동일산업 사업보고서 (2018.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1.예측정보에 대한 주의사항 당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상·예측한 활동, 사건 또는 현상은, 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다. 당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.

결론적으로, 동 사업보고서상에, 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다.

2.경영성과 및 재무상태 ※연결기준 - 경영성과

[단위 : 백만원]

구 분	수익성	증감

제53기	제52기

매출액	391,030	379,064	3%

영업이익(율)	17,304(4.4%)	23,462(6.2%)	-26%

당기순이익(율)	15,655(4.0%)	23,347(6.2%)	-33%

- 재무상태 [단위 : 백만원]

구 분	제53기	제52기

[유동자산]	299,255	292,257

[비유동자산]	110,469	104,517

자산총계	409,724	396,774

[유동부채]	48,544	45,389

[비유동부채]	6,243	6,647

부채총계	54,787	52,036

자본총계	354,937	344,738

유동비율(유동자산/유동부채)	616%	644%

부채비율(부채총계/자본총계)	15%	15%

당사는 2018년 매출액 3,910억원, 영업이익 173억원, 당기순이익 157억원을 달성하였습니다. 이는 전기대비 매출액 3% 소폭 증가, 영업이익은 26% 감소한 실적으로, 미중 무역전쟁으로 인한 세계적 수요둔화에 따른 철강 및 자동차산업 경기부진과, 최저임금 인상으로 인한 국내고용지표 악화 등 그 어느때 보다 어려움을 겪었던 한해 였습니다.이러한 경제여건과 대내외 변수 속에서도 전 임직원이 합심하여 생산 및 영업활동등각 분야에,적극적인 경영전략 실천으로 전년실적에 미치지 못했지만, 성과를 도출 했습니다.

A. 봉강사업부

봉강사업부에서 생산하는 제품은 주로 자동차의 변속기, 베어링의 소재로 사용하는 봉강 및 마봉강과 자동차용 볼트, 너트로 사용하는 CHQ입니다.

2018년은 미중간 무역전쟁, 선진국들의 보호무역의 강화로 인해 세계경제는 많은 어려움이 있었습니다. 또한 국내 영업환경도 전방 수요산업인 자동차 산업의 부진으로 인한 경기위축과 이로인한 업체의 재고증가 등으로 어려운 한해 였습니다.

여러가지 국내외적인 어려움으로 인해 금년 매출은 2,112억원으로 전년과 비슷한 실적이였으나 영업이익은 전년비 72% 감소한 26억원으로 부진하였습니다.

B. 합금철사업부 합금철사업부는 66년 창사이래 제강과정의 필수 부원료인 고탄소 페로망간 및 실리콘망간을 위주로 POSCO 등 국내외 제강사에 합금철을 공급해 오고 있습니다.

국내 시황은 그간 합금철 업체들의 과도한 설비 증설로 인한 공급과잉 문제는 전기로 가동중단 등 생산량 조절을 통해 일부 완화 시켰지만, 대외적으로는 말레이시아의 대규모 합금철 프로젝트들 통한 본격 양산이 시작되면서 여전히 아시아를 포함한 세계적인 공급과잉 문제가 남아있어 향후 국내외 합급철 영업 전망은 좀 더 어려워 질 것으로 예상됩니다.

이에 당사의 2018년 매출액은 전년대비 4.7% 증가한 1,360억원, 영업이익은 전년대비 10.3% 감소한 113억원을 기록하였습니다.

C. 주조사업부 주조사업부는 VOLVO글로벌(볼보스웨덴,미국,독일,한국), 두산인프라코어, 현대건설기계, 스미토모(일본,중국), 존디어 등에 작업주행장치(IDLER ASS'Y), 보스류(BRG), 스프라켓 등의 제품을 생산 판매하고 있으며, 고객 니즈(NEEDS) 에 맞추어 OEM(조립라인) 및 AM(부품시장)에 공급, 고객사에 다양한 제품으로 품질 개선 및 지속적인 기술개발에 투자하고 있습니다. 건설기계시장은 2011년 최대수요이후 두번째 수요정점에 국내외 완성장비Maker와 부품사는 매출 및 이익이 증가하는 한해였습니다. 유럽 및 북미시장 안정적 성장속에 중국,인도,브라질,러시아등 신흥국 수요가세에 EXC(19%), LOADER(16%), 굴절식트럭(24%)의 수요가 신장하였습니다. 2018년 2분기부터 Big-2간 무역마찰로 인해 수요~공급의 동력을 잃어 중단기적 수요신장을 예측하기는 불안정한 요인들이많다고 볼 수 있습니다. 그리하여 완성차 Maker 들은 중국, 인도, 브라질 등 해외전진기지를 이용하여 현지화생산으로 사회적 이슈인 "근로시간단축 및 최저임금" Impact를 최소화하는 경영전략을 수립 진행중에있으며, 달러화 대비 가치하락중인 자국통화에 대한 경쟁력을 확보, 통상마찰 안전지대(탈중국, Outsourcing 동남아시아)로 부품개발 및 Sourcing진행중에 있습니다.

주조사업부 역시 고객사 정책에 협업하여 경쟁력제고위주의 전략 및 정책으로 탈중국(Inhouse →Outsourcing) 수요개발 증가에 글로벌 부품Maker(1~3개사, 부품 10여종 신규 개발중)와 수주활동으로 경기둔화에 대한 수요대체가 가능할 것으로 보여집니다. 2018년 매출액은 전년대비 15%증가한 437억원, 영업이익은 33억원을 달성하였습니다.

3.유동성 및 자금조달과 지출 가. 유동성 현금흐름표

(단위 : 백만원)

구 분	제53기	제52기

Ⅰ.영업활동	2,438	24,225

1. 영업으로부터 창출 된 현금흐름	3,503	23,946

2. 법인세의 납부	(6,704)	(5,790)

3. 배당금의 수령	317	106

4. 이자의 수령	5,322	5,963

5. 이자의 지급	-	-

II. 투자활동	4,068	(7,000)

1. 투자활동으로 인한 현금유입액	257,880	219,268

2. 투자활동으로 인한 현금유출액	(253,812)	(226,268)

Ⅲ.재무활동	(3,385)	(5,899)

1. 재무활동으로 인한 현금유입액	679	55

2. 재무활동으로 인한 현금유출액	(4,064)	(5,954)

Ⅳ.외화현금의 환율변동효과	354	(554)

Ⅴ.현금의 증감	3,120	11,326

Ⅵ.기초의 현금	35,008	24,236

Ⅶ.기말의 현금	38,482	35,008

나. 자금조달과 지출 (1) 당기말과 전기말 현재 차입금의 내역은 없습니다. 4.부외거래 가. 우발부채와 약정사항 당사는 (주)대구은행과 한도액 20억원의 상업어음 할인약정을 체결하였는 바, 당기말 현재 금융회사에 할인한 매출채권 잔액은 없습니다. 5.그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 결산일 이후 발생한 중요사항으로 당사는(주)한화의 물적분할 신설법인이 발행한 보통주식 400,000주(발행주식총수의 100%에 해당)를 대금 총 37,000,000,000원에 취득하였습니다.

구체적으로 당사는 2018. 11. 14. 주식회사 한화(이하 “매도인”)와 본건 거래에 관한 주식매매계약서를 체결하였으며, 2019. 2. 13. 매도인에게 매매대금을 지급하고 본건 주식을 취득하였습니다.

법인명	디오토모티브(주)

대표자	오승민, 문재호

사업의 내용	자동차 부품 제조업

발행주식총수	400,000주

자본금	20 억원

본점 소재지	충청남도 아산시 둔포면