KG모빌리티 반기보고서 (2024.06)
6. 주요계약 및 연구개발활동

[자동차 제조업부문]

6-1. 경영상의 주요 계약(1) 에디슨모터스(주) 인수를 위한 조건부 투자계약체결(2023.05.02)

1. 계약상대방 : 에디슨모터스(주) 2. 계약의 목적 및 내용- 회생회사 에디슨모터스(주) M 위한 조건부 투자계약을 2023년 5월 2일 체결하였습니다, 투자계약방법은 Stalking-horse bid 방식의 제한적 경쟁입찰 에 의한 조건부 투자계약 입니다.- 계약 조건 : 창원지방법원 2022회합10025 회생사건에서 진행되는 인가전 M 관련하여 향후 공개입찰 절차를 진행하여 인수의향자 또는 입찰자가 없거나 KG 모빌리티(주)의 인수내용보다 더 유리한 인수내용을 제시하는 입찰자가 없는 경 우에는 KG모빌리티(주)를 최종 인수예정자로 선정하기로 하는 조건부 투자계약 임 ① 인수대금: 55,000,000,000원 ② 신주인수(제3자배정 유상증자) - 발행할 주식의 종류: 기명식보통주 - 신주대금 납입기일:회생계획안에서 정하는 날 - 신주인수 대금: 55,000,000,000원 ③ 계약금: 5,500,000,000원(인수대금의 10%) (2023년 5월 2일 기지급) ④ 인수대금 잔금 납입기간: 회생계획안 결의를 위한 관계인집회기일로부터 5영업일 전까지 에디슨모터스(주)가 지정하는 회사명의의 은행계좌에 납입 하여야 함. - 인수대금 외의 운영자금 대여: 에디슨모터스(주) 원할한 회생절차 진행을 위해 원재료 매입, 노무비지급 등을 위한 운영자금 123억 원을 대여조건을 한도로 회생법원의 허가를 얻어 차입한다. (2023년 5월31일 기대여)3. 최종인수 예정자 선정 법원허가일 : 2023년 6월 29일 (통보일 : 2023년 7월3일)

6-2. 연구개발 활동(1) 연구개발활동의 개요

당사는 새로운 자동차 패러다임 변화에 맞춰 전동화 , SDV(Software Defined Vehicle), 자율주행차 등 모빌리티 기술분야에 기술연구소 역량을 집중하고 있습니다 . (2) 연구개발 담당 조직

(3) 연구개발 비용 당사의 최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

과 목	제63기 반기	제62기	제61기	비 고

연구개발비용계	85285	178,823	156,103	-

(정부보조금)	(144)	(75)	(121)	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	4.3%	4.8%	4.6%	-

※ 연구개발비용 계 : 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정

(4) 연구개발 실적

과제명	연구기관	연구결과 및 기대효과

전기자동차용 고안전 / 고편의성 무선 충전 플랫폼 상용화 개발 및 실증	기술연구소	- 주행 / 정차 중 충전 가능한 고안전 . 고효율 무선충전 기술 개발
- 무선충전 서비스 지원을 위한 관제시스템 및 인프라 기술 개발

Lv.4 자율주행시스템 고장재현 및 통합 안전검증 기술개발	기술연구소	-자율주행차량 고장분석 및 고장분석 결과기반 시나리오설계

Lv.4 자율주행차량 전방위 멀티카메라 기반 주변상황 인지예측 기술개발	기술연구소	-차량 컴퓨팅 모듈 기반 다중센서 융합기술 구현 및 실차탑재 기술개발

차세대 전기 /전자 아키텍처 개발 (네트워크 아키텍처 평가 기술 개발 )	기술연구소	- 네트워크 아키텍처 플랫폼 개발을 통한 부품 공용화 방안 모색
- 커넥티드카 , 자율주행 등의 신기술 적용을 위한 아키텍처 검토

Request For advanced research of New Euro NCAP MPDB Test	기술연구소	2020 년 Euro NCAP 에서 MPDB 신규 시험 항목 시행함에 따라 MPDB 시험 대응을 위하여 선행연구를 위한 용역시험을 수행하고자 함
→ 충돌 특성 분석 및 Structure 최적화 방안 제안

Drive shaft 및 Ball Joint 각도 해석기능추가 및 툴킷 보완	기술연구소	차량개발 단계에 Suspension Geometry에 따른 Drive shaft joint의 꺾임 각과 Slip양의 정도를 파악

Far Side Airbag 선행 개발	기술연구소	Far Side 충돌 시 두 승객들 간 충돌 방지를 통한 승객 보호
→ 차량 실내 내장재와 충돌 방지

자율주행 시스템 개발 선행연구	기술연구소	자율주행 자동차 System 및 차량통합제어기 개발과 기술 확보

[기타 부문]

6-1. 경영상의 주요 계약 회사는 보고기간말 현재 영업활동에 영향을 미칠만한 계약체결내역이 없습니다. 6-2. 연구개발 활동 (1) 연구개발활동의 개요 회사는 안전성,디자인,주행거리확대 등 시내버스 기능향상 및 라인업 확장을 위하여기술연구소를 중심으로 연구개발에 매진하고 있습니다.

(2) 연구개발 담당 조직

(3) 연구개발 비용 당사의 보고기간말 현재 연구개발 비용은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

과목	제10기	비고

연구개발비용계	1,558	-

(정부보조금)	-	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	3%	-

※ 연구개발비용 계 : 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정

(4) 연구개발 실적

과제명	연구기관	연구결과 및 기대효과

11M 45인승 대형 전기버스 인증 시험 (전북 군산형 일자리 전기차 생산 기술고도화 지원사업)	기술연구소	- 301kWh 신규 배터리 적용 차량(SMART 110) 제동 및 조향시험 인증 완료 - 301kWh 신규 배터리 적용 차량(SMART 110) 판매

301kWh 신규 배터리 적용 차량(SMART 110) 개발 및 인증	기술연구소	- 301kWh 신규 배터리 적용 차량(SMART 110) 개발 및 인증 완료 - 24년도 전기버스 보조금 최대 7,000만원 책정 완료 - 24년도 대형전기저상버스 판매량 향상 기대

동남아 수출용 전기버스 주문 제작을 위한 SDA 기술 개발 (전북 군산형 일자리 전기차 생산 기술고도화 지원사업)	기술연구소	- 인도네시아 수출 SDA 차량의 제작성 및 품질 향상을 위한 지그 제작 완료 - 인도네시아 수출 SDA 차량 제작 일정 단축 - SDA 차량 품질 향상으로 판매량 향상 기대

인도네시아 SDA 수출 차량 개발	기술연구소	- 인도네시아 샘플 차량 납품후, 양산형으로 개발 완료 - 차량 개발 완료후 수출(10대) - 추가 수출 기대

ESC 적용 저상전기버스 개발	기술연구소	- ESC(electrionic stability control)기능 적용 시험, 개발 및 인증 완료 - 안전사양 추가로 판매량 향상 기대

9m 저상전기버스 개발	기술연구소	- 9m 저상전기버스 개발 중 - 24년도 하반기 양산 - 9m 저상전기버스 Line up 추가로 판매량 향상

9m 저상전기버스 루프 바디 및 새시 프레임 개발 (민관 상생협력형 단기 부품 기술개발 사업)	기술연구소	- 9m 저상전기버스의 스틸 루프 바디 및 새시 프레임 개발 중 - 기존 CFRP 루프 -> 스틸 루프로 변경으로 재료비 및 생산성 향상

9m 저상전기버스 메터클러스터 개발 (민관 상생협력형 단기 부품 기술개발 사업)	기술연구소	- 9m 저상전기버스의 메터클러스터 개발 중 - 7인치 LCD 아날로그 타입 -> 12인치 LCD 풀 디지털 타입으로 시인성 향상 - 현대 적인 UI 적용으로 상품 경쟁력 향상