대한항공 반기보고서 (2021.06)
4. 매출 및 수주상황

가. 사업부문별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제60기 반기	제59기	제58기

1. 항공운송사업

총매출액	3,684,121	7,140,307	11,785,060

연결조정액	-115,067	-224,125	-387,533

순매출액	3,569,054	6,916,182	11,397,527

2. 항공우주사업

총매출액	179,355	564,701	740,413

연결조정액	-	-	-

순매출액	179,355	564,701	740,413

3. 호텔사업

총매출액	31,070	74,029	186,866

연결조정액	-4,257	-9,059	-12,887

순매출액	26,813	64,970	173,979

4. 기타사업 (*1)

총매출액	68,609	150,603	200,078

연결조정액	-38,775	-90,232	-127,734

순매출액	29,834	60,371	72,344

총계

총매출액	3,963,155	7,929,640	12,912,417

연결조정액	-158,099	-323,416	-528,154

순매출액	3,805,056	7,606,224	12,384,263

(*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다.(*) 상기 금액은 중단영업 효과 반영 후 금액입니다.

나. 지역별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제60기 반기	제59기	제58기

1. 국내

(국내선 및 내수)

총매출액	532,279	1,199,947	1,881,846

연결조정액	-149,230	-312,193	-503,887

순매출액	383,049	887,754	1,377,959

(국제선 및 수출)

총매출액	3,401,661	6,668,554	10,872,232

연결조정액	-	-	-

순매출액	3,401,661	6,668,554	10,872,232

[국내 소계]

총매출액	3,933,940	7,868,501	12,754,078

연결조정액	-149,230	-312,193	-503,887

순매출액	3,784,710	7,556,308	12,250,191

2. 해외

(미주)

총매출액	25,375	61,131	158,244

연결조정액	-5,029	-11,214	-24,195

순매출액	20,346	49,917	134,049

(아시아 등)

총매출액	3,840	8	95

연결조정액	-3,840	-9	-72

순매출액	-	-1	23

[해외 소계]

총매출액	29,215	61,139	158,339

연결조정액	-8,869	-11,223	-24,267

순매출액	20,346	49,916	134,072

총계

총매출액	3,963,155	7,929,640	12,912,417

연결조정액	-158,099	-323,416	-528,154

순매출액	3,805,056	7,606,224	12,384,263

(*) 상기 금액은 중단영업 효과 반영 후 금액입니다.

다. 판매경로 및 판매방법 등

(1) ㈜대한항공(가) 여객부문여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다.

직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다.

간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사판매로 구분됩니다.

(나) 화물부문화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종 서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다.(2) 한국공항㈜- 항공기 지상조업은 국내에 이·착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 지상에서 필요로 하는 항공기 지상조업의 지원 판매

- 항공기 급유조업은 국내 공항(인천, 김포, 김해, 제주 등)에 이·착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 항공기 급유 지원

- 항공기 화물조업은 인천국제공항을 통해 입·출항하는 수출입화물에 대한 접수, 적재, 분류, 인도 등의 조업을 지원하여 판매하고, 화물터미널에 체류하는 화물에 대해 보관, 관리 업무를 대행하여 판매

- 생수사업은 먹는샘물 제조영업 허가를 득한 후 대한항공을 비롯한 그룹사 공급 및 일반판매 추진, 축산은 대한항공 기내식 공급

(3) 한진정보통신㈜한진정보통신㈜는 IT서비스 분야별 판매조직을 가지고 있으며 해당 조직 별로 전문성을 지닌 영업대표가 판매를 담당하고 있습니다. 판매경로 및 방법은 경쟁 입찰과 수의 계약을 통해 고객에게 직접 제품 또는 용역을 제공하고 있습니다.(4) 아이에이티㈜아이에이티㈜의 주 판매 제품은 항공기용 대형 엔진 테스트로서, 대한항공에서 정비된 GE90, PW4090 및 PW4168/PW4170 엔진을 수령 받아 최종 성능 테스트를 수행하고 있으며, 테스트 완료 후 시운전비용을 대한항공에 청구하고 있습니다.(5) ㈜왕산레저개발

개별적으로 마리나 선박을 소유하고 있는 선주 또는 관리업체가 홈페이지나 마리나 사무실에 내전(내방)하여 계류요금을 납부하고 신청서를 작성하여 계류를 하게 됩니다.

(6) Hanjin International Corp.윌셔그랜드센터의 호텔상품은 호텔 운영사(InterContinental Hotel Group) 및 여행사등의 제휴사를 통해 판매됩니다. 또한 오피스와 리테일 임대사업은 전문 임대 중개인을 통해 임대하고 있습니다.(7) ㈜싸이버스카이㈜싸이버스카이는 직접판매와 판매대행 2가지 방법으로 판매를 합니다.

직접판매는 대한항공 로고상품을 기업 대상으로 당사가 매입한 판촉물을 온라인 웹사이트를 이용하여 판매하는 방식과 오프라인 와입숍을 통해 방문한 고객을 대상으로 상품을 판매하는 방식이 있습니다.

판매대행은 한국공항이 생산하여 제주퓨어워터를 싸이버스카이가 판매대행하는 방식입니다.

① 직접판매

- 와인판매 : 고객 → 와인매장 방문 → 구매/결제

- 로고상품 : 구매자 → 싸이버스카이 → 협력사 → 납품 → 검수 → 구매자

- 이스카이숍 : 구매자 → 사이트 접속 주문서 작성 → 주문 → 포장 → 배송 → 구매자

② 판매대행

- 제주워터 : 고객(개인/법인) → 사이트 접속 → 주문 → 상품 집하 → 배송 → 고객

(8) ㈜에어코리아- 판매 경로(국내)

○ 항공사/에어코리아 간의 여객운송 조업/도급 계약 체결 → 공항 내 위탁

서비스 수행 → 소비자

○ 항공사/지상 조업사 간의 계약 → 지상 조업사/에어코리아 간의 여객운송

조업 계약 체결 → 공항 내 위탁 서비스 수행 → 소비자

- 판매 방법 : 대한항공, 진에어, 외항사 한국공항, 공항공사 여객운송 조업/도급 계약

라. 판매전략(1) ㈜대한항공(가) 여객부문국내외에서 COVID-19 백신 보급이 확대되면서 점진적으로 입국 제한 및 자가격리 완화 조치가 이뤄지고 있고 방역 우수국들과의 트래블 버블도 추진되고 있으나, 전파력이 강한 변이 바이러스의 확산으로 인해 본격적인 여객 수요 회복은 지연이 불가피할 전망입니다. 해외여행의 대안으로 여행수요가 집중되었던 국내선 역시 4차 대유행의 영향으로 수요 둔화 우려가 있는 가운데, 당사는 아래와 같은 운영 전략을 구사할 계획입니다.첫째, 안전하고 건강한 여행을 위한 노력을 지속하겠습니다.당사는 항공 여행 전 과정에 걸친 COVID-19 통합 방역 프로그램 '케어 퍼스트(CARE FIRST)'를 운영하고 있으며, 지난 5월 세계적 권위의 항공사 평가 기관 스카이트랙스(Skytrax)의 COVID-19 안전 평가에서 최고 등급인 5스타를 획득하여 우수한 방역 활동을 인정받았습니다. 앞으로도 고객 안전을 최우선으로, 항공 여행 안전에 대한 신뢰를 높이기 위해 총력을 기울이겠습니다.둘째, 위드 코로나 시대 수요 개발을 적극 추진하겠습니다.도쿄 올림픽(7/23~8/8) 선수단 및 미디어 수요를 비롯, 하계 여름방학 기간중 이동이 집중되는 유학생 수요 등 시즌성/이벤트성 수요를 적극 유치하겠습니다. 또한, 백신접종 완료자를 중심으로 제한적이나마 가족방문, 출장 등의 수요가 점증할 것으로 예상되는 바 수요 동향을 면밀히 파악하여 대응하는 한편, 하와이, 괌 등 백신접종 완료자에 대한 격리면제가 가능한 지역으로의 관광상품 개발을 위해 노력하겠습니다.셋째, 탄력적인 공급 운영을 통하여 불확실성에 대응하겠습니다.세계 각국의 출입국 정책 및 항공 수요가 COVID-19상황에 따라 시시각각 변화하는 가운데, 국내외 COVID-19동향을 기민하게 점검하고 수요 추이에 적기 대응 및 탄력적인 공급 운영을 통해 수익성을 제고해 나가겠습니다. 아울러, 교민과 기업체 출장 수요 등을 대상으로 한 전세기, 임시편 운항을 지속적으로 추진하고, 화물전용여객기 운항편을 적의 활용하여 효율적인 여객 공급 운영을 도모하겠습니다.(나) 화물부문

항공화물 시장은 3분기에도, 백신 접종률 증가에 따른 경기 회복 기대감과 COVID-19 재확산에 따른 Lock-down 우려가 상존하여, 시장 불확실성은 지속될 전망 입니다. 다만, 기업의 Restocking 수요 및 소비 회복에 따른 IT 제품, 전자상거래 물량 증가로 수요 강세가 예상됨에 따라, 가용 자원 최대 활용 통해 수익을 극대화할 수 있도록 아래와 같이 화물사업을 운영하겠습니다.

첫째, 경기 회복에 따른 기반 수요 유치 확대에 주력하겠습니다. 경기 회복 기대감과 제조업 재고 부족으로 반도체, 자동차, 배터리 산업 중심의 설비 투자가 진행됨에 따라, 관련 기반 수요의 강세가 예상됩니다. 당사의 노선 경쟁력과 안정적 공급을 바탕으로 해당 수요 유치를 확대하고, 장기 고정계약을 통해 안정적 수익 기반을 확보하겠습니다.

둘째, 코로나 관련 수요 안전 수송을 통한 COVID-19 팬데믹 안정화에 지속 기여 하겠습니다. 변이 바이러스 등장에 따른 감염 재확산으로, 진단키트 위주의 코로나 연관 수요가 구주/동남아 노선을 중심으로 발생하고 있습니다. 또한, 백신 관련 COVAX 및 국가간 협의가 활발해 지며 백신 수송이 확대되고 운송관련 문의가 지속되고 있습니다. 당사는 전담 T/F를 통한 연관 기관/업체와의 유기적인 협업을 진행하고 있으며, 당사 Cold chain 설비 및 운송 노하우를 바탕으로 점차 확대되는 코로나 관련 수요의 신속하고 안전한 수송에 전사적 역량을 집중하겠습니다.

셋째, 경제지표 변동에 따른 위험관리를 강화하겠습니다. 글로벌 경기 불안정에 따른 유가와 환율 변동으로 노선별/편별 세밀한 수지 관리가 요구되는 상황입니다. 당사는 경제지표 및 외부변수 시나리오에 따라 위험을 사전 대비를 하고, 수익노선 중심의 노선 운영을 통해 수지를 최대화 하겠습니다. 또한, 지속적인 원가 절감 활동을 병행하여 운송 경쟁력을 향상시켜 나가도록 하겠습니다.

(2) 한국공항㈜신속하고 안전한 지상조업 지원과 장비 현대화를 통한 고객항공사 유치 및 각종 제품공급처에 신뢰도를 확보하고 시장점유율 절대 우위를 유지코자 하는 전략을 운영 중입니다.(3) 한진정보통신㈜선진 기술과 신규사업 발굴 등으로 국내외 시장을 확대하고 차별화 된 IT서비스를 제공하여 고객만족도 향상을 제고하고자 합니다.(4) 아이에이티㈜

항공기엔진 시운전 테스트에서 테스트 절차 및 시설장비의 완벽한 관리가 테스트 품질에 유지에 필수적이며, 엔진 테스트 판매 증가를 위한 매우 중요한 요소입니다. 따라서, 지속적으로 테스트 절차 및 시설 장비의 완벽한 관리를 위해 엔진 제작사 매뉴얼의 테스트 절차를 당사 테스트 절차에 정확하게 반영하고, 각종 주요 장비에 대한 정기검사 및 교정 또한 적기에 실시하고 있습니다. 하지만 올해 상반기(1~6월) 엔진 테스트 실적은 12대로 2020년 상반기 실적 15대 대비 80% 수준으로, COVID-19 관련 지속적인 영향권(항공기 운항 대수 감소) 내에 있으나, 하반기 이후에는 테스트 물량이 점진적으로 증가(GE90 ENG 등)하여 2020년 말에 예측된 2021년 엔진 테스트 판매(수주)량 목표 24대를 6대 이상 상회하는 30~31대(7월 6대-진행 중, 8월 2대, 9~12월 10~11대)로 예측되고 있습니다.

2023년도 이후에는 항공산업 회복 및 수주 사업의 활성화(PW1100G 엔진 수리능력 개발 완료, P 수주 량 증가)로 인하여 회사의 영업 매출 및 이익은 급격히 증가될 것 임에 따라 회사 시설 및 특수 설비에 대한 지속적인 점검/수리 강화 및 추가 소요 인력 및 장비에 대한 검토를 적기에 맞추어 추진할 계획입니다.

또한 아이에이티㈜는 2021년 4월 부로 사업 범위가 제조업(엔진 테스트) 외에 산업용 기계 및 장비 임대업과 부동산 임대업이 추가되어 2021년 하반기 이후 대한항공의 GE90 엔진 분해/조립 공간(당사 건물 내 740㎡, 224평)에 대한 임대 계약 및 현재부천에 위치한 엔진정비공장 이전(인천 당사 부지 2만평 내, 2025년 완공 예정)에 맞추어 임대 수익(매출) 증가가 예상되고 있습니다.

(5) ㈜왕산레저개발홈페이지 및 신문 기사를 통해 왕산마리나에 대한 안내를 하고 있으며, 리플렛을 제작하여 마리나 관련 업체에 배포, 가수 M/V, 영화 등 촬영 장소 유/무상 제공, 보트쇼 참가 등의 홍보 활동을 진행하고 있습니다. 향후 영업 활성화를 위하여 리무진 광고, 각종 행사 유치 등 적극적인 광고/홍보를 계획하고 있습니다. 또한 타 마리나와 차별화된 서비스 제공을 위해 상업판매시설 임대와 선박대여업 및 선박관리업등의 신규 사업 진출을 완료하였으며, 향후 수리소 및 조종면허시험장 운영 등을 통해 수요 유치 및 고객확대를 위해 노력할 것 입니다.(6) Hanjin International Corp.인터컨티넨탈 로스엔젤레스 다운타운 호텔은 최고급 시설과 LA 금융 중심부, 컨벤션센터 근접지역에 위치한 지리적 이점을 극대화하여 상용 및 컨벤션 수요 유치에 주력하고 있습니다. 오피스와 상가 또한 LA 다운타운에 25년 만에 건축된 최첨단, 친환경 시설로서 쾌적한 업무 환경, 호텔과 연계한 업무 편의성, 초고층 상징성 등을 활용하여 활발한 임대 활동을 진행 중입니다.(7) ㈜싸이버스카이통신판매업은 대형업체의 출혈 경쟁, COVID-19 상황의 장기화로 인한 글로벌 경기침체가 야기한 소비심리 위축 등 요인으로 인해 사업환경이 악화된 상태입니다.

이러한 상황에 당사는 전문 온라인 기획 및 개발인력을 통해 노후된 사이트를 지속 개편하여 고객 편의성을 증대시키고, 모바일 컨텐츠 및 어플리케이션개발 추진을 통해 최신 모바일 시장 트랜드를 지향하며, 지속적인 신규상품 및 서비스 개발을 통한 다양한 신규 수요창출 방안을 모색 중입니다. 변화하는 시장환경을 선도하는 적극적인 신사업 모델의 연구 및 추진을 통해 견실한 실적달성을 위해 노력할 것입니다.

(8) ㈜에어코리아○ 현장 중심의 실무 교육 강화 서비스 품질 향상

○ 근로자의 직무능력 향상을 위한 자격제도 및 품질인증제(QA) 실시

○ 자체 교육 프로그램 개발로 고객사 수요에 맞춘 항공운송인력 양성

마. 수주상황(1) ㈜대한항공(단위:억원)

품 목	기초 (2020.12.31)	기말 (2021.06.30)	비고

수량	금액	수량	금액

수출 사업	-	13,225	-	15,436	-

군용기 사업	-	7,316	-	7,558	-

무인기 사업	-	113	-	70	-

합 계	-	20,654	-	23,064	-

※ 각 사업부문별 기초 수주잔고에서 당기 중 납품액과 신규 수주분을 감안한 순 증감액을 계산하여 기말잔고를 표시하였습니다. - 적용환율 : 1,130.0원 (2021년 6월말 평가환율 기준)※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.(2) 한국공항㈜

(단위:백만원)

품 목	수주일자	수주금액	납품금액	비고

항공운수 보조	항공기 지상조업	2021.1.1 ~
2021.6.30	77,946	65,530	-

화물조업	40,795	60,870	-

급유조업 및 판매	24,823	14,843	-

소 계	143,564	141,243	-

제품판매	생수, 축산	2021.1.1 ~
2021.6.30	7,657	7,406	-

소 계	7,657	7,406	-

기타사업	부대사업
(민속촌박물관 포함)	2021.1.1 ~
2021.6.30	7,273	6,328	-

소 계	7,273	6,328	-

합 계	158,494	154,977	-

※ 당사는 지상조업, 화물사업 및 급유용역사업 등을 주력사업으로 하고 있으며, 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수에 의해 산출됨으로 수주상황은 매출액을 기준으로 계획과 실적을 기재하였습니다.(중단영업 반영 후 금액)※ 한국공항㈜는 계약금액이 대한항공 연결재무제표 기준 직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약이 없습니다.

(3) 한진정보통신㈜(단위:억원)

사업명	사업기간	수주금액	매출금액	잔고

제주공항 지상감시레이더(ASDE/MLAT)현대화 사업	2019~2021	20	15	5

전방향표지시설(VOR/DME) 현대화 장비구매사업	2019~2023	19	9	10

인천국제공항 4단계 다변측정감시시설(MLAT) 구매설치 사업	2020~2024	22	6	16

현대무백스 다카공항 CMS 시스템 구축	2020~2024	20	3	17

KBS 본사 NPS 고도화(2단계) 사업	2020~2021	24	5	19

청주국제공항 지상감시레이더(ASDE) 신설 사업	2020~2023	22	3	19

KBS 지역총국 제작시스템 풀파일 전환 사업	2021~2022	82	-	82

※ 그룹 관계사는 제외되었습니다.※ 한진정보통신㈜는 계약금액이 대한항공 연결재무제표 기준 직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약이 없습니다.