대한항공 분기보고서 (2022.03)
4. 매출 및 수주상황

가. 사업부문별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제61기 1분기	제60기	제59기

1. 항공운송사업

총매출액	2,797,887	8,732,860	7,144,614

연결조정액	-60,339	-240,063	-224,125

순매출액	2,737,548	8,492,797	6,920,489

2. 항공우주사업

총매출액	97,062	366,669	564,701

연결조정액	-	-	-

순매출액	97,062	366,669	564,701

3. 호텔사업

총매출액	35,361	94,286	74,029

연결조정액	-2,265	-8,144	-9,059

순매출액	33,096	86,142	64,970

4. 기타사업 (*1)

총매출액	36,130	147,430	150,603

연결조정액	-19,579	-76,213	-90,232

순매출액	16,551	71,217	60,371

총계

총매출액	2,966,440	9,341,245	7,933,947

연결조정액	-82,183	-324,420	-323,416

순매출액	2,884,257	9,016,825	7,610,531

(*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다.(*) 전전기 금액은 중단영업 반영 후 금액입니다.

나. 지역별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제61기 1분기	제60기	제59기

1. 국내

(국내선 및 내수)

총매출액	357,056	1,198,800	1,204,254

연결조정액	-77,401	-306,954	-312,193

순매출액	279,655	891,846	892,061

(국제선 및 수출)

총매출액	2,574,820	8,052,150	6,668,554

연결조정액	-	-	-

순매출액	2,574,820	8,052,150	6,668,554

[국내 소계]

총매출액	2,931,876	9,250,950	7,872,808

연결조정액	-77,401	-306,954	-312,193

순매출액	2,854,475	8,943,996	7,560,615

2. 해외

(미주)

총매출액	32,702	82,477	61,131

연결조정액	-2,920	-9,648	-11,215

순매출액	29,782	72,829	49,916

(아시아 등)

총매출액	1,862	7,818	8

연결조정액	-1,862	-7,818	-8

순매출액	-	-	-

[해외 소계]

총매출액	34,564	90,295	61,139

연결조정액	-4,782	-17,466	-11,223

순매출액	29,782	72,829	49,916

총계

총매출액	2,966,440	9,341,245	7,933,947

연결조정액	-82,183	-324,420	-323,416

순매출액	2,884,257	9,016,825	7,610,531

(*) 전전기 금액은 중단영업 반영 후 금액입니다. 다. 판매경로 및 판매방법 등(1) ㈜대한항공(가) 여객부문여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다.

직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다.

간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사 판매로 구분됩니다.

(나) 화물부문화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종 서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다.(2) 한국공항㈜- 항공기 지상조업은 국내에 이ㆍ착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 지상에서 필요로 하는 항공기 지상조업의 지원 판매

- 항공기 급유조업은 국내 공항(인천, 김포, 김해, 제주 등)에 이ㆍ착륙하는 항공기의

지상체류기간 중 항공기 급유 지원

- 항공기 화물조업은 인천국제공항을 통해 입·출항하는 수출입화물에 대한 접수, 적재, 분류, 인도 등의 조업을 지원하여 판매하고, 화물터미널에 체류하는 화물에 대해 보관, 관리 업무를 대행하여 판매

- 생수사업은 먹는샘물 제조영업 허가를 득한 후 대한항공을 비롯한 그룹사 공급 및 일반판매 추진, 축산은 대한항공 기내식 공급

(3) 한진정보통신㈜한진정보통신㈜는 IT서비스 분야별 판매조직을 가지고 있으며 해당 조직 별로 전문성을 지닌 영업대표가 판매를 담당하고 있습니다. 판매경로 및 방법은 경쟁 입찰과 수의 계약을 통해 고객에게 직접 제품 또는 용역을 제공하고 있습니다.(4) 아이에이티㈜아이에이티㈜의 주 판매 제품은 항공기용 대형 엔진 테스트로서, 대한항공에서 정비된 GE90, PW4090 및 PW4168/PW4170 엔진을 수령 받아 최종 성능 테스트를 수행하고 있으며, 테스트 완료 후 시운전비용을 대한항공에 청구하고 있습니다.(5) ㈜왕산레저개발㈜왕산레저개발의 판매는 개별적으로 마리나 선박을 소유하고 있는 선주 또는 관리업체가 홈페이지나 마리나 사무실에 내전(내방)하여 계류요금을 납부하고 신청서를 작성하여 계류하는 방식입니다.(6) Hanjin International Corp.윌셔그랜드센터의 호텔상품은 호텔 운영사(InterContinental Hotel Group) 및 여행사 등의 제휴사를 통해 판매됩니다. 또한 오피스와 리테일 임대사업은 전문 임대 중개인을 통해 임대하고 있습니다.(7) ㈜싸이버스카이㈜싸이버스카이는 직접판매와 판매대행 2가지 방법으로 판매를 합니다. 직접판매는 대한항공 로고상품을 기업 대상으로 당사가 매입한 판촉물을 온라인 웹사이트를 이용하여 판매하는 방식과 오프라인 와인숍을 통해 방문한 고객을 대상으로 상품을 판매하는 방식이 있습니다. 판매대행은 한국공항이 생산하여 제주퓨어워터를 싸이버스카이가 판매대행하는 방식입니다.

① 직접판매

- 와인판매 : 고객 → 와인매장 방문 → 구매/결제

- 로고상품 : 구매자 → 싸이버스카이 → 협력사 → 납품 → 검수 → 구매자

- 이스카이숍 : 구매자 → 사이트 접속 주문서 작성 → 주문 → 포장 → 배송 → 구매자

② 판매대행

- 제주워터 : 고객(개인/법인) → 사이트 접속 → 주문 → 상품 집하 → 배송 → 고객

(8) ㈜에어코리아- 판매 경로(국내)

○ 항공사/에어코리아 간의 여객운송 조업/도급 계약 체결 → 공항 내 위탁

서비스 수행 → 소비자

○ 항공사/지상 조업사 간의 계약 → 지상 조업사/에어코리아 간의 여객운송

조업 계약 체결 → 공항 내 위탁 서비스 수행 → 소비자

- 판매 방법 : 대한항공, 진에어, 외항사 한국공항, 공항공사 여객운송 조업/도급 계약

라. 판매전략(1) ㈜대한항공(가) 여객부문국내외 COVID-19 확산세가 진정되고 입국 제한 조치가 완화됨에 따라 2분기에는 여객 수요 회복이 점차 본격화될 것으로 기대됩니다. 국토부에서 인천공항 SLOT 증대 및 정기편 증편 등을 포함한 '국제선 단계별 일상회복 방안’을 5월부로 시행하는 등 여객사업 정상화를 위한 준비가 가시화되고 있습니다. 고유가로 인한 수익성 악화 우려와 러시아-우크라이나 사태 등으로 인한 불확실성이 존재하는 가운데, 당사는 안정적이고 효율적인 사업 회복을 위해 아래와 같은 운영 전략을 구사할 계획입니다.

첫째, 수요 동향에 기반한 공급 확대를 통해 수익 극대화를 이루겠습니다.

국토부의 단계별 회복 방안을 바탕으로 각 노선/지역의 시장 수요 변화에 따라 최적의 공급 운영이 이뤄질 수 있도록 하겠습니다. 점진적 공급 회복/확대에 있어 상용/방문/관광 등 수요 특성별 동향 뿐 아니라 화물 수요까지 고려하여 여객기 운항을 통한 객화 통합 수익을 극대화하겠습니다. 아울러, 부정기편을 적극 활용, 정기편 운항 재개에 앞서 시장 수요를 점검하고 안정적으로 공급을 확대해 가겠습니다.

둘째, 해외발 환승 수송 경쟁력 강화를 추진하겠습니다.

해외 주요 국가들의 국경 개방 확대로 미주-동남아를 중심으로 해외발 환승 여객 수요가 가파른 증가세를 보이고 있습니다. 당사는 항공편 스케줄 조정을 통해 연결 편의성을 개선하고 주요 이원노선의 공급을 확대하는 등 환승 수송 판매 증대를 위해 노력하겠습니다.

셋째, 대고객 서비스를 위한 최적의 자원 운영을 도모하겠습니다.

본격적인 공급 회복 과정에서 코로나19 이후 감축/축소 운영되었던 인력/기재 등의 자원이 효율적으로 준비되고 활용되도록 만전을 기하겠습니다. 허브공항 인천과 서비스센터의 근무인력을 적시에 확충하는 한편, 보이는ARS 도입과 라운지 시설 보수/개선, 방역 강화를 위해 간소화되었던 기내서비스의 단계적 정상화 등을 통해 원활한 대고객 서비스가 이뤄질 수 있도록 하겠습니다.

(나) 화물부문2022년 2분기는 각국의 방역규제 완화에 따른 여객수요 및 Belly 공급 회복으로 항공화물 공급이 증대 될 것으로 전망되는 반면, 중국 봉쇄 지속에 따른 생산 차질 및 인플레이션 장기화에 따른 투자 위축으로 글로벌 항공화물 수요 성장세는 다소 완화될 것으로 예상됩니다. 또한, 우크라이나 사태에 따른 고유가 상황의 지속은 항공사의 공급운영에 큰 변동성으로 작용할 전망입니다. 당사는 시장 상황 변화에 대한 적기 대응으로 수익이 극대화 될 수 있도록 아래와 같이 화물사업을 운영하겠습니다.

첫째, 시장 변동성에 선제적으로 대응하겠습니다. 최근 중국 봉쇄 상황 및 우크라이나 사태 등 예상치 못한 대외 변수에 따라 항공화물 시장 변동성이 확대되고 있습니다. 당사는 지역별 모니터링 강화를 통해 시장 수요/공급 상황 변화에 맞는 선제적 노선 조정으로 공급 유실을 최소화 하고, 운송 및 조업인력 운영 관리 강화로 급진적 봉쇄 상황에 따른 Operation 안정화에 주력하겠습니다.

둘째, 고유가 상황 속 편별 수지관리에 집중하겠습니다. 최근 우크라이나 사태에 따른 국제유가 급등으로 운항 비용이 상승하고 있습니다. 당사는 유가 단계별 운항 비용 시뮬레이션을 통해 취약노선 및 화물전용여객기 대상 편별 수지관리를 지속 강화해 나가도록 하겠습니다.

셋째, 탄력적인 화물전용여객기 공급운영으로 여객 회복 상황에 대응하겠습니다. 각국의 방역 완화 조치로 유휴 여객기를 활용한 화물전용여객기의 여객기 재전환이 가시화됨에 따라, 향후 여객기 수요 회복에 따른 점진적인 화물전용여객기 공급 조정이 예상됩니다. 당사는 편당 수익력이 높은 화물전용여객기 고정계약 차터편을 중심으로 공급을 지속 유지하고, 여객 수요 증가 노선 대상 순차적 공급전환을 통하여 여객 수요 회복 상황에 탄력적으로 대응해 나가도록 하겠습니다.

(2) 한국공항㈜

한국공항㈜는 신속하고 안전한 지상조업 지원과 장비 현대화를 통한 고객항공사 유치 및 각종 제품 공급처에 신뢰도를 확보하고 시장점유율 절대 우위를 유지코자 하는 전략으로 운영 중 입니다.

(3) 한진정보통신㈜한진정보통신㈜는 선진 기술과 신규사업 발굴 등으로 국내외 시장을 확대하고 차별화 된 IT서비스를 제공하여 고객만족도 향상을 제고하고자 합니다.(4) 아이에이티㈜

항공기엔진 시운전 테스트에서 테스트 절차 및 시설장비의 완벽한 관리는 테스트 품질에 유지에 필수적이며, 엔진 테스트 판매 증가를 위한 매우 중요한 요소입니다. 따라서, 지속적으로 테스트 절차 및 시설 장비의 완벽한 관리를 위해 엔진 제작사 매뉴얼의 테스트 절차를 당사 테스트 절차에 정확하게 반영하고, 각종 주요 장비에 대한 정기검사 및 교정 또한 적기에 실시하고 있습니다.

2021년 1분기 엔진 생산(테스트) 실적 5대 대비 2022년 1분기 실적은 10대로 2배 증가 되었으며, 이는 2020년 시작된 COVID-19 영향권(항공기 운항 대수 감소로 인한 엔진 생산 대수 대폭 감소)에서 항공기 운항 재개와 더불어 점진적인 회복 추세에 있음을 의미합니다.

향후, 5년간 엔진 생산(테스트) 예상 대수(대한항공 정비기획부 산출)는 2022년(금년) 45대, 2023년 63대, 2024년 79대, 2025년 94대, 2026년 109대로 회사의 영업 매출 및 이익이 급격히 증가될 것 임에 따라 회사 시설 및 특수 설비에 대한 지속적인 점검/수리 강화 및 추가 소요 인력 및 필수 장비류에 대한 확충 검토를 적기에 맞추어 추진 계획입니다.

또한, 2022년 1월 1일 부로 대한항공과의 항공기 엔진 테스트 계약을 갱신(3년)하였으며, 대한항공의 현 엔진정비공장이 당사 부지(2만평)로 이전(2025년 완공)하여 MRO 사업을 추진하게 됨에 따라, 2022년 1월 시설 및 대지 임대차 계약이 양사간 체결되었으며, 2025년 완공 이후에는 연간 BASE 의 억대 임대 수익(영업이익)이 예상되고 있습니다.

(5) ㈜왕산레저개발㈜왕산레저개발은 홈페이지 및 신문 기사를 통해 왕산마리나에 대한 안내를 하고 있으며, 리플렛을 제작하여 마리나 관련 업체에 배포, 가수 M/V, 영화 등 촬영 장소 유/무상 제공, 보트쇼 참가 등의 홍보 활동을 진행하고 있습니다. 향후 영업 활성화를 위하여 보트 트레이더 페어 등 각종 행사 유치를 포함 적극적인 광고/홍보를 계획하고 있습니다. 또한 타 마리나와 차별화된 서비스 제공을 위해 상업판매시설 임대와 선박대여업 및 선박관리업등의 신규 사업 진출을 완료하였으며, 향후 수리소 및 조종면허시험장 운영 등을 통해 수요 유치 및 고객확대를 위해 노력할 것입니다. (6) Hanjin International Corp.인터컨티넨탈 로스엔젤레스 다운타운 호텔은 최고급 시설과 LA 금융 중심부, 컨벤션 센터 근접지역에 위치한 지리적 이점을 극대화하여 상용 및 컨벤션 수요 유치에 주력하고 있습니다. 오피스와 상가 또한 LA 다운타운에 25년 만에 건축된 최첨단, 친환경 시설로서 쾌적한 업무 환경, 호텔과 연계한 업무 편의성, 초고층 상징성 등을 활용하여 활발한 임대 활동을 진행 중입니다.(7) ㈜싸이버스카이

통신판매업은 대형업체의 출혈 경쟁, COVID-19 감염증 상황의 장기화로 인한 글로벌 경기침체가 야기한 소비심리 위축 등 요인으로 인해 사업환경이 악화된 상태입니다.

이러한 상황에 당사는 전문 온라인 기획 및 개발인력을 통해 노후된 사이트를 지속 개편하여 고객 편의성을 증대시키고, 모바일 컨텐츠 및 어플리케이션개발 추진을 통해 최신 모바일 시장 트랜드를 지향하며, 지속적인 신규상품 및 서비스 개발을 통한 다양한 신규 수요창출 방안을 모색 중입니다. 변화하는 시장환경을 선도하는 적극적인 신사업 모델의 연구 및 추진을 통해 견실한 실적 달성을 위해 노력할 것입니다.

(8) ㈜에어코리아㈜에어코리아는 현장 중심의 실무 교육 강화하여 서비스 품질 향상시키고 근로자의 직무능력 향상을 위한 자격제도 및 품질인증제(QA)를 실시하고 있습니다. 또한 자체 교육 프로그램 개발로 고객사 수요에 맞춘 항공운송인력 양성을 위해 노력하고 있습니다. 마. 수주상황

(1) ㈜대한항공(단위:억원)

품 목	기초(2021.12.31)	기말(2022.03.31)	비고

수량	금액	수량	금액

수출 사업	-	15,634	-	15,776	-

군용기 사업	-	7,125	-	6,863	-

무인기 사업	-	189	-	202	-

합 계	-	22,948	-	22,841	-

※ 각 사업부문별 기초 수주잔고에서 당기 중 납품액과 신규 수주분을 감안한 순 증감액을 계산하여 기말잔고를 표시하였습니다.- 적용환율 : 1,210.8원 (2022년 3월말 평가환율 기준)※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.

(2) 한국공항㈜(단위:백만원)

품 목	수주일자	수주금액	납품금액	비고

항공운수 보조	항공기 지상조업	2022.1.1 ~
2022.3.31	40,326	35,349	-

화물조업	23,929	28,216	-

급유조업 및 판매	16,289	14,138	-

소 계	80,544	77,703	-

제품판매	생수, 축산	2022.1.1 ~
2022.3.31	3,406	3,770	-

소 계	3,406	3,770	-

기타사업	부대사업
(민속촌박물관 포함)	2022.1.1 ~
2022.3.31	4,039	4,079	-

소 계	4,039	4,079	-

합 계	87,989	85,552	-

※ 한국공항㈜는 지상조업, 화물사업 및 급유용역사업 등을 주력사업으로 하고 있으며, 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수에 의해 산출됨으로 수주상황은 매출액을 기준으로 계획과 실적을 기재하였습니다.※ 한국공항㈜는 계약금액이 대한항공 연결재무제표 기준 직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약이 없습니다.※ 중단영업 반영 후 금액입니다.

(3) 한진정보통신㈜(단위:억원)

사업명	사업기간	수주금액	매출금액	잔고

전방향표지시설(VOR/DME) 현대화 장비구매사업	2019~2023	17	10	7

인천국제공항 4단계 다변측정감시시설(MLAT) 구매설치 사업	2020~2024	22	12	10

현대무백스 다카공항 CMS 시스템 구축	2020~2024	20	7	13

청주국제공항 지상감시레이더(ASDE) 신설 사업	2020~2023	23	6	17

무안 울산 여수공항 레이더시설(ASR/SSR) 현대화 사업	2021~2024	42	3	39

디지틀조선 호반호텔앤리조트 통합정보시스템 구축	2021~2023	20	8	12

※ 그룹 관계사는 제외되었습니다.※ 한진정보통신㈜는 계약금액이 대한항공 연결재무제표 기준 직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약이 없습니다.