대한항공 분기보고서 (2026.03)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약

(1) ㈜대한항공[자산 유동화에 관한 사항]

(가) 자산양도계약해당사항 없음(나) 자산관리계약

해당사항 없음

(2) 아시아나항공㈜[자산 유동화에 관한 사항](가) 자산양도계약

(단위 : 백만원)

계약당사자	양도일	종료일	대상자산	ABS 발행금액
(최초/ 현재금액)	비고

양도인	양수인

아시아나항공㈜	색동이제이십육차유동화전문(유)	2024.03.20	2028.03.27	원화 여객 장래 신용카드 매출채권(롯데, NH농협, 케이비국민, 현대카드),원화 여객 장래 마일리지 정산채권(삼성카드, 비씨카드)	\300,000(최초)/\150,000(현재)	-

주) 연결재무제표 기준으로 작성되었음

(나) 자산관리계약 1) 색동이제이십육차유동화전문(유) ABS

가) 관리위탁자 : 색동이제이십육차유동화전문유한회사나) 자산관리자 : IBK 기업은행다) 수탁자산의 종류 : 원화 여객 장래 신용카드 매출채권 (롯데, NH농협, 케이비국민, 현대카드) 및 원화 여객 장래 마일리지 정산채권 (삼성카드, 비씨카드)

라) 기타 계약상 특수한 내용

- 주요 조기지급사유 : 유동화 익스포져 유효신용등급이 BBB-(sf) 이하로 되거 나 유효신용등급이 없게 된 경우, 부채상환계수가 일정 기준에 미달하는 경우, 또는 ㈜대한항공과의 합병거래에 관한 합병예정일의 직전 영업일이 도래하는 경우

[그 밖의 사항](다) 기내식 공급 계약

1) 거래상대방 : 게이트고메코리아(유)2) 계 약 기 간 : 2018년 7월부터 30년간3) 주 요 내 용

- 기내식 독점 공급권을 부여해준 대가로 아시아나항공㈜이 게이트고메코리아(유)의 지분 40%를 보유

나. 연구개발활동(1) ㈜대한항공

(가) 연구개발 활동의 개요대한항공은 축적된 개발경험과 기술능력을 바탕으로 보잉, 에어버스 등 세계적 항공기 제작사와 대형 민간 항공기 국제공동개발을 수행하고 있으며, 무인항공기 플랫폼 개발, 항공기 성능개량, UAM (Urban Air Mobility), 항공교통관리, AI, 우주발사체, 스텔스 등 기술경쟁력을 갖춘 신성장 분야 중심의 연구개발을 추진하고 있습니다. 이를 기반으로 핵심역량을 강화하고 시너지를 창출하여 최고의 기술과 경쟁력을 갖춘 글로벌 항공우주 선도기업이 되고자 노력하고 있습니다.(나) 연구개발 담당조직

(2026.03.31 기준)

(다) 연구개발비용최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

구 분	2026년 1분기	2025년	2024년

자산계상	0	0	0

비용계상	17,752	91,524	80,170

연구개발비 합계	17,752	91,524	80,170

연구개발비 / 매출액(*1) 비율	0.39%	0.55%	0.50%

(정부보조금)(*2)	724	3,195	2,154

(*1)전사 매출액 대비 비율

(*2)우주 발사체 및 복합재 관련 연구 등

(라) 연구개발 실적당사는 연구개발 업무를 전담하는 R 별도로 운영하여, 유ㆍ무인 항공기 전 분야에 걸친 연구개발을 수행하고 있습니다.항공기 부문에서는 787 RWT 및 Aft Body 등 핵심 구성품과 A350 Cargo Door 등의 민항기 국제공동개발 및 수리온 공동개발에 참여한 바 있습니다. 또한 정부 주관 신호정보기 개조개발과 해군에서 운용중인 P-3C 해상초계기 성능개량을 완료하였습니다. 에어버스와의 국제공동개발 프로젝트인 'Wing of Tomorrow'를 성공적으로 수행하여 차세대 날개 구조물 플랫폼 개발을 완료하였습니다. 후속 연구로는 차세대 민간항공기 선행 연구 과제로 대형 복합재 모듈 및 자율 제조 기술 개발을 진행하고 있습니다. 무인항공기 부문에서는 2020년 사단정찰용 무인기의 양산 납품을 완료 하고 2024년 PBL 계약을 체결하였으며 2026년도에는 군용GPS 성능개량을 위한 준비를 하고있습니다. 대형 전략급 무인정찰기는 체계개발 완료 후 2023년 양산에 착수하여, 2026년 항전장비의 개조를 통해 최신화된 피아식별장비, 음성통신장비, 충돌회피장비를 적용할 예정이며, 엔진 및 주요장비의 국산화 개발과제를 활용한 파생사업들도 준비 중에 있습니다. 한편, 미래 무인기 시장에 대비하여 2016년 스텔스 무인기 기술시범기 개발 및 2021년 스텔스 비행체 형상설계 및 구조물 핵심기술을 확보하였으며, 2022년 '차세대 스텔스 무인기 개발센터' 설립을 기반으로 저피탐 무인편대기 개발에 참여 및 스텔스 핵심기술을 고도화 중입니다. 2023년에는 스텔스형상 소형무인기 2종 제작 및 납품 완료하였고, 2025년 2월 저피탐 무인편대기 비행시제 1호기 출고 및 12월에는 광대역저피탐 UAV 기체구조 기술개발을 완료 하였습니다. 뿐만 아니라 미래 무인기의 또다른 핵심기술 '유ㆍ무인 복합능력' 향상을 위해 2025년 4월 최근 급부상하고 있는 미국 방산업체 안두릴(Anduril)과 '자율형 무인기(Autonomous Air VehiclesㆍAAVs) 개발협력 양해각서(MOU)'를 체결 하였고, 8월 '한국 및 아시아ㆍ태평양 지역 무인 항공 분야의 독점적인 협력을 위한 파트너십'을 맺었습니다. 이를 기반으로 당사의 무인기 역량과 안두릴의 인공지능(AI) 자율 시스템 역량을 접목하여 '유ㆍ무인 복합 무인기' 공동개발을 진행하고 있습니다.신성장 부문에서는 당사가 보유한 여객/화물 운송, 유ㆍ무인 항공기 개발 및 정비 노하우를 바탕으로 미래 도심항공모빌리티(이하 UAM, Urban Air Mobility)와 , AI기반 항공MRO 기술개발을 추진 중이며, 위성 및 발사체 기술개발을 통해 우주 분야 사업확장을 준비하고 있습니다. 2022년 UAM 운항통제 및 교통관리 기술개발에 착수하여 2024년에는 상반기 K-UAM GrandChallenge 1단계 실증을 성공적으로 완료하였습니다. 2024년 하반기에는 자체 개발한 UAM 운항통제ㆍ교통관리 시스템(ACROSS, Air Control And Routing Orchestrated Skyway System)을 특허청에 상표 등록을 마쳤으며, 2025년 상반기 성공적으로 전시/발표 하였습니다. 또한, 2021년부터 시작한 인스펙션 드론 자체개발 사업의 결과물은 국토부 과제로 연계되어, 군집/자율로봇(드론 6대, 로버 2대)에서 획득한 영상을 손상진단 AI가 자동결함 분석하는 기술개발을 진행하고 있습니다. 우주분야에서는 소형발사체용, 공통격벽 추진제탱크 개발 과제, 단간 연결 엄빌리컬 개발 과제, 우주발사체ㆍ우주수송 교육연구센터 과제, 3D프린팅 특화설계 기반 제조기술 개발 과제, 공중발사체 기획연구, 한국형 위성항법시스템 위성 구조계 제작 사업, 한국형 대형통신위성 안테나 기술 과제 등의 기획연구 및 연구개발 과제를 적극적으로 수행하고 있습니다. 최근 3년간 연구개발 완료된 사업 실적은 다음과 같습니다.

연 도	주요 연구과제명	기대효과

2024년도	○ K-UAM GrandChallenge 1단계 실증완료
- UAM 운항/교통관리 시스템 개발
- 이해관계자 시스템 연동 검증 등	○ 국내 UAM 생태계 구축 기여 및 운항/교통 관리시스템 상용화 기반 마련

○ P-3C 핵심부품 국산화 개발 지원사업	○ 유무인 공통 항전 통합 기술 확보를 통한사업 수주 경쟁력 제고

○ UAM 항로개설 기획연구	○ UAM 항로설계 실증/분석을 통한 고려사항 제시

2025년도	○ 저피탐 무인편대기 개발
- 비행시제 1호기 출고식	○ 유무인 복합체계 핵심기술 확보를 통한 사업수주 경쟁력 제고

○ UAM 운항통제ㆍ교통관리 시스템 개발 - ACROSS 시스템 상표권 등록	○ UAM 운항통제ㆍ교통관리 시스템 상용화 및 매출화 기반 마련

○ 광대역저피탐 UAV 기체구조 기술 개발
- 광대역 전파흡수구조 개발 (4종)
- 전기체 저피탐기술 적용	○ 후속 광대역저피탐 기술개발 사업 연계 기반 마련○ 저피탐 무인정찰기/편대기 체계사업 핵심기술 확보를 통한 기술/수주 경쟁력 제고

2026년도	○ 도심항공모빌리티 감시정보 획득체계 개발	○ UAM 초기 운항을 위한 운항통제ㆍ교통관리 핵심기술 확보 및 사업화 추진

○ 도심항공모빌리티 가상통합운용 및 검증 기술 개발	○ UAM 운항사 모의 시스템 개발 및 운용 절차, 자격 검토를 통한 초기 운항 운용 안전성 확보

(2) 주요종속회사1) 아시아나아이디티㈜

(가) 연구개발조직아시아나아이디티는 ICT 융합 기술을 중심으로 미래가치를 극대화하고자 2005년에 기업부설연구소인 RFID/USN연구소(현, AI빅데이터 연구소)를 설립하였습니다.연구소의 미션을 달성하기 위하여 전사 전략적 기술 방향 및 로드맵의 수립, ICT 기반의 비즈니스 모델과 솔루션의 기획, 발굴 및 개발, 대ㆍ내외 사업 지원을 위한 핵심요소 기술의 확보, 대외 R 과제 제안 및 수행을 주요 업무로 설정하여 운영하고 있습니다.

(나) 연구개발비용(단위: 백만원)

구 분	2026년 1분기	2025년	2024년

인건비 주1)	239	823	756

연구개발비 주2)	0	351	647

제경비 주3)	4	8	8

합계	243	1,182	1,411

연구개발비용 / 매출액 비율	0.5%	0.6%	0.7%

주1) 인건비 : AI 빅데이터 연구소 인건비

주2) 연구개발비 : 사업용 자산 연구개발 투자비 (개발중인 사업용 자산)

주3) 제경비 : 연구개발용 잡자재비(다) 연구실적

연구과제	연구기간	연구결과 및 기대효과	상용화

ModelOps.AI	2023 ~ 진행중	○ 특허 출원 2건
○ 학회 논문 1건
○ V2.0 고도화 완료	○ ABL 생명, 이상거래감지모델 성능 모니터링 PoC(2024)
○ 아시아나항공 WIND-AI 모델 성능 추적을 위한 ACP기반
ModelOps.AI 구축
○ SCP(Samsung Cloud Platform) 마켓플레이스 솔루션 등재○ NHN(Next Human Network) 마켓플레이스 솔루션 등재○ GS인증 1등급 취득○ 인천국제공항공사 데이터 분석서비스 개발 사업 ModelOps.Ai 납품

AI모델 연계솔루션
AIOrchestrator	2024 ~ 진행중	○ RAG Framework
○ Text Embedding
○ Clustering
○ Vector similarity
○ Page reliability	○ ABL 생명, DIY 건강 보험 약관 질의 응답 챗봇 서비스 PoC(2024)
○ 산업안전보건 플랫폼(Plan2Do) AI 위험성평가 지표 생성 적용,
현장 이미지 및 공사 작업계획서 기반 AI 위험요인 및 감소대책
생성 및 추천
○ 여행 커뮤니티 플랫폼(Gate26)의 여행Chat 서비스 적용
○ 사내 코드 개발 지원 서비스 적용
○ 사내 코드 개발 지원 서비스 고도화/서비스 확장(사내 업무시스템
연계, 성능/기능 고도화) 및 서비스 명 변경(GenAI 사내서비스)○ 대외사업 대응 솔루션 업그레이드 (엔진고도화 및 성능개선)

지상조업 안전 Turnaround
Management AI 분석 서비스	2025 ~진행중	○ AI기반 지상조업 실시간 안전 위반 감지 및 경고○ AI기반 통합 Turnaround 관리○ 데이터 분석 AI기반 위험 예측 및 예방	○ 아시아나항공 지상 조업 안전 분석 PoC(2025.08)○ 제 32회 기업혁신대상 대한상공회의소 회장상 수상

주) 최근 3사업연도 연구실적