대한항공 반기보고서 (2022.06)
4. 매출 및 수주상황

가. 사업부문별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제61기 반기	제60기	제59기(*1)

1. 항공운송사업

총매출액	6,115,980	8,732,860	7,144,614

연결조정액	-129,843	-240,063	-224,125

순매출액	5,986,137	8,492,797	6,920,489

2. 항공우주사업

총매출액	209,927	366,669	564,701

연결조정액	-4	-	-

순매출액	209,923	366,669	564,701

3. 호텔사업

총매출액	79,294	94,286	74,029

연결조정액	-4,921	-8,144	-9,059

순매출액	74,373	86,142	64,970

4. 기타사업(*2)

총매출액	74,791	147,430	150,603

연결조정액	-39,547	-76,213	-90,232

순매출액	35,244	71,217	60,371

총계

총매출액	6,479,992	9,341,245	7,933,947

연결조정액	-174,315	-324,420	-323,416

순매출액	6,305,677	9,016,825	7,610,531

(*1) 전전기 금액은 중단영업 반영 후 금액입니다.(*2) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다.

나. 지역별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제61기 반기	제60기	제59기(*1)

1. 국내

(국내선 및 내수)

총매출액	747,609	1,198,800	1,204,254

연결조정액	-164,373	-306,954	-312,193

순매출액	583,236	891,846	892,061

(국제선 및 수출)

총매출액	5,653,008	8,052,150	6,668,554

연결조정액	-	-	-

순매출액	5,653,008	8,052,150	6,668,554

[국내 소계]

총매출액	6,400,617	9,250,950	7,872,808

연결조정액	-164,373	-306,954	-312,193

순매출액	6,236,244	8,943,996	7,560,615

2. 해외

(미주)

총매출액	75,497	82,477	61,131

연결조정액	-6,064	-9,648	-11,215

순매출액	69,433	72,829	49,916

(아시아 등)

총매출액	3,878	7,818	8

연결조정액	-3,878	-7,818	-8

순매출액	-	-	-

[해외 소계]

총매출액	79,375	90,295	61,139

연결조정액	-9,942	-17,466	-11,223

순매출액	69,433	72,829	49,916

총계

총매출액	6,479,992	9,341,245	7,933,947

연결조정액	-174,315	-324,420	-323,416

순매출액	6,305,677	9,016,825	7,610,531

(*1) 전전기 금액은 중단영업 반영 후 금액입니다.

다. 판매경로 및 판매방법 등

(1) ㈜대한항공(가) 여객부문여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다.

직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다.

간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사 판매로 구분됩니다.

(나) 화물부문화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종 서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다.(2) ㈜진에어- 직접판매 : 온라인(인터넷/모바일 당사 홈페이지), 오프라인(콜센터/공항지점)- 간접판매 : 국내 대리점, 해외 대리점

(3) 한국공항㈜- 항공기 지상조업은 국내에 이ㆍ착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 지상에서 필요로 하는 항공기 지상조업의 지원 판매

- 항공기 급유조업은 국내 공항(인천, 김포, 김해, 제주 등)에 이ㆍ착륙하는 항공기의

지상체류기간 중 항공기 급유 지원

- 항공기 화물조업은 인천국제공항을 통해 입·출항하는 수출입화물에 대한 접수, 적재, 분류, 인도 등의 조업을 지원하여 판매하고, 화물터미널에 체류하는 화물에 대해 보관, 관리 업무를 대행하여 판매

- 생수사업은 먹는샘물 제조영업 허가를 득한 후 대한항공을 비롯한 그룹사 공급 및 일반판매 추진, 축산은 대한항공 기내식 공급

(4) 한진정보통신㈜한진정보통신㈜는 IT서비스 분야별 판매조직을 가지고 있으며 해당 조직 별로 전문성을 지닌 영업대표가 판매를 담당하고 있습니다. 판매경로 및 방법은 경쟁 입찰과 수의 계약을 통해 고객에게 직접 제품 또는 용역을 제공하고 있습니다.(5) 아이에이티㈜아이에이티㈜의 주 판매 제품은 항공기용 대형 엔진 테스트로서, 대한항공에서 정비된 GE90, PW4090 및 PW4168/PW4170 엔진을 수령 받아 최종 성능 테스트를 수행하고 있으며, 테스트 완료 후 시운전비용을 대한항공에 청구하고 있습니다.(6) ㈜왕산레저개발㈜왕산레저개발의 판매는 개별적으로 마리나 선박을 소유하고 있는 선주 또는 관리업체가 홈페이지나 마리나 사무실에 내전(내방)하여 계류요금을 납부하고 신청서를 작성하여 계류하는 방식입니다.(7) Hanjin International Corp.윌셔그랜드센터의 호텔상품은 호텔 운영사(InterContinental Hotel Group) 및 여행사 등의 제휴사를 통해 판매됩니다. 또한 오피스와 리테일 임대사업은 전문 임대 중개인을 통해 임대하고 있습니다.(8) ㈜싸이버스카이㈜싸이버스카이는 직접판매와 판매대행 2가지 방법으로 판매를 합니다. 직접판매는 대한항공 로고상품을 기업 대상으로 당사가 매입한 판촉물을 온라인 웹사이트를 이용하여 판매하는 방식과 오프라인 와인숍을 통해 방문한 고객을 대상으로 상품을 판매하는 방식이 있습니다. 판매대행은 한국공항이 생산하여 제주퓨어워터를 싸이버스카이가 판매대행하는 방식입니다.

① 직접판매

- 와인판매 : 고객 → 와인매장 방문 → 구매/결제

- 로고상품 : 구매자 → 싸이버스카이 → 협력사 → 납품 → 검수 → 구매자

- 이스카이숍 : 구매자 → 사이트 접속 주문서 작성 → 주문 → 포장 → 배송 → 구매자

② 판매대행

- 제주워터 : 고객(개인/법인) → 사이트 접속 → 주문 → 상품 집하 → 배송 → 고객

(9) ㈜에어코리아- 판매 경로(국내)

○ 항공사/에어코리아 간의 여객운송 조업/도급 계약 체결 → 공항 내 위탁

서비스 수행 → 소비자

○ 항공사/지상 조업사 간의 계약 → 지상 조업사/에어코리아 간의 여객운송

조업 계약 체결 → 공항 내 위탁 서비스 수행 → 소비자

- 판매 방법 : 대한항공, 진에어, 외항사 한국공항, 공항공사 여객운송 조업/도급 계약

라. 판매전략(1) ㈜대한항공(가) 여객부문

전세계적인 COVID-19 확진세 진정과 이에 따른 주요 국가의 국경 개방 기조 속 여행 수요가 회복세를 보이고 있으나, 변이 바이러스 확산에 따른 재유행 우려, 러시아-우크라이나 전쟁 장기화로 인한 경기둔화 등의 불확실성도 여전한 가운데 당사는 안정적이고 또한 효율적인 사업 정상화를 위해 아래와 같은 사업 운영 전략을 구사하겠습니다.

첫째, 여객 사업 조기 정상화를 위해 전사적 역량을 집중하겠습니다.

국제선 전면 허용 및 입국격리 완전 면제를 골자로 하는 국토교통부의 국제선 회복 정책에 따라 당사는 2022년 9월까지 COVID-19 이전 대비 50% 수준으로 공급을 늘려가겠습니다. 이는 연말까지 공급 50%를 회복하겠다는 당초의 계획을 3개월 가량 앞당긴 것입니다. 이를 위해 주요 간선 노선에서의 운항횟수 증가 뿐만 아니라 주요 관광 노선의 복항도 함께 추진하겠습니다. 한편, 화물전용여객기로 활용했던 항공기를 여객기로 재전환하는 작업을 진행하여 성수기 수요 증가에 대비하겠습니다.

둘째, 서비스 경쟁력 강화를 바탕으로 고객 만족도를 제고하겠습니다.

당사는 지난 50년간 탁월한 고객 서비스를 기반으로 성장해 왔습니다. 특히, 당사의 기내식 서비스는 18년 연속 글로벌 만족도 1위를 기록하는 등 그 위상이 높습니다. 이에 안주하지 않고, 당사는 COVID-19 기간 동안 해외 여행을 손꼽아 기다려왔던 고객들에게 여행의 감동을 다시 선사하기 위해 신메뉴 개발에 박차를 가해왔습니다. 대표 한식 메뉴인 비빔밥 이외에 올해 3월부터 제육쌈밥, 고등어 조림 등과 같은 새로운 메뉴를 소개한 바 있으며, 7월부터는 불고기 묵밥, 비빔국수 등도 새롭게 선보일 예정입니다. 기내식 부문 외에도 당사는 COVID-19 이후 새롭게 여행을 시작하는 고객들의 변화된 욕구를 충족시키기 위해 혼신의 노력을 다하겠습니다.

셋째, 안전운항을 위한 기반 마련에 총력을 기울이겠습니다.

당사는 COVID-19로 인한 장기 휴업 직원들의 원활한 업무 복귀를 위해 최선을 다하겠습니다. 이를 위해 업무 수행에 필요한 지침과 규정 등을 수시로 열람하고 학습할 수 있도록 모바일 접속 환경을 구축하고 안전 및 서비스 관련 상설 교육 과정을 운영하고 있습니다. 당사는 여객 수요 급증에 대비해 안전운항 및 서비스에 지장이 없도록 선제적인 인력 확보 역시 적극적으로 검토하고 있습니다. 앞으로도 당사는 가용한 모든 방안을 동원하여 안전운항 체제 유지에 만전을 기하겠습니다.

(나) 화물부문

2022년 3분기는 각국의 방역규제 완화에 따른 여객수요 및 Belly 공급 회복으로 항공화물 공급이 증대 될 것으로 전망되는 반면, 중국 봉쇄 지속에 따른 생산 차질 및 인플레이션 장기화에 따른 투자 위축으로 글로벌 항공화물 수요 성장세는 다소 완화될 것으로 예상됩니다. 또한, 우크라이나 사태에 따른 고유가 상황의 지속은 항공사의 공급운영에 큰 변동성으로 작용할 전망입니다. 당사는 시장 상황 변화에 대한 적기 대응으로 수익이 극대화 될 수 있도록 아래와 같이 화물사업을 운영하겠습니다.

첫째, 시장 변동성에 선제적으로 대응하겠습니다. 최근 중국 봉쇄 상황 및 우크라이나 사태 등 예상치 못한 대외 변수에 따라 항공화물 시장 변동성이 확대되고 있습니다. 당사는 지역별 모니터링 강화를 통해 시장 수요/공급 상황 변화에 맞는 선제적 노선 조정으로 공급 유실을 최소화 하고, 운송 및 조업인력 운영 관리 강화로 급진적 봉쇄 상황에 따른 Operation 안정화에 주력하겠습니다.

둘째, 고유가 상황 속 편별 수지관리에 집중하겠습니다. 최근 우크라이나 사태에 따른 국제유가 급등으로 운항 비용이 상승하고 있습니다. 당사는 유가 단계별 운항 비용 시뮬레이션을 통해 취약노선 및 화물전용여객기 대상 편별 수지관리를 지속 강화해 나가도록 하겠습니다.

셋째, 탄력적인 화물전용여객기 공급운영으로 여객 회복 상황에 대응하겠습니다. 각국의 방역 완화 조치로 유휴 여객기를 활용한 화물전용여객기의 여객기 재전환이 가시화됨에 따라, 향후 여객기 수요 회복에 따른 점진적인 화물전용여객기 공급 조정이 예상됩니다. 당사는 편당 수익력이 높은 화물전용여객기 고정계약 차터편을 중심으로 공급을 지속 유지하고, 여객 수요 증가 노선 대상 순차적 공급전환을 통하여 여객 수요 회복 상황에 탄력적으로 대응해 나가도록 하겠습니다.(2) ㈜진에어

지난 1분기는 계절적 비수기 및 COVID-19 신규 확진자 최대 발생 등으로 영업환경이 크게 위축되었습니다. ㈜진에어는 이러한 영업환경에 대응하여 신속하고, 탄력적인 노선별 공급 조정을 통해 수지 방어에 최선을 다하였습니다. 이후 2분기에는 국내 COVID-19 확산세 완화 및 사회적 거리두기 해제 등 영향으로 국내선 관광수요가 제주 노선을 중심으로 회복 추세를 보였습니다.

㈜진에어는 수요 증가 추세에 맞춰 적시 국내선 공급을 확대 운영하였으며, 특히 제주 노선은 주말 중심 공급 확대를 적극 실시하였습니다. 내륙노선의 경우 상용우대프로그램을 활용한 프로모션 시행과 취항 노선 지자체 연계를 통한 다양한 판촉활동 전개로 노선 수익 극대화를 추진하였습니다. 지난 6월부터는 대한항공과 국내선 4개 노선(대구/제주, 김포/여수, 김포/포항, 김포/사천)에 대해 공동운항 실시하여, 상용수요 흡수와 판매 채널의 확대를 통해 수익 제고에 힘쓰고 있으며, 공동운항이 안정화된 이후 협력 노선 확대로 판매 네트워크를 더욱 강화해 나갈 예정입니다. 국제선의 경우 2분기부터 인천국제공항의 시간당 항공기 도착(슬롯) 대수 확대 및 운영제한시간(Curfew) 해제 등 공항 정상화에 맞춰 동남아 유명 관광지 및 일본 간선을 중심으로 복항 및 공급을 확대하였으며, 노선 조기 정상화(Daily 운영)를 통한 시장 입지를 선점하고자 최선을 다하고 있습니다. 다만, 하반기의 경우 성수기임에도 불구하고 7월부 COVID-19 재확산에 따른 소비자 불안감 증대로 영업환경 예측이 불가한 상황으로 수요 변화에 맞춘 탄력적인 공급 조정으로 지속 수지 방어에 힘쓰도록 하겠습니다. 또한, 선제적 엔데믹 시대 준비를 통해 국제선 수요 회복이 예상되는 시점에 수도권 및 부산, 대구 등 지방 노선을 포함, 국제선 공급을 대폭 증대 시켜 매출과 수익성 극대화를 지속 추진해 나가겠습니다.

(3) 한국공항㈜

한국공항㈜는 신속하고 안전한 지상조업 지원과 장비 현대화를 통한 고객항공사 유치 및 각종 제품 공급처에 신뢰도를 확보하고 시장점유율 절대 우위를 유지코자 하는 전략을 운영 중 입니다.

(4) 한진정보통신㈜한진정보통신㈜는 선진 기술과 신규사업 발굴 등으로 국내외 시장을 확대하고 차별화 된 IT서비스를 제공하여 고객만족도 향상을 제고하고자 합니다.(5) 아이에이티㈜

항공기엔진 시운전 테스트에서 테스트 절차 및 시설장비의 완벽한 관리는 테스트 품질 유지에 필수적이며, 엔진 테스트 판매 증가를 위한 매우 중요한 요소입니다. 아이에이티㈜는 지속적으로 테스트 절차 및 시설 장비의 완벽한 관리를 위해 엔진 제작사 매뉴얼의 테스트 절차를 회사 테스트 절차에 정확하게 반영하고, 각종 주요 장비에 대한 정기검사 및 교정 또한 적기에 실시하고 있습니다.

2021년 반기 엔진 생산(테스트) 실적 12대 대비 2022년 반기 실적은 17대로 42% 증가 하였으며, 이는 2020년 시작된 COVID-19 영향권(항공기 운항 대수 감소로 인한 엔진 생산 대수 대폭 감소)에서 항공기 운항 재개와 더불어 점진적인 회복 추세에 있음을 의미합니다.

아이에이티㈜의 향후 5년간 엔진 생산(테스트) 예상 대수는 2022년 45대, 2023년 63대, 2024년 79대, 2025년 94대, 2026년 109대로 회사의 영업 매출 및 이익이 급격히 증가될 것 임에 따라 회사 시설 및 특수 설비에 대한 지속적인 점검/수리 강화 및 추가 소요 인력 및 필수 장비류에 대한 확충 검토를 적기에 맞추어 추진할 계획입니다.

이밖에도 2022년 1월 1일 부로 대한항공과의 항공기 엔진 테스트 계약을 갱신(3년)하였으며 또한 시설 및 대지 임대차 계약을 양사간 신규 체결함에 따라, 대한항공이 당사 #1 테스트 셀 옆 부지에 #2 엔진 테스트 셀을 완공하는 시기(2024년 말)와 대한항공의 현 엔진정비공장(부천 소재)이 당사 부지(2만평)로 이전(2025년 말 완공)하여 MRO 사업을 추진하는 시기에는 연간 억대 임대 수익이 예상되고 있습니다.

(6) ㈜왕산레저개발㈜왕산레저개발은 홈페이지 및 신문 기사를 통해 왕산마리나에 대한 안내를 하고 있으며, 리플렛을 제작하여 마리나 관련 업체에 배포, 가수 M/V, 영화 등 촬영 장소 유/무상 제공, 보트쇼 참가 등의 홍보 활동을 진행하고 있습니다. 향후 영업 활성화를 위하여 보트 트레이더 페어 등 각종 행사 유치를 포함 적극적인 광고/홍보를 계획하고 있습니다. 또한 타 마리나와 차별화된 서비스 제공을 위해 상업판매시설 임대와 선박대여업 및 선박관리업등의 신규 사업 진출을 완료하였으며, 향후 수리소 및 조종면허시험장 운영 등을 통해 수요 유치 및 고객확대를 위해 노력할 것입니다.(7) Hanjin International Corp.인터컨티넨탈 로스엔젤레스 다운타운 호텔은 최고급 시설과 LA 금융 중심부, 컨벤션 센터 근접지역에 위치한 지리적 이점을 극대화하여 상용 및 컨벤션 수요 유치에 주력하고 있습니다. 오피스와 상가 또한 LA 다운타운에 25년 만에 건축된 최첨단, 친환경 시설로서 쾌적한 업무 환경, 호텔과 연계한 업무 편의성, 초고층 상징성 등을 활용하여 활발한 임대 활동을 진행 중입니다.(8) ㈜싸이버스카이

통신판매업은 대형업체의 출혈 경쟁, COVID-19 감염증 상황의 장기화로 인한 글로벌 경기침체가 야기한 소비심리 위축 등 요인으로 인해 사업환경이 악화된 상태입니다.

이러한 상황에 당사는 전문 온라인 기획 및 개발인력을 통해 노후된 사이트를 지속 개편하여 고객 편의성을 증대시키고, 모바일 컨텐츠 및 어플리케이션개발 추진을 통해 최신 모바일 시장 트랜드를 지향하며, 지속적인 신규상품 및 서비스 개발을 통한 다양한 신규 수요창출 방안을 모색 중입니다. 변화하는 시장환경을 선도하는 적극적인 신사업 모델의 연구 및 추진을 통해 견실한 실적 달성을 위해 노력할 것입니다.

(9) ㈜에어코리아㈜에어코리아는 현장 중심의 실무 교육 강화하여 서비스 품질 향상시키고 근로자의 직무능력 향상을 위한 자격제도 및 품질인증제(QA)를 실시하고 있습니다. 또한 자체 교육 프로그램 개발로 고객사 수요에 맞춘 항공운송인력 양성을 위해 노력하고 있습니다.

마. 수주상황(1) ㈜대한항공(단위:억원)

품 목	기초(2021.12.31)	기말(2022.06.30)	비고

수량	금액	수량	금액

수출 사업	-	15,634	-	16,090	-

군용기 사업	-	7,125	-	6,421	-

무인기 사업	-	189	-	183	-

합 계	-	22,948	-	22,694	-

※ 수주잔고는 당사가 수행중인 사업의 총 수주금액과 총 납품금액의 차로 산출하였습니다.- 적용환율 : 1,292.9원 (2022년 6월말 평가환율 기준)※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.

(2) 한국공항㈜(단위:백만원)

품 목	수주일자	수주금액	납품금액	비고

항공운수보조	항공기 지상조업	2022.1.1 ~
2022.6.30	84,940	63,277	-

화물조업	48,194	59,648	-

급유조업 및 판매	33,529	39,274	-

소 계	166,663	162,199	-

제품판매	생수, 축산	2022.1.1 ~
2022.6.30	7,232	7,953	-

소 계	7,232	7,953	-

기타사업	부대사업
(민속촌박물관 포함)	2022.1.1 ~
2022.6.30	8,417	8,851	-

소 계	8,417	8,851	-

합 계	182,312	179,003	-

※ 한국공항㈜는 지상조업, 화물사업 및 급유용역사업 등을 주력사업으로 하고 있으며, 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수에 의해 산출되므로 수주상황은 매출액을 기준으로 계획과 실적을 기재하였습니다.※ 한국공항㈜는 계약금액이 대한항공 연결재무제표 기준 직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약이 없습니다.

(3) 한진정보통신㈜(단위:억원)

사업명	사업기간	수주금액	매출금액	잔고

전방향표지시설(VOR/DME) 현대화 장비구매사업	2019~2023	17	11	6

인천국제공항 4단계 다변측정감시시설(MLAT) 구매설치 사업	2020~2024	22	13	9

현대무백스 다카공항 CMS 시스템 구축	2020~2024	20	9	11

청주국제공항 지상감시레이더(ASDE) 신설 사업	2020~2023	23	7	16

무안 울산 여수공항 레이더시설(ASR/SSR) 현대화 사업	2021~2024	42	10	32

디지틀조선 호반호텔앤리조트 통합정보시스템 구축	2021~2023	20	14	6

※ 그룹 관계사는 제외되었습니다.※ 한진정보통신㈜는 계약금액이 대한항공 연결재무제표 기준 직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약이 없습니다.