대한항공 분기보고서 (2025.09)
4. 매출 및 수주상황

가. 사업부문별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제64기 3분기	제63기	제62기

1. 항공운송사업

총매출액	18,569,478	17,628,983	15,864,005

연결조정액	(622,155)	(615,496)	(516,218)

순매출액	17,947,323	17,013,487	15,347,787

2. 항공우주사업

총매출액	471,388	592,980	540,711

연결조정액	-	(3)	(9)

순매출액	471,388	592,977	540,702

3. 호텔사업

총매출액	146,923	183,392	170,925

연결조정액	(31,641)	(22,153)	(17,774)

순매출액	115,282	161,239	153,151

4. 기타사업(*)

총매출액	273,214	230,784	205,891

연결조정액	(77,750)	(127,769)	(135,735)

순매출액	195,464	103,015	70,156

총계

총매출액	19,461,003	18,636,139	16,781,532

연결조정액	(731,546)	(765,421)	(669,736)

순매출액	18,729,457	17,870,718	16,111,796

(*) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다.

나. 지역별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제64기 3분기	제63기	제62기

1. 국내

(국내선 및 내수)

총매출액	2,169,547	2,904,579	3,153,955

연결조정액	(667,431)	(709,417)	(624,161)

순매출액	1,502,116	2,195,162	2,529,794

(국제선 및 수출)

총매출액	17,116,535	15,521,609	13,435,585

연결조정액	-	-	-

순매출액	17,116,535	15,521,609	13,435,585

[국내 소계]

총매출액	19,286,082	18,426,188	16,589,540

연결조정액	(667,431)	(709,417)	(624,161)

순매출액	18,618,651	17,716,771	15,965,379

2. 해외

(미주)

총매출액	149,991	186,477	173,007

연결조정액	(39,632)	(32,628)	(26,696)

순매출액	110,359	153,849	146,311

(아시아 등)

총매출액	24,930	23,474	18,985

연결조정액	(24,483)	(23,376)	(18,879)

순매출액	447	98	106

[해외 소계]

총매출액	174,921	209,951	191,992

연결조정액	(64,115)	(56,004)	(45,575)

순매출액	110,806	153,947	146,417

총계

총매출액	19,461,003	18,636,139	16,781,532

연결조정액	(731,546)	(765,421)	(669,736)

순매출액	18,729,457	17,870,718	16,111,796

다. 판매경로 및 판매방법 등 (1) ㈜대한항공(가) 여객부문여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다.직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다.간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사판매로 구분됩니다.(나) 화물부문 화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다.(2) 주요종속회사 1) 아시아나항공㈜(가) 여객○ 직접판매 : 국내외 지점, 매표소, 인터넷 홈페이지(flyasiana.com), 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권 판매○ 대리점판매 : 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급○ 총판매대리점 - 취항지역의 제반 업무를 대행하는 총판대리점을 임명후 총판대리점을 통한 판매 - 취항하지 않는 특정 지역내에 회사를 대표하는 대리점을 통한 판매○ 외국항공사 판매 : 외국항공사에서 회사의 운항구간을 판매하고 상호 정산(나) 화물○ 직접판매 : 국내외 지점, 영업소 및 공항지점에서 고객을 상대로 직접 판매○ 대리점판매 : 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급○ 총판매대리점 - 취항지역의 제반 업무를 대행하는 총판대리점을 임명후 총판대리점을 통한 판매 - 취항하지 않는 특정 지역내에 회사를 대표하는 대리점을 통한 판매○ 외국항공사 판매 : 외국항공사에서 회사의 운항구간을 판매하고 상호 정산○ 정부 또는 공공기관과 항공사간의 특별요금에 의해 공공화물 (진단키트, 백신, 구호물품 등)을 수송하는 방법○ 우편물 판매 : 우정청과 항공사간의 특별요금에 의해서 이루어지는 직접판매2) ㈜진에어○ 직접판매 : 온라인(인터넷/모바일 당사 홈페이지), 오프라인(콜센터/공항지점)○ 간접판매 : 국내 대리점, 해외 대리점3) 에어부산㈜○ 직접판매 : 국내외 공항지점, 예약센터, 에어부산 온라인 홈페이지, 모바일 앱등에서 고객을 대상으로 직접 항공권 판매○ 대리점판매 : 국내외 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급4) 에어서울㈜○ 직접판매 : 국내외 공항지점, 예약센터, 에어서울 온라인 홈페이지, 모바일 앱등에서 고객을 대상으로 직접 항공권 판매○ 대리점판매 : 국내외 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급5) 한국공항㈜ㅇ 항공기 지상조업은 국내에 이ㆍ착륙하는 항공기의 지상 체류기간 중 지상에서 필요로 하는 항공기 지상 조업을 지원합니다. ㅇ 항공기 급유조업은 국내 공항(인천, 김포, 김해, 제주 등)에 이ㆍ착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 항공기 급유를 지원합니다. ㅇ 항공기 화물조업은 인천국제공항을 통해 입·출항하는 수출입화물에 대한 접수, 적재, 분류, 인도 등의 조업을 지원하고, 화물터미널에 체류하는 화물에 대해 보관, 관리 업무를 대행하고 있습니다. ㅇ 생수사업은 먹는샘물 제조영업 허가를 득한 후 대한항공을 비롯한 그룹사 공급 및 일반판매하고 있으며 기타 축산은 대한항공 기내식 공급 및 e-SKYSHOP, 쿠팡 온라인몰에서 판매하고 있습니다. 6) 아시아나에어포트㈜아시아나에어포트㈜는 항공사에게 직접 용역 및 재화를 제공하고 있으며, 항공기의 지상 조업에 관련한 용역 및 재화를 제공하고 있습니다.7) 한진정보통신㈜한진정보통신㈜는 IT서비스 분야별 판매조직을 가지고 있으며 해당 조직 별로 전문성을 지닌 영업대표가 판매를 담당하고 있습니다. 판매경로 및 방법은 경쟁 입찰과 수의 계약을 통해 고객에게 직접 제품 또는 용역을 제공하고 있습니다.8) 아시아나아이디티㈜아시아나아이디티㈜의 판매조직은 2025년 기준으로 항공, 공항/물류, 금융 3개 부문으로 구분할 수 있습니다.

구 분	역 할	주요 고객사

항공	○ 항공 IT 서비스 컨설팅, 설계, 개발에서 운영 유지보수까지 토탈 서비스 제공○ 항공분야 전문인력과 특화 솔루션 보유, 최첨단 기술 기반 맞춤형 솔루션 제공	아시아나항공, 에어부산, 에어서울, 에어제타 등

공항/물류	○ 공항 이용객의 편리한 수속과 공항 운영 효율성 향상을 위한 공항 IT 컨설팅, SI 및 유지보수 통합 관리○ 물류 분야 IT 시스템 구축 및 IoT, 물류 로봇 자동화 등 토탈 서비스 제공
○ 고속버스 및 철도 운송관리, 차량관제를 위한 컨설팅, 진단, 구축 및 유지보수	인천국제공항공사, 포스코디엑스, 티머니 등

금융	○ 은행/보험/카드/증권 등 금융분야 디지털 전환을 위한 IT 컨설팅 및 구축 서비스 제공	삼성생명, 삼성카드, 유안타증권, 신한라이프생명보험 등

운영유지보수는 대부분이 민간회사의 매출입니다. 주로 컨설팅/SI 구축의 후속 사업으로 발주되며, 계약 기간은 최소1년에서 길게는 10년까지 연장 가능합니다. 장기계약으로 기간 중 변경사항에 대해서는 기본계약을 근거로 매년 구체적인 서비스 제공 범위와 용역대가에 대해서 추가 약정을 체결하고 있습니다.

컨설팅/SI 매출의 경우, 프로젝트 단위 별로 계약을 체결하며, 대부분이 경쟁 입찰 형태로 진행됩니다. 고객사의 사업 발주 시 사전규격공고 및 사업공고를 실시하며, 정해진 기한 내에 제안서를 작성하고 입찰에 참여하게 됩니다. 최종평가 후 우선협상자로 선정되면 고객사와 세부적인 조건을 조율한 후 최종계약을 체결하게 됩니다.9) 아이에이티㈜아이에이티㈜의 주 판매 제품은 항공기용 대형 엔진 테스트로서, ㈜대한항공에서 정비된 GE90, PW4090, PW4168, PW4170, PW4062 및 PW1100G 엔진을 수령 받아 최종 성능 테스트를 수행하고 있으며, 테스트 완료 후 시운전비용을 ㈜대한항공에 청구하고 있습니다.10) ㈜왕산레저개발개별적으로 마리나 선박을 소유하고 있는 선주 또는 관리업체가 홈페이지나 마리나 사무실에 내방하여 계류요금을 납부하고 신청서를 작성하여 계류를 하게 됩니다.11) Hanjin International Corp.윌셔그랜드센터의 호텔상품은 호텔 운영사(InterContinental Hotels Group) 및 여행사 등의 제휴사를 통해 판매됩니다. 또한 오피스와 리테일 임대사업은 전문 임대 중개인을 통해 임대하고 있습니다.12) 아시아나티앤아이㈜아시아나티앤아이㈜의 판매조직은 트레이딩, 임대차관리, 보험 3개 부문으로 구분할수 있습니다.

구 분	역 할	주요 고객사

트레이딩	ㆍ광고대행 및 기내면세지 제작ㆍ기내면세품 Agent
ㆍ기타 서비스에 필요한 소모품 개발 및 공급	아시아나항공, 에어부산, 에어서울 등

임대차관리	ㆍ임대차, 전대차 계약관리 및 운영
ㆍ입주공사 및 유지보수 지원ㆍ출입통제 및 보안관리ㆍ임대인과 전차인 간 원활한 소통 및 효율적 운영	금호건설, 아시아나아이디티,아시아나항공, 아시아나세이버,한국미쓰비시상사

보험	ㆍ고객의 니즈에 맞춘 보험 상품 설계 등ㆍ최적의 보험 솔루션을 제공 및 효율적이고 체계적인 리스크 관리ㆍ외국인 기장 숙소관리ㆍ임직원 출장, 주재 및 승무원 비자 대행	아시아나항공, 에어부산, 에어서울 등

라. 판매전략(1) ㈜대한항공(가) 여객부문2025년 4분기에는 동계 성수기 도래 및 저유가 기조 지속 등 운영상 호재가 예상되는 한편, 美 입국/체류 규정 강화, 美中 무역 갈등 외에도 동남아 지역에서의 한국인 대상 범죄 확산으로 인한 여객 안전 문제 등 비우호적 환경 요인도 상존할 것으로 예상됩니다. 당사 여객사업 부문은 안전 최우선, 고객 만족, 탄력적 공급 운영을 통한 수익성 창출 등에 중점을 두고 사업을 운영하겠습니다.(나) 화물부문2025년 4분기 항공화물 시장은 기대 요인과 리스크 요인이 혼재된 가운데 일정 수준의 수요 유지 또는 수요가 전년비 소폭 둔화될 것으로 전망됩니다. 중국발 전자상거래 수요가 회복세를 보이며 견조한 가운데 연말 특수가 더해져 전통적인 성수기가 도래할 것이라는 전망이 우세하나, 무역 갈등이 심화되어 항공화물 수요를 위축시킬 것이라는 견해도 상존합니다. 특히 미국과 중국 간의 관세 협상 결과에 따라 시장 상황이 급변할 것으로 예상됩니다.당사는 시장 환경 변화를 반영하여 최대한 신속하고 적극적으로 대응할 계획입니다. 지속된 지정학적 리스크와 미-중 간 관세 정책에 따른 수요 변화 및 해운 시장 동향 등에 따른 글로벌 해운, 항공 부문의 공급 및 수요 동향을 주시하고 이에 대응하여 유연한 공급 운영과 프로젝트성 수요 유치 전략 등으로 안정적인 수익을 확보하겠습니다.당사는 미국과 중국의 상호관세 협상 결과에 따라 예상되는 수요 변동에 맞춰 선제적인 노선 조정 및 화물기 부정기편 추가 투입 등을 통해 수익을 극대화하고 이익을 관리하겠습니다. 한국과 중국발 수요 변동이 예측되는 경우, 동남아시아 및 일본 등 아시아지역 대체 수요를 확보하기 위하여 더욱 탄력적으로 공급을 조정하겠습니다. 지속 성장 중인 AI 산업 연관수요를 비롯하여 기존의 반도체 장비, 2차 전지 및 배터리 등 고부가 가치 품목을 유치를 확대하겠습니다. 나아가 전자상거래 수요를 최대한 확보하여 수익성을 높일 계획입니다. 소액면세제도 폐지 이후 전자상거래 수요는 감소세를 보였으나 3분기 말부터 회복세로 전환되었습니다. 블랙 프라이데이, 크리스마스, 광군제 등의 연말 소비 특수를 맞아 전자상거래 수요가 증가할 것으로 예상되는 미주 노선 등에 부정기편 투입 및 차터 판매 등을 통하여 이를 최대 유치해 4분기 화물부문 이익을 제고할 계획입니다.(2) 주요종속회사1) 아시아나항공㈜

(가) 여객부문

2025년 3분기는 미국 관세 정책 불확실성 및 입국 규제 강화와 같은 정치적 요인에 일본 지역 대지진 관련 루머, 동남아 지역 코로나19 재확산 등이 더해져 여객 수요 위축 요인이다방면으로 작용하였습니다. 이런 상황에 당사는 탄력적인 기재 운영 전략의 일환으로 미국 뉴욕 노선 야간 편 운항, 독일 프랑크푸르트 노선 대형기 투입, 김포-제주 노선 증편 등 고객 선호 노선의 공급을 증대하였습니다. 태국 푸껫 노선에 복항하여 일2회 운항하였으며, 일본 우베와 몽골 울란바타르에 계절성 부정기를 운항하였습니다. 또한 고객 만족 극대화를 목표로 마일리지 항공권 구매 시 인기 노선에 대해 할인을 제공하는 '마일리지 나우' 프로모션을 진행하고, 온라인 홈페이지 여정 부분 환불 신청 기능을 도입하는 등 고객 편의 향상을 위해 노력하였습니다.

2025년 4분기 역시 글로벌 금융시장의 탈달러화 논의 대두로 인한 환율 변동성 확대및 캄보디아 특별 여행 주의보 발령에 따른 일부 동남아 지역의 여행 심리 위축이 예상됩니다. 그러나 추석 황금연휴, 중국인 단체 관광객 한시적 무비자 입국 허용, 동남아 및 대양주 동계 성수기 진입 등 긍정적인 요인을 적극 활용하여 수익성과 고객 만족을 극대화할 계획입니다.

수익성 강화를 위해 방콕 노선 주간편 주4회 신규 운항, 중국 옌청 노선 주3회 및 프랑크푸르트 노선 주5회 운항 등 수요가 검증된 노선의 공급을 증대하겠습니다. 특히 동계 시즌수요가 집중되는 대양주 지역의 경쟁력을 강화하고자 호주 시드니 노선에 대형 기재를 투입하고, 멜버른 동계 부정기 편성 및 케언즈 전세기 운항을 통해 수익 개선을 도모하겠습니다.

보다 나은 고객 경험을 위해 프랑크푸르트 및 푸껫 노선에 마일리지 전용기를 도입하여 마일리지 사용 기회를 대폭 확대하고, 인천공항에 스마트패스를 활용한 백드랍 예약 게이트를 운영하여 빠르고 편리한 고객 경험을 제공하겠습니다.

(나) 화물부문2025년 하반기의 글로벌 항공화물 시장은 여전히 불확실성이 높은 가운데, 주요 지역별 경기 둔화와 해상운임 하락, 여객기 증편으로 인한 공급 증가 등으로 전반적인 수익성 압박이 지속되고 있습니다. 특히, 상반기 대비 미국 및 유럽발 수요 둔화세가 이어지고 있으며, 전자상거래 물량의 성장세도 완만한 조정을 보이는 등 시장 회복 속도는 다소 지연되는 양상입니다. 다만, 하반기 들어 반도체, 자동차 부품 및 AI 관련 첨단 산업군의 물동량은 점진적으로 회복될 것으로 전망됩니다. 아시아나항공은 2025년 8월부로 전용 화물기 운항을 종료하고 여객기 Belly Cargo 중심의 운항 체제로 전환하였습니다. 이에 따라 운항 네트워크 및 공급 규모는 기존 대비 축소되었습니다. 당사는 신규 고정 수요 확보, 외항사와의 SPA 체결 확대, 안정적 서비스 제공을 통해 Belly Cargo 중심 체제에서의 경쟁력을 강화하고자 합니다. 이러한 환경 변화에 대응하기 위해 당사는 다음과 같은 전략을 중점 추진하겠습니다.우선 한국 및 해외발 고정 수요 확보를 강화하겠습니다. Belly Cargo 체제 전환 이후 제한된 공급 환경속에서도 안정적인 물량 기반을 확보하기 위해, 주요 대형/글로벌 포워더를 대상으로 한 장기 고정 수요 계약을 확대하겠습니다. 미국 및 유럽행 기반수요 뿐만 아니라 동남아/일본/중국 등 근거리 시장의 중소형 포워더 및 e-Commerce 고객을 중심으로 안정적 물량을 유치하고, 주요 산업군 (전자부품, 반도체, 자동차 등) 화주의 정기출하 수요를 적극 확보하겠습니다. 이를 통해 여객기 Belly Cargo의가용공간을 최대한 활용하여 수익 안정화를 도모하겠습니다.또한 신규 SPA 체결을 통한 네트워크 확장과 수익성 제고를 추진하겠습니다. 지역별 주요 항공사와의 SPA (Special Prorate Agreement)를 확대 체결하여, 신규 노선 및 연결 운송 구간을 확보하겠습니다. 특히, 인천공항을 Hub로 한 환적 네트워크 강화를통해 한국발 및 해외발 양방향 수요를 창출하고, 아시아 지역 내 신규 목적지 연결성을 제고하겠습니다. 또한 SPA 체결을 통한 공동판매 및 수익 분배 효율화를 통해 기존 대비 축소된 네트워크에서도 수익성을 극대화하겠습니다.2025년 하반기는 전용 화물기 운항 종료 이후 Belly Cargo 체제로의 첫 번째 전환기이자, 새로운 사업기반을 구축하는 중요한 시기가 될 것입니다. 당사는 공급 축소와 시장 불확실성 속에서도 매출 목표를 안정적으로 달성하고, 지속 가능한 수익 구조를구축하기 위해 최선을 다하겠습니다.

2) ㈜진에어2025년 3분기 진에어는 경제 여건 악화와 주요 항공사들의 공급 확대에 따른 경쟁 심화 속에서도 7-8월 성수기를 중심으로 한 수익성 중심의 운영 전략을 이어갔습니다. 그러나 국내 경기 둔화에 따른 수요 감소 및 특히 일본 대지진설 영향의 지속 등으로 인해 주력 노선인 일본 노선의 수익성이 대폭 하락하였으며, 동남아 노선 역시 달러 환율 인상 및 전반적인 수요 부진을 겪으면서 3분기 수익성은 전년 대비 대폭 하락하게 되었습니다.그럼에도 불구하고 상반기에 개설한 일본의 이시가키지마, 중국의 칭다오 등 신규 노선이 조기에 안정화되어 수익에 기여하기 시작했으며, 4분기 비수기에는 비수익 노선을 선제적으로 조정 및 비용 효율화에 집중한 수익 노선 중심의 운영 전략을 이어가며 안정적인 수익성을 지켜나갈 것입니다. 또한 수익성 높은 신규 노선 개발을 통한 지속적인 성장 동력 확보로 어려운 시장 환경에 유연하게 대응하여 안정적인 수익기반을 다져나가겠습니다.3) 에어부산㈜2025년 3분기 누적 기준 당사는 김해공항 시장점유율 1위 항공사 (여객 기준)로 국내선 28.4%, 국제선 27.9%를 기록하고 있습니다. 효율적인 기재 운영을 통해 시장 변화에 적시 대응 및 수요 확보에 주력하고 있습니다.2025년에도 국제선 항공수요는 지속적인 회복세를 나타내고 있으며, 글로벌 항공시장은 중장기적으로 견고한 성장세를 이어갈 것으로 전망됩니다. 당사는 항공 수요 증가에 발맞추어 수익성 위주의 노선 운영 및 경쟁력 강화를 위하여 최선을 다하겠습니다.4) 에어서울㈜에어서울㈜은 인천국제공항을 거점으로 5개의 일본 노선(도쿄, 오사카, 후쿠오카, 다카마쓰. 요나고), 1개의 중국 노선(장자제), 3개의 동남아 노선(다낭, 냐짱, 보홀)을 취항하고 있습니다.항공 수요 회복세에 따라 에어서울㈜은 시장 수요에 탄력적으로 대응하고자 부정기 노선 운영을 단계적으로 확대하고 있으며, 국내 관광산업 활성화에 기여하고자 현지발 수요 유치도 단계적으로 확대해 나갈 계획입니다.에어서울㈜은 10월 괌 재취항과 관련하여 다양한 판촉 활동 및 마케팅 프로모션을 진행하고 있으며, 세부 사항은 에어서울 공식 홈페이지 및 SNS 채널을 통해 확인할 수 있습니다.5) 한국공항㈜한국공항(주)는 신속하고 안전한 지상조업 지원과 장비 현대화를 통한 고객항공사 유치 및 각종 제품 공급처에 신뢰도를 확보하고 시장점유율의 절대 우위를 유지하는 전략을 운영 중 입니다.6) 아시아나에어포트㈜아시아나에어포트㈜는 항공기 관련 신규서비스사업 발굴 및 기존서비스의 개선과 차별화된 서비스를 제공하여 고객만족도 향상에 기여하고자 합니다.7) 한진정보통신㈜한진정보통신㈜는 선진 기술과 신규사업 발굴 등으로 국내외 시장을 확대하고 차별화된 IT서비스를 제공하여 고객 만족도 향상을 제고하고자 합니다.8) 아시아나아이디티㈜항공, 공항, 건설, 물류, 모빌리티, 금융 등 당사가 특화된 전략 시장을 중심으로 유사산업분야로 사업을 확대 및 융합하는 형태로 사업을 추진하여 왔습니다. 항공/공항IT 분야의 차별화된 경쟁력을 바탕으로 성장해 왔으며, 건설 및 금융IT 분야에서는 솔루션 기반 디지털 전환 사업을 지속 확대해 나가고 있는 중 입니다.AI/빅데이터, 클라우드를 핵심 기술요소로 솔루션을 개발하고, 신기술/신사업에 역량을 집중하고 있습니다.9) 아이에이티㈜항공기엔진 시운전 테스트에서 테스트 절차 및 시설장비의 완벽한 관리가 테스트 품질 유지에 필수적이며, 엔진 테스트 판매 증가를 위한 매우 중요한 요소입니다. 따라서 지속적으로 테스트 절차 및 시설 장비의 완벽한 관리를 위해 엔진 제작사 매뉴얼의 테스트 절차를 아이에이티㈜ 테스트 절차에 정확하게 반영하고, 각종 주요 장비에 대한 정기검사 및 교정 또한 적기에 실시하고 있습니다. 아이에이티㈜ 2025년도 3분기 엔진 생산(테스트) 실적은 전년 3분기 45대 대비 6대 증가한 51대로 13% 증가하였으며, 연 계획 69대 대비 73.9% 달성 하였습니다. 2025년말 엔진 테스트 실적은 2024년 실적 63대 대비 3대 증가한 66대로 예상되고, 엔진 생산 외 영업 수익으로는 보유 토지/시설에 대한 임대 수익이 연간 13.7억으로 영업이익 흑자가 예상되며 기타 보유 현금에 대한 예금이자 수익이 약 3.3억으로 영업외수익의 주요인이 되고 있습니다.2026년에는 ㈜대한항공 소유 #2 ENGINE TEST CELL(10M) 정상 가동으로 인한 아이에이티㈜의 엔진 테스트 물량 감소, GEnx-1B 2B 엔진테스트 능력 확보를 위한 투자 비용 증가 등 사업 환경의 변화가 있어, 2026년 사업계획 수립 및 손익 검토를 면밀히 진행하고 ㈜대한항공 계약 사항 변경을 추진하고 있습니다.장기적인 관점에서의 대응 전략은 2027년 ㈜대한항공 엔진 MRO 공장 정상 가동 시, 엔진 수주 물량 증가와 연계된 아이에이티㈜(#1 ETC) 엔진 생산(매출)량의 급속한 증가(2027년 이후 100대 이상) 대비 장기간 사용 특수 장비 및 구축 시설물에 대한 예방 정비 업무에 집중 계획입니다.10) ㈜왕산레저개발홈페이지 및 신문 기사를 통해 왕산마리나에 대한 안내를 하고 있으며, 리플렛을 제작하여 마리나 관련 업체에 배포, 가수 M/V, 영화 등 촬영 장소 유/무상 제공, 보트쇼 참가 등의 홍보 활동을 진행하고 있습니다. 향후 영업 활성화를 위하여 보트 트레이더 페어 등 각종 행사 유치를 포함 적극적인 광고/홍보를 계획하고 있습니다. 또한 타 마리나와 차별화된 서비스 제공을 위해 상업/판매시설 임대와 주차장업 등의 신규 사업 진출을 완료하였으며, 현재 포화 상태인 육상계류장의 확대 운영을 통해 매출 증대를 도모할 계획이며, 해상 및 육상계류장 운영 등을 통해 수요 유치와 고객확대를 위해 노력할 것입니다.11) Hanjin International Corp.인터컨티넨탈 로스엔젤레스 다운타운 호텔은 최고급 시설과 LA 금융 중심부, 컨벤션센터 근접지역에 위치한 지리적 이점을 극대화하여 상용 및 컨벤션 수요 유치에 주력하고 있습니다. 오피스와 상가 또한 LA 다운타운에 25년 만에 건축된 최첨단, 친환경 시설로서 쾌적한 업무 환경, 호텔과 연계한 업무 편의성, 초고층 상징성 등을 활용하여 활발한 임대 활동을 진행 중입니다.12) 아시아나티앤아이㈜아시아나티앤아이는 다양한 분야에서 전문성을 발휘하며 고객의 성공과 편의를 위해 최선을 다하고 있습니다. 임대차 관리, 보험 서비스, 트레이딩 서비스 등 폭넓은 사업 영역에서맞춤형 솔루션을 제공하며 고객과 함께 성장하고자 합니다. 마. 수주상황

(1) ㈜대한항공(단위:억원)

품 목	기초(2024.12.31)	기말(2025.9.30)	비고

수량	금액	수량	금액

항공기체	-	23,605	-	20,130	-

군용기MROU	-	2,999	-	10,779	-

무인기	-	9,499	-	8,297	-

신사업	-	63	-	54	-

합 계	-	36,166	-	39,260	-

※ 수주잔고는 당사가 수행중인 사업의 총 수주금액과 총 납품금액의 차로 산출하였습니다.※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.※ 적용환율 : 1,402.2원(2025년 9월말 평가환율 기준)(2) 한국공항㈜

(단위:백만원)

품 목	수주일자	수주금액	납품금액	비고

항공운수보조	항공기 지상조업	2025.01.01 ~2025.09.30	252,993	238,589	-

화물조업	101,742	100,497	-

급유조업 및 판매	51,446	52,733	-

소 계	406,181	391,819	-

제품판매	생수, 축산 외	2025.01.01 ~
2025.09.30	18,192	15,970	-

소 계	18,192	15,970	-

기타사업	부대사업
(제주민속촌 포함)	2025.01.01 ~
2025.09.30	25,555	21,844	-

소 계	25,555	21,844	-

합 계	449,928	429,633	-

※ 한국공항㈜는 지상조업, 화물사업 및 급유용역사업 등을 주력사업으로 하고 있으며, 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수에 의해 산출되므로 수주 상황은 매출액을 기준으로 계획과 실적을 기재하였습니다.

(3) 아시아나에어포트㈜(단위 : 억원)

품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

지상조업 외	2025.01.01~2025.09.30	2025.01.01~2025.09.30	-	1,830	-	1,830	-	-

기타	-	47	-	47	-	-

합 계	-	1,877	-	1,877	-	-

※ 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수로 산출되므로 수주상황은 매출실적을 기재하였습니다.

(4) 한진정보통신㈜(단위:억원)

사업명	사업기간	수주금액	매출금액	잔고

무안 울산 여수공항 레이더시설(ASR/SSR) 현대화 사업	2021~2025	42	38	4

방위사업청, 이동형기상레이더 국외구매사업	2023~2025	71	71	0

인천국제공항 제3활주로 계기착륙 및 표지시설 개량사업	2023~2025	39	36	0

수원대학교, 수원과학대학교 정보시스템 통합유지보수 사업	2023~2026	118	88	30

서울주택도시공사 고덕강일 공공주택지구 3단지 아파트 정보통신공사	2023~2026	67	21	48

인천국제공항공사, 4단계 공항지상관제시스템(ASDE) 기술지원 용역	2024~2025	5	5	0

한국공항공사, 전방향표지시설 (VDR/DME) 현대화 사업	2025~2027	123	5	118

KC그린홀딩스, IT아웃소싱 서비스	2025~2028	2	0	2

KC코트렐, IT 아웃소싱 서비스	2025~2028	2	0	2

포티투닷 AI Mobility GPU 인프라 구축 사업	2025~2025	466	0	466

※ 그룹 관계사는 제외되었습니다.

(5) 아시아나아이디티㈜(단위: 억원)

구분	프로젝트명	시작	종료	수주총액	매출액	수주잔고

항공	A 항공사 IT 인프라 용역 및 유지보수 서비스	2025-10	2027-09	48	0	48

공항/물류	공항공사 통합정보시스템 고도화사업	2024-04	2027-04	158	94	64

공항 디스플레이 개선사업	2025-06	2026-04	26	8	18

공항 차세대 통합정보연계시스템 구축사업	2024-06	2027-04	51	34	17

평택동부고속화도로 운영설비(ITS) 구축 사업	2023-03	2026-09	121	98	23

금융	S 생명 2nd ITO 서비스	2025-09	2028-08	223	7	216

S 카드 시스템 통합 운영	2025-01	2026-12	126	31	95

M 생명 차세대 시스템 구축	2025-03	2027-03	75	7	68

A 생명 청약/상품/룰 시스템 구축	2025-04	2026-06	44	3	41

S 라이프생명 소프트웨어 통합유지보수	2023-06	2026-05	122	92	30

S 라이프생명 보안솔루션 통합유지보수	2024-02	2027-01	33	19	14

※ 그룹 관계사는 제외되었습니다.※ 수주잔고 10억원 이상의 판매조직별 주요 수주사업입니다.