대한항공 분기보고서 (2021.09)
4. 매출 및 수주상황

가. 사업부문별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제60기 3분기	제59기	제58기

1. 항공운송사업

총매출액	5,913,615	7,144,614	11,799,732

연결조정액	-176,263	-224,125	-387,532

순매출액	5,737,352	6,920,489	11,412,200

2. 항공우주사업

총매출액	265,176	564,701	740,413

연결조정액	-	-	-

순매출액	265,176	564,701	740,413

3. 호텔사업

총매출액	60,487	74,029	186,866

연결조정액	-6,495	-9,059	-12,887

순매출액	53,992	64,970	173,979

4. 기타사업 (*1)

총매출액	108,518	150,603	200,078

연결조정액	-55,725	-90,232	-127,734

순매출액	52,793	60,371	72,344

총계

총매출액	6,347,796	7,933,947	12,927,089

연결조정액	-238,483	-323,416	-528,153

순매출액	6,109,313	7,610,531	12,398,936

(*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다.(*) 상기 금액은 중단영업 효과 반영 후 금액입니다.

나. 지역별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제60기 3분기	제59기	제58기

1. 국내

(국내선 및 내수)

총매출액	854,890	1,204,254	1,896,518

연결조정액	-225,038	-312,193	-503,886

순매출액	629,852	892,061	1,392,632

(국제선 및 수출)

총매출액	5,435,279	6,668,554	10,872,232

연결조정액	-	-	-

순매출액	5,435,279	6,668,554	10,872,232

[국내 소계]

총매출액	6,290,169	7,872,808	12,768,750

연결조정액	-225,038	-312,193	-503,886

순매출액	6,065,131	7,560,615	12,264,864

2. 해외

(미주)

총매출액	51,832	61,131	158,244

연결조정액	-7,650	-11,215	-24,195

순매출액	44,182	49,916	134,049

(아시아 등)

총매출액	5,795	8	95

연결조정액	-5,795	-8	-72

순매출액	-	-	23

[해외 소계]

총매출액	57,627	61,139	158,339

연결조정액	-13,445	-11,223	-24,267

순매출액	44,182	49,916	134,072

총계

총매출액	6,347,796	7,933,947	12,927,089

연결조정액	-238,483	-323,416	-528,153

순매출액	6,109,313	7,610,531	12,398,936

(*) 상기 금액은 중단영업 효과 반영 후 금액입니다.

다. 판매경로 및 판매방법 등

(1) ㈜대한항공(가) 여객부문여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다.

직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다.

간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사판매로 구분됩니다.

(나) 화물부문화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종 서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다.

(2) 한국공항㈜- 항공기 지상조업은 국내에 이 ㆍ 착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 지상에서 필요로 하는 항공기 지상조업의 지원 판매

- 항공기 급유조업은 국내 공항(인천, 김포, 김해, 제주 등)에 이·착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 항공기 급유 지원

- 항공기 화물조업은 인천국제공항을 통해 입 ㆍ 출항하는 수출입화물에 대한 접수, 적재, 분류, 인도 등의 조업을 지원하여 판매하고, 화물터미널에 체류하는 화물에 대해 보관, 관리 업무를 대행하여 판매

- 생수사업은 먹는샘물 제조영업 허가를 득한 후 대한항공을 비롯한 그룹사 공급 및 일반판매 추진, 축산은 대한항공 기내식 공급

(3) 한진정보통신㈜한진정보통신㈜는 IT서비스 분야별 판매조직을 가지고 있으며 해당 조직 별로 전문성을 지닌 영업대표가 판매를 담당하고 있습니다. 판매경로 및 방법은 경쟁 입찰과 수의 계약을 통해 고객에게 직접 제품 또는 용역을 제공하고 있습니다.(4) 아이에이티㈜아이에이티㈜의 주 판매 제품은 항공기용 대형 엔진 테스트로서, 대한항공에서 정비된 GE90, PW4090 및 PW4168/PW4170 엔진을 수령 받아 최종 성능 테스트를 수행하고 있으며, 테스트 완료 후 시운전비용을 대한항공에 청구하고 있습니다.(5) ㈜왕산레저개발

개별적으로 마리나 선박을 소유하고 있는 선주 또는 관리업체가 홈페이지나 마리나 사무실에 내전(내방)하여 계류요금을 납부하고 신청서를 작성하여 계류를 하게 됩니다.

(6) Hanjin International Corp.윌셔그랜드센터의 호텔상품은 호텔 운영사(InterContinental Hotel Group) 및 여행사등의 제휴사를 통해 판매됩니다. 또한 오피스와 리테일 임대사업은 전문 임대 중개인을 통해 임대하고 있습니다.(7) ㈜싸이버스카이㈜싸이버스카이는 직접판매와 판매대행 2가지 방법으로 판매를 합니다.

직접판매는 대한항공 로고상품을 기업 대상으로 당사가 매입한 판촉물을 온라인 웹사이트를 이용하여 판매하는 방식과 오프라인 와입숍을 통해 방문한 고객을 대상으로 상품을 판매하는 방식이 있습니다.

판매대행은 한국공항이 생산하여 제주퓨어워터를 싸이버스카이가 판매대행하는 방식입니다.

① 직접판매

- 와인판매 : 고객 → 와인매장 방문 → 구매/결제

- 로고상품 : 구매자 → 싸이버스카이 → 협력사 → 납품 → 검수 → 구매자

- 이스카이숍 : 구매자 → 사이트 접속 주문서 작성 → 주문 → 포장 → 배송 → 구매자

② 판매대행

- 제주워터 : 고객(개인/법인) → 사이트 접속 → 주문 → 상품 집하 → 배송 → 고객

(8) ㈜에어코리아- 판매 경로(국내)

○ 항공사/에어코리아 간의 여객운송 조업/도급 계약 체결 → 공항 내 위탁

서비스 수행 → 소비자

○ 항공사/지상 조업사 간의 계약 → 지상 조업사/에어코리아 간의 여객운송

조업 계약 체결 → 공항 내 위탁 서비스 수행 → 소비자

- 판매 방법 : 대한항공, 진에어, 외항사 한국공항, 공항공사 여객운송 조업/도급 계약

라. 판매전략 (1) ㈜대한항공(가) 여객부문

전 세계적으로 백신 보급이 확대되고 위드 코로나 체제로 전환되면서 접종 완료 방문객 대상 자가격리를 면제하는 국가들이 늘어나고 있습니다. 국내 역시 백신 접종율이 70%를 넘어서면서 11월부터는 위드 코로나가 시행되어 단계적 일상회복을 준비하고 있습니다. 국내외에서 여행 재개에 대한 기대감이 고조되고 있는 가운데 4분기를 맞이하는 당사의 운영 전략은 다음과 같습니다.

우선, 4분기부터 여객 공급 회복을 가속화합니다. 당사는 한국인 접종 완료자 대상 격리 면제를 시행하는 지역 중 휴양 목적지를 중심으로 공급 확대를 계획하고 있습니다. 이에 따라 11월 3일부터 인천-하와이 노선에 복항 (주 3회) 하며, 그간 화물수요와 연계하여 운항을 유지해 온 인천-괌 노선의 경우 12월부터 운항횟수를 주 2회 증편 (주 2회 → 4회)하여 여객 판매를 확대할 예정입니다. 뿐만 아니라, 격리 면제 국가 중 스페인, 태국, 베트남 등 동계기간 선호도가 높은 목적지에 대한 운항 재개를 검토중이며 그 전 단계로 시장 점검을 위한 부정기편 운항을 먼저 추진하고 있습니다.

또한 위드 코로나 시대 필수 이동 수요를 적극 지원하겠습니다. 항공수요 급감 속에서 당사는 기업 출장, 도쿄 올림픽 참가단 등 필수 이동 및 이벤트성 수요 지원을 위하여 전세기 운항, 정기편 증편 등 최선의 노력을 다 해 왔습니다. 특히 중국, 동남아, 구주 등 기업체 생산기지 출장 및 파견 인력 수송을 위한 전세기는 2020년 3월 이후 100여편 가까이 운항하였으며 정기편 복원 전까지 전세기 지원이 계속 될 전망입니다. 또한, 도쿄 올림픽과 같은 국제 이벤트로 인한 수요 이동에 대한 적극 지원도 이어나갈 계획입니다. 내년 초 예정된 라스베이거스 국제전자제품박람회 (CES, 2022년 1월 5일~8일) 참가 기업체 수요, 베이징 동계 올림픽 (2022년 2월 4일~20일) 선수단 및 미디어 수요를 위하여 당사는 이미 부정기 운항 및 공급 증대를 진행하고 있습니다.

마지막으로, 안전하고 건강한 여행을 위한 노력을 지속하겠습니다. 당사는 팬데믹 초기부터 통합 방역 프로그램 '케어 퍼스트 (CARE FIRST)'를 통하여 발빠른 대응을 이어오면서 방역 및 안전 부문에서 우수한 평가를 받고 있습니다. 5월에는 영국 항공사 평가기관인 스카이트랙스 (Skytrax)로부터 COVID-19 부문 최고 등급인 5스타를 받아 그 노력을 인정 받았습니다. 위드 코로나로의 전환에 따라 당사는 서비스 현장에서의 방역 체계를 더욱 공고히 하고, 시대적 흐름에 발맞춰 비대면 서비스를 확대해 나갈 계획입니다.

(나) 화물부문

항공화물 시장은 4분기에도 글로벌 공급망 정체로 공급 회복 지연이 예상되는 가운데, 전통적인 화물 성수기 진입에 따른 기반 수요 증가 및 긴급성 수요 유입으로 수요 호조세가 지속될 것으로 전망됩니다. 당사는 공급력 최대 활용 및 Operation 안정화를 통해 실적이 극대화 될 수 있도록 아래와 같이 화물사업을 운영하겠습니다.

첫째, 가용 기재 최대 활용을 통해 공급을 확대하겠습니다. 당사는 COVID-19 팬데믹 이후 기재가동률 제고 및 화물전용여객기 운항을 통해 시장 공급을 지속적으로 확대하고 있습니다. 성수기 시즌을 맞이하여 가용 인력 및 기재를 최대 확보하고, 노선운영 최적화를 통해 수요 증가 노선 및 차터편 중심으로 추가 공급을 확대 하겠습니다. 또한, 견조한 수요세를 바탕으로 안정화된 화물전용여객기 운영을 최대화하고 고정성 차터계약 확대를 통해 경제성을 높여나가겠습니다.

둘째, Yield 관리 강화를 통해 수익을 극대화 하겠습니다. 성수기 진입으로 반도체, 자동차 부품, 가전 소비재, 전자상거래 물량 등 전통적인 대형 항공 수요가 증가하고, 공급망 정체로 긴급성 수요의 출하가 지속될 것으로 예상됩니다. 당사의 안정적인 공급 운영을 바탕으로 노선별 편별 Yield 중심의 수지 관리를 통해 성수기 시즌 수익을 극대화 하겠습니다.

셋째, 안정적인 Operation 운영으로 국내외 항공물류 안정화에 기여하겠습니다. 성수기 시즌 항공화물 물량 증가로 조업 인력 부족에 따른 운항 지연 및 터미널 정체가 가중될 것으로 예상됨에 따라, 당사는 혼잡 공항 대상 대체 공항을 개발하여 수요를 분산 시키고, 추가 조업사 선정, 인력 충원 등 조업 안정화에 주력하겠습니다. 선제적인 Operation 안정화 조치를 통해 성수기 시즌 공급 유실을 최소화하여 국내외 긴급 수요 적시 수송 및 항공물류 안정화에 기여하겠습니다.

(2) 한국공항㈜한국공항㈜는 신속하고 안전한 지상조업 지원과 장비 현대화를 통한 고객항공사 유치 및 각종 제품 공급처에 신뢰도를 확보하고 시장점유율 절대 우위를 유지코자 하는 전략으로 운영 중 입니다.(3) 한진정보통신㈜한진정보통신㈜는 선진 기술과 신규사업 발굴 등으로 국내외 시장을 확대하고 차별화 된 IT서비스를 제공하여 고객만족도 향상을 제고하고자 합니다.(4) 아이에이티㈜

항공기엔진 시운전 테스트에서 테스트 절차 및 시설장비의 완벽한 관리가 테스트 품질에 유지에 필수적이며, 엔진 테스트 판매 증가를 위한 매우 중요한 요소입니다. 이에 아이에이티㈜는 테스트 절차 및 시설 장비의 완벽한 관리를 위해 엔진 제작사 매뉴얼의 테스트 절차를 아이에이티㈜의 테스트 절차에 정확하게 반영하고, 각종 주요 장비에 대한 정기검사 및 교정 또한 적기에 실시하고 있습니다.

엔진 테스트 금년 3분기 누적(1~9월) 실적(21대)은 2020년 3분기 누적 실적(15대) 대비 140% 수준으로, COVID-19 영향권(항공기 운항 대수 감소 -> 엔진 생산 둔화)에서 벗어난 회복세를 보여 주고 있으며, 4분기를 포함한 2021년 연간 실적 또한 2020년 19대 대비 30대(158%)로 예측되고 있는 바, 향후 항공기 운항 및 소요 엔진 생산 증가량과 비례하여 아이에이티㈜의 매출(엔진 테스트 대수) 증가가 예상되고 있습니다.

2023년 하반기 이후에는 수주 사업의 활성화(PW1100G 수리능력 개발 완료) 등으로 인하여 회사의 영업 매출 및 이익은 급격히 증가될 것임이 확실시 됨에 따라, 아이에이티㈜의 엔진 테스트 시설 및 특수 설비 류에 대한 지속적인 점검/관리를 강화하고, 추가 소요 인력/장비에 대한 사전 검토 및 적기 확보 운영을 통해 매출 증대를 도모할 계획이며, 그 외, 2022년 이후 테스트 셀 내 잉여 작업 공간(Work Bay 4개, 740㎡, 224평)에 대한 임대 추진과 더불어 현재 부천에 위치한 대한항공 엔진정비공장 이전(인천 당사 부지 2만평 내, 2025년 완공 예정) 확정과 연계된 추가 임대 수익 증가를 5개년 매출 증대 계획에 추가하였습니다.

(5) ㈜왕산레저개발홈페이지 및 신문 기사를 통해 왕산마리나에 대한 안내를 하고 있으며, 리플렛을 제작하여 마리나 관련 업체에 배포, 가수 M/V, 영화 등 촬영 장소 유/무상 제공, 보트쇼 참가 등의 홍보 활동을 진행하고 있습니다. 향후 영업 활성화를 위하여 보트 트레이더 페어 등 각종 행사 유치를 포함 적극적인 광고/홍보를 계획하고 있습니다. 또한 타 마리나와 차별화된 서비스 제공을 위해 상업판매시설 임대와 선박대여업 및 선박관리업등의 신규 사업 진출을 완료하였으며, 향후 수리소 및 조종면허시험장 운영 등을 통해 수요 유치 및 고객확대를 위해 노력할 것입니다.(6) Hanjin International Corp.인터컨티넨탈 로스엔젤레스 다운타운 호텔은 최고급 시설과 LA 금융 중심부, 컨벤션 센터 근접지역에 위치한 지리적 이점을 극대화하여 상용 및 컨벤션 수요 유치에 주력하고 있습니다. 오피스와 상가 또한 LA 다운타운에 25년 만에 건축된 최첨단, 친환경 시설로서 쾌적한 업무 환경, 호텔과 연계한 업무 편의성, 초고층 상징성 등을 활용하여 활발한 임대 활동을 진행 중입니다.(7) ㈜싸이버스카이

통신판매업은 대형업체의 출혈 경쟁, COVID-19 감염증 상황의 장기화로 인한 글로벌 경기침체가 야기한 소비심리 위축 등 요인으로 인해 사업환경이 악화된 상태입니다.

이러한 상황에 당사는 전문 온라인 기획 및 개발인력을 통해 노후된 사이트를 지속 개편하여 고객 편의성을 증대시키고, 모바일 컨텐츠 및 어플리케이션개발 추진을 통해 최신 모바일 시장 트랜드를 지향하며, 지속적인 신규상품 및 서비스 개발을 통한 다양한 신규 수요창출 방안을 모색 중입니다. 변화하는 시장환경을 선도하는 적극적인 신사업 모델의 연구 및 추진을 통해 견실한 실적 달성을 위해 노력할 것입니다.

(8) ㈜에어코리아㈜에어코리아는 현장 중심의 실무 교육 강화하여 서비스 품질 향상시키고 근로자의 직무능력 향상을 위한 자격제도 및 품질인증제(QA)를 실시하고 있습니다. 또한 자체 교육 프로그램 개발로 고객사 수요에 맞춘 항공운송인력 양성을 위해 노력하고 있습니다.

마. 수주상황(1) ㈜대한항공(단위:억원)

품 목	기초(2020.12.31)	기말(2021.09.30)	비고

수량	금액	수량	금액

수출 사업	-	13,225	-	16,350	-

군용기 사업	-	7,316	-	7,358	-

무인기 사업	-	113	-	142	-

합 계	-	20,654	-	23,850	-

※ 각 사업부문별 기초 수주잔고에서 당기 중 납품액과 신규 수주분을 감안한 순 증감액을 계산하여 기말잔고를 표시하였습니다.- 적용환율 : 1,184.9원 (2021년 9월말 평가환율 기준)※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.(2) 한국공항㈜

(단위:백만원)

품 목	수주일자	수주금액	납품금액	비고

항공운수 보조	항공기 지상조업	2021.1.1 ~
2021.9.30	128,084	102,073	-

화물조업	61,431	90,567	-

급유조업 및 판매	39,678	22,717	-

소 계	229,193	215,357	-

제품판매	생수, 축산	2021.1.1 ~
2021.9.30	12,478	12,066	-

소 계	12,478	12,066	-

기타사업	부대사업
(민속촌박물관 포함)	2021.1.1 ~
2021.9.30	11,554	11,789	-

소 계	11,554	11,789	-

합 계	253,225	239,212	-

※ 한국공항㈜는 지상조업, 화물사업 및 급유용역사업 등을 주력사업으로 하고 있으며, 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수에 의해 산출됨으로 수주상황은 매출액을 기준으로 계획과 실적을 기재하였습니다.※ 한국공항㈜는 계약금액이 대한항공 연결재무제표 기준 직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약이 없습니다.※ 중단영업 반영 후 금액입니다.

(3) 한진정보통신㈜(단위:억원)

사업명	사업기간	수주금액	매출금액	잔고

제주공항 지상감시레이더(ASDE/MLAT)현대화 사업	2019~2021	20	20	-

전방향표지시설(VOR/DME) 현대화 장비구매사업	2019~2023	19	10	9

인천국제공항 4단계 다변측정감시시설(MLAT) 구매설치 사업	2020~2024	22	11	11

현대무백스 다카공항 CMS 시스템 구축	2020~2024	20	6	14

KBS 본사 NPS 고도화(2단계) 사업	2020~2021	24	24	-

청주국제공항 지상감시레이더(ASDE) 신설 사업	2020~2023	22	4	18

KBS 지역총국 제작시스템 풀파일 전환 사업	2021~2022	82	79	3

무안 울산 여수공항 레이더시설(ASR/SSR) 현대화 사업	2021~2024	43	1	42

김해공항 전방향표지시설 부대시설공사	2021~2022	6	4	2

※ 그룹 관계사는 제외되었습니다.※ 한진정보통신㈜는 계약금액이 대한항공 연결재무제표 기준 직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약이 없습니다.