대한항공 사업보고서 (2024.12)
4. 매출 및 수주상황

가. 사업부문별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제63기	제62기	제61기

1. 항공운송사업

총매출액	17,628,983	15,864,005	13,722,006

연결조정액	-615,496	-516,218	-342,199

순매출액	17,013,487	15,347,787	13,379,807

2. 항공우주사업

총매출액	592,980	540,711	491,014

연결조정액	-3	-9	-8

순매출액	592,977	540,702	491,006

3. 호텔사업

총매출액	183,392	170,925	163,608

연결조정액	-22,153	-17,774	-10,722

순매출액	161,239	153,151	152,886

4. 기타사업(*1)

총매출액	230,784	205,891	176,317

연결조정액	-127,769	-135,735	-103,921

순매출액	103,015	70,156	72,396

총계

총매출액	18,636,139	16,781,532	14,552,945

연결조정액	-765,421	-669,736	-456,850

순매출액	17,870,718	16,111,796	14,096,095

(*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다. 나. 지역별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제63기	제62기	제61기

1. 국내

(국내선 및 내수)

총매출액	2,904,579	3,153,955	2,037,327

연결조정액	-709,417	-624,161	-438,341

순매출액	2,195,162	2,529,794	1,598,986

(국제선 및 수출)

총매출액	15,521,609	13,435,585	12,352,618

연결조정액	-	-	-

순매출액	15,521,609	13,435,585	12,352,618

[국내 소계]

총매출액	18,426,188	16,589,540	14,389,945

연결조정액	-709,417	-624,161	-438,341

순매출액	17,716,771	15,965,379	13,951,604

2. 해외

(미주)

총매출액	186,477	173,007	159,121

연결조정액	-32,628	-26,696	-14,631

순매출액	153,849	146,311	144,490

(아시아 등)

총매출액	23,474	18,985	3,879

연결조정액	-23,376	-18,879	-3,878

순매출액	98	106	1

[해외 소계]

총매출액	209,951	191,992	163,000

연결조정액	-56,004	-45,575	-18,509

순매출액	153,947	146,417	144,491

총계

총매출액	18,636,139	16,781,532	14,552,945

연결조정액	-765,421	-669,736	-456,850

순매출액	17,870,718	16,111,796	14,096,095

다. 판매경로 및 판매방법 등(1) ㈜대한항공

(가) 여객부문 여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다. 직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다.간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사 판매로 구분됩니다.

(나) 화물부문

화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종 서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다.

(2) 주요종속회사1) 아시아나항공㈜(가) 여객부문

○ 직접판매 : 국내외 지점, 매표소, 인터넷 홈페이지(flyasiana.com), 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권 판매

○ 대리점판매 : 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급

○ 총판매대리점 : - 취항지역의 제반 업무를 대행하는 총판대리점을 임명 후 총판대리점을 통한 판매

- 취항하지 않는 특정 지역내에 회사를 대표하는 대리점을 통한 판매

○ 외국항공사 판매 : 외국항공사에서 회사의 운항구간을 판매하고 상호 정산

(나) 화물부문

○ 직접판매 : 국내외 지점, 영업소 및 공항지점에서 고객을 상대로 직접 판매

○ 대리점판매 : 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급

○ 총판매대리점 : - 취항지역의 제반 업무를 대행하는 총판대리점을 임명 후 총판대리점을 통한 판매

- 취항하지 않는 특정 지역내에 회사를 대표하는 대리점을 통한 판매

○ 외국항공사 판매 : 외국항공사에서 회사의 운항구간을 판매하고 상호 정산

○ 정부 또는 공공기관과 항공사간의 특별요금에 의해 공공화물(진단키트, 백신, 구호물품 등)을 수송하는 방법

○ 우편물 판매 : 우정청과 항공사간의 특별요금에 의해서 이루어지는 직접판매

2) ㈜진에어 ○ 직접판매 : 온라인(인터넷/모바일 홈페이지), 오프라인(콜센터/공항지점) ○ 간접판매 : 국내 대리점, 해외 대리점

3) 에어부산㈜

○ 직접판매 : 국내외 공항지점, 예약센터, 에어부산 온라인 홈페이지, 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권 판매

○ 대리점판매 : 국내외 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급

4) 에어서울㈜

○ 직접판매 : 국내외 공항지점, 예약센터, 에어서울 온라인 홈페이지, 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권 판매

○ 대리점판매 : 국내외 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급

5) 한국공항㈜

한국공항㈜의 항공기 지상조업은 국내에 이ㆍ착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 지상에서 필요로 하는 항공기 지상조업의 지원을 판매합니다. 항공기 급유조업은 국내 공항(인천, 김포, 김해, 제주 등)에 이ㆍ착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 항공기 급유를 지원합니다. 항공기 화물조업은 인천국제공항을 통해 입ㆍ출항하는 수출입화물에 대한 접수, 적재, 분류, 인도 등의 조업을 지원하여 판매하고, 화물터미널에 체류하는 화물에 대한 보관, 관리 업무를 대행하여 판매합니다. 생수사업은 먹는샘물 제조영업 허가를 득한 후 ㈜대한항공을 비롯한 그룹사에 공급하고 일반판매를 추진하며, 축산은 ㈜대한항공 기내식 공급 및 e-SKYSHOP, 쿠팡 온라인몰에서 판매하고 있습니다. 6) 아시아나에어포트㈜아시아나에어포트㈜는 항공사에게 직접 용역 및 재화를 제공하고 있으며, 항공기의 지상조업에 관련한 용역 및 재화를 제공하고 있습니다. 7) 한진정보통신㈜ 한진정보통신㈜는 IT서비스 분야별 판매조직을 가지고 있으며 해당 조직 별로 전문성을 지닌 영업대표가 판매를 담당하고 있습니다. 판매경로 및 방법은 경쟁 입찰과 수의 계약을 통해 고객에게 직접 제품 또는 용역을 제공하고 있습니다.

8) 아시아나아이디티㈜아시아나아이디티㈜의 판매조직은 2024년 기준으로 항공/공항, 건설/모빌리티, 금융, DT 4개 부문으로 구분할 수 있습니다. 운영유지보수는 대부분이 민간회사의 매출입니다. 주로 컨설팅/SI 구축의 후속 사업으로 발주되며, 계약 기간은 최소1년에서 길게는 10년까지 연장 가능합니다. 장기계약으로 기간 중 변경사항에 대해서는 기본계약을 근거로 매년 구체적인 서비스 제공 범위와 용역대가에 대해서 추가 약정을 체결하고 있습니다.

컨설팅/SI 매출의 경우, 프로젝트 단위 별로 계약을 체결하며, 대부분이 경쟁 입찰 형태로 진행됩니다. 고객사의 사업 발주 시 사전규격공고 및 사업공고를 실시하며, 정해진 기한 내에 제안서를 작성하고 입찰에 참여하게 됩니다. 최종평가 후 우선협상자로 선정되면 고객사와 세부적인 조건을 조율한 후 최종계약을 체결하게 됩니다.

구 분	역 할	주요 고객사

항공/공항	ㆍ항공 IT 서비스 컨설팅, 설계, 개발에서 운영,
유지보수까지 토탈 서비스 제공
ㆍ공항 운영 효율성 향상을 위한 IT 컨설팅 및 구축,
유지보수 통합관리 서비스 제공	아시아나항공, 에어부산, 에어서울, 인천국제공항공사 등

건설/ 모빌리티	ㆍ교통, 빌딩, 환경 등 건설 분야에서 스마트
ICT 신기술 기반 통합 서비스 제공
ㆍ제조/물류 분야 IT 시스템 구축 및 IoT 물류로봇
자동화 등 토탈 서비스 제공
ㆍ고속버스 및 철도, 차량 관제를 위한 컨설팅
및 구축, 유지보수 서비스 제공	한국무역협회, 티머니, 금호건설, 한라 등

금융	ㆍ은행,보험,카드,증권 등 금융분야 디지털 전환을
위한 IT컨설팅 및 구축 서비스 제공	신한라이프생명보험, 삼성생명보험, 삼성카드 등

DT	ㆍAI, 빅데이터, IoT, 클라우드 등 신기술 기반
시스템 구축 서비스 제공 및 솔루션 개발	씨제이올리브네트웍스 등

9) 아이에이티㈜ 아이에이티㈜의 주 판매 제품은 항공기용 대형 엔진 테스트로서, ㈜대한항공에서 정비된 GE90, PW4090, PW4168, PW4170, PW4062 및 PW1100G 엔진을 수령 받아 최종 성능 테스트를 수행하고 있으며, 테스트 완료 후 시운전비용을 ㈜대한항공에 청구하고 있습니다. 10) ㈜왕산레저개발 ㈜왕산레저개발의 판매는 개별적으로 마리나 선박을 소유하고 있는 선주 또는 관리업체가 홈페이지나 마리나 사무실에 내전(내방)하여 계류요금을 납부하고 신청서를 작성하여 계류하는 방식입니다. 11) Hanjin International Corp. 윌셔그랜드센터의 호텔상품은 호텔 운영사(InterContinental Hotels Group) 및 여행사등의 제휴사를 통해 판매됩니다. 또한, 오피스와 리테일 임대사업은 전문 임대 중개인을 통해 임대하고 있습니다.

12) 아시아나티앤아이㈜아시아나티앤아이㈜의 판매조직은 트레이딩, 임대차관리, 보험 3개 부문으로 구분할 수 있습니다.

구 분	역 할	주요 고객사

트레이딩	ㆍ광고대행 및 기내면세지 제작ㆍ기내면세품 Agent
ㆍ기타 서비스에 필요한 소모품 개발 및 공급	아시아나항공, 에어부산, 에어서울 등

임대차관리	ㆍ임대차, 전대차 계약관리 및 운영
ㆍ입주공사 및 유지보수 지원ㆍ출입통제 및 보안관리ㆍ임대인과 전차인 간 원활한 소통 및 효율적 운영	금호건설, 아시아나아이디티, 아시아나항공, 아시아나세이버, 한국미쓰비시상사

보험	ㆍ고객의 니즈에 맞춘 보험 상품 셜계 등 ㆍ최적의 보험 솔루션을 제공 및 효율적이고 체계적인 리스크 관리ㆍ외국인 기장 숙소관리ㆍ임직원 출장, 주재 및 승무원 비자 대행	아시아나항공, 에어부산, 에어서울 등

라. 판매전략

(1) ㈜대한항공(가) 여객부문 2024년 4분기에는 가용 기재 감소 및 기업 결합 관련 시정 조치 이행 등의 영향으로 전분기 대비 공급을 소폭 축소 운영하였습니다. 단, 시즌 성격 및 유효 수요 동향을 반영하여 노선별 공급은 차별적으로 조정하였습니다. 공급 감소에도 불구하고 전분기 수준 수송 규모 유지했으나, 연중 최성수기인 3분기 실적의 기저 효과, 경쟁 심화 등 사유로 수익은 감소하였습니다.2025년 1분기에는 국내외 정치환경 변화에 따른 변동성이 클 것으로 예상됩니다. 전세계적인 저성장 우려와 이에 따른 소비 심리 위축 역시 운영상의 어려움으로 작용할 것으로 전망됩니다. 또한 2025년은 대한항공과 아시아나항공 간 통합을 준비하고 국내 항공산업의 국제 경쟁력을 제고해야 하는 시대적 사명을 본격 수행해야 하는 해이기도 합니다. 이에 당사는 외부 변동성을 효과적으로 관리하는 한편 수익성을 지속 개선하고, 고객 만족도를 제고하기 위해 다음과 같은 사업 전략을 수립하였습니다. 첫째, 절대 안전 기반, 실수요 중심으로 노선을 운영하겠습니다. 절대적 안전 운항이라는 타협 불가의 원칙을 근간으로 수요 중심의 공급을 탄력적으로 운영하겠습니다. 한국인의 무비자 체류 및 중국-미국간 연결수요 증대를 위해 2024년 12월 28일 부, 인천-푸저우 노선에 주 3회 신규 취항하였습니다. 뿐만 아니라, 동계 관광 및 피한 수요 유치를 위해 동남아 주요 관광 노선에 증편 운항할 예정입니다. 이외에도 면밀한 시장 트렌드 분석을 통해 성장 잠재력이 풍부한 노선을 발굴하는 등 신시장 개발을 위한 노력 또한 병행하겠습니다.둘째, 수익성 강화를 중점 추진하겠습니다. 2025년도에는 여느 때보다 외부 경제 지표의 변동성이 클 것으로 예상되는 바, 수익성 및 비용 관리에 힘을 기울일 계획입니다. 당사는 창사 이래 보유 기단의 현대화, 효율화를 쉼 없이 추진해 왔습니다. 특히, 금년 1분기에는 에어버스사의 차세대 항공기 A350-900 2대를 도입, 일본 노선에 신규 투입함으로써 연료 효율을 개선하는 등 비용절감의 토대를 마련하였습니다. 또한 당사는 계약성 비용을 재검토하고 기내식 사전주문 서비스 주문율을 제고하는 등 비용을 절감하는 한편, 기프트카드 상품성 강화 등 수익 확대에도 매진하겠습니다. 마지막으로 당사는 업무 프로세스를 개선하고 고정성, 계약성 비용을 ZERO BASE에서 재검토하는 등 비용 구조 개선을 위해서도 최선을 다하겠습니다.셋째, 고객 만족을 우선으로 서비스를 개선하겠습니다. 당사는 오랜 시간 고객 요구에 적극 수용하며 시장의 신뢰를 구축해 왔습니다. 최근 호주 매체 '에어라인 레이팅스'가 선정한 '2025년 올해의 항공사'상을 수상하며 그간의 노력을 널리 인정 받기도 했습니다. 2025년 1분기에도 Self Kiosk 사용자 편의 개선, 환승 서비스 강화, 비정상 운항 대비 안내 사이트 구축 등 서비스 품질을 추가 제고하기 위한 기반을 더욱 단단히 하겠습니다. 또한 머신러닝과 생성형 AI 도입을 통해 인공지능컨택센터 (AICC) 및 챗봇 '대한이'의 기능을 고도화하는 등 AI 기반 서비스 혁신 작업도 지속 진행하겠습니다. 앞으로도 대한항공은 고객의 입장에서 서비스를 설계하고 운영함으로써 최상의 서비스 경험을 제공하겠습니다.

(나) 화물부문

2025년 글로벌 항공화물 시장은 미국의 관세정책 변경 및 주요 국가의 보호무역주의 강화 조치에 따라 수요 및 공급의 변동성이 확대될 것으로 전망됩니다. 홍해 사태, 러시아-우크라이나 및 중동 지역의 분쟁 등이 여전한 가운데 국내 정치 상황도 맞물려 대내외 환경의 불안이 지속되고 있으며, 이에 따라 유가 및 환율 등 경영환경의 불확실성이 심화될 것으로 예상됩니다. 당사는 이와 같은 영업 환경에 대응하여 아래와 같이 화물 사업을 운영하겠습니다.첫째, 사업 포트폴리오 다각화를 통하여 시장 변동성에 대응하겠습니다. 미국을 비롯한 각국의 관세 정책 변경 움직임에 따라 글로벌 전자상거래 수요의 변화가 예상됩니다. 당사는 글로벌 화주 및 포워더와의 협력 관계를 강화하고 고정 계약 규모를 확대하여 안정적인 수요기반을 강화하겠습니다. 전자상거래 품목 외 신수요 발굴 및 신규화주 영업활동을 적극 전개하여 수익 포트폴리오를 다변화 하겠습니다.둘째, 시장상황에 연동한 선제적이고 유연한 공급 운영으로 수익성을 유지 하겠습니다. 한국 설/중국 춘절 등 각국의 연휴기간 동안의 일시적 수요 감소 시기와 회복 시점을 최대한 예측하여 화물기 공급을 탄력적으로 운영 하겠습니다. 나아가 항공사 간 협력 강화 및 신시장 개발을 통하여 서비스 네트워크 확대를 추진 하겠습니다.셋째, 화물터미널 Renovation 및 안전 우선 문화 확산을 통하여 안전과 서비스 품질을 제고 하겠습니다. 당사는 허브공항인 인천화물터미널과 주요 해외 공항인 뉴욕화물터미널의 시설과 장비를 리노베이션 및 개선하여 운송 품질을 제고하는 프로젝트를 진행 중입니다. 더불어 사내 안전 캠페인 및 안전활동을 지속 실시하여 안전문화 정착 및 절대 안전을 확보하겠습니다. 나아가 스마트 물류체계 구축 및 Digitalization, 자동화 기술 도입을 추진하여 미래경쟁력을 쌓아가겠습니다.넷째, 화물부문 ESG 경영활동을 적극 실천하여 사회적 책임을 다하고 지속 가능한 성장을 도모하겠습니다. 당사는 2023년 국내 항공화물 부문 최초로 '고객 참여형 SAF 협력 프로그램'을 개시하였으며, 유수의 글로벌 포워딩업체와의 계약 체결로 2024년 연간 6,200여 톤(tCO2)의 탄소 배출량을 저감하는데 기여할 수 있었습니다. 현재 SAF 협력 프로그램을 지속 체결 중이며 정부, 정유사 등 협력 범위를 확대하여 기후 변화에 대응하는 노력에 계속 앞장서겠습니다. 또한 전자항공운송장(e-AWB)의 해외 사업장 적용 확대, 친환경 비닐 및 경량컨테이너 사용을 통한 탄소배출량 절감 등 ESG 경영을 확대 실천하여 '지속가능한 성장' 목표를 달성해 나아가겠습니다.

(2) 주요종속회사1) 아시아나항공㈜

(가) 여객부문여객 수요는 2024년 본격적인 회복에 이어 2025년에는 팬데믹 이전 수준을 넘어설 것으로 기대되는 반면, 국제 정세 및 지정학적 이슈에 따른 불확실성으로 고비용에 대한 부담도 동시에 증가할 것으로 예상됩니다.

이에 따라 안정적인 수익 역량을 확보하기 위하여 견조한 수요가 유지되고 있는 장거리 노선에 대한 공급을 강화하여 수익 창출을 극대화하겠습니다. 2024년 11월 운수권을 확보한 체코 프라하 등 신규 수익 노선에 취항하고, 대형 기재인 A380의 장거리 노선 투입을 증대시킬 예정입니다. 아울러 중국 노선의 공급 증대를 통해 美-中 직항 회복 지연 상황에서의 환승 수요 및 무비자 입국 시행으로 인한 한국발 수요 유치를 도모하고, 성수기 및 주요 이벤트 시기 고수익 부정기 편성 확대를 통한 수익성 제고에 힘쓰겠습니다.

또한 홈페이지 내 마케팅 자동화 솔루션을 확대하고 추가 기능을 지원하는 등 이용 환경을 개선하겠습니다. 이를 통해 고객의 접근성 및 이용 편의성을 개선하고, 홈페이지 판매 증대를 통한 운영 효율성을 제고할 예정입니다.

(나) 화물부문

반도체 및 IT 경기 회복과 전자상거래 호황 등으로 인해 항공화물 물동량은 2025년에도 지속 상승할 것으로 예상됩니다.

아시아나항공㈜는 계절성 화물 판매 증대 및 고가격 프로젝트성 화물 판매 확대를 통해 매출을 극대화하고, 전자상거래 및 시즌성 대기업 수요를 대상으로 한 고수익 전세기 편성 전략을 사전에 수립하여 추가 수익을 창출하겠습니다. 아울러 프리미엄 화물 서비스 확대를 위해 헬스케어ㆍ의약품 ㆍ K-POP 관련 화물 및 공연 장비 등의 특수화물 시장 공략을 강화하겠습니다.

또한 트럼프 행정부 출범 및 국제 정세 변화에 따른 불확실성이 증가되고 있는 상황에서 안정적인 수요 기반을 확보하기 위해 미주/유럽행 약정 물량을 확대하고 거래선을 다변화하는 노력을 지속하겠습니다.뿐만 아니라, Belly Cargo의 안정적인 운영을 위한 경쟁력 확보를 중점적으로 추진할 계획입니다. 여객기의 양호한 정시성을 기반으로 고수익 물량 및 고정 수요 기반을 확대하고, K-뷰티 열풍 및 C커머스 성장에 바탕한 양방향 전자상거래 물량의 적극 유치를 통해 Belly Cargo 사업에서의 안정적인 영업이익 창출에 만전을 기하도록 하겠습니다.

2) ㈜진에어 2024년 4분기는 외부 경제 요인들, 특히 유가, 환율, 금리 변동과 해외여행 수요 둔화, 국내외 항공사들의 공급 확대 등으로 어려운 시장 환경이 지속되었습니다. 이에 ㈜진에어는 비수기를 대비한 마케팅과 프로모션으로 여행 수요를 선점하고, 여행수요 호조인 일본노선 중심으로 공급을 확대하고 동남아시아 노선은 비수기 기간 공급 축소 등으로 대응하여 수익을 극대화하는 전략을 추진했습니다.2024년은 신규 수요 확보를 위해 지속적으로 노선 개설을 추진하였습니다. 인천-미야코지마/시모지시마, 다카마쓰, 보홀, 타이중 노선 등과 함께 부산-나고야, 제주-시안, 청주-정저우 등의 지방발 단거리 노선도 복항 및 신규 취항하여 노선 다변화를 통해 수익을 증대하였습니다. 또한 ㈜대한항공과의 공동운항 및 델타항공, 젯스타항공과의 인터라인 협력을 통해 수익성을 유지하고 경쟁력을 강화하는데 주력하였습니다. 3) 에어부산㈜

에어부산㈜은 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사로서, 안전 운항을 최우선으로 차별화된 항공 서비스 편의를 제공하면서 지역과 함께 성장해 온 항공사입니다. 2024년 누적 기준 당사는 김해공항 국제선, 국내선 시장점유율(운송편) 모두 제1위 항공사로 국내선, 국제선 각각 35.0%, 28.5% 기록하고 있습니다. 또한 내부적인 정시성 관리 프로그램 운영으로 국토부에서 발표하는 연간 지연율 통계에서 다년간 국내선 및 국제선 정시성 최고 수준을 기록하며 손님들에게 정시운항이라는 운송업 본연의 서비스를 제공하고 있으며, 업계 최초 국내 3대 고객 서비스 평가(KCSI, KS-SQI, NCSI) 모두에서 1위를 석권했습니다. 2024년에는 노선 다변화를 통한 수익 증대를 목표로 노선 포트폴리오를 강화하였습니다. 2024년 10월 30일부 지방공항 최초로 중장거리 직항 노선인 '부산-발리' 노선을 신규 취항하여 신성장 동력을 확보 했습니다. 그외 수요 호조 기간 여력기재를 활용하여 국내, 국제 노선 증편 및 부정기편 운항을 통해 매출 제고 노력을 적극 실시 하였습니다. 에어부산㈜은 부산/영남권 지역사회 발전을 위해 부산-김포 노선을 운영하며 풍부한 시간대의 내륙노선을 꾸준히 유지하고 있으며 이를 통해 상용수요를 유치하여 LCC 업계 중 가장 많은 기업회원을 보유하고 있습니다. 더불어 부산/영남권 국제선 노선 확장에 앞장서며 지역민들에게 자유로운 여행 기회를 제공해 왔습니다. 앞으로도 당사는 지역민들의 수도권 이동에 따른 기회비용 절약과 교통 편의 향상을 위하여 신규취항 및 복항 등 노선 확장에 주력하고 있습니다.

아울러 현재 보유한 기종 대비 운항 효율성이 높고 중장거리 노선 운항이 가능한 A321neo 기종을 도입함으로써 단거리 위주의 노선 포트폴리오에서 벗어나 수익성을 가진 중장거리 노선에 취항할 수 있게 되었습니다. 이 외에도, 당사는 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다.

4) 에어서울㈜

에어서울 ㈜는 인천국제공항을 거점으로 5개의 일본노선(도쿄, 오사카, 후쿠오카, 다카마쓰. 요나고), 1개의 중국노선(장자제), 3개의 동남아노선(다낭, 냐짱, 보홀)을 취항하고 있으며, 항공 산업 증가세에 따른 수요 유치를 위해 부정기 운영 확대를 검토하고 있습니다.젊은 세대들의 여행수요를 반영한 동남아 노선과 일본 노선을 대상으로 연인, 가족, 우정 등 다양한 주제의 프로모션을 진행하기 위하여 홈페이지 컨텐츠 및 프로모션을 강화하고 있습니다. 자세한 내용은 에어서울 인스타그램 및 홈페이지에서 확인 할 수 있습니다.

5) 한국공항㈜

한국공항㈜는 신속하고 안전한 지상조업 지원과 장비 현대화를 통한 고객항공사 유치 및 각종 제품 공급처에 신뢰도를 확보하고 시장점유율 절대 우위를 유지하는 전략을 운영 중 입니다. 6) 아시아나에어포트㈜아시아나에어포트㈜는 항공기 관련 신규서비스사업 발굴 및 기존서비스의 개선과 차별화된 서비스를 제공하여 고객만족도 향상에 기여하고자 합니다. 7) 한진정보통신㈜ 한진정보통신㈜는 선진 기술과 신규사업 발굴 등으로 국내외 시장을 확대하고 차별화된 IT서비스를 제공하여 고객 만족도 향상을 제고하고자 합니다.

8) 아시아나아이디티㈜아시아나아이디티㈜는 항공/공항, 건설, 금융의 특화 전략 시장을 중심으로 유사 산업분야로 사업을 확대 및 융합하는 형태로 사업을 추진하여 왔습니다. 항공/공항IT는 국내 선도기업의 위상으로 성장하였으며, 건설 및 금융IT 분야에서는 솔루션 기반 디지털 전환 사업을 지속 확대해 나가고 있는 중 입니다. 또한 AI/빅데이터, 클라우드를 핵심 기술요소로 솔루션을 개발하고, 신기술/신사업에 역량을 집중하고 있습니다.

9) 아이에이티㈜항공기엔진 시운전 테스트에서 테스트 절차 및 시설장비의 완벽한 관리가 테스트 품질에 유지에 필수적이며, 엔진 테스트 판매 증가를 위한 매우 중요한 요소입니다. 따라서, 지속적으로 테스트 절차 및 시설 장비의 완벽한 관리를 위해 엔진 제작사 매뉴얼의 테스트 절차를 아이에이티㈜ 테스트 절차에 정확하게 반영하고, 각종 주요 장비에 대한 정기검사 및 교정 또한 적기에 실시하고 있습니다.

아이에이티㈜의 2024년도 엔진 생산(테스트) 실적은 생산 목표 59대 대비 63대 생산으로 4대 초과 달성하였으며, 2023년 실적 46대 대비 17대 증가했습니다. 2024년에는 신규 엔진(PW4062 PW1100G) 테스트 능력을 추가 확보하여 아이에이티㈜에서 생산 가능한 엔진 타입은 GE90, PW4090, PW4168/70 엔진을 포함하여 총 5개 타입으로 확대되었습니다. 엔진 생산 외 영업 수익으로는 보유 토지/시설에 대한 임대차 수익이 포함되어있습니다. 2025년 주요 사업으로는 추가 신규 엔진(GEnx-1B/2B) 생산 능력 확보 및 소요 장비 임차가 있으며, 장기 매출 전략으로 중소형 엔진 TEST CELL(10M)과 대한항공 엔진 MRO 공장 신축 이후 아이에이티㈜ 엔진 생산 증가와 이를 대비한 보유 특수 시설물에 대한 예방 정비 철저 및 장기 사용 일반 건축물에 대한 수선 업무에 집중할 계획입니다. 또한 아이에이티㈜ 의 대형 엔진 테스트 시설 운영 경험을 활용하여 대한항공 ㈜의 #2 ETC 완공 및 엔진 MRO 사업 안정화에 기여하고, ㈜대한항공과의 상호우호 체계 및 재무 건전성을 강화하고자 합니다. 10) ㈜왕산레저개발 ㈜왕산레저개발은 홈페이지 및 신문 기사를 통해 왕산마리나에 대한 안내를 하고 있으며, 리플렛을 제작하여 마리나 관련 업체에 배포, 가수 M/V, 영화 등 촬영 장소 유/무상 제공, 보트쇼 참가 등의 홍보 활동을 진행하고 있습니다. 향후 영업 활성화를 위하여 보트 트레이더 페어 등 각종 행사 유치를 포함 적극적인 광고/홍보를 계획하고 있습니다. 또한 타 마리나와 차별화된 서비스 제공을 위해 상업판매시설 임대와 주차장업, 마리나선박 대여업 및 선박 관리업 등의 신규 사업 진출을 완료하였으며, 현재 포화 상태인 육상계류장의 확대 운영을 통해 매출 증대를 도모할 계획이며, 해상 및 육상계류장 운영 등을 통해 수요 유치와 고객확대를 위해 노력할 것입니다. 11) Hanjin International Corp. 인터컨티넨탈 로스엔젤레스 다운타운 호텔은 최고급 시설과 LA 금융 중심부, 컨벤션 센터 근접지역에 위치한 지리적 이점을 극대화하여 상용 및 컨벤션 수요 유치에 주력하고 있습니다. 오피스와 상가 또한 LA 다운타운에 25년 만에 건축된 최첨단, 친환경 시설로서 쾌적한 업무 환경, 호텔과 연계한 업무 편의성, 초고층 상징성 등을 활용하여 활발한 임대 활동을 진행 중입니다.

12) 아시아나티앤아이㈜아시아나티앤아이㈜는 다양한 분야에서 전문성을 발휘하며 고객의 성공과 편의를 위해 최선을 다하고 있습니다. 임대차 관리, 보험 서비스, 트레이딩 서비스 등 폭넓은 사업 영역에서 맞춤형 솔루션을 제공하며 고객과 함께 성장하고자 합니다. 마. 수주상황

(1) ㈜대한항공(단위:억원)

품 목	기초(2023.12.31)	기말(2024.12.31)	비고

수량	금액	수량	금액

항공기체	-	13,751	-	23,605	-

군용기MROU	-	4,671	-	2,999	-

무인기	-	8,287	-	9,499	-

신사업	-	95	-	63	-

합 계	-	26,804	-	36,166	-

※ 수주잔고는 당사가 수행중인 사업의 총 수주금액과 총 납품금액의 차로 산출하였습니다.※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.※ 적용환율 : 1,470.0원(2024년 12월말 평가환율 기준)