대한항공 분기보고서 (2023.03)
4. 매출 및 수주상황

가. 사업부문별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제62기 1분기	제61기	제60기

1. 항공운송사업

총매출액	3,543,032	13,722,006	8,732,860

연결조정액	-126,773	-342,199	-240,063

순매출액	3,416,259	13,379,807	8,492,797

2. 항공우주사업

총매출액	117,467	491,014	366,669

연결조정액	-	-8	-

순매출액	117,467	491,006	366,669

3. 호텔사업

총매출액	43,410	163,608	94,286

연결조정액	-3,730	-10,722	-8,144

순매출액	39,680	152,886	86,142

4. 기타사업(*1)

총매출액	46,984	176,317	147,430

연결조정액	-28,357	-103,921	-76,213

순매출액	18,627	72,396	71,217

총계

총매출액	3,750,893	14,552,945	9,341,245

연결조정액	-158,860	-456,850	-324,420

순매출액	3,592,033	14,096,095	9,016,825

(*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다.

나. 지역별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제62기 1분기	제61기	제60기

1. 국내

(국내선 및 내수)

총매출액	779,090	2,037,327	1,198,800

연결조정액	-148,946	-438,341	-306,954

순매출액	630,144	1,598,986	891,846

(국제선 및 수출)

총매출액	2,923,874	12,352,618	8,052,150

연결조정액	-	-	-

순매출액	2,923,874	12,352,618	8,052,150

[국내 소계]

총매출액	3,702,964	14,389,945	9,250,950

연결조정액	-148,946	-438,341	-306,954

순매출액	3,554,018	13,951,604	8,943,996

2. 해외

(미주)

총매출액	43,950	159,121	82,477

연결조정액	-5,957	-14,631	-9,648

순매출액	37,993	144,490	72,829

(아시아 등)

총매출액	3,979	3,879	7,818

연결조정액	-3,957	-3,878	-7,818

순매출액	22	1	-

[해외 소계]

총매출액	47,929	163,000	90,295

연결조정액	-9,914	-18,509	-17,466

순매출액	38,015	144,491	72,829

총계

총매출액	3,750,893	14,552,945	9,341,245

연결조정액	-158,860	-456,850	-324,420

순매출액	3,592,033	14,096,095	9,016,825

다. 판매경로 및 판매방법 등(1) ㈜대한항공(가) 여객부문

여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다.

직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다.

간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사 판매로 구분됩니다.

(나) 화물부문화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종 서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다.

(2) ㈜진에어○ 직접판매 : 온라인(인터넷/모바일 ㈜진에어 홈페이지), 오프라인(콜센터/공항지점)○ 간접판매 : 국내 대리점, 해외 대리점(3) 한국공항㈜

○ 항공기 지상조업은 국내에 이ㆍ착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 지상에서 필요로 하는 항공기 지상조업의 지원을 판매합니다.

○ 항공기 급유조업은 국내 공항(인천, 김포, 김해, 제주 등)에 이ㆍ착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 항공기 급유를 지원합니다.

○ 항공기 화물조업은 인천국제공항을 통해 입ㆍ출항하는 수출입화물에 대한 접수, 적재, 분류, 인도 등의 조업을 지원하여 판매하고, 화물터미널에 체류하는 화물에 대한 보관, 관리 업무를 대행하여 판매합니다.

○ 생수사업은 먹는샘물 제조영업 허가를 득한 후 ㈜대한항공을 비롯한 그룹사에 공급하고 일반판매를 추진하며, 축산은 ㈜대한항공 기내식에 공급 판매하고 있습니다.

(4) 한진정보통신㈜한진정보통신㈜는 IT서비스 분야별 판매조직을 가지고 있으며 해당 조직 별로 전문성을 지닌 영업대표가 판매를 담당하고 있습니다. 판매경로 및 방법은 경쟁 입찰과 수의 계약을 통해 고객에게 직접 제품 또는 용역을 제공하고 있습니다.

(5) 아이에이티㈜아이에이티㈜의 주 판매 제품은 항공기용 대형 엔진 테스트로서, ㈜대한항공에서 정비된 GE90, PW4090 및 PW4168/PW4170 엔진을 수령 받아 최종 성능 테스트를 수행하고 있으며, 테스트 완료 후 시운전비용을 ㈜대한항공에 청구하고 있습니다.(6) ㈜왕산레저개발㈜왕산레저개발의 판매는 개별적으로 마리나 선박을 소유하고 있는 선주 또는 관리업체가 홈페이지나 마리나 사무실에 내전(내방)하여 계류요금을 납부하고 신청서를 작성하여 계류하는 방식입니다.(7) Hanjin International Corp.윌셔그랜드센터의 호텔상품은 호텔 운영사(InterContinental Hotel Group) 및 여행사등의 제휴사를 통해 판매됩니다. 또한, 오피스와 리테일 임대사업은 전문 임대 중개인을 통해 임대하고 있습니다.

(8) ㈜싸이버스카이㈜싸이버스카이는 직접판매와 판매대행 2가지 방법으로 판매를 합니다. 직접판매는 ㈜대한항공 로고상품을 기업 대상으로 ㈜싸이버스카이가 매입한 판촉물을 온라인 웹사이트를 이용하여 판매하는 방식과 오프라인 와인숍을 통해 방문한 고객을 대상으로 상품을 판매하는 방식이 있습니다. 판매대행은 한국공항㈜이 생산하여 제주퓨어워터를 싸이버스카이가 판매대행하는 방식입니다.

○ 직접판매

- 와인판매 : 고객 → 와인매장 방문 → 구매/결제

- 로고상품 : 구매자 → ㈜싸이버스카이 → 협력사 → 납품 → 검수 → 구매자

- 이스카이숍 : 구매자 → 사이트 접속 주문서 작성 → 주문 → 포장 → 배송 → 구매자

○ 판매대행

- 제주워터 : 고객(개인/법인) → 사이트 접속 → 주문 → 상품 집하 → 배송 → 고객

(9) ㈜에어코리아○ 판매 경로(국내)

- 항공사/㈜에어코리아 간의 여객운송 조업/도급 계약 체결 → 공항 내 위탁

서비스 수행 → 소비자

- 항공사/지상 조업사 간의 계약 → 지상 조업사/㈜에어코리아 간의 여객운송

조업 계약 체결 → 공항 내 위탁 서비스 수행 → 소비자

○ 판매 방법 : ㈜대한항공, ㈜진에어, 외항사 한국공항㈜, 공항공사 여객운송 조업/도급 계약

라. 판매전략

(1) ㈜대한항공(가) 여객부문고유가, 고환율, 고금리가 초래한 글로벌 경기 침체의 역풍 속에서도 점증하는 여행 및 필수 이동 수요를 적극적으로 유치함으로써, 대한항공은 2023년 1분기 동안 착실하게 회복하며 여객 사업 정상화를 위한 초석을 마련했습니다. 러시아-우크라이나 전쟁 장기화, 중국의 경제활동 재개로 인한 유가 상승 우려 등 시장 불확실성은 여전하나, 당사는 연말까지 2019년 대비 공급을 80%까지 끌어 올리며 사업 조기 정상화를 위해 매진하겠습니다. 이를 위해 당사는 다음과 같은 사업 운영 전략을 수립하였습니다.

첫째, 사업 정상화를 위해 본격적으로 공급을 확대하겠습니다.

COVID-19 발발 초기부터 2023년 1분기까지 당사는 탄력적 공급 체제를 운영하며 수익성 중심으로 사업을 운영해 왔습니다. 엔데믹으로의 완연한 진입 효과로 국가간 이동 제약이 대부분 해소된 만큼, 2분기부터는 공급을 본격적으로 확대하며 여객 사업 조기 정상화를 적극 추진하겠습니다. 특히, 3월 3일 부로 제한적이나마 중국 발착 증편이 허용됨에 따라 필수 이동 수요 집중이 예상되는 북경, 상해, 심양 등 주요 간선에 우선 증편 운항했으며, 프라하, 취리히, 마드리드, 이스탄불 등 관광 노선에서 운항을 재개하였습니다. 이와 같은 적극적 공급 팽창 기조를 토대로, 1분기에는 2019년 대비 68%에 불과하던 공급이 2분기에는 81%까지 확대될 예정입니다. 2023년은 여객 사업 정상화의 원년으로서, 대한항공이 하루 빨리 본연의 위상을 되찾고 재도약할 수 있도록 전사적 역량을 결집하겠습니다.

둘째, 시장 변화에 신속하게 대응, 지속성장 기반을 확충하겠습니다.

당사는 수시로 변화하고 다극화하는 항공 여객 수요를 면밀하게 분석하여 회복을 넘어 지속성장할 수 있는 기반을 확충하겠습니다. 우선 시장 잠재력이 우수한 목적지 선별, 신규 노선 개발을 역점 추진하겠습니다. 2분기부터 지중해 인근 아테네, 마르세유, 베네치아를 시작으로 북유럽의 오슬로 등 계절성 수요의 집중이 예상되는 노선에 전세기를 운항할 예정입니다. 이를 통해 신규 수요를 창출하고 수요 선점을 위한 발판을 마련하겠습니다. 또한 연중 친환경, 고효율 기재를 지속 도입함으로써 ESG 경영에 대한 시대적 요구에 화답하고, 사업 운영상 비용 효율을 개선하겠습니다. 당사는 회복과 정상화라는 현재의 과제에 안주하지 않고 미래를 선도하는 항공사가 되기 위해 매진하겠습니다.

셋째, 대고객 서비스 개선에 만전을 기하겠습니다.

당사는 안정적인 기내 와이파이 서비스를 제공하기 위한 사전 작업으로서 2022년 7월 기간통신사업자 등록을 완료했으며, 금년 6월 부로 (A321neo 등) 기내 와이파이 서비스를 제공할 수 있게 되었습니다. 이외에도 2분기부터 모바일 탑승권 시의성 개선, 라운지 식음료 서비스 개선, 기내식 품질 및 일반석 헤드셋 성능 개선 등 여정의 모든 단계에서 고객 편의를 지속 제고할 예정입니다. 앞으로도 대한항공은 수시로 변화하는 고객 요구에 귀 기울이며, 대고객 서비스 경쟁력 강화를 위해 총력을 기울이겠습니다.

(나) 화물부문

2023년 2분기 세계 경기는 뚜렷한 반등의 요인없이 정체가 지속됨에 따라 회복이 지연될 것이라는 전망이 우세합니다. 글로벌 항공화물 시장 또한 경기 불확실성에 따라 수요가 불안정한 가운데, 여객기 운항 확대로 공급이 빠르게 증가하여 과열 경쟁이 심화될 것으로 예상됩니다. 또한, 아시아국가 연휴 및 종교 이벤트 등 시기적인 수요 감소와 더불어, 유럽 국가 파업 가능성이 거론되며 조업 안정성 저하에 대한 우려가 확대되는 등 대외 여건도 불안정한 전망입니다. 당사는 이와 같은 영업 환경에 대응하여 아래와 같이 사업을 운영하겠습니다.

첫째, 시장 수급 상황 변화에 적기 대응하겠습니다. 2분기 중국노선을 비롯하여 각 지역 여객기 운항 정상화가 가속화될 것으로 예상되므로 항공사별 운항 변동 사항을 상시 모니터링하고, 해운/철송/트럭 등 물류 동향을주시하여 시장 공급 영향을 면밀하게 파악하겠습니다. 또한, 반도체/자동차/전자상거래 등 주요 수요 및 기업 동향을 밀착 확인하여 지역별, 품목별 수요 변화를 예측하고, 이를 최대 선점하기 위하여 노선 구조 및 공급량 관리 등 운항 스케줄 측면의 유연성을 제고하겠습니다.

둘째, 고정수요를 지속 확대하고 신규 수요 개발을 적극 추진하겠습니다. 당사는 1분기 글로벌 화주와의 파트너십을 강화하기 위하여 판매 및 마케팅 조직을 강화하였습니다. 화주와의 고정 계약 규모 및 기간을 확대하기 위한 협의를 지속하여안정적 수익기반을 마련하고, 기반 수요의 품목 및 목적지역을 다변화 하겠습니다. 또한, 랍스터/체리/망고 등 시즌 특수를 맞이하는 신선화물을 최대 유치하고, 글로벌기업 신규 생산기지로 예정된 중국, 미국 도시 화물기 신규 취항을 검토하여 수익 기반을 지속 확장해 나아가겠습니다.

셋째, 여객기 복항 및 증편 목적지의 화물 판매를 안정화 하겠습니다. 당사는 2분기 마드리드, 프라하 등 유럽 도시로의 재 운항 및 중국노선 대규모 복항, 증편을 계획하고 있습니다. 연중 단계적으로 수립된 운항 재개 계획에 따라 선제적인화물 판매 전략을 수립하고, 기존 고객과의 판매 채널 확대 및 여객기 전용 수요 개발활동으로 여객기 재 운항을 화물 판매 확대 기회로 발전시키겠습니다.

(2) ㈜진에어

지난 2022년 하반기 전 세계적인 COVID-19 엔데믹 기대감 및 국내 사회적 거리두기, 마스크 의무 착용 전면 해제로 일상 회복이 가속화되었습니다. ㈜진에어는 이러한 영업환경 하에서 동남아/일본 등 주요 국가의 입국 제한 폐지 및 완화를 기회로 공격적인 공급확대 전략을 시행하여, 동경, 오사카, 후쿠오카 등 일본 간선 중심 일3회 운영, 방콕, 다낭 등 동남아 인기 목적지 중심 증편 운항을 실시하였으며 2023년 1분기 동계 성수기 기간 증가하는 수요를 선점하기 위하여 삿포로, 오키나와, 치앙마이,나트랑, 비엔티안 등 일본과 동남아의 고객 선호 목적지에 대한 복항 및 신규 취항을 통해 매출 및 수익 극대화를 추진하였습니다.

2023년 2분기는 국내 관광 수요 증가에 맞춰 봄철 유채꽃 관광 및 학생 단체 여행 수요가 집중되는 제주노선을 중심으로 공급 확대를 통해 수요를 적극적으로 유치해 나갈 예정이며, 내륙노선은 상용우대프로그램을 활용한 프로모션 시행과 관련 지자체와의 협력을 통한 판촉활동 전개로 수익 증대에 최선을 다하도록 하겠습니다. 2022년 7월부터 시행중인 대한항공과의 국내선 공동운항을 활용한 판매 채널 확대를 통해 국내선 판매를 더욱 강화해 나가겠습니다.

국제선의 경우 비수기 진입에 따른 내국인 수요 증가세 정체에 대비하여 일본, 대만, 태국지역을 중심으로 한국행 인바운드 수요 유치에 최선을 다할 예정이며, 수요 추이의 변화를 주시하여 탄력적인 공급 조정으로 수지 개선에도 적극 힘쓰도록 하겠습니다. 또한, 중국 입국제한 해제 또는 완화에 맞춘 중국노선 운항 재개를 대비하여 Contingency Plan 수립을 통한 사전 준비로 중국노선에 대한 신규 취항과 공급 확대를 적극적으로 추진 예정입니다.

(3) 한국공항㈜

한국공항㈜는 신속하고 안전한 지상조업 지원과 장비 현대화를 통한 고객항공사 유치 및 각종 제품 공급처에 신뢰도를 확보하고 시장점유율 절대 우위를 유지하는 전략을 운영 중 입니다.

(4) 한진정보통신㈜한진정보통신㈜는 선진 기술과 신규사업 발굴 등으로 국내외 시장을 확대하고 차별화 된 IT서비스를 제공하여 고객만족도 향상을 제고하고자 합니다.(5) 아이에이티㈜

항공기엔진 시운전 테스트에서 테스트 절차 및 시설장비의 완벽한 관리는 테스트 품질 유지에 필수적이며, 엔진 테스트 판매 증가를 위한 매우 중요한 요소입니다. 이에 아이에이티㈜는 지속적으로 테스트 절차 및 시설 장비의 완벽한 관리를 위해 엔진 제작사 매뉴얼의 테스트 절차를 회사 테스트 절차에 정확하게 반영하고, 각종 주요 장비에 대한 정기검사 및 교정 또한 적기에 실시하고 있습니다.

2022년 1분기 엔진 생산(테스트) 실적 10대 대비 2023년 1분기 실적은 12대로 소폭 증가 되었으나, 2022년 엔진 생산 대수 43대 대비 2023년 계획 대수 55대(신규 PW1100G 포함)로 엔진 생산 대수는 지속 증가 예상됩니다. COVID-19 엔데믹 이후로는항공기 운항회수 증가와 더불어 엔진 생산(테스트) 대수는 급속히 증가 예상되는데, 향후 5년간의 엔진 생산(테스트) 예상 대수는 2023년 55대, 2024년 70대, 2025년 85대, 2026년 100대, 2027년 120대입니다.엔진 생산량 증가는 회사의 영업 매출 증대를 의미하나 신규 엔진(PW1100G 엔진, GEnx-1B/2B 등) 추가 테스트로 인한 국내외 인가 비용 발생 및 초도 소요 장비의 투자비용(임차 또는 구매) 과다로 장기간 영업수익 적자가 예상됩니다. 기타 사항으로는, 2022년말 아이에이티㈜ 보유 대지(토지) 2만평에 대한 외부 평가법인(태평양)의 재평가에 따른 유형자산 증가(942억->1150억)로 2023년 올해부터 내부회계관리시스템 운영이 재개되며, 아이에이티㈜ 부지에 #2 엔진 테스트 셀이 올해 하반기에 착공, 2024년 10월말 완공 및 ㈜대한항공의 부천엔진정비공장의 아이에이티㈜ 부지로 이전하는 2025년 중순(완공) 이후에는 엔진 MRO 사업을 본격적으로 추진하게 됩니다.

따라서, 2024년 말에는 #2 엔진 테스트 셀 부지, 2025년 중순 이후에는 엔진정비공장 부지 중 아이에이티㈜ 부지에 대한 ㈜대한항공과의 임대차 계약으로 추가 수익(영업이익) 예상되고 있습니다.

(6) ㈜왕산레저개발㈜왕산레저개발은 홈페이지 및 신문 기사를 통해 왕산마리나에 대한 안내를 하고 있으며, 리플렛을 제작하여 마리나 관련 업체에 배포, 가수 M/V, 영화 등 촬영 장소 유/무상 제공, 보트쇼 참가 등의 홍보 활동을 진행하고 있습니다. 향후 영업 활성화를 위하여 보트 트레이더 페어 등 각종 행사 유치를 포함 적극적인 광고/홍보를 계획하고 있습니다. 또한, 타 마리나와 차별화된 서비스 제공을 위해 상업판매시설 임대와 주차장업, 마리나선박 대여업 및 선박 관리업 등의 신규 사업 진출을 완료하였으며, 향후 마리나선박 매매중개업, 정비업 진출 및 요트면허(면제교육)장 운영 등을 통해 수요 유치 및 고객확대를 위해 노력할 것입니다.(7) Hanjin International Corp.인터컨티넨탈 로스엔젤레스 다운타운 호텔은 최고급 시설과 LA 금융 중심부, 컨벤션 센터 근접지역에 위치한 지리적 이점을 극대화하여 상용 및 컨벤션 수요 유치에 주력하고 있습니다. 오피스와 상가 또한 LA 다운타운에 25년 만에 건축된 최첨단, 친환경 시설로서 쾌적한 업무 환경, 호텔과 연계한 업무 편의성, 초고층 상징성 등을 활용하여 활발한 임대 활동을 진행 중입니다.(8) ㈜싸이버스카이

㈜싸이버스카이는 인플레이션, 원자재 가격 인상, 완전히 회복되지 않은 여행수요로 사업환경이 좋지 않은 상황에서도 차별화된 신상품 개발과 편리한 온라인 쇼핑 환경, 효율적인 IT 기반을 구축한 결과 매출액이 상승하고 있습니다. 변화하는 시장 환경을 선도하는 적극적인 신사업 연구와 효율적 IT 기반 유지를 통해 견실한 실적 달성에 노력할 것입니다.

(9) ㈜에어코리아㈜에어코리아는 현장 중심의 실무 교육을 강화하여 서비스 품질 향상시키고 근로자의 직무능력 향상을 위한 자격제도 및 품질인증제(QA)를 실시하고 있습니다. 또한 자체 교육 프로그램 개발로 고객사 수요에 맞춘 항공운송인력 양성을 위해 노력하고 있습니다.

마. 수주상황(1) ㈜대한항공(단위:억원)

품 목	기초(2022.12.31)	기말(2023.03.31)	비고

수량	금액	수량	금액

수출 사업	-	14,755	-	14,822	-

군용기 사업	-	5,867	-	5,539	-

무인기 사업	-	343	-	360	-

합 계	-	20,965	-	20,721	-

※ 수주잔고는 당사가 수행중인 사업의 총 수주금액과 총 납품금액의 차로 산출하였습니다.※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.※ 적용환율 : 1,303.8원 (2023년 3월말 평가환율 기준)

(2) 한국공항㈜(단위:백만원)

품 목	수주일자	수주금액	납품금액	비고

항공운수보조	항공기 지상조업	2023.1.1 ~
2023.3.31	52,571	48,606

화물조업	20,819	25,193

급유조업 및 판매	20,881	20,555

소 계	94,271	94,354

제품판매	생수, 축산 외	2023.1.1 ~
2023.3.31	4,116	4,597

소 계	4,116	4,597

기타사업	부대사업
(제주민속촌 포함)	2023.1.1 ~
2023.3.31	5,716	5,664

소 계	5,716	5,664

합 계	104,103	104,615

※ 한국공항㈜는 지상조업, 화물사업 및 급유용역사업 등을 주력사업으로 하고 있으며, 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수에 의해 산출되므로 수주 상황은 매출액을 기준으로 계획과 실적을 기재하였습니다.※ 한국공항㈜는 계약금액이 ㈜대한항공 연결재무제표 기준 직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약이 없습니다.

(3) 한진정보통신㈜(단위:억원)

사업명	사업기간	수주금액	매출금액	잔고

전방향표지시설(VOR/DME) 현대화 장비구매사업	2019~2023	16	13	3

인천국제공항 지상감시레이더(ASDE) 확장사업 하도급	2020~2023	3	3	0.5

인천국제공항 4단계 다변측정감시시설(MLAT) 구매설치 사업	2020~2024	21	13	8

현대무벡스 다카공항 CMS 시스템 구축	2021~2024	20	11	9

청주국제공항 지상감시레이더(ASDE) 신설사업	2020~2023	23	17	6

무안 울산 여수공항 레이더시설(ASR/SSR) 현대화 사업	2021~2024	43	20	23

디지틀조선 호반호텔앤리조트 통합정보시스템 구축	2021~2023	20	14	6

KC그린홀딩스, 2022년 IT아웃소싱 서비스(SM부문)	2022~2025	5	2	3

한강홍수통제소 테스트베드 소형 강우레이더 구매설치 사업	2022~2024	16	0.4	15

디지틀조선일보 소노호텔앤리조트 홈페이지 고도화 사업	2023~2024	43	2	41

※ 그룹 관계사는 제외되었습니다.※ 한진정보통신㈜는 계약금액이 ㈜대한항공 연결재무제표 기준 직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약이 없습니다.