대한항공 분기보고서 (2024.09)
4. 매출 및 수주상황

가. 사업부문별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제 63기 3분기	제62기	제61기

1. 항공운송사업

총매출액	13,212,267	15,864,005	13,722,006

연결조정액	-474,913	-516,218	-342,199

순매출액	12,737,354	15,347,787	13,379,807

2. 항공우주사업

총매출액	448,578	540,711	491,014

연결조정액	-	-9	-8

순매출액	448,578	540,702	491,006

3. 호텔사업

총매출액	136,048	170,925	163,608

연결조정액	-18,280	-17,774	-10,722

순매출액	117,768	153,151	152,886

4. 기타사업(*1)

총매출액	162,365	205,891	176,317

연결조정액	-97,111	-135,735	-103,921

순매출액	65,254	70,156	72,396

총계

총매출액	13,959,258	16,781,532	14,552,945

연결조정액	-590,304	-669,736	-456,850

순매출액	13,368,954	16,111,796	14,096,095

(*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다. 나. 지역별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제63기 3분기	제62기	제61기

1. 국내

(국내선 및 내수)

총매출액	2,167,888	3,153,955	2,037,327

연결조정액	-547,278	-624,161	-438,341

순매출액	1,620,610	2,529,794	1,598,986

(국제선 및 수출)

총매출액	11,636,018	13,435,585	12,352,618

연결조정액	-	-	-

순매출액	11,636,018	13,435,585	12,352,618

[국내 소계]

총매출액	13,803,906	16,589,540	14,389,945

연결조정액	-547,278	-624,161	-438,341

순매출액	13,256,628	15,965,379	13,951,604

2. 해외

(미주)

총매출액	138,309	173,007	159,121

연결조정액	-26,066	-26,696	-14,631

순매출액	112,243	146,311	144,490

(아시아 등)

총매출액	17,043	18,985	3,879

연결조정액	-16,960	-18,879	-3,878

순매출액	83	106	1

[해외 소계]

총매출액	155,352	191,992	163,000

연결조정액	-43,026	-45,575	-18,509

순매출액	112,326	146,417	144,491

총계

총매출액	13,959,258	16,781,532	14,552,945

연결조정액	-590,304	-669,736	-456,850

순매출액	13,368,954	16,111,796	14,096,095

다. 판매경로 및 판매방법 등(1) ㈜대한항공

(가) 여객부문 여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다.직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다.간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사 판매로 구분됩니다.

(나) 화물부문

화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종 서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다.

(2) ㈜진에어○ 직접판매 : 온라인(인터넷/모바일 ㈜진에어 홈페이지), 오프라인(콜센터/공항지점)○ 간접판매 : 국내 대리점, 해외 대리점(3) 한국공항㈜

○ 항공기 지상조업은 국내에 이ㆍ착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 지상에서 필요로 하는 항공기 지상조업의 지원을 판매합니다.

○ 항공기 급유조업은 국내 공항(인천, 김포, 김해, 제주 등)에 이ㆍ착륙하는 항공기의 지상체류기간 중 항공기 급유를 지원합니다.

○ 항공기 화물조업은 인천국제공항을 통해 입ㆍ출항하는 수출입화물에 대한 접수, 적재, 분류, 인도 등의 조업을 지원하여 판매하고, 화물터미널에 체류하는 화물에 대한 보관, 관리 업무를 대행하여 판매합니다.

○ 생수사업은 먹는샘물 제조영업 허가를 득한 후 ㈜대한항공을 비롯한 그룹사에 공급하고 일반판매를 추진하며, 축산은 ㈜대한항공 기내식 공급 및 e-SKYSHOP, 쿠팡 온라인몰에서 판매하고 있습니다.

(4) 한진정보통신㈜한진정보통신㈜는 IT서비스 분야별 판매조직을 가지고 있으며 해당 조직 별로 전문성을 지닌 영업대표가 판매를 담당하고 있습니다. 판매경로 및 방법은 경쟁 입찰과 수의 계약을 통해 고객에게 직접 제품 또는 용역을 제공하고 있습니다.(5) 아이에이티㈜아이에이티㈜의 주 판매 제품은 항공기용 대형 엔진 테스트로서, ㈜대한항공에서 정비된 GE90, PW4090, PW4168, PW4170, PW4062 및 PW1100G 엔진을 수령 받아 최종 성능 테스트를 수행하고 있으며, 테스트 완료 후 시운전비용을 ㈜대한항공에 청구하고 있습니다.(6) ㈜왕산레저개발㈜왕산레저개발의 판매는 개별적으로 마리나 선박을 소유하고 있는 선주 또는 관리업체가 홈페이지나 마리나 사무실에 내전(내방)하여 계류요금을 납부하고 신청서를 작성하여 계류하는 방식입니다.(7) Hanjin International Corp.윌셔그랜드센터의 호텔상품은 호텔 운영사(InterContinental Hotels Group) 및 여행사등의 제휴사를 통해 판매됩니다. 또한, 오피스와 리테일 임대사업은 전문 임대 중개인을 통해 임대하고 있습니다.(8) ㈜싸이버스카이

㈜싸이버스카이는 직접판매와 판매대행 2가지 방법으로 판매를 합니다. 직접판매는 ㈜대한항공 로고상품과 일반 상품을 온라인 웹사이트를 이용하여 판매하는 방식과 오프라인 와인숍을 통해 방문한 고객을 대상으로 상품을 판매하는 방식이 있습니다. 판매대행은 한국공항㈜이 생산한 제주퓨어워터를 ㈜싸이버스카이가 판매하는 방식입니다.

○ 직접판매

- 와인판매 : 구매자 → 와인매장 방문/구매

- 이스카이숍 : 구매자 → 사이트 접속 → 주문 → 포장 → 배송 → 구매자

○ 판매대행

- 제주워터 : 구매자 → 사이트 접속 → 주문 → 한국공항 출고 → 배송 → 구매자

(9) ㈜에어코리아○ 판매 경로(국내)

- 항공사/㈜에어코리아 간의 여객운송 조업/도급 계약 체결 → 공항 내 위탁

서비스 수행 → 소비자

- 항공사/지상 조업사 간의 계약 → 지상 조업사/㈜에어코리아 간의 여객운송

조업 계약 체결 → 공항 내 위탁 서비스 수행 → 소비자○ 판매 방법 : ㈜대한항공, ㈜진에어, 외항사 한국공항㈜, 공항공사 여객운송 조업/도급 계약

라. 판매전략

(1) ㈜대한항공(가) 여객부문20 24년 3분기는 하계 휴가, 방학, 추석 명절 등 연휴가 집중되는 여객사업의 전통적 성수기입니다. 중 동지역 긴장에도 불구하고 주요국 원유 수요 감소와 생산 안정화 효과로 유가가 안정적으로 유지된 점도 사업환경에 긍정적 요소로 작용했습니다. 2024년 4분기에도 유가 환경은 우호적일 것으로 전망되는 가운데, 10월 초 임시공휴일 지정 및 연말연시 등으로 견조한 수요세가 유지될 것으로 예상됩니다. 다만, 시장 내 공급 총량 증가로 인한 경쟁 심화, 美 대선 전후 예상되는 국제 정치/경제 변동, 중동지역 확전 우려 등 운영상의 불확실성은 여전할 것입니다. 이에 당사는 지속적 강세가 예상되는 수요에 탄력적으로 대응하고 또한 수익성을 강화하고자 다음과 같은 사업 전략을 수립하였습니다.

첫째, 수요 강세 노선 위주로 공급을 확대하겠습니다. 동계 피한 수요 집중이 예상되는 동남아 노선을 중심으로 공급을 추가 운영하겠습니다. 나트랑과 푸꾸옥 노선은 매일 1회 운항하던 스케줄을 매일 2회 운항으로 확대합니다. 주 11회 운항하는 발리 노선은 10월 20일부터 매일 2회 운항으로 증편하는 한편, 수요 호조인 벤쿠버 노선의 공급을 증대하고 당사 최신 기종인 보잉 787-10을 투입함으로써 승객들에게 더욱 쾌적한 여행 경험을 제공할 예정입니다. 또한 일본 나가사키와 구마모토 노선에 운항을 재개하는 등 N차 방문 수요를 비롯한 일본 방문객 유치를 위한 노력을 지속하겠습니다.

둘째, 수익성 중심으로 운영하겠습니다. 동계 성수기 집중되는 수요를 유치하는 데에 그치지 않고 공급 경쟁 심화, 코로나 특수 점진적 소멸과 같은 환경에 대비하겠습니다. 마일리지 적립률을 변경한 현대카드 리뉴얼 상품을 출시하는 한편, SC 제일은행과 공동으로 예금 상품을 개발하는 등 제휴 수익을 제고하기 위한 노력을 지속하겠습니다. 이밖에도 대한항공 기프트 카드 구매/사용처 확대, 유료좌석 및 기내 와이파이 운영 안정화 등을 통해 수익성을 지속적으로 제고하겠습니다. 마지막으로 보잉 787-10과 같이 연료 효율성이 좋은 차세대 항공기를 지속 도입하는 등 원가 절감 측면에서도 역량을 집중할 계획입니다. 셋째, 대고객 서비스를 강화하겠습니다. 당사는 10월 10일 부, 프레스티지석 이용 승객 대상으로만 운영하던 기내식 사전 주문 서비스를 일등석 승객 대상으로 확대했습니다. 기내식 사전 주문 서비스는 기존 메뉴 외에도 추가 메뉴를 선택할 수 있어 고객 입장에서 선택의 폭이 확대되는 것은 물론이고 기내식 수요 예측 시 정확도를 제고할 수 있어 운영 효율을 개선할 수 있을 것으로 기대됩니다. 또한 당사는 최신 AI 기술과 오랜 기간 누적된 서비스 경험을 기반으로 AICC (AI Contact Center)를 구축하고, 예약/발권 시스템을 업그레이드하는 등 체계적인 고객관리와 서비스 품질 강화 노력을 지속할 예정입니다. 이 를 통해 COVID-19 이후 확대되고 있는 HIGH VALUE Market 내 경쟁력을 제고하여 추가 수요를 유치할 수 있도록 최선을 다하겠습니다.

(나) 화물부문

2024년 4분기 항공화물 시장은 성장세를 유지하는 반면, 대내외 불확실성이 확대될 전망입니다. 중국발 전자상거래 수요가 꾸준한 가운데 연말 특수가 더해지며 전통적인 성수기가 도래할 것이라는 전망이 우세합니다. 반면, 전자상거래 업체의 성수기 공급 사전 확보 및 연말 물량 조기 선적에 따른 수요 정체를 예측하는 시각도 상존합니다. 미국, EU의 면세제도 조정 등 대중국 견제 측면의 규제 강화 또한 전자상거래 수요의 변화 요인으로 주목되고 있습니다. 대외적으로는 중동지역의 긴장 분위기 지속 및 각국 항만, 철도 파업 가능성으로 인한 물류 공급망 불안이 계속될 전망입니다.당사는 이와 같은 영업 환경에 대응하여 다음과 같이 화물 사업을 운영하겠습니다.첫째, 시장 환경 변화에 유기적으로 대응하겠습니다. 지정학적 리스크 확대와 미-중 정치 갈등, 해운시장 불안 등에 따른 해운, 항공 물류의 공급, 수요 동향을 주시하고 유연한 공급 운영과 영업 전략으로 수익 안정성을 확보하겠습니다. 또한, 최근 대두되고 있는 글로벌 기업들의 생산기지 이전 정책을 주시하며 신시장 개발 및 신규 수요를 적시 유치하여 수익을 증대하겠습니다.둘째, 전자상거래 수요를 최대 유치하여 수익을 극대화하겠습니다. 블랙 프라이데이, 크리스마스, 광군제 등의 연말 소비 특수를 맞아 전자상거래 수요의 강세가 지속될 것으로 전망됩니다. 미 서부지역 등 수요 증가가 예상되는 노선에 부정기편 투입 및 차터 판매 등을 통하여 공급을 확대하고, 운송조건에 따른 가격 차별화 등 수익 제고를 위한 가격관리 활동을 강화할 예정입니다.셋째, 프로젝트 수요를 적극 공략하여 수익을 증대하겠습니다. 4분기는 남미산 체리/망고 및 북미산 랍스터가 본격적으로 출하되는 시기로 당사는 금년 출하량 예측을 통하여 수송 계획을 수립하고, 주요 포워딩 고객과의 파트너십을 통하여 선제적으로 물량을 확보하는 등 동 수요를 적극 유치할 계획입니다. 이와 더불어 생동물, 공장 증설 물자 차터 유치 활동을 지속하여 수익 제고에 주력하겠습니다.

(2) ㈜진에어 2024년 3분기는 연초부터 이어진 유가, 환율, 금리의 변동성이 지속되는 가운데, 해외여행 수요 둔화와 국내/외 항공사들의 지속적인 공급 증대 영향으로 시장 내 경쟁 격화 및 수입단가 하락이 우려되는 상황이었습니다. ㈜진에어는 이러한 상황에서도 성수기인 7~8월 여행수요를 선점하고, 상대적 비수기인 6월과 8월 중순 이후 기간에 대한 탄력적인 공급 조정을 통해 수지 극대화에 주력해 왔습니다. ㈜진에어는 3분기 중, 신규 수요 확보를 위한 노선 개설을 지속 추진하여 인천-다카마쓰, 인천-보홀, 부산-나고야 노선을 취항하고, 제주-시안, 청주-정저우 등 지방발 중국 노선도 복항 및 신규 취항하여 노선 다변화를 통한 수익 증대를 거두었습니다. 또한 비수기에는 동남아 노선 중심으로 공급 조정을 통해 손실을 최소화하는 데 주력하였습니다. 뿐만 아니라 대한항공 공동운항 노선에 대한 효율적 좌석 운영을 통해 판매 네트워크 확대에 의한 수익 증대를 지속적으로 실현하고 있습니다.

(3) 한국공항㈜ 한국공항㈜는 신속하고 안전한 지상조업 지원과 장비 현대화를 통한 고객항공사 유치 및 각종 제품 공급처에 신뢰도를 확보하고 시장점유율 절대 우위를 유지하는 전략을 운영 중 입니다.(4) 한진정보통신㈜ 한진정보통신㈜는 선진 기술과 신규사업 발굴 등으로 국내외 시장을 확대하고 차별화된 IT서비스를 제공하여 고객 만족도 향상을 제고하고자 합니다.(5) 아이에이티㈜항공기엔진 시운전 테스트에서 테스트 절차 및 시설장비의 완벽한 관리가 테스트 품질에 유지에 필수적이며, 엔진 테스트 판매 증가를 위한 매우 중요한 요소입니다. 따라서, 지속적으로 테스트 절차 및 시설 장비의 완벽한 관리를 위해 엔진 제작사 매뉴얼의 테스트 절차를 아이에이티㈜ 테스트 절차에 정확하게 반영하고, 각종 주요 장비에 대한 정기검사 및 교정 또한 적기에 실시하고 있습니다.

2024년 3분기 아이에이티㈜ 엔진 생산(테스트) 실적은 작년 3분기 33대 대비 12대 증가한 45대이며, 2024년말 기준 계획 생산대수는 2023년 46대 대비 13대 증가한 총 59대로 영업매출은 약 65억원으로 예상하고 있습니다. 엔진 생산 외 영업 수익으로는 보유 토지/시설에 대한 임대차 수익은 연간 약 14억 추정되며 예금 이자 수익 등으로 기타 영업 외 수익이 연간 약 3.3억원 창출될 것으로 전망합니다.

장기적인 관점에서의 판매 전략은 2025년 상반기 아이에이티㈜ 토지에 건립되는 중형 TEST CELL(10M)과 2026년 하반기 완공 예정인 ㈜대한항공 신축 엔진 MRO공장 기반으로 엔진 수주 물량 증가가 예상되며 이에 따른 아이에이티㈜ 엔진 생산(매출)량 또한 급속도로 증가될 것으로 기대합니다. 아이에이티㈜의 대형 엔진 테스트 시설 운영 경험을 최대한 활용하여 ㈜대한항공 엔진 MRO 사업 안정화에 기여하고 상호 우호 체계 유지 및 재무 건전성 강화를 도모하겠습니다.

(6) ㈜왕산레저개발 ㈜왕산레저개발은 홈페이지 및 신문 기사를 통해 왕산마리나에 대한 안내를 하고 있으며, 리플렛을 제작하여 마리나 관련 업체에 배포, 가수 M/V, 영화 등 촬영 장소 유/무상 제공, 보트쇼 참가 등의 홍보 활동을 진행하고 있습니다. 향후 영업 활성화를 위하여 보트 트레이더 페어 등 각종 행사 유치를 포함 적극적인 광고/홍보를 계획하고 있습니다. 또한 타 마리나와 차별화된 서비스 제공을 위해 상업판매시설 임대와 주차장업, 마리나선박 대여업 및 선박 관리업 등의 신규 사업 진출을 완료하였으며, 현재 포화 상태인 육상계류장의 확대 운영을 통해 매출 증대를 도모할 계획이며, 해상 및 육상계류장 운영 등을 통해 수요 유치와 고객확대를 위해 노력할 것입니다.

(7) Hanjin International Corp. 인터컨티넨탈 로스엔젤레스 다운타운 호텔은 최고급 시설과 LA 금융 중심부, 컨벤션 센터 근접지역에 위치한 지리적 이점을 극대화하여 상용 및 컨벤션 수요 유치에 주력하고 있습니다. 오피스와 상가 또한 LA 다운타운에 25년 만에 건축된 최첨단, 친환경 시설로서 쾌적한 업무 환경, 호텔과 연계한 업무 편의성, 초고층 상징성 등을 활용하여 활발한 임대 활동을 진행 중입니다.(8) ㈜싸이버스카이 ㈜싸이버스카이는 원자재와 각종 사용료의 인상으로 마진이 감소되고, 경기 전망이 어두워 경영여건이 어려운 상황이나, IT 기술을 활용한 생산성 제고와 차별화된 신상품 및 새로운 판매 채널 개발로 어려운 시장 환경을 극복하고 지속적 성장으로 영업수지 흑자를 달성하고자 합니다.(9) ㈜에어코리아 ㈜에어코리아는 현장 중심의 실무 교육을 강화하여 서비스 품질 향상시키고 근로자의 직무능력 향상을 위한 자격제도 및 품질인증제(QA)를 실시하고 있습니다. 또한, 자체 교육 프로그램 개발로 고객사 수요에 맞춘 항공운송인력 양성을 위해 노력하고 있습니다. 마. 수주상황

(1) ㈜대한항공(단위:억원)

품 목	기초(2023.12.31)	기말(2024.09.30)	비고

수량	금액	수량	금액

항공기체	-	13,751	-	22,370	-

군용기MROU	-	4,671	-	3,363	-

무인기	-	8,287	-	8,114	-

신사업	-	95	-	71	-

합 계	-	26,804	-	33,918	-

※ 수주잔고는 당사가 수행중인 사업의 총 수주금액과 총 납품금액의 차로 산출하였습니다.※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.※ 적용환율 : 1,319.6원(2024년 9월말 평가환율 기준)

(2) 한국공항㈜(단위:백만원)

품 목	수주일자	수주금액	납품금액	비고

항공운수보조	항공기 지상조업	2024.1.1 ~
2024.9.30	257,330	226,176	-

화물조업	69,513	94,850	-

급유조업 및 판매	52,759	55,597	-

소 계	379,602	376,623	-

제품판매	생수, 축산 외	2024.1.1 ~
2024.9.30	18,208	16,672	-

소 계	18,208	16,672	-

기타사업	부대사업
(제주민속촌 포함)	2024.1.1 ~
2024.9.30	23,475	20,354	-

소 계	23,475	20,354	-

합 계	421,285	413,649	-

※ 한국공항㈜는 지상조업, 화물사업 및 급유용역사업 등을 주력사업으로 하고 있으며, 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수에 의해 산출되므로 수주 상황은 매출액을 기준으로 계획과 실적을 기재하였습니다.

(3) 한진정보통신㈜(단위:억원)

사업명	사업기간	수주금액	매출금액	잔고

인천국제공항 4단계 다변측정감시시설(MLAT) 구매설치 사업	2020~2024	19	17	2

현대무벡스 다카공항 CMS 시스템 구축	2020~2024	21	20	1

무안 울산 여수공항 레이더시설(ASR/SSR) 현대화 사업	2021~2024	42	36	6

KC그린홀딩스, 2022년 IT아웃소싱 서비스(SM부문)	2022~2025	5	4	1

한강홍수통제소 테스트베드 소형 강우레이더 구매설치 사업	2022~2024	16	12	4

디지틀조선일보 소노호텔앤리조트 홈페이지 고도화 사업	2023~2024	42	40	2

방위사업청, 이동형기상레이더 국외구매사업	2023~2024	71	56	15

인천국제공항 제3활주로 계기착륙 및 표지시설 개량사업	2023~2025	39	25	13

수원대 정보시스템 통합유지보수	2023~2026	118	49	70

서울주택도시공사 고덕강일 공공주택지구 3단지 아파트 정보통신공사	2023~2026	67	3	64

인천국제공항공사, 4단계 공항지상관제시스템(ASDE) 기술지원 용역	2024~2025	4	1	3

※ 그룹 관계사는 제외되었습니다.