선광 사업보고서 (2020.12)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

가. 사업부문별 요약 재무현황

[2020년 12월 31일 현재] (단위 : 천원)

구분	하역	임대	공통	합계

매출액	147,828,377	3,901,068	-	151,729,445

매출원가	110,071,220	183,577	-	110,254,797

유형자산(*1)	384,719,896	9,516,465	19,136,621	413,372,982

감가상각비(*2)	28,747,226	59,018	591,581	29,397,825

(*1) 유형자산은 투자부동산 포함임.(*2) 감가상각비는 투자부동산 상각비 포함임. 나. 업계의 현황

(1) 산업의 특성항만하역사업은 육상운송과 해상운송을 연결하는 역할을 하며 항만을 통해 수출ㆍ입되는 모든 화물에 대한 서비스사업으로, 주로 항만 내에서 수출ㆍ입 화물의 선박에양하ㆍ적하 또는 보관ㆍ장치ㆍ운송 등 유통과정을 담당하는 사업입니다.산업 및 국제교역량의 증가는 해운업의 발전과 더불어 하역사업의 비약적인 발전을이루는 계기가 되었으며, 국제경제의 글로벌화 추세에 따라 하역사업은 국제무역의핵심기반산업으로 발전할 것입니다.항만하역사업은 국내 경기변동에 따른 수출ㆍ입물동량의 변화에 따라 영향을 받는산업이며, 시설자동화로 인해 신규시장진입이 어려운 장치산업이라는 특성을 가지고있습니다.

(2) 산업의 성장성 우리나라의 수출ㆍ입 화물의 99%이상이 항만을 통해 해상운송이 되고 있음을 감안할 때 항만하역사업은 매우 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 일반화물에 대한 국내항만의 총 하역물량은 2 020년말 기준 1,488 백만톤으로 전년대비 156백만톤(9.5%) 감 소하였으며, 컨테이너에 대한 국내 항만의 총 하역물량은 2020년말 기준 28,837천TEU로 전년대비 389천TEU 감소하였습니다.(※ 본 자료는 2021년 3월 2일 기준 해양수산부의 인터넷 사이트에 게재된 화물수송실적 통계정보를 참고로 작성되었음.)

(3) 경기변동의 특성 국내 항만의 일반화물 처리실적은 2019년에는 0.3% 증가하였으며, 2020년에는 9.5% 감소하였습니다. 경제가 성장할수록 수출ㆍ입 화물이 늘어남에 따라 매출이 증가하지만 반대로 경기하강의 시점에는 수출ㆍ입 화물 감소로 인하여 매출의 축소가 클 것으로 예상됩니다.(4) 시장여건 항만운송은 산업의 특성상 공공사업의 성질이 강하여 불특정 다수에 대한 차별 없는운송용역을 제공하도록 법정의무(항만운송사업법)가 부과되는 동시에 소수의 특정인에게 거래성 독점행위를 인정하여 왔던 하역사업이 허가제에서 등록제로 전환되면서시장진입규제가 크게 완화되었으나, 1997년 3월 부두운영회사제도(TOC)의 도입으로 일반부두에 대하여는 사실상 신규업체의 시장 진입이 어려운 상태입니다.

(6) 회사의 경쟁우위요소 당사는 인천에 24만톤, 군산에 국내 최대 규모인 70만톤 싸이로 시설과 총 7천평 규모의 창고 3개동, 1만5천평 야적장 등을 운영하며, 총 94만톤의 곡물 일시 저장 능력을 갖추었습니다. 또한, 업계 경력 30년간 축척된 운영 노하우와 싸이로 내부온도 모니터링 시스템과자동화 및 친환경 출고 시스템 등을 통하여 화주에게 최적의 하역, 보관 서비스를 제공하고 있습니다.또한 당사의 종속회사인 선광신컨테이너터미널(주)는 인천 송도 신항에 위치한 총 면적 48만 제곱미터의 컨테이너 전용터미널로 STS, ARMGC 등 최신 컨테이너전용 하역장비를 보유하며 최상의 하역생산성을 유지하고 있으며, 통관부터 검역까지 원스탑 서비스 제공을 통하여 화주들에게 품질 높은 터미널 서비스를 제공하고있습니다.

2. 주요 제품, 서비스 등

연결회사는 하역사업으로 일반하역ㆍ싸이로 하역ㆍ컨테이너 하역사업을 하고 있습니다. 연결회사의 주요 사업부문별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은다음과 같습니다.

[기준일 : 2020년 12월 31일 현재] (단위 : 백만원, %)

사업부	품목	매출액

하역사업	일반 하역	25,337 (16.7)

싸이로 하역	57,092 (37.6)

컨테이너 하역	65,389 (43.1)

기타	3,911 (2.6)

계	151,729 (100.0)

연결회사의 사업 중 하역사업은 기존의 노동집약적인 형태에서 벗어나 이미 장치산업적인 측면으로 변화되어 있어서 신규 시장진입은 어려운 실정이나 국내경기의 변동에 따른 수출ㆍ입물량의 변화에 따라 수요가 결정되는 사업입니다.

3. 생산 및 설비에 관한 사항가. 생산설비의 현황

[자산항목 : 토지, 2020년 12월 31일 현재] (단위 : 원)

사업소	소유형태	소 재 지	구 분 (㎡)	기초장부가 액	당기증감	당 기상 각	당 기 말장부가액	비 고(공시지가, 원/㎡)

증가	감소

관 리	자가등기	인천 중구 북성동1가 97-9	9,378.80	3,638,974,400	-	-	-	3,638,974,400	623,000

자가등기	인천 중구 북성동1가 97-14	2,406.30	959,667,200	-	-	-	959,667,200	655,500

자가등기	인천 중구 북성동 1가 97-15	4,334.50	1,720,140,500	-	-	-	1,720,140,500	655,500

자가등기	인천 중구 북성동 1가 97-16	8,772.80	3,764,882,900	-	-	-	3,764,882,900	655,500

자가등기	인천 중구 북성동 1가 97-25	1,175.00	378,129,200	-	-	-	378,129,200	547,800

소 계	26,067.40	10,461,794,200	-	-	-	10,461,794,200	-

하 역	자가등기	인천 중구 항동 7가 34-2	43,973.80	12,180,742,600	-	-	-	12,180,742,600	840,000

자가등기	인천 중구 항동 7가 53-3	3,967.60	1,265,664,400	-	-	-	1,265,664,400	704,700

자가등기	인천 중구 항동 7가 54	3,909.00	1,066,845,489	-	-	-	1,066,845,489	712,300

자가등기	인천 중구 항동 7가 57-1	26,447.30	7,325,902,100	-	-	-	7,325,902,100	757,600

자가등기	인천 중구 항동 7가 112-7	18,622.30	4,501,997,600	-	-	-	4,501,997,600	700,000

자가등기	인천 연수구 옥련동 194-162	10,107.00	1,414,812,000	-	-	-	1,414,812,000	357,700

소 계	107,027.00	27,755,964,189	-	-	-	27,755,964,189	-

합 계	133,094.40	38,217,758,389	-	-	-	38,217,758,389	-

[자산항목 : 건물, 2020년 12월 31일 현재] (단위 : 원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부가 액	당기증감	당 기상 각	당 기 말장부가액	비고

증가	감소

관 리	자가등기	사무실외	-	6,068,138,020	-	-	277,027,745	5,791,110,275	-

하 역	자가등기	사무실외	-	35,967,253,414	-	-	1,877,341,437	34,089,911,977	-

합 계	42,035,391,434	-	-	2,154,369,182	39,881,022,252	-

[자산항목 : 구축물, 2020년 12월 31일 현재] (단위 : 원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부가 액	당기증감	당 기상 각	당 기 말장부가액	비고

증가	감소

관 리	자가등기	콘테이너외	-	711,520,720	-	-	56,634,064	654,886,656	-

하 역	자가등기	싸이로외	-	212,026,625,943	27,790,802,344	432,502	8,020,903,128	231,796,092,657	-

임 대	자가등기	세척시설외	-	39,515,174	1,059,000	-	10,973,185	29,600,989	-

합 계	212,777,661,837	27,791,861,344	432,502	8,088,510,377	232,480,580,302	-

[자산항목 : 중기, 2020년 12월 31일 현재] (단위 : 원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부가 액	당기증감	당 기상 각	당 기 말장부가액	비고

증가	감소

관 리	자가등기	크레인외	-	1,000	73,927,000	-	6,776,642	67,151,358	-

하 역	자가등기	RMQC외	-	93,246,917,500	248,069,000	58,075,752	15,121,777,707	78,315,133,041	-

합 계	93,246,918,500	321,996,000	58,075,752	15,128,554,349	78,382,284,399	-

[자산항목 : 차량운반구, 2020년 12월 31일 현재] (단위 : 원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부가 액	당기증감	당 기상 각	당 기 말장부가액	비고

증가	감소

관 리	자가등기	승용차외	-	398,465,067	152,561,235	5,000	99,090,719	451,930,583	-

하 역	자가등기	야드트랙터외	-	902,236,416	329,025,554	15,176,956	578,159,273	637,925,741	당기 중 매연저감장치(DPF)부착관련하여 해양수산부 등으로부터 정부보조금 256,990,908원을지원을 받았습니다.

합 계	1,300,701,483	481,586,789	15,181,956	677,249,992	1,089,856,324	-

[자산항목 : 기계장치, 2020년 12월 31일 현재] (단위 : 원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부가 액	당기증감	당 기상 각	당 기 말장부가액	비고

증가	감소

관 리	자가등기	컨베이어외	-	5,000	-	-	-	5,000	-

하 역	자가등기	정선시설외	-	9,814,958,148	2,737,909,456	-	2,359,252,593	10,193,615,011	-

임 대	자가등기	세척시설외	-	20,398,280	-	-	5,159,149	15,239,131	-

합 계	9,835,361,428	2,737,909,456	-	2,364,411,742	10,208,859,142	-

[자산항목 : 하역기구, 2020년 12월 31일 현재] (단위 : 원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부가 액	당기증감	당 기상 각	당 기 말장부가액	비 고

증가	감소

관 리	자가등기	바가지외	-	34,428,000	-	-	2,257,064	32,170,936	-

하 역	자가등기	바가지외	-	721,625,226	21,660,000	1,000	129,704,325	613,579,901	-

합 계	756,053,226	21,660,000	1,000	131,961,389	645,750,837	-

[자산항목 : 비품, 2020년 12월 31일 현재] (단위 : 원)

사업소	소유형태	소 재 지	구분	기초장부가 액	당기증감	당 기상 각	당 기 말장부가액	비 고

증가	감소

관 리	자가소유	책상외	-	260,636,880	23,113,881	1,000	149,794,960	133,954,801	-

하 역	자가소유	책상외	-	1,481,106,413	753,645,467	-	664,793,282	1,569,958,598	-

임 대	자가소유	차단기	-	1,000	-	-	-	1,000	-

합 계	1,741,744,293	776,759,348	1,000	814,588,242	1,703,914,399	-

나. 설비의 신설 매입 계획 등 연결회사는 현재 이사회 결의 등에 의하여 향후 1년 이내에 투자를 개시하기로 결정된 설비의 신설 및 매입 계획은 없으나, 미래의 경기변동이나 경기여건 변화에 따라 변동이 있을 수 있습니다.

4. 매출에 관한 사항

가. 매출실적 연결회사의 매출은 매출유형을 기준으로 하역, 임대로 구분됩니다. 하역사업은 다시 일반, 싸이로, 컨테이너, 기타로 구분됩니다. 당사 매출의 세부내역은 다음과 같습니다.

[기준일 : 2020년 12월 31일] (단위 :백만원)

사업부문	매출유형	품 목	제 72 기 연간	제 71 기 연간	제 70 기 연간

하 역사 업	하 역	일 반하 역	수 출	-	-	-

내 수	25,337	23,760	20,071

합 계	25,337	23,760	20,071

싸이로하 역	수 출	-	-	-

내 수	57,092	54,785	48,659

합 계	57,092	54,785	48,659

컨테이너하 역	수 출	-	-	-

내 수	65,389	63,120	63,093

합 계	65,389	63,120	63,093

기 타	수 출	-	-	-

내 수	10	15	1,330

합 계	10	15	1,330

소 계	수 출	-	-	-

내 수	147,828	141,680	133,153

합 계	147,828	141,680	133,153

임 대사 업	임 대	부동산	수 출	-	-	-

내 수	3,901	3,315	2,466

합 계	3,901	3,315	2,466

합 계	수 출	-	-	-

내 수	151,729	144,995	135,619

합 계	151,729	144,995	135,619

나. 판매방법 및 조건 연결회사는 현재 위탁매출 등 특수한 판매방법이 없으며 모두 직판을 통해 판매하고 있습니다. 다. 판매전략 연결회사는 축적된 하역 know-how, 충분한 선석 확보, SILO(곡물저장고) 및 야적장 구비, 하역장비의 자동화(벨트 콘베어 시설 등) 시설 등을 거래처에 적극 홍보하며 전산화 시대에 따라 Home-Page 와 종합물류기업 및 ISO인증 취득을 통한 영업극대화에 주력하고 있습니다.

5. 수주현황(단위 : 천원, 톤)

거래처	품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

농수산물유통공사	곡 물하 역	2005.11	2020.06.01 ~ 2021.05.31	연 간 계 약	-	-	-	-

대상주식회사	곡 물하 역	2008.12	2020.12.01 ∼ 2021.11.30	연 간 계 약	-	-	-	-

HMM	컨테이너하역	2015.06	2020.06.01 ~ 2021.05.31	연 간 계 약	-	-	-	-

완하이라인	컨테이너하역	2017.01	2020.01.01 ~ 2020.12.31	연 간 계 약	-	-	-	-

합 계	-	-	-	-	-

※ 농수산물유통공사에 대한 용역계약은 전년도 실적을 기준으로 계약하였으며, 농 수산물 유통공사의 양곡수입 양에 따라 용역 제공의 수량 및 금액이 변동될 수 있 으며, 매년 전년도 실적을 기준으로 1년 단위로 계약을 갱신하고 있음.※ 대상주식회사 등의 거래처는 1년 단위로 계약을 갱신하며 수량 및 금액의 확정 없이 연간 하역계약을 맺음.

6. 시장위험과 위험관리

연결회사가 노출되어 있는 재무위험 및 이러한 위험이 연결회사의 미래 성과에 미칠 수 있는 영향은 다음과 같습니다.

위험	노출 위험	측정	관리

시장위험 - 환율	미래 상거래
기능통화 이외의 표시통화를 갖는 금융자산및 금융부채	현금흐름 추정민감도 분석	통화선도 및 통화옵션

시장위험 - 이자율	변동금리 장기 차입금	민감도 분석	이자율스왑

시장위험 - 주가	지분상품 투자	민감도 분석	포트폴리오 분산

신용위험	현금성자산, 매출채권, 파생상품, 채무상품,계약자산	연체율 분석 신용등급	은행예치금 다원화, 신용한도, L/C
채무상품 투자지침

유동성위험	차입금 및 기타 부채	현금흐름 추정	차입한도 유지

위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 재무부서의 주관으로 이루어지고 있습니다. 재무부서는 영업부서들과의 긴밀한 협조하에 재무위험을 식별하고 평가하고 관리합니다. 이사회는 전반적인 위험관리에 대한 원칙과 외환위험, 이자율 위험, 신용 위험, 파생금융상품과 비파생금융상품의 이용 및 유동성을 초과하는 투자와 같은 특정 분야에 관한 정책을 문서화하여 제공하고 있습니다.

가. 시장위험(1) 외환위험

당기말 및 전기말 현재 외환 위험에 노출되어 있는 연결회사의 금융자산ㆍ부채의 내역의 원화환산 기준액은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구분	당기말(USD)	전기말(USD)

자산

기타유동금융자산	25,026	335,907

부채

기타유동채무	27,200	343,300

연결회사의 주요 환위험은 USD 환율에 기인하므로 손익의 변동성은 주로 USD 표시금융상품으로부터 발생하며, 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율10% 변동시 연결회사의 세전손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구분	당기	전기

미국 달러/원	(10%)상승시	(2,174)	(7,393)

(10%)하락시	2,174	7,393

연결회사의 기타 환율위험에 대한 노출은 유의적이지 않습니다.

(2) 가격위험

연결회사는 연결재무상태표상 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 또는 당기손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류되는 연결회사 보유 지분증권의 가격위험에 노출돼 있습니다.

연결회사는 지분증권에 대한 투자로 인한 가격위험을 관리하기 위해 포트폴리오를 분산투자하고 있으며 포트폴리오의 분산투자는 연결회사가 정한 한도에 따라 이루어집니다.

연결회사가 보유하고 있는 상장주식은 대부분 공개시장에서 거래되고 있으며, KOSPI 주가지수 또는 KOSDAQ 주가지수 중 하나에 속해 있습니다.당기말 및 전기말 현재 가격위험에 노출되어 있는 연결회사의 금융자산의 내역은 다음과 같습니다

(단위 : 천원)

구분	당기말	전기말

당기손익-공정가치 측정 금융자산	-	168,701

기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산	217,019	204,869

합계	217,019	373,570

당기말 및 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 금융상품의 가격이 10%변동시 연결회사의 세전손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구분	당기말	전기말

10% 상승시	10% 하락시	10% 상승시	10% 하락시

당기손익-공정가치 측정 금융자산	-	-	16,870	(16,870)

기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산	21,702	(21,702)	20,487	(20,487)

(3) 이자율위험

연결회사의 이자율 위험은 주로 변동금리부 조건의 장기 차입금에서 발생하는 현금흐름 이자율 위험입니다. 연결회사의 정책은 차입금의 최소 50%를 고정금리로 유지하는 것이며 필요에 따라 이자율스왑 등을 사용합니다. 연결회사는 장기 차입금을 고정금리로 조달하는 것보다 낮은 조달금리를 위해 변동금리 상품으로 조달하고 이자율스왑으로 고정금리로 변환합니다.

연결회사의 차입금과 채권은 상각후원가로 측정됩니다. 차입금 중 이자율이 주기적으로 재설정되는 계약의 경우에는 관련하여 시장이자율 변동위험에 노출되어 있습니다.

연결회사의 차입금과 관련된 이자율위험 및 보고기간 말 현재 계약상 이자율 재설정일은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

지수	당기	전기

금액	비율	금액	비율

변동금리 차입금	118,355,560	52.5%	101,683,333	46.1%

고정금리 차입금 - 이자율 재설정일 또는 만기일(*):

6개월 미만	10,000,000	4.4%	15,000,000	6.8%

6-12개월	17,500,000	7.8%	7,248,340	3.3%

1-5년	50,000,000	22.2%	50,500,000	22.9%

5년 초과	29,440,000	13.1%	46,000,000	20.9%

소계	225,295,560	100.0%	220,431,673	100.0%

(*) 이자율 재설정일은 계약상 이자율이 재설정되는 시점과 계약 만기 중 이른 시점

만기별 분석은 아래 유동성 관련 주석사항에 포함되어 있습니다. 위의 차입금 비율은전체 차입금 중 변동금리에 노출된 해당 차입금의 비율을 나타냅니다.

당기말 및 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율의 변동시 연결회사의 세전손익에 미치는 영향은 아래 표와 같습니다.

(단위 : 천원)

구분	당기말	전기말

100bp 상승 시	100bp 하락 시	100bp 상승 시	100bp 하락 시

차입금	(1,183,556)	1,183,556	(1,016,833)	1,016,833

나. 신용위험

신용위험은 기업 및 개인 고객에 대한 신용거래 및 채권뿐 아니라 현금성자산, 채무상품의 계약 현금흐름, 유리한 파생상품 및 예치금 등에서도 발생합니다. 연결회사는 신용위험을 연결실체 관점에서 관리합니다. 은행 및 금융기관의 경우 A 신용등급 이상과만 거래합니다. 기업 고객의 경우 외부 신용등급을 확인할 수 있는 경우 동 정보를 사용하고 그 외의 경우에는 내부적으로 고객의 재무상태와 과거 경험 등을 근거로 신용등급을 평가합니다. 고객별 한도는 내부 및 외부 신용등급에 따라 이사회가 정한 한도를 적용합니다. 경영진은 이러한 고객별 한도의 준수 여부를 정기적으로 검토합니다. 개인 고객에 대한 매출은 현금 또는 허용된 신용카드 거래만을 허용하여 신용위험을 최소화합니다. 연결회사의 신용위험은 개별 고객, 산업, 지역 등에 대한 유의적인 집중은 없습니다.

연결회사가 보유하는 채무상품은 모두 낮은 신용위험의 상품에 해당합니다. 이러한 채무상품들에 대해서는 신용등급을 모니터링하여 신용위험의 하락을 평가하고 있습니다.

다. 유동성 위험

연결회사는 미사용 차입금 한도 를 적정 수준으로 유지하고, 영업 자금 수요를 충족시키기 위해 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하고 있습니다. 보고기간말 현재 연결회사는 유동성위험을 관 리하기 위해 사용가능한 차입금 한도 11,500백만원(전기: 13,500백만원)을 확보하고있습니다.

경영진은 예상현금흐름에 기초하여 추정되는 현금 및 현금성자산과 차입금 한도 약정을 모니터링하고 있습니다. 이러한 추정은 연결회사가 설정한 관행과 한도에 따라 각 영업연결회별로 관리됩니다. 또한 연결회사의 유동성 위험 관련 정책은 주요 통화별 필요 현금흐름을 추정하여 이를 충족하기 위한 유동성 자산의 현황을 고려하고, 유동성 비율을 내부 및 외부 감독 기관 등의 요구사항을 충족하고 자금조달계획을 실행하기 위해 관리합니다.

라. 자본위험관리

연결회사의 자본 관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본 비용을 절감하기 위해 최적의 자본 구조를 유지하는 것입니다.

연결회사는 산업내 다른 기업과 일관되게 자본조달비율에 기초하여 자본을 관리하고있습니다. 자본조달비율은 순부채를 총자본(비지배지분 포함)으로 나누어 산출하고 있습니다. 순부채는 총차입금(연결재무상태표의 장단기차입금 포함)에서 현금및현금성자산을 차감한 금액이며 총자본은 연결재무상태표의 "자본"에 순부채를 가산한 금액입니다.

당기말 및 전기말의 자본조달비율은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구분	당기말	전기말

총차입금	225,295,560	220,431,674

차감 : 현금및현금성자산	28,787,077	6,793,225

순부채	196,508,483	213,638,449

자본총계	305,281,394	304,604,827

총자본	501,789,877	518,243,276

자본조달비율	39.16%	41.22%

7. 파생상품에 관한 사항 사업보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다. 8. 경영상의 주요 계약 (1) 군산 TOC 임대차 계약당사는 2005년 4월 군산지방해양수산청과 군산항 6부두(61, 62선석) 전용사용 계약('05.04 ~ '10.03)을 최초 체결하였습니다. 이후 5년마다 계약을 갱신하고 있으며, 2020년 4월 기간연장 계약('20.04 ~ '25.03)을 체결하였습니다.(2) 송도 신항부지 임대차 계약당사의 종속회사인 선광신컨테이너터미널(주)는 2015년 6월 인천항만공사와 인천 송도 신항 항만부지 1단계 구간 임대 계약을 최초 체결하였으며, 이후 준공 완료에따라 2017년 1월부터 송도 신항 항만부지 2단계 구간 임대 계약을 추가로 체결하고 있습니다. 9. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 당사는 사업활동에서 발생할 환경부담을 최소화하기 위하여 폐수처리시설 및 대기오염 방지를 위한 방진시설, 집진시설 등을 설치하고 있으며, 사업장에 대한 환경관련 규제에 적극적으로 대응하고 있습니다.