디와이에이 사업보고서 (2025.12)
7. 기타 참고사항

가. 업계의 현황

(1) 산업의 개요자동차산업은 철강, 기계, 전자, 전기, 플라스틱, 유리, 고무, 섬유 등 거의 모든 소재 분야와 연관된 대표적인 종합기계 산업입니다. 완성차 한 대에는 수만 개의 부품이 적용되며, 이에 따른 기술개발의 파급효과와 부품 국산화 확대에 따른 생산유발 효과가 매우 큰 산업적 특성을 지니고 있습니다.

또한 자동차산업은 금융, 판매, 정비, 보험, 운수, 관광 등 광범위한 서비스 산업과도 직·간접적으로 연결되어 있어 고용 창출과 내수 진작에 크게 기여하고 있습니다.

특히 글로벌 교역 확대와 함께 우리나라 자동차산업은 반도체, 조선과 더불어 국가 경제를 견인하는 3대 수출 전략산업 중 하나로 자리매김해 왔습니다. 최근에는 친환경·미래형 자동차 및 지능형 자동차 개발이 가속화되면서 자동차 산업의 기술 패러다임도 빠르게 변화하고 있습니다. 전동화, 자율주행, 커넥티비티 기술이 확산됨에 따라 정보통신, 차세대 전지, 반도체, 무선통신, 콘텐츠, 디스플레이 등 첨단 산업과의 융복합이 더욱 확대되고 있으며, 자동차는 단순한 이동수단을 넘어 첨단 ICT 기술이 집약된 고부가가치 산업으로 진화하고 있습니다.

이처럼 자동차산업은 전·후방 산업에 대한 연관효과가 크고 기술 집약도가 높은 국가 핵심 기간산업으로서, 앞으로도 미래 성장동력을 창출하는 중추적인 역할을 수행할 것으로 기대됩니다.

(2) 산업의 성장성

2025년도 국내 자동차 생산은 내수의 소폭 회복에도 불구하고 수출 감소의 영향으로 전년 대비 1.2~1.3% 감소한 약 408만 대 수준을 기록한 것으로 나타났습니다. 글로벌 보호무역 기조 강화와 주요국의 자국 생산 확대 정책, 글로벌 재고 증가 등의 영향으로 수출 물량과 수출액 모두 둔화 흐름을 보였습니다.

국내 판매는 전년도 기저효과와 일부 인센티브 확대에 힘입어 소폭 증가하였으나, 가계 구매여력 제약과 차량 가격 상승, 대출 기준 강화 등의 영향으로 회복 폭은 제한적인 수준에 머물렀습니다.

친환경차 시장은 성장세를 지속하였습니다. 하이브리드 차량 중심의 수요 확대가 이어지며 친환경차 비중은 꾸준히 상승하였고, 전기차는 일시적 수요 둔화 이후 점진적인 회복 국면에 진입하는 모습을 보였습니다.

2026년 자동차 산업은 글로벌 경기의 완만한 회복과 금리 안정, 물가 둔화 등에 따라 소비심리 개선이 기대되면서 내수 시장은 점진적인 회복세를 보일 것으로 전망됩니다. 또한 친환경차 전환 가속화와 신차 출시 효과, 제조사의 마케팅 강화 등이 수요 회복을 뒷받침할 것으로 예상됩니다.

다만, 수출 부문은 여전히 불확실성이 상존할 것으로 보입니다. 주요국의 보호무역 정책, 전기차 보조금 정책 변화, 중국 및 신흥국 완성차 업체와의 경쟁 심화 등이 부담 요인으로 작용할 전망입니다.

종합적으로 2026년 국내 자동차 생산은 내수 회복에 힘입어 전년 대비 소폭 반등이 예상되나, 수출 환경의 불확실성으로 인해 완만한 증가세에 그칠 것으로 전망됩니다. 자동차 산업은 친환경차 및 고부가가치 차종 중심으로 질적 성장 기조를 이어갈 것으로 보입니다.

(산업통상자원부, 한국자동차산업협동조합)

(3) 경기 변동의 특성

자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 상관관계를 보이는 대표적인 경기 민감 산업입니다. 자동차 보급률이 일정 수준 이상에 도달하여 시장이 성숙 단계에 진입하게 되면, 수요 증가세는 둔화되거나 정체되는 경향을 보이며 경기 상황에 대한 민감도는 더욱 높아집니다.

자동차 보급이 본격화되던 초기 성장 단계에서는 소득 증가와 함께 신규 수요가 빠르게 확대되면서 경기 변동과 관계없이 시장이 급성장하는 모습을 보였습니다. 그러나 시장이 성숙기에 접어든 이후에는 신규 수요보다 교체 수요 비중이 높아지면서 경제 성장률, 금리, 물가, 고용 수준 등 거시경제 변수의 영향을 직접적으로 받는 구조로 변화하였습니다.

특히 경기 침체기에는 기업의 투자 위축과 고용 감소로 가계 소득이 감소하고 소비 심리가 위축되면서 중산층 이하 계층의 소비 지출이 크게 줄어드는 경향이 나타납니다. 이 과정에서 대표적인 고가 내구재인 자동차는 구매를 연기하거나 취소하기 쉬운 품목으로 분류되어, 식료품·생활필수품 등 비내구 소비재에 비해 수요 감소 폭이 더 크게 나타나는 특성을 보입니다.

따라서 자동차 산업은 경기 확장기에는 수요가 빠르게 회복·확대되지만, 경기 침체기에는 판매 감소 폭이 상대적으로 크게 나타나는 전형적인 경기 순환형 산업의 특성을 지니고 있습니다.

(4) 자원조달상의 특성

자동차부품 산업은 완성차 업체를 중심으로 1·2·3차 협력사 간 수직계열 구조가 형성되어 있으며, 기계·전자·금속·화학 등 다양한 제조업과 긴밀히 연관되어 있습니다. 이에 따라 타 산업 대비 안정적이고 적시적인 자원조달 능력이 기업 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소로 작용하고 있습니다.

특히 최근 자동차의 전자·전동화 비중이 급격히 확대되면서 자원조달 구조 또한 과거 기계·금속 중심에서 반도체, 배터리, 희소금속 등 첨단 소재 중심으로 빠르게 변화하고 있습니다.

(5) 관련 법령 또는 정부의 규제 등1) 하도급거래 공정화에 관한 법률하도급(하청)의 거래질서를 공정하게 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완적으로 균형있게 발전할 수 있도록 하기 위해 제정한 법으로 당사가 부품을 하도급하는 경우 영향을 받습니다.2) 대기환경보전법

대기환경을 적정하게 보전하여 국민이 건강한 생활을 할 수 있도록 하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.3) 하수도법

하수도의 설치, 관리에 관한 사항을 규정하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.4) 자원의 절약과 재활용 촉진에 관한 법률

자원의 효율적인 이용과 폐기물의 발생억제, 자원의 절약 및 재활용촉진을 위해 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.5) 폐기물관리법

폐기물을 적정하게 처리하여 자연환경 및 생활환경을 청결히 함을 목적으로 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.6) 환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률

환경친화적자동차의 개발 및 보급을 촉진하기 위한 종합적인 계획 및 시책을 수립하여 추진하도록 함으로써 자동차산업의 지속적 발전과 국민생활환경의 향상을 도모하며 국가경제에 기여함을 목적으로 한 법률로 당사는 향후 개발, 생산과 관련하여 간접적인 영향을 받을 수 있습니다.7) 저탄소 녹색성장 기본법

경제와 환경의 조화로운 발전을 위하여 녹색성장에 필요한 기반을 조성하고 녹색기술과 녹색산업을 새로운 성장동력으로 활용함으로써 국민경제의 발전을 도모하며 저탄소 사회 구현을 통하여 국민의 삶의 질을 높이고 국제 사회에서 책임을 다하는 성숙한 선진 일류 국가로 도약하는데 이바지함을 목적으로 한 법률로 당사는 탄소배출 저감에 대한 영향을 받습니다.

8) 자동차관리법

자동차의 안전기준 및 운행과 관련된 사항을 규정하여 자동차의 안전을 확보하고 공공의 안전을 도모하기 위하여 제정된 법률로, 자동차 및 자동차 부품의 안전기준, 인증 및 결함 시정 등에 관한 사항과 관련하여 당사의 사업에 영향을 미칠 수 있습니다.

9) 기타기타 다음과 같이 공장 운영에 필요한 제반 법률들의 적용을 받습니다.① 안전 관련

산업안전보건법, 중대재해 처벌 등에 관한 법률, 산업재해보상보험법, 화재의 예방 및 안전관리에 관한 법률, 위험물안전관리법, 고압가스 안전관리법, 액화석유가스의 안전관리 및 사업법, 도시가스사업법, 승강기 안전관리법 등

② 공무 관련

전기사업법, 에너지이용합리화법, 건축법③ 환경 관련

수질 및 수생태계 보전에 관한 법률, 소음진동규제법, 유해화학물질관리법, 토양환경보전법, 지하수법, 수도법, 악취방지법, 오존층 보호 위한 특정물질의 제조 규제에 관한법률