피에스텍 사업보고서 (2019.12)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

▶ 전력기기 사업 부문

(가). 산업의 특성전력기기 사업 중 계량ㆍ계측기기 산업은 일반적으로 산업용과 가정용으로 구분 할 수 있으며 발전소에서 수용가까지 전력공급에 대한 각종 계량ㆍ계측기기 및 시스템 사업으로 정밀도와 정확도를 기반으로 하는 기술 집약형 산업이다. 특히 Digital EM 사업부문은 향후 Analog EM의 대체사업부문으로서 고도의 정밀기술과 섬세한 작업환경 및 효율적인 생산 LINE이 요구되는 IT사업이다. 향후 AMR System 부문과 Digital EM이 결합됨으로써 전력 공급자와 수용가 모두의 요구사양을 충족시킬 수 있는 고부가가치제품이 될 것으로 전망된다. (나). 산업의 성장성 전력기기 산업의 바탕이 되는 전력산업은 경제성장 및 소득 증가와 밀접한 관계가 있으며 지속적으로 전력 수요가 증가하고 있어 전력기기 산업도 계속 성장할 것으로 예상된다. 정부는 핵심 추진정책인 저탄소, 녹색성장정책 및 창조경제의 한축으로 스마트 그리드 사업(지능형 전력망 구축)을 본격 추진하고있다. 2010년 이후 스마트그리드 사업은 정부 로드맵에 따라, 본격적으로 추진되고 있으며, 당사도 적극적으로 참여하고 있다. 2009년 12월 정부 정책사업인, 스마트그리드 시범단지인 제주실증단지 사업에 LG전자 컨소시엄(스마트플레이스 분야)과 한전 컨소시엄(GPS 시간 교정시스템)에 당사는 적극적으로 참여한바 있다, 이 시범사업중 스마트플레이스는 2013년 5월에 종료되었으며 당사는 향후 스마트그리드 분야를 선점할 수 있는 기반을 구축할 것으로 기대하고 있다. 전력기기사업은 한전의 전자식 계량기 납품 물량감소와 자발적 리콜로 인한 하자보수비 추가설정으로 별도기준 2019년 당기 매출은 전기 대비 대폭 약18% 감소(110억)한 505억이었고 영업이익은 적자실현하였습니다. 2019년 영업이익이 적자인것은 2018년 자발적 리콜로 인한 추가 하자보수비 설정으로 인한 현상입니다. 전력기기 산업은, 각 산업전반에 불어닥친 Digital 시대의 도래에 힘입어, Analog EM 부문에서 Digital EM 부문으로 중심이동이 본격적으로 진행되고 있다. 2009년도 이후 각종 한전 시범사업이 활성화 되고있다. Digital EM의 본격적인 시장 확대의 흐름 속에서 Analog EM사업부문은 시장이 감소되고 있으나 Digitial EM시장은 급속히 확대되고 있다, 전력량계 KS규격이 개정되고 강화된 품질수준에 의거, 수리형 전력량계의 물량 증가로 신품 수요가 증가하고 있다. 그동안 한국전력은 100KW 이상 수용가 규격을 확정하고 연차별로 Digital EM으로 교체하고 있으며 100KW 이하 수용가에 대해서도 규격을 확정하여 시범 운영하고 있다. 100KW 이하 수용가에 대한 Digital EM 설치 대상 가구 22,000,000세대를 2020년까지 단계적으로 교체해 나가고 있다. 한전에서는 기존 기계식 전력량계 구매와는 별개로 저압전자식전력량계를 2006년 하반기부터 본격적으로 구매를 시작했으며, 규격표준화를 완료, 2008년부터 인정품목으로 지정하여, 본격적인 AMR 사업을 추진하였고, 2010년 상반기 이후 전자식 계량기 입찰물량이 급증하고 있다. 민수시장인 시판 부문에서도 AMR System 부문에 Digital EM을 적용하고 있으며 방대한 재건축시장 및 고급 주상복합건물, 신도시 아파트등을 중심으로 Home Automation과 연계된 Digital EM으로도 확대 적용되고 있다. 세계적인 전력기기 흐름도 예상보다 빠른 Digital EM의 대체 신규수요가 발생하여 급속한 속도로 시장이 팽창하고 있으며 가격경쟁력을 갖춘 우수한 품질의 제품이 Global 시장을 선점해 나가는 추세이다. 당사는 시장 선점을 위해 제품사양을 다양하게 개발하여 인증 승인을 취득하였고 점차 시장지배력을 강화하고 있다. 당사는 고품질 저COST 제품개발과 판매에 주력하고 있으며, 기존의 단품 위주에서 탈피하여 AMR SYSTEM화 한 중앙검침, 다기능 Digital EM 등 고부가가치제품으로 사업정책 전환하여 최근의 디지털 산업추세에 적극적으로 대응하고 있는 등 시장을 선도하고 있다. 당사는 철저한 수익성 분석을 통해서 영업이익 극대화를 추구하고 있다. 최근에는 나이스디앤비(주) 신용평가 결과 상위 1% 수준인 A등급을 부여받을 정도로 초 우량한 재무구조를 유지하고 있다. 당사는 2013년 6월에 자회사인 덴소풍성전자 지분(49%)을 일대주주인 일본 덴소에 전량 매각 함으로써 풍부한 유동성을 확보하였고, 확보된 자금으로 향후 사업 다각화 및 설비투자 등에 대비하고 있다. 급증하고 있는 수주물량에 대비하여 인근 학운단지내에 신공장을 2015년 6월에 착공하였고 현재 완공되어 4월초 이전을 완료하고 본격 가동중에 있다. 기존 김포시 통진읍 마송에 소재하고 있는 공장은 매각 완료하였다. 2016년 4월 이후 신공장이 본격적으로 가동되고 있으며 향후 전기계량기 및 아날로그 설비미터 매출증가가 예상되고 있다. 신공장을 완공함으로써 생산능력이 전자식전기계량기는 100만대에서 140만대(40% 증가)로 수도미터는 20만대에서 100만대(500% 증가), 가스미터는 10만대에서 60만대(600% 증가)로 증가가 예상되고 있다. 2017년 한전 본사가 위치한 나주 에너지밸리 산업단지에 제2공장을 신축하여 2017년 9월에 생산을 시작하였다. (다). 경기변동의 특성 전력기기 사업 중 계량ㆍ계측기기 산업은 주택건설경기 변동에 따라 영향을 받고 있다. 충청권 세종시 건설 및 파주, 김포, 검단 등 수도권 신도시 건설, 강남, 강북의 재건축 사업, 뉴타운 및 기업도시 건설 등으로 주택건설 경기는 침체를 벗어나고 있으며, 영업환경도 점차 개선되고 있다. 한국전력이 효율적 요금관리를 위해 AMR System용 Digital EM 관리체제 구축을 본격적으로 시행하고 있어, 향후 건설경기 회복과 더불어 Digital EM 부문을 중심으로 전력기기시장은 비약적으로 성장할 것으로 전망된다. (라). 경쟁요소한국전력은 년1회 희망수량 단가입찰 방식의 제한적 경쟁 입찰을 실시하고 있다. 한국전력의 효율적 요금관리 및 EM 관리체제 구축의 일환으로 Digital EM의 도입이 2006년 이후 본격화 되었다. Digital EM으로 중심이동이 이루어지면서 Digital EM 시장이 확대되어 기존의 기계식 전력량계 업체와 신규 전자식 전력량계 업체간의 경쟁이 치열할 것으로 전망된다. 한국전력의 디지털전력량계 표준화 작업이 완료되어, 원격검침 사업이 활성화 됨에 따라, Digital EM 사업은 결국 가격경쟁력, 품질, 디자인 등이 본 사업 분야의 향방을 좌우할 것으로 보여진다. 2012년 9월에 E-TYPE 전자식 전력량계 62억(367,398대)를 한전에서 수주하는 등 디지털EM 사업에서 시장지배력을 강화하고 있다. 2014년 9월 LS산전등 대기업과의 경쟁결과 G타입 전자식 계량기 81억원을 수주함으로써 시장지배력을 높여왔다. 2018년에도 경쟁사 대비 초 우량한 재무구조와 풍부한 유동성을 바탕으로 과감한 설비투자와 우수한 품질 경쟁력을 통해 시장지배력을 높여갈 것이다. 삼성전자와 공동으로 금형카운터기를 개발하고, 특허등록을 완료했다. 2014년 이후 금형카운터기를 삼성전자에 본격적으로 납품 하고 있으며 새로운 거래처 아모레퍼시픽에도 납품을 시작하였다. 2018년에도 매출증가가 있을것으로 예상된다. 2014년 9월에는 한전에서 G-TYPE 저압 전력량계 81억원을 수주하여 2014년 4분기 및 2015년에 납품함으로써 매출증대 및 수익성 제고에 상당부분 기여했다. 2016년 3월에도 E-TYPE 전력량계 32억 고압전력량계 8억 등 총 40억원을 수주하였다. 2016년 6월 신제품인 EA-TYPE 25억원을 수주하였고 2016년 9월에는 G-TYPE 85억원을 수주하였다. 2017년 9월에는 G-TYPE 20억 EA-TYPE 111억, 총 131억원을 수주하였다. 시판의 경우는 자율경쟁체제로 고품질 저 COST의 제품개발에 의한 경쟁력 확보 및 업계 신용도, 오랜 경험에 따른 노하우 축적이 관건이며, 급속도로 팽창하고 있는 Global 시장에서는 광범위한 Global 판매 Network을 갖추는 방향으로 영업을 강화한 결과 시판 수주액이 전년대비 급증하고 있고, 2019년말 기준 한전시장 10% 시판 시장(AMR) 55%의 시장 점유율을 차지하고 있다. 타즈키스탄,우즈벡키스탄,파키스탄 및 알제리, 베트남등 해외진출에도 적극적으로 나서고 있다. (마). 자원조달상의 특성 동사의 주요 원재료의 대부분 국내에서 조달하고 있으며, 노동인력의 효율적인 활용 및 수급원활, 원가절감 등을 위하여 단순 부품의 가공공정과 도장부분은 외주가공이나 그 외 조정공정등의 핵심공정 및 기술부문은 당사가 보유하고 있다. (바). 관련법령 및 정부의 규제 한전 입찰의 경우 KS 표시인증 또는 형식승인을 취득한 제품을 보유한 업체로 한정되며, 당사는 KS 표시인증 및 형식승인을 통해 제품의 규격 승인을 취득하였으며, 국내 대표적 인증기관인 한국표준협회로부터 ISO 9001과 ISO14001를 인증 받아 품질과 환경을 모두 고려한 시스템을 유지하고 있다▶ 자동차부품 사업 부문

(가). 산업의 특성

자동차산업은 산업파급효과가 나타나는 대표적 산업부문으로 기술 및 자본집약적 장치산업이다. 전세계적인 자동차업계의 대형화ㆍ집중화 추세에 따라 국내 자동차부품업계도 점차 대형화ㆍ집중화 추세를 보이고 있다. 자동차 부품산업계는 전세계적으로 5,500개의 부품조달업체가 있으나, 2012년까진 약 3,500개사 정도로 줄어들었다. 그 중 300∼500개 정도의 System 조달업체가, 현재의 자동차 1대당 부품조달 비중이 35%에서 50%까지 상승하는 10년후에는 자동차 산업 전반의 가장 중요한 파트너로 부각될 것으로 보인다. (나). 산업의 성장성

자동차부품 산업은 완성차업계의 생산, 자동차 등록대수 등 자동차 경기에 직접적인 영향을 받는다. 2019년 국내 자동차 총생산량은 전년대비 -1.7% 감소한 395만대를 생산하였다. 내수는 전년대비 -0.6% 감소한 154만대를 달성했고, 수출은 전년 대비 -1.6% 감소한 241만대를 달성했다. 2020년에는 EU등 유럽시장의 경기성장세 둔화, 중국과 미국의 무역전쟁과 더불어 코로라19의 펜데믹으로 인하여 현대차 등 완성차 업계는 생산수량과 매출실적이 대폭 감소할 것으로 예상되고 있다. ◈자동차 생산/판매 실적 및 전망 (단위 : 만대)

구분	2017	2018	2019	증감률(16대비)

생산	411	402	395	-1.7%

판매	내수	156	155	154	-0.6%

수출	253	245	241	-1.6%

계	409	400	395	-1.3%

[한국자동차산업협회 통계자료] (다). 경쟁요소 세계 유수의 자동차 메이커들의 중국 진출 및 최근의 유럽 유명 자동차 메이커들의 Global 아웃소싱이 강화되면서, 내수시장에 안주하던 기존의 자세로서는 더욱 치열해지는 경쟁속에서 도태 될 가능성 크다. 따라서 제품 경쟁력을 갖추기 위해서는 철저한 구조조정에 따른 특화 및 전문 System화가 절대적 요소로 부각되고 있다. (라). 부품조달상의 특성 국내수요에서 수입부품이 차지하는 비중은 점차 감소 추세이나, 일부 첨단 부품주요 기능 부품은 아직도 수입에 의존중이다. 또한 완성차 업체에 대한 1차, 2차 Ven-dor등의 다양한 공급 구조적 특성상, 외주업체 관리가 중요한 포인트이며, 결국 업체의 경쟁력은 효율적이고 저렴한 구매 Route를 확보함에 달려 있다.

자동차산업은 산업파급효과가 나타나는 대표적 산업부문으로 기술 및 자본집약적 장치산업이다. 전세계적인 자동차업계의 대형화ㆍ집중화 추세에 따라 국내 자동차부품업계도 점차 대형화ㆍ집중화 추세를 보이고 있다. 자동차 부품산업계는 전세계적으로 5,500개의 부품조달업체가 있으나, 2012년까진 약 3,500개사 정도로 줄어들었다. 그 중 300∼500개 정도의 System 조달업체가, 현재의 자동차 1대당 부품조달 비중이 35%에서 50%까지 상승하는 10년후에는 자동차 산업 전반의 가장 중요한 파트너로 부각될 것으로 보인다. 2. 영업개황 (1) 영업 개요 ▶ 전력기기 사업 부문

2000년 8월 풍성전기(주)의 기업분할로 자동차부품 사업부문을 별도 법인으로 분리시키고 기존의 Electricity Meter 사업부문을 피에스텍 주식회사로 상호 변경하여 코스닥시장에 변경등록 하였으며, 사업장도 서울공장에서 김포시 통진읍에 소재한 김포공장으로 이전(2000년 6월 완공)하였고, 2016년 4월초 김포시 양촌읍에 소재한 학운단지에 사무동 지상4층 공장동 지상3층의 신공장을 신축하여 이전완료했다(대지 4,028㎡, 건축연면적 6,801㎡). 신공장 이전으로 중장기적으로 발전할수 있는 기반을 구축하게 되었다. 나주 에너지밸리 산업단지에 제2공장을 신축하고, 2017년 9월부터 본격 가동을 개시했 다. 최근에는 한전 및 건설사들의 Digital 시대에 부응한 Digital EM으로의 대체수요가 급속히 늘고 있으며 향후 EM의 매출이 꾸준히 신장되어 매출에 큰 기여를 하고있다. 당사는 고품질 저COST 제품개발에 주력하고 있으며, 기존의 단품위주에서 탈피하여 AMR System화한 중앙검침시스템, Digital EM, Digital TS, 가스미터,수도미터,온수미터,열량계,금형카운터기 등 고부가가치제품으로 사업정책을 전환하여 최근의 새로운 산업추세에 대응하고 있다. 특히 당사는 2006년 1월 국내업계 최초로 한국전력 납품용 저압 전자식 전력량계 2종에 대해 형식승인을 취득한바 있고, 이를 시작으로 6개 전 규격의 형식승인을 완료하였다. 2007년 1월에는 전자식 전력량계(역율용) 5,600대 신규 납품을 시작으로 2008년 한국전력 인정시험에 6기종 전 규격을 통과했다. 법정 필수장비인 고가의 검사장비 EMC장비를 구입하였고, 연구소에 우수한 연구인력 충원, 조직변경(AS와 QA 통합을 통한 관리 효율화)을 통한 고객서비스 부문을 대폭 강화하였다. 또한 한전 인정품목등록을 위한 채택시험을 성공적으로 완료하였다. 특히 2008년에는 전자식 매출이 전년대비 25% 증가하였고(07년 전자식 매출 비중 10%에서 08년 전자식 매출 비중 35%로 증가) 시장점유률도 2008년 20%에서 2009년 25%로 확대 되었고 2011년에는 한전 전자식 발주물량의 36%를 낙찰받음으로써 전자식에서 확실한 기술력과 시장장악력을 인정 받았다. 2012년 9월에 E-TYPE 전자식 전력량계 367,398대(62억)을 2014년 8월에는 LS산전등 대기업과 경쟁입찰하여 G-TYPE 전자식 전력량계 81억원(69,000대)를 한전에서 낙찰받았다. 2016년에도 G-TYPE, 고압, 타임스위치 등 다양한 제품을 낙찰받아 납품했다. 전력기기부문에 특화된 전문기술인력만으로 출범시킨 기술연구소도 우수한 재무적 안정성을 바탕으로 R 대한 투자를 지속적으로 계속하고 있다. 기술가치 중시의 경영만이 선도적 기업으로서의 위상과 생존에 필수적이라는 경영진의 신념하에, 고급인력충원을 통한 고부가 가치제품, 기술경쟁력 있는 제품개발로 타사에 비해 뛰어난 경쟁력을 갖춘 연구소로 발전하고 있다. 또한 세계적 전력기기업체인 사업적기술적 파트너인 일본 오사끼전기공업(주)와도 활발한 기술교류회등을 통해 최첨단 시스템과 기술을 도입함으로써 새로운 기술 동향에 만전을 기하고 있다. 당사는 전자식 6기종 전 품목에 대해 한국기술표준원의 형식인증을 취득하였고 시판 확장에 만전을 기하고 있다. 2018년말 기준 시판 AMR 판매시장의 55%를 장악하여 전자식 전기계량기 시장에서 선두주자 입지를 확실하게 다지고 있다. 상반기에 지능형 금형관리시스템은 아모레퍼식픽향을 신규 수주함으로써, 기존 삼성전자 납품에서 점차 거래처를 다변화하고 있다. ▶ 자동차부품 사업 부문 2003년 1월 자동차부품 사업에 신규 진출함으로써 그동안 전력기기 사업부문에 편중되었된 사업구조를 다각화하는 계기가 되었음. 자동차부품 사업부문 진출은 짧은 사업 기간에도 불구하고, 사업원년인 2003년에 흑자를 기록한 이래, 규모 및 수익성 면에서 건실한 성장세를 유지하고 있다. 당사는 내수침체 등 어려운 경영환경 속에서도 적극적인 신규 수주, 지속적인 기술축적을 통한 제품의 고부가가치화 등을 위해 지속적인 노력을 기울이고 있다. 당사는 제품별 수익성을 분석하여 저수익 비효율 제품은 퇴출 또는 아웃소싱하고 고부가가치제품위주로 생산성향상, 영업이익율 극대화에 집중하고 있다. 적극적인 원가절감에 의해 안정적인 영업이익률를 확보하고 있다.

(2) 시장점유율▶ 전력기기 사업 부문

당사는 전력량계 분야에 있어서 한국전력 입찰결과를 토대로 2018년 기준 약 10%의 시장 점유율을 기록하고 있다. AMR 사업 분야는 약 55%의 시장 점유율을 차지하고 있다.[한전입찰결과 점유율] (단위 : %)

회 사 명	2017년	2018년	2019년	비고

피에스텍	20	10	5	-

[AMR(설비미터포함) 점유율] (단위 : %)

회 사 명	2017년	2018년	2019년	비 고

피에스텍	55	55	55	-

▶ 자동차부품 사업 부문 2019년 OEM 납품기준 Wiper Motor Housing 가공 부문에서는 60%의 시장점유율을 기록하고 있다. 향후 신차종 수주를 위한 적극적인 노력, 안정적인 제품 공급 등으로 인해 시장점유율은 지속적인 증가세를 보일 것으로 예상된다.

(3) 시장의 특성▶ 전력기기 사업 부문

전력기기 사업 중 계량ㆍ계측기기 산업은 주택건설경기 변동에 따라 민감한 영향을 받고 있다. 충청권 행정도시 건설 및 판교, 파주, 김포, 검단 등 수도권 신도시 건설, 강남 재건축 사업, 뉴타운 및 기업도시 건설 등으로 주택건설 경기는 급격히 호전되고 있으며, 영업환경이 한층 개선될 전망이다. 한국전력이 효율적 요금관리를 위해 AMR System용 Digital EM 관리체제 구축을 본격적으로 시행하고 있어, 향후 건설경기 회복과 더불어 Digital EM 부문을 중심으로 전력기기시장은 비약적으로 성장할 것으로 전망된다.▶ 자동차부품 사업 부문자동차부품 산업은 완성차 업계의 시장상황 및 국민소득 수준 등에 따라 영업환경이 좌우되며, 전ㆍ후방 파급효과가 큰 경기 민감형 산업임. 외부적으로 국제환율 및 유가변동에 따라 수출 증감 특성을 보인다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

▶ 전력기기 사업 부문 전력기기 사업중 계량ㆍ계측기기 산업은 신규제품의 판매 및 검정유효 기간이 경과된 제품의 교체에 의한 매출로 고정거래선 확보 및 신규시장의 개척이 중요한 의미를 가지며 기존의 단품 판매방식으로 진행되었던 것에 반해, 현재는 중앙집중식Digital AMR Control System으로의 신규수요가 증가하고 있다. 이방식은 Digital EM의 전력량을 원격으로 계측하여 중앙컴퓨터에 전송하는 방식으로서 한전의 효율적 요금관리 체제구축과 맞물려 Analog형 계측기에서 Digital형 계측기로의 전환에 따른 신규수요라 할 수 있다. 이 시장은 한전 등 전력사업 및 주택건설업과 의존적 관계를 갖고 있는 사업이다. 기존 전자식 전력량계에서 가스미터, 열량계, 수도미터, 온수미터 등 새로운 제품을 개발하여 AMR 시스템과 턴키방식으로 납품하고 있다. AMR System은 고급빌라, 아파트, 주상복합빌딩, 연구단지등을 대상으로 약 278억원 이상의 수주실적을 기록중이며 새로이 신규 수주물량도 꾸준한 증가세를 보이고 있어 향후의 국내시장 및 해외시장규모 확대 등에 따른 수요증가를 예상해 볼 때 사업전망은 아주 발전적임. 특히 삼성전자와 공동개발한 금형카운터기도 본격적으로 납품되고 있고 점차적으로 매출액이 증가할 것으로 예상되어 당사 영업이익률 제고에 기여할 것으로 예상된다.▶ 자동차부품 사업 부문자동차 시장의 특성은 자동차라는 상품이 고가의 내구 소비재라는 사실에서 출발한다. 이러한 제품 특성으로 인해 가계 소득이 대폭 줄어드는 경기 침체기에는 가계지출 삭감의 1차적 대상이 되어 곧바로 판매 감소로 이어지는 경향을 보인다. 일반적으로 자동차의 수요는 국민총생산, 1인당국민소득, 자동차의 가격, 도로, 교통 등의 하부산업구조의 발달정도에 따라 결정되기 때문에 자동차 보유대수는 그 나라의 경제성장과 생활수준 등 국민경제의 수준을 가름하는 척도로서의 역할도 있다. 또한 자동차는 운전자의 생명과 관련된 제품 특성으로 인해 자동차 안전도 확보가 중요한 과제로 대두되고 있는 추세이며 디자인과 다양한 서비스에 대한 요구로 날로 증가하고 있다.당사는 완성차 업체에 대한 부품협력 업체로서의 위치를 유지하고 있다. 최근 완성차업체들이 추진하는 부품 Module화 추세에 대응해 관련업체와 긴밀한 협조관계를 유지해 나가고 있으며, 신규Item 확대 및 자동차시장의 변화를 주시하면서 능동적이고 적극적인 영업활동을 추진하고 있다. 2019년 2월에는 풍성에너지(주)의 자동차부품대리점 사업부를 인수하는 등 사업다각화와 집중화를 통해 외형성장을 도모하고 있다.

▶ 공시 사업부문의 구분[공시대상 사업부문의 구분]

사업부문	표준산업분류코드	사업내용

제조업	27214	계 측 기 기 생산ㆍ판매 수리업

30391	자동차부품 생산ㆍ판매 수리업

▶ 조 직도

3. 주요 제품, 서비스 등 가. 주요 제품등의 현황

(단위 : 백만원,% )

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표등	매출액(비율)

전력기기	제품 등	전력량계 등	가정ㆍ산업용	PS Tec.	43,430(85.9%)

자동차부품	제품 등	하우징 외	기타	PS Tec.	7,131(14.1%)

계	50,561(100.0%)

나. 주요 제품 등의 가격변동(단위 : 원)

사업부문	품 목	제63기	제62기	제61기

전력기기	전자식(표준형)	52,172	52,172	85,181

전자식(일반형)	27,266	27,266	26,200

설비미터	26,500	26,500	26,500

자동차부품	FAN COMP S2外	18,393	18,393	18,393

FAN COMP J100 60F外	12,280	12,280	12,280

FAN MOTOR J100 70F外	7,634	7,634	7,634

HOSUING LD-CAR外	1,350	1,350	1,350

4. 주요 원재료 가. 주요 원재료등의 현황

(단위 : 백만원)

사업부문	매입유형	품 목	구체적용도	매입액(비율)	비 고(주요 매입처)

전력기기	원재료	PCB ASS`Y 외	전자식전력량계	19,715(83.6%)	세전기술 등

자동차 부품	원재료	MOTOR ASS`Y외	FAN COMP조립	3,854(16.4%)	광일테크 등

합 계	23,569(100.0%)

나. 주요 원재료 등의 가격변동(단위 : 원)

사업부문	품 목	제63기	제62기	제61기

전력기기	PCB ASS`Y	24,247	24,247	24,247

자동차부품	J-200 AUX MOTOR	11,671	11,671	11,671

LD-CAR HOUSING	821	821	821

5. 생산 및 설비 가. 생산능력(단위 : 백만원,천개 )

사업부문	품 목	사업소	제63기	제62기	제61기

전력기기	전력량계 외	김포	3,000	93,600	3,000	93,600	3,000	93,600

전력기기	전력량계	나주	500	15,600	500	15,600	500	15,600

자동차사업	하우징 외	광천	4,600	11,694	4,600	11,694	4,600	11,694

합 계	8,100	120,894	8,100	120,894	8,100	120,894

* 2016년 4월 마송공장에서 학운산업단지에 위치한 학운공장으로 이전하여 2016년제60기 부터는 전력기기사업부문에서 대폭적인 생산능력의 증대를 가져옴.*. 2017년 9월 혁신산업단지에 위치한 나주공장이 생산을 시작함으로써 2017년에는생산능력의 증대가 이루어짐.

▶ 생산능력의 산출근거(가) 산출방법 등

① 산출기준

생산Line 특성에 따라 최대생산능력 및 표준생산능력을 병행하여 생산능력을 산출함.

② 산출방법

제품 규격별 UPH(Unit Per Hour)기준으로 수량＝UPH ×가동시간, 금액＝수량×단가의 합으로 산출함.

나. 생산실적(단위 : 천개,백만원)

사업부문	품 목	사업소	제63기	제62기	제61기

전력기기	전력량계 외	김포	1,214	26,839	1,677	36,218	1,837	45,600

자동차사업	하우징 외	광천	4,059	5,638	3,845	5,822	3,393	6,315

합 계	5,273	32,477	5,522	42,040	5,230	51,915

다. 가동률(단위 : 시간,%)

사업소(사업부문)	당기가동가능시간	당기실제가동시간	평균가동률

전력기기 사업부문	3,737	2,032	54.4

자동차부품 사업부문	3,737	3,374	90.3

합 계	7,474	5,406	72.3

라. 설비에 관한 사항(1) 생산설비의 현황

[자산항목 : 유형자산] (단위 : 천원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기초장부가액	당기 증감	당기상각	당기말장부가액	비고

증가	감소

본사김포	자가소유	김포시양촌읍	토 지	2,970,048	-	-	-	2,970,048	-

건 물	4,903,945	-	-	132,041	4,771,904	-

구축물	-	145,965	-	2,432	143,533	-

기계장치	531,411	37,021	-	115,659	452,773	-

공구와기구	1,283,818	207,087	-	373,910	1,116,995	-

차량운반구	1	-	-	-	1	-

비품	28,400	-	-	20,975	7,425	-

건설중인자산	19,500	-	-	-	19,500	-

소 계	9,737,123	390,073	0	645,017	9,482,179	-

광천	자가소유	홍성군광천읍	토 지	334,497	-	-	-	334,497	-

건 물	673,517	-	-	46,122	627,395	-

구축물	2,441	-	-	444	1,997	-

기계장치	35,167	-	-	23,275	11,892	-

공구와기구	522,294	262,400	-	143,288	641,406	-

차량운반구	5	-	1	-	4	-

비품	4	-	-	-	4	-

건설중인자산	89,920	100,268	100,640	-	89,548

소 계	1,657,845	362,668	100,641	213,129	1,706,743	-

나주	자가소유	나주시왕곡면	토 지	648,300	-	-	-	648,300	-

건 물	680,304	-	-	24,270	656,034	-

구축물	-	-	-	-	-	-

기계장치	23,207	-	-	3,525	19,682	-

공구와기구	192,711	-	-	42,243	150,468	-

차량운반구	15,500	-	-	6,000	9,500	-

비품	25,776	-	-	9,010	16,766	-

건설중인자산	-	-	-	-	-

소 계	1,585,798	0	0	85,048	1,500,750	-

합 계	12,980,766	752,741	100,641	943,194	12,689,672	-

*별도 재무제표 기준으로 작성함. 6. 매출 가. 매출실적

(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	제63기	제62기	제61기

전력기기	제 품	EM	내 수	31,203	46,517	55,267

수 출	-	-	-

합 계	31,203	46,517	55,267

상 품	기타	내 수	12,227	8,787	8,685

수 출	-	-	-

합 계	12,227	8,787	8,685

자동차부 품	제 품	자동차부 품	내 수	6,337	6,274	6,703

수 출	-	-	-

합 계	6,337	6,274	6,703

상 품	기타	내 수	794	73	178

수 출	-	-	-

합 계	794	73	178

합 계	내 수	50,561	61,651	70,833

수 출	-	-	-

합 계	50,561	61,651	70,833

나. 판매방법 및 조건(1) 판매조직

사업부문	중 역	간 부	대 리	사 원	계

E M	2	12	3	1	18

AUTO PARTS	2	2	1	1	6

(2) 판매경로(가) E M부문

- 납품 : 피에스텍(주) → 한국전력(연간계약을 통해 납품) - 직판 : 피에스텍(주) → 건설사/대리점 → 실수요자

(나) AUTO PARTS 부문

판매경로	담당부서	관리항목

발주서 접수 ┃판매계획 수립 ┃생산계획 수립 ┃생 산 ┃검 사 ┃물 류 입 고 ┃출 하 ┃ 납 품	관 리 팀관 리 팀생 산 팀생 산 팀Q A 팀생 산 팀생 산 팀관 리 팀	발주처로부터 발주서 접수발주서에 의한 판매계획 수립영업 판매계획에 의거 제품생산생산계획표 지시량에의거 제품생산합격품 전산입력생산실적 입력후 완제품 입ㆍ출고 관리영업출하지시서에의거 출하후 출고전표 발행납품

(3) 판매방법 및 조건

(가) 전력기기 사업부문 - 한국전력공사 : EM의 주 사용처는 한전으로 계약방법은 희망수량 단가 입찰 방식으로 실시함. - 건설사/대리점 : 민수용은 건설사 및 대리점을 통해 판매가 이루어지고 있음

(나) 자동차부품 사업부문 - 내 수 : 구매자에게 외상판매 및 전자결제(B2B)

(4) 판매전략(가) 전력기기 사업부문

- 해외직수출 및 신규 판로의 개척 및 확대 - 안전재고 확보로 결품방지 - 물류비용 개선으로 타사제품에 대한 경쟁력 확보 (나) 자동차부품 사업부문 - 완성차업체의 생산계획에 대한 신속한 대응 - 안전재고 확보로 결품방지 및 품질보증체제의 확립 - 물류비용 개선으로 타사제품에 대한 경쟁력 확보 7. 연구개발활동

(1) 연구개발 담당조직

구 분	조 직	연구개발인원(명)	비 고

전력기기사업부문	기술연구소	16명	-

※ 2001년 4월 기술연구소 설립신고(한국산업기술진흥협회)

(2) 연구개발비용(단위 : 원,% )

과 목	제63기	제62기	제61기	비 고

원 재 료 비	179,041,911	140,418,963	178,856,778

인 건 비	830,031,981	566,187,845	609,784,341

연구개발비용 계	1,009,073,892	706,606,808	788,641,119

회계처리	제조경비/노무비	1,009,073,892	706,606,808	788,641,119

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	1.99%	1.14%	1.11%

(3) 연구개발 실적 및 진행내용

개발과제 및 내용	개발기간

경제형전자식전력량계전자식전류제한기원격검침기저압형전자식전력량계전자식MOF와 고압계기전류제한기 개정규격적용 개발지능형멀티충전기 개발신규 AMR 운용소프프웨어(T-RMS)개발	‘03년 ~ ‘04년‘04년 ~ ’05년‘04년 ~ ’05년‘04년 ~ ’07년‘05년 ~ ’07년' 13년 4월 ~ 11월' 12년 11월 ~ 13년 10월' 13년 ~ ' 14년

8. 시장위험과 위험관리- 연결재무제표 주석 및 별도재무제표 주석을 참고하시기 바랍니다