금양 분기보고서 (2026.03)
7. 기타 참고사항

가. 특허 현황

구분	등록일	내용

특허(발포제)	2019년 07월	현탁액의 저온안정화를 통한 열팽창성 미소구의 분산도 향상 방법

특허(발포제)	2019년 08월	현탁액의 점도를 높여 입자 분산성을 향상시키는 열팽창성 미소구의 제조 방법

특허(발포제)	2019년 10월	디옥틸 프탈레이트에 대한 내용제성이 우수한 열팽창성 미소구 제조방법

특허(발포제)	2020년 07월	비표면적 및 열팽창성이 증가된 열팽창성 미소구의 제조 방법

특허(발포제)	2020년 09월	수축률이 향상된 혼합발포제 포함하는 수지 조성물

특허(발포제)	2021년 03월	백색도가 향상된 발포제가 적용된 수지 조성물 및 이의 제조방법

특허(발포제)	2022년 01월	친환경 발포제 조성물 및 이를 이용하여 제조된 친환경 발포체

특허(발포제)	2023년 06월	발포제의 친환경적 제조방법

특허(발포제)	2023년 09월	고무 매트 조성물, 이를 이용하여 고무 매트를 제조하는 방법 및 이를 이용하여 제조된 고무 매트

특허(이차전지)	2023년 10월	캐소드 집전체

특허(이차전지)	2023년 11월	애노드 집전체

특허(발포제)	2023년 11월	발포체 조성물, 이를 이용하여 매트를 제조하는 방법 및 이를 이용하여 제조된 친환경 매트

디자인특허	2023년 12월	배터리 포장용 상부 케이스(제 30-1243223호)

디자인특허	2023년 12월	배터리 포장용 하부 케이스(제 30-1243224호)

특허(발포제)	2024년 01월	전자선 가교를 통한 친환경 발포 바닥재 조성물 및 이의 제조방법

특허(이차전지)	2024년 02월	원통형 배터리 제조 장치 및 방법(10-2634102)

특허(이차전지)	2024년 02월	원통형 배터리 제조 장치 및 방법(10-2634101)

특허(이차전지)	2024년 06월	함습성이 개선된 이차전지

특허(이차전지)	2024년 10월	캡 조립체 및 이를 포함하는 이차전지 제조 방법

특허(발포제)	2024년 11월	정전기 방지 기능을 갖는 친환경 매트의 제조방법 및 이로부터 제조된 매트

특허(발포제)	2024년 12월	고 발포, 경량화 특성을 갖는 친환경 발포 바닥재 및 이의 제조방법

특허(이차전지)	2025년 03월	이차전지 및 그 제조방법

특허(이차전지)	2025년 09월	배터리용 음극 집전체

특허(이차전지)	2025년 10월	배터리의 충방전 기능을 활성하는 배터리 제조 장치

특허(발포제)	2026년 03월	친환경 발포제를 포함하는 발포성 마스터 배치 및 이의 제조방법

나. 회사가 영위하는 사업과 관련하여 관련법령 또는 정부의 규제위험물안전관리법」(소방방재청), 「화학물질관리법」(환경부), 「화학물질등록 및 평가 등에 관한 법률」(환경부), 「산업안전관리법」(고용노동부),「대기환경보전법」(환경부), 「폐기물관리법」(환경부),「토양환경보전법」(환경부) 등의 규제를 받고 있으며, 원료 등의 수입 시「국내화학물질등록」,「유독물질신고등록」등의 규정에 의해 사전, 사후신고 및 관리를 받고 있습니다.

다. 사업부문의 시장여건 및 영업의 개황1. 산업의 특성1) 이차전지 사업이차전지 제조업은 에너지 저장 장치(ESS, UPS), 전동공구 및 Personal Mobility(전동킥보드, 전동스쿠터, 전기자전거 등), 드론, 전기자동차, 휴머노이드(로봇), 방산 등에 적용되는 충전하여 재사용할 수 있는 전지를 제조하는 산업으로 양극재, 음극재, 전해질을 비롯한 소재의 배합, 전극 및 배터리셀의 구조 설계에 관한 고도의 기술을 요하는 산업입니다.2) 발포제 사업화학발포제는 합성수지 또는 고무 등과 같은 고분자재료에 배합하여 열분해에 의해 가스를 발생시켜 스폰지(Sponge) 제품을 제조하기 위해 첨가되는 화공약품으로서 자본집약적 장치산업입니다. 가동율이 수익성에 미치는 영향이 크며, 비용면에서 중량대비 부가가치가 낮아 물류비의 부담이 크고 일부 원료의 가격변동에 따라 제품원가에 미치는 영향이 다소 크게 나타나는 점 등의 특성을 가지고 있습니다.발포제는 자동차 내장재, 운동화, 완구, 층간방음재, 벽지, 인조가죽, 보온재, 단열재 등 엔지니어링 플라스틱 산업 전반에 사용되고 있으며, 플라스틱의 안전성과 내충격성을 강화하고 제품의 경량화 및 방음성을 부여하여 원가절감까지 가능하게 하는 주요 소재입니다.

2. 산업의 성장성1) 이차전지 사업

이차전지 산업은 과거 IT 기기 및 전동공구 등 소형 전지 중심으로 성장해 왔으나, 글로벌 환경 규제 강화와 완성차 업체들의 내연기관 생산 중단 선언에 따라 전기차(EV) 중심으로 산업 구조가 비약적으로 재편되었습니다. 특히 미국의 자국 중심의 공급망 재편 정책은 2026년 현재 이차전지 산업의 새로운 글로벌 기준을 형성하고 있습니다.

시장조사기관 Coherent Market Insights의 2026년 최신 보고서에 따르면, 세계 이차전지 시장 규모는 2026년 약 1,787억 달러에서 2032년 4,801억 달러 규모로 대폭 확대될 전망이며, 이 기간 동안 연평균 성장률은 17.9%에 달할 것으로 추산됩니다. 이는 초기 전기차 시장의 성장을 넘어 ESS 및 신규 모빌리티 시장의 확장이 본격화됨에 따라 과거 전망치보다 한층 공격적으로 상향 조정된 결과입니다.

최근 전기차 시장은 초기 보급 단계를 지나 대중화로 넘어가는 과정에서 충전 인프라 부족과 보조금 체계 변화, 고금리 등 대외 여건의 영향으로 일시적 수요 정체 구간인캐즘(Chasm)을 통과하고 있습니다. 그러나 글로벌 탄소중립 이행을 위한 각국의 환경 규제는 더욱 강화되고 있으며, 완성차 업계의 보급형 EV 라인업 확대와 차세대 전지 기술의 도입이 맞물리며 시장은 재도약의 발판을 마련하고 있습니다.

나아가 2026년 현재는 전기차뿐만 아니라 AI 데이터 센터 증설에 따른 전력 저장 장치(ESS) 및 무정전 전원장치(UPS) 수요가 폭발적으로 증가하고 있습니다. 이와 함께 휴머노이드 로봇, 도심 항공 모빌리티(UAM), 지능형 방산 장비 등 고성능 이차전지를 필요로 하는 다양한 미래 산업이 동시다발적으로 개화하며, 이차전지 산업의 성장을 전방위적으로 가속화하고 있습니다.

2) 발포제 사업

발포제 산업은 가전, 건설, 자동차 등 전방 산업의 기초 소재로 활용되는 핵심 화학 산업입니다. 글로벌 공급망의 고도화와 시장 개방에 따라 전 세계적으로 신규 수요처 확보를 위한 경쟁이 치열해지고 있으며, 당사는 축적된 기술적 노하우와 글로벌 네트워크를 활용하여 변화하는 시장 환경에 유연하게 대응하고 있습니다.

글로벌 경기 변동에 따라 수요의 증감은 있을 수 있으나, 단열 및 경량화라는 산업적 요구는 필수불가결한 요소입니다. 따라서 향후 세계 경제의 활성화와 친환경 소재에 대한 정책적 지원이 맞물린다면, 기술력을 갖춘 핵심 제품군을 중심으로 보다 안정적이고 지속적인 성장이 기대됩니다.

3. 경기변동의 특성, 계절성1) 이차전지 사업이차전지 산업은 전기차 및 에너지저장장치, 전동공구 및 Personal Mobility 등 다양한 전방산업과 밀접한 관계에 있습니다. 이에 따라 이차전지 산업은 특정 전방산업의 경기변동이 아닌 전세계 무역, 경제상황, 각국의 환경규제 정책과 보조금 정책 등에 복합적으로 직접 또는 간접적인 영향을 받고 있습니다.2) 발포제 사업유화산업의 투자주기와 세계경기주기의 연동에 따라 호·불황주기를 가지고 있으며, 일반적인 경기변동에는 다소 영향을 받으나, 계절적 경기변동의 영향은 거의 없는 편입니다.

4. 국내외 시장여건1) 이차전지 사업

이차전지 시장은 전기차(EV) 수요가 대중화 단계로 접어들며 겪는 일시적 정체기인 캐즘(Chasm) 현상과 글로벌 무역 분쟁의 영향을 받아왔습니다. 그러나 2026년 현재, 배터리 가격이 내연기관차와 대등한 수준(Price Parity)으로 하락하고 충전 인프라가 본궤도에 오르면서 캐즘 구간을 통과해 본격적인 재도약기에 진입하고 있습니다.

특히 EV 산업의 일시적 둔화에도 불구하고, AI 데이터 센터 증설에 따른 대규모 ESS(에너지저장장치) 수요와 UPS(무정전 전원장치) 시장이 비약적으로 성장하며 견조한 수요를 뒷받침하고 있습니다. 또한 휴머노이드 로봇, 방위산업, 드론 등 고사양 배터리를 필요로 하는 신규 어플리케이션이 상용화 단계에 들어서면서, 향후 EV 시장의 성장세 회복과 맞물려 이차전지 산업은 제2의 장기 성장 국면을 맞이할 것으로 전망됩니다.

2) 발포제 사업

국내 발포제 시장은 전방 산업인 신발 제조 산업의 해외 이전과 내수 시장의 성숙화로 인해 공급자 간 경쟁이 심화된 상태입니다. 현재 당사와 동진쎄미켐이 국내시장의 상당 부분을 점유하고 있으나, 신규 수요 창출보다는 시장 방어와 효율화에 집중하는 단계에 있습니다.

해외 시장의 경우, 지속되는 고물가와 환율 변동성으로 인해 전반적인 소비 심리가 위축된 가운데, 중국 및 인도 기업들의 공격적인 저가 공세로 인해 범용 제품군의 수익성이 하락하는 추세입니다. 이에 당사는 국내 생산 비중을 효율화하고 글로벌 거점을 활용한 유연한 공급망 운영을 통해 시장 변화에 대응하고 있으며, 친환경 발포제 등 고부가가치 제품 위주의 선별적 수주를 통해 내실을 기하고 있습니다.

5. 회사의 경쟁우위요소

1) 이차전지 사업당사가 영위하고 있는 이차전지 사업은 고도의 정밀화학 기술을 요구하는 사업으로 당사는 오랜 업력을 바탕으로 정밀화학 분야의 많은 기술적 노하우를 축적하고 있습니다. 이차전지 사업 역시 양극재, 음극재, 전해질을 비롯한 소재의 배합, 전극 및 배터리셀의 구조 설계에 관한 고도의 기술을 요구하는 사업으로 오랜기간 발포제 사업으로 축적한 화학물질의 배합과 미세분쇄 및 가공 등 당사가 보유한 정밀화학에 대한 기술과 노하우가 이차전지 제품 개발 및 품질 고도화와 밀접한 관련이 있습니다. 뿐만아니라 이차전지의 원재료 중 양극재의 중요 비중을 차지하는 리튬의 경우 당사는 2018년부터 진행해 온 배터리소재(리튬가공) 사업과도 밀접한 연관성이 있어 당사는 주요 원자재 가공부터 이차전지 제조에 근간이 되는 정밀화학에 대한 기술력을 보유하고 있습니다.또한 단결정 울트라 하이니켈 양극재 양산기술을 보유한 (주)에스엠랩을 인수하여 당사의 이차전지에 에스엡랩의 양극재를 탑재하여 품질경쟁력을 확보하였으며, 대량생산과 Value Chain 구축을 통해 가격경쟁력을 확보할 계획입니다.더욱이 당사가 보유한 광산을 통해 향후 리튬 등 원재료를 직접 공급하여 당사 셀 제조에 적용할 경우 경쟁사 대비 월등한 원가경쟁력 우위를 점할 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.2) 발포제 사업당사는 수요처의 특성을 감안한 차별화된 품질 및 기술서비스로 품질경쟁력을 확보하고 있습니다. 또한 일부 제품들에 대하여 외주임가공 생산 및 중국현지 공장 생산을 통해 가격경쟁력을 확보하고 있습니다.당사는 국내의 경우, 직접판매방식을 채택하고 있으며, 수출은 직접판매와 AGENT를 통한 간접판매방식을 병행하고 있습니다. 최근 수출시장은 중국 등 후발국들의 저가정책에 따른 가격경쟁이 심화되고 있는 상황이나, 기술우위를 바탕으로 한 품질차별화 전략을 지속적으로 추진하여 미주, 유럽 등 고가제품 시장의 확대와 친환경 제품 개발을 통해 장기적으로는 신시장 개척을 통한 신규수요 확보를 위해 매진하고 있습니다.

라. 사업부문별 재무정보 당사는 발포제 유관 제품 및 이차전지 소재 등을 생산·판매하고 있습니다. 당기 중 발생한 이차전지 관련 재무정보는 독립된 사업부문으로 공시하기 위한 양적 요건에 미달 하므로, 사업부문별 정보 기재를 생략합니다.(각 영업별 부문정보는 연결재무제표의 주석 4를 참고하여 주시기 바랍니다).

마. 신규사업 등의 내용 및 전망

1) 해외자원 탐사 및 개발사업당사의 지속가능한 성장을 목표로 당사가 정밀화학 전문기업으로서 쌓은 노하우와 경험을 바탕으로 추진하고 있는 배터리소재 사업과 이차전지 사업에 밀접한 관련이 있는 리튬 등의 해외자원 탐사 및 개발을 추진하고 있습니다.

① 콩고민주공화국 광산 탐사 및 개발사업콩고민주공화국의 리튬 개발을 목표로 2022년 10월 12일 콩고민주공화국의 자원개발회사인 CHARLIZE RESSOURCES SAS사와 자원 탐사 및 개발을 위한 양해각서(MOU)를 체결하였으며, 동년 11월 9일 이사회 결의에 따라 공동으로 광산 탐사 및 개발사업을 진행하기 위한 지분투자 본계약을 체결하였습니다.사업진행 단계에 따라 CHARLIZE RESSOURCES SAS사의 지분을 취득할 예정으로 지분율은 최대 60%까지 확보할 수 있으며, 1단계는 계약조건이 충족되어 2022년 12월 29일에 자본금 USD 950,000을 납입하였습니다. 그리고 2023년 4월 25일 개최된 이사회에서 2단계로의 진행 조건이 충족되었다고 판단하고 이사회 결의에 따라 심층탐사에 필요한 장비 임대비용인 USD 1,000,000을 2023년 5월 3일 우선 납입하였으며, 나머지 2단계 잔액인 USD 7,500,000은 계약서에 따라 2023년 6월 29일에 납입을 완료하였습니다. 이어 2단계 탐사의 내부 검토 결과 3단계로의 진행 조건이 충족되었다고 판단하고 이사회 결의에 따라 3단계 투자금 중 USD 1,500,000을 1차로 2024년 7월 4일에 납입 완료하였습니다. 그리고 3단계 투자금 잔액은 양사 합의에 따라 3단계 잔액 USD 8,050,000 중 2025년 1월 10일에 USD 2,000,000을 2차로 우선 납입하고 나머지 잔액(3차) USD 6,050,000은 2026년 6월 30일 이내에 납입하는 것으로 결정하여 공시하였습니다. 당사는 해외자원 탐사 및 개발 사업의 위험을 최소화하고 사업성을 극대화하기 위해 당사의 역량을 집중하고 있습니다.[1단계 : 탐사준비 및 1차탐사 - 투자금액 USD 950,000 (20% 지분 취득), 2단계 : 심층탐사 - 투자금액 USD 8,500,000 (30% 지분 추가취득), 3단계 : 타당성조사 및 탐사종료, 개발허가권 신청 - 투자금액 USD 9,550,000 (10% 지분 추가취득)]② 몽골 광산 탐사 및 개발사업몽골 광산 개발을 위해 지난 2023년 5월 10일 몽골에 위치한 광산을 탐사 및 개발 사업을 운영하고 있는 MONLAA LLC와 지분 인수를 위한 양해각서(MOU)를 체결하였습니다.MOU 체결 이후 외부기관 평가와 내부 검토 등을 거쳐 MONLAA LLC의 제3자배정 유상증자에 참여하여 신주를 인수하기 위해 이사회 결의 및 계약을 2023년 6월 8일 체결하였으며, 2023년 7월 17일에 USD 40,000,000의 주금을 납입하여 6,680주(발행주식 총 수의 40%)의 신주를 인수하였습니다. 이어 MONLAA LLC에 대한 지배력 강화 및 안정적인 경영권 확보를 위하여 MONLAA LLC 구주 인수(3,328주, USD 40,000,000) 결의 및 계약 체결을 2023년 8월 4일에 진행하였으며, 2023년 8월 21일에 구주 매매대금을 납입 완료하여 지분율이 60%로 증가하였습니다.몽골 사업은 기존의 채굴 및 선광 설비에 대한 정비 및 신규 설비를 도입하고 개발면허를 기 확보한 텅스텐 광종을 채굴하여 선광 후 판매함으로써 수익을 창출하는 것을 목표로 진행 중입니다. 당사는 텅스텐 정광 사업에서 나오는 수익으로 투자 리스크를 최소화하고 광산 현장의 기반시설 개수 및 보수 그리고 리튬 정광생산을 위한 설비 투자를 목표로 사업을 진행하고 있습니다. 동시에 2023년 2월 현장 조사 시 부존(賦存)이 확인된 리튬을 대상으로 탐사를 시작하였으며, 향후 개발 광종을 리튬으로까지 확대할 예정입니다.리튬 등 고가치 광물의 매장 가능성이 높은 광구에 직접 투자하여 탐사 및 개발함으로써 고품위 리튬 원광을 채굴하고 정광을 생산하여 판매하는 것이 당사의 해외자원 개발사업의 1차 목표이며, 나아가 이차전지 Value Chain (광산 개발을 통한 원광, 정광 생산 - 이차전지 생산 및 판매 - 폐전지 재생) 전 단계를 안정적으로 구축하기 위해 콩고와 몽골 광산의 탐사 및 개발사업을 활발히 추진할 계획입니다. 자세한 사항은 Ⅰ. 회사의 개요 - 5.정관에 관한 사항 내용을 참고하여 주시기 바랍니다.

2) 배터리소재사업당사는 전기차용 리튬배터리의 핵심재료인 수산화리튬 분쇄 가공과 이차전지 성능 향상을 위한 지르코늄 첨가제 사업을 추진 중입니다.

이차전지(리튬이온배터리)는 양극재, 음극재, 분리막 및 전해액으로 구성되어 있는데, 양극재 부분이 제조원가의 40%를 점하고 있으며, 원가절감 및 성능 향상을 위해 개발이 가장 활발하게 진행되는 소재 부분입니다.

리튬 소재는 전기차용 배터리에 사용되기 위해 기존의 탄산리튬에서 수산화리튬으로 원료가 변경되었고, 고성능 전기차용 수산화리튬은 매우 미세한 입자 크기를 요구하는데, 당사는 고성능 전기차용으로 사용될 수 있도록 수산화리튬을 매우 미세하고 균일하게 가공하는 기술을 보유하고 있습니다.

이차전지가 전기차 용도로 시장이 급성장하고 있고 핵심소재인 수산화리튬의 분쇄 가공은 필수적인 과정이며, 당사는 한국내 분쇄가공 시장을 선점/과점하기 위해 가공설비 증설을 완료하였습니다. 당사는 지르코늄 첨가제 사업과 관련하여 부산 본사 내에 이차전지용 첨가제를 가공 및 판매할 수 있는 연간 1,200톤 CAPA의 배터리소재 첨가제 가공을 위한 설비를 구축하였습니다. 지르코늄 첨가제는 양극재 표면을 코팅하여 양극재 자체를 보호하면서 양극재 표면에 존재하는 리튬부산물과 반응하여 안전하고 안정적인 물질로 전환되면서 리튬부산물의 겔화 및 수반되는 가스발생을 방지하는 역할을 합니다. 특히 NCMA용 산화지르코늄/수산화알루미늄 첨가제는 양극재 제조시 투입되며 상기 목적 이외에도 High Nickel 양극재의 문제점인 니켈의 불안정성을 해소하며, NCM계 배터리에서 NCMA계 배터리로의 전환 시 첨가제 시장의 성장이 예상됩니다.

동 첨가제와 수산화리튬의 가공 사업은 전기차용 이차전지 시장의 성장과 동반하여 사업규모가 증가될 것으로 기대하고 있습니다.3) 이차전지사업당사는 21700, 4695 원통형 리튬 이차전지를 개발 완료하고, 생산을 추진 중에 있습니다. 2021년, 21700 원통형 리튬 이차전지를 연간 200만셀을 양산하기 위한 설비 투자 검토 및 발주를 진행하였으며, 국내 대형 3사를 제외하고는 국내 최초로 부산 사상구 본사 부지에 드라이룸을 구축하였습니다. 현재는 공정 개선과 설비 증설 등을 통해 700만셀까지 생산 능력을 향상시켰습니다. 2022년에는 당사 자체 개발로 국내에서는 3번째로 21700 원통형 리튬 이차전지를 개발하였으며 국제 검사전문 업체에서 전기적 특성 평가 및 안전성 평가에서 우수한 결과를 얻었습니다. 특히 저온에서의 방전 출력이 매우 우수한 것으로 평가되었습니다. 2023년 6월부터 21700 원통형 배터리 상업용 생산을 시작하였으며, 이차전지 기장공장(부산 드림팩토리 2)을 2023년 9월 착공하여 2026년 중 양산을 목표로 하고 있습니다. 또한 4695 원통형 이차전지 배터리는 2023년 5월부터 기술 검토를 시작하여 계열회사인 에스엠랩 양극재의 출력 특성과 에너지 밀도를 획기적으로 개선한 하이니켈 단결정 NCMA를 사용하여 세계 최고 에너지 밀도의 4695 셀 개발을 위해 상품기획 및 Proto Type 셀 검증을 진행해 왔으며, 지난 2024년 2월 말 20분 급속충전이 가능한 원통형 34Ah의 290Wh/Kg 셀 설계 검증을 완료하였습니다. 초기에는 에너지 저장장치(ESS) 및 무정전 전원장치(UPS), 전동공구 및 스마트 모빌리티(전동킥보드, 전동스쿠터, 전기자전거 등) 시장에 제품을 공급할 예정이며, 점진적으로 4695 원통형 배터리와 이차전지 Value Chain을 바탕으로 한 가격 경쟁력을 갖춘 고품질 제품을 생산하여 전기차 (EV) 시장에 당사의 이차전지를 공급할 계획입니다.자세한 사항은 Ⅰ. 회사의 개요 - 5.정관에 관한 사항 내용을 참고하여 주시기 바랍니다.4) 수소연료전지사업당사는 수소연료전지 신사업을 추진 중에 있습니다. 수소연료전지는 수소와 산소의 화학 반응 시 발생되는 전기를 이용하는 것인데 이는 금양이 화학 전문기업으로서 쌓은 노하우와 경험을 활용할 수 있는 분야입니다. 세계 각국은 온실가스 감축을 위해 탄소중립을 추진하고 있으며 그 중요한 해결책이 수소경제이고 그 핵심이 수소연료전지입니다.금양은 한국과학기술연구원으로부터 '초미세 나노입자 제조기술'을 이전 받고 기술을 상용화시키기 위해 금양이노베이션을 설립하였으며, 백금촉매 상용화 및 연료전지 스택 연구개발에 박차를 가하고 있습니다. 당사가 기술이전 받은 '초미세 나노입자 제조기술'은 촉매생산 공정을 단순화시키고 세계최초로 상온 합성기술을 적용시킴으로써 제조원가를 낮출 수 있고, 균일한 입자를 생성시켜 전기생산 효율을 높일 수 있는 상업적으로 매우 가치가 높은 기술이라고 평가받고 있습니다.자체 기술력을 바탕으로 제작한 2.5kW PEM Fuel Cell Stack을 탑재한 수소연료전지 추진선으로 진행한 자체 선박 실증 운항 TEST를 성공적으로 완료(2023년 8월)하였습니다. 국내의 수소 연료전지 시장환경이 어려워짐에 따라 당분간 사업 진행 속도를 조절하고 있으며 이후 당사의 이차전지사업이 안정화되고 수소 연료전지 시장환경이 충분히 성장했을 때 다시 본격적으로 추후 수소추진선 제작의 엔지니어링 기술을 확보하여 국내 최초해상에 특화된 연료전지 스택을 장착한 수소 전용 선박을 제작할 예정입니다.또한 당사는 부산 사상구 본사 부지에 수소연료전지 연구개발(R) 플랫폼 역할을 하게 될 '에너지기술퀀텀센터' 건립을 2023년 5월 31일 준공 승인을 득하였으며 2023년 7월 금양이노베이션 본점을 서울에서 에너지기술퀀텀센터로 이전하였습니다.자세한 사항은 Ⅰ. 회사의 개요 - 5.정관에 관한 사항 내용을 참고하여 주시기 바랍니다.