세아베스틸지주 반기보고서 (2017.06)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요 연결회사인 당사는 탄소합금 특수강을 주력으로 생산, 판매하는 (주)세아베스틸과 스테인리스 특수강을 주사업으로 영위하는 종속회사 (주)세아창원특수강 등으로 구성된 철강 전문회사입니다. 지배회사 (주)세아베스틸은 탄소합금 특수강 및 자동차부품사업을 영위하고 있습니다. 주요사업부문인 특수강 사업은 효율적인 투자를 통하여 수요산업의 성장에 능동적으로 대응해 왔습니다. 그 결과 탄소 합금강 시장 점유율 1위 기업으로 명성을유지하고 있으며 국내 자동차, 기계산업의 발전을 뒷받침 하고 있습니다. 또한, 장기적인 탄소합금 특수강 수요확대를 전망하고 경상남도 창녕지역에 제2 특수강 공장을 건설하여 수요에 탄력적으로 대응할 수 있는 생산체제를 구축하였습니다. 자동차부품사업은 완 성차 메이커의 수직계열화 추세에 따라, 과거에 비해 매출규모가 축소되었으나 차축제품 중심으로 지속적인 수익창출을 위해 노력하고 있습니다.(주)세아베스틸은 2015년 3월 (주)세아창원특수강(구, 포스코특수강) 지분 54.82%를 인수하였으며, 이를 통해 (주)세아베스틸은 탄소합금강에서 부터 스테인리스까지 특수강 전제품을 생산할 수 있는 국내 유일의 특수강 업체로 발돋음 하였습니다. (주)세아창원특수강의 인수로 회사가 수요처 다변화를 추구할 수 있게 됨에 따라 향후에도 지속적인 수익성 확보가 가능할 것으로 기대하고 있습니다. 한편, 2016년 9월에 자체잉여자금으로 포스코로부터 잔여지분 19.94%를 전량 인수하여 2017년 3월 현재 (주)세아창원특수강의 지분율은 74.76%입니다.사업내용은 2011년 도입한 K-IFRS 기준에 따라 작성되었습니다. 가. 지배회사_(주)세아베스틸

(1) 사업부문별 요약 재무현황(단위 : 억원, %)

구 분	특수강 외	자동차부품	계

매 출 액	9,618	133	9,751

내 수	8,170	76	8,246

수 출	1,448	57	1,505

영업이익	698	5	703

영업이익률(%)	7.3%	3.8%	7.2%

시장점유율(%)	47.8%	-	-

주) 특수강 시장점유율 기준(2017년 6월말) - 국내 특수강 봉강업체 7개사 및 수입판매량 - 자료출처 : 한국철강협회 (2) 사업부문별 현황 1) 특수강사업 산업의 특성자동차, 기계, 조선, 건설 등 고강도, 고내구성을 요하는 핵심부품(엔진, 구동계 등)에 사용되는 철강 소재를 생산하는 산업입니다. 보통강을 생산하는 철강업과 달리 다품종 소량생산의 특성을 지니고 있고 장기간의 기술축적 시간과 대규모 투자비가 투입되는 자본집약적 특성을 가지고 있습니다. 시장의 여건국내 전체 조강 생산량 중 특수강 점유 비중은 약 10.6% 수준입니다. 국내 특수강 산업은 2000년도 이후 국내 자동차 및 기계산업의 발전에 따라 성장을 지속해 왔습니다. 그러나 최근 세계경제의 저성장과 국내 경기의 침체로 특수강업계의 주요 수요처인 조선, 기계, 발전, 플랜트 산업이 어려움을 겪고 있어 수요에 마이너스 요인이 되고 있습니다.. 경기변동의 특성국내 특수강 수요는 자동차 및 건설중장비 생산량과 밀접한 연관성이 있으며, 그 밖에 기계, 조선 산업에도 영향을 받습니다. 고정비 부담이 높은 장치산업으로 높은 가동률을 유지하는 경우에는 수익성이 증가하나, 경기침체에 따른 수요부진으로 가동률이 저하될 때에는 수익성이 하락하는 특징을 가지고 있습니다. 경쟁우위요소회사는 2004년 이후 단계적으로 증설투자하여 제강 310만톤, 제품 280만톤의 생산 체제를구축하였습니다. 효율적인 투자를 통해 구축된 탁월한 원가 경쟁력은 회사가 지닌 높은 경쟁우위요소로 평가됩니다. RH 정련로, SR 등의 최신 설비들과 자동차용 강재 신뢰성센터를 자체 운영함으로써 우수한 품질수준을 유지할 수 있는 체재를 갖추고 있습니다. 이러한우위요소를 바탕으로 고급강으로 분류되는 시장에서는 50% 이상의 국내 시장 점유율을 확보하고 있습니다.한편 회사는 경쟁력을 지속적으로 유지 및 개선하기 위해 R 지속적으로 투자하고 있습니다. 회사가 자체 운영하는 기술연구소에서는 고속도 공구강, 자동차용 고강도강,비조질강, 내마모강, 베어링강 등 총 200여개의 신제품 개발을 완료하였고, 정부로부터 EM, KT마크, IR52 장영실상을 획득하였습니다. 또한, DNV, Lloyd's, KR, NK, GL 등 각국 선급협회 인증을 취득하였고, QS9000, ISO9001, KS, JIS 표시허가 승인, 베어링강 제품승인(SKF, FAG), 국가교정기관 지정 받는 등 최고 품질의 제품을 생산하기 위한 기반이 구축되어 있습니다.

2) 자동차부품 사업

산업의 특성 자동차는 경기에 민감한 산업의 특성과 세계적인 공급과잉으로 업체간 경쟁이 매우 치열하지만, 자동차부품은 완성차 메이커와의 수직계열화로 경쟁이 매우 제한적입니다. 완성차 시장 상황과 후방산업인 철강, 비철금속 등 소재산업과 연관효과가 높고 여타 산업에 미치는 효과도 매우 큰 특성을 가지고 있습니다.

시장여건 자동차 산업은 지속적으로 성장하고 있으며, 친환경/고연비의 수요 추세에 따라 자동차부품의 경량화와 내구성 강화 등이 요구되어지고있습니다. 또한, 국내 자동차부품 사업은 완성차 메이커와의 수직계열화 확대와 계열사간 내부거래 위주로 재편되면서 신규 진입이 어려워지고, 채산성 확보도 쉽지 않을 것으로 전망됩니다.

3) 주요 제품 및 서비스 등3-1) 매출현황 회사의 매출은 대부분 특수강 사업에서 발생하고 있습니다. 당반기의 특수강을 포함한 사업부문별 매출 및 비율은 아래와 같습니다.

(단위 : 억원, %)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표등	매출액(비중)

특수강	제품	[특수강봉강]○ 압연재 봉강 및 각재○ 단조재 봉강 및 각재○ 공구강, 스프링강 등	각종 자동차부품, 선박용품, 산업기계,공작기계,방산부품 등	BESTEEL	9,184(94.2)

제품	[형단조품]○ 냉간단조 Outer Racer Tripod Housing	자동차 엔진부품 및 조향장치	-	60(0.6)

제품	[대형단조품]○ INGOT(강괴)○ 단조품○ 금형강	조선용 엔진부품 및 추진체 부품풍력발전용 소재 등	ShineMold	363(3.7)

자동차부품	제품	[자동차부품]	자동차용 부분품Axle Assembly,Diff Carrier, Diff Case	-	133(1.4)

-	상품기타	[특수강],[단강품],[자동차부품],[부품매출] 등	산업기계용부품 등	-	11(0.1)

합 계	-	-	-	-	9,751

3-2) 주요 제품 등의 가격변동추이(단위 : 원/Kg, 원/EA)

품 목	제63기
(2017년 반기)	제62기
(2016년)	제61기
(2015년)

특수강	봉 강	내수	873	814	900

수출	783	787	933

형단조	내수	4,632	4,340	4,714

수출	4,204	4,619	4,897

대형단조	단조품	내수	1,585	1,590	1,965

수출	1,988	2,174	2,716

INGOT	내수	774	769	820

수출	-	-	-

자동차부품	-	AXLE ASS'Y	내수	-	-	-

수출	620,053	616,748	623,512

4) 주요 원재료에 관한 사항 4-1) 주요 원재료등의 현황 공시서류작성기준일 현재 주요 원재료 구입현황은 아래의 표와 같습니다

(단위 : 백만원)

사업부문	매입유형	품목	구체적용도	매입액	비율	비고

특수강	원재료	주요재료	특수강, 대형단조, 제품제조	505,230	88.9%	세종자원㈜ 외

제강보조재	〃	28,076	4.9%	신성 외

내 화 물	〃	17,055	3.0%	경동 월드와이드 외

구입/제작	특수강,조립제품	18,240	3.2%	BIZ 외

합 계	-	568,641	100%	-

4-2) 주요 원재료의 가격변동 추이(단위 : 원/kg)

구 분	제 63기 반기	제 62기	제 61기	비 고

철스크랩	국내	328.4	282.7	271.4	-

수입	344.2	276.1	289.1	-

총 계	331.2	281.3	275.1	-

주) 산출기준 : 단순 산술평균가격(총매입금액/총매입량), 등급별 구입믹스 미고려4-3) 주요원재료 가격변동원인

품 목	산출단위	산출기준	가격변동요인	비 고

비율	산출방법

주요원재료	총금액 /총중량	88.9%	단순산술평균	▷ 국내 - 철광석, 원료탄 등 관련 지표 강세 지속에 따른 철스크랩 단가 동반 상승 - 철근 경기 호조에 따른 제강사 철스크랩 수요 견조로 단가 상승세 지속 ▷ 수입 - 中 철강 구조조정 및 환경 규제에 따른 공급 과잉해소 기대감으로 원자재 전반적인 인플레이션 현상 지속	철스크랩

▷ 연초 경기회복 기대감 및 Mn, Cr 등 일부 품목 공급 타이트로 가격 상승세	합금철

5) 생산 및 설비에 관한 사항5-1) 생산능력 및 생산능력의 산출근거

① 생산능력 회사는 2004년 이후 단계적 특수강 증설 투자를 통해 제강 310만톤, 제품 280만톤 생산 체제를 구축했습니다. 대형단조부문의 Ingot와 단조제품 생산능력은 각각 5만톤,10만톤 수준입니다. 자동차부품부문은 납품차종부품의 단종에 따른 불용설비의 폐쇄로 생산능력이 연간 100천EA 수준으로 축소됐습니다. 아래의 내용은 보고서 작성일 기준 회사의 생산능력 현황입니다.

(단위 : 천톤, 천EA, 천대)

사업부문	품 목	사업소	제63기 반기	제62기	제61기

특수강	봉 강	특수강(천톤)	군산/창녕	1,325	2,650	2,650

형단조	형단조품(천EA)	군산	2,250	4,500	4,500

대형단조	Ingot(천톤)	군산	25	50	50

단조품(천톤)	군산	50	100	100

자동차부품	-	조립(천EA)	김제	50	100	100

② 생산능력의 산출근거②-1 산출방법 등 ·산출기준 : 현재 생산체제 기준 ·산출방법

- 특 수 강 : 시간당 생산Ton × 8시간 × 3교대 ×근무가능일수 - 형단조, 자품 : 시간당 생산EA × 8시간 × 2교대(3교대) ×근무가능일수 - 대형단조 : 시간당 생산톤 × 8시간 × 2교대 ×근무가능일수

②-2 평균가동시간(단위 : 시간, 일)

구 분	월평균일수	가동일수	가동시간

특수강	전기로 기준	29.8	179	11,352

자동차부품	Main 조립라인 기준	18.6	112	2,057

대형단조	대형단조프레스	25.2	151	1,884

5-2) 생산실적 및 가동률① 생산실적

(단위 : 톤,EA)

사업부문	품 목	사업소	제63기 반기	제62기	제61기

특수강	특 수 강	톤	군산/창녕	1,067,960	1,884,177	1,921,230

형단조	Ea	군산	1,209,773	2,586,482	4,607,465

대형단조	톤	군산	22,581	49,652	43,541

자동차부 품	차 축	Ea	군산	63,214	115,384	133,091

조 립	Ea	군산	18,770	34,813	45,108

② 당해 사업연도의 가동률(단위 : 시간, %)

사업부문	가동가능시간	실제가동시간	평균가동률(%)	비고

특수강	봉 강	12,331	11,352	92.1%	전기로기준

대형단조	3,100	1,884	60.8%	프레스기준

형단조	형단조	3,648	2,705	74.2%	프레스기준

자동차부품	-	2,442	2,057	84.2%	조립기준

5-3) 생산설비의 현황 등(단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구 분	기 초장부가액	당기증감	당기상각	당기말장부가액

증가	감소

군산/창녕	자가보유	군산	토 지	219,289	-	-	-	219,289

건 물	229,149	-	-	4,549	224,600

구축물	45,498	-	-	1,061	44,437

기계장치	559,839	3,219	-	36,300	526,758

차량운반구	650	85	15	265	455

공구와기구	4,068	1,067	-	1,104	4,031

비 품	3,148	4,133	-	1,010	6,271

건설중인자산	4,759	266	-	-	5,025

미착기계	106	419	-	-	525

합 계	1,066,506	9,188	15	44,288	1,031,391

5-4) 설비의 신설 ·매입 현황 - 2012년 빌렛(Billet) 반제품 생산 확대 목적으로 제2제강 공장(전북 군산) 건설 완료- 2013년 6만평 규모의 특수강 신공장 투자를 완료(경남 창녕) ·국내 특수강 시장에서 주도적 지위를 유지목적 - 2015년 3월 세아창원특수강(舊포스코특수강) 인수완료 ·인수목적 : 특수강 제품 포트폴리오 다변화, 특수강 시장 자율구조조정- 2017년 수요시장 대응 목적으로 창녕공장 소형정정 B-Line 증설투자 진행中

6) 매출에 관한 사항6-1) 매출실적

(단위 : 백만원)

구분	제63기 반기	제62기	제61기

특수강	봉강	내수	785,940	1,302,135	1,465,346

수출	132,482	195,309	231,000

소계	918,422	1,497,444	1,696,346

대형단조	내수	25,456	56,453	57,724

수출	10,813	22,826	15,408

소계	36,269	79,279	73,132

형단조	내수	5,185	10,919	18,488

수출	850	1,775	2,35

소계	6,035	12,694	20,823

자동차부품	내수	7,618	13,878	16,000

수출	5,657	11,766	16,613

소계	13,275	25,644	32,614

상품 및 기타	내수	446	2,267	1,999

수출	690	1,946	1,111

소계	1,136	4,214	3,110

합 계	내수	824,645	1,385,652	1,559,558

수출	150,492	233,623	266,467

소계	975,137	1,619,275	1,826,024

6-2) 판매경로 및 판매방법 등 ① 판매조직(부서별 인원)

사업부문	팀	부문	인원	업 무

특수강	마케팅팀	영업계획	9	- 판매계획, 실적관리, 채권종합관리

서울영업팀	유통	15	- 특수강 경인지역 실수요 및 유통 판매, 채권관리, 고객불만처리- 형단조품 판매

실수요

형단조영업

부산영업팀	유통	13	- 특수강 영남지역 실수요 및 유통판매, 채권관리, 고객불만처리

실수요

글로벌마케팅팀	해외영업	18	- 특수강 수출, 형단조품 수출

대형단조	국내영업	6	- 대형단조 판매, 채권관리, 고객불만처리등

해외영업	6

자동차부품	영업파트	-	1	- 자동차부품 판매

② 판매경로

사업부문	구 분	판 매 경 로

특 수 강	봉 강	내 수	유 통(36%)	실수요업체(64%)

수 출	종합상사(18%)	실수요업체(82%)

대형단조	내 수	유 통(15%)	실수요업체(85%)

수 출	종합상사(49%)	실수요업체(51%)

형단조품	내수, 수출	-	실수요업체(100%)

자동차부품	-	내수, 수출	-	실수요업체(100%)

③ 판매방법 및 조건

구 분	판 매 조 건	판매방법	단 가

대금회수조건	운반비용

특수강	내수	매출후 90일 이내 어음 또는 현금	도착도 100%	실수요 수주판매유통 수주판매	실수요 계약단가유통 계약단가

수출	신용장 또는 계약서에 의한 계약판매	CFR 70% FOB 29% CIF 1%	종합상사를 통한 판매실수요 수주판매	L/C 계약단가계약서 단가

대형단조	내수	매출후 90일 이내 어음 또는 현금	도착도 100%	실수요 수주판매유통 수주판매	실수요 계약단가유통 계약단가

수출	신용장 또는 계약서에 의한 계약판매	FOB 70% CIF 28% DAP 2%	종합상사를 통한 판매실수요 수주판매	L/C 계약단가계약서 단가

형단조품	매출후 90일 이내 어음 또는 현금	도착도 100%	실수요 수주판매	계약단가

자동차부품	현금 및 매출후 90일/120일 이내 어음	도착도 100%	실수요 수주판매	계약단가

④ 판매전략

- 고객만족, 제품차별화를 통한 경쟁우위 확보

7) 수주상황(단위 :톤, 개, 백만원 )

품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

특수강	특수강봉강	내수	-	-	월별 수주 계획으로 생산, 판매

수출	∼'17.6.30	'17.1.1∼6.30	186,099	149,182	163,586	132,482	22,513	16,700

대형단조	단조품	∼
'17.6.30	'17.1.1∼6.30	38,738	70,356	20,810	35,153	17,928	35,203

INGOT	-	-	1,443	1,116	1,443	1,116	-	-

형단조품	-	-	월별 수주 계획으로 생산, 판매

자동차부품	-	-	월별 수주 계획으로 생산, 판매

8) 시장위험과 위험관리 당사의 재무위험 관리는 영업활동에서 파생되는 시장위험, 신용위험 및 유동성위험을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 당사는 이를 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는 재무위험 관리정책을 운용하고 있습니다. 재무위험 관리는 재경팀이 주관하고 있으며, 유관부서와 정기적으로 재무위험의 측정, 평가등을 통해 실행되고 있습니다. 당사의 재무위험관리의 주요 대상은 금융자산과 금융부채로 분류됩니다. 금융자산은 현금 및 현금성자산, 단기금융상품, 매도가능금융자산, 매출채권 및 기타채권 등으로 구성되어 있으며, 금융부채는 매입채무, 차입금, 사채 및 기타채무 등으로 구성되어있습니다. 8-1) 시장위험

① 이자율 위험당사는 고정이자율과 변동이자율로 자금을 차입하고 있으며, 이로 인하여 이자율위험에 노출되어 있습니다. 당사는 이자율위험을 관리하기 위하여 고정금리부 차입금과 변동금리부 차입금의 적절한 균형을 유지하거나, 이자율스왑 계약과 선도이자율 계약을 체결하고 있습니다. 위험회피활동은 이자율 현황과 정의된 위험성향을 적절히 조정하기 위해 정기적으로 평가되며 최적의 위험회피전략이 적용되도록 하고 있습니다.

② 외환위험

당사의 환위험은 외화로 표시된 화폐성자산과 화폐성부채의 환율변동과 관련하여 발생하고 있습니다. 당반기말 및 전기말 현재 외화로 표시된 화폐성자산 및 화폐성부채로 표시된외화표시 장부금액은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	당반기말	전기말

자산	부채	자산	부채

USD	50,334,394	1,018,308	30,528,564	-

JPY	3,298,179	1,450,716	1,047,748	1,888,399

EUR	8,929,781	-	5,478,065	-

CNY	3,798,292	-	7,033,060	-

합 계	66,360,646	2,469,024	44,087,437	1,888,399

당 사는 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. ③ 가격위험 당사는 매도가능금융자산에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 당반기말 및 전기말 현재 공정가치로 평가하는 매도가능금융자산 의 장부금액 및 다른 변수가 일정하고 지분상품의 가격이 10% 증가 및 감소할 경우 가격변동이 법인세비용차감전순손익 및 기타포괄손익 (법인세효과 차감전)에 미치는 영향은 다 음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	영향을 미치는 부분	장부금액	지분상품 가격 10% 변동시 손익 영향

당반기말	전기말	당반기말	전기말

매도가능금융자산	기타포괄손익(세전)	30,320,910	29,775,160	3,032,091	2,977,516

8-2) 신용위험관리당사는 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 당사는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있으며, 담보 또는 지급보증을 제공받고 있습니다. 당 사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고 담보수준을 재조정하고 있으며, 회수가지연되는 금융자산에 대하여는 분기 단위로 회수지연 현황 및 회수대책이 보고되고 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다.

8-3) 유동성위험관리유동성위험관리에 대한 궁극적인 책임은 당사의 단기 및 중장기 자금조달과 유동성관리규정을 적절하게 관리하기 위한 기본정책을 수립하는 이사회에 있습니다. 당사는 충분한 현금성 자산과 차입한도를 유지하고 예측현금흐름과 실제현금흐름을 계속하여 관찰하고 금융자산과 금융부채의 만기구조를 대응시키면서 유동성위험을 관리하고 있습니다.

9) 파생상품

파생상품은 최초 인식시 계약일의 공정가치로 측정하고 있으며, 후속적으로 매 보고기간말의 공정가치로 재측정하고 있습니다. 파생상품을 위험회피수단으로 지정하였으나 위험회피에 효과적이지 않다면 파생상품의 공정가치변동으로 인한 평가손익은 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다. 파생상품을 위험회피수단으로 지정하고 위험회피에 효과적이라면 당기손익의 인식시점은 위험회피관계의 특성에 따라 좌우됩니다.

공정가치가 정(+)의 값을 갖는 파생상품은 금융자산으로 인식하며, 부(-)의 값을 갖는파생상품을 금융부채로 인식하고 있습니다. 파생상품은 파생상품의 잔여만기가 12개월을 초과하고 12개월 이내에 실현되거나 결제되지 않을 것으로 예상되는 경우에는 비유동자산 또는 비유동부채로 분류하고 있습니다. 기타 파생상품은 유동자산 또는 유동부채로 표시하고 있습니다.

10) 연구개발활동

10-1) 연구개발활동의 개요 ① 연구개발 담당조직

팀	인 원	업 무

연구소장	1	- 연구개발 및 연구관리 업무 총괄

고객기술지원센터	연구원 : 22	- 자동차 부품용 소재 개발 및 관련 기술 연구 - 구조용 특수강 개발 및 관련 기술 연구 - 소입성 보증강 개발 및 관련 기술 연구

공정연구센터	연구원 : 34	- 중장기적 특수강 생산기반 기술개발 - 투입 원.부자재. 보조재료 개선 및 개발 - 비파괴검사 기술지원 - R 예산관리, 대관청업무 - 시험분석업무, 교정업무

①-1 인원 : 57명

박사	석사	학사 이하

2	24	31

② 연구개발비용(단위 : 백만원)

과목	제63기 반기	제62기	제61기	비고

원재료비	763	1,540	1,620	-

인건비	2,246	4,654	4,650	-

감가상각비	-	-	-	-

위탁용역비	36	131	161	-

기타	479	1,204	899	-

연구개발비용 계	3,524	7,529	7,330	-

회계 처리	판매비와 관리비	3,524	7,529	7,330	-

제조경비	-	-	-	-

개발비(무형자산)	-	-	-	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100	0.4%	0.5%	0.4%	-

③ 연구개발 실적

구분	연구과제	연구개월	연구결과(반영내용) 및 기대효과

강종개발	현대차 고강도 허브용강 개발	6	고객사 맞춤형 강종 개발에 따른 시장 확대

커먼레일용 강재 개발	6	커먼레인소재 국산화

티센크룹향 중탄소 베이나이트계 크랭크샤프트용강 개발	6	VIM 압연재 고객사 공급완료수출 자동차용 강재 독자개발 및 수주량 증대

NSK향 허브베어링용 S53CG 강재 개발	6	승인소재 고객평가 합격SP급 허브베어링용 소재개발 및 수주 증대

NTN향 허브베어링용 S53C 개발	6	제조설계 및 초도품 생산허브베어링용 수출수주 증대

베어링아트향 철차용 SNCM420H 베어링강 개발	6	초도품 500톤 공급철차베어링 시장진입 및 수주확대

공정개발/개선	빌렛연주 내부품질 개선 (White Band)	6	FEMS 조업 조건 설정,내부 품질 개선을 통한 고객 불만 감소

빌렛 거대 개재물 개선	6	LHF 조업 조건 설정,품질 개선을 통한 원가 경쟁력 확보

롤드 빌렛 표면 품질 개선	6	롤드 빌렛 결함깊이 감소 , 핫스카핑 적용확대 및 안정화

소형압연 표면 결함 요인인자 도출 및 개선	6	표면결함 영향인자 확인 및 개선 / MLFT NG율 감소

소형재 화이트 패치 개선	6	화이트 패치 개선 , 사내 불량률 감소

120ton급 무핫탑(하주) 잉곳 생산	6	무핫탑 잉곳 적용 단조품 확대 → 단조수율 향상

Ingot Bottom부 청정도 개선	6	표면미려재 보온능 확보 조성 적용개재물 불량 감소

연주 빌렛 청정도 평가 신규 기준 개발(C-Scan UT)	3	공정품질 개선 및 고객불만 감소

11) 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항

11-1) 지적재산권① 회사의 상표 회사는 국내 특수강 1위 기업으로 "Besteel" 이라는 고유의 BI(Brand Identity)를 보유하고 있습니다. "Besteel"은 특수강 전문 브랜드로 국내외에서 높은 명성을 유지하고 있고, 회사에서 생산되는 모든 특수강 제품에 부착되고 있습니다. "Besteel"상표권은 2017년 7월 18일 갱신되어 2027년 7월까지 독점 사용할 수 상표권으로 보호되고 있습니다. 또한 회사는 "Shine Mold" BI를 신규 등록하였습니다. "Shine Mold"는 대형단조사업부에서 신규 개발한 금형강의 브랜드 명칭이고, 2020년까지 상표권으로 보호받을 수 있습니다. ② 지적 재산권 보유현황 [주요 특허등록]

No.	발 명 의 명 칭	출 원 일	등 록 일	존속기간 만료일

1	저온 볼.너트용 Cr-Mo(B-) 강재 및 그의 제조방법	97.09.02	00.05.02	17.09.02

2	냉간단조성이 우수한 침탄용강	97.11.08	00.05.02	17.11.08

3	인성 및 강도가 우수한 냉간 온간용 고속도공구강 및 그의 제조방법	99.04.19	01.09.11	19.04.19

4	직접소입 - 자기소려를 이용한 봉강의 제조방법	99.08.06	01.10.26	19.08.06

5	표면미세립강의 제조방법	99.10.21	02.04.15	19.10.21

6	인성 및 강도가 우수한 열간·온간 겸용 저합금 고속도공구강 및 그의 제조방법	00.06.02	03.01.06	20.06.02

7	경화능이 우수한 고강도 내마모강	01.06.30	04.01.06	21.06.30

8	내마모강 및 그의 제조방법	02.01.08	04.08.17	22.01.08

9	충격인성이 우수한 고온침탄용강	04.03.24	06.02.06	24.03.24

10	접촉피로강도가 우수한 침탄용 초고강도강	08.07.11	09.08.13	26.12.19

11	충격인성이 우수한 열간단조용 비조질강, 이의 제조방법 및 이에 의해 제조된 자동차샤시용부품	07.09.20	10.01.26	27.09.20

12	균일경도 및 가공성이 우수한 플라스틱 금형강	09.10.21	10.05.19	29.10.21

13	고주파 열처리 후 초세립을 갖는 기계 구조용 부품강 및 그 제조 방법	12.02.22	12.09.17	32.06.22

14	침탄열처리 후 오일 담금질 및 뜨임을 생략한 공기경화형 고강도기계구조용 부품강 및그제조방법	12.04.04	13.04.15	33.04.04

15	고주파 열처리 후 초세립을 갖는 기계구조용 부품강 및 그 제조방법	12.06.22	13.06.25	32.02.22

16	편석 저감을 통한 경도균일성 및 가공성이 우수한 플라스틸 금형강	12.10.17	13.08.27	32.10.17

17	강도 및 충격 인성이 우수한 직접 담금질 저탄소 비조질강 및 이의 제조방법	13.01.18	13.09.03	33.01.18

18	연속 주조용 몰드 파우더 투입장치	11.08.10	13.12.05	31.08.10

19	고강도 충격특성이 우수한 차량용 스티어링 랙바용 비조질강	13.07.08	14.07.22	33.07.08

20	내피팅성이 우수한 기계구조용 고탄소 침탄용 강 및 고탄소침탄열처리방법	13.12.19	14.09.24	33.12.19

21	강도 및 인성이 우수한 질화강 및 그 제조방법	13.12.18	14.08.04	33.12.18

22	고강도 및 내구수명이 우수한 현가 스프링용 강 및 이의 제조방법	13.12.26	14.09.24	33.12.26

23	냉간단조성이 우수한 강재의 제조방법	14.07.21	14.09.24	34.07.21

24	고강도 및 고인성을 갖는 터널지보용 강의 제조방법	13.12.18	14.10.29	33.12.18

25	고강도 자동차 기어용 윤곽고주파 열처리용강 및 그 제조방법	14.11.11	15.07.06	34.11.11

26	고강도 및 고인성의 드릴로드용 강재 및 그 제조방법	13.09.05	15.07.06	33.09.05

27	소입성 및 충격인성이 우수한 오일 장비용강 및 그 제조방법	14.11.27	15.09.11	34.11.27

28	자동차용 강재의 냉간단조 전 페라이트 펄라이트 어닐링 열처리방법	14.12.23	15.09.23	34.12.23

29	고탄소침탄강 소재 및 이를 이용한 기어 제조방법	13.12.24	15.12.01	34.12.24

30	전기로 전력 제어 시스템 및 전기로 전력 제어 방법	15.12.15	16.05.25	35.12.15

31	경화능이 우수한 유압브레이커 로드용 강 및 그 제조방법	15.12.11	16.03.04	35.12.11

32	제어압연에 의한 피삭성이 우수한 중탄소강의 제조방법	14.12.24	16.07.04	35.12.24

33	잉곳 하주조괴법을 위한 전면 밀폐주입 장치 및 방법	14.12.23	16.03.04	35.12.23

34	고온 이상 조직의 발생을 방지하는 산업기계용 강재의 제조방법	14.12.12	16.04.27	35.12.12

35	구상화 어닐링 시간 단축이 가능한 냉간단조용 저탄소 합금강의제조방법	14.11.18	16.04.27	35.12.18

36	고강도 및 고인성을 갖는 드릴칼라용 강재 및 그 제조방법	14.11.13	16.04.27	35.12.13

37	기계적 물성 편차 최소화와 고강도 및 고인성 확보를 위한노말라이징열처리방법	14.11.13	16.06.20	35.12.13

38	저온 충격특성이 우수한 에어백 팽창 튜브용 강재	14.12.16	16.07.07	34.12.16

39	바(Bar) 끝단 전용 초음파 검사장치의 개발	16.04.04	16.07.22	34.04.04

40	보론 효과를 가지며 가공성이 우수한 BN 쾌삭금형강	15.12.14	16.08.31	35.12.14

41	저온 충격인성이 우수한 고강도 무어링 체인강 및 그 제조방법	15.12.11	16.08.31	35.12.11

42	오스템퍼링 열처리를 이용한 고수명의 베어링용 강의 제조방법	15.12.11	16.10.04	35.12.11

43	전동피로수명 특성이 우수한 고질소 공기 경화형 베어링강및그제조방법	15.12.10	17.03.02	35.12.10

44	열간단조 엔진피스톤용 고강도 비조질강 및 그 제조방법	15.12.11	17.03.14	35.12.11

45	고강도 및 고인성을 갖는 자동차 허브용 베이나이트강 및 그제조방법	15.12.11	17.03.24	35.12.11

46	냉간단조용 저탄소 합금강의 제조 방법	15.12.15	17.03.24	35.12.15

47	고용 알루미늄을 활용한 경화능이 우수한 저원가형 합금강	15.12.16	17.03.24	35.12.16

48	열처리 생략에 적합한 경도저감을 위한 압연 강재의 제어압연및제어냉각방법	15.12.11	17.05.08	35.12.11

49	고온침탄이 가능한 냉간단조용 강재의 제조방법	15.12.15	17.07.07	35.12.15

주) 존속기간 만료일은 출원일로부터 20년 주) 국제출원의 유효기간은 국내 출원일로부터 1년 이내임 12) 환경규제

회사는 고품질 제품 생산에 앞서 청정생산시스템을 구축하였고, 이 시스템을 지속 유지하기 위한 노력을지속적으로 기울이고 있습니다. 대기환경 보호를 위해 대용량 전기로 집진설비 및 고철장 비산먼지 억제시설을 설치하였습니다. 또한, 생명과 직결되는 수질보존을 위해 HBC(Hanging Bio-Contractor) 시스템을 설치하여 폐수처리 효율의 극대화를 실현하고 있습니다. 에너지절감 측면에서는 Batch식 가열로와 축열식 Burner를 도입하여 에너지 사용량을 감소시켰습니다. 한편, 회사는 모든 오염물질에 대한 배출 기준을 법적 허용기준치 미만으로 운영 중이며, 폐기물 재활용을 위한 설비도입 등을 추진하는 등 그린 경영을 실천하고 있습니다. 12-1) 대기, 수질 부문

구 분	시설명	오염물질	배출허용기준치	평 균배출농도	비 고

대기	EAF 1호기	먼지	20㎎/S㎥	2.5	- Clean Sys 운용: 4개소- 기타 배출시설 : 186ea- 기타 방지시설 : 43ea

EAF 2호기	20㎎/S㎥	1.4

EAF 3호기	10㎎/S㎥	1.6

EAF 150톤	10㎎/S㎥	0.7

연마, 탈사시설 외	50㎎/S㎥	5.3

산처리시설	HCl	3ppm	0.9

수질	중형수처리	COD	400 mg/ℓ	6.2	물리화학적 처리방법

SS	200mg/ℓ	4.3

N-H	5mg/ℓ	불검출

중금속(Cr)	2mg/ℓ	불검출

소형수처리	COD	400 mg/ℓ	5.8

SS	200mg/ℓ	15.4

N-H	5mg/ℓ	불검출

중금속(Cr)	2mg/ℓ	불검출

최종방류구	COD	400 mg/ℓ	16.7

BOD	400mg/ℓ	27.0

SS	200mg/ℓ	12.0

N-H	5mg/ℓ	불검출

12-2) 폐기물 부문

구 분	처리방법	비 고

폐기물	분진	지정폐기물	매립 및 재활용	재활용 : 아스콘 뒷채움재

일반폐기물	매립 및 재활용	재활용 : 웨이트재

광재	일반폐기물	재활용	재활용 : 건축용 기초 다짐재

폐수처리오니	일반폐기물	매립	-

연소재	일반폐기물	매립	-

폐토사	일반폐기물	매립	-

폐유(고상, 액상)	지정폐기물	소각 및 재활용	재활용 : 정제유 재활용

폐페인트	지정폐기물	소각	-

나. 종속회사((주)세아창원특수강)의 현황

(1) 매출현황(단위: 백만원)

매출유형	품 목	구체적 용도	매출액(비율)

2017년 반기	2016년	2015년

제품	선재	2차가공 및 기계소재용	197,304(36%)	337,932(37%)	304,839(31%)

봉강	자동차소재 및 금형공구강	221,166(41%)	371,383(41%)	416,898(43%)

강관	석유화학,발전,열교환기용	65,042(12%)	108,146(12%)	131,038(14%)

반제품 등	B/T 및강괴	철강제품 소재용 등	57,360(11%)	97,154(10%)	118,782(12%)

합 계	540,872(100%)	914,615(100%)	971,557(100%)

당사가 주로 생산 및 판매하고 있는 제품의 특징은 다음과 같습니다.

제품	설명

STS선재	STS선재는 내식성을 향상시키기 위해 만든 특수강 선재로 철강의 선 및 선제품을 생산하기위한 소재로서, 단면이 원형인 코일 형상으로 감긴 강재

STS봉재	전기로에서 정련을 거친 STS 잉곳, 블룸 및 빌렛을 재가열하여 열간압연이나 단조작업을 한 환봉

STS강관 (무계목강관)	무계목강관은 단면 형상이 원형 또는 각형으로서 내부가 비어있는, 길고 좁은 형체의 강재로 용접을 하지 않아 이음매가 없는 특징을 지님

공구금형강	공구강이란 금속재료 또는 비금속재료를 상온 또는 고온에서 가공하거나 성형하는공구 혹은 가공성형의 보조공구로 사용되는 강을 말하며 일반 합금강보다 특수한 환경에서 사용

탄소·합금강 선재	선재란 봉상으로 가늘고 길게 열간압연하여 코일 형상으로 권취, 정정한 제품으로탄소함량을 조정하거나 합금원소를 첨가한 것이 특징

탄소·합금강 봉강	전기로에서 정련을 거친 탄소합금 잉곳, 블룸 및 빌렛을 재가열하여 열간압연이나 단조작업을 한 환봉

탄소·합금강 반제품 등	원자재인 철스크랩과 기타 원소를 전기로 안에서 쇳물(용강)로 녹인 후 연속주조기를 통과하면서 냉각, 응고시켜 만든 중간소재로 연주공정을 통해 제조된 블룸, 빌렛, 슬래브 등의 중간소재 등은 압연, 단조, 프레스 등 다음 공정에 사용

(2) 주요 제품 가격변동 추이(단위: 천원/톤)

품목	2017년 반기	2016년	2015년

선재	내수	2,227	2,108	2,170

수출	2,304	1,832	2,435

봉강	내수	2,248	1,843	2,421

수출	1,600	1,832	1,390

강관	내수	5,812	5,870	6,979

수출	5,311	5,399	6,737

반제품	내수	677	623	668

수출	1,496	1,781	1,078

(3) 주요 원재료 1) 주요 원재료 현황

(단위:백만원)

부문	매입유형	품 목	구체적용도	매입액	비율	비고(매입처)

전사	원재료	SCRAP	스테인레스 및 특수강제조용	169,200	60.5%	영남금속, 에스엔에스스틸, 서울철강, Yokoyama

원재료	합금철(NICKEL)	합금첨가용	44,531	15.9%	PT.Antam, South32

원재료	합금철(기타)	-	66,097	23.6%	TELF AG, Intermetal Trading

계	279,828	100%

2) 주요 원재료 가격변동 추이(단위:천원/톤)

품목	2017년 반기	2016년	2015년

철 SCRAP	337	274	276

STS SCRAP	1,219	975	1,151

합금철	3,243	2,392	2,589

2-1) 산출기준 : 단순 산술평균가격(총매입금액/총매입량)2-2) 주요 가격변동 원인

철SCRAP	중국의 철강 설비능력 감축에 따른 제품가격 강세 및 국내 발생량 감소로 가격 상승

STS SCRAP	내재가치 유가성분(Ni, Cr 등) 시황 강세 및 수요증가 영향으로 STS스크랩 가격 상승

합금철	중국 등 수요 견조한 가운데 공급 타이트로 Cr, Mo, V 등 가격 강세

(4) 생산 및 설비 1) 생산능력 및 생산능력의 산출근거 당사의 제품은 기본적으로 주문생산방식(order-made)에 따라 생산되기 때문에 발주자의 요청에 따라서 각각의 형태별로 제품을 생산합니다. 따라서 제품의 형태를 결정하는 압연, 단조, 강관 등 후단의 작업에 대한 생산능력을 산출하는 것은 제약이 있으며, 이하에서는 당사의 제강능력에 대하여만 기재하도록 하겠습니다.

1-1) 생산능력(단위: 천톤)

구 분	2017년 반기	2016년	2015년

제 강	600	1,200	1,200

1-2) 생산능력의 산출근거① 산출방법

①-1 산출기준(톤/Day)

구 분	60톤 전기로	100톤 전기로

STS	1,100	2,050

공구강	1,290	-

탄소·합금강	1,390	2,440

①-2 산출방법- Charge/Day(a) : 하루에 전기로를 가동하는 횟수- 톤/Charge(b) : 한 번의 전기로 가동시 생산가능한 쇳물의 양

- 톤/Day(c=a*b) : 하루에 생산가능한 쇳물의 양- Day(d) : 1년에 설비의 가동이 가능한 일수(정비기간, 계획운휴일자 제외)

- 제강능력(e=c*d)

② 평균가동시간당사는 STS, 공구강, 탄합강 이상 3종류의 특수강을 생산하고 있는데, 다른 종류의 특수강을 동시에 생산할 수 없기 때문에 특수강종별 생산일자를 정하여 생산합니다. 1년 중 정비기간, 계획운휴일자 등을 제외한 전기로의 가동이 가능한 평균일수는 다음과 같습니다.

(단위: 일)

구 분	60톤 전기로	100톤 전기로

STS	93	76

공구강	70	-

탄소·합금강	171	252

일 수	334	328

2) 생산실적 및 가동률2-1) 생산실적

(단위: 천톤)

구 분	2017년 반기	2016년	2015년

제강량	322	590	632

2-2) 가동률(단위: 천톤)

구 분	2017년 반기	2016년	2015년

생산능력	600	1,200	1,200

생산실적	322	590	632

가동률	53.7%	49.2%	52.7%

3) 생산설비에 관한 사항3-1) 현황

(단위 : 백만원)

구분	소재지	기초장부가액	당기증감	당기상각	기말장부가액

증가	감소

토지	창원	184,368	-	-	-	184,368

건물	111,340	4,502	-	4,025	111,817

구축물	27,090	43	-	576	26,557

기계장치	465,332	49,013	150	25,659	488,536

차량운반구	559	136	-	99	596

공구기구	3,076	31	-	376	2,731

비품	3,137	336	1	519	2,953

건설중인자산	119,329	40,208	54,061	-	105,476

합 계	914,231	94,269	54,212	31,254	923,034

3-2) 설비의 신설·매입 현황 2017년 반기까지 대구경 강관공장, 특수제강 설비투자 등 시설투자에 405억원을 사용하였습니다.

- 주요 시설투자 내역 (단위 : 억원)

사업부문	구 분	투자기간	대상 자산	투자효과	총투자액	기투자액	향후투자액

전사	신설	'15. 6 ~ '17. 7	대구경 SMLS 강관공장	생산능력 향상, 품질 및 원가경쟁력 확보	933	892	41

신설	'15.11 ~ '17. 10	특수제강 설비투자	326	250	76

합리화	'15.12 ~ '17. 7	소형압연 중간압연기	209	173	36

주) 투자금액 100억원 이상인 투자를 기재하였습니다.

( 5) 매 출 1) 매출실적(단위: 백만원)

유 형	품 목	2017년 반기	2016년	2015년

제 품	제품	수 출	111,892	181,569	166,477

내 수	371,620	635,892	686,298

소 계	483,512	817,461	852,775

반제품 등	수 출	778	785	403

내 수	56,582	96,369	118,379

소 계	57,360	97,154	118,782

합 계	수 출	112,670	182,354	166,880

내 수	428,202	732,261	804,677

합 계	540,872	914,615	971,557

2) 판매경로 및 판매방법 등2-1) 판매경로

구 분	판매경로

국내 판매	실수요 고객사

유통고객사

해외 판매	종합무역상사 - 해외 고객사

해외고객사

2-2) 판매방법 및 조건

구 분	내 용

주문생산판매체계	국내판매는 실수요 및 유통고객사, 해외판매는 종합상사 및 직수출을 통한 주문생산 판매체계로 판매가 이루어지고 있습니다.

현금판매	매출은 현금판매를 기본적으로 하며, 담보물 확보 등을 통하여 적극적인 매출채권 관리를 하고 있습니다.

L/C	L/C개설을 통한 국내 판매의 경우 매출 마감 후 1개월 이내 수금을 원칙으로 하되, 선수금, 현금, 어음 조건에 따라 수금이 진행되고 있습니다. 또한 수출 판매의 경우 출하일 기준 7영업일 이내 Nego, Nego일로부터 3영업일에 입금 처리하는 것을 원칙으로 하고 있습니다.

2-3) 판매전략① 포트폴리오 전략다양한 제품 포트폴리오를 활용하여 주요 제품별 수요산업 시황을 감안하여 최적의 Sales mix를 수립하고 있습니다.② 글로벌시장 진출안정적인 매출을 위하여 국내뿐만 아니라 일본, 중국, 동남아시장을 중심으로 한 아시아, 유럽, 미국 등세계 전 지역에 있는 고객사에 영업활동을 진행하고 있습니다.③ 핵심고객관리 강화당사와 거래실적이 지속적으로 발생하고 있는 고객사에 대해서는 유대관계 강화를 통한 동반성장을 목표로 고객서비스 개선 활동을 강화하고 있습니다.

(6) 수주 상황(단위 : 톤, 백만원)

품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

선재, 봉강, 강관,반제품 등	~'17.6.30	'17.1.1~'17.9.30	418,376	915,870	273,557	540,872	144,819	374,998

주) 납기 : 당사제품의 일반적 평균납기를 고려하여 산정(수주일자比 0~3개월 추가)주) 수주총액 : 수주일자(당기 사업(분/반기)보고서)에 준하는 기간의 Rank 수주액 주) 기납품액 : 수주총액 중 공시대상기간內 납품(출하)완료된 매출액 (7) 시장위험과 위험관리 1) 주요시장위험 당사는 수출입 활동에 따라 장부통화와 다른 외화의 유출입이 발생하고 있으며, 환율변동위험에 주로 노출되는 통화는 USD, JPY 등이 있습니다. 스크랩, Ni, Cr을 포함한 거의 모든 원부원료의 일부를 해외에서 수입하고 있어 국제 원자재 가격 및 환율이 급변할 경우 회사의 수익성에 부정적으로 작용할 가능성이 있으며, 환율변동에 의한 영향을 최소화하기 위해 환리스크 관리에 만전을 기하고 있습니다. 2) 위험관리방식 2-1 ) 원 칙 - 모든 외환거래는 환위험 최소화를 최우선으로 한다.- 모든 외환거래 및 선물환 거래는 실물거래에 국한하며 투기적 거래는 금지한다. 2-2) 절차 - 현업부서 : 외화 매출전망 및 외화 지불계획을 작성하여 재경팀에 통보.- 환리스크 주관부서(재경팀)은 Cash Flow를 집계하여 Matching 등 내부적관리기법 을 시행한 후 환위험에 노출된 부분에 대해 일정범위 내에서 통화선도 등을 활용- 계약 상대방, 한도 설정 등 파생상품 계약의 세부 사항은 경영층에서 승인한 방침 에 따라 실행 3) 위험관리조직 당사는 외환시장 변동에 따른 위험에 효과적으로 대응하기 위해, 1. 외환거래 관련 업무 2. 외환 Exposure 및 환 Risk 관리업무 3. 외환시장 동향분석 및 대응방안에 대한 업무를 수행하고 있으며, 환리스크 관리에 대한 업무는 재경팀에서 전담하여 수행하고 있습니다.

(8). 연구개발 활동

1) 연구개발 담당 조직 1-1) 연구개발 담당조직-현황

업체명	대표자명	연구소명	소장(대표)	연락처	소재지

주식회사세아창원특수강	이지용	기술연구소	이상은	(055)269-6210	경남 창원시 성산구 적현로 147

- 인원 : 60명

박사	석사	학사 이하

1	31	28

- 조직

구분	업무내용

기술연구소	신제품 및 전략제품개발.공정기술개발.기술도입 및 사업성 검토.국책과제 수행

2) 연구개발비용(단위 :천원 )

과 목	2017년 반기	2016년	2015년	비 고

연구개발비용 계	4,023,829	9,140,810	6,422,364	-

회계처리	판매비와 관리비	217,137	230,221	-	-

제조비용	3,806,692	8,411,646	5,628,521	-

개발비(무형자산)	-	498,943	813,843	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	0.74%	1.00%	0.66%	-

3) 연구개발 실적

년도	주요실적

2015년	ㅇ 초고장력강판 성형용 냉간공구강 개발ㅇ 저원가 고경면 플라스틱금형강 개발ㅇ 해수펌프용 Super Austenite계 샤프트 소재 개발ㅇ 발전소 터빈블레이드용 Wnr1.4938MOD 내열강 개발ㅇ Ti 첨가강(S321, S316TI) Bloom 연주화 기술 개발ㅇ STS선재, 탄소합금강 환봉 표면 품질 개선 기술 개발ㅇ 강관 Expanding 내면결함 개선 Coning가공 기술 개발

2016년	ㅇ 공구강 TD11 소형환봉 내부 hole 개선 압연기술개발 ㅇ 보일러 Tube 입도미세화를 위한 냉간가공 기술 개발 ㅇ 300계 STS 자성 품질 개선 ㅇ 발전부품용 XM19 봉강 개발 ㅇ 반도체用 고청정 정밀강관 생산기술 개발ㅇ 전기로 고가 합금철 사용량 저감을 통한 저원가 생산기술 개발ㅇ 고온내식볼트용 INCOLOY925 소재 개발ㅇ Die Casting용 열간공구강 개발ㅇ 고경도 플라스틱 금형강 개발

2017년반기	ㅇ 석출경화계 스텐레스강(STS630) Bloom 연주화 기술 개발ㅇ 냉간 압조성이 우수한 CHQ用 STS 선재 개발ㅇ Duplex 환봉 NORSOK 요구 품질 확보를 통한 인증 취득ㅇ 선박 엔진用 밸브 SNCRW Bloom 연주화 기술 개발 (진행 중)ㅇ 열처리로 최적화 기술 및 열취급 기준 기술 (진행 중)ㅇ STD11 Slab 열처리/연마 생략 압연 공정기술 확보 (진행 중)ㅇ 가스화력발전 HRSG用 장척 보일러튜브 생산기술 개발 (진행 중)ㅇ 배관재用 6~10인치 대구경 강관 생산기술 개발 (진행 중)ㅇ 발전소 펌프용 ALLOY901봉재 개발 (진행 중)ㅇ 미국向 배기밸브 내열강 23-8N 봉재 개발 (진행 중)ㅇ Slitter Knife用 냉간공구강 DY2 개발 (진행 중)ㅇ 기계가공성 우수 플라스틱 금형강 TP4MS 개발 (진행 중)

※ 자세한 사항은 세아창원특수강 반기보고서 참조 요망