SG글로벌 분기보고서 (2026.03)
7. 기타 참고사항

가. 시장여건 및 영업의 개황 등 (1) 산업의 특성자동차시트 및 시트부품 산업은 완성차의 내장 품질, 승차감, 안전성 및 디자인 완성도를 결정하는 핵심 부품 산업으로, 자동차산업 내에서 차량 상품성과 소비자 만족도에 직접적인 영향을 미치는 중요한 분야입니다. 자동차시트는 단순한 내장 부품을 넘어 착좌감, 인체공학, 경량화, 안전성, 편의기능 등이 복합적으로 요구되는 고부가가치 제품으로서, 완성차의 브랜드 경쟁력 제고에 중요한 역할을 수행하고 있습니다.

시트 및 시트부품 산업은 철강, 화학, 섬유, 가죽, 플라스틱, 전자부품 등 다양한 소재 산업과 연계되어 있으며, 완성차 제조업의 생산량 및 신차 출시 일정에 직접적인 영향을 받는 전형적인 전방 연동형 산업입니다. 또한 완성차 제조사와의 공동 개발 및 초기 설계 단계부터 긴밀한 협업이 요구되는 특성을 가지고 있어, 기술력과 품질 안정성, 개발 대응력이 핵심 경쟁요소로 작용합니다.

최근 자동차산업은 전동화(EV), 자율주행, 커넥티드카, 소프트웨어 정의 차량(SDV) 확산과 함께 차량 실내 공간의 중요성이 확대되고 있습니다. 이에 따라 자동차시트 역시 단순 착석 기능을 넘어 경량화, 친환경 소재 적용, 전동화/통풍/열선 기능, 프리미엄 내장화, 스마트 시트 기술 등 고기능ㆍ고부가가치 제품 중심으로 빠르게 고도화되고 있습니다.

또한 글로벌 완성차업체들의 해외 생산 확대 및 공급망 다변화에 따라 자동차시트 업체 역시 고객사의 글로벌 생산 거점에 대응하기 위한 해외 동반 진출이 확대되고 있으며, 현지 생산능력 및 공급 안정성 확보가 경쟁력의 중요한 요소로 부각되고 있습니다. 최근에는 공급망 리스크, 지정학적 변수, 보호무역 강화 등의 영향으로 글로벌 생산 거점 운영 능력과 지역별 공급 대응력이 더욱 중요해지고 있습니다.

한편 국내 자동차시트 및 시트부품 산업은 특정 완성차업체 및 계열사 중심의 납품 구조를 기반으로 형성되어 있어, 안정적인 수주 기반 확보가 가능한 반면 고객사 생산량 변동 및 가격 정책에 따른 영향을 크게 받는 구조적 특성을 가지고 있습니다. 특히 완성차업체의 원가 절감 요구와 납품단가 인하 압력, 원재료 가격 변동 부담 등은 수익성 관리의 주요 변수로 작용하고 있습니다.

또한 최근에는 친환경차 확대와 차량 플랫폼 통합에 따라 부품 모듈화 및 공용화가 확대되고 있으며, 이에 따라 단순 제조 역량보다는 설계ㆍ개발 참여 능력, 품질 경쟁력, 글로벌 생산 대응력, 원가 혁신 능력이 핵심 경쟁요소로 재편되고 있습니다.

향후 자동차시트 및 시트부품 산업은 차량 실내 고급화 및 미래 모빌리티 환경 변화에 따라 지속적인 성장 기회를 보유하고 있으나, 기술 변화와 고객 요구 수준이 빠르게 고도화되고 있어 지속적인 연구개발 투자와 생산 효율화, 글로벌 공급 역량 확보가 경쟁우위 유지의 핵심 과제가 될 것으로 전망됩니다.

(2) 산업의 성장성

자동차시트 및 시트부품 산업은 기본적으로 글로벌 자동차 생산 및 판매량과 높은 연동성을 가지는 산업으로, 완성차 시장의 성장과 함께 중장기적으로 안정적인 수요 기반을 확보하고 있습니다. 특히 신흥국 자동차 보급 확대와 글로벌 완성차업체들의 생산능력 증설에 따라 자동차 부품 수요 역시 지속적으로 증가하는 추세입니다.

최근에는 전기차, 자율주행차, 커넥티드카 등 미래차 시장 확대에 따라 차량 실내 공간의 중요성이 부각되면서 자동차시트의 고급화·기능화 수요가 증가하고 있습니다. 이에 따라 기존 기계적 부품 중심의 단순 공급 구조에서 벗어나 전동화 기능, 경량화, 친환경 소재, 스마트 시트 기술이 적용된 고부가가치 제품 비중이 확대되고 있습니다.

또한 프리미엄 차량 및 SUV 중심의 판매 비중 확대, 소비자들의 실내 품질 및 편의사양 선호 증가 역시 자동차 시트 산업의 부가가치 상승 요인으로 작용하고 있습니다. 이에 따라 자동차시트 및 시트부품 산업은 완성차 생산량 증가뿐 아니라 제품 단가 상승 및 고부가가치화에 따른 질적 성장도 기대되는 산업입니다.

(3) 경기변동의 특성

자동차시트 및 시트부품 산업은 전방산업인 자동차산업의 경기 변동에 직접적인 영향을 받는 전형적인 경기민감형 산업입니다. 자동차 판매량은 소비심리, 금리, 유가, 환율, 경기 전망 등 거시경제 변수에 영향을 크게 받기 때문에 자동차 부품 수요 역시 경기 변동에 민감하게 반응하는 특성을 가지고 있습니다.

특히 경기 침체기에는 자동차 구매 지연 및 완성차 생산 조정이 발생할 수 있어 부품업체의 매출과 수익성에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다. 반면 경기 회복기에는 완성차 생산 증가와 함께 부품 수요가 빠르게 회복되는 특성을 보입니다.

다만 자동차 시트 및 시트부품 산업은 완성차 생산계획에 기반한 중장기 수주 구조를 보유하고 있어 일반 소비재 산업 대비 단기 수요 변동성이 상대적으로 제한적이며, 특정 차종 및 플랫폼 수주 시 일정 기간 안정적인 매출이 발생하는 구조를 가지고 있습니다.

(4) 국내외 시장여건

국내 자동차시트 및 시트부품 시장은 현대자동차그룹을 중심으로 한 완성차업체 중심의 공급망 구조를 기반으로 형성되어 있으며, 완성차업체와 계열 부품사 간의 긴밀한 협업 체계를 특징으로 하고 있습니다. 이에 따라 국내 부품업체들은 안정적인 수주 기반을 확보할 수 있으나, 동시에 특정 고객사 의존도가 높은 구조적 특성을 가지고 있습니다.

해외 시장에서는 글로벌 완성차업체들의 현지 생산 확대 및 공급망 지역화 전략 강화에 따라 부품업체들의 해외 생산 거점 확보가 필수 경쟁요소로 자리잡고 있습니다. 특히 북미, 유럽, 동남아 등 주요 자동차 생산 거점을 중심으로 현지 생산 및 공급 대응 능력 확보가 중요해지고 있습니다.

또한 최근에는 공급망 재편, 보호무역주의 강화, 지정학적 리스크 확대 등으로 인해 지역별 생산 분산 및 공급 안정성 확보의 중요성이 더욱 커지고 있으며, 글로벌 고객사 대응 능력이 부품업체 경쟁력의 핵심 요소로 부각되고 있습니다.

(5) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인

자동차시트 및 시트부품 산업에서 경쟁력을 좌우하는 주요 요인은 기술개발 역량, 품질 안정성, 원가 경쟁력, 개발 대응력, 글로벌 공급 능력입니다.

첫째, 자동차 시트는 완성차의 안전성과 승차감, 상품성에 직결되는 부품으로서 높은 품질 안정성과 엄격한 품질 관리 체계가 요구됩니다. 이에 따라 품질 불량률 최소화 및 안정적인 양산 능력이 핵심 경쟁요소로 작용합니다.

둘째, 완성차업체와의 공동 개발 체계 하에서 신차 개발 초기 단계부터 참여할 수 있는 설계ㆍ개발 역량이 중요합니다. 특히 최근에는 차량 플랫폼 통합 및 부품 모듈화 확대에 따라 단순 생산능력보다 개발 참여 능력이 경쟁우위 확보에 더욱 중요해지고 있습니다.

셋째, 완성차업체의 지속적인 원가 절감 요구에 대응하기 위한 생산 효율화 및 원가 혁신 능력이 필요합니다. 원재료 가격 상승 및 인건비 증가 환경에서도 안정적인 수익성을 유지하기 위해서는 제조 공정 개선과 생산성 향상이 필수적입니다.

넷째, 글로벌 완성차업체의 해외 생산 확대에 대응하기 위한 해외 생산거점 확보 및 글로벌 공급 대응 능력 또한 중요한 경쟁요소입니다. 주요 고객사의 생산 거점 변화에 적시 대응할 수 있는 글로벌 공급망 구축 여부가 시장 경쟁력을 좌우하고 있습니다.

향후에는 친환경 소재 적용, 스마트 시트 기술, 경량화 기술 등 미래차 관련 기술 확보 여부가 기업 간 경쟁력 격차를 확대시키는 핵심 요인이 될 것으로 전망됩니다.