대원강업 사업보고서 (2021.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의사항

당 회사가 동 경영진단보고서에서 기재한 예측은 당해 공시서류 작성시점의 재무성과에 대한 당사의 의견을 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래의 경영환경과 관련된 여러 가정에 근거하고 있으며, 이러한 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들은 예측치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 경영성과 등 내부환경에 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인 및 기타 요인이 포함되어 있습니다. 회사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.

당 예측정보는 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제125조 제2항 각호에서 정한 기준을 준수하여 기재되었습니다. 아울러 당 예측정보는 합리적인 근거 또는 가정에 따라 성실하게 기재되었으며, 허위의 기재 또는 중요한 기재사항의 누락이 있지 않음을 보장합니다.

결론적으로, 이러한 주의문구는 모든 예측정보에 대하여 적용되며, 회사가 예상한 결과가 실현되거나 실현되지 않는다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 추가로 기재할 의무는 없습니다.

2. 개요 회사는 자동차의 중요 핵심기능부품인 스프링 및 시트를 생산, 공급하는 자동차 부품 전문 생산업체로서 자동차 생산판매의 증가에 따라 꾸준한 성장을 거듭해 왔습니다. 2021년도 우리나라의 자동차산업은 차량용 반도체 등 부품 부족 현상의 장기화로 내수 판매가 전년대비 10.6% 감소하였으며, 수출은 북미를 제외한 유럽, 중남미, 오세아니아 시장으로의 수출이 증가되어 8.2% 증가한 실적을 나타내었습니다. 내수 판매는 전년도 역대 최다 판매에 따른 역기저효과와 차량용 반도체 생산 차질 등으로 전년대비 10.6% 감소한 144만대를 기록하였고, 수출은 전년도 코로나19로 인한 해외 수요 감소의 회복세 전환 및 신흥시장 수요 증가세로 전년대비 8.2% 증가한 204만대를 기록한 한 해였습니다. 2022년도 국내 자동차업계는 389만대 의 자동차 생산이 이뤄질 것으로 예상하고 있습니다. 이는 전년 생산량인 346만대 대비 12.4% 증가된 수치이며, 코로나19 안정화에 따른 시장 수요 회복과 부품 공급 안정화로 전년대비 다소 회복된 실적을 나타낼 것으로 예상됩니다. 회사는 국내시장의 한계에서 벗어나, 글로벌 현지 생산체제를 구축하고 해외 신규 거래선 개척을 위한 적극적인 수주 활동을 전개하고 있으며, 해외현지 재료 공급 확보, 품질 경쟁력 확보 및 생산성 향상을 위한 자구노력에 총력을 기울이고 있습니다. 또한 '혁신과 미래 도약', '소통과 화합의 기업문화', '안전/환경 관리시스템 구축' 등 세 가지를 금년도 운영방침으로 설정하여 모든 노력을 배가하고, 신기술, 신시장 개척, 해외법인 역량 강화, 적정재고 관리, 수익성 개선 등 내실을 기하여 우리가 가진 경쟁력을 더욱 극대화할 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 특히 금년에는 해외법인의 역량강화를 중점적으로 추진할 예정이며, 현대기아 자동차의 공급체계 강화 및 글로벌 자동차 메이커에의 공급 확대를 통한 세계적인 전문회사로서 손색이 없도록 만전을 기하겠습니다. 3. 재무상태 및 영업실적 가. 재무상태 - 연결회사의 지난 3사업년도 연결재무상태에 관한 자료는 다음과 같습니다. (단위 : 백만원)

구 분	요약 연결재무상태표	증감율 (전기대비)

제75기	제74기	제73기	제75기

[유동자산]	346,751	329,646	321,885	5.2%

ㆍ당좌자산	237,569	244,544	242,890	-2.9%

ㆍ재고자산	109,182	85,102	78,995	28.3%

[비유동자산]	636,278	688,220	726,104	-7.6%

ㆍ투자자산	90,799	70,129	56,660	29.5%

ㆍ유형자산	506,178	585,818	635,270	-13.6%

ㆍ무형자산	8,349	9,058	9,278	-7.8%

ㆍ기타비유동자산	30,952	23,214	24,956	33.3%

자산총계	983,029	1,017,867	1,047,989	-3.4%

[유동부채]	342,470	363,767	371,988	-5.9%

[비유동부채]	63,568	82,004	88,702	-22.5%

부채총계	406,038	445,771	460,690	-8.9%

자본총계	576,991	572,096	587,299	0.9%

- 2021년말 연결회사 전체의 총자산(연결기준)은 9,830억원으로 전년 대비 3.4% 감소하였습니다. - 유동자산은 전년 대비 5.2% 증가한 3,467억원을 나타내었습니다. 이는 글로벌 공급망 불안 및 물류대란에 따른 해외현지법인의 안전재고 확보로 재고자산이 증가하였기 때문입니다. - 비유동자산은 전년 대비 7.6% 감소한 6,363억원을 나타내었으며, 이는 경기 불황에 대응하기 위해 신규 설비투자를 축소하였기 때문입니다. - 2021년말 연결회사의 부채총계(연결 기준)는 4,060억원으로 전년 대비 397억원(8.9%)이 감소하였으며, 이는 신규 설비투자 축소 및 중국법인(북경대원, 강소대원) 지분 일부 매각으로 차입금 295억원을 상환하여 경기불황에 대응하였기 때문입니다. - 유동부채는 단기차입금 감소로 인하여 전년 대비 5.9% 감소한 3,425억원을 나타내었습니다. - 자본총계(연결기준)는 5,770억원으로 전년 대비 0.9% 증가한 실적을 나타내었습니다. - 전체적으로 2021년말 현재 연결회사의 재무구조(연결기준)는 유동비율이 증가하고 부채비율 및 차입금의존도는 감소하였으나, 원재료 및 물류비 가격 상승으로 인해 수익성이 악화되어 적자가 지속되었습니다. 나. 영업실적

- 연결회사의 지난 3사업연도 연결영업실적에 관한 자료는 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

구 분	요약 연결손익계산서	증가율(전기대비)

제75기	제74기	제73기	제75기

매출액	862,223	861,231	960,215	0.1%

매출원가	798,063	788,703	864,259	1.2%

매출총이익	64,160	72,528	95,956	-11.5%

판매비와관리비	69,119	67,315	69,017	2.7%

영업이익	-4,958	5,213	26,939	적자전환

영업외손익	-1,652	-8,107	6,062	-79.6%

법인세비용차감전순이익	-6,610	-2,895	33,001	128.3%

법인세수익(비용)	-3,753	-225	11,802	1,568.0%

연결당기순손실(이익)	-2,857	-2,670	21,199	7.0%

- 2021년 연결회사 전체의 매출액(연결기준)은 8,622억원으로 전년 대비 0.1% 증가하였으나, 차량용 반도체 수급난에 따른 완성차 업체의 생산 차질로 인해 스프링 매출 감소 되어 2년 연속 저조한 실적을 나타내었습니다. - 판매관리비(연결기준)는 691억원으로 전년 대비 2.7% 증가하였습니다. - 영업외손익(연결기준)은 금융비용 54억원 감소 등으로 인해 전년 대비 64억원 감소하여 17억원의 손실을 나타내었습니다. - 당기순이익(연결기준)은 29억원의 손실을 나타내어 적자가 지속되었습니다. 이는 영업손실이 50억원 발생하였기 때문입니다. 차량용 반도체 수급난에 따른 완성차 업체의 생산 차질로 스프링 제품 매출이 부진하였고, 원재료 가격 및 물류비 상승으로 인해 수익성이 악화되었습니다. 다. 성과지표 - 수익성지표

구 분	산 식	비 율

제75기	제74기

매출액순이익률	당기순이익/매출액*100	-0.3%	-0.3%

자기자본순이익률	당기순이익/자기자본*100	-0.5%	-0.5%

총자본순이익률	당기순이익/총자본*100	-0.3%	-0.3%

일정기간 연결회사의 총괄적인 경영성과를 나타내는 수익성 비율은 2년 연속저조한 실적을 나타내었습니다. - 안전성지표

구 분	산 식	비 율

제75기	제74기

유동비율	유동자산/유동부채*100	101.3%	90.6%

부채비율	부채총계/자기자본*100	70.4%	77.9%

차입금의존도	사채,장단기차입금/총자본*100	20.8%	23.0%

자기자본비율	자기자본/총자본 *100	58.7%	56.2%

재무구조의 건전성과 경기변동 대응능력을 나타내는 안전성 비율은 전년 대비양호한 실적을 나타내었습니다. 라. 종속기업투자주식의 손상 - 종속기업투자주식 중 대 원유럽과 강소대원에 대해 손상차손을 인식하였습니다. 자세한 사항은 'Ⅲ.재무에관한사항 5.재무제표 주석 12.종속,관계,공동기업투자주식 (3)종속기업투자주식의 손상평가'를 참조하시기 바랍니다. 4. 유동성 및 자금조달과 지출

가. 유동성 2021년말 총 차입금(연결기준)은 2,044억원으로 전년도 2,339억원에 대비하여 295억원이 감소하였습니다. 2022년도 운용자금은 기존 차입 과목의 한도내에서 운영 가능할 것으로 예상하고 있으나, 자동차 산업의 경기 동향에 따라 변동될 가능성은 있습니다. 차입약정한도에 관한 사항은 'Ⅲ.재무에관한사항 5.연결재무제표 주석 33.우발채무 및 약정사항 (3)차입약정한도'를 참조하시기 바랍니다. 나. 자금조달과 지출 - 차입금 구성 내역(연결기준)(1) 유동성 차입금 (단위 : 천원)

구 분	차 입 처	연이자율(%)	금 액

제75기	제75기	제74기

당좌차월	KEB하나은행	6.75	1,991,250	-

무역금융	우리은행	2.55	20,300,000	11,600,000

수출성장자금대출	한국수출입은행	2.28	10,000,000	20,000,000

일반대출	신한은행 등	2.56~9.4	93,938,386	99,205,134

운전자금	한국산업은행	1.9~2.2	22,000,000	18,000,000

채권담보부차입	우리은행 등	2.63~2.86	32,907,087	41,242,402

시설대출	한국산업은행	-	-	1,168,720

신용대출	신한은행 등	-	-	4,000,000

소 계	181,136,723	195,216,256

유동성 장기차입금	9,860,862	13,975,662

합 계	190,997,585	209,191,918

(2) 비유동 차입금 (단위 : 천원)

구 분	차 입 처	연이자율(%)	금 액

제75기	제75기	제74기

시설대출	우리은행 등	2.47	13,234,694	20,228,149

일반대출	우리은행 등	TIIE+3	9,994,650	15,907,575

정부지원PPPLOAN	HANMI BANK	-	-	2,519,808

소 계	23,229,344	38,655,532

유동성 대체	(9,860,862)	(13,975,662)

합 계	13,368,482	24,679,870

5. 부외거래 연결회사의 부외거래는 영업거래와 관련한 이행보증, 금융기관과의 거래시 발생한 우발채무 등으로 (회사의 2021년도 연결재무제표에 대한 감사보고서 "연결재무제표에 대한 주석 - 33. 우발채무 및 약정사항"을 참조) 과거 이러한 요인들이 영업실적 또는 자금조달 등에 구체적으로 부정적 요인으로 작용한 사례는 없으며, 향후에도 부외거래에 따른 부정적 영향은 없을 것으로 예상됩니다.

6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항연결회사의 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항은 'Ⅲ.재무에관한사항 3.연결재무제표 주석 2.중요한 회계정책'을 참조하시기 바랍니다.나. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항연결회사의 파생상품 및 위험관리정책에 관한사항은 'Ⅱ.사업의내용 5.위험관리 및 파생거래'를 참조하시기 바랍니다.