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기아 분기보고서 (2022.03)
분 기 보 고 서

(제 79 기 1분기)

사업연도 2022년 01월 01일 부터
2022년 03월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2022년 5월 16일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 기아 주식회사
대 표 이 사 : 송호성
본 점 소 재 지 : 서울시 서초구 헌릉로 12
(전 화) 02-3464-5114
(홈페이지) https://www.kia.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 재무관리실장 (성 명) 김승준
(전 화) 02-3464-5417
목 차

목 차	PAGE

【 대표이사 등의 확인 】	1

I. 회사의 개요	3

II. 사업의 내용	15

III. 재무에 관한 사항	50

IV. 이사의 경영진단 및 분석의견	166

V. 회계감사인의 감사의견 등	167

VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항	169

VII. 주주에 관한 사항	181

VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항	187

IX. 계열회사 등에 관한 사항	196

X. 대주주 등과의 거래내용	208

XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항	210

XII. 상세표	215
3. 자본금 변동사항

당사는 최근 5년간 자본금 변동사항이 없습니다.

자본금 변동추이>(단위 : 원, 주)

종류	구분	79기(2022년 3월말)	78기(2021년말)	77기(2020년말)

보통주	발행주식총수	405,363,347주	405,363,347주	405,363,347주

액면금액	5,000원	5,000원	5,000원

자본금	2,139,317백만원	2,139,317백만원	2,139,317백만원

우선주	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

합계	자본금	2,139,317백만원	2,139,317백만원	2,139,317백만원
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 당사 정관상 발행예정주식의 총수는 820,000,000주이며, 보고서 작성 기준일까지 발행한 주식의 총수 576,033,013주에서 감소한 주식의 총수 170,669,666주(감자 : 148,169,666주, 이익소각 : 22,500,000주)를 차감한 발행주식의 총수는 405,363,347주입니다. 유통주식수는 발행주식의 총수 405,363,347주에서 자기주식 4,432,331주를 차감한 400,931,016주입니다. 세부내역은 다음과 같습니다.

(기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 주)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	820,000,000	-	820,000,000	* 보통주/우선주 구분 없음

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	576,033,013	-	576,033,013	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	170,669,666	-	170,669,666	-

1. 감자	148,169,666	-	148,169,666	-

2. 이익소각	22,500,000	-	22,500,000	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	-	-	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	405,363,347	-	405,363,347	-

Ⅴ. 자기주식수	4,432,331	-	4,432,331	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	400,931,016	-	400,931,016	-

나. 자기주식 취득 ·처분 현황 보고서 작성 기준일 현재 당사가 보유하고 있는 자기주식은 4,432,331주입니다. 세부내역은 아래의 표를 참조하시기 바랍니다.

및 처분 현황>

(기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 주)

취득방법	주식의 종류	기초수량	변동 수량	기말수량	비고

취득(+)	처분(-)	소각(-)

배당가능이익범위이내취득	직접취득	장내 직접 취득	보통주	4,056,615	-	-	-	4,056,615	-

우선주	-	-	-	-	-	-

장외직접 취득	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

공개매수	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

소계(a)	보통주	4,056,615	-	-	-	4,056,615	-

우선주	-	-	-	-	-	-

신탁계약에 의한취득	수탁자 보유물량	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

현물보유물량	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

소계(b)	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

기타 취득(c)	보통주	375,716	-	-	-	375,716	상법 제341조의2

우선주	-	-	-	-	-	-

총 계(a+b+c)	보통주	4,432,331	-	-	-	4,432,331	-

우선주	-	-	-	-	-	-
5. 정관에 관한 사항

당사의 최근 정관 개정일은 2021년 3월 22일이며, 공시대상기간 중 변경된 정관의 이력은 다음과 같습니다.

이력>

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2019년 03월 15일	제75기 정기주주총회	(변경)제7조ㆍ"기명식" 문구 삭제, 주권의 종류 삭제	신설 전자증권법 반영

2019년 03월 15일	제75기 정기주주총회	(신설)제7조의2ㆍ주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록	신설 전자증권법 반영

2019년 03월 15일	제75기 정기주주총회	(변경)제9조의4ㆍ"기명식" 문구 삭제	신설 전자증권법 반영

2019년 03월 15일	제75기 정기주주총회	(변경)제10조ㆍ명의개서대리인 업무 변경	신설 전자증권법 반영

2019년 03월 15일	제75기 정기주주총회	(삭제)제11조ㆍ주주 등의 주소, 성명 및 인감 또는 서명 등 신고	신설 전자증권법 반영

2019년 03월 15일	제75기 정기주주총회	(변경)제12조ㆍ1월 → 1개월	문구 정비

2019년 03월 15일	제75기 정기주주총회	(신설)제14조의2ㆍ사채 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리의 전자등록	신설 전자증권법 반영

2019년 03월 15일	제75기 정기주주총회	(변경)제15조ㆍ사채발행에 관한 준용규정	문구 정비

2019년 03월 15일	제75기 정기주주총회	(변경)제18조ㆍ금융감독위원회 → 금융위원회	문구 정비

2019년 03월 15일	제75기 정기주주총회	(변경)제29조의2ㆍ금치산 또는 한정치산의 선고를 받았을 시 → 성년후견, 한정후견 또는 특정후견이 개시된 때, 임의후견감독인이 선임된 때	개정 민법 반영

2019년 03월 15일	제75기 정기주주총회	(변경)제33조의4ㆍ감사위원회는 외부감사인의 선임 및 해임에 있어 이를 승인한다. → 감사위원회는 회사의 외부감사인을 선정하고, 해임을 요청할 수 있다.	개정 외부감사법 반영

2019년 03월 15일	제75기 정기주주총회	(변경)제35조의2ㆍ이사회의장 직무대행 순서는 이사회규정 준용	의장 직무를 대행할 순서는 이사회규정 준용

2020년 03월 24일	제76기 정기주주총회	(신설)제2조ㆍ전동화 차량 등 각종 차량 충전사업 및 기타 관련사업	사업목적 추가

2020년 03월 24일	제76기 정기주주총회	(변경)제30조ㆍ대표이사 직무대행 순서에서 "이사" 삭제	임원 직급체계 변경 반영

2020년 03월 24일	제76기 정기주주총회	(변경)제32조ㆍ이사회를 소집할 때에는 회의 7일 전까지 각 이사에게 소집을 서면, 전자문서 또는 구두 등의 방법으로 통지	소집 통지기간 연장 및 통지방법 다양화

2020년 03월 24일	제76기 정기주주총회	(변경)제33조ㆍ이사회 내 위원회로 사외이사후보추천위원회, 감사위원회, 투명경영위원회, 보수위원회 등을 설치	투명경영위원회, 보수위원회 설치 근거 명시

2021년 03월 22일	제77기 정기주주총회	(변경)제1조ㆍ기아자동차 주식회사 → 기아 주식회사	브랜드 리런칭에 따른 사명 변경

2021년 03월 22일	제77기 정기주주총회	(신설)제28조ㆍ이 회사의 이사회는 이사 전원을 특정 성(性)의 이사로 구성하지 아니한다.	여성 이사 선임을 통한 이사회 다양성 강화

2021년 03월 22일	제77기 정기주주총회	(변경)제33조ㆍ투명경영위원회 → 지속가능경영위원회	ESG 관리 역량 강화 등을 위해 투명경영위원회를지속가능경영위원회로 확대 개편
1. 사업의 개요

당사와 연결 종속회사는 보고서 작성 기준일 현재 완성차 및 부분품의 제조ㆍ판매, 렌트 및 정비용역을 사업으로 영위하고 있습니다. 렌트 및 정비부문은 연결실체 전체 매출에서 차지하는 비중이 중요하지 않음에 따라 연결실체는 하나의 보고 부문으로 구성됩니다. 주요 제품은 완성차로 승용, RV, 상용 등으로 구분하고 있습니다. 승용 주요 차종은 모닝, 레이, K3, K5, K8, 스팅어, K9 등이고, RV 주요 차종은 니로, 셀토스, 스포티지, EV6, 쏘렌토, 모하비, 카니발 등이며, 상용 주요 차종은 트럭, 버스 등입니다. 주요 원재료는 엔진, 미션, 모듈 등의 부품과 철판, 페인트 등의 원자재 및 기타로 구성되어 있고 협력회사 또는 계열회사 등을 통해 공급받고 있습니다. 2022년 1~3월 기준 생산능력은 744,000대이고, 생산실적은 628,233대로 가동률은 84.4%였습니다. 국내 생산공장은 광명, 화성, 광주, 서산(위탁생산)에 위치해 있고, 해외 생산공장은 미국, 슬로바키아, 멕시코, 인도, 중국(연결 제외)에 위치하고 있습니다. 2022년 1~3월 총 매출액은 큰 폭의 ASP 상승세와 우호적인 환율효과로 전년동기대비 10.7% 증가한 18,357,236백만원을 기록하였습니다. 영업이익은 글로벌 원자재 가격 상승으로 당초 예상보다 재료비 부담이 증가하였으나 강화된 상품 경쟁력에 상응하는 가격인상 및 주요 해외시장에서 낮은 인센티브 수준을 지속적으로 유지하면서 전년동기대비 49.2% 증가한 1,606,480백만원을 기록하였습니다.(연결재무제표 기준)
2. 주요 제품 및 서비스

가. 매출 현황

연결실체는 각종 차량의 제조 및 판매를 주요사업으로 영위하고 있으며, 당기 주요재무정보는 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

구 분	주요제품	금 액

총매출액	승용, RV, 상용 등	31,567,460

내부매출액	(13,210,224)

순매출액	18,357,236

영업이익	1,606,480

* 연 결실체는 보고서 작성 기준일 현재 완성차 및 부분품의 제조ㆍ판매, 렌트 및 정비용역을 사업으로 영위하고 있으나, 렌트 및 정비부문이 연결실체 전체 매출에서 차지하는 비중이 미미하여 연결실체는 하 나의 사업부문으로 구성됨. (단일 사업부문이므로 사업부문별 비중은 작성하지 않음)

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(단위 : 천원)

구 분	품 목	제79기 1분기('22.1.1~3.31)	제78기('21.1.1~12.31)	제77기('20.1.1~12.31)

국 내	승 용	33,689	33,659	33,090

R V	42,127	41,308	36,262

상 용	27,173	24,864	24,650

해 외	승 용	34,051	32,533	29,660

R V	49,095	45,456	40,818

* 주요 품목의 가격은 전기차 포함한 단순평균 가격이며, 국내 및 해외에 따라 일부 차종 등이 상이함.* 해외의 경우 북미지역(미국), 유럽지역(독일), 아시아지역(호주) 대표시장의 판매가격에 해당 기간 말일기준 환율을 적용한 단순 평균가격임.
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경 영상의 주요계약 등 당사를 포함한 현대자동차그룹 컨소시엄은 통합 컨트롤타워 설립을 통한 업무 효율성 증대 및 브랜드 가치 제고를 위하여 2014년 9월 26일 한국전력공사와 종전부동산(서울시 강남구 영동대로 512)을 취득하기 위한 계약을 체결하였습니다. 당 그룹컨소시엄의 총 지급가액은 10조 5,500억원이며, 그 중 당사분은 2조 1,100억원입니다.대금수수방법은 전액 현금, 취득일자는 2015년 9월 25일입니다. 또한, 2016년 12월 23일 당사를 포함한 현대자동차그룹 컨소시엄은 현대건설 및 현대엔지니어링과 글로벌 비지니스센터 신축공사 도급계약을 체결하였습니다. 당 그룹컨소시엄의 총 지급가액은 2조 5,604억원이며, 그 중 당사분은 5,121억원입니다. 글로벌 비즈니스센터 착공과 관련하여 수도권 정비 심의를 2019년 1월 10일에 통과하였고, 국방부와 기본 합의서를 2019년 11월 19일에 체결하였으며, 2019년 11월 26일에는 서울시의 건축허가서를 교부 받았습니다. 그리고 2020년 5월 본공사가 착공되어 현재 토공사가 진행 중입니다.

나. 연구개발활동 (1) 연구개발활동의 개요 연결실체는 기존제품의 품질향상 및 신제품 개발 등을 위해 지속적으로 연구개발활동을 수행하고 있습니다.

(2) 연구개발비용

연결실체의 연구개발비용은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

과 목	제79기 1분기('22.1.1~3.31)	제78기('21.1.1~12.31)	제77기('20.1.1~12.31)

연구개발비용 계	422,760	1,871,860	1,673,021

(정부보조금)	-	-	-

회계처리	판매비와 관리비	245,115	1,046,810	896,570

제조경비	56,533	222,958	181,305

개발비(취득액)	121,113	602,092	595,146

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	2.3%	2.7%	2.8%

(3) 연구개발 실적

구 분	연 구 과 제	연구 내용 및 기대효과

제79기1~3월	해당사항 없음	-

제78기	파노라믹 커브드 디스플레이 (12.3"+12.3")	* 몰입감 향상 및 디자인 차별화를 위한 커브드 디스플레이 개발 및 양산 적용

전방 예측 변속 제어 기술 개발	* 차량의 내비게이션 및 ADAS 신호와 연계하여, 전방의 가/감속 상황을 예측하여 미리 최적단으로 변속함으로써 운전 편의성 개선

오토 터레인 모드 개발	* 인공지능 및 제어기술로 주행 노면을 판단하여 고객의 조작 편의성 향상 및 최적 터레인 제어 제공

전동화 차량 공명음 개선 국산화 개발 흡음 타이어	* 19인치 기준 공명음 5 ~ 6dB 저감 (전동화 기반 신차개발 확대 적용 예정)

능동 음향 제어 기술 전용 사운드 시스템 개발	* 능동음향제어기술 표준제어기 개발 - OTA 기능 제공을 통한 신규 음원 업데이트 및 유지보수 가능 - 개발 효율성 증대

제77기	중형 6속 iMT 개발	* 전동 유압식 클러치 액추에이터 및 독자 제어로직을 적용한 iMT 시스템 개발을 완료하여 유럽지역 Ceed 48V HEV iMT 차량에 탑재 양산 중* 차량의 코스팅 주행 시 SSC 기능을 통한 MT 대비 실도로 연비 개선하여 고객 만족도 향상 ※ SSC (Start Stop Control) : 코스팅 주행시 엔진 시동을 끄고 클러치를 해제하여 타력 주행함으로써 연비를 향상시키는 기술

유럽 CO₂규제 대응용 iMT기술 대응 위한 전자식 클러치 페달 개발	* 기존 유압식 클러치 페달 동등 수준 조작성 구현, 강도/강성 확보* 스트로크 신호 정상적 송신 가능하여 실차 적용 및 양산

3열 후석용 보조 에어필터적용 시스템	* 3열 러기지 트림 내 후석 공조장치에 보조 에어필터를 적용하여 내부 공기 정화

MCB(다중충돌방지 자동제동시스템) 기능 개발	* 충돌 시 차속 감소를 통한 차량 안전성 향상* EuroNCAP(2020) 성인 보호 영역 +1 점 획득

싱크로시스템 원가절감을 위한 소재 및 공법 개발	*싱크로콘 소재 국산화 (日산요 → 국내 업체 ) 및 싱크로링 소재 및 공법 최적화를 통한 소재 자립도 확보 및 신공법 적용 → 기존 양산 부품과 동등 수준의 내구성 확보

Smartstream 전륜 습식 8단 DCT 개발	* 고출력 엔진에 대응 가능하고, 일반차 및 고성능차에 장착 가능한 습식 8단 DCT 양산 완료* 빠른 변속 및 직결감 향상을 통해 다이나믹한 운전성을 구현하고, 우수한 전달 효율을 통해 연비를 향상함

D-AWD 통합시스템 2세대 제어로직 개발	* 신규 주행 모드 SPORT + , 개선 DRIFT 모드 개발* 핸들링 전용 슬립 컨트럴 로직 및 과도 선회 시 차량 안정성 개선 (베타 제어) 로직 개발

슬라이딩 도어 안전 하차 보조 기능 개발	* 후측방 차량 접근 시 파워 슬라이딩 도어(PSD)의 열림 제한을 통한 2열 승객의 하차 안전성 확보.

파워테일게이트 어웨이 클로즈(자동 닫힘) 기능 개발	* 고객이 러기지 공간에서 짐을 들고 차량 이탈 시 테일게이트를 자동으로 닫아 고객의 편의성 확보.

파워 도어 동시 열림/닫힘 기능 개발	* 파워 도어(파워테일게이트, 파워슬라이딩도어) 원버튼 동시 열림/닫힘 기능 적용으로 고객의 편의성 확보.

대형 MPV 차량용 ONE 인플레터 CAB 개발	* 대형 MPV 차량용 3열 보호용 커튼 에어백을 인플레이터 개수를 축소하여 원가/중량 절감 달성 (원가: 32천원 ↓, 중량: 0.8kg/대 ↓)

2열 릴렉션 시트(릴렉션 + 파워 레그 레스트) 개발	* 한번의 스위치 조작으로 승객의 피로도 저감을 위한 릴렉션 자세로 변환 1열 AVN 조작(리클라이너) 기능 적용으로 고객 편의성 향상

Passenger View (후석 음성인식 기능 포함)	* 후석 뷰를 통한 주야간 영상 실시간 표시 : 일반/북미 지역 - 주행 중 영/유아의 탑승 상태, 현재 상태 등 확인 가능 (운전 중 후석 상태 확인을 위해 발생하는 주의 분산을 감소 시킴)* 후석 음성인식 도입을 통한 사용자 편의성 및 오락성 확대 - 후석 전용 음성인식 차량제어 시나리오 제공을 통한 차량 조작 용이성 증대

밀폐형 연료탱크 (N3 SUV) 강성 구조 개발	* 기존 (AE/DE) PHEV 밀폐형 연료탱크에 적용된 내부 융착형 PPA 강성 보강 기둥을 POM 조립형으로 중량저감 및 강도보강