기아 분기보고서 (2022.03)
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적 연결실체는 보고서 작성 기준일 현재 완성차 및 부분품의 제조ㆍ판매, 렌트 및 정비용역을 사업으로 영위하고 있습니다. 렌트 및 정비부문은 연결실체 전체 매출에서 차지하는 비중이 중요하지 않음에 따라 연결실체는 하나의 보고부문으로 구성됩니다. (1) 지역별 매출 현황

① 제79기 1분기

(단위:백만원)

구 분	국내	북중미	유럽	기타	연결조정	연결후금액

총매출액	10,099,699	9,631,208	10,023,244	1,813,309	(13,210,224)	18,357,236

내부매출액	(5,033,973)	(3,064,181)	(5,010,751)	(101,319)	13,210,224	-

순매출액	5,065,726	6,567,027	5,012,493	1,711,990	-	18,357,236

② 제78기 1분기

(단위:백만원)

구 분	국내	북중미	유럽	기타	연결조정	연결후금액

총매출액	9,880,347	8,018,786	9,248,125	1,535,932	(12,101,455)	16,581,735

내부매출액	(4,941,984)	(2,590,240)	(4,524,969)	(44,262)	12,101,455	-

순매출액	4,938,363	5,428,546	4,723,156	1,491,670	-	16,581,735

(2) 별도 기준 매출현황(단위 : 백만원)

매출 유형	품목	제79기 1분기('22.1.1~3.31)	제78기('21.1.1~12.31)	제77기('20.1.1~12.31)

제품	승용	내수	965,143	4,889,833	5,215,662

수출	856,689	3,439,935	2,954,617

합계	1,821,832	8,329,768	8,170,279

RV	내수	2,113,879	8,895,449	8,095,105

수출	4,123,887	14,954,322	11,787,401

합계	6,237,766	23,849,771	19,882,506

상용	내수	444,360	1,637,559	1,534,124

수출	111,815	479,642	403,684

합계	556,175	2,117,201	1,937,808

기타	내수	1,944	8,268	6,692

제품 외 기타	내수	163,559	682,334	639,501

수출	1,318,423	5,992,228	3,725,541

합계	1,481,982	6,674,562	4,365,042

합계	내수	3,688,885	16,113,443	15,491,084

수출	6,410,814	24,866,127	18,871,243

합계	10,099,699	40,979,570	34,362,327

나. 판매경로 및 판매방법 연결실체는 국내에서 당사가 직접 생산하는 모든 차량 및 위탁 생산하는 차량(모닝,레이)을 당사가 직접 운영하는 지점과 당사와 판매 계약을 체결한 대리점을 통해 판매하고 있습니다. 해외에서는 현지 판매법인 및 해외판매점을 통해 지역별, 국가별로판매방법을 연동 대응하고 있습니다.

【국내】

구 분	세부내용

판매방법	판매 채널	○ 직영지점(당사가 직접 운영)

○ 대리점(당사와의 계약에 의한 차량 판매 대리점)

판매 차량	○ 당사가 생산하는 모든 차량

○ 동희오토(주)에서 생산 공급하는 차량(모닝, 레이)

판매 경로	○ 제조사 → 지점/대리점 → 고객

서비스 거점	○ 서비스센터(당사가 직접 운영)

○ 정비협력업체(당사와의 계약에 의한 차량 정비 대행) - 종합서비스 지정공장, Auto-Q 서비스

【해외】 - 판매방법 : 국내공장 및 해외공장에서 생산한 차량을 해외 현지판매법인 및 해외 판매점을 통해 판매 - 판매조건 : 지역별, 국가별 연동 대응

다. 판매전략 (1) 국내 2021년 1분기는 전년대비 코로나 팬데믹으로 인한 기저효과와 더불어 개소세 30% 감면, 볼륨차종의 신차 효과로 산업수요가 대폭 증가하는 반전의 양상을 보였으나, 2022년 1분기는 글로벌 반도체 공급 부족의 장기화로 인해 내수 판매가 크게 감소하였습니다. 반면 미출 대수는 지속 증가하여 1분기 마감기준 당사 47.5만대 수준으로 공급우위 시장이 지속되고 있습니다. 당사 판매는 전년동기 대비 15,082대 감소했으나, M/S는 +3%p 증가한 33.7%를 달성하며 시장점유율은 지속 증가세에 있습니다. 반면 GM, 르노, 쌍용 3사 합산 1분기 M/S는 9.2%에 그치면서 시장 점유력이 지속 약화되고 있는 상황입니다. 2분기에는 볼륨 차종중심의 계약 모멘텀의 지속 및 니로 플러스, 레이 1인승 밴과같은 PBV 차량의 신규 수요 확대, 상반기 개소세혜택 일몰전 수요를 집중적으로 공략하여 시장 지배력을 지속적으로 공고히 해나갈 예정입니다. 당사의 2022년 2분기 주요 판매목표 달성 전략은 다음과 같습니다. 첫째, 코로나 엔데믹 이후 시장변화를 집중 분석하고 시장 이슈에 대응하는 다양한판촉 프로그램을 전개하겠습니다. 2분기에는 하반기 반도체 공급 정상화 기조를 사전대응하고 현재 계약모멘텀 유지를 위한 고객 맞춤형 판촉전략을 강화하겠습니다. 특히 엔데믹 이후 변화되는 소비/문화 트렌드 변화에 민감하게 대응함과 동시에 최근 중시되는 ESG 연계한 프로모션을 기획하여 브랜드 중심 구매 매력도를 향상시키고, 고금리/고유가 추세를 대응하기 위하여 TCO(total cost of ownership, 총 소유비용) 기반 구매프로그램을 지속 강화하도록 하겠습니다. 둘째, 2분기 니로 플러스 출시와 더불어 PBV시장의 선도적 이미지 구축하고 모빌리티 영역 확장을 지속하겠습니다. 고객 니즈에 최적화된 PBV를 활용하여 기존 수요 대체가 아닌, 신규 수요을 창출하기 위한 목적 맞춤형 판촉을 전개하겠습니다. 특히, 니로 플러스는 모빌리티 시장의 기반인 택시 전용 모델로써 기존 택시와는 차별화된 상품성으로 영업용 택시 시장을 공략하고 EV 정책과 연계된 공공부문, 대량 법인 수요를 선제 대응하여 PBV 선도기업의 이미지 구축에 최선을 다하도록 하겠습니다. 셋째, 장기 미출고객 관리를 통해 고객 이탈을 최소화 할 수 있는 다양한 판촉 전략을 전개 하겠습니다. 향후 카플레이션에 따른 미출고객 불만이 지속 예상됨에 따라 이를 최소하기 위한 고객안내 프로세스 및 장기 미출고객 케어프로그램을 재점검하여 고객이탈을 최소화 하도록 하겠습니다. 계약부터 출고까지의 고객여정이 불만의 요소가 아닌, '기다림의 즐거움'이 될수 있도록 다양한 미출고객 프로모션을 기획하여 차별화된 고객경험을 제공하겠습니다. (2) 해외

지난 2022년 1분기 글로벌 자동차 산업수요는 코로나 변이 바이러스 확산, 반도체 수급 불안정 및 우크라이나 사태 영향으로 전년동기 대비 -6% 감소하였습니다.

올해에는 코로나19 진정 국면 진입 및 일부 반도체 소자 제약의 점진적 해소가 기대되나, 러시아-우크라이나 전쟁에 따른 주요국간의 무역분쟁은 자동차업계 뿐만 아니라 글로벌 경제 전반에 큰 파급효과를 가져올 것으로 예상됩니다. 당사는 사업환경 변화에 따른 탄력적인 생산·판매 운영 및 주요 신차의 성공적 런칭을 통하여 판매 모멘텀을 유지해 나가겠습니다.

북미 시장에서는 공급 및 재고 상황 고려한 판매전략 시행으로 사업운영 효율성을 제고하는 한편, 신형 스포티지와 EV6의 성공적 런칭 후 본격 판매 통하여 SUV 및 친환경차 판매를 강화하겠습니다.

유럽 시장은 EV6의 '유럽 올해의차' 수상 적극 홍보 및 신형 니로 환경차 라인업 활용친환경차 판매 확대하여, 강화된 탄소저감 정책에 선제 대응하고 EV 선도 브랜드 이미지를 구축해 나가겠습니다.

중국 시장은 최근 코로나 재확산으로 인한 지역별 봉쇄 상황을 지속 모니터링하고, 코로나 영향이 상대적으로 적은 지역 중심 판매 및 딜러 밀착 관리에 집중하겠습니다.

인도 시장은 현지 전략형 모델 카렌스의 성공적 런칭에 이어 첫 전기차 EV6 출시 및주요모델 상품 개선으로, 당사 상품 경쟁력 및 프리미엄 브랜드 이미지를 제고하겠습니다.

마지막으로 아중동, 중남미, 아태 시장에서는 대리점 판매역량 강화 및 CKD 활용 시장기회 지속 발굴에 힘쓰겠습니다. 특히, 신규 설립된 말레이시아 법인에서 생산되는 카니발을 비롯하여 다양한 신규 CKD 모델 투입 통해 사업 지속 확대해 나가겠습니다.

코로나19 팬데믹, 반도체 부족 및 우크라이나 사태 장기화로 어려운 경영환경이 계속되고 있으나, 당사는 영업 리스크를 밀착 모니터링하고 유연성 있는 생산 및 공급 대응 체제를 통해 최적의 사업 운영 기조를 유지해 나가겠습니다.