한국앤컴퍼니 사업보고서 (2021.12)
7. 기타 참고사항

(1) 업계의 현황[지주 부문]지주회사(持株會社, Holding Company)란 다른 회사의 주식을 소유한 회사이며 단순히 주식을 소유하는 것만이 아니라, 법적기준 이상으로 해당회사의 주식(의결권)을 보유함으로써 그 회사에 대하여 실질적인 지배권을 취득하는 것을 사업의 목적으로 하는 회사입니다.우리나라의 지주회사제도는 독점규제 및 공정거래에관한법률(이하 '공정거래법')에 규정되어 있습니다. 정부에서는 1986년 공정거래법 개정시 지주회사 설립 및 전환을금지시켰으나, 1997년 외환위기 이후 기업들의 구조조정과정을 촉진한다는 취지 하에 1999년 공정거래법을 개정하여 지주회사를 허용하였습니다.지주회사의 장점으로는 기업지배구조의 투명성을 증대시켜 시장으로부터 적정한 기업가치를 평가받음으로써 주주의 가치를 높이고, 독립적인 경영 및 객관적인 성과평가를 가능케 함으로써 책임경영을 정착시키며, 사업부문별 특성에 맞는 신속하고 전문적인 의사결정이 가능한 체제를 확립하여 사업부문별 경쟁력을 강화하고, 전문화된 사업역량에 기업의 역량을 집중함으로써 경영위험의 분산 등을 추구할 수 있습니다.지주회사는 공정거래법 제8조의2 제2항 규정에 의거 다음 각호의 1에 해당하는 행위를 하여서는 아니됩니다.1. 자본총액의 2배를 초과하는 부채액을 보유하는 행위.2. 자회사의 주식을 그 자회사 발행주식총수의 100분의 40(자회사가 자본시장과 금융투자에 관한 법률에 따른 주권상장법인 또는 협회등록법인이거나 공동출자법인인 경우 또는 벤처지주회사의 자회사인 경우에는 100분의 20) 미만으로 소유하는 행위.3. 계열회사가 아닌 국내회사의 주식을 당해 회사 발행주식총수의 100분의 5를 초과하여 소유하는 행위(소유하고 있는 계열회사가 아닌 국내회사의 주식가액의 합계액이 자회사의 주식가액의 합계액의 100분의 15 미만인 지주회사에 대하여는 적용하지 아니한다) 또는 자회사 외의 국내계열회사의 주식을 소유하는 행위.4. 금융업 또는 보험업을 영위하는 자회사의 주식을 소유하는 지주회사(이하 "금융지주회사"라 한다)인 경우 금융업 또는 보험업을 영위하는 회사외의 국내회사의 주식을소유하는 행위.5. 금융지주회사외의 지주회사(이하 "일반지주회사"라 한다)인 경우 금융업 또는 보험업을 영위하는 국내회사의 주식을 소유하는 행위.

[ES사업본부]

(1) 축전지는 크게 충전이 불가능한 1차전지와 충전이 가능한 2차전지로 구분되어지며, 다시 2차전지는 연축전지와 비연축전지로 나눌수 있습니다. 부분별로는 완성차에 납품하는 OEM시장과 보수용시장인 A/S시장으로 이루어져 있으며, 용도별로는 자동차용, 산업용, 이륜차용, 특수용 등으로 구분할 수 있습니다. 제품의 품질향상과수명연장으로 교체주기가 길어짐에 따라 교체시장의 판매둔화가 두드러지고 있고, 수출의 경우 국내제품의 우수한 품질, 가격경쟁력 및 브랜드 인지도의 향상을 바탕으로 꾸준한 성장세를 기록하고 있습니다. 축전지업계의 수익성에 직접 영향을 미치는 원재료인 납은 LME 가격 및 환율이 원가의 변동에 큰 영향을 주며, 수출이 높은 비중을 차지함에 따라 세계경기의 변화에 영향을 받습니다. (2) 국내축전지 생산업체는 당사를 포함해서 10여개 사가 있으며 그 중 당사를 포함하여 4개사가 2021년말 기준 시장의 90%이상을 점유하는 과점체제를 구축하고 있습니다. 국내 4대 업계의 매출액과 점유율은 다음과 같습니다.

[축전지 4대 업계 매출 현황표] (단위:억원)

년도	구분	한국앤컴퍼니(*1)	세방전지(*2)	현대성우쏠라이트	클라리오스델코(*3)

2021	매 출 액	6,899	12,873	3,767	5,551

점 유 율	23.0%	42.9%	12.6%	18.5%

증 가 율	6.0%	12.8%	15.2%	8.4%

2020	매 출 액	6,510	11,410	3,270	5,121

점 유 율	22.0%	38.0%	10.9%	17.1%

증 가 율	0.5%	0.2%	-9.2%	2.6%

2019	매 출 액	6,480	11,390	3,600	4,990

점 유 율	21.6%	38.0%	12.0%	16.6%

증 가 율	-0.7%	-3.5%	-4.9%	-0.1%

(*1)ES사업본부(미국법인 제외)의 2021년 연간 매출임.(*2)2021년 매출은 재생연 매출을 제외한 축전지 관련 매출액임.(*3)클라리오스 델코: 9월 결산법인

[타이어 부문](대상회사: 한국타이어앤테크놀로지) 타이어 업계의 현황은 다음과 같습니다.(1) 산업의 특성(가) 자동차산업, 화학 산업과 연관 산업신차용 타이어 수요는 자동차 생산대수에, 교환용 타이어 수요는 차량 등록 대수에 영향을 받는 산업입니다. 또한 타이어는 천연고무, 합성고무, 코드지 등 여러 원재료가 투입되어 화학산업과 연관되어 있는 산업입니다.(나) 자본집약적 산업타이어산업은 막대한 설비 투자가 소요되는 자본집약적 장치산업입니다. 꾸준히 증설이 요구되며, 감가상각비용도 상당합니다. 최근 기술발전에 따라 최소 경제규모가 축소되는 경향이 있지만 아직도 거액의 초기투자가 소요됩니다.(다) 고도의 기술집약적 산업타이어는 차량주행시의 안정성과 경제성을 동시에 충족시켜야 하는 특성상 고도의 기술이요구됩니다. 또한 타이어는 승차감을 저하시키지 않고 조종성, 브레이크 성능, 소음 등 모든조건을 만족시켜야 할 뿐만 아니라 회전 저항을 극소화하여 연비를 향상시켜야 하므로 트레드 패턴 및 타이어의 구조개발에 집약된 연구개발 노력이 요구됩니다.(라) 노동집약적 산업타이어 산업은 자본 및 기술집약형 산업이면서 고무의 가공특성상 전체 공정을 자동화하는데는 한계가 있어 상당부문 인력에 의존하지 않을 수 없는 노동집약적 산업입니다.(마) 원료의 해외의존도가 높은 산업타이어의 주원료는 천연고무, 합성고무, 카본블랙 등이며, 국내에서는 천연고무를 전량 수입에 의존하며, 기타 합성고무 등은 국내에서 생산되나 기초 원료가 원유에 의존되는 관계로 해외 의존도가 높고 국제시황에 따라 가격 변동이 심한 편입니다.(2) 산업의 성장성세계 타이어 산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이나, 중국및 신흥시장의 경우는 예외라 할 수 있습니다. 중국은 급속한 경제성장과 함께 기하급수적인수요 증가를 가져올 '자동차 대중화 시대'를 맞이하여 타이어 산업은 지속적인 성장이 예측됩니다.(3) 경기변동의 특성국내 타이어 산업은 자동차 산업의 발전 여부와 개인소득의 증감에 영향을 받으며, 신차용타이어수요는 자동차 생산대수와, 교환용 타이어 수요는 차량 보유대수와 밀접한 관계를 가집니다. 선진국의 경기 변동에 따라 수출에 영향을 받고 있으나 정도는 미미합니다.(4) 경쟁요소국내타이어 시장은 당사와 금호타이어 및 넥센타이어가 전체시장의 약 90%이상 과점하고있으며 대단위 자본이 소요되는 장치산업으로 신규업체 진출이 어려운 편이며, R 투자로인한 신제품 개발 및 국내외 유통망의 확보가 경쟁의 관건입니다.(5) 자원조달의 특성천연고무는 동남아에서 수입하고 있으며 당사는 장기 구매계약 등을 통하여 안정적인 조달을 하고 있습니다. 여타 원자재의 경우 석유화학공업으로부터 생산되고 있으며 우리나라 석유 화학 공업의 발달로 국내업체로부터 안정적인 조달이 가능합니다. 기타 부재료의 조달은국내에서 충당하며, 유화업종 경기에 따라 가격변동폭이 결정됩니다. 합성고무, 카본블랙 등원부재료의 단가는 최근 유가변동의 영향을 많이 받습니다.(6) 관련법령 또는 정부의 규제 등독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제4조 및 동법 제2조 7호의 시장 지배적 사업자로지정되어, 동법 제3조의 2에 의한 시장지배적지위의 남용금지 사항에 해당하는 행위를 할 수 없습니다. 동 규정 위반시 동법 제5조에 의거 가격의 인하, 당해 행위의 중지, 시정명령을 받은 사실의 공표 기타 시정을 위한 필요한 조치를 받을 수 있으며 제6조에 의거 매출액에 100분의3을 곱한 금액을 초과하지 않는 범위 내에서 과징금을 부과 받을 수 있습니다. 일부 RADIAL타이어에 대해 첨단산업으로 지정하여 지원하고 있습니다.(7) 기타해당사항 없음 [일반기계사업부문](대상회사: 한국엔지니어링웍스) 일반기계사업부문의 현황은 다음과 같습니다.(1) 산업의 특성기계 산업은 모든 제조업의 경쟁력을 좌우하는 국가 기간산업으로 우리나라 산업화 태동기 이후 비약적인 성장을 거듭한 결과, 현재 세계 유수의 기업과 어깨를 겨루며 우리나라 경제성장의 모태역할을 하고 있습니다.한국표준산업분류에 의거하면 일반적으로 기계 산업은 일반기계, 전기 기계, 정밀기계, 기계요소, 금속제품 등 5대 업종으로 구분되며, 적용범위나 전 산업의 영향력 측면에서 타 어떤산업보다 광범위한 영역을 대상으로 우리나라 산업의 근간을 형성하고 있습니다.상기의 기계산업 분류 중 일반기계 산업이 타 사업과 구별되는 특징을 보면,첫째, 일반기계 산업은 제조업의 근간이 되는 시설 및 장비를 만드는 산업으로 제조업의 생산성과 정밀도를 결정하는 기반산업으로, 이는 일반기계 산업의 수준이 국가의 전체 산업수준을 가늠하는 척도가 되며, 생산되는 기계의 기술수준이 다른 산업에서 생산하는 제품의 수준을 결정할 정도로 국가산업의 근간이 되는 산업입니다.둘째, 일반기계 산업은 단기간 내 제반 경쟁력 확보가 어려운 자본 및 기술 집약형 산업이며,우수한 부품과 소재가 다양하게 소요되는 산업으로, 다수의 관련 부품산업과 동반성장은 물론 기술력 확보에 장시간의 시간이 소요되며, 대규모 시설투자가 이루어져야 함은 물론, 제품개발 및 상품화에는 다양한 부품 및 소재 관련업체가 필요한 산업입니다.셋째, 일반기계 산업은 수주중심 산업으로 산업경기의 선행지표로서, 국가정책적인 사업과도 밀접한 연계를 하고 있습니다.(2) 산업의 성장성일반기계 산업으로 분류되는 고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조산업은 타이어제품 제조에 필수적인 산업이며, 타이어 산업의 성장성과 궤를 같이하는 산업으로 세계 타이어 산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이나,중국 및 신흥시장의 경우는 예외 라 할 수 있습니다. 중국은 급속한 경제성장과 함께 기하급수적인 수요 증가를 가져올 '자동차 대중화 시대'를 맞이하여 타이어 산업은 지속적인 성장이 예측됨으로써 타이어제품 제조에 필수적인 당사의 기계산업 또한 지속적인 성장이 예측됩니다.(3) 경쟁요소고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조산업의 경쟁상황은 생산기술과 설비기술이 불가분의 관계에 있기 때문에 대체로 극히 제한적인 양상을 보이고 있습니다. 따라서 수준 높은 기술력을 바탕으로 우수한 품질과 비밀 유지 및 지속적인 신뢰 형성을 통해 장기적으로 안정적인 수요업체가 확보되는 특성이 있습니다. 또한 생산라인의 지속적인 개선 측면에도 초기부터 생산공정 개발에 참여하여 생산설비를 공급해 온 장비업체는 해당 설비의 Up-Grade와 A/S에 있어서도 매우 큰 경쟁력을 이미 갖추고 있으므로 서로 Win-Win 할 수 있는 관계를지속할 수 있습니다.

[금형사업부문](대상회사: 한국프리시전웍스)금형사업부문의 현황은 다음과 같습니다.(1) 산업의 특성금형의 응용분야는 매우 광범위하여 공산품의 80% 이상이 금형에 의해 생산되며, 금형의 품질이 관련 제품의 품질과 제조원가에 직접적인 영향을 주는 기반기술입니다.금형은 특정한제품을 생산할 수 있도록 설계, 제작된 것이기 때문에 수요자의 요구에 따라 형태가 다양한 단품수주 생산방식의 특성을 가지고 있습니다.(2) 산업의 성장성타이어용 금형은 타이어제품 생산에 사용되는 금형으로서, 타이어 설계 및 제조의 핵심을 이루는 원자재입니다. 이러한 특성 때문에, 타이어용 금형 산업은 타이어 사업과 연계하여 성장성을 나타내고 있습니다. 일반기계부문(한국엔지니어링웍스)과 같은 맥락으로 금형제조 산업 역시 중국과 신규시장의 타이어 산업의 지속적 성장이 예측됨에 따라, 타이어제품 제조에 필수적인 금형산업 또한 지속적인 성장이 예측됩니다.(3) 경쟁 요소타이어몰드사업의 경쟁상황은 고도의 제작기술이 요구됨으로써, 대체로 극히 제한적인 양상을 보이고 있습니다. 따라서 수준 높은 기술력을 바탕으로 우수한 품질과 비밀 유지 및 지속적인 신뢰 형성을 통해 장기적으로 안정적인 수요업체가 확보되는 특성이 있습니다. (2) 회사의 현황[지주 부문](1) 영업개황 및 사업부문의 구분1) 영업개황

당사는 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사를 지배, 배터리를 제조,판매하는 것 등을 목적으로 하는 사업형지주회사입니다. 2012년 9월 1일에 인적분할의 방식으로 지주회사 부분을 담당하는 한국앤컴퍼니㈜와 기존의 타이어 부문 등을 영위하는 한국타이어앤테크놀로지㈜로 분할되었고, 분할 후에는 경영자문 용역매출, 임대사업수익, 상표권사용수익, 지분법이익 등을 주 수익원으로 하는 회사로 전환하였습니다.자동차 종합 수리업을 영위하는 한국카앤라이프㈜를 2017년 신규 설립하여, 한국카앤라이프㈜와 그 종속기업을 연결회사의 종속기업으로 편입하였습니다.또한, 2021년 4월 자동차 산업의 패러다임이 급격하게 변화하는 위기 상황속에 양사가 보유한 역량과 자원을 통합해 시너지를 극대화하고 새로운 성장 기회를 모색하기 위해 ㈜한국아트라스비엑스를 합병하고 에너지 솔루션 사업본부(ES사업본부)를 신설하였습니다.

2) 공시대상 사업부문의 구분

당사는 주권상장법인으로서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률에 의하여 주요사항을 신고하여야 하며, 동시에 지주회사로서 유가증권시장 공시규정에 따라, 자회사의 주요경영사항에 대하여도 신고하여야 합니다.

(2) 자회사에 관한 사항

1) 보고기간말 현재 연결회사의 연결대상 종속기업 현황은 다음과 같습니다.

종속기업	유효지분율(%)	소재지	결산월	업종

당기말	전기말

㈜한국아트라스비엑스(*1)	-	74.9	대한민국	12월	축전지 제조 및 판매업

㈜아트라스비엑스모터스포츠(*2)	100.0	100.0	대한민국	12월	레이싱팀 운영 및 광고대행업

Hankook Company ES America Corporation(*2)	100.0	100.0	미국	12월	축전지의 제조,판매

한국카앤라이프㈜	100.0	100.0	대한민국	12월	자동차 종합수리

에이치케이모터즈㈜(*3)	100.0	100.0	대한민국	12월	자동차 정비

한오토모빌레㈜(*4)	100.0	100.0	대한민국	12월	수입차 판매 및 정비

㈜웨이버스(*5)(*6)	89.7	98.2	대한민국	12월	인터넷 정보 서비스업

(*1) 2021년 4월1일부로 종속기업은 회사에 흡수합병되었습니다.(*2) ㈜한국아트라스비엑스가 회사에 흡수합병되기 이전에는 ㈜한국아트라스비엑스가 100% 지분을 보유하였으며, 합병이후에는 회사가 100% 지분을 보유하고 있습니다.(*3) 에이치케이모터즈(주)가 2020년 4월 1일자로 다른 종속기업인 작스모터스(주)를 흡수합병하였습니다.(*4) 당기말과 전기말 현재 한국카앤라이프㈜가 100% 지분을 보유하고 있습니다.(*5) 의결권이 있는 우선주를 고려한 당기말 유효지분율은 89.7%입니다.(*6) 당기말 매각이 확정되어 매각예정비유동자산 및 중단영업손익으로 구분하였습니다.

2) 보고기간말 현재 연결회사의 관계기업 현황 및 내역은 다음과 같습니다.

당기말 - (단위: 천원)

회사명	소재지	결산월	주식수(주)	유효지분율(%)	취득원가	장부가액	자산총액대비비중(*1)	주요영업활동

당기말	전기말

한국타이어앤테크놀로지㈜	대한민국	12월	37,995,959	31.15	31.15	1,979,452,253	3,044,465,817	74.6%	자동차 타이어, 튜브 등의 제조ㆍ재생 가공판매업

㈜한국네트웍스	대한민국	12월	1,333,334	40.00	40.00	2,778,102	11,523,053	0.3%	e-business와 시스템관리 및 시스템통합 서비스 제공

스마트Stream-WE언택트 펀드3호	대한민국	12월	3,000	40.00	-	3,000,000	2,967,610	0.07%	'스트림(S.T.R.E.A.M)' 영역의 중소/벤처기업에 대한 투자

합 계	1,985,230,355	3,058,956,480	75.6%	-

(*1) 자산총액대비 비중은 관계기업 주식의 장부가액을 당사 연결 기준 자산총액(4,081,229,755천원)으로 나눈 비율입니다. (2021년 12월 31일 기준)(3) 주요 자회사의 사업현황한국앤컴퍼니㈜의 연결대상 종속기업 한국카앤라이프㈜는 자동차 수리 및 부품판매업을 영위하고 있습니다.한국앤컴퍼니㈜가 소유하고 있는 자회사 주식의 장부가액이 자산총액의 10%이상을차지하고 있는 자회사로는 타이어 부문의 한국타이어앤테크놀로지㈜가 있습니다.

(4) 시장점유율- 해당사항 없습니다.

(5) 시장의 특성- 해당사항 없습니다.

(6) 신규사업 등의 내용 및 전망- 해당사항 없습니다.

(7) 조직도[ES사업본부]

(1) 영업개황

자동차용 축전지에서 선박용, 산업용등 배터리에 이르기까지 끊임없는 변화와 성장을 통해 국내 배터리업계를 이끌어가고 있습니다.최근 친환경 차량이 증가함에 따라 리튬배터리 업체가 성장하고 있으며, 납축전지 업체의 증설, M 등이 활발히 일어나면서 경쟁은 더욱 심화되고 있습니다.지금까지의 MF배터리 위주의 시장은 AGM과 EFB 중심의 Advanced 배터리 시장으로 빠르게 변화하고 있습니다. 이러한 시장 변화에 적극적으로 대응하여 미래경쟁력을 확보하기 위해 노력하고 있습니다. [생산 및 판매 현황]

[ES사업본부 본사] (단위: 천대)

구분	2021년	2020년

생산	제품	13,558	13,318

판매	제품	13,260	13,038

상품	183	559

[미국 법인] (단위: 천대)

구분	2021년	2020년

생산	제품	511	138

판매	제품	489	124

상품	1,754	1,819

(2) 시장점유율1) 매출액 시장점유율(수출포함)

년 도	시장점유율

2021	23.0%

2020	22.0%

2019	21.6%

2) 2021년 경쟁사별 매출점유율

회사명	시장점유율

한국앤컴퍼니	23.0%

세방전지	42.9%

현대성우쏠라이트	12.6%

클라리오스 델코	18.5%

※ 2021년 매출점유율 산출근거(단위: 억원)

구 분	한국앤컴퍼니(*1)	세방전지	현대성우쏠라이트	클라리오스델코	기 타	합 계

매출액	6,899	12,873	3,767	5,551	908	30,000

점유율	23.0%	42.9%	12.6%	18.5%	3.0%	100.0%

- 자료근거: 2021년 감사보고서상의 손익계산서 참조(*1)ES사업본부(미국법인 제외)의 2021년 연간 매출임.

(3) 시장의 특성

내수시장은 크게 교체시장과 자동차 Maker 납품인 OEM으로 구분되며, 교체시장 의 경우 국내 전반적인 경기와 계절적 요인의 영향을 받으며, 수출시장은 세계 시장의 수요 변동이 매출에 영향을 미치고 있습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

보고서 제출일 현재 추진 중인 신규사업은 없습니다. [타이어 부문](대상회사: 한국타이어앤테크놀로지)(1) 영업개황2021년 누적 한국타이어앤테크놀로지㈜ 연결매출액은 7조 1,411억원을 달성했으며,영업이익은 6,422억원을 기록, 9.0%의 영업이익률을 달성했습니다. 법인세차감전순이익과 당기순이익은 각각 7,255억원, 6,043억원을 달성했습니다. 2021년 누적 한국타이어앤테크놀로지㈜의 타이어 제품 매출액은 6조 9,657억원 입니다. 한국타이어앤테크놀로지㈜는 앞으로도 공격적인 기술 개발 및 투자, 브랜드 파워 강화, 고객 서비스 만족도 제고 등 기본기에 충실한 경영 활동을 통해 성장세를 이루어나갈 계획입니다.(2) 시장점유율 (국내)대한타이어공업협회 자료를 기준(PCR)으로 당사 시장점유율은 국내 30~40%로 파악하고 있으며 최근 3개년 동안 한국타이어, 금호타이어, 넥센타이어 3개사의 시장점유율 약 90% 내외는 크게 변동이 없습니다. (3) 시장의 특성국내 타이어시장은 교환시장 및 OEM (CAR MAKER 납품)으로 구분되며, 교환시장의 경우 승용차용은 국내 전반적인 경기와 소비자 패턴 변화에 영향을 받으며 트럭, BUS용은 운수 및 건설 경기에 민감한 편입니다. 완성차업계의 OEM은 내수부문에서 신차출시에 영향을 받으며, 수출부문은 자동차 수출의 확대 및 세계시장의 수요증가에 따른 매출증가 영향이 큽니다.(4) 신규사업 등의 내용 및 전망해당사항 없음(5) 조직도

[일반기계사업부문](대상회사: 한국엔지니어링웍스)(1) 영업개황2021년 누적 ㈜한국엔지니어링웍스 매출액은 전년 동기 대비 0.3% 증가한 약461억원을 달성했으며, 영업이익은 전년 대비 39.7억원 증가한 13.3억원, 영업이익율은 2.9%를 기록했습니다. 법인세차감전순이익은 18.3억원입니다.(2) 공시대상 사업부문의 구분당사는 타이어 생산설비의 제조 및 판매를 단일사업으로 영위하는 업체로서 통계청 한국산업표준 분류는 아래와 같습니다.C29292 : 고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조(3) 시장점유율당사가 영위하는 사업의 경우 판매처와의 비밀유지 및 신뢰 관계가 매우 중요하므로 판매처가 극히 제한적일 수 밖에 없습니다. 따라서, 시장점유율 산정은 무의미하기 때문에 생략합니다.(4) 시장의 특성타이어 설비 시장은 공장 증설 시장 및 기존 공장 구조조정 시장으로 구분됩니다. 공장 증설의 경우 자동차산업의 호황으로 타이어 수요가 급증할 때 이루어 지지만, 현재 국내 타이어산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이기 때문에 해외에서 주로 공장 증설이 이루어지고 있습니다.기존 공장 구조조정이라 함은 기존 타이어 제조설비의 교체를 의미하는 것으로, 타이어 패턴의 변화 및 타이어 제조기술의 변화에 영향을 받습니다.(5) 신규사업 등의 내용 및 전망해당사항 없음

(6) 조직도

[금형사업부문](대상회사: 한국프리시전웍스)(1) 영업개황2021년 누적 (주)한국프리시전웍스 매출액은 1,212억원을 달성했으며, 영업이익은 전년 동기대비 21억원이 증가한 136억원을 기록, 11%의 영업이익률을 달성했습니다. 법인세차감전순이익과 당기순이익은 각각 154억원, 110억원을 달성했습니다.(2) 공시대상 사업부문의 구분당사는 타이어 생산설비의 제조 및 판매를 단일사업으로 영위하는 업체로서 통계청한국산업표준분류는 아래와 같습니다.C29294 : 주형 및 금형 제조업, G47711 : 차량용 주유소 운영업(3) 시장의 특성타이어몰드는 타이어의 품질을 결정하는 중요한 요소로 보안을 필요로 하는 특수성 때문에 각 타이어 사업자는 몇 개 사업자를 선정하여 장기적으로 거래하는 경향이 있어 타이어몰드 시장에서의 구매선 및 판매선 변경은 활발하게 이루어지지 않고 있습니다.(4) 신규사업 등의 내용 및 전망현재 운용중인 타이어몰드 및 정밀부품 외 다른 신규사업에 대한 진출계획은 없습니다.(5) 조직도

(3) 그밖에 투자의사 결정에 필요한 사항[지주 부문]가. 지적재산권(상표권)당사는 분할이전 "구 한국타이어"로부터 국내외 사업에 사용되는 공통브랜드(상표권)인 "한국타이어, HANKOOK TIRE"의 법적/경제적 소유권자입니다. 이에 회사는 공통브랜드에 대한 가치 제고 및 육성, 보호 활동을 종합적으로 수행하고 있으며, 경제적 사용가치가 있는 국내외 사업에 공통브랜드를 사용하는 계열사 및 회사와 브랜드 라이센스 계약을 체결하여 사용상의 권리와 의무를 명확히 하고 브랜드 사용료를 수취하고 있습니다.나. 외부자금조달 요약표보고기간말 현재 당사의 외부자금 조달사항은 해당사항이 없습니다.

다. 무형자산에 관한 사항보고기간 중 연결회사의 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.

당기말 - (단위: 천원)

구분	기초금액	취득	처분/폐기	상각	손상(환입)	대체	기타	보고기간말금액

산업재산권	2,406,960	519,908	-	(996,720)	-	149,736	-	2,079,884

회원권	7,505,348	-	(177,415)	-	(13,608)	-	-	7,314,325

기타무형자산	1,096,175	907,021	(844)	(572,815)	(102,488)	1,868,819	676	3,196,544

건설중인자산	2,764,038	666,796	(379,790)	-	-	(2,020,994)	-	1,030,050

영업권	910,262	-	-	-	-	-	-	910,262

합계	14,682,783	2,093,725	(558,049)	(1,569,535)	(116,096)	(2,439)	676	14,531,066

전기말 - (단위: 천원)

구분	기초금액	취득	처분/폐기	상각	손상(환입)	대체	기타	보고기간말금액

산업재산권	1,628,467	259,418	-	(1,029,537)	-	1,548,612	-	2,406,960

회원권	7,382,744	-	(27,166)	-	149,770	-	-	7,505,348

기타무형자산	3,142,439	138,524	-	(2,184,287)	-	-	(501)	1,096,175

건설중인자산	3,986,582	1,320,923	(994,855)	-	-	(1,548,612)	-	2,764,038

영업권	2,726,262	-	-	-	(1,816,000)	-	-	910,262

합계	18,866,494	1,718,865	(1,022,021)	(3,213,824)	(1,666,230)	-	(501)	14,682,783

[ES사업본부]

ES사업본부는 축전지와 관련하여 총 585건(특허 119건, 실용신안 1건, 국내상표 20해외상표 418건, 디자인 27건)의 지적재산권을 보유하고 있으며, 그 중 중요한 기여를 하고 있는 특허권의 내용은 다음과 같습니다.

종류	취득일	제목 및 내용	근거법령 및 보호받는 내용	취득에 투입된 기간, 인력	상용화 여부

특허권	2006.01.26	연축전지 전극의 제조방법 : 유기합성 극세사(Microfiber)를 활물질에 첨가하여 고율방전 특성이 우수한 전극을 제조하는 전극 제조방법	특허법, 20년간배타적 사용권	2년 3개월,1명	상용화

특허권	2006.06.29	납축전지용 벤트캡 : 벤트캡의 구조를 개량하여 납축전지의 전해액이 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있게 한 납축전지용 밴트캡	특허법, 20년간배타적 사용권	1년 8개월,4명	상용화

특허권	2006.11.07	납축전지 : 납축전지의 각 셀로부터 발생되는 가스에 포함되어 배출되는 전해액을 회수할 수 있게 하여 전해액의 부족으로 인하여 납축전지의 성능이 저하되는 것을 방지하고, 폭발의 위험성을 배제시킬 수 있게 한 납축전지	특허법, 20년간배타적 사용권	1년 11개월,1명	상용화

특허권	2011.06.23	납축전지에 사용되는 타공기판 : 와이어 폭을 다양하게 함으로써 집전에 따르는 병목현상을 최소화하여 집전효율을 향상시키며, 방사형 세로와이어를 다단 구조로 배열하여 기판의 기계적 강도 및 집전효율을 개선하였으며, 세로와이어의 기울기를 동일하게 함으로써 동일치수의 공극을 유도하여 생산설비의 유지 및 보수를 보다 수월하게 하였으며, 하단부 가로와이어의 폭을 좁게 형성시켜 원자재비용 대비 집전 효율을 개선	특허법, 20년간배타적 사용권	2년 11개월, 5명	상용화

특허권	2015.01.29	납축전지 극판군의 러그 연결 장치 : 극판군 보관 장치의 출측에 극판 군 차압 장치를 설치하고, 극판 군 차입 장치의 출측에 극판군 정렬 장치를 설치하며, 극판군 정렬장치의 출측에 세척 및 플럭싱 장치를 각각 일자 형태의 리니어 방식으로 배치 구성하고, 세척 및 플럭싱 장치의 출측에 건조장치와 티닝 장치 그리고 극판군의 용접장치 및 전조차입장치를 로타리 방식을 적용하여 배치 구성한 것을 특징으로 하는 납축전지 극판군의 러그 연결 장치를 제공함으로서 로타리방식과 리니어방식을 결합하여 AGM납축전지와 MF납축전지 모두를 하나의 생산 설비에 의하여 제조할 수 있게 하여 생산 설비의 중복 투자를 생략할 수 있게 하는 것임.	특허법, 20년간배타적 사용권	1년 3개월, 5명	상용화

특허권	2015.11.12	납축전지용 타공기판: 납축전지용 극판에 사용되는 기판에 관한 것으로,러그와 인접한 세로 와이어는 방사형 구조로 하단부까지 연결하여 집전효율을 향상시키며, 러그와 먼 부위 즉, 이웃하는 극판의 러그와 마주보는 부위의 세로와이어는 기판성장을 억제하기 위해 수직형태로 형성시키어 기판의 기계적 강도를 개선하였으며, 세로와이어와 가로와이어가 이루는 공극의 크기편차를 감소시키기 위하여, 하측으로 갈수록 가로와이어 사이의 폭을 좁게 형성시켜 원자재비용 대비 집전효율을 개선.	특허법, 20년간배타적 사용권	1년11개월3명	상용화