한국앤컴퍼니 분기보고서 (2017.09)
II. 사업의 내용

당사는 지주회사 체제 전환을 위해 2012년 9월 1일 인적분할의 방식으로 투자부분을 담당하는 한국타이어월드와이드㈜와 기존의 타이어사업 등을 영위하는 한국타이어㈜로 분할되었습니다. 하기 기술한 장래에 관한 사항은 정기보고서 제출일 현재 당사의 판단에 따른 것이며 기재 내용이 당사 리스크의 전부는 아닙니다. 1. 사업의 개요가. 업계의 현황 [지주회사 부문]지주회사(持株會社, Holding Company)란 다른 회사의 주식을 소유한 회사이며 단순히 주식을 소유하는 것만이 아니라, 법적기준 이상으로 해당회사의 주식(의결권)을 보유함으로써 그 회사에 대하여 실질적인 지배권을 취득하는 것을 사업의 목적으로 하는 회사입니다.우리나라의 지주회사제도는 독점규제 및 공정거래에관한법률(이하 '공정거래법')에 규정되어 있습니다. 정부에서는 1986년 공정거래법 개정시 지주회사 설립 및 전환을 금지시켰으나, 1997년 외환위기 이후 기업들의 구조조정과정을 촉진한다는 취지 하에 1999년 공정거래법을 개정하여 지주회사를 허용하였습니다.지주회사의 장점으로는 기업지배구조의 투명성을 증대시켜 시장으로부터 적정한 기업가치를 평가받음으로써 주주의 가치를 높이고, 독립적인 경영 및 객관적인 성과평가를 가능케 함으로써 책임경영을 정착시키며, 사업부문별 특성에 맞는 신속하고 전문적인 의사결정이 가능한 체제를 확립하여 사업부문별 경쟁력을 강화하고, 전문화된 사업역량에 기업의 역량을 집중함으로써 경영위험의 분산 등을 추구할 수 있습니다.지주회사는 공정거래법 제8조의2 제2항 규정에 의거 다음 각호의 1에 해당하는 행위를 하여서는 아니됩니다.1. 자본총액의 2배를 초과하는 부채액을 보유하는 행위.2. 자회사의 주식을 그 자회사 발행주식총수의 100분의 40(자회사가 자본시장과 금융투자에 관한 법률에 따른 주권상장법인 또는 협회등록법인이거나 공동출자법인인 경우 또는 벤처지주회사의 자회사인 경우에는 100분의 20) 미만으로 소유하는 행위.3. 계열회사가 아닌 국내회사의 주식을 당해 회사 발행주식총수의 100분의 5를 초과하여 소유하는 행위(소유하고 있는 계열회사가 아닌 국내회사의 주식가액의 합계액이 자회사의 주식가액의 합계액의 100분의 15 미만인 지주회사에 대하여는 적용하지 아니한다) 또는 자회사 외의 국내계열회사의 주식을 소유하는 행위.4. 금융업 또는 보험업을 영위하는 자회사의 주식을 소유하는 지주회사(이하 "금융지주회사"라 한다)인 경우 금융업 또는 보험업을 영위하는 회사외의 국내회사의 주식을 소유하는 행위.5. 금융지주회사외의 지주회사(이하 "일반지주회사"라 한다)인 경우 금융업 또는 보험업을 영위하는 국내회사의 주식을 소유하는 행위.

[축전지 부문]

(1) 축전지는 크게 충전이 불가능한 1차전지와 충전이 가능한 2차전지로 구분되어지며, 다시 2차전지는 연축전지와 비연축전지로 나눌수 있습니다. 부분별로는 완성차에 납품하는 OEM시장과 보수용시장인 A/S시장으로 이루어져 있으며, 용도별로는 자동차용, 산업용, 이륜차용, 특수용 등으로 구분할 수 있습니다. 제품의 품질향상과수명연장으로 교체주기가 길어짐에 따라 교체시장의 판매둔화가 두드러지고 있고, 수출의 경우 국내제품의 우수한 품질, 가격경쟁력 및 브랜드 인지도의 향상을 바탕으로 꾸준한 성장세를 기록하고 있습니다. 축전지업계의 수익성에 직접 영향을 미치는 원재료인 납은 LME 가격 및 환율이 원가의 변동에 큰 영향을 주며, 수출이 높은 비중을 차지함에 따라 세계경기의 변화에 영향을 받습니다. (2) 국내축전지 생산업체는 당사를 포함해서 10여개 사가 있으며 그 중 당사를 포함하여 4개사가 2016년말 기준 시장의 90%이상을 점유하는 과점체제를 구축하고 있습니다. 국내 4대 업계의 매출액과 점유율은 다음과 같습니다.

[축전지 4대 업계 매출 현황표] (단위:억원)

년도	구분	아트라스비엑스	세방전지	현대성우쏠라이트	존슨콘트롤즈델코배터리

2016	매 출 액	5,548	9,598	3,369	4,238

점 유 율	22.2%	38.4%	13.5%	16.9%

증 가 율	2.3%	0.4%	-1.3%	0.6%

2015	매 출 액	5,424	9,563	3,412	4,214

점 유 율	21.7%	38.3%	13.6%	16.9%

증 가 율	16.5%	0.1%	-2.8%	4.9%

2014	매 출 액	4,652	9,556	3,512	4,015

점 유 율	19.4%	39.8%	14.6%	16.7%

증 가 율	-1.6%	4.0%	11.9%	8.5%

- 존슨콘트롤즈델코배터리: 9월 결산법인

[타이어 부문]

(1) 산업의 특성 (가) 자동차산업, 화학 산업과 연관 산업신차용 타이어 수요는 자동차 생산대수에, 교환용 타이어 수요는 차량 등록 대수에 영향을 받는 산업입니다. 또한 타이어는 천연고무, 합성고무, 코드지 등 여러 원재료가 투입되어 화학산업과 연관되어 있는 산업입니다. (나) 자본집약적 산업타이어산업은 막대한 설비 투자가 소요되는 자본집약적 장치산업입니다. 꾸준히 증설이 요구되며, 감가상각비용도 상당합니다. 최근 기술발전에 따라 최소 경제규모가 축소되는 경향이 있지만 아직도 거액의 초기투자가 소요됩니다. (다) 고도의 기술집약적 산업타이어는 차량주행시의 안정성과 경제성을 동시에 충족시켜야 하는 특성상 고도의 기술이 요구됩니다. 또한 타이어는 승차감을 저하시키지 않고 조종성, 브레이크 성능, 소음 등 모든 조건을 만족시켜야 할 뿐만 아니라 회전 저항을 극소화하여 연비를 향상시켜야 하므로 트레드 패턴 및 타이어의 구조개발에 집약된 연구개발 노력이 요구됩니다. (라) 노동집약적 산업타이어 산업은 자본 및 기술집약형 산업이면서 고무의 가공특성상 전체 공정을 자동화하는 데는 한계가 있어 상당부문 인력에 의존하지 않을 수 없는 노동집약적 산업입니다. (마) 원료의 해외의존도가 높은 산업타이어의 주원료는 천연고무, 합성고무, 카본블랙 등이며, 국내에서는 천연고무를 전량 수입에 의존하며, 기타 합성고무 등은 국내에서 생산되나 기초 원료가 원유에 의존되는 관계로 해외 의존도가 높고 국제시황에 따라 가격 변동이 심한 편입니다. (2) 산업의 성장성 세계 타이어 산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이나, 중국 및 신흥시장의 경우는 예외라 할 수 있습니다. 중국은 급속한 경제성장과 함께 기하급수적인 수요 증가를 가져올 '자동차 대중화 시대'를 맞이하여 타이어 산업은 지속적인 성장이 예측됩니다. (3) 경기변동의 특성 국내 타이어 산업은 자동차 산업의 발전 여부와 개인소득의 증감에 영향을 받으며, 신차용 타이어수요는 자동차 생산대수와, 교환용 타이어 수요는 차량 보유대수와 밀접한 관계를 가집니다. 선진국의 경기 변동에 따라 수출에 영향을 받고 있으나 정도는 미미합니다. (4) 경쟁요소 국내타이어 시장은 당사와 금호타이어 및 넥센타이어가 전체시장의 약 90%이상 과점하고 있으며 대단위 자본이 소요되는 장치산업으로 신규업체 진출이 어려운 편이며, R 투자로 인한 신제품 개발 및 국내외 유통망의 확보가 경쟁의 관건입니다. (5) 자원조달의 특성천연고무는 동남아에서 수입하고 있으며 당사는 장기 구매계약 등을 통하여 안정적인 조달을 하고 있습니다. 여타 원자재의 경우 석유화학공업으로부터 생산되고 있으며 우리나라 석유 화학 공업의 발달로 국내업체로부터 안정적인 조달이 가능합니다. 기타 부재료의 조달은 국내에서 충당하며, 유화업종 경기에 따라 가격변동폭이 결정됩니다. 합성고무, 카본블랙 등 원부재료의 단가는 최근 유가변동의 영향을 많이 받습니다. (6) 관련법령 또는 정부의 규제 등 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제4조 및 동법 제2조 7호의 시장 지배적 사업자로 지정되어, 동법 제3조의 2에 의한 시장지배적지위의 남용금지 사항에 해당하는 행위를 할 수 없습니다. 동 규정 위반시 동법 제5조에 의거 가격의 인하, 당해 행위의 중지, 시정명령을 받은 사실의 공표 기타 시정을 위한 필요한 조치를 받을 수 있으며 제6조에 의거 매출액에 100분의 3을 곱한 금액을 초과하지 않는 범위 내에서 과징금을 부과 받을 수 있습니다. 일부 RADIAL 타이어에 대해 첨단산업으로 지정하여 지원하고 있습니다.

(7) 기타해당사항 없음

[비타이어 부문-일반기계](1) 산업의 특성기계 산업은 모든 제조업의 경쟁력을 좌우하는 국가 기간산업으로 우리나라 산업화 태동기 이후 비약적인 성장을 거듭한 결과, 현재 세계 유수의 기업과 어깨를 겨루며 우리나라 경제 성장의 모태역할을 하고 있습니다.한국표준산업분류에 의거하면 일반적으로 기계 산업은 일반기계, 전기 기계, 정밀기계, 기계요소, 금속제품 등 5대 업종으로 구분되며, 적용범위나 전 산업의 영향력 측면에서 타 어떤 산업보다 광범위한 영역을 대상으로 우리나라 산업의 근간을 형성하고 있습니다.상기의 기계산업 분류 중 일반기계 산업이 타 사업과 구별되는 특징을 보면,첫째, 일반기계 산업은 제조업의 근간이 되는 시설 및 장비를 만드는 산업으로 제조업의 생산성과 정밀도를 결정하는 기반산업으로, 이는 일반기계 산업의 수준이 국가의 전체 산업수준을 가늠하는 척도가 되며, 생산되는 기계의 기술수준이 다른 산업에서 생산하는 제품의 수준을 결정할 정도로 국가산업의 근간이 되는 산업입니다.둘째, 일반기계 산업은 단기간 내 제반 경쟁력 확보가 어려운 자본 및 기술 집약형 산업이며, 우수한 부품과 소재가 다양하게 소요되는 산업으로, 다수의 관련 부품산업과 동반성장은 물론 기술력 확보에 장시간의 시간이 소요되며, 대규모 시설투자가 이루어져야 함은 물론, 제품 개발 및 상품화에는 다양한 부품 및 소재 관련업체가 필요한 산업입니다.셋째, 일반기계 산업은 수주중심 산업으로 산업경기의 선행지표로서, 국가정책적인 사업과도 밀접한 연계를 하고 있습니다.(2) 산업의 성장성일반기계 산업으로 분류되는 고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조산업은 타이어제품 제조에 필수적인 산업이며, 타이어 산업의 성장성과 궤를 같이하는 산업으로 세계 타이어 산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이나,중국 및 신흥시장의 경우는 예외 라 할 수 있습니다. 중국은 급속한 경제성장과 함께 기하급수적인 수요 증가를 가져올 '자동차 대중화 시대'를 맞이하여 타이어 산업은 지속적인 성장이 예측됨으로써 타이어제품 제조에 필수적인 당사의 기계산업 또한 지속적인 성장이 예측됩니다.(3) 경쟁요소고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조산업의 경쟁상황은 생산기술과 설비기술이 불가분의 관계에 있기 때문에 대체로 극히 제한적인 양상을 보이고 있습니다. 따라서 수준 높은 기술력을 바탕으로 우수한 품질과 비밀 유지 및 지속적인 신뢰 형성을 통해 장기적으로 안정적인 수요업체가 확보되는 특성이 있습니다. 또한 생산라인의 지속적인 개선 측면에도 초기부터 생산공정 개발에 참여하여 생산설비를 공급해 온 장비업체는 해당 설비의 Up-Grade와 A/S에 있어서도 매우 큰 경쟁력을 이미 갖추고 있으므로 서로 Win-Win 할 수 있는 관계를 지속할 수 있습니다. [비타이어부문- 금형](1) 산업의 특성금형의 응용분야는 매우 광범위하여 공산품의 80% 이상이 금형에 의해 생산되며, 금형의 품질이 관련 제품의 품질과 제조원가에 직접적인 영향을 주는 기반기술입니다.금형은 특정한 제품을 생산할 수 있도록 설계, 제작된 것이기 때문에 수요자의 요구에 따라 형태가 다양한 단품수주 생산방식의 특성을 가지고 있습니다.(2) 산업의 성장성타이어용 금형은 타이어제품 생산에 사용되는 금형으로서, 타이어 설계 및 제조의 핵심을 이루는 원자재입니다. 이러한 특성 때문에, 타이어용 금형 산업은 타이어 사업과 연계하여 성장성을 나타내고 있습니다. 비타이어-일반기계부문과 같은 맥락으로 금형제조 산업 역시 중국과 신규시장의 타이어 산업의 지속적 성장이 예측됨에 따라, 타이어제품 제조에 필수적인 금형산업 또한 지속적인 성장이 예측됩니다. (3) 경쟁 요소타이어몰드사업의 경쟁상황은 고도의 제작기술이 요구됨으로써, 대체로 극히 제한적인 양상을 보이고 있습니다. 따라서 수준 높은 기술력을 바탕으로 우수한 품질과 비밀 유지 및 지속적인 신뢰 형성을 통해 장기적으로 안정적인 수요업체가 확보되는 특성이 있습니다.

나. 회사의 현황 [지주회사 부문](1) 영업개황 및 사업부문의 구분1) 영업개황당사는 지주회사 체제 전환을 위해 2012년 9월 1일 인적분할의 방식으로 투자부분을담당하는 한국타이어월드와이드㈜와 기존의 타이어사업 등을 영위하는 한국타이어㈜로 분할되었습니다. 2013년 11월 지주회사 전환을 완료함에 따라 한국타이어(주) 등을 자회사로 두게 됩니다. 연결회사는 전기 중 ㈜아트라스비엑스를 종속기업으로 편입하였습니다. 해당 사업결합 이전 연결회사는 단일의 영업부문을 영위하였으나, 사업결합으로 인해 축전지 사업부문이 추가되었습니다. 당사의 주 수익원은 종속기업인 축전지 부분의 제품 매출과 자회사인 한국타이어(주)등에 대한 자회사의 경영자문 용역매출, 임대사업수익, 상표권사용수익, 지분법이익 등이 주를 형성합니다. 2) 공시대상 사업부문의 구분당사는 주권상장법인으로서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률에 의하여 주요사항을 신고하여야 하며, 동시에 지주회사로서 유가증권시장 공시규정에 따라, 자회사의 주요경영사항에 대하여도 신고하여야 합니다. (2) 자회사에 관한 사항

보고기간말 현재 연결회사의 연결대상 종속기업 현황은 다음과 같습니다.

종속기업	유효지분율(%)	소재지	결산월	업종

당분기말	전기말

㈜아트라스비엑스	74.9	74.9	대한민국	12월	축전지 및 건전지의 제조판매업

㈜아트라스비엑스모터스포츠(*1)	74.9	74.9	대한민국	12월	레이싱팀 운영 및 광고대행업

Atlasbx America Corporation(*2)	74.9	-	미국	12월	축전지 및 건전지의 판매

에이치케이오토모티브 ㈜ (*3)	100.0	-	대한민국	12월	자동차 수리 및 부품 판매

㈜플라잉모터스(*3)	100.0	-	대한민국	12월	자동차 수리 및 부품 판매

에이치케이모터즈㈜ (*4)	100.0	-	대한민국	12월	자동차 수리 및 부품 판매

(*1) 당분기말과 전기말 현재 ㈜아트라스비엑스가 100% 지분을 보유하고 있습니다.(*2) 당분기 중 회사의 종 속기업인 ㈜아트라스비엑스 가 Atlasbx America Corporation 을 신규 설립하였 습니다. (*3) 지배기업은 당분기 중 에이치케이오토모티브 ㈜ 를 신규 설립하였으며, 에이치케이오토모티브 ㈜ 는 2017년 3월 ㈜플라잉모터스를 취득 하여 종속기업으로 편입하였습니다. (*4) 에이치케이오토모티브 ㈜ 는 2017년 6월 회사의 관계기업인 한국타이어㈜ 로부터 에이치케이모터즈㈜ 의 지분 100%를 취득하여 종속기업으로 편입하였습니다.

보고기간말 현재 연결회사의 관계기업 현황 및 내역은 다음과 같습 니다.

당분기말 - (단위: 천원)

회사명	소재지	결산월	주식수(주)	유효지분율(%)	취득원가	장부가액	자산총액대비비중	주요영업활동

한국타이어㈜	대한민국	12월	31,174,527	25.2	1,627,655,750	2,188,448,095	67.2%	자동차 타이어 튜브 및 동 부속품의 제조ㆍ재생 가공판매업

㈜엠프론티어	대한민국	12월	1,333,334	40.0	2,778,102	9,310,480	0.3%	e-business와 시스템관리 및 시스템통합 서비스 제공

합 계	1,630,433,852	2,197,758,575	-	-

※자산총액대비 비중은 관계기업 주식의 장부가액을 당사 연결 기준 자산총액(3,254,843,108천원)으로 나눈 비율입니다. (2017년 9월 30일 기준) (3) 주요 자회사의 사업현황한국타이어월드와이드의 연결대상 종속기업인 (주)아트라스비엑스는 축전지 및 기타 전지 제조, 판매업 등을 영위하고 있습니다. 한국타이어월드와이드가 소유하고 있는 자회사 주식의 장부가액이 자산총액의 10%이상을 차지하고 있는 자회사로는 타이어 부문의 한국타이어(주)와 비타이어부문(일반기계, 금형 등)의 대화산기, 엠케이테크놀로지가 사업을 영위하고 있습니다. ※ 자회사인 (주)엠프론티어는 추후 회사의 공시를 참조하여 주시기 바랍니다.(4) 시장점유율 - 해당사항 없음(5) 시장의 특성- 해당사항 없음(6) 신규사업 등의 내용 및 전망- 해당사항 없음 (7) 조직도

[축전지 부문]

(1) 영업개황

1944년 이산주식회사라는 이름으로 설립된 이래 자동차용 축전지에서 선박용, 산업용 배터리에 이르기까지 끊임없는 변화와 성장을 통해 국내 전지업계를 이끌어가는 배터리 전문업체로 성장하였습니다. 2016년은 유례없는 정치 불안과 글로벌 유가 하락세 속에 원자재 가격 및 환율이상승하고, 대규모 산업 구조조정으로 내수 경기는 침체 되었습니다. 대외적으로는영국의 브렉시트, 미국 대선등 굵직한 이벤트들이 글로벌 경영환경을 더욱 어렵게하였습니다.이로 인해, 안정적으로 성장해 왔던, 배터리 시장도 빠르게 변화하고 있습니다. 친환경 차량이 증가함에 따라 리튬배터리 업체가 성장하고 있으며, 납축전지 업체의증설, M 등이 활발히 일어나면서 경쟁은 더욱 심화되고 있습니다.지금까지의 MF배터리 위주의 시장은 AGM과 EFB중심의 Advanced 배터리 시장으로 빠르게 변화할 것으로 예상되어, 이러한 시장변화에 적극적으로 대응하여 미래경쟁력을 확보해 Global Top 5 배터리 업체가 되기위해 노력하고 있습니다. 제73기 3분기 생산은 전년 동기대비 9.9 % 증가한 10,214천대를 생산하였고, 매출액은 16.5% 증가한 456,612 백만원을 달성하 였으며, 영업이익과 당기순이익은 각각 42,883백만원 및 31,464백만원을 달성하였습니다 .

[생산 및 판매 현황] (단위:수량(천대), 백만원)

구분	제73기 분기	제72기 분기	제72기	제71기

수량	금액	수량	금액	수량	금액	수량	금액

생산	10,214	-	9,295	-	12,937	-	12,185	-

매출	10,355	456,612	9,226	391,992	13,469	554,835	12,447	542,420

(2) 시장점유율1) 매출액 시장점유율(수출포함)

년 도	시장점유율

2016	22.2%

2015	21.7%

2014	19.4%

2) 2016년 경쟁사별 매출점유율

회사명	시장점유율

아트라스비엑스	22.2%

세방전지	38.4%

현대성우쏠라이트	13.5%

존슨콘트롤즈 델코배터리	16.9%

※ 2016년 매출점유율 산출근거(단위: 억원)

구 분	아트라스비엑스	세방전지	현대성우쏠라이트	존슨콘트롤즈델코배터리	기 타	합 계

매출액	5,548	9,598	3,369	4,238	2,247	25,000

점유율	22.2%	38.4%	13.5%	16.9%	9.0%	100.0%

【자료근거: 2016년 감사보고서상의 손익계산서 참조】

(3) 시장의 특성

- 내수시장은 크게 교체시장과 자동차 Maker 납품인 OEM으로 구분되며, 교체시장 의 경우 국내 전반적인 경기와 계절적 요인의 영향을 받으며, 수출시장은 세계 시장의 수요 변동이 매출에 영향을 미치고 있습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

- 공시작성일 현재 추진중인 신규사업은 없습니다. (5) 조직도

[타이어 부문]

(1) 영업개 황 2017년 3분기 누적 한국타이어 연결매출액은 5조 1,305억원을 달성했 으며, 영업이익은 6,540억원을 기록, 12.7%의 영업이익률을 달성했습니 다. 법인세차감전순이익과 분기순이익은 각각 6,441억원, 5,193억원을 달성했습니다. 20 17년 3분기 누적 한국타이어의 타이어 제품 매출액은 5조 567억원입니다. 한 국타이어는 앞으로도 공격적인 기술 개발 및 투자, 브랜드 파워 강화, 고객 서비스 만족도 제고 등 기본기에 충실한 경영 활동을 통해 성장세를 이루어나갈 계획입니다. (2) 시장점유율 (국내) 대한타이어공업협회 자료를 기준(PCR)으로 당사는 국내 40% 이상의 시장점유율을 유지하고 있으며 최근 3개년 동안 한국타이어, 금호타이어, 넥센타이어 3개사의 시장점유율 약 90%이상은 크게 변동이 없습니다.

(3) 시장의 특성

국내 타이어시장은 교환시장 및 OEM (CAR MAKER 납품)으로 구분되며, 교환시장의 경우 승용차용은 국내 전반적인 경기와 소비자 패턴 변화에 영향을 받으며 트럭, BUS용은 운수 및 건설 경기에 민감한 편입니다. 완성차업계의 OEM은 내수부문에서 신차출시에 영향을 받으며, 수출부문은 자동차 수출의 확대 및 세계시장의 수요증가에 따른 매출증가 영향이 큽니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망해당사항 없음

(5) 조직도[비타이어 부문-일반기계]

(1) 영업개황 2017년 3분기 누적 대화산기 매출액은 327억원을 달성했으며, 영업손실 21억원을 기록했습니다. 법인세차감전순손실은 17억원입니다. 당사 매출액은 한국타이어 증설계획과 밀접한 관계가 있으며, 당기 매출액 감소 주요인은 전년도 한국타이어에서 미국 테네시 공장 증설이 이루어진 반면, 당해년도에는 진행 중인 국내 및 해외공장 증설이 없기 때문입니다. (2) 공시대상 사업부문의 구분 당사는 타이어 생산설비의 제조 및 판매를 단일사업으로 영위하는 업체로서 통계청 한국산업표준 분류는 아래와 같습니다. C29292 : 고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조(3) 시장점유율 당사가 영위하는 사업의 경우 판매처와의 비밀유지 및 신뢰 관계가 매우 중요하므로 판매처가 극히 제한적일 수 밖에 없습니다. 따라서, 시장점유율 산정은 무의미하기 때문에 생략합니다.(4) 시장의 특성타이어 설비 시장은 공장 증설 시장 및 기존 공장 구조조정 시장으로 구분됩니다. 공장 증설의 경우 자동차산업의 호황으로 타이어 수요가 급증할 때 이루어 지지만, 현재 국내 타이어산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이기 때문에 해외에서 주로 공장 증설이 이루어지고 있습니다.기존 공장 구조조정이라 함은 기존 타이어 제조설비의 교체를 의미하는 것으로, 타이어 패턴의 변화 및 타이어 제조기술의 변화에 영향을 받습니다.(5) 신규사업 등의 내용 및 전망해당사항 없음

(6) 조직도[비타이어부문- 금형]

(1) 영업개황 2017년 3분기 누적 주식회사 엠케이테크놀로지 매출액은 550억원을 달성했으며, 영업이익은 173억원을 기록, 31.5%의 영업이익률을 달성했습니다. 법인세차감전순이익과 당기순이익은 각각 246억원, 193억원을 달성했습니다. (2) 공시대상 사업부문의 구분 당사는 타이어 생산설비의 제조 및 판매를 단일사업으로 영위하는 업체로서 통계청한국산업표준분류는 아래와 같습니다. C29294 : 주형 및 금형 제조업(3) 시장의 특성 타이어몰드는 타이어의 품질을 결정하는 중요한 요소로 보안을 필요로 하는 특수성 때문에 각 타이어 사업자는 몇 개 사업자를 선정하여 장기적으로 거래하는 경향이 있어 타이어몰드 시장에서의 구매선 및 판매선 변경은 활발하게 이루어지지 않고 있습니다. (4) 신규사업 등의 내용 및 전망현재 운용중인 타이어몰드 및 정밀부품외 다른 신규사업에 대한 진출계획은 없습니다. (5) 조직도

2. 주요 제품, 서비스 등 [지주회사 부문] 가. 주요 제품 당분기 말 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표등	매출액 (비율)

축전지사업	제품,상품 등	배터리	차량용, 산업용, 기타	ATLAS등	456,533	73.73%

지주사업	상표권	상표수익	브랜드로열티 수익	HANKOOK 등	36,981	5.97%

지분법평가	지분법이익	자회사 지분법이익	-	104,244	16.84%

기 타	용역업	용역 서비스업	SSC 용역	-	15,734	2.54%

기 타	임대 등	사무실 등	-	5,677	0.92%

합 계	619,170	100.00%

나. 주요 제품 등의 가격변동추이2012년 9월 1일(분할기일) 이후에 타이어 사업부문을 주사업으로 하는 신설회사 한국타이어 주식회사의 설립으로 2017년 9월 30일 현재 해당사항 없음.

[축전지 부문]

가. 주요 제품 (단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표등	매출액	비율

축 전 지	제 품	배터리	차량용	ATLAS등	453,103	99.2%

상 품 등	배터리등	산업용,기타	-	3,509	0.8%

계	456,612	100.0%

나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (단위 : 원)

구 분	제73기 분기	제72기 분기	제72기	제71기

축전지	43,910	42,072	42,250	43,918

※ 주요 제품의 가격변동은 국제 납시세 및 환율 변동에 기인함.

[타이어 부문]

가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원, %)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표등	매출액 (비율)

자 동 차부 품관 련	제 품	타이어	승용차,트럭,버스산업차량용	HANKOOK VENTUSDynaproOPTIMOAuroraLaufenn 등	5,056,750	98.6%

상 품	밧데리 튜브 등	승용차,트럭,버스산업차량용	ATLAS등	52,573	1.0%

기 타	임대업	연구용역, 임대 등	사무실 등	-	2,038	0.0%

공 임	차량정비등	-	T'Station	428	0.0%

기 타	기타	-	18,742	0.4%

합 계	5,130,531	100.00%

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(누적)

(단위 : 원 )

품 목	제 6기 3분기	제 5기	제 4기

타이어	65,171	65,633	67,282

※ 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.(1) 산출기준(누적)

가중 평균 가격 = 2017년 3분기 당사 제품매출액 ÷제품매출수량

(2) 주요 가격변동원인

투입 원가 하락으로 인한 판가인하, 제품구성(MIX)의 변동, 환율영향 등으로 인해 원화 환산 단가가 하락하였습니다.

[비타이어부문 - 일반기계]가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

(단위 : 백만원, %)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표 등	매출액 (비율)

타이어제조관련	제 품	생산설비	타이어 제조를 위한 생산설비	자체상품(주문제작)	12,372	37.8%

비드	타이어 반제품	-	17,705	54.1%

용 역	설비보전	타이어 제조공정유지보수	-	2,645	8.1%

합 계	32,722	100.0%

나. 주요 제품 등의 가격변동추이당사의 제품은 거래처의 설치현장 여건과 주문 사양에 따라 설계, 제작되는 비규격 주문 생산제품으로 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다. [비타이어부문 - 금형제작]가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

(단위 : 백만원, %)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표 등	매출액 (비율)

금형	제품	MOLD	타이어 제조를 위한 생산설비(차량용)	자체상품(주문제작)	48,470	88.1%

상품	상품	타이어 제조를 위한 생산설비(차량용)	자체상품(주문제작)	4,617	8.4%

기타	기타	타이어 제조를 위한 생산설비(차량용)	자체상품(주문제작)	1,229	2.2%

정밀/기타	제품	정밀	정밀기계부품(산업용)	자체상품(주문제작)	670	1.3%

합 계	54,986	100.0%

나. 주요 제품 등의 가격변동추이당사의 제품은 거래처의 주문사양에 따라 설계, 제작되는 주문생산제품으로 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다.

3. 주요 원재료 등의 현황 [지주회사 부문]2012년 9월1일(분할기일) 이후에 타이어 사업부문을 주사업으로 하는 신설회사 한국타이어 주식회사의 설립으로 2017년 9월 30일 현재 해당사항 없음. [축전지 부문]

가. 주요 원재료 (단위 : 백만원)

사업부문	매입유형	품 목	구체적용도	매입액	비율(%)	비 고

축전지	원재료	鉛(연)	축전지제조	253,250	81.0%	-

부재료	전조,카바등	축전지제조	59,424	19.0%	-

계	312,674	100.0%	-

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이(단위 : USD/Ton)

구 분	제73기 분기	제72기	제71기

납(LME 연가)	2,259.13	1,871.58	1,783.57

(1) 산출기준 : 당분기 평균 단가 적용 (2) 주요 가격 변동추이 - 2017년 3분기 국제원자재(연) 가격은 2016년 대비 20.7% 상승하였습니다. - 2017년 3분기 환율은 2016년 대비 1.2% 하락하였습니다.

4. 생산과 영업에 중요한 시설 및 설비 사항 등 [지주회사 부문]가. 생산능력- 2012년 9월1일(분할기일) 이후에 타이어 사업부문을 주사업으로 하는 신설회사 한국타이어 주식회사의 설립으로 2017년 9월 30일 현재 해당사항 없음.나. 생산실적 및 가동률- 2012년 9월1일(분할기일) 이후에 타이어 사업부문을 주사업으로 하는 신설회사 한국타이어 주식회사의 설립으로 2017년 9월 30일 현재 해당사항 없음. 다. 보고기간 중 연결회사의 유형자산 장부금액의 주요 변동은 다음과 같습니다.

당분기 - (단위: 천원)

구분	기초금액	취득	처분	감가상각	대체	연결범위변동	외환차이	보고기간말금액

토지	42,424,322	-	-	-	-	-	-	42,424,322

건물	44,329,266	2,310,800	-	(2,228,126)	(407,790)	-	-	44,004,150

구축물	1,617,456	10,000	-	(178,837)	407,790	-	-	1,856,409

기계장치	48,247,012	2,902,673	(17,194)	(6,478,898)	1,841,619	21,960	19	46,517,191

차량운반구	182,998	60,965	(13,286)	(38,085)	-	-	199	192,791

비품	1,624,718	168,504	(21)	(591,532)	17,000	3,167	366	1,222,202

공구와기구	8,877,547	2,086,004	(9,893)	(2,304,118)	461,316	23,184	5	9,134,045

건설중인자산	3,468,905	13,122,138	-	-	(2,319,935)	-	-	14,271,108

합계	150,772,224	20,661,084	(40,394)	(11,819,596)	-	48,311	589	159,622,218

전분기 - (단위: 천원)

구분	기초금액	취득	처분	감가상각	대체	연결범위변동	보고기간말금액

토지	10,546,728	-	-	-	(1,913,249)	15,098,606	23,732,085

건물	18,024,284	1,609,089	-	(1,640,092)	(95,060)	22,014,539	39,912,760

구축물	343,769	14,900	-	(119,194)	-	1,425,067	1,664,542

기계장치	-	5,203,134	(95,573)	(4,032,613)	-	48,218,894	49,293,842

차량운반구	2	912	(1)	(59,782)	-	271,687	212,818

비품	203,509	257,803	(191)	(428,573)	-	1,674,767	1,707,315

공구와기구	-	884,106	(43)	(1,187,357)	1,635,055	6,958,450	8,290,211

건설중인자산	-	1,968,774	-	-	(1,635,055)	4,156,032	4,489,751

합계	29,118,292	9,938,718	(95,808)	(7,467,611)	(2,008,309)	99,818,042	129,303,324

라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등(1) 진행 중인 투자 현황은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

투자기간	사업 부문	구분	총투자액	기투자액	향후 투자액	비 고

2017.01~2017.09	한국타이어월드와이드	유지보수	840	264	576	-

합 계	840	264	576	-

※ 총투자액은 2017.01~2017.12 투자 계획금액을 의미합니다. 기투자액은 2017.01~2017.09 투자 완료금액을 의미합니다.※ 보고서 제출일 현재 특이한 설비의 신설 및 매입계획이 없으며, 특이한 투자상황이 발생시 관련법규에 근거하여 제반 공시를 수행할 예정입니다.

[축전지 부문] 가. 생산능력 및 생산능력 산출근거

(1) 생산능력(단위 : 천대)

사업부문	품 목	사업소	제73기 분기	제72기 분기	제72기	제71기

축전지	차량용외	대 전	5,298	4,886	7,093	6,300

전 주	5,015	5,110	6,627	6,514

소 계	10,313	9,996	13,720	12,814

합 계	10,313	9,996	13,720	12,814

(2) 생산능력 산출근거1) 산출방법 등

① 산출기준 : 사업소별 생산능력(설비, 인원) 검토하여 산출② 산출방법 : 월별작업일수 × 작업시간 × 설비가동능력(가동 LINE기준) = 생산량2 ) 평균가동시간

구 분	일평균가동시간	실가동일수	가능가동일수

대전공장	24시간	259일	273일

전주공장	24시간	259일	273일

나. 생산실적 및 가동률(1) 생산실적

(단위 : 천대)

사업부문	품 목	사업소	제73기 분기	제72기 분기	제72기	제71기

축전지	차량용외	대 전	5,236	4,648	6,429	6,131

전 주	4,978	4,647	6,508	6,054

합계	10,214	9,295	12,937	12,185

(2) 가동률(단위 : 시간,%)

사업소(사업부문)	당기 실제가동시간	당기 가동가능시간	평균가동률

대전공장	6,216	6,552	94.9%

전주공장	6,216	6,552	94.9%

다. 생산설비의 현황 (1) 생산설비의 현황 보고기간 중 연결회사의 유형자산 장부금액의 주요 변동은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원 )

구 분	기초금액	취 득	처 분	감가상각	대 체	기타증감	보고기간말금액

토지	13,185	-	-	-	-	-	13,185

건물	21,711	2,311	-	(1,509)	(408)	-	22,105

구축물	1,290	10	-	(167)	408	-	1,541

기계장치	48,247	1,413	(17)	(6,472)	3,238	-	46,408

차량운반구	183	61	(13)	(38)	-	-	193

공구와기구	8,878	1,213	(10)	(2,286)	1,126	-	8,922

비품	1,416	131	-	(516)	22	1	1,055

건설중인자산	3,469	15,189	-	-	(4,386)	-	14,271

합 계	98,379	20,328	(40)	(10,987)	-	1	107,680

라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등(1) 진행중인 투자

(단위 : 백만원 )

사업부문	구 분	투자기간	투자대상자산	투자효과	총투자액	기투자액	향후투자액	비 고

축전지	신규/보완투자	2017.01.01~ 2017.12.31	기계장치	생산성 향상 및 품질 향상	16,667	10,272	6,395	-

기타	6,218	4,137	2,081	-

합 계	22,885	14,409	8,476	-

주) 총투자액에는 현재 투자진행중인 건설중인 자산 금액도 포함되어 있습니다. (2) 향후 투자계획

(단위 : 백만원)

사업부문	계획명칭	예상투자총액	연도별 예상투자액	투자효과	비고

자산형태	금 액	2017년	2018년	2019년

축전지	유지보수 등	기계장치 등	22,885	22,885	-	-	생산능력증가	-

합 계	22,885	22,885	-	-

- 2017년 투자예상금액은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있으며 기타 유지보수등에 대한 예상투자액은 2018년, 2019년에 합리적으로 예측할 수 없습니다.

5. 매출에 관한 사항[지주회사 부문] 가. 매출실적은 다음과 같습니다. (누적)

(단위 : 백만원)

사업 부문	매출유형	품 목	제 64기 3분기	제 63기	제 62기

지주사업	상표권	상표수익	36,981	47,887	46,921

지분법평가이익	자회사 지분법이익	104,244	192,618	151,961

용역 및 임대업	용역서비스, 임대 등	21,412	28,315	24,765

축전지사업	제품,상품 등	차량용 등 기타	456,533	421,210	-

합 계	619,170	690,030	223,647

나. 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다.2012년 9월 1일(분할기일) 이후에 타이어사업부문을 주 사업으로 하는 신설회사의 설립으로 인하여 타이어부분 판매 분은 2017년 9월 30일 현재 해당사항 없습니다. 또한, 연결회사는 전기 중 ㈜아트라스비엑스를 종속기업으로 편입하였습니다. 이 에 따라, 당사의 주 수익원은 종속기업인 ㈜아트라스비엑스의 축전지부문 매출과 자회사인 신)한국타이어(주)등에 대한 경영자문 용역매출, 임대사업수익, 상표권사용수익, 지분법이익 등이 주를 형성합니다 .

[축전지 부문] 가. 매출실적(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	제73기 분기	제72기 분기	제72기	제71기

축전지	제품	차량용외	수출	402,518	337,460	476,017	457,331

내수	50,586	50,697	73,400	76,789

합계	453,103	388,157	549,417	534,120

상품 등	기타	수출	59	30	522	2

내수	3,450	3,805	4,896	8,298

합계	3,509	3,835	5,418	8,300

합 계	수출	402,577	337,490	476,539	457,333

내수	54,035	54,502	78,296	85,087

합계	456,612	391,992	554,835	542,420

나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매조직

(2) 판매경로(단위:%)

구 분	판매	판매구성비율(%)	비 고

내 수	R E P	7.9%	-

자동차 메이커	3.8%	-

수 출	LOCAL	1.9%	-

DIRECT	86.4%	-

합 계	100.0%	-

(3) 판매방법 및 조건

내수	외상 판매 후 약정에 의한 수금

수출	Irrevocable L/C, D/A, D/P, T/T, Local L/C, 구매확인서등을 통해 일반 NEGO, T/T, CHECK로 수금

(4) 판매전략

- 신제품의 시장확대 : 고부가가치의 신제품 판매시장 확대에 주력

- 신규시장 개발 : 시장의 다변화 및 확대

- 고객과의 유대강화 : 상호 파트너로서의 관계 지속적 유지

- 특정지역의 주요 고객의 집중적 관리

6. 수주상황

[지주회사 부문]2012년 9월 1일(분할기일) 이후에 타이어사업부문을 주 사업으로 하는 신설회사의 설립으로 인하여 2017년 9월 30일 현재 해당사항 없습니다.

(단위 : 원)

품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

-	-	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-	-	-

합 계	-	-	-	-	-	-

- 해당사항 없음[축전지 부문]

(단위 : 원)

품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

-	-	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-	-	-

합 계	-	-	-	-	-	-

- 해당사항 없음

7. 시장위험과 위험관리 [지주회사 부문] 재무위험관리 연결회사의 재무부문은 영업을 관리하고, 국내외 금융시장의 접근을 조직하며, 각 위험의 범위와 규모를 분석한 내부위험보고서를 통하여 연결회사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있습니다. 이러한 위험들은 시장위험(통화위험,이자율위험 및 가격위험 포함), 신용위험, 유동성위험을 포함하고 있습니다.연결회사는 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게모니터링하고 대응하는 위험관리 정책 및 프로그램을 운용하고 있으며, 이러한 위험관리정책은 전기말 이후 중요한 변동사항이 없습니다.

[축전지 부문] 가. 시장위험 당사가 속한 산업은 제조업으로 분류됩니다. 주요산업인 축전지 산업의 경우, 납등 주요 원재료들을 해외에서 수입하고 있습니다. 실물경제가 불안할 경우 원재료 가격 및 환율상승이 회사의 수익성에 부정적으로 작용할 가능성이 있습니다. 나. 위험관리

( 1) 신용위험 당사는 신용위험을 관리하기 위하여 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를마련하여 운영하고 있습니다. 또한, 신규 거래처와 계약시 거래처로부터 담보 또는 지급보증을 제공받고 있으며, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연 현황 및 회수대책이 보고되고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다.

( 2) 유동성위험당사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석, 검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 한편, 당사는 일시적으로 발생할 수 있는 유동성 위험을 관리하기 위하여 (주)하나은행 등과 수출환어음할인 약정을 체결하고 있습니다.

(3) 환위험당사는 원자재 수입 거래 등과 관련하여 주로 USD 등의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당분기말과 전기말 현재 당사의 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

① 제 73(당) 분기

(원화환산단위: 천원)

구분	EUR	USD	GBP	JPY	AED	AUD	CAD	CNY

예적금	-	23,798,085	-	-	-	-	-	-

매출채권	5,432,504	59,593,092	5,610,320	977,158	-	1,850,649	5,182,439	143,502

대여금	-	-	-	-	8,055	-	-	-

단기차입금	(668,643)	(25,405,287)	-	(123,181)	-	(1,801,590)	(4,134,077)	(143,502)

매입채무	-	(33,444,983)	(5,190)	-	-	-	-	-

미지급금	(884,936)	(1,662,166)	-	(63,191)	-	-	-	-

미지급비용	-	(2,441,489)	-	-	-	-	-	-

순 노출	3,878,925	20,437,253	5,605,130	790,786	8,055	49,059	1,048,362	-

② 제 72(전)기

(원화환산단위: 천원)

구분	EUR	USD	GBP	JPY	AED	AUD	CAD	CNY

예적금	-	23,123,171	-	-	-	-	-	-

매출채권	11,118,497	61,224,438	8,748,792	1,186,737	147,095	2,571,118	4,805,601	2,559,638

대여금	-	-	-	-	14,855	-	-	-

단기차입금	(700,158)	(19,446,161)	(871,857)	(225,783)	-	(2,571,118)	(3,896,464)	(1,826,282)

매입채무	-	(30,283,281)	-	-	-	-	-	-

미지급금	(51,233)	(1,520,997)	-	(6,798)	-	(2,538)	-	(37,076)

순 노출	10,367,106	33,097,170	7,876,935	954,156	161,950	(2,538)	909,137	696,280

(4) 이자율위험 당분기말과 전기말 현재 당사가 보유하고 있는 이자부 금융상품의 장부금액은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	제 73(당) 분기	제 72(전) 기

고정이자율

금융자산	77,900,000	28,100,000

금융부채	(32,276,279)	(29,537,824)

합 계	45,623,721	(1,437,824)

(5) 자본위험당사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 자본구조의 유지 또는 조정을 위하여 당사는 배당을 조정하는 등의 정책을 적용하고 있습니다.

당분기말과 전기말 현재 순차입금 대 자본비율은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	제 73 기 분기	제 72 기

단기차입금	32,276,279	29,537,824

유동성장기부채	-	-

장기차입금	-	-

현금및현금성자산	(104,573,605)	(51,797,331)

단기금융상품	-	-

순차입금	(72,297,326)	(22,259,507)

자본	250,212,690	220,179,097

총자본차입금비율(*1)	-	-

(*1) 부의 수치이므로 산정하지 아니합니다.

8. 파 생금융상 품 [ 지 주 회 사 부문] 2017년 3분기 말 현재, 체결중인 통화선도 거래에 대한 내역은 아래와 같습니다.

(단위 : 원)

자산	부채	평가이익	평가손실

통화선도	-	-	-	-

계	-	-	-	-

- 해당사항 없음.

[축전지 부문]- 해당사항 없음.

9. 경영상의 주요계약 등 [지주회사 부문]보고기간말 현재 연결회사는 관계기업인 한국타이어㈜와 상표권 라이선스 및 업무지원을 제공하는 공급계약을 체결하고 있습니다. 또한, 관계기업인 ㈜엠프론티어와 정보시스템 위탁관리를 제공받는 공급계약을 체결하고 있습니다. [축전지 부문]

상 대 처	계약체결시기 및계약기간	목적 및 내용	대금수수방법	기타 계약상의주요내용

고려아연 외	2017.02 ~ 2018.01	원재료 구입	내국신용장 및 현금	-

10. 연구개발활동 등 [지주회사 부문]2012년 9월 1일(분할기일) 이후에 타이어사업부문을 주 사업으로 하는 신설회사의 설립으로 인하여 해당사항 없습니다. [축전지 부문]

가. 연구개발 조직▶ 인원 : 36명나. 연구개발비용

(단위 : 백만원)

과 목	제73기 분기	제72기 분기	제72기	제71기	비고

인 건 비	1,951	1,756	2,468	3,145	-

기 타	1,297	839	1,313	1,250	-

연구개발비용 계	3,247	2,595	3,781	4,395	-

회계처리	판매비와 관리비	3,247	2,595	3,781	4,395	-

제조경비	-	-	-	-	-

개발비(무형자산)	-	-	-	-	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	0.7%	0.7%	0.7%	0.8%	-

다. 연구개발 실적

연 구 과 제	연구결과 및 기대효과

Sedan용(KS/JIS) VRLA 전지	국내 및 일본 sedan 시동용 AGM 개발완료/출시

고온지역용 Silver 전지개발	고온지역용 제품(Dupex Series) 개발완료/출시

Golf Car용 Deep Cycle 전지개발	Golf Car용 AGM 전지(GV1270) 개발완료/출시

SUV용 Heavy Duty 전지개발	디젤차량 시동용 전지 개발완료/출시

Solar용 Deep Cycle 전지개발	태양광 발전 전력 저장용 전지(Solar Series) 개발완료/출시

Sedan용(DIN) VRLA 전지개발	유럽차용 시동용 AGM 개발완료/출시

고온용 2V AGM전지 개발	고온환경에 적합한 통신용/UPS용 2V MSBS series 개발완료/출시

에너지저장장치용 전지 개발	에너지저장장치용(ESS) 전지 개발완료/출시

초고성능 차량용배터리(UHPB) 개발	내구성 및 충전 특성을 향상시킨 Premium급 차량용 MF배터리 개발

ISS 차량용 배터리(EFB) 개발	내구성 및 충선 특성을 향상시킨 ISS 차량용 MF 배터리 개발 완료(2014년 개발 완료)/출시

SHD급 JIS 대형 제품 개발	Super Heavy Duty급 트럭/버스용 배터리 개발

11. 그밖에 투자의사 결정에 필요한 사항 [지주회사 부문] 가. 지적재산권(상표권) 당사는 분할이전 "구 한국타이어"로부터 국내외 사업에 사용되는 공통브랜드(상표권)인 "한국타이어, HANKOOK TIRE"의 법적/경제적 소유권자입니다. 이에 회사는 공통브랜드에 대한 가치 제고 및 육성, 보호 활동을 종합적으로 수행하고 있으며, 경제 적 사용가치가 있는 국내외 사업에 공통브랜드를 사용하는 계열사 및 회사와 브랜드 라이센스 계약을 체결하여 사용상의 권리와 의무를 명확히 하고 브랜드 사용료를 수취하고 있습니다. 나. 외부자금조달 요약표당기말 현재 당사의 외부자금 조달사항은 해당사항 없습니다. [축전지 부문]

당사가 영위하는 사업과 관련하여 총 93건(특허 60건, 국내상표권 17건, 해외상표 16건)의 지적재산권을 보유하고 있으며, 그 중 중요한 기여를 하고 있는 특허권의 내용은 다음과 같습니다.

종류	취득일	제목 및 내용	근거법령 및 보호받는 내용	취득에 투입된 기간, 인력	상용화 여부

특허권	2006.01.26	연축전지 전극의 제조방법 : 유기합성 극세사(Microfiber)를 활물질에 첨가하여 고율방전 특성이 우수한 전극을 제조하는 전극 제조방법	특허법, 20년간배타적 사용권	2년 3개월,1명	상용화

특허권	2006.06.29	납축전지용 벤트캡 : 벤트캡의 구조를 개량하여 납축전지의 전해액이 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있게 한 납축전지용 밴트캡	특허법, 20년간배타적 사용권	1년 8개월,4명	상용화

특허권	2006.11.07	납축전지 : 납축전지의 각 셀로부터 발생되는 가스에 포함되어 배출되는 전해액을 회수할 수 있게 하여 전해액의 부족으로 인하여 납축전지의 성능이 저하되는 것을 방지하고, 폭발의 위험성을 배제시킬 수 있게 한 납축전지	특허법, 20년간배타적 사용권	1년 11개월,1명	상용화

특허권	2007.06.28	납축전지용 그리드 기판 : 전류발생부위로부터 러그부까지의 저항을 감소시킴으로써 발생되는 전류의 흐름을 원활하게 하고 그리하여 그리드 전역에서 발생되는 전류의 밀도를 균일하게 하며, 충전을 고르게 하여 납축전지의 극판 활물질의 효율을 향상시킴으로써 수명기간을 향상시킨다.	특허법, 20년간배타적 사용권	1년 6개월,3명	상용화

특허권	2011.06.23	납축전지에 사용되는 타공기판 : 와이어 폭을 다양하게 함으로써 집전에 따르는 병목현상을 최소화하여 집전효율을 향상시키며, 방사형 세로와이어를 다단 구조로 배열하여 기판의 기계적 강도 및 집전효율을 개선하였으며, 세로와이어의 기울기를 동일하게 함으로써 동일치수의 공극을 유도하여 생산설비의 유지 및 보수를 보다 수월하게 하였으며, 하단부 가로와이어의 폭을 좁게 형성시켜 원자재비용 대비 집전 효율을 개선	특허법, 20년간배타적 사용권	2년 11개월, 5명	상용화

특허권	2015.01.29	납축전지 극판군의 러그 연결 장치 : 극판군 보관 장치의 출측에 극판 군 차압 장치를 설치하고, 극판 군 차입 장치의 출측에 극판군 정렬 장치를 설치하며, 극판군 정렬장치의 출측에 세척 및 플럭싱 장치를 각각 일자 형태의 리니어 방식으로 배치 구성하고, 세척 및 플럭싱 장치의 출측에 건조장치와 티닝 장치 그리고 극판군의 용접장치 및 전조차입장치를 로타리 방식을 적용하여 배치 구성한 것을 특징으로 하는 납축전지 극판군의 러그 연결 장치를 제공함으로서 로타리방식과 리니어방식을 결합하여 AGM납축전지와 MF납축전지 모두를 하나의 생산 설비에 의하여 제조할 수 있게 하여 생산 설비의 중복 투자를 생략할 수 있게 하는 것임.	특허법, 20년간배타적 사용권	1년 3개월, 5명	상용화

특허권	2015.11.12	납축전지용 타공기판: 납축전지용 극판에 사용되는 기판에 관한 것으로,러그와 인접한 세로 와이어는 방사형 구조로 하단부까지 연결하여 집전효율을 향상시키며, 러그와 먼 부위 즉, 이웃하는 극판의 러그와 마주보는 부위의 세로와이어는 기판성장을 억제하기 위해 수직형태로 형성시키어 기판의 기계적 강도를 개선하였으며, 세로와이어와 가로와이어가 이루는 공극의 크기편차를 감소시키기 위하여, 하측으로 갈수록 가로와이어 사이의 폭을 좁게 형성시켜 원자재비용 대비 집전효율을 개선.	특허법, 20년간배타적 사용권	1년11개월3명	상용화