CJ대한통운 분기보고서 (2025.03)
7. 기타 참고사항

가. 특허 관련사항

구 분	등 록	진 행	비 고

특 허	84	50	물류 신기술 관련

실용신안	15	0	스마트패키징 디자인 포함

상 표	12	7	eFLEXs, LolS 등 상표 출원

합 계	111	57	-

나. 인증 관련사항

인증명칭	근거법령	인증부처	인증일자	유효기간	인증내용

스마트 물류센터 인증	물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률	국토교통부	2021.07	매3년정기검사	곤지암HTML (1등급) 인천GDC (1등급) 군포네이버 (1등급) 여주F/C (1등급) 부산스타벅스센터(1등급) 이천F/C(1등급)이천2F/C(1등급) 인천ICC2(1등급) 안성MPHUB(1등급)용인2F/C(1등급)

AEO(수출입안전관리우수업체)	관세법	관세청	2011.052015.102017.012017.042017.04	2029.052025.102027.012027.042027.04	화물운송주선업자부문(A등급) 하역업자 (A등급) 관세사부문(A등급) 보세구역운영인부문(A등급) 보세운송업자부문(A등급)

ISO 9001	국제기준	TUV Rheinland	1995.11	2025.11	국제표준화기구(ISO)에서 제정ㆍ시행하고 있는 품질경영시스템에 관한 국제규격

ISO 13485	국제기준	TUV NORD	2023.03	2026.03	국제표준화기구(ISO)에서 제정ㆍ시행하고 있는 의료기기품질경영시스템에 관한 국제규격

CEIV Pharma	국제기준	IATA	2023.07	2026.07	국제항공운송협회(IATA)에서 제정ㆍ시행하고 있는 의약품 항공 운송에 관한 국제규격

CEIV Li-Batt	국제기준	IATA	2024.03	2026.03	국제항공운송협회(IATA)에서 제정ㆍ시행하고 있는 이차전지 항공 운송에 관한 국제규격

우수물류기업 인증 (舊 종합물류기업)	물류정책기본법	국토교통부	2006.06	매3년 정기검사	우수물류기업 (舊물류전문기업)

우수선화주기업 인증	해운법	해양수산부	2020.11	매3년정기검사	우수선화주기업(화주)

ISO 27001	국제기준	DQS Korea	2024.10	2027.10	국제표준화기구(ISO)에서 제정ㆍ시행하고 있는 정보보호경영시스템에 관한 국제규격

정보보호 관리체계(ISMS) 인증	정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률	개인정보보호협회	2023.08	2026.08	정보통신망의 신뢰성,안전성을 확보하기 위해 기술적,관리적, 물리적 보호조치를 포함하는 종합적인 관리 체계

가족친화인증	가족친화사회환경의 조성 촉진에 관한 법률	여성가족부	2022.12	2025.11	자녀출산 및 양육지원,가족친화직장문화조성, 유연근무제도 시행 기업

다. 스타트업 투자- CJ그룹 2019년 오픈 이노베이션 챌린지 O!VentUs 참여('19.4~'19.10) : 대상(마로로봇테크 : QR 기반 물류이송 로봇 기술 부문) ※ 주최측(CJ그룹)의 팀당 개발지원금(2천만원) 지급, CJ대한통운 후속 사업연계 時 투자 검토(최대 2억원) - CJ그룹 2020년 오픈 이노베이션 챌린지 O!VentUs 2기 참여('20.3~'20.12) : 대상(동우엔지니어링, 리드포인트시스템 : 물류 처리과정 내 화물 충격량 측정/ 관제 기술)- CJ그룹 2020년 오픈 이노베이션 챌린지 O!VentUs 3기 참여('20.8~'20.12) : 대상(컴트루테크놀로지 : 택배 화물운송간 촬영된 이미지 활용 상품 물성 자동 파악 기술)- CJ그룹 2021년 오픈 이노베이션 챌린지 O!VentUs 4기 참여 완료('21.4 ~ '21.08) : 대상(모션투에이아이코리아 : 물류센터 內 이동 자원 Tracking 기술)- CJ그룹 2022년 오픈 이노베이션 씨앗 2기 프로그램 참여 완료 ('22.3 ~ '22.12) : 대상(글래스돔코리아 : 설비 연동을 위한 PLC 통합 제어 시스템) - CJ그룹 2024년 오픈 이노베이션 챌린지 O!VentUs 7기 참여 완료('24.04~'24.11) : 대상(오믈렛: 체적, 비용, 박스 內 빈공간을 최소화할 수 있는 기준박스 제안 알 고리즘 개발)

라. 사업의 현황 (1) CL 사업부문 (산업의 특성) - CL(Contract Logistics, 계약물류) 사업은 생산업체와 단일 혹은 복수의 제3자간에 일정 기간 동안 일정 비용으로 일정 서비스를 상호 합의 하에 위탁 수행하는 3PL(Third Party Logistics, 제3자 물류)사업, 정부에서 부두 개발을 위한 민자를 유치하고 민자 참여사에 부두 운영권을 부여하는 방식으로 터미널 운영사를 선정하여 터미널을 운영하는 항만하역사업, 기타 부가사업 등으로 이루어져 있습니다. (산업의 성장성) - 제3자 물류 시장은 물류 운영 난이도 상승 및 물류원가 증가로 산업온라인 소비 패턴으로의 변화로 인해 산업군별 성장 편차는 더욱 뚜렷해 지고 있으며, 특히 CPG(Consumer Packaged Goods)와 e-Commerce 중심으로 성장이 지속되고 있습니다.- 생산 및 소비시장 다변화에 따른 물류 난이도가 상승하고 있으며 유류비 및 인건비 상승에 따른 물류비 부담 증가로 인하여 자동화 설비 기반의 제3자물류 위탁에 대한 수요가 증가하고 있습니다.- 다만 2024년 하반기 이후 인플레이션 심화 및 에너지/원자재 원가 상승에 따른 산업재 성장 둔화로 P(Port Delivery) 사업의 성장은 다소 제한적일 것으로 전망됩니다. (경기변동의 특성 및 경쟁요소) - 최근 옴니채널, 플랫폼, D2C 등으로 소비 채널이 다변화되면서 e-Commerce 물류 시장의 확대가 가속화되고 있으며, 소비자의 구매 패턴도 대량소빈도에서 소량다빈도 중심으로 확대됨에 따라, 물류 운영 난이도가 점차 증가되고 있고, 이에 따른 자동화 설비 기반 프로세스 최적화 역량이 핵심 경쟁 요소로 부각되고 있으며, 최근 유통업체의 물류 직영화에 따른 새로운 경쟁구도가 형성되고 있습니다. (경쟁우위 요소) - P(Port)사업은 국내 최대 항만인프라 기반으로 물량 선점과 항만 현대화를 통한 차별화 전략으로 선석 보유 기준/순수 Bulk 기준 국내 M/S 1위 지위를 확보하고 있습니다. 항만과 창고를 연계하여 국내 운송 물량 확대를 추진하고 수송자원 최적화를 통해 고품질 운송 서비스를 제공하고 있으며, 각 사업별 Synergy를 연계한 부가사업(에너지,임대 등)으로 Total 물류 서비스를 제공하고 있습니다. - W(Warehousing)사업은 우수한 입지조건과 최첨단 시설을 바탕으로 지식 및 첨단 운영 시스템 기반 보관에서 배송까지 고객의 사업 특성 및 Needs를 충족하는 최적의 SCM 솔루션 사업입니다. 총면적 268만㎡ 에 이르는 전국 190개 거점 인프라를 기반으로 CPG, D2C, 제약, 리테일 등 다양한 산업 군의 사업을 영위하고 있으며, TES 기반의 무인화 및 자동화 기술을 반영하여 운송 로봇, 다관절 로봇, e-Commerce용 합포장 기술, W-Navi, MPS 등 물류센터의 무인화 및 자동화를 통해 입고에서 보관, 출고까지 고객 Needs에 맞춘 물류 서비스를 안정적으로 제공하고 있습니다. - 당사는 TES(Technology, Engineering, System Solutions) 역량강화를 통해 자동화 기술을 영역별로 세분화하여 Global Top-Tier 수준의 첨단 물류기술을 구현하고 있으며, 동탄, 양지 등 Mega Center 구축을 진행하여 스마트 물류 구현을 통한 마켓 리더십 확보에 앞장서고 있습니다. (2) 택배 사업부문 (산업의 특성) - 국내 소매시장에서 소비패턴의 변화와 판매채널의 다변화 등으로 e-Commerce 중심 성장세가 지속되고 있습니다. - e-Commerce 시장의 성장으로 택배시장 규모는 지속적으로 확대되고 있습니다. 합리성과 편리성을 추구하는 소비자의 특성상 오프라인에서 구매하던 상품들을 온라인에서 구매함에 따라, 택배산업은 앞으로도 지속적으로 성장할 것으로 예상됩니다. 앞으로의 택배산업은 새벽배송, 당일반품 등 배송 서비스의 차별성과 늘어나는 물량을 안정적으로 처리 가능한 인프라/물류기술 확보가 가장 중요한 경쟁우위 요소로 판단됩니다. (산업의 성장성) - 해외 직구 高성장 영향 및 온라인 쇼핑 시장의 지속 성장에 따라 택배 산업 또한 지속적인 동반 성장이 예상되며, 주요 유통사들의배송 서비스 경쟁 심화로 택배시장 규모는 확대될 것으로 예상됩니다. - e-Commerce 물류 시장은 고객의 빠른 배송 니즈 증가 대응 및 자가 온라인 플랫폼 업체와 경쟁 위한 3PL 풀필먼트 서비스 니즈 증가로 지속 고성장이 전망됩니다. 풀필먼트 서비스는 단순 배송의 위탁을 넘어 보관, 포장, 재고관리, 배송 등 물류의 전 과정을 일괄 대행해 주는 서비스로, AI , 물류 자동화시스템, 물류 로봇 등 첨단 물류 기술 발달/도입에 따른 서비스 고도화로 시장은 지속 확대될 것입니다.

[연도별 증가추이]

(단위 : 백만개, 억원)

년도별	국내물량	국내수입	당사집화량	점유율	당사수입

2021년	3,626	85,707	1,755	48.3%	37,535

2022년	3,601	91,755	1,650	45.7%	37,828

2023년	3,622	94,211	1,596	44.1%	38,173

2024년	3,691	94,738	1,619	43.9%	37,592

2025년 1분기	891	22,995	377	42.3%	8,807

(경기변동의 특성)- 국내 택배시장의 경기변동은 뚜렷하지 않으나, 통상적으로 설 이후부터 여름휴가철(3월~8월)까지는 상대적인 비수기이고 추석 이후 이듬해 설까지 대단위의 물량이 발생합니다.(경쟁우위요소)- 당사는 국내 유일의 직영 조직과 3만개의 택배취급점, 약 2만3천명의 배송기사를 확보하여 언제, 어디서나 가장 가까운 거리에서 고객서비스를 제공하고 있으며, 누계 기준 日 최고 물량 약 9.2백만 Box를 처리하는 등 업계 최고 수준의 처리 역량을 확보하고 있습니다.- 당사는 택배 시장의 성장과 시장물량 변화에 유연하게 대응하는 최적의 운영 역량을 확보하고 있습니다. 아시아 최대 규모이며 최초로 국토교통부 주관 스마트물류센터 1등급 인증을 획득한 곤지암 메가허브터미널을 비롯한 6개의 Hub터미널을 운영하고 있으며, 소형상품을 배송지역별로 자동 분류하여 단위화 하는 Multi-Point를 각 Sub 터미널에 구축하고 효율적인 물량 처리를 위해 경기도 이천과 안성에 Multi-Point 전담 Hub를 운영하며 시장 물량 변화에 유연하게 대응가능한 최적의 운영 역량을 확보하고 있습니다.- 당사는 국내 최대 규모의 택배Hub/Sub터미널 및 자동화설비를 활용하여 익일배송, 당일 배송, 새벽 배송 등 다양한 배송 서비스를 통해 사업 경쟁력을 지속 강화해 나가고 있으며, 日최대 2천만건 데이터 처리 가능한 클라우드 기반의 차세대 택배시스템인 'LoIS Parcel' 도입 등 데이터 활용도를 높여 시장환경 변화에 대응 및 서비스 품질을 점차 확대하고 있습니다. 또한 택배 App을 통해 배송기사 정보와 배송상품 실시간 위치 정보를 제공하는 등 사용자 편의성 개선 및 고객과의 소통을 강화하고 있습니다.- 당사는 국내 택배사업자 최초의 LMD(Last Mile Delivery) 통합 브랜드 '오네(O-NE)'를 런칭한 후 소비시장 변화에 대응하는 도착보장배송, 새벽배송, 당일배송 등의 차별화된 배송서비스를 확대하였으며, 2025년 1월 5일부터는 기존 전국권역 익일배송 서비스를 휴일배송까지 확대하는 '매일 O-NE' 서비스를 시작하였습니다. 언제든 어디서든 무엇이든 원하는 상품을 받아볼 수 있는 고객경험 혁신을 선도하여 시장지위를 확대하고 있습니다.- 당사 e-Fulfillment 서비스는 택배 Hub/Sub터미널과 e-Fulfillment 센터 인프라를 연계한 독보적 Last Mile Delivery 서비스 역량을 기반으로 시간과 비용을 절감하여 고객의 비즈니스에 가치를 더하는 물류서비스를 제공하고 있습니다. 11개의 상온 e-Fulfillment 센터 및 1개의 저온 e-Fulfillment 센터를 운영하고 있으며, 작업 공정별 자동화 설비 도입과 당사에서 개발한 이커머스 전용 통합물류관리시스템 eFLEXs 운영을 기반으로 운영을 효율화하였으며 당일배송, 새벽배송, 반나절배송 등 다양한 배송 옵션 제공을 통해 서비스 경쟁력을 지속 강화해 나갈 예정입니다.- 당사는 TES 물류기술을 기반으로 첨단물류 실현에 앞장서고 있습니다. 당사는 자동화 분류 장비 '휠소터'와 소형상품 전담 자동화 분류 설비' Multi-Point' 설치를 통한 작업환경 및 생산성을 개선하였으며, 이커머스 풀필먼트센터 內 AMR/AGV 등의 자동화 설비 도입, 포장 기술 혁신을 통한 원가 개선, 디지털 트윈 기술의 물류 현장 접목을 통한 운영 관리 최적화 등 물류 현장의 Digital Transformation 기반으로 사업 경쟁력을 지속 강화해 나가고 있습니다.(자원조달상의 특성)- 택배사업의 특성은 막대한 시설 및 장비 투자가 필요한 인프라 산업으로 전체 물량의 약 70% 이상을 점유하고 있는 서울/수도권 물량을 처리하기 위한 터미널 및 작업장 부지를 확보하는 것이 중요하며, 빠르고 정확하며 다양한 배송서비스를 제공하기 위해서는 자동화 설비 및 시스템 등 첨단 기술에 대한 투자가 필요합니다.- 이에, 당사는 첨단 기술에 대한 기술개발 및 투자를 통하여 업계 최고 수준의 배송서비스를 제공하고 있습니다. 전국권역 물류터미널에 자동분류기 도입을 통하여 다회전 배송구조를 실현, 추가적인 터미널 확장을 하지 않고도 증가하는 물량을 처리하는 것이 가능한 구조를 완성했습니다.(3) 글로벌 사업부문(산업의 특성)- 글로벌 사업부문은 해외사업, 포워딩사업(항공/해상/Cross Border e-Commerce)으로 구분되어 있습니다.- 글로벌 사업은 각국에서 비교우위에 있는 원재료 및 부품과 인력을 활용하여 하나의 제품을 완성하려는 다국적 기업의 물류 수요 증가 영향으로 중요성이 확대되면서 지속 성장하고 있습니다. 특히 단순 운송 뿐만 아니라 물류주선, 포장, 통관, 창고운영, 하역 등 글로벌 물류 네트워크 등 인프라와 사업에 대한 수요 또한 증가하고 있습니다.- 포워딩 사업은 항공 포워딩과 해상 포워딩으로 구분됩니다. 항공 포워딩은 항공기를 통해 일반항공화물서비스 및 단일 고객 화물을 하나의 팔레트로 구성하여 화물을 운송하고 통관 등 수출입 절차를 수행하는 사업이며, 해상 포워딩은 컨테이너, 벌크 등 고객사 화물 특성에 맞는 선박을 활용하여 운송하고 통관 등 수출입 절차를 수행하는 사업입니다. 포워딩 사업은 국내외 경제상황, 국가간 교역량, 유가변동 및 운송수단의 수급에 따라 업황이 민감하게 변동하는 특성을 보입니다.(산업의 성장성)- 세계 경제는 생산기지 이동과 교역 확대 등으로 교역물류가 다변화되는 가운데 글로벌 경기변동 및 지정학적 위험으로 산업의 변동성이 확대되고 있습니다. 이에 따라 다변화되는 교역물류 환경에 대응하여 내륙물류(육운 및 창고업) 서비스와 수출입 물류 서비스를 연계하여 글로벌 종합물류 시장이 성장하고 있습니다.- 또한, 글로벌 경기 침체 영향에도 불구하고 글로벌 온라인 플랫폼 중심의 Cross Border e-Commerce(국가간 전자상거래) 시장의 확대와 K-Wave 상품의 수출이 확대되면서 초국경택배(직구/역직구) 산업이 높은 성장성을 보이고 있습니다.(경기변동의 특성 및 경쟁요소)- 해외사업은 국내외 사업환경 및 국제무역 추이에 따른 경기변동성이 높은 특성이 있으며 이러한 사업 특성 下, 글로벌 선진사들은 시장지배력 강화를 위해 지속적인 인수 합병 등을 추진하고 있어 시장경쟁이 갈수록 치열해지고 있습니다. 특히 Digital Transformation이 산업 전반에서 요구됨에 따라 디지털化에 대한 투자 확대를 통해 혁신경영으로 고객에 편의를 제공하는 동시에 기업의 수익성을 제고하는 것이 핵심 경쟁요소로 부각되고 있습니다.- 특히, 글로벌 지정학적 리스크 증가, 글로벌 경기 침체 등의 이슈로 기업의 핵심 사업을 선별하고 집중 투자하여 재무구조를 개선하고 수익성을 향상시키는 것이 주요 경쟁우위 요소로 부각되고 있습니다.(경쟁우위 요소)- 해외사업은 미국, 인도 등 전략적 지역을 중심으로 내륙물류 거점을 구축하고 수출입 해상/항공포워딩 물류와 연계한 End to End 물류 솔루션을 제공하고 있습니다.- 포워딩 사업은 국내 최고 수준의 물류시스템 Q-Bridge에 이은 LoIS Forwarders 도입으로 보다 다양한 물류 운영 노하우와 IT 기술을 바탕으로 고객에게 최적의 시간과 비용의 물류 Solution을 제공합니다.- Cross Border e-Commerce 물류 사업은 GDC(Global Distribution Center),OCC/ICC(Outbound/Inbound Customs Clearance)센터 등 국내 최대 인프라 및 운영노하우를 통해 e-Commerce 맞춤형 One-Stop 국제특송 서비스를 제공하고 있으 며, 자동화 설비 기반의 통관 Capa 확대를 통하여 시장 점유를 확대하고 있습니다. 또한 2025년 KSA(사우디아라비아)에 완공되는 GDC센터를 시작으로 중동 e-Commerce 시장 진출을 본격화 하고 현지 물류 기업과 협력하여 초국경택배 시장에서의 경쟁력을 강화할 계획입니다.(4) 건설 사업부문

(산업의 특성)- 건설 산업은 발주자의 요구사항에 따라 생산이 이루어지는 수주산업으로서, 프로젝트 별로 부지 특성과 건설 목적에 맞춰 인력, 자본, 자재 등 다양한 생산요소가 복합적으로 투입됩니다. 크게 토목, 건축, 플랜트 분야로 구분되며, 각 분야는 고유의 엔지니어링 기술과 전문 서비스를 필요로 합니다. 다수의 참여 주체 간 협업을 통해 부가가치가 창출되는 특성상, 고용 창출과 생산 유발 효과가 즉각적으로 나타나므로 경기 부양의 수단으로 활용됩니다.- 골프 산업은 레저, 건축, 환경, 서비스, 마케팅 등의 복합적인 요소가 연계되어 있는 산업으로 대중화의 확산 등에 따라 수요가 증가하고 있습니다. 과거에는 대기업 중심의 시장 진입이 주를 이루었으나, 최근 들어 현금 동원력이 뛰어난 중견 기업들의 골프장 진출이 확산되었으며, 골프 활동 인구 증가로 인해 관련 비용(그린피, 카트료, 캐디피 등)이 대폭 증가 되었으며 이에 2022년 5월 골프장 분류 체계 변경 및 비회원제 골프장에서도 이용료 등의 요건을 충족하는 경우 대중형 골프장으로 지정하는 것을 내용으로 하는 체육시설 설치/이용에 관한 법률이 개정 되었습니다. 골프장의 유형은 크게 회원제와 비회원제로 분류되며, 회원제(Membership)는 회원들이 운영 회사에 입회비를 예탁하고 회원들에게 우선적인 이용 기회를 부여하는 제도이며, 비회원제(Public)는 불특정 다수의 골퍼들에게 균등한 이용 기회를 부여하는 제도입니다.(산업의 성장성)- 건설 프로젝트의 대형화·복합화 추세에 발맞춰 시공사들은 밸류체인 확장을 통해 수익성을 제고하고 사업영역을 다각화하고 있습니다. 특히 최근에는 ESG 경영 확산과 함께 폐기물 처리, 수처리 시설, 스마트 건설, 신재생에너지 등 친환경 인프라 구축으로 건설산업의 패러다임이 전환되고 있으며, 이를 뒷받침하기 위한 기술 혁신과 투자가 가속화될 전망입니다.- 국내 골프산업의 전체 시장규모는 골프의 대중화 및 레저활동증가로 20~40대의 골프 활동으로 꾸준히 증가 하였으나, 국내 골프 이용료 부담 등으로 해외 골프여행 수요로 분산되며 국내 골프 산업은 성장 정체를 보이고 있습니다.(경기변동의 특성 및 경쟁요소)- 건설산업은 정부 정책과 투자 규모, 기업들의 설비투자 동향, 그리고 부동산 시장 상황에 따라 생산활동이 크게 영향을 받는 경기민감 산업으로서, 경기 침체기에는 SOC 및 대형 국책사업 확대를 통한 경기 부양과 일자리 창출 방안으로 활용되기도 합니다. 건설업의 경쟁요소로서 대규모 프로젝트를 수행하기 위한 금융조달 능력과 공사이행보증 능력, 안정적인 현금흐름 관리와 같은 자금력이 필수적입니다. 입찰 경쟁력과 수주 실적, 시공 레퍼런스, 발주처와의 신뢰 관계 구축 등 수주역량 또한 성패를 좌우하는 중요한 요소입니다.- 골프 산업은 계절적인 기온 변화와 강수(설)량, 일출 및 일몰 시간에 따라 내장객수가 변동되는 특징을 보이고 있습니다. 이러한 특징으로 인해 일 년 중에 5월~9월에 이용객 수가 가장 많으며 추위와 눈이 많이 내리는 1월, 2월은 휴장을 하는 등 계절적인 비수기로 나타나고 있습니다.(시장 여건)- 최근 국내 건설시장은 고물가 및 고금리, PF 경색이 장기화 됨에 따라 건설사 경영 Risk 및 협력사 부실화 가능성이 우려되고 있습니다. 이러한 불확실한 경영환경 속에서 당사는 체계적인 리스크 관리를 최우선 과제로 삼고, 무재해 안전경영 및 수주 포트폴리오 다각화를 통해 지속가능한 성장 기반을 구축해 나가고자 합니다.- 20~40대 골퍼들의 가성비 높은 대중제 수요가 높아짐에 따라, 가격 대비 구매가치(서비스, 회원가치)를 기반으로 한 Private Membership 골프장과 가격적 경쟁력을 바탕으로한 비회원, 대중제 골프장 수요의 양극화가 심화될 것으로 보입니다.(시장 점유율 및 경쟁 우위 요소)- 당사 건설부문은 비주거건축에 특화된 종합건설사로서 특히 도심지 오피스 및 물류센터에서 다수의 Track Record를 보유하고 있습니다. 축적된 시공 노하우와 관리 역량을 기반으로 경쟁사 대비 품질, 공사기간, 비용 측면에서 우위를 가지고 지속 성장해가고 있습니다.- 골프/리조트 사업은 최상의 Prestige 서비스를 제공하는 최고의 Private Members Club을 운영하고 있습니다. 제주 클럽나인브릿지는 2001년 오픈하여 2005년 국내 최초, 유일 세계 100대 코스에 선정되었으며, 2017년 국내 최초 공식 PGA TOUR 대회인 THE CJ CUP@NINE BRIDGES의 성공적인 개최로 세계적인 명문 코스로서의 위상을 드높이고 있습니다. 해슬리 나인브릿지는 2009년 오픈하여 2012년 국내 최초 세계 Platinum Club에 선정되었으며, 2023년 Top 100 Platinum Clubs of the World 19위에 오르며 국내 최고 순위를 유지하고 있으며, 2014년 한국 최초 GEO인증으로 친환경적 클럽하우스는 2010년 World Architecture Award 최우수상 등 전세계 유수의 건축 대상 3곳에서 수상의 영예를 획득하였습니다. 또한 2020년 햄릿 콘도 시설 오픈으로 회원들에게 차별화된 Prestige 경험을 선사합니다. 최고의 골프 코스와 Global 서비스 역량을 바탕으로 지속적인 회원 만족도를 향상시키고, Membership Value를 지속 강화하여 Private Members Club의 경쟁력 우위를 점하고, 소수 정예의 국내 Top 저명인사들만의 보유할 수 있는 회원제 클럽이 해슬리만의 고유 경쟁력 우위 요소입니다.

마. 사업부문별 재무정보

(기준일: 2025년 03월 31일) (단위: 백만원)

구분	CL사업부문	택배사업부문	글로벌사업부문	건설사업부문	합 계

총매출액	826,569	876,161	1,271,279	159,919	3,133,928

내부매출액	(13,101)	-	(128,241)	-	(141,342)

순매출액	813,468	876,161	1,143,038	159,919	2,992,586

영업이익	39,739	34,260	11,538	(170)	85,367

자산총계	3,278,735	2,318,411	3,325,895	994,427	9,917,468

부채총계	1,725,092	1,457,620	1,699,602	773,524	5,655,838