CJ대한통운 분기보고서 (2023.03)
7. 기타 참고사항

가. 특허 관련사항

구 분	등 록	진 행	비 고

특 허	73	38	물류 신기술 관련

실용신안	12	-	스마트패키징 디자인 포함

상 표	8	-	SKY-DOOR 상표 출원

합 계	93	38	-

나. 인증 관련사항

인증명칭	근거법령	인증부처	인증일자	유효기간	인증내용

스마트 물류센터 인증	물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률	국토교통부	2021.07	매3년정기검사	곤지암HTML (1등급) 인천GDC (1등급) 군포네이버 (1등급) 여주F/C (1등급) 부산스타벅스센터(1등급) 이천F/C(1등급)

AEO(수출입안전관리우수업체)	관세법	관세청	2011.05 2015.10 2017.01 2017.04 2017.04	2024.05 2025.10 2027.01 2022.04 2022.04	화물운송주선업자부문(A등급) 하역업자 (A등급) 관세사부문(A등급) 보세구역운영인부문(A등급): 현장심사 보완후 대기 보세운송업자부문(A등급): 현장심사 보완후 대기

ISO 9001	국제기준	TUV	1995.11	2022.11	국제표준화기구(ISO)에서 제정ㆍ시행하고 있는 품질경영시스템에 관한 국제규격

우수물류기업 인증 (舊 종합물류기업)	물류정책기본법	국토교통부	2006.06	매3년 정기검사	우수물류기업 (舊물류전문기업)

우수선화주기업 인증	해운법	해양수산부	2020.11	매3년정기검사	우수선화주기업(화주)

정보보호 관리체계(ISMS) 인증	정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률	한국정보통신진흥협회	2020.07	2023.07	종합 물류 및 리조트 운영 서비스

가족친화인증	가족친화사회환경의 조성 촉진에 관한 법률	여성가족부	2022.12	2025.11	자녀출산 및 양육지원,가족친화직장문화조성, 유연근무제도 시행 기업

다. 스타트업 투자- CJ그룹 2019년 오픈 이노베이션 챌린지 O!VentUs 참여(19.4~19.10) : 대상(마로로봇테크 : QR 기반 물류이송 로봇 기술 부문) ※ 주최측(CJ그룹)의 팀당 개발지원금(2천만원) 지급, CJ대한통운 후속 사업연계 時 투자 검토(최대 2억원) - CJ그룹 2020년 오픈 이노베이션 챌린지 O!VentUs 2기 참여(20.3~20.12) : 대상(동우엔지니어링, 리드포인트시스템 : 물류 처리과정 내 화물 충격량 측정/ 관제 기술)- CJ그룹 2020년 오픈 이노베이션 챌린지 O!VentUs 3기 참여(20.8~20.12) : 대상(컴트루테크놀로지 : 택배 화물운송간 촬영된 이미지 활용 상품 물성 자동 파악 기술)- CJ그룹 2021년 오픈 이노베이션 챌린지 O!VentUs 4기 참여(21.4 ~21.08) : 대상(모션투에이아이코리아 : 물류센터 內 이동 자원 Tracking 기술)- CJ그룹 2022년 오픈 이노베이션 씨앗 2기 프로그램 참여(22.3 ~22.12) : 대상(글래스돔코리아 : 설비 연동을 위한 PLC 통합 제어 시스템)

라. 사업의 현황(1) CL 사업부문(산업의 특성)- CL(Contract Logistics, 계약물류) 사업은 생산업체와 단일 혹은 복수의 제3자간에 일정 기간 동안 일정 비용으로 일정 서비스를 상호 합의 하에 위탁 수행하는 TPL(Third Party Logistics, 제3자 물류)사업, 정부에서 부두 개발을 위한 민자를 유치하고 민자 참여사에 부두 운영권을 부여하는 방식으로 터미널 운영사를 선정하여 터미널을 운영하는 항만하역사업, 기타 부가사업 등으로 이루어져 있습니다.(산업의 성장성)- 제3자 물류 시장은 온라인 소비 패턴으로의 변화로 인해 산업군별 성장 편차는 더욱 뚜렷해 지고 있으며, 특히 CPG와 e-Commerce 중심으로 성장이 확대되고 있습니다.- 다만 '22년 하반기 이후 인플레이션 심화 및 에너지/원자재 원가 상승에 따른 산업재 성장 둔화로 P(Port Delivery) 사업의 성장은 다소 제한적일 것으로 전망됩니다.(경기변동의 특성 및 경쟁요소)- 최근 옴니채널, 플랫폼, D2C 등으로 소비 채널이 다변화되면서 e-Commerce 물류 시장의 확대가 가속화되고 있으며, 소비자의 구매 패턴도 대량소빈도에서 소량다빈도 중심으로 확대됨에 따라, 물류 운영 난이도가 점차 증가되고 있고, 이에 따른 자동화 설비 기반 프로세스 최적화 역량이 핵심 경쟁 요소로 부각되고 있으며, 최근 유통업체의 물류 직영화에 따른 새로운 경쟁구도가 형성되고 있습니다.(경쟁우위 요소)- P(Port)사업은 국내 최대 항만인프라 기반으로 물량 선점과 항만 현대화를 통한 차별화 전략으로 선석 보유 기준/순수 Bulk 기준 국내 M/S 1위 지위를 확보하고 있습니다. 항만과 창고를 연계하여 국내 운송 물량 확대를 추진하고 수송자원 최적화를 통해 고품질 운송 서비스를 제공하고 있으며, 각 사업별 Synergy를 연계한 부가사업(에너지,임대 등)으로 Total 물류 서비스를 제공하고 있습니다. - W(Warehousing)사업은 우수한 입지조건과 최첨단 시설을 바탕으로 지식 및 첨단 운영 시스템 기반 보관에서 배송까지 고객의 사업 특성 및 Needs를 충족하는 최적의 SCM 솔루션 사업입니다. 총면적 240만m2 에 이르는 전국 166개 거점 인프라를 기반으로 CPG, D2C, 제약, 리테일 등 다양한 산업 군의 사업을 영위하고 있으며, TES 기반의 무인화 및 자동화 기술을 반영하여 운송 로봇, 다관절 로봇, e-Commerce용 합포장 기술, W-Navi, MPS 등 물류센터의 무인화 및 자동화를 통해 입고에서 보관, 출고까지 고객 Needs에 맞춘 물류 서비스를 안정적으로 제공하고 있습니다.- 당사는 TES(Technology, Engineering, System Solutions) 역량강화를 통해 자동화 기술을 영역별로 세분화하여 Global Top-Tier 수준의 첨단 물류기술을 구현하고 있으며, 동탄, 양지 등 Land Mark Flagship Center 구축을 진행하여 스마트 물류 구현을 통한 마켓 리더십 확보에 앞장서고 있습니다. (2) 택배 사업부문(산업의 특성)- 국내 소매시장에서 Covid-19에 따른 언택트(Untact) 소비 트렌드 확산 이후 e-Commerce 중심 성장세가 지속되고 있습니다.- e-Commerce 시장의 성장으로 택배시장 규모는 지속적으로 확대되고 있습니다. 합리성과 편리성을 추구하는 소비자의 특성상 오프라인에서 구매하던 상품들을 온라인에서 구매함에 따라, 택배산업은 앞으로도 지속적으로 성장할 것으로 예상됩니다. 앞으로의 택배산업은 새벽배송, 당일반품 등 배송 서비스의 차별성과 늘어나는 물량을 안정적으로 처리 가능한 인프라/물류기술 확보가 가장 중요한 경쟁우위 요소로 판단됩니다.(산업의 성장성) - 2023년 1분기 택배시장의 물량은 8.7억Box로, Covid-19에 따른 언택트(Untact) 소비 트렌드 확산 이후 급속 성장이 지속되었던 택배시장은 엔데믹 이후 오프라인 재활성화 등으로 성장 폭의 일부 둔화 추세에 있으나, 온라인 쇼핑 시장의 지속 성장에 따라 택배산업 또한 지속적인 동반 성장이 예상되며, 주요 유통사들의배송 서비스 경쟁 심화로 택배시장 규모는 지속 확대될 것으로 예상됩니다.- e-Commerce 물류 시장은 고객의 빠른 배송 니즈 증가 대응 및 자가 온라인 플랫폼 업체와 경쟁 위한 3PL 풀필먼트 서비스 니즈 증가로 지속 고성장이 전망됩니다. 풀필먼트 서비스는 단순 배송의 위탁을 넘어 보관, 포장, 재고관리, 배송 등 물류의 전 과정을 일괄 대행해 주는 서비스로, AI , 물류 자동화시스템, 물류 로봇 등 첨단 물류 기술 발달/도입에 따른 서비스 고도화로 시장은 지속 확대될 것입니다.

[연도별 증가추이]

(단위 : 백만개, 억원)

년도별	국내물량	국내수입	당사집화량	점유율	당사수입

2019년	2,796	61,687	1,320	47.2%	25,024

2020년	3,374	74,900	1,689	50.1%	31,961

2021년	3,630	85,707	1,755	48.3%	37,535

2022년	3,601	91,755	1,650	45.7%	37,828

2023년 1분기	878	22,836	393	44.7%	9,357

(경기변동의 특성)- 국내 택배시장의 경기변동은 뚜렷하지 않으나, 통상적으로 설 이후부터 여름휴가철(3월~8월)까지는 상대적인 비수기이고 추석 이후 이듬해 설까지 대단위의 물량이 발생하며, 명절 특수기에는 집화량이 평상시보다 약 50% 증가합니다.(경쟁우위요소)- 당사는 국내 유일의 직영 조직과 3만개의 택배취급점, 약 2만명의 배송기사를 확보하여 언제, 어디서나 가장 가까운 거리에서 고객서비스를 제공하고 있으며, 1분기 기준 日 최고 물량 약 8.5백만 Box를 처리하는 등 업계 최고 수준의 처리 역량을 확보하고 있습니다. - 당사는 택배시장의 지속 성장 및 수도권 물량 증가에 선제적 대응을 위해 경기 광주 지역에 아시아 최대규모의 메가허브터미널을 2018년 8월 개장하여 안정적 운영 중에 있습니다. 또한, 소형상품의 효율적 처리를 위하여 배송지역별로 자동 분류하여 단위화 하는 Multi-Point를 각 Sub 터미널에 구축하고, 효율적인 물량 처리를 위해 경기도 이천 지역에 Multi-Point 전담 Hub를 운영 중에 있습니다. 2023년 1분기에는 경기도 안성 지역에 Multi-Point 전담 Hub를 추가 운영 예정이며, 시장 물량 변화에 유연하게 대응가능한 최적의 운영 역량을 확보하고 있습니다.- 당사는 국내 최대 규모의 택배Hub/Sub터미널 및 자동화설비를 활용하여 익일배송, 당일 배송, 새벽 배송 등 다양한 배송 서비스를 통해 사업 경쟁력을 지속 강화해 나가고 있으며, 고가 상품 대상 별도 네트워크를 활용하여 배송하는 퍼펙트 택배 서비스, 고객 편의 중심의 무인라커 보급 등 시장환경 변화에 따른 맞춤형 서비스를 점차 확대하고 있습니다. 또한 택배 App을 통해 배송기사 정보와 배송상품 실시간 위치 정보를 제공하는 등 고객과의 소통을 강화하고 있습니다.- 당사는 2023년 1분기, 국내 택배사업자 최초의 LMD(Last Mile Delivery) 통합 브랜드 '오네(O-NE)'를 런칭 하였습니다. 기존의 익일택배 서비스 外 당사가 현재 운영 중인 당일배송, 새벽배송 서비스와 향후 런칭 예정인 익일도착보장배송, 일요배송 등의 서비스를 '오네(O-NE)' 브랜드를 통하여 고객과 소통하고, 언제 어디서나 원하는 상품을 받아볼 수 있는 고객경험 혁신과 안정적인 배송 서비스를 통한 비즈니스 시너지 창출을 통해 당사의 브랜드 이미지를 지속 강화해 나갈 예정입니다.- 당사 e-Fulfillment 서비스는 택배Hub/Sub터미널과 e-Fulfillment 센터 인프라를 연계한 독보적 Last Mile Delivery 서비스 역량을 기반으로 시간과 비용을 절감하여 고객의 비즈니스에 가치를 더하는 물류서비스를 제공하고 있습니다. 2023년 3월말 기준, 11개의 상온 e-Fulfillment 센터및 1개의 저온 e-Fulfillment 센터를 운영하고 있으며 거점 지속 확대를 통한 사업 경쟁력 확보를 추진하고 있습니다. 또한 작업 공정별 자동화 설비 도입과 당사에서 개발한 이커머스 전용 통합물류관리시스템 eFLEXs 운영을 기반으로 운영을 효율화하였으며 당일배송, 새벽배송, 이륜차 배송 등 다양한 배송 옵션 제공을 통해 경쟁력를 지속 강화해 나가고 있습니다.- 당사는 TES 물류기술을 기반으로 첨단물류 실현에 앞장서고 있습니다. 당사는 국내 최초로 Sub 터미널 內 '휠소터' 설비 설치를 통한 작업환경 및 생산성을 개선하였으며, 이커머스 풀필먼트센터 內 AMR/AGV 등의 자동화 설비 도입, 포장 기술 혁신을 통한 원가 개선, 디지털 트윈 기술의 물류 현장 접목을 통한 운영 관리 최적화 등 물류 현장의 Digital Transformation 기반으로 사업 경쟁력을 지속 강화해 나가고 있습니다.(자원조달상의 특성)- 택배사업의 특성은 막대한 시설 및 장비 투자가 필요한 인프라 산업으로 전체 물량의 약 70% 이상을 점유하고 있는 서울/수도권 물량을 처리하기 위한 터미널 및 작업장 부지를 확보하는 것이 중요하며, 영업사원 및 작업원의 평균 재직기간이 짧고 이직 및 결근율이 타 직종보다 상대적으로 높아 양질의 서비스 유지관리가 중요한 사업입니다.- 이에, 당사는 물류터미널에 자동분류기 도입을 통하여 다회전 배송구조를 실현, 추가적인 터미널 확장을 하지 않고도 증가하는 물량을 처리하는 것이 가능한 구조를 완성했습니다. 또한, 업계 유일의 직영조직을 운영하고 있으며, 협력사원 대상으로 자녀 학자금 및 건강검진을 지원하는 상생경영을 도입하여 조직의 안정성과 서비스 수준을 유지하고 있습니다.(3) 글로벌 사업부문(산업의 특성)- 글로벌 사업부문은 해외사업, 포워딩사업(항공/해상/Cross Border e-Commerce)으로 구분되어 있습니다.- 글로벌 사업은 각국에서 비교우위에 있는 원재료 및 부품과 인력을 활용하여 하나의 제품을 완성하려는 다국적 기업의 물류 수요 증가 영향으로 중요성이 확대되면서 지속 성장하고 있습니다. 특히 Covid-19 이후 인력의 국가 간 이동이 제약되면서 단순 운송 뿐만 아니라 물류주선, 포장, 통관, 창고운영, 하역 등 글로벌 물류 네트워크 등 인프라와 사업에 대한 수요 또한 증가하고 있습니다.- 포워딩 사업은 항공 포워딩과 해상 포워딩으로 구분됩니다. 항공 포워딩은 항공기를 통해 일반항공화물서비스 및 단일 고객 화물을 하나의 팔레트로 구성하여 화물을 운송하고 통관 등 수출입 절차를 수행하는 사업이며, 해상 포워딩은 컨테이너, 벌크 등 고객사 화물 특성에 맞는 선박을 활용하여 운송하고 통관 등 수출입 절차를 수행하는 사업입니다. 포워딩 사업은 국내외 경제상황, 국가간 교역량, 유가변동 및 운송수단의 수급에 따라 업황이 민감하게 변동하는 특성을 보입니다.(산업의 성장성) - 세계 경제는 생산기지 이동과 교역 확대 등으로 그 중심이 미국과 유럽에서 아시아로 이동 중이고, 그 중에서도 급부상하고 있는 동북아를 중심으로 물류 거점이 형성되고 있습니다. 동북아 거점 국가들은 물류 산업 활성화를 통해 자국 이익 극대화와 교역 선진국 도약의 기반으로 활용하고자 많은 비용을 투자하고 있고, 우리 정부도 물류 산업을 국가 핵심 산업으로 육성하여 경제 성장 기반을 강화하고자 대한민국의 동북아 물류 거점化를 추진하고 있습니다. 한편 최근에는 베트남이 중국을 제치고 우리나라의 경제의 최대 무역흑자국으로 부상하였고, 그 밖에 중국, 말레이시아를 비롯한 동남아시아 물류 시장도 확대되고 있습니다.- Covid-19 영향으로 성장한 CPG 산업은 Covid-19의 엔데믹 전환과 글로벌 경기 침체 영향에도 불구하고 꾸준한 수요를 유지하고 있습니다. 온라인 플랫폼 중심 소비 및 해외 직구 역직구 시장이 지속 확대됨에 따라 E-Commerce 산업의 역할과 그 중요성 또한 주목받고 있습니다.(경기변동의 특성 및 경쟁요소) - 해외사업은 국내외 사업환경 및 국제무역 추이에 따른 경기변동성이 높은 특성이 있으며 이러한 사업 특성 下, 글로벌 선진사들은 시장지배력 강화를 위해 지속적인 인수 합병 등을 추진하고 있어 시장경쟁이 갈수록 치열해지고 있습니다. 특히 Digital Transformation 이 산업 전반에서 요구됨에 따라 디지털化에 대한 투자 확대를 통해 혁신경영으로 고객에 편의를 제공하는 동시에 기업의 수익성을 제고하는 것이 핵심 경쟁요소로 부각되고 있습니다.- 특히, 러시아-우크라이나 전쟁, 글로벌 경기 침체 등의 이슈로 기업의 핵심 사업을 선별하고 집중 투자하여 재무구조를 개선하고 수익성을 향상시키는 것이 주요 경쟁우위 요소로 부각되고 있습니다.(경쟁우위 요소)- 해외사업은 국내 최다 거점 확보를 기반으로 전 세계를 하나로 잇는 물류 네트워크를 구축하여 고객에게 One-Stop 물류 솔루션을 제공합니다.- 포워딩 사업은 국내 최고 수준의 물류시스템 Q Bridge에 이은 LoIS Forwarders 도입으로 보다 다양한 물류 운영 노하우와 IT 기술을 바탕으로 고객에게 최적의 시간과 비용의 물류 Solution을 제공합니다.- e-Commerce 사업은 국내 최대 인프라 및 운영노하우를 통해 e-Commerce 맞춤형 One-Stop 국제특송 서비스를 제공하며, GDC(Global Distribution Center),ICC(Inbound Customs Clearance)센터를 선제적으로 구축, 확장시키며 국가 간 경계를 넘어서는 신속한 글로벌 특송 서비스를 제공하고 있습니다.

(4) 건설 사업부문

(산업의 특성)- 건설 산업은 주로 발주자로부터 주문을 받아 생산활동이 이루어지는 수주 산업이며, 특정한 토지를 바탕으로 노동·자본·자재와 경영관리 등의 생산요소들을 결합함에 따라 생산 대상별 특수성·개별성이 높은 특징이 있습니다. 토목·건축/주택·플랜트로 구분되며, 각 사업은 서로 다른 공사 기술과 용역 등이 요구됩니다. 또한 타 산업에 비해 다수의 생산 주체가 참여함으로써 가치창출, 고용유발 등 경기부양의 효과가 크기 때문에 침체된 경기를 활성화하는 견인차 역할을 담당하고 있습니다. 특히 당사가 주력하는 건축 산업은 타 산업을 간접적으로 지원하여 경제성장을 뒷받침하는 산업으로서 타 경제 부문에서의 투자수요, 정부 정책 및 경기 변동에 크게 좌우되는 사업입니다.- 골프 산업은 레저, 건축, 환경, 서비스, 마케팅 등의 복합적인 요소가 연계되어 있는 산업으로 소득 증가에 따른 대중화의 확산, 주 5일 근무제의 실시 등에 따라 수요가 크게 증가하고 있습니다. 과거에는 대기업 중심의 시장 진입이 주를 이루었으나, 최근 들어 현금 동원력이 뛰어난 중견 기업들의 골프장 진출이 확산되었으며, 코로나19 영향과 MZ세대의 골프 활동 증가로 인해 '22년은 관련 비용(그린피, 카트료, 캐디피 등)이 대폭 증가 되었으며 이에 '22년 5월 골프장 분류 체계 변경 및 비회원제 골프장에서도 이용료 등의 요건을 충족하는 경우 대중형 골프장으로 지정하는 것을 내용으로 하는 체육시설 설치·이용에 관한 법률(체시법)이 개정 되었습니다. 골프장의 유형은 크게 회원제와 비회원제로 분류되며, 회원제(Membership)는 회원들이 운영 회사에 입회비를 예탁하고 회원들에게 우선적인 이용 기회를 부여하는 제도이며, 비회원제(Public)는 불특정 다수의 골퍼들에게 균등한 이용 기회를 부여하는 제도입니다.(산업의 성장성)- 건설 사업은 사업의 규모가 점점 대형화, 복합화됨에 따라 시공사의 밸류체인 확장을 통한 수익성 개선 및 사업영역이 확대되고 있는 추세입니다. 최근에는 친환경ㆍESG 요구에 맞춘 폐기물/수처리ㆍ스마트건설ㆍ에너지사업 등으로 건설 산업이 재해석 되고 있으며, 이를 위한 투자 및 기술 개발이 활발해 질 것으로 기대됩니다.- 국내 골프산업 전체 시장규모는 골프의 대중화 및 레저활동증가 등의 사유 및 코로나 19, MZ세대의 골프 활동으로 꾸준히 증가 하였으나,'22년 이후 해외여행 재개 및 MZ세대의 골프 소비 축소등의 사유로 우하향세에 있습니다.(경기변동의 특성 및 경쟁요소)- 건설 산업은 정부의 정책 및 투자 규모, 타 산업의 경제활동 수준 및 기업의 설비투자, 주택경기 상황 등에 의하여 생산활동이 파생되므로 경기에 민감한 산업이며 부동산 가격 및 관련 법규나 정부규제 등 외적 요인에 의해 상당한 영향을 받을 수 있습니다. 특히 국내 경기 조절의 수단으로 활용되기 때문에 국가 경제의 침체기에는 경기 부양 및 고용 유발 목적에 따른 SOC·대형 국책사업 발주 증가에 대한 필요성이 지속 제기되는 경향이 있습니다.- 골프 산업은 계절적인 기온 변화와 강수(설)량, 일출 및 일몰 시간에 따라 내장객수가 변동되는 특징을 보이고 있습니다. 이러한 특징으로 인해 일 년 중에 5월~9월에 이용객 수가 가장 많으며 추위와 눈이 많이 내리는 1월, 2월은 휴장을 하는 등 계절적인 비수기로 나타나고 있습니다.(시장 여건)- 최근 국내 건설시장은 코로나 19 지속, 러시아-우크라이나 전쟁, 원자재 가격 급등에 이어 고물가·고금리, 부동산 PF 시장의 경색, 글로벌 경기 침체 등으로 불확실성과 위기 대응력 강화가 중요한 시점입니다. 이에 당사는 내실 경영 및 일반건축시장 경쟁력 강화, 수익성 개선과 안정적 사업구조 확보를 위한 전략 강화를 통해 안정적 성장을 지속해 나갈 예정입니다.- 국내 골프시장은 '22년 대중제 골프장은 11개의 증가(한국골프장 경영협회 보도자료 / '21년 末 대비) 하였고, 회원제 골프장은 2개 감소 하는 등 대중제 골프장 시장은 지속 확산되고 있습니다. 대중제 골프장의 가파른 그린피 인상 및 예약의 어려움 등으로 인해 Private Members Club의 희소가치는 더욱 높아지고 있습니다.(시장 점유율 및 경쟁 우위 요소)- 건설부문은 고금리·고물가·고환율에 따른 자금시장 경생 및 수주물량 감소 등 불확실성이 높은 시장환경에서도 Risk Management 기조 아래 물류센터·리모델링·연구시설·산업환경 분야의 특화사업 집중을 통한 시장입지 강화로 2022년 종합건설업체 시공능력평가에서 50위를 차지하였습니다. 특히 설계/공법 등 사전 기술컨설팅 기반 고객신뢰 강화, 리스크관리 고도화를 통한 사업 안정성을 확대하며 일반건축 시장 내 차별화된 경쟁력을 강화해 나가고 있습니다.- 골프/리조트 사업은 최상의 Prestige 서비스를 제공하는 최고의 Private Members Club을 운영하고 있습니다. 제주 클럽나인브릿지는 2001년 오픈하여 2005년 국내 최초, 유일 세계 100대 코스에 선정되었으며, 2017년 국내 최초 공식 PGA TOUR 대회인 THE CJ CUP@NINE BRIDGES의 성공적인 개최로 세계적인 명문 코스로서의 위상을 드높이고 있습니다. 해슬리 나인브릿지는 2009년 오픈하여 2012년 국내 최초 세계 Platinum Club에 선정되었으며, 2021년 Top 100 Platinum Clubs of the World 20위에 오르며 국내 최고 순위를 유지하고 있으며, 2014년 한국 최초 GEO인증으로 친환경적 클럽하우스는 2010년 World Architecture Award 최우수상 등 전세계 유수의 건축 대상 3곳에서 수상의 영예를 획득하였습니다. 또한 2020년 햄릿 콘도 시설 오픈으로 회원들에게 차별화된 Prestige 경험을 선사합니다.

마. 사업부문별 재무정보

(기준일: 2023년 03월 31일) (단위: 백만원)

구분	CL사업부문	택배사업부문	글로벌사업부문	건설사업부문	합 계

총매출액	700,399	910,828	1,106,445	181,510	2,899,182

내부매출액	(21,034)	-	(70,329)	-	(91,363)

순매출액	679,365	910,828	1,036,117	181,510	2,807,820

영업이익	35,029	48,951	14,365	691	99,036

자산총계	3,384,961	2,656,803	2,754,803	1,058,778	9,855,345

부채총계	1,785,888	1,670,111	1,453,255	821,216	5,730,470