CJ대한통운 분기보고서 (2026.03)
7. 기타 참고사항

가. 특허 관련사항

구 분	등 록	진 행	비 고

특 허	98	96	물류 신기술 관련

실용신안	16	5	스마트패키징 디자인 포함

상 표	25	15	eFLEXs, LolS 등 상표 출원

합 계	139	116	-

나. 인증 관련사항

인증명칭	근거법령	인증부처	인증일자	유효기간	인증내용

스마트 물류센터 인증	물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률	국토교통부	2021.07	매3년정기검사	곤지암HTML (1등급)인천GDC (1등급)군포네이버 (1등급)여주F/C (1등급)부산스타벅스센터(1등급)이천F/C(1등급)이천F/C 2(1등급)인천ICC2(1등급)안성MPHUB(1등급)용인2F/C(1등급)

AEO(수출입안전관리우수업체)	관세법	관세청	2011.05 2015.10 2017.01 2017.04 2017.04	2029.052030.102027.012027.042027.04	화물운송주선업자부문(A등급) 하역업자 (A등급) 관세사부문(A등급) 보세구역운영인부문(A등급) 보세운송업자부문(A등급)

ISO 9001	국제기준	TUV Rheinland	1995.11	2028.11	국제표준화기구(ISO)에서 제정ㆍ시행하고 있는 품질경영시스템에 관한 국제규격

ISO 13485	국제기준	TUV Rheinland	2023.03	2028.10	국제표준화기구(ISO)에서 제정ㆍ시행하고 있는 의료기기품질경영시스템에 관한 국제규격

CEIV Pharma	국제기준	IATA	2023.07	2026.07	국제항공운송협회(IATA)에서 제정ㆍ시행하고 있는 의약품 항공 운송에 관한 국제규격

CEIV Li-Batt	국제기준	IATA	2024.02	2028.02	국제항공운송협회(IATA)에서 제정ㆍ시행하고 있는 이차전지 항공 운송에 관한 국제규격

우수물류기업 인증 (舊 종합물류기업)	물류정책기본법	국토교통부	2006.06	매3년 정기검사	우수물류기업 (舊물류전문기업)

우수선화주기업 인증	해운법	해양수산부	2020.11	매3년정기검사	우수선화주기업(화주)

ISO 27001	국제기준	BSI Korea	2025.10	2027.10	국제표준화기구(ISO)에서 제정ㆍ시행하고 있는 정보보호경영시스템에 관한 국제규격

정보보호 관리체계(ISMS) 인증	정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률	개인정보보호협회	2023.08	2026.08	정보통신망의 신뢰성,안전성을 확보하기 위해 기술적,관리적, 물리적 보호조치를 포함하는 종합적인 관리 체계

가족친화인증	가족친화사회환경의 조성 촉진에 관한 법률	여성가족부	2014.12	2028.11	자녀출산 및 양육지원,가족친화직장문화조성, 유연근무제도 시행 기업

다. 스타트업 투자 - CJ그룹 2024년 오픈 이노베이션 챌린지 O!VentUs 7기 참여 완료('24.4~'24.12) : 대상(오믈렛: 체적, 비용, 박스 內 빈공간을 최소화할 수 있는 기준박스 제안 알 고리즘 개발)- (주)리얼월드 투자('25.9월 납입 완료) : 물류 작업 자동화 특화 Robotics Foundation Model(RFM) 공동 개발 추진- CJ그룹 2025년 오픈 이노베이션 챌린지 O!VentUs 8기 참여 통한 스타트업 발굴 및 육성 지원('25.4~'25.11)- 휴머노이드 제조사(레인보우로보틱스, 로보티즈)와 협력관계(MOU) 구축 및 물류 양팔로봇 Pilot Test, 국제물류산업대전(KOREA MAT '25.4.22~'25.4.25, '26.3.31~'26.4.3) 전시 공동 참여/시현

라. 사업의 현황(1) CL 사업부문(산업의 특성)- CL(Contract Logistics, 계약물류) 사업은 생산업체와 단일 혹은 복수의 제3자간에 일정 기간 동안 일정 비용으로 일정 서비스를 상호 합의 하에 위탁 수행하는 3PL(Third Party Logistics, 제3자 물류)사업, 정부에서 부두 개발을 위한 민자를 유치하고 민자 참여사에 부두 운영권을 부여하는 방식으로 터미널 운영사를 선정하여 터미널을 운영하는 항만하역사업, 기타 부가사업 등으로 이루어져 있습니다.(산업의 성장성) - 제3자 물류 시장은 물류 운영 난이도 상승 및 물류원가 증가로 산업온라인 소비 패턴으로의 변화로 인해 산업군별 성장 편차는 더욱 뚜렷해지고 있으며, 특히 CPG(Consumer Packaged Goods)와 e-Commerce 중심으로 성장이 지속되고 있습니다.- 생산 및 소비시장 다변화에 따른 물류 난이도가 상승하고 있으며 유류비 및 인건비 상승에 따른 물류비 부담 증가로 인하여 자동화 설비 기반의 제3자물류 위탁에 대한 수요가 증가하고 있습니다. - 다만 2024년 하반기 이후 인플레이션 심화 및 에너지/원자재 원가 상승에 따른 산업재 성장 둔화로 P(Port Delivery) 사업의 성장은 다소 제한적일 것으로 전망됩니다.(경기변동의 특성 및 경쟁요소) - 최근 옴니채널, 플랫폼, D2C 등으로 소비 채널이 다변화되면서 e-Commerce 물류시장의 확대가 가속화되고 있으며, 소비자의 구매 패턴도 대량소빈도에서 소량다빈도 중심으로 확대됨에 따라, 물류 운영 난이도가 점차 증가되고 있고, 이에 따른 자동화 설비 기반 프로세스 최적화 역량이 핵심 경쟁 요소로 부각되고 있으며, 최근 유통업체의 물류 직영화에 따른 새로운 경쟁구도가 형성되고 있습니다.(경쟁우위 요소) - P(Port)사업은 국내 최대 항만인프라 기반으로 물량 선점과 항만 현대화를 통한 차별화 전략으로 선석 보유 기준/순수 Bulk 기준 국내 M/S 1위 지위를 확보하고 있습니다. 항만과 창고를 연계하여 국내 운송 물량 확대를 추진하고 수송자원 최적화를 통해 고품질 운송 서비스를 제공하고 있으며, 각 사업별 Synergy를 연계한 부가사업(에너지,임대 등)으로 Total 물류 서비스를 제공하고 있습니다.- W(Warehousing)사업은 우수한 입지조건과 최첨단 시설을 바탕으로 지식 및 첨단 운영 시스템 기반 보관에서 배송까지 고객의 사업 특성 및 Needs를 충족하는 최적의 SCM 솔루션 사업입니다. 총면적 275만㎡ 에 이르는 전국 193개 거점 인프라를 기반으로 CPG, D2C, 제약, 리테일 등 다양한 산업군의 사업을 영위하고 있으며, TES 기반의 무인화 및 자동화 기술을 반영하여 운송 로봇, 다관절 로봇, e-Commerce용 합포장 기술 등 물류센터의 무인화 및 자동화를 통해 입고에서 보관, 출고까지 고객 Needs에 맞춘 물류 서비스를 안정적으로 제공하고 있습니다.- 당사는 TES(Technology, Engineering, System Solutions) 역량강화를 통해 자동화 기술을 영역별로 세분화하여 Global Top-Tier 수준의 첨단 물류기술을 구현하고 있으며, 동탄, 양지, 군포F/C 등 Land Mark Flagship Center 구축을 진행하여 스마트 물류 구현을 통한 마켓 리더십 확보에 앞장서고 있습니다.(2) 택배 사업부문(산업의 특성)- 국내 소매시장에서 소비패턴의 변화와 판매채널의 다변화 등으로 e-Commerce 중심 성장세가 지속되고 있습니다.- e-Commerce 시장의 성장으로 택배시장 규모는 지속적으로 확대되고 있습니다. 합리성과 편리성을 추구하는 소비자의 특성상 오프라인에서 구매하던 상품들을 온라인에서 구매함에 따라, 택배산업은 앞으로도 지속적으로 성장할 것으로 예상됩니다. 앞으로의 택배산업은 새벽배송, 당일반품 등 배송 서비스의 차별성과 늘어나는 물량을 안정적으로 처리 가능한 인프라/물류기술 확보가 가장 중요한 경쟁우위 요소로 판단됩니다.(산업의 성장성) - 해외 직구 高성장 영향 및 온라인 쇼핑 시장의 지속 성장에 따라 택배 산업 또한 지속적인 동반 성장이 예상되며, 주요 유통사들의배송 서비스 경쟁 심화로 택배시장 규모는 확대될 것으로 예상됩니다.- e-Commerce 물류 시장은 고객의 빠른 배송 니즈 증가 대응 및 자가 온라인 플랫폼 업체와 경쟁 위한 3PL 풀필먼트 서비스 니즈 증가로 지속 고성장이 전망됩니다. 풀필먼트 서비스는 단순 배송의 위탁을 넘어 보관, 포장, 재고관리, 배송 등 물류의 전 과정을 일괄 대행해 주는 서비스로, AI , 물류 자동화시스템, 물류 로봇 등 첨단 물류 기술 발달/도입에 따른 서비스 고도화로 시장은 지속 확대될 것입니다.

[연도별 증가추이]

(단위 : 백만개, 억원)

년도별	국내물량	국내수입	당사집화량	점유율	당사수입

2022년	3,601	91,755	1,650	45.7%	37,828

2023년	3,622	94,211	1,596	44.1%	38,173

2024년	3,691	94,738	1,619	43.9%	37,592

2025년	3,726	94,246	1,618	43.4%	37,346

2026년 1분기	944	23,583	425	45.0%	9,586

(경기변동의 특성)- 국내 택배시장의 경기변동은 뚜렷하지 않으나, 통상적으로 설 이후부터 여름휴가철(3월~8월)까지는 상대적인 비수기이고 추석 이후 이듬해 설까지 대단위의 물량이 발생합니다.(경쟁우위요소)- 당사는 국내 유일의 직영 조직과 3만개의 택배취급점, 약 2만3천명의 배송기사를 확보하여 언제, 어디서나 가장 가까운 거리에서 고객서비스를 제공하고 있으며, 누계 기준 日 최고 물량 약 9.2백만 Box를 처리하는 등 업계 최고 수준의 처리 역량을 확보하고 있습니다.- 당사는 택배 시장의 성장과 시장물량 변화에 유연하게 대응하는 최적의 운영 역량을 확보하고 있습니다. 아시아 최대 규모이며 최초로 국토교통부 주관 스마트물류센터 1등급 인증을 획득한 곤지암 메가허브터미널을 비롯한 6개의 Hub터미널을 운영하고 있으며, 소형상품을 배송지역별로 자동 분류하여 단위화 하는 Multi-Point를 각 Sub 터미널에 구축하고 효율적인 물량 처리를 위해 경기도 이천과 안성에 Multi-Point 전담 Hub를 운영하며 시장 물량 변화에 유연하게 대응가능한 최적의 운영 역량을 확보하고 있습니다.- 당사는 국내 최대 규모의 택배Hub/Sub터미널 및 자동화설비를 활용하여 익일배송, 당일 배송, 새벽 배송 등 다양한 배송 서비스를 통해 사업 경쟁력을 지속 강화해 나가고 있으며, 日최대 2천만건 데이터 처리 가능한 클라우드 기반의 차세대 택배시스템인 'LoIS Parcel' 도입 등 데이터 활용도를 높여 시장환경 변화에 대응 및 서비스 품질을 점차 확대하고 있습니다. 또한 택배 App을 통해 배송기사 정보와 배송상품 실시간 위치 정보를 제공하는 등 사용자 편의성 개선 및 고객과의 소통을 강화하고 있습니다.- 당사는 국내 택배사업자 최초의 LMD(Last Mile Delivery) 통합 브랜드 '오네(O-NE)'를 런칭한 후 소비시장 변화에 대응하는 도착보장배송, 새벽배송, 당일배송 등의 차별화된 배송서비스를 확대하였으며, 2025년 1월 5일부터는 기존 전국권역 익일배송 서비스를 휴일배송까지 확대하는 '매일 O-NE' 서비스를 시작하였습니다. 언제든 어디서든 무엇이든 원하는 상품을 받아볼 수 있는 고객경험 혁신을 선도하여 시장지위를 확대하고 있습니다.- 당사 e-Fulfillment 서비스는 택배 Hub/Sub터미널과 e-Fulfillment 센터 인프라를 연계한 독보적 Last Mile Delivery 서비스 역량을 기반으로 시간과 비용을 절감하여 고객의 비즈니스에 가치를 더하는 물류서비스를 제공하고 있습니다. 10개의 상온 e-Fulfillment 센터 및 1개의 저온 e-Fulfillment 센터를 운영하고 있으며, 작업 공정별 자동화 설비 도입과 당사에서 개발한 이커머스 전용 통합물류관리시스템 eFLEXs 운영을 기반으로 운영을 효율화하였으며 당일배송, 새벽배송, 반나절배송 등 다양한 배송 옵션 제공을 통해 서비스 경쟁력을 지속 강화해 나갈 예정입니다.- 당사는 TES 물류기술을 기반으로 첨단물류 실현에 앞장서고 있습니다. 당사는 자동화 분류 장비 '휠소터'와 소형상품 전담 자동화 분류 설비' Multi-Point' 설치를 통한 작업환경 및 생산성을 개선하였으며, 이커머스 풀필먼트센터 內 AMR/AGV 등의 자동화 설비 도입, 포장 기술 혁신을 통한 원가 개선 등 물류 현장의 Digital Transformation 기반으로 사업 경쟁력을 지속 강화해 나가고 있습니다.(자원조달상의 특성)- 택배사업의 특성은 막대한 시설 및 장비 투자가 필요한 인프라 산업으로 전체 물량의 약 70% 이상을 점유하고 있는 서울/수도권 물량을 처리하기 위한 터미널 및 작업장 부지를 확보하는 것이 중요하며, 빠르고 정확하며 다양한 배송서비스를 제공하기 위해서는 자동화 설비 및 시스템 등 첨단 기술에 대한 투자가 필요합니다.- 이에, 당사는 첨단 기술에 대한 기술개발 및 투자를 통하여 업계 최고 수준의 배송서비스를 제공하고 있습니다. 전국권역 물류터미널에 자동분류기 도입을 통하여 다회전 배송구조를 실현, 추가적인 터미널 확장을 하지 않고도 증가하는 물량을 처리하는 것이 가능한 구조를 완성했습니다.(3) 글로벌 사업부문 (산업의 특성)- 글로벌 사업부문은 해외사업, 포워딩사업(항공/해상/Cross Border e-Commerce)으로 구분되어 있습니다.- 글로벌 사업은 각국에서 비교우위에 있는 원재료 및 부품과 인력을 활용하여 하나의 제품을 완성하려는 다국적 기업의 물류 수요 증가 영향으로 중요성이 확대되면서 지속 성장하고 있습니다. 특히 단순 운송 뿐만 아니라 물류주선, 포장, 통관, 창고운영, 하역 등 글로벌 물류 네트워크 등 인프라와 사업에 대한 수요 또한 증가하고 있습니다.- 포워딩 사업은 항공 포워딩과 해상 포워딩으로 구분됩니다. 항공 포워딩은 항공기를 통해 일반항공화물서비스 및 단일 고객 화물을 하나의 팔레트로 구성하여 화물을 운송하고 통관 등 수출입 절차를 수행하는 사업이며, 해상 포워딩은 컨테이너, 벌크 등 고객사 화물 특성에 맞는 선박을 활용하여 운송하고 통관 등 수출입 절차를 수행하는 사업입니다. 포워딩 사업은 국내외 경제상황, 국가간 교역량, 유가변동 및 운송수단의 수급에 따라 업황이 민감하게 변동하는 특성을 보입니다. Cross Border e-Commerce 사업은 글로벌 전자상거래 시장 확대로 직구ㆍ역직구 형태의 소형 화물이 증가함에 따라 성장하고 있는 분야로, 라스트마일 배송 리드타임과 인프라 수준이 경쟁력 확보의 핵심 요소로 작용합니다. 국가별 통관제도 및 온라인 거래 성수기 등에 따라 크게 영향을 받는 특성을 보입니다. (산업의 성장성) - 세계 경제는 생산기지 이동과 교역 확대 등으로 교역물류가 다변화되는 가운데 글로벌 경기변동 및 지정학적 위험으로 산업의 변동성이 확대되고 있습니다. 이에 따라 다변화되는 교역물류 환경에 대응하여 내륙물류(육운 및 창고업) 서비스와 수출입 물류 서비스를 연계하여 글로벌 종합물류 시장이 성장하고 있습니다.- 또한, 글로벌 경기 침체 영향에도 불구하고 글로벌 온라인 플랫폼 중심의 Cross Border e-Commerce(국가간 전자상거래) 시장의 확대와 K-Wave 상품의 수출이 확대되면서 초국경택배(직구/역직구) 산업이 높은 성장성을 보이고 있습니다.(경기변동의 특성 및 경쟁요소) - 해외사업은 국내외 사업환경 및 국제무역 추이에 따른 경기변동성이 높은 특성이 있으며 이러한 사업 특성 下, 글로벌 선진사들은 시장지배력 강화를 위해 지속적인 인수 합병 등을 추진하고 있어 시장경쟁이 갈수록 치열해지고 있습니다. 특히 Digital Transformation이 산업 전반에서 요구됨에 따라 디지털化에 대한 투자 확대를 통해 혁신경영으로 고객에 편의를 제공하는 동시에 기업의 수익성을 제고하는 것이 핵심 경쟁요소로 부각되고 있습니다.- 특히, 글로벌 지정학적 리스크 증가, 글로벌 경기 침체 등의 이슈로 기업의 핵심 사업을 선별하고 집중 투자하여 재무구조를 개선하고 수익성을 향상시키는 것이 주요 경쟁우위 요소로 부각되고 있습니다.(경쟁우위 요소)- 해외사업은 미국, 인도 등 전략적 지역을 중심으로 내륙물류 거점을 구축하고 수출입 해상/항공포워딩 물류와 연계한 End to End 물류 솔루션을 제공하고 있습니다.- 포워딩 사업은 국내 최고 수준의 물류시스템 Q-Bridge에 이은 LoIS Forwarders 도입으로 보다 다양한 물류 운영 노하우와 IT 기술을 바탕으로 고객에게 최적의 시간과 비용의 물류 Solution을 제공합니다.- Cross Border e-Commerce 물류 사업은 GDC(Global Distribution Center),OCC/ICC(Outbound/Inbound Customs Clearance)센터 등 국내 최대 인프라 및 운영노하우를 통해 e-Commerce 맞춤형 One-Stop 국제특송 서비스를 제공하고 있으며, 자동화 설비 기반의 통관 Capa 확대를 통하여 시장 점유를 확대하고 있습니다. 또한 2025년 완공된 KSA(사우디아라비아) GDC센터를 시작으로 중동 e-Commerce 시장 진출을 본격화 하고 2026년에는 국내 최대규모 해상ICC(인천해상특송센터)를 오픈할 예정입니다.(4) 건설 사업부문

(산업의 특성)- 건설산업은 발주자의 요구에 따라 생산이 이루어지는 대표적인 수주산업으로, 프로젝트별 부지 여건 및 건설 목적에 따라 인력, 자본, 자재 등 다양한 생산요소가 복합적으로 투입됩니다. 일반적으로 토목, 건축, 플랜트 분야로 구분되며, 각 분야는 고유의 엔지니어링 기술과 전문 역량을 필요로 합니다.또한 설계, 시공, 감리, 자재 공급 등 다수의 참여 주체 간 협업을 통해 부가가치가 창출되는 산업 구조를 갖추고 있어 관련 산업과의 연관 효과가 크게 나타납니다. 이에 따라 건설산업은 높은 수준의 고용 창출 및 생산 유발 효과를 통해 경기 전반에 영향을 미치는 핵심 산업으로 인식되고 있습니다.-골프 산업은 단순한 스포츠ㆍ레저 산업의 영역을 넘어, 토지ㆍ건축ㆍ환경ㆍ서비스ㆍ브랜드 자산이 결합된 고부가가치 복합산업으로 진화하고 있습니다. 최근 국내 골프 시장은 대중화 단계 이후 양적 성장에서 질적 경쟁 단계로 접어들고 있으며, 코스의 희소성과 운영철학, 서비스의 완성도 및 브랜드 헤리티지가 클럽의 경쟁력을 결정하는 핵심 요소로 부각되고 있습니다. 특히 프리미엄 수요층은 단순 이용료보다, '누가 운영하는가', '어떤 철학을 이용자에게 공유하는가', '장기적 자산가치가 유지되는가' 등이 중요한 요소가 되고 있고, 이에 따라 정통 회원제 클럽들은 일시적 시장 변동과 무관하게 독립적인 가치체계를 유지하는 산업으로 재조명되고 있습니다. 리조트사업은 이러한 산업구조의 변화속에서 단기 수익 중심의 운영모델이 아닌, 시간을 축적할 수록 가치가 증명되는 정통 프라이빗 멤버십 모델을 일관되게 유지하고 있습니다.(산업의 성장성)- 건설 프로젝트의 대형화 및 복합화가 진행됨에 따라 시공사는 기존 시공 중심 사업 구조에서 벗어나 설계, 개발, 운영 및 유지관리 등 연관 분야로 사업 영역을 확대하며 사업 수행 범위를 다각화하고 있습니다.또한 안전관리 기준 강화 및 중대재해 예방을 위한 관리 체계 고도화 요구가 지속되는 가운데, AIㆍ디지털 기술을 활용한 스마트 건설이 주요 현장을 중심으로 확산되고 있습니다.한편 폐기물 처리, 수처리, 신재생에너지 등 친환경 인프라 분야는 수요 증가와 정책적 지원에 힘입어 점진적으로 확대되며 중장기 성장 기회를 제공하고 있습니다.- 국내 골프 산업은 대중형 시장의 성장 둔화와 이용료 부담 심화로 양적 확장 측면에서는 조정 국면에 진입하고 있으나, 반대로 정통 회원제 골프 클럽을 중심으로 한 프리미엄 세그먼트는 구조적 성장 국면에 있습니다. 특히 고소득ㆍ자산가 중심의 핵심 골프 수요층은 해외 골프 수요 확대와 무관하게 국내 최상위 프라이빗 클럽에 대한 선호와 충성도를 지속적으로 유지하고 있으며, 이는 희소성과 신뢰를 기반으로 한 회원제 골프장의 경쟁력을 더욱 강화하고 있습니다. (경기변동의 특성 및 경쟁요소)- 건설산업은 정부 정책, 사회간접자본 투자 규모, 기업 설비투자 동향 및 부동산 시장 상황 등 거시경제 환경 변화에 따라 수주 물량과 생산 활동의 변동성이 크게 나타나는 특성을 지니고 있습니다. 특히 금리 수준, 금융시장 유동성, 원자재 가격 변동 등 외부 변수는 사업 추진 속도와 수익성에 직접적인 영향을 미칩니다.또한 대규모 프로젝트 수행 시에는 금융조달 능력, 공사이행보증, 현금흐름 관리 등 재무적 안정성과 함께 입찰 경쟁력, 수주 실적, 시공 레퍼런스, 기술력, 발주처와의 신뢰 관계 등이 성패를 좌우하는 핵심 경쟁요소로 작용합니다.- 골프ㆍ리조트 산업은 금리 수준, 물가 변동, 가계의 가처분소득 변화 등 거시 경제 환경에 따라 이용 수요가 영향을 받는 특성을 가지고 있습니다. 최근 고금리 기조의 장기화와 생활비 부담 증가로 인해 레저 소비 전반에서 선택적 지출 경향이 강화되고 있으며, 특히 대중형 골프장을 중심으로 이용 수요의 변동성이 확대되는 흐름이 관찰되고 있습니다. 이러한 환경 속에서 회원제 골프 클럽의 경우 회원권 예탁을 전제로 한 이용 구조로 인해 단기적인 경기 변동이 즉각적인 수요 급감으로 나타나기보다는, 이용 빈도, 부대 소비, 신규 회원 유입 등의 측면에서 점진적인 조정 형태로 영향을 받는 특성을 보이고 있습니다. 한편, 국내 골프 산업의 경쟁 구도는 신규 골프장 공급의 제한, 기존 시설의 노후화, 인건비 및 유지관리 비용 상승 등 구조적 요인의 영향으로 단순한 시설 수나 가격 경쟁을 넘어 운영 역량과 관리 수준을 중심으로 재편되고 있습니다. 이에 따라 코스 관리의 안정성, 서비스 품질의 일관성, 숙련 인력의 확보 및 유지, 장기적인 시설 투자 지속 가능성 등이 주요 경쟁 요소로 작용하고 있으며, 운영 효율성과 비용 통제 능력 또한 사업 지속성에 영향을 미치는 중요한 요소로 인식되고 있습니다.(시장 여건)- 최근 국내 건설시장은 고물가 및 고금리, PF 경색 장기화, 중소ㆍ중견 건설사의 법정관리 및 폐업 증가 등 복합적인 외부 환경 요인으로 건설사 경영 리스크가 증가하고 있습니다.이처럼 불확실한 경영환경 속에서 재무 건전성 관리와 사업 리스크 관리의 중요성이 더욱 부각되고 있으며, 당사는 리스크 관리 체계 운영, 안전관리 활동 강화, 수주 포트폴리오 다각화 등을 통해 사업 운영의 안정성, 수익성, 지속성 제고에 주력하고 있습니다.- 최근 국내 골프 산업은 고금리 기조 장기화, 인건비 및 유지관리 비용 상승, 그리고 대중형 골프장 공급 과잉 등의 영향으로 운영 환경의 불확실성이 확대되고 있습니다. 특히 단기 수익성 중심의 사업자들은 비용 구조 악화와 가격 경쟁 심화로 경영 리스크가 확대되는 양상을 보이고 있습니다. 이러한 시장 환경 속에서 리조트사업은 단기 외형 성장보다는 재무 건전성, 운영 안정성, 장기 브랜드 가치 유지를 최우선 과제로 설정하고 있으며, 보수적인 투자 기조와 체계적인 리스크 관리를 통해 변동성이 확대되는 시장 환경에서도 안정적인 사업 기반을 유지하고 있습니다.(시장 점유율 및 경쟁 우위 요소)- 당사 건설사업은 업무ㆍ상업시설, 물류시설, 산업시설, 연구시설, 골프리조트, 리모델링 등 비주거건축 중심으로 사업을 영위하고 있습니다. 특히 4대문 안 CBD(Central Business District)와 강남ㆍ서초 GBD(Gangnam Business District) 지역에서 다수의 시공 실적을 확보하고 있습니다.탑다운(Top-Down) 공법 중심의 특화된 기술력과 프리콘(Pre-Construction), VE(Value Engineering), BIMㆍ드론ㆍ3D 스캐너 등 스마트 건설기술을 활용하여 최적화된 공사 수행과 시공 오류 최소화를 실현하고 있습니다. 축적된 시공 경험과 프로젝트 관리 역량을 바탕으로 품질, 공정, 일정 및 원가 관리 체계를 운영하며, 안정적인 사업 수행과 운영 효율성 제고를 통해 사업 경쟁력을 더욱 강화하고 있습니다.- 당사 리조트부문은 골프/리조트 사업 전반에 걸쳐 최상의 Prestige 서비스를 제공하는 최고의 Private Members Club으로 독보적인 위치에 자리하고 있습니다. 제주 클럽나인브릿지는 2001년 오픈하여 2005년 국내 최초, 유일 세계 100대 코스에 선정된 후 2025년에도 세계87위의 성적을 유지하며 World Class 코스의 위상을 높이고 있습니다. 또한, 2017년 국내 최초 공식 PGA TOUR 대회인 THE CJ CUP@NINE BRIDGES의 성공적인 개최로 세계적인 명문 코스로서의 명성을 떨치기도 하였습니다. 해슬리 나인브릿지는 2009년 오픈하여 2012년 국내 최초 세계 Platinum Club에 선정되었으며, 2025년 Top 100 Platinum Clubs of the World 17위에 오르며 국내 최고 순위를 유지하고 있으며, 2014년 한국 최초 GEO 인증 획득 및 2010년 World Architecture Award 최우수상 수상 등을 통해 코스 품질뿐 아니라 환경ㆍ건축ㆍ운영 철학 전반에서 글로벌 최고 수준의 평가 받고 있습니다. 이러한 성과는 단기 마케팅이나 일시적 이벤트의 결과가 아닌, 장기간에 걸쳐 축적된 운영 철학과 투자 일관성의 결과이며, 당사는 이를 기반으로 소수 정예의 회원들에게만 허용되는 차별화된 Prestige 경험과 지속적인 Membership Value 상승을 실현하고 있습니다.

마. 사업부문별 재무정보

(기준일: 2026년 03월 31일) (단위: 백만원)

구분	CL사업부문	택배사업부문	글로벌사업부문	건설사업부문	합 계

총매출액	868,366	967,793	1,269,401	224,316	3,329,876

내부매출액	(15,109)	-	(99,960)	(261)	(115,330)

순매출액	853,257	967,793	1,169,441	224,055	3,214,546

영업이익	36,031	34,200	17,717	4,157	92,105

자산총계	3,616,211	2,424,135	3,848,632	1,038,035	10,927,013