KR모터스 사업보고서 (2022.12)
6. 주요계약 및 연구개발활동

(1) 경영상의 주요계약- 2010.05.25 미국 ATK社와 이륜차 공급 기본 계약 체결- 2010.06.18 서울시와 전기이륜차 128대 공급계약 체결- 2018.02.08 그린모빌리티와 전기이륜차사업 협약 체결- 2019.03.29 인에이블인터내셔널와 NIU 전기이륜차 판매 계약 체결

- 2019.07.14 바로고와 모빌리티 플랫폼 사업 추진 MOU체결

- 2019.07.24 현대케피코와 전기 이륜차 통합 솔루션 개발/공급 양해각서 체결

- 2021.02.05 전기차 전문업체 그린모빌리티 지분취득- 2022.09.19태국 PAP SMAR ENERGY사와 태국전기이륜차 생산 MOU 협약 체결 - 2022. 12. 19 BSS 스테이션 사업 본격화를 위한 AIMS 와 MOU 협약 체결(2) 연구개발활동

가. 연구개발활동의 개요당사는 제품 경쟁력 확보를 위한 고배기량 이륜차는 물론 국내 시장 점유율 확보를 위한 생계형 이륜차와 해외 신규 거래선 확대를 위한 대/중형이륜차 개발을 위하여 핵심기술인력의 확대와 투자를 확충하고 있습니다. 또한 해외 부품 개발 및 발굴을 통한 원가 경쟁력 확보와 수익성 개선을 통해 제품 경쟁력을 강화하고 있습니다.

나. 연구개발 담당조직

당사의 기업부설연구소에서는 1986년에 설립되어 2개의 연구팀에서 연구 개발 업무를 전담하고 있으며 이륜차 개발과 관련된 신규 기술 확보와 친환경 요소 기술을 확보하고 있습니다.

다. 연구개발비용당사의 당기 연구개발비용은 다음과 같습니다.

(단위: 천원,%)

과 목	제62기 당기	제61기	제60기	비 고

연구개발비용 계	123,500	173,877	116,230	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	0.86%	1.02%	0.6%	-

※ 연구개발비용은 경상연구비(경상시험연구비)를 포함한 금액입니다.라. 연구개발실적당사 및 종속회사의 주요 연구개발실적은 다음과 같습니다.

연구과제	연구기관	연구결과 및 기대효과	제품명	반영내용	연구기간

Utility Scooter	내부연구개발	내수 기본 요구 기종- 2020년 부터 EURO5 대응 국내 판매 기종	HY-125C(EU5)(Beaver-V)	- 기종 디자인을 바탕으로 EURO5 배출가스 대용- EURO 5 대응 모델-`21년 시장 확대판매를 위한Year Model진행 중- OBD2 기능 추가 (실화,O2센서 열화)	19년06월~ 20년12월시장판매 중

MaxiSccoter	내부연구개발	강화된 환경 규제의 대응을 위한 신규모델 개발-라인업 유지 : 수요 지속	GRANTUS125(EU5)	- 기종 디자인을 바탕으로 EURO5 배출가스 대용- EURO 5 대응 모델-`21년 시장 확대판매를 위한Year Model진행 중- OBD2 기능 추가 (실화,O2센서 열화)	19년06월~ 20년12월시장판매 중

상업용Scooter	내부연구개발	수요 확대를 위한 보급형 Scooter-특판사업의 제품 군 보강을 통한 수익성 확보.-국내 이륜차 보험 혜택 수혜 확판 기대	HF-100A(Deliroad-A)	-이륜차 보험 혜택을 위한 배기량 선정-공냉엔진 EFI 채용 : 연비 및 내구성 개선- EURO 5 대응 모델-`22년 시장 확대판매를 위한 MMC Model 진행 중	21년 10월 ~ 22년 6월시장판매중

상업용 Scooter	내부연구개발	- 국내 시장 전략적 배달시장 공략을 위함 모델	125CC 수냉EURO 5	- 수냉 기종으로 G49 EURO5 대응 기종 개발	20년06월~22년04월▶SOP `22/8

신규엔진개발125cc단기통-Bike	내부연구개발	-125cc 단기통, 수냉, DOHC 4VALVE 엔진 확보-EURO-5 대응엔진	125CC 수냉EURO 5	-수냉 15PS 목표로 신규 개발- QINGQI 기종에 적용하여 경쟁력 강화	20년 8월~ 21년10월시장판매 중

StreetCruise Bike	내부연구개발	수출 주도형 Street Custom-국내 및 유럽 시장 수출 수요 대응( 국내 환경규제 EURO5 적용 )	GV125S(EU5)	-스타일리쉬한 신규 디자인 및 프래임 신규 개발- Easy Riding 초보자 사용성 확보- EURO 5 대응모델	20년1월 ~ 20년12월시장판매 중

StreetCruise Bike	내부연구개발	GV-125S 배기량 확장-중국 및 해외 시장 수요 대응( 국내 환경규제 EURO5 적용 )	GV300S(EU5)(Aquila 300)	-스타일리쉬한 GV125S 시리즈 모델로 차체공용-GV125S의 출력 한계를 쿼터 급으로 확대 사용성 확대.- EURO 5 대응모델	20년1월 ~ 20년12월시장판매 중

StreetCruise Bike	내부연구개발	GV-300S LUXURY STYLE-중국 및 해외 시장 수요 대응( 국내 환경규제 EURO5 적용 )	GV300AS(EU5)(Aquila 300)	-LUXURY STYLE 시리즈 모델로 차체공용- EURO 5 대응모델	21년8월 ~ 22년3월▶SOP `22/6

StreetCruise Bike	내부연구개발	650cc급 대배기량 EURO5 기술 확보-중국 및 해외 시장 수요 대응( 국내 환경규제 EURO5 적용 )	GV650PJ(EU5)(Aquila 650)	- GV-650 차체 외관, 엔진 UP-GRADE- EURO 5 대응모델	20년6월 ~ 22년6월▶SOP `23/4

상업용Scooter	내부연구개발	강화된 환경 규제의 대응을 위한 신규모델 개발-라인업 유지 : 수요 지속	QJ125T-27E	- LUXURY CLASSIC 모델- EURO 5 대응모델	21년12월 ~ 22년7월시장판매 중

상업용Scooter	내부연구개발	강화된 환경 규제의 대응을 위한 신규모델 개발-라인업 유지 : 수요 지속	KWIN-125	- LUXURY SXOOTER 모델- EURO 5 대응모델	21년12월 ~ 22년10월시장판매 중

연구개발 설비	내연기관 EURO5만족을 위한 신규장비도입	-배출가스 NMHC 측정이 가능한 장비 도입,-WMTC 주행모드의 정확한 표현 장비 Up Grade	22년11월 ~ 23년11월

연구개발 설비	전기차 인증용 장비 시설 보강	-1충전주행거리의 정확한 측정을 위한 검출 장비 보강, -직류/교류 소비(충전)전력량 측정의 검교정 가능 형태	22년11월 ~ 23년03월

전기스쿠터	내부연구개발	정격 출력 3.0kw급 Motor개발- 상용 적재능력, 주행거리 및 등판 성능 향상	HF-20E(Deliroad-E)	- 차체 : 전기이륜차 Lay Out구조 개발- 동력 장치 / 고효율 In-Wheel Motor 및 MCU 개발- 2차 전지 및 일체형 BMS 개발- 보급사업차량 제작中(`19년 상반기 보급사업 획득예정	16년~18년12월시장판매 중

소형급 수냉전기이륜차	내부연구개발(현대케피코LG화학 협업)	- 내수 배달 전기이륜차 시장 독보적 우위선점- 동남아 시장 공략 전략 모델	HKR-68E	- 차체 : 현대케피코 전동 부품 장착 전용 Lay Out구조- LGES 고출력 배터리 적용 ( 2 PACK 직렬 연결 )- 현대케피코의 고출력 수냉 전동 부품 적용- 2022년 03월 말 본격 양산 ( 배터리 교환형 시스템 적용 )- LGES와 BSS 실증 사업 진행 --> '21년 8월 ~ 11월 중순 ( 8/17일 강남 서초 지역 ) 요기요 라이더 차량 운행 ( 10대 시범 운행 )- 2023년 상반기 서울 강남지역 스테이션 50기 설치 - 차량 440대 6~7월 운영 계획 ■ LGES KooRoo 독립 사내벤처 신설하여 2023년 사업 활성화 진행	19년 07월~ 22년 3월-->'22년 2월 양산시작

소형급 공냉전기이륜차	내부연구개발(현대케피코LG화학 협업)	- 내수 배달 전기이륜차 시장 독보적 우위선점- 동남아 시장 공략 전략 모델- 원가 절감형 모델	HKR-50E	- 차체 : 현대케피코 전동 부품 장착 전용 Lay Out구조- LGES 고출력 배터리 적용 ( 2 PACK 직렬 연결 )- 현대케피코의 공냉 전동 부품 적용- 2023년 03월 말 본격 양산 ( 배터리 교환형 시스템 적용 ) ■ 방글라데시 및 라오스 향 적용 검토 진행중 현대케피코 3KW 인휠 모터 적용 : 5년도 5만대 CKD 협의중 --> 태국 PAP SMART ENERGY 와 전략적 MOU 협약	22년 03월~ 23년 3월->'23년 7월 양산시작

전기스쿠터(소형)	내부연구개발	최대 출력 5.8kw급 Motor개발- 상용 적재능력, 주행거리 및 등판 성능 향상	HF-58EK(E-SKO 델타)	- 차체 : 전기이륜차 Lay Out구조 개발- 동력 장치 / 고효율 Side Motor 및 MCU 개발- 2차 전지 및 일체형 BMS 개발 ( 국내 배터리 적용 )- 보급사업차량 검토 진행中(`22년 하반기 보급사업 예정)--> 감속기가 장착 된 Side Motor 방식 채택하여 등판성능 향상 ( 9월 양산 목표 --> '23년 3월 목표로 변경 ) --> 모터 업체 변경으로 샘플 일정 확정 안되어 23년 하반기로 양산일정 변경	20년10월~23년03월▶SOP `23/9

전기이륜차이루션 라오스향	내부연구개발	- 동남아 라오스 수출 사양- 이루션 차량을 경형 TYPE으로 변경 -->정격 출력 3KW 급	HK01-L	- 라오스 시장 공략을 위한 USD 2,000 미만 차량 개발- LFP 배터리 신규 개발 적용- QS 모터 및 제어기 적용	22년 07월~ 23년 04월-->'23년 8월 양산시작

정부과제	내부연구개발	- PM용 고안전성 팩 개발 및 안정성 실증과제	-	- 이스코 차량을 이용한 화재지연형 배터리 팩 적용 시험 --> 2차년도 개발 진행	22년 01월~ 24년 12월-->'25년 3월 양산시작

실증사업	내부연구개발	- 표준화 전압 배터리 적용 BSS 교환스테이션 실증사업	-	- 에임스(플랫폼업체), 풍산시스템(교환형스테인션) KR모터스 차량 및 배터리 제공하여 실증 사업 진행 --> '22년 12월 ( 15대 실증 보급 완료 ) --> AIMS와 BSS 사업 전략적 MOU 협약 진행	22년11월~23년11월▶SOP `22/12

구동축전기 안전기준 강화에 따른 배터리 개발	내부연구개발	- 2022년 12월 24일 부터 시행되는 구동축전지 안전기준 강화에 따른 신규 배터리 개발	-	- 이스코 이륜 및 삼륜전기차에 적용 가능한 신규 배터리 개발 ( 구동축전기 안전기준 만족 배터리 )	22년 10월~23년03월 ▶SOP `23/04

브랜드 사업 진행	내부연구개발	- BSS 교환스테이션 보급 시험 사업 실증사업	-	- 창원시 BSS 교환형 스테이션 지급 보급 사업 진행	23년 5월 보급 예정

전기삼륜스쿠터(기타형)	내부연구개발	최대 출력 2.8KW급 삼륜 전기 스쿠터- 틈새 시장 겨냥을 위한 모델	E-SKO TRI	- E-SKO 모델을 바탕으로 리어 휠측 변경 : 인휠에서 센터 변속기 타입으로 변경 모델 ※ 05월 09일 영광 보급 시험 진행 --> 보급 시험 완료 ( 누리집에 등재 완료 )	22년02월~22년07월시장 판매 중