기아 — 주주총회소집공고 (20260605)
제출인: 기아

주주총회소집공고
6.0
기아 주식회사

주주총회소집공고

2026 년 6 월 5 일

회 사 명 :
기아 주식회사

대 표 이 사 :
송 호 성

본 점 소 재 지 :
서울특별시 서초구 헌릉로12

(전 화) 02-3464-5114

(홈페이지)http://www.kia.com

작 성 책 임 자 :
(직 책) 재무관리실장
(성 명) 유 필 선

(전 화) 02-3464-5391

주주총회 소집공고

(2026년 임시주주총회)

주주님의 건승과 가정의 평안을 기원합니다.당사는 상법 제365조 및 정관 제16조에 의거하여 2026년 임시주주총회를 아래와같이 소집하오니 참석하여 주시기 바랍니다.
※ 상법 제542조의4 및 정관 제18조에 의거하여 의결권이 있는 발행주식총수의 100분의1 이하의 주식을 소유한 주주에 대해서는 본 공고로 소집통지를 갈음합니다.

---------- 아 래 ----------

▣ 2026년 기아(주) 임시주주총회 일정
1. 일 시 : 2026년 7월 8일 (수) 오전 9시
2. 장 소 : 서울시 서초구 헌릉로12 기아 본사 2층 그랜드홀
3. 회의의 목적사항 (1) 보고사항 - 감사보고

(2) 부의안건 - 제1호 의안 : 사내이사 선임의 건 (송민수)
4. 의결권 행사에 관한 사항 - 직접행사 : 신분증 - 대리행사 : 위임장(주주와 대리인의 인적사항 기재, 인감날인), 대리인의 신분증

5. 전자투표에 관한 사항

- 당사는 상법 제368조의4에 따른 전자투표제도를 이번 주주총회에서도 활용하기로 결정하였고, 이 제도의 관리업무를 한국예탁결제원에 위탁하였습니다.주주님들께서는 아래에서 정한 방법에 따라 주주총회에 직접 참석하지 아니하고 전자투표방식으로 사전에 의결권을 행사하실 수 있습니다.

가. 전자투표 관리시스템 - 인터넷 주소 : 「https://evote.ksd.or.kr」 - 모바일 주소 : 「https://evote.ksd.or.kr/m」

나. 전자투표 행사 기간 - 2026년 6월 28일 9시 ~ 2026년 7월 7일 17시

다. 시스템에 인증을 통해 주주본인을 확인 후 의안별 의결권 행사

- 주주확인용 인증서의 종류 : 공동인증서 및 민간인증서(K-VOTE에서 사용가능한 인증서 한정)

라. 수정동의안 처리 - 주주총회에서 상정된 의안에 관하여 수정동의가 제출되는 경우 전자투표는 기권으로 처리

6. 온라인 중계에 관한 사항

- 당사는 주주편의를 위해 사전에 신청하신 주주님들에 한하여 금번 정기주주총회 회의 진행을 온라인과 모바일을 통해 실시간으로 중계할 예정입니다.

가. 제공대상 - 2026년 6월 5일 기준 기아 주식회사 주주 중 기간 내 사전신청한 주주

나. 사전신청 기간 - 2026년 6월 28일 9시~ 2026년 7월 7일 17시

다. 사전신청 방법 - 당사 홈페이지 (https://worldwide.kia.com/ko → Investor Relations → Official Notice → 전자공고)를 통해 안내 예정

라. 의결권 행사 - 현행 법률상 온라인 중계 시청은 2026년 임시주주총회의 출석으로 인정되지 않으므로 전자투표 혹은 당사의 의결권 대리행사 신청을 통해 의결권을 행사하여 주시기 바랍니다.

마. 기타사항 - 동시접속자 급증으로 인한 접속 장애 등이 발생할 경우 별도 사전안내 없이 중계가 제한될 수 있습니다.당사는 현장에 참석하지 못하시는 주주님들과의 소통을 강화하기 위하여 금번 임시주주총회에서도 주주총회 안건과 관련된 질의사항을 접수할 예정입니다. - 질의 방법 : 당사 홈페이지(https://worldwide.kia.com/ko → Investor Relations → Official Notice → 전자공고
)를 통해 추후 안내 예정

I. 사외이사 등의 활동내역과 보수에 관한 사항

1. 사외이사 등의 활동내역

가. 이사회 출석률 및 이사회 의안에 대한 찬반여부

회차
개최일자
의안내용
가결여부
사외이사 등의 성명

조화순(출석률: 100%)
이인경(출석률: 100%)
전찬혁(출석률: 100%)
신재용(출석률: 100%)
신현정(출석률: 100%)

찬 반 여 부

제1차
2026.01.28
제1호. 제82기 재무제표 및 영업보고서 승인제2호. 2025년 사업계획 및 투자계획 승인제3호. 해외법인 자금보충 약정 승인제4호. 제82기 배당기준일 설정 승인제5호. 사외이사회 운영 규정 제정 승인제6호. 2026년 안전 및 보건에 관한 계획 승인제7호. 2026년 이사 등과 회사 간의 거래 승인
가결가결가결가결가결가결가결
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○보고사항 1) 내부회계관리제도 운영 실태 2) 준법지원 활동 내역 및 계획
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제2차
2026.02.12
제1호. 제82기 정기주주총회 소집 및 부의안건 승인
가결
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성

○보고사항 1) 내부회계관리제도 운영 실태 평가 보고 2) 2025년 이사회 평가결과 보고
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제3차
2026.03.03
제1호. 임원 보상제도 개편 승인제2호. 제82기 정기 주주총회 부의안건 추가 승인
가결가결
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제4차
2026.03.20
제1호. 자기주식 처분 승인제2호. 이사 경업 승인제3호. 사외이사후보추천위원회 위원 선임제4호. 보수위원회 위원 선임제5호. 지속가능경영위원회 위원 선임제6호. 이사회 규정 등 제 규정 개정
가결가결가결가결가결가결
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제5차
2026.04.24
제1호. 타법인 출자 승인제2호. 해외투자 관련 대여금 승인제3호. 이사 등과 회사 간의 거래 승인제4호. 이사 경업 승인
가결가결가결가결
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○보고사항 1) 신사업 진행 경과 점검 2) 2026년 1분기 결산 및 경영현황
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제6차
2026.05.20
제1호. 2026년 임시 주주총회 소집 및 부의 안건 승인
가결
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성

나. 이사회내 위원회에서의 사외이사 등의 활동내역

위원회명
구성원
활 동 내 역

개최일자
의안내용
가결여부

감사위원회
조화순, 이인경, 전찬혁, 신재용
2026.01.28
제1호. 2026년 외부감사인 자문용역 사전 승인제2호. 2025년 감사실적 및 2026년 감사계획 승인
가결가결

○보고사항 1) 내부회계관리제도 운영 실태 2) 2025년 결산 및 경영현황
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2026.02.12
제1호. 내부회계관리제도 운영 실태 평가
가결

○보고사항 1) 제82기(2025년도) 감사 결과
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2026.03.20
제1호. 감사위원회 위원장 선임제2호. 외부감사인 비감사용역 승인
가결가결

2026.04.24
제1호. 외부감사인 비감사용역 승인
가결

○보고사항 1) 2026년 외부 감사계획 2) 2026년 1분기 결산 및 경영현황
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보수위원회
이인경, 신재용, 신현정
2026.01.26
○보고사항 1) 2025년 이사보수 현황 및 2026년 보수한도 계획(안)
-

2026.02.12
제1호. 이사 보수한도 승인의 건
가결

2026.03.20
제1호. 임원 직급별 주식 보상 지급 한도 승인
가결

사외이사후보추천위원회
송호성, 조화순, 전찬혁, 신재용
2026.01.28
제1호. 사외이사 후보 추천 승인
가결

지속가능경영위원회
송호성, 조화순, 이인경, 전찬혁, 신재용, 신현정
2026.01.28
제1호. 2026년 이사 등과 회사 간의 거래 승인제2호. 2026년 최대주주 등과의 연간 거래총액 한도 승인제3호. 계열금융사와의 약관에 의한 금융거래 승인
가결가결가결

○보고사항 1) 2025년 연간 사회공헌활동 및 기부금 현황 2) 2025년 4분기 임직원 윤리규범 이행 실태 점검 3) 2025년 4분기 공정거래자율준수 운영 실태 4) 2026년 안전 및 보건에 관한 계획
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2026.02.12
제1호. 특수관계인에 대한 증여
가결

2026.03.20
제1호. 지속가능경영위원회 위원장 선임
가결

2026.04.24
제1호. 이사 등과 회사 간의 거래 승인제2호. 계열금융회사와의 약관에 의한 금융거래 승인
가결가결

○보고사항 1) 2026년 ESG 추진계획 2) 2026년 1분기 사회공헌 활동 및 기부금 현황 3) 2026년 1분기 임직원 윤리규범 이행 실태 4) 2026년 1분기 공정거래자율준수 운영 실태
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2. 사외이사 등의 보수현황

(단위 : 백만원)

구 분
인원수
주총승인금액
지급총액
1인당 평균 지급액
비 고

사외이사
5
17,500
233
47
-

※ 상기 주총승인금액은 제82기 정기주주총회에서 승인받은 등기임원 보수한도이며, 지급총액은 2026년 1월부터 5월말까지 사외이사들에게 실제 지급된 금액 기준입니다.

II. 최대주주등과의 거래내역에 관한 사항

1. 단일 거래규모가 일정규모이상인 거래

(단위 : 억원)

거래종류
거래상대방(회사와의 관계)
거래기간
거래금액
비율(%)

완성차 해상운송 계약
현대글로비스(계열회사)
2025.01.01 ~ 2029.12.31
34,240
5.7

CKD 포장/물류 통합 운영 계약
현대글로비스(계열회사)
2025.10.01 ~ 2026.09.30
11,000
1.8

※ 상기 금액은 거래기간 총거래규모 기준이며, 비율은 2025년도 별도 자산총액 대비 비율임

2. 해당 사업연도중에 특정인과 해당 거래를 포함한 거래총액이 일정규모이상인 거래

(단위 : 억원)

거래상대방(회사와의 관계)
거래종류
거래기간
거래금액
비율(%)

KUS(해외현지법인)
매입, 매출 등
2026.01.01 ~ 2026.03.31
36,883
6.1

Kia EU(해외현지법인)
31,495
5.2

※ 비율은 2025년도 별도 자산총액 대비 비율임※ 상기 내용은 2026년 3월말 기준으로 작성되었습니다.

III. 경영참고사항

1. 사업의 개요

가. 업계의 현황

(1) 산업의 특성 자동차 산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하는 산업으로, 다른 산업에 비해 전ㆍ후방 산업 연관 효과가 매우 큽니다. 자동차 산업은 크게 제조, 유통, 운행으로 나눌 수 있습니다. 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품 업체들이 연계되어 있습니다. 유통에는 완성차 업체의 직영 영업소나 대리점, 할부금융, 탁송회사 등이, 운행에는 정비, 부품, 주유, 보험 등의 업종이 연관되어 있습니다.

(2) 산업의 성장성

자동차 산업의 성장은 정부의 산업 정책과 업계의 지속적인 연구개발 노력을 바탕으로 내수 및 수출 시장이 확대되며 이루어졌습니다. 한국 자동차 산업은 최초의 고유 모델인 포니를 수출하기 시작한 지난 1976년 이후 2026년 1분기 까지 총 1억 2,960만 대의 자동차를 생산했는데, 이 중 5,340만 대를 내수 시장에, 7,602만 대를 해외 시장에 판매했습니다.

(3) 경기 변동의 특성

자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관련이 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달하여 수요 증가세가 둔화되거나 정체되는 시기에는 이러한 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 본격화되는 시기에는 경기 변동과 관계없이 자동차 수요가 빠르게 증가하였으나, 이후에는 경제성장률 변화 등 경기 변동에 보다 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기 침체기에는 투자 위축과 고용 감소로 소비가 둔화되면서 중산층 이하 계층의 지출에 큰 영향을 미칩니다. 이와 같은 시기에는 대표적 내구재인 자동차 수요가 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성이 나타납니다.

(4) 경쟁 요소

자동차 산업은 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치산업의 특성상 각국마다 소수 업체 위주의 과점 체제를 형성하고 있습니다. 일정 규모의 양산 설비를 구축하는 데 막대한 비용이 소요되며, 진입 결정 이후 제품 출시까지 최소 4~5년이 소요되기 때문에 막대한 자금력을 갖춘 기업이라도 신규 진입에 성공할 가능성은 높지 않습니다. 또한 자동차 업체는 수만명의 종업원과 수천개의 협력업체와 연계되어 있어, 실적 부진이 장기화되는 경우에도 국민경제에 미치는 영향을 고려할 때 구조조정이나 조업 단축에 신중할 필요가 있습니다. 자동차 산업의 핵심 경쟁 요소는 제품력, 마케팅력 및 비용 경쟁력입니다. 이 세 가지 요소는 시장 지배력 강화와 비용 절감 및 수익성 확보에 결정적인 영향을 미치는 요인입니다. 이 중 가장 중요한 제품력은 차량의 성능, 안전성, 디자인, 품질 및 신기술 등 제품 전반에 대한 만족도를 극대화함으로써 경쟁 우위를 확보하게 합니다. 마케팅력은 고객이 원하는 상품 콘셉트의 창출, 신제품 출시, 광고, 판매 및 A/S망 구축 등을 통해 수요를 창출함으로써 경쟁력을 높이는 요소입니다. 비용 경쟁력은 신제품 개발 비용, 양산차 제조 생산성, 간접 인력 생산성 및 금융비용 등을 포함하는 총체적인 비용 개념으로, 가격 경쟁력과 수익성에 결정적인 영향을 미칩니다.

나. 회사의 현황

(1) 한국 시장 (가) 시장 여건 국내 시장은 유가 급등에 따른 수입 가격 상승 및 경제심리 위축에도 불구하고, 친환경차 신차 라인업 확대 등 공급 측면의 긍정적 요인이 작용하면서 2026년 1분기 판매가 전년 동기 대비 6.6% 증가한 40.6만대를 기록하였습니다. (수입차 포함) (나) 영업의 개황 2026년 1분기 당사는 국내 시장에서 EV4, EV5, PV5 등 전기차 신차 효과와 셀토스, 스포티지, 쏘렌토, 카니발 등 주요 RV 차종의 판매 확대에 힘입어 전년 동기 대비 5.3% 증가한 14.2만대를 판매하였습니다. 국내 시장점유율은 전년 동기 대비 0.4%p 하락한 34.8%를 기록하였습니다.

HEV 모델 판매 확대에 힘입어 쏘렌토는 국내 산업 전체 차종 중 판매 1위를 기록하였으며, EV3, EV4, EV5 및 PV5 등 대중화 전기차 모델의 판매 확대로 친환경차 판매 비중은 전년 동기 대비 16.6%p 상승한 59.3%를 기록하였습니다. EV 판매 비중은 전년 동기 대비 15.4%p 상승한 24.2%를 기록하였고, EV 시장점유율은 39.1%를 나타냈습니다.

한편, 당사는 2026년 소형 SUV인 '디 올 뉴 셀토스'를 출시하였습니다. 동 모델은 1.6 HEV 모델을 신규 추가하고, 실내 V2L(Vehicle to Load), 스마트 회생 제동 3.0 등 전동화 특화 기술을 적용하였으며, 안전 및 편의사양을 강화하여 상품성을 제고하였습니다. 셀토스는 소형 SUV 주요 차종으로, 당사는 상품성이 강화된 셀토스를 기반으로 국내 SUV 시장 내 경쟁력을 지속 강화할 계획입니다.

(2) 미국 시장 (가) 시장 여건 미국 시장은 2025년 4월부터 부과된 자동차 및 부품 관세 시행 이전 선수요 집중에 따른 기저 영향으로, 2026년 1분기 산업 수요가 전년 동기 대비 5.5% 감소한 371만대를 기록하였습니다. (나) 영업의 개황 2026년 1분기 당사는 미국 시장에서 스포티지 및 카니발 HEV의 판매 확대와 2월 출시한 텔루라이드 HEV 모델의 신차 효과에 힘입어 전년 동기 대비 4.1% 증가한 20.7만대(소매 기준)를 판매하였으며, 시장점유율은 전년 동기 대비 0.5%p 상승한 5.6%를 기록하였습니다.

미국 내 HEV 수요 확대에 대응하여 HEV 라인업 확대 및 공급 증대를 추진한 결과, 당사의 HEV 판매는 전년 동기 대비 73.5% 증가한 4.0만대를 기록하였습니다. HEV 판매 비중은 전년 동기 대비 7.7%p 상승한 19.3%로 확대되었으며, 이는 판매 증가와 차종 믹스 개선에 기여하였습니다.

한편, 당사는 신형 텔루라이드에 현지 시장 수요가 높은 HEV 파워트레인을 신규 적용하여 상품성을 제고하였습니다. 신형 텔루라이드는 1세대 모델의 시장 성과를 바탕으로 디자인, 공간 활용성, 편의ㆍ안전사양 및 파워트레인 경쟁력을 개선한 모델입니다.

텔루라이드는 북미 시장의 소비자 선호와 도로ㆍ지형 여건을 고려하여 개발된 전략형 모델로, HEV 파워트레인을 추가한 신형 텔루라이드를 통해 북미 시장 내 3열 SUV 부문 경쟁력을 강화하고 판매 확대를 지속 추진할 계획입니다.

(3) 유럽 시장 (가) 시장 여건 서유럽 시장은 낮은 금리 수준 유지에 따른 자동차 금융 환경 개선과 강화되는 환경 규제에 대응한 소형 EV 중심의 공급 확대에 힘입어 완만한 수요 회복세를 보였으며, 2026년 1분기 산업수요는 전년 동기 대비 4.1% 증가한 352.1만대를 기록하였습니다. (나) 영업의 개황

2026년 1분기 당사는 EV2 출시를 통해 볼륨 EV 라인업을 강화하고, 서유럽 시장에서 전동화 중심의 판매 성장을 이어갔습니다. 일부 볼륨 판매 기여도가 높은 내연기관 차종 단산에도 불구하고 EV 판매 확대에 힘입어 전년 동기 대비 1.2% 증가한 14.0만대(소매 기준)를 판매하였으며, 시장점유율은 전년 동기 대비 0.1%p 하락한 4.0%를 기록하였습니다.

서유럽 EV 산업수요는 전년 동기 대비 26.2% 증가하였고, 당사의 EV 판매는 볼륨 EV 중심의 판매 확대에 힘입어 전년 동기 대비 36.4% 증가한 3.8만대를 기록하며 산업수요 증가율을 상회하였습니다. 이에 따라 EV 시장점유율은 전년 동기 대비 0.4%p 상승한 5.2%를 기록하였습니다. 또한 일부 국가에서 보조금 수혜가 가능한 현지 생산 EV2 및 EV4를 포함한 EV 라인업 판매 확대로 EV 판매 비중은 전년 동기 대비 7.0%p 상승한 27.0%를 기록하였습니다.

한편, 서유럽 HEV 산업수요는 전년 동기 대비 11.4% 증가하였으며, 당사는 스포티지 HEV의 판매 확대를 바탕으로 전체 HEV 판매가 전년 동기 대비 21.6% 증가하였습니다. HEV 판매 비중은 전년 동기 대비 3.6%p 상승한 21.8%를 기록하였습니다. 서유럽 시장 내 PHEV를 포함한 전체 친환경차 판매 비중은 전년 동기 대비 8.5%p 상승한 52.4%를 기록하였으며, 다각화된 친환경차 파워트레인 라인업을 기반으로 가격 믹스 개선을 지속하였습니다.

당사는 EV2를 비롯한 볼륨 EV 라인업과 LCV 시장 내 전동화 수요 증가에 대응한 최초 PBV 모델인 PV5를 바탕으로 신규 세그먼트 진출을 확대하고, EV 라인업의 적기 출시를 통해 유럽 시장의 강화되는 환경 규제에 대응하며 전동화 판매 기반을 지속 강화할 계획입니다.

(4) 중국 시장 (가) 시장 여건 중국 시장은 신에너지차(NEV) 관련 세제 지원 축소 등의 영향으로 2026년 1분기 산업수요가 전년 동기 대비 22.3% 감소한 417.0만대(도매 기준)를 기록하였습니다. 한편 시장 내 신에너지차 중심의 가격 경쟁은 지속 심화되고 있습니다.

(나) 영업의 개황

2026년 1분기 당사는 중국 시장에서 KX1, 셀토스, K3, 스포티지 등 주력 내연기관 차종의 판매 확대에 힘입어 전년 동기 대비 6.5% 증가한 1.9만대(도매 기준)를 기록하였습니다. 시장점유율은 전년 동기 대비 0.2%p 상승한 0.5%를 기록하였습니다.

차종별로는 K3가 전년 동기 대비 97.1%, KX1이 39.3%, 셀토스가 34.6%, 스포티지가 0.1% 증가하였습니다. 당사는 신에너지차 중심의 가격 경쟁이 지속되는 시장 환경 속에서도 주력 내연기관 차종을 중심으로 판매를 확대하였습니다. 당사는 향후 RV 3개 차종의 상품성 개선 모델(PE) 출시를 통해 판매 기반을 강화할 계획입니다.

당사는 향후 수출 차종을 7개 차종으로 확대하고 아태 권역을 중심으로 수출 지역 다변화를 추진함으로써 중국 공장의 수출 물량 확대를 도모할 계획입니다. 이를 통해 신흥 시장 판매 확대와 수익성 개선을 지속 추진할 계획입니다.

(5) 인도 시장 (가) 시장 여건 인도 시장은 고유가와 루피 약세에도 불구하고, 높은 경제성장률과 GST(Goods and Services Tax) 개정 효과가 이어지며 2026년 1분기 산업수요가 전년 동기 대비 13.1% 증가한 133.2만대(도매 기준)를 기록하였습니다. (나) 영업의 개황

2026년 1분기 당사는 셀토스 신차 효과와 GST 인하 수혜에 따른 쏘넷의 판매 호조에 힘입어 전년 동기 대비 11.6% 증가한 8.4만대(도매 기준)를 기록하였으며, 시장점유율은 전년 동기 대비 0.1%p 하락한 6.3%를 기록하였습니다.

GST 개정 효과로 소형 SUV 중심의 산업수요가 견조한 흐름을 보인 가운데, 프리미엄 소형 SUV 포트폴리오를 보유한 당사는 셀토스 신차 출시와 연초 풀체인지 모델의 적기 공급을 바탕으로 판매 확대 기반을 강화하였습니다.

차량 구매 부담 완화 국면에서 중ㆍ상위 트림 선택 비중이 높은 셀토스 판매 확대는 가격 믹스 개선에 기여할 것으로 전망됩니다. 또한 EV 수요가 전년 동기 대비 54.4% 증가한 가운데, 당사는 향후 총보유비용(TCO) 및 가격 경쟁력을 갖춘 현지 전략형 EV 모델과 프리미엄 하이브리드 모델 등 친환경차 2종을 출시하여 가격 믹스 개선을 도모할 계획입니다.

아울러 당사는 라인업 확대와 함께 2026년 중 딜러망 50개소를 신규 확충하여 총 590개소 운영을 목표로 하고 있으며, 도심 뉴타운 및 외곽 지역 등 신규 유망 지역으로 판매 거점을 확대함으로써 마켓 커버리지를 제고하고 인도 시장 내 판매 볼륨 성장을 지속 도모할 계획입니다.

(6) 조직도

조직도

2. 주주총회 목적사항별 기재사항

□ 이사의 선임

가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 등 여부

후보자성명
생년월일
사외이사후보자여부

감사위원회 위원인

이사 분리선출 여부

최대주주와의 관계
추천인

송민수
1966.05.25
-
해당사항 없음
계열회사 임원
이사회

총 ( 1 ) 명

나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역

후보자성명
주된직업
세부경력
해당법인과의최근3년간 거래내역

기간
내용

송민수
기아 국내생산담당(부사장)
2026년 ~ 현재2022년 ~ 2026년2019년 ~ 2021년2018년 ~ 2019년2014년 ~ 2018년
現) 기아 국내생산담당/안전보건최고책임자(CSO)기아 AutoLand화성공장장기아 노무지원사업부장기아자동차 서비스지원실장기아자동차 화성지원실장
보통주 2,521주 보유

다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무

후보자성명
체납사실 여부
부실기업 경영진 여부
법령상 결격 사유 유무

송민수
해당없음
해당없음
해당없음

라. 후보자의 직무수행계획(사외이사 선임의 경우에 한함)- 해당사항 없음

마. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유

ㆍ송민수 후보자는 당사의 핵심 경쟁력인 생산 부문에서 풍부한 경험과 고도의 전문성을 축적해 온 제조 및 생산 분야의 전문가입니다. 신임 국내생산담당 부사장으로서 현장에 대한 깊은 이해와 탁월한 리더십을 바탕으로 생산 효율성 극대화, 품질 경쟁력 강화 및 선진화된 노사문화 정착에 중추적인 역할을 수행하고 있습니다.ㆍ당사는 전동화 전환 및 미래 모빌리티(PBV 등) 사업 확장을 가속화하고 있으며, 이를 뒷받침하기 위해서는 국내 생산 기지의 혁신과 안정적인 운영이 그 어느 때보다 중요합니다. 당사의 핵심 생산 거점을 총괄하는 송민수 후보자를 사내이사로 선임함으로써, 이사회가 미래 사업 재편 및 생산 전략과 관련된 중요한 의사결정을 내릴 때 현장의 상황을 정확히 반영하고 실행력을 높여 주주와 회사 모두의 발전에 기여할 수 있을 것으로 기대합니다.ㆍ당사가 글로벌 모빌리티 선도기업으로 도약하는 데 있어 송민수 후보자가 축적한 현장 중심의 경영 노하우는 큰 자산이 될 것입니다. 특히, 미래 지향적인 생산 체계 구축과 안정적인 노사관계 유지를 통한 생산성 향상 역량은 기아 이사회의 전문성을 한층 제고할 것으로 기대합니다.

확인서

확인서_송민수

IV. 사업보고서 및 감사보고서 첨부

가. 제출 개요

제출(예정)일
사업보고서 등 통지 등 방식

-
-

※ 금번 주주총회는 임시주주총회로 해당사항이 없습니다.

나. 사업보고서 및 감사보고서 첨부

금번 주주총회는 임시주주총회로 사업보고서 및 감사보고서 첨부 사항은 없습니다. 당사의 사업보고서 및 감사보고서는 2026년 3월 12일 금융감독원 전자공시 홈페이지(https://dart.fss.or.kr)와 당사 홈페이지(https://worldwide.kia.com/ko → Investor Relations → Official Notice → 전자공고)에 게재하였으니 참조하시기 바랍니다.

※ 참고사항

▶ 전자투표에 관한 안내

당사는 상법 제368조의4에 따른 전자투표제도를 이번 주주총회에서도 활용하기로 결정하였고, 이 제도의 관리업무를 한국예탁결제원에 위탁하였습니다.주주님들께서는 아래에서 정한 방법에 따라 주주총회에 직접 참석하지 아니하고전자투표방식으로 사전에 의결권을 행사하실 수 있습니다.

가. 전자투표 관리시스템 - 인터넷 주소 : 「https://evote.ksd.or.kr」 - 모바일 주소 : 「https://evote.ksd.or.kr/m」

나. 전자투표 행사 기간 :

2026년 6월 28일 9시 ~ 2026년 7월 7일 17시

다. 시스템에 인증을 통해 주주본인을 확인 후 의안별 의결권 행사

- 주주확인용 인증서의 종류 : 공동인증서 및 민간인증서(K-VOTE에서 사용가능한 인증서 한정)

라. 수정동의안 처리: 주주총회에서 상정된 의안에 관하여 수정동의가 제출되는 경우 전자투표는 기권으로 처리

▶ 주총 집중일 주총 개최 사유 - 해당 사항 없음