KG모빌리티 — 주주총회소집공고 (20250224)
제출인: KG모빌리티

주주총회소집공고
6.0
케이지모빌리티(주)

주주총회소집공고

2025년 2월
24일

회 사 명 :
케이지모빌리티 주식회사

대 표 이 사 :

본 점 소 재 지 :
경기도 평택시 동삭로 455-12

(전 화) 031-610-1114

(홈페이지) http://www.kg-mobility.com

작 성 책 임 자 :
(직 책) 경영지원본부장
(성 명) 전 승 재

(전 화) 031-610-1371

주주총회 소집공고

(제63기 정기)

상법 제365조와 당사 정관 제17조 규정에 따라 제63기 정기주주총회를 다음과 같이 소집하고자 통지하오니 참석하여 주시기 바랍니다.

1. 일 시 : 2025년 3월 26일 (수) 오전 9시 2. 장 소 : 경기도 평택시 동삭로 455-12 (칠괴동) KG모빌리티(주) 미래동 세미나실3. 회의의 목적사항(1) 보고안건1) 감사보고2) 내부회계관리제도 운영실태 보고3) 최대주주등과의 거래내역 보고4) 영업보고(2) 부의안건○ 제1호 의안 : 제63기(2024년 1월 1일~12월 31일) 재무제표 및 연결재무제표 승인의 건○ 제2호 의안 : 이사 선임의 건 제2-1호 : 사내이사 곽재선 선임의 건 제2-2호 : 사내이사 황기영 선임의 건 제2-3호 : 사내이사 박장호 선임의 건 제2-4호 : 사외이사
강신장 선임의 건 제2-5호 : 사외이사 이백규 선임의 건 제2-6호 : 사외이사 이순남 선임의 건 ○ 제3호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건 (주재중)○ 제4호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건 제4-1호 : 감사위원회 위원 강신장 선임의 건 제4-2호 : 감사위원회 위원 이백규 선임의 건 제4-3호 : 감사위원회 위원 이순남 선임의 건 ○ 제5호 의안 : 이사 보수 한도 승인의 건

4. 주주총회 소집통지.공고사항

상법 제542조의4(주주총회 소집공고 등) 및 당사 정관 제19조(소집통지 및 공고)에 의거 의결권 있는 발행주식총수의 100분의 1 이하의 주식을 소유한 주주에 대한 소집통지는 당사 홈페이지 및 금융감독원 또는 한국거래소가 운용하는 전자공시시스템에 공시하는 전자적 방법으로 공고함으로써 갈음함.5. 의결권 행사방법에 관한 사항주주님께서는 본인이 직접 주주총회에 참석하시거나 대리인을 대신 참석하게 하는 방식으로 의결권을 행사하실 수 있습니다.

ㅇ직접 행사 : 주주총회 참석장, 신분증 지참

ㅇ대리 행사 : 주주총회 참석장, 위임장 (주주 와 대리인 인적사항 기재, 인감날인), 대리인의 신분증 지참

6. 전자투표에 관한 사항당사는 상법 제368조의4에 따른 전자투표제도를 이번 주주총회에서 활용하기로 결의하였고, 이 제도의 관리업무를 한국예탁결제원에 위탁하였습니다. 주주님들께서는아래에서 정한 방법에 따라 주주총회에 직접 참석하지 아니하고 전자투표방식으로 의결권을 행사하실 수 있습니다.

가. 전자투표시스템 인터넷 주소: - 인터넷 주소 : http://evote.ksd.or.kr- 모바일 주소 : http://evote.ksd.or.kr/m

나. 전자투표 및 행사기간: 2025년 3월 16일 9시 ~ 2025년 3월 25일 17시

- 기간 중 24시간 이용 가능

다. 인증서를 이용하여 시스템에서 주주본인 확인 후 의안 별 의결권 행사

- 주주확인용 인증서의 종류: 공동인증서 및 민간인증서 (한국예탁결제원 전자투표시스템에서 사용 가능한 인증서 한정)라. 수정동의안 처리 : 주주총회에서 상정된 의안에 관하여 수정동의가 제출되는 경우 기권으로 처리

2025년 2월 24일

KG모빌리티 주식회사

대표이사 황 기 영 (직인생략)

I. 사외이사 등의 활동내역과 보수에 관한 사항

1. 사외이사 등의 활동내역

가. 이사회 출석률 및 이사회 의안에 대한 찬반여부

회차
개최일자
의안내용
가결여부
이사의 성명

김형철(출석률:100%)
한근태(출석률:72.7%)
최소영(출석률:81.8%)
강신장(출석률:90.9%)
주재중(출석률:100%)
박순애(출석률:100%)

제1차
2024.02.21

제1호: 제62기(2023년)재무제표(별도,연결) 승인의 건

가결
찬성
찬성
불참
불참
찬성
해당사항없음

제2호: 제62기(2023년)영업보고서 승인의건

가결
찬성
찬성
불참
불참
찬성

제3호: 2024년 사업계획 승인의 건
가결
찬성
찬성
불참
불참
찬성

제4호: 사외이사 후보 선임의 건
가결
찬성
찬성
불참
불참
찬성

제5호: 이사 보수 한도 승인의 건
가결
찬성
찬성
불참
불참
찬성

제6호: 최대주주 등과의 거래 내역 보고 승인의 건

가결
찬성
찬성
불참
불참
찬성

제7호: 제62기 정기주주총회 소집 및 목적사항 승인의 건
가결
찬성
찬성
불참
불참
찬성

제8호: 준법지원인 선임의 건
가결
찬성
찬성
불참
불참
찬성

제9호: 안전 및 보건에 관한 계획 승인의 건
가결
찬성
찬성
불참
불참
찬성

제2차
2024.03.15

제1호: 제62기(2023년)수정 재무제표 승인의 건

가결
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성

제3차
2024.04.03

제1호: 임시주주총회의 소집 및 목적 사항 승인의 건

가결
찬성
불참
찬성
찬성
찬성
찬성

제2호: 이사 후보 선임의 건

가결
찬성
불참
찬성
찬성
찬성
찬성

제3호: 정관 일부 변경의 건
가결
찬성
불참
찬성
찬성
찬성
찬성

제4호: 사외이사 후보 선임의 건
가결
찬성
불참
찬성
찬성
찬성
찬성

제5호: 이사회 및 경영위원회 부의 기준(시행세칙) 개정의 건
가결
찬성
불참
찬성
찬성
찬성
찬성

제4차
2024.04.22
제1호: 사외이사후보 추천 위원회 위원 선임의 건
가결
찬성
찬성
불참
찬성
찬성
찬성

제2호: 특수관계인에 대한 채무보증 변경의 건

가결
찬성
찬성
불참
찬성
찬성
찬성

제3호: 수입신용장 약정 체결 승인의 건
가결
찬성
찬성
불참
찬성
찬성
찬성

제5차
2024.05.13
제1호: 대표이사 선임의 건
가결
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성

제2호: 경영위원회 위원 선임의 건

가결
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성

제6차
2024.07.26
제1호: 수입신용장 거래 한도 원화 대출 전환 승인의 건
가결
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성

제7차
2024.10.08
제1호: 원화자금 대출 승인의 건
가결
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성

제8차
2024.10.28
제1호: 합병 계약 승인의 건
가결
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성

제9차
2024.11.27
제1호: 합병 기일 변경 승인의 건
가결
찬성
불참
찬성
찬성
찬성
찬성

제2호: 소규모 합병계약 승인의 건

가결
찬성
불참
찬성
찬성
찬성
찬성

제10차
2024.12.27
제1호: 특수관계인에 대한 자금대여(만기연장)
가결
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성
찬성

제11차
2024.12.31
제1호: 합병종료 보고 및 공고의 건
가결
찬성
불참
찬성
찬성
찬성
찬성

나. 이사회내 위원회에서의 사외이사 등의 활동내역

위원회명
구성원
활 동 내 역

개최일자
의안내용
가결여부

감사위원회
김형철(감사위원장)한근태 (감사위원)최소영 (감사위원)강신장(감사위원)주재중(감사위원)

2024.02.21

1. 2023년 결산 재무제표 승인의 건

2. 내부회계관리제도 운영 실태 보고

3. 외부감사인 직권 지정 결과 보고

4. 2023년 4분기 진단실적 및 진단계획 보고

가결

보고

보고

보고

2024.03.15

1. 2023년 수정재무제표 승인의 건

가결

2024.04.22

1. 2024년 1분기 회계결산실적 보고

2. 2024년 1분기 업무진단실적 보고

보고

보고

2024.07.26

1. 2024년 2분기 회계결산실적 보고

2. 2024년 2분기 업무진단실적 보고

보고

보고

2024.10.28

1. 2024년 3분기 회계결산실적 보고

2. 2024년 3분기 업무진단실적 보고

보고

보고

사외이사후보추천 위원회
엄기민(사내이사)주재중(사외이사)박순애(사외이사)
2024.04.22
제1호 : 사외이사 후보추천위원회 위원장 선임의 건
가결

2. 사외이사 등의 보수현황

(단위 : 백만원)

구 분
인원수
주총승인금액
지급총액
1인당 평균 지급액
비 고

사외이사
6
3,000
207
35
-

주) 1. 작성기준
- 인원수 : 2024.12.31. 현원 기준
- 1인당 평균 지급액 : 지급총액 ÷ 급여지급인원으로 작성
2. 상기 주총승인금액은 2024.03.26 정기주주총회에서 승인된 이사의 총 보수한도이며, 지급총액은 2024.01.01 ~ 2024.12.31까지 사외이사에 대한 지급액 입니다..

II. 최대주주등과의 거래내역에 관한 사항

1. 단일 거래규모가 일정규모이상인 거래

(단위 : 억원)

거래종류
거래상대방(회사와의 관계)
거래기간
거래금액
비율(%)

해당사항 없음

* 직전 사업연도 (2023년) 별도기준 자산총액(25,863억원)의 100분의1 이상에 해당하는 거래

2. 해당 사업연도중에 특정인과 해당 거래를 포함한 거래총액이 일정규모이상인 거래

(단위 : 억원)

거래상대방(회사와의 관계)
거래종류
거래기간
거래금액
비율(%)

KGM Australia (자회사)

매출/기타수익및 기타비용
2024.01.01~2024.12.31
1,468
5.68

합 계
1,468
5.68

직전 사업연도 (2023년) 별도기준 자산총액(25,863억원)의 100분의 5 이상에 해당하는 거래

III. 경영참고사항

1. 사업의 개요

가. 업계의 현황

(1) 산업의 특성

자동차산업은 철강, 기계, 전자, 전기, 플라스틱, 유리, 고무, 섬유 등 거의 모든 소재분야 산업과 연관이 있는 종합기계 산업으로서 기술개발의 파급효과와 부품국산화에 따른 생산유발 효과가 큰 산업입니다. 또한 금융, 판매, 정비, 보험, 운수, 관광 등 광범위한 서비스산업에도 직·간접적인 연관이 있어 고용창출에도 크게 기여하고 있습니다.

더욱이 전 세계와의 자동차교역 규모가 확대됨에 따라 우리나라의 3대 수출 전략산업으로서의 역할을 충실히 수행해오고 있으며, 최근에는 환경친화적 미래형 자동차와 지능형 자동차 개발을 위해 자동차에 첨단 전자기술이 폭 넓게 응용되면서 정보통신, 차세대 전지, 반도체, 무선통신, 콘텐츠, 디스플레이 등 첨단 산업과의 관련성이 증대되고 있습니다.

(2) 산업의 성장성

최근 5년간 국내 자동차 생산량이 연속으로 감소하는 부진 속에서도 코로나19 여파를 최소화하여 2022년도에도 생산량 세계 5위를 지속 유지하였으며, 2024년에도 호조세를 유지하기 위해 수출 활성화 등 노력을 기울이고 있습니다.

2024년 전체 (대수 기준) 국내외 경제 여건의 불안정성 증대 및 관련 산업의 침체 국면 지속 등의 영향으로 생산은 전년동기비 9.6% 감소하였고, 내수 판매(수입차 미포함)도 국내 시장 정체 국면으로 전년동기비 25.7% 감소하였으나, 수출의 경우에는 해외 판매시장 확대 및 지속적인 수출 증가세로 전년동기비 18.2% 증가하였습니다.

(3) 경기변동의 특성

자동차는 고가의 내구 소비재로 소비자의 구매형태와 소득 수준 등 경기변동 요인이 밀접한 상관관계에 있습니다. 특히, 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그런 관계가 더욱 뚜렷이 나타납니다. 경기 침체기에는 대표적인 내구재인 자동차 수요가 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타내고 있으며, 경기 회복기에는 보유차량의 가격을 연간소득의 일정한 비율에 맞추어 구매하는 패턴을 보이고 있습니다. 또한, 경기 호황 시에는 소득 수준의 상승으로 수요 증가와 수요의 고급화 경향을 띠는 반면, 경기 침체로 소득 수준이 낮아지면 구매력 감소와 경차 구입 등 경제성을 위주로 한 구매패턴을 보이고 있습니다. 이외에도 계절에 따라 여름을 정점으로 하고 겨울을 저점으로 하여 변동하는 경향이 있으나 이는 업계의 판촉 전략에 따라 영향을 많이 받습니다.
(4) 경쟁 요소자동차 산업의 주요 경쟁 요소로는 제품력, 마케팅력, 비용 경쟁력 등을 들 수 있습니다. 또한 막대한 시설투자와 개발비가 소요되는 장치 산업에서 오는 특성으로 인해 적정수준의 생산규모를 유지하고 생산 코스트를 절감시켜 가격 경쟁력을 확보하는 것이 무엇보다 중요한 일입니다. 제품력은 차량의 성능, 안전성, 디자인, 품질 등 제품에 대한 만족도를 극대화 시켜줌으로써 경쟁우위를 가질 수 있게 해주며, 마케팅력은 고객이 원하는 상품 출시및 차별화된 브랜드 인지도 구축을 위한 커뮤니케이션 & 프로모션, A/S망 구축 등을 매개로 하여 고객을 적극적으로 창출함으로써 브랜드 경쟁력을 높여주게 됩니다. 또한 비용 경쟁력은 신제품 개발비용, 제품 생산 비용, 금융 비용 등을 포함하는 총체적인 비용 개념으로 가격 경쟁력과 수익성에 결정적인 영향력을 미치고 있습니다. 그리고 이세가지 경쟁 요소는 산업 환경의 변동에 따라 상대적 중요도가 변화하는 특징을 보이고 있습니다.
(5) 관련 법령 또는 정부의 규제 등

자동차산업과 관련한 법령과 정부 규제는 자동차 세제, 안전, 교통, 환경, 소비자 보호 등으로 다양하며, 최근 자동차산업의 규제는 환경 분야를 강화 하는 추세를 보이고 있습니다. 최근 자동차 관련 정책 및 제도의 주요 동향은 다음과 같습니다.

1)

세제정책(국세, 지방세법 등)

정부는 코로나 19로 인한 소비심리 위축 등 대내외 경제 여건에 대응하여 경기 활성화유도를 위해 시행한

정원 8명 이하 승용자동차(경차 제외), 캠핑용자동차(캠핑용 트레일러 포함), 친환경자동차법에 따른 전기 또는 수소전기자동차(정원 8명 이하 승용자동차, 경차 제외)에 대한

개별소비세율을 30% 인하(5% → 3.5%, 감면 한도100만원)하는
정책을 2023.6.30까지 시행하고 종료하였습니다.

또한, 개별소비세법 시행령 및 시행규칙 일부 개정을 통해 2023.7.1부터 제조장에서 반출되는 물품에 대한 개별소비세 과세표준을 국세청장이 업종과 기업 특성을 고려하여 결정한 기준판매비율(승용자동차: 18%)을 빼고 산정하도록 하여 국내 제조 완성차의 경우 7.1부터는 기준판매비율만큼 과세표준이 줄어들어 개별소비세가 감소되었습니다.

<전기자동차 세제 감면>

개별소비세

-
2026
.
12.31

까지 감면(300만원 한도)

- 교육세 감면(90만원 한도)

취득세

- 2019.1.1~
2026
.12.31

까지 감면(140만원 한도)

공채

- 2026.12.31
까지 감면 (도시철도채권 매입액 최대 250만원)

자동차세

100,000원/년(기타 승용 분류)

<수소전기자동차 세제 감면>

개별소비세

-
2026.12.31

까지 감면(400만원 한도)

- 교육세 감면(120만원 한도)

취득세

- 2019.1.1~2027.12.31까지 감면(140만원 한도)

공채

- 2026.12.31
까지 감면(도시철도채권 매입액 최대 250만원)

자동차세

100,000원/년(기타 승용 분류)

<하이브리드차·경차·다자녀 가구 세제 감면 연장>

ㅇ 하이브리드차

-

개별소비세 :
최대 100만원 감면(2024.12.31까지)→최대 70만원 감면(2025.1.1~2 026.12.31까지), 교육세 감면 별도(개별소비세액의30%)

- 취득세 : 최대 140만원 감면(2019.12.31까지)→최대 90만원 감면(2020.12.31까지)

→최대 40만원 감면(2024.12.31까지)

- 공채 : 도시철도채권 매입액 최대 200만원 감면(2024.12.31까지)→도시철도채권

매입액 최대 140만원 감면(2025.1.1~2026.12.31까지)

ㅇ 다자녀 가구

가. 18세 미만 자녀 3명 이상 양육하는 자

- 개별소비세 : 최대 300만원 한도 감면

-

취득세 : 승차정원 15명 이하 승합차, 최대적재량 1톤 이하 화물차, 7~10인승 승용 차 등은 전액 감면, 6인승 이하 승용차는 최대
140만원 감면(2027.12.31까지)

나. 18세 미만 자녀 2명 양육하는 자(2025.1.1~2027.12.31)

- 취득세 : 승차정원 15명 이하 승합차, 최대적재량 1톤 이하 화물차, 7~10인승 승용 차 등은 50% 감면, 6인승 이하 승용차는 50%(최대 70만원) 감면

<업무용승용차 관련비용 과세 강화>

정부는 법인 또는 개인사업자가 고가의 자동차를 구입 또는 리스하여 업무 이외의 용도로 사용하고 이를 손금으로 처리, 탈세하는 행위를 제도적으로 방지하기 위해 업무용 승용차 관련비용에 대한 세부적인 손금 인정기준을 마련하여 2016년 1월부터 적용하고 있습니다.

- 법인의 경우 임직원 전용 자동차보험 미 가입시 전액 손금 불인정

- 감가상각비의 경우 연간 800만원까지만 손금산입

- 유지?관리 비용의 경우 업무사용 비율(운행기록 작성, 입증)만큼 인정

2) 안전/교통정책 (자동차관리법, 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 등)자동차제작자 등이 제작.설계상 결함을 은폐하여 사고가 발생한 경우 국민의 생명·신체 또는 재산에 중대한 손해가 발생하는 것을 차단하기 위해 리콜 요건 명확화, 결함여부 조사 강화, 제작자등의 자료 제출 의무 강화, 리콜 시정 위반에 대한 제재(벌칙, 과징금, 과태료 등) 강화 등을 담은 자동차관리법 일부개정법률이 공포(2020.2.4)되어 시행(2021.2.5)
되었습니다.

그리고 리콜 이행 강화를 위해 판매 전인 리콜 대상 자동차 및 자동차 부품에 대해 시정조치 후 판매하도록 하고 위반 시 관련 매출액의 2% 범위 내 과징금 부과, 시정조치 후 판매하는 경우 그 사실을 구매자에게 고지하도록 하고 위반 시 100만원 이하 과태료를 부과하는 자동차관리법 일부 개정법률이
공포(2021.4.13, 시행-2021.10.14)되었습니다.

신차 구입 후 반복되는 하자에 대한 소비자 보호를 위해 자동차 교환?환불 중재제도가 자동차관리법 및 하위법령 개정을 통해 2019년 1월 1일부터 시행되었습니다.

더불어

소비자 권익보호 차원에서
여러가지 제도가 마련되었습니다. 첫째,

제작일 이후 인도 이전에 발생한 하자에 대해 수리여부와 상태를 구매자에게 고지해야 하는 것과 표준정비시간 및 시간당 공임을 공개하는 제도, 차량 수리비 부담 완화를 위해 대체부품 성능

·

품질
인증제 시행(2015.1.8)입니다. 둘째, 2017년 1월 29일부터 시행된 대체부품 활성화를 위해 자동차 정비업자가 소비자에게 정비에 필요한 제품 중 기존의 신부품, 중고품, 재생품 외에 대체부품을 선택할 수 있도록 고지하도록 하는 규정입니다. 셋째, 제작 과정에서 유래한 하자 등의 사유로 무상수리를 하는 경우에 자동차 소유자가 하자 내용과 무상수리 계획을 알 수 있도록 통지하는 수단으로 현재 우편발송 외 휴대전화 문자메시지 전송 방법이 추가(2021.8.27) 되었습니다.
넷째, 전기자동차 보급 확대에 맞춰 핵심장치인 ‘고전원 전기장치’의 무상수리 기간을 내연기관 자동차의 원동기 및 동력전달장치와 동일하게 3년 이내, 주행거리 6만km 이내로 규정(2022.5.15 ? 제작자 등이 성능시험 대행자에게 제원을 통보하는 자동차부터 적용) 하였습니다.

또한, 자동차 안전 강화를 위해 좌석안전띠 미착용 경고장치 설치 의무가 2023년부터 기존의 승합/화물/특수차로 확대되었으며 튜닝 활성화를 위해 승용차, 화물차 등 다양한 차종들도 캠핑카로 튜닝할 수 있도록 규정을 완화하고 소비자의 알권리와 권익보호를 위해 ‘제작연도’로 표시하던 자기인증표시 제도를 ‘제작연월’까지 표시하도록 하는 등의 자동차관리법 시행규칙 일부 개정법률이 시행(2020.2.28)되었습니다.

운행 등 과정에서 화재 발생 시 조기 진화를 위해 ‘소방시설 설치 및 관리에 관한 법률’이 2021.11.30 전부개정 공포되어 2024.12.1부터 판매되거나 소유권이 변동되어 등록된 5인 이상 승용차, 승합차, 화물차, 특수차 등에는 자동차 제작자등 또는 소유자의 차량용 소화기 설치 또는 비치가 의무화되었습니다.

추가로

자동차관리법 개정을 통해
①전기자동차 구동축전지의 안전을 강화하기 위해 등록원부에 구동축전지 식별번호 기재, 구동축전지 등 신기술이 적용되는 핵심 장치 또는 부품에 대한 국토교통부장관의 안전성인증 획득 및 안전성 인증 표시 의무, 국토교통부장관이 핵심 장치 등의 결함 여부를 확인하기 위한 조사 및 결함 조사 필요 자료를 요구
할 수 있는 근거 등 마련(공포-2023.8.16, 시행-2025.2.17) ②반품 말소 등록차 및 제작일 이후 인도 이전 발생 자동차를 판매하는 경우 관련 사실 구매자 고지 및 전산정보처리조직 즉시 전송 의무(공포-2024.1.9, 시행-2025.1.10) ③제작결함 시정조치 계획에 제작결함 내용, 부품 수급 계획 및 전용 작업 공간 확보 등 포함(공포-2024.1.16, 시행-2024.7.17) ④자동차 사이버보안 인증 및 관리체계 및 소프트웨어 업데이트 규정 마련(공포-2024.2.13, 시행-2025.8.14) ⑤사고기록장치(EDR) 의무 장착 및 기록정보 제공방법, 결과보고서 작성기준 및 제공방법 규정(신차-2025.2.14, 기존차-2027.2.14) ⑥자동차등록번호판 봉인제도 폐지(공포-2024.2.20, 시행-2025.2.21)
⑦사고기록장치(EDR) 저장 정보 추출 장비 시중 유통·판매 의무화(공포-2024.12.3, 시행-2025.12.4) ⑧EV/PHEV 구매자에게 구동축전지 및 구동전동기 주요정보 제공 의무화(공포-2024.12.31, 시행-2025.2.21)
등이 신설 되었습니다.

3)환경정책
우리나라는 저탄소 사회 실현을 위하여 ‘온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률·시행령'(2012년 5월·11월)을 제정·공포하여 현재 온실가스·에너지 목표관리제(2012년) 및 배출권거래제(2015년)가 각각 시행 중에 있습니다. 특히 정부에서는 배출권거래제 관련 제3차 계획(2021-2025년) 시행을 위한 배출권 할당계획 및 업체ㆍ

사업장별 할당규모를 1단계(2021~2023년)와 2단계(2024~2025년)로 구분하여 확정하였으며, 2021~2023년에는 기준기간(2017~2019년) 대비 4.7% 감축하도록 배출허용총량을 설정하였습니다
.

우리나라는 2030년 배출 전망치(BAU) 대비 37%감축이라는 새로운 Post2020 국가 온실가스 감축목표 및 분야별 기본 로드맵을 확정(2016.12.6)하였으나, 경제성장 변동에 따라 가변성이 높고 불확실한 배출전망치(BAU) 기준의 기존목표를, 국제사회에서 신뢰가 높은 절대량 방식으로 전환하여 2017년 배출량 대비 24.4% 감축을 2030 NDC로 확정(2020.12월) 하였습니다. 수송분야에서는 2030년(2021~2030년) 평균 온실가스 기준 대폭 강화(2025년 89g/km, 2030년 70g/km)를 내용으로 하는 관련 고시가 2021.2월 개정ㆍ공포되었습니다.

* BAU : 목표 연도의 배출 전망치에 대비하여 목표 설정

* 절대량 : 기준 연도 배출량에 대비하여 목표 설정

한편, 기후변화 대응정책을 총괄하는 대통령 직속 ‘2050 탄소중립위원회’를 새롭게 발족·운영함과 동시에 기존 '저탄소 녹색성장기본법'을 폐지·통합하여 ‘기후위기 대응을 위한 탄소중립?녹색성장기본법(탄소중립기본법)’을 2021.9월 새롭게 제정·공포 하였습니다.(2022.3월 시행)

이를 통해 2021.10월 에는 2050 탄소중립 시나리오(수송부문 A안-무공해차 보급 97%이상, B안-무공해차 보급 85%이상 및 e-fuel 도입 등) 및 2030년 국가온실가스 감축목표(NDC) 상향(수송부문 2018년 대비37.8% 감축, 무공해차 보급 450만대 확대 등)을 최종 확정 발표한 바 있습니다. .

또한, 정부는 친환경차(저무공해차) 보급 확산을 위하여 자동차 제작사들을 대상으로 2020년부터 저공해차 보급목표제를 시행해오고 있으며, 2021년도부터는 무공해차 보급기준이 신설되었고, 2022년도부터 보급목표를 달성하지 못한 경우 기여금이 부과됩니다. 2023~2025년도 저공해차/무공해차 보급목표 및 유연성제도(실적거래, 상환 세부방법 신설 등) 등을 내용으로 하는 고시

개정이 2023.7월에 공포되었습니다.
{2024년 저공해차 보급목표 : 24%(중규모 업체의 경우, 무공해차 보급목표 14% 포함)}, {2025년 저공해차 보급 목표 : 26%(중규모 업체의 경우, 무공해차 보급목표 18% 포함)}.

자동차 배출가스 허용기준도 지속적으로 강화되고 있습니다. 경유차에 대해서는 2014년 9월(기존차는 2015년 9월)부터 EURO 6기준을 적용하여 시행하고 있습니다. 또한 2017년 10월(기존차는 2018년 9월)부터 국내 중소형 자동차에 대해 국제표준배출가스시험방법(WLTP)이 새롭게 도입되었습니다. 2020년 1월(기존차는 2021년 1월)부터는 Euro6d 기준 적용으로 2017년 NOx실내 인증기준(0.08g/km)의1.43배(0.114g/km) 이내를 만족해야 하며, 입자개수(PN)의 실도로조건 배출허용기준도 2017년 실내인증 기준(6x1011#/km)의 1.50배(9x1011#/km) 이하를 만족해야 합니다.

2024년 9월1일(기존차는 2025년 9월1일)부터는 Euro6e 기준 적용으로 2017년NOx실내 인증기준(0.08g/km)의1.10배(0.088g/km) 이내를 만족해야 하며, 입자개수(PN)의 실도로조건 배출허용기준도 2017년 실내인증 기준(6x1011#/km)의 1.34배(8.04x1011#/km) 이하를 만족해야 하는 대기환경보전법 시행규칙이 개정 되었습니다(2024.5.13)

휘발유 자동차의 경우 배출가스허용기준 세분화(4단계에서 7단계), 질소산화물과 탄화수소 합산기준 설정, 입자상물질 및 증발가스 기준 대폭강화, 배출가스 보증기간 연장 등의 내용을 담은 대기환경보전법 시행규칙 개정안을 확정·공포(2015.12.31)하여 단계적으로 시행하고 있습니다. 2025년 평균배출량(탄화수소 및 질소산화물 합산) 기준은 0.019g/km(CVS-75모드)이며, 입자상물질(PM) 배출허용기준은 0.002g/km(CVS-75모드),
증발가스 기준은 0.35g/km(CVS-75모드) 입니다.

국내 온실가스뿐만 아니라 미세먼지 감축을 위하여 정부에서는 다양한 방안을 수립· 추진해오고 있습니다. 특히, 지자체 조례 등에 따라 자동차 운행제한(자동차 배출가스 등급제 등) 등 미세먼지 비상저감조치를 민간에게 강제할 수 있는 ‘미세먼지 저감 및 관리에 관한 특별법’이 2019.2월부터 시행된 바 있으며, 2020.4월에는 수도권역 내에서만 적용되고 있는 ‘수도권 대기환경개선에 관한 특벌법’이 폐지되고 관리권역을 전국적으로 확대하는 것을 골자로 하는 ‘대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법’이 시행되었습니다.

4) 소비자보호정책 종래 소비자보호 위주의 소비자정책에서 탈피하여 중장기 소비자정책의 수립, 소비자안전·교육의 강화 등으로 소비자권익을 증진함으로써 소비자의 주권을 강화하기 위해 소비자기본법이 제정 시행되고 있습니다. (전부 개정<2006.9.27>, 발효<2007.3.28>) 자동차산업과 관련해서는 차량 부식에 대한 소비자 피해 보호를 위해 후드, 도어, 루프 등의 외판관통 부식에 관한 품질보증기간(5년)이 2014년 3월에 신설되었습니다.

또한, 제조물의 결함으로 인한 소비자 피해보상 확대를 위해 제조물의 결함에 대한 소비자 입증책임을 완화하고 제조업자가 제조물의 결함을 인지하고도 필요한 조치를 취하지 않아 발생한 소비자 피해에 대해 징벌적 손해배상책임(3배 이내)을 부과하는 제조물책임법 일부 개정 법률이 2018년 4월 19일부터 시행되었습니다.

공정거래위원회는 소비자분쟁해결기준 일부개정 고시(2021.5.25)를 통해 차량 출고 시 장착된 내장형 내비게이션의 품질보증기간 및 부품보유기간을 각각 기존 1년 → 2년, 5년 → 8년으로 확대하였습니다.

5) 산업안전보건정책

사업주 또는 경영책임자 등이 안전 및 보건 조치 의무를 위반하여 인명 피해를 동반하는 중대재해가 발생할 경우 사업주 또는 경영책임자, 법인 등에 대한 처벌 규정을 담은「중대재해 처벌 등에 관한 법률」이 2021년 1월 26일 제정되어 2022년 1월 27일부터 시행되었습니다.

나. 회사의 현황

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분

1) 내수시장

<시장여건>2024년 내수시장은 다양한 신차(액티언, 그랑 콜레오스, EV3, 캐스퍼EV 등) 출시에도 불구, 경기부진 지속, 고금리, 높은 가계부채 등으로 소비심리 위축에 따른 신차 구매 의향 감소 추세, 전기차 판매 부진, 하반기 자동차업체(일부 부품업체 포함)들의 임단협 협상에 따른 부분파업으로 인한 생산차질 등으로 전년대비 약 6.5% 감소한 163만 여대가 판매되었습니다.

다만 하이브리드 선호에 힘입어 친환경차는 전년 대비 약 19% 증가한 66만여대가 판매되었으며, 이중 하이브리드 차량의 판매량은 51만여대로 전년보다 31% 증가하였습니다. (등록 기준)

-

승용 :
국내 승용(세단)시장은 RV 위주의 신차 출시 및 판매 영향으로 전년 대비 -15.1% 감소한 391,310대가 판매되었다

.

- RV :
하이브리드 RV 모델 인기로 내수시장 부진에도 불구하고 전년 대비 3.0%가 증가한 784,864대가 판매되었다.

<영업의 개황>- 당사는 액티언 신차 출시에도 불구하고, 경쟁 완성차 업체들의 다양한 신차 출시 및 하이브리드 모델의 부재 영향, 디젤 엔진인 렉스턴, 렉스턴스포츠의 판매 부진으로 전년 대비 -25.7.% 감소한 47,046대를 판매하였습니다.

(내수판매, 완성차 기준, 단위: 대
)

구 분
2024 년
2023 년
2022 년

티볼리
6,252
5,483
8,661

티볼리에어
620
1,200
2,469

코란도
1,093
1,455
5,211

코란도 EV
35
-
114

토레스
13,170
34,951
22,484

토레스 EVX
6,112
2,113
-

액티언
5,027
-
-

렉스턴
1,958
2,794
3,822

렉스턴스포츠
7,362
8,583
13,827

렉스턴스포츠칸
5,417
6,766
12,078

합계
47,046
63,345
68,666

당사의 내수 시장 점유율 추이는 다음과 같습니다.

당사 내수 시장 점유율

(단위 : 대, %)

구 분

2024년

2023년

2022년

판매대수

총시장

1,364,450
1,457,786
1,395,250

당사

47,046
63,345
68,666

당사 시장 점유율

3.4%
4.4%
4.9%

※ 수입차는 제외된 수치임.※ 출처 : 각 제조사 발표 실적& KAMA 한국자동차모빌리티산업협회

2) 해외시장

<시장여건>2024년 글로벌 자동차 산업 수요는 8,816만 대로 전년 대비 1.7% 소폭 성장하였습니다. 공급망 개선에 따른 대기수요 소진으로 지난해에 이어 주요 시장 (유럽, 북미, 중국, 러시아 등)에서 회복세를 보였으나, 높은 수준의 할부 금리, 전기차 수요 침체, 주요국 신차 가격 상승 등으로 인하여 성장폭이 둔화하였습니다. (자료: S&P Global)

■ 유럽 시장

당사 수출 판매 비중이 가장 높은 유럽 자동차 시장은 2024년 전년 대비 0.9% 증가한 1,296만 대 판매되었습니다. 전기차 보조금 정책 축소에 따른 하이브리드 차량 수요 증대 (2024년 전년 동기 대비 19.6% 증가) 등으로 회복세가 지속되었습니다.

독일이 전년 동기 대비 1.0% 하락한 282만 대, 영국이 2.6% 증가한 195만 대, 프랑스가 3.2% 하락한 172만 대, 이탈리아가 0.5% 하락한 156만 대, 스페인이 7.1% 증가하여 102만 대를 판매하였습니다. (자료: ACEA (유럽자동차산업협회))

■ 중동/아프리카 시장

중동/아프리카 자동차 시장은 2024년 전년 대비 0.6% 소폭 상승한 562만 대가 판매되었습니다. 최대 시장인 튀르키예는 0.5% 성장한 124만 대가 판매되었으며, 이란은 전년 동기 대비 7.9% 하락한 110만 대가 판매되었으며, 사우디 아라비아는 1.1% 상승한 81만 대가 판매되었습니다. 튀르키예 시장의 경우, 높은 차량 소비세, 고금리 지속 및 물가 불안정 지속으로 인해 소폭 성장하였습니다.

(자료: 튀르키예 ? ODMD (튀르키예자동차협회))

■ 중남미 시장

중남미 자동차 시장은 2024년 전년 대비 4.4% 증가한 413만 대가 판매되었습니다. 최대 시장인 브라질이 전년 동기 대비 13.0% 증가한 247만 대가 판매되었으며, 칠레는 3.7% 하락한 30만 대가 판매되었습니다. 칠레 시장의 경우, 현지화 가치 하락, 인플레이션 심화 등으로 시장 수요가 크게 감소하였습니다.

(자료: 칠레 ? ANAC (칠레자동차협회))

■ 오세아니아 시장

호주 자동차 시장은 2024년 전년 대비 0.3% 증가한 122만 대가 판매되었으며, 뉴질랜드는 14.9% 하락한 12만 대가 판매되었습니다. 호주 시장의 경우, SUV 및 픽업트럭에 대한 수요가 약 80% 비중으로 높은 편이며, 하이브리드 차량의 수요도 꾸준히 성장하고 있는 추세입니다. 중국 브랜드의 신규 진입 및 저가 포지셔닝 전략으로 업체 간 경쟁이 심화되고 있습니다.

(자료: 호주 - FCAI (호주자동차산업협회))

<영업의 개황>

당사는 2024년에 주요 시장에서 토레스 EVX 런칭 (호주, 튀르키예),
신모델 출시 (액티언), 해외대리점 대회 개최, 독일법인 (완성차 판매법인) 설립
등 다양한 상품/마케팅 활동에 힘입어, 전년 대비
19% 성장한 62,318대를 선적하여, 2014년 (72,011대) 이후 최대 실적을 기록하였습니다.

지역별로는 유럽/CIS 34,474대, 중동/아프리카 15,640대, 아시아/태평양 6,208대, 중남미 5,996대를 판매하였습니다. 지역별 주요 수출국은 다음과 같습니다. 유럽/CIS 지역은 헝가리, 스페인, 영국, 폴란드, 벨기에이며, 중동/아프리카 지역은 튀르키예, 이스라엘, 이집트, 아시아/태평양 지역은 호주, 중남미는 칠레입니다.

차종별로는 티볼리 (국내명 티볼리 & 티볼리에어)는 9,394대, 코란도 10,686대, 코란도 이모션 (전기차) 76대, 토레스 10,960대, 토레스 EVX (전기차) 7,808대, 액티언 1,148대, 렉스턴 7,230대, 무쏘 (국내명 렉스턴 스포츠 & 칸) 15,016대를 판매하였습니다.

(수출판매, 완성차 기준, 단위: 대)

구 분
2024년
2023년
2022년

티볼리
8,395
5,106
6,627

티볼리 에어
999
2,713
2,853

코란도
10,686
11,138
13,052

코란도 이모션
76
1,772
187

토레스
10,960
9,847
680

토레스 EVX
7,808
687
-

액티언
1,148
-
-

렉스턴
7,230
7,650
9,142

렉스턴 스포츠
3,861
3,661
4,131

렉스턴 스포츠 칸
11,155
10,000
8,322

합계
62,318
52,574
44,994

(2) 시장점유율

- "(1) 영업개황 및 사업부문의 구분" 참조
(3) 시장의 특성

- "가. 업계의 현황", "나 회사의 현황" 참조
(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

- 해당사항 없음

(5) 조직도

전사조직도

2. 주주총회 목적사항별 기재사항

□ 재무제표의 승인

제1호 의안 : 제63기(2024년 1월 1일~12월 31일) 재무제표 및 연결재무제표 승인의 건

가. 해당 사업연도의 영업상황의 개요

Ⅲ.경영참고사항-1.사업의 개요 참조

나. 해당 사업연도의 연결재무상태표ㆍ연결손익계산서(연결포괄손익계산서)ㆍ연결자본변동표ㆍ연결현금흐름표 및 별도재무상태표ㆍ별도손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ별도자본변동표ㆍ별도현금흐름표ㆍ별도결손금처리계산서(안)※ 해당 사업연도의 당사 재무제표는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)으로 작성되었으며, 감사전 연결ㆍ별도 재무제표입니다. 외부감사인의 감사의견을 포함한 최종 재무제표는 향후 2025년 3월 18일 이전까지 전자공시시스템(http://dart.fss.co.kr)에 공시예정인 당사의 연결ㆍ별도 감사보고서를 참조하시기 바랍니다.

(1) 연결 재무제표① 연결 재무상태표

연 결 재 무 상 태 표

제 63(당) 기 2024년 12월 31일 현재

제 62(전) 기 2023년 12월 31일 현재

KG 모빌리티 주식회사와 그 종속기업
(단위: 원)

과목
제 63(당) 기말
제 62(전) 기말

자산

I. 유동자산

1,171,684,428,953

1,139,590,789,969

1. 현금및현금성자산
92,581,362,349

58,033,181,093

2. 단기금융상품
791,464,758

116,067,887,230

3. 매출채권
365,237,519,365

228,041,767,012

4. 미수금
27,587,496,495

28,021,788,922

5. 기타수취채권
31,091,464,684

15,118,549,479

6. 재고자산
537,548,596,126

565,871,096,167

7. 기타자산
116,846,525,176

128,436,520,066

II. 비유동자산

1,557,788,129,863

1,495,809,209,268

1. 장기금융상품
7,320,584,085

7,243,214,627

2. 기타장기수취채권
21,403,103,039

36,401,237,284

3. 비유동금융자산
629,771,590

609,771,590

4. 유형자산
1,314,373,882,261

1,242,505,137,210

5. 무형자산
197,143,274,507

193,759,116,889

6. 기타비유동자산
858,764,924

858,883,918

7. 사용권자산
9,487,343,833

8,849,231,164

8. 이연법인세자산
6,571,405,624

5,582,616,586

자 산 총 계

2,729,472,558,816

2,635,399,999,237

부채

I. 유동부채

1,017,432,976,112

885,732,879,270

1. 매입채무
333,489,277,810

268,339,549,082

2. 미지급금
118,201,300,387

183,278,683,917

3. 단기차입금
139,821,246,026

45,258,031,822

4. 유동성전환사채
54,168,541,132

-

5. 유동성신주인수권부사채
126,831,352,379

97,860,293,165

6. 파생상품부채
18,938,577,613

76,715,556,284

7. 기타지급채무
41,632,587,471

37,307,298,820

8. 제품보증충당부채
37,816,817,975

39,848,827,689

9. 유동성기타장기종업원급여부채
2,836,004,000

2,773,449,000

10. 기타충당부채
20,580,188,076

20,351,476,547

11. 기타부채
119,387,896,936

108,672,850,919

12. 유동성리스부채
3,729,186,307

5,326,862,025

II. 비유동부채

590,489,068,280

666,968,118,790

1. 전환사채
-

89,768,107,596

2. 장기미지급금
12,891,504,818

11,334,581,516

3. 기타장기부채
14,197,996,679

14,698,660,004

4. 순확정급여부채
397,245,978,017

343,988,999,602

5. 기타장기종업원급여부채
9,862,893,473

10,235,437,386

6. 장기제품보증충당부채
89,991,593,561

72,661,375,018

7. 기타장기충당부채
764,081,028

59,973,973,436

8. 리스부채
7,311,489,070

6,083,452,598

9. 이연법인세부채
58,223,531,634

58,223,531,634

부 채 총 계

1,607,922,044,392

1,552,700,998,060

자본

지배기업 소유주지분

1,121,550,514,424

1,082,699,001,177

I. 자본금

982,021,270,000

934,780,120,000

II. 기타불입자본

1,067,386,883,983

1,069,461,824,731

III. 기타자본구성요소

219,902,479,016

223,818,179,992

IV. 결손금

(1,147,760,118,575)

(1,145,361,123,546)

비지배지분

-

-

자 본 총 계

1,121,550,514,424

1,082,699,001,177

부채와자본총계

2,729,472,558,816

2,635,399,999,237

② 연결 손익계산서(연결 포괄손익계산서)

연 결 포 괄 손 익 계 산 서

제 63(당) 기 2024년 1월 1일부터 2024년 12월 31일까지

제 62(전) 기 2023년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지

KG 모빌리티 주식회사와 그 종속기업
(단위: 원)

과목
제 63(당) 기
제 62(전) 기

I. 매출액

3,905,069,387,798

3,736,368,968,570

II. 매출원가

3,559,450,911,482

3,328,903,040,524

III. 매출총이익

345,618,476,316

407,465,928,046

IV. 판매비와관리비

344,066,525,100

394,918,330,639

1. 판매비
179,633,139,546

239,524,227,581

2. 관리비
164,433,385,554

155,394,103,058

V. 영업이익(손실)

1,551,951,216

12,547,597,407

VI. 영업외손익

(9,445,482,668)

2,429,643,724

기타영업외수익
43,871,988,543

30,288,361,026

기타영업외비용
53,317,471,211

27,858,717,302

VII. 금융손익

42,840,270,019

(18,462,006,017)

금융수익
105,565,146,729

13,946,037,419

금융비용
62,724,876,710

32,408,043,436

VIII. 공동기업투자관련손익

-

529,230,778

IX. 법인세비용차감전순이익(손실)

34,946,738,567

(2,955,534,108)

X. 법인세비용

1,101,644,439

(11,879,799,180)

XI. 당기순이익(손실)

33,845,094,128

8,924,265,072

지배기업 소유주지분
33,845,094,128

8,924,265,072

비지배지분
-

-

XII. 기타포괄손익

(40,159,790,133)

(37,340,632,763)

후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 포괄손익:

순확정급여부채재측정요소
(36,244,089,157)

(37,243,500,994)

공동기업 재측정요소의 변동
-

(3,848,018)

후속적으로 당기손익으로 재분류되는 포괄손익:

파생상품평가손익
(3,934,799,999)

-

해외사업환산손실
19,099,023

(93,283,751)

XIII. 총포괄손익

(6,314,696,005)

(28,416,367,691)

지배기업 소유주지분
(6,314,696,005)

(28,416,367,691)

비지배지분
-

-

XIV. 주당손익

기본주당손익

175

48

희석주당손익

8

47

③ 연결자본변동표

연 결 자 본 변 동 표

제 63(당) 기 2024년 1월 1일부터 2024년 12월 31일까지

제 62(전) 기 2023년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지

KG 모빌리티 주식회사와 그 종속기업
(단위: 원)

과목
자본금
기타불입자본
기타자본구성요소
결손금
비지배지분
총 계

주식발행초과금
감자차익
출자전환채무

2021년 1월 1일(전기초)
749,200,010,000
3,169,615,069
74,061,696,772
931,508,409
826,887,954
(916,311,834,124)
-
(88,122,115,920)

총포괄손익:

당기순손실
-
-
-
-
-
(265,982,304,291)
-
(265,982,304,291)

순확정급여부채의재측정요소
-
-
-
-
-
32,620,896,089
-
32,620,896,089

공동기업 재측정요소의 변동
-
-
-
-
-
53,089,394
-
53,089,394

출자전환채무
-
-
-
(931,508,409)
-
-
-
(931,508,409)

자산재평가이익
-
-
-
-
223,495,126,394
-
-
223,495,126,394

해외사업환산손익
-
-
-
-
(185,769,800)
-
-
(185,769,800)

2021년 12월 31일(전기말)
749,200,010,000
3,169,615,069
74,061,696,772
-
224,136,244,548
(1,149,620,152,932)
-
(99,052,586,543)

2022년 1월 1일(당기초)
749,200,010,000
3,169,615,069
74,061,696,772
-
224,136,244,548
(1,149,620,152,932)
-
(99,052,586,543)

총포괄손익:

당기순손실
-
-
-
-
-
(60,133,541,656)
-
(60,133,541,656)

순확정급여부채의재측정요소
-
-
-
-
-
92,524,903,783
-
92,524,903,783

공동기업 재측정요소의 변동
-
-
-
-
-
190,751,199
-
190,751,199

해외사업환산손익
-
-
-
-
(224,780,805)
-
-
(224,780,805)

자본에 직접 인식된 주주와의 거래:

무상감자
(996,006,853,643)
-
996,006,853,643
-
-
-
-
-

출자전환
474,846,463,643
(21,369,524,300)
865,183
-
-
-
-
453,477,804,526

주식발행비
-
(619,928,000)
-
-
-
-
-
(619,928,000)

유상증자
706,740,500,000
-
-
-
-
-
-
706,740,500,000

2022년 12월 31일(당기말)
934,780,120,000
(18,819,837,231)
1,070,069,415,598
-
223,911,463,743
(1,117,038,039,606)
-
1,092,903,122,504

④ 연결현금흐름표

연 결 현 금 흐 름 표

제 63(당) 기 2024년 1월 1일부터 2024년 12월 31일까지

제 62(전) 기 2023년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지

KG 모빌리티 주식회사와 그 종속기업
(단위: 원)

과목
제 63(당) 기
제 62(전) 기

I. 영업활동으로 인한 현금흐름

131,617,788,064

11,109,662,443

1. 영업으로부터 창출된 현금

132,885,491,210

8,282,906,433

(1) 당기순이익(손실)
33,845,094,128

8,924,265,072

(2) 조정
190,251,602,561

266,846,333,398

(3) 순운전자본의 변동
(91,211,205,479)

(267,487,692,037)

2. 이자의 수취

6,125,833,572

6,885,887,752

3. 이자의 지급

(4,269,478,385)

(972,488,991)

4. 배당금의 수취

260,131,399

11,000,000

5. 법인세의납부

(3,384,189,732)

(3,097,642,751)

II. 투자활동으로 인한 현금흐름

(189,202,876,538)

(348,243,329,519)

1. 투자활동으로 인한 현금유입액

922,036,506,740

1,425,313,632,042

기타수취채권의 감소
1,768,741,485

2,695,966,649

단기금융상품의 감소
908,709,569,896

1,389,720,938,212

유형자산의 처분
4,017,610,910

4,564,013,989

무형자산의 처분
596,658,733

1,568,815,274

정부보조금의 수령
834,650,999

-

공동기업투자주식의 처분
-

20,934,400,000

금융리스채권의 감소
3,268,290,423

4,314,641,118

보증금의 감소
2,623,414,005

1,383,828,690

기타비유동자산의 감소
170,999,900

131,028,110

사업결합으로인한 현금유입액
46,570,389

-

2. 투자활동으로 인한 현금유출액

(1,111,239,383,278)

(1,773,556,961,561)

기타수취채권의 증가
6,116,551,292

27,148,262,642

보증금의 증가
3,318,533,857

-

단기금융상품의 증가
793,433,147,424

1,499,980,051,281

종속기업의 취득
-

52,720,009,339

유형자산의 취득
222,640,824,325

110,076,994,930

무형자산의 취득
85,710,326,380

83,631,643,369

당기손익-공정가치측정 금융자산의 취득
20,000,000

-

III. 재무활동으로 인한 현금흐름

91,762,410,314

289,905,789,748

1. 재무활동으로 인한 현금유입액

435,167,552,880

329,750,304,039

차입금의 증가
429,974,512,180

70,750,304,039

전환사채의 발행
-

108,500,000,000

신주인수권부사채의 발행
-

150,500,000,000

주식발행비용환입
5,193,040,700

-

2. 재무활동으로 인한 현금유출액

(343,405,142,566)

(39,844,514,291)

차입금의 상환
336,256,971,887

25,836,874,103

사채발행비용
-

1,672,890,480

금융리스부채의 지급
6,882,315,389

7,141,709,008

주식발행비용
265,855,290

5,193,040,700

IV. 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과

370,859,416

299,252,727

V. 현금및현금성자산의 증가(감소)

34,548,181,256

(46,928,624,601)

VI. 기초의 현금및현금성자산

58,033,181,093

104,961,805,694

VII. 기말의 현금및현금성자산

92,581,362,349

58,033,181,093

(2) 별도 재무제표① 별도 재무상태표

재 무 상 태 표

제 63(당) 기 2024년 12월 31일 현재

제 62(전) 기 2023년 12월 31일 현재

KG 모빌리티 주식회사
(단위: 원)

과 목
제 63(당) 기말
제 62(전) 기말

자산

I. 유동자산

1,153,083,907,493

1,100,670,525,426

1. 현금및현금성자산
72,233,555,854

45,401,145,529

2. 단기금융상품
791,464,758

116,067,887,230

3. 매출채권
532,393,322,666

361,902,114,933

4. 미수금
24,796,193,514

26,227,313,783

5. 기타수취채권
49,438,290,777

32,846,886,962

6. 재고자산
361,556,876,820

393,533,464,813

7. 기타자산
111,874,203,104

124,691,712,176

II. 비유동자산

1,529,438,626,402

1,485,643,745,977

1. 장기금융상품
4,000,000

4,000,000

2. 기타장기수취채권
20,901,891,229

44,143,815,737

3. 비유동금융자산
580,000,000

560,000,000

4. 유형자산
1,263,434,239,083

1,192,615,641,353

5. 무형자산
183,173,938,482

186,512,000,899

6. 종속기업투자주식
56,484,350,000

55,500,000,000

7. 기타비유동자산
271,398,997

271,517,991

8. 사용권자산
4,588,808,611

6,036,769,997

자 산 총 계

2,682,522,533,895

2,586,314,271,403

부채

I. 유동부채

984,059,821,563

861,659,616,196

1. 매입채무
313,008,903,185

265,007,692,317

2. 미지급금
124,764,892,098

169,529,871,627

3. 단기차입금
126,821,246,026

45,258,031,822

4. 유동성전환사채
54,168,541,132

-

5. 유동성신주인수권부사채
126,831,352,379

97,860,293,165

6. 기타지급채무
40,437,456,640

36,035,813,370

7. 파생상품부채
18,938,577,613

76,715,556,284

8. 제품보증충당부채
37,153,531,690

38,748,093,578

9. 유동성기타장기종업원급여부채
2,836,004,000

2,773,449,000

10. 기타충당부채
20,580,188,076

20,351,476,547

11. 기타부채
115,653,858,496

104,616,345,970

12. 유동성리스부채
2,865,270,228

4,762,992,516

II. 비유동부채

560,319,881,803

639,513,910,099

1. 전환사채
-

89,768,107,596

2. 장기미지급금
76,760,752

89,921,202

3. 기타장기부채
5,171,628,666

6,064,976,709

4. 순확정급여부채
395,253,384,887

342,072,841,229

5. 기타장기종업원급여부채
9,862,893,473

10,235,437,386

6. 장기제품보증충당부채
87,768,478,838

69,247,581,381

7. 비유동충당부채
764,081,028

59,973,973,436

8. 리스부채
3,199,122,525

3,837,539,526

9. 이연법인세부채
58,223,531,634

58,223,531,634

부 채 총 계

1,544,379,703,366

1,501,173,526,295

자본

I. 자본금

982,021,270,000

934,780,120,000

II. 기타불입자본

1,069,065,538,564

1,069,461,824,731

III. 기타자본구성요소

219,560,326,395

223,495,126,394

IV. 결손금

(1,132,504,304,430)

(1,142,596,326,017)

자 본 총 계

1,138,142,830,529

1,085,140,745,108

부채와자본총계

2,682,522,533,895

2,586,314,271,403

② 별도 손익계산서(별도 포괄손익계산서)

포 괄 손 익 계 산 서

제 63(당) 기 2024년 1월 1일부터 2024년 12월 31일까지

제 62(전) 기 2023년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지

KG 모빌리티 주식회사
(단위: 원)

과 목
제 63(당) 기
제 62(전) 기

I. 매출액

3,782,501,839,723

3,780,018,267,767

II. 매출원가

3,472,004,506,024

3,398,566,815,416

III. 매출총이익

310,497,333,699

381,451,452,351

IV. 판매비와관리비

298,179,644,262

376,475,302,707

1. 판매비
154,182,885,112

229,363,452,539

2. 관리비
143,996,759,150

147,111,850,168

V. 영업이익(손실)

12,317,689,437

4,976,149,644

VI. 영업외손익

(9,513,088,934)

15,185,636,213

기타영업외수익
43,080,506,312

40,834,504,903

기타영업외비용
52,593,595,246

25,648,868,690

VII. 금융손익

43,892,606,496

(18,975,961,773)

금융수익
105,685,314,344

13,415,053,606

금융비용
61,792,707,848

32,391,015,379

VIII. 법인세비용차감전순이익(손실)

46,697,206,999

1,185,824,084

IX. 법인세비용(이익)

528,078,710

(13,572,555,460)

X. 당기순이익(손실)

46,169,128,289

14,758,379,544

XI. 기타포괄손익

(40,011,906,701)

(37,241,170,667)

후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 포괄손익:

순확정급여부채의재측정요소
(36,077,106,702)

(37,241,170,667)

자산재평가이익
-

-

후속적으로 당기손익으로 재분류되는 포괄손익:

파생상품평가손익
(3,934,799,999)

-

XII. 총포괄이익(손실)

6,157,221,588

(22,482,791,123)

XIII. 주당손익

기본주당손익

238

79

희석주당손익

68

75

③ 별도 자본변동표

자 본 변 동 표

제 63(당) 기 2024년 1월 1일부터 2024년 12월 31일까지

제 62(전) 기 2023년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지

KG 모빌리티 주식회사
(단위: 원)

과 목
자본금
기타불입자본
기타자본구성요소
결손금
총 계

주식발행초과금
감자차익
합병대가
전환권대가

2023년 1월 1일(전기초)
934,780,120,000
(18,819,837,231)
1,070,069,415,598
-
-
223,495,126,394
(1,120,113,534,894)
1,089,411,289,867

총포괄손익:

당기순이익
-
-
-
-
-
-
14,758,379,544
14,758,379,544

순확정급여부채의 재측정요소
-
-
-
-
-
-
(37,241,170,667)
(37,241,170,667)

자본에 직접 인식된 주주와의 거래:

전환사채의 발행
-
-
-
-
23,405,287,064
-
-
23,405,287,064

주식발행비
-
(5,193,040,700)
-
-
-
-
-
(5,193,040,700)

2023년 12월 31일(전기말)
934,780,120,000
(24,012,877,931)
1,070,069,415,598
-
23,405,287,064
223,495,126,394
(1,142,596,326,017)
1,085,140,745,108

2024년 1월 1일(당기초)
934,780,120,000
(24,012,877,931)
1,070,069,415,598
-
23,405,287,064
223,495,126,394
(1,142,596,326,017)
1,085,140,745,108

총포괄손익:

당기순이익
-
-
-
-
-
-
46,169,128,289
46,169,128,289

순확정급여부채의 재측정요소
-
-
-
-
-
-
(36,077,106,702)
(36,077,106,702)

파생상품평가손익
-
-
-
-
-
(3,934,799,999)
-
(3,934,799,999)

자본에 직접 인식된 주주와의 거래:

전환사채의 전환
47,239,445,000
3,214,855,524
-
-
(10,264,085,014)
-
-
40,190,215,510

신주인수권의 행사
1,705,000
532,943
-
-
-
-
-
2,237,943

주식발행비
-
4,927,185,410
-
-
-
-
-
4,927,185,410

종속기업의합병
-
-
-
1,725,224,970
-
-
-
1,725,224,970

2024년 12월 31일(당기말)
982,021,270,000
(15,870,304,054)
1,070,069,415,598
1,725,224,970
13,141,202,050
219,560,326,395
(1,132,504,304,430)
1,138,142,830,529

④ 별도 현금흐름표

현 금 흐 름 표

제 63(당) 기 2024년 1월 1일부터 2024년 12월 31일까지

제 62(전) 기 2023년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지

KG 모빌리티 주식회사
(단위: 원)

과 목
제 63(당) 기
제 62(전) 기

I. 영업활동으로 인한 현금흐름

126,019,803,332

10,450,142,917

1. 영업으로부터 창출된 현금

124,420,587,139

5,434,886,607

(1) 당기순이익(손실)
46,169,128,289

14,758,379,544

(2) 조정
184,633,257,949

253,957,595,537

(3) 순운전자본의 변동
(106,381,799,099)

(263,281,088,474)

2. 이자의 수취

5,607,278,718

6,354,903,939

3. 이자의 지급

(2,244,093,041)

(955,467,057)

4. 배당금의 수취

11,000,000

11,000,000

5. 법인세의 환급(납부)

(1,774,969,484)

(395,180,572)

II. 투자활동으로 인한 현금흐름

(178,321,074,188)

(349,866,158,349)

1. 투자활동으로 인한 현금유입액

921,676,500,535

1,424,676,800,223

기타수취채권의 감소
3,360,215,849

2,695,966,649

단기금융상품의 감소
908,150,628,898

1,389,720,938,212

유형자산의 처분
1,636,304,900

3,927,182,170

무형자산의 처분
596,658,733

1,568,815,274

정부보조금의 수령
308,051,000

-

공동기업투자주식의 처분
-

20,934,400,000

금융리스채권의 감소
3,268,290,423

4,314,641,118

보증금의 감소
2,623,414,005

1,383,828,690

기타비유동자산의 감소
375,280

131,028,110

합병으로인한 현금의 증가
1,732,561,447

2. 투자활동으로 인한 현금유출액

(1,099,997,574,723)

(1,774,542,958,572)

기타수취채권의 증가
8,893,594,243

27,148,262,642

단기금융상품의 증가
792,874,206,426

1,499,980,051,281

유형자산의 취득
214,730,404,687

108,288,992,157

무형자산의 취득
78,676,485,510

83,625,652,492

보증금의 증가
3,318,533,857

-

종속기업투자주식의 취득
1,484,350,000

55,500,000,000

당기손익-공정가치측정 금융자산의 취득
20,000,000

-

III. 재무활동으로 인한 현금흐름

79,133,681,181

290,051,163,243

1. 재무활동으로 인한 현금유입액

422,167,552,880

329,750,304,039

차입금의 증가
416,974,512,180

70,750,304,039

전환사채의 발행
-

108,500,000,000

신주인수권부사채의 발행
-

150,500,000,000

주식발행비용환입
5,193,040,700

-

2. 재무활동으로 인한 현금유출액

(343,033,871,699)

(39,699,140,796)

차입금의 상환
336,256,971,887

25,836,874,103

사채발행비용
-

1,672,890,480

리스부채의 감소
6,511,044,522

6,996,335,513

주식발행비용
265,855,290

5,193,040,700

IV. 현금및현금성자산의 증가(감소)

26,832,410,325

(49,364,852,189)

V. 기초의 현금및현금성자산

45,401,145,529

94,765,997,718

VI. 기말의 현금및현금성자산

72,233,555,854

45,401,145,529

⑤ 결손금 처리계산서

(단위: 원)

구 분
제 63(당) 기
제 62(전) 기

처리예정일 : 2025년 3월 26일
처리확정일 : 2024년 3월 26일

Ⅰ. 미처리결손금

(1,132,504,304,430)

(1,142,596,326,017)

전기이월미처리결손금
(1,142,596,326,017)

(1,120,113,534,894)

당기순이익(손실)
46,169,128,289

14,758,379,544

순확정급여제도의 재측정요소
(36,077,106,702)

(37,241,170,667)

Ⅱ. 결손금처리액

-

-

Ⅲ. 차기이월결손금

(1,132,504,304,430)

(1,142,596,326,017)

※ 상세한 주석사항은 2025년 3월18일 이전까지 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시예정인 당사의 감사보고서를 참조하시기 바랍니다.

- 최근 2사업연도의 배당에 관한 사항

※ 해당사항 없음. (상기 결손금처리계산서를 참조하시기 바랍니다.)

□ 이사의 선임

제2호 의안 : 이사 선임의 건제3호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 등 여부

후보자성명
생년월일
사외이사후보자여부

감사위원회 위원인

이사 분리선출 여부

최대주주와의 관계
추천인

곽재선
1959.01.15
사내이사
-
계열사 임원
이사회

황기영
1967.08.29
사내이사
-
계열사 임원
이사회

박장호
1965.04.15
사내이사
-
계열사 임원
이사회

강신장
1958.12.12
사외이사
-
없음
사외이사후보추천위원회

이백규
1961.06.17
사외이사
-
없음
사외이사후보추천위원회

이순남
1960.08.10
사외이사
-
없음
사외이사후보추천위원회

주재중
1958.10.09
사외이사
분리선출
없음
사외이사후보추천위원회

총 ( 7 ) 명

나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역

후보자성명
주된직업
세부경력
해당법인과의최근3년간 거래내역

기간
내용

곽재선
KG그룹회장
2003.09~ 현재
(현)KG 그룹회장
없음

2018.01~ 현재
(현)한국무역협회 부회장

2019.09~ 현재
(현)한국철강협회 부회장

2022.09~ 현재
(현)KG모빌리티(주) 대표이사 회장

황기영
KG모빌리티대표이사
2014.05 ~ 2018.07
(전) 현대자동차(주) 유럽 법인 판매총괄
없음

2018.07 ~ 2021.04
(전) 현대자동차(주) 러시아 법인 법인장

2024.05 ~ 현재
(현)KG모빌리티(주) 대표이사 겸 총괄사업부문 부문장

박장호
KG모빌리티대표이사
2015.03 ~ 2015.12

(전)
KG모빌리티(주) 생산혁신 담당

없음

2015.12 ~2021.04

(전)
KG모빌리티(주) 노무담당

2024.05 ~ 현재
(현) KG모빌리티(주) 대표이사 겸 생산 부문 부문장 (전무)

강신장
(주)모네상스 대표이사
2012.04 ~ 2014.06
(전)IGM 세계경영연구원 원장
없음

2014.02 ~ 현재
(현)모네상스 대표이사

2023.03 ~ 현재
(현)KG모빌리티(주) 사외이사 겸 감사위원

이백규
예술의전당이사
2001.06 ~ 2015.12
(전)머니투데이 사장
없음

2015.12 ~ 2023.03
(전)뉴스1 대표이사

2022.10 ~ 2023.03
(전)KG 모빌리티(주) 사외이사

2023.03 ~ 현재
(현)예술의 전당 이사

이순남
자동차 산업분석가
1999.01 ~ 2017.12
(전)기아자동차 아.중동 지역본부장(UAE 전무)
없음

2018..01 ~ 현재

(현)
자동차마케터의 시선 유튜브 Creator 등 프리랜서

주재중
IM 라이프(주) 사외이사
2012.03 ~ 2013.05
(전)하나금융지주 전략기획실장
없음

2013.06 ~ 2014.02
(전)하나금융그룹 CFO

2014.03 ~ 2015.02
(전)외환은행 기획관리그룹장(전무)

2016.01 ~ 2018.02
(전)하나생명보험 COO, CFO (전무)

2018.03 ~ 2020.03
(전)하나생명보험 대표이사 사장

2022.03 ~ 현재
(현)IM 라이프(주) 사외이사 겸 감사위원

2023.03 ~ 현재
(현)KG모빌리티(주) 사외이사 겸 감사위원

다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무

후보자성명
체납사실 여부
부실기업 경영진 여부
법령상 결격 사유 유무

곽재선
해당사항 없음
해당사항 있음
해당사항 없음

황기영
해당사항 없음
해당사항 있음
해당사항 없음

박장호
해당사항 없음
해당사항 있음
해당사항 없음

강신장
해당사항 없음
해당사항 없음
해당사항 없음

이백규
해당사항 없음
해당사항 없음
해당사항 없음

이순남
해당사항 없음
해당사항 없음
해당사항 없음

주재중
해당사항 없음
해당사항 없음
해당사항 없음

라. 후보자의 직무수행계획(사외이사 선임의 경우에 한함)

<후보자 : 강신장 >1.전문성: 본 후보자는 한국메이크어위시재단 상임이사 및 모네상스 대표이사를 역임한 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여하고자 합니다.2.독립성: 본 후보자는 사외이사로서 상법 제382조 제3항 및 제542조의8 제2항을 기초로 독립적인 위치에 있어야 함을 정확하게 이해하고 있습니다. 모네상스 에서 대표로 재직중인 한 경력을 바탕으로 회사의 업무집행에 있어 경영진과 대주주로부터 독립적인 의사결정을 하고 이사회를 통하여 경영진의 직무집행을 감독할 것입니다.3.직무수행 및 의사결정 기준:

본 후보자는 사외이사로서의 지녀야 할 전문성과 독립성을 바탕으로 회사와 주주의 이익을 위해 아래의 기능을 수행하고자 합니다.

① 회사의 영속성을 위한 기업 가치 제고

② 기업 성장을 통한 주주 가치 제고

③ 동반 성장을 위한 이해관계자 가치 제고 ④ 기업의 역할 확장을 통한 사회 가치 제고

4. 책임과 의무에 대한 인식 및 준수 :

본 후보자는 선관주의와 충실 의무, 보고 의무, 감시 의무, 상호 업무집행 감시 의무, 경업금지 의무, 자기거래 금지 의무, 기업비밀 준수의무 등 상법상 사외이사의 의무를 인지하고 있으며 이를 엄수할 것입니다.

<후보자 : 이백규 >1.전문성: 본 후보자는 머니투데이 사장 및 뉴스1 대표이사를 역임하고 예술의전당 이사로 재직중인 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여하고자 합니다.2.독립성: 본 후보자는 사외이사로서 상법 제382조 제3항 및 제542조의8 제2항을 기초로 독립적인 위치에 있어야 함을 정확하게 이해하고 있습니다. 머니투데이 에서 사장을 역임한 경력을 바탕으로 회사의 업무집행에 있어 경영진과 대주주로부터 독립적인 의사결정을 하고 이사회를 통하여 경영진의 직무집행을 감독할 것입니다.3.직무수행 및 의사결정 기준:

본 후보자는 사외이사로서의 지녀야 할 전문성과 독립성을 바탕으로 회사와 주주의 이익을 위해 아래의 기능을 수행하고자 합니다.

① 회사의 영속성을 위한 기업 가치 제고

② 기업 성장을 통한 주주 가치 제고

③ 동반 성장을 위한 이해관계자 가치 제고 ④ 기업의 역할 확장을 통한 사회 가치 제고

4. 책임과 의무에 대한 인식 및 준수 :

본 후보자는 선관주의와 충실 의무, 보고 의무, 감시 의무, 상호 업무집행 감시 의무, 경업금지 의무, 자기거래 금지 의무, 기업비밀 준수의무 등 상법상 사외이사의 의무를 인지하고 있으며 이를 엄수할 것입니다.

<후보자 : 이순남 >1.전문성: 본 후보자는 기아자동차(주) 전무를 역임하고 현재 자동차 마케터의시선 유튜브 Creator 활동등 자동차 산업 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여하고자 합니다.2.독립성: 본 후보자는 사외이사로서 상법 제382조 제3항 및 제542조의8 제2항을 기초로 독립적인 위치에 있어야 함을 정확하게 이해하고 있습니다. 기아자동차(주) 에서 전무를 역임한 경력을 바탕으로 회사의 업무집행에 있어 경영진과 대주주로부터 독립적인 의사결정을 하고 이사회를 통하여 경영진의 직무집행을 감독할 것입니다.3.직무수행 및 의사결정 기준:

본 후보자는 사외이사로서의 지녀야 할 전문성과 독립성을 바탕으로 회사와 주주의 이익을 위해 아래의 기능을 수행하고자 합니다.

① 회사의 영속성을 위한 기업 가치 제고

② 기업 성장을 통한 주주 가치 제고

③ 동반 성장을 위한 이해관계자 가치 제고 ④ 기업의 역할 확장을 통한 사회 가치 제고

4. 책임과 의무에 대한 인식 및 준수 :

본 후보자는 선관주의와 충실 의무, 보고 의무, 감시 의무, 상호 업무집행 감시 의무, 경업금지 의무, 자기거래 금지 의무, 기업비밀 준수의무 등 상법상 사외이사의 의무를 인지하고 있으며 이를 엄수할 것입니다.

<후보자 : 주재중>1.전문성: 본 후보자는 외환은행 기획관리그룹장 및 하나생명보험 대표이사를 역임한 금융 및 재무전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여하고자 합니다.2.독립성: 본 후보자는 사외이사로서 상법 제382조 제3항 및 제542조의8 제2항을 기초로 독립적인 위치에 있어야 함을 정확하게 이해하고 있습니다. 외환은행 기획관리그룹장 및 하나생명보험 대표이사 경력을 바탕으로 회사의 업무집행에 있어 경영진과 대주주로부터 독립적인 의사결정을 하고 이사회를 통하여 경영진의 직무집행을 감독할 것입니다.3.직무수행 및 의사결정 기준:

본 후보자는 사외이사로서의 지녀야 할 전문성과 독립성을 바탕으로 회사와 주주의 이익을 위해 아래의 기능을 수행하고자 합니다.

① 회사의 영속성을 위한 기업 가치 제고

② 기업 성장을 통한 주주 가치 제고

③ 동반 성장을 위한 이해관계자 가치 제고 ④ 기업의 역할 확장을 통한 사회 가치 제고

4. 책임과 의무에 대한 인식 및 준수 :

본 후보자는 선관주의와 충실 의무, 보고 의무, 감시 의무, 상호 업무집행 감시 의무, 경업금지 의무, 자기거래 금지 의무, 기업비밀 준수의무 등 상법상 사외이사의 의무를 인지하고 있으며 이를 엄수할 것입니다.

마. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유

<후보자 : 곽재선>곽재선 사내이사 후보자는 KG그룹의 회장과 한국무역협회 및 한국철강협회 부회장으로재직중이며, 부실기업을 인수해 흑자기업으로 탈바꿈 시키는 뛰어난 리더십과 경영능력을 보여주며, 회사의 비약적인 발전을 통한 기업가치 제고와 내실을 다져오고 있으며, 이러한 풍부한 경험 과 식견을 바탕으로 앞으로도 회사의 성장과 안정화에 크게 기여할 수 있을 것으로 판단 함.
<후보자 : 황기영>황기영 후보자는 케이지모빌리티(주) 대표이사 및 총괄사업부분장으로 재직중이며, 현대자동차 해외 법인장을 역임한 전문가로서 자동차 산업관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의지속성장과 발전에 기여할 것으로기대합니다.<후보자 : 박장호>박장호 후보자는 케이지모빌리티(주) 대표이사 및 생산부문장으로 재직중이며, 평사원으로 입사하여 대표이사 및 생산부문장(전무)까지 역임하고 있으며, 사업 전반에 대한 경영이해도와 전문성을 바탕으로 한 경영관리에 능통하며 사업분야에 대한 깊은 이해와 혁신적 경영마인드를 바탕으로 회사의 성장과 기업가치 극대화를 위한 이사회의 합리적인 의사 결정에 기여할 것으로 판단함.<후보자 : 강신장>강신장 후보자는 IGM 세계경영연구원 원장을 역임하고 모네상스 대표이사로 재직중인 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여할 것으로 기대합니다.
<후보자 : 이백규>이백규 후보자는 머니투데이 사장 및 뉴스1 대표이사 등을 역임하고 예술의 전당 이사,로 재직중인 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여할 것으로기대합니다.
<후보자 : 이순남>이순남 후보자는 기아자동차 전무 를 역임한 자동차 산업 전문가로서 현재 자동차마케터의 시선 유투브 Creator로 왕성한 활동을 하고 있으며, 자동차 산업 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여할 것으로기대합니다.<후보자 : 주재중>주재중 후보자는 외환은행 기획관리그룹장 및 하나생명보험 대표이사를 역임하고 IM 라이프(주) 사외이사로 재직중인 금융 및 재무전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여할 것으로기대합니다.

확인서

사내이사 확인서 (곽재선)_20250224.jpg
사내이사 확인서 (곽재선)_20250224

사내이사 확인서 (황기영)_20250224.jpg
사내이사 확인서 (황기영)_20250224

사내이사 확인서 (박장호) 20250224.jpg
사내이사 확인서 (박장호) 20250224

사외이사 확인서 (강신장)_20250224.jpg
사외이사 확인서 (강신장)_20250224

사외이사 확인서 (이백규)_20250224.jpg
사외이사 확인서 (이백규)_20250224

사외이사 확인서 (이순남)_20250224.jpg
사외이사 확인서 (이순남)_20250224

사외이사 확인서 (주재중)_20250224.jpg
사외이사 확인서 (주재중)_20250224

※ 기타 참고사항

□ 감사위원회 위원의 선임

가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 등 여부

후보자성명
생년월일
사외이사후보자여부
감사위원회 위원인이사 분리선출 여부
최대주주와의 관계
추천인

강신장
1958.12.12
사외이사
-
없음
사외이사후보추천위원회

이백규
1961.06.17
사외이사
-
없음
사외이사후보추천위원회

이순남
1960.08.10
사외이사
-
없음
사외이사후보추천위원회

주재중
1958.10.09
사외이사
분리선출
없음
사외이사후보추천위원회

총 ( 4 ) 명

나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역

후보자성명
주된직업
세부경력
해당법인과의최근3년간 거래내역

기간
내용

강신장
(주)모네상스 대표이사
2012.04 ~ 2014.06
(전)IGM 세계경영연구원 원장
없음

2014.02~ 현재
(현)모네상스 대표이사

2023.03 ~ 현재
(현)KG모빌리티(주) 사외이사 겸 감사위원

이백규
예술의 전당이사
2001.06 ~ 2015.12
(전)머니투데이 사장
없음

2015.12 ~ 2023.03
(전)뉴스1 대표이사

2022.10 ~ 2023.03
(전)KG 모빌리티(주) 사외이사 겸 감사위원

2023.03 ~ 현재
(현)예술의 전당 이사

이순남
자동차 산업분석가
1999.01 ~ 2017.12
(전)기아자동차 아.중동 지역본부장(UAE 전무)
없음

2018..01 ~ 현재

(현)
자동차마케터의 시선 유튜브 Creator 등 프리랜서

주재중
IM 라이프(주) 사외이사
2012.03 ~ 2013.05
(전)하나금융지주 전략기획실장
없음

2013.06 ~ 2014.02
(전)하나금융그룹 CFO

2014.03 ~ 2015.02
(전)외환은행 기획관리그룹장(전무)

2016.01 ~ 2018.02
(전)하나생명보험 COO, CFO (전무)

2018.03 ~ 2020.03
(전)하나생명보험 대표이사 사장

2022.03 ~ 현재
(현)IM 라이프(주) 사외이사

2023.03 ~ 현재
(현)KG모빌리티(주) 사외이사 겸 감사위원

다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무

후보자성명
체납사실 여부
부실기업 경영진 여부
법령상 결격 사유 유무

강신장
해당사항 없음
해당사항 없음
해당사항 없음

이백규
해당사항 없음
해당사항 없음
해당사항 없음

이순남
해당사항 없음
해당사항 없음
해당사항 없음

주재중
해당사항 없음
해당사항 없음
해당사항 없음

라. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유

<후보자 : 강신장>강신장 후보자는 IGM 세계경영연구원 원장을 역임하고 모네상스 대표이사로 재직중인 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여할 것으로 기대합니다.<후보자 : 이백규>이백규 후보자는 머니투데이 사장 및 뉴스1 대표이사 등을 역임하고 예술의 전당 이사,로 재직중인 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여할 것으로기대합니다.<후보자 : 이순남>이순남 후보자는 기아자동차 전무 를 역임한 자동차 산업 전문가로서 현재 자동차마케터의 시선 유투브 Creator로 왕성한 활동을 하고 있으며, 자동차 산업 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여할 것으로기대합니다.<후보자 : 주재중>주재중 후보자는 외환은행 기획관리그룹장 및 하나생명보험 대표이사를 역임하고 IM 라이프(주) 사외이사로 재직중인 금융 및 재무전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여할 것으로기대합니다.

확인서

감사위원 확인서 (강신장)_20250224.jpg
감사위원 확인서 (강신장)_20250224

감사위원 확인서 (이백규) 20250224.jpg
감사위원 확인서 (이백규) 20250224

감사위원 확인서 (이순남)_20250224.jpg
감사위원 확인서 (이순남)_20250224

감사위원 확인서 (주재중)_20250224.jpg
감사위원 확인서 (주재중)_20250224

※ 기타 참고사항

□ 이사의 보수한도 승인

가. 이사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액

(당 기)

이사의 수 (사외이사수)
8( 5 )

보수총액 또는 최고한도액
3,000백만원

(전 기)

이사의 수 (사외이사수)
10( 6 )

실제 지급된 보수총액
541백만원

최고한도액
3,000백만원

※ 기타 참고사항

IV. 사업보고서 및 감사보고서 첨부

가. 제출 개요

제출(예정)일
사업보고서 등 통지 등 방식

2025.03.18
1주전 회사 홈페이지 게재

나. 사업보고서 및 감사보고서 첨부

당사는 상법시행령 제31조(주주총회의 소집공고)제4항 제4호에 의거하여 감사보고서는 주주총회개최 1주 전(2025년 3월18)까지 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시하고 당사 홈페이지(https://
www.kg-mobility.com ▷ IR ▷ 재무정보 ▷ 감사보고서)에 게재할 예정입니다.또한, 당사는 2025년 3월 18일 사업보고서를 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시하고 당사 홈페이지(https://
www.kg-mobility.com ▷ IR ▷ 투자정보 ▷ 사업보고서)에 게재할 예정입니다. 게재된 사업보고서는 주주총회 이후 변경 사항, 오기 등의 사유로 수정될 수 있으며, 수정된 사업보고서는 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 업데이트 될 예정이므로 참조하시기 바랍니다.

※ 참고사항

▶ 전자투표에 관한 사항

당사는 상법 제368조의4에 따른 전자투표제도를 이번 주주총회에서 활용하기로 결의하였고, 이 제도의 관리업무를 한국예탁결제원에 위탁하였습니다. 주주님들께서는 아래에서 정한 방법에 따라 주주총회에 참석하지 아니하고 전자투표방식으로 의결권을 행사할 수 있습니다.

○ 전자투표 시스템 - 인터넷 주소 : https://evote.ksd.or.kr - 모바일 주소 : https://evote.ksd.or.kr/m

○ 전자투표 행사 기간 : 2025년 3월 16일 오전9시~ 2025년 3월 25일 오후5시

- 기간 중 24시간 이용 가능.○ 인증서를 이용하여 시스템에서 주주 본인 확인 후 의안별 의결권 행사

- 주주확인용 인증서의 종류: 공동인증서 및 민간인증서 (한국예탁결제원 전자투표시스템 사용 가능한 인증서 한정)○ 수정동의안 처리 : 주주총회에서 상정된 의안에 관하여 수정동의가 제출되는 경우 전자투표는 기권으로 처리 ▶ 주총 집중일 개최 사유 - 해당사항 없음