한국항공우주 — 의결권대리행사권유참고서류 (20200310)
제출인: 한국항공우주

참고서류
3.4
한국항공우주산업

참 고 서 류

금융위원회 귀중

한국거래소 귀중

제 출 일:
2020년 03월 10일

위임권유기간시작일:
2020년 03월 13일

권 유 자:
성 명: 한국항공우주산업(주)
주 소: 경상남도 사천시 사남면 공단1로 78
전화번호: 055-851-9085

Ⅰ. 권유자ㆍ대리인ㆍ피권유자에 관한 사항

1. 권유자에 관한 사항

성명(회사명)
주식의 종류
주식 소유
수량
주식 소유
비율
회사와의 관계
비고

한국항공우주산업(주)
-
-
-
본인
-

- 권유자의 특별관계자에 관한 사항

성명
(회사명)
권유자와의
관계
주식의 종류
주식 소유
수량
주식 소유 비율
회사와의
관계
비고

한국수출입은행
최대주주
보통주
25,745,964
26.41%
최대주주
-

계
-
25,745,964
26.41%
-
-

※ 상기의 주식수는 2019년 12월 31일 기준입니다.

2. 대리인에 관한 사항(주주총회 의결권 대리 행사자)

성명(회사명)
주식의 종류
소유주식수
회사와의 관계
비고

김성환
보통주
1,700주
직원
-

3. 피권유자의 범위

2019년 12월 31일 현재 주주명부에 기재되어 있는 주주 전원

4. 의결권 대리행사의 권유를 하는 취지

(주의) 의결권 대리행사 권유를 하는 취지 및 중요내용에 대해 객관적ㆍ확정적 사실에 근거하여 1,000자 이내로 간략하게 기재. 허위사실이나 확정되지 않은 사실 등 투자자의 오해를 발생시킬 우려가 있는 내용은 기재하여서는 아니됨.

원활한 주주총회 진행을 위해 필요한 의사정족수 확보

5. 기타 사항

가. 위임권유기간 : 
(시작일) - 2020년 03월 13일, (종료일) - 2020년 03월 26일

참고서류 및 위임장 용지는 권유기간 시작일 2일전(공휴일, 근로자의 날, 토요일 제외)까지 제출하여야 함.
<예시> 2019년 3월 6일(수)에 권유를 시작하는 경우 2019년 2월 28일(목)까지 제출해야 함.
(2019.3.1.(금) 공휴일, 3.2.(토) 3.3.(일) 제외)

나. 위임장용지의 교부방법

(다음 중 해당되는 교부방법을 모두 선택하여 √표시)

■ 피권유자에게 직접 교부하는 방법
 ■ 우편 또는 모사전송에 의한 방법
 ■ 전자우편에 의한 방법(피권유자가 전자우편을 수령한다는 의사표시를 한 경우)
 ■ 주주총회 소집 통지와 함께 송부하는 방법(권유자가 발행인인 경우)
 ■ 인터넷 홈페이지를 이용하는 방법

인터넷 홈페이지의 주소
(인터넷) http://evote.ksd.or.kr
(모바일) https://evote.ksd.or.kr/m

홈페이지의 관리기관
한국예탁결제원

주주총회 소집통지(공고)시 안내여부
주주총회 소집통지 및 공고 시에 "전자투표 및 전자위임장에 관한 사항"을 안내예정임

* 전자위임장을 사용하는 경우 및 발행회사 및 권유자의 홈페이지를 통하여 위임장을 교부하는 경우에 인터넷 홈페이지를 이용하는 것임. 전자위임장을 사용하는 경우 "주주총회 소집통지(공고)시 전자투표 및 전자위임장에 관한 사항을 안내"하였는지 여부를 기재하여야 함 *

다. 권유업무 위탁에 관한 사항

수탁자
위탁범위
비고

-
-
-

라. 주주총회 일시 및 장소 
 (일시) - 2020년 03월 27 일 09시 
 (장소) - 경남 사천시 사남면 공단1로78 한국항공우주산업(주) 에비에이션센터 4층

마. 업무상 연락처 및 담당자 
 (성명) - 김성환
 (부서 및 직위) - 자금/IR팀 과장
 (연락처) - 055-851-9085

II. 주주총회 목적사항별 기재사항

□ 재무제표의 승인

가. 당해 사업연도의 영업상황의 개요

(1) 회사의 영업전략 및 개발/생산, 판매활동의 개요

< 당사 항공사업 포트폴리오 : 현재사업/미래사업 >.

구 분

현재 사업

미래 신규 사업 (예상)

군

수

고정익

전투기

FA-50 경공격기 (생산/수출)

KF-X 전투기 (개발)

FA-50 경공격기 (생산/수출)
KF-X 전투기 (생산/수출)

훈련기

KT-1 기본훈련기 (생산/수출)

T-50 고등훈련기 (생산/수출)

KT-100 비행실습 훈련기 (생산)

KT-1 기본훈련기 (생산/수출)

T-50 고등훈련기 (생산/수출)

무인기

차기군단 UAV (개발)

군단 UAV (성능개량)

차기군단 UAV (생산/수출)

차기군단 UAV 파생형(개발/생산)

회전익

중대형

KUH 기동헬기 (생산/수출)

KUH 파생형 (개발/생산)

- 관용, 상륙기동, 의무후송 등

KUH 기동헬기 (생산/수출)
KUH 파생형 (개발/생산/수출)

소 형

LAH 소형무장헬기 (개발)

LCH 소형민수헬기 (개발)

LAH 및 LCH 헬기 (생산/수출)

성능개량

전술기

C-130 수송기 성능개량

KA-1 성능개량

군용기 성능개량

MRO

PBL

(후속지원)

국산항공기 PBL

- T-50, KT-1, UAV 등

국산항공기 PBL

- KUH, KF-X, LAH, UAV 등

- 보급/정비/훈련 민간위탁

창정비

P-3 해상초계기 창정비

해외 군용기 창정비 (H-53 등)

군용기 창정비

민항기 창정비

민

수

완제기

중형기

-

한국형 중형항공기 (개발/생산/판매)

소형기

KC-100 소형항공기 (생산)

KC-100 소형항공기 (생산/판매)

기체 구조물

국제공동개발

국제공동개발사업 (개발/생산)

- Airbus A350, Boeing B787

국제공동개발사업 (개발/생산)

- Airbus A320, Boeing 737 후속

구조물 제작

민항기/군용기 기체구조물(생산/판매)

- Airbus/Boeing 기체구조물

- F-15주익/동체, AH-64동체

민항기/군용기 기체구조물(생산/판매)

- Airbus/Boeing기체구조물 신규

- 군용기 기체구조물 신규

우 주

위성개발

다목적실용위성 (개발)

정지궤도복합위성 (개발)

차세대 중형위성 (개발)

한국형 발사체 (개발)

다목적실용위성 (개발/수출)

정지궤도복합위성 (개발)

차세대 중형위성 (후속개발/수출)

한국형 발사체 (개발/양산)

① 군용기 사업 (고정익)

[T-50 계열]
미국 록히드마틴사와 공동 개발한 T-50은 전투기 조종사 양성을 위한 초음속 고등훈련기로 대한민국 공군에서 실전 운용되고 있습니다. 실전 운용을 통해 훈련비행 및 시간 등을 크게 개선하는 등 우수한 성능과 높은 훈련효과로 차세대 전투기에 적합한 최적의 훈련기로 평가받고 있으며, 특히 무사고 비행기록을 통해 안정성을 입증하였습니다. T-50 개발로 우리나라는 세계 12번째 초음속 항공기 개발국가가 되었으며, 2011년 인도네시아 수출계약을 시작으로 세계 6번째 초음속 항공기 수출국가 진입에 성공하였습니다. 이어서 2013년 이라크, 2014년 필리핀, 2015년 태국과 수출계약 체결로 세계 고등훈련기 및 경공격기 시장에서의 시장점유율을 점점 확대해 가고 있습니다. 현재는 대한민국 공군 전술입문용 훈련기 추가 구매사업(총 00대)을 착실히 준비하고 있습니다.

[KT-1 계열]
순수 국내 기술로 개발한 KT-1은 공군 전투 조종사 양성을 위한 초등.중등 교육용 기본 훈련기로 대한민국 공군에서 실전 운용되고 있습니다.
실전 운용에서 무사고 비행기록을 통해 안정성을 입증한 KT-1은 세계 동급 항공기 중 최고의 비행 특성 및 성능을 갖고 있으며, 특히 용이한 스핀 진입과 회복 성능을 보유하고 있습니다.
KT-1은 인도네시아, 터키, 페루, 세네갈로 수출되어 우리나라 항공기 수출시대를 본격 개막하였으며, 고객의 다양한 요구조건에 맞게 개발이 가능하여 향후 더 많은 나라에 수출이 기대됩니다.

[무인기]
국내 최초의 정찰용 전술 무인항공기 송골매(Night Intruder 300)는 주 ·야간 광역감시, 정찰, 표적획득 등의 임무를 수행하며 대한민국 육군에서 실전 운영되고 있을 뿐만 아니라, 영상감지기체계 성능개량사업과 지상장비 국산화 및 성능개선을 2015년 완료하여 감시·정찰 능력이 보강되었습니다.
향후 육군에서 운용될 차기군단급 무인기 체계개발이 진행 중에 있으며, 무인 수직이착륙(VTOL) 기술시범기 자체연구개발을 수행하고 있습니다. 또한 무인항공기 개발에 필요한 설계, 제작 및 자율비행, 지상통제, 비행시험 전반에 걸치는 핵심요소기술을 확보, 축적하여 미래 무인기 시대를 대비하고 있습니다.

② 군용기 사업 (회전익)
[KUH(수리온) 및 파생형]
국내 기술로 개발한 KUH(수리온)는 육군의 병력 수송을 위한 최초 국산 기동헬기로 대한민국을 세계 11번째 헬기 개발국가로 진입시켰으며, 2012년말부터 대한민국 육군에서 운용되고 있습니다. 수리온은 산악지형이 많은 한반도 전역에서 작전을 원활하게 수행하고 백두산 높이인 2,700여m에서도 제자리 비행이 가능하고, 자동비행 조종장치를 장착하여 조종사의 임무부담을 최소화 가능하도록 개발되었습니다. 현재 수리온을 기반으로 한 관용헬기인 경찰청/산림청/제주소방 헬기가 운용 중이며, 해양경찰청 헬기가 개발 진행 중에 있습니다. 또한, 해병대 상륙작전용 상륙기동헬기는 양산 및 전력화가 진행 중이며, 응급환자 긴급 후송을 위한 의무후송전용헬기는 개발이 완료되어 양산 진행 중에 있습니다. 향후 수리온은 국내 관용헬기 시장의 확장과 동시에 우수한 성능과 기술력을 바탕으로 고객 맞춤형 수출 성공이 기대됩니다.

③ MRO사업
KAI는 국가대표 항공기 체계종합 및 제작업체로서 항공기 개발, 생산, 시험평가 인프라와 함께 성능개량사업의 경험과 기술력을 활용하여 항공기의 수명주기간 정비(MRO: Maintenance Repair Overhaul), 보급지원, 기술지원 등 국내외 항공기의 운영 단계에서의 후속지원 사업을 수행하고 있습니다.
F-16 전투기, H-53 헬기, P-3CK 해상초계기 등 각종 군용기의 창정비는 물론 복구정비, 근접지원정비, 성과기반 군수지원 등으로 정비 및 후속지원 사업영역을 확대하고, 정비 품질과 안정적인 지원 능력을 국내외 고객으로부터 인정받아 지속적으로 후속물량을 창출해 나가고 있습니다. 그리고 KAI는 대형민항기의 정비(MRO) 사업에 진출하기 위해 2018년 7월 한국항공서비스(KAEMS)를 설립하고 정비조직(AMO)과 항공안전관리시스템(SMS)의 인증을 통해 국토교통부로부터 항공정비 전문업체로 지정받아 2019년부터 본격적으로 민항기 정비를 수행하고 있습니다.
KAI는 B737 민항기의 기체 중정비를 시작으로 미국 연방항공청(FAA)의 정비인증 획득을 통해 국내외 항공사를 대상으로 한 민항기 기체 중정비 물량을 확대함은 물론, 향후에는 구성품 및 엔진 정비까지 사업영역을 확대하고 MRO 클러스터를 조성하여 '아시아 지역의 항공기 MRO Hub로서의 발전’을 이끌어 나갈 것입니다.

④ 성능개량 사업
성능개량·개조 사업은 운용중인 항공기의 임무 변경 및 기능 추가 등을 위해 항공기를 개조·개량하고 성능을 향상시키는 사업으로서, 항공기의 연구개발에 버금가는 수준의 고도의 기술력이 필요한 사업입니다.
KAI는 그동안 노후 P-3 해상초계기를 기체수명연장과 첨단 임무장비 탑재 등의 성능개량을 통해 최신화된 P-3CK 해상초계기를 한국해군에 납품하였고, B737 민항기를 기반으로 다양한 임무장비를 탑재한 E-737 공중조기경보통제기를 개조하여 한국공군에 납품하였으며, 최신의 임무장비로 성능개량된 C-130 수송기도 납품을 진행하고 있습니다.
앞으로도 KAI는 한국군과 해외군에서 운용하는 고정익, 회전익 등 다양한 항공기의 성능개량사업과 국산항공기의 임무능력 확장 및 부품단종 개선 등을 위한 성능개량사업에 참여할 계획이며, 당사가 보유한 핵심역량을 바탕으로 항공기의 성능개량 소요를 국내 기술로 수행함으로써 자주국방 전력의 증대에 이바지하고, 시장을 선도해 나갈계획입니다.

⑤ 민항기 사업 (완제기)
[KC-100 소형항공기 사업]
최신 복합재로 제작된 4인승 소형항공기 KC-100(나라온)은 미국 연방항공청(FAA)과 한국 인증당국(국토교통부)의 인증과정을 거친 국제수준의 인증요건을 만족하는 국내 최초 민항기입니다. 이를 계기로 한국과 미국 정부 간 상호항공안전협정(BASA)을 소형항공기급으로 확대 협정(2014년 10월)을 체결하였습니다.
KC-100은 복합 신소재 사용과 최첨단 전자식 엔진제어장치가 장착된 엔진을 적용함으로써 연비를 향상시키는 효과는 물론 이산화탄소 배출량을 최소화한 친환경 항공기입니다. 더불어 최신 전자식 통합항전장비가 장착되어 조종 편의성과 안전성을 높였습니다.
KC-100은 향후 비즈니스뿐만 아니라 항공운송, 레저/스포츠, 산불 및 해안감시, 순찰, 교육훈련 등 다양한 임무에 활용이 가능하며, 2014년 12월 공군사관학교 생도용 비행실습용 훈련기(KT-100)를 계약하여 2016년 4월부터 2017년 6월까지 납품하여 운용 중 입니다.

⑥ 민항기 사업 (기체구조물)
KAI는 보잉, 에어버스 등 세계 유수의 항공기 제작업체 주요 Tier1 파트너로서 국제 공동개발사업의 핵심 협력업체로 참여하여 대형 기체 구조물의 설계 및 제작을 수행 하고 있습니다. 특히 B787 항공기의 주익 구조물, A350 항공기의 주익 및 동체 구조물사업은 설계·해석 단계부터 개발까지 성공적으로 완료하였으며, 현재는 양산 및 납품을 안정적으로 수행하고 있습니다. 다양한 사업을 통해 축적된 기술과 납기 준수, 고객만족 활동 등을 인정받아 2010년, 2012년 보잉의 ‘Supplier of the Year’와 2010년 에어버스의 ‘Top 20 Supplier’에 선정되었습니다. 2015년에는 A350 항공기의 파생형 개발을 적기 완료함으로써 아시아 최초로 설계승인권을 획득함과 동시에 품질 방면에서 품질 및 납기 우수업체로서 ‘Best Performer’에 선정되었습니다. 그뿐만 아니라 2018년 12월 에어버스로부터 부품 공급업체의 사업운영 능력과 경쟁력을 평가하는 4단계 등급 중 최고 등급인 ‘Global’을 획득함으로써 부품사업 수행능력을 인정받았습니다.
또한 KAI는 B737 미익과 A320 주익 상하부 구조물 등 대형사업 수주를 통해 증가된 물량의 납기 준수에도 문제가 없도록 생산 설비 및 시스템을 갖추고 있습니다. 특히,2017년에는 보잉 차세대 항공기 777X 주익의 핵심 구조물인 Wing Rib 사업을 수주하여 2018년 7월 초도 납품을 시작으로 안정적으로 납품을 수행하고 있습니다. 이와 같이 KAI는 보잉과 에어버스의 중형 항공기 Wing 구조물 제작 전문업체로서 위상을 강화할 수 있었습니다. 다양한 사업 경험을 바탕으로 향후 첨단 민항기 공동개발파트너로서 협력사업이 지속적으로 증가할 것으로 기대됩니다.

⑦ 우주 사업

KAI는 국내업체로서는 유일하게 고신뢰성 기술 기반의 1톤급 실용위성인 다목적실용위성 아리랑 1호 사업부터 2호, 3호, 3A호, 5호에 이르기까지 위성 본체개발 전 사업에 참여하였습니다. 축적된 기술과 경험을 바탕으로 아리랑 3A호(’15년 발사)의 본체 주관개발을 성공적으로 수행하며 한국형 위성의 표준모델 마련에 기여하였습니다. KAI는 현재 다목적실용위성 아리랑 3A호에 이어 6호, 7호 본체개발에도 주도적 역할을 수행하고 있으며 나아가 3톤급 정지궤도복합위성 천리안 2A/2B호 개발에도 참여하여 천리안 2A호(’18년 발사)의 참여분야 개발을 성공적으로 수행하며 점진적으로 사업영역을 확대해 나가고 있습니다. 또한, 500kg급 실용위성인 차세대중형위성 개발사업의 주관기업으로서 한국항공우주연구원과 1호기 공동개발을 통해 확보된 기술과 노하우를 활용하여 2호기(’20년 발사)부터 총괄주관기관의 역할을 수행하고 있습니다.
KAI는 국방사업에도 참여하여 국가의 전략적인 수요를 충족하는 고신뢰성 SAR위성개발을 착수하였으며, 민수 중심의 사업 영역에서 점차 그 분야를 확대해 나가고 있습니다. 앞으로 KAI는 500kg급 중형위성에서 3톤급 대형위성까지 국내외 다양한 위성수요에 대응 가능한 위성을 지속적으로 개발하며 위성 제작 대표기업으로 성장할 계획입니다. 우주발사체 부문에서는 한국형발사체 체계총조립 및 1단 추진제 탱크 개발 참여를 통해 발사체 기술 자립을 위한 업무를 본격적으로 수행하고 있습니다.
KAI는 한국항공우주연구원과 공동업무 수행을 통해 발사체 핵심기술 역할을 수행하며 경험과 기술을 축적하고 있으며, 향후 발사 서비스 전문기업으로 성장할 계획입니다. 국내 우주개발을 산업체 주관으로 점진적으로 이관한다는 정부정책에 따라 당사는 국가 우주개발 프로그램을 단계적으로 수행하여 위성 및 발사체 상용화에 대비하고 향후 국내 관련 산업체와의 동반성장 및 세계 시장 진출을 통해 대한민국을 대표하는 우주분야 체계종합 업체로 성장해 나갈 것입니다.

⑧ 훈련체계사업
KAI는 항공기 및 종합군수지원 체계와 더불어 수명주기 동안 조종사와 정비사에게 체계적인 교육훈련을 제공하기 위한 세계 최고 수준의 훈련체계 개발기술과 경험을 보유하고 있으며, 교육훈련 과정의 개발에서부터 훈련매체 개발과 후속지원까지 고객이 원하는 교육훈련 수준의 달성에 필요한 전체 과정의 기획, 개발, 생산, 납품을 고객과 유기적으로 협력하여 진행하고 있습니다.
KAI는 현재 대형국책개발사업인 KF-X 전투기, LAH 소형무장헬기의 훈련체계 개발과 수출용 국산항공기의 훈련체계 개발을 중심으로 수행하고 있으며, 시뮬레이터의 개발과 함께 해외 조종사에 대한 교육훈련도 진행하고 있습니다. 또한 KAI는 국내의 훈련체계 분야 선도업체로서 미래의 전장환경을 고려한 합성전장모의훈련 L-V-C(Live-Virtual-Constructive) 환경구축사업, 해외 독자수출 등 다양한 가상훈련 분야로의 진출을 위해서도 노력하고 있습니다.

(3) 시장점유율
방위산업 특성상 군수사업은 특정 무기체계에 대한 군의 확정소요를 기반으로 하는 장기 계약사업으로 한국정부(수요군)와 계약을 통해 제품을 개발, 생산, 성능개량, 후속지원 하고 있으며, 각 사업/품목별 국내 시장점유율은 거의 100% 입니다.

군수 수출사업은 국내 개발된 국산 항공기의 수출을 위해 선진 항공업체들과의 치열한 수주 경쟁을 벌이고 있으며, 지속적인 수출경쟁력 제고를 통해 세계 시장점유율을 제고하기 위한 노력 중에 있습니다.

민수사업은 항공기 기체구조물 수출이 대부분을 차지하고 있으며, 기술력 및 원가경쟁력을 바탕으로 세계시장에서 인정받고 있습니다. 기체구조물 사업의 경우 고객이 요구하는 항공기의 특정 부분에 대한 맞춤형 기체구조물을 개발 및 제작하여 납품하는 사업으로, 사업특성상 제품 단위로 구분이 쉽지 않으며 시장규모 및 시장점유율을 산정하기는 어렵습니다. 단, 민항기의 시장 성장 및 생산량 증가에 따라 기체구조물의 국제협력 및 아웃소싱 규모도 동반 성장되므로 점진적인 시장규모 확대 및 수주 증가가 기대됩니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

(가) 군용기 사업
① 한국형전투기(KF-X) 개발사업
한국형전투기(KF-X) 사업은 대한민국 공군의 노후 전투기인 F-4, F-5를 대체하고 한국공군의 미래 전장운영 개념에 부합하는 성능을 갖춘 전투기 개발을 위하여 건국이래 최대 규모의 연구개발 사업으로 추진되고 있습니다. 2015년 12월 체계개발 착수이후, 작전요구도 충족을 위한 설계를 진행하여 2018년 6월 항공기 외형확정 등의기본설계를 완료하여 현재 상세설계를 진행하고 있으며, 향후, 시제기 조립, 지상시험 및 공중비행시험을 거쳐 2026년 6월 성공적인 체계개발을 완료할 계획입니다.
미래 전장환경을 고려하여 High-end급 전투기(F-35, F-15K)와 협동작전 수행이 가능한 Middle급 전투기로 개발하여 공대공/공대지/공대함 작전 등에 활용할 계획으로 그동안 T-50 및 FA-50 개발을 통해 축적된 기술을 바탕으로 임무컴퓨터 등을 자체 개발함은 물론 AESA레이다를 비롯한 주요항전 센서를 국산화하여 향후 독자적 성능개량을 통해 점차 다변화되는 미래 전장환경에 대비할 수 있도록 개발이 진행되고 있으며, 무기체계 연구개발의 특성인 장기간 개발이 소요되고 첨단기술 신규적용에 따른 전력화 일정준수 및 개발위험 감소를 위해 단계별(Block Ⅰ/Ⅱ)로 진화적 개발전략을 적용하여 개발되고 있습니다.

② LAH(소형무장헬기)/LCH(민수헬기) 사업
소형무장/민수헬기(LAH/LCH) 개발사업은 세계시장에서 경쟁력 있는 소형민수헬기 개발 및 우리 군이 운용 중인 노후공격헬기(500MD, AH-1S) 대체 등을 목적으로 10,000파운드급 민수, 공격헬기를 동시 개발하는 사업입니다. LAH/LCH 개발사업은 2015년 6월 개발에 착수하였으며, LCH는 2020년 민수인증을 획득하고 LAH는 2022년 개발을 완료할 예정입니다. LCH는 다양한 임무/선택장비를 추가하여 다목적으로 활용 가능하도록 KAI-AH가 공동으로 EC-155를 개량 개발하며, LAH는 LCH와 연계를 통해 민군겸용구성품 활용을 극대화한 경제적인 개발을 수행하고 운용자 중심 최신 항전체계와 국내개발 무장/사격통제 체계를 적용하여 군 요구성능을 충족하고 전장의 공세적 통합작전에 기여하는 무장헬기를 개발할 것입니다.
LAH/LCH 개발사업은 국내 산학연의 역량이 총 집결되는 항공산업의 미래를 견인할 신성장 동력사업으로, 국내 항공산업 인프라 확대 및 관련 협력업체의 동반성장을 통해 경제활성화 및 일자리 창출에 크게 기여할 것입니다.

나. 당해 사업연도의 대차대조표(대차대조표)ㆍ손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ이익잉여금처분계산서(결손금처리계산서)

※ 아래의 재무제표는 감사전 연결ㆍ별도 재무제표입니다. 외부감사인의 감사의견을포함한 최종 재무제표는 3月 중 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시예정인 당사의 감사보고서를 참조하시기 바랍니다.

1) 연결재무제표

연 결 재 무 상 태 표

제 21 기 2019년 12월 31일 현재

제 20 기 2018년 12월 31일 현재

한국항공우주산업주식회사와 그 종속기업
(단위: 원)

과 목
제 21(당) 기
제 20(전) 기

자 산

Ⅰ. 유 동 자 산
2,654,780,535,569
2,409,543,952,757

1. 현금및현금성자산
69,400,512,306
143,831,970,316

2. 단기금융상품
120,156,671,784
96,018,361,227

3.
당기손익-공정가치 측정 금융상품

1,003,019,726
-

4. 매출채권
342,056,837,469
204,213,551,659

5. 계약자산
172,175,144,215
76,603,731,342

6. 기타금융자산
6,503,699,721
29,379,393,057

7. 재고자산
1,200,362,206,203
1,290,887,619,203

8. 당기법인세자산
59,588,567,672
304,275,306

9. 기타자산
683,533,876,473
568,305,050,647

Ⅱ. 비 유 동 자 산
1,711,672,800,245
1,346,319,558,265

1. 당기손익-공정가치 측정 금융상품
39,747,444,042
31,110,358,663

2. 기타장기금융자산
30,516,608,859
7,069,788,484

3. 관계기업 및 공동기업
-
6,392,003,641

4. 유형자산
746,251,536,033
571,368,927,893

5. 무형자산
412,216,813,145
450,580,455,572

6. 이연법인세자산
345,073,720,903
279,798,024,012

7. 기타자산
137,866,677,263
-

자 산 총 계
4,366,453,335,814
====================

3,755,863,511,022

====================

부 채

Ⅰ. 유 동 부 채

2,202,891,767,366
1,667,807,800,725

1. 매입채무
219,028,669,743
289,489,656,223

2. 기타금융부채
293,929,814,913
131,280,971,361

3. 계약부채
574,992,861,516
268,139,452,000

4. 단기차입금
293,776,532,504
177,854,410,733

5. 유동성사채
99,967,961,269
199,948,185,388

6. 미지급법인세
14,429,046,173
2,236,200

7. 충당부채
80,607,987,810
-

8. 기타부채
625,517,433,568
601,092,888,820

9. 파생상품금융부채
641,459,870
-

Ⅱ. 비 유 동 부 채
980,400,906,207
1,035,149,616,904

1. 장기차입금
95,256,023,285
83,895,864,598

2. 사채
229,809,590,641
259,636,485,254

3. 기타장기금융부채
75,356,922,548
60,502,387,819

4. 순확정급여부채
409,356,579,430
356,284,864,038

5. 충당부채
141,909,426,353
260,782,562,476

6. 기타비유동부채
26,948,116,306
13,961,940,802

7. 이연법인세부채

1,764,247,644
85,511,917

부 채 총 계
3,183,292,673,573
2,702,957,417,629

자 본

지배기업의 소유지분
1,141,856,263,297
1,009,422,429,113

Ⅰ. 자본금
487,375,535,000
487,375,535,000

Ⅱ. 주식발행초과금
124,077,485,927
124,077,485,927

Ⅲ. 이익잉여금
548,292,476,274
415,992,595,501

Ⅳ. 기타자본항목
(17,889,233,904)
(18,023,187,315)

비지배지분
41,304,398,944
43,483,664,280

자 본 총 계
1,183,160,662,241
1,052,906,093,393

부채와자본총계

4,366,453,335,814

====================

3,755,863,511,022

====================

연 결 포 괄 손 익 계 산 서

제21 기 2019년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지

제20 기 2019년 1월 1일부터 2018년 12월 31일까지

한국항공우주산업주식회사와 그 종속기업
(단위: 원)

과 목
제 21기(당) 기
제 20기(전) 기

Ⅰ. 매출액
3,110,157,574,663
2,786,023,511,399

Ⅱ. 매출원가
2,630,153,573,728
2,411,539,106,275

Ⅲ. 매출총이익
480,004,000,935
374,484,405,124

판매비와관리비
204,439,573,095
228,101,885,058

Ⅳ. 영업이익
275,564,427,840
146,382,520,066

기타수익
10,911,392,838
7,378,248,284

기타비용
152,389,994,468
55,955,168,414

금융수익
42,918,022,003
33,022,572,062

금융비용
47,306,705,899
50,878,514,605

관계기업손익
(243,912,563)
(289,162,252)

Ⅴ. 법인세비용차감전순이익
129,453,229,751
79,660,495,141

법인세비용
(38,838,936,470)
24,121,031,033

Ⅵ. 당기순이익

168,292,166,221

====================

55,539,464,108

====================

Ⅶ. 기타포괄손익
(18,427,323,379)
(7,871,754,246)

후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목
 (세후기타포괄손익)

순확정급여부채의 재측정요소
(24,484,018,210)
(10,434,845,043)

기타포괄손익관련 법인세효과
5,922,741,420
2,526,291,236

후속적으로 당기손익으로 재분류될 수 있는 항목

해외사업장환산외환차이
20,260,117
23,101,053

지분법자본변동
113,693,294
13,698,508

Ⅷ. 총포괄이익
149,864,842,842
====================
47,667,709,862
====================

당기순이익의 귀속:

지배기업소유지분
170,402,864,200
57,188,119,828

비지배지분
(2,110,697,979)
(1,648,655,720)

총 포괄손익의 귀속:

지배기업소유지분
152,044,108,178
49,328,051,044

비지배지분
(2,179,265,336)
(1,660,341,182)

Ⅸ. 주당이익

기본 및 희석주당이익
1,748
587

연 결 자 본 변 동 표

제21 기 2019년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지

제20 기 2018년 1월 1일부터 2018년 12월 31일까지

한국항공우주산업주식회사와 그 종속기업
(단위: 원)

과 목
지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본
비지배지분
자본합계

자본금
주식발행초과금
이익잉여금
기타자본항목

2018.01.01 (전기초)
487,375,535,000
124,077,485,927
517,210,256,162
11,741,879,750
-
1,140,405,156,839

기준서 제1115호 최초 적용에 따른 조정
-
-
(154,981,017,980)
-
-
(154,981,017,980)

기준서 제1109호 최초 적용에 따른 조정
-
-
4,483,791,298
(6,712,161,961)
-
(2,228,370,663)

2018.01.01 (조정후 금액)
487,375,535,000
124,077,485,927
366,713,029,480
5,029,717,789
-
983,195,768,196

총포괄손익

당기순이익
-
-
57,188,119,828
-
(1,648,655,720)
55,539,464,108

기타포괄손익

해외사업환산손익
-
-
-
23,101,053
-
23,101,053

순확정급여부채의 재측정요소

(7,908,553,807)
-
-
(7,908,553,807)

지분법자본변동

-
13,698,508
-
13,698,508

총포괄손익 소계
-
-
49,279,566,021
36,799,561
(1,648,655,720)
47,667,709,862

소유주와의 거래

비지배지분의 변동
-
-
-
(23,089,704,665)
-
(23,089,704,665)

연결범위 변동에 따른 비지배주주지분의 증가
-
-
-
-
45,132,320,000
45,132,320,000

소유주와의 거래 소계
-
-
-
(23,089,704,665)
45,132,320,000
22,042,615,335

2018.12.31 (전기말)
487,375,535,000
===============
124,077,485,927
===============
415,992,595,501
===============
(18,023,187,315)
===============
43,483,664,280
===============
1,052,906,093,393===============

2019.01.01 (당기초)
487,375,535,000
124,077,485,927
415,992,595,501
(18,023,187,315)
43,483,664,280
1,052,906,093,393

기준서 제1116호 최초 적용에 따른 조정
-
-
(115,252,594)
-
-
(115,252,594)

2019.01.01 (조정후 금액)
487,375,535,000
124,077,485,927
415,877,342,907
(18,023,187,315)
43,483,664,280
1,052,790,840,799

총포괄손익

당기순이익
-
-
170,402,864,200
-
(2,110,697,979)
168,292,166,221

기타포괄손익

순확정급여부채의 재측정요소
-
-
-
20,260,117
-
20,260,117

해외사업환산손익
-
-
(18,492,709,433)
-
(68,567,357)
(18,561,276,790)

지분법자본변동
-
-
-
113,693,294
-
113,693,294

총포괄손익 소계
-
-
151,910,154,767
133,953,411
(2,179,265,336)
149,864,842,842

소유주와의 거래

연차배당
-
-
(19,495,021,400)
-
-
(19,495,021,400)

소유주와의 거래 소계
-
-
(19,495,021,400)
-
-
(19,495,021,400)

2019.12.31 (당기말)
487,375,535,000
===============
124,077,485,927
===============
548,292,476,274
===============
(17,889,233,904)
===============
41,304,398,944
===============
1,183,160,662,241===============

연 결 현 금 흐 름 표

제21 기 2019년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지

제20 기 2018년 1월 1일부터 2018년 12월 31일까지

한국항공우주산업주식회사와 그 종속기업
(단위: 원)

과 목
제 21기(당) 기
제 20기(전) 기

Ⅰ. 영업활동 현금흐름
307,493,394,229
137,662,903,329

1. 영업에서 창출된 현금흐름
385,672,741,133
177,754,956,716

가. 당기순이익
168,292,166,221
55,539,464,108

나. 조정
275,710,507,189
290,766,762,960

다. 영업활동 관련 자산부채의 변동
(58,329,932,277)
(168,551,270,352)

2. 이자의 수취
2,623,252,283
2,382,800,298

3. 이자의 지급
(15,604,773,051)
(14,129,399,638)

4. 배당금의 수취
588,200,000
-

5. 법인세 부담액
(65,786,026,136)
(28,345,454,047)

Ⅱ. 투자활동 현금흐름
(339,510,373,873)
(88,239,387,102)

1. 단기금융상품의 순증감
(25,716,310,557)
(89,733,135,135)

2. 장기금융상품의 순증감
-
(853,190,000)

3. 당기손익-공정가치 측정 금융상품의 취득
(8,408,380,000)
(5,668,230,000)

4. 당기손익-공정가치 측정 금융상품의 처분
406,151,579
-

5. 기타금융자산의 증가
(10,830,713,029)
(592,335,945)

6. 기타금융자산의 감소
110,394,848
3,836,639,308

7. 관계기업투자주식의 처분
257,073,239
-

8. 유형자산의 취득
(189,515,504,463)
(51,438,262,921)

9. 유형자산의 처분
1,151,353,432
207,769,733

10. 무형자산의 취득
(164,269,788,742)
(23,038,148,435)

11. 정부보조금의 수취
67,031,081,395
77,798,458,564

12. 연결실체 변동으로 인한 현금의 증가
(9,725,731,575)
1,241,047,729

Ⅲ. 재무활동 현금흐름
(44,193,707,682)
(134,556,172,508)

1. 단기차입금의 차입
992,419,765,000
462,725,000,000

2. 단기차입금의 상환
(882,233,945,000)
(755,725,000,000)

3. 장기차입금의 차입
14,990,939,000
72,147,961,492

4. 장기차입금의 상환
-
(1,328,544,000)

5. 사채의 발행
69,859,480,000
59,864,360,000

6. 사채의 상환
(200,000,000,000)
-

7. 배당금의 지급
(19,495,021,400)
-

8. 비지배지분의 출자
-
45,132,320,000

9. 리스부채의 상환
(2,777,835,282)
-

10. 유동성장기차입금의 상환
(16,957,090,000)
(17,372,270,000)

Ⅳ. 현금및현금성자산의 증감(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)
(76,210,687,326)
(85,132,656,281)

Ⅴ. 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과
1,779,229,316
1,864,166,925

Ⅵ. 기초의 현금및현금성자산
143,831,970,316
227,100,459,672

Ⅶ. 기말의 현금및현금성자산

69,400,512,306

==================

143,831,970,316

==================

2) 별도재무제표

재 무 상 태 표

제 21 기 2019년 12월 31일 현재

제 20 기 2018년 12월 31일 현재

한국항공우주산업주식회사
(단위: 원)

과 목
제 21(당) 기
제 20(전) 기

자 산

Ⅰ. 유 동 자 산
2,589,084,019,160
2,339,640,073,896

1. 현금및현금성자산
44,195,922,973
112,816,966,852

2. 단기금융상품
80,156,671,784
55,988,361,227

3. 매출채권
341,574,117,444
204,213,551,659

4. 계약자산
171,887,389,245
76,603,731,342

5. 기타금융자산
6,003,424,146
29,704,231,351

6. 재고자산
1,194,854,149,114
1,288,666,995,544

7. 당기법인세자산
59,425,878,262
270,788,110

8. 기타자산
690,986,466,192
571,375,447,811

Ⅱ. 비 유 동 자 산
1,730,918,452,695
1,395,360,572,282

1. 당기손익-공정가치 측정 금융상품
38,624,365,840
30,257,168,663

2. 기타장기금융자산
29,526,602,965
6,661,414,874

3. 종속기업, 관계기업 및 공동기업
112,159,865,252
101,412,638,325

4. 유형자산
672,537,122,835
535,876,186,166

5. 무형자산
400,540,025,193
446,364,724,853

6. 이연법인세자산
339,663,793,347
274,788,439,401

7. 기타자산
137,866,677,263
-

자 산 총 계

4,320,002,471,855
====================
3,735,000,646,178
====================

부 채

Ⅰ. 유 동 부 채

2,188,216,910,635
1,665,594,115,812

1. 매입채무
221,295,386,089
289,434,144,145

2. 기타금융부채
287,709,671,805
130,553,341,869

3. 계약부채
574,673,118,576
268,139,452,000

4. 단기차입금
284,971,472,504
176,554,410,733

5. 유동성사채
99,967,961,269
199,948,185,388

6. 미지급법인세
14,013,327,272
-

7. 충당부채
80,607,987,810
-

8. 기타부채
624,934,153,272
600,964,581,677

9. 파생상품금융부채
43,832,038
-

Ⅱ. 비 유 동 부 채
944,724,240,464
1,020,092,942,906

1. 장기차입금
83,634,843,285
83,024,864,598

2. 사채
229,700,774,754
259,636,485,254

3. 기타장기금융부채
51,566,669,202
37,014,143,336

4. 순확정급여부채
402,683,975,921
355,589,158,895

5. 충당부채
141,909,426,353
260,718,012,625

6. 기타비유동부채
26,945,872,317
13,961,452,888

7. 파생상품금융부채
8,282,678,632
10,148,825,310

부 채 총 계
3,132,941,151,099
2,685,687,058,718

자 본

Ⅰ. 자본금
487,375,535,000
487,375,535,000

Ⅱ. 주식발행초과금
124,077,485,927
124,077,485,927

Ⅲ. 이익잉여금
571,370,659,510
433,622,926,214

Ⅳ. 기타자본항목
4,237,640,319
4,237,640,319

자 본 총 계
1,187,061,320,756
1,049,313,587,460

부채와자본총계
4,320,002,471,855
====================
3,735,000,646,178
====================

포 괄 손 익 계 산 서

제21기 2019년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지

제20기 2018년 1월 1일부터 2018년 12월 31일까지

한국항공우주산업주식회사
(단위: 원)

과 목
제 21(당) 기
제 20(전) 기

Ⅰ. 매출액
3,108,623,556,734
2,786,108,140,062

Ⅱ. 매출원가
2,625,186,931,008
2,415,104,305,158

Ⅲ. 매출총이익
483,436,625,726
371,003,834,904

판매비와관리비
200,134,456,280
220,007,342,066

Ⅳ. 영업이익
283,302,169,446
150,996,492,838

기타수익
11,225,563,992
32,563,176,775

기타비용
154,363,464,341
57,049,416,230

금융수익
43,546,316,356
32,462,352,539

금융비용
46,563,952,982
54,371,151,950

Ⅴ. 법인세비용차감전순이익
137,146,632,471
104,601,453,972

법인세비용
(38,518,551,553)
29,025,339,975

Ⅵ. 당기순이익
175,665,184,024
===================
75,576,113,997
===================

Ⅶ. 기타포괄손익
(18,307,176,734)
(7,911,304,987)

후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목

순확정급여부채의 재측정요소
(24,151,948,198)
(10,437,077,819)

기타포괄손익관련 법인세효과
5,844,771,464
2,525,772,832

Ⅷ. 당기총포괄이익
157,358,007,290 
===================
67,664,809,010
===================

Ⅸ. 주당이익

기본 및 희석주당이익
1,802
775

자 본 변 동 표

제21기 2019년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지

제20기 2018년 1월 1일부터 2018년 12월 31일까지

한국항공우주산업주식회사
(단위: 원)

과 목
자본금
주식발행초과금
이익잉여금
기타자본항목
총 계

2018.01.01 (전기초)
487,375,535,000
124,077,485,927
516,455,343,886
10,949,802,280
1,138,858,167,093

기준서 제1115호 최초 적용에 따른 조정
-
-
(154,981,017,980)
-
(154,981,017,980)

기준서 제1109호 최초 적용에 따른 조정
-
-
4,483,791,298
(6,712,161,961)
(2,228,370,663)

2018.01.01 (조정후 금액)
487,375,535,000
124,077,485,927
365,958,117,204
4,237,640,319
981,648,778,450

총포괄손익

당기순이익
-
-
75,576,113,997
-
75,576,113,997

기타포괄손익

순확정급여부채의 재측정요소
-
-
(7,911,304,987)
-
(7,911,304,987)

총포괄손익 소계
-
-
67,664,809,010
-
67,664,807,010

2018.12.31 (전기말)
487,375,535,000
===============

124,077,485,927

===============

433,622,926,214

===============

4,237,640,319

===============

1,049,313,587,460

===============

2019.01.01 (당기초)
487,375,535,000
124,077,485,927
433,622,926,214
4,237,640,319
1,049,313,587,460

기준서 제1116호 최초 적용에 따른 조정
-
-
(115,252,594)
-
(115,252,594)

2019.01.01 (조정금액)
487,375,535,000
124,077,485,927
433,507,673,620
4,237,640,319
1,049,198,334,866

총포괄손익

당기순이익
-
-
175,665,184,024
-
175,665,184,024

기타포괄손익

순확정급여부채의 재측정요소
-
-
(18,307,176,734)
-
(18,307,176,734)

총포괄손익 소계
-
-
157,358,007,290
-
157,358,007,290

소유주와의 거래

연차배당
-
-
(19,495,021,400)
-
(19,495,021,400)

소유주와의 거래 소계
-
-
(19,495,021,400)
-
(19,495,021,400)

2019.12.31 (당기말)
487,375,535,000
===============
124,077,485,927
===============
571,370,659,510
===============
4,237,640,319
===============
1,187,061,320,756
===============

이익잉여금 처분계산서

제 21 기
2019년 1월 1일
부터
제 20 기
2018년 1월 1일
부터

2019년 12월 31일
까지
2018년 12월 31일
까지

처분예정일
2020년 3월 27일

처분확정일
2018년 3월 29일

(단위: 원)

과 목
제21(당)기
제20(전)기

Ⅰ.미처분이익잉여금

378,929,780,179

213,131,549,023

1.전기이월미처분이익잉여금
221,687,025,483

295,963,966,695

2.회계기준변경효과
(115,252,594)

(150,497,226,682)

3.순확정급여부채의 재측정요소
(18,307,176,734)

(7,911,304,987)

4.당기순이익(손실)
175,665,184,024

75,576,113,997

Ⅱ.이익잉여금이입액

-

30,000,000,000

1.연구인력개발준비금
-

30,000,000,000

Ⅲ.이익잉여금처분액

42,889,047,080

21,444,523,540

1.이익준비금
3,899,004,280

1,949,502,140

2. 현금배당
38,990,042,800

19,495,021,400

Ⅳ.차기이월미처분이익잉여금

336,033,733,099

221,687,025,483

현 금 흐 름 표

제21기 2019년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지

제20기 2018년 1월 1일부터 2018년 12월 31일까지

한국항공우주산업주식회사
(단위: 원)

과 목
제 21(당) 기
제 20(전) 기

Ⅰ. 영업활동 현금흐름
309,935,344,755
144,458,286,594

1. 영업에서 창출된 현금흐름
388,922,233,087
184,710,541,123

가. 당기순이익
175,665,184,024
75,576,113,997

나. 조정
273,250,264,683
274,230,062,556

다. 영업활동 관련 자산부채의 변동
(59,993,215,620)
(165,095,635,430)

2. 이자의 수취
1,565,997,553
2,161,311,491

3. 이자의 지급
(15,524,137,369)
(14,108,561,880)

4. 배당금 수취
588,200,000
-

5. 법인세 부담액
(65,616,948,516)
(28,305,004,140)

Ⅱ. 투자활동 현금흐름
(335,851,387,729)
(78,764,532,155)

1. 단기금융상품의 순증감
(25,716,310,557)
(49,733,135,135)

2. 당기손익-공정가치 측정 금융상품의 취득
(8,408,380,000)
(5,668,230,000)

3. 당기손익-공정가치 측정 금융상품의 처분
406,151,579
-

4. 기타금융자산의 증가
(10,830,713,029)
(592,335,945)

5. 기타금융자산의 감소
674,794,848
3,836,639,308

6. 관계기업투자주식의 처분
257,073,239
-

7. 종속기업투자주식의 취득
(13,000,000,000)
(35,698,280,000)

8. 유형자산의 취득
(183,341,264,054)
(47,502,779,609)

9. 유형자산의 처분
1,046,749,772
1,270,302,263

10. 무형자산의 취득
(163,970,570,922)
(22,481,020,138)

11. 무형자산의 처분
-
5,848,537

12. 정부보조금의 수취
67,031,081,395
77,798,458,564

Ⅲ. 재무활동 현금흐름
(44,465,856,206)
(181,559,492,508)

1. 단기차입금의 차입
992,419,765,000
461,725,000,000

2. 단기차입금의 상환
(881,578,945,000)
(757,053,544,000)

3. 사채의 발행
69,859,480,000
59,864,360,000

4. 사채의 상환
(200,000,000,000)
-

5. 장기차입금의 차입
14,735,939,000
71,276,961,492

6. 배당금의 지급
(19,495,021,400)
-

7. 리스부채의 상환
(3,449,983,806)
-

8. 유동성장기차입금의 상환
(16,957,090,000)
(17,372,270,000)

Ⅳ. 현금및현금성자산의 증감(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)
(70,381,899,180)
(115,865,738,069)

Ⅴ. 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과
1,760,855,301
1,839,894,166

Ⅵ. 기초의 현금및현금성자산
112,816,966,852
226,842,810,755

Ⅶ. 당기말의 현금및현금성자산
44,195,922,973
==================
112,816,966,852
==================

- 최근 2사업연도의 배당에 관한 사항

구 분
주식의 종류
2018년도
(제20기)
2017년도
(제19기)

주당액면가액(원)
5,000
5,000

(연결)당기순이익(백만원)
57,188
-235,186

(별도)당기순이익(백만원)
75,576
-235,471

(연결)주당순이익(원)
587
-2,413

현금배당금총액(백만원)
19,495
-

(연결)현금배당성향(%)
34.1
-

현금배당수익률(%)
보통주
0.6
-

우선주
-
-

주당 현금배당금(원)
보통주
200
-

우선주
-
-

※ 상기 (연결)당기순이익은 지배기업 소유주지분 기준 당기순이익입니다.
※ 상기 현금배당수익률은 배당기준일 전전거래일(배당부 종가일)부터 과거 1주일간
거래소시장에서 형성된 최종가격의 산술평균가격에 대한 1주당 배당금의 비율입니다.

□ 이사의 보수한도 승인

가. 이사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액

(당 기)

이사의 수 (사외이사수)
5명 ( 4명 )

보수총액 또는 최고한도액
2,000백만원

(전 기)

이사의 수 (사외이사수)
9명 ( 7명 )

실제 지급된 보수총액
1,219백만원

최고한도액
2,000백만원

※ 당기 "이사의 수(사외이사수)"는 제21기 정기주주총회 이후 이사의 수 기준입니다
※ 전기 "이사의 수(사외이사수)"는 전기(2019년) 중 퇴임 및 사임한 사내이사 1명과 사외이사 3명을 포함하엿습니다. 
※ 전기 " 최고한도액"은 2019년 3월 제20기 정기주주총회에서 승인된 금액입니다.

※ 전기 "실제 지급된 보수총액"은 전기(2019년) 중 퇴임 및 사임한 사내이사와 사외이사에게 지급한 보수와 퇴직금을 합한 금액입니다.