우신시스템 — 주주총회소집공고 (20180608)
제출인: 우신시스템

주주총회소집공고
2.7
(주)우신시스템

주주총회소집공고

2018년 6월 8일

회 사 명 :
주식회사 우신시스템

대 표 이 사 :
허 우 영

본 점 소 재 지 :
서울시 영등포구 양평동 2가21

(전 화) 031-496-6114

(홈페이지)http://www.wooshinsys.co.kr

작 성 책 임 자 :
(직 책) 경영지원팀장
(성 명) 강성우

(전 화) 031-496-6049

주주총회 소집공고

(2018년 제1회)

株主 귀하

2018년 제1회 임시주주총회 소집통지서

주주님의 건승과 댁내의 평안을 기원합니다.

회사정관 제21조에 의거, 2018년 제1회 임시주주총회를 다음과 같이 개최하고자 하오니 참석하여 주시기 바랍니다.

- 다 음 -

1. 일 시 : 2018년 6월 28일(목), 오전 9시

2. 장 소 : ㈜우신시스템 시화공장 1층 소강당

(경기도 시흥시 공단1대로 333, 시화공단 3나 506)

3. 회의 목적사항

1) 결의사항

- 제1호 의안 : 감사 선임의 건(상근감사 1명)

4. 실질주주의 의결권 행사에 관한 사항

금번 우리회사의 주주총회에는 자본시장과 금융투자업에 관한 법률에 의거하여 한국예탁결제원이 주주님들의 의결권을 행사할 수 없습니다. 따라서 주주님께서는 한국예탁결제원에 의결권 행사에 관한 의사표시를 하실 필요가 없으며, 주주총회에 참석하시어 의결권을 직접 행사하시거나 또는 대리인에게 위임하여 의결권을 간접 행사 하실 수 있습니다.

5. 주주총회 참석시 준비사항

- 직접행사 : 주주총회 참석장, 신분증

- 대리행사 : 주주총회 참석장, 위임장(주주와 대리인의 인적사항 기재, 인감날인)

대리인 신분증

6. 주주총회소집통지 및 공고사항

상법 542조의 4에 의거하여 주주총회 소집통지 및 공고사항 등을 당사의 본점, 금융감독원, 한국거래소, 국민은행 증권대행부에 비치하오니 참조하시기 바랍니다.

2018년 6월

주식회사 우신시스템

대표이사 허 우 영(직인생략)

I. 사외이사 등의 활동내역과 보수에 관한 사항

1. 사외이사 등의 활동내역

가. 이사회 출석률 및 이사회 의안에 대한 찬반여부

회차
개최일자
의안내용
사외이사 등의 성명

신일수
(출석률: 89%)

찬 반 여 부

1
2018.01.04
자기주식취득 신탁계약 연장의 건(5억)
찬성

2
2018.01.08
인도우신엔지니어링 한도대출 보증의 건
찬성

3
2018.01.11
프랑스법인(WOOSHIN FRANCE S.A.S.)에 대한 출자의 건
찬성

4
2018.01.15
중국무한우신기계유한공사 지급보증의 건
찬성

5
2018.01.22
자기주식취득 신탁계약 연장 건(10억)
찬성

6
2018.01.31
자기주식취득 신탁계약 연장 건(5억)
찬성

7
2018.02.02
2017년 결산 영업보고 및 재무제표 승인의 건
찬성

8
2018.02.12
IBK기업은행 무역어음대출의 건
찬성

9
2018.02.22
제34기 현금배당(안) 승인의 건
찬성

10
2018.02.26
제34기 정기주주총회 소집에 관한 건
찬성

11
2018.02.28
산업은행 외화지급보증(한도) EUR1,200,000 USD2,000,000 신규요청
찬성

12
2018.03.09
인도우신엔지니어링 대출 보증의 건
찬성

13
2018.03.15
의안1. 제34기 재무제표(이익잉여금처분계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건
찬성

의안2. 제34기 정기주주총회 회의 목적사항 변경의 건
찬성

14
2018.04.24
부동산 담보 제공에 관한 건
찬성

15
2018.04.27
자기주식취득 신탁계약 연장 건
불참

16
2018.05.08
2018년 제1회 임시주주총회 권리주주확정을 위한 주식명의개서정지 기간 및 기준일 설정의 건
불참

17
2018.05.10
신한은행 장외파생상품 거래 연장의 건
찬성

18
2018.05.28
인도우신엔지니어링 한도대출 보증의 건
찬성

19
2018.05.29
2018년 제1회 임시주주총회 소집에 관한 건
찬성

나. 이사회내 위원회에서의 사외이사 등의 활동내역

위원회명
구성원
활 동 내 역

개최일자
의안내용
가결여부

-
-
-
-
-

- 해당사항이 없습니다.

2. 사외이사 등의 보수현황

(단위 : 백만원)

구 분
인원수
주총승인금액
지급총액
1인당 
평균 지급액
비 고

사외이사
1
5,000
11
11
재직중인 사외이사 지급액

주1) 상기 주총승인금액 5,000백만원은 사외이사를 포함한 등기이사 전원에 대한 승인 금액입니다.
주2) 상기 지급총액 및 1인당 평균 지급액은 2018년 1월부터 5월까지의 금액임.

II. 최대주주등과의 거래내역에 관한 사항

1. 단일 거래규모가 일정규모이상인 거래

(단위 : 억원)

거래종류
거래상대방
(회사와의 관계)
거래기간
거래금액
비율(%)

-
-
-
-
-

- 해당사항이 없습니다.

2. 해당 사업연도중에 특정인과 해당 거래를 포함한 거래총액이 일정규모이상인 거래

(단위 : 억원)

거래상대방
(회사와의 관계)
거래종류
거래기간
거래금액
비율(%)

-
-
-
-
-

- 해당사항이 없습니다.

III. 경영참고사항

1. 사업의 개요

가. 업계의 현황

(1) 산업의 특성

1
) 차체설비부문
자동차 차체 자동용접 라인 제조 관련 산업은 자동차메이커에서 신규/변형모델을 생산하기 위해 필요한 필수 제조설비 중 차체부품을 용접하기 위한 TOOL(자동차 차체자동용접 라인 설비)로서, 프로젝트성 주문생산품의 형태이므로 그 규모나 내용은 광범위하며, 고객의 요구 사항에 의해 여러 형태로 나뉘어 질 수 있습니다. 또한 제품의 판매만이 아닌 엔지니어링으로 판매할 수 있는 기술과 제품의 복합 생산매체라 할 수 있습니다. 

2) 자동차부품부문

자동차 부품산업은 완성차 업체의 성장과 함께 꾸준한 발전을 이루어 왔습니다. 특히 기술력이 기반이 되는 자동차부품산업은 완성차 업체의 내수 및 수출의 기초 역할을 하고 있으며, 완성차 업체의 생산 및 판매량에 따라 크게 영향을 받습니다. 또한 각종 기간산업의 성장을 유발하는 전방산업입니다.

(2) 산업의 성장성

1) 차체설비부문
자동차 회사의 차종개발은 보통 4년에서 5년정도의 주기로 신차를 개발하고 있으며,더욱이 매년 차종별로 변형모델을 시장에 선보여 고객의 신차에 대한 요구에 부흥하고 있습니다. 따라서, 자동차 생산에 있어 필수설비인 자동차 차체 자동용접 라인의 신규제작 및 설비변경은 계속해서 수요가 발생하여, 당사의 주력사업은 지속적으로 성장 할 것으로 예상되고 있습니다.

2) 자동차부품부문

당
사가 납품하고 있는 차체부품인 Door부품의 경우 GM의 해외 공장(중국, 인도, 폴란드, 콜롬비아, 이집트, 에콰도르, 베트남 등)에서의 판매량이 증가함에 따라 지속적인 물량공급이 예상됩니다. 
자동차 부품 산업 중 안전부품 산업은 근래의 신흥 개발 도상국의 수요 증대와 선진국의 자동차 안전 관련 법규 강화 및 소비자 안전 의식 강화로 인해 그 시장이 양적으로나 질적으로 확대 추세에 있습니다. 따라서 당사는 당사의 고유 모델을 필두로 세계 및 국내 시장의 Need를 적극 반영 하여 세계시장에서의 당사의 입지를 더욱 공격적으로 확대하고 있습니다.
내장부품산업은 자동차 부품산업 중 인테리어 부문으로서 글로벌 자동차 시장의 성장과 함께 할 대표 부품산업 중 하나입니다. 향후 국내외 자동차산업 발전에 따라 내장품은 필수적인 제품으로서 성장할 것으로 예상됩니다. 당사는 새로이 진입한 내장부품사업에 있어 품질향상에 초점을 맞춰 고객의 요구사항이 충족될 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.
 

(3) 경기변동의 특성

1) 차체설비부문 
전체 매출의 약 70% 이상이 수출로 이루어지며, 현재 전세계 약 40여 자동차 메이커에 납품을 하고 있고, 설비투자시기 또한 다양하므로 특별한 계절적 경기변동의 특성은 없습니다. 다만, 전 세계적인 자동차 메이커의 설비투자 감소에 따른 수주감소가 불가피한 경우도 있지만, 개발도상국의 경우 자동차 설비투자가 꾸준히 증가하고 있고, 경기침체기라 하더라도 차종변경은 매년 있을 수 밖에 없으므로 경기변동의 영향은 크지 않습니다. 

2) 자동차부품부문

자동차 부품사업은 완성차 업체와 직접적인 영향이 있고, 자동차 수요는 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 국내 자동차 산업은 최근 성숙기에 접어들었지만, 해외 수출물량을 확대하는 등의 마케팅 전략으로 지속적인 성장세를 나타내고 있습니다.
자동차 부품산업은 계절적인 경기변동의 영향은 적지만, 글로벌 경제상황에 따른 자동차 수요의 증감에 영향을 받습니다.

(4) 경쟁요소

1)
차체설비부문
국내의 경우 내수시장에서 후발 설비 메이커와 경쟁을 하고 있으며, 해외의 경우 일본, 유럽 등 선진 설비메이커들과 경쟁을 하고 있습니다.
30년 동안의 국내외 대형 프로젝트 경험을 통하여 축적된 기술력과 Know How를 기반으로 세계 최고의 차체 자동용접라인 시스템을 기획 단계에서부터 A/S까지 제공할 수 있는 Total Engineering System을 구축하였
습니다. 또한 ISO9001 품질인증을 획득하여 품질보증절차에 대한 국제표준체제와 ISO14001 환경경영체제를 구축하였으며, 신흥 개발도상국인 중국과 인도에 현지법인을 설립하여 글로벌 네트워크를 기반으로 가격 경쟁력 우위 확보에 힘쓰고 있습니다.

2) 자동차부품부문

차체부품에서의 가장 큰 경쟁요소는 품질확보와 비용 경쟁력을 들 수 있습니다. 당사는 차체설비 부문에서 국내 최고의 기술력을 보유한 기업으로서 차체부품 부문에서의 설비보전 등에 유연하게 대처할 수 있을 뿐만 아니라, 엔지니어링 기술력을 바탕으로 TS16949 품질인증을 획득함으로써 확고한 품질 경쟁력을 확보하였습니다.
또한, 비용경쟁력 강화를 위해 다양한 원가절감활동을 전개함으로써, 신규사업인 차체부품사업에서의 역량 강화를 위해 노력하고 있습니다.
승객의 안전과 직결되는 자동차용 안전부품의 특성상, Global 고객사들은 고도로 성숙된 기술력과 무결점에 가까운 품질을 요구하고 있습니다. 이에 따라 당사는 이를 만족시킬 수 있는 안전벨트 System의 Full-Line up을 갖춘 독자기술 제품군으로 고객의 기술적, 가격적 요구를 100% 충족시키고 있습니다. 또한 최근 4년 동안 1ppm 이하의 경이적인 품질로 유수의 다국적 안전부품 업체들과 경쟁하고 있습니다.

새로이 진입한 내장부품에 있어서의 경쟁요소 또한 품질확보와 가격경쟁력이라 할 수 있습니다. 고객사의 철저한 품질기준에 적합한 제품생산과 생산성향상을 통한 가격경쟁력을 높이고자 노력하고 있습니다.

나. 회사의 현황

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분
(가) 영업개황

1) 차체설비부문
당사는 1984년 설립되었으며 "인
간존중의 설비제작을 통한 행복추구" 라는 변함없는
경영철학으로 국내외 Project를 성공적으로 추진하여 고객으로부터 신뢰받는 기업으로 성장해 오고 있습니다. 1980년대 차체설비 국산화에 이어, 2000년대에는 글로벌 선두기업들과 나란히 경쟁함으로써 기술과 품질 수준에 있어서는 세계 최고임을 인정받고 있습니다. 차체설비자동화시스템을 기획부터 A/S까지 제공하는 토탈엔지니어링 능력을 바탕으로 제품개발 단계에서부터 제작 및 테스트 단계에 이르는 각 과정별로 제시되는 고객 요구 사항에 충실히 대응하고자 노력하고 있으며, 이미 다년간의 국내외 대형 Project의 경험을 통해서 그 수행능력을 검증받고 현재 전세계 약 40여 자동차 메이커와
거래를 하고 있습니다.

2) 자동차부품부문

차체부품에서의 가장 큰 경쟁요소는 품질확보와 비용 경쟁력을 들 수 있습니다. 당사는 차체설비 부문에서 국내 최고의 기술력을 보유한 기업으로서 차체부품 부문에서의 설비보전 등에 유연하게 대처할 수 있을 뿐만 아니라, 엔지니어링 기술력을 바탕으로 TS16949 품질인증을 획득함으로써 확고한 품질 경쟁력을 확보하였습니다.
또한, 비용경쟁력 강화를 위해 다양한 원가절감활동을 전개함으로써, 신규사업인 차체부품사업에서의 역량 강화를 위해 노력하고 있습니다.
승객의 안전과 직결되는 자동차용 안전부품은 특성상, Global 고객사들은 고도로 성숙된 기술력과 무결점에 가까운 품질을 요구하고 있습니다. 이에 따라 당사는 이를 만족시킬 수 있는 안전벨트 System의 Full-Line up을 갖춘 독자기술 제품군으로 고객의 기술적, 가격적 요구를 100% 충족시키고 있습니다. 또한 최근 4년 동안 1ppm 이하의 경이적인 품질로 유수의 다국적 안전부품 업체들과 경쟁하고 있습니다.

새로이 진입한 내장부품에 있어서의 경쟁요소 또한 품질확보와 가격경쟁력이라 할 수 있습니다. 고객사의 철저한 품질기준에 적합한 제품 생산과 생산성 향상을 통한 가격경쟁력을 높이고자 노력하고 있습니다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분

당사의 사업은 총 2개의 사업부문으로 구성되어 있으며, 각 사업부문의 생산제품 및 제품 판매 유형에 따라 다음과 같이 분류할 수 있습니다. 
ㆍ차체설비부문 : 차체자동용접라인제조 
ㆍ자동차부품부문 : DOOR, 안전벨트, 자동차 내장품 제조 외

(2) 시장점유율

1) 차체설비부문
차체 자동용접 설비의 국내시장은 현대자동차를 중심으로 한 울산지역과 기아자동차와 한국지엠자동차를 중심으로 한 경인지역에 분포되어 있으며, 시장규모는 1,600억원 내외로 추정하지만, 이중 자동차회사 내부의 처리물량을 고려하면 700억원에서 900억원의 물량이 설비업체에 의해 처리된다고 볼 수 있습니다. 당사는 국내에서 규모면이나 기술면에서 경쟁사가 없을 정도로 타사와 비교 우위에 있으며, 1994년 중국투자를 기점으로 해외시장 진출을 위해 국내 비중을 점차 줄여 현재는 매출액 비중을 해외 70%~80% 국내 20%~30% 수준으로 유지하고 있습니다. 따라서 국내 차체자동용접 설비 시장에 대해 당사 매출액의 25%수준 정도인 20%내외의 추정점유율을 기록할 것으로 보고 있습니다.

2) 자동차부품부문

당사가 생산하여 GM KOREA에 납품하는 DOOR 부품은 고유 모델에 대한 부품으로서, 당사만이 납품을 하고 있습니다. 타 자동차사에 대한 차체부품의 경우 자동차사별 자동차 차종별 납품업체가 지정되어 있습니다. 따
라서, 차체부품부문의 시장점유율은 별도로 추정하지 않았습니다.
안전벨트의 시장 점유율은 고객사(완성차 업체)가 동일 모델의 차량을 내수 및 수출로 판매 하고 있어 국내/국외로 구분하기에 다소의 어려움이 있습니다. 이에 따라 국내 5개 완성차 업체로의 안전벨트 매출액을 기초로한 점유율로 추정이 가능 하며 당사의 점유율은 약 14% 내외로 추정됩니다.
내장부품 사업부문은 당사가 2015년 말 새로이 추가한 사업부문으로서 사업진출 초기단계이므로 별도의 시장점유율을 추정하지 않습니다.

(3) 시장의 특성

1) 차체설비부문

차체설비부문의 생산품은 부품이 아닌 엔지니어링과 설비이고, 양산이 아닌 수주산업이라는 특성 때문에 모든 회사가 경쟁을 하면서도 때로는 협력하는 복잡한 경쟁구도를 가지고 있습니다. 자동차 차체 분야의 필수설비라 할 수 있는 금형, 지그, 검사구도 각기 전문업체별로 구성 되어 있으나, 자동차 MAKER의 발주특성상 금형, 지그, 검사구를 하나의 컨소시엄에 일괄 발주하는 경우가 있어 각각의 전문업체간에 협업은 불가피한 상황입니다. 
당사는 해외시장 점유율 확대를 위한 방법으로 선진 자동차 국가에 비해 뒤지지 않는 기술력과 품질을 바탕으로 기존시장의 영역확대에 초점을 맞추고, 신흥(개도국)자동차 국가에 대해서는 중국, 인도 등 현지법인의 설립 등과 같은 방법을 통하여 보다 적극적 전략을 추진하고 있습니다.

2) 자동차부품부문

자동차 부품사업은 완성차 업체의 차종별 생산량과 신모델 출시 등에 직접적인 영향을 받고 있습니다. 당사는 품질과 기술, 가격경쟁력을 바탕으로 하는 차체설비 부문에서 신차 개발 설계 단계에서부터 많은 기술적 노하우를 가지고 있으므로, 완성차 업체의 신차종 개발 단계에서부터 대응이 가능합니다. 따라서 차체설비 사업과의 시너지효과를 배가하고 현 생산중인 차체부품의 품질력 향상을 통해 지속적인 신차종 수주가 가능할 것으로 전망합니다.
자동차용 안전 부품은 승객의 안전과 직결됨으로 인해, 안전 부품시장은 극도로 폐쇄적이며 시장에서 장기간 증명된 신뢰성이 매우 중요하게 여겨집니다. 따라서 기술 및 Know-How를 선점하고 있는 해외 다국적 경쟁업체의 장벽이 매우 높으며, 더구나 중국을 선두로 한 개발 도상국의 추격은 가격 경쟁력을 무기로 하여 예상보다 빠르게 전개됨으로써 시장에서의 경쟁은 날이 갈수록 치열해지는 양상을 띄고 있습니다. 이러한 시장 상황을 돌파하기 위하여 당사는 이미 오랜시간 시장에서 검증된 신뢰성과, 선두 경쟁자를 아우르는 독자 기술력, 그리고 이를 바탕으로 한 가격 최적화 설계/제조 및 발 빠른 원자재 시장 분석을 통한 구매 정책을 바탕으로 이러한 시장 환경을 성공적으로 극복하고 있습니다.
국내 내장부품 사업은 국내 자동차 사업과 함께 함으로써 자동차사와의 협력관계가 무엇보다 중요합니다. 이에 품질 확보와 다양한 부품을 효율적으로 생산할 수 있는 체계가 중요합니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

- 해당 사항이 없습니다.

(5) 조직도

조직도

2. 주주총회 목적사항별 기재사항

□ 감사의 선임

제1호 의안 : 감사 선임의 건(상근감사 1명)

가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계

후보자성명
생년월일
최대주주와의 관계
추천인

김동원
1957. 12. 19
없음
이사회

총 ( 1 ) 명

나. 후보자의 주된직업ㆍ약력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역

후보자성명
주된직업(현재)
약력
해당법인과의
최근3년간 거래내역

김동원
-

- 성균관대학교 화공과 졸업

- (전) 한국GM 연구소 Interior/Safety

설계담당 상무

없음

※ 참고사항

- 해당사항 없음