한화엔진 — 주주총회소집공고 (20180418)
제출인: 한화엔진

주주총회소집공고
2.7
두산엔진(주)

주주총회소집공고

2018년 4월 18일

회 사 명 :
두산엔진주식회사

대 표 이 사 :
김동철

본 점 소 재 지 :
경남 창원시 성산구 공단로 67

(전 화) 055-260-6000

(홈페이지)http://www.doosanengine.com

작 성 책 임 자 :
(직 책) 관리부문장/CFO
(성 명) 김일도

(전 화) 02-519-5846

주주총회 소집공고

(제2018-1차 임시)

상법 제365조 및 회사 정관 제16조에 의거하여 당사 제2018-1차 임시주주총회를 다음과 같이 개최하오니 참석하여 주시기 바랍니다.

1. 일 시: 2018년 5월 3일(목) 오전 10시

2. 장 소: 경남 창원시 성산구 공단로 67, 두산엔진㈜ 기술센터 지하 세미나실

3. 회의목적사항

가. 보고사항: 감사보고

나. 부의안건

제1호 의안: 분할합병계약서 승인의 건

4. 경영참고사항 비치

상법 제542조의4 에 의거, 주주총회 소집통지 또는 공고를 당사의 본점, 금융위원회, 한국거래소 및 명의개서대행회사(하나은행 증권대행부)에 비치 또는 공시하오니 참조하시기 바랍니다.

5. 실질주주의 의결권 행사에 관한 사항

예탁결제원의 의결권 행사(섀도우보팅)제도가 2018년 1월 1일부터 폐지됨에 따라 이후 주주총회부터는 예탁결제원이 실질주주의 의결권을 행사할 수 없습니다. 따라서 주주님께서는 예탁결제원에 의결권 행사에 관한 의사표시를 하실 필요가 없으며, 주주총회에 참석하여 의결권을 직접행사하시거나 또는 위임장에 의거 의결권을 간접행사 하실 수 있습니다.

6. 의결권 대리행사 권유에 관한 사항

당사는 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제152조의 규정에 따른 의결권 대리행사의 권유를 실시합니다. 이에 참고서류와 위임장을 당사 인터넷 홈페이지(http://www.doosanengine.com)와 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 게재하오니, 의결권 대리행사를 위임하고자 하시는 주주께서는 참고서류를 검토하신 후 위임장에 찬반의 의사표시를 하여 4월 23일부터 5월 2일까지 당사로 발송해 주시기 바랍니다.

7. 주주총회 참석시 준비물

- 직접행사: 참석장, 신분증

- 대리행사: 참석장, 위임장 원본, 대리인 신분증

I. 사외이사 등의 활동내역과 보수에 관한 사항

1. 사외이사 등의 활동내역

가. 이사회 출석률 및 이사회 의안에 대한 찬반여부

회차
개최일자
의안내용
사외이사 등의 성명

강성원
(출석률:
100%)
정재호
(출석률:
80%)
송호근
(출석률:
100%)
홍동표
(출석률:
100%)

찬 반 여 부

2018-1차
2018.01.08
1. 디비씨㈜ 주식 담보 제공의 건
찬성
찬성
찬성
찬성

2. 두산분당센터 임대차계약 체결의 건
찬성
찬성
찬성
찬성

2018-2차
2018.02.07
1. 제19기 재무제표 및 영업보고서 승인의 건
찬성
불참
찬성
찬성

2. 주식매수선택권 부여취소 및 행사방법 결정의 건
찬성
불참
찬성
찬성

3. 두산건설㈜과의 거래 승인의 건
찬성
불참
찬성
찬성

2018-3차
2018.03.13
1. 제19기 정기주주총회 소집 및 제출의안 승인의 건
찬성
찬성
찬성
찬성

2. 분할합병계약서 체결 승인의 건
찬성
찬성
찬성
찬성

3. 임시주주총회 권리주주 확정을 위한 기준일 설정의 건
찬성
찬성
찬성
찬성

2018-4차
2018.03.29
1. 이사회 의장 및 소집권자 선임의 건

해당없음
찬성
찬성
찬성

2. 대표이사 선임의 건
찬성
찬성
찬성

3. 이사회 내 위원회 위원 선임의 건
찬성
찬성
찬성

2018-5차
2018.04.18
1. 파푸아뉴기니 법인(DEPNG) 청산 승인의 건
찬성
찬성
찬성

2. 임시주주총회 소집 및 제출의안 승인의 건
찬성
찬성
찬성

3. 임시주주총회 권리주주 확정을 위한 기준일 설정의 건
찬성
찬성
찬성

주1) 사외이사 변동(2018.03.28) : 강성원 이사 사임

나. 이사회내 위원회에서의 사외이사 등의 활동내역

위원회명
구성원
활 동 내 역

개최일자
의안내용
가결여부

감사위원회
강성원
정재호
송호근
홍동표
2018.02.07
- 외부감사인의 결산감사 보고
- 내부회계관리제도 운영실태 보고
보고

2018.03.13
1. 내부회계관리제도 운영실태 평가보고서 작성의 건
2. 내부감시장치에 대한 감사의 의견서 작성의 건
3. 감사의 감사보고서 작성의 건
가결

정재호
송호근
홍동표
2018.03.29
1. 감사위원회 위원장 선임의 건
가결

내부거래
위원회
정재호
송호근
홍동표
2018.03.29
1. 내부거래위원회 위원장 선임의 건
가결

주1) 감사위원 변동(2018.03.28) : 강성원 이사 사임

2. 사외이사 등의 보수현황

(단위 : 백만원)

구 분
인원수
주총승인금액
지급총액
1인당 
평균 지급액
비 고

사외이사
4명
5,000
72
18
-

주1) 상기 주총승인금액은 제19기 정기주주총회(2018.03.28)에서 승인받은 이사 보수한도 총 금액임.
주2) 상기 인원수, 지급총액 및 1인당 평균 지급액은 제19기 정기주주총회(2018.03.28) 일자로 사임한 사외이사 1명에 대한 내용을 포함함.

II. 최대주주등과의 거래내역에 관한 사항

1. 단일 거래규모가 일정규모이상인 거래

해당사항 없음

2. 해당 사업연도중에 특정인과 해당 거래를 포함한 거래총액이 일정규모이상인 거래

해당사항 없음

III. 경영참고사항

1. 사업의 개요

가. 업계의 현황

(1) 산업의 특성
선박엔진사업은 조선산업의 시장환경과 밀접한 관계를 가지며 세계 경기변동, 원자재 가격 변동, 환율 변동 및 국제적인 환경등 거시경제적 변수에 따라 시황이 변동되는 특성을 지니고 있습니다. 디젤발전사업은 세계 각국의 중장기 전력개발 계획에 따라 추진되며, 지역별 산업의 번영과 글로벌 에너지 수요에 따라 변동되는 특성을 지니고 있습니다.즉, 세계 경기 호황에 따른 교역량의 증가는 선박 수요를 증가시키고,이에 따라 선박엔진 수요도 증가되며,글로벌 경제 성장에 따른 분야별 산업의 활성화는 궁극적으로 에너지 수요를 증대시켜 발전소 건설을 유발하게 됩니다.
당사의 종속기업인 Doosan Marine Industry (Dalian) Co., Ltd.는 선박엔진 부품인 Bedplate 및 Framebox를 제작하며, Doosan Engine PNG Co., Ltd.는 디젤발전 프로젝트 EPC 사업을 수행하기 위해 현지에 설립된 법인으로 지배기업인 당사의 사업영역과 동일하므로 별도의 내용으로 기재하지 않았습니다.

① 선박엔진사업
선박의 심장이라 불리는 선박엔진은 2000년대에 들어 조선산업의 호황과 더불어 급성장한 산업으로서, 일반적으로 선박가액의 약 10% 가량을 차지하고 있는 핵심 품목입니다. 선박용 저속엔진시장은 원천 기술을 보유한 기술사(Licensor)로 MAN(덴마크), WinGD(스위스), Mitsubishi중공업(일본)이 있으나, 세계 시장은 MAN 과 WinGD 엔진이 시장을 양분하고 있으며, Licensee로서 엔진 메이커들이 저속엔진을 제작하여 전 세계 조선소에 공급하고 있습니다. 일본 Mitsubishi중공업 독자 모델인 UE Type은 자국 내 선박에 일부 적용되고 있으며, 세계 시장 점유율은 미미한 수준입니다. 원천 기술사들은 시장의 요구사항(고효율, 고출력, 저연비 및 친환경 등)을 충족시키기 위해 설계 개선 및 신형 엔진 개발에 지속적인 투자를 하고 있습니다. 
저속엔진은 선박의 주 추진기관이며 핵심기자재입니다. 따라서 엔진산업은 해운 및 조선산업과 밀접한 관계가 있으며, 해운 및 조선산업이 발달한 국가들은 경쟁력을 갖춘 엔진 메이커들을 많이 보유하고 있습니다. 한국에는 두산엔진, 현대중공업, STX중공업이 MAN 및 WinGD사와 기술제휴 계약을 체결하고 선박용 대형 저속 디젤엔진(30Bore 이상)을 생산하고 있으며, 전 세계 생산량의 약 50%를 공급하고 있습니다. 일본의 경우 5개 주요 저속엔진업체(Mitsui조선, Kawasaki중공업, Mitsubishi중공업등)들이 자국 내수시장 위주의 안정적 사업활동을 영위하고 있으며, 중국의 경우 2000년 이후 조선산업 성장에 편승하여 다수의 엔진 업체들이 시장에 진입하였습니다. 유럽은 일본과 한국 업체에 밀려 1980년대 후반 대부분 생산을 중단하고 현재 폴란드 H. Cegielski가 명맥을 유지하고 있으며 기타 업체의 생산량은 미약합니다.
선박용 중속엔진은 선박의 보기용 엔진 및 중.소형 선박의 추진용(군함, 해저 시추선, 크루즈선, Ferry선 등)으로 사용되고 있으며, 대형 저속엔진 1대 당 선박의 종류 및 크기에 따라 통상 보기용 중속 엔진 3~4대가 세트로 적용되고 있습니다. 선박용 중속엔진시장은 MAN, Wartsila 뿐만 아니라 일본의 Yanmar, Daihatsu, Kawasaki, 미국의 Caterpillar 및 한국의 현대중공업 등 다수의 Licensor가 있으며, Licensor들도 직접 엔진을 생산/판매하는 바, 세계 시장에서 Licensor 들과 경쟁하는 경우가 있습니다. 따라서 선박용 중속엔진시장에서는 Licensor들의 시장 지배력이 상대적으로 강하다고 할 수 있으며, 저속엔진 대비 해외시장 진입에 다소 제약이 있습니다.

② 디젤발전사업
경제협력개발기구(OECD)에 가입되지 않은 신흥국가를 중심으로 전력 수요의 지속적인 성장에 따라 전력시설이 부족하고 단기간에 전력이 필요한 개발도상국, 기존 발전시설 노후 국가 및 재정 부족에 따른 민자발전(IPP)이 허용된 국가를 중심으로 디젤발전사업의 증대가 예상됩니다. 디젤발전사업은 단위용량 30,000~ 50,000kW급 엔진을 사용한 발전시설로서 기저부하용, Peak Load, Emergency용으로 폭넓게 설치/활용되고 있고, 회전 속도에 따라 저속, 중속 및 고속 엔진으로 구분하고 있으며 당사는 저속 및 중속 엔진에 주력하고 있습니다. 저속 디젤발전은 국가별 중장기 전력 수급 계획에 따라 국제 공개 입찰 형태로, 중속 디젤발전에 비해 낮은 유지/보수비용과 높은 효율을 장점으로 도서지방의 기저부하용으로 주로 사용됩니다. 중속 디젤발전은 사용 목적에 따라 기존 전력망에 접근하기 힘든 도서지방의 소규모 기저부하용, 전력소요 급증 지역의 Captive용, 대규모 플랜트 또는 건물의 Emergency용으로 주로 사용되고 있습니다. 원전 비상발전기는 원전의 안전성 및 신뢰성 확보에 필요한 핵심 주요기기로서 발전소 외부전원 상실사고(Loss of Off Site Power : LOOP) 시 또는 원자로 냉각제 상실사고(Loss-of-Coolant Accident : LOCA)와 외부전원 상실사고가 동시에 발생하더라도 원자로를 안전하게 정지시키는데 필요한 비상 전력을 공급하는 기기입니다.

(2) 산업의 성장성
① 선박엔진사업
선박엔진사업은 조선산업과 밀접한 연관성을 가지고 있습니다. 국내 조선산업은 수주, 연구개발, 생산능력면에서 세계 조선산업을 주도하고 있으며, 2003년부터 2008년까지 선박의 대량 발주가 이어지는 등 최대의 호황을 누렸으나, 2008년 9월 이후 세계적인 금융위기 및 경기침체로 인해 조선산업이 급격히 위축(2013년과 2014년 일시적인 상승 전환도 있었음)되었으며, 현재까지 세계 엔진업체들 또한 생산능력 대비 실제 생산량 급감으로 어려운 환경에 직면하고 있는 상황입니다.더욱이글로벌 경제 회복에 대한 불확실성과 전방산업의 악화로 신규 선박 발주는 당분간 크게 성장하기는 어려울 것으로 보입니다. 최근 한국이 세계 시장에서 경쟁 우위를 점하고 있는 초대형 컨테이너선, 탱커선 및 가스선(LNG/LPG)의 발주는 상대적으로 견조한 흐름을 보이고 있는 바, 당사의 선박엔진 수주 기회는 꾸준히 발생되고 안정적인 장기 물량 확보가 가능할 것으로 전망됩니다.특히, 저속 이중연료 엔진의 적용 범위가 LNG선 뿐만 아니라 일반 상선(컨테이너선 등)에도 적용되는 추세인 바, 당사를 포함한 경쟁력을 갖춘 글로벌 엔진 업체들에게는 새로운 시장이 형성되는 긍정적인 시그널도 나타나고 있습니다.

② 디젤발전사업
저속 디젤발전시장은 연평균 100MW 규모로 전력청 주관의 국제공개 입찰을 통해 그리스 및 중남미 지역 등 기존 발전소의 Extension 프로젝트 중심으로 프로젝트 발주가 예상되고 있으며, 중속 디젤발전시장은 아프리카, 아시아 개발도상국 중심으로 시장 개방 및 산업 가속화에 따른 단 납기 디젤 발전소 건설 수요 유지가 예상되고 있습니다. 향후 연간 시장규모는 약 5~6GW로 예상되며,Gas 또는 Dual Fuel 시장은 환경규제 강화 및 Gas 가격 하락에 따른 수요 확대로 지속적인 성장이 전망되나, 디젤발전시장은 다소 감소될 것으로 전망됩니다.

(3) 경기변동의 특성
① 선박엔진사업
당사의 주력사업인 선박엔진사업은 전방산업인 조선산업의 경기변동과 밀접한 연관관계가 있으며, 조선산업은 해운산업에 영향을 받는 특성이 있습니다. 세계 조선시장은 전세계 단일시장의 성격을 유지하며 세계 경제성장률, 선박해체 사이클 및 국제적 환경 규제 등에 따라 주기적으로 시장의 확대와 축소가 반복되는 경향이 있습니다. 선박엔진의 매출은 선박 건조 일정에 직접적인 영향을 받습니다. 통상 선박의 수명과 엔진의 수명은 25년 내외로 동일하다고 인식되고 있으므로, 주기적인 선박 대체 수요와 연동하여 선박엔진 수요도 발생하는 특성을 지니고 있습니다. 그러나 최근에는 환경(IMO Tier III 적용 등) 및 안전 규제 강화(해상운항 규정 강화 등)로 동 주기가 일치하지 않는 경향도 있습니다. 당사의 선박엔진사업은 수출(Local 및 직수출 포함)이 전체 매출 비중의 90% 이상을 차지하고 있으므로 환율 및 금리 등 국내외 경제상황과도 많은 연관관계를 가지고 있습니다.

② 디젤발전사업
주요 국가에서는 전력 수급을 효과적으로 계획, 통제하기 위해 전력개발계획을 수립하여 중장기적으로 추진하고 있으므로 디젤발전사업은 여타 산업에 비해 경기변동의 영향이 상대적으로 적은 특성을 갖고 있습니다. 하지만 경기변동에 따른 국제원유가격의 상승과 하락이 디젤발전사업의 신규 투자에 영향을 미칠 수 있습니다. 경제활동의 원동력인 중간 생산재(에너지)를 생산하는 기간산업이자 설비산업으로서 투자규모가 비교적 크고 자본의 회수기간이 길어 전반적인 경기상황, 정부의 사회간접자본 투자정책, 기업의 설비투자 동향 등에 따라 수요와 공급이 결정되고 있습니다.

(4) 경쟁요소
저속엔진의 경우, 100% License 생산 산업으로 원천기술을 보유한 기술사(Licensor)는 직접 생산에 참여하지 않고 Licensee인 엔진 메이커들 간에 경쟁 체제를 구축하고 있습니다. 중속엔진의 경우에는 기술사(Licensor)도 직접 생산 및 경쟁에 참여하고 있습니다. 국내 선박엔진시장은 두산엔진, 현대중공업, STX엔진/중공업이 시장진입의 제한성(Captive Market / In-House 물량), 생산설비 상의 차별화를 유지하고 있는 바, 국내시장의 판도는 큰 변화 없이 지속적으로 유지되고 있습니다. 해외시장에서는 중국 엔진 메이커, 일본 엔진 메이커 등과 가격, 품질, 생산경쟁력에서의 우위를 바탕으로 수주 경쟁을 하고 있습니다. 특히, 원가경쟁력은 산업 내 생존 및 성장에 필수 요소로 간주되는 바, 당사는 전사적 원가절감 활동 및 생산성 향상을 지속적으로추진해 오고 있으며, 시장점유율 확대와 수익률 증대를 위해 총력을 기울이고 있습니다. 
디젤발전사업의 경쟁력은 엔지니어링, 원자재 구매, 기자재 설계/생산, 시공 전 과정의 유기적인 결합을 통해 발전소 효율, 설비 경제성, 납기 등 고객의 요구에 부응할 수 있는가에 좌우됩니다. 세계적 디젤발전 공급업체들은 현지의 경쟁력 있는 파트너사와 전략적 제휴를 통해 확보한 기술과 생산능력을 바탕으로 시장점유율을 확대하고 있으며, 설계, 엔지니어링 등 고부가가치 부문의 사업분야는 자체 수행하고, 단순설비의 생산과 설치 등은 후발업체와의 협력계약 등을 통한 수직적 재편을 통해 수익성을 높이고 있습니다.

(5) 자원조달의 특성
엔진사업은 부품의 안정적인 조달이 매우 중요한 사업으로서 당사는 고품질의 부품을 적기에 안정적으로 조달하기 위한 Global Sourcing 체제를 갖추었으며, 협력업체와의 정기적인 회합 등을 통한 원활한 Communication과 전자구매시스템(e-Sourcing), 물류시스템 구축 등 최적의 조달체계를 갖추고 있습니다.

(6) 관계법령 또는 정부의 규제 및 지원 등
 - 해당사항 없음

나. 회사의 현황

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분

① 영업개황

2017년 신조 발주는 전년 대비 약 80% 증가하였으며, 2018년은 시장 상황이 회복되어 발주가 증가할 것으로 전망됩니다.또한, 환경 규제 강화 및 Eco-ship 증가에 따라 친환경/고효율 기자재 수요는 꾸준히 증가될 것으로 예상됩니다. 반면, 엔진 업체간 공급 Capacity 과잉에 따른 물량확보를 위한 경쟁 심화는 당분간 지속될 것으로 보입니다.

② 공시대상 사업부문의 구분

당사는 선박엔진 위주의 엔진 전문메이커로서 선박엔진 및 이에 부수되는 부품을 공급하고 있으며, 디젤발전사업의 사업비중은 선박엔진사업 대비 미미한 수준입니다. 또한 디젤발전의 주기기는 선박용 엔진과 동일한 디젤엔진으로 구성되므로 선박엔진과 디젤발전사업을 분리할 경우 정보오류를 유발할 수 있으므로 사업부문을 구분하지 않고 사업분류를 내연기관제조업(표준산업분류 : 29111)으로 단일화 하였습니다.

(2) 시장점유율
① 선박엔진사업
당사는 세계 2위의 저속엔진 시장점유율(평균 20%)을 유지하고 있으며, 한국 3개 엔진업체가 전세계 엔진의 평균 50% 이상을 생산하여 선박에 탑재하고 있습니다.

② 디젤발전사업
저속 디젤발전시장은 Licensor가 시장에 참여를 하지 않으므로 엔진업체가 직접 시장 참여가 가능하여 당사를 비롯한 현대중공업, STX중공업(STX엔진), Burmeister & Wain Scandinavian Contractor A/S 등 업체가 시장에 참여하고 있고, 중속 디젤발전시장은 Licensor가 직접 시장에 참여하고 있어 전략시장의 경우 Licensee의 시장 참여를 제한하고 있으나 가격 및 납기의 우수성으로 Licensee는 주요 기자재(엔진 및 발전기)에 대해 Licensor의 Sub-contractor로서 시장에 참여하고 있습니다.

(3) 시장의 특성

선박엔진사업은 조선산업의 시장 환경과 밀접한 관계를 가지며 세계 경기변동, 원자재 가격 변동, 환율 변동 및 국제적인 정황 등 거시경제적 변수에 따라 시황이 변동되는 특성을 지니고 있습니다.디젤발전사업은 세계 각국의 장기 전력개발 계획에 따라 추진되며, 지역별 산업의 번영과 글로벌 에너지 수요에 따라 변동되는 특성을 지니고 있습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

당사는 국제해사기구(IMO) 유해가스 기준에 대응할 수 있는 차세대 친환경 디젤엔진의 개발 및 고효율 선박 기자재 개발 추진 등 미래 신성장 동력의 발굴을 적극 추진하고 있습니다. 이와 관련하여 LNG와 중유를 모두 사용할 수 있는 선박용 전자제어식 이중연료 저속엔진을 세계 최초로 상용화 및 상업생산을 하였으며, 이는 선박운항에 따른 경비를 절감하고 이산화탄소 등 오염물질 배출도 낮추는 차세대 친환경 엔진으로 평가 받고 있습니다. 
그리고 연료효율과 친환경성을 중시하는 최근 고객 니즈에 발맞춰 연료 효율을 높여 연료비를 절감시키고 유해가스 배출을 줄여 국제 환경규제를 충족시키는 친환경ㆍ고출력 선박용 엔진인 '제너레이션 엑스(Generation X) 엔진'을 공동개발하였습니다. 이 엔진은 기존 동급 엔진 대비 출력이 15% 향상되었고, 연료비도 엔진 1대당 연간 약 8.3억원 절감할 수 있게 되어 중소형 컨테이너선은 물론 벌크선, 탱크선까지 폭넓은 고객의 니즈에 적용이 가능한 선박엔진입니다. 
또한, 2016년 1월 1일부터 발효된 국제해사기구의 질소산화물 배출규제기준(IMO Tier III)을 충족시키고 점차 강화되는 국제 환경규제에 적극 대응하기 위해 수년 전부터 세계 최초로 독자적인 선박용 저온탈질시스템(SCR : DelNOx - Doosan eliminates NOx System)을 개발하였으며, 2014년 10월에 저온탈질설비(SCR)를 장착한 선박용 저속엔진6기를 최초로 수주하여 2015년 11월 첫 호기를 성공적으로 공급한 이래 2017년 12월까지 SCR 39기를 추가 수주하는 등지속적인 수주성과를 이어가고 있습니다. 2018년은 글로벌 환경규제로 인해 탈질 설비 시장이 더 활성화 될 것으로 보이며,당사의 시장 지배력은 더욱 확대될 것으로 전망됩니다.

(5) 조직도

조직도_180101

2. 주주총회 목적사항별 기재사항

□ 회사의 분할 또는 분할합병

가. 분할 또는 분할합병의 목적 및 경위

(1) 분할 또는 분할합병을 하는 목적 및 이유
금번 분할합병은 두산엔진 주식회사의 투자사업부문을 분할하여 두산중공업 주식회사에 흡수합병하고 본건 분할합병 이후 두산중공업 주식회사가 보유하고 있는 두산엔진 지분을 제3자에게 매각함으로써, 각 사업의 전문성을 제고하고 경영의 효율성을 강화하며 궁극적으로 두산중공업 주식회사와 두산엔진 주식회사의 기업가치와 주주의 가치를 제고함을 목적으로 합니다.

(2) 진행 경과
- 2018년 02월 20일 외부평가기관과 분할합병비율의 적정성에 대한 평가계약 체결
- 2018년 02월 20일부터 2018년 3월 12일까지 분할합병비율 평가 진행
- 2018년 3월 13일 분할합병계약 체결에 관한 이사회 결의
- 2018년 3월 15일 분할합병계약 체결

(3) 주요 일정

구분

두산엔진
(분할회사)

두산중공업
(분할승계회사)

분할합병 계약체결일

2018년 03월 15일

2018년 03월 15일

소규모합병 반대의사 접수를 위한 주주확정 기준일

-

2018년 03월 28일

분할합병 주주총회를 위한 주주확정 기준일

2018년 03월 28일

-

합병반대의사통지 접수기간

시작일

2018년 04월 18일

2018년 04월 06일

종료일

2018년 05월 02일

2018년 04월 23일

분할합병 승인 주주총회 갈음 이사회 예정일

-

2018년 05월 02일

분할합병 승인 주주총회 예정일

2018년 05월 03일

-

주식매수청구권 행사기간

시작일

2018년 05월 03일

-

종료일

2018년 05월 23일

-

채권자 이의제출 기간

시작일

2018년 05월 03일

2018년 05월 03일

종료일

2018년 06월 04일

2018년 06월 04일

구주권 제출기간

시작일

2018년 05월 03일

-

종료일

2018년 06월 04일

-

분할합병기일

2018년 06월 05일

2018년 06월 05일

분할합병 종료보고 총회일 (이사회 결의일)

2018년 06월 05일

2018년 06월 05일

분할합병 등기신청 예정일

2018년 06월 05일

2018년 06월 05일

신주권교부 예정일

2018년 06월 18일

2018년 06월 18일

신주의 변경상장 예정일

2018년 06월 19일

2018년 06월 19일

주1) 관계법령 상의 인허가, 승인 및 관계기관과의 협의 등의 사정에 의해, 두산엔진 주식회사 및 두산중공업 주식회사의 각 대표이사에게 위임된 일정 변경 권한 행사에 따라 변경 될 수 있습니다.
주2) 두산중공업 주식회사는 금번 분할합병을 소규모합병으로 추진하는 바, 주주총회의 승인을 이사회의 승인으로 갈음할 수 있습니다. 상법 제527조의3 제4항에 의해 두산중공업 주식회사 발행주식총수의 100분의20 이상에 해당하는 주식을 소유한 주주가 소규모합병 공고일로부터2주 내에 서면으로 합병에 반대하는 의사를 통지하는 경우 본 분할합병계약은 효력을 상실합니다.

나. 분할 또는 분할합병 계획서 또는 계약서의 주요내용의 요지

(1) 분할합병 당사회사의 개요

분할회사

상호

두산엔진 주식회사

소재지

경남 창원시 성산구 공단로 67

대표이사

김 동 철

법인구분

유가증권시장 주권상장법인

분할승계회사

상호

두산중공업 주식회사

소재지

경남 창원시 성산구 두산볼보로 22

대표이사

박 지 원

법인구분

유가증권시장 주권상장법인

(2) 분할합병의 방법
금번 합병은 상법제530조의2 내지 제530조의11의 규정이 정하는 바에 따라 두산엔진 주식회사가 영위하는 사업 중 투자사업부문을 분할하여 두산중공업 주식회사에 흡수합병하는 방식의 분할합병으로, 두산엔진 주식회사의 주주가 분할합병신주 배정기준일 현재의 지분에 비례하여 분할합병비율에 따라 두산중공업 주식회사의 주식을 배정(단, 두산중공업 주식회사가 보유하고 있는 두산엔진 주식회사 발행주식에 대해서는 분할합병신주를 배정하지 아니함)받는 흡수인적분할합병방식으로 합니다.

(3) 분할합병비율 및 분할합병시에 교부하는 주식의 총수
① 두산중공업 주식회사는 1주당 액면가 5,000원의 기명식 보통주식 10,677,895주를 발행하여 구주권제출기간 종료일 현재 두산엔진 주식회사의 주주명부에 기재된 주주에게 그가 소유하고 있는 기명식 보통주식 1주당 0.2679522 [0.5259404(분할비율)×0.5094726(합병비율)]의 비율로 기명식 보통주식을 배정하고 교부합니다.

- 배정기준일 : 2018년 06월 04일

- 교부예정일 : 2018년 06월 18일

② 분할합병에 반대하는 두산엔진 주식회사 주주들의 주식매수청구권 행사에 응하여 두산엔진 주식회사가 취득하는 자기주식에 대해서 분할합병신주를 배정합니다. 다만, 두산중공업 주식회사가 보유하고 있는 두산엔진 주식회사 발행주식에 대해서는 분할합병신주를 배정하지 않습니다.

③ 분할합병신주의 배정으로 1주 미만의 단주가 발생하는 경우에는 단주가 귀속될 주주에게 분할합병신주의 주권상장일에 한국거래소에서 거래되는 종가를 기준으로 계산된 금액을 주권상장일로부터 1개월 이내에 현금으로 지급하며, 해당 단주는 상법 제341조의2제3호에 따라 두산중공업 주식회사의 자기주식 취득으로 처리합니다.

④ 두산중공업 주식회사가 본건 분할합병으로 인하여 발생하는 분할합병신주에 대한 이익배당에 관하여는 그 분할합병신주를 발행한 때가 속하는 직전 영업연도 말에 분할합병신주가 발행된 것으로 봅니다.

⑤ 두산중공업 주식회사는 본건 분할합병으로 인하여 두산엔진 주식회사의 주주에게 분할합병교부금 기타 본건 분할합병의 대가로 여하한 현금도 지급하지 않습니다.

(4) 분할합병에 따라 분할승계회사에 이전할 재산과 그 가액
① 그 성질 또는 법령에 따라 승계되지 아니하여 두산엔진 주식회사에 귀속되는 경우를 제외하고, 두산엔진 주식회사는 분할합병대상부문에 속하는 일체의 적극·소극적 재산과 공법상의 권리·의무를 포함한 기타의 권리·의무와 재산적 가치가 있는 사실관계(인허가, 근로관계, 소송, 영업권 등을 모두 포함하며, 총칭하여 "승계대상재산")를 두산중공업 주식회사에 이전합니다.

② 승계대상재산의 목록과 가액의 구체적인 내역은 2017년 12월 31일 현재 두산엔진 주식회사의 분할재무상태표(별첨1 : 단, 2017년12월말 이후 분할합병 이사회일까지 확정된 차입거래 금[팔백오십억(￦85,000,000,000)원] 및 투자주식 중 디비씨의 유상감자금[삼십사억오천사백만(￦3,454,000,000)원]으로 인한 순자산 증감액을 반영)와 두산엔진 주식회사의 승계대상 재산목록(별첨 2)에 기재된 바에 따르되, 분할합병기일까지 통상적인 영업활동에서 발생한 증감사항 등에 따라 변동될 수 있으며, 본건 분할합병 완료 후 공인회계사의 검토를 받아 분할합병기일을 기준으로 최종적으로 확정됩니다.

③ 분할합병기일 전까지 두산엔진 주식회사 또는 분할합병대상부문의 영업 또는 재무적 활동 등으로 인하여 분할합병대상부문의 자산 및 부채, 인허가, 근로관계, 계약관계 기타 승계대상재산에 변동이 발생하거나, 승계대상 재산목록에서 누락되거나 잘못 기재된 자산 또는 부채가 발견되거나, 승계대상재산의 가액이 변동된 경우 또는 분할합병기일 등 분할합병 관련 일정이 변동된 경우에는 본건 분할합병의 동일성을 중대하게 해하지 않는 범위 내에서 본 계약의 체결을 승인한 두산중공업 주식회사와 두산엔진 주식회사의 이사회 결의에서 위임한 바에 따라 각사의 대표이사 등이 이를 정정, 변경 또는 추가하여 기재할 수 있습니다.

④ 승계대상재산에 속하는 권리나 의무 중 그 성질 또는 법령상 분할합병에 의하여 승계되지 아니하는 것은 두산엔진 주식회사에 잔류하는 것으로 봅니다. 분할합병에 의한 승계대상재산의 이전에 정부기관 등의 승인ㆍ인가ㆍ신고수리 등이 필요함에도 이를 받을 수 없는 경우에도 같습니다.

(5) 분할합병 전후의 자본변동
① 두산엔진 주식회사 및 두산중공업 주식회사의 분할합병 전·후의 발행주식수 및 자본금 변동은 다음과 같습니다. 분할합병으로 인한 준비금의 변동은 분할합병기일에 두산엔진 주식회사의 투자사업부문 자본상태를 기준으로 하여 관계법령 및 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 따라 결정되므로 기입하지 않았습니다.

구분

분할합병 전

분할합병 후

두산엔진㈜

두산중공업㈜

두산엔진㈜

두산중공업㈜

수권주식수

120,000,000

400,000,000

120,000,000

400,000,000

발행주식수

보통주

69,500,000

106,463,160

32,947,142

117,141,055

우선주

-

12,904,210

-

12,904,210

합계

69,500,000

119,367,370

32,947,142

130,045,265

자본금

보통주

69,500,000,000

532,315,800,000

32,947,142,000

585,705,275,000

우선주

-

64,521,050,000

-

64,521,050,000

합계

69,500,000,000

596,836,850,000

32,947,142,000

650,226,325,000

② 두산엔진 주식회사의 자본금 감소는 상법 제440조 내지 제444조에 의한 주식병합 절차에 따라 분할합병기일 현재 분할회사의 주주명부에 등재되어 있는 주주들이 보유한 주식 1주당 0.4740596주의 비율로 주식을 병합하며, 병합 후 1주 미만의 단주는 단주가 귀속될 두산엔진 주식회사의 주주에게 분할합병으로 인한 매매정지 이후 한국거래소에 변경상장되어 거래되는 초일의 보통주식 종가를 기준으로 산정된 금액(1원 단위 미만은 절상)을 변경상장일로부터 1개월 이내에 두산엔진 주식회사가 현금으로 지급하고 그 단주는 두산엔진 주식회사가 자기주식으로 취득합니다.

(6) 정부승인 거부 시 해제권
두산엔진 주식회사 및 두산중공업 주식회사는 분할합병기일 전에 분할합병과 관련하여 필요한 정부승인 중 해당 당사자의 영업이나 분할합병에 중대한 영향을 미치는 정부승인이 확정적으로 거부된 경우 또는 분할합병 계약에서 정한 선행조건이 충족될 수 없는 것으로 확정된 경우 상대방 당사자에 대한 서면 통지로써 본 계약을 해제할 수 있습니다. 금번 분할합병의 선행조건으로, 분할합병 후 예정된 두산엔진 주식회사 발행 주식 매각에 대한 독점규제 및 공정거래법에 따른 기업결합신고 및 방위사업법에 따른 방산업체매매등 승인이 요구됩니다.

(7) 채권자보호 절차
상법 제232조 제2항 및 제527조의5에 의거, 채권자가 이의제출기간 내에 이의를 제출하지 않은 때에는 분할합병을 승인한 것으로 간주합니다. 상법 제232조 제3항에 의거 이의를 제출한 채권자에 대하여는 변제 또는 상당한 담보를 제공하거나, 이를 목적으로 하여 상당한 재산을 신탁회사에 신탁하여야 합니다. 상법 제439조 제3항에 의거 사채권자가 이의를 제출할 경우에는 사채권자집회의 결의가 있어야 하며, 이 경우 법원은 이해관계인의 청구에 따라 사채권자를 위하여 이의제출기간을 연장할 수 있습니다.

- 채권자이의제출공고일 : 2018년 05월 03일

- 채권자이의제출기간 : 2018년 05월 03일 ~ 2018년 06월 04일

- 공고방법 : 두산엔진 주식회사 및 두산중공업 주식회사의 홈페이지 공고

(8) 주식매수청구권에 관한 사항
① 주식매수청구권

상법 제374조의2 및 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의5에 의거하여 당사의 안건(분할합병계약서 승인의 건)에 반대하는 주주께서는 회사에 주식매수를 청구할 수 있는 권리가 있습니다. 다만 주식매수청구권 행사는 기준일인 2018년 3월 28일 현재 당사 주주명부에 등재된 주주로서 주식매수청구권 행사시점까지 주식을 계속 보유하고, 다음 행사요령에 따른 절차에 따라야 합니다.

② 주식매수청구권 행사요령

(가) 안건(분할합병계약서 승인의 건)에 대한 반대의사 통지

분할합병에 관한 이사회 결의에 반대하는 주주는 그 반대 의사를 ▲ 명부주주는 주주총회 전일(2018년 05월 02일)까지 당사에 서면으로 제출하고 ▲ 실질주주(증권회사에 주식을 예탁한 주주)는 주주총회일 3영업일전(2018년 04월 27일)까지 거래하는 증권회사에 통지하여야 합니다.

(나) 주식매수청구권 행사

주주총회에서 분할합병계약서 승인의 건이 승인된 경우, 이사회 결의에 반대의사를 통지한 주주에 한하여 매수청구 할 주식의 종류와 수를 기재한 주식매수청구서를 작성하여 ▲ 명부주주는 소유주권을 첨부하여 매수청구 종료일(2018년 05월 23일)까지 당사에 제출하고 ▲ 실질주주는 매수청구종료일 2영업일전(2018년 05월 18일)까지 거래 증권회사에 제출해야 합니다.

③ 주식매수가격과 지급예정일자

자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의5 제3항 및 동법 시행령 제176조의7 제2항에 의거하여 산정된 주식매수가격은 기명식 보통주 1주당 4,329원입니다. 주식매수대금은 2018년 6월 1일부터 ▲ 명부주주는 주주의 신고계좌로 이체하고 ▲ 실질주주는 거래증권회사의 본인 계좌를 통하여 지급할 예정입니다.

④ 기타사항

- 매수청구의 취소는 주식매수청구 종료일까지 가능하며, 취소의 의사표시는 위 2. 나.에서 정한 주식매수청구권 행사요령과 동일한 방법으로 제출하여야 합니다. 주식매수청구 종료일(2018년 05월 23일) 이후에는 매수청구를 취소할 수 없습니다.

- 실질주주의 경우 거래증권회사의 사정에 따라 '이사회결의 반대의사 통지서’및 '주식매수청구서' 제출시한이 조기에 마감될 수 있으니 반드시 확인하시기 바랍니다.

- 명부주주의 '이사회결의 반대의사 통지서' 및 '주식매수청구서'(주권 포함) 제출처는 다음과 같습니다.

※ 서울시 강남구 언주로 726 두산엔진㈜ 주주총회 담당자 (Fax. 02-519-5816)

[별첨 1] 두산엔진 주식회사의 분할 재무상태표

2017. 12. 31 현재

(단위 : 원)

구분

분할 전

분할 후

분할회사

분할회사
(분할합병대상부문 제외)

분할합병대상부문

자 산

I. 유동자산

403,977,664,714

403,962,723,715

14,940,999

현금및현금성자산

158,904,916,689

158,904,916,689

-

단기금융상품

11,457,578,000

11,457,578,000

-

단기대여금

611,513,302

611,513,302

-

매출채권및기타채권

30,488,193,088

30,473,252,089

14,940,999

미청구공사

1,451,140,579

1,451,140,579

-

당기법인세자산

314,452,270

314,452,270

-

파생상품평가자산

18,053,931,598

18,053,931,598

-

확정계약평가자산

4,005,749,038

4,005,749,038

-

재고자산

170,421,034,713

170,421,034,713

-

기타유동자산

8,269,155,437

8,269,155,437

-

II. 비유동자산

919,034,582,102

476,099,680,911

442,934,901,191

장기금융상품

6,000,000

6,000,000

-

장기투자증권

395,595,979,573

72,048,000

395,523,931,573

종속기업및관계기업투자

27,920,677,704

21,433,592,840

6,487,084,864

장기대여금

7,726,437,242

7,726,437,242

-

장기기타채권

3,869,832,363

3,869,832,363

-

유형자산

474,096,278,112

433,206,353,818

40,889,924,294

무형자산

6,465,088,943

6,465,088,943

-

파생상품평가자산

1,191,688,478

1,191,688,478

-

확정계약평가자산

81,626,216

81,626,216

-

기타비유동자산

2,080,973,471

2,047,013,011

33,960,460

자 산 총 계

1,323,012,246,816

880,062,404,626

442,949,842,190

부채

I. 유동부채

606,501,479,479

469,881,976,949

136,619,502,530

매입채무및기타채무

82,448,911,024

82,448,911,024

-

사채

89,933,788,907

89,933,788,907

-

초과청구공사

9,489,576,594

9,489,576,594

-

단기차입금

206,200,000,000

71,200,000,000

135,000,000,000

선수금

134,889,275,081

134,889,275,081

-

유동성장기차입금

30,000,000,000

30,000,000,000

-

파생상품평가부채

1,192,714,029

1,192,714,029

-

확정계약평가부채

22,089,944,070

22,089,944,070

-

충당부채

6,735,739,995

6,735,739,995

-

기타유동부채

23,521,529,779

21,902,027,249

1,619,502,530

II. 비유동부채

160,545,652,835

146,619,802,534

13,925,850,301

장기차입금

-

-

-

사채

128,786,510,692

128,786,510,692

-

장기기타채무

1,914,380,758

1,914,380,758

-

순확정급여부채

2,950,623,382

2,950,623,382

-

파생상품평가부채

82,370,507

82,370,507

-

확정계약평가부채

2,100,488,060

2,100,488,060

-

충당부채

4,141,244,651

4,141,244,651

-

이연법인세부채

19,228,066,135

5,302,215,834

13,925,850,301

기타비유동부채

1,341,968,650

1,341,968,650

-

부 채 총 계

767,047,132,314

616,501,779,483

150,545,352,831

자본

I. 자본금

69,500,000,000

32,947,142,200

36,552,857,800

II. 자본잉여금

367,214,701,425

154,982,055,518

212,232,645,907

III. 기타자본항목

621,477,800

621,477,800

-

IV. 기타포괄손익누계액

114,241,023,624

70,622,037,972

43,618,985,652

V. 이익잉여금

4,387,911,653

4,387,911,653

-

자 본 총 계

555,965,114,502

263,560,625,143

292,404,489,359

부 채 및 자 본 총 계

1,323,012,246,816

880,062,404,626

442,949,842,190

[별첨 2] 두산엔진 주식회사의 승계대상 재산목록

계정과목

내용

세부 사항

승계대상 자산

유형자산

토지

분할회사 소유 수지기술원 토지(경기도 용인시 수지구 성복동 39-3, 39-9, 39-10, 39-11, 41-6 및 68-3)

미래나무어린이집 토지에 대한 분할회사 소유 공유지분(창원시 봉곡동 96-1 (지분 18.4%))

분할회사 소유 DLI 연수원 토지(춘천시 삼천동 792)

건물

위 수지기술원 토지 상 분할회사 소유 건물

위 미래나무어린이집 토지 상 건물에 대한 분할회사 소유 공유지분

비품

위 수지기술원 내 분할회사 소유 비품
(수지 R&D 센터 Cluster용 UPS)

건설중인 자산

위 DLI 연수원 토지 지상 분할회사 소유의 건설중인 자산(DLI 연수원)

장기
금융자산

지분증권

분할회사 소유 두산밥캣㈜ 발행 주식

분할회사 소유 두산건설㈜ 발행 전환우선주식

관계기업투자주식

지분증권

분할회사 소유 두산큐벡스㈜ 발행 주식

분할회사 소유 디비씨㈜ 발행 주식

미수금

미수금

계열사 전출자에 대한 분할회사의 대여금채권(주택)

기타비유동자산

임차보증금

두산타워 지주부문 사무실에 대한 분할회사의 임차보증금 반환채권

서울 연강홀 사무소에 대한 분할회사의 임차보증금 반환채권

두산회 사무실(매헌빌딩)에 대한 분할회사의 임차보증금 반환채권

승계대상 부채

단기차입금

단기차입금

두산밥캣 보통주식을 담보로 제공한 분할회사의 금융기관에 대한 담보부 차입금

기타유동부채

임대보증금

수지기술원에 대한 분할회사의 임대보증금 반환채무

승계대상 계약관계

상기 승계대상 자산부채와 관련된 계약(계약상 일체의 권리, 의무 포함)들은 승계대상 자산부채에 포함되며, 
분할합병기일 기준으로 분할승계회사로 이전될 예정임

다. 분할의 경우 분할되는 회사의 최근 사업연도의 대차대조표(재무상태표) 및 손익계산서(포괄손익계산서), 분할합병의 경우 분할되는 회사와 합병회사의 최근 사업연도의 대차대조표(재무상태표) 및 손익계산서(포괄손익계산서)

(분할합병의 경우)

【두산엔진 주식회사
]

<대 차 대 조 표(재 무 상 태 표)>

제 19 기 2017. 12. 31 현재

제 18 기 2016. 12. 31 현재

(단위 : 원)

과 목
제 19 기
제 18 기

자산

유동자산
315,523,664,714
429,715,452,797

현금및현금성자산
70,450,916,689
71,428,047,874

단기금융상품
11,457,578,000
7,618,000,000

단기대여금
611,513,302
879,872,362

매출채권 및 기타유동채권
30,488,193,088
79,053,061,013

단기미청구공사
1,451,140,579
15,762,003,759

당기법인세자산
314,452,270
86,976,180

유동파생상품자산
18,053,931,598
508,056,490

유동확정계약자산
4,005,749,038
30,191,452,671

재고자산
170,421,034,713
202,825,078,372

매각예정 또는 소유주에 대한 
 분배예정으로 분류된 
 비유동자산이나 처분자산집단

4,912,999,994

기타유동자산
8,269,155,437
16,449,904,082

비유동자산
922,488,582,102
933,311,504,250

장기금융상품
6,000,000
6,000,000

비유동매도가능금융자산
395,595,979,573
397,742,607,738

종속기업, 조인트벤처와 
 관계기업에 대한 투자자산
31,374,677,704
25,588,677,704

장기대여금
7,726,437,242
8,525,829,461

장기기타채권
3,869,832,363
3,883,005,014

유형자산
474,096,278,112
480,635,218,764

영업권 이외의 무형자산
6,465,088,943
7,755,945,455

비유동파생상품자산
1,191,688,478
126,767,145

비유동확정계약자산
81,626,216
6,659,599,148

기타비유동자산
2,080,973,471
2,387,853,821

자산총계
1,238,012,246,816
1,363,026,957,047

부채

유동부채
521,501,479,479
662,425,147,545

매입채무 및 기타유동채무
82,448,911,024
158,795,641,711

단기초과청구공사
9,489,576,594
16,562,496,578

단기차입금
121,200,000,000
46,632,106,250

유동성장기차입금
30,000,000,000
45,000,000,000

유동성사채
89,933,788,907
99,907,752,422

단기선수금
134,889,275,081
233,123,473,733

당기법인세부채

유동파생상품부채
1,192,714,029
28,578,393,711

유동확정계약부채
22,089,944,070
5,404,842,462

유동금융보증부채

유동충당부채
6,735,739,995
3,121,070,846

기타유동부채
23,521,529,779
25,299,369,832

비유동부채
160,545,652,835
149,556,944,795

장기차입금

30,000,000,000

사채
128,786,510,692
89,809,733,451

장기기타채무
1,914,380,758
2,322,147,656

퇴직급여부채
2,950,623,382
6,519,461,393

비유동파생상품부채
82,370,507
5,144,229,974

비유동확정계약부채
2,100,488,060
1,165,994,358

비유동금융보증부채

비유동충당부채
4,141,244,651
3,840,512,312

이연법인세부채
19,228,066,135
9,270,444,781

기타비유동부채
1,341,968,650
1,484,420,870

부채총계
682,047,132,314
811,982,092,340

자본

자본금
69,500,000,000
69,500,000,000

자본잉여금
367,214,701,425
367,214,701,425

기타자본구성요소
621,477,800
621,477,800

기타포괄손익누계액
114,241,023,624
97,780,400,286

이익잉여금(결손금)
4,387,911,653
15,928,285,196

자본총계
555,965,114,502
551,044,864,707

자본과부채총계
1,238,012,246,816
1,363,026,957,047

 <손 익 계 산 서(포 괄 손 익 계 산 서)>

제 19 기 (2017.01.01 부터 2017. 12. 31 까지)

제 18 기 (2016.01.01 부터 2016. 12. 31 까지)

(단위 : 원)

과 목
제 19 기
제 18 기

매출액
761,831,506,520
804,680,106,134

매출원가
710,972,148,841
757,414,433,632

매출총이익
50,859,357,679
47,265,672,502

판매비와관리비
42,600,781,362
37,025,339,716

영업이익(손실)
8,258,576,317
10,240,332,786

금융수익
98,995,633,701
96,730,089,778

금융비용
116,809,737,638
114,325,797,505

기타영업외수익
4,035,497,177
1,426,954,164

기타영업외비용
4,742,937,450
303,967,990,655

관계기업투자주식처분이익

274,728,663,211

법인세비용차감전순이익(손실)
-10,262,967,893
-35,167,748,221

법인세비용
3,896,794,179
-6,374,470,817

계속영업이익(손실)
-14,159,762,072
-28,793,277,404

당기순이익(손실)
-14,159,762,072
-28,793,277,404

주당이익

기본주당이익(손실) (단위 : 원)
-204
-414

희석주당이익(손실) (단위 : 원)
-204
-414

 【두산중공업주식회사】

<대 차 대 조 표(재 무 상 태 표)>

제 55 기 2017. 12. 31 현재

제 54 기 2016. 12. 31 현재

(단위 : 원 )

과 목
제 55 기
제 54 기

자산

유동자산
3,009,249,445,254
3,373,831,750,020

현금및현금성자산
461,228,066,068
344,209,445,119

단기금융상품
59,146,492,110
55,632,507,201

단기투자증권
19,792,876,713
2,294,000,000

매출채권
330,444,237,405
573,154,508,962

미수금
100,515,638,066
174,150,468,663

미청구공사
1,440,061,162,670
1,503,394,661,099

선급금
203,383,373,477
331,504,231,001

선급비용
30,427,085,737
14,922,677,249

단기대여금
15,324,074,106
12,508,825,529

파생상품평가자산
68,012,339,594
10,449,227,167

확정계약자산
2,160,903,555
78,271,233,370

재고자산
253,987,213,020
255,885,401,844

기타유동자산
24,765,982,733
17,454,562,816

비유동자산
8,735,769,420,960
8,333,871,646,185

장기금융상품
17,617,601,335
20,401,642,326

장기투자증권
51,477,488,398
98,050,267,072

종속기업, 관계기업 및 
 공동기업 투자
4,209,048,644,192
3,965,469,487,246

장기대여금
143,527,469,269
169,751,341,069

유형자산
3,319,272,050,285
3,117,755,485,966

무형자산
801,509,466,164
724,490,239,649

파생상품평가자산
49,501,318,802
76,872,166,368

확정계약자산
2,635,313,965
67,383,498,058

보증금
138,103,786,658
90,227,585,011

기타비유동자산
3,076,281,892
3,469,933,420

자산총계
11,745,018,866,214
11,707,703,396,205

부채

유동부채
4,999,247,972,470
4,743,478,497,472

매입채무
1,332,638,729,482
1,262,369,377,282

단기차입금
1,569,511,662,051
987,208,238,359

유동화채무
174,914,922,491
126,976,613,711

미지급금
319,079,142,869
537,537,065,019

선수금
11,439,352,663
8,218,061,834

초과청구공사
399,007,493,581
667,763,393,530

예수금
4,081,067,700
2,911,375,892

미지급비용
51,314,608,187
102,547,722,165

당기법인세부채
1,785,769,590
34,033,075,288

유동성장기부채
1,005,565,081,284
842,913,900,225

파생상품평가부채
53,692,472,303
140,257,881,181

확정계약부채
43,849,322,993
2,401,482,528

충당부채
29,936,781,924
25,036,781,924

기타유동부채
2,431,565,352
3,303,528,534

비유동부채
2,277,568,523,699
2,672,182,198,653

사채
1,328,690,176,260
963,395,974,231

장기차입금
312,988,255,714
949,465,190,000

장기유동화채무
47,952,457,473
98,421,299,308

장기미지급금
17,568,343,633
21,316,407,707

순확정급여부채
29,402,149,384
119,313,996,808

예수보증금
178,180,398,681
190,497,522,351

파생상품평가부채
65,268,863,878
120,747,639,424

확정계약부채
46,919,300,238
17,800,914,280

이연법인세부채
118,518,923,458
63,315,100,608

충당부채
111,972,395,191
99,904,287,725

기타비유동부채
20,107,259,789
28,003,866,211

부채총계
7,276,816,496,169
7,415,660,696,125

자본

자본금
596,836,515,000
596,808,980,000

자본잉여금
1,366,233,356,372
1,313,375,117,731

기타자본항목
7,005,211,253
10,297,233,632

기타포괄손익누계액
902,777,788,420
758,604,092,918

이익잉여금
1,595,349,499,000
1,612,957,275,799

자본총계
4,468,202,370,045
4,292,042,700,080

부채와 자본총계
11,745,018,866,214
11,707,703,396,205

<손 익 계 산 서>

제 55 기 (2017.01.01 부터 2017. 12. 31 까지)

제 54 기 (2016.01.01 부터 2016. 12. 31 까지)

(단위 : 원)

과 목
제 55 기
제 54 기

매출액
4,336,698,890,521
4,705,320,587,970

매출원가
3,704,125,251,018
3,962,595,699,737

매출총이익
632,573,639,503
742,724,888,233

판매비와관리비
406,304,052,122
459,287,192,642

영업이익
226,269,587,381
283,437,695,591

금융손익
-173,217,784,803
-210,429,969,667

금융수익
689,886,582,190
601,038,055,502

금융비용
863,104,366,993
811,468,025,169

기타영업외손익
-68,191,735,858
-365,198,370,311

기타영업외수익
65,944,231,517
39,289,758,848

기타영업외비용
134,135,967,375
404,488,129,159

법인세비용차감전순이익(손실)
-15,139,933,280
-292,190,644,387

법인세비용(수익)
-30,919,710,280
-60,696,109,800

당기순이익(손실)
15,779,777,000
-231,494,534,587

지배기업 소유주지분 주당손익

기본주당손실 (단위 : 원)
-16
-2,367

희석주당손실 (단위 : 원)
-16
-2,367

※ 참고사항

- 해당사항 없음