디아이씨 — 주주총회소집공고 (20180309)
제출인: 디아이씨

주주총회소집공고
2.7
디아이씨

주주총회소집공고

2017 년 03 월 09 일

회 사 명 :
주식회사 디아이씨

대 표 이 사 :
김 성 문

본 점 소 재 지 :
울산광역시 울주군 두동면 봉계농공길 8 (주)디아이씨

(전 화) 052-255-0500

(홈페이지)http://www.dicorp.co.kr

작 성 책 임 자 :
(직 책) 이 사
(성 명) 김 일 권

(전 화) 052-255-0500

주주총회 소집공고

(제 42 기 정기)

제42기 정기주주총회 소집통지서

주주님의 건승과 댁내의 평안을 기원합니다.

상법 제365조 및 당사 정관 제22조에 의거하여 제42기 정기주주총회를 아래와 같이 개최하오니 참석하여 주시기 바랍니다.

― 아 래 ―

1. 일 시 : 2018년 3월 26일 (월) 오전10시

2. 장 소 : 울산광역시 울주군 두동면 봉계농공길 8 
 (주)디아이씨 인재개발연수원 1층 회의실 (문의전화:052-255-0593)

3. 회의목적사항

가. 보고사항 : 1) 감사보고 2) 영업보고

나. 결의사항 :

제1호 의안:제42기(2017. 1. 1 ~ 2017. 12. 31) 재무제표(이익잉여금처분계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건

※배당예정사항: 현금배당 주당 50원

제2호 의안 : 정관 일부 변경의 건

제3호 의안 : 이사 선임의 건

4. 실질주주의 의결권행사에 관한 사항

금번 당사의 주주총회는 한국예탁결제원이 주주님들의 의결권을 대리행사할 수 없습니다. 따라서 주주님께서는 한국예탁결제원에 의결권행사에 관한 의사표시를 하실 필요가 없으며, 종전과 같이 주주총회에 참석하여 의결권을 직접 행사하시거나, 위임장에 의거 의결권을 간접 행사하실 수 있습니다.

5. 주주총회 참석시 준비물

가. 직접행사 : 주총참석장, 신분증

나. 대리행사 : 주총참석장, 위임장(주주와 대리인의 인적사항 기재, 인감날인), 대리인의 신분증

I. 사외이사 등의 활동내역과 보수에 관한 사항

1. 사외이사 등의 활동내역

가. 이사회 출석률 및 이사회 의안에 대한 찬반여부

회차
개최일자
의안내용
사외이사 등의 성명

김의태
(출석률:100%)
김부기
(출석률: 100%)

찬 반 여 부

1
2017.01.05
KEB하나은행 외상매출채권 담보대출 사용에 관한 건
- 차입금액(한도) : 20억원
찬성
찬성

2
2017.01.18
제41기(2016년) 내부회계관리 운영실태 보고의 건
찬성
찬성

3
2017.02.02
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 50억원
찬성
찬성

4
2017.02.03
대일기배유한공사의 해외 현지금융(외화대출)에 대한 연대입보 연장에 관한 건
- 보증금액 :USD10,000,000
찬성
찬성

5
2017.02.09
KEB하나은행 DAE-IL USA 외화지급보증 연장의 건
- 보증금액 : USD5,000,000
찬성
찬성

6
2017.02.10
- 2016 사업년도 재무제표 결산 승인의 건
찬성
찬성

7
2017.02.24
- 2016 사업년도 연결재무제표 결산 승인의 건
찬성
찬성

8
2017.02.27
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 22억4천1백만원
찬성
찬성

9
2017.03.02
- 제40기 정기주주총회 소집에 관한 건
찬성
찬성

10
2017.03.06
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 15억2천8백만원
찬성
찬성

11
2017.03.13
우리은행 대출금 차입의 건
- 차입금액 : 80억원
찬성
찬성

12
2017.03.14
수협은행 대출 실행의 건
-차입금액 : 20억원
찬성
찬성

13
2017.03.17
-2016 사업년도 외부감사인 연결재무제표, 재무제표 결산 승인의 건
찬성
찬성

14
2017.03.30
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 29억8천3백만원
찬성
찬성

15
2017.04.14
제42기(2017년)~제44기(2019년) 외부감사인 선임의 건
찬성
찬성

16
2017.04.20
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 50억원
찬성
찬성

17
2017.04.21
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : JPY160,850,000
찬성
찬성

18
2017.04.24
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 12억3천1백만원
찬성
찬성

19
2017.04.27
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 7억1천4백만원
찬성
찬성

20
2017.04.28
중국현지법인 대일기배(장가항)유한공사 차입에 따른 연대 보증의 건
- 차입금액 : USD4,750,000
찬성
찬성

21
2017.05.02
신한은행 외화지급보증 신규 약정의 건
 - 차입금액 : USD525,000
찬성
찬성

22
2017.05.12
우리은행 외상매출채권 담보대출 약정에 관한 건
- 차입금액 :30억원
찬성
찬성

23
2017.05.19
KEB하나은행 무역금역 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 90억원
찬성
찬성

24
2017.05.29
산업은행 신규차입의 건
- 차입금액 : 80억원
찬성
찬성

25
2017.05.30
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 11억2천9백만원
찬성
찬성

26
2017.06.08
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 24억9백만원
찬성
찬성

27
2017.06.14
대일기배유한공사 연대보증 입보에 관한 건
- 차입금액 :USD 2,000,000
찬성
찬성

28
2017.06.14
대일기배유한공사 차입에 따른 연대보증의 건
- 차입금액 :USD 2,150,000
찬성
찬성

29
2017.06.23
한국수출입은행 기채에 관한 건(무역어음 대출)
- 차입금액 : 150억원
찬성
찬성

30
2017.06.29
SC제일은행 매출채권 여신에 관한 건 
- 차입금액 : 50억원
찬성
찬성

31
2017.06.29
수협은행 대출 실행 및 담보제공에 관한 건
- 차입금액 : EUR570,364
찬성
찬성

32
2017.07.11
현대커머셜 HMC 동반성장펀드 대출의 건
- 차입금액 : 30억원
찬성
찬성

33
2017.07.25
농협은행 대출금 신청에 관한 건
- 차입금액 : 12억원
찬성
찬성

34
2017.07.28
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 11억7백만원
찬성
찬성

35
2017.07.30
농협은행 기업운전일반자금 대출 신청에 관한 건
- 차입금액 : 31억원
찬성
찬성

36
2017.08.01
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 20억9천2백만원
찬성
찬성

37
2017.08.08
2017 사업년도(제42기) 반기 결산 승인의 건
찬성
찬성

38
2017.09.01
대일기배유한공사 해외 현지금융(외화대출) 연대입보에 관한 건
- 취급은행 : SC제일은행
- 보증금액 : USD15,600,000
찬성
찬성

39
2017.09.04
대일기배유한공사의 해외 현지금융(외화대출)에 대한 연대입보 연장에 관한 건
- 취급은행 : 한국수출입은행
- 보증금액 :USD18,000,000
찬성
찬성

40
2017.09.21
국민은행 시설자금 대출에 관한 건
- 차입금액 : 25억원
찬성
찬성

41
2017.09.21
국민은행 일반자금 대출에 관한 건
- 차입금액 : 25억원
찬성
찬성

42
2017.10.11
한국산업은행 신규 차입의 건
- 차입금액 : 50억원
찬성
찬성

43
2017.10.13
DAE-IL USA 재무구조 개선 및 미국시장 진출을 위한 출자의 건
- 출자금액 : USD36,500,000
찬성
찬성

44
2017.10.16
KEB하나은행 대출금 신청에 관한 건
- 차입금액 : USD12,750,000
찬성
찬성

45
2017.10.30
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 15억6천9백만원
찬성
찬성

46
2017.11.01
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 30억7백만원
찬성
찬성

47
2017.11.07
한국수출입은행 기채에 관한 건(수출 성장 구매자금대출)
- 차입금액 :200억원
찬성
찬성

48
2017.11.22
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 6억9천만원
찬성
찬성

49
2017.11.29
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 57억6천7백만원
찬성
찬성

50
2017.11.30
종속회사 (주)제인모터스의 (주)세인전장 유상증자 자본 참여의 건
- 출자금액 : 6억3만원
- 출자주식수(지분율) : 90,000주(60%)
찬성
찬성

51
2017.11.30
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 2억3천4백만원
찬성
찬성

52
2017.12.04
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 27억7천3백만원
찬성
찬성

53
2017.12.26
한국증권금융 일반담보대출 차입의 건
- 차입금액 : 50억원
찬성
찬성

54
2017.12.29
KEB하나은행 대출금 신청(차입)에 관한 건
- 차입금액 : 35억9천7백만원
찬성
찬성

나. 이사회내 위원회에서의 사외이사 등의 활동내역

위원회명
구성원
활 동 내 역

개최일자
의안내용
가결여부

- 해당사항 없습니다.

2. 사외이사 등의 보수현황

(단위 : 천원)

구 분
인원수
주총승인금액
지급총액
1인당 
평균 지급액
비 고

사외이사
2
2,000,000
0
0
-

II. 최대주주등과의 거래내역에 관한 사항

1. 단일 거래규모가 일정규모이상인 거래

(단위 : 억원)

거래종류
거래상대방
(회사와의 관계)
거래기간
거래금액
비율(%)

채무보증
대일기배유한공사
(종속회사의 종속회사)
2017.09.03~2018.09.03
193
(USD 18,000)
3.05

채무보증
대일기배유한공사
(종속회사의 종속회사)
2017.02.03~2018.02.03
107
(USD 10,000)
1.69

채무보증
대일기배유한공사
(종속회사의 종속회사)
2017.07.13~2018.07.12
107
(USD 10,000)
1.69

채무보증
(주)디아이씨글로벌
(종속회사)
2016.08.23~2021.08.22
610
9.64

※ 상기 거래금액은 2017년 12월31일 기말 환율을 기준으로 환산한 금액이며, 상기 비율은 연결기준 매출총액 기준 1/100이상 초과한 거래 내역입니다.

2. 해당 사업연도중에 특정인과 해당 거래를 포함한 거래총액이 일정규모이상인 거래

(단위 : 억원)

거래상대방
(회사와의 관계)
거래종류
거래기간
거래금액
비율(%)

- 해당사항 없습니다.

III. 경영참고사항

1. 사업의 개요

가. 업계의 현황

(1) 산업의 특성

가) 자동차산업의 특성
 자동차산업은 광범위한 산업기반을 전제로 하기 때문에 전후방 산업 연관효과가 다른 산업에 비해 매우 큰 특성을 가지고 있습니다. 자동차산업은 크게 제조, 유통, 운행으로 나눌 수 있습니다.
 제조부문은 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 프라스틱 등의 산업과 2만여개 이상의 다양한 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있습니다. 자동차는 정밀기계공업을 바탕으로 2만여개 이상의 부분품을 조립, 생산하는 산업이기 때문에 특히 소재 및 부품등 관련 산업의 뒷받침 없이는 산업의 균형있는 발전을 기하기 어려워 부품산업의 하부구조 구축 및 발전이 매우 중요합니다.

가-1) 자동차부품 산업의 특성
 자동차부품산업은 부품의 품질, 가격 및 기술 등에 의해 완성차의 경쟁력을 좌우한다해도 과언이 아닐 정도로 중요한 산업입니다. 부품의 자체 설계능력을 보유하지 않고 완전한 독자모델의 자동차 개발이 불가능할 뿐만 아니라 첨단 부품의 개발없이는 차세대 자동차 개발이 불가능하기 때문입니다. 또한 자동차부품 산업은 전후방 연관 효과가 높아 여타산업에 미치는 효과도 매우 높은 특성을 가지고 있습니다.
 부품의 설계 및 개발은 대부분 완성차업체에 의존하고 있으며 수요업체의 경쟁력은 부품 공급업체와 밀접한 관련을 가지고 있어 쌍방간에 상호 긴밀한 협력관계를 유지하는 것이 매우 중요합니다.
 국내자동차 부품산업은 수직계열에 의한 종속적 납품 거래로 내수 의존도가 높고 OEM 방식에 의한 생산이 주류를 이루고 있어 모기업의 모듈화 및 신차개발에 공동 참여 능력이 부족하며 무엇보다도 설계 및 엔진, 트랜스미션등 핵심기술의 자체개발능력이 선진기술에 비해 미약한 문제점을 안고 있습니다. 따라서 향후 독자적 기술개발능력 확보 및 수출 비중의 확대가 당사를 비롯한 자동차부품 업계의 중요한 과제입니다.
 
가-2) 변속기 산업의 특성
 변속기란 자동차의 주행과 관련된 동력전달 장치로서 자동차 핵심 부품 중에서도 지속적인 기술발전이 이루어지고 있는 분야입니다. 변속기는 엔진과 더불어 생산원가에서 차지하는 비중이 매우 높고, 품질보증 기간도 가장 길어 자동차의 경쟁력을 결정짓는 핵심요소라 할 수 있습니다. 
 변속기 산업은 초기 설비투자 규모가 큰 장치 산업일 뿐만 아니라 기술력을 필요로 하며 완성차 업체와의 납품 구도가 공고하기 때문에 경쟁업체에 대한 진입장벽이 매우 높은 특성을 가지고 있습니다. 현재 국내 변속기 시장은 완성차 업체와 기타 소수의 기업들이 공존하고 있는 상황입니다. 완성차가 가격 경쟁력과 품질경쟁력을 확보하기 위해서는 부품업체의 경쟁력이 선행되어야하고 저가에 고품질의 부품을 조달하려 할 것이며, 미래형 완성차는 안전성, 편리성, 친환경성이 강조될 것임에 따라 미래형 부품개발 또한 요구되고 있습니다. 이러한 환경 속에서 국내 변속기 생산업체들은 끊임없는 원가절감 노력과 기술개발에 역량을 집중하는 등 경쟁력 확보를 위해 노력하고 있습니다.
 
나) 중장비(지게차, 굴삭기)산업의 특성
 중장비산업 중 지게차산업은 자동차(부품), 음식품, 철강, 화학, 섬유, 전자통신, 제조업, 물류/유통/하역산업, 건설분야 등의 수요에 영향을 받는 산업으로 수요가 광범위합니다. 우리나라는 1990년대 중반부터 OEM 수출을 통해 지게차산업에 본격적으로 참여하여 현재는 독자모델 개발을 통해 생산된 자가상표수출이 크게 확대되고 있는 추세로 수출산업의 역군으로서 역할을 충실히 하고 있으며 국내기업들의 물류합리화 추진에 힘입어 지게차 수요가 지속적으로 증가하고 있습니다. 또한, 과거의 일반적인 경쟁요소인 가격, 성능, 서비스 및 원활한 판매망은 물론 핵심사업에 집중하려는 최근의 시장 경향에 따라 차량의 보수, 유지까지 포함하는 Total Service의 제공이 추가적인 경쟁요소로 등장하고 있는 등 산업전반에서 중요한 변화가 진행되고 있습니다. 굴삭기산업은 자본 집약형 산업으로 다품종 소량 생산이 불가피하여 대규모의 시설 투자가 요구되는 산업입니다. 또한 건설업에 대한 종속성이 높은 수출 지향적 산업으로 내수산업에 의존할 경우 전방산업인 건설업에 민감한 반응을 보이는 산업으로 건설 경기의 기복이 심한 국내의 경우 계획 생산이 어려워 수출에 사활을 걸어야 하는 수출지향형 산업입니다. 
 
다) Motorcycle산업의 특성
 국내의 Motorcycle산업은 70년대말까지는 기아기연이 독점하여 왔으나 80년대로 접어들면서 산업합리화 조치로 인하여 효성기계공업주식회사와 대림자동차의 양사 과점 시장체제를 유지하고 있으며 대배기량의 차량을 수입, 판매하는 수입업체가 있습니다.
 해외시장의 경우에는 미국, 유럽, 일본의 주요 메이커들과 중국의 메이커들간의 시장확보를 위한 치열한 경쟁이 있으며, 이는 중국, 베트남 및 기타 동남아시아 시장에서 나타나고 있습니다. 아시아 지역은 오토바이 생산 대수에서는 지배적인 시장이라 할 수 있지만 개별 오토바이 당 고부가가치를 창출하는 주요한 업체들은 미국과 같은 선진국시장에 존재하고 있습니다.
 
 라) 신·재생 에너지 관련 사업의 특성
 태양에너지는 지구상에서 가장 풍부한 신.재생에너지 자원입니다. 예로, 전세계 사막지역의 약 1%정도의 지역에만 태양에너지발전설비가 건설되어진다고 하더라도, 2000년도 전세계 수요 발전량 전체에 해당하는 충분한 전기를 생산할 수 있습니다. 태양열 발전은 무한한 신.재생에너지원인 태양에너지를 반사경을 이용, 집광하여 수백~수천도의 고온을 얻고, 이를 각종 발전사이클의 구동을 위한 열원으로 사용하여 전기를 생산하는 기술입니다. 이러한 태양 에너지원은 풍력 또는 바이오메스 등 타 에너지원과 비교할 때 보다 넓은 지역에 걸쳐 고르게 분포하고 있어, 폭넓은 활용이 가능하며, 타워형 태양열 발전시스템은, 다양한 요소기술의 개발 및 적용을 통해 발전효율을 높이고 시스템 구축비용을 줄여 경제적인 발전을 행할 수 있는 여지가 많은 차세대 기술입니다. 200kW급 타워형 태양열 발전시스템은 성공적 연구개발을 통하여 개발이 완료될 경우, 소 단위규모 첨단 발전시스템의 기술적 모델로서 동 분야에서 다양한 보급 모델로 활용이 가능합니다.

마) 전기자동차 산업의 특성
 전기차 시장 성장에 따라 자동차 산업 전반의 구조적 변화가 예상됩니다. 이에 기존 내연기관 자동차의 엔진과 변속기 등의 기술이 불필요해지면서 기존 자동차 부품시장의 축소가 예상되는 반면 배터리와 모터 등 전기차 부품 산업의 확대가 예상되며, 주유소와 엔진오일 등의 수요 감소로 자동차 연관 산업 및 전기차 충전소 등 관련 산업 성장이 기대 됩니다. 

(2) 산업의 성장성

가-1) 자동차부품 산업의 성장성
 자동차부품산업은 완성차 산업의 후방산업의 역할을 하며 완성차 산업이 현대차, 기아차, 한국GM, 쌍용자동차, 르노삼성 등 5개 대기업 과점체제를 이루고 있는데 반하여 부품산업은 업체 수 기준으로 대기업비중이 10% 미만으로 중소기업 위주의 시장구조를 형성하고 있으며 부품 설계 및 개발을 대부분 완성차업체에 의존하고 있습니다. 
 또한 미국이나 일본 완성차 업체들이 비용 절감을 위해 전 세계에서 부품을 조달하는 Global Sourcing 전략을 채택하고 규모의 경제효과에 따른 단가 인하를 유도하기 위해 계열 부품사들의 타 완성차업체 납품을 장려하고 있으나 국내 자동차 산업에서는 최근 기술 및 자본축적을 이룬 대부분의 부품업체들은 여전히 특정 완성차 업체에만 납품하는 폐쇄적이고 종속적인 납품 구조를 보이고 있습니다. 따라서 국내 자동차산업의 성장과 더불어 자동차부품업체들의 기술수준 향상을 위한 설계 및 공정 기술의 향상 노력이 끊임없이 진행되고 있으며 기존의 국내 수요기업에만 의존하던 수급구조를 개선하고 거래선을 해외 등으로 확대하려는 노력과 더불어 대형화, 전략적 제휴확대 및 모듈화, 안전, 환경, 전자화 등 새로운 기술수요에 능동적으로 대응하려는 노력을 기울이고 있습니다. 
 또한 세계 완성차업체의 M & A 및 전략적 제휴를 통한 규모의 경제 실현으로 부품업계도 대형화, 전문화 추세에 놓여 있으며 현재 부품의 표준화 및 모듈화를 외부 조달의 확대, 글로벌화가 추진됨에 따라 부품산업도 기술향상과 더불어 대형화, 전문화로 발전 성장해 갈 것입니다.

가-2) 변속기 산업의 성장성 
 변속기산업은 초기 설비투자 규모가 큰 장치산업일 뿐만 아니라, 기술적 Know-how를 필요로 하며, 완성차업체와의 납품구도가 공고하기 때문에 경쟁업체에 대한 진입장벽이 매우 높은 특성을 가지고 있습니다. 완성차 업계가 기존 모델 변경, 신차종 개발시 가격, 기술력에서 경쟁력을 확보하기 위해서는 부품업체가 경쟁력을 가져야하고 완성차 업체들은 글로벌 네트워크를 통하여 경쟁력있는 부품을 조달하려 할 것입니다. 이와 함께 미래형 완성차는 안전, 편리, 환경이 강조될 것으로 미래형 부품 및 ECU(Electronic Control Units)개발 또한 요구되고 있고 지속적인 기술 개발과 함께 경쟁력 확보를 위해 매진하고 있어 성장 기반을 확보하고 있다 하겠습니다.

나) 중장비(지게차,굴삭기)산업의 성장성

2008년 Global 금융위기로 국내경기는 2008년 4분기부터 급격히 위축되었으나 정부 재정의 조기 집행 등 경기를 호전시키기 위한 노력으로 인해 2009년 3분기부터 감소폭이 줄어들었습니다. Green 산업 육성 정책으로 전동 지게차의 비중이 상당히 증가하였으며 향후에도 친환경적인 제품의 성장이 크게 증가될 것으로 전망됩니다. 수출부문은 꾸준한 증가세를 보이다가 미국발 금융 위기로 인해 2008년 4분기부터 급속히 침체되었으나 현재 해외 시장은 2009년 2분기에 저점을 통과하여 3분기부터 소폭이지만 점진적으로 회복되고 있으며, 특히 2009년 4분기 이후 아시아, 중동, 아프리카, 동유럽, 중남미 등 신흥 시장 및 중국 시장의 본격적인 회복세에 힘입어 성장하고 있습니다. 향후 수출시장은 꾸준한 신제품 개발 및 지속적인 원가절감을 통하여 제품의 경쟁력을 확보하고 세계시장을 대상으로 마케팅 능력을 강화하여 지속적인 성장이 예상됩니다. 
 세계 굴삭기 시장은 2010년 중국, 한국 및 신흥시장에 대해 빠른 성장을 보이고 있으나 북미, 유럽, 아프리카 시장은 회복이 지연되고 있습니다. 향후 굴삭기 시장은 인도, 브라질, 러시아 등 신흥시장이 빠르게 회복이 되면서 굴삭기 시장 성장을 견인할 것으로 전망 됩니다. 

다) Motorcycle산업의 성장성
 모든 종류의 Motorcycle에 대한 수요는 인도와 중국, 동남아시아 등 신흥시장의 소득수준이 올라감에 따라, 이륜자동차가 꾸준히 신장되어, Motorcycle OEM 생산업체와 공급자에게 성장기회를 가져올 것으로 기대됩니다. 대형에다 고가이고 높은 배기량을 지닌 Motorcycle에 대한 수요 역시 소득수준의 증가와 레져생활 보편화에 기인하여 순조롭게 성장할 것으로 기대됩니다. 따라서 Motorcycle 완성차의 수요증가에 따라 부품산업도 A/S용 감안시 신규 생산수량이상의 성장이 기대됩니다. 

라) 신·재생에너지 관련 산업의 성장성
 신·재생에너지 자원을 이용한 타워형 태양열발전시스템의 3가지 시스템은 Heliostat, 타워, 흡수기로 구성되어 있습니다. 이중 Heliostat는 항상 태양을 추적하여 타워에 설치된 흡수기로 태양의 복사에너지를 집광/반사시키는 역할을 합니다. 따라서 태양광의 반사를 위한 거울, 태양추적을 위한 구동부 및 이를 지탱할 수 있는 구조물로 구성되어 있습니다. Heliostat 개발을 위한 Project에 당사가 선정되어 개발, 연구가 진행 중이며 향후 태양열 발전이 일정한 수준의 경제성을 확보하게 되면 태양열발전이 가능한 세계 각 지역에서의 대규모 발전설비 구축이 본격화 될 경우 대규모의 시장이 형성될 것으로 예상됩니다.

마) 전기자동차산업의 성장성
 친환경 자동차 판매량은 2009년 75만대에서 2012년 154만대 수준으로 증가하였으며, 전체 판매량 비중도 1.2%에서 2.0%로 꾸준히 증가하고 있습니다. 지역별로 일본의 친환경 자동차 세계 최대 시장 지위를 유지하고 있으며 북미와 유럽 등 선진국 중심으로 시장을 이루고 있습니다. 향후 글로벌 완성차 업체들은 각국 정부의 세재혜택에 힘입어 개선된 모델의 친환경차를 출시할 예정이며 시장 지배력 강화를 위해 판매량을 확대할 계획을 가지고 있습니다.
 국내의 경우 일부 하이브리드 승용자동차가 시판되고 있지만, 해외 선진완성차 메이커에 비해 낮은 효율과 높은 가격으로 판매가 저조한 실정으로 주행거리를 연장시키면서 에너지 효율의 높은 EV 개발이 절실히 요구되고 있으며, 특히 우리나라 특성에 맞는 소형 상용차 개발을 통하여 시장 선점 및 사업화가 가능할 것으로 판단됩니다. 개발하고자 하는 EV 상용차의 구동 메카니즘과 EV 구동 메카니즘이 동일하므로 배터리 성능이 획기적으로 개설될 경우 EV뿐만 아니라 PHEV 및 FCEV 등에 확대 적용될 수 있어 파급효과가 기대됩니다. 

(3) 경기 변동의 특성
 
 가) 자동차 수요는 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 특히 자동차 보급이 일정수준 이상에 도달해 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그런 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 성숙 단계인 1995년부터는 경기변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기침체기에는 대표적인 내구재인 자동차의 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타내고 있습니다.
 중장비부문은 건설경기와 자동차경기를 비롯한 전방산업의 수요변동에 따라 크게 영향을 받는 사업분야로서 전반적인 국내경기의 상황, 정부의 사회간접자본 투자정책과 건설 및 토목공사가 성수기, 비수기인 계절적 요인, 해외 경제동향 등에 따라 수요가 좌우됩니다. 
 Motorcycle부문도 경기의 변동에 따라 수요에 크게 영향을 받고 있으나, 여가생활의 증가로 인한 산악용 및 고배기량의 Motorcycle의 수요가 증가될 것으로 예상됩니다.
 
 나) 당사의 자동차 부품산업을 비롯한 주요사업은 자동차산업 경기와 제조 산업 경기를 비롯한 전방 산업의 수요 변동에 직접적으로 크게 영향을 받고 있어 전반적인 국내 경기의 상황 수출시장의 동향에 따라 수요가 크게 좌우되고 있습니다. 또한 환율 변동에 의한 국가별 가격 경쟁력도 전방 산업의 경쟁력에 영향을 미쳐 부품산업에 민감한 반응을 보이는 특성을 가지고 있습니다. 최근 내수경기의 침체가 지속되고 있고 신차의 출시 등 내수시장 경쟁 강도가 심화되고 있으며 당사의 영업 실적은 주로 승용차 시장의 상황과 지게차의 수요에 직접적인 영향을 미치는 제조 산업의 경기에 크게 좌우된다고 할 수 있습니다.
 
(4) 경쟁요소
 당사의 주요 생산제품인 자동차부품, 중장비(지게차)부품의 핵심 경쟁요소는 가격을 비롯하여 기술, 품질, 납기 등 생산경쟁력을 들 수 있습니다. 특히 가격경쟁력은 이들 경쟁요소의 집합적인 개념으로 산업내 생존 및 성장에 필수요소로 간주되고 있습니다. 또한 자동차부품 및 중장비(지게차)부품산업은 초기 시설투자가 많이 소요되는 장치산업으로 일정규모의 양산설비를 구축하는데 많은 비용이 투입되어야 하며 단기간에 품질 수준을 인정받기가 어려워 진입장벽이 매우 높은 특성으로 인해 기존 업체간의 가격, 품질 등의 경쟁력에 의해 시장점유율이 결정되므로 완성차업체의 신제품 개발 참여, 기술개발, 원가절감 등을 통한 경쟁력 확보로 시장점유율을 계속 확대하고 있습니다. 

(5) 자원 조달상의 특성
 당사에서 생산하는 자동차부품(Gear & Shaft, Auto Transmission부품, Diff Case 등), 지게차부품(Transmission, Drive Axle 등), Motorcycle부품(Engine, Transmission 등) 기타기계부품(Transmission, Front Axle 등)의 주요 원재료는 주물, 단조, 환봉 등으로 대부분 국내에서 조달 가능하며, 국내 협력업체와의 유대관계 강화와 파트너쉽을 공고히 하여 안정적으로 공급 받고 있습니다. 일부 특수 베아링류, 지게차 조립용 센서, 오일씰 등 부자재 일부는 외자로 조달하고 있으며 조달에 애로사항은 없습니다. 한편 인력수급상황은 양호한 편으로 경쟁력 강화를 위한 질 높은 노동력 확보에 주력하고 있습니다. 

(6) 관련법령 또는 정부의 규제 등
 현재까지 법령 및 정부의 규제로 인하여 영업에 영향을 받은 사실은 없습니다. 그러나 환경과 안전에 대한 국민과 정부의 관심이 점점 커지면서 당사가 영위하는 기계공업의 특성상 소음진동 규제법, 대기환경보전법(비산먼지), 수질환경보전법, 산업안전보건법, 폐기물관리법 등의 규제를 받고 있으며 당사는 환경문제와 관련된 지속적인 법적, 행정적 규제강화에 대응하기 위하여 산업안전에 관한 자체 점검 및 교육실시, 친환경 경영에 역점을 두고 제품생산에 최선을 다하고 있습니다. 

나. 회사의 현황

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분

 (가) 영업개황

당사는 1976년 부산시 금정구 금사동에서 설립, 현재 울산시 울주군에 본사 및 두동공장(자동차부품), 언양공장(자동차부품), 중장비공장, 지게차 밋션조립공장을 보유하고 있습니다. 2008년 울산시 울주군 두동면 소재 두동공장과 인접한 공장을 매입 2009년 7월 신사옥 및 공장을 준공하여, 본사 및 언양공장을 이전 자동차부품 생산을 일원화 및 2013년 12월 중장비 공장을 이전함으로써 생산성 향상 및 인건비 절감, 생산의 일원화에 따른 시너지 효과 등의 효과를 기대하고 있습니다. 

 종속회사인 대일이노텍(주)는 2005년 11월 충청남도 서산에 설립 현대자동차, 현대파워텍등에 Diff-Case 등을 생산, 판매 하고 있으며, 대호기계공업(주)는 전라북도 익산에 위치하고 있으며 1986년 11월 인수하여 현대자동차 전주공장등 상용자동차용 부품을 생산, 판매하고 있으며, (주)디아이씨글로벌은 2016년 06월 설립한 특수목적회사(SPC)이며, (주)디아이씨글로벌이 소유하고 있는 중국현지법인인 대일기배유한공사는 중국 장가항시에 2004년 3월 설립하여 현지 자동차 Maker에 Gear 등을 생산, 판매하고 있으며, (주)디아이씨글로벌인 소유한 (주)제인모터스는 2016년 08월 설립 전기자동차 제조 및 판매를 계획하고 있으며, 미국 현지 법인인 DAE-IL USA(C.C.I)는 미국 California에 위치하고 있으며, 2008년 1월 설립, 기존 판매 법인을 인수하여 Motorcycle용 고성능 엔진 및 기타 부품등을 판매하고 있습니다.

 당사는 설립 초기 농기계부품(Gear & Shaft)을 주로 생산하였으나 끊임없는 연구개발과 다년간 축적된 기술을 바탕으로 생산품목을 자동차부품, 중장비(지게차)부품, Motorcycle부품 분야로 점차 확대하며 동력 전달장치의 핵심 부품인 Gear & Shaft를 전문 생산, 국내 최고의 Gear Maker로 성장하게 되었습니다.
 당사 매출액의 80%이상을 차지하는 자동차부품은 현대자동차, 기아자동차, 한국GM 및 대형 부품 조립업체에 납품하고 일부는 미국, 호주 등 해외에 직접 수출하고 있으며 경승용차(기아자동차 모닝)용 Transmission, 6속 Sun Gear, 7속 듀열클러치 변속기(7DCT) 등을 생산, 조립하여 공급하고 있습니다. 
 지게차부품은 국내 지게차 3대 Maker인 두산산업차량, 현대중공업, 클라크에 Transmission과 Axle 완제품을 조립 공급하는 독점적 사업자의 위치를 보유하고 있습니다. 특히, 2003년 하반기 두산산업차량(두산인프라코어)의 지게차 밋션 조립라인을 이관 받아 지게차 밋션을 조립하여 공급함으로써 매출액 및 부가가치 증대에 크게 기여하였습니다.
 또한 회사의 대표적 수출품인 Motorcycle용 고성능 Engine및 Transmission은 대량 생산 체제를 갖추고 있으며, 특히 Motorcycle용 6단 Transmission을 세계 최초로 자체 기술력으로 개발하여 기술력을 인정받고 있으며, 미국 현지법인인 DAE-IL USA, Inc. 설립을 통한 미국 GMG(Global Motorsport Group, Inc)사 인수로 Motorcycle부품의 보다 안정적인 매출처 확보와 수익성 확보가 가능하게 되었습니다.
 당사의 영업 및 판매 전략은 자동차부품 사업본부, 중장비부품 사업본부, 품질관리본부, 경영지원본부로 세분화하여 각 본부별 영업 및 판매, 생산, 품질관리에 적극 대응하여 제품의 특성에 맞추어 완성차업체 및 대형 부품조립업체와 공동으로 개발하거나 특정 부품의 개발 의뢰에 따라 생산, 납품하고 있어 기존 납품업체와의 긴밀한 유대관계를 유지함은 물론 끊임없는 연구개발과 기술혁신을 통하여 완벽한 품질로서 가격경쟁력을 높임으로써 수주증대 및 신규 거래선 확대에 전력을 다하고 있습니다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분

다양한 형태의 사업을 영위하는 당사는 기업의 제활동간의 상호관계 및 제품, 제조공정의 특징, 시장 및 판매방법의 특징등을 고려하여 당해 부분의 매출액이 총매출액의 10%이상인 사업부문을 다음과 같이 구분하였습니다.

구 분
회 사
매출액(백만원)
비율(%)
주요 제품

자동차부품 부문
(주)디아이씨
548,695
86.73%
Diff Case, 경승용차 밋션 부품 등

(주)대일이노텍
Diff Case, 경승용차 밋션 부품 등

대호기계공업(주)
Diff Case, 상용 자동차 밋션 부품 등

대일기배유한공사
Diff Case, 자동차 밋션 부품 등

DAE-IL USA
Motorcycle Engine 등

C.C.E

Motorcycle Engine 등

중장비부품 부문
(주)디아이씨
83,918
13.27%
지게차 용 T/M, D/A, 굴삭기 부품, 기타 등

(2) 시장점유율

지배회사인 (주)디아이씨 2017년 연간 매출 기준으로 주요 매출 업체는 자동차부품은 현대자동차(총 매출액의 15.8%), 한국GM(2.8%), 기아자동차등 현대차 관계사(29.4%) 등으로, 중장비부품은 두산산업차량(두산인프라코어)(총 매출액의 13.2%), 클라크(4.5%), 현대기계건설(2.7%)등으로 구성되어 있으며 제품의 특성상 수많은 종류의 부품인 중간재이므로 시장점유율을 파악하기는 어렵습니다. 

(3) 시장의 특성

가) 주요 목표 시장과 수요자의 구성 및 특성
 당사의 주요 목표 시장은 자동차부품은 내수시장에서 현대자동차, 기아자동차, 한국GM, 쌍용자동차, 르노삼성자동차 등 5개 대기업 및 대형 부품업체이며 수출시장에서는 해외 완성차업체 및 부품업체입니다. 중장비부품은 국내의 3대 지게차 생산 업체인 두산산업차량(두산인프라코어), 현대중공업, 클라크 및 해외의 지게차 시장입니다. Motorcycle부품은 전량 미국의 Motorcycle 부품회사로 직수출하고 있으며 기타부품은 대부분 일본으로 직수출하고 있습니다. 
 따라서 부품 공급업체의 생존은 수요업체인 완성차업체에 의존할 수밖에 없고 상호 긴밀한 협력관계를 유지하는 것이 매우 중요하며 수요자인 완성차업체 및 대형 부품업체가 경쟁력을 가지기 위한 최대조건인 가격경쟁력과 품질 경쟁력을 확보하기 위해서는 부품업체가 품질, 가격, 기술면에서 경쟁력을 가져야 하기 때문에 부품업체는생존을 위해서 끊임없는 원가절감 노력과 함께 핵심부품의 지속적인 개발에 역량을 집중하는 등 경쟁력 확보를 위해 매진하고 있습니다. 

나) 내수 및 수출의 구성
 당사는 자동차부품의 경우에는 생산제품의 대부분을 국내의 현대자동차, 기아자동차, 한국GM 등 완성차업체와 현대모비스, 위아 등 대형 부품업체에 납품하고 있고 수출은 완성차업체에 Local수출이 대부분을 차지하고 있으며, 일부 품목은 미국 GM, DANA 등 해외에 직수출하고 있습니다. 중장비(지게차)부품에 대한 수출도 국내 클라크 등에 Local수출이 대부분이며 일부 품목은 일본 등지로 직수출하고 있습니다. Motorcycle부품은 전량 미국으로 직수출하고 기타부품은 대부분 일본에 직수출하고 있습니다. 

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

2009년부터 꾸준한 증가세를 보이고 있는 자동차부품부문은 본사 공장에서 생산하고 있는 DIFF-CASE, 신세대차종(YF소나타, 에쿠스, 투스카니, 뉴싼타페, 아반테 등)에 소요되는 6속 Sun Gear 추가 수주, Shaft, AUTO밋션부품과 신소형차종(클릭, 베르나 등)의 Manual 밋션부품, 7속 듀얼클러치 변속기(7DCT) 매출증대, 등의 지속적인 증량이 예상되며 한국GM 밋션, GEAR부품 D-16(크루즈 등), Y4M(스파크), Y7T(다모스) 등의 매출증대, 미국GM 및 Ford사의 GF-X Hub 2종 수주 노력, 중국 Geely에 대한 수출증대 등으로 매출이 지속 증가예상됩니다. 중장비부품 부문도 주력업체인 두산산업차량의 수출호조 및 차세대 기종전환에 따른 물량증가 및 두산인프라코어의 굴삭기부품인 AXLE, T/M 신규 개발, 두산모트롤의 굴삭기용 선회감속기 신규 개발 등을 통하여 매출증가가 예상되며, 클라크의 CKD 물량 증가 등으로 매출이 지속적으로 증가 될 것으로 예상됩니다. 
 신·재생에너지 산업은 당사가 2014년 『고일사지역 태양열 하이브리드 태양열 발전시스템 기술개발』 사업의 참여기업으로 선정되어 현재 기술 개발 중이며, 향후 국외(고일사지역)로 태양열 발전시스템 플랜트의 수출이 가능하며, 고집광 태양에너지에 기초한 고효율 에너지 생산 신규 산업의 창출을 유도하는 등 고부가가치를 창출할 것입니다. 
 전기자동차 산업은 당사의 핵심 기술인 CVT, PTO, 복합변속기 등의 제조기술을 바탕으로 하여 국책사업 과제인 『소형 상용급 RE-EV 부품 System Integration 기술개발』사업 관련 택배전기차,『다목적 농어촌 관리차 개발』사업 관련 다목적 농어촌 관리차(NEV), 『에너지 저감을 위한 소형 이동수단용 내장형 반자동변속기 개발』사업 관련 전기스쿠터(E-Scooter), 전기바이크(E-Bike) 등을 개발 완료하여 생산, 판매할 예정입니다. 
 택배전기차는 주행할 때 기본적으로 배터리의 전기에너지를 사용하며, 배터리 잔량이 10∼30％ 이하가 될 경우 발전용 엔진으로 전기를 생산해 배터리를 충전하는 방식으로 주행할 수 있으며, 기존 택배차의 단점을 해결해 도심이나 주거 밀집지역에서 매연과 소음 걱정 없이 이동·주차할 수 있는 친환경·경제적 차량입니다.
 픽업 타입의 다목적 전기차는 공항과 리조트, 농장 등 다양한 작업환경에서 화물운반·인원수송이 가능한 2인승 다목적 소형 전기차로서 평균 15㎞/h의 속도로 4시간 연속주행이 가능하며, 차량 내에 충전기가 장착돼 어디에서든 220V 전원만 있으면 충전할 수 있어 사용자의 편의성을 더했습니다.

전기스쿠터는 매연과 소음이 없어 대도시 내 개인 운송·배달에 적합한 제품으로 배터리 팩을 2개로 분리해 자유롭게 어느 장소에서든 충전할 수 있는 점이 특징입니다. 자동차부품, 중장비부품, 모터사이클부품 등 핵심 동력 부품 제조를 선도하고 있는 기업으로서 미래지향적인 친환경 에너지 및 전기차 핵심 기술 사업을 신성장 동력으로 삼아 세계 초일류 기업으로의 화려한 재도약을 준비하고 있습니다.

(5) 조직도

dic 조직도(2018).jpg
DIC 조직도(2018)

2. 주주총회 목적사항별 기재사항

□ 재무제표의 승인

가. 해당 사업연도의 영업상황의 개요

Ⅲ. 경영참고사항 中 '1. 사업의 개요' 참조

나. 해당 사업연도의 대차대조표(재무상태표)ㆍ손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ자본변동표ㆍ이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안)ㆍ현금흐름표

※ 연결재무제표 및 재무제표는 외부감사인의 감사보고서 수령 이전에 작성한 자료이며, 감사결과에 따라 일부 변경될 수 있으며, 정기주주총회의 승인과정에서 변경될 수 있습니다.

- 연결재무제표

연 결 재 무 상 태 표

제 42 (당) 기 2017년 12월 31일 현재

제 41 (전) 기 2016년 12월 31일 현재

주식회사 디아이씨와 그 종속기업
(단위 : 원)

과 목
제 42 (당) 기말
제 41 (전) 기말

자 산

Ⅰ. 유동자산

335,211,181,567

285,037,703,960

현금및현금성자산
9,215,712,929

15,413,622,325

단기금융자산
24,991,563,874

1,641,609,270

매출채권
121,406,383,977

105,565,145,996

기타수취채권
18,027,179,364

7,933,226,722

재고자산
141,891,636,372

131,782,006,766

기타유동자산
19,678,705,051

22,702,092,881

Ⅱ. 비유동자산

499,945,652,106

448,764,427,820

장기금융자산
1,441,791,770

1,467,818,098

장기기타수취채권
530,219,239

3,118,787,687

유형자산
475,863,476,749

421,752,020,591

무형자산
8,182,566,410

7,660,412,379

이연법인세자산
13,927,597,938

14,765,389,065

자 산 총 계

835,156,833,673

733,802,131,780

부 채

Ⅰ. 유동부채

422,322,318,195

338,524,513,875

매입채무
69,980,364,954

78,181,016,888

단기차입금
298,471,868,827

205,162,669,086

기타금융부채
22,415,783,491

17,109,693,859

당기법인세부채
904,873,510

498,452,736

유동성장기부채
29,742,690,585

36,622,294,050

기타유동부채
806,736,828

950,387,256

Ⅱ. 비유동부채

202,816,751,179

191,931,295,571

장기차입금
56,226,277,864

51,974,924,908

전환사채
95,902,281,542

94,460,471,693

순확정급여부채
44,275,007,479

44,017,982,530

장기기타금융부채
6,413,184,294

1,477,916,440

부 채 총 계

625,139,069,374

530,455,809,446

자 본

Ⅰ. 지배기업소유주지분

176,255,627,022

171,611,358,912

자본금
11,233,705,000

10,850,000,000

자본잉여금
55,256,291,640

48,533,193,825

기타자본
14,977,366,176

17,426,685,390

기타포괄손익누계액
1,486,691,023

7,932,282,244

이익잉여금
93,301,573,183

86,869,197,453

Ⅱ. 비지배지분

33,762,137,277

31,734,963,422

자 본 총 계

210,017,764,299

203,346,322,334

부채와 자본총계

835,156,833,673

733,802,131,780

연 결 포 괄 손 익 계 산 서

제 42 기 (당) 기 2017년 1월 1일부터 2017년 12월 31일까지

제 41 기 (전) 기 2016년 1월 1일부터 2016년 12월 31일까지

주식회사 디아이씨와 그 종속기업
(단위 : 원)

과 목
제 42 (당) 기말
제 41 (전) 기말

I. 매출액
632,612,948,848
557,499,790,562

II. 매출원가
553,750,419,851
481,087,456,860

III. 매출총이익
78,862,528,997
76,412,333,702

IV. 판매비와관리비
44,605,902,585
41,578,803,643

V. 영업이익
34,256,626,412
34,833,530,059

VI. 영업외손익
(23,231,386,434)
(22,545,026,841)

기타수익
3,981,057,817
2,816,095,727

기타비용
5,376,694,843
4,551,076,232

금융수익
11,008,352,731
5,020,270,763

금융비용
32,844,102,139
25,830,317,099

VII. 법인세비용차감전이익
11,025,239,978
12,288,503,218

VIII. 법인세비용
2,157,364,995
1,183,433,595

IX. 당기순이익
8,867,874,982
11,105,069,623

X. 기타포괄손익
(4,552,591,195)
(2,747,788,951)

후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목
1,864,937,724
(2,123,773,211)

순확정급여부채 재측정요소
2,390,945,799
(2,722,786,169)

법인세효과
(526,008,075)
599,012,958

후속적으로 당기손익으로 재분류되는 항목
(6,417,528,919)
(624,015,740)

해외사업환산손익
(6,417,528,919)
(624,015,740)

XI. 당기총포괄손익
4,315,283,787
8,357,280,672

당기순이익의 귀속:

지배기업소유주지분
5,784,130,261
7,179,742,034

비지배지분
3,083,744,721
3,925,327,589

당기총포괄손익의 귀속:

지배기업소유주지분
1,044,954,109
4,440,361,715

비지배지분
3,270,329,678
3,916,918,957

XII. 주당이익

지배기업소유주의 기본주당순이익
266
336

연 결 자 본 변 동 표

제 42 기 (당) 기 2017년 1월 1일부터 2017년 12월 31일까지

제 41 기 (전) 기 2016년 1월 1일부터 2016년 12월 31일까지

주식회사 디아이씨와 그 종속기업
(단위 : 원)

과 목
지배기업소유주지분
비지배지분
총 계

자 본 금
자본잉여금
기타자본
기타포괄
손익누계액
이익잉여금
소 계

2016.01.01(전기초)
10,850,000,000
48,533,193,825
(2,008,732,163)

8,524,689,446

81,836,428,538
147,735,579,646
27,818,044,463
175,553,624,109

총포괄손익

당기순이익
-
-
-
-
7,179,742,034
7,179,742,034
3,925,327,589
11,105,069,623

순확정급여부채 재측정요소
-
-
-
-
(2,146,973,119)
(2,146,973,119)
23,199,908
(2,123,773,211)

해외사업환산손익
-
-
-
(592,407,202)
-
(592,407,202)
(31,608,538)
(624,015,740)

자본에 직접 인식된 주주와의 거래
-
-
-
-
-
-
-
-

전환권대가
-
-
19,344,192,029
-
-
19,344,192,029
-
19,344,192,029

주식매입선택권
-
-
91,225,524
-
-
91,225,524
-
91,225,524

2016.12.31(전기말)
10,850,000,000
48,533,193,825
17,426,685,390
7,932,282,244
86,869,197,453
171,611,358,912
31,734,963,422
203,346,322,334

2017.01.01(당기초)
10,850,000,000
48,533,193,825
17,426,685,390
7,932,282,244
86,869,197,453
171,611,358,912
31,734,963,422
203,346,322,334

총포괄손익

당기순이익
-
-
-
-
5,784,130,261
5,784,130,261
3,083,744,721
8,867,874,982

순확정급여부채 재측정요소
-
-
-
-
1,706,415,069
1,706,415,069
158,522,655
1,864,937,724

해외사업환산손익
-
-
-
(6,445,591,221)

(6,445,591,221)
28,062,302
(6,417,528,919)

기타
-
-
-
-

566,844,177
566,844,177

자본에 직접 인식된 주주와의 거래
-
-
-
-

-
-
-

연차배당
-
-
-
-
(1,058,169,600)
(1,058,169,600)
(1,810,000,000)
(2,868,169,600)

전환권행사
383,705,000
6,723,097,815
(2,514,744,964)
-
-
4,592,057,851
-
4,592,057,851

주식매입선택권
-
-
65,425,750
-
-
65,425,750
-
65,425,750

2017.12.31(당기말)
11,233,705,000
55,256,291,640
14,977,366,176
1,486,691,023
93,301,573,183
176,255,627,022
33,762,137,277
210,017,764,299

연 결 현 금 흐 름 표

제 42 기 (당) 기 2017년 1월 1일부터 2017년 12월 31일까지

제 41 기 (전) 기 2016년 1월 1일부터 2016년 12월 31일까지

주식회사 디아이씨와 그 종속기업
(단위 : 원)

과 목
제 42 (당) 기말
제 41 (전) 기말

Ⅰ. 영업활동현금흐름

25,134,303,468

21,265,706,793

1. 영업활동에서창출된현금
37,777,389,184

38,788,310,705

법인세비용차감전순이익
11,025,239,978

12,288,503,218

조정
60,640,217,478

52,871,039,562

순운전자본의 변동
(33,888,068,272)

(26,371,232,075)

2. 이자의 수취
136,260,423

171,425,299

3. 이자의 지급
(10,950,785,959)

(10,551,313,594)

4. 법인세의 납부
(1,828,560,180)

(7,142,715,617)

Ⅱ. 투자활동으로인한현금흐름

(114,921,907,936)

(118,005,345,827)

단기금융자산의 순증감
(23,420,390,604)

(254,906,165)

기타수취채권의 증가
(10,041,154,535)

(12,808,904,334)

기타수취채권의 감소
1,446,138,853

7,662,721,581

장기금융자산의 취득
(246,829,571)

(919,500,962)

장기금융자산의 처분
-

321,076,938

종속기업투자의 취득
531,794,253

2,975,020,801

유형자산의 취득
(106,355,628,542)

(111,845,660,354)

유형자산 취득에 따른 미지급금의 순증감
(1,067,434,075)

(489,677,067)

유형자산 취득에 따른 미수금의 순증감
6,353,225,879

유형자산의 처분
3,711,174,509

1,271,033,673

무형자산의 취득
(866,279,882)

(1,909,213,117)

무형자산의 처분
-

79,912,171

장기기타수취채권의 증가
(1,220,614,000)

(887,148,992)

장기기타수취채권의 감소
15,254,089,779

590,350,000

정부보조금의 증가(감소)
1,000,000,000

(1,790,450,000)

Ⅲ. 재무활동으로인한현금흐름

83,570,076,480

106,050,719,805

단기차입금의 순증감
79,197,557,942

(34,080,401,421)

유동성장기부채의 상환
(23,373,500,977)

(17,343,908,774)

장기차입금의 차입
26,251,269,151

54,536,350,000

장기차입금의 상환
-

(7,023,320,000)

전환사채의 발행
-

109,962,000,000

장기기타금융부채의 증가
5,000,000,000

-

장기기타금융부채의 감소
(26,761,566)

기타유동부채의 감소
-

주식발행비용
(10,288,470)

자기주식의 취득
-

-

자본의 증가
(600,030,000)

배당금의 지급
(2,868,169,600)

-

Ⅳ. 현금의증가(I+II+III)

(6,217,527,988)

9,311,080,771

Ⅴ. 기초의현금

15,413,622,325

6,197,466,834

Ⅵ. 현금의 환율변동효과

19,618,592

(94,925,280)

Ⅶ. 기말의현금

9,215,712,929

15,413,622,325

- 재무제표

재 무 상 태 표

제 42 (당) 기 2017년 12월 31일 현재

제 41 (전) 기 2016년 12월 31일 현재

주식회사 디아이씨
(단위 : 원)

과 목
제 42 (당) 기말
제 41 (전) 기말

자 산

I. 유동자산

176,399,149,628

160,803,267,261

현금및현금성자산
1,094,047,956

1,690,873,376

단기금융자산
19,629,976,800

2,185,000

매출채권
49,131,645,166

54,569,003,773

기타수취채권
16,224,219,950

20,986,830,896

재고자산
85,237,219,694

79,405,426,546

당기법인세자산
309,532,222

245,556,185

기타유동자산
4,772,507,840

3,903,391,485

II. 비유동자산

373,793,533,956

333,787,167,792

장기금융자산
427,294,117

703,364,117

장기매출채권
22,240,968,477

18,442,411,512

장기기타수취채권
47,812,583,336

42,799,540,517

종속기업투자
71,448,137,692

59,440,495,924

유형자산
219,752,323,666

196,890,080,076

무형자산
1,921,498,774

1,921,498,774

이연법인세자산
10,190,727,894

13,589,776,872

자 산 총 계

550,192,683,584

494,590,435,053

부 채

I. 유동부채

296,140,685,524

214,600,067,174

매입채무
59,567,322,160

52,664,361,400

단기차입금
192,336,580,180

128,837,469,464

유동성장기부채
26,857,330,129

16,421,971,076

기타금융부채
16,734,449,174

11,976,329,942

기타유동부채
645,003,881

4,699,935,292

II. 비유동부채

97,564,190,543

115,373,275,501

장기차입금
23,272,448,033

41,216,500,385

전환사채
32,962,811,288

33,423,286,224

순확정급여부채
40,156,402,716

39,542,676,769

장기기타금융부채
1,172,528,506

1,190,812,123

부 채 총 계

393,704,876,067

329,973,342,675

자 본

I. 자본금
11,233,705,000

10,850,000,000

II. 자본잉여금
52,135,375,456

45,412,277,641

III. 기타자본
15,927,880,275

18,377,199,489

IV. 이익잉여금
77,190,846,786

89,977,615,248

자 본 총 계

156,487,807,517

164,617,092,378

부 채 와 자 본 총 계

550,192,683,584

494,590,435,053

포 괄 손 익 계 산 서

제 42 (당) 기 2017년 01월 01일부터 2017년 12월 31일까지

제 41 (전) 기 2016년 01월 01일부터 2016년 12월 31일까지

주식회사 디아이씨
(단위 : 원)

과 목
제 42 (당) 기말
제 41 (전) 기말

I. 매출액
363,622,575,638
329,571,933,804

II. 매출원가
320,868,461,749
287,218,167,095

III. 매출총이익
42,754,113,889
42,353,766,709

IV. 판매비와관리비
21,884,947,225
21,055,426,231

V. 영업이익
20,869,166,664
21,298,340,478

VI. 영업외손익
(31,869,002,865)
(20,711,078,253)

기타수익
23,053,223,390
612,932,424

기타비용
30,662,042,156
13,896,661,516

금융수익
2,543,401,554
5,230,914,173

금융비용
26,803,585,653
12,658,263,334

VII. 법인세비용차감전이익
(10,999,836,201)
587,262,225

VIII. 법인세비용
2,219,786,175
(70,536,216)

IX. 당기순이익
(13,219,622,376)
657,798,441

X. 기타포괄손익

후속적으로 당기손익으로
재분류 되지 않는 포괄손익
1,507,219,214
(2,201,428,161)

확정급여제도의 재측정손익
1,932,332,326
(2,822,343,796)

기타포괄손익관련 법인세효과
(425,113,112)
620,915,635

XI. 당기총포괄손익
(11,712,403,162)
(1,543,629,720)

XII. 주당손익

기본주당이익
(603)
31

희석주당이익
(603)
31

자 본 변 동 표

제 42 (당) 기 2017년 01월 01일부터 2017년 12월 31일까지

제 41 (전) 기 2016년 01월 01일부터 2016년 12월 31일까지

주식회사 디아이씨
(단위 : 원)

과 목
자 본 금
자본잉여금
기타자본
이익잉여금
총 계

2016.01.01(전기초)
10,850,000,000
45,412,277,641
(1,058,218,065)
91,521,244,968
146,725,304,544

총포괄손익
-
-
-
-
-

당기순이익
-
-
-
657,798,441
657,798,441

순확정급여부채 재측정요소
-
-
-
(2,201,428,161)
(2,201,428,161)

자본에 직접 인식된 주주와의 거래
-
-
-
-
-

주식선택권
-
-
91,225,525
-
91,225,525

전환권대가
-
-
19,344,192,029
-
19,344,192,029

2016.12.31(전기말)
10,850,000,000
45,412,277,641
18,377,199,489
89,977,615,248
164,617,092,378

2017.01.01(당기초)
10,850,000,000
45,412,277,641
18,377,199,489
89,977,615,248
164,617,092,378

총포괄손익
-
-
-
-
-

당기순이익
-
-
-
(13,219,622,376)
(13,219,622,376)

순확정급여부채 재측정요소
-
-
-
1,507,219,214
1,507,219,214

자본에 직접 인식된 주주와의 거래
-
-
-
-
-

연차배당
-
-
-
(1,074,365,300)
(1,074,365,300)

전환사채의 전환권 행사
383,705,000
-
-
-
383,705,000

주식발행초과금
-
6,723,097,815
-
-
6,723,097,815

주식선택권
-
-
65,425,750
-
65,425,750

전환권대가
-
-
(2,514,744,964)
-
(2,514,744,964)

2017.12.31(당기말)
11,233,705,000
52,135,375,456
15,927,880,275
77,190,846,786
156,487,807,517

"첨부된 주석은 본 재무제표의 일부입니다."

현 금 흐 름 표

제 42 (당) 기 2017년 01월 01일부터 2017년 12월 31일까지

제 41 (전) 기 2016년 01월 01일부터 2016년 12월 31일까지

주식회사 디아이씨
(단위 : 원)

과 목
제 42 (당) 기말
제 41 (전) 기말

Ⅰ. 영업활동 현금흐름

31,193,559,845

5,602,213,229

1. 영업에서 창출된 현금흐름
35,317,093,509

16,981,841,640

법인세비용차감전순이익
(10,999,836,201)

587,262,225

조정
40,718,245,120

43,744,902,485

순운전자본의 변동
5,598,684,590

(27,350,323,070)

2. 이자의 수취
646,284,509

369,356,779

3. 이자의 지급
1,600,000,000

(7,235,556,183)

4. 배당금의 수취
(7,041,538,410)

-

5. 법인세의 납부
671,720,237

(4,513,429,007)

Ⅱ. 투자활동 현금흐름

(87,394,898,912)

(28,814,290,451)

단기금융자산의 증가
(43,216,215,636)

(13,660,059,240)

단기금융자산의 감소
23,918,933,836

14,083,034,240

기타수취채권의증가
(2,151,523,015)

(7,233,842,374)

기타수취채권의감소
865,798,853

7,645,469,621

장기금융자산의취득
(54,440,000)

(579,540,162)

장기금융자산의처분
-

313,085,816

종속기업투자의 증가
(40,999,450,000)

(5,004,352)

유형자산의 취득
(42,459,267,799)

(25,912,874,206)

유형자산의 처분
2,718,039,070

2,205,627,273

무형자산의 취득
-

(200,000,000)

장기기타수취채권의 증가
(1,220,614,000)

(3,780,410,000)

장기기타수취채권의 감소
15,203,839,779

590,350,000

정부보조금의 증가(감소)
-

(1,790,450,000)

유형자산 관련 미지급금의 순증감

(489,677,067)

Ⅲ. 재무활동 현금흐름

55,604,513,647

23,550,332,697

단기차입금의 순증가
64,197,860,716

(39,285,576,264)

장기차입금의 차입
9,500,000,000

28,403,000,000

장기차입금의 상환

-

유동성장기부채의 상환
(17,008,693,299)

(15,167,091,039)

전환사채의 발행
-

49,600,000,000

주식발행비용
(10,288,470)

배당금의 지급
(1,074,365,300)

Ⅳ. 현금의 증가(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)

(596,825,420)

338,255,475

Ⅴ. 기초 현금

1,690,873,376

1,350,066,612

Ⅵ. 현금의 환율변동효과

-

2,551,289

Ⅶ. 기말 현금(Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ)

1,094,047,956

1,690,873,376

이익잉여금처분계산서(안)

제 42 (당) 기 2017년 01월 01일부터 2017년 12월 31일까지

제 41 (전) 기 2016년 01월 01일부터 2016년 12월 31일까지

주식회사 디아이씨
(단위 : 원)

구 분
당 기(안)
전 기

I.미처분이익잉여금

73,461,093,473

86,355,298,465

1. 전기이월이익잉여금
85,173,496,635

87,898,928,185

2. 보험수리적손익
1,507,219,214

(2,201,428,161)

3. 당기순이익(손실)
(13,219,622,376)

657,798,441

II.이익잉여금처분액

(1,224,009,380)

(1,181,801,830)

1. 이익준비금
111,273,580

107,436,530

2. 배당금
 (주당배당금(률):
 당기: 50원(10%)
 전기: 50원(10%)
1,112,735,800

1,074,365,300

III.차기이월미처분이익잉여금

72,237,084,093

85,173,496,635

당기 이익잉여금 처분예정일은 2018년 3월 26일이며, 전기 이익잉여금처분확정일은2017년 3월 27일입니다.

- 최근 2사업연도의 배당에 관한 사항

구분
제 42 기
제 41 기

주당액면가액(원)
500
500

발행주식총수
22,467,410
21,700,000

주당 현금배당금(원)
50
50

연간 배당금총액(백만원)
1,113
1,074

시가배당율(%)
0.62
0.54

□ 정관의 변경

가. 집중투표 배제를 위한 정관의 변경 또는 그 배제된 정관의 변경

변경전 내용
변경후 내용
변경의 목적

- 해당사항 없습니다.

나. 그 외의 정관변경에 관한 건

변경전 내용
변경후 내용
변경의 목적

제2조 [목적] 이 회사는 다음의 사업을 영위함을 목적으로 한다.

1. 기어 및 전동축 제조, 판매업

2. 금속공작기계 및 산업기계부품 제조, 판매업

3. 변속기 및 동력전달장치 제조, 판매업

4. 특수 공구 제조, 판매업

5. 자동차 부품 제조, 판매업

6. 기계임대 및 부동산 임대업

7. 수출입업 및 수출입 대행업

8. 주조 및 단조 등 소재산업 제조 및 판매업

9. 폐열 회수장치 등 에너지 관련 사업 제조 및 판매업

10. 신·재생에너지 관련 사업 제조 및 판매업

11. 교육훈련사업 및 교육시설 운영

12. 전기자동차 제조업 및 판매업

13. 차체 및 특장차 제조업 및 판매업

14. 모터사이클 제조업 및 판매업

15. 자동차수리업

16. 농기계 제작 및 판매업

17. 기타 위 각호에 부대되는 사업일체

제2조 [목적] 이 회사는 다음의 사업을 영위함을 목적으로 한다.

1~16. 좌 동

17. 태양광 발전 사업 및 이에 해당하는 사업일체

18. 기타 위 각호에 부대되는 사업일체

사업목적 추가

※ 기타 참고사항

- 해당사항 없습니다.

□ 이사의 선임

가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 여부

후보자성명
생년월일
사외이사
후보자여부
최대주주와의 관계
추천인

구진회
1954년 01월 20일
부
없음
(주)디아이씨 이사회

김부기
1946년 04월 29일
여
없음
(주)디아이씨 이사회

총 ( 2 ) 명

나. 후보자의 주된직업ㆍ약력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역

후보자성명
주된직업
약력
해당법인과의
최근3년간 거래내역

구진회
(주)디아이씨 부사장
(주)디아이씨 전무이사
없음

김부기
(주)디아이씨 사외이사
금사중학교 교장
없음

※ 기타 참고사항

- 해당사항 없습니다

※ 참고사항

해당사항 없습니다.