삼원강재 — 주주총회소집공고 (20180228)
제출인: 삼원강재

주주총회소집공고
2.7
(주)삼원강재

주주총회소집공고

2018년 2월 28일

회 사 명 :
주식회사 삼원강재

대 표 이 사 :
장범석

본 점 소 재 지 :
경상북도 포항시 남구 대송면 철강산단로 66번길 40

(전 화) 054-289-6411

(홈페이지) http://www.samwon-steel.co.kr

작 성 책 임 자 :
(직 책) 부사장
(성 명) 남상문

(전 화) 054-289-6411

주주총회 소집공고

(제26기 정기)

1. 일시: 2018년 3월 16일(금요일) 오전 11시

2. 장소: 본사 회의실(경상북도 포항시 남구 대송면 철강산단로 66번길 40)

3. 회의목적사항

가. 보고사항
 1)감사보고 2)영업보고 3)제26기 재무제표 보고
 나. 부의안건

제1호 의안: 정관 일부 변경 승인의 건

제2호 의안: 이사 선임의 건
 제3호 의안: 감사 선임의 건

제4호 의안: 이사 보수한도 승인의 건

제5호 의안: 감사 보수한도 승인의 건

4. 실질주주의 의결권 행사에 관한 사항
 금번 당사의 주주총회에서는 한국예탁결제원이 주주님들의 의결권을 행사할 수 없습니다. 따라서 주주님께서는 한국예탁결제원에 의결권행사에 관한 의사표시를 하실 필요가 없으며, 종전과 같이 주주총회 참석장에 의거 의결권을 직접행사 하시거나 또는 위임장에 의거 의결권을 간접행사 하실 수 있습니다.

5. 주주총회 참석시 준비물

-직접행사 : 주총 참석장, 신분증

-대리행사 : 주총 참석장, 위임장(주주와 대리인의 인적사항 기재, 인감날인), 
 대리인신분증

I. 사외이사 등의 활동내역과 보수에 관한 사항

1. 사외이사 등의 활동내역

가. 이사회 출석률 및 이사회 의안에 대한 찬반여부

회차
개최일자
의안내용
사외이사 등의 성명

우영목
(출석률: 100 %)
김용운
(출석률: 100%)
이정수
(출석률: 100%)
이문표
(출석률: 100%)

찬 반 여 부

26기 1차
2017.01.24
1. 재무제표 승인의 건
2. 영업보고서 승인의 건
3. 제25기 주주총회 소집 및 상정안건 승인의 건
4. 산업은행 단기한도 약정 연장 승인의 건
5. 산업은행 시설대 차입 약정 연장 승인의 건
※ 보고사항
1. 2016년 경영실적
찬성
찬성
찬성
-

26기 2차
2017.04.17
※ 보고사항
1. 2017년 1/4분기 경영실적
-
-
찬성
찬성

26기 3차
2017.08.22
1. 당좌차월 약정 연장의 건
2. 환변동보험 청약한도 약정 연장의 건
3. 수출금융 거래한도 약정 연장의 건
4. B2B(외상매출채권 담보대출) 거래한도 약정 연장의 건
※ 보고사항
1. 2017년 상반기 경영실적
-
-
찬성
찬성

26기 4차
2017.10.25
1. 무역금융 거래한도 약정 연장의 건
2. 수입신용장(L/C) 개설한도 약정 연장의 건
※ 보고사항
1. 2017년 3/4분기 경영실적
-
-
찬성
찬성

나. 이사회내 위원회에서의 사외이사 등의 활동내역

위원회명
구성원
활 동 내 역

개최일자
의안내용
가결여부

-
-
-
-
-

2. 사외이사 등의 보수현황

(단위 : 원)

구 분
인원수
주총승인금액
지급총액
1인당 
평균 지급액
비 고

사외이사
2
2,000,000,000
136,666,670
68,333,335
-

주1) 인원수는 2017년 12월 31일 현재 재직중인 사외이사 수임.
주2) 상기 주총승인금액은 사내이사 3명을 포함한 등기이사 전체의 보수한도 승인금액임.
주3) 지급총액은 2017년도에 퇴임한 사외이사에게 지급한 보수 포함임.

II. 최대주주등과의 거래내역에 관한 사항

1. 단일 거래규모가 일정규모이상인 거래

(단위 : 억원)

거래종류
거래상대방
(회사와의 관계)
거래기간
거래금액
비율(%)

-
-
-
-
-

2. 해당 사업연도중에 특정인과 해당 거래를 포함한 거래총액이 일정규모이상인 거래

(단위 : 억원)

거래상대방
(회사와의 관계)
거래종류
거래기간
거래금액
비율(%)

대원강업(주)
(최대주주 본인)
매출 및 매입
2017.01.01~
2017.12.31
2,274
92.60%

주1) 상기 비율은 2017년 사업연도 자산총액(2,456억원) 대비 거래금액 비율임.

III. 경영참고사항

1. 사업의 개요

가. 업계의 현황

(1) 산업의 특성

자동차부품산업은 자동차산업의 일부분으로서 거의 모든 분야에서 자동차산업과 밀접한 관계를 가지고 있습니다. 일반적으로 자동차부품산업은 자동차용 스프링, 브레이크, 클러치, 축, 기어, 변속기, 휠, 방열기, 소음기, 배기관, 운전대 및 운전박스 등과 같은 자동차, 차체 또는 자동차엔진용 부분품을 제조하는 산업을 말합니다.

자동차부품산업은 크게 세 가지 특성을 갖고 있습니다.

첫째, 자동차부품산업은 기술집약적 산업입니다. 자동차부품산업은 자동차와 관련된 단순부품에서 정밀가공부품에 이르기까지 2~3만여개에 달하는 다양한 부품을 생산하는 업체로 구성되어 있는 기술집약적 산업입니다. 이와 같이 집약된 자동차부품 기술은 완성차의 경쟁력 원천이라 해도 과언이 아닙니다. 자동차부품의 성능에 따라 완성차의 경쟁력이 결정되고, 설계, 가공기술 및 품질관리 등 모든 면에서 고도의 기술력을 요구하기 때문입니다.

둘째, 자동차부품산업은 계열화된 시장구조를 갖고 있습니다. 국내 자동차부품산업은 완성차업체를 모기업으로 하여 1차 및 2차 수급기업으로 계열화 관계를 형성하고 있고 모기업과 계열회사 간에 기술, 자금, 인력면에서 긴밀한 유대관계를 유지하면서 계열화 구조를 형성하고 있습니다. 대규모 자동차부품기업은 자본집약적인 엔진, 변속기, 차축 등 1차 조립품을 대량 생산하고 중규모 자동차부품기업은 기능부품의 중간제품과 정밀기계가공품(주조, 단조, 도금, 도장 등)을 생산하며, 다품종 소량생산을 주로 하는 소형업체는 대규모 부품기업의 2차 하청으로 기타가공품(나사, 와이어 등)이나 보수용 부품을 생산하는 경우가 많습니다.

마지막으로 자동차부품산업은 부품을 생산하여 완성차 업체에 공급하는 중간재 산업으로써 전방산업인 자동차의 생산뿐만 아니라, 후방산업인 철강, 플라스틱, 화학, 기계, 전기전자산업 등의 수요를 유발시키는 산업으로 여타 산업에 미치는 파급효과가 매우 높은 특성을 가지고 있습니다.

자동차부품산업은 그 동안 완성차업계의 생산 증가와 선진국 자동차업체의 글로벌 소싱 확대에 따른 수출 증가로 인해 매출액이 크게 확대 되어 2016년 자동차부품업체의 매출액은 7,847억 달러의 규모로 외형성장을 지속하였습니다. 
완성차 납품 매출액 기준으로 세계 자동차부품업체들의 순위를 살펴보면 생산규모가큰 완성차업체들로부터 분사된 대형 자동차부품회사들이 상위권을 유지하고 있습니다. 특히 보쉬는 전년대비 3.7% 증가한 465억 달러의 매출을 기록하며 7년 연속 1위에 올랐습니다.

2016년 세계자동차 부품매출.jpg
2016년 세계자동차 부품매출

 (출처 : Automotive News, 2017년 6월 26일)

Automotive News의2016년 기준 세계 100대 자동차 부품업체 발표에 따르면 일본업체가 28개사로 가장 많았고, 다음으로 미국 22개사, 독일 16개사, 한국 6개사 선정되었습니다.
한국은 현대모비스(7위), 현대위아(34위), 만도(47위), 현대파워텍(49위), 한온시스템(50위), 현대다이모스(57위)로 전년대비 1개사가 증가한 6개사가 선정되었습니다.
현대모비스는 매출액 272억 달러로 전년비 3.6%증가하였으나, 순위는 1단계 하락한 7위를 기록하였으며, 현대위아는 전년비 5.8% 감소한 70억 달러의 매출을 기록하며 2단계 하락한 34위를 기록하였습니다.
만도는 전년비 9.0% 감소한 51억 달러의 매출을 기록하며 2단계 하락한 47위를 기록하였습니다.
현대파워텍은 매출액 49억 달러로 전년비 8.0% 증가하며 1단계 상승한 49위를 차지하였으며, 한온시스템((구)한라비스테온공조)은 매출액 49억 달러로 신규로 50위에 등재되었습니다.

나) 자동차부품산업의 분류 

자동차부품산업은 기능별로 크게 차체부분품과 샤시로 분류합니다. 차체 부분품은 판넬, 프레임 및 엔진실 등으로 구성되어 자동차의 내부부품을 보호하는 역할을 하며, 샤시는 엔진을 구성하는 동력발생장치, 미션을 구성하는 동력전달장치, 브레이크시스템의 제동장치, 자동차용 스프링 및 스테빌라이저 등의 현가장치 등으로 구성되어 있습니다.

이 중 현가장치는 차량의 진동을 흡수하고 충격을 완화하며 승차감과 차량의 안전을 유지하는 역할을 하는 장치로서 일반적으로 스프링이라고 칭합니다. 스프링은 일반강이 아닌 탄성과 고강도를 가진 고합금강으로 제조되는 특성으로 제조과정이 중요함에 따라 스프링 산업은 스프링 부품업체에 소재를 공급하는 소재가공 부문과 완성차에 부품을 공급하는 스프링 완제품 부문으로 다시 나누어집니다.

당사는 완제품인 판스프링과 특히, 스프링 제품의 중간재인 소재산업을 담당함으로써 안정적인 수익을 창출하고 있습니다.

다) 자동차용 스프링산업의 역사

자동차부품산업 중 현가장치인 스프링산업의 역사는 1955년에 생산한 최초 국산차인 시발차보다 앞선 1946년으로 스프링·시트 전문제조회사인 대원강업이 설립되면서부터입니다. 자동차용 스프링산업은 불모지나 다름없었던 우리나라 자동차부품산업을 경쟁력 있는 국가 기간산업으로 변모시키는데 소중한 역할을 했으며, 완성차 업체의 내수 및 수출의 받침돌 역할을 하고 나아가 한국의 경제 발전에 초석이 되고 있습니다. 스프링 소재산업 역시 대원강업의 역사와 같이 성장하였습니다. 그러나, 이는 소규모 소재산업이었고, 대규모 생산 체제로 발전하게 된 것은 국내 스프링의 선두주자인 대원강업(주)이 늘어나는 스프링수요를 충족하고자 기초 소재를 생산 공급하는 (주)포스코와 합작 투자하여 1992년 삼원강재를 설립하면서부터입니다. 삼원강재는 설립초기부터 대원강업의 기술이전으로 기술력을 보유하게 되었고, 일본의 애지제강㈜과 18년간 압연기술 제휴로 세계적인 품질력을 확보하게 되었습니다.

(2) 산업의 성장성 

자동차부품산업의 성장은 정부의 산업정책과 자동차산업 및 부품산업의 끊임없는 연구 개발 노력을 발판으로 내수 및 수출시장이 확대되면서 이루어졌습니다. 

자동차부품산업은 1990년대부터 꾸준히 증가하였으나, 2016년에는 전년대비 4.3% 증가한 7,847억 달러의 규모입니다.

2017년 스프링산업과 직접 관련된 국내 완성업체의 판매를 살펴보면 내수판매는 신차효과, 노후경유차 폐차지원 등 증가요인에도 불구하고, 전년도 개별소비세 인하 ('15.8~'16.6) 기저효과, 금년도 가계부채의 지속적 증가에 따른 소비여력 축소 등으로 전년대비 2.5% 감소한 156만대이며, 수출은 미국의 수요둔화, 중동 및 중남미의 경기회복 부진, 원화강세에 따른 수출경쟁력 하락, 파업에 따른 공급차질 등으로 전년대비 3.4% 감소한 253만대 입니다.

2017년 자동차 산업 동향.jpg
2017년 자동차 산업 동향

 (출처 : 한국자동차 산업협회)

2018년 자동차 생산은 전년대비 0.2% 감소한 410만대가 전망됩니다. 국내 판매는 실업률 개선, 노후차 증가에 따른 잠재 교체수요 확대, 업체들의 신차 출시를 통한 마케팅 강화, 2017년 12월 현대, 기아차 파업에 따른 기저효과 영향으로 전년대비 16.7% 증가한 182만대로 전망됩니다.
수출은 미국 기준 금리 인상에 따른 신흥국 경제불안 가능성, 세계 자동차시장 성장률 둔화, 원화강세에 따른 가격경쟁력 약화, 엔화 약세로 인한 일본산 자동차의 경쟁력 강화에도 불구하고, 신차출시 및 해외시장 마케팅 강화, FTA 효과, 2017년 12월 현대, 기아차 파업에 따른 기저효과 등으로 전년대비 1.6% 증가한 275만대로 전망됩니다.

2018년 자동차 생산전망.jpg
2018년 자동차 생산전망

(자료: 한국자동차공업협회)

자동차부품산업과 직결되어 있는 세계 자동차 완성차를 살펴보면 2008년, 2009년 2년 연속 감소를 보인 세계 자동차 수요는 대부분의 국가에서 2009년 연말 정부지원책이 종료되었음에도 불구하고 2010년 7천만대를 돌파, 금융위기 이전인 2007년 수준을 회복하였고, 2012년 8,410만대, 2013년 8,743만대, 2014년 9,044만대, 2015년 9,231만대, 2016년 9,472만대로 전년대비 각각 4.9%, 3.9%, 3.4%, 2.1% 및 2.6%가 증가하였으며, 2017년 세계 자동차 수요는 미국 및 유럽의 성장 둔화와 중국의 소형차 취득세 인하 종료, 인도시장 성장, 러시아 경기 회복세 등으로 전년대비 1.5% 증가한 9,613만대로 전망 됩니다.

(3) 경기변동의 특성

자동차용 스프링 및 소재의 수요는 자동차 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있으며, 자동차 경기변동에 따라 영향을 받고 있습니다.

가) 일반 경기변동과의 관계

자동차는 고가의 내구 소비재로서 경기호황 시에는 소득 수준의 상승으로 수요 증가와 수요의 고급화 경향을 띄는 반면, 경기침체로 소득수준이 낮아지면 구매력 감소와경차 구입 등 경제성을 위주로 한 구매패턴을 보이는 등 경기변동에 민감한 영향을 받는 특징이 있습니다.

나) 계절적 경기변동 여부

자동차 산업은 분기별/계절별 소비량의 변동이 크지 않은 편이나, 겨울철, 여름 휴가철과 같은 비수기는 존재하는 특징이 있습니다.

(4) 경쟁요소

가) 경쟁의 특성

자동차산업은 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치산업이라는 특성 때문에 대체적으로 과점형태의 체제로 운영되고 있습니다. 이와 마찬가지로 부품사업도 초기 설비투자가 많아 대부분 부품회사가 독점 또는 과점형태로 운영되고 있는 것이 특징입니다.

자동차용 스프링산업 중 스프링의 소재의 경우 열간압연부문은 국내에서 삼원강재가독점적인 지위를 유지하고 있으며, 소재가공부문은 삼원강재, 대원강업, 영흥철강의 과점체제로 유지되고 있습니다. 또한 스프링 완제품인 판스프링부문의 경우 역시 삼원강재, 대원강업, 영흥철강의 과점체제로 운영되고 있습니다.

나) 진입의 난이도

자동차부품산업의 경우 단순 철주조품부터 고도의 기술력을 필요로 하는 전장부품 등 그 구성이 매우 다양하지만, 기술개발능력, 품질, 납기, 가격 등의 측면에서 완성차 메이커의 요구수준을 충족시키면서 완성차 메이커와 긴밀한 유대관계가 형성되어일단 협력관계의 구도가 정해지면 상당기간(제품의 라이프사이클 6∼7년) 동안 큰 변화 없이 관계가 지속되며 그 이후에도 특별한 경쟁력 저하문제가 없다면 쉽사리 기존 구도가 바뀌지 않는 특징이 있습니다.

또한 자동차 스프링산업 중 특히 스프링 소재부문은 대표적인 장치산업으로 대규모 자본이 투입되어 규모의 경제가 필요한 부문으로 진입장벽이 비교적 타 산업보다 높은 편입니다.

다) 경쟁요인

경쟁요인으로는 독점 및 과점 체제로 인하여 경쟁이 치열하지는 않으나, 최근에 자동차업체의 부품조달이 글로벌화가 이루어짐에 따라 초대형부품기업들이 국내에 진출하는 반면 국내의 우량부품업체들의 해외 진출도 가속화되면서 품질 및 가격경쟁력이 더욱 중요하게 되었습니다. 이로써 스프링산업에서 국내 최고의 소재업체인 당사는 생산성향상과 원가절감에 주력하고 있으며, 전부문에 대한 ISO/TS16949인증을 보유하여 품질면에서도 최선을 다하고 있습니다.

국내 스프링 소재시장에서 열간압연제품은 삼원강재가 독점이고, 소재가공품은 삼원강재, 대원강업, 영흥철강 3개사, 판스프링 시장에서도 마찬가지로 3개사가 시장을 주도하여 국내시장의 판도는 큰 변화 없이 지속적으로 유지되고 있습니다. 해외 열간압연제품 시장에서는 일본 AICHI사와 가격 및 품질면에서 경쟁을 하고 있습니다만, 생산측면에서 당사가 3배수준의 우위를 점하고 있습니다. 
한편 최근 2~3년 사이 중국의 씽칭사가 생산 능력이 급격히 증대되었으나, 기술력, 품질, 생산량 및 납기준수 면에서는 아직 미흡하며, 후발업체인 인도네시아 인도S/P사 역시 모든 면에서 미흡하여 당사와의 차별화는 상당기간 지속될 것으로 예상됩니다.

나. 회사의 현황

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분

 (가) 영업개황

당사는 1992년 7월 평강 및 자동차용 판스프링의 제조 및 판매를 목적으로 설립되어 1994년 공장을 준공하였습니다.

준공 후 공장가동이 본궤도에 오르기 전 IMF로 인해서 워크아웃(1998.12.22 ∼ 2003.10.31 조기졸업)의 어려움을 겪기도 하였으나, 끊임없는 도전과 기술혁신을 바탕으로 워크아웃을 조기졸업하였고, 위기를 기회로 삼아 현재는 국내 최고의 자동차 스프링용 소재회사로 인정받고 있습니다.

그리고 계속적으로 증가하는 수요에 대응하기 위하여 2006년에는 소재가공공장을 신축하였고, 2009년에는 세계적인 추세인 자동차 경량화에 발 맞추어 파이프 조관공장을 신축
하는 등 지속적인 투자를 바탕으로 변화에 발빠르게 대응하면서 수익성 증
대에 힘쓰고 있습니다.

2017년
매출은 전년대비 2.9% 증가한 276,173백만원이며, 당기순이익은 전년대비 22.6% 감소한 10,996백만원을 실현하였습니다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분

① 스프링제품
비레트를 가열 후 압연하여 생산하는 압연제품은 각종 차량용 스프링류의 소재로 사용되며, 당사의 압연제품을 이용하여 생산하는 완제품인 판스프링제품은 트럭 현가장치에 사용됩니다. 
② 소재가공제품 : 선재(WIRE ROD)를 표면 가공한 소재가공제품은 각종 차량용 현가장치인 코일스프링, 스테빌라이저바, 토션바의 소재로 사용되고, 열연강판을 슬리팅한 스켈프를 용접한 파이프제품은 현가장치인 스테빌라이저바, 토션빔의 소재로 사용됩니다.

(2) 시장점유율

현재 자동차용 스프링 소재 및 판스프링을 생산하는 업체로는 당사, 대원강업, 영흥철강이 있습니다.
스프링 소재시장에서 열간압연제품은 당사가 100%를 점유하며, 소재가공품은 당사와 대원강업이 약 88%, 영흥철강이 약 12%를 차지하고 있습니다.
판스프링 시장에서는 당사와 대원강업이 약 74%, 영흥철강이 약 26%를 점유하는 구조입니다.
최근 3년간 점유율의 큰 변화는 없습니다.

(3) 시장의 특성

당사의 실수요자는 주로 자동차 완성업체에 납품하는 스프링 제조업체로서 매월 고정적인 수요자로 구성되어 있으며, 자동차사의 생산 계획에 따라 생산량을 결정하고 당사에
주문하는 특징이 있습니다. 내수대 수출(LOCAL포함)의 비율은

약 62:38 정도입니다. 또한 당사는 생산된 제품을 모회사인 대원강업과 상사회사인 대원총업을 통해 대원강업의 현지법인(중국, 미국, 인도, 폴란드)뿐만 아니라, 전세계 시장에 공급하고 있습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

현재 해당사항이 없습니다.

(5) 조직도

조직도(2017.12.01)

2. 주주총회 목적사항별 기재사항

□ 정관의 변경

가. 집중투표 배제를 위한 정관의 변경 또는 그 배제된 정관의 변경

- 해당사항 없음.

나. 그 외의 정관변경에 관한 건

변경전 내용
변경후 내용
변경의 목적

제 1 장 총칙

제 2조 (목적)

본 회사는 다음의 사업을 영위함을 목적으로 한다.

① 평강, 봉강, 기타 특수이형강등 압연제품의 생산 및 판매업

② 각종 수송기계기구용 스프링의 제조 및 판매업

③ 수출입업

④ 부동산임대업

<신설>

⑤ 전기 각항의 사업 목적 달성에 관련되는 부대사업 일체

제 1 장 총칙

제 2조 (목적)

본 회사는 다음의 사업을 영위함을 목적으로 한다.

① 평강, 봉강, 기타 특수이형강등 압연제품의 생산 및 판매업

② 각종 수송기계기구용 스프링의 제조 및 판매업

③ 수출입업

④ 부동산임대업

⑤ 기계 및 부품의 제작, 판매, 임대업

⑥ 전기 각항의 사업 목적 달성에 관련되는 부대사업 일체

 ○ 목적 추가

□ 이사의 선임

가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 여부

후보자성명
생년월일
사외이사
후보자여부
최대주주와의 관계
추천인

허재철
1947.06.19
사내이사
최대주주(대원강업(주))의 최대주주
이사회

장범석
1958.02.01
사내이사
없음
이사회

이정수
1950.04.09
사외이사
없음
이사회

총 ( 3 ) 명

나. 후보자의 주된직업ㆍ약력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역

후보자성명
주된직업
약력
해당법인과의
최근3년간 거래내역

허재철
(주)삼원강재 회장
대원강업(주) 회장
중앙대 
대원강업(주) 부회장
없음

장범석
(주)삼원강재 사장
한양대
(주)삼원강재 부사장
없음

이정수
(주)삼원강재 사외이사

서강대

동부 TS블랙펄 SPAC 대표이사

없음

□ 감사의 선임

<권유시 감사후보자가 예정되어 있는 경우>

가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계

후보자성명
생년월일
최대주주와의 관계
추천인

김귀식
1953.12.04
없음
이사회

총 ( 1 ) 명

나. 후보자의 주된직업ㆍ약력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역

후보자성명
주된직업(현재)
약력
해당법인과의
최근3년간 거래내역

김귀식
(주)삼원강재 감사
버지니아 주립대 경영학 박사
(주)선엔지니어링 부사장
평화홀딩스(주) 부사장
없음

□ 이사의 보수한도 승인

가. 이사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액

구 분
전 기
당 기

이사의 수(사외이사수)
5( 2 )
5( 2 )

보수총액 내지 최고한도액
2,000백만원
2,000백만원

□ 감사의 보수 한도 승인

가. 감사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액

구 분
전 기
당 기

감사의 수
1
1

보수총액 내지 최고한도액
250백만원
250백만원

※ 참고사항

해당사실이 없습니다.