Encontrados em aplicações tão diversas quanto ventiladores industriais, sopradores e bombas, máquinas-ferramentas, eletrodomésticos, ferramentas elétricas e unidades de disco, os motores elétricos podem ser alimentados por fontes de corrente contínua (CC), como baterias, veículos a motor ou retificadores, ou por fontes de corrente alternada (CA), como da rede elétrica, inversores ou geradores. Motores pequenos podem ser encontrados em relógios elétricos. Motores de uso geral com dimensões e características altamente padronizadas fornecem potência mecânica conveniente para uso industrial. O maior dos motores elétricos é usado para propulsão de navios, compressão de dutos e aplicações de armazenamento bombeado com classificações atingindo 100 megawatts. Os motores elétricos podem ser classificados por tipo de fonte de energia elétrica, construção interna, aplicação, tipo de saída de movimento e assim por diante.
100 megawatts
57269f3b708984140094cbff
Qual é a maior classificação de um motor elétrico?
57269f3b708984140094cc00
Qual é o principal exemplo de uma fonte de energia CC?
corrente alternada
57269f3b708984140094cc01
AC de quê?
corrente
57269f3b708984140094cc02
DC de quê?
relógios elétricos
57269f3b708984140094cc03
Em que dispositivo os motores pequenos são comumente encontrados?
5ad14d10645df0001a2d1674
100 megawatts.
Qual é a menor classificação de um motor elétrico?
5ad14d10645df0001a2d1675
 Qual é o principal exemplo de uma fonte de energia RC?
5ad14d10645df0001a2d1676
corrente alternada
 EC de quê?
5ad14d10645df0001a2d1677
corrente
 DCC de quê?
5ad14d10645df0001a2d1678
compressão de dutos
 Em que dispositivo os motores grandes são menos comumente encontrados?
Talvez os primeiros motores elétricos tenham sido dispositivos eletrostáticos simples criados pelo monge escocês Andrew Gordon na década de 1740. O princípio teórico por trás da produção de força mecânica pelas interações de uma corrente elétrica e um campo magnético, a lei da força de Ampère, foi descoberto mais tarde por André-Marie Ampère em 1820. A conversão de energia elétrica em energia mecânica por meios eletromagnéticos foi demonstrada pelo Cientista britânico Michael Faraday em 1821. Um fio pendurado foi mergulhado em uma poça de mercúrio, na qual um ímã permanente (PM) foi colocado. Quando uma corrente era passada através do fio, o fio girava em torno do ímã, mostrando que a corrente deu origem a um campo magnético circular próximo ao fio. Esse motor é frequentemente demonstrado em experimentos de física, substituindo a salmoura por mercúrio tóxico. Embora a roda de Barlow tenha sido um refinamento precoce dessa demonstração de Faraday, esses e outros motores homopolares permaneceriam inadequados para aplicação prática até o final do século.
Andrew Gordon
5726a114708984140094cc49
Quem criou o primeiro dispositivo eletrostático?
André-Marie Ampère
5726a114708984140094cc4a
Quem descobriu os princípios das interações magnéticas e elétricas?
1821
5726a114708984140094cc4b
Em que ano Faraday converteu energia elétrica em energia mecânica?
mercúrio
5726a114708984140094cc4c
Qual substância tóxica originalmente serviu a função da salmoura em motores primitivos?
5ad14d54645df0001a2d169c
Andrew Gordon
Quem criou o último dispositivo eletrostático?
5ad14d54645df0001a2d169d
André-Marie Ampère
Quem descobriu os princípios das não interações magnéticas e elétricas?
5ad14d54645df0001a2d169e
1821.
Em que ano Faraday converte energia não elétrica em energia mecânica?
5ad14d54645df0001a2d169f
mercúrio
 Que substância tóxica originalmente não tinha a função de salmoura em motores primitivos?
Em 1827, o físico húngaro Ányos Jedlik começou a experimentar bobinas eletromagnéticas. Depois que Jedlik resolveu os problemas técnicos da rotação contínua com a invenção do comutador, ele chamou seus primeiros dispositivos de "auto-rotores eletromagnéticos". Embora tenham sido usados apenas para fins instrucionais, em 1828, Jedlik demonstrou o primeiro dispositivo a conter os três componentes principais de motores CC práticos: o estator, o rotor e o comutador. O dispositivo não empregava ímãs permanentes, pois os campos magnéticos dos componentes estacionário e rotativo eram produzidos apenas pelas correntes que fluíam através de seus enrolamentos.
1827
5726a2605951b619008f786b
Em que ano Jedlik começou a experimentar o eletromagnetismo?
rotor
5726a2605951b619008f786c
Além do estator e do comunicador, o que é um elemento de um motor CC?
auto-rotores eletromagnéticos
5726a2605951b619008f786d
Como Jedlik chamou seus primeiros dispositivos?
comutador
5726a2605951b619008f786e
Que descoberta resolveu o problema da rotação contínua?
ímãs permanentes
5726a2605951b619008f786f
O que o dispositivo aprimorado de Jedlik eliminou a necessidade?
5ad14e08645df0001a2d16ca
1827,
Em que ano Jedlik começou a experimentar o não eletromagnetismo?
5ad14e08645df0001a2d16cb
rotor
Além do estator e do comunicador, o que é um elemento de um motor não CC?
5ad14e08645df0001a2d16cc
auto-rotores eletromagnéticos".
 Como Jedlik não chamou seus primeiros dispositivos?
5ad14e08645df0001a2d16cd
comutador.
 Que descoberta resolveu o problema da rotação não contínua?
5ad14e08645df0001a2d16ce
ímãs permanentes,
 O que o dispositivo aprimorado de Jedlik fez a necessidade?
Após muitas outras tentativas mais ou menos bem-sucedidas com aparelhos de rotação e alternância relativamente fracos, o prussiano Moritz von Jacobi criou o primeiro motor elétrico de rotação real em maio de 1834 que realmente desenvolveu uma notável potência mecânica. Seu motor estabeleceu um recorde mundial que foi aprimorado apenas quatro anos depois, em setembro de 1838, pelo próprio Jacobi. Seu segundo motor era poderoso o suficiente para conduzir um barco com 14 pessoas através de um rio largo. Não foi até 1839/40 que outros desenvolvedores em todo o mundo conseguiram construir motores de desempenho semelhante e, posteriormente, também de maior desempenho.
1839/40
5726a342f1498d1400e8e594
Quando os desenvolvedores competindo com Jacobi conseguiram igualar suas realizações?
barco
5726a342f1498d1400e8e595
Qual foi o motor aprimorado de Jacobi usado para impulsionar?
Moritz von Jacobi
5726a342f1498d1400e8e596
Quem criou o primeiro motor elétrico real?
o próprio Jacobi
5726a342f1498d1400e8e597
Quem quebrou o recorde mundial estabelecido pelo primeiro motor de Jacobi?
quatro anos
5726a342f1498d1400e8e598
Quanto tempo levou para o primeiro recorde mundial de Jacobi ser quebrado?
5ad14e44645df0001a2d16d4
1839/40
Quando os desenvolvedores competindo com Jacobi foram capazes de não corresponder às suas realizações?
5ad14e44645df0001a2d16d5
barco
 Qual foi o motor melhorado de Jacobi usado para não impulsionar?
5ad14e44645df0001a2d16d6
Moritz von Jacobi
 Quem criou o primeiro motor elétrico falso?
5ad14e44645df0001a2d16d7
Jacobi
 Quem quebrou o recorde mundial estabelecido pelo segundo motor de Jacobi?
5ad14e44645df0001a2d16d8
quatro anos
 Quanto tempo levou para o segundo recorde mundial de Jacobi ser quebrado?
O primeiro motor elétrico DC do comutador capaz de transformar máquinas foi inventado pelo cientista britânico William Sturgeon em 1832. Após o trabalho de Sturgeon, um motor elétrico de corrente contínua do tipo comutador, fabricado com a intenção de uso comercial, foi construído pelo inventor americano Thomas Davenport, que ele patenteou em 1837. Os motores rodavam até 600 rotações por minuto, alimentavam máquinas-ferramentas e uma impressora. Devido ao alto custo da energia da bateria principal, os motores não tiveram sucesso comercial e Davenport faliu. Vários inventores acompanharam a Sturgeon no desenvolvimento de motores DC, mas todos encontraram os mesmos problemas de custo de energia da bateria. Nenhuma distribuição de eletricidade havia sido desenvolvida na época. Como o motor de Sturgeon, não havia mercado comercial prático para esses motores.
William Sturgeon
5726a45cdd62a815002e8bc6
Quem desenvolveu o primeiro mnotor capaz de ser usado em máquinas?
Thomas Davenport
5726a45cdd62a815002e8bc7
Qual inventor faliu?
o alto custo da energia da bateria principal
5726a45cdd62a815002e8bc8
Qual foi o principal problema com a aplicação de motores elétricos antigos na indústria?
distribuição de eletricidade
5726a45cdd62a815002e8bc9
Que desenvolvimento técnico necessário ainda havia ocorrido para tornar os motores elétricos úteis?
600 rotações por minuto
5726a45cdd62a815002e8bca
Com que velocidade os motores de Sturgeon e Davenport funcionavam?
5ad15543645df0001a2d17d0
William Sturgeon
Quem desenvolveu o último motor capaz de ser usado em máquinas?
5ad15543645df0001a2d17d1
Thomas Davenport,
 Qual inventor nunca foi à falência?
5ad15543645df0001a2d17d2
alto custo da energia da bateria principal,
 Qual não foi o principal problema da aplicação de motores elétricos antigos na indústria?
5ad15543645df0001a2d17d3
distribuição de eletricidade
 Que desenvolvimento técnico necessário sempre ocorria para tornar os motores elétricos úteis?
5ad15543645df0001a2d17d4
600 rotações por minuto,
 Quão lento os motores de Sturgeon e Davenport funcionavam?
Um grande ponto de virada no desenvolvimento de máquinas DC ocorreu em 1864, quando Antonio Pacinotti descreveu pela primeira vez a armadura do anel com suas bobinas simetricamente agrupadas fechadas sobre si mesmas e conectadas às barras de um comutador, cujas escovas praticamente não Corrente flutuante. Os primeiros motores DC de sucesso comercial seguiram a invenção de Zénobe Gramme que, em 1871, reinventou o design de Pacinotti. Em 1873, Gramme mostrou que seu dínamo poderia ser usado como motor, o que ele demonstrou com grande efeito em exposições em Viena e Filadélfia, conectando dois desses motores DC a uma distância de até 2 km um do outro, um como gerador . (Veja também 1873: l'expérience décisive [Solução alternativa decisiva].)
orrente flutuante
5726a572dd62a815002e8be2
O que fez do motor de Pacinotti um avanço importante?
Zénobe Gramme
5726a572dd62a815002e8be3
Quem criou um motor semelhante ao Pacinotti?
2 km
5726a572dd62a815002e8be4
A que distância estavam os motores das demonstrações de Gramme?
gerador
5726a572dd62a815002e8be5
Além de um motor, para que Gramme usou o outro dispositivo?
Viena e Filadélfia
5726a572dd62a815002e8be6
Em que duas cidades Gramme conduziu suas manifestações?
5ad155f1645df0001a2d17ec
orrente flutuante.
 O que fez do motor de Pacinotti um avanço sem importância?
5ad155f1645df0001a2d17ed
Zénobe Gramme
 Quem criou um motor muito diferente do Pacinotti?
5ad155f1645df0001a2d17ee
2 km
Quão semelhantes eram os motores nas demonstrações de Gramme?
5ad155f1645df0001a2d17ef
gerador
Além de um motor, para que Gramme não usou o outro dispositivo?
5ad155f1645df0001a2d17f0
Viena e Filadélfia,
 Em que duas cidades Gramme nunca conduziu suas manifestações?
Em 1886, Frank Julian Sprague inventou o primeiro motor DC prático, um motor sem faíscas que mantinha uma velocidade relativamente constante sob cargas variáveis. Outras invenções elétricas da Sprague sobre esse período melhoraram bastante a distribuição elétrica da rede (trabalho anterior feito por Thomas Edison), permitia que a energia dos motores retornasse à rede elétrica, fornecia distribuição elétrica para os troles através de fios aéreos e da haste do trole, e forneceu sistemas de controle para operações elétricas. Isso permitiu à Sprague usar motores elétricos para inventar o primeiro sistema de bonde elétrico em 1887-1888 em Richmond VA, o sistema de elevador e controle elétrico em 1892 e o metrô elétrico com carros controlados centralmente, que foram instalados pela primeira vez em Chicago em 1892. pela estrada de ferro elevada do lado sul, onde ficou popularmente conhecido como "L". As invenções de motores e afins da Sprague levaram a uma explosão de interesse e uso em motores elétricos para a indústria, enquanto quase simultaneamente outro grande inventor estava desenvolvendo seu principal concorrente, que se tornaria muito mais difundido. O desenvolvimento de motores elétricos de eficiência aceitável foi atrasado por várias décadas por não reconhecer a extrema importância de um espaço de ar relativamente pequeno entre o rotor e o estator. Projetos eficientes têm um espaço de ar comparativamente pequeno. [a] O motor de St. Louis, usado há muito tempo nas salas de aula para ilustrar os princípios do motor, é extremamente ineficiente pelo mesmo motivo, além de não parecer nada com um motor moderno.
e um espaço de ar
5726a6ba5951b619008f791d
O que precisa existir entre o rotor e o estator para aumentar a eficiência?
Frank Julian Sprague
5726a6ba5951b619008f791e
Qual inventor criou o primeiro motor DC útil?
sistema de bonde elétrico
5726a6ba5951b619008f791f
Qual foi o avanço do transporte possibilitado pelos projetos da Sprague?
estrada de ferro elevada do lado sul
5726a6ba5951b619008f7920
Qual foi o nome do primeiro sistema de bonde elétrico de Chicago?
Thomas Edison
5726a6ba5951b619008f7921
Para quem Sprague trabalhou no início de sua carreira?
5ad1580b645df0001a2d181e
de um espaço de ar
O que não pode existir entre o rotor e o estator para aumentar a eficiência?
5ad1580b645df0001a2d181f
Frank Julian Sprague
 Qual inventor criou o primeiro motor DC útil?
5ad1580b645df0001a2d1820
sistema de bonde elétrico
Qual foi o avanço do transporte tornado impossível pelos projetos de Sprague?
5ad1580b645df0001a2d1821
estrada de ferro elevada do lado sul,
Qual era o nome do último sistema de bonde elétrico de Chicago?
5ad1580b645df0001a2d1822
Thomas Edison),
 Para quem Sprague não trabalhou no início de sua carreira?
Aplicação de motores elétricos revolucionou a indústria. Os processos industriais não eram mais limitados pela transmissão de energia usando eixos de linha, correias, ar comprimido ou pressão hidráulica. Em vez disso, todas as máquinas podem ser equipadas com seu próprio motor elétrico, proporcionando fácil controle no ponto de uso e melhorando a eficiência da transmissão de energia. Os motores elétricos aplicados na agricultura eliminaram a força muscular humana e animal de tarefas como manusear grãos ou bombear água. O uso doméstico de motores elétricos reduziu o trabalho pesado em casa e possibilitou padrões mais altos de conveniência, conforto e segurança. Hoje, os motores elétricos representam mais da metade do consumo de energia elétrica nos EUA.
mais da metade
5726a8565951b619008f7947
Quanta energia os motores elétricos usam nos Estados Unidos modernos?
agricultura
5726a8565951b619008f7948
Em que domínio os motores elétricos reduziram a dependência de humanos e animais?
pressão hidráulica
5726a8565951b619008f7949
Além de eixos, correias e ar comprimido, o que os motores elétricos reduziram a necessidade?
em casa
5726a8565951b619008f794a
Onde os motores elétricos melhoraram a conveniência e a segurança?
5ad159db645df0001a2d184e
mais da metade
Quanta energia os motores elétricos usam no Reino Unido moderno?
5ad159db645df0001a2d184f
agricultura
Em que domínio os motores elétricos não reduziram a dependência de humanos e animais?
5ad159db645df0001a2d1850
pressão hidráulica.
Além de eixos, correias e ar comprimido, o que os motores elétricos não reduziram a necessidade?
5ad159db645df0001a2d1851
em casa
 Onde os motores elétricos não melhoraram a conveniência e a segurança?
Em 1824, o físico francês François Arago formulou a existência de campos magnéticos rotativos, denominados rotações de Arago, que, ao ligar e desligar manualmente os interruptores, Walter Baily demonstrou em 1879 como o primeiro motor de indução primitivo. Na década de 1880, muitos inventores tentavam desenvolver motores CA viáveis porque as vantagens da CA na transmissão de alta tensão a longa distância foram contrabalançadas pela incapacidade de operar motores em CA. Os primeiros motores de indução de corrente alternada sem comutador foram inventados independentemente por Galileo Ferraris e Nikola Tesla, um modelo de motor em funcionamento que foi demonstrado pelo primeiro em 1885 e pelo segundo em 1887. Em 1888, a Academia Real de Ciência de Turim publicou Ferraris ' pesquisas que detalham os fundamentos da operação do motor e, no entanto, concluem que "o aparelho baseado nesse princípio não poderia ter importância comercial como motor". Em 1888, Tesla apresentou à AIEE seu artigo Um Novo Sistema para Motores de Corrente Alternada e Transformadores, que descrevia três tipos de motores bifásicos de quatro estator patenteados: um com um rotor de quatro pólos formando um motor de relutância que não se auto-arranca. , outro com um rotor enrolado que forma um motor de indução de partida automática e o terceiro um verdadeiro motor síncrono com alimentação CC excitada separadamente para o enrolamento do rotor. Uma das patentes que Tesla registrou em 1887, no entanto, também descreveu um motor de indução com rotor de enrolamento curto. George Westinghouse prontamente comprou as patentes de Tesla, empregou a Tesla para desenvolvê-las e designou CF Scott para ajudar a Tesla, que Tesla partiu para outras atividades em 1889. O motor de indução CA de velocidade constante não foi adequado para carros de rua, mas os engenheiros da Westinghouse o adaptaram com sucesso para alimentar uma operação de mineração em Telluride, Colorado, em 1891. Firme na promoção do desenvolvimento trifásico, Mikhail Dolivo-Dobrovolsky inventou o motor de indução trifásico-rotor de gaiola em 1889 e o transformador de três membros em 1890. Esse tipo de O motor agora é usado para a grande maioria das aplicações comerciais. No entanto, ele alegou que o motor de Tesla não era prático por causa de pulsações bifásicas, o que o levou a persistir em seu trabalho trifásico. Embora a Westinghouse tenha alcançado seu primeiro motor de indução prático em 1892 e tenha desenvolvido uma linha de motores de indução polifásicos de 60 hertz em 1893, esses primeiros motores da Westinghouse eram motores bifásicos com rotores enrolados até B.G. Lamme desenvolver um rotor de enrolamento de barra rotativa. A General Electric Company começou a desenvolver motores de indução trifásicos em 1891. Em 1896, a General Electric e a Westinghouse assinaram um contrato de licenciamento cruzado para o projeto do rotor de barra-enrolamento, mais tarde denominado rotor de gaiola de esquilo. As melhorias do motor de indução decorrentes dessas invenções e inovações foram tais que um motor de indução de 100 cavalos de potência (HP) atualmente possui as mesmas dimensões de montagem que um motor de 7,5 HP em 1897.
Walter Baily
5726a9a8f1498d1400e8e672
Quem construiu o primeiro motor de indução?
5726a9a8f1498d1400e8e673
Que tipo de energia os motores antigos não podiam usar?
George Westinghouse
5726a9a8f1498d1400e8e674
Quem comprou as patentes de Tesla?
mineração
5726a9a8f1498d1400e8e675
Para qual aplicação o motor de Tesla foi usado pela primeira vez?
gaiola de esquilo
5726a9a8f1498d1400e8e676
Qual é o outro nome para o rotor de enrolamento de barra?
5ad15b59645df0001a2d1892
Walter Baily
 Quem construiu o segundo motor de indução?
5ad15b59645df0001a2d1893
 Que tipo de energia os motores atrasados não podiam usar?
5ad15b59645df0001a2d1894
Galileo Ferraris
 Quem vendeu as patentes de Tesla?
5ad15b59645df0001a2d1895
mineração
 Para qual aplicação o motor de Tesla nunca foi usado?
5ad15b59645df0001a2d1896
gaiola de esquilo.
 Qual o outro nome para o rotor de enrolamento de barra?
Um comutador é um mecanismo usado para alternar a entrada da maioria das máquinas de corrente contínua e certas máquinas de corrente alternada que consistem em segmentos de anéis coletores isolados um do outro e do eixo do motor elétrico. A corrente de armadura do motor é fornecida através das escovas estacionárias em contato com o comutador rotativo, o que causa a reversão necessária da corrente e aplica energia à máquina da maneira ideal, à medida que o rotor gira de um polo para outro. Na ausência de tal inversão de corrente, o motor travaria até parar. À luz dos avanços significativos nas últimas décadas, devido às tecnologias aprimoradas nos campos de controlador eletrônico, controle sem sensor, motor de indução e motor de ímã permanente, os motores com comutação eletromecânica estão sendo cada vez mais deslocados pelos motores de indução e com ímã permanente com comutação externa.
travaria até parar
5726aad5708984140094cd5d
O que um rotor faria sem a inversão de corrente?
comutador
5726aad5708984140094cd5e
O que muda a entrada da maioria dos motores DC?
escovas estacionárias
5726aad5708984140094cd5f
De onde a corrente para o motor é fornecida?
indução e motor de ímã permanente
5726aad5708984140094cd60
Quais são os dois tipos de motores hoje em dia?
5ad15d84645df0001a2d18c8
travaria até parar.
 O que um rotor faria com a inversão de corrente?
5ad15d84645df0001a2d18c9
comutador
 O que muda a saída da maioria dos motores DC?
5ad15d84645df0001a2d18ca
escovas estacionárias
De onde a corrente do motor não é fornecida?
5ad15d84645df0001a2d18cb
motor de indução e motor de ímã permanente,
 Quais são os dois tipos de motores hoje em dia?
Um motor CC comutado possui um conjunto de enrolamentos rotativos enrolados em uma armadura montada em um eixo rotativo. O eixo também carrega o comutador, um interruptor elétrico rotativo de longa duração que reverte periodicamente o fluxo de corrente nos enrolamentos do rotor à medida que o eixo gira. Assim, todo motor DC escovado tem CA fluindo através de seus enrolamentos rotativos. A corrente flui através de um ou mais pares de escovas que carregam no comutador; as escovas conectam uma fonte externa de energia elétrica à armadura rotativa.
icamente o fluxo de corrente nos enrolamentos do rotor
5726abebdd62a815002e8c84
O que o comunicador faz?
5726abebdd62a815002e8c85
Que tipo de corrente é apresentada nos motores DC escovados?
externa
5726abebdd62a815002e8c86
Onde os pincéis conseguem seu poder?
rotativos
5726abebdd62a815002e8c87
Qual é a principal característica do eixo em um motor CC comutado?
5ad15db0645df0001a2d18d0
icamente o fluxo de corrente nos enrolamentos do rotor à medida que o eixo gira.
O que o excomunicador faz?
5ad15db0645df0001a2d18d1
 Que tipo de corrente é apresentada nos motores RC escovados?
5ad15db0645df0001a2d18d2
externa
Onde os pincéis não conseguem seu poder?
5ad15db0645df0001a2d18d3
rotativos.
 Qual não é a principal característica do eixo em um motor CC comutado?
A armadura rotativa consiste em uma ou mais bobinas de arame enroladas em torno de um núcleo ferromagnético laminado magneticamente "macio". A corrente das escovas flui através do comutador e um enrolamento da armadura, tornando-a um ímã temporário (um eletroímã). O campo magnético produzido pela armadura interage com um campo magnético estacionário produzido por PMs ou outro enrolando uma bobina de campo, como parte da estrutura do motor. A força entre os dois campos magnéticos tende a girar o eixo do motor. O comutador liga a energia das bobinas à medida que o rotor gira, mantendo os pólos magnéticos do rotor sempre alinhados com os pólos magnéticos do campo do estator, para que o rotor nunca pare (como uma agulha da bússola), mas continua girando desde que a energia seja aplicada.
eletroímã
5726ad34dd62a815002e8ca8
A corrente que flui para criar uma magia temporária é chamada de quê?
força entre os dois campos magnéticos
5726ad34dd62a815002e8ca9
O que gira o eixo do motor?
comutador
5726ad34dd62a815002e8caa
Que elemento do motor impede que os pólos se alinhem?
bússola
5726ad34dd62a815002e8cab
Que dispositivo não motor demonstra por que um comutador é necessário?
5ad15ea5645df0001a2d18ea
eletroímã).
A corrente que flui para criar um magent não temporário é chamada de quê?
5ad15ea5645df0001a2d18eb
A força entre os dois campos magnéticos
 O que não gira o eixo do motor?
5ad15ea5645df0001a2d18ec
comutador
 Que elemento do motor faz com que os pólos se alinhem?
5ad15ea5645df0001a2d18ed
bússola),
Qual dispositivo motor demonstra por que um comutador é necessário?
Muitas das limitações do motor DC do comutador clássico são devidas à necessidade de escovas pressionadas contra o comutador. Isso cria atrito. As faíscas são criadas pelas escovas que produzem e quebram circuitos através das bobinas do rotor, à medida que as escovas cruzam os espaços de isolamento entre as seções do comutador. Dependendo do design do comutador, isso pode incluir as escovas em curto-circuito entre as seções adjacentes - e, portanto, as extremidades da bobina - momentaneamente enquanto atravessam os espaços. Além disso, a indutância das bobinas do rotor faz com que a tensão entre cada uma suba quando seu circuito é aberto, aumentando a faísca das escovas. Essa faísca limita a velocidade máxima da máquina, pois a faísca muito rápida superaquece, corroe ou derrete o comutador. A densidade de corrente por unidade de área das escovas, em combinação com sua resistividade, limita a saída do motor. A criação e interrupção do contato elétrico também gera ruído elétrico; faíscas gera RFI. As escovas eventualmente se desgastam e requerem substituição, e o próprio comutador está sujeito a desgaste e manutenção (em motores maiores) ou substituição (em motores pequenos). O conjunto do comutador em um motor grande é um elemento caro, exigindo a montagem precisa de muitas peças. Em motores pequenos, o comutador geralmente é permanentemente integrado ao rotor, portanto, substituí-lo geralmente requer a substituição de todo o rotor.
faíscas
5726ae3cdd62a815002e8cce
Como o RFI é gerado?
comutador
5726ae3cdd62a815002e8ccf
Com o que os pincéis precisam estar em contato?
atrito
5726ae3cdd62a815002e8cd0
O que é criado pelo contato entre partes do motor?
velocidade máxima
5726ae3cdd62a815002e8cd1
O que a faísca limita?
5726ae3cdd62a815002e8cd2
Quais componentes do motor mais precisam de substituição e manutenção?
5ad160f9645df0001a2d1918
Como o RFID é gerado?
5ad160f9645df0001a2d1919
comutador.
 Com o que os pincéis não precisam estar em contato?
5ad160f9645df0001a2d191a
 O que não é criado pelo contato entre partes do motor?
5ad160f9645df0001a2d191b
velocidade máxima
 O que a faísca não limita?
5ad160f9645df0001a2d191c
Quais componentes do motor menos precisam de substituição e manutenção?
Escovas grandes são desejadas para uma área de contato de escova maior para maximizar a saída do motor, mas são desejadas escovas pequenas para baixa massa, a fim de maximizar a velocidade com a qual o motor pode funcionar sem as escovas excessivamente quicando e provocando faíscas. (As escovas pequenas também são desejáveis por um custo mais baixo.) As molas de escova mais rígidas também podem ser usadas para fazer com que as escovas de uma determinada massa funcionem a uma velocidade mais alta, mas ao custo de maiores perdas de atrito (menor eficiência) e desgaste acelerado da escova e do comutador. Portanto, o design da escova do motor CC envolve uma troca entre potência de saída, velocidade e eficiência / desgaste.
saída do motor
5726af505951b619008f7a47
Para que os pincéis grandes são favoráveis?
5726af505951b619008f7a48
O que são pequenas escovas favoráveis?
pequenas
5726af505951b619008f7a49
Que tipo de pincéis são mais baratos?
molas de escova mais rígidas
5726af505951b619008f7a4a
Como a velocidade de pincéis maiores pode ser aumentada?
menor eficiência
5726af505951b619008f7a4b
Além do desgaste, qual é a desvantagem das molas de escova rígidas?
5ad161db645df0001a2d192a
saída do motor,
Para que os pincéis pequenos são favoráveis?
5ad161db645df0001a2d192b
contato
Para que os pincéis pequenos não são favoráveis?
5ad161db645df0001a2d192c
pequenas
 Que tipo de pincéis não são os mais baratos?
5ad161db645df0001a2d192d
.
 Como a velocidade de escovas maiores pode ser diminuída?
5ad161db645df0001a2d192e
eficiência)
 Além do desgaste, qual é a vantagem das molas rígidas?
Um motor PM não possui um enrolamento de campo no quadro do estator, ao invés disso, confia nas MPs para fornecer o campo magnético contra o qual o campo do rotor interage para produzir torque. Enrolamentos de compensação em série com a armadura podem ser usados em motores grandes para melhorar a comutação sob carga. Como este campo é fixo, não pode ser ajustado para controle de velocidade. Os campos PM (estatores) são convenientes em motores em miniatura para eliminar o consumo de energia do enrolamento em campo. A maioria dos motores CC maiores é do tipo "dínamo", que possui enrolamentos no estator. Historicamente, os PMs não podiam ser obrigados a reter alto fluxo se fossem desmontados; os enrolamentos de campo eram mais práticos para obter a quantidade necessária de fluxo. No entanto, PMs grandes são caras, além de perigosas e difíceis de montar; isso favorece os campos de ferida para máquinas grandes.
controle de velocidade
5726b0355951b619008f7a7f
Para que um motor PM não pode ser ajustado?
estatores
5726b0355951b619008f7a80
Qual é o outro nome para os campos PM?
enrolamento de campo
5726b0355951b619008f7a81
Que característica de projeto falta a um motor PM?
fluxo
5726b0355951b619008f7a82
O que os enrolamentos de campo fornecem?
5ad1620e645df0001a2d193c
produzir torque.
 Para que um motor PMM não pode ser ajustado?
5ad1620e645df0001a2d193d
dínamo",
 Qual é o outro nome para os campos do PMM?
5ad1620e645df0001a2d193e
enrolamento em campo.
 Que característica de projeto falta a um motor PMM?
5ad1620e645df0001a2d193f
fluxo
 O que os enrolamentos de campo não fornecem?
Para minimizar o peso e o tamanho geral, os motores PM em miniatura podem usar ímãs de alta energia feitos com neodímio ou outros elementos estratégicos; a maioria são de liga de neodímio-ferro-boro. Com sua densidade de fluxo mais alta, as máquinas elétricas com PMs de alta energia são pelo menos competitivas com todas as máquinas síncronas e de indução de alimentação única projetadas de maneira ideal. Os motores em miniatura se assemelham à estrutura da ilustração, exceto pelo fato de terem pelo menos três pólos do rotor (para garantir a partida, independentemente da posição do rotor) e seu alojamento externo é um tubo de aço que liga magneticamente os exteriores dos ímãs de campo curvos.
Para minimizar o peso e o tamanho geral
5726b10af1498d1400e8e792
Por que os motores PM em miniatura usam ímãs de alta energia?
liga de neodímio-ferro-boro
5726b10af1498d1400e8e793
De que normalmente são feitos os ímãs de alta energia?
tubo de aço
5726b10af1498d1400e8e794
Com o que a carcaça externa de um motor em miniatura se parece?
menos competitivas
5726b10af1498d1400e8e795
Como os PMs se classificam em relação a outros tipos de motores elétricos?
5ad1635a645df0001a2d1954
minimizar o peso e o tamanho geral,
Por que os grandes motores PM usam ímãs de alta energia?
5ad1635a645df0001a2d1955
liga de neodímio-ferro-boro.
 De que nunca são feitos ímãs de alta energia?
5ad1635a645df0001a2d1956
tubo de aço
 Com o que a carcaça externa de um motor em miniatura não se parece?
5ad1635a645df0001a2d1957
menos competitivas
 Como os PMs classificam com outros tipos de motores elétricos?
Operando em frequências normais de linha de energia, os motores universais são freqüentemente encontrados em uma faixa inferior a 1000 watts. Os motores universais também formaram a base do tradicional motor de tração ferroviária em ferrovias elétricas. Nesta aplicação, o uso de CA para alimentar um motor originalmente projetado para funcionar em corrente contínua levaria a perdas de eficiência devido ao aquecimento por corrente de Foucault de seus componentes magnéticos, particularmente as peças de poste de campo do motor que, para corrente contínua, teriam usado sólido ( ferro não laminado) e agora são raramente usados.
1000 watts
5726b1f0f1498d1400e8e7b4
Qual é a faixa máxima típica de motores universais?
universais
5726b1f0f1498d1400e8e7b5
Que tipo de motor foi usado nas aplicações de tração em pista?
perdas de eficiência
5726b1f0f1498d1400e8e7b6
Qual é o resultado do uso de energia CA em um motor CC?
ferro não laminado
5726b1f0f1498d1400e8e7b7
De que foram construídas as peças polares universais do motor?
5ad163a9645df0001a2d1962
1000 watts.
Qual é a faixa máxima atípica de motores universais?
5ad163a9645df0001a2d1963
universais
 Que tipo de motor não foi usado nas aplicações de tração em pista?
5ad163a9645df0001a2d1964
perdas de eficiência
Qual é o resultado do uso de energia CC em um motor CC?
5ad163a9645df0001a2d1965
 ferro não laminado)
De que não foram construídas as peças universais dos pólos do motor?
Uma vantagem do motor universal é que as fontes CA podem ser usadas em motores que possuem algumas características mais comuns em motores CC, especificamente alto torque de partida e design muito compacto se forem usadas altas velocidades de operação. O aspecto negativo são os problemas de manutenção e vida útil curta causados pelo comutador. Esses motores são usados em dispositivos como misturadores de alimentos e ferramentas elétricas, que são usados apenas de forma intermitente e geralmente têm altas demandas de torque de partida. Vários toques na bobina de campo fornecem controle de velocidade escalonado (impreciso). Os liquidificadores que anunciam muitas velocidades combinam frequentemente uma bobina de campo com vários toques e um diodo que pode ser inserido em série com o motor (fazendo com que o motor funcione em corrente alternada retificada por meia onda). Os motores universais também se prestam ao controle eletrônico de velocidade e, como tal, são a escolha ideal para dispositivos como máquinas de lavar domésticas. O motor pode ser usado para agitar o tambor (para frente e para trás), alternando o enrolamento de campo em relação à armadura.
universal
5726b408dd62a815002e8d66
Que tipo de motor pode empregar CA e CC?
comutador
5726b408dd62a815002e8d67
Qual componente de um motor universal tem mais probabilidade de falhar?
5726b408dd62a815002e8d68
Quando o torque é mais importante em aplicações de motores universais?
5726b408dd62a815002e8d69
Mudar o enrolamento de campo em máquinas de lavar faz com que o tambor agite como?
Vários toques na bobina de campo fornecem
5726b408dd62a815002e8d6a
Como é alcançado o controle de velocidade escalonado?
5ad163ff645df0001a2d1972
universal
 Que tipo de motor pode empregar CC e CC?
5ad163ff645df0001a2d1973
comutador.
Qual componente de um motor universal provavelmente não falha?
5ad163ff645df0001a2d1974
 Quando o torque é menos importante em aplicações de motores universais?
5ad163ff645df0001a2d1975
.
Mudar o campo das máquinas de lavar faz com que o tambor agite como?
Enquanto os SCIMs não podem girar um eixo mais rápido do que o permitido pela frequência da linha de energia, os motores universais podem funcionar em velocidades muito mais altas. Isso os torna úteis para aparelhos como liquidificadores, aspiradores de pó e secadores de cabelo, onde são desejáveis alta velocidade e peso leve. Também são comumente usados em ferramentas elétricas portáteis, como brocas, lixadeiras, serras circulares e serras de gabarito, onde as características do motor funcionam bem. Muitos motores de aspiradores e aparadores de ervas daninhas excedem 10.000 rpm, enquanto muitos moedores em miniatura semelhantes excedem 30.000 rpm.
10.000
5726b4e8f1498d1400e8e83c
Em torno do que RMP os motores do aparador de ervas daninhas operam?
30.000
5726b4e8f1498d1400e8e83d
Por que RMP operam os trituradores em miniatura?
SCIMs
5726b4e8f1498d1400e8e83e
Que tipo de motor os motores universais podem operar muito mais rápido que?
alta velocidade e peso leve
5726b4e8f1498d1400e8e83f
Quais atributos tornam os motores universais desejáveis para aplicações de consumo, como secadores de cabelo?
5ad16431645df0001a2d197a
10.000 rpm,
 Em torno do que RRP os motores do aparador de ervas daninhas operam?
5ad16431645df0001a2d197b
30.000 rpm.
 Em torno do RMR que os trituradores miniatura operam?
5ad16431645df0001a2d197c
SCIMs
Que tipo de motor os motores universais não podem operar muito mais rápido do que?
5ad16431645df0001a2d197d
alta velocidade e peso leve.
Quais atributos tornam os motores universais menos desejáveis para aplicações de consumo, como secadores de cabelo?
As correntes induzidas neste enrolamento fornecem o campo magnético do rotor. A forma das barras do rotor determina as características de velocidade e torque. Em baixas velocidades, a corrente induzida na gaiola de esquilo está quase na frequência da linha e tende a estar nas partes externas da gaiola do rotor. À medida que o motor acelera, a frequência de escorregamento diminui e há mais corrente no interior do enrolamento. Ao modelar as barras para alterar a resistência das porções de enrolamento nas partes interna e externa da gaiola, efetivamente uma resistência variável é inserida no circuito do rotor. No entanto, a maioria desses motores possui barras uniformes.
forma das barras do rotor
5726b5dcf1498d1400e8e868
O que determina as propriedades de velocidade e torque?
interior do enrolamento
5726b5dcf1498d1400e8e869
Em alta velocidade, onde é a mais atual?
mais
5726b5dcf1498d1400e8e86a
A frequência atual é maior ou menor em alta velocidade?
resistência variável
5726b5dcf1498d1400e8e86b
Alterar as formas das barras cria o que?
circuito do rotor
5726b5dcf1498d1400e8e86c
Onde a resistência variável pode ser criada?
5ad165ad645df0001a2d19a0
modelar as barras
O que não determina as propriedades de velocidade e torque?
5ad165ad645df0001a2d19a1
interior do enrolamento.
 Em baixa velocidade, onde está a mais atual?
5ad165ad645df0001a2d19a2
mais
 A frequência não atual é maior ou menor em alta velocidade?
5ad165ad645df0001a2d19a3
resistência variável
Não mudar as formas das barras cria o que?
5ad165ad645df0001a2d19a4
barras do rotor
 Onde a resistência variável não pode ser criada?
Em um WRIM, o enrolamento do rotor é feito de muitas voltas de fio isolado e é conectado a anéis coletores no eixo do motor. Um resistor externo ou outros dispositivos de controle podem ser conectados no circuito do rotor. Os resistores permitem o controle da velocidade do motor, embora uma energia significativa seja dissipada na resistência externa. Um conversor pode ser alimentado a partir do circuito do rotor e retornar a potência da frequência de escorregamento que, de outra forma, seria desperdiçada no sistema de energia através de um inversor ou de um gerador de motor separado.
circuito do rotor
5726b6a15951b619008f7b91
Onde um resistor pode ser conectado?
velocidade do motor
5726b6a15951b619008f7b92
O que um resistor pode controlar?
inversor ou de um gerador de motor separado
5726b6a15951b619008f7b93
Como o poder desperdiçado pode ser recuperado?
circuito do rotor
5726b6a15951b619008f7b94
De onde um conversor pode ser alimentado?
5ad16638645df0001a2d19b2
circuito do rotor
Onde um resistor pode não estar conectado?
5ad16638645df0001a2d19b3
velocidade do motor,
 O que um resistor nunca pode controlar?
5ad16638645df0001a2d19b4
inversor ou de um gerador de motor separado.
 Como o poder desperdiçado não pode ser recuperado?
5ad16638645df0001a2d19b5
circuito do rotor
 De onde um conversor não será alimentado?
Quando usado com uma carga que possui uma curva de torque que aumenta com a velocidade, o motor opera na velocidade em que o torque desenvolvido pelo motor é igual ao torque da carga. Reduzir a carga fará com que o motor acelere, e aumentar a carga fará com que o motor desacelere até que a carga e o torque do motor sejam iguais. Operadas dessa maneira, as perdas de escorregamento são dissipadas nos resistores secundários e podem ser muito significativas. A regulação da velocidade e a eficiência líquida também são muito pobres.
acelere
5726b731dd62a815002e8dc8
O que um motor fará se a carga for reduzida?
desacelere
5726b731dd62a815002e8dc9
O que um motor fará se a carga aumentar?
resistores secundários
5726b731dd62a815002e8dca
Onde as perdas por escorregamento são dissipadas?
muito pobres
5726b731dd62a815002e8dcb
Quão eficiente é esse design?
5ad1665e645df0001a2d19c4
acelere,
 O que um motor fará se a carga não for reduzida?
5ad1665e645df0001a2d19c5
desacelere
 O que um motor fará se a carga diminuir?
5ad1665e645df0001a2d19c6
resistores secundários
 Onde as perdas por escorregamento não são dissipadas?
5ad1665e645df0001a2d19c7
muito pobres.
Quão ineficiente é esse design?
Uma aplicação comum de um motor de torque seria os motores de bobina de alimentação e recolhimento em uma unidade de fita. Nesta aplicação, acionada a partir de baixa tensão, as características desses motores permitem que uma tensão leve relativamente constante seja aplicada à fita, independentemente de o cabrestante estar alimentando ou não a fita pelas cabeças da fita. Acionados por uma tensão mais alta (e, portanto, proporcionando um torque mais alto), os motores de torque também podem obter operação de avanço rápido e retrocesso, sem a necessidade de qualquer mecanismo adicional, como engrenagens ou embreagens. No mundo dos jogos de computador, os motores de torque são usados nos volantes com realimentação de força.
5726b7fadd62a815002e8dfc
Como os motores de torque são usados nos jogos de computador?
tensão leve relativamente constante
5726b7fadd62a815002e8dfd
Um motor de torque em baixa tensão fornece o que?
m torque
5726b7fadd62a815002e8dfe
Um motor de torque em alta tensão fornece o que?
engrenagens ou embreagens
5726b7fadd62a815002e8dff
Em uma unidade de fita, o que não é necessário se um motor de torque for usado?
5ad1668c645df0001a2d19cc
.
Como os motores de torque não são usados nos jogos de computador?
5ad1668c645df0001a2d19cd
tensão leve relativamente constante
 Um motor de torque em alta tensão fornece o que?
5ad1668c645df0001a2d19ce
jogos
 Um motor de torque em baixa tensão fornece o que?
5ad1668c645df0001a2d19cf
engrenagens ou embreagens.
 Em uma unidade de fita, o que é necessário se um motor de torque for usado?
Outra aplicação comum é o controle do acelerador de um motor de combustão interna em conjunto com um governador eletrônico. Nesse uso, o motor trabalha contra uma mola de retorno para mover o acelerador de acordo com a saída do governador. Este último monitora a velocidade do motor contando os pulsos elétricos do sistema de ignição ou de um captador magnético e, dependendo da velocidade, faz pequenos ajustes na quantidade de corrente aplicada ao motor. Se o motor começar a desacelerar em relação à velocidade desejada, a corrente aumentará, o motor desenvolverá mais torque, puxando contra a mola de retorno e abrindo o acelerador. Se o motor funcionar muito rápido, o governador reduzirá a corrente aplicada ao motor, fazendo a mola de retorno recuar e fechar o acelerador.
pulsos elétricos
5726b8c9708984140094cf1f
Que elemento de um motor de combustão um governador monitora?
retorno recuar
5726b8c9708984140094cf20
A que um governador está conectado?
pequenos
5726b8c9708984140094cf21
Que tipos de ajustes um governador faria?
reduzirá a corrente aplicada ao motor
5726b8c9708984140094cf22
O que um governador faria com um motor em funcionamento muito rápido?
5ad166da645df0001a2d19d4
pulsos elétricos
 Que elemento de um motor de combustão um governador não monitora?
5ad166da645df0001a2d19d5
retorno e
 De que um governador está desconectado?
5ad166da645df0001a2d19d6
pequenos
 Que tipos de ajustes um governador nunca faria?
5ad166da645df0001a2d19d7
reduzirá a corrente aplicada ao motor,
 O que um governador faria com um mecanismo em execução muito lento?
Um motor elétrico síncrono é um motor de CA diferenciado por um rotor girando com bobinas passando ímãs na mesma taxa que o CA e o campo magnético resultante que o aciona. Outra maneira de dizer isso é que ele tem escorregamento zero em condições operacionais normais. Compare isso com um motor de indução, que deve escorregar para produzir torque. Um tipo de motor síncrono é como um motor de indução, exceto que o rotor é excitado por um campo CC. Anéis deslizantes e escovas são usados para conduzir corrente ao rotor. Os pólos do rotor se conectam e se movem na mesma velocidade, daí o nome motor síncrono. Outro tipo, para baixo torque de carga, tem planos retificados em um rotor convencional de gaiola de esquilo para criar polos discretos. Ainda outro, como o fabricado por Hammond para seus relógios anteriores à Segunda Guerra Mundial, e nos órgãos mais antigos de Hammond, não possui enrolamentos de rotor nem pólos discretos. Não é auto-inicial. O relógio requer partida manual por um pequeno botão na parte traseira, enquanto os órgãos mais antigos de Hammond tinham um motor de partida auxiliar conectado por um interruptor de mola acionado manualmente.
zero
5726b9d3dd62a815002e8e44
Quanto escorregamento tem um motor síncrono?
escorregar
5726b9d3dd62a815002e8e45
Como um motor de indução produz torque?
manualmente
5726b9d3dd62a815002e8e46
Sem enrolamentos do rotor, como deve ser iniciado um relógio Hammond?
campo CC
5726b9d3dd62a815002e8e47
Como um motor síncrono pode ser mais parecido com um motor de indução?
Anéis deslizantes e escovas
5726b9d3dd62a815002e8e48
Como a corrente é trazida para o rotor em um motor síncrono?
5ad1672c645df0001a2d19ee
zero
Quanto escorregamento tem um motor não síncrono?
5ad1672c645df0001a2d19ef
escorregar
 Como um motor de indução não produz torque?
5ad1672c645df0001a2d19f0
manual
 Com os enrolamentos do rotor, como um relógio Hammond deve ser iniciado?
5ad1672c645df0001a2d19f1
campo CC.
 Como um motor síncrono pode ser menos semelhante a um motor de indução?
5ad1672c645df0001a2d19f2
Anéis deslizantes e escovas
 Como a corrente não é trazida ao rotor em um motor síncrono?
Finalmente, os motores síncronos de histerese são tipicamente (essencialmente) motores de duas fases com um capacitor de mudança de fase para uma fase. Eles começam como motores de indução, mas quando a taxa de escorregamento diminui suficientemente, o rotor (um cilindro liso) fica temporariamente magnetizado. Seus pólos distribuídos fazem agir como um PMSM. O material do rotor, como o de uma unha comum, permanecerá magnetizado, mas também pode ser desmagnetizado com pouca dificuldade. Uma vez em funcionamento, os pólos do rotor permanecem no lugar; eles não deriva.
so) fica temporariamente magnetizado
5726bcf3f1498d1400e8e9a6
O que os rotores dos motores síncronos de histerese fazem quando a taxa de escorregamento diminui?
anecem no lugar;
5726bcf3f1498d1400e8e9a7
Quando em operação, o que os polos dos motores síncronos da histerese fazem?
motores de indução
5726bcf3f1498d1400e8e9a8
Como os motores síncronos de histerese se assemelham na inicialização?
um cilindro liso
5726bcf3f1498d1400e8e9a9
Como pode ser descrito o rotor de um motor síncrono de histerese?
PMSM
5726bcf3f1498d1400e8e9aa
Com o que os pólos distribuídos de um motor síncrono de histerese se assemelham?
5ad16772645df0001a2d19f8
temporariamente magnetizado.
O que os rotores dos motores síncronos de histerese fazem quando a taxa de escorregamento aumenta?
5ad16772645df0001a2d19f9
anecem no lugar;
Quando em operação, o que os polos dos motores síncronos da histerese não fazem?
5ad16772645df0001a2d19fa
motores de indução,
O que os motores síncronos de histerese não se assemelham na inicialização?
5ad16772645df0001a2d19fb
um cilindro liso)
 Como o rotor de um motor síncrono de histerese não pode ser descrito?
5ad16772645df0001a2d19fc
PMSM.
Com o que os pólos não distribuídos de um motor síncrono de histerese se assemelham?
Os motores elétricos com alimentação dupla têm dois conjuntos de enrolamento multifásicos independentes, que contribuem com energia ativa (isto é, em funcionamento) para o processo de conversão de energia, com pelo menos um dos conjuntos de enrolamento controlado eletronicamente para operação de velocidade variável. Dois conjuntos de enrolamento multifásicos independentes (isto é, armadura dupla) são o máximo fornecido em um único pacote sem duplicação de topologia. Motores elétricos com alimentação dupla são máquinas com uma faixa efetiva de velocidade de torque constante que é duas vezes a velocidade síncrona para uma determinada frequência de excitação. Isso é o dobro da faixa de velocidade de torque constante das máquinas elétricas de alimentação única, que possuem apenas um conjunto de enrolamento ativo.
motores elétricos com alimentação
5726be1add62a815002e8f10
Que tipo de motor possui dois conjuntos de enrolamento multifásicos independentes?
contribuem com energia ativa (isto é, em funcionamento) para o processo de conversão de energia
5726be1add62a815002e8f11
Que vantagem possuem os conjuntos de enrolamento multifásicos independentes?
operação de velocidade variável
5726be1add62a815002e8f12
Para que é configurado um dos enrolamentos multifásicos independentes?
o dobro da faixa de velocidade de torque constante
5726be1add62a815002e8f13
Motores duplamente alimentados têm qual vantagem sobre alimentados simples?
5ad16800645df0001a2d1a02
motores elétricos com alimentação
 Que tipo de motor possui três conjuntos de enrolamentos multifásicos independentes?
5ad16800645df0001a2d1a03
contribuem com energia ativa (isto é, em funcionamento) para o processo de conversão de energia,
 Que vantagem os conjuntos de enrolamento multifásicos independentes têm?
5ad16800645df0001a2d1a04
operação de velocidade variável.
Para que é configurado um dos enrolamentos multifásicos dependentes?
5ad16800645df0001a2d1a05
o dobro da faixa de velocidade de torque constante
 Motores duplamente alimentados têm qual desvantagem sob alimentação única?
Nada no princípio de qualquer um dos motores descritos acima exige que as partes de ferro (aço) do rotor realmente girem. Se o material magnético macio do rotor for feito na forma de um cilindro, o torque (exceto o efeito da histerese) é exercido apenas nos enrolamentos dos eletroímãs. A vantagem desse fato é o motor DC sem núcleo ou sem ferro, uma forma especializada de um motor PM DC. Otimizados para aceleração rápida, esses motores possuem um rotor construído sem núcleo de ferro. O rotor pode assumir a forma de um cilindro cheio de enrolamento ou de uma estrutura autoportante que compreende apenas o fio magnético e o material de ligação. O rotor pode caber dentro dos ímãs do estator; um cilindro estacionário magneticamente macio dentro do rotor fornece um caminho de retorno para o fluxo magnético do estator. Um segundo arranjo tem o cesto de enrolamento do rotor em torno dos ímãs do estator. Nesse projeto, o rotor se encaixa dentro de um cilindro magneticamente macio que pode servir de alojamento para o motor e, da mesma forma, fornece um caminho de retorno para o fluxo.
aceleração rápida
5726bec2dd62a815002e8f36
Um motor DC sem núcleo é diferenciado por quê?
núcleo de ferro
5726bec2dd62a815002e8f37
O que está ausente em um motor DC sem núcleo?
cilindro cheio de enrolamento ou de uma estrutura autoportante
5726bec2dd62a815002e8f38
Que formas o rotor pode assumir?
5ad16823645df0001a2d1a0a
aceleração rápida,
 Um motor RC sem núcleo é diferenciado por quê?
5ad16823645df0001a2d1a0b
núcleo de ferro.
 O que está ausente em um motor RC sem núcleo?
5ad16823645df0001a2d1a0c
cilindro cheio de enrolamento ou
 Que formas o rotor não pode assumir?
Como o rotor é muito mais leve em peso (massa) do que um rotor convencional formado a partir de enrolamentos de cobre em laminações de aço, o rotor pode acelerar muito mais rapidamente, muitas vezes atingindo uma constante de tempo mecânico abaixo de um ms. Isto é especialmente verdade se os enrolamentos usarem alumínio, e não cobre mais pesado. Porém, como não há massa de metal no rotor para atuar como dissipador de calor, mesmo os pequenos motores sem núcleo devem ser resfriados com ar forçado. O superaquecimento pode ser um problema para os projetos de motores DC sem núcleo.
superaquecimento
5726bfb05951b619008f7d23
Qual é o provável problema de motores DC sem núcleo?
mais leve
5726bfb05951b619008f7d24
Como um rotor sem núcleo se compara aos rotores tradicionais em termos de peso?
acelerar muito mais rapidamente
5726bfb05951b619008f7d25
Que vantagem um rotor sem núcleo possui sobre as variantes tradicionais?
ar forçado
5726bfb05951b619008f7d26
Como é resfriado um motor sem núcleo?
dissipador de calor
5726bfb05951b619008f7d27
A falta de uma massa de metal no núcleo faz com que função esteja ausente?
5ad168ad645df0001a2d1a10
superaquecimento
Qual é o provável problema de motores RC sem núcleo?
5ad168ad645df0001a2d1a11
mais leve
Como um rotor sem núcleo não se compara aos rotores tradicionais em termos de peso?
5ad168ad645df0001a2d1a12
acelerar muito mais rapidamente,
Que vantagem um rotor sem núcleo tem sobre as variantes tradicionais?
5ad168ad645df0001a2d1a13
ar forçado.
 Como é aquecido um motor sem núcleo?
5ad168ad645df0001a2d1a14
dissipador de calor,
O excesso de uma massa de metal no núcleo faz com que função esteja ausente?
Esses motores foram originalmente inventados para acionar o (s) cabrestante (s) de unidades de fita magnética na crescente indústria de computadores, onde o tempo mínimo para atingir a velocidade operacional e a distância mínima de parada eram críticos. Os motores de panqueca ainda são amplamente utilizados em sistemas servocontrolados de alto desempenho, sistemas robóticos, automação industrial e dispositivos médicos. Devido à variedade de construções agora disponíveis, a tecnologia é usada em aplicações de militares de alta temperatura a bombas de baixo custo e servos básicos.
nar o (s) cabrestante (s) de unidades de fita magnética
5726c077708984140094d07d
Qual era o objetivo original dos motores de panqueca?
tempo mínimo para atingir a velocidade operacional e a distância mínima de parada
5726c077708984140094d07e
Quais são as vantagens dos motores de panqueca?
temperatura a
5726c077708984140094d07f
Para que tipo de aplicações militares os motores de panqueca são usados atualmente?
5726c077708984140094d080
Que tipo de sistemas servo-controlados usam motores panqueca?
5ad16907645df0001a2d1a2e
nar o (s) cabrestante
Qual era o objetivo original dos motores de waffle?
5ad16907645df0001a2d1a2f
tempo mínimo para atingir a velocidade operacional
 Quais são as vantagens dos motores de waffle?
5ad16907645df0001a2d1a30
temperatura a
Para que tipo de aplicações militares os motores de waffle são usados atualmente?
5ad16907645df0001a2d1a31
.
 Que tipo de sistemas servo-controlados usam motores waffle?
Um servomotor é um motor, frequentemente vendido como um módulo completo, usado em um sistema de controle de posição ou controle de feedback de controle de velocidade, principalmente válvulas de controle, como válvulas de controle acionadas por motor. Servomotores são usados em aplicações como máquinas-ferramentas, plotadoras de caneta e outros sistemas de processo. Os motores destinados ao uso em um servomecanismo devem ter características bem documentadas para velocidade, torque e potência. A curva de velocidade versus torque é bastante importante e apresenta uma alta taxa para um servo motor. Características dinâmicas de resposta como indutância do enrolamento e inércia do rotor também são importantes; esses fatores limitam o desempenho geral do loop do servomecanismo. Servo-circuitos grandes, poderosos, mas com resposta lenta podem usar motores CA ou CC convencionais e sistemas de acionamento com feedback de posição ou velocidade no motor. À medida que os requisitos de resposta dinâmica aumentam, projetos de motores mais especializados, como motores sem núcleo, são usados. As características superiores de densidade de potência e aceleração dos motores CA, comparadas às dos motores CC, tendem a favorecer as aplicações de acionamento síncrono PM, BLDC, indução e SRM.
máquinas-ferramentas, plotadoras de caneta e outros sistemas de processo
5726c204708984140094d0ab
Para que servo motores podem ser usados?
velocidade, torque e potência
5726c204708984140094d0ac
O que deve ser bem entendido ao aplicar um servo motor para uso?
indutância do enrolamento e inércia do rotor
5726c204708984140094d0ad
Quais fatores limitam o desempenho dos servomotores?
motores CA ou CC convencionais
5726c204708984140094d0ae
Servos grandes e lentos podem usar que tipos de motores?
À medida que os requisitos de resposta dinâmica aumentam
5726c204708984140094d0af
Quando os motores sem núcleo podem ser usados em aplicações servo?
5ad16977645df0001a2d1a40
máquinas-ferramentas, plotadoras de caneta e outros sistemas de processo.
 Para que servomotores nunca podem ser usados?
5ad16977645df0001a2d1a41
velocidade, torque e potência.
O que não deve ser bem entendido ao aplicar um servo motor para uso?
5ad16977645df0001a2d1a42
indutância do enrolamento e inércia do rotor
 Quais fatores não limitam o desempenho dos servomotores?
5ad16977645df0001a2d1a43
motores CA ou CC convencionais
 Servos pequenos e rápidos podem usar que tipos de motores?
Um sistema servo difere de algumas aplicações de motores de passo, pois o feedback da posição é contínuo enquanto o motor está em funcionamento; um sistema de passo depende do motor para não "faltar passos" para precisão de curto prazo, embora um sistema de passo possa incluir um interruptor "doméstico" ou outro elemento para fornecer estabilidade de controle a longo prazo. Por exemplo, quando uma impressora típica de computador com matriz de pontos é iniciada, seu controlador faz o motor de passo da cabeça de impressão atingir o limite esquerdo, onde um sensor de posição define a posição inicial e para de pisar. Enquanto a energia estiver ligada, um contador bidirecional no microprocessador da impressora acompanhará a posição da cabeça de impressão.
o feedback da posição é contínuo
5726c9505951b619008f7e0b
Como os servomotores diferem dos motores de passo?
um interruptor "doméstico
5726c9505951b619008f7e0c
Como um sistema deslizante alcança estabilidade?
sensor de posição
5726c9505951b619008f7e0d
O que faz um switch doméstico de impressora funcionar?
bidirecional
5726c9505951b619008f7e0e
Que tipo de contador controla a posição de uma cabeça de impressão?
5726c9505951b619008f7e0f
O motor de um sistema deslizante é invocado para não fazer o que?
5ad169cf645df0001a2d1a48
o feedback da posição é contínuo
Como os servomotores são iguais aos motores de passo?
5ad169cf645df0001a2d1a49
um interruptor "doméstico"
 Como um sistema deslizante não alcança estabilidade?
5ad169cf645df0001a2d1a4a
sensor de posição
 O que faz um interruptor de impressora em casa quebrar?
5ad169cf645df0001a2d1a4b
bidirecional
 Que tipo de contador controla a posição de um pé de impressão?
5ad169cf645df0001a2d1a4c
.
 O motor de um sistema de passo não é confiável para não fazer o que?
Motores de passo são um tipo de motor freqüentemente usado quando rotações precisas são necessárias. Em um motor de passo, um rotor interno contendo PMs ou um rotor magneticamente macio com polos salientes é controlado por um conjunto de ímãs externos que são comutados eletronicamente. Um motor de passo também pode ser pensado como um cruzamento entre um motor elétrico CC e um solenóide rotativo. À medida que cada bobina é energizada, o rotor se alinha com o campo magnético produzido pelo enrolamento do campo energizado. Ao contrário de um motor síncrono, em sua aplicação, o motor de passo pode não girar continuamente; em vez disso, ele "pisa" - inicia e depois pára rapidamente novamente - de uma posição para a seguinte, quando os enrolamentos de campo são energizados e desenergizados em sequência. Dependendo da sequência, o rotor pode girar para frente ou para trás e mudar de direção, parar, acelerar ou diminuir a velocidade arbitrariamente a qualquer momento.
quando rotações precisas são necessárias
5726ca94708984140094d179
Quando os motores de passo são mais úteis?
motor elétrico CC e um solenóide rotativo
5726ca94708984140094d17a
Quais dois dispositivos podem descrever um motor de passo?
campo magnético produzido pelo enrolamento do campo energizado
5726ca94708984140094d17b
Com o que os rotores dos motores de passo se alinham?
o motor de passo pode não girar continuamente;
5726ca94708984140094d17c
Como um motor de passo difere de um motor síncrono?
para frente ou para trás e mudar de direção, parar, acelerar ou diminuir a velocidade
5726ca94708984140094d17d
De que tipos de velocidades e posições o motor de passo é capaz?
5ad16a27645df0001a2d1a52
quando rotações precisas são necessárias.
 Quando os motores de passo são menos úteis?
5ad16a27645df0001a2d1a53
motor elétrico CC e um solenóide rotativo.
 Quais são os três dispositivos que podem descrever um motor de passo?
5ad16a27645df0001a2d1a54
campo magnético produzido pelo enrolamento do campo energizado.
 O que os rotores dos motores de passo se alinham sem?
5ad16a27645df0001a2d1a55
o motor de passo pode não girar continuamente;
 Como um motor de passo não difere de um motor síncrono?
Os acionadores simples de motores de passo energizam ou desenergizam completamente os enrolamentos de campo, levando o rotor a "engatar" a um número limitado de posições; motoristas mais sofisticados podem controlar proporcionalmente a potência dos enrolamentos de campo, permitindo que os rotores se posicionem entre os pontos de engrenagem e, portanto, giram extremamente suavemente. Esse modo de operação é freqüentemente chamado de microstepping. Os motores de passo controlados por computador são uma das formas mais versáteis de sistemas de posicionamento, principalmente quando parte de um sistema servo-controlado digital.
controlar proporcionalmente a potência dos enrolamentos de campo
5726cb58f1498d1400e8eb78
Qual é a característica de um sofisticado motor de passo?
giram extremamente suavemente
5726cb58f1498d1400e8eb79
O que o controle proportinal dos enrolamentos de campo em um motor de passo consegue?
microstepping
5726cb58f1498d1400e8eb7a
Qual é o outro nome para rotação suave?
sistema servo-controlado digital
5726cb58f1498d1400e8eb7b
Com que outro dispositivo os motores de passo são mais versáteis?
5ad16a56645df0001a2d1a5a
controlar proporcionalmente a potência dos enrolamentos de campo,
 O que não é uma característica de um sofisticado motor de passo?
5ad16a56645df0001a2d1a5b
giram extremamente suavemente.
O que o controle proporcional dos enrolamentos de campo em um motor de passo não alcança?
5ad16a56645df0001a2d1a5c
microstepping.
 Qual é o outro nome para rotação aproximada?
5ad16a56645df0001a2d1a5d
sistema servo-controlado digital.
 Com que outro dispositivo os motores de passo não são mais versáteis?
Os motores de passo podem ser girados para um ângulo específico em etapas discretas com facilidade e, portanto, os motores de passo são usados para o posicionamento da cabeça de leitura / gravação em unidades de disquete de computador. Eles foram usados para o mesmo objetivo em unidades de disco de computador da era anterior ao gigabyte, onde a precisão e a velocidade oferecidas eram adequadas para o posicionamento correto do cabeçote de leitura / gravação de uma unidade de disco rígido. À medida que a densidade da unidade aumentava, as limitações de precisão e velocidade dos motores de passo os tornavam obsoletos para discos rígidos - a limitação de precisão os tornava inutilizáveis e a limitação de velocidade os tornava não competitivos -, portanto, as unidades de disco rígido mais recentes usam sistemas de atuadores principais baseados em bobinas de voz. (O termo "bobina de voz", neste contexto, é histórico; refere-se à estrutura em um alto-falante típico (tipo cone). Essa estrutura foi usada por um tempo para posicionar as cabeças. Os acionamentos modernos têm um suporte de bobina pivotada; para a frente e para trás, algo como a lâmina de um ventilador rotativo, mas, como uma bobina de voz, os modernos condutores da bobina do atuador (o fio do ímã) se movem perpendicularmente às linhas de força magnéticas.)
limitações de precisão e velocidade
5726cc10f1498d1400e8eb80
Por que os motores de passo foram abandonados nos projetos de unidades de computador?
5726cc10f1498d1400e8eb81
O que as unidades de computador mais recentes usam em vez de motores de passo?
perpendicularmente às linhas de força magnéticas
5726cc10f1498d1400e8eb82
Em que direção os atuadores de bobina modernos se movem?
à estrutura em um alto-falante típico (tipo cone
5726cc10f1498d1400e8eb83
A que dispositivo o termo "bobina de voz" se refere historicamente?
5ad16abe645df0001a2d1a74
limitações de precisão e velocidade
Por que os motores de passo não foram abandonados nos projetos de unidades de computador?
5ad16abe645df0001a2d1a75
)
 O que as unidades de computador mais recentes não usam em vez de motores de passo?
5ad16abe645df0001a2d1a76
perpendicularmente às linhas de força magnéticas.)
 Em que direção os atuadores de bobina modernos não se movem?
5ad16abe645df0001a2d1a77
estrutura em um alto-falante típico (tipo cone).
A que dispositivo o termo "bobina de voz" não se refere historicamente?
Os motores de passo foram e ainda são frequentemente usados em impressoras de computador, scanners ópticos e fotocopiadoras digitais para mover o elemento de digitalização óptica, o carro da cabeça de impressão (de impressoras matriciais e jato de tinta) e os rolos de alimentação ou de mesa. Da mesma forma, muitos plotadores de computador (que desde o início dos anos 90 foram substituídos por impressoras a jato de tinta e laser de grande formato) usavam motores de passo rotativos para movimento de caneta e cilindro; as alternativas típicas aqui eram motores de passo lineares ou servomotores com sistemas de controle analógico de circuito fechado.
motores de passo lineares ou servomotores
5726cdc15951b619008f7e7d
Liste duas alternativas aos motores de passo rotativos nos aplicativos da impressora.
elemento de digitalização óptica
5726cdc15951b619008f7e7e
Nos scanners, o que os motores de passo movem?
carro da cabeça de impressão (de impressoras matriciais e jato de tinta) e os rolos de alimentação
5726cdc15951b619008f7e7f
Em impressoras e copiadoras, o que os motores de passo movem?
5ad16b34645df0001a2d1a86
motores de passo lineares ou servomotores
Liste duas alternativas para motores de passo rotativos em aplicativos que não são de impressora.
5ad16b34645df0001a2d1a87
elemento de digitalização óptica,
 Nos scanners, o que os motores de passo não se movem?
5ad16b34645df0001a2d1a88
carro da cabeça de impressão
 Em impressoras e copiadoras, o que os motores de passo não movem?
Como os enrolamentos de armadura de um motor de corrente contínua ou universal estão se movendo através de um campo magnético, eles têm uma tensão induzida neles. Essa tensão tende a se opor à tensão de alimentação do motor e é chamada de "força eletromotriz traseira (emf)". A tensão é proporcional à velocidade de operação do motor. A fem traseira do motor, mais a queda de tensão na resistência interna e nas escovas do enrolamento, devem ser iguais à tensão nas escovas. Isso fornece o mecanismo fundamental de regulação de velocidade em um motor CC. Se a carga mecânica aumentar, o motor diminui; uma fem mais baixa resulta e mais corrente é extraída do suprimento. Essa corrente aumentada fornece o torque adicional para equilibrar a nova carga.
força eletromotriz traseira
5726cea6708984140094d1f1
A tensão que se opõe à tensão de alimentação do motor é chamada de quê?
à velocidade de operação do motor
5726cea6708984140094d1f2
EMP é proporcional a quê?
fem traseira do motor, mais a queda de tensão na resistência interna e nas escovas do enrolamento
5726cea6708984140094d1f3
Tensão nas escovas é igual a quê?
mais corrente é extraída do suprimento
5726cea6708984140094d1f4
Se a carga aumentar, o que acontece com a corrente consumida?
5ad16b8f645df0001a2d1a96
força eletromotriz traseira
A tensão que não se opõe à tensão de alimentação do motor é chamada de quê?
5ad16b8f645df0001a2d1a97
velocidade de operação do motor.
 PEV é proporcional a quê?
5ad16b8f645df0001a2d1a98
ta e mais corrente é extraída do suprimento.
 Tensão nas escovas não é igual a quê?
5ad16b8f645df0001a2d1a99
mais corrente é extraída do suprimento.
Se a carga diminuir, o que acontece com a corrente consumida?
Todos os motores eletromagnéticos e os tipos mencionados aqui derivam o torque do produto vetorial dos campos em interação. Para calcular o torque, é necessário conhecer os campos no espaço de ar. Uma vez que estes tenham sido estabelecidos por análise matemática usando FEA ou outras ferramentas, o torque pode ser calculado como a integral de todos os vetores de força multiplicados pelo raio de cada vetor. A corrente que flui no enrolamento está produzindo os campos e, para um motor que utiliza um material magnético, o campo não é linearmente proporcional à corrente. Isso dificulta o cálculo, mas um computador pode fazer os vários cálculos necessários.
campos no espaço de
5726cf6d708984140094d201
O que precisa ser conhecido para calcular o torque?
FEA
5726cf6d708984140094d202
Como são feitos os vários cálculos para determinar o torque?
do produto vetorial dos campos em interação
5726cf6d708984140094d203
Como o torque é determinado?
a integral de todos os vetores de força multiplicados pelo raio de cada vetor
5726cf6d708984140094d204
Qual é a fórmula para determinar o torque?
5ad16c79645df0001a2d1aa8
campos no espaço de
 O que precisa ser desconhecido para calcular o torque?
5ad16c79645df0001a2d1aa9
 Como são feitos os poucos cálculos para determinar o torque?
5ad16c79645df0001a2d1aaa
produto vetorial dos campos em interação.
Como o torque é indeterminado?
5ad16c79645df0001a2d1aab
integral de todos os vetores de força multiplicados pelo raio de cada vetor.
 Qual é a fórmula para não determinar o torque?
Quando idealmente projetados dentro de uma determinada restrição de saturação do núcleo e para uma determinada corrente ativa (corrente de torque), tensão, número do par de polos, frequência de excitação (velocidade síncrona) e densidade de fluxo do intervalo de ar, todas as categorias de motores elétricos ou geradores exibirão virtualmente o mesmo torque máximo máximo do eixo contínuo (isto é, torque operacional) dentro de uma determinada área de folga de ar com fendas de enrolamento e profundidade de ferro fundido, que determina o tamanho físico do núcleo eletromagnético. Algumas aplicações exigem rajadas de torque além do torque operacional máximo, como rajadas curtas de torque para acelerar um veículo elétrico. Sempre limitada pela saturação do núcleo magnético ou aumento e voltagem segura da temperatura operacional, a capacidade de estouros de torque além do torque operacional máximo difere significativamente entre as categorias de motores ou geradores elétricos.
corrente de torque), tensão, número do par de polos, frequência de excitação (velocidade síncrona) e densidade de fluxo do intervalo de ar
5726d031f1498d1400e8ec00
Quais são os fatores que determinam o torque do eixo?
área de folga de ar com fendas de enrolamento e profundidade de ferro
5726d031f1498d1400e8ec01
O que decide o tamanho de um núcleo eletromagnético?
saturação do núcleo magnético ou aumento e voltagem segura da temperatura operacional
5726d031f1498d1400e8ec02
O que limita o torque excessivo?
5ad16cbb645df0001a2d1ab8
tensão, número do par de polos, frequência de excitação
Quais não são fatores que determinam o torque do eixo?
5ad16cbb645df0001a2d1ab9
área de folga de ar com fendas de enrolamento e profundidade de ferro
 O que decide o tamanho de um núcleo não eletromagnético?
5ad16cbb645df0001a2d1aba
.
 O que não limita o torque excessivo?
A máquina síncrona com alimentação duplamente alimentada por rotor de enrolamento sem escova (BWRSDF) é a única máquina elétrica com uma topologia de circuito de transformador de portas duplas (ou seja, ambas as portas excitadas independentemente sem porta em curto-circuito). Sabe-se que a topologia do circuito do transformador de duas portas é instável e requer um conjunto de escova deslizante multifásica para propagar energia limitada ao conjunto de enrolamento do rotor. Se houvesse um meio de precisão disponível para controlar instantaneamente o ângulo e o escorregamento do torque para operação síncrona durante o motor ou a geração, fornecendo simultaneamente energia sem escova ao conjunto de enrolamento do rotor, a corrente ativa da máquina BWRSDF seria independente da impedância reativa do circuito do transformador e rajadas de torque significativamente maiores que o torque operacional máximo e muito além da capacidade prática de qualquer outro tipo de máquina elétrica seriam realizáveis. Explosões de torque maiores que oito vezes o torque operacional foram calculadas.
rotor de enrolamento sem escova
5726d11ddd62a815002e912a
Qual é o único dispositivo com topologia de circuito de transformador de duas portas?
ambas as portas excitadas independentemente sem porta em curto-circuito
5726d11ddd62a815002e912b
O que é um rotor de ferida sem escova?
um conjunto de escova deslizante multifásica para propagar energia limitada ao conjunto de enrolamento do rotor
5726d11ddd62a815002e912c
Como um rotor sem escova consegue estabilidade?
torque operacional máximo e
5726d11ddd62a815002e912d
Qual é o máximo teórico de um rotor sem escova?
5ad16cf3645df0001a2d1ac6
rotor de enrolamento sem escova
Qual é o único dispositivo com topologia de circuito de transformador de porta tripla?
5ad16cf3645df0001a2d1ac7
ambas as portas excitadas independentemente sem porta em curto-circuito).
 O que é um rotor enrolado com escova?
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conjunto de escova deslizante multifásica para propagar energia limitada ao conjunto de enrolamento do rotor.
Como um rotor de ferida sem escova não alcança estabilidade?
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torque operacional máximo e
 Qual não é o máximo teórico de um rotor sem escova?
A densidade de torque contínuo das máquinas elétricas convencionais é determinada pelo tamanho da área de folga de ar e pela profundidade do ferro fundido, que são determinadas pela classificação de potência do conjunto de enrolamento da armadura, a velocidade da máquina e a capacidade de ar atingível. densidade do fluxo de folga antes da saturação do núcleo. Apesar da alta coercividade dos PMs de neodímio ou samário-cobalto, a densidade contínua de torque é praticamente a mesma entre máquinas elétricas com conjuntos de enrolamento de armadura idealmente projetados. A densidade de torque contínuo refere-se ao método de resfriamento e ao período de operação permitido antes da destruição por superaquecimento dos enrolamentos ou danos por MP.
tamanho da área de folga de ar e pela profundidade do ferro
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O que determina a densidade de torque contínuo?
classificação de potência do conjunto de enrolamento da armadura, a velocidade da máquina e a capacidade de ar atingível. densidade do fluxo de folga antes da saturação do núcleo
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Quais são os três elementos que determinam o tamanho da área do gap de ar e a profundidade do ferro traseiro?
método de resfriamento e ao período de operação permitido antes da destruição por superaquecimento
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A que se refere a densidade de torque contínuo?
praticamente a mesma
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Como a densidade de torque contínuo varia entre motores bem projetados?
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tamanho da área de folga de ar e pela profundidade do ferro fundido,
O que determina a densidade de torque não contínua?
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densidade do fluxo de folga antes da saturação do núcleo.
 Qual é o quarto elemento que determina o tamanho da área de gap de ar e a profundidade do ferro de retorno?
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método de resfriamento e ao período de operação permitido antes da destruição por superaquecimento
 A que não se refere a densidade de torque contínuo?
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praticamente a mesma
Como a densidade de torque não-contínua varia entre motores bem projetados?
Um motor eletrostático é baseado na atração e repulsão de carga elétrica. Geralmente, os motores eletrostáticos são o duplo dos motores convencionais baseados em bobinas. Eles normalmente requerem uma fonte de alimentação de alta tensão, embora motores muito pequenos utilizem tensões mais baixas. Os motores elétricos convencionais, ao contrário, empregam atração e repulsão magnéticas e requerem alta corrente em baixas tensões. Na década de 1750, os primeiros motores eletrostáticos foram desenvolvidos por Benjamin Franklin e Andrew Gordon. Hoje, o motor eletrostático encontra uso frequente em sistemas microeletromecânicos (MEMS), onde suas tensões de acionamento são inferiores a 100 volts e, onde as placas carregadas em movimento são muito mais fáceis de fabricar do que bobinas e núcleos de ferro. Além disso, a maquinaria molecular que opera células vivas geralmente é baseada em motores eletrostáticos lineares e rotativos.
eletrostático
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Que tipo de motor é baseado na atração e repulsão da carga elétrica?
motores convencionais baseados em bobinas
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Quais são os motores eletrostáticos como dois?
alta tensão
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Que tipo de fonte de alimentação os motores eletrostáticos costumam ter?
Benjamin Franklin e Andrew Gordon
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Quais dois inventores desenvolveram os primeiros motores eletrostáticos?
motor eletrostático
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Os sistemas micro eletro-mecânicos preferem que tipo de motor?
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eletrostático
Que tipo de motor não se baseia na atração e repulsão de carga elétrica?
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motores convencionais baseados em bobinas.
Quais são os motores eletrostáticos como três?
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alta tensão,
 Que tipo de fonte de alimentação os motores eletrostáticos geralmente não têm?
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Benjamin Franklin e Andrew Gordon.
 Quais dois inventores desenvolveram os segundos motores eletrostáticos?
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motores eletrostáticos
 Os sistemas macro eletro-mecânicos preferem que tipo de motor?