Um aeroporto é um aeródromo com instalações para vôos para decolar e pousar. Os aeroportos costumam ter instalações para armazenar e manter aeronaves e uma torre de controle. Um aeroporto consiste em uma área de pouso, que compreende um espaço aberto acessível por via aérea, incluindo pelo menos uma superfície operacionalmente ativa, como uma pista para a decolagem de um avião ou um heliporto, e geralmente inclui edifícios de utilidade pública adjacentes, como torres de controle, hangares e terminais . Os aeroportos maiores podem ter serviços de operador de base fixa, aventais de aeroporto, centros de controle de tráfego aéreo, instalações para passageiros, como restaurantes e lounges, e serviços de emergência.
aeroporto
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O que é um aeródromo com instalações para os voos decolarem e pousarem?
área de pouso
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O que é um espaço aberto acessível por via aérea que inclua pelo menos uma superfície ativa, como uma pista ou heliponto?
aeródromo com instalações para vôos para decolar e pousar
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O que é um aeroporto?
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um aeródromo com instalações para vôos para decolar e pousar.
Qual é a definição de torre de controle?
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serviços de operador de base fixa, aventais de aeroporto, centros de controle de tráfego aéreo, instalações para passageiros, como restaurantes e lounges, e serviços de emergência.
O que as torres de controle maiores têm?
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uma área de pouso,
Qual é um exemplo da área em torno de um prédio de utilidades?
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uma superfície operacionalmente ativa, como uma pista
O que é um exemplo de avental de aeroporto?
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um aeródromo com instalações para vôos para decolar e pousar.
Qual é a definição de heliponto?
A maioria dos aeroportos do mundo é sem torres, sem presença de controle de tráfego aéreo. Os aeroportos movimentados possuem sistema de controle de tráfego aéreo (ATC). Todos os aeroportos usam um padrão de tráfego para garantir um fluxo suave entre as aeronaves que partem e as que chegam. Existem vários auxílios disponíveis para os pilotos, embora nem todos os aeroportos estejam equipados com eles. Muitos aeroportos possuem iluminação que ajuda a guiar os aviões usando as pistas e as pistas de táxi à noite ou sob chuva, neve ou nevoeiro. Nos EUA e no Canadá, a grande maioria dos aeroportos, grandes e pequenos, terá alguma forma de estação meteorológica automatizada, um observador humano ou uma combinação dos dois. A segurança aérea é uma preocupação importante na operação de um aeroporto, e os aeroportos costumam ter seus próprios serviços de segurança.
padrão de tráfego
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O que os aeroportos usam para garantir um fluxo suave de tráfego entre as aeronaves que partem e as que chegam?
segurança aérea
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Qual é uma preocupação importante na operação de um aeroporto?
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sem torres, sem presença de controle de tráfego aéreo.
O que descreve as estações meteorológicas mais automatizadas em um aeroporto?
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um padrão de tráfego para garantir um fluxo suave entre as aeronaves que partem e as que chegam.
O que todos os pilotos usam?
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iluminação que ajuda a guiar os aviões usando as pistas e as pistas de táxi à noite ou sob chuva, neve ou nevoeiro.
O que está disponível para ajudar no controle do tráfego aéreo nos voos?
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alguma forma de estação meteorológica automatizada, um observador humano ou uma combinação dos dois.
O que um sistema de controle de tráfego aéreo também usa?
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segurança aérea
Qual é uma preocupação importante para os pilotos?
A maioria dos aeroportos do mundo é de propriedade de órgãos governamentais locais, regionais ou nacionais que, em seguida, alugam o aeroporto para empresas privadas que supervisionam a operação do aeroporto. Por exemplo, no Reino Unido, a British Airports Authority, de propriedade estatal, operava originalmente oito dos principais aeroportos comerciais do país - foi posteriormente privatizada no final dos anos 80 e, após a aquisição pelo consórcio espanhol Ferrovial em 2006, foi desinvestida e reduzido para operar apenas cinco. O aeroporto de Frankfurt da Alemanha é administrado pela empresa quase privada Fraport. Enquanto na Índia, o GMR Group opera, por meio de joint ventures, o Aeroporto Internacional Indira Gandhi e o Aeroporto Internacional Rajiv Gandhi. O Aeroporto Internacional de Bengaluru e o Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji são controlados pelo Grupo GVK. O restante dos aeroportos da Índia é gerenciado pela Autoridade de Aeroportos da Índia.
oito
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Quantos aeroportos comerciais a British Airports Authority originalmente operava?
consórcio espanhol
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Que grupo assumiu a Autoridade Britânica de Aeroportos em 2006?
Fraport
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Que grupo gerencia o aeroporto de Frankfurt?
ia, o GMR
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Quem opera, através de joint ventures, o Aeroporto Internacional Indira Gandhi?
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no final dos anos 80
Quando a Autoridade de Aeroportos da Índia foi privatizada?
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2006,
Em que ano a Autoridade de Aeroportos da Índia foi assumida pelo consórcio espanhol Ferrovial?
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cinco.
Quantos aeroportos comerciais a Fraport no Reino Unido gerencia?
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oito
Quantos aeroportos a Fraport gerenciava originalmente no Reino Unido?
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foi desinvestida e reduzido
O que aconteceu com Fraport quando foi adquirida pelo consórcio ferrovial espanhol?
Os aeroportos são divididos em áreas do lado da terra e do lado do ar. As áreas de terra incluem estacionamentos, estações de trem de transporte público e estradas de acesso. As áreas do lado do ar incluem todas as áreas acessíveis às aeronaves, incluindo pistas, pistas de taxi e aventais. O acesso de áreas costeiras a áreas do lado do ar é fortemente controlado na maioria dos aeroportos. Os passageiros em vôos comerciais acessam as áreas do lado do ar por meio de terminais, onde podem comprar bilhetes, limpar a verificação de segurança ou reivindicar bagagem e embarcar em aeronaves através de portões. As áreas de espera que fornecem acesso de passageiros às aeronaves são normalmente chamadas de saguões, embora esse termo seja frequentemente usado de forma intercambiável com o terminal.
terra e do lado do ar
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Os aeroportos são divididos em duas áreas?
estacionamentos, estações de trem de transporte público e estradas de acesso
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O que incluem áreas litorâneas?
todas as áreas acessíveis às aeronaves, incluindo pistas, pistas de taxi e aventais
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O que incluem as áreas ao ar?
terminais
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Onde os passageiros podem comprar bilhetes?
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Qual é a área de espera que fornece aos passageiros acesso à aeronave?
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o lado da terra e do lado do ar.
Quais são as duas áreas em que a reivindicação de bagagem é dividida?
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rtemente controlado na maioria dos aeroportos.
Como é tratado o acesso entre estacionamentos e vias de acesso?
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por meio de terminais,
Onde os passageiros nas vias de acesso acessam o transporte público?
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terminais,
Onde você pode embarcar em um trem através dos portões?
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Qual é o outro nome para taxiways?
A maioria dos grandes aeroportos fornece pontos de venda para produtos e serviços. A maioria dessas empresas, muitas das quais são marcas conhecidas internacionalmente, estão localizadas nas áreas de embarque. Estes incluem boutiques de roupas e restaurantes. Os preços cobrados pelos itens vendidos nesses pontos de venda geralmente são mais altos do que os fora do aeroporto. No entanto, alguns aeroportos agora regulam os custos para mantê-los comparáveis aos "preços de rua". Esse termo é enganador, pois os preços geralmente correspondem ao preço sugerido pelos fabricantes (MSRP), mas quase nunca são descontados.
produtos e serviços
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A maioria dos grandes aeroportos fornece pontos de venda para quê?
das nas áreas de
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Onde a maioria dessas empresas está localizada em um aeroporto?
boutiques de roupas e restaurantes. Os
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Algumas dessas empresas incluem que tipo de empresa?
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Os preços nesses estabelecimentos geralmente são mais altos ou mais baixos que os preços de rua?
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os fornece pontos de venda para produtos e serviços.
O que a maioria dos restaurantes oferece?
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regulam os custos
O que os restaurantes fazem para manter os preços baixos?
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regulam os custos para mantê-los comparáveis aos "preços de rua".
O que a gerência da butique faz para garantir que seus preços não sejam muito altos?
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Quanto custam os itens fora do aeroporto em comparação com os preços com desconto nas butiques dentro do aeroporto?
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das nas áreas de
Onde estão localizadas as empresas com preços com desconto em um aeroporto?
Os aeroportos também podem conter serviços premium e VIP. Os serviços premium e VIP podem incluir check-in expresso e balcões de check-in dedicados. Esses serviços geralmente são reservados para passageiros da primeira e da classe executiva, passageiros frequentes e premium e membros dos clubes da companhia aérea. Às vezes, os serviços premium podem estar abertos a passageiros que são membros de um programa de passageiro frequente de uma companhia aérea diferente. Às vezes, isso pode fazer parte de um acordo recíproco, como quando várias companhias aéreas fazem parte da mesma aliança ou como uma manobra para atrair clientes premium para longe das companhias aéreas rivais.
check-in expresso e balcões de check-in dedicados
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Quais são alguns serviços oferecidos pelos serviços VIP?
primeira e da classe executiva
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Esses serviços geralmente são reservados para qual classe de passageiros?
serviços premium
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Que tipo de serviços às vezes é aberto a passageiros que são membros de um programa de passageiro frequente de uma companhia aérea diferente?
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serviços premium e VIP.
O que as companhias aéreas rivais oferecem aos clientes?
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check-in expresso e balcões de check-in dedicados.
O que são serviços de primeira e classe executiva?
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passageiros frequentes e premium e membros dos clubes da companhia aérea.
Quais são os dois grupos que geralmente fazem parte do programa de passageiro frequente?
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serviços premium
Quais serviços estão sempre disponíveis para passageiros que voam com mais de uma companhia aérea?
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companhias aéreas rivais.
De onde uma companhia aérea deseja atrair passageiros regulares?
Muitos grandes aeroportos estão localizados perto das rotas ferroviárias para conexão sem fio do transporte multimodal, como, por exemplo, o Aeroporto de Frankfurt, o Aeroporto de Amsterdã Schiphol, o Aeroporto de Heathrow, o Aeroporto de Londres Gatwick e o Aeroporto de Stansted. Também é comum conectar um aeroporto e uma cidade com trânsito rápido, linhas ferroviárias leves ou outros sistemas de transporte público não rodoviário. Alguns exemplos disso incluem o AirTrain JFK no Aeroporto Internacional John F. Kennedy em Nova York, o Link Light Rail que parte do centro da cidade de Seattle até o Aeroporto Internacional de Seattle – Tacoma e o Silver Line T no Aeroporto Internacional Logan de Boston Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts (MBTA). Essa conexão reduz o risco de voos perdidos devido ao congestionamento do tráfego. Os grandes aeroportos geralmente têm acesso também por rodovias de acesso controlado ('auto-estradas' ou 'auto-estradas'), a partir das quais os veículos a motor entram no circuito de partida ou no circuito de chegada.
perto das rotas ferroviárias
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Para uma conexão perfeita do transporte multimodal, onde estão localizados muitos grandes aeroportos?
Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts
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MBTA de quê?
trânsito rápido, linhas ferroviárias leves ou outros sistemas de transporte público não rodoviário
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Também é comum conectar um aeroporto e uma cidade com o quê?
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rto das rotas ferroviárias para conexão sem fio do transporte multimodal,
Quais são as muitas cidades localizadas perto?
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trânsito rápido, linhas ferroviárias leves ou outros sistemas de transporte público não rodoviário.
O que normalmente conecta uma cidade com um loop de partida?
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o AirTrain JFK no Aeroporto Internacional John F. Kennedy em Nova York,
O que é um exemplo de um loop de chegada?
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reduz o risco de voos perdidos devido ao congestionamento do tráfego.
O que um loop de partida ajuda a fazer?
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rodovias de acesso controlado
Por que Seattle permite o acesso ao AirTrain?
As distâncias que os passageiros precisam se mover dentro de um grande aeroporto podem ser substanciais. É comum que os aeroportos ofereçam passagens móveis e ônibus. O Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta tem um bonde que leva as pessoas através dos concursos e reivindicação de bagagem. Os principais aeroportos com mais de um terminal oferecem transporte entre terminais, como o Aeroporto Internacional da Cidade do México, onde o edifício doméstico do Terminal 1 é conectado pela Aerotrén ao Terminal 2, do outro lado do aeroporto.
ônibus
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É comum que os aeroportos ofereçam passarelas móveis e o quê?
Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta
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Qual aeroporto tem um bonde que leva as pessoas através dos concursos e reivindicação de bagagem?
Aeroporto Internacional da Cidade do México
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Cite um aeroporto que oferece transporte entre terminais.
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podem ser substanciais.
Qual a distância que os passageiros precisam para se deslocar entre os ônibus?
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O Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta
Qual aeroporto tem um ônibus que leva as pessoas a concursos e reclamações de bagagem?
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transporte entre terminais,
O que é comum oferecer aos aeroportos com bonde?
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conectado pela Aerotrén ao Terminal 2,
Como o edifício doméstico do Terminal 1 está conectado no aeroporto Hartsfield-Jackson Atlanta International?
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O Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta
Qual aeroporto oferece uma passagem móvel para a retirada de bagagem?
O título de "aeroporto mais antigo do mundo" é contestado, mas o College Park Airport, em Maryland, EUA, estabelecido em 1909 por Wilbur Wright, geralmente é considerado o aeroporto de operação contínua mais antigo do mundo, embora sirva apenas o tráfego aéreo geral. O Aeroporto Internacional Bisbee-Douglas, no Arizona, foi declarado "o primeiro aeroporto internacional das Américas" pelo presidente dos EUA, Franklin D. Roosevelt, em 1943. O Aeroporto Pearson Field, em Vancouver, Washington, tinha uma terra dirigível em 1905 e aviões em 1911 e ainda está em uso. . O Aeroporto de Bremen foi inaugurado em 1913 e permanece em uso, embora tenha servido como campo militar americano entre 1945 e 1949. O Aeroporto de Amsterdã Schiphol foi inaugurado em 16 de setembro de 1916 como um campo de pouso militar, mas só aceitou aeronaves civis a partir de 17 de dezembro de 1920, permitindo Sydney Aeroporto de Sydney, Austrália - que iniciou suas operações em janeiro de 1920 - para reivindicar ser um dos mais antigos aeroportos comerciais em operação contínua do mundo. O Aeroporto Internacional de Minneapolis-Saint Paul, em Minneapolis-Saint Paul, Minnesota, foi inaugurado em 1920 e está em serviço comercial contínuo desde então. Atende a cerca de 35.000.000 de passageiros a cada ano e continua a se expandir, abrindo recentemente uma nova pista de 11.000 pés (3.355 metros). Dos aeroportos construídos durante esse período inicial na aviação, é um dos maiores e mais movimentados que ainda está em operação. O Aeroporto de Roma Ciampino, inaugurado em 1916, também é um concorrente, assim como o Aeroporto Internacional Don Mueang, perto de Bangcoc, na Tailândia, inaugurado em 1914. O aumento do tráfego de aeronaves durante a Primeira Guerra Mundial levou à construção de campos de pouso. As aeronaves tiveram que abordá-las a partir de certas direções, o que levou ao desenvolvimento de auxílios para direcionar a aproximação e a pista de pouso.
do, mas o College Park
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O que é geralmente aceito como o mais antigo aeródromo em operação contínua do mundo?
1909
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Em que ano o aeroporto de College Park foi estabelecido?
Wilbur Wright
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Quem estabeleceu o aeroporto de College Park?
35.000.000
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Quantos passageiros o Aeroporto Internacional de Minneapolis-Saint Paul atende a cada ano?
1916
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Em que ano o Aeroporto de Roma Ciampino foi inaugurado?
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em 1909
Quando foi fundada o Aeroporto Internacional Bisbee-Douglas por Wilbur Wright?
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presidente dos EUA, Franklin D. Roosevelt,
Quem declarou o College Park Airport o primeiro aeroporto internacional das Américas?
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em 1943.
Em que ano o College Park Airport foi declarado o primeiro aeroporto internacional das Américas?
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entre 1945 e 1949.
Durante que período o Aeroporto Pearson Field em Vancouver serviu como um campo militar americano?
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cerca de 35.000.000
Quantos passageiros o College Park Airport atende a cada ano?
Após a guerra, alguns desses aeroportos militares acrescentaram instalações civis para lidar com o tráfego de passageiros. Um dos primeiros campos desse tipo foi o aeroporto de Paris - Le Bourget em Le Bourget, perto de Paris. O primeiro aeroporto a operar serviços comerciais internacionais regulares foi o Hounslow Heath Aerodrome em agosto de 1919, mas foi fechado e substituído pelo Aeroporto de Croydon em março de 1920. Em 1922, o primeiro aeroporto permanente e terminal comercial exclusivamente para aviação comercial foi aberto em Flughafen Devau, perto de o que era então Königsberg, Prússia Oriental. Os aeroportos desta época usavam um "avental" pavimentado, que permitia o vôo noturno e o pouso de aeronaves mais pesadas.
para lidar com o tráfego de passageiros
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Após a guerra, por que alguns aeródromos militares adicionaram instalações civis?
aeroporto de Paris
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Qual aeroporto perto de Paris foi um dos primeiros a adicionar instalações civis para lidar com o tráfego de passageiros?
res foi o Hounslow Heath
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Qual foi o primeiro aeroporto a operar serviços comerciais internacionais programados?
agosto de 1919
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Quando o Aeródromo de Hounslow Heath começou a operar serviços comerciais internacionais programados?
um "avental" pavimentado
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O que os aeroportos usaram para permitir vôos noturnos e pousar aeronaves mais pesadas?
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agosto de 1919,
Quando foi inaugurado o Aeroporto Paris - Le Bourget?
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Aeroporto de Croydon
Por que foi substituído o aeroporto Paris - Le Bourget?
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março de 1920.
Quando o Houndlow Heath Aerodrome substituiu o Aeroporto de Croydon?
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Em 1922,
Quando foi inaugurado o Aeroporto Croydon em Flughafen Devau?
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um "avental" pavimentado,
O que foi usado nos aeródromos militares em 1919?
A primeira iluminação usada em um aeroporto foi durante a última parte da década de 1920; na década de 1930, a iluminação entrou em uso. Estes indicaram a direção e o ângulo de descida adequados. As cores e os intervalos de flash dessas luzes foram padronizados pela Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO). Na década de 1940, o sistema de aproximação por declives foi introduzido. Consistia em duas fileiras de luzes que formavam um funil indicando a posição de uma aeronave na pista de deslizamento. Luzes adicionais indicavam altitude e direção incorretas.
última parte da década de 1920;
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Quando foi a primeira iluminação usada em um aeroporto?
década de 1930
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Quando a iluminação de abordagem entrou em uso?
a de 1930, a iluminação
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O que indicou a direção e o ângulo de descida adequados?
década de 1940
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Quando foi introduzido o sistema de abordagem da linha de inclinação?
sistema de aproximação por declives
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O que consistia em duas fileiras de luzes que formavam um funil, indicando a posição de uma aeronave no glidescope?
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a última parte da década de 1920;
Quando foi a primeira iluminação com intervalos de flash usada em um avião?
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cores e os intervalos de flash dessas luzes
O que foi padronizado pelos aeroportos na década de 1920?
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duas fileiras de luzes que formavam um funil indicando a posição de uma aeronave na pista de deslizamento.
Em que consistia o sistema de intervalo do flash?
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a posição de uma aeronave na pista de
O que as cores claras indicam em uma aeronave?
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Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO).
Qual grupo padronizou as luzes indicadoras adicionais?
A construção do aeroporto cresceu durante a década de 1960 com o aumento do tráfego de aeronaves a jato. As pistas foram estendidas para 3.000 m (9.800 pés). Os campos foram construídos com concreto armado usando uma máquina de deslizamento que produz uma laje contínua sem interrupções ao longo do comprimento. O início da década de 1960 também viu a introdução de sistemas de pontes a jato nos modernos terminais do aeroporto, uma inovação que eliminou o embarque ao ar livre de passageiros. Esses sistemas tornaram-se comuns nos Estados Unidos na década de 1970.
aumento do tráfego de aeronaves a jato
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Por que a construção de aeroportos cresceu durante a década de 1960?
9.800 pés
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Até que ponto as pistas foram estendidas?
Os campos
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O que foi construído com concreto armado?
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Quando os sistemas de pontes a jato foram introduzidos nos modernos terminais do aeroporto?
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década de 1960
Em que ano houve um boom nos sistemas de pontes a jato?
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3.000 m (9.800 pés).
Até que ponto os sistemas de pontes a jato foram estendidos?
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na década de 1970.
Quando o uso de concreto armado era uma prática comum nos EUA?
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embarque ao ar livre
O que a construção do aeroporto eliminou na década de 1970?
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concreto armado
Do que eram feitos os sistemas de pontes a jato?
A maioria dos aeroportos do mundo é sem torres, sem presença de controle de tráfego aéreo. No entanto, em aeroportos particularmente movimentados, ou em aeroportos com outros requisitos especiais, existe um sistema de controle de tráfego aéreo (ATC), no qual os controladores (geralmente em terra) direcionam os movimentos das aeronaves via rádio ou outros links de comunicação. Essa supervisão coordenada facilita a segurança e a velocidade em operações complexas, onde o tráfego se move nas três dimensões. As responsabilidades de controle de tráfego aéreo nos aeroportos geralmente são divididas em pelo menos duas áreas principais: terra e torre, embora um único controlador possa funcionar nas duas estações. Os aeroportos mais movimentados também possuem entrega de folga, controle de avental e outras estações ATC especializadas.
controle de tráfego aéreo
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ATC de quê?
dos
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As responsabilidades do ATC geralmente são divididas em quantas áreas principais?
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sem torres, sem presença de controle de tráfego aéreo.
O que descreve a maioria dos sistemas de entrega de licenças?
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controladores (geralmente em terra) direcionam os movimentos das aeronaves via rádio ou outros links de comunicação.
O que um sistema de entrega de liberação faz em um aeroporto?
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segurança e a velocidade em operações complexas,
O que o controle de avental oferece em aeroportos movimentados?
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em pelo menos duas áreas principais: terra e torre,
Como são divididas as responsabilidades de entrega da liberação?
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via rádio ou outros links de comunicação.
Como o avental controla a aeronave?
O Ground Control é responsável por direcionar todo o tráfego terrestre nas "áreas de movimento" designadas, exceto o tráfego nas pistas. Isso inclui aviões, trens de bagagem, limpa-neves, cortadores de grama, caminhões de combustível, caminhões de escada, caminhões de comida de avião, veículos de correias transportadoras e outros veículos. O Ground Control instruirá esses veículos em quais pistas de taxi usar, em qual pista eles usarão (no caso de aviões), onde estacionarão e quando é seguro atravessar pistas. Quando um avião estiver pronto para decolar, ele parará antes da pista, quando será entregue ao controle da torre. Depois que um avião pousa, ele sai da pista e volta ao Controle de Solo.
Control é responsável
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Qual é o responsável por direcionar todo o tráfego terrestre nas áreas designadas?
Controle de Solo
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Quem instrui os veículos em que taxiways usar?
ao Controle
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Quando um avião está pronto para decolar, quem assume a direção de um avião?
Depois que um avião pousa
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Quando o controle volta ao controle de solo?
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direcionar todo o tráfego terrestre nas "áreas de movimento" designadas,
Quais são os responsáveis pelos caminhões da escada?
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onde estacionarão e quando é seguro atravessar pistas.
Quais são as duas coisas que o Ground Control instrui o Tower Control a fazer?
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rará antes da pista,
Quando um avião está pronto para decolar, o que faz antes de ser entregue ao controle de solo?
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sai da pista
Quando um avião pousa, o que faz antes de retornar ao Tower Control?
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aviões, trens de bagagem, limpa-neves, cortadores de grama, caminhões de combustível, caminhões de escada,
Quais são alguns exemplos de tráfego de torre que o Tower Control direciona em áreas designadas?
O Tower Control controla as aeronaves na pista e no espaço aéreo controlado imediatamente ao redor do aeroporto. Os controladores de torre podem usar o radar para localizar a posição de uma aeronave no espaço tridimensional ou podem contar com relatórios de posição do piloto e observação visual. Eles coordenam o seqüenciamento de aeronaves no padrão de tráfego e orientam as aeronaves sobre como entrar e sair com segurança do circuito. As aeronaves que estão apenas passando pelo espaço aéreo também devem entrar em contato com o Tower Control para garantir que permaneçam livres de outros tráfegos.
Tower Control
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Quem controla aeronaves na pista?
Tower Control
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Quem controla aeronaves no espaço aéreo controlado imediatamente ao redor do aeroporto?
radar
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Os controladores de torre usam o que localizar a posição de uma aeronave no espaço tridimensional?
para garantir que permaneçam livres de outros tráfegos
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Por que a aeronave que está apenas passando pelo espaço aéreo deve entrar em contato com o Tower Control?
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aeronaves na pista e no espaço aéreo controlado imediatamente ao redor do aeroporto.
O que é controlado pelo piloto?
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radar
O que o aeroporto usa para localizar uma aeronave?
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o seqüenciamento de aeronaves
O que o piloto coordena no padrão de tráfego?
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eronaves
Quem deve entrar em contato com o outro piloto ao passar pelo espaço aéreo?
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aeronaves sobre como entrar e sair com segurança do circuito.
O que um piloto faz quando há mais de um avião no ar?
Em todos os aeroportos, é possível o uso de um padrão de tráfego (geralmente chamado de circuito de tráfego fora dos EUA). Eles podem ajudar a garantir um fluxo suave de tráfego entre as aeronaves que partem e as que chegam. Não há necessidade técnica na aviação moderna para executar esse padrão, desde que não haja fila. E devido aos chamados tempos de SLOT, o planejamento geral do tráfego tende a garantir que as filas de pouso sejam evitadas. Se, por exemplo, uma aeronave se aproxima da pista 17 (que tem uma posição de aproximadamente 170 graus) a partir do norte (vindo de 360/0 graus em direção a 180 graus), a aeronave pousará o mais rápido possível, girando 10 graus e siga o glidepath, sem orbitar a pista por motivos visuais, sempre que possível. Para aviões menores com motor de pistão em aeródromos menores sem equipamento ILS, as coisas são muito diferentes.
padrão de tráfego
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Como é chamado um padrão de tráfego fora dos EUA?
padrão de tráfego
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O que garante um fluxo de tráfego suave entre as aeronaves que partem e as que chegam?
os chamados tempos de SLOT
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Devido a isso, o planejamento geral do tráfego tende a garantir que as filas de pouso sejam evitadas.
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circuito de tráfego
Como é chamado um padrão de tráfego em aeródromos menores?
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ajudar a garantir um fluxo suave de tráfego entre as aeronaves que partem e as que chegam.
O que um circuito de tráfego faz em aeródromos menores?
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xecutar esse padrão,
Para que não é necessário seguir o glidepath?
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s de SLOT,
Devido ao que o planejamento de tráfego garante que o glidepath seja evitado?
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as coisas são muito diferentes.
Como é o pouso de aeronaves em pequenos aeroportos, o mais rápido possível, enquanto segue o caminho de planagem?
Geralmente, esse padrão é um circuito que consiste em cinco "pernas" que formam um retângulo (duas pernas e a pista formam um lado, com as pernas restantes formando mais três lados). Cada perna é nomeada (veja o diagrama) e o ATC orienta os pilotos sobre como entrar e sair do circuito. Os padrões de tráfego são transportados a uma altitude específica, geralmente 244 ou 305 m acima do nível do solo (AGL). Os padrões de tráfego padrão são canhotos, o que significa que todas as curvas são feitas para a esquerda. Uma das principais razões para isso é que os pilotos estão sentados no lado esquerdo do avião, e os padrões da mão esquerda melhoram sua visibilidade do aeroporto e dos padrões. Existem padrões para destros, geralmente por causa de obstáculos como uma montanha ou para reduzir o ruído para os residentes locais. O circuito predeterminado ajuda o fluxo do tráfego sem problemas, porque todos os pilotos sabem o que esperar e ajuda a reduzir a chance de uma colisão no ar.
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Os padrões de tráfego geralmente voam a que altitude acima do nível do solo?
acima do nível do solo
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AGL de quê?
canhotos
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Os padrões de tráfego padrão são destros ou canhotos?
Os padrões de tráfego padrão são canhotos
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Qual é uma das principais razões pelas quais os pilotos estão sentados no lado esquerdo do avião?
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geralmente 244 ou 305 m
A que altitude os padrões ATC voam para evitar montanhas?
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os pilotos estão sentados no lado esquerdo do avião, e os padrões da mão esquerda melhoram sua visibilidade do aeroporto e dos padrões.
Por que os designs de pista são canhotos?
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cinco "pernas" que formam um retângulo
Em que consiste a pista?
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fluxo do tráfego sem problemas,
O que melhora a visibilidade usando um padrão de destro faz para o ATC?
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sabem o que esperar
O que geralmente usa um padrão para destros como padrão ajuda os pilotos?
Em aeroportos extremamente grandes, existe um circuito, mas geralmente não é usado. Em vez disso, as aeronaves (geralmente apenas comerciais com rotas longas) solicitam autorização de aproximação enquanto ainda estão a horas de distância do aeroporto, muitas vezes antes mesmo de decolar do ponto de partida. Os grandes aeroportos têm uma frequência chamada Liberação, usada pelas aeronaves que partem especificamente para esse fim. Isso permite que as aeronaves sigam o caminho de aproximação mais direto para a pista e aterrissem sem se preocupar com a interferência de outras aeronaves. Embora esse sistema mantenha o espaço aéreo livre e seja mais simples para os pilotos, exige conhecimento detalhado de como as aeronaves planejam usar o aeroporto com antecedência e, portanto, só é possível com grandes aviões comerciais em voos pré-agendados. O sistema tornou-se tão avançado recentemente que os controladores podem prever se uma aeronave será atrasada no pouso antes mesmo de decolar; essa aeronave pode ser atrasada no solo, em vez de desperdiçar combustível caro esperando no ar.
um circuito
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Em um aeroporto extremamente grande, o que está em vigor, mas geralmente não é usado?
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Qual é a frequência chamada usada pelas aeronaves que partem com a finalidade de solicitar autorização de aproximação?
comerciais com rotas longas
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Quais aeronaves solicitam liberação de aproximação enquanto ainda estão a horas do aeroporto?
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um circuito,
O que as aeronaves usam em vez de solicitar autorização de aproximação em aeroportos muito grandes?
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enquanto ainda estão a horas de distância do aeroporto, muitas vezes antes mesmo de decolar do ponto de partida.
Quando aeronaves grandes solicitam o uso de um circuito?
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de aproximação mais direto para a pista e aterrissem
O que um circuito permite que uma aeronave faça sem ter que se preocupar com outras aeronaves?
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controladores podem prever se uma aeronave será atrasada no pouso antes mesmo de decolar;
Como o sistema avançado de circuitos ajudou os pilotos?
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geralmente apenas comerciais com rotas longas)
Que tipo de aeronave solicita o uso de um circuito quando ainda estão horas do aeroporto?
Existem vários auxílios disponíveis para os pilotos, embora nem todos os aeroportos estejam equipados com eles. Um indicador visual de inclinação da aproximação (VASI) ajuda os pilotos a fazer a aproximação para o pouso. Alguns aeroportos estão equipados com um alcance omnidirecional VHF (VOR) para ajudar os pilotos a encontrar a direção do aeroporto. Os VORs geralmente são acompanhados por um equipamento de medição de distância (DME) para determinar a distância do VOR. Os VORs também estão localizados fora dos aeroportos, onde servem para fornecer vias aéreas para a aeronave navegar. Quando o tempo está ruim, os pilotos usam um sistema de aterrissagem por instrumentos (ILS) para encontrar a pista e seguir a abordagem correta, mesmo que não consigam ver o solo. O número de abordagens por instrumentos com base no uso do Sistema de Posicionamento Global (GPS) está aumentando rapidamente e pode, eventualmente, ser o principal meio para o desembarque de instrumentos.
indicador visual de inclinação da aproximação
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O que ajuda os pilotos a fazer a aproximação do pouso?
indicador visual de inclinação da aproximação
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VASI de quê?
cance omnidirecional VHF
573094c48ab72b1400f9c5c0
VOR de quê?
cance omnidirecional VHF
573094c48ab72b1400f9c5c1
O que ajuda os pilotos a encontrar a direção do aeroporto?
sistema de aterrissagem por instrumentos
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Quais instrumentos os pilotos usam para encontrar a pista e fazer a abordagem correta, mesmo que não possam ver o chão?
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ajuda os pilotos a fazer a aproximação para o pouso.
Como o equipamento de medição de distância (DME) ajuda um piloto a pousar?
5a4ea0c0755ab9001a10f54c
equipamento de medição de distância (DME)
O que também se passa com o VASI?
5a4ea0c0755ab9001a10f54d
equipamento de medição de distância
O que determina a distância para o VASI?
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fora dos aeroportos,
Onde os DME também estão localizados para ajudar na navegação das aeronaves?
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O número de abordagens por instrumentos
O que está aumentando com base no uso do VOR?
Nas pistas, luzes verdes indicam o início da pista para o pouso, enquanto luzes vermelhas indicam o fim da pista. A iluminação da borda da pista consiste em luzes brancas espaçadas nos dois lados da pista, indicando a borda. Alguns aeroportos têm iluminação mais complicada nas pistas, incluindo luzes que percorrem a linha central da pista e luzes que ajudam a indicar a abordagem (um sistema de iluminação de aproximação ou ALS). Os aeroportos de baixo tráfego podem usar iluminação controlada por piloto para economizar custos de eletricidade e de pessoal.
luzes verdes
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Nas pistas, o que indica o início da pista para o pouso?
luzes vermelhas
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Nas pistas, o que indica o fim da pista?
luzes brancas
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O que indica a borda de uma pista?
iluminação controlada por piloto
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O que os aeroportos de baixo tráfego usam para economizar custos de eletricidade e pessoal?
sistema de iluminação de aproximação
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ALS de quê?
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o início da pista
O que a iluminação da borda da pista indica para o pouso?
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luzes vermelhas
O que marca o fim do ALS em aeroportos de baixo tráfego?
5a4ea258755ab9001a10f557
custos de eletricidade e de pessoal.
O que o uso de um ALS ajuda a economizar?
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luzes brancas espaçadas nos dois lados da pista,
Em que consiste a iluminação controlada por piloto?
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o fim da pista.
O que indicam as luzes vermelhas no centro da pista?
Os riscos para as aeronaves incluem detritos, ninhos de pássaros e níveis de atrito reduzidos devido a condições ambientais como gelo, neve ou chuva. Parte da manutenção da pista é a remoção de borracha do aeródromo, que ajuda a manter os níveis de atrito. Os campos devem ser mantidos livres de detritos usando equipamentos de limpeza para que o material solto não se torne um projétil e entre no duto do motor (consulte danos a objetos estranhos). Em condições climáticas adversas, equipamentos de limpeza de gelo e neve podem ser usados para melhorar a tração na pista de pouso. Para aeronaves em espera, o equipamento é usado para pulverizar fluidos especiais de remoção de gelo nas asas.
s riscos para as aeronaves
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O que inclui detritos e ninhos de pássaros?
remoção de borracha do aeródromo
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Qual é uma parte da manutenção da pista que ajuda a manter os níveis de atrito?
equipamentos de limpeza de gelo e neve
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Em condições climáticas adversas, o que pode ser usado para melhorar a tração na pista de pouso?
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condições ambientais como gelo, neve ou chuva.
Qual é o perigo de ninhos de pássaros?
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remoção de borracha do aeródromo,
O que ajuda a manter as condições ambientais?
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para que o material solto não se torne um projétil e entre no duto do motor
Por que o campo deve ser mantido livre de ninhos de pássaros?
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equipamentos de limpeza de gelo e neve
O que ajuda a melhorar a tração na borracha do aeródromo?
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aeronaves em espera,
Para que tipo de aeronave o fluido de degelo é pulverizado no aeródromo?
Muitas equipes de terra do aeroporto trabalham na aeronave. Um trator de reboque puxa a aeronave para uma das pontes aéreas. A unidade de energia terrestre está conectada. Mantém a eletricidade funcionando no avião quando está no terminal. Os motores não estão funcionando, portanto, eles não geram eletricidade, como em vôo. Os passageiros desembarcam usando a ponte aérea. Escadas móveis podem dar à tripulação de terra mais acesso à cabine da aeronave. Existe um serviço de limpeza para limpar a aeronave após a aterrissagem da aeronave. A restauração de voos fornece a comida e as bebidas nos voos. Um caminhão de lixo sanitário remove o lixo humano do tanque que retém o lixo dos banheiros da aeronave. Um caminhão-pipa enche os tanques de água da aeronave. Um veículo de transferência de combustível transfere o combustível da aviação dos tanques de combustível subterrâneos para os tanques da aeronave. Um trator e seus trocadores trazem bagagem do terminal para a aeronave. Eles também transportam bagagem para o terminal se a aeronave pousar e estiver sendo descarregada. Hi-loaders levantam os pesados contêineres de bagagem até o portão do porão. A equipe de terra empurra os contêineres de bagagem para o porão. Se ele pousou, eles se levantam, a equipe de terra empurra o contêiner de bagagem no hi-loader, que o carrega para baixo. O contêiner de bagagem é então empurrado em um dos carrinhos dos tratores. O transportador, que é uma correia transportadora em um caminhão, traz a bagagem de formato desajeitado ou atrasado. A ponte aérea é usada novamente pelos novos passageiros para embarcar na aeronave. O trator de reboque empurra a aeronave para longe do terminal para uma área de táxi. A aeronave deve estar fora do aeroporto e no ar em 90 minutos. O aeroporto cobra da companhia aérea pelo tempo que a aeronave passa no aeroporto.
trator de reboque
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O que leva a aeronave a uma das pontes aéreas?
unidade de energia terrestre
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O que mantém a eletricidade funcionando no avião quando está no terminal?
ponte aérea
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Os passageiros desembarcam usando o quê?
Escadas móveis
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O que pode dar à tripulação de terra mais folga depois que a aeronave pousar?
90 minutos
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Quanto tempo leva para uma aeronave estar fora do aeroporto e no ar?
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am eletricidade,
O que os motores geram quando os aviões estão no terminal?
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a ponte aérea.
De onde a tripulação de terra desembarca?
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.
O que a equipe de terra usa a ponte aérea para trazer após ser empurrada em um dos trator?
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trator de reboque
O que puxa uma ponte aérea para a aeronave?
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em 90 minutos.
Quando a equipe de terra deve remover a bagagem?
Uma base aérea, às vezes referida como estação aérea ou aeródromo, fornece base e suporte a aeronaves militares. Algumas bases aéreas, conhecidas como aeroportos militares, oferecem instalações semelhantes às de suas contrapartes civis. Por exemplo, a RAF Brize Norton, no Reino Unido, possui um terminal que atende a passageiros dos voos regulares TriStar da Royal Air Force para as Ilhas Malvinas. Algumas bases aéreas estão localizadas em aeroportos civis, compartilhando as mesmas instalações ATC, pistas, taxiways e serviços de emergência, mas com terminais separados, áreas de estacionamento e hangares. O Aeroporto de Bardufoss, a Estação Aérea de Bardufoss na Noruega e o Aeroporto de Pune na Índia são exemplos disso.
base aérea
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Um aeródromo também é chamado de quê?
base aérea
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O que fornece base e suporte de aeronaves militares?
o Reino Unido
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Onde está localizado o RAF Brize Norton?
Noruega
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Onde está localizada a Estação Aérea de Bardufoss?
Índia
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Onde está localizado o Aeroporto de Pune?
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mo estação aérea ou aeródromo,
O que é um terminal também conhecido como?
5a4ea835af0d07001ae8cb9f
base e suporte a aeronaves militares.
O que um terminal fornece?
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passageiros dos voos regulares TriStar da Royal Air Force para as Ilhas
Que tipo de passageiros o aeroporto de Pune no Reino Unido atende?
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as mesmas instalações ATC, pistas, taxiways e serviços de emergência,
O que o RAF Brize Norton na Índia compartilha com um aeroporto civil?
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Ilhas Malvinas.
Para onde vão os voos TriStar do Aeroporto de Prune?
Os aeroportos desempenharam papéis importantes em filmes e programas de televisão devido à sua própria natureza como hub internacional de transportes e, às vezes, devido às características arquitetônicas distintas de determinados aeroportos. Um exemplo disso é The Terminal, um filme sobre um homem que fica permanentemente aterrado em um terminal de um aeroporto e deve sobreviver apenas com a comida e o abrigo fornecidos pelo aeroporto. Eles também são um dos elementos principais em filmes como The VIPs, Airplane !, Airport (1970), Die Hard 2, Soul Plane, Jackie Brown, Get Shorty, Sozinho em Casa, Mentiroso, Mentiroso, Passageiro 57, Final Destination (2000) , Menores desacompanhados, Catch Me If You Can, Rendition e The Langoliers. Eles também tiveram papéis importantes em séries de televisão como Lost, The Amazing Race, Next Top Model da América, Ciclo 10, que têm partes significativas de sua história nos aeroportos. Noutros programas e filmes, os aeroportos são meramente indicativos de viagens, por ex. Caça à Boa Vontade.
m terminal
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Qual é o título do filme em que um homem fica permanentemente parado no terminal de um aeroporto?
1970
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Quando foi feito o filme Airport?
2000
573096e32461fd1900a9ced7
Quando o filme Final Destination foi lançado?
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(1970),
Em que ano os Langoliers foram feitos?
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.
Que filme é sobre um homem que está preso em uma corrida para um terminal de aeroporto desde 1970?
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Lost, The Amazing Race, Next Top Model da América, Ciclo 10,
Quais programas de TV sobrevivem com comida e abrigo fornecidos por um aeroporto como tema principal?
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devido à sua própria natureza como hub internacional
Por que a Good Will Hunting usou um determinado aeroporto como imagem de sobrevivência em 2000?
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(2000)
Em que ano o Get Shorty foi lançado?
A maioria dos aeroportos aceita filmagens no local, embora deva ser previamente acordado e estar sujeito a uma taxa. De lado, as filmagens podem ser realizadas em todas as áreas públicas. No entanto, as filmagens são muito restritas, os únicos locais onde as filmagens são permitidas são o Lounge de embarque e algumas áreas externas. Para filmar em um local ao lado do ar, todos os visitantes devem passar pela segurança, o mesmo que os passageiros, estar acompanhados por um portador do passe completo e ter o passaporte com eles o tempo todo. As filmagens não podem ser realizadas em Segurança, Imigração / Alfândega ou Recuperação de Bagagem.
todas as áreas públicas
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Landside, onde as filmagens ocorrem?
Lounge de embarque e algumas áreas externas
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Quais são os únicos locais ao ar onde as filmagens são permitidas?
filmagens
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O que não pode ser realizado n Segurança, Imigração / Alfândega ou Recuperação de Bagagem?
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ceita filmagens
Como a maioria dos passageiros se sente em filmar?
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uma taxa.
O que você deve pagar para filmar em Recuperação de Bagagem?
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Lounge de embarque e algumas áreas externas.
Quais locais dos visitantes permitem filmar com uma taxa?
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todos os visitantes devem passar pela segurança, o mesmo que os passageiros, estar acompanhados por um portador do passe completo e ter o passaporte com eles o tempo todo.
O que todos os visitantes devem fazer quando há filmagens em áreas litorâneas?
5a4eaf6baf0d07001ae8cbc8
deva ser previamente acordado
O que você deve fazer para filmar em Segurança, na Imigração / Alfândega e Recuperação de Bagagem?