Um transportador de frota deve operar com a frota principal e geralmente fornece uma capacidade ofensiva. Estas são as maiores operadoras capazes de velocidades rápidas. Por comparação, os porta-escoltas foram desenvolvidos para oferecer defesa aos comboios de navios. Eles eram menores e mais lentos, com menor número de aeronaves transportadas. A maioria foi construída a partir de cascos mercantis ou, no caso de porta-aviões comerciais, eram navios de carga a granel com uma cabine de comando adicionada no topo. Porta-aviões leves eram rápidos o suficiente para operar com a frota, mas de tamanho menor com capacidade reduzida de aeronaves. Os porta-aviões soviéticos atualmente em uso na Rússia são na verdade chamados cruzadores de aviação pesada; esses navios, embora dimensionados na gama de grandes porta-aviões de frota, foram projetados para serem implantados sozinhos ou com escoltas e fornecem armamento defensivo forte e mísseis ofensivos pesados equivalentes a um cruzador de mísseis guiados. além de apoiar caças e helicópteros.
transportador de frota
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Que tipo de transportadora é a maior?
ofensiva
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Que capacidade oferece uma transportadora de frota?
cer defesa aos comboios de navios
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Para que finalidade foram desenvolvidas as transportadoras de acompanhantes?
cascos mercantis
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De que foram construídas a maioria das transportadoras de escolta?
cruzadores de aviação
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Como são realmente chamados os porta-aviões soviéticos usados pela Rússia?
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transportador de frota
Que tipo de transportadora é a menor?
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ofensiva.
Que capacidade um transportador de frota não oferece?
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ferecer defesa aos comboios de navios.
Para que finalidade foram desenvolvidas as transportadoras de exportação?
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cascos mercantis
De que foram construídas poucas transportadoras de escolta?
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cruzadores de aviação
Como são realmente chamados os porta-aviões soviéticos usados pela Alemanha?
Essa importância recém-descoberta da aviação naval forçou os países a criar uma série de companhias aéreas, nos esforços para fornecer cobertura de superioridade aérea para todas as principais frotas, a fim de afastar as aeronaves inimigas. Esse uso extensivo exigiu a construção de várias novas transportadoras 'leves'. Os porta-aviões de escolta, como o USS Bogue, às vezes eram construídos de propósito, mas a maioria era convertida de navios mercantes como uma medida de interrupção para fornecer apoio aéreo anti-submarino a comboios e invasões anfíbias. Seguindo esse conceito, porta-aviões leves construídos pelos EUA, como o USS Independence, representavam uma versão maior e mais "militarizada" do porta-escolta. Embora com complemento semelhante às transportadoras de escolta, eles tinham a vantagem da velocidade de seus cascos de cruzeiro convertidos. O Reino Unido 1942 Design Light Fleet Carrier foi projetado para construção rápida por estaleiros civis e com uma vida útil prevista de cerca de 3 anos. Eles serviram a Marinha Real durante a guerra e foi o design do casco escolhido para quase todas as marinhas equipadas com porta-aviões depois da guerra até os anos 80. As emergências também estimularam a criação ou conversão de porta-aviões altamente não convencionais. Os navios CAM eram navios mercantes transportadores de carga que podiam lançar (mas não recuperar) um único avião de combate de uma catapulta para defender o comboio de aeronaves alemãs de longo alcance.
escolta
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Que tipo de porta-aviões foi o USS Bogue?
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Que tipo de aeronave era o USS Independence?
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Que vantagem as transportadoras leves tiveram sobre as transportadoras de escolta?
3 anos
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Qual era a vida útil esperada do transportador de frotas leves de design do Reino Unido em 1942?
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A quem serviram as transportadoras de frotas leves de design do Reino Unido em 1941 durante a guerra?
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escolta,
Que tipo de porta-aviões foi a USS Vogue?
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Que tipo de tanque era o USS Independence?
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Que vantagem as transportadoras pesadas tinham sobre as transportadoras de escolta?
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3 anos.
Qual era a vida útil esperada do Reino Unido 1924 Design Light Fleet Carrier?
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.
A quem os navios de frota pesada de design do Reino Unido, em 1941, serviram durante a guerra?
Falando em São Petersburgo, na Rússia, em 30 de junho de 2011, o chefe da United Shipbuilding Corporation da Rússia disse que sua empresa esperava iniciar o trabalho de design de uma nova transportadora em 2016, com o objetivo de iniciar a construção em 2018 e fazer com que a transportadora atinja a capacidade operacional inicial até 2023. Vários meses depois, em 3 de novembro de 2011, o jornal russo Izvestiya informou que o plano de construção naval agora incluía (primeiro) a construção de um novo estaleiro capaz de construir grandes navios-casco, após o qual Moscou construirá dois (80.000 toneladas de carga total) cada um) porta-aviões movidos a energia nuclear até 2027. O porta-voz disse que um porta-aviões seria designado para a Frota do Norte da Marinha Russa em Murmansk, e o segundo estaria estacionado com a Frota do Pacífico em Vladivostok.
2016
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Quando a United Shipbuilding Corporation da Rússia esperava começar o trabalho de design de uma nova transportadora?
2023
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Em que ano a meta da nova transportadora russa era atingir a capacidade operacional inicial?
jornal russo
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O que foi Izvestiya?
Murmansk
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Onde deveria estar o porta-aviões nuclear da Frota do Norte?
Vladivostok
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Onde deveria estar o porta-aviões nuclear da Pacific Fleets?
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2016,
Quando a United Shipbuilding Corporation da Prússia esperava começar o trabalho de design para uma nova transportadora?
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2023.
Em que ano foi a meta da antiga transportadora russa atingir a capacidade operacional inicial?
5acd750707355d001abf432e
jornal russo
O que não era Izvestiya?
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Murmansk,
Onde deveria estar o porta-aviões nuclear da Southern Fleets?
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Vladivostok.
Onde o porta-aviões nuclear da Atlantic Fleets deveria estar estacionado?
Como "pistas de decolagem no mar", os porta-aviões possuem um convés de vôo plano, que lança e recupera aeronaves. As aeronaves lançam-se para a frente, contra o vento e são recuperadas da popa. O convés de vôo é onde as diferenças mais notáveis entre uma transportadora e uma pista terrestre são encontradas. A criação de uma superfície no mar impõe restrições à transportadora - por exemplo, o fato de ser um navio significa que uma pista de corpo inteiro seria cara de construir e manter. Isso afeta o procedimento de decolagem, pois um comprimento menor da pista do convés exige que a aeronave acelere mais rapidamente para ganhar sustentação. Isso requer um impulso de impulso, um componente vertical à sua velocidade ou uma carga de decolagem reduzida (para diminuir a massa). Os diferentes tipos de configuração do convés, como acima, influenciam a estrutura do convés de vôo. A forma de assistência ao lançamento que uma transportadora fornece está fortemente relacionada aos tipos de aeronaves embarcadas e ao design da própria transportadora.
porta-aviões
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O que normalmente são consideradas "pistas no mar"?
convés de vôo
570aa9236d058f1900183027
Que recurso de design os porta-aviões possuem para ajudar no lançamento e na recuperação de aeronaves?
O convés de vôo
570aa9236d058f1900183028
Onde estão as diferenças mais notáveis entre uma transportadora e uma pista terrestre?
uma pista de corpo inteiro seria cara de construir e manter
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Qual é a principal razão pela qual os navios têm pistas mais curtas do que as pistas terrestres?
acelere mais rapidamente para ganhar
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O que a aeronave precisa fazer ao usar comprimentos de pista mais curtos?
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porta-aviões
O que nunca são consideradas "pistas no mar"?
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convés de vôo
Que recurso de design os porta-aviões possuem para impedir o lançamento e a recuperação de aeronaves?
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O convés de vôo
Onde são encontradas as diferenças menos notáveis entre uma transportadora e uma pista terrestre?
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uma pista de corpo inteiro seria cara de construir e manter.
Qual é a principal razão pela qual os navios têm pistas mais longas do que as pistas terrestres?
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acelere mais rapidamente para ganhar
O que a aeronave precisa fazer ao usar comprimentos de pista mais longos?
Desde o início dos anos 50, em transportadoras convencionais, tem sido prática recuperar aeronaves em ângulo ao porto da linha axial do navio. A principal função desse convés em ângulo é permitir que as aeronaves que perdem os fios de travamento, chamadas de bolter, voltem a voar no ar sem o risco de atingir as aeronaves estacionadas para a frente. O convés angular permite a instalação de uma ou duas catapultas de "cintura", além dos dois gatos de proa. Um convés angular também melhora a flexibilidade do ciclo de lançamento e recuperação com a opção de lançamento e recuperação simultâneos de aeronaves.
início dos anos 50
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Quando as transportadoras convencionais começaram a recuperar as aeronaves em ângulo ao porto da linha axial do navio?
 as aeronaves estacionadas para a frente
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Que risco é evitado pelas aeronaves usando um convés angular?
uma ou duas
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Quantas catapultas em "cintura" podem ser instaladas com um deck angular?
dois
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Como os gatos do arco do homem podem ser instalados com um convés angular?
570aacc26d058f190018306c
Qual recurso de design de aeronave melhora a flexibilidade do ciclo de lançamento e recuperação?
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início dos anos 50,
Quando os transportadores convencionais pararam de recuperar as aeronaves em ângulo ao porto da linha axial do navio?
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 as aeronaves estacionadas para a frente.
Que risco é adicionado pelas aeronaves usando um convés angular?
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uma ou duas
Quantas catapultas de "resíduos" podem ser instaladas com um deck angular?
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dois
Como os cães de proa podem ser instalados com um convés em ângulo?
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convés angular
Qual recurso de design de aeronave melhora a rigidez do ciclo de lançamento e recuperação?
Outra estrutura do convés que pode ser vista é uma rampa de salto de esqui na extremidade dianteira do convés de vôo. Isso foi desenvolvido pela primeira vez para ajudar a lançar a aeronave STOVL decolando com pesos muito maiores do que é possível com uma decolagem vertical ou rolando em decks planos. Originalmente desenvolvido pela Marinha Real, desde então foi adotado por muitas marinhas para transportadoras menores. Uma rampa de salto em esqui funciona convertendo parte do movimento de rolagem para a frente da aeronave em velocidade vertical e às vezes é combinada com o objetivo de empurrar o jato parcialmente para baixo. Isso permite que aeronaves pesadamente carregadas e abastecidas por mais alguns segundos preciosos atinjam velocidade e ar suficientes para sustentar o vôo normal. Sem um salto de esqui, lançar aeronaves totalmente carregadas e abastecidas como o Harrier não seria possível em um navio de convés plano menor antes de parar ou colidir diretamente com o mar.
a extremidade dianteira do convés de vôo
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Onde estão as rampas de salto em esqui nos porta-aviões?
decolando com pesos muito maiores
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O que as rampas de salto em esqui permitiram às aeronaves STOVL fazer o que não podiam fazer com um convés plano?
a Marinha Real
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Quem originalmente desenvolveu a rampa de salto de esqui?
parte do movimento de rolagem para a frente da aeronave em velocidade vertical
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O que uma rampa de salto de esqui converte para ter sucesso?
de parar ou colidir diretamente com o mar
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O que a rampa de salto de esqui impede que uma aeronave totalmente carregada e abastecida faça?
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extremidade dianteira do convés de vôo.
Onde estão as rampas de salto em snowboard nos porta-aviões?
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decolando com pesos muito maiores
O que as rampas de salto em esqui impediram as aeronaves STOVL de fazer o que não podiam fazer com um convés plano?
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a Marinha Real,
Quem originalmente odiava a rampa de salto de esqui?
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parte do movimento de rolagem para a frente da aeronave em velocidade vertical
O que uma rampa de salto de esqui converte para falhar?
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de parar ou colidir diretamente com o mar.
O que a rampa de salto de esqui impede que uma aeronave descarregada e abastecida faça?
Um porta-aviões é um navio de guerra que serve como base aérea marítima, equipado com uma cabine de comando de comprimento total e instalações para transportar, armar, implantar e recuperar aeronaves. Normalmente, é o navio-capital de uma frota, pois permite que uma força naval projete energia aérea em todo o mundo sem depender das bases locais para realizar operações de aeronaves. Os porta-aviões são caros de construir e são ativos críticos. Os porta-aviões evoluíram de cruzeiros convertidos para navios de guerra movidos a energia nuclear que transportam numerosos aviões de combate, aeronaves de ataque, helicópteros e outros tipos de aeronaves.
comprimento total
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Com que tipo de convés de voo os porta-aviões estão equipados?
sportar, armar, implantar e recuperar
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Que finalidade os porta-aviões servem para aeronaves?
porta-aviões
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Normalmente, qual é o navio-capital de qualquer frota?
projete energia aérea em todo o mundo sem depender das bases locais
570ab06e4103511400d59935
O que os porta-aviões permitem que as forças navais realizem?
navios de guerra movidos a energia nuclear
570ab06e4103511400d59936
Em que evoluíram os antigos porta-aviões de cruzeiros convertidos?
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comprimento total
Com que tipo de convés de voo os porta-aviões não estão equipados?
5acd5ff607355d001abf3f8f
transportar, armar, implantar e recuperar aeronaves.
Que finalidade os porta-aviões servem para veículos terrestres?
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porta-aviões
Normalmente, qual é o navio capital de nenhuma frota?
5acd5ff607355d001abf3f91
projete energia aérea em todo o mundo sem depender das bases locais
O que os porta-aviões proíbem as forças navais de realizar?
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navios de guerra movidos a energia nuclear
Em que os novos porta-aviões de cruzeiros convertidos foram transformados?
O advento de 1903 de aeronaves de asa fixa mais pesada que o ar foi seguido de perto em 1910 pela primeira decolagem experimental de um avião, feita a partir do convés de um navio da Marinha dos Estados Unidos (cruzador USS Birmingham), e os primeiros pousos experimentais foram realizados em 1911. Em 9 de maio de 1912, a primeira decolagem de um navio em andamento foi realizada no convés do HMS Hibernia da Marinha Real Britânica. Os navios de apoio à concorrência de hidroaviões vieram a seguir, com o francês Foudre de 1911. Em setembro de 1914, a Marinha Imperial Japonesa Wakamiya conduziu o primeiro ataque aéreo lançado com sucesso do mundo: em 6 de setembro de 1914 uma aeronave Farman lançada por Wakamiya atacou o cruzador austro-húngaro SMS Kaiserin Elisabeth e a canhoneira alemã Jaguar na Baía de Kiaochow, perto de Tsingtao; nenhum foi atingido. O primeiro ataque aéreo lançado por uma transportadora aérea foi o Tondern Raid em julho de 1918. Sete Sopwith Camels lançados a partir do cruzador de batalha convertido HMS Furious danificaram a base aérea alemã em Tønder e destruíram dois zepelins.
1903
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Em que ano foi o advento de aeronaves de asa fixa mais pesadas que o ar?
1910
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Em que ano foi a primeira decolagem experimental de um avião?
1911
570ab54b4103511400d59952
Em que ano foram os primeiros pousos experimentais de um avião?
o primeiro ataque aéreo lançado com sucesso do mundo:
570ab54b4103511400d59953
O que a Marinha Imperial Japonesa Wakamiya conduziu em setembro de 1914?
a aérea foi o Tondern Raid em julho de 1918
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Qual foi o primeiro ataque aéreo lançado pela transportadora?
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1903
Em que ano foi o advento de aeronaves de asa fixa mais leves que o ar?
5acd6eb107355d001abf41d7
1910
Em que ano foi a segunda decolagem experimental de um avião?
5acd6eb107355d001abf41d8
1911.
Em que ano foram as primeiras decolagens experimentais de um avião?
5acd6eb107355d001abf41d9
o primeiro ataque aéreo lançado com sucesso do mundo:
O que a Marinha Imperial Chinesa Wakamiya conduziu em setembro de 1914?
5acd6eb107355d001abf41da
 foi o Tondern Raid em julho de 1918.
Qual foi o primeiro passeio marítimo lançado pela transportadora?
As marinhas modernas que operam esses porta-aviões os tratam como o navio capital da frota, um papel anteriormente desempenhado pelo navio de guerra. Essa mudança ocorreu durante a Segunda Guerra Mundial, em resposta ao poder aéreo se tornar um fator significativo na guerra, impulsionado pelo alcance, flexibilidade e eficácia superiores das aeronaves lançadas por porta-aviões. Após a guerra, as operações de transportadoras continuaram a aumentar em tamanho e importância. Superportadoras, deslocando 75.000 toneladas ou mais, tornaram-se o auge do desenvolvimento de transportadoras. Alguns são alimentados por reatores nucleares e formam o núcleo de uma frota projetada para operar longe de casa. Navios de assalto anfíbios, como o USS Tarawa e o HMS Ocean, servem para transportar e desembarcar fuzileiros navais e operam um grande contingente de helicópteros para esse fim. Também conhecidos como "porta-aviões" ou "porta-helicópteros", muitos têm a capacidade de operar aeronaves VSTOL.
o navio de guerra
570ab73a4103511400d5995a
Qual navio era originalmente conhecido como sendo o navio capital da frota?
Segunda Guerra Mundial
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Quando os porta-aviões começaram a ser conhecidos como o navio capital da frota?
570ab73a4103511400d5995c
Que tipo de transportadora é capaz de deslocar 75.000 toneladas ou mais?
Navios de assalto anfíbios
570ab73a4103511400d5995d
Quais navios são usados para transportar e desembarcar fuzileiros navais?
helicópteros
570ab73a4103511400d5995e
Do que os navios de assalto Anfíbios precisam de um grande contingente para transportar fuzileiros navais?
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o navio de guerra.
Qual navio nunca foi conhecido como o navio capital da frota?
5acd727e07355d001abf42a3
Segunda Guerra Mundial,
Quando os porta-aviões começaram a ser conhecidos como o navio menor da frota?
5acd727e07355d001abf42a4
Que tipo de transportadora é capaz de deslocar 57.000 toneladas ou mais?
5acd727e07355d001abf42a5
Navios de assalto anfíbios,
Quais navios são usados para transportar e desembarcar civis?
5acd727e07355d001abf42a6
helicópteros
Do que os navios de assalto anfíbio precisam de um pequeno contingente para transportar fuzileiros navais?
A Marinha Real Australiana está adquirindo dois LHDs da classe Canberra, o primeiro foi encomendado em novembro de 2015, enquanto o segundo deverá entrar em serviço em 2016. Os navios serão os maiores da história naval australiana. Suas funções primárias são embarcar, transportar e empregar uma força embarcada e realizar ou apoiar missões de assistência humanitária. O LHD é capaz de lançar vários helicópteros ao mesmo tempo, mantendo uma capacidade anfíbia de 1.000 soldados e seus veículos de apoio (tanques, veículos blindados, etc.). O ministro da Defesa australiano levantou publicamente a possibilidade de adquirir aeronaves F-35B STOVL para a transportadora, afirmando que "está em cima da mesa desde o primeiro dia e afirmando que os LHDs são" capazes para STOVL ".
A Marinha Real Australiana
570ab8c54103511400d59964
Quem está no processo de aquisição de dois LHDs da classe Canbera?
 maiores da história naval australiana
570ab8c54103511400d59965
Qual será o tamanho dos dois LDHs da classe Canbera?
embarcar, transportar e empregar uma força embarcada
570ab8c54103511400d59966
Qual é o principal papel do LDH da classe Canbera?
1.000 soldados e seus veículos de apoio
570ab8c54103511400d59967
Quantas tropas podem ser mantidas em um LHD da classe Canbera?
vários helicópteros ao mesmo tempo
570ab8c54103511400d59968
Quantos helicópteros o LHD é capaz de lançar?
5acd731007355d001abf42de
A Marinha Real Australiana
Quem está lançando dois LHDs da classe Canbera?
5acd731007355d001abf42df
 maiores da história naval australiana.
Quão pequenas serão as duas LDHs da classe Canbera?
5acd731007355d001abf42e0
embarcar, transportar e empregar uma força embarcada
Qual é o papel secundário do LDH da classe Canbera?
5acd731007355d001abf42e1
1.000 soldados e seus veículos de apoio
Quantos civis podem ser mantidos em um LHD da classe Canbera?
5acd731007355d001abf42e2
vários helicópteros ao mesmo tempo,
Quantos tanques o LHD é capaz de lançar?
A Marinha Real Britânica está construindo dois novos porta-aviões STOVL maiores, a classe Queen Elizabeth, para substituir os três porta-aviões da classe Invincible. Os navios serão nomeados HMS Queen Elizabeth e HMS Prince of Wales. Eles poderão operar até 40 aeronaves em tempo de paz com um grupo personalizado de até 50 pessoas e terão um deslocamento de 70.600 toneladas. Os navios deverão entrar em operação a partir de 2020. Seu complemento primário de aeronave será constituído por F-35B Lightning IIs, e a empresa de seu navio terá um número em torno de 680, com o complemento total aumentando para cerca de 1.600 quando o grupo aéreo for embarcado. As armas defensivas incluirão o sistema de armas de proximidade Phalanx para defesa antiaérea e antimísseis; também Pistolas e miniguns automáticos de calibre pequeno de 30 mm para uso em embarcações de ataque rápido. Os dois navios serão os maiores navios de guerra já construídos para a Marinha Real.
dois novos porta-aviões STOVL maiores, a classe Queen Elizabeth
570aba3b4103511400d5996e
O que a Marinha Britânica está construindo para substituir seus três navios da classe Invincible?
HMS Queen Elizabeth e HMS Prince of Wales
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Como serão nomeados os 2 navios da classe Queen Elizabeth?
2020
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Quando os 2 navios da classe Queen Elizabeth devem entrar em operação?
70.600
570aba3b4103511400d59971
Quantas toneladas os navios da classe Queen Elizabeth podem deslocar?
os maiores navios de guerra já construídos para a Marinha Real
570aba3b4103511400d59972
Qual será o tamanho dos dois navios da rainha Elizabeth?
5acd75aa07355d001abf434a
dois novos porta-aviões STOVL maiores, a classe Queen Elizabeth,
O que o Exército Britânico está construindo para substituir seus três porta-aviões da classe Invincible?
5acd75aa07355d001abf434b
HMS Queen Elizabeth e HMS Prince of Wales.
Como serão nomeados os 2 navios da classe Queen Victoria?
5acd75aa07355d001abf434c
2020.
Quando os 2 navios da classe Queen Elizabeth se tornarão não operacionais?
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70.600
Quantos gramas os navios da classe Queen Elizabeth podem substituir?
5acd75aa07355d001abf434e
os maiores navios de guerra já construídos para a Marinha Real.
Quantos anos terão os dois navios da rainha Elizabeth?
As restrições de construir uma cabina de pilotagem afetam fortemente o papel de uma determinada transportadora, pois influenciam o peso, tipo e configuração da aeronave que pode ser lançada. Por exemplo, os mecanismos de lançamento assistido são usados principalmente para aeronaves pesadas, especialmente aquelas carregadas com armas ar-solo. O CATOBAR é mais comumente usado em superportadoras da USN, pois permite a implantação de jatos pesados com cargas completas, especialmente em missões de ataque ao solo. O STOVL é usado por outras marinhas porque é mais barato de operar e ainda oferece boa capacidade de implantação para aeronaves de combate.
pois influenciam o peso, tipo e configuração da aeronave que pode ser lançada
570abc016d058f19001830b6
Por que as restrições na construção de uma cabine de vôo afetam o papel de uma transportadora?
aeronaves pesadas
570abc016d058f19001830b7
Para que os mecanismos de lançamento assistido são usados principalmente?
implantação de jatos pesados com cargas completas
570abc016d058f19001830b8
O que o CATOBAR permite?
é mais barato de operar
570abc016d058f19001830b9
Por que o STOVL é usado por outras marinhas?
5acd77d807355d001abf43a0
pois influenciam o peso, tipo e configuração da aeronave que pode ser lançada.
Por que as restrições de desconstruir uma cabine de vôo afetam o papel de uma transportadora?
5acd77d807355d001abf43a1
aeronaves pesadas,
Para que os mecanismos de inicialização assistida são usados secundariamente?
5acd77d807355d001abf43a2
implantação de jatos pesados com cargas completas,
O que o CATOBAR não permite?
5acd77d807355d001abf43a3
é mais barato de operar
Por que o STOVL não é usado por outras marinhas?
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STOVL
O que é mais caro para operar?
No lado da recuperação da cabine de comando, a adaptação à carga da aeronave é espelhada. Aeronaves não VTOL ou convencionais não podem desacelerar por conta própria, e quase todas as transportadoras que os utilizam devem ter sistemas de recuperação interrompida (-BAR, por exemplo, CATOBAR ou STOBAR) para recuperar suas aeronaves. As aeronaves que estão aterrissando estendem uma gancho de cauda que prende os fios do prendedor esticados pelo convés para parar a uma curta distância. As pesquisas da Marinha Real pós-Segunda Guerra Mundial sobre uma recuperação mais segura da CATOBAR levaram à adoção universal de uma área de aterrissagem inclinada para fora do eixo para permitir que aeronaves que perderam os fios de prender "travassem" e retornassem com segurança ao voo para outra tentativa de aterrissagem, em vez de colidir com aeronaves no deck para a frente.
OL ou convencionais não podem desacelerar por
570abe786d058f19001830c8
Por que quase todas as transportadoras que usam aeronaves convencionais possuem sistemas de recuperação e detenção?
recuperar suas aeronaves
570abe786d058f19001830c9
Qual é o objetivo de um sistema de recuperação preso?
estendem uma gancho de cauda que prende os fios do prendedor esticados pelo convés
570abe786d058f19001830ca
O que a aeronave faz ao pousar para parar a uma curta distância?
para
570abe786d058f19001830cb
O que uma área de pouso em ângulo fora do acesso permite que uma aeronave faça se perder os fios de parada?
570abe786d058f19001830cc
O que um "parafuso" impede uma aeronave de fazer?
5acd7adc07355d001abf4400
não podem desacelerar por conta própria,
Por que quase todas as transportadoras que usam aeronaves não convencionais têm sistemas de recuperação e detenção?
5acd7adc07355d001abf4401
recuperar suas aeronaves.
Qual não é o objetivo de um sistema de recuperação preso?
5acd7adc07355d001abf4402
estendem uma gancho de cauda que prende os fios do prendedor esticados pelo convés
O que as aeronaves fazem ao pousar para parar a longa distância?
5acd7adc07355d001abf4403
para
O que uma área de pouso em ângulo fora do acesso permite que uma aeronave faça se ela pegar os fios de travamento?
5acd7adc07355d001abf4404
.
O que um "parafuso" permite que uma aeronave faça?
O pessoal-chave envolvido na cabine de comando inclui os atiradores, o treinador e o chefe de aviação. Os atiradores são aviadores navais ou oficiais de vôo da Marinha e são responsáveis pelo lançamento de aeronaves. O manipulador trabalha no interior da ilha a partir da cabine de comando e é responsável pelo movimento da aeronave antes do lançamento e após a recuperação. O "chefe aéreo" (geralmente um comandante) ocupa a ponte superior (controle primário de vôo, também chamado primário ou torre) e tem a responsabilidade geral de controlar o lançamento, a recuperação e "as aeronaves no ar perto do navio e o movimento" de aviões na cabine de comando, que se assemelha a um balé bem coreografado ". O capitão do navio passa a maior parte do tempo um nível abaixo do primário na Ponte de Navegação. Abaixo disso está a Ponte da Bandeira, designada para o almirante embarcado e sua equipe.
os atiradores, o treinador e o chefe de
570abf994103511400d59978
Quais são os 3 principais funcionários envolvidos na cabine de comando?
lançamento de aeronaves
570abf994103511400d59979
Por que os atiradores são responsáveis?
o movimento da aeronave antes do lançamento e após a recuperação
570abf994103511400d5997a
O responsável pelo manipulador?
na Ponte de Navegação
570abf994103511400d5997b
Onde o capitão do navio passa a maior parte do tempo?
o almirante embarcado e sua equipe
570abf994103511400d5997c
Para quem é designada a área de Flag Bridge do navio?
5acd810007355d001abf44a4
os atiradores, o treinador e o chefe de
Quais são os 3 principais funcionários não envolvidos na cabine de comando?
5acd810007355d001abf44a5
lançamento de aeronaves.
Por que os atiradores não são responsáveis?
5acd810007355d001abf44a6
movimento da aeronave antes do lançamento e após a recuperação.
Para que o manipulador não é responsável?
5acd810007355d001abf44a7
na Ponte de Navegação.
Onde o capitão do navio gasta menos tempo?
5acd810007355d001abf44a8
o almirante embarcado e sua equipe.
De quem é restrita a área de Flag Bridge do navio?
A desvantagem do salto em esqui é a penalidade aplicada ao tamanho, carga útil e carga de combustível da aeronave (e, portanto, ao alcance); aeronaves com muita carga não podem lançar usando um salto de esqui, porque seu alto peso exige uma decolagem mais longa do que é possível em um convés de transporte ou assistência de uma catapulta ou foguete JATO. Por exemplo, o russo Su-33 só pode lançar do transportador almirante Kuznetsov com uma carga mínima de armamento e combustível. Outra desvantagem está em operações mistas no convés de vôo, nas quais também estão presentes helicópteros, como um navio de assalto anfíbio de doca de helicóptero de pouso dos EUA ou de helicóptero de pouso de aterrissagem, um salto de esqui não está incluído, pois isso eliminaria uma ou mais áreas de pouso de helicóptero; esse convés plano limita o carregamento da Harriers, mas é um pouco atenuada pelo início de rolamento mais longo proporcionado por uma longa cabine de comando em comparação com muitas transportadoras STOVL.
a penalidade aplicada ao tamanho, carga útil e carga de combustível da aeronave
570ac16f4103511400d5998c
Qual é a desvantagem do salto de esqui?
aeronaves com muita carga
570ac16f4103511400d5998d
O que não pode ser iniciado usando um salto de esqui devido ao seu alto peso carregado?
uma catapulta ou foguete JATO
570ac16f4103511400d5998e
Do que as aeronaves com carga pesada às vezes exigem a assistência?
eliminaria uma ou mais áreas de pouso de helicóptero;
570ac16f4103511400d5998f
Por que um salto de esqui não está incluído em operações mistas no convés de vôo em que helicópteros estão presentes?
com uma carga mínima de armamento e combustível
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Como o russo SU-33 é capaz de lançar a partir do transportador almirante Kuznetsov?
5acd84c307355d001abf453a
a penalidade aplicada ao tamanho, carga útil e carga de combustível da aeronave
Qual é a vantagem do salto de esqui?
5acd84c307355d001abf453b
aeronaves com muita carga
O que pode ser iniciado usando um salto de esqui devido ao seu alto peso carregado?
5acd84c307355d001abf453c
uma catapulta ou foguete JATO.
Do que as aeronaves com carga leve às vezes exigem a assistência?
5acd84c307355d001abf453d
eliminaria uma ou mais áreas de pouso de helicóptero;
Por que um salto de esqui está incluído em operações mistas no convés de vôo, onde helicópteros estão presentes?
5acd84c307355d001abf453e
com uma carga mínima de armamento e combustível.
Como o SU-33 russo não pode ser lançado pelo transportador Almirante Kuznetsov?
Uma transportadora da STOBAR: Liaoning foi originalmente construída como a transportadora da classe Almirante Soviético Kuznetsov, de 57.000 toneladas, Varyag e mais tarde foi comprada como um casco despojado pela China em 1998, sob o pretexto de uso como cassino flutuante, depois parcialmente reconstruída e rebocada para a China para conclusão. . Liaoning foi comissionado em 25 de setembro de 2012 e iniciou o serviço de teste e treinamento. Em 24 ou 25 de novembro de 2012, a Liaoning lançou e recuperou com sucesso vários aviões de caça a jato Shenyang J-15. Ela é classificada como um navio de treinamento, destinado a permitir que a marinha pratique com o uso da transportadora. Em 26 de dezembro de 2012, o People's Daily informou que Liaoning levará de quatro a cinco anos para atingir sua capacidade total, principalmente devido a treinamento e coordenação, que levarão um tempo significativo para a Marinha do PLA da China concluir, pois este é o primeiro porta-aviões. em sua posse. Por ser um navio de treinamento, Liaoning não está designado para nenhuma das frotas de operações da China.
sob o pretexto de uso como cassino flutuante
570ac2e34103511400d599a0
Por que a China comprou a transportadora STOBAR Liaoning em 1998?
um navio de treinamento
570ac2e34103511400d599a1
Como é classificado o Liaoning?
570ac2e34103511400d599a2
Com o que o Liaoning se destina a ajudar a marinha a praticar?
r um navio de treinamento
570ac2e34103511400d599a3
Por que Liaoning não está atribuído a nenhuma das frotas de operações da China?
este é o primeiro porta-aviões. em sua posse
570ac2e34103511400d599a4
Por que a marinha chinesa do PLA precisou de 4-5 anos para que Liaoning atingisse sua capacidade total?
5acd85f207355d001abf457a
sob o pretexto de uso como cassino flutuante,
Por que a China não comprou a transportadora STOBAR Liaoning em 1998?
5acd85f207355d001abf457b
navio de treinamento,
Como Liaoning não é classificado?
5acd85f207355d001abf457c
.
Com o que o Liaoning pretende impedir a prática da marinha?
5acd85f207355d001abf457d
navio de treinamento,
Por que Liaoning está atribuído a qualquer uma das frotas de operações da China?
5acd85f207355d001abf457e
este é o primeiro porta-aviões. em sua posse.
Por que a Marinha chinesa do PLA precisou de 14 a 15 anos para que Liaoning atingisse sua capacidade total?
A Índia iniciou a construção de um porta-aviões Vikrant de 40.000 toneladas e 260 metros de comprimento em 2009. O novo porta-aviões operará o MiG-29K e o HAL Tejas naval junto com o helicóptero indiano HAL Dhruv. O navio será movido por quatro motores de turbina a gás e terá um alcance de 8.000 milhas náuticas (15.000 quilômetros), transportando 160 oficiais, 1.400 marinheiros e 30 aeronaves. A transportadora está sendo construída pelo estaleiro Cochin. O navio foi lançado em agosto de 2013 e está comissionado em 2018.
Índia
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Quem iniciou a construção de uma transportadora Vikrant de 40.000 toneladas em 2009?
quatro motores de turbina a gás
570ac3de6d058f19001830d3
O que alimentará o navio de fabricação indiana?
8.000 milhas náuticas
570ac3de6d058f19001830d4
Qual será o alcance do navio de fabricação indiana, transportando 160 oficiais, 1400 velejadores e 30 aeronaves?
estaleiro Cochin
570ac3de6d058f19001830d5
Quem está construindo o navio de fabricação indiana?
agosto de 2013
570ac3de6d058f19001830d6
Quando foi lançado o navio de fabricação indiana?
5acd878b07355d001abf45dc
Índia
Quem terminou a construção de uma transportadora da classe Vikrant de 40.000 toneladas em 2009?
5acd878b07355d001abf45dd
quatro motores de turbina a gás
O que não alimentará o navio de fabricação indiana?
5acd878b07355d001abf45de
8.000 milhas náuticas
Qual será o alcance do navio de fabricação indiana, transportando 106 oficiais, 1400 velejadores e 30 aeronaves?
5acd878b07355d001abf45df
estaleiro Cochin.
Quem não está construindo o navio de fabricação indiana?
5acd878b07355d001abf45e0
agosto de 2013
Quando o navio de fabricação indiana foi retirado?
As transportadoras evoluíram desde o início do século XX a partir de embarcações de madeira usadas para implantar balões em navios de guerra movidos a energia nuclear que transportam dezenas de aeronaves, incluindo caças e helicópteros. Em 3 de março de 2016, havia trinta e sete porta-aviões ativos no mundo em doze marinhas. A Marinha dos Estados Unidos possui 10 grandes porta-aviões movidos a energia nuclear (conhecidos como supercarriers, transportando até 90 aeronaves cada), os maiores porta-aviões do mundo; o espaço total de decks é mais do que o dobro de todas as outras nações combinadas. Assim como a frota de superportadores, a Marinha dos EUA tem nove navios de assalto anfíbios usados principalmente para helicópteros (às vezes chamados de porta-helicópteros); estes também podem transportar até 25 aviões de combate e, em alguns casos, são tão grandes quanto os porta-aviões de outras nações.
implantar balões
570ac50b4103511400d599bc
Para que eram usadas as transportadoras no início do século XX?
trinta e sete
570ac50b4103511400d599bd
Em 03/03/2016, quantos porta-aviões ativos existem no mundo?
supercarriers
570ac50b4103511400d599be
Qual é o outro nome para as 10 grandes transportadoras nucleares operadas pela Marinha dos EUA?
até 90
570ac50b4103511400d599bf
Quantas aeronaves os superportadores podem transportar?
Marinha dos Estados Unidos
570ac50b4103511400d599c0
Quem é o dono das maiores operadoras do mundo?
5acd614a07355d001abf3ff4
implantar balões
Para que eram usadas as transportadoras no início do século XIX?
5acd614a07355d001abf3ff5
trinta e sete
Em 03/03/2016, quantos porta-aviões ativos existem nos estados unidos?
5acd614a07355d001abf3ff6
supercarriers,
Qual é o outro nome para as 10 grandes transportadoras nucleares operadas pela Marinha das Nações Unidas?
5acd614a07355d001abf3ff7
até 90
Quantos warcraft os superportadores podem carregar?
5acd614a07355d001abf3ff8
Marinha dos Estados Unidos
Quem é o dono das menores transportadoras do mundo?
Não existe uma definição única de "porta-aviões", e as marinhas modernas usam várias variantes do tipo. Essas variantes são algumas vezes categorizadas como subtipos de porta-aviões, e outras vezes como tipos distintos de navios com capacidade para aviação naval. Os porta-aviões podem ser classificados de acordo com o tipo de aeronave que transportam e suas atribuições operacionais. O almirante Sir Mark Stanhope, ex-chefe da Marinha Real, disse que "para simplificar, os países que aspiram à influência estratégica internacional têm porta-aviões".
Não existe uma definição única
570ac5ed4103511400d599c6
Qual é a definição de "porta-aviões"?
de acordo com o tipo de aeronave que transportam e suas atribuições operacionais
570ac5ed4103511400d599c7
Como os porta-aviões podem ser classificados?
ex-chefe da Marinha Real
570ac5ed4103511400d599c8
Quem é o almirante Sir Mark Stanhope?
almirante Sir Mark Stanhope
570ac5ed4103511400d599c9
Quem disse que "os países que aspiram à influência estratégica internacional têm porta-aviões"?
5acd60a507355d001abf3fc6
Não existe uma definição única
Qual é a definição de "porta-aviões"?
5acd60a507355d001abf3fc7
de acordo com o tipo de aeronave que transportam e suas atribuições operacionais.
Como as aeronaves podem ser classificadas?
5acd60a507355d001abf3fc8
ex-chefe da Marinha Real,
Quem é o almirante Sir Mark Royal?
5acd60a507355d001abf3fc9
almirante Sir Mark Stanhope,
Quem disse que "os países que aspiram à influência local estratégica têm porta-aviões"?
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aeronave
que tipo de transportadora tem uma definição única
O porta-aviões mudou dramaticamente o combate naval na Segunda Guerra Mundial, porque o poder aéreo estava se tornando um fator significativo na guerra. O advento das aeronaves como armas focais foi impulsionado pelo alcance, flexibilidade e eficácia superiores das aeronaves lançadas pelos porta-aviões. Eles tinham maior alcance e precisão do que as armas navais, tornando-as altamente eficazes. A versatilidade da transportadora foi demonstrada em novembro de 1940, quando a HMS Illustrious lançou uma greve de longo alcance na frota italiana em sua base em Taranto, sinalizando o início dos ataques efetivos e altamente móveis das aeronaves. Esta operação incapacitou três dos seis navios de guerra ao custo de dois torpedeiros. A Segunda Guerra Mundial no Oceano Pacífico envolveu confrontos entre frotas de porta-aviões. O ataque surpresa japonês de 1941 a Pearl Harbor foi uma ilustração clara da capacidade de projeção de energia oferecida por uma grande força de transportadoras modernas. Concentrar seis transportadoras em uma única unidade transformou a história naval, como nenhuma outra nação havia apresentado algo comparável. No entanto, a vulnerabilidade dos transportadores em comparação com os navios de guerra tradicionais quando forçados a um encontro de alcance de armas foi rapidamente ilustrada pelo naufrágio do HMS Glorious pelos navios de guerra alemães durante a campanha norueguesa em 1940.
O porta-aviões
570ac7a74103511400d599d2
O que mudou drasticamente o combate naval na Segunda Guerra Mundial?
o alcance, flexibilidade e eficácia
570ac7a74103511400d599d3
O que levou o advento de aeronaves lançadas por porta-aviões como armas focais?
Eles tinham maior alcance e precisão
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Por que as aeronaves lançadas por porta-aviões foram mais eficazes que as armas navais?
o início dos ataques efetivos e altamente móveis das aeronaves
570ac7a74103511400d599d5
O que foi sinalizado em 1940 quando o HMS Illustrious lançou uma greve contra uma frota italiana?
o naufrágio do HMS Glorious pelos navios de guerra alemães
570ac7a74103511400d599d6
Que evento mostrou a vulnerabilidade das transportadoras quando forçadas a encontrarem armas?
5acd709d07355d001abf4252
O porta-aviões
O que mudou drasticamente o combate naval na Primeira Guerra Mundial?
5acd709d07355d001abf4253
 alcance, flexibilidade e eficácia
O que motivou o advento de aeronaves lançadas por porta-aviões como armas secundárias?
5acd709d07355d001abf4254
Eles tinham maior alcance e precisão
Por que as aeronaves lançadas por porta-aviões foram menos eficazes que as armas navais?
5acd709d07355d001abf4255
o início dos ataques efetivos e altamente móveis das aeronaves.
O que foi sinalizado em 1904 quando o HMS Illustrious lançou uma greve contra uma frota italiana?
5acd709d07355d001abf4256
o naufrágio do HMS Glorious pelos navios de guerra alemães
Que evento não mostrou a vulnerabilidade das transportadoras quando forçadas a encontrarem armas?
O desenvolvimento de embarcações flattop produziu os primeiros grandes navios de frota. Em 1918, o HMS Argus tornou-se o primeiro transportador do mundo capaz de lançar e recuperar aeronaves navais. Como resultado do Tratado Naval de Washington de 1922, que limitou a construção de novos navios de combate de superfície pesados, a maioria dos porta-aviões anteriores eram conversões de navios que foram estabelecidos (ou serviram) como diferentes tipos de navios: navios de carga, cruzadores, cruzadores de batalha ou navios de guerra. Essas conversões deram origem aos porta-aviões da classe Lexington (1927), Akagi e Courageous. A evolução dos porta-aviões especializados estava em andamento, com várias marinhas encomendando e construindo navios de guerra que foram projetados propositadamente para funcionar como porta-aviões em meados da década de 1920, resultando no comissionamento de navios como Hōshō (1922), HMS Hermes (1924) e Béarn (1927). Durante a Segunda Guerra Mundial, esses navios ficariam conhecidos como transportadores de frotas.
cações flattop
570ac9296d058f19001830f6
Que desenvolvimento produziu os primeiros grandes navios de frota?
HMS Argus
570ac9296d058f19001830f7
Qual foi a primeira transportadora do mundo capaz de lançar e recuperar aeronaves navais?
a construção de novos navios de combate de superfície pesados, a
570ac9296d058f19001830f8
O que o Tratado Naval de Washington de 1922 limitou?
Tratado Naval de Washington de 1922
570ac9296d058f19001830f9
O que fez com que os primeiros porta-aviões fossem compostos por conversões de navios que anteriormente eram cargueiros, cruzadores ou cruzadores de batalha?
classe Lexington
570ac9296d058f19001830fa
A que tipo de porta-aviões essas conversões de navios deram origem em 1927?
5acd6fb407355d001abf4222
cações flattop
Que desenvolvimento produziu os primeiros pequenos navios de frota?
5acd6fb407355d001abf4223
HMS Argus
Qual foi o primeiro transportador do mundo capaz de lançar e recuperar aeronaves civis?
5acd6fb407355d001abf4224
a construção de novos navios de combate de superfície pesados, a
O que o Tratado Naval de Washington de 1920 limitou?
5acd6fb407355d001abf4225
Tratado Naval de Washington de 1922,
O que fez com que os porta-aviões modernos fossem compostos por conversões de navios que anteriormente eram cargueiros, cruzadores ou cruzadores de batalha?
5acd6fb407355d001abf4226
classe Lexington
De que tipo de porta-aviões essas conversões de navios deram origem em 1972?
Em dezembro de 2009, o almirante Nirmal Kumar Verma, chefe da Marinha da Índia, disse em sua entrevista coletiva na primeira semana da marinha que os conceitos atualmente sendo examinados pela Diretoria de Design Naval para o segundo porta-aviões indígena (IAC-2) são para um porta-aviões movido convencionalmente mais de 50.000 toneladas e equipado com catapultas a vapor (em vez do salto de esqui no Gorshkov / Vikramaditya e no IAC) para o lançamento de aeronaves de quarta geração. Mais tarde, em agosto de 2013, o vice-almirante RK Dhowan, enquanto falava sobre o estudo detalhado em andamento no projeto IAC-II, disse que a propulsão nuclear também estava sendo considerada. A Marinha também avaliou o Sistema de Lançamento de Aeronaves Eletromagnéticas (EMALS), que está sendo usado pela Marinha dos EUA em seus mais recentes porta-aviões da classe Gerald R. Ford. A General Atomics, desenvolvedora do EMALS, foi liberada pelo governo dos EUA para fazer uma demonstração técnica aos oficiais da Marinha da Índia, que ficaram impressionados com os novos recursos do sistema. O EMALS permite o lançamento de aeronaves variadas, incluindo veículos aéreos de combate não tripulados (UCAV). O objetivo é ter um total de três porta-aviões em serviço, com dois porta-aviões totalmente operacionais e o terceiro em reaparelhamento.
Sistema de Lançamento de Aeronaves Eletromagnéticas
570ad72b4103511400d59a72
EMALS de quê?
General Atomics
570ad72b4103511400d59a73
Quem desenvolveu o EMALS?
aeronaves variadas, incluindo veículos aéreos de combate não tripulados (UCAV
570ad72b4103511400d59a74
O que o EMALS permite o lançamento?
oficiais da Marinha da
570ad72b4103511400d59a75
Quem ficou impressionado com a demonstração do EMALS pela General Atomics?
três
570ad72b4103511400d59a76
Quantos porta-aviões em serviço são direcionados ao EMALS?
5acd738407355d001abf42fc
Sistema de Lançamento de Aeronaves Eletromagnéticas
MEALS de quê?
5acd738407355d001abf42fd
General Atomics,
Quem não desenvolveu EMALS?
5acd738407355d001abf42fe
aeronaves variadas, incluindo veículos aéreos de combate não tripulados (UCAV).
Do que o EMALS desabilita o lançamento?
5acd738407355d001abf42ff
oficiais da Marinha da
Quem não ficou impressionado com a demonstração do EMALS pela General Atomics?
5acd738407355d001abf4300
três
Quantos porta-aviões fora de serviço são direcionados ao EMALS?
Em agosto de 2013, foi realizada em Yokohama uma cerimônia de lançamento do maior navio militar do Japão desde a Segunda Guerra Mundial. O Izumo de superfície plana de 250 metros e 19.500 toneladas e 250 metros de comprimento foi implantado em março de 2015. O navio pode transportar até 14 helicópteros; no entanto, apenas sete helicópteros ASW e dois helicópteros SAR foram planejados para o complemento inicial da aeronave. Para outras operações, 400 soldados e cinquenta caminhões de 3,5 t (ou equipamento equivalente) também podem ser transportados. A cabine de comando possui cinco pontos de pouso de helicóptero que permitem pousos ou decolagens simultâneos. O navio está equipado com dois Phalanx CIWS e dois SeaRAM para sua defesa. Os destróieres dessa classe foram inicialmente destinados a substituir os dois navios da classe Shirane, que estavam originalmente programados para iniciar o desmantelamento no EF2014.
maior navio militar do Japão desde a Segunda Guerra Mundial
570ad8714103511400d59a86
Para que foi realizada a cerimônia de lançamento em agosto de 2013 em Yokohama?
cinco
570ad8714103511400d59a87
Quantos helicópteros podem pousar simultaneamente no maior navio militar do Japão?
250 metros de comprimento
570ad8714103511400d59a88
Quanto tempo dura o maior navio militar do Japão?
400
570ad8714103511400d59a89
Quantas tropas o maior navio militar do Japão pode transportar?
19.500 toneladas
570ad8714103511400d59a8a
Quanto pesa o maior navio militar do Japão?
5acd746107355d001abf431a
maior navio militar do Japão desde a Segunda Guerra Mundial.
Para que foi realizada a cerimônia de lançamento em Toyko em agosto de 2013?
5acd746107355d001abf431b
cinco
Quantos helicópteros podem pousar simultaneamente no maior navio militar da China?
5acd746107355d001abf431c
250 metros de comprimento
Quanto tempo dura o maior navio civil do Japão?
5acd746107355d001abf431d
400
Quantas tropas o menor navio militar do Japão pode transportar?
5acd746107355d001abf431e
19.500 toneladas
Quanto pesa o menor navio militar do Japão?
A atual frota americana de transportadoras da classe Nimitz será seguida em serviço (e em alguns casos substituída) pela classe Gerald R. Ford, de dez navios. Espera-se que os navios sejam mais automatizados, em um esforço para reduzir a quantidade de financiamento necessária para o pessoal, manter e operar suas superportadoras. Os principais recursos novos são a implementação do sistema de lançamento de aeronaves eletromagnéticas (EMALS) (que substitui as antigas catapultas a vapor) e veículos aéreos não tripulados. Com a desativação do USS Enterprise em dezembro de 2012 (desativação prevista para 2016), a frota dos EUA compreende 10 supercarriers ativos. Em 24 de julho de 2007, o subcomitê da House Armed Services Seapower recomendou sete ou oito novas transportadoras (uma a cada quatro anos). No entanto, o debate se aprofundou sobre o orçamento de US $ 12-14,5 bilhões (mais US $ 12 bilhões em desenvolvimento e pesquisa) para a transportadora de 100.000 toneladas da classe Gerald R. Ford (serviço estimado em 2016) em comparação com os US $ 2 bilhões e 45.000 toneladas da classe americana menores navios de ataque anfíbio capazes de implantar esquadrões do F-35B, dos quais um já está ativo, outro está em construção e mais nove estão planejados.
a classe Gerald R. Ford, de dez navios
570af1386b8089140040f626
Com o que será substituída a atual frota americana de transportadoras da classe Nimitz?
sistema de lançamento de aeronaves eletromagnéticas (EMALS
570af1386b8089140040f627
Que característica dos novos navios substituirá as antigas catapultas a vapor?
2016
570af1386b8089140040f628
Quando o USS Enterprise está programado para ser desativado?
100.000 toneladas
570af1386b8089140040f629
Quanto pesa a transportadora da classe Gerald R. Ford?
45.000 toneladas
570af1386b8089140040f62a
Quanto pesa o navio de assalto anfíbio de classe americana?
5acd770707355d001abf4384
a classe Gerald R. Ford, de dez navios.
Com que será substituída a atual frota da ONU de transportadoras da classe Nimitz?
5acd770707355d001abf4385
sistema de lançamento de aeronaves eletromagnéticas (EMALS)
Que característica dos novos navios substituirá as antigas catapultas nucleares?
5acd770707355d001abf4386
2016),
Quando o USS Enterprise está programado para ser comissionado?
5acd770707355d001abf4387
100.000 toneladas
Quanto pesa a transportadora da classe Harrison R. Ford?
5acd770707355d001abf4388
45.000
Quanto pesa o navio de paz anfíbio de classe americana?
Se a aeronave for capaz de VTOL ou helicópteros, eles não precisam desacelerar e, portanto, não existe. O sistema de recuperação e detenção usa um convés angular desde a década de 1950, porque, caso a aeronave não prenda o fio de travamento, o convés curto facilita a decolagem, reduzindo o número de objetos entre a aeronave e o final da pista. Ele também tem a vantagem de separar a área de operação de recuperação da área de lançamento. Helicópteros e aeronaves capazes de decolagem e pouso verticais ou curtos (V / STOL) geralmente se recuperam aproximando-se da transportadora do lado da porta e, em seguida, usando sua capacidade de passar o mouse sobre a cabine de comando e pousar verticalmente sem a necessidade de prender o equipamento .
570afdc16b8089140040f68a
Que tipo de aeronave não precisa desacelerar?
a área de lançamento
570afdc16b8089140040f68b
De que separa a plataforma angular a área de operação de recuperação?
aeronaves capazes de decolagem e pouso verticais ou curtos
570afdc16b8089140040f68c
A que V / STOL se refere?
570afdc16b8089140040f68d
Que capacidade os helicópteros usam para se mover sobre o convés de vôo e pousar na vertical?
equipamento
570afdc16b8089140040f68e
O que os helicópteros não precisam por ter capacidade de pairar?
5acd7c5807355d001abf4444
.
Que tipo de aeronave não precisa acelerar?
5acd7c5807355d001abf4445
a área de lançamento.
De que separa a área não angular da área de operação de recuperação?
5acd7c5807355d001abf4446
aeronaves capazes de decolagem e pouso verticais ou curtos
A que V / STOL não se refere?
5acd7c5807355d001abf4447
Que capacidade os helicópteros usam para mover-se sobre o convés de vôo e pousar horizontalmente?
5acd7c5807355d001abf4448
equipamento .
O que os aviões não precisam por ter capacidade de pairar?
A superestrutura de uma transportadora (como a ponte, a torre de controle de vôo) está concentrada em uma área relativamente pequena chamada ilha, um recurso pioneiro no HMS Hermes em 1923. Enquanto a ilha geralmente é construída no lado estibordo do convés de combate , os porta-aviões japoneses Akagi e Hiryū tiveram suas ilhas construídas no lado do porto. Muito poucas transportadoras foram projetadas ou construídas sem uma ilha. A configuração do convés de descarga provou ter desvantagens significativas, sendo a principal delas o gerenciamento dos gases de escape da usina. A fumaça que atravessava o convés era uma questão importante no USS Langley. Além disso, a falta de uma ilha significava dificuldades para gerenciar a cabine de pilotagem, executar o controle de tráfego aéreo, falta de colocação de radares na habitação e problemas para navegar e controlar o próprio navio.
ada ilha
570afee9ec8fbc190045b7b0
Que característica foi pioneira no HMS Hermes em 1923?
A superestrutura de uma transportadora
570afee9ec8fbc190045b7b1
O que está concentrado na pequena área chamada ilha?
estibordo
570afee9ec8fbc190045b7b2
Além das transportadoras japonesas, em que lado da cabine de comando são tipicamente construídas ilhas?
mento dos gases de escape da usina
570afee9ec8fbc190045b7b3
Qual foi a maior desvantagem na configuração do deck embutido?
maça que atravessava o convés
570afee9ec8fbc190045b7b4
Qual foi o principal problema no USS Langley?
5acd81fa07355d001abf44d4
ada ilha,
Qual recurso foi pioneiro no HMS Hermes em 1932?
5acd81fa07355d001abf44d5
A superestrutura de uma transportadora
O que está concentrado na grande área chamada ilha?
5acd81fa07355d001abf44d6
estibordo
Além das transportadoras chinesas, em que lado da cabine de comando são tipicamente construídas ilhas?
5acd81fa07355d001abf44d7
mento dos gases de escape da usina.
Qual foi a maior vantagem na configuração do deck embutido?
5acd81fa07355d001abf44d8
maça que atravessava o convés
Qual foi um problema menor no USS Langley?
1 Porta-aviões CATOBAR: Charles de Gaulle é um porta-aviões movido a energia nuclear de 42.000 toneladas, encomendado em 2001 e é o carro-chefe da Marinha Francesa (Marine Nationale). O navio possui um complemento das aeronaves Dassault-Breguet Super Étendard, Dassault Rafale M e E-2C Hawkeye, helicópteros EC725 Caracal e AS532 Cougar para busca e salvamento em combate, bem como eletrônicos modernos e mísseis Aster. É um transportador do tipo CATOBAR que usa duas catapultas a vapor de 75 m C13‑3 de uma versão mais curta do sistema de catapulta instalada nos transportadores da classe Nimitz dos EUA, uma catapulta na proa e outra na frente da área de pouso.
Charles de Gaulle
570affb86b8089140040f694
Qual é o nome da transportadora nuclear de 42.000 toneladas encomendada em 2001?
a Marinha Francesa
570affb86b8089140040f695
De que Charles de Gaulle é o carro-chefe?
Aster
570affb86b8089140040f696
Que tipo de mísseis o Charles de Gaulle carrega?
Marinha
570affb86b8089140040f697
Qual é o outro nome para a Marinha Francesa?
CATOBAR
570affb86b8089140040f698
Que tipo de transportadora é o Charles de Gaulle?
5acd869307355d001abf4598
Charles de Gaulle
Qual é o nome da transportadora nuclear de 24.000 toneladas encomendada em 2001?
5acd869307355d001abf4599
Marinha Francesa
De que Charles de Gaulle não é o carro-chefe?
5acd869307355d001abf459a
Aster.
Que tipo de laser o Charles de Gaulle carrega?
5acd869307355d001abf459b
Marinha
Qual não é outro nome para a Marinha Francesa?
5acd869307355d001abf459c
CATOBAR
Que tipo de avião é o Charles de Gaulle?
Com a desativação do USS Enterprise em dezembro de 2012, a frota dos EUA compreende 10 supercarriers. Em 24 de julho de 2007, o subcomitê Seapower House Armed Services Seapower recomendou sete ou talvez oito novas transportadoras (uma a cada quatro anos). No entanto, o debate se aprofundou sobre o orçamento de US $ 12-14,5 bilhões (mais US $ 12 bilhões em desenvolvimento e pesquisa) para a transportadora de 100.000 toneladas da classe Gerald R. Ford (serviço estimado em 2016) em comparação com os US $ 2 bilhões e 45.000 toneladas da classe americana menores navios de assalto anfíbios, capazes de implantar esquadrões de F-35Bs. O primeiro desta classe, USS America, está agora em serviço ativo com outro, USS Tripoli, em construção e mais 9 estão planejados.
10
570b03536b8089140040f6da
Quantos super transportadores a frota dos EUA possuía após a desativação do USS Enterprise?
uma a cada quatro anos
570b03536b8089140040f6db
Quantas novas transportadoras por ano o subcomitê de Serviços Armados da Câmara recomendou em 24/7/07?
navios de assalto anfíbios, capazes
570b03536b8089140040f6dc
A que classe pertence o USS America?
F-35Bs
570b03536b8089140040f6dd
Do que o USS America é capaz de destruir esquadrões?
USS Tripoli
570b03536b8089140040f6de
Qual outra transportadora se une à USS America em serviço ativo?
5acd897f07355d001abf463e
10
Quantos supercarriers a frota da ONU possuía após a desativação do USS Enterprise?
5acd897f07355d001abf463f
uma a cada quatro anos).
Quantas transportadoras antigas por ano o subcomitê de Serviços Armados da Câmara recomendou em 24/7/07?
5acd897f07355d001abf4640
navios de assalto anfíbios, capazes
De que classe o USS America não pertence?
5acd897f07355d001abf4641
F-35Bs.
Do que o USS America é incapaz de destruir esquadrões?
5acd897f07355d001abf4642
USS Tripoli,
Qual outra transportadora se une ao USS America em serviço inativo?
Desde a Segunda Guerra Mundial, os projetos de porta-aviões aumentaram de tamanho para acomodar um aumento constante no tamanho da aeronave. A grande e moderna classe Nimitz de transportadoras americanas tem um deslocamento quase quatro vezes maior do que o USS Enterprise da Segunda Guerra Mundial, mas seu complemento de aeronaves é aproximadamente o mesmo - uma conseqüência do tamanho e peso cada vez maiores de aeronaves militares sobre o anos. Os porta-aviões de hoje são tão caros que os países que os operam correm um impacto político, econômico e militar significativo se um porta-aviões for perdido, ou mesmo usado em conflito.
para acomodar um aumento constante no tamanho da aeronave
570b04bf6b8089140040f6e4
Por que os porta-aviões aumentaram de tamanho desde a Segunda Guerra Mundial?
quase quatro vezes
570b04bf6b8089140040f6e5
Quanto mais deslocamento a classe Nimitz moderna comparou com a USS Enterprise mais antiga?
Os porta-aviões de hoje são tão caros
570b04bf6b8089140040f6e6
Por que as nações arriscam impactos políticos significativos se uma transportadora é perdida ou mesmo usada em conflito?
Segunda Guerra Mundial
570b04bf6b8089140040f6e7
A que época pertence o USS Enterprise?
5acd71cb07355d001abf427a
para acomodar um aumento constante no tamanho da aeronave.
Por que os porta-aviões aumentaram de tamanho desde a Primeira Guerra Mundial?
5acd71cb07355d001abf427b
quase quatro vezes
Quanto mais deslocamento a classe Nimitz moderna comparou com a mais recente USS Enterprise?
5acd71cb07355d001abf427c
Os porta-aviões de hoje são tão caros
Por que as nações arriscam impactos políticos mínimos se uma transportadora é perdida ou mesmo usada em conflito?
5acd71cb07355d001abf427d
Segunda Guerra Mundial,
A que época pertence a USA Enterprise?
5acd71cb07355d001abf427e
impacto político, econômico e militar significativo se um porta-aviões for perdido,
Os porta-aviões de hoje são tão baratos que as nações que os operam arriscam o quê?
Aeronaves convencionais ("tailhook") dependem de um oficial de sinal de pouso (LSO, pás de sinal de chamada de rádio) para monitorar a abordagem da aeronave, medir visualmente a inclinação da pista, atitude e velocidade do ar e transmitir esses dados ao piloto. Antes do surgimento do convés em ângulo na década de 1950, os LSOs usavam remos coloridos para sinalizar correções ao piloto (daí o apelido). A partir do final da década de 1950, os auxílios visuais de pouso, como o Sistema Ótico de Aterrissagem, forneceram informações sobre a inclinação adequada, mas os LSOs ainda transmitem chamadas de voz para os pilotos que se aproximam por rádio.
oficial de sinal de pouso
570b063eec8fbc190045b7e2
LSO de quê?
um oficial de sinal de pouso
570b063eec8fbc190045b7e3
Em quem uma aeronave convencional se baseia para monitorar a abordagem da aeronave e transmitir os dados ao piloto?
mos coloridos
570b063eec8fbc190045b7e4
O que o LSO usou para sinalizar correções ao piloto antes dos projetos de convés em ângulo introduzidos na década de 1950?
Sistema Ótico de
570b063eec8fbc190045b7e5
Quais auxiliares visuais de pouso forneceram informações sobre a inclinação adequada desde o final dos anos 50?
transmitem chamadas de voz para os pilotos que se aproximam por rádio
570b063eec8fbc190045b7e6
O que o LSO ainda está sendo usado?
5acd7f5e07355d001abf4480
oficial de sinal de pouso
OSL de quê?
5acd7f5e07355d001abf4481
um oficial de sinal de pouso
Em quem uma aeronave não convencional depende para monitorar a abordagem da aeronave e transmitir os dados ao piloto?
5acd7f5e07355d001abf4482
mos coloridos
O que o LSO usou para sinalizar correções ao piloto antes dos projetos de convés em ângulo introduzidos na década de 1960?
5acd7f5e07355d001abf4483
Sistema Ótico de
Quais auxiliares visuais de pouso forneceram informações sobre a inclinação adequada desde o final dos anos 40?
5acd7f5e07355d001abf4484
transmitem chamadas de voz para os pilotos que se aproximam por rádio.
O que o LSO não está mais sendo usado?
Embora as aeronaves STOVL sejam capazes de decolar verticalmente de um ponto no convés, o uso da rampa e do início de corrida é muito mais econômico em termos de combustível e permite um peso de lançamento mais pesado. Como as catapultas são desnecessárias, as transportadoras com esse arranjo reduzem o peso, a complexidade e o espaço necessário para equipamentos complexos de lançamento a vapor ou eletromagnético, as aeronaves de pouso vertical também eliminam a necessidade de prender cabos e hardware relacionado. As transportadoras russas, chinesas e futuras da Índia incluem uma rampa de salto de esqui para o lançamento de aviões de combate convencionais levemente carregados, mas se recuperam usando cabos tradicionais de captura de transportadoras e um gancho de cauda em suas aeronaves.
uso da rampa e do início de corrida
570b0780ec8fbc190045b7ec
Qual é a maneira mais econômica de as aeronaves STOVL decolarem, e não verticalmente?
STOVL
570b0780ec8fbc190045b7ed
Que tipo de aeronave é capaz de decolar verticalmente?
vertical
570b0780ec8fbc190045b7ee
Que aeronave de pouso removeu a necessidade de prender cabos?
uma rampa de salto de esqui
570b0780ec8fbc190045b7ef
O que as transportadoras russas incluem para o lançamento de caças convencionais levemente carregados?
transportadoras e um gancho de cauda em suas aeronaves
570b0780ec8fbc190045b7f0
O que as transportadoras russas ainda usam para se recuperar?
5acd83c507355d001abf4514
uso da rampa e do início de corrida
Qual é a maneira menos eficiente de combustível para a aeronave STOVL decolar, em vez de verticalmente?
5acd83c507355d001abf4515
STOVL
Que tipo de aeronave é capaz de decolar horizontalmente?
5acd83c507355d001abf4516
vertical
Quais aeronaves de pouso incluíram a necessidade de prender cabos?
5acd83c507355d001abf4517
uma rampa de
O que as transportadoras russas incluem para o lançamento de caças convencionais com muita carga?
5acd83c507355d001abf4518
transportadoras e um gancho de cauda em suas aeronaves.
O que as transportadoras russas não usam mais para se recuperar?
Um porta-aviões CATOBAR: São Paulo é um porta-aviões da classe Clemenceau atualmente em serviço com a Marinha do Brasil. São Paulo foi encomendada pela primeira vez em 1963 pela Marinha Francesa como Foch e foi transferida em 2000 para o Brasil, onde se tornou o novo navio-chefe da Marinha do Brasil. No período de 2005 a 2010, São Paulo passou por ampla modernização. No final de 2010, começaram os testes no mar, e a partir de 2011 [atualização] São Paulo havia sido avaliada pela CIASA (Comissão de Inspeção e Assessoria de Treinamento). Ela deveria voltar à frota no final de 2013, mas sofreu outro grande incêndio em 2012.
Clemenceau
570b0878ec8fbc190045b7f6
Qual transportadora de classe é a São Paulo?
Marinha do Brasil
570b0878ec8fbc190045b7f7
Para quem é o São Paulo atualmente em serviço?
a Marinha Francesa
570b0878ec8fbc190045b7f8
Quem foi o primeiro comissionado de São Paulo em 1963?
r ampla modernização
570b0878ec8fbc190045b7f9
O que São Paulo passou no período de 2005 a 2010?
outro grande incêndio
570b0878ec8fbc190045b7fa
Que revés aconteceu com São Paula em 2012?
5acd856607355d001abf4556
Clemenceau
Que transportadora de classe é o Pao Saulo?
5acd856607355d001abf4557
Marinha do Brasil.
Para quem o São Paulo atualmente está fora de serviço?
5acd856607355d001abf4558
a Marinha Francesa
Quem foi o primeiro comissionado de São Paulo em 1936?
5acd856607355d001abf4559
r ampla modernização.
O que São Paulo não passou no período de 2005 a 2010?
5acd856607355d001abf455a
outro grande incêndio
Que avanço aconteceu com São Paula em 2012?
1 Porta-aviões STOBAR: Almirante Flota Sovetskovo Soyuza Kuznetsov: 55.000 toneladas de porta-aviões STOBAR da classe Almirante Kuznetsov. Lançado em 1985 como Tbilisi, renomeado e operacional a partir de 1995. Sem catapultas, ela pode lançar e recuperar caças navais levemente abastecidos para missões de defesa aérea ou antinavio, mas não para ataques a bomba convencionais pesados. é único no transporte de armas defensivas de um cruzador pesado e grandes mísseis ofensivos P-700 Granit. Os sistemas P-700 serão removidos no próximo reequipamento para ampliá-la abaixo das instalações de aviação do convés, bem como atualizar seus sistemas defensivos.
STOBAR:
570b09a96b8089140040f700
Que tipo de transportadora é o almirante Flota Sovetskovo Soyuza Kuznetsov?
em 1985
570b09a96b8089140040f701
Quando foi lançado o almirante Flota Sovetskovo Soyuza Kuznetsov?
Tbilisi
570b09a96b8089140040f702
Como foi renomeado o almirante Flota Sovetskovo Soyuza Kuznetsov?
co no transporte de armas defensivas de um cruzador pesado e grandes mísseis ofensivos P-700 Granit
570b09a96b8089140040f703
O que é único em Tbilisi?
Os sistemas P-700
570b09a96b8089140040f704
O que será removido de Tbilisi para ampliá-la abaixo das instalações de aviação do convés?
5acd884007355d001abf4604
STOBAR:
Que tipo de avião é o almirante Flota Sovetskovo Soyuza Kuznetsov?
5acd884007355d001abf4605
em 1985
Quando foi o lançamento do almirante Flota Sovetskovo Soyuza Kuznetsov?
5acd884007355d001abf4606
Tbilisi,
Como foi renomeado o almirante Florida Sovetskovo Soyuza Kuznetsov?
5acd884007355d001abf4607
co no transporte de armas defensivas de um cruzador pesado e grandes mísseis ofensivos P-700 Granit.
O que é mundano em Tbilisi?
5acd884007355d001abf4608
Os sistemas P-700
O que será adicionado a partir de Tbilisi, a fim de ampliar suas instalações de aviação abaixo do convés?
A Marinha Real está construindo dois novos porta-aviões STOVL maiores, a classe Queen Elizabeth, para substituir os três porta-aviões Invincible, agora aposentados. Os navios são o HMS Queen Elizabeth e o HMS Prince of Wales. Eles poderão operar até 40 aeronaves em operações de tempo de paz com um grupo personalizado de até 50 pessoas e terão um deslocamento de 70.600 toneladas. O HMS Queen Elizabeth está planejado para comissionar em 2017, seguido pelo Príncipe de Gales em 2020. Os navios deverão entrar em operação a partir de 2020. Seu complemento primário de aeronave será composto por F-35B Lightning IIs e a empresa de seu navio numerará por volta de 680, com o complemento total subindo para cerca de 1600 quando o grupo aéreo é embarcado. Os dois navios serão os maiores navios de guerra já construídos para a Marinha Real.
ueen Elizabeth
570b0ac3ec8fbc190045b800
Que classe de porta-aviões está sendo construída para substituir os da classe Invincible?
70.600 toneladas
570b0ac3ec8fbc190045b801
Qual será o deslocamento para o HMS Queen Elizabeth?
em 2017
570b0ac3ec8fbc190045b802
Quando o HMS Queen Elizabeth é projetado para comissionar?
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Quando o Prince of Wales é projetado para comissionar?
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Quem está construindo o HMS Queen Elizabeth e Prince of Wales?
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ueen Elizabeth,
Que classe de porta-aviões está sendo desconstruída para substituir os da classe Invincible?
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70.600 toneladas.
Qual será o deslocamento para a SMH Queen Elizabeth?
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2017,
Quando o HMS Queen Elizabeth está projetado para terminar?
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Quando o Príncipe de Gales deve terminar?
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Quem está comprando a rainha Elizabeth HMS e o príncipe de Gales?