2015년 대구광역시에서 도입된 교통카드다. 2015년부터 전국 대중교통에서 사용할 있게 되었다. 사업자인 유페이먼트는 비씨카드의 자회사였는데, 대구은행이 운영하고 있는 카드넷과 합병을 추진하여, 이에 반발을 불러일으켰다. 하지만 2013년 1월 11일 대구광역시에서 최종 합병이 승인되었다. 합병 승인 현재는 대구은행의 자회사다. 발급자인 유페이먼트는 2015년 9월, DGB유페이로 사명을 변경하였다. == 역사 == 비씨카드와 삼성카드 컨소시엄이 참여한 회사인 유페이먼트가 2009년 3월 대구광역시의 교통카드 사업 시행자로 선정되었다. 하지만 카드넷이 이미 대구광역시 버스운송사업조합과 2016년까지 독점 계약을 체결한 사실이 드러나 사업자 선정이 사실상 불가능하였다. 대구광역시와 카드넷·버스 조합의 갈등은 대구은행이 10월 카드넷을 인수한 적극적인 협의에 나서면서 마무리되었다. 교통카드 사업자인 유페이먼트와 기존 사업자인 카드넷이 대구시내버스 요금 단말기의 공동 사용 등에 합의함에 따라 2011년 1월부터 교통카드 탑패스를 보급하기 시작하였다. 2010년 6월 한국스마트카드, 이비카드와의 호환 협정 이후 2011년 8월 16일부터 수도권에서 호환 사용이 가능해진 이후 이용률이 늘어나고 있다. 2012년 3월부터 칠곡군, 성주군, 청도군, 고령군의 농어촌버스에도 사용할 있게 되었으며, 2012년 12월에는 김해시에서도 호환 사용이 가능하다. 2013년 6월 1일부터 영천시의 시내버스에도 사용할 있게 되었다. 2013년 11월 28일부터는 울릉군의 농어촌버스 운영사인 무릉교통과 협약하여 울릉군의 농어촌버스에서 탑패스를 사용할 있게 되었다. 국토교통부의 "One card, All pass" 정책에 따라 전국호환 탑패스인 '''원패스'''를 2014년 11월에 출시하여 대구 도시철도 역에서 판매하기 시작했으며, 기존 탑패스는 단종됐다. 하지만 서울 지하철 9호선과 신분당선 수도권 도시철도를 운영하는 민간투자 사업자가 과다한 호환 비용을 요구하는 까닭에, 전국호환이 무기한 연기되어 수도권 사용이 계속해서 연기됐다. 이후 지지부진한 협상 끝에, 한페이시스와 함께 합의하여 2016년 1월 30일부터 원패스도 수도권에서 호환을 개시했다. 2014년 10월 17일에는 광주광역시의 교통카드 사업자인 한페이시스와 상호 호환 사용 협정을 체결하였다. 이후 2014년 12월 23일, 대구광역시에서 한페이를 호환 사용할 있게 되고, 2014년 12월 30일부터 원패스를 광주광역시에서 사용할 있게 되었다. 2015년 4월 1일부터 경주시에서 원패스 호환 개시(기존 탑패스는 사용 불가)를 시작으로, 2015년 8월 25일에는 안동시를 제외한 경상북도의 모든 교통카드 사용 지역과 제주특별자치도, 전라남도 강진군, 구례군, 함평군에서 사용할 있게 되었다. 구미시와 김천시는 DGB유페이와 마이비카드 간에 정식 호환 협정을 맺지 않았지만, 인근 지역의 대중교통에 크게 의존하고 있는 칠곡군청의 요청에 따라 임시로 개방하여 탑패스, 원패스, 대경교통카드 모두 사용이 가능하다. DGB유페이가 홈페이지를 업데이트하면서 구미시와 김천시도 사용 가능 지역으로 명기되어 있다. 2016년 4월 1일에 대중교통 안심카드를 추가하는 약관의 개정이 있었으며, 동년 5월에 원패스 대중교통 안심카드를 출시하였다. 대구은행 지점에서 판매하며, 가격은 1장당 3,000원이다. 역시 DGB유페이 홈페이지에 은행 계좌 등의 분실시 긴급환불 정보를 등록하는 방식이다. 2017년에는 원패스의 단일권종형과 액세서리형을 출시했다. 단일권종은 GS25와 이마트24에서 판매한다. 2019년 3월 13일에는 영덕버스와 계약하여 영덕 농어촌버스에 교통카드제를 시행했다. 2019년 9월 11월 사이에는 대구, 영천, 울릉도 시내버스의 교통카드 단말기를 세로배치식 신형으로 교체했다. 경산, 고령, 성주, 칠곡, 청도는 아직 교체 계획이 없다. 탑패스는 2015년 원패스 출시이후 단종되었다. == 발급 충전 == 발급 단일권종이 아니어서 일반, 청소년, 어린이용 카드로 구분된다. 단, 원패스는 단일권종형이 별도로 있다. 기존 대경교통카드와 달리 어린이·청소년 우대카드는 탑패스 웹사이트에 등록하여야 할인받을 있으며, 처음 사용 10일 내에 등록하지 않으면 일반 요금이 지불된다. 현재는 구하기가 쉽지 않다. ** 기본형 일반 신용카드 크기 카드를 대구 도시철도 역무실, 시내 가두 판매대, 대구은행 지점에서 2,500원에 판매하다 2013년 11월부터 2,000원에 판매하고 있다. 편의점은 이마트 24와대구경북지역의 GS25에서 구할 있다. ** 액세서리형 미니카드형, 휴대전화 고리형 등이 있다. 5,000원에 판매하고 있다. 단, 원패스의 액세서리형은 가두판매대에서만 판매하고 있다. ** 모바일카드 탑패스가 탑재된, 혹은 교통카드 후탑재형 USIM 카드를 휴대전화에 장착하여 사용이 가능하다. 2012년, KT의 MVNO인 에넥스텔레콤에서 베타 테스트하였지만 상용 서비스는 실시하지 않았다. 이후 2014년 1월 KT와 SK텔레콤, 2016년 10월 LGU+에서 '''모바일 원패스'''라는 브랜드로 NFC 후발급 서비스를 실시하였다. ** 자동충전카드 대구은행 지점에서 4,000원에 판매하고 있다. 카드잔액이 5,000원 이하로 남아 있을 버스 승차시 10,000원이 자동으로 충전된다. 대구은행 계좌가 필요하다. 카드는 호환 지역에서 자동 충전이 되지 않을 뿐만 아니라, 사용 자체가 불가능하다. 충전 대구 도시철도 역사, 시내 가두 판매대, 대구은행 자동화기기, 대구·경북 지역의 GS25와 전국 이마트24에서 충전할 있다. 전국호환 탑패스('''원패스''') 2011년 1월에 탑패스를 출시할 당시, 국토해양부의 "One card, All pass" 규격이 아니었던 탓에 국토교통부의 "One card, All pass" 규격에 맞추어 2014년 11월에 '''원패스'''를 출시하였다. 기존 탑패스와 마찬가지로 단일권종이 아닌 일반용, 청소년·어린이우대용 카드를 각각 별도로 발매한다. 가격은 2,500원이며, 대구 도시철도 역무실과 대구 시내 가판대에서 판매 중이다. 그러나 2017년에 출시한 단일권종형을 취급하는 GS25와 이마트24 점포는 굉장히 보기 어렵다. 탑패스와 원패스는 서로 다른 카드이며, 호환 사용 지역 또한 다르다. 모비일 교통카드는 안드로이드만 가능하다. == 사용 == ;원패스 (One card, All pass) ** 시내버스 대구·경북(영양군, 군위군, 청송군제외), 강진, 구례, 함평, 제주, 서울, 인천, 경기도, 광주 ** 도시철도 대구 도시철도, 광주 도시철도, 수도권 전철 ** 유료도로 범안로, 4차순환도로 ** 택시 한마음콜 ** 쇼핑 Sleepless in seattle 커피, 다빈치 지역의 GS25와 제주도를 제외한 전국 이마트24 ** 한국도로공사 요금소에서 고속도로 통행료 지불 ** 한국철도공사 철도역사 창구에서 철도 승차권 구입 ;탑패스 (단종) ** 시내버스 대구·경북(경주, 안동 제외), 강진, 구례, 함평, 제주, 서울, 인천, 경기도, 김해 ** 도시철도 대구 도시철도, 수도권 전철 ** 유료도로 범안로, 4차순환도로 ** 택시 한마음콜 ** 쇼핑 Sleepless in seattle 커피 == 같이 보기 == 대경교통카드 DGB금융그룹 == 각주 == == 외부 링크 == 분류:교통 카드 분류:대구광역시의 교통