'''서해선'''(西海線)은 경기도 고양시 대곡역과 충청남도 홍성군 홍성역을 이을 한국철도공사의 간선철도 노선이다. 경기도 부천시 소사역에서 안산시 원시역을 잇는 수도권 전철의 운행 계통을 일컫는 말이기도 하다. 남쪽으로 장항선과 직결되면서 서해안 일대의 새로운 철도 축을 형성할 예정이며, 대야 이남에서 장항선을 거쳐 전라선과 이어져 경부축을 운행하는 화물열차의 우회(bypass) 노선으로 기능할 예정이다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다. == 연혁 == 2011년 4월 22일: 소사~원시 구간 착공 2013년 10월 21일: '''소사-원시선''' 사업용 철도노선 고시 역명 결정 2015년 5월 22일: 송산~홍성 구간 착공 2015년 12월 22일: 대곡~소사 구간 착공 2017년 9월 5일: 서울교통공사, 이레일간의 소사-원시 복선전철 관리운영계약 체결 2017년 9월 6일 2018년 상반기: 소사~원시 구간 시설물 검증 위한 시운전 실시 2018년 1월 12일: 서울교통공사 자회사 소사원시선운영(현 서해철도) 설립 2018년 4월 6일: 소사-원시선을 개칭하고, 해당 구간의 철도거리표를 고시 소새울역, 시흥대야역, 시흥능곡역, 달미역, 초지역 역명 변경 2018년 6월 16일: 소사~원시 구간 개통 2018년 6월 19일: 서해선의 지선인 원곡역과 안산역을 잇는 안산연결선 노선 지정 2019년 4월 17일: 철도 노선번호 변경에 따라 '''321'''로 변경 2020년 11월 6일: 사업용 철도노선 고시 2020년 11월 24일: 원곡역의 역명을 시우역으로 변경 2021년 11월 14일: 대곡-소사선 김포공항역 능곡역 한강하저 터널 개통 2022년 8~9월 소사 원종 구간 개통 예정 2023년 1월 원종 대곡 구간 개통 예정 == 개요 == 노선명: 서해선 노선번호: 321 노선 거리: 23.4 km 운영 기관: 서해철도 궤간: 1,435 mm (표준궤) 통행방식: 좌측 통행 보안장치: Siemens Trainguard MT RF-CBTC 운행차량: 한국철도공사 391000호대 전동차 == 수도권 광역 전철 구간 == 수도권 전철 구간 유일무이하게 임대형 민자사업(BTL)으로 건설되었다. 소사역에서 수도권 전철 1호선, 초지역에서 수도권 전철 4호선, 수도권 전철 수인·분당선과 환승이 가능하다. 배차간격은 출퇴근 시간대 12분, 20분 간격으로 운행된다. 현재 영업 중인 구간은 2018년 6월 16일에 개통된 1단계 이남(소사-원시) 구간으로서, 수도권 광역전철 구간 만을 일컬어 통상적으로 '서해선'이라고 부르며, 고유색은 연두색이다. 열차는 한국철도공사 391000호대 전동차 4량 7개 편성이 운행되고, 치안 서비스는 국토교통부 산하의 서울지방철도특별사법경찰대에서 전담한다. 차후 신현역과 시흥시청역 사이에 하중역(가칭)이 신설될 예정이며, 2단계 이북 구간인 대곡-소사선이 2023년에 개통됨에 따라 향후 대곡역에서 송산역(가칭)까지 운행할 예정이다. 하지만, 서해선 광역전철 구간은 설계 최고 속도가 120km/h이고 설계 축중이 18t에 불과하여, 독일 지멘스 사의 RF-CBTC 시스템을 사용하기 때문에, 남북철도 연결 이후 서해선에는 주로 몽골이나 러시아에서 역청탄을 운반하는 화물열차가 통과할 것으로 예측되는데, 대곡~원시 구간은 대부분 석탄 분진이 쌓이기 쉬운 지하 구간이므로, 대피선이 거의 없음에도 수도권 광역전철용 전동차가 자주 운행하고 있어서 정작 화물열차를 운행시키기엔 무리라는 단점이 지적된다. == 목록 == ===소사~원시=== 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간거리 누적거리 소재지 비고 (기점) 0.0 0.0 경기도 부천시 S16 소사 Sosa 素砂 0.6 0.6 S17 소새울 Sosaeul 1.7 2.3 S18 시흥대야 Siheung Daeya 始興大也 2.1 4.4 시흥시 S19 신천 Sincheon 新川 1.4 5.8 S20 신현 Sinhyeon 新峴 3.3 9.1 S22 시흥시청 Siheung City Hall 始興市廳 3.6 12.7 S23 시흥능곡 Siheung Neunggok 始興陵谷 1.3 14.0 S24 달미 Dalmi 2.4 16.4 안산시 S25 선부 Seonbu 仙府 1.6 18.0 S26 초지 Choji 草芝 1.7 19.7 S27 시우 Siu 時雨 1.4 21.1 S28 원시 Wonsi 元時 1.5 22.6 == 지선 노선 == 서해선에는 1개의 지선 철도가 있다. 번호 노선 명칭 기점 종점 연장(km) 비고 32101 안산연결선 시우역 안산역 2.6 서해선 안산선 연결 === 안산연결선 === '''안산연결선'''은 시우역과 안산선 안산역을 잇는 철도 노선이다. 서해선 소사 방향에서 안산선 안산 방향으로, 안산선 금정 방향에서 서해선 원시 방향으로 이어진다. 역명 역간거리(km) 영업거리(km) 접속 노선 소재지 (시우) 0.0 0.0 서해선 경기도 안산시 단원구 (안산) 2.6 2.6 안산선 == 미래 == === 대곡~소사 === 경기도 고양시 일산서구 대곡역에서 부천시 소사역까지 이어지는 17.8 km의 구간으로, 경의선 일산역까지 직결 운행이 계획이다. 노선색으로 표시된 구간(일산-능곡)은 경의중앙선과 선로를 공유한다. 노선 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리 누적 거리 접속 노선 소재지 비고 경의선 S07 일산 Ilsan 一山 경기도 고양시 S08 풍산 Pungsan 楓山 S09 백마 Baengma 白馬 S10 곡산 Goksan 谷山 S11 대곡 Daegok 大谷 수도권 광역급행철도 A노선 (예정) S12 능곡 Neunggok 陵谷 서해선 S13 김포공항 Gimpo Int'l Airport 金浦空港 서울특별시 강서구 S14 원종 Wonjong 遠宗 경기도 부천시 S15 부천종합운동장 Bucheon Stadium 富川綜合運動場 S16 소사 Sosa 素砂 서해선 직결 === 송산 홍성 구간 === 경기도 화성시 송산역에서 충청남도 홍성군 홍성역을 잇는 90km 구간으로, 2015년 5월 22일 착공되었다. 향후 2023년 하반기에 개통될 예정이다. 송산역에서 장항선 홍성역까지 KTX-이음이 운행할 예정이다. 해당 구간은 신안산선 원시 송산 구간과 연결되며 원시 송산 구간은 2019년 9월 9일 착공되어 2024년 신안산선 개통 연결된다. 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간거리 누적거리 소재지 비고 송산 Songsan 松山 0.0 0.0 경기도 화성시 화성시청 Hwaseong City Hall 華城市廳 향남 Hyangnam 鄕南 안중 Anjung 安仲 0.0 0.0 평택시 인주 Inju 仁州 0.0 0.0 충청남도 아산시 합덕 Hapdeok 合德 0.0 0.0 당진시 홍성 Hongseong 洪城 장항선 0.0 0.0 홍성군 == 논란 == === 경의선 직결 운행 문제 === 대곡~소사 구간 개통시 원래는 일산역까지 직결 운행할 계획이었지만, 대곡역에서 시종착하는 것으로 변경되어 주민들이 반발하였다. 2019년 5월 국토교통부, 고양시, 국가철도공단, 한국철도공사 등은 일산역 연장을 추진하기로 합의하였다. 2019년 10월 일산역으로 추가 연장이 최종적으로 확정되었다. === 서해선복선전철 106역 명칭 갈등=== 106역은 경기도 화성시 시화 매립지에 해당한다. 그래서 106역명을 두고 남양읍주민과 새솔동, 송산면주민들이 첨예하게 대립중인 상황이다. 남양읍 주민들의 입장은 "여긴 남양매립지여서 역명에 남양이 들어가야한다" 라는 입장이다. 새솔동, 송산면 주민들의 입장은 "이 사업지는 송산그린시티에 해당하는 매립지이므로 역명에 송산그린시티, 송산이 들어가야한다" 라는 입장이다. == 관련 노선 == 직결: 장항선, 신안산선, 경의·중앙선 원시~송산 구간은 신안산선 복선전철 사업에 포함되는 구간이다. == 같이 보기 == 장항선 신안산선 경의·중앙선 == 각주 == 분류:수도권 전철 노선 분류:대한민국의 철도 노선 분류:2018년 개통한 철도 노선