eaglewatch/Korean_Wikipedia_Dataset_for_GPT2_August_2022 huggingface dataset:
'''마리아 가브리엘라 사게두'''(, 1914년 3월 17일 1939년)는 트라피스트 수도회에 소속된 이탈리아인 수녀였으며, 25살의 나이에 그로타페라타 수녀원에서 결핵으로 사망했다. 그녀는 1983년 교회일치에 대해 일생동안 베푼 영적 공헌을 인정받아 복자 요한 바오로 2세에 의해 시복되었으며, 가톨릭 일치 운동의 수호성인으로 선언됐다. == 생애 == 마리아 수녀는 1914년 사르디니아 동부 해안에 있는 마을인 도르갈리의 양치기 가정에서 8명의 자녀 5번째로, '''마리아 사게두'''(라는 이름으로 태어났다. 얼마 지나지 않아 1919년 아버지가 돌아가게 됐다. 그녀는 어린 시절에는 완고한 성격을 가졌지만, 동시에 충실하면서 순종적어서, "말로는 거절하지만 한번에 행동하는 사람이라"는 말을 들었다.. 초등학교 말에, 집을 돕기 위해 학교를 떠나야 했으며, 이후에는 심각하고 큰, 가정 부양의 의무를 부여 받았다. 이후 그의 여동생이 죽고 나서, 깊은 연민을 느낀 그녀는 18살이 되는 해에 아지오네 카톨리카에 가입했다. 그녀는 지역 젊은이들에게 가톨릭 신앙을 가르치고, 지역의 어르신들을 돕기 시작했다. 과정에서, 그녀는 자신의 기도 생활을 늘려나가기 시작했다. 처음에 그녀는 가톨릭 교리서를 손에 지도봉을 들고 가르쳤지만, 어느날 지역 사제가 그의 손에서 지도봉을 빼앗고, "지도봉이 아니라 인내로 무장하십시오"라는 쪽지를 손에 쥐어주자, 마리아는 비판을 받아들이고 지도방식을 변화시켰다. 20세에, 사게두는 이탈리아 로마 근교에 있는 트라피스트회 수도원에 입회하고 '마리아 가브리엘라'라는 수녀명을 받았다. 당시 수도원의 아뻬스는 마리아 피아 굴리니 O.C.S.O. 신모로, 그녀는 로마 가톨릭교회에서 아빠스 쿠투리에의 노력의 성과로 형성된 에큐메니즘에 열성을 쏟았고, 분위기가 수도원 전반에 흘렀다, 목적에 헌신해, 그녀는 자신을 1938년 그리스도인 일치 주간에 기독교회의 일치를 위한 영적 제물로 바쳤다. 헌신 이후 그녀는 폐렴을 동반한 병에 빠졌으며, 15개월동안 앓은 결과, 1939년 4월 23일 하느님 품에 안겼다. 참고로, 주의 주일 성서공과의 복음에는 요한복음 10장 16절이 포함되어 있었다. == 영성 == 가브리엘라는 그에게 은혜를 주시고, 그녀를 당신과의 연합으로 이끄신 하느님에 대한 분명한 감사에 감동을 받았다. 다른 가톨릭 성인들로 알려진 사람들과 같이, 그녀는 하느님의 의지 앞에 신뢰함으로 자기의 완전한 부인을 통해 불안으로부터 자유를 찾았다. 요한 바오로 2세는 교칙 '하나되게 하소서()'에서 그녀를 다음과 같이 평가한다.: == 시복 == 가브리엘라는 1983년 그녀가 자신의 일생을 하느님께 바치도록 하는 결정에 도움을 기간이었던 그리스도인 일치주간의 마지막 날인 1월 25일에 로마에 위치한 바오로 대성당에서 시복되었다. 이를 통해, 요한 바오로 2세는 그녀의 행동의 성성을 확증했으며, 특히 에큐메니즘과 관련된 행동에 있어서 그리스도인들이 따라야 모델로 그녀를 설정했다. 가브리엘라의 사후, 요한복음 17장이 너무나 자주 읽혀져 낡고 누렇게 되었다는 사실이 주목받았다. 장에서, 예수님께서는 아버지 하느님께 자신의 제자들에 대해 기도하고 있다. 특히 그녀가 주목한 지점은 예수님께서 "우리와 같이 그들도 하나가 되게 하옵소서"(:11, 개개) "아버지여. 아버지께서 안에, 내가 아버지 안에 있는 같이 그들도 하나가 되어 우리 안에 있게 하사 세상으로 아버지께서 나를 보내신 것을 믿게 하옵소서"(:21, 개개)라고 기도하신 부분이다. 절들은 에큐메니컬 운동에 있어서 주요 모토로 사용되고 있다. 가톨릭 교회는 그녀가 자신의 삶을 주님께 모든 그리스도인의 일치를 위한 제물로 바쳤다고 주장한다. 가브리엘라의 유물들은 트라피스트 수도회의 현재 본부인 비테보 근교에 위치한 비토르치아노의 트라피스트 요셉의 아내 수도원의 일치 경당에 보전되어 있다. == 각주 == == 같이 보기 == 교회일치운동 가톨릭 교회와 교회일치운동 그리스도인 일치 기도주간 하나되게 하소서 (Ut unum Sint) == 참고 문헌 == 문서의 정보들은 주로 다음 출처에서 왔다: 요셉의 성모 수도원 요한바오로 2세의 시복 강론 Ut Unum Sint 분류:1914년 출생 분류:1939년 사망 분류:트라피스트회 분류:이탈리아의 로마 가톨릭 수녀 분류:기독교 일치주의 분류:교황 요한 바오로 2세가 시복한 복자 분류:누오로도 출신
스파이스 1000 '''스파이스 폭탄'''은 이스라엘 라파엘사가 개발한 정밀유도폭탄이다. SPICE는 Smart, Precise Impact, Cost-Effective의 약자이다. ==역사== 기존의 팝아이 미사일을 개량했다. 기존의 250 파운드, 500 파운드, 1000 파운드 범용폭탄에 스파이스 폭탄 키트를 장착하면 된다. 2003년 이스라엘 공군에서 작전사용능력 테스트를 통과했다. 주야간과 비오늘 날에도 전천후 정밀폭격이 가능하며, CEP는 m에 불과하다. INS, GPS 유도에 광학 유도, 적외선 유도를 추가했다. 대형 글라이드 날개를 채용해, 100 km 사거리를 갖는다. FA-50, KF-16, F-15K 탑재가 가능한 스파이스 250은 2006년 이스라엘-레바논 전쟁과 2008년 가자지구 침공 당시 이스라엘군이 사용한 스파이스 유도폭탄을 소형화한 것이다. 크기는 줄어들었지만 위력은 강화된 신형 탄두와 데이터링크 시스템을 탑재한다. ==파생형== *'''Spice 1000''' MK-83, BLU-110, RAP-1000 등의 1000 파운드 폭탄에 부착하는 정밀유도키트. 사거리 100 km *'''Spice 2000''' MK-84, BLU-109, RAP-2000 등의 2000 파운드 폭탄에 부착하는 정밀유도키트. 사거리 100 km *'''Spice 250''' 정밀유도키트가 아니라 완전한 113 kg (249 lb) 정밀유도 활강 폭탄이다. 사거리 100 km ==대한민국== 2015년 11월 대한민국 공군은 650억 원에 2백여 발을 수입하기로 계약했다. KGGB 개발 당시, 당초 공군이 요구했던 2000파운드급을 수용하지 않아 500파운드급으로 축소 개발했고 GPS 장치도 교란에 무용지물이 있다는 문제가 발생해 스파이스 유도폭탄을 수입하게 되었다. 그러나 방위사업청은 이러한 내용들을 모두 부인하고, 별도의 소요제기가 있었을 뿐이라고 답변했다. 어떤 이유인지는 모르지만, 한국의 KGGB 키트는 500파운드만 개발되었는데, 이스라엘 스파이스 키트는 500파운드만 없다. 둘다 일반 무유도 범용폭탄의 탄두에 대형 글라이드 날개를 장착한 정밀유도키트를 부착하는 방식이며, 사거리 100 km로 동일하다. == 보기 == JDAM KGGB 한국산 JDAM == 각주 == 분류:항공기용 폭탄
'''NSB 93'''(NSB Class 93) 틸팅 디젤 동차는 노르웨이 노를란 선, 뢰로스 선, 라우마 선의 비전화 구간에 사용하는 열차이다. 노후한 Di 기관차를 대체하기 위하여 구입하였다. 2000년부터 2002년까지 15편성이 배달되었으며, 봄바르디에 Talent 계열의 열차이다. 2개의 커민스 디젤 엔진이 장착되어 있으며, 편성 출력은 612 kW이다. 최고 속도는 시속 140km이며, 지역 서비스 NSB 아젠다로 투입되었다. 하지만 기술적인 문제와 불편한 내장재 때문에 인기가 없었으며, 노를란 선의 일부 구간에는 기관차 견인 열차가 다시 복귀하였다. == 역사 == 1990년대 중반 노르웨이 철도에서는 기관차 견인 열차를 틸팅 동차로 대체하기로 하였다. 계획에 의해서 NSB 73 전동차를 간선 베르겐 선, 도브레 선, 쇠를란 선에 투입하였다. 이를 보충하기 위해서 노르웨이 철도 이사회에서는 1996년 11월 14일 뢰로스 선과 라우마 선을 위한 디젤 동차를 구입하기로 하였다. 노선에 사용되었던 Di 기관차가 퇴역을 앞두고 있었고, Di 기관차 때문에 노르웨이 철도에서는 기관차 구입을 꺼려했다. 1997년 4월 1일 회사에서 입찰하였으며, 와곤파브릭 탈보트 KG(입찰한 주변에 봄바르디에에 인수되었음)와 계약이 1997년 11월 27일 이루어졌다. 주문량 역시 11편성으로 증가하였고, 이는 모두 탈보트 Talent 기반 차량이었다. 배달 전에 4편성을 주문하였고, 이를 통해 노를란 선에 투입할 여유분이 모두 도입되었다. 야간 열차를 제외한 모든 열차를 대체할 만한 분량이었다. == 차량 == 93 디젤 동차는 틸팅 기능이 장착되어 있는 디젤 동차이다. 2량 1편성은 편성 길이 38.21m이며, 전폭 2.92m, 전고 3.97m이다. 공차 중량은 77t이다. 차체는 스테인리스 스틸로 제작되었으며, 차량의 면은 볼트와 너트로 조립되었다. 라우마 선을 운행하는 동차 커민스 N14E-R 엔진을 2기 장착하였고, 편성 출력은 612 kW이다. 배기량은 14000cc이며, 1500 rpm으로 회전할 전체 출력을 낸다. 기어는 5단으로 변속 가능하며, 개의 연료통에 1140l를 채울 있다. 3개의 대차 양끝 대차에는 동력이 공급된다. 틸팅을 통해서 전체 프레임을 5도 회전시킬 있다. 빨간색과 나뭇결로 내장이 구성되어 있다. 가운데 문을 포함한 부분은 저상, 앞부분은 고상으로 되어 있다. 원래 좌석 배열은 88석이었으나, 좌석 간격이 좁다는 문제로 2006년에 76석으로 개조하였다. 간단한 음료를 파는 자판기가 달려 있고, 쓰레기는 3종류로 재활용된다. == 영업 == NSB 아젠다 서비스로 영업을 시작하였다. NSB 70 열차와 함께 지역 서비스를 운행할 예정이었다. 노를란 선에 2000년부터 영업 운행에 투입하였으며, 라우마 선과 뢰로스 선에도 투입하였다. 습도가 너무 높아지면 엔진이 모두 정지하는 문제가 있었고, 2002년 봄바르디에에 열차를 재구성할 것을 요청하였다. 반입 이후 1년 만에 11편성 6편성이 고장났다. 문제를 해결하기 위해서 NSB에서는 과거 사용했던 Di 기관차를 오포트바넨에서 대여하였다. 이미 기관차는 시중 가격보다 싸게 매각하였고, 오포트바넨 측은 구입 가격을 다시 지불하기를 원했다. 때문에 NSB 아젠다 브랜드는 실패했으며, 브랜드를 철수할 수밖에 없었다. 노를란 선의 살트펠레트를 지나는 동차 라우마 선에서는 돔보스 역과 온달스네스 역, 오슬로-트론헤임 서비스와 연결해 주는 열차로 운행하고 있다. 뢰로스 선에는 하마르 역과 뢰로스 역을 연결하는 열차를 운행하며, 노를란 선에서는 라나와 트론헤임 역을 연결한다. 메로커 선을 운행하려고도 했으나 92 동차를 대신 투입하였다. 초기 계획으로는 뢰로스 4편성, 노를란 2편성, 라우마 2편성으로 11편성 8편성을 영업용으로 사용하기로 했으나, 노를란 선의 트론헤임-보되 간을 운행하기로 하면서 예비차가 필요해졌다. 트론헤임-모 라나 간에는 때때로 중련 열차가 투입되기도 한다. 추가적으로 보되-파우스케-로그난과 라나-모스왼 통근 열차로 사용하기도 한다. 2007년 트론헤임-보되 간은 Di 기관차로 다시 운행하기 시작하였다. 93 동차의 속도는 빨랐지만 편의성이 과거 기관차에 비해서 떨어졌기 때문이다. == 참고 == == 외부 링크 == 노르웨이 철도의 페이지 93
섬네일 '''반 발프리드 에크만'''(, 1874년 5월 3일 1954년 3월 9일)은 스웨덴의 해양학자이다. == 에크만 나선의 발견 == 북극해를 탐험한 프리드쇼프 난센은 빙하가 흐르는 방향을 관찰한 결과, 바람으로 생긴 표층 해류의 방향이 바람의 방향보다 오른쪽으로 20°에서 40° 가량이나, 기울어져 있다는 사실을 알아냈다. 에크만은 원인을 수학적으로 해석한 에크만 나선 이론을 발표하였다. 에크만 나선 이론은 바다에서 뿐만 아니라 대기 운동에서도 마찬가지로 적용된다는 사실이 밝혀져 있다. 분류:1874년 출생 분류:1954년 사망 분류:스웨덴의 과학자 분류:해양학자 분류:웁살라 대학교 동문 분류:유체역학자
'''미요시 역'''()은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 게이비 선의 소속역이며, 후쿠엔 선의 열차도 운행하여 2개의 노선이 운행되고 있다. 단선 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. == 타는 == '''1 2''' 게이비 하행 시와구치 히로시마 방면 상행 빈고오치아이 방면 후쿠엔 후추 방면 '''3''' 게이비 하행 시와구치 히로시마 방면 상행 빈고오치아이 방면 후쿠엔 후추 방면 산코 구치바 고쓰 방면 == 이용 현황 == 연도 1일 평균 연도 1일 평균 1999년도 803 2005년도 776 2000년도 794 2006년도 743 2001년도 770 2007년도 748 2002년도 767 2008년도 702 2003년도 778 2009년도 664 2004년도 758 2010년도 653 == 주변 == 주고쿠 자동차도 미요시 나들목 국도 제54호선 국도 제183호선 국도 제184호선 국도 제375호선 국도 제433호선 국도 제434호선 미요시 시청 CC 플라자 그린 쇼핑센터 고노 == 인접 == 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:히로시마현의 철도역 분류:1930년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:1933년 개업한 철도역 분류:미요시시 (히로시마현)의 철도역
'''가타노하라 마쓰다이라가'''()는 마쓰다이라 노부미쓰의 4남 마쓰다이라 도모스케를 시조로 하는 마쓰다이라 씨의 서류이다. 미카와 호이 가타하라(아이치현 가마고리시 가타하라)를 영유했던 것으로부터 가타하라 마쓰다이라 가라고 칭했다. 마쓰다이라 종가의 도쿠가와 이에야스를 따르게 것은 4대 이에히로의 때부터로, 이에히로와 그의 아들 5대 이에타다는 나가시노 전투, 6대 이에노부는 고마키·나가쿠테 전투와 오다와라 정벌에서의 공적이 현저하여, 이에노부의 때에 셋쓰 다카쓰키 2만 석의 다이묘가 된다. 시모사 사쿠라 4만 석으로 이봉, 다카쓰키 번에 3만 6천 석으로의 재봉(再封), 단바 사사야마 5만 석으로의 이봉을 거쳤다. 그러나 11대 노부미네가 교호 대기근이 한창일 무거운 세금을 부과하여 영민으로부터 반발을 사게 된다. 그로 인해 단바 가메야마 5만 1천 석으로 이봉되고, 그대로 막말까지 존속했다. == 가계도 == 도모스케 사다스케 지카타다 이에히로 이에타다 이에노부 야스노부 스케노부 ┣━━━━━━┳━━━━━━┓ 노부나리 노부토시 노부쓰네 노부미네 야스도모(庸倫) 노부타카 ┣━━━━━━━━━┓ 노부나오 쓰네타카(庸孝) 노부미치 노부유키 쓰네히로(庸煕) ┣━━━━━━━━┓ 노부타카 노부히데 노부마스 노부요시 노부마사 == 같이 보기 == 18 마쓰다이라 분류:가타노하라 마쓰다이라씨 분류:마쓰다이라씨
'''페라리 308 GTB'''()와 '''페라리 308 GTS'''()는 페라리에서 1975년부터 1985년까지 생산했던 스포츠카이다. == 설계 == 308에는 별도의 차체가 있는 튜브 프레임이 있다. 308 GTB/GTS와 GT4는 기계적으로 유사했으며 오리지널 다이노와 많은 부분을 공유했다. 모델들은 동일한 튜브 플랫폼에 있지만 GT4(2+2)는 휠베이스가 길다. 엔진은 실린더 뱅크당 2개의 벨트 구동 오버헤드 캠샤프트가 있는 90도 구성의 V8이었다. 엔진 섬프 아래 뒤쪽에 있는 트랜스액슬 트랜스미션 어셈블리와 함께 장치에 가로로 장착되었다. 모든 모델은 완전 싱크로메시5단 "도그 레그" 수동 기어박스와 클러치식 슬립 제한 차동장치를 사용했다. 서스펜션은 이중 위시본, 동축 코일 스프링 유압 댐퍼, 양쪽 차축의 안티롤 바를 포함하여 완전히 독립적이었다. 4륜 통풍 디스크 브레이크도 장착되었다. 스티어링은 비보조 피니언이었다. 308의 차체는 데이토나, 다이노, 베를리네타 박서와 같은 페라리의 가장 유명한 형태를 담당했던 피닌파리나의 레오나르도 피오라반티가 디자인했다. 308은 이러한 모양의 요소를 사용하여 각진 베르토네가 디자인한 GT4와 매우 대조되는 무언가를 만들었다. GTS 모델은 새틴 블랙 마감 처리된 착탈식 루프 패널을 특징으로 하며 사용하지 않을 때는 시트 뒤의 비닐 덮개에 보관할 있다. == 각주 == == 외부 링크 == 308 308 308 308
'''방송통신위원회 위원장'''(放送通信委員會 委員長)은 방송통신위원회를 대표하는 직위로, 장관급 정무직공무원으로 보한다. == 임명 == 방송통신위원회 위원장은 대통령이 임명한다. == 역할 == (정부조직법 제7조제1항) 행정기관의 장은 소관사무를 통할하고 소속공무원을 지휘·감독한다. (방송통신위원회의 설치 운영에 관한 법률 제6조제1항) 위원장은 위원회를 대표하고 위원회의 회의를 주재하며 소관사무를 통할한다. == 역대 위원장 == === 방송위원회 위원장 === 정부 대수 이름 임기 비고 제5공화국 초대 윤석중(尹石重) 1981년 3월 30일 1982년 3월 18일 2대 1982년 3월 19일 1984년 4월 24일 3대 정희택(鄭喜澤) 1984년 4월 25일 1986년 4월 11일 4대 고병익(高柄翊) 1986년 4월 12일 1987년 4월 10일 5대 1987년 4월 11일 1988년 8월 2일 노태우 정부 6대 강원용(姜元龍) 1988년 8월 3일 1990년 12월 5일 7대 1990년 12월 6일 1991년 3월 19일 8대 고병익(高柄翊) 1991년 4월 8일 1993년 4월 24일 김영삼 정부 9대 김창열(金昌悅) 1993년 6월 9일 1997년 6월 19일 10대 1997년 6월 20일 1999년 8월 13일 김대중 정부 11대 김정기(金政起) 1999년 9월 6일 2002년 1월 22일 12대 강대인(姜大仁) 2002년 2월 22일 2003년 5월 7일 노무현 정부 13대 노성대(盧成大) 2003년 5월 10일 2006년 7월 12일 14대 이상희(李相禧) 2006년 7월 14일 2006년 8월 25일 최민희(崔敏姬) 2006년 8월 26일 2006년 9월 25일 직무대행 15대 조창현(趙昌鉉) 2006년 9월 26일 2008년 2월 28일 === 방송통신위원회 위원장 === 정부 대수 이름 임기 비고 이명박 정부 초대 최시중(崔時仲) 2008년 3월 26일 2011년 3월 27일 2대 2011년 3월 28일 2012년 2월 22일 홍성규(洪性奎) 2012년 2월 22일 2012년 3월 9일 직무대행 3대 이계철(李啓徹) 2012년 3월 9일 2013년 2월 25일 박근혜 정부 김충식(金忠植) 2013년 2월 25일 2013년 4월 17일 직무대행 4대 이경재(李敬在) 2013년 4월 17일 2014년 3월 25일 5대 최성준(崔成俊) 2014년 4월 8일 2017년 4월 7일 고삼석(高三錫) 2017년 4월 8일 2017년 6월 8일 직무대행 문재인 정부 6대 이효성(李孝成) 2017년 7월 31일 2019년 7월 22일 7대 한상혁(韓相赫) 2019년 9월 9일 2020년 7월 31일 8대 2020년 8월 3일 == 같이 보기 == 방송통신위원회 방송통신위원회 부위원장 방송통신위원회 상임위원 방송통신위원회 위원장
《'''라이브 오늘'''》은 평일 저녁 5시 30분부터 6시에 KBS대구 1TV에서 방송되는 텔레비전 프로그램이다. 라이브오늘 방송 2000일 (2022년 7월 8일 금요일) == MC == 진유현 아나운서(남) 홍주연 아나운서(여) == 동시간대 경쟁 프로그램 == SBS 뉴스 MBC 이브닝 뉴스 (대구MBC, 안동MBC, 포항MBC) == 외부 링크 == KBS대구 1TV 라이브 오늘 홈페이지 분류:한국방송공사의 시사교양 프로그램
《'''Another World'''》는 퀸의 기타리스트 브라이언 메이의 번째 스튜디오 음반으로, 1998년 6월 1일 영국의 팔로폰에 의해, 1998년 9월 15일 미국의 할리우드 레코드에 의해 발매되었다. 음반은 그의 어머니에게 헌정되었다. 음반의 수록곡 〈Business〉는 코미디 드라마 시리즈 《프랭크 스터브스 프로모션》의 번째 시즌의 주제가로 사용되었고, 수록곡 〈On My Way Up〉은 쇼의 번째 시즌으로 사용되었다. == 배경 == 퀸의 마지막 음반인 《Made in Heaven》이 완성된 그의 스튜디오에서 녹음된 음반은 1998년 6월 1일 영국에서, 9월 15일 미국에서 발매되었다. 음반 자체가 커버 음반으로 시작되었다. 〈Heroes〉의 컨셉은 메이가 좋아하는 아티스트들의 트랙을 녹음하는 것이었지만, 아이디어는 정규 음반으로 바뀌었다. 일부 커버는 음반에 자리를 잡았고, 다른 커버는 B-사이드, 《Retro Rock Special》 EP, 일본 보너스 트랙, 《Red Special》 투어 홍보 CD로 발매되었다. 음반 홍보와 투어의 일환으로 메이는 1998년 10월 BBC 코미디 스케치 쇼인 《스미스 존스》의 마지막 에피소드에 자신으로 출연했다. 브라이언 메이가 함께 작업했던 드러머 코지 파월은 음반이 완성되기도 전에 교통사고로 사망했다. 〈Business〉는 코지에 대한 헌정으로서 싱글로 발매되었다. === 재발행 === 2022년 2월 메이는 현재 진행 중인 《Brian May Gold Series》의 일부로 재발행될 것이며, 《Another Disc》라는 제목의 보너스 트랙의 번째 디스크와 함께 포장되어 있다. 재발행은 4월 22일에 나올 예정이다. == 목록 == 모든 곡들은 특별한 언급이 없는 브라이언 메이에 의해 작사/작곡하였다. == 각주 == == 외부 링크 == Brian May's official homepage 분류:1998년 음반 분류:브라이언 메이의 음반 분류:팔로폰 음반 분류:할리우드 레코드 음반