)은 대한민국 전라남도 무안군 망운면 피서리에 위치한 국제공항이다. 2007년 11월 8일에 개항하였으며, 광주공항과 목포공항을 대체하기 위해 만들어졌다. 여객터미널의 규모에 비해 이용객 수가 현저히 적어 한산한 공항이었으나, 2021년 말에 광주공항이 폐쇄되면 기능을 이전받을 예정이다. == 연혁 == === 1980년대 === 1986년 8월 영동, 호남권 국제공항 건설 추진 (무안국제공항, 양양국제공항 건설지 내정) === 1990년대 === 1994년 8월 기본조사 설계 완료 1999년 무안국제공항 기공 === 2000년대 === 2007년 11월 8일 무안국제공항 '''개항''', 목포공항 노선 이전 2007년 12월 18일 외국항공사의 3·4 자유권을 보장하는 일방자유화공항인 자유공항(free airport)으로 지정''':''' 국내 공항 중에는 무안국제공항 앞서 제주국제공항이 1998년 9월에 자유공항으로 지정되었다. 2008년 5월 28일 광주공항 국제선 노선 이전 === 2010년대 === 2010년 7월 1일 ** 무안 서울(김포) 단항 ** 무안 제주 신규취항 2013년 ** 7월 25일 무안 마닐라 신규취항 ** 9월 21일 무안 기타큐슈 부정기편 신규취항 2014년 ** 10월 26일 무안 톈진 신규취항 ** 11월 1일 티웨이항공, 무안 제주 신규취항 2015년 8월 1일 무안 니가타 부정기편 신규취항 2016년 3월 27일: 무안 상하이(푸둥) 신규취항 (주7회) 2017년 ** 4월: 무안 상하이(푸둥) 단항 ** 7월 26일 무안 칼리보 신규취항 ** 9월 30일 코리아 익스프레스 에어, 무안 돗토리 전세편 신규취항 2018년 ** 1월 5일 코리아 익스프레스 에어, 무안 와카야마 전세편 신규취항 ** 3월 28일 중국동방항공, 무안 상하이(푸둥) 재취항 ** 4월 30일 제주항공, 무안 오사카(간사이) 신규취항 ** 5월 1일 제주항공, 무안 다낭 신규취항 ** 5월 2일 제주항공, 무안 방콕 신규취항 ** 5월 13일 코리아 익스프레스 에어, 무안 기타큐슈 신규취항 ** 5월 18일 코리아 익스프레스 에어, 무안 마쓰모토 신규취항 ** 7월 27일 제주항공, 무안 타이페이 신규취항 ** 11월 2일 티웨이항공, 무안 기타큐슈 정기편 취항 ** 12월 22일 티웨이항공, 무안 오이타 신규 취항 2019년 ** 3월 31일 제주항공, 무안 도쿄(나리타), 블라디보스토크, 마카오 신규 취항 ** 7월 1일 제주항공, 무안 후쿠오카 (주4회) 신규 취항 ** 8월 21일 제주항공, 무안 연길 (주2회) 신규 취항 === 2020년대 === 2021년 ** 6월 24일 하이에어가 무안 김포간 정기취항 ** 7월 1일 하이에어가 무안 제주간 (정기취항예정) == 시설 규모 == 여객터미널은 연간 519만명(국내선 416만명, 국제선 103만명)의 여객을 처리할 있으며, 3개의 탑승교가 설치되어 있다. 길이 2,800m×너비 45m의 활주로 1본이 설치되어 있으며, 활주로의 연간 항공기 처리능력은 14만 회이다. == 운항 노선 == '''코로나19 팬데믹에 따라 모든 노선의 운항이 무기한 중단된 상태다.'''(현재는 재개 가능성이 높음) === 국제선 === === 국내선 === == 이용객 추이 == === 전체 === 연도 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 '''운항(편수)''' 224 1,841 1,032 1,058 875 923 1,237 1,499 2,355 2,330 여객 (명) 15,223 130,014 57,716 100,021 91,133 96,166 132,603 178,414 311,922 321,675 연도 2017년 2018년 2019년 2020년 '''운항(편수)''' 2,146 3,818 6,585 930 여객 (명) 298,016 543,247 895,410 112,938 2007년 11월 8일 개항과 함께 폐쇄된 목포공항을 대체하고 광주공항의 국제선을 이관받았지만, 광주공항이 유지되어 여객 유치에 한계가 있었고 개항 초기에 2008년 세계 금융 위기와 2009년 신종플루 사태로 인해 국제적 이용객 수(2008년 10만4천 명, 2009년 3만8천 명)가 개항 광주공항의 국제선 이용객(2006년 12만4천 명)보다 저조하였다. 2013년부터 2017년까지 10만 명대였던 국제선 이용객 수가 제주항공 등이 국제선 운항을 대폭 늘려 2018년에 32만6천 명, 2019년에 68만7천 명에 이르렀다. === 국내선 === 연도 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 '''운항(편수)''' 93 775 642 435 193 209 205 323 930 729 여객 (명) 3,897 25,801 19,915 22,617 15,460 17,089 18,125 32,112 129,125 126,654 연도 2017년 2018년 2019년 2020년 '''운항(편수)''' 860 1,510 1,390 233 여객 (명) 141,067 216,725 208,130 25,054 === 국제선 === 연도 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 '''운항(편수)''' 131 1,066 390 623 682 714 1,032 1,176 1,425 1,601 여객 (명) 11,326 104,213 37,801 77,404 75,673 79,077 114,478 146,302 182,797 195,021 연도 2017년 2018년 2019년 2020년 '''운항(편수)''' 1,286 2,308 5,195 697 여객 (명) 156,949 326,522 687,280 87,884 == 논란 == === 명칭 변경 문제 === 박광태 광주광역시장과 김재균 민주당 소속 정치인을 비롯해 광주상공회의소가 무안국제공항 명칭을 '광주국제공항' 또는 '광주·무안국제공항'으로 변경할 것을 국토부에 요청하면서 한동안 무안군이 반발했고 전라남도는 사전 협의가 없었다는 이유로 난색을 표했다. 그러나, 무안군민들을 대상으로 설문조사에서는 광주공항을 폐쇄하고 노선을 무안국제공항으로 통합해 공항을 활성화하는 조건으로 광주란 명칭을 사용해도 된다는 응답이 많았다. === 광주공항 통합 문제 === 무안국제공항은 1993년 아시아나항공 733편 추락사고 이후 광주공항과 목포공항을 통합해 대체하기 위해 1999년에 착공하여 2007년에 완공해 같은 11월 8일에 개항하였다. 그러나 광주공항의 국내선이 유지되어 여객 유치에 한계가 있었고 개항 초기에 2008년 세계 금융 위기와 2009년 신종플루 사태로 인해 이용객 수가 매우 적어 사실상 유령공항이 되었다. 이를 이유로 광주광역시 내에서는 무안국제공항에 대한 회의론이 퍼졌고, 광주공항의 국제선을 부활시켜야 한다는 주장까지 제기되었다. 그러나, 이는 소음 문제를 이유로 광주공항의 군공항을 이전해야 한다는 주장과 배치되어 이율배반적인 것이었다. 전라남도와 무안군은 광주공항 국내선을 이전해야 무안국제공항이 활성화가 된다고 주장하면서도, 무안군은 군공합 통합 이전을 반대하고 전라남도는 미온적 입장을 보여왔다. 무안국제공항은 저비용항공사가 노선을 개설하면서 2014년 하반기부터 이용이 활발해졌고, 2018년에 제주항공 등의 적극적인 노선 개설로 국제선 이용객 수가 2017년에 비해 2배가 증가하여 공항 이용객 수가 50만 명을 돌파하였다. 2021년까지 광주공항을 폐쇄하고 공항 기능을 모두 무안국제공항으로 이전하기로 2018년 8월 20일에 광주시장과 전라남도지사가 합의하였다. 광주공항이 폐쇄·통합되면 무안공항의 연간 이용객 수는 260만 명(국내선 200만 명, 국제선 60만 이상)을 넘어, 4개 대형 공항(인천, 제주, 김포, 김해) 등에 이어 대한민국 6위권 공항으로 만성적인 적자 공항에서 벗어날 것으로 예상된다. == 같이 보기 == 광주공항 목포공항 == 각주 == == 외부 링크 == 무안국제공항 홈페이지 분류:대한민국의 공항 분류:2007년 개항한 공항 분류:광주광역시의 교통 분류:목포시의 교통 분류:무안군의 교통 분류:무안군의 건축물