'''마쓰사카 역'''()은 일본 미에현 마쓰사카시에 있는 도카이 여객철도 긴키 닛폰 철도의 역이다. JR 도카이의 기세이 본선 메이쇼 선과 긴키 닛폰 철도의 야마다 선이 상호 운행되고 있어, 사업자가 구내를 분할해서 관리하는 공동사용역으로 되어 있다. 5면 7선의 구조를 지닌 지상역이다. == 타는 == '''1 3''' JR 기세이 본선 상행 가메야마 나고야 방면 일부의 보통은 5번선 '''2''' (1번 승강장과 선로를 공유하고 있지만, 사용하지 않는다) '''4''' JR 기세이 본선 (하행) 신구 이세시 방면 일부의 보통은 5번선 '''5''' JR 메이쇼 이세오키쓰 방면 '''6''' 긴테쓰 야마다 상행 이세나카가와 나고야 오사카 고베 교토 방면 '''7''' 긴테쓰 야마다 (하행) 우지야마다 도바 가시코지마 방면 대피 열차 (상행) 이세나카가와 나고야 방면 대피 절반 열차 '''8''' 긴테쓰 야마다 (하행) 우지야마다 도바 가시코지마 방면 == 이용 현황 == === 도카이 여객철도 === 연도 하루 평균 승차 인원 연도 하루 평균 승차 인원 1998년도 2,000 2005년도 1,775 1999년도 1,974 2006년도 1,863 2000년도 1,970 2007년도 1,845 2001년도 1,928 2008년도 1,836 2002년도 1,840 2009년도 1,769 2003년도 1,774 2010년도 1,683 2004년도 1,709 === 긴키 닛폰 철도 === 연도별 이용 현황（긴테쓰 마쓰사카 역） 연도 수송 실적（승차 인원）：사람／연도 승차 인원 조사 결과사람/일 통근정기 통학정기 정기외 조사일 조사 결과 1950년 1,115,790 ←←←← 1,185,339 '''2,301,129''' 1951년 1,256,760 ←←←← 928,684 '''2,185,444''' 1952년 1,216,830 ←←←← 1,267,700 '''2,484,530''' 1953년 1,202,195 ←←←← 1,344,942 '''2,547,137''' 1954년 1,234,650 ←←←← 1,403,612 '''2,638,262''' 1955년 1,301,610 ←←←← 1,458,487 '''2,760,097''' 1956년 1,460,310 ←←←← 1,522,984 '''2,983,294''' 1957년 1,548,660 ←←←← 1,560,062 '''3,108,722''' 1958년 1,690,890 ←←←← 1,597,754 '''3,288,644''' 1959년 1,799,280 ←←←← 1,414,043 '''3,213,323''' 1960년 2,077,560 ←←←← 1,451,328 '''3,528,888''' 1961년 2,272,860 ←←←← 1,493,833 '''3,766,693''' 1962년 2,607,030 ←←←← 1,593,533 '''4,200,563''' 1963년 2,758,020 ←←←← 1,510,220 '''4,268,240''' 1964년 3,041,340 ←←←← 1,566,648 '''4,607,988''' 1965년 3,298,530 ←←←← 1,625,004 '''4,923,534''' 1966년 3,303,390 ←←←← 1,579,026 '''4,882,416''' 1967년 3,421,740 ←←←← 1,663,263 '''5,085,003''' 1968년 3,501,090 ←←←← 1,788,316 '''5,289,406''' 1969년 3,496,260 ←←←← 1,875,108 '''5,371,368''' 1970년 3,810,030 ←←←← 2,017,892 '''5,827,922''' 1971년 3,831,990 ←←←← 2,070,033 '''5,902,023''' 1972년 3,931,320 ←←←← 2,201,265 '''6,132,585''' 1973년 3,892,200 ←←←← 2,398,137 '''6,290,337''' 1974년 4,167,800 ←←←← 2,452,775 '''6,620,575''' 1975년 3,927,960 ←←←← 2,422,981 '''6,350,941''' 1976년 3,689,040 ←←←← 2,289,290 '''5,978,330''' 1977년 3,540,480 ←←←← 2,346,392 '''5,886,872''' 1978년 3,402,030 ←←←← 2,359,027 '''5,761,057''' 1979년 3,322,950 ←←←← 2,331,378 '''5,654,328''' 1980년 3,300,000 ←←←← 2,354,860 '''5,684,860''' 1981년 3,428,190 ←←←← 2,300,211 '''5,548,401''' 1982년 3,080,700 ←←←← 2,281,818 '''5,362,518''' 11월 16일 22,937 1983년 3,083,460 ←←←← 2,228,351 '''5,311,811''' 11월 8일 23,917 1984년 2,972,730 ←←←← 2,184,273 '''5,157,003''' 11월 6일 22,800 1985년 2,967,360 ←←←← 2,179,515 '''5,146,875''' 11월 12일 22,226 1986년 2,888,610 ←←←← 2,153,579 '''5,042,189''' 11월 11일 22,949 1987년 2,805,780 ←←←← 2,082,428 '''4,888,208''' 11월 10일 20,751 1988년 2,734,230 ←←←← 2,072,235 '''4,806,465''' 11월 8일 21,330 1989년 2,631,540 ←←←← 2,067,527 '''4,699,067''' 11월 14일 20,657 1990년 2,651,110 ←←←← 2,070,088 '''4,721,198''' 11월 6일 20,084 1991년 2,680,980 ←←←← 2,032,145 '''4,713,125''' 1992년 2,604,510 ←←←← 1,960,209 '''4,564,719''' 11월 10일 20,088 1993년 2,547,210 ←←←← 1,897,972 '''4,445,182''' 1994년 2,509,290 ←←←← 1,837,757 '''4,347,047''' 1995년 2,442,120 ←←←← 1,780,082 '''4,222,202''' 12월 5일 18,338 1996년 2,307,180 ←←←← 1,720,043 '''4,027,223''' 1997년 2,160,090 ←←←← 1,622,790 '''3,782,880''' 1998년 2,098,890 ←←←← 1,539,016 '''3,637,906''' 1999년 2,047,800 ←←←← 1,509,820 '''3,557,620''' 2000년 1,973,610 ←←←← 1,478,969 '''3,452,579''' 2001년 1,884,330 ←←←← 1,468,003 '''3,352,333''' 2002년 1,798,590 ←←←← 1,428,130 '''3,226,720''' 2003년 1,753,650 ←←←← 1,392,343 '''3,145,993''' 2004년 1,754,400 ←←←← 1,332,027 '''3,086,427''' 2005년 1,740,210 ←←←← 1,299,288 '''3,039,498''' 11월 8일 13,690 2006년 1,737,510 ←←←← 1,256,505 '''2,994,015''' 2007년 1,710,030 ←←←← 1,221,565 '''2,931,595''' 2008년 1,695,720 ←←←← 1,178,850 '''2,874,570''' 11월 18일 14,108 2009년 1,659,510 ←←←← 1,091,288 '''2,750,798''' == 주변 == 마쓰사카 공원 모토리 노리나가 기념관 역사 민속 자료관 마쓰사카 시청 마쓰사카 시민병원 도카이 고무 공업 마쓰사카 제작소 야마다 전기 테크랜드 마쓰사카점 == 인접 정차역 == 분류:도카이 여객철도의 철도역 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:미에현의 철도역 분류:1893년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:마쓰사카시의 철도역 분류:기세이 본선