'''아에로플로트'''( )은 러시아의 국영 항공사이자, 국책 항공사다. 소련 시절 교통부 소속의 기관인 국영 항공사였으며, 당시 소련 국내선을 거의 독점적으로 운항하며, 종업원 수와 항공기 수에 있어 실질적으로 세계 최대의 항공사였다. 1991년 소련의 해체 러시아 국내선의 상당 부분을 담당하고 있는 러시아 최대의 항공사이며, 러시아 정부 지분은 절반 가량으로 줄어들었다. 소련 시절 당시에 소련에서 제작된 일류신, 투폴레프 등의 자국제 항공기를 사용한 것으로 유명했으나, 소련의 붕괴 현재는 기종도 개방하여 미국 보잉, 유럽 에어버스제 항공기의 비중도 된다. 냉전 시대에는 정치적인 이유로 대한민국에는 취항하지 않았고, 서방 국가에서는 차례 운항 금지를 당한 적이 있었으나 냉전 종식과 소련 해체 서방 국가에 노선을 취항하기 시작했다. 대한민국에는 대한민국과 소련의 수교 작업이 진행 중이던 1990년 3월 30일 김포국제공항에 취항하여 운항하였고 2001년 인천국제공항이 개항함에 따라 노선을 인천으로 이전하였다. 이외에도 다른 나라까지 노선을 확대하고 있다. == 역사 == 1923년 2월 설립된 주식회사 드보로로트()가 전신으로 모스크바에서 니즈니보크라드 구간을 처음 운항하였다. 1932년 현재의 이름으로 변경되었고 1937년부터 국제선 운항을 시작하였다. 1930년대에 4,000명이 넘는 파일럿과 6만 명이 넘는 인원이 일하던 세계 최대 항공사였다. 1956년 9월 세계 처음으로 제트 항공기로 정기 운항을 시작하였다. 1976년 아메리카, 유럽, 아프리카, 아시아 등지에서 100만 명의 승객이 이용하였다. 1992년 소련이 해체되면서 아에로플로트는 국제선 노선을 운항하는 아에로플로트 러시아 국제항공 300개가 넘는 항공사로 분리되었다. 1990년 대한민국과 소련의 수교를 계기로 대한민국에 진출하여 서울의 김포 모스크바 셰레메티예보 노선을 개설한 이후 계속 해당 구간 노선에 취항하고 있다. 1989년에는 프랑스의 에어버스와 여객기 구입 계약을 체결하여 1992년에 처음으로 소련제 항공기가 아닌 서방제 항공기인 에어버스 A310-300을 도입했고, 1994년에는 미국 보잉의 비행기를 도입했다. 같은 합작 주식회사로 등록했으며 직원들이 회사 지분의 49%를 나눠 갖는 형태로 바뀌었다. 2000년에 현재의 사명으로 변경되었고 2006년에는 스카이팀에 가입하여 러시아 국적 항공사로는 최초로 항공 동맹에 참여하였다. 2009년 4월 1일 부로 인천 셰레메티예보 노선에 기존 일류신 IL-96-300에서 보잉 767-300ER로 기종이 변경되면서 인천과 셰레메티예보 구간을 동절기 3회, 하절기 5회에 걸쳐 운항하고 있다. 2014년 1월부터 대한민국과 러시아 무비자 협정 체결을 기념하여 투입 기재를 교체했으며, 보잉 777-300ER과 에어버스 A330-300을 번갈아 투입 중이다. 세계에서 가장 마지막으로 기내 흡연이 가능했던 항공사였으나 지금은 미국, 대한민국 다른 국적기처럼 노선 금연을 시행하고 있다. 2015년 9월에 러시아의 대형 항공사인 트랜스아에로 항공을 지분 75%를 인수 인계했으나 무산되었다. == 운항 노선 == 2022년 3월 기준으로 아에로플로트는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. === 코드쉐어 협정 === 아에로플로트는 다음과 같은 항공사에 코드쉐어 협정을 하고 있다. KLM (스카이팀) LOT 폴란드 항공 (스타 얼라이언스) MIAT 몽골 항공 TAROM (스카이팀) 가루다 인도네시아 항공 (스카이팀) 대한항공 (스카이팀) 로시야 항공 (자회사) 로얄 에어 모로코 (원월드) 불가리아 항공 사우디아 항공 (스카이팀) 아르헨티나 항공 (스카이팀) 아이슬란드 항공 알리탈리아 항공 (스카이팀) 에어발틱 에어 세르비아 에어 유로파 (스카이팀) 에어 프랑스 (스카이팀) 오로라 항공 (자회사) 이란 항공 중국남방항공 중국동방항공 (스카이팀) 체코 항공 (스카이팀) 케냐 항공 (스카이팀) 핀에어 (원월드) == 보유 기종 == 2021년 3월 기준으로 아에로플로트는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 5.6년이다. 냉전시대 당시, 소련에서 제작한 항공기만을 사용해왔으나 냉전종식 이후부터는 보잉과 에어버스의 서방제 항공기들을 대거 도입하여 운용하고 있으나 러시아 수호이사의 수호이 슈퍼제트 SSJ-100을 도입하여 사용중이며 이르쿠트 MC-21 항공기도 도입할 예정이다. === 현재 사용하는 기종 === '''아에로플로트의 보유 기종''' 기종 대수 주문 승객 비고 합계 에어버스 A320-200 52 20 120 140 1대는 1970년대 도장 적용2대는 스카이팀 도장 적용 150 158 에어버스 A320neo 12 144 156 에어버스 A321-200 32 28 142 170 1대는 창립 75주년 특별도장 적용1대는 95주년 특별도장 적용 16 167 183 에어버스 A321neo 12 184 196 에어버스 A330-300 12 28 268 296 노후 항공기는 순차적으로 퇴역 예정 36 265 301 에어버스 A350-900 12 28 24 264 314 2020년부터 순차적으로 도입4대는 에어버스 A350-800 주문 이전 보잉 737-800 37 20 132 152 1대는 스카이팀 도장 적용자회사 포베다 항공으로 순차적으로 이전 보잉 777-300ER 22 30 48 324 402 1대는 스카이팀 도장 적용 이르쿠트 MC-21 50 16 159 175 수호이 슈퍼제트 100-95 12 75 87 10대 옵션 주문자회사 로시야 항공으로 순차적으로 이전 합계 177 66 === 퇴역 기종 === '''아에로플로트의 퇴역 기종''' 기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고 에어버스 A310-300 11 1991년 2002년 임차 기종 에어버스 임차 운항 1998년 2005년 에어버스 A319-100 1992년 1994년 대체 기종 없음 비행 실속으로 인한 추락 에어버스 A319-100 10 2002년 2016년 에어버스 A320-200 자회사인 오로라 항공으로 이전 자회사인 도나비아 항공으로 이전 자회사인 로시야 항공으로 이전 에어버스 A320-200 26 2003년 2022년 에어버스 A320neo수호이 슈퍼제트 100-95 17 자회사인 로시야 항공으로 이전 에어버스 A321-200 19 2004년 2022년 에어버스 A321neo수호이 슈퍼제트 100-95 에어버스 A330-200 2008년 2021년 대체 기종 없음 에어버스 A330-300 2009년 2020년 대체 기종 없음 에어버스 A350-800 주문 취소 개발지연으로 주문 취소 보잉 737-300SF 2008년 2009년 대체 기종 없음 보잉 737-400 10 1998년 2004년 보잉 737-800 보잉 737-700 10 주문 취소 경영난으로 대수 주문 취소 보잉 737-800 17 2014년 2021년 대체 기종 없음 자회사인 포베다 항공으로 이전 보잉 737-900ER 15 주문 취소 경영난으로 대수 주문 취소 보잉 767-300ER 13 1994년 2014년 에어버스 A330-300 보잉 777-200ER 1998년 2005년 에어버스 A330-300 보잉 787-8 18 주문 취소 경영난으로 대수 주문 취소 보잉 787-9 주문 취소 경영난으로 대수 주문 취소 맥도넬더글러스 DC-10-30F 1995년 2009년 맥도넬더글러스 MD-11F 아에로플로트 카고 운항 맥도넬더글러스 DC-10-40F 1995년 2009년 맥도넬더글러스 MD-11F 아에로플로트 카고 운항 맥도넬더글러스 MD-11F 2008년 2013년 대체 기종 없음 수호이 슈퍼제트 100-95 10 2011년 2022년 대체 기종 없음 53 자회사인 로시야 항공으로 이전 회항 도중 벼락으로 인한 폭발, 추락 안토노프 An-2 불명 1948년 1982년 L-410 터보레트 안토노프 An-10 불명 1959년 1973년 일류신 Il-18 안토노프 An-12 불명 1954년 1997년 안토노프 An-22 화물기로 사용 러시아 연방공군으로 편입 안토노프 An-22 불명 1968년 1991년 대체 기종 없음 화물기로 사용 러시아 연방공군으로 편입 안토노프 An-24 불명 1962년 1985년 야코블레프 Yak-40 안토노프 An-26 불명 1965년 1985년 대체 기종 없음 화물기로 사용 러시아 연방공군으로 편입 안토노프 An-32 불명 1967년 1986년 대체 기종 없음 화물기로 사용 러시아 연방공군으로 편입 안토노프 An-124 불명 1980년 2000년 대체 기종 없음 화물기로 사용 러시아 연방공군으로 편입 야코블레프 Yak-40 불명 1966년 1995년 야코블레프 Yak-42 야코블레프 Yak-42 불명 1980년 2005년 수호이 슈퍼제트 100 일류신 Il-12 불명 1947년 1970년 일류신 Il-18 일류신 Il-14 불명 1954년 1981년 일류신 Il-18 일류신 Il-18 불명 1958년 1991년 투폴레프 Tu-134 일류신 Il-62 불명 1967년 2002년 일류신 Il-96 일류신 Il-76 불명 1979년 2004년 대체 기종 없음 화물기로 사용 러시아 연방공군으로 편입 일류신 Il-86 불명 1980년 2006년 일류신 Il-96 일류신 Il-96 불명 1993년 2014년 보잉 777-200ER RA-96010기는 화재로 전소일부는 쿠바 항공에 매각 투폴레프 Tu-104 89 1956년 1979년 투폴레프 Tu-154 투폴레프 Tu-114 불명 1961년 1976년 일류신 Il-62 일본항공과 공동 운항 투폴레프 Tu-124 불명 1962년 1969년 투폴레프 Tu-134 투폴레프 Tu-134 불명 1967년 2007년 보잉 737 투폴레프 Tu-144 불명 1977년 1978년 대체 기종 없음 투폴레프 Tu-154 불명 1968년 2009년 투폴레프 Tu-204 투폴레프 Tu-204 불명 1990년 2005년 에어버스 A321-200 == 사건 사고 == == 사진 == 파일:Aeroflot A319 VP-BWA in SXF.jpg|아에로플로트의 에어버스 A319-100 파일:Aeroflot A320-200 에어버스 A320-200 에어버스 A321-200 파일:Aeroflot A330-200 에어버스 A330-200 파일:Airbus A330 Aeroflot VQ-BCQ Leningrad October 2009.jpg|스카이팀 도장을 적용한 아에로플로트의 에어버스 A330-300 파일:Aeroflot B777-300ER (VQ-BUC) NRT, Feb 2019.jpg |아에로플로트의 보잉 777-300ER 파일:Aeroflot Sukhoi Superjet RA-89004 수호이 슈퍼제트 100-95 == 각주 == == 외부 링크 == 아에로플로트 공식 홈페이지 아에로플로트 한국지사 홈페이지 분류:1923년 설립된 기업 분류:IATA 회원 분류:국영 항공사 분류:러시아의 공기업 분류:러시아의 브랜드 분류:소련의 브랜드 분류:모스크바의 기업 분류:러시아의 항공사 분류:화물 항공사 분류:스카이팀