Basándote en este artículo, ¿cómo influyó la existencia de trenes en el desarrollo de Roche Percee?
En 1872, la Comisión de Límites recorrió esta zona mientras vigilaba la frontera entre Canadá y Estados Unidos. Durante la marcha de 1874 de la Policía Montada del Noroeste hacia el Oeste, el cuerpo estableció su primer campamento (llamado Short Creek Camp) en este lugar. En 1893, la comunidad empezó a recibir el servicio de la Soo Line, lo que permitió que las minas de carbón de la región entraran en funcionamiento. Roche Percée se constituyó como pueblo el 12 de enero de 1909[2].
La zona que se convirtió en Roche Percee sufrió el impacto de los trenes cuando la Soo Line conectó el pueblo con una línea ferroviaria. Esta línea de ferrocarril permitió el desarrollo de la minería del carbón en la región al proporcionar acceso para el transporte de carbón. Tras el desarrollo de estas minas de carbón, la zona pudo crecer lo suficiente como para constituirse en pueblo.
Based on this article, how did the existence of trains impact the development of Roche Percee?
In 1872 the Boundary Commission travelled through this area while surveying the border between Canada and the United States. During the 1874 March West trek of the North-West Mounted Police, the force established its first camp (called Short Creek Camp) at this location. The community began being served by the Soo Line in 1893, permitting the coal mines in the region to become operational. Roche Percée incorporated as a village on January 12, 1909.[2]
The area that became Roche Percee was impacted by trains when the Soo Line connected the village to a train line. This train line allowed for coal mining in the region to develop by providing access for transporting coal. After the development of these coal mines, the area was eventually able to grow enough to become incorporated as a village.