प्रतिवेदनका अनुसार यही कारण चालकदलले जहाजलाई उड्डयन नियमअनुसार विमानस्थलसम्म ल्याउन नसकेको र त्यसबाट जहाजले तोकिएको उचाइ कायम गर्न नसकेको मात्र नभई त्रिभुवन विमानस्थलका ‘एयर ट्राफिक कन्ट्रोलर’ (एटीसी) ले धावनमार्गको ‘जिरो टु’ (दक्षिणपट्टि) बाट अवतरण अनुमति दिए पनि चालकजलले ‘टूजिरो’ (उत्तरपट्टि) बाट अवतरण प्रयास गरेको थियो ।