Comprehensive analysis of the existing cross-border rail transport connections and missing links on the internal EU borders : annex 5 : infrastructure fact-sheets.
Date: 2018-05-28
Institutions: Directorate-General for Regional and Urban Policy
Subjects: cross-border transport, internal border of the EU, rail network, rail transport, regional policy, transport network, transport policy

Comprehensive analysis of the 
existing cross-border rail 
transport connections and 
missing links on the internal 
EU borders 

Annex 5: 

Infrastructure fact-sheets 

Ludger Sippel, Julian Nolte, Simon Maarfield, Dan Wolff, Laure Roux 
March 2018 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
EUROPEAN COMMISSION 

Directorate-General for Regional and Urban Policy 
Directorate D: European Territorial Cooperation, Macro-regions, Interreg and Programme Implementation I 
Unit D2: Interreg, Cross-Border Cooperation, Internal Borders 

Contact: Ana-Paula LAISSY (head of unit), Robert SPISIAK (contract manager) 

E-mail:  REGIO-D2-CROSS-BORDER-COOPERATION@ec.europa.eu 

European Commission 
B-1049 Brussels 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
EUROPEAN COMMISSION 

Comprehensive analysis of the 
existing cross-border rail 
transport connections and 
missing links on the internal 
EU borders 

Annex 5: 

Infrastructure fact-sheets 

Directorate-General for Regional and Urban Policy 

2018 

EN 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Europe Direct is a service to help you find answers  
to your questions about the European Union. 

Freephone number (*): 

00 800 6 7 8 9 10 11 

(*) 

The information given is free, as are most calls (though some operators, phone 

boxes or hotels may charge you). 

LEGAL NOTICE 

The information and views set out in this publication are those of the author(s) and do not necessarily 
reflect the official opinion of the Commission. The Commission does not guarantee the accuracy of the data 
included in this study. Neither the Commission nor any person acting on the Commission’s behalf may be 
held responsible for the use which may be made of the information contained therein. 

More information on the European Union is available on the Internet (http://www.europa.eu). 

Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2018 

ISBN 978-92-79-86516-9 
doi: 10.2776/074022 

© European Union, 2018 
Reproduction is authorised provided the source is acknowledged. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(cid:1)

(cid:1)

Annex(cid:5)

(cid:1)

Presented(cid:1)to(cid:1)

European(cid:1)Commission,(cid:1)Directorate(cid:20)General(cid:1)for(cid:1)Regional(cid:1)and(cid:1)Urban(cid:1)Policy(cid:1)
(DG(cid:1)Regio)(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)exist(cid:20)
ing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)
connections(cid:5)and(cid:5)missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)
the(cid:5)EU(cid:5)

Further(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)shortlisted(cid:5)promising(cid:5)and(cid:5)missing(cid:5)
links:(cid:5)infrastructure(cid:5)measures(cid:5)

Annex(cid:5)5:(cid:5)Infrastructure(cid:5)fact(cid:20)sheets(cid:5)

Royal(cid:1)HaskoningDHV(cid:1)
Laan(cid:1)1914,(cid:1)35(cid:1)
3800(cid:1)BC(cid:1)Amersfoort(cid:1)

Netherlands(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

3(cid:1)2018(cid:1)
(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)2(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

1  Further(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)shortlisted(cid:5)promising(cid:5)and(cid:5)

missing(cid:5)links:(cid:5)infrastructure(cid:5)measures(cid:5)(cid:5)

1.1  Approach(cid:5)(cid:5)

Based(cid:1) on(cid:1) satellite(cid:1) imagery,(cid:1) an(cid:1) analysis(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) state(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) infrastructure(cid:1) on(cid:1)
each(cid:1) route(cid:1) in(cid:1) the(cid:1) shortlist(cid:1) of(cid:1) missing(cid:1) railway(cid:1) links(cid:1) with(cid:1) sufficient(cid:1) passenger(cid:1)
demand(cid:1) potential(cid:1) can(cid:1) be(cid:1) carried(cid:1) out.(cid:1) The(cid:1) historic(cid:1) route(cid:1) largely(cid:1) determines(cid:1)
the(cid:1) preferred(cid:1) alignment(cid:1) of(cid:1) a(cid:1) route.(cid:1) Where(cid:1) the(cid:1) historic(cid:1) alignment(cid:1) has(cid:1) been(cid:1)
redeveloped(cid:1)new(cid:1)routes(cid:1)can(cid:1)be(cid:1)examined,(cid:1)if(cid:1)possible(cid:1)following(cid:1)the(cid:1)alignments(cid:1)
of(cid:1)other(cid:1)transport(cid:1)infrastructure.(cid:1)(cid:1)

1.2  Structure(cid:5)and(cid:5)methodology(cid:5)of(cid:5)the(cid:5)work(cid:5)

The(cid:1)methodology(cid:1)is(cid:1)based(cid:1)on(cid:1)the(cid:1)following(cid:1)major(cid:1)steps:(cid:1)

  Determination(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)alignment(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)cross(cid:20)border(cid:1)route.(cid:1)

  Assessment(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)alignment(cid:1)for(cid:1)additional(cid:1)measures(cid:1)required.(cid:1)(cid:1)

  Estimation(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) costs(cid:1) for(cid:1) the(cid:1) proposed(cid:1) alignment(cid:1) including(cid:1) additional(cid:1)

measures.(cid:1)(cid:1)

In(cid:1) this(cid:1) appendix(cid:1) a(cid:1) summary(cid:1) is(cid:1) provided(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) main(cid:1) route(cid:1) characteristics,(cid:1)
additional(cid:1) measures(cid:1) and(cid:1) if(cid:1) applicable(cid:1) further(cid:1) remarks(cid:1) with(cid:1) regard(cid:1) to(cid:1) the(cid:1) as(cid:20)
sumptions(cid:1)made(cid:1)in(cid:1)the(cid:1)design.(cid:1)(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)3(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

2  Infrastructure(cid:5)measures(cid:5)

Infrastructure(cid:1)measures(cid:1)are(cid:1)designed(cid:1)on(cid:1)a(cid:1)preliminary(cid:1)design(cid:1)level,(cid:1)for(cid:1)which(cid:1)
some(cid:1) general(cid:1) assumptions(cid:1) are(cid:1) necessary.(cid:1) These(cid:1) designs(cid:1) are(cid:1) quantified(cid:1) with(cid:1)
cost(cid:1) estimates(cid:1) and(cid:1) presented(cid:1) in(cid:1) a(cid:1) summary(cid:1) table(cid:1) for(cid:1) each(cid:1) route(cid:1) with(cid:1) infra(cid:20)
structure(cid:1)characteristics(cid:1)and(cid:1)cost(cid:1)estimation.(cid:1)For(cid:1)each(cid:1)route(cid:1)additional(cid:1)route(cid:20)
specific(cid:1)assumptions(cid:1)are(cid:1)mentioned(cid:1)directly(cid:1)below(cid:1)the(cid:1)corresponding(cid:1)table.(cid:1)(cid:1)

2.1  General(cid:5)assumptions(cid:5)for(cid:5)infrastructure(cid:5)design(cid:5)

The(cid:1) designs(cid:1) and(cid:1) cost(cid:1) estimates(cid:1) are(cid:1) at(cid:1) a(cid:1) very(cid:1) preliminary(cid:1) level.(cid:1) The(cid:1) infor(cid:20)
mation(cid:1) provided(cid:1) is(cid:1) sufficient(cid:1) to(cid:1) determine(cid:1) whether(cid:1) a(cid:1) route(cid:1) can(cid:1) be(cid:1) redevel(cid:20)
oped(cid:1)or(cid:1)(re(cid:20))activated(cid:1)and(cid:1)for(cid:1)what(cid:1)cost.(cid:1)In(cid:1)order(cid:1)to(cid:1)produce(cid:1)realistic(cid:1)values(cid:1)
the(cid:1)general(cid:1)assumptions(cid:1)are(cid:1)made(cid:1)on(cid:1)a(cid:1)conservative(cid:1)basis.(cid:1)Design(cid:1)optimisa(cid:20)
tion(cid:1)to(cid:1)cut(cid:1)costs(cid:1)is(cid:1)part(cid:1)of(cid:1)more(cid:1)detailed(cid:1)design(cid:1)phases(cid:1)and(cid:1)will(cid:1)not(cid:1)influence(cid:1)
the(cid:1)viability(cid:1)of(cid:1)a(cid:1)route(cid:1)to(cid:1)the(cid:1)extent(cid:1)that(cid:1)routes(cid:1)are(cid:1)eliminated(cid:1)from(cid:1)the(cid:1)list.(cid:1)

Below(cid:1)is(cid:1)a(cid:1)list(cid:1)of(cid:1)assumptions(cid:1)valid(cid:1)for(cid:1)each(cid:1)route.(cid:1)Variations(cid:1)from(cid:1)these(cid:1)are(cid:1)
explicitly(cid:1)mentioned(cid:1)in(cid:1)or(cid:1)below(cid:1)the(cid:1)summary(cid:1)table(cid:1)for(cid:1)each(cid:1)route.(cid:1)(cid:1)

Re(cid:20)use(cid:5) of(cid:5) existing(cid:5) infrastructure:(cid:1) All(cid:1) existing(cid:1) infrastructure,(cid:1) level(cid:1) cross(cid:20)
ings(cid:1)and(cid:1)signalling(cid:1)that(cid:1)have(cid:1)not(cid:1)been(cid:1)used(cid:1)within(cid:1)the(cid:1)past(cid:1)10(cid:1)years(cid:1)is(cid:1)writ(cid:20)
ten(cid:1) off(cid:1) and(cid:1) should(cid:1) be(cid:1) replaced(cid:1) completely.(cid:1) This(cid:1) ensure(cid:1) that(cid:1) the(cid:1) design(cid:1) and(cid:1)
cost(cid:1)estimates(cid:1)are(cid:1)not(cid:1)over(cid:1)optimistic(cid:1)on(cid:1)the(cid:1)reactivation(cid:1)and(cid:1)re(cid:20)use(cid:1)of(cid:1)exist(cid:20)
ing(cid:1)infrastructure.(cid:1)

Configuration(cid:5)of(cid:5)the(cid:5)routes:(cid:1)All(cid:1)routes(cid:1)are(cid:1)assumed(cid:1)to(cid:1)be(cid:1)single(cid:1)track(cid:1)with(cid:1)
a(cid:1) design(cid:1) capacity(cid:1) of(cid:1) one(cid:1) train(cid:1) every(cid:1) hour.(cid:1) The(cid:1) maximum(cid:1) design(cid:1) speed(cid:1) is(cid:1)
80km/h.(cid:1) Passing(cid:1) loops(cid:1) are(cid:1) included(cid:1) for(cid:1) routes(cid:1) longer(cid:1) than(cid:1) 30km,(cid:1) facilitating(cid:1)
an(cid:1) hourly(cid:1) service(cid:1) and(cid:1) providing(cid:1) operational(cid:1) flexibility(cid:1) even(cid:1) where(cid:1) lower(cid:1) fre(cid:20)
quencies(cid:1) have(cid:1) been(cid:1) proposed(cid:1) within(cid:1) task(cid:1) 3.5(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) study.(cid:1) Where(cid:1) feasible(cid:1)
these(cid:1)are(cid:1)preferably(cid:1)planned(cid:1)to(cid:1)be(cid:1)located(cid:1)within(cid:1)stations.(cid:1)

Electrification:(cid:1)Electrification(cid:1) is(cid:1) only(cid:1) taken(cid:1) into(cid:1) account(cid:1) if(cid:1) both(cid:1) border(cid:1) sta(cid:20)
tions(cid:1)are(cid:1)already(cid:1)electrified(cid:1)and(cid:1)through(cid:1)operations(cid:1)are(cid:1)possible.(cid:1)The(cid:1)electrifi(cid:20)
cation(cid:1) system(cid:1) is(cid:1) dependent(cid:1) on(cid:1) the(cid:1) specific(cid:1) route,(cid:1) preferably(cid:1) ensuring(cid:1) best(cid:1)
interoperability(cid:1)between(cid:1)adjacent(cid:1)networks.(cid:1)(cid:1)

Safety(cid:5)system:(cid:5)All(cid:1)new(cid:1)lines(cid:1)are(cid:1)provided(cid:1)with(cid:1)a(cid:1)safety(cid:1)system(cid:1)for(cid:1)signalling(cid:1)
and(cid:1)train(cid:1)protection(cid:1)at(cid:1)ETCS(cid:1)level(cid:1)1.(cid:1)Although(cid:1)this(cid:1)may(cid:1)be(cid:1)considered(cid:1)exces(cid:20)
sive(cid:1)compared(cid:1)with(cid:1)adjoining(cid:1)networks,(cid:1)especially(cid:1)on(cid:1)regional(cid:1)lines(cid:1)in(cid:1)central(cid:1)
and(cid:1) eastern(cid:1) Europe,(cid:1) it(cid:1) is(cid:1) no(cid:1) longer(cid:1) acceptable(cid:1) to(cid:1) (re)build(cid:1) railways(cid:1) without(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)4(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

safety(cid:1) systems(cid:1) given(cid:1) the(cid:1) European(cid:1) context(cid:1) and(cid:1) pressure(cid:1) for(cid:1) ever(cid:1) safer(cid:1) rail(cid:20)
way(cid:1)operations.(cid:1)(cid:1)

Level(cid:5)crossings:(cid:1) These(cid:1) are(cid:1) minimised(cid:1) to(cid:1) the(cid:1) greatest(cid:1) extent(cid:1) reasonable(cid:1) in(cid:1)
order(cid:1)to(cid:1)increase(cid:1)safety(cid:1)around(cid:1)the(cid:1)railway.(cid:1)Completely(cid:1)eliminating(cid:1)all(cid:1)cross(cid:20)
ings(cid:1) would(cid:1) cut(cid:20)off(cid:1) communities(cid:1) from(cid:1) each(cid:1) other(cid:1) while(cid:1) replacing(cid:1) them(cid:1) with(cid:1)
over(cid:20)(cid:1)or(cid:1)underbridges(cid:1)would(cid:1)increase(cid:1)construction(cid:1)costs(cid:1)so(cid:1)drastically(cid:1)that(cid:1)the(cid:1)
economic(cid:1)viability(cid:1)of(cid:1)line(cid:1)reopenings(cid:1)could(cid:1)be(cid:1)jeopardised.(cid:1)(cid:1)

For(cid:1)every(cid:1)route(cid:1)an(cid:1)assessment(cid:1)is(cid:1)made(cid:1)based(cid:1)on(cid:1)alternative(cid:1)routes(cid:1)between(cid:1)
villages(cid:1)and(cid:1)the(cid:1)current(cid:1)practice(cid:1)with(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)on(cid:1)neighbour(cid:20)
ing(cid:1)lines.(cid:1)Level(cid:1)crossings(cid:1)on(cid:1)primary(cid:1)roads(cid:1)are(cid:1)replaced(cid:1)with(cid:1)grade(cid:20)separated(cid:1)
crossings,(cid:1) whereas(cid:1) secondary(cid:1) and(cid:1) tertiary(cid:1) roads(cid:1) are(cid:1) assessed(cid:1) on(cid:1) a(cid:1) case(cid:1) by(cid:1)
case(cid:1)basis.(cid:1)Level(cid:1)crossings(cid:1)on(cid:1)minor(cid:1)roads(cid:1)are(cid:1)kept(cid:1)only(cid:1)if(cid:1)there(cid:1)are(cid:1)insuffi(cid:20)
cient(cid:1)alternatives(cid:1)in(cid:1)the(cid:1)form(cid:1)of(cid:1)nearby(cid:1)crossings.(cid:1)(cid:1)(cid:1)

All(cid:1) level(cid:1) crossings(cid:1) to(cid:1) be(cid:1) constructed(cid:1) are(cid:1) equipped(cid:1) with(cid:1) active(cid:1) warning(cid:1) sys(cid:20)
tems.(cid:1)

Bridges(cid:5) and(cid:5) tunnels:(cid:1) Civil(cid:1) engineering(cid:1) structures(cid:1) are(cid:1) designed(cid:1) with(cid:1) a(cid:1)
planned(cid:1) life(cid:1) span(cid:1) of(cid:1) approximately(cid:1) 100(cid:1) years.(cid:1) Unfortunately(cid:1) their(cid:1) mainte(cid:20)
nance(cid:1)history(cid:1)on(cid:1)routes(cid:1)that(cid:1)have(cid:1)been(cid:1)closed(cid:1)for(cid:1)more(cid:1)than(cid:1)25(cid:1)years(cid:1)cannot(cid:1)
be(cid:1) ensured.(cid:1) Furthermore,(cid:1) it(cid:1) is(cid:1) no(cid:1) longer(cid:1) possible(cid:1) to(cid:1) verify(cid:1) the(cid:1) structural(cid:1) in(cid:20)
tegrity(cid:1) of(cid:1) structures(cid:1) older(cid:1) than(cid:1) 50(cid:20)60(cid:1) years(cid:1) according(cid:1) to(cid:1) current(cid:1) European(cid:1)
structural(cid:1) norms(cid:1) and(cid:1) standards.(cid:1) Bridges(cid:1) and(cid:1) tunnels(cid:1) can(cid:1) only(cid:1) be(cid:1) re(cid:20)used(cid:1)
(with(cid:1)rehabilitation)(cid:1)if(cid:1)they(cid:1)appear(cid:1)to(cid:1)be(cid:1)in(cid:1)good(cid:1)shape(cid:1)and(cid:1)are(cid:1)not(cid:1)too(cid:1)old.(cid:1)
For(cid:1) every(cid:1) bridge(cid:1) or(cid:1) tunnel(cid:1) it(cid:1) is(cid:1) indicated(cid:1) if(cid:1) it(cid:1) is(cid:1) ‘new’,(cid:1) ‘substantially(cid:1) rebuilt’,(cid:1)
‘refurbished’(cid:1)or(cid:1)‘no(cid:1)modification(cid:1)necessary’.(cid:1)

Sound(cid:5) barriers:(cid:1) In(cid:1) order(cid:1) to(cid:1) reduce(cid:1) the(cid:1) impact(cid:1) of(cid:1) railway(cid:1) lines(cid:1) on(cid:1) nearby(cid:1)
residents(cid:1)while(cid:1)not(cid:1)over(cid:20)inflating(cid:1)construction(cid:1)costs(cid:1)on(cid:1)lines(cid:1)that(cid:1)are(cid:1)generally(cid:1)
expected(cid:1)to(cid:1)see(cid:1)fewer(cid:1)than(cid:1)one(cid:1)train(cid:1)pair(cid:1)per(cid:1)hour,(cid:1)the(cid:1)installation(cid:1)of(cid:1)sound(cid:1)
barriers(cid:1)is(cid:1)limited(cid:1)to(cid:1)sections(cid:1)located(cid:1)very(cid:1)close(cid:1)to(cid:1)homes(cid:1)or(cid:1)directly(cid:1)adjacent(cid:1)
to(cid:1)backyards.(cid:1)

Points:(cid:1)Dutch(cid:1)and(cid:1)German(cid:1)design(cid:1)standards(cid:1)are(cid:1)applied(cid:1)with(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)max(cid:20)
imum(cid:1)speeds.(cid:1)The(cid:1)maximum(cid:1)design(cid:1)speed(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)route(cid:1)(generally(cid:1)80km/h)(cid:1)is(cid:1)
taken(cid:1)as(cid:1)the(cid:1)main(cid:1)assumption,(cid:1)but(cid:1)lower(cid:1)speed(cid:1)points(cid:1)are(cid:1)specified(cid:1)as(cid:1)appro(cid:20)
priate,(cid:1)for(cid:1)example(cid:1)on(cid:1)tight(cid:1)curves,(cid:1)in(cid:1)stations(cid:1)and(cid:1)or(cid:1)sidings(cid:1)(e.g.(cid:1)60(cid:1)or(cid:1)40(cid:1)
km/h).(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)5(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

2.2  Infrastructure(cid:5)characteristics(cid:5)and(cid:5)cost(cid:5)estimation(cid:5)

Hazebrouck(cid:5)(FR)(cid:5)–(cid:5)Poperinge(cid:5)(BE)(cid:5)

ID:(cid:5)7(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

FR:(cid:1)13.7km(cid:1)(cid:1)

BE:(cid:1)5.7km(cid:1)

Hazebrouck(cid:1)–(cid:1)BE(cid:1)
FR(cid:1)–(cid:1)Poperinge(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Godewaersvelde(cid:1)(FR)(cid:1)(500m)(cid:1)*7.1(cid:1)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
FR:(cid:1)7*7.2(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)
BE:(cid:1)2*7.2(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system) 

FR:(cid:1)River:(cid:1)

La(cid:1)Bourre(cid:1)

FR:(cid:1)Rail:(cid:1)(cid:1)

LGV(cid:1)Nord(cid:1)

FR:(cid:1)Road:(cid:1)

A25(cid:1)

BE:(cid:1)River:(cid:1)

Winterbeek(cid:1)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

FR:(cid:1)
FR: 

(cid:20)(cid:1)

D642(cid:1)

D916(cid:1)

(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

(cid:1)

5m(cid:1)

15m(cid:1)

30m(cid:1)

5m(cid:1)

30m(cid:1)

30m(cid:1)

(cid:1)

New(cid:5)stations(cid:5)

Caëstre(cid:1)(FR);(cid:1)single(cid:1)side(cid:1)platform(cid:1)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

Godewaersvelde(cid:1)(FR);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)
FR:(cid:1)0.63km*7.3(cid:1)
BE:(cid:1)1.62km*7.3 

Points:(cid:5)

60km/h(cid:1)
(2x)(cid:1)
Diesel(cid:5) Material(cid:5)costs:(cid:5)

connection(cid:1)passing(cid:1)loop(cid:1)Godewaersvelde(cid:1)(FR)(cid:1)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

FR:(cid:5)

BE:(cid:5)

Total:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)24(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)35(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)19(cid:1)000(cid:1)000(cid:1) (cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)78(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)6(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)11(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)5(cid:1)000(cid:1)000(cid:1) (cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)22(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1) (cid:5)€(cid:5)100(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

Electric(cid:5) Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

FR:(cid:5)

BE:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)40(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)54(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)30(cid:1)000(cid:1)000(cid:1) (cid:5)€(cid:5)124(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)19(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)28(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)15(cid:1)000(cid:1)000(cid:1) (cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)62(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

Total:(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

€(cid:5)186(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

*7.1.  As(cid:1)a(cid:1)result(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)location(cid:1)almost(cid:1)halfway(cid:1)on(cid:1)the(cid:1)route(cid:1)a(cid:1)passing(cid:1)loop(cid:1)is(cid:1)

recommended(cid:1)

*7.2.  Currently(cid:1) there(cid:1) are(cid:1) 24(cid:1) roads(cid:1) crossing(cid:1) the(cid:1) route(cid:1) between(cid:1) Hazebrouck(cid:1)
and(cid:1)Poperinge(cid:1)on(cid:1)the(cid:1)old(cid:1)alignment,(cid:1)this(cid:1)has(cid:1)been(cid:1)reduced(cid:1)substantially(cid:1)
to(cid:1)improve(cid:1)safety(cid:1)while(cid:1)maintaining(cid:1)the(cid:1)accessibility(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)surrounding(cid:1)
areas.(cid:1)Preferably(cid:1)the(cid:1)number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)fur(cid:20)
ther.(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)6(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

*7.3.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)7(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Armentiéres(cid:5)(FR)(cid:5)–(cid:5)Komen(cid:5)(BE)(cid:5)

ID:(cid:5)8(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

FR:(cid:1)2.2km(cid:1)(cid:1)

BE:(cid:1)11.9km(cid:1)

Armentiéres(cid:1)–(cid:1)BE(cid:1)
FR(cid:1)–(cid:1)Komen(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

Electrification(cid:5)

(cid:20)(cid:1)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

FR:(cid:1)(cid:20)(cid:1)
BE:(cid:1)6*8(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system) 

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

FR:(cid:1)Road:(cid:1)

FR/BE:(cid:1)River:(cid:1)(cid:1)

D945A(cid:1)
La(cid:1)Lys*8.2(cid:1)

BE:(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

N58(cid:1)

(cid:1)

Refurbished(cid:1)

New(cid:1)

No(cid:1)modifications(cid:1)

(cid:1)

35m(cid:1)

10m(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

(cid:1)

(cid:20)(cid:1)
FR:(cid:1)0.9kmFehler!(cid:5)Verweisquelle(cid:5)konnte(cid:5)nicht(cid:5)gefunden(cid:5)werden.*8.3(cid:1)
BE:(cid:1)3.0km*8.3(cid:1)

Points:(cid:5)

Other:(cid:5)

60km/h(cid:1)
60km/h(cid:1)
30(cid:1)houses(cid:1)in(cid:1)Armentiéres(cid:1)are(cid:1)on(cid:1)the(cid:1)route*8.4(cid:1)

connection(cid:1)Armentières(cid:1)(FR)(cid:1)
connection(cid:1)Komen(cid:1)(BE)(cid:1)

Diesel(cid:5) Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

FR:(cid:5)

BE:(cid:5)

Total:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)7(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)17(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)8(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)31(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)19(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)29(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)15(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)64(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)95(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

Electric(cid:5) Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

FR:(cid:5)

BE:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)19(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)33(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)17(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)68(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)34(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)49(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)26(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)110(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

Total:(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

€(cid:5)178(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

*8.1.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*8.2.  Existing(cid:1) bridge(cid:1) (steel)(cid:1) is(cid:1) still(cid:1) in(cid:1) place.(cid:1) Expert(cid:1) judgement(cid:1) is(cid:1) that(cid:1) the(cid:1)
bridge,(cid:1) given(cid:1) the(cid:1) current(cid:1) European(cid:1) requirements(cid:1) for(cid:1) longevity(cid:1) and(cid:1)
structural(cid:1)integrity,(cid:1)can(cid:1)only(cid:1)be(cid:1)re(cid:20)used(cid:1)with(cid:1)heavy(cid:1)refurbishment.(cid:1)

*8.3.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers.(cid:1)

*8.4. 

In(cid:1) the(cid:1) outskirts(cid:1) of(cid:1) Armentières(cid:1) a(cid:1) neighbourhood(cid:1) has(cid:1) been(cid:1) constructed(cid:1)
on(cid:1) the(cid:1) old(cid:1) alignment.(cid:1) A(cid:1) detour(cid:1) would(cid:1) add(cid:1) significantly(cid:1) to(cid:1) the(cid:1) route(cid:1)
length(cid:1)and(cid:1)involve(cid:1)some(cid:1)resettlement.(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)8(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comines(cid:5)(FR)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Komen(cid:5)(BE)(cid:5)

ID:(cid:5)9(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

FR:(cid:1)0.9km(cid:1)(cid:1)

BE:(cid:1)1.0km(cid:1)

Comines(cid:1)–(cid:1)BE(cid:1)

FR(cid:1)–(cid:1)Komen(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

(cid:20)(cid:1)
FR:(cid:1)3*9.1(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)
BE:(cid:1)2*9.1(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system) 

FR/BE:(cid:1)Riv(cid:20)
er:(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

La(cid:1)Lys(cid:1)

New(cid:1)

40m(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

FR:(cid:1)(cid:20)(cid:1)
BE:(cid:1)0.4kmFehler!(cid:5)Verweisquelle(cid:5)konnte(cid:5)nicht(cid:5)gefunden(cid:5)werden.*9.2(cid:1)
connection(cid:1)Comines(cid:1)(FR)(cid:1)
60km/h(cid:1)
connection(cid:1)Komen(cid:1)(BE)(cid:1)
60km/h(cid:1)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

Points:(cid:5)

(cid:5)

FR:(cid:5)

BE:(cid:5)

Total:(cid:5)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)5(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)7(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)4(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)15(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)4(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)6(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)3(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)13(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)28(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

*9.1.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*9.2.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers,(cid:1)applied(cid:1)in(cid:1)Komen.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)9(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

St(cid:20)Amand(cid:20)les(cid:20)Eaux(cid:5)(FR)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Antoing(cid:5)(BE)(cid:5)

ID:(cid:5)16(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

FR:(cid:1)8.8km(cid:1)(cid:1)

Saint(cid:20)Amand(cid:20)les(cid:20)Faux(cid:1)(cid:20)(cid:1)BE(cid:1)

BE:(cid:1)8.7km(cid:1)

FR(cid:1)(cid:20)(cid:1)Antoing(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
FR:(cid:1)8*9.1(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)
BE:(cid:1)7*9.1(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system) 

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

BE:(cid:1)River:(cid:1)

BE:(cid:1)Rail:(cid:1)(cid:1)

Escaut(cid:1)
LNFehler!(cid:5)Verweis(cid:20)
quelle(cid:5)konnte(cid:5)nicht(cid:5)

gefunden(cid:5)werden.(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

New(cid:1)

60m(cid:1)

50m(cid:1)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

BE:(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

Ch.(cid:1)du(cid:1)Moulin(cid:1)

No(cid:1)modifications(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

(cid:1)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
FR:(cid:1)0.3km*16.3(cid:1)
BE:(cid:1)1.55km*16.3(cid:1)
60km/h(cid:1)
60km/h(cid:1)

connection(cid:1)Saint(cid:20)Amand(cid:20)les(cid:20)Eaux(cid:1)(FR)(cid:1)
connection(cid:1)Antoing(cid:1)(BE)(cid:1)

Points:(cid:5)

(cid:5)

FR:(cid:5)

BE:(cid:5)

Total:(cid:5)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)11(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)17(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)9(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)36(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)19(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)28(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)15(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)63(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)99(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

*16.1.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*16.2.  Existing(cid:1) bridge(cid:1) (steel)(cid:1) is(cid:1) still(cid:1) in(cid:1) place.(cid:1) Expert(cid:1) judgement(cid:1) is(cid:1) that(cid:1) the(cid:1)
bridge,(cid:1) given(cid:1) the(cid:1) current(cid:1) European(cid:1) requirements(cid:1) for(cid:1) longevity(cid:1) and(cid:1)
structural(cid:1)integrity,(cid:1)can(cid:1)only(cid:1)be(cid:1)re(cid:20)used(cid:1)with(cid:1)heavy(cid:1)refurbishment.(cid:1)

*16.3.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers.(cid:1)Applied(cid:1)in(cid:1)the(cid:1)vicinity(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)

villages(cid:1)Le(cid:1)Maroc,(cid:1)and(cid:1)Hollain.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)10(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Bettrechies(cid:20)Bellignies(cid:5)(FR)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Mons(cid:5)(BE)(cid:5)

ID:(cid:5)19(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

FR:(cid:1)19.0km(cid:1)

Maubeuge(cid:1)–(cid:1)Bettrechies(cid:20)Bellignies;(cid:1)existing,(cid:1)freight(cid:1)only(cid:1)

Configuration(cid:5)

FR:(cid:1)2.1km(cid:1)
BE:(cid:1)15.6km 

BE:(cid:1)9.1km(cid:1)

Bettrechies(cid:20)Bellignies(cid:1)(cid:20)(cid:1)BE(cid:1)

FR(cid:1)–(cid:1)St.(cid:20)Ghislain(cid:1)
St.(cid:20)Ghislain(cid:1)–(cid:1)Mons;(cid:1)existing,(cid:1)no(cid:1)new(cid:1)infra 

Single(cid:1)track(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Bettrechies(cid:20)Bellignies(cid:1)(FR)(cid:1)(500m)*19.1(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Wihéries(cid:1)(BE)(cid:1)(500m)*19.1 

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
6*19.2(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

BE:(cid:1)River:(cid:1)

BE:(cid:1)River:(cid:1)

BE:(cid:1)Road:(cid:1)

BE:(cid:1)Road:(cid:1)

Grand(cid:1)Honelle*19.3(cid:1)
Grand(cid:1)Honelle*19.4(cid:1)
N555*19.5(cid:1)
N550(cid:1)

New(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

New(cid:1)

BE:(cid:1)Road:(cid:1)

Rue(cid:1)Montenpeine(cid:1)

New(cid:1)

BE:(cid:1)Road:(cid:1)(cid:1)

Rue(cid:1)de(cid:1)Pinche(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

BE:(cid:1)

BE:(cid:1)

BE:(cid:1)
BE: 

- 

Ch.(cid:1)De(cid:1)Wihéries(cid:1)

No(cid:1)modifications(cid:1)

N552(cid:1)

No(cid:1)modifications(cid:1)

Rue(cid:1)de(cid:1)la(cid:1)Haut(cid:1)

Rue(cid:1)St.(cid:1)Antoine(cid:1)

No(cid:1)modifications(cid:1)
No(cid:1)modifications 

(cid:1)

5m(cid:1)

5m(cid:1)

10m(cid:1)

12m(cid:1)

18m(cid:1)

10m(cid:1)

- 

- 

- 

- 

New(cid:5)stations(cid:5)

Bettrechies(cid:20)Bellignies(cid:1)(FR);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)

Wihéries(cid:1)(BE);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)
Dour(cid:1)(BE);(cid:1)single(cid:1)side(cid:1)platform 

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

FR:(cid:1)(cid:20)(cid:1)
BE:(cid:1)0.35km*19.6(cid:1)
60km/h(cid:1)(2x)(cid:1)
60km/h(cid:1)(2x)(cid:1)

connection(cid:1)passing(cid:1)loop(cid:1)Bettrechies(cid:20)Bellignies(cid:1)(FR)(cid:1)
connection(cid:1)passing(cid:1)loop(cid:1)Wihéries(cid:1)(BE)(cid:1)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)3(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)5(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)2(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)10(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)22(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)33(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)18(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)73(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)83(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

Points:(cid:5)

(cid:5)

FR:(cid:5)

BE:(cid:5)

Total:(cid:5)

*19.1.  As(cid:1)a(cid:1)result(cid:1)of(cid:1)total(cid:1)route(cid:1)length(cid:1)(Maubeuge(cid:1)(cid:20)(cid:1)St.(cid:1)Ghislain)(cid:1)two(cid:1)passing(cid:1)
loops(cid:1)are(cid:1)recommended(cid:1)for(cid:1)punctual(cid:1)and(cid:1)frequent(cid:1)services(cid:1)in(cid:1)a(cid:1)robust(cid:1)
timetable.(cid:1)(cid:1)

*19.2.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)11(cid:5)

(cid:1)

 
 
(cid:1)

(cid:1)

*19.3.  Existing(cid:1)bridge(cid:1)still(cid:1)in(cid:1)place,(cid:1)railway(cid:1)closed(cid:1)in(cid:1)1939.(cid:1)Expert(cid:1)judgement(cid:1)is(cid:1)
that(cid:1)the(cid:1)bridge,(cid:1)given(cid:1)the(cid:1)current(cid:1)European(cid:1)requirements(cid:1)for(cid:1)longevity(cid:1)
and(cid:1)structural(cid:1)integrity,(cid:1)can(cid:1)only(cid:1)be(cid:1)substantially(cid:1)rebuilt.(cid:1)

*19.4.  Existing(cid:1) bridge(cid:1) (brickwork)(cid:1) is(cid:1) still(cid:1) in(cid:1) place,(cid:1) closed(cid:1) in(cid:1) 1939.(cid:1) Expert(cid:1)
judgement(cid:1)is(cid:1)that(cid:1)the(cid:1)bridge,(cid:1)given(cid:1)the(cid:1)current(cid:1)European(cid:1)requirements(cid:1)
for(cid:1)longevity(cid:1)and(cid:1)structural(cid:1)integrity,(cid:1)can(cid:1)only(cid:1)be(cid:1)substantially(cid:1)rebuilt.(cid:1)

*19.5.  Existing(cid:1)bridge(cid:1)in(cid:1)use(cid:1)for(cid:1)RAVeL(cid:1)bicycle(cid:1)path,(cid:1)given(cid:1)the(cid:1)current(cid:1)Europe(cid:20)
an(cid:1)requirements(cid:1)for(cid:1)longevity(cid:1)and(cid:1)structural(cid:1)integrity,(cid:1)new(cid:1)bridge(cid:1)nec(cid:20)
essary.(cid:1)

*19.6.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers.(cid:1)Applied(cid:1)in(cid:1)the(cid:1)vicinity(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)

villages.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)12(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Sint(cid:5)Niklaas(cid:5)(BE)(cid:5)–(cid:5)Terneuzen(cid:5)(NL)(cid:5)

ID:(cid:5)040(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

BE:(cid:1)10.5(cid:1)km(cid:1)

Sint(cid:1)Niklaas(cid:1)(cid:20)(cid:1)NL(cid:1)

NL:(cid:1)15.8(cid:1)km(cid:1)

BE(cid:1)(cid:20)(cid:1)Terneuzen(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

Passing(cid:1)loop(cid:1)Hulst(cid:1)(NL)(cid:1)(500m)(cid:1)(cid:1)

Electrification(cid:5)

(cid:20)(cid:1)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

BE:(cid:1)7*40.1(cid:1)
NL:(cid:1)(cid:20)(cid:1)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

BE:(cid:1)Road:(cid:1)

Driekoningenstraat(cid:1)

New(cid:1)

185m(cid:1)

BE:(cid:1)River:(cid:1)

Watergang(cid:1)

No(cid:1)Modifications(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

NL:(cid:1)River:(cid:1)

Zoetevaart(cid:1)

New(cid:1)

NL:(cid:1)River:(cid:1)

Zijkanaal(cid:1)van(cid:1)Hulst(cid:1)

Subst.(cid:1)rebuild(cid:1)

NL:(cid:1)River:(cid:1)

Spuikreek(cid:1)

New(cid:1)

20m(cid:1)

10m(cid:1)

25m(cid:1)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

BE:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

E34(cid:1)

No(cid:1)modifications(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

Molenstraat(cid:1)

Grote(cid:1)Kreekweg(cid:1)

N290(cid:1)

Kijkuit(cid:1)

Liniedijk(cid:1)

Buthstraat(cid:1)

Tractaatweg(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

390m(cid:1)

Tunnels:(cid:5)

NL:(cid:1)Tunnel:(cid:1) Oudeweg(cid:1)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sint(cid:20)Gillis(cid:20)Waas(cid:1)(BE);(cid:1)single(cid:1)side(cid:1)platform(cid:1)(cid:1)

Klinge(cid:1)(BE);(cid:1)single(cid:1)side(cid:1)platform(cid:1)

Hulst(cid:1)(NL);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)

Axel(cid:1)(NL);(cid:1)single(cid:1)side(cid:1)platform(cid:1)

Terneuzen(cid:1)(NL);(cid:1)single(cid:1)side(cid:1)platform(cid:1)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

BE:(cid:1)0.55km*40.2(cid:1)
NL:(cid:1)2.45km*40.2(cid:1)

Points:(cid:5)

Roads(cid:5)

Other(cid:5)

(cid:5)

BE:(cid:5)

NL:(cid:5)

Total:(cid:5)

40km/h(cid:1)

40km/h(cid:1)

Connection(cid:1)Sint(cid:1)Niklaas(cid:1)(BE)(cid:1)

Station(cid:1)Sint(cid:1)Niklaas(cid:1)(BE)(cid:1)

60km/h(cid:1)(2x)(cid:1)

Passing(cid:1)loop(cid:1)Hulst(cid:1)(NL)(cid:1)

80(cid:1)km/h(cid:1)

Connection(cid:1)Terneuzen(cid:1)(NL)(cid:1)

BE:(cid:1)New(cid:1)Roundabout(cid:1)

E34(cid:1)

NL:(cid:1)Removal(cid:1)of(cid:1)1(cid:1)home,(cid:1)4(cid:1)sheds(cid:1)and(cid:1)2(cid:1)industrial(cid:1)buildings(cid:1)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)24(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)35(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)19(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)77(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)86(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)120(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)66(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)271(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5) €(cid:5)348(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)13(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

*40.1.  Currently(cid:1)there(cid:1)are(cid:1)19(cid:1)roads(cid:1)crossing(cid:1)the(cid:1)old(cid:1)alignment.(cid:1)With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)
safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)maintaining(cid:1)the(cid:1)
accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1) number(cid:1) of(cid:1) level(cid:1)
crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*40.2.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers.(cid:1)Applied(cid:1)in(cid:1)the(cid:1)vicinity(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)

villages(cid:1)Sint(cid:20)Niklaas,(cid:1)Sint(cid:20)Gillis(cid:20)Waas,(cid:1)Hulst(cid:1)and(cid:1)Axel.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)14(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Turnhout(cid:5)(BE)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Tilburg(cid:5)(NL)(cid:5)

ID:(cid:5)43(cid:5)

Status:(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

Configuration(cid:5)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

Points:(cid:5)

Other(cid:5)

(cid:5)(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

Turnhout(cid:1)(cid:20)(cid:1)NL(cid:1)
BE(cid:1)(cid:20)(cid:1)Tilburg 

BE:(cid:1)7.9(cid:1)km(cid:1)
NL:(cid:1)22.3(cid:1)km 
Single(cid:1)track(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Baarle(cid:20)hertog(cid:1)–(cid:1)Baarle(cid:20)Nassau(cid:1)(NL)(cid:1)(500m) 
Yes,(cid:1)3kV=*43.1(cid:1)
BE:(cid:1)3*43.2(cid:1)
NL:(cid:1)(cid:20) 

BE:(cid:1)River:(cid:1)
BE:(cid:1)Road:(cid:1)
BE:(cid:1)Road:(cid:1)
BE/NL:(cid:1)Road(cid:1)

Kijkverdrietloop(cid:1)
Tommel(cid:1)
Kerkstraat(cid:1)
Chaamseweg(cid:1)(cid:1)

New(cid:1)
New(cid:1)
New(cid:1)
New(cid:1)

NL:(cid:1)
NL:(cid:1)
NL:(cid:1)
NL:(cid:1)
NL:(cid:1)
NL:(cid:1)
NL:(cid:1)
NL:(cid:1)
NL:(cid:1)
NL:(cid:1)
NL:(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

Zevenhuizenlaan(cid:1)
Oranjelaan(cid:1)
Boshoven(cid:1)
Kapellekensbaan(cid:1)
Schellestraat(cid:1)
Rielseweg(cid:1)
Langenbergseweg(cid:1)
A58(cid:1)
Nerhoven(cid:1)
Burg.Ballingsweg(cid:1)
N282(cid:1)

New(cid:1)
New(cid:1)
New(cid:1)
Subs.(cid:1)Rebuild(cid:1)
New(cid:1)
New(cid:1)
New(cid:1)
No(cid:1)modifications(cid:1)
New(cid:1)
New(cid:1)
New(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

60m(cid:1)(cid:1)
15(cid:1)m(cid:1)
25(cid:1)m(cid:1)
15(cid:1)m(cid:1)

25m(cid:1)
25m(cid:1)
25m(cid:1)
30m(cid:1)
25m(cid:1)
25m(cid:1)
50m(cid:1)
(cid:20)(cid:1)
25m(cid:1)
25m(cid:1)
25m(cid:1)

(cid:1)

Baarle(cid:20)Nassau(cid:1)–(cid:1)Baarle(cid:20)Hertog(cid:1)(NL)(cid:1)
Alphen(cid:1)(NL)(cid:1)
Gilze(cid:1)(NL) 
BE:(cid:1)(cid:20)(cid:1)
NL:(cid:1)0.75km*43.3(cid:1)

80km/h(cid:1)
60km/h(cid:1)(2x)(cid:1)
60km/h(cid:1)

Connection(cid:1)Turnhout(cid:1)(BE)(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Hulst(cid:1)Baarle(cid:20)hertog(cid:1)–(cid:1)Baarle(cid:20)Nassau(cid:1)(NL)(cid:1)

Connection(cid:1)Tilburg(cid:1)(NL)(cid:1)

NL:(cid:1)Adjustment(cid:1)of(cid:1)highway(cid:1)ramps(cid:1)for(cid:1)exit(cid:1)12(cid:1)(Tilburg(cid:20)Reeshof)(cid:1)to(cid:1)partial(cid:1)
cloverleaf(cid:1)interchange,(cid:1)2km(cid:1)road.(cid:1)

Electric(cid:5) Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

BE:(cid:5)

NL:(cid:5)

Total:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)32(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)45(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)25(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)101(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)86(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)120(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)66(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)272(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5) €(cid:5)373(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

*43.1.  From(cid:1)an(cid:1)operational(cid:1)point(cid:1)of(cid:1)view(cid:1)an(cid:1)electrified(cid:1)route(cid:1)would(cid:1)be(cid:1)benefi(cid:20)
cial.(cid:1)Electrification(cid:1)with(cid:1)Belgian(cid:1)system(cid:1)(3Kv=)(cid:1)Turnhout(cid:1)–(cid:1)Tilburg(cid:1)Main(cid:1)
Line(cid:1)(Reeshof)(cid:1)junction,(cid:1)Belgian(cid:1)trains(cid:1)run(cid:1)at(cid:1)reduced(cid:1)power(cid:1)on(cid:1)existing(cid:1)
Dutch(cid:1)network.(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)15(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

*43.2.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*43.3.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers,(cid:1)applied(cid:1)in(cid:1)Baarle(cid:20)Nassau.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)16(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Hasselt(cid:5)(Winterslag)(cid:5)(BE)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Eindhoven(cid:5)(NL)(cid:5)

ID:(cid:5)44(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

BE:(cid:1)12.3km(cid:1)(cid:1)

Hasselt(cid:1)–(cid:1)Houthalen;(cid:1)existing,(cid:1)no(cid:1)new(cid:1)infra.(cid:1)

BE:(cid:1)22.3km(cid:1)

BE:(cid:1)0.6km(cid:1)

BE:(cid:1)6.7km(cid:1)

NL:(cid:1)15.8km(cid:1)

NL:(cid:1)7.9km(cid:1)

Houthalen(cid:1)–(cid:1)Neerpelt(cid:1)
Neerpelt;(cid:1)existing,(cid:1)no(cid:1)new(cid:1)infra. 
Neerpelt(cid:1)(cid:20)(cid:1)NL 

BE(cid:1)–(cid:1)Geldrop(cid:1)
Geldrop(cid:1)–(cid:1)Eindhoven;(cid:1)existing,(cid:1)no(cid:1)new(cid:1)infra 

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
BE:(cid:1)13*44.1(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)
NL:(cid:1)(cid:20)  

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

Points:(cid:5)

BE:(cid:1)River:(cid:1)

BE:(cid:1)River:(cid:1)

NL:(cid:1)Road:(cid:1)

BE:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

(cid:20)(cid:1)
BE:(cid:1)3.1km*44.3(cid:1)
NL:(cid:1)(cid:20)  

80km/h(cid:1)
80km/h(cid:1)
80km/h(cid:1)
80km/h 

Bollisenbeek(cid:1)
Dommel*44.2(cid:1)
A2(cid:1)

N74(cid:1)

Abdijweg(cid:1)

Kluitzerdijk(cid:1)

Budelsebaan(cid:1)

Leenderweg(cid:1)

Kreijl(cid:1)

(cid:1)

New(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

new(cid:1)

(cid:1)

5m(cid:1)

5m(cid:1)

35m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

(cid:1)

connection(cid:1)Houthalen(cid:1)(BE)(cid:1)
connection(cid:1)Neerpelt(cid:1)south(cid:1)(BE)(cid:1)
connection(cid:1)Neerpelt(cid:1)north(cid:1)(BE)(cid:1)
connection(cid:1)Geldrop(cid:1)(NL)(cid:1)

(cid:5)

BE:(cid:5)

NL:(cid:5)

Total:(cid:5)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)36(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)56(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)30(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)122(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)26(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)40(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)21(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)87(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5) €(cid:5)209(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

*44.1.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*44.2.  Existing(cid:1) bridge(cid:1) in(cid:1) use(cid:1) as(cid:1) bicycle(cid:1) path.(cid:1) Expert(cid:1) judgement(cid:1) is(cid:1) that(cid:1) the(cid:1)
bridge,(cid:1) given(cid:1) the(cid:1) current(cid:1) European(cid:1) requirements(cid:1) for(cid:1) longevity(cid:1) and(cid:1)
structural(cid:1)integrity,(cid:1)can(cid:1)only(cid:1)be(cid:1)re(cid:20)used(cid:1)with(cid:1)heavy(cid:1)refurbishment.(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)17(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

*44.3.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers.(cid:1)Applied(cid:1)in(cid:1)the(cid:1)vicinity(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)

villages(cid:1)Helchteren,(cid:1)Overpelt(cid:1)and(cid:1)Rodenrijt.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)18(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Mönchengladbach(cid:5)(DE)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Roermond(cid:5)(NL)(cid:5)

ID:(cid:5)57(cid:5)

Status:(cid:5)

Neglected*57.1(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

DE:(cid:1)24km(cid:1)(cid:1)

Mönchengladbach(cid:1)–(cid:1)Dalheim;(cid:1)existing,(cid:1)no(cid:1)new(cid:1)infra.(cid:1)

DE:(cid:1)1.1km(cid:1)

NL:(cid:1)13.3km(cid:1)

Dalheim(cid:1)–(cid:1)NL(cid:1)
DE(cid:1)–(cid:1)Roermond*57.2(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

Electrification(cid:5)

(cid:20)(cid:1)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

DE:(cid:1)(cid:20)(cid:1)
NL:(cid:1)7*57.3(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system) 

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

DE:(cid:1)Road:(cid:1)

Mühlenstrasse(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

NL:(cid:1)River:(cid:1)

NL:(cid:1)Road:(cid:1)

NL:(cid:1)Road:(cid:1)

Bosbeek(cid:1)
St.(cid:1)Wirosingel*57.4(cid:1)
Bredeweg(cid:1)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

No(cid:1)modifications(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

25m(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

15m(cid:1)

5m(cid:1)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
DE:(cid:1)(cid:20)(cid:1)
NL:(cid:1)(cid:20)  

60km/h(cid:1)
60km/h(cid:1)

connection(cid:1)Dalheim(cid:1)(DE)(cid:1)
connection(cid:1)Roermond(cid:1)(NL)(cid:1)

Points:(cid:5)

(cid:5)

DE:(cid:5)

NL:(cid:5)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)3(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)4(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)2(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)9(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)15(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)23(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)12(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)50(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

Total:(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

€(cid:5)(cid:5)(cid:5)59(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

*57.1.  Railway(cid:1) between(cid:1) Dalheim(cid:1) (DE)(cid:1) –(cid:1) Roermond(cid:1) (NL)(cid:1) is(cid:1) neglected(cid:1) since(cid:1)
1991.(cid:1) Significant(cid:1) stretches(cid:1) seem(cid:1) to(cid:1) have(cid:1) had(cid:1) little(cid:1) maintenance(cid:1) by(cid:1)
2017.(cid:1) Structural(cid:1) integrity(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) railway(cid:1) bed(cid:1) and(cid:1) track(cid:1) are(cid:1) uncertain,(cid:1)
new(cid:1)track(cid:1)is(cid:1)assumed(cid:1)for(cid:1)this(cid:1)neglected(cid:1)segment.(cid:1)(cid:1)

*57.2.  Segment(cid:1)traverses(cid:1)the(cid:1)Meinweg(cid:1)national(cid:1)park.(cid:1)

*57.3.  As(cid:1)a(cid:1)result(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)status(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)railway(cid:1)as(cid:1)neglected(cid:1)instead(cid:1)of(cid:1)disman(cid:20)
tled(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)are(cid:1)allowed.(cid:1)With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)re(cid:20)
duced(cid:1) as(cid:1) much(cid:1) as(cid:1) possible(cid:1) while(cid:1) maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1)
surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1) number(cid:1) of(cid:1) level(cid:1) crossings(cid:1) should(cid:1) be(cid:1)
reduced(cid:1)further.(cid:1)

*57.4.  Bridge(cid:1)was(cid:1)built(cid:1)during(cid:1)construction(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)A73(cid:1)highway(cid:1)in(cid:1)2008/2009.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)19(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Geldern(cid:5)(DE)(cid:5)(cid:20)Venlo(cid:5)(NL)(cid:5)

ID:(cid:5)59(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

DE:(cid:1)18.0km(cid:1)(cid:1)

NL:(cid:1)4.6km(cid:1)

Geldern(cid:1)(cid:20)(cid:1)NL(cid:1)

DE(cid:1)(cid:20)(cid:1)Venlo(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
DE:(cid:1)7*59.1(cid:1)
NL:(cid:1)(cid:20)(cid:1)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

DE:(cid:1)River:(cid:1)

Kleine(cid:1)Niers(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

DE:(cid:1)

DE:(cid:1)

DE:(cid:1)

DE:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

DE:(cid:1)River:(cid:1)

Niers(cid:1)

DE:(cid:1)Road:(cid:1)

Boekholter(cid:1)Weg(cid:1)

DE:(cid:1)Road:(cid:1)

A40(cid:1)

NL:(cid:1)Road:(cid:1)

Klagenfurtweg(cid:1)

B9(cid:1)

Möhlendyck(cid:1)

L361(cid:1)

B221(cid:1)

Hinsbeckerweg(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

Kaldenkerkerweg(cid:1)

New(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Straelen(cid:1)(DE)(cid:1)
DE:(cid:1)0.6km*59.2(cid:1)
NL:(cid:1)(cid:20)(cid:1)
40km/h(cid:1)
80km/h(cid:1)

Connection(cid:1)Geldern(cid:1)(DE)(cid:1)
Connection(cid:1)Venlo(cid:1)(NL)(cid:1)

20m(cid:1)

15m(cid:1)

15m(cid:1)

50m(cid:1)

50m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

(cid:1)

Points:(cid:5)

(cid:5)

DE:(cid:5)

NL:(cid:5)

Total:(cid:5)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)39(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)57(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)31(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)126(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)11(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)16(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)8(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)35(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5) €(cid:5)161(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

*59.1.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*59.2.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers.(cid:1)Applied(cid:1)in(cid:1)the(cid:1)vicinity(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)

villages(cid:1)Geldern,(cid:1)Straelen(cid:1)and(cid:1)Bruxken.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)20(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Goch(cid:5)(DE)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Kruispunt(cid:5)Beugen(cid:5)(NL)(cid:5)

ID:(cid:5)60(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

DE:(cid:1)9.4(cid:1)km(cid:1)(cid:1)

Goch(cid:1)–(cid:1)NL(cid:1)

NL:(cid:1)9.2(cid:1)km(cid:1)

DE(cid:1)–(cid:1)Kruispunt(cid:1)Beugen(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
DE:(cid:1)4*60.1(cid:1)
NL:(cid:1)(cid:20)(cid:1)(cid:1)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

DE:(cid:1)River(cid:1)

Niers(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

(cid:1)

45(cid:1)m(cid:1)

20(cid:1)m(cid:1)

25(cid:1)m(cid:1)

130m(cid:1)

750m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

(cid:1)

NL:(cid:1)Road(cid:1)

Spoorstraat(cid:1)

NL:(cid:1)Road(cid:1)

Weverstraat(cid:1)

NL:(cid:1)Road(cid:1)

NL:(cid:1)River(cid:1)

DE:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

N271(cid:1)

Maas(cid:1)

B9(cid:1)

Schaapsweg(cid:1)

Siebengewaldseweg(cid:1)

Randweg(cid:1)

Roggestraat(cid:1)

Veerweg(cid:1)

N261(cid:1)

Haart(cid:1)

(cid:1)

Gennep(cid:1)(NL)(cid:1)
DE:(cid:1)1.05km*60.2(cid:1)
NL:(cid:1)3.5km*60.2(cid:1)
60(cid:1)km/h(cid:1)
80(cid:1)km/h(cid:1)

Connection(cid:1)Goch(cid:1)(DE)(cid:1)
Connection(cid:1)Beugen(cid:1)(NL)(cid:1)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

Points:(cid:5)

(cid:5)

DE:(cid:5)

NL:(cid:5)

Total:(cid:5)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)15(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)23(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)12(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)50(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)55(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)75(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)42(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)172(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5) €(cid:5)222(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

*60.1.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)the(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)are(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possi(cid:20)
ble(cid:1) however(cid:1) with(cid:1) regard(cid:1) to(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1)
Preferably(cid:1)the(cid:1)number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*60.2.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers.(cid:1)Applied(cid:1)in(cid:1)the(cid:1)vicinity(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)
villages(cid:1)Asperden(cid:1)(DE),(cid:1)Hassum(DE),(cid:1)Gennep(cid:1)(NL)(cid:1)and(cid:1)Oeffelt(cid:1)(NL).(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)21(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Kleve(cid:5)(DE)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Nijmegen(cid:5)(NL)(cid:5)

ID:(cid:5)61(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

DE:(cid:1)12.4km(cid:1)(cid:1)

Kleve(cid:1)–(cid:1)NL(cid:1)

NL:(cid:1)7.9km(cid:1)

NL:(cid:1)6.7km(cid:1)

DE(cid:1)–(cid:1)Groesbeek(cid:1)aansluiting(cid:1)

Groesbeek(cid:1)aansluiting(cid:1)–(cid:1)Nijmegen;(cid:1)exist.(cid:1)no(cid:1)new(cid:1)infra.(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
DE:(cid:1)8*61.1(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)
NL:(cid:1)(cid:20) 

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

30m(cid:1)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

DE:(cid:1)River:(cid:1)

DE:(cid:1)River:(cid:1)

Spoykanal*61.2(cid:1)
Leitgraben(cid:1)

DE:(cid:1)River:(cid:1)

Gr.(cid:1)Wässerung(cid:1)

DE:(cid:1)River:(cid:1)

Quellen(cid:1)

DE:(cid:1)River:(cid:1)

Moorwässerung(cid:1)

DE:(cid:1)River:(cid:1)

Moorwässerung(cid:1)

DE:(cid:1)River:(cid:1)

Groesbecker(cid:1)Bach(cid:1)

New(cid:1)

NL:(cid:1)River:(cid:1)

De(cid:1)Groesbeek(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

B9(cid:1)

B540(cid:1)

Cranenburgsestr.(cid:1)

New(cid:1)

Hulsbroek(cid:1)

Dorpstraat(cid:1)

Biesseltsebaan(cid:1)

Biesseltsebaan(cid:1)

(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

(cid:1)

DE:(cid:1)

DE:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

Kranenburg(cid:1)(DE)(cid:1)
Groesbeek(cid:1)(NL)(cid:1)
DE:(cid:1)4.5km*61.3(cid:1)
NL:(cid:1)3.2km*61.3  

5m(cid:1)

5m(cid:1)

5m(cid:1)

5m(cid:1)

5m(cid:1)

10m(cid:1)

10m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

(cid:1)

Points:(cid:5)

80km/h(cid:1)

connection(cid:1)Groesbeek(cid:1)(DE)(cid:1)

(cid:5)

DE:(cid:5)

NL:(cid:5)

Total:(cid:5)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)31(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)44(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)24(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)99(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)26(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)37(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)20(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)84(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5) €(cid:5)183(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

*61.1.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)the(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)are(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possi(cid:20)
ble(cid:1) however(cid:1) with(cid:1) regard(cid:1) to(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1)
Preferably(cid:1)the(cid:1)number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*61.2.  No(cid:1) services(cid:1) since(cid:1) 1991(cid:1) and(cid:1) officially(cid:1) out(cid:1) of(cid:1) order(cid:1) since(cid:1) 1999.(cid:1) Current(cid:1)

double(cid:1)track(cid:1)structure(cid:1)can(cid:1)only(cid:1)be(cid:1)re(cid:20)used(cid:1)with(cid:1)heavy(cid:1)refurbishment.(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)22(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

*61.3.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers.(cid:1)Applied(cid:1)in(cid:1)the(cid:1)vicinity(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)

villages(cid:1)Kleve(cid:1)(DE),(cid:1)Donsburgen(cid:1)(DE)(cid:1)and(cid:1)Groesbeek(cid:1)(NL).(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)23(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Bocholt(cid:5)(DE)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Winterswijk(cid:5)(NL)(cid:5)

ID:(cid:5)66(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

DE:(cid:1)10.4(cid:1)km(cid:1)

Bocholt(cid:1)(cid:20)(cid:1)NL(cid:1)

Configuration(cid:5)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

NL:(cid:1)6.5(cid:1)km(cid:1)

DE(cid:1)(cid:20)(cid:1)Winterswijk(cid:1)

Single(cid:1)track(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Bocholt(cid:1)(DE)(cid:1)(500m)(cid:1)
(cid:20)(cid:1)
DE:(cid:1)8*66.1(cid:1)
NL:(cid:1)(cid:20)(cid:1)(cid:1)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

DE:(cid:1)River(cid:1)(cid:1)

Bocholter(cid:1)Aa*66.2(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

30m(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

Holdersweg(cid:1)

Gosselinkweg(cid:1)

Holthuisweg(cid:1)

Hijinkhoekweg(cid:1)

De(cid:1)Slingeweg(cid:1)

N319(cid:1)

(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

(cid:1)

(cid:20)(cid:1)
DE:(cid:1)2.95km*66.3(cid:1)
NL:(cid:1)(cid:20)(cid:1)
60(cid:1)km/h(cid:1)
80(cid:1)km/h(cid:1)
(cid:1)

Passing(cid:1)loop(cid:1)Bocholt(cid:1)(DE)(cid:5)
Connection(cid:1)Winterswijk(cid:1)(NL)(cid:1)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

Points:(cid:5)

Other(cid:5)

(cid:5)

DE:(cid:5)

NL:(cid:5)

Total:(cid:1)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)17(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)25(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)13(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)55(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)17(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)25(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)14(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)56(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

€(cid:1)111(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

Electric(cid:5) Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

DE:(cid:5)

NL:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)40(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)54(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)30(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)124(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)19(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)28(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)15(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)62(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

Total:(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

€(cid:5)186(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

*66.1.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)the(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)are(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possi(cid:20)
ble(cid:1) however(cid:1) with(cid:1) regard(cid:1) to(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1)
Preferably(cid:1)the(cid:1)number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*66.2.  No(cid:1)passenger(cid:1)services(cid:1)since(cid:1)1914(cid:1)and(cid:1)officially(cid:1)out(cid:1)of(cid:1)order(cid:1)since(cid:1)1931.(cid:1)
Expert(cid:1) judgement(cid:1) is(cid:1) that(cid:1) the(cid:1) bridge,(cid:1) given(cid:1) the(cid:1) current(cid:1) European(cid:1) re(cid:20)
quirements(cid:1) for(cid:1) longevity(cid:1) and(cid:1) structural(cid:1) integrity,(cid:1) can(cid:1) only(cid:1) be(cid:1) re(cid:20)used(cid:1)
with(cid:1)heavy(cid:1)refurbishment.(cid:1)

*66.3.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers,(cid:1)applied(cid:1)in(cid:1)Bocholt(cid:1)and(cid:1)Barlo.(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)24(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Ahaus(cid:5)(DE)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Enschede(cid:5)(NL)(cid:5)

ID:(cid:5)68(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

DE:(cid:1)13km(cid:1)(cid:1)

Ahaus(cid:1)(cid:20)(cid:1)NL(cid:1)

NL:(cid:1)7.7km(cid:1)

DE(cid:1)(cid:20)(cid:1)Enschede(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
DE:(cid:1)10*68.1(cid:1)
NL:(cid:1)(cid:20)(cid:1)(cid:1)

DE:(cid:1)River:(cid:1)

Ahauser(cid:1)Aa(cid:1)

DE:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

NL:(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

Schumacherring(cid:1)

Knalhutteweg(cid:1)

Verwooldsweg(cid:1)

N35(cid:1)

Keppelersdijk(cid:1)

Gronausestraat(cid:5)

(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

(cid:1)

15m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)
DE:(cid:1)0.7km*68.2(cid:1)
NL:(cid:1)1.0km*68.2(cid:1)
Connection(cid:1)Ahaus(cid:1)(DE)(cid:1)
60(cid:1)km/h(cid:1)
60(cid:1)km/h(cid:1)
Connection(cid:1)Enschede(cid:1)(NL)(cid:1)
DE:(cid:1)4(cid:1)business(cid:1)buildings(cid:1)have(cid:1)to(cid:1)be(cid:1)removed(cid:1)in(cid:1)Alstätte(cid:1)
NL:(cid:1)1(cid:1)building(cid:1)on(cid:1)trackbed(cid:1)in(cid:1)Enschede,(cid:1)at(cid:1)the(cid:1)Ekersdijk(cid:1)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

Points:(cid:5)

Other(cid:5)

(cid:5)

DE:(cid:5)

NL:(cid:5)

Total:(cid:5)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)19(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)30(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)16(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)64(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)18(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)26(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)14(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)58(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5) €(cid:5)122(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

*68.1.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)the(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)are(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possi(cid:20)
ble(cid:1) however(cid:1) with(cid:1) regard(cid:1) to(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1)
Preferably(cid:1)the(cid:1)number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*68.2.  Total(cid:1)length(cid:1)of(cid:1)single(cid:20)sided(cid:1)sound(cid:1)barriers.(cid:1)Applied(cid:1)in(cid:1)the(cid:1)vicinity(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)

village(cid:1)Alstätte(cid:1)(DE),(cid:1)Broekheurne(cid:1)and(cid:1)Enschede(cid:1)(NL).(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)25(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Trieste(cid:5)(IT)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Hrpelje(cid:20)Kozina(cid:5)(SI)(cid:5)

ID:(cid:5)212(cid:5)

Status:(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

IT:(cid:1)5.9km(cid:1)

IT:(cid:1)7.5km(cid:1)

SI:(cid:1)4.2km(cid:1)

Triëste(cid:1)–(cid:1)Gallaria(cid:1)San(cid:1)Giacomo;(cid:1)existing,(cid:1)freight(cid:1)only(cid:1)

Galleria(cid:1)San(cid:1)Giacomo(cid:1)(cid:20)(cid:1)SI(cid:1)

IT(cid:1)–(cid:1)Hrpelje(cid:20)Kozina(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
IT:(cid:1)2*212.1(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)
SI:(cid:1)(cid:20) 

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

IT:(cid:1)Valley:(cid:1)

Fiume*212.2(cid:1)

IT:(cid:1)

SI:(cid:1)

SP11(cid:1)

A1(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

385m(cid:1)

25m(cid:1)

25m(cid:1)

Galleria(cid:1)Ospedale(cid:1) New(cid:1)

IT:(cid:1)Tunnel:(cid:1)
Triëste(cid:1)Campo(cid:1)Marzio(cid:1)(IT)Fehler!(cid:5)Verweisquelle(cid:5)konnte(cid:5)nicht(cid:5)gefunden(cid:5)werden.;(cid:1)
single(cid:1)side(cid:1)platform(cid:1)
(cid:20)(cid:1)

300m(cid:1)

60km/h(cid:1)
60km/h(cid:1)

connection(cid:1)Galleria(cid:1)San(cid:1)Giacomo(cid:1)(IT)(cid:1)
connection(cid:1)Hrpelje(cid:20)Kozina(cid:1)(SI)(cid:1)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

Points:(cid:5)

(cid:5)

IT:(cid:5)

SI:(cid:5)

Total:(cid:5)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)61(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)83(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)46(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)190(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)6(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)10(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)5(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)20(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)€(cid:5)210(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

*212.1.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*212.2.  Galleria(cid:1) Ospedale(cid:1) and(cid:1) Fiume(cid:1) bridge(cid:1) are(cid:1) necessary(cid:1) to(cid:1) reduce(cid:1) the(cid:1) slope(cid:1)
of(cid:1)the(cid:1)railway(cid:1)and(cid:1)cross(cid:1)the(cid:1)Nuova(cid:1)Supraelevata(cid:1)highway.(cid:1)Fiume(cid:1)bridge(cid:1)
will(cid:1)cross(cid:1)below(cid:1)the(cid:1)highway(cid:1)bridge.(cid:1)(cid:1)

*212.3.  Trieste(cid:1) Campo(cid:1) Marzio(cid:1) station(cid:1) is(cid:1) currently(cid:1) a(cid:1) railway(cid:1) museum.(cid:1) A(cid:1) new(cid:1)
station/platform(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)constructed(cid:1)around(cid:1)the(cid:1)former(cid:1)station(cid:1)loca(cid:20)
tion.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)26(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Stranje(cid:5)(SI)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Savski(cid:5)Marof(cid:5)(HR)(cid:5)

ID:(cid:5)219(cid:5)

Status:(cid:5)

Neglected*219.1(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

SI:(cid:1)12.4km(cid:1)

Stranje(cid:1)–(cid:1)Imeno;(cid:1)existing,(cid:1)no(cid:1)new(cid:1)infra(cid:1)

Configuration(cid:5)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

Bridges:(cid:5)

SI:(cid:1)1.4km(cid:1)
HR:7.6km*219.2(cid:1)
SI:(cid:1)3.7km(cid:1)
HR:21.7km*219.3(cid:1)
HR:5.1km(cid:1)

Imeno(cid:1)–(cid:1)HR(cid:1)

HR(cid:1)–(cid:1)SI(cid:1)(Kumrovec)(cid:1)

HR(cid:1)(Kumrovec)(cid:1)–(cid:1)HR(cid:1)(Risvica)(cid:1)

HR(cid:1)(Risvica)(cid:1)–(cid:1)Harmica(cid:1)

Harmica(cid:1)–(cid:1)Savksi(cid:1)Marof;(cid:5)existing,(cid:1)no(cid:1)new(cid:1)infra(cid:1)

Single(cid:1)track(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Kumrovec(cid:1)(HR)(cid:1)(500m)(cid:1)*219.4(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Draše(cid:1)(HR)(cid:1)(500m)(cid:1)*219.4 

(cid:20)(cid:1)
SI:(cid:1)3*219.5(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)
HR:(cid:1)15*219.5(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)

SI/HR:(cid:1)River:(cid:1)

SI/HR:(cid:1)River:(cid:1)

SI/HR:(cid:1)River:(cid:1)

SI/HR:(cid:1)River:(cid:1)

SI/HR:(cid:1)River:(cid:1)

Sutla(cid:1)(1)(cid:1)*219.6(cid:1)
Sutla(cid:1)(2)(cid:1)*219.6(cid:1)
Sutla(cid:1)(3)(cid:1)*219.6(cid:1)
Sutla(cid:1)(4)(cid:1)*219.6(cid:1)
Sutla(cid:1)(5)(cid:1)*219.6(cid:1)

New(cid:1)

Refurbished(cid:1)

New(cid:1)

Refurbished(cid:1)

New(cid:1)

20m(cid:1)

20m(cid:1)

20m(cid:1)

20m(cid:1)

20m(cid:1)

Tunnels:(cid:5)

SI:(cid:1)Tunnel:(cid:1)

Risvica(cid:1)

Refurbished(cid:1)

220m(cid:1)

New(cid:5)stations(cid:5)

Kumrovec(cid:1)(HR);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)

Zelenjak(cid:1)(HR);(cid:1)single(cid:1)side(cid:1)platform(cid:1)

Draše(cid:1)(HR);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)
Vukovo(cid:1)Selo(cid:1)(HR);(cid:1)single(cid:1)side(cid:1)platform 

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)

Points:(cid:5)

(cid:5)

SI:(cid:5)

HR:(cid:5)

Total:(cid:5)

60km/h(cid:1)(2x)(cid:1)
60km/h(cid:1)(2x)(cid:1)

Passing(cid:1)loop(cid:1)Kumrovec(cid:1)(HR)(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Draše(cid:1)(HR)(cid:1)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)46(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)62(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)35(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)142(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)37(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)54(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)29(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)120(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)€(cid:5)262(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

*219.1.  Railway(cid:1) between(cid:1) Imeno(cid:1) (SI)(cid:1) –(cid:1) Harmica(cid:1) (HR)(cid:1) is(cid:1) neglected(cid:1) since(cid:1) 2008.(cid:1)
Significant(cid:1) stretches(cid:1) seem(cid:1) to(cid:1) have(cid:1) had(cid:1) little(cid:1) maintenance(cid:1) by(cid:1) 2011.(cid:1)
Structural(cid:1) integrity(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) railway(cid:1) bed(cid:1) and(cid:1) track(cid:1) are(cid:1) uncertain,(cid:1) new(cid:1)
track(cid:1)is(cid:1)assumed(cid:1)for(cid:1)this(cid:1)neglected(cid:1)segment.(cid:1)(cid:1)

*219.2.  The(cid:1) railway(cid:1) crosses(cid:1) the(cid:1) border(cid:1) six(cid:1) times.(cid:1) Three(cid:1) segments(cid:1) of(cid:1) approxi(cid:20)

mately(cid:1)225m,(cid:1)285m(cid:1)and(cid:1)205,(cid:1)in(cid:1)total(cid:1)715m(cid:1)in(cid:1)Slovenia(cid:1)(SI).(cid:1)

*219.3.  The(cid:1) railway(cid:1) crosses(cid:1) the(cid:1) border(cid:1) 18(cid:1) times.(cid:1) Nine(cid:1) segments(cid:1) of(cid:1) approxi(cid:20)
mately(cid:1)620m,(cid:1)65m,(cid:1)490m,(cid:1)140m,(cid:1)635m,(cid:1)295m,(cid:1)255m,(cid:1)210m(cid:1)and(cid:1)155m(cid:1)
in(cid:1)total(cid:1)2865m(cid:1)in(cid:1)Slovenia(cid:1)(SI).(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)27(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

*219.4.  As(cid:1) a(cid:1) result(cid:1) of(cid:1) total(cid:1) route(cid:1) length(cid:1) (Imeno(cid:1) (cid:20)(cid:1) Harmica)(cid:1) two(cid:1) passing(cid:1) loops(cid:1)
are(cid:1)recommended(cid:1)for(cid:1)punctual(cid:1)and(cid:1)frequent(cid:1)services(cid:1)in(cid:1)a(cid:1)robust(cid:1)time(cid:20)
table.(cid:1)(cid:1)

*219.5.  Railway(cid:1) forms(cid:1) a(cid:1) barrier(cid:1) between(cid:1) villages(cid:1) and(cid:1) the(cid:1) border.(cid:1) Significant(cid:1)
swathes(cid:1) of(cid:1) land(cid:1) are(cid:1) located(cid:1) between(cid:1) the(cid:1) railway(cid:1) and(cid:1) the(cid:1)border.(cid:1) With(cid:1)
regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)main(cid:20)
taining(cid:1)the(cid:1)accessibility(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)surrounding(cid:1)areas.(cid:1)Preferably(cid:1)the(cid:1)number(cid:1)
of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*219.6.  Sutla(cid:1)river(cid:1)crossings(cid:1)1,(cid:1)3,(cid:1)and(cid:1)5(cid:1)seem(cid:1)to(cid:1)be(cid:1)no(cid:1)longer(cid:1)in(cid:1)place,(cid:1)after(cid:1)line(cid:1)

closed(cid:1)in(cid:1)2000,(cid:1)bridges(cid:1)2(cid:1)and(cid:1)4(cid:1)are(cid:1)still(cid:1)in(cid:1)place.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)28(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Priekule(cid:5)(LV)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Klaipėda(cid:5)(LT)(cid:5)

ID:(cid:5)237(cid:5)

Status:(cid:5)

Neglected*237.1(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

LV:(cid:1)20.2km(cid:1)

Priekule(cid:1)–(cid:1)LT(cid:1)

LT:(cid:1)52.1km(cid:1)

LT:(cid:1)22.4km(cid:1)

LV(cid:1)–(cid:1)Kretinga(cid:1)

Kretinga(cid:1)–(cid:1)Klaipėda;(cid:5)existing,(cid:1)no(cid:1)new(cid:1)infra(cid:1)

Single(cid:1)track(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Skuodas(cid:1)(LV)(cid:1)(500m)(cid:1)*237.2(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Darbėnai(cid:1)(LV)(cid:1)(500m)(cid:1)*237.2 

(cid:20)(cid:1)
LV:(cid:1)6*237.3(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)
LT:(cid:1)17*237.3(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)

Configuration(cid:5)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

Bridges:(cid:5)

LV:(cid:1)River(cid:1)

LV:(cid:1)River:(cid:1)

LV/LT:(cid:1)River:(cid:1)

Vriga(cid:1)
Birztala(cid:1)
Apše(cid:1)

LT:(cid:1)River:(cid:1)

Bartuva(cid:1)

LT:(cid:1)River:(cid:1)

Sventoji(cid:1)

LT:(cid:1)River:(cid:1)

Juodupis(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

New(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

New(cid:1)

(cid:1)

20m(cid:1)

5m(cid:1)

20m(cid:1)

20m(cid:1)

20m(cid:1)

20m(cid:1)

20m(cid:1)

5m(cid:1)

(cid:1)

LT:(cid:1)River:(cid:1)

LT:(cid:1)River:(cid:1)

Tunnels:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)

Darba(cid:1)

Tenze(cid:1)

(cid:1)

New(cid:5)stations(cid:5)

Priekule(cid:1)(LT);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)
Skuodas(cid:1)(LV);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)

Darbėnai(cid:1)(LV);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)

Points:(cid:5)

(cid:5)

LV:(cid:5)

LT:(cid:5)

Total:(cid:5)

60km/h(cid:1)
60km/h(cid:1)(2x)(cid:1)
60km/h(cid:1)(2x)(cid:1)

Connection(cid:1)Priekule(cid:1)(LT)(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Skuodas(cid:1)(LV)(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:5)Darbėnai(cid:1)(LV) 

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)26(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)40(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)21(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)87(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)60(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)95(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)50(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)205(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)€(cid:5)292(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

*237.1.  Priekule(cid:1)is(cid:1)not(cid:1)connected(cid:1)to(cid:1)the(cid:1)domestic(cid:1)network,(cid:1)line(cid:1)Liepaja(cid:20)Priekule(cid:1)
necessary,(cid:1)see(cid:1)ID:(cid:1)364.(cid:1)Railway(cid:1)between(cid:1)Priekule(cid:1)(LT)(cid:1)–(cid:1)Kretinga(cid:1)(LV)(cid:1)
is(cid:1) neglected(cid:1) since(cid:1) 2001.(cid:1) Significant(cid:1) stretches(cid:1) seem(cid:1) to(cid:1) have(cid:1) had(cid:1) little(cid:1)
maintenance(cid:1)by(cid:1)2017.(cid:1)Structural(cid:1)integrity(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)railway(cid:1)bed(cid:1)and(cid:1)track(cid:1)
are(cid:1)uncertain,(cid:1)new(cid:1)track(cid:1)is(cid:1)assumed(cid:1)for(cid:1)this(cid:1)neglected(cid:1)segment.(cid:1)(cid:1)

*237.2.  As(cid:1)a(cid:1)result(cid:1)of(cid:1)total(cid:1)route(cid:1)length(cid:1)(Priekule(cid:1)(cid:20)(cid:1)Kretinga)(cid:1)two(cid:1)passing(cid:1)loops(cid:1)
are(cid:1)recommended(cid:1)for(cid:1)punctual(cid:1)and(cid:1)frequent(cid:1)services(cid:1)in(cid:1)a(cid:1)robust(cid:1)time(cid:20)
table.(cid:1)(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)29(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

*237.3.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)30(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Priekule(cid:5)(LV)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Mazeikiai(cid:5)(LT)(cid:5)

ID:(cid:5)238(cid:5)

Status:(cid:5)

Neglected*238.1(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

LV:(cid:1)27.2km(cid:1)

Priekule(cid:1)–(cid:1)LT(cid:1)

Configuration(cid:5)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

Road(cid:5)bridges(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

Points:(cid:5)

LT:(cid:1)12.8km(cid:1)

LV(cid:1)–(cid:1)Ruzgai(cid:1)

LT:(cid:1)11.9km(cid:1)

Ruzgai(cid:1)–(cid:1)Mazeikiai(cid:1)

Single(cid:1)track(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Vaiņode(cid:1)(LT)(cid:1)(500m)(cid:1)*238.2(cid:1)

(cid:20)(cid:1)
LV:(cid:1)8*238.3(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)
LT:(cid:1)1*238.3(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)

LV:(cid:1)River(cid:1)

LV/LT:(cid:1)River:(cid:1)

LT:(cid:1)River:(cid:1)

Virga(cid:1)
Vainodes(cid:1)Novas(cid:1)
Varduva(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Priekule(cid:1)(LT);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)
Vaiņode(cid:1)(LT);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)
(cid:20)(cid:1)

60km/h(cid:1)
60km/h(cid:1)(2x)(cid:1)

Connection(cid:1)Priekule(cid:1)(LT)(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Vaiņode(cid:1)(LT) 

10m(cid:1)

20m(cid:1)

65m(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:5)

LV:(cid:5)

LT:(cid:5)

Total:(cid:5)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)31(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)49(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)25(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)104(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)28(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)45(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)23(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)96(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)€(cid:5)200(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:1)

*238. 
*238.1.  Priekule(cid:1)is(cid:1)not(cid:1)connected(cid:1)to(cid:1)the(cid:1)domestic(cid:1)network,(cid:1)line(cid:1)Liepaja(cid:20)Priekule(cid:1)
necessary,(cid:1)see(cid:1)ID:(cid:1)364.(cid:1)Railway(cid:1)between(cid:1)Priekule(cid:1)(LT)(cid:1)–(cid:1)Ruzgai(cid:1)(LV)(cid:1)is(cid:1)
neglected(cid:1) since(cid:1) 1990.(cid:1) Significant(cid:1) stretches(cid:1) seem(cid:1) to(cid:1) have(cid:1) had(cid:1) little(cid:1)
maintenance(cid:1)by(cid:1)2017.(cid:1)Structural(cid:1)integrity(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)railway(cid:1)bed(cid:1)and(cid:1)track(cid:1)
are(cid:1)uncertain,(cid:1)new(cid:1)track(cid:1)is(cid:1)assumed(cid:1)for(cid:1)this(cid:1)neglected(cid:1)segment.(cid:1)(cid:1)

*238.2.  As(cid:1)a(cid:1)result(cid:1)of(cid:1)total(cid:1)route(cid:1)length(cid:1)(Priekule(cid:1)(cid:20)(cid:1)Mazeikiai)(cid:1)two(cid:1)passing(cid:1)loops(cid:1)
are(cid:1)recommended(cid:1)for(cid:1)punctual(cid:1)and(cid:1)frequent(cid:1)services(cid:1)in(cid:1)a(cid:1)robust(cid:1)time(cid:20)
table.(cid:1)(cid:1)

*238.3.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)31(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Virovitica(cid:5)(HR)(cid:5)–(cid:5)Barcs(cid:5)(HU)(cid:5)

ID:(cid:5)308(cid:5)

Status:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

HR:(cid:1)11.5km(cid:1)(cid:1)

Virovitica(cid:20)HU(cid:1)

HU:(cid:1)1.5km(cid:1)

HR(cid:20)Barcs(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
HR:(cid:1)2*308.1(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)
HU:(cid:1)(cid:20)(cid:1)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

HR:(cid:1)Road:(cid:1)

New(cid:1)road(cid:1)

HR:(cid:1)River:(cid:1)

Drava(cid:1)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

(cid:20)(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

New(cid:1)

New(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

50m(cid:1)

250m(cid:1)

(cid:1)

Points(cid:5)

(cid:5)

LV:(cid:5)

LT:(cid:5)

Total:(cid:5)

80km/h(cid:1)
60km/h(cid:1)(cid:1)

connection(cid:1)Virovitica(cid:1)(HR)(cid:1)
connection(cid:1)Barcs(cid:1)(HU)(cid:1)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)20(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)31(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)16(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)67(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)2(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)3(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)1(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)6(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)73(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

*308.1.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)32(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Porto(cid:5)(PT)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Salamanca(cid:5)(ES)(cid:5)

ID:(cid:5)316(cid:5)

Status:(cid:5)

NeglectedFehler!(cid:5)Verweisquelle(cid:5)konnte(cid:5)nicht(cid:5)gefunden(cid:5)werden.(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

PT:(cid:1)174km(cid:1)

Porto(cid:1)–(cid:1)Pocinho;(cid:1)existing(cid:1)no(cid:1)new(cid:1)infra.(cid:1)

PT:(cid:1)28.5km(cid:1)

Pocinho(cid:1)–(cid:1)ES(cid:1)

ES:(cid:1)77.5km(cid:1)

PT(cid:1)–(cid:1)La(cid:1)Fuente(cid:1)de(cid:1)San(cid:1)Esteban(cid:1)

ES:(cid:1)58km(cid:1)

Fuente(cid:1)de(cid:1)San(cid:1)Esteban(cid:1)–(cid:1)Salamanca;(cid:1)exist.(cid:1)no(cid:1)new(cid:1)infra.(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Barca(cid:1)de(cid:1)Alva(cid:1)(PT)(cid:1)(500m)(cid:1)*316.1(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)La(cid:1)Fregeneda(cid:1)(ES)(cid:1)(500m)(cid:1)*316.1(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Villavieja(cid:1)de(cid:1)Yeltes(cid:1)(ES)(cid:1)(500m)(cid:1)*316.1(cid:1)

Electrification(cid:5)

(cid:20)(cid:1)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

PT:(cid:1)(cid:20)(cid:1)
ES:(cid:1)8*316.3(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

PT:(cid:1)River(cid:1)

PT:(cid:1)River(cid:1)

PT:(cid:1)River(cid:1)

PT:(cid:1)River(cid:1)

PT:(cid:1)Road(cid:1)

Douro(cid:1)

Rio(cid:1)Côa(cid:1)

Rio(cid:1)Angular(cid:1)

Arroyo(cid:1)

N221(cid:1)

PT/ES:(cid:1)River:(cid:1)

Rio(cid:1)Agueda(cid:1)

ES:(cid:1)Valley(cid:1)

Las(cid:1)Almas(cid:1)

ES:(cid:1)Valley(cid:1)

ES:(cid:1)Valley(cid:1)

ES:(cid:1)Valley(cid:1)

ES:(cid:1)Valley(cid:1)

Los(cid:1)Riscos(cid:1)
2.o(cid:1)Zambullo(cid:1)(cid:1)
1.o(cid:1)Zambullo(cid:1)(cid:1)
Los(cid:1)Pollos(cid:1)

ES:(cid:1)Valley(cid:1)

El(cid:1)lugar(cid:1)

ES:(cid:1)Valley(cid:1)

Cegavino(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Refurbished(cid:1)

Refurbished(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

ES:(cid:1)Valley(cid:1)

Poyo(cid:1)Valiente(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

ES:(cid:1)Valley(cid:1)

Poyo(cid:1)Rublo(cid:1)

ES:(cid:1)Valley(cid:1)

Morgado(cid:1)

ES:(cid:1)Valley(cid:1)

Pingallo(cid:1)

Rio(cid:1)Froya(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Rio(cid:1)Camaces(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Rio(cid:1)Yeltes(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

ES:(cid:1)River(cid:1)

ES:(cid:1)River(cid:1)

ES:(cid:1)River(cid:1)

PT:(cid:1)

ES:(cid:1)

ES:(cid:1)

IP2(cid:1)

DSA590(cid:1)

CL517(cid:1)(2)(cid:1)

PT:(cid:1)Tunnel:(cid:1)

Melhor(cid:1)

PT:(cid:1)Tunnel(cid:1)

Almendra(cid:1)

ES:(cid:1)Tunnel:(cid:1)

Tunnel(cid:1)Nº(cid:1)1(cid:20)20(cid:1)

No(cid:1)modifications(cid:1)

No(cid:1)modifications(cid:1)

No(cid:1)modifications(cid:1)

No(cid:1)modifications(cid:1)

No(cid:1)modifications(cid:1)
No(cid:1)modifications 

- 

- 

-(cid:1)

- 

- 

- 

Road(cid:5)bridges(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

80m(cid:1)

105m(cid:1)

105m(cid:1)

125m(cid:1)

30m(cid:1)

230m(cid:1)

185m(cid:1)

100m(cid:1)

30m(cid:1)

30m(cid:1)

185m(cid:1)

230m(cid:1)

15m(cid:1)

165m(cid:1)

140m(cid:1)

105m(cid:1)

10m(cid:1)

165m(cid:1)

50m(cid:1)

155m(cid:1)

New(cid:5)stations:(cid:5)

Barca(cid:1)de(cid:1)Alva(cid:1)(PT);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)

La(cid:1)Fregeneda(cid:1)(ES);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)

Hinojosa(cid:1)de(cid:1)Doura(cid:1)(ES);(cid:1)single(cid:1)side(cid:1)platform(cid:1)

Lumbrales(cid:1)(ES);(cid:1)single(cid:1)side(cid:1)platform(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)33(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Porto(cid:5)(PT)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Salamanca(cid:5)(ES)(cid:5)

Villavieja(cid:1)de(cid:1)Yeltes(cid:1)(ES);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1) 

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

Points:(cid:5)

PT:(cid:1)(cid:20)(cid:1)

ES:(cid:1)(cid:20)(cid:1)

60km/h(cid:1)
60km/h(cid:1)(2x)(cid:1)

60km/h(cid:1)(2x)(cid:1)
60km/h(cid:1)(2x) 

Connection(cid:1)Pocinho(cid:1)(LT)(cid:1)

Passing(cid:1)loop(cid:1)Barca(cid:1)de(cid:1)Alva(cid:1)(LT)(cid:1)

Passing(cid:1)loop(cid:1)La(cid:1)Fregeneda(cid:1)(ES)(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Villavieja(cid:1)de(cid:1)Yeltes(cid:1)(ES) 

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)50(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)74(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)40(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)163(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)127(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)187(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)101(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)415(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5) €(cid:5)578(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

PT:(cid:5)

ES:(cid:5)

Total:(cid:5)

(cid:1)

*316.1.  Railway(cid:1)between(cid:1)Pocinho(cid:1)(PT)(cid:1)–(cid:1)La(cid:1)Fuente(cid:1)de(cid:1)San(cid:1)Esteban(cid:1)(ES)(cid:1)is(cid:1)ne(cid:20)
glected(cid:1) since(cid:1) 1984/1988.(cid:1) Significant(cid:1) stretches(cid:1) seem(cid:1) to(cid:1) have(cid:1) had(cid:1) little(cid:1)
maintenance(cid:1)by(cid:1)2014.(cid:1)Structural(cid:1)integrity(cid:1)of(cid:1)the(cid:1)railway(cid:1)bed(cid:1)and(cid:1)track(cid:1)
are(cid:1)uncertain,(cid:1)new(cid:1)track(cid:1)is(cid:1)assumed(cid:1)for(cid:1)this(cid:1)neglected(cid:1)segment.(cid:1)Part(cid:1)of(cid:1)
the(cid:1)route(cid:1)is(cid:1)situated(cid:1)in(cid:1)the(cid:1)‘Parque(cid:1)natural(cid:1)de(cid:1)Arribes(cid:1)del(cid:1)Duero’,(cid:1)where(cid:1)
it(cid:1)forms(cid:1)the(cid:1)‘Vía(cid:1)verde(cid:1)de(cid:1)las(cid:1)Arribes’.(cid:1)(cid:1)

*316.2.  As(cid:1)a(cid:1)result(cid:1)of(cid:1)total(cid:1)route(cid:1)length(cid:1)(Pocinho(cid:1)–(cid:1)La(cid:1)Fuente(cid:1)de(cid:1)San(cid:1)Esteban)(cid:1)
three(cid:1) passing(cid:1) loops(cid:1) are(cid:1) recommended(cid:1) for(cid:1) punctual(cid:1) and(cid:1) frequent(cid:1) ser(cid:20)
vices(cid:1)in(cid:1)a(cid:1)robust(cid:1)timetable.(cid:1)(cid:1)

*316.3.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)34(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Vila(cid:5)Real(cid:5)de(cid:5)Santo(cid:5)(PT)(cid:5)(cid:20)(cid:5)Ayamonte(cid:5)(ES)(cid:5)

ID:(cid:5)360(cid:5)

Status:(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

(cid:5)(cid:5)
Entirely(cid:1)new(cid:1)missing(cid:1)link*360.1(cid:1)

PT:(cid:1)1.7km(cid:1)

ES:(cid:1)1.3km(cid:1)

Vila(cid:1)Real(cid:1)de(cid:1)Santo(cid:1)–(cid:1)ES(cid:1)

PT(cid:1)–(cid:1)Ayamonte(cid:1)

Configuration(cid:5)

Single(cid:1)track(cid:1)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
PT:(cid:1)1*360.2(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)
ES:(cid:1)2*360.2(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system) 

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

ES:(cid:1)River:(cid:1)

Guadiana*360.3(cid:1)

New(cid:1)

750m(cid:1)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Tunnels:(cid:5)

New(cid:5)stations(cid:5)

(cid:20)(cid:1)
(cid:1)
Ayamonte*360.4;(cid:1)single(cid:1)side(cid:1)platform(cid:1)

(cid:1)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

(cid:20)(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Points:(cid:5)

40km/h(cid:1)

connection(cid:1)Vila(cid:1)Real(cid:1)de(cid:1)Santo(cid:1)(PT)(cid:1)

(cid:5)

PT:(cid:5)

ES:(cid:5)

Total:(cid:5)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)2(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)4(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)2(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)7(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)19(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)26(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)14(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)(cid:5)(cid:5)59(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:5)

(cid:5)

(cid:5) €(cid:5)(cid:5)(cid:5)66(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)

(cid:1)

*360. 
*360.1.  No(cid:1) through(cid:1) passenger(cid:1) rail(cid:1) service(cid:1) appears(cid:1) ever(cid:1) to(cid:1) have(cid:1) existed.(cid:1) Aya(cid:20)
monte(cid:1)was(cid:1)connected(cid:1)to(cid:1)the(cid:1)Spanish(cid:1)domestic(cid:1)network(cid:1)via(cid:1)Huelva.(cid:1)The(cid:1)
projected(cid:1)construction(cid:1)of(cid:1)a(cid:1)new(cid:1)high(cid:1)speed(cid:1)line(cid:1)linking(cid:1)the(cid:1)Spanish(cid:1)city(cid:1)
of(cid:1) Huelva(cid:1) with(cid:1) the(cid:1) Portuguese(cid:1) city(cid:1) of(cid:1) Faro(cid:1) would(cid:1) also(cid:1) lie(cid:1) in(cid:1) this(cid:1) area,(cid:1)
making(cid:1) the(cid:1) completion(cid:1) of(cid:1) Ayamonte(cid:20)Huelva(cid:1) dismantled(cid:1) line(cid:1) unneces(cid:20)
sary.(cid:1)

*360.2.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*360.3.  An(cid:1)entirely(cid:1)new(cid:1)rail(cid:1)bridge(cid:1)over(cid:1)the(cid:1)river(cid:1)Guadiana(cid:1)is(cid:1)required.(cid:1)

*360.4.  The(cid:1) former(cid:1) railway(cid:1) station(cid:1) of(cid:1) Ayamonte(cid:1) has(cid:1) been(cid:1) dismantled(cid:1) and(cid:1) was(cid:1)

situated(cid:1)further(cid:1)from(cid:1)the(cid:1)city(cid:1)centre.(cid:1)(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)35(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

Liepāja(cid:5)(LV)(cid:5)–(cid:5)Priekule(cid:5)(LV)(cid:5)

ID:(cid:5)364(cid:5)

Status:(cid:5)

Route(cid:5)length:(cid:5)

Configuration(cid:5)

Electrification(cid:5)

Level(cid:5)crossings:(cid:5)

Rail(cid:5)bridges:(cid:5)

Entirely(cid:1)missing:(cid:1)dismantled(cid:1)

(cid:5)(cid:5)

LV:(cid:1)2.2km(cid:1)(cid:1)

LV:(cid:1)4.9km(cid:1)

LV:(cid:1)
33km*364.1(cid:1)

Liepāja(cid:1)Stacija(cid:1)–(cid:1)Cukura(cid:1)iela;(cid:1)existing,(cid:1)no(cid:1)new(cid:1)infra(cid:1)
Cukura(cid:1)iela(cid:1)–(cid:1)Cimdenieki(cid:1)

Cimdenieki(cid:1)–(cid:1)Priekule*(cid:1)

Single(cid:1)track(cid:1)
Passing(cid:1)loop(cid:1)Gaviezes(cid:1)stacija(cid:1)(LV)(cid:1)(500m)(cid:1)*364.2(cid:1)

(cid:20)(cid:1)
LV:(cid:1)10*364.3(cid:1)(with(cid:1)active(cid:1)warning(cid:1)system)(cid:1)

LV:(cid:1)River:(cid:1)

LV:(cid:1)River:(cid:1)

LV:(cid:1)River:(cid:1)

Otanke(cid:1)(1)*364.4(cid:1)
Otanke(cid:1)(2)*364.5(cid:1)
Vartaja*364.6(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

5m(cid:1)

5m(cid:1)

Subs.(cid:1)rebuild(cid:1)

10m(cid:1)

Road(cid:5)bridges:(cid:5)

Tunnels:(cid:5)

- 

(cid:20)(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

New(cid:5)stations(cid:5)

Gaviezes(cid:1)stacija(cid:1)(LV);(cid:1)island(cid:1)platform(cid:1)

Sound(cid:5)barriers:(cid:5)

LV:(cid:1)(cid:20)    

Points:(cid:5)

60km/h(cid:1)

Connection(cid:1)Liepaja(cid:1)(LV)(cid:1)

80km/h(cid:1)(2x)(cid:1)

Connection(cid:1)Cimdenieki(cid:1)(LV)(cid:1)(Liepaja(cid:20)Jelgava)(cid:1)

60km/h(cid:1)(2x)(cid:1)
80km/h 

connection(cid:1)Passing(cid:1)loop(cid:1)Gaviezes(cid:1)stacija(cid:1)(LV)(cid:1)

Connection(cid:1)Priekule(cid:1)(LV)(cid:1)

(cid:5)

LV:(cid:5)

Material(cid:5)costs:(cid:5)

Other(cid:5)foreseen:(cid:5) Risk(cid:5)reservation:(cid:5) Total(cid:5)costs:(cid:5)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)88(cid:1)000(cid:1)000(cid:1) (cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)127(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:1)€(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)69(cid:1)000(cid:1)000(cid:1)

(cid:5)€(cid:5)283(cid:5)000(cid:5)000(cid:5)(cid:5)

*364.1.  Connection(cid:1)with(cid:1)ID:(cid:1)238(cid:1)Priekule(cid:1)(LV)(cid:1)(cid:20)(cid:1)Klaipėda(cid:1)(LT)(cid:1)is(cid:1)2.3km(cid:1)from(cid:1)the(cid:1)
stations.(cid:1)Operations(cid:1)can(cid:1)probably(cid:1)be(cid:1)optimised(cid:1)such(cid:1)that(cid:1)double(cid:1)track(cid:1)is(cid:1)
not(cid:1)necessary(cid:1)for(cid:1)this(cid:1)section.(cid:1)(cid:1)

*364.2.  As(cid:1)a(cid:1)result(cid:1)of(cid:1)total(cid:1)route(cid:1)length(cid:1)(Cimdenieki(cid:1)(cid:20)(cid:1)Priekule)(cid:1)one(cid:1)passing(cid:1)loop(cid:1)
is(cid:1)recommended(cid:1)for(cid:1)punctual(cid:1)and(cid:1)frequent(cid:1)services(cid:1)in(cid:1)a(cid:1)robust(cid:1)timeta(cid:20)
ble.(cid:1)(cid:1)

*364.3.  With(cid:1)regard(cid:1)to(cid:1)safety(cid:1)this(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)as(cid:1)much(cid:1)as(cid:1)possible(cid:1)while(cid:1)
maintaining(cid:1) the(cid:1) accessibility(cid:1) of(cid:1) the(cid:1) surrounding(cid:1) areas.(cid:1) Preferably(cid:1) the(cid:1)
number(cid:1)of(cid:1)level(cid:1)crossings(cid:1)should(cid:1)be(cid:1)reduced(cid:1)further.(cid:1)

*364.4.  Existing(cid:1) bridge(cid:1) (steel)(cid:1) is(cid:1) still(cid:1) in(cid:1) place.(cid:1) Expert(cid:1) judgement(cid:1) is(cid:1) that(cid:1) the(cid:1)
bridge,(cid:1) given(cid:1) the(cid:1) current(cid:1) European(cid:1) requirements(cid:1) for(cid:1) longevity(cid:1) and(cid:1)
structural(cid:1)integrity,(cid:1)can(cid:1)only(cid:1)be(cid:1)re(cid:20)used(cid:1)with(cid:1)heavy(cid:1)refurbishment.(cid:1)

*364.5.  Existing(cid:1)bridge(cid:1)is(cid:1)still(cid:1)in(cid:1)place.(cid:1)Expert(cid:1)judgement(cid:1)is(cid:1)that(cid:1)the(cid:1)bridge,(cid:1)giv(cid:20)
en(cid:1) the(cid:1) current(cid:1) European(cid:1) requirements(cid:1) for(cid:1) longevity(cid:1) and(cid:1) structural(cid:1) in(cid:20)
tegrity,(cid:1)can(cid:1)only(cid:1)be(cid:1)re(cid:20)used(cid:1)with(cid:1)heavy(cid:1)refurbishment.(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)36(cid:5)

(cid:1)

(cid:1)

(cid:1)

*364.6.  No(cid:1)bridge(cid:1)in(cid:1)place,(cid:1)however(cid:1)the(cid:1)embankments(cid:1)are(cid:1)still(cid:1)present.(cid:1)Expert(cid:1)
judgement(cid:1) is(cid:1) that(cid:1) the(cid:1) embankments,(cid:1) given(cid:1) the(cid:1) current(cid:1) European(cid:1) re(cid:20)
quirements(cid:1) for(cid:1) longevity(cid:1) and(cid:1) structural(cid:1) integrity,(cid:1) can(cid:1) only(cid:1) be(cid:1) re(cid:20)used(cid:1)
with(cid:1)heavy(cid:1)refurbishment.(cid:1)

(cid:1)

Comprehensive(cid:5)analysis(cid:5)of(cid:5)existing(cid:5)cross(cid:20)border(cid:5)rail(cid:5)transport(cid:5)connections(cid:5)and(cid:5)
missing(cid:5)links(cid:5)in(cid:5)the(cid:5)EU(cid:5)

page(cid:1)37(cid:5)

(cid:1)

NO

SE

IE

09
IE-UK

UK

DK

08
DE-DK

DE

07
DE-NL

NL
04
BE-NL

BE
02 
FR-BE

14
DE-FR

13
DE-CH

CH
16
CH-IT

15 
CH-FR

25
IT-FR

IT

FR

43 
ES-FR

PT
42 
PT-ES

ES

EE

31
EE-LV

LV
32
LV-LT

LT

33
LT-PL

30
SE-FI

FI

SE

29
SE-NO

NO

10
DE-PL

PL

11
DE-CZ

CZ

34
PL-CZ

24
AT-CZ

12
DE-AT

20
AT-IT

AT

22 
AT-HU

SI

41
HR-HU

HR

36
CZ-SK

SK

35
PL-SK

37
SK-HU

RO

39
RO-BG

BG
40 
BG-EL

HU

38 
RO-HU

EL

06
DE-BE

BE

03
BE-LU

05
DE-LU

DE

SK
23
AT-SK

AT

FR

LU
01 
FR-LU

AT
26
IT-SI

21
AT-SI

SI
SI

27
SI-HR

28
SI-HU

HR

AT

19
CH-AT

17
CH-LI

LI

18
LI-AT

CH

HOW TO OBTAIN EU PUBLICATIONS 

Free publications: 

•  one copy: 

via EU Bookshop (http://bookshop.europa.eu); 

•  more than one copy or posters/maps: 

from the European Union’s representations (http://ec.europa.eu/represent_en.htm);  
from the delegations in non-EU countries 
(http://eeas.europa.eu/delegations/index_en.htm);  
by contacting the Europe Direct service (http://europa.eu/europedirect/index_en.htm) 
or calling 00 800 6 7 8 9 10 11 (freephone number from anywhere in the EU) (*). 

(*)  The information given is free, as are most calls (though some operators, phone boxes or hotels may 
charge you). 

Priced publications: 

•  via EU Bookshop (http://bookshop.europa.eu). 

Priced subscriptions: 

•  via one of the sales agents of the Publications Office of the European Union 

(http://publications.europa.eu/others/agents/index_en.htm). 

 
 
 
 
K
N
-
0
4
-
1
8
-
7
4
5
-
E
N
-
N

[

C

a

t

a

l

o

g

u

e

n

u

m

b

e

r

]

  doi: 10.2776/074022