text:
 EVROPSKA
 KOMISIJA
 Bruselj, 11.2.2022
 C(2022) 737 final
 IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) .../...
 z dne 11.2.2022
 o spremembi in popravku Izvedbene uredbe (EU) 2020/683 glede opisnega lista,
 certifikatov o homologaciji in odobritvi vozil, obrazca rezultatov preizkusov in
 certifikata o skladnosti v papirni obliki
 (Besedilo velja za EGP)
 SL SL
 ---pagebreak--- IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) .../...
 z dne 11.2.2022
 o spremembi in popravku Izvedbene uredbe (EU) 2020/683 glede opisnega lista,
 certifikatov o homologaciji in odobritvi vozil, obrazca rezultatov preizkusov in
 certifikata o skladnosti v papirni obliki
 (Besedilo velja za EGP)
 EVROPSKA KOMISIJA JE –
 ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,
 ob upoštevanju Uredbe (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 30. maja 2018 o
 odobritvi in tržnem nadzoru motornih vozil in njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih
 delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, spremembi uredb (ES)
 št. 715/2007 in (ES) št. 595/2009 ter razveljavitvi Direktive 2007/46/ES1 ter zlasti
 člena 24(4), člena 28(3) in člena 36(4) Uredbe,
 ob upoštevanju naslednjega:
 (1) Izvedbena uredba Komisije (EU) 2020/6832 določa standardizirano obliko
 dokumentov, ki se uporabljajo za homologacijo motornih vozil in njihovih
 priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih
 za taka vozila, in sicer z določitvijo predlog za opisni list, certifikate o homologaciji in
 odobritvi, obrazec rezultatov preizkusov in certifikat o skladnosti v papirni obliki.
 (2) Od 1. januarja 2021 se skladnost s cilji emisij CO2 določi izključno na podlagi
 globalno usklajenih preizkusnih postopkov za lahka vozila (WLTP) za emisije CO2.
 Zato je treba spremeniti predloge za opisni list, obrazec rezultatov preizkusov in
 certifikat o skladnosti v papirni obliki, tako da se črtajo sklicevanja na novi evropski
 vozni cikel.
 (3) Z začetkom veljavnosti Uredbe Komisije (EU) 2017/24003 so bili certifikatom o
 skladnosti težkih tovornih vozil dodani novi vnosi za emisije CO2 in porabo goriva pri
 težkih vozilih, kot so težki avtobusi, srednja tovorna vozila in posamično odobrena
 težka vozila. Zato je treba k predlogam za certifikat o skladnosti v papirni obliki za
 ustrezne kategorije vozil ter certifikatu o posamični odobritvi vozila na ravni EU in
 nacionalni ravni dodati ustrezne vnose.
 1
 UL L 151, 14.6.2018, str. 1.
 2
 Izvedbena uredba Komisije (EU) 2020/683 z dne 15. aprila 2020 o izvajanju Uredbe (EU) 2018/858
 Evropskega parlamenta in Sveta glede upravnih zahtev za odobritev in tržni nadzor motornih vozil in
 njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka
 vozila (UL L 163, 26.5.2020, str. 1).
 3
 Uredba Komisije (EU) 2017/2400 z dne 12. decembra 2017 o izvajanju Uredbe (ES) št. 595/2009
 Evropskega parlamenta in Sveta glede določitve emisij CO 2 in porabe goriva pri težkih vozilih ter o
 spremembi Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta in Uredbe Komisije (EU)
 št. 582/2011 (UL L 349, 29.12.2017, str. 1).
 SL 1 SL
 ---pagebreak--- (4) Ob upoštevanju raznolikosti težkih vozil v smislu njihove zasnove in vzorca vožnje,
 letne kilometrine, koristnega tovora in konfiguracije priklopnika sta Uredba (EU)
 2017/2400 in Uredba (EU) 2019/1242 Evropskega parlamenta in Sveta4 uvedli
 razvrstitev skupin in podskupin vozil, pri kateri so upoštevani tipičen vzorec uporabe
 in posebne tehnične značilnosti vozil. Da bi upoštevali tudi nacionalne pobude za
 zmanjšanje emisij CO2 ter pravilno razlagali emisij CO2 in porabo goriva je nujno
 treba vedeti, h kateri skupini ali podskupini vozil spada kako vozilo. Zato je treba
 ustrezno skupino ali podskupino vozil dodati predlogam za certifikat o skladnosti v
 papirni obliki in certifikatu o posamični odobritvi vozila v EU.
 (5) Ob upoštevanju vse večje uporabe priključnih hibridov (OVC-HEV) v Uniji je
 pomembno zagotoviti, da imajo nacionalni organi in potrošniki na voljo usklajene in
 skladne informacije o njihovi okoljski uspešnosti. Zato je primerno pojasniti, da so v
 primeru vozil OVC-HEV vrednosti, ki jih je treba navesti v certifikatu o skladnosti,
 vrednosti emisij CO2 in porabe goriva, specifične za posamezne faze, pri čemer se
 uporabijo vrednosti masnih emisij CO2 in porabe goriva v stanju delovanja z
 ohranjanjem naboja ter poraba električne energije takih vozil za specifično fazo. Zato
 je treba predlogam za certifikat o skladnosti dodati ustrezne vnose.
 (6) Po objavi Izvedbene uredbe (EU) 2020/683 so bile v pojasnilih k opisnemu listu, v
 predlogah za certifikate o homologaciji in odobritvi in v certifikatih o skladnosti v
 papirni obliki odkrite nekatere napake. Napake, odkrite v pojasnilih k opisnemu listu
 ter v predlogah za certifikate o homologaciji in odobritvi, so napačne navedbe
 nekaterih pojasnil. Poleg tega je navedena napačna enota za tlak v napajalnem vodu
 zavornega sistema priklopnega vozila, saj bi moral biti naveden kilopascal (kPa) in ne
 bar.
 (7) Kar zadeva certifikate o skladnosti v papirni obliki, so podana nekatera pojasnila, da se
 omogoči preizkušanje skladnosti v prometu. Poleg tega je treba posodobiti sklic na
 preizkusni postopek, ki se uporablja za dokončana in dodelana vozila kategorije M 3 in
 nedokončana vozila kategorije M2, saj je trenutno naveden preizkusni postopek, ki se
 uporablja za lahka vozila, medtem ko se za navedeni kategoriji vozil uporablja
 preizkusni postopek za težka vozila. Pojasniti je treba, da vnos v certifikatu o
 skladnosti v papirni obliki glede višine vozila velja samo za nekatera dokončana in
 dodelana vozila kategorije N3. Določiti je treba tudi, da se točka 49 glede vnosov za
 „emisije CO2/porabo goriva/porabo električne energije“ za kategorijo vozil N2
 uporablja za lahka potniška in gospodarska vozila (Euro 5 in Euro 6) ter težka vozila
 (Euro VI) in da se točka 49 kategorije vozil N3 ne uporablja za lahka potniška in
 gospodarska vozila (Euro 5 in Euro 6), temveč le za težka vozila (Euro VI). Napako
 pri številčenju v točki glede vnosa za „pogonske osi, opremljene z zračnim ali temu
 enakovrednim vzmetenjem“, bi bilo treba popraviti v skladu s številčenjem iz drugih
 delov prilog k Izvedbeni uredbi (EU) 2020/683. Pojasnilo za vnos 47.1.3.2 je treba
 črtati, saj gre za nepravilno sklicevanje na nadpis, namesto na osnovni del formule za
 navedeni vnos. Zaradi pravne varnosti je treba te napake popraviti.
 (8) Izvedbeno uredbo (EU) 2020/683 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti in popraviti.
 4
 Uredba (EU) 2019/1242 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. junija 2019 o določitvi standardov
 emisijskih vrednosti CO2 za nova težka vozila in spremembi uredb (ES) št. 595/2009 in (EU) 2018/956
 Evropskega parlamenta in Sveta ter Direktive Sveta 96/53/ES (UL L 198, 25.7.2019, str. 202).
 SL 2 SL
 ---pagebreak--- (9) V skladu s členom 3(5) Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2021/1335 lahko
 homologacijski organi, organi za tržni nadzor in organi za registracijo držav članic ter
 proizvajalci do 12 mesecev po datumu objave sprememb certifikata o skladnosti v
 papirni obliki v Uradnem listu Evropske unije v svojih sistemih izvedejo vse potrebne
 spremembe. Zato bi bilo treba datum začetka uporabe sprememb certifikata o
 skladnosti v papirni obliki odložiti.
 (10) Da se homologacijskim organom, organom za tržni nadzor in organom za registracijo
 držav članic ter proizvajalcem zagotovi dovolj časa za izvedbo popravkov, določenih v
 tej uredbi, bi bilo treba datum začetka uporabe Priloge II odložiti.
 (11) Ukrepi iz te uredbe so v skladu z mnenjem Tehničnega odbora za motorna vozila –
 SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:
 Člen 1
 Spremembe Izvedbene uredbe (EU) 2020/683
 Priloge I, III, VI in VIII k Izvedbeni uredbi (EU) 2020/683 se spremenijo v skladu s Prilogo I
 k tej uredbi.
 Člen 2
 Popravki Izvedbene uredbe (EU) 2020/683
 Priloge I, III in VIII k Izvedbeni uredbi (EU) 2020/683 se popravijo v skladu s Prilogo II k tej
 uredbi.
 Člen 3
 Začetek veljavnosti in uporaba
 Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.
 Priloga I se uporablja od 1. januarja 2023.
 5
 Izvedbena uredba Komisije (EU) 2021/133 z dne 4. februarja 2021 o izvajanju Uredbe (EU) 2018/858
 Evropskega parlamenta in Sveta glede osnovne oblike zapisa, strukture in načinov izmenjave podatkov
 o certifikatih o skladnosti v elektronski obliki (UL L 42, 5.2.2021, str. 1).
 SL 3 SL
 ---pagebreak--- Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.
 V Bruslju, 11.2.2022
 Za Komisijo
 Predsednica
 Ursula VON DER LEYEN
 SL 4 SL
 ---documentbreak--- EVROPSKA
 KOMISIJA
 Bruselj, 11.2.2022
 C(2022) 737 final
 ANNEXES 1 to 2
 PRILOGI
 k
 Izvedbeni uredbi Komisije (EU) .../...
 o spremembi in popravku Izvedbene uredbe (EU) 2020/683 glede opisnega lista,
 certifikatov o homologaciji in odobritvi vozil, obrazca rezultatov preizkusov in
 certifikata o skladnosti v papirni obliki
 SL SL
 ---pagebreak--- PRILOGA I
 Priloge I, III, VI in VIII se spremenijo:
 (1) Priloga I se spremeni:
 (a) pojasnilo (172) se nadomesti z naslednjim:
 „(172) Kot je navedena v opisni mapi za stranke, sestavljeni v skladu z
 vzorcem iz dela II Priloge IV k Uredbi (EU) 2017/2400.“;
 (b) dodajo se nova pojasnila:
 „(175) Uredba (EU) 2019/631 Evropskega parlamenta in Sveta z dne
 17. aprila 2019 o določitvi standardov emisijskih vrednosti CO2 za nove osebne
 avtomobile in nova lahka gospodarska vozila ter razveljavitvi uredb (ES)
 št. 443/2009 in (EU) št. 510/2011 (UL L 111, 25.4.2019, str. 13).
 (176) Podskupina vozil v skladu s točko 1 Priloge I k Uredbi (EU) 2019/1242
 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. junija 2019 o določitvi standardov
 emisijskih vrednosti CO2 za nova težka vozila in spremembi uredb (ES)
 št. 595/2009 in (EU) 2018/956 Evropskega parlamenta in Sveta ter Direktive
 Sveta 96/53/ES (UL L 198, 25.7.2019, str. 202) ali, če podskupina ni na voljo,
 skupina vozil v skladu s točko 1 Priloge I k Uredbi (EU) 2017/2400.
 (177) V skladu s točko 2.5.3.8.1 Dopolnila k certifikatu o ES-homologaciji iz
 Dodatka 4 k Prilogi I k Uredbi (EU) 2017/1151.
 (178) V skladu s točko 2.5.3.8.3 Dopolnila k certifikatu o ES-homologaciji iz
 Dodatka 4 k Prilogi I k Uredbi (EU) 2017/1151.
 (179) Uporablja se za vozila, homologirana v skladu z zahtevami iz
 člena 6(3) Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2021/535.
 (180) Sestavljeno v skladu z vzorcem iz dela III Priloge IV k Uredbi (EU)
 2017/2400.“;
 (c) točka 3.5.6 se nadomesti z naslednjim: „3.5.6 Vozilo, opremljeno z ekološko
 inovacijo v smislu člena 11 Uredbe (EU) 2019/631 (175) za vozila kategorij M1
 ali N1: da/ne(1)“;
 (d) točka 3.5.7.2.1.1.0 se črta;
 (e) točka 3.5.7.2.1.2.0 se črta;
 (f) točka 3.5.7.2.1.3.0 se črta;
 (g) točka 3.5.7.2.2.1.0 se črta;
 (h) točka 3.5.7.2.2.2.0 se črta;
 (i) točka 3.5.7.2.2.3.0 se črta;
 (j) točka 3.5.7.2.3.1.0 se črta;
 (k) točka 3.5.7.2.3.2.0 se črta;
 (l) točka 3.5.7.2.3.3.0 se črta;
 SL 1 SL
 ---pagebreak--- (m) točka 3.5.8 se nadomesti z naslednjim:
 „3.5.8 Vozilo, opremljeno z ekološko inovacijo v smislu člena 11 Uredbe (EU)
 2019/631 za vozila kategorij M1 ali N1: da/ne(1)“;
 (n) v točki 3.5.8.3 se črta peta vrstica preglednice z besedilom ,Skupni prihranek
 emisij CO2 (g/km) (68)‘;
 (2) Dodatek 1 k Prilogi III (del 2 certifikata o posamični odobritvi vozila v EU in
 certifikata o nacionalni posamični odobritvi vozila) se spremeni:
 (a) v kategorijo M2 se vstavijo naslednje točke:
 „49.1 Kriptografska zgoščena vrednost datoteke proizvajalca (4) (119): ...
 49.2 Brezemisijsko težko vozilo: da/ne (4) (72) (169)
 49.3 Delovno vozilo: (da/ne) (4) (72) (170)
 49.4 Kriptografska zgoščena vrednost opisne mape za stranke: ... (4) (120) (170)
 49.5.1 Specifične emisije CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
 49.6.1 Povprečna zasedenost (število oseb): ... (4) (172)
 49.7 Podskupina/skupina vozil (4) (176): ...“;
 (b) v kategorijo M3 se vstavijo naslednje točke:
 „49. Emisije CO2/poraba goriva/poraba električne energije
 49.1 Kriptografska zgoščena vrednost datoteke proizvajalca (4) (119): ...
 49.2 Brezemisijsko težko vozilo: da/ne (4) (72) (169)
 49.3 Delovno vozilo: (da/ne) (4) (72) (170)
 49.4 Kriptografska zgoščena vrednost opisne mape za stranke: ... (4) (120) (170)
 49.5 Specifične emisije CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
 49.6 Povprečna zasedenost (število oseb): ... (4) (172)
 49.7 Podskupina/skupina vozil (4) (176): ...“;
 (c) kategorija N2 se spremeni:
 (1) vstavita se naslednji točki:
 „49.2 Brezemisijsko težko vozilo: da/ne (4) (72) (169)
 49.3 Delovno vozilo: (da/ne) (4) (72) (170)“;
 (2) vstavijo se naslednje točke:
 „49.5 Specifične emisije CO2: ... gCO2/tkm (4) (171)
 49.6 Povprečna teža koristnega tovora: ... t (4) (172)
 49.7 Podskupina/skupina vozil (4) (176): ...“;
 (d) kategorija N3 se spremeni:
 (1) vstavita se naslednji točki:
 SL 2 SL
 ---pagebreak--- „49.2 Brezemisijsko težko vozilo: da/ne (4) (72) (169)
 49.3 Delovno vozilo: (da/ne) (4) (72) (170)“;
 (2) vstavijo se naslednje točke:
 „49.5 Specifične emisije CO2: ... gCO2/tkm (4) (171)
 49.6 Povprečna teža koristnega tovora: ... t (4) (172)
 49.7 Podskupina/skupina vozil (4) (176): ...“;
 (3) Priloga VI se spremeni:
 (a) v točki 2.1.1 se naslov preglednice nadomesti z naslednjim:
 „Najvišje vrednosti WLTP“;
 (b) točka 3.5 se črta;
 (c) v točki 3.2 se v tretji preglednici pod vrstico ,EAERcity‘ vstavijo naslednji
 vnosi:
 AER ... ...
 AERcity ... ...
 (4) v Prilogi VIII se spremeni Dodatek:
 (a) del I (Dokončana in dodelana vozila) se spremeni:
 (1) v delu 1, vzorec A1, se vstavi naslednja točka:
 „0.2.2.1 Dovoljene vrednosti parametrov za večstopenjsko homologacijo
 za uporabo osnovnih vrednosti emisij vozila (vpišite razpon, če je
 ustrezno) (1):
 Dejanska masa končnega vozila: ...
 Največja tehnično dovoljena masa končnega obremenjenega vozila
 (v kg): ...
 Čelna površina končnega vozila (v cm2): ...
 Kotalni upor (v kg/t): ...
 Površina preseka vstopne zračne odprtine sprednje rešetke (v cm2):
 ...“;
 (2) v delu 1, vzorec A2, se vstavi naslednja točka:
 „0.2.2.1 Dovoljene vrednosti parametrov za večstopenjsko homologacijo
 za uporabo osnovnih vrednosti emisij vozila (vpišite razpon, če je
 ustrezno) (1):
 Dejanska masa končnega vozila: ...
 Največja tehnično dovoljena masa končnega obremenjenega vozila
 (v kg): ...
 SL 3 SL
 ---pagebreak--- Čelna površina končnega vozila (v cm2): ...
 Kotalni upor (v kg/t): ...
 Površina preseka vstopne zračne odprtine sprednje rešetke (v cm2):
 ...“;
 (3) v delu 1, vzorec B, se vstavi naslednja točka:
 „0.2.2.1 Dovoljene vrednosti parametrov za večstopenjsko homologacijo
 za uporabo osnovnih vrednosti emisij vozila (vpišite razpon, če je
 ustrezno) (1):
 Dejanska masa končnega vozila: ...
 Največja tehnično dovoljena masa končnega obremenjenega vozila
 (v kg): ...
 Čelna površina končnega vozila (v cm2): ...
 Kotalni upor (v kg/t): ...
 Površina preseka vstopne zračne odprtine sprednje rešetke (v cm2):
 ...“;
 (4) del 2 (Kategorija vozila M1) se spremeni:
 (a) v točki 48 se tretja vrstica nadomesti z naslednjim:
 „1.2 Preizkuševalni postopek: tip 1 (najvišje vrednosti WLTP) ali WHSC
 (Euro VI) (4)“;
 (b) točka 49 se spremeni:
 (1) točki 1 in 2 se nadomestita z naslednjim:
 „1. Vsi pogonski sistemi, razen hibridnih električnih pogonskih sistemov
 z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 Poraba električne
 Vrednosti WLTP Emisije CO2 (4) Poraba goriva (4)
 energije (ECAC) (4)
 Nizke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Srednje (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Združene (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 2. Električni doseg povsem električnih vozil (če je ustrezno)
 Električni doseg ... km
 Električni doseg po mestu ... km
 “;
 (2) točka 3.2.1 se črta;
 (3) točki 4 in 5 se nadomestita z naslednjim:
 „4. Hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 SL 4 SL
 ---pagebreak--- Ob ohranjanju naboja Poraba električne
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva energije (EC) (177)
 4
 Nizke ( ) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4 3 4
 Srednje ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4
 Po mestu ( ) ... Wh/km
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Ob praznjenju naboja
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 Tehtane, Poraba električne
 Emisije CO2 Poraba goriva
 združene energije (ECAC) (178)
 vrednosti (4) ... g/km 3
 ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 4
 ... Wh/km
 5. Električni doseg hibridnih električnih vozil z zunanjim polnjenjem (če je
 ustrezno)
 Enakovredni izključno električni doseg (EAER) ...km
 Enakovredni izključno električni doseg po mestu (EAER po mestu) ...km
 Izključno električni doseg (AER) ...km
 Izključno električni doseg po mestu (AER po mestu) ...km
 “;
 (4) točki 5.1 in 5.2 se črtata;
 (5) del 2 (Kategorija vozila M2) se spremeni:
 (a) v točki 48 se tretja vrstica nadomesti z naslednjim:
 „1.2 Preizkuševalni postopek: tip 1 (najvišje vrednosti WLTP) ali WHSC
 (Euro VI) (4)“;
 (b) točka 49 se spremeni:
 (1) točke 1 do 5 se nadomestijo z naslednjim:
 „1. Vsi pogonski sistemi, razen hibridnih električnih pogonskih
 sistemov z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 Poraba električne
 Vrednosti WLTP Emisije CO2 (4) 4
 Poraba goriva ( ) 4
 energije (ECAC) ( )
 4 3 4
 Nizke ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Srednje (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Združene (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 2. Električni doseg povsem električnih vozil (če je ustrezno)
 SL 5 SL
 ---pagebreak--- Električni doseg ... km
 Električni doseg po mestu ... km
 4. Hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 Ob ohranjanju naboja Poraba električne
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva energije (EC) (177)
 4
 Nizke ( ) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4 3 4
 Srednje ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4
 Po mestu ( ) ... Wh/km
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Ob praznjenju naboja
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 Tehtane, Poraba električne
 Emisije CO2 Poraba goriva
 združene energije (ECAC) (178)
 vrednosti (4) ... g/km 3
 ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 4
 ... Wh/km
 5. Električni doseg hibridnih električnih vozil z zunanjim polnjenjem (če je
 ustrezno)
 Enakovredni izključno električni doseg (EAER) ...km
 Enakovredni izključno električni doseg po mestu (EAER po mestu) ...km
 Izključno električni doseg (AER) ...km
 Izključno električni doseg po mestu (AER po mestu) ...km
 49.1 Kriptografska zgoščena vrednost datoteke proizvajalca (4) (119): ...
 49.2 Brezemisijsko težko vozilo: da/ne (4) (72) (169)
 49.3 Delovno vozilo: (da/ne) (4) (72) (170)
 49.4 Kriptografska zgoščena vrednost opisne mape za stranke: ... (4) (120)
 (170)
 49.5.1 Specifične emisije CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
 49.6 Povprečna zasedenost (število oseb): ... (4) (172)
 49.7 Podskupina/skupina vozil (4) (176): ...
 “;
 (2) točki 5.1 in 5.2 se črtata;
 (6) v delu 2 (Kategorija vozila M3) se za točko 48.1 vstavijo naslednje točke:
 SL 6 SL
 ---pagebreak--- „49. Emisije CO2/poraba goriva/poraba električne energije (4)
 49.1 Kriptografska zgoščena vrednost datoteke proizvajalca (4) (119): ...
 49.2 Brezemisijsko težko vozilo: da/ne (4) (72) (169)
 49.3 Delovno vozilo: (da/ne) (4) (72) (170)
 49.4 Kriptografska zgoščena vrednost opisne mape za stranke: ... (4)
 (120) (170)
 49.5.1 Specifične emisije CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
 49.6.1 Povprečna zasedenost (število oseb): ... (4) (172)
 49.7 Podskupina/skupina vozil (4) (176): ...“;
 (7) del 2 (Kategorija vozila N1) se spremeni:
 (a) v točki 48 se tretja vrstica nadomesti z naslednjim:
 „1.2 Preizkuševalni postopek: tip 1 (najvišje vrednosti WLTP) ali WHSC
 (Euro VI) (4)“;
 (b) točka 49 se spremeni:
 (1) točki 1 in 2 se nadomestita z naslednjim:
 „1. Vsi pogonski sistemi, razen hibridnih električnih pogonskih sistemov
 z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 Poraba električne
 Vrednosti WLTP Emisije CO2 (4) Poraba goriva (4)
 energije (ECAC) (4)
 4 3 4
 Nizke ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Srednje (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Združene (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 2. Električni doseg povsem električnih vozil (če je ustrezno)
 Električni doseg ... km
 Električni doseg po mestu ... km
 “;
 (2) točka 3.2.1 se črta;
 (3) točki 4 in 5 se nadomestita z naslednjim:
 „4. Hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (če je
 ustrezno)
 SL 7 SL
 ---pagebreak--- Ob ohranjanju naboja Poraba električne
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva energije (EC) (177)
 4
 Nizke ( ) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4 3 4
 Srednje ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4
 Po mestu ( ) ... Wh/km
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Ob praznjenju naboja
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 Tehtane, Poraba električne
 Emisije CO2 Poraba goriva
 združene energije (ECAC) (178)
 vrednosti (4) ... g/km 3
 ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 4
 ... Wh/km
 5. Električni doseg hibridnih električnih vozil z zunanjim polnjenjem (če je
 ustrezno)
 Enakovredni izključno električni doseg (EAER) ...km
 Enakovredni izključno električni doseg po mestu (EAER po mestu) ...km
 Izključno električni doseg (AER) ...km
 Izključno električni doseg po mestu (AER po mestu) ...km
 “;
 (4) točki 5.1 in 5.2 se črtata;
 (8) del 2 (Kategorija vozila N2) se spremeni:
 (a) v točki 48 se tretja vrstica nadomesti z naslednjim:
 „1.2 Preizkuševalni postopek: tip 1 (najvišje vrednosti WLTP) ali WHSC
 (Euro VI) (4)“;
 (b) točka 49 se spremeni:
 (1) točke 1 do 5 se nadomestijo z naslednjim:
 „1. Vsi pogonski sistemi, razen hibridnih električnih pogonskih sistemov
 z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 Poraba električne
 Vrednosti WLTP Emisije CO2 (4) Poraba goriva ( )
 4
 4
 energije (ECAC) ( )
 Nizke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Srednje (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Združene (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 2. Električni doseg povsem električnih vozil (če je ustrezno)
 SL 8 SL
 ---pagebreak--- Električni doseg ... km
 Električni doseg po mestu ... km
 4. Hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 Ob ohranjanju naboja Poraba električne
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva energije (EC) (177)
 4
 Nizke ( ) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4 3 4
 Srednje ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4
 Po mestu ( ) ... Wh/km
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Ob praznjenju naboja
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 Tehtane, Poraba električne
 Emisije CO2 Poraba goriva
 združene energije (ECAC) (178)
 vrednosti (4) ... g/km 3
 ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 4
 ... Wh/km
 5. Električni doseg hibridnih električnih vozil z zunanjim polnjenjem (če je
 ustrezno)
 Enakovredni izključno električni doseg (EAER) ...km
 Enakovredni izključno električni doseg po mestu (EAER po mestu) ...km
 Izključno električni doseg (AER) ...km
 Izključno električni doseg po mestu (AER po mestu) ...km “;
 (2) točki 5.1 in 5.2 se črtata;
 (3) vstavi se naslednja točka 49.7:
 „49.7 Podskupina/skupina vozil (4) (176): ...“;
 (9) del 2 (Kategorija vozila N3) se popravi:
 (1) vstavi se naslednja točka 49.7:
 „49.7 Podskupina/skupina vozil (4) (176): ...“;
 (5) točka 7 se nadomesti z naslednjim:
 „7. Višina: ... mm (179)“;
 SL 9 SL
 ---pagebreak--- (a) del II (Nedodelana vozila) se spremeni:
 (1) v delu 1, vzorec C1, se vstavi naslednja točka:
 „0.2.2.1 Dovoljene vrednosti parametrov za večstopenjsko homologacijo
 za uporabo osnovnih vrednosti emisij vozila (vpišite razpon, če je
 ustrezno) (1):
 Dejanska masa končnega vozila: ...
 Največja tehnično dovoljena masa končnega obremenjenega vozila
 (v kg): ...
 Čelna površina končnega vozila (v cm2): ...
 Kotalni upor (v kg/t): ...
 Površina preseka vstopne zračne odprtine sprednje rešetke (v cm2):
 ...“;
 (2) v delu 1, vzorec C2, se vstavi naslednja točka:
 „0.2.2.1 Dovoljene vrednosti parametrov za večstopenjsko homologacijo
 za uporabo osnovnih vrednosti emisij vozila (vpišite razpon, če je
 ustrezno) (1):
 Dejanska masa končnega vozila: ...
 Največja tehnično dovoljena masa končnega obremenjenega vozila
 (v kg): ...
 Čelna površina končnega vozila (v cm2): ...
 Kotalni upor (v kg/t): ...
 Površina preseka vstopne zračne odprtine sprednje rešetke (v cm2):
 ...“;
 (3) del 2 (Kategorija vozila M1) se spremeni:
 (a) v točki 48 se tretja vrstica nadomesti z naslednjim:
 „1.2 Preizkuševalni postopek: tip 1 (najvišje vrednosti WLTP) ali WHSC
 (Euro VI) (4)“;
 (b) točka 49 se spremeni:
 (1) točki 1 in 2 se nadomestita z naslednjim:
 „1. Vsi pogonski sistemi, razen hibridnih električnih pogonskih sistemov z
 zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 Poraba električne
 Vrednosti WLTP Emisije CO2 (4) 4
 Poraba goriva ( ) 4
 energije (ECAC) ( )
 Nizke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Srednje (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Združene (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 SL 10 SL
 ---pagebreak--- 2. Električni doseg povsem električnih vozil (če je ustrezno)
 Električni doseg ... km
 Električni doseg po mestu ... km
 “;
 (2) točka 3.2.1 se črta;
 (3) točki 4 in 5 se nadomestita z naslednjim:
 „4. Hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 Ob ohranjanju naboja Poraba električne
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva energije (EC) (177)
 4
 Nizke ( ) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4 3 4
 Srednje ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4
 Po mestu ( ) ... Wh/km
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Ob praznjenju naboja
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 Tehtane, Poraba električne
 Emisije CO2 Poraba goriva
 združene energije (ECAC) (178)
 vrednosti (4) ... g/km 3
 ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 4
 ... Wh/km
 5. Električni doseg hibridnih električnih vozil z zunanjim polnjenjem (če je
 ustrezno)
 Enakovredni izključno električni doseg (EAER) ...km
 Enakovredni izključno električni doseg po mestu (EAER po mestu) ...km
 Izključno električni doseg (AER) ...km
 Izključno električni doseg po mestu (AER po mestu) ...km
 (4) točki 5.1 in 5.2 se črtata;
 (4) del 2 (Kategorija vozila M2) se spremeni:
 (a) v točki 48 se tretja vrstica nadomesti z naslednjim:
 „1.2 Preizkuševalni postopek: tip 1 (najvišje vrednosti WLTP) ali WHSC
 (Euro VI) (4)“;
 (b) točka 49 se spremeni:
 (1) točke 1 do 5 se nadomestijo z naslednjim:
 SL 11 SL
 ---pagebreak--- „1. Vsi pogonski sistemi, razen hibridnih električnih pogonskih
 sistemov z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 4 4 Poraba električne
 Vrednosti WLTP Emisije CO2 ( ) Poraba goriva ( )
 energije (ECAC) (4)
 4 3 4
 Nizke ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 4 3 4
 Srednje ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4 3 4
 Zelo visoke ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Združene (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 2. Električni doseg povsem električnih vozil (če je ustrezno)
 Električni doseg ... km
 Električni doseg po mestu ... km
 4. Hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 Ob ohranjanju naboja Poraba električne
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva energije (EC) (177)
 4
 Nizke ( ) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4 3 4
 Srednje ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4
 Po mestu ( ) ... Wh/km
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Ob praznjenju naboja
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 Tehtane, Poraba električne
 Emisije CO2 Poraba goriva
 združene energije (ECAC) (178)
 vrednosti (4) ... g/km 3
 ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 4
 ... Wh/km
 5. Električni doseg hibridnih električnih vozil z zunanjim polnjenjem (če je
 ustrezno)“;
 Enakovredni izključno električni doseg (EAER) ...km
 Enakovredni izključno električni doseg po mestu (EAER po mestu) ...km
 Izključno električni doseg (AER) ...km
 Izključno električni doseg po mestu (AER po mestu) ...km
 (2) dodajo se naslednje točke:
 „49. Emisije CO2/poraba goriva/poraba električne energije (4)
 SL 12 SL
 ---pagebreak--- 49.1 Kriptografska zgoščena vrednost datoteke proizvajalca (4) (119): ...
 49.2 Brezemisijsko težko vozilo: da/ne (4) (72) (169)
 49.3 Delovno vozilo: (da/ne) (4) (72) (170)
 49.4 Kriptografska zgoščena vrednost opisne mape za stranke: ... (4) (120)
 (170)
 49.5.1 Specifične emisije CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
 49.6.1 Povprečna zasedenost (število oseb): ... (4) (172)
 49.7 Podskupina/skupina vozil (4) (176): ...
 49.8 Kriptografska zgoščena vrednost opisne mape za vozilo: (4) (180):
 ...“;
 (3) točki 5.1 in 5.2 se črtata;
 (5) v delu 2 (Kategorija vozila M3) se za točko 48.1 vstavijo naslednje točke:
 „49. Emisije CO2/poraba goriva/poraba električne energije (4)
 49.1 Kriptografska zgoščena vrednost datoteke proizvajalca (4) (119): ...
 49.2 Brezemisijsko težko vozilo: da/ne (4) (72) (169)
 49.3 Delovno vozilo: (da/ne) (4) (72) (170)
 49.4 Kriptografska zgoščena vrednost opisne mape za stranke: ... (4) (120)
 (170)
 49.5.1 Specifične emisije CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
 49.6.1 Povprečna zasedenost (število oseb): ... (4) (172)
 49.7 Podskupina/skupina vozil (4) (176): ...
 49.8 Kriptografska zgoščena vrednost opisne mape za vozilo: (4) (180):
 ...“;
 (6) del 2 (Kategorija vozila N1) se spremeni:
 (a) v točki 48 se tretja vrstica nadomesti z naslednjim:
 „1.2 Preizkuševalni postopek: tip 1 (najvišje vrednosti WLTP) ali WHSC
 (Euro VI) (4)“;
 (b) točka 49 se spremeni:
 (1) točki 1 in 2 se nadomestita z naslednjim:
 „1. Vsi pogonski sistemi, razen hibridnih električnih pogonskih sistemov
 z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 Poraba električne
 Vrednosti WLTP Emisije CO2 (4) 4
 Poraba goriva ( ) 4
 energije (ECAC) ( )
 Nizke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Srednje (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Združene (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 SL 13 SL
 ---pagebreak--- 2. Električni doseg povsem električnih vozil (če je ustrezno)“;
 Električni doseg ... km
 Električni doseg po mestu ... km
 (2) točka 3.2.1 se črta;
 (3) točki 4 in 5 se nadomestita z naslednjim:
 „4. Hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 Ob ohranjanju naboja Poraba električne
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva energije (EC) (177)
 4
 Nizke ( ) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4 3 4
 Srednje ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4
 Po mestu ( ) ... Wh/km
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Ob praznjenju naboja
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 Tehtane, Poraba električne
 Emisije CO2 Poraba goriva
 združene energije (ECAC) (178)
 vrednosti (4) ... g/km 3 4
 ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 5. Električni doseg hibridnih električnih vozil z zunanjim polnjenjem (če
 je ustrezno)“;
 Enakovredni izključno električni doseg (EAER) ...km
 Enakovredni izključno električni doseg po mestu (EAER po mestu) ...km
 Izključno električni doseg (AER) ...km
 Izključno električni doseg po mestu (AER po mestu) ...km
 (4) točki 5.1 in 5.2 se črtata;
 (7) del 2 (Kategorija vozila N2) se spremeni:
 (a) v točki 48 se tretja vrstica nadomesti z naslednjim:
 „1.2 Preizkuševalni postopek: tip 1 (najvišje vrednosti WLTP) ali WHSC
 (Euro VI) (4)“;
 (b) točka 49 se spremeni:
 (1) točke 1 do 5 se nadomestijo z naslednjim:
 „1. Vsi pogonski sistemi, razen hibridnih električnih pogonskih sistemov
 z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 SL 14 SL
 ---pagebreak--- 4 4 Poraba električne
 Vrednosti WLTP Emisije CO2 ( ) Poraba goriva ( )
 energije (ECAC) (4)
 4 3 4
 Nizke ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 4 3 4
 Srednje ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4 3 4
 Zelo visoke ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Združene (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 2. Električni doseg povsem električnih vozil (če je ustrezno)
 Električni doseg ... km
 Električni doseg po mestu ... km
 4. Hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (če je ustrezno)
 Ob ohranjanju naboja Poraba električne
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva energije (EC) (177)
 Nizke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4 3 4
 Srednje ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 Zelo visoke (4) ... g/km ... l/100km ali m3/100km ali kg/100km (4) ... Wh/km
 4
 Po mestu ( ) ... Wh/km
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( ) ... Wh/km
 Ob praznjenju naboja
 Vrednosti WLTP
 Emisije CO2 Poraba goriva
 4 3 4
 Združene ( ) ... g/km ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 Tehtane, Poraba električne
 Emisije CO2 Poraba goriva
 združene energije (ECAC) (178)
 vrednosti (4) ... g/km 3
 ... l/100km ali m /100km ali kg/100km ( )
 4
 ... Wh/km
 5. Električni doseg hibridnih električnih vozil z zunanjim polnjenjem (če
 je ustrezno)
 Enakovredni izključno električni doseg (EAER) ...km
 Enakovredni izključno električni doseg po mestu (EAER po mestu) ...km
 Izključno električni doseg (AER) ...km
 Izključno električni doseg po mestu (AER po mestu) ...km “;
 (2) točki 5.1 in 5.2 se črtata.
 SL 15 SL
 ---pagebreak--- PRILOGA II
 Priloge I, III in VIII se popravijo:
 (1) v Prilogi I se črta pojasnilo 110;
 (2) v Prilogi I „PREDLOGA ZA OPISNI LIST ZA EU-HOMOLOGACIJO VOZIL,
 SISTEMOV, SESTAVNIH DELOV ALI SAMOSTOJNIH TEHNIČNIH ENOT“ se
 točka 0.2.2.1 nadomesti z naslednjim:
 „0.2.2.1 Dovoljene vrednosti parametrov za večstopenjsko homologacijo za uporabo
 osnovnih vrednosti emisij vozila (vpišite razpon, če je ustrezno) (1):
 Dejanska masa končnega vozila: ...
 Največja tehnično dovoljena masa končnega obremenjenega vozila (v kg): ...
 Čelna površina končnega vozila (v cm2): ...
 Kotalni upor (v kg/t): ...
 Površina preseka vstopne zračne odprtine sprednje rešetke (v cm2): ...“;
 (3) Priloga III se popravi:
 (a) v oddelku 1 vzorca D se točka 0.10 popravi:
 (1) pojasnilo „107“ se nadomesti s pojasnilom „108“;
 (2) pojasnilo „108“ se nadomesti s pojasnilom „109“;
 (b) Dodatek 1 se popravi:
 (1) točka 37 kategorije M2 nadomesti z naslednjim:
 „37. Tlak v napajalnem vodu zavornega sistema priklopnega vozila: ...
 kPa“;
 (2) točka 37 kategorije M3 se nadomesti z naslednjim:
 „37. Tlak v napajalnem vodu zavornega sistema priklopnega vozila: ...
 kPa“;
 (3) točka 37 kategorije N2 se nadomesti z naslednjim:
 „37. Tlak v napajalnem vodu zavornega sistema priklopnega vozila: ...
 kPa“;
 (4) točka 37 kategorije N3 se nadomesti z naslednjim:
 „37. Tlak v napajalnem vodu zavornega sistema priklopnega vozila: ...
 kPa“;
 (5) kategoriji O1/O2 se popravita:
 – točka 30.2 se nadomesti z naslednjim:
 „30.2 Kolotek vseh drugih osi: ... mm“;
 – vstavi se točka 33:
 „33. Pogonske osi, opremljene z zračnim ali temu enakovrednim
 vzmetenjem: da/ne(4)“;
 SL 16 SL
 ---pagebreak--- (6) točka 34 kategorij O3/O4 se nadomesti z naslednjim:
 „33. Pogonske osi, opremljene z zračnim ali temu enakovrednim
 vzmetenjem: da/ne(4)“;
 (7) v točki 48 kategorije M1 se črtajo sklici na pojasnila (162), (163) in (164);
 (8) v točki 48 kategorije M2 se črtajo sklici na pojasnila (162), (163) in (164);
 (9) v točki 48 kategorije M3 se črtajo sklici na pojasnila (162), (163) in (164);
 (10) v točki 48 kategorije N1 se črtajo sklici na pojasnila (162), (163) in (164);
 (11) v točki 48 kategorije N2 se črtajo sklici na pojasnila (162), (163) in (164);
 (12) v točki 48 kategorije N3 se črtajo sklici na pojasnila (162), (163) in (164);
 (4) v Prilogi VIII se Dodatek popravi:
 (a) del I (Dokončana in dodelana vozila) se popravi:
 (1) v delu 2 (Kategorija vozila M1) se točka 47.1.3.2 nadomesti z naslednjim:
 „47.1.3.2 f2, N/(km/h)2: ...“;
 (2) del 2 (Kategorija vozila M2) se popravi:
 – v točki 28.1 se uvodni del pred preglednico nadomesti
 z naslednjim:
 „Prestavna razmerja (izpolni se za vozila z ročnim menjalnikom) (1)“;
 – točka 47.1.3.2 se nadomesti z naslednjim:
 „47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...“;
 (3) v točki 48 dela 2 (Kategorija vozila M3) se tretja vrstica nadomesti z
 naslednjim:
 „1.2 Preizkuševalni postopek: WHSC (Euro VI)“;
 (4) v delu 2 (Kategorija vozila N1) se točka 47.1.3.2 nadomesti z naslednjim:
 „47.1.3.2 f2, N/(km/h)2: ...“;
 (5) del 2 (Kategorija vozila N2) se popravi:
 – točka 47.1.3.2 se nadomesti z naslednjim:
 „47.1.3.2 f2, N/(km/h)2: ...“;
 – v točki 49 se uvodni del nadomesti z naslednjim:
 „Emisije CO2/poraba goriva/poraba električne energije (162) (169) (1)“;
 (6) del 2 (Kategorija vozila N3) se popravi:
 – točka 49 se nadomesti z naslednjim:
 „49. Emisije CO2/poraba goriva/poraba električne energije (169):“;
 (7) v delu 2 (Kategoriji vozil O1 in O2) se točka 34e nadomesti z
 naslednjim:
 „33. Pogonske osi, opremljene z zračnim ali temu enakovrednim
 vzmetenjem: da/ne(4)“;
 SL 17 SL
 ---pagebreak--- (8) v delu 2 (Kategoriji vozil O3 in O4) se točka 34 nadomesti z naslednjim:
 „33. Pogonske osi, opremljene z zračnim ali temu enakovrednim
 vzmetenjem: da/ne(4)“;
 (b) del II (Nedodelana vozila) se popravi:
 (1) del 2 (Kategorija vozila M1) se popravi:
 – v točki 28.1 se uvodni del pred preglednico nadomesti
 z naslednjim:
 „Prestavna razmerja (izpolni se za vozila z ročnim menjalnikom) (1)“;
 – točka 47.1.3.2 se nadomesti z naslednjim:
 „47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...“;
 (2) del 2 (Kategorija vozila M2) se popravi:
 – točka 4 se nadomesti z naslednjim:
 „4. Medosna razdalja (157): ... mm“;
 – točka 47.1.3.2 se nadomesti z naslednjim:
 „47.1.3.2 f2, N/(km/h)2: ...“;
 – v točki 48 se tretja vrstica nadomesti z naslednjim:
 „1.2 Preizkuševalni postopek: tip 1 (najvišje vrednosti WLTP) ali WHSC
 (Euro VI) (4):“;
 (3) v delu 2 (Kategorija vozila M3) se točka 4 nadomesti z naslednjim:
 „4. Medosna razdalja (157): ... mm“;
 (4) v delu 2 (Kategorija vozila N1) se točka 47.1.3.2 nadomesti z naslednjim:
 „47.1.3.2 f2, N/(km/h)2: ...“;
 (5) del 2 (Kategorija vozila N2) se popravi:
 – točka 47.1.3.2 dela 2 (Kategorija vozila N2) se nadomesti z
 naslednjim:
 „47.1.3.2 f2, N/(km/h)2: ...“;
 – točka 49 se nadomesti z naslednjim:
 „49. Emisije CO2/poraba goriva/poraba električne energije (162) (169) (1):“;
 (6) v delu 2 (Kategorija vozila N3) se točka 49 nadomesti z naslednjim:
 „49. Emisije CO2/poraba goriva/poraba električne energije (169):“;
 (7) v delu 2 (Kategoriji vozil O1 in O2) se točka 34 nadomesti z naslednjim:
 „33. Pogonske osi, opremljene z zračnim ali temu enakovrednim
 vzmetenjem: da/ne(4)“;
 (8) v delu 2 (Kategoriji vozil O3 in O4) se točka 34 nadomesti z naslednjim:
 SL 18 SL
 ---pagebreak--- „33. Pogonske osi, opremljene z zračnim ali temu enakovrednim
 vzmetenjem: da/ne(4)“.
 SL 19 SL


type: legislation

jurisdiction: EU

text:
 Avis juridique important
 |
 32000D0202
 2000/202/EG: Beschluß des Rates vom 14. Februar 2000 über den Abschluß des Abkommens in Form eines Briefwechsels zwischen der Europäischen Gemeinschaft und der Ukraine zur Verlängerung des Systems der doppelten Kontrolle ohne Höchstmengen für die Ausfuhr bestimmter unter den EG- und den EGKS-Vertrag fallender Eisen- und Stahlerzeugnisse aus der Ukraine in die Europäische Gemeinschaft für den Zeitraum vom 1. Januar 2000 bis zum 31. Dezember 2001
 Amtsblatt Nr. L 062 vom 09/03/2000 S. 0025 - 0025
 BESCHLUSS DES RATESvom 14. Februar 2000über den Abschluß des Abkommens in Form eines Briefwechsels zwischen der Europäischen Gemeinschaft und der Ukraine zur Verlängerung des Systems der doppelten Kontrolle ohne Hoechstmengen für die Ausfuhr bestimmter unter den EG- und den EGKS-Vertrag fallender Eisen- und Stahlerzeugnisse aus der Ukraine in die Europäische Gemeinschaft für den Zeitraum vom 1. Januar 2000 bis zum 31. Dezember 2001(2000/202/EG)DER RAT DER EUROPÄISCHEN UNION -gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 133 in Verbindung mit Artikel 300 Absatz 2 Satz 1,auf Vorschlag der Kommission,in Erwägung nachstehender Gründe:(1) Das Partnerschafts- und Kooperationsabkommen zwischen den Europäischen Gemeinschaften und ihren Mitgliedstaaten einerseits und der Ukraine andererseits trat am 1. März 1998 in Kraft(1).(2) Mit dem Beschluß 97/482/EGKS der Kommission(2) wurde ein Abkommen zwischen der Europäischen Gemeinschaft für Kohle und Stahl einerseits und der Ukraine andererseits geschlossen, das am 5. August 1997 in Kraft trat.(3) Die Kommission hat die Verhandlungen über ein Abkommen in Form eines Briefwechsels zwischen der Europäischen Gemeinschaft und der Ukraine zur Verlängerung des Systems doppelter Kontrolle ohne Hoechstmengen für die Ausfuhr bestimmter unter den EG- und den EGKS-Vertrag fallender Stahlerzeugnisse aus der Ukraine in die Europäische Gemeinschaft für den Zeitraum vom 1. Januar 2000 bis zum 31. Dezember 2001 abgeschlossen.(4) Das Abkommen in Form eines Briefwechsels sollte genehmigt werden -BESCHLIESST:Artikel 1Das Abkommen in Form eines Briefwechsels zwischen der Europäischen Gemeinschaft und der Ukraine zur Verlängerung des Systems der doppelten Kontrolle ohne Hoechstmengen für die Ausfuhr bestimmter unter den EG- und den EGKS-Vertrag fallender Eisen- und Stahlerzeugnisse aus der Ukraine in die Europäische Gemeinschaft für den Zeitraum vom 1. Januar 2000 bis zum 31. Dezember 2001 wird im Namen der Europäischen Gemeinschaft genehmigt.Der Wortlaut des Abkommens ist diesem Beschluß beigefügt.Artikel 2Der Präsident des Rates wird ermächtigt, die Person(en) zu bestellen, die befugt ist (sind), das Abkommen rechtsverbindlich für die Gemeinschaft zu unterzeichnen.Geschehen zu Brüssel am 14. Februar 2000.Im Namen des RatesDer PräsidentJ. GAMA(1) ABl. L 49 vom 19.2.1998, S. 3.(2) ABl. L 210 vom 4.8.1997, S. 32.


type: wikipedia

text:
The Norwegian Law (, HaḤok HaNorvegi), initially Mini-Norwegian Law () for its first version, is a name given to an amendment to the Basic Law: The Knesset, one of the Basic Laws of Israel. It affects the appointment of ministers and members of the Knesset. The amendment allows ministers or deputy ministers to resign from the Knesset but remain a minister, with their Knesset seat taken by the next person on the party's list. If the person who resigned leaves the cabinet, they are able to return to the Knesset in place of their replacement. The law initially limited each party to one resignation and replacement. The legislation became commonly known as the 'Norwegian Law' due to a similar system being in place in Norway. The amendment was approved by the Knesset by a vote of 64–51 on 30 July 2015.
 An expanded version of the law, which allowed all ministers to resign and be replaced, was passed on 15 June 2020 by a vote of 66–43.
 See also
 Ministerial by-elections
 Dualism (politics)
 Replacements during the twentieth Knesset
 Replacements during the twenty-third Knesset
 Replacements during the twenty-fourth Knesset
 References
 Israeli laws
 2015 in law
 2015 in Israel
 20th Knesset (2015–2019)
 Politics of Israel


type: other

text:
Agréments des laboratoires de biologie clinique
 TOOLKIT BIOLOGIE CLINIQUE
 ALCOOL dans le cadre de la Sécurité routière
 Sciensano - Qualité des laboratoires
 Qendresa Hajrizaj
 Tel: 02/642 55 21
 Fax: 02/642 56 45
 E-mail: Qendresa.Hajrizaj@sciensano.be
 Responsable pour les agréments de biologie clinique:
 Dr. Philippe Van De Walle
 Tel: 02/642 52 00
 E-mail: philippe.vandewalle@sciensano.be
 Dr. Arnaud Capron
 Tel: 02/642 53 97
 E-mail: arnaud.capron@sciensano.be
 Agrément de biologie clinique
 Formulaire de demande d'agrement, de renouvellement ou d'extension d'agrément (doc)
 Formulaire de demande d'agrement, de renouvellement ou d'extension d'agrément (pdf)
 Identité du directeur du laboratoire
 Annexe 'prestations spécifiques' à la demande d'agrément, de renouvellement ou d'extension d'agrément d'un laboratoire de biologie clinique
 Liste des centres de prélèvements
 Les données de votre agrément peuvent être consultées via le toolkit
 30 DECEMBRE 1982 - Arrêté royal n° 143 fixant les conditions auxquelles les laboratoires doivent répondre en vue de l'intervention de l'assurance obligatoire soins de santé pour les prestations de biologie clinique. (version coordonnée)
 3 DECEMBRE 1999 - Arrêté royal relatif à l'agrément des laboratoires de biologie clinique par le Ministre qui a la Santé publique dans ses attributions
 2 FEVRIER 2000 - Arrêté ministériel fixant le modèle de la formule de demande d'agrément d'un laboratoire de biologie clinique
 10 AOUT 2005 - Arrêté royal modifiant l'arrêté royal du 3 décembre 1999 relatif à l'agrément des laboratoires de biologie clinique par le Ministre qui a la Santé publique dans ses attributions
 17 OCTOBRE 2006 - Arrêté royal fixant les modalités de perception centrale dans les laboratoires de biologie clinique
 26 AVRIL 2007 - Arrêté royal fixant la date d'entrée en vigueur de l'article 5, 3°, de la loi du 24 mai 2005 modifiant l'arrêté royal n° 143 du 30 décembre 1982 fixant les conditions auxquelles les laboratoires doivent répondre en vue de l'intervention de l'assurance maladie pour les prestations de biologie clinique
 27 JANVIER 2010 - Arrêté royal modifiant l'arrêté royal du 26 avril 2007 exécutant l'article 3, § 1er, 2°, de l'arrêté royal n° 143 du 30 décembre 1982 fixant les conditions auxquelles les laboratoires doivent répondre en vue de l'intervention de l'assurance obligatoire soins de santé pour les prestations de biologie clinique
 11 SEPTEMBRE 2016. - Arrêté royal modifiant les articles 3, § 1er, A, II, 24, § 1er, 32, § 2, et 33bis, de l'annexe à l'arrêté royal du 14 septembre 1984 établissant la nomenclature des prestations de santé en matière d'assurance obligatoire soins de santé et indemnités
 Projet de convention individuelle écrite entre un prestataire de biologie clinique et l'exploitant d'un laboratoire
 Annexe 1 : Règlement général des dispositions juridiques version juin 2007
 Annexe 2 : AR du 17 octobre 2006 fixant les modalités de perception centrale dans les laboratoires de biologie clinique