type: wikipedia

text:
Józef Rufin Wybicki (; ) a fost un nobil, jurist, poet, militar și om politic polonez. Este cel mai bine cunoscut ca autor al imnului revoluționar „Mazurek Dąbrowskiego” (în ), care a devenit în 1927 imnul național al Poloniei.
 Biografie
 Wybicki s-a născut în satul Będomin din regiunea Pomerania a Uniunii statale polono-lituaniene. Familia sa făcea parte din nobilimea pomeraniană.
 A urmat o școală administrată de iezuiți, iar în tinerețe a fost funcționar de rang inferior. Wybicki a fost ales deputat în Seimul lui Repnin, legislatura parlamentului polonez din 1767, în ajunul primei împărțiri a Poloniei. Ulterior s-a alăturat insurgenței cunoscute sub numele de Confederația de la Bar (1768–1772), care a încercat să se opună influenței ruse și regelui Stanisław August Poniatowski. El a fost unul dintre consilierii (konsyliarz) Confederației și a desfășurat activități diplomatice. După înfrângerea revoltei, a petrecut ceva timp în Țările de Jos, studiind dreptul la Universitatea din Leiden.
 După ce s-a întors în Polonia, a lucrat în anii 1770 și 1780 în cadrul Comisiei pentru educație națională. În această calitate a susținut reformele propuse de regele Stanisław August Poniatowski. A contribuit la elaborarea Codului lui Zamoyski, un set de legi liberale alcătuit la sfârșitul anilor 1770, dar respins de Seim. Wybicki a fost un membru de frunte al Partidului Patriotic în perioada Seimului cel Mare (1788-1792), deși nu a fost unul dintre primii deputați ai seimului și a locuit pentru o mare parte a acestei perioade la moșia sa, unde a scris texte literare și politice. A participat, însă, la deliberările Seimului cel Mare începând din 1791. În 1792, după războiul polono-rus din 1792, la fel ca mulți dintre susținătorii lui Poniatowski, s-a alăturat Confederației de la Targowica.
 Wybicki a participat la Insurecția lui Kościuszko (1794) și a fost membru al Secției militare a Consiliului provizoriu al Ducatului Mazovia. După înfrângerea acestei insurecții s-a mutat în Franța.
 A fost un prieten apropiat al generalilor Tadeusz Kościuszko și Jan Henryk Dąbrowski. A organizat, împreună cu Dąbrowski, legiunile poloneze din Italia, care au luptat alături de Armata Franceză în războaiele purtate de Napoleon Bonaparte. În 1797, în timp ce se afla la Reggio Emilia, a scris Mazurek Dąbrowskiego (Mazurca lui Dąbrowski), care a devenit un marș militar al legiunilor poloneze. În 1806 l-a ajutat pe Dąbrowski să organizeze Insurecția din Polonia Mare.
 După înființarea Ducatului Varșoviei în 1807, a ocupat mai multe poziții în cadrul Departamentului Justiției și a continuat să lucreze acolo și după transformarea Ducatului în Polonia Congresului. În 1817 a devenit președinte al Curții Supreme de Justiție a Poloniei Congresului.
 El a murit la 10 martie 1822 în satul Manieczki din apropierea orașului Śrem, care făcea parte atunci din Marele Ducat al Posenului (Poznań), Prusia.
 Lucrări
 Wybicki a fost scriitor, jurnalist și poet. A scris poezii și piese de teatru cu tematică politică, precum și tratate politice care pledau pentru adoptarea și implementarea unor reforme în Polonia în anii 1770 și 1780. Lucrările sale din acea perioadă au analizat sistemul politic polonez și conceptele de libertate și au pledat pentru acordarea mai multor drepturi pentru țărănime. El a publicat, de asemenea, mai multe broșuri politice în anii 1800, în care a susținut necesitarea unor reforme liberale în Ducatul Varșoviei.
 Mazurek Dąbrowskiego (Mazurca lui Dąbrowski) rămâne cea mai celebră creație literară a lui Wybicki. Această poezie, pusă pe muzică de un compozitor necunoscut, a fost considerată un imn național neoficial al poporului polonez începând de la Revolta din Noiembrie 1831. În anul 1927 parlamentul polonez (Seimul Poloniei) a adoptat în mod oficial Mazurca lui Dąbrowski ca imn național al Poloniei.
 Note
 Legături externe
 Biografie la univ.gda.pl
 Memoriile lui Józef Wybicki
 Nașteri în 1747
 Decese în 1822
 Poeți polonezi
 Juriști polonezi
 Iluminism
 Decorați cu Legiunea de Onoare


type: legislation

jurisdiction: EU

text:
 18.10.2011
 NL
 Publicatieblad van de Europese Unie
 L 271/44
 UITVOERINGSVERORDENING (EU) Nr. 1037/2011 VAN DE COMMISSIE
 van 17 oktober 2011
 tot vaststelling van de forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerprijs van bepaalde groenten en fruit
 DE EUROPESE COMMISSIE,
 Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
 Gezien Verordening (EG) nr. 1234/2007 van de Raad van 22 oktober 2007 houdende een gemeenschappelijke ordening van de landbouwmarkten en specifieke bepalingen voor een aantal landbouwproducten („integrale-GMO-verordening”) (1),
 Gezien Uitvoeringsverordening (EU) nr. 543/2011 van de Commissie van 7 juni 2011 tot vaststelling van nadere bepalingen voor de toepassing van Verordening (EG) nr. 1234/2007 van de Raad, wat de sectoren groenten en fruit en verwerkte groenten en fruit betreft (2), en met name artikel 136, lid 1,
 Overwegende hetgeen volgt:
 Bij Uitvoeringsverordening (EU) nr. 543/2011 zijn, op grond van de resultaten van de multilaterale handelsbesprekingen van de Uruguayronde, de criteria vastgesteld aan de hand waarvan de Commissie voor de producten en de perioden die in bijlage XVI, deel A, bij die verordening zijn vermeld, de forfaitaire waarden bij invoer uit derde landen vaststelt,
 HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
 Artikel 1
 De in artikel 136 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 543/2011 bedoelde forfaitaire invoerwaarden worden vastgesteld in de bijlage bij de onderhavige verordening.
 Artikel 2
 Deze verordening treedt in werking op 18 oktober 2011.
 Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.
 Gedaan te Brussel, 17 oktober 2011.
 Voor de Commissie, namens de voorzitter,
 José Manuel SILVA RODRÍGUEZ
 Directeur-generaal Landbouw en plattelandsontwikkeling
 (1) PB L 299 van 16.11.2007, blz. 1.
 (2) PB L 157 van 15.6.2011, blz. 1.
 BIJLAGE
 Forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerprijs van bepaalde groenten en fruit
 (EUR/100 kg)
 GN-code
 Code derde landen (1)
 Forfaitaire invoerwaarde
 0702 00 00
 EC
 31,1
 MA
 42,0
 MK
 55,2
 ZA
 35,6
 ZZ
 41,0
 0707 00 05
 TR
 132,0
 ZZ
 132,0
 0709 90 70
 EC
 33,4
 TR
 116,3
 ZZ
 74,9
 0805 50 10
 AR
 65,1
 BR
 38,2
 CL
 60,5
 TR
 65,3
 UY
 56,8
 ZA
 76,2
 ZZ
 60,4
 0806 10 10
 BR
 182,7
 CL
 79,6
 TR
 119,8
 ZA
 64,2
 ZZ
 111,6
 0808 10 80
 AR
 61,9
 BR
 62,6
 CA
 105,2
 CL
 69,3
 CN
 66,1
 NZ
 115,4
 US
 96,0
 ZA
 101,5
 ZZ
 84,8
 0808 20 50
 AR
 50,6
 CL
 85,4
 CN
 104,3
 TR
 133,7
 ZZ
 93,5
 (1) Landennomenclatuur vastgesteld bij Verordening (EG) nr. 1833/2006 van de Commissie (PB L 354 van 14.12.2006, blz. 19). De code „ZZ” staat voor „overige oorsprong”.


text:
8.12.84 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 327/ 3
 II
 (Προπαρασκευαστικές πράξεις)
 ΕΠΙΤΡΟΠΗ
 Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου που τροποποιεί την απόφαση 77/97/ΕΟΚ περί χρηματοδοτή
 σεως, από την Κοινότητα, ορισμένων κτηνιατρικών ενεργειών επείγοντος χαρακτήρος
 COM(84) 662 τελικό
 (Υποβληθείσα από την Επιτροπή στο Συμβούλιο στις 29 Νοεμβρίου 1984)
 (84/C 327/03)
 ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, μέλος ή και στους εμβολιασμούς που θα πραγματοποιη
 θούν τις πρώτες 40 ημέρες αυτής της επιζωοτίας επειδή η
 Έχοντας υπόψη: αυστηρότητα και η ταχύτητα των μέτρων που θα
 ληφθούν στην αρχική φάση θα καθορίσει την έκταση
 τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής της εξελίξεως που θα ακολουθήσει •
 Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 43,
 ότι η Κοινότητα θα πρέπει να είναι σε θέση να διασφα
 την πρόταση της Επιτροπής, λίσει ότι οι διατάξεις που εγκρίνονται από τα κράτη
 μέλη για την εφαρμογή των μέτρων αυτών θα συμβάλουν
 την γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, στην επίτευξη των εν λόγω αντικειμενικών στόχων · ότι,
 για το σκοπό αυτό, θα πρέπει να θεσπιστούν οι διατά
 τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής, ξεις για τη διαδικασία που θα καθορίζει τη στενή συνερ
 γασία μεταξύ των κρατών μελών και της Επιτροπής
 εντός της Μονίμου Κτηνιατρικής Επιτροπής,
 Εκτιμώντας:
 ότι η απόφαση 77/97/ΕΟΚ του Συμβουλίου ('), όπως ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
 τροποποιήθηκε τελευταία από την απόφαση 81/477/
 ΕΟΚ (2) του Συμβουλίου, καθόρισε ως πρώτο βήμα ορι Άρθρο Ι
 σμένα μέτρα που πρέπει να εφαρμοστούν στη περίπτωση
 Η απόφαση 77/97/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:
 εκδηλώσεως μιας καθορισμένης εξωτικής ασθενείας συ
 μπεριλαμβανομένου και του αφθώδους πυρετού που οφεί
 1. Το άρθρο 1 τροποποιείται ως εξής:
 λεται σε εξωτικό ιό ·
 α) στην παράγραφο 1 πρώτο εδάφιο, οι λέξεις «και
 ότι το Συμβούλιο, με την οδηγία / /ΕΟΚ, ενέκρινε μη εξωτικό» προστίθεται μετά τη λέξη «εξω
 ήδη μέτρα για τον έλεγχο του αφθώδους πυρετού με τικό» "
 σφράγισμα των ζώων
 6) στην παράγραφο 1 η πρώτη περίπτωση αντικαθί
 ότι η ταχεία και αυστηρή εφαρμογή των νέων αυτών σταται από το ακόλουθο κείμενο:
 μέτρων θα έχει σαν αποτέλεσμα να αποφευχθεί η διά
 δοση της ασθένειας και θα αυξήσει τις εγγυήσεις στο «— τη σφαγή των ζώων των ευαίσθητων ειδών
 εμπόριο και, συνεπώς, θα διευκολύνει την κατάργηση τα οποία έχουν προσβληθεί ή μολυνθεί ή
 των εμπορικών φραγμών είναι ύποπτα προσβολής και την καταστροφή
 τους στην περίπτωση που η εν λόγω ασθέ
 ότι είναι, συνεπώς, επιθυμητό να συμμετάσχει η Κοι νεια μεταδίδεται με το κρέας» *
 νότητα οικονομικά ενισχύοντας την εφαρμογή αυτών
 των νέων επειγόντων μέτρων γ) στην παράγραφο 3 πρώτη περίπτωση προστίθεται
 η ακόλουθη φράση:
 ότι η κοινοτική οικονομική ενίσχυση θα πρέπει να «Ωστόσο, στην περίπτωση εκδηλώσεως μη εξω
 περιοριστεί στις 20 πρώτες εκδηλώσεις οι οποίες λαμβά τικού αφθώδους πυρετού η κοινοτική χρηματοδο
 νουν χώρα στις 30 πρώτες ημέρες μιας απλής επιζωοτίας τική συνισφορα θα περιοριστεί στις 20 πρώτες
 μη εξωτικού αφθώδους πυρετού σε οποιοδήποτε κράτος εκδηλώσεις οι οποίες θα λάβουν χώρα τις 30
 πρώτες ημέρες σε οποιοδήποτε κράτος μέλος,
 (') ΕΕ αριθ. L 26 της 31. Ι. 1977, σ. 78. μετά από την επίσημη επιβεβαίωση αυτής της
 (2) ΕΕ αριθ. L 186 της 8. 7. 1981, σ. 22. πρώτης εκδηλώσεως»'
 ---pagebreak--- Αριθ. C 327/4 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 8.12.84
 δ) στην παράγραφο 3 δεύτερη περίπτωση προστί 2. Προστίθεται το ακόλουθο άρθρο 4α:
 θεται η ακόλουθη φράση: «ΆρΦρο 4α
 «Ωστόσο, στην περίπτωση εκδηλώσεων μη εξω Η Επιτροπή θα διενεργήσει επιτόπιους ελέγχους για
 τικού αφθώδους πυρετού η κοινοτική χρηματοδο να διαπιστώσει, από κτηνιατρικής απόψεως, εάν
 τική συνεισφορά θα περιοριστεί στον εμβολιασμό έχουν εφαρμοστεί τα επείγοντα μέτρα. Τα κράτη μέλη
 που θα λάβει χώρα κατά τις 40 πρώτες ημέρες θα λάβουν τα αναγκαία μέτρα για να διευκολύνουν
 μετά την επίσημη επιβεβαίωση αυτής της πρώτης αυτούς τους ελέγχους, και ιδιαίτερα για να εξασφαλί
 εκδηλώσεως»" σουν ότι οι εμπειρογνώμονες έχουν εφοδιαστεί, μετά
 από αίτηση τους, με όλες τις πληροφορίες και τα
 ε) στην παράγραφο 4 διαγράφεται η τελευταία απαιτούμενα έγγραφα για να εκτιμήσουν την εκτέ
 φράση' λεση των επειγόντων μέτρων.
 στ) προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 5: Οι διατάξεις για την εφαρμογή αυτού του άρθρου,
 «5. Εάν η εκδήλωση αφθώδους πυρετού θα ειδικά όσον αφορά τη συχνότητα και τη μέθοδο
 χαρακτηριστεί ως εξωτικός ή μη εξωτικός θα διενέργειας των ελέγχων που αναφέρονται στη παρά
 αποφασιστεί κατά τη διαδικασία που αναφέρεται γραφο 1, οι κανόνες που διέπουν τον ορισμό επί
 στο άρθρο 5 και μετά από εργαστηριακές έρευνες σημων κτηνιάτρων και η διαδικασία την οποία πρέπει
 χρησιμοποιώντας ως κατευθυντήριες γραμμές τον να ακολουθήσουν όταν υποβάλουν την έκθεση τους,
 τύπο και τον υποτύπο του ιού που την προκάλεσε θα καθοριστούν σύμφωνα με τη διαδικασία που ανα
 και ενδείξεις για το κατά πόσο οι συνήθεις εμβο φέρεται στο άρθρο 5».
 λιασμοί που είναι γενικής χρήσεως στην Κοι Άρΰρο 2
 νότητα θα προστατεύσουν από αυτή την ασθέ
 νεια». Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.


text:
Hera je bila v grški mitologiji hčerka Kronosa in Ree ter sestra in žena Zevsa. Bila je boginja družine in plodnosti. Na Olimpu je uživala posebno spoštovanje. Zevsu je rodila tri otroke: boga vojne Aresa, božanskega kovača Hefajsta in boginjo večne mladosti Hebo. V rimski mitologiji je bila njena dvojnica Junona.
 Njej v čast so v antični Grčiji organizirali Herine igre, tekaški dogodek samo za ženske, ki je ponavadi potekal pred olimpijskimi igrami.
 Mitološke zgodbe
 Zgodba o poroki pravi, da je Hera Zevsu pristala za ženo pod pogojem, da pride v njeno naročje ne da bi se tega sama zavedala. Zevs je bil pameten in je sprožil nevihto, se spremenil v kukavico in odletel k Heri. Ves moker in blaten je priletel skozi okno njene spalnice in premražen pristal na postelji. Heri se je ptiček zasmilil in vzela ga je k sebi v naročje. Takrat se je kukavica spremenila nazaj v Zevsa, Hera pa je držala svojo obljubo in se poročila z njim.
 Njena slabost je bila ljubosumje in maščevalnost. Kot boginja družine in zaščitnica zakonske zveze je bila neprizanesljiva do nezvestobe, zaradi česar je večkrat prišla v spor z Zevsom in njegovimi številnimi ljubicami, saj je bil Zevs znan prešuštnik.
 Herina sveta žival je bila pav. Legenda o pavovem repu pa je govorila, da je Hera poslala Argusa, pošast s tisočimi očmi, da bdi nad Io, ki je bila takrat Zevsova ljubica. Zevs je to izvedel in poslal Hermesa, da je čuvaja pokončal. Oči mrtvega Argusa je Hera prenesla na pavov rep.
 Grške boginje
 Dvanajst bogov Olimpa
 Boginje plodnosti
 Mitološke osebe, po katerih so poimenovali asteroid


type: caselaw

text:
 20.7.2013
 SK
 Úradný vestník Európskej únie
 C 207/38
 Žaloba podaná 29. apríla 2013 — Castell Macía/ÚHVT — PJ Hungary (PEPE CASTELL)
 (Vec T-242/13)
 2013/C 207/64
 Jazyk, v ktorom bola podaná žaloba: španielčina
 Účastníci konania
 Žalobca: José Castell Macía (Elche, Španielsko) (v zastúpení: G. Marín Raigal, P. López Ronda, H. Mosback a G. Macias Bonilla, advokáti)
 Žalovaný: Úrad pre harmonizáciu vnútorného trhu (ochranné známky a vzory)
 Ďalší účastník konania pred odvolacím senátom: PJ Hungary Szolgáltató kft (PJ Hungary kft) (Budapesť, Maďarsko)
 Návrhy
 Žalobca navrhuje, aby Všeobecný súd:
 —
 zrušil rozhodnutie prvého odvolacieho senátu Úradu pre harmonizáciu vnútorného trhu (ochranné známky a vzory) zo 7. februára 2013 vo veci R 1401/2012-1 v rozsahu, v akom sa ním zamieta podaná námietka a vyhovuje sa prihláške ochrannej známky Spoločenstva č. 6798862 „PEPE CASTELL“ a zaviazal namietateľa na náhradu trov konania, ktoré vznikli v konaniach na obidvoch stupňoch,
 —
 zaviazal ÚHVT na náhradu vlastných trov konania a trov konania, ktoré vznikli žalobcovi,
 —
 v prípade potreby zaviazal vedľajšieho účastníka na náhradu vlastných trov konania a trov konania, ktoré v tomto konaní vznikli žalobcovi.
 Dôvody a hlavné tvrdenia
 Prihlasovateľ ochrannej známky Spoločenstva: žalobca.
 Prihlasovaná ochranná známka Spoločenstva: slovná ochranná známka „PEPE CASTELL“ pre tovary a služby zaradené do tried 16, 25 a 39 — prihláška ochrannej známky Spoločenstva č. 6798862.
 Majiteľ ochrannej známky alebo označenia namietaných v námietkovom konaní: PJ Hungary Szolgáltató kft.
 Namietaná ochranná známka alebo označenie: obrazová ochranná známka so slovným prvkom „Pepe Jeans FOOTWEAR“ pre tovary zaradené do triedy 25.
 Rozhodnutie námietkového oddelenia: vyhovenie námietke.
 Rozhodnutie odvolacieho senátu: zamietnutie odvolania.
 Dôvody žaloby: porušenie článku 8 ods. 1 písm. b) nariadenia č. 207/2009.


text:
Papo () foi oficial militar bizantino do de possível origem trácia, filho de Evantes e irmão do general João Troglita. Em 533, esteve entre os quatro comandantes enviados por Belisário na expedição contra o Reino Vândalo; os outros foram Rufino, Aigã e Barbato. Na subsequente Batalha de Tricamaro, comandou parte da cavalaria da ala esquerda romana. Parece ter morrido subitamente de causas naturais enquanto era jovem. Foi lamentado em versos proferidos por Coripo quando João Troglita chegou em Capute Vera em 546. Neles evocava-se a coragem e proeza marcial de Papo.
 Bibliografia
 Militares do Império Bizantino do século VI
 Generais de Justiniano


text:
 1.8.2009
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 C 180/22
 Rozsudek Soudního dvora (sedmého senátu) ze dne 18. června 2009 — Komise Evropských společenství v. Rakouská republika
 (Věc C-422/08) (1)
 („Nesplnění povinnosti státem - Směrnice 2004/35/ES - Odpovědnost za životní prostředí - Prevence a náprava škod na životním prostředí - Neprovedení ve stanovené lhůtě“)
 2009/C 180/37
 Jednací jazyk: němčina
 Účastnice řízení
 Žalobkyně: Komise Evropských společenství (zástupci: U. Wölker a B. Schöfer, zmocněnci)
 Žalovaná: Rakouská republika (zástupce: E. Riedl, zmocněnec)
 Předmět věci
 Nesplnění povinnosti státem — Nepřijetí ustanovení nezbytných k dosažení souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2004/35/ES ze dne 21. dubna 2004 o odpovědnosti za životní prostředí v souvislosti s prevencí a nápravou škod na životním prostředí (Úř. věst. L 143, s. 56; Zvl. vyd. 15/08, s. 357) ve stanovené lhůtě
 Výrok
 1)
 Rakouská republika tím, že nepřijala ve stanovené lhůtě právní a správní předpisy nezbytné k dosažení souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2004/35/ES ze dne 21. dubna 2004 o odpovědnosti za životní prostředí v souvislosti s prevencí a nápravou škod na životním prostředí, nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z této směrnice.
 2)
 Rakouské republice se ukládá náhrada nákladů řízení.
 (1) Úř. věst. C 301, 22.11.2008.


text:
 |
 52013PC0028
 Togra le haghaidh RIALACHÁIN Ó PHARLAIMINT NA hEORPA AGUS ÓN gCOMHAIRLE lena leasaítear Rialachán (CE) Uimh. 1370/2007 a bhaineann le margadh na seirbhísí intíre iompair do phaisinéirí d’iarnród a oscailt /* COM/2013/028 final - 2013/0028 (COD) */
 MEABHRÁN MÍNIÚCHÁIN
 1. COMHTHÉACS AN TOGRA
 Sa Pháipéar Bán ón gCoimisiún 2011 maidir
 le beartas iompair a glacadh an 28 Márta 2011[1], léiríodh fís an Choimisiúin de
 Limistéar Eorpach Aonair Iarnróid áit ina bhféadfadh gnóthais iarnróid Eorpacha
 seirbhísí a sholáthar gan bacainní teicniúla ná riaracháin nach gá.
 Aithnítear in go leor beartas tionscnaimh go
 bhféadfadh bonneagair iarnróid a bheith mar chrann seasta inbhuanaithe don
 mhargadh inmheánach agus mar cheann tiomána le haghaidh fáis inbhuanaithe. Leagadh
 béim i gConclúidí ón gComhairle Eorpach Eanáir 2012 ar an tábhacht a
 bhaineann le hacmhainneacht fáis Margaidh Aonair a bheadh comhtháite ina
 iomláine a shaothrú, lena n‐áirítear bearta i dtaca le tionscail líonra.
 Leis an Teachtaireacht ón gCoimisiún maidir le beart le haghaidh Cobhsaíochta,
 Fáis agus Post a glacadh an 30 Bealtaine 2012, leagadh an‐bhéim
 ar an tábhacht a bhaineann leis an ualach rialála agus bacainní iontrála a
 laghdú tuilleadh san earnáil iarnróid. Sa tslí chéanna, le Teachtaireacht ón
 gCoimisiún maidir le rialachas an mhargaidh aonair a neartú[2], a glacadh ar an 6 Meitheamh 2012,
 cuireadh béim ar an tábhacht a bhaineann leis an earnáil iarnróid.
 Le deich mbliana anuas, tugadh isteach trí
 'phacáiste iarnróid' a raibh sé mar chuspóir acu na margaí náisiúnta a oscailt
 agus a dhéanamh níos iomaíche agus níos idir-inoibrithí ar leibhéal an AE. Le
 Rialachán (CE) Uimh. 1370/2007 maidir le seirbhísí poiblí iompair do
 phaisinéirí d'iarnród agus de bhóthar, a foilsíodh Nollaig 2007, leagadh amach
 creat i gcomhair conarthaí seirbhíse poiblí, mar a dhámhtar iad agus cúiteamh
 airgeadais i leith oibleagáidí seirbhíse poiblí ach gan cur chuige coiteann
 maidir le dámhachtain conarthaí d'iompar paisinéirí d'iarnród. In ainneoin
 reachtaíocht nua an AE, is beag fós cion módach an iarnróid i dtaca le hiompar
 laistigh den AE.
 1.2 Fadhbanna le réiteach
 Faoin
 gcreat dlíthiúil mar atá, measann geallsealbhóirí nach bhfuil soláthar
 seirbhísí do phaisinéirí d'iarnród ag feidhmiú go sásúil i dtaca le caighdeán seirbhísí
 agus éifeachtúlacht oibríochtúil. Léirigh 54 % de fhreagróirí ar shuirbhé
 Eorabharaiméadair 2012 go raibh siad míshásta lena gcóras iarnróid
 náisiúnta agus réigiúnach. Laistigh de Chlár Scóir an Mhargaidh Tomhaltóirí
 2011[3], ar an iomlán bhí 6.7/10 de
 phaisinéirí traenach sásta, i bhfad níos lú ná mar a bheadh i gcás fhormhór na n‐earraí
 tomhaltais agus seirbhísí. I measc tomhaltóirí faigheann seirbhísí iarnróid
 scór níos measa ná gach aon mhodh iompair eile (fuair iompar uirbeach agus
 aerlínte go háirithe scór níos fearr) agus tá siad aicmithe sa 27ú áit as 30
 margadh seirbhíse. Tá bearnaí suntasacha san éifeachtúlacht oibríochtúil idir
 na córais iarnróid is feidhmiúla agus na córais is neamhfheidhmiúla. Léiríonn
 na bearnaí seo na difríochtaí suntasacha in úsáid sócmhainní mar atá rothra
 iarnróid agus bonneagar chomh maith le táirgiúlacht oibre. As na bearnaí seo
 san éifeachtúlacht oibríochtúil tagann gá suntasach le maoiniú poiblí i
 gcomparáid le hearnálacha eacnamaíocha eile (gan maoiniú bonneagair san
 áireamh) toisc mórán gnóthas iarnróid a bheith ag cailleadh airgid.
 Tá roinnt mhaith bacainní ann ar chaighdeán
 seirbhíse agus éifeachtúlacht oibríochtúil a fheabhsú. Ar an gcéad dul síos
 baineann na bacainní seo le rochtain ar an margadh do sheirbhísí intíre do
 phaisinéirí agus easpa brú iomaíoch a bheith ann. I mórán Ballstát ní
 cheadaítear aon chomórtas sa mhargadh seo, ní hamháin mar sin go gcuirtear
 srian le fás, ach cruthaíonn sé éagothromaíochtaí idir na Ballstáit sin a
 bhfuil a margaí oscailte acu agus iadsan nach bhfuil. I ngeall ar chur chuige
 difriúil a bheith ag na náisiúin éagsúla chun an margadh le haghaidh seirbhísí intíre
 iompair do phaisinéirí d'iarnród a oscailt cuirtear cosc ar fhorbairt Margaidh
 Inmheánaigh fhírinnigh do sheirbhísí do phaisinéirí d'iarnróid.
 Ní sholáthraítear an mórthromlach mór de
 sheirbhísí intíre do phaisinéirí ar bhonn tráchtála, áfach, agus mar sin is
 faoi chonarthaí seirbhíse poiblí a sholáthraítear é. Os rud é nach bhfuil aon
 chomhrialacha AE i bhfeidhm ar dhámhachtain conarthaí den sórt sin, tá roinnt
 Ballstát tar éis tairiscint iomaíoch i dtaca leis na conarthaí sin a thabhairt
 isteach, ach i mBallstáit eile dámhtar go díreach iad. Leis an éagsúlacht seo
 sna córais rialála san AE bíonn sé deacair do na cuideachtaí iarnróid leas a
 bhaint as an acmhainneacht iomlán a bhaineann le hoibriú i Margadh Inmheánach.
 Dá bhrí sin, cumhdaítear sa phacáiste reachtach seo ceist an chomórtais i dtaca
 le conarthaí seirbhíse poiblí, bacainní ar an iomaíocht sin amhail rochtain ar
 rothra oiriúnach do thairgeoirí a d'fhéadfadh a bheith ag cur isteach ar
 chonarthaí mar iad, agus rochtain neamh‐idirdhealaitheach ar chórais
 faisnéise agus ar chórais chomhtháite ticéadaithe i gcás ina dtéann siad chun
 leas an phaisinéara.
 1.3 Cuspóirí Ginearálta
 Is é príomhchuspóir bheartas iompair an
 Aontais Eorpaigh ná margadh inmheánach iompair a bhunú ag cur le hardleibhéal
 iomaíochais agus le forbairt chomhchuí chothromúil inbhuanaithe ar
 ghníomhaíochtaí eacnamaíocha. Sa Pháipéar Bán maidir le hIompar 2011
 sonraítear gur cheart iompar d'iarnród a a bheith i gceist sa chuid is mó den
 iompar paisinéirí meán‐achair a dhéanfar faoi 2050. Chuirfeadh 'an t‐aistriú
 cóir iompair' seo le laghdú 20 % ar astaíochtaí ghás ceaptha teasa dá
 bhforáiltear i gClár Oibre Eoraip 2020 le haghaidh fáis chliste,
 inbhuanaithe agus chuimsitheach[4].
 Baineadh de thátal sa Pháipéar Bán nach mbeadh aon mhórathrú i gcúrsaí
 iompair gan tacaíocht ó bhonneagar iarnróid leordhóthaineach agus cur chuige
 níos cliste i leith a úsáide.
 Is é cuspóir foriomlán an togra seo, mar chuid
 den Cheathrú Pacáiste ná caighdeán seirbhísí do phaisinéirí a fheabhsú agus cur
 lena n‐éifeachtúlacht oibríochtúil agus ar an gcaoi sin feabhas a chur ar
 iomaíochas agus ar tharraingteacht an iarnróid vis‐à-vis móid iompair
 eile agus tuilleadh forbartha á chur leis an Limistéar Eorpach Aonair Iarnróid.
 1.4 Cuspóirí Sonracha
 Cuimsítear sa togra seo na comhrialacha maidir
 le dámhachtain conarthaí seirbhíse poiblí i dtaca le hiompar paisinéirí
 d'iarnród chomh maith leis na bearta a ghabhann leis chun cur leis an rath ar
 nósanna imeachta tairisceana iomaíocha .
 Tá sé mar chuspóir ag an tairiscint iomaíoch
 éigeantach i gcomhair conarthaí seirbhíse poiblí ná an brú iomaíoch ar na
 margaí iarnróid intíre a threisiú, chun líon na seirbhísí do phaisinéirí a
 mhéadú agus chun caighdeán na seirbhísí sin a fheabhsú. Trí thairiscint
 iomaíoch i gcomhair conarthaí iarnróid is féidir luach níos fearr ar an airgead
 a chaitear ar sheirbhísí iompair poiblí áirithiú. Cuireann comhrialacha i dtaca
 leis an nós imeachta dámhachtana le dálaí gnó níos aonfhoirmí a chruthú do
 chuideachtaí iarnróid. Ní mór féachaint ar na moltaí seo i dtaca leis na
 leasuithe molta sin ar Threoir 2012/34/AE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón
 gComhairle an 21 Samhain 2012 lenar bunaíodh limistéar aonair
 iarnróid Eorpach (athmhúnlú) [5],
 lena dtugtar isteach cearta oscailte i dtaca le rochtain do ghnóthais iarnróid
 agus lena neartaítear na forálacha sin maidir le rochtain neamh‐idirdhealaitheach
 ar an mbonneagar iarnróid.
 2. TORTHAÍ AN CHOMHAIRLIÚCHÁIN
 LE PÁIRTITHE LEASMHARA AGUS MEASÚNUITHE TIONCHAIR
 Ar mhaithe le tacú leis an gCoimisiún i
 bpróiséas an mheasúnaithe tionchair, fágadh faoi chomhairleoir seachtrach
 staidéar tacaíochta a ullmhú agus tabhairt faoi chomhairliúchán spriocdhírithe.
 Tosaíodh ar an staidéar Nollaig 2011 agus seachadadh an tuarascáil deiridh
 Meán Fómhair 2012.
 Baineadh feidhm as réimse leathan modhanna
 comhairliúcháin spriocdhírithe chun tuairimí geallsealbhóirí a bhailiú. Ón
 1 Márta 2012 go dtí an 16 Aibreán 2012 cuireadh ceistneoirí
 saincheaptha chuig 427 geallsealbhóir bainteach leis an iarnród (gnóthais
 iarnróid, bainisteoirí bonneagair, aireachtaí iompair phoiblí, údaráis
 sábháilteachta, aireachtaí, comhlachtaí ionadaíochta, eagraíochtaí oibrithe
 srl.) . Bailíodh tuairimí na bpaisinéirí trí shuirbhé Eorabharaiméadair a
 cuireadh chuig 25,000 freagróir a bhí scaipthe go cothrom thar na
 25 Ballstát a bhfuil iarnróid acu. Baineadh feidhm as gréasán Choiste na
 Réigiún chun teacht ar údaráis áitiúla agus réigiúnacha.
 Comhlánaíodh na comhairliúcháin trí bhíthin
 éisteachta geallsealbhóirí ar an 29 Bealtaine 2012 (le tuairim is
 85 rannpháirtí) comhdháil (le tuairim is 420 rannpháirtí) an
 24 Meán Fómhair 2012 agus trí agallaimh le geallsealbhóirí faoi leith
 i rith 2012. Bhuail foireann an Choimisiúin le hionadaithe ó Phobal na nIarnród
 Eorpach (thar ceann na gcuideachtaí iarnróid), Oibreoirí Iompair do Phaisinéirí
 na hEorpa, Cónaidhm Oibrithe Iompair na hEorpa, Cónaidhm Phaisinéirí na hEorpa,
 Bainisteoirí Bhonneagar Iarnróid na hEorpa agus an CIIP – an Comhlachas
 Idirnáisiúnta Iompair Phoiblí). Eagraíodh cruinnithe tiomnaithe le
 geallsealbhóirí sa Fhrainc, sa Ghearmáin, san Ísiltír, sa Pholainn, sa
 tSualainn agus sa Ríocht Aontaithe freisin.
 D'aontaigh tromlach na bhfreagróirí (60 %) go
 spreagfaí chomhtháthú an mhargaidh le cearta rochtana oscailte nua breise nó le
 hiomaíocht éigeantach tairisceana nó le meascán den dá rud. Bhí rochtain
 oscailte d'iompar intíre paisinéirí d'iarnróid faoi réir scrúdú cóimheá
 eacnamaíche lena ndéanfaí measúnú ar an tionchar a d'fhéadfadh a bheith aici ar
 inmharthanacht conarthaí seirbhíse poiblí ar an rogha ab fhearr leis na
 freagróirí (55 % de fhreagróirí). Bhí dearcadh an‐diúltach i leith
 na socruithe reatha ( gan ach 20 % ag tacú leo). Tá ionadaithe oibreoirí
 den tuairim go mbeidh dálaí oibre níos measa agus stailceanna mar thoradh ar
 aon oscailt ar an margadh le haghaidh seirbhísí intíre iompair do phaisinéirí
 d'iarnród.
 Maidir le tairiscint iomaíoch éigeantach, bhí
 45 % d'fhreagróirí i bhfábhar roghanna solúbtha amhail sa nós imeachta
 idirbheartaíochta i dtaca le soláthar poiblí agus idirthréimhsí chun na
 conarthaí seirbhíse poiblí ar fad a chur amach ar tairiscint (80 %
 d'fhreagróirí ).
 D'aontaigh tromlach na bhfreagróirí (60 %) gur
 mhór an chabhair í cuideachtaí léasúcháin rothra a chur ar bun chun rochtain ar
 rothra a fheabhsú agus bhí mórthromlach (75 %) ag lorg rochtain iomlán ar
 fhaisnéis theicniúil arna soláthar ag bainisteoir an bhonneagair. Maidir le
 ticéadú comhtháite, tugadh tús áite d'fhorálacha neamhcheangailteacha nó
 clásail chumasúcháin i ndáil le comhaontuithe deonacha seachas bearta
 éigeantacha ar leibhéal an AE nó na mBallstát.
 Chuathas i gcomhairle leis an gCoiste um
 Agallamh Sóisialta Earnálach ar an 26 Márta agus ar an 19 Meitheamh,
 go háirithe mar gheall ar na roghanna agus ar an measúnú ar a dtionchar
 sóisialta.
 Bunaithe ar an staidéar seachtrach thuasluaite
 agus ar na conclúidí ón bpróiseas comhairliúcháin ,rinne an Coimisiún measúnú
 cáilíochtúil agus cainníochtúil ar thionchar na roghanna éagsúla chun an creat
 rialála atá ann cheana a thabhairt cothrom le dáta.
 Ba léir ón measúnú tionchair go n‐éireodh
 níos fearr le teaglaim roghanna mar a leanas ó thaobh tionchair eacnamaíoch,
 comhshaoil agus shóisialta de chun glanluach láithreach idir
 EUR 21 billiún agus EUR 29 billiún a ghiniúint ó 2019 go
 2035.
 –
 cearta rochtana oscailte ar cearta iad a mbeadh
 sainmhíniú leathan leo agus a bheadh faoi réir scrúdú ar a dtionchar ar
 chóimheá eacnamaíoch conarthaí seirbhíse poiblí;
 –
 conarthaí seirbhíse poiblí arna ndámhachtain ar
 bhonn iomaíoch;
 –
 córais dheonacha náisiúnta chomhtháite ticéadaithe;
 agus
 –
 oibleagáid ar Bhallstáit rochtain neamh‐idirdhealaitheach
 ar rothra oiriúnach do ghnóthais iarnróid ar mian leo páirt a ghlacadh sa nós
 imeachta tairisceana poiblí a áirithiú.
 3. EILIMINTÍ DLÍ AN TOGRA
 3.1 Sainmhíniú ar údarás áitiúil inniúil
 (Airteagal 2, pointe c)
 Cuireann an leasú seo le deimhneacht
 dhlíthiúil trína shonrú gurb é atá i gceist le 'húdarás áitiúil inniúil' ná
 ceirtleáin uirbeacha nó ceantair tuaithe, ní limistéir mhóra de na críocha
 naisiúnta.
 3.2 Sonraíochtaí ar mar a shainíonn
 údaráis inniúla oibleagáidí seirbhíse poiblí agus an raon feidhme geografach i
 ndáil le conarthaí seirbhíse poiblí (Airteagal 2, pointe (e) agus Airteagal nua 2a)
 Déantar foráil san Airteagal seo maidir
 le nós imeachta a bheadh solúbtha ach fós a bheadh ar bhonn foirmiúil agus
 trédhearcach lena bhféadfaí oibleagáidí seirbhíse poiblí agus an raon feidhme
 geografach i ndáil le conarthaí seirbhíse poiblí a shainiú, má mheasann údaráis
 inniúla gur gá idirghabháil phoiblí chun leibhéal soghluaisteachta a áirithiú a
 bheadh inmhianaithe go polaitiúil sa chríoch a dtagann faoina gcúram.
 Ceanglaítear ar na húdaráis inniúla pleananna iompair phoiblí a bhunú ag sainiú
 cuspóirí beartas poiblí iompair do phaisinéirí agus patrúin soláthair agus
 feidhmíochta d'iompar poiblí do phaisinéirí. Ceanglaítear freisin ar na
 húdaráis inniúla údar maith a thabhairt le cineál agus raon na n‐oibleagáidí
 seirbhíse poiblí a bhfuil sé i gceist acu a chur i bhfeidhm ar oibreoirí
 iompair phoiblí agus raon feidhme an chonartha seirbhíse poiblí d'fhonn na
 cuspóirí atá sainithe sna pleananna iompair phoiblí a bhaint amach. Ní foláir
 dóibh critéir a chur i bhfeidhm a bheadh bunaithe ar phrionsabail ghinearálta
 an Chonartha amhail iomchuibheas, riachtanas agus comhréireacht chomh maith le
 critéir eacnamaíocha amhail éifeachtúlacht costais agus inbhuanaitheacht
 airgeadais. Leis an Airteagal seo ceanglaítear freisin ar an údarás
 inniúil a áirithiú go mbeidh comhairliúchán iomchuí leis na páirtithe
 leasmhara, e.g. eagraíochtaí paisinéirí agus fostaithe agus oibreoirí iompair.
 Maidir le hiompar d’iarnród, tá gá le comhlachtaí rialála iarnróid
 neamhspleácha chun athbhreithniú dlithiúil ar an nós imeachta seo a áirthiú.
 Ina theannta sin, leagtar síos tairseach i gcomhair iompair do phaisinéirí
 d’iarnród i dtaca le huasmhéid i leith gach conradh seirbhíse poiblí, ar shlí
 sholúbtha, d'fhonn iomaíocht éifeachtúil a áirithiú agus aird á tabhairt ar
 thoisí éagsúla agus ar struchtúir riaracháin na margaí paisinéirí d’iarnród sna
 Ballstáit.
 3.3 Sóláthar faisnéise oibríochtúla,
 teicniúla agus airgeadais maidir le hiompar poiblí paisinéirí arna chumhdach le
 conradh seirbhíse poiblí a chuirfear amach ar tairiscint (Airteagal 4(6)
 agus Airteagal 4(8) nua)
 Leis an bhforáil nua seo in Airteagal 4(8)
 ní foláir d'údaráis inniúla faisnéis áirithe oibríochtúil, theicniúil agus
 airgeadais a sholáthar do thairgeoirí a d'fhéadfadh a bheith ag cur isteach ar
 chonarthaí seirbhíse poiblí chun gur féidir leo tairiscint fheasach a chur
 isteach rud a áiritheoidh dá bhrí sin go gcuirfear leis an iomaíocht. Le leasú
 Airteagail 4(6) soiléirítear nach foláir d'údaráis inniúla a shonrú go soiléir
 sna doiciméid tairisceana cibé acu a chuireann siad de cheangal ar oibreoirí
 seirbhíse poiblí caighdeáin shóisialta nó critéir a chomhlíonadh nó nach
 gcuireann.
 3.4 Uasteorainneacha i gcomhair
 dámhachtana dírí i gcás conarthaí de mhéid íseal agus i gcás fiontar beag agus
 meánmhéide (Airteagal 5(4))
 Leis an bhforáil seo tugtar isteach
 uasteorainneacha sonracha ar luach dhámhachtainí díreacha i gcás conarthaí de
 mhéid íseal san iompar d’iarnród. Tá na teorainneacha reatha dírithe ar iompar
 de bhus agus ar mhodhanna iompair eile rianbhunaithe seachas iompar d’iarnród.
 Leanann an teorainn mholta d'iarnród an loighic a bhaineann le dámhachtain
 dhíreach a cheadú más rud é gur mó an costas chun an nós imeachta tairisceana a
 chur le chéile ná na buntáistí lena mbeifí ag súil. Freagraíonn an teorainn
 chomhfhreagrach ó thaobh ciliméadar-traenach de an meánchostas aonaid chun
 iompar d’iarnród a sholáthar.
 3.5 Dámhachtain iomaíoch éigeantach
 conarthaí iarnróid (Airteagal 5(6) agus Airteagal 4)
 Le scriosadh Airteagal 5(6) cuirtear
 deireadh leis an deis ag údaráis inniúla an cinneadh a dhéanamh conradh
 seirbhíse poiblí d'iarnród a dhámhachtain go díreach nó é a dhéanamh bunaithe
 ar iarratas iomaíoch ar thairiscint. Cuirfear an riail ghinearálta maidir le
 tairiscint iomaíoch i bhfeidhm maidir leis an iarnród freisin.
 3.6 Srianta ar dhámhachtain (Airteagal nua
 5(6))
 Chun cur leis an iomaíocht tar éis tairiscint
 iomaíoch do chonarthaí iarnróid a thabhairt isteach, cuireann an fhoráil seo le
 cumas údarás inniúil a chinneadh go ndámhfar conarthaí d'iompar paisinéirí
 d'iarnród, a chlúdaíonn cuid den ghréasán céanna nó den phacáiste bealaí, ar
 ghnóthais iarnróid éagsúla. Chun na críche sin, féadfaidh údaráis inniúla
 cinneadh a dhéanamh teorainn a chur le líon na gconarthaí a dhámhfar ar an
 ngnóthas iarnróid céanna tar éis nós imeachta tairisceana iomaíoch.
 3.7 Rochtain ar rothra iarnróid (Airteagal 5a
 nua agus Airteagal 9a nua)
 Agus oibleagáid á cur ar na Ballstáit rochtain
 éifeachtach agus neamh‐idirdhealaitheach ar rothra iarnróid a áirithiú
 d'oibreoirí ar mian leo seirbhísí poiblí iompair do phaisinéirí d'iarnród a
 sholáthar téitear i ngleic le mórbhacainn ar iomaíocht éifeachtach do
 chonarthaí seirbhíse poiblí. Sna Ballstáit sin nach bhfuil aon mhargaí láidre
 léasúcháin do rothra iarnróid iontu tá sé faoi na húdaráis inniúla na bearta a
 ghlacadh chun rochtain ar rothra a áirithiú chun an margadh a oscailt. Toisc
 nach ionann an cás ná na riachtanais ó thír go tír, áfach, leis an bhforáil nua
 seo tugtar raon feidhme leathan d'údaráis inniúla na bearta is iomchuí a roghnú
 chun an cuspóir a bhaint amach agus na bearta is mó úsáide san fhoráil á léiriú
 acu. Saineofar mionsonraí an nós imeachta agus na bearta is gá chun rochtain ar
 rothra a áirithiú trí ghníomhartha cur chun feidhme atá bunaithe ar an nós
 imeachta scrúdúcháin dá dtagraítear in Airteagal 9a den Rialachán seo.
 3.8 Foilsiú faisnéise áirithe i dtaca le
 conarthaí seirbhíse poiblí (Airteagal 7(1) agus Airteagal 7(2)).
 Leis an bhforáil seo cuirtear oibleagáid ar na
 húdaráis inniúla faisnéis faoin dáta tosaithe agus fad na gconarthaí seirbhísí
 poiblí a áireamh ina dtuarascálacha bliantúla faoi oibleagáidí seirbhísí poiblí
 chomh maith leis an bhfaisnéis a chur ina bhfógraí réamhfhaisnéise faoi nósanna
 imeachta tairisceana mar atá beartaithe. Leis an bhfaisnéis bhreise seo agus
 leis an oibleagáid atá ar Bhallstáit rochtain ar na tuarascálacha bliantúla
 arna bhfoilsiú ag údaráis inniúla a fhoilsiú cuirfear le trédhearcacht na
 gconarthaí seirbhíse poiblí arna ndámhachtain agus an dóchúlacht go ndámhfar
 conarthaí nua sa todhchaí agus dá bhrí sin éascófar ullmhúchán na n‐oibreoirí
 iompair i dtaca le nósanna imeachta tairisceana amach anseo.
 3.9 Idirthréimhse arna chur i bhfeidhm
 maidir le tairiscint iomaíoch (Airteagal 8(2))
 Leis an bhforáil seo is léir nach mbaineann an
 idirthréimhse deich mbliana go 2 Nollaig 2019 ach le hAirteagal 5(3)
 amháin maidir leis an oibleagáid atá curtha ar údaráis inniúla nós imeachta
 tairisceana iomaíoch a eagrú. Tá na forálacha eile uile in Airteagal 5
 infheidhme láithreach (e.g. an rogha dámhachtain dhíreach a dhéanamh ar
 oibreoir inmheánach, i gcás conartha de mhéid íseal nó mar bheart éigeandála
 agus athbhreithniú dlíthiúil ar an gcinneadh um dhámhachtain).
 3.10 Idirthréimhse do chonarthaí iarnróid
 arna ndámhachtain go díreach atá ann cheana (Airteagal 8(2a) nua)
 Leis an bhforáil seo tugtar isteach
 idirthréimhse bhreise do chonarthaí seirbhíse poiblí iarnróid arna ndámhachtain
 go díreach idir 1 Eanáir 2013 agus 2 Nollaig 2019.
 Féadfaidh na conarthaí sin feidhmiú mar atá go dtí go dtéann siad in éag ach go
 dtí 31 Nollaig 2022 amháin ar a dhéanaí. Do na gnóthais iarnróid a
 bhain sochar as an gconradh seirbhíse poiblí a dámhadh go díreach tugann sé seo
 dóthain ama dóibh iad féin a chur in oiriúint do na nósanna imeachta tairisceana
 iomaíocha agus ullmhú chucu.
 3.11 Bhain na hoiriúnuithe ar fhorálacha Rialacháin
 (CE) Uimh. 1370/2007 le díolúine maidir le fógra a thabhairt i ndáil
 le státchabhair agus leis na coinníollacha a bhain le comhoiriúnacht i ndáil le
 státchabhair faoi réir cheanglais an Chonartha.
 Sna dréachtleasuithe ar Rialachán (CE) Uimh.
 994/98 (Rialachán Cumasúcháin)[6]
 ón gCoimisiún, moladh leasú eile freisin ar an Rialachán (CE) Uimh. 1370/2007,
 i gcomhréir leis na nósanna imeachta dá bhforáiltear in Airteagal 108(4) agus in
 Airteagal 109 den Chonradh, lena dtabharfar cabhair le haghaidh iompar a
 chomhordú nó aisíocaíocht as oibleagáidí áirithe a chomhlíonadh, ar ghné dhílis
 de choincheap na seirbhíse poiblí é, dá dtagraítear in Airteagal 93 den
 Chonradh faoi réir an Rialacháin Cumasúcháin. Faoi láthair, tá an Coimisiún ag
 súil le Rialachán blocdhíoluine iarmhartach amach anseo chun an tsubstaint den
 díolúine atá ann cheana a atáirgeadh, ach ámhain sa mhéid is go leasaítear
 Rialachán (CE) Uimh. 1370/2007 leis an togra reachtach seo maidir
 leis an earnáil iompair.
 Togra le haghaidh RIALACHÁIN ón gCOMHAIRLE
 lena leasaítear Rialachán (CE) Uimh. 994/98 an 7 Bealtaine
 1998 maidir le cur i bhfeidhm Airteagail 92 agus Airteagail 93 den Chonradh ag
 bunú an Chomhphobail Eorpaigh maidir le catagóirí áirithe státchabhrach cothrománaí
 agus Rialachán (CE) Uimh. 1370/2007 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón
 gComhairle an 23 Deireadh Fómhair 2007 maidir le seirbhísí poiblí
 iompair do phaisinéirí d'iarnród agus de bhóthar, COM(2012) 730 final 5.12.2012
 2013/0028 (COD)
 Togra le haghaidh
 RIALACHÁIN Ó PHARLAIMINT NA hEORPA AGUS
 ÓN gCOMHAIRLE
 lena leasaítear Rialachán (CE) Uimh. 1370/2007
 a bhaineann le margadh na seirbhísí intíre iompair do phaisinéirí d’iarnród a
 oscailt
 (Téacs atá ábhartha maidir leis an LEE)
 TÁ PARLAIMINT NA hEORPA AGUS
 COMHAIRLE AN AONTAIS EORPAIGH,
 Ag féachaint don Chonradh ar Fheidhmiú an
 Aontais Eorpaigh, agus go háirithe Airteagal 91 de,
 Ag féachaint don togra ón gCoimisiún Eorpach,
 Tar éis an dréachtghníomh reachtach a chur
 chuig na parlaimintí náisiúnta,
 Ag féachaint don tuairim ó Choiste Eacnamaíoch
 agus Sóisialta na hEorpa[7],
 Ag féachaint don tuairim ó Choiste na Réigiún[8],
 Ag gníomhú dóibh i gcomhréir leis an ngnáthnós
 imeachta reachtach,
 De bharr an méid seo a leanas:
 (1) Le deich mbliana anuas, níor
 leor an fás ar thrácht paisinéirí d’iarnród chun a chion módach a mhéadú i
 gcomparáid le gluaisteáin agus le heitlíocht. Níl mórán athraithe tagtha ar an
 gcion módach 6 % d'iompar paisinéirí atá ag iarnróid san Aontas Eorpach.
 Níor fhan seirbhísí iarnróid do phaisinéirí ar aon leibhéal leis na riachtanais
 atá ag teacht chun cinn ó thaobh fála agus cáilíochta de.
 (2) Tá margadh an Aontais do
 sheirbhísí iompair do phaisinéirí idirnáisiúnta oscailte don iomaíocht ó 2010 i
 leith. Chomh maith leis sin, d'oscail roinnt Ballstát a gcuid seirbhísí
 paisinéirí intíre don iomaíocht, trí chearta rochtana oscailte a thabhairt
 isteach nó conarthaí seirbhíse poiblí a chur ar tairiscint, nó an dá rud.
 (3) Sa Pháipéar Bán maidir le
 beartas iompar uaidh an 28 Márta 2011[9],
 d'fhógair an Coimisiún go raibh sé i gceist aige an margadh inmheánach iarnróid
 a thabhairt chun críche, trí chead a thabhairt do ghnóthais iarnróid an Aontais
 seirbhísí iompair iarnróid de gach cineál a sholáthar gan bhacainní teicniúla
 agus riaracháin nach gá.
 (4) Agus a gcuid seirbhísí poiblí
 iompair do phaisinéirí á n‐eagrú ag údaráis inniúla, is gá dóibh a
 áirithiú go mbeidh oibleagáidí seirbhíse poiblí agus raon feidhme geografach na
 gconarthaí seirbhíse poiblí oiriúnach, riachtanach agus comhréireach chun
 cuspóirí an bheartais phoiblí iompair do phaisinéirí a bhaint amach ina
 gcríoch. Ba cheart an beartas seo a leagan amach i bpleananna iompair phoiblí
 ina bhfágtar deiseanna ar réitigh iompair mhargadh‐bhunaithe. Ba cheart
 an próiseas faoina ndéantar pleananna iompair phoiblí agus oibleagáidí
 seirbhíse poiblí a shainiú a bheidh trédhearcach do na geallsealbhóirí
 ábhartha, lena n‐áirítear iad siúd a d'fhéadfadh dul isteach sa mhargadh.
 (5) D'fhonn maoiniú stuama a áirithiú
 chun cuspóirí na bpleananna iompair phoiblí a bhaint amach, is gá do na
 húdaráis inniúla oibleagáidí seirbhíse poiblí a dhearadh chun cuspóirí iompair
 phoiblí a bhaint amach ar bhealach atá éifeachtúil ó thaobh costais de, ag
 tógáil an cúiteamh don iarmhairt ghlan airgeadais a bheidh ag na hoibleagáidí
 sin san áireamh, agus is gá dóibh inbhuanaitheacht fhadtéarmach airgeadais an
 iompair phoiblí arna chur ar fáil faoi chonarthaí seirbhíse poiblí a áirithiú.
 (6) Tá sé thar a bheith
 tábhachtach go gcomhlíonfadh na húdaráis áitiúla na critéir seo maidir le
 hoibleagáidí seirbhíse poiblí agus raon feidhme na gconarthaí seirbhíse poiblí
 le go bhfeidhmeoidh an margadh d'iompar poiblí paisinéirí d’iarnród go réidh,
 mar gur ghá oibríochtaí iompair le rochtain oscailte a chomhordú go maith le
 seirbhísí iompair ar conradh seirbhíse poiblí. Ar an gcúis sin, ba cheart don
 chomhlacht neamhspleách rialála iarnróid a áirithiú go gcuirfear an próiseas
 seo i bhfeidhm i gceart agus go mbeidh sé trédhearcach.
 (7) Is gá uasteorainn bhliantúil
 conartha seirbhíse poiblí d'iompar paisinéirí d’iarnród a shocrú chun iomaíocht
 a éascú do chonarthaí den sórt sin agus solúbthacht áirithe a fhágáil ag na
 húdaráis inniúla ag an am céanna chun an líon paisinéirí a bharrfheabhsú
 bunaithe i gcomhréir le dálaí eacnamaíocha agus oibríochtúla.
 (8) Chun ullmhú tairiscintí a
 éascú, agus iomaíocht a fheabhsú dá réir sin, tá sé tábhachtach go n‐áiritheoidh
 údaráis inniúla go bhfaighidh gach oibreoir seirbhíse poiblí ar suim leo
 tairiscint a sheoladh isteach faisnéis áirithe maidir leis na seirbhísí iompair
 agus an bonneagar a chumhdaítear faoin gconradh seirbhíse poiblí.
 (9) Is gá uasteorainneacha
 áirithe chun conarthaí seirbhíse poiblí d'iompar iarnróid a bhronnadh go
 díreach a chur in oiriúint do na dálaí eacnamaíocha ar leith faoinar eagrófar
 nósanna imeachta tairisceana san earnáil seo.
 (10) Chun Margadh Inmheánach do
 sheirbhísí iompair do phaisinéirí d’iarnród a bhunú, tá rialacha comhchoiteanna
 maidir le córas tairiscintí iomaíocha le haghaidh conarthaí seirbhíse poiblí de
 dhíth san earnáil seo a chuirfear i bhfeidhm ar bhealach comhchuibhithe i ngach
 Ballstát.
 (11) I bhfianaise dálaí creata a
 chruthú le cur ar chumas na sochaí leas iomlán a bhaint as na tairbhí a
 eascraíonn as oscailt éifeachtach mhargadh na seirbhísí intíre iompair do phaisinéirí
 d'iarnród, is gá do Bhallstáit leibhéal leordhóthanach cosanta sóisialta a
 áirithiú d'fhoireann na n‐oibreoirí seirbhíse poiblí.
 (12) I gcásanna nach ndéanann an
 margadh rochtain na n‐oibreoirí seirbhíse poiblí ar rothra iarnróid a
 áirithiú faoi dhálaí eacnamaíocha oiriúnacha neamh‐idirdhealaitheacha, is
 gá do na húdaráis inniúla an rochtain sin a éascú le bearta leordhóthanacha
 éifeachtacha.
 (13) Is gá roinnt príomhghnéithe de
 nósanna imeachta tairisceana do chonarthaí seirbhíse poiblí atá ag teacht aníos
 a bheith iomlán trédhearcach le go n‐eagrófar freagairt níos fearr sa
 mhargadh.
 (14) I gcomhréir le loighic
 inmheánach Rialachán (CE) Uimh. 1370/2007, ba cheart a dhéanamh soiléir
 nach bhfuil an idirthréimhse go dtí an 2 Nollaig 2019 ag tagairt ach
 don oibleagáid nósanna imeachta tairisceana iomaíocha a eagrú do chonarthaí
 seirbhíse poiblí agus don oibleagáid sin amháin.
 (15) Le gnóthais iarnróid a ullmhú
 do chóras éigeantach tairiscintí iomaíocha na gconarthaí seirbhíse poiblí,
 beidh roinnt ama breise de dhíth chun athstruchtúrú éifeachtach inbhuanaithe
 inmheánach a dhéanamh ar chuideachtaí ar bronnadh conarthaí den sórt sin orthu
 go díreach roimhe seo. Tá bearta idirthréimhseacha riachtanach dá bhrí sin le
 haghaidh conarthaí a bhronnfar go díreach idir dáta theacht i bhfeidhm an
 Rialacháin seo agus an 3 Nollaig 2019.
 (16) Tar éis margadh na seirbhísí intíre
 iompair do phaisinéirí d'iarnród a oscailt, os rud é go bhféadfadh sé go mbeidh
 ar údaráis inniúla bearta a ghlacadh chun leibhéal ard iomaíochta a áirithiú
 trí theorainn a chur le líon na gconarthaí a bhronnfar ar aon ghnóthas iarnróid
 amháin, ba cheart forálacha leordhóthanacha a dhéanamh.
 (17) Chun coinníollacha
 aonfhoirmeacha a áirithiú le haghaidh cur chun feidhme Airteagal 5a den
 Rialachán seo, ba cheart cumhachtaí cur chun feidhme a thabhairt don
 Choimisiún. Ba cheart na cumhachtaí sin a fheidhmiú i gcomhréir le Rialachán
 (AE) Uimh. 182/2011 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an
 16 Feabhra 2011 lena leagtar síos na rialacha agus prionsabail
 ghinearálta a bhaineann le meicníochtaí le haghaidh rialú na mBallstát ar
 fheidhmiú a chumhachtaí cur chun feidhme ag an gCoimisiún[10].
 (18) I gcomhthéacs na leasuithe ar
 Rialachán (CE) Uimh. 994/98 (An Rialachán Cumasúcháin)[11], mhol an Coimisiún leasú
 freisin ar Rialachán (CE) Uimh. 1370/2007 (COM(2012) 730/3). D'fhonn
 an cur chuige i leith rialacháin bhlocdhíolúine a chomhchuibhiú i réimse na
 Státchabhrach agus, i gcomhréir leis na nósanna imeachta dá bhforáiltear in Airteagal 108(4)
 agus Airteagal 109 den Chonradh, ba cheart cabhair chun comhordú a
 dhéanamh ar iompar nó aisíocaíocht chun oibleagáidí áirithe a chomhlíonadh a
 bhaineann go dlúth le coincheap na seirbhíse poiblí dá dtagraítear in Airteagal 93
 den Chonradh a thabhair faoi raon feidhme an Rialacháin Chumasúcháin.
 (19) Ba cheart, da bhrí sin,
 Rialachán (CE) Uimh. 1370/2007 a leasú dá réir sin,
 TAR ÉIS AN RIALACHÁN SEO A GHLACADH:
 Airteagal 1
 Leasaítear Rialachán (CE) Uimh. 1370/2007
 mar a leanas:
 1. Cuirtear an méid seo a leanas
 in ionad phointe (c) d'Airteagal 2:
 "(c) ciallaíonn "údarás áitiúil
 inniúil" aon údarás inniúil le réimse geografach inniúlachta nach réimse
 náisiúnta é agus a chumhdaíonn na riachtanais iompair atá ag ceirtleán uirbeach
 nó ag ceantar tuaithe;"
 b) Is comhlánú ar phointe (e) d'Airteagal 2
 an méid seo a leanas:
 "Eisiafar ó raon feidhme na n‐oibleagáidí
 seirbhíse poiblí gach seirbhís iompair phoiblí a théann tar a bhfuil gá leis
 chun iarmhairtí áitiúla, réigiúnacha nó fo‐náisiúnta gréasáin a bhaint
 amach.
 2. Cuirtear isteach Airteagal 2a
 seo a leanas:
 "Airteagal 2a
 Pleananna iompair phoiblí agus oibleagáidí
 seirbhíse poiblí
 1. Bunóidh údaráis inniúla pleananna iompair
 phoiblí do phaisinéirí a chumhdóidh gach mód iompair ábhartha don chríoch a
 bhfuil freagracht acu aisti agus tabharfaidh siad na pleananna sin bord ar bord
 leis an aimsir go rialta. Saineofar sna pleananna iompair phoiblí sin cuspóirí
 an bheartais iompair phoiblí agus na modhanna lena gcuirfear chun feidhme iad a
 chumhdóidh gach mód iompair ábhartha don chríoch a bhfuil freagracht ag an
 údarás aisti. Cuimseoidh siad na nithe seo a leanas ar a laghad:
 (a)
 struchtúr an ghréasáin nó na mbealaí;
 (b)
 buncheanglais atá le comhlíonadh ag tairiscint
 iompair phoiblí cosúil le hinrochtaineacht, nascacht chríochach, slándáil,
 idirnaisc mhódacha agus idirmhódacha ag na príomh‐mhoil nascachta,
 tréithe na tairisceana cosúil le huaireanta oibríochta, minicíocht na seirbhísí
 agus íosmhéid úsáide acmhainne.
 (c)
 caighdeáin cháilíochta a bhaineann le míreanna
 cosúil le gnéithe an trealaimh ag stadanna agus ar rothra, poncúlacht agus
 iontaofacht, glaineacht, seirbhís agus faisnéis do chustaiméirí, láimhseáil na
 ngearán agus cúiteamh, faireachán ar cháilíocht na seirbhíse;
 (d)
 prionsabail a bhaineann leis an mbeartas taraife;
 (e)
 ceanglais oibríochtúla cosúil le rothair a iompar,
 bainistíocht tráchta, plean teagmhasach i gcás ina gcuirtear isteach ar an
 tseirbhís.
 Agus pleananna iompair poiblí á mbunú acu,
 féachfaidh na húdaráis áitiúla go háirithe ar rialacha is infheidhme maidir le
 cearta paisinéirí agus cosaint shóisialta, fostaíochta agus an chomhshaoil.
 Glacfaidh na húdaráis inniúla na pleananna iompair
 phoiblí i ndiaidh comhairliúcháin le geallsealbhóirí ábhartha agus foilseofar
 iad. Chun críche an Rialacháin seo, cuimseofar oibreoirí iompair, bainisteoirí
 bonneagair más cuí agus eagraíochtaí ionadaíocha paisinéirí agus fostaithe ar a
 laghad i measc na ngeallsealbhóirí a bheidh le tógáil san áireamh.
 2. Beidh na hoibleagáidí seirbhíse poiblí a
 bhunófar agus na conarthaí seirbhíse poiblí a bhronnfar ag teacht leis na
 pleananna iompair phoiblí is infheidhme.
 3. Bunófar sonraíochtaí na n‐oibleagáidí
 seirbhíse poiblí d'iompar poiblí paisinéirí agus an raon feidhme maidir lena
 gcur i bhfeidhm mar seo a leanas:
 (a)
 saineofar iad i gcomhréir le hAirteagal 2 (e);
 (b)
 beidh siad iomchuí chun cuspóirí an phlean iompair
 phoiblí a bhaint amach;
 (c)
 ní rachaidh siad thar a bhfuil riachtanach agus
 comhréireach chun cuspóirí an phlean iompair phoiblí a bhaint amach.
 Sa mheasúnú ar iomchuibheas dá dtagraítear i
 bpointe (b) tógfar san áireamh an modh oiriúnach é idirghabháil phoiblí i ndáil
 le hiompar paisinéirí a sholáthar oiriúnach chun cuspóirí na bpleananna iompair
 phoiblí a bhaint amach.
 Maidir le hiompar poiblí paisinéirí d’iarnród, sa
 mheasúnú ar a bhfuil riachtanach agus comhréireach dá dtagraítear i bpointe
 (c), tógfar san áireamh na seirbhísí iompair arna soláthar faoi Airteagal 10(2)
 den Treoir 2012/34/AE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 21 Samhain 2012
 lena mbunaítear limistéar aonair iarnróid Eorpach (athmhúnlú)[12] agus cuirfear san áireamh
 freisin an fhaisnéis uile a thugtar do na bainisteoirí bonneagair agus do na
 comhlachtaí rialála de bhun na chéad abairte d'Airteagal 38(4) den Treoir
 sin.
 4. Déanfaidh sonraíochtaí na n‐oibleagáidí
 seirbhíse poiblí agus an cúiteamh gaolmhar ar a n‐iarmhairt ghlan
 airgeadais an méid seo a leanas:
 (d)
 cuspóirí an phlean iompair phoiblí a bhaint amach
 ar an mbealach is éifeachtúla ó thaobh costais de;
 (e)
 soláthar an iompair phoiblí do phaisinéirí a
 chothabháil ó thaobh an airgeadais de i gcomhréir leis na ceanglais atá leagtha
 síos sa phlean iompair phoiblí go fadtéarmach.
 5. Agus na sonraíochtaí á n‐ullmhú
 acu, leagfaidh an t‐údarás inniúil doiciméadú amach dréachtshonraíochtaí na
 n‐oibleagáidí seirbhíse poiblí agus a raon feidhme, na bunchéimeanna
 maidir le measúnú a dhéanamh ar na hoibleagáidí a bheith ag comhlíonadh na
 gceanglas atá leagtha síos i mír 2, mír 3 agus i mír 4 agus torthaí an
 mheasúnaithe.
 Rachaidh an t‐údarás inniúil i gcomhairle le
 geallsealbhóirí ábhartha, lena n‐áirítear, ar a laghad, oibreoirí
 iompair, bainisteoirí bonneagair más cuí agus eagraíochtaí ionadaíocha
 paisinéirí agus fostaithe, ar bhealach oiriúnach i ndáil leis na sonraíochtaí
 seo agus cuirfidh sé a seasamh san áireamh.
 6. I gcás iompair phoiblí paisinéirí
 d’iarnród:
 (f)
 áiritheoidh an comhlacht rialála a shainítear in Airteagal 55
 den Treoir 2012/34/AE go bhfuil an measúnú agus an nós imeachta atá leagtha
 amach in Airteagal 55 ag comhlíonadh fhorálacha an Airteagal seo, lena n‐áirítear
 ar a thionscnamh féin.
 (g)
 is é an luach is airde idir 10 milliún km-traenach
 agus aon trian de mhéid iomlán náisiúnta an iompair phoiblí paisinéirí faoi
 chonradh seirbhíse poiblí an t‐uasmhéid bliantúil a bheidh ar chonradh
 seirbhíse poiblí i dtéarmaí km-traenach."
 3. Leasaítear Airteagal 4
 mar seo a leanas:
 (b)
 I mír 1, cuirfear an méid seo a leanas in ionad
 phointe (a):
 "(a) na hoibleagáidí seirbhíse poiblí atá
 leagtha síos in Airteagal 2(e) agus in Airteagal 2a atá le comhlíonadh
 ag an oibreoir seirbhíse poiblí, agus na limistéir gheografacha lena mbaineann,
 a shainiú go soiléir;"
 (c)
 San abairt dheireanach de mhír 1, cuirfear an méid
 seo a leanas in ionad phointe (b):
 "I gcás conarthaí seirbhíse poiblí nach
 mbronntar i gcomhréir le hAirteagal 5(3), cinnfear na paraiméadair seo sa
 chaoi is nach féidir le haon íocaíocht cúitimh a bheith níos mó ná an méid atá
 de dhíth chun an iarmhairt ghlan airgeadais ar chostais arna dtabhú agus ar
 ioncam arna ghiniúint i gcomhlíonadh na n‐oibleagáidí seirbhíse poiblí a
 chumhdach, ag tógáil ioncam bainteach arna choinneáil ag an oibreoir seirbhíse
 poiblí agus brabús réasúnta san áireamh;"
 (d)
 Cuirtear an méid seo a leanas in ionad mhír 6:
 "I gcás ina gceanglaíonn údaráis inniúla, i
 gcomhréir leis an dlí náisiúnta, ar oibreoirí seirbhíse caighdeáin áirithe
 cháilíochta agus shóisialta a chomhlíonadh nó critéir shóisialta agus
 cháilíochtúla a bhunú, beidh na caighdeáin agus na critéir sin san áireamh sna
 doiciméid tairisceana agus sna conarthaí seirbhíse poiblí."
 (e)
 Cuirtear isteach mír 8 seo a leanas:
 "8. Déanfaidh údaráis inniúla faisnéis
 ábhartha maidir le tairiscint a ullmhú faoi nós imeachta tairisceana iomaíoch a
 chur ar fáil do gach páirtí leasmhar. Cuimseofar sa mhéid seo faisnéis maidir
 le héileamh ó phaisinéirí, táillí, costais agus ioncaim a bhaineann leis an
 iompar poiblí paisinéirí arna chumhdach ag an tairiscint agus sonraí faoi
 shonraíochtaí bonneagair atá ábhartha chun na feithiclí nó an rothra atá
 riachtanach a oibriú, le cur ar a gcumas pleananna gnó eolasacha a dhréachtú.
 Tacóidh bainisteoirí bonneagair iarnróid le húdaráis inniúla chun na
 sonraíochtaí bonneagair ábhartha go léir a sholáthar. Beidh neamhchomhlíonadh
 na bhforálacha atá leagtha amach thuas faoi réir an athbhreithnithe dhlíthiúil
 dá bhforáiltear in Airteagal 5(7)."
 4. Leasaítear Airteagal 5
 mar seo a leanas:
 (f)
 Cuirtear an méid seo a leanas in ionad mhír 4:
 "4. Mura dtoirmiscfear sin leis an dlí
 náisiúnta, féadfaidh údaráis inniúla cinneadh a dhéanamh conarthaí seirbhíse
 poiblí a bhronnadh go díreach:
 (a)
 má mheastar go bhfuil a meánluach bliantúil: níos
 lú ná EUR 1 000 000, nó níos lú ná EUR 5 000 000 i gcás
 conartha seirbhíse poiblí ina gcuimsítear iompar poiblí d'iarnróid nó,
 (b)
 má bhaineann siad le soláthar bliantúil de níos lú
 ná 300 000 ciliméadar de sheirbhísí poiblí iompair do phaisinéirí, nó níos
 lú ná 150 000 ciliméadar i gcás conartha seirbhíse poiblí ina gcuimsítear
 iompar poiblí d'iarnróid.
 I gcás conartha seirbhíse poiblí arna bhronnadh go
 díreach d'fhiontar beag nó meánmhéide nach mó ná 23 an líon feithiclí bóthair a
 bheidh á n‐úsáid aige, féadfar na tairseacha sin a mhéadú go dtí
 meánluach bliantúil a mheastar a bheith níos lú ná EUR 2 000 000 nó
 go soláthar bliantúil seirbhísí poiblí iompair do phaisinéirí atá níos lú ná 600 000
 ciliméadar."
 (g)
 Cuirtear an méid seo a leanas in ionad mhír 6:
 "Féadfaidh údaráis inniúla cinneadh a
 dhéanamh go mbronnfar conarthaí d'iompar poiblí paisinéirí d’iarnród a
 chumhdóidh codanna den ghréasán céanna nó pacáiste bealaí ar ghnóthais
 dhifriúla iarnróid, ar mhaithe le hiomaíocht a mhéadú i measc gnóthas iarnróid.
 Chuige sin, féadfaidh na húdaráis inniúla cinneadh a dhéanamh sula seolfar an
 nós imeachta tairisceana teorainn a chur le líon na gconarthaí a bhronnfar ar
 aon ghnóthas iarnróid amháin."
 5. Cuirtear isteach Airteagal 5a
 seo a leanas:
 "Airteagal 5a
 Rothra
 1. Déanfaidh na Ballstáit, i gcomhréir leis
 na rialacha maidir le Státchabhair, gach beart is gá le rochtain éifeachtach
 neamh‐idirdhealaitheach ar rothra a bheidh oiriúnach d'iompar poiblí
 paisinéirí d’iarnród a áirithiú d'oibreoirí ar mian leo seirbhísí poiblí
 iompair do phaisinéirí d'iarnród a sholáthar faoi chonradh seirbhíse poiblí.
 2. I gcásanna nach bhfuil cuideachtaí
 léasaithe rothra ann sa mhargadh ábharta óna féidir le gach oibreoir seirbhísí poiblí
 iompair do phaisinéirí d’iarnród lena mbainneann rothra dá dtagraítear i mír 1
 a léasú faoi dhálaí neamh‐idirdhealaitheacha agus inmharthana ó thaobh
 tráchtála, áiritheoidh Ballstáit go nglacfaidh an t‐údarás inniúil riosca
 luacha iarmharaigh an rothra chucu féin, i gcomhréir leis na rialacha maidir le
 Státchabhair, i gcás ina n‐iarrfaidh oibreoirí a bhfuil sé i gceist acu a
 bheith rannpháirteach i nósanna imeachta tairisceana do chonarthaí seirbhíse
 poiblí, agus atá in ann a bheith rannpháirteach sna nósanna imeachta sin, an
 méid sin a dhéanamh le go mbeidh siad in ann a bheith rannpháirteach iontu.
 Féadfaidh an t‐údarás inniúil an ceanglas
 atá leagtha amach sa chéad fhomhír a chomhlíonadh ar cheann amháin de na bealaí
 seo a leanas:
 (a)
 tríd an rothra a úsáidtear chun an conradh
 seirbhíse poiblí a chomhlíonadh a fháil é féin d'fhonn é a chur ar fáil don
 oibreoir seirbhíse poiblí roghnaithe ar phraghas an mhargaidh nó mar chuid den
 chonradh seirbhíse poiblí de bhun Airteagal 4(1)(b), Airteagal 6
 agus, más infheidhme, na hIarscríbhinne,
 (b)
 trí ráthaíocht a sholáthar maidir le maoiniú an
 rothra a úsáidtear chun an conradh seirbhíse poiblí a chomhlíonadh ar phraghas
 an mhargaidh nó mar chuid den chonradh seirbhíse poiblí de bhun Airteagal 4(1)(b),
 Airteagal 6 agus, más infheidhme, na hIarscríbhinne. Féadfaidh ráthaíocht
 den sórt sin an riosca luacha iarmharaigh a chumhdach agus na rialacha ábhartha
 maidir le státchabhair a urramú más infheidhme iad,
 (c)
 trí thiomantas a thabhairt sa chonradh seirbhíse
 poiblí seilbh a ghlacadh ar an rothra ag deireadh an chonartha ar phraghas an
 mhargaidh.
 Sna cásanna dá dtagraítear i bpointe (b) agus i
 bpointe (c), beidh sé de cheart ag an údarás inniúil a chur de cheangal ar an
 oibreoir seirbhíse poiblí an rothra a aistriú chuig an oibreoir nua a mbronnfar
 conradh air nuair a imeoidh an conradh seirbhíse poiblí in éag. Féadfaidh
 an t‐údarás inniúil iallach a chur ar an oibreoir iompair phoiblí nua
 seilbh a ghlacadh ar an rothra. Déanfar an t‐aistriú ag rátaí an mhargaidh.
 3. Má dhéantar an rothra a aistriú chuig
 oibreoir iompair phoiblí nua, cuirfidh an t‐údarás inniúil faisnéis
 mhionsonraithe ar fáil sna doiciméid tairisceana faoi chostas cothabhála an
 rothra agus faoin riocht fisiciúil atá air.
 4. Faoi [18 mí tar éis dáta theacht i
 bhfeidhm an Rialacháin seo] glacfaidh an Coimisiún bearta ina leagfar amach
 sonraí an nós imeachta a bheidh le leanúint chun mír 2 agus mír 3 den Airteagal
 seo a chur i bhfeidhm. Glacfar na gníomhartha cur chun feidhme sin i gcomhréir
 leis an nós imeachta scrúdúcháin dá dtagraítear in Airteagal 9a(2)."
 6. Cuirtear an méid seo a leanas
 in ionad Airteagal 6 mír 1:
 "1. Beidh gach cúiteamh a bhainfidh le riail
 ghinearálta nó le conradh seirbhíse poiblí na forálacha i gcomhréir le hAirteagal 4,
 is cuma conas a dámhadh an conradh. Beidh gach cúiteamh, cibé cineál é, a
 bhainfidh le conradh seirbhíse poiblí nach mbronntar go díreach i gcomhréir le
 hAirteagal 5(3) nó nach mbaineann le riail ghinearálta i gcomhréir leis na
 forálacha atá leagtha síos san Iarscríbhinn freisin. "
 7. Leasaítear Airteagal 7
 mar seo a leanas:
 (h)
 Cuirtear an méid seo a leanas in ionad mhír 1:
 "1. Uair amháin sa bhliain, poibleoidh gach
 údarás inniúil tuarascáil chomhiomhlán maidir leis na hoibleagáidí seirbhíse
 poiblí a bhfuil sé freagrach astu, dáta tosaigh agus fad na gconarthaí
 seirbhíse poiblí, na hoibreoirí seirbhíse poiblí a roghnaíodh agus na
 híocaíochtaí cúitimh agus na cearta eisiacha a bronnadh ar na hoibreoirí
 seirbhíse poiblí sin trí bhíthin aisíocaíochta. Déanfar idirdhealú sa
 tuarascáil idir iompar de bhus agus iompar d’iarnród agus agus is féidir
 faireachán agus measúnú ar fheidhmiú, ar cháilíocht agus ar mhaoiniú an
 ghréasáin iompair phoiblí a dhéanamh léi, agus más cuí, cuirfear faisnéis ar
 fáil inti maidir le cineál agus réim aon chearta eisiacha a dheonaítear.
 Éascóidh na Ballstáit rochtain lárnach ar na tuarascálacha seo, mar shampla le
 tairseach gréasáin comhchoiteann."
 (i)
 I mír 2, cuirfear pointe seo a leanas isteach:
 "(d) an dáta tosaigh agus an fad atá beartaithe
 don chonradh seirbhíse poiblí."
 8. Leasaítear Airteagal 8
 mar seo a leanas:
 (j)
 Cuirtear an méid seo a leanas in ionad na chéad
 fhomhír de mhír 2:
 "2. Gan dochar do mhír 3, comhlíonfaidh
 bronnadh na gconarthaí seirbhísí poiblí d'iarnród seachas móid eile bunaithe ar
 ráillí amhail meitreo nó trambhealaí le hAirteagal 5(3) ón 3 Nollaig 2019
 ar aghaidh. Ní mór gach conradh seirbhíse poiblí le móid eile atá bunaithe ar
 ráillí agus ar bhóthar a bheith bronnta i gcomhréir le hAirteagal 5(3)
 faoin 3 Nollaig 2019 ar a dhéanaí. I rith na hidirthréimhse a
 rithfidh go dtí an 3 Nollaig 2019, glacfaidh na Ballstáit bearta chun
 Airteagal 5(3) a chomhlíonadh de réir a chéile d'fhonn fadhbanna
 struchtúracha tromchúiseacha a sheachaint, go háirithe a mhéid a bhaineann le
 toilleadh iompair."
 (k)
 Cuirtear isteach an mhír 2a seo a leanas:
 "2a. Féadfar conarthaí seirbhíse poiblí
 d'iompar poiblí paisinéirí d’iarnród a bhronnfar go díreach idir an 1 Eanáir 2013
 agus an 2 Nollaig 2019 leanúint ar aghaidh go dtí a ndáta éaga. Ní
 leanfaidh siad ar aghaidh tar éis an 31 Nollaig 2022 in aon chás
 áfach."
 (l)
 Cuirtear an méid seo a leanas in ionad na habairte
 deireanaí den dara fomhír de mhír 3:
 "Féadfaidh na conarthaí dá dtagraítear in (d)
 leanúint go dtí go rachaidh siad in éag, ar choinníoll go mbeidh ré theoranta
 acu ar aon dul leis na réanna a shonraítear in Airteagal 4."
 9. "Cuirtear isteach Airteagal 9a
 seo a leanas:
 Airteagal 9a
 Nós imeachta coiste
 1. Beidh Coiste an Limistéir Aonair Eorpaigh
 Iarnróid a bunaíodh faoi Airteagal 62 den Treoir 2012/34/CE ó Pharlaimint
 na hEorpa agus ón gComhairle an 21 Samhain 2012 lena mbunaítear
 limistéar aonair iarnróid Eorpach (athmhúnlú)[13]
 de chúnamh ag an gCoimisiún. Coiste de réir bhrí Rialachán (AE)
 Uimh. 182/2011 a bheidh sa choiste sin.
 2. I gcás ina ndéanfar tagairt don mhír seo,
 beidh feidhm ag Airteagal 5 de Rialachán (AE) Uimh. 182/2011."
 Airteagal 2
 Tiocfaidh an Rialachán seo i bhfeidhm an lá
 tar éis lá a fhoilsithe in Iris Oifigiúil an Aontais Eorpaigh.
 Beidh an Rialachán seo ina cheangal
 go huile agus go hiomlán agus infheidhme go díreach i ngach Ballstát.
 Arna dhéanamh sa Bhruiséil,
 Thar ceann Pharlaimint na hEorpa Thar
 ceann na Comhairle
 An tUachtarán An
 tUachtarán
 [1] Páipéar Bán: Treochlár um Limistéar Iompair Eorpach Aonair – I dtreo córais iompair
 atá iomaíoch agus tíosach ar acmhainní; COM(2011)144
 [2] Rialachas níos fearr don Mhargadh
 Aonair; COIM(2012)259
 [3] http://ec.europa.eu/consumers/consumer_research/cms_en.htm;
 [4] Teachtaireacht ón gCoimisiún:
 'EORAIP 2020: Straitéis maidir le fás cliste, inbhuanaithe agus
 uileghabhálach', COM(2010) 2020.
 [5] IO L 343 an 14.12.2012, lch 32
 [6] Togra le haghaidh RIALACHÁIN ón gCOMHAIRLE lena
 leasaítear Rialachán (CE) Uimh. 994/98 an 7 Bealtaine 1998
 maidir le cur i bhfeidhm Airteagail 92 agus Airteagail 93 den Chonradh ag bunú
 an Chomhphobail Eorpaigh maidir le catagóirí áirithe státchabhrach cothrománaí
 agus Rialachán (CE) Uimh. 1370/2007 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón
 gComhairle an 23 Deireadh Fómhair 2007 maidir le seirbhísí poiblí
 iompair do phaisinéirí d'iarnród agus de bhóthar, COM(2012) 730 final 5.12.2012
 [7] IO C , , lch .
 [8] IO C , , lch .
 [9] Páipéar Bán: Treochlár um Limistéar Iompair Eorpach Aonair – I dtreo córais iompair
 atá iomaíoch agus tíosach ar acmhainní; COM(2011)144
 [10] IO L 55, 28.2.2011, lch 13
 [11] Togra le haghaidh RIALACHÁIN ÓN
 gCOMHAIRLE lena leasaítear Rialachán (CE) Uimh. 994/98 ón gComhairle an
 7 Bealtaine 1998 maidir le cur i bhfeidhm Airteagal 92 agus Airteagal
 93 den Chonradh ag bunú an Chomhphobail Eorpaigh i leith catagóirí áirithe
 státchabhrach cothrománaí agus lena leasaítear Rialachán (CE) Uimh. 1370/2007 ó
 Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 23 Deireadh Fómhair 2007
 maidir le seirbhísí poiblí iompair do phaisinéirí d'iarnród agus de bhóthar,
 COM(2012) 730 final an 5.12.2012
 [12] IO L 343 an 14.12.2012, lch 32
 [13] IO L 343 an 14.12.2012, lch 32


text:
The British National Team Sprint Championships are held annually as part of the British National Track Championships organized by British Cycling. A women's championship was held for the first time in 2008.
 Results
 Men
 Women
 See also
 British National Track Championships
 References
 Results 1999
 Results 2000
 Results 2001
 Results 2002
 Team sprint results 2002–2005
 Senior & Disability results 2006
 2009 Day 4, Evening session
 2010 Day 1, Men's team sprint results
 2010 Day 2, Women's team sprint results
 2011 Day 5, Men's team sprint results
 2011 Day 4, Women's team sprint results
 Cycle racing in the United Kingdom
 National track cycling championships
 National championships in the United Kingdom
 Annual sporting events in the United Kingdom


type: contracts

text:
 19.5.2016
 SL
 Uradni list Evropske unije
 L 129/18
 SKLEP SKUPNEGA ODBORA EGP
 št. 43/2015
 z dne 20. marca 2015
 o spremembi Priloge II (Tehnični predpisi, standardi, preskušanje in certificiranje) k Sporazumu EGP [2016/726]
 SKUPNI ODBOR EGP JE –
 ob upoštevanju Sporazuma o Evropskem gospodarskem prostoru (v nadaljnjem besedilu: Sporazum EGP) in zlasti člena 98 Sporazuma EGP,
 ob upoštevanju naslednjega:
 (1)
 Direktivo 2014/33/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 26. februarja 2014 o harmonizaciji zakonodaje držav članic v zvezi z dvigali in varnostnimi komponentami za dvigala (1) je treba vključiti v Sporazum EGP.
 (2)
 Direktiva 2014/33/EU z učinkom od 20. aprila 2016 razveljavlja Direktivo Evropskega parlamenta in Sveta 95/16/ES (2), ki je vključena v Sporazum EGP in jo je zato treba v okviru Sporazuma EGP razveljaviti z učinkom od 20. aprila 2016.
 (3)
 Prilogo II k Sporazumu EGP bi bilo zato treba ustrezno spremeniti –
 SPREJEL NASLEDNJI SKLEP:
 Člen 1
 Poglavje III Priloge II k Sporazumu EGP se spremeni:
 1.
 za točko 5 (Direktiva Evropskega parlamenta in Sveta 95/16/ES) se vstavi naslednja točka:
 „6.
 32014 L 0033: Direktiva 2014/33/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 26. februarja 2014 o harmonizaciji zakonodaje držav članic v zvezi z dvigali in varnostnimi komponentami za dvigala (UL L 96, 29.3.2014, str. 251).“;
 2.
 besedilo točke 5 (Direktiva Evropskega parlamenta in Sveta 95/16/ES) se črta z učinkom od 20. aprila 2016;
 3.
 pod naslovom „AKTI, S KATERIMI SE POGODBENICE SEZNANIJO“ se točka 6 (Priporočilo Komisije 95/216/ES) preštevilči v točko 1.
 Člen 2
 Besedilo Direktive 2014/33/EU v islandskem in norveškem jeziku, ki se objavi v Dopolnilu EGP k Uradnemu listu Evropske unije, je verodostojno.
 Člen 3
 Ta sklep začne veljati 21. marca 2015 pod pogojem, da so bila predložena vsa uradna obvestila v skladu s členom 103(1) Sporazuma EGP (*).
 Člen 4
 Ta sklep se objavi v sklopu EGP Uradnega lista Evropske unije in Dopolnilu EGP k Uradnemu listu Evropske unije.
 V Bruslju, 20. marca 2015
 Za Skupni odbor EGP
 Predsednik
 Gianluca GRIPPA
 (1) UL L 96, 29.3.2014, str. 251.
 (2) UL L 213, 7.9.1995, str. 1.
 (*) Navedena ni nobena ustavna zahteva.


text:
 22.6.2017
 SK
 Úradný vestník Európskej únie
 L 161/19
 ROZHODNUTIE SPOLOČNÉHO VÝBORU EHP
 č. 244/2015
 z 30. októbra 2015,
 ktorým sa mení príloha II (Technické predpisy, normy, skúšky a certifikácia) k Dohode o EHP [2017/1033]
 SPOLOČNÝ VÝBOR EHP,
 so zreteľom na Dohodu o Európskom hospodárskom priestore (ďalej len „Dohoda o EHP“), a najmä na jej článok 98,
 keďže:
 (1)
 Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 901/2014 z 18. júla 2014, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 168/2013, pokiaľ ide o administratívne požiadavky týkajúce sa schvaľovania a dohľadu nad trhom dvoj- alebo trojkolesových vozidiel a štvorkoliek (1), sa má začleniť do Dohody o EHP.
 (2)
 Príloha II k Dohode o EHP by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,
 PRIJAL TOTO ROZHODNUTIE:
 Článok 1
 V kapitole I prílohy II k Dohode o EHP sa za bod 46b [delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 44/2014] vkladá tento bod:
 „46c.
 32014 R 0901: vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 901/2014 z 18. júla 2014, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 168/2013, pokiaľ ide o administratívne požiadavky týkajúce sa schvaľovania a dohľadu nad trhom dvoj- alebo trojkolesových vozidiel a štvorkoliek (Ú. v. EÚ L 249, 22.8.2014, s. 1).
 Ustanovenia nariadenia sa na účely tejto dohody vykladajú s týmito úpravami:
 V prílohe VII sa vkladá tento bod 2.1:
 „IS pre Island;
 FL pre Lichtenštajnsko;
 16 pre Nórsko.““
 Článok 2
 Znenie vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 901/2014 v islandskom a nórskom jazyku, ktoré sa uverejní v dodatku EHP k Úradnému vestníku Európskej únie, je autentické.
 Článok 3
 Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť 1. novembra 2015 pod podmienkou, že boli doručené všetky oznámenia podľa článku 103 ods. 1 Dohody o EHP (*1), alebo dňom nadobudnutia účinnosti rozhodnutia Spoločného výboru EHP č. 143/2015 z 11. júna 2015 (2), podľa toho, čo nastane neskôr.
 Článok 4
 Toto rozhodnutie sa uverejní v oddiele EHP Úradného vestníka Európskej únie a v dodatku EHP k Úradnému vestníku Európskej únie.
 V Bruseli 30. októbra 2015
 Za Spoločný výbor EHP
 predsedníčka
 Oda SLETNES
 (1) Ú. v. EÚ L 249, 22.8.2014, s. 1.
 (*1) Ústavné požiadavky boli oznámené.
 (2) Ú. v. EÚ L 341, 15.12.2016, s. 30.


text:
 26.5.2014
 SL
 Uradni list Evropske unije
 C 159/24
 Sklep Splošnega sodišča z dne 21. marca 2014 – Frucona Košice proti Komisiji
 (Zadeva T-11/07 RENV) (1)
 ((Državne pomoči - Alkoholne in žgane pijače - Odpis davčnega dolga v okviru prisilne poravnave - Odločba, s katero je pomoč razglašena za nezdružljivo s skupnim trgom in s katero je naloženo njeno vračilo - Izguba pravnega interesa - Sklep o razveljavitvi in nadomestitvi izpodbijane odločbe - Ustavitev postopka))
 2014/C 159/32
 Jezik postopka: angleščina
 Stranke
 Tožeča stranka: Frucona Košice a.s. (Košice, Slovaška) (zastopniki: K. Lasok, QC, J. Holmes, B. Hartnett, barristers, in O. Geiss, odvetnik)
 Tožena stranka: Evropska komisija (zastopnika: L. Armati in K. Walkerová, zastopnika)
 Intervenientka v podporo tožene stranke: St. Nicolaus – trade a.s. (Bratislava, Slovaška) (zastopnik: N. Smaho, odvetnik)
 Predmet
 Predlog za razglasitev ničnosti Odločbe Komisije C(2006)2082 konč. z dne 7. junija 2006 o državni pomoči C25/2005 (ex NN/2005), ki jo je Slovaška Republika namenila družbi Frucona Košice a.s. (UL 2007, L 112, št. 14).
 Izrek
 1.
 Postopek se ustavi.
 2.
 Evropski komisiji nosi svoje stroške in stroške družbe Frucona Košice a.s.
 3.
 Družba St. Nicolaus – trade a.s. nosi svoje stroške.
 (1) UL C 56, 10.3.2007.