type: legislation

text:
 IL-KUMMISSJONI EWROPEA
 Brussell, 12.2.2020
 COM(2020) 59 final
 2020/0027(NLE)
 Proposta għal
 DEĊIŻJONI TAL-KUNSILL
 dwar il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni Ewropea, fil-Kunsill tal-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali, fir-rigward tal-adozzjoni tal-Emendi għal għadd ta’ Annessi tal-Konvenzjoni ta’ Chicago
 MEMORANDUM TA’ SPJEGAZZJONI
 1.Suġġett tal-proposta
 Din il-proposta tikkonċerna d-deċiżjoni li tistabbilixxi l-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni fil-Kunsill tal-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (ICAO) b’rabta mal-adozzjoni prevista tal-Emendi li ġejjin għall-Annessi tal-Konvenzjoni dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (il-“Konvenzjoni ta’ Chicago”) mill-Kunsill tal-ICAO fil-219-il sessjoni tiegħu, kif elenkat hawn taħt:
 –Adozzjoni tal-Emenda 176 għall-Anness 1
 –Adozzjoni tal-Emenda 79 għall-Anness 3
 –Adozzjoni tal-Emenda 61 għall-Anness 4
 –Adozzjoni tal-Emenda 44 għall-Anness 6, Parti I
 –Adozzjoni tal-Emenda 37 għall-Anness 6, Parti II
 –Adozzjoni tal-Emenda 23 għall-Anness 6, Parti III
 –Adozzjoni tal-Emenda 92 għall-Anness 10, Volum I
 –Adozzjoni tal-Emenda 92 għall-Anness 10, Volum II
 –Adozzjoni tal-Emenda 52 għall-Anness 11
 –Adozzjoni tal-Emenda 18 għall-Anness 13
 –Adozzjoni tal-Emenda 15 għall-Anness 14, Volum I
 –Adozzjoni tal-Emenda 9 għall-Anness 14, Volum II
 –Adozzjoni tal-Emenda 41 għall-Anness 15
 –Adozzjoni tal-Emenda 13 għall-Anness 16, Volum I
 –Adozzjoni tal-Emenda 10 għall-Anness 16, Volum II
 –Adozzjoni tal-Emenda 1 għall-Anness 16, Volum III
 –Adozzjoni tal-Emenda 13 għall-Anness 18
 2.Kuntest tal-proposta
 2.1.Il-Konvenzjoni dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali
 Il-Konvenzjoni ta’ Chicago għandha l-għan li tirregola t-trasport internazzjonali bl-ajru. Il-Konvenzjoni ta’ Chicago daħlet fis-seħħ fl-4 ta’ April 1947 u stabbilixxiet l-ICAO.
 L-Istati Membri kollha huma Partijiet għall-Konvenzjoni ta’ Chicago.
 2.2.Il-Kunsill tal-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali
 L-ICAO hija aġenzija speċjalizzata tan-Nazzjonijiet Uniti. L-għanijiet u l-objettivi tal-ICAO huma li tiżviluppa l-prinċipji u t-tekniki tan-navigazzjoni internazzjonali bl-ajru u li trawwem l-ippjanar u l-iżvilupp tat-trasport internazzjonali bl-ajru.
 Il-Kunsill tal-ICAO huwa korp permanenti tal-ICAO u fih huma msieħba 36 Stat kontraenti eletti mill-Assemblea tal-ICAO għal perjodu ta’ tliet snin. Għall-perjodu 2019-2022, għadd ta’ Stati Membri tal-UE huma rrappreżentati fil-Kunsill tal-ICAO.
 Fost il-funzjonijiet obbligatorji tal-Kunsill tal-ICAO, elenkati fl-Artikolu 54 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago, hemm l-adozzjoni ta’ standards internazzjonali u prattiki rakkomandati, iddeżinjati bħala Annessi tal-Konvenzjoni ta’ Chicago.
 2.3.L-att previst tal-Kunsill tal-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali
 Fil-219-il sessjoni tiegħu, il-Kunsill tal-ICAO mistenni jadotta Emendi għall-Annessi tal-Konvenzjoni ta’ Chicago (“l-atti previsti”). Id-dettalji dwar dan jidhru fl-Anness tad-Deċiżjoni tal-Kunsill proposta.
 3.Pożizzjoni li trid tittieħed f’isem l-Unjoni
 Il-Kunsill tal-ICAO, fil-219-il sessjoni tiegħi, li tibda fit-2 ta’ Marzu 2020, mistenni jadotta għadd ta’
 Emendi għal diversi Annessi tal-Konvenzjoni ta’ Chicago, fl-oqsma tas-sikurezza, tal-ambjent u tan-navigazzjoni tal-ajru. Id-dettalji dwar dan jidhru fl-Anness tad-Deċiżjoni tal-Kunsill proposta.
 Għal kull punt, l-Anness jirreferi wkoll għal-leġiżlazzjoni rilevanti tal-Unjoni. Minn dan isegwi li l-Emendi kollha msemmija jaqgħu f’oqsma li, fil-parti l-kbira, huma koperti mil-liġi tal-Unjoni u għalhekk jaqgħu taħt il-kompetenza esklussiva esterna tal-Unjoni.
 F’dan il-kuntest, fid-dawl tal-leġiżlazzjoni rilevanti tal-Unjoni, il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni fil-219-il sessjoni tal-Kunsill tal-ICAO hija li l-emendi proposti għandhom jiġu appoġġati. F’ċerti każijiet, tali appoġġ huwa kkwalifikat minn kummenti dwar id-dettalji, iżda li ma jaffettwawx il-prinċipji ġenerali sottostanti tal-Emendi ssuġġeriti. Id-dettalji dwar dan jidhru fl-Anness tad-Deċiżjoni tal-Kunsill proposta.
 4.Bażi ġuridika
 4.1.Bażi ġuridika proċedurali
 4.1.1.Prinċipji
 L-Artikolu 218(9) tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea (it-TFUE) jipprevedi deċiżjonijiet li jistabbilixxu “l-pożizzjonijiet li għandhom jiġu adottati f’isem l-Unjoni f’sede stabbilita fi ftehim, meta dik is-sede tintalab tadotta atti li jkollhom effetti legali, sakemm dawn ma jkunux atti li jissupplimentaw jew jemendaw il-qafas istituzzjonali tal-ftehim.”
 L-Artikolu 218(9) tat-TFUE japplika irrispettivament minn jekk l-Unjoni hijiex membru tal-korp jew parti għall-ftehim
 1
 .
 Il-kunċett ta’ “atti li jkollhom effetti legali” jinkludi l-atti li jkollhom effetti legali bis-saħħa tar-regoli tad-dritt internazzjonali li jirregolaw is-sede kkonċernata. Huwa jinkludi wkoll l-istrumenti li ma jkollhomx effett vinkolanti skont id-dritt internazzjonali iżda li “jistgħu jinfluwenzaw b’mod determinanti l-kontenut tal-leġiżlazzjoni adottata mil-leġiżlatur tal-Unjoni”
 2
 .
 4.1.2.Applikazzjoni għall-każ preżenti
 Il-Kunsill tal-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali huwa korp stabbilit permezz ta’ ftehim, jiġifieri l-Konvenzjoni dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali.
 L-atti li l-Kunsill tal-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali qed jintalab jadotta jikkostitwixxu atti li għandhom effetti legali. L-atti previsti għandhom effetti legali għaliex se jbiddlu għadd ta’ standards, li kapaċi joħolqu obbligu legali vinkolanti skont l-Artikoli 37 u 38 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago.
 Barra minn hekk, l-Emendi jintroduċu għadd ta’ bidliet li huma ddeżinjati bħala “rakkomandazzjonijiet”. Minkejja d-denominazzjoni tagħhom, dawk ir-“rakkomandazzjonijiet” għandhom natura li tibdel is-sitwazzjoni legali eżistenti bl-istandards prieżistenti.
 L-atti previsti la jissupplimentaw u lanqas jemendaw il-qafas istituzzjonali tal-Ftehim.
 Għalhekk, il-bażi ġuridika proċedurali għad-deċiżjoni proposta hija l-Artikolu 218(9) tat-TFUE.
 4.2.Bażi ġuridika sostantiva
 4.2.1.Prinċipji
 Il-bażi ġuridika sostantiva għal deċiżjoni skont l-Artikolu 218(9) tat-TFUE tiddependi primarjament fuq l-għan u fuq il-kontenut tal-att previst li fir-rigward tiegħu tittieħed pożizzjoni f’isem l-Unjoni. Jekk l-att previst ikollu żewġ għanijiet jew ikollu żewġ komponenti, u jekk wieħed minn dawk l-għanijiet jew minn dawk il-komponenti jkun jista’ jiġi identifikat bħala dak ewlieni, filwaqt li l-ieħor ikun sempliċement wieħed inċidentali, id-deċiżjoni skont l-Artikolu 218(9) tat-TFUE trid tissejjes fuq bażi ġuridika sostantiva unika, jiġifieri dik meħtieġa mill-għan jew mill-komponent ewlieni jew predominanti.
 4.2.2.Applikazzjoni għall-każ preżenti
 L-objettiv ewlieni u l-kontenut tal-atti previsti għandhom x’jaqsmu mal-politika komuni dwar it-trasport.
 Għaldaqstant, il-bażi ġuridika sostantiva tad-deċiżjoni proposta hija l-Artikolu 100(2) tat-TFUE.
 4.3.Konklużjoni
 Jenħtieġ li l-bażi ġuridika tad-Deċiżjoni proposta tkun l-Artikolu 100(2) tat-TFUE, flimkien mal-Artikolu 218(9) tat-TFUE.
 2020/0027 (NLE)
 Proposta għal
 DEĊIŻJONI TAL-KUNSILL
 dwar il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni Ewropea, fil-Kunsill tal-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali, fir-rigward tal-adozzjoni tal-Emendi għal għadd ta’ Annessi tal-Konvenzjoni ta’ Chicago
 IL-KUNSILL TAL-UNJONI EWROPEA,
 Wara li kkunsidra t-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 100(2), flimkien mal-Artikolu 218(9) tiegħu,
 Wara li kkunsidra l-proposta mill-Kummissjoni Ewropea,
 Billi:
 (1)Il-Konvenzjoni dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (il-“Konvenzjoni ta’ Chicago”), li tirregola t-trasport bl-ajru internazzjonali, daħlet fis-seħħ fl-4 ta’ April 1947. Hija stabbiliet l-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (ICAO).
 (2)L-Istati Membri tal-Unjoni huma Stati Kontraenti għall-Konvenzjoni u membri tal-ICAO, filwaqt li l-Unjoni għandha status ta’ osservatur f’ċerti korpi tal-ICAO.
 (3)Skont l-Artikolu 54 tal-Konvenzjoni, ta’ Chicago, il-Kunsill tal-ICAO jista’ jadotta standards internazzjonali u prattiki rakkomandati.
 (4)Il-Kunsill tal-ICAO, matul il-219-il sessjoni tiegħu, li tibda fit-2 ta’ Marzu 2020, mistenni jadotta għadd ta’ Emendi għal diversi Annessi tal-Konvenzjoni ta’ Chicago, fl-oqsma tas-sikurezza, tal-ambjent u tan-navigazzjoni tal-ajru. Dawn jikkonċernaw l-Annessi 1, 3, 4, 6, 10, 11, 13, 14, 15, 16 u 18.
 (5)Jixraq li tiġi stabbilita l-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni fil-Kunsill tal-ICAO peress li l-Emendi proposti għandhom effetti legali, u li huma kapaċi, kompletament jew parzjalment li jinfluwenzaw il-kontenut tad-dritt tal-Unjoni, kif jissemma fl-Anness ta’ din id-Deċiżjoni. Ladarba jiġu adottati, l-Emendi previsti se jorbtu lill-Istati kollha tal-ICAO, inklużi l-Istati Membri kollha, f’konformità mal-Konvenzjoni ta’ Chicago u fi ħdan il-limiti stabbiliti fiha. L-Artikolu 38 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago jesiġi li l-Istati kontraenti jinnotifikaw lill-ICAO jekk ikollhom l-intenzjoni li jiddevjaw minn standard, skont il-mekkaniżmu tan-notifika tad-differenzi.
 (6)L-Unjoni tappoġġa l-politiki espressi fl-Emendi peress li dawn jikkontribwixxu għat-titjib tas-sikurezza tal-ajru u tal-istandards ambjentali.
 (7)Il-pożizzjoni tal-Unjoni għandha tiġi espressa mill-Istati Membri tal-Unjoni li huma membri tal-Kunsill tal-ICAO, li jaġixxu b’mod konġunt,
 ADOTTA DIN ID-DEĊIŻJONI:
 Artikolu 1
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni fil-219-il sessjoni tal-Kunsill tal-ICAO hija stabbilita fl-Anness.
 Artikolu 2
 Il-pożizzjoni msemmija fl-Artikolu 1 għandha tiġi espressa mill-Istati Membri tal-Unjoni li huma membri tal-Kunsill tal-ICAO, li jaġixxu b’mod konġunt.
 Artikolu 3
 Din id-Deċiżjoni hija indirizzata lill-Istati Membri.
 Magħmul fi Brussell,
 Għall-Kunsill
 Il-President
 (1)
 Sentenza tal-Qorti tal-Ġustizzja tas-7 ta’ Ottubru 2014, Il-Ġermanja vs Il-Kunsill, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, il-paragrafu 64.
 (2)
 Il-paragrafi 61 sa 64 tas-Sentenza tal-Qorti tal-Ġustizzja tas-7 ta’ Ottubru 2014 fil-Kawża C-399/12, Il-Ġermanja vs Il-Kunsill (ECLI:EU:C:2014:2258).
 ---documentbreak---
 IL-KUMMISSJONI EWROPEA
 Brussell, 12.2.2020
 COM(2020) 59 final
 ANNESS
 tal-
 PROPOSTA GĦAL DEĊIŻJONI TAL-KUNSILL
 dwar il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni Ewropea, fil-Kunsill tal-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali, fir-rigward tal-adozzjoni tal-Emendi għal għadd ta’ Annessi tal-Konvenzjoni ta’ Chicago
 ANNESS
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni Ewropea, fil-Kunsill tal-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali, fir-rigward tal-adozzjoni tal- Emendi għal għadd ta’ Annessi tal-Konvenzjoni ta’ Chicago
 1.Il-pożizzjoni li għandha tittieħed
 Il-Kunsill tal-ICAO, matul il-219-il sessjoni tiegħu, li tibda fit-2 ta’ Marzu 2020, għandu jadotta għadd ta’ Emendi għal diversi Annessi tal-Konvenzjoni ta’ Chicago, fl-oqsma tas-sikurezza, tal-ambjent u tan-navigazzjoni bl-ajru. F’dak il-kuntest, filwaqt li titqies il-leġiżlazzjoni rilevanti tal-Unjoni, il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni fil-219-il sessjoni tal-Kunsill tal-ICAO hija din li ġejja.
 1.1.L-Emenda 176 għall-Anness 1 dwar il-Liċenzjar tal-Persunal (il-punt 15 tal-aġenda)
 Appoġġ għall-Emenda.
 Fir-rigward ta’, b’mod partikolari, l-allinjament mal-Emenda 5 għall-Proċeduri għas-Servizzi tan-Navigazzjoni bl-Ajru — Taħriġ (PANS-TRG, Dok. 9868), appoġġ, bis-suġġerimenti li ġejjin li għandhom l-għan li jiżguraw flessibbiltà xierqa fil-kuntest tal-iżvilupp ta’ inġenji tal-ajru innovattivi:
 ·ħassar ir-referenzi kollha għall-apparati speċifiċi ta’ taħriġ ta’ simulazzjoni tat-titjir (FSTD) li għandhom jintużaw matul il-kors ta’ ‘Multi-cre Pilot License’ (MPL) imsemmi fit-Taqsima 3 “Titjira simulata” tal-Appendiċi 3 tal-Anness 1 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago.
 ·iddefinixxi l-kunċett ta’ inġenji tal-ajru "powered-lift" kif ġej: “Inġenju tal-ajru "powered-lift"” tfisser kwalunkwe inġenju tal-ajru li jikseb ir-refgħa vertikali u l-propulsjoni/refgħa waqt it-titjir minn skrejjen ġeometriċi varjabbli jew magni/tagħmir ta’ propulsjoni mwaħħla jew fil-qafas tal-ajruplan jew fil-ġwienaħ; jew għall-inqas neħħi l-kriterji ta’ “ġwienaħ fissi”.
 1.2.L-Emenda 79 għall-Anness 3 dwar is-Servizz Meteoroloġiku għan-Navigazzjoni Internazzjonali bl-Ajru (il-punt 16 tal-aġenda)
 Appoġġ għall-Emenda.
 1.3.L-Emenda 61 għall-Anness 4 dwar iċ-Ċarts Ajrunawtiċi (il-punt 17 tal-aġenda)
 Appoġġ għall-Emenda.
 1.4.L-Emendi 44, 37, 23, rispettivament, għall-Partijiet I, II u III tal-Anness 6 dwar l-Operazzjonijiet tal-Inġenji tal-Ajru (il-punti 18, 19 u 20 tal-aġenda)
 Appoġġ għall-Emendi, bl-eċċezzjoni li ġejja: l-obbligu introdott mill-Emendi 44, 37 jew 23 għall-operatur tal-ajru li jġorr kopji veri ċċertifikati tal-ftehim skont l-Artikolu 83bis f’inġenju tal-ajru soġġett għal ftehim bħal dan. Ma hemm l-ebda benefiċċju għas-sikurezza minn dak ir-rekwiżit oneruż. Għalhekk, din l-emenda trid tiġi rrifjutata.
 1.5.L-adozzjoni tal-Emenda 92 għall-Anness 10 dwar it-Telekomunikazzjoni Ajrunawtika, il-Volum I u l-Volum II (il-punti 21 u 22 tal-aġenda)
 Appoġġ għall-Emenda.
 1.6.L-adozzjoni tal-Emenda 52 għall-Anness 11 dwar is-Servizzi tat-Traffiku tal-Ajru (il-punt 23 tal-aġenda)
 Appoġġ għall-Emenda.
 1.7.L-adozzjoni tal-Emenda 18 għall-Anness 13 dwar l-Investigazzjoni tal-Aċċidenti tal-Inġenji tal-Ajru (il-punt 24 tal-aġenda)
 Appoġġ għall-Emenda, b’xi kummenti.
 1.8.L-adozzjoni tal-Emendi 15 u 9 għall-Anness 14 dwar l-Ajrudromi, il-Volum I u l-Volum II (il-punti 25 u 26 tal-aġenda)
 Appoġġ għall-Emenda.
 1.9.L-adozzjoni tal-Emenda 41 għall-Anness 15 (il-punt 27 tal-aġenda)
 Appoġġ għall-Emenda.
 1.10.L-adozzjoni tal-Emendi 13, 10 u 1 għall-Anness 16, rispettivament, għall-Volumi I, II u III (il-punti 28, 29 u 30 tal-aġenda).
 Appoġġ għall-Emendi.
 1.11.L-adozzjoni tal-Emenda 13 għall-Anness 18 (il-punt 31 tal-aġenda).
 Appoġġ għall-Emenda.
 2.Spjegazzjoni dettaljata li fuqha hija bbażata l-pożizzjoni proposta fuq kull punt
 1.[This seems to be a numbering mistake. Please remove the redundant point]
 2.
 2.1.L-Emenda 176 għall-Anness 1 dwar il-Liċenzjar tal-Persunal (il-punt 15 tal-aġenda)
 L-Emenda proposta tirrigwarda l-allinjament mal-Emenda 5 għall-Proċeduri għas-Servizzi tan-Navigazzjoni bl-Ajru — Taħriġ (PANS-TRG, Dok. 9868) fir-rigward ta’: definizzjonijiet ġodda; aġġornament tar-rekwiżiti għall-uffiċjali tal-operazzjonijiet tat-titjir jew għad-dispaċers tat-titjiriet dwar ir-rekwiżiti ta’ għarfien, ħiliet u esperjenza u l-introduzzjoni ta’ dispożizzjonijiet dwar l-għalliema tat-taħriġ fuq ix-xogħol (‘on-the-job training instructors’ - OJTI) fir-rigward tal-kontroll tat-traffiku tal-ajru biex jagħtu struzzjonijiet lill-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru; emenda għad-dispożizzjonijiet dwar l-inġenji tal-ajru "powered-lift" u aġġornamenti żgħar għad-dispożizzjonijiet eżistenti.
 Id-dettalji huma stabbiliti fil-punti 2.1.2 sa 2.1.4.
 2.1.1.Id-Dritt tal-Unjoni Rilevanti
 Ir-Regolament (UE) 2018/1139 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
 1
 , ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1178/2011
 2
 , ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1321/2014
 3
 , ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2015/340
 4
 , ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/373
 5
 2.1.2.Allinjament mal-Emenda 5 għall-PANS-TRG
 Dik l-Emenda tallinja d-definizzjonijiet u d-dispożizzjonijiet eżistenti mal-metodoloġija l-ġdida fir-rigward tat-taħriġ u l-valutazzjoni bbażati fuq il-kompetenzi introdotti fil-PANS-TRG. Hija taġġorna r-referenzi għall-PANS-TRG u tintroduċi definizzjonijiet oħrajn bħall-monitoraġġ, it-titjir tal-bdoti u l-monitoraġġ tal-bdoti, u l-ġestjoni tat-theddid u tal-iżbalji b’appoġġ għall-SARPs aġġornati.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li tiġi appoġġata l-Emenda proposta bis-suġġerimenti li ġejjin:
 -li jitħassru r-referenzi kollha għall-apparati speċifiċi ta’ taħriġ ta’ simulazzjoni tat-titjir (FSTD) li għandhom jintużaw matul il-kors ta’ ‘Multi-cre Pilot License’ (MPL) imsemmi fit-Taqsima 3 “Titjira simulata” tal-Appendiċi 3 tal-Anness 1 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago. Raġunament: Id-Dok. 9625 tal-ICAO diġà jindika liema apparat għandu jintuża għal kull element ta’ taħriġ tal-MPL. It-tħassir tar-referenzi minn dik il-proposta jiżgura li tiġi evitata d-duplikazzjoni;
 -li d-definizzjoni ta’ inġenji tal-ajru "powered-lift" (fl-Anness 1 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago) jew tiġi allinjata kompletament mad-definizzjoni tal-Unjoni: “Inġenju tal-ajru "powered-lift"” tfisser kwalunkwe inġenju tal-ajru li jikseb ir-refgħa vertikali u l-propulsjoni/refgħa waqt it-titjir minn skrejjen b'ġeometrija varjabbli jew magni/tagħmir ta’ propulsjoni mwaħħla mal-qafas jew mal-ġwienaħ inkella li jinsabu fil-qafas jew fil-ġwienaħ tal-ajruplan
 6
 jew inkella, għall-inqas, tiġi emendata billi jitneħħew il-kriterji “ġwienaħ fissi”. Raġunament: dan ser jiżgura l-flessibbiltà meħtieġa fil-kuntest tal-iżvilupp ta’ inġenji tal-ajru innovattivi ġodda.
 Jekk dawn is-suġġerimenti ma jiġux ikkunsidrati, l-emenda xorta waħda għandha tiġi appoġġata, minħabba l-mertu ġenerali tagħha.
 2.1.3.Aġġornament tar-rekwiżiti għall-uffiċjali tal-operazzjonijiet tat-titjir jew għad-dispaċers tat-titjiriet dwar ir-rekwiżiti ta’ għarfien, ħiliet u esperjenza u l-introduzzjoni ta’ dispożizzjonijiet dwar l-għalliema tat-taħriġ fuq ix-xogħol (‘on-the-job training instructors’ - OJTI) fir-rigward tal-kontroll tat-traffiku tal-ajru biex jgħallmu lill-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru;
 Dik l-Emenda proposta taġġorna r-rekwiżiti tal-għarfien, tal-ħiliet u tal-esperjenza relatati mal-uffiċjal tal-operazzjonijiet tat-titjir jew tad-dispaċer tat-titjira u tintroduċi standard biex jiġu ċċarati r-rekwiżiti tal-kontrollur tat-traffiku tal-ajru li jissorvelja l-apprendisti tal-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru. L-istandards dwar l-esperjenza tal-apprendisti huma proposti għal emendar biex tittejjeb il-formulazzjoni tagħhom u tiddaħħal turija ta’ kompetenza bħala parti mit-taħriġ. Hija tiċċara wkoll il-formulazzjoni rigward il-perjodu ta’ żmien li fih trid tinkiseb l-esperjenza meħtieġa.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.1.4.Dispożizzjonijiet dwar l-inġenji tal-ajru "powered-lift" u aġġornamenti żgħar għad-dispożizzjonijiet eżistenti
 Fl-2014, il-Kunsill tal-ICAO adotta bidla li testendi l-validità tal-miżuri tranżitorji relatati mal-kategorija "powered-lift" biex ikun permess id-dħul fis-servizz ta’ inġenji tal-ajru "powered-lift". Minn dak iż-żmien, l-ebda inġenju tal-ajru "powered-lift" ma ġie ċċertifikat minħabba avvenimenti u dewmien mhux mistennija fl-ittestjar taċ-ċertifikazzjoni u hemm il-ħtieġa li l-validità tal-miżuri tranżitorji tiġi estiża aktar. Billi l-ewwel inġenju tal-ajru "powered-lift" huwa mistenni li jidħol fis-servizz fl-2020, hija proposta data tat-tmiem tal-5 ta’ Marzu 2025 għall-miżuri tranżizzjonali. L-Emenda tipproponi wkoll aġġornamenti żgħar tal-għarfien meħtieġ għall-klassifikazzjoni tal-istrumenti biex din tiġi allinjata mat-teknoloġija attwali u biex tgħin fl-isforzi sabiex in-navigazzjoni bbażata fuq il-prestazzjoni tiġi inkorporata fl-operazzjonijiet tradizzjonali.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.L-Emenda 79 għall-Anness 3 dwar is-Servizz Meteoroloġiku għan-Navigazzjoni Internazzjonali bl-Ajru (il-punt 16 tal-aġenda)
 2.2.1.Deskrizzjoni
 L-Emenda proposta, li tirriżulta mir-raba’ laqgħa tal-Bord Meteoroloġiku (METP/4), tikkonċerna l-mudell ta’ skambju ta’ informazzjoni meteoroloġika tal-ICAO (IWXXM), l-għassa internazzjonali tal-vulkani mill-passaġġi tal-ajru (IAVW), is-sistema tat-tbassir tal-erjas madwar id-dinja (WAFS), SIGMET, AIRMET u GAMET
 7
 .
 Id-dettalji huma stabbiliti fil-punti 2.2.3 sa 2.2.15.
 2.2.2.Id-Dritt tal-Unjoni Rilevanti
 Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373
 2.2.3.Irmied vulkaniku sospiż mill-ġdid
 8
 L-Emenda proposta hija maħsuba biex tiffaċilita r-rapportar tal-irmied vulkaniku f’każijiet ta’ avvenimenti ta’ rmied vulkaniku sospiż mill-ġdid. F’dan ir-rigward, jeħtieġ li jiġu emendati d-definizzjoni ta’ ċentru konsultattiv dwar l-irmied vulkaniku (VAAC) (imsemmija fil-Kapitolu 1 tal-Anness 3 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago) u l-mudell għall-messaġġ ta’ rakkomandazzjoni għall-irmied vulkaniku (imsemmi fit-Tabella A2-1 tal-Anness 3 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago). Fid-definizzjoni ta’ VAAC, il-bidla proposta tikkonsisti fit-tħassir tal-kliem “wara żbroffi vulkaniċi” (‘following volcanic eruptions’), biex b’hekk tiġi eliminata restrizzjoni eżistenti u tippermetti aħjar li l-VAACs jipprovdu informazzjoni ta’ rakkomandazzjoni. Fir-rigward tal-messaġġ ta’ rakkomandazzjoni għall-irmied vulkaniku (it-Tabella A2-1), huwa propost li tiġi emendata l-kolonna tal-Eżempji biex tiġi pprovduta gwida dwar l-użu xieraq tat-terminoloġija permessa fil-kolonna tal-mudelli. Huwa propost ukoll li jittejbu żewġ entrati oħrajn fil-mudell(i) ta’ VA ADVISORY relatati man-numru ta’ vulkan sabiex jiġu allinjati mal-aħħar bażi tad-data tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tal-Vulkanoloġija u tal-Kimika tal-Intern tad-Dinja u l-aġġornament ta’ referenza satellitari.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.4.Sistema ta’ ġestjoni tal-kwalità għall-forniment ta’ servizz meteoroloġiku
 L-Emenda proposta taġġorna r-referenzi fl-Anness 3 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago sabiex tallinjahom mal-materjal ta’ gwida attwali tas-sistema ta’ ġestjoni tal-kwalità, minħabba li twaqqfu l-pubblikazzjonijiet li ġejjin mill-ICAO u mill-Organizzazzjoni Meteoroloġika Dinjija:
 ·Manwal tal-ICAO dwar is-Sistema ta’ Ġestjoni tal-Kwalità għall-Forniment ta’ Servizz Meteoroloġiku għan-Navigazzjoni Internazzjonali bl-Ajru (Dok 9873)
 ·WMO 1001, Manwal dwar/Gwida għas-Sistema ta’ Ġestjoni tal-Kwalità għall-Forniment ta’ Servizz Meteoroloġiku għan-Navigazzjoni Internazzjonali bl-Ajru.
 Il-pubblikazzjoni rilevanti attwali hija WMO-N0. 1100, Gwida għall-Implimentazzjoni ta’ Sistemi ta’ Ġestjoni tal-Kwalità għas-Servizzi Meteoroloġiċi u Idroloġiċi Nazzjonali u Fornituri ta’ Servizzi Rilevanti oħrajn.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.5.L-armonizzazzjoni mtejba tal-informazzjoni ta’ SIGMET
 L-Emenda proposta timmira għall-koordinazzjoni fost l-uffiċċji tal-għassa meteoroloġika meta tinħareġ informazzjoni ta’ SIGMET, bħala prattika rrakkomandata fl-Anness 3 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago sabiex tiġi indirizzata l-informazzjoni inkonsistenti jew nieqsa għal kollox ta’ SIGMET f’xi partijiet tad-dinja. Minħabba l-progress li sar fit-titjib tal-armonizzazzjoni tal-informazzjoni ta’ SIGMET permezz ta’ attivitajiet ta’ koordinazzjoni bilaterali jew multilaterali f’xi reġjuni, il-METP/4 tipproponi prattika rakkomandata għall-Istati kollha li għandhom ir-responsabbiltà li joħorġu l-informazzjoni ta’ SIGMET.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.6.Mudelli ta’ ċarts (Mudell ta’ VAG u Mudell ta’ SVA) użati fl-Appendiċi 1 tal-Anness 3
 Huwa propost li l-mudelli taċ-ċarts stabbiliti fl-Appendiċi 1 tal-Anness 3 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago jiġu emendati biex jirrappreżentaw il-post u l-firxa tas-sħab tal-irmied vulkaniku. F’dan ir-rigward, il-proposta tindirizza l-ħtieġa li jingħelbu n-nuqqasijiet identifikati fil-MUDELL ta’ VAG u l-MUDELL ta’ SVA eżistenti użati fl-Appendiċi 1, b’mod partikolari meta relatati mal-projezzjonijiet tal-mapep, ir-rappreżentazzjoni ta’ poligoni biex tiġi deskritta l-kopertura tas-sħab(a) tal-irmied vulkaniku u s-saffi tas-sħab. L-Organizzazzjoni Meteoroloġika Dinjija (WMO), bħala l-kustodju tal-mudelli taċ-ċarts (kollha) użati fl-Appendiċi 1, żviluppat massimu ta’ żewġ eżempji skont il-MUDELL ta’ VAG u l-MUDELL ta’ SVA.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.7.Informazzjoni dwar is-sistema tat-tbassir tal-erjas madwar id-dinja (WAFS)
 L-Emenda proposta ttejjeb it-tbassir tas-sistema tat-tbassir tal-erjas madwar id-dinja (WAFS) kif mitlub fil-konklużjoni tal-Laqgħa tad-Diviżjoni tal-Meteoroloġija ICAO/WMO (MET/14, 2014). Dawk ir-rekwiżiti jinkludu: (a) titjib fir-riżoluzzjoni spazjali orizzontali tal-grilji tal-periklu (eż. turbulenza, formazzjoni tas-silġ u tbassir tas-sħab cumulonimbus (CB)) mill-ispazjar orizzontali attwali ta’ 1.25 grad għal 0.25 grad; u (b) bidliet fil-parametri li jkunu qed jiġu mbassra. Flimkien ma’ dik iż-żieda fir-riżoluzzjoni tal-grilji tal-periklu ser ikun hemm is-sostituzzjoni tal-informazzjoni dwar il-potenzjal ta’ turbulenza u formazzjoni tas-silġ b’informazzjoni dwar is-severità ta’ turbulenza u formazzjoni tas-silġ. Barra minn hekk, it-tbassir tal-punt tal-grilja tat-turbulenza fis-sħab ser jiġi rtirat, favur l-estensjoni tat-tbassir il-ġdid tal-punt tal-grilja tas-severità tat-turbulenza ’l isfel għal-Livell tat-Titjira (FL)100, FL140 u FL180. Dawk il-livelli ġodda ta’ turbulenza, meta jintużaw flimkien mal-grilja tas-sħab CB, ser jipprovdu informazzjoni xjentifikament aktar tajba dwar it-turbulenza mill-algoritmu attwali tat-turbulenza fis-sħab. Dak it-titjib fir-riżoluzzjoni orizzontali u vertikali tat-tbassir tad-WAFS huwa maħsub biex jissodisfa kompletament il-ħtiġijiet tal-industrija tal-avjazzjoni.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.8.Messaġġi ta’ rakkomandazzjoni dwar iċ-ċikluni tropikali u SIGMET għaċ-ċikluni tropikali
 Huwa propost li l-messaġġi ta’ rakkomandazzjoni ta’ (TC) SIGMET u TC dwar iċ-ċikluni tropikali jiġu emendati biex jiġu kkoreġuti u jitnaqqsu l-inkonsistenzi u n-nuqqasijiet fil-format ta’ dawk il-messaġġi. Il-bidliet proposti jgħinu biex tiġi evitata interpretazzjoni ħażina mill-utenti, b’implikazzjonijiet tas-sikurezza assoċjati ma' dan. Huma jtejbu wkoll il-validazzjoni u t-traduzzjoni ta’ dawk il-messaġġi minn kodiċijiet alfanumeriċi tradizzjonali (TAC) fil-Mudell għall-Iskambju ta’ Informazzjoni Meteoroloġika tal-ICAO (IWXXM) biex jiġu evitati żbalji tal-IWXXM.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.9.Dispożizzjonijiet dwar l-informazzjoni ta’ rakkomandazzjoni dwar it-temp spazjali
 L-Emenda proposta hija maħsuba biex ittejjeb id-dispożizzjonijiet eżistenti dwar it-temp spazjali. Dan it-titjib ser jippermetti li jkun hemm aktar minn effett wieħed tat-temp spazjali (jiġifieri sistema globali ta’ navigazzjoni bis-satellita (GNSS), radjazzjoni, komunikazzjoni bis-satellita (SATCOM) u komunikazzjoni bi frekwenza għolja (HF COM)) bl-istess intensità li għandha tiġi kkombinata f’rakkomandazzjoni waħda dwar it-temp spazjali, kif ukoll biex l-effetti kollha tat-temp spazjali jiġu deskritti bl-użu ta’ meded ta’ latitudni. Barra minn hekk, it-test propost itejjeb ir-riżoluzzjoni vertikali tal-informazzjoni pprovduta.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.10.L-indikazzjoni ta’ parametri neqsin jew skorretti, jew it-tnejn li huma, f’METAR
 L-Emenda proposta hija li jiġi żgurat li l-iskema tal-IWXXM tkun tista’ tindika faċilment il-parametri obbligatorji neqsin jew skorretti, jew it-tnejn li huma, f’METAR fil-forma ta’ TAC biex jiġu evitati l-fallimenti fil-proċess ta’ validazzjoni ladarba jiġu ttrasformati mit-TAC fl-IWXXM. L-METP iqis li l-użu ta’ solidus (/) biex tiġi indikata ċifra jew ittra nieqsa fit-test tal-bullettini meteoroloġiċi huwa proposta essenzjali fit-tranżizzjoni għall-IWXXM u l-ġestjoni tat-tagħrif mifruxa mas-sistema kollha (SWIM).
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.11.Il-valuri ta’ limitu riveduti tar-rata tad-dissipazzjoni tal-kurrenti ta' Foucault (EDR)
 Il-proposta għandha l-għan li taġġorna l-valuri tar-rata tad-dissipazzjoni tal-kurrenti ta' Foucault (EDR) u l-metrika bbażata fuq l-indiċi għar-rapportar tat-turbulenza tal-inġenji tal-ajru. Billi l-evidenza xjentifika wriet li l-valuri ta’ limitu tal-EDR fl-Anness 3 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago huma għoljin wisq, il-proposta tintroduċi: (a) valuri ta’ limitu aġġornati tal-EDR ibbażati fuq studji xjentifiċi ta’ aktar minn 100 miljun rapport dwar it-turbulenza tal-inġenji tal-ajru; (b) xi aġġustamenti rigward it-terminoloġija; u (ċ) iż-żieda ta’ nota ta’ spjegazzjoni waħda.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.12.Informazzjoni ta’ AIRMET u GAMET
 L-Emenda proposta tippermetti li t-tbassir tal-erja għal titjiriet ta’ livell baxx imħejjija u prodotti f’konformità mal-ftehim reġjonali dwar in-navigazzjoni bl-ajru jiġi trażmess lis-Servizz ta’ Informazzjoni dwar Data tal-Avjazzjoni Sigura (SADIS) u lis-Servizz ta’ Fajl ta’ Informazzjoni tad-WAFS (WIFS). Il-bidla fir-rekwiżit, mitluba mill-utenti ajrunawtiċi, ser tagħmel sett aktar komprensiv ta’
 dwar AIRMET u GAMET disponibbli, biex b’hekk jibbenefikaw l-utenti ta’ SADIS u WIFS madwar id-dinja.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.13.Ir-rilaxx ta’ materjal radjuattiv fl-atmosfera
 L-Emenda proposta dwar is-sħab radjuattiv (RDOACT CLD) ta’ SIGMET hija meħtieġa għall-konsistenza mal-Emenda 78 għall-Anness 3 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago li introduċiet ir-rappreżentazzjoni tal-erja RDOACT CLD ta’ SIGMET permezz ta’ ċilindru b’raġġ fiss li jestendi għal-livelli kollha tat-titjir u li ma jiddependix mill-ħin. Il-bidliet proposti għat-Tabella A6-1A (Mudell għall-messaġġi ta’ SIGMET u AIRMET) u għall-Eżempju A6-4 (messaġġ ta’ SIGMET għas-sħab radjuattiv) tal-Anness 3 ser jissimplifikaw ir-rekwiżiti eżistenti.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.14.L-inklużjoni ta’ maltempati tat-trab qawwija fit-Tabelli A4-1 u A6-1B relatati mal-konnessjoni axxendentali u l-konnessjoni dixxendentali ta’ rapporti speċjali dwar l-ajru
 L-Emenda proposta għandha tinkludi r-rapportar ta’ maltempati tat-trab qawwija (HVY DS) f’rapporti speċjali dwar l-ajru biex tittejjeb id-disponibbiltà ta’ tali informazzjoni f’rapporti speċjali dwar l-ajru b’appoġġ għall-avjazzjoni ċivili internazzjonali.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.2.15.Il-mudell ta’ skambju ta’ informazzjoni meteoroloġika tal-ICAO (IWXXM) u n-netwerk fiss tat-telekomunikazzjoni ajrunawtika (AFTN) u s-servizz ajrunawtiku fiss (AFS)
 Id-dispożizzjonijiet proposti jintroduċu xi bidliet żgħar fl-Anness 3 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago biex jiffaċilitaw l-iskambju tal-IWXXM, minħabba li l-IWXXM ma jistax jiġi skambjat fuq in-netwerk fiss tat-telekomunikazzjoni ajrunawtika (AFTN). Għal dan l-għan, huma jirreferu għat-terminu ġeneriku “servizz ajrunawtiku fiss” (AFS), li jinkludi kemm l-AFTN kif ukoll is-“sistema tal-immaniġġar tal-messaġġi (AMHS) tas-servizzi tat-traffiku tal-ajru (ATS)”, li din tal-aħħar tista’ tiskambja l-IWXXM.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.3.L-Emenda 61 għall-Anness 4 dwar iċ-Ċarts Ajrunawtiċi (il-punt 17 tal-aġenda)
 2.3.1.Deskrizzjoni
 L-Emenda proposta tirrigwarda ċ-ċarts dwar it-truf tal-ġwienaħ li jintwew, l-għajnuniet tan-navigazzjoni bbażati fuq l-art għall-proċeduri tan-navigazzjoni bbażata fuq il-prestazzjoni (PBN), is-superfiċje tas-segment viżwali, u operazzjonijiet simultanji fuq runways paralleli u kważi paralleli.
 2.3.2.Id-Dritt tal-Unjoni Rilevanti
 Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.4.L-Emendi 44, 37, 23, rispettivament, għall-Partijiet I, II u III tal-Anness 6 dwar l-Operazzjonijiet tal-Inġenji tal-Ajru (il-punti 18, 19 u 20 tal-aġenda)
 2.4.1.Deskrizzjoni
 L-Emenda 44 għall-Parti I tal-Anness 6 tirrigwarda l-valuri minimi operattivi tal-ajrudromi, l-avviċinament finali bi nżul kontinwu, il-CAT III, l-Artikolu 83 bis, ir-reġistraturi tat-titjiriet, iż-żoni ta’ kunflitt, il-kompartimenti tal-merkanzija, is-sistema ta’ twissija dwar il-prossimità għall-art (GPWS) u l-ġkieket tas-salvataġġ. L-Emenda 37 għall-Parti II tal-Anness 6 u l-Emenda 23 għall-Parti III tal-Anness 6 jirrigwardaw il-valuri minimi operattivi tal-ajrudromi, l-avviċinament finali b'inżul kontinwu, il-CAT III, l-Artikolu 83 bis u r-reġistraturi tat-titjiriet.
 2.4.2.Id-Dritt tal-Unjoni Rilevanti
 Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 965/2012
 9
 .
 2.4.3.Il-Pożizzjoni tal-Unjoni
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li tiġi appoġġata l-Emenda proposta.
 Madankollu, huwa ssuġġerit li jiġi eliminat l-obbligu introdott għall-operatur tal-ajru li jġorr kopji veri ċċertifikati tal-ftehim skont l-Artikolu 83bis f’inġenju tal-ajru soġġett għal ftehim bħal dan. Ma hemm l-ebda benefiċċju għas-sikurezza minn dak ir-rekwiżit, u l-informazzjoni tista’ tkun disponibbli bl-użu ta’ mezzi oħrajn, eż. repożitorju tal-ICAO, jew bil-ħolqien tal-obbligu għall-Istati kontraenti li jidħlu fi ftehimiet bħal dawn li jippubblikawhom fuq is-sit web tagħhom.
 Jekk dawn is-suġġerimenti ma jiġux ikkunsidrati, l-emenda xorta waħda għandha tiġi appoġġata, minħabba l-mertu ġenerali tagħha.
 2.5.L-Emenda 92 għall-Anness 10 dwar it-Telekomunikazzjoni Ajrunawtika, il-Volum I u l-Volum II (il-punti 21 u 22 tal-aġenda)
 2.5.1.Deskrizzjoni
 Volum I: L-Emenda proposta tirrigwarda s-sistema globali ta’ navigazzjoni bis-satellita (GNSS) u l-għajnuniet konvenzjonali għan-navigazzjoni li jirriżultaw mir-raba’ u l-ħames laqgħa tal-Bord tas-Sistemi tan-Navigazzjoni (NSP/4 u 5). L-Emenda proposta tindirizza: (a) il-kategoriji ta’ prestazzjoni tal-faċilitajiet ta’ sistema għall-illandjar bl-istrumenti (ILS); (b) il-forniment ta’ informazzjoni dwar l-istatus operattiv tas-servizzi ta’ navigazzjoni bir-radju; (c) l-aġġornament tad-dispożizzjonijiet tas-sistema ta’ awmentazzjoni bis-satellita (SBAS) biex jiġu introdotti fornituri ġodda tas-servizzi SBAS, identifikatur standard ġdid tal-Ħin Universali Koordinat (UTC) u rekwiżiti ta’ monitoraġġ tal-ħruġ ta’ data (IOD) tas-Sistema ta’ Pożizzjonament Globali (GPS); (d) id-dispożizzjonijiet li jiggarantixxu l-kompatibbiltà tas-sistema ta’ awmentazzjoni bbażata fuq l-art (GBAS) bi frekwenza għolja ħafna (VHF) ta’ xandir ta’ data (VDB) mas-sinjal tar-radju omnidirezzjonali (VOR) tal-ILS u tal-VHF; (e) il-kjarifiki u l-korrezzjonijiet għad-dispożizzjonijiet tas-GBAS; u (f) il-gwida addizzjonali dwar il-limiti ta’ twissija tal-integrità tal-GNSS.
 Volum II: Il-proposta hija relatata mal-mudell għall-iskambju ta’ informazzjoni meteoroloġika (IWXXM) tal-ICAO, man-netwerk fiss tat-telekomunikazzjoni ajrunawtika (AFTN) u mas-servizz ajrunawtiku fiss (AFS).
 Id-dettalji huma stabbiliti fil-punti 2.5.3 sa 2.5.9.
 2.5.2.Id-Dritt tal-Unjoni Rilevanti
 Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373
 2.5.3.Emenda li tikkonċerna l-kategoriji ta’ prestazzjoni tal-faċilitajiet ta’ sistema għall-illandjar bl-istrumenti (ILS) (il-Volum I)
 L-Emenda li tikkonċerna l-kategoriji ta’ prestazzjoni tal-faċilitajiet ILS tinkludi erba’ gruppi ta’ bidliet:
 (1) bidliet relatati mat-tneħħija tal-immappjar dirett bejn il-kategorija ta’ prestazzjoni tal-faċilitajiet (FPC) tal-ILS u l-kategorija tal-operazzjonijiet ta’ avviċinament bl-istrumenti. Dawk il-bidliet huma maħsuba biex jirriflettu l-evoluzzjoni riċenti tad-definizzjonijiet operazzjonali fl-Anness 6 — It-Tħaddim tal-Inġenji tal-Ajru tal-Konvenzjoni ta’ Chicago u fil-Manwal tal-Operazzjonijiet f’Kull Temp (Dok 9365) li jippreżentaw bosta diskrepanzi mad-dispożizzjonijiet attwali tal-Anness 10 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago;
 (2) bidliet relatati mal-estensjoni tad-definizzjoni tal-Kategorija I ta’ Prestazzjoni tal-Faċilitajiet (FPC I) sa 30 m (100 pied) ’il fuq mil-limitu. Dawk il-bidliet huma maħsuba biex ineħħu inkonsistenza bejn il-limitu minimu ta’ kopertura użat fid-definizzjoni tal-FPC I u l-limitu korrispondenti użat fil-biċċa l-kbira tal-Istandards u l-Prattiki Rakkomandati (SARPs) għall-FPC I;
 (3) bidliet relatati mal-introduzzjoni ta’ skema ta’ klassifikazzjoni mtejba tal-ILS. Dawk il-bidliet huma maħsuba biex jippermettu l-ottimizzazzjoni tal-użu tal-faċilità ILS f’każ ta’ prestazzjoni aħjar minn standard magħrufa;
 (4) bidliet relatati mal-funzjoni ta’ ʻinterlockʼ tal-lokalizzatur tal-ILS. Dawk il-bidliet huma maħsuba biex ineħħu xi restrizzjonijiet operattivi mhux meħtieġa kkaġunati mid-dispożizzjonijiet attwali relatati ma’ dik il-funzjoni.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.5.4.Emenda li tikkonċerna l-għoti ta’ informazzjoni dwar l-istatus operattiv tas-servizzi tan-navigazzjoni bir-radju (il-Volum I)
 Dik l-Emenda hija maħsuba biex tindirizza d-diffikultajiet potenzjali tal-implimentazzjoni jew tal-interpretazzjoni, jew it-tnejn li huma, tal-Istandard eżistenti (l-Anness 10, il-Volum I, 2.3) dwar il-forniment ta’ informazzjoni dwar l-istatus operattiv tas-servizzi tan-navigazzjoni bir-radju.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.5.5.Emenda li tikkonċerna l-aġġornament tad-dispożizzjonijiet tas-sistema ta’ awmentazzjoni bis-satellita (SBAS) biex jiġu introdotti fornituri ġodda tas-servizzi SBAS, identifikatur standard ġdid tal-Ħin Universali Koordinat (UTC), u r-rekwiżiti ta’ monitoraġġ tal-ħruġ ta’ data (IOD) (il-Volum I)
 Dik l-Emenda hija maħsuba biex tirrifletti l-iżvilupp kontinwu ta’ erba’ SBASs ġodda mill-Awstralja u n-New Zealand, miċ-Ċina, mir-Repubblika tal-Korea, u mill-Aġenzija għas-Sigurtà tan-Navigazzjoni bl-Ajru fl-Afrika u f’Madagascar (ASECNA), u biex tipprovdi mekkaniżmu ġdid li jipproteġi lill-utenti tal-SBAS f’każ ta’ anomaliji fil-ħruġ tad-data, id-data tal-arloġġ (IODC)/il-ħruġ tad-data, id-data tal-ephemeris (IODE) trażmessa fil-messaġġ tan-navigazzjoni tal-GPS.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.5.6.Emenda li tikkonċerna l-kompatibbiltà tas-sistema ta’ awmentazzjoni bbażata fuq l-art (GBAS) bi frekwenza għolja ħafna (VHF) ta’ xandir ta’ data (VDB) mas-sinjal tar-radju omnidirezzjonali (VOR) tal-ILS u tal-VHF (il-Volum I)
 Dik l-Emenda hija maħsuba biex tistabbilixxi l-kompatibbiltà sħiħa tax-xandir tad-data (VDB) bi frekwenza għolja ħafna (VHF) tal-GBAS mal-lokalizzaturi tal-ILS u VOR li jikkondividu l-medda ta’ frekwenza tat-tħaddim bil-GBAS, u li tiġi appoġġata l-implimentazzjoni tal-GBAS billi tiġi ffaċilitata l-koordinazzjoni tal-assenjazzjonijiet tal-frekwenzi bejn il-GBAS, l-ILS u l-VOR.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.5.7.Emenda li tikkonċerna l-kjarifiki u l-korrezzjonijiet għad-dispożizzjonijiet tal-GBAS (il-Volum I)
 Dik l-Emenda tinkludi għadd ta’ kjarifiki u korrezzjonijiet editorjali għad-dispożizzjonijiet tal-GBAS.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.5.8.Emenda li tikkonċerna gwida addizzjonali dwar il-limiti ta’ twissija tal-integrità tal-GNSS (il-Volum I)
 Dik l-Emenda hija maħsuba biex tipprovdi gwida addizzjonali fir-rigward tal-interpretazzjoni u l-applikazzjoni tal-limitu ta’ twissija vertikali (VAL) għall-avviċinament tal-Kategorija I tal-GNSS.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.5.9.Emenda konsegwenzjali li tikkonċerna s-servizz ajrunawtiku fiss (AFS) (il-Volum II)
 fL-Emenda għall-Anness 10 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago – It-Telekomunikazzjoni Ajrunawtika, il-Volum II – Proċeduri ta’ Komunikazzjoni, inklużi dawk bi status ta’ PANS fiha test addizzjonali maħsub biex jappoġġa b’mod espliċitu l-ġarr ta’ messaġġi meteoroloġiċi permezz tas-sistema tal-immaniġġjar tal-messaġġi (AMHS) tas-servizzi tat-traffiku tal-ajru (ATS).
 Dak ir-rekwiżit jirriżulta mill-Emenda 79 għall-Anness 3 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago u mill-Emenda 9 konsegwenzjali għall-Proċeduri għas-Servizzi tan-Navigazzjoni bl-Ajru — Il-Ġestjoni tat-Traffiku tal-Ajru (PANS-ATM, Dok 4444). L-AMHS hija l-mezz ippreferut għall-ġarr tat-traffiku tal-messaġġi ġġenerat mill-Emenda 79 għall-Anness 3, minħabba li jista’ jkun li xi installazzjonijiet tan-netwerk fiss tat-telekomunikazzjoni ajrunawtika (AFTN) ma jkunux jistgħu jagħmlu dan.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.6.L-Emenda 52 għall-Anness 11 dwar is-Servizzi tat-Traffiku tal-Ajru (il-punt 23 tal-aġenda)
 2.6.1.Deskrizzjoni
 L-Emendi proposti jikkonċernaw l-ippjanar ta’ kontinġenza fir-rigward taż-żoni ta’ kunflitt. Dawn huma ispirati mir-rakkomandazzjonijiet dwar is-sikurezza li saru mill-Bord tas-Sikurezza Olandiż (DSB) wara t-Titjira 17 tal-Malaysian Airlines (MH17) u mir-rakkomandazzjonijiet tat-Task Force dwar ir-Riskji għall-Avjazzjoni Ċivili li jirriżultaw minn Żoni ta’ Kunflitt (TF RCZ) (C-DEC 203/1). Il-proposta tikkonċerna wkoll emendi fil-forma ta’ dispożizzjoni ġdida dwar il-qari lura mis-sewwieqa ta’ vetturi operattivi.
 Id-dettalji huma stabbiliti fil-punti 2.6.3 u 2.6.4.
 2.6.2.Id-Dritt tal-Unjoni Rilevanti
 Ir-Regolament (UE) 2018/1139
 2.6.3.Emenda li tikkonċerna l-ippjanar ta’ kontinġenza b’rabta maż-żoni ta’ kunflitt
 Wara li ġew ikkunsidrati wħud mir-rakkomandazzjonijiet ta’ sikurezza li saru mill-Bord tas-Sikurezza Olandiż (DSB) wara l-investigazzjoni tagħhom tal-aċċident tal-MH17, ġew żviluppati proposti b’rabta mal-ippjanar ta’ kontinġenza fir-rigward taż-żoni ta’ kunflitt. F’dan ir-rigward, inbdiet azzjoni mill-ICAO biex tanalizza d-dispożizzjonijiet rilevanti tal-ICAO, li kienu jinkludu emendi għall-Anness 11 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago dwar is-Servizzi tat-Traffiku tal-Ajru. L-Emenda proposta hawnhekk għandha l-għan li ttejjeb il-valutazzjoni tar-riskju għas-sikurezza mwettqa meta jseħħu attivitajiet potenzjalment perikolużi għall-avjazzjoni ċivili.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.6.4.Dispożizzjoni ġdida dwar il-qari lura mis-sewwieqa ta’ vetturi operattivi
 Ġiet żviluppata proposta mill-Grupp ta’ Studju dwar l-Ajrudromi PANS (PASG) biex jiġu introdotti tmien kapitoli ġodda għall-Proċeduri għas-Servizzi tan-Navigazzjoni bl-Ajru (PANS) - Ajrudromi (Dok. 9981) li jkopru t-taħriġ tal-persunal tal-operazzjonijiet tal-ajrudromi; l-ispezzjonijiet tal-erja ta’ moviment; ix-xogħol li għadu għaddej (WIP) fiż-żona tal-ajru; il-fdalijiet ta’ oġġetti barranin (FOD); l-immaniġġjar tal-organiżmi selvaġġi; is-sikurezza tar-rampa; is-sikurezza tar-runway; u l-iskema ta’ permess tas-sewwieqa tal-ajrudrom u r-rekwiżiti tas-sikurezza tal-vetturi/tat-tagħmir. Fid-dawl ta’ dik il-proposta, ġiet abbozzata dispożizzjoni ġdida tal-Anness 11 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago dwar il-qari lura mis-sewwieqa ta’ vetturi operattivi. Sa issa, l-Anness 11 ma fih l-ebda rekwiżit biex il-kontrolluri jaqraw lura l-awtorizzazzjoni li jagħtu lis-sewwieqa tal-vetturi u biex is-sewwieqa tal-vetturi jirrepetu l-awtorizzazzjoni.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.7.L-Emenda 18 għall-Anness 13 dwar l-Investigazzjoni tal-Aċċidenti tal-Inġenji tal-Ajru (il-punt 24 tal-aġenda)
 2.7.1.Deskrizzjoni
 Il-proposta għandha l-għan li tiddefinixxi t-termini “rakkomandazzjoni tas-sikurezza ta’ tħassib globali” u “reġistrazzjonijiet ibbażati fuq l-art għall-investigazzjonijiet”.
 2.7.2.Id-Dritt tal-Unjoni Rilevanti
 Ir-Regolament (UE) Nru 996/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
 10
 .
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija waħda ta' “qbil, b'xi kummenti” u li jiġi propost it-test rivedut li ġej: “Rakkomandazzjoni tas-sikurezza ta’ tħassib globali (SRGC). Rakkomandazzjoni tas-sikurezza fir-rigward ta’ defiċjenza sistemika bi probabbiltà ta’ rikorrenza b’konsegwenzi sinifikanti fuq livell globali, u li tkun teħtieġ azzjoni f’waqtha biex tittejjeb il-kunsiderazzjoni ta’ azzjonijiet ta’ sikurezza xierqa”.
 Dik ir-riformulazzjoni mistennija tiċċara n-natura mhux obbligatorja ta’ “rakkomandazzjonijiet tas-sikurezza”.
 2.8.L-Emendi 15 u 9 għall-Anness 14 dwar l-Ajrudromi, il-Volum I u l-Volum II (il-punti 25 u 26 tal-aġenda)
 2.8.1.Deskrizzjoni
 Volum I: Il-proposta tirrigwarda d-disinn u l-operazzjonijiet tal-ajrudrom u l-għajnuniet viżwali għan-navigazzjoni.
 Volum II: L-Emenda proposta tikkonċerna l-modifiki tal-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn u tal-operat tal-ajrudrom li jirriżultaw mit-tielet laqgħa tal-Bord tad-Disinn u tal-Operazzjonijiet tal-Ajrudrom (ADOP/3) u mit-tmien laqgħa tal-Grupp ta’ Studju tal-Ajrudromi PANS (PASG/8).
 Id-dettalji huma stabbiliti fil-punti 2.8.3 u 2.8.4.
 2.8.2.Id-Dritt tal-Unjoni Rilevanti
 Volum I: Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 139/2014
 11
 u r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373
 Volum II: Ir-Regolament (UE) Nru 139/2014
 2.8.3.Emenda għad-disinn u l-operazzjonijiet tal-ajrudrom u għajnuniet viżwali għan-navigazzjoni
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.8.4.Emenda li tikkonċerna l-modifiki tal-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn u tal-operat tal-ajrudrom
 Il-proposta tintroduċi emendi estensivi relatati mal-karatteristiċi fiżiċi tal-ħeliport, l-għajnuniet viżwali, u s-salvataġġ u t-tifi tan-nar. Hija tinkludi wkoll modifiki ta’ bosta definizzjonijiet u referenzi assoċjati għal materjal ta’ gwida matur u ta’ sostenn li għandhom jiġu inklużi fil-Manwal aġġornat tal-Ħeliports (Dok. 9261).
 Madankollu, għandu jiġi nnotat li t-tħassir ta’ ċerti standards fil-Kapitolu 5 tal-Anness 14, Vol. II, tal-Konvenzjoni ta’ Chicago u d-definizzjoni tas-servizzi ta’ salvataġġ u tifi tan-nar jistgħu joħolqu ċerti diffikultajiet għall-Unjoni. Dawk il-bidliet jagħmluha neċessarja li jitħassru l-Ispeċifikazzjonijiet taċ-Ċertifikazzjoni rilevanti tal-EASA li, sa issa, wasslu għal implimentazzjoni armonizzata. Fir-rigward tad-dispożizzjonijiet dwar is-salvataġġ u t-tifi tan-nar, ir-regoli l-ġodda proposti għandhom jostakolaw l-implimentazzjoni armonizzata, billi l-applikazzjoni tagħhom tirrikjedi valutazzjonijiet individwali tas-sikurezza tal-ħeliports.
 Madankollu, fid-dawl tal-bidliet estensivi l-oħrajn, li huma kollha appoġġati minħabba l-benefiċċji tagħhom għas-sikurezza, il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.9.L-Emenda 41 għall-Anness 15 dwar is-Servizzi ta’ Informazzjoni Ajrunawtika (il-punt 27 tal-aġenda)
 2.9.1.Deskrizzjoni
 L-Emenda proposta tikkonċerna l-ippjanar ta’ kontinġenza relatat maż-żoni ta’ kunflitt.
 Id-dettalji huma stabbiliti fil-punt 2.9.3.
 2.9.2.Id-Dritt tal-Unjoni Rilevanti
 Ir-Regolament (UE) 2018/1139
 2.9.3.Emenda meħtieġa minħabba kwistjonijiet ta’ ppjanar ta’ kontinġenza fir-rigward ta’ żoni ta’ kunflitt
 Fid-dawl ta’ tnejn mir-rakkomandazzjonijiet tas-sikurezza indirizzati lill-ICAO fir-Rapport Finali tal-Bord tas-Sikurezza Olandiż dwar l-aċċident tat-Titjira 17 tal-Malaysia Airlines (MH17), ġiet proposta emenda fil-forma ta’ standard li għandu jiżdied mal-Anness 15 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago mill-Kummissjoni tan-Navigazzjoni bl-Ajru lill-Kunsill tal-ICAO. Il-Bord tas-Sikurezza Olandiż irrakkomanda li l-ICAO “jinkorpora fl-Istandards li l-Istati li jittrattaw kunflitt bl-armi fit-territorju tagħhom għandhom jippubblikaw fi stadju bikri informazzjoni li tkun speċifika kemm jista’ jkun dwar in-natura u l-firxa tat-theddid ta’ dak il-kunflitt u l-konsegwenzi tiegħu għall-avjazzjoni ċivili [...]”. L-emenda proposta għandha l-għan li ttejjeb l-informazzjoni dwar l-attivitajiet perikolużi għall-avjazzjoni ċivili li ġew ippromulgati permezz ta’ Avviż lill-Ekwipaġġ tal-Ajru (NOTAM), filwaqt li tindirizza wkoll il-każ speċifiku taż-żoni ta’ kunflitt. Iż-żieda fid-dettall ser tappoġġa l-valutazzjoni mill-operaturi tar-riskji assoċjati maż-żona ta’ kunflitt.
 L-Emenda, jekk tiġi adottata, ittejjeb il-valutazzjoni u l-pubblikazzjoni ta’ informazzjoni dwar in-natura u l-firxa tat-theddid ta’ kunflitti u l-konsegwenzi tagħhom għall-avjazzjoni ċivili, li hija s-suġġett tal-punt (b) tal-Artikolu 88(3) tar-Regolament (UE) 2018/1139. Dak l-artikolu jagħti s-setgħa lill-Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea biex ixxerred l-informazzjoni rilevanti u tirrakkomanda l-azzjonijiet korrettivi li għandhom jittieħdu mill-awtoritajiet nazzjonali kompetenti jew minn persuni fiżiċi u ġuridiċi soġġetti għal dak ir-Regolament, fil-każ ta’ riskji għall-avjazzjoni ċivili li jirriżultaw minn żoni ta’ kunflitt. L-Emenda flimkien mal-materjal ta’ gwida rilevanti tal-ICAO relatat maż-żoni ta’ kunflitt tiffaċilita bil-kbir il-preċiżjoni u l-kompletezza ta’ kwalunkwe azzjoni fil-livell tal-Unjoni li għandha tasal għand l-operaturi kollha tal-Unjoni assoċjati maż-żona ta’ kunflitt.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 2.10.L-Emendi 13, 10 u 1 għall-Anness 16 dwar il-Ħarsien tal-Ambjent, rispettivament, għall-Volumi I, II u III (il-punti 28, 29 u 30 tal-aġenda)
 2.10.1.Deskrizzjoni
 Il-proposta tirrigwarda l-istorbju tal-inġenji tal-ajru.
 Id-dettalji huma stabbiliti fil-punt 2.10.3.
 2.10.2.Id-Dritt tal-Unjoni Rilevanti
 Ir-Regolament (UE) 2018/1139
 2.10.3.It-titjib tal-istandards internazzjonali dwar l-emissjonijiet tal-istorbju u tal-gassijiet.
 L-Emendi ppreżentati huma r-riżultati tal-ħidma mwettqa mill-Kumitat għall-Avjazzjoni u l-Ħarsien tal-Ambjent (CAEP) matul l-aħħar laqgħa triennali tiegħu.
 L-elaborazzjoni tagħhom ġiet iġġudikata b’mod favorevoli mill-Unjoni, f’għadd ta’ pożizzjonijiet suċċessivi meħuda matul il-ħidma teknika fil-livell tal-ICAO. Qed issir referenza għall-pożizzjonijiet adottati mill-Kunsill fir-rigward tal-Ittri tal-Istat 19/42, 19/43, 19/44.
 Fir-rigward tal-adozzjoni tal-Emenda 13 għall-Anness 16, il-Volum I, din fiha korrezzjonijiet fir-rigward ta’ kwistjonijiet tekniċi, ta’ nomenklatura u tipografiċi ġenerali. Hija għandha wkoll l-għan li tirrevedi d-definizzjonijiet bl-użu tal-kelma “travers”, definizzjoni għal “korsa ta' referenza fuq l-art”, it-tolleranza speċifikata għall-kalkolu bil-mod tal-medja tal-ħin esponenzjali sabiex ir-reazzjoni attwali tal-ħin esponenzjali tiġi kkaratterizzata aħjar b’kostanti tal-ħin ta’ sekonda waħda. Fl-aħħar nett, hija fiha reviżjonijiet relatati mal-użu xieraq tal-verbi modali “irid”, “għandu” u “jenħtieġ li”.
 Fir-rigward tal-Emenda 10 għall-Anness 16, il-Volum II, hija tirrifletti l-approvazzjoni riċenti mis-CAEP tal-ICAO (fil-ħdax-il laqgħa, li saret fi Frar 2019) ta’ standards tal-massa u tan-numru ta’ Materja Partikulata mhux volatili (nvPM). L-iżvilupp ta’ dak l-istandard ġdid jimmarka t-tlestija tal-komponent finali taċ-ċertifikazzjoni ambjentali tal-inġenji tal-ajru, li jagħlaq iċ-ċirku sħiħ fuq l-istorbju, il-kwalità tal-arja lokali u l-istandards tas-CO2 għall-ajruplani subsoniċi.
 L-istandard il-ġdid ser japplika għal magni ġodda tat-tip u tal-produzzjoni b’forza propulsiva nominali akbar minn 26.7kN mill-1 ta’ Jannar 2023. Il-linji ta’ limitu għall-massa u n-numru ta’ nvPM jipprovdu xi tnaqqis għall-magni b’forzi propulsivi nominali inqas minn 150kN.
 Fir-rigward tal-Emenda 1 għall-Anness 16, il-Volum III, il-proposti jikkonċernaw l-introduzzjoni tad-definizzjoni għal “disinn tat-tip” u diversi titjib fid-definizzjonijiet; kjarifika dwar l-applikabbiltà ta’ standards għal verżjonijiet derivati ċċertifikati mis-CO2 ta’ ajruplani mhux iċċertifikati mis-CO2; kjarifika tal-awtorità responsabbli mill-ħruġ ta’ eżenzjonijiet u tal-proċess ta’ reġistrazzjoni tal-eżenzjoni; fit-taqsima dwar il-kundizzjonijiet ta’ referenza, it-tħassir ta’ test superfluwu u l-korrezzjoni ta’ kwistjonijiet tipografiċi minuri.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li jiġu appoġġati dawk l-Emendi li huma konformi mar-Regolament (UE) 2018/1139.
 2.11.L-Emenda 13 għall-Anness 18 dwar it-Trasport Sikur ta’ Oġġetti Perikolużi bl-Ajru (il-punt 31 tal-aġenda)
 2.11.1.Deskrizzjoni
 Il-proposta tirrigwarda t-terminoloġija u dispożizzjonijiet tas-segregazzjoni għal sustanzi tossiċi u infettivi.
 2.11.2.Id-Dritt tal-Unjoni Rilevanti
 Il-punt CAT.GEN.MPA.200 tal-Anness IV tar-Regolament (UE) Nru 965/2012, li l-essenza tiegħu hija li jinnota li “...it-trasport tal-oġġetti perikolużi bl-ajru għandu jitwettaq skont l-Anness 18 għall-Konvenzjoni ta’ Chicago”.
 Il-pożizzjoni li għandha tittieħed f’isem l-Unjoni hija li l-Emenda proposta tiġi appoġġata fl-intier tagħha.
 (1)
 Regolament (UE) 2018/1139 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-4 ta’ Lulju 2018 dwar regoli komuni fil-qasam tal-avjazzjoni ċivili u li jistabbilixxi Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea, u li jemenda r-Regolamenti (KE) Nru 2111/2005, (KE) Nru 1008/2008, (UE) Nru 996/2010, (UE) Nru 376/2014 u d-Direttivi 2014/30/UE u 2014/53/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 552/2004 u (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3922/91 (ĠU L 212, 22.8.2018, p. 1).
 (2)
 Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1178/2011 tat-3 ta’ Novembru 2011 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-ekwipaġġi tal-ajruplani tal-avjazzjoni ċivili skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 311, 25.11.2011, p. 1).
 (3)
 Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1321/2014 tas-26 ta’ Novembru 2014 dwar il-kontinwità tal-ajrunavigabbiltà ta’ inġenji tal-ajru u prodotti, partijiet u tagħmir ajrunawtiċi, u dwar l-approvazzjoni ta’ organizzazzjonijiet u persunal involuti f’dan ix-xogħol (ĠU L 362, 17.12.2014, p. 1).
 (4)
 Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2015/340 tal-20 ta’ Frar 2015 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati maċ-ċertifikati u l-liċenzji tal-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 923/2012 u li jħassar ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 805/2011 (ĠU L 63, 6.3.2015, p. 1).
 (5)
 Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/373 tal-1 ta’ Marzu 2017 li jistabbilixxi r-rekwiżiti komuni għall-fornituri ta’ servizzi fil-ġestjoni tat-traffiku tal-ajru/tas-servizzi tan-navigazzjoni bl-ajru u funzjonijiet oħrajn tan-netwerk tal-ġestjoni tat-traffiku tal-ajru u s-sorveljanza tagħhom, iħassar ir-Regolament (KE) Nru 482/2008, ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 1034/2011, (UE) Nru 1035/2011 u (UE) 2016/1377 u jemenda r-Regolament (UE) Nru 677/2011 (ĠU L 62, 8.3.2017, p. 1).
 (6)
 L-Anness I tar-Regolament (UE) 1178/2011 tat-3 ta’ Novembru 2011 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-ekwipaġġi tal-ajruplani tal-avjazzjoni ċivili.
 (7)
 AIRMET u SIGMET jissemmew fir-Regolament (UE) Nru 2017/373. Huma jirrappreżentaw informazzjoni lill-utenti tal-ispazju tal-ajru rigward ċerti kundizzjonijiet meteoroloġiċi.
 GAMET hija definita fir-regoli tal-ICAO. Huwa tbassir tal-erja f’lingwaġġ sempliċi mqassar għal titjiriet ta’ livell baxx għal reġjun ta’ informazzjoni dwar it-titjira jew subżona tiegħu, imħejji mill-uffiċċju meteoroloġiku magħżul mill-awtorità meteoroloġika kkonċernata u skambjat mal-uffiċċji meteoroloġiċi f’reġjuni kontigwi ta’ informazzjoni dwar it-titjir, kif miftiehem bejn l-awtoritajiet meteoroloġiċi kkonċernati. Fir-rigward tal-leġiżlazzjoni tal-UE, issir referenza għal “tbassir tal-erja għal titjiriet ta’ livell baxx” kif definit fl-Anness I (Definizzjonijiet) tar-Regolament (UE) Nru 2017/373.
 (8)
 “Irmied vulkaniku sospiż mill-ġdid” huwa t-terminu tal-ICAO għal irmied vulkaniku – possibbilment xi żmien wara u xi distanza minn żbroff ta’ vulkan li issa waqaf, li sab ruħu fl-atmosfera minn irjieħ qawwija u li spiċċa mxerred b’tali mod li jikkostitwixxi periklu għall-inġenji tal-ajru.
 (9)
 Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 965/2012 tal-5 ta’ Ottubru 2012 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-operazzjonijiet bl-ajru skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 296, 25.10.2012, p. 1).
 (10)
 Regolament (UE) Nru 996/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta’ Ottubru 2010 dwar l-investigazzjoni u l-prevenzjoni ta’ aċċidenti u inċidenti fis-settur tal-avjazzjoni ċivili u li jħassar id-Direttiva 94/56/KE (ĠU L 295, 12.11.2010, p. 35).
 (11)
 Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 139/2014 tat-12 ta’ Frar 2014 li jistabbilixxi rekwiżiti u proċeduri amministrattivi b’rabta mal-ajrudromi skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 44, 14.2.2014, p. 1).


type: caselaw

jurisdiction: EU

text:
 25.6.2005
 HU
 Az Európai Unió Hivatalos Lapja
 C 155/17
 AZ ELSŐFOKÚ BÍRÓSÁG ÍTÉLETE
 2005. április 20.
 a T-318/03. sz., Atomic Austria GmbH kontra Belső Piaci Harmonizációs Hivatal (védjegyek és formatervezési minták) (OHIM) ügyben (1)
 (Közösségi védjegy - ATOMIC BLITZ szóvédjegy - Az ATOMIC nemzeti szóvédjegyek jogosultjának felszólalása - A korábbi védjegy megújításának igazolása - Az OHIM vizsgálatának terjedelme - A felszólalás elutasítása - A 40/94/EK rendelet 8. cikke (1) bekezdésének b) pontja)
 (2005/C 155/33)
 Az eljárás nyelve: német
 A T-318/03. sz., Atomic Austria GmbH (székhelye: Altenmarkt [Ausztria], képviselik: G. Kucsko és C. Schumacher ügyvédek) kontra Belső Piaci Harmonizációs Hivatal (védjegyek és formatervezési minták) (OHIM) (meghatalmazottak: G. Schneider és B. Müller), másik fél az OHIM fellebbezési tanácsa előtti eljárásban a Fábricas Agrupadas de Muñecas de Onil, SA (székhelye: Onil [Spanyolország]) ügyben, az OHIM második fellebbezési tanácsának az Atomic Austria GmbH és a Fábricas Agrupadas de Muñecas de Onil, SA közötti felszólalási eljárásban 2003. július 9-én hozott határozatának (R 95/2003-2. sz. ügy) megsemmisítése iránti kereset tárgyában, az Elsőfokú Bíróság (második tanács), tagjai: J. Pirrung elnök, A. W. H. Meij és I. Pelikánová bírák; hivatalvezető: J. Plingers tisztviselő, 2005. április 20-án meghozta ítéletét, amelynek rendelkező része a következő:
 1)
 Az Elsőfokú Bíróság a Belső Piaci Harmonizációs Hivatal (védjegyek és formatervezési minták) második fellebbezési tanácsának 2003. július 9-i határozatát (R 95/2003-2. sz. ügy) megsemmisíti.
 2)
 Az Elsőfokú Bíróság kötelezi a Belső Piaci Harmonizációs Hivatalt (védjegyek és formatervezési minták) a költségek viselésére.
 (1) HL C 304., 2003.12.13.


type: wikipedia

text:
Guy Allard, né le à Grenoble et mort le à Voiron, est un avocat, généalogiste et historien du Dauphiné français.
 Biographie
 Guy Allard naît le , à Grenoble. L'érudit Adolphe Rochas, auteur de Biographie du Dauphiné : contenant l'histoire de tous les hommes remarquables de cette province dans les lettres, les sciences, les arts (1860), indique que l'on connaît assez peu sa vie.
 Il est avocat au parlement de Grenoble. Il devient , au cours de la période 1666-1667.
 Il publie un Nobiliaire de Dauphiné, à Grenoble en 1671, premier ouvrage utilisant le mot de nobiliaire . Cette publication semble précipité et Guy Allard cherche à anticiper les critiques en indiquant qu'il s'agit d'un « petit avant coureur », prémices d'une œuvre plus large. Deux ans plus tard, il publie deux volumes de l'histoire généalogique de la province. Ces travaux ne rencontrent pas l'écho attendu.
 Il termine sa carrière comme doyen des avocats du parlement de Grenoble.
 Il meurt le , à Voiron.
 Critiques
 L'historienne Valérie Piétri relève qu'il a été critiqué tant par ses contemporains que par ses successeurs en raison d'une
 Son œuvre est contemporaine avec l'autre historien généalogiste du Dauphiné, Nicolas Chorier (1612-1692), « Procureur du Roy à la recherche des Nobles ».
 Adolphe Rochas (1860) qualifie Guy Allard de
 Œuvres
 .
 .
 .
 .
 .
 .
 .
 Références
 Voir aussi
 Articles connexes
 Armorial des familles du Dauphiné
 Littérature française du XVIIe siècle
 Liens externes
 Historien français du XVIIIe siècle
 Historien français du XVIIe siècle
 Avocat français du XVIIIe siècle
 Avocat français du XVIIe siècle
 Généalogiste du XVIIIe siècle
 Généalogiste du XVIIe siècle
 Naissance en septembre 1635
 Naissance à Grenoble
 Décès en décembre 1716
 Histoire de l'Isère
 Décès à 81 ans


text:
Fernando Robles (Etchojoa, Sonora, 21 de noviembre de 1948-) es un pintor e ilustrador mexicano ganador del primer lugar del XI Festival International de la Peinture de Cagnes-sur-Mer en 1979. Ha expuesto su obra en ciudades como Londres, Lyon, París, Antibes, Burdeos, Luxemburgo, Chicago y Sao Paulo.
 Biografía
 Nació en Etchojoa, Sonora, y a los quince años se trasladó a la ciudad de Hermosillo, de donde cuatro años más tarde (1969) se mudó a la ciudad de Guadalajara, en Jalisco. Allí se inscribió a la Escuela de Artes de Plásticas de la Universidad de Guadalajara, que le abrió la puerta a muchas exposiciones, como una en Nueva York en 1974 y después en Inglaterra. En 1977 se fue a vivir a París, donde dos años más tarde ganó el primer lugar en la décimo primera edición del Festival International de la Peinture de Cagnes-sur-Mer. En esos años expuso en varias ciudades, como La Chaux-de-Fonds, París, Châtenay-Malabry, Lyon, Londres y El Cairo, entre otras. Actualmente radica en la Ciudad de México.
 Obras destacadas
 Fin de siglo (2001). Mural ubicado en la Biblioteca central de la Universidad de Sonora. Dimensiones: 10 m de largo x 2.50 m de ancho
 La Pulquería (2006) (seis murales en papel china de 4 m de largo x 2 m de ancho que en 2014 fueron publicados en un libro por Ediciones El Tecolote y el Centro Nacional para la Cultura y las Artes)
 El niño estrellero (2015). Montaje a gran escala de las reproducciones de imágenes del libro homónimo con ilustraciones de Fernando Robles y letras de Elena Poniatowska, montaje en la línea 12 del Sistema Colectivo Metro de la Ciudad de México a cargo del programa Alas y Raíces del Consejo Nacional para la Cultura y las Artes.
 El otro virus (2020). Libro con reproducciones de la obra de Fernando Robles hecha durante la pandemia de covid-19 en 2020 que se inspira en las siluetas de los indigentes en la avenida Álvaro Obregón de la Ciudad de México. Con textos de Elena Poniatowska y Javier Rivas, publicado por Ediciones Tecolote y que ganó la Mención Honorífica del Premio Antonio García Cubas, categoría Libro de Arte [2021] y una nominación a los Premios CANIEM (2021). Se presentó el 9 de septiembre de 2022 en el Centro Cultural Bella Época, en la Ciudad de México, en un evento organizado por la Secretaría de Educación y Cultura de Sonora y el Instituto Sonorense de Cultura.
 Premios
 Festival Internacional de Pintura de Cagnes Sur-Mer (primer lugar) (1979)
 Medalla José Clemente Orozco por trayectoria artística, otorgada por el Instituto Nacional de Antropología e Historia, el Centro INAH Jalisco y el Museo Regional de Guadalajara (2010)
 Premio Antonio García Cubas, categoría Libro de Arte (Mención Honorífica) (2021)
 Exposiciones
 Individuales
 2022 Galería Luis Cardoza y Aragón del Centro Cultural Bella Época (9 de septiembre al 8 de octubre), "El otro virus"
 2010 Sala Ixca Farías del Instituto Nacional de Antropología e Historia Jalisco y el Museo Regional de Guadalajara, "La Pulquería"
 2008 Centro Cultural Santo Domingo del Instituto Nacional de Antropología e Historia, "Pulquerías del siglo XIX" (murales)
 2007 Museo Franz Meyer, "Pulquerías del siglo XIX"
 1988 Ramis F. Barquet, Galería, Monterrey, México
 1988 Galería D. Navia, Los Ángeles. CA, EE.UU.
 1987 Itinerante Auspiciada por el Instituto Nacional de Bellas Artes, México
 1987 series "Las meninas", "Los viajeros", "Prostituidas de la rue Saint Denis" y "Los amantes", Museo Universitario del Chopo, Ciudad de México
 1985 Chateau Beauregard "La Loire" Francia
 1985 Centro de Arte Moderno, Guadalajara, Jalisco, México
 1985 Chateau Beauregard "La Loire", Francia
 1982 Realiza la serie "Los Carnavales", Venecia, Río de Janeiro y México
 1980 Realiza la serie los 120 días de Egipto del Cairo, Azuán
 1979 Realiza la escenografía y vestuario para el ballet de Dominique Bagouet, París Francia
 1979 Galería Club 44, La Chaux-de-Fonds, Suiza
 1978 Galería L'Oeuf de Beau Bourg, plateau du Centre Georges Pompiduou, París, Francia
 1977 Galería C.R.E.P., 1. Rue du Docteur Le Savoureux, 92290, Chatenay-Malabry, Francia
 1976 Galerías du Pére Tanguy, Guadalajara, Jalisco, México
 1976 "Lógicos y mágicos", sala Germán Gedovius, Teatro de la Paz, San Luis Potosí
 1975 Instituto Potosino de Bellas Artes, San Luis Potosí, México
 1975 Galería del Museo de la Universidad de Sonora, México
 1973-74 Shankar Festival. Tucson, Arizona, EE.UU.
 1971-1974 Renfrew and Calhoum de Nueva York, EE.UU.
 1971-1974 "Lógicos y mágicos", ex convento del Carmen. Guadalajara, Jalisco, México
 1971 Instituto de Relaciones Culturales México Americano de Sonora, México
 1970 Instituto de Relaciones Culturales México Americano de Jalisco, México
 Colectivas
 1983 Siete Pintores Mexicanos en Francia, Museo Tamayo, México
 1983 Boumpert Museum, Chicago, Illinois, EE.UU.
 1982 Museo Grimaldi, Cagnes Sur-Mer, Francia
 1982 Presencia de la Pintura Latina, Grand Palais, París Francia
 1981 Retrospectiva de Dibujo El Litoral del Atlántico en Brasil
 1980 Pintura Contemporánea en México, Museo Picasso, Antibes, Francia
 1979 Participa en el Onceavo Festival Internacional de la Pintura de Cagnes-Sur-Mer, Francia
 1979 Participa en la I Triennale de Lyon, Francia
 1979 XXXI Salón de la Pintura Joven en París, Museo Luxemburgo, París Francia
 1979 Seis pintores de México, Museo de Vire, Francia
 1978 Es invitado a participar en el salón de Pintura Joven, Museo de Luxemburgo, París Francia
 1977 México un Homenaje. París, Francia
 1976 International Play-Group Latin American, Londres Inglaterra
 1975 International Play-Group, Nueva York, EE.UU.
 1973 Galería OM, Guadalajara, Jalisco, México
 Colaboraciones
 Elena Poniatowska y Fernando Robles. La Adelita. México: Ediciones El Tecolote, 2006. ISBN: 9709718525, 9789709718522, 9709718576 y 9789709718577
 Emiliano Zapata como lo vieron los zapatistas. Ilustraciones de Fernando Robles, selección de textos de Laura Espejel, selección de fotografías de Francisco Pineda. México: Ediciones El Tecolote, 2006. ISBN : 9709718533
 Elena Poniatowska y Fernando Robles. El burro que metió la pata, México: Ediciones El Tecolote, 2007. ISBN: 9709718762 y 9789709718768
 Fernando Robles, La pulquería. Texto de Claudia Burr. México: Consejo Nacional para la Cultura y las Artes/Ediciones El Tecolote, 2006. ISBN: 9786075169002, 9786079365257
 Elena Poniatowska y Fernando Robles. El niño estrellero. México: Consejo Nacional para la Cultura y las Artes, 2014. ISBN 9786075169187
 Elena Poniatowska, Fernando Robles y Javier Rivas. El otro virus. México: Ediciones El Tecolote, 2020. ISBN 9786078599394
 Portada del catálogo del XiIe Festival International de la Peinture, Cagnes-sur-Mer, 1980.
 Referencias
 Enlaces externos
 Pintores de México del siglo XX
 Artistas de México
 Nacidos en 1948
 Artistas de Sonora


text:
 29.7.2015
 RO
 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
 L 199/12
 REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2015/1296 AL COMISIEI
 din 28 iulie 2015
 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 468/2010 de stabilire a listei UE a navelor care practică activități de pescuit ilicite, nedeclarate și nereglementate
 COMISIA EUROPEANĂ,
 având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
 având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1005/2008 al Consiliului din 29 septembrie 2008 de instituire a unui sistem comunitar pentru prevenirea, descurajarea și eliminarea pescuitului ilegal, nedeclarat și nereglementat, de modificare a Regulamentelor (CEE) nr. 2847/93, (CE) nr. 1936/2001 și (CE) nr. 601/2004 și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 1093/94 și (CE) nr. 1447/1999 (1), în special articolul 30,
 întrucât:
 (1)
 Capitolul V din Regulamentul (CE) nr. 1005/2008 stabilește procedurile de identificare a navelor de pescuit implicate în activități de pescuit ilegale, nedeclarate și nereglementate („INN”), precum și procedurile de întocmire a listei Uniunii cu astfel de nave („lista Uniunii”). Articolul 37 din respectivul regulament prevede măsurile care trebuie luate împotriva navelor de pescuit incluse în lista respectivă.
 (2)
 Lista Uniunii a fost stabilită prin Regulamentul (UE) nr. 468/2010 al Comisiei (2) și a fost modificată ulterior prin Regulamentele de punere în aplicare (UE) nr. 724/2011 (3), (UE) nr. 1234/2012 (4), (UE) nr. 672/2013 (5) și (UE) nr. 137/2014 (6) ale Comisiei.
 (3)
 În conformitate cu articolul 30 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1005/2008, navele incluse în lista navelor INN adoptată de organizații regionale de gestionare a pescuitului trebuie incluse în lista Uniunii.
 (4)
 Toate organizațiile regionale de gestionare a pescuitului asigură întocmirea și actualizarea periodică a listelor navelor INN în conformitate cu normele lor respective (7).
 (5)
 În conformitate cu articolul 30 din Regulamentul (CE) nr. 1005/2008, după primirea din partea organizațiilor regionale de gestionare a pescuitului a listelor cu navele de pescuit în legătură cu care s-a presupus sau s-a confirmat implicarea în activități de pescuit ilegale, nedeclarate și nereglementate, Comisia trebuie să actualizeze lista Uniunii. Întrucât Comisia a primit liste noi din partea organizațiilor regionale de gestionare a pescuitului, lista Uniunii ar trebui acum actualizată.
 (6)
 Având în vedere că aceeași navă poate figura cu denumiri și/sau sub pavilioane diferite, în funcție de momentul în care a fost introdusă pe lista organizațiilor regionale de gestionare a pescuitului, lista actualizată a Uniunii ar trebui să cuprindă diferitele denumiri și/sau pavilioane stabilite de organizațiile regionale de gestionare a pescuitului în cauză.
 (7)
 Nava „Dolphin”, actualmente inclusă în lista Uniunii, a fost eliminată de pe listele întocmite de Comisia pentru pescuit în Atlanticul de Nord-Est (NEAFC), Organizația de Pescuit în Atlanticul de Nord-Vest (NAFO) și de Organizația de Pescuit în Atlanticul de Sud-Est (SEAFO), întrucât a fost dezmembrată. Această navă ar trebui, prin urmare, să fie eliminată din lista Uniunii, în pofida faptului că nu a fost încă înlăturată din lista întocmită de Comisia Generală pentru Pescuit în Marea Mediterană (CGPM). Nava respectivă ar trebui considerată ca fiind eliminată din lista Uniunii începând cu data de 14 noiembrie 2014.
 (8)
 Nava „Tiantai”, inclusă, în prezent, în lista Uniunii, a fost eliminată din lista întocmită de Comisia pentru conservarea faunei și florei marine din Antarctica (CCAMLR), fiindcă s-a scufundat în zona CCAMLR. Această navă ar trebui, prin urmare, să fie eliminată din lista Uniunii, în pofida faptului că nu a fost încă înlăturată din listele întocmite de Organizația de Pescuit în Atlanticul de Sud-Est (SEAFO) și de Comisia Generală pentru Pescuit în Marea Mediterană (CGPM). Nava respectivă ar trebui considerată ca fiind eliminată din lista Uniunii începând cu data de 20 octombrie 2014.
 (9)
 Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 468/2010 ar trebui modificat în consecință.
 (10)
 Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului pentru pescuit și acvacultură,
 ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
 Articolul 1
 Partea B din anexa la Regulamentul (UE) nr. 468/2010 se înlocuiește cu textul din anexa la prezentul regulament.
 Articolul 2
 Prezentul regulament intră în vigoare în a șaptea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
 Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
 Adoptat la Bruxelles, 28 iulie 2015.
 Pentru Comisie
 Președintele
 Jean-Claude JUNCKER
 (1) JO L 286, 29.10.2008, p. 1.
 (2) JO L 131, 29.5.2010, p. 22.
 (3) JO L 194, 26.7.2011, p. 14.
 (4) JO L 350, 20.12.2012, p. 38.
 (5) JO L 193, 16.7.2013, p. 6.
 (6) JO L 43, 13.2.2014, p. 47.
 (7) Ultimele actualizări: CCAMLR: lista INN pentru 2014/2015 astfel cum a fost adoptată în cadrul reuniunii anuale a CCAMLR-XXXIII din perioada 20 octombrie-31 octombrie 2014; SEAFO: SEAFO include în lista sa INN listele CCAMLR, NEAFC-B și NAFO (astfel cum au fost adoptate în cadrul Comitetului său de Conformare din decembrie 2014); ICCAT: lista INN pentru 2014 astfel cum a fost adoptată în cadrul celei de a 19-a reuniuni speciale a Comisiei din noiembrie 2014 (Recomandarea 11-18); CITT: lista pentru 2014 astfel cum a fost adoptată în cadrul celei de a 87-a reuniuni a CITT din iulie 2014; NEAFC: lista INN B AM pentru 2014 astfel cum a fost adoptată în cadrul celei de a 33-a reuniuni anuale din noiembrie 2014; NAFO: lista pentru 2014 astfel cum a fost adoptată în cadrul celei de a 36-a reuniuni anuale din septembrie 2014; WCPFC: lista navelor INN pentru 2015 a WCPFC, cu efect de la 3 februarie 2015; IOTC: lista navelor INN a IOTC, aprobată în cadrul celei de a 18-a sesiuni a IOTC din iunie 2014; CGPM: lista navelor INN pentru 2014 astfel cum a fost adoptată în cadrul sesiunii anuale din mai 2014; SPRFMO: lista navelor INN astfel cum a fost adoptată în cadrul celei de a treia reuniuni a Comisiei din februarie 2015.
 ANEXĂ
 Numărul de identificare OMI (1) al navei/Referința ORGP
 Denumirea navei (denumirea anterioară) (2)
 Statul de pavilion sau teritoriul de pavilion [potrivit unei ORGP] (2)
 ORGP pe lista căreia este inclusă nava (2)
 20060010 [ICCAT]
 ACROS No 2
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Honduras)
 ICCAT, CGPM
 20060009 [ICCAT]
 ACROS No 3
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Honduras)
 ICCAT, CGPM
 7306570
 ALBORAN II (WHITE ENTERPRISE [NAFO, NEAFC]/WHITE, ENTERPRISE, ENXEMBRE, ATALAYA, REDA IV, ATALAYA DEL SUR [SEAFO])
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Panama, Saint Kitts și Nevis) [NAFO, NEAFC, SEAFO]/Panama [CGPM]
 NEAFC, NAFO, SEAFO, CGPM
 7424891
 ALDABRA (OMOA I [CCAMLR, CGPM]/OMOA 1 [SEAFO])
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Tanzania, Honduras) [CCAMLR]/Tanzania (pavilioane anterioare: Honduras, Togo) [SEAFO]
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 7036345
 AMORINN (ICEBERG II, LOME, NOEMI [CCAMLR, CGPM])
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Togo, Belize)
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 Necunoscut
 ANEKA 228
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 ANEKA 228; KM.
 Necunoscut
 IOTC
 9179359
 AURORA (PACIFIC CONQUEROR)
 Rusia (ultimul pavilion cunoscut: Peru)
 SPRFMO
 9037537
 BAROON (LANA, ZEUS, TRITON I [CCAMLR])/LANA [SEAFO]/LANA (ZEUS, TRITON-1, KINSHO MARU No 18 [CGPM])
 Tanzania (pavilioane anterioare: Nigeria, Mongolia, Togo, Sierra Leone [CCAMLR])/Necunoscut[CGPM]
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 12290 [CITT]/20110011 [ICCAT]
 BHASKARA No. 10
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Indonezia)
 CITT, ICCAT, CGPM
 12291 [CITT]/20110012 [ICCAT]
 BHASKARA No. 9
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Indonezia)
 CITT, ICCAT, CGPM
 20060001 [ICCAT]
 BIGEYE
 Necunoscut
 ICCAT, CGPM
 20040005 [ICCAT]
 BRAVO
 Necunoscut
 ICCAT, CGPM
 9407 [CITT]/20110013 [ICCAT]
 CAMELOT
 Necunoscut
 CITT, ICCAT, CGPM
 6622642
 CHALLENGE (PERSEVERANCE, MILA [CCAMLR]/MILA, ISLA, MONTANA CLARA, PERSEVERANCE [CGPM])
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Panama, Guineea Ecuatorială, Regatul Unit) [CCAMLR]/Panama [CGPM]
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 125, 280020064 [CITT]/20110014 [ICCAT]
 CHIA HAO No 66
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Belize, Guineea Ecuatorială)
 CITT, ICCAT, CGPM
 Necunoscut
 CHI TONG
 Necunoscut
 IOTC
 7913622
 DAMANZAIHAO (LAFAYETTE)
 Peru (ultimul pavilion cunoscut: Rusia)
 SPRFMO
 20080001 și anterior AT000GUI000002 [ICCAT]
 DANIAA (CARLOS)
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Guineea) [ICCAT]/Guineea [CGPM]
 ICCAT, CGPM
 6163 [CITT]/20130005 [ICCAT]
 DRAGON III
 Necunoscut
 CITT, ICCAT, CGPM
 8604668
 EROS DOS (FURABOLOS)
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Panama, Seychelles) [NAFO, NEAFC, SEAFO]/Panama [CGPM]
 NEAFC, NAFO, SEAFO, CGPM
 Necunoscut
 FU HSIANG FA 18
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 01
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 02
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 06
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 08
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 09
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 11
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 13
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 17
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 20
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 21
 Necunoscut
 IOTC
 20130003 [ICCAT]
 FU HSIANG FA No. 21 [ICCAT]/FU HSIANG FA [CGPM]
 Necunoscut
 IOTC, ICCAT, CGPM
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 23
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 26
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 FU HSIANG FA No. 30
 Necunoscut
 IOTC
 7355662/20130001 [ICCAT]
 FU LIEN No. 1
 Georgia
 WCPFC, ICCAT, CGPM
 20130004 [ICCAT]
 FULL RICH
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Belize [IOTC])
 IOTC, ICCAT, CGPM
 200800005 anterior AT000LIB00041 [ICCAT]
 GALA I (MANARA II, ROAGAN)
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Libia)
 ICCAT, CGPM
 6591 [CITT]/20130006 [ICCAT]
 GOIDAU RUEY No. 1
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Panama)
 CITT, ICCAT, CGPM
 7020126
 GOOD HOPE (TOTO [CCAMLR, SEAFO]/SEA RANGER V, TOTO [CGPM])
 Nigeria (pavilion anterior: Belize [SEAFO])
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 6719419 [NEAFC, SEAFO]/6714919 [NAFO]
 GORILERO (GRAN SOL)
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Sierra Leone, Panama [NAFO, NEAFC, CGPM])
 NEAFC, NAFO, SEAFO, CGPM
 2009003 [ICCAT]
 GUNUAR MELYAN 21
 Necunoscut
 IOTC, ICCAT, CGPM
 7322926
 HEAVY SEA (DUERO, JULIUS, KETA, SHERPA UNO [CCAMLR])
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Panama, Saint Kitts și Nevis, Belize) [CCAMLR]/Panama [CGPM]
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 201000004 [ICCAT]
 HOOM XIANG 11 [ICCAT, CGPM]/HOOM XIANG II [IOTC]
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Malaysia)
 IOTC, ICCAT, CGPM
 Necunoscut
 HOOM XIANG 101
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Malaysia)
 IOTC
 Necunoscut
 HOOM XIANG 103
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Malaysia)
 IOTC
 Necunoscut
 HOOM XIANG 105
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Malaysia)
 IOTC
 7332218
 IANNIS 1 [NEAFC]/IANNIS I [NAFO, SEAFO, CGPM] (MOANA MAR, CANOS DE MECA [CGPM])
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Panama [NEAFC, NAFO, SEAFO])
 NEAFC, NAFO, SEAFO, CGPM
 6803961
 ITZIAR II (SEABULL 22, CARMELA, GOLD DRAGON, GOLDEN SUN, NOTRE DAME, MARE [CCAMLR, CGPM])
 Nigeria (pavilioane anterioare: Mali, Nigeria, Togo, Guineea Ecuatorială, Bolivia, Namibia [CCAMLR]) [CCAMLR]/Mali [CGPM]
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 9505 [CITT]/20130007 [ICCAT]
 JYI LIH 88
 Necunoscut
 CITT, ICCAT, CGPM
 Necunoscut
 KIM SENG DENG 3
 Bolivia
 IOTC
 7905443
 KOOSHA 4 (EGUZKIA [CGPM])
 Iran
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 Necunoscut
 KUANG HSING 127
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 KUANG HSING 196
 Necunoscut
 IOTC
 7322897
 KUNLUN (TAISHAN, CHANG BAI, HOUGSHUI, HUANG HE 22, SIMA QIAN BARU 22, CORVUS, GALAXY, INA MAKA, BLACK MOON, RED MOON, EOLO, THULE, MAGNUS, DORITA [CCAMLR])/CHANG BAI [SEAFO]/HUANG HE 22 (SIMA QIAN BARU 22, DORITA, MAGNUS, THULE, EOLO, RED MOON, BLACK MOON, INA MAKA, GALAXY, CORVUS [CGPM])
 Guineea Ecuatorială (ultimele pavilioane cunoscute: Indonezia, Tanzania, Coreea de Nord (DPRK), Panama, Sierra Leone, Guineea Ecuatorială, Saint Vincent și Grenadinele, Uruguay) [CCAMLR]/Tanzania, necunoscut [CGPM]
 CCAMLR, SEAFO, CGPM, IOTC
 20060007 (ICCAT)
 LILA No 10
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Panama)
 ICCAT, CGPM
 7388267
 LIMPOPO (ROSS, ALOS, LENA, CAP GEORGE [CCAMLR])
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Togo, Ghana, Seychelles, Franța [CCAMLR]/Togo, Ghana, Seychelles [CGPM])
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 Necunoscut
 MAAN YIH HSING
 Necunoscut
 IOTC
 20040007 [ICCAT]
 MADURA 2
 Necunoscut
 ICCAT, CGPM
 20040008 [ICCAT]
 MADURA 3
 Necunoscut
 ICCAT, CGPM
 7325746
 MAINE (GUINESPA I, MAPOSA NOVENO [SEAFO])
 Guineea
 NEAFC, NAFO, SEAFO, CGPM
 20060002 [ICCAT]
 MARIA
 Necunoscut
 ICCAT, CGPM
 20060005 [ICCAT]
 MELILLA No 101
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Panama)
 ICCAT, CGPM
 20060004 [ICCAT]
 MELILLA No 103
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Panama)
 ICCAT, CGPM
 7385174
 MURTOSA
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Togo [NAFO, NEAFC, SEAFO])
 NEAFC, NAFO, SEAFO, CGPM
 C-00545 [WCPFC, ICCAT]/14613 [CITT]/20110003 [ICCAT]
 NEPTUNE
 Georgia
 CITT, ICCAT, WCPFC, CGPM
 20060003 [ICCAT]
 No 101 GLORIA (GOLDEN LAKE)
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Panama)
 ICCAT, CGPM
 20060008 [ICCAT]
 No 2 CHOYU
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Honduras)
 ICCAT, CGPM
 20060011 [ICCAT]
 No 3 CHOYU
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Honduras)
 ICCAT, CGPM
 20040006 [ICCAT]
 OCEAN DIAMOND
 Necunoscut
 ICCAT, CGPM
 7826233/20090001 [ICCAT]
 OCEAN LION
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Guineea Ecuatorială)
 IOTC, ICCAT, CGPM
 11369 [CITT]/20130008 [ICCAT]
 ORCA
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Belize)
 CITT, ICCAT, CGPM
 20060012 [ICCAT]
 ORIENTE No 7
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Honduras)
 ICCAT, CGPM
 5062479
 PERLON (CHERNE, BIGARO, HOKING, SARGO, LUGALPESCA [CCAMLR, CGPM])
 Nigeria (ultimele pavilioane cunoscute: Mongolia, Togo, Uruguay [CCAMLR]) [CCAMLR, SEAFO]/Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Uruguay, Mongolia, Togo [CGPM])
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 6607666
 RAY (KILY, CONSTANT, TROPIC, ISLA GRACIOSA [CCAMLR]/KILLY, CONSTANT, TROPIC, ISLA GRACIOSA [NEAFC, SEAFO, CGPM])
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Belize, Guineea Ecuatorială, Africa de Sud) [CCAMLR]/Belize (pavilioane anterioare: Africa de Sud, Guineea Ecuatorială, Mongolia) [SEAFO, NEAFC]
 CCAMLR, NEAFC, SEAFO, CGPM
 95 [CITT]/20130009 [ICCAT]
 REYMAR 6
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Belize)
 CITT, ICCAT, CGPM
 20130013 [ICCAT]
 SAMUDERA PASIFIK No 18 (KAWIL No 03, LADY VI-TI-III [ICCAT])
 Indonezia
 ICCAT, CGPM
 Necunoscut
 SAMUDERA PERKASA 11
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 SAMUDERA PERKASA 12
 Necunoscut
 IOTC
 200800004, anterior AT000LIB00039 [ICCAT]
 SHARON 1 (MANARA 1, POSEIDON)
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Libia)
 ICCAT, CGPM
 Necunoscut
 SHUEN SIANG
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 SIN SHUN FA 6
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 SIN SHUN FA 67
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 SIN SHUN FA 8
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 SIN SHUN FA 9
 Necunoscut
 IOTC
 9319856
 SONGHUA (YUNNAN, NIHEWAN, HUIQUAN, WUTAISHAN ANHUI 44, YANGZI HUA 44, TROSKY, PALOMA V [CCAMLR])/NIHEWAN [SEAFO]/HUIQUAN [CGPM]
 Guineea Ecuatorială (ultimele pavilioane cunoscute: Tanzania, Mongolia, Namibia, Uruguay)/Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Guineea Ecuatorială) [IOTC]/Tanzania [CGPM]
 CCAMLR, SEAFO, CGPM, IOTC
 20050001 [ICCAT]
 SOUTHERN STAR 136 (HSIANG CHANG)
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Saint Vincent și Grenadinele)
 ICCAT, CGPM
 Necunoscut
 SRI FU FA 168
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 SRI FU FA 18
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 SRI FU FA 188
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 SRI FU FA 189
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 SRI FU FA 286
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 SRI FU FA 67
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 SRI FU FA 888
 Necunoscut
 IOTC
 9405 [CITT]/20130010 [ICCAT]
 TA FU 1
 Necunoscut
 CITT, ICCAT, CGPM
 6818930
 TCHAW (REX, CONDOR, INCA, VIKING, CISNE AZUL [CCAMLR])
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Togo, Belize, Seychelles) [CCAMLR, CGPM]
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 13568 [CITT]/20130011 [ICCAT]
 TCHING YE No 6 (EL DIRIA I)
 Necunoscut (ultimele pavilioane cunoscute: Belize, Costa Rica)
 CITT, ICCAT, CGPM
 6905408
 THUNDER (WUHAN No 4, KUKO, TYPHOON I, RUBIN, ARCTIC RANGER [CCAMLR]/ARCTIC RANGER, RUBIN, TYPHOON-I, KUKO [CGPM])
 Necunoscut (pavilioane anterioare: Nigeria, Mongolia, Togo, Seychelles, Regatul Unit [CCAMLR])
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 Necunoscut
 TIAN LUNG NO.12
 Necunoscut
 IOTC
 7321374
 TRINITY (ENXEMBRE, YUCATAN BASIN, FONTENOVA, JAWHARA [NEAFC, NAFO, SEAFO])
 Ghana (pavilioane anterioare: Panama, Maroc [NEAFC, NAFO, SEAFO])
 NEAFC, NAFO, SEAFO, CGPM
 8713392
 VIKING (OCTOPUS I, BERBER, SNAKE, OCTOPUS I, PION, THE BIRD, CHU LIM, YIN PENG, THOR 33, ULYSES, GALE, SOUTH BOY, PISCIS) [CCAMLR, SEAFO]/OCTOPUS 1 (PISCIS, SOUTH BOY, GALE, ULYSES, THOR 33, YIN PENG, CHU LIM, THE BIRD, PION) [CGPM]
 Nigeria (ultimele pavilioane cunoscute: Sierra Leone, Libia, Mongolia, Honduras, Coreea de Nord (DPRK), Guineea Ecuatorială, Uruguay [CCAMLR]) [CCAMLR, SEAFO]/Mongolia [CGPM]
 CCAMLR, SEAFO, CGPM
 8994295/129 [CITT] 20130012 [ICCAT]
 WEN TENG No 688 (MAHKOIA ABADI No 196)
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Belize)
 CITT, ICCAT, CGPM
 Necunoscut
 YI HONG 106
 Bolivia
 IOTC
 Necunoscut
 YI HONG 116
 Bolivia
 IOTC
 Necunoscut
 YI HONG 16
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 YI HONG 3
 Necunoscut
 IOTC
 Necunoscut
 YI HONG 6
 Bolivia
 IOTC
 9042001
 YONGDING (CHENGDU, JIANGFENG, SHAANXI HENAN 33, XIONG NU BARU 33, DRACO I, LIBERTY, CHILBO SAN 33, HAMMER, SEO YANG No 88, CARRAN [CCAMLR]/CHENGDU [SEAFO]/SHAANXI HENAN 33 (XIONG NU BARU 33, LIBERTY, CHILBO SAN 33, HAMMER, CARRAN, DRACO-1) [CGPM]
 Guineea Ecuatorială (ultimele pavilioane cunoscute: Indonezia, Tanzania, Panama, Sierra Leone, Coreea de Nord (DPRK), Togo, Republica Coreea, Uruguay) [CCAMLR]/Tanzania [CGPM]
 CCAMLR, SEAFO, CGPM, IOTC
 20130002 [ICCAT]
 YU FONG 168
 Republica Chineză/Necunoscut [IOTC]
 WCPFC, ICCAT, CGPM, IOTC
 2009002 [ICCAT]
 YU MAAN WON
 Necunoscut (ultimul pavilion cunoscut: Georgia)
 IOTC, ICCAT, CGPM
 20140001 [ICCAT]/15579 [CITT]
 XIN SHI JI 16
 Fiji
 ICCAT, CITT
 (1) Organizația Maritimă Internațională.
 (2) Pentru orice fel de informații suplimentare, consultați site-urile organizațiilor regionale de gestionare a pescuitului (ORGP).