type: legislation

jurisdiction: EU

text:
 18.9.2015
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 242/30
 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2015/1550
 af 17. september 2015
 om gennemførelsesbestemmelser til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1308/2013 for så vidt angår import og raffinering af sukkerprodukter henhørende under KN-kode 1701 i henhold til præferenceaftaler for produktionsåret 2015/16 og 2016/17
 EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
 under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
 under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1308/2013 af 17. december 2013 om en fælles markedsordning for landbrugsprodukter og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 922/72, (EØF) nr. 234/79, (EF) nr. 1037/2001 og (EF) nr. 1234/2007 (1), særlig artikel 178, artikel 180 og artikel 192, stk. 5,
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 forordning (EU) nr. 1308/2013 ophæver og erstatter Rådets forordning (EF) nr. 1234/2007 (2) og fastlægger specifikke regler for import og raffinering af sukkerprodukter. Ved forordning (EU) nr. 1308/2013 bemyndiges Kommissionen til at vedtage delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter i denne forbindelse. For at sikre et velfungerende system til import og raffinering af sukkerprodukter henhørende under KN-kode 1701 i henhold til præferenceaftaler i den nye retlige ramme, bør visse regler vedtages ved hjælp af sådanne retsakter. De nye regler bør træde i stedet for gennemførelsesbestemmelserne i Kommissionens forordning (EF) nr. 828/2009 (3), som udløber den 30. september 2015.
 (2)
 Der er ved Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/1538 (4). fastsat krav, der skal opfyldes ved ansøgning om importlicenser for sukker henhørende under KN-kode 1701 i henhold til præferenceaftaler. Der bør fastsættes yderligere regler for indgivelse af importlicensansøgninger, importlicensers udstedelse og gyldighed samt meddelelser vedrørende importlicenser.
 (3)
 For at undgå svigagtige ansøgninger bør listen over omfattede lande i bilag I til denne forordning kun omfatte de lande, der er identificeret som nuværende eller potentielle eksportører af sukker til EU. Lande, der ikke for øjeblikket er opført i bilag I til nærværende forordning, men som enten er opført i bilag I til forordning (EF) nr. 1528/2007 (5) eller i bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 978/2012 (6), bør kunne optages i bilag I til nærværende forordning. Med henblik herpå skal de pågældende lande anmode Kommissionen om at blive opført i bilag I til nærværende forordning.
 (4)
 Kommissionens forordning (EF) nr. 376/2008 (7) bør finde anvendelse på importlicenser udstedt i henhold til denne forordning, medmindre andet er fastsat i nærværende forordning.
 (5)
 I betragtning af, at import under visse præferenceordninger ikke er underlagt en begrænset kvotemængde, bør toldprocedurerne lettes med henblik på fastsættelse af importtold med en traditionel tolerance på plus eller minus 5 % for licenser til præferencesukkerimport.
 (6)
 For at alle erhvervsdrivende kan blive behandlet ens, bør den periode, hvori der kan ansøges om og udstedes licenser, fastsættes.
 (7)
 Sukker, der importeres til raffinering, kræver særlig overvågning fra medlemsstaternes side. Derfor bør de erhvervsdrivende allerede i importlicensansøgningen anføre, hvorvidt det importerede sukker er beregnet til raffinering.
 (8)
 I henhold til artikel 5 i Kommissionens forordning (EF) nr. 1301/2006 (8) skal de erhvervsdrivende i de medlemsstater, hvor de er momsregistrerede, forelægge bevis for, at de har handlet med sukker i en vis periode. Erhvervsdrivende, der er godkendt i henhold til artikel 7 i Kommissionens forordning (EF) nr. 952/2006 (9), bør kunne deltage i handelen med præferencesukker uden at forelægge et sådant bevis.
 (9)
 Licensansøgninger bør være forsynet med et referencenummer for et tredjeland, der er opført i bilag I til nærværende forordning.
 (10)
 I forbindelse med licenser, der er gyldige indtil den 30. september for sukker, der lastes senest den 15. september, vil små forsinkelser i logistikkæden bortset fra force majeure kunne resultere i, at den fysiske import finder sted efter den 30. september. For at undgå risikoen for, at den fulde told skal betales, og sikkerhedsstillelsen fortabes, bør importørerne have mulighed for at importere det sukker, der er lastet senest den 15. september i et produktionsår på grundlag af en importlicens, som er udstedt for det pågældende produktionsår. Derfor bør medlemsstaterne forlænge importlicensens gyldighed, hvis importøren fremlægger bevis for, at sukkeret er lastet senest den 15. september.
 (11)
 For at kunne administrere aftalerne forsvarligt bør Kommissionen have de relevante oplysninger i god tid.
 (12)
 I overensstemmelse med artikel 192, stk. 3, i forordning (EU) nr. 1308/2013 bør det i de første tre måneder af hvert produktionsår kun være heltidsraffinaderier, der er i stand til at ansøge om importlicenser for sukker til raffinering. Licenserne skal være gyldige indtil udgangen af det produktionsår, de er udstedt for. For at sikre overholdelsen af den eksklusive importkapacitet for heltidsraffinaderier, som er fastsat i artikel 192, stk. 1, i forordning (EU) nr. 1308/2013, bør der fastsættes regler om oplysninger, der skal meddeles til Kommissionen.
 (13)
 Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Forvaltningskomitéen for den Fælles Markedsordning for Landbrugsprodukter —
 VEDTAGET DENNE FORORDNING:
 Artikel 1
 Anvendelsesområde
 1. Denne forordning fastsætter for produktionsårene 2015/16 og 2016/17 gennemførelsesbestemmelser til forordning (EU) nr. 1308/2013, hvad angår import og raffinering af sukkerprodukter henhørende under KN-kode 1701, der er omhandlet i forordning (EF) nr. 1528/2007 og forordning (EU) nr. 978/2012, med oprindelse i et af de lande, der er opført i bilag I til nærværende forordning, hvad angår:
 a)
 importlicensansøgninger
 b)
 importlicensers udstedelse og gyldighed
 c)
 medlemsstaternes meddelelser til Kommissionen vedrørende importlicenser, herunder de mængder af produktet under KN-kode 1701, der er importeret og raffineret.
 2. Et tredjeland, der er opført i bilag I til forordning (EF) nr. 1528/2007 eller i bilag I til forordning (EF) nr. 978/2012, vil på egen anmodning kunne optages i bilag I til nærværende forordning.
 3. Import fra tredjelande, der er opført i bilag I til denne forordning og omfattet af det referencenummer, der er angivet i nævnte bilag, er toldfri og kontingentfri.
 Artikel 2
 Definitioner
 I denne forordning finder definitionerne i artikel 2 i delegeret forordning (EU) 2015/1538 anvendelse.
 Artikel 3
 Anvendelsen af forordning (EF) nr. 376/2008
 1. Forordning (EF) nr. 376/2008 anvendes, medmindre andet er fastsat i nærværende forordning eller i delegeret forordning (EU) 2015/1538.
 2. Artikel 48, stk. 4, i forordning (EF) nr. 376/2008 anvendes ikke, hvis den mængde sukker, der importeres under nærværende forordning, overstiger den mængde, der er angivet i importlicensen, med højst 5 %. Den ekstra mængde anses for at være importeret under den pågældende licens.
 Artikel 4
 Ansøgning om importlicens
 1. Der indgives importlicensansøgninger hver uge fra mandag til fredag, og første gang den anden mandag i september før det produktionsår, som ansøgningerne gælder for.
 2. Artikel 5 i forordning (EF) nr. 1301/2006 finder tilsvarende anvendelse. Det bevis, der skal fremlægges i henhold til nævnte artikel, kræves dog ikke af erhvervsdrivende, som er godkendt i henhold til artikel 7 i forordning (EF) nr. 952/2006.
 3. Importlicensansøgningerne og importlicenserne skal indeholde følgende oplysninger:
 a)
 i rubrik 8: oprindelsesland: et af de lande, der er opført i bilag I til nærværende forordning. Ordet »ja«, som afkrydses
 b)
 i rubrik 16, en eller flere ottecifrede KN-koder, der er opført enten som »sukker til raffinering« eller »sukker, der ikke er til raffinering« som omhandlet i artikel i delegeret forordning (EU) 2015/1538.
 c)
 i rubrik 17 og 18: mængden af sukker udtrykt i kg tel quel
 d)
 i rubrik 20:
 i)
 »sukker til raffinering« eller »sukker, der ikke er til raffinering«
 ii)
 mindst én af de angivelser, der er anført i del A i bilag II
 iii)
 det produktionsår, de gælder for
 e)
 i rubrik 24:
 i)
 mindst én af de angivelser, der er anført i del B i bilag II
 ii)
 i givet fald teksten i del C i bilag II.
 4. Importlicensansøgninger skal være ledsaget af bevis for, at ansøgeren har stillet en sikkerhed på 20 EUR/t af den sukkermængde, der er anført i licensens rubrik 17.
 5. Importlicensansøgninger vedrørende import fra tredjelande, der er opført i bilag I, skal være forsynet med referencenummeret som vist i dette bilag.
 Artikel 5
 Udstedelse af importlicenser
 1. Medlemsstaterne udsteder hver torsdag eller senest fredag licenser på grundlag af de ansøgninger, som er indgivet den foregående uge, og som der er givet meddelelse om i henhold til artikel 7, stk. 1. Der udstedes ikke importlicenser for mængder, som der ikke er blevet givet meddelelse om.
 2. Licenserne gælder fra udstedelsesdatoen eller den 1. oktober i det produktionsår, som de er udstedt for, afhængigt af hvilken dato der er den seneste.
 3. Licenserne gælder indtil udgangen af den tredje måned fra den dag, gyldighedsperioden begynder, dog højst indtil den 30. september i det produktionsår, som de er udstedt for.
 Artikel 6
 Forlængelse af importlicensernes gyldighedsperiode
 For importlicenser, der udløber den 30. september i et produktionsår, forlænger udstedelsesmedlemsstatens ansvarlige organ efter anmodning fra importlicensens indehaver importlicensens gyldighedsperiode til den 31. oktober, hvis indehaveren over for udstedelsesmedlemsstatens ansvarlige organ kan dokumentere, f.eks. ved hjælp af konnossementet, at sukkeret er blevet lastet senest den 15. september i det pågældende produktionsår. Medlemsstaterne giver senest den første arbejdsdag i ugen, efter at gyldigheden er blevet forlænget, Kommissionen meddelelse herom.
 Artikel 7
 Meddelelser til Kommissionen
 1. Medlemsstaterne giver mellem fredag kl. 13.00 (Bruxelles-tid) og den følgende mandag kl. 18.00 (Bruxelles-tid) Kommissionen meddelelse om de mængder sukker, der er ansøgt om importlicenser for i henhold til artikel 4 i nærværende forordning og artikel 4, stk. 1, i delegeret forordning (EU) 2015/1538, eller om der ingen ansøgninger foreligger.
 2. Medlemsstaterne giver mellem fredag kl. 13.00 (Bruxelles-tid) og den følgende mandag kl. 18.00 (Bruxelles-tid) Kommissionen meddelelse om de mængder sukker, der er udstedt importlicenser for siden den foregående torsdag i henhold til artikel 5, herunder også om der ikke er udstedt nogen licenser.
 3. Medlemsstaterne giver mellem fredag kl. 13.00 (Bruxelles-tid) og den følgende mandag kl. 18.00 (Bruxelles-tid) Kommissionen meddelelse om de mængder, der omfattes af uudnyttede eller delvist udnyttede importlicenser, svarende til forskellen mellem de mængder, der er anført på importlicensernes bagside, og de mængder, de blev udstedt for, eller om der ingen uudnyttede mængder er.
 4. De mængder, der er meddelt i overensstemmelse med stk. 1, 2 og 3, opdeles efter oprindelsesland, det pågældende produktionsår og med angivelse af, hvorvidt de omfatter sukker til raffinering. Referencenummeret skal også angives. De udtrykkes i kg tel quel.
 5. Inden den 1. marts giver medlemsstaterne for det foregående produktionsår Kommissionen meddelelse om de mængder sukker, der rent faktisk er blevet raffineret, opdelt efter referencenummer og oprindelsesland og udtrykt i kg tel quel.
 6. De meddelelser, der er nævnt i denne forordning, sendes i overensstemmelse med Kommissionens forordning (EF) nr. 792/2009 (10).
 7. Medlemsstaterne sender nærmere oplysninger om de mængder produkter, der overgår til fri omsætning, jf. artikel 308d i Kommissionens forordning (EØF) nr. 2454/93 (11).
 Artikel 8
 Ordning for heltidsraffinaderier
 1. Det er kun heltidsraffinaderier, der kan ansøge om importlicenser for sukker til raffinering, hvis gyldighedsperiode begynder i de første tre måneder af hvert produktionsår. Uanset artikel 5, stk. 3, andet afsnit, gælder disse licenser indtil udgangen af det produktionsår, som de er udstedt for.
 2. Viser det sig inden den 1. januar i hvert produktionsår, at ansøgningerne om importlicenser for sukker til raffinering for det pågældende produktionsår svarer til eller overstiger den mængde, der er omhandlet i artikel 192, stk. 1, i forordning (EF) nr. 1308/2013, meddeler Kommissionen medlemsstaterne, at grænsen for den eksklusive importkapacitet for det pågældende produktionsår er nået på EU-niveau. Fra tidspunktet for denne meddelelse kan også ikkeheltidsraffinaderier ansøge for det pågældende produktionsår.
 Artikel 9
 Ikrafttræden
 Denne forordning træder i kraft på tredjedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
 Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 17. september 2015.
 På Kommissionens vegne
 Jean-Claude JUNCKER
 Formand
 (1) EUT L 347 af 20.12.2013, s. 671.
 (2) Rådets forordning (EF) nr. 1234/2007 af 22. oktober 2007 om en fælles markedsordning for landbrugsprodukter og om særlige bestemmelser for visse landbrugsprodukter (fusionsmarkedsforordningen) (EUT L 299 af 16.11.2007, s. 1).
 (3) Kommissionens forordning (EF) nr. 828/2009 af 10. september 2009 om gennemførelsesbestemmelser for produktionsåret 2009/2010 til 2014/15 for import og raffinering af sukkerprodukter henhørende under pos. 1701 i forbindelse med præferenceaftaler (EUT L 240 af 11.9.2009, s. 14).
 (4) Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/1538 af 23. juni 2015 om supplerende bestemmelser til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1308/2013 for så vidt angår ansøgninger om importlicens, overgang til fri omsætning og dokumentation for raffinering af sukkerprodukter henhørende under KN-kode 1701 i forbindelse med præferenceaftaler, for produktionsårene 2015/16 og 2016/17 og om ændring af Kommissionens forordning (EF) nr. 376/2008 og (EF) nr. 891/2009 (se side 1 i denne EUT).
 (5) Rådets forordning (EF) nr. 1528/2007 af 20. december 2007 om anvendelse af de ordninger for varer med oprindelse i bestemte lande i gruppen af stater i Afrika, Vestindien og Stillehavet (AVS), der er fastlagt i aftaler om indgåelse af økonomiske partnerskabsaftaler eller i aftaler, som fører til indgåelse af økonomiske partnerskabsaftaler (EUT L 348 af 31.12.2007, s. 1).
 (6) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 978/2012 af 25. oktober 2012 om anvendelse af et arrangement med generelle toldpræferencer og om ophævelse af Rådets forordning (EF) nr. 732/2008 (EUT L 303 af 31.10.2012, s. 1).
 (7) Kommissionens forordning (EF) nr. 376/2008 af 23. april 2008 om fælles gennemførelsesbestemmelser for ordningen med import- og eksportlicenser og forudfastsættelsesattester for landbrugsprodukter (EUT L 114 af 26.4.2008, s. 3).
 (8) Kommissionens forordning (EF) nr. 1301/2006 af 31. august 2006 om fælles regler for administration af toldkontingenter for import af landbrugsprodukter på grundlag af en importlicensordning (EUT L 238 af 1.9.2006, s. 13).
 (9) Kommissionens forordning (EF) nr. 952/2006 af 29. juni 2006 om gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EF) nr. 318/2006 for så vidt angår forvaltning af det indre marked for sukker og kvoteordningen (EUT L 178 af 1.7.2006, s. 39).
 (10) Kommissionens forordning (EF) nr. 792/2009 af 31. august 2009 om gennemførelsesbestemmelser for medlemsstaternes formidling til Kommissionen af oplysninger og dokumenter som led i gennemførelsen af de fælles markedsordninger, ordningen med direkte betalinger, fremme af landbrugsprodukter og ordningerne for fjernområderne og øerne i Det Ægæiske Hav (EUT L 228 af 1.9.2009, s. 3).
 (11) Kommissionens forordning (EØF) nr. 2454/93 af 2. juli 1993 om visse gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EØF) nr. 2913/92 om indførelse af en EF-toldkodeks (EFT L 253 af 11.10.1993, s. 1).
 BILAG I
 Landekode
 Tredjeland
 Løbenummer
 BB
 Barbados
 01.0001
 BD
 Bangladesh
 BF
 Burkina Faso
 BJ
 Benin
 BZ
 Belize
 CD
 Den Demokratiske Republik Congo
 CI
 Elfenbenskysten
 DO
 Den Dominikanske Republik
 ET
 Etiopien
 FJ
 Fiji
 GY
 Guyana
 JM
 Jamaica
 KE
 Kenya
 KH
 Cambodja
 LA
 Laos
 MG
 Madagaskar
 MM
 Myanmar/Burma
 MU
 Mauretanien
 MW
 Malawi
 MZ
 Mozambique
 NP
 Nepal
 SD
 Sudan
 SL
 Sierra Leone
 SN
 Senegal
 SZ
 Swaziland
 TG
 Togo
 TT
 Trinidad og Tobago
 TZ
 Tanzania
 UG
 Uganda
 ZM
 Zambia
 ZW
 Zimbabwe
 BILAG II
 A. Angivelser omhandlet i artikel 4, stk. 3, litra d), nr. ii):
 —
 Bulgarsk:
 Прилагане на Регламент (ЕC) 2015/1550, ВОО/СИП. Референтен номер [вписва се референтен номер в съответствие с приложение I]
 —
 Spansk:
 Aplicación del Reglamento (UE) 2015/1550, TMA/AAE. Número de referencia [el número de referencia se incluirá conforme a lo dispuesto en el anexo I]
 —
 Tjekkisk:
 Použití nařízení (EU) 2015/1550, EBA/EPA. Referenční číslo (vloží se referenční číslo v souladu s přílohou I)
 —
 Dansk:
 Anvendelse af forordning (EU) 2015/1550 EBA/EPA. Referencenummer [referencenummer skal indsættes i overensstemmelse med bilag I]
 —
 Tysk:
 Anwendung der Verordnung (EU) 2015/1550, EBA/EPA. Referenznummer [Referenznummer gemäß Anhang I einfügen]
 —
 Estisk:
 Kohaldatakse määrust (EL) 2015/1550, EBA/EPA. Viitenumber [lisatakse vastavalt I lisale]
 —
 Græsk:
 Εφαρμογή του κανονισμού (ΕΕ) 2015/1550, EBA/ΕΡΑ. Αύξων αριθμός (να συμπληρώνεται ο αύξων αριθμός σύμφωνα με το παράρτημα Ι)
 —
 Engelsk:
 Application of Implementing Regulation (EU) 2015/1550, EBA/EPA. Reference number (reference number to be inserted in accordance with Annex I)
 —
 Fransk:
 Application du règlement (UE) 2015/1550, EBA/APE. Numéro de référence (numéro de référence à insérer conformément à l'annexe I)
 —
 Kroatisk:
 Primjena Uredbe (EU) 2015/1550, EBA/EPA. Referentni broj (umetnuti referentni broj u skladu s Prilogom I)
 —
 Italiensk:
 Applicazione del regolamento (UE) 2015/1550, EBA/APE. Numero di riferimento (inserire in base all'allegato I)
 —
 Lettisk:
 Regulas (ES) 2015/1550 piemērošana, EBA/EPA. Atsauces numurs [jāieraksta atsauces numurs saskaņā ar I pielikumu]
 —
 Litauisk:
 Taikomas reglamentas (ES) 2015/1550, EBA/EPS. Eilės Nr. (eilės numeris įrašytinas pagal I priedą)
 —
 Ungarsk:
 Az (EU) 2015/1550 rendelet alkalmazása, EBA/GPM. Hivatkozási szám [hivatkozási szám az I. melléklet szerint]
 —
 Maltesisk:
 Applikazzjoni tar-Regolament (UE) 2015/1550, EBA/EPA. Numru ta' referenza [in-numru ta' referenza għandu jiddaħħal skont l-Anness I]
 —
 Nederlandsk:
 Toepassing van Verordening (EU) 2015/1550, EBA/EPO. Referentienummer [zie bijlage I]
 —
 Polsk:
 Zastosowanie rozporządzenia (EU) 2015/1550, EBA/EPA. Numer referencyjny [numer referencyjny należy wstawić zgodnie z załącznikiem I]
 —
 Portugisisk:
 Aplicação do Regulamento (UE) 2015/1550, TMA/APE. Número de referência [número de referência a inserir em conformidade com o anexo I]
 —
 Rumænsk:
 Aplicarea Regulamentului (UE) 2015/1550, EBA/EPA. Număr de referință [a se introduce numărul de referință în conformitate cu anexa I]
 —
 Slovakisk:
 Uplatňovanie nariadenia (EÚ) 2015/1550, EBA/EPA. Referenčné číslo (referenčné číslo sa vloží podľa prílohy I)
 —
 Slovensk:
 Uporaba Uredbe (EU) 2015/1550, EBA/EPA. Zaporedna številka [vstaviti zaporedno številko v skladu s Prilogo I].
 —
 Finsk:
 Asetuksen (EU) 2015/1550 soveltaminen, kaikki paitsi aseet/talouskumppanuussopimus. Viitenumero [viitenumero lisätään liitteen I mukaisesti]
 —
 Svensk:
 Tillämpning av förordning (EU) 2015/1550, EBA/EPA. Referensnummer [referensnumret ska anges i enlighet med bilaga I]
 B. Angivelser omhandlet i artikel 4, stk. 3, litra e), nr. i):
 —
 Bulgarsk:
 Мито „0“ — Регламент (ЕC) 2015/1550
 —
 Spansk:
 Derecho de aduana «0» — Reglamento (UE) 2015/1550,
 —
 Tjekkisk:
 Clo „0“ – nařízení (EU) 2015/1550
 —
 Dansk:
 Toldsats »0« — Forordning (EU) 2015/1550
 —
 Tysk:
 Zollsatz „0“ — Verordnung (EU) 2015/1550
 —
 Estisk:
 Tollimaks „0” – määrus (EL) 2015/1550
 —
 Græsk:
 Τελωνειακός δασμός «0» — Κανονισμός (ΕΕ) 2015/1550 της ΕΕ
 —
 Engelsk:
 Customs duty »0« — Implementing Regulation (EU) 2015/1550
 —
 Fransk:
 Droit de douane «0» — règlement (UE) 2015/1550
 —
 Kroatisk:
 Carina „0” – Uredba (EU) 2015/1550
 —
 Italiensk:
 Dazio doganale nullo — Regolamento (UE) 2015/1550
 —
 Lettisk:
 Muitas nodoklis ar “0” likmi – Regula (ES) 2015/1550
 —
 Litauisk:
 Muito mokestis „0“ – Reglamentas (ES) 2015/1550
 —
 Ungarsk:
 „0” vámtétel – (EU) 2015/1550 rendelet
 —
 Maltesisk:
 Id-dazju tad-dwana “0” — Ir-Regolament (UE) 2015/1550
 —
 Nederlandsk:
 Douanerecht „0” — Verordening (EU) 2015/1550
 —
 Polsk:
 Stawka celna „0” – rozporządzenie (UE) 2015/1550
 —
 Portugisisk:
 Direito aduaneiro nulo — Regulamento (UE) 2015/1550
 —
 Rumænsk:
 Taxă vamală „0” – Regulamentul (UE) 2015/1550
 —
 Slovakisk:
 Clo „0“ – nariadenie (EÚ) 2015/1550
 —
 Slovensk:
 Carina „0“ – Uredba (EU) 2015/1550
 —
 Finsk:
 Tulli ”0” – Asetus (EU) 2015/1550
 —
 Svensk:
 Tullsats ”0” – Förordning (EU) 2015/1550
 C. Angivelser omhandlet i artikel 4, stk. 3, litra e), nr. ii):
 —
 Bulgarsk:
 Настоящата лицензия е издадена въз основа на електронно или факс копие на лицензията за износ, представенo в съответствие с член 4, параграф 1 от Делегиран регламент (ЕС) 2015/1550, или на заверено копие на сертификат за произход.
 —
 Spansk:
 La presente licencia se expide sobre la base de una copia electrónica o un facsímil de la licencia de exportación presentada de conformidad con el artículo 4, apartado 1, del Reglamento (UE) 2015/1550, o sobre la base de una copia compulsada del certificado de origen.
 —
 Tjekkisk:
 Tato licence byla vydána na základě elektronické či faxové kopie vývozní licence předložené podle čl. 4 odst. 1 nařízení (EU) 2015/1550, nebo na základě ověřené kopie osvědčení o původu.
 —
 Dansk:
 Denne licens er udstedt på grundlag af en elektronisk kopi eller en telefax-kopi af den eksportlicens, der er indgivet i henhold til artikel 4, stk. 1, i forordning (EU) 2015/1550, eller på grundlag af en bekræftet kopi af oprindelsescertifikatet
 —
 Tysk:
 Diese Lizenz wurde auf der Grundlage einer elektronischen oder einer Fax-Kopie der Ausfuhrlizenz, die gemäß Artikel 4 Absatz 1 der Verordnung (EU) 2015/1550 vorgelegt wurde, oder auf der Grundlage einer beglaubigten Kopie der Ursprungsbescheinigung erteilt.
 —
 Estisk:
 Luba on väljastatud määruse (EL) 2015/1550 artikli 4 lõike 1 kohaselt elektrooniliselt või faksi teel saadetud ekspordiloa koopia või päritolusertifikaadi kinnitatud ärakirja alusel.
 —
 Græsk:
 Η παρούσα άδεια εκδόθηκε βάσει ηλεκτρονικού αντιγράφου ή τηλεομοιοτυπίας της άδειας εξαγωγής που υποβλήθηκε σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2015/1550, ή βάσει επικυρωμένου αντιγράφου του πιστοποιητικού καταγωγής.
 —
 Engelsk:
 This licence was issued on the basis of an electronic or facsimile copy of the export licence submitted in accordance with Article 4 paragraph 1 of Implementing Regulation (EU) 2015/1550, or on the basis of a certified copy of certificate of origin.
 —
 Fransk:
 Cette licence a été délivrée sur la base d'une copie électronique ou d'une télécopie de la licence d'exportation transmise conformément à l'article 4, paragraphe 1, du règlement (UE) 2015/1550, ou sur la base d'une copie certifiée conforme du certificat d'origine.
 —
 Kroatisk:
 Ova se dozvola izdaje na temelju elektroničke preslike ili faksimila izvozne dozvole podnesene u skladu s člankom 4. stavkom 1. Uredbe (EU) 2015/1550 ili na temelju ovjerene preslike potvrde o podrijetlu
 —
 Italiensk:
 Il presente titolo è stato rilasciato sulla base di una copia elettronica o telecopia del titolo di esportazione presentato in conformità dell'articolo 4, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2015/1550, o sulla base di una copia autenticata del certificato di origine.
 —
 Lettisk:
 Šī licence izsniegta, pamatojoties uz elektroniski vai pa faksu atsūtītu eksporta licences kopiju, kas iesniegta saskaņā ar Regulas (ES) 2015/1550 4. panta 1. punktu, vai pamatojoties uz izcelsmes sertifikāta apliecinātu kopiju.
 —
 Litauisk:
 Ši licencija išduota remiantis eksporto licencija, pateikta elektroniniu būdu arba faksu pagal Deleguotojo reglamento (ES) 2015/1550 4 straipsnio 1 dalį, arba patvirtinta kilmės sertifikato kopija.
 —
 Ungarsk:
 Ez az engedély az (EU) 2015/1550 rendelet (4) bekezdése 1. cikkének megfelelően benyújtott kiviteli engedély elektronikus vagy fénymásolt változata, vagy a származási bizonyítvány hiteles másolata alapján került kiállításra.
 —
 Maltesisk:
 Din il-liċenzja nħarġet abbażi ta' kopja elettronika jew tal-faks tal-liċenzja tal-esportazzjoni ppreżentata skont l-Artikolu 4(1) tar-Regolament (UE) 2015/1550, jew abbażi ta' kopja ċċertifikata taċ-ċertifikat tal-oriġini.
 —
 Nederlandsk:
 Dit certificaat is afgegeven op basis van een elektronisch of per fax verstuurd afschrift van het overeenkomstig artikel 4, lid 1, van Verordening (EU) 2015/1550 overgelegde uitvoercertificaat of op basis van een gewaarmerkte kopie van het certificaat van oorsprong.
 —
 Polsk:
 Niniejsze pozwolenie zostało wydane na podstawie elektronicznej lub faksowej kopii pozwolenia na wywóz złożonego zgodnie z art. 4 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2015/1550 lub na podstawie uwierzytelnionego odpisu świadectwa pochodzenia.
 —
 Portugisisk:
 O presente certificado foi emitido com base em cópia eletrónica ou telecópia do certificado de exportação apresentado nos termos do artigo 4.o, n.o 1, do Regulamento (UE) 2015/1550, ou com base numa cópia autenticada do certificado de origem.
 —
 Rumænsk:
 Această licență a fost eliberată pe baza unei copii electronice sau a unui facsimil al licenței de export depuse în conformitate cu articolul 4 alineatul 1 din Regulamentul (UE) 2015/1550 sau pe baza unei copii certificate a certificatului de origine.
 —
 Slovakisk:
 Táto licencia bola vydaná na základe elektronickej kópie alebo telefaxovej kópie vývoznej licencie predloženej v súlade s článkom 4 ods. 1 delegovaného nariadenia (EÚ) 2015/1550, alebo na základe overenej kópie osvedčenia pôvodu.
 —
 Slovensk:
 To dovoljenje je bilo izdano na podlagi elektronske ali papirne kopije izvoznega dovoljenja, predloženega v skladu s členom 4(1) Delegirane uredbe (EU) 2015/1550, ali na podlagi overjene kopije potrdila o poreklu.
 —
 Finsk:
 Tämä todistus on myönnetty asetuksen (EU) 2015/1550 4 artiklan 1 kohdan mukaisesti toimitetun vientitodistuksen sähköisen kopion tai faksikopion perusteella tai alkuperätodistuksen oikeaksi todistetun jäljennöksen perusteella.
 —
 Svensk:
 Denna licens utfärdades på grundval av en elektronisk kopia eller telefaxkopia av den exportlicens som inlämnades i enlighet med artikel 4.1 punkt 1 i förordning (EU) 2015/1550, eller på grundval av en bestyrkt kopia av ursprungsintyget.


type: wikipedia

text:
Eurofighter Typhoon (tajfun) je enosedežni dvomotorni visokozmogljivi lovec tehnologije STOL; toda uporabljajo ga tudi kot lovski bombnik ali lovec prestreznik. Typhoon ima delta krilo in kanarde. Zasnoval ga je konzorcij evropskih družb BAE Systems, Airbus Group in Alenia Aermacchi. Za trženje letala so leta 1986 ustanovili podjetje Eurofighter Jagdflugzeug GmbH.
 Razvoj lovca se je začel leta 1983 kot Future European Fighter Aircraft. Sodelovale so Združeno kraljestvo, Nemčija, Francija, Italija in Španija. Francija je pozneje odstopila in samostojno razvila Dassault Rafale. Demonstrator tehnologije British Aerospace EAP je prvič poletel 6. avgusta 1986. Prototip Eurofighterja pa je prvič poletel 27. marca 1994. Septembra 1998 so mu uradno dali ime Typhoon.
 Razvoj letala je bil zelo podaljšan zaradi političnega vmešavanja. Bili so koflikti glede delitve dela in stroških razvoja. Po koncu Hladne vojne se je zmanjšala potreba po novem in dragem lovcu, kar je še dodatno podaljšalo razvoj. V operativno uporabo je vstopil leta 2003. Uporabljajo ga Avstrijske letalske sile, Nemške letalske sile, Kraljeve letalske sile - RAF, Španske letalske sile in Savdske letalske sile. Letalske sile Omana so tudi naročile letalo. Skupaj (do 2013) je bilo naročenih 571 letal.
 Bojni krst je doživel leta 2011 v Libiji.
 Uporabniki
 Avstrija
 Združeno kraljestvo
 Italija
 Nemčija
 Španija
 Norveška
 Oman
 Oborožitev
 6 raket zrak-zrak kratkega dosega AIM-9L Sidewinder ali rakete kratkega dosega AMRAAM ter Iris-T
 6 raket zrak-zrak srednjega dosega AIM-120 AMRAAM ali
 rakete dolgega dosega BVRAAM, ter rakete na dolgi doseg Meteor
 4 protiradarske rakete ALARM ali
 4 protiladijske rakete Penguin ali Harpoon ali
 18 protioklepnih raket Broimstone ali
 6 kasetnic BL 755 ali
 4 lasersko vodljive bombe Paveway GBU-10/16 ali
 12 konvencionalnih bomb po 500 kg ali
 4 raketni lanserji CRV-7 ali
 3 dodatni rezervoarji goriva ali
 ali različne kombinacije zgoraj naštetih možnosti
 Glej tudi
 vojaška letala
 Sklici in reference
 Boot, Roy. From Spitfire to Eurofighter: 45 years of Combat Aircraft Design. Shrewsbury, UK: AirLife Publishing Ltd., 1990. ISBN 1-85310-093-5.
 Buttler, Tony. British Secret Projects: Jet Fighters Since 1950. Hinckley, UK: Midland Publishing, 2000. ISBN 1-85780-095-8.
 Harkins, Hugh. Eurofighter 2000, Europe`s Fighter for the New Millennium (Aerofax 6). Earl Shilton, UK: Midland Publishing, 2006, First edition 1997. ISBN 1-85780-068-0.
 Matthews, Henry. Prelude to Eurofighter: EAP (Experimental Aircraft Programme) (X-Planes Profile-1). Beirut, Lebanon: HPM (Henry Paul Matthews) Publications, 2000.
 Richardson, Doug. Stealth Warplanes: Deception, Evasion and Concealment in the Air. London: Salamander, 2001. ISBN 0-7603-1051-3.
 Spick, Mike. "Eurofighter EF 2000 Typhoon". Brassey's Modern Fighters: The Ultimate Guide to In-Flight Tactics, Technology, Weapons, and Equipment. Washington, DC: Potomac Books Inc, 2002. ISBN 1-57488-462-X.
 Williams, Mel, ed. "Dassault Rafale". Superfighters, The Next Generation of Combat Aircraft. London: AIRtime, 2002. ISBN 1-880588-53-6.
 Zunanje povezave
 uradna spletna stran
 Italijanska lovska letala
 Lovska letala
 Lovski bombniki
 Lovci četrte generacije
 Nemška lovska letala


type: other

text:
|| Notaio.org - Portale Notarile | Glossario giuridico - || Notaio.org - Portale Notarile | Glossario giuridico - ...
 Concorsi notarili
 Corsi Assistente Notarile
 Notarilia
 Notaio e Cittadini (video)
 Comunicati Notariato
 Libri Wolters Kluwer
 Siti Web Studi Notarili
 Campagne Notarili Google
 Attiva Notaio Mail
 Corso Assistente Notarile
 Trova Assistenti Notarili
 Giovani Notai
 Decalogo del buon Notaio
 Vademecum Notai
 Web TV Notaio.org
 Tra serio e faceto...
 Ordinamento Notariato
 Bollettini Min. Giustizia
 Min. Giustizia e Notariato
 Ebook Diventare Notai
 Storico Concorsi Notarili
 Scuole del Notariato
 Domande sul concorso
 Verità e leggende
 Consigli per il concorso
 Cruscotto Bibliografico
 E-Book Concorso Notarile
 Praticanti su Facebook
 Professione notarile
 Codice etico Assistenti
 Assistenti Notarili
 Vademecum Assistenti
 Protocolli Notarili
 Notaio e Cittadini
 Informatica e Notariato
 Notai nel Mondo
 Organizzazione Notariato
 Codice Deontologico Notai
 Date Corsi Assistente Notarile
 Richiedi Notaio Mail
 Notaio Store
 Contatta Notaio.org
 Portale Notaio.org
 || Notaio.org - Portale Notarile | Glossario giuridico
 Sei qui > CITTADINI > Glossario giuridico
 Glossario giuridicoE' possibile consultare le voci del piccolo glossario giuridico che segue oppure è possibile consultare le molteplici voci presenti del Dizionario giuridico online
 E' un negozio giuridico unilaterale che consente al chiamato di acquistare l’eredità aderendo alla chiamata ereditaria. L’accettazione può essere pura e semplice, quando il chiamato dichiara di accettare l’eredità così com’è, oppure con beneficio d’inventario ( art. 470 c.c.).
 Rappresenta una modalità in cui può avvenire l’accettazione dell’eredità. Permette al chiamato di acquistare l’eredità senza che i suoi beni personali si confondano con quelli del defunto ( art. 484 c.c.).
 E' colui che potenzialmente può diventare erede ( art. 460 c.c.)
 Il comodato è il contratto col quale una parte consegna all’altra una cosa mobile o immobile, affinché se ne serva per un tempo o per un uso determinato, con l’obbligo di restituire la stessa cosa ricevuta. Il comodato è essenzialmente gratuito. (art. 1803 Cod. Civ.)
 Il contratto preliminare o compromesso è un accordo preventivo e vincolante tra le parti per definire alcuni aspetti (termini e condizioni) del successivo contratto definitivo di compravendita.
 La locazione è il contratto col quale una parte si obbliga a far godere all’altra una cosa mobile o immobile per un dato tempo verso un determinato corrispettivo. (art. 1571 Cod. Civ.)
 E' un procedimento a cura del notaio, a seguito del quale il testamento olografo e quello segreto diventano eseguibili, ossia si dà attuazione alla volontà del defunto in essa contenuta.
 La servitù consiste nel peso imposto sopra un fondo per l’utilità di un altro fondo appartenente a diverso proprietario (art. 1027 Cod. Civ.). Un esempio è la c.d. servitù di passaggio.
 E' un atto revocabile con il quale taluno dispone, per il tempo in cui avrà cessato di vivere, di tutte le proprie sostanze o di parte di esse. ( art. 587 c.c.)
 E' l’atto contenuto in un documento interamente redatto, datato e sottoscritto dal testatore. Ha valore di scrittura privata.( art. 602 c.c.)
 E' l’atto contenuto in un documento redatto, con le formalità disposte dalla legge, da un notaio alla presenza di testimoni. ( art. 603 c.c.)
 L’usucapione è l’istituto per cui la proprietà dei beni immobili e gli altri diritti reali di godimento sui beni medesimi si acquistano in virtù del possesso continuato per venti anni. (Art. 1158 Cod. Civ)
 Follow notaio_org
 Home Page | News | Notai | Praticanti | Assistenti | Cittadini | Giovani Notai | Formazione | Notaio Blog | Notaio Mail | Notaio Store | Newsletter | Contatti | Chi siamo | Mappa generale del sito Torna ai contenuti | Torna al menu


text:
 Svarīgs juridisks paziņojums
 |
 52008PC0081(01)
 Priekšlikums Padomes lēmums par nolīguma parakstīšanu starp Eiropas Kopienu un Pakistānas Islāma Republiku par atsevišķiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem un par šā nolīguma pagaidu piemērošanu /* COM/2008/0081 galīgā redakcija */
 [pic] | EIROPAS KOPIENU KOMISIJA |Briselē, 14.2.2008COM(2008) 81 galīgā redakcija2008/0036 (CNS)PriekšlikumsPADOMES LĒMUMSpar nolīguma parakstīšanu starp Eiropas Kopienu un Pakistānas Islāma Republiku par atsevišķiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem un par šā nolīguma pagaidu piemērošanuPriekšlikumsPADOMES LĒMUMSpar nolīguma noslēgšanu starp Eiropas Kopienu un Pakistānas Islāma Republiku par atsevišķiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem(iesniegusi Komisija)PASKAIDROJUMA RAKSTSPRIEKšLIKUMA KONTEKSTS |110 | Priekšlikuma pamatojums un mērķi Ievērojot Eiropas Kopienu Tiesas spriedumus tā sauktajās „Open Skies” lietās, Padome 2003. gada 5. jūnijā pilnvaroja Komisiju uzsākt sarunas ar trešām valstīm, lai ar Kopienas nolīgumu[1] aizstātu atsevišķus šobrīd spēkā esošus divpusējo nolīgumu noteikumus („horizontālā pilnvara”). Šādu nolīgumu nolūks ir dot tiesības visiem ES gaisa pārvadātājiem bez diskriminācijas piekļūt lidojuma maršrutiem starp Kopienu un trešām valstīm un saskaņot dalībvalstu un trešo valstu divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumus ar Kopienas tiesību aktiem. |120 | Vispārīgais konteksts Starptautiskās attiecības starp dalībvalstīm un trešām valstīm aviācijas jomā parasti regulē ar divpusējiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumiem starp dalībvalstīm un trešām valstīm, ar šādu nolīgumu pielikumiem, kā arī ar cita veida attiecīgu divpusēju vai daudzpusēju vienošanos. Parastās pārvadātāja izraudzīšanas klauzulas dalībvalstu divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumos ir pretrunā Kopienas tiesību aktiem. Tās ļauj trešai valstij noraidīt, atsaukt vai apturēt tāda gaisa pārvadātāja atļaujas vai pilnvaras, kuru kāda dalībvalsts izraudzījusies, bet kas faktiski nepieder šai dalībvalstij vai tās pilsoņiem un neatrodas to kontrolē. Tas atzīstams par diskrimināciju pret tiem Kopienas pārvadātājiem, kas reģistrēti kādas dalībvalsts teritorijā, bet pieder citu dalībvalstu valstspiederīgajiem un atrodas to kontrolē. Tādējādi tiek pārkāpts līguma 43. pants, ar ko dalībvalstu valstspiederīgajiem, kuri ir izmantojuši tiesības brīvi veikt uzņēmējdarbību, garantē tādu pašu uzņēmējas dalībvalsts attieksmi, kādu tā paredz saviem valstspiederīgajiem. Ir vēl citi jautājumi (piemēram, aviācijas degvielas aplikšana ar nodokli, trešo valstu gaisa pārvadātāju noteikti tarifi Kopienas iekšējiem maršrutiem vai aviosabiedrību noslēgtie obligātie tirdzniecības nolīgumi), kuros jānodrošina atbilstība Kopienas tiesību aktiem, grozot vai papildinot spēkā esošos noteikumus divpusējos gaisa pārvadājumu nolīgumos starp dalībvalstīm un trešām valstīm. |130 | Spēkā esošie noteikumi priekšlikuma jomā Ar šā nolīguma noteikumiem aizstāj vai papildina spēkā esošos noteikumus sešpadsmit divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumos starp dalībvalstīm un Pakistānu. |140 | Atbilstība pārējiem ES politikas virzieniem un mērķiem Nolīgums veicinās Kopienas aviācijas ārpolitikas pamatmērķa sasniegšanu, saskaņojot spēkā esošos divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumus ar Kopienas tiesību aktiem. |APSPRIEšANāS AR IEINTERESēTAJāM PERSONāM UN IETEKMES NOVēRTēJUMS |Apspriešanās ar ieinteresētajām personām |211 | Apspriešanās metodes, galvenās mērķnozares un vispārīgs respondentu raksturojums Sarunu laikā apspriedās ar dalībvalstīm. |212 | Atbilžu kopsavilkums un tas, kā tās ņemtas vērā Dalībvalstu apsvērumi ir ņemti vērā. |PRIEKšLIKUMA JURIDISKIE ASPEKTI |305 | Ierosināto pasākumu kopsavilkums Saskaņā ar „horizontālās pilnvaras” pielikumā minētajiem mehānismiem un direktīvām Komisija ir risinājusi sarunas ar Pakistānu par tāda nolīguma noslēgšanu, ar ko tiktu aizstāti atsevišķi noteikumi spēkā esošajos divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumos starp dalībvalstīm un Pakistānu. Ar nolīguma 2. pantu parastās pārvadātāja izraudzīšanas klauzulas aizstāj ar Kopienas pārvadātāja izraudzīšanas klauzulu, tādējādi visiem Kopienas pārvadātājiem ļaujot izmantot tiesības veikt uzņēmējdarbību. Ar nolīguma 4. pantu atrisinātas pretrunas starp šobrīd spēkā esošajiem divpusējiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumiem un Padomes Regulu (EEK) Nr. 2409/92 par gaisa satiksmes pakalpojumu maksām un tarifiem, ar ko trešo valstu pārvadātājiem aizliedz ieņemt dominējošu pozīciju, nosakot maksu par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem iekšzemes pārvadājumos Kopienā. Ar 5. pantu divpusējos nolīgumos paredz tādus noteikumus (aviokompāniju noslēgtie obligātie komercnolīgumi), kas atbilstoši ES tiesību aktiem konkurences jomā neapšaubāmi ir vērsti pret konkurenci. |310 | Juridiskais pamats EK līguma 80. panta 2. punkts un 300. panta 2. punkts. |329 | Subsidiaritātes princips Priekšlikums pilnībā pamatojas uz Padomes piešķirto „horizontālo pilnvaru”, ņemot vērā jautājumus, uz kuriem attiecas Kopienas tiesību akti un divpusējie gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumi. |Proporcionalitātes princips Ar nolīgumu groza vai papildina noteikumus divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumos tikai, ciktāl tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu atbilstību Kopienas tiesību aktiem. |Juridisko instrumentu izvēle |342 | Nolīgums starp Kopienu un Pakistānu ir visefektīvākais instruments, lai saskaņotu visus spēkā esošos divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumus starp dalībvalstīm un Pakistānu ar Kopienas tiesību aktiem. |IETEKME UZ BUDžETU |409 | Priekšlikums neietekmē Kopienas budžetu. |PAPILDU INFORMāCIJA |510 | Vienkāršošana |511 | Priekšlikums paredz tiesību akta vienkāršošanu. |512 | Starp dalībvalstīm un Pakistānu noslēgto divpusējo gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumu attiecīgos noteikumus aizstāj vai papildina ar viena Kopienas nolīguma noteikumiem. |570 | Sīkāks priekšlikuma skaidrojums Saskaņā ar starptautisku nolīgumu parakstīšanas un noslēgšanas standarta procedūru Padome tiek lūgta apstiprināt lēmumus par nolīguma parakstīšanu un pagaidu piemērošanu, un par tā noslēgšanu starp Eiropas Kopienu un Pakistānas Islāma Republiku par atsevišķiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem, kā arī izraudzīt personas, kas pilnvarotas parakstīt nolīgumu Kopienas vārdā. |1. PriekšlikumsPADOMES LĒMUMSpar nolīguma parakstīšanu starp Eiropas Kopienu un Pakistānas Islāma Republiku par atsevišķiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem un par šā nolīguma pagaidu piemērošanuEIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu, un jo īpaši tā 80. panta 2. punktu saistībā ar 300. panta 2. punkta pirmās daļas pirmo teikumu,ņemot vērā Komisijas priekšlikumu[2],tā kā:(1) Padome 2003. gada 5. jūnijā pilnvaroja Komisiju uzsākt sarunas ar trešām valstīm, lai ar Kopienas nolīgumu aizstātu atsevišķus noteikumus šobrīd spēkā esošajos divpusējos nolīgumos.(2) Komisija Kopienas vārdā ir risinājusi sarunas par nolīgumu ar Pakistānu par atsevišķiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem saskaņā ar mehānismiem un direktīvām, kas minētas pielikumā Padomes lēmumam, ar ko Komisija tiek pilnvarota uzsākt sarunas ar trešām valstīm, lai ar Kopienas nolīgumu aizstātu atsevišķus noteikumus šobrīd spēkā esošajos divpusējos nolīgumos.(3) Ievērojot to, ka nolīgums, par kuru Komisija risina sarunas, vēlāk, iespējams, tiks noslēgts, tas jāparaksta un jāpiemēro pagaidu kārtā,IR PIEŅĒMUSI ŠĀDU LĒMUMU.Vienīgais pants1. Ar šo Padomes priekšsēdētājs ir pilnvarots izraudzīt personu(-as), kam tiesības Kopienas vārdā parakstīt nolīgumu starp Eiropas Kopienu un Pakistānas Islāma Republiku par atsevišķiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem, ja tas vēlāk tiks noslēgts.2. Nolīgumu līdz tā spēkā stāšanās dienai piemēro pagaidu kārtā no nākamā mēneša pirmās dienas pēc dienas, kad Puses viena otrai paziņojušas par šim nolūkam vajadzīgo procedūru pabeigšanu. Ar šo Padomes priekšsēdētājs ir pilnvarots uzsākt nolīguma 8. panta 2. punktā paredzēto paziņošanas procedūru.3. Nolīguma teksts ir pievienots šim lēmumam.Briselē,Padomes vārdā —priekšsēdētājs2008/0036 (CNS)PriekšlikumsPADOMES LĒMUMSpar nolīguma noslēgšanu starp Eiropas Kopienu un Pakistānas Islāma Republiku par atsevišķiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiemEIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā 80. panta 2. punktu saistībā ar 300. panta 2. punkta pirmās daļas pirmo teikumu un 300. panta 3. punkta pirmo daļu,ņemot vērā Komisijas priekšlikumu[3],ņemot vērā Eiropas Parlamenta atzinumu[4],tā kā:(1) Padome 2003. gada 5. jūnijā pilnvaroja Komisiju uzsākt sarunas ar trešām valstīm, lai ar Kopienas nolīgumu aizstātu atsevišķus noteikumus šobrīd spēkā esošajos divpusējos nolīgumos.(2) Komisija Kopienas vārdā ir risinājusi sarunas par nolīgumu ar Pakistānas Islāma Republiku par atsevišķiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem saskaņā ar mehānismiem un direktīvām, kas minētas pielikumā Padomes lēmumam, ar ko Komisija tiek pilnvarota uzsākt sarunas ar trešām valstīm, lai ar Kopienas nolīgumu aizstātu atsevišķus noteikumus šobrīd spēkā esošajos divpusējos nolīgumos.(3) Ņemot vērā, ka šis nolīgums vēlāk, iespējams, tiks noslēgts, tas saskaņā ar Padomes [...] Lēmumu .../.../EK Kopienas vārdā ir parakstīts [...][5].(4) Nolīgums ir jāapstiprina,IR PIEŅĒMUSI ŠĀDU LĒMUMU.1. pants1. Nolīgums starp Eiropas Kopienu un Pakistānas Islāma Republiku par atsevišķiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem ar šo ir apstiprināts Kopienas vārdā.2. Nolīguma teksts ir pievienots šim lēmumam.2. pantsAr šo Padomes priekšsēdētājs ir pilnvarots izraudzīt personu(-as), kam tiesības veikt nolīguma 8. panta 1. punktā paredzēto paziņošanas procedūru.Briselē,Padomes vārdā —priekšsēdētājsPIELIKUMSNOLĪGUMSstarp Eiropas Kopienu un Pakistānas Islāma Republiku par dažiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiemEIROPAS KOPIENA,no vienas puses, unPAKISTĀNAS ISLĀMA REPUBLIKA(turpmāk tekstā „Pakistāna”),no otras puses,(turpmāk tekstā – Puses),ATZĪMĒJOT, ka atsevišķus noteikumus divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumos starp Eiropas Kopienas dalībvalstīm un Pakistānas Islāma Republiku ir jāsaskaņo ar Kopienas tiesību aktiem,ATZĪMĒJOT, ka Eiropas Kopienai ir ekskluzīva kompetence vairākos aspektos, uz ko var attiekties divpusēji gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumi, kuri noslēgti starp Eiropas Kopienas dalībvalstīm un trešām valstīm,ATZĪMĒJOT, ka saskaņā ar Eiropas Kopienas tiesību aktiem Kopienas gaisa pārvadātājiem, kas reģistrēti kādā dalībvalstī, ir tiesības bez diskriminācijas piekļūt lidojuma maršrutiem starp Eiropas Kopienas dalībvalstīm un trešām valstīm,IEVĒROJOT, ka nolīgumos starp Eiropas Kopienu un 3. pielikumā minētajām četrām Eiropas valstīm to valstspiederīgajiem paredz iespēju kļūt par tādu gaisa pārvadātāju īpašniekiem, kam piešķirta licence saskaņā ar Eiropas Kopienas tiesību aktiem,ATZĪSTOT, ka, lai izveidotu labu juridisko pamatu gaisa pārvadājumu pakalpojumiem starp Eiropas Kopienu un Pakistānas Islāma Republiku un lai saglabātu šo pakalpojumu nepārtrauktību, jānodrošina, lai visi Eiropas Kopienas dalībvalstu un Pakistānas Islāma Republikas divpusējo gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumu noteikumi atbilstu abu pušu tiesību aktiem,IEVĒROJOT, ka šis nolīgums neietekmē tos noteikumus divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumos, kas noslēgti starp Eiropas Kopienu un Pakistānas Islāma Republiku, kuri nav pretrunā Eiropas Kopienas tiesību aktiem un Pakistānas tiesību aktiem,ATZĪSTOT, ka starp Eiropas Kopienas dalībvalstīm un Pakistānas Islāma Republiku noslēgtajos divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumos iekļautie noteikumi, ar ko i) paredz pieņemt vai atbalsta nolīgumus starp uzņēmumiem, uzņēmumu apvienību lēmumus vai saskaņotas darbības, ar kurām nepieļauj, izkropļo vai ierobežo konkurenci starp gaisa pārvadātājiem attiecīgajos maršrutos, vai ii) pastiprina šādu līgumu, lēmumu vai saskaņotu darbību ietekmi, vai iii) deleģē gaisa pārvadātājiem vai citiem privātiem uzņēmējiem atbildību par tādu pasākumu veikšanu, ar ko nepieļauj, traucē vai ierobežo konkurenci starp gaisa pārvadātājiem attiecīgajos maršrutos, var padarīt neefektīvus uzņēmumiem piemērojamos konkurences noteikumus,ATZĪMĒJOT, ka Eiropas Kopienas mērķis šajās sarunās nav palielināt kopējo gaisa satiksmes apjomu starp Eiropas Kopienu un Pakistānas Islāma Republiku, ietekmēt līdzsvaru starp Kopienas gaisa pārvadātājiem un Pakistānas Islāma Republikas gaisa pārvadātājiem vai izdarīt grozījumus spēkā esošo divpusējo gaisa pārvadājumu nolīgumu noteikumos, kas attiecas uz satiksmes tiesībām,IR VIENOJUŠĀS PAR TURPMĀKO.1. PANTSVispārīgi nosacījumi1. Šajā nolīgumā „dalībvalstis” ir Eiropas Kopienas dalībvalstis.2. Visos 1. pielikumā uzskaitītajos nolīgumos atsauces uz tādas dalībvalsts valstspiederīgajiem, kas ir šā nolīguma puse, ir jāsaprot kā atsauces uz Eiropas Kopienas dalībvalstu valstspiederīgajiem.3. Visos 1. pielikumā uzskaitītajos nolīgumos atsauces uz tādas dalībvalsts gaisa pārvadātājiem vai aviokompānijām, kas ir šā nolīguma puse, ir jāsaprot kā atsauces uz konkrētās dalībvalsts izraudzītajiem gaisa pārvadātājiem vai aviokompānijām.2. PANTSPārvadātāja izraudzīšana dalībvalstī1. Šā panta 2. un 3. punkta noteikumi ir noteicošie pār atbilstošiem noteikumiem 2. pielikuma attiecīgi a) un b) punktā par gaisa pārvadātāja izraudzīšanu, ko veikusi attiecīgā dalībvalsts, par piešķirtajām pilnvarām un atļaujām, ko tai piešķīrusi Pakistānas Islāma Republika, un attiecīgi par gaisa pārvadātāju atļauju vai pilnvaru atteikumu, atsaukšanu, apturēšanu vai ierobežošanu.2. Saņemot apstiprinājumu, ka Eiropas Kopienas dalībvalsts ir izraudzījusi gaisa pārvadātāju, Pakistānas Islāma Republika tam ar minimālu procesuālu kavēšanos izsniedz attiecīgās pilnvaras un atļaujas, ja:i. gaisa pārvadātājs ir reģistrēts nozīmējošās dalībvalsts teritorijā, kas ietverta Eiropas Kopienas dibināšanas līgumā, un tam ir derīga uzņēmējdarbības licence no dalībvalsts saskaņā ar Eiropas Kopienas tiesību aktiem, kā arīii. gaisa pārvadātāja efektīvu reglamentējošo kontroli veic un uztur tā dalībvalsts, kas atbild par gaisa kuģa ekspluatanta apliecības izdošanu, un izraudzīšanas dokumentā ir skaidri norādīta attiecīgā aeronavigācijas atbildīgā iestāde, kā arīiii. gaisa pārvadātājs tieši vai ar akciju kontrolpaketi pieder un to faktiski kontrolē dalībvalstis un/vai to valstspiederīgie, un/vai citas 3. pielikumā uzskaitītās valstis, un/vai to valstspiederīgie, kā arīvi. gaisa pārvadātājam pamata uzņēmējdarbības vieta ir tās dalībvalsts teritorijā, kura tam ir izsniegusi derīgu darbības licenci.3. Pakistānas Islāma Republika var atteikties izsniegt, var atcelt, apturēt vai ierobežot dalībvalsts izraudzīta gaisa pārvadātāja pilnvaras vai atļaujas, jai. gaisa pārvadātājs saskaņā ar Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu nav reģistrēts tās dalībvalsts teritorijā, kura to izraudzījusi, vai tam nav dalībvalsts izsniegtas derīgas darbības licences atbilstīgi Eiropas Kopienas tiesību aktiem, vaiii. gaisa pārvadātāja efektīvu reglamentējošu kontroli neveic vai neuztur dalībvalsts, kas atbild par gaisa kuģa ekspluatanta apliecības izsniegšanu, vai izraudzīšanas dokumentā nav skaidri norādīta attiecīgā aeronavigācijas atbildīgā iestāde, vaiiii. gaisa pārvadātājs tieši vai ar akciju kontrolpaketi nepieder un to faktiski nekontrolē dalībvalstis un/vai to valstspiederīgie, un/vai citas 3. pielikumā uzskaitītās valstis, un/vai to valstspiederīgie, vaivi. gaisa pārvadātājam pamata uzņēmējdarbības vieta nav tās dalībvalsts teritorijā, kura tam ir izsniegusi derīgu darbības licenci, vaiv. gaisa pārvadātājam divpusēja līguma ietvaros jau ir piešķirta darbības atļauja attiecībā uz Pakistānas Islāma Republiku un trešo dalībvalsti un, izmantojot satiksmes tiesības atbilstoši šādam nolīgumam maršrutā, kas iekļauj kādu punktu minētajā trešā dalībvalstī, tiktu apieti ierobežojumi, kas noteikti minētajā nolīgumā, vaivi. norādītajam gaisa pārvadātājam ir tādas dalībvalsts izsniegta gaisa kuģa ekspluatanta apliecība, ar kuru Pakistānas Islāma Republika nav noslēgusi divpusēju gaisa pārvadājumu nolīgumu, un minētā dalībvalsts ir liegusi satiksmes tiesības vai tirdzniecības iespējas Pakistānas Islāma Republikas pilnvarotajam gaisa pārvadātājam.4. Īstenojot savas tiesības, kas noteiktas šajā punktā, Pakistānas Islāma Republika nediskriminē Kopienas gaisa pārvadātājus, pamatojoties uz to valstspiederīgumu, ja ir izpildītas iepriekš minētās prasības.3. PANTSDrošība1. Ar šā panta 2. punkta noteikumiem papildina atbilstīgos noteikumus 2. pielikuma c) daļā minētajos nolīgumu pantos.2. Ja dalībvalsts ir izraudzījusi gaisa pārvadātāju, kura reglamentējošo kontroli veic un uztur cita dalībvalsts, tad Pakistānas Islāma Republikas tiesības saskaņā ar drošības noteikumiem nolīgumā starp dalībvalsti, kas izraudzījusi gaisa pārvadātāju, un Pakistānas Islāma Republiku vienlīdz attiecas gan uz šīs citas dalībvalsts veikto drošības standartu pieņemšanu, izpildi un uzturēšanu, gan arī uz gaisa pārvadātāja darbības atļauju.4. PANTSTarifi pārvadājumiem Eiropas Kopienā1. Ar šā panta 2. punkta noteikumiem papildina atbilstīgos noteikumus 2. pielikuma d) daļā uzskaitītajos nolīgumu pantos.2. Tarifi, ko piemēro gaisa pārvadātājs(-i), kuru(-us) Pakistānas Islāma Republika izraudzījusi saskaņā ar kādu no 1. pielikumā uzskaitītajiem nolīgumiem, kurā iekļauts kāds no 2. pielikuma d) daļā minētajiem noteikumiem par pārvadāšanu vienīgi Eiropas Kopienas teritorijā, ir pakļauti Eiropas Kopienas tiesību aktiem. Eiropas Kopienas tiesību aktus piemēro, ievērojot diskriminēšanas aizlieguma principu.5. PANTSAtbilstība konkurences noteikumiem1. Neierobežojot visus citus noteikumus par pretējo, nekas 1. pielikuma minētajos nolīgumos nav uzskatāms par atbalstu šādām darbībām: i) noslēgt līgumus starp uzņēmumiem, pieņemt uzņēmumu apvienību lēmumus vai par atbalstu saskaņotām darbībām, ar kurām ierobežo vai traucē konkurenci, ii) pastiprina šādu nolīgumu, lēmumu vai saskaņotu darbību ietekmi, vai iii) deleģēt privātiem uzņēmējiem atbildību par tādu pasākumu veikšanu, ar kuriem nepieļauj, traucē vai ierobežo konkurenci.2. Nepiemēro 1. pielikumā uzskaitīto nolīgumu noteikumus, kuri nav saderīgi ar šā panta 1. punktu.6. PANTSNolīguma pielikumiŠā nolīguma pielikumi ir tā sastāvdaļa.7. PANTSPārskatīšana vai grozījumiPuses, savstarpēji vienojoties, var jebkurā laikā pārskatīt vai grozīt šo nolīgumu. Katra puse jebkurā laikā var pieprasīt konsultācijas, lai pārskatītu vai grozītu šo nolīgumu ar savstarpēju piekrišanu, un otra puse atbild uz šādu prasību ne vēlāk kā 60 (sešdesmit) dienu laikā pēc konsultāciju pieprasīšanas.8. PANTSStāšanās spēkā un piemērošana pagaidu kārtā1. Šis nolīgums stājas spēkā, kad Puses viena otrai ir rakstiski paziņojušas, ka ir pabeigtas attiecīgās iekšējās procedūras, kas nepieciešamas, lai nolīgums stātos spēkā.2. Neatkarīgi no 1. punkta nosacījumiem Puses piekrīt piemērot šo nolīgumu pagaidu kārtā no nākamā mēneša pirmās dienas pēc dienas, kad Puses viena otrai paziņojušas par šim nolūkam vajadzīgo procedūru pabeigšanu.3. Nolīgumi un citi noteikumi starp dalībvalstīm un Pakistānas Islāma Republiku, kuri šā nolīguma parakstīšanas dienā vēl nav stājušies spēkā un netiek piemēroti pagaidu kārtā, ir uzskaitīti 1. pielikuma b) daļā. Šo nolīgumu piemēro visiem šādiem nolīgumiem un pasākumiem, tiem stājoties spēkā vai tos piemērojot pagaidu kārtā.9. PANTSNolīguma izbeigšana1. Ja tiek izbeigts kāds no 1. pielikumā uzskaitītajiem nolīgumiem, vienlaikus spēku zaudē visi šā nolīguma noteikumi, kas saistīti ar attiecīgo 1. pielikumā uzskaitīto nolīgumu.2. Ja tiek izbeigti visi 1. pielikumā uzskaitītie nolīgumi, vienlaikus spēku zaudē arī šis nolīgums.TO APLIECINOT, pilnvarotie ir parakstījuši šo nolīgumu.Sagatavots [norādīt vietu], divos eksemplāros [norādīt gadu un datumu] angļu, bulgāru, čehu, dāņu, franču, grieķu, holandiešu, igauņu, itāliešu, latviešu, lietuviešu, maltiešu, poļu, portugāļu, rumāņu, slovāku, slovēņu, somu, spāņu, ungāru, vācu, un zviedru valodā.EIROPAS KOPIENAS VĀRDĀ: | PAKISTāNAS ISLāMA REPUBLIKAS VāRDā: |1. PIELIKUMSŠā nolīguma 1. pantā minēto nolīgumu provizorisks sarakstsa) Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumi starp Pakistānas Islāma Republiku un Eiropas Kopienas dalībvalstīm, kuri šā nolīguma parakstīšanas brīdī ir bijuši noslēgti, parakstīti un/vai tikuši piemēroti pagaidu kārtā- Nolīgums starp Austrijas federālo valdību un Pakistānas Islāma Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Rawalpindi , 1971. gada 28. maijā, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas – Austrijas nolīgums”.Nolīgumā jaunākie grozījumi izdarīti ar Islambad 2006. gada 27. septembrī parakstīto saprašanās memorandu, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Austrijas saprašanās memorands”.- Nolīgums starp Bulgārijas Tautas Republikas valdību un Pakistānas Islāma Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Islambad , 1969. gada 22. oktobrī, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas – Bulgārijas nolīgums”.- Nolīgums starp Čehoslovākijas Sociālistiskās Republikas valdību un Pakistānas Islāma Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Prāgā 1969. gada 2. septembrī, turpmāk 2. pielikuma tekstā „Pakistānas − Čehijas nolīgums”.- Nolīgums starp Francijas Republikas valdību un Pakistānas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Karači, 1950. gada 31. jūlijā, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Francijas nolīgums”.Grozīts ar notu apmaiņu 1960. gada 29. augustā un 20. un 31. oktobrī.Grozīts ar notu apmaiņu 1974. gada 2. un 9. jūlijā.- Gaisa transporta nolīgums starp Vācijas Federatīvo Republiku un Pakistānu , kas noslēgts 1960. gada 20. jūlijā Bonnā, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Vācijas nolīgums”.Tas jāskata kopā ar Bonnā 1998. gada 12. novembrī parakstīto saskaņoto protokolu.- Nolīgums starp Grieķijas Republikas valdību un Pakistānas Islāma Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Atēnās, 2005. gada 15. novembrī, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas – Grieķijas nolīgums”.- Nolīgums starp Ungārijas Tautas Republikas valdību un Pakistānas Islāma Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Budapeštā 1977. gada 11. maijā, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Ungārijas nolīgums”.- Nolīgums starp Itālijas Republikas valdību un Pakistānas Islāma Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Romā 1957. gada 5. oktobrī, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Itālijas nolīgums”.Grozījumi izdarīti ar 1974. gada 16. janvārī Romā noslēgto saprašanās memorandu.Jaunākās izmaiņas izdarītas ar saprašanās memorandu, kas parakstīts 2004. gada 24. martā Romā.- Nolīgums starp Maltas Republikas valdību un Pakistānas Islāma Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Valetā 1975. gada 25. aprīlī, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Maltas nolīgums”.- Nolīgumi starp Nīderlandes Karalistes valdību un Pakistānas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Karači, 1952. gada 17. jūlijā, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Nīderlandes nolīgums”.Grozījumi izdarīti ar Hāgā 1995. gada 27. aprīlī parakstīto saskaņoto protokolu.Grozījumi izdarīti ar Hāgā 1995. gada 28. jūnijā parakstīto saskaņoto protokolu.Grozījumi izdarīti ar 1995. gada 16. novembrī Bhurban noslēgto saprašanās memorandu.Grozījumi izdarīti ar Hāgā 1997. gada 25. martā parakstīto saskaņoto protokolu.Jaunākie grozījumi izdarīti ar Karači 1998. gada 28. novembrī parakstīto konfidenciālo saprašanās memorandu.- Nolīgums starp Polijas Tautas Republikas valdību un Pakistānas Islāma Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Rawalpindi 1970. gada 30. oktobrī, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Polijas nolīgums”.- Nolīgums starp Pakistānas Islāma Republikas valdību un Portugāles valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Karači, 1958. gada 7. jūnijā, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Portugāles nolīgums”.- Nolīgums starp Pakistānas Islāma Republikas valdību un Spānijas Karalistes valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Madridē, 1979. gada 19. jūnijā, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Spānijas nolīgums”.Grozīts ar notu apmaiņu 1988. gada 20. un 29. jūlijā.- Nolīgums starp Rumānijas Sociālistiskās Republikas valdību un Pakistānas Islāma Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Rawalpindi 1973. gada 9. janvārī, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Rumānijas nolīgums”.- Nolīgums starp Lielbritānijas un Ziemeļīrijas Apvienotās Karalistes valdību un Pakistānas Islāma Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Karači 1999. gada 14. septembrī, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Apvienotās Karalistes nolīgums”.Grozījumi izdarīti ar 2000. gada 9. februārī Londonā noslēgto saprašanās memorandu.b) Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumi un cita veida vienošanās, kuras parafētas vai parakstītas starp Pakistānas Islāma Republiku un Eiropas Kopienas dalībvalstīm un kuras šā nolīguma parakstīšanas brīdī vēl nav stājušās spēkā un netiek piemērotas pagaidu kārtā- Nolīgums starp Dānijas Karalistes valdību un Pakistānas Islāma Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Oslo, 1999. gada 23. martā, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Dānijas nolīgums”.Papildināts ar saprašanās memorandu, kas parakstīts starp Skandināvijas valstīm un Pakistānu Oslo, 1999. gada 23. martā.- Nolīgums starp Pakistānas Islāma Republikas valdību un Luksemburgas Lielhercogistes valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Karači, 1997. gada 14. oktobrī, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Luksemburgas nolīgums”.Papildināts ar saprašanās memorandu 1997. gada 14. oktobrī, Karači.- Nolīgums starp Zviedrijas Karalistes valdību un Pakistānas Islāma Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas noslēgts Oslo, 1999. gada 23. martā, turpmāk tekstā 2. pielikumā „Pakistānas − Zviedrijas nolīguma projekts”.Papildināts ar saprašanās memorandu, kas parakstīts starp Skandināvijas valstīm un Pakistānu Oslo, 1999. gada 23. martā.2. PIELIKUMSŠā nolīguma 1. pielikumā uzskaitīto un 2. līdz 4. pantā minēto nolīgumu pantu provizorisks sarakstsa) Dalībvalsts norāde- Pakistānas − Austrijas nolīguma 3. pants un Pakistānas − Austrijas saprašanās memoranda 2.a pants, kas parakstīts Islambad , 2006. gada 27. septembrī;- Pakistānas − Bulgārijas nolīguma III pants;- Pakistānas − Čehijas nolīguma III pants;- Pakistānas − Dānijas nolīguma 3. pants;- Pakistānas − Francijas nolīguma 2. pants;- Pakistānas − Vācijas nolīguma 3. pants;- Pakistānas − Grieķijas nolīguma 3. pants;- Pakistānas − Ungārijas nolīguma 3. pants;- Pakistānas − Itālijas nolīguma II pants;- Pakistānas − Maltas nolīguma 3. pants;- Pakistānas − Polijas nolīguma III pants;- Pakistānas − Portugāles nolīguma II pants;- Pakistānas − Rumānijas nolīguma III pants;- Pakistānas − Spānijas nolīguma 3. pants;- Pakistānas − Zviedrijas nolīguma 3. pants;- Pakistānas − Apvienotās Karalistes nolīguma 4. pants.b) Pilnvaru vai atļauju atteikums, atsaukšana, apturēšana vai ierobežošana- Pakistānas − Austrijas nolīguma 4. pants un Pakistānas − Austrijas saprašanās memoranda 2.b pants;- Pakistānas − Bulgārijas nolīguma IV pants;- Pakistānas − Čehijas nolīguma IV pants;- Pakistānas − Dānijas nolīguma 4. pants;- Pakistānas − Francijas nolīguma 2. pants;- Pakistānas − Vācijas nolīguma 4. pants;- Pakistānas − Grieķijas nolīguma 4. pants;- Pakistānas − Ungārijas nolīguma 4. pants;- Pakistānas − Itālijas nolīguma VIII pants;- Pakistānas − Luksemburgas nolīguma 4. pants;- Pakistānas − Maltas nolīguma 4. pants;- Pakistānas − Nīderlandes nolīguma VIII pants;- Pakistānas − Polijas nolīguma IV pants;- Pakistānas − Portugāles nolīguma VIII pants;- Pakistānas − Rumānijas nolīguma IV pants;- Pakistānas − Spānijas nolīguma 4. pants;- Pakistānas − Zviedrijas nolīguma 4. pants;- Pakistānas − Apvienotās Karalistes nolīguma 5. pants.c) Drošība- Pakistānas − Austrijas saprašanās memoranda D pielikums;- Pakistānas − Bulgārijas nolīguma V pants;- Pakistānas − Čehijas nolīguma V pants;- Pakistānas − Dānijas nolīguma 16. pants;- Pakistānas − Grieķijas nolīguma 8. pants;- Pakistānas − Ungārijas nolīguma 5. pants;- Pakistānas − Itālijas nolīguma II pants;- Pakistānas − Luksemburgas nolīguma 6. pants;- Pakistānas − Maltas nolīguma 5. pants;- Pakistānas − Nīderlandes 1997. gada 25. martā saskaņotā protokola II pielikums;- Pakistānas − Rumānijas nolīguma V pants;- Pakistānas − Spānijas nolīguma 5. pants;- Pakistānas − Zviedrijas nolīguma 16. pants.d) Pārvadājumu tarifi Eiropas Kopienā- Pakistānas − Austrijas nolīguma 9. pants;- Pakistānas − Bulgārijas nolīguma VIII pants;- Pakistānas − Čehijas nolīguma VIII pants;- Pakistānas − Dānijas nolīguma 11. pants;- Pakistānas − Francijas nolīguma 6. pants;- Bonnā 1998. gada 12. novembrī parakstītā saskaņotā protokola 4. pielikums — provizoriski piemērots Pakistānas − Vācijas nolīgumā;- Pakistānas − Grieķijas nolīguma 13. pants;- Pakistānas − Ungārijas nolīguma 9. pants;- Pakistānas − Itālijas nolīguma VI pants;- Pakistānas − Luksemburgas nolīguma 10. pants;- Pakistānas − Maltas nolīguma 9. pants;- Pakistānas − Nīderlandes nolīguma VI pants;- Pakistānas − Polijas nolīguma VIII pants;- Pakistānas − Portugāles nolīguma VI pants;- Pakistānas − Rumānijas nolīguma IX pants;- Pakistānas − Spānijas nolīguma 9. pants;- Pakistānas − Zviedrijas nolīguma 11. pants;- Pakistānas − Apvienotās Karalistes nolīguma 7. pants.3. PIELIKUMSŠā nolīguma 2. pantā minēto citu valstu sarakstsa) Īslandes Republika (saskaņā ar Eiropas Ekonomikas zonas līgumu);b) Lihtenšteinas Firstiste (saskaņā ar Eiropas Ekonomikas zonas līgumu);c) Norvēģijas Karaliste (saskaņā ar Eiropas Ekonomikas zonas līgumu);d) Šveices Konfederācija (saskaņā ar Eiropas Kopienas un Šveices Konfederācijas nolīgumu par gaisa transportu). [1] Padomes 2003. gada 5. jūnija Lēmums 11323/03 (dokuments ierobežotai lietošanai).[2] OV C [...], [...], [...]. lpp.[3] OV C [...], [...], [...]. lpp.[4] OV C [...], [...], [...]. lpp.[5] OV C [...], [...], [...]. lpp.


text:
Is neamhord fola í an haemaifilia, galar géiniteach a tharlaíonn i bhfireannaigh den chuid is mó, ina moillítear téachtadh na fola as cuimse. Ní bhíonn Fachtóir VIII i láthair i ndaoine a mbíonn haemaifilia clasaiceach orthu, agus ní bhíonn a bhfuil siúd in ann téachtadh. Déantar iad a chóireáil le hinstealladh infhéitheach d'fhachtóir VIII, a scaradh ó fhuil úr.
 Ceiliúrtar Lá Domhanda Haemaifilia ar an 17 Aibreán gach bliain ó 1989 i leith. Tá sé mar aidhm leis feasacht agus tuiscint an phobail i gcoitinne a mhéadú agus a aird a dhíriú ar na saincheisteanna a bhaineann le haemaifilia agus neamhoird fuilithe eile.
 Tréithe
 I ngnáthduine, nuair a tharlaíonn créacht, tosaíonn eagar imoibrithe ceimiceacha sa bhfuil a dhéanann gréasán den phróitéin ar a dtugtar fibrin, agus cabhraíonn an téachtán fola seo le bac a chur le cailleadh na fola agus an chréacht a chneasú.
 I nduine le haemaifilia, bíonn ceimiceán arnháin is gá do na himoibrithe seo as láthair, Fachtóir VIII, agus moillítear an téachtadh nó stoptar ar fad é.
 Is féidir go gcuirfidh an haemaifiliach a chuid fola go bás, as créacht cuibheasach beag, fiú.
 Is é an chóir leighis ar haemaifilia ná Fachtóir VIII a fháil trí fhuilaistriú. Tá haemifilia eile ann a tharlaíonn go hannamh ina mbíonn fachtóir eile as láthair, fachtóir IX, agus déantar cóireáil air cosúil le hinstealladh fachtóir IX.
 Haemaifilia A
 Is í Haemaifilia A an cineál haemaifilia is coitianta i measc an phobail. Bíonn fadhbanna níos minice i bhfir, do dhuine amháin as gach 5,000 go gach 10,000 fear.
 Haemaifilia B
 Haemaifilia C
 Cúram in Éirinn
 Meastar, a dúirt an tAire Sláinte sa bhliain 2019, "go bhfuil na seirbhísí a sholáthraítear in Ionaid Chúraim Chuimsithigh i measc na seirbhísí is fearr ar domhan. Is iad na hionaid sin an tIonad Náisiúnta Téachta in Ospidéal San Séamas, Baile Átha Cliath; an tIonad Téachta in Ospidéal Ollscoile Chorcaí; agus Ospidéal Mhuire na Leanaí, Cromghlinn."
 Seans go leigheasfar haemaifiliaigh le géinteiripe amach anseo, ionas gur féidir lena gcolainneacha a bhfachtóir VIII féin a dhéanamh.
 Sa bhliain 2014, bhí cumann Haemaifilia na hÉireann ag éileamh go gcuirfí cógas leighis nua ar fáil go luath do 350 duine a bhfuil an víreas Heipitíteas C orthu agus atá go dona tinn dá bharr.
 Féach freisin
 Fachtóir VII
 Fachtóir X
 Táirgí fola
 Banc fola
 Fuilaistriú
 Heipitíteas C
 Haemaiteolaíocht
 Naisc sheachtracha
 Cumann Haemaifilia na hÉireann (Irish Haemophilia Society)
 Tagairtí
 Neamhoird fola


text:
Laraldica ecclesiastica è quella particolare branca dell'araldica che si occupa degli stemmi degli ecclesiastici, in particolar modo di quelli appartenenti alla Chiesa cattolica. Tali stemmi presentano, oltre a uno scudo personale, numerosi e costanti ornamenti esterni che riprendono le insegne delle dignità a cui si riferiscono.
 Grammatica araldica
 Triregno. Ad uso esclusivo del Papa, che sormonta il relativo stemma. La triplice corona a cupola rappresenta la reggenza papale sulla Chiesa universale.
 Galero. Ad uso di tutti gli altri stemmi ecclesiastici. È l'elemento caratterizzante, il cappello ecclesiastico, posto sulla sommità ornamento dello scudo, più che come figura presente nello stemma. Consiste di un cappello a tesa lunghissima con due cordoni laterali da cui si apre una fioccatura di nappe. Il galero è utilizzato come elemento identificativo della gerarchia ecclesiastica e consente l'immediato riconoscimento del grado del titolare dello stemma grazie al colore e al numero delle nappe o fiocchi. Il colore del galero identifica l'ordine gerarchico di appartenenza: rosso per i cardinali, verde per gli arcivescovi, i vescovi e i patriarchi, paonazzo per i monsignori e nero per i presbiteri. I cordoni sono del colore delle rispettive nappe, eccetto che per i cappellani ed i patriarchi, che li hanno intrecciati d'oro, e per i cappellani delle altre istituzioni statali, che li hanno intrecciati d'argento. Anche il numero delle nappe identifica l'ordine gerarchico. Si vengono così ad avere i seguenti tipi di galero (viene di seguito indicata la quantità di nappe - o fiocchi - per parte e la disposizione con cui esse sono poste a pendere: es. 1, 2, 3 = una fila con 1 fiocco, a cui sono appesi due fiocchi, a cui sono appesi tre fiocchi; e così via):
 Cardinale: galero rosso con 15 nappe rosse - 1, 2, 3, 4, 5
 Patriarca o primate: galero verde con 15 nappe verdi - 1, 2, 3, 4, 5
 Arcivescovo: galero verde con 10 nappe verdi - 1, 2, 3, 4
 Vescovo, abate mitrato, prelato nullius o superiore maggiore di diritto pontificio: galero verde con 6 nappe verdi - 1, 2, 3
 Prelato di fiocchetto: galero paonazzo con 10 nappe rosse - 1, 2, 3, 4
 Protonotario apostolico: galero paonazzo con 6 nappe rosse - 1, 2, 3
 Prelato d'onore di Sua Santità: galero paonazzo con 6 nappe paonazze - 1, 2, 3
 Cappellano di Sua Santità: galero nero con 6 nappe paonazze - 1, 2, 3
 Vicario generale, vicario episcopale, prevosto mitrato, abate o protonotario apostolico onorario: galero nero con 6 nappe nere - 1, 2, 3
 Canonico: galero nero con 3 nappe nere - 1, 2
 Arciprete, decano, prevosto, priore o superiore di ordine religioso: galero nero con 2 nappe nere - 1, 1
 Presbitero: galero nero con 1 nappa nera - 1
 Chiavi decussate. Sono una d'oro a destra e una d'argento a sinistra, con l'impugnatura rivolta verso il basso. Sono riscontrabili dietro o sopra lo stemma papale oppure nello stemma del cardinale camerlengo durante la sede vacante oppure nello stemma della Città del Vaticano. Le chiavi in araldica compaiono già nel XIII ma solo un secolo più tardi saranno poste in decusse. La chiave d'oro fa riferimento al potere del pontefice di sciogliere e legare le cose ultraterrene, mentre la chiave d'argento indica il potere spirituale terreno.
 Croce astile. Posta dietro lo scudo, può essere semplice ovvero ad una traversa per i vescovi e i cardinali con dignità vescovile, oppure doppia a due traverse per i patriarchi, gli arcivescovi e i cardinali con dignità arcivescovile o patriarcale. Nei secoli passati infatti, già dal V secolo, la croce astile a una traversa precedeva il romano pontefice e in seguito anche i suoi legati. Furono papa Innocenzo III e papa Clemente V, rispettivamente nel 1215 e nel XIV secolo, a conferire il privilegio ai patriarchi e agli arcivescovi di farsi annunciare dalla croce astile, ma solo in assenza del papa o di un ambasciatore pontificio. I vescovi non ottennero mai il privilegio della croce astile, tuttavia con il tempo ne imposero l'utilizzo nel decoro araldico mentre i patriarchi e gli arcivescovi adottarono la variante patriarcale. I cardinali privi di dignità episcopale, in araldica, non hanno diritto alla croce astile dietro lo scudo.
 Croce di San Giovanni. In bianco a otto punte, può essere posta dietro lo scudo. Indica un'onorificenza dell'Ordine di Malta. Il gran maestro la inquarta nel proprio scudo.
 Croce dell'Ordine equestre del Santo Sepolcro di Gerusalemme. Al rosso, accantonata da 4 crocette dello stesso. Si pone dietro lo scudo oppure gli alti gradi possono inquartarla nel loro stemma.
 Mazza priorale. Usata negli stemmi dei prevosti, dei priori religiosi o di confraternite, dei maestri di coro e dei primi cantori oppure nelle armi dei religiosi che non godono di altri ornamenti come le badesse, a cui è unito il rosario. Consiste in un bastone pastorale che alla sommità termina con una sfera, un fiordaliso o una chiesa.
 Galleria di stemmi
 Chiesa cattolica
 Papa
 Sede pontificia vacante
 Cardinali
 Patriarchi e primati
 Arcivescovi
 Casi speciali
 Vescovi
 Casi speciali
 Monsignori
 Presbiteri regolari e secolari
 Casi speciali
 Gran maestri ed appartenenti ad ordini cavallereschi
 Sacro Romano Impero
 Altri ecclesiastici e stemmi di ordini
 Sono di seguito riportati gli ordini mendicanti ancora attivi, elencati in ordine storico giuridico di precedenza:
 Tra gli ordini mendicanti soppressi o estinti:
 Enti cattolici
 Chiesa ortodossa
 Chiesa vetero cattolica
 Anglicanesimo
 Note
 Voci correlate
 Armoriale dei vescovi italiani
 Chiavi del cielo
 Altri progetti
 Collegamenti esterni
 Araldica