type: legislation

jurisdiction: EU

text:
 Avis juridique important
 |
 52003PC0835(01)
 Förslag till rådets beslut om undertecknande och provisorisk tillämpning av ett avtal i form av skriftväxling mellan Europeiska gemenskapen och Republiken Slovenien om det övergångssystem för miljöpoäng som skall tillämpas för tunga lastbilar som passerar genom Österrike under perioden 1 januari 2004-30 april 2004 /* KOM/2003/0835 slutlig */
 Förslag till RÅDETS BESLUT om undertecknande och provisorisk tillämpning av ett avtal i form av skriftväxling mellan Europeiska gemenskapen och Republiken Slovenien om det övergångssystem för miljöpoäng som skall tillämpas för tunga lastbilar som passerar genom Österrike under perioden 1 januari 2004-30 april 2004(framlagda av kommissionen)MOTIVERING1. I tilläggsprotokollet till avtalet på transportområdet mellan Europeiska gemenskapen och Republiken Slovenien [1] fastställs att från och med den 1 januari 1997 till och med den 31 december 2003 skall slovenska godstransporter på väg i transittrafik genom Österrike omfattas av ett system med miljöpoäng som motsvarar det system som tillämpas för tunga lastbilar från gemenskapen i transittrafik genom Österrike.[1] EGT L 351, 23.12.1997, s. 62.2. I protokoll 9 till anslutningsakten för Österrike, Finland och Sverige [2], om väg-, järnvägs- och kombitransport genom Österrike, fastställs en särskild ordning för tunga lastbilar i transittrafik genom Österrike. I artikel 11.2 a anges att systemet med miljöpoäng skall löpa ut den 31 december 2003.[2] EGT C 241, 29.8.1994.3. Europeiska rådet begärde vid mötet i Laeken den 14 och 15 december 2001 en förlängning av systemet med miljöpoäng. Den 20 december 2001 antog kommissionen ett förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om inrättande av ett system med miljöpoäng för transport med tung lastbil genom Österrike 2004 [3]. Europaparlamentet och rådet ingick efter avslutat förlikningsförfarande ett avtal om detta förslag den 25 november 2003. Avtalet kommer att leda till antagandet av en förordning som skall träda i kraft den 1 januari 2004.[3] KOM(2001) 807 slutlig, 20.12.2001.4. Från och med den 1 maj 2004 kommer de nya medlemsstaterna, däribland Slovenien, att ingå i det nya övergångssystem för miljöpoäng som genom den förordningen inrättas för tunga lastbilar i transittrafik genom Österrikes territorium.För att säkerställa likabehandling och kontinuitet i de internationella åtaganden som har gjorts av gemenskapen och Slovenien bör det nya övergångssystemet för miljöpoäng tillämpas under perioden 1 januari 2004-30 april 2004.5. Det är därför dags att gemenskapen inleder förhandlingar med Slovenien för att nå fram till ett formellt avtal.6. Eftersom en mycket kort tid återstår innan avtalet skall börja tillämpas (från den 1 januari 2004) uppmanar kommissionen rådet att samtidigt ta ställning till rekommendationen om förhandling och förslagen till rådets beslut om undertecknande, provisorisk tillämpning och ingående av avtalet. I detta syfte lägger kommissionen härmed fram rekommendationen och förslagen till beslut inför rådet.Förslag till RÅDETS BESLUT om undertecknande och provisorisk tillämpning av ett avtal i form av skriftväxling mellan Europeiska gemenskapen och Republiken Slovenien om det övergångssystem för miljöpoäng som skall tillämpas för tunga lastbilar som passerar genom Österrike under perioden 1 januari 2004-30 april 2004EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR BESLUTAT FÖLJANDEmed beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 71.1 jämförd med artikel 300.2 första stycket första meningen i detta,med beaktande av kommissionens förslag [4], och[4] EGT C [...], [...], s. [...].av följande skäl:(1) Kommissionen har förhandlat fram ett avtal i form av skriftväxling mellan Europeiska gemenskapen och Republiken Slovenien om det övergångssystem för miljöpoäng som skall tillämpas för tunga lastbilar som passerar genom Österrike.(2) Det avtal som paraferades den ... bör undertecknas med förbehåll för att det ingås.(3) Det bör fastställas villkor för provisorisk tillämpning av avtalet från och med den 1 januari 2004.HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.Artikel 1Rådets ordförande bemyndigas att utse den eller de personer som skall ha befogenhet att på Europeiska gemenskapens vägnar underteckna avtalet i form av skriftväxling mellan Europeiska gemenskapen och Republiken Slovenien om det övergångssystem för miljöpoäng som skall tillämpas för tunga lastbilar som passerar genom Österrike under perioden 1 januari 2004-30 april 2004, med förbehåll för att det ingås.Avtalstexten är fogad till detta beslut.Artikel 2Det avtal som avses i artikel 1 skall tillämpas provisoriskt från och med den 1 januari 2004.Artikel 3Detta beslut skall offentliggöras i Europeiska unionens officiella tidning.Utfärdat i Bryssel den [...]På rådets vägnarOrdförande


type: other

text:
2 KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia KOM(2011) 1 wersja ostateczna 2011/0002 (COD) Wniosek DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY zmieniająca dyrektywę 2000/25/WE w odniesieniu do zastosowania etapów emisji zanieczyszczeń do ciągników o wąskim rozstawie kół (Tekst mający znaczenie dla EOG) SEK(2011) 44 wersja ostateczna SEK(2011) 43 wersja ostateczna PL PL
 3 UZASADNIENIE 1. KONTEKST WNIOSKU Podstawa i cele wniosku Niniejszy wniosek przewiduje zmianę dyrektywy 2000/25/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22 maja 2000 r. w sprawie środków stosowanych przeciwko stałym i gazowym zanieczyszczeniom pochodzącym z silników napędzających ciągniki rolnicze lub leśne 1. Celem dyrektywy 2000/25/WE jest zagwarantowanie swobodnego przepływu ciągników rolniczych i leśnych przy jednoczesnej redukcji dopuszczalnych poziomów emisji zanieczyszczeń przez silniki celem ochrony zdrowia i ogólnego dobra obywateli, a także środowiska naturalnego. Dyrektywa określa kolejne etapy zmniejszania granicznych wartości emisji zanieczyszczeń, w dużym stopniu spójne z przepisami dyrektywy 97/68/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 1997 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do środków dotyczących ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych montowanych w maszynach samojezdnych nieporuszających się po drogach 2. W związku z wprowadzeniem definicji dalszego zmniejszania wartości granicznych emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych montowanych w maszynach samojezdnych nieporuszających się po drogach, przyjętej w dyrektywie 2004/26/WE Parlamentu Europejskiego i Rady 3, dyrektywę 2000/25/WE zmieniono dyrektywą Komisji 2005/13/WE z dnia 21 lutego 2005 r 4. Nowe wartości graniczne emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych zostały określone w celu osiągnięcia ponad 90-procentowego obniżenia wcześniej obowiązujących wartości, tak aby dodatkowe układy oczyszczania spalin z cząstek stałych i tlenków azotu stosowane w znaczącej większości silników i maszyn były objęte odpowiednimi dyrektywami do czasu, gdy obowiązywać zacznie etap, na którym konieczne będzie stosowanie najbardziej zaawansowanych rozwiązań. W obliczu tych wyzwań i biorąc pod uwagę niepewność, czy obecne możliwości techniczne pozwolą na osiągnięcie tych celów, w dyrektywie 2004/26/WE przewidziano, że Komisja przeprowadzi przegląd techniczny, a w szczególności rozważy dostępne technologie, w tym pod względem kosztów i korzyści, w celu potwierdzenia wartości granicznych dla etapów IIIB i IV oraz dokonania oceny potrzeby dodatkowej elastyczności, odstępstw i późniejszych dat obowiązywania dla niektórych typów urządzeń lub silników, a także uwzględnienia silników zamontowanych w niedrogowych maszynach ruchomych używanych sezonowo Dz.U. L 173 z , s. 1. Dz.U. L 69 z , s. 1. Dz.U. L 146 z , s.1. Dz.U. L 55 z , s. 35. Dz.U. L 146 z , art. 2. PL 2 PL
 4 W dyrektywie 2000/25/WE, z późniejszymi zmianami, w art. 4 ust. 8 wprowadzono odniesienie do przeglądu technicznego przewidzianego w dyrektywie 2004/26/WE w celu zbadania kwestii związanych z ciągnikami rolniczymi, a w szczególności ciągnikami kategorii T2, T4.1 i C2 (tzw. ciągniki o wąskim rozstawie kół, o maksymalnej szerokości nieprzekraczającej 1,15 m). Wyniki oceny technicznej potwierdziły, że uzyskanie ambitnych wartości granicznych określonych przez prawodawcę jest wykonalne w znaczącej większości silników przeznaczonych do montażu w maszynach nieporuszających się po drogach i ciągnikach rolniczych. Jednakże uznano, że w przypadku ciągników rolniczych w kategoriach T2, T4.1 i C2 konieczna jest zmiana wymogów. Kontekst ogólny Aby spełnić wymogi określone w art. 2 dyrektywy 2004/26/WE i w art. 4 ust. 8 dyrektywy 2000/25/WE, Dyrekcja Generalna ds. Przemysłu Komisji Europejskiej zawarła z Dyrekcją Generalną Wspólnym Centrum Badawczym (DG JRC) umowę na zbadanie wszystkich aspektów, których dotyczą wymogi tych dyrektyw. W przypadku ciągników rolniczych DG JRC oceniła sytuację kategorii T2, T4.1 i C2, badając literaturę tego tematu oraz dokonując bezpośredniej oceny pojazdów podczas wizyt u pięciu producentów różnej wielkości i wykorzystujących różne technologie, z których jeden może zostać sklasyfikowany jako MŚP. Produkują oni znaczącą większość ciągników o wąskim rozstawie kół wprowadzanych do obrotu w Europie. Ciągniki objęte badaniem okazały się być typowymi europejskimi produktami zaprojektowanymi tak, by spełniały wymagania specjalistycznego rolnictwa w południowej Europie (szczególnie w rejonie śródziemnomorskim). Przytłaczająca większość tych ciągników sprzedawana jest w UE. Wyniki powyższej analizy przedstawiano w czasie kolejnych spotkań GEME, począwszy od czerwca 2006 r., i potwierdzono w projekcie sprawozdania końcowego wydanym w grudniu 2007 r. i opublikowanym na stronie internetowej CIRCA. Inaczej niż w przypadku pozostałych kwestii, gdzie przedstawiono po kilka opcji, z wniosku DG JRC wynikało jednoznacznie, że ciągniki kategorii T2, T4.1 i C2 powinny być zwolnione z etapów IIIB i IV dyrektywy 2000/25/WE. Wniosek ten poparło kilka państw członkowskich, a żadne nie zgłosiło wobec niego uwag negatywnych. Ustalenia JRC potwierdzono w analizie oceny skutków przeprowadzonej przez Arcadis w latach na podstawie umowy z DG ds. Przemysłu. Analiza Arcadis wyraźnie wskazywała, iż proponowane odroczenie jest korzystne dla środowiska: bez niego użytkownicy nie mieliby możliwości kupowania nowoczesnych ciągników spełniających wymogi etapu IIIA i używaliby w dalszym ciągu (bardzo) starych maszyn (poziom etapu 0 ). Ponadto Arcadis wskazuje negatywne skutki natury społeczno-gospodarczej, z którymi należałoby się liczyć, gdyby wniosek nie został przyjęty. PL 3 PL
 5 Obowiązujące przepisy w dziedzinie, której dotyczy wniosek W tym kontekście istotne są dwie poniższe dyrektywy: - Dyrektywa 97/68/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 1997 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do środków dotyczących ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych montowanych w maszynach samojezdnych nieporuszających się po drogach; - Dyrektywa 2000/25/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22 maja 2000 r. w sprawie środków stosowanych przeciwko stałym i gazowym zanieczyszczeniom pochodzącym z silników napędzających ciągniki rolnicze lub leśne i zmieniająca dyrektywę Rady 74/150/EWG, z późniejszymi zmianami. Spójność z pozostałymi obszarami polityki i celami Unii Dyrektywa 97/68/WE oparta jest na wspólnotowym programie polityki i działań w dziedzinie środowiska przyrodniczego i trwałego rozwoju 6. Dyrektywa 2000/25/WE stanowi przeniesienie do sektora ciągników rolniczych tych samych celów i polityki. Niniejszy wniosek jest zgodny z obecną polityką i celami Wspólnoty w zakresie ochrony środowiska określonymi w Szóstym programie działań na rzecz środowiska naturalnego (COM(2001) 31 wersja ostateczna) 7, który wymienia poprawę jakości powietrza jako cel priorytetowy, który ma zostać osiągnięty, między innymi, dzięki egzekwowaniu wymogów granicznych wartości emisji zanieczyszczeń w odniesieniu do określonych produktów. Szósty program działań na rzecz środowiska naturalnego określa sposób kształtowania polityki w oparciu o zaangażowanie i solidną wiedzę, zgodnie z którym: Szerokie zaangażowanie zainteresowanych stron będzie kluczem do efektywnego wdrażania Szóstego programu na każdym etapie procesu politycznego, począwszy od uzgodnienia celów, aż do zastosowania środków w praktyce. Solidna wiedza naukowa i oceny ekonomiczne, wiarygodne i aktualne dane i informacje oraz stosowanie wskaźników stanowią podstawę dla przygotowywania, wdrażania i oceny polityki w zakresie środowiska. Proponowane odroczenie terminu jest w pełni zgodne z tym sposobem kształtowania polityki: obejmuje ono wartości graniczne etapów IIIB i IV określone w dyrektywie 2000/25/WE w odniesieniu do ciągników kategorii T2, T4.1 i C2 w takim stopniu, w jakim wszystkie zainteresowane strony i niezależne badanie DG JRC wykazały, że nie ma technicznej możliwości ich osiągnięcia. 6 7 Rezolucja Rady i przedstawicieli rządów państw członkowskich, zebranie Rady w dniu 1 lutego 1993 r., (Dz.U. C 138 z , s. 1). Dz.U. C 154E z , s PL 4 PL
 6 2. WYNIKI KONSULTACJI Z ZAINTERESOWANYMI STRONAMI I OCENA SKUTKÓW Konsultacje z zainteresowanymi stronami Państwom członkowskim i zainteresowanym stronom przedstawiono zagadnienie i wyniki badania DG JRC na kilku spotkaniach grupy ekspertów ds. silników maszyn samojezdnych nieporuszających się po drogach. Konsultacje z państwami członkowskimi przeprowadzono między innymi podczas posiedzenia Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego ciągników rolniczych w dniu 21 listopada 2008 r. Poparcie wyraziły: Austria, Finlandia, Grecja, Hiszpania, Niemcy, Szwecja, Włochy i Zjednoczone Królestwo. Żadne państwo nie wyraziło sprzeciwu. Ponadto 2 września 2010 r. odbyło się spotkanie z przedstawicielami przemysłu, na którym omówiono najnowsze osiągnięcia techniczne. Gromadzenie i wykorzystanie wiedzy specjalistycznej Dziedziny nauki i wiedzy specjalistycznej, których dotyczy wniosek Emisje zanieczyszczeń pochodzące z silników maszyn samojezdnych nieporuszających się po drogach i ciągników rolniczych. Główne organizacje/eksperci, z którymi przeprowadzono konsultacje DG Wspólne Centrum Badawcze (DG JRC); Grupa ekspertów ds. emisji zanieczyszczeń pochodzących z silników maszyn samojezdnych nieporuszających się po drogach i grupa robocza ds. ciągników rolniczych. Sposoby udostępnienia opinii ekspertów Publikacja na stronie internetowej CIRCA Wspólnego Centrum Badawczego i sprawozdania Arcadis dotyczące przeglądu technicznego prawodawstwa w dziedzinie emisji zanieczyszczeń pochodzących z silników maszyn samojezdnych nieporuszających się po drogach. Przekazywanie informacji w czasie posiedzeń grupy ekspertów ds. silników maszyn samojezdnych nieporuszających się po drogach (GEME) oraz grupy roboczej i Komitetu ds. ciągników rolniczych. Ocena skutków Komisja przeprowadziła formalną ocenę skutków w 2010 r., w oparciu o wspomniane wcześniej analizy techniczne i biorąc pod uwagę bieżący rozwój technologiczny. Stwierdzono, że stworzenie rozwiązań technicznych jest najprawdopodobniej możliwe, jednak nie w terminach określonych w obowiązujących przepisach. Opóźnienie o trzy lata wprowadzenia wymogów etapów IIIB i IV uznano za wariant preferowany. PL 5 PL
 7 3. ASPEKTY PRAWNE WNIOSKU Krótki opis proponowanych działań Wnioskuje się o przedłużenie o trzy lata terminów podanych w art. 4 dyrektywy 2000/25/WE w odniesieniu do homologacji typu i wstępnego wprowadzenia do obrotu etapów IIIB i IV dla ciągników kategorii T2, C2 i T4.1, zgodnie z definicją w dyrektywie 2003/37/WE. Podstawa prawna Niniejszy wniosek sporządzono na podstawie art. 114 Traktatu. Zasada pomocniczości Cele zaproponowanych działań, a mianowicie zapewnienie stałego funkcjonowania rynku wewnętrznego poprzez wymaganie, aby ciągniki rolnicze były zgodne ze zharmonizowanymi środowiskowymi przepisami w sprawie emisji zanieczyszczeń, nie mogą być osiągnięte w satysfakcjonującym stopniu przez państwa członkowskie działające samodzielnie, ale można je osiągnąć, ze względu na ich skalę i skutki, na szczeblu unijnym. Wobec powyższego niniejszy wniosek jest zgodny z zasadą pomocniczości ustanowioną w art. 5 Traktatu. Zasada proporcjonalności Zaproponowana zmiana nie wykracza poza to, co jest konieczne do osiągnięcia celów określonych powyżej. Niezależni eksperci i zainteresowane strony zgadzają się, że nie jest technicznie możliwe zredukowanie poziomu emisji do wartości granicznych określonych dla etapów IIIB i IV w odniesieniu do typów ciągników rolniczych wymienionych w zmianie, której dotyczy wniosek. Jeżeli wejście w życie odpowiednich wartości granicznych z etapów IIIB i IV nie zostałoby odroczone, na rynku wewnętrznym i w sektorach rolniczych korzystających z tych ciągników w Unii wystąpiłyby znaczne zakłócenia. Pomimo przedstawienia przez przemysł poważnych argumentów technicznych na rzecz całkowitego zwolnienia tych ciągników, nie zostały one uwzględnione. Wobec powyższego wniosek opisuje absolutnie niezbędne zmiany uznane za konieczne do zapewnienia stosownej równowagi obciążeń dla przemysłu, przy jednoczesnym zapewnieniu spełnienia, tam gdzie to możliwe, celów związanych z ochroną środowiska. Wobec powyższego niniejszy wniosek jest zgodny z zasadą pomocniczości ustanowioną w art. 5 Traktatu. Wybór instrumentów Proponowane instrumenty: dyrektywa. PL 6 PL
 8 Inne środki nie byłyby stosowne z następującego powodu: zmiana istniejącej dyrektywy. 4. WPŁYW NA BUDŻET Wniosek nie ma wpływu na budżet Unii. PL 7 PL
 9 2011/0002 (COD) Wniosek DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY zmieniająca dyrektywę 2000/25/WE w odniesieniu do zastosowania etapów emisji zanieczyszczeń do ciągników o wąskim rozstawie kół (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art. 114, uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej 8, po przekazaniu projektu aktu ustawodawczego parlamentom narodowym, uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego 9, uwzględniając opinię Komitetu Regionów 10, stanowiąc zgodnie ze zwykłą procedurą ustawodawczą, a także mając na uwadze, co następuje: (1) Dyrektywa 2000/25/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22 maja 2000 r. w sprawie środków stosowanych przeciwko stałym i gazowym zanieczyszczeniom pochodzącym z silników napędzających ciągniki rolnicze lub leśne i zmieniająca dyrektywę Rady 74/150/EWG 11 zawiera przepisy dotyczące emisji zanieczyszczeń z silników montowanych w ciągnikach rolniczych i leśnych. Etap wartości granicznych emisji mający obecnie zastosowanie do homologacji typu większości silników o zapłonie samoczynnym jest określany jako etap IIIA. W wymienionej dyrektywie przewidziano, że te wartości graniczne zostaną zastąpione bardziej surowymi wartościami etapu IIIB, które będą stopniowo wchodzić w życie od 1 stycznia 2010 r. w odniesieniu do homologacji typu i od 1 stycznia 2011 r. w zakresie wprowadzania do obrotu tych silników. (2) W dyrektywie 2004/26/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. zmieniającej dyrektywę 97/68/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 1997 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do środków dotyczących ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych montowanych w maszynach Dz.U. C [ ] z [ ], s. [ ]. Dz.U. C [ ] z [ ], s. [ ]. Dz.U. C [ ] z [ ], s. [ ]. Dz.U. L 173 z , s. 1. PL 8 PL
 10 samojezdnych nieporuszających się po drogach 12 określono w art. 2 lit. b), że Komisja rozważy dostępne technologie, w tym pod względem kosztów i korzyści, w celu potwierdzenia wartości granicznych dla etapów IIIB i IV oraz oceny potrzeby dodatkowej elastyczności, odstępstw i późniejszych dat obowiązywania dla niektórych typów urządzeń lub silników, a także uwzględnienia silników zamontowanych w maszynach samojezdnych nieporuszających się po drogach używanych sezonowo. W art. 4 ust. 8 dyrektywy 2000/25/WE zawarto klauzulę przeglądową, której celem jest uwzględnienie specyfiki ciągników kategorii T2, T4.1 i C.2. (3) Dyrektywa 97/68/WE była przedmiotem kilku analiz technicznych. W wyniku tych analiz, przeprowadzonych w latach 2007, 2009 oraz 2010 i potwierdzonych oceną skutków przeprowadzoną przez Komisję, stwierdzono, że nie jest z technicznego punktu widzenia możliwe spełnienie wymogów etapów IIIB i IV w przypadku ciągników sklasyfikowanych w kategoriach T2, C2 i T.4.1 w terminach przewidzianych w dyrektywie. (4) Aby zapobiec ustanawianiu w prawodawstwie unijnym wymogów technicznych, które nie mogą być jeszcze spełnione, oraz aby zapobiec sytuacji, w której ciągnikom kategorii T2, C2 i T4.1 nie będzie już można udzielać homologacji typu i wprowadzać ich do obrotu lub do użytku, konieczne jest wprowadzenie trzyletniego okresu przejściowego, w którym ciągnikom sklasyfikowanym w kategoriach T2, C2 i T4.1 wciąż będzie można udzielać homologacji typu oraz będzie można wprowadzać je do obrotu lub do użytku. (5) Należy zatem odpowiednio zmienić dyrektywę 2000/25/WE. PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W art. 4 dyrektywy 2000/25/WE dodaje się ustęp w brzmieniu: 9. Na zasadzie odstępstwa od ust. 2 lit. d) i e) oraz ust. 3, w odniesieniu do ciągników kategorii T2, C2 i T4.1, zdefiniowanych w załączniku II, rozdział A, pkt A.1 i załączniku II, rozdział B, dodatek 1, część I, pkt 1.1 do dyrektywy 2003/37/WE, i wyposażonych w silniki kategorii L do R, terminy określone w ust. 2 lit. d) i e) oraz ust. 3 zostają przedłużone o trzy lata. Przed upływem powyższych terminów obowiązują w dalszym ciągu wymogi etapu IIIA ustanowione w niniejszej dyrektywie. Artykuł 2 Transpozycja 1. Państwa członkowskie przyjmują i publikują, najpóźniej do dnia [6 miesięcy minus 1 dzień od daty wejścia w życie] r., przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy. Niezwłocznie przekazują Komisji tekst tych przepisów. 12 Dz.U. L 225 z , s. 3. PL 9 PL
 11 Państwa członkowskie stosują te przepisy od dnia [6 miesięcy od daty wejścia w życie] r. Przepisy przyjęte przez państwa członkowskie zawierają odniesienie do niniejszej dyrektywy lub odniesienie takie towarzyszy ich urzędowej publikacji. Metody dokonywania takiego odniesienia określane są przez państwa członkowskie. 2. Państwa członkowskie przekazują Komisji teksty podstawowych przepisów prawa krajowego, przyjętych w dziedzinie objętej niniejszą dyrektywą. Artykuł 3 Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Artykuł 4 Niniejsza dyrektywa skierowana jest do państw członkowskich. Sporządzono w Brukseli dnia [ ] r. W imieniu Parlamentu Europejskiego Przewodniczący [ ] W imieniu Rady Przewodniczący [ ] PL 10 PL
 KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 7.7.2010 KOM(2010)362 wersja ostateczna 2010/0195 (COD) C7-0171/10 Wniosek DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY zmieniająca dyrektywę 97/68/WE w odniesieniu do przepisów


type: wikipedia

text:
 Narození
 Česko
 ? – Judita Přemyslovna, dcera Přemysla Otakara I. († 2. června 1230)
 Svět
 18. února – Naṣīr al-Dīn al-Ṭūsī, perský učenec († 26. června 1274)
 3. dubna – Marie Štaufská, brabantská vévodkyně, dcera římského krále Filipa Švábského († 29. března 1235)
 30. května – Theobald I. Navarrský, král navarrský († 8. července 1253)
 5. září – Alice z Thouars, bretaňská vévodkyně († 21. října 1221)
 9. října – Robert de Sorbon, francouzský teolog, zakladatel Sorbonny († 15. srpna 1274)
 ? – Jan I. Sverkersson, švédský král († 10. března 1222)
 ? – Anežka Brunšvická, bavorská vévodkyně a rýnská falckraběnka († 1267)
 Úmrtí
 20. července – Anežka Meránská, francouzská královna jako manželka Filipa II. Augusta (* 1180?)
 září – Konstancie Bretaňská, bretaňská vévodkyně, zakladatelka kláštera Notre–Dame Villeneuve (* 1161)
 8. prosince – Boleslav I. Vysoký, první Piastovec s titulem slezského knížete (* 1127)
 Hlava státu
 České království – Přemysl Otakar I.
 Svatá říše římská – Ota IV. Brunšvický – Filip Švábský
 Papež – Inocenc III.
 Anglické království – Jan Bezzemek
 Francouzské království – Filip II. August
 Polské knížectví – Měšek III. Starý
 Uherské království – Emerich Uherský
 Sicilské království – Fridrich I.
 Kastilské království – Alfonso VIII. Kastilský
 Rakouské vévodství – Leopold VI. Babenberský
 Skotské království – Vilém Lev
 Byzantská říše – Alexios III. Angelos
 Externí odkazy
 13. století


text:
De bekering van Paulus is een schilderij van Pieter Bruegel de Oudere uit 1567 in het Kunsthistorisches Museum van Wenen. Dit bijbelse paneel is tegelijk zijn meest indrukwekkende berglandschap. Het is rechtsonder gesigneerd BRVEGEL M D LXVII.
 Voorstelling
 Voor Paulus een apostel was, heette hij Saulus en was hij een jood die christenen vervolgde. Zijn bekering greep plaats toen hij van Jeruzalem naar Damascus reisde om naar daar gevluchte christenen te vangen:
 Toen hij onderweg was en Damascus naderde, werd hij plotseling omstraald door een licht uit de hemel. Hij viel op de grond en hoorde een stem tegen hem zeggen: ‘Saul, Saul, waarom vervolg je mij?’ Hij vroeg: ‘Wie bent u, Heer?’. Het antwoord was: ‘Ik ben Jezus, die jij vervolgt. Maar sta nu op en ga de stad in, daar zal je gezegd worden wat je moet doen.’ De mannen die met Saulus meereisden, stonden sprakeloos. Ze hoorden de stem wel, maar zagen niemand. Saulus kwam overeind, en hoewel hij zijn ogen open had, kon hij niets zien. Zijn metgezellen pakten hem bij de hand en brachten hem naar Damascus. Drie dagen lang bleef hij blind en at en dronk hij niet. (Hand. 9:3-9, NBV)
 Bruegel situeert de episode in een ruw berglandschap zoals hij dat kende uit de Alpen. Het verticalisme van het centrale bergmassief en de grote pijnbomen overheerst. Wolken zweven rond de top. Links, in een doorkijk naar de zee, zien we een stad die Jeruzalem moet zijn. De bijbelse metgezellen van Paulus zijn weergegeven als een ware legermacht. We herkennen landsknechten, Spaanse helmen en op één soldaat zelfs de dubbelkoppige adelaar van de Habsburgers. De colonne trekt diagonaal door het beeldvlak. Ze komt aangeklommen uit het diepe ravijn naar een soort plateau, waar een zwierige ruiter zich enigszins opzij houdt. Net als zijn gele tuniek en bepluimde hoed getuigt de opgebonden staart van zijn paard dat we te maken hebben met een elegante man. Verderop staat een geblokt paard met een zwarte berijder en naast hem een andere ruiter die roept en wijst. Eindelijk komen we dan bij het werkelijke onderwerp, dat door Bruegel weer eens is verstopt. Paulus en zijn paard liggen op de grond. Hij kijkt naar de lichtstralen die hem van linksboven met blindheid hebben getroffen en hij hoort de stem van Christus. Alleen soldaten in zijn onmiddellijke omgeving zijn angstig en verbijsterd, de anderen lijken niets te hebben gemerkt. Naast de boom zorgt een jongetje in een te grote helm voor een vrolijke noot.
 Analyse
 De mensen zijn weergegeven als 16e-eeuwers. Dergelijke anachronistische transposities waren gebruikelijk, het betekent niet dat Bruegel ermee verwees naar een eigentijdse gebeurtenis. Met name de hypothese dat hij aan de komst van Alva zou hebben gedacht, heeft geen ingang gevonden. Het lijkt toeval dat Alva net in het jaar 1567 met tienduizend Spaanse tercios over de Alpen naar de Nederlanden trok. Het thema van vervolging en bekering was natuurlijk bijzonder actueel in de 16e-eeuwse geloofsstrijd tussen christelijke denominaties. Op het schilderij is Saulus geïsoleerd tussen de soldateska en lijkt Bruegel aan te geven dat hij zijn innerlijke gevecht alleen moet voeren. Ook de dramatische natuur is een weerspiegeling van die strijd. Maar de mensheid als zodanig heeft er geen deel aan: het thema is ommekeer en herkenning, maar de omstaanders herkennen niets.
 Het onderwerp van de Paulusbekering was al eerder behandeld. Vaak wordt gewezen op een prent van Lucas van Leyden uit 1509 als een invloed. Meer direct resoneerden mogelijk twee Italiaanse Bekeringen: een karton van Rafaël voor een Vaticaans wandtapijt geweven in Brussel en Michelangelo's versie in de Cappella Paolina. Maar voor alles is weer de eigenheid van Bruegel merkbaar. Zeer typisch is het verbergen van het onderwerp op een plek die toch centraal is en het afbeelden van figuren op de rug.
 Historiek
 Op 13 oktober 1594 betaalde landvoogd Ernst van Oostenrijk 200 kronen aan Alonso Camorena, een Spaanse handelaar in Antwerpen, voor Bruegels Bekering. Over de eerdere geschiedenis van het schilderij is niets bekend. Karel van Mander vermeldt slechts terloops een Bekeeringhe Pauli, met seer aerdige Clippen.
 Naar aanleiding van de Bruegeltentoonstelling in Wenen in 2018 is ontdekt dat het paneel niet meer volledig is. Aan de bovenkant is een 15 cm afgezaagd en aan de linkerkant een 17 cm. Dat valt af te leiden uit de afwijkende afmetingen opgegeven in Praagse inventarissen van 1737 en 1777. De bekorting moet dus daar zijn gebeurd midden 18e eeuw. Zeker twee kopieën zijn gemaakt op basis van het originele werk en geven er nog een idee van. Wel wordt het onwaarschijnlijk geacht dat Pieter de Oude een zon zou hebben afgebeeld zoals Pieter de Jonge. Men veronderstelt dat de lucht openging en hemelse verschijnselen onthulde. Overeenkomstig het bijbelse narratief zou de figuur van Christus echter niet zichtbaar zijn geweest.
 Een andere beschadiging is de verkleuring van de bovennatuurlijke verschijnselen in de linkerbovenhoek. In tegenstelling tot het azuurblauw dat voor de lucht is gebruikt, is dit deel met smalt geschilderd, een pigment dat door reactie met olie is vervaald tot een onbestemd grijsbruin. Ook de met loodwit aangebracht lichtstralen zijn wellicht minder zichtbaar geworden doorheen de tijd.
 Literatuur
 Wilfried Seipel e.a. (eds.), Pieter Bruegel the Elder at the Kunsthistorisches Museum in Vienna, 1998, p. 114-121
 Daniela Hammer-Tugendhat, "Peripherie und Zentrum: Eine Glosse zu Pieter Bruegels d. Ä. Bekehrung Pauli", in: Edith Futscher e.a. (eds), Was aus dem Bild fällt. Figuren des Details in Kunst und Literatur, 2007, p. 229-235
 Manfred Sellink, Bruegel. Het volledige werk, 2011, p. 239-240
 Sabine Pénot en Elke Oberthaler, "The Conversion of Saul", in: Elke Oberthaler e.a. (eds.), Bruegel. The Master, tent.cat., 2018, p. 246-251
 Externe links
 Bekehrung Pauli (KHM)
 De bekering van Paulus op weg naar Damascus (RKD)
 Werk van Pieter Bruegel de Oude
 16e-eeuwse beeldende kunst
 1560-1569
 Schilderij in het Kunsthistorisches Museum


text:
Swedenhielms är en svensk dramakomedifilm från 1935 i regi av Gustaf Molander. I huvudrollerna ses Gösta Ekman, Karin Swanström och Tutta Rolf.
 Handling
 Familjen Swedenhielm är en aristokratisk familj, bestående av professor Rolf Swedenhielm, hans barn Bo, Rolf jr och Julia och hushållerskan Boman. Familjen är i en ekonomisk kris och det enda de hoppas på är att vinna Nobelpriset.
 Om filmen
 Filmen premiärvisades den 25 mars 1935. Stockholmspremiär ett par veckor senare på Röda Kvarn vid Biblioteksgatan den 8 april. Som förlaga till filmen har man Hjalmar Bergmans pjäs Swedenhielms från 1923 som uruppfördes på Dramaten i Stockholm 1925. Som TV-teater har den uppförts ytterligare tre gånger 1961, 1980 och senast 2003.
 Swedenhielms har visats i SVT, bland annat 1982, 1987, 1992, 1997 och i mars 2021.
 Rollista (i urval)
 Gösta Ekman – professor Rolf Swedenhielm, ingenjör och uppfinnare
 Björn Berglund – Rolf Swedenhielm j:r, ingenjör
 Håkan Westergren – Bo Swedenhielm, flyglöjtnant
 Tutta Rolf – Julia Swedenhielm, skådespelerska
 Ingrid Bergman – Astrid, Bo Swedenhielms fästmö
 Sigurd Wallén – Erik Erikson, procentare
 Karin Swanström – Marta Boman, husföreståndarinna
 Nils Ericson – Pedersén, journalist
 Adèle Söderholm – skurgumma
 Mona Geijer-Falkner – skurgumma
 Hjalmar Peters – Ek, procentare
 Tor Borong – flygmekaniker
 Kritik
 I Svenska Dagbladet gav signaturen EWO filmen stort beröm: "Svensk filmindustri och Gustaf Molander firade på måndagen en verklig triumf. Med filmen Swedenhielms har svensk filmproduktion för första gången på många år icke blott internationell standard, utan till och med hög internationell standard."
 Även i Stockholmstidningen fick filmen bra kritik och dess filmkritiker Robin Hood skrev om Gösta Ekman i huvudrollen: "Visst blir han smått teatralisk ibland, men vad betyder det i en helhetsprestation som denna. Hans Swedenhielm är en fest för öga och öra, det blir fest bara han dyker upp på vita duken."
 Musik i filmen
 Ballad, kompositör Helge Lindberg, framförs nynnande av Tutta Rolf
 Toréador, en garde. ur Carmen (Toreadorarian/Var på din vakt, toreador ur Carmen), kompositör Georges Bizet, fransk text 1875 Henri Meilhac och Ludovic Halévy svensk text 1878 Palle Block och nyare text av Carl Axel Strindberg, framförs nynnande av Gösta Ekman
 Du månäpple, jag kan ej ta' ner Dig!, kompositör Helge Lindberg, text Berit Spong, sång Gösta Ekman, Håkan Westergren, Tutta Rolf, Karin Swanström, Ingrid Bergman och Björn Berglund
 Kungssången (Ur svenska hjärtans djup, kompositör Otto Lindblad, text Talis Qualis, instrumental
 Du gamla, du fria, text Richard Dybeck, instrumental
 Ein Sommernachtstraum. Hochzeitmarsch (En midsommarnattsdröm. Bröllopsmarsch), kompositör Felix Mendelssohn-Bartholdy, instrumental
 Liebestraum, piano, nr 3, op. 62 (O lieb, so lang du lieben kannst), kompositör Franz Liszt, instrumental.
 DVD
 Filmen finns utgiven på DVD.
 Referenser
 Se även
 Swedenhielms, pjäs från 1923
 Swedenhielms, TV-teater 1961
 Swedenhielms, TV-teater 1980
 Swedenhielms, TV-teater 2003
 Externa länkar
 Filmer 1935
 Filmer i regi av Gustaf Molander
 Hjalmar Bergman-filmatiseringar
 Svenska dramafilmer
 Svenska filmer baserade på pjäser
 Svenskspråkiga filmer
 Svenska 1930-talsfilmer


type: contracts

text:
 Avis juridique important
 |
 21997A0822(02)
 Acuerdo en forma de Canje de Notas entre la Comunidad Europea y la República de Malta, por el que se modifica el Memorándum de Acuerdo entre la Comunidad Económica Europea y la República de Malta sobre el comercio de productos textiles para tener en cuenta la adhesión de la República de Austria, la República de Finlandia y el Reino de Suecia a la Unión Europea - Canje de Notas
 Diario Oficial n° L 231 de 22/08/1997 p. 0011 - 0023
 ACUERDO EN FORMA DE CANJE DE NOTAS entre la Comunidad Europea y la República de Malta, por el que se modifica el Memorándum de Acuerdo entre la Comunidad Económica Europea y la República de Malta sobre el comercio de productos textiles para tener en cuenta la adhesión de la República de Austria, la República de Finlandia y el Reino de Suecia a la Unión Europea (1) A. Nota de la Comunidad Europea Bruselas, 4 de junio de 1997Muy señor mío:Tengo el honor de referirme al Memorándum de Acuerdo entre la Comunidad Económica Europea y la República de Malta sobre el comercio de productos textiles rubricado el 28 de noviembre de 1990, modificado y prorrogado por última vez el 24 de octubre de 1991.1. Con objeto de tener en cuenta la probable adhesión de la República de Austria, la República de Finlandia y el Reino de Suecia a la Unión Europea el 1 de enero de 1995, la Comunidad Europea considera que procede introducir las siguientes modificaciones en el Memorándum del Acuerdo Europeo sobre comercio de productos textiles entre la Comunidad Económica Europea y la República de Malta.2.1. El Anexo II del Memorándum de Acuerdo que establece los límites cuantitativos para las exportaciones de la República de Malta a la Comunidad será sustituido por el apéndice I de la presente Nota para el período comprendido entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 1995.2.2. Además, como resultado del cambio de nombre de la «Comunidad Económica Europea» a «Comunidad Europea» debido a la entrada en vigor del Tratado de la Unión Europea, el modelo de «licencia de exportación» adjunto al Anexo I del Memorándum de Acuerdo será sustituido por el apéndice II de la presente Nota.2.3. En el caso de que uno o más de los países adherentes no se incorporen a la Unión Europea, las adaptaciones calculadas para este o a estos países se deducirán de los límites establecidos en los «límites ajustados» del apéndice I de la presente Nota.2.4. No obstante las modificaciones mencionadas en el punto 2.2, durante un período transitorio que finalizará el 30 de junio de 1995 las autoridades competentes de la República de Malta podrán seguir expidiendo los formularios utilizados en 1994.2.5. En el caso de que aparezcan inexactitudes en las cifras sobre el comercio utilizadas para calcular las adaptaciones recogidas en el apéndice I, se procederá a una revisión técnica de las mismas previa celebración de consultas, siempre que dichas consultas sean solicitadas en fecha no posterior al 28 de febrero de 1995.3. Le agradecería tuviese a bien confirmarme el acuerdo de su Gobierno sobre lo que precede, en cuyo caso este Acuerdo en forma de Canje de Notas entrará en vigor el primer día del mes siguiente a la fecha en que las Partes se hayan notificado que han concluido los procedimientos jurídicos necesarios a tal efecto. Entretanto, este Acuerdo se aplicará provisionalmente a partir del 1 de enero de 1995 en las condiciones que se especificarán en un Canje de Notas (véase el apéndice III).Le ruego acepte el testimonio de mi más alta consideración.En nombre del Consejo de la Unión EuropeaApéndice I ANEXO II >SITIO PARA UN CUADRO>Apéndice II >REFERENCIA A UN FILM>Apéndice III Canje de Notas La Dirección General de Relaciones Económicas Exteriores de la Comisión de las Comunidades Europeas saluda atentamente a la Misión de la República de Malta ante las Comunidades Europeas y tiene el honor de referirse al Memorándum de Acuerdo sobre el comercio de productos textiles entre la República de Malta y la Comunidad Económica Europea rubricado el 28 de noviembre de 1990, modificado y prorrogado por el Canje de Notas rubricado el 24 de octubre de 1991, y a las modificaciones incluidas en el Acuerdo en forma de Canje de Notas rubricado el 20 de diciembre de 1994.La Dirección General desea comunicar a la Misión de la República de Malta que, en espera de que concluyan los procedimientos necesarios para la celebración y entrada en vigor el Memorándum de Acuerdo, la Comunidad Europea está dispuesta a permitir que las modificaciones del Acuerdo se apliquen de facto a partir del 1 de enero de 1995, quedando entendido que ambas Partes podrán poner término en cualquier momento a esta aplicación de facto del Acuerdo prorrogado, siempre que lo notifiquen con ciento veinte días de antelación.La Dirección General de Relaciones Económicas Exteriores agradecería que la Misión de la República de Malta confirmara su acuerdo a lo anteriormente expuesto.La Dirección General de Relaciones Económicas Exteriores de la Comisión de las Comunidades Europeas aprovecha esta oportunidad para reiterar a la Misión de la República de Malta ante las Comunidades Europeas el testimonio de su más alta consideración.La Misión de la República de Malta ante las Comunidades Europeas saluda atentamente a la Dirección General de Relaciones Económicas Exteriores de la Comisión de las Comunidades Europeas y tiene el honor de referirse a la Nota de dicha Dirección General de 4 de junio de 1997 relativa al Memorándum de Acuerdo sobre el comercio de productos textiles entre la República de Malta y la Comunidad Económica Europea rubricado el 28 de noviembre de 1990, modificado y prorrogado por el Canje de Notas rubricado el 24 de octubre de 1991 y posteriormente modificado por el Canje de Notas rubricado el 20 de diciembre de 1994.La Misión de la República de Malta desea comunicar a la Dirección General que, en espera de que concluyan los procedimientos necesarios para la celebración y entrada en vigor del Memorándum de Acuerdo, el Gobierno de la República de Malta está dispuesto a aplicar de facto las disposiciones del Acuerdo a partir del 1 de enero de 1995, quedando entendido que ambas Partes podrán poner término en cualquier momento a esta aplicación de facto del Acuerdo prorrogado, siempre que lo notifiquen con ciento veinte días de antelación.La Misión de la República de Malta ante las Comunidades Europeas aprovecha esta oportunidad para reiterar a la Dirección General de Relaciones Económicas Exteriores de la Comisión de las Comunidades Europeas el testimonio de su más alta consideración.B. Nota de la Comunidad Europea Bruselas, 4 de junio de 1997Muy señor mío:Tengo el honor de acusar recibo de su Nota del día de hoy redactada en los siguientes términos:«Tengo el honor de referirme al Memorándum de Acuerdo entre la Comunidad Económica Europea y la República de Malta sobre el comercio de productos textiles rubricado el 28 de noviembre de 1990, modificado y prorrogado por última vez el 24 de octubre de 1991.1. Con objeto de tener en cuenta la probable adhesión de la República de Austria, la República de Finlandia y el Reino de Suecia a la Unión Europea el 1 de enero de 1995, la Comunidad Europea considera que procede introducir las siguientes modificaciones en el Memorándum del Acuerdo Europeo sobre comercio de productos textiles entre la Comunidad Económica Europea y la República de Malta.2.1. El Anexo II del Memorándum de Acuerdo que establece los límites cuantitativos para las exportaciones de la República de Malta a la Comunidad será sustituido por el apéndice I de la presente Nota para el período comprendido entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 1995.2.2. Además, como resultado del cambio de nombre de la "Comunidad Económica Europea" a "Comunidad Europea" debido a la entrada en vigor del Tratado de la Unión Europea, el modelo de "licencia de exportación" adjunto al Anexo I del Memorándum de Acuerdo será sustituido por el apéndice II de la presente Nota.2.3. En el caso de que uno o más de los países adherentes no se incorporen a la Unión Europea, las adaptaciones calculadas para este o a estos países se deducirán de los límites establecidos en los "límites ajustados" del apéndice I de la presente Nota.2.4. No obstante las modificaciones mencionadas en el punto 2.2, durante un período transitorio que finalizará el 30 de junio de 1995 las autoridades competentes de la República de Malta podrán seguir expidiendo los formularios utilizados en 1994.2.5. En el caso de que aparezcan inexactitudes en las cifras sobre el comercio utilizadas para calcular las adaptaciones recogidas en el apéndice I, se procederá a una revisión técnica de las mismas previa celebración de consultas, siempre que dichas consultas sean solicitadas en fecha no posterior al 28 de febrero de 1995.3. Le agradecería tuviese a bien confirmarme el acuerdo de su Gobierno sobre lo que precede, en cuyo caso este Acuerdo en forma de Canje de Notas entrará en vigor el primer día del mes siguiente a la fecha en que las Partes se hayan notificado que han concluido los procedimientos jurídicos necesarios a tal efecto. Entretanto, este Acuerdo se aplicará provisionalmente a partir del 1 de enero de 1995 en las condiciones que se especificarán en un Canje de Notas (véase el apéndice III).».Tengo el honor de confirmarle el acuerdo de mi Gobierno sobre el contenido de su Nota.Le ruego acepte el testimonio de mi más alta consideración.Por el Gobierno de la República de MaltaApéndice I ANEXO II >SITIO PARA UN CUADRO>Apéndice II >REFERENCIA A UN FILM>Apéndice III Canje de Notas La Dirección General de Relaciones Económicas Exteriores de la Comisión de las Comunidades Europeas saluda atentamente a la Misión de la República de Malta ante las Comunidades Europeas y tiene el honor de referirse al Memorándum de Acuerdo sobre el comercio de productos textiles entre la República de Malta y la Comunidad Económica Europea rubricado el 28 de noviembre de 1990, modificado y prorrogado por el Canje de Notas rubricado el 24 de octubre de 1991, y a las modificaciones incluidas en el Acuerdo en forma de Canje de Notas rubricado el 20 de diciembre de 1994.La Dirección General desea comunicar a la Misión de la República de Malta que, en espera de que concluyan los procedimientos necesarios para la celebración y entrada en vigor el Memorándum de Acuerdo, la Comunidad Europea está dispuesta a permitir que las modificaciones del Acuerdo se apliquen de facto a partir del 1 de enero de 1995, quedando entendido que ambas Partes podrán poner término en cualquier momento a esta aplicación de facto del Acuerdo prorrogado, siempre que lo notifiquen con ciento veinte días de antelación.La Dirección General de Relaciones Económicas Exteriores agradecería que la Misión de la República de Malta confirmara su acuerdo a lo anteriormente expuesto.La Dirección General de Relaciones Económicas Exteriores de la Comisión de las Comunidades Europeas aprovecha esta oportunidad para reiterar a la Misión de la República de Malta ante las Comunidades Europeas el testimonio de su más alta consideración.La Misión de la República de Malta ante las Comunidades Europeas saluda atentamente a la Dirección General de Relaciones Económicas Exteriores de la Comisión de las Comunidades Europeas y tiene el honor de referirse a la Nota de dicha Dirección General de 4 de junio de 1997 relativa al Memorándum de Acuerdo sobre el comercio de productos textiles entre la República de Malta y la Comunidad Económica Europea rubricado el 28 de noviembre de 1990, modificado y prorrogado por el Canje de Notas rubricado el 24 de octubre de 1991 y posteriormente modificado por el Canje de Notas rubricado el 20 de diciembre de 1994.La Misión de la República de Malta desea comunicar a la Dirección General que, en espera de que concluyan los procedimientos necesarios para la celebración y entrada en vigor del Memorándum de Acuerdo, el Gobierno de la República de Malta está dispuesto a aplicar de facto las disposiciones del Acuerdo a partir del 1 de enero de 1995, quedando entendido que ambas Partes podrán poner término en cualquier momento a esta aplicación de facto del Acuerdo prorrogado, siempre que lo notifiquen con ciento veinte días de antelación.La Misión de la República de Malta ante las Comunidades Europeas aprovecha esta oportunidad para reiterar a la Dirección General de Relaciones Económicas Exteriores de la Comisión de las Comunidades Europeas el testimonio de su más alta consideración.Hecho en Bruselas, el cuatro de junio de mil novecientos noventa y siete.Udfærdiget i Bruxelles, den fjerde juni nitten hundrede og syvoghalvfems.Geschehen zu Brüssel am vierten Juni neunzehnhundertsiebenundneunzig. ̧ãéíå óôéò ÂñõîÝëëåò, óôéò ôÝóóåñéò Éïõíßïõ ÷ßëéá åííéáêüóéá åíåíÞíôá åðôÜ.Done at Brussels on the fourth day of June in the year one thousand nine hundred and ninety-seven.Fait à Bruxelles, le quatre juin mil neuf cent quatre-vingt-dix-sept.Fatto a Bruxelles, addì quattro giugno millenovecentonovantasette.Gedaan te Brussel, de vierde juni negentienhonderd zevenennegentig.Feito em Bruxelas, em quatro de Junho de mil novecentos e noventa e sete.Tehty Brysselissä neljäntenä päivänä kesäkuuta vuonna tuhatyhdeksänsataayhdeksänkymmentäseitsemän.Som skedde i Bryssel den fjärde juni nittonhundranittiosju.Por la Comunidad EuropeaFor Det Europæiske FællesskabFür die Europäische GemeinschaftÃéá ôçí ÅõñùðáúêÞ ÊïéíüôçôáFor the European CommunityPour la Communauté européennePer la Comunità europeaVoor de Europese GemeenschapPela Comunidade EuropeiaEuroopan yhteisön puolestaPå Europeiska gemenskapens vägnar>REFERENCIA A UN FILM>Por el Gobierno de la República de MaltaFor Republikken Maltas regeringFür die Regierung der Republik MaltaÃéá ôçí ÊõâÝñíçóç ôçò Äçìïêñáôßáò ôçò ÌÜëôáòFor the Government of the Republic of MaltaPour le gouvernement de la république de MaltePer il governo della Repubblica di MaltaVoor de Regering van de Republiek MaltaPelo Governo da República de MaltaMaltan tasavallan hallituksen puolestaPå Republiken Maltas regerings vägnar>REFERENCIA A UN FILM>(1) El Tratado de adhesión de Austria, de Finlandia y de Suecia entró en vigor el 1 de enero de 1995.


type: caselaw

text:
20.6.2009
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 C 141/42
 Kendelse afsagt af Retten i Første Instans den 2. april 2009 — Cachuera mod KHIM — Gelkaps (Ayanda)
 (Sag T-43/09) (1)
 (Stævning - formkrav - afvisning)
 2009/C 141/90
 Processprog: spansk
 Parter
 Sagsøger: La Cachuera, SA (Misiones, Argentina) (ved avocat E. Armijo Chávarri)
 Sagsøgt: Kontoret for Harmonisering i det Indre Marked (Varemærker og Design)
 Den anden part i sagen for appelkammeret ved Harmoniseringskontoret: Gelkaps GmbH (Pritzwalk, Tyskland)
 Sagens genstand
 Påstand om annullation af afgørelse truffet den 19. november 2008 af Andet Appelkammer ved Kontoret for Harmonisering i det Indre Marked (Varemærker og Design) (sag RE 87/2008-2) vedrørende en indsigelsessag mellem La Cachuera, SA og Gelkaps GmbH.
 Konklusion
 1)
 Sagen afvises.
 2)
 La Cachuera, SA bærer sine egne omkostninger.
 (1) EUT C 69 af 21.3.2009.


text:
 31.10.2013
 ET
 Euroopa Liidu Teataja
 L 291/59
 EMP ÜHISKOMITEE OTSUS
 nr 93/2013,
 3. mai 2013,
 millega muudetakse EMP lepingu XIII lisa („Transport”)
 EMP ÜHISKOMITEE,
 võttes arvesse Euroopa Majanduspiirkonna lepingut (edaspidi „EMP leping”), eriti selle artiklit 98,
 ning arvestades järgmist:
 (1)
 EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 22. novembri 2011. aasta rakendusmäärus (EL) nr 1206/2011, millega kehtestatakse õhusõidukite identifitseerimise nõuded seoses ühtse Euroopa taeva seirega (1).
 (2)
 Seetõttu tuleks EMP lepingu XIII lisa vastavalt muuta,
 ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
 Artikkel 1
 EMP lepingu XIII lisa punkti 66wi (komisjoni määrus (EL) nr 255/2010) järele lisatakse järgmine punkt:
 „66wj.
 32011 R 1206: komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 1206/2011, 22. november 2011, millega kehtestatakse õhusõidukite identifitseerimise nõuded seoses ühtse Euroopa taeva seirega (ELT L 305, 23.11.2011, lk 23).”
 Artikkel 2
 Rakendusmääruse (EL) nr 1206/2011 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
 Artikkel 3
 Käesolev otsus jõustub 4. mail 2013. aastal, tingimusel, et EMP ühiskomiteele on esitatud kõik EMP lepingu artikli 103 lõike 1 kohased teated, (2) või EMP ühiskomitee ... otsuse nr .../... (3) (millega inkorporeeritakse lepingusse määrus (EÜ) nr 1070/2009) jõustumise päeval, olenevalt sellest, kumb kuupäev on hilisem.
 Artikkel 4
 Käesolev otsus avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP osas ja EMP kaasandes.
 Brüssel, 3. mai 2013
 EMP ühiskomitee nimel
 eesistuja
 Gianluca GRIPPA
 (1) ELT L 305, 23.11.2011, lk 23.
 (2) Põhiseadusest tulenevaid nõudeid ei ole nimetatud.
 (3) Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata.