type: contracts

jurisdiction: EU

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 21981D0418(05)
 Decisión n° 2/80 de la Comisión mixta CEE-Suiza "transito comunitario" de 18 de septiembre de 1980 por la que se modifica el Acuerdo entre la Comunidad Económica Europea y la Confederación Suiza sobre aplicación de la normativa en materia de transito comunitario y por la que se modifica su Apéndice II
 Diario Oficial n° L 108 de 18/04/1981 p. 0104 - 0113 Edición especial en español: Capítulo 02 Tomo 08 p. 0234 Edición especial en portugués: Capítulo 02 Tomo 08 p. 0234
 DECISION N 2/80 DE LA COMISION MIXTA CEE-SUIZA "transito comunitario" de 18 de septiembre de 1980 por la que se modifica el Acuerdo entre la Comunidad Economica Europea y la Confederacion Suiza sobre aplicacion de la normativa en materia de transito comunitario y por la que se modifica su Apéndice IILA COMISION MIXTA, Visto el Acuerdo entre la Comunidad Economica Europea y la Confederacion Suiza sobre aplicacion de la normativa en materia de transito comunitario y, en particular, las letras a) y b) de su articulo 16, Considerando que la normativa comunitaria ha sido modificada, principalmente para permitir que los documentos de transito comunitario sean confeccionados y cumplimentados por medios técnicos modernos de reproduccion y extender a los transportes en grandes contenedores las simplificaciones actualmente previstas para las expediciones por ferrocarril ; Considerando que hay que adecuar el Apéndice II del Acuerdo a las modificaciones asi introducidas en la normativa en materia de transito comunitario ; que las modificaciones del Apéndice II hacen necesarias ciertas adaptaciones del propio Acuerdo, DECIDE : Articulo 1 El Acuerdo entre la Comunidad Economica Europea y la Confederacion Suiza sobre aplicacion de la normativa en materia de transito comunitario quedara modificado como sigue : a) En el articulo 8, el apartado 2 sera sustituido por el texto siguiente : "2. Para las mercancias a las que se refiere el apartado 3 del articulo 1 del Reglamento relativo al transito comunitario (Apéndice I), y sin perjuicio de lo dispuesto en el articulo 6 del presente Acuerdo, la aduana suiza de partida indicara en la carta de porte internacional, el boletin de expedicion paquete exprés internacional o el boletin de entrega - transito comunitario, que las mercancias a las que se refiere tal documento circulan al amparo del procedimiento de transito comunitario interno. A tal fin, la aduana de partida consignara la sigla T 2 y estampara su sello acompanado de la firma del funcionario responsable : a) en la casilla 25 del ejemplar 3 de la carta de porte internacional ; b) en el ejemplar 4 del boletin de expedicion paquete exprés internacional ; c) en la casilla reservada para la aduana del ejemplar 3 A del boletin de entrega - transito comunitario. Para los transportes contemplados en el apartado 2 del articulo 9 del Reglamento por el que se establecen disposiciones de aplicacion y medidas de simplificacion del régimen de transito comunitario (Apéndice II) que comiencen en Suiza, debera hacerse referencia a los numeros de orden de las listas de carga correspondientes a las mercancias a que se refiere el apartado 3 del articulo 1 del Reglamento relativo al transito comunitario (Apéndice I) segun el caso : a) en la casilla 25 de la carta de porte internacional ; b) en la casilla reservada para la designacion de las mercancias del boletin de entrega - transito comunitario. " b) En el articulo 8, del apartado 3 sera sustituido por el texto siguiente : "3. Para las mercancias a las que se refiere el apartado 2 del articulo 1 del Reglamento relativo al transito comunitario (Apéndice I) no sera necesario consignar la sigla T 1 en los documentos mencionados en el primer parrafo del apartado 2 y en el apartado 5. " c) En el articulo 8, el apartado 4 sera sustituido por el texto siguiente : "4. Las disposiciones de los articulos 41 y 50 h) del Reglamento por el que se establecen disposiciones de aplicacion y medidas de simplificacion del régimen de transito comunitario (Apéndice II), no se aplicaran a los transportes que comiencen en Suiza o penetren en la Comunidad via Suiza. " d) En el articulo 8, se anadira el apartado siguiente : "5. Para los transportes contemplados en el apartado 3 del articulo 50 i) del Reglamento por el que se establecen disposiciones de aplicacion y medidas de simplificacion del régimen de transito comunitario (Apéndice II) que comiencen en Suiza, la aduana de partida debera consignar en la casilla reservada para la aduana del ejemplar n 3 A del boletin de entrega - transito comunitario, junto a la sigla T 2 una referencia al o a los grandes contenedores que contengan mercancias contempladas en el apartado 3 del articulo 1 del Reglamento relativo al transito comunitario (Apéndice I). " e) En el articulo 13, apartado 1 sera sustituido por el texto siguiente : "1. No seran aplicables las disposiciones que figuran entre corchetes en los Apéndices I y II, y que se enumeran a continuacion : Apéndice I : apartado 4 del articulo 1 ; parrafo segundo del apartado 2 del articulo 2 ; articulos 3, 4 y 10 ; ultima frase del apartado 1 del articulo 12, articulo 15 ; ultima frase del apartado 1 del articulo 22 ; apartado 2 del articulo 26 ; articulo 29 ; apartado 3 del articulo 30 ; parrafo segundo del apartado 1 y apartado 3 del articulo 32 ; ultima frase del apartado 1 del articulo 39 ; articulo 41 ; apartados 1 y 2 del articulo 44 ; apartado 2 del articulo 45 ; articulo 47 ; apartado 2 del articulo 48 ; articulos 50 a 53 y 55 a 61 ; Apéndice II : apartado 3, primera frase del apartado 6 y apartado 9 del articulo 1 ; apartado 11 del articulo 2 ; articulo 4 ; apartado 3 del articulo 7 ; articulo 0 a 14 ; apartado 2 del articulo 15 ; articulo 22 ; ultima frase del segundo parrafo del apartado 5 del articulo 24 ; articulo 27 a 34 ; letra a) del articulo 35 ; apartado 2 y 4 del articulo 42 ; letra a) del articulo 50 ; apartado 2 y 5 del articulo 50 ; articulo 51 ; segundo parrafo del articulo 54 ; apartado 1 del articulo 68 ; articulos 68 bis a quater y articulo 74. Sin embargo, las disposiciones de los articulos 4, 15 y 41, de los apartados 1 y 2 del articulo 44 y de los articulos 47 y 50 a 53 del Apéndice I, asi como las de la ultima frase del segundo parrafo del apartado 5 del articulo 24, de los articulos 27 a 34, de la letra a) del articulo 35, de los apartados 2 y 4 del articulo 42, de la letra a) del articulo 50, de los apartados 2 y 5 del articulo 50, del articul 51, del segundo parrafo del articulo 54, del apartado 1 del articulo 68, de los articulos 68 bis a quater y del articulo 74 del Apéndice II, seguiran siendo aplicables en los Estados miembros. " Articulo 2 El Apéndice II del Acuerdo quedara modificado como sigue : a) El articulo siguiente se incluira después del articulo 2 : "Articulo 2 bis Cada Estado miembro podra permitir : a) que los formularios de declaracion de transito comunitario se cumplimenten por un procedimiento técnico de reproduccion, en lugar de hacerlo a maquina o a mano ; b) que los formularios de declaracion de transito comunitario se confeccionen y cumplimenten simultaneamente por un procedimiento técnico de reproduccion, con tal de que se respeten estrictamente las disposiciones de los articulos 1 y 2 relativas a los modelos, papel y formato de los formularios, a la lengua que se debera utilizar, a su legibilidad, a la prohibicion de que contengan enmiendas o respaduras y a las modificaciones que se introduzcan en ellos. " b) El articulo 9 sera sustituido por el texto siguiente : "Articulo 9 1. Cuando se apliquen las disposiciones de los articulos 36 a 53, las disposiciones del apartado 2 del articulo 5 y de los articulos 6, 7 y 8 se aplicaran a las listas de carga que se deban eventualmente adjuntar a la carta de porte internacional o al boletin de entrega-transito comunitario. En el primer caso, el numero de estas listas se indicara en la casilla 32 de la carta de porte internacional ; en el segundo caso, el numero de listas se indicara en la casilla reservada para la relacion de documentos adjuntos al boletin de entrega-transito comunitario. Ademas, en la lista de carga debera figurar el numero del vagon al que se refiera la carta de porte internacional o, en su caso, el numero del contenedor en que se encuentren las mercancias. 2. Para los transportes que comiencen en el interior de la Comunidad y comprendan al mismo tiempo mercancias contempladas en el apartado 2 del articulo 1 y mercancias contempladas en el apartado 3 del articulo 1 del Reglamento (CEE) n 222/77, deberan confeccionarse listas de carga separadas ; para los transportes por medio de grandes contenedores efectuados al amparo del boletin de entrega-transito comunitario, deberan extenderse listas de carga separadas para cada uno de los grandes contenedores que contengan simultaneamente mercancias de las dos categorias. En la casilla 25 de la carta de porte internacional o en la casilla reservada a la designacion de las mercancias del boletin de entrega-transito comunitario, segun los casos, se debera hacer referencia a los numeros de orden de las listas de carga relativas a mercancias contempladas en el apartado 2 del articulo 1 del citado Reglamento. " c) El articulo siguiente se incluira después del articulo 13 : "(Articulo 13 bis 1. Las autoridades aduaneras de los Estados miembros podran permitir excepcionalmente, que un envio acompanado de un ejemplar de control T n 5 asi como este mismo ejemplar de control T n 5 puedan ser fraccionados antes de que concluya la operacion para la que haya sido expedido dicho ejemplar. Los envios que hayan sido ya objeto de un fraccionamiento no podran dar lugar a un nuevo fraccionamiento. 2. Las disposiciones del apartado 1 se aplicaran sin perjuicio de las medidas comunitarias referentes a los productos procedentes de una intervencion que deben ser sometidos a un control de uso y/o de destino y que sean objeto de transformacion en otro Estado miembro antes de recibir su uso y/o destino finales. 3. El fraccionamiento a que se refiere el apartado 1 se debera realizar en las condiciones previstas en los apartados 4 a 7 siguientes. Los Estados miembros podran no aplicar estas disposiciones en los casos en que la totalidad de los envios que resulten del fraccionamiento deban recibir el uso y/o el destino declarados en el Estado miembro en el que haya tenido lugar el fraccionamiento. 4. La aduana en la que se efectue el fraccionamiento expedira, de conformidad con lo dispuesto en el articulo 11, un extracto del ejemplar de control T n 5 para cada partida del envio fraccionado, utilizando para ello un formulario del ejemplar de control T n 5. Cada extracto debera contener las indicaciones especiales que figuren en el ejemplar de control T n 5 inicial y debera incluir, entre tales indicaciones, el peso neto de las mercancias a las que se refiera. Cada extracto debera mencionar, en la casilla 106, el numero de registro, la fecha y la aduana y pais de expedicion del ejemplar de control inicial, mediante una de las indicaciones siguientes : - Extrait de l'exemplaire de contrôle :... ,... (numéro, date, bureau et pays de délivrance) - Udskrift af kontroleksemplar :... ,... (nummer, date, udstendende toldsted og land) - Auszug aus dem Kontrolexemplar :... ,... (Nummer, Datum, ausstellende Zollstelle und Land) - Extract of Control Copy :... ,... (Number, date, office and country of issue) - Estratto dell'esemplare di controllo :... ,... - Uittreksel uit controle-exemplaar :... ,... (Nummer, datum, kantoor en land van afgifte) 5. La aduana en la que se efectue el fraccionamiento debera indicar en el ejemplar de control T n 5 inicial que tal fraccionamiento ha tenido lugar. Con este objeto colocara en la casilla "control de uso y/o de destino" una de las indicaciones siguientes : -... (nombre) extraits délivrés - copies ci-jointes, -... (antal) udstedte udskrifter - kopier vedfoejet, -... (Anzahl) Auszuege ausgestellt - Durchschriften liegen bei, -... (number) extracts issued - copies attached, -... (numero) estratti rilasciati - copie allegate, -... (aantal) uittreksels afgegeben - kopieën bijgevoegd. El ejemplar de control T n 5 inicial sera remitido sin demora a la aduana de partida acompanado de las copias de los extractos expedidos. 6. Los originales de los extractos del ejemplar de control T n 5 acompanaran a los envios parciales junto con el documento relativo al procedimiento utilizado. 7. Las aduanas competentes de los Estados miembros de destino de las diferentes partidas del envio fraccionado realizaran o haran realizar bajo su responsabilidad el control del uso y/o del destino previsto o prescrito. Devolveran los extractos diligenciados de acuerdo con lo establecido en el apartado 4 del articulo 12 a la aduana de partida del envio inicial.)" d) 1. Queda derogado el articulo 17. 2. Se suprime el titulo que precede al articulo 17. e) El articulo 36 asi como el subtitulo que inmediatamente le precede seran sustituidos por los textos siguientes : "Disposiciones generales relativas a los transportes por via férrea Articulo 36 Las formalidades relativas a los procedimientos de transito comunitario se simplificaran de conformidad con las disposiciones de los articulo 37 a 50 y 51 a 53 para los transportes de mercancias efectuados por las administraciones de ferrocarriles al amparo de una carta de porte internacional (CIM) o de un boletin de expedicion paquete exprés internacional (TIEx). " f) El apartado 2 del articulo 42 sera sustituido por el texto siguiente : "(2. Para las mercancias contempladas en el apartado 2 del articulo 1 del Reglamento (CEE) n 222/77, la aduana de partida indicara en los ejemplares numeros 1, 2 y 3 de la carta de porte internacional que las mercancias a las que se refiere circulan al amparo del procedimiento de transito comunitario externo. A tal fin, la aduana de partida colocara de manera destacada en la casilla 25 la sigla T 1.)" g) La letra a) del articulo 50 sera sustituida por el texto siguiente : "(a) las diligencias previstas en el apartado 2 del articulo 42 se formalizaran en los ejemplares 2, 3 y 4 del boletin de expedicion paquete exprés internacional)". h) El texto siguiente se incluira a continuacion del articulo 50 : "Disposiciones relativas a los transportes efectuados por medio de grandes contenedores Disposiciones generales Articulo 50a Las formalidades correspondientes a los procedimientos de transito comunitario se simplificaran de conformidad con las disposiciones del articulo 50 b) a 52 y de los apartados 3 y 4 del articulo 53 para los transportes de mercancias en grandes contenedores que efectuen las administraciones de ferrocarriles por mediacion de empresas de transportes, al amparo de boletines de entrega de un modelo especial concebido para ser utilizado como documentos de transito comunitario y denominado, a efectos del presente Reglamento, "boletin de entrega-transito comunitario". Dichos transportes incluiran, en su caso, el traslado de las mercancias por la empresa de transportes por medios distintos del ferrocarril, hasta la estacion de partida del pais de expedicion y desde la estacion de destino del pais de destino, asi como el eventual transporte maritimo a lo largo del trayecto entre estas dos estaciones. Articulo 50b Para la aplicacion de los articulos 50 a 52 y de los apartados 3 y 4 del articulo 53, se entendera por : 1. "empresa de transportes" una empresa constituida por las administraciones de ferrocarriles en forma de sociedad y de la que éstas sean socios, cuyo objeto sea efectuar transportes de mercancias por medio de grandes contenedores, al amparo de boletines de entrega ; 2. "gran contenedor ", un instrumento de transporte : - de caracter permanente, - especialmente concebido para facilitar el transporte de mercancias sin ruptura de carga, por uno o varios medios de transporte, - concebido de manera que resulte facil su sujeccion y/o manipulacion, - dispuesto de tal modo que pueda ser precintado de manera eficaz, cuando ello sea necesario en aplicacion del articulo 50j, - de una dimension tal que la superficie delimitada por los cuatro angulos inferiores exteriores sea al menos de 7 metros cuadrados ; 3. "boletin de entrega-transito comunitario" el documento en el que se materializa un contrato de transporte por el cual la empresa de transportes se compromete a trasladar en trafico internacional uno o varios grandes contenedores desde un expedidor a un destinatario. El boletin de entrega-transito comunitario llevara en el angulo superior derecho un numero de serie que permita su identificacion. Dicho numero constara de seis cifras separadas en dos grupos de tres cifras cada uno por las letras TR. El boletin de entrega-transito comunitario estara compuesto de los ejemplares siguientes, presentados en el orden de su numeracion : 1. ejemplar para la direccion general de la empresa de transportes, 2. ejemplar para el representante nacional de la empresa de transportes en la estacion de destino, 3A. ejemplar para la aduana, 3B. ejemplar para el destinatario, 4. ejemplar para la direccion general de la empresa de transportes, 5. ejemplar para el representante nacional de la empresa de transportes en la estacion de partida, 6. ejemplar para el expedidor. Cada ejemplar del boletin de entrega-transito comunitario, con excepcion del ejemplar 3A, llevara en el borde de su margen derecho una franja de color verde y una anchura aproximada de 4 centimetros. Articulo 50c El boletin de entrega-transito comunitario utilizado por la empresa de transporte hara las veces de : a) declaracion o documento T 1, segun los casos, para las mercancias contempladas en el apartado 2 del articulo 1 del Reglamento (CEE) n 222/77 ; b) declaracion o documento T 2, segun los casos, para las mercancias contempladas en el apartado 3 del articulo 1 del citado Reglamento. Articulo 50d 1. A efectos de control, en cada Estado miembro la empresa de transportes, por mediacion de su representante o representantes nacionales, tendra en su centro o centros contables o en los de su representante o representantes nacionales, a disposicion de las administraciones de aduanas, toda la contabilidad de dichos centros. 2. A solicitud de las autoridades aduaneras, la empresa de transportes o su representante o representantes nacionales comunicaran a la mayor brevedad a dichas autoridades todos los documentos, datos contables o informaciones relativas a las expediciones efectuadas o en curso de las que las autoridades aduaneras consideren que deben tener conocimiento. 3. La empresa de transportes o su representante o representantes nacionales informaran : a) a las aduanas de destino, de los boletines de entrega-transito comunitario cuyo ejemplar n 1 le sea remitido sin visado de la aduana ; b) a las aduanas de partida, de los boletines de entrega-transito comunitario cuyo ejemplar n 1 no le haya sido devuelto y con respecto a los cuales no les sea posible determinar si el envio ha sido presentado correctamente en la aduana de destino o si, en caso de aplicacion del articulo 50 l, el envio ha salido de la Comunidad con destino a un tercer pais. Articulo 50e 1. Para los transportes contemplados en el articulo 50a, aceptados por la empresa de transportes en un Estado miembro, la administracion de ferrocarriles de ese Estado miembro se convertira en obligado principal. 2. Para los transportes contemplados en el articulo 50a, aceptados por la empresa de transportes en un tercer pais, la administracion de ferrocarriles del Estado miembro a través del cual entre dicho transporte en la Comunidad se convertira en obligado principal. Articulo 50f Cuando deban realizarse formalidades aduaneras durante el trayecto efectuado por medio diferente del ferrocarril, hasta la estacion de partida o desde la estacion de destino, el boletin de entrega-transito comunitario solo podra referirse a un gran contenedor. Articulo 50g La empresa de transportes se ocupara de que los transportes efectuados en régimen de transito comunitario vayan provistos de etiquetas con la indicacion "Douane/Zoll, Dogana/Customs/Told/". Las etiquetas se colocaran en el boletin de entrega-transito comunitario y en él o los grandes contenedores. Articulo 50h En caso de modificacion del contrato de transporte a consecuencia de la cual : - termine en el interior de la Comunidad un transporte que deberia terminar en el exterior de la Comunidad, - termine en el exterior de la Comunidad un transporte que deberia terminar en el interior de la Comunidad, la empresa de transportes solo podra dar cumplimiento al contrato modificado con el consentimiento previo de la aduana de partida. En caso de modificacion del contrato de transporte a consecuencia de la cual un transporte termine en el interior del Estado miembro de partida, el cumplimiento de tal contrato modificado quedara subordinado a las condiciones que establezca la administracion de aduanas de dicho Estado miembro. En todos los demas casos la empresa de transportes podra dar cumplimiento al contrato modificado ; la empresa de transportes debera dar cuenta inmediatamente a la aduana de partida del contenido de la modificacion acordada. Circulacion de mercancias entre los Estados miembros Articulo 50i 1. Cuando un transporte comience y deba terminar en el interior de la Comunidad, se debera presentar en la aduana de partida el boletin de entrega-transito comunitario. (2. Para las mercancias contempladas en el apartado 2 del articulo 2 del Reglamento (CEE) n 222/77, la aduana de partida indicara en los ejemplares n 2, n 3A y n 3B del boletin de entrega-transito comunitario que las mercancias a las que se refiere circulan al amparo del procedimiento de transito comunitario externo. A tal efecto la aduana de partida hara constar en la casilla reservada para la aduana de los ejemplares n 2, n 3A y n 3B del boletin de entrega-transito comunitario y de manera destacada, la sigla T 1.) 3. Cuando uno o varios grandes contenedores transportados al amparo de un boletin de entrega-transito comunitario contengan mercancias contempladas en el apartado 2 del articulo 1 del Reglamento (CEE) n 222/77 y el otro o los otros grandes contenedores contengan exclusivamente mercancias contempladas en el apartado 3 del articulo 1 de dicho Reglamento, la aduana de partida debera hacer constar en la casilla reservada para la aduana de los ejemplares n 2, n 3A y n 3B del boletin de entrega-transito comunitario, junto a las siglas T 1, una referencia a los grandes contenedores que transportan mercancias contempladas en el apartado 2 del articulo 1 del citado Reglamento. 4. Todos los ejemplares del boletin de entrega-transito comunitario se devolveran al interesado. (5. Cada Estado miembro podra disponer que, en las condiciones que determine, las mercancias contempladas en el apartado 3 del articulo 1 del Reglamento (CEE) n 222/77 puedan quedar sujetas al procedimiento de transito comunitario interno sin que sea necesario presentar en la aduana de partida el boletin de entrega-transito comunitario correspondiente a tales mercancias. Sin embargo, no podra concederse la dispensa de presentacion de los boletines de entrega-transito comunitario extendidos para mercancias para las que esté prevista la aplicacion de las disposiciones contenidas en el Titulo III.) 6. El boletin de entrega-transito comunitario debera presentarse en la aduana (en lo sucesivo denominada aduana de destino) en la que se declaren las mercancias para su despacho a consumo o para asignarles otro régimen aduanero. Articulo 50j La identificacion de las mercancias se efectuara de acuerdo con las disposiciones del articulo 18 del Reglamento (CEE) n 222/77. Sin embargo, en el caso de que, de conformidad con lo establecido en el apartado 5 del articulo 50i, el boletin de entrega-transito comunitario no fuera presentado en la aduana de partida, la aduana no procedera, por regla general, al precintado de los grandes contenedores, en atencion a las medidas de identificacion aplicadas por las administraciones de ferrocarriles. En caso de que se proceda a la colocacion de precintos aduaneros, se hara mencion de los mismos en la casilla reservada a la aduana de los ejemplares n 3A y n 3B del boletin de entrega-transito comunitario. Articulo 50k 1. La empresa de transportes presentara a la aduana de destino los ejemplares n 1, n 2 y n 3A del boletin de entrega-transito comunitario. 2. La aduana de destino devolvera sin demora a la empresa de transportes los ejemplares n 1 y n 2 una vez visados y conservara el ejemplar n 3A. Transporte de mercancias procedentes de o con destino a terceros paises Articulo 50l 1. Cuando un transporte comience en el interior de la Comunidad y deba concluir en el exterior de la Comunidad, se aplicaran las disposiciones de los apartados 1 a 5 del articulo 50i y del articulo 50j. 2. La aduana a la que esté adscrita la estacion fronteriza por la que salga el transporte del territorio de la Comunidad asumira la funcion de aduana de destino. 3. No se habra de cumplir ninguna formalidad en la aduana de destino. Articulo 50m 1. Cuando un transporte comience en el exterior de la Comunidad y deba concluir en el interior de la Comunidad, la aduana a la que esté adscrita la estacion fronteriza por la que penetre el transporte en el territorio de la Comunidad asumira la funcion de aduana de partida. No se habra de cumplir ninguna formalidad en la aduana de partida. 2. La aduana en la que hayan de presentarse las mercancias asumira la funcion de aduana de destino. En la aduana de destino se cumpliran las formalidades establecidas en el articulo 50k. Articulo 50n 1. Cuando un transporte comience y deba concluir en el exterior de la Comunidad, las aduanas que asumiran la funcion de aduana de partida y de aduana de destino seran las contempladas respectivamente en el apartado 1 del articulo 50m y en el apartado 2 del articulo 50l. 2. No se habra de cumplir ninguna formalidad en las aduanas de partida y de destino. Articulo 50o Las mercancias que sean objeto de un transporte en las condiciones previstas en el apartado 1 del articulo 50m o el apartado 1 del articulo 50n, se considerara que circulan al amparo del procedimiento de transito comunitario externo, a menos que se presente para ellas un certificado de circulacion de mercancias DD3 o un documento de transito comunitario interno T 2 L justificativo del caracter comunitario de las mercancias. " i) El articulo 51 sera sustituido por el texto siguiente: "(Articulo 51 1. A efectos de la confeccion de estadisticas de transito, las administraciones de ferrocarriles comunicaran al servicio competente en materia de estadisticas de comercio exterior del Estado miembro de partida los datos necesarios relativos a cada operacion de transito comunitario para la que, en virtud de lo dispuesto en los articulos 39 y 50e, dichas administraciones actuen como obligado principal. 2. Hasta que se establezca un procedimiento comunitario para la aplicacion del apartado 1 y con objeto de facilitar la transmision de datos a los servicios competentes para las estadisticas de comercio exterior en los Estados miembros distintos del de partida cuyo territorio se atraviese con ocasion de una determinada operacion de transito comunitario, cada Estado miembro determinara las modalidades segun las cuales la administracion nacional de ferrocarriles suministrara los datos necesarios al servicio nacional competente. 3. Cuando se trate de transportes efectuados por medio de grandes contenedores, contemplados en los articulos 50a a 50o, cada Estado miembro podra disponer que los datos previstos en los apartados 1 y 2 se refieran igualmente al transporte efectuado por carretera, en el interior de dicho Estado miembro, hasta la estacion de partida o desde la estacion de destino ; estos datos especificaran, en particular, las operaciones de transbordo a que hayan estado sujetos estos transportes. 4. Las administraciones de ferrocarriles no podran exigir que, para la aplicacion de los apartados 1, 2 y 3, el expedidor, ademas de los datos que figuran en la carta de porte internacional, en el boletin de expedicion paquete exprés internacional o en el boletin de entrega-transito comunitario, facilite otros datos complementarios aparte de la indicacion del pais de procedencia y del pais de destino de las mercancias transportadas.)" j) El articulo 53 sera sustituido por el texto siguiente: "Articulo 53 1. Las disposiciones de los articulos 36 a 50 no excluiran la posibilidad de utilizar los procedimientos establecidos en el Reglamento (CEE) n 222/77. En tal caso, las disposiciones de los articulos 38 y 40 seran, no obstante, aplicables. 2. Por otra parte, el ejemplar n 2 de la carta de porte internacional o del boletin de expedicion paquete exprés internacional debera ser presentado en una de las aduanas a la que pertenezcan las diferentes estaciones de ferrocarril que intervengan en la operacion de transito comunitario. Esta aduana visara el documento tras asegurarse de que el transporte de las mercancias se realiza al amparo de uno o varios documentos de transito comunitario. 3. Las disposiciones de los articulos 50 a 50o excluiran la posibilidad de utilizar los procedimientos definidos en el Reglamento (CEE) n 222/77. 4. Cuando una operacion de transito comunitario se efectue al amparo de un boletin de entrega-transito comunitario, con arreglo a lo dispuesto en los articulos 50a a 50o, la carta de porte internacional utilizada en el marco de esta operacion quedara excluida del campo de aplicacion de los articulos 36 a 50 y 51, 52 y de los apartados 1 y 2 del articulo 53. La carta de porte internacional debera hacer referencia en la casilla 32 y de forma destacada, al boletin de entrega-transito comunitario. Esta referencia debera llevar la indicacion "Boletin de entrega" seguida del numero de serie. " k) En el articulo 58, apartado 1 sera sustituido por el texto siguiente : "1. La autorizacion debera estipular que la casilla reservada al registro de la declaracion que figura en el anverso de los formularios de declaracion de transito comunitario : a) ostente previamente el sello de la aduana de partida y la firma de un funcionario de dicha aduana, o b) sea sellada por el expedidor autorizado con un sello especial metalico aprobado por las autoridades aduaneras y que se ajuste al modelo que figura en el Anexo XV, este sello podra ir impreso directamente sobre los formularios cuando se confie la impresion de éstos a una imprenta autorizada para ello. El expedidor autorizado debera cumplimentar esta casilla indicando la fecha de la expedicion de las mercancias y debera dar a la declaracion un numero de conformidad con las normas previstas a tal efecto en la autorizacion. " l) El articulo 68 sera sustituido por el texto siguiente: "Articulo 68 (1. Cuando la dispensa de la presentacion en la aduana de partida de la declaracion de transito comunitario pueda aplicarse a las mercancias contempladas en el apartado 2 del articulo 1 del Reglamento (CEE) n 222/77 destinadas a ser expedidas al amparo de una carta de porte internacional, de un boletin de expedicion paquete exprés internacional o de un boletin de entrega-transito comunitario, segun las disposiciones de los articulos 36 a 53, las autoridades aduaneras adoptaran las medidas necesarias para garantizar que en los ejemplares n 1, n 2 y n 3, de la carta de porte internacional, los ejemplares n 2, n 3 y n 4 del boletin de expedicion paquete exprés internacional o los ejemplares n 2, n 3A y n 3B del boletin de entrega-transito comunitario, figure la sigla T 1.) 2. Cuando las mercancias transportadas segun las disposiciones de los articulos 36 a 53 vayan destinadas a un destinatario autorizado, las autoridades aduaneras podran disponer que, sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 2 del articulo 62 y en la letra b) del apartado 1 del articulo 65, los ejemplares n 2 y n 3 de la carta de porte internacional, los ejemplares n 2 y n 4 del boletin de expedicion paquete exprés internacional o los ejemplares n 1, n 2 y n 3A del boletin de entrega-transito comunitario sean enviados directamente por la administracion de ferrocarriles o por la empresa de transporte a la aduana de destino. " m) Se incluira en el Titulo IV la seccion siguiente : "SECCION III SIMPLIFICACION DE LAS FORMALIDADES PARA CIERTAS MERCANCIAS Disposiciones relativas a los vehiculos de carretera a motor (Articulo 68 bis Sin perjuicio de las disposiciones aplicables en materia de importacion temporal de vehiculos de carretera, las disposiciones del Tratado constitutivo de la Comunidad Economica Europea referentes a la libre circulacion de mercancias se aplicaran a cualquier vehiculo de carretera a motor matriculado en un Estado miembro de la Comunidad : a) siempre que vaya provisto de su placa de matricula y de sus documentos de matriculacion y que las caracteristicas de su matricula, tal como se desprenden de su documento de matriculacion y, eventualemente, de su placa de matricula, no dejen lugar a duda sobre su caracter comunitario ; b) en los demas casos, previa presentacion de un documento de transito comunitario interno.) (Articulo 68 ter Las formalidades relativas a los procedimientos de transito comunitario no seran obligatorias para la expedicion de vehiculos de carretera a motor matriculados en un Estado miembro de la Comunidad y que regresen a este Estado miembro por medios distintos de los propios, siempre que tales vehiculos cumplan, las condiciones previstas en la letra a) del articulo 68 bis.) Disposiciones relativas a ciertos envases (Articulo 68 quater 1. Las formalidades relacionadas con las operaciones de transito comunitario no seran obligatorias para la expedicion de los envases definidos en el apartado 3 que puedan ser reconocidos como pertenecientes a una persona establecida en un Estado miembro y que se devuelvan vacios después de haber sido usados, procedentes de otro Estado miembro, con tal de que hayan sido declarados como mercancias comunitarias y no exista ninguna duda respecto a la sinceridad de esta declaracion. 2. Las disposiciones del Tratado constitutivo de la Comunidad Economica Europea relativas a la libre circulacion de mercancias se aplicaran a los envases que, en virtud de lo dispuesto en el apartado 1, circulen sin que se les apliquen las formalidades relacionadas con los procedimientos de transito comunitario. 3. La simplificacion contemplada en el apartado 1 se concedera para los recipientes, envases, paletas y demas materiales similares utilizados para el transporte de mercancias en el marco de los intercambios intracomunitarios, con excepcion de los contenedores tal como se definen en la letra b) del articulo 1 del Convenio aduanero de Ginebra, relativo a los contenedores, de 18 de mayo de 1956. ") n) El apartado 2 del articulo 77 sera sustituido por el texto siguiente : "2. El expedidor autorizado debera cumplimentar y firmar el formulario T 2 L a mas tardar en el momento de la expedicion. Debera ademas consignar, en la casilla reservada al visado de la aduana, el nombre de la aduana competente, la fecha de expedicion del documento, las referencias al documento de exportacion exigidas por el Estado miembro de expedicion asi como la indicacion "procedimiento simplificado"." o) El Anexo XIII sera sustituido por el Anexo a la presente Decision. Articulo 3 La presente Decision entrara en vigor el 1 de julio de 1981. Hecho en Bruselas, el 18 de septiembre de 1980. Por la Comision mixta El Presidente P. AFFOLTER ANEXO ANEXO XIII LISTA DE MERCANCIAS CUYO TRANSPORTE PODRA DAR LUGAR A UN AUMENTO DE LA GARANTIA A TANTO ALZADO (apartado 3 del articulo 24) >SITIO PARA UN CUADRO>


type: caselaw

text:
 23.2.2008
 ES
 Diario Oficial de la Unión Europea
 C 51/4
 Sentencia del Tribunal de Justicia (Gran Sala) de 18 de diciembre de 2007 — Reino de Suecia/IFAW Internationaler Tierschutz-Fonds gGmbH, anteriormente Internationaler Tierschutz-Fonds (IFAW) GmbH, Reino de Dinamarca, Reino de los Países Bajos, Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte, Comisión de las Comunidades Europeas
 (Asunto C-64/05 P) (1)
 (Recurso de casación - Reglamento (CE) no 1049/2001 - Acceso del público a los documentos de las instituciones - Documentos originarios de un Estado miembro - Oposición de este Estado miembro a la divulgación de dichos documentos - Alcance del artículo 4, apartado 5, de dicho Reglamento)
 (2008/C 51/07)
 Lengua de procedimiento: inglés
 Partes
 Recurrente: Reino de Suecia (representante: K. Wistrand, agente)
 Parte coadyuvante en apoyo de la recurrente: República de Finlandia (representantes: E. Bygglin y A. Guimaraes-Purokoski, agentes)
 Otras partes en el procedimiento: IFAW Internationaler Tierschutz-Fonds gGmbH, anteriormente Internationaler Tierschutz-Fonds (IFAW) GmbH, (representantes: S. Crosby, Solicitor, y R. Lang, avocat), Reino de Dinamarca (representante: B. Weis Fogh, agente), Reino de los Países Bajos (representantes: H.G. Sevenster, C. Wissels y M. de Grave, agentes), Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte (representantes: S. Nwaokolo y V. Jackson, agentes y J. Stratford, Barrister, Comisión de las Comunidades Europeas (representantes: C. Docksey y P. Aalto, agentes)
 Parte coadyuvante en apoyo de la parte demandada en primera instancia: Reino de España (representantes: I. del Cuvillo Contreras y A. Sampol Pucurull, agentes)
 Objeto
 Recurso de casación interpuesto contra la sentencia del Tribunal de Primera Instancia (Sala Quinta ampliada) de 30 de noviembre de 2005, dictada en el asunto T-168/02, IFAW Internationaler Tierschutz-Fonds/Comisión, por la que se desestima la demanda de anulación de la Decisión de la Comisión que desestima la solicitud presentada por IFAW en virtud del Reglamento (CE) no 1049/2001 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 2001, relativo al acceso del público a los documentos del Parlamento Europeo, del Consejo y de la Comisión (DO L 145, p. 43), para obtener acceso a determinados documentos de las autoridades alemanas en los que se citaban razones imperativas de interés público superior para cambiar de categoría un lugar protegido por la Directiva 92/43/CEE del Consejo, de 21 de mayo de 1992, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres (DO L 206, p. 7).
 Fallo
 1)
 Anular la sentencia del Tribunal de Primera Instancia de las Comunidades Europeas de 30 de noviembre de 2004, IFAW Internationaler Tierschutz-Fonds/Comisión (T-168/02).
 2)
 Anular la Decisión de la Comisión de las Comunidades Europeas, de 26 de marzo de 2002, por la que se deniega a IFAW Internationaler Tierschutz-Fonds gGmbH el acceso a determinados documentos recibidos por la Comisión en el marco de un procedimiento al término del cual esta institución emitió un dictamen favorable a la realización de un proyecto industrial en un sitio protegido con arreglo a la Directiva 92/43/CEE del Consejo, de 21 de mayo de 1992, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres.
 3)
 Condenar a la Comisión de las Comunidades Europeas a cargar con las costas del Reino de Suecia en el marco del recurso de casación, así como con las de IFAW Internationaler Tierschutz-Fonds gGmbH tanto en este procedimiento como en el de primera instancia en el que recayó la sentencia del Tribunal de Primera Instancia de las Comunidades Europeas de 30 de noviembre de 2004, IFAW Internationaler Tierschutz-Fonds/Comisión.
 4)
 El Reino de Dinamarca, el Reino de España, el Reino de los Países Bajos, la República de Finlandia, el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte así como la Comisión de las Comunidades Europeas cargarán con sus propias costas correspondientes al recurso de casación.
 5)
 El Reino de Dinamarca, el Reino de los Países Bajos, el Reino de Suecia, el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte así como la Comisión de las Comunidades Europeas cargarán con sus propias costas correspondientes al procedimiento en primera instancia.
 (1) DO C 115 de 14.5.2005.


type: other

text:
Miljööverdomstolen referat MÖD 2010:19 | Klevrings Juridik
 Miljööverdomstolen referat MÖD 2010:19
 • 2 kap. 3 § och 7 §, 10 kap. 1 §, 2 §, 4 § och 6 § miljöbalken (1998:808)
 • MÖD 2006:30
 • MÖD 2009:36
 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Nacka tingsrätts, miljödomstolen, dom 2009-07-20 i mål M 2109-08, se bilaga A
 KLAGANDE Staten genom Statens Järnvägar, 202100-0787 Box 1153 111 81 Stockholm
 SAKEN Ansvar för efterbehandlingsåtgärder på fastigheterna Uppsala Dragarbrunn 32:1 och 33:2
 Det stämmer inte att inga föroreningar av kreosot ska ha uppkommit i verksamheten efter att impregneringen upphörde. Det har förekommit en form av impregnering i vart fall in på 1970-talet, dock troligtvis i mer begränsad omfattning. Miljö- och hälsoskyddsnämnden grundar denna bedömning på de iakttagelser som miljökontoret gjort vid en inspektion av den verksamhet som Museiföreningen Stockholms-Roslagens Järnvägar i dag bedriver på delar av banan som Stockholms-Roslagens Järnvägar ursprungligen anlade. Museijärnvägen drivs på ett sätt som var gängse innan Statens Järnvägar upphörde att trafikera banan år 1977. Kunskapen om hur man driver en sådan järnvägsverksamhet, inklusive underhåll av spårvägen, har föreningen förvärvat från personer som tidigare varit anställda vid t.ex. Statens Järnvägar. Vid miljökontorets inspektion har det framkommit att banhållaren för att förlänga livslängden ställvis har “bättrat på” den impregnerade syllen i banan genom att påföra stenkolstjära dvs. tjära som innehåller kreosot. Det är därför inte troligt att det skett någon fullständig övergång till en helt annan teknisk process som varit fri från kreosot före den 1 juli 1969.
 Det förhållande att åtgärderna till största delen redan har utförts kan inte ha någon betydelse för bedömningen av Statens Järnvägars ansvar. Statens Järnvägar har inte visat något intresse av att föra en dialog med kommunen om ansvar för efterbehandlingskostnaderna. Det vore orimligt om Statens Järnvägar skulle “slippa” ansvaret på grund av att större delen av kostnaderna nu är nedlagda.
 En fråga i målet är vilken verksamhet som ska ha bedrivits efter den 30 juni 1969 för att 10 kap. 2 § ska bli tillämplig – är det järnvägsverksamheten, inklusive bussverksamheten, som helhet eller varje delverksamhet för sig?
 Bedömning av vilka efterbehandlingsåtgärder som är miljömässigt motiverade ska vara objektiv, dvs. omständigheter som hänför sig till en viss verksamhetsutövare saknar här betydelse. I Miljöbalkskommentaren till 10 kap. 4 § anges bl.a. följande (s. 10:18). “Inom ramen för denna bedömning bör ställning tas till vilka typer av föroreningar och vilka föroreningsnivåer som bör utlösa efterbehandlingsåtgärder, hur omfattande efterbehandlingen bör vara och vilka eventuella kvarvarande föroreningsrisker som kan accepteras, vilken typ av efterbehandlingsåtgärder som bör användas m.m. Det är nyttan av detta från hälso- och miljösynpunkt som bör vägas mot kostnaderna för åtgärderna. Vid denna vägning bör vägledning kunna hämtas från tillämpningen av 2 kap. 7 §. Vägledning bör också kunna hämtas i de föreskrifter och råd som de centrala myndigheterna inom hälso- och miljöskyddsområdet kommer att utfärda.”. Vad som anges i Kommentaren bygger till stor del på uttalanden i förarbetena till bestämmelsen (prop. 1997/98:45).
 KLAGANDE Staten genom Statens Järnvägar, 202100-0787 Box 1153 Stockholm
 ÖVERKLAGAT BESLUT Länsstyrelsens i Uppsala län beslut 2008-03-31, dnr 505-14995-06, se bilaga 1
 Länsstyrelsen har anfört att Statens järnvägar skall svara för 50 procent av den sammanlagda kostnaden för efterbehandlingsarbetet på aktuella fastigheter. Det är otydligt vad länsstyrelsen inbegriper i efterbehandlingsarbetet. Miljö- och hälsoskyddsnämnden har i sitt beslut den 11 oktober 2006 gett intryck av att Statens järnvägar skall stå 90 procent av kostnaderna för efterbehandling, oavsett om denna efterbehandling avser mindre känslig eller känslig markanvändning. Länsstyrelsen har å sin sida gjort något slags skälighetsavvägning bland annat innehållande den parametern – tillsammans med andra – att Statens järnvägar inte skall behöva ta ett kostnadsansvar för steget från mindre känslig till känslig markanvändning. Länsstyrelsen har tillsammans med andra faktorer viktat denna “ansvarsfrihetsgrund" till 15 procent av det totala kostnadsansvaret. Hur denna beräkning utförts framgår inte. Länsstyrelsens tillvägagångssätt är oriktigt och leder till otydlighet; istället för att sätta en procentsats för allt efterbehandlingsansvar borde det klart och tydligt framgå att Statens järnvägar inte har något efterbehandlingsansvar till den del åtgärder behöver vidtas på grund av ändrad markanvändning. Det förtjänar också att anmärkas att länsstyrelsen förelagt Statens järnvägar ett 50-procentigt ansvar för en kostnad som Statens järnvägar saknar varje möjlighet att kontrollera eller påverka och som nu i princip är ett fullbordat faktum.
 Utöver vad som tidigare anförts i ärendet vill Statens järnvägar anföra följande vid en skälighetsavvägning enligt 10 kap. 4 § miljöbalken för det fall miljödomstolen skulle finna att alla olika verksamheter på fastigheterna skall anses utgöra en samlad verksamhet. Merparten av föroreningarna (det vill säga kreosot från SRJ:s impregneringsverk åren 1905-1910) har mycket hög ålder och SRJ har inte utfört sin verksamhet på ett sätt som avvek från då gällande normer och krav. SRJ:s verksamhet, liksom del av den verksamhet som bedrivits i bussgarage och av Esso, har – även om Statens järnvägar skall anses utgöra verksamhetsutövare – bedrivits utan att Statens järnvägar har haft någon möjlighet att påverka verksamheten. Statens järnvägar har således saknat praktisk möjlighet att förhindra eller begränsa verksamheternas miljöpåverkan. Slutligen har markanvändningen – efter det att Statens järnvägar slutade bedriva verksamhet på fastigheten – ändrats. Detta har medfört att ökade krav på markens renhet, krav som inte kunde förutses av Statens järnvägar och som Statens järnvägar inte kan hållas ansvarigt för. Det är omöjligt att utläsa ur länsstyrelsens beslut hur stor merkostnaden att sanera för en känsligare markanvändning har bedömts vara. Det är också en kostnad som inte Statens järnvägar till någon del skall svara för, vilket måste leda till väsentligen större jämkning av Statens järnvägars ansvar än vad som länsstyrelsen beslutat.
 Miljö- och hälsoskyddsnämnden anser alltjämt att processgemenskap inte råder. Krav kan riktas mot flera ansvariga och ansvaret gemensamt behöver inte behöva uppgå till 100 %. Det är inte heller givet att föreläggandet handlar om samma behandlingsåtgärder på samma plats som Statens järnvägar påstår. Statens järnvägar har kunnat och kan alltjämt delvis genomföra en efterbehandling ner till en skälig nivå och låta nästa aktör ta vid. Vidare kan det t.ex finnas andra exploatörer än kommunen som är beredda att ta vid och ta ansvar för de delar som alltjämt återstår att efterbehandla. Det går inte att utesluta att ett genomförande av den återstående efterbehandlingen är beroende av att tidigare verksamhetsutövare i tillräcklig del har tagit ansvar för de kvarlämnade föroreningarna. Nämnden anser det inte rimligt att på nytt väcka frågan om verksamhetsutövarens ansvar för varje ny etapp om en ny aktör blir involverad i efterbehandlingsarbetet – vilket är konsekvenserna av Statens järnvägars syn på frågan om processgemenskap. Som utvecklingen i ärendet har varit anser nämnden att ansvaret i detta mål lämpligast avgörs genom att verksamhetsutövarens ansvar avgörs för området som helhet och utan hänsyn till andra aktörers bidrag. Nämnden stöder således Länsstyrelsens uppfattning i frågan om processgemenskap. Vidare vill nämnden framhålla att på angränsande fastighet där Banverket har sitt spårområde pågår för närvarande markarbeten. Åtgärdsnivån för dessa arbeten utgår från samma bedömningsgrunder som gäller för de fastigheter som detta mål berör. Den av Statens järnvägar framförda hypotetiska frågeställningen om annan åtgärdsnivå vid fortsatt industriell verksamhet torde därmed vara besvarad.
 Frågan om avgränsningar – ansvar vid fusion


type: legislation

text:
ARCHIVES HISTORIQUES
 DE LA COMMISSION
 COLLECTION RELIEE DES
 DOCUMENTS "COM"
 COM (87) 459
 Vol. 1987/0237
 ---pagebreak--- Disclaimer
 Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 concernant
 l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique européenne et de
 la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, p. 1) modifié en dernier
 lieu par le règlement (UE) 2015/496 du Conseil du 17 mars 2015 (JO L79 du 25. 3.2015, p. 1), ce
 dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents classifiés présents dans ce dossier
 ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit règlement ou sont considérés déclassifiés
 conformément aux articles 26(3) et 59(2) de la décision (UE, Euratom) 2015/444 de la
 Commission du 13 mars 2015 concernant les règles de sécurité aux fins de la protection des
 informations classifiées de l'Union européenne.
 In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 concerning
 the opening to the public of the historical archives of the European Economic Community and the
 European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as last amended by Council
 Regulation (EU) 2015/496 of 17 March 2015 (OJ L 79, 27.3.2015, p. 1), this file is open to the
 public. Where necessary, classified documents in this file have been declassified in conformity
 with Article 5 of the aforementioned regulation or are considered declassified in conformity with
 Articles (26.3) and 59(2) of the Commission Decision (EU, Euratom) 2015/444 of 13 March 2015
 on the security rules for protecting EU classified information.
 In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1. Februar
 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und
 der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983, S. 1), zuletzt geändert durch die
 Verordnung (EU) Nr. 2015/496 vom 17. März 2015 (ABI. L 79 vom 25.3.2015, S. 1), ist dieser Akt
 der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit erforderlich, wurden die Verschlusssachen in diesem Akt in
 Übereinstimmung mit Artikel 5 der genannten Verordnung freigegeben; beziehungsweise werden
 sie auf Grundlage von Artikel 26(3) und 59(2) der Entscheidung der Kommission (EU, Euratom)
 2015/444 vom 13. März 2015 über die Sicherheitsvorschriften für den Schutz von EU-
 Verschlusssachen als herabgestuft angesehen.
 ---pagebreak--- COMISION DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS
 COM(87 ) 459 final .
 Bruselas , 12 de octubre de 1987
 Propuesta de
 REGLAMENTO ( CEE ) DEL CONSEJO
 por el que se establece la apertura y modo de gestión de
 un contingente arancelario comunitario para las coles chinas de la
 subpartida 07.01 B ex III del arancel aduanero común ,
 originarias de las Islas Canarias ( 1987 )
 ( presentada por la Comisión )
 12 13
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 S
 C0M(87 ) 459 final .
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 Sorti du i ?
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 Géré::!: J
 ---pagebreak--- Propuesta de
 REGLAMENTO ( CEE ) N° 787 DEL CONSEJO
 de
 por el que se establece la apertura y modo de gestión de un contingente arancelario
 comunitario para las co les chinas de la subparcida 07.01 B ex III del arancel
 > aduanero común , originarias de las Islas Canarias ( 1987)
 EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS , deben responder a determinadas condiciones , de marcado y
 etiquetado , destinadas a servir de prueba de su origen ;
 Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Considerando que procede garantizar , er particular , el
 Europea , acceso igual y continuo de todos los importadores de la
 Comunidad a dicho contingente y la aplicación , sin inte¬
 Visto el Reglamento ( CEE ) n° 1391 / 87 del Consejo , de
 rrupción , del tipo previsto para dicho contingente a todas
 las importaciones del producto en cuestión en todos los
 18 de mayo de 1987 , relativo a determinadas adaptaciones
 Estados miembros hasta el agotamiento del contingente ;
 del régimen aplicado a las Islas Canarias ( ' ) y , en particu ¬
 lar , sus artículos 6y 10 , que , no obstante , tratándose de un contingente arancelario
 que debe cubrir necesidades que no se pueden determinar
 con suficiente exactitud , conviene no prever reparto alguno
 Vista la propuesta de la Comisión , entre los Estados miembros , sin perjuicio de la utilización
 de las cantidades del volumen contingentario correspon¬
 Considerando que , en virtud del artículo 6 del Reglamento dientes a sus necesidades , en las condiciones y según un
 ( CEE ) n° 1391 / 87 , lascóles chinasde la subpartida procedimiento que se debe determinar ; que ese modo de
 07.01 B ex III del arancel aduanero común , originarias gestión exige la estrecha colaboración entre los Estados
 de las Islas Canarias , se benefician , a la importación en el miembros y la Comisión , quien especialmente deberá poder
 territorio aduanero de la Comunidad , de derechos reduci ¬ seguir el estado de agotamiento del volumen contingentario
 dos durante el período del l de noviembre' al 31 de di ¬ e informar de ello a los Estados miembros ;
 ciembre,dentro del límite de un contingente arancelario comunitario
 de 100 toneladas ; Considerando que al estar el Reino de Bélgica , el Reino de
 los Países Bajos y el Gran Ducado de Luxemburgo reunidos
 Considerando que , cuando los citados productos se impor¬ y representados por la Unión Económica del Benelux ,
 tan en la parte de España incluida dentro del territorio cualquier operación referente a la gestión de las cuotas
 aduanero de la Comunidad , se benefician de la exención de atribuidas a dicha Unión Económica podrá ser efectuada
 los derechos de aduana y no están sujetos al respeto del por uno de sus miembros ,
 precio de referencia ; que , cuando los citados productos se
 importan en Portugal , los derechos contingéntanos aplica¬
 bles se han de calcular tomando como base disposiciones en HA ADOPTADO EL PRESENTE RECLAMENTO :
 la materia del Acta de adhesión de España y de Portugal ;
 que , cuando los citados productos se ponen en libre
 práctica en el resto del territorio aduanero de la Comuni¬ Artículo 1
 dad , se benefician de la reducción progresiva de los
 derechos de aduana según el mismo ritmo y las mismas 1 . a ) Quedará suspendido , del 1 de noviembre al 31 de diciembre
 condiciones que se prevén en el artículo 75 del Acta de de 1987 , el derecho del arancel aduanero común ,
 adhesión de España y de Portugal para los mismos produc¬ aplicable a la importación en la Comunidad , de los
 tos importados en dichos países y sin perjuicio del respeto productos mencionados a continuación , en el nivel
 de los precios de referencia ; que , para poder beneficiarse y en el límite del contingente arancelario comuni¬
 del contingente arancelario , los productos en cuestión tario indicado frente a cada uno :
 Número del Volumen del
 Número Derecho
 ♦ arancel Designación de la mercancía contingente
 de orden contingentano
 aduanero común V- V ( en toneladas )
 07.01 Legumbres y hortalizas, frescas o refrigera
 das :
 B. Coles :
 ex III : Las demás :
 9.0437 - coles chinas originarias de
 las Islas Canarias 100
 12,2
 ( ' ) DO n° L 133 de 22 . 5 . 1987 , p. 5 .
 ---pagebreak--- - I –
 b ) Cuando dichos productos se importen en la parte de Artiiuln 2
 España incluida en el territorio aduanero de la
 Comunidad , se beneficiarán de la exención de los 1 . Los Estados miembros adoptarán todas las medidas
 derechos de aduana y no estarán sometidos al adecuadas para que las utilizaciones que han efectuado en
 respeto del precio de referencia . aplicación del apartado 4 del artículo 1 , puedan asignarse ,
 de manera continua , a sus partes acumuladas del contin¬
 c ) Dentro del límite de dicho contingente arancelario , gente comunitario .
 la República Portuguesa aplicará el derecho de
 aduana calculado de conformidad con las disposi¬
 ciones en la materia del Acta de adhesión de España 2 . Cada Estado miembro garantizará a los importadores
 y de Portugal y de los reglamentos correspondien¬ del producto en cuestión el libre acceso al contingente
 tes . mientras lo permita el saldo del volumen contingentario .
 2 . En el momento de su importación , dichos productos se
 beneficiarán , en caso de aplicación del gravamen compen¬ 3 . Los Estados miembros asignarán a las utilizaciones de
 satorio conforme al Reglamento ( CEE ) n° 1035 / 72 del sus cuotas las importaciones del producto en cuestión a
 Consejo , de 18 de mayo de 1972 , por el que se establece la medida que éste se presente en aduana al amparo de
 organización común de mercados en el sector de las frutas y declaraciones de despacho a libre práctica .
 hortalizas ( ' ), cuya última modificación la constituye el
 Reglamento ( CEE ) n° 1351 / 86 ( 2 ), de una reducción del
 4 % del mismo . 4 . El estado de agotamiento del contingente se comproba¬
 rá basándose en las importaciones asignadas en las condi¬
 3 . a ) Los productos regulados por el presente Reglamen ciones definidas en el apartado 3 .
 to únicamente podrán beneficiarse del contingente
 arancelario si , en el momento de su presentación
 ante las autoridades encargadas de las formalidades
 de admisión para su despacho a libre práctica en el Articulo 3
 territorio aduanero de la Comunidad , sin perjuicio
 de las demás disposiciones en materia de normas de A instancia de la Comisión , los Estados miembros le
 calidad , se presentaren en envases que lleven la informarán de las importaciones realmente asignadas al
 ' mención , claramente visible y perfectamente legible , contingente .
 « Islas Canarias » o su traducción en otra lengua
 oficial de la Comunidad .
 b ) Los párrafos tercero y cuarto del artículo 9 del
 Reglamento ( CEE ) n° 1035 / 72 no se aplicarán a
 Artículo 4
 los productos contemplados en el presente Regla¬
 mento .
 Los Estados miembros y la Comisión colaborarán estrecha¬
 4 . Cuando un importador señale importaciones inminen¬ mente con el fin de garantizar el cumplimiento del presente
 tes del producto en cuestión en un Estado miembro y pida Reglamento .
 beneficiarse del contingente , el Estado miembro interesado ,
 mediante notificación a la Comisión y en la medida en que
 lo permita el saldo disponible del contingente , hará uso de
 una cantidad correspondiente a sus necesidades . Articulo 5
 5 . Los usos de la cuota efectuados en aplicación del El presente Reglamento entrará en vigor el 1 de no¬
 apartado 4 serán, válidos hasta finalizar el período contin - viembre de 1937 .
 gentario .
 El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en
 cada Estado miembro .
 Hecho en Bruselas , el _ ,
 Por cl Conseco
 El Présidente
 ( ' ). DO n° L 118 de 20. 5 . 1972, p . 1 .
 (2 ) DO n° L 119 de 8 . 5 . 1986 , p. 46 .


text:
 12.1.2015
 MT
 Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
 C 7/59
 Rikors ippreżentat fis-27 ta’ Ottubru 2014 – ZZ vs Kumitat tar-Reġjuni
 (Kawża F-123/14)
 (2015/C 007/75)
 Lingwa tal-kawża: il-Franċiż
 Partijiet
 Rikorrent: ZZ (rappreżentanti: J.-N. Louis, R. Metz u D. Verbeke, avukati)
 Konvenut: Il-Kumitat tar-Reġjuni
 Suġġett
 Annullament tad-deċiżjoni tal-Kumitat tar-Reġjuni li tapplika, mill-1 ta’ Jannar 2014, taxxa ta’ solidarjetà fuq ir-remunerazzjoni tar-rikorrent u li r-remunerazzjoni tiegħu ma tiġix aġġustata għall-perijodu mill-1 ta’ Jannar 2014 sat-30 ta’ Ġunju 2015.
 Talbiet tar-rikorrent
 —
 Jikkonstata n-nuqqas ta’ aplikabbiltà tar-Regolament Nru 1023/2013 sa fejn dan jipprevedi s-sospensjoni mill-1 ta’ Lulju 2013 sat-30 ta’ Ġunju 2015 tal-metodu ta’ aġġustament tar-remunerazzjonijiet stabbilit fl-Anness XI tar-Regolamenti tal-persunal filwaqt li jerġa jintroduċi, għall-istess perijodu, taxxa ta’ “solidarjetà” ta’ 6 %;
 —
 konsegwentement, jannulla d-deċiżjoni kkontestata;
 —
 jikkundanna lil Kumitat tar-Reġjuni għall-ispejjeż.


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jurisdiction: US

text:
 113 HR 2401 IH: Good Neighbor Forestry Act
 U.S. House of Representatives
 2013-06-17
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 EN
 Pursuant to Title 17 Section 105 of the United States Code, this file is not subject to copyright protection and is in the public domain.
 I
 113th CONGRESS
 1st Session
 H. R. 2401
 IN THE HOUSE OF REPRESENTATIVES
 June 17, 2013
 Mr. Cotton introduced
 the following bill; which was referred to the
 Committee on Natural
 Resources, and in addition to the Committee on
 Agriculture, for a period
 to be subsequently determined by the Speaker, in each case for consideration of
 such provisions as fall within the jurisdiction of the committee
 concerned
 A BILL
 To authorize the Secretary of Agriculture and the
 Secretary of the Interior to enter into cooperative agreements with State
 foresters authorizing State foresters to provide certain forest, rangeland, and
 watershed restoration and protection services.
 1.Short titleThis Act may be cited as the
 Good Neighbor Forestry
 Act.
 2.DefinitionsIn this Act:
 (1)Eligible
 stateThe term eligible State means a State that
 contains National Forest System land or Bureau of Land Management land.
 (2)SecretaryThe
 term Secretary means—
 (A)the Secretary of
 Agriculture, with respect to National Forest System land; or
 (B)the Secretary of
 the Interior, with respect to Bureau of Land Management land.
 (3)State
 foresterThe term State forester means the head of
 a State agency with jurisdiction over State forestry programs in an eligible
 State.
 3.Cooperative
 agreements and contracts
 (a)In
 generalThe Secretary may enter into a cooperative agreement or
 contract (including a sole source contract) with a State forester to authorize
 the State forester to provide the forest, rangeland, and watershed restoration,
 management, and protection services described in subsection (b) on National
 Forest System land or Bureau of Land Management land, as applicable, in the
 eligible State.
 (b)Authorized
 servicesThe forest, rangeland, and watershed restoration,
 management, and protection services referred to in this section include the
 conduct of—
 (1)activities to
 treat insect-infected forests;
 (2)activities to
 reduce hazardous fuels;
 (3)activities
 involving commercial harvesting or other mechanical vegetation treatments;
 or
 (4)any other
 activities to restore or improve forest, rangeland, and watershed health,
 including fish and wildlife habitat
 (c)State as
 agentExcept as provided in subsection (f), a cooperative
 agreement or contract entered into under subsection (a) may authorize the State
 forester to serve as the agent for the Secretary in providing the restoration,
 management, and protection services authorized under subsection (a).
 (d)SubcontractsIn
 accordance with applicable contract procedures for the eligible State, a State
 forester may enter into subcontracts to provide the restoration, management,
 and protection services authorized under a cooperative agreement or contract
 entered into under subsection (a).
 (e)Timber
 salesSubsections (d) and (g) of section 14 of the National
 Forest Management Act of 1976 (16 U.S.C. 472a) shall not apply to services
 performed under a cooperative agreement or contract entered into under
 subsection (a).
 (f)Retention of
 NEPA responsibilitiesAny decision required to be made under the
 National Environmental Policy Act of 1969 (42 U.S.C. 4321 et seq.) with respect
 to any restoration, management, and protection services to be provided under
 this Act by a State forester on National Forest System land or Bureau of Land
 Management land, as applicable, shall not be delegated to a State forester or
 any other officer or employee of the eligible State.
 (g)Applicable
 lawThe restoration, management, and protection services to be
 provided under this Act shall be carried out on a project-to-project basis
 under existing authorities of the Forest Service or Bureau of Land Management,
 as applicable.


text:
 2.2.2015
 SL
 Uradni list Evropske unije
 C 34/54
 Tožba, vložena 8. decembra 2014 – ZZ/Komisija
 (Zadeva F-137/14)
 (2015/C 034/67)
 Jezik postopka: nemščina
 Stranki
 Tožeča stranka: ZZ (zastopnik: H. Tettenborn, odvetnik)
 Tožena stranka: Evropska komisija
 Predmet in opis spora
 Razglasitev ničnosti odločbe Evropske službe za zunanje delovanje (ESZD) z dne 29. januarja 2014 o prenehanju delovnega razmerja tožeče stranke za nedoločen čas in predlog tožeče stranke za povrnitev moralne in nepremoženjske škode, ki ji je nastala.
 Predlogi tožeče stranke
 Tožeča stranka Sodišču za uslužbence predlaga, naj:
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 dopis ESZD z dne 29. januarja 2014, s katerim je bila tožeča stranka obveščena o odločbi ESZD, da njeno delovno razmerje preneha 31. avgusta 2014 ob polnoči po poteku 7-mesečnega odpovednega roka, razglasi za ničen;
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 ESZD naloži, naj tožeči stranki plača odškodnino v primerni višini, ki jo po prosti presoji določi sodišče, za moralno in nepremoženjsko škodo, ki ji je nastala zaradi odločbe ESZD iz prvega predloga;
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 ESZD naloži, naj v celoti povrne premoženjsko škodo, ki je nastala tožeči stranki, zlasti z izplačilom še ne plačanih plač in povračilom vseh stroškov, ki so tožeči stranki nastali zaradi protipravnega ravnanja ESZD (z odbitkom prejetega nadomestila za brezposelnost oziroma dohodkov, doseženih z uporabo njene delovne sile);
 podredno, če se iz pravnih ali dejanskih razlogov tožeča stranka ne bi vrnila na delo in/ali nadaljevala zaposlitve pod dosedanjimi pogoji, naj se ESZD naloži, naj ji povrne premoženjsko škodo, ki ji je nastala s protipravnim prenehanjem njene zaposlitve, v višini razlike med dohodkom, ki ga lahko dejansko pričakuje, in dohodkom, ki bi ga prejemala, če njena pogodba ne bi bila odpovedana, ob upoštevanju pokojninskih dajatev in drugih prejemkov, do katerih bi bila upravičena; in
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 Evropski službi za zunanje delovanje naloži plačilo stroškov postopka.