text:
 11.7.2008
 ET
 Euroopa Liidu Teataja
 L 183/41
 Rahvusvahelises avalikus õiguses on õiguslik toime üksnes ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni originaaltekstidel. Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumiskuupäeva tuleb kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni staatust käsitleva dokumendi TRANS/WP.29/343 viimasest versioonist, mis on kättesaadav Internetis: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 54 – kommertsveokite ja nende haagiste õhkrehvide tüübikinnituse ühtsed sätted
 Hõlmab kogu kehtivat teksti kuni
 eeskirja algversiooni 16. täienduseni – jõustumiskuupäev: 13. november 2004
 SISUKORD
 EESKIRI
 1.
 Reguleerimisala
 2.
 Mõisted
 3.
 Märgistus
 4
 Tüübikinnituse taotlemine
 5.
 Tüübikinnituse andmine
 6.
 Spetsifikatsioonid
 7.
 Rehvitüübi tüübikinnituse muutmine ja laiendamine
 8.
 Toodangu vastavus nõuetele
 9.
 Sanktsioonid toodangu nõuetele mittevastavuse korral
 10
 Tootmise lõplik lõpetamine
 11.
 Tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste ja haldusasutuste nimed ja aadressid
 LISAD
 I lisa
 Teatis mootorsõiduki õhkrehvi tüübile kinnituse andmise, laiendamise, tüübikinnituse andmisest keeldumise, tüübikinnituse tühistamise või õhkrehvi tüübi tootmise lõpetamise kohta vastavalt eeskirjale nr 54
 II lisa
 Tüübikinnitusmärgi kujundus
 III lisa
 Rehvi märgistuse kujundus
 IV lisa
 Koormusindeksite loend
 V lisa
 Rehvimõõdu tähistus ja mõõtmed: I osa – Euroopa rehvid; II osa – USA rehvid
 VI lisa
 Õhkrehvide mõõtmise meetod
 VII lisa
 Koormuse/kiiruse kestvuskatsete kord
 1. liide
 Kestvuskatse programm
 2. liide
 Seos rõhuindeksi ja rõhuühikute vahel
 VIII lisa
 Kommertsveokite radiaal- ja diagonaalrehvide kandevõime sõltuvus kiirusest
 IX lisa
 TEATIS, kasutusotstarbe kirjelduse täiendamine seoses eeskirja nr 109 kohase protekteerimisega
 1. REGULEERIMISALA
 Käesolev eeskiri hõlmab uusi õhkrehve, mis on ette nähtud kasutamiseks eelkõige, kuid mitte üksnes, kategooriatesse M2, M3, N ning O3 ja O4
 (1) kuuluvatel sõidukitel. Seda ei kohaldata rehvitüüpidele, mille kiiruskategooriale vastav kiirus on alla 80 km/h.
 2. MÕISTED
 Käesolevas eeskirjas kasutatakse järgmisi mõisteid.
 2.1.
 „Õhkrehvi tüüp” – õhkrehvikategooria, millesse kuuluvatel rehvidel on järgmised ühised olulised tunnused:
 2.1.1.
 tootja;
 2.1.2.
 rehvimõõdu tähistus;
 2.1.3.
 kasutusliik;
 2.1.4.
 konstruktsioon (diagonaalne (kihtide diagonaalse paigutusega), radiaalne);
 2.1.5.
 kiiruskategooria;
 2.1.6.
 koormusindeksid ja
 2.1.7.
 ristlõige.
 2.2.
 Kasutusliik:
 2.2.1.
 „tavarehv” – harilikuks igapäevaseks maanteekasutuseks ette nähtud rehv;
 2.2.2.
 „erirehv” – segakasutuseks maanteel ja maastikul või muuks eriotstarbeks ette nähtud rehv;
 2.2.3.
 „talverehv” – rehv, mille turvisemuster, turvisesegu või struktuur on ette nähtud eelkõige talvetingimustes tavarehvist paremate kasutusomaduste saavutamiseks sõiduki paigaltvõtul ja liikumise säilitamisel.
 2.3.
 „Õhkrehvi konstruktsioon” – rehvi põhimiku tehnilised näitajad. Eelkõige eristatakse järgmisi konstruktsioone:
 2.3.1.
 „diagonaalrehv” ehk „kihtide diagonaalse paigutusega rehv” – õhkrehvi konstruktsioon, milles koordi kihid ulatuvad rantideni ja paiknevad põiknurkade all, mis on turvise keskjoone suhtes oluliselt väiksemad kui 90 °;
 2.3.2.
 „radiaalrehv” – õhkrehvi konstruktsioon, milles koordi kihid ulatuvad rantideni ja paiknevad turvise keskjoone suhtes sisuliselt 90 ° nurgaga ning põhimik on stabiliseeritud praktiliselt mitteveniva ringvööga.
 2.4.
 „Rant” – õhkrehvi osa, mille kuju ja konstruktsioon sobib veljega ja mis hoiab rehvi veljel. (2)
 2.5.
 „Koort” – kiud, mis moodustavad õhkrehvi kihtide kanga. (2)
 2.6.
 „Kiht” – kummiga kaetud paralleelsete koortide kiht. (2)
 2.7.
 „Põhimik” – õhkrehvi osa, mis ei ole turvis ega kummist külg ja mis survestatult kannab koormust. (2)
 2.8.
 „Turvis” – maapinnaga kokku puutuv õhkrehvi osa, mis kaitseb põhimikku mehaaniliste kahjustuste eest ja soodustab maapinnaga haardumist. (2)
 2.9.
 „Külg” – õhkrehvi osa turvise ja velje servaga kaetud ala vahel. (2)
 2.10.
 „Külje alaosa” – ala ristlõike maksimumlaiust tähistava joone ja velje servaga kaetud ala vahel. (2)
 2.10.1.
 Rehvide puhul, mis on tähistatud rehvi-velje asetuse konfiguratsiooni sümboliga A (vt punkt 3.1.11), on külje alaosa veljele toetuv rehviosa.
 2.11.
 „Turvisesoon” – ruum turvisemustri külgnevate ribide ja/või plokkide vahel. (2)
 2.12.
 „Ristlõike laius (S)” – survestatud õhkrehvi külgede välispindade vaheline joonmõõde, millest on maha arvatud eenduvad märgistused (tähistus), kaunistused, kaitselindid ja -ribid. (2).
 2.13.
 „Üldlaius” – joonkaugus survestatud õhkrehvi külgede välispindade vahel, kaasa arvatud tähistusest (märgistusest), kaunistustest ja kaitsevöödest või -ribidest tingitud kõrgendused. (2)
 2.14.
 „Ristlõike kõrgus (H)” – vahekaugus, mis on võrdne poolega rehvi välisläbimõõdu ja velje nimiläbimõõdu vahest.
 2.15.
 „Nominaalne ristlõikesuhe (Ra)” – arv, mille saamiseks jagatakse ristlõike kõrgus (H) ristlõike nimilaiusega (S1) ja korrutatakse saadud tulemus sajaga, kusjuures mõlemad mõõtmed peavad olema samades ühikutes.
 2.16.
 „Välisläbimõõt (D)” – uue, survestatud õhkrehvi üldläbimõõt. (2)
 2.17.
 „Rehvimõõdu tähistus” –
 2.17.1.
 tähistus, mis näitab:
 2.17.1.1.
 ristlõike nimilaiust (S1). See laius peab olema esitatud millimeetrites, välja arvatud rehvitüüpide korral, mille mõõdu tähistus on näidatud käesoleva eeskirja V lisa tabelite esimeses veerus;
 2.17.1.2.
 nominaalset ristlõikesuhet, välja arvatud teatavate rehvitüüpide juhul, mille mõõdu tähistus on esitatud käesoleva eeskirja V lisa tabelite esimeses veerus või mille nominaalne välisläbimõõt on väljendatud millimeetrites, olenevalt rehvi konstruktsiooni tüübist;
 2.17.1.3.
 tavapärast arvu d (sümbol „d”), mis tähistab velje nimiläbimõõtu ja on olenevalt läbimõõdust esitatud kas koodina (arvud kuni 100-ni) või millimeetrites (arvud üle 100). Tähistuses võib kasutada ka mõlemat liiki mõõtmetele vastavaid arve.
 2.17.1.3.1.
 Sümboli „d” väärtused millimeetrites on esitatud allpool:
 Velje nimiläbimõõdu kood („d” sümbol)
 Sümboli „d” väärtus millimeetrites
 8
 203
 9
 229
 10
 254
 11
 279
 12
 305
 13
 330
 14
 356
 15
 381
 16
 406
 17
 432
 18
 457
 19
 482
 20
 508
 21
 533
 22
 559
 24
 610
 25
 635
 14,5
 368
 16,5
 419
 17,5
 445
 19,5
 495
 20,5
 521
 22,5
 572
 24,5
 622
 26
 660
 28
 711
 30
 762
 2.17.1.4.
 märget rehvi-velje asetuse konfiguratsiooni kohta, kui see erineb standardkonfiguratsioonist ja ei ole juba väljendatud sümboliga d, mis tähistab nimiläbimõõdu koodi;
 2.18.
 „Velje nimiläbimõõt (d)” – velje läbimõõt, millele paigaldamiseks rehv on ette nähtud. (2)
 2.19.
 „Velg” – tugi rehvist ja lohvist koosnevale komplektile või lohvita rehvile, millele toetuvad rehvi randid. (2)
 2.20.
 „Teoreetiline velg” – velg, mille laius oleks võrdne rehvi ristlõike x-kordse nimilaiusega; x väärtuse määrab kindlaks konkreetse rehvitüübi tootja.
 2.21.
 „Mõõtevelg” – velg, millele paigaldatakse rehv mõõtmiste teostamiseks.
 2.22.
 „Katsevelg” – velg, millele paigaldatakse rehv koormuse/kiiruse kestvuskatsete teostamiseks.
 2.23.
 „Turvise murenemine” – kummitükkide lahtimurdumine turvise küljest.
 2.24.
 „Koordi lahtitulek” – koortkanga irdumine kummikatte küljest.
 2.25.
 „Kihi lahtitulek” –külgnevate kihtide irdumine.
 2.26.
 „Turvise lahtitulek” – turvise eraldumine põhimiku küljest.
 2.27.
 „Koormusindeks” – üks või kaks arvu, mis näitavad koormust, mida üksikasetusega või üksik- ja paarisasetusega rehv võib kanda asjakohasele kiiruskategooriale vastava kiiruse puhul, juhul kui järgitakse tootja määratud kasutustingimusi. Õhkrehvil võib olla üks või kaks komplekti koormusindekseid, olenevalt sellest, kas punkti 6.2.5 sätteid kohaldatakse või mitte. Koormusindeksite ja vastavate koormuste loend on esitatud IV lisas.
 2.28.
 „Kiiruskategooria” –
 2.28.1.
 sümboliga tähistatud kiirused, mille puhul rehv suudab kanda ettenähtud koormusindeksile vastavat koormust;
 2.28.2.
 kiiruskategooriad on esitatud alljärgnevas tabelis: (3)
 Kiiruskategooria
 Vastav kiirus (km/h)
 F
 80
 G
 90
 J
 100
 K
 110
 L
 120
 M
 130
 N
 140
 P
 150
 Q
 160
 R
 170
 S
 180
 T
 190
 U
 200
 H
 210
 2.29.
 „Tabel koormusindeksi sõltuvuse kohta kiirusest” –
 VIII lisas esitatud tabel, milles on koormusindeksite ja nominaalsete kiiruskategooriate funktsioonina esitatud koormuse muutused, mida õhkrehv suudab taluda, kui seda kasutatakse nominaalsest kiiruseindeksist erinevatel kiirustel. Need koormuse muutused ei kehti punkti 6.2.5 kohaldamisel saadud täiendava koormusindeksi ja kiiruskategooria suhtes.
 3. TÄHISTUS
 3.1. Tüübikinnituse saamiseks esitatud õhkrehvidel peab mõlemal küljel, kui tegemist on sümmeetriliste rehvidega, või vähemalt välisküljel, kui tegemist on asümmeetriliste rehvidega, olema järgmine tähistus:
 3.1.1.
 tootja nimi või kaubamärk;
 3.1.2.
 käesoleva eeskirja punktis 2.17 määratletud rehvimõõdu tähistus;
 3.1.3.
 rehvi konstruktsiooni tähis, mis märgitakse järgmiselt:
 3.1.3.1.
 diagonaalrehvidel (kihtide diagonaalse paigutusega rehvidel): tähistus puudub või täht „D”;
 3.1.3.2.
 radiaalrehvidel: täht „R” enne velje läbimõõdu tähist; lisaks võib kasutada sõna „RADIAL”;
 3.1.4.
 kiiruskategooria(d);
 3.1.4.1.
 rehvi nimikiiruskategooria punkti 2.28.2 kohase sümboli kujul;
 3.1.4.2.
 teise kiiruskategooria tähis, juhul kui kohaldatakse punkti 6.2.5;
 3.1.5.
 talverehvide puhul märge M+S või M.S või M&S;
 3.1.6.
 käesoleva eeskirja punktis 2.27 määratletud koormusindeksid;
 3.1.7.
 sõna „TUBELESS”, kui rehv on ette nähtud lohvita kasutamiseks (tihtrehv);
 3.1.8.
 tootmise aeg, mis esitatakse neljanumbrilisena: kaks esimest numbrit näitavad tootmisnädalat ja kaks viimast numbrit tootmisaastat. See märgistus, mis võib olla vaid rehvi ühel küljel, ei ole siiski kohustuslik rehvide puhul, mis esitatakse tüübikinnituse saamiseks kahe aasta jooksul alates käesoleva eeskirja jõustumisest; (4)
 3.1.9.
 taastatava turvisemustriga rehvidel mõlemal küljel süvistatud või eenduv vähemalt 20 mm läbimõõduga sümbol „
 ” või sõna „REGROOVABLE”;
 3.1.10.
 „PSI” indeksiga tähistatud rehvirõhk, mida tuleb kasutada koormuse/kiiruse kestvuskatsetes, nagu on selgitatud VII lisa 2. liites. See tähis, mis võib olla vaid rehvi ühel küljel, ei ole siiski kohustuslik rehvide puhul, mis esitatakse tüübikinnituse saamiseks kahe aasta jooksul alates käesoleva eeskirja jõustumisest;
 3.1.11.
 enne 1. märtsi 2004 esmase tüübikinnituse saanud rehvidel paigutatakse punktis 2.17.1.4 nimetatud märgistus üksnes vahetult punktis 2.17.1.3 nimetatud velje läbimõõdu märgistuse järele;
 3.1.12.
 erirehvide puhul märge „ET”, „ML” või „MPT”; (5)
 3.1.13.
 järelliide „C” või „LT”, mis järgneb punktis 2.17.1.3 osutatud velje läbimõõdu tähisele ja vajaduse korral punktis 2.17.1.4 osutatud rehvi-velje asetuse konfiguratsiooni sümbolile:
 3.1.13.1.
 see tähis ei ole kohustuslik rehvide puhul, mis on paigaldatud üksik- ja topeltasetuseks sobivatele 5 ° süvapöiaga velgedele, mille koormusindeks üksikasetuse korral on 121 või väiksem ja mis on mõeldud mootorsõidukite jaoks;
 3.1.13.2.
 see tähis on kohustuslik rehvide puhul, mis on paigaldatud 5 ° süvapöiaga velgedele, mis sobivad üksnes üksikasetuseks, mille koormusindeks on 122 või suurem ja mis on ette nähtud mootorsõidukite jaoks.
 3.1.14.
 Järelliide „CP”, mis järgneb punktis 2.17.1.3 osutatud velje läbimõõdu tähisele ja vajaduse korral punktis 2.17.1.4 osutatud rehvi-velje asetuse konfiguratsiooni sümbolile. See tähis on kohustuslik rehvide puhul, mis on paigaldatud 5 ° süvapöiaga velgedele, mille koormusindeks üksikasetuse korral on 121 või väiksem ja mis on välja töötatud spetsiaalselt autoelamute jaoks.
 3.1.15.
 Märge „FRT” (Free Rolling Tyre) rehvide puhul, mis on mõeldud haagiste ja mootorsõidukite muude telgede jaoks kui eesmine juhttelg ja veoteljed.
 3.2. Rehvi pinnal peab olema vaba ruum, mille suurus on piisav käesoleva eeskirja II lisas esitatud tüübikinnitusmärgi paigutamiseks.
 3.3. Käesoleva eeskirja III lisas on esitatud rehvimärgisuse paigutuse näide.
 3.4. Käesoleva eeskirja punktis 3.1 nimetatud märgistus ja punktis 5.4 sätestatud tüübikinnitusmärk kantakse rehvi pinnale süvistatuna või eenduvana. Need peavad olema selgelt loetavad ning paiknema vähemalt ühel küljel, välja arvatud punktis 3.1.1 nimetatud märgistuse puhul.
 3.4.1. Rehvide puhul, mis on tähistatud rehvi-velje asetuse konfiguratsiooni sümboliga A (vt punkt 3.1.11), võib märgistuse aga paigutada rehvi küljel vabalt valitud kohale.
 4. TÜÜBIKINNITUSE TAOTLUS
 4.1. Õhkrehvi tüübikinnituse taotluse esitab tootjanime või kaubamärgi valdaja või tema ametlik esindaja. Taotluses tuleb märkida:
 4.1.1.
 käesoleva eeskirja punktis 2.17 määratletud rehvimõõdu tähistus;
 4.1.2.
 tootja nimi või kaubamärk;
 4.1.3.
 kasutusliik (tavarehv, erirehv või talverehv);
 4.1.4.
 konstruktsioon: diagonaalne (kihtide diagonaalse paigutusega) või radiaalne;
 4.1.5.
 kiiruskategooria;
 4.1.6.
 koormusindeksid;
 4.1.7.
 kas rehv on ette nähtud kasutamiseks lohviga või ilma;
 4.1.8.
 üldmõõtmed: ristlõike laius ja välisläbimõõt;
 4.1.9.
 punktis 2.20 nimetatud tegur x;
 4.1.10.
 veljed, millele rehvi võib paigaldada;
 4.1.11.
 mõõtevelg ja katsevelg;
 4.1.12.
 mõõterõhk ja katserõhu indeks;
 4.1.13.
 täiendavad kiiruse/koormuse kombinatsioonid, juhul kui kohaldatakse punkti 6.2.5.
 4.2. Taotlusele tuleb lisada (kõik kolmes eksemplaris) eskiis või representatiivne foto, millelt on näha rehvi turvisemuster ning mõõteveljele paigaldatud täis pumbatud rehvi väliskuju joonis, millelt on näha kinnitamiseks esitatud tüübi asjassepuutuvad mõõtmed (vt punktid 6.1.1 ja 6.1.2). Samuti tuleb taotlusele olenevalt pädeva ametiasutuse otsusest lisada kas tunnustatud katselabori katsearuanne või rehvitüübi üks või kaks näidist. Rehvi külje ja turvise joonised või fotod esitatakse pärast tootmise alustamist ning hiljemalt ühe aasta jooksul pärast tüübikinnituse andmist.
 4.3. Pädev asutus peab enne kinnituse andmist kontrollima toodangu vastavuse tõhusaks kontrollimiseks sobiva korra olemasolu.
 4.4. Kui rehvitootja esitab tüübikinnituse taotluse rehviseeria kohta, ei ole vaja teha kiirus/koormuskatseid kõikidele seeriasse kuuluvatele rehvitüüpidele. Pädev asutus võib oma äranägemisel valida halvimad võimalikud katsetingimused.
 5. TÜÜBIKINNITUSE ANDMINE
 5.1. Kui käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saamiseks esitatud õhkrehvitüüp vastab allpool esitatud 6. jaotise nõuetele, antakse sellele rehvitüübile kinnitus.
 5.2. Igale kinnituse saanud tüübile määratakse tüübikinnitusnumber; selle esimesed kaks kohta (00, kui tegemist on eeskirjaga selle algkujul) näitavad kinnituse andmise ajaks käesolevas eeskirjas viimati tehtud peamisi tehnilisi muudatusi hõlmavat muudatuste seeriat. Sama lepinguosaline ei või määrata sama numbrit teisele õhkrehvitüübile.
 5.3. Teatis käesolevale eeskirja kohaselt õhkrehvile tüübikinnituse andmise, laiendamise või andmisest keeldumise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele lepinguosalistele käesoleva eeskirja I lisas esitatud näidisele vastaval vormil.
 5.4. Lisaks punktides 3.1 ja 3.2 ettenähtud märgistustele tuleb igale rehvile, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud rehvitüübile, peale kanda rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, mis koosneb:
 5.4.1.
 ringiga ümbritsetud tähest E, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber, (6) ja
 5.4.2.
 tüübikinnitusnumbrist.
 5.5. Tüübikinnitusmärk peab olema selgesti loetav ja kustumatu.
 5.6. Käesoleva eeskirja II lisas on esitatud tüübikinnitusmärgi kujunduse näidis.
 5.7. Hilisem protekteerimine vastavalt eeskirjale nr 109.
 Kui rehvitootja on konkreetse rehvitüübi tootmise ajal saanud samale rehvitüübile uue tüübikinnituse, mille kohaselt võib rehvile kanda varasemast märgistusest suurema koormusindeksi või erineva kiiruskategooria, ning kui rehvitootja lubab varasemat rehvitüüpi protekteerida ja uuema kasutusmärgistusega märgistada, peab rehvitootja täitma käesoleva eeskirja IX lisas esitatud teatise ning esitama selle uue tüübikinnituse andnud tüübikinnitusasutusele. Kui kategooria tõstmise luba kehtib üksnes konkreetses tehases või konkreetsel ajavahemikul toodetud rehvidele, tuleb teatisesse märkida selliste rehvide tuvastamiseks vajalikud andmed.
 Tüübikinnitusasutus edastab need andmed teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele lepinguosalistele ning rehvitootjad või tüübikinnitusasutused avaldavad need andmed kõikidele eeskirja nr 109 kohaselt tunnustatud protekteerijatele, kes seda taotlevad.
 6. SPETSIFIKATSIOONID
 6.1. Rehvi mõõtmed
 6.1.1. Rehvi ristlõike laius
 6.1.1.1. Ristlõike laius arvutatakse järgmise valemi abil:
 S = S1 + K (A – A1),
 kus
 S
 =
 on mõõteveljel mõõdetud ristlõike laius millimeetrites;
 S1
 =
 on ristlõike nimilaius millimeetrites, mis esitatakse vastavalt nõuetele rehvi küljele märgitavas rehvi tähistuses;
 A
 =
 on tootja kirjelduses märgitud mõõtevelje laius millimeetrites ja
 A1
 =
 on teoreetilise velje laius millimeetrites.
 A1 väärtuseks loetakse S1 ja tootja poolt kindlaks määratud teguri x korrutis ning K väärtuseks loetakse 0,4.
 6.1.1.2. Seevastu olemasolevate rehvitüüpide puhul, mille tähistus on esitatud käesoleva eeskirja V lisa tabelite esimeses veerus, loetakse ristlõike laiuseks neis tabelites rehvi tähistuse vastas märgitud laius.
 6.1.1.3. Rehvide puhul, mis on tähistatud rehvi-velje asetuse konfiguratsiooni sümboliga A (vt punkt 3.1.11), võetakse K väärtuseks aga 0,6.
 6.1.2. Rehvi välisläbimõõt
 6.1.2.1. Rehvi välisläbimõõt arvutatakse järgmise valemi abil:
 D = d + 2H,
 kus
 D
 on välisläbimõõt millimeetrites;
 d
 on punktis 2.17.1.3 määratletud tavapärane arv millimeetrites;
 S1
 on ristlõike nimilaius millimeetrites;
 Ra
 on nominaalne ristlõikesuhe;
 H
 on ristlõike nimikõrgus millimeetrites ja võrdub S1 × 0,01 Ra.
 Andmed saadakse rehvi küljel olevast punkti 3.4 nõuetele vastavast rehvi tähistusest.
 6.1.2.2. Seevastu olemasolevate rehvitüüpide puhul, mille tähistus on esitatud käesoleva eeskirja V lisa tabelite esimeses veerus, loetakse välisläbimõõduks neis tabelites rehvi tähistuse vastas märgitud laius.
 6.1.2.3. Rehvide puhul, mis on tähistatud rehvi-velje asetuse konfiguratsiooni sümboliga A (vt punkt 3.1.11), loetakse välisläbimõõduks rehvi küljele märgitud rehvimõõdu tähistusele vastav läbimõõt.
 6.1.3. Õhkrehvide mõõtmise meetod
 Õhkrehvide mõõtmiseks kasutatakse käesoleva eeskirja VI lisas sätestatud menetlust.
 6.1.4. Rehvi ristlõike laiuse spetsifikatsioon
 6.1.4.1. Rehvi üldlaius võib olla punkti 6.1.1 kohaselt kindlaks tehtud ristlõike laiusest või laiustest väiksem.
 6.1.4.2. See võib ületada nimetatud väärtust radiaalrehvide puhul 4 protsendi võrra ning diagonaalrehvide puhul 8 protsendi võrra. Seevastu rehvidel ristlõike nimilaiusega üle 305 mm, mis on mõeldud kasutamiseks topeltasetuses, ei või eespool toodud punkti 6.1.1 kohaselt kindlaks määratud väärtust ületada radiaalrehvide puhul, mille nominaalne ristlõikesuhe on suurem kui 60, rohkem kui 2 protsendi võrra ja diagonaalrehvide puhul rohkem kui 4 protsendi võrra.
 6.1.4.3. Rehvide puhul, mis on tähistatud rehvi-velje asetuse konfiguratsiooni sümboliga A (vt punkt 3.1.11), on rehvi alaosa üldlaius aga rehvi paigaldamiseks ette nähtud velje nimilaius vastavalt tootja kirjeldusele, millele lisatakse 27 millimeetrit.
 6.1.5. Rehvi välisläbimõõdu spetsifikatsioon
 Rehvi välisläbimõõt peab olema väärtuste Dmin ja Dmax vahemikus, mis arvutatakse välja järgmiste valemite abil:
 Dmin = d + (2H × a)
 Dmax = d + (2H × b),
 kus
 6.1.5.1.
 V lisas loetletud mõõtude ja rehvide puhul, mis on tähistatud rehvi-velje asetuse konfiguratsiooni sümboliga A (vt punkt 3.1.11), on ristlõike nimikõrgus H võrdne järgmisega:
 H = 0,5 (D – d) – täpsemalt vt punkti 6.1.2.1;
 6.1.5.2.
 muude, V lisas loetlemata mõõtude puhul:
 H ja d on määratletud punktis 6.1.2.1;
 6.1.5.3.
 kordajate a ja b väärtused on järgmised:
 6.1.5.3.1.
 kordaja a = 0,97;
 6.1.5.3.2.
 kordaja b
 radiaal
 diagonaal
 tavarehvidel
 1,04
 1,07
 erirehvidel
 1,06
 1,09
 6.1.5.3.3.
 Talverehvide puhul võib eespool kirjeldatud viisil kindlaks tehtud välisläbimõõtu (Dmax) ületada 1 protsendi võrra.
 6.2. Koormuse/kiiruse kestvuskatse
 6.2.1. Iga õhkrehvitüüp peab läbima vähemalt ühe käesoleva eeskirja VII lisas kirjeldatud menetluse kohase koormuse/kiiruse kestvuskatse.
 6.2.2. Kui rehvil ei esine pärast kestvuskatset turvise lahtitulekut, koordikihtide lahtitulekut, koordikiudude lahtitulekut, turvise murenemist ega koordikiudude katkemist, loetakse rehv katse läbinuks.
 6.2.3. Rehvi välisläbimõõt ei tohi kuus tundi pärast koormuse/kiiruse kestvuskatset erineda enne katset mõõdetud välisläbimõõdust rohkem kui 3,5 protsendi võrra.
 6.2.4. Kui õhkrehvile taotletakse tüübikinnitust VIII lisa tabelis esitatud koormuse/kiiruse kombinatsioonide kohta, ei ole vaja punktis 6.2.1 sätestatud kestvuskatses kasutada muid koormusi ja kiirusi peale nominaalsete.
 6.2.5. Kui õhkrehvile taotletakse tüübikinnitust täiendava koormuse/kiiruse kombinatsiooni kohta, mis ei sisaldu VIII. lisa tabelis koormusindeksi sõltuvuse kohta kiirusest, tuleb punktis 6.2.1 sätestatud kestvuskatse täiendava koormuse/kiiruse kombinatsiooniga teostada teise samasse tüüpi kuuluva rehviga.
 7. REHVITÜÜBI TÜÜBIKINNITUSE MUUTMINE JA LAIENDAMINE
 7.1. Igast rehvitüübi muudatusest tuleb teatada rehvitüübi kinnitanud haldusasutusele. Seejärel võib see asutus:
 7.1.1.
 pidada tehtud muudatuste ebasoovitavat mõju ebatõenäoliseks ja leida, et rehvitüüp vastab igal juhul nõuetele või
 7.1.2.
 nõuda katsetuste eest vastutavalt tehniliselt teenistuselt edasiste katsete protokolli.
 7.2. Rehvi turvisemustri muutmist ei loeta käesoleva eeskirja 6. jaotises ette nähtud katsete kordamist tingivaks asjaoluks.
 7.3. Muudatuste loetelu sisaldav teatis tüübikinnituse andmise või selle andmisest keeldumise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele lepinguosalistele punktis 5.3 määratletud korras.
 7.4. Tüübikinnituse laienduse andnud pädev asutus määrab kõnealusele laiendusele seerianumbri ja teavitab sellest käesolevat eeskirja kohaldavaid 1958. aasta kokkuleppe osalisi käesoleva eeskirja I lisas toodud näidisele vastava teatisevormiga.
 8. TOODANGU VASTAVUS
 Toodangu vastavust tuleb kontrollida kooskõlas kokkuleppe (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. liitega ja see peab vastama järgmistele nõuetele:
 8.1.
 Käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud rehvid peavad olema valmistatud nii, et tüübikinnituse andmise korral oleks täidetud 6. punktis esitatud nõuded.
 8.2.
 Tüübikinnituse andnud asutus võib igal ajal kontrollida tootmisüksustes toote vastavuse kontrollimiseks kasutatavaid meetodeid. Tootmisüksusi kontrollitakse üldjuhul üks kord kahe aasta jooksul.
 9. SANKTSIOONID TOODANGU NÕUETELE MITTEVASTAVUSE KORRAL
 9.1. Kui punkti 8.1 nõudeid ei järgita või teatavast tooteseeriast võetud rehvid ei läbi selles punktis ette nähtud katseid, võib käesoleva eeskirja kohaselt antud õhkrehvi tüübikinnituse tühistada.
 9.2. Kui käesolevat eeskirja kohaldav lepinguosaline tühistab tema poolt eelnevalt antud tüübikinnituse, teatab ta sellest kohe teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele lepinguosalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja I lisas esitatud näidise kohast teatisevormi.
 10. TOOTMISE LÕPLIK LÕPETAMINE
 Kui tüübikinnituse omanik lõpetab käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud õhkrehvitüübi tootmise, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud asutusele. Vastava teatise saamisel teatab kõnealune asutus sellest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta lepingu osalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja I lisas esitatud näidise kohast teatisevormi.
 11. TÜÜBIKINNITUSKATSETE EEST VASTUTAVATE TEHNILISTE TEENISTUSTE JA HALDUSASUTUSTE NIMED JA AADRESSID
 11.1. Käesolevat eeskirja kohaldavad lepinguosalised esitavad Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni sekretariaadile tüübikinnituskatsetuste eest vastutavate tehniliste teenistuste nimed ja aadressid ning vajaduse korral tunnustatud katselaborite ja tüübikinnitusi andvate haldusasutuste (kellele tuleb saata teistes riikides väljaantud tunnistused tüübikinnituse andmise, sellest keeldumise või tüübikinnituse tühistamise kohta) nimed ja aadressid.
 11.2. Käesolevat eeskirja kohaldavad lepinguosalised võivad kasutada rehvitootjate katselaboreid ja nimetada nende hulgast tunnustatud katselaboreid, mis võivad asuda nii asjaomase lepinguosalise kui ka mõne teise osalise territooriumil, kui on olemas eelnev kokkulepe teise osalise pädeva haldusasutusega.
 11.3. Juhul kui lepinguosaline kohaldab punkti 11.2, võib ta soovi korral omal valikul saata katsetustele ühe või mitu teda esindavat isikut.
 Selgitav joonis
 (vt käesoleva eeskirja punkt 2)
 (1) Määratletud sõidukite ehituse konsolideeritud resolutsioonis R.E.3 (TRANS/WP.29/78/Rev.1).
 (2) Vt selgitavat joonist.
 (3) Kooskõla huvides on käesoleva tabeli sümbolid ja kiirused samad kui sõiduautodel (vastavalt eeskirjale nr 30). Neid ei tohiks käsitada selliste rehvidega varustatud kommertsveokite liiklemiskiiruse tähistena.
 (4) Enne 1. jaanuari 2000 võib tootmise aeg olla märgitud kolmenumbrilisena, kusjuures esimesed kaks numbrit näitavad tootmisnädalat ja viimane number tootmisaastat.
 (5) See märgistus on kohustuslik üksnes rehvitüüpide puhul, mis saavad käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse pärast eeskirja 14. täienduse jõustumist.
 (6) 1 – Saksamaa, 2 – Prantsusmaa, 3 – Itaalia, 4 – Madalmaad, 5 – Rootsi, 6 – Belgia, 7 – Ungari, 8 – Tšehhi Vabariik, 9 – Hispaania, 10 – Serbia ja Montenegro, 11 – Ühendkuningriik, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Šveits, 15 (vaba), 16 – Norra, 17 – Soome, 18 – Taani, 19 – Rumeenia, 20 – Poola, 21 – Portugal, 22 – Venemaa Föderatsioon, 23 – Kreeka, 24 – Iirimaa, 25 – Horvaatia, 26 – Sloveenia, 27 – Slovakkia, 28 – Valgevene, 29 – Eesti, 30 (vaba), 31 – Bosnia ja Hertsegoviina, 32 – Läti, 33 (vaba), 34 – Bulgaaria, 35 (vaba), 36 – Leedu, 37 – Türgi, 38 (vaba), 39 – Aserbaidžaan, 40 – endine Jugoslaavia Makedoonia vabariik, 41 (vaba), 42 – Euroopa Ühendus (tüübikinnitusi annavad selle liikmesriigid, kasutades oma ECE sümbolit), 43 – Jaapan, 44 (vaba), 45 – Austraalia, 46 – Ukraina, 47 – Lõuna-Aafrika ja 48 – Uus-Meremaa. Järgmised numbrid antakse teistele riikidele kronoloogilises järjekorras vastavalt sellele, millal nad ratifitseerivad või liituvad kokkuleppega, milles käsitletakse ratassõidukitele ning nendele paigaldatavatele ja/või nendel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist, ning Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni peasekretär edastab need numbrid lepinguosalistele.
 I. LISA
 TEATIS
 (Suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))
 II. LISA
 TÜÜBIKINNITUSMÄRGI KUJUNDUS
 Õhkrehvile kinnitatud eespool kujutatud märk näitab, et asjakohane rehvitüüp kinnitati Madalmaades (E 4) ja sellele anti tüübikinnitusnumber 002439. Tüübikinnitusnumbri kaks esimest kohta näitavad, et kinnitus anti vastavalt eeskirja nr 54 algversiooni nõuetele.
 Märkus.
 Tüübikinnitusnumber märgitakse ringi lähedale E-tähest kõrgemale, madalamale, vasakule või paremale. Kõik tüübikinnitusnumbri numbrikohad peavad asetsema ühel pool E-tähte ja olema samasuunaliselt orienteeritud. Tuleks vältida rooma numbrite kasutamist tüübikinnitusnumbrites, et vältida segiajamist muude tähistega.
 III LISA
 Rehvimärgistuse kujundus
 Märgistuse minimaalne kõrgus
 (mm)
 Rehvid, mille velje nimiläbimõõt < 508 mm (kood 20) või ristlõike nimilaius ≤ 235 mm (kood 9)
 Rehvid, mille velje nimiläbimõõt ≥ 508 mm (kood 20) või ristlõike nimilaius > 235 mm (kood 9)
 B
 6
 9
 C
 4
 D
 6
 1. See näidismärgistus tähistab õhkrehvi:
 mille ristlõike nimilaius on 255;
 mille nominaalne ristlõikesuhe on 70;
 mis on radiaalkonstruktsiooniga (R);
 mille velje nimiläbimõõt on 572 mm (kood 22.5);
 mille kandevõime on 3 150 kg (üksikasetuses) või 2 900 kg (topeltasetuses), vastates käesoleva eeskirja IV lisa koormusindeksitele 148 ja 145;
 mille etalonkiirus on 100 km/h, mida tähistab kiiruskategooria J;
 mille kasutusliik on talverehv: M+S;
 mida võib täiendavalt kasutada kiirusel 120 km/h (kiiruseindeks L), millisel juhul kandevõime on 3 000 kg (üksikasetuses) või 2 725 kg (topeltasetuses), vastates käesoleva eeskirja 4. lisa koormusindeksitele 145 ja 143;
 mida saab paigaldada lohvita: „TUBELESS”;
 mis on toodetud 2003. aasta 25. nädalal ja
 mis tuleb koormuse/kiiruse kestvuskatsete puhul pumbata rõhuni 620 kPa ja mille PSI sümbol on 90.
 2. Erijuhul, kui rehvide rehvi-velje asetuse konfiguratsioon on A, peab märgistus olema järgmises näites esitatud kujul:
 235-700 R 450A, kus:
 235 on ristlõike nimilaius millimeetrites;
 700 on välisläbimõõt millimeetrites;
 R on märge rehvi konstruktsiooni kohta – vt käesoleva eeskirja punkti 3.1.3;
 450 on velje nimiläbimõõt millimeetrites;
 A on rehvi-velje asetuse konfiguratsioon.
 Koormusindeksi, kiiruskategooria, tootmiskuupäeva ja muu tähistus peab vastama eespool 1. näites esitatule.
 3. Rehvi tähistuse moodustavate märgiste asukoht ja järjestus peab olema järgmine:
 a)
 Käesoleva eeskirja punktis 2.17 määratletud rehvimõõdu tähistus peab olema rühmitatud nii, nagu eespool esitatud näidetes: 255/70 R 22.5 või 235-700 R 450A.
 b)
 Ekspluatatsioonikirjeldus, mis koosneb koormusindeksi(te)st ja kiiruskategooriast, peab olema paigutatud vahetult rehvimõõdu tähistuse järele, nagu on määratletud käesoleva eeskirja punktis 2.17.
 c)
 Sümbolid „TUBELESS” ja „M+S”, „FRT” või „MPT” (ja muud samaväärsed) võivad paikneda rehvimõõdu tähistusest eemal.
 d)
 Kui kohaldatakse käesoleva eeskirja punkti 6.2.5, tuleb täiendavad koormusindeksid ja kiiruskategooria tähis märkida rehvi küljele nimikoormusindeksi ja kiiruskategooria tähise lähedale.
 IV LISA
 Koormusindeksite loend
 Koormusindeks
 Vastav veoki täismass (kg)
 60
 250
 61
 257
 62
 265
 63
 272
 64
 280
 65
 290
 66
 300
 67
 307
 68
 315
 69
 325
 70
 335
 71
 345
 72
 355
 73
 365
 74
 375
 75
 387
 76
 400
 77
 412
 78
 425
 79
 437
 80
 450
 81
 462
 82
 475
 83
 487
 84
 500
 85
 515
 86
 530
 87
 545
 88
 560
 89
 580
 90
 600
 91
 615
 92
 630
 93
 650
 94
 670
 95
 690
 96
 710
 97
 730
 98
 750
 99
 775
 100
 800
 101
 825
 102
 850
 103
 875
 104
 900
 105
 925
 106
 950
 107
 975
 108
 1 000
 109
 1 030
 110
 1 060
 111
 1 090
 112
 1 120
 113
 1 150
 114
 1 180
 115
 1 215
 116
 1 250
 117
 1 285
 118
 1 320
 119
 1 360
 120
 1 400
 121
 1 450
 122
 1 500
 123
 1 550
 124
 1 600
 125
 1 650
 126
 1 700
 127
 1 750
 128
 1 800
 129
 1 850
 130
 1 900
 131
 1 950
 132
 2 000
 133
 2 060
 134
 2 120
 135
 2 180
 136
 2 240
 137
 2 300
 138
 2 360
 139
 2 430
 140
 2 500
 141
 2 575
 142
 2 650
 143
 2 725
 144
 2 800
 145
 2 900
 146
 3 000
 147
 3 075
 148
 3 150
 149
 3 250
 150
 3 350
 151
 3 450
 152
 3 550
 153
 3 650
 154
 3 750
 155
 3 875
 156
 4 000
 157
 4 125
 158
 4 250
 159
 4 375
 160
 4 500
 161
 4 625
 162
 4 750
 163
 4 875
 164
 5 000
 165
 5 150
 166
 5 300
 167
 5 450
 168
 5 600
 169
 5 800
 170
 6 000
 171
 6 150
 172
 6 300
 173
 6 500
 174
 6 700
 175
 6 900
 176
 7 100
 177
 7 300
 178
 7 500
 179
 7 750
 180
 8 000
 181
 8 250
 182
 8 500
 183
 8 750
 184
 9 000
 185
 9 250
 186
 9 500
 187
 9 750
 188
 10 000
 189
 10 300
 190
 10 600
 191
 10 900
 192
 11 200
 193
 11 500
 194
 11 800
 195
 12 150
 196
 12 500
 197
 12 850
 198
 13 200
 199
 13 600
 200
 14 000
 V. LISA
 Rehvimõõdu tähistus ja mõõtmed
 I OSA
 EUROOPA REHVID
 Tabel A
 Koodtähistusega radiaal- ja diagonaalkonstruktsiooniga rehvid 5° kitsenevatele pöidadele või lamepöidadele paigaldamiseks
 Rehvimõõdu tähistus (1)
 Mõõtevelje laiuse kood
 Velje nimiläbimõõt d (mm)
 Välisläbimõõt D (mm)
 Ristlõike laius S (mm)
 Radiaal
 Diagonaal
 Radiaal
 Diagonaal
 Standardseeriad
 4.00R8 (2)
 2.50
 203
 414
 414
 107
 107
 4.00R10 (2)
 3.00
 254
 466
 466
 108
 108
 4.00R12 (2)
 3.00
 305
 517
 517
 108
 108
 4.50R8 (2)
 3.50
 203
 439
 439
 125
 125
 4.50R10 (2)
 3.50
 254
 490
 490
 125
 125
 4.50R12 (2)
 3.50
 305
 545
 545
 125
 128
 5.00R8 (2)
 3.00
 203
 467
 467
 132
 132
 5.00R10 (2)
 3.50
 254
 516
 516
 134
 134
 5.00R12 (2)
 3.50
 305
 568
 568
 134
 137
 6.00R9
 4.00
 229
 540
 540
 160
 160
 6.00R14C
 4.50
 356
 626
 625
 158
 158
 6.00R16 (2)
 4.50
 406
 728
 730
 170
 170
 6.50R10
 5.00
 254
 588
 588
 177
 177
 6.50R14C
 5.00
 356
 640
 650
 170
 172
 6.50R16 (2)
 4.50
 406
 742
 748
 176
 176
 6.50R20 (2)
 5.00
 508
 860
 —
 181
 —
 7.00R12
 5.00
 305
 672
 672
 192
 192
 7.00R14C
 5.00
 356
 650
 668
 180
 182
 7.00R15 (2)
 5.00
 381
 746
 752
 197
 198
 7.00R16C
 5.50
 406
 778
 778
 198
 198
 7.00R16
 5.50
 406
 784
 774
 198
 198
 7.00R20
 5.50
 508
 892
 898
 198
 198
 7.50R10
 5.50
 254
 645
 645
 207
 207
 7.50R14C
 5.50
 356
 686
 692
 195
 192
 7.50R15 (2)
 6.00
 381
 772
 772
 212
 212
 7.50R16 (2)
 6.00
 406
 802
 806
 210
 210
 7.50R17 (2)
 6.00
 432
 852
 852
 210
 210
 7.50R20
 6.00
 508
 928
 928
 210
 213
 8.25R15
 6.50
 381
 836
 836
 230
 234
 8.25R16
 6.50
 406
 860
 860
 230
 234
 8.25R17
 6.50
 432
 886
 895
 230
 234
 8.25R20
 6.50
 508
 962
 970
 230
 234
 9.00R15
 6.00
 381
 840
 840
 249
 249
 9.00R16 (2)
 6.50
 406
 912
 900
 246
 252
 9.00R20
 7.00
 508
 1 018
 1 012
 258
 256
 10.00R15
 7.50
 381
 918
 918
 275
 275
 10.00R20
 7.50
 508
 1 052
 1 050
 275
 275
 10.00R22
 7.50
 559
 1 102
 1 102
 275
 275
 11.00R16
 6.50
 406
 980
 952
 279
 272
 11.00R20
 8.00
 508
 1 082
 1 080
 286
 291
 11.00R22
 8.00
 559
 1 132
 1 130
 286
 291
 11.00R24
 8.00
 610
 1 182
 1 180
 286
 291
 12.00R20
 8.50
 508
 1 122
 1 120
 313
 312
 12.00R22
 8.50
 559
 1 174
 1 174
 313
 312
 12.00R24
 8.50
 610
 1 226
 1 220
 313
 312
 13.00R20
 9.00
 508
 1 176
 1 170
 336
 342
 14.00R20
 10.00
 508
 1 238
 1 238
 370
 375
 14.00R24
 10.00
 610
 1 340
 1 340
 370
 375
 16.00R20
 13.00
 508
 1 370
 1 370
 446
 446
 80-seeria
 12/80 R 20
 8.50
 508
 1 008
 —
 305
 —
 13/80 R 20
 9.00
 508
 1 048
 —
 326
 —
 14/80 R 20
 10.00
 508
 1 090
 —
 350
 —
 14/80 R 24
 10.00
 610
 1 192
 —
 350
 —
 14.75/80 R 20
 10.00
 508
 1 124
 —
 370
 —
 15.5/80 R 20
 10.00
 508
 1 158
 —
 384
 —
 Mitmeotstarbeliste veokite laiapõhjalised rehvid
 7.50 R 18 MPT
 5.50
 457
 885
 208
 10.5 R 18 MPT
 9
 457
 905
 276
 270
 10.5 R 20 MPT
 9
 508
 955
 276
 270
 12.5 R 18 MPT
 11
 457
 990
 330
 325
 12.5 R 20 MPT
 11
 508
 1 040
 330
 325
 14.5 R 20 MPT
 11
 508
 1 095
 362
 355
 14.5 R 24 MPT
 11
 610
 1 195
 362
 355
 Tabel B
 Koodtähistusega radiaalrehvid 15° kitsenevatele pöidadele paigaldamiseks
 Rehvimõõdu tähistus
 Mõõtevelje laiuse kood
 Velje nimiläbimõõt d (mm)
 Välisläbimõõt
 D (mm)
 Ristlõike laius
 S (mm)
 7 R 17.5 (3)
 5.25
 445
 752
 185
 7 R 19.5
 5.25
 495
 800
 185
 8 R 17.5 (3)
 6.00
 445
 784
 208
 8 R 19.5
 6.00
 495
 856
 208
 8 R 22.5
 6.00
 572
 936
 208
 8.5 R 17.5
 6.00
 445
 802
 215
 9 R 17.5
 6.75
 445
 820
 230
 9 R 19.5
 6.75
 495
 894
 230
 9 R 22.5
 6.75
 572
 970
 230
 9.5 R 17.5
 6.75
 445
 842
 240
 9.5 R 19.5
 6.75
 495
 916
 240
 10 R 17.5
 7.50
 445
 858
 254
 10 R 19.5
 7.50
 495
 936
 254
 10 R 22.5
 7.50
 572
 1 020
 254
 11 R 22.5
 8.25
 572
 1 050
 279
 11 R 24.5
 8.25
 622
 1 100
 279
 12 R 22.5
 9.00
 572
 1 084
 300
 13 R 22.5
 9.75
 572
 1 124
 320
 15 R 19.5
 11.75
 495
 998
 387
 15 R 22.5
 11.75
 572
 1 074
 387
 16.5 R 19.5
 13.00
 495
 1 046
 425
 16.5 R 22.5
 13.00
 572
 1 122
 425
 18 R 19.5
 14.00
 495
 1 082
 457
 18 R 22.5
 14.00
 572
 1 158
 457
 70-seeria
 10/70 R 22.5
 7.50
 572
 928
 254
 11/70 R 22.5
 8.25
 572
 962
 279
 12/70 R 22.5
 9.00
 572
 1 000
 305
 13/70 R 22.5
 9.75
 572
 1 033
 330
 Tabel C
 Väikeste tarbesõidukite radiaal- ja diagonaalkonstruktsiooniga rehvid
 Rehvimõõdu tähistus (4)
 Mõõtevelje laiuse kood
 Velje nimiläbimõõt d (mm)
 Välisläbimõõt D (mm)
 Ristlõike laius S (mm)
 Radiaal
 Diagonaal
 Radiaal
 Diagonaal
 Meetertähistus
 145 R 10 C
 4.00
 254
 492
 —
 147
 —
 145 R 12 C
 4.00
 305
 542
 —
 147
 —
 145 R 13 C
 4.00
 330
 566
 —
 147
 —
 145 R 14 C
 4.00
 356
 590
 —
 147
 —
 145 R 15 C
 4.00
 381
 616
 —
 147
 —
 155 R 12 C
 4.50
 305
 550
 —
 157
 —
 155 R 13 C
 4.50
 330
 578
 —
 157
 —
 155 R 14 C
 4.50
 356
 604
 —
 157
 —
 165 R 13 C
 4.50
 330
 596
 —
 167
 —
 165 R 14 C
 4.50
 356
 622
 —
 167
 —
 165 R 15 C
 4.50
 381
 646
 —
 167
 —
 175 R 13 C
 5.00
 330
 608
 —
 178
 —
 175 R 14 C
 5.00
 356
 634
 —
 178
 —
 175 R 16 C
 5.00
 406
 684
 —
 178
 —
 185 R 13 C
 5.50
 330
 624
 —
 188
 —
 185 R 14 C
 5.50
 356
 650
 —
 188
 —
 185 R 15 C
 5.50
 381
 674
 —
 188
 —
 185 R 16 C
 5.50
 406
 700
 —
 188
 —
 195 R 14 C
 5.50
 356
 666
 —
 198
 —
 195 R 15 C
 5.50
 381
 690
 —
 198
 —
 195 R 16 C
 5.50
 406
 716
 —
 198
 —
 205 R 14 C
 6.00
 356
 686
 —
 208
 —
 205 R 15 C
 6.00
 381
 710
 —
 208
 —
 205 R 16 C
 6.00
 406
 736
 —
 208
 —
 215 R 14 C
 6.00
 356
 700
 —
 218
 —
 215 R 15 C
 6.00
 381
 724
 —
 218
 —
 215 R 16 C
 6.00
 406
 750
 —
 218
 —
 245 R 16 C
 7.00
 406
 798
 798
 248
 248
 17 R 15 C
 5.00
 381
 678
 —
 178
 —
 17 R 380 C
 5.00
 381
 678
 —
 178
 —
 17 R 400 C
 150 mm
 400
 698
 —
 186
 —
 19 R 400 C
 150 mm
 400
 728
 —
 200
 —
 Koodtähistus
 5.60 R 12 C
 4.00
 305
 570
 572
 150
 148
 6.40 R 13 C
 5.00
 330
 648
 640
 172
 172
 6.70 R 13 C
 5.00
 330
 660
 662
 180
 180
 6.70 R 14 C
 5.00
 356
 688
 688
 180
 180
 6.70 R 15 C
 5.00
 381
 712
 714
 180
 180
 Tabel D
 Eriotstarbelised radiaal- ja diagonaalkonstruktsiooniga rehvid
 Rehvimõõdu tähistus (5)
 Mõõtevelje laiuse kood
 Velje nimiläbimõõt d (mm)
 Välisläbimõõt
 D (mm)
 Ristlõike laius
 S (mm)
 Koodtähistus
 15×4 1/2-8
 3.25
 203
 385
 122
 16×6-8
 4.33
 203
 425
 152
 18×7
 4.33
 203
 462
 173
 18×7-8
 4.33
 203
 462
 173
 21×8-9
 6.00
 229
 535
 200
 21×4
 2.32
 330
 565
 113
 22×4 1/2
 3.11
 330
 595
 132
 23×5
 3.75
 330
 635
 155
 23×9-10
 6.50
 254
 595
 225
 25×6
 3.75
 330
 680
 170
 27×10-12
 8.00
 305
 690
 255
 28×9-15
 7.00
 381
 707
 216
 Meetertähistus
 200-15
 6.50
 381
 730
 205
 250-15
 7.50
 381
 735
 250
 300-15
 8.00
 381
 840
 300
 II OSA
 USA REHVID
 —
 Tabelite lõpus esitatud lubatud hälbeid kohaldatakse punktides 6.1.4.2 ja 6.1.5.3 nimetatute asemel.
 —
 Välisläbimõõdud on antud kasutusliikide kaupa: tavarehv/talverehv/erirehv.
 Tabel A
 Väikeste tarbesõidukite diagonaal- ja radiaalrehvid (lt-rehvid)
 Rehvimõõdu tähistus (6)
 Mõõtevelje laiuse kood
 Velje nimiläbimõõt d (mm)
 Välisläbimõõt D (mm) (7)
 Ristlõike laius
 S (mm) (8)
 Tava
 Talve
 6.00-16LT
 4.50
 406
 732
 743
 173
 6.50-16LT
 4.50
 406
 755
 767
 182
 6.70-16LT
 5.00
 406
 722
 733
 191
 7.00-13LT
 5.00
 330
 647
 658
 187
 7.00-14LT
 5.00
 356
 670
 681
 187
 7.00-15LT
 5.50
 381
 752
 763
 202
 7.00-16LT
 5.50
 406
 778
 788
 202
 7.10-15LT
 5.00
 381
 738
 749
 199
 7.50-15LT
 6.00
 381
 782
 794
 220
 7.50-16LT
 6.00
 406
 808
 819
 220
 8.25-16LT
 6.50
 406
 859
 869
 241
 9.00-16LT
 6.50
 406
 890
 903
 257
 G78-15LT
 6.00
 381
 711
 722
 212
 H78-15LT
 6.00
 381
 727
 739
 222
 L78-15LT
 6.50
 381
 749
 760
 236
 L78-16LT
 6.50
 406
 775
 786
 236
 7-14.5LT (9)
 6.00
 368
 677
 185
 8-14.5LT (9)
 6.00
 368
 707
 203
 9-14.5LT (9)
 7.00
 368
 711
 241
 7-17.5LT
 5.25
 445
 758
 769
 189
 8-17.5LT
 5.25
 445
 788
 799
 199
 Tabel B
 Väikeste tarbesõidukite diagonaal- ja radiaalrehvid (laiapõhjalised rehvid)
 Rehvimõõdu tähistus (10)
 Mõõtevelje laiuse kood
 Velje nimiläbimõõt d (mm)
 Välisläbimõõt D (mm) (11)
 Ristlõike laius
 S (mm) (12)
 Tava
 Talve
 9-15LT
 8.00
 381
 744
 755
 254
 10-15LT
 8.00
 381
 773
 783
 264
 11-15LT
 8.00
 381
 777
 788
 279
 24×7.50-13LT
 6
 330
 597
 604
 191
 27×8.50-14LT
 7
 356
 674
 680
 218
 28×8.50-15LT
 7
 381
 699
 705
 218
 29×9.50-15LT
 7.5
 381
 724
 731
 240
 30×9.50-15LT
 7.5
 381
 750
 756
 240
 31×10.50-15LT
 8.5
 381
 775
 781
 268
 31×11.50-15LT
 9
 381
 775
 781
 290
 31×13.50-15LT
 11
 381
 775
 781
 345
 31×15.50-15LT
 12
 381
 775
 781
 390
 32×11.50-15LT
 9
 381
 801
 807
 290
 33×12.50-15LT
 10
 381
 826
 832
 318
 35×12.50-15LT
 10
 381
 877
 883
 318
 37×12.50-15LT
 10
 381
 928
 934
 318
 37×14.50-15LT
 12
 381
 928
 934
 372
 8.00-16.5LT
 6.00
 419
 720
 730
 203
 8.75-16.5LT
 6.75
 419
 748
 759
 222
 9.50-16.5LT
 6.75
 419
 776
 787
 241
 10-16.5LT
 8.25
 419
 762
 773
 264
 12-16.5LT
 9.75
 419
 818
 831
 307
 30×9.50-16.5LT
 7.50
 419
 750
 761
 240
 31×10.50-16.5LT
 8.25
 419
 775
 787
 266
 33×12.50-16.5LT
 9.75
 419
 826
 838
 315
 37×12.50-16.5LT
 9.75
 419
 928
 939
 315
 37×14.50-16.5LT
 11.25
 419
 928
 939
 365
 33×9.50 R15LT
 7.50
 381
 826
 832
 240
 35×12.50 R16.5LT
 10.00
 419
 877
 883
 318
 37×12.50 R17LT
 10.00
 432
 928
 934
 318
 Tabel C
 Koodtähistusega diagonaal- ja radiaalrehvid 5° kitsenevatele või lamepöidadele paigaldamiseks
 Rehvimõõdu tähistus (13)
 Mõõtevelje laiuse kood
 Velje nimiläbimõõt d (mm)
 Välisläbimõõt D (mm) (14)
 Ristlõike laius
 S (mm) (15)
 Tava
 Talve
 (a)
 (b)
 6.50-20
 5
 508
 878
 893
 184
 7.00-15TR
 5.5
 381
 777
 792
 199
 7.00-18
 5.5
 457
 853
 868
 199
 7.00-20
 5.5
 508
 904
 919
 199
 7.50-15TR
 6
 381
 808
 825
 215
 7.50-17
 6
 432
 859
 876
 215
 7.50-18
 6
 457
 884
 901
 215
 7.50-20
 6
 508
 935
 952
 215
 8.25-15TR
 6.5
 381
 847
 855
 865
 236
 8.25-20
 6.5
 508
 974
 982
 992
 236
 9.00-15TR
 7
 381
 891
 904
 911
 259
 9.00-20
 7
 508
 1 019
 1 031
 1 038
 259
 10.00-15TR
 7.5
 381
 927
 940
 946
 278
 10.00-20
 7.5
 508
 1 054
 1 067
 1 073
 278
 10.00-22
 7.5
 559
 1 104
 1 118
 1 123
 278
 11.00-20
 8
 508
 1 085
 1 099
 1 104
 293
 11.00-22
 8
 559
 1 135
 1 150
 1 155
 293
 11.00-24
 8
 610
 1 186
 1 201
 1 206
 293
 11.50-20
 8
 508
 1 085
 1 099
 1 104
 296
 12.00-20
 8.5
 508
 1 125
 1 146
 315
 12.00-24
 8.5
 610
 1 226
 1 247
 315
 14.00-20
 10
 508
 1 241
 1 266
 375
 14.00-24
 10
 610
 1 343
 1 368
 375
 Tabel D
 Koodtähistusega eriotstarbelised diagonaal- ja radiaalrehvid
 Rehvimõõdu tähistus
 Mõõtevelje laiuse kood
 Velje nimiläbimõõt d (mm)
 Välisläbimõõt D (mm) (16)
 Ristlõike laius
 S (mm) (17)
 (a)
 (b)
 10.00-20ML
 7.5
 508
 1 073
 1 099
 278
 11.00-22ML
 8
 559
 1 155
 1 182
 293
 13.00-24ML
 9
 610
 1 302
 340
 14.00-20ML
 10
 508
 1 266
 375
 14.00-24ML
 10
 610
 1 368
 375
 15-19.5ML
 11.75
 495
 1 019
 389
 24 R 21
 18
 533
 1 372
 —
 610
 Tabel E
 Koodtähistusega diagonaal- ja radiaalrehvid 15° kitsenevatele pöidadele paigaldamiseks
 Rehvimõõdu tähistus (18)
 Mõõtevelje laiuse kood
 Velje nimiläbimõõt d (mm)
 Välisläbimõõt D (mm) (19)
 Ristlõike laius
 S (mm) (20)
 Tava
 Talve
 (a)
 (b)
 8-19.5
 6.00
 495
 859
 876
 203
 8-22.5
 6.00
 572
 935
 952
 203
 9-22.5
 6.75
 572
 974
 982
 992
 229
 10-22.5
 7.50
 572
 1 019
 1 031
 1 038
 254
 11-22.5
 8.25
 572
 1 054
 1 067
 1 073
 279
 11-24.5
 8.25
 622
 1 104
 1 118
 1 123
 279
 12-22.5
 9.00
 572
 1 085
 1 099
 1 104
 300
 12-24.5
 9.00
 622
 1 135
 1 150
 1 155
 300
 12.5-22.5
 9.00
 572
 1 085
 1 099
 1 104
 302
 12.5-24.5
 9.00
 622
 1 135
 1 150
 1 155
 302
 14-17.5
 10.50
 445
 907
 921
 349 (—)
 15-19.5
 11.75
 495
 1 005
 1 019
 389 (—)
 15-22.5
 11.75
 572
 1 082
 1 095
 389 (—)
 16.5-22.5
 13.00
 572
 1 128
 1 144
 425 (—)
 18-19.5
 14.00
 495
 1 080
 1 096
 457 (—)
 18-22.5
 14.00
 572
 1 158
 1 172
 457 (—)
 (1)
 (+)
 Diagonaalrehvide eristamiseks kasutatakse R-tähe asemel märki „—” (nt 5,00-8).
 (2) Rehvimõõdu tähistusele võib lisada C-tähe (nt 6,00-16C).
 (3) Rehvimõõdu tähistusele võib lisada C-tähe (nt 7 R 17,5C).
 (4)
 (+)
 Diagonaalrehvide eristamiseks kasutatakse R-tähe asemel märki „—” (nt 145-10 C).
 (5)
 (+)
 Radiaalrehvide eristamiseks kasutatakse märgi „—” asemel R-tähte (nt 15×4 1/2 R 8).
 (6) Radiaalkonstruktsiooniga rehvide eristamiseks kasutatakse märgi „—” asemel R-tähte (nt 6,00 R 16LT).
 (7) Kordaja b, Dmax väärtuse arvutamiseks: 1,08.
 (8) Üldlaius võib ületada seda väärtust kuni 8 protsendi võrra.
 (9) Rehvimõõdu tähistuses võib eesliidet „LT” asendada „MH” (nt 7-14,5 MH).
 (10) Radiaalkonstruktsiooniga rehvide eristamiseks kasutatakse märgi „—” asemel R-tähte (nt 24×7,50 R 13LT).
 (11) Kordaja b, Dmax väärtuse arvutamiseks: 1,07.
 (12) Üldlaius võib ületada seda väärtust kuni 7 protsendi võrra.
 (13) Radiaalkonstruktsiooniga rehvide eristamiseks kasutatakse märgi „—” asemel R-tähte (nt 6,50 R 20).
 (14) Kordaja b, Dmax väärtuse arvutamiseks: 1,06 . Kasutusliik: Tavarehvid: (a) maanteeturvis (b) maastikuturvis.
 (15) Üldlaius võib ületada seda väärtust kuni 6 protsendi võrra.
 (16) Kordaja b, Dmax väärtuse arvutamiseks: 1,06.
 Kasutusliik: eriotstarbeline (a) veoturvis (b) maastikuturvis.
 (17) Üldlaius võib ületada seda väärtust kuni 8 protsendi võrra.
 (18) Radiaalkonstruktsiooniga rehvide eristamiseks kasutatakse märgi „-” asemel R-tähte (nt 8R 19.5).
 (19) Kordaja b, Dmax väärtuse arvutamiseks: 1,05.
 Kasutusliik: Tavarehvid: (a) maanteeturvis (b) maastikuturvis.
 (20) Üldlaius võib ületada seda väärtust kuni 6 protsendi võrra.
 (—) Üldlaius võib ületada seda väärtust kuni 5 protsendi võrra.
 VI. LISA
 Õhkrehvide mõõtmise meetod
 1.
 Rehv paigaldatakse mõõteveljele, mille tootja on kindlaks määranud käesoleva eeskirja punkti 4.1.11 kohaselt, ja pumbatakse rõhuni, mille tootja on kindlaks määranud käesoleva eeskirja punkti 4.1.12 kohaselt.
 2.
 Veljele paigaldatud rehvi konditsioneeritakse vähemalt 24 tundi laboritemperatuuril.
 3.
 Rõhk reguleeritakse uuesti punktis 1 osutatud väärtusele.
 4.
 Üldlaius määratakse nihkkaliibriga kuues võrdse vahekaugusega punktis, võttes arvesse ka kaitseribide ja -lintide paksust. Rehvi üldlaiuseks loetakse suurim mõõteväärtus.
 5.
 Välisläbimõõt arvutatakse maksimumümbermõõdu alusel.
 VII LISA
 Koormuse/kiiruse kestvuskatsete kord
 1. REHVI ETTEVALMISTAMINE
 1.1. Uus rehv paigaldatakse tootja poolt vastavalt käesoleva eeskirja punktile 4.1.11 ettenähtud katseveljele.
 1.2. Lohviga rehvide katsetamisel kasutatakse uut lohvi või lohvi, ventiili ja veljelindi kombinatsiooni (vastavalt vajadusele).
 1.3. Rehv pumbatakse tootja poolt vastavalt käesoleva eeskirja punktile 4.1.12 ettenähtud rõhuindeksile vastava rõhuni.
 1.4. Rehvi ja velje koostu konditsioneeritakse katseruumi temperatuuril vähemalt 3 tundi.
 1.5. Rõhk reguleeritakse uuesti punktis 1.3 osutatud väärtusele.
 2. KATSEMENETLUS
 2.1. Rehvi ja velje koost paigaldatakse katseteljele ja rehv surutakse mootorajamiga varustatud sileda trumli väliskülje vastu, mille läbimõõt on 1,70 m ± 1% ja mille pind on vähemalt sama lai kui rehvi turvis.
 2.2. Katseteljele rakendatakse allpool kirjeldatud katseprogrammi raames järjestikusi katsekoormusi, mis moodustavad protsendi käesoleva eeskirja 4. lisas, rehvi küljele märgitud koormusindeksi vastas ettenähtud koormusest. Kui rehvil on koormusindeks nii üksik- kui ka topeltasetuses kasutamiseks, võetakse katsekoormuste aluseks üksikasetuse võrdluskoormus.
 2.2.1. Kui rehvi kiiruskategooria tähis on kõrgem kui P, kasutatakse punktis 3 sätestatud katsemenetlusi.
 2.2.2. Kõikide muude rehvitüüpide kestvuskatse programm on esitatud käesoleva lisa 1. liites.
 2.3. Katse jooksul ei tohi rehvirõhku reguleerida ja koormus tuleb hoida sama kõigi kolme katseetapi jooksul.
 2.4. Katse jooksul peab katseruumi temperatuur olema 20–30 °C; tootja nõusolekul võib kasutada ka kõrgemat temperatuuri.
 2.5. Kestvuskatse programmi ei tohi katkestada.
 3. KOORMUS/KIIRUSKATSE PROGRAMM REHVIDELE, MILLE KIIRUSKATEGOORIA TÄHIS ON Q VÕI KÕRGEM
 3.1. Käesolevat programmi rakendatakse:
 3.1.1.
 kõikidele rehvidele, millele märgitud koormusindeks üksikasetuses on 121 või väiksem;
 3.1.2.
 rehvidele, millele märgitud koormusindeks üksikasetuses on 122 või suurem ning millel on käesoleva eeskirja punktis 3.1.13 nimetatud lisamärgistus „C” või „LT”.
 3.2. Rattale rakendatav koormus protsendina koormusindeksile vastavast koormusest:
 3.2.1.
 90%, kui katse toimub katsetrumlis läbimõõduga 1,70 m ± 1 protsenti;
 3.2.2.
 92%, kui katse toimub katsetrumlis läbimõõduga 2,0 m ± 1 protsenti.
 3.3. Katse algkiirus: kiiruskategooria tähisele vastav kiirus, millest on lahutatud 20 km/h;
 3.3.1. algkiiruse saavutamise aeg 10 minutit;
 3.3.2. esimese katseetapi kestus 10 minutit.
 3.4. Teine katsekiirus: kiiruskategooria tähisele vastav kiirus, millest on lahutatud 10 km/h;
 3.4.1. teise katseetapi kestus 10 minutit.
 3.5. Lõplik katsekiirus: kiiruskategooria tähisele vastav kiirus;
 3.5.1.
 viimase katseetapi kestus 30 minutit.
 3.6. Katse kogukestus: 1 tund.
 4. SAMAVÄÄRSED KATSEMEETODID
 Punktis 2 kirjeldatud katsemeetodist erineva meetodi kasutamisel tuleb tõestada selle samaväärsust.
 1 liide
 Kestvuskatse programm
 Koormusindeks
 Rehvi kiiruskategooria
 Katsetrumli kiirus
 Rattale rakendatav koormus protsendina koormusindeksile vastavast koormusest
 Radiaalrehv min-1
 Diagonaalrehv (põikkiudrehv) min-1
 7 h
 16 h
 24 h
 122 või suurem
 F
 100
 100
 66 %
 84 %
 101 %
 G
 125
 100
 J
 150
 125
 K
 175
 150
 L
 200
 —
 M
 225
 —
 121 või väiksem
 F
 100
 100
 G
 125
 125
 J
 150
 150
 K
 175
 175
 L
 200
 175
 70 %
 4 h.
 88 %
 6 h.
 106 %
 M
 250
 200
 75 %
 97 %
 114 %
 N
 275
 —
 75 %
 97 %
 114 %
 P
 300
 —
 75 %
 97 %
 114 %
 Märkused.
 (1)
 „Eriotstarbelisi” rehve (vt käesoleva eeskirja punkt 2.1.3) tuleb katsetada kiirusel, mis moodustab 85 % samaväärsete tavarehvide puhul ettenähtud kiirusest.
 (2)
 Rehve, mille koormusindeks on 122 või suurem, mille kiiruskategooria on N või P ning millel on käesoleva eeskirja punktis 3.1.13 nimetatud lisatähis „LT” või „C”, tuleb katsetada sama programmi järgi, kui on eespool toodud tabelis ette nähtud rehvidele, mille koormusindeks on 121 või väiksem.
 2 liide
 Rõhuindeksi ja rõhuühikute suhe
 Rõhuindeks (PSI)
 Bar
 kPa
 20
 1,4
 140
 25
 1,7
 170
 30
 2,1
 210
 35
 2,4
 240
 40
 2,8
 280
 45
 3,1
 310
 50
 3,4
 340
 55
 3,8
 380
 60
 4,1
 410
 65
 4,5
 450
 70
 4,8
 480
 75
 5,2
 520
 80
 5,5
 550
 85
 5,9
 590
 90
 6,2
 620
 95
 6,6
 660
 100
 6,9
 690
 105
 7,2
 720
 110
 7,6
 760
 115
 7,9
 790
 120
 8,3
 830
 125
 8,6
 860
 130
 9,0
 900
 135
 9,3
 930
 140
 9,7
 970
 145
 10,0
 1 000
 150
 10,3
 1 030
 ...
 ...
 ...
 VIII LISA
 Kommertsveokite radiaal- ja diagonaalrehvide kandevõime sõltuvus kiirusest
 (vt punktid 2.27 ja 2.29)
 Kandevõime muutus (protsentides)
 Kiirus (km/h)
 Kõik koormusindeksid
 Koormusindeksid ≥ 122 (1)
 Koormusindeksid ≤ 121 (1)
 Kiiruskategooria tähis
 Kiiruskategooria tähis
 Kiiruskategooria tähis
 F
 G
 J
 K
 L
 M
 L
 M
 N
 P (2)
 0
 + 150
 + 150
 + 150
 + 150
 + 150
 + 150
 + 110
 + 110
 + 110
 + 110
 5
 + 110
 + 110
 + 110
 + 110
 + 110
 + 110
 +90
 +90
 +90
 +90
 10
 +80
 +80
 +80
 +80
 +80
 +80
 +75
 +75
 +75
 +75
 15
 +65
 +65
 +65
 +65
 +65
 +65
 +60
 +60
 +60
 +60
 20
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 25
 +35
 +35
 +35
 +35
 +35
 +35
 +42
 +42
 +42
 +42
 30
 +25
 +25
 +25
 +25
 +25
 +25
 +35
 +35
 +35
 +35
 35
 +19
 +19
 +19
 +19
 +19
 +19
 +29
 +29
 +29
 +29
 40
 +15
 +15
 +15
 +15
 +15
 +15
 +25
 +25
 +25
 +25
 45
 +13
 +13
 +13
 +13
 +13
 +13
 +22
 +22
 +22
 +22
 50
 +12
 +12
 +12
 +12
 +12
 +12
 +20
 +20
 +20
 +20
 55
 +11
 +11
 +11
 +11
 +11
 +11
 +17,5
 +17,5
 +17,5
 +17,5
 60
 +10
 +10
 +10
 +10
 +10
 +10
 +15,0
 +15,0
 +15,0
 +15,0
 65
 +7,5
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 +13,5
 +13,5
 +13,5
 +13,5
 70
 +5,0
 +7,0
 +7,0
 +7,0
 +7,0
 +7,0
 +12,5
 +12,5
 +12,5
 +12,5
 75
 +2,5
 +5,5
 +5,5
 +5,5
 +5,5
 +5,5
 +11,0
 +11,0
 +11,0
 +11,0
 80
 0
 +4,0
 +4,0
 +4,0
 +4,0
 +4,0
 +10,0
 +10,0
 +10,0
 +10,0
 85
 -3
 +2,0
 +3,0
 +3,0
 +3,0
 +3,0
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 90
 -6
 0
 +2,0
 +2,0
 +2,0
 +2,0
 +7,5
 +7,5
 +7,5
 +7,5
 95
 -10
 -2,5
 +1,0
 +1,0
 +1,0
 +1,0
 +6,5
 +6,5
 +6,5
 +6,5
 100
 -15
 -5
 0
 0
 0
 0
 +5,0
 +5,0
 +5,0
 +5,0
 105
 -8
 -2
 0
 0
 0
 +3,75
 +3,75
 +3,75
 +3,75
 110
 -13
 -4
 0
 0
 0
 +2,5
 +2,5
 +2,5
 +2,5
 115
 -7
 -3
 0
 0
 +1,25
 +1,25
 +1,25
 +1,25
 120
 -12
 -7
 0
 0
 0
 0
 0
 0
 125
 0
 -2,5
 0
 0
 0
 130
 0
 -5,0
 0
 0
 0
 135
 -7,5
 -2,5
 0
 0
 140
 -10
 -5
 0
 0
 145
 -7,5
 -2,5
 0
 150
 -10,0
 -5,0
 0
 155
 -7,5
 -2,5
 160
 -10,0
 -5,0
 (1) Koormusindeksid üksikasetuse korral.
 (2) Kandevõime muutused on keelatud kiirustel üle 160 km/h. Q ja kõrgemate kiiruskategooriate puhul on rehvi lubatud maksimumkiiruseks kiiruskategooria tähisele vastava kiiruskategooria kiirus.
 IX LISA
 TEATIS
 Kasutusotstarbe kirjelduse täiendamine seoses eeskirja nr 109 kohase protekteerimisega
 (Suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))
 Väljaandja (rehvitootja nimi ja aadress): ...
 Deklaratsioon:
 Allpool esitatud tunnustega rehv on saanud tüübikinnituse, mis lubab kasutada seda algse tüübikinnituse saanud rehvist nõudlikumal otstarbel. Seetõttu on lubatud algse kasutusotstarbe ja tüübikinnitusnumbriga rehvi protekteerida nõudlikumal otstarbel kasutamiseks, võttes arvesse punktis 4.1.1 esitatud piiranguid.
 On kokku lepitud, et tüübikinnitusasutus võib käesolevas teatises sisalduvaid andmeid anda kõikidele eeskirja nr 109 kohaselt tunnustatud protekteerijatele.
 1. Tootja nimi või rehvi kaubamärk: ...
 2. Tootja rehvitüübi, mudeli või disainilahenduse tähistus: ...
 3. Rehvimõõdu tähistus: ...
 3.1. Kasutusliik (tavarehv, talverehv või erirehv): ...
 4. Kasutusotstarbe kirjeldus
 4.1. Algne rehv: ...
 Eeskirja nr 54 kohane tüübikinnitusnumber ...
 mille on andnud: ...
 4.1.1. Kui vaja, tootmisüksus, kus nõudlikumaks otstarbeks sobivad rehvid toodeti, asjaomased tootmisperioodid ning nende kindlakstegemise viis:
 4.2. Nõudlikumaks otstarbeks sobiv rehv: ...
 Eeskirja nr 54 kohane tüübikinnitusnumber ...
 mille on andnud: ...
 5. Loa andja (rehvitootja esindaja):
 5.1. Nimi (trükitähtedega): ...
 5.2. Talitus: ...
 5.3. Allkiri: ...


type: other

text:
4578 presentation s2_h_april2013_an... by Thierry Vachier 341 views
 Dimana hikmat ditemukan by Ricky Desersi 541 views
 2014 M4A Alabama Benefit Checklist ... by Janice [Jan] Neal 331 views
 Интеграция образования и культуры by Ludmila Ульева 807 views
 224 internet by mstr2 110 views
 Gereja panggilan kekudusan by Ricky Desersi 760 views
 1. APRIL 4, 2012LI: Istati Uniti tal-Amerika President Barack Obama (permezz Email) Istati Uniti Senat (permezz Email) Istati Uniti Kamra tad-Deputati (permezz Email)CC: MEDIA / PUBBLIKA (permezz Email) NAZZJONIJIET barranin # Mexxejja u l-Midja (skont ħabi)RE: ISTATI UNITI TA L-AMERIKA OBAMA PRESIDENT ARACK B: DRITT TA RIVOLUZZJONI - KUNFLITT TA INTERESS: tentattivi ta KOPERTURA UP fil-materja MARTIN TREYVON U ATTAKKI RAZZJALI apparti DWAR AFRICAN-AMERICANS/PEOPLE-OF-COLOR - TWASSIL L-ISTATI UNITI MILITARI SULDATI HOME !Kif inħarsu lejn l-attakki razzisti reċenti dwar Afrikani-Amerikani u l-Poplu-Tal-Kulur fl-Istati Uniti tal-Amerika u barra mill-pajjiż Nazzjonijiet BARRANIN fl-aħħar sena: 1) Riċentement, il-Martin Trayvon (AFRIKANA-Amerikan) 26 Frar, 2012, fil dak li jidher bħala "premeditati u kiesaħ demmhom" Qtil minn Razzista - jiġifieri li Razzista ppreġudikat kien maqbud fuq il- Reġistrazzjoni ta Emerġenza 911 [KOPJA TAD-REĠISTRAZZJONI 911 ADOTTAT ĠEW traskritti u AUDIO provdut fil-PowerPoint Presentation taħt fsezzjoni ddedikata lil din il- kwistjoni, hemm kwistjoni ta ftit kif ħafna itwal ma l-Istati Uniti tal-Amerika jaħsbu li Afrikani-Amerikani u l-Poplu-Tal-Kulur huma ser jieħdu Razzjali bħal Inġustizzji mingħajr RISPONS stern? Uffiċjali Governattivi Istati Uniti qed tgħid wara "bibien magħluqa waqt li tidħaq isforzi tagħhom biex jieħdu Afrikani-Amerikani lura fil-era l-iskjavitù u mentalità " għal "jagħtuhom ftit ġimgħat u dawn se kwiet stabbiliti." MHUX DO! Anki Reporter Aħbarijiet 1 mocked / scoffed Malcolm X (jiġifieri Leader Drittijiet Musulmani u Ċivili) għall-NUQQAS taċ-Ċittadini Amerikani-Afrikani biex jirrispondu biex Razzista tali / brutali Qtil / qtil ta tfal tagħhom: http://youtu.be/o7f5NTLgtEA IMPORTANTI LI NOTA - KUNFLITT TA INTERESS: Jidher li l-Istati Uniti President Barack Obama u Konsulent Legali tiegħu / Konsulenti (Baker Donelson Bearman Caldwell & Berkowitz) jista
 2. jkollhom finanzjarja / personali / negozju INTERESSfil-kwistjoni Trayvon fdak l-trasportatur taassigurazzjoni għad-Dipartiment tal-Pulizija Sanford,Assoċjazzjoni darha fuq, eċċ jista jkun LIBERTÀREĊIPROKU ASSIGURAZZJONI KUMPANIJA - 1Klijent TOP / MAĠĠURI ta Baker Donelson. Mhuxbiss hija li, minn rapporti, George Zimmerman (il-shooter allegat u l-qtil ta Trayvon Martin) missier(Robert Zimmerman) huwa Imħallef eks / irtirat /Ġustizzja tal-Qorti Suprema ta Virginia. Mir-riċerka,jidher li Baker Donelson (kif man-Nazzjonijiet UnitiWhite House Istati / President tal-Istati Uniti tal-Amerika) tista PROPRJI / KONTROLL din il-Qortibħal ma għandu l Uniti Suprema tal-Istati Qorti: http://www.slideshare.net/VogelDenise/baker- donelson-ties-supremecourtofvirginia http://www.slideshare.net/VogelDenise/baker- donelson-purchased-judgesva Barra minn hekk, Baker Donelson jidher huwaparir legali / avukat prinċipali u KONSULENT għad-Dipartiment Istati Uniti tal-Ġustizzja - FederalBureau of Investigation (FBI) / Direttur RobertMueller li sempliċiment inzerta assumiet dan l-uffiċċjumadwar seba (7) ijiem qabel l-attakki 9/11 dwar il-Ċentri Dinjija tal-Kummerċ u l-attakki oħra.http://www.slideshare.net/VogelDenise/rawls-w-lee-baker-donelsonemployeesenior-counsel-to-fbi Għalhekk, mind raġonevoli tista tikkonkludi li l-IstatiUniti President Barack Obama u Konsulent Legali tiegħu/ Konsulent Baker Donelson se tipprova u cover-upQTIL Trayvon Martin u jevitaw RESPONSABBILTÀfuq il-Dipartiment tal-Pulizija Sanford u oħrajn involutifl-avvanz ta conspiracies għal "Tostakola l-Amministrazzjoni tal-Ġustizzja, " KOPERTURA-Up tareati ta mibegħda, u wrongs oħra kriminali u ċivili.
 3. 2) US Militari Suldat rober fbalal t "(jiġifieri jidher, forsi supremacist abjad) massakru / qatla taċ-Ċittadini Afganistan madwar 17 dwar Marzu 11, 2012: http://www.slideshare.net/VogelDenise/bales- robert-afghanistan-shooter Skond Rapporti, 1 SNIPER mħarrġa, bl- użu Nuċċalijiet ta protezzjoni LEJL, jirritornaw lejn bażi militari jidher biex jerġgħu jitgħabbew u ħallih iwettqu attakki AKTAR vizzjuż, eċċ Lulju 27, 20 09 Stati Uniti Dipartiment tal-Ġustizzja STQARRIJA GĦALL-ISTAMPA: "Seba akkużat Vjolazzjonijiet Terroriżmu ..." Seba individwi ġew inkarigati conspiring biex jipprovdu appoġġ materjali liċ TERRORISTI u conspiring għall-qtil, ħtif, maim u dannu lil persuni barra. . . "Il-akkuża tallega li ... veteran ta kampijiet ta taħriġ fl-PAKISTAN u AFGHANISTAN li, matul l-aħħar tliet snin, conspired ma oħrajn fdan il-pajjiż biex jirreklutaw u jgħinu lill-irġiel żgħażagħ jivvjaġġaw barra sabiex JINQATLU. .. " http://www.slideshare.net/VogelDenise/072709-doj-seven- charged-with-terrorism-violations-11651101 Il Militari Istati Uniti (jiġifieri li jinkludi Kmandant In-Kap President Barack Obama) Għajnuna u kompliċità fi Reati tal-Gwerra bħal dawn meta jkollhom Bates snuck mill-Afganistan wara kien SODISFATTI apparentement 1 ORDNI biex twettaq tali brutali / hideous attakki! Il Militari Istati Uniti wara l-attakki allura Attentat li jkollhom informazzjoni dwar Bates DELETED mill-INTERNET - jiġifieri bmod ċar għajnuna jew kompliċità fil- KOPERTURA-UP delitti tal-gwerra bħal dawn. Fil-INTERESS tal-Ġustizzja, Robert Bates għandu jiġi IRRITORNAT lejn l- Afganistan li għandhom jitqiegħdu fuq PROVA hemm u ma hawn fl-Istati Uniti tal-Amerika. Il- KRIMINALITÀ sar fit-ħamrija Afganistan u fil ĠURISDIZZJONI Afganistan! Il Uffiċjali Governattivi Afganistan bżonn li titlob lura immedjat ta fbalal Robert lejn l-Afganistan li għandhom jitqiegħdu fuq u PROVA / jew COME u nikseb lilu mill-Istati Uniti tal-Amerika. Barra minn hekk, żomm l-
 4. Istati Uniti Kmandant Fil-Kap ta l-Amerika President Barack Obama responsabbli għal delitti bħal dawn u t-tneħħija ILLEGALI / ILLEGALI ta Robert Bates mill-Afganistan.3) US Suldati Militari ħruq tal-qaddis quran fl-Afganistan fuq jew madwar 22 Fra 2012: http://www.slideshare.net/VogelDenise/quran- burning-0222124) laughing u URINATI NG fuq Suldati Amerikani Militari Ċittadini Afganistan MEJJET rilaxxati għall-Midja fuq jew madwar 11 Jan 2012: http://www.slideshare.net/VogelDenise/afghanistan-urination-scandal5) brutali Qtil ta US Militari istann Suldat ASIAN-Amerikana (Danny Chen) fuq jew madwar 3 Ottubru, 2011, li kien fastidju u msawwat minn Suldati razzisti White u l-qtil tiegħu jidher li kien kopert UP bħala suwiċidju mill-Uffiċjali gvern korrott sabiex jinħbew il-prattiki razzisti ta Militari tagħha u dawk KMAND "tawtorizza" u "skużati" INHU tali reati E u prattiċi inumani: http://www.slideshare.net/VogelDenise/chen- danny~~HEAD=NNS
 5. 6) Qatla Il-Gvern Amerikan / EŻEKUZZJONI Tal AFRIKANA- Amerikana Troy Davis fuq jew madwar 21 Settembru, 2011, meta jidher li kien hemm xhieda li mmanifestaw ruħhom ma informazzjoni dwar l-innoċenza tiegħu; madankollu, l-Istati Uniti Qorti Suprema - jiġifieri regolata u kkontrollata minn Ditta Razzista (Baker Donelson Bearman Caldwell & Berkowitz - parir legali / konsulent għall- President Barack Obama) - awtorizzati li jmorru quddiem ma EŻEKUZZJONI konformi mal-Etnika TINDIF / Ġenoċidju fil-es stat Uniti tal-Amerika ma l-irġiel Afrikani-Amerikani: http://www.slideshare.net/VogelDenise/davis-troy7) Il-Qtil Razzista / brutali ta AFRIKANA-Amerikana Anderson Craig James fuq jew madwar 26 Ġun 2011, meta Razzista White dam fuqu bil-ecause vettura b tal-kulur tal-ġilda TIEGĦU: http://www.slideshare.net/VogelDenise/ anderson- james-craig8) Il Razzista Qtil / lynching ta Jermaine Carter fuq jew madwar Diċembru 3, 2010, u jidher ġew koperti mill-Uffiċjali tal-Gvern Istati Uniti bħala suwiċidju: http://www.slideshare.net/VogelDenise/carter- frederick-jermaine9) Naturalment il-eluf ta Qtil razzisti-oħrajn li qtil u l-inġustizzji li jitwettqu fl-Istati Uniti tal-Amerika u barra mill-pajjiż Nazzjonijiet BARRANIN / Pajjiżi li ma jistgħux jagħmlu l-Front Page tal- Aħbarijiet.
 6. Il-MESSAĠĠ huwa ċar - "biżżejjed huwa biżżejjed" - u l-Istati Unit ta lura r-GVERN TAGĦHOM" minn "REĠIMċittadini Amerika tgħaqqad "jieħuRazzista" qed titmexxa mill dawk KONNESSJONIJIET u QIEGĦ RO OTSfis-Klan Klux Ku ("KKK") : http://www.slideshare.net/VogelDenise/ku-kluxklanact-2 TidwirHoods fl għal suits negozji u / jew ĦBULA ĠUDIZZJARJI:http://www.slideshare.net/VogelDenise/david-duke-ku-klux-klan Wieħed jista jistaqsi, kif tista "TEĦID LURA L-GVERN" jsir? Il-Tweġiba issa, il-Ċittadini ta l-Istati Uniti tal-Amerika jista ISSA timxi l quddiem taħt il-"DRITT GĦALLRIVOLUZZJONI" http://www.slideshare.net/VogelDenise/right-of-revolution"Legali" u "Lawful" Azzjonijiet RIVOLUZJONARJU meħtieġ li l-PresidentBarack Obama, avukat tagħha Razzista / Konsulent (Baker Donelson BearmanCaldwell & Berkowitz ["Baker Donelson"]), il-Kungress tal-Istati Uniti u tar-RenjuQrati Istati kienu qegħdin jittamaw QATT tista sseħħ. Kollha TLIET tadawn Fergħat (Eżekuttiv, Leġiżlattiva, u Ġudizzjarja) huma kontrollati uRUN / dominata minn wieħed Reġim Razzista MAĠĠURI - Baker Donelson uConspirators tiegħu / ko-conspirators.Il-preżentazzjoni bil-PowerPoint li ġejja hawn taħt ġiet ippreparata li jagħtuk ISTORJA Vogel DeniseNewsome mal-Reġim Razzista / TERRORISTIKA ta Baker Donelson Bearman Caldwell &Berkowitz (jiġifieri li tipprovdi lill-Istati Uniti tal-Amerika President Barack Obama u m kwalunkweUffiċjali Governattivi TOP / EWLENIN / Aġenziji ma Avukat legali / Parir). Barra minn hekk, għalljesponu l-Prattiċi razzisti u KRIMINALI ta Baker Donelson u conspiratorstiegħu / ko-conspirators kif ukoll Ku Klux Klan tagħhom prattiki sabiex il-PUBBLIKU / DINJA se jkun jaf il-VERITÀ u jifhmu l-motivazzjonijiet waral-Istati Uniti ta invażjoni Amerika tal-Lvant Nofsani (L-Afganistan, l-Iraq, ul-Iran) u kif ibbumbardjat Ċentri Dinja tagħha PROPRJI marks u Reati oħradwar Settembru 11, 2001 ("911 Attakki") u inkwadrati Pajjiżi tal-LvantNofsani / Ċittadini għal skopijiet ta jiksbu aċċess għall-RIŻORSI tagħhom:Żejt, Faħam, Flus, Artijiet, Ġawhar, eċċ Barra minn hekk, il-PUBBLIKU / DINJAbżonn biex tara għalihom infushom l-MAĠĠURI / EWLENIN / TOP Ro le Baker Donelson kellu -bħal:  B ehind jkollna President Barack Obama fil-White House ma Ċertifikat FAKE / forġa tat-Twelid Live - Ingravati jiġifieri / konnessjoni lid-Dipartiment Istati Uniti ta ĊITTADINANZA u l- Immigrazzjoni - KONTROLL-Qrati / Stati Uniti Qorti Suprema u l-Istati Uniti Kungress fl-isforzi ta żamma dan mill-PUBBLIKU / DINJA. Huma kienu jafu MINN QABEL għal tqegħid Barack Obama fil-White House permezz kulleġġi ELECTORIAL kien Relatati / kuġin ta George W. Bush, Dick Cheney. . .
 7.  B ehind-kollass globali ta l-Ekonomija; Wara l-ŻIEDA fil-prezzijiet tal-gass - jiġifieri Iva, President Barack Obama huwa konxju tal-Forzi Jikontrolla wara l-prezzijiet tal-gass qegħdin jisplodu; Wara l-attakki 9/11; Wara l-LIES dwar "Armi tal-Qerda tal-Massa" fil-Lvant Nofsani; Wara l-LIES qal dwar il-"Qtil / Qtil" ta Osama Bin Laden fl-1 taMejju 2011 -. Wieħed jista mfakkra l-Siġilli Navy allegatament użati fil-javżak ta dan jinsabu Well raden li huwa l- SEGRETARJU TAL-flotta merkantili - Raymond Ma ybus (1 IMPJEGATI ta Baker Donelson Bearman Caldwell & Berkowitz). ISSA l-PUBBLIKU / WORLD tista tifhem aħjar kif President Barack Obama u l- Amministrazzjoni tiegħu ħoloq l-ANIMATED - MHUX Live - Filmati rilaxxati l-PUBBLIKU / DINJA fuq KOMPJUTER. Ara għalik innifsek: http://www.slideshare.net/VogelDenise/baker-donelson-wikipedia- information-withraymondmabusinfo http://www.slideshare.net/VogelDenise/maybus-raymond- wikipedia-information Avżat mill Vogel Denise Newsome li l-Delitti Istati Uniti tkun espost dawn mxiet malajr biex tibda tipprova tkopri UP u QTIL off-jinsab TOLD! Wara l-cover-up tal Qtil Razzista / qtil fl-Istati Uniti tal-Amerika u dawk barra mill-Suldati Istati Uniti Militari li ġew reklutat u mħarreġ biex iwettqu massakri bħal dak mill fbalal Robert fuq jew dwar Marzu 11, 2012, fl-Afganistan: Lulju 27, 20 09 Stati Uniti Dipartiment tal- Ġustizzja STQARRIJA GĦALL-ISTAMPA: "Seba akkużat Vjolazzjonijiet Terroriżmu ..." Seba individwi ġew inkarigati conspiring biex jipprovdu appoġġ materjali liċ TERRORISTI u conspiring
 8. għall-qtil, ħtif, maim u dannu lil persuni barra. . . "Il-akkuża tallega li ... veteran ta kampijiet ta taħriġ fl-PAKISTAN u AFGHANISTAN li, matul l-aħħar tliet snin, conspired ma oħrajn fdan il-pajjiż biex jirreklutaw u jgħinu lill-irġiel żgħażagħ jivvjaġġaw barra sabiex JINQATLU. .. " http://www.slideshare.net/VogelDenise/072709- doj-seven-charged-with-terrorism-violations- 11651101 allura dawn snuck dan Suldat minn AfganistanJafu li kull materja KRIMINALI għandhomjiġu ttrattati fl-Afganistan -. l ġurisdizzjoni lifiha l-REATI twettqu Għaldaqstant, jidher mill-Istati Unitital-Amerika / President Barack Obama / tqandil Baker Donelson ta din kien qed iwettaq ordnijiet minnil-kwistjoni, fbalaldan l-Amministrazzjoni meta reati twettqu. Fil-fatt, ir-rapporti Aħbarijiet jivverifikaw li l-Gvern Amerikanattentat li jkollu informazzjoni dwar fbalalIMĦASSAR mill-INTERNET fl-isforzi sabiex jaħbu l-istorja kriminali tiegħu mill-PUBBLIKU / DINJA http://www.slideshare.net/VogelDenise/bales- robertpentagon-triestoerasehimfrominternet http://www.slideshare.net/VogelDenise/bales-robert- snipergogglesnight-stalkermurder Thats kif mgħawweġ u DIRTY President BarackObama, avukat tiegħu / KONSULENT BakerDonelson, u l-Amministrazzjoni huma - humajippruvaw KOPERTURA-UP ir-reati takontropartijiet razzisti tagħhom supremacistabjad. Per eżempju fil-kwistjoni MARTINTRAYVON, huma attentat li tattakkasospensjoni rekord tiegħu u informazzjoni nixxijadwar sejba "TRACES ta Marijuana fil baggie" -Dahhh, l-Istati Uniti tal-Amerika għandhaMarijuana Sigarett (Barack Obama) fl-IstatiUniti White House Istati jaġixxi bħala l-Presidenttal-Istati Uniti u Kmandant In-Kap:
 9. Filwaqt li l-PowerPoint Presentation ġej huwa INGLIŻ, AUDIO / Verbali ħoss u Video Clips ġewmiżjuda biex jgħin lil dawk li jirċievu dan fil-Pajjiżi Barranin li ma jistgħux jaqraw bl-Ingliż iżda jistajifhem meta mitkellma.Nittamaw li inti ssib din l-informazzjoni edukattivi u informattivi.Filwaqt li l-Istati Uniti tal-Amerika President Barack Obama, Avukat tiegħu supremacist Razzista /ABJAD (Baker Donelson), l-Istati Uniti Kungress u l-Istati Uniti Qorti Suprema jkunu marru lejn tulijietGRAN biex iżommok milli jkollna din l-informazzjoni mill ġejjin WARA Websajts Vogel DeniseNewsome u Servizzi oħra Internet, Nistaqsi dawk li jirċievu dan u jkollu jew know taSuldati Istati Uniti Militari lesti li ġejjin dar u huma interrogazzjoni għaliex l-Istati Uniti tal-Amerika hija fil-gwerer tant li jaqsmu din l-informazzjonimagħhom Il-messaġġ tal-PowerPoint Presentation ġej benesseri.:
 10. "TWASSIL L-ISTATI UNITI MILITARI SULDATI INTERN" "TWASSIL-ISTATI UNITI TA L-AMERIKA GĦALL-ĠUSTIZZJA" "TEĦID LURA L-ISTATI UNITI TA L-AMERIKAS GVERN " Biex tibgħat l-Istat Uniti tal-Amerika President Barack Obama, Baker Donelson, l-Istati Uniti Kungress ul-Istati Uniti Qorti Suprema u conspirators tagħhom | ko-conspirators messaġġ qawwi li"aħna l-poplu" MA jittollera l-bullying, Attakki huma interessati fil-VERITÀ uKRIMINALI li jkunu miġjuba kontra Vogel Denise Newsome. Aħna nitolbu li inti ssibl-informazzjoni fil-PowerPoint Presentation informazzjoni Barka u ferm mistħoqqa biex iġibu dar il-Suldati Amerikani u minħabba militari taħriġ tagħhom MA y tkun meħtieġa TEĦID LURA L-ISTATIUNITI GVERN u biex jipprovdilhom ukoll mal-VERITÀ wara l-gwerer li Bosta ta Suldati kollegitagħhom ġew maqtula u / jew imweġġa pulzieriBilli l-Istati Uniti tal-Amerika President Barack Obama, Avukat legali tiegħu / Konsulent BakerDonelson, il-Congres Istati Uniti i MHUMIEX "Smigħ" lanqas "SMIGĦ" l-ilħna ta "Aħna l-poplu;" għalhekk, huwa AZZJONI-Teħid ta żmien permezz tal-DRITT"LI RIVOLUZZJONI "sabiex turi Uffiċjali Governattivi Istati Uniti li"aħna-poplu " kellhom biżżejjed! www.vogeldenisenewsome.netIstati Uniti President Barack Obama, Avukat Legali tiegħu (Baker Donelson), il-Kungress tal-Istati Unitiu l-Istati Uniti Qorti Suprema MHUMIEX "Aħna-poplu" meta jisimgħu u lanqas smigħjagħmlu dan ĊARI huma MHUX kuntent bl Terminu Obama fil-White House - jiġifieri li ripetutament naqas milli jipprova bmod QORTI TALintitolament liġi li tkun fil-White House (jiddependu fuq rabtiet Baker DonelsonS / kif ukoll il-LIES toldKONNESSJONIJIET u l-korruzzjoni li nikseb lilu fil-White House) -mill-President Barack Obama. La huma Aħna-poplu " kuntent bl-kandidati Repubblikana u l-Elezzjonijiet 2012 FEDERALI /PRESIDENZJALI huma jippruvaw "shove JISTABILIXXI L-grieżem" tal-Ċittadini ta l-Istati Uniti.Għalhekk, huwa żmien biex tingrana u TIEĦU AZZJONI peress li jidher li l-Istati Unitital-Amerika "s-Gvern ittieħed minn Reġim korrotti u Razzista RUN mill Baker DonelsonBearman Caldwell & Berkowitz li kellha rwol ewlieni / EWLENIN fil-kollass ta l-Ekonomija u jibqa fil-White House Irrispettivament ta liema Politiċi(Demokratiku jew Repubblikana) Parti hija fil-White House u jkollhom Kontroll tas-Senat Istati Uniti, Istati Uniti Kamra tad-Deputati u l-Istati Uniti Qorti Suprema.
 11. Nimxu l quddiem taħt l-DRITT "LI RIVOLUZZJONI "http://www.slideshare.net/VogelDenise/right-of-revolution - Kif l-Istati Uniti lill-President Abraham Lincoln qal: Dan il-pajjiż, bl-istituzzjonijiet tagħha, tappartjeni lill-persuni li jgħixu fiha. Kull meta huma għandhom jikbru weary tal-gvern eżistenti, huma jistgħu jeżerċitaw dritt kostituzzjonali tagħhom ta li jemendawha, magħmula jew jeżerċitaw id-dritt rivoluzzjonarju tagħhom biex jitwaqqa dan " Jekk jogħġbok finanzjarjament / monetarily tappoġġa l-isforzi tagħnabiex iżommu l-VERITÀ qabel l-PUBBLIKU / DINJA u VUĊI tagħnaSEMGĦU li l-President Barack Obama, Baker Donelson, il-Kungresstal-Istati Uniti u l-Istati Uniti Qorti Suprema qed tipprova silenzju!DONAZZJONIJIET jistgħu jsiru: https://www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=Z4HSUHTCTKAEAJew permezz tal-websajt tagħna fuq www. newsome denise VOGEL. nett (Jiġifieri Il-Website TIELET peress President Barack Obama u l-isforzi tal-Kungress Istati Uniti biex iżommu l-PUBBLIKU / DINJA mill jkollna din l-informazzjoni - EWWEL ġejjin wara Kontijiet Bankarji VogelDenise Newsome u l TIENI JOB tagħha li jkollhom tagħha mqiegħda fis-QGĦAD) Jekk jogħġbok PASS din l-informazzjoni lill-membri tal-Militar Istati Uniti, jeħtieġ litkun taf li dawn jistgħu jkunu kapaċi li ġejjin dar kif ukoll ISFIDA jekk il-gwerer fl-Afganistan, l-Iran, u l-Iraq huma LEGALI / legali u kien daħal fis legalment /legalment ! Barra minn hekk, hekk kif Militari tan-Nazzjonijiet Barraninabbandunaw Mexxejja tal-Gvern tagħhom biex jissieħbu taċ-Ċittadini, sabiex jista jkun il-każ mad-drittijiet Istati Suldati UnitiMilitari biex jissieħbu "Aħna-poplu" fil-"TEĦID LURA L-GVERN" mill-reġimiTERRORISTIĊI bħala Baker Donelson u Ditti razzisti oħra li hijacked-Gvern u misruqa minn"Taċ-Ċittadini / Ħidma Klassi" u jibgħatha lura lill "WE-POPLUTA L-ISTATI UNITI L-AMERIKA. "Ittieħdu l-liġijiet applikabbli ġew segwiti minn qabel ma tieħu miżuri bħaldawn IMPORTANTI bħala RIVOLUZZJONI? ! IVA Istati Uniti PresidentBarack Obama, is-Senat Istati Uniti u l-Istati Uniti Konġunta Kapijiet tal-Persunal kienu avżati sa minnkmieni fJannar 2012, li:
 12.  President Barack Obama kien mitlub biex jirriżenja mill IL-ĠIMGĦA 10 Frar, 2012;  Membri tas-Senat Istati Uniti ma iżjed minn ħames (5) snin ta servizz minn il-Ġimgħa Ġunju 15, 2012;  Membri tal-Kamra tad-Deputati Istati Uniti aktar minn ħames (5) snin ta servizz minn IT-TNEJN April 16, 2012;  L-Istati Uniti Suprema Justices Qorti intalbu PASS DOWN fLulju 2011; u  Il-Investigazzjonijiet xierqa u Azzjonijiet legali oħra Mitlub għall LURA-Gvern Lura l Uniti Ċittadini Istati / "WE- POPLU" ĊERTIFIKATA MAIL GREEN GARD: http://www.slideshare.net/VogelDenise/011012-usps-mailing-receipts- green-cardreturned~~V Skorriment Pink NOTIFIKAT TAL-President Barack Obama: http://www.slideshare.net/VogelDenise/011012-pink-slip-president-barack- obamasigned~~V NOTIFIKA TA TERMATION. . . NOTIFIKAT FUQ President Barack Obama, il-UNIT ISTATI KUNGRESS u EWLIENI KONĠUNTA TAL-PERSUNAL: http://www.slideshare.net/VogelDenise/022712-updated-links-for-obama- eviction-notice-011012final Dan huwa GħALIEX Istati Uniti tal-Amerika President Barack Obamaattentat biex Jinqerdu Prova ta Servizz fuqu minn RIPPIN G UP-KartaIrċevuta Certified Green pprovduti; madankollu, li jmorru fuq Vogel Denise Newsomefuq PUBBLIKU / GLOBALI kien il-Karta "taped" lura flimkien u mibgħut lura lilltagħha. Atti kriminali bħal mill-Istati Uniti President Barack Obama, Avukat legali tiegħu / Konsulent(Baker Donelson) u l-Amministrazzjoni tiegħu kellhom PREVENZJONI tali azzjonijietlegali / Lawful ta RIVOLUZJONARJU Uprisings fil jirritorna l-Gvernhijacked lura għal "WE-POPLU TA L-ISTATI UNITI L-AMERIKA. "Allura bħala "WE-POPLU TA L-ISTATI UNITI TA L-AMERIKA" tkompliUNITE permezz tal-VARJI "Movimenti" madwar l-Istati Uniti, id-dokumentiProper / LEGALI ġew notifikati li tipprovdi WE-poplu " t huwaDRITT ISSA ot jmorru fi u jkollhom Istati Uniti President Barack Obama,
 13. Membri tal-Kungress tal-Istati Uniti u l-Imħallef tal-Karta tan Suprema tal-Istati Qorti imneħħi /jintefgħu l barra-Tal-Uffiċċju!Pjuttost milli ġejjin WARA Vogel Denise Newsome u jattakkawWEBSAJTS tagħha u / jew Internet "Sħubiji Pubbliċi-Qsim tas-Servizzi," u li għandhom lawsuit malizzjuż ippreżentata kontraNewsome li jċaħħad tagħha tad-Drittijiet Ewwel Emenda taħt il-Kostituzzjoni Istati Uniti u liġijiet oħra tal-Istati Uniti: Konfutazzjoni li lawsuit President Barack Obama HAD "DITTA fronting" TIEGĦU-ditta GARRETSON RIŻOLUZZJONI GROUP "FILE KONTRA NEWSOME: http://www.slideshare.net/VogelDenise/021512-notice-of-congressional- filingsigned~~V ILMENT Kungress SOTTOMESSI MILL NEWSOME NOTIFIKAR ta kawża President Barack Obama kienet ippreżentat kontra tagħha: http://www.slideshare.net/VogelDenise/021512-us-congress-complaint- newsome-v-obamafinal-signed~~V President Barack Obama, Avukat legali tiegħu / "i, l-Istati UnitiKungress" Konsulent u l-ħin l-Istati Uniti Qorti Suprema tal kien ikunaħjar jintefqu, "Ippakkjar Bags tagħhom u jkollna out" ta l-Uffiċċjijkunu qegħdin iżommu!Bil Tislijiet Aktar sħan,Vogel Denise NewsomePost Office Kaxxa 14731Cincinnati, Ohio 45250(513) 680-2922 jew (601) 885-9536
 Where To Find Plus Size Cocktail Dresses - Shopping Online For A Sexy Plus Si...


text:
25 Cdo 1029/2008
 Dotčené předpisy: § 32 odst. 1 předpisu č. 82/1998Sb.
 Cdo 1029/2008
 Nejvyšší soud České republiky rozhodl v senátě složeném z předsedy JUDr. Petra Vojtka a soudců JUDr. Marty Škárové a JUDr. Roberta Waltra v právní věci žalobkyně
 se sídlem v Praze 2, Vyšehradská 16, o náhradu škody, vedené u Obvodního soudu pro Prahu 2 pod sp. zn. 13 C 40/2006, o dovolání žalobkyně proti rozsudku Městského soudu v Praze ze dne 22. listopadu 2007, č. j. 20 Co 358/2007-84, takto:
 Rozsudek Městského soudu v Praze ze dne 22. listopadu 2007, č. j. 20 Co 358/2007-84, a rozsudek Obvodního soudu pro Prahu 2 ze dne 13. března 2007, č. j. 13 C 40/2006-72,
 Obvodnímu soudu pro Prahu 2 k dalšímu řízení.
 Obvodní soud pro Prahu 2 rozsudkem ze dne 13. 3. 2007, č. j. 13 C 40/2006-72, zamítl žalobu na zaplacení 128.533,- Kč a rozhodl o náhradě nákladů řízení. Vyšel ze zjištění, že proti žalobkyni bylo zahájeno trestní stíhání pro trestný čin křivého obvinění podle § 174 odst. 1 trestního zákona usnesením Policie ČR, Služby kriminální policie a vyšetřování Praha 3 ze dne 27. 2. 2002, sp. zn. ČTS: OR3-5/SKPV-2002, které bylo ke stížnosti obviněné zrušeno usnesením Obvodního státního zastupitelství pro Prahu 1 ze dne 18. 3. 2002, sp. zn. 1 Zt 138/2002-3. Nárok na náhradu škody, spočívající v ušlém zisku za rok 2002 v souvislosti s poškozením dobrého jména advokátky trestním stíháním, shledal soud promlčeným v důsledku marného uplynutí tříleté subjektivní promlčecí doby podle § 32 odst. 1 věty druhé zákona č. 82/1998 Sb., o odpovědnosti za škodu způsobenou při výkonu veřejné moci rozhodnutím nebo nesprávným úředním postupem a o změně zákona České národní rady č. 358/1992 Sb., o notářích a jejich činnosti (notářský řád) - dále též jen zákon . Dovodil, že u odpovědnosti za škodu způsobenou nezákonným rozhodnutím se počátek promlčecí doby neodvíjí od okamžiku, kdy se žalobkyně dozvěděla o vzniku škody (podle jejího tvrzení zaznamenala snížený zisk z advokátní činnosti dne 25. 2. 2003 z vypracovaného daňového přiznání za rok 2002), nýbrž od doručení rozhodnutí, jímž bylo nezákonné rozhodnutí zrušeno, tj. v daném případě ode dne 25. 3. 2002. Při započtení šestiměsíční lhůty, kdy promlčecí doba neběžela, byla tedy žaloba dne 29. 12. 2005 podána opožděně.
 K odvolání žalobkyně Městský soud v Praze rozsudkem ze dne 22. 11. 2007, č. j. 20 Co 358/2007-84, rozsudek soudu prvního stupně potvrdil a rozhodl o náhradě nákladů odvolacího řízení. Vyšel ze skutkových zjištění soudu prvního stupně a ztotožnil se i s jeho závěrem o promlčení, k němuž doplnil, že v ustanovení § 32 odst. 1 věty první zákona je stanoven běh promlčecí doby pouze pro nároky z odpovědnosti za škodu způsobenou nesprávným úředním postupem, zatímco právě věta druhá dopadá na nezákonná rozhodnutí, čemuž odpovídá i navazující odstavec 2 upravující objektivní promlčecí dobu.
 Proti rozsudku odvolacího soudu podala žalobkyně dovolání, které odůvodňuje podle ustanovení § 241a odst. 2 písm. b) o.s.ř.; nesprávné právní posouzení, jemuž přisuzuje zásadní význam ve smyslu § 237 odst. 1 písm. c), odst. 3 o.s.ř., spatřuje ve výkladu ustanovení § 32 odst. 1 zákona. Poukazuje na to, že v důsledku trestního stíhání došlo k poklesu jejích příjmů z advokacie jednak proto, že pro nepříznivý psychický stav nebyla schopna vykonávat povolání v obvyklém rozsahu, jednak pro pokles počtu klientů související s poškozením dobrého jména advokátky. O vzniku škody se dozvěděla až po doručení rozhodnutí o zrušení usnesení o trestním stíhání, a právě na takové případy dopadá citované ustanovení, které jako prvotní okamžik stanoví vědomost o vzniku škody, přičemž pouze v případě, že ke zrušení nezákonného rozhodnutí dojde až poté, odkládá se počátek běhu subjektivní promlčecí doby ke dni doručení zrušovacího rozhodnutí. Žalobkyně navrhuje, aby dovolací soud rozsudek odvolacího soudu zrušil a věc mu vrátil k dalšímu řízení.
 Nejvyšší soud jako soud dovolací (§ 10a o.s.ř.) po zjištění, že dovolání bylo podáno včas, osobou oprávněnou - účastníkem řízení (§ 240 odst. 1 o.s.ř.), který má právnické vzdělání [§ 241 odst. 2 písm. a) o.s.ř.], dovolání projednal a rozhodl o něm podle dosavadních předpisů (tj. podle občanského soudního řádu ve znění účinném před 1. 7. 2009 srov. bod 12. čl. II zákona č. 7/2009 Sb.) vzhledem k tomu, že dovoláním napadený rozsudek byl vydán dne 22. 11. 2007. Dospěl k závěru, že dovolání proti rozsudku odvolacího soudu, jímž byl rozsudek soudu prvního stupně potvrzen, je přípustné podle § 237 odst. 1 písm. c) o.s.ř., a to pro posouzení otázky počátku běhu subjektivní promlčecí doby u nároku na náhradu škody způsobené nezákonným rozhodnutím, o níž se poškozený dozvěděl po doručení zrušovacího rozhodnutí. Tato otázka nebyla odvolacím soudem řešena správně, proto je dovolání důvodné.
 Podle § 32 odst. 1 zákona č. 82/1998 Sb. nárok na náhradu škody podle tohoto zákona se promlčí za tři roky ode dne, kdy se poškozený dozvěděl o škodě a o tom, kdo za ni odpovídá. Je-li podmínkou pro uplatnění práva na náhradu škody zrušení rozhodnutí, běží promlčecí doba ode dne doručení (oznámení) zrušovacího rozhodnutí. Podle odstavce 2 tohoto ustanovení nejpozději se nárok promlčí za deset let ode dne, kdy poškozenému bylo doručeno (oznámeno) nezákonné rozhodnutí, kterým byla způsobena škoda; to neplatí, jde-li o škodu na zdraví.
 Ustanovení § 32 odst. 1 věty první zákona má v rámci tohoto předpisu charakter obecné normy o promlčení dopadající [s výjimkou nároků na náhradu škody způsobené rozhodnutím o vazbě, trestu a ochranném opatření (§ 33), nároků na nemajetkovou újmu (§ 32 odst. 3) a regresních nároků (§ 34)] na případy odpovědnosti státu za škodu způsobenou jak nezákonným rozhodnutím, tak i nesprávným úředním postupem (viz slova nárok na náhradu škody
 podle tohoto zákona
 ), tedy se uplatní u obou forem odpovědnosti, a tudíž i u případu odpovědnosti za škodu způsobenou trestním stíháním, které neskončilo pravomocným odsuzujícím rozhodnutím trestního soudu. Počátek subjektivní promlčecí doby se pojmově odvozuje od okamžiku, kdy se poškozený o vzniku škody dozvěděl, tedy když zjistil skutkové okolnosti, z nichž lze dovodit vznik škody a orientačně (přibližně) i její rozsah (srov. např. rozsudek Nejvyššího soudu ČR ze dne 30. 8. 2006, sp. zn. 25 Cdo 1793/2004, publikovaný v Souboru civilních rozhodnutí Nejvyššího soudu pod C 4482); musí přitom jít o vznik škody, tj. újmy, která vzniká v majetkové sféře poškozeného, nikoliv o již samotnou škodnou událost (nezákonné rozhodnutí či nesprávný úřední postup), která se nemusí se vznikem škody časově krýt. U škody z trestního stíhání, posuzované podle úpravy o nezákonném rozhodnutí, kde je podmínkou odpovědnosti zrušení rozhodnutí pro nezákonnost, se zároveň uplatní dikce věty druhé ustanovení § 32 odst. 1 zákona, která odsouvá počátek běhu subjektivní doby k okamžiku, kdy se poškozený dozvěděl o zrušení rozhodnutí. V případě odpovědnosti za škodu způsobenou trestním stíháním má obdobné účinky jako zrušovací rozhodnutí právě rozhodnutí, jímž bylo trestní řízení zastaveno či byl obžalovaný obžaloby zproštěn, neboť právě tímto okamžikem je splněna podmínka odpovědnosti státu za škodu (srov. např. rozsudek Nejvyššího soudu ze dne 28. 1. 2010, sp. zn. 25 Cdo 4705/2007). Subjektivní promlčecí doba u nároku na náhradu škody způsobené trestním stíháním, které neskončilo odsuzujícím trestním rozhodnutím, tedy počíná běžet od okamžiku, kdy obžalovanému (obviněnému) bylo oznámeno rozhodnutí, jímž byl zproštěn obžaloby, nebo jímž bylo trestní stíhání zastaveno. Taková situace však nastane jen tehdy, měl-li poškozený možnost se o vzniku škody dozvědět dříve, než mu bylo doručeno zmíněné rozhodnutí coby dovršení podmínek, za nichž může nárok uplatnit.
 Z uvedeného vyplývá, že věta druhá § 32 odst. 1 zákona není ustanovením speciálním ve vztahu k větě první, nýbrž je její modifikací, která se však neuplatní, jestliže se poškozený o vzniku škody dozvěděl teprve poté, co mu bylo doručeno zrušovací rozhodnutí. Pozdější vědomost poškozeného o vzniku škody může být založena na subjektivních důvodech, kdy škoda vznikla před doručením rozhodnutí, ale po určitou dobu o ní poškozený nevěděl, anebo na důvodech objektivních, kdy škoda vznikala i po doručení zrušovacího rozhodnutí, jako tomu mohlo být v posuzované věci. Právě zejména v takových případech, kdy se důsledky vydaného rozhodnutí projevily později a majetková újma vznikla nebo pokračovala i poté, co bylo toto rozhodnutí odstraněno, by bylo v rozporu jak s logikou věci, tak s ustálenou judikaturou ve srovnatelných případech obecné odpovědnosti (srov. např. rozsudek Nejvyššího soudu ČR ze dne 30. 4. 2002, sp. zn. 33 Odo 477/2001, publikovaný v Souboru civilních rozhodnutí Nejvyššího soudu pod C 1168, podle nějž p
 ojem události, z níž škoda vznikla, užitý v § 106 odst. 2 ObčZ, zahrnuje nejen protiprávní úkon či právně kvalifikovanou událost, které vedly ke vzniku škody, ale i vznik škody samotné
 ), kdyby subjektivní promlčecí doba počala běžet dříve, než vůbec škoda vznikla. Ostatně dozvědět se o tom, že mu škoda vznikla, může poškozený teprve poté, co taková újma nastala. Opak nelze dovodit ani z důvodové zprávy k zákonu, jak učinil odvolací soud, neboť její znění je poměrně kusé a nezohledňuje žádnou ze shora popsaných nuancí.
 Z uvedeného je zřejmé, že dovolací důvod podle § 241a odst. 2 písm. b) o.s.ř. ve vztahu k otázce promlčení je naplněn; Nejvyšší soud proto rozhodnutí odvolacího soudu zrušil (§ 243b odst. 2 věta za středníkem o.s.ř.) a vzhledem k tomu, že důvody, pro které byl tento rozsudek zrušen, platí i pro rozhodnutí soudu prvního stupně, zrušil i jeho rozsudek a věc vrátil Obvodnímu soudu pro Prahu 2 k dalšímu řízení (§ 243b odst. 2 věta druhá o.s.ř.).


type: contracts

jurisdiction: EU

text:
22.6.2017
 LT
 Europos Sąjungos oficialusis leidinys
 L 161/13
 EEE JUNGTINIO KOMITETO SPRENDIMAS
 Nr. 240/2015
 2015 m. spalio 30 d.
 kuriuo iš dalies keičiamas EEE susitarimo I priedas (Veterinarijos ir fitosanitarijos klausimai) [2017/1029]
 EEE JUNGTINIS KOMITETAS,
 atsižvelgdamas į Europos ekonominės erdvės susitarimą (toliau – EEE susitarimas), ypač į jo 98 straipsnį,
 kadangi:
 (1)
 į EEE susitarimą turi būti įtrauktas 2015 m. birželio 11 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2015/897 dėl leidimo naudoti tiamino hidrochloridą ir tiamino mononitratą kaip visų rūšių gyvūnams skirtus pašarų priedus (1);
 (2)
 šis sprendimas susijęs su teisės aktais dėl pašarų. Teisės aktai dėl pašarų netaikomi Lichtenšteinui tol, kol jam taikomas Europos bendrijos ir Šveicarijos Konfederacijos susitarimas dėl prekybos žemės ūkio produktais, kaip nustatyta EEE susitarimo I priedo sektorinėse adaptacijose. Todėl šis sprendimas netaikomas Lichtenšteinui;
 (3)
 todėl EEE susitarimo I priedas turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas,
 PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:
 1 straipsnis
 EEE susitarimo I priedo II skyriuje po 143 punkto (Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2015/1114) įterpiamas šis punktas:
 „144.
 32015 R 0897: 2015 m. birželio 11 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2015/897 dėl leidimo naudoti tiamino hidrochloridą ir tiamino mononitratą kaip visų rūšių gyvūnams skirtus pašarų priedus (OL L 147, 2015 6 12, p. 8).“
 2 straipsnis
 Europos Sąjungos oficialiojo leidinio EEE priede skelbtinas Įgyvendinimo reglamento (ES) 2015/897 tekstas islandų ir norvegų kalbomis yra autentiškas.
 3 straipsnis
 Šis sprendimas įsigalioja 2015 m. lapkričio 1 d., jei pateikti visi pranešimai pagal EEE susitarimo 103 straipsnio 1 dalį (*1).
 4 straipsnis
 Šis sprendimas skelbiamas Europos Sąjungos oficialiojo leidinio EEE skyriuje ir EEE priede.
 Priimta Briuselyje 2015 m. spalio 30 d.
 EEE jungtinio komiteto vardu
 Pirmininkė
 Oda SLETNES
 (1) OL L 147, 2015 6 12, p. 8.
 (*1) Konstitucinių reikalavimų nenurodyta.


type: wikipedia

text:
O IRC é a sigla de Imposto Sobre o Rendimento das Pessoas Colectivas, este imposto é aplicado ao rendimento das empresas a trabalhar em Portugal.
 Incidência
 O Imposto sobre o Rendimento das Pessoas Colectivas (“IRC”) incide sobre os rendimentos obtidos, pelos sujeitos passivos abaixo referidos, durante o período de tributação, mesmo que sejam provenientes de actos ilícitos.
 Nos termos do Código do IRC, são sujeitos passivos deste imposto as sociedades comerciais ou civis sob forma comercial, as cooperativas, as empresas públicas e as demais pessoas colectivas de direito público ou privado, com sede ou direcção efectiva em território português, bem como as entidades desprovidas de personalidade jurídica, com sede ou direcção efectiva em território português, cujos rendimentos não sejam tributáveis em imposto sobre o rendimento das pessoas singulares (“IRS”) ou em IRC directamente na titularidade de pessoas singulares ou colectivas.
 De acordo com o Código do IRC, no que respeita aos sujeitos passivos residentes, i.e. aqueles que tenham sede ou direcção efectiva em território nacional, o IRC incide sobre a totalidade dos seus rendimentos, incluindo os obtidos fora do território nacional (worldwide income principle). Por outro lado, os sujeitos passivos não residentes, apenas serão sujeitos a tributação em Portugal relativamente aos rendimentos de fonte Portuguesa (i.e. relativamente aos rendimentos obtidos em Portugal).
 Isenções
 O Código do IRC prevê algumas isenções, aplicáveis, nomeadamente, aos rendimentos obtidos pelo Estado, regiões autónomas, autarquias locais, instituições de segurança social e aos rendimentos directamente derivados do exercício de actividades culturais, recreativas e desportivas.
 Base tributável
 A matéria colectável obtém-se, nos termos do Código do IRC, art. 15.o, no caso de entidades que exerçam, a título principal, uma actividade de natureza comercial, industrial ou agrícola, pela dedução ao lucro tributável, de montantes correspondentes a prejuízos fiscais e benefícios fiscais que possam consistir em deduções ao lucro tributável. No caso das restantes entidades residentes, a matéria colectável obtém-se pela dedução ao rendimento global de gastos comuns e outros imputáveis aos rendimentos sujeitos a imposto e não isentos, e de benefícios fiscais eventualmente existentes que consistam em deduções naquele rendimento.
 O lucro tributável das entidades que exerçam, a título principal, uma actividade de natureza comercial, industrial ou agrícola é constituído pela soma algébrica do resultado líquido do período e das variações patrimoniais positivas e negativas verificadas no mesmo período e não reflectidas naquele resultado, determinados com base na contabilidade (CIRC, 17o). No caso das entidades que não exerçam, a título principal, uma actividade de natureza comercial, industrial ou agrícola o rendimento global é formado pela soma algébrica dos rendimentos líquidos das várias categorias determinados nos termos do IRS, incluindo os incrementos patrimoniais obtidos a título gratuito (IRC, 53o).
 Taxas
 A taxa geral do IRC para o ano de 2015 é de 21%, à qual poderá ainda acrescer a derrama estadual e a derrama municipal.
 Correcções para efeitos da determinação da matéria colectável
 O Código do IRC prevê alguns regimes que impõem correcções para efeitos da determinação da matéria tributável, de entre os quais salientamos os seguintes:
 Preços de transferência
 O regime dos preços de transferência [1] impõe que os termos ou condições contratados, aceites e praticados nas operações comerciais e nas operações financeiras entre entidades relacionadas (residentes ou não residentes) devam ser substancialmente idênticos aos que seriam contratados, aceites e praticados em operações comparáveis entre entidades independentes em condições de mercado.
 Considera-se, em termos gerais, que existem relações especiais entre duas empresas quando uma das entidades é capaz de influenciar significativamente a gestão da outra entidade.
 Subcapitalização
 Nas situações em que existe um endividamento excessivo de um sujeito passivo de IRC para com uma entidade com a qual mantém relações especiais, não residente em Portugal ou em qualquer outro Estado-membro da UE, os juros suportados relativos à parte considerada em excesso não são dedutíveis no que diz respeito à determinação do lucro tributável.
 O endividamento diz-se excessivo quando for superior ao dobro do valor da correspondente participação no capital próprio do sujeito passivo [2].
 Pagamentos a entidades não residentes sujeitas a um regime fiscal privilegiado
 De acordo com este regime, as importâncias pagas ou devidas por um sujeito passivo a pessoas singulares ou colectivas residentes fora do território português e aí submetidas a um regime fiscal claramente mais favorável não são dedutíveis para efeitos de determinação do lucro tributável.
 Para que o referido regime não seja aplicado, o sujeito passivo tem de provar que os pagamentos efectuados correspondem a operações efectivamente realizadas e que não têm um carácter anormal ou um montante exagerado [3].
 Imputação de rendimentos de entidades não residentes sujeitas a um regime fiscal privilegiado (Controlled Foreign Companies - CFC)
 Através do regime dos CFCs [4], Portugal pretende tributar os lucros ou rendimentos obtidos por entidades não residentes e submetidos a um regime fiscal claramente mais favorável, através da sua imputação directa (sem necessidade de distribuição) aos sujeitos passivos de IRC residentes em território português que detenham, pelo menos 25 % das partes de capital, dos direitos de voto ou dos direitos sobre os rendimentos ou os elementos patrimoniais dessas entidades.
 Considera-se que uma entidade está submetida a um regime fiscal mais favorável nos seguintes casos:
 quando o território de residência da mesma constar da lista aprovada por portaria do Ministro das Finanças [5];
 quando aquela não for tributada em imposto sobre o rendimento idêntico ou análogo ao IRC no país de residência;
 quando o imposto efectivamente pago seja igual ou inferior a 60% do IRC que seria devido se a sociedade fosse residente em território português.
 Ver também
 Lista de impostos portugueses
 Ligações externas
 Impostos de Portugal
 Imposto de renda