text:
 Avis juridique important
 |
 52001PC0045(01)
 Propuesta de decisión del Consejo sobre la firma del Acuerdo entre la Comunidad Europea y Rumania por el que se establecen determinadas condiciones para el transporte de mercancías por carretera y para el fomento del transporte combinado /* COM/2001/0045 final - AVC 2001/0032 */
 Diario Oficial n° 154 E de 29/05/2001 p. 0226 - 0226
 Propuesta de DECISIÓN DEL CONSEJO sobre la firma del Acuerdo entre la Comunidad Europea y Rumania por el que se establecen determinadas condiciones para el transporte de mercancías por carretera y para el fomento del transporte combinado (presentada por la Comisión)EXPOSICIÓN DE MOTIVOSA. Contexto general1. El 7 de diciembre de 1995, el Consejo autorizó a la Comisión a negociar uno o varios acuerdos de tránsito por carretera con Hungría, Rumania y Bulgaria con el fin de resolver el problema de las relaciones del transporte de mercancías por carretera entre Grecia y los demás Estados miembros, en particular mediante el intercambio de autorizaciones de tránsito. En el acuerdo se especificarían asimismo las condiciones de las operaciones de transporte que se realizarían al amparo del mismo, en especial, con respecto a las tasas aplicadas a las operaciones de transporte y al uso de las carreteras. Más en general, el acuerdo contribuiría a la armonización de la normativa en materia de transporte por carretera de los Estados asociados, aproximándola a la legislación comunitaria, así como a la coordinación de los aspectos administrativos relacionados con el tránsito por carretera. Además, el acuerdo fomentaría el transporte terrestre combinado, de conformidad con la normativa comunitaria.2. Aunque al principio de las negociaciones se buscaba un acuerdo multilateral, resultó imposible interesar por igual a los tres Estados asociados en la aplicación de tal enfoque. Por consiguiente, se decidió celebrar acuerdos por separado con cada uno. Estos acuerdos terminarán automáticamente en el momento de la adhesión a la Unión Europea.3. Los Estados miembros participaron en calidad de observadores en todas las sesiones de negociación con Bulgaria, Hungría y Rumania. Por su parte, la Comisión celebró una serie de reuniones técnicas con representantes de esos Estados asociados. Las sesiones negociadoras estuvieron precedidas de discusiones con los Estados miembros en el Consejo. La Comisión transmitió copias de los borradores de los acuerdos en todas las fases de su desarrollo al comité especial del Consejo creado al efecto, y asimismo organizó reuniones por separado con los expertos de los Estados miembros sobre determinados aspectos técnicos de los acuerdos, como el formato y presentación de las autorizaciones.4. Basándose en las directrices de negociación aprobadas por el Consejo y los ulteriores debates que tuvieron lugar en el comité especial, los jefes de delegación rubricaron un proyecto de acuerdo con Bulgaria el 4 de diciembre de 1998, y otro con Hungría el 8 de abril de 1999. El proyecto de acuerdo con Rumania se rubricó el 26 de octubre de 2000. La redacción de los tres acuerdos es casi idéntica. De hecho, las diferencias no son de fondo, sino que reflejan más bien preferencias de redacción de las partes negociadoras.5. El 10 de diciembre de 1999 la Comisión adoptó propuestas de decisiones del Consejo relativas a la firma y celebración de acuerdos entre la Comunidad Europea y la República de Hungría y la República de Bulgaria, respectivamente. El Acuerdo con la República de Hungría se firmó el 12 de julio de 2000, y el Acuerdo con la República de Bulgaria, el 26 de julio de 2000. Está previsto celebrar los Acuerdos antes de finales del año 2001.B. Contenido de los acuerdosB.1. Autorizaciones6. El presente Acuerdo con Rumania, al igual que los Acuerdos ya firmados con Bulgaria y Hungría, que son prácticamente idénticos, facilita el tránsito por el territorio de las partes contratantes, en particular, mediante el intercambio mutuo de autorizaciones de tránsito para el transporte de mercancías por carretera. Estas autorizaciones se añaden a las ya intercambiadas en virtud de acuerdos bilaterales celebrados entre algunos Estados miembros, por una parte, y Rumania, por otra. De este modo, se mantienen las disposiciones de los acuerdos bilaterales existentes. Esto significa, por ejemplo, que los tipos de operaciones de transporte o categorías de vehículos para los cuales un determinado transportista de un Estado miembro concreto necesita autorización de tránsito en Rumania siguen estando regulados por los acuerdos bilaterales existentes firmados entre el Estado de residencia del transportista y Rumania.7. Los transportistas de los Estados miembros que necesiten autorización de tránsito para un viaje de ida y vuelta a través de Rumania podrán utilizar una de las intercambiadas en el marco de este Acuerdo comunitario. Alternativamente, un transportista podrá utilizar, por ejemplo, una autorización intercambiada en virtud de un acuerdo bilateral entre su Estado de residencia y Rumania. Análogamente, los transportistas rumanos podrán utilizar una sola autorización comunitaria para transitar por cualquier número de Estados miembros en un viaje determinado de ida y vuelta que tenga su origen y destino en un territorio comunitario o lo atraviese. Alternativamente, pueden utilizar, por ejemplo, las autorizaciones intercambiadas al amparo de los acuerdos bilaterales pertinentes con los Estados miembros interesados.8. Aunque la Comunidad ofrece en principio la posibilidad de transitar por el territorio de sus 15 Estados miembros, el Estado asociado ofrece a cambio únicamente el tránsito por su propio territorio. Por lo tanto, es justificable que la Comunidad reciba un número sustancialmente mayor de autorizaciones de Rumania. Sin embargo, ello debe matizarse, ya que ningún transportista rumano transitará nunca, en un solo viaje, por el territorio de los 15 Estados miembros. De hecho, la situación geográfica de algunos de estos últimos imposibilita el tránsito o, cuando menos, lo hace muy improbable. Además, la Comunidad limitó desde el principio de las negociaciones el número de autorizaciones de tránsito para cada Estado asociado a 7 000, sin que se pudiese exceder de la cifra de 3 000 autorizaciones para ningún Estado miembro. Por tanto, las partes consideraron razonable en la negociación que la Comunidad recibiera al menos un número de autorizaciones doble.9. Como resultado de las negociaciones, la Comunidad recibirá anualmente 14 000 autorizaciones de Rumania. Cada autorización es válida para un viaje de tránsito de ida y vuelta. La distribución de las autorizaciones entre los Estados miembros, que a su vez las repartirán entre sus transportistas, será objeto de un reglamento del Consejo.10. A cambio, Rumania recibirá de la Comunidad anualmente 7 000 autorizaciones en blanco, válidas para un viaje de tránsito de ida y vuelta, así como 3 000 adhesivos por cada Estado miembro. Sobre cada autorización en blanco, el transportista rumano deberá validar previamente la ruta de tránsito escogida (es decir, los Estados miembros por los que vaya transitar) pegando los adhesivos correspondientes. La autorización permitirá al transportista rumano transitar por los Estados miembros cuyos adhesivos se encuentren en la autorización, tanto en los trayectos de ida como de vuelta. Ello ofrece a los transportistas de Rumania la máxima flexibilidad para adaptar sus rutas de tránsito en función de sus necesidades. El transportista rumano que utilice una autorización de tránsito comunitaria y quiera cargar o descargar en un Estado miembro, seguirá necesitando una autorización específica, al amparo del acuerdo bilateral celebrado entre Rumania y el Estado miembro en el que se efectúe la carga o la descarga.11. Los servicios de la Comisión proporcionarán todos los adhesivos y autorizaciones a los Estados miembros y a Rumania, que los entregarán a sus transportistas previo pago de un importe razonable para cubrir los gastos administrativos. El uso de la autorización será gratuito y ésta sólo podrá emplearse en vehículos que cumplan, como mínimo, las normas Euro I.B.2. Tasas por uso de la infraestructura12. Las operaciones de transporte realizadas en Europa Oriental han estado sujetas a menudo a tasas fiscales y parafiscales excesivas, y a menudo discriminatorias. Con frecuencia, la introducción de nuevas tasas o el incremento de las existentes se ha notificado con escasa antelación, se ha llevado a cabo sin facilitar suficiente información, o bien no se han comunicado a los transportistas comunitarios las reglas de aplicación exactas.13. Para evitar este tipo de dificultades, el Acuerdo contiene disposiciones específicas sobre el tipo de gravamen que puede aplicarse a las operaciones de transporte que se realicen al amparo del mismo. Estas disposiciones reúnen tanto los principios como las normas pertinentes del acervo comunitario. Ello implica, en principio, que sólo podrán aplicarse tasas o peajes no discriminatorios y relacionados con el uso de las infraestructuras, y que las operaciones de transporte en cuanto tales no podrán quedar sujetas a impuestos o gravámenes especiales.14. En Europa Oriental, los límites de peso y carga por eje que se aplican a los vehículos pesados de mercancías suelen ser bastante menores que los vigentes en la Comunidad. Esto es reflejo también del estado de las infraestructuras de Europa Oriental, construidas con normas de calidad muy inferiores. Por este motivo, los vehículos pesados de transporte de mercancías que corresponden a las normas comunitarias, por ejemplo, un vehículo de peso máximo autorizado de 40 toneladas, con una carga de 11,5 toneladas por eje y una longitud de 18,75 metros, supera en general los límites de pesos y dimensiones autorizados en Europa Oriental y, en consecuencia, debe pagar tasas suplementarias por el deterioro adicional que causa a la infraestructura.15. Se admite en general que, dado el deficiente estado técnico de las infraestructuras que predomina en Europa Oriental, no es posible aún aplicar plenamente el acervo comunitario en materia de pesos y dimensiones máximos autorizados para los vehículos de carretera en el tráfico internacional. Sin embargo, actualmente se están destinando considerables sumas de dinero, incluidos fondos comunitarios, a la rehabilitación de las carreteras principales de los Estados asociados. Por lo tanto, la Comisión intentó obtener en las negociaciones que los vehículos comunitarios que operen al amparo de los tres acuerdos con Hungría, Bulgaria y Rumania no tengan que pagar tasas especiales por "sobrepeso" cuando cumplan las normas comunitarias de pesos y dimensiones y utilicen rutas específicas de tránsito mejoradas. De esta manera, las tasas se basarán en el estado técnico real de los distintos tramos de carretera, que pueden permitir, por ejemplo, una carga de 11,5 toneladas por eje, incluso si el límite por eje válido para la red principal de transportes se mantiene en niveles inferiores. Esto supondrá ahorros importantes para los transportistas comunitarios porque, en la actualidad, los Estados de Europa Oriental aplican tasas para los vehículos con sobrepeso en relación con los límites generales de la totalidad de la red, incluso si algunos tramos han sido ya mejorados para admitir las normas comunitarias.16. Por consiguiente, este Acuerdo con Rumania establece expresamente que, en determinadas rutas de tránsito en Rumania, en la ruta entre Grecia y el "resto de la Comunidad", los vehículos comunitarios conformes con las normas comunitarias no estarán sujetos a gravámenes especiales por sobrepeso. En las secciones mejoradas de estas rutas de tránsito indicadas en el anexo del Acuerdo, Rumania exime por tanto a los vehículos utilizados en virtud de este último de todo gravamen especial por exceso de peso. Dado que la red de carreteras está mejorando continuamente, el acuerdo dispone la ampliación paralela de la lista de carreteras mejoradas del anexo. El Acuerdo no tiene repercusión financiera directa en el presupuesto de la Comunidad.B.3. Armonización legislativa17. En el Acuerdo se enumera una serie de disposiciones del acervo comunitario en relación con las normas técnicas de vehículos que serán adoptadas por Rumania, como la legislación sobre dispositivos de frenado, niveles sonoros y dispositivos de limitación de velocidad. El alto nivel técnico de los vehículos utilizados al amparo del Acuerdo se garantiza también restringiendo las autorizaciones a los vehículos que cumplan al menos las normas Euro I.18. Además, el Acuerdo garantiza, entre otras cosas, que las dos partes contratantes aplicarán disposiciones sociales equivalentes, así como la normativa pertinente en materia de transporte de mercancías peligrosas.B.4. Gestión del Acuerdo19. El comité conjunto instituido por el Acuerdo velará por la correcta aplicación del mismo y el buen funcionamiento del tránsito por carretera.B.5. Transporte combinado20. El Acuerdo contiene algunas disposiciones sobre el fomento del transporte combinado que reflejan el deseo de ambas partes de que su transporte internacional utilice progresivamente modos más respetuosos del medio ambiente.21. Las disposiciones pertinentes del Acuerdo reflejan los principios y políticas comunitarios en relación con el transporte combinado. En el Acuerdo se pormenoriza una amplia diversidad de medidas de apoyo, que serán adoptadas por las partes contratantes para mejorar la competitividad de transporte combinado.22. Gran parte de estas medidas pretenden animar a los usuarios y expedidores para que hagan un uso más frecuente de transporte combinado. Entre otras, se pretende mejorar la rapidez y fiabilidad de transporte combinado, promocionar el uso del transporte combinado no acompañado, y considerar procedimientos que aligeren los sistemas de cuotas y autorizaciones en beneficio de los usuarios de este tipo de transporte.23. Las disposiciones relativas al transporte combinado reflejan asimismo la necesidad de mejorar las infraestructuras existentes y crear otras que contribuyan a la interoperabilidad de las redes.24. El Acuerdo reconoce también que para fomentar el desarrollo y promoción del transporte combinado se debe facilitar a quien la solicite toda la información disponible en relación con nuevas actuaciones en este ámbito, incluida la relacionada con los proyectos de investigación tecnológica.C. Conclusión25. La Comisión considera que el proyecto de acuerdo es aceptable para la Comunidad. En consecuencia, propone que el Consejo i ) apruebe los resultados de las negociacionesii) decida firmar el Acuerdo yiii) ponga en marcha el procedimiento para su celebración.26. Por consiguiente, la Comisión presenta al Consejo dos propuestas de decisión del Consejo relativas, respectivamente, a la firma y a la celebración del Acuerdo entre la Comunidad Europea y Rumania por el que se establecen determinadas condiciones para el transporte de mercancías por carretera y para el fomento del transporte combinado.Propuesta de DECISIÓN DEL CONSEJO sobre la firma del Acuerdo entre la Comunidad Europea y Rumania por el que se establecen determinadas condiciones para el transporte de mercancías por carretera y para el fomento del transporte combinadoEL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y, en particular, su artículo 71, en relación con la primera frase del apartado 2 del artículo 300,Vista la propuesta de la Comisión,Considerando que es necesario autorizar la firma, en nombre de la Comunidad, del Acuerdo entre la Comunidad Europea y Rumania por el que se establecen determinadas condiciones para el transporte de mercancías por carretera y para el fomento del transporte combinado,DECIDE:Artículo 1Se aprueba en nombre de la Comunidad la firma del Acuerdo de transporte entre la Comunidad Europea y Rumania, sujeta a la celebración del mismo.Artículo 2Se autoriza al Presidente del Consejo a designar a la persona o personas facultadas para suscribir dicho Acuerdo en nombre de la Comunidad. Hecho en Bruselas, Por el Consejo El Presidente


type: legislation

jurisdiction: EU

text:
 11.6.2014
 FR
 Journal officiel de l'Union européenne
 C 176/5
 DÉCISION DE LA COMMISSION
 du 10 juin 2014
 portant nomination d’un membre du comité des médicaments orphelins
 (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE)
 2014/C 176/05
 LA COMMISSION EUROPÉENNE,
 vu le traité sur le fonctionnement de l’Union européenne,
 vu le règlement (CE) no 141/2000 du Parlement européen et du Conseil du 16 décembre 1999 concernant les médicaments orphelins (1), et notamment son article 4, paragraphe 3,
 vu la recommandation de l’Agence européenne des médicaments du 14 mars 2014,
 considérant ce qui suit:
 (1)
 Le mandat de l’un des membres du comité des médicaments orphelins, ci-après dénommé «comité», institué en vertu de l’article 4 du règlement (CE) no 141/2000, expire le 31 août 2014. Il est par conséquent nécessaire de nommer un membre du comité.
 (2)
 L’Agence européenne des médicaments a recommandé une personne en vue de sa nomination.
 (3)
 Il convient que le membre du comité soit nommé pour une durée de trois ans, à compter du 1er septembre 2014,
 DÉCIDE:
 Article unique
 Sur recommandation de l’Agence européenne des médicaments, la personne dont le nom figure ci-après est nommée membre du comité, pour une durée de trois ans à compter du 1er septembre 2014:
 M. Bruno SEPODES.
 Fait à Bruxelles, le 10 juin 2014.
 Par la Commission,
 au nom du président,
 Tonio BORG
 Membre de la Commission
 (1) JO L 18 du 22.1.2000, p. 1.


text:
 IL-KUMMISSJONI EWROPEA
 Brussell, 1.6.2017
 COM(2017) 258 final
 2017/0104(NLE)
 Proposta għal
 DEĊIŻJONI TAL-KUNSILL
 dwar il-konklużjoni, f’isem l-Unjoni, tal-Ftehim ta’ Kooperazzjoni bejn l-Unjoni Ewropea u l-Aġenzija għas-Sigurtà tan-Navigazzjoni bl-Ajru fl-Afrika u f’Madagascar (ASECNA) dwar l-iżvilupp tar-radjunavigazzjoni bis-satellita u l-provvista ta’ servizzi relatati fiż-żona ta’ kompetenza tal-ASECNA għall-benefiċċju tal-avjazzjoni ċivili
 MEMORANDUM TA’ SPJEGAZZJONI
 1.KUNTEST TAL-PROPOSTA
 •Raġunijiet u objettivi tal-proposta
 Din il-proposta għal deċiżjoni tal-Kunsill għandha l-għan li tawtorizza l-konklużjoni f’isem l-Unjoni, skont l-Artikolu 218(6) tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea (TFUE), tal-Ftehim ta’ Kooperazzjoni bejn l-Unjoni Ewropea minn naħa, u l-Aġenzija għas-Sigurtà tan-Navigazzjoni bl-Ajru fl-Afrika u f’Madagascar (Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar - ASECNA)
 1
 min-naħa l-oħra, dwar l-iżvilupp tar-radjunavigazzjoni bis-satellita u l-provvista tas-servizzi assoċjati fiż-żona ta’ kompetenza tal-ASECNA għall-benefiċċju tal-avjazzjoni ċivili. Il-proposta hija konformi mar-Regolament (UE) Nru 1285/2013 li jikkostitwixxi l-att bażi tal-programmi Ewropej tar-radjunavigazzjoni bis-satellita u li, fl-Artikolu 29 tiegħu, jipprovdi li l-Unjoni tista’ tidħol fi ftehimiet ma’ pajjiżi terzi u ma’ organizzazzjonijiet internazzjonali fil-kuntest tal-programmi Galileo u EGNOS.
 Ir-radjunavigazzjoni bis-satellita ilu s-suġġett ta’ kooperazzjoni bejn l-Unjoni Ewropea u l-Afrika minn meta ġie adottat il-Pjan ta’ Azzjoni 2011-2013 għall-implimentazzjoni tal-Istrateġija Konġunta UE-Afrika fit-tielet Summit bejn l-Afrika u l-UE fi Tripli f’Novembru 2010. Il-ħtieġa ta’ kooperazzjoni f’dan il-qasam ġiet affermata mill-ġdid fil-“Pjan Direzzjonali 2014-2017” adottat fis-Summit bejn l-Afrika u l-UE f’April 2014.
 Xi studji wrew vantaġġi soċjoekonomiċi kbar għall-kontinent Afrikan. Il-kooperazzjoni se tkun ta’ benefiċċju wkoll għall-industrija spazjali Ewropea li se tibbenefika minn suq akbar li jinkludi l-Afrika għall-iżvilupp tat-teknoloġija tagħha, bi tnedija ta’ infrastruttura ġdida u l-użu tas-servizzi relatati mar-radjunavigazzjoni bis-satellita
 2
 .
 Fil-25 ta’ Settembru 2014, fuq il-bażi tar-rakkomandazzjoni tal-Kummissjoni (COM(2014)260), il-Kunsill “Kompetittività” awtorizza lill-Kummissjoni biex tinnegozja, f’isem l-Unjoni, ftehim internazzjonali mal-ASECNA li jistabbilixxi l-kondizzjonijiet għall-provvista ta’ servizz ta’ awmentazzjoni bis-satellita (SBAS) fl-Afrika fuq il-bażi tal-programm Ewropew ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita EGNOS. In-negozjati bdew f’Marzu 2015. Dawn wasslu f’April 2016 għal abbozz ta’ ftehim li jistabbilixxi l-qafas tal-kooperazzjoni meħtieġa għall-istabbiliment u t-tħaddim ta’ sistema SBAS indipendenti, iżda bbażata fuq is-sistema Ewropea EGNOS, fiż-żona ta’ kompetenza tal-ASECNA. Skont il-mandat mogħti mill-Kunsill, il-ftehim jinkludi parti teknika u jindirizza wkoll il-kwistjonijiet ta’ finanzjament u ta’ governanza.
 Fl-21 ta’ Novembru 2016, wara proposta tal-Kummissjoni tat-12 ta’ Settembru 2016 (COM(2016)574), il-Kunsill adotta d-Deċiżjoni (UE) 2016/2234
 3
 li tapprova, f’isem l-Unjoni Ewropea, l-iffirmar tal-Ftehim. Dan ġie uffiċjalment iffirmat fi Brussell fil-5 ta’ Diċembru 2016 mill-Unjoni Ewropea u mill-ASECNA.
 •Konsistenza mad-dispożizzjonijiet eżistenti fil-qasam ta’politika u ma’ politiki oħra tal-Unjoni
 Il-programmi Ewropej ta’ navigazzjoni bis-satellita huma element importanti tal-politika tal-Unjoni Ewropea tat-trasport, b’mod speċjali t-trasport bl-ajru. Fil-fatt huma jikkontribwixxu biex tiżdied is-sigurtà u l-kontinwità tas-servizzi tan-navigazzjoni bl-ajru filwaqt li jtejbuhom mill-aspett ekonomiku u ambjentali. Ġew promossi internazzjonalment, inkluż permezz tal-konklużjoni ta’ ftehimiet ta’ kooperazzjoni ma’ pajjiżi bħall-Istati Uniti tal-Amerka, iċ-Ċina, il-Korea t’Isfel u Iżrael.
 Minħabba l-vantaġġi komuni għall-Ewropa u għall-Afrika għall-iżvilupp ta’ servizzi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita fil-kontinent Afrikan, kooperazzjoni attiva f’dan ir-rigward bejn l-Unjoni Ewropea u l-Afrika ilha għal diversi snin is-suġġett ta’ ħafna inizjattivi politiċi; fosthom:
 •
 Id-dikjarazzjoni tal-grupp ta’ referenza dwar l-infrastrutturi tal-Istrateġija Konġunta UE-Afrika għal-laqgħa mill-kulleġġ għall-kulleġġ bejn il-Kummissjoni Ewropea u l-Kummissjoni tal-Unjoni Afrikana (Addis Ababa, il-25 u s-26 ta’ Frar 2016);
 •
 Il-pjan direzzjonali (2014-2017) adottat fir-Raba’ Summit UE-Afrika (Brussell, it-2 u t-3 ta’ April 2014);
 •
 Id-dikjarazzjoni konġunta tal-impriżi fis-“5e Forum des affaires UE-Afrique” (il-Ħames Forum tan-Negozju UE-Afrika) (Brussell, l-1 ta’ April 2014);
 •
 Il-pożizzjoni komuni adottata fil-Konferenza Ministerjali dwar it-Trasport tal-Unjoni għall-Mediterran (Brussell, l-14 ta’ Novembru 2013);
 •
 Il-Komunikazzjoni konġunta lill-Kunsill Ewropew, lill-Parlament Ewropew, lill-Kunsill, lill-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew u lill-Kumitat tar-Reġjuni tat-8 ta’ Marzu 2011 “Sħubija għad-demokrazija u l-prosperità komuni fin-Nofsinhar tal-Mediterran” [COM(2011) 200 finali;
 •
 Il-Komunikazzjoni tal-Kummissjoni “Pjan ta’ azzjoni dwar l-Applikazzjonijiet tas-Sistema Globali ta’ Navigazzjoni bis-Satellita (GNSS)” COM(2010)308 finali, tal-14 ta’ Ġunju 2010;
 •
 Il-konklużjonijiet tal-laqgħa ta’ livell għoli dwar is-suġġett: “L-ispazju għaċ-ċittadini Afrikani”, organizzata mill-Presidenza Belġjana tal-UE, fis-16 ta’ Settembru 2010;
 •
 Ir-riżoluzzjoni tas-Seba’ (7) Kunsill “Spazju”: “Sfidi globali: “nagħmlu użu sħiħ mis-sistemi spazjali Ewropej” — Brussell, il-25 ta’ Novembru 2010;
 •
 Il-pjan ta’ azzjoni 2011-2013 għall-implimentazzjoni tal-Istrateġija Konġunta bejn l-Afrika u l-UE, adottat fit-tielet Summit Afrika-UE (Tripli, id-29 u t-30 ta’ Novembru 2010);
 •
 Id-dikjarazzjoni konġunta tal-impriżi fil-“4eme Forum des affaires UE-Afrique” (ir-Raba’ Forum tan-Negozju UE-Afrika) (Tripli, is-26 u t-28 ta’ Novembru 2010);
 •
 Il-Kommunikazzjoni tal-Kummissjoni lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill tal-24 ta’ Ġunju 2009 – “Sħubija bejn l-Unjoni Ewropea u l-Afrika – Konnessjoni bejn l-Afrika u l-Ewropa: Lejn tisħiħ tal-kooperazzjoni fil-qasam tat-trasport” COM(2009)301 finali, bid-data tal-24 ta’ Ġunju 2009.
 2.BAŻI ĠURIDIKA, SUSSIDJARJETÀ U PROPORZJONALITÀ
 •Bażi ġuridika
 Il-bażi ġuridika tal-proposta hija l-Artikolu 172 tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea, flimkien mal-Artikolu 218(6).
 •Sussidjarjetà
 Il-prinċipju tas-sussidjarjetà ma japplikax f’dan il-każ peress li s-sistema Ewropea ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita tappartjeni lill-Unjoni Ewropea.
 •Proporzjonalità
 Id-dispożizzjonijiet tal-ftehim jilħqu l-għan mixtieq, jiġifieri li jippermettu lill-ASECNA tiżviluppa s-sistema proprja ta’ tisħiħ satellitari abbażi tal-programm Ewropew ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita EGNOS. Huma jikkorrispondu wkoll għax-xewqa tal-Unjoni Ewropea li tesporta lejn il-kontinent Afrikan l-għarfien espert tagħha tar-radjunavigazzjoni bis-satellita.
 •Għażla tal-istrument
 L-istabbiliment ta’ qafas ta’ kooperazzjoni li jorbot jeħtieġ il-konklużjoni ta’ ftehim internazzjonali. L-Artikolu 29 tar-Regolament (UE) Nru 1285/213 jipprevedi b’mod espliċitu l-possibbiltà li jsiru ftehimiet mal-organizzazzjonijiet internazzjonali fil-kuntest tal-programmi Galileo u EGNOS.
 3.RIŻULTATI TAL-KONSULTAZZJONIJIET MAL-PARTIJIET IKKONĊERNATI
 L-użu fl-Afrika tas-servizzi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita bbażati fuq EGNOS ġie analizzat kemm mil-lat soċjoekonomiku kif ukoll dak tekniku. Ir-riżultati ta’ din l-analiżi ġew ippreżentati u diskussi f’diversi okkażjonijiet mal-pajjiżi Afrikani kkonċernati, waqt seminars, workshops u fora internazzjonali bħall-Grupp Reġjonali tal-Ippjanar u ta’ implimentazzjoni tal-AFI (APIRG) fi ħdan l-organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (ICAO).
 Fi ħdan l-Unjoni Ewropea, il-Kummissjoni tirrapporta b’mod regolari, bil-fomm u bil-miktub, dwar il-progress tan-negozjati lill-Kumitat speċjali maħtur mill-Kunsill. Barra minn hekk, l-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea ngħataw informazzjoni dwar il-progress tad-diskussjonijiet u ngħataw l-opportunità li jipparteċipaw fil-laqgħat tan-negozjati. Fl-aħħar nett, l-Istati Membri tal-Unjoni setgħu, fi ħdan il-Grupp ta’ Ħidma “Trasport — Kwistjonijiet Intermodali u Netwerks”, jagħmlu kummenti preliminari dwar l-abbozz ta’ ftehim qabel l-għeluq tan-negozjati. Dawn l-osservazzjonijiet ġew ikkunsidrati fil-verżjoni finali tal-ftehim li l-iffirmar tiegħu kien awtorizzat mill-Kunsill fl-21 ta’ Novembru 2016.
 4.IMPLIKAZZJONIJIET BAĠITARJI
 Il-ftehim propost ma għandu l-ebda impatt baġitarju fuq il-baġit allokat għall-programmi Ewropej ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita mir-Regolament (UE) Nru 1285/2013.
 L-ispejjeż tal-implimentazzjoni u l-operat tal-infrastruttura prevista mill-ftehim, li tappartjeni għall-ASECNA, se jkunu ffinanzjati mill-baġit tal-ASECNA, mill-Istati Membri tagħha jew permezz ta’ kontribuzzjonijiet, fil-forma ta’ self jew għotjiet, mill-pajjiżi tal-Unjoni Ewropea u minn istituzzjonijiet finanzjarji internazzjonali (il-Bank Ewropew tal-Investiment, il-Bank Afrikan tal-Iżvilupp, eċċ.).
 5.ELEMENTI OĦRA
 Il-ftehim jipprevedi l-istabbiliment ta’ kumitat konġunt għall-ġestjoni u l-applikazzjoni xierqa tiegħu. Barra minn hekk, l-użu ta’ proċedura ta’ arbitraġġ huwa previst f’każ ta’ tilwim bejn iż-żewġ partijiet għall-ftehim.
 2017/0104 (NLE)
 Proposta għal
 DEĊIŻJONI TAL-KUNSILL
 dwar il-konklużjoni, f’isem l-Unjoni, tal-Ftehim ta’ Kooperazzjoni bejn l-Unjoni Ewropea u l-Aġenzija għas-Sigurtà tan-Navigazzjoni bl-Ajru fl-Afrika u f’Madagascar (ASECNA) dwar l-iżvilupp tar-radjunavigazzjoni bis-satellita u l-provvista ta’ servizzi relatati fiż-żona ta’ kompetenza tal-ASECNA għall-benefiċċju tal-avjazzjoni ċivili
 IL-KUNSILL TAL-UNJONI EWROPEA,
 Wara li kkunsidra t-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 172 flimkien mal-punt (a) tat-tieni subparagrafu tal-Artikolu 218(6), u l-Artikolu 218(8) tiegħu,
 Wara li kkunsidra l-proposta tal-Kummissjoni Ewropea,
 Wara li kkunsidra l-kunsens tal-Parlament Ewropew,
 Billi:
 (1)B’konformità mad-Deċiżjoni tal-Kunsill (UE) 2016/2234 tal-21 ta’ Novembru 2016
 4
 , il-Ftehim ta’ Kooperazzjoni bejn l-Unjoni Ewropea u l-Aġenzija għas-Sigurtà tan-Navigazzjoni bl-Ajru fl-Afrika u f’Madagascar (ASECNA) dwar l-iżvilupp tar-radjunavigazzjoni bis-satellita u l-provvista ta’ servizzi relatati fiż-żona ta’ kompetenza tal-ASECNA għall-benefiċċju tal-avjazzjoni ċivili (il-“Ftehim”) ġie ffirmat fil-5 ta’ Diċembru 2016, bir-riżerva tal-konklużjoni tiegħu f’data aktar tard.
 (2)L-istrateġija tal-Unjoni Ewropea, fuq il-bażi tal-programmi Ewropej ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita, li l-għan tagħha minn naħa waħda huwa li jiġi żviluppat l-użu ta’ din it-teknoloġija u l-provvista ta’ servizzi assoċjati fiż-żona ta’ kompetenza tal-ASECNA, b’mod partikolari permezz tal-ħolqien ta’ servizz ta’ awmentazzjoni bis-satellita (SBAS) awtonomu għall-benefiċċju tal-ASECNA, u min-naħa l-oħra u b’mod aktar ġenerali, li jiġi promoss l-użu tar-radjunavigazzjoni bis-satellita fil-kontinent Afrikan, għandha titkompla b’mod attiv fil-qafas tal-Ftehim.
 (3)Il-Ftehim għandu jiġi approvat f’isem l-Unjoni Ewropea,
 ADOTTA DIN ID-DEĊIŻJONI:
 Artikolu 1
 Il-Ftehim ta’ Kooperazzjoni bejn l-Unjoni Ewropea u l-Aġenzija għas-Sigurtà tan-Navigazzjoni bl-Ajru fl-Afrika u f’Madagascar (ASECNA) dwar l-iżvilupp tar-radjunavigazzjoni bis-satellita u l-provvista ta’ servizzi assoċjati fiż-żona ta’ kompetenza tal-ASECNA għall-benefiċċju tal-avjazzjoni ċivili huwa awtorizzat f’isem l-Unjoni.
 It-test tal-Ftehim jinsab mehmuż ma’ din id-Deċiżjoni.
 Artikolu 2
 Il-President tal-Kunsill għandu jaħtar lill-persuna li jkollha s-setgħa li tipproċedi, f’isem l-Unjoni Ewropea, għall-iskambju tal-istrumenti ta’ approvazzjoni stabbiliti fl-Artikolu 36 tal-Ftehim, sabiex jesprimi l-kunsens tal-Unjoni Ewropea li tkun marbuta bil-Ftehim.
 Artikolu 3
 Din id-Deċiżjoni għandha tidħol fis-seħħ fi [...].
 Magħmul fi Brussell,
 Għall-Kunsill
 Il-President
 (1)
 L-ASECNA hija organizzazzjoni internazzjonali li għandha l-kwartieri ġenerali tagħha f’Dakar, fis-Senegal, u li għandha l-kompitu li tiżgura s-sigurtà tan-navigazzjoni bl-ajru għall-benefiċċju tat-18-il Stat Membru tagħha: Il-Benin, il-Burkina Faso, il-Kamerun, ir-Repubblika Ċentru-Afrikana, iċ-Chad, Comoros , il-Kongo, il-Kosta tal-Avorju, il-Gabon, il-Guinea-Bissau, il-Guinea Ekwatorjali, Madagascar, il-Mali, il-Mauritania, in-Niġer, is-Senegal, it-Togo u Franza.
 (2)
 Il-vantaġġi soċjoekonomiċi għall-kontinent Afrikan kollu ġew stmati, abbażi ta’ analiżijiet tal-ispejjeż u l-benefiċċji, għal aktar minn EUR 4,8 biljun; minbarra l-vantaġġi ta’ żvilupp ekonomiku u ta’ integrazzjoni reġjonali li ma setgħux jiġu kkwantifikati.
 (3)
 ĠUUE L 337, 13.12.2016, p. 1.
 (4)
 ĠU L 337, 13.12.2016, p. 1.
 ---documentbreak---
 IL-KUMMISSJONI EWROPEA
 Brussell, 1.6.2017
 COM(2017) 258 final
 ANNESS
 tal-
 Proposta għal Deċiżjoni tal-Kunsill
 dwar il-konklużjoni, f’isem l-Unjoni, tal-Ftehim ta’ Kooperazzjoni bejn l-Unjoni Ewropea u l-Aġenzija għas-Sigurtà tan-Navigazzjoni bl-Ajru fl-Afrika u f’Madagascar (ASECNA) dwar l-iżvilupp tar-radjunavigazzjoni bis-satellita u l-provvista ta’ servizzi relatati fiż-żona ta’ kompetenza tal-ASECNA għall-benefiċċju tal-avjazzjoni ċivili
 FTEHIM TA’ KOOPERAZZJONI
 BEJN L-UNJONI EWROPEA
 U L-AĠENZIJA GĦAS-SIGURTÀ TAN-NAVIGAZZJONI BL-AJRU
 FL-AFRIKA U F’MADAGASCAR (ASECNA)
 DWAR L-IŻVILUPP TAR-RADJU NAVIGAZZJONI BIS-SATELLITA
 U L-PROVVISTA TAS-SERVIZZI ASSOĊJATI
 FIŻ-ŻONA TA’ KOMPETENZA TAL-ASECNA
 GĦALL-BENEFIĊĊJU TAL-AVJAZZJONI ĊIVILI
 L-UNJONI EWROPEA,
 minn hawn ’il quddiem imsejħa l-“Unjoni”,
 minn naħa waħda,
 u
 L-AĠENZIJA GĦAS-SIGURTÀ TAN-NAVIGAZZJONI BL-AJRU FL-AFRIKA U F’MADAGASCAR,
 minn hawn ’il quddiem imsejħa l-“ASECNA”,
 min-naħa l-oħra,
 minn hawn ’il quddiem flimkien imsejħa “il-Partijiet”,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW l-iżvilupp dejjem jikber tal-applikazzjonijiet tas-sistemi globali ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita fl-Unjoni, fl-Afrika u f’reġjuni oħra tad-dinja, b’mod partikolari fis-settur tal-avjazzjoni ċivili,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW li l-ASECNA hija prinċipalment inkarigata mill-provvista tas-servizzi ta’ navigazzjoni bl-ajru fl-ispazji tal-ajru fdati lilha, mill-organizzazzjoni ta’ dawn l-ispazji, mill-pubblikazzjoni tal-informazzjoni dwar l-avjazzjoni, u mit-tbassir u t-trażmissjoni tal-informazzjoni fil-qasam tal-meteoroloġija ajrunawtika,
 FILWAQT LI JIRRIKONOXXU l-importanza tal-programmi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita tal-Unjoni, Galileo u s-Sistema Ewropea ta’ Navigazzjoni b’Kopertura Ġeostazzjonarja (EGNOS) imfassla speċifikament għall-użu ċivili, il-benefiċċji assoċjati mal-implimentazzjoni tagħhom u l-interess li l-ASECNA għandha fis-servizzi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita,
 FILWAQT LI JIRRIKONOXXU li s-sistema EGNOS, li hija infrastruttura reġjonali ffokata fuq l-Ewropa li tikkontrolla u tikkoreġi s-sinjali miftuħa ġġenerati mis-sistemi globali ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita billi toffri b’mod partikolari preċiżjoni superjuri u funzjoni ta’ integrità, tipprovdi servizzi partikolarment adatti għall-ħtiġijiet tal-avjazzjoni ċivili,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW li s-servizzi bbażati fuq it-teknoloġija tas-sistema EGNOS jistgħu teknikament jiġu estiżi għall-kontinent Afrikan kollu sakemm minn naħa jkun hemm sinerġiji bejn infrastrutturi fuq l-art taħt ir-responsabbiltà tal-Partijiet, u min-naħa l-oħra t-trasponders tas-sistema EGNOS ikunu installati fuq is-satelliti mqiegħda fl-orbita ġeostazzjonarja fuq l-Afrika,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW li r-riżoluzzjoni tal-Kunsill “Spazju” tal-Unjoni, bl-isem “Sfidi globali: Nieħdu l-Benefiċċju Sħiħ mis-Sistemi Spazjali Ewropej”, adottata fil-25 ta’ Novembru 2010, li tistieden lill-Kummissjoni Ewropea biex tikkollabora mal-Kummissjoni tal-Unjoni Afrikana bl-għan li ssaħħaħ il-mezzi disponibbli u tiddetermina l-modi kif infrastruttura simili għal dik tal-programm EGNOS tista’ titħaddem fl-Afrika,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW li l-Komunikazzjoni tal-Kummissjoni Ewropea tas-26 ta’ April 2007 dwar il-politika Ewropea għall-ispazju, li tagħti importanza speċjali lill-kooperazzjoni tal-Ewropa mal-Afrika fil-qasam spazjali, u l-Komunikazzjoni tal-Kummissjoni tal-4 ta’ April 2011 bl-isem “lejn strateġija tal-ispazju tal-Unjoni Ewropea għas-servizz taċ-ċittadini”, li tenfasizza x-xewqa tal-Unjoni li tqiegħed l-esperjenza u l-infrastrutturi tagħha għas-servizz tal-Afrika u li ssaħħaħ il-kooperazzjoni ma’ dan il-kontinent,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW ir-Riżoluzzjoni Nru 2005 CM 44-11 tas-7 ta’ Lulju 2005 tal-Kumitat tal-Ministri tal-ASECNA dwar l-implimentazzjoni tas-Sistemi Globali ta’ Navigazzjoni bis-Satellita (GNSS) lill-ASECNA, li tħeġġeġ b’mod partikolari l-appoġġ tal-awtoritajiet Ewropej biex jibbenefikaw mit-tnedija ta’ Galileo jew EGNOS għall-ħtiġijiet operattivi tal-Aġenzija,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW ir-Riżoluzzjoni Nru 2011 CA 120-18 tas-7 ta’ Lulju 2011 tal-Bord tad-Diretturi tal-ASECNA dwar il-parteċipazzjoni effettiva tal-Aġenzija fit-tnedija ta’ EGNOS/Galileo fir-reġjun tal-Afrika u fl-Oċean Indjan, li tawtorizza b’mod partikolari li d-Direttur Ġenerali jieħu l-passi meħtieġa fir-rigward tal-awtoritajiet Ewropej xierqa biex dan iseħħ,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW li bħala parti mill-implimentazzjoni ta’ din ir-Riżoluzzjoni, l-ASECNA żviluppat programm SBAS-ASECNA bl-għan li tipprovdi fiż-żona ta’ kompetenza tal-Aġenzija servizzi SBAS ibbażati fuq it-teknoloġija tas-sistema EGNOS,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW li kooperazzjoni fit-tul bejn l-Unjoni u l-ASECNA fil-qasam tar-radjunavigazzjoni bis-satellita taqa’ taħt il-qafas ġenerali tal-Istrateġija Konġunta bejn l-Unjoni u l-Afrika, peress li l-Pjan Direzzjonali adottat waqt ir-Raba’ Summit UE-Afrika li sar fi Brussell fit-2 u fit-3 ta’ April 2014, bl-għan li jiddefinixxi l-kooperazzjoni bejn iż-żewġ kontinenti għall-perijodu 2014-2017, jipprovdi li jiġu allokati riżorsi umani u finanzjarji permanenti u suffiċjenti għat-tnedija tal-infrastrutturi tar-radjunavigazzjoni bis-satellita bbażati fuq EGNOS u għall-istabbiliment tas-sistemi ta’ governanza u ta’ finanzjament għall-ispejjeż ta’ investiment u l-ispejjeż operattivi ta’ EGNOS fl-Afrika għall-pajjiżi kkonċernati,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW li taħt l-Istrateġija Konġunta bejn l-Unjoni u l-Afrika, l-ASECNA u l-Unjoni diġà jikkooperaw skont il-programm ta’ appoġġ lis-settur tat-trasport bl-ajru u lis-servizzi satellitari fl-Afrika, iffinanzjat mill-Għaxar Fond Ewropew għall-Iżvilupp, u l-programm Pan-Afrikan ta’ appoġġ lill-EGNOS fl-Afrika, iffinanzjat mill-Istrument ta’ Kooperazzjoni għall-Iżvilupp, b’mod partikolari permezz tal-istabbiliment tal-Uffiċċju Konġunt ta’ Ġestjoni tal-Programm (JPO) EGNOS-Afrika.
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW l-interess komuni għal kooperazzjoni fit-tul bejn l-Unjoni u l-ASECNA fl-iżvilupp tar-radjunavigazzjoni bis-satellita għall-benefiċċju tal-avjazzjoni ċivili u filwaqt li jixtiequ jistabbilixxu din il-kooperazzjoni b’mod formali,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW il-ħtieġa li jassiguraw livell eċċellenti ta’ protezzjoni tas-servizzi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita fit-territorji koperti mill-Partijiet,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW li l-Unjoni stabbilixxiet l-aġenziji tagħha stess sabiex jgħinuha f’ċerti oqsma partikolari, fosthom l-Aġenzija tal-GNSS Ewropea għall-programmi Ewropej ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita u l-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni għall-avjazzjoni ċivili, u li t-tħaddim tas-sistema EGNOS matul il-perijodu ta’ bejn l-2014 u l-2021 kien is-suġġett ta’ ftehim ta’ delegazzjoni bejn l-Unjoni u l-Aġenzija tal-GNSS Ewropea,
 FILWAQT LI JIRRIKONOXXU li r-Regolament (UE) Nru 1285/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta’ Diċembru 2013 dwar l-implimentazzjoni u l-esplojtazzjoni tas-sistemi Ewropej tar-radjunavigazzjoni bis-satellita
 1
 jistipula li l-Unjoni hija l-proprjetarja tal-assi kollha tanġibbli jew intanġibbli maħluqa jew żviluppati taħt il-programmi Galileo u EGNOS, li l-Unjoni tista’ tagħmel ftehimiet mal-pajjiżi terzi u l-organizzazzjonijiet internazzjonali skont dawn il-programmi u li l-ispiża ta’ estensjoni eventwali tal-kopertura tas-sistema EGNOS barra l-Ewropa ma tkunx koperta mir-riżorsi tal-baġit allokati skont dan ir-Regolament,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW ir-Regolament (UE) Nru 912/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta’ Settembru 2010 li jistabbilixxi l-Aġenzija Ewropea GNSS
 2
 ,
 FILWAQT LI JIRRIKONOXXU l-interess fil-koordinament tal-approċċi lejn l-istandardizzazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni, u fil-kwistjonijiet kollha li jirrigwardaw is-sistemi u s-servizzi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita fi ħdan l-awtoritajiet internazzjonali ta’ standardizzazzjoni u ta’ ċertifikazzjoni, sabiex jippromwovu b’mod partikolari użu estiż u innovattiv tas-servizzi Galileo u EGNOS u SBAS-ASECNA bħala standard dinji ta’ radjunavigazzjoni u ta’ sinkronizzazzjoni fis-settur tal-avjazzjoni ċivili,
 FTIEHMU KIF ĠEJ:
 PARTI I
 DISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI
 ARTIKOLU 1
 Għanijiet
 1.
 L-għanijiet ta’ dan il-Ftehim huma l-iżvilupp tar-radjunavigazzjoni bis-satellita u l-provvista ta’ servizzi assoċjati fiż-żona ta’ kompetenza tal-ASECNA għall-avjazzjoni ċivili billi jippermettulha li tibbenefika mill-programmi Ewropej ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita.
 Dan il-Ftehim jifforma parti mill-arranġamenti għall-promozzjoni ta’ servizzi bbażati fuq programmi Ewropej ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita fil-kontinent tal-Afrika.
 2.
 Il-forma u l-kundizzjonijiet tal-kooperazzjoni bejn il-Partijiet biex jintlaħqu l-għanijiet imsemmija fil-paragrafu 1 huma stabbiliti b’dan il-Ftehim.
 ARTIKOLU 2
 Definizzjonijiet
 Għall-finijiet ta’ dan il-Ftehim:
 1)
 “GNSS” jew “sistema globali ta’ navigazzjoni bis-satellita”tfisser infrastruttura magħmula minn konstellazzjoni ta’ satelliti u minn netwerk ta’ ċentri u stazzjonijiet fuq l-art li jużaw is-sinjali tar-radju mibgħuta biex jiġi pprovdut madwar id-dinja kollha ta’ servizz ta’ kejl ta’ ħin u ta’ ġeolokalizzazzjoni preċiżi ħafna lill-utenti li jkollhom ir-riċettur adattat;
 2)
 “sistemi Ewropej ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita” tfisser is-sistema globali ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita li nħolqot mill-programm Galileo u s-sistema EGNOS, li huma proprjetà tal-Unjoni;
 3)
 “żona ta’ kompetenza tal-ASECNA” hija ż-żona ġeografika li fiha l-ASECNA tipprovdi servizzi ta’ navigazzjoni bl-ajru, kemm jekk huwa fl-ispazju tal-ajru tal-membri tagħha kif ukoll jekk le;
 4)
 “Sistema Ewropea ta’ navigazzjoni b’kopertura ġeostazzjonarja” jew “EGNOS” tfisser infrastruttura reġjonali ta’ sistema ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita li tikkontrolla u tikkoreġi s-sinjali miftuħa pprovduti mis-sistemi globali ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita, l-aktar il-GPS u Galileo, li jippermettu lill-utenti ta’ dawn is-sistemi globali li jiksbu prestazzjonijiet aqwa f’termini ta’ preċiżjoni u ta’ integrità. EGNOS tinkludi stazzjonijiet fuq l-art u diversi transponders installati fuq satelliti ġeostazzjonarji. L-istazzjonijiet fuq l-art huma magħmula minn ċentru tal-inġinerija, ċentri ta’ kontroll tal-missjoni, stazzjonijiet RIMS, stazzjonijiet NLES, ċentru ta’ servizz u server EDAS. Il-kopertura reġjonali ta’ EGNOS hija primarjament it-territorju tal-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea li ġeografikament jinsabu fl-Ewropa;
 5)
 “SBAS-ASECNA” tfisser is-sistema ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita tal-ASECNA li tikkontrolla u tikkoreġi s-sinjali miftuħa mibgħuta mis-sistemi globali ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita, l-aktar il-GPS u Galileo, li jippermettu lill-utenti ta’ dawn is-sistemi globali jiksbu prestazzjonijiet aqwa, b’mod partikolari f’dak li jirrigwarda preċiżjoni u integrità. SBAS-ASECNA hija l-proprjetà tal-ASECNA. Din tinkludi infrastruttura fuq l-art u diversi transponders installati fuq satelliti ġeostazzjonarji. L-infrastruttura fuq l-art hija magħmula primarjament minn stazzjonijiet RIMS, minn ċentru jew żewġ ċentri ta’ kontroll tal-missjoni u stazzjonijiet NLES. Il-kopertura ta’ SBAS-ASECNA hija primarjament iż-żona ta’ kompetenza tal-ASECNA. Is-sistema SBAS-ASECNA tkopri kemm il-verżjoni inizjali tas-sistema kif ukoll l-iżviluppi suċċessivi tagħha, inklużi l-iżviluppi ta’ frekwenza doppja u ta’ kostellazzjonijiet multipli. L-istabbiliment ta’ din is-sistema jinkludi b’mod partikolari l-fażijiet ta’ definizzjoni u ta’ tfassil, ta’ żvilupp u ta’ tnedija, u ta’ approvazzjoni u ta’ ċertifikazzjoni. Din hija segwita mill-fażi operazzjonali;
 6)
 “żona ta’ kopertura EGNOS” jew “żona ta’ kopertura SBAS-ASECNA” tfisser iż-żona li fiha huwa possibbli li wieħed jirċievi s-sinjali mibgħuta mis-sistema kkunsidrata (pereżempju, it-traċċa tas-satelliti ġeostazzjonarji);
 7)
 “żona ta’ servizzi ta’ SBAS-ASECNA” tfisser iż-żona fiż-żona ta’ kopertura ta’ SBAS-ASECNA li fiha s-sistema SBAS-ASECNA tipprovdi servizz skont il-ħtiġijiet definiti mill-ASECNA u stabbiliti skont l-istandards u l-prattiki rakkomandati (SARPs) tal-ICAO, u tassumi r-responsabbiltà tal-operazzjonijiet approvati korrispondenti;
 8)
 “żona ta’ servizz SOL ta’ EGNOS” tfisser iż-żona fiż-żona ta’ kopertura EGNOS li fiha s-sistema EGNOS tipprovdi servizz skont l-istandards u l-prattiki rakkomandati (SARPs) tal-ICAO u tassumi r-responsabbiltà tal-operazzjonijiet approvati korrispondenti;
 9)
 “stazzjonijiet RIMS” tfisser l-istazzjonijiet li jappartjenu għas-sistemi EGNOS jew SBAS-ASECNA u li r-rwol tagħhom huwa li jiġbru f’ħin reali d-data ta’ ġeolokalizzazzjoni miksuba mis-sinjali ġġenerati mis-sistemi globali ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita;
 10)
 “stazzjonijiet NLES” tfisser l-istazzjonijiet li jappartjenu għas-sistemi EGNOS jew SBAS-ASECNA li jibagħtu d-data korretta lejn it-transponders installati fuq is-satelliti ġeostazzjonarji biex ir-riċetturi tas-sinjali GNSS li jinsabu fiż-żona ta’ kopertura ta’ kwalunkwe waħda miż-żewġ sistemi jagħmlu l-korrezzjonijiet xierqa għall-ġeolokalizzazzjoni tagħhom;
 11)
 “Galileo” tfisser sistema ċivili awtonoma Ewropea ta’ radjunavigazzjoni u ta’ sinkronizzazzjoni bis-satellita b’kopertura globali, taħt kontroll ċivili u maħsuba sabiex tipprovdi servizzi GNSS, imfassla u żviluppata mill-Unjoni, mill-Aġenzija Spazjali Ewropea u mill-Istati Membri rispettivi. L-operat ta’ Galileo jista’ jkun ittrasferit lil entità privata. Galileo għandha l-għan li toffri servizz miftuħ, servizz kummerċjali, servizz pubbliku regolat u servizz ta’ riċerka u salvataġġ, kif ukoll li tikkontribwixxi għas-servizzi ta’ kontroll tal-integrità maħsuba għall-utenti ta’ applikazzjonijiet ta’ ħarsien tal-ħajja;
 12)
 “interoperabbiltà” tfisser il-kapaċità ta’ żewġ sistemi jew aktar ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita u tas-servizzi li jipprovdu li jintużaw flimkien biex joffru lill-utent kapaċitajiet aqwa minn dawk li jikseb kieku kellu juża sistema waħda biss;
 13)
 “proprjetà intellettwali” tfisser il-kunċett iddefinit fil-punt (viii) tal-Artikolu 2 tal-Konvenzjoni li tistabbilixxi l-Organizzazzjoni Dinjija tal-Proprjetà Intellettwali, iffirmata fi Stokkolma fl-14 ta’ Lulju 1967;
 14)
 “informazzjoni kklassifikata” tfisser kwalunkwe informazzjoni, taħt kwalunkwe forma, li teħtieġ protezzjoni mill-iżvelar mhux awtorizzat li jista’ jagħmel ħsara, f’diversi gradi, lill-interessi essenzjali, inklużi ta’ sigurtà nazzjonali, tal-partijiet jew ta’ Stat Membru. Il-klassifikazzjoni tagħha hija indikata permezz ta’ marka ta’ klassifikazzjoni. Informazzjoni bħal din hija kklassifikata mill-partijiet skont il-liġijiet u r-regolamenti applikabbli u għandha tkun protetta kontra kwalunkwe nuqqas ta’ kunfidenzjalità, ta’ integrità u ta’ disponibbiltà.
 ARTIKOLU 3
 Prinċipji ta’ kooperazzjoni
 Il-Partijiet għandhom iwettqu l-attivitajiet ta’ kooperazzjoni koperti minn dan il-Ftehim skont il-prinċipji li ġejjin:
 1.
 vantaġġ reċiproku msejjes fuq l-ekwilibriju globali tad-drittijiet u l-obbligi, inklużi l-kontribuzzjonijiet u l-aċċess għas-servizzi kollha;
 2.
 opportunitajiet reċiproċi ta’ parteċipazzjoni f’attivitajiet ta’ kooperazzjoni fil-programmi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita tal-Unjoni u tal-ASECNA;
 3.
 skambju f’waqtu tal-informazzjoni rilevanti kollha għall-implimentazzjoni ta’ dan il-Ftehim;
 4.
 protezzjoni xierqa u effettiva tad-drittijiet tal-proprjetà intellettwali.
 ARTIKOLU 4
 Aġenziji tal-Unjoni
 L-Unjoni tista’ tafda f’idejn l-Aġenzija Ewropea tal-GNSS jew l-Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni Ewropea t-twettiq tal-kompiti tagħha kollha jew ta’ uħud minnhom previsti f’dan il-Ftehim. F’dan il-każ, hija tibqa’ responsabbli fil-konfront tal-ASECNA f’dak li jirrigwarda t-twettiq tajjeb u sħiħ tal-obbligi tagħha skont dan il-Ftehim.
 ARTIKOLU 5
 Relazzjonijiet ma’ partijiet terzi
 L-Unjoni għandha tiffaċilita u tappoġġa kwalunkwe inizjattiva ta’ kollaborazzjoni jew ta’ sħubija bejn l-ASECNA u entitajiet oħrajn involuti fil-programmi Ewropej ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita, EGNOS u Galileo, b’mod partikolari l-Aġenzija Spazjali Ewropea, bil-kondizzjoni li dawn l-inizjattivi jistgħu jiffavorixxu l-iżvilupp u l-provvista mill-ASECNA tas-servizzi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita bbażati fuq dawn iż-żewġ programmi.
 PARTI II
 DISPOŻIZZJONIJIET DWAR IL-KOOPERAZZJONI
 ARTIKOLU 6
 Attivitajiet ta’ kooperazzjoni
 1.
 L-attivitajiet ta’ kooperazzjoni previsti f’dan il-Ftehim jirrigwardaw prinċipalment dawk relatati mal-istabbiliment u l-operat tas-sistema SBAS-ASECNA, ibbażata fuq it-teknoloġija tas-sistema EGNOS. Huma jirrigwardaw ukoll l-użu fl-Afrika tas-sistema miksuba mill-programm Galileo, l-ispettru radjulelettriku, l-istandards, iċ-ċertifikazzjoni u l-organizzazzjonijiet internazzjonali, is-sigurtà, ir-riċerka u l-iżvilupp, ir-riżorsi umani, il-komunikazzjoni u l-viżibbiltà, l-iskambji ta’ persunal u l-promozzjoni fil-kontinent Afrikan tas-servizzi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita.
 Il-Partijiet għandhom il-possibbiltà li jemendaw din il-lista ta’ attivitajiet f’konformità mal-Artikolu 34 ta’ dan il-Ftehim.
 2.
 Dan il-Ftehim huwa mingħajr preġudizzju għall-awtonomija istituzzjonali tal-Unjoni f’termini ta’ regolamentazzjoni tal-programmi Ewropej ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita u għall-istruttura stabbilita mill-Unjoni għall-implimentazzjoni ta’ dawn il-programmi. Il-Ftehim huwa wkoll mingħajr preġudizzju għal miżuri regolatorji li jimplimentaw obbligi ta’ nonproliferazzjoni, il-kontroll tal-esportazzjoni u l-kontroll ta’ trasferimenti intanġibbli ta’ teknoloġija. Huwa wkoll mingħajr preġudizzju għall-miżuri li jirrigwardaw is-sigurtà nazzjonali.
 3.
 Dan il-Ftehim huwa wkoll mingħajr preġudizzju għall-indipendenza istituzzjonali tal-ASECNA.
 4.
 Soġġetti għar-regolamenti rispettivi tagħhom, il-partijiet għandhom jippromwovu kemm jista’ jkun l-attivitajiet ta’ kooperazzjoni mwettqa skont dan il-Ftehim.
 SUBPARTI I
 ARTIKOLU 7
 Stabbiliment u operat tas-sistema SBAS-ASECNA
 1.
 L-Unjoni għandha tgħin lill-ASECNA fl-istabbiliment u l-implimentazzjoni tas-sistema SBAS-ASECNA. Minbarra d-dispożizzjonijiet speċifiċi previsti fl-Artikoli 8 sa 16, hija għandha timpenja ruħha b’mod ġenerali sabiex tiffaċilita l-istabbiliment u l-implimentazzjoni tas-sistema SBAS-ASECNA, b’mod partikolari billi toffri bla ħlas lill-ASECNA kwalunkwe informazzjoni rilevanti, waqt li tagħti pariri lill-ASECNA rigward il-ġestjoni tal-programm u l-pjanijiet tekniċi u organizzattivi, u billi tikkontribwixxi għall-valutazzjonijiet u l-monitoraġġ tal-programm SBAS-ASECNA.
 2.
 Meta jiġu stabbiliti interkonnessjonijiet bejn is-sistemi EGNOS u SBAS-ASECNA, kull Parti għandha tkun responsabbli għall-bidliet fis-sistema tagħha u għandha tagħmel tajjeb għall-ispejjeż ta’ investiment u ta’ implimentazzjoni relatati. Hija għandha tikkomunika lill-Parti l-oħra l-informazzjoni meħtieġa u tikkoopera fil-bidliet tas-sistema tal-Parti l-oħra. Għandu jiġi implimentat proċess ta’ impenn u ta’ monitoraġġ tal-prestazzjonijiet, li jistabbilixxi l-obbligi rispettivi.
 ARTIKOLU 8
 Definizzjoni u disinn tas-sistema SBAS-ASECNA
 L-Unjoni għandha tgħin lill-ASECNA fid-definizzjoni u fit-tfassil tas-sistema SBAS-ASECNA, b’mod partikolari f’dak li jirrigwarda l-arkitettura tas-sistema, is-siti ta’ kollokazzjoni tal-infrastruttura fuq l-art u l-kunċett tal-operazzjonijiet. L-istudji li jsiru għal dak il-għan għandhom jispeċifikaw l-interkonnessjonijiet bejn is-sistemi SBAS-ASECNA u EGNOS.
 ARTIKOLU 9
 Żvilupp u tnedija tal-istazzjonijiet RIMS
 L-Unjoni għandha tgħin lill-ASECNA fl-iżvilupp u fit-tnedija tal-istazzjonijiet RIMS tas-sistema SBAS-ASECNA, b’mod partikolari f’dak li jirrigwarda t-tagħmir, il-proċeduri operazzjonali, il-kwalifiki tal-operaturi u l-validazzjoni tas-siti ta’ kollokazzjoni tal-infrastruttura fuq l-art, fost oħrajn permezz tal-istabbiliment u l-verifika tar-rekwiżiti ta’ sigurtà.
 Biex jiġu ottimizzati l-prestazzjonijiet u ż-żoni ta’ servizzi tas-sistemi EGNOS u SBAS-ASECNA, il-Partijiet għandhom jikkoordinaw l-installazzjoni tal-istazzjonijiet RIMS rispettivi tagħhom, fosthom ta’ dawk li jinsabu fiż-żoni tal-fruntieri komuni għaż-żewġ sistemi, b’mod li dawn l-istazzjonijiet jitqassmu b’mod armonjuż u jkunu jistgħu jaħdmu f’sinerġija permezz tal-iskambju tad-data ġġenerata minn dawn l-istazzjonijiet RIMS, f’konformità mar-rekwiżiti ta’ sikurezza u sigurtà stipulati mir-regoli applikabbli għal kull Parti.
 ARTIKOLU 10
 Żvilupp u tnedija taċ-ċentri ta’ kontroll
 L-Unjoni għandha tgħin lill-ASECNA fl-iżvilupp u fit-tnedija taċ-ċentri ta’ kontroll tas-sistema SBAS-ASECNA, b’mod partikolari f’dak li jirrigwarda t-tagħmir, il-proċeduri operazzjonali, il-kwalifiki tal-operaturi u l-validazzjoni tas-siti ta’ kollokazzjoni tal-infrastruttura fuq l-art, fost oħrajn permezz tal-istabbiliment u l-verifika tar-rekwiżiti ta’ sikurezza.
 ARTIKOLU 11
 Żvilupp u tnedija
 tal-istazzjonijiet NLES u tat-transponders
 L-Unjoni għandha tgħin lill-ASECNA fl-iżvilupp u fit-tnedija tas-servizzi ta’ diffużjoni tad-data bbażati fuq it-transponders tas-sistema SBAS-ASECNA installati fuq satelliti ġeostazzjonarji u fuq l-istazzjonijiet terrestri ta’ trażmissjoni ta’ data relatata. Hija għandha tgħin lill-ASECNA ukoll fil-proċeduri u l-attivitajiet neċessarji sabiex tikseb il-kodiċijiet PRN li huma indispensabbli għall-operat tas-sistema SBAS-ASECNA.
 ARTIKOLU 12
 Approvazzjoni u ċertifikazzjoni
 tas-sistema SBAS-ASECNA
 L-Unjoni għandha tgħin lill-ASECNA, fuq talba tagħha, f’dawn li ġejjin:
 -iċ-ċertifikazzjoni tas-sistema SBAS-ASECNA,
 -l-approvazzjoni tas-sikurezza tas-sistema SBAS-ASECNA, inkluż tas-siti ta’ kollokazzjoni tal-infrastruttura fuq l-art,
 -iċ-ċertifikazzjoni tas-servizzi pprovduti mis-sistema SBAS-ASECNA.
 L-Unjoni tista’ wkoll tgħin lill-ASECNA, fuq talba tagħha, fl-iżvilupp tal-metodoloġija u l-proċessi għal:
 -l-approvazzjoni tal-proċeduri ta’ tluq, tal-vjaġġ u tal-inżul tal-ajruplani, relatati mas-sistema SBAS-ASECNA, qabel ma jidhru fil-mezzi tal-Pubblikazzjoni tal-Informazzjoni dwar l-Avjazzjoni,
 -iċ-ċertifikazzjoni tat-tagħmir imqiegħed abbord l-ajruplani imfassal sabiex jirċievi u jipproċessa s-sinjali ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita, u l-approvazzjoni tal-operaturi u tat-timijiet tal-ajruplani.
 ARTIKOLU 13
 Operat tas-sistema SBAS-ASECNA
 1.
 L-Unjoni għandha tgħin lill-ASECNA topera s-sistema SBAS-ASECNA.
 F’dak li jirrigwarda t-tħejjija tat-tnedija tal-operat, din għandha tgħin lill-ASECNA b’mod speċjali f’dan li ġej:
 -l-implimentazzjoni tal-iskema ta’ governanza tal-provvista tas-servizzi,
 -l-adattament, għall-benefiċċju tas-sistema SBAS-ASECNA, tal-proċeduri operattivi u tad-dokumentazzjoni ta’ taħriġ tas-sistema EGNOS,
 -l-implimentazzjoni ta’ sistema ta’ ġestjoni integrata ddedikata għall-provvista tas-servizzi, li tkopri b’mod partikolari l-kwistjonijiet ta’ sikurezza, sigurtà u ambjentali,
 -l-analiżi u l-implimentazzjoni tal-iskemi ta’ sottokuntrattar,
 -it-taħriġ tal-operaturi,
 -id-dikjarazzjoni tas-servizzi.
 L-Unjoni għandha tgħin ukoll lill-ASECNA fis-soluzzjoni tal-problemi operazzjonali li jinqalgħu wara d-dikjarazzjoni tas-servizzi, l-aktar permezz tat-tqegħid għad-dispożizzjoni tal-proċeduri u l-għodod ta’ analiżi tal-prestazzjonijiet, l-appoġġ għat-taħriġ, u l-preżenza ta’ persunal fis-siti għal perijodu inizjali.
 L-Unjoni għandha tipprovdi wkoll appoġġ lill-ASECNA għall-ikkummissjonar tal-bidliet fis-sistema operazzjonali.
 2.
 Il-Partijiet għandhom jgħinu lil xulxin biex iħeġġu lill-utenti jadottaw is-servizzi pprovduti mis-sistemi EGNOS u SBAS-ASECNA u biex jiffavorixxu l-iżvilupp tas-swieq korrispondenti.
 ARTIKOLU 14
 Żoni ta’ servizz
 Id-definizzjonijiet taż-żona ta’ servizz SOL ta’ EGNOS u taż-żona ta’ servizz SBAS-ASECNA għandhom ikunu miftiehma bejn il-Partijiet biex tiġi evitata kwalunkwe diffikultà operazzjonali, l-aktar f’termini ta’ interoperabbiltà u ta’ responsabbiltà. Il-Partijiet għandhom jagħmlu ħilithom, f’dan ir-rigward, biex isibu soluzzjonijiet komuni.
 F’każ li ż-żona ta’ servizz SOL ta’ EGNOS tkopri parti miż-żona ta’ responsabbiltà tal-ASECNA jew f’każ li ż-żona ta’ servizz SBAS-ASECNA tkopri parti mit-territorju tal-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea, għandu jiġi stabbilit proċess ta’ impenn u ta’ monitoraġġ tal-prestazzjonijiet, li jistabbilixxi l-obbligi rispettivi.
 F’każ li ż-żona ta’ servizz SOL ta’ EGNOS u ż-żona ta’ servizz SBAS-ASECNA ikopru territorju li jinsab barra mit-territorju tal-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea u miż-żona ta’ responsabbiltà tal-ASECNA - jew jikkoinċidu ma’ sistema oħra li ma tkunx EGNOS u SBAS-ASECNA - il-Partijiet għandhom jinformaw lil xulxin u jikkoordinaw bejniethom l-azzjonijiet li jkollhom jieħdu mal-awtoritajiet tat-territorju jew territorji kkonċernati biex jiżguraw li l-problemi li jinqalgħu, speċjalment ta’ interoperabbiltà u ta’ responsabbiltà, jiġu solvuti b’mod konġunt.
 ARTIKOLU 15
 Akkwist pubbliku
 1.
 L-Unjoni għandha tgħin lill-ASECNA, fuq talba tagħha, fit-tfassil ta’ dossier ta’ sejħa għall-offerti u fl-analiżi tas-sejħa għall-offerti bħala parti mill-għoti ta’ kuntratti relatati mal-istabbiliment u l-operat tas-sistema SBAS-ASECNA.
 2.
 Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu XXIII tal-Ftehim dwar l-Akkwisti Pubbliċi konkluż taħt l-awspiċju tal-Organizzazzjoni Dinjija tal-Kummerċ (l-Artikolu III tal-Ftehim rivedut), il-korpi pubbliċi u l-impriżi tal-pajjiżi membri tal-Unjoni Ewropea għandhom id-dritt li jipparteċipaw għas-sejħiet tal-offerti relatati mal-istabbiliment u l-operat tas-sistema SBAS-ASECNA, ħlief f’każ ta’ kunflitt ta’ interess.
 3.
 L-akkwisti relatati mal-istabbiliment u l-operat tas-sistemi EGNOS u SBAS-ASECNA jistgħu jsiru fis-swieq pubbliċi komuni għall-Unjoni u għall-ASECNA skont l-interessi ta’ kull Parti, b’mod partikolari fir-rigward tal-istazzjonijiet fuq l-art u tat-transponders.
 ARTIKOLU 16
 Drittijiet ta’ proprjetà intellettwali
 1.
 Kull Parti għandha tqiegħed għad-dispożizzjoni tal-Parti l-oħra, bla ħlas, id-drittijiet kollha tal-proprjetà intellettwali fuq ix-xogħlijiet jew l-invenzjonijiet tagħha li huma utli għall-istabbiliment u l-operat tas-sistemi EGNOS u SBAS-ASECNA. Dan il-Ftehim huwa ekwivalenti għal liċenzja għall-użu ta’ dawn id-drittijiet.
 Jekk waħda mill-Partijiet toħloq jew tiġġenera drittijiet ta’ proprjetà intellettwali ġodda bbażati fuq id-drittijiet tal-proprjetà intellettwali li tqiegħdu għad-dispożizzjoni tagħha mill-Parti l-oħra, din tal-aħħar għandha tirċievi l-proprjetà tad-drittijiet il-ġodda tal-proprjetà intellettwali maħluqa jew iġġenerata u hija għandha tagħti liċenzja ta’ użu ta’ dawn id-drittijiet il-ġodda lill-Parti li ħolqithom jew iġġenerathom. Madankollu, il-Parti li hija proprjetarja ta’ dawn id-drittijiet il-ġodda ma tistax tagħti l-liċenzja tagħha lil xi parti terza mingħajr il-qbil espliċitu tal-Parti l-oħra.
 Il-kundizzjonijiet tal-eżerċitar tal-liċenzja msemmija fl-ewwel u t-tieni subparagrafi huma stabbiliti fil-paragrafi 2 u 3.
 2.
 Il-liċenzja tal-użu msemmija fl-ewwel subparagrafu tal-paragrafu 1 hija personali, mhux esklużiva u mhux trasferibbli, mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tat-tieni subparagrafu tal-paragrafu. Din tinkludi, skont il-każ, id-dritt tal-użu, l-użu minn ħaddieħor, ta’ tibdil, ta’ riproduzzjoni u ta’ manifattura, unikament għall-istabbiliment u l-operat tas-sistemi EGNOS u SBAS-ASECNA.
 Parti ma tistax tqiegħed għad-dispożizzjoni ta’ parti terza u lanqas ma tista’ tikkummerċjalizza bl-ebda mod id-drittijiet ta’ proprjetà intellettwali li l-Parti l-oħra tqiegħed għad-dispożizzjoni tagħha skont l-ewwel subparagrafu tal-paragrafu 1 mingħajr il-kunsens espliċitu ta’ dik il-Parti l-oħra, sakemm ma tagħmilx hekk bħala parti minn proċedura ta’ akkwist pubbliku jew kuntratti mogħtija minn Parti jew l-oħra għall-istabbiliment u l-operat tas-sistema EGNOS, tas-sistema li toħroġ mill-programm Galileo u tas-sistema SBAS-ASECNA.
 3.
 Kull Parti għandha żżomm aġġornat reġistru tad-drittijiet tal-proprjetà intellettwali li hija tqiegħed għad-dispożizzjoni tal-Parti l-oħra skont l-ewwel subparagrafu tal-paragrafu 1. Din għandha tagħti kopja tiegħu lill-Parti l-oħra. Għal kull dritt ta’ proprjetà intellettwali disponibbli, ir-reġistru għandu jispeċifika b’mod partikolari:
 -is-suġġett tad-dritt, bħal invenzjoni, softwer, bażi ta’ data, eċċ.,
 -it-tip ta’ dritt, bħal dritt tal-awtur, privattiva, eċċ.,
 -id-dritt ta’ użu mogħti, bħad-dritt ta’ riproduzzjoni, ta’ adattament, ta’ manifattura, eċċ.,
 -it-territorju li għalih id-dritt huwa disponibbli,
 -it-tul ta’ żmien tad-disponibbiltà.
 4.
 Kull Parti li tagħti lill-Parti l-oħra liċenzja ta’ użu skont l-ewwel subparagrafu tal-paragrafu 1 tista’ ttemm dik il-liċenzja jekk tinnota nuqqas ta’ konformità mal-kundizzjonijiet tal-eżerċitar tiegħu previsti fil-paragrafi 2 u 3.
 5.
 Il-Partijiet għandhom jagħtu u jiżguraw protezzjoni adegwata u effettiva tad-drittijiet tal-proprjetà intellettwali fl-oqsma u fis-setturi li huma relatati mal-istabbiliment u l-operat tas-sistemi EGNOS u SBAS-ASECNA skont l-ogħla standards internazzjonali stabbiliti bil-Ftehim dwar l-Aspetti tad-Drittijiet tal-Proprjetà Intellettwali Relatati mal-Kummerċ (TRIPS) tal-Organizzazzjoni Dinjija tal-Kummerċ, inkluż billi jipprovdu mezzi effiċjenti li jiżguraw il-konformità ma’ dawn l-istandards.
 SUBPARTI II
 ATTIVITAJIET OĦRAJN
 ARTIKOLU 17
 Galileo
 1.
 Il-Partijiet għandhom jikkooperaw sabiex jippromwovu u jużaw is-sistema li tirriżulta mill-programm Galileo fil-kontinent Afrikan, b’mod partikolari billi jiżviluppaw applikazzjonijiet u użu ta’ servizzi bbażati fuq din is-sistema fl-oqsma tad-datazzjoni, tan-navigazzjoni, tas-sorveljanza, u tar-riċerka u ta’ salvataġġ, u għall-enfasizzar tal-benefiċċji tal-applikazzjonijiet u s-servizzi bbażati fuq din is-sistema.
 2.
 L-ASECNA għandha żżomm lura minn kwalunkwe azzjoni jew inizjattiva li tista’ tmur kontra -interessi tal-Unjoni fir-rigward ta’ drittijiet ta’ proprjetà intellettwali relatati mal-programm Galileo.
 ARTIKOLU 18
 Spettru tar-radju
 1.
 Il-Partijiet għandhom jikkooperaw u jgħinu lil xulxin fir-rigward tal-ġestjoni tal-ispettru ta’ frekwenzi bir-radju mill-Unjoni Internazzjonali tat-Telekomunikazzjoni (minn hawn ’il quddiem imsejħa “UIT”), b’mod partikolari għall-protezzjoni tal-baned ta’ frekwenzi relatati mas-servizzi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita u ta’ komunikazzjoni ajrunawtika.
 2.
 Il-Partijiet għandhom jiskambjaw informazzjoni u għandhom jgħinu lil xulxin f’dak li jirrigwarda l-kondiviżjoni u l-allokazzjoni tal-frekwenzi min-naħa tal-UIT. Huma għandhom jinkoraġġixxu u jipproteġu l-allokazzjonijiet ta’ frekwenzi xierqa għas-sistemi EGNOS u SBAS-ASECNA, kif ukoll għas-sistema li toħroġ mill-programm Galileo, sabiex jiżguraw l-aċċessibbiltà tas-servizzi offruti minn dawn is-sistemi fl-Unjoni u fl-Afrika.
 3.
 Sabiex jipproteġu l-ispettru tar-radju allokat għar-radjunavigazzjoni minn interruzzjonijiet bħal interferenzi, intenzjonati jew le, u “immaskjar”, il-Partijiet għandhom jagħmlu kull sforz biex jidentifikaw is-sorsi ta’ interferenza u jfittxu soluzzjonijiet aċċettabbli għaż-żewġ Partijiet.
 4.
 Xejn f’dan il-Ftehim ma għandu jinftiehem bħala deroga mid-dispożizzjonijiet applikabbli tal-UIT, b’mod partikolari dawk li jirregolaw il-komunikazzjonijiet bir-radju.
 ARTIKOLU 19
 Standards, ċertifikazzjoni
 u organizzazzjonijiet internazzjonali
 1.
 Il-Partijiet għandhom jagħmlu kull sforz sabiex jadottaw approċċ komuni rigward l-istandardizzazzjoni u dwar kull kwistjoni li tirrigwarda s-sistemi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita indirizzata mill-organizzazzjonijiet u l-assoċjazzjonijiet internazzjonali, b’mod partikolari mill-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali, l-assoċjazzjoni “Radio Technical Commission for Aeronautics” u l-Organizzazzjoni Ewropea għat-Tagħmir tal-Avjazzjoni Ċivili (“EUROCAE”), u minn assoċjazzjonijiet u gruppi attivi fil-qasam tal-istandardizzazzjoni.
 2.
 Il-Partijiet għandhom jappoġġaw b’mod konġunt l-iżvilupp tal-istandards ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita fi ħdan organizzazzjonijiet internazzjonali, b’mod partikolari l-istandards u l-prattiki rakkomandati tal-ICAO (SARPs) u l-ispeċifikazzjonijiet ta’ prestazzjonijiet operattivi minimi tal-RTCA u tal-EUROCAE (MOPS). Huma għandhom jappoġġjaw flimkien f’dan il-kuntest ir-rikonoxximent tal-istandards Galileo, EGNOS u SBAS-ASECNA minn dawn l-organizzazzjonijiet internazzjonali u għandhom jippromwovu l-applikazzjoni tagħhom fid-dinja kollha, waqt li jinsistu fuq l-interoperabbiltà ma’ sistemi oħrajn ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita.
 ARTIKOLU 20
 Sigurtà
 Biex jipproteġu s-sistema ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita Ewropea u s-sistema SBAS-ASECNA kontra theddid u atti malizzjużi, bħal interferenzi intenzjonati u “immaskjar”, il-Partijiet għandhom jieħdu l-miżuri kollha possibbli, b’mod partikolari rigward il-kontroll u n-nonproliferazzjoni tat-teknoloġiji, sabiex jiżguraw il-kontinwità, is-sigurtà u s-sikurezza tas-servizzi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita kif ukoll tal-infrastruttura u tal-assi essenzjali korrispondenti, mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 6(2).
 ARTIKOLU 21
 Riċerka u żvilupp
 Il-Partijiet għandhom jagħmlu kull sforz sabiex jagħmlu attivitajiet konġunti ta’ riċerka u ta’ żvilupp fir-radjunavigazzjoni bis-satellita, b’mod partikolari bl-għan li jiżviluppaw u jippjanaw żviluppi teknoloġiċi futuri tas-sistemi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita.
 Kull Parti għandha tinkoraġġixxi lill-Parti l-oħra biex tipparteċipa fil-programmi tagħha ta’ riċerka u ta’ żvilupp.
 L-Unjoni għandha tiffaċilita l-aċċess tal-ASECNA għall-fondi disponibbli taħt il-programmi qafas tagħha ta’ riċerka u ta’ żvilupp.
 ARTIKOLU 22
 Riżorsi umani
 Abbażi tal-esperjenza tagħha stess, l-Unjoni għandha tipprovdi lill-ASECNA bl-informazzjoni kollha rilevanti għall-ġestjoni tal-kapital uman meħtieġ għall-implimentazzjoni tal-programm SBAS-ASECNA.
 L-Unjoni għandha tgħin lill-ASECNA fl-iżvilupp tal-impjiegi u tal-kompetenzi neċessarji għall-istabbiliment u l-operat tas-sistema SBAS-ASECNA.
 L-Unjoni Ewropea għandha tappoġġa kwalunkwe inizjattiva ta’ kollaborazzjoni u ta’ sħubija bejn l-ASECNA u l-entitajiet involuti fit-tisħiħ tal-kapaċitajiet fl-oqsma relatati mal-programmi Ewropej ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita. Hija għandha tiffaċilita wkoll l-aċċess tal-ASECNA għall-fondi disponibbli taħt programmi Ewropej ta’ taħriġ.
 Jistgħu jitwettqu attivitajiet konġunti ta’ taħriġ sabiex jintlaħqu l-ħtiġijiet tal-istabbiliment u tal-operat tas-sistemi EGNOS, SBAS-ASECNA u Galileo, u ta’ tħejjija għall-iżvilupp teknoloġiku tagħhom.
 ARTIKOLU 23
 Komunikazzjoni u viżibbiltà
 Il-Partijiet għandhom jagħmlu kull sforz biex iwettqu attivitajiet konġunti ta’ komunikazzjoni u ta’ promozzjoni tal-programmi rispettivi tagħhom ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita.
 L-Unjoni għandha tgħin lill-ASECNA fid-definizzjoni u fl-implimentazzjoni tal-istrateġiji ta’ komunikazzjoni mmirati kemm lejn l-entitajiet ikkonċernati mill-istabbiliment u l-operat tas-sistema SBAS-ASECNA kif ukoll lejn il-pubbliku inġenerali.
 ARTIKOLU 24
 Skambju ta’ persunal
 Il-Partijiet għandhom jagħmlu skambji ta’ persunal bħala parti mill-attivitajiet ta’ kooperazzjoni previsti minn dan il-Ftehim.
 ARTIKOLU 25
 Il-promozzjoni tar-radjunavigazzjoni
 bis-satellita fil-kontinent tal-Afrika
 Il-Partijiet għandhom jgħinu lil xulxin sabiex jippromwovu r-radjunavigazzjoni bis-satellita fil-kontinent tal-Afrika u għandhom jikkonsultaw lil xulxin kull meta jkun hemm bżonn sabiex jiftiehmu dwar azzjoni komuni li għandha tittieħed f’dan ir-rigward. Huma għandhom jappoġġjaw b’mod partikolari l-inizjattivi li jistgħu jiffavorixxu l-adozzjoni tar-radjunavigazzjoni bis-satellita mill-utenti u l-iżvilupp tas-swieq assoċjati ma’ din it-teknoloġija.
 PARTI III
 DISPOŻIZZJONIJIET FINANZJARJI
 ARTIKOLU 26
 Finanzjament
 1.
 L-ASECNA għandha tiffinanzja l-istabbiliment u l-operat tas-sistema SBAS-ASECNA permezz ta’ riżorsi proprji, għajnuniet jew sussidji, b’mod partikolari dawk imsemmija fil-paragrafu 3, self miksub mingħand istituzzjonijiet finanzjarji, jew permezz ta’ kwalunkwe mezz ta’ finanzjament ieħor suġġett għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 2.
 2.
 L-istabbiliment u l-operat tas-sistema SBAS-ASECNA fl-ebda każ ma jistgħu jkunu ffinanzjati mill-kontribuzzjonijiet tal-baġit previsti għas-sistemi Ewropej ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita u msemmija fil-Kapitolu II tar-Regolament (UE) Nru 1285/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta’ Diċembru 2013.
 3.
 Għall-istabbiliment u l-operat tas-sistema SBAS-ASECNA, l-Unjoni għandha tiffaċilita l-aċċess tal-ASECNA għall-fondi tal-UE għall-kooperazzjoni u l-iżvilupp li l-ASECNA hija eliġibbli għalihom, kemm għall-programmi attwali kif ukoll futuri. Il-programmi attwali huma l-programm pan-Afrikan kopert mill-Artikolu 9 u l-Anness III għar-Regolament (UE) Nru 233/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta’ Marzu 2014 li jistabbilixxi strument ta’ finanzjament tal-kooperazzjoni għall-iżvilupp (DCI) għall-perijodu 2014-2020, u dawk taħt il-Fondi Fiduċjarji UE-Afrika għall-Infrastrutturi previsti fil-Komunikazzjoni tal-Kummissjoni lill-Kunsill u lill-Parlament Ewropew tat-13 ta’ Lulju 2006 - L-interkonnessjoni tal-Afrika: Sħubija dwar l-Infrastruttura bejn l-UE u l-Afrika COM(2006) 376 final.
 PARTI IV
 DISPOŻIZZJONIJIET FINALI
 ARTIKOLU 27
 Responsabbiltà ġuridika
 1.
 Peress li l-ASECNA mhijiex il-proprjetarja tas-sistemi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita Ewropej, hija ma għandha l-ebda responsabbiltà relatata mas-sjieda tas-sistemi.
 Peress li l-Unjoni mhijiex il-proprjetarja tas-sistema SBAS-ASECNA, hija ma għandha l-ebda responsabbiltà relatata mas-sjieda ta’ dik is-sistema.
 2.
 Ebda Parti ma tista’ tinżamm responsabbli għall-ħsarat li jirriżultaw mill-użu mill-Parti l-oħra tat-teknoloġiji koperti f’dan il-Ftehim, u ebda Parti ma’ tiggarantixxi l-funzjonament tajjeb tagħha.
 ARTIKOLU 28
 Skambju ta’ informazzjoni klassifikata
 Il-Partijiet għandhom jiskambjaw informazzjoni klassifikata biss jekk ikunu kkonkludew ftehim dwar dan. Huma għandhom jagħmlu kull sforz sabiex jistabbilixxu qafas ġuridiku komplut u koerenti li jippermetti l-konklużjoni ta’ ftehim bħal dan.
 ARTIKOLU 29
 Kumitat konġunt
 1.
 Għandu jitwaqqaf kumitat konġunt, bl-isem ta’ “Kumitat GNSS UE/ASECNA”. Dan għandu jkun magħmul minn rappreżentanti tal-Partijiet u għandu jkun responsabbli mill-ġestjoni u l-implimentazzjoni xierqa ta’ dan il-Ftehim. Għal dan il-għan, dan għandu jieħu deċiżjonijiet fil-każijiet koperti minn dan il-Ftehim, li għandhom jiġu implimentati mill-Partijiet skont ir-regoli proprji tagħhom. Dawn id-deċiżjonijiet tal-Kumitat Konġunt għandhom jittieħdu bi ftehim reċiproku. Il-Kumitat Konġunt għandu jagħmel ukoll rakkomandazzjonijiet fil-kwistjonijiet li fuqhom ma għandux setgħa li jiddeċiedi.
 Il-Kumitat Konġunt għandu jiddefinixxi l-kundizzjonijiet u l-arranġamenti li mhumiex speċifikati f’dan il-Ftehim.
 2.
 Il-Kumitat Konġunt għandu jistabbilixxi r-regoli ta’ proċedura tiegħu, li, fost dispożizzjonijiet oħrajn, għandhom jinkludu l-arranġamenti għas-sejħa tal-laqgħat tiegħu, għall-ħatra tal-president tiegħu, għad-definizzjoni tal-mandat tal-president u għall-kuntatti bejn il-Partijiet.
 3.
 Il-Kumitat Konġunt għandu jiltaqa’ skont il-ħtieġa. L-Unjoni jew l-ASECNA tista’ titlob li tissejjaħ laqgħa. Il-Kumitat Konġunt għandu jiltaqa’ fi żmien ħmistax-il jum minn meta ssir it-talba.
 4.
 Il-Kumitat Konġunt jista’ jiddeċiedi li joħloq kwalunkwe grupp ta’ ħidma jew ta’ esperti li huwa jqis li huwa kapaċi jgħinu fit-twettiq tal-kompiti tiegħu.
 5.
 Il-Kumitat Konġunt jista’ jiddeċiedi li jemenda l-Anness I.
 ARTIKOLU 30
 Konsultazzjonijiet
 1.
 Għall-finijiet ta’ implimentazzjoni korretta ta’ dan il-Ftehim, il-Partijiet għandhom jiskambjaw informazzjoni b’mod regolari u, fuq talba ta’ xi waħda minnhom, għandhom jiltaqgħu fi ħdan il-Kumitat Konġunt.
 2.
 Il-Partijiet għandhom jikkonsultaw lil xulxin minnufih, fuq talba ta’ xi waħda minnhom, dwar kwalunkwe kwistjoni li tirrigwarda l-interpretazzjoni jew l-implimentazzjoni ta’ dan il-Ftehim.
 3.
 Il-Partijiet għandhom jinformaw lil xulxin b’mod regolari u għandhom jagħtu viżibbiltà reċiproka dwar il-ġestjoni u l-iżviluppi tal-programmi tagħhom ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita. Meta Parti tippjana li tieħu deċiżjoni li tista’ taffettwa lis-sistema jew lis-sistemi ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita tal-Parti l-oħra, din tal-aħħar għandha tiġi kkonsultata minn qabel sabiex tkun tista’ tifformula opinjoni mhux vinkolanti. Jekk ir-rekwiżiti ta’ kunfidenzjalità previsti mir-regoli applikabbli għall-Partijiet ma jirrikjedux mod ieħor, kull Parti għandha taċċetta l-parteċipazzjoni, bħala osservatur, ta’ rappreżentant tal-Parti l-oħra fil-gruppi ta’ ħidma, il-korpi u l-kumitati ta’ ġestjoni tagħha.
 ARTIKOLU 31
 Miżuri ta’ salvagwardja
 1.
 Kull Parti tista’, wara konsultazzjoni fil-Kumitat Konġunt, tieħu kwalunkwe miżura ta’ salvagwardja li tkun meħtieġa, inkluż is-sospensjoni ta’ attività jew attivitajiet ta’ kooperazzjoni, jekk hija tqis li m’għadx hemm livell ekwivalenti ta’ kontroll tal-esportazzjonijiet jew ta’ sikurezza bejn il-Partijiet. Meta kwalunkwe dewmien jista’ jipperikola l-funzjonament tajjeb tas-sistemi Ewropej ta’ radjunavigazzjoni bis-satellita jew tas-sistema SBAS-ASECNA, jistgħu jiġu adottati miżuri protettivi provviżorji, mingħajr konsultazzjoni minn qabel, dment li jsiru konsultazzjonijiet minnufih wara li l-miżuri jiġu adottati.
 2.
 Il-kamp ta’ applikazzjoni u d-durata tal-miżuri msemmija fil-paragrafu 1 għandhom ikunu limitati għal dak li huwa meħtieġ biex tissolva s-sitwazzjoni u jkun żgurat bilanċ ġust bejn id-drittijiet u l-obbligi skont dan il-Ftehim. Il-Parti l-oħra tista’ titlob lill-Kumitat Konġunt biex jibda konsultazzjonijiet dwar il-proporzjonalità ta’ dawn il-miżuri. Jekk ma tinstabx soluzzjoni għal din it-tilwima fi żmien sitt xhur, din tista’ titressaq quddiem korp ta’ arbitraġġ vinkolanti minn waħda mill-Partijiet, skont il-proċedura prevista fl-Anness I. Ebda kwistjoni ta’ interpretazzjoni tad-dispożizzjonijiet ta’ dan il-Ftehim li jkunu l-istess bħal dispożizzjonijiet korrispondenti tal-liġi tal-Unjoni ma tista’ tiġi solvuta f’dan il-kuntest.
 ARTIKOLU 32
 Soluzzjoni ta’ tilwim
 Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 31, it-tilwim li jirrigwarda l-interpretazzjoni jew l-implimentazzjoni ta’ dan il-Ftehim għandu jkun solvut permezz ta’ konsultazzjonijiet tal-Kumitat Konġunt.
 Jekk tilwima ma tiġix solvuta fi żmien tliet xhur mid-data li fiha tkun ġiet riferita lill-Kumitat Konġunt, għandha tintuża l-proċedura ta’ arbitraġġ prevista fl-Anness I.
 ARTIKOLU 33
 Annessi
 L-Annessi għal dan il-Ftehim jagħmlu parti integrali minnu.
 ARTIKOLU 34
 Emendi
 Dan il-Ftehim jista’ jiġi emendat u estiż fi kwalunkwe ħin permezz ta’ emenda ffirmata bejn il-Partijiet, skont il-proċeduri interni rispettivi tagħhom.
 ARTIKOLU 35
 Terminazzjoni
 1.
 L-Unjoni jew l-ASECNA tista’ ttemm dan il-Ftehim billi tinnotifika lill-Parti l-oħra dwar id-deċiżjoni tagħha. Dan il-Ftehim għandu jintemm sitt xhur wara l-wasla ta’ dik in-notifika.
 2.
 It-terminazzjoni ta’ dan il-Ftehim huwa mingħajr preġudizzju għall-validità jew id-durata ta’ kull dispożizzjoni sostantiva miftiehma matul it-twettiq tiegħu. Lanqas ma hija ta’ preġudizzju għal drittijiet u obbligi speċifiċi stabbiliti fir-rigward ta’ proprjetà intellettwali fil-Ftehim, u Parti li tkun tat lill-Parti l-oħra liċenzja ta’ użu għandha żżomm, wara t-terminazzjoni tal-Ftehim, id-dritt li ttemmha jekk tinnota nuqqas ta’ konformità mal-kundizzjonijiet tal-użu ta’ din il-liċenzja.
 3.
 F’każ li dan il-Ftehim jiġi tterminat, il-Kumitat Konġunt għandu jagħmel proposta sabiex jippermetti lill-Partijiet isolvu kwalunkwe kwistjoni pendenti li jista’ jkollha konsegwenzi finanzjarji, waqt li jitqies, fejn meħtieġ, il-prinċipju tal-pro rata temporis.
 ARTIKOLU 36
 Dħul fis-seħħ
 1.
 Dan il-Ftehim għandu jiġi approvat mill-Partijiet skont il-proċeduri interni tagħhom. Huwa għandu jidħol fis-seħħ fl-ewwel jum tal-ewwel xahar wara d-data tal-iffirmar mill-Parti li tkun wettqet din il-formalità l-aħħar.
 2.
 Dan il-Ftehim, imfassal f’żewġ kopji bil-Franċiż biss, huwa konkluż għal perijodu indefinit.
 Għall-Unjoni Ewropea
 Għall-ASECNA
 ANNESS I
 PROĊEDURA TA’ ARBITRAĠĠ
 Jekk tilwima titressaq għall-arbitraġġ, għandhom jintgħażlu tliet arbitri, sakemm il-Partijiet ma jiddeċidux mod ieħor.
 Kull Parti għandha taħtar arbitru fi żmien tletin jum wara li jiġi identifikat nuqqas ta’ ftehim fi ħdan il-Kumitat Konġunt.
 Iż-żewġ arbitri maħtura għandhom jinnominaw, bi qbil reċiproku, arbitru anzjan li ma jkunx ċittadin tal-Partijiet. Jekk dawn ma jkunux jistgħu jaqblu fi żmien xahrejn mill-ħatra tagħhoam, l-arbitru anzjan għandu jinħatar minnhom minn seba’ persuni fuq lista stabbilita mill-Kumitat Konġunt. Il-Kumitat Konġunt għandu jfassal u jaġġorna din il-lista skont ir-regoli ta’ proċedura tiegħu.
 Sakemm il-Partijiet ma jiddeċidux mod ieħor, it-tribunal tal-arbitraġġ għandu jistabbilixxi ir-regoli ta’ proċedura tiegħu. Dan għandu jieħu d-deċiżjonijiet tiegħu b’maġġoranza ta’ voti.
 ________________
 (1)
 ĠU L 347, 20.12.2013, p. 1.
 (2)
 ĠU L 276, 20.10.2010, p. 11.


type: caselaw

text:
 24.5.2008
 ES
 Diario Oficial de la Unión Europea
 C 128/35
 Recurso interpuesto el 31 de marzo de 2008 — Sahlstedt y otros/Comisión
 (Asunto T-129/08)
 (2008/C 128/75)
 Lengua de procedimiento: finés
 Partes
 Demandantes: Markku Sahlstedt (Karkkila, Finlandia), Juha Kankkunen (Laukaa, Finlandia), Mikko Tanner (Vihti, Finlandia), Toini Tanner (Helsinki, Finlandia), Liisa Tanner (Helsinki, Finlandia), Eeva Jokinen (Helsinki, Finlandia), Ali Oskanen (Helsinki, Finlandia), Olli Tanner (Lohja, Finlandia), Leena Tanner (Helsinki, Finlandia), Aila Puttonen (Ristina, Finlandia), Risto Tanner (Espoo, Finlandia), Tom Järvinen (Espoo, Finlandia), Runo K. Kurto (Espoo, Finlandia), Maa- ja metsätalaoustuottajain keskusliito MTK ry (Helsinki, Finlandia), Maataloustuottajain Keskusliiton Säätiö (representante: K. Marttinen, abogado)
 Demandada: Comisión de las Comunidades Europeas
 Pretensiones de la parte demandante
 —
 Que se anule la Decisión impugnada, en la medida en que afecta a todos los LIC de la República de Finlandia a que se refiere la misma.
 —
 Con carácter subsidiario, en el supuesto de que el Tribunal de Primera Instancia considere que no es posible acceder a lo pedido anteriormente, que se anule la Decisión en su parte relativa a los LIC especificados en la parte 6.2.2.7 del recurso.
 —
 Pretensiones y diligencias de prueba:
 Si el recurso requiere no sólo fundarse en la prueba propuesta en la demanda, en el sentido de los apartados relativos a las pretensiones principales anteriores a favor de las demandantes, que el Tribunal de Primera Instancia ordene a la Comisión de las Comunidades Europeas que:
 1)
 facilite a las demandantes en soporte CD-rom todas las propuestas que Finlandia le había remitido con inclusión de toda la información referida en el considerando 7 de la Decisión incluida en la propuesta, sobre los lugares a que se refiere la Decisión controvertida,
 2)
 facilite a las demandantes, en soporte CD-rom, la información sobre hábitats y de cualquier otro tipo que obre en su poder en relación con los lugares de la República de Finlandia a que se refiere la Decisión controvertida en el considerando 8, así como, en soporte papel, los mapas y la información referida en el considerando 9,
 3)
 facilite a las demandantes, en soporte CD-rom, toda la documentación relativa a los lugares de la República de Finlandia elaborada durante la cooperación o puesta a disposición de la Comisión citada en el considerando 10 de la Decisión controvertida, así como los mapas en papel, y
 4)
 facilite a las demandantes el dictamen del Comité «Hábitats» citado en el considerando 15 de la Decisión controvertida.
 —
 Que se imponga a la Comisión el pago de las costas causadas concretamente por las demandantes más los intereses devengados al tipo legalmente aplicable.
 Motivos y principales alegaciones
 Según las demandantes, la Decisión (1) viola el Derecho comunitario, concretamente, los artículos 3 y 4 de la Directiva sobre los hábitats y el anexo III citado en el último de los referidos artículos. La no conformidad de la Decisión con el Derecho comunitario obedece a cuatro motivos principales:
 a)
 La Directiva sobre los hábitats no permite que las decisiones anteriores sobre listas de lugares de importancia comunitaria (en lo sucesivo, «LIC») sean derogadas por decisiones nuevas, tal como se denuncia en el presente caso, y sobre la base de los motivos aquí referidos. También la Comisión está sometida a las normas de procedimiento de la Directiva sobre los hábitats. Cualquier otra interpretación es causa de incertidumbre jurídica en relación con las normas nacionales de desarrollo y la protección jurídica de los terratenientes.
 b)
 Según el artículo 3 de la Directiva sobre los hábitats, la red Natura 2000 es la única red de zonas protegidas europea que tiene por objeto la consecución de un nivel de conservación favorable, tal como establece la Directiva. La coherencia de la red se garantiza y el objetivo de un grado de protección favorable se alcanza por el hecho de que el artículo 4 y el anexo III de la Directiva relativos a la clasificación de los lugares son fundamentalmente simples normas de carácter técnico y disposiciones de aplicación que obligan tanto a los Estados miembros como a la Comisión. No es posible que puedan clasificarse como LIC los lugares con respecto a los que no se observen ambas etapas, según lo previsto en dichas disposiciones. Los lugares se clasifican en los respectivos Estados miembros, para alcanzar coherentemente el objetivo inherente al grado de conservación favorable, con arreglo a los criterios previstos en el artículo 4 y en el anexo III de la Directiva sobre los hábitats.
 c)
 La etapa 1 (etapa de los Estados miembros) y la etapa 2 (etapa de la Comisión) del anexo III forman un conjunto que consiste en acciones que producen efectos jurídicos. El procedimiento al que se refiere la etapa 2 y la Decisión sobre los lugares de importancia comunitaria no son conformes a la Directiva sobre los hábitats en el supuesto de que la propuesta de la fase 1 no cumpla las exigencias establecidas en la Directiva.
 d)
 Durante la redacción, la propuesta de Finlandia sobre los LIC de la región geográfica boreal no se atuvo a lo establecido en el artículo 4 de la Directiva sobre los hábitats ni a las normas relativas a la etapa 1 contenidas en su anexo III. Dado que la propuesta de Finlandia se acepta sin modificaciones para todos los lugares, sólo por este motivo la Decisión de la Comisión sobre los LIC infringe también la Directiva.
 (1) Decisión 2008/24/CE de la Comisión, de 12 de noviembre de 2007, por la que se adopta, de conformidad con la Directiva 92/43/CEE del Consejo, una primera lista actualizada de lugares de importancia comunitaria de la región biogeográfica boreal (DO L 12, p. 118).


text:
 15.1.2015
 SK
 Úradný vestník Európskej únie
 L 9/28
 VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2015/53
 zo 14. januára 2015,
 ktorým sa ustanovujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny
 EURÓPSKA KOMISIA,
 so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
 so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1308/2013 zo 17. decembra 2013, ktorým sa vytvára spoločná organizácia trhov s poľnohospodárskymi výrobkami, a ktorým sa zrušujú nariadenia Rady (EHS) č. 922/72, (EHS) č. 234/79, (ES) č. 1037/2001 a (ES) č. 1234/2007 (1),
 so zreteľom na vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 543/2011 zo 7. júna 2011, ktorým sa ustanovujú podrobné pravidlá uplatňovania nariadenia Rady (ES) č. 1234/2007, pokiaľ ide o sektory ovocia a zeleniny a spracovaného ovocia a zeleniny (2), a najmä na jeho článok 136 ods. 1,
 keďže:
 (1)
 Vykonávacím nariadením (EÚ) č. 543/2011 sa v súlade s výsledkami Uruguajského kola mnohostranných obchodných rokovaní ustanovujú kritériá, na základe ktorých Komisia stanovuje paušálne hodnoty na dovoz z tretích krajín, pokiaľ ide o výrobky a obdobia uvedené v časti A prílohy XVI k uvedenému nariadeniu.
 (2)
 Paušálne dovozné hodnoty sa vypočítajú každý pracovný deň v súlade s článkom 136 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 543/2011, pričom sa zohľadnia premenlivé každodenné údaje. Toto nariadenie by preto malo nadobudnúť účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie,
 PRIJALA TOTO NARIADENIE:
 Článok 1
 Paušálne dovozné hodnoty uvedené v článku 136 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 543/2011 sú stanovené v prílohe k tomuto nariadeniu.
 Článok 2
 Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.
 Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
 V Bruseli 14. januára 2015
 Za Komisiu
 v mene predsedu
 Jerzy PLEWA
 generálny riaditeľ pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka
 (1) Ú. v. EÚ L 347, 20.12.2013, s. 671.
 (2) Ú. v. EÚ L 157, 15.6.2011, s. 1.
 PRÍLOHA
 Paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny
 (EUR/100 kg)
 Číselný znak KN
 Kód tretej krajiny (1)
 Paušálna dovozná hodnota
 0702 00 00
 AL
 62,0
 EG
 186,0
 IL
 127,8
 MA
 111,8
 TN
 130,5
 TR
 140,4
 ZZ
 126,4
 0707 00 05
 EG
 241,9
 MA
 66,8
 TR
 164,2
 ZZ
 157,6
 0709 91 00
 EG
 107,0
 ZZ
 107,0
 0709 93 10
 EG
 191,6
 MA
 204,6
 TR
 165,1
 ZZ
 187,1
 0805 10 20
 EG
 39,6
 MA
 68,6
 TR
 63,7
 ZA
 36,7
 ZZ
 52,2
 0805 20 10
 IL
 152,0
 MA
 84,6
 ZZ
 118,3
 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90
 IL
 107,2
 JM
 118,8
 KR
 152,3
 MA
 82,2
 TR
 69,4
 ZZ
 106,0
 0805 50 10
 TR
 60,8
 ZZ
 60,8
 0808 10 80
 BR
 66,0
 CL
 89,4
 US
 134,0
 ZZ
 96,5
 0808 30 90
 TR
 108,4
 US
 138,7
 ZZ
 123,6
 (1) Nomenklatúra krajín stanovená nariadením Komisie (EÚ) č. 1106/2012 z 27. novembra 2012, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 471/2009 o štatistike Spoločenstva o zahraničnom obchode s nečlenskými krajinami, pokiaľ ide o aktualizáciu nomenklatúry krajín a území (Ú. v. EÚ L 328, 28.11.2012, s. 7). Kód „ZZ“ znamená „iného pôvodu“.


text:
 27.8.2011
 LV
 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis
 C 252/31
 Vispārējās tiesas 2011. gada 12. jūlija spriedums — Fuji Electric/Komisija
 (Lieta T-132/07) (1)
 (Konkurence - Aizliegtas vienošanās - Projektu, kas saistīti ar gāzes izolācijas slēgiekārtām, tirgus - Lēmums, ar kuru konstatēts EKL 81. panta un EEZ līguma 53. panta pārkāpums - Tirgus sadale - Pārkāpuma pierādīšana - Vainojamība pārkāpjošā rīcībā - Pārkāpuma ilgums - Naudas sodi - Atbildību mīkstinoši apstākļi - Sadarbība)
 2011/C 252/72
 Tiesvedības valoda — angļu
 Lietas dalībnieki
 Prasītāja: Fuji Electric Co. Ltd, agrākā Fuji Electric Holdings Co. Ltd, Fuji Electric Systems Co. Ltd tiesību pārņēmēja (Kavasaki, Japāna) (pārstāvji — P. Chappatte un P. Walter, solicitors)
 Atbildētāja: Eiropas Komisija (pārstāvji — sākotnēji F. Arbault, pēc tam X. Lewis, J. Bourke un F. Ronkes Agerbeek, un visbeidzot N. Khan un F. Ronkes Agerbeek, pārstāvji, kuriem palīdz J. Holmes, barrister)
 Priekšmets
 Prasība daļēji atcelt Komisijas 2007. gada 24. janvāra Lēmumu C(2006) 6762, galīgā redakcija, par EKL 81. panta un EEZ līguma 53. panta piemērošanas procedūru (lieta COMP/F/38.899 — Gāzes izolācijas slēgiekārtas) un prasība samazināt Fuji Electric Holdings un Fuji Electric Systems uzlikto naudas sodu
 Rezolutīvā daļa:
 1)
 atcelt Komisijas 2007. gada 24. janvāra Lēmuma C(2006) 6762, galīgā redakcija, par EKL 81. panta un EEZ līguma 53. panta piemērošanas procedūru (lieta COMP/F/38.899 — Gāzes izolācijas slēgiekārtas) 1. punkta h) apakšpunktu un 2. punkta d) apakšpunktu tiktāl, ciktāl tajos ir atzīts vai tie ir pamatoti ar atzinumu, ka Fuji Electric Systems Co. Ltd, kuras tiesību pārņēmēja ir Fuji Electric Co. Ltd, var uzskatīt par personīgi atbildīgu par pārkāpumu laika posmā no 2000. gada septembra līdz 2001. gada 30. jūnijam;
 2)
 Lēmuma C(2006) 6762, galīgā redakcija, 2. punkta d) apakšpunktā Fuji Electric, agrākajai Fuji Electric Holdings Co. Ltd, kas ir Fuji Electric Systems tiesību pārņēmēja, uzliktais naudas sods tiek noteikts EUR 2 200 000 apmērā;
 3)
 Eiropas Komisija atlīdzina vienu ceturtdaļu no Fuji Electric tiesāšanās izdevumiem un sedz vienu ceturtdaļu no saviem tiesāšanās izdevumiem pati;
 4)
 Fuji Electric sedz trīs ceturtdaļas no saviem tiesāšanās izdevumiem pati, kā arī atlīdzina trīs ceturtdaļas no Komisijas tiesāšanās izdevumiem.
 (1) OV C 140, 23.06.2007.