type: other

text:
Volgens CRvB valt afkoop uitkeringsrechten niet onder maximum WNT - Arbeidsrecht | Dirkzwager advocaten & notarissen
 Home > Algemeen > Volgens CRvB valt afkoop uitkeringsrechten niet onder maximum WNT
 Geplaatst door: Henk Hoving op 26 augustus 2015 thema(s): Algemeen, Ambtenarenrecht, Arbeidsovereenkomst, Ontslag, Reorganisatie, Sociale zekerheid
 De hoogste ambtenarenrechter heeft op 29 juni 2015 afkoop van opgebouwde uitkeringsrechten tegen 30% op één lijn gesteld met de uitzondering van artikel 1.1 aanhef en onder i WNT. Hierdoor geldt niet het maximum van € 75.000,- bruto (artikel 2.10 lid 1 WNT).
 WSW-instelling Atlant Groep en een topfunctionaris (artikel 1.1 aanhef en onder b WNT) sloten na een mediation op 19 augustus 2013 een vaststellingsovereenkomst. Aan de betrokkene werd per 1 oktober 2013 eervol ontslag verleend op grond van artikel 8:8 CAR/UWO. In verband met de beëindiging van het dienstverband en ten titel van afkoop van uitkeringsrechten werd aan betrokkene een vergoeding van € 311.000,- bruto betaald, een passende regeling als bedoeld in artikel 10d:4 lid 1 CAR/UWO.
 De accountant stelde zich in 2014 op het standpunt dat de in de vaststellingsovereenkomst gemaakte afspraken in strijd met de WNT zijn, met de mogelijkheid voor de minister om handhavend op te treden (artikelen 5.3 t/m 5.6 WNT). Daarop traden partijen in overleg met als resultaat een nieuwe afspraak en een nieuw ontslagbesluit per 1 oktober 2013, wederom op grond van artikel 8:8 CAR/UWO, maar zonder toepassing van artikel 10d:4 CAR/UWO.
 Wel werd toegevoegd de overweging van het bestuur van Atlant Groep, dat artikel 10d:4 CAR/UWO en de jurisprudentie hierover verplichten tot een passende regeling waarvan een artikel 8:8-ontslag gepaard moet gaan. Echter, op grond van artikel 1.6 lid 2 WNT volgt dat een uitkering in verband met de beëindiging van het dienstverband maximaal € 75.000,- mag belopen. Betalingen die dit bedrag overschrijden, zijn onverschuldigd betaald, tenzij de betaling voortvloeit uit een rechterlijke uitspraak.
 Het bestuur overweegt vervolgens dat een passende regeling in dit geval zou inhouden de toekenning van € 311.000,- bruto als beëindigingsvergoeding, dat wil zeggen
 € 45.000,- als compensatie van gemiste pensioenopbouw
 € 122.281,76 als bedrag aan bezoldiging over de re-integratiefase va 8 maanden (artikel 10d:6 CAR/UWO) en
 € 143.018,24 als afkoop van uitkeringsrechten.
 Betrokkene maakte bezwaar en verzocht het bestuur in te stemmen met een rechtstreeks beroep bij de bestuursrechter (artikel 7:1a Awb). Aldus geschiedde, met de toevoeging van het bestuur van Atlant Groep aan de rechter, dat partijen aldus de eerder tussen hen getroffen regeling als het ware ter bekrachtiging voorleggen aan de rechtbank: het vaststellen van een beëindigingsvergoeding die niet valt onder het WNT-maximum van € 75.000,- bruto.
 Rechtbank en CRvB oordelen dat het bestuur ten onrechte heeft geweigerd zelf een passende regeling te treffen als bedoeld in artikel 10d:4 CAR/UWO en voorzien – om proceseconomische redenen – vervolgens zelf in de zaak.
 Oordeel rechtbank en CRvB
 De afkoop van uitkeringsrechten tegen € 143.018,24 telt niet mee bij het WNT-maximum van € 75.000,-. Dit afkoopbedrag komt in plaats van de uitkeringsrechten die betrokkene te gelde had kunnen maken (zie artikel 10d:4 CAR/UWO). De afkoopwaarde tegen 30% wordt redelijk geoordeeld, nu het niet overschrijdt hetgeen gebruikelijk is.
 De andere bedragen: € 45.000,- (compensatie gemiste pensioenopbouw) en € 122.981,26 (bezoldiging over re-integratiefase van 8 maanden) vallen wèl onder het WNT-maximum van € 75.000,- bruto), want deze vloeien niet voort uit artikel 10d:4 CAR/UWO of een artikel 8:8 ontslag. Hierop worden deze beide bedragen tezamen gemaximeerd.
 De rechtbank en CRvB laten de afkoop van uitkeringsrechten vallen onder artikel 1.1 aanhef en onder i WNT. Namelijk dat uitkeringen wegens beëindiging van het dienstverband bestaan uit de som van uitkeringen bij beëindiging van het dienstverband en beloningen betaalbaar op termijn, die betrekking hebben op beëindiging van het dienstverband, met uitzondering van uitkeringen die voortvloeien uit een algemeen verbindend verklaarde cao of een wettelijk voorschrift.
 Opmerkelijk is dat bij een artikel 8:8 ontslag afkoop van uitkeringsrechten gelijkgesteld wordt aan de periodieke aanspraak op bovenwettelijke en nawettelijke uitkeringen (dit laatste, indien het ontslag gelegen is in de werksfeer en niet grotendeels is te wijten aan de betrokken ambtenaar).
 De CRvB redeneert dat het overeengekomen bedrag van € 143.018,24 ter afkoop van uitkeringsrechten valt onder de in artikel 1.1 aanhef en onder i WNT genoemde uitzonderingen, die voortvloeien uit een wettelijk voorschrift, waardoor dit afkoopbedrag volledig kan worden meegenomen bij de bepaling van een passende regeling, zonder dat dit meetelt bij het WNT-maximum van € 75.000,- bruto.
 Echter, van een wettelijke aanspraak op afkoop van uitkeringsrechten door betrokkene is geen sprake (bij een artikel 8:8 ontslag). Artikel 10d:34 CAR/UWO creëert de bevoegdheid om eenmalig, aan het begin van de uitkeringsperiode, op verzoek van de betrokkene, toestemming te geven voor afkoop van (alleen) de nawettelijke uitkering. De hoogte van het afkoopbedrag en de voorwaarden waaronder de afkoop verstrekt wordt, moeten bepaald worden door het bevoegd gezag (in casu bestuur Atlant Groep). Er is geen nadere regeling die voorschrijft dat afkoop tegen 30% kan/moet plaatsvinden.
 Hieraan besteden rechtbank en CRvB geen aandacht.
 Ook wordt geen aandacht besteed aan de CRvB-formule voor berekening van een ontslagvergoeding van een ambtenaar bovenop of naast de aanspraak op uitkeringsrechten. Deze formule luidt als volgt:
 Bruto maandelijks salaris (inclusief vakantiegeld) x (aantal dienstjaren: 2) x 0,5 (0,75 of 1).
 De overwegingen en uitspraak van de CRvB zijn duidelijk, namelijk dat afkoop van wettelijke uitkeringsrechten (op grond van artikel 10d:4 CAR/UWO) tegen 30% niet valt onder het WNT-maximum van € 75.000,- bruto. De aanspraak op een (bovenwettelijke) uitkering op grond van een cao of een rechtspositieregeling wordt gelijk gesteld aan de afkoop daarvan tegen een redelijk percentage. Dit zelfs, nu de gemeentelijke rechtspositieregeling wèl voorwaarden stelt aan afkoop.
 Of dit ook zo toegepast kan worden op afkoop van andere uitkeringsrechten of van wachtgeldaanspraken op grond van een algemeen verbindend verklaarde cao, is hiermee niet zonder meer gezegd. Dit ligt wel in de rede. Tot nu toe is het ministerie BZK niet bereid om afkoop van wachtgeldaanspraken op grond van een (algemeen verbindend verklaarde) cao te laten vallen onder de vrijstelling van artikel 1.1 aanhef en onder i WNT. Het ministerie BZK zal dit zeer strikte standpunt moeten herzien op grond van de hiervoor besproken rechtspraak.
 Gelabeld met: Afkoop Ontslag Uitkeringsrechten Wet Normering Topfunctionarissen WNT WNT-norm
 Vorige: Weten We Zeker dat...voor 18-minners met een kleine arbeidsomvang de ketenregeling niet geldt?
 Volgende: Weten we zeker dat ... de arbeidsovereenkomst van een zwangere werkneemster bijna nooit kan worden opgezegd?


type: wikipedia

text:
Polish–Slovak relations are foreign relations between Poland and Slovakia. Both nations are members of the European Union and NATO. Both joined the EU simultaneously on 1 May 2004. Both countries form together with the Czech Republic and Hungary the Visegrád Group, which is an important regional group in Central Europe.
 Both countries share 539 km of common borders.
 Resident diplomatic missions
 Poland has an embassy in Bratislava.
 Slovakia has an embassy in Warsaw and a consulate-general in Kraków.
 See also
 Czechoslovakia–Poland relations
 2004 enlargement of the European Union
 Slovaks in Poland
 Poles in Slovakia
 Notes
 External links
 Polish embassy in Bratislava
 Slovak embassy in Warsaw
 Slovakia
 Bilateral relations of Slovakia


type: caselaw

jurisdiction: EU

text:
 23.11.2013
 HR
 Službeni list Europske unije
 C 344/65
 Tužba podnesena 25. rujna 2013. — Leder & Schuh International protiv OHIM-a — Epple (VALDASAAR)
 (Predmet T-519/13)
 2013/C 344/119
 Jezik na kojem je tužba podnesena: njemački
 Stranke
 Tužitelj: Leder & Schuh International AG (Salzburg, Austrija) (zastupnik: odvjetnik S. Korn)
 Tuženik: Ured za usklađivanje na unutarnjem tržištu (žigovi i dizajni)
 Druga stranka u postupku pred žalbenim vijećem: Valerie Epple (Bronnen, Njemačka)
 Zahtjev
 Tužitelj od Općeg suda zahtijeva da:
 —
 poništi pobijanu odluku prvog žalbenog vijeća, odbije prigovor i
 —
 naloži tuženiku snošenje troškova žalbenog postupka i troškova postupka pred Općim sudom Europske unije.
 Tužbeni razlozi i glavni argumenti
 Podnositelj prijave žiga Zajednice: tužitelj
 Predmetni žig Zajednice: verbalni žig „VALDASAAR” za proizvode i usluge iz razreda 18, 25 i 35 ‒ prijava žiga Zajednice br. 9 591 249
 Nositelj žiga ili znaka navedenog u postupku prigovora: Valerie Epple
 Navedeni žig ili znak: verbalni žig „Val d”Azur“ za proizvode iz razreda 25
 Odluka odjela za prigovore: djelomično prihvaćanje prigovora
 Odluka žalbenog vijeća: djelomično odbijanje žalbe
 Tužbeni razlozi: povreda Uredbe br. 207/2009, jer ne postoji vjerojatnost dovođenja u zabluduglede suprotstavljenih žigova.


text:
 18.11.2006
 NL
 Publicatieblad van de Europese Unie
 C 281/4
 Arrest van het Hof (Tweede kamer) van 14 september 2006 (verzoeken om een prejudiciële beslissing ingediend door de Symvoulio tis Epikrateias — Griekenland) — Elmeka NE/Ypourgos Oikonomikon
 (Gevoegde zaken C-181/04 tot en met C-183/04) (1)
 (Zesde btw-richtlijn - Vrijstellingen - Artikel 15, punten 4, sub a, 5 en 8 - Vrijstelling voor verhuur van zeeschepen - Draagwijdte)
 (2006/C 281/07)
 Procestaal: Grieks
 Verwijzende rechter
 Symvoulio tis Epikrateias
 Partijen in het hoofdgeding
 Verzoekende partij: Elmeka NE
 Verwerende partij: Ypourgos Oikonomikon
 Voorwerp
 Verzoek om een prejudiciële beslissing — Symvoulio tis Epikrateias — Uitlegging van artikel 15, sub 4, 5 en 8, van de Zesde btw-richtlijn (77/388/EEG) van de Raad van 17 mei 1977 betreffende de harmonisatie van de wetgevingen der lidstaten inzake omzetbelasting — Gemeenschappelijk stelsel van belasting over de toegevoegde waarde: uniforme grondslag (PB L 145, blz. 1) — Vrijstellingen — Vrijstelling van de verhuur van zeeschepen — Draagwijdte
 Dictum
 1)
 Artikel 15, punt 4, sub a, van de Zesde richtlijn (77/388/EEG) van de Raad van 17 mei 1977 betreffende de harmonisatie van de wetgevingen der lidstaten inzake omzetbelasting — Gemeenschappelijk stelsel van belasting over de toegevoegde waarde: uniforme grondslag, zoals gewijzigd bij richtlijn 92/111/EEG van de Raad van 14 december 1992, waarnaar punt 5 van hetzelfde artikel verwijst, is niet alleen van toepassing op schepen voor de vaart op volle zee waarmee passagiersvervoer tegen betaling plaatsvindt, maar ook op schepen voor de vaart op volle zee die worden gebruikt voor de uitoefening van enigerlei industriële, handels- of visserijactiviteit.
 2)
 Artikel 15, punt 8, van de Zesde richtlijn (77/388) moet aldus worden uitgelegd dat de vrijstelling waarin die bepaling voorziet, geldt voor diensten die rechtstreeks ten behoeve van de reder worden verricht voor de rechtstreekse behoeften van zeeschepen.
 3)
 In het kader van het gemeenschappelijk stelsel van belasting over de toegevoegde waarde moeten de nationale belastingdiensten het vertrouwensbeginsel in acht nemen. Het staat aan de verwijzende rechter om te beoordelen of in de omstandigheden van de hoofdgedingen de belastingplichtige redelijkerwijze kon aannemen dat de betrokken beschikking door een bevoegde instantie was gegeven.
 (1) PB C 168 van 26.6.2004.
 PB C 201 van 7.8.2004.


text:
ECLI:SI:UPRS:2003:U.2135.2002
 Tožbi se ugodi, odločba Ministrstva za kmetijstvo, gozdarstvo in prehrano Republike Slovenije, št. ... z dne 16. 9. 2002, se odpravi in zadeva vrne toženi stranki v ponovni postopek.
 Tožena stranka je z izpodbijano odločbo zavrnila pritožbo tožeče stranke zoper odločbo Upravne enote A., št... z dne 19. 12. 2001, s katero je prvostopni organ zavrnil odobritev pravnega posla - kupoprodajne pogodbe, ki sta jo za parcelo št. 2931/82 vl. št. 355 k.o. ... dne 13. 9. 2001 sklenila A.A. kot prodajalec in tožeča stranka kot kupec. Tožena stranka je zavrnila pritožbene ugovore, da je predmetna parcela v skladu s prvim odstavkom 49. člena zakona o stavbnih zemljiščih pozidano stavbno zemljišče, saj je na njej zgrajen RTV pretvornik C. Iz upravnih dovoljenj, na katere se je pritožnica sklicevala (konkretno iz lokacijskega dovoljenja z dne 22. 4. 1994), izhaja, da se dovoljenja nanašajo na graditev RTV pretvornika na parc. št. 2931/51, ne pa na parcelo, ki je predmet obravnavane pogodbe. Po presoji tožene stranke odobritev pravnega posla ni mogoča niti po 2. alineji prvega odstavka 8. člena Zakona o kmetijskih zemljiščih, ker v tem primeru ne gre za infrastrukturni objekt, ki bi bil določen v dolgoročnem planskem aktu države ali občine.
 Tožeča stranka izpodbija odločbo zaradi napačne uporabe materialnega prava. V tožbi navaja, da sta oba upravna organa napačno ugotovila, da parcela 2931/82 k.o. ... ne izpolnjuje pogojev za pridobitev statusa stavbnega zemljišča. Za objekt, ki je zgrajen na njej, so bila izdana vsa potrebna upravna dovoljenja. Objekt je bil po pomoti v določanju zemljišča na kraju samem grajen na parceli št. 2931/82 v prepričanju, da stoji na parceli 2931/51 k.o. ... Parcela št. 2931/82 tudi ne sodi med najboljša kmetijska zemljišča. Na njej stoji RTV pretvornik, ki je infrastrukturni objekt. Predlaga, da sodišče izpodbijano odločbo spremeni tako, da njeni pritožbi zoper prvostopno odločbo ugodi in se sklenitev pravnega posla - kupoprodajne pogodbe za parcelo št. 2931/82 vl. št. 355 k.o. ... odobri, podrejeno pa da se izpodbijana odločba odpravi in zadeva vrne toženi stranki v ponovni postopek.
 Tožena stranka v odgovoru na tožbo prereka navedbe v tožbi iz razlogov, navedenih v obrazložitvi izpodbijane odločbe in predlaga, da sodišče tožbo kot neutemeljeno zavrne.
 Stranka z interesom, A.A., na tožbo ni odgovorila.
 Zastopnik javnega interesa udeležbe v postopku ni prijavil.
 Sodišče je tožbi ugodilo iz naslednjih razlogov:
 Med upravnim sporom je Ustavno sodišče Republike Slovenije z odločbo, št. U-I-266/98 z dne 28. 2. 2002 (Uradni list RS, št. 27/02), razveljavilo tretje poglavje ("III. Promet s kmetijskimi zemljišči", členi 17-25) Zakona o kmetijskih zemljiščih (Uradni list RS, št. 59/96, 31/98-odločba US, 1/99-ZNIDC, 54/00-Zkme in 68/00-odločba US) ter odločilo, da razveljavitev začne učinkovati po preteku enega leta od dneva objave te odločbe v Uradnem listu RS. Odločba je bila v tem glasilu objavljena dne 28. 3. 2002. V enoletnem roku, tj. do 28. 3. 2003, spremembe oziroma dopolnitve Zakona o kmetijskih zemljiščih niso bile sprejete, zato je s tem dnem njegovo tretje poglavje (členi od 17-25) prenehalo veljati. Po 44. členu Zakona o ustavnem sodišču (Uradni list RS, št. 15/94 in 64/01) se del zakona, ki je ga ustavno sodišče razveljavilo, ne uporablja za razmerja, nastala pred dnem, ko je razveljavitev začela učinkovati, če do tega ni dne o njih ni bilo pravnomočno odločeno. Materialnopravna podlaga za odločanje v obravnavani zadevi je 19. člen Zakona o kmetijskih zemljiščih, ki je urejal odobritev pravnega posla glede kmetijskih zemljišč. Ker o zadevi do 28. 3. 2003, ko je začela učinkovati razveljavitev tretjega poglavja zakona, še ni bilo pravnomočno odločeno, je moralo sodišče tožbi ugoditi in izpodbijano odločbo odpraviti.
 V ponovnem postopku, v katerega zadevo vrača, bo morala tožena stranka ob odločanju o pritožbi zoper prvostopno odločbo upoštevati določbe Zakona o spremembah in dopolnitvah Zakona o kmetijskih zemljiščih (Uradni list RS, št. 36/03), ki v 5. členu predpisuje, da se postopki za odobritev pravnega posla, začeti pred uveljavitvijo tega zakona, zaključijo v skladu s tem zakonom. V zvezi s tožbenimi ugovori, ki pa glede na zgoraj pojasnjeno na odločitev ne morejo vplivati, sodišče le pojasnjuje, da je v smislu prvega odstavka 49. člena Zakona o stavbnih zemljiščih (Uradni list RS, št. 44/97) pridobilo status stavbnega zemljišča tisto zemljišče, ki je bilo na dan uveljavitve tega zakona, to je 25. 7. 1997, pozidano in se nahaja izven ureditvenih območij naselij, če je bila za to dana podlaga v prostorskih aktih in v konkretnih upravnih dovoljenjih. Iz lokacijskega dovoljenje z dne 22. 4. 1994, ki je v upravnih spisih in na katerega se tožnica sklicuje v tožbi, pa tudi sodišče ugotavlja, da se nanaša na objekt na parceli št. 2931/51 k.o. ..., zato bi bila tožnica s svojim ugovorom, da se dovoljenje nanaša na objekt na parceli št. 2931/82 uspešna le, če bi izposlovala spremembo dovoljenja. Tožeča stranka pa tudi ni predložila dokazil, da so izpolnjene predpostavke, ki so določene v 2. alineji prvega odstavka 8. člena Zakona o kmetijskih zemljiščih (gradnja infrastrukturnih objektov in naprav, ki so določeni v dolgoročnem planskem aktu Republike Slovenije ali občine in jih zaradi tehničnih elementov ali drugih vzrokov ni mogoče postaviti na manj vrednih kmetijskih ali gozdnih zemljiščih), kar bi omogočilo, da se predmetna parcela lahko uporabi za nekmetijsko rabo.
 Sodišče je tožbi ugodilo in izpodbijano odločbo odpravilo ob smiselni uporabi 4. točke prvega odstavka 60. člena Zakona o upravnem sporu (Uradni list RS, št. 50/97 in 70/00), ker je bil materialni predpis nepravilno uporabljen, ter na podlagi drugega odstavka in v smislu tretjega odstavka te določbe vrnilo zadevo toženi stranki v ponovni postopek.
 Sodba I Up 305/2000
 UPRS sodba U 2109/2003
 Sodba I Up 574/2004
 P2RvYy0yMDEyMDMyMTEzMDU5ODI4


type: contracts

text:
 16.11.2018
 NL
 Publicatieblad van de Europese Unie
 L 290/162
 Voor het internationaal publiekrecht hebben alleen de originele VN/ECE-teksten rechtsgevolgen. Voor de status en de datum van inwerkingtreding van dit reglement, zie de recentste versie van het VN/ECE-statusdocument TRANS/WP.29/343 op:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Reglement nr. 92 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van niet-originele vervangende uitlaatgeluiddempingssystemen voor voertuigen van de categorieën L1, L2, L3, L4 en L5 wat geluidsemissie betreft [2018/1707]
 Bevat de volledige geldige tekst tot en met:
 Supplement 2 op wijzigingenreeks 01 — Datum van inwerkingtreding: 10 oktober 2017
 INHOUDSOPGAVE
 REGLEMENT
 1.
 Toepassingsgebied
 2.
 Definities
 3.
 Goedkeuringsaanvraag
 4.
 Opschriften
 5.
 Goedkeuring
 6.
 Specificaties
 7.
 Wijziging en uitbreiding van de goedkeuring van niet-originele vervangende uitlaatgeluiddempingssystemen en uitbreiding van de goedkeuring
 8.
 Conformiteit van de productie
 9.
 Sancties bij non-conformiteit van de productie
 10.
 Definitieve stopzetting van de productie
 11.
 Naam en adres van de voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijke technische diensten en van de typegoedkeuringsinstanties
 Bijlagen
 1.
 Mededeling
 2.
 Voorbeeld van de goedkeuringsmerken
 3.
 Voorschriften voor in NORESS gebruikte geluiddempende vezelmaterialen
 4.
 Verklaring van naleving van de aanvullende bepalingen inzake geluidsemissie
 1. TOEPASSINGSGEBIED
 Dit reglement is van toepassing op niet-originele vervangende uitlaatgeluiddempingssystemen voor voertuigen van de categorieën L1, L2, L3, L4 en L5 (1).
 2. DEFINITIES
 Voor de toepassing van dit reglement wordt verstaan onder:
 2.1. „niet-origineel vervangend uitlaatgeluiddempingssysteem of onderdelen van dit systeem”: systeem van een ander type dan dat wat bij de goedkeuring of uitbreiding van de goedkeuring op het voertuig was gemonteerd. Het systeem mag alleen worden gebruikt als vervangingsuitlaatsysteem of -geluiddemper.
 De term niet-origineel vervangend uitlaatgeluiddempingssysteem wordt aangeduid met het acroniem NORESS (voor „non-original replacement exhaust silencing system”).
 2.2. „onderdeel van een niet-origineel vervangend uitlaatgeluiddempingssysteem”: een van de verschillende onderdelen die samen het uitlaatgeluiddempingssysteem vormen (2);
 2.3. „niet-originele uitlaatgeluiddempingssystemen van verschillende typen”: uitlaat- of geluiddempingssystemen die significant van elkaar verschillen op punten zoals:
 a)
 de handelsnaam of het handelsmerk van de onderdelen verschilt;
 b)
 de kenmerken van de materialen waar een onderdeel uit bestaat, verschillen, of de onderdelen hebben een verschillende vorm of afmeting; veranderingen van de coating (zinkcoating, aluminiumcoating enz.) wordt niet als verandering van type beschouwd;
 c)
 de werkingsprincipes van ten minste één onderdeel zijn verschillend;
 d)
 de onderdelen zijn op verschillende wijze gecombineerd;
 2.4. „niet-origineel vervangend uitlaatgeluiddempingssysteem (NORESS) of onderdeel daarvan”: elk voor gebruik op een voertuig bestemd deel van het in punt 2.1 gedefinieerde uitlaatgeluiddempingssysteem, behalve een deel van het type systeem dat op het voertuig was gemonteerd toen het voor typegoedkeuring krachtens Reglement nr. 9, Reglement nr. 41 of Reglement nr. 63 ter beschikking werd gesteld;
 2.5. „goedkeuring van een NORESS of onderdeel (onderdelen) daarvan”: de goedkeuring van een geluiddempingssysteem of deel daarvan dat aanpasbaar is aan verschillende specifieke onder het toepassingsgebied van dit reglement vallende voertuigtypen, wat de begrenzing van het geluidsniveau betreft;
 2.6. „voertuigtype”: voertuigen die onder het toepassingsgebied van dit reglement vallen en die niet van elkaar verschillen op essentiële punten zoals:
 a)
 het motortype (twee- of viertakt met zuigermotor of draaizuigermotor; aantal en inhoud van de cilinders; aantal en type carburatoren of injectiesystemen; opstelling van de kleppen; nettomaximumvermogen en overeenkomstig motortoerental). Bij draaizuigermotoren wordt de cilinderinhoud geacht het dubbele van het volume van de kamer te bedragen;
 b)
 aandrijving, in het bijzonder het aantal en de overbrengingsverhoudingen van de versnellingen en de eindoverbrengingsverhouding;
 c)
 aantal, type en plaatsing van de uitlaat- of geluiddempingssystemen.
 2.7. „nominaal motortoerental”: toerental waarbij de motor het door de fabrikant opgegeven maximale nominale nettovermogen levert (3).
 Het symbool nrated geeft de numerieke waarde van het in toeren per minuut uitgedrukte nominale motortoerental aan.
 3. GOEDKEURINGSAANVRAAG
 3.1. De goedkeuringsaanvraag voor een NORESS of onderdelen daarvan moet door de voertuigfabrikant of door zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger worden ingediend.
 3.2. De aanvraag moet vergezeld gaan van de hieronder genoemde documenten in drievoud en van de volgende gegevens:
 a)
 een beschrijving van het (de) voertuigtype(n) waarop het NORESS of onderdelen ervan worden gemonteerd, met betrekking tot de in punt 2.6 vermelde kenmerken. De nummers en/of symbolen ter identificatie van het motor- en voertuigtype en het typegoedkeuringsnummer van het voertuig moeten eventueel worden gespecificeerd;
 b)
 een beschrijving van het volledige NORESS waarin de positie van alle onderdelen ten opzichte van elkaar wordt aangegeven, alsmede de assemblagevoorschriften;
 c)
 gedetailleerde tekeningen van elk NORESS-onderdeel zodat het gemakkelijk kan worden teruggevonden en geïdentificeerd, en een specificatie van het gebruikte materiaal. Op die tekeningen moet ook de plaats voor het verplichte goedkeuringsnummer worden aangegeven.
 3.3. Op verzoek van de technische dienst die de goedkeuringstests uitvoert, moet de fabrikant van het NORESS het volgende indienen:
 a)
 twee monsters van het NORESS of de onderdelen waarvoor goedkeuring wordt gevraagd;
 b)
 een monster van het originele uitlaatgeluiddempingssysteem waarmee het voertuig was uitgerust toen het voor typegoedkeuring ter beschikking werd gesteld;
 c)
 een testvoertuig dat representatief is voor het type waarop het NORESS wordt gemonteerd; bij metingen voor de geluidsemissies volgens de methoden van bijlage 3 (met inbegrip van alle desbetreffende wijzigingen) bij Reglement nr. 9, Reglement nr. 41 of Reglement nr. 63, moet het testvoertuig voldoen aan de volgende voorwaarden:
 i)
 indien het voertuig van een type is waarvoor krachtens de voorschriften van de Reglementen nrs. 9, 41 of 63 goedkeuring is verleend:
 a)
 het geluidsniveau tijdens de test van een rijdend voertuig mag de in het desbetreffende reglement bepaalde grenswaarde niet met meer dan 1 dB(A) overschrijden;
 b)
 het geluidsniveau tijdens de test van een stilstaand voertuig mag het tijdens de goedkeuring bepaalde en op de plaat van de fabrikant vermeld niveau niet met meer dan 3 dB(A) overschrijden;
 ii)
 indien het voertuig niet van een type is waarvoor krachtens de voorschriften van het desbetreffende reglement goedkeuring is verleend, mag het geluidsniveau de toepasselijke grenswaarde op het moment dat het voertuig voor de eerste maal in het verkeer werd gebracht niet met meer dan 1 db(A) overschrijden.
 4. OPSCHRIFTEN
 4.1. Op elk onderdeel van het NORESS, met uitzondering van pijpen en bevestigingsdelen, moeten de volgende opschriften zijn aangebracht:
 a)
 de handelsnaam of het handelsmerk van de fabrikant van het NORESS of de onderdelen ervan,
 b)
 de door de fabrikant gegeven handelsbenaming.
 4.2. Deze opschriften moeten duidelijk leesbaar en onuitwisbaar zijn en zichtbaar zijn in de stand waarin het NORESS moet worden gemonteerd.
 4.3. Het NORESS moet door de fabrikant van een etiket worden voorzien; op dat etiket moet(en) het (de) voertuigtype(n) waarvoor goedkeuring is verleend, worden vermeld.
 4.4. Een onderdeel kan zijn voorzien van verschillende goedkeuringsnummers indien het is goedgekeurd als onderdeel van verschillende vervangingsuitlaatsystemen.
 4.5. Het vervangingsuitlaatsysteem wordt geleverd in een verpakking of is voorzien van een etiket die of dat de volgende informatie bevat:
 a)
 het fabrieks- of handelsmerk van de fabrikant van het vervangende geluiddempingssysteem en van de onderdelen;
 b)
 het adres van de fabrikant of zijn vertegenwoordiger;
 c)
 een lijst van voertuigmodellen waarvoor het vervangende geluidsdempingssysteem bestemd is.
 4.6. De fabrikant verstrekt:
 a)
 gedetailleerde instructies voor de correcte montage op het voertuig;
 b)
 instructies voor het gebruik van het geluiddempingssysteem;
 c)
 een lijst van onderdelen met de nummers van de overeenkomstige delen, met uitzondering van bevestigingsdelen.
 4.7. het goedkeuringsmerk.
 5. GOEDKEURING
 5.1. Als het NORESS of onderdeel daarvan dat voor goedkeuring krachtens dit reglement ter beschikking wordt gesteld, aan de voorschriften in punt 6 voldoet, wordt voor dat type goedkeuring verleend.
 5.2. Aan elk goedgekeurd type NORESS moet een goedkeuringsnummer worden toegekend. De eerste twee cijfers ervan (momenteel 01 voor wijzigingenreeks 01 van het reglement) moeten de wijzigingenreeks aangeven met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet toekennen aan een ander type NORESS of onderdeel dat voor hetzelfde (dezelfde) voertuigtype(n) is ontworpen.
 5.3. Van de goedkeuring of de uitbreiding of weigering van de goedkeuring van een NORESS of onderdeel daarvan krachtens dit reglement wordt aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1.
 5.4. Op elk NORESS en onderdeel daarvan dat overeenstemt met een krachtens dit reglement goedgekeurd type wordt een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht dat bestaat uit:
 a)
 een cirkel met daarin de letter E, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (4);
 b)
 het nummer van dit reglement, gevolgd door de letter R, een liggend streepje en het goedkeuringsnummer, rechts van de onder a) voorgeschreven cirkel;
 c)
 het goedkeuringsnummer en de voor de goedkeuringstests gebruikte methode moeten op het goedkeuringsformulier worden vermeld.
 5.5. Het goedkeuringsmerk moet onuitwisbaar zijn en goed leesbaar zijn wanneer het NORESS op het voertuig is gemonteerd.
 5.6. Indien een onderdeel is goedgekeurd als deel van meer dan een NORESS kan het worden voorzien van meer dan één goedkeuringsnummer; in dat geval hoeft de cirkel niet te worden herhaald. In bijlage 2 wordt een voorbeeld gegeven van het goedkeuringsmerk.
 6. SPECIFICATIES
 6.1. Algemene specificaties
 De geluiddemper moet zodanig zijn ontworpen en gebouwd en zodanig kunnen worden gemonteerd dat:
 a)
 het voertuig onder normale gebruiksomstandigheden en met name ongeacht de trillingen waaraan het kan worden blootgesteld, aan de bepalingen van deze verordening voldoet;
 b)
 de geluiddemper, gelet op de normale gebruiksomstandigheden van het voertuig, redelijk bestand is tegen de corroderende invloeden waaraan het wordt blootgesteld;
 c)
 de door de oorspronkelijk gemonteerde geluiddemper geboden bodemvrijheid en de mogelijke zijdelingse helling van het voertuig niet worden beperkt;
 d)
 het oppervlak geen al te hoge temperaturen bereikt;
 e)
 de randen niet scherp of puntig zijn en er voldoende ruimte is voor schokdempers en veren;
 f)
 er voldoende bodemvrijheid wordt geboden voor verende onderdelen;
 g)
 er met het oog op de veiligheid voldoende bodemvrijheid wordt geboden voor de pijpen;
 h)
 de geluiddemper een manipulatiebestendigheid bezit die verenigbaar is met duidelijk omschreven voorschriften voor montage en onderhoud.
 6.2. Specificaties met betrekking tot de geluidsniveaus
 De akoestische doelmatigheid van het NORESS of onderdelen ervan moeten worden gecontroleerd door de in de Reglementen nrs. 9, 41 of 63 beschreven methoden. Voor de toepassing van dit punt moet met name worden gerefereerd aan de wijzigingenreeks van Reglement nr. 92 die van kracht was ten tijde van de typegoedkeuring van het nieuwe voertuig. Als het NORESS of onderdelen ervan is of zijn gemonteerd op het in punt 3.3, onder c), beschreven voertuig, moeten de door middel van de twee methoden (stilstaand en rijdend voertuig) verkregen waarden voor het geluidsniveau voldoen aan de volgende voorwaarde:
 zij mogen de waarden die volgens de voorschriften van punt 3.3, onder c), tijdens de test met een rijdend voertuig en de test met een stilstaand voertuig zijn gemeten bij hetzelfde voertuig dat met het oorspronkelijke geluiddempingssysteem is uitgerust, niet overschrijden.
 6.3. Aanvullende voorschriften
 6.3.1. Bescherming tegen manipulatie
 Het NORESS of de onderdelen ervan moet(en) zodanig zijn gebouwd dat geluidsabsorberende elementen, uitstroomconussen en andere integrerende delen van de geluiddempings-/expansiekamers niet kunnen worden verwijderd. Wanneer een dergelijk deel absoluut noodzakelijk is, moet het zodanig zijn bevestigd dat de verwijdering ervan niet wordt vergemakkelijkt (bv. met conventionele schroefdraadverbindingen) en dat verwijdering het geheel permanente/onherstelbare schade toebrengt.
 6.3.2. NORESS met verschillende modi
 NORESS met verschillende manueel of elektronisch instelbare en door de bestuurder selecteerbare gebruiksmodi moeten in alle modi aan alle voorschriften voldoen. De gerapporteerde geluidsniveaus moeten die zijn van de modus met de hoogste geluidsniveaus.
 6.3.3. Verbod op manipulatievoorzieningen
 Met als enig doel aan de geluidsemissievoorschriften van dit reglement te voldoen, mag de fabrikant van het NORESS geen voorziening of procedure wijzigen, bijstellen of toevoegen die bij normaal gebruik op de weg niet zal functioneren.
 6.3.4. Aanvullende bepalingen inzake geluidsemissie
 Indien een NORESS is ontworpen voor gebruik op voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend krachtens wijzigingenreeks 04 van Reglement nr. 41 en die voertuigen moeten voldoen aan de voorschriften aan punt 6.3 van wijzigingenreeks 04 van Reglement nr. 41, dan moet het NORESS eveneens voldoen aan de voorschriften van punt 6.3 van wijzigingenreeks 04 van Reglement nr. 41.
 Indien er tests moeten worden verricht, dan moet daarvoor het in punt 3.3, onder c), beschreven voertuig worden gebruikt.
 De typegoedkeuringsinstantie kan relevante tests vereisen om te verifiëren dat het NORESS aan die voorschriften voldoet.
 De fabrikant moet een verklaring verstrekken, opgesteld volgens het model in bijlage 4 bij dit reglement, dat het goed te keuren NORESS of onderdelen ervan voldoen aan de aanvullende voorschriften inzake geluidsemissie van punt 6.3 van wijzigingenreeks 04 van Reglement nr. 41.
 6.4. Meting van de prestaties van het voertuig
 6.4.1. Het NORESS of onderdelen ervan moet(en) kunnen waarborgen dat de prestaties van het voertuig vergelijkbaar zijn met de prestaties die met het originele uitlaatgeluiddempingssysteem of onderdelen daarvan werden verkregen.
 6.4.2. Het NORESS of, indien de fabrikant daarvoor kiest, de onderdelen daarvan moet(en) worden vergeleken met een origineel geluiddempingssysteem of onderdelen daarvan, ook in nieuwe toestand, dat (die) vervolgens op het in punt 3.3, onder c), bedoelde voertuig wordt (worden) gemonteerd.
 6.4.3. De controle moet worden verricht door de vermogenskromme te meten overeenkomstig punt 6.4.4.1 of 6.4.4.2. Het met het NORESS gemeten maximumvermogen en motortoerental bij het maximumvermogen mogen het onder onderstaande meetomstandigheden met het originele uitlaatsysteem gemeten nettovermogen en motortoerental niet met meer dan ± 5 % overschrijden.
 6.4.4. Testmethode
 6.4.4.1. Motortestmethode
 De metingen worden verricht op een motor van het in punt 3.3, onder c), bedoelde voertuig, waarbij de motor op een rollenbank wordt geplaatst.
 6.4.4.2. Voertuigtestmethode
 De metingen worden verricht op het in punt 3.3, onder c), bedoelde voertuig. De waarden die worden verkregen met het originele geluiddempingssysteem worden vergeleken met de waarden die zijn verkregen met het NORESS. De test moet op een rollenbank worden uitgevoerd.
 6.5. Aanvullende bepalingen inzake een met vezelmateriaal gevulde NORESS of onderdelen daarvan
 Het gebruik van geluiddempend vezelmateriaal in de bouw van het NORESS wordt alleen toegestaan indien aan de voorschriften van bijlage 3 wordt voldaan.
 6.6. Beoordeling van de verontreinigende emissies van voertuigen die met een vervangend geluiddempingssyteem zijn uitgerust
 Het in punt 3.3, onder c), bedoelde voertuig met het NORESS van het type waarvoor goedkeuring is aangevraagd, moet voldoen aan de verontreinigingsvoorschriften overeenkomstig de typegoedkeuring van het voertuig. Bewijs daarvan moet in het testrapport worden gedocumenteerd.
 7. WIJZIGING EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING VAN NIET-ORIGINELE VERVANGENDE UITLAATGELUIDDEMPINGSSYSTEMEN EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING
 7.1. Elke wijziging van het type NORESS of onderdelen ervan moet worden meegedeeld aan de typegoedkeuringsinstantie die het type NORESS heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:
 a)
 oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben, of
 b)
 de voor de uitvoering van de tests verantwoordelijke technische dienst om een aanvullend testrapport verzoeken.
 7.2. De fabrikant van het NORESS of onderdelen daarvan of zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger mag de typegoedkeuringsinstantie die het NORESS voor een of meer voertuigtypen heeft goedgekeurd, vragen de goedkeuring tot andere voertuigtypen uit te breiden. De procedure hiervoor is beschreven in punt 3.
 7.3. De bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen, moet volgens de procedure van punt 5.3 worden meegedeeld aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen.
 7.4. De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, moet een volgnummer toekennen aan elk mededelingenformulier dat voor een dergelijke uitbreiding wordt opgesteld.
 8. CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
 Voor de controle van de conformiteit van de productie gelden de procedures van aanhangsel 2 van de overeenkomst (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), met inachtneming van de volgende voorschriften:
 a)
 een krachtens dit reglement goedgekeurd NORESS moet zo zijn vervaardigd dat het conform is met het goedgekeurde type door te voldoen aan de voorschriften van punt 6;
 b)
 de houder van de goedkeuring draagt er zorg voor dat voor elk type NORESS ten minste de in punt 6 van dit reglement voorgeschreven tests zijn verricht;
 c)
 de instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productiefaciliteit toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren. Deze verificaties vinden gewoonlijk om de twee jaar plaats;
 d)
 de productie wordt geacht conform de voorschriften van dit reglement te zijn indien de bepalingen van de Reglementen nrs. 9, 41 en 63 voor het overeenkomstige voertuigtype zijn nageleefd en indien het met de in de desbetreffende reglementen beschreven methoden gemeten geluidsniveau tijdens de test met een rijdend voertuig het tijdens de typegoedkeuring gemeten geluidsniveau niet met meer dan 3 dB(A) overschrijdt en de in de Reglementen nrs. 9, 41 en 63 voorgeschreven geluidsniveaus, naargelang het geval, niet met meer dan 1 dB(A) overschrijdt.
 9. SANCTIES BIJ NON-CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
 9.1. De krachtens dit reglement verleende goedkeuring voor een type NORESS of onderdelen daarvan kan worden ingetrokken indien niet aan het voorschrift van punt 8 is voldaan of indien het NORESS of onderdelen ervan de in punt 8, onder b), voorgeschreven test niet hebben doorstaan.
 9.2. Als een partij die dit reglement toepast een goedkeuring die zij eerder heeft verleend, intrekt, moet zij de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, hiervan onverwijld in kennis stellen door middel van een mededelingenformulier dat overeenkomt met het model van bijlage 1 van dit reglement.
 10. DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE
 Indien de houder van de goedkeuring de productie van een krachtens dit reglement goedgekeurd type vervangend geluidsdempingssysteem of onderdelen daarvan definitief stopzet, stelt hij de typegoedkeuringsinstantie die de goedkeuring heeft verleend daarvan in kennis. Deze instantie stelt de andere overeenkomstsluitende partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, daarvan in kennis door middel van een kopie van het mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1 bij dit reglement.
 11. NAAM EN ADRES VAN DE VOOR DE UITVOERING VAN DE GOEDKEURINGSTESTS VERANTWOORDELIJKE TECHNISCHE DIENSTEN EN VAN DE TYPEGOEDKEURINGSINSTANTIES
 De partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, delen het secretariaat van de Verenigde Naties de naam en het adres mee van de technische diensten die voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijk zijn, en van de administratieve instanties die goedkeuring verlenen en waaraan de in andere landen afgegeven certificaten betreffende de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring en de definitieve stopzetting van de productie moeten worden toegezonden.
 (1) Zoals gedefinieerd in de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, punt 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (2) Deze onderdelen zijn, met name, het uitlaatspruitstuk, de eigenlijke geluiddemper, het expansievat en de resonator.
 (3) Indien het maximale nominale nettovermogen bij meerdere motortoerentallen wordt bereikt, wordt het nominale motortoerental in dit reglement gebruikt voor het hoogste motortoerental waarbij dat vermogen wordt bereikt.
 (4) De nummers van de partijen bij de Overeenkomst van 1958 zijn opgenomen in bijlage 3 bij de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 4 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 BIJLAGE 1
 DEEL A
 VOOR NORESS VOOR VOERTUIGTYPEN DIE KRACHTENS REGLEMENT Nr. 41, WIJZIGINGENREEKS 04, ZIJN GOEDGEKEURD
 Tekst van het beeld
 Mededeling
 (maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))
 (1)
 afgegeven door: Naam van de instantie:
 betreffende de (2): goedkeuring
 uitbreiding van de goedkeuring
 weigering van de goedkeuring
 intrekking van de goedkeuring
 definitieve stopzetting van de productie
 van een voertuigtype wat een type NORESS of onderdeel daarvan betreft, krachtens Reglement nr. 92.
 Goedkeuring nr. Uitbreiding nr.
 1. Handelsnaam of merk van het voertuig:
 2. Voertuigtype:
 3. Naam en adres van de fabrikant:
 4. Eventueel naam en adres van de vertegenwoordiger van de fabrikant:
 5. Motor
 5.1. Fabrikant:
 5.2. Type:
 5.3. Model:
 5.4. Maximaal nominaal nettovermogen: kW bij min– 1
 5.5. Soort motor (bv. elektrische ontsteking, compressieontsteking enz.) (3):
 5.6. Cyclus: tweetakt/viertakt (2)
 5.7. Cilinderinhoud: cm3
 6. Transmissie
 6.1. Type transmissie: niet-automatische versnellingsbak/automatische versnellingsbak:
 6.2. Aantal versnellingen:
 7. Uitrusting
 7.1. Uitlaatgeluiddemper
 7.1.1. Eventueel naam van de fabrikant of de gemachtigde vertegenwoordiger:
 7.1.2. Model:
 7.1.3. Type: overeenkomstig tekening nr.:
 7.2. Inlaatgeluiddemper
 Tekst van het beeld
 7.2.1. Eventueel naam van de fabrikant of de gemachtigde vertegenwoordiger:
 7.2.2. Model:
 7.2.3. Type: overeenkomstig tekening nr.:
 8. Voor de test van het rijdende voertuig gebruikte versnellingen:
 9. Eindoverbrengingsverhouding(en):
 10. ECE-typegoedkeuringsnummer van de band(en):
 Indien het niet beschikbaar is, moet de volgende informatie worden verstrekt:
 10.1. Bandenfabrikant:
 10.2. Handelsbenaming(en) van het bandtype (per as), (bv. handelsnaam, snelheidsindex, belastingsindex):
 10.3. Bandenmaat (per as):
 10.4. Ander typegoedkeuringsnummer (indien beschikbaar):
 11. Massa’s
 11.1. Maximaal toelaatbaar brutogewicht: kg
 11.2. Testmassa: kg
 11.3. Verhouding vermogen/massa (Power to mass ratio, PMR)
 12. Lengte van het voertuig: m
 12.1. Referentielengte lref: m
 13. Snelheid van het voertuig bij de metingen in versnelling (i)
 13.1. Snelheid van het voertuig aan het begin van de acceleratieperiode (gemiddelde van 3 ritten) voor versnelling (i): km/h
 13.2. Preacceleratielengte voor versnelling (i): m
 13.3. Voertuigsnelheid vPP′ (gemiddelde van 3 ritten) voor versnelling (i): km/h
 13.4. Voertuigsnelheid vBB′ (gemiddelde van 3 ritten) voor versnelling (i): km/h
 14. Snelheid van het voertuig bij de metingen in versnelling (i+1) (indien van toepassing)
 14.1. Snelheid van het voertuig aan het begin van de acceleratieperiode (gemiddelde van 3 ritten) voor versnelling (i+1): km/h
 14.2. Preacceleratielengte voor versnelling (i+1): m
 14.3. Voertuigsnelheid vPP′ (gemiddelde van 3 ritten) voor versnelling (i+1): km/h
 14.4. Voertuigsnelheid vBB′ (gemiddelde van 3 ritten) voor versnelling (i+1): km/h
 15. De acceleraties worden berekend tussen de lijnen AA′ en BB′/PP′ en BB′
 15.1. Beschrijving van de functionele kenmerken van de voorzieningen die worden gebruikt om de acceleratie te stabiliseren (indien van toepassing):
 16. Geluidsniveaus van het rijdende voertuig:
 16.1. Resultaat van de volgastest Lwot: dB (A)
 16.2. Resultaten van de constantesnelheidstest Lcrs: dB (A)
 16.3. Partiële vermogensfactor kp: dB (A)
 16.4. Eindtestresultaat Lurban: dB (A)
 17. Geluidsniveau van het stilstaande voertuig:
 17.1. Plaats en oriëntatie van de microfoon (overeenkomstig aanhangsel 2 van bijlage 3 bij Reglement nr. 41, wijzigingen-reeks 04):
 17.2. Testresultaat bij stilstand: dB (A) bij min– 1
 18. Aanvullende bepalingen inzake geluidsemissie:
 Zie bijgevoegde conformiteitsverklaring van de fabrikant
 19. Referentiegegevens over de conformiteit tijdens het gebruik
 Tekst van het beeld
 19.1. Versnelling (i) of, bij voertuigen die met onvergrendelde overbrengingsverhoudingen worden getest, de voor de test gekozen stand van de versnellingshendel:
 19.2. Preacceleratielengte lPA: m
 19.3. Snelheid van het voertuig aan het begin van de acceleratieperiode (gemiddelde van 3 ritten) voor versnelling (i): km/h
 19.4. Geluidsdrukniveau Lwot (i): dB(A)
 20. Datum waarop het voertuig voor goedkeuring ter beschikking is gesteld:
 21. Technische dienst die de goedkeuringstests verricht:
 22. Datum van het door die dienst afgegeven rapport:
 23. Nummer van het door die dienst afgegeven rapport:
 24. Goedkeuring verleend/uitgebreid/geweigerd/ingetrokken (2):
 25. Plaats van het goedkeuringsmerk op het voertuig:
 26. Plaats:
 27. Datum:
 28. Handtekening:
 29. De volgende documenten, voorzien van bovengenoemd goedkeuringsnummer, worden als bijlage bij deze mededeling gevoegd:
 a) tekeningen, diagrammen en plannen van de motor en het uitlaat- of geluiddempingssysteem;
 b) foto’s van de motor en van het uitlaat- of geluiddempingssysteem;
 c) een lijst van de naar behoren geïdentificeerde onderdelen die het uitlaat- of geluiddempingssysteem vormen.
 (1) Nummer van het land dat een goedkeuring heeft verleend/uitgebreid/geweigerd/ingetrokken (zie de goedkeuringsbepalingen in het reglement).
 (2) Doorhalen wat niet van toepassing is.
 (3) Indien een niet-conventionele motor wordt gebruikt, moet dit worden vermeld.
 DEEL B
 VOOR NORESS VOOR VOERTUIGTYPEN DIE KRACHTENS REGLEMENT Nr. 9 OF REGLEMENT Nr. 63 ZIJN GOEDGEKEURD
 Tekst van het beeld
 Mededeling
 (maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))
 (1)
 afgegeven door: Naam van de instantie:
 betreffende de (2): goedkeuring
 uitbreiding van de goedkeuring
 weigering van de goedkeuring
 intrekking van de goedkeuring
 definitieve stopzetting van de productie
 van een voertuigtype wat een type NORESS of onderdeel daarvan betreft, krachtens Reglement nr. 92.
 Goedkeuring nr. Uitbreiding nr.
 1. Handelsnaam of merk van het voertuig:
 2. Voertuigtype:
 3. Naam en adres van de fabrikant:
 4. Eventueel naam en adres van de vertegenwoordiger van de fabrikant:
 5. Motor
 5.1. Fabrikant:
 5.2. Type:
 5.3. Model:
 5.4. Maximaal nominaal nettovermogen: kW bij min– 1
 5.5. Soort motor (bv. elektrische ontsteking, compressieontsteking enz.) (3):
 5.6. Cyclus: tweetakt/viertakt (2)
 5.7. Cilinderinhoud: cm3
 6. Transmissie
 6.1. Type transmissie: niet-automatische versnellingsbak/automatische versnellingsbak:
 6.2. Aantal versnellingen:
 7. Uitrusting
 7.1. Uitlaatgeluiddemper
 7.1.1. Eventueel naam van de fabrikant of de gemachtigde vertegenwoordiger:
 7.1.2. Model:
 7.1.3. Type: overeenkomstig tekening nr.:
 7.2. Inlaatgeluiddemper
 Tekst van het beeld
 7.2.1. Eventueel naam van de fabrikant of de gemachtigde vertegenwoordiger:
 7.2.2. Model:
 7.2.3. Type: overeenkomstig tekening nr.:
 8. Voor de test van het rijdende voertuig gebruikte versnellingen:
 9. Eindoverbrengingsverhouding(en):
 10. ECE-typegoedkeuringsnummer van de band(en):
 Indien het niet beschikbaar is, moet de volgende informatie worden verstrekt:
 10.1. Bandenfabrikant:
 10.2. Handelsbenaming(en) van het bandtype (per as), (bv. handelsnaam, snelheidsindex, belastingsindex):
 10.3. Bandenmaat (per as):
 10.4. Ander typegoedkeuringsnummer (indien beschikbaar):
 11. Massa’s
 11.1. Maximaal toelaatbaar brutogewicht: kg
 11.2. Testmassa: kg
 11.3. Verhouding vermogen/massa (Power to mass ratio, PMR)
 12. Lengte van het voertuig: m
 13. Geluidsniveau van het rijdende voertuig: dB(A)
 13.1. Versnelling (i) voor de test van het rijdende voertuig
 13.2. Snelheid van het voertuig aan het begin van de acceleratieperiode (gemiddelde van 3 ritten) voor versnelling (i): km/h
 14. Geluidsniveau van het stilstaande voertuig: dB(A)
 14.1. bij een motortoerental van min– 1
 14.2. Plaats en oriëntatie van de microfoon:
 15. Referentiegegevens over de conformiteit tijdens het gebruik
 15.1. Versnelling (i) of, bij voertuigen die met onvergrendelde overbrengingsverhoudingen worden getest, de voor de test gekozen stand van de versnellingshendel:
 15.2. Snelheid van het voertuig aan het begin van de acceleratieperiode (gemiddelde van 3 ritten) voor versnelling (i): km/h
 15.3. Geluidsdrukniveau L(i): dB(A)
 16. Datum waarop het voertuig voor goedkeuring ter beschikking is gesteld:
 17. Technische dienst die de goedkeuringstests verricht:
 18. Datum van het door die dienst afgegeven rapport:
 19. Nummer van het door die dienst afgegeven rapport:
 20. Goedkeuring verleend/uitgebreid/geweigerd/ingetrokken (2):
 21. Plaats van het goedkeuringsmerk op het voertuig:
 22. Plaats:
 Tekst van het beeld
 23. Datum:
 24. Handtekening:
 25. De volgende documenten, voorzien van bovengenoemd goedkeuringsnummer, worden als bijlage bij deze mededeling gevoegd:
 a) tekeningen, diagrammen en plannen van de motor en het uitlaat- of geluiddempingssysteem;
 b) foto’s van de motor en van het uitlaat- of geluiddempingssysteem;
 c) een lijst van de naar behoren geïdentificeerde onderdelen die het uitlaat- of geluiddempingssysteem vormen.
 (1) Nummer van het land dat een goedkeuring heeft verleend/uitgebreid/geweigerd/ingetrokken (zie de goedkeuringsbepalingen in het reglement).
 (2) Doorhalen wat niet van toepassing is.
 (3) Indien een niet-conventionele motor wordt gebruikt, moet dit worden vermeld.
 BIJLAGE 2
 VOORBEELD VAN DE GOEDKEURINGSMERKEN
 (zie punt 5.4 van dit reglement)
 Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een onderdeel van een geluiddempingssysteem, geeft aan dat het type geluiddempingssysteem in kwestie in Nederland (E 4) krachtens Reglement nr. 92 is goedgekeurd onder nummer 012439. De eerste twee cijfers van het goedkeuringsnummer 01 geven aan dat de goedkeuring is verleend volgens de voorschriften van het huidige Reglement nr. 92, terwijl het goedkeuringsnummer 00 aangeeft dat de goedkeuring was verleend volgens de voorschriften van Reglement nr. 92 in de oorspronkelijke versie.
 BIJLAGE 3
 VOORSCHRIFTEN VOOR IN NORESS GEBRUIKTE GELUIDDEMPENDE VEZELMATERIALEN
 (zie punt 6.5 van dit reglement)
 1.
 Het geluiddempende vezelmateriaal moet asbestvrij zijn en mag bij de bouw van de geluiddempers alleen worden gebruikt als passende voorzieningen ervoor zorgen dat het vezelmateriaal op zijn plaats wordt gehouden zolang de dempers worden gebruikt, en als het uitlaat- of geluiddempingssysteem aan de voorschriften van een van de punten 2, 3, 4 of 5 voldoet, naar keuze van de fabrikant.
 2.
 Nadat het vezelmateriaal is verwijderd, moet het geluidsniveau voldoen aan de voorschriften van punt 6.2 van dit reglement.
 3.
 Het geluiddempend vezelmateriaal mag niet worden aangebracht in de delen van de geluiddemper waardoor de uitlaatgassen stromen en moet voldoen aan de volgende voorschriften:
 a)
 het materiaal moet 4 uur lang in een oven op een temperatuur van 650 ± 5 °C worden gehouden zonder dat de gemiddelde lengte, diameter of dichtheid van de vezels afneemt;
 b)
 na een verblijf van 1 uur in een oven op een temperatuur van 650 ± 5 °C moet ten minste 98 % van het materiaal worden tegengehouden in een zeef met een nominale maaswijdte van 250 μm die voldoet aan ISO 3310/1 bij tests overeenkomstig ISO 2559;
 c)
 het gewichtsverlies van het materiaal mag niet meer bedragen dan 10,5 % nadat het 24 uur lang bij 90 ± 5 °C is ondergedompeld in een synthetisch condensaat van de volgende samenstelling:
 i)
 1 N broomwaterstofzuur (HBr): 10 ml
 ii)
 1 N zwavelzuur (H2SO4): 10 ml
 iii)
 gedestilleerd water tot 1 000 ml.
 Opmerking: Het materiaal moet vóór de weging worden gewassen met gedestilleerd water en één uur lang bij 105 °C worden gedroogd.
 4.
 Voordat het systeem wordt getest overeenkomstig punt 6.2 van dit reglement moet het in een voor gebruik op de weg normale toestand worden gebracht met een van de conditioneringsmethoden zoals beschreven in bijlage 3, punt 5.1.4, van de Reglementen nrs. 9 of 63 of in bijlage 5, punt 1.3, van Reglement nr. 41, al naargelang het geval.
 5.
 De uitlaatgassen komen niet met vezelmateriaal in aanraking en het vezelmateriaal wordt niet beïnvloed door drukverschillen.
 BIJLAGE 4
 VERKLARING VAN NALEVING VAN DE AANVULLENDE BEPALINGEN INZAKE GELUIDSEMISSIE
 Tekst van het beeld
 (maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))
 Deze verklaring is vereist voor niet-originele vervangende uitlaatgeluiddempingssystemen bestemd voor gebruik in voertuigen van categorie L3 waarvoor krachtens wijzigingenreeks 04 van Reglement nr. 41 goedkeuring is verleend en die moeten voldoen aan de voorschriften van punt 6.3 van wijzigingenreeks 04 van Reglement nr. 41.
 (Naam van de fabrikant) verklaart dat de niet-originele vervangende uitlaatgeluiddempingssystemen van dit type (type wat de geluidsemissie betreft krachtens wijzigingenreeks 04 van Reglement nr. 41) voldoen aan de voorschriften van punt 6.3 van wijzigingenreeks 04 van Reglement nr. 41.
 (Naam van de fabrikant) legt deze verklaring te goeder trouw af nadat hij de geluidsemissieprestaties van de niet-originele vervangende uitlaatgeluiddempingssystemen overeenkomstig de voorschriften van Reglement nr. 92 naar behoren heeft geëvalueerd.
 Datum:
 Naam van de gemachtigde vertegenwoordiger:
 Handtekening van de gemachtigde vertegenwoordiger:


text:
1667 (MDCLXVII) je bilo navadno leto, ki se je po gregorijanskem koledarju začelo na soboto, po 10 dni počasnejšem julijanskem koledarju pa na torek.
 Dogodki
 vstaja Stenke Razina
 6. april - močan rušilni potres skoraj uniči Dubrovnik in povzroči zaton Dubrovniške republike.
 Rojstva
 27. julij - Johann Bernoulli I., švicarski matematik († 1748)
 30. november - Jonathan Swift,irsko-angleški pisatelj († 1745)
 Neznan datum
 Silahdar Damat Ali Paša, veliki vezir († 1716)
 Smrti
 - Godefroy Wendelin, belgijski astronom, duhovnik, kartograf (* 1580)


type: legislation

text:
 25.4.2019
 NL
 Publicatieblad van de Europese Unie
 L 110/1
 UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2019/643 VAN DE COMMISSIE
 van 15 april 2019
 tot indeling van bepaalde goederen in de gecombineerde nomenclatuur
 DE EUROPESE COMMISSIE,
 Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
 Gezien Verordening (EU) nr. 952/2013 van het Europees Parlement en van de Raad van 9 oktober 2013 tot vaststelling van het douanewetboek van de Unie (1), en met name artikel 57, lid 4, en artikel 58, lid 2,
 Overwegende hetgeen volgt:
 (1)
 Om de uniforme toepassing te waarborgen van de gecombineerde nomenclatuur die als bijlage bij Verordening (EEG) nr. 2658/87 van de Raad (2) is gevoegd, dienen bepalingen voor de indeling van de in de bijlage bij onderhavige verordening vermelde goederen te worden vastgesteld.
 (2)
 Bij Verordening (EEG) nr. 2658/87 zijn de algemene regels voor de interpretatie van de gecombineerde nomenclatuur vastgesteld. Deze regels zijn ook van toepassing op iedere andere nomenclatuur die, geheel of gedeeltelijk of met toevoeging van onderverdelingen, de gecombineerde nomenclatuur overneemt en die bij specifieke EU-wetgeving is vastgesteld met het oog op de toepassing van tarief- of andere maatregelen in het kader van het goederenverkeer.
 (3)
 Volgens deze algemene regels dienen de in kolom 1 van de tabel in de bijlage omschreven goederen te worden ingedeeld onder de in kolom 2 vermelde GN-code om de in kolom 3 genoemde redenen.
 (4)
 Er dient te worden bepaald dat een bindende tariefinlichting die is afgegeven voor onder deze verordening vallende goederen en die in strijd is met deze verordening, door de houder van die inlichting nog gedurende een bepaalde periode mag worden gebruikt op grond van artikel 34, lid 9, van Verordening (EU) nr. 952/2013. Die periode moet worden vastgesteld op drie maanden.
 (5)
 De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Comité douanewetboek,
 HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
 Artikel 1
 De in kolom 1 van de tabel in de bijlage omschreven goederen worden in de gecombineerde nomenclatuur ingedeeld onder de in kolom 2 van die tabel vermelde GN-code.
 Artikel 2
 Een bindende tariefinlichting die niet in overeenstemming is met deze verordening, mag op grond van artikel 34, lid 9, van Verordening (EU) nr. 952/2013 nog gedurende een periode van drie maanden na de inwerkingtreding van deze verordening worden gebruikt.
 Artikel 3
 Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.
 Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.
 Gedaan te Brussel, 15 april 2019.
 Voor de Commissie,
 namens de voorzitter,
 Stephen QUEST
 Directeur-generaal
 Directoraat-generaal Belastingen en Douane-unie
 (1) PB L 269 van 10.10.2013, blz. 1.
 (2) Verordening (EEG) nr. 2658/87 van de Raad van 23 juli 1987 met betrekking tot de tarief- en statistieknomenclatuur en het gemeenschappelijk douanetarief (PB L 256 van 7.9.1987, blz. 1).
 BIJLAGE
 Omschrijving
 Indeling
 (GN-code)
 Motivering
 (1)
 (2)
 (3)
 Een artikel bestaande uit een rechthoekige plaat van staal met een lengte van 48,26 cm (19 inch) en rechthoekige houders van kunststof.
 De houders zijn loodrecht op de plaat bevestigd en hebben aan de korte kant tegenover de plaat een opening.
 Het artikel heeft gaten aan beide uiteinden van de plaat zodat het met schroeven kan worden bevestigd aan kasten van staal die qua lengte overeenstemmen met het artikel (19 inch-kasten) en die kunnen worden gebruikt in telecommunicatie, gegevensverwerkingssystemen enz.
 Het artikel is ontworpen voor het ordenen van kabels in de kasten.
 Zie afbeelding (*1)
 8302 42 00
 De indeling is vastgesteld op basis van de algemene regels 1, 3 b en 6 voor de interpretatie van de gecombineerde nomenclatuur, aantekeningen 2 c) en 3 op afdeling XV, aantekening 1 d) op hoofdstuk 94 en de tekst van de GN-codes 8302 en 8302 42 00 .
 Het artikel ontleent zijn wezenlijke karakter aan de stalen plaat, omdat het de plaat is die aan de kasten wordt bevestigd en de houders ondersteunt en op de plaats houdt.
 Post 8302 omvat indelingen voor algemene doeleinden van beslag en garnituren, van onedel metaal, die in de regel worden gebruikt voor meubelen, deuren, vensters, koetswerk enz., ook als zij voor bijzondere doeleinden zijn ontworpen (zie ook de GS-toelichtingen op post 8302 , eerste alinea).
 Kasten van staal worden ingedeeld als meubelen in de zin van aantekening 2 op hoofdstuk 94 (zie ook de GS-indelingsadviezen 940320/3 en 940320/4).
 Het artikel heeft de objectieve kenmerken van beslag van onedel metaal, geschikt voor meubelen ingedeeld onder post 8302 .
 Overeenkomstig aantekening 2 c) op afdeling XV, zijn artikelen van post 8302 delen voor algemeen gebruik.
 Indeling als delen van meubelen bedoeld bij post 9403 is derhalve uitgesloten op grond van aantekening 1, onder d), op hoofdstuk 94.
 Het artikel moet daarom worden ingedeeld onder GN-code 8302 42 00 als andere garnituren, beslag en dergelijke artikelen, van onedel metaal, voor meubelen.
 (*1) De afbeelding is louter ter informatie.


text:
22.11.2018
 LT
 Europos Sąjungos oficialusis leidinys
 L 297/11
 EEE JUNGTINIO KOMITETO SPRENDIMAS
 Nr. 9/2017
 2017 m. vasario 3 d.
 kuriuo iš dalies keičiamas EEE susitarimo II priedas (Techniniai reglamentai, standartai, bandymai ir sertifikavimas) [2018/1743]
 EEE JUNGTINIS KOMITETAS,
 atsižvelgdamas į Europos ekonominės erdvės susitarimą (toliau – EEE susitarimas), ypač į jo 98 straipsnį,
 kadangi:
 (1)
 į EEE susitarimą turi būti įtrauktas 2016 m. rugsėjo 6 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/1825, kuriuo dėl dviračių bei triračių transporto priemonių ir keturračių patvirtinimo ir rinkos priežiūros administracinių reikalavimų iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 901/2014 (1);
 (2)
 todėl EEE susitarimo II priedas turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas,
 PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:
 1 straipsnis
 EEE susitarimo II priedo I skyriaus 46c punktas (Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 901/2014) papildomas taip:
 „su pakeitimais, padarytais:
 —
 32016 R 1825: 2016 m. rugsėjo 6 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/1825 (OL L 279, 2016 10 15, p. 47).“
 2 straipsnis
 Europos Sąjungos oficialiojo leidinio EEE priede skelbtinas Įgyvendinimo reglamento (ES) 2016/1825 tekstas islandų ir norvegų kalbomis yra autentiškas.
 3 straipsnis
 Šis sprendimas įsigalioja 2017 m. vasario 4 d., jei buvo pateikti visi pranešimai pagal EEE susitarimo 103 straipsnio 1 dalį (*1).
 4 straipsnis
 Šis sprendimas skelbiamas Europos Sąjungos oficialiojo leidinio EEE skyriuje ir EEE priede.
 Priimta Briuselyje 2017 m. vasario 3 d.
 EEE jungtinio komiteto vardu
 Pirmininkas
 Claude MAERTEN
 (1) OL L 279, 2016 10 15, p. 47.
 (*1) Konstitucinių reikalavimų nenurodyta.