type: caselaw

text:
Aριθ . C 180/ 12 EL Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 22 . 6. 96
 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ
 (πέμπτο τμήμα) (έκτο τμήμα)
 της 28ης Μαρτίου 1996 της 25tiç Απριλίου 1996
 στην υπόθεση C-318/94: Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοι στην υπόθεση C-274/93: Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινο
 νοτήτων κατά Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερ τήτων κατά Μεγάλου Δουκάτου του Λουξεμβούργου (' )
 μανίας (1 ) (Παράβαση κράτους μέλους — Παράλειψη εκτελέσεως της
 (Προσφυγή λόγω παραβάσεως κράτους μέλους — Συμβά οδηγίας 86/6Θ9/ΕΟΚ του Συμβουλίου — Προστασία των
 σεις δημοσίων έργων — Μη δημοσίευση προκηρύξεως ζώων που χρησιμοποιούνται για πειραματικούς και άλλους
 διαγωνισμού) επιστημονικούς σκοπούς)
 (96/C 180/23) (96/C 180/24)
 (Γλώσσα διαδικασίας: η γαλλική)
 (Γλώσσα διαδικασίας: ri γερμανική)
 (Προσωρινή μετάφραση· η οριστική μετάφραση θα δημο
 (Προσωρινή μετάφραση · η οριστική μετάφραση θα δημο σιευθεί στη Συλλογή της Νομολογίας)
 σιευθεί στη Συλλογή της Νομολογίας)
 Στην υπόθεση C-274/93 , Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινο
 τήτων (εκπρόσωπος: Xavier Lewis) κατά Μεγάλου Δουκά
 Στην υπόθεση C-318/94, Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινο του του Λουξεμβούργου , που έχει ως αντικείμενο να ανα
 τήτων (εκπρόσωποι: Hendrik van Lier και, αρχικώς Angela γνωρισθεί ότι το Μεγάλο Δουκάτο του Λουξεμβούργο, μη
 Bardenhewer, εν συνεχεία δε Claudia Schmidt) κατά Ομο λαμβάνοντας εμπροθέσμως όλα τα αναγκαία μέτρα προκει
 σπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας (εκπρόσωποι: Ernst μένου να συμμορφωθεί προς την οδηγία 86/6Θ9/ΕΟΚ του
 Roder και Gereon Thiele ), που είχε ως αντικείμενο να Συμβουλίου , της 24ης Νοεμβρίου 1986, για την προσέγγιση
 αναγνωριστεί ότι, επειδή η Wasser- und Schiffahrtsamt (Υπη των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων
 ρεσία Υδάτων και Ναυσιπλοΐας) του Emden συνήψε σύμβα των κρατών μελών σχετικά με την προστασία των ζώων που
 ση δημοσίων έργων βυθοκορήσεως του Unterems, μεταξύ χρησιμοποιούνται για πειραματικούς και άλλους επιστημονι
 Papenburg και Oldersum, κατόπιν διαδικασίας με διαπραγ κούς σκοπούς, παρέβη τις υποχρεώσεις που υπέχει από το
 μάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση προκηρύξεως δια άρθρο 25 της εν λόγω οδηγίας, καθώς και από τα άρθρα 5 και
 γωνισμού στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοι 189 της συνθήκης ΕΟΚ, το Δικαστήριο ( έκτο τμήμα), συγκεί
 νοτήτων, η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας παρέ μενο από τους K. N. Κακούρη , πρόεδρο τμήματος, G. Hirsch
 βη τις υποχρεώσεις που υπέχει από την οδηγία 71 /305/ΕΟΚ (εισηγητή ), F. A. Schockweiler, P. J. G. Kapteyn και J. L.
 του Συμβουλίου , της 26ης Ιουλίου 1971 , περί συντονισμού Murray, δικαστές, γενικός εισαγγελέας: F. G. Jacobs, γραμ
 των διαδικασιών για τη σύναψη συμβάσεων δημοσίων έργων ματέας: H. von Holstein, βοηθός γραμματέας, εξέδωσε στις
 (ΕΕ ειδ . έκδ . 17/001 , σ. 7), όπως έχει τροποποιηθεί με την 25 Απριλίου 1996 απόφαση με το ακόλουθο διατακτικό:
 οδηγία 89/44Θ/ΕΟΚ του Συμβουλίου , της 18ης Ιουλίου 1989
 ( ΕΕ L 210, σ. 1 ), το Δικαστήριο (πέμπτο τμήμα), συγκείμενο 1 . Απορρίπτει την προσφυγή ως απαράδεκτη.
 από τους D. A. O. Edward, πρόεδρο τμήματος, J. C. Moitinho
 de Almeida , P. Jann (εισηγητή ), L. Sevón και M. Wathelet, 2. Καταδικάζει το Μεγάλο Δουκάτο του Λουξεμβούργου
 δικαστές , γενικός εισαγγελέας: M. B. Elmer, γραμματέας: R. στα δικαστικά έξοδα.
 Grass, εξέδωσε στις 28 Μαρτίου 1996 απόφαση με το
 ακόλουθο διατακτικό :
 (') EE αριθ . C 168 της 19. 6. 1993 .
 1 . Δεδομένου ότι η Υπηρεσία Υδάτων και Ναυσιπλοΐας του
 Emden συνήψε σύμβαση δημοσίων έργων βυθοκορήσεως
 του Unterems, μεταξύ Papenburg και Oldersum, κατόπιν
 διαδικασίας με διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ
 δημοσίευση προκηρύξεως διαγωνισμού στην Επίσημη (πέμπτο τμήμα)
 Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, η Ομοσπον
 διακή Δημοκρατία της Γερμανίας παρέβη τις υποχρεώ της 25ης Απριλίου 1996
 σεις που υπέχει από την οδηγία 7Ί/305/ΕΟΚ του Συμβου στην υπόθεση C-87/94: Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινο
 λίου, της 26ης Ιουλίου 1971, περί συντονισμού των τήτων κατά Βασιλείου του Βελγίου (')
 διαδικασιών για τη σύναψη συμβάσεων δημοσίων έργων, (Συμβάσεις δημοσίων έργων και κρατικών προμηθειών —
 όπως έχει τροποποιηθεί με την οδηγία 89/440/ΕΟΚ του Τομέας των μεταφορών — Οδηγία 9Θ/531/ΕΟΚ)
 Συμβουλίου, της 18ης Ιουλίου 1989.
 (961C 180/25 )
 2 . Καταδικάζει την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμα (Γλώσσα διαδικασίας: η γαλλική)
 νίας στα δικαστικά έξοδα.
 (Προσωρινή μετάφραση · η οριστική μετάφραση θα δημο
 (>) EE αριθ . C 380 της 31 . 12 . 1994. σιευθεί στη Συλλογή της Νομολογίας)
 Στην υπόθεση C-87/94, Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτή
 των (εκπρόσωπος: Hendrik van Lier) κατά Βασιλείου του
 ---pagebreak--- 22.6.96 EL Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Aριθ . C 180/13
 Βελγίου (εκπρόσωπος: Jan Devadder, επικουρούμενος από ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ
 τους Michel Waelbroeck και Denis Waelbroek) που είχε ως της 30ής Απριλίου 1996
 αντικείμενο να αναγνωριστεί ότι το Βασίλειο του Βελγίου ,
 λαμβάνοντας υπόψη, στο πλαίσιο προκηρύξεως διαγωνι στην υπόθεση C-308/93 (αίτηση του Centrale Raad van
 σμού κρατικών προμηθειών διοργανωθέντος από τη Société Beroep για την έκδοση προδικαστικής αποφάσεως): Bestuur
 régionale wallonne du transport, τροποποιήσεις μιας από τις van de Sociale Verzekeringsbank κατά J. M. Cabanis
 προσφορές οι οποίες έγιναν μετά την αποσφράγιση αυτών, Issarte ( 1 )
 επιτρέποντας τη συμμετοχή στη διαδικασία του διαγωνισμού (Κοινωνική ασφάλιση των διακινουμένων εργαζομένων —
 σε προσφέροντα o οποίος δεν πληρούσε τα κριτήρια επιλογής Προαιρετική ασφάλιση γήρατος — Επιζών σύζυγος
 με βάση τη συγγραφή υποχρεώσεων, επιλέγοντας μια προ εργαζομένου — Ίση μεταχείριση)
 σφορά που δεν ανταποκρινόταν προς τα κριτήρια αναθέσεως (96/C 180/26)
 σύμφωνα με τη συγγραφή υποχρεώσεων, παρέβη τις υποχρε
 ώσεις που υπέχει από την οδηγία 9Θ/531/ΕΟΚ του Συμβου
 λίου , της 17ης Σεπτεμβρίου 1990, σχετικά με τις διαδικασίες (Γλώσσα διαδικασίας: η ολλανδική)
 συνάψεως συμβάσεως στους τομείς του ύδατος, της ενέργει
 ας, των μεταφορών και των τηλεπικοινωνιών (ΕΕ L 297 , σ. 1 ),
 και παραβίασε την αρχή της ισότητας η οποία αποτελεί τη (Προσωρινή μετάφραση· η οριστική μετάφραση θα δημο
 βάση κάθε ρυθμίσεως των διαδικασιών διαγωνισμών σχετικά σιευθεί στη Συλλογή της Νομολογίας)
 με κρατικές προμήθειες και δημόσια έργα, το Δικαστήριο
 (πέμπτο τμήμα), συγκείμενο από τους D. A. O. Edward
 (εισηγητή), πρόεδρο τμήματος, J. C. Moitinho de Almeida, C. Στην υπόθεση C-308/93 , που είχε ως αντικείμενο αίτηση του
 Gulmann, P. Jann και L. Sevón, δικαστές, γενικός εισαγγελέ Centrale Raad van Beroep (Κάτω Χώρες) προς το Δικαστή
 ας: C. O. Lenz, γραμματέας: H. A. Rühl, κύριος υπάλληλος ριο, κατ' εφαρμογήν του άρθρου 177 της συνθήκης ΕΟΚ, με
 διοικήσεως, εξέδωσε στις 25 Απριλίου 1996 απόφαση με το την οποία ζητήθηκε, στο πλαίσιο της διαφοράς που εκκρεμεί
 ακόλουθο διατακτικό: ενώπιον του αιτούντος δικαστηρίου μεταξύ Bestuur van de
 Sociale Verzekeringsbank και J. M. Cabanis-Issarte , η έκδοση
 προδικαστικής αποφάσεως ως προς την ερμηνεία των άρ
 1 . Το Βασίλειο του Βελγίου, λαμβάνοντας υπόψη, στο θρων 2 και 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ . 1408/71 του
 πλαίσιο διαγωνισμού κρατικών προμηθειών που προ Συμβουλίου , της 14ης Ιουνίου 1971 , περί εφαρμογής των
 κήρυξε η Société régionale wallone du transport, στοιχεία συστημάτων κοινωνικής ασφαλίσεως στους μισθωτούς,
 σχετικά με την κατανάλωση καυσίμων τα οποία η ΕΜΙ στους μη μισθωτούς και στα μέλη των οικογενειών τους που
 γνωστοποίησε με το συμπληρωματικό της σημείωμα της διακινούνται εντός της Κοινότητας, όπως τροποποιήθηκε και
 24ης Αυγούστου 1993 , ήτοι μετά την αποσφράγιση των ενημερώθηκε με τον κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2001 /83 του
 προσφορών, συνάπτοντας τη σύμβαση με την ΕΜΙ βάσει Συμβούλιου , της 2ας Ιουνίου 1983 (ΕΕ L 230, σ. 6), το
 στοιχείων που δεν ανταποκρίνονταν προς τους όρους του Δικαστήριο, συγκείμενο από τους G. C. Rodriguez Iglesias ,
 παραρτήματος 23 της ιδιαίτερης συγγραφής υποχρεώ Πρόεδρο, D. A. O. Edward, J.-P. Puissochet και G. Hirsch,
 σεων για τον υπολογισμό των πλασματικών ποσών σε προέδρους τμήματος, G. F. Mancini, F. A. Schockweiler, J. C.
 βάρος της εταιρίας αυτής σχετικά με τα έξοδα συντηρή Moitinho de Almeida, P. J. G. Kapteyn, C. Gulmann, J. L.
 σεως που αφορούσαν την αντικατάσταση του κινητήρα Murray, P. Jann, H. Ragnemalm και M. Wathelet (εισηγητή),
 και του κιβωτίου ταχυτήτων, λαμβάνοντας υπόψη, κατά δικαστές, γενικός εισαγγελέας: G. Tesauro, γραμματέας: D.
 τη σύγκριση των προσφορών για τα μέρη 4 έως 6, στοιχεία Louterman-Hubeau, κύρια υπάλληλος διοικήσεως, εξέδωσε
 σχετικά με οικονομίες τα οποία υπέβαλε η ΕΜΙ χωρίς να στις 30 Απριλίου 1996 απόφαση με το ακόλουθο διατακτι
 έχει γίνει μνεία τους στη συγγραφή υποχρεώσεων ή στην κό:
 προκήρυξη του διαγωνισμού , χρησιμοποιώντας τα ως
 αντιστάθμισμα των χρηματικών διαφορών μεταξύ των
 προσφορών που κατατάχθηκαν στην πρώτη θέση και 1 . Τα άρθρα 2 και 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1408/71
 εκείνων της ΕΜΙ που κατατάχθηκαν στη δεύτερη θέση , του Συμβουλίου, της 14ης Ιουνίου 1971, περί εφαρμογής
 και προτιμώντας ορισμένες προσφορές της ΕΜΙ με βάση των συστημάτων κοινωνικής ασφαλίσεως στους μισθω
 τη συνεκτίμηση των στοιχείων αυτών, παρέβη τις υποχρε τούς, στους μη μισθωτούς και στα μέλη των οικογενειών
 ώσεις που υπέχει από την οδηγία 9Θ/531/ΕΟΚ του τους που διακινούνται εντός της Κοινότητας, όπως τρο
 Συμβουλίου , της 17ης Σεπτεμβρίου 1990, σχετικά με τις ποποιήθηκε και ενημερώθηκε με τον κανονισμού (ΕΟΚ)
 διαδικασίες συνάψεως συμβάσεως στους τομείς του ύδα αριθ. 2001/83 του Συμβουλίου, της 2ας Ιουνίου 1983,
 τος, της ενέργειας, των μεταφορών και των τηλεπικοινω πρέπει να ερμηνευθούν υπό την έννοια ότι μπορεί να τα
 νιών . επικαλεστεί o επιζών σύζυγος διακινουμένου εργαζομέ
 νου, ενόψει του προσδιορισμού του ποσού της εισφοράς
 που αναλογεί σε περίοδο προαιρετικής ασφαλίσεως
 2 . Καταδικαζει το Βασίλειο του Βελγίου στα δικαστικά συμπληρωθείσα υπό το σύστημα συντάξεων γήρατος του
 έξοδα. κράτους μέλους στο έδαφος του οποίου απασχολήθηκε o
 εργαζόμενος.
 (') EE αριθ . C 132 της 14. 5 . 1994.
 2. H παρούσα απόφαση δεν μπορεί να προβληθεί προς
 στήριξη αξιώσεων για παροχές αφορώσες προγενέστερες
 της ημερομηνίας δημοσιεύσεώς της περιόδους, με εξαίρε
 ση την περίπτωση των προσώπων που, πριν από την


type: wikipedia

text:
Ceoltóir agus cumadóir Meiriceánach ab ea Huddie William Ledbetter nó Lead Belly (mí Eanáir 1888 – 6 Nollaig, 1949). Ceol tíre a bhí á sheinm aige, agus bhí ainm in airde aige mar gheall ar a ghuth bríomhar agus soiléir, agus a chumas ar an ngiotár le dhá théad déag.
 Cuimhnítear é freisin mar an duine a chum roinnt de na hamhráin atá seinnte mar "chaighdeáin" sa lá atá inniu ann, mar shampla Goodnight Irene, House of the Rising Sun agus Where Did You Sleep Last Night.
 Tá aithne níos fearr ar faoin leasainm Lead Belly. Feictear an litriú Leadbelly ar roinnt dá ceirníní, ach b'é Lead Belly an leagan a d’úsáid an fear féin, agus an ceann atá scríobtha ar a uaigh.
 Ceoltóir ilghnéitheach ab ea é. Chomh maith leis a phríomhuirlis an giotár, bhí sé in ann an pianó, an maindilín, an t-armónach, an veidhlín agus an bosca ceoil a sheinm, agus tá ceol taifeadta aige leis na h-uirlisí eile seo.
 Coirpeach
 Coirpeach a bhí ann, a chaith cuid dá shaol faoi ghlas.
 Tagairtí
 Ceoltóirí Meiriceánacha
 Daoine a rugadh i 1888
 Básanna i 1949


jurisdiction: EU

text:
 26.5.2007
 PT
 Jornal Oficial da União Europeia
 C 117/24
 Recurso interposto em 14 de Março de 2007 — Kliq (em estado de falência)/Comissão das Comunidades Europeias
 (Processo T-82/07)
 (2007/C 117/38)
 Língua do processo: neerlandês
 Partes
 Recorrente: Jan Rudolf Maas e Cornelis Van den Bergh, na qualidade de administradores da falência de Kliq B.V. (Apeldoorn, Países Baixos) (Representantes: G. van der Wal e T. Boesman, advogados)
 Recorrida: Comissão das Comunidades Europeias
 Pedidos da recorrente
 —
 Anulação da decisão da Comissão de 19 de Julho de 2006 proferida no processo C 30/2005;
 —
 Condenar a Comissão nas despesas do processo.
 Fundamentos e principais argumentos
 A recorrente impugna a Decisão 2006/939/CE da Comissão, de 19 de Julho de 2006, relativa ao auxílio estatal notificado pelos Países Baixos a favor da KG Holding NV (1).
 A medida aprovada consistia num auxílio à reestruturação que os Países Baixos pretendiam conceder a KG Holding NV através da reconversão em capital próprio da sociedade de um empréstimo de emergência anteriormente aprovado e dos juros respectivos. Na decisão impugnada a Comissão declara o auxílio, sob a forma de auxílio à reestruturação, incompatível com o mercado comum.
 A Comissão decidiu igualmente que os Países Baixos devem exigir à KG Holding e à sua filial Kliq BV a parte do auxílio concedido a título de empréstimo de emergência, transferido pela KG Holding para a sua fililal Kliq BV, convertido depois em capital próprio, e que o s Países Baixos devem registar o seu crédito sobre a KG Holding NV e/ou a Kliq Reïntegratie na qualidade de credores no processo de falência, junto do administrador da falência.
 A recorrente alega em apoio do seu recurso, em primeiro lugar, que a Comissão se pronunciou indevidamente sobre o cumprimento da obrigação de entrada relativamente às acções detidas pela KG Holding na Kliq BV através da compensação do dever de entrada com os créditos da KG Holding sobre a Kliq BV a título do contrato de empréstimo. Ora, isto não teria alegadamente sido objecto da decisão de 5 de Agosto de 2005 (2), com a qual foi iniciado o procedimento. A Comissão abusou dos seus poderes e agiu com violação dos direitos de defesa e do direito das recorrentes a serem ouvidas. Em segundo lugar, a Comissão considerou erradamente que a Kliq BV foi beneficiada pelo auxílio estatal no montante de 9,25 de milhões de Euros. A Comissão, erradamente, não levou em conta que o facto de a «conversão do empréstimo em capital próprio »referida nos n.os 43 a 46 da decisão impugnada de forma alguma pode ser imputada ao Estado neerlandês e por isso não pode ser qualificada como auxílio estatal na acepção do artigo 87.o, n.o 1, CE. A Comissão cometeu assim erros de apreciação da matéria de facto. Segundo a recorrente, a decisão impugnada é incorrecta factual e juridicamente ou então incompreensível e/ou ilegal ou insuficientemente fundamentada e viola os artigos 87.o e/ou 253.o CE.
 Em terceiro lugar, a Comissão alegadamente omitiu a demonstração de que o pretenso auxílio era susceptível de afectar a concorrência e as trocas comerciais entre os Estados-Membros, ou, em todo o caso, as considerações que teceu a esse respeito estão insuficientemente fundamentadas.
 Em quarto lugar, a Comissão determinou indevidamente que o pretenso auxílio no montante de 9,25 milhões de Euros deveria ser exigido pelos Países Baixos à KG Holding e à Kliq BV. Devido à falência da KG Holding, da Kliq Reïntegratie e da Kliq BV o reembolso dos montantes do alegado auxílio continua a ser impossível e, em qualquer caso, tornou-se inútil, no sentido de que a exigência do crédito através do registo no processo de falência das referidas sociedades não é necessário e é até largamente supérfluo para pôr fim ao falseamento da concorrência.
 Em quinto lugar, a Comissão terá decidido incorrectamente que o montante a recuperar da KG Holding e da Kliq BV incluía os juros respectivos a contar da data em que as tranches parciais do montante global foram postas à disposição das beneficiárias, até à data do efectivo pagamento. Esta exigência é alegadamente contrária às regras nacionais do processo falimentar.
 (1) JO L 366, p. 40.
 (2) Auxílio estatal C 30/2005 (ex N 78/2004) — Auxílio à reestruturação a favor da KG Holding NV. Convite para apresentação de observações, nos termos do n.o 2 do artigo 88.o do Tratado CE.


type: legislation

text:
Αριθ. C 330/10 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 23. 12. 88
 II
 (Προπαρασκευαστικές πράξεις)
 ΕΠΙΤΡΟΠΗ
 Επανεξεταζόμενη πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 80/1107/ΕΟΚ
 σχετικά με την προστασία των εργαζομένων από τους κινδύνους που σχετίζονται με την έκθεση τους
 σε χημικούς, φυσικούς και βιολογικούς παράγοντες κατά την εργασία τους (')
 COM(88) 735 τελικό — SYN 58
 (Υποβληθείσα από την Επιτροπή, σύμφωνα με το άρθρο 149 παράγραφος 2 στοιχείο ό) της συν
 θήκης ΕΟΚ, στις 5 Δεκεμβρίου 1988)
 (88/C 330/11)
 (') ΕΕ αριθ. C 326 της 5. 12. 1987, σ. 5.
 ΠΑΛΙΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΚΕΙΜΕΝΟ
 Το προοίμιο και οι τρεις πρώτες αιτιολογικές σκέψεις παραμένουν αμετάβλητα
 Τέταρτη αιτιολογική σκέψη
 ότι για ορισμένους παράγοντες οι δεσμευτικές οριακές τιμές Η αιτιολογική σκέψη τροποποιείται ως εξής:
 ή/και οι άλλες ειδικές απαιτήσεις θα καθορισθούν με ότι για ορισμένους παράγοντες 3α καθορισθούν με ειδικές
 ειδικές οδηγίες* οδηγίες δεσμευτικές οριακές τιμές επαγγελματικής έκθεσης
 και, ενδεχομένως, οι άλλες ειδικές απαιτήσεις·
 Οι αιτιολογικές σκέψεις 5 έως και 7 παραμένουν αμετάβλητες
 Το άρθρο 1 παράγραφοι 1 και 2 στοιχείο α) παραμένουν αμετάβλητα
 Άρθρο 1 παράγραφος 2 στοιχείο 6)
 6) Το σημείο 9 αντικαθίσταται από το παρακάτω κείμενο: 6) Το σημείο 9 αντικαθίσταται από το παρακάτω κείμενο:
 «9. α) θεσπίζεται υποχρέωση των εργοδοτών να ενημερώ «9. Ο εργοδότης λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα ώστε να
 νουν τους εργαζόμενους ή/και τους εκπροσώπους εξασφαλιστεί ότι οι εργαζόμενοι και οι εκπρόσωποι
 τους στην επιχείρηση ή την εγκατάσταση σχετικά τους στην επιχείρηση ή την εγκατάσταση λαμβάνουν
 με τους κινδύνους που ενδεχομένως συνεπάγεται όλα τα απαιτούμενα στοιχεία, καθώς επίσης και
 η έκθεση τους, τα εφαρμοστέα εκ μέρους των πλήρη εκπαίδευση όσον αφορά:
 εργαζομένων τεχνικά μέτρα πρόληψης και τα
 προφυλακτικά μέτρα που έχει λάβει ο εργοδότης α) τους ενδεχόμενους κινδύνους που συνεπάγεται η
 και που πρέπει να εφαρμόζουν οι εργαζόμενοι · έκθεση τους, τα εφαρμοστέα από τους εργαζόμε
 νους τεχνικά μέτρα πρόληψης και τα προφυλα
 κτικά μέτρα που έχει λάβει ο εργοδότης και που
 πρέπει να εφαρμόζουν οι εργαζόμενοι"
 ---pagebreak--- 23. 12. 88 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 330/11
 ΠΑΛΙΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΚΕΙΜΕΝΟ
 6) θεσπίζεται υποχρέωση των εργοδοτών να ενημε 6) τις μεθόδους που χρησιμοποιούνται για την εκτί
 ρώνουν τους εργαζομένους ή/και τους εκπροσώ μηση των κινδύνων, την ύπαρξη οριακής τιμής
 πους τους στην επιχείρηση ή την εγκατάσταση έκθεσης, κατά τα προβλεπόμενα στο σημείο 46),
 σχετικά με τις μεθόδους που χρησιμοποιούνται και την ανάγκη διενέργειας μετρήσεων, καθώς
 για την εκτίμηση των κινδύνων την ύπαρξη της επίσης και σχετικά με την εφαρμογή των προβλε
 οριακής τιμής που αναφέρεται στο σημείο 46 και πόμενων στο σημείο 4γ) μέτρων σε περίπτωση
 την ανάγκη διενέργειας μετρήσεων, καθώς επίσης υπέρβασης οριακής τιμής.»
 και σχετικά με την εφαρμογή των προβλεπόμενων
 στο σημείο 4γ μέτρων σε περίπτωση υπέρβασης
 οριακής τιμής.»
 Το άρθρο 1 παράγραφοι 3 και 4 παραμένουν αμετάβλητα
 Άρθρο 1 παράγραφος 5
 5. Το άρθρο 9 παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το 5. Το άρθρο 9 παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το
 παρακάτω κείμενο: παρακάτω κείμενο:
 «1. Για την προσαρμογή στις τεχνικές εξελίξεις για «1. Για την προσαρμογή στις τεχνικές εξελίξεις για
 την οποία γίνεται λόγος στο άρθρο 8 παράγραφος 3 και την οποία γίνεται λόγος στο άρθρο 8 παράγραφος 3 και
 για την κατάρτιση ενδεικτικών οριακών τιμών στην για την κατάρτιση ενδεικτικών οριακών τιμών στην
 οποία αναφέρεται το άρθρο 8 παράγραφος 4 συνιστάται οποία αναφέρεται το άρθρο 8 παράγραφος 4 ζητείται η
 επιτροπή που θα αποτελείται από αντιπροσώπους των γνώμη της συμβουλευτικής επιτροπής για την ασφάλεια,
 κρατών μελών και θα προεδρεύεται από εκπρόσωπο της την υγιεινή και την προστασία της υγείας στον τόπο εργα
 Επιτροπής.» σίας και συνιστάται επιτροπή που θα αποτελείται από
 αντιπροσώπους των κρατών μελών και θα προεδρεύεται
 από εκπρόσωπο της Επιτροπής.»
 Το άρθρο 1 παράγραφος 6, τα άρθρα 2 και 3 και το παράρτημα ΙΙα παραμένουν αμε
 τάβλητα
 Τροποποιήσεις τις οποίες ενέκρινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε δεύτερη ανάγνωση, αλλά δεν περιέ
 λαβε η Επιτροπή στην αναθεωρημένη πρόταση της
 ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ
 Αριθ. 1. Νέα αιτιολογική σκέψη Η Επιτροπή θεωρεί ότι, για ορισμένους παράγοντες, η
 πλήρης αποφυγή κάθε έκθεσης είναι εντελώς αδύνατη.
 ότι η εν λόγω προστασία πρέπει να εξασφαλίζεται Εξάλλου, σκοπός αυτής της πρότασης οδηγίας είναι η
 με μέτρα που θα απαγορεύουν κάθε έκθεση των θέσπιση οριακών τιμών έκθεσης.
 εργαζομένων σε επικίνδυνους παράγοντες ή θα
 την διατηρούν στο χαμηλότερο δυνατό επίπεδο*
 Αριθ. 5. Στο άρθρο 1 προστίθεται μια νέα παράγραφος Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι αρχές προστασίας πρέπει να
 2Α: καλύπτουν όλους τους εργαζόμενους" η ίδια προσπαθεί να
 θεσπίσει ταυτόσημα μέτρα για τις γυναίκες, τους άνδρες και
 «2Α. Οι έγκυες γυναίκες, οι μητέρες που θηλά τους νέους. Ορισμένα μέτρα θα μπορούσαν να αφορούν
 ζουν και τα άτομα κάτω των 18 ετών δεν επιτρέ μόνο ειδικές περιπτώσεις και να μην έχουν γενική εφαρ
 πεται να απασχολούνται σε εργασίες στις οποίες μογή.
 θα μπορούσαν να έλθουν σε επαφή με τους χημι
 κούς, φυσικούς ή βιολογικούς παράγοντες που
 απαριθμούνται στο παράρτημα IV της παρούσας
 οδηγίας.»
 ---pagebreak--- Αριθ. C 330/12 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 23. 12. 88
 ΠΑΛΙΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΚΕΙΜΕΝΟ
 Αριθ. 6. Νέο άρθρο Ια Η Επιτροπή δεν κρίνει σκόπιμο να συμπεριλάβει τις διατά
 ξεις αυτές στην παρούσα πρόταση* ωστόσο, σημειώνει τις
 ιδέε αυτέ ια ν α τ ι
 1. Προκειμένου να αντιμετωπισθούν αποτελε- ζ ζ Υ ? ενσωματώσει σε άλλες μελλοντικές
 σματικά οι πιθανοί κίνδυνοι από την έκθεση των προτάσεις,
 εργαζομένων σε επικίνδυνους παράγοντες, ο
 εργοδότης οφείλει να προβεί σε ακριβή ανάλυση
 σχετικά με τους επικίνδυνους παράγοντες που
 χρησιμοποιούνται στην επιχείρηση και τους
 συνακόλουθους κινδύνους για την υγεία και να
 γνωστοποιήσει τα σχετικά αποτελέσματα.
 Τα στοιχεία που θα συλλέγονται θα αφορούν
 κυρίως:
 α) όλους τους παράγοντες που απαριθμούνται
 στο παράρτημα IV της παρούσας οδηγίας και
 οι οποίοι, στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης:
 — χρησιμοποιούνται,
 — παράγονται,
 — αποτελούν αντικείμενο επεξεργασίας και
 μεταποίησης,
 — αποθηκεύονται,
 — μεταφέρονται,
 — εξουδετερώνονται,
 — ενδέχεται να εκλυθούν κατά τη χρησιμο
 ποίηση άλλων υλών
 6) τη σύνθεση των παραγόντων:
 — τις ποσότητες που χρησιμοποιούνται στην
 επιχείρηση,
 — τις εμπλεκόμενες ζώνες εργασίας,
 — τον τρόπο χρησιμοποίησης των παρα
 γόντων αυτών (εκτελούμενες εργασίες και
 εφαρμοζόμενες μέθοδοι)"
 γ) — τον αριθμό των εργαζομένων που απασχο
 λούνται στη ζώνη χρησιμοποίησης του επι
 κίνδυνου παράγοντα,
 — τα εφαρμοζόμενα μέτρα ασφαλείας,
 — τη φύση του προστατευτικού εξοπλισμού ·
 δ) ο εργοδότης υποχρεούται:
 — να κοινοποιεί στους εργαζόμενους τα απο
 τελέσματα των ερευνών,
 — να θέτει στη διάθεση των εκπροσώπων των
 εργαζομένων τη συνοπτική έκθεση που
 συντάσεται μετά τις έρευνες,
 — να έχει τα στοιχεία αυτά στη διάθεση των
 αρμοδίων αρχών και να τους τα κοινοποιεί
 αν του τα ζητήσουν.
 ---pagebreak--- 23. 12. 88 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 330/13
 ΠΑΛΙΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΚΕΙΜΕΝΟ
 2. Ο εργοδότης αποθηκεύει τα επικίνδυνα προϊ
 όντα που χρησιμοποιούνται στην επιχείρηση
 κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να μην θέτουν σε κίν
 δυνο την υγεία και την ασφάλεια των εργαζο
 μένων ή τρίτων.
 3. Ο εργοδότης μεριμνά για τη σαφή και
 εμφανή σήμανση όλων των επικίνδυνων προϊ
 όντων.
 4. Ο εργοδότης μεριμνά για τη συγκέντρωση
 των καταλοίπων και αποβλήτων επικίνδυνων
 ουσιών σε κατάλληλα δοχεία, που να κλείνονται
 με σύστημα ασφαλείας, τα οποία απομακρύνει
 αμέσως από τον τόπο εργασίας.
 5. Ο εργοδότης λαμβάνει επαρκή μέτρα για την
 πρόληψη των κινδύνων επαγγελματικών ασθε
 νειών ειδικότερα μεριμνά ώστε:
 — οι εργαζόμενοι που εκτίθενται σε επικίνδυνους
 παράγοντες να αποτελούν αντικείμενο συνε
 χούς υγειονομικής παρακολούθησης και να
 υποβάλλονται σε μία τουλάχιστον ιατρική εξέ
 ταση το χρόνο,
 — στα πλαίσια της εν λόγω προληπτικής επί
 βλεψης και ιατρικής παρακολούθησης, να
 συντάσσονται φάκελοι από τους οποίους θα
 προκύπτει η κατάσταση της υγείας των εργα
 ζομένων σε συνάρτηση με την έκθεση τους σε
 επικίνδυνους παράγοντες και θα περιγρά
 φονται, ενδεχομένως, τα προστατευτικά και
 προληπτικά μέτρα που έχουν ληφθεί,
 — οι φάκελοι αυτοί να φυλάσσονται επί 30 του
 λάχιστον χρόνια και να τίθενται στη διάθεση
 των αρμοδίων αρχών και των εκπροσώπων
 των εργαζομένων στα πλαίσια της ελεγκτικής
 τους εξουσίας.
 Αριθ. 10. Άρθρο 2 παράγραφος 2 Η Επιτροπή θεωρεί ότι η προθεσμία ενός έτους για την υιο
 θέτηση της οδηγίας αυτής από τα κράτη μέλη είναι υπερβο
 Τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις νομοθετικές, κανο λικά σύντομη για να μπορέσει να τηρηθεί.
 νιστικές και διοικητικές διατάξεις που απαι
 τούνται για τη συμμόρφωση με την παρούσα
 οδηγία μέσα σε προθεσμία ενός το πολύ έτους
 από την κοινοποίηση της και ενημερώνουν
 αμέσως την Επιτροπή σχετικά.
 Αριθ. 11. Παράρτημα II α, Β (στρατηγική μετρήσεων) Ια) Η Επιτροπή αντιτίθεται στην ιδέα αυτή η οποία ενδέχεται
 να έχει αρκετά βαριές οικονομικές επιπτώσεις κυρίως στις
 Η έκθεση των εργαζομένων μετριέται τουλάχι μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
 στον κάθε τρεις μήνες και, οπωσδήποτε, κάθε
 φορά που κάποια τεχνική τροποποίηση συνεπά
 γεται αύξηση της έκθεσης- μέτρηση γίνεται
 επίσης και όταν οι εργαζόμενοι ή οι εκπρόσωποι
 τους υποβάλουν σχετικό αίτημα.


type: contracts

text:
 11/Sv. 65
 HR
 Službeni list Europske unije
 136
 42008X0730(01)
 L 201/70
 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
 Pravilnik br. 30 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UN/ECE) — Jedinstvene odredbe o homologaciji pneumatskih guma za motorna vozila i njihove prikolice
 Revizija 3.
 Uključuje sav važeći tekst do:
 dopune 15. niza izmjena 02 – dan stupanja na snagu: 10. studenoga 2007.
 SADRŽAJ
 PRAVILNIK
 1.
 Područje primjene
 2.
 Definicije
 3.
 Označivanje
 4.
 Zahtjev za homologaciju
 5.
 Homologacija
 6.
 Zahtjevi
 7.
 Preinake tipa pneumatske gume i proširenje homologacije
 8.
 Sukladnost proizvodnje
 9.
 Kazne za nesukladnost proizvodnje
 10.
 Konačna obustava proizvodnje
 11.
 Prijelazne odredbe
 12.
 Nazivi i adrese tehničkih služba odgovornih za provedbu homologacijskih ispitivanja i nadležnih administrativnih tijela
 PRILOZI
 Prilog I. —
 Izjava koja se odnosi na izdavanje ili proširenje ili odbijanje ili povlačenje homologacije ili konačnu obustavu proizvodnje tipa za tip pneumatskih guma za motorna vozila na temelju Pravilnika br. 30
 Prilog II. —
 Primjer postavljanja homologacijske oznake
 Prilog III. —
 Postavljanje oznaka za gume
 Prilog IV. —
 Indeksi nosivosti
 Prilog V. —
 Oznaka veličine gume i dimenzije
 Prilog VI. —
 Postupak mjerenja dimenzija pneumatskih guma
 Prilog VII. —
 Postupak ispitivanja izdržljivosti u zavisnosti od nosivosti i brzine
 1. PODRUČJE PRIMJENE
 Ovaj se Pravilnik odnosi na nove pneumatske gume koje su prvenstveno, ali ne isključivo, konstruirane za vozila kategorija M1, O1 i O2
 (1).
 Ne odnosi se na gume konstruirane za:
 (a)
 opremu starodobnih vozila;
 (b)
 natjecanja.
 2. DEFINICIJE
 Za potrebe ovog Pravilnika:
 2.1.
 „tip pneumatske gume” znači kategorija pneumatskih guma koje se međusobno ne razlikuju u sljedećim bitnim značajkama:
 2.1.1.
 proizvođaču;
 2.1.2.
 oznaci veličine gume;
 2.1.3.
 vrsti uporabe (uobičajena (za cestu) ili guma za snijeg ili zamjenska guma za privremenu uporabu);
 2.1.4.
 strukturi (dijagonalna (bias-ply), s prekriženim pojasevima, radijalna, guma s produženom mobilnosti);
 2.1.5.
 simbolu za brzinsku kategoriju;
 2.1.6.
 indeksu nosivosti;
 2.1.7.
 presjeku gume;
 2.2.
 „guma za snijeg” znači guma čiji su uzorak gazne površine i struktura prvenstveno konstruirani za bolje ponašanje na blatu, svježem snijegu ili bljuzgavici sa značajkama boljim od uobičajene gume za uporabu na cesti. Uzorak gazne površine kod guma za snijeg općenito se sastoji od žljebova (rebara) i/ili čvrstih blok-elemenata više razmaknutih nego kod uobičajene gume za uporabu na cesti;
 2.3.
 „struktura” pneumatske gume znači tehničke značajke karkase gume. Posebno se međusobno razlikuju sljedeće strukture:
 2.3.1.
 „dijagonalna” ili „bias-ply” znači struktura gume kojoj kordne niti dopiru do stope gume i koje su poredane tako da čine izmjenične kutove manje od 90° u odnosu na središnju crtu gazne površine;
 2.3.2.
 „prekriženih pojaseva” znači struktura gume dijagonalnog tipa („bias-ply”) kod kojeg je karkasa ograničena pojasom sastavljenim od dvaju ili više slojeva gotovo nerastezljivih kordnih niti koje čine izmjenične kutove približno jednakim onim na karkasi;
 2.3.3.
 „radijalna” znači struktura gume kojoj kordne niti dopiru do stope gume i poredane su tako da oblikuju kutove od oko 90° u odnosu središnju crtu gazne površine pri čemu je karkasa stabilizirana kružnim, gotovo nerastezljivim pojasom;
 2.3.4.
 „ojačana” ili „povišene nosivosti” znači struktura pneumatske gume kod koje je karkasa otpornija u odnosu na karkasu uobičajene gume;
 2.3.5.
 „nadomjesna guma za privremenu uporabu” znači guma koja se razlikuje u odnosu na gumu koja je predviđena za ugradbu na bilo koje vozilo za uobičajene uvjete vožnje i koja je namijenjena samo za privremenu uporabu u ograničenim uvjetima vožnje;
 2.3.6.
 „nadomjesna guma za privremenu uporabu tipa T” znači tip nadomjesne gume oblikovane za uporabu s tlakom na koji je napuhana većim od predviđenog za uobičajene i ojačane gume;
 2.3.7.
 „guma s produženom mobilnosti” ili „samonosiva guma” znači struktura pneumatske gume s tehničkim rješenjem (na primjer pojačanim bokovima itd.) koja omogućuje da pneumatska guma postavljena na odgovarajući kotač bez dodatnih sastavnih dijelova vozilu omogućuje barem osnovne funkcije gume pri brzini od 80 km/h (50 mph) i za udaljenost od 80 km u voznom stanju kada je guma prazna;
 2.4.
 „stopa” znači dio pneumatske gume čiji oblik i konstrukcija omogućuju da se guma prilagodi naplatku i da se na njemu održava (2);
 2.5.
 „kord” znači niti od kojih su sastavljena platna slojeva u pneumatskoj gumi (2);
 2.6.
 „sloj” znači platno od usporednih gumiranih niti korda (2);
 2.7.
 „karkasa” znači onaj dio pneumatske gume koji nije gazna površina niti gumeni bok, koji kada je napuhan nosi operećenje (2);
 2.8.
 „gazna površina” znači dio gume koji je u izravnom dodiru s tlom (2);
 2.9.
 „bok” znači dio pneumatske gume koji se nalazi između gazne površine i stope (2);
 2.10.
 „donji dio boka” znači područje koje obuhvaća dio između točke najveće širine presjeka gume i područja koje pokriva rub naplatka (2);
 2.10.1.
 međutim, kod guma u odnosu na „konfiguraciju postavljanja gume na naplatak” (vidjeti stavak 3.1.10.) označenih simbolima „A” ili „U”, „donji dio boka” znači dio gume koji nasjeda na naplatak.
 2.11.
 „žlijeb gazne površine” znači prostor između dva susjedna rebra ili bloka u uzorku gazne površine (2);
 2.12.
 „širina presjeka” znači linearna udaljenost između vanjskih površina boka napuhane pneumatske gume, ne računajući reljef koji čine natpisi (oznake), ukrasi, zaštitne vrpce ili rebra (2);
 2.13.
 „ukupna širina” znači linearna udaljenost između vanjskih površina boka napuhane gume, uključujući širinu natpisa (oznaka), ukrasa, zaštitnih vrpca ili rebara (3);
 2.14.
 „visina presjeka” znači razmak jednak polovini razlike vanjskog između vanjskog promjera gume i nazivnog promjera naplatka (3);
 2.15.
 „nazivni omjer oblika (Ra)” znači stostruka vrijednost broja dobivena dijeljenjem vrijednosti visine presjeka gume u mm s vrijednosti nazivne širine presjeka gume u mm;
 2.16.
 „vanjski promjer” znači ukupni promjer nove napuhane pneumatske gume (3);
 2.17.
 „oznaka veličine gume” znači
 2.17.1.
 oznaka koja prikazuje:
 2.17.1.1.
 nazivnu širinu presjeka. Ta širina izražava se u mm, osim u slučaju guma za koje je oznaka veličine prikazana u prvom stupcu tablica iz Priloga V. ovom Pravilniku;
 2.17.1.2.
 nazivni omjer oblika, osim za određene tipove guma čije su oznake veličine navedene u prvom stupcu tablica iz Priloga V. ovom Pravilniku ili ovisno o tipu izrade gume, nazivni vanjski promjer izražen u mm;
 2.17.1.3.
 ugovorni broj koji označuje nazivni promjer naplatka i koji odgovara njegovom promjeru izraženom u brojčanim oznakama (brojevi ispod 100) ili u milimetrima (brojevi iznad 100);
 2.17.1.4.
 slovo „T” ispred nazivne širine presjeka u slučaju tipa T nadomjesne gume za privremenu uporabu;
 2.17.1.5.
 simbol za konfiguraciju postavljanja gume na naplatak, ako se razlikuje od standardne konfiguracije.
 2.18.
 „Nazivni promjer naplatka” znači promjer naplatka na koji se postavlja odgovarajuća guma;
 2.19.
 „naplatak” znači nosač gume sa zračnicom, ili gume bez zračnice, na kojeg naliježu stope gume (3);
 2.19.1.
 „konfiguracija postavljanja gume na naplatak” znači tip naplatka konstruiran za postavljanje gume. Nestandardni naplatci označeni su simbolom koji se nalazi na gumi, na primjer „CT”, „TR”, „TD”, „A” ili „U”;
 2.20.
 „teoretski naplatak” znači naplatak čija je širina jednaka umnošku vrijednosti x i nazivne širine gume. Vrijednost x određuje proizvođač tog tipa gume;
 2.21.
 „mjerni naplatak” znači naplatak na koji se postavlja guma radi mjerenja dimenzija;
 2.22.
 „ispitni naplatak” znači naplatak na koji se postavlja guma radi ispitivanja;
 2.23.
 „čupanje” znači odvajanje kidanjem komada gume iz gazne površine;
 2.24.
 „odvajanje korda” znači odvajanje kordnih niti od njihove obloge;
 2.25.
 „odvajanje slojeva” znači odvajanje spojenih slojeva;
 2.26.
 „odvajanje gazne površine” znači odvajanje gazne površine od karkase;
 2.27.
 „pokazatelji istrošenosti gazne površine” znači izdanci unutar žljebova gazne površine konstruirani da vidljivo ukazuju na stupanj istrošenosti gazne površine;
 2.28.
 „indeks nosivosti” znači broj koji pokazuje opterećenje koje guma može nositi, ako se upotrebljava u skladu sa zahtjevima za uporabu koje je odredio proizvođač;
 2.29.
 „brzinska kategorija” znači najveća brzina koju guma može podnijeti, a koja je označena simbolom za brzinsku kategoriju (vidjeti donju tablicu).
 2.29.1.
 Brzinske kategorije prikazane su u donjoj tablici:
 Simbol za brzinsku kategoriju
 Najveća brzina
 (km/h)
 L
 120
 M
 130
 N
 140
 P
 150
 Q
 160
 R
 170
 S
 180
 T
 190
 U
 200
 H
 210
 V
 240
 W
 270
 Y
 300
 2.30.
 Žljebovi uzorka gazne površine:
 2.30.1.
 „glavni žljebovi” znači široki žljebovi postavljeni u središnjem području gazne površine gume unutar kojih se nalaze pokazatelji istrošenosti gazne površine (vidjeti stavak 2.27.);
 2.30.2.
 „sekundarni žljebovi” znači dodatni žljebovi u uzorku gazne površine koji mogu tijekom korištenja gume nestati;
 2.31.
 „Najveće opterećenje” znači najveća masa koju guma može nositi;
 2.31.1.
 za brzine koje nisu veće od 210 km/h najveće opterećenje ne smije prekoračiti vrijednost koja odgovara indeksu nosivosti gume;
 2.31.2.
 za brzine veće od 210 km/h, ali koje ne prelaze 240 km/h (gume označene simbolom za brzinsku kategoriju „V”) najveće opterećenje ne smije prekoračiti postotak vrijednosti koji odgovara indeksu nosivosti na gumi koji se nalazi u donjoj tablici, uzimajući u obzir brzinu koju može postići vozilo na koje je postavljena guma.
 Najveća brzina
 (km/h)
 Najveće opterećenje
 (%)
 215
 98,5
 220
 97
 225
 95,5
 230
 94
 235
 92,5
 240
 91
 Linearne interpolacije najvećeg opterećenja dopuštene su za međuvrijednosti najvećih brzina;
 2.31.3.
 Za brzine veće od 240 km/h (gume označene simbolom za brzinsku kategoriju „W”) najveće opterećenje ne smije prekoračiti postotak vrijednosti koji odgovara indeksu nosivosti na gumi koji se nalazi u donjoj tablici, uzimajući u obzir brzinu koju može postići vozilo na koje je postavljena guma:
 Najveća brzina
 (km/h)
 Najveće opterećenje
 (%)
 240
 100
 250
 95
 260
 90
 270
 85
 Linearne interpolacije najvećeg opterećenja dopuštene su za međuvrijednosti najvećih brzina.
 2.31.4.
 Za brzine veće od 270 km/h (gume označene simbolom za brzinsku kategoriju „Y”) najveće opterećenje ne smije prekoračiti postotak vrijednosti koji odgovara indeksu nosivosti na gumi koji se nalazi u donjoj tablici, uzimajući u obzir brzinu koju može postići vozilo na koje je postavljena guma:
 Najveća brzina
 (km/h)
 Najveće opterećenje
 (%)
 270
 100
 280
 95
 290
 90
 300
 85
 Linearne interpolacije najvećeg opterećenja dopuštene su za međuvrijednosti najvećih brzina;
 2.31.5.
 Za brzine do 60 km/h najveće opterećenje ne smije prekoračiti postotak vrijednosti koji odgovara indeksu nosivosti na gumi koji se nalazi u donjoj tablici, uzimajući u obzir brzinu koju može postići vozilo na koje je postavljena guma:
 Najveća brzina
 (km/h)
 Najveće opterećenje
 (%)
 25
 142
 30
 135
 40
 125
 50
 115
 60
 110
 2.31.6.
 Za brzine koje prelaze 300 km/h najveće opterećenje ne smije prekoračiti postotak vrijednosti koji određuje proizvođač pneumatske gume koji odgovara brzini koju može postići vozilo. Za brzine između 300 km/h i najveće brzine koju dopušta proizvođač pneumatske gume primjenjuju se linearne interpolacije najvećeg opterećenja.
 2.32.
 „Vozni način prazne gume” opisuje stanje gume koje održava cjelovitost strukture pri djelovanju tlaka na koji je napuhana između 0 i 70 kPa.
 2.33.
 „Osnovne funkcije pneumatske gume” znači uobičajenu funkciju napuhane gume pri opterećenju do određene brzine i prijenosu sile vožnje, te sila kretanja i kočenja na tlo po kojem se kreće.
 2.34.
 „Sustav s produženom mobilnosti” opisuje sklop funkcionalno ovisnih sastavnih dijelova uključujući gumu koji zajedno osiguravaju predviđeno djelovanje i vozilu omogućuju barem osnovne funkcije gume pri brzini od 80 km/h (50 mph) i za udaljenost od 80 km u voznom stanju prazne pneumatske gume.
 2.35.
 „Visina zaokrenutog presjeka”je razlika zaokrenutog polumjera mjerenog iz sredine naplatka do površine bubnja i jedne polovine nazivnog promjera naplatka koji je utvrđen u ISO 4000-1.
 3. OZNAČIVANJE
 3.1. Pneumatske gume dostavljene za homologaciju u slučaju simetričnih guma na oba boka, a kod nesimetrične barem na vanjskom boku imaju:
 3.1.1.
 trgovački naziv ili oznaku;
 3.1.2.
 oznaku veličine gume kako je utvrđeno u stavku 2.17. ovog Pravilnika;
 3.1.3.
 sljedeću oznaku strukture:
 3.1.3.1.
 za dijagonalne (bias-ply) gume bez oznake ili slova „D” ispred oznake nazivnog promjera naplatka;
 3.1.3.2.
 za radijalne gume slovo „R” ispred oznake nazivnog promjera naplatka i prema želji riječ „RADIAL”;
 3.1.3.3.
 za gume prekriženih pojaseva slovo „B” ispred oznake nazivnog promjera naplatka i, dodatno, riječi „BIAS-BELTED”;
 3.1.3.4.
 na radijalnim gumama koje su predviđene za brzine veće od 240 km/h, ali ne veće od 300 km/h (gume označene simbolom za brzinsku kategoriju „W” ili „Y” koji je dio opisa uporabe), slovo „R” može se ispred oznake nazivnog promjera naplatka zamijeniti natpisom „ZR”;
 3.1.3.5.
 na „gumama s produženom mobilnosti” ili „samonosivim gumama” slovo „F” ispred oznake nazivnog promjera naplatka;
 3.1.4.
 oznaku brzinske kategorije s naznačivanjem simbola prema opisu iz gornjeg stavka 2.29.;
 3.1.4.1.
 oznaka brzinske kategorije gume koje su predviđene za brzine veće od 300 km/h slovo „R” se ispred oznake nazivnog promjera naplatka zamjenjuje natpisom „ZR”, a guma se označuje opisom uporabe koji se sastoji od simbola za brzinsku kategoriju „Y” i odgovarajuće oznake indeksa nosivosti. Opis uporabe navodi se u zagradama, npr. „(95Y)”.
 3.1.5.
 Natpis M + S ili M.S. ili M&S u slučaju guma za snijeg;
 3.1.6.
 indeks nosivosti kako je određeno u stavku 2.28. ovog Pravilnika;
 3.1.7.
 riječ „TUBELESS” ako se radi o gumi namijenjenoj za uporabu bez unutrašnje zračnice;
 3.1.8.
 riječ „REINFORCED” ili riječi „EXTRA LOAD” ako je guma ojačana;
 3.1.9.
 oznaku datuma proizvodnje koja se sastoji od četiri znamenke, gdje dvije prve pokazuju tjedan, a posljednje dvije godinu proizvodnje. Međutim, ta oznaka koja se pričvršćuje samo na jedan bok nije obvezna za ni jednu gumu dostavljenu za homologaciju u razdoblju do dvije godine od stupanja na snagu ovog Pravilnika (4).
 3.1.10.
 U slučaju pneumatskih guma koje su prvi put homologirane nakon stupanja na snagu dopune 13. niza izmjena 02 Pravilnika br. 30, oznake iz stavka 2.17.1.5. pričvršćuju se odmah iza oznake za promjer naplatka iz stavka 2.17.1.3.
 3.1.11.
 U slučaju nadomjesnih guma za privremenu uporabu riječ „TEMPORARY USE ONLY” velikim tiskanim slovima, visokim najmanje 12,7 mm.
 3.1.11.1.
 Dodatno, u slučaju zamjenskih guma za privremenu uporabu tipa T i naputak velikim tiskanim slovima visokim najmanje 12,7 mm, „INFLATE TO 420 kPa (60 psi)” (napuhati na 420 kPa (60 psi)).
 3.1.12.
 Donji simbol u slučaju gume s „produženom mobilnosti” ili „samonosive” gume pri čemu je „h” najmanje 12 mm.
 3.2. Na gumama je dovoljno prostora za pričvršćivanje homologacijske oznake kako je prikazano u Prilogu II. ovom Pravilniku.
 3.3. U Prilogu III. ovom Pravilniku nalazi se primjer postavljanja oznaka za gume.
 3.4. Oznake na koje se odnosi stavak 3.1. i homologacijska oznaka prema odredbama iz stavka 5.4. ovog Pravilnika su ispupčene ili izdubljene na pneumatskim gumama. One su jasno čitljive i osim oznake iz gornjeg stavka 3.1.1. nalaze se barem na jednom boku.
 3.4.1. Međutim, kod guma u odnosu na „konfiguraciju postavljanja gume na naplatak” (vidjeti stavak 3.1.10.) označenih simbolima „A” ili „U”, oznake se mogu nalaziti bilo gdje na vanjskom boku gume.
 4. ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU
 4.1. Zahtjev za homologaciju tipa pneumatske gume podnose nositelj trgovačkog naziva ili oznake ili njegov ovlašteni predstavnik. U zahtjevu se navodi:
 4.1.1.
 oznaka veličine gume kako je određeno u stavku 2.17. ovog Pravilnika;
 4.1.2.
 trgovački naziv ili oznaka;
 4.1.3.
 vrsta uporabe (uobičajena ili za snijeg ili za privremenu uporabu);
 4.1.4.
 struktura: dijagonalna (bias-ply), s prekriženim pojasevima, radijalna, guma s produženom mobilnosti;
 4.1.5.
 kategorija brzine;
 4.1.6.
 indeks nosivosti;
 4.1.7.
 je li pneumatska guma namijenjena za uporabu sa zračnicom ili bez nje;
 4.1.8.
 je li pneumatska guma „standardna” ili „ojačana” ili „nadomjesna guma za privremenu uporabu tipa T”
 4.1.9.
 oznaka brojeva slojeva kod dijagonalnih (bias-ply) guma;
 4.1.10.
 ukupne dimenzije: ukupna širina presjeka i vanjski presjek;
 4.1.11.
 naplatci na koje se može postaviti guma;
 4.1.12.
 mjerni naplatak i ispitni naplatak;
 4.1.13.
 mjerni tlak i ispitni tlak, kada proizvođač zahtijeva primjenu stavka 1.3. Priloga VII. ovom Pravilniku;
 4.1.14.
 faktor „x” iz gornjeg stavka 2.20.;
 4.1.15.
 za pneumatske gume koje su predviđene za brzine veće od 300 km/h, najveća brzina koju dopušta proizvođač guma i nosivost dopuštena za te brzine. Proizvođač guma navodi i te vrijednosti u tehničkoj literaturi za tip pneumatske gume;
 4.1.16.
 utvrđivanje obrisa stope naplatka značajnih za „vozni način prazne gume” kod guma s „produženom mobilnosti”.
 4.2. Zahtjevu za homologaciju se prilažu (svaka u tri primjerka) skica ili fotografija s koje prikazuju uzorak gazne površine gume, te skica plašta napuhane gume postavljene na mjerni naplatak koji ukazuje na odgovarajuće dimenzije (vidjeti stavke 6.1.1. i 6.1.2.) tipa koji je dostavljen za homologaciju. Zahtjevu se prilaže i izvješće o ispitivanju koje je izdao nadležni laboratorij za ispitivanje ili jedan ili dva uzorka tipa gume prema mišljenju nadležnog tijela. Nacrti ili fotografije boka i gazne površine gume dostavljaju se nakon početka proizvodnje, najkasnije jednu godinu nakon datuma izdavanja homologacije tipa.
 4.3. Nadležno tijelo prije izdavanja homologacije provjerava jesu li ispunjeni zahtjevi za osiguravanje učinkovitog nadzora sukladnosti proizvodnje.
 4.4. Kada proizvođač guma podnosi zahtjev za homologaciju za serijsku proizvodnju guma, nije potrebno obavljanje ispitivanja nosivosti/brzine za svaki tip gume u serijskoj proizvodnji. Najlošiji primjerak može po slobodnoj odluci odabrati homologacijsko tijelo.
 5. HOMOLOGACIJA
 5.1. Ako tip pneumatske gume dostavljen za homologaciju u skladu s ovim Pravilnikom ispunjava zahtjeve donjeg stavka 6. izdaje se homologacija tipa gume.
 5.2. Homologacijski broj dodjeljuje se svakom homologiranom tipu. Njegove prve dvije znamenke (trenutačno 02) ukazuju na nizove izmjena koje uključuju novije tehničke izmjene Pravilnika u vrijeme izdavanja homologacije. Ista ugovorna stranka ne može dodijeliti isti broj drugom tipu gume prema ovom Pravilniku.
 5.3. Obavijest o izdavanju ili proširenju ili odbijanju ili povlačenju ili konačnoj obustavi proizvodnje tipa pneumatske gume u skladu s ovim Pravilnikom dostavlja se ugovornim strankama Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik putem obrasca s izjavom u skladu s uzorkom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.
 5.3.1. Ako se izdaje homologacija za tip gume koja je predviđena za brzine veće od 300 km/h (vidjeti stavak 4.1.15.), odgovarajuća najveća brzina (km/h) i nosivost (kg) koja je dopuštena za najveću brzinu jasno se navode u odjeljku 10. Obrasca s izjavom (vidjeti Prilog I. ovom Pravilniku); mogu se odrediti i nosivosti za međubrzine više od 300 km/h.
 5.4. Pričvršćuje se uočljivo na svaku pneumatsku gumu u skladu s tipom gume homologirane prema ovom Pravilniku u prostor na kojeg se odnosi gornji stavak 3.2. dodatno oznakama propisanim u gornjem stavku 3.1. međunarodna homologacijska oznaka koja sadrži:
 5.4.1.
 krug oko slova „E” iza kojeg slijedi razlikovni broj države koja je izdala homologaciju (5);
 5.4.2.
 homologacijski broj.
 5.5. Homologacijska oznaka je jasno čitljiva i neizbrisiva.
 5.6. U Prilogu II. ovom Pravilniku nalazi se uzorak homologacijske oznake.
 6. ZAHTJEVI
 6.1. Zahtjevi za dimenzije
 6.1.1. Širina presjeka gume
 6.1.1.1. Širina presjeka gume izračunava se s pomoću sljedeće formule:
 S = S1 + K(A – A1),
 gdje je:
 S
 =
 „širina presjeka” izražena u mm i mjerena na mjernom naplatku;
 S1
 =
 „nazivna visina presjeka” (u mm) koja je navedena na boku gume na propisanoj oznaci gume;
 A
 =
 širina mjernog naplatka (izražena u mm) kako je prikazano u opisnom dokumentu proizvođača (6);
 A1
 =
 širina teoretskog naplatka (izražena u mm).
 A1 je jednak S1 pomnožen s faktorom x kojeg je odredio proizvođač, a K je jednak 0,4.
 6.1.1.2. Međutim, kod tipova guma čija se oznaka nalazi u prvom stupcu tablica u Prilogu V. ovom Pravilniku širinom presjeka smatra se ona širina koja se u tim tablicama nalazi nasuprot oznaci pneumatske gume.
 6.1.1.3. Međutim, kod guma u odnosu na „konfiguraciju postavljanja gume na naplatak” (vidjeti stavak 3.1.10.) označenih simbolima „A” ili „U”, faktor K ima vrijednost 0,6.
 6.1.2. Vanjski promjer gume
 6.1.2.1. Vanjski promjer gume izračunava se pomoću sljedeće formule:
 D = d + 2H
 gdje je:
 D vanjski promjer izražen u mm,
 d ugovorena brojčana oznaka određena u gornjem stavku 2.17.1.3. izražena u mm (6),
 H nazivna visina presjeka u mm, jednaka:
 H = 0,01S1 × Ra,
 S1 nazivna širina presjeka u mm, i
 Ra nazivni omjer oblika;
 sve kako je prikazano na boku gume u oznaci za veličinu gume u skladu sa zahtjevima iz gornje točke 3.4.
 6.1.2.2. Međutim, kod tipova guma čija se oznaka nalazi u prvom stupcu tablice u Prilogu V. ovom Pravilniku, vanjskim promjerom smatra se promjer koji se nalazi u tim tablicama nasuprot oznaci za „veličinu” gume.
 6.1.2.3. Kod guma u odnosu na „konfiguraciju postavljanja gume na naplatak” (vidjeti stavak 3.1.10.) označenih simbolima „A” ili „U”, vanjski promjer je onaj naveden na oznaci veličine gume, kako je prikazano na boku pneumatske gume.
 6.1.3. Postupak mjerenja dimenzija pneumatske gume
 Dimenzije pneumatske gume mjere se u skladu s postupkom iz Priloga VI. ovom Pravilniku.
 6.1.4. Zahtjevi za širinu presjeka gume
 6.1.4.1. Ukupna širina gume može biti manja od širine presjeka gume određene prema gornjem stavku 6.1.1.
 6.1.4.2. Ta vrijednost može se prekoračiti najviše za:
 6.1.4.2.1.
 kod dijagonalnih (bias-ply) guma: 6 %;
 6.1.4.2.2.
 kod radijalnih guma i guma s produženom mobilnosti: 4 %;
 6.1.4.2.3.
 navedena odstupanja mogu dodatno biti proširena za 8 mm ako guma ima poseban zaštitni pojas (pojaseve).
 6.1.4.2.4.
 Međutim, kod guma u odnosu na „konfiguraciju postavljanja gume na naplatak” (vidjeti stavak 3.1.10.) označenih simbolima „A” ili „U”, ukupna širina gume u donjem dijelu gume jednaka je nazivnoj širini naplatka na koji se postavlja guma kako je opisano u opisnom dokumentu proizvođača, veća za 20 mm.
 6.1.5. Zahtjevi za vanjski promjer gume
 Vanjski promjer gume je unutar vrijednosti Dmin i Dmaks izračunatih prema sljedećoj formuli:
 Dmin = d + (2H × a)
 Dmaks = d + (2H × b)
 gdje je:
 6.1.5.1.
 za veličine guma koje su navedene u Prilogu V. i gume u odnosu na „konfiguraciju postavljanja gume na naplatak” (vidjeti stavak 3.1.10.) označene simbolima „A” ili „U”, nazivna širina presjeka H jednaka je:
 H = 0,5 (D – d), za pojašnjenja vidjeti stavak 6.1.2.
 6.1.5.2.
 za veličine guma koje nisu navedene u tablicama u Prilogu V., „H” i „d” su utvrđeni prema stavku 6.1.2.1.,
 6.1.5.3.
 koeficijenti „a” i „b” su:
 6.1.5.3.1.
 koeficijent „a” = 0,97;
 6.1.5.3.2.
 koeficijent „b” Radijalne, gume s produženom mobilnosti
 Dijagonalne, s prekriženim pojasevima
 za uobičajene (za uporabu po cesti) gume
 1,04
 1,08
 6.1.5.4.
 za gume za snijeg vanjski promjer (Dmaks) određen u skladu s gore navedenim postupkom može biti veći za 1 %.
 6.2. Zahtjevi za ispitivanje izdržljivosti u zavisnosti od nosivosti i brzine
 6.2.1. Svaka pneumatska guma prolazi ispitivanje izdržljivosti u zavisnosti od nosivosti i brzine provedeno prema postupku opisanom u Prilogu VII. ovom Pravilniku.
 6.2.1.1. Kada se zahtjev podnosi za gume koje nose slovnu kodnu oznaku „ZR” unutar oznake za veličinu koje su predviđene za brzine veće od 300 km/h (vidjeti stavak 4.1.15.), gornje ispitivanje izdržljivosti u zavisnosti od nosivosti i brzine provodi se na jednoj gumi u uvjetima nosivosti i brzine koji su označeni na gumi (vidjeti stavak 3.1.4.15.). Drugo ispitivanje izdržljivosti u zavisnosti od nosivosti i brzine obavlja se na drugom uzorku istog tipa gume u uvjetima nosivosti i brzine koje je proizvođač odredio kao najveće (vidjeti stavak 4.1.15. ovog Pravilnika).
 Drugo ispitivanje se može obaviti na istom uzorku gume, ako se s tim slaže proizvođač.
 6.2.1.2. Kada je podnesen zahtjev za homologaciju „sustava gume s produženom mobilnosti” gornje ispitivanje izdržljivosti u zavisnosti od nosivosti i brzine provodi se na jednoj napuhanoj gumi prema stavku 1.2. Priloga VII. u uvjetima nosivosti i brzine koji su označeni na gumi (vidjeti stavak 3.1.4.1.). Drugo ispitivanje izdržljivosti u zavisnosti od nosivosti i brzine obavlja se na drugom uzorku istog tipa gume kako je navedeno u stavku 3. Priloga VII. Drugo ispitivanje se može obaviti na istom uzorku gume, ako se s tim slaže proizvođač.
 6.2.2. Ispitivanje izdržljivosti gume u zavisnosti od nosivosti i brzine uspješno je ako nakon provedenog ispitivanja nema pojave odvajanja gazne površine, slojeva ili korda, čupanja ili kidanja niti korda.
 6.2.2.1. Međutim, za gumu koja ima simbol „Y” koja nakon provedenog ispitivanja na gaznoj površini ima površinske mjehure koji su nastali zbog posebne opreme i uvjeta ispitivanja, smatra se da je ispitivanje bilo zadovoljavajuće.
 6.2.2.2. Ako na „sustavu gume s produženom mobilnosti” nakon provedenog ispitivanja prema stavku 3. Priloga VII. nema promjena u visini presjeka u odnosu na visinu presjeka na početku ispitivanja za više od 20 % i gazna površina je i dalje pričvršćena na oba boka, smatra se da je ispitivanje bilo zadovoljavajuće.
 6.2.3. Vanjski promjer gume izmjeren šest sati nakon ispitivanja izdržljivosti u zavisnosti od nosivosti i brzine ne smije biti veći za više od ± 3,5 % od vanjskog promjera mjerenog prije ispitivanja.
 6.3. Pokazatelji istrošenosti gazne površine
 6.3.1. Pneumatska guma ima najmanje šest poprečnih redova pokazatelja istrošenosti gazne površine, približno ravnomjerno raspoređenih i postavljenih u širokim žljebovima gazne površine. Pokazatelji istrošenosti su takvi da se ne mogu zamijeniti s okrajcima gume između rebara i blokova u gaznoj površini.
 6.3.2. Međutim, kod guma s dimenzijama koje su prilagođene za ugradbu na naplatke nazivnog promjera 12 ili manjeg dopuštena su četiri reda pokazatelja istrošenosti gazne površine.
 6.3.3. Pokazatelji istrošenosti gazne površine s dopuštenim odstupanjem od + 0,60/– 0,00 mm vizualno upozoravaju kada dubina odgovarajućih žljebova gazne površine nije veća od 1,6 mm.
 6.3.4. Visina pokazatelja istrošenosti gazne površine utvrđuje se mjerenjem razlike između dubine izmjerene na gaznoj površini do vrha pokazatelja istrošenosti i dna žljebova odmah do nagiba u podnožju pokazatelja istrošenosti.
 7. PREINAKE TIPA PNEUMATSKE GUME I PROŠIRENJE HOMOLOGACIJE
 7.1. Svaka preinaka tipa pneumatske gume prijavljuje se nadležnom administrativnom tijelu koje je homologiralo taj tip pneumatske gume. Ovo tijelo tada može:
 7.1.1.
 smatrati kako nije vjerojatno da su preinake bitno suprotnog učinka i kako pneumatska guma u svakom slučaju ispunjava uvjete; ili
 7.1.2.
 zahtijevati daljnje izvješće o ispitivanju od tehničke službe odgovorne za provođenje ispitivanja.
 7.2. Zbog preinake uzorka gazne površine pneumatske gume nije potrebno ponavljati ispitivanja iz stavka 6. ovog Pravilnika.
 7.3. Potvrda ili odbijanje homologacije, s opisanim preinakama, dostavlja se ugovornim strankama Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik prema postupku određenom u gornjem stavku 5.3.
 7.4. Nadležno tijelo koje izdaje proširenje homologacije dodjeljuje serijski broj za takvo proširenje te o tome obavješćuje ostale ugovorne stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik pomoću obrasca s izjavom koji je u skladu s uzorkom u Prilogu I. ovom Pravilniku.
 8. SUKLADNOST PROIZVODNJE
 Postupci sukladnosti proizvodnje u skladu su s onima u dodatku 2. Sporazumu (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) sa sljedećim zahtjevima:
 8.1.
 Gume homologirane prema ovom Pravilniku proizvode se tako da su usklađene s homologiranim tipom i ispunjavaju zahtjeve iz gornjeg stavka 6.
 8.2.
 Nadležno tijelo koje je izdalo homologaciju tipa može u bilo koje vrijeme provjeriti postupke za nadzor sukladnosti primjenljive na svaku proizvodnu jedinicu. U svakoj proizvodnoj jedinici provjere se uobičajeno provode jednom u dvije godine.
 9. KAZNE ZA NESUKLADNOST PROIZVODNJE
 9.1. Homologacija izdana za tip pneumatske gume u skladu s ovim Pravilnikom može se povući ako zahtjevi iz gornjeg stavka 8.1. nisu ispunjeni ili ako gume te serije iz serijske proizvodnje nisu zadovoljile ispitivanja u skladu s tim stavkom.
 9.2. Ako ugovorna stranka Sporazuma koja primjenjuje ovaj Pravilnik povuče homologaciju koju je prethodno izdala, ona o tome odmah obavješćuje ostale ugovorne stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik pomoću obrasca s izjavom koji je u skladu s uzorkom u Prilogu I. ovom Pravilniku.
 10. KONAČNA OBUSTAVA PROIZVODNJE
 Ako nositelj homologacije potpuno prestane proizvoditi tip pneumatske gume homologirane u skladu s ovim Pravilnikom, o tome je dužan obavijestiti nadležno tijelo koje je izdalo homologaciju. Nakon što primi odgovarajuće priopćenje, to je tijelo dužno o predmetu obavijestiti ostale ugovorne stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik pomoću obrasca s izjavom koji je sukladan uzorku u Prilogu I. ovom Pravilniku.
 11. PRIJELAZNE ODREDBE
 11.1. Ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik ne smiju odbiti proširenje u odnosu na prethodne nizove izmjena ili dopune niza izmjena ovog Pravilnika.
 11.2. Ni jedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik ne smije odbiti gumu homologiranu prema nizu izmjena 01 ovog Pravilnika.
 11.3. Pokazatelji istrošenosti gazne površine:
 11.3.1.
 Od stupanja na snagu dopune 4. niza izmjena 02 ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik ne smiju nastaviti izdavati homologaciju prema dopuni 3. niza izmjena 02 prema zahtjevima iz stavka 6.3.3.
 11.3.2.
 Sve nove gume proizvedene nakon 1. listopada 1995. u skladu su sa zahtjevima stavka 6.3.3. kako je izmijenjen dopunom 4. niza izmjena 02.
 12. NAZIVI I ADRESE TEHNIČKIH SLUŽBA ODGOVORNIH ZA PROVEDBU HOMOLOGACIJSKIH ISPITIVANJA I NADLEŽNIH ADMINISTRATIVNIH TIJELA
 12.1. Ugovorne stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik dostavljaju tajništvu Ujedinjenih naroda nazive i adrese tehničkih služba odgovornih za provedbu homologacijskih ispitivanja, kao i nadležnih administrativnih tijela koja izdaju homologacije i kojima se šalju obrasci na temelju kojih se potvrđuje homologacija ili proširenje ili odbijanje ili povlačenje homologacije ili konačno obustavljena proizvodnja, a izdani su u drugim državama.
 12.2. Ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik mogu imenovati laboratorije proizvođača za odobrene laboratorije za ispitivanja.
 12.3. Ako ugovorna stranka Sporazuma primjenjuje gornji stavak 12.2., na njezin zahtjev ju tijekom ispitivanja može zastupati jedna ili više osoba.
 Slika s pojašnjenjima
 (vidjeti stavak 2. ovog Pravilnika)
 (1) Kako je utvrđeno u Zajedničkoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/serija izmjena 2 kako je posljednje izmijenjena serijom izmjena 4).
 (2) Vidjeti sliku s pojašnjenjima.
 (3) Vidjeti sliku s pojašnjenjima.
 (4) Do 1. siječnja 2000. datum proizvodnje označuje se oznakom koja se sastoji od tri znamenke, gdje dvije prve pokazuju tjedan, a posljednja godinu proizvodnje.
 (5) 1 za Njemačku, 2 za Francusku, 3 za Italiju, 4 za Nizozemsku, 5 za Švedsku, 6 za Belgiju, 7 za Mađarsku, 8 za Češku, 9 za Španjolsku, 10 za Srbiju, 11 za Ujedinjenu Kraljevinu, 12 za Austriju, 13 za Luksemburg, 14 za Švicarsku, 15 (prazno), 16 za Norvešku, 17 za Finsku, 18 za Dansku, 19 za Rumunjsku, 20 za Poljsku, 21 za Portugal, 22 za Rusku Federaciju, 23 za Grčku, 24 za Irsku, 25 za Hrvatsku, 26 za Sloveniju, 27 za Slovačku, 28 za Bjelarus, 29 za Estoniju, 30 (prazno), 31 za Bosnu i Hercegovinu, 32 – 36 (prazno), 37 za Tursku, 38 – 39 (prazno), 40 za bivšu jugoslavensku republiku Makedoniju, 41 (prazno), 42 za Europsku zajednicu (homologacije izdaju njezine države članice koje koriste svaka svoj ECE simbol), 43 za Japan, 44 (prazno), 45 za Australiju, 46 za Ukrajinu, 47 za Južnu Afriku, 48 za Novi Zeland 49 za Cipar, 50 za Maltu, 51 za Republiku Koreju, 52 za Maleziju, 53 za Tajland, 54 i 55 (prazno) i 56 za Crnu Goru. Naredni brojevi dodjeljuju se ostalim državama vremenskim redoslijedom kojim ratificiraju ili pristupaju Sporazumu o donošenju jedinstvenih tehničkih propisa za vozila s kotačima, opremu i dijelove koji se mogu ugraditi i/ili uporabiti na vozilima s kotačima i uvjeta za uzajamno priznavanje homologacija izdanih na temelju tih propisa, a tako dodijeljene brojeve glavni tajnik Ujedinjenih naroda dostavlja ugovornim strankama Sporazuma.
 (6) Kada se dodjeljuje ugovoreni broj u obliku oznake, vrijednost u mm se dobiva množenjem takvog broja s 25,4.
 PRILOG I.
 IZJAVA
 (najveći format: A4 (210 × 297 mm))
 PRILOG II.
 Primjer postavljanja homologacijske oznake
 Gore prikazana homologacijska oznaka pričvršćena na pneumatsku gumu pokazuje da je tip predmetne gume homologiran u Nizozemskoj (E4) pod homologacijskim brojem 022439.
 Napomena: Njezine prve dvije znamenke označuju da je homologacija izdana u skladu sa zahtjevima ovog Pravilnika koji je izmijenjen nizom izmjena 02.
 Homologacijski broj smješta se blizu kruga iznad ili ispod slova „E”, ili udesno ili ulijevo od tog slova. Znamenke homologacijskog broja nalaze se na istoj strani slova „E” i okrenute su u istom smjeru. Uporabu rimskih brojka kao homologacijskih brojeva potrebno je izbjegavati kako ih se ne bi zamijenilo s drugim simbolima.
 PRILOG III.
 Postavljanje oznaka za gume
 1. Primjer oznaka za tip guma stavljene u promet nakon stupanja na snagu ovog Pravilnika
 Ove oznake, navedene kao primjer, određuju pneumatsku gumu:
 (a)
 kojoj je nazivna širina 185;
 (b)
 kojoj je nazivni omjer oblika 70;
 (c)
 radijalne strukture (R);
 (d)
 za koju nazivni promjer naplatka ima oznaku 14;
 (e)
 čija je nosivost 580 kg, što odgovara indeksu nosivosti 89 iz Priloga IV. ovom Pravilniku;
 (f)
 koja pripada brzinskoj kategoriji T (najveća brzina 190 km/h);
 (g)
 koja se može ugraditi bez unutrašnje zračnice („TUBELESS”);
 (h)
 koja je tipa „gume za snijeg” (M + S);
 (i)
 koja je proizvedena u dvadeset i petom tjednu 2003. godine.
 2. U posebnom slučaju guma u odnosu na „konfiguraciju postavljanja gume na naplatak”označenih simbolima „A” ili „U”, oznaka je oblikovana na sljedeći način:
 185-560 R 400A ili 185-560 R 400U gdje je:
 185 nazivna širina presjeka u mm,
 560 vanjski promjer izražen u mm,
 R pokazatelj strukture gume — vidjeti stavak 3.1.3. ovog Pravilnika,
 400 je nazivni promjer naplatka izražen u mm,
 A ili U konfiguracija postavljanja gume na naplatak.
 Oznaka indeksa nosivosti, simbola za brzinsku kategoriju, datum proizvodnje i druge oznake navedene su u gornjem primjeru 1.
 3. Način postavljanja i redoslijed oznaka koje čine oznaku gume je sljedeći:
 (a)
 oznaka veličine prema zahtjevima stavka 2.17. ovog Pravilnika, poredana na način kako je to prikazano u gornjemu primjeru: 185/70 R 14 i 185-560 R 400A ili 185-560 R 400U;
 (b)
 opis uporabe koji obuhvaća indekse nosivosti i simbol za brzinsku kategoriju postavljene odmah nakon oznake veličine kako je prikazano u stavku 2.17. ovog Pravilnika;
 (c)
 simboli „tubeless”, „reinforced” i „M + S” mogu biti udaljeni od oznake veličine gume.
 PRILOG IV.
 Indeksi nosivosti
 Li
 =
 indeks nosivosti
 kg
 =
 najveće odgovarajuće opterećenje vozila
 Li
 kg
 0
 45
 1
 46,2
 2
 47,5
 3
 48,7
 4
 50
 5
 51,5
 6
 53
 7
 54,5
 8
 56
 9
 58
 10
 60
 11
 61,5
 12
 63
 13
 65
 14
 67
 15
 69
 16
 71
 17
 73
 18
 75
 19
 77,5
 20
 80
 21
 82,5
 22
 85
 23
 87,5
 24
 90
 25
 92,5
 26
 95
 27
 97,5
 28
 100
 29
 103
 30
 106
 31
 109
 32
 112
 33
 115
 34
 118
 35
 121
 36
 125
 37
 128
 38
 132
 39
 136
 40
 140
 41
 145
 42
 150
 43
 155
 44
 160
 45
 165
 46
 170
 47
 175
 48
 180
 49
 185
 50
 190
 51
 195
 52
 200
 53
 206
 54
 212
 55
 218
 56
 224
 57
 230
 58
 236
 59
 243
 60
 250
 61
 257
 62
 265
 63
 272
 64
 280
 65
 290
 66
 300
 67
 307
 68
 315
 69
 325
 70
 335
 71
 345
 72
 355
 73
 365
 74
 375
 75
 387
 76
 400
 77
 412
 78
 425
 79
 437
 80
 450
 81
 462
 82
 475
 83
 487
 84
 500
 85
 515
 86
 530
 87
 545
 88
 560
 89
 580
 90
 600
 91
 615
 92
 630
 93
 650
 94
 670
 95
 690
 96
 710
 97
 730
 98
 750
 99
 775
 100
 800
 101
 825
 102
 850
 103
 875
 104
 900
 105
 925
 106
 950
 107
 975
 108
 1 000
 109
 1 030
 110
 1 060
 111
 1 090
 112
 1 120
 113
 1 150
 114
 1 180
 115
 1 215
 116
 1 250
 117
 1 285
 118
 1 320
 119
 1 360
 120
 1 400
 PRILOG V.
 Oznaka veličine gume i dimenzije
 Tablica I.
 Gume dijagonalne strukture (gume za europsko tržište)
 Veličina
 Oznaka širine mjernog naplatka
 Ukupni promjer (1) u
 mm
 Širina promjera gume (1) u
 mm
 Nazivni promjer naplatka
 „d” u
 mm
 Superbalonska serija
 4.80-10
 3.5
 490
 128
 254
 5.20-10
 3.5
 508
 132
 254
 5.20-12
 3.5
 558
 132
 305
 5.60-13
 4
 600
 145
 330
 5.90-13
 4
 616
 150
 330
 6.40-13
 4.5
 642
 163
 330
 5.20-14
 3.5
 612
 132
 356
 5.60-14
 4
 626
 145
 356
 5.90-14
 4
 642
 150
 356
 6.40-14
 4.5
 666
 163
 356
 5.60-15
 4
 650
 145
 381
 5.90-15
 4
 668
 150
 381
 6.40-15
 4.5
 692
 163
 381
 6.70-15
 4.5
 710
 170
 381
 7.10-15
 5
 724
 180
 381
 7.60-15
 5.5
 742
 193
 381
 8.20-15
 6
 760
 213
 381
 Niskoprofilna serija
 5.50-12
 4
 552
 142
 305
 6.00-12
 4.5
 574
 156
 305
 7.00-13
 5
 644
 178
 330
 7.00-14
 5
 668
 178
 356
 7.50-14
 5.5
 688
 190
 356
 8.00-14
 6
 702
 203
 356
 6.00-15 L
 4.5
 650
 156
 381
 Vrlo niskoprofilna serija
 (2)
 155-13/6.15-13
 4.5
 582
 157
 330
 165-13/6.45-13
 4.5
 600
 167
 330
 175-13/6.95-13
 5
 610
 178
 330
 155-14/6.15-14
 4.5
 608
 157
 356
 165-14/6.45-14
 4.5
 626
 167
 356
 175-14/6.95-14
 5
 638
 178
 356
 185-14/7.35-14
 5.5
 654
 188
 356
 195-14/7.75-14
 5.5
 670
 198
 356
 Izrazito niskoprofilna serija
 5.9-10
 4
 483
 148
 254
 6.5-13
 4.5
 586
 166
 330
 6.9-13
 4.5
 600
 172
 330
 7.3-13
 5
 614
 184
 330
 Tablica II.
 Milimetarske serije – radijalne gume (za europsko tržište)
 Veličina
 Oznaka širine mjernog naplatka
 Ukupni promjer (3) naplatka u
 mm
 Širina promjera gume (3) u
 mm
 Nazivni promjer naplatka
 „d” u
 mm
 125 R 10
 3.5
 459
 127
 254
 145 R 10
 4
 492
 147
 254
 125 R 12
 3.5
 510
 127
 305
 135 R 12
 4
 522
 137
 305
 145 R 12
 4
 542
 147
 305
 155 R 12
 4.5
 550
 157
 305
 125 R 13
 3.5
 536
 127
 330
 135 R 13
 4
 548
 137
 330
 145 R 13
 4
 566
 147
 330
 155 R 13
 4.5
 578
 157
 330
 165 R 13
 4.5
 596
 167
 330
 175 R 13
 5
 608
 178
 330
 185 R 13
 5.5
 624
 188
 330
 125 R 14
 3.5
 562
 127
 356
 135 R 14
 4
 574
 137
 356
 145 R 14
 4
 590
 147
 356
 155 R 14
 4.5
 604
 157
 356
 165 R 14
 4.5
 622
 167
 356
 175 R 14
 5
 634
 178
 356
 185 R 14
 5.5
 650
 188
 356
 195 R 14
 5.5
 666
 198
 356
 205 R 14
 6
 686
 208
 356
 215 R 14
 6
 700
 218
 356
 225 R 14
 6.5
 714
 228
 356
 125 R 15
 3.5
 588
 127
 381
 135 R 15
 4
 600
 137
 381
 145 R 15
 4
 616
 147
 381
 155 R 15
 4.5
 630
 157
 381
 165 R 15
 4.5
 646
 167
 381
 175 R 15
 5
 660
 178
 381
 185 R 15
 5.5
 674
 188
 381
 195 R 15
 5.5
 690
 198
 381
 205 R 15
 6
 710
 208
 381
 215 R 15
 6
 724
 218
 381
 225 R 15
 6.5
 738
 228
 381
 235 R 15
 6.5
 752
 238
 381
 175 R 16
 5
 686
 178
 406
 185 R 16
 5.5
 698
 188
 406
 205 R 16
 6
 736
 208
 406
 Tablica III.
 Serija 45 – radijalne na mjernim naplatcima TR od 5°
 Veličina
 Širina mjernog naplatka
 Ukupni promjer
 Širina presjeka gume
 280/45 R 415
 240
 661
 281
 (1) Odstupanje: vidjeti stavke 6.1.4. i 6.1.5.
 (2) Prihvatljive su sljedeće oznake veličine: 185-14/7.35-14 ili 185-14 ili 7.35-14 ili 7.35-14/185-14.
 (3) Odstupanje: vidjeti stavke 6.1.4. i 6.1.5.
 PRILOG VI.
 Postupak mjerenja dimenzija pneumatskih guma
 1.1.
 Guma se postavlja na mjerni naplatak koji je odredio proizvođač u skladu sa stavkom 4.1.12. ovog Pravilnika koja je napuhana do tlaka od 3 do 3,5 bara.
 1.2.
 Tlak se u gumi namješta:
 1.2.1.
 kod standardnih dijagonalnih guma s prekriženim pojasevima: na 1,7 bar;
 1.2.2.
 kod dijagonalnih guma: na:
 Broj slojeva
 Tlak (u barima)
 Brzinska kategorija
 L, M, N
 P, Q, R, S
 T, U, H, V
 4
 1,7
 2,0
 —
 6
 2,1
 2,4
 2,6
 8
 2,5
 2,8
 3,0
 1.2.3.
 kod standardnih radijalnih guma: na 1,8 bara;
 1.2.4.
 kod ojačanih guma: na 2,3 bara;
 1.2.5.
 kod nadomjesnih guma za privremenu uporabu tipa T: na 4,2 bara.
 2.
 Guma postavljena na odgovarajući naplatak prilagođava se na okolnu toplinu prostorije barem 24 sata, osim ako nije drukčije određeno u stavku 6.2.3. ovog Pravilnika.
 3.
 Tlak se ponovo namješta na vrijednost određenu u gornjem stavku 1.2.
 4.
 Ukupna širina mjeri se mjernim satom u šest jednako razmaknutih točaka na opsegu pneumatske gume, uzimajući u obzir debljinu zaštitnih rebara ili zaštitnih vrpca. Najveća dobivena vrijednost uzima se kao ukupna širina.
 5.
 Vanjski promjer se izračuna iz najvećeg opsega tako da se vrijednost najvećeg opsega podijeli s π (3,1416).
 PRILOG VII.
 Postupak ispitivanja izdržljivosti u zavisnosti od nosivosti i brzine
 1. PRIPREMA GUME
 1.1.
 Nova se guma postavlja na ispitni naplatak koji je odredio proizvođač u skladu sa stavkom 4.1.12. ovog Pravilnika.
 1.2.
 Tlak u gumi namješta se na odgovarajući tlak koji je naveden (u barima) u donjoj tablici:
 Nadomjesne gume za privremenu uporabu tipa T: na 4,2 bara
 Brzinska kategorija
 Dijagonalne (bias-ply) gume
 Radijalne/sustav s produženom mobilnosti
 Dijagonalne s prekriženim pojasevima
 Broj slojeva
 Standardne
 Ojačane
 Standardne
 4
 6
 8
 L, M, N
 2,3
 2,7
 3,0
 2,4
 2,8
 —
 P, Q, R, S
 2,6
 3,0
 3,3
 2,6
 3,0
 2,6
 T, U, H
 2,8
 3,2
 3,5
 2,8
 3,2
 2,8
 V
 3,0
 3,4
 3,7
 3,0
 3,4
 —
 W
 —
 —
 —
 3,2
 3,6
 —
 Y
 —
 —
 —
 3,2 (1)
 3,6
 —
 1.3.
 Proizvođač uz objašnjenje može zahtijevati da se u ispitivanju upotrijebi tlak koji se razlikuje od navedenog u gornjem stavku 1.2. U tom slučaju se guma napuše do tog tlaka.
 1.4.
 Sklop gume i kotača se temperaturi ispitnog laboratorija prilagođava najmanje tri sata.
 1.5.
 Tlak u gumi ponovno se namješta na vrijednost navedenu u gornjim stavcima 1.2. ili 1.3.
 2. PROVOĐENJE ISPITIVANJA
 2.1.
 Sklop gume i kotača postavlja se na ispitnu osovinu i pritisne se na vanjsku površinu glatkog bubnja promjera 1,70 m ± 1 % ili 2,0 m ± 1 %.
 2.2.
 Ispitna osovina optereti se ispitnim opterećenjem koje iznosi 80 %:
 2.2.1.
 najveće opterećenje izjednačeno je s indeksom nosivosti za gume koje imaju simbol za brzinske kategorije od L do H;
 2.2.2.
 najveće opterećenje povezano je s najvećom brzinom od 240 km/h za gume koje imaju simbol za brzinsku kategoriju „V” (vidjeti stavak 2.31.2. ovog Pravilnika);
 2.2.3.
 najveće opterećenje povezano je s najvećom brzinom od 270 km/h za gume koje imaju simbol za brzinsku kategoriju „W” (vidjeti stavak 2.31.3. ovog Pravilnika);
 2.2.4.
 najveće opterećenje povezano je s najvećom brzinom od 300 km/h za gume koje imaju simbol za brzinsku kategoriju „Y” (vidjeti stavak 2.31.4. ovog Pravilnika);
 2.3.
 Tlak u gumi se tijekom ispitivanja ne smije namještati, a ispitno opterećenje održava se na istoj vrijednosti.
 2.4.
 Tijekom ispitivanja, temperatura u ispitnom prostoru održava se između 20 °C i 30 °C ili na višoj temperaturi, ako proizvođač to dopusti.
 2.5.
 Program ispitivanja izdržljivosti provodi se bez prekida sukladno sljedećim pojedinostima:
 2.5.1.
 vrijeme potrebno da se od nule postigne brzina ispitivanja: 10 minuta;
 2.5.2.
 početna brzina ispitivanja: predviđena najveća brzina za tip gume (vidjeti stavak 2.29.3. ovog Pravilnika) koja je za 40 km/h manja za glatki bubanj promjera 1,70 m ± 1 % ili manje od 30 km/h manja za glatki bubanj 2 m ± 1 %;
 2.5.3.
 stupnjevi povećavanja brzine: 10 km/h;
 2.5.4.
 trajanje ispitivanja za svaki stupanj brzine, osim završnog: 10 minuta;
 2.5.5.
 trajanje ispitivanja za završni stupanj brzine: 20 minuta;
 2.5.6.
 najveća brzina ispitivanja: predviđena najveća brzina za tip gume koja je manja za 10 km/h glatkog bubnja promjera 1,7 m ± 1 % ili jednaka predviđenoj najvećoj brzini glatkog bubnja promjera 2 m ± 1 %;
 2.5.7.
 međutim za gume koje su predviđene za brzine veće od 300 km/h (simbol za brzinsku kategoriju „Y”), trajanje ispitivanja 20 minuta na početnom stupnju ispitivanja i 10 minuta na završnom stupnju brzine.
 2.6.
 Postupak drugog ispitivanja (vidjeti stavak 6.2.1.1.) za ocjenu učinkovitosti gume, primjerene za brzine veće od 300 km/h je sljedeći:
 2.6.1.
 ispitna se osovina optereti silom koja je jednaka 80 % najvećeg opterećenja povezanog s najvećom brzinom koju je odredio proizvođač gume (vidjeti stavak 4.1.15. ovog Pravilnika).
 2.6.2.
 Ispitivanje teče bez prekida u skladu sa sljedećim:
 2.6.2.1.
 deset minuta za postizanje najveće brzine koju je odredio proizvođač gume (vidjeti stavak 4.1.15. ovog Pravilnika), od nule;
 2.6.2.2.
 pet minuta kod najveće brzine ispitivanja.
 3. POSTUPAK ZA OCJENU „VOZNOG NAČINA PRAZNE GUME” GUMA SA „SUSTAVOM PRODUŽENE MOBILNOSTI”
 3.1.
 Nova se guma postavi na ispitni naplatak koji je odredio proizvođač u skladu sa stavcima 4.1.12. i 4.1.15. ovog Pravilnika.
 3.2.
 Postupak se provodi prema detaljnom opisu u gornjim stavcima od 1.2. do 1.5. na sobnoj temperaturi ispitne prostorije od 38 °C ± 3 °C u odnosu na jedinicu gume i kotača kako je navedeno u stavku 1.4.
 3.3.
 Odvrne se ventil i pričeka se da se guma potpuno isprazni.
 3.4.
 Jedinica gume i kotača postavi se na ispitnu osovinu i pritisne se na vanjsku površinu glatkog bubnja promjera 1,70 m ± 1 % ili 2,0 ± 1.
 3.5.
 Ispitna osovina optereti se silom koja iznosi 65 % najvećeg opterećenja koje odgovara indeksu nosivosti gume.
 3.6.
 Na početku ispitivanja mjeri se visina zaokrenutog presjeka (Z1).
 3.7.
 Tijekom ispitivanja temperatura ispitne prostorije održava se na 38 °C ± 3 °C.
 3.8.
 Ispitivanje se obavlja bez prekida sukladno sljedećim podacima:
 3.8.1.
 vrijeme potrebno da se od nule postigne stalna brzina ispitivanja: 5 minuta,
 3.8.2.
 brzina ispitivanja: 80 km/h,
 3.8.3.
 trajanje ispitivanja pri ispitnoj brzini: 60 minuta.
 3.9.
 Na završetku ispitivanja izmjeri se visina zaokrenutog presjeka (Z2).
 3.9.1.
 Promjena postotka visine zaokrenutog presjeka izračuna se u odnosu na visinu zaokrenutog presjeka na početku ispitivanja ((Z1 – Z2)/Z1) × 100.
 4. ISTOVRIJEDNI POSTUPCI ISPITIVANJA
 Ako je postupak ispitivanja različit od onog opisanog u gornjem stavku 2. i/ili 3., dokazuje se istovrijednost tog postupka.
 (1) Vrijednost „3,2” za brzinsku kategoriju guma „Y” namjerno je izostavljena iz dopune 5. niza izmjena 02, koje su stupile na snagu 8. siječnja 1995. i može se smatrati kao ispravak ove dopune primjenjiv od istog dana.


text:
18/sv. 2 CS Úřední věstník Evropské unie 189
 22003A0925(12)
 L 239/35 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÉ UNIE 25.9.2003
 DOHODA
 mezi Evropskou unií a Tureckou republikou o účasti Turecké republiky v Policejní misi Evropské unie
 (EUPM) v Bosně a Hercegovině
 EVROPSKÁ UNIE
 na straně jedné a
 TURECKÁ REPUBLIKA
 na straně druhé,
 společně dále jen „zúčastněné strany“,
 PŘIHLÍŽEJÍCE
 — k přítomnosti Mezinárodní policejní pracovní skupiny Organizace spojených národů (IPTF) v Bosně a Hercegovině od roku
 1996 a k nabídce Evropské unie zajistit od 1. ledna 2003 pokračování IPTF v Bosně a Hercegovině,
 — k přijetí této nabídky Bosnou a Hercegovinou v podobě výměny dopisů ze dne 2. a 4. března 2002, ve kterých se mimo jiné
 uvádí, že plánovací skupina EUPM bude mít stejné postavení, jaké mají v současné době členové Pozorovatelské mise
 Evropské unie (EUMM) v Bosně a Hercegovině,
 — ke skutečnosti, že Rada Evropské unie přijala dne 11. března 2002 společnou akci 2002/210/SZBP o Policejní misi Evropské
 unie (1), v níž se uvádí, že evropské členské státy NATO, které nejsou členy Evropské unie, dále státy ucházející se
 o přistoupení k Evropské unii a rovněž členské státy OBSE, které nejsou členy Evropské unie, jež v současné době poskytují
 personál pro IPTF, se vyzývají, aby přispěly k činnosti EUPM,
 — k dohodě uzavřené dne 4. října 2002 mezi Evropskou unií a Bosnou a Hercegovinou o činnosti EUPM v Bosně
 a Hercegovině (2), včetně ustanovení o postavení personálu EUPM,
 SE DOHODLY NA TĚCHTO USTANOVENÍCH:
 Článek 1 2. Turecká republika zajistí, aby její pracovníci vyslaní do EUPM
 plnili svou misi v souladu se společnou akcí 2002/210/SZBP.
 Rámec
 Turecká republika se v souladu s následujícími články připojuje
 k ustanovením společné akce 2002/210/SZBP o Policejní misi 3. Turecká republika uvědomí včas EUPM a generální sekretariát
 Evropské unie (EUPM) v Bosně a Hercegovině, včetně přílohy Rady Evropské unie o každé změně svého příspěvku k činnosti
 uvedené společné akce o mandátu EUPM, přijaté Radou Evropské EUPM.
 unie dne 11. března 2002.
 Článek 2
 4. Pracovníci vyslaní do EUPM projdou důkladným zdravotním
 Pracovníci vysílaní do EUPM vyšetřením a budou očkováni a příslušný orgán z Turecké repub-
 liky jim vystaví osvědčení o zdravotní způsobilosti ke službě. Opis
 tohoto osvědčení budou mít pracovníci vyslaní do EUPM při sobě.
 1. Turecká republika přispěje k činnosti EUPM vysláním šesti
 policistů. Tito pracovníci by měli být vysláni na dobu nejméně
 jednoho roku, s přihlédnutím ke skutečnosti, že musí být zajiš-
 těno pravidelné střídání vyslaných pracovníků.
 5. Turecká republika nese náklady na vyslání policistů a meziná-
 rodních civilních jím vysílaných pracovníků včetně platů,
 (1) Úř. věst. L 70, 13.3.2002, s. 1. příspěvků, výdajů na zdravotní péči, pojištění a výloh na cestu do
 (2) Úř. věst. L 293, 29.10.2002, s. 2. Bosny a Hercegoviny a zpět.
 ---pagebreak--- 190 CS Úřední věstník Evropské unie 18/sv. 2
 Článek 3 podávají vedoucímu mise/policejnímu komisaři hlášení o vnitros-
 tátních záležitostech a odpovídají za každodenní dodržování
 kázně kontingentem.
 Postavení pracovníků vysílaných do EUPM
 1. Na pracovníky vysílané Tureckou republikou do EUPM se do 8. Rozhodnutí o ukončení operace přijme Evropská unie po kon-
 dne 31. prosince 2002 vztahuje dohoda použitelná pro plánovací zultaci s Tureckou republikou, pokud bude tento stát přispívat
 skupinu EUPM a od 1. ledna 2003 Dohoda ze dne 4. října 2002 k činnosti EUPM ke dni ukončení mise.
 mezi Evropskou unií a Bosnou a Hercegovinou o činnosti EUPM
 v Bosně a Hercegovině.
 Článek 5
 2. Turecká republika vyřizuje všechny nároky vzniklé v souvis-
 losti s vysláním, které pracovník EUPM vznese nebo které se jej
 týkají. Turecká republika je příslušná k podání žaloby proti vysla- Utajované skutečnosti
 nému pracovníku.
 Turecká republika přijme náležitá opatření k zajištění toho, aby
 3. EUPM je neozbrojenou misí a jako taková nemá žádná pravi- jeho pracovníci vyslaní do EUPM, kteří nakládají s utajovanými
 dla pro přijetí do služby. skutečnostmi, dodržovali bezpečnostní předpisy Rady Evropské
 unie obsažené v rozhodnutí Rady 2001/264/ES (1).
 4. Vyslaní policisté vykonávají práci ve svých vnitrostátních poli-
 cejních stejnokrojích. Barety a odznaky jim poskytne EUPM.
 Článek 6
 Článek 4 Příspěvky na provozní náklady
 Linie velení
 1. Turecká republika poskytne příspěvek na provozní náklady
 EUPM částkou 25 000 EUR ročně. Turecká republika zváží mož-
 1. Příspěvkem Turecké republiky k činnosti EUPM není dotčena nost poskytnutí dalších dobrovolných příspěvků na tyto provozní
 rozhodovací samostatnost Unie. Pracovníci vyslaní Tureckou náklady s přihlédnutím ke svým prostředkům a k úrovni své
 republikou plní své povinnosti a jednají v souladu se zájmy EUPM. účasti na činnosti mise.
 2. Všechen personál EUPM zůstává zcela pod velením svých vnit-
 2. Vedoucí mise/policejní komisař a příslušné správní orgány
 rostátních orgánů.
 Turecké republiky uzavřou dohodu o příspěvcích Turecké repub-
 liky na provozní náklady EUPM. Tato dohoda bude obsahovat
 následující ustanovení týkající se
 3. Vnitrostátní orgány přenesou operativní velení (OPCOM) na
 vedoucího mise/policejního komisaře, který vykonává toto velení
 prostřednictvím hierarchické struktury velení a kontroly.
 a) dotčené částky včetně případných dalších dobrovolných
 příspěvků;
 4. Vedoucí mise/policejní komisař vede EUPM a zajišťuje běžné
 řízení mise.
 b) způsobů plateb a správy dotčené částky;
 5. Turecká republika má v souladu s čl. 8 odst. 2 společné akce
 c) případných ověřovacích postupů, které se vztahují na kon-
 2002/210/SZBP stejná práva a povinnosti ve smyslu běžného
 trolu a audit dotčené částky.
 řízení operací jako členské státy EU, které se účastní operace. Uve-
 dené platí pro běžné operace přímo na místě, i v rámci hlavního
 velitelství policejní mise.
 3. Turecká republika oznámí úředně EUPM a generálnímu sekre-
 tariátu Rady Evropské unie celkovou výši svého příspěvku na pro-
 6. Velitel mise/policejní komisař je příslušný pro kázeňský vozní náklady do 15. listopadu 2002 a poté do 1. listopadu kaž-
 dohled nad personálem mise. V případě potřeby vykoná kázeň- dého roku, a do 15. prosince každého roku uzavře finanční
 ská opatření dotyčný vnitrostátní orgán. dohodu.
 7. Turecká republika určí styčnou osobu svého kontingentu,
 která bude jeho kontingent v misi zastupovat. Styčné osoby (1) Úř. věst. L 101, 11.4.2001, s. 1.
 ---pagebreak--- 18/sv. 2 CS Úřední věstník Evropské unie 191
 4. Příspěvky Turecké republiky na provozní náklady EUPM Článek 8
 budou do 31. března každého roku uloženy na bankovní účet,
 o kterém bude tento stát informován. Vstup v platnost
 Tato dohoda vstupuje v platnost dnem podpisu. Zůstává
 v platnosti po dobu, po kterou Turecká republika přispívá
 k činnosti EUPM.
 Článek 7 V Bruselu dne 20. 12. 2002, v anglickém jazyce ve čtyřech
 vyhotoveních.
 Neplnění závazků
 Za Evropskou unii Za Tureckou republiku
 Jestliže jedna zúčastněná strana neplní své povinnosti stanovené
 v předchozích článcích, má druhá strana právo vypovědět tuto
 dohodu s dvouměsíční výpovědní lhůtou.


text:
 3.10.2016
 HR
 Službeni list Europske unije
 C 364/20
 Tužba podnesena 31. srpnja 2016. – Drex Technologies protiv Vijeća
 (Predmet T-414/16)
 (2016/C 364/18)
 Jezik postupka: francuski
 Stranke
 Tužitelj: Drex Technologies SA (Tortola, Britanski Djevičanski otoci) (zastupnik: E. Ruchat, odvjetnik)
 Tuženik: Vijeće Europske unije
 Tužbeni zahtjev
 Tužitelj od Općeg suda zahtijeva da:
 —
 proglasi tužiteljevu tužbu dopuštenom i osnovanom;
 —
 posljedično, poništi Odluku (ZVSP) 2016/850 od 27. svibnja 2016. i njezine naknadne provedbene akte u dijelu u kojem se odnose na tužitelja;
 —
 naloži Vijeću Europske unije snošenje troškova postupka.
 Tužbeni razlozi i glavni argumenti
 U prilog osnovanosti tužbe tužitelj ističe pet tužbenih razloga koji su u osnovi istovjetni ili slični onima istaknutima u predmetu T-411/16, Syriatel Mobile Telecom/Vijeće.


type: other

text:
Malé zamyšlení nad současným zněním zákona o roz | epravo.cz
 ID: 87223upozornění pro uživatele
 Malé zamyšlení nad současným zněním zákona o rozhodčím řízení
 Poslední novelizací zákona č. 216/1994 Sb., o rozhodčím řízení a o výkonu rozhodčích nálezů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen ZRŘ) účinnou od 1. 4. 2012 bylo vloženo nové ustanovení § 31 písm. g) ZRŘ: „rozhodce nebo stálý rozhodčí soud rozhodoval spor ze spotřebitelské smlouvy v rozporu s právními předpisy stanovenými na ochranu spotřebitele nebo ve zjevném rozporu s dobrými mravy nebo veřejným pořádkem,“ Oproti předešlému stavu tak byla zavedena možnost věcného přezkumu rozhodčích nálezů vzešlých ze spotřebitelského sporu, kdy v důvodové zprávě je tato možnost odůvodněna potřebou širší ochrany spotřebitele.[1]
 Výše nastíněné považuje autor za natolik zásadní, že si dovolí provést širší rozbor důsledků tohoto nového ustanovení.
 Předkladatel v důvodové zprávě k bodu 15 in fine uvádí: „Podání návrhu na zrušení rozhodčího nálezu však nebude mít odkladný účinek.“[2] Toto tvrzení je formálně správné, opomíná však nové ustanovení § 32 odst. 3 ZRŘ: „Pokud návrh na zrušení rozhodčího nálezu podá spotřebitel, soud přezkoumá, zda nejsou dány důvody pro odložení vykonatelnosti rozhodčího nálezu podle odstavce 2, aniž by o to spotřebitel žádal. O odložení vykonatelnosti rozhodne soud do 7 dnů od podání návrhu; po tuto dobu nelze rozhodčí nález vykonat.“ Odstavec druhý předmětného ustanovení přiznává soudu možnost vykonatelnost rozhodčího nálezu odložit, jestliže by neprodleným výkonem rozhodčího nálezu hrozila závažná újma nebo jestliže je z návrhu na zrušení rozhodčího nálezu možné usuzovat, že je důvodný.
 Ve svém celkovém důsledku může právě uvedené vést ke ztrátě hlavní přednosti rozhodčího řízení oproti řízení před obecnými soudy, a to jeho vyšší rychlosti. Tímto je myšleno rychlosti vydání konečného, nezměnitelného a závazného rozhodnutí, které by bylo exekučním titulem.
 Výše uvedené si demonstrujeme na příkladu:
 V rozhodčím řízení je vydán rozhodčí nález, který je v rozporu s právními předpisy stanovenými na ochranu spotřebitele. Tento rozhodčí nález je pak na návrh strany v souladu s novým zněním § 31 písm. g) ZRŘ zrušen. Proti rozhodnutí o zrušení rozhodčího nálezu je přípustné odvolání, které jedna ze stran podá. Po potvrzení rozhodnutí prvoinstančního soudu soudem odvolacím je tedy předmětný rozhodčí nález zrušen (za předpokladu, že odvolací soud rozhodne v souladu s apelační zásadou a nikoli tak, že rozhodnutí soudu prvního stupně zruší a věc mu vrátí k novému projednání, jak je bohužel poměrně častou praxí). Pokud to navrhne některá ze stran, soud v souladu s ust. § 34 odst. 1 ZRŘ pokračuje po právní moci rozsudku v jednání ve věci samé a tuto věc rozhodne.
 Výše uvedené spolu s předpokladem, že soudy přiznají odklad vykonatelnosti rozhodčího nálezu, může vést k velmi podstatnému oddálení získání vykonatelného exekučního titulu. V současných českých reáliích můžeme předpokládat, že neúspěšná strana by podávala návrh na zrušení rozhodčího nálezu často pouze účelově, s úmyslem pouze oddálit vydání vykonatelného exekučního titulu.
 Výše nastíněný stav představuje de facto trojinstanční řízení ve věcech spotřebitelských sporů řešených arbitráží („první instancí“ je myšleno rozhodčí řízení, „druhou“ řízení před obecným soudem a „třetí“ instancí řízení před soudem odvolacím). Toto by mohlo ve svém důsledku (ztráty výhody rychlosti) vést ke zmaření jednoho z cílů zamýšlené novelizace, a to prevenci/odbřemenění soudní soustavy od nového nápadu spotřebitelských sporů.
 Tento stav by byl i v kontrastu proti současnému trendu nastavenému Evropskou unií, která jde cestou upřednostnění alternativních způsobů rozhodování sporů, zvláště spotřebitelských. V roce 2008 přijala EU novou směrnici č. 2008/48/ES, o smlouvách o spotřebitelském úvěru, dle jejíhož čl. 24 „Členské státy zajistí zavedení vhodných a účinných postupů pro mimosoudní řešení spotřebitelských sporů v souvislosti s úvěrovými smlouvami“. Dále např. Zelená kniha o alternativním řízení k odstraňování sporů v civilních a obchodních věcech obecně.
 Dle názoru autora by bylo nejlépe výše nastíněný stav řešit novelizací OSŘ tak, aby proti rozsudku prvoinstančního soudu ve věci rozhodování o zrušení rozhodčího nálezu nebyl možný řádný opravný prostředek (odvolání), například níže uvedenou změnou § 202 OSŘ:
 Zákon č.99/1963 Sb., Občanský soudní řád, ve znění pozdějších předpisů se mění takto:
 V § 202 odstavec 2 včetně poznámky pod čarou zní:
 „(2) Odvolání není přípustné proti rozsudku, jímž bylo rozhodnuto o
 a) peněžitém plnění nepřevyšujícím 10 000 Kč, k příslušenství pohledávky se přitom nepřihlíží; to neplatí u rozsudku pro uznání a u rozsudku pro zmeškání,
 b) návrhu na zrušení rozhodčího nálezu podle zvláštního zákona x) .
 Poznámka pod čarou č. x zní:
 „ x) Zákon č. 216/1994 Sb., o rozhodčím řízení a o výkonu rozhodčích nálezů, ve znění pozdějších předpisů.“.“
 Zrušení rozhodčího nálezu z důvodu „obnovy řízení“
 Autor si dovoluje toto své malé zamyšlení doplnit ještě o další úvahu de lege ferenda, a to úvahu nad ust. § 31 písm. i) ZRŘ, které umožňuje zrušit rozhodčí nález z důvodů, pro které lze v občanském soudním řízení žádat o obnovu řízení[3].
 Při aplikaci předmětného ustanovení spolu s ust. § 32 odst. 1 ZRŘ: „Návrh na zrušení rozhodčího nálezu soudem musí být podán do tří měsíců od doručení rozhodčího nálezu té straně, která se zrušení rozhodčího nálezu domáhá.“ dochází de facto k zúžení možnosti využití institutu zrušení rozhodčího nálezu soudem. Je pravdou, že rovněž ust. § 233 odst. 1 Občanského soudního řádu stanoví tří měsíční lhůtu pro podání žaloby na obnovu řízení, ovšem od doby kdy se účastník dozví, že existují důvody pro obnovu řízení.
 Dle názoru autora je takovéto de facto zúžení možnosti využití zrušení rozhodčího nálezu z důvodů, pro které lze v občanském soudním řízení žádat o obnovu řízení, příliš tvrdé. Navrhoval by proto provést s ohledem na § 233 OSŘ změnu ZRŘ takto:
 V § 32 se za odst. 1 vkládají odst. 2 a 3, které zní:
 „(2) Návrh na zrušení rozhodčího nálezu z důvodů, pro které lze v občanském soudním řízení žádat o obnovu řízení musí být podán ve lhůtě tří měsíců od té doby, kdy ten, kdo zrušení rozhodčího nálezu navrhuje, se dozvěděl o důvodu, pro který lze v občanském soudním řízení žádat o obnovu řízení, nebo od té doby, kdy jej mohl uplatnit.
 (3) Po třech letech od právní moci napadeného rozhodčího nálezu může být návrh na zrušení rozhodčího nálezu z důvodů, pro které lze v občanském soudním řízení žádat o obnovu řízení podán jen tehdy, jestliže trestní rozsudek nebo rozhodnutí o přestupku nebo jiném správním deliktu, na jejichž podkladě bylo v rozhodčím řízení přiznáno právo, byly později podle příslušných právních předpisů zrušeny.
 Dosavadní odstavce 2 a 3 se označují jako odstavce 4 a 5.“
 Toto krátké zamyšlení de lege ferenda nad ZRŘ poukazuje na dva dosud šířeji nediskutované problémy aktuální úpravy a zároveň přináší možné způsoby jejich řešení. Autor by považoval za úspěch, pokud by tento článek vedl k rozpoutání alespoň malé polemiky či diskuze nad danou problematikou.
 JUDr. Jaroslav Jenerál,
 rozhodce a právník
 JUDr. Jaroslav Jenerál
 rozhodce & právník
 Tel.: +420 724 293 593
 e-mail: jeneral@spotrebitelskyrozhodce.cz
 [1] Důvodová zpráva k návrhu zákona, kterým se mění zákon č. 216/1994 Sb., o rozhodčím řízení a o výkonu rozhodčích nálezů, ve znění pozdějších předpisů.
 [3] viz. § 228 odst. 1 písm. a) a b) OSŘ