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19. Februar 1873.]
mit, die diesseitige Direktion der Justiz u. Polizei habe dem eid. Justiz- u. Polizeidepartement,
unterm 13. dieß die Untersuchungsakten in Sachen des Joh. Straßer von Nußbaumen, betreffend Beschädigung eines Telegraphen übermacht
in der Meinung, daß über das zur Beurtheilung des Falles berufene Gericht vom Bundesrathe entschieden werde. Der Bundesrath eröffnet sodann unter Rückschluß der Akten, daß er
nach Art. 74 des Bundesstrafrechtes den Fall den
Zürch. Gerichten zur weitern Untersuchung u. zur
Abwandlung übertrage, dagegen um rechtzeitige Kenntnißgabe des bezüglichen Urtheils ersuche.
Diese Zuschrift wird der Direktion der Justiz
u. Polizei zur Erledigung überwiesen.
Das vom eid. Departement des Innern übersandte „Bulletin No. 1 über den Stand der Viehseuchen
in der Schweiz auf 16. Februar 1873“ wird der
Direktion des Sanitäts- und Gefängnißwesens
zur Erledigung überwiesen.
Die Staatsanwaltschaft ersucht mit Zuschrift
vom gestr. Tage um Uebermittlung eines Requisitoriums auf diplomatischem Wege an den
Generalprokurator beim Gericht erster Instanz
ist gegen dieselben nichts einzuwenden, wol
aber zu bemerken, daß die Grabengasse bereits
den vorliegenden Plänen entsprechend umgebaut ist.
Der Regierungsrath,
nach Einsicht eines Antrages der Direktion der
öffentlichen Arbeiten,
beschließt:
1. Den vom Stadtrathe Winterthur vorgelegten Bau- u. Niveaulinien für die Grabengasse
daselbst wird die Genehmigung ertheilt.
2. Der gegen dieselben von Hrn. Joh. Hardmeier
erhobene Rekurs wird als erledigt abgeschrieben.
3. Dem Stadtrathe Winterthur wird bemerkt,
daß die Ausführung derartiger Bauten ohne vorherige Genehmigung der Bau- und Niveaulinien durch den Regierungsrath in Zukunft geahndet
werden müßte.
4. Mittheilung an den Stadtrath Winterthur, den
Bezirksrath Winterthur und die Direktion der öffentlichen Arbeiten, an letztere unter Rückstellung
sämmtlicher Akten.
Die Bauinspektion legt den für die Möblirung
der Kantonalbibliothek angefertigten Voranschlag
im Betrage von Fr. 6000 vor.
änderungen im Bahngebiete wirksam entgegentreten zu können. In Folge von Unterhandlungen mit der Eisenbahngesellschaft Wädensweil–Einsiedeln über die Gestattung der gemeinsamen Station Wädensweil reichte ferner die
Nordostbahngesellschaft unterm 5. März einen
Plan über eine Abänderung der Bahnrichtung
von Kilometer 24,4 bis 24,8 zur Prüfung mit
dem Gesammttrace und zur Genehmigung ein.
Im Weitern wurden bezüglich der vorliegenden Tracefrage folgende Eingaben gemacht:
Die Gemeindräthe von Außersihl u. Wiedikon
verwenden sich mit Schreiben vom 1. März um
nachdrückliche Unterstützung des von denselben an die Nordostbahngesellschaft gerichteten
Gesuches für Erstellung einer Station Außersihl-Wiedikon.
Von Seite des Gründungskomite für eine
rechtufrige Seebahn wird unter Hinweisung
auf die noch pendente Frage des Anschlusses
derselben an die Nordostbahnlinie bei Zürich
unterm 9. März das Gesuch gestellt, es möchte
bei Genehmigung der linksufrigen Bahnlinie darauf Rücksicht genommen werden, daß
bei Ausführung derselben der Anschluß der
rechtufrigen Bahn bei Enge nicht erschwert u.
zugleich eine eventuelle Verbindung der beid-
an Hrn. Dr Weller, von 1 und 2 an die Erziehungsdirektion.
[Präsidial-Verfügungen.
6. Februar 1873.]
Der Rekurs des Hrn. Geschäftsagent Leutenegger Namens des Benjamin Hugentobler in Zürich gegen eine Verfügung der Direktion der Finanzen vom
22. vor. Mts. betreffend Verweigerung eines Weinschenkpatentes, geht zur Beantwortung an die genannte Direktion.
Der Bundesrath theilt mit Zuschrift vom 3. d. Mts.
mit: Johann Oskar Eugen Hisely [sic!] aus Winterthur, geb.
10. Okt. 1837, zur Zeit Sergent-Major auf Telok
Betong [Sumatra] wünsche, um in den niederländisch. indischen Civildienst treten zu können, sich als
Holländer naturalisiren zu lassen u. bedürfe zu
diesem Zwecke eines Geburtsscheines sowie einer
amtlichen Erklärung, daß für den Fall, daß er als
Holländer naturalisirt worden sein werde, er
seiner Pflichten und Rechte als Schweizer enthoben sei.
Der Bundesrath ersucht um Beschaffung dieser
Dokumente, und zwar zur Ersparung der Kosten
auf Postpapier ausgestellt.
Es wird verfügt:
grenze bei Häuslenen nach dem früher in Aussicht genommenen Projekte mit 6% Maximalsteigung zur Ausführung zu bringen.
2. Mittheilung an die Direktion der öffentlichen Arbeiten unter Rückstellung der Pläne und
Akten.
Die Direktion der öffentlichen Arbeiten berichtet:
Mittelst Verfügung vom 3. Brachmonat 1871 wurde die Straßen- und Wasserbauinspektion eingeladen, behufs Festsetzung der künftigen Thurufer von
der Kantonsgrenze beim Fahrhof bis zur Brücke bei
Gütikhausen im Anschlusse an die mit dem Kanton Thurgau vereinbarte Korrektionslinie die erforderlichen Pläne anfertigen zu lassen. Herr Spiller berechnete die Kosten Fr. 400. Die Aufnahmen wurden
aber ohne weitere Vollmachten bis zur Eisenbahnbrücke
oberhalb Andelfingen und meistens über die für eine
Thurkorrektion erforderliche Breite nach den für Katastervermessung gültigen Vorschriften ausgeführt und
es beträgt die Rechnung des mit der Arbeit beauftragten Hrn. Geometer Erb Fr. 3270. Obschon der Auftrag der Direktion überschritten worden, so läßt sich
gegen die Sache selbst nicht viel einwenden da die Pläne,
abgesehen von der Regulirung der Thur, bei spätern
Katastervermessungen benutzt werden können. Immerhin
6. März 1873.]
jenige vom 9. Dez. v. Js. das Endergebniß
der Postverwaltungsrechnung vom Jahr
1872 mit. Hienach ergab sich ein Netto-Ueberschuß von Fr. 251,960.69 Rp. u. fällt von
demselben im Verhältniß der skalamäßigen Entschädigung von Fr. 232,138.46 Rp. dem
Kanton Zürich der Betrag von Fr. 39,345.68
Rp. zu.
Das dießseitige Vermerkungsguthaben
auf Ende des Jahres 1871 betragen Fr. 296,895.53 rp.
nach Abzug obiger Ueberschußzutheilung v. “ 39,345.68
werde dasselbe pro Ende 1872 auf d. Betrag v. Fr. 257,549.85 rp.
reduziert.
Für Bezahlung des Ueberschußantheils von
Fr. 39,349.68 Rp. übermacht das Postdepartement gleichzeitig ein Mandat No. 554.
Es wird verfügt:
I. Sei der Empfang des Mandates dem
eid. Postdepartement zu bescheinigen.
II. Sei im Uebrigen die Zuschrift sammt Mandat der Direktion der Finanzen zur Erledigung überwiesen.
Die Regierung von Bern erwiedert auf
das herwärtige Auslieferungsbegehren
vom 1. dieß mit Schreiben vom g. T. unter
Rücksendung der Akten, daß sie die Auslie-
Fr. 25,000.
4. Von der Civilvorsteherschaft Fägsweil um
Erstellung einer Station bei Garwyd–Pilgersteg.
5. Von der Civilvorsteherschaft Dürnten um Erstellung e. Station bei Pilgersteg.
6. Von einem Eisenbahnkomite in Dürnten u. der
dortigen Civilvorsteherschaft und derjenigen von
Tann für Erstellung einer Station in Stauen.
I. Der Kantonsingenieur berichtet:
Die Strecke von der Vereinigten Schweizerbahn
bei Rüti bis zum Uebergang der Landstraße bei
Pilgersteg kann vorbehältlich der Frage über eine
Zwischenstation nicht beanstandet werden; wogegen die projektirte Stationsanlage Wald mit 900
Fuß Länge in einer Kurve von 800 Fuß Radius, abgesehen von der Frage der Fortsetzung, besonders wegen des letztern Verhältnisses nicht als eine günstige bezeichnet werden kann.
Sollte sich bei gehöriger Berücksichtigung der
Anschlußlinie die Lage der Station im Spittel
im Allgemeinen als zweckmäßig herausstellen,
so wäre nach der topographischen Kantonskarte
zu schließen, die Verlegung derselben in eine gerade Linie nicht schwer zu erzielen, insofern die
Bahnlinie über die Landstraße unterhalb dem
Gasthause zum Ochsen und erst etwa in der Nähe
2. Trage der Gemeindrath Aeugst die Ausfertigungs- u. Stempelgebühren.
3. Mittheilung an Hrn. Bickel, den Gemeindrath
Aeugst, den Bezirksrath Affoltern, unter Rückstellung der frühern Akten und an die Direktion der öffentlichen Arbeiten unter Rückstellung der übrigen Akten.
In Sachen
der Gemeinden Turbenthal u. Wyla,
betreffend Zusicherung eines Staatsbeitrages
an die Kosten der Wiederherstellung einer Bachbrücke,
hat sich ergeben:
A. Mit Zuschrift vom 24. Christmonat 1872 machen die vereinigten Gemeindräthe Turbenthal
u. Wyla die Anzeige, daß die im Jahr 1871 neu erbaute Brücke über den Steinenbach bei Brenggau
durch die Hochwasser vom 25. und 24. Mai 1872 derart angegriffen worden sei, daß sie habe abgetragen werden müssen u. somit ein Neubau erforderlich sei. Mit dieser Anzeige wird das Gesuch verbunden, es möchte der Regierungsrath
einen Staatsbeitrag an die Kosten der neu zu
erstellenden Brücke zusichern u. die nöthigen
technischen Vorarbeiten anfertigen lassen.
B. Die Direktion der öffentlichen Arbeiten be-
mit Fug als gesichert angesehen werden: die
Aktienzeichnungen von Privaten u. Gemeinden
liegen in einem Verzeichniß vor, das von einem
Notar mit den Originalzeichnungen verglichen u.
richtig befunden worden ist. Die Subvention des
Kts. Zürich ist mit Rücksicht auf den Umstand, daß
dieselbe jedenfalls auf 50,000 Fr. per Km beziffert werden muß, richtig angegeben u. es wird
auch der Kt. Thurgau an Hand des Finanzausweises
den die Unternehmung innert der gesetzlichen Frist zu leisten im Falle sein wird, seine Subvention nicht länger vorenthalten können. Uebrigens ist zur Abrundung der einzelnen Faktoren dieses Aktienbetrages ein Plus
des in Aussicht genommenen Gesammtaktienbetrages vorhanden, welcher allfällige Mutationen nach unten vollkommen decken kann.
Das Obligationenkapital im Betrag von netto
6 Millionen steht nach den Offerten des Bankkonsortiums und der Stadt Winterthur zur
Verfügung und es unterliegt wol keinem begründeten Zweifel, daß diese Offerten von
der Generalversammlung werden acceptirt
werden.
Wenn nun auch gesagt werden muß, daß dieser Ausweis zur Zeit noch nicht ein völlig perfekter ist, so ist doch nach obiger Darstellung klar,
ten dieß darthun.
Daß die Unterschrift des Geistlichen Schultz [sic!]
Aussage des Zeugen Karl Rell deßhalb nicht beglaubigt werden konnte, weil er gleich nach dem
Trauungsakte verreiste und das Stadtammannamt ohne die persönliche Recognoscirung der
Unterschrift diese nicht beglaubigen konnte.
Daß übrigens die zürch. Gesetze diese Trauung schon aus dem Grunde nicht als gültig anerkennen konnten, weil die nach § 105 des privatrechtl. Gesetzbuches erforderliche Erlaubniß
der heimatlichen Obrigkeit des Bräutigams und
des hierseitigen Bezirksgerichtspräsidiums nicht
vorlagen.
2. Mittheilung an die Justiz- u. Polizeidirektion.
In Sachen
des Konrad Bünzli von Dübendorf,
betreffend Auslieferung,
ergibt sich:
A. Bünzli wird beschuldigt, in Cham Kanton
Zug, verschiedene Gegenstände im Gesammtwerthe
von Fr. 23. 50 Rp. entwendet zu haben und überdieß der Entwendung einer größern Anzahl
Tischmesser und Gabeln verdächtig erklärt.
B. Mit Zuschrift vom 6. d. Mts. ersucht die Regierung von Zug, es möchte der Inkulpat, der in
3. Gegenwärtige Schlußnahme wird durch das
Protokoll sämmtlichen betheiligten Ständen mit dem
Ersuchen zur Kenntniß gebracht, sich mit Beförderung über die Genehmigung desselben gegenüber
der Regierung von Zürich aussprechen zu wollen.
4. Sollte die Mehrheit der Stände Bedenken
tragen, den vorstehenden Beschluß zu genehmigen, so wären dieselben ersucht, ihre Gründe &
ihre entgegenstehenden Anträge ebenfalls beförderlichst der Regierung von Zürich zu eröffnen,
worauf letztere ihre weiteren Vorschläge der
Konferenz zu unterbreiten hätte.
B. Die Regierungen von Thurgau [mit Zuschrift
vom 28. Dez. 1872][,] von Aargau [mit Zuschrift vom
3. d. Mts.] und von Bern [mit Zuschrift vom 4. d. Mts]
erklären sich mit vorstehendem Konferenzbeschlusse einverstanden & ertheilen demselben ihre Genehmigung.
Die Regierung von Basel-Stadt spricht mit Schreiben vom 4. d. Mts. ebenfalls ihre Zustimmung
aus, jedoch mit Beifügung folgenden Wunsches:
Das zusammengekommene Kapital von ungefähr Fr. 40,000 sei für gottesdienstlichen kirchlichen Zweck gestiftet & solle laut den Beschlüssen der Konferenz dessen Ertrag vor Allem
der Pfarrbesoldung dienen. Diese Bestimmung
i–Hofstetten.
Was die Straße von Oberglatt nach der Eisenbahnstation betreffe, so sei dieselbe theilweise neu erbaut,
habe eine Breite von 16 Fuß u. diene als Fortsetzung
der Straße II. Klasse von Bachenbülach–Oberglatt. Sie
werde auch wirklich von den Gemeinden Bachenbülach
u. Winkel als Zugang zur Bahnstation benutzt.
B. Die Direktion der öffentlichen Arbeiten berichtet:
Bei der allgemeinen Verhandlung über die Klassifikation der Straßen II. Klasse kam auch die Strecke vom
Dorfe Oberglatt bis zur dortigen Bahnstation,
welche ein nothwendiges Glied der Straße Bachenbülach–Oberglatt bildet, zur Sprache. Diese ca. 4100’
lange Strecke ist jedoch mit Ausnahme von ca. 700 Fuß
zunächst der Station, in so mangelhaftem Zustande, daß
sie für einstweilen außer Betracht fallen mußte.
Es war somit nur eine Frage der Zeit, dieselbe
in die II. Klasse aufzunehmen, doch sollte zu dem Ende
die Straße nicht bei der Eisenbahnstation aufhören,
sondern nothwendiger Weise sowol nach Hofstetten als
nach Rümlang hin mit der Straße I. Klasse No. 20 [Seebach–Kaiserstuhl] in Verbindung gebracht werden. Sobald daher eine durchgreifende Korrektion zwischen
dem Dorfe und der Bahnstation stattgefunden hat
u. die Versbindungsarme mit der Straße I. Klasse
Mit Zuschrift vom 19. Jenner stellt die Viehversicherungsgesellschaft Unter-Wetzikon das
Gesuch um Genehmigung ihrer Statuten vom 31.
Dezbr. 1872.
Der Regierungsrath,
nach Einsicht eines Antrages der Direktion des
Innern,
beschließt:
1. Es ist der Petentin zu erwiedern, daß nach
§ 22 des privatrechtl. Gesetzbuches nur auf industrielle oder andere ökonomische Unternehmungen gerichtete Aktienverbindungen der
Genehmigung des Regierungsrathes bedürfen, nun aber die Gesellschaft, um die es sich hier
handle, keine Aktienverbindung sei, sondern,
wie aus § 1 der Statuen hervorgehe, auf Gegenseitigkeit beruhe.
2. Mittheilung an dieselbe unter Rücksendung
der vorgelegten Statuten.
Der Regierungsrath,
nach Einsicht eines Antrages der Direktion des
Innern,
in Vollziehung des § 4 des Gesetzes betreffend
das Armenwesen, jedoch in Berücksichtigung, daß,
wie es sich herausstellt, das Institut der Bezirksarmenreferenten mit wenigen Ausnahmen nur
Stimmrecht haben könne. In ähnlichem Sinne spricht
sich eine Eingabe verschiedener Gemeindsbehörden des Bezirkes Andelfingen [Adlikon, Andelfingen, Humlikon, Dorf, Volken, Flaach,
Berg] aus, die dem Regierungsrathe empfiehlt
in dem betreffenden Streite passiv sich zu verhalten und denselben durch die betheiligten
Landesgegenden selbst austragen zu lassen.
C. Mit Zuschrift vom 7. dieß übermittelt
die Eisenbahndirektion Winterthur–Singen–Kreuzlingen einen übersichtlichen Kostenvoranschlag ihres Oberingenieurs über die Baukosten des ganzen Unternehmens, sowie die Vertragsofferten eines Bankkonsortiums u. der
Stadt Winterthur über die Beschaffung einer
zusammen
bindet sie das Gesuch, es möchte der Regierungsrath unter Zugrundelegung des Aktionärverzeichnisses und unter der Voraussetzung des Zustandekommens des erwähnten Anleihens den Finanzausweis für die Unternehmung als geleistet erklären und für
die Aktien des Staates noch vor der Generalsversammlung eine Einzahlung von 10% anordnen.
D. Mit Telegramm vom 16. dieß zeigt die
Direktion der Eisenbahn Winterthur–Singen–
IV. Mittheilung an die Direktionen des Innern
u. der Finanzen u. an Hrn. Wetli.
Das vom Bundesrath mit Zuschrift vom
27. Jenner übermittelte Exemplar des „Jahresberichtes des großh. badischen Landeskommissärs
über die Zustände und Ergebnisse der innern
Verwaltung für das Jahr 1872“ wird der Bibliothek des Regierungsrathes einverleibt.
Die Zuschrift der Regierungen von
Baselstadt, Aargau, Thurgau u. Waadt, welche
in Beantwortung des herwärtigen Schreibens
vom 18. vor. Mts. noch einen Beitrag an den Fond
der reformirten Kirche in Luzern für das Jahr
1872 in Aussicht stellen [Waadt unter Zustimmung zu dem Konferenzbeschlusse betr. Liquidation des Verhältnisses, Basel unter Festhaltung seiner früher gestellten Bedingung, Thurgau mit Hinweisung auf den dort evangelischen Kirchenrath, der in Sachen kompetent sei]
werden dem Regierungspräsidium mit
der Einladung überwiesen, über den definitiven Abschluß dieser Angelegenheit einen Antrag zu hinterbringen.
Präsidial-Verfügungen.
faßten Beschluß zur Vollziehung mit:
Herr Heinrich Blank habe, so lange er im Kanton Zürich wohne, hier die Militär-Ersatz-Steuer zu bezahlen u. es sei dieser Kanton vollkommen berechtigt, bei Feststellung seiner
Forderung die sr. Zt. im Kanton Schaffhausen entrichtete Aversalsteuer nicht zu berücksichtigen. Hinwieder sei der Kanton Schaffhausen angehalten, dem Heinrich Blank einen Theil
der Aversalsumme und zwar im Verhältniß
der im Kanton Schaffhausen zugebrachten steuerpflichtigen Jahre zur gesammten gesetzlichen
Dienstzeit zurückzuerstatten.
Der Regierungsrath
beschließt:
Es sei diese Zuschrift der Direktion des Militärs zur Erledigung überwiesen.
Die Direktion der Finanzen berichtet, daß
nach erfolgter Ausschreibung der bisherigen
Verwalterwohnung im alten Spital u. nach Eingang von 13 Bewerbungen die Vermiethung
der fraglichen Wohnung von Hrn. Rell, Schneidermeister in Zürich, um den jährlichen Miethzins
von Fr. 1000 zu empfehlen sei.
Der Regierungsrath,
Nach Einsicht eines Antrages der Direktion der Finanzen,
könne unmöglich der § 11 des Wasserrechtsgesetzes angewendet werden, um Hr. Bietenholz
ganz auszuschließen. Ferner wird bemerkt, daß
Hr. Egli, um den Kanal resp. den untern Weier
zu erstellen, gerade ein Grundstück des Herrn
Bietenholz erwerben müßte, daß er aber bei
der Lokaluntersuchung auf diesen Weier verzichtet habe, und endlich wird noch die Behauptung
aufgestellt, bei der genannten Untersuchung
sei Jakob Hirzel von seiner Protestation gegen das Bietenholz’sche Projekt abgestanden, während hievon in dem Beschlusse des Regierungsrathes nichts enthalten sei.
C. Die Direktion der öffentlichen Arbeiten
berichtet:
Was zunächst die letztere Behauptung betrifft,
so hat Hr. Jb. Hirzel sich allerdings mündlich dahin geäußert, daß er seine Protestation gegen
gehörige Entschädigung zurückziehen, vorher
aber noch das Wegrecht geordnet wissen sollte; eine schriftliche Erklärung ist indessen nie erfolgt und so besteht die fragliche Einsprache noch
in Kraft.
Richtig ist, was betreffend die Verzichtleistung
Eglis auf den sog. Kanalweier gesagt wird, an
der Hauptsache ändert dieses jedoch gar nichts.
Das noch unbenutzte Gefälle von der Mühle zu
I. Dem schweiz. Feuerwehrverein wird ein
Beitrag von Fr. 300 aus der Kasse der zürch. Kantonal-Assekuranzanstalt bewilligt.
II. Mittheilung an die Direktion der Finanzen
zur Vollziehung.
Die Finanzdirektion berichtet:
Alt Stiftsförster Joh. Georg Müller in Unterstraß stellt mittelst Eingabe vom 9. dies. das
Gesuch um nachträgliche Verabreichung einer Gratifikation u. führt zur Begründung dieses Gesuches an, daß er die Stelle eines Försters über
die Stiftswaldung am Schwamendingerberg
30 Jahre lang um einen verhältnißmäßig geringen Lohn bekleidet habe, dann mit Neujahr 1872 wegen der in den Eigenthumsverhältnissen eingetretenen Veränderungen entlassen worden sei und jetzt – alt und leidend geworden – sein Brod nicht mehr verdienen könne; durch ein beigelegtes ärztliches Zeugniß
wird konstatirt, daß dem Petenten krankheitshalber schwere Arbeit unmöglich geworden ist.
Laut einer bezüglichen Berichterstattung des
Oberforstamtes sind die Momente, auf die Müller sein Gesuch stütz, richtig. Dieselben sind
aber bereits gewürdigt worden, indem der
Ausgaben ist gar kein Ausweis geleistet.
5. Unter vorliegenden Verhältnissen kann
daher vom Vorhandensein der nöthigen Bedingungen für Erlaß eines Spezialgesetzes
nicht die Rede sein.
Der Regierungsrath,
nach Einsicht eines Antrages der Direktion
des Innern,
beschließt:
1. Es sei auf das Gesuch zur Zeit nicht einzutreten.
2. Mittheilung an die Petenten und an den
Gemeindrath Wald.
Das Bureau des Kantonsrathes übermittelt
mit Zuschrift vom 28. vor. Mts. unter Bezugnahme auf diejenige vom 11. gl. Mts. die Original Protokolle der ordentlichen Februarsession des Kantonsrathes [17–21 und 24.–26
Febr.] zur Einsichtnahme.
Der Regierungsrath
behufs Vollziehung der vom Kantonsrathe
in seiner ordentlichen Februarsitzung gefaßten Beschlüsse etc.
verordnet:
I. Von dem Beschlusse vom 17. Febr.: Es sei die
Zuschrift des Hrn. Regierungsrath Walder be-
Wie die Thalbewohner von Höngg sagen, ließe
sich der Gegensatz allerdings wenigstens vom
Gesichtspunkte der Kostenfrage damit heben,
wenn die Strecke von der Mühlehaldenstraße
bis Weinberg als Straße I. Klasse vom Staate
gebaut würde. Diesem Verfahren steht aber
die Abneigung der Gemeinde Höngg entgegen,
die Straße I. Klasse durch das Dorf einzubüssen.
Bei dem einen Straßengesetze; welches für
eine gleichmäßigere Unterhaltung der Straßen I. und II. Klasse sorgt, als das alte Gesetz,
ist es für den Verkehr ziemlich gleichgültig, welche der beiden Straßen als Straße I. Klasse bezeichnet werde, womit der durchgehende Verkehr auf dem rechten Limmatufer zwei Straßen
zur Auswahl gewinnt, die eine mit schöner
Aussicht, die andere mit geringerer Steigung.
Der Staat kann daher ohne anderweitige
Nachtheile der Vorliebe der Gemeinde Höngg
für die Straße I. Klasse durch das Dorf Höngg
entgegenkommen u. anstatt den Bau und die Fortsetzung der Thalstraße zu übernehmen, dieselbe
mit einem allfällig erhöhten Staatsbeitrag unterstützen, sowie dann gleichzeitig die Korrektion der Talcherenstraße vornehmen. Die
liche; die Länge wäre aber auf etwa 200m
beschränkt, und müßte bei einer solchen Durchgangslinie für die Richtung Rüti–Fischenthal
als Kopfstation dienen.
Am schwierigsten gestaltete sich eine Fortsetzung nach Laugen von einer Station No 3
bei Feld aus. Uebrigens wäre der Betrieb
der Strecke Feld–Spittel in Verbindung mit
Rüti–Fischenthal ein sehr lästiger und selbst
für den Fall, als Wald–Rüti und Tößthal–Station Feld selbständig betrieben würden.
Bei der Anlage der Station im Spittel würde
eine gerade Linie mit einem Straßenübergang zwischen Breiten und Tobel die Fortsetzung nach Laugen begünstigen und die Linie nach Rüti mit einem Jonaübergang
bei der Straßenbrücke beim Tiefentobel,
wie oben gesagt, wenigstens nicht erschweren.
Auf Grundlage der vorliegenden Untersuchungen nun ein definitives Urtheil darüber abzugeben, welche Bahnhofanlage bei
Wald der Resultante der beschiedenen sich
hierauf konzentrirenden Interessen u. Anforderungen am besten entspreche sei dem
Kantonsingenieur nicht möglich und er glaube
deshalb keinen bessern Rath ertheilen zu können, als diese Frage wo möglich noch offen
a-in dem einen auf 270m, im
andern an eine Station anschließend auf 250m.-a
1. Für Verlegung der Station Kohlbrunnen etwas weiter aufwärts von Bewohnern von Rutzen
u. Au, vom Konsumverein Kohlbrunnen u. von einer
Anzahl Einwohner von Kohlbrunnen.
2. Für Genehmigung der Station Kohlbrunnen nach
dem vorliegenden Plane von Einwohnern von Kohlbrunnen, von einer Minderheit des Konsumvereins
u. vom Arbeiterverein von Seen.
3. Für Verlegung der Station Turbenthal etwas
weiter aufwärts von Zimmermeister Boßhard und
von einer Anzahl Bewohner des Dorfes Turbenthal.
4. Für Genehmigung der projektirten Station
Turbenthal von Bewohnern von Hutzikon.
5. Für Genehmigung der projektirten Station Wyla
vom Gemeindrath Turbenthal.
C. Der Kantonsingenieur sprach sich über diese
Angelegenheit folgender Maßen aus:
Die Bahnlänge von der Gemeindsgrenze Seen-Zell
bis Ende der Station Bauma beträgt 16,785m; davon
fallen auf gerade Linien 8830m und auf Bogen
7965m.
Die Radien der Kurven gehen nur in zwei Fällen
entspricht einem continuirlichen Bogen von 758m Radius.
Die Maximalsteigung beträgt 12‰ bei einer mitt-