Chad - Massaguet-Ngoura Road Development Tchad - Aménagement de la route Massaguet-Ngoura The 120 km long Massaguet-Ngoura road is a continuation of the Djermaya-Massaguet project developed on ADF-VII financing. These sections of the road form part of the N’Djamena-Abeche-Adre-Sudanese border road which is one of the priority roads to open up the country. The project falls in priority, under the Third Transport Sector Programme (PST3). The developments envisaged are in response to the following necessities :  i) domestic and external opening up of Chad as one of the conditions recommended by the second and third transport sector projects, for road infrastructure in general and the N’Djamena-Abeche-Adre-Sudanese border axis in particular ; and  ii) improvement in the living conditions of the populations in the project area. The project will provide a road motorable in all seasons, boreholes supplying drinking water at all times as well as permanent and safe schools. Moreover, it will help provide MTPTHU with weigh-bridges and train two employees of its road planning unit (Cpr) and two DSP employees. This will make the Ministry more efficient in its interventions for the protection of road investments (monitoring of the weight of vehicles) and their programming. The estimated total project cost, excluding taxes and customs duty, amounts to UA 41.13 million. La route Massaguet-Ngoura – longue de125 km- est la suite du projet Djermaya-Massaguet sur financement du FAD VII. Ces tronçons de route font partie de l’axe N’Djamena-Abéché-Adré-Frontière du Soudan qui est un des axes de désenclavement prioritaire du pays. Le projet est inscrit, en priorité, dans le 3ème programme sectoriel des transports. Les aménagements prévus répondent à des impératifs suivants : i) le désenclavement intérieur et extérieur du Tchad, une des conditions préconisées par les deuxième et troisième projets sectoriels des transports, en faveur des infrastructures routières en général et de l’axe routier N’Djamena-Abéché-Adré-Frontière du Soudan en particulier ; et ii) l’amélioration des conditions de vie des populations de la zone du projet. Le projet offrira une route praticable en toute saison, des forages fournissant de l’eau potable en tout temps et des écoles permanentes et sécurisées. En outre, il permettra de doter le MTPTHU en matériel de pesée de véhicules et de former deux agents de sa cellule de planification routière (CPRo) et deux agents de la DEP. Ce qui permettra au Ministère d’être plus efficient dans ses interventions pour la protection des investissements routiers (contrôle du poids des véhicules) et la programmation de ceux-ci. Le coût estimatif total hors taxes et hors douane s'élève à 41,13 millions d'UC. The project will help achieve the objectives envisaged by the Government in the transport sector namely:  improve access to more efficient modes of transport as well as better domestic and external transport services. This will help in opening up the country and in regional integration. In  its specific aspect, the project aims at  : (1) improving  the socio-economic conditions of the  population in the  project area  by creating a permanent link between  Massaguet and Ngoura and undertaking related developments; and  (2) an institutional capacity building of the Ministry of Works, Transport, Housing and Town Planning (MTPTHU). Le projet contribue à la réalisation des objectifs visés par le Gouvernement dans le secteur des transports à savoir : améliorer l’accès à des modes de transport plus efficaces et à de meilleurs services de transport intérieur et extérieur. Cela participe au désenclavement du pays et à l'intégration régionale. Sous son aspect spécifique, le projet vise : (1) à l’amélioration des conditions socio-économiques de la population de la zone du projet par la mise en place d’une liaison permanente entre Massaguet et Ngoura et la réalisation d’aménagements connexes; et (2) au renforcement des capacités institutionnelles du ministère des travaux publics, des transports, de l’habitat et de l’urbanisme (MTPTHU). The main beneficiaries of the project's actions are the resident populations of the project area estimated at about 3.26 million inhabitants, about 44% of that of the country. In this area of the project, the  segments of the population most vulnerable to the impact of the deterioration of the project road and poor living conditions, are the rurals (71%), women (52%) and children under 15 (48%). Les principaux bénéficiaires des actions du projet sont les populations résidentes de la zone du projet estimées à environ 3,26 millions d’habitants, soit environ 44% de celle du pays. Dans cette zone du projet, les couches les plus vulnérables de l’effet de dégradation de la route du projet et des mauvaises conditions de vie sont les ruraux (71%), les femmes (52%) et les enfants de moins de 15 ans (48%).