Multinational - Feasibility Studies and Detailed Design for Strengthening, Widening and Upgrading of the Multinational Luberizi-Kamanyola-Bukavu Road, 89km Multinational - Études de faisabilité et conception détaillée du renforcement, de l'élargissement et de l'amélioration de Luberizi-Kamanyola-Bukavu Road, 89km The proposed operation is a NEPAD-IPPF Grant of USD 1,602,000 to the Central Corridor Transit Transport Facilitation Agency (CCTTFA) Secretariat to support the procurement Consultancy Services for preparation of the multinational Luberizi – Kamnyola - Bukavu road section, linking the DRC to Burundi and Tanzania along the Central Corridor. The Uvira-Bukavu road is part of the PIDA Programme, as it links the route Dar-es-Salaam Port – Kigoma (Rail) - Kalundu Port (Lake Tanganyika) – Uvira with Bukavu part of the Central Corridor, by road. The Uvira-Bukavu road project is divided into two lots; the first lot “Kalundu Port Uvira - Luberizi section, (50km) secured financing for its feasibility studies which are close to completion. The second lot “LuberiziKamanyola-Bukavu Road (89 km)” is the subject of this operation, seeking financing for its feasibility studies. Its implementation will open up the town of Bukavu (tourist town) and its hinterland to the sub-region for regional and international trade. Additionally, it will reduce poverty by enhancing trade and transportation of goods, services, ensure increased socio-economic exchanges between the DRC, and its neighboring countries of Rwanda and Burundi, increasing the flow of traffic on the NR 5 between Bukavu and Uvira, and reducing the cost of transportation of goods, facilitating access to basic social services. The estimated overall duration of the studies is 24 months from Grant Approval. La présente opération porte sur un don NEPAD-IPPF de 1 602 000 USD au Secrétariat de l'Agence de Facilitation du Transport en Transit du Corridor Central (CCTTFA) pour soutenir l'acquisition de Services de Consultants pour la préparation de la section de route multinationale Luberizi - Kamnyola - Bukavu, reliant la RDC au Burundi et à la Tanzanie le long du Corridor Central. La route Uvira-Bukavu fait partie du programme PIDA, car elle relie par la route le port de Dar-es-Salaam - Kigoma (rail) - le port de Kalundu (lac Tanganyika) - Uvira avec Bukavu, qui fait partie du Corridor central. Le projet routier Uvira-Bukavu est divisé en deux lots ; le premier lot "Kalundu Port Uvira - Luberizi section, (50km) a obtenu un financement pour ses études de faisabilité qui sont presque terminées. Le second lot "Route Luberizi-Kamanyola-Bukavu (89 km)" fait l'objet de cette opération, en recherchant le financement de ses études de faisabilité. Sa mise en œuvre permettra de désenclaver la ville de Bukavu (ville touristique) et son arrière-pays dans la sous-région pour le commerce régional et international. En outre, elle réduira la pauvreté en améliorant le commerce et le transport des biens et des services, en assurant des échanges socio-économiques accrus entre la RDC et ses pays voisins, le Rwanda et le Burundi, en augmentant le flux de trafic sur la RN 5 entre Bukavu et Uvira, et en réduisant le coût du transport des marchandises, facilitant ainsi l'accès aux services sociaux de base. La durée globale des études est estimée à 24 mois à compter de l'approbation de la subvention. The objective of the Studies is to determine the technical feasibility and economic viability of improving the existing Luberezi – Kamanyola to Bukavu road section and to prepare detailed engineering designs and tender documents for investment financing. Specifically, the project seeks to increase the flow of traffic on the NR 5 between Bukavu and Uvira and transit goods from the Ports of Mombasa and Dar es Salaam, reduce the cost of transport for goods and facilitate access to basic social services, improve regional, national and local access to social and economic development opportunities along the route, boost regional trade between neighbouring countries of Burundi, Kenya, Rwanda, Tanzania, Uganda and Zambia, ultimately contributing to economic development and reduction of poverty. L'objectif des études est de déterminer la faisabilité technique et la viabilité économique de l'amélioration de la section existante de la route Luberezi - Kamanyola à Bukavu et de préparer les conceptions techniques détaillées et les documents d'appel d'offres pour le financement des investissements. Plus précisément, le projet vise à augmenter le flux de trafic sur la RN 5 entre Bukavu et Uvira et le transit de marchandises depuis les ports de Mombasa et Dar es Salaam, à réduire le coût du transport des marchandises et à faciliter l'accès aux services sociaux de base, à améliorer l'accès régional, national et local aux opportunités de développement social et économique le long de la route, à stimuler le commerce régional entre les pays voisins du Burundi, du Kenya, du Rwanda, de la Tanzanie, de l'Ouganda et de la Zambie, contribuant ainsi au développement économique et à la réduction de la pauvreté. The project is part of the Central Corridor which is the route that transport cargo from the port of Dar-es-Salaam to landlocked countries of Burundi, DRC, Rwanda and Uganda. The road section concerned is relatively short, (89km) but will result in significant regional and local benefits for the countries concerned and the local population respectively, as it will close a missing section vital for having an improved road network along this important regional transport corridor. Le projet fait partie du Corridor central qui est la route qui transporte les marchandises du port de Dar-es-Salaam vers les pays enclavés du Burundi, de la RDC, du Rwanda et de l'Ouganda. Le tronçon routier concerné est relativement court (89 km), mais il aura des retombées régionales et locales importantes pour les pays concernés et la population locale respectivement, car il permettra de combler un tronçon manquant essentiel à l'amélioration du réseau routier le long de cet important corridor de transport régional.