Democratic Republic of Congo - National Road No.1 Rehabilitation Project: Kinshasa/Ndjili – Batshamba Section République Démocratique du Congo - Projet de Réhabilitation de la Route Nationale N°1 section Kinshasa/Ndjili – Batshamba The project will focus on rehabilitating the Kinshasa/Ndjili-Kenge-KikwitBatshamba road section, which covers 622 km. It links Kinshasa, the capital of Democratic Republic of Congo (DRC), to Mai Ndombe, Kwango, Kwilu and Kassaï provinces. The Kinshasa-Batshamba link, including the 72.80-km Kwango-Kenge section financed by the Bank, is currently an enormously difficult stretch to travel due to the degradation of the roadway and many erosion areas that could cause the road to collapse. This degradation is partly due to the poor choice of the base course (cement base on the sandy loam soil of Batéké Plateaux). The Kinshasa/Ndjili-Kenge-Kikwit-Batshamba road section (622 km), which is the focus of this project, is part of the National Road No. 1 (RN1) from Moanda to Kasumbalesa. The RN1 is the backbone and main transformative highway of the road transport system in DRC. It connects Banana and Matadi ports to major cities in the west of the country, particularly Lubumbashi in the south, to the Zambian border, over about 3,130 km. Given the importance of this road for the country's economic and social development and the access it provides to the interior, as well as its key role in intra-regional trade, the Government has devoted most funding from donors involved in the transport sector to its gradual rehabilitation. The project route follows the existing road and covers land with very variable relief. The project will improve the service level of the RN1 and access to Kinshasa, the capital of Democratic Republic of Congo, as well as to Kwango, Kwilu and Kasai Provinces. It will also help improve food security, increase the availability of agricultural products, reduce travel time, and build the capacity of support services, vocational training and social reintegration structures, and grassroots communities. The total project cost, excluding customs duties and taxes, is estimated at UA 50.57 million. The project will be financed entirely by the Bank through a loan from its ADF window. Le présent projet porte sur la réhabilitation du tronçon de route Kinshasa/Ndjili-KengeKikwit-Batshamba qui s’étale sur un linéaire de 622 km. Elle assure la liaison entre la ville province de Kinshasa, capitale de la République Démocratique du Congo et les provinces de Mai Ndombe, de Kwango, du Kwilu et du Kasaï. En effet, la connexion entre Kinshasa et Batshamba dont une des sections (Kwango-Kenge (72,80 km)) par ailleurs financée par la Banque est actuellement caractérisée par de grosses difficultés de parcours liées aux diverses dégradations du corps de la chaussée et de nombreuses têtes d’érosions qui menacent dangereusement la route de coupure. Cette dégradation est due en partie d’un mauvais choix de la couche de base en sol ciment sur un sol limono sableux des plateaux Batéké. Le tronçon de route Kinshasa/Ndjili-Kenge-Kikwit-Batshamba (622 km), objet du présent projet, est une partie de la route nationale n°1 (RN1) qui s’étend de Moanda à Kasumbalesa. La RN1 constitue l’épine dorsale et le principal axe structurant du système de transport routier en RDC. Elle permet de relier les ports de Banana et Matadi aux grandes villes de l’Ouest du pays, notamment Lubumbashi au Sud jusqu’à la frontière zambienne, sur environ 3.130 km. Compte tenu de l’importance de cet axe routier pour le développement économique et social du pays et son désenclavement intérieur, ainsi que sa place prépondérante dans les échanges intra-régionaux, le Gouvernement a orienté la grande partie des financements des bailleurs intervenant dans le secteur des transports dans sa réhabilitation progressive. L’itinéraire du projet suit le tracé de la route existante et se développe sur un terrain à relief très variable. Le projet permettra d’améliorer le niveau de service de la RN1 et le désenclavement de la Ville Province de Kinshasa, capitale de la République Démocratique du Congo et les Provinces de Kwango, Kwilu et du Kasaï. Il contribuera également à l’amélioration de la sécurité alimentaire, à l’accroissement de la disponibilité des produits agricoles, à la réduction du temps de transport et au renforcement des capacités des services d’appui, des structures de formation professionnelle et de réinsertion sociale et des communautés à la base. Le coût global du projet, hors taxes et droits de douane, est évalué à 50,57 MUC. Le projet sera financé entièrement par la Banque à travers un prêt de son guichet FAD. The project’s overall objective is to help open up the country and reduce poverty among the population. The project objective is to safeguard and ensure sustainability of investments made in the sector, maintain the RN1 in improved and secure condition throughout the year to facilitate connectivity between local built-up areas, and ensure traffic flow from Matadi to Batshamba. L’objectif global du projet est de contribuer au désenclavement du pays et à la réduction de la pauvreté de la population. L’objectif visé est d’assurer la sauvegarde et la pérennisation des investissements réalisés dans le secteur, de maintenir la RN1 en état de service amélioré et sécurisé en toute saison pour assurer la connectivité des agglomérations riveraines et assurer la fluidité du trafic de Matadi à Batshamba. The project beneficiaries are the population of the capital of Democratic Republic of Congo and Mai Ndombe, Kwango, and Kwilu provinces (19,344,000 inhabitants), as well as the road users (traders, farmers, drivers, handlers, etc.). Les bénéficiaires sont constitués des populations la capitale de la République Démocratique du Congo et les provinces de Mai Ndombe, de Kwango, du Kwilu (19.344.000 habitants) et des usagers de la route (commerçants, agriculteurs, chauffeurs, manutentionnaires etc.).