Rwanda - Gitarama-Ngororero-Mukamira Road Project Rwanda - Projet de route Gitarama-Ngororero-Mukamira The Gitarama-Ngororero-Mukamira Road Project forms part of the priority road network of Rwanda and constitutes a key link in the Kigali-Gitarama-Mukamira Road. Its rehabilitation features in the Government’s priorities for the development of the Northern Region. The project doesn’t involve the construction of a new road, but rather the improvement of an existing road. Indeed, the Gitarama-Ngororero-Mukamira road, 102.6 km long, has many defects (ravelling, peeling, combing, potholes, subsidence, transversal and longitudinal cracks, distortions and rutting, serrated banks, etc.) with highly unstable embankments and structure of the fill. Furthermore, it has an inadequate drainage system (blocked culverts, ducts or ditches). The main outputs expected from the project are: a) 102.6 km of paved road in good condition, between Gitarama and Mukamira and 76 km of improved feeder roads; b) Putting in place of a road database; c) Equipment for road database, and equipment for laboratory and in-situ testing, procured, put in place and operating; d) Technical and operational capacities of the Roads Department(RD) strengthened and ; e) About 15,000 persons in the project area sensitized about problems relating to road safety, environmental protection, waterborne diseases (diarrhoea and malaria), and STDs including HIV/AIDS. Le Projet de route Gitarama-Ngororero-Mukamira fait partie du réseau routier prioritaire du Rwanda et constitue un maillon essentiel de la route Kigali-Gitarama-Mukamira. Sa réhabilitation fait partie des priorités du gouvernement pour le développement de la région du Nord. Le projet n'implique pas la construction d'une nouvelle route, mais plutôt l'amélioration d'une route existante. En effet, la route Gitarama-Ngororero-Mukamira, longue de 102,6 km, présente de nombreux défauts (ravelements, peelings, peignages, nids-de-poule, affaissements, fissures transversales et longitudinales, déformations et ornières, rives en dents de scie, etc.) avec des talus extrêmement instables. De plus, son système de drainage est inadéquat (ponceaux, conduits ou fossés obstrués). Les principaux résultats attendus du projet sont les suivants: a) 102,6 km de route revêtue en bon état entre Gitarama et Mukamira et 76 km de routes de desserte améliorées; b) la mise en place d'une base de données routières; c) l’équipement pour la base de données routières et l’équipement pour les essais en laboratoire et in situ, acquis, mis en place et en fonctionnement; d) le renforcement des capacités techniques et opérationnelles du Département des routes et; e) Environ 15 000 personnes dans la zone du projet ont été sensibilisées aux problèmes liés à la sécurité routière, à la protection de l'environnement, aux maladies d'origine hydrique (diarrhée et paludisme) et aux MST, y compris le VIH/ Sida. The sector goal is to open up the rural areas, promote economic growth and sub-regional integration by improving the level of service of the transport infrastructure. Specifically, the project aims at: (i) improving the living conditions of the rural communities of the Gitarama and Gisenyi Provinces with the opening up of the agropastoral and industrial areas; and (ii) building of technical and institutional capacities of the Roads Department. L'objectif sectoriel est d'ouvrir les zones rurales, de promouvoir la croissance économique et l'intégration sous-régionale en améliorant le niveau de service de l'infrastructure de transport. Plus précisément, le projet vise à: (i) améliorer les conditions de vie des communautés rurales des provinces de Gitarama et de Gisenyi avec l’ouverture des zones agro-pastorale et industrielle; et ii) renforcer des capacités techniques et institutionnelles du Département des routes. Women, children below 15 years and the elderly of 65 years and over (about 4.5%) who form the bulk of this category are the main beneficiaries of the project. Les femmes, les enfants de moins de 15 ans et les personnes âgées de 65 ans et plus (environ 4,5%), qui constituent l'essentiel de cette catégorie, sont les principaux bénéficiaires du projet.