Rwanda - Cross Border Roads Upgrading Project, Phase I Rwanda - Projet d'amélioration des routes transfrontalières de la CAE,  Phase I The Multinational (Rwanda/Burundi): Cross Border Roads Upgrading Project including construction of a One Stop Border Post (OSBP) at Akanyaru Haut Border has been prioritised by the two countries as part of addressing the missing road links. Indeed, missing links and poor transport infrastructure in Rwanda and Burundi are constraints to achieving the desired goals of the development strategies. The proposed project will enhance regional integration in the East African Community (EAC) by bridging vital links to the Central and the Northern Corridors and improving access to the sea for Burundi and Rwanda. Due to resource constraints, upgrading of the roads and construction of the OSBP will be completed in two phases. Phase 1 will comprise: Upgrading from gravel to bitumen 69km of roads in Rwanda (part of 213km Cross Border Roads in Rwanda), a Feasibility Study, and Detailed Engineering Designs (including ESIA, RAP, Gender impact assessments/analyses, business development opportunities’ study in the project area) of 65km of road in Burundi ; aa Feasibility Study, Detailed Engineering Design of a One Stop Border Post at Akanyaru Haut Border; and the provision of social infrastructure and related Services, and institutional support and capacity building of implementing agencies in the two countries. The actual construction and equipping of the One Stop Border Post Akanyaru Haut construction of the 65km of roads in Burundi (to be designed under phase 1), and remaining sections of Cross Border roads in Rwanda (about 144km) will be completed in Phase 2. Le projet multinational (Rwanda/Burundi) d’amélioration des routes transfrontalières – qui prévoit la construction d’un poste frontalier à guichet unique au niveau d’Akanyaru Haut, a été jugé prioritaire par les deux pays dans le cadre de la résolution du problème des liaisons routières manquantes. En effet, les liaisons manquantes et la mauvaise infrastructure de transport au Rwanda et au Burundi constituent des obstacles à la réalisation des objectifs souhaités stipulés dans les stratégies de développement. Le present projet renforcera l’intégration régionale au sein de la Communauté de l’Afrique de l’Est (CAE) en établissant des liaisons essentielles avec les Corridors central et nord et en améliorant l’accès à la mer pour le Burundi et le Rwanda. En raison des contraintes de ressources, la réfection des routes et la construction du PFGU seront réalisées en deux phases. La Phase 1 comprendra : le bitumage de routes en gravier d’une longueur de 69 km au Rwanda (une partie des 213 km de routes transfrontalières au Rwanda), une étude de faisabilité et une étude technique détaillé (notamment l’EIES, le PAR, les évaluations/analyses de l’impact sur le genre, l’étude des opportunités de développement des affaires dans la zone du projet) de 65 km de route au Burundi ; une étude de faisabilité, une étude technique détaillée d’un poste frontalier à guichet unique au niveau d’Akanyaru Haut. Et la création d’infrastructures sociales et de services connexes, ainsi que l’appui institutionnel et le renforcement des capacités des organes d’exécution dans les deux pays. La construction et l’équipement du poste frontalier à guichet unique d’Akanyaru Haut, la construction des 65 km de routes au Burundi (à concevoir dans le cadre de la Phase 1), et les tronçons restants des routes transfrontalières au Rwanda (environ 144 km) seront achevés au cours de la Phase 2. The project development objective is to improve transport connectivity between Burundi and Rwanda by upgrading of missing links on the Central and Northern Corridors in both countries. This will in turn strengthen regional integration and trade in EAC Region, particularly between Rwanda and Burundi thereby contributing to poverty reduction and improved living conditions of the people. The specific objectives of the project are to: (i) reduce travel cost and time by improving road conditions and improving road safety; (ii) improve regional trade and integration by reduction in logistical costs; and (iii) improve economic and social empowerment of residents along the project road and within the project areas of influence in Rwanda and Burundi. L’objectif de développement du projet est d’améliorer la connectivité du transport entre le Burundi et le Rwanda grâce à la réfection des liaisons manquantes sur les Corridors central et nord dans les deux pays. Ceci renforcera, à son tour, l’intégration régionale et les échanges commerciaux dans la région de la CAE, en particulier entre le Rwanda et le Burundi, contribuant ainsi à la réduction de la pauvreté et à l’amélioration des conditions de vie des populations. Les objectifs spécifiques du projet consistent à : i) réduire le coût et la durée des voyages en améliorant l’état des routes et la sécurité routière ; ii) améliorer le commerce et l’intégration régionale en réduisant les coûts logistiques ; et iii) améliorer l’autonomisation économique et sociale des résidents le long de la route du projet et dans les zones d’influence du projet au Rwanda et au Burundi. In Rwanda, the Cross Border Roads are spread in North-western and South-western region across six districts covering an estimated population of about 2.0 million people living along the road corridor, bordering with the Democratic Republic of Congo (at Nshili border) and in the South-western side the Corridor connects with Burundi through Akanyaru Haut Border. The project’s immediate zone of influence in Burundi is Kayanza District with an estimated population of about 0.3 million people and rich in agriculture. Based on experience with the completed and ongoing Bank financed road transport projects in Rwanda, the project will provide temporary employment during construction phase of about 2,400 (30% women) and will also provide social infrastructure along the corridors specifically agricultural produce collection centres/markets. Au Rwanda, les routes transfrontalières sont réparties dans les régions du Nord-ouest et du Sud-ouest, traversant six districts d’une population d’environ 2,0 millions d’habitants vivant le long du corridor routier, à la frontière avec la République démocratique du Congo (au poste frontière de Nshili) et au Sud-ouest, le corridor est relié au Burundi par le poste frontière d’Akanyaru Haut. La zone d’influence immédiate du projet au Burundi est le district de Kayanza, dont la population est estimée à environ 0,3 million d’habitants et qui recèle des ressources agricoles. Compte tenu de l’expérience acquise dans le cadre des projets de transport routier achevés et en cours financés par la Banque au Rwanda, le projet créera environ 2 400 emplois temporaires pendant la phase de construction (dont 30 % pour les femmes) et fournira également des infrastructures sociales le long des corridors, notamment des centres/marchés de collecte de produits agricoles.