Cameroon - Transport Sector Support Programme Phase 2: Rehabilitation of the Yaounde-Bafoussam-Babadjou Road, Development of the Grand Zambi-Kribi Road and Development of the Maroua-Bogo-Pouss Road Cameroun - Programme d’appui au secteur des transports Phase 2 : réhabilitation de la route Yaoundé-Bafoussam-Babadjou, aménagement de la route Grand Zambi-Kribi et aménagement de la route Maroua-Bogo-Pouss The proposed operation should significantly contribute to the rehabilitation of one of the major axes of the country's structuring network, namely the Yaoundé - Bafoussam - Bamenda route. It is the natural extension of the Bamenda-Enugu road corridor that is nearing completion on multi-source financing under the Bank's leadership, and serves as a transit corridor for trade between Cameroon and Nigeria in particular and between the CEMAC/EECAC and ECOWAS zones in general. Considering the said programme’s scale of works, relative to available resources, it was agreed that Bank intervention should be in phases. The first phase, covering the Batschenga-Ntui-Yoko-Lena segment (248.60 km) and approved in November 2014. The second phase concerns: (i) the rehabilitation of the Yaoundé-Bafoussam-Babadjou road; (ii) the development of the Maroua-Bogo-Pouss and Grand Zambi-Kribi roads; and (iii) ancillary socio-economic activities. The implementation period of this phase of the programme is 4 years and its total cost is estimated at UA 361.890 million. At the level of sectoral governance, technical assistance is provided for the institutional strengthening of the Ministry of Public Works, the main contracting authority and the state engineer in the design and implementation of the implementation of major projects. Finally, the current project will assist the government in the implementation of a sustainable road heritage management system in Cameroon as well as technical assistance for the implementation of the GENIS level of service road maintenance method. La présente opération devrait contribuer significativement à la réhabilitation d’un des axes majeurs du réseau structurant du pays, à savoir l’itinéraire Yaoundé – Bafoussam – Bamenda. Il constitue le prolongement naturel du corridor routier Bamenda-Enugu en voie d’achèvement sur financement multi-sources sous le leadership de la Banque, et sert de couloir de transit pour les échanges entre le Cameroun et le Nigeria en particulier et entre les zones CEMAC/CEEAC et CEDEAO en général. Compte tenu de l’envergure des travaux objet dudit programme au regard des ressources disponibles, il a été convenu que l’intervention de la Banque se fera par phases. La première, couvrant le tronçon Batschenga-Ntui-Yoko-Lena (248,60 km) et approuvée en novembre 2014. La présente phase porte sur : (i) la réhabilitation de la route Yaoundé-Bafoussam-Babadjou ; (ii) l’aménagement des routes Maroua-Bogo-Pouss et Grand-Zambi-Kribi ; et (iii) les activités socio-économiques connexes. La durée de mise en œuvre de cette phase du programme est de 4 ans et son coût total est estimé à 361,890 millions d’UC. Au niveau de la gouvernance sectorielle, il est prévu une assistance technique pour le renforcement institutionnel du Ministère des Travaux publics maitre d’ouvrage principal et ingénieur de l’état dans la conception et la mise en œuvre des grands projets. Enfin, le projet actuel assistera le gouvernement dans la mise en place d’un système de gestion pérenne du patrimoine routier au Cameroun ainsi qu’une assistance technique à la mise en place de la méthode d’entretien routier par niveau de service GENIS. The project’s overall objective is to contribute to opening up, developing agricultural potential and increasing trade between and within the country’s regions. The project’s specific objective is to improve the performance of the transport logistical chain between the cities Yaoundé-Bamenda, Maroua-Bogo-Pouss and Grand Zambi-Kribi, and thus improve the living conditions of the people in these areas. L’objectif global du projet est de contribuer au désenclavement et à la mise en valeur des potentialités agricoles et l’accroissement des échanges entre et dans les Régions du pays. L'objectif spécifique du projet est d’améliorer la performance de la chaine logistique des transports entre les villes de Yaoundé-Bamenda, Maroua-Bogo-Pouss et Grand Zambi-kribi et ainsi améliorer les conditions de vie des populations de ces régions. The programme’s main beneficiaries are transport users and the economic operators active in the impact area. The 4 624 051 inhabitants of the area also benefit from better social and economic infrastructure, which improves their living environment as well as their living conditions. Les principaux bénéficiaires du programme sont les usagers des transports et les opérateurs économiques qui évoluent dans sa zone d’influence. C’est aussi les 4.624.051 d’habitants de la zone qui bénéficient ainsi de meilleures infrastructures sociaux et économiques qui améliorent leur cadre de vie ainsi que leurs conditions de vie.