Multinational - East Africa Trade and Transport Facilitation Project Multinational - Projet de facilitation du commerce et du transport en Afrique de l'Est The institutional support for the East Africa Trade and Transport Facilitation Project is designed to address the development constraints caused by poor transportation and logistics systems in the region. The project is consistent with the objectives of the New Partnership for Africa’s Development (NEPAD) and part of its short-term action plan for infrastructure. It is expected to contribute to enhance trade and regional integration, by reducing general transport costs, increasing market sizes beyond national boundaries, increasing economic output, and giving rise to other socio-economic benefits. The project is building on the achievement of previous projects financed by the Bank and the World Bank as well as other donors especially the European Union which now have substantially improved the condition of the road infrastructure of the two major transport corridors. The project includes country specific components in Kenya, Rwanda, Tanzania, and Uganda, and regional components targeted to the East African Community Secretariat the Northern Corridor Transit Transport Coordination Authority (NCTTCA), and the Central Corridor Transit Transport Facilitation Agency. The World Bank component provides national level assistance to Kenya, Uganda, Tanzania and Rwanda that is designed to improve the facilitation process. The African Development Bank components provides regional level assistance to the East African Community, and the two main Corridor Authorities to strengthen their role in policy, planning, harmonization, advocacy and implementation of facilitation measures on specific corridors. Le Projet d’appui institutionnel à la facilitation du commerce et du transport en Afrique de l’Est vise à lever les contraintes de développement découlant du développement insuffisant des systèmes de transport et de logistique dans ladite région. Le projet s’inscrit dans le droit fil des objectifs du Nouveau partenariat pour le développement de l’Afrique (NEPAD), notamment de son Plan d’action à court terme pour l’infrastructure. Il devrait contribuer à renforcer les échanges et l’intégration de la région, par la réduction du coût général de transport, l’extension de la taille des marchés au-delà des frontières nationales, l’augmentation de la production économique, et la production d’autres avantages socioéconomiques. Le projet fait fond sur le succès des projets antérieurs financés par la Banque et la Banque mondiale, ainsi d’autres donateurs, notamment l’Union européenne, qui ont permis d’améliorer sensiblement l’état de l’infrastructure routière des principaux corridors de transport. Dans le cadre de sa mise en œuvre, il est prévu des composantes spécifiques aux pays, notamment le Kenya, le Rwanda, la Tanzanie et l’Ouganda, et des composantes régionales concernant le Secrétariat de la Communauté de l’Afrique de l’Est, l’Autorité de coordination du transport en transit du Corridor Nord (NCTTCA), et l’Agence de facilitation du transport en transit du Corridor central. La composante de la Banque mondiale fournit une assistance au niveau national au Kenya, à l’Ouganda, à la Tanzanie et au Rwanda, afin d’améliorer le processus de facilitation. Les composantes de la Banque africaine de développement apportent une assistance au niveau régional à la Communauté de l’Afrique de l’Est et aux deux principales Autorités de corridor afin de renforcer leur rôle en matière d’élaboration de politiques, de planification, d’harmonisation, de plaidoyer et de mise en œuvre des mesures au niveau des corridors spécifiques. The project objectives are twofold; (i) Improve trade environment through the effective implementation of the EAC Customs Union Protocol; and (ii) Enhance transport and logistics services efficiency along key regional transport corridors by reducing non tariff barriers, delays, and uncertainty of transit time. Les objectifs du projet sont doubles, à savoir : i) améliorer l’environnement des échanges par la mise en œuvre effective du Protocole de l’union douanière de la CAE, et ii) améliorer l’efficacité des services de transport et de logistique le long des principaux couloirs régionaux de transport, notamment par la réduction des barrières non tarifaires, des délais et de l’incertitude concernant les temps de transit. The beneficiaries of the project are essentially, the general public, through the increase of goods at lower prices; EAC and national economies, through trade-led economic growth. Les bénéficiaires du projet sont essentiellement, le grand public, à travers l’augmentation des marchandises à des prix plus bas ; la CAE et les économies nationales, à travers la croissance économique induite par les échanges.