devinitorg/iati-policy-markers huggingface dataset:
Multinational - Souk At-Tanmia III Multinational - Souk At-Tanmia III This intervention focuses on the third phase of the Souk At-Tanmia Project (SAT). The project aims to fight against the pressing problem of unemployment that meets Tunisia. It was launched by the African Development Bank (AfDB) in collaboration with several partners (Technical and Financial Partners (TFP), Public and Private Sector Entities, Civil Society Organizations and Academic Institutions). The initiative took the form of a partnership that leverages the expertise, network and resources of the various partners. Building on this structure and diversity of partners, the SAT initiative provides funding and non-financial assistance to selected entrepreneurs. This third edition aims to support 110 new companies and create 1000 jobs by 2022. La présente intervention porte sur la troisième phase du Projet Souk At-Tanmia (SAT). Le projet vise à lutter contre le problème pressant du chômage que rencontre la Tunisie. Il a été lancé par la Banque Africaine de Développement (BAD) en collaboration avec plusieurs partenaires (Partenaires Techniques et Financiers (PTF), Entités du secteur public et privé, Organisations de la Société civile et Institutions académiques). L’initiative a pris la forme d’un partenariat qui tire parti de l’expertise, du réseau et des ressources des divers partenaires. Forte de cette structure et de cette diversité de partenaires, l’initiative SAT propose des financements et une assistance non financière à des entrepreneurs sélectionnés. Cette 3ème édition vise à soutenir 110 nouvelles entreprises et à créer 1000 postes d’emplois à l’horizon 2022. SAT's goal is to provide underserved entrepreneurs with integrated support by helping them to start or grow their own businesses. L’objectif de SAT est d’offrir à des entrepreneurs mal desservis un soutien intégré en l’aidant à créer ou à développer leurs propres entreprises. The main beneficiaries are a large part of the populations of Morocco, Egypt and Tunisia, especially the young and the disadvantaged. Les principaux bénéficiaires sont une grande partie des populations du Maroc, de l’Egypte et de la Tunisie, en particulier les jeunes et les défavorisés.
PROJET DE REFORESTATION ET DE RÉHABILITATION DES ECOSYSTÈMES FORESTIERS AUTOUR DES PALMERAIES VILLAG Projet de Reforestation et de Réhabilitation des Ecosystèmes Forestiers Autour des Palmeraies Villageoises L'objectif sectoriel est de contribuer à la réduction de la déforestation et de la pauvreté dans l'Arrondissement de Matomb au Cameroun. Les objectifs spécifiques sont : (i) Réduire le rythme de déforestation à travers le reboisement des parcelles défrichées et la promotion de l'agroforesterie, (ii) Améliorer les revenus des populations à travers  le développement des produits forestiers non-ligneux et enfin (iii) contribuer à l'amélioration de la réduction des émissions issues de la déforestation et de la dégradation des forêts tropicales (REDD+) à niveau national et international.
ETUDE ELEC. REGIONALE BURUNDI/TANZANIE Etude d'électrification Régionale Burundi/Tanzanie L'étude porte sur l'examen de la faisabilité technique et de la viabilité économique et financière des projets d'interconnexion des centrales hydro-électriques du nord du Burundi et d'alimentation électrique des régions frontalières de la Tanzanie à partir du Burundi.
PROJET DE GESTION DURABLE DU BETAIL RUMINANT ENDEMIQUE EN AFRIQUE DE L'OUEST(SENEGAL) Projet de Gestion Durable du Betail Ruminant Endemique en Afrique de l'ouest(Senegal) L'objectif global  du projet est d'assurer, à travers une conservation in-situ communautaire, l'existence continue du bétail endémique ruminant dans quatre pays d'Afrique de l'Ouest, avec en vue de sauvegarder les traits génétiques uniques de ces espèces et d'accroître leurs contributions au développement durable, à la réduction de la pauvreté et la sécurité alimentaire dans la sous-région.
Arab Org. for Agr. Development The objective of the project is to strengthen AOAD's early warning and preparadness systems and enhance it's monitoring of atmospheric and environmental degradation ingredients.
Institutional  Support for University Senghor project a) Technical   : None b) Financial   : Government of Sierra Leone is requesting the Bank to provide UA 15.20 million for rehabilitation of Matotoka-Sefadu paved road (119 Kms). c) Institutional : SLRA was created by GOSL in December, 1992 to promote effective road Administration and management. d) Environmental : The project consists mainly of rehabilitation of the existing road with no major concern for environmental impact. Bank EIA categorized the Matotoka-Sefadu road project as 2. e) Policy        : None.
Songwe River Basin Develoment Programme Songwe River Basin Development Programme (SRBDP) aims to contribute to improved living conditions of the basin population and the socio-economic development in the two countries. This programme is initiated to support economic growth and poverty alleviation in the entire basin. Its total costs are estimated to be about € 5,779,515. The Project is structured in five Components: (i) Preparation of a Shared Vision towards 2050 and a 10-year SRBDP; (ii) Detailed design and preparation for priority investment projects as a major task; (iii) Environmental and social safeguarding of the SRBDP ; (iv) Development of a Joint River Basin Commission and associated IWRM capacity building ; and (v) Support to Project management and resource mobilisation for the implementation of capital investments under the programme. The objective of the Project is to prepare detailed designs and financial mobilisation for capital investments and to strengthen trans-boundary water resources management in the Songwe River Basin. The beneficiaries are the entire population of the Songwe River Basin.
Reserach On Small Ruminant Program The project will provide finance to support: i) research; ii) training of staff; and iii) technical assistance and local counterparts.
AIR AFRIQUE Air Afrique La BDET doit incessamment transmettre à la Banque le rapport d'audit des comptes 1994 et les rapports de supervision des sous-projets. Le Gouvernement pourrait introduire sans délai une requête de financement pour la mise en place d'une nouvelle ligne de crédit en 1997.
Ethiopia - Regional ATI Country Membership Programme (RACMP) Ethiopia - Programme d’adhésion des pays membres régionaux à l’ACA (RACMP) Regional African Trade Insurance Country Membership Programme (RACMP) aims to contribute to institutional development and knowledge building in Benin, Ethiopia and Cote d’Ivoire, particularly in financial sector development. The rationale for the programme is based on the recognition that both the three Regional Member Countries (RMCs) lack the necessary capacity and financial resources to effectively navigate the myriad of issues impacting on the successful implementation of trade finance and investment risks underwriting. In this regard, they require timely support on a coordinated basis to ensure that they as individual countries and collectively, accelerate the implementation of the African Trade Insurance (ATI) mandate. This programme is expected to strengthen the capacity of the three countries Benin, Ethiopia and Cote d’Ivoire to join the ATI. It will also support delivery of an integrated and enhanced trade finance and investment risk underwriting framework for the private sector in the relevant countries by the ATI. The total programme cost is estimated at UA 45.04 millions. The main objective of the programe is to strengthen the capacity of the RMCs with the necessary financial resources for membership subscription in African Trade Insurance (ATI) Agency to allow greater underwritten insurance cover for Africa’s private sector and socio economic development. The specific objectives are: (i) to assist RMCs with the required resources for their ATI membership subscription; and (ii) To broaden and improve governance structures and assist the ATI in building its core risk underwriting, oversight, communication and policy capacity for addressing enabling environment for private sector development by pooling resources and bringing new members into the governance of the organisation. The immediate beneficiaries of the Programme will be the ATI and the participating
countries namely: Benin, Ethiopia and Cote d’Ivoire. The private sector in the target countries
will be the ultimate but indirect beneficiaries. Due to concerns associated with the potential for
most indirect benefits accruing to large corporates, the Appraisal Team agreed with the ATI and
the respective RMCs that requisite frameworks would be drawn during implementation on how
to increase the access to this facility by the SMEs and women managed/owned businesses. The
log frame has been designed to highlight an increase in the population of SMEs access to trade
financial services as a performance indicator.
Multinational - Phase II Dar Es Salaam-Isaka-Kigali /Keza-Musongati Railway Project Study Multinational - Etude du Projet de chemin de fer Dar Es Salaam-Isaka-Kigali /Keza-Musongati Sur le plan spécifique, l'objet de l'étude vise à produire : i) un cadre institutionnel de développement/structuration du projet (définition d'options pour le cadre institutionnelle et le plan de financement), ii) les études détaillées pour la construction de la nouvelle ligne entre la Tanzanie et le  Rwanda d'une part, et entre la Tanzanie et le Burundi d'autre part (Isaka-Kigali/Keza-Gitega-Musongati) et la réhabilitation de ligne existante Dar es Salaam-Isaka.
Multinational - The Bugesera Natural Region Rural Infrastructure Support Project  (Grant to the Republic of Rwanda) Multinational - Projet d’appui aux infrastructures rurales de la région naturelle de Bugesera (don à la République du Rwanda) L'objectif spécifique du Projet est l'augmentation durable de la production agricole et l'amélioration des conditions de vie des populations de la région du Bugesera.
Multinational - ECCAS Institutional Capacity Building Support Project Multinational - Projet d'Appui au Renforcement des Capacités Institutionnelles de la CEEAC The Economic Community of Central African States (ECCAS) Institutional Capacity Building Support Project (PARCI-CEEAC) falls within the framework of the Bank’s Regional Integration Strategy Paper (RISP, 2011-2015) for Central Africa, the main pillars of which is focused on capacity-building for the Central African Economic Community (ECCAS). It aims to enhance performance in the preparation and implementation of regional infrastructure programmes by building institutional capacity. It also contributes to the improvement of intra-regional trade by supporting the streamlining ECCAS and CEMAC sector policy initiatives. The project cost is UA 8.23 million, jointly financed by the ADF (UA 7 million) and ECCAS (UA 1.23 million). It will be implemented over a four-year period from 2013 to 2016. Le Projet d'appui au renforcement des capacités institutionnelles de la Communauté économique des États de l'Afrique centrale (CEEAC) s'inscrit dans le cadre du Document de stratégie d'intégration régionale (DSIR, 2011-2015) de la Banque pour l'Afrique centrale, dont les principaux piliers sont axés sur le renforcement des capacités de la Communauté économique des États de l'Afrique centrale (CEEAC). Il vise à améliorer les performances dans la préparation et la mise en œuvre des programmes d'infrastructures régionales en renforçant les capacités institutionnelles. Il contribue également à l'amélioration du commerce intra-régional en soutenant les initiatives de rationalisation des politiques sectorielles de la CEEAC et de la CEMAC. Le coût du projet est de 8,23 millions d'UC, financé conjointement par le FAD (7 millions d'UC) et la CEEAC (1,23 million d'UC). Il sera mis en œuvre sur une période de quatre ans, de 2013 à 2016. The project objective is to promote regional integration in Central Africa by building ECCAS’ institutional, human and operational capacity to implement regional programmes and the harmonization of sector policies. L'objectif du projet est de promouvoir l'intégration régionale en Afrique centrale en renforçant la capacité institutionnelle, humaine et opérationnelle de la CEEAC à mettre en œuvre des programmes régionaux et l'harmonisation des politiques sectorielles. The project’s main direct beneficiaries are the ECCAS General Secretariat of ECCAS, the CEMAC Commission and the Technical Secretariat of the Central Africa-REC Rationalization Committee that will participate in studies and in other activities planned under the rationalization and harmonization of regional policies and standards. Les principaux bénéficiaires directs du projet sont le Secrétariat général de la CEEAC, la Commission de la CEMAC et le Secrétariat technique du Comité de rationalisation Afrique centrale-CER qui participeront aux études et aux autres activités prévues dans le cadre de la rationalisation et de l'harmonisation des politiques et des normes régionales.
Multinational - Integrated Development Authority of the Liptako-Gourma Region (ALG): Institutional Support Project for the ALG Multinational - Autorité de développement intégré de la région du Liptako-Gourma (ALG) : Projet d’appui Institutionnel à l’ALG Le Projet d’Appui Institutionnel à l’Autorité de Développement Intégré de la Région du Liptako-Gourma (ALG) résulte du diagnostic des besoins émis par l’ALG, des discussions avec les autres partenaires au développement et de la revue de leurs contributions respectives à résoudre la problématique des capacités institutionnelles de l’ALG. C'est un projet qui vise à aider à la mise en place des plans et des programmes de développement des secteurs de l’hydraulique, de l’énergie et du transport rural de la Région du Liptako-Gourma. Le projet comprend deux volets: i) un renforcement des capacités humaines de l’ALG comprenant une assistance technique avec la mise à la disposition de l’ALG de cinq experts dans plusieurs domaines ; et ii) un renforcement des capacités techniques, le renforcement des installations techniques et l’acquisition des équipements informatiques et de bureau L'objectif du projet est de renforcer les capacités humaines et techniques de l’ALG pour lui permettre d’améliorer ses performances La population de la Région du Liptako-Gourma
Multinational - Acbf - African Capacity Building Foundation The purpose of the Grant is to assist in financing the expenditure relating to the implementation of thr program, other than general administrative costs and expenditure
Multinational - NEPAD-IPPF - Access Roads and Connection Routes to the Future Road-Rail Bridge Between Congo and DRC Multinational - NEPAD-IPPF - Routes d'accès et de raccordement au futur pont rail-route entre le Congo et la RDC The preparatory activities for which the NEPAD-IPPF assistance is requested concern the feasibility studies, detailed engineering designs, environmental and social impact assessments (ESIA) and preparation of bidding documents in view of the construction of the Yie - Maloukou Trechot road (26 km) and the upgrading of the Yie – Special economic zone of Maloukou Trechot road (23 km) in the Republic of Congo. The said activities to be carried out in the Republic of Congo also include Technical Assistance (TA) to the executing agency and related tasks, as well as auditing services. The overall outputs of the planned studies in both countries will be technical reports enabling, in phase 2, the physical implementation of the envisaged road infrastructures on each side of the bridge. The estimated overall duration of the studies is 12 months, starting from award and signing of study services’ contract. Les activités préparatoires pour lesquelles l'assistance du NEPAD-FIPP est demandée concernent les études de faisabilité, les études techniques détaillées, les études d'impact environnemental et social (EIES) et la préparation des dossiers d'appel d'offres en vue de la construction de la route Yie - Maloukou Trechot (26 km) et de l'aménagement de la route Yie - Zone économique spéciale de Maloukou Trechot (23 km) en République du Congo. Les activités à réaliser en République du Congo comprennent également l'assistance technique (AT) à l'agence d'exécution et les tâches connexes, ainsi que les services d'audit. Les résultats globaux des études prévues dans les deux pays seront des rapports techniques permettant, dans la phase 2, la mise en œuvre physique des infrastructures routières envisagées de part et d'autre du pont. La durée totale des études est estimée à 12 mois, à compter de l'attribution et de la signature du contrat de services d'études. The objective is to determine the best technical. economic and socio-environmental option for the implementation of access roads and connection routes to the future Road-Rail Bridge (RRB) between Brazzaville (RoC) and Kinshasa (DRC). L'objectif est de déterminer la meilleure option technique, économique et socio-environnementale pour la mise en œuvre des routes d'accès et de connexion au futur Pont Rail-Route (BRR) entre Brazzaville (RdC) et Kinshasa (RDC). The envisaged infrastructures will enable the linkage of road networks of the Republic of Congo (RoC) and the Democratic Republic of Congo (DRC). Consequently, the project will benefit to at least these two countries. Les infrastructures envisagées permettront de relier les réseaux routiers de la République du Congo (RdC) et de la République démocratique du Congo (RDC). Par conséquent, le projet bénéficiera au moins à ces deux pays.
BARRAGE DE DIAMA Barrage de Diama Le barrage de Diama aura pour fonction d'arrêter pendant la période des basses eaux, la remontée de la langue salée provenant de l'embouchure du fleuve et aussi de protéger les prises d'eau existantes ou prévues à l'amont. Le projet permettra aussi de constituer une retenue d'eau en vue de l'irrigation de 45.000 hectares sur lesquels pourront être cultivés du riz du shorgho, du maïs, des plantes fourragères, de la canne à sucre, du blé, des tomates et diverses autres cultures. De plus, le barrage aura pour conséquence d'améliorer l'alimentation en eau potable et de faciliter les communications entre Saint-louis et Nouakchott par la construction d'une route pour le franchissement du fleuve.
Multinational - Mtwara Development Corridor Multinational - Corridor de développement de Mtwara The feasibility study and design of the rehabilitation of Mueda – Negomano Road Project or Mtwara Development Corridor is designed by the Government of Mozambique with the support of the African Development Bank. Considering the importance of the project in advancing regional integration within SADC, the IPPF plays a significant part in its realization. This study includes the following components: (i) Undertaking a full feasibility study (covering technical, economic, environmental and social issues) and Detailed Engineering Design (including cost estimate, drawings and preparation of bidding documents) for the civil works for the upgrading of the road linking Mueda to the unity bridge over the Rovuma river in Negomano and activities envisaged under the pre-contract services; and Financial Auditing; (ii) An assessment of trade facilitation activities across the border with Tanzania, with recommendations (soft and hard) for improved operations and efficiency, possible including recommendations for the construction of a One Stop Border Post. The overall objective of the Project is to undertake consultancy services for feasibility and detailed design in readiness for the civil works rehabilitation of the road - between Mueda and Negomano linking to the recently commissioned bridge over the Rovuma river between Mozambique and Tanzania as well as assessing trade facilitation measures and activities across the border between Mozambique and Tanzania. The main beneficiaries of the project are the populations of the two countries (Mozambique and Tanzania). The economic benefits expected through the implementation of the project include potential for increased trading activity following the improvement of the road system and border processes in the zone of influence. It is also anticipated that the improved road network shall enable increased prospecting in this mineral rich region and potential for export through the Mtwara Port which is also undergoing upgrading by the Tanzania Ports Authority.
Multinational - Economic Corridor Studies: “Bouchebka (Algerian Border) – Telepte – Gafasa – Gabes” and “Hazoua (Algerian Border) – Tozeur and Gabes” Multinational - Etudes des Corridors Economiques : « Bouchebka (Frontière Algérienne) – Telepte – Gafasa – Gabes » et « Hazoua (Frontière Algérienne) – Tozeur et Gabes » The present intervention relates to the Economic Corridor Studies: "Bouchebka (Algerian Border) - Telepte- Gafasa - Gabes" and "Hazoua (Algerian Border) - Tozeur and Gabes". They aim at reinforcing the economic exchanges between the Governorates of Gabes and Gafsa with Algeria and Libya. This intervention includes: (i) the study of two corridors on the Tunisian territory between the border posts with Algeria at the port of Gabes (Tunisia) as well as (ii) the study of a logistic area at the port of Gabes. La présente intervention est relative au Etudes des Corridors Economiques : « Bouchebka (Frontière Algérienne) – Telepte- Gafasa –Gabes » et « Hazoua (Frontière Algérienne) – Tozeur et Gabes ». Elles visent à renforcer les échanges économiques entre les Gouvernorats de Gabes et Gafsa avec l’Algérie et la Lybie. Cette intervention comprend : (i) l’étude de deux corridors sur le territoire Tunisien entre les postes frontalières avec l’Algérie au port de Gabes (Tunisie) ainsi que (ii) l’étude d’une zone logistique au niveau du port du Gabes. At the sectoral level, the objective of these studies is to strengthen economic exchanges between the Governorates of Gabes and Gafsa with Algeria and Libya through a quantitative and qualitative improvement of transport infrastructures. At the specific level, it’s a question of developing the two corridors concerned by the project. Au niveau sectoriel, l’objectif de ces études est de renforcer les échanges économiques entre les Gouvernorats de Gabes et Gafsa avec l’Algérie et la Lybie à travers une amélioration quantitative et qualitative des infrastructures de transport. Au plan spécifique, il s’agit d’aménager les deux corridors concernés par le projet. These studies will benefit the Algerian, Tunisian and Libyan States. Moreover, the indirect beneficiaries are the populations. Ces études bénéficieront aux Etats Algérien, Tunisien et Lybien. Par ailleurs, les bénéficiaires indirects sont les populations.
LIGNE DE CREDIT A LA BOAD Ligne de Crédit à la Banque Ouest Africaine de Développement (BOAD) 1.1      L'objectif global de la ligne de crédit est de renforcer les capacités financières de la BOAD nécessaires à la réalisation de son programme d'intervention en faveur du développement rural de ses Etats membres. 1.2     L'objectif spécifique est d'aider la BOAD à octroyer des prêts aux Etats membres afin que ceux-ci mettent en place des projets dans le secteur agricole. 1.3      La ligne de crédit doit servir au financement des sous-projets dans les domaines suivants : élevage, pêche, développement rural, forêt, hydraulique villageoise, aménagement hydro-agricole, développement des productions végétales ou animales, transformation et stockage des produits agricoles etc...