Réhabilitation de la route Malinde-Sebele-Fizi (27,5Km)  en vue de faciliter l’accès des humanitaires aux populations déplacés et leurs familles d’accueil dans la zone de santé de Fizi, en territoire de Fizi d’ici 12 mois. Le présent projet vise à faciliter la réponse humanitaire en permettant l'accès physique des acteurs humanitaires (ONG et agences onusiennes) dans la zone de santé de Fizi, plus spécialement sur sa partie Sud-Est où l’impraticabilité de la route Malinde –Sebele – Fizi, longue de 27.5 Km, constitue la contrainte majeure, au regard de son état de délabrement qui risque de s’empirer au cours de la saison pluvieuse. 
La route dessert deux secteurs administratifs en territoire de Fizi (celui de Mutambala et de Ngandja) et présente un double intérêt humanitaire: 
- Elle facilite l’accès au camp des réfugiés Burundais de Mulongwe tenu par le HCR au départ de la RN5
- Elle permet l'accès à 2 685 ménages (soit 16110 personnes) déplacés en provenance des moyens et hauts plateaux de Fizi et vivant dans les localités situées le long de l'axe Malinde-Sebele-Nemba-Some-Kikondeau. Cette zone continue, à recevoir des déplacés suite à la persistance des conflits intercommunautaires dans les moyens et hauts plateaux de Fizi et Bibokoboko. 
Les coordonnées GPS de la route sont les suivantes: 
- Début de la route à Malinde: Altitude: 796 m, Latitude SUD: 04° 20’ 34’’, Longitude EST: 029° 04’ 30 
- Terminus de la route sur la RN 5/Quartier Misufi Fizi centre : Altitude: 1318 m, Latitude SUD: 04°.31’.70’’, Longitude EST: 028°.94.94’’
- La dénivellation entre le point de départ et le terminus en passant par Sebele est de 522 mètres d’altitude.

Le résultat attendu est la réhabilitation et la réouverture au trafic de 27,5 km de route sur l’axe Malinde-Sebele – Fizi Centre en vue de permettre la réponse humanitaire dans la zone de santé de Fizi. Il sera atteint à travers des activités de réhabilitation / construction des ouvrages d’art, la réhabilitation de la chaussée suivie de sa maintenance sur son linéaire de 27.5 Km sur une période de 12 mois. Les principales activités planifiées sont: (1) Dégager 29 bourbiers  (2) Faire le rechargement de 29 bourbiers en moellons et latérites suivi du compactage (3) Construire 13 passages sous –route et 3 radiers en béton armés (4) Réhabiliter 6 passages sous –route et 1 radier (5) Canaliser les eaux à certains endroits sensibles (6)  Réhabiliter 3 Dalots et Construire 2 Dalots tous en béton armé (7) Réhabiliter 3 ponts en béton armé (8) Faire le reprofilage partiel du PK0+00 au PK27+500 (9) Supprimer les ravines, ornières et faire le compactage avec des matériaux sélectionnés ainsi que les touts venant (10) Faire le gabionnage sur une distance de 100 mètres à Katalukulu.
Couplées des activités de formations de 60 membres de CLER (comité local d’entretien routier) pour assurer l’entretien de la route réhabilité et la protection de l'environnement, d'autres activités de protection transversale seront menées, dont la formation de 20 membres de comité de gestion de plaintes, en intégrant à chaque fois des notions sur la PSEA et le COVID-19, 

Par devoir de redevabilité, CODEVAH prendra en compte la saisonnalité dans sa planification. Comme requis dans la stratégie de l’allocation, CODEVAH intensifiera les activités dans les périodes favorables (mi-janvier – février et juin – septembre) qui sont les périodes sèches dans la zone du projet et les ralentira ou les mettra en pause durant les périodes moins favorables.

Le monitoring jouera un rôle majeur dans la mise en œuvre de ce projet:
- Suivi continu et conjoint des activités sur le terrain avec le soutien technique de la DVDA/Antenne de Fizi : un DPO désigné sera permanent sur terrain, travaillera en étroite collaboration avec les techniciens de CODEVAH, pour formuler des recommandations techniques et suivant une approche systémique. 
- Le cluster logistique fera deux visites de suivi et une évaluation finale conjointe avec la DVDA pour vérifier et certifier la qualité des ouvrages et des travaux réalisés.
- Le rapportage sur le projet se fera selon le timing fixé par le FHRDC avec un partage régulier de progrès réalisés avec OCHA.