Multinational - Tanzania / Burundi / DR Congo joint standard gauge railway project phase II Multinational - Projet conjoint de chemin de fer à écartement standard Tanzanie / Burundi / RD Congo phase II This intervention concerns the Tanzania-Burundi Standard Gauge Ralways SGR Phase II. It is designed to enhance regional integration and reap the benefits of integrated markets and economies of scale resulting from joint development and operations, Tanzania, Burundi, and the Democratic Republic of Congo (DRC) are developing a phased Standard Gauge Railway (SGR) programme centred around the Port of Dar es-Salaam and the Central Transport Corridor. The project comprizes six (06) main components : (i) Design and Build of Lot 6: Tabora – Kigoma SGR (Tanzania); (ii) Design and Build of Lot 7: Uvinza – Malagarasi SGR section (Tanzania) ; (iii) Design and Build of the Malagarasi – Musongati SGR (Burundi); (iv) Capacity Building and Technical Assistance; (v) Support for the joint Project Coordination Team (PCT); (vi) Consultancies for strategic studies and sensitization; and (vii) Rap Implementation. The project cost is estimated at USD 3,929.46 million, including 12.5% financial and 12.5 % physical contingencies. Tanzania sections will cost USD 3,209.27 million, while the Burundi section will cost USD 720.19 million. La présente intervention est relative au Projet Conjoint de Chemin de Fer Tanzanie - Burundi SGR Phase II CRC. Le projet est conçu afin de renforcer l'intégration régionale et de tirer profit des marchés intégrés et des économies d'échelle résultant d'un développement et d'une exploitation conjoints, la Tanzanie, le Burundi et la République démocratique du Congo (RDC) développent un programme de chemin de fer à écartement standard (SGR) par étapes, centré sur le port de Dar es-Salaam et le corridor de transport central. Le projet comprend six (06) composantes principales : (i) Conception et construction du lot 6 : Tabora - Kigoma SGR (Tanzanie) ; (ii) Conception et construction du lot 7 : Uvinza - Malagarasi SGR (Tanzanie) ; (iii) Conception et construction du Malagarasi - Musongati SGR (Burundi) ; (iv) Renforcement des capacités et assistance technique ; (v) Appui à l'équipe conjointe de coordination du projet (ECP) ; (vi) Consultations pour les études stratégiques et la sensibilisation ; et (vii) Mise en œuvre du projet. Le coût du projet est estimé à 3 929,46 millions d'USD, y compris 12,5 % d'imprévus financiers et 12,5 % d'imprévus physiques. La section tanzanienne coûtera 3 209,27 millions d'USD, tandis que la section burundaise coûtera 720,19 millions d'USD. The development objective of the project is to improve transport connectivity along Central Corridor to enhance regional integration and trade and incentivize large-scale mining and farming and through access to high-capacity railway transport service. L'objectif de développement du projet est d'améliorer la connectivité des transports le long du corridor central afin de renforcer l'intégration régionale et le commerce et d'encourager l'exploitation minière et agricole à grande échelle grâce à l'accès à des services de transport ferroviaire de grande capacité. Since the railway is built to carry mining, agricultural and general cargo passengers. Then, the project immediate beneficiaries will be the mine operators, farmers, and the general population, who will benefit from access to efficient transport services, and the governments of Burundi and Tanzania, who will benefit from the commercial exploitation of mineral wealth. Le chemin de fer est construit pour transporter des passagers de l'industrie minière, de l'agriculture et des marchandises générales. Les bénéficiaires immédiats du projet seront donc les exploitants miniers, les agriculteurs et la population en général, qui bénéficieront d'un accès à des services de transport efficaces, et les gouvernements du Burundi et de la Tanzanie, qui profiteront de l'exploitation commerciale des richesses minières.