Chad - The Koumra-Sarh Road Development Project Tchad - Projet d’aménagement de la route Koumra-Sarh This project concerns the Koumra-Sarh road section (110 km), which is one of the missing links of the Ndjamena-Moundou-Sarh corridor. The project will: (i) develop and tar 110 km of the Koumra-Sarh road section, (ii) carry out related works and specific actions for women; (iii) inspect and supervise the works; and (iv) provide support for project management, monitoring-evaluation, as well as audit of accounts. The development of the Koumra - Sarh road section will provide the missing link on the Moundou-Sarh corridor, since the Moundou-Doba and Doba-Koumra sections jointly financed by the European Development Fund (EDF) and Chad, are in progress. This highway will eventually link N’Djamena to Sarh and open up the country’s south, especially the oil-producing region of Doba. This region in South East Chad is also the country’s bread basket. The development of the road will also facilitate the transportation of agricultural surpluses to the rest of the country, especially N’Djamena, and will encourage the population of the project area (PA) to produce more, thus contributing to greater food security in the country. The total project cost, exclusive of taxes and custom duties, and including physical and financial contingencies, is estimated at UA 56.17 million or CFAF 42.76 billion. Le présent projet concerne le tronçon Koumra-Sarh (110 km) qui constitue un des chainons manquant du corridor Ndjaména-Moundou-Sarh. Le projet procédera à : (i) l’aménagement et le bitumage de 110 km du tronçon de route Koumra-Sarh, (ii) la réalisation des aménagements connexes et des actions spécifiques pour les femmes ; (iii) au contrôle et la surveillance des travaux ; et (iv) l’appui à la gestion, au suivi-évaluation et l’audit des comptes du projet. La réalisation du tronçon Koumra - Sarh permettra de compléter le chainon manquant sur le corridor Moundou-Sarh, les tronçons Moundou-Doba et Doba-Koumra étant en cours de réalisation sur cofinancement du Fonds Européen de Développement (FED) et du Tchad. Cet axe routier permettra aussi, à terme, de relier N’Djaména à Sarh et de désenclaver le sud du pays, notamment la région pétrolifère de Doba. Cette région du Sud-est du Tchad est également le grenier agricole du pays. L’aménagement de la route facilitera ainsi l'écoulement des surplus agricoles vers le reste du pays, notamment vers N’Djaména, et incitera la population de la zone d’intervention du projet (ZIP) à produire davantage; ce qui contribuera par conséquent à l'amélioration de la sécurité alimentaire du pays. Le coût total HT/HD du projet, y compris les imprévus physiques et les aléas financiers, est estimé à 56,17 millions d’UC, soit 42,76 milliards de FCFA. At the sector level, the project aims at contributing to opening up the country and reducing transport costs. More specifically, the project seeks to improve the efficacy of the transport logistic chain, as well as acce
ssibility and mobility of the rural populations in South Chad (Mandoul and Moyen-Chari). Sur le plan sectoriel, le projet vise à contribuer au désenclavement du pays et à la réduction des coûts de transport. D’une façon spécifique, le projet vise à améliorer l’efficacité de la chaîne logistique de transport, l’accessibilité et la mobilité des populations rurales dans le Sud du Tchad (Mandoul et Moyen-Chari). The main beneficiaries of the project are the populations of the Mandoul and Moyen-Chari regions, the women's associations, the populations of the south-eastern Chad region, the transport operators and road users. Les principaux bénéficiaires du projet sont les populations de régions du Mandoul et du Moyen-Chari, les Associations des femmes, les populations de la zone du Sud-Est du Tchad, les opérateurs de transports et usagers de la route.