Multinational - ECOWAS Interconnecting Railways Study This Study is based on the ECOWAS Railways Master Plan and the existing need for cheaper intra-ECOWAS transport mode for both freight and passenger movement. The study would help ECOWAS and its member countries in formulating their short, medium and long term investment plans and in making sound investment decisions in railway sub-sector. It will contribute not only to support investment decisions in railway infrastructure aimed among other objectives, at opening up the landlocked countries namely Mali, Niger and Burkina Faso, but will also play a catalytic role in attracting investments in areas such as mining and industries which have a multiplier effect in employment generation. The study is articulated around: (i) Economic, Financial and Technical Feasibility Study of rail links and routes options based on past studies and secondary sources of information; (ii) a Regional Environmental and Social Impact Assessment associated with these links/routes including their Impact on Poverty Reduction and Gender Issues; (iii) Exam the existing institutional and operational framework and propose the best practices for the unified ECOWAS railways system; (iv) rehabilitation plan for the existing railway lines that would become part of the ECOWAS international railway routes as a result of the interconnection of the railways of the member countries. The total cost net of taxes and duties of the study has been estimated at about UA 2.636 million. La présente étude est fondée sur le Plan directeur des chemins de fer de la CEDEAO et sur la nécessité de disposer d’un mode de transport moins coûteux à l’intérieur de la CEDEAO, tant pour le transport de marchandises que pour le transport de voyageurs. L’étude devrait aider la CEDEAO et ses pays membres à formuler leurs plans d’investissement à court, moyen et long terme et à prendre de bonnes décisions d’investissement dans le sous-secteur ferroviaire. Elle contribuera non seulement à appuyer les décisions d’investissement dans les infrastructures ferroviaires visant, entre autres objectifs, à ouvrir les pays sans littoral que sont le Mali, le Niger et le Burkina Faso, mais jouera également un rôle de catalyseur en attirant des investissements dans des domaines tels que les mines et les industries qui ont un effet multiplicateur sur la création d’emplois. L'étude est articulée autour de : (i) une étude de faisabilité économique, financière et technique des options de liaisons et d'itinéraires ferroviaires à partir d'études antérieures et de sources d'informations secondaires ; (ii) une évaluation régionale de l'impact environnemental et social associée à ces liaisons / itinéraires, y compris leur impact sur la réduction de la pauvreté et la problématique hommes-femmes ; (iii) un examen du cadre institutionnel et opérationnel existant en vue de proposer les meilleures pratiques pour le système ferroviaire unifié de la CEDEAO ; (iv) un plan de réhabilitation des lignes de chemin de fer existantes qui feraient partie des itinéraires ferroviaires internationaux de la CEDEAO du fait de l'interconnexion des chemins de fer des pays membres. Le coût total hors taxes et taxes a été estimé à environ 2,636 millions d'UC. The objective of the study is to prioritize the 17 (seventeen) railway interconnection links identified in the ECOWAS Railway Master Plan and indicate which would be potential candidates for private sector operators involvement or for public-private partnership based on their : (i) economic and financial viability; (ii) technical feasibility; (iii) environmental and social impacts including poverty reduction and (iv) gender issues. L’objectif de l’étude est de donner la priorité aux dix-sept (17) liaisons d’interconnexion ferroviaire identifiées dans le Plan directeur des chemins de fer de la CEDEAO et d’indiquer les candidats potentiels à la participation d’opérateurs du secteur privé ou à un partenariat public-privé sur la base de: (i) viabilité économique et financière; (ii) faisabilité technique; (iii) impacts environnementaux et sociaux, y compris réduction de la pauvreté et (iv) les questions de genre.