Somalia - Nagad-Loyada/Lowyaddo-Borama Road Phase 1 Upgrading Project Somalia : Projet d'amélioration des routes Nagad-Loyada/Lowyaddo-Borama (Phase 1) The Nagad-Loyada/Lowyaddo-borama Road Phase 1 Upgrading Project provides a critical link between Djibouti and Somalia and also serves as a strategic link to the Port of Djibouti, port strategically located along one of the world’s busiest shipping routes. It aims to improve transport efficiency, effectiveness and connectivity thereby deepening regional integration and trade and contributing to alleviating fragility in the Horn of Africa region. The upgrading of this corridor is critical and when implemented will improve the regional corridor network linking Djibouti, Somalia and Ethiopia and unlock trade and tourism between the three countries and with countries such as Kenya. The proposed road project is an important trade corridor connecting Djibouti, Northern Somalia, and Ethiopia with a significant regional integration and economic development potential. The project road is links to the Berbera and Djibouti Corridors, prioritized under the Horn of Africa Initiative (HoA-I) thereby deepen regional integration and enhance trade. The project consists of six (06) main components, namely: (i) infrastructure investments, (ii) socio-economic infrastructure, (iii) advisory services, (iv) trade and transport facilitation, (v) institutional capacity building and (vi) compensation and resettlement. Le Projet d’amélioration des routes Nagad-Loyada/Lowyaddo-borama (phase 1) fournit un lien essentiel entre Djibouti et la Somalie et sert également de lien stratégique avec le port de Djibouti, port stratégiquement situé le long de l'une des routes maritimes les plus fréquentées au monde. Il vise à améliorer l’efficacité, l’efficience et la connectivité des transports, ce qui renforcera l’intégration et le commerce dans la région et contribuera à atténuer la fragilité de la Corne de l’Afrique. La modernisation de ce corridor est essentielle et, une fois mise en œuvre, elle améliorera le réseau de corridors régionaux reliant Djibouti, la Somalie et l'Éthiopie et débloquera le commerce et le tourisme entre les trois pays et avec des pays comme le Kenya. Les principales activités économiques de la région sont le pastoralisme, l'agro -pastoralisme, la pêche et le commerce. Le projet routier proposé est un important corridor commercial reliant Djibouti, le nord de la Somalie et l'Éthiopie avec un important potentiel d'intégration régionale et de développement économique. La route du projet relie les corridors de Berbera et de Djibouti, prioritaires dans le cadre de l'Initiative de la Corne de l'Afrique (HoA -I), approfondissant ainsi l'intégration régionale et renforçant le commerce. Le projet comprend six (06) principales composantes, à savoir : (i) les investissements dans les infrastructures, (ii) l’Infrastructure socio-économique, (iii) les services de conseils, (iv) la facilitation du commerce et du transport, (v) le renforcement des capacités institutionnelles et (vi) l’indemnisation et la reinstallation. The development objective of the project is to improve transport connectivity between Djibouti and Somalia, thereby deepening regional integration and trade, and contributing to alleviating fragility in the Horn of Africa. The specific objective of the project is to reduce travel time, reduce travel cost and improve road traffic safety, and improve the trading environment along the project road. L’objectif de développement du projet est d’améliorer la connectivité des transports entre Djibouti et la Somalie, et, ainsi, de renforcer l’intégration régionale et le commerce, et contribuer à atténuer la fragilité de la Corne de l’Afrique. Son objectif spécifique est de réduire le temps et le coût des déplacements, d’améliorer la sécurité du trafic routier et de créer un meilleur environnement commercial le long de la route concernée par le projet. In addition to the people living within the project zone of influence in Somalia and Djibouti, tourists and other travellers will benefit from the proposed project as well. Other beneficiaries include large companies (agroprocessing, salt mines, and manufacturers), medium and small-scale entrepreneurs, commercial and peasant farmers, fishers, livestock farmers and people who use the transport corridor. Beneficiaries will directly benefit from reduced travel costs and time thereby improving transportation of goods, passenger travel, The residents will benefit from the extensive trade opportunities while other economic benefits will accrue through creation of employment opportunities (jobs direct and indirect), Additionally, the trained youths, will benefit from acquiring technical skills which will empower them to actively participate in economic activities. The total number of beneficiaries is estimated to be around 870,000 people, of which about 50% women. Outre les personnes vivant dans la zone d'influence du projet en Somalie et à Djibouti, les touristes et autres voyageurs bénéficieront également du projet proposé. Les autres bénéficiaires comprennent les grandes entreprises (agro -industrie, mines de sel et fabricants), les petits et moyens entrepreneurs, les agriculteurs commerciaux et paysans, les pêcheurs, les éleveurs et les personnes qui utilisent le corridor de transport. Les utilisateurs du projet bénéficieront directement de la réduction des coûts et du temps de déplacement, améliorant ainsi le transport des marchandises, le transport des passagers. Les résidents bénéficieront des opportunités commerciales étendues tandis que d'autres avantages économiques s'accumuleront grâce à la création d'opportunités d'emploi (emplois directs et indirects). De plus, les jeunes qui seront formés à travers le projet, bénéficieront de l'acquisition de compétences techniques qui leur permettront de participer activement aux activités économiques. Le nombre total de bénéficiaires est estimé à environ 870 000 personnes, dont environ 50 % de femmes.