Burundi-Tanzania - Feasibility Studies and Detailed Design of Multinational Roads Linking Burundi and Tanzania Burundi-Tanzanie - Études de faisabilité et conception détaillée des routes multinationales reliant le Burundi et la Tanzanie The proposed Project concerns the upgrading of Kabingo – Kasulu - Manyovu Road Section (260 km) in Tanzania and Rumonge - Gitaza Road Section (45 km) in Burundi on the Central Corridor. This road section is part of the East African roads network and links the Port of Dar es Salaam to the regional markets in Tanzania, Burundi, Rwanda, Uganda and the Democratic Republic of Congo (DRC). The Corridor is also a priority under the Project for Infrastructure Development in Africa (PIDA). The project is expected to facilitate mobility, boost regional trade and open up access to rural areas. More specifically, it will facilitate the movement of goods and persons along the Kabingo – Kasulu – Manyovu – Gitaza - Rumonge road thereby boosting trade between the two Countries and with the EAC region and increasing community access to basic services. The project has five components, namely: (i) road development and mitigation of negative environmental and social impacts; (ii) related developments and women’s empowerment measures; (iii) road safety, Institutional support and Capacity Building; (iv) Transport and Trade Facilitation and (v) project management. Le projet proposé concerne l’amélioration du tronçon routier Kabingo-Kasulu- Manyovu (260 km) en Tanzanie et du tronçon routier Rumonge-Gitaza (45 km) au Burundi le long du Corridor central. Ce tronçon routier fait partie du réseau des routes d’Afrique et relie le port de Dar es-Salaam aux marchés régionaux en Tanzanie, au Burundi, au Rwanda, en Ouganda et en République démocratique du Congo (RDC). Le Corridor constitue également une priorité dans le cadre du Programme pour le développement des infrastructures en Afrique (PIDA). Le projet devrait faciliter la mobilité, stimuler le commerce régional et permettre l’accès aux zones rurales. En particulier, il facilitera le transport des marchandises et des personnes le long de la route the Kabingo-KasuluManyovu-Gitaza-Rumonge, stimulant de ce fait les échanges entre les deux pays et avec la région de la CAE et améliorant l’accès des communautés aux services de base. Le projet comporte cinq composantes, à savoir : (i) l’aménagement de route et atténuation des impacts environnemental et social négatifs ; (ii) l’aménagements connexes et mesures d’autonomisation des femmes ; (iii) la sécurité routière, appui institutionnel et renforcement des capacités ; (iv) la facilitation du transport et du commerce et (v) la gestion du projet. The project sector goal is to strengthen regional integration and trade in EAC Region, particularly between Tanzania & Burundi through improved cross-border transport thereby contributing to poverty reduction and improved living conditions of the people. Its specific objectives are: (i) the reduction of vehicle operating costs and improvement of road safety; (ii) reduction in logistical costs and (iii) improvement of access to socio-economic and health infrastructure located along Project roads in the region of Kigoma and province of Rumonge in Tanzania and Burundi respectively. L’objectif sectoriel du projet consiste à renforcer l’intégration régionale et les échanges commerciaux au sein de la région de la Communauté de l’Afrique de l’Est (CAE), particulièrement entre la Tanzanie et le Burundi par l’amélioration du transport transfrontalier, contribuant de ce fait à la réduction de la pauvreté et à l’amélioration des conditions de vie des populations. Les objectifs spécifiques du projet se déclinent comme suit : i) réduction du coût d’exploitation des véhicules et renforcement de la sécurité routière ; ii) réduction des coûts logistiques, et iii) amélioration de l’accès aux infrastructures socioéconomiques et sanitaires situées le long des routes du projet dans la région de Kigoma et la province de Rumonge respectivement en Tanzanie et au Burundi. The main beneficiaries of the project are farmers who experience difficulties in procuring inputs and in marketing their produce due to the poor state of the roads. The other beneficiaries are industrialists, traders and transporters whose operating and logistical costs will be significantly reduced due to the improvement and upgrading of the main road and rehabilitation of the rural roads. Les principaux bénéficiaires du projet sont les agriculteurs qui éprouvent des difficultés à s’approvisionner en intrants et à écouler leurs produits en raison du mauvais état des routes. Les autres bénéficiaires sont les industriels, les commerçants et les transporteurs dont les coûts d’exploitation et de logistique seront sensiblement réduits grâce à l’amélioration et à l’aménagement de la route principale et à la réhabilitation des routes rurales.