Tunisia - Gabes-Medenine-Ras Jedir Highway Construction Project - Medenine-Ras Jedir Section Tunisie - Projet de construction de la liaison autoroutière Gabès-Médenine-Ras Jedir : tronçon Médenine-Ras Jedir This project consists in the construction of the Gabes-Medenine-Ras Jedir highway link, for a total cost of EUR 454.78 million. It is co-financed by the Bank with a EUR 137.34 million loan, the Japanese International Cooperation Agency, with a EUR 136.47 million loan which is already approved, and the Tunisian Highways Corporation/Tunisian Government, with a contribution amounting to EUR 180.97 million. Specifically, the project includes the construction of 195.020 km of a 2x2 lanes highway between Gabes and Ras Jedir (LibyaTunisian border). The ADB loan will be used specifically to finance the construction of the Medenine-Ras Jedir section. The project’s processing has started in November 2010, is part of Tunisia’s 11th Social and Economic Development Plan, and was confirmed by the Tunisian Government after the Revolution. It will contribute to the Tunisian Government’s priority programme put in place in the wake of the Revolution and which notably aims at reducing regional disparities by unlocking isolated rural areas and curbing unemployment, especially among the youth. Le présent projet, d’un coût estimatif total de HT de €454,78 millions, porte sur la construction de la liaison autoroutière Gabès-Médenine-Ras Jédir. Il est cofinancé par la Banque, sous forme d’un prêt BAD d’un montant de €137,34 millions ; l’Agence japonaise de la coopération internationale (JICA), par un prêt d’un montant de €136,47 millions, déjà approuvé par le gouvernement japonais ; et le gouvernement tunisien/Société Tunisie Autoroutes (STA), pour €180,97 millions. Le projet porte sur l’aménagement de 195,020 km de route en 2x2 voies entre Gabès et Ras Jédir (frontière tuniso-libyenne). Le prêt de la Banque contribuera au financement de la construction du tronçon Médenine-Ras Jédir. Ce projet, inscrit dans le onzième plan de développement économique et social de la Tunisie et dont le processus d’instruction a commencé en novembre 2010, a été confirmé par le Gouvernement après la révolution de Janvier 2011. Il contribuera à l’atteinte des objectifs du programme prioritaire du Gouvernement tunisien qui vise, entre autres, la réduction des disparités régionales, notamment par le désenclavement des zones qui n’avaient pas jusqu‘à présent bénéficié des investissements effectués dans le secteur routier ; et la lutte contre le sous-emploi, principalement des jeunes diplômés etc. The project’s objectives are to improve the overall functioning and efficiency of the national transport system, in support to the growth in domestic and international trade, and strengthen regional and economic integration. More specifically, the project is intended to facilitate the movement of goods and persons between Gabes and the Tunisia-Libya border, and improve access to the major development centres located in the South-East region of the country. L’objectif sectoriel du projet est d’améliorer le fonctionnement général et l’efficacité du système de transport afin de contribuer à la croissance des échanges nationaux et internationaux de la Tunisie ainsi qu’au renforcement de l’intégration sous-régionale. Plus spécifiquement, le projet à pour but de faciliter la circulation des biens et des personnes entre Gabès et la frontière tunisolibyenne et assurer une meilleure accessibilité aux principaux pôles de développement situés dans le Sud-est du pays. The project will mainly benefit the people in its area of influence. The wider zone of influence (ZIE) affects a population of over five million people out of a total population of 10.4 million people in 2009. The Zone of Direct Influence of the Project (ZIP) has an estimated population in 2009 of 957,400 inhabitants. The project will have a positive impact on the mobility of the populations in the PA, and thanks to the improvement of the safety and security conditions and the time savings on the different routes. This increased mobility will benefit all sections of the population of the PA, including facilitating access to health facilities, education and administration, and developing tourism and interregional and international exchanges. Le projet bénéficiera principalement aux populations de sa zone d’influence. La zone d’influence élargie (ZIE) touche une population de plus de cinq millions d’habitants sur une population globale du pays de 10,4 millions de personnes en 2009. La Zone d’influence directe du Projet (ZIP) compte une population estimée en 2009 à 957 400 habitants. Le projet aura un impact positif sur la mobilité des populations dans la ZIP, et grâce à l’amélioration des conditions de sécurité et de sûreté et des gains de temps sur les différents parcours. Cette mobilité accrue profitera à toutes les couches de la population de la ZIP, notamment pour la facilitation de l’accès aux établissements de santé, d’éducation et administrations et le développement du tourisme et des échanges interrégionaux et internationaux.