Kenya - Kenya/South Sudan Road Corridor Lesseru –Kitale and Morpus – Lokichar Road Upgrading Project, Phase I Kenya - Corridor Routier Kenya – Soudan du Sud projet de modernisation de la route Lesseru – Kitale Et Morpus –Lokichar, Phase I The Lesseru – Kitale (55km) and Morpus - Lokichar Road (138km) sections form part of the Lesseru – Nadapal – Kapoeta - Juba (945km) (Kenya- South Sudan) corridor, a strategic regional route, interconnecting Kenya and South Sudan. Indeed, the road corridor buttresses the regional transport network by linking the Northern Corridor at Lesseru with the Lamu Port South Sudan Ethiopia Transport (LAPSSET) corridor at Lokichar. Currently, due to the deteriorated condition of the road, transit traffic currently passesthrough the longer route via Uganda. The project will therefore significantly enhance connectivity within the Eastern Africa Region, connecting the project region to the northern parts of Kenya; linking landlocked South Sudan to a seaport; and boosting regional integration and trade. Because of resource constraints and lack of project readiness on the South Sudan side, Bank’s interventions will be addressed through a phased approach, to ensure the realization of regional benefits. Therefore, as a first step, the proposed project includes the provision of technical assistance (TA) to South Sudan, to enhance the country’s readiness to roll out the planned investments under phase II. On the Kenya side, the proposed Bank funded project will complement ongoing interventions financed by the World Bank, KfW and the European Investment Bank. The overall project cost estimate (net of taxes) including provisions for physical and price contingencies is UA 174 million. Les tronçons routiers Lesseru-Kitale (55 km) et Morpus-Lokichar (138 km) font partie du corridor Lesseru-Nadapal-Kapoeta-Juba (945 km) (Kenya-Soudan du Sud), un axe régional stratégique qui relie le Kenya au Soudan du Sud. En effet, le corridor routier renforce le réseau de transport régional en reliant le corridor nord à Lesseru au corridor Lamu Port - Soudan du Sud - Éthiopie (LAPSETT) à Lokichar. Actuellement, compte tenu de l'état de dégradation de la route, le trafic de transit suit un itinéraire plus long, via l'Ouganda. Le projet améliorera donc considérablement la connectivité au sein de l'Afrique de l'Est, en reliant les zones concernées par le projet au nord du Kenya, en créant la liaison entre le Soudan du Sud enclavé et un port maritime, et en dynamisant l'intégration et le commerce régionaux. En raison des limitations de ressources et du manque de préparation du projet du côté du Soudan du Sud, les interventions de la Banque seront traitées suivant une approche progressive, afin de garantir la réalisation des avantages régionaux. De ce fait, comme première étape, le projet inclus la mise à disposition d’une aide technique (AT) au Soudan du Sud, afin d’améliorer l’état de préparation du pays au lancement des investissements prévus à la phase II. Du côté du Kenya, le projet viendra compléter les interventions en cours, financées par la Banque mondiale, la KfW et la Banque européenne d'investissement, qui sont en voie d'achèvement. Le coût estimatif global du projet (hors taxes), y compris les provisions pour aléas d’exécution et hausse de prix, est de 174 millions d'UC. The project development objective is to improve transport connectivity between Kenya and South Sudan thereby deepening regional integration and trade and contributing to alleviation of fragility by providing a more efficient, safe and effective cross-border transport system. The specific objective of the project is to improve road transport along the Lesseru – Nadapal – Juba corridor (Kenya/South Sudan) by reducing travel time, travel cost and improving road traffic safety along the project road sections. L'objectif de l’aménagement du projet est d'améliorer la connectivité des transports entre le Kenya et le Soudan du Sud, renforçant ainsi l'intégration régionale et le commerce, et contribuer à l’atténuation de la fragilité en mettant en place un système de transport transfrontalier plus efficace, sécuritaire, et plus performant. L'objectif spécifique du projet est d'améliorer la qualité du transport routier le long du corridor Lesseru-Nadapal-Juba (Kenya/Soudan du Sud) en réduisant le temps et le coût des trajets, et en renforçant la sécurité du trafic routier le long des tronçons de la route du projet. The project is located in the North-Western region of Kenya. As a multinational project the beneficiaries will be the traders, farmers, businesspersons and consumers in Kenya and South Sudan. In Kenya, the Lesseru – Kitale Road section traverses Uasin Gishu, Kakamega and Trans Nzoia Counties whose main economic activities are agriculture with horticulture (export growers), with wheat, tea, and coffee. According to the 2019 KPHC, the counties of Trans Nzoia and Uasin Gishu have a total population of over 2 million of which 50% are females. The Morpus - Lokichar road section traverses West Pokot and Turkana Counties, which represent one of the marginalized, relatively underdeveloped, arid areas of the country with relatively high levels of poverty among the communities and reported cases of insecurity. According to the 2019 KPHC, these counties have a total population of 1.5 million of which 49% are females. In South Sudan, institutions in the transport sector will benefit from the TA provided under the project. Le projet est situé dans la région nord-ouest du Kenya. Etant un projet multinational, les bénéficiaires du projet seront les commerçants, agriculteurs, les entrepreneurs et les clients au Kenya et au Soudan du Sud. Au Kenya, le tronçon routier Lesseru - Kitale traverse les comtés d’Uasin Gishu, Kakamega et Trans Nzoia, dont les activités économiques sont l'agriculture, notamment l'horticulture (producteurs-exportateurs) du blé, du thé et du café. Selon le KPHC 2019 (recensement de la population et des ménages du Kenya), les comptés de Trans Nzoia et Uasin Gishu comptent au total plus de 2 millions d'habitants, dont 50 % de femmes. La route Morpus-Lokichar traverse les comtés de West Pokot et Turkana, qui représentent l'une des zones arides marginalisées et relativement sous-développées du pays, avec des niveaux de pauvreté assez élevés au sein des communautés, et des cas d'insécurité signalés. Selon le KPHC 2019, les comtés ont une population totale de 1,5 millions d’habitants, dont 49 % de femmes. Au Soudan du Sud, les institutions dans le secteur du transport bénéficieront de l’AT mise à disposition par le projet.