Multinational - Mano River Union Road Development and Transport Facilitation Programme, Phase II Multinational - Programme de développement de route et de facilitation du transport au sein de l'union du fleuve  Mano, phase II The Road Development and Transport Facilitation Programme – Phase 2, is a regional initiative to develop and pave a total of 67.1 km of road linking the South-eastern Liberia and western part of Cote D’Ivoire. The road sections concerned are: (i) Development of 20 km road from Fish Town to Kelipo (River Gee County in Liberia) and (ii) Development of 47.1 km from Sanniquellie to Loguatuo of Liberia, up to the Border town of Gbeunta in Cote D’Ivoire. These road sections are still dirt roads, barely 6 metres wide and impassable for most of the year. The bridges spanning the numerous rivers in the area are built of makeshift timber and they have numerous road checkpoints and ill-adapted border posts that render journeys long and fastidious. This calls for the development and paving of the roads, construction of 36.55-meter span bridge on the Nuon River connecting Liberia and Côte d’Ivoire at the Loguatuo/Gbeunta Border and the construction of joint border control posts. The programme will be executed from January 2019 to December 2022 for an estimated total cost of UA 61.88 million. Le Programme de développement des routes et de facilitation des transports - Phase 2 est une initiative régionale visant à développer et à paver 67,1 km de routes reliant le sud-est du Libéria et la partie occidentale de la Côte d’Ivoire. Les tronçons de route concernés sont: i) Aménagement de 20 km de route entre Fish Town et Kelipo (comté de River Gee au Libéria) et ii) Développement de 47,1 km de Sanniquellie à Loguatuo (Libéria), jusqu’à la ville frontalière de Gbeunta en Côte d'Ivoire. Ces tronçons de route sont toujours des chemins de terre, mesurant à peine 6 mètres de large et impraticables la majeure partie de l’année. Les ponts qui enjambent les nombreuses rivières de la région sont construits en bois de construction. Ils comportent de nombreux postes de contrôle routiers et des postes frontières mal adaptés qui rendent les trajets longs et fastidieux. Cela nécessite donc le développement et le pavage des routes, la construction d’un pont de 36,55 mètres de long sur la rivière Nuon reliant le Libéria et la Côte d’Ivoire à la frontière Loguatuo / Gbeunta et la construction de postes de contrôle frontaliers communs. Le programme sera exécuté de janvier 2019 à décembre 2022 pour un coût total estimé à 61,88 millions d'UC. The Programme Objective is to provide efficient road transport access to South East and North West Counties of Liberia and Western part of Côte d’Ivoire. L’objectif du programme est de fournir un accès efficace au transport routier dans les comtés du sud-est et du nord-ouest du Libéria et dans l’ouest de la Côte d’Ivoire. Overall, the programme will benefit almost 790,694 inhabitants (of which 49.5% on average are women) within the communes along the project roads. Other beneficiaries are the socio-professional groups present in the programme area (anglers, farmers, women associations, and suppliers, entrepreneurs, engineering consultancy firms, transporters and miners). The indirect beneficiaries are the people of the two programme countries and of the neighbouring countries, especially Guinea and, by extension, West African countries. Globalement, le programme bénéficiera à près de 790 694 habitants (dont 49,5% de femmes en moyenne) dans les communes situées le long des routes du projet. Les autres bénéficiaires sont les groupes socioprofessionnels présents dans la zone du programme (pêcheurs à la ligne, agriculteurs, associations de femmes et fournisseurs, entrepreneurs, bureaux de consultants en ingénierie, transporteurs et mineurs). Les bénéficiaires indirects sont les habitants des deux pays du programme et des pays voisins, en particulier la Guinée et, par extension, les pays d’Afrique de l’Ouest.