Multinational - Trans-Gambia Corridor Project (Phase I) - Construction of the Trans-Gambia Bridge and Cross Border Improvement Multinational - Projet de corridor transgambien (Phase I) - Construction du pont transgambien et amélioration du passage transfrontalier The Trans-Gambia Road Transport Corridor is an economic and strategic link connecting the northern and southern parts of both The Gambia and Senegal, and by extension ECOWAS countries through the corridor between Dakar and Lagos. It thus highly supports regional integration and is consistent with the Bank's key focus areas of infrastructure and regional integration as mentioned in the Bank's Medium-Term Strategy (MTS 2008-2012) and Pillars 2 and 3 of the Regional Poverty Reduction Strategy Paper (RPRSP) for West Africa. Due to the magnitude, complexity and varying readiness of project components, it is to be implemented in two phases. Phase I, the subject of this support, includes the construction of the Trans-Gambia Bridge and two (2) One Stop Border Posts (OSBPs) while Phase II comprises of rehabilitation of 137 km of Senoba-Ziguinchor road in Senegal and pavement strengthening of 24 km of Farafenni – Senoba road in The Gambia. The total project cost of Phase I, including contributions from the two governments is UA 67.36 million. The project is co-financed by the Bank Group (99.07%), the Government of The Gambia (0.24%) and the Government of Senegal (0.69%). The project will be executed over a period of five years. Le Corridor de transport routier transgambien est un axe stratégique et économique qui relie le nord et le sud de la Gambie comme du Sénégal et, par extension, l'ensemble des pays de la CEDEAO par le biais du tronçon du corridor entre Dakar et Lagos. Ainsi, il favorise fortement l'intégration régionale et s'inscrit en droite ligne avec les priorités de la Banque en matière de développement des infrastructures et d'intégration régionale de la Banque tel qu'indiqué dans la Stratégie à moyen terme (SMT 2008-2012) et les piliers 2 et 3 du Document de stratégie régionale de réduction de la pauvreté (DSRRP) pour l'Afrique de l'Ouest. Compte-tenu de son envergure, de sa complexité et du fait que l'état de préparation des différentes composantes du projet est variable, le projet sera réalisé en deux phases. La Phase I du projet, objet du présent soutien, porte sur la construction du pont transgambien et deux (2) Postes frontières à guichet unique (PFGU), tandis que la Phase II porte sur la réhabilitation des 137 km de tronçons routiers entre Senoba et Ziguinchor, au Sénégal, et la consolidation du revêtement des 24 km de routes entre Farafenni et Senoba, en Gambie. Le coût global de la Phase I du projet,  y compris les contributions des deux pays, s'élève à 67,36 millions d'UC. Le projet sera financé conjointement par le Groupe de la Banque (à hauteur de 99,07 %), le Gouvernement de la Gambie (0,24 %) et le Gouvernement du Sénégal (0,69 %), et sera réalisé sur une période de cinq ans (2012-2017). The sector goal of the project is to support economic growth of the countries on the Trans-Gambian Corridor (Kaolack-Trans-Gambian Highway-Ziguinchor), considered part of the Trans-West African Highway (Dakar –Lagos Corridor) and ECOWAS at large by fostering integration through reliable, efficient and seamless transport infrastructure that will increase the competitiveness of the whole region. The objectives of the project are to facilitate overland traffic flow between the northern and southern parts of both The Gambia and Senegal, and by extension among the ECOWAS Member States. The project is expected to improve transit and accessibility of the communities in the project’s zone of influence to markets and other social-economic activities. The expected outcomes include: (i) reduced transport cost, travel time and customs formalities time at the borders; and (ii) enhanced potential for trade thereby contributing to poverty reduction and social-economic empowerment of communities on the corridor and the West African Region as a whole. L’objectif sectoriel du projet est de stimuler la croissance économique des pays du Corridor transgambien (autoroute transgambienne Kaolack-Ziguinchor) considéré comme une partie de l’autoroute trans-ouest africaine (Corridor Dakar - Lagos) et de la CEDEAO dans son ensemble, en y favorisant l'intégration grâce à des infrastructures de transport fiables, efficaces et fluides qui permettront d'améliorer la compétitivité de l'ensemble de la région. Les objectifs du projet sont de faciliter les flux de circulation par voie de terre entre le nord et le sud de la Gambie et du Sénégal, et par extension, entre les États membres de la CEDEAO. Le projet devrait faciliter les déplacements et l'accessibilité aux marchés et autres activités socio-économiques des communautés implantées dans la zone d'influence du projet. Les résultats attendus comprennent : (i) la réduction des coûts de transport, des temps de trajet et des formalités administratives aux frontières ; et (ii) un potentiel commercial accru contribuant ainsi à la réduction de la pauvreté et à l'autonomisation socio-économique des communautés à proximité du Corridor et celles de la région ouest-africaine dans son ensemble. The bridge will facilitate movement within the ECOWAS zone along the Trans-Gambia corridor. The main beneficiaries are population of the Project Influence Zone (PIZ) along the corridor, which is estimated at 925,206, out of which about 52% are women. Le pont favorisera la libre circulation dans les pays membres de la CEDEAO sur le Corridor transgambien. Les principaux bénéficiaires sont les populations vivant dans la Zone d'influence du projet (PIZ), à proximité du corridor, estimée à 925 206 personnes, dont 52 % des femmes.