Multinational (DRC/CONGO) - Project to construct access Roads to the Road-Rail Bridge over the Congo River Multinational (RDC/CONGO) - Projet d'aménagement des accès routiers au pont route-rail sur le fleuve Congo The present intervention relates to the Project to construct access Roads to the Road-Rail Bridge over the Congo River. Once the road-rail bridge is built, the project will help to establish a permanent road link between DRC and RC. The project will contribute to ensuring the continuity of road traffic on the Tripoli-Windhoek-Cape Town corridor whose Central Africa section formed by the Cameroon-Chad-Congo-DRC link aims to link Yaounde, Libreville, Brazzaville and Kinshasa. It concerns: (i) access roads on the right bank of the Congo River (Republic of Congo), the roads connecting the Bridge to RN1 and, on the left bank (Democratic Republic of Congo), the roads connecting the Bridge to RN43; and (ii) connecting roads comprising: in the Republic of Congo, the Igné-Maloukou Tréchot Special Economic Zone road and in the Democratic Republic of Congo, Greater Kinshasa’s bypass and arterial roads. The project implementation is expected to help to: (i) improve and secure links between Brazzaville and Kinshasa and seaports; (ii) promote trade between Brazzaville and Kinshasa, the two closest capitals in the world, as well as between both countries and travel along the Tripoli-Windhoek corridor; (iii) facilitate the processing and marketing of agricultural products; and (iv) promote trade between DRC and Cameroon and Gabon. The main components of the project are: (A) road works; (B) related facilities; (C) studies, institutional support and transport facilitation; and (D) project management. La présente intervention est relative au Projet d'aménagement des accès routiers au pont route-rail sur le fleuve. Il permettra, une fois le pont Route-rail construit, de créer une liaison routière permanente entre la RDC et la RC. Le projet contribuera à assurer la continuité du trafic routier sur le corridor Tripoli – Windhoek – Le Cap, dont la branche en Afrique centrale, constituée par la liaison Cameroun-Tchad-Congo-RDC, vise à relier Yaoundé, Libreville, Brazzaville et Kinshasa et, par conséquent. Il est articulé autour : (i) de voies d’accès désignant, en rive droite du fleuve Congo (République du Congo), les voies reliant le Pont à la RN1 et, en rive gauche (République Démocratique du Congo), les voies reliant le Pont à la RN43 et ; (ii) de voies de raccordement comprenant : en République du Congo, la route Igné – Zone Economique Spéciale de Maloukou Tréchot et en République Démocratique du Congo, le périphérique de contournement du Grand Kinshasa et ses pénétrantes. La réalisation du projet devrait permettre de : (i) améliorer et sécuriser les connections entre Brazzaville-Kinshasa et les ports maritimes ; (ii) favoriser les échanges entre Brazzaville et Kinshasa, les deux capitales les plus proches au monde ainsi que les échanges entre les deux pays et les déplacements le long du corridor Tripoli – Windhoek ; (iii) faciliter la transformation et l’écoulement des produits agricoles et ; (iv) promouvoir les échanges entre la République Démocratique du Congo d'une part et la Cameroun et le Gabon, d'autre part. Les principales composantes du projet sont : (A) les travaux routiers ; (B) les aménagements connexes ; (C) les études, l’appui institutionnel et la facilitation des transports ; ainsi que (D) la gestion du projet. The project sector objective is to ensure the continuity of the transport system along the Tripoli-Windhoek corridor and to contribute to promoting regional integration in Central Africa. The specific project objective is to establish a permanent road link between DRC and RC. L’objectif sectoriel du projet est d’assurer la continuité du système de transport sur le corridor Tripoli – Windhoek et à de contribuer à la promotion de l’intégration régionale en Afrique Centrale. Le projet vise, de façon spécifique, à créer une liaison routière permanente entre la RDC et la RC. The main project beneficiaries are finance, trade, transport, mining, electricity and agricultural sector operators. Local and foreign consulting and control firms, private local and foreign enterprises in both countries and private carriers will benefit from the facilities developed by the project. The operating and logistical costs of industrialists, carriers and shippers will reduce significantly with the construction of a fixed road link overthe river that separates both countries. Members of the local communities (Ignié District, Maluku Municipal Council and the village of Maloukou Tréchot) that will host the RRB infrastructure, particularly women engaged in petty trade on both banks of the river who face difficulties due to the numerous spates of harassment associated with the crossing of the river, will benefit from its positive outcomes. Les principaux bénéficiaires de premier plan sont identifiés dans les secteurs des finances, du commerce, des transports, des mines, de l’énergie électrique et de l’agriculture. Les bureaux d’études et de contrôles nationaux et étrangers, les entreprises privées étrangères et nationales des deux pays, les transporteurs privés profiteront des facilités créées par le projet. Il s’agit d’industriels, transporteurs et chargeurs dont les coûts d’exploitation et les coûts logistiques seront substantiellement réduits avec la réalisation d’une liaison routière fixe sur le fleuve entre les deux pays. Les collectivités locales (district d’Ignié, commune de Maluku, le village de Maloukou Tréchot) qui vont accueillir les infrastructures du PRR et en tirer les effets positifs induits, notamment, les femmes engagées dans le petit commerce entre les deux rives du fleuve, lesquels éprouvent des difficultés dues aux tracasseries multiples liées à la traversée.