Tunisia - The Enfidha Airport Project
(the "Main Tranche") Tunisie - Projet d’aéroport Enfidha
(La "Tranche principale") The Enfidha Airport Project is part of airport infrastructure modernization and expansion initiatives in Tunisia. Indeed, Tunisia's two current airports, located in the north-east of the country, are either already saturated (Monastir Airport) or close to saturation (Tunis Carthage Airport). The project entails the construction, operation, and maintenance of a new airport in Enfidha, as well as the operation and maintenance of the existing Monastir Airport, in a standard project finance structure, under a 40-year Concession Contract. This project is the first concession in terms of transport in Tunisia and the first airport concession in the Maghreb region. The Enfidha concession agreement provides for a four phase construction program. The first phase, which is the subject of this support, concerns: (i) the rehabilitation and operation and maintenance of the existing Monastir Airport (which handled 4.2 million passengers in 2007) and (ii) the construction, operation and maintenance of the new Enfidha Zine El Abidine Ben Ali International Airport with an initial capacity of 7 million passengers. Both airports will serve the main tourist areas of Monastir, Sousse and Hammamet, located on the Mediterranean coast. Enfidha Airport is designed to provide a level of IATA Category B services. Le Projet d’aéroport Enfidha s’inscrit dans le cadre des initiatives de modernisation et d’expansion des infrastructures aéroportuaires en Tunisie. En effet, les deux aéroports actuels de la Tunisie, situés au nord-est du pays, sont soit déjà saturés (Aéroport de Monastir), soit proches de la saturation (Aéroport de Tunis Carthage). Le projet prévoit la construction, l’exploitation et l’entretien d’un nouvel aéroport à Enfidha, ainsi que l’exploitation et l’entretien de l’aéroport actuel de Monastir, selon un montage de financement projet standard, dans le cadre d’un contrat de concession de 40 ans. Ce projet constitue la première concession en matière de transport en Tunisie et la première concession d’aéroport dans la région du Maghreb. Le contrat de concession d'Enfidha prévoit un programme de construction en quatre phases. La première phase, objet du présent appui, concerne : (i) la réhabilitation et l’exploitation et l'entretien de l'aéroport existant de Monastir (qui a accueilli 4,2 millions de passagers en 2007) et (ii) la construction, l'exploitation, et l'entretien du nouvel aéroport international Zine El Abidine Ben Ali d’Enfidha d’une capacité initiale de 7 millions de passagers. Les deux aéroports desserviront les principales zones touristiques de Monastir, de Sousse et d’Hammamet, situés sur la côte méditerranéenne. L'aéroport d'Enfidha est conçu pour assurer un niveau de services de catégorie B de l’IATA. The project aims to ensure the competitiveness of the Tunisian tourism sector and its sustainable development through the improvement of the air transport infrastructure. It aims specifically to reduce capacity constraints on Tunisian airport infrastructure through the construction and operation of a new airport. Le projet a pour objectif d’assurer la compétitivité du secteur touristique tunisien et de son développement durable à travers l’amélioration de l’infrastructure de transport aérien. Il vise spécifiquement la réduction des contraintes de capacité sur l’infrastructure aéroportuaire tunisienne à travers la construire et l’opération d’un nouvel aéroport. The main beneficiaries of the project are the Tunisian Government and the Tunisian Population. Les principaux bénéficiaires du projet sont le Gouvernement tunisien et la Population de Tunisie.