Multinational - Feasibility studies for the construction of a bridge over the Oubangui River, the development of missing links in the Bangui-Kisangani-Kampala and Kisangani-Bujumbura road corridors, and Transport, Trade and Transit Facilitation along the two corridors Multinational - Etudes de faisabilité du projet de construction d’un pont sur la rivière Oubangui, de l’aménagement des chaînons manquants dans les corridors routiers Bangui-Kisangani-Kampala et Kisangani-Bujumbura, et de Facilitation des Transports, du commerce et du transit le long des deux corridors The proposed intervention concerns the financing of preparatory activities for the construction of a bridge over the Oubangui River between Bangui (CAR) and Zongo (DRC) and the development of its access roads. The project area represents the physical location of the future bridge to be built between Bangui and Zongo, as well as the planned Bangui-Zongo-Kisangani-Kampala and Kisangani-Kavimvira-Bujumbura road corridors. The planned link is one of the key links in the Trans-African Highway TAHN°8: Lagos-Mombasa. The preparatory activities envisaged under this project will be carried out in two phases as follows: (A) Phase I - Preliminary Design (PD) and Detailed Design (PD) for the construction of the bridge over the Ubangi River, including its connection to the existing road networks. - Preparation of the tender documents for the selection of (i) firms to carry out the bridge construction work, and (ii) consulting firms to supervise the said work. - Proposals for (i) an Institutional Architecture for the monitoring and coordination of the planned works, and (ii) a legal mechanism for the management of the future Bridge. - Feasibility study (APS) of the development of the missing links of the Bangui-Zongo-Kisangani-Bujumbura and Kisangani-Kampala road corridors. (B) Phase II: - Study of the facilitation of transport, trade and transit on the Bangui-Kisangani-Bujumbura and Kisangani-Kampala corridors, including the construction of single border control posts (PCUFs) at the CAR/DRC and DRC/Burundi and DRC/Uganda borders. - Proposal of a road safety and road asset protection program on the Bangui-Zongo-Kisangani-Bujumbura and Kisangani-Kampala corridors. These studies, once completed, should enhance the maturity of the proposed bridge construction project and make the proposed facilities attractive to both public and private sector financing. The estimated overall duration of the proposed studies is twelve (12) months from the date of mobilization of the Consultants. The total cost amounts to three million one hundred and seventy-five US dollars (3000175 USD). La présente intervention porte sur le financement des activités préparatoires du projet de construction d’un Pont sur la rivière Oubangui entre Bangui (RCA) et Zongo (RDC) et de l'aménagement de ses voies d’accès. La zone du projet matérialise d’une part la localisation physique du futur Pont qui sera érigé entre Bangui et Zongo, et les corridors routiers en projet Bangui-Zongo-Kisangani-Kampala et Kisangani-Kavimvira-Bujumbura. La liaison en projet constitue l’un des maillons essentiels de l'Autoroute transafricaine TAHN°8 : Lagos-Mombasa. Les activités préparatoires envisagées dans le cadre du présent projet seront réalisées en deux phases se déclinant chacune comme ci-après : (A) Phase I – Étude d’Avant-projet sommaire (APS) et d’Avant-projet détaillé (APD) de la construction du Pont sur la rivière Oubangui, y compris son raccordement aux réseaux routiers existants. – Préparation des Dossiers d’appel d'offres (DAO) pour la sélection (i) des Entreprises en vue de l’exécution des travaux de construction du Pont, et (ii) des Bureaux d’étude pour le contrôle desdits travaux. – Propositions (i) d’une Architecture institutionnelle pour le suivi et la coordination des aménagements projetés, et (ii) d’un mécanisme légal de gestion du futur Pont. – Étude de faisabilité (APS) de l’aménagement des chaînons manquants des corridors routiers Bangui-Zongo-Kisangani-Bujumbura et Kisangani-Kampala. (B) Phase II : - Étude de Facilitation des transports, du commerce et du transit sur les corridors Bangui-Kisangani-Bujumbura et Kisangani-Kampala, y compris la construction de postes de contrôle unique frontaliers (PCUFs) aux frontières RCA/RDC et RDC/Burundi et RDC/Ouganda. – Proposition d’un Programme de sécurité routière et de protection du patrimoine routier sur les corridors Bangui-Zongo-Kisangani-Bujumbura et Kisangani-Kampala. Ces études, une fois achevées, devraient rehausser la maturité du Projet de construction du pont envisagé et rendre les aménagements projetés attractifs à la fois aux financements du secteur public et ceux du secteur privé. La durée prévisionnelle globale des études envisagées est de douze (12) mois à compter de la date de mobilisation des Consultants. Le coût total s'élève à trois millions cent soixante-quinze dollars américains (3000175 USD). The objectives of the planned studies are threefold: (i) to determine the technical and economic feasibility of constructing a crossing structure over the Ubangi River and the development of the missing links in the Bangui-Kisangani-Bujumbura and Kisangani-Kampala road corridors, including the Single Border Control Posts (SBCPs) at the borders of the project's sponsor countries (ii) design and dimension in detail the Oubangui River crossing and the PCUFs, and (iii) make legal, technical and financial recommendations for the management and operation of the future bridge, the PCUFs and the planned corridors. Les objectifs des études envisagées sont de trois ordres : (i) déterminer la faisabilité technico-économique de la construction d'un ouvrage de franchissement de la rivière Oubangui et de l’aménagement des chaînons manquants dans les corridors routiers Bangui-Kisangani-Bujumbura et Kisangani-Kampala, y compris les Postes de Contrôle Unique Frontaliers (PCUFs) aux frontières des pays promoteurs du projet ; (ii) concevoir et dimensionner de façon détaillée l'ouvrage de franchissement de la rivière Oubangui et des PCUFs, et (iii) formuler des recommandations juridiques, techniques et financières pour la gestion et l’exploitation du futur pont, des PCUFs et des corridors en projet. The main beneficiaries of the project are the Governments of the Central African Republic (CAR), the Democratic Republic of Congo (DRC), the Republic of Burundi and the Republic of Uganda. The purpose of these studies is to provide ECCAS, EAC and the member countries of the project with reliable data enabling them to choose the best technical, economic, financial, institutional, environmental and social option for the construction and management of the projected works. Les promoteurs du projet, à savoir les Gouvernements de la République Centrafricaine (RCA), de la République Démocratique du Congo (RDC), de la République du Burundi et de la République d’Ouganda en sont les principaux bénéficiaires. Lesdites études visent à mettre à la disposition de la CEEAC, de l’EAC et des pays membres du projet des données fiables leur permettant de choisir la meilleure option technique, économique, financière, institutionnelle, environnementale et sociale pour la construction et la gestion des ouvrages projetés.