Tunisia - Road Infrastructure Modernisation Project, Phase 2 (PMIR II) Tunisie - Projet de modernisation des infrastructures routières, phase 2 (PMIR II) The project is the second phase of the ongoing PMIR, financed by the AfDB, AGTF and the Tunisian government. PMIR II forms part of the road sub-sector upgrading strategy, which seeks to promote an efficient, inclusive and sustainable transport system to boost intra/inter-regional trade and make the country’s main development growth poles more accessible. The project incorporates(i) rehabilitation and reinforcement of a total of 230.6 km of classified roads in five governorates (Gafsa, Kairouan, Kasserine, Sidi Bouzid and Siliana); (ii) modernisation/dualization of the Enfidha-Kairouan road; (iii) creation of microbusinesses for young graduates who will be part of the road network maintenance team; and (v) periodic maintenance of 1000 km of roads. The total project cost, exclusive of taxes and customs duties, is TND 735.48 million—i.e., EUR 219.35 million. The Bank’s contribution will be EUR 103.95 million (47.39%) through an ADB loan. Le projet est la deuxième phase du PMIR qui est en cours de réalisation, financé par la BAD, l’AGTF et le gouvernement tunisien. Il s’inscrit dans la poursuite de la mise en œuvre de la stratégie de mise à niveau du sous-secteur routier qui vise à promouvoir un système de transport efficace, inclusive et durable servant à intensifier les échanges intra/interrégionaux, et assurer une meilleure accessibilité des principaux pôles de développement du pays. Il prévoit (i) la réhabilitation et le renforcement d’un linéaire totalisant 230,6 km de routes classés réparti dans 5 gouvernorats de l’intérieur (Gafsa, Kairouan, Kasserine, Sidi Bouzid et Siliana) ; (ii) l’aménagement en 2x2 voies de la route Enfidha –Kairouan;(iii) la création de microentreprises pour des jeunes diplômés qui auront la charge d’une partie de l’entretien du réseau routier ; (v) l’entretien périodique de 1000 km de routes. Le coût global du projet, hors taxes et droits de douane s’élève à 735,48millions TND, soit 219,35 millions d’euros. La contribution de la Banque est de 103,95 millions d’euros soit 47,39% par un prêt BAD. The project’s goal is to promote an efficient and sustainable transport system to support growth and create favourable conditions for youth employment. The investments planned will not only contribute to the reduction of regional disparities by concentrating a large part of the operations in the disadvantaged governorates but also remove the constraints posed by narrow road gauges that impede traffic flow. Finally, it will contribute to the preservation of the road infrastructure by encouraging the creation of microbusinesses for the maintenance of the network. Le projet a pour objectif de promouvoir un système de transport efficient et durable pour soutenir la croissance, et créer les conditions favorables à l’emploi des jeunes. Les investissements prévus permettront à la fois de contribuer à résorber les disparités régionales en concentrant une grande partie des opérations dans les gouvernorats défavorisés, mais également à lever les contraintes de gabarit des chaussées pour répondre à l’évolution du trafic. Enfin, il contribuera à la sauvegarde du patrimoine routier en favorisant la création de microentreprises pour l’entretien du réseau. The project’s primary focus is the RN2 section linking Enfidha and Kairouan cities in the Sousse and Kairouan governorates. The proposed project area has a population of 159,772 (50.1% women), 60.42% of which inhabit urban areas, according to the National Institute of Statistics (INS). La route principale du projet est la RN2, tronçon reliant les villes d’Enfidha à Kairouan dans les gouvernorats de Sousse et Kairouan. Selon l’INS, la zone d’influence du projet compte 159 772 habitants (50,1% de femmes) dont 60,42% vivraient en milieu urbain.