Tunisia - Road Project VI Tunisie - Projet routier VI Road Project VI is part of the ongoing transport sector upgrading strategy initiated by the Tunisian Government under previous five-year development plans. This project is the second instalment of the Road Insfracture Investment Program financed by the Bank under the Eleventh Economic and Social Development Plan (2007-2011). This project was designed to address the capacity constraints (pavement width and structural condition) of the classified road network which currently does not provide acceptable levels of service for traffic volumes nor respond to the rapid growth of heavy-vehicle traffic (responsible for the degradation of roadway structures and increased risks of accidents. The estimated cost is EUR 336.74 million, net of taxes, including a  EUR 236 million AfDB loan. Planned for a nation-wide implementation, the project includes: (i) rehabilitating 862.8 km of classified roads; (ii) strengthening 691.3 km of classified roads; (iii) building 12 engineering structures; (iv) improving 759.4 km of feeder roads; and (v) upgrading/ dualising 52.6 km of the classified road network. These road rehabilitation works will help improve infrastructure and open up remote areas. It will also strengthen integrated rural development programs and improve livelihoods, with expected benefits respectively for agropastoral, industrial, tourism and craft activities. Project activities will start at the end of 2010, and will be completed by the end of 2015. Le Projet Routier VI s'inscrit dans le cadre de la poursuite de la stratégie de mise à niveau du secteur des transports formulée par le Gouvernement tunisien depuis les plans quinquennaux de développement précédents. Il constitue la deuxième tranche du Programme d'investissement dans l'infrastructure routière, financé par la Banque, dans le cadre du onzième Plan de développement économique et social (2007-2011). Ce projet a été conçu pour répondre aux contraintes de capacité (largeur et état structurel des chaussées) du réseau routier classé qui ne fournit actuellement pas de niveaux de service acceptables pour les volumes de trafic, et faire face à la croissance rapide du trafic poids lourds (responsable de la dégradation des structures de la chaussée et du risque accru d'accidents). Il est estimé à 336,74 millions d'euros, net d'impôts, dont un prêt BAD de 236 millions d'euros. Prévu pour une mise en œuvre à l'échelle nationale, le projet comprend : (i) la réhabilitation de 862,8 km de routes classées ; (ii) le renforcement de 691,3 km de routes classées ; (iii) la construction de 12 structures d'ingénierie ; (iv) l'amélioration de 759,4 km de routes de desserte ; et (v) la modernisation / dualisation de 52,6 km du réseau routier classé. Ces travaux de réhabilitation contribueront à améliorer l'infrastructure et à ouvrir les zones reculées. Ils renforceront également les programmes de développement rural intégré et amélioreront les moyens de subsistance, avec des retombées attendues des activités agropastorales, industrielles, touristiques et artisanales. Les activités du projet débuteront fin 2010 et s'achèveront fin 2015. The project’s objective is to improve the level of service of the classified road network and open up isolated rural areas in order to intensify intra/interregional trade, and ensure better accessibility to the country’s main development poles, and thus contribute to opening up agricultural production areas by linking them to the classified network. Le projet a pour objectif d’améliorer le niveau de service du réseau routier classé et de désenclaver les zones rurales de manière à intensifier les échanges intra/interrégionaux et assurer une meilleure accessibilité des principaux pôles de développement du pays, et ainsi remédier au désenclavement de zones de production agricole, en les reliant au réseau classé. The project will benefit the entire population, including the north-western populations (Beja, Jendouba, Kef, Siliana and Zaghouan), the center-west (Kasserine, Kairouan and Sidi Bouzid) and the south (Gafsa, Kebili, Tozeur and Médenine). The industrial sector will see further growth, in Kef and Kairouan, with the construction of a new cable manufacturing plant and an electrical equipment factory in Kef. 4,000 new jobs are expected to be created by the end of the project. Le projet bénéficiera à l'ensemble de la population, notamment les populations du nord-ouest (Béja, Jendouba, Kef, Siliana et Zaghouan), du centre-ouest (Kasserine, Kairouan et Sidi Bouzid) et du sud (Gafsa, Kebili, Tozeur et Médenine). Le secteur industriel connaîtra un nouvel essor à Kef et à Kairouan, avec la construction d'une nouvelle usine de fabrication de câbles et d'une usine d'appareils électriques à Kef. 4 000 nouveaux emplois sont attendus d'ici la fin du projet.