MULTINATIONAL - (CAMEROON-)  - Regional Transport and Trade Facilitation Project on the Cameroon-Equatorial Guinea-Gabon Economic Corridor Construction of a Bridge over the Ntem River MULTINATIONAL - (CAMEROUN-) - Projet régional de facilitation du transport et du commerce sur le corridor économique - Construction de pont sur le fleuve Ntem This project concerns the construction of the regional bridge over the Ntem River between Campo (Cameroon) and Rio Campo (Equatorial Guinea) and transport facilitation on the Yaoundé-Bata-Libreville corridor. The demarcated corridor is incorporated in the Central African Consensual Master Plan (PDCT-AC) adopted under the aegis of the Economic Community of Central African States (ECCAS). Construction of the bridge over the Ntem River will benefit from all these projects. Moreover, the combined effects of previous or ongoing investments in road networks of Cameroon and Equatorial Guinea will contribute to a rapid increase in traffic and achievement of the project’s development objectives. This operation is high on the list of integrating projects in the ECCAS/CEMAC zone, especially in the PDCT-AC whose objective is to foster regional integration within the community area. The project, by establishing a fixed land link between Cameroon and Equatorial Guinea will contribute to the expansion of intra-community trade and an increase in trade outlets for producers in the area. The project has four (4) components: (i) works, (ii) support for transport facilitation and the emergence of an industrial port hub in the Kribi-Bata area, (iii) institutional support and sectoral studies, (iv) project management and compensation. Le présent projet porte sur la construction du pont régional sur le fleuve Ntem entre Campo (Cameroun) et Rio Campo (Guinée équatoriale) et la facilitation du transport sur le corridor Yaoundé-Bata-Libreville. Le couloir ainsi circonscrit s’intègre dans le Plan Directeur Consensuel des Transports de l’Afrique Centrale (PDCT-AC) adopté sous l’égide de la Communauté Economique des Etats de l’Afrique Centrale (CEEAC). La construction du pont sur le fleuve Ntem, en capitalisant les effets conjugués des investissements antérieurs ou en cours sur les réseaux routiers au Cameroun et en Guinée équatoriale, contribuera à l’accroissement rapide du trafic sur le corridor Libreville-Yaoundé-Bata et, à l’atteinte des objectifs de développement du projet. La présente opération figure en bonne place dans la liste des projets intégrateurs de la zone CEEAC/CEMAC, notamment dans le PDCT-AC dont l’objectif est de favoriser le processus d’intégration dans l’espace communautaire. Le projet, en établissant une liaison fixe terrestre entre le Cameroun et la Guinée Equatoriale, contribuera à l’accroissement des échanges intra-communautaires, en particulier sur le corridor Yaoundé-Libreville-Bata et à l’élargissement des débouchés commerciaux en faveur des producteurs dans la zone. Le projet s’articule autour de quatre (4) composantes, à savoir : (i) les travaux, (ii) l’appui à la Facilitation du transport, et à l’émergence d’un hub industrialo-portuaire dans la zone de Kribi-Bata, (iii) l’appui institutionnel et études sectorielles, (iv) la gestion du Projet et indemnisations. The project objective is to improve the level of service and build the resilience of the transport logistics chain on the Yaoundé-Bata-Libreville corridor and contribute to the emergence of an industrial and port complex in the Kribi-Bata area. More specifically, the project aims to: (i) increase the volume of trade between the two countries; (ii) reduce travel time, transit and transportation costs along the Yaoundé-Bata-Libreville multinational corridor; (iii) create conditions that will be conducive to the promotion of an industrial and port complex in the aforementioned area and; (iv) improve the living conditions of the population, in particular, of women, youth and vulnerable groups in the project impact area. L’objectif du projet est d’améliorer le niveau de service et la résilience de la chaine logistique de transport sur le corridor Yaoundé-Bata-Libreville et contribuer à l’émergence d’un hub industrialo-portuaire dans la zone de Kribi-Bata. De manière spécifique, le projet vise à : (i) accroitre le volume des échanges commerciaux entre les deux pays ; (ii) réduire le temps de parcours, les coûts de transit et de transport le long du corridor multinational Yaoundé -Bata-Libreville ; (iii) créer les conditions propices à la promotion d’un hub industrialo-portuaire dans ladite Zone et à ; (iv) améliorer les conditions de vie des populations, notamment les femmes, les jeunes et les groupes vulnérables de la Zone d’influence du Projet. The beneficiaries of the project are the populations of Campo, Cameroon and Rio Campo, RGE, which are the two main urban centres. The population of the area belongs to a multitude of ethnic groups, the most representative of which are the Iyassa, the Bagyéli and the Mvaé (in the Borough of Campo) and the Fangs and the Ndowe (in the Borough of Rio Campo). The people of Rio Campo and Campo, in particular, are involved in farming, fishing and helping to cross the river. Women in particular will benefit greatly from the project, as the bridge and the new arrangements for managing border flows will make it easier for them to supply inputs and sell their products on the corridor. The same applies to the opening of related rural tracks in the area. Transporters and transport intermediaries (including logistics platform operators) are another group of beneficiaries worth mentioning. Les bénéficiaires du projet sont les populations des localités de Campo, Cameroun et Rio Campo, RGE qui sont les deux principaux centres urbains. La population de la zone appartient à une multitude de groupes ethniques dont les plus représentatifs sont les Iyassa, les Bagyéli et les Mvaé (dans l’Arrondissement de Campo) et, les Fangs et les Ndowe (dans l’Arrondissement de Rio Campo). Les populations de Rio Campo, de Campo, notamment mènent des activités agricoles, pêches, assistance à la traversée du fleuve. Les femmes, en particulier, tireront un grand bénéficie du projet, au sens où le pont et les nouvelles modalités de gestion des flux frontaliers faciliteront leurs tâches d’approvisionnement en intrants et d’écoulement de leurs produits sur le corridor. Il en est de même pour l’ouverture de pistes rurales connexes dans la zone. Les transporteurs et intermédiaires de transport (y compris les exploitants de plates-formes logistiques) constituent un autre groupe de bénéficiaires à mentionner.