Sierra Leone - The Mano River Union Road Development and Transport Facilitation Programme - Phase IV Sierra Leone - Programme de Développement Routier et de Facilitation des Transports de l'Union du Fleuve Mano - Phase IV The Mano River Union Road Development and Transport Facilitation Programme - Phase IV is a regional level operation that is part of the ten-year Programme of the Mano River Union (MRU), which is an intergovernmental organisation created in 1973, grouping together 4 ECOWAS member countries (Côte d'Ivoire, Guinea, Liberia, and Sierra Leone). This Programme aims, among other things, to improve the connectivity of road networks, to open up and develop cross-border areas, which despite their great potential, are among the main areas of social instability and fragility on the African continent. In this operation, the project covers Liberia and Sierra Leaon. The operation is structured around activities divided into four components: i) Climate Resilient Upgrading of Roads that aims to expand and improve the two road segments to asphaltic concrete.  ii) Climate Resilient Transport and Trade Facilitation; iii) Integrated and Institutional Support Measures, this will support institutional reforms initiatives and capacity building to sector engineers such as professional training and the development of climate resilient roads standards and toll policy to guide future investment in the sector. iv) Programme Management (It aims at strengthening the capacity of Executing Agencies and monitoring the implementation of components 1, 2 and 3). Le Programme de Développement Routier et de Facilitation des Transports de l'Union du Fleuve Mano - Phase IV est une opération de niveau régional qui s'inscrit dans le programme décennal de l'Union du fleuve Mano (UFM), organisation intergouvernementale créée en 1973, regroupant 4 pays membres de la CEDEAO (Côte d'Ivoire, Guinée, Liberia et Sierra Leone). Ce programme vise, entre autres, à améliorer la connectivité des réseaux routiers, à désenclaver et à développer les zones transfrontalières qui, malgré leur grand potentiel, sont parmi les principales zones d'instabilité sociale et de fragilité du continent africain. Dans le cadre de cette opération, le projet couvre le Liberia et la Sierra Leaon. L'opération est structurée autour d'activités divisées en quatre composantes : i) Amélioration des routes résistantes au climat qui vise à étendre et améliorer les deux segments de route en béton bitumineux ; ii) Transport résistant au climat et facilitation du commerce ; iii) Mesures d'appui intégrées et institutionnelles, qui soutiendront les initiatives de réformes institutionnelles et le renforcement des capacités des ingénieurs du secteur telles que la formation professionnelle et le développement de normes routières résistantes au climat et la politique de péage pour guider les investissements futurs dans le secteur ; iv) Gestion du programme (elle vise à renforcer la capacité des agences d'exécution et le suivi de la mise en œuvre des composantes 1, 2 et 3). The development objective of the programme is to contributes towards greater integration and trade in the Mano River Union subregion by supporting cross border transport infrastructures. Strategically, it aims to contribute to opening up of the interior of Liberia, and Sierra Leone and to strengthening sub-regional integration and trade. L'objectif de développement du programme est de contribuer à une plus grande intégration et au commerce dans la sous-région de l'Union du fleuve Mano en soutenant les infrastructures de transport transfrontalières. D'un point de vue stratégique, il vise à contribuer à l'ouverture de l'intérieur du Liberia et de la Sierra Leone et à renforcer l'intégration et le commerce sous-régionaux. The road sections of the Programme are located in the River Gee and Grand Gedeh Counties in Liberia and the Eastern Province, particularly the District of Kailahun in Sierra Leone. The abovementioned areas constitute the Direct Programme Influence Zone (DPIZ). However, as these road sections are part of the ECOWAS Community Roads, their Extended Zones of Influence (EZI) cover other regions in the two countries, as well as in the bordering countries. The total area of the DPIZ is 7,410 km² in Liberia and 3,859 km² in Sierra Leone, which is 3,74% of the area of the two countries. It has a population 270,768 habitants in Liberia and 526,379 in Sierra Leone, representing 4.47% of the total population of the two countries. The proportion of women in the DPIZ is on average 51.08%. The age structure shows that in the DPIZ the proportion of under 25s is 65% of the population, the under 15s is 49% and the 10-19s over 22%. Les bénéficiaires directes se localisent dans les zones d'influence directe du programme (ZIDP). Ces zones se trouvent sur le long des tronçons routiers du programme qui sont situés dans les comtés de River Gee et de Grand Gedeh au Liberia et dans la province orientale, en particulier dans le district de Kailahun en Sierra Leone. Cependant, comme ces tronçons routiers font partie des routes communautaires de la CEDEAO, leur zone d'influence élargie (ZIE) couvre d'autres régions dans les deux pays, ainsi que dans les pays limitrophes. La superficie totale de la DPIZ est de 7 410 km² au Libéria et de 3 859 km² en Sierra Leone, soit 3,74% de la superficie des deux pays. Elle compte 270 768 habitants au Libéria et 526 379 en Sierra Leone, soit 4,47% de la population totale des deux pays. La proportion de femmes dans le DPIZ est en moyenne de 51,08%. La structure d'âge montre que dans la DPIZ la proportion des moins de 25 ans est de 65% de la population, celle des moins de 15 ans de 49% et celle des 10-19 ans de plus de 22%.