Multinational - Feasability Study of the Extension of the Kinshasa-Ilebo Railway Multinational - Etude de faisabilité du prolongement du chemin de fer Kinshasa-Ilebo The proposed study aims to carry out a railway survey over a distance of about 1,015 km, between Ilébo and Kinshasa. The link towards Ilebo is located along the Pointe-Noire-Kinshasa-Ilebo-Lubumbashi-Lusaka-Durban rail corridor. It will allow the Matadi-Kinshasa railway line to be extended all the way to this locality to attract mining traffic from the central part of DRC, promote trade towards the east and south-east of the country, and beyond, towards the eastern and southern parts of Africa. Various preliminary studies had been carried out in the past, but existing information on these studies is incomplete, scattered and sometimes too old. The study will allow for the proposal of structures of paramount importance for infrastructure and trade development policies in the DRC and the RC, and for those of several ECCAS countries, such as Gabon, Cameroon, Chad, and the CAR. The first phase of the railway study will comprise analysis of: (i) traffic data, social and economic information; (ii) aspects related to land use, topography, hydrology, geotechnics, climatic elements, construction materials, with a view to defining the different alignments possible and to proposing a preliminary design. The study will define the standard parameters for the design of the railway and determine the overall cost of construction. Following these analyses, the feasibility study report established will clearly outline the most viable alternative options with their related costs and advantages, as well as recommendations on the optimal solution to be implemented (in each case). The construction of these structures will: (i) promote trade between the two countries; (ii) improve continuity of the transport system along the Cameroon-Gabon-RC-DRC corridor, passing through Chad and the Central African Republic; (iii) strengthen regional integration and trade process, notably within ECCAS member countries and with the SADEC countries, and, finally, with COMESA countries. La présente étude a pour objet la réalisation d’une étude de voie ferrée sur une distance d’environ 1.015 km, entre Ilébo et Kinshasa. La liaison vers Ilebo se situe sur le corridor ferroviaire Pointe-Noire-Kinshasa-Ilebo-Lubumbashi-Lusaka-Durban. Elle permettra l’extension de la ligne ferroviaire Matadi-Kinshasa jusqu’à cette localité pour attirer le trafic minier du centre de la RDC, et promouvoir les échanges vers l’est et le sud-est du pays, et au-delà, vers les régions est et sud de l’Afrique. Différentes études préliminaires avaient été faites dans le passé, mais les informations existantes sur ces études sont incomplètes, dispersées et parfois trop anciennes. L’étude permettra de projeter des ouvrages d’une importance primordiale pour les politiques de développement des infrastructures et d’échanges de la RDC et de la RC, et pour celles de plusieurs autres pays de la CEEAC, tels que le Gabon, le Cameroun, le Tchad et la RCA. Elle consiste, dans une première étape, en des analyses portant sur : (i) les données de trafic, les informations d’ordre économique et social ; (ii) les aspects relevant de l’occupation des sols, la topographie, l’hydrologie, la géotechnique, les données climatiques, les matériaux de construction, en vue définir les différents tracés possibles et proposer un avant-projet sommaire. L’étude définira les paramètres standards pour la conception de la voie et déterminera un coût sommaire pour sa construction. A l’issue des analyses ci-dessus, le rapport d'étude de faisabilité établi exposera clairement les solutions variantes les plus rentables avec leurs coûts et avantages propres, ainsi que les recommandations sur la solution optimale à mettre en œuvre (dans chaque cas). La réalisation, à terme, de ces ouvrages, permettra de : (i) favoriser les échanges commerciaux entre les deux pays ; (ii) améliorer la continuité du système de transport sur le corridor Cameroun-Gabon-RC-RDC, passant par le Tchad et la République Centrafricaine ; (iii) renforcer le processus d’intégration régionale et d’échanges, notamment au sein des pays membres de la CEAAC et avec les pays de la SADEC et, à terme, avec ceux de la COMESA. The objective of the component of the study on the Kinshasa-Ilebo railway line is to consolidate the socio-economic viability of the Ilebo to Kinshasa railway line, with a view to linking the two main railway lines in the DRC (Kinshasa-Matadi et Ilebo-Lubumbashi), from Kinshasa, an extension of the Pointe-Noire-Brazzaville line and towards the central and eastern regions of the DRC. In this regard, the bridge over the Congo River constitutes a key structure that connects these railway networks. L’objectif de l’étude est d’établir la viabilité socio-économique de la voie ferrée reliant Ilebo et Kinshasa, en vue d’interconnecter les deux principaux chemins de fer de la RDC (Kinshasa-Matadi et Ilebo-Lubumbashi), à partir de Kinshasa, dans le prolongement de la ligne Pointe-Noire-Brazzaville et vers les régions centrale et orientale de la RDC. Le pont sur le fleuve Congo constitue, à cet égard, un ouvrage de jonction essentiel de ces réseaux ferrés. The study will mainly benefit the Economic Community of Central African States (ECCAS) and its Member States. L’étude bénéficiera essentiellement à la Communauté Economique des Etats de l’Afrique Centrale (CEEAC) ainsi qu’à ses Etats membres.