Multinational Tanzania/ Rwanda - Feasibility Study of the Isaka-Kigali Railway Project Multinational Tanzanie/ Rwanda – Etude de faisabilité du projet de chemin de fer Isaka-Kigali The feasibility study of Isaka-Kigali railway project is within the framework of the policy implemented by Tanzania and Rwanda to develop internal and external communications with a view to contributing to poverty reduction. The study shall enable the Tanzanian and Rwandan Governments to have data and decision-making instruments enabling them to determine the feasibility of the proposed railway project. This concerns a line of 450 km in length of which 275 km are in Tanzanian territory and 175 km in Rwandan territory. The study shall be conducted in a single phase and shall comprise; a review of the existing rail infrastructure of the Tanzania Railways Corporation (TRC) and in particular the Dar Es Salaam-Isaka link; the engineering design of the different alignment options for the rail link between Isaka and Kigali and their cost estimates; the preliminary study on the environmental and social impact (EIESP) of the project; the study on the economic and financial feasibility of the project; analysis of the institutional and operational framework of the present railway line; analysis of the involvement of the private sector in financing works and the management of railway infrastructures (in concessionary form, “BOOT”, management contracts etc.). The estimated cost, excluding taxes, levies and customs duty, is USD 2.60 million, or UA 1.75 million. The duration of all the activities relating to the study is 25 months, including 13 months for the conduct of the study including approval time for the reports. L’étude de faisabilité du projet de chemin de fer Isaka-Kigali s’inscrit dans le cadre de la politique mise en œuvre par la Tanzanie et le Rwanda pour promouvoir le désenclavement intérieur et extérieur, afin de contribuer à la lutte contre la pauvreté. L’étude permettra aux Gouvernements tanzaniens et rwandais de disposer de données et d’instruments de décision, lui permettant de juger de l’opportunité du projet de chemin de fer envisagé. Elle concerne une voie de 450 km dont environ 275 km en territoire tanzanien et 175 km en territoire rwandais. L’étude sera réalisée en une seule phase et comprendra : l’examen des infrastructures ferroviaires actuelles de la « Tanzania Railways Corporation » (TRC), notamment la voie Dar Es Salaam-Isaka ;  l’étude technique des différentes options de tracé de la voie ferrée entre Isaka et Kigali et l’estimation de leurs coûts ; l’étude d’impact environnemental et social préliminaire (EIESP) du projet ; l’étude de faisabilité économique et financière du projet ; l’analyse du cadre institutionnel et opérationnel du chemin de fer actuel ; l’analyse de l’implication du secteur privé dans le financement des travaux et dans la gestion des infrastructures ferroviaires (sous forme de concession, BOOT, contrats de gestion, etc..). Le coût estimatif, hors taxes, impôts et droits de douane, est de 2,60 millions USD, soit 1,75 million d’UC. La durée de l’ensemble des activités afférentes à l’étude, est de 25 mois dont 13 mois pour la réalisation de l’étude y compris les délais d’approbation des rapports. The study sector goal is to contribute to the creation of a transport community program which is efficient and economical and which brings about regional economic integration and the development of areas with high mining and industrial potential as well as agricultural production zones in Rwanda, the Kagera and Shinyenga regions in Tanzania, in Burundi and in the Eastern Region of the DRC. At the specific level the study aims at determining the optimum solution for the operation of a railway line between Isaka in Tanzania and Kigali in Rwanda on the “Central Transport Corridor” with a view to opening up Rwanda. L’objectif sectoriel de l’étude est de contribuer à la réalisation d’un programme communautaire de transport efficace et économique qui favorise l’intégration économique régionale et le développement des zones à fort potentiel minier et industriel et des zones de production agricole du Rwanda, des Régions de Kagera et de Shinyinga  en Tanzanie, du Burundi et de la Région Est de la République démocratique du Congo. Sur le plan spécifique, l’étude vise à déterminer la solution optimale pour la construction d’une voie ferrée, entre Isaka en Tanzanie et Kigali au Rwanda, sur le Corridor central de désenclavement du Rwanda.