Cote d’Ivoire - Abidjan Urban Transport Project Côte d’Ivoire - Projet de transport urbain d’Abidjan The Abidjan urban transport project was designed to improve the living conditions of the city’s inhabitants. Indeed, it was initiated because due to the combined effect of population growth, the rapid increase in the number of motor vehicles and the decline of public transport systems, the road network and traffic control system have proved to be inadequate to ensure the flow of the increasing volume of traffic. The project concerns the construction of 87.9 kilometres of urban expressways, a 1 400-metre long bridge and 6 interchanges, the rehabilitation of traffic lights at 89 intersections, air quality assessment, urban waste management as well as the strengthening of existing capacity in traffic control, urban planning, domestic revenue mobilization, road safety, and natural ecosystem protection. The project, which will be implemented from March 2017 to December 2021, will help to improve traffic flow, reduce road accidents, strengthen urban management, improve air quality, increase household incomes, reclaim waste, reduce greenhouse gases, and improve the quality of life of the population. The total cost of the project is estimated at UA 610.94 million. Le projet de transport urbain d’Abidjan a été conçu en vue d'améliorer les difficiles conditions de vie de la population de cette ville. En effet, il a été initié car avec l’effet combiné de l’accroissement démographique, de la forte croissance du parc automobile et du déclin des systèmes de transport public, le réseau de voirie et le système de contrôle du trafic se sont révélés inadaptés pour assurer l’écoulement d’un trafic de plus en plus important. Le projet porte sur l’aménagement de 87,9 km de voies urbaines rapides, d’un pont de 1 400 mètres, de six échangeurs, la réhabilitation des feux tricolores de 89 carrefours, l’évaluation de la qualité de l’air, la gestion des déchets urbains ainsi que le renforcement des capacités existantes en matière de régulation de la circulation, de planification urbaine, d’amélioration des recettes locales, de sécurité routière et de protection des écosystèmes naturels. Le projet sera réalisé de mars 2017 à décembre 2021 et permettra d’améliorer la fluidité du trafic, de réduire les accidents de la route, de renforcer la gestion urbaine, d’améliorer la qualité de l’air, d’augmenter les revenus des ménages, de valoriser les déchets, de réduire les gaz à effet de serre et d’améliorer la qualité de vie des populations. Le coût total du projet est estimé à 610,94 Mo UC. The project’s sector objective is to develop transport infrastructure so as to strengthen urban functions, improve the quality of life, and facilitate economic activities by providing better means of transportation and a healthy living environment. It specific objective is to improve: (i) the opening up of economic activity zones; (ii) the living conditions of the population; and (iii) Abidjan’s urban management capacity. L’objectif sectoriel du projet est de mettre en place, une infrastructure de transport pour renforcer les fonctions urbaines, améliorer la qualité de vie, faciliter les activités économiques en offrant une meilleure mobilité et un cadre de vie sain. Son objectif spécifique vise à améliorer: (i) le désenclavement des zones d’activités économiques, (ii) les conditions de vie des populations ; (iii) le renforcement des capacités de la gestion urbaine de la ville d’Abidjan. The project will benefit all the people living in Abidjan estimated of 4,707,404 (fishermen, farmers, women’s associations, road users, carriers, pupils, students, traders, suppliers, entrepreneurs, consulting engineering firms, and transport operators) as well as State and local entities, notably (i) Abidjan city councils and their technical services; (ii) women involved in the processing, development and marketing of fish, pork and attiéké; (iii) the staff of the following technical Ministries: (a) Planning and Development; (b) Solidarity, Family, Women and Child; (c) Economic Infrastructure; (d) Environment, Urban Sanitation and Sustainable Development; (e) Transport; (f) Animal and Fishery Resources; (g) Interior and Security; and (h) Construction, Housing and Town Planning. The indirect beneficiaries are the population of Côte d’Ivoire, landlocked countries and West African countries as a whole. Le projet bénéficiera à toute la population d’Abidjan estimée à 4.707.404 habitants intramuros (pêcheurs, agriculteurs, les associations féminines, les usagers de la route, les transporteurs, les élèves, les commerçants, les fournisseurs, les entrepreneurs, bureaux d’ingénieurs conseils et les opérateurs de transport) ainsi qu’aux structures étatiques et locales, notamment (i) les mairies des communes d’Abidjan et leurs services techniques, (ii) les femmes impliquées dans les activités de transformation, valorisation et commercialisation du poisson, du porc et de l’attiéké, (iii) les agents des Ministres techniques suivants: (a) du plan et du développement, (b) de la solidarité, de la famille, de la femme et de l’enfant ; (c) des infrastructures économiques, (d) de l’environnement, de la salubrité urbaine et du développement durable, (e) des transports, (f) ressources animales et halieutiques, (g) de l’intérieur et de la sécurité ; et (h) de la construction, du logement et de l’urbanisme. Les bénéficiaires indirectes sont les populations de Côte d’Ivoire, des pays de l’hinterland et de façon plus élargie, les pays Ouest africains.