Multinational - Lake Chad Basin Regional Road Network Integration Project - Construction of a Bridge over the Logone between Yagoua (Cameroon) and Bongor (Chad) Multinational - Projet régional intégrateur du réseau routier dans le bassin du Lac Tchad - Construction du pont sur le Logone entre Yagoua (Cameroun) et Bongor (Tchad) The project consists of the construction of a cross-border bridge over the River Logone between the locality of Yagoua in Cameroon’s Far North Region and the riverside Bongor area in the Republic of Chad. The estimated length of the bridge is 620 m between the abutment axes, with a dual carriageway 7m wide and two sidewalks of 1.5m. Besides the construction of the bridge and access roads, there are ancillary works, consisting essentially of socio-economic facilities for the management of the bridge to be built (border post and annex buildings; signage facilities, weighing stations etc.); and enhancing the positive impacts of the project and mitigating its negative impacts. The enhancement actions concern: (i) support to the integration of canoe operators; (ii) rehabilitation of schools and health centres; (iii) rehabilitation of 2 health centres; (iv) construction of three (3) animal loading ramps; (v) providing drinking-water boreholes; (vi) irrigation facilities and (vii) equipment supply to women's associations. Le projet consiste en la construction d’un pont dans la région de l'Extrême- nord (Cameroun), localité de Yagoua et dans la zone de Bongor (Tchad), en bordure du fleuve Logone formant la frontière avec la République du Tchad. La longueur estimée du pont est de 620 m entre axes des culées ; avec une chaussée bidirectionnelle de 7 m de largeur et deux trottoirs de 1,5 m. Aux travaux de construction du pont et de voies routiers d’accès, s’ajoutent des aménagements connexes constitués essentiellement d’infrastructures socio-économiques destinées d’une part à la gestion du pont à construire (poste frontalier et des bâtiments annexes ; dispositif de signalisation, l’aménagement des stations de pesage, etc.) et ; d’autre part ; à amplifier les impacts positifs du projet et d’en atténuer les impacts négatifs. Au titre de ces actions de bonification, il s’agira de (i) l’appui à l’insertion des piroguiers; (ii) réhabilitation d’écoles et de centre de santé; (iii) réhabilitation de 2 centres de santé; (iv) construction de 3 quais (rampes) d’embarquement des animaux ; (v) réalisation de forages d’eau potable ; (vi) aménagement hydro agricole et (vii) fourniture d’équipements aux associations féminines. The project’s overall objective is to improve the Lake Chad Basin region’s transport system, thus contributing to the development and economic competitiveness of the two countries' cross-border areas. The sector objective is to improve the transport logistical chain by creating a new transit route between the two countries. L’objectif global du projet est l’amélioration du système de transport de la région du bassin du Lac Tchad et contribuer ainsi au développement et à la compétitivité économique de la zone transfrontalière des deux pays. L’objectif sectoriel est d’améliorer la chaine logistique de transport par la création d’une nouvelle route de transit entre les deux pays. The direct beneficiaries of the project are the populations bordering two banks of the Logone. Special attention is paid to income-generating activities and job creation for young people and women, the construction of local markets, health centers, classrooms and the development of agricultural production areas. In addition to its direct impact on users and residents of surrounding villages, the bridge is expected to unlock economic potential in the agriculture, timber and mineral sectors in northern Cameroon and southwestern Chad. Les bénéficiaires directs du projet sont les populations riveraines de deux rives du Logone. Une attention particulière est portée sur les activités génératrices de revenus et la création d’emplois pour les jeunes et les femmes, la construction de marchés locaux, de centres de santé, de salles de classe et l’aménagement d’aires de production agricole. En plus de ses retombées directes pour ses usagers et les habitants des villages environnants, le pont devrait libérer le potentiel économique dans les secteurs de l'agriculture, du bois et des minéraux dans le nord du Cameroun et dans le sud-ouest du Tchad.