Niger - Tamaske-Tahoua and Tamaske-Mararraba Roads Development Project Niger - Projet d'aménagement des routes Tamaské-Tahoua et Tamaské- Mararraba The proposed project is in line with Phase 2 of the Niger Government’s Renaissance Programme and the Economic and Social Development Programme (PDES) 2017-2021, which operationalises the former. It is also one of the landmark projects and programmes of the National Transport Strategy (SNT, 2011-2025) selected to strengthen and preserve the national road heritage and support the productive sectors of the national economy. The project, to cost UA 29.46 million in total, concerns: (i) the development and asphalting of the Tamaské-Tahoua road section on a linear distance of 35 km via the Kalfou-Kolloma stretch; and (ii) the asphalting on a linear distance of 30 km of the Tamaské-Mararraba stretch, which is the unpaved portion of the Madaoua-Bouza-Keita-Tamaské-Tahoua road. This second stretch is part of the Madaoua-Tahoua road that the Bank had financed as part of the Tibiri-Dakoro and MadaouaTahoua Road Project. Kolloma town is located 10 km from Tahoua, at the western end of the project road, on National Road 25 (RN25), which links the west and south of the country to Agadez region. By virtue of its location and characteristics, this project will contribute to building resilience in a region that, although having high economic potential, sustains major factors of fragility. It will open up several localities in Tahoua region with high agro-pastoral potential, thereby contributing to revitalising the local economy and strengthening the access of the vulnerable and poor (particularly young people and women) to basic social services and economic opportunities. The project will also help to interconnect RN1 and RTA (Tahoua-Arlit Road), two important roads of the classified road network. Le présent projet s’inscrit dans le cadre du Programme de la Renaissance acte 2 du Gouvernement de la République du Niger, et du Programme de Développement Économique et Social (PDES) 2017-2021 qui en constitue le plan d’opérationnalisation. Il constitue un des projets et programmes phares retenus dans la Stratégie Nationale des Transports pour la période 2011-2025 (SNT 2011- 2025) qui vise à renforcer et préserver le patrimoine national routier, soutien aux secteurs productifs de l’économie nationale. Le projet d’un coût total de 29,46 millions d’UC porte sur : (i) l’aménagement et le bitumage du tronçon de route Tamaské-Tahoua d’un linéaire de 35 km passant par la section de route Kalfou-Kolloma ; et (ii) le bitumage du tronçon routier de Tamaské-Mararraba d’un linéaire de 30 km, qui constitue la section non bitumée du tronçon de route Madaoua-Bouza-KeitaTamaské-Tahoua. Ce dernier tronçon fait partie de la route Madaoua-Tahoua qui avait déjà bénéficié du financement de la Banque dans le cadre du projet de route Tibiri-Dakoro et MadaouaTahoua. Il convient d’indiquer que la localité de Kolloma située à 10 km de Tahoua à l'extrémité ouest de la route du projet, est sur la Route nationale 25 (RN25) qui relie l’ouest et le sud du pays à la région d'Agadez. Du fait de sa localisation et ses caractéristiques, la réalisation du projet contribuera à renforcer la résilience dans une région à fort potentiel économique, mais qui souffre de facteurs de fragilité importants. Elle permettra de désenclaver plusieurs localités dans la région de Tahoua à hautes potentialités agro-pastorales, contribuant ainsi à la dynamisation de l’économie locale, au renforcement de l’accès des vulnérables et pauvres, en particulier les jeunes et les femmes, aux services sociaux de base, et aux opportunités économiques. Le projet permettra également d’assurer l’interconnexion avec la RN1 et la RTA (Route Tahoua-Arlit), deux axes routiers importants dans le maillage du réseau routier classé. The project’s overall objective is to facilitate national and regional level trade through the accessibility of the Madaoua, Bouza and Keita Divisions and Tahoua Region. Specifically, the project aims to improve the service level of the Tamaské-Kalfou-Kolloma road, including the Tamaské Mararraba section, which will help to develop the agricultural potential of Tahoua Region and facilitate access to factors of production and basic social services. By fostering the creation of job opportunities and improving income, the project will help to build resilience in the local population of its impact area, especially the poor, women and young people. Since it offers alternatives to migration mostly to the region’s very young population, the project will also contribute to reduce migration. L’objectif global du projet est de faciliter les échanges au niveau national et sous régional à travers le désenclavement des départements de Madaoua, Bouza et Keita et la région de Tahoua. De manière spécifique, le projet vise à améliorer le niveau de service de la route Tamaské- KalfouKolloma, y compris le tronçon Tamaské-Mararraba, ce qui permettra de valoriser le potentiel agricole de la région de Tahoua et de faciliter l’accès aux facteurs de production et aux services sociaux de base. En favorisant la création des opportunités d’emploi et l’amélioration des revenus, le projet contribuera à renforcer la résilience des populations de sa zone d’influence, notamment les couches pauvres, les femmes et les jeunes. En offrant des alternatives à l’émigration notamment à la population très jeune de la région, le présent projet contribuera aussi à endiguer le phénomène migratoire. The project’s potential beneficiaries are the Keita and Tahoua Divisions, including Tamaské and Kalfou councils and Tahoua I sub-divisional council, serving a total population of 400,000 people. At completion, the project will have positive leverage on the local population, particularly women and young people, in terms of job opportunities, higher income, and enhanced access to basic social services (health centres, schools, markets and other facilities developed). Consequently, these will contribute to building resilience among the vulnerable and poor segments of the population. Les bénéficiaires potentiels du projet sont les départements de Keita et Tahoua, notamment les communes de Tamaské et Kalfou et l’arrondissement communal Tahoua I avec une population totale desservie de 400.000 habitants. La réalisation du projet aura des retombées positives sur les populations de la zone du projet, particulièrement les femmes et les jeunes, en termes d’opportunités d’emplois et d’amélioration de revenus, et de renforcement de l’accès aux services sociaux de base (centres de santé et écoles, marchés aménagés, etc.). Ces retombées positives contribueront ainsi au renforcement de la résilience pour les couches vulnérables et les pauvres.