Support to Railway Reforms in BiH Support to Railway Reforms in BiH The World Bank has applied to Sweden/Sida for funding of 2 000 000 million SEK (2 MSEK) for supporting the reforms of the railway sector in Bosnia and Herzegovina (BiH) during the period of one year (2015-2016).  

The objective of the proposed World Bank activity is to provide the governments of Bosnia and Herzegovina with a set of policy options aimed at gradually introducing the necessary reforms to the railway sector to enhance its efficiency and align it with the EU acquis communautaire, with the ultimate goal of reaching the level of performance of well performing EU railways in both operations and infrastructure. It will identify a time-bound action plan for sectoral and operational reforms in BiH.

The proposed activity will be a Bank-executed analytical activity carried out in close collaboration with the local authorities and devided in a three segments: 
1. Assessment of the current state in railways. 
The activity will include an assessment of: (i) the current state of railways in Federation BiH( FBiH) and Republic of Srpska (RS)  —the policy, institutional and regulatory frameworks, (ii) network demand, (iii) the railway’s operational and financial performance. Performance will be compared to other railways in the region.
2. Development of different reform scenarios and recommendations for railway restructuring. 
This will include recommendations (i) to improve the organizational, operational, and financial performance of the railway system, (ii) to strengthen the regulatory capacity, (iii) to enable gradual integration into the EU railway market, and (iv) to enhance the operational performance of railway bodies in charge of infrastructure, freight transport and passenger transport. Considering the priority bottlenecks in each of the railway companies, the different scenarios will provide insight into modalities to deal with the loss-making state-owned enterprises in order to increase efficiency, reduce losses and have them operate on commercial principles. 
3. Developing a time-bound action plan for sectoral and operational reforms in BiH. The activities will be carried out in regular consultation with all relevant authorities, with the aim to assure parallel knowledge-sharing, aimed to bring international good practice, exchange knowledge, and build consensus for railway reforms; and catalyze action on the proposed recommendations and their implementation Världsbanken har ansökt om finansiering för en rapport om reformering av järnvägssektorn i Bosnien och Hercegovina( BiH) under en period på ett år (2015-2016). Reformagendan är viktig i BiHs fortsatta arbete mot ett EU-medlemskap.
Sveriges bidrag är 2 000 000 miljoner kronor (2 MSEK). Syftet med den föreslagna studien är att ge regeringarna i BiH en rad politiska alternativ som syftar till att gradvis införa nödvändiga reformer för att järnvägssektorn för att öka effektiviteten och anpassa den till EU: s gemenskapens regelverk, med det yttersta målet att nå prestationsnivån för väl presterande EU-järnvägar i både drift och infrastruktur. Studien kommer att identifiera en tidsbunden handlingsplan för sektoriella och operativa reformer i Bosnien och Hercegovina.
Den föreslagna verksamheten kommer att vara en analytisk verksamhet under världsbankens ledning, som äger rum i nära samarbete med de lokala myndigheterna och delas in i en tre segment:
1. Bedömning av det aktuella läget i järnvägar.
Verksamheten kommer att omfatta en bedömning av följande: (i) det aktuella läget för järnvägar i FBH och RS-politiken, institutionella och regelverk, (ii) efterfrågan nätverk, (iii) järnvägs operativa och finansiella resultat. Prestanda kommer att jämföras med andra järnvägar i regionen.
2. Utveckling av olika reformscenarier och rekommendationer för omstrukturering järnvägen.
Detta kommer att omfatta rekommendationer (i) för att förbättra organisation, drift och finansiella resultat av järnvägssystemet, (ii) att stärka den rättsliga kapaciteten, (iii) för att möjliggöra en gradvis integrering i EU: s järnvägsmarknaden, och (iv) att förbättra av resultatet för järnvägs organ som ansvarar för infrastruktur, godstransporter och passagerartransporter. Med tanke på de prioriterade flaskhalsar i vart och ett av järnvägsföretagen, kommer de olika scenarierna ge insikt i metoder för att ta itu med de förlustbringande statsägda företagen i syfte att öka effektiviteten, minska förlusterna och få dem arbeta på affärsmässiga principer.
3. Utveckla en tidsbunden handlingsplan för sektoriella och operativa reformer i BiH. Verksamheten kommer att utföras i regelbundna samråd med alla berörda myndigheter, med syfte att säkerställa parallell kunskapsdelning, som syftar till att ge internationell god praxis, utbyta kunskaper och bygga konsensus för reformer järnvägs; och katalysera åtgärder mot de föreslagna rekommendationerna och deras genomförande