Mozambique- Transport Programme Project Mozambique - Programme de développement du secteur des transports In March 1992, an ADF mission visited Mozambique to appraise various components comprising the Transport Programme namely: (i) construction works and supervision services for 263.5 km of the Beira – Machipanda road divided into two sections; Section I – 110 km in Sofala Province and Section II – 153.5 km in Manica Province; and (ii) consultancy services for the two road studies and the airport study. The entire programme was to be co-financed by the Governments of Mozambique and Sweden and the ADF. The Governments of Sweden through SIDA and Mozambique were to finance Section I in Sofala; while the GOM and ADF were to finance Section II of the road in Manica Province including consultancy services for the roads and the airport study. En mars 1992, une mission du FAD a séjourné au Mozambique pour évaluer
diverses composantes du Programme Transport, à savoir: (i) les travaux de construction et les services de supervision afférents aux 263,5 km de la route Beira – Machipanda divisée en deux tronçons : le tronçon I de 110 km dans la province de Sofala et le tronçon II de 153.5 km dans la province de Manica ; et (ii) les services de consultants pour les deux études routières et l’étude aéroportuaire. Le programme entier devait être cofinancé par les Gouvernements du Mozambique et de la Suède d’une part, et le FAD d’autre part. Le Gouvernement suédois par le biais de la SIDA et le Gouvernement mozambicain devaient financer le tronçon I dans la province de Sofala, tandis que le GOM et le FAD financeraient le tronçon II de la route dans la province de Manica, y compris les services de consultants pour les deux études routières et l’étude aéroportuaire. The objective of the Transport Programme was aimed at: i) reducing the transport
costs and improving the road safety for the Beira-Machipanda Road and consequently facilitating road transport transit from and to Zimbabwe; ii) contributing to the efforts of rehabilitating the road network by ensuring economic and technical feasibility for two roads; and iii) ensuring economic and technical feasibility for rehabilitation/improvement of the airports to sufficient standards. L’objectif du projet visait à (i) réduire les coûts du transport et améliorer la
sécurité de la circulation sur la route Beira-Machipanda et partant faciliter le transport routier de transit en partance et à destination du Zimbabwe; ii) contribuer aux efforts de réfection du réseau routier en menant à bien l’étude de faisabilité économique et technique des deux routes ; et iii) entreprendre l’étude de faisabilité économique et technique de la réfection/aménagement des aéroports à des normes suffisantes. The rehabilitated road vastly improved communications and access to services by
residents of villages along the route. There is faster access to better health facilities, particularly in emergency situations. Road transport costs have been reduced and also passenger travel time on the Biera – Machipanda road. The improved road has increased trade and tourist traffic through the area to a very modest extent. The GOM could not undertake periodic maintenance (due within 5 years of rehabilitation) on this road due to paucity of resources. However, the GOM have put in place adequate measures to ensure proper and regular maintenance of the road network. La réfection de la route a considérablement amélioré les communications et
l’accès aux services des populations riveraines, rapprochant notamment par leur accessibilité plus rapide, les services de santé des usagers, en particulier dans les situations d’urgence. Les coûts du transport routier et le temps de déplacement des voyageurs sur la route BeiraMachipanda ont également diminué. L’amélioration de la route a sensiblement stimulé les échanges et le mouvement touristique dans la région. Si le manque de ressources n’a pas permis au GOM d’entreprendre l’entretien périodique (attendu dans les 5 ans suivant la réfection) sur cette route, les mesures nécessaires ont été mises en place  pour assurer le bon état d’entretien régulier du réseau routier.