Sektorprogramm NAMA für nachhaltigen Stadtverkehr NAMA sector programme for sustainable urban transport Programa sectorial de reformas NAMA para un Transporte Urbano Sostenible en el Perú (fase III+IV) Der Transportsektor in Peru ist für 14.9 MtCO2 pro Jahr (entspricht etwa 40%) an Emissionen verantwortlich, einen funktionierenden ÖPNV gibt es nicht. Inhaltlich soll dieses Vorhaben (NAMA - Nationally Appropriate Mitigation Action) die peruanische Regierung dabei unterstützen, Politikreformen im Bereich des ÖPNVs und Transportsektors anhand einer Policy Matrix zu strukturieren und über mehrere Jahre zu begleiten (Sektorreformprogramm). Die vorgesehenen Policy Reformen des Vorhabens werden folgende Themenfelder des Sektors bearbeiten: 1) ÖPNV System in Lima, 2) Aufbau von ÖPNV-Systemen in ausgewählten Sekundärstädten, 3) Maßnahmen zur Begrenzung von Schadstoffemissionen durch den Individualverkehr, 4) Modernisierung der öffentlichen Busflotten, 5) Weiterentwicklung der institutionellen Koordinierung des öffentlichen Transportwesens in der Metropolregion Lima, 6) Nicht-motorisierter Verkehr.Es bestehen zwischen der Policy Matrix und den FZ-Vorhaben im Transportsektor wichtige Querverbindungen. Über gemeinsames Auftreten und Strukturierung des Vorhabens durch TZ und FZ können wichtige Impulse gegeben werden (und in diesem spezifischen Fall Sichtbarkeit und Relevanz erhöht werden). Seitens der dt. EZ (DOs FZ und TZ) konnten zu den einzelnen Policyfeldern erhebliche Impulse geleistet werden, die sich in einer potentiellen Phase III und IV weiter ausbauen und absichern lassen. Als Finanzierungsinstrument zur Unterstützung des Sektorreformprogramm soll ein Policy Based Lending (PBL) zur Anwendung kommenZiel des Vorhabens ist es, Peru bei der Strukturierung und Umsetzung von Politikreformen im Bereich des ÖPNVs und Transportsektors weiter zu unterstützen und über 2-3 Jahre (2 Phasen) kontinuierlich zu begleiten (Sektorreformprogramm). Das Vorhaben konnte bisher nachweisbare und gut darstellbare strukturverändernde Policy Reformen unterstützen. Es ist entwicklungspolitisch sehr opportun diese und andere Policy Reformen bei der weiteren Umsetzung zu begleiten. The transport sector in Peru is responsible for 14.9 MtCO2 per year (equivalent to around 40%) in emissions, and there is no functioning public transport system. In terms of content, this project (NAMA - Nationally Appropriate Mitigation Action) is intended to support the Peruvian government in structuring policy reforms in the area of public transport and the transport sector on the basis of a policy matrix and accompanying them over several years (sector reform programme). The planned policy reforms of the project will address the following topics in the sector:1) Public transport system in Lima, 2) Development of public transport systems in selected secondary cities,3) Measures to limit pollutant emissions from private transport,4) Modernisation of public bus fleets,5) Further development of institutional coordination of public transport in the metropolitan region of Lima,6) Non-motorised transport.There are important links between the Policy Matrix and the FC projects in the transport sector. The joint appearance and structuring of the programme by TC and FC can provide important impetus (and in this specific case increase visibility and relevance). On the part of the German development co-operation (German Development Cooperation (DOs FC and TC)), considerable impetus could be provided in the individual policy fields, which can be further expanded and secured in a potential Phase III and IV. Policy-based lending (PBL) is to be used as a financing instrument to support the sector reform programme.The aim of the project is to continue to support Peru in structuring and implementing policy reforms in the public transport and transport sector and to provide continuous support over 2-3 years (2 phases) (sector reform programme). So far, the programme has been able to support verifiable and easily presentable structural policy reforms. In terms of development policy, it is very opportune to accompany these and other policy reforms in their further implementation. Programa sectorial de reformas NAMA para un Transporte Urbano Sostenible en el Perú (fase III+IV) Unterstützung und Begleitung Perus bei der Strukturierung und Umsetzung von Politikreformen im ÖPNV und Transportsektor über mehrere Jahre(Sektorreformprogramm). Fortführung der Phasen I und II (über FöK finanziert) The transport sector in Peru is responsible for 14.9 MtCO2 per year (equivalent to around 40%) in emissions, and there is no functioning public transport system. In terms of content, this project (NAMA - Nationally Appropriate Mitigation Action) is intended to support the Peruvian government in structuring policy reforms in the area of public transport and the transport sector on the basis of a policy matrix and accompanying them over several years (sector reform programme). The planned policy reforms of the project will address the following topics in the sector:1) Public transport system in Lima, 2) Development of public transport systems in selected secondary cities,3) Measures to limit pollutant emissions from private transport,4) Modernisation of public bus fleets,5) Further development of institutional coordination of public transport in the metropolitan region of Lima,6) Non-motorised transport.There are important links between the Policy Matrix and the FC projects in the transport sector. The joint appearance and structuring of the programme by TC and FC can provide important impetus (and in this specific case increase visibility and relevance). On the part of the German development co-operation (German Development Cooperation (DOs FC and TC)), considerable impetus could be provided in the individual policy fields, which can be further expanded and secured in a potential Phase III and IV. Policy-based lending (PBL) is to be used as a financing instrument to support the sector reform programme.The aim of the project is to continue to support Peru in structuring and implementing policy reforms in the public transport and transport sector and to provide continuous support over 2-3 years (2 phases) (sector reform programme). So far, the programme has been able to support verifiable and easily presentable structural policy reforms. In terms of development policy, it is very opportune to accompany these and other policy reforms in their further implementation. Programa sectorial de reformas NAMA para un Transporte Urbano Sostenible en el Perú (fase III+IV)