Niger - Second Road Project Study Niger - Etude du deuxième projet routier The Second Road Project Study concerns 380 km of trunk roads and about 200 km of feeder roads. It aims to determine the optimal solutions for the rehabilitation of the Sabongari-Kamba-Gaya road section, the development of the Tibiri-Dakoro and Madoua-Tahoua road sections and the main feeder roads. This study falls under the PRIT formulated by the Government to improve the efficiency and competitiveness of the transport system through the rehabilitation and modernization of the infrastructure required for opening up and promoting domestic and sub-regional trade. Its execution is articulated around two (2) successive phases: A) Phase I: Economic feasibility studies, technical and studies of the socio-economic and environmental impacts; B) Phase II: Detailed technical study and preparation of bidding documents. Implementation of the works stemming from this study will help to open up the regions crossed and promote regional economic integration.  The estimated cost is UA 1.45 million with an execution period of fifteen (15) months. L’étude du Deuxième projet routier concerne 380 km de routes principales et environ 200 km de routes rurales. Elle vise à déterminer les solutions optimales de réhabilitation du tronçon Sabongari-Kamba-Gaya, d’aménagement des tronçons Tibiri-Dakoro,  Madoua-Tahoua et des principales routes rurales connexes. Cette étude s’inscrit dans le cadre du PRIT formulé  par le Gouvernement  pour améliorer l'efficacité et la compétitivité du système des transports par la remise en état et la modernisation des infrastructures pour le désenclavement et la promotion des échanges internes et sous-régionaux. Son exécution est articulée autour de deux (2) phases successives : A) Phase I : Etudes de faisabilité économique, technique et études des impacts socio-économiques et environnementaux ; B) Phase II : Etude technique détaillée et préparation des dossiers d’appel d’offres. La réalisation des travaux issus de cette étude améliorera le désenclavement des régions traversées, mais aussi la promotion de l’intégration économique régionale. Le coût estimé est de 1,45 million d’UC avec une durée d’exécution de quinze (15) mois. At the sectoral level, the objective of the study is to contribute to the improvement of Niger’s road network.  This will enhance, thanks to the mobility of the factors of production at least cost, evenly distributed economic and social development of the country and promote the economic integration of the sub-region in general and cooperation with Benin and Nigeria in particular. The specific objective is to provide the Government with the tools required for selecting the optimal solutions for strengthening and rehabilitating the Sabongari-Kamba-Gaya - Benin and Nigeria border roads, the Tibiri-Dakoro, Madaoua-Keita-Tahoua roads and the development of the main feeder roads in the impact area of the road study. L’étude vise, au niveau sectoriel, de contribuer à l’amélioration du réseau routier du Niger afin de soutenir, grâce à une mobilité des facteurs de production à moindres coûts, le développement économique et social équitable du pays et le renforcement de l’intégration économique sous-régionale en général et la coopération avec le Bénin et le Nigeria en particulier. L'objectif spécifique est de donner au Gouvernement les outils nécessaires pour le choix de solutions optimales pour le renforcement et la réhabilitation des routes Sabongari-Kamba-Gaya -Frontières du Bénin et du Nigeria, Tibiri-Dakoro, Madaoua-Keîta-Tahoua et l’aménagement des principales routes rurales connexes situées dans la zone d’influence des routes en étude. The study of the second road project will mainly benefit the operators and organizations of the sector, the populations and NGOs intervening in the areas concerned. L'étude du deuxième projet routier bénéficiera essentiellement aux opérateurs et organisations du secteur, aux populations et ONG intervenant dans les zones concernées.