Uganda - Namagumba Budaduri-Naluguga Road Upgrading Project Ouganda - Projet de modernisation de la route Namagumba -Budadiri -Nalugugu The Namagumba-Budadiri-Nalugugu Road (39km) Upgrading Project is aligned with Uganda's Vision 2040 as it seeks to harness the Country's potential growth opportunities in agriculture, tourism, strategic geographical location, and trade. The Project will support the Government in achieving its development priorities as outlined in the 3rd National Development Plan (NDP-III) 2020-2025 of Vision 2040. The project has been discussed extensively with the key development partners active in the sector, including the World Bank (WB), the European Union (EU), and Japan International Cooperation Agency (JICA). The three development partners are active members of the development partners' transport sector working group in Uganda. The project entails the construction of the Namagumba-Budadiri-Nalugugu road and associated town roads totaling 39km to bituminous standards. It has been packaged broadly into seven main procurement components. The overall project cost is estimated at USD77.74 million, including compensation and resettlement costs (net of taxes). It will be implemented over the period 2022-2027, i.e. 5 years. The road project will contribute to building resilience in the beneficiary districts by expanding livelihood opportunities and improving the socioeconomic wellbeing of the people—particularly women, youth, and persons with disabilities. Le projet de modernisation de la route Namagumba-Budadiri-Nalugugu (39km) s’inscrit dans le cadre de la Vision 2040 de l’Ouganda, car il vise à exploiter les possibilités de croissance du pays dans les domaines de l’agriculture, du tourisme, ainsi que celles qu’offre sa situation géographique stratégique et celles que recèle le commerce. Le projet aidera le gouvernement à réaliser ses priorités en matière de développement, telles que décrites dans le 3ième plan national de développement (PND-III) 2020-2025 de la Vision 2040. Le projet a fait l’objet de discussions approfondies avec les principaux partenaires au développement actifs dans le secteur, notamment la Banque mondiale (BM), l’Union européenne (UE) et l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA). Ces trois organismes sont des membres actifs du groupe de travail des partenaires au développement sur le secteur des transports en Ouganda. Le projet comprend la construction de la route Namagumba-BudadiriNalugugu et des routes urbaines associées, d’une longueur totale de 39 km, aux normes bitumineuses. Il a été subdivisé en sept composantes principales de passation de marchés. Le coût global est estimé à 77,74 millions d’USD, y compris les coûts d’indemnisation et de réinstallation (nets de taxes). Le projet sera exécuté sur la période 2022-2027, soit 5 ans. Sa mise en œuvre contribuera à renforcer la résilience des districts bénéficiaires en développant les possibilités de générer des moyens de subsistance et en améliorant le bienêtre socio-économique de la population, en particulier des femmes, des jeunes et des personnes handicapées. The Project's development objective is to improve transport access in the area, thereby linking the population with economic opportunities both in Sironko district and elsewhere. Specific objectives of the proposed Project are twofold: (i) to improve accessibility in eastern Uganda to spur diversification of economic opportunities, thereby facilitating a transition from subsistence farming to cash-cropping and entrepreneurship, and, (ii) to reduce the physical burden of transport on the community, particularly for women in the area, to widen the participation of women and youth in gainful employment. L’objectif de développement du projet proposé est d’améliorer l’accès au transport dans la région, reliant ainsi la population aux possibilités économiques tant internes qu’externes de l’arrondissement de Sironko. Ses objectifs spécifiques sont de deux ordres : (i) améliorer l’accessibilité dans l’Est de l’Ouganda afin de stimuler la diversification des possibilités économiques, facilitant ainsi la transition de l’agriculture de subsistance aux cultures de rente et à l’entreprenariat ; et (ii) réduire la charge physique du transport pesant sur la communauté, en particulier pour les femmes de la région, afin d’accroître la participation de celles-ci et des jeunes à l’emploi rémunéré. The Project Road is in eastern Uganda on the slopes of Mount Elgon in the Sironko district, with an estimated population of 0.5 million residents expected to benefit from the intervention directly. First, the district has high agricultural potential. It is famous for Arabica coffee, bananas, Irish potatoes, and abundant fresh milk. All the products are sought after by traders from Kampala and across the border in Kenya. Hence, it is estimated that the road intervention shall indirectly impact up to 1.2 million people. The second key economic activity in the area is tourism. Improved access to Mt. Elgon National Park and Sipi Falls is expected to attract more tourists. The main Project related outcomes include: (i) improved tourism earnings, (ii) increased farm gate prices of agricultural produce, (iii) increased job opportunities for women and youth, and (iv) improved access to social amenities (schools and health centres) by remote communities in the area. La route du projet se trouve dans l’Est de l’Ouganda, sur les pentes du Mont Elgon, dans le district de Sironko comptant une population estimée à 0,5 million de résidents qui devraient bénéficier directement de l’intervention. Il convient, pour commencer, d’indiquer que le district a un fort potentiel agricole. Il est réputé pour son café Arabica, ses bananes, ses pommes de terre irlandaises et le lait frais dont il dispose en abondance. Tous ces produits sont recherchés par les commerçants de Kampala et de l’autre côté de la frontière, au Kenya. L’intervention routière aura donc, selon les estimations, un impact indirect sur 1,2 million de personnes. La deuxième activité économique clé de la région étant le tourisme, l’amélioration de l’accès au parc national du Mont Elgon et aux chutes de Sipi devrait attirer davantage de touristes. Les principaux effets découlant du projet sont les suivants : i) l’amélioration des revenus générés par le tourisme ; ii) l’augmentation des prix des produits agricoles bord champ ; iii) l’accroissement des possibilités d’emploi pour les femmes et les jeunes ; et iv) l’amélioration de l’accès aux infrastructures sociales (écoles et centres de santé) par les communautés éloignées de la région.