Transport Aérien d'Urgence (TAU) Les contraintes sécuritaires amp logistiques importantes, les déplacements de population amp le nombre croissant de personnes vulnérables ayant un besoin urgent de pouvoir accéder à l’aide humanitaire, sont autant de facteurs à prendre en compte dans le cadre de la réponse apportée par la communauté humanitaire.
Le mauvais état des infrastructures routières amp aéroportuaires amp des ouvrages de franchissement ainsi que leur dégradation rapide sont des contraintes qui limitent l’acheminement efficient de l’aide aux populations qui en ont le plus besoin. Les réponses d’urgence nécessitent le transport d'aide humanitaire, en particulier de la catégorie life saving de manière rapide amp efficace. 
L’objectif de cette proposition de projet est de renforcer la chaîne logistique par :
 Le maintien du service de transport aérien d’urgence. Service rapide, fiable et efficace au bénéfice de la communauté humanitaire. 
 Une coordination rapprochée avec les acteurs qui fournissent d’autres types de transport ou de services logistiques (HI, PUI), dans un but de complémentarité, d’efficacité et de rationalisation des coûts de transport. La mutualisation des ressources et la priorisation des besoins permet d’accroitre l’efficacité du secteur.  La coordination accrue entre les acteurs participant à la mise en œuvre du HRP amp ceux qui participent à l’implémentation de la stratégie sectorielle logistique à travers la facilitation amp la fourniture de services logistiques communs est cruciale afin d’éviter la duplication d’efforts amp d’assurer la meilleure utilisation des ressources disponibles localement. 
Le transport de fret aérien permettra d’acheminer l’aide humanitaire dans les zones inaccessibles ou difficiles d’accès  lorsque la chaine d’approvisionnement est interrompue ou ralentie par des contraintes d’accès logistiques amp aux différents acteurs humanitaires de mener à bien leurs projets de réponse dans une perspective d’assistance d’urgence intégrée.
Une attention particulière sera également portée aux partenaires afin de les aider à prépositionner les frets nécessaires pour anticiper la prochaine saison des pluies. En effet, chaque année, dès le début de la saison des pluies, certains partenaires éprouvent des difficultés d’acheminement en province (surtout vers le nord-est et le sud-est en proie à des difficultés d’accès logistique très importantes), notamment pour le carburant et font appel au Cluster Logistique (CL) pour du fret aérien. Cela est notamment dû au turnover important à la coordination logistique des partenaires, ce qui complique la planification et la communication avec leurs bases sur le terrain. La stratégie est renforcée autour de la chaîne logistique, notamment vers le sud-est, à travers le Groupe de Travail Sud-Est qui regroupe les acteurs de la zone ainsi qu’un accompagnement des nouveaux logisticiens arrivés en RCA pour à terme, réduire la part de fret logistique dans le transport aérien d’urgence et se concentrer sur le fret life-saving.
Il s’agit d’un service gratuit aux utilisateurs. Il est non planifié ou intégré dans les budgets des partenaires. Il n’y a pas de duplication d’efforts ou de demande de fonds. 
La priorisation (décidée par le HCT avec appui technique de l’ICC sera respectée. Les zones prioritaires en fonction de l’évolution des besoins humanitaires urgents. Les organisations intervenant dans ces zones amp dans les secteurs prioritaires seront alors éligibles pour bénéficier du service de transport aérien d’urgence proposé. 
Le CL  facilitera l’accès au service, sera en charge de la planification des transports amp du suivi du transport des cargos jusqu’à leur destination finale, ainsi que du rapportage. Le CL collectera, compilera amp analysera les rapports d’activité afin de fournir des éléments d’information pour faciliter la prise de décision opérationnelle et d’assurer une réponse coordonnée efficace et efficiente.