Malawi  - Mzuzu-Nkhata Bay Road Rehabilitation Project Malawi  - Projet de réhabilitation de la route Mzuzu-Nkhata Bay The proposed project will involve rehabilitation of the road between the towns of Mzuzu and Nkhatabay. The Mzuzu-Nkhata Bay road is part of the Mtwara Development Corridor (MDC). The MDC is a major and important trade route connecting Tanzania, Malawi, Mozambique and Zambia. The project road is also an important trunk road linking the northern Malawi to the central and southern parts of the country. The works includes rehabilitation and widening of the carriageway from 4.2m to 6.7m with 1.5m sealed shoulders, recycle base to sub-base and provide 150mm subbase and 40mm asphalt concrete surfacing. The project components are as follows: (i) civil works (rehabilitation of the MzuzuNkhatabay road); (ii) consultancy services (design review, preparation of bidding documents, and supervision; road safety audit; and financial audits); (iii) capacity building (road sector needs assessment study; skills training and acquirement of management systems in procurement project management and road asset management). Le projet proposé comprendra la réhabilitation de la route entre les villes de Mzuzu et Nkhatabay. La route Mzuzu-Nkhata Bay fait partie du Corridor de développement de Mtwara (CDM). Le CDM constitue l'axe commercial principal qui relie la Tanzanie, le Malawi, le Mozambique et la Zambie. La route du projet est également une route nationale importante reliant le nord du Malawi au centre et au sud du pays. Les travaux comprennent la réhabilitation et l'élargissement de la chaussée de 4,2 m à 6,7 m avec des épaulements scellés de 1,5 m, le recyclage de la base en sous-fond et la fourniture d’un revêtement en béton bitumineux de 150 mm et 40 mm. Les composantes du projet sont les suivantes : (i) les travaux de génie civil (réhabilitation de la route Mzuzu-Nkhata Bay) ; (ii)  les services de conseil (révision de la conception, préparation des dossiers d’appel d’offres et supervision; audit de la sécurité routière et audits financiers ; et (iii) le renforcement des capacités (étude d'évaluation des besoins du secteur routier ; formation professionnelle et acquisition de systèmes de gestion de pour la gestion de projets d’achat et gestion des actifs routiers). The overarching project development objective is to support economic growth and poverty reduction. The principal objective of this project is to improve the quality of transport services on the Mzuzu – Nkhata Bay Road as part of the north-south M05 road from Mzuzu to Nkhata Bay and the Central and Southern Regions and improve accessibility by the local communities to markets and social and economic services. The specific objectives of the project are: (i) to reduce vehicle operating costs; (ii) to reduce travel time between the towns of Mzuzu and Nkhatabay; and (iii) to generally boost the social-economic welfare of the communities in the road catchment area by providing them access to social economic centers (markets, schools, and health centers). L'objectif de développement du projet est de soutenir la croissance économique et de réduire la pauvreté. Le principal objectif de ce projet est d'améliorer la qualité des services de transport sur la route Mzuzu - Nkhata Bay dans le cadre de la route nord-sud M05 reliant Mzuzu à Nkhata Bay et les régions centrale et méridionale, et d'améliorer l'accès des populations locales aux marchés et aux services sociaux et économiques. Les objectifs spécifiques du projet sont : (i) réduire les coûts d'exploitation des véhicules ; (ii) réduire le temps de trajet entre les villes de Mzuzu et Nkhata Bay ; et (iii) augmenter de manière générale le bien-être socio-économique des populations dans la zone de desserte routière en leur fournissant un accès aux centres économiques et sociaux (marchés, écoles et centres de santé). The positive impacts on the physical and socio-economic environment would involve: employment benefits for the local communities during construction and maintenance of the road; reduced transport cost for the production of agricultural products; improved mobility to farms, social infrastructure (schools, markets, health centers, water points, etc.); increase in agricultural activities and better market prices for their produce. The women, who constitute a major work force in the agricultural activities, would be the major beneficiaries. Les impacts positifs sur l'environnement physique et socio-économique porteraient sur : les avantages en termes d'emploi pour les populations locales pendant la construction et l'entretien de la route ; la réduction des coûts de transport pour la production de produits agricoles ; l'amélioration de la mobilité vers les exploitations agricoles et les infrastructures sociales (écoles, marchés, centres de santé, points d'eau, etc.) ; l’augmentation des activités agricoles et des meilleurs prix du marché pour leurs produits. Les femmes, qui constituent une force de travail importante dans les activités agricoles, en seraient les principales bénéficiaires.