Namibia - Transport Infrastructure Improvement Project Namibie - Projet d'amélioration des infrastructures de transport The Namibia Transport Infrastructure Improvement Project (NTIIP) encompasses two priority interventions in the rail and road transport sub-sectors: (i) Upgrading of the Walvis Bay – Kranzberg railway section (210km); and (ii) Upgrading of the Windhoek to Hosea Kutako International Airport (HKIA) Road – Phase 2A (23.8 km). The two interventions are part of the priority projects as identified in the Government of the Republic of Namibia (GRN)’s Harambee Prosperity Plan (HPP), an action plan launched in April 2016 to accelerate the delivery of the targets under NDP4. The project will contribute to improving the capacity of the line to 18.5 TAL, and train speeds of up to 80km/hr for freight and 100km/hr for passengers. The NTIIP includes two main interventions, namely: (A) Upgrade of the Walvis Bay – Tsumeb Railway Line and; (B) Upgrade of the Windhoek to Hosea Kutako International two sections; (i) Walvis Bay to Kranzberg and (ii) Kranzberg to Tsumeb. Le projet d’amélioration des infrastructures de transport de la Namibie (NTIIP) couvre deux interventions prioritaires dans les sous-secteurs du transport ferroviaire et du transport routier, à savoir: i) la rénovation de la voie ferrée de Walvis Bay à Kranzberg (210 km) ; et ii) la phase 2A de la route de Windhoek à l’aéroport international de Hosea Kutako (HKIA), d’une longueur de 23,8 km. Ces deux interventions font partie des projets prioritaires retenues dans le Plan Harambee pour la prospérité (HPP) du Gouvernement de la République de Namibie (GRN), qui est un plan d’action lancé en avril 2016 pour accélérer l’atteinte des cibles du quatrième Plan national de développement (NDP4). Le projet contribuera à l’augmentation de la capacité de la voie ferrée pour la porter à une charge de 18,5 tonnes à l’essieu, tout en contribuant à une plus grande fluidité du trafic ferroviaire, dont la vitesse passera à 80 km/h pour les marchandises et à 100 km/h pour les passagers. Le NTIIP comprend deux composantes principales, à savoir : A) la rénovation du chemin de fer Walvis Bay – Tsumeb ; et B) la phase 2A de la rénovation de la route de Windhoek à l’aéroport international de Hosea Kutako. La ligne de Walvis Bay à Tsumeb (d’une longueur de 612 km) a été conçue en deux tronçons, à savoir : i) le tronçon de Walvis Bay à Kranzberg ; et ii) le tronçon de Kranzberg à Tsumeb. The overall objective of the intervention is to contribute to reduction of poverty and inequality, and boost economic growth through addressing bottlenecks in the transport infrastructure. The specific objective is to promote linkages of the ports (specifically Walvis Bay sea port) to the hinterland and to the neighbouring countries; to support Namibia’s Vision 2030 of becoming a regional logistics hub. This project is part of the Government’s medium term plan to develop and modernize an integrated transport network so as to enhance Namibia’s business environment and trade competitiveness. L’objectif global de l’intervention est de contribuer à la réduction de la pauvreté et des inégalités, tout en stimulant la croissance économique, à travers l’élimination des goulots d’étranglement au niveau des infrastructures de transport. Son objectif spécifique est de promouvoir les liens entre les ports (en particulier le port maritime de Walvis Bay) et l’intérieur du pays ainsi que les pays voisins, en vue d’appuyer la Vision à l’horizon 2030 de la Namibie de devenir un pôle logistique régional. The populace residing and working in the two regions of Erongo and Khomas are anticipated to be the primary beneficiaries of the project. However, with due consideration of both the rail and the road being part of the Trans-Kalahari Corridor, the project also has immediate relevance to inter-regional trade and transit traffic between Namibia and its neighbours. Les populations résidant et travaillant dans les régions d'Erongo et de Khomas devraient être les principaux bénéficiaires du projet. Toutefois, en tenant dûment compte des composantes ferroviaire et routière du Corridor trans-Kalahari, le projet revêt également une pertinence immédiate pour le commerce interrégional et le trafic de transit entre la Namibie et les pays voisins.