Renforcement du Transport aérien d'urgence Les contraintes sécuritaires amp logistiques importantes, les déplacements de population amp le nombre croissant de personnes vulnérables ayant un besoin urgent de pouvoir accéder à l’aide humanitaire, sont autant de facteurs à prendre en compte dans le cadre de la réponse apportée par la communauté humanitaire. Le mauvais état des infrastructures routières amp aéroportuaires amp des ouvrages de franchissement ainsi que leur dégradation rapide sont des contraintes qui limitent l ’acheminement efficient de l’aide aux populations qui en ont le plus besoin (Obo, Zemio, Birao, Ndélé,…). 

Malgré un effort considérable du Cluster Logistique et des partenaires pour non seulement prépositionner le cargo mais également explorer des transports alternatifs (en 2022, plus de 170 MT de cargo ont été transportés vers le sud-est par baleinière depuis Bangui), le transport aérien d’urgence reste nécessaire, pour atteindre les zones inaccessibles par la route pour raison sécuritaires ou logistiques, en particulier de la catégorie life saving. 

L’objectif de cette proposition de projet est de renforcer la chaîne logistique par : 
 Le maintien et la consolidation du service de transport aérien d ’urgence. Service rapide, fiable et efficace au bénéfice de la communauté humanitaire. Il s’agit d’un service gratuit aux utilisateurs. Il est non planifié ou intégré dans les budgets des partenaires. Il n’y a pas de duplication d’efforts ou de demande de fonds. La priorisation (décidée par le HCT avec appui technique de l ’ICC) sera respectée. Les zones prioritaires en fonction de l’évolution des besoins humanitaires urgents. Les organisations intervenant dans ces zones amp dans les secteurs prioritaires seront alors éligibles pour bénéficier du service de transport aérien d’urgence proposé. Le CL facilitera l’accès au service, sera en charge de la planification des transports amp du suivi du transport des cargos jusqu’à leur destination finale, ainsi que du rapportage. Le CL collectera, compilera amp analysera les rapports d’activité afin de fournir des éléments d ’information pour faciliter la prise de décision opérationnelle et d ’assurer une réponse coordonnée efficace et efficiente. Le CL collectera, compilera et analysera les données d’accès logistiques (GIS) et publiera régulièrement, à destination de la communauté humanitaire, des cartes d’accès logistique. 

 Une coordination rapprochée avec les acteurs qui fournissent d ’autres types de transport ou de services logistiques (HI, PUI), dans un but de complémentarité, d ’efficacité et de rationalisation des coûts de transport. La mutualisation des ressources et la priorisation des besoins permet d ’accroitre l’efficacité du secteur. La coordination accrue entre les acteurs participant à la mise en œuvre du HRP amp ceux qui participent à l ’implémentation de la stratégie sectorielle logistique à travers la facilitation amp la fourniture de services logistiques communs est cruciale afin d’éviter la duplication d ’efforts amp d’assurer la meilleure utilisation des ressources disponibles localement. Le transport de fret aérien permettra d’acheminer l’aide humanitaire dans les zones inaccessibles ou difficiles d’accès lorsque la chaine d’approvisionnement est interrompue ou ralentie par des contraintes d’accès logistiques amp aux différents acteurs humanitaires de mener à bien leurs projets de réponse dans une perspective d’assistance d’urgence intégrée. 
 Maintenir la capacité de stockage et de chargement des avions à l’aéroport via le partenaire Humanité et Inclusion. 
 Dispenser des formations adaptées, y compris de sensibilisations contre la fraude ou les abus (sensbilisation PSEA) aux partenaires (logisticiens des ONG et agences, étudiants en logistique) afin de renforcer les capacités du personnel logistique et ainsi améliorer la qualité et la redevabilité des services logistiques communs.