제목: 구로기지창이전(광명지하철)사업 조속히  마무리 되게 해 주세요
카테고리: 교통/건축/국토
청원기간: 2017-12-11 ~ 2018-01-10
참여인원: 358

광명시 하안주공에 거주하는 사람 입니다.. 안양천만 건너면 서울이다보니 서울로 출퇴근하는 직장인들이 정말 많습니다.. 광명은 철산동이나 광명동에만 지하철 7호선이 지나가고 가고 있답니다..광명 ktx당연히 논외 이구요 그럼에도 불구하고 대중 교통은 너무나 열악 하답니다,,,1989~1990년에 지어진 하안주공만 하더라도 25,000세대가 사는데 2호선 구로디지털 단지와 연결 되는 버스 노선은 딱 2개뿐(6635.5534번),,,그것도 배차 기간은 10~15분마다 한대씩 하안주공은 1~14단지까지(독산주공14단지 포함) 분포 하다보니 두개 노선도 겹치지 않게 하나는 직선 코스로,,하나는 빙 둘러서 2호선 구로 디지털 단지역 근처로 갑니다.. 아침 .저녁 출 퇴근시 피크때 서로 자리에 앉아 갈려고 자리 쟁탈전이 벌어지는 것은 늘상 있는 일이고 차 문을 못 닫아 출발도 제대로 못하는 일이 벌어지고 있는 상황 입니다,,, 이런 불편함이 있음에도 2호선 구로 디지털 환승센터는 교통 총량제 문제인지 노선이 더 이상 늘어 나지도 않고 있고 2013년 무렵에는 광명 경전철사업도 결국 계약 해제 되었답니다.. 이쪽 지하철(경전철 포함) 스토리를 말할려면 진짜 길어요,,,본론으로 들어가서 구로기지창 이전 사업(광명지하철)도 2003년 6월 12일 수도권발전대책 추진방침 발표(대통령 공약사업)에 따라 추진 되어 왔으나 올해도 해를 넘기고 진전이 되고 있지 않는 상황 입니다...광명시에서는 5개역 아니면 안 받는다고 하는데 그렇게 되면 하안동,소하동은 지하철 혜택을 전혀 못볼것 같습니다 ..광명시 2030계획에 의하면 철산,광명심은 도심, 하안동과 소하동은 부도심으로 계획 되어져 있습니다..하안주공은 2019년이 되면 재건축 연한에 도달 하는데 감안해서 꼭 대중 교통 문제(지하철 포함) 이쪽 지역민들 숙원사업 해결에 신경 좀 써 주세요... 현재 구로기지창 주변은 이전 한다고 한지가 너무 오래 되다 보니 지금은 시큰둥 하는 분위기 이고요,,, 서울 동남권과 서남권을 비교해 보면 힘의 불균형이 너무 심해 보입니다,,, 그러니까 너도 나도 강남으로 갈려고 하겠죠~ 고위 공직자들은 모두다 강남에 아파트 가지고 있고요~ 또 한가지 말씀 드리고 싶은것은 2017년 문재인 대통령 후보 선거 공약에 인천 2호선 광명까지 연장 한다고 되어 있던데 구로기지창 이전 후보지가 노온사동이므로 그쪽을 거쳐 인천광역시 남동구 구월동,만수동,장수동 주민들과 시흥시 (은행동,은계지구 지역) 주민들이 인천 1호선으로 타러 가지 않고 서울과 직결도히어 출퇴근 하기에 편하도록 다수가 원하는 신독산 역으로 연결 되기를 원합니다,,,ktx광명역으로 연결은 광명역으로 월판선도 계획 되어 있고 더구나 인천발 ktX도 있으니 노선이 겹친다고 생각 합니다..즉 중복 투자라고 봅니다,,,부디 수요가 많은 지역으로 노선을 정해 주시기를 바랍니다 <구로차량기지 이전 사업 역사>..이야기 나온지 현재까지 14년째... ▶노선안내 미래철도DB 노선명 구로차량기지 이전 사업상황 계획 사업성격 차량기지 이전 영업기관 한국철도공사 건설기관 한국철도시설공단 구간, 역 1호선 분기 ~ 3개역 ~ 차량기지 이전(노온사동) •옛 계획 ◦대안1 : 광명시 소하동, 경부고속철도 광명역 주박기지 인근 ◾인입선: 금천구청역-이전기지 2.4km ◦대안2 : 오류동 항동 (경기화학(KG케미컬) 부근) ◦대안3 : 광명역 이남 노선길이 - 노선규격 전기 AC 25000V 신호 ATS 배선 복선(인입선) 차량 전동열차 개통시기 미정 관련노선 경기도 도시철도 광명시흥선, 광명경전철 참고사항 •사업완료후, 구로차량기지 부지(253,224㎡) 를 개발하여 사업비 회수 ▶사업상황 ‘03.6.12 수도권발전대책 추진방침 발표(대통령 공약사업) ‘04.8~‘05.6 국가균형발전위원회 내 ‘수도권관리전문위원회’를 구성,운영하여 전문가 의견 수렴 ‘05.3~6 범정부 차원의 “수도권발전대책협의회”(국무총리 주재)를 구성하여 수도권 지자체의 참여하에 5차례 협의회 협의 ’05.4 구로차량기지 개발타당성 조사용역(철도공사) ‘05.6.28 『수도권발전 종합대책』 국무회의 심의,발표 ‘05.7 ‘구로차량기지 이전 검토’와 관련한 후속조치 지시(건교부→한국철도공사, ‘05.10~12 관계기관 합동 ‘구로차량기지이전검토추진팀(T/F)’ 구성,운영하여 사업기본구상(안) 마련 •전문분야별(제도검토,열차운영,토지이용,기지건설)로 역할을 분담 •관계기관 : 건설교통부,한국철도공사,한국철도시설공단,대한주택공사(16명) •전문검토가 필요한 분야는 연구기관, 대학 등 전문기관 컨설팅 실시 ‘05.11 구로차량기지 복개타당성 조사용역(구로구) ‘06.1 구로차량기지 외곽이전 기본구상(안) 2006.3 기획예산처 > 2006년 상반기 예비타당성조사 대상 사업 선정 2006년 말 기획예산처 > 예비타당성조사 통과 B/C=1.10 07. 8 ~ 본 타당성 조사 및 기본계획 착수 2012.6 국토부 > 새롭게 경제성 분석후 (B/C=0.84) 기획재정부에 타당성 재조사 요청 2012.9.20 기획재정부 > '차량기지의 광명시 이전 + 입출고선 + 중간역 3개 신설'에 대한 타당성 재조사 착수 (광명시흥 보금자리지구 사업 연계) 2013. 9.10 제1차 중간점검회의 2013. 9.26 "2030 서울도시기본계획(안)" 발표 구로차량기지를 광역중심(부도심권)으로 지정 이전지에 서울대도시권의 신산업클러스터를 도입하고 신성장거점으로 육성 2013.12.20 제2차 중간점검회의 2014.7 국토교통부 > 광명시흥보금자리 지구 해제에 따라, 구로 차량기지 이전에 따른 입출고선을 광명시내 구간으로 (옛 광명경전철) 변경하는 것에 대한 타당성 용역 추진 기존에 안양천을 따라가는 노선을 서쪽으로 약 1km 이격시켜 도심을 지나가도록 수정하고, 역 2개 추가 2014.8 국토교통부 > 사업추진계획을 국회 보고 2014.9.4 국토교통부 > '광명-시흥 공공주택지구 해제 및 관리대책' 확정 주택지구 인근(광명시 노온사동)에 계획중인 구로차량기지 이전사업: 입출고선 조정 및 정차역 변경 등 사업성 확보방안을 강구하여 적극 추진하기로 함 2015. 3.24 제3차 중간점검회의 2015. 3 ~ 2015.12 B/C향상을 위한 업무 협의(수차례) 2016.12 한국개발연구원(KDI) > ‘구로차량기지 이전 사업’ 타당성 재조사 조건부 통과 정거장 5개 중 3개 신설 조건으로 B/C=0.97, AHP=0.515 ▶미래철도DB 해설 •구로동 685번지 일대에 위치하고 있는 코레일 1호선 전동차 차량기지인 구로차량기지를 외곽으로 이전하려는 사업 •광명시 노온사동이 이전 부지로 추진되고 있다. •당초 차량기지 입출고선으로만 사용될 계획이었으나, 광명시흥보금자리지구 해제와 맞물려 입출고선에도 역을 만들고 영업을 하는 것이 고려되고 있다.