제목: 저는 화물업을하고있는 40대중반의 가장입니다.
카테고리: 교통/건축/국토
청원기간: 2021-11-10 ~ 2021-12-10
참여인원: 832

저는 한국에서 화물업종사자인 40대중반의 가장입니다. 제가 군대에서 전역했을 무렵이 IMF로인해서 국가경제가 너무나도 어렵고, 취업도 안되는 시기였죠 물론 저의 아버지역시 자영업을 하시다가 폐업을 결정하셨고, 위로 누나와 아래로 여동생이 대학생이었기때문에 복학을 하겠다고 말씀드리기도 너무 어려운 상황이라 생활전선에 뛰어들어 시작한것이 지금의 운수업입니다. 그때 1톤용달부터 시작하여 지금의 5톤축차까 대략 22년을 넘도록 운수업만 하고있네요 물론 저보다 선배님들도 계시고 이제막 시작한 후배님들도 계시지만 짧다면 짧고 길다면 긴 시간을 운수업 하나로 지금까지 버텨왔네요. 그동안 많은 일들과 수없는 어려움을 겪고 3년전 집을구해서 단란한 가정을 꾸미고 오손도손살고 있습니다. 물론 자가이고, 아파트이죠. 정부에서 투기꾼들 잡는다고 엄한 저희 가족도 말도 안되는 세금을 내가면서 어렵사리 가정을 꾸려나가고 있죠 물론 그것가지고 현정부를 탓하는건 절대 아닙니다. 위에 말씀을 드렸듯이 저는 현제 운수업종사자이고, 5톤축 냉장완바디를 운행하고 있는 개인차주입니다. 현재 우리나라 대한민국에는 요소수라는것이 없어서 대란아닌 대란을 격고있습니다 물론 현재 운수업종사자의 대부분의 사람들은 이 대란아닌대란을 9월말서부터 얘감은 하고 있었고요 그때 다들 '이러다가 요소수가격이 천정부지로 오르는거 아냐?' 혹은 '요소수를 구할수는 있을까?' 라고 말씀들 하고 다녔고 지난 10월 중순부터는 각 주유소에서도 말씀하기를 '요소수미리 구매해 놓으세요!' 혹은 '요소수 제고가 없어요' 라는 말을 했습니다. 그것이 10월 중순입니다. 그리고 오늘 11월 9일 입니다. 도대체 정부에서는 작금의 사태가 벌어지는 동안 무엇을 하고 있었나요? 정부가 이 사태에 발디뎠다고 말하는 있는 날짜를 손으로 꼽자면 객인적인 생각에서는 11월 8일 바로 어제인거 같습니다. 왜냐? 매점매석 단속한다. 베트남, 호주에서 수입한다. 폭리를 취하는 업체 신고접수 받겠다. 너무 늦은 대응은 아닐까하는 생각이듭니다. 솔직히 저는 약간의 요소수를 미리 장만하여 보름치정도의 요소수를 말통으로 보관하고 있습니다. 하지만, 당장 차는 움직이지는 않고 있습니다. 언제 풀릴지도 모르는 일에 대해서 개인거래처에서 전화오면은 나가야하기 때문에 그냥 보관하는중이죠 그 거래처일은 해야 저희 가족이 먹고 살수 있기때문에.... 지금의 사태가 저같은 개인차주에게만 오는 피해일까요? 저는 그렇지는 않다고 봅니다. 물론 알선소에서 차가 안구해지고, 충당을 못하게 되면은 운임을 올리거나 만세를 부르거나 원청에 운임을 올려달라고 이야기를 하겠지요 그럼 자연스럽게 운임은 올라가고 운임이 올라감에 있어 우리나라 대한민국의 전반적인 물가는 동반상승하리라 사료됩니다. 과연 얼마까지 올라갈까요? 그것은 현제 네이버카페에 ****혹은 ****에서 요소수를 되팔고 있는 분들의 가격이 10리터 한통에 적게는 8만원 많게는 20만원... 말도 안되지만 그렇게 거래가 되고있네요 그렇다면 운임역시 현제운임보다는 적게는 5배 많게는 20배까지 오르지 않을까 생각이드네요 자 사설이 너무 길었던거 같습니다. 저의 청원내용은 간단합니다. 1 오늘 오전에 홍정기환경부차관님께서 말씀하셨더군요 'SCR(배출가스저감장치)를 해제하는것은 단기적으로 추진하기는 곤란하다.' 내용은 너무 오랜시간이 걸린다는 이유입니다. 어이가 좀 없습니다. 호주에서 들어오는 2,700리터 그리고 베트남에서 들어오는 200만톤의 요소 이게 도대체 몇일만에 소모될까요? 아니 몇시간만에 소모가될까요? SCR을 해제하는데 시간이 오래걸린다. 정말 마음먹고 한다면 제 개인적인 생각에서는 1주일정도... 국내에 있는 **,**,**, **, ****, ***, ** 그외 기타등등의 브랜드서비스업체에 프로그램만 주면은 차주들이 가서 바로 해결할겁니다. 오래걸린다? 저희는 그것을 가지고 정관수술이라는 은어로 표현합니다. 그 정관수술하는데 일반업자가 차1대당 20분정도 소요됩니다. 그런데, 왜 오래걸린다 할까요? 그차들이 묶어다가 안풀까봐요? 그럼 요소수사태가 끝나면은 그때 화물차검사받을때 검사소에 스켄갔다가 찍어보면 됩니다. 찍어보고 정관수술이 되어있음 검사 불합격시키면되고..... 이거는 지나가는 어린아이도 알고있을법한 사실입니다. 물론 각 검사소마다 스켄을 지급해야하겠지만. 그정도는 정부에서 할수 있지 않을까요? 호주에 요소수2700리터 구하러 헬기도 띠우는데.... SCR해제하게 해주세요. 국내에있는 화물차차주들주에 80%이상이 할부에 허덕이면서 일합니다. 요소수가 없어서 혹은 요소수가너무비싸서 일을 못한다는건 그 사람들을 죽이는 행동이라 생각됩니다. 그리고 국가의 전반적인 경제상황에도 악영향으로 작용할겁니다. 2 참 아이러니하게도 이런일은 항상보면은 혼자오지 않더군요 몇 년전인가도 한번 그랬는데. 국제유가가 너무 상승하다보니 기름값걱정에 서민들은 발을 동동구르고 있었지요 그래서 그 당시 정부에서 꺼내든 카드는 바로 세금감면이었습니다. 그리고 이번에 역시 유류세인하카드를 꺼내셨더군요 저희끼리는 이야기 했었죠 '이번에도 우리 유류보조금 삭감하는거아냐?' 정답이더군요. 생색내기식 카드로 지금 뭐하자는겁니까? 일반 국민들 유류세삭감해주고 화물차 유료보조금 같이 삭감하면.... 정부에서는 받는 이득은 더 클거같은데.... 승용차에 기름 넣어봐야 많이 들어가면 80리터들어갑니다. 화물차에 한번 기름 넣은면 많이 들어가면(제차기준) 400리터넘게 들어갑니다. 그리고 기름을 넣는 빈도수도 화물차가 훨씬많죠 이쪽에 300원빼주고 저쪽에 300원 더 붙히고.... 조삼모사도 이것보다는 낳을거 같네요. 기름값이 올라가면은 일반 국민들보다 더 힘든것은 화물차 기사입니다. 부디 유류보조금 삭감치 마시고, 원래대로 부탁드립니다. 이상입니다. 참고로 이것은 제가 좀 오바해서 이야기 하는것일수도 있는데.... 정부에서 무언가를 결정할때 실무자혹은 현장에서 일하는 사람들의 목소리를 들어보고 결정하는건 어떨까요? 국토부장관님은 도로상황이나, 화물차운행이나, 전반적인 국토부의 수장으로서 기본적인 지식은 알고있나요? 탁상공론! 말도 안되는 자동축때문에 정부에서 실험도 안해보고 그냥 하라고 해서 진행한 자동축때문에 수많은 현장 운수업하시는 분들이 고생하고 있습니다. 물론 정부에서 책임을 지지는 않겠죠. 인물을 뽑아서 그자리에 않치기 전에 그사람이 적임자인지? 혹은 전문성을 띤사람인지? 확인하고 그자리를 내어 주셨음 합니다. 대한민국의 국민이고, 지나가는 소인일줄은 모르지만 소인의 청원을 듣고 윗분들이 대답해주시길 바랍니다. 장문의 글을 끝까지 읽어주셔서 감사합니다. [본 게시물의 일부 내용이 국민 청원 요건에 위배되어 관리자에 의해 수정되었습니다]