제목: 대한항공에 묻습니다!
카테고리: 교통/건축/국토
청원기간: 2018-04-13 ~ 2018-05-13
참여인원: 44

대한항공에 묻습니다! <대한항공의 명칭과 태극마크를 떼어주세요.> “주유소 습격사건”에서 주유소를 점령한 불량배 가운데 한 명인 딴따라가 자동판매기에서 펩시콜라를 뽑는 모습을 본 경찰관이 “국산품 좀 애용하라”며 꾸중하자 이런 말을 하기도 했다. ‘아저씨, 이거 국산이에요. 태극마크 안 보여요. 태극마크?’ 대한항공 “윤리헌장”에서 첫 번째 나오는 문장입니다. •우리는 고객의 만족과 안전을 최우선의 가치로 삼는다. 아닌 게 아니라 정말로, 대한민국 국민(고객)들은 대한?항공에 만족 하시나요~~~~~~~~~~~~~ 대한항공의 갑질이 너무 지나칩니다. 뉴스에 나온 경영진의 갑질도 국민들의 눈높이에 벗어나지만~ 고객센터의 갑질도 상상을 초월합니다. 고객센터가 무슨 비밀조직도 아니고, 콜센터에서 본사고객센터 전화번호 안내도 못하게 되어있고. 전화를 해도 스피커폰으로 지원팀장등 여러 사람이 듣고 있고 그중에 변호사도 있으니, 말조심 하라는 식으로 응대하고, 나중에는 일방적으로 전화를 차단하고. 또 공중전화로 통화를 시도해도 먼저 전화를 끊어버립니다. 대한항공 고객센터 전화번호 : 02-2656-7700 - 아래 내용은 대한항공 고객센터와 통화가 안되어서, 제가 대한항공 홈페이지 “고객의 말씀”에 작성한 글 내용입니다. 아직 어떤 한 회신도 받지 못 하였습니다. - 현행 대한항공 고객센터의 고객응대가 관행적으로 폐쇄적이고, 위협적인지 모르겠지만, 고객의 입장에서는 지금처럼 고객센터에서 모든 대화채널을 막아버리면 조치할 방법이 없으므로, 주주의 의결권을 행사하여 위와 같은 사항에 대하여 의논하고, 방지대책을 주주제안으로 상정하려고 했으나, 아쉽게도 시기를 놓치어 다음기회에 조치하던지, 다른 방법을 모색해봐야 할 것 같네요. “제363조의2 (주주제안권) (1) 의결권 없는 주식을 제외한 발행주식총수의 100분의 3 이상에 해당하는 주식을 가진 주주는 이사에게 주주총회일(정기주주총회의 경우 직전 연도의 정기주주총회일에 해당하는 그 해의 해당일. 이하 이 조에서 같다)의 6주 전에 서면 또는 전자문서로 일정한 사항을 주주총회의 목적사항으로 할 것을 제안(이하 '주주제안'이라 한다)할 수 있다. <개정 2009.1.30> (2) 제1항의 주주는 이사에게 주주총회일의 6주 전에 서면 또는 전자문서로 회의의 목적으로 할 사항에 추가하여 당해 주주가 제출하는 의안의 요령을 제363조에서 정하는 통지와 공고에 기재할 것을 청구할 수 있다. <개정 2009.1.30> (3) 이사는 제1항에 의한 주주제안이 있는 경우에는 이를 이사회에 보고하고, 이사회는 주주제안의 내용이 법령 또는 정관을 위반하는 경우와 그 밖에 대통령령으로 정하는 경우를 제외하고는 이를 주주총회의 목적사항으로 하여야 한다. 이 경우 주주제안을 한 자의 청구가 있는 때에는 주주총회에서 당해 의안을 설명할 기회를 주어야 한다. <개정 2009.1.30> [본조신설 1998.12.28.]” - 위와 같은 사정으로 주주총회 안건으로 상정하지 못한 내용을 회신 받고자 하오니 조치바랍니다. 제가 3월 13일 대한항공본사에서 대한항공 측 3명의 관계자와 면담하여 원만하게 처리하고자 의견을 개진하여 상호 “궁금증, 오해”가 어느 정도 풀리고 제가 드린 의문사항에 대하여 회신을 주시기로 ??? 운송팀장님게서 말씀 하신 걸로 알고 있었고, 답변이 없어서 제휴대폰으로 전화를 드리니, 제휴대폰을 차단하여 더군요........ 그리하여 제 집사람 폰으로 전화하여 3월 13일 미팅때 합석하신 ???과장님이랑 어렵게 통화가 연결되어 미팅때 문의 드린 내용의 회신이 없다고 하니, 회신주기로 한 적이 없다고 하시면서 자꾸 같은 내용으로 전화하면 업무방해에 해당하고, 추가적으로~ “기내난동, 업무방해, 탑승거절(항공권구입 차단)에 대하여 설명하시고 일방적으로 전화를 끓어 버렸습니다.” 더불어 저 같은 고객은 앞으로 대한항공을 이용 안하는 게 대한항공을 도와주는 거라고도 말씀하셨습니다. 어떤 취지로 이런 말씀을 하셨는지 상세설명 부탁드립니다. 저도 법리검토를 해서 추가적인 조치를 해야 하오니, ??? 과장님이 말씀하신 “기내난동, 업무방해, 탑승거절” 어디에 안내되어 있고, 고객의 의무만 강조하지 마시고 고객의 알권리 및 자기결정권, 상담조정을 신청할 권리에 대하여 자세히 안내해 주시기 바랍니다. 그리고 제가 귀사가 말씀하시는 업무방해등 심각한 위해를 가했다면, 즉각적이고 엄중하게 법적조치를 취하여 주시고, 거기에 대한 합당한 대가를 치를 심적 준비가 되어있으니~, 고객한테 위협적으로 말로만 하시지 마시고 행동으로 옮겨 주시기 바랍니다. 만약 조속한 시일 내 공식적인 회신(이메일등)이 없다면~ 저도 그동안의 전화녹취내용을 민형사상 법원제출용으로 제 개인적인 비용을 들여서 녹취록을 작성하여, 1. 청와대 국민청원 및 제안 2. 국민권익위원회 고충민원 3. 국토부 국민제안 4. 각종 방송매체 및 사회관계망(SNS) 5. 한진그룹 및 대한항공 대표이사 명의로 송달을 보증하기 위해서, 등기우편 또는 내용증명으로 보내도록 하겠습니다. 사안의 심각성을 잘 이해 하시여 심사숙고하여 빠른 회신 부탁드립니다. 작성자: 장?? 연락처: 010-?5?7-4??? 대한항공 회원번호: 11?? 1691 ???? 대한항공 이용실적: 74회(참고로 국내선 70회 탑승시 문제가 발생하여 아직 해결 안 되고 진행 중.) 대한항공 “윤리헌장”에서 첫 번째 나오는 문장입니다. •우리는 고객의 만족과 안전을 최우선의 가치로 삼는다. 윤리헌장 대한항공은 투명경영과 책임경영을 기업 이념으로 공유하고, 자유경쟁 시장의 질서를 존중하며, 제반 법 규정을 준수하는 기업 활동을 통하여 공익적 가치를 증대하고, 이를 사회에 환원함으로써 공동의 번영을 추구합니다. 이를 위하여 올바른 가치판단과 행동의 원칙이 되는 윤리규범을 제정하고 적극 실천할 것을 다짐합니다. •우리는 고객의 만족과 안전을 최우선의 가치로 삼는다. •우리는 임직원 개개인을 존중하며 삶의 질 향상을 위하여 노력한다. •우리는 투자자의 투자가치 증대를 위하여 최선을 다한다. •우리는 협력 업체와 상호신뢰에 의한 공동의 발전을 추구한다. •우리는 자유경쟁 원칙을 존중하며 건전한 항공운송 산업 발전에 앞장선다. •우리는 국가와 사회의 건전한 발전과 환경 보전에 적극 기여한다. •우리는 회사가 추구하는 기업 이념을 공감하며 이를 위한 의무와 책임을 다한다. 재호흡기에 대하여 왜 자꾸 같은걸 물어보나요? 제 생명과 관계되어있고, 한번 구매하면 미세조정해서 사용하여야 하는 제품이기 때문에. 그리고 대한항공 홈페이지 안내문에 <스포츠용품>은 사전에 항공사에 문의하라고 명시되어있습니다. 구체적으로는 아래 와 같은 사유에서 재차 문의 드리는 거고요. 귀사의 항공편을 수년간 (70회 이상) 이용하면서 아무 불만도 없던 고객이, 한순간 진상고객(일명 블랙리스터)으로 분류되어서 “콜센터 및 본사고객센터”에서 응대를 차단하시는지 자세히 알고 싶고, 그럼에도 불구하고 저는 앞으로도 대한항공을 애정을 가지고 탑승할 거라는 걸 다시 한 번 강조합니다. 환절기 감기 조심하시고, 사안의 심각성을 주지하시여 성실한 답변 기다리고 있겠습니다. - 아 래 - *스쿠버용 재호흡기란 :현재 스쿠버용 재호흡기(리브리더-REBREATHER) 종류는 현재 약 200가지 정도 있고, 수심별 다이빙 목적에 따라 조금씩 다르다는 점이 있습니다. 리브리더의 특징과 장단점을 잘 익히고 훈련한 뒤 사용하면 사고의 위험은 줄어들 것입니다. 지금까지 나온 리브리더로 사망한 사고는 바다가 제일 많습니다. 재호흡기의 종류 ① 완전폐쇄회로식 산소 재호흡기② 완전폐쇄회로식 혼합기체 재호흡기③ 고정비율 혼합기체 반폐쇄회로식 재호흡기④ 기체비율 반폐쇄회로식 재호흡기이상은 큰 카테고리로 분류한 것이며 세부적으로는 디자인이 더 다양하며. 컨트롤이 전자식인가 기계식인가에 따라서도 다시 분류된다. 가격도 수백만 원에서 수천만 원이므로 구매전 확인 할 사항이 많음으로 재차 확인 절차를 거치는 겁니다. “여행전 본인에게 적합하고 항공사 기내수화물 규정에 부합하는 재호흡기를 구매하고자 여러차례에 문의 드린바 있으나, 답변이 없어 고객센터 통화를 시도하면 동일한 내용으로 더 이상 답변드릴 것이 없다고(업무방해에 해당된다고 함) 하시는 되, 언제 어디로 공식적인 답변이 통보(통지)되었는지요?” 그리고 대한항공 홈페이지 안내문에 <스포츠용품>은 사전에 항공사에 문의하라고 명시되어있습니다. • 스포츠 용품이나 반려동물 등 특수 수하물은 사전에 항공사에 문의하여 주시기 바랍니다. 아래는 대한항공 홈페이지에 공지되어 있는 “휴대 및 위탁수화물” 안내문입니다. 1. 대한항공 홈페이지 안내문입니다. 수하물 준비방법 및 유의사항 스쿠버 다이빙 장비 • 스쿠버 다이빙 장비는 공기통이 완전히 빈 상태로 전용 가방에 안전하게 포장되어야 합니다. • 스쿠버 다이빙 장비는 가방 단위로 요금이 부과됩니다. • 스쿠버 다이빙 장비는 세변의 합이 277cm/109inch 이내인 경우 사이즈초과 요금이 적용되지 않습니다. • 1인당 하나의 스쿠버 다이빙 공기통은 스쿠버 다이빙 장비 가방과 함께 위탁하는 경우 무료로 위탁이 가능합니다.* [1개의 공기통 + 1개의 스쿠버 다이빙 장비 가방]을 위탁수하물 1개로 간주합니다. 수하물 준비방법 • 가방은 가급적 간편하게 준비합니다. • 항공사에서 지정한 크기와 무게를 초과하지 않도록 포장합니다. • 내용품이 손상되지 않도록 포장합니다. • 이름과 주소지 그리고 목적지가 잘 보일 수 있도록 영문으로 작성한 이름표를 붙입니다. • 일부 품목은 위탁 혹은 휴대 반입이 불가합니다. 자세한 내용은 다음을 참고하시기 바랍니다. (운송제한품목) • 자전거, 서핑보드와 같은 스포츠 용품이나 반려동물 등 특수 수하물은 사전에 항공사에 문의하여 주시기 바랍니다. -“스쿠버용 재호흡기는 특수 수화물로 판단되어 사전에 대한항공사에 문의 드리는 겁니다.” 타 항공사와 연결 시 • 항공사별로 수하물 규정과 처리 절차가 상이하니 사전에 “해당 항공사”로 문의하여 주시기 바랍니다. 2. 아래는 대한항공과 같은 스카이팀 회원항공사인 델타항공의 홈페이지 안내문입니다. 델타항공 수화물 규정 스포츠 장비 스포츠 장비 • 부탄 또는 프로판 가스통 등 연료나 잔류 연료가 들어있는 캠핑 장비는 허용되지 않습니다. • 압축가스 실린더가 내장된 자동 공기주입식 기기 또는 장비는 실린더 용량이 50밀리리터(mL) 미만인 경우에만 허용됩니다. 실린더가 기기 내부에 설치되어 있거나 스페어인 경우는 총 네(4) 개까지 휴대하실 수 있습니다. (예: 래프트 또는 페인트볼 카트리지). 자동 공기 주입식 구명 자켓에 관해서는 개인 수중 구명 장비를 참조해 주세요. • 스쿠버 탱크 등 압축가스 실린더는 현행 TSA 요건에 따라 “조절 밸브를 실린더로부터 완전히 분리한 경우 휴대 또는 위탁 수하물로 운반”하실 수 있습니다. 전체 지침은 교통안전국 웹사이트 새 창에서 열기를 참조하세요. • 낙하산 - 스카이다이빙 리그(rig)는 자동 활성화 장치(AAD) 유무와 관계없이 휴대 수하물 또는 위탁 수하물로 운송할 수 있습니다. 일반적으로 리그는 위탁 수하물 또는 휴대 수하물 보안 검색 과정을 거치며 물리적 검사는 필요하지 않습니다. 보안 담당자가 리그를 열어 검사해야 한다고 판단하는 경우, 고객이 참관해야 하며 검사를 도울 수 있습니다. 이러한 이유로 낙하산을 가지고 여행하는 스카이다이버는 항공사에서 권장하는 도착 시간에 추가로 최소 30분의 여유 시간을 두어야 합니다. 낙하산을 위탁 수하물로 체크인하는 경우 리그를 개별 짐으로 꾸리되 가방 안에 다른 물품을 넣지 마시기 바랍니다. 의심스러운 다른 물품이 있는 경우 가방 전체를 검사하게 될 수 있습니다. 낙하산 소유자는 보안 담당자가 리그를 꺼내고 다시 정리해 넣는 과정을 도울 수 있습니다. [추신: 부착 적으로 3월13일 미팅때 말씀 드린 발열젓병등의 기내사용 금지는 오랜 된 사안으로 ICAO, FAA등에도 공지되어 있는 내용입니다.] 구체적인 기내사용 금지는 사유는, 즉시 취식형 식량은, 물을 이용한 발열반응으로 메인메뉴와 필요에 따라 부식을 데워 먹는다. 발열시 온도가 매우 높아서 화상에 주의하라고 하는데 그것보다 소량이긴 하지만 수소가 발생하기 때문에 밀폐된 곳과 화기 옆에선 사용하지 말라고 명시되어있고. 기온 차에 의해 습기가 들어가면 발열할 수 있으며, 수소가 발생하기 때문에 MRE가 항공수송이 금지되는 대표적인 요인입니다. 즉, MRE를 다수를 모아서 발열시키면 수소폭탄으로 사용될 수 있는 잠재적 위험성 때문에 기내에서는 순수수소가 나오는 제품은 오래전부터 사용하지 못하게 되어있습니다. 그럼에도 불구하고 대한항공 기내에서 사용하는 거를 제가 목격했고, 그에 대한 승무원들의 인지내용을 여쭈어 본겁니다. 우연히 제가 같은 사안에 대한 것을 미국항공기 탑승시 목격했고 사용을 중지시키는 것을 보았기 때문입니다. 첨부: 파일로 MRE 사용 금지 안내문을 PDF 파일로 전달합니다. *** 관련링크 암호는: kal7700 입니다.