제목: 산업을 모르는 **은행은 성찰하라
카테고리: 경제민주화
청원기간: 2021-08-17 ~ 2021-09-16
참여인원: 337

**은행인 **은행에 이어, 산업현장을 지원하기 위해 설립된 No.2 국책은행이 **은행입니다. 종자돈이 부족했던 우리나라 기업들을 음으로 양으로 지원하였고, 이윽고는 국가의 신화적 산업화에 헌신하였던 **은행이, 이제는 시대의 변화를 읽지 못하고 구태의연한 행태를 반복하니 국민의 짐이 되고있습니다. 뼈를 깍는 구조조정과 자기성찰을 하여서 국가와 산업을 위한 존재로서 거듭 태어나기를 바랍니다. **은행이 자신의 존재이유를 망각하고, 해운산업의 민폐 덩어리가 된 사례를 말씀드리겠습니다. 1. 2016년 산업을 모르는 *금융관료에 의해 한진해운이 파산하고 한국의 해운산업은 초토화되었다는 것이 정설이고, 이는 송영길 민주당대표와 김영춘 전해수부장관도 증언하고 있습니다. (*금융관료 계보는 기재부,금감원,**은행입니다). 당시 기재부의 지휘아래 완장차고 망나니 칼춤을 추던 금감원과, 칼에다가 피를 묻히던 **은행을 보고 해운업 현장에 있던 청원자는 난생처음 박근혜 대통령의 무능을 욕하였습니다. 그룹사 제조업/수출업/금융업 현장에서 30년을 뛰며 누구보다도 산업화의 역군이라는 일등훈장을 가슴에 새긴 청원자가 마침 인생2모작으로 해운업에 입문한지 불과 몇년만이니 아직도 기억이 생생합니다. 나 자신 포함하여 한진해운 파산으로 고통받은 사람이 얼마나 되는지...그후로 우리나라 수출입 종사자들이 일류선사들로부터 서자취급 받은 수모를 알기나 하는지...해양을 포기하는듯한 나라가 얼마나 초라해보였는지... 2. 2018년 국민적 저항에 못이겨 문재인정부는 해운재건 5년계획을 내겁니다. 늦었지만 그래도 국책사업으로 실행해 주신 점에는 감사드립니다. 당연히 계획에는 산업주무부처인 해수부도 참여하고, 유동성을 지원할 기재부도 참여했습니다(여기서 **은 기재부의 손발로 이해하면 됨). 이때 생존에 선택되어 유일한 국적선사가 된 ***에게 3조원의 유동성지원이 이루어지고, 암담했던 당시의 관점에서 30년만기에 무제한 리볼빙 권리까지 부여한 소위 "영구채"가 발행됩니다. 인수자는 세금으로 운영되는 **과 해진공이 낙점됩니다. 이들은 의사결정과 무관한 서기에 불과하였습니다. 3. 2020년 예기치 못한 코로나팬데믹 사태, 이로 인한 해운산업 호황으로 ***이 1조원에 가까운 영업이익을 실현하고, 2021년 1분기에도 1조원 넘는 영업이익을 실현합니다. 여기까지 *** 임직원의 피땀어린 공로는 인정되지만, **이나 해진공의 공로는 없습니다. 단지 범정부차원의 결정을 집행한 서기에 지나지 않지요. 소위 "내돈내산"이 아니라 세금을 스폰받아 표면적으로 집행한 대리인 자격으로 "남돈내산"을 집행한 것에 불과합니다. 4. 2021년 6월에 **과 해진공이 내로남불의 망상에 젖어 발톱을 드러내기 시작합니다. 하늘에서 떨어진 횡재에 눈이 멀어 **대표 ***회장이 3천억의 CD를 6천만주의 주식전환을 공표한 것까지는 문제삼지 않겠습니다. 하지만 사족으로 언급한 "배임 운운", "잠재적 인수자 부담" 발언이 공매세력에게 초대장을 보낸 격이 되어서 주가를 하락시켰습니다. 이는 대주주의 자해행위로서 소액주주의 이해관계를 무시한 독단적 권한남용과 배임의 죄를 범한 것입니다. 당시 시총 17조의 20% 경영권 매각의 시세는 3.4조원으로서, 공개입찰 매각예상가 10조에 비하면 조족지혈 아닌가요? 굳이 6천만주를 희석하고도 16조 시총을 유도할 필요가 있었나요? 공개입찰이 아닌 수의계약으로 혜택을 줄 기업이 내정되었다는 의혹이 눈덩이처럼 불어나고 있습니다. 기생충들의 음모가 계획되고 있는가요? 기생충의 실체는 ** 내부자 수준인가요? 아니면 그 윗선인가요? 의혹은 산더미처럼 부풀려질 지점에 다다랐습니다. 5. 2021년 7월에 제2차 기생충들의 음모가 드러납니다. 7월19일 "** 내부인"의 언플에 놀아난 **증권/****신문에 의해 "영구채 주식전환론"이 시장을 공포로 몰아 넣습니다. 영구채 3조원을 6억주로 주식전환할 수도 있다는 것이 그 요체입니다. ***은 28조원의 시총가치가 있지만, 이를 현재까지 발행된 4억주에서 향후 6억주가 주식전환된다고 가정하면 합계 10억주가 될것이니 환산주가는 주당 28,200원이 적절하다는 소설과 같은 보고서와 기사가 시장을 아수라장으로 만들었습니다. 제2차 초대장을 받은 공매도세력은 신바람나서 주가를 폭락시켰습니다. 소액주주의 권리는 철저히 무시되고, 대주주의 횡포에 의해 자산가치는 철저히 유린되었습니다. 그 규모는 2~3조원에 달합니다. 기생충의 돌팔매질에 얼마나 많은 개구리들이 죽어나갔을까요? 6. 허리띠를 졸라매고 피땀어린 노력의 댓가로 ***을 반석에 올린 노조와의 임단협 협상에서 보인 **은행의 태도는 차마 눈뜨고 봐줄 수가 없습니다. 사농공상 이념에 쩔은 관변단체 **은행은 관료주의를 넘어 자신을 양반에 투영하고, *** 종업원을 머슴으로 깔보는 행태를 서슴치 않고 있습니다. 산업을 모르는데 이어 사람도 못 알아보는 시대착오적 사오정이 여기 있습니다. 행위의 적폐 덩어리로서, 산업의 암적존재로서, 국세를 흠내는 기생충조직으로서 **은행은 철저히 조사받고, 구조조정이 되어야 마땅할 것입니다. 7. **은행에게 사심이 끼었는지 복잡하고 어렵게 생각하는 ***민영화 절차를 간단명료하게 설명드리겠습니다. 1)공청회 개최(생략 무방)...산업전문가, 소액주주 포함 2)공개입찰...해수부+기재부 TF팀 3)우선협상대상자 선정...투명하고 공정하게 4)*** 실사, 평가...국제회계법인에 위임 5)블록딜 의사결정...결자해지(청와대,해수부,기재부) ※올해 11월 이전에 끝을 낼 수 있습니다. ※11월을 넘기면 대선정국에 휩싸일 수 있습니다. ※만약 위 일정이 지켜지지 않아서, 대선정국에 공론화되면 현정부에서는 민영화의 주도권을 놓치게 될것입니다. **은행에 권합니다. 창립후 60년 동안 수고 많았습니다. 산업화 시대에 산업성장에 일조한 선배들을 본받되, 새로운 환경에서 창의적 역할을 찾기바랍니다. 그렇지 못하면 도태되는 것이 운명입니다. "**건설 매각비리"는 당신의 운명을 예고합니다. ***으로 장난치면 조직전체가 위험할 수 있습니다. 일부 "내부인"은 개인적 사리사욕을 버려야합니다. 과거 훈장이 라떼 노인으로 만들어 뒷방으로 밀어냅니다. 깨어난 젊은 직원은 공익신고자로서 내부비리를 고발해야 조직의 대승적 발전이 담보됩니다. 국책사업인 "해운재건"은 지금까지는 관주도하에 하드웨어만 갖춘 미완성 상태입니다. 소프트웨어까지 갖춘 "해운재건의 완성"은 ***의 민영화에서 역량과 열정을 갖춘 업체가 그 결실을 맺을 것입니다. 물론 투명하고도 공정하게 ***을 승계할 업체를 결정하는 것은 오로지 문재인정부의 혁혁한 성과가 될것입니다. 민영화 이후 해운산업의 선진국이 그러하듯이 정부에서는 해운업체의 유동성지원을 위한 상설협의체를 구성해주시면 금상첨화가 될것입니다. 대통령님의 철학인 "기회의 평등,과정의 공정,결과의 정의"가 *** 민영화에서 실천되어지기를 바랍니다. 청와대 실무부서에서는 해운산업을 잘아는 해수부와 **은행을 통제하는 기재부로부터, 위에 거론된 실태를 하루빨리 보고받아 더 이상 민심이 악화되는 것을 차단하여 주시기를 간절하게 앙망하나이다. 해운산업 종사자 올림. [본 게시물의 일부 내용이 국민 청원 요건에 위배되어 관리자에 의해 수정되었습니다]