제목: 화물차기사들좀 살려주세요
카테고리: 안전/환경
청원기간: 2018-11-10 ~ 2018-12-10
참여인원: 108

화물차사업자 입니다. 화물차사업자들은 호구가 아닙니다. 제발좀 도와주세요 1,과적 이대로 괸찮은가? 세월호 사건 이후에 안전한 대한 민국을 만들겠다던 정치인들은 황술차 과적안전은 어떻게 생각 하시나여? 우선 일관성 없는 규정입니다. 교통법상 과적 단속톤수와 고속도로 톨게이트에서 단속하는 무게가 틀립니다. 제차를 예로 말씀 드리겠습니다. 제차는 4.5톤축윙 입니다. 축을 달아서 등록증상으로는 7.5톤으로 등록되어 있습니다. 도로교통법상으로는 제차는 약8톤까지 물건을 실을수 있습니다. 그러나 톨게이트에서는 15톤을 실어도 과적에 걸리지 않습니다. 그러다 보니 알선소에서는 10톤이상에 물건들도 저희들차에 오다를 올립니다. 그리고 3.5톤이하차는 과적 단속을 안하지요 그러다보니 4톤 이상에 화물을 3.5톤차에 실으려고 오다를 올립니다. 그러다보니 4.5톤 차들은 과적을 알면서도 할수밖에 없는경우가 많습니다.4톤이상에 화물을 3.5톤이 실으니 과적을 하지 안으면 일이 없는거지요 법을 만드는 여러분 화물차 운전을 단 한번이라도 해보셨습니까? 화물차 과적시 브레이크가 얼마나 밀리는지 얼마나 위험한지 아십니까? 법을 만들려면 경험을 해보세여 화물차기사들이 얼마나 위험한 상황인지! 먹고 살려고 목숨걸고 운전 합니다. 톨게이트에서 도로교통법을 기준으로 단속 해야하고 3.5톤 이하 화물차들도 같이 단속을 해야합니다. 이건 배려가 아니라 방치 입니다. 톨게이트에 카메라달고 남바 확인하면 몇톤 차인지 바로 화인해서 과적인지 아닌지 알수있는 시스템을 구축 해야합니다. 어려운 기술이라 실천하기에 힘든시스템이 절대 아니라고 생각 듭니다. 교통해양부와 경찰에 협력이 필요한 부분입니다. 그래서 화물차 기사들 안전좀 책임 져 주세요 그리고 상차하러 가면 상차해주는 회사 직원도 자기가 실어주는 물건이 몇톤인지 정확히 모르는 경우가 만습니다.그러다보니 알선소에서도 대충 몇톤 나간다고만 알려줍니다.그럼 화물차 기사는 저울입니까? 왜 과적을 하면 화물차 기사만 단속 하십니까? 첫째로 상차지 회사 그리고 알선소 다음에 기사가 잘못한거 아닌가여? 상차지에서도 잘모르는 무게고 알선소에서 말해준 무게보다 적게 나가는 경우도 있지만 대부분 무게가 더 나가는 경우가 많습니다. 보내는 물건에 무게를 정확히 알고 보내야하는게 당연한거 아닌가여? 그걸 왜 황술차 기사 혼자 책임 져야 하는겁니까? 같은 4.5톤도 브랜드마다. 윙이있는경우에는 윙을 만드는 자재에 따라 공차 무게가 다릅니다. 그러니 평균 기준 무게를 정하고 그무게에 몇톤까지 실어야하는지 기준이 있어야합니다. 그래야 기사들도 자기차에 공차무게를 알고 자기차에 몇톤까지 실어야하는지 교육과 정보가 필요합니다. 일년에 한번씩 화물차 교육을 받으러 갑니다. 가서 교육을 듣다보면 과적 교육은 책자확인 하세요라고만 합니다. 그리고 안전 운전 교육만 열심히 합니다. 그럼 버스나 택시 처럼 다른 운수업에 교육과 다를게 뭐가 있습니까? 적재함에 물건 상차후 어떤식으로 단도리를하고 과적은 이렇게 하면 안되고라는 교육 내용이 있어야 하는거 아니겠습니까? 화물차 과적 단속과 교육 다시한번 생각해주세요 2,기준없는 운임과 알선소 수수료 위에처럼 기사들은 반강제로 과적을 항션서 위험하게 운전을 하는데 운임은 왜 이넌겁니까? 다른 운수업은 기본요금이라는게 측정되어있는데 왜 화물차만 기준이 없습니까? 기준이 있어야 공정한 경재를 하는거 아니겠습니까? 일이조금 늘어나면 가격을 조금 올리고 일이없을때는 가격을 한없이 내리고 알선소에서는 자기내들끼리 경쟁이 심해져서 가격을 다운식혀서 영업하고 그리고 자기내들 수수료는 수수료대로 가져가고 도대체가 몇프로를 가져가는지 간혹 차를 부른 화주들과 말해보면 건30%이상 가져가는거 같고 뭔거리는 40%기본으로 가져가는거 같고 너무 하는거 아닙니까? 기사들은 운전만하는게 맞는건데 수작업비도 2만원 받아서 거기에서도 만원 가져가는 알선소도 수두룩하고 해도해도 너무합니다. 화물차 표준 요금제 절실합니다. 차를 많이쓰는 회사는 싸게 영업하고 영세업체는 차를 조금 쓴다고 비싼요금 으로 영업해서 수수료는 수수료대로 띠어가는 알선소 입니다. 화물차 표준 요금제 꼭좀 부탁 드립니다. 그리고 알선소 수수료도 정해주세요 3, 교통사고에서 화물차기사도 피해자가 될수있다. 교통사고가 나면 화물차가 가해자가 될수도 있고 피해자가 될수도 있다. 그럼 가해자가 됐을때는 보험처리로 일못한 피해금까지 다 쳐리 해준다. 근데 피해자가 됐을때가 문제다. 우리는 사업자다. 그래서 부가세도 신고하고 종합소득세도 신고한다. 근대 왜 우리는 사고나서 일을 못하면 하루 일못한 보상금이 정해져 있는겁니까? 원급을 받는 직장인들은 월급을 기준으로 하루 일당이 측정이 되는데 우리는 매출에30%도 안되는 금액이 일당으로 측정 되있냐는거다. 우리도 매출이 많을수록 세금도 많이 낸다. 그럼 우리가 피해자가 됬을때도 매출 기준으로 보상을 받아야 하는게 정상 아니겠습니까? 4,화물공재 이대로 괸찮은건가? 남바에는 개별남바와 법인남바가있다. 개별은 남바를 자기 명히로 사는것이고 법인남바는 남바 회사에 월 지입료를 내고 빌려다 쓰는 것이다. 근데 개별 남바는 일반 보험회사에 가입이 가능 하다. 근데 법인 남바는 꼭 화물공재 보험만 들어야한다. 현재 화물공재는 사고접수하면 자부담금 30만원 정도있고 보험료도 일반 보험 회사보다 비싼것으로 알고있다. 그럼 법인 남바 사업자들도 일반 보험 회사와 비교 할수있는 기회가 있어야하는거 아니겠습니까? 저희는 선택에 자유가 없습니다. 일반보험 회사는 자부담금도 없고 화물공재보다 보험료도 싼걸로 알고있는데 그럼 처음에 화물공재 역활을 못하는거 아니겠습니까? 그역활을 못한다면 없어져야 하는게 당연한거구여? 화물공재 보험료 왜 비싼지 그럴수밖에 없다면 법인 남바사업자에게도 보험회사 선택할수있는 선택에 기회를 달라! 5,화물차는 25인승 미니버스 보다 크다. 현제 1종 보통 면허시험은 용달차로 시험을 본다. 근데 총기장이 12m이상인 11톤화물차 까지 운전 할수가있다. 이해가 가나요?차 높이도 완전 틀립니다. 1종보통 면허있으신 공무원 여러분 화물차 몇톤까지 운전 해보셨나여 지금가서 4.5톤만이라도 해보세여 그차가지고 도로 나가고 고속도로 탈수있겠는가! 좀 해보세여! 사고나면 당신이 죽는지 화물차와 사고난 자가용운전자가 죽는지! 화물차와 사고나면 자가용 운전자가 더 많이 다치고 사망 확률도 높습니다. 차도 무겁고 크고 일반 자가용이나 용달차와는 전혀 다릅니다. 25인승 미니버스는 사람이 많이타서 대형 면허가 필요하고 그보다 운전하기 힘들고 위험한 화물차는1종 면허이고 화물차사업을 하시는분들도 큰화물차로 연수 한번 없이 운전 하는 경우가 수두룩 합니다.자기차로 연수하는겁니다. 그렇다고 누가 옆에타서 가르쳐 주는 사람도 없구여! 화물차 사고가 왜 많은지 알겠습니까? 위에 처럼 과적에 방치 되어있고 너무쉽게 화물차를 운전할수 있다는 겁니다. 더 또한 그렇게 시작해서 사고도 있었구여 차가 성한데가 없습니다. 연수비 냈다 생각하고 있습니다. 근데 이건 밖여야합니다. 대형면허도 버스로 시험을 봅니다. 근데 버스와 화물차 운전석 높이차이도 크고 운전방법이 차이가 납니다. 그럼 제 생각에는 3.5톤이상 화물차 부터는 대형 면허가 필요하다고 생각 합니다. 왜 3.5톤이냐? 미니버스와 길이가 비슷 합니다. 그리고 화물 기사 자격증 딸때도 황술차로 운전연수 교육 과정이 있어야 된다고 생각 합니다. 그래야 차를 사서 도로에 나올수가 있지요 직장에서 배송 업무로 화물차를 운전하는 분들도 화물기사 자격증이 있어야 하는거 아니겠습니까? 그래야 화물차 안전 교육을 받지요 그래야 더 안전 한거구여 지금은 사업자를 낼때만 필요한데 화물차를 운전 하기 위해서는 화물차 기사 자격증이 있어야 된다고 생각합니다. 제가 올린글은 정말 안전한 대한민국을 위해서 화물차 사업하시는 분들에 안전과 안정된 수입을 위해서는 꼭 필요한거라 생각합니다. 화물차 기사들이 왜 졸음 운전을 할수밖에 없는지 생각 한번 해보세여 그렇게라도 하지않으면 먹고살수가 없는 수입 입니다. 먹고 살만하면 누가 졸음 운전 하겠습니까? 졸음운전 하는 본인들도 위험하다생각하고 사고나면 죽는거 앞니다. 그래도 차 할부금에 애들교육비 배운게 없어 할줄 아는게 운전밖에 없어 오늘도 목숨걸고 도로위를 달립니다.