제목: 인천공항 셔틀버스 불공정 노동행위를 강요받아 병원에 입원했습니다. 도와주세요!
카테고리: 안전/환경
청원기간: 2018-12-29 ~ 2019-01-28
참여인원: 8,487

안녕하세요 저는 인천공항을 이용하는 승객 운송의 안전을 책임지고 있는 인천국제공항 셔틀버스에서 근무하고있는 김민정이라고 합니다. 저는 2018년 1월 1일 날자로 인천공항운영관리라고하는 인천공항 자회사로 전환하여 근무하고 있습니다. 인천공항 T1 노선을 배정받아 운행하였고 지금까지 결근없이 잘 일해오고 있었습니다. 평소 저희 회사는 노조 활동도 별로 활성화되지 않고 있는 회사였지만, 평소 친분이 있던 회사 노조 지회장 노조 상집권유를 받아 노조 복지부장으로 노조 활동을 하였습니다. 그리고나서 버스 운전 노동자에 대한 처우개선에서 몇가지 건의를 하였고, 건의 내용은 이렇습니다. 버스 운전후 버스운전 노동자들이 의무적으로 쉬는 휴게실에서 고장난 TV를 교체해달라는 것과, 관리가 쉽게 할 수 있는 커피를 마실 수 있는 것으로 바꿔달라는 것과, 오래된 에어컨 곰팡이 청소 요구를 하였습니다. 그 이후 개선사항은 하나도 없었고, 그냥 말로만 진행중이다라고 이야기 듣기만 하였습니다. 이후 저는 바뀌지 않는가 보다 생각하고 평소와 다를바없이 성실하게 근무하고 있는 와중에 2018년 12월 6일 배차근무표를 살펴보던중 12월 13일 T2노선 6번 야간근무로 배정이 되어 있는 것을 확인하였습니다. T2노선 야간은, 여성 숙박이 되지 않은 남자 숙박시설만 있어서 숙박시설이 멀리 있는 여성 버스운전 승무사원은 배치를 할 수 없는 곳입니다. 현재 저희 회사에서는 여성 승무사원이 총 4명이 일하고 있고, T2 야간 근무는 여성승무사원은 “숙박 문제”로 근무를 보내지 않는곳입니다. 회사 역사상 지금껏 단 한번도 안전과 숙박문제로 여성 승무사원이 배정 받지 않그런 노선입니다. 이에 저는 너무 놀라서 C조 반장에게 항의 하였고 여자 숙박문제를 이야기 하였으나 멀리 떨어져있는 여성 숙박시설을 이용하라는 말만을 되풀이 하였습니다. 저는 T2 야간근무 시간표를 토대로 동선 확인을 하였지만 도저히 정상적인 취침과 시간적인 여유가 없었습니다. 특히 직진구간에서 곡선구간으로 들어가는 부분에서 졸음운전을 하게되면 바로 바다로 빠지는 구조라서 대형 인명피해가 날수도 있는 상황이라 버스 운전하는 승무사원의 수면 시간은 무엇보다도 중요합니다. 저는 이유도 모른채 남성 숙박시설만 있는 T2 야간 노선에 수면시간과 숙박이 해결되지 못한 불합리한 T2 야간 운행을 되었고, 지금 사건이 일아난 당시 날씨는 영하 6도 였습니다. 저는 새벽 차량 운행시 장거리 숙박시설을 이용하여 그나마 적은 취침시간에서 수면부족으로 인한 졸음운전으로 인한 사고의 위험도 있다고 판단하게되어 차량에서 취침하고 새벽일을 나갈려고 계획을 세웠습니다. 여성 숙박시설을 이용하기 위해서 이동을 하게 되면 수면시간이 너무도 부족해지고 그로 인해 졸음운전으로 승객의 안전을 담보 할 수 없기 때문에 현장 버스에서 취침하는 방법 외엔 아무런 방법이 없었습니다. 게다가 남성 근무자 숙박시설에 갈수도 없는 노릇이라 더욱 당황스러웠습니다. 단순히 110명의 버스 승무사원 휴게실의 간단한 환경개선을 건의 한것만으로 이런 불합리한 불공정 노동을 강제 받은 느낌이 강했습니다. 저의 사고가 일어난 13일 오후 10시 50분경 업무가 끝이 나고 정리를 하고 11시 버스 바닥에 침낭을 깔고 그대로 잠을 청했습니다. 시동을 키고 히터를 켜고 자고 싶었으나 너무 낡은 차량이라 차량내 이산화탄소 중독이 될 수도 있었고 또한 차량 히터를 틀면 오래된 차량의 매캐한 냄새도 심해서 시동을 꺼야 했습니다. 춥다고 30분마다 일어나서 히터를 키고 끄고 반복할 수 없는 상황이고, 수면도 절대적으로 부족한 상황에서, 수면을 할 수 있는 곳도 없는 너무도 열악하고 말도 안되는 상황에 맞닥트리게되어 너무도 당황스럽고 정신적인 고통이 심했습니다. 또한 시동을 계속 켜 놓을 경우 충전을 두 번 해야하는데 이는 업무시간이 아닌 휴게시간으로 책정되어 있어 승무사원이 제대로된 휴식을 취할수 없어 시동을 끌 수밖에 없었습니다. 14일 새벽 1시쯤 당시 날씨가 영하 6도로 떨어지는 극한의 추위에서 준비한 침낭으로는 어림도 없었습니다. 수면을 취할곳도 마땅치 않은 상황에서 준비한 침낭으로는 뼈속까지 사무치는 추위를 막기에는 너무도 힘들었습니다. 취침시간과 곧 얼마 안남은 운행시간이 너무도 애매하여 차량을 이동한다던지, 멀리 있는 숙박시설로 들어가서 취침하기에도 너무도 시간이 모자랐습니다. 영하 6도의 극한의 추위에서 너무 몸이 차가워 차량 뒤편 플라스틱으로 되어있는 자리로 장소를 옮겨 다시 잠을청했고 몇 번 뒤척이다 새벽 3시쯤 몸이 움직여 지지않고 감각도 무뎌졌으며 여기서 좀더 있다간 죽겠구나 하는 생각이 들정도로 심리적인 위협이 느껴졌습니다. 그래서 몸이 움직여지지 않은 상태에서 손목에 차고있던 애플워치로 음성인식으로 긴급전화를 걸어 몸이 심한 경직으로 인해 움직일 수 없고 지금 상황이 심각함을 이야기를 하였고 말도 잘 안나오는 상태에서 말을 계속주고 받아 간신히 위치를 알리는데 성공하였고 119 차량에 실려 병원으로 옮겨지게 되었습니다. 저는 지금 병원에 장기 입원중이고 입원중 병실에서는 매일 새벽 그 시간대가 되면 그 때그 공포와 사투를 벌이고 있습니다. 매일 이런 고통을 느끼다보니 정신적으로 너무도 힘들고 피폐해지고 있습니다. 매일 정신과에서 처방해주는 독한 정신과 약도 소용없이 매일 매일 같은 새벽시간대에 일어나서 정신적 신체적 고통을 고스란히 느끼며 다급히 간호사를 찾습니다. 온도 정상, 진통제를 맞아도 뼈에 사무치는 차가움 허리와 어깨가 찢어지는 듯한 고통을 그날부터 지금까지 매일매일 계속 느끼고 있습니다. 그래서 정신과 약을 먹지만 그것도 그때뿐입니다 노조 활동도 그렇게 많이 하지도 않았고, 아주 열악했던 110명의 승무사원들의 기초적인 환경 개선을 건의 했다는 이유인지 모르겠습니다만, 여성 승무사원의 숙박문제로 배차를 보냈는지에 대해 아직도 의문이 들고 원망스럽기까지 합니다. 적은 월급이더라도 성실히 일하고 열심히 살기를 원했을 뿐인데, 이렇게까지 신체적 정신적 고통을 겪어야만하는 지금의 상황이 너무도 받아들이기 힘들정도로 고통스럽습니다. 지금 심정으로 다 내려놓고 극단적인 생각을 몇 번이나 들곤 하였습니다. 요즘 노동자들의 사망 사고 소식이 뉴스로 많이 들려옵니다. 버스의 수많은 승객들의 목숨을 책임지는 우리 승무사원들의 수면권은 그래서 무엇보다 더 중요합니다. 원거리 숙소에서 자고 충분한 휴식없이 새벽에 운행을하다 사고가 나서 인명피해를 내었다면 누구 잘못인걸까요. 그리고 110명의 승무사원들의 건강또한 누가 책임 지나요? 인천공항에서는 안전 안전 또 안전이라고 합니다 승객들과 여행객, 공사 사람들의 안전은 최우선이면서 거기에서 그 업무를 담당하는 사람들은 왜 안전이 아닌 과중한 업무와 과로에 시달려야 할까요 그 안전을 위해 일하는 분들의 안전은 어디로 간건가요 승무사원인 저의 최소한의 수면권이 보장된 상태에서의 야간 운행은 성실히 일할 준비가 되어있습니다. 하지만 여성 승무사원의 숙박시설도 해결이 안된곳에서 저를 보낸 이유는, 제가 노조원으로서 아주 기본적인 110명의 승무사원의 휴개실의 기초적인 환경개선 요구로 인한 배차 보복을 당한거라 그렇게 생각할 수밖에 없는 상황입니다. 현재 몸과 마음까지 다친 저는 억울한 이번일을 알리기 위해서 기자에게 제보까지 하였으나 기사화 진행되던 도중에 갑자기 돌연 무산이 되었습니다. 누가 힘도 없는 피해자의 입까지 틀어 막으려 하는지 알수가 없는 노릇입니다. 결국 이렇게 긴 글을 쓰게되었습니다. 이번일로 인해서 저희 110명의 승무사원뿐만 아니라 저같은 약자들이 더 이상 불합리한 일로 몸과 마음이 다치는 일이 없도록 하였으면 좋겠습니다. 이만 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.