제목: 광주형일자리 정책 컨텐츠 제안.
카테고리: 일자리
청원기간: 2018-07-26 ~ 2018-08-25
참여인원: 1

정치이념에 매몰된 배타적이고 폐쇄적인 관행과 문화는 탈피하고 개방성과 포용력을 갖춘 민선7기 광주광역시는, ⑴전임시장의 ‘광주형 일자리 정책’을 유지 계승하여 대기업 상장법인을 유치하며, ⑵문화산업을 발전시키고, ⑶청년유입인구를 늘리면서 청년실업률은 하락시키겠다는 목표와 비전을 제시하였습니다. 그렇다면, ‘양질의 일자리는 증가하지 않는데 노동시장에 진입하는 청년 인구수가 상승하기 때문에 명목상 ‘청년실업률수치’가 높아지고 ‘인구대비 지역내총생산량 수치’는 하락하게 된다.’라는 주장이 전문성이 확보된 고정된 사실이라고 전제해 놓은 상태에서 민선7기 광주광역시가 제시한 청사진을 바탕으로 ‘청년실업률수치’를 낮추고 ‘인구대비 지역내총생산량’을 상승시키는 그림을 완성해가려면 어떻게 해야 할까요? 우선 일반적인 직간접경험에 입각해서 바라보았을 때, ‘불로소득자’(=임대소득, 이자소득, 연금소득)를 제외한 사회구성원들은 그 지역사회에서 의식주를 해결할 수 있는 생활 및 거주환경을 고려하여 정착하지 않고, 안정적인 소득이 확보되는 근무환경을 고려하여 정착합니다. 물론 생활 및 거주환경과 근무환경이 모두 만족스러우면 금상첨화겠지만 한 마리 토끼만 잡는데 집중해야 한다면 또는 ‘광주광역시의 생활 및 거주환경’(=공공성이 확보된 임대아파트 공급비율, 아파트분양가, 전세보증금, 유류비, 대중교통요금 등)이 다른 지자체와 비교했을 때 나쁘지 않다면, 근로소득 또는 사업소득 발생과 관련된 근무환경 조성에 포커스를 맞추어 시정을 운영하셔야 유입인구를 늘려 200만 광주광역시를 건설해 가시는데 도움이 되실 겁니다. 추진력만 확보된다면 이를 현실화시키기 위한 가장 간단한 방법은 당연히 이용섭 시장님의 의견처럼 양질의 일자리를 제공하는 대기업 상장법인들을 유치해야 지역사회의 ‘청년실업률수치’는 하락하고 ‘인구대비 지역내총생산량 수치’는 상승하게 됩니다. 그 추진력을 확보하기 위해 전임 시장님께서 개발하신 정책이 ‘광주형 일자리 정책’으로, 매우 단순한 논리로 이 정책을 바라보면, 광주의 현대자동차 근로자가 받는 임금을 울산의 현대자동차 근로자가 받는 임금의 50%로 하였는데 광주의 현대자동차공장의 생산성과 채산성이 더 높고 기성세대 노조보다 청년근로자가 더 합리적인 모습을 보인다면 기업 입장에서는 당연히 광주에 더욱 많은 인프라를 구축하여 경영의 효율성을 높이려 할 것입니다. 그런데, ‘광주형 일자리 정책’을 조금 더 긍정적인 방향으로 승화시킨 근로소득 발생환경 조성을 통해 광주경제성장을 이루어 내려면, 예컨대 지역대학 기계공학과를 졸업한 청년과 더불어 광주광역시에서 자동차정비사업을 영위하는 업무숙련도가 확보된 개인사업자들을 광주광역시가 현대자동차에 파견한 근로자 형태로 광주의 현대자동차공장에서 근무토록하고, 그들의 임금은 ‘적정최저임금+상장주식=울산의 현대자동차공장 노동자임금×0.5’ 수준에서 지급하며, 근로자가 희망하여 파견직 계약을 연장하지 않거나 또는 업무평점미달로 파견직 계약을 연장하지 못 했을 때 근로자는 그동안 지급받은 상장주식을 의무적으로 처분하여 현금화 시키도록 하는 로드맵을 기획하여 ‘광주형 일자리 정책’을 발전시켜야 한다 생각됩니다. 이러한 인적자원 공급시스템과 임금정책이 시행되었을 때, 현대자동차 입장에서는 ⑴인건비부담률을 낮추면서 고용유연성을 확보할 수 있고, ⑵파견직이지만 자사주지급으로 근로자의 애사심을 고취시키면서 근로자 본인이 직접 개인사업체를 운영하는 사회구성원 이다보니 강제성이 없는 자연스러운 무파업기업문화가 형성되어 경영효율성을 높일 수 있을 것이며, ⑶파견직으로 근무하는 개인사업자들은 현대자동차주가가 상승해야 조금이라도 더 많은 수익을 취할 수 있기 때문에 현대자동차의 국내시장점유율을 높이고자 아무래도 본인이 운영하는 자동차정비사업체의 고객들에게 자발적으로 현대차를 홍보할 것이니 무보수홍보사원 역할을 수행하는 인적자원도 확보할 수 있게 됩니다. 그리고 자동차정비사업을 영위하는 개인사업자들은 ⑴현대자동차에 파견직 근로자로 근무하면서 기존에 운영했던 자동차정비업 사업소득과 더불어 근로소득 및 배당소득까지도 기대할 수 있게 되며, ⑵파견직 계약을 연장하지 않았을 때는 그동안 지급받은 상장주식을 처분하여 목돈도 손에 쥘 수 있는데다가, ⑶현대자동차공장에 근무하면서 신차종에 대한 정비지식도 자연스럽게 습득하여 개인사업체를 경영할 때 여러 면에서 도움을 받게 될 것입니다. 또한, 자동차정비사업을 영위하는 기존의 개인사업자가 파견직 형태로 광주의 현대자동차공장에 근무하게 되면 개인사업체에서 채용해야하는 일자리도 발생하게 되니, 지속가능성만 확보된다면 광주광역시가 대한민국의 자동차생산 및 정비산업 분야를 선도하게 될 것이고 언급된 ‘선순환 일자리 모델’이 정착되면 최소한 광주광역시 내 자동차생산 및 정비산업 분야에서는 일거리는 많은데 인력이 부족한 현상이 발생하여 시장님께서 계획하시는 광주광역시 인구유입률 상승에 미약한 힘이나마 도움이 될 것이라 판단됩니다. 단, 광주광역시와 현대자동차가 합작투자를 하지만 공장을 운영하는 방식에 있어서, ⑴광주광역시가 운영하는 공장의 기관투자자인 현대자동차는 ‘빛그린산단’에서 위탁생산을 하여 광주광역시가 인건비지급주체가 되고 현대자동차는 의결권을 행사하는 ‘투자자 겸 고객사’가 되느냐, 또는 ⑵광주광역시가 대주주인 완성차생산공장을 운영노하우를 축적한 2대주주 현대자동차에게, 위탁생산이 아닌, 위탁경영을 맡겨 위탁경영기간 동안 현대자동차가 인건비지급주체가 되고 광주광역시는 ‘빛그린산단 현대자동차공장’ 성장에 따른 배당수익을 챙기느냐, 또는 ⑶현대자동차가 지분 50%이상을 소유한 대주주로서 운영하는 ‘빛그린산단 공장’에 광주광역시는 투자와 더불어 지원금 및 세제혜택을 제공하고 파견직 근로자를 공급하여 현대자동차가 인건비지급주체가 되며 광주광역시는 의결권을 행사하는 기관투자자가 되느냐를 두고 숙고해봐야 할 것입니다. ⑴안을 선택했을 때는 아무래도 인건비지급주체가 광주광역시가 되니 위에서 언급한 ‘파견직스탁옵션임금정책’ 시행에 어려움이 따를 것이고, ⑵안을 선택한다면 현대자동차와 어떻게 협상하느냐에 따라서 ‘파견직스탁옵션임금정책’ 시행과 더불어 광주광역시에 지급되는 배당수익을 근로자에게 지급하는 방향으로 ‘광주형 일자리 정책’을 발전시킬 수도 있을 것이나 아무래도 위탁경영기간 동안은 광주광역시가 경영에 깊은 관여를 못할 것이며, ⑶안은 광주광역시가 현대자동차공장을 지역에 유치하면서 국민연금처럼 사기업의 경영에 영향력을 행사할 수 있는 방안으로 현대자동차상장주식을 지급하는 ‘파견직스탁옵션임금정책’의 실현가능성이 가장 높은 방안입니다. 이중 광주광역시에 가장 유리한 방안은, 현실적으로 광주광역시가 현대자동차가 아닌 다른 브랜드의 완성차도 ‘빛그린산단’에서 위탁생산 할 수 있다면, 예를 들어 ‘벤츠&BMW&아우디’ 자동차 구성부품들을 수입하여 ‘빛그린산단’에서 조립위탁생산을 한 ‘Made in Gwangju 벤츠&BMW&아우디’ 차종이 국내시장에서 유통되고 더 나아가 해외시장으로 수출까지 할 수 있다면, ⑴안을 선택해서 현대자동차와 협상에 임해야 할 것이고, ‘빛그린산단’에서 현대자동차브랜드만 위탁생산하는 거라면, ⑵안 또는 ⑶안을 고려하여 ‘적정임금&적정노동시간&복지증진&경영참여&무파업&고용유연성확보’가 가능한 ‘개인사업자의 파견직스탁옵션임금정책’을 ‘광주형 일자리 정책’의 핵심 컨텐츠화 시킴으로서 공공성이 확보된 다수의 대기업 상장법인을 유치하여 지역경제를 이끄는 것이 올바른 방향일 것입니다. 그런데 언론에 보도된 이용섭 시장님의 인터뷰내용을 바탕으로 시장님의 의중을 유추해보면, ‘광주광역시(=광주창조경제혁신센터)가 1대주주로서의 지위는 유지하지만 민간기업의 투자지분비율을 더 끌어올리고 위탁경영기간동안 ‘빛그린산단 완성차공장’ 경영에 대한 권한과 책임을 현대자동차에 부여함으로서 지역경제를 활성화 시키겠다.’라고 추론해 볼 수 있을 것 같습니다. 광주광역시(=광주창조경제혁신센터)가 투자부담을 최소화 하면서 1대주주로서의 지위를 유지하려면 자기자본비율을 낮추고 금융기관으로부터 차입하는 자본비율을 늘리는 것도 하나의 방법일 수 있겠으나, 당연히 가능한 부채와 책임을 최소화시키기 위해 민간기업의 투자지분비율을 상승시키며 운영노하우를 축적한 현대자동차에 위탁경영을 맡김으로서 지역경제발전을 추구하는게 광주광역시장 입장에서는 가장 안전한 방안이라 사료됩니다. 그렇다면, 광주광역시는 자동차산업과 연계된 사업을 영위하는 업체 중 수백억규모의 자금을 조달할 수 있으면서 ‘빛그린산단 완성차공장’에서 생산된 제품을 위한 시장 개척까지 기대해 볼 수 있는 역량을 갖춘 제3의 민간기업을 참여시켜 ‘광주광역시(=광주창조경제혁신센터) 33.4% & 현대자동차 33.3% & 제3의 민간기업 33.3%’비율로 투자금을 유치하여 완성차공장 설립을 위한 자기자본금을 확보해야 한다 생각됩니다. 현 상황에서 가장 적합한 제3의 민간기업은 금호타이어로, 금호타이어 대리점주(=타이어프로)로서 금호타이어에서 생산된 타이어를 공급받아 자동차정비사업을 영위하는 개인사업자를, 위에서 언급한 것처럼, 파견직 근로자화 시켜 ‘빛그린산단 완성차공장’에 근무토록하고 ‘개인사업자를 활용한 파견직스탁옵션임금정책’을 금호타이어 생산공장에서도 시행토록 하여 ‘적정임금&적정노동시간&복지증진&경영참여&무파업&고용유연성확보’를 이루어내며, ‘빛그린산단 완성차공장’에서 생산된 자동차는 모두 100% 금호타이어만 장착하여 출고시키고, 더블스타의 중국현지 자동차유통법인설립을 통해 ‘빛그린산단 완성차공장’에서 생산된 자동차의 중국시장진출에 성공하여 시장점유율을 상승시킨다면, ‘광주광역시&현대자동차&금호타이어’를 모두 만족시키는 결과가 도출될 것입니다. 그리고 경험에 비춰보았을 때 중국사회의 청년들도 브랜드파워를 갖춘 고급자동차에 대한 소유욕을 가지고 있으니, 금호타이어가 장착된 ‘Made in Gwangju 벤츠&BMW&아우디’ 차량이 유럽에서 생산되어 직수입된 ‘벤츠&BMW&아우디’ 신차종보다 저렴한 가격에 중국시장을 비롯하여 동남아시아시장에 유통될 수 있도록 지방정부의 외교력을 지원해준다면, 즉, ‘중고 벤츠&BMW&아우디’를 구입하느니 ‘신차 Made in Gwangju 벤츠&BMW&아우디’를 구입하고자하는 중국·동남아시장 수요를 흡수할 수 있다면, 단언컨대 ‘빛그린산단 완성차공장’은 비약적인 발전을 이루어낼 수 있을 것입니다. 한걸음 더 나아가 자동차연료산업의 패러다임변화 및 수출시장의 정책까지 잘 살펴 연비 및 환경까지 고려한 ‘휘발유&전기’, ‘경유&전기’, ‘LPG&전기’, ‘셰일가스&수소’ 등의 다양한 차종생산 인프라를 구축하여 시장변화에 능동적으로 대처함을 넘어 시장을 리드한다면 금상첨화일 것입니다. 게다가, 광주광역시 입장에서 창업을 독려하여 ‘청년실업률수치’를 낮추고 ‘인구대비 지역내총생산량 수치’를 상승시키려면 노동시장에 처음으로 진입하는 청년들을 개인사업자로 진출시키는 것보다는 ‘상위 ?% 근로소득자’를 위한 ‘법인설립소득공제펀드’를 운용하여 기존의 제도권 내 법인사업체에서 안정적인 근로소득을 취하면서 ‘노하우&경험&실력’을 축적한 인적자원들이 상대적으로 부가가치가 높은 산업분야의 기업을 직접 경영하여 성장시켜 고용을 창출할 수 있도록 하는 법인운영소득 발생환경을 조성해야하며, 진출분야도 가능하면 청년세대가 청년세대를 상대로 상품과 서비스를 제공하는 업종보다는 베이비붐 세대라고 불리는 기성세대 삶의 질을 향상시키고 그들이 만족할 수 있는 상품과 서비스를 생산하여 제공하게 함으로서 기성세대에 집중된 화폐를 청년세대로 옮기며 그 과정 중에 4차 산업혁명사회의 핵심기술력을 적용해가야 합니다. ‘법인설립소득공제펀드’란 사회에서 엘리트로 평가할 수 있는 ‘상위 ?% 근로소득자’에 높은 과세율을 적용하는 대신 광주광역시는 그들로부터 확보한 세금을 따로 관리하여 향후 그들이 법인을 설립할 때 자본금을 지원해주는 제도로 당연히 ‘법인설립소득공제펀드’에 가입되어 법인 설립 시 세금을 돌려받을 수 있는 자격은 ‘상위 ?% 근로소득자’에게만 주어져야하고, ‘블록체인기술’ 또는 ‘peer-to-peer 공유경제시스템’이라고 불리는 프로그램을 활용하여 ‘법인설립소득공제펀드’ 가입자의 신상정보(=학력, 경력 등)와 납세한 세금의 액수(=법인 설립 시 출자 가능한 자본금)는 모든 펀드가입자들에게 투명하게 공개돼야하며, 법인의 이사진과 감사는 ‘법인설립소득공제펀드’ 가입자들로만 구성되었을 때 공제혜택을 제공받을 수 있도록 심사조건을 정하면, 구성원들의 보상심리를 잘 이용하여 법인창업을 유도함으로서 투명한 시스템에 의해 ‘자본&고급인적자원&아이디어&기술력 및 생산인프라’가 모두 확보되는, 즉 공무원 증진을 통한 소득주도성장론보다는 약간 더 진일보한 고차원적인 소득주도성장체제가 정착되는, 법인소득 발생환경 조성으로 이용섭 시장님만의 독창적인 경제정책브랜드 완성에 도움이 될 것입니다. 한걸음 더 나아가, 언급된 공제혜택을 받고 설립된 법인은 ⑴사업이 안정화가 되는 충분한 기간 동안, 또는, ⑵펀드가입자들이 법인을 설립한 후 납세한 법인세가 법인 설립 시 지원된 ‘해당법인 이사&감사의 총 근로소득공제금액’을 넘어서면 일정기간 동안, 그 법인의 법인세율을 낮춰주는 세제혜택을 제공함으로서 법인설립 구성원들에게 동기부여를 해준다면 광주광역시 발전에 기여할 역량과 기업가정신을 갖춘 인적자원을 키워내시거나 또는 능력 있는 사회구성원을 광주시민으로 전환시킬 수 있는 정책이 될 것입니다. 물론 2018년 현 시점에서 대한민국대통령이 아닌 광주광역시장 입장에서는 자주적인 ‘지방입법권&지방사법권&지방행정권’이 확보되어야 하겠지만, 이용섭 시장님의 정치력으로 대통령과 잘 협의해 나가셔서 창의적인 지방정부경제모델정착과 성공적인 시정운영을 이루어내시길 기원 드리겠습니다. 여기에 업종에 관계없이 법인을 운영하는데 있어서 필수적으로 필요한 각 분야, ‘회계&세무&마케팅&인사&무역&유통&물류&어학&전산 등’, 의 인적자원을 광주광역시가 교육시켜 법인에 지원하고 더 나아가 지방정부의 역량으로 법인을 위한 시장까지 확보해준다면, 또한 이러한 프로세스를 거쳐 성장한 법인의 직원들이 또 ‘법인설립소득공제펀드’의 혜택을 받아 독립해서 다른 법인을 설립하여 임원이 되어 직원을 채용하고 ‘법인설립소득공제펀드’ 혜택을 받아 안정화시기에 접어든 법인들이 MOU를 통한 수출 또는 타 지역사회 및 해외시장에 직접 진출하여 시장을 개척한다면 단언컨대 장기적인 관점에서 양질의 일자리가 창출되어 ‘광주광역시 청년실업률’ 하락과 ‘인구대비 지역내총생산량’ 증진에 도움이 되는, 즉, 이용섭 시장님의 표현을 빌리면 광주경제가 100마일로 달릴 수 있는 고속도로가 건설될 것입니다. 물론, ‘법인설립소득공제펀드’가 조성되었을 때 페이퍼법인을 설립하여 펀드자금을 횡령한 가입자가 적발된다면 해당법인 설립 시 구성된 이사진과 감사는 모두 법적인 처벌을 받도록 해야 합니다. 위에서 언급된 ‘파견직스탁옵션임금정책’과 ‘법인설립소득공제펀드정책’의 정당성과 실효성을 호소하고자 부족한 점이 많지만 기존의 소득주도성장 찬성론자의 일부 주장에 대한 반론을 말씀드려보겠습니다. 우선, ‘근로자(=개인)가 자본가(=법인주주)보다 소비를 더 많이 하기 때문에 근로자의 소득을 증진시키면 수요가 공급을 이끌어 GDP가 상승하게 된다.’라는 주장은, ‘화폐&경제&자본’에 대한 개념이 존재하지 않은 농경사회, 또는, 군권을 쥐고 있음에도 불구하고 경제시장을 통제하지 못 했을 때 체제유지를 하는데 있어서 리스크가 상승하게 되는 ‘세습된 개인독재사회주의국가’에서 내수경제 활성화를 계획할 때 통용될 수 있는 주장으로, ‘작은정부 형태를 지향하는 자유시장경제체제’하에서는 투명성이 확보되고 부정부패와 비리를 야기할 수 있는 올바르지 못한 탐욕과 도덕적해이만 통제할 수 있다면, 또 ‘큰정부 형태를 지향하는 선출된 집단사회주의경제체제’에서도 정부가 화폐권력과 토지권력만 통제할 수 있다면, 개인소득증진이 아닌 법인소득증진을 이루어내야 일자리가 늘어나며 경제성장을 시킬 수 있게 됩니다. 왜냐면, 꾸준히 소비를 하는 100명의 개인과 꾸준히 소비를 하는 100개의 법인 중에 어느 쪽이 더 많은 수요를 창출하는지 바라보면, ‘전문가의 고견 또는 전문적인 지식 또는 객관적인 데이터’를 살펴볼 필요도 없이, 당연히 100개의 법인이 더 많은 수요를 창출하니 절대 근로자가 자본가보다 소비성향이 강하다고 할 수 없으며, 개인은 성장을 하였을 때 생존을 위해 고용을 창출할 필요가 없지만 법인은 성장을 하였을 때 생존을 위해 직원을 채용해야 하기 때문에 결코 근로자가 자본가보다 재화와 서비스 공급능력 및 경제발전기여도가 뛰어나지 않습니다. 혹시, 소득주도성장 찬성론자들이 ‘자본가는 현금을 관리하고 근로자는 현금이 주머니에 있을 때 다 소비해버리는 성향을 띠기 때문에 근로자가 수요를 창출하며 이는 공급증진으로 이어져 GDP가 상승하게 된다.’라는 주장을 펼치는 거라면, 이러한 경제개념을 정책화시키려는 ‘관료&학자&정치인’은 ‘화폐&경제&자본’에 대한 개념이 존재하지 않은 농경사회국가 또는 경제시장을 통제하지 못 했을 때 체제유지를 하는데 있어서 리스크가 상승하게 되는 ‘세습된 개인독재사회주의국가’에서 공무를 수행하거나 연구 및 정치활동을 해야 하는 구성원으로 진보·보수 상관없이 최소한 대한민국사회에는 어울리지 않는 ‘곡학아세 염세주의자’라고 할 수 있습니다. 현 대한민국정부가 ‘저성장 보호무역주의 시대를 맞이하여 수출에 의존한 경제성장은 더 이상 기대할 수 없기 때문에 수출의존도를 낮추고 내부구성원 소비증진이 GDP상승을 이끌 수 있도록 하여 실업률하락과 경제성장률상승이라는 두 마리 토끼를 잡겠다.’라는 소득주도성장 기조를 무조건 유지하고자 하더라도, 꾸준한 소비를 통해 수요를 창출하는 내부구성원이자 생산 가능한 경제주체를 개인근로자로 간주하지 않고 법인으로 간주한 후 경제정책을 입안하여 시행하면서 마이너스금리를 도입한다면, 대한민국증권시장의 달러는 해외로 빠져나가겠지만 소득주도성장 찬성론자들의 주장처럼 2018년은 ‘수출을 기대할 수 없는 저성장 보호무역주의 폐쇄경제 시대’이니 대한민국경제에 큰 타격은 없을 것이며, 원화가 거래화폐인 내수시장은 매우 단기간에 인플레이션으로 전환되고 재화와 서비스의 생산량은 급증하여 국내총생산량수치가 상승하게 될 것입니다. 즉, ‘저성장 보호무역주의 폐쇄경제’하에서 소득주도성장시스템을 구축하여 국가경제를 발전시키고자 하더라도 법인소득증진이 이루어져야 소득주도성장론이 성공할 수 있는 것입니다. 근로소득증진을 살펴보더라도, 블루칼라 생산직에 대한 소득증진은 초과근무수당을 지급한 경우를 제외하면 상승한 고정급여가 절대 GDP증진으로 이어지지 않고, 연구직에 대한 소득증진은 그동안 사회구성원들이 접하지 못했던 삶의 질을 향상시키는 어떠한 산물이 개발되었을 때 GDP상승을 기대할 수 있으며, 화이트칼라 사무직에 대한 소득증진은 연구직과 생산직을 통해 공급된 재고를 현금으로 전환시키고 전환과정 중 비용부담을 낮췄을 때 GNP상승으로 국가경제발전에 기여할 수 있게 됩니다. 이는, ‘생산설비투자&연구개발투자&유통망구축투자’로 이어지는 법인소득증진이 아닌 단순히 ‘의식산업 활성화’로 이어지는 근로소득증진으로 거시적인 국가경제 차원에서 소득주도성장론 성공을 기대하기에는 많은 논리적 모순이 존재한다는 것을 의미하니 광주광역시가 법인주도소득주도성장 정책을 시행함으로서 중앙정부를 리드할 수 있기를 희망해봅니다. 다음으로 문화가 광주의 미래라면, 당연히 광주시립극단이 광주에서만 어필할 수 있는 특유의 문화컨텐츠 및 관광인프라를 개발하고 구축해서 다른 지역사회 구성원들과 해외관광객들이 그 문화컨텐츠와 관광인프라를 관람하고 체험하기 위해 광주를 방문하여 현금을 소비하도록 만들어야 합니다. 다른 지역사회에서 카피할 수 없는, 즉 광주에서만 어필할 수 있는 독창적인 컨텐츠는 ‘5.18 민주화운동’으로 ‘5.18을 주제로 한 뮤지컬과 콘서트’를 한국어버전, 영어버전, 중국어버전, 일본어버전으로 개발하고 ‘5.18을 주제로 한 뮤지컬과 콘서트’를 통해 관객에게 진심어린 감동과 즐거움을 함께 선사할 수 있어야하며, ‘프랑스의 에펠탑 또는 캐나다의 CN타워’ 같은 5.18 정신을 기릴 수 있는 세계적인 수준의 건축물을 시공하여 관광객을 유치해야 합니다. 그리고 스포츠도 문화의 한 부분이라면, 광주광역시가 운영하는 구단인 광주FC를 발전시켜야 합니다. 이는 아이디어라고도 할 수 없는 너무나도 당연하고 단순한 방안이지만 스포츠구단을 모기업의 홍보계열사가 아닌 하나의 주식회사로 간주한 후 광주광역시 같은 스몰마켓구단이 수익을 창출하고자 할 때에는, 유능한 감독이 신인선수를 리그 최고수준 실력을 갖춘 프랜차이즈스타로 키워내어, 이들을 다른 구단에 판매하는 선수장사를 하면 안 되고, 이들을 활용해서 1부 리그 우승이라는 성적을 수요자들에게 공급하여 ‘입장료수익&광고수익&구장임대수익&프랜차이즈스타 마케팅수익’을 구단의 캐쉬카우로 만들어가야 합니다. 즉, ‘입장료수익+광고수익+구장임대수익+프랜차이즈스타 마케팅수익’이 ‘감독 연봉+프랜차이즈스타 연봉’을 넘어서고 광주FC가 K리그 1부 리그 우승을 하면 채산성이 좋은 명문구단으로 성장하게 되는 것이며, 여기서 한걸음 더 나아가 광주광역시의 투명하고 공정한 관리 하에 경기입장권을 구입한 내·외국인 성인관중들이 합법적으로 즐길 수 있는 ‘소액스포츠도박시스템’(=승리 팀과 스코어에 따라 베팅금액 차등지급)을 구축하여 광주FC가 수수료수익을 가져간다면 흑자경영을 하는 인기명문구단으로 도약할 수 있을 것입니다. 끝으로, 이것도 너무나도 당연한 이야기지만 광주를 200만 도시로 성장시키고 광주시민들에게 강한 자긍심을 심어주려면, 정의롭고 실력으로 무장된 광주인재를 많이 키운 후, ‘정계&재계&학계&법조계&언론계’ 등에 진출시켜 그들이 큰 영향력을 행사할 수 있도록 해야 합니다. 만약에 고등학생 시절 열심히 공부해서 서울대에 진학한 청년들이 캠퍼스에서 청춘을 즐길 때 전남대에 진학한 청년들은 캠퍼스에서 치열하게 학문을 연구하여 사회에서 전남대 졸업생이 서울대 졸업생을 리드할 수 있게 된다면 광주시민들의 자긍심은 자동으로 상승하게 됩니다. 구체적 실행방안으로는 전남대에서 학부를 마친 졸업생이 아이비리그라고 불리는 수준의 서양문화권 명문대학원에 진학하여 석·박사를 마친 후 광주광역시 발전을 위한 구성원으로서 삶을 살아갈 수 있도록 지자체에서 재정적 지원과 관리를 하고 지역대학은 학부 4년 동안 지역인재가 해외명문대학원에 입학하여 우수한 성적으로 학위취득이 가능하게끔 교육시킨다면 고급인적자원이 확보되어 광주광역시민들의 자긍심과 애향심을 고취시키는데 도움이 될 것이라 판단합니다. 물론, 중·장기적으로 키워낸 지역인재가 석·박사를 마친 후 광주광역시 발전을 위한 구성원으로서 삶을 살아가길 희망하지 않는다면 지방정부에서 지원한 지원금에 대출 금리를 적용한 이자를 포함해서 상환하도록 해야 합니다. 실력이 뒷받침 되지 않은 정의는 절대 다른 지역사회에서 인정받지 못하고 오히려 고귀한 광주정신이 폄훼될 것이니, 어디를 가더라도 ‘역시 광주시민은 실력 면에서나, 윤리적인 면에서나, 성실성 면에서나 무언가 다르구나.’라는 인식을 심어주며 광주시민들이 대한민국에서 큰 영향력을 발휘하게 된다면 ‘200만 광주르네상스시대’가 결코 구호로만 그치진 않을 것이라 사료됩니다.