제목: 경주시 **풍력발전㈜ 수리공사 후 4700만원을 받지 못하고 있습니다.
카테고리: 일자리
청원기간: 2021-07-27 ~ 2021-08-26
참여인원: 233

당사는 2017년에 청년창업하여 7명의 엔지니어가 근무하며 국내 및 해외(일본) 풍력발전소 및 수소충전소 유지보수를 활발하게 진행하고 있는 회사입니다. 작은 회사이지만 해외 풍력발전기 제조사(**, ******, *******, ******, ******, ********** 등) 제품과 국내 제조사 풍력발전기(**, ***, *** 등) 유지보수 및 테크니션 트레이닝을 진행하며 업계 및 고객들에게 좋은 평을 받고 있습니다. 경주시 **풍력발전㈜은 2021년 1월 처음 4호기 풍력발전기 너셀 안의 발전기가 고장이 나서 당사에서 발전기 해체 및 하역하여 수리공장 입고하여 수리 후 재장착 시운전까지 완료하였습니다. 이후 좋은 관계를 유지하며 5호기, 6호기에서 같은 문제가 발생하여 윈드트리에서 가장 빠른 시간 내에(1~2일내) 하역 및 수리 후 시운전까지 마무리를 하였습니다. 2021년 5월 5일 당사가 처음 수리하였던 4호기 풍력발전기에서 이상진동이 발생하여 **풍력발전㈜에서는 원인 분석을 당사 및 관련 협력업체에게 요청하였습니다. 당사는 연락받은 당일에 현장에 도착하여 약 일주일 정도 여러 업체와 협업하여 원인 분석을 시도하였습니다. 풍력발전기 전체 진동의 원인이 발전기 뿐만 아니라 커플링, 기어박스, 베어링, 회전체 전체에서 발생할 수 있는 가능성이 있어서 정밀 분석이 필요하였습니다. 일주일 간의 정밀 점검에서 전체 회전체 중에서 발전기에서 진동의 원인인 것으로 추정은 되지만 구체적인 원인을 찾을 수 없었습니다. 당사는 우선은 발전기를 공장에 입고하여 분해 점검을 진행해야 정확한 원인을 찾을 수 있다고 판단하여, **풍력에게 발전기를 풍력발전기에서 해체하여 공장입고 하고 비용 부담에 대해서는 귀책의 결과에 따라 협의하자고 제안하였습니다. 결정이 된 다음날(5/13목) 바로 해체 작업을 시작하여, 450톤급 크레인을 사용하여 90미터 상공에서 하역하였고(5/14금) 공장 입고 후, 발전기 분해 점검(5/15토)을 수행하였습니다. 발전기 분해 점검 결과 발전기 회전자의 발란스 웨이트를 고정하는 볼트가 부러지면서 사고가 난 것을 확인하였습니다. 이에 당사는 하기의 사유에 따라 지난 수리 범위 밖의 새로운 고장으로 판단하였고 이에 대해 **풍력발전㈜과 협의를 요청하였습니다. 하지만 **풍력발전㈜에서 수리공장을 방문하여 사고부위를 확인(5/17월)하였으나 비용에 대한 협의는 응해주지 않았습니다. 당사는 수 차례 (5/18화, 5/21금, 5/21금) 메일 및 유선상으로 수리 비용 및 귀책에 대한 협의를 요청하였으나 답변을 받지 못했습니다. 발주서나 계약서가 없이 보험 가입이 불가능하기 때문에 복구 작업 전에 비용협의 및 발주작업을 간곡히 부탁드렸습니다. 풍력발전기 재장착을 위한 450톤급 크레인이 월요일(5/24)에 예약되어 있어서 계속해서 연락을 드렸었습니다. 일요일(5/23)에 메일 회신 및 유선상 다음과 같은 통보를 받았습니다. “하자의 귀책 여부를 떠나서” 윈드트리의 비용으로 복구를 진행하고 복구가 늦어지거나 진행하지 않을 경우 “다각도의 법적인 조치를 취할 수 있다”는 내용이었습니다. 또한 우선 당사의 비용으로 복구 후에 비용의 일부를 지원할 수도 있다는 회신을 받았습니다.(메일) 유선상으로 **풍력발전㈜ 대표님이 매우 “언짢아” 하셨고 당사 비용으로 진행하지 않으면 발전손실을 포함한 손해배상 소송을 진행하겠다는 내용이었습니다. **풍력발전㈜ 2020년 한 해 풍력발전기 7대의 매출로만 139억3,862만원의 매출이 있었습니다. 당사가 한국전력 그룹인 한국**발전㈜ 자회사인 **풍력발전㈜ 매출손실을 포함한 소송을 감당할 자신은 없습니다. 다음날 바로 당사 비용으로 바로 발전기를 운송하여 설치하였고 5/25 화요일 시운전 완료 후 **풍력발전㈜에 협의를 시도하였습니다. **풍력에서는 당사가 제출한 전체 공사비용(실비 기준) 4,700만원 중에 1,000만원 정도를 줄 수도 있고, 안 줄 수도 있다는 답변을 받았습니다. **풍력발전㈜ 대표님은 엔지니어가 아니어서 업계에서 통상 어떻게 수리가 되는지는 이해하지 못하지만, 소송에서는 당연히 지지 않을 것이라는 확신을 가지고 있다는 답변을 받았습니다. 웨이트 볼트 파손에 대한 당사 입장 1.부러진 회전자 발란스 웨이트 볼트는 수리공장에서 신규로 장착하거나, 수리 절차에서 교체한 볼트가 아니고 발전기 제작시부터 부착이 되어있던 볼트 임. (수리 과정에서 위치가 옮겨지거나 볼트를 풀었을 경우에는 새 볼트로 교환한 것이 확인 됨. 3개월 전 4호기 발전기 사고수리 시 회전자 발란스 웨이트는 볼트 방식이 아닌 접착 방식으로 작업하였음.) 2.**풍력발전㈜에서 받은 수리 시방서에서 기존 웨이트를 모두 제거하거나 교체하라고 명시되거나 구두로 요청받은 적이 없었음. ISO 표준절차에 따른 공장 수리 절차에도 기존 웨이트 볼트를 제거하거나 교체하지 않음. 3.발전기를 수리하는 다른 업체들의 경우에도 특별히 문제가 있어서 발주처에서 요청하는 경우가 아닌 경우 기존에 있는 웨이트를 제거하거나 교체하지 않고 있음. **풍력발전㈜에서 지명하여 6호기 발전기 수리를 진행했던 **중전기㈜(4호기 발전기 수리와는 관련 없음.)에서도 기존에 있던 웨이트 볼트가 파손되는 부분은 업무범위 밖이고 예측할 수 없는 사고로 볼 수 밖에 없다는 의견 메일을 보내 줌. 4.**풍력발전㈜ 4,5,6호기 모두 발전기 파손의 주요 원인이 풍력발전기의 기계적인 고진동이었음. 발전기 수리 이후에도 근본적인 원인에 대한 보강이 되지 않고 있어서 추가 파손이 일어날 가능성이 높음. 이에 대해 **풍력발전㈜(한국**발전)에서 **중전기를 통해 4월에 진행한 분석 보고서에도 발전기에 가해지는 진동에 대한 대책이 필요함을 언급하고 있음. 제품을 수리했다고 해서 그 제품이 고장난 근본 원인을 제거하지 않은 이상 다른 고장이 계속해서 발생할 수 있음. **풍력발전㈜의 입장 1.자동차 타이어의 바란스를 맞추고 이후에 고장나면 바란스 맞춘 사람이 책임져야 하는 것처럼, 발전기 공장 수리 시 발전기 회전자 바란스를 공장에 맞추었기 때문에 공장 책임임. 2.파손된 웨이트 볼트 머리가 깨져서 굴러다녔지만 자세히 보면 스패너를 끼웠던 자국이 있음. 그러니까 이 볼트를 공장에서 만진 것이 분명함. 3.발전기 웨이트 중에 위치가 변경되고 볼트가 신품으로 교환된 것이 1개 보임. 이번에 파손된 볼트는 신품 볼트는 아니지만 공장에서 안 만졌다고 어떻게 장담하나? 당사는 2017년 창업 이후 거의 대부분을 국내외 풍력발전기 제조사들과 협업하여 업무를 진행하였습니다. 수리 및 유지보수 업무의 범위를 서류상 한정하기가 쉽지 않기에 발주처에서는 경쟁력있는 비용으로 당사가 가능한 업무 범위 내에서 협업하며 업무를 진행하여 왔었습니다. 당사와 업무를 함께 수행했던 어느 발주처도 업무역량이나 작업의 완성도에 대한 클레임을 하지 않을 정도로 최선을 다해 열심히 달려왔었습니다. **풍력발전㈜과의 인연은 2021년 1월에 시작되었는데, 저희는 한 팀이다 라는 생각으로 당사에서 청구할 수 있는 최소한의 비용으로 가장 빠른 시간 내에 수리를 완료하였습니다. 당연히 당사에서 하자로 처리해야 하는 부분이 있다면 손해를 감수하고도 처리하려고 하고 있습니다. 하지만 **풍력발전㈜ 4,5호기 수리 당시 발전기에서 어떤 고장이 났는지 알지도 못하는 상태에서 **풍력발전㈜ 발주금액을 고정하였고, 발전기를 하역하여 공장 입고검사 결과 수리 비용이 예상했던 것 보다 크게 웃도는 상황에서도 금액의 증액은 절대 불가하다는 입장이었습니다. 당사는 당사의 손해를 무릅쓰고도 고정된 금액에 따라 모든 수리과정을 이행하였습니다. 이번에 4호기의 또 다른 고장으로 인해 **풍력발전㈜에서도 손해가 있는 것은 이해를 하고 있습니다. 하지만 근본적인 사고의 원인인 고진동의 원인을 찾아내는 것이 당사에 공사비를 미지급해서 손해를 충당하는 것보다 바람직한 해결 방법이라고 생각합니다. 당사의 2020년 총 매출은 3억원이었습니다. 그럼에도 불구하고 이번 4호기 수리공사 전체 비용 4700만원 전부를 당사가 선 집행하여 진행하였습니다. 당사 최종 요구사항 **풍력발전㈜에서 하자 여부에 대한 합의 없이 거래상의 지위를 이용하여 수리공사를 강행하게 하는 것은 부당하다고 생각합니다. 당사에서 지출된 4700만원의 공사비는 450톤 크레인 사용비, 화물 운송비, 작업 인원들의 급여입니다. 이에 대해 **풍력발전㈜에서는 본 수리 공사비를 빠른 시일 내에 지급해 주시기를 간곡히 부탁드립니다. 당사는 서울보증보험을 통해 피보험자가 **풍력발전㈜인 이행(하자)보증보험증권도 이미 제출드렸습니다. 하자 여부에 대한 이견이 있을 경우 보험사의 손해사정인등을 통한 판정을 받아 보실 수도 있고, **풍력발전㈜에서 언급했던 것처럼 다각도의 법적인 조치를 취하실 수도 있다고 생각합니다. 하지만 아무런 계약이나 발주의 과정이 없이 메일 및 유선상의 압박을 통해서 이렇게 일을 처리하게 하고, 수리가 완료된 이후에는 민사소송을 해볼 테면 해봐라 식의 태도는 잘못된 것이라고 생각합니다. 2020년 코로나로 인한 각국의 봉쇄로 당사의 해외 업무가 전부 중단된 상태여서 작년에는영업이익 16만원이 있었습니다. 2021년도에도 최선을 다해 7명의 테크니션들이 각각 풍력발전소 현장 및 사무실에서 노력하고 있습니다. 저희 직원들은 이번 **풍력발전㈜에서 공사비 미지급 상황을 겪으면서 많은 회의를 느끼고 있습니다. 과연 힘없는 스타트업들이 사업을 계속 영위해 나가는 것이 가능한지, 여러 경로를 통해 도움을 요청해 보지만 민사소송을 통해 공사비를 받아 내는 것이 승소를 한다고 해도 길고 어려운 길이라는 이야기를 듣고 있습니다. **풍력발전㈜의 주주사인 한국**발전㈜에도 간곡히 부탁을 드립니다. 이런 경우 어떻게 해결을 해 나가야할 지 모르는 상황에서, 젊은 청년들이 시작한 스타트업이 어떻게 “상생의 길”을 찾을 수 있는지 관심을 가져 주시기를 바랍니다. [본 게시물의 일부 내용이 국민 청원 요건에 위배되어 관리자에 의해 수정되었습니다]