Wann wurde der Minustemperaturrekord in Detroit gemessen?
am 21. Januar 1984
Detroit
Detroit

=== Klima ===
Winterlicher Blick auf Detroit über Teile der Belle Isle hinweg
Detroit liegt in der kühlgemäßigten Klimazone, die große Teile der USA und den südlichen Rand Kanadas umspannt (effektive Klimaklassifikation Dfa). Die Jahreszeiten sind kontinentaltypisch stark ausgeprägt mit heißen, schwülen Sommern und kalten, relativ schneereichen Wintern. Die Jahresdurchschnittstemperatur beträgt 9,3 Grad Celsius; 188 Tage sind frostfrei.
Die Wintermonate Dezember, Januar und Februar sind am kältesten; ihre Monatstiefsttemperaturen liegen im Mittel zwischen −4,4 und −7,2 °C; strenge Fröste bis unter −15 °C sind in dieser Jahreszeit keine Seltenheit. Häufig fühlen sich die Temperaturen bei starkem Wind durch den Windchill-Effekt erheblich kälter an. Jedoch können in dieser Jahreszeit Wärmeeinbrüche die Temperaturen vorübergehend bis weit über 15 °C ansteigen lassen. Die bisher niedrigste Temperatur wurde am 21. Januar 1984 mit −29,4 °C gemessen. Am wärmsten sind dagegen die Sommermonate Juni, Juli und August mit Durchschnittshöchstwerten von 26,1 bis 28,5 °C. In dieser Zeit kann die Temperatur zeitweilig auf über 30 °C ansteigen. Die höchste Temperatur wurde am 24. Juli 1934 mit 40,6 °C gemessen.
Die Niederschläge verteilen sich über das ganze Jahr, im Sommer als Regen und in den Wintermonaten als Schnee. Die geringsten Niederschläge sind im Januar und Februar zu verzeichnen. Die Jahresniederschlagsmenge liegt im Mittel bei moderaten 828,5 mm.
Der für das Gebiet der Großen Seen berüchtigte Lake effect snow tritt in Detroit in der Regel nicht auf, weil die nächstgelegenen großen Gewässer weiter östlich und damit auf der Leeseite der Hauptwindrichtung liegen. Auch der westlich gelegene Michigansee ist viel zu weit entfernt, als dass die von ihm verursachten Schneefälle in Detroit noch eine Rolle spielen könnten. Allerdings kann es im Sommer vorkommen, dass Luftmassen auf der Rückseite eines Tiefdruckgebiets über dem Lake St. Clair viel Feuchtigkeit aufnehmen, die dann über der Stadt mit kräftigen Niederschlägen abregnet.
Fee-Bock_Automobile_Company Racine_Boat_and_Automobile_Company Wüstenhausen
Fee-Bock_Automobile_Company

== Unternehmensgeschichte ==
Robert L. Fee leitete das Unternehmen aus Detroit in Michigan. Er vertrieb Fahrzeuge von Elmore. Auf Anregung seines Mitarbeiters Edward Zolle begann die Entwicklung eigener Automobile. Die erste öffentliche Präsentation fand im Februar 1907 auf der ''Detroit Automobile Show'' statt. Der Markenname lautete ''Fee-American''. Ein Journalist lobte das ausgestellte Fahrzeuge. 1908 endete die Fahrzeugproduktion. Fee musste erkennen, dass es einfacher war, Fahrzeuge zu verkaufen, als sie selber herzustellen. Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge.
Als Händler existierte das Unternehmen weiterhin. Es ist nicht bekannt, wann es aufgelöst wurde. Racine_Boat_and_Automobile_Company

== Unternehmensgeschichte ==
Die ''Racine Boat Manufacturing Company'' aus Detroit in Michigan stellte Boote her. Im November 1908 wurde die Aufnahme der Automobilproduktion angekündigt. Sie lief von 1909 bis 1911. Der Markenname lautete ''Racine''. Insgesamt entstanden nur wenige Straßenfahrzeuge. 1911 lautete die Firmierung ''Racine Boat and Automobile Company''. W. Sidney Sumner leitete das Unternehmen. Es ist nicht bekannt, wann das Unternehmen aufgelöst wurde.
Zwischen 1893 und 1916 gab es eine gleichnamige ''Racine Boat Manufacturing Company''. Der Sitz war zunächst in Racine in Wisconsin und ab 1903 oder 1904 in Muskegon in Michigan. Die Verbindung ist unklar. Wüstenhausen

== Sehenswürdigkeiten ==
In Wüstenhausen sind Überreste des Chors einer frühgotischen ''Liebfrauenkapelle'' erhalten. Die Kapelle wurde vermutlich im 13. Jahrhundert erbaut und 1400 erstmals erwähnt. Bei der Kapelle handelte es sich gemessen an den Ausmaßen des Chors um keine Feldkapelle, sondern um ein größeres Kirchenbauwerk. Wann und warum der Gottesdienst aufgegeben wurde, ist unbekannt. Das Bauwerk wurde im Dreißigjährigen Krieg zerstört und seitdem nicht wieder aufgebaut, der verbliebene Gebäudeteil dient seitdem als landwirtschaftliches Nebengebäude. Völlig abgegangen sind die einstigen Herrenhöfe, von denen einer im Bereich des späteren Anwesens Lutz vermutet wird. Der ''Landturm'' wenig südlich des Ortes ist ein Relikt des Württembergischen Landgrabens.