Wann musste man den Hafen in Palermo gegen Angriffe schützen?
408, 406 und 391 v. Chr.
Palermo
Palermo

=== Antike ===
Die Phönizier gründeten die Stadt als Handelsstützpunkt im 8. Jahrhundert v. Chr. Der ursprüngliche Name der Stadt lautete möglicherweise ''Ziz'' (die Blume), der auf einer „sikulisch-punischen“ Münze steht und aus dem Punischen stammt. Ziz könnte sich demnach auf die Fruchtbarkeit der Landschaft beziehen. Den heutigen Namen gaben die Griechen, die den natürlichen Hafen Palermos begehrten: Πάνορμος ''Panhormos'' = Ganzhafen, großer Hafen. 408, 406 und 391 v. Chr. verteidigten die Karthager ihren Musterhafen gegen Syrakus und Flotten anderer griechischer Städte und entzogen ihr starkes Bollwerk der Hellenisierung.
Im Gegensatz zu anderen großen Städten Siziliens gelangte Palermo nie unter griechische Herrschaft, lag aber nahe der Grenze zum griechischsprachigen Ostteil der Insel.
275 v. Chr. gelang es König Pyrrhos I. von Epirus, die Hafenstadt für kurze Zeit zu besetzen.
Während des Ersten Punischen Krieges von 264 bis 241 v. Chr. war Palermo ein wichtiges Bollwerk der Karthager, bis es 254 v. Chr. von den Römern durch eine Seeblockade  erobert wurde und den Namen ''Panormus'' erhielt. Unter Augustus siedelten sich ehemalige römische Legionäre an und Panormus entwickelte sich zu einer der bedeutendsten Städte der Provinz Sicilia.
Nachdem die Vandalen im Jahr 429 ihr Reich in Nordafrika mit dem heutigen Tunesien als Zentrum gegründet hatten, fielen sie mehrfach in Sizilien ein und eroberten die Stadt. Palermo verlor an Bedeutung und fiel schließlich 535 an Ostrom.
Luftangriffe_auf_Italien Cross-Site-Scripting Bahnhof_Trapani
Im äußersten Westen Siziliens enden im Kopfbahnhof Trapani zwei eingleisige Eisenbahnstrecken, die beide ihren Ursprung in Palermo haben: erstens die 1881 eröffnete Bahnstrecke Palermo–Trapani über Castelvetrano und zweites die erst 1937 fertiggestellte, 53 km lange Stichstrecke Alcamo Diramazione–Trapani über Segesta, die die Verbindung der beiden Städte Palermo–Trapani um gut 60 km verkürzt. Trapani hat außer diesem Endbahnhof keine weitere Bahnhöfe. Er wird von der staatlichen Rete Ferroviaria Italiana betrieben. Der Bahnhof befindet sich im Zentrum der Stadt; der Bahnhofsvorplatz bildet die ''Piazza Umberto I.'' Von dort aus erreicht man in wenigen Fußminuten das Stadtzentrum sowie den Hafen. Es gibt werktäglich je 22 Zugankünfte und -abfahrten.
Luftangriffe_auf_Italien

=== Phase bis September 1942 ===
In der ersten Phase des Luftkriegs gegen Italien wurden vorrangig süditalienische Gebiete angegriffen, während Norditalien in geringerem Umfang und Mittelitalien praktisch überhaupt nicht bombardiert wurde. Unter den Zielen waren Hafenstädte wie Genua, Livorno, Cagliari, Palermo, Neapel und Tarent. Die Angriffe auf Süditalien erfolgten hauptsächlich von Malta aus, die auf Norditalien von Großbritannien. Die meisten Angriffe waren reine Störaktionen, auch wurden zahlreiche Flugblatteinsätze geflogen. Cross-Site-Scripting

=== Schutzmaßnahmen für Webseitennutzer ===
Durch Ausschalten der JavaScript-Unterstützung (Active Scripting) im Browser kann man sich gegen clientseitige XSS-Angriffe schützen. Allerdings bieten einige Browser weitere Angriffsvektoren.
Dies gilt allerdings nur für „echtes“ XSS, also solches, welches mit JavaScript arbeitet. Wenn nur HTML-Injection (z. B. mit ) verwendet wird, dann hilft das Abschalten von Active Scripting im Browser nicht.
Für einige Browser gibt es auch Erweiterungen, mit denen gezielt mögliche XSS-Angriffe erkannt und verhindert werden (Siehe NoScript). Bahnhof_Trapani
Im äußersten Westen Siziliens enden im Kopfbahnhof Trapani zwei eingleisige Eisenbahnstrecken, die beide ihren Ursprung in Palermo haben: erstens die 1881 eröffnete Bahnstrecke Palermo–Trapani über Castelvetrano und zweites die erst 1937 fertiggestellte, 53 km lange Stichstrecke Alcamo Diramazione–Trapani über Segesta, die die Verbindung der beiden Städte Palermo–Trapani um gut 60 km verkürzt. Trapani hat außer diesem Endbahnhof keine weitere Bahnhöfe. Er wird von der staatlichen Rete Ferroviaria Italiana betrieben. Der Bahnhof befindet sich im Zentrum der Stadt; der Bahnhofsvorplatz bildet die ''Piazza Umberto I.'' Von dort aus erreicht man in wenigen Fußminuten das Stadtzentrum sowie den Hafen. Es gibt werktäglich je 22 Zugankünfte und -abfahrten.