Welches Verhältnis besteht zwischen der lokalen Bevölkerung und den Garnisonen der US Army in Japan?
ein chronisch belastetes Verhältnis zur ansässigen Zivilbevölkerung
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== Medienwirkung ==
Durch offiziell freigegebene Bilder soll der Ruf der US-Streitkräfte verbessert werden
Die Reaktionen von Außenstehenden auf die US Army sind vielfältig und geben sehr oft deren Haltung zu den USA und ihren Streitkräften als Ganzes wieder. Diese kann von uneingeschränkter Bewunderung bis zu vollkommener Ablehnung reichen.
So erfuhren Soldaten in Garnisonen nach den Terroranschlägen des 11. September weltweit Sympathie. In der dem Irakkrieg vorhergehenden politischen Krise hingegen mussten US-amerikanische Standorte weltweit oft zusätzlich von den nationalen Streitkräften geschützt werden. Kritische Haltungen betreffen dabei selten einzelne Soldaten, sondern eher die Army als Institution und Instrument der US-Außenpolitik.
Außerhalb der USA überwiegt die Kritik an der Army. Dauerbrenner der Kritik sind die Verabreichung von Amphetaminen an diverse Einheiten, Kriegsverbrechen sowie Ausbildungs- und Rekrutierungsmethoden. Nachdem lange Zeit die Army Kriegsverbrechen als historisch und in heutiger Zeit als nicht existent ansah, bekam das Thema nach Berichten und angeblichen Vorfällen in Afghanistan und dem Irak neuen Auftrieb.
Hinzu kommt in einigen Ländern mit starker militärischer Präsenz ein chronisch belastetes Verhältnis zur ansässigen Zivilbevölkerung, wie zum Beispiel in Japan oder in Italien, wo einzelne Vorfälle von Soldaten immer wieder für Aufruhr sorgen. Hier steht ein oftmals angespanntes Verhältnis mit der örtlichen Bevölkerung in Wechselwirkung mit untadeligem Verhalten bis hin zu sexueller Belästigung oder Vergewaltigung. So löste die Festnahme eines Angestellten der Army auf Okinawa im Oktober 2004 als mutmaßlicher Täter einer Vergewaltigung eine Demonstration von knapp 30.000 Anwohnern aus. Das Verhältnis war durch den Absturz eines Hubschraubers auf einem Universitätsgelände erneut belastet worden.
Die Army selbst versucht, sich in der Öffentlichkeit von den anderen Teilstreitkräften der USA abzuheben. Auch wenn sie einen guten Ruf genießt, muss sie sich gegen den herausragenden Ruf der Marines, die eine Sonderstellung genießen, und gegen weit verbreitete Missverständnisse und Vorurteile, wie zum Beispiel sie sei ein Sammelbecken der Unterschicht und gebe Kanonenfutter her, behaupten.
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Die Zuständigkeit der South Dakota Highway Patrol endet an den Reservatsgrenzen
Die South Dakota Highway Patrol ist die Schutzpolizei des US-Bundesstaates South Dakota innerhalb der Staatspolizei. Sie ist für das gesamte Staatsgebiet von South Dakota zuständig, soweit nicht andere Polizeieinheiten die ''jurisdiction'' übertragen bekommen haben. Da die Countys über eigene Sheriff-Büros und viele Städte, bzw. Gemeinden über eigene bewaffnete Polizeieinheiten verfügen, ist die Staatspolizei im Verhältnis zu anderen Ländern relativ klein. Die South Dakota Highway Patrol besteht aus 154 Beamten und 75 Angestellten. Die Polizeieinheit ist für 199.730 km² Land und ca. 800.000 Einwohner zuständig.
Weitere Ausnahmen von der Zuständigkeit sind alle Einrichtungen des Bundes, wie die beiden Nationalparks in South Dakota, die National Monuments und vor allem Indianerreservate. Ob die Polizeieinheit für die umfangreichen Stammesgebiete außerhalb der Reservate zuständig ist, ist seit vielen Jahren umstritten.
Die ''South Dakota Highway Patrol'' wurde 1935 gegründet und ist nicht nur für den Straßenverkehr, sondern für die Überwachung der Einhaltung aller Gesetze des Bundesstaates zuständig. Sie arbeitet dabei eng mit den lokalen Sheriff-Büros und den Polizeibehörden der Gemeinden zusammen. Dagegen gilt das Verhältnis zu den verschiedenen indianischen Polizeieinheiten der Reservatsregierungen als schwierig.
Die South Dakota Highway Patrol untersteht dem ''South Dakota Department of Public Safety'', welches auch noch eine Kriminalpolizei unterhält. Die Polizeieinheit ist in der Hauptstadt Pierre stationiert. Dort betreibt sie auch eine kleine fliegende Einheit, genannt ''Aviation Section'' mit einem Bell OH-58C Kiowa Hubschrauber aus US-Army-Beständen und einer Cessna T206, einem sechssitzigen einmotorigen Leichtflugzeug. Auch betreibt die South Dakota Highway Patrol mehrere SWAT-Teams in Zusammenarbeit mit den zuständigen Gemeinde Polizeieinheiten, und ist für die Sicherung von Einrichtungen des Staats South Dakota, wie z. B. des Kongresses und des Gouverneurs zuständig.
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==== Koreakrieg ====
Im Koreakrieg wurde abermals ein Massenheer aufgeboten, welches von 1950 bis 1953 in Korea im Rahmen einer militärischen Intervention der UN zugunsten des Südens unter Führung der Vereinigten Staaten zum Einsatz kam. Da die Demobilisierung des Massenheeres nach dem Zweiten Weltkrieg zu diesem Zeitpunkt weit fortgeschritten war, entwickelte sich die UN-Mission unter Führung der US Army für das Heer zunächst ungünstig. Nach anfänglichen Misserfolgen, bei der nur der massive Einsatz der Marines die Einkesselung und Vernichtung großer Army-Kontingente verhinderte, konnte die zuweilen sehr kritische Lage stabilisiert werden und die nordkoreanischen Truppen wurden bis an die chinesische Grenze zurückgedrängt. Diese Umstände kosteten die Army einiges an Reputation in der US-amerikanischen Bevölkerung und verschärften die ohnehin vorhandene Konkurrenzsituation zwischen den beiden Teilstreitkräften weiter. Durch das Eingreifen der Volksrepublik China in den Konflikt erhöhten sich die Verluste beim Heer bis zum Waffenstillstand auf 30.000 Soldaten, davon 27.000 Gefallene. In der Army hatten mehr als zwei Millionen Mann gedient. Walter_Leo_Weible

== Leben ==
Weible absolvierte er ein Offiziersausbildung und fand anschließend verschiedene Verwendungen als Offizier und Stabsoffizier in der US Army. Am 15. September 1941 wurde er zum Oberstleutnant befördert sowie am 1. Februar 1942 zum Oberst und war als solcher zwischen dem 9. März 1942 und dem 31. März 1943 stellvertretender Direktor für militärische Ausbildung der Rückwärtigen Dienste des Heeres ''(Army Service Forces)''. In dieser Verwendung erfolge am 4. Dezember 1942 seine Beförderung zum Brigadegeneral, woraufhin er zwischen dem 31. März 1943 und dem 6. Juni 1945 Direktor für militärische Ausbildung der ''Army Service Forces'' war. Am 31. Mai 1944 wurde er zum Generalmajor befördert und erhielt für seine Verdienste im Zweiten Weltkrieg 1945 erstmals die Army Distinguished Service Medal.
Nach Kriegsende war Generalmajor Weible von Juni bis September 1945 Kommandeur ''(Commanding Officer)'' des Stützpunktes Nagoya der ''Army Service Forces'' in Japan. Nach verschiedenen weiteren Verwendungen war er während des Koreakrieges zwischen dem 25. August 1950 und dem 10. Juli 1952 Kommandeur des ''Japan Logistical Command'', das für die Versorgung der US-Truppen in Korea zuständig war, und wurde für die dortigen Verdienste mit einer weiteren Army Distinguished Service Medal geehrt. Nachdem er 1953 für kurze Zeit stellvertretender Kommandeur der Fifth US Army war, fungierte er als Generalleutnant vom 23. Oktober 1953 bis zum 31. Dezember 1955 stellvertretender Chef des Stabes der US Army für Operationen und Verwaltung sowie zuletzt zwischen dem 3. Januar und dem 25. Dezember 1956 stellvertretender Chef des Stabes der US Army für Personal. Für seine Verdienste in dieser Zeit wurde ihm der Legion of Merit verliehen. Im Januar 1957 schied er nach 40 Jahren Dienstzeit aus dem aktiven Militärdienst und trat in den Ruhestand.
Er war mit Hazel Bean Weible verheiratet und wurde nach seinem Tode auf dem Nationalfriedhof Arlington beigesetzt. South_Dakota_Highway_Patrol
Die Zuständigkeit der South Dakota Highway Patrol endet an den Reservatsgrenzen
Die South Dakota Highway Patrol ist die Schutzpolizei des US-Bundesstaates South Dakota innerhalb der Staatspolizei. Sie ist für das gesamte Staatsgebiet von South Dakota zuständig, soweit nicht andere Polizeieinheiten die ''jurisdiction'' übertragen bekommen haben. Da die Countys über eigene Sheriff-Büros und viele Städte, bzw. Gemeinden über eigene bewaffnete Polizeieinheiten verfügen, ist die Staatspolizei im Verhältnis zu anderen Ländern relativ klein. Die South Dakota Highway Patrol besteht aus 154 Beamten und 75 Angestellten. Die Polizeieinheit ist für 199.730 km² Land und ca. 800.000 Einwohner zuständig.
Weitere Ausnahmen von der Zuständigkeit sind alle Einrichtungen des Bundes, wie die beiden Nationalparks in South Dakota, die National Monuments und vor allem Indianerreservate. Ob die Polizeieinheit für die umfangreichen Stammesgebiete außerhalb der Reservate zuständig ist, ist seit vielen Jahren umstritten.
Die ''South Dakota Highway Patrol'' wurde 1935 gegründet und ist nicht nur für den Straßenverkehr, sondern für die Überwachung der Einhaltung aller Gesetze des Bundesstaates zuständig. Sie arbeitet dabei eng mit den lokalen Sheriff-Büros und den Polizeibehörden der Gemeinden zusammen. Dagegen gilt das Verhältnis zu den verschiedenen indianischen Polizeieinheiten der Reservatsregierungen als schwierig.
Die South Dakota Highway Patrol untersteht dem ''South Dakota Department of Public Safety'', welches auch noch eine Kriminalpolizei unterhält. Die Polizeieinheit ist in der Hauptstadt Pierre stationiert. Dort betreibt sie auch eine kleine fliegende Einheit, genannt ''Aviation Section'' mit einem Bell OH-58C Kiowa Hubschrauber aus US-Army-Beständen und einer Cessna T206, einem sechssitzigen einmotorigen Leichtflugzeug. Auch betreibt die South Dakota Highway Patrol mehrere SWAT-Teams in Zusammenarbeit mit den zuständigen Gemeinde Polizeieinheiten, und ist für die Sicherung von Einrichtungen des Staats South Dakota, wie z. B. des Kongresses und des Gouverneurs zuständig.