Wie lange hat die U-Bahn in New York auf?
in weiten Streckengebieten einen 24-Stunden-Service bietet
New_York_City
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==== Öffentlicher Nahverkehr ====
Das New Yorker U-Bahn-Netz, das in weiten Streckengebieten einen 24-Stunden-Service bietet, ist eines der größten der Welt. Der erste Tunnelabschnitt wurde am 28. Oktober 1904 von der Interborough Rapid Transit (IRT) eröffnet. Rund 6.000 Wagen der U-Bahn verkehren auf 27 Linien mit 476 Bahnhöfen. Das Netz hat eine Länge von 407,2 Kilometer – davon sind 393,3 Kilometer für den öffentlichen Verkehr bestimmt. 371,1 Kilometer werden von der New York City Transit Authority (NYCTA) betrieben und 22,2 Kilometer von der Port Authority Trans-Hudson (PATH). Letztere verkehrt zwischen Manhattan und New Jersey. Die Subway befördert wochentäglich 4,5 Millionen und jährlich 1,5 Milliarden Fahrgäste. Täglich werden 7.400 Zugfahrten durchgeführt.
Für den Pendlerverkehr in Richtung Long Island ist die Long Island Rail Road (LIRR) zuständig. Die Vorortszüge von New Jersey Transit transportieren Pendler von New Jersey nach New York. Auf Staten Island verkehrt die Staten Island Railway; die Insel ist durch die Verrazzano-Narrows Brücke mit Brooklyn und durch die Staten Island Ferry mit Manhattan verbunden.
Zusätzlich existiert ein gut ausgebautes Busnetz. In der Stadt verkehren über 4.000 Busse auf 235 Linien mit über zwei Millionen Fahrgästen an Wochentagen (jährlich 666 Millionen). Zwischen dem 8. Oktober 1921 und dem 26. Juli 1960 fuhren Trolleybusse in New York.
Am 26. November 1832 eröffnete die New York and Harlem Railroad die erste Pferdestraßenbahn der Welt in der Stadt. Ab 1893 wurde das Straßenbahnnetz teilweise elektrifiziert, das Verbot von Oberleitungen und die technisch aufwendigeren Unterleitungen sorgten dafür, dass New York einen der letzten Pferdebahnbetriebe der USA hatte. Der Großteil des Netzes wurde so schon vor 1922 eingestellt. 1956 fuhr über die George-Washington-Brücke die letzte Straßenbahn aus Jersey City, wo sie seit 15. April 2000 wieder verkehrt, nach Manhattan.
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Die Linie L bzw. 14th Street – Canarsie Local ist eine U-Bahn-Linie der New York City Subway. Das Zeichen ist in den Stationen und auf dem offiziellen U-Bahn-Plan hellgrau, da sie durch Manhattan die BMT Canarsie Line benutzt.
Die L verkehrt 24/7 zwischen der 8th Avenue in Manhattan und Canarsie in Brooklyn. Sie verkehrt immer als Local, da erstens keine Express-Gleise vorhanden sind und sie die einzige Linie ist, die die BMT Canarsie Line benutzt. Deswegen ist sie auch die einzige ''normale'' Linie in New York.
Deshalb wird sie oft als Versuchskaninchen für neue Techniken benutzt, wie z. B. OPTO (One Person Train Operation), Anzeigetafeln mit Wartezeiten in Echtzeit oder CBTC (Computer Based Train Control).
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=== Sport ===
Die New Yorker U-Bahn hat eine lange währende Tradition als Verkehrsmittel zur Anreise zu sportlichen Großereignissen. Vor und nach den jeweiligen Spielzeiten sind die Züge trotz eingesetzter Verstärkerfahrten meist überfüllt.
Die am meisten mit der U-Bahn verbundene Sportart ist Baseball. Derzeit sind in New York je eine Mannschaft aus den beiden US-amerikanischen Baseball-Profiligen beheimatet, die New York Mets und die New York Yankees. Beide Mannschaften haben ihre Heimatstadien in der Nähe eines U-Bahnhofs. Die Mets waren bis 2008 im Shea Stadium und seit 2009 im neu gebauten Citi Field in Flushing beheimatet, das an der Station ''Mets-Willets Point'' (bis 2008 ''Willets Point–Shea Stadium)'' der IRT Flushing Line liegt. Das Yankee Stadium der Yankees in der südlichen Bronx liegt am Bahnhof ''161st Street–Yankee Stadium''. Ganz in der Nähe, an der ''155th Street'', spielten bis zu ihrem Umzug nach San Francisco 1958 die New York Giants in den Polo Grounds. Auch die Brooklyn Dodgers lagen mit ihrem Ebbets Field in Flatbush nur unweit der Station ''Prospect Park'' der BMT Brighton Line.
Beim Finale der US-amerikanischen Baseball-Profiligen, den so genannten World Series, kam es das letzte Mal im Jahr 2000 dazu, dass sich genau die beiden New Yorker Mannschaften in den Endspielen gegenüberstanden. Bei diesen so genannten „Subway Series“ wurden die Stirnseiten einiger Wagen entsprechend den Trikotfarben umgestaltet.
Eine weitere bedeutende Spielstätte ist der Madison Square Garden, der sich an der IND Eighth Avenue Line in Höhe des Bahnhofs ''34th Street–Penn Station'' befindet. Mit den Eishockeyspielern der New York Rangers und den Basketballern der New York Knicks und ihrer Damenmannschaft New York Liberty tragen dort drei Mannschaften der jeweiligen Profiligen ihre Heimspiele aus.
Die US Open, das vierte Grand-Slam-Turnier des Jahres, das seit 1978 jedes Jahr Anfang September im USTA Billie Jean King National Tennis Center in Flushing Meadows ausgetragen wird, lässt sich wie das Citi Field über den U-Bahnhof ''Mets-Willets Point'' an der IRT Flushing Line erreichen. Bahnhof_Secaucus_Junction

== Vision: Verlängerung der New Yorker U-Bahn ==
Im Jahr 2010 hat New Jerseys Gouverneur Chris Christie das Projekt Access to the Region's Core (ARC) aus Kostengründen eingestellt. Im Rahmen von ARC sollten zwei weitere Eisenbahntunnel zwischen New Jersey und New York City gebaut werden, um Kapazitäten für zusätzliche Amtrak- und NJTransit-Züge zur Penn Station zu schaffen. Nach dem Ende von ARC hat New Yorks Bürgermeister Michael Bloomberg eine Verlängerung der Linie 7 der New Yorker U-Bahn bis Secaucus Junction ins Gespräch gebracht.
Der ehemalige Chef der New Yorker Metropolitan Transportation Authority (MTA) Ray Lhota räumte der Verlängerung keine großen Chancen ein: „I’ve told the mayor this, I can’t see that happening in our lifetime.“
Im Jahr 2013 hat die Stadt New York die Ergebnisse einer Machbarkeitsanalyse der Verlängerung veröffentlicht. U-Bahn-Linie_L__New_York_City_
Die Linie L bzw. 14th Street – Canarsie Local ist eine U-Bahn-Linie der New York City Subway. Das Zeichen ist in den Stationen und auf dem offiziellen U-Bahn-Plan hellgrau, da sie durch Manhattan die BMT Canarsie Line benutzt.
Die L verkehrt 24/7 zwischen der 8th Avenue in Manhattan und Canarsie in Brooklyn. Sie verkehrt immer als Local, da erstens keine Express-Gleise vorhanden sind und sie die einzige Linie ist, die die BMT Canarsie Line benutzt. Deswegen ist sie auch die einzige ''normale'' Linie in New York.
Deshalb wird sie oft als Versuchskaninchen für neue Techniken benutzt, wie z. B. OPTO (One Person Train Operation), Anzeigetafeln mit Wartezeiten in Echtzeit oder CBTC (Computer Based Train Control).