Wie lang ist die Bahnstrecke von Raleigh nach Charlotte? 
knapp 300 Kilometer
North_Carolina
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=== Schienenverkehr ===
Der ''Piedmont'' auf der Strecke zwischen Raleigh und Charlotte
Die erste Eisenbahn fuhr 1833, ein Jahr später wurde mit der Wilmington and Raleigh Railroad die erste Bahngesellschaft North Carolinas gegründet. Die 1848 gegründete staatseigene North Carolina Railroad verband Charlotte mit dem Atlantik und diente als Rückgrat für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes. 2006 umfasste das Schienennetz rund 5200 Kilometer, welches durch 23 Güterbahngesellschaften betrieben wird, darunter die CSX Transportation und Norfolk Southern. Aufgrund der Lage North Carolinas werden die Bahnstrecken vor allem im Transit genutzt; Nord-Süd-Routen verbinden die Ballungszentren New York City, Philadelphia und Washington mit New Orleans und Florida, Ost-West-Strecken führen aus dem Bereich Chicago und Detroit zum Atlantik. Außerdem werden in North Carolina vier touristisch genutzte Bahnen betrieben. In der Projektphase befindet sich der Southeast High Speed Rail Corridor, eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Washington und Charlotte, die bis 2020 realisiert werden soll. Der Personenverkehr wird durch die staatliche Bahngesellschaft Amtrak durchgeführt. Einmal täglich verbindet der „Carolinian“ Charlotte mit New York City. Andere überregionale Züge halten auf der Durchfahrt nach Florida, New Orleans und Savannah. Die „Piedmont“ genannte Intercity-Verbindung verkehrt täglich zwischen Raleigh und Charlotte. Die Gesamtfahrzeit auf der knapp 300 Kilometer langen Strecke beträgt reichlich drei Stunden.
North_Carolina Aberdeen_and_Asheboro_Railroad 100_North_Main_Street
100 North Main Street, auch Wells Fargo Center, ehemals Wachovia Center, ist ein Wolkenkratzer in Winston-Salem, North Carolina. Das im Stil der Postmoderne entworfene Gebäude ist 140 Meter (460 ft) hoch und zählt 34 Stockwerke. Der ursprüngliche Name des Gebäudes war Wachovia Center, benannt nach der US-amerikanischen Bank Wachovia, die den Wolkenkratzer seit seiner Fertigstellung im Jahre 1995 bis 2001 als Hauptsitz nutzte, bevor sie diesen nach der Fusion mit der First Union Bank nach Charlotte, North Carolina, verlegte. Bis zur Fertigstellung des RBC Plazas in Raleigh im Jahre 2008 war es das höchste Gebäude in den Carolina-Staaten außerhalb von Charlotte.
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=== Öffentlicher Personennahverkehr ===
Ein LYNX-Wagen des Charlotte Area Transit Systems
Die größeren Städte, insbesondere in den Metropolregionen, bemühen sich mehr und mehr um die Förderung des öffentlichen Personennahverkehrs, die Städte verfügen zunehmend über öffentliche Verkehrsverbände, die Verkehrsdienstleistungen anbieten und öffentliche Verkehrsmittel zur Verfügung stellen. Darunter sind städtische Transportsysteme wie das Charlotte Area Transit System (CATS), das sowohl Straßenbahnen als auch moderne Nahverkehrszüge (Light Rail) für entfernter gelegene Vorstädte betreibt. Die Hauptstadt Raleigh unterhält mit ihrem Capital Area Transit nur Busse, nachdem Versuche, ein Stadtbahnsystem zur Verbindung von Durham und Raleigh zu installieren, scheiterten. Ein weiteres großes Bustransportsystem ist die überwiegend staatlich organisierte Triangle Transit Authority, die die Städte der Metropolregion Durham-Raleigh-Cary verbindet. Chapel Hill, die als einzige Stadt einen kostenlosen Busservice anbietet, ist ebenfalls an dieses Netz angeschlossen. Aberdeen_and_Asheboro_Railroad

== Geschichte ==
Die Bahngesellschaft entstand 1907 als Fusion der Aberdeen and Asheboro Railway und der ''Jackson Springs Railroad''. Sie war in Besitz der Familie Page, Präsident der Bahn war Henry A. Page. 
Sie pachtete außerdem ab 1. Oktober desselben Jahres die ''Carthage and Pinehurst Railroad'' auf 15 Jahre und betrieb deren Bahnstrecke als Zweig. Am 30. Juni 1910 eröffnete sie die Strecke Candor–Ellerbe. Zum 1. Januar 1911 wurde der Abschnitt von Biscoe nach Troy stillgelegt und durch eine Strecke von Star nach Troy ersetzt, da die Strecke nach Mount Gilead zu einer Hauptstrecke umgebaut und in beide Richtungen verlängert werden sollte. Dies geschah in den folgenden Jahren, jedoch nicht mehr durch die Aberdeen & Asheboro. Die Züge nach Mount Gilead fuhren zunächst weiterhin bis und ab Biscoe bzw. Aberdeen, mussten aber nun in Star kopfmachen.
Im Februar 1912 fusionierte die Bahngesellschaft mit einigen anderen Gesellschaften zur Raleigh, Charlotte and Southern Railroad, die noch im selben Jahr durch die Norfolk Southern Railroad übernommen wurde. Heute existieren weiterhin die Strecken von Aberdeen nach Star und von Star nach Mount Gilead, letztere als Teil der Strecke von Gulf nach Charlotte. Beide Strecken werden von der Aberdeen, Carolina and Western Railway betrieben. 100_North_Main_Street
100 North Main Street, auch Wells Fargo Center, ehemals Wachovia Center, ist ein Wolkenkratzer in Winston-Salem, North Carolina. Das im Stil der Postmoderne entworfene Gebäude ist 140 Meter (460 ft) hoch und zählt 34 Stockwerke. Der ursprüngliche Name des Gebäudes war Wachovia Center, benannt nach der US-amerikanischen Bank Wachovia, die den Wolkenkratzer seit seiner Fertigstellung im Jahre 1995 bis 2001 als Hauptsitz nutzte, bevor sie diesen nach der Fusion mit der First Union Bank nach Charlotte, North Carolina, verlegte. Bis zur Fertigstellung des RBC Plazas in Raleigh im Jahre 2008 war es das höchste Gebäude in den Carolina-Staaten außerhalb von Charlotte.