Wie groß sind die Berge um Kathmandu? 
 zwischen 2000 und 2700 m
Kathmandu
Kathmandu

== Lage ==
Kathmandu liegt im Zentrum des dicht besiedelten Kathmandutales, einem in  Höhe liegenden Talkessel von etwa 30 km Durchmesser. Die benachbarten größeren Städte im Tal, Lalitpur (Patan), Bhaktapur, Madhyapur Thimi, Kirtipur und zahlreiche kleinere Städte und Gemeinden bilden den Ballungsraum von Kathmandu. Die umliegenden Berge haben Höhen zwischen 2000 und 2700 m. Im Norden und mehr noch im Westen, haben die Ausläufer der dicht gebauten Stadt den Fuß dieser Berge schon erreicht. Die Stadt erstreckt sich an der Nordseite des Bagmati. Der Kernbereich liegt zwischen den Flüssen Vishnumati und Dhobi Khola. An der Südseite des Bagmati liegt die Schwesterstadt Lalitpur (Patan).
Das Wasser der im Kessel zusammenlaufenden Flüsse wird einzig über den Hauptfluss Bagmati durch eine Schlucht nach Süden abgeführt, durch die sonst keine Verkehrswege führen. Die wichtigste und bislang noch einzige Verkehrsanbindung an das übrige Land erfolgt über einen Pass im Westen der Stadt. Die extremen Monsunniederschläge führen alljährlich zu zahlreichen Erdrutschen, so dass Kathmandu immer wieder für einige Tage von der Außenwelt abgeschnitten ist. Eine zweite Straßenverbindung in den Terai, beginnend in Dhulikhel, etwa 30 km östlich von Kathmandu, ist seit 1997 im Bau und annähernd fertiggestellt. Die prekäre Anbindungssituation der Stadt wird damit deutlich verbessert werden.
Der Araniko Highway führt über Bhaktapur und Dhulikhel bis zur Sino-Nepalesischen Freundschaftsbrücke an der Grenze zu Tibet. Der Highway ist seit Jahren aufgrund von Erdrutschen und schlechtem Zustand auf dem letzten Teilstück bis zur Grenze mit der Volksrepublik China insbesondere während der Regenzeit häufig nicht befahrbar. Im weiteren Verlauf auf chinesischer Seite ist die Straße als Friendship Highway nach Lhasa durchgehend befestigt und ausreichend ausgebaut.
Kathmandu ist via Flughafen Kathmandu erreichbar. Von drei Passstraßen nach Tibet ist eine verschüttet worden. Beim China-Nepal Highway trägt die Grenzbrücke keine Lastkraftwagen mehr.
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Nepal_Government_Railway

== Geschichte ==
Bereits 1923 hatte J. V. Collier vom ''Indian Forest Service'' eine schmalspurige Waldeisenbahn bauen lassen, um nepalesisches Holz nach Indien zu exportieren. Collier war von Nepals Premierminister Chandra Shamsher Jang Bahadur Rana beauftragt worden, die Forstverwaltung in Nepal zu leiten. Im Winter 1924 führten Martin & Co. aus Kalkutta eine Vermessung durch, wie eine Schmalspurbahn von der Grenze in nördlicher Richtung nach Bichako (Amlekhganj) gebaut werden könne.
Der Bau begann 1926, und bereits am 16. Februar 1927 konnte die Nepal Government Railway eröffnet werden. Auf der Strecke wurden 7 Dampflokomotiven, insbesondere Garratt-Dampflokomotiven von Beyer, Peacock and Company aus Großbritannien, 12 Personenwagen und 82 Güterwagen eingesetzt.
Die Bahnstrecke von Amlekhganj nach Raxaul war für eine lange Zeit, bis parallel dazu eine Straße gebaut wurde, die einzige Verbindung von der Hauptstadt Kathmandu nach Indien. Von Kathmandu wanderten die Reisenden zu Fuß über die Berge und nahmen dann einen Lastwagen nach Amlekhganj, von wo aus sie den Zug nach Indien besteigen konnten. Der Fußmarsch wurde erst überflüssig, nachdem der Tribhuvan-Highway von Kathmandu nach Amlekhganj 1956 fertiggestellt wurde. Der erste planmäßige, tägliche Bus-Verkehr begann 1959 durch das privat geführte Unternehmen Nepal Transport Service. Kathmandu__Distrikt_

== Wirtschaft ==
Die meisten der Büros und Industriebetriebe von Nepal befinden sich im Kathmandu-Distrikt. Wichtige wirtschaftlichen Zentren sind Durbar Marg und Putalisadak. Neben der Herstellung und dem Export von Handarbeiten, Kunstobjekten, Bekleidung, Pashmina und  Papier, ist der Tourismus einer der wichtigsten Wirtschaftszweige dieser Region. Hierher kommen hinduistische und buddhistische Pilger aus der ganzen Welt, um die verschiedenen religiösen Orte wie Pashupatinath, Swayambhunath, Baudhanath, Budhanilkantha und Thamel, den touristischen Stadtteil von Kathmandu, zu besuchen. 
Im Distrikt Kathmandu liegen folgende Städte:
Sämtliche Village Development Committees im Distrikt Kathmandu wurden im Rahmen der Gemeindereform Ende 2014 zu neugegründete Städte zusammengefasst. Thai-Airways-Flug_311

== Unfallhergang ==
Trümmer der Maschine am Unfallort
Der Airbus A310 der ''Thai Airways International'' war um 10:30 Uhr Ortszeit (UTC+7) vom Flughafen Bangkok-Don Mueang zu einem Linienflug nach Kathmandu gestartet, wo er um 12:55 Uhr (UTC+5:45) landen sollte. An Bord befanden sich 113 Personen, davon waren 14 Besatzungsmitglieder. Im nepalesischen Luftraum durchflog die Maschine eine größere Wolkendecke.
Im ersten Anflug nach dem VOR/DME-Verfahren überflog die Maschine den Zielflughafen, da kurz vor der Landung eine Störung an den für diesen Flughafen zwingend erforderlichen Landeklappen aufgetreten war. Die Piloten meldeten bei der Flugsicherung eine Umleitung des Fluges zum Flughafen Kalkutta. Einen Augenblick später ließen sich die Landeklappen dann doch ausfahren, die Maschine hatte den Flughafen jedoch bereits überflogen. Der Kapitän flog mit dem Flugzeug, das auf die Berge nördlich von Kathmandu zuflog, eine Rechtskurve. Dabei übernahm er eine Reihe weiterer Aufgaben, wie die Kommunikation mit der Flugsicherung, die grundsätzlich zu den Aufgaben des Pilot not flying gehört. Infolge dieses schlechten Crew Resource Managements kam es zu einem Navigationsfehler: Der Kapitän übersah, dass er mit der Maschine eine 360-Grad-Kurve geflogen hatte und damit wieder auf die Berge zuflog. Anschließend versuchte der Erste Offizier vergeblich, einen VOR-Punkt in den Bordcomputer einzugeben, den dieser nicht annahm, da die Maschine ihn in ihrer Flugrichtung längst überflogen hatte. Eine Minute später ertönte das Ground Proximity Warning System, das der Kapitän jedoch als Fehlalarm abtat. Das Flugzeug zerschellte 16 Sekunden später an einem Berg in 3500 Metern Höhe.