Wann arbeiteten die ersten Somali in der Royal Navy? 
Bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts
Somali__Ethnie_
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== Diaspora ==
Karte der weltweiten Somali-Diaspora, 2006
Die Auswanderung von Somali in Gebiete außerhalb des Horns von Afrika hat eine lange Geschichte und führte Somali im Rahmen von Handelstätigkeiten, zur Ausbildung oder zwecks Arbeitssuche zunächst vor allem in die Staaten der Arabischen Halbinsel. Bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es somalische Emigranten in Großbritannien, die in der Royal Navy und in der Handelsmarine beschäftigt waren. Ihre Zahl nahm während des Zweiten Weltkrieges und in den 1950er Jahren weiter zu. Andere gelangten bis nach Nordamerika. Der wachsende Wohlstand der arabischen Staaten durch Erdölexporte zog weitere Somali in diese Länder, die bis in die 1980er Jahre die größte Somali-Bevölkerung außerhalb des Horns von Afrika aufwiesen.
Die Auswanderung stieg deutlich an, als in den 1970er und 1980er Jahren zahlreiche Somali aus politischen und wirtschaftlichen Gründen Somalia unter Siad Barre verließen. Ihren Höhepunkt erreichte sie Ende der 1980er und während der 1990er Jahre, als viele Somali vor dem Bürgerkrieg in Somalia flohen und Asyl in Europa und Nordamerika suchten.
Heute leben Somali als Auswanderer und Flüchtlinge in arabischen Staaten, in Europa, Nordamerika und Australien wie auch in anderen Teilen Afrikas (insbesondere Südafrika). Ihre Zahl ist schwer festzustellen, wird aber allgemein auf über eine Million geschätzt. Sie haben durch ihre Geldüberweisungen große Bedeutung für die Wirtschaft Somalias, aber auch für die Politik
HMS_Somali__F33_
HMS ''Somali'' (F33/L33/G33) war ein Zerstörer der (zweiten) Tribal-Klasse der britischen Royal Navy. Der bei der Home Fleet eingesetzte Zerstörer brachte 1939 das erste deutsche Handelsschiff im Zweiten Weltkrieg auf. Während des Kampfes gegen die deutsche Besetzung Norwegens wurde die ''Somali'' durch die Luftwaffe beschädigt.
Vor allem im Nordmeer eingesetzt, erbeutete das Schiff mehrfach deutsche Schlüsselmittel von Wach- und Wetterschiffen. Am 20. September 1942 torpedierte das deutsche Unterseeboot ''U 703'' die ''Somali'' am Geleitzug QP 14; der Zerstörer sank im Schlepp seines Schwesterschiffes ''Ashanti'' am 25. September 500 sm vor Island bei schwerem Seegang auf der Position Kenelm_Lee_Guinness Terence_Lewin
HMS_Somali__F33_
HMS ''Somali'' (F33/L33/G33) war ein Zerstörer der (zweiten) Tribal-Klasse der britischen Royal Navy. Der bei der Home Fleet eingesetzte Zerstörer brachte 1939 das erste deutsche Handelsschiff im Zweiten Weltkrieg auf. Während des Kampfes gegen die deutsche Besetzung Norwegens wurde die ''Somali'' durch die Luftwaffe beschädigt.
Vor allem im Nordmeer eingesetzt, erbeutete das Schiff mehrfach deutsche Schlüsselmittel von Wach- und Wetterschiffen. Am 20. September 1942 torpedierte das deutsche Unterseeboot ''U 703'' die ''Somali'' am Geleitzug QP 14; der Zerstörer sank im Schlepp seines Schwesterschiffes ''Ashanti'' am 25. September 500 sm vor Island bei schwerem Seegang auf der Position Kenelm_Lee_Guinness

== KLG-Zündkerzen ==
Wie viele Rennfahrerkollegen seiner Epoche interessierte sich Kenelm Lee Guinness für technische Innovationen. Dieses Interesse führte bereits 1912 zur Gründung von ''KLG spark plugs'', einem Unternehmen das Zündkerzen herstellte. Durch einige innovative Patente expandierte das Unternehmen schnell. Während des Ersten Weltkriegs arbeiteten bis zu 1200 Frauen im Werk im Royal Borough of Kingston upon Thames und produzierten 4000 Zündkerzen pro Woche. KLG belieferte sowohl die Royal Navy als auch die Royal Air Force. Als Eigentümer und Geschäftsführer eines kriegswichtigen Betriebes war Lee Guinness vom Dienst an der Waffe befreit. 1919 verkaufte er die Produktionslagen mit großen Gewinn an die Smiths Group. Terence_Lewin

=== Ausbildung zum Seeoffizier und Zweiter Weltkrieg ===
Lewin trat nach dem Besuch der ''Judd School'' in Tonbridge 1939 in die Royal Navy ein und war bei Ausbruch des Zweiten Weltkrieges im September 1939 Seekadett auf dem Kriegsschiff ''HMS Belfast (C35)''. Der Leichte Kreuzer – der heute Teil des Imperial War Museum ist – lief schon kurz nach Kriegsausbruch im November 1939 auf eine Magnetmine der deutschen Kriegsmarine, so dass er auf das Schlachtschiff ''HMS Valiant'' versetzt wurde. Nach erfolgtem Einsatz gegen das deutsche Unternehmen Weserübung nahm die HMS Valiant an der Operation gegen die Flotte der französischen Marine vor der Küste Nordafrikas teil. Dabei nahm die Royal Navy die Schiffe ihres späteren Verbündeten unter Beschuss, damit diese nicht in den Besitz der Achsenmächte fielen.
Während seiner darauf folgenden dreijährigen Verwendung von Januar 1942 bis Frühjahr 1945 auf dem zur Tribal-Klasse gehörenden Zerstörer ''HMS Ashanti (F51)'' wurde Lewin, der zwischenzeitlich im Oktober 1941 auf den Zerstörer ''HMS Highlander (H44)'' Dienst versah, für seine militärischen Verdienste drei Mal im Kriegsbericht erwähnt (Mentioned in Despatches). Auf der HMS Ashanti nahm er an den Nordmeergeleitzügen zur Sowjetunion teil, danach im August 1942 an der Operation Pedestal zur Befreiung des belagerten Malta sowie zuletzt an weiteren Nordmeergeleitzügen und Operationen im Ärmelkanal zur Befreiung Europas.
Für seine „hohe persönliche Vorbildfunktion, Führungsqualität, herausragende Ausdauer und Standhaftigkeit“ wurde er mit dem Distinguished Service Cross (DSC) ausgezeichnet als die ''HMS Somali (F33)'', das Schwesterschiff der Ashanti, am 20. September 1942 vom deutschen U-Boot U 703 von einem Torpedo während des Geleitzuges QP 14 von Archangelsk nach Loch Ewe getroffen wurde, wodurch die HMS Somali zerbrach und zu sinken begann. Dabei rettete Lewin unter Hinnahme eigener Gefahren mehreren Besatzungsmitgliedern der HMS Somali das Leben.