Warum gibt es in Alaska so viele Flugplätze?
Da viele Orte Alaskas nur per Flugzeug erreichbar sind
Alaska
Alaska

==== Flugverkehr ====
Da viele Orte Alaskas nur per Flugzeug erreichbar sind, gibt es in Alaska mehr als 250 Flugplätze, die meisten mit Sand- oder Eispisten, die vorwiegend dem Frachttransport in die abgelegenen Regionen dienen. Auch sehr viele Wasserflugzeuge werden eingesetzt. Viele Fluggesellschaften nutzten vor der Praxisreife von Langstreckenflugzeugen Alaska als Zwischenstopp bei internationalen Flügen. So begann 1957 SAS mit Douglas DC-7C die Polarroute von Kopenhagen via Anchorage nach Tokio zu bedienen, wobei sich der Flughafen Anchorage in den 1960er-Jahren als Luftkreuz vor allem für den Frachtverkehr nach Europa und Asien etablierte. Nach den 1990er-Jahren (mit Öffnung der Strecken über Russland und der Einführung neuer Langstreckenflugzeuge) ging der internationale Luftverkehr jedoch stark zurück. Auch der Flughafen Fairbanks bietet internationale Verbindungen und spielt vor allem für den Tourismus eine wichtige Rolle.
ICAO-Code Warum_gibt_es_alles_und_nicht_nichts_
Warum gibt es alles und nicht nichts? ist ein 2011 im Goldmann Verlag erschienenes populärwissenschaftliches Sachbuch des Publizisten und Philosophen Richard David Precht. Es richtet sich als Einführung an Kinder und Jugendliche.
''Warum gibt es alles und nicht nichts?'' behandelt philosophische Probleme aus unterschiedlichen Teilgebieten der Philosophie, darunter Fragen wie „Warum gibt es mich?“, „Wie ist es ein Flughund zu sein?“, „Was ist fair?“, „Darf man Tiere essen?“, „Was ist Freiheit?“ und schließlich: „Worauf kommt es im Leben an?“
Die Gesprächsanlässe mit dem Sohn siedelt Precht jeweils auf gemeinsamen Ausflügen an und verweist dabei auf eine philosophische Tradition: „Wie viele berühmte Philosophen, die ihre besten Gedanken beim Gehen hatten, haben wir viele Spaziergänge gemacht.“ Zu den jeweiligen Ausflugsorten in Berlin und Sanssouci („Warum haben Menschen Sorgen?“) gibt Precht einführende Beschreibungen. Den Kern jedes Kapitels bildet ein Dialog zwischen Vater und Sohn, und am Ende steht eine resümierende Erkenntnis. So heißt es nach dem ersten Ausflugs in das Berliner Naturkundemuseum exemplarisch: „Nicht jede philosophische Frage lässt sich beantworten. Auf viele gibt es nur ungefähre Antworten. Und viele davon führen sofort zu neuen Fragen.“
Die in dem Buch aufgeführten Ausflugs- und Gesprächsorte sind – außer dem wiederholt aufgesuchten Naturkundemuseum und der Umlanderkundung in Park und Schloss Sanssouci – das Aquarium Berlin, der Zoo, der Tierpark, die U-Bahn, das Technikmuseum, die Gärten der Welt, die Potsdamer Freundschaftsinsel, der Berliner Hauptbahnhof, die Charité, der Plötzensee, das Gelände der früheren Reichsausbesserungswerkstatt (RAW) in Friedrichshain, Oskars Abenteuerspielplatz „Kolle 37“ (nicht weit vom Kollwitzplatz), ein Imbissladen nahe dem U-Bahnhof Eberswalder Straße, das Neue Museum, der Plänterwald, der Mauerpark und der Berliner Fernsehturm. Yukon__Territorium_
ICAO-Code

==== USA ====
In den USA wird im Allgemeinen dem ersten Buchstaben (K) einfach der IATA-Code des jeweiligen Flughafens hinzugefügt, um den ICAO-Code zu bilden (Beispiel: KJFK für den New Yorker John F. Kennedy International Airport). Der Umkehrschluss ist aber nicht zulässig: Da es viele kleine Flughäfen bzw. -plätze gibt, die gar keinen IATA-Flughafencode erhalten haben, hat die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA eigene 3-Buchstabencodes für derartige Flugplätze vergeben, ohne diese Codes mit der IATA abzugleichen. (Beispiel: KNRN ist der ICAO-Code für den Flugplatz Norton Municipal in Kansas/USA mit dem FAA-Code NRN. Die IATA hingegen hat die Buchstabenkombination NRN dem Flughafen Niederrhein/Weeze nördlich von Düsseldorf vergeben.)
Codes für Flugplätze in den Bundesstaaten Alaska und Hawaii liegen in der Region Nördlicher Pazifik und beginnen daher mit PA bzw. PH. Warum_gibt_es_alles_und_nicht_nichts_
Warum gibt es alles und nicht nichts? ist ein 2011 im Goldmann Verlag erschienenes populärwissenschaftliches Sachbuch des Publizisten und Philosophen Richard David Precht. Es richtet sich als Einführung an Kinder und Jugendliche.
''Warum gibt es alles und nicht nichts?'' behandelt philosophische Probleme aus unterschiedlichen Teilgebieten der Philosophie, darunter Fragen wie „Warum gibt es mich?“, „Wie ist es ein Flughund zu sein?“, „Was ist fair?“, „Darf man Tiere essen?“, „Was ist Freiheit?“ und schließlich: „Worauf kommt es im Leben an?“
Die Gesprächsanlässe mit dem Sohn siedelt Precht jeweils auf gemeinsamen Ausflügen an und verweist dabei auf eine philosophische Tradition: „Wie viele berühmte Philosophen, die ihre besten Gedanken beim Gehen hatten, haben wir viele Spaziergänge gemacht.“ Zu den jeweiligen Ausflugsorten in Berlin und Sanssouci („Warum haben Menschen Sorgen?“) gibt Precht einführende Beschreibungen. Den Kern jedes Kapitels bildet ein Dialog zwischen Vater und Sohn, und am Ende steht eine resümierende Erkenntnis. So heißt es nach dem ersten Ausflugs in das Berliner Naturkundemuseum exemplarisch: „Nicht jede philosophische Frage lässt sich beantworten. Auf viele gibt es nur ungefähre Antworten. Und viele davon führen sofort zu neuen Fragen.“
Die in dem Buch aufgeführten Ausflugs- und Gesprächsorte sind – außer dem wiederholt aufgesuchten Naturkundemuseum und der Umlanderkundung in Park und Schloss Sanssouci – das Aquarium Berlin, der Zoo, der Tierpark, die U-Bahn, das Technikmuseum, die Gärten der Welt, die Potsdamer Freundschaftsinsel, der Berliner Hauptbahnhof, die Charité, der Plötzensee, das Gelände der früheren Reichsausbesserungswerkstatt (RAW) in Friedrichshain, Oskars Abenteuerspielplatz „Kolle 37“ (nicht weit vom Kollwitzplatz), ein Imbissladen nahe dem U-Bahnhof Eberswalder Straße, das Neue Museum, der Plänterwald, der Mauerpark und der Berliner Fernsehturm. Yukon__Territorium_

== Verkehr ==
Brücke zwischen Watson Lake und Whitehorse
Zug der White Pass and Yukon Railway
Die meisten Besucher erreichen Yukon auf dem Luftweg über den Flughafen von Whitehorse oder mit dem Auto von British Columbia oder Alaska. Whitehorse befindet sich am Kilometer 1476 des Alaska Highway, rund 105 km nördlich der Grenze zu British Columbia. Greyhound bietet eine Busverbindung von Edmonton und Vancouver, Gray Line of Alaska und andere Anbieter unterhalten Verbindungen nach Skagway, Tok, Anchorage, Fairbanks und Haines in Alaska.
Yukon wurde durch den Bau des Alaska Highway für den Straßenverkehr erschlossen, der bis in die 1950er Jahre vor allem von Flussschiffen getragen wurde. Zu den wichtigsten Straßenverbindungen, und den wenigen, die partiell asphaltiert sind, gehören der Klondike Highway, der Skagway mit Dawson verbindet, der Dempster Highway, der von Dawson nach Inuvik am Mackenzie River führt, der Robert Campbell Highway, der Watson Lake und Carmacks verbindet, sowie die Atlin Road, die Atlin an den Alaska Highway anbindet. Hinzu kommt die Canol Road von Whitehorse ostwärts.
Der Flughafen in Whitehorse (seit Dezember 2008 ''Erik Nielsen Whitehorse International Airport'') befindet sich östlich der Stadt, am Alaska Highway. Von Vancouver fliegen täglich mehrere Maschinen dorthin. Zudem gibt es regelmäßige Verbindungen von Juneau, Anchorage und Fairbanks in Alaska sowie von Yellowknife in den Nordwest-Territorien. Im Sommer besteht zweimal pro Woche eine Direktverbindung von Frankfurt nach Whitehorse. Innerhalb des Territoriums stehen 31 Flugplätze zur Verfügung.
Für den Verkehr innerhalb Yukons stehen neben Flugzeugen und Schlitten, seien es von Motoren oder von Schlittenhunden angetriebene, vor allem Busse, Autos und eine Eisenbahnstrecke zur Verfügung. Dies ist die White Pass and Yukon Railway, die Whitehorse und Skagway verbindet. Sie sollte ursprünglich Skagway und Fort Selkirk verbinden, was jedoch angesichts der nach dem Goldrausch zusammenbrechenden Bevölkerungszahlen unrentabel war und aufgegeben wurde. Von Skagway nach Carcross fährt heute wieder eine Touristenbahn. Zur Zeit des Goldrauschs gab es außerdem einige Minenbahnen um Dawson.