Von wo kommt die I-95 nach New York?
Aus Richtung Norden 
New_York_City
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==== Straßen ====
New York ist durch zahlreiche Autobahnen mit dem Rest des Landes verbunden. Für die Anfahrt mit dem Auto gibt es verschiedene Möglichkeiten: Route 495, die in New York zur Interstate 495, führt von New Jersey kommend durch den Lincoln Tunnel und aus Richtung Osten durch den Queens-Midtown Tunnel nach Midtown Manhattan.
Aus Richtung Südwesten führen die Interstate Highways I-95 (New Jersey Turnpike) und die I-78 durch den Holland Tunnel zur Canal Street beziehungsweise Spring Street in der Nähe von SoHo und Tribeca. Aus Richtung Norden erreichen der I-87 (New York State Thruway) und der I-95 die Ringstraßen Manhattans. Besonders an den Tunneln und Brücken kommt es immer wieder zu Staus, auch weil dort in der Regel Maut kassiert wird.
Interstate_278
Verlauf des Interstate 278 auf dem Stadtgebiet von New York City
Der Interstate 278 (kurz I-278) ist ein Interstate Highway auf dem Gebiet der Bundesstaaten New Jersey und New York in den Vereinigten Staaten. Der Highway verläuft auf einer Länge von 57,32 Kilometern vom U.S. Highway 1 bei Linden, New Jersey, bis zum Autobahnknotenpunkt Bruckner Interchange im Osten des Stadtbezirks The Bronx der Stadt New York City, von wo aus die Straße als Interstate 95 in Richtung New Haven, Connecticut, weiter verläuft. Der Interstate 278 durchquert alle Stadtbezirke von New York City und dient als Verbindungsstraße zwischen den einzelnen Teilen der Stadt. Der Interstate teilt seinen Verlauf mit verschiedenen Freeways, dem Union Freeway im Union County, New Jersey, dem Staten Island Expressway auf dem Verlauf durch Staten Island, dem Gowanus Expressway in Brooklyn und dem Brooklyn–Queens Expressway in Brooklyn und Queens. Außerdem hat der Interstate 278 Anteile am Grand Central Parkway in Queens und am Bruckner Expressway in der Bronx.
Der erste Teil der Straße wurde in den 1930er-Jahren erbaut, danach wurde sie Schritt für Schritt erweitert und in den 1960er-Jahren fertig gestellt. Da große Teile des Interstate 278 vor der Einführung des Interstate-Highway-Systems in den Vereinigten Staaten erbaut wurden, entspricht die Straße stellenweise nicht mehr heutigen Standards, weshalb es immer wieder zu Sanierungsarbeiten kommt. Der Entwurf der Straße stammt von dem New Yorker Stadtplaner Robert Moses. Bis 1969 erfolgte die Erweiterung nach New Jersey. Der ursprüngliche Plan, die Straße bis nach Springfield, New Jersey, verlaufen zu lassen und dort an den Interstate 78 anzubinden wurden nach Protesten in den angrenzenden Kommunen verworfen. Bahnhof_Fort_Lauderdale Tarrytown__New_York_
Interstate_278
Verlauf des Interstate 278 auf dem Stadtgebiet von New York City
Der Interstate 278 (kurz I-278) ist ein Interstate Highway auf dem Gebiet der Bundesstaaten New Jersey und New York in den Vereinigten Staaten. Der Highway verläuft auf einer Länge von 57,32 Kilometern vom U.S. Highway 1 bei Linden, New Jersey, bis zum Autobahnknotenpunkt Bruckner Interchange im Osten des Stadtbezirks The Bronx der Stadt New York City, von wo aus die Straße als Interstate 95 in Richtung New Haven, Connecticut, weiter verläuft. Der Interstate 278 durchquert alle Stadtbezirke von New York City und dient als Verbindungsstraße zwischen den einzelnen Teilen der Stadt. Der Interstate teilt seinen Verlauf mit verschiedenen Freeways, dem Union Freeway im Union County, New Jersey, dem Staten Island Expressway auf dem Verlauf durch Staten Island, dem Gowanus Expressway in Brooklyn und dem Brooklyn–Queens Expressway in Brooklyn und Queens. Außerdem hat der Interstate 278 Anteile am Grand Central Parkway in Queens und am Bruckner Expressway in der Bronx.
Der erste Teil der Straße wurde in den 1930er-Jahren erbaut, danach wurde sie Schritt für Schritt erweitert und in den 1960er-Jahren fertig gestellt. Da große Teile des Interstate 278 vor der Einführung des Interstate-Highway-Systems in den Vereinigten Staaten erbaut wurden, entspricht die Straße stellenweise nicht mehr heutigen Standards, weshalb es immer wieder zu Sanierungsarbeiten kommt. Der Entwurf der Straße stammt von dem New Yorker Stadtplaner Robert Moses. Bis 1969 erfolgte die Erweiterung nach New Jersey. Der ursprüngliche Plan, die Straße bis nach Springfield, New Jersey, verlaufen zu lassen und dort an den Interstate 78 anzubinden wurden nach Protesten in den angrenzenden Kommunen verworfen. Bahnhof_Fort_Lauderdale

== Anbindung ==
In Fort Lauderdale halten sowohl die Regionalzüge der Tri-Rail als auch die Fernzüge der Amtrak. Im Nahverkehr wird die Station von Bussen der Broward County Transit sowie der Miami-Dade Transit (Metrobus) bedient. Der Bahnhof befindet sich direkt westlich der Interstate 95 sowie südlich der Florida State Road 842.
 Miami Airport – Hollywood – Fort Lauderdale – Deerfield Beach – ... – New York City
 Miami Airport – Hollywood – Fort Lauderdale – Deerfield Beach – ... – New York City
 Miami Airport – ... – Ft Laud-Hlwd Int'l Airport – Fort Lauderdale – Cypress Creek – ... – Mangonia Park
Central Terminal ↔ Sawgrass Mills Mall ''oder'' West Regional Terminal via ''Broward Boulevard'' (SR 824)
Sunrise/BankAtlantic Center ↔ Downtown Fort Lauderdale via I-595
 95 Dade/Broward Express (Downtown Miami ↔ Downtown Fort Lauderdale via ''Broward Blvd'' und I-95) Tarrytown__New_York_

== Verkehr ==
Tarrytown liegt am östlichen Ende der Tappan Zee Bridge, über die der New York State Thruway den Hudson River quert. Die I-87 führt von der Brücke südwärts nach New York City, die Interstate 287 führt nach Osten und bindet dort an Saw Mill River Parkway, Taconic State Parkway, Sprain Brook Parkway, Meritt Parkway/Hutchinson River Parkway und Interstate 95.
Tarrytown wird von der Metro-North Railroad bedient. Die Stadt liegt an der Hudson Line, die New York Citys Grand Central Terminal mit Poughkeepsie verbindet. Tarrytown ist ein Haupthaltepunkt der Linie, weil viele Pendler aus dem Rockland County hier den Fluss überqueren, um die Expresszüge nach Manhattan zu erreichen.