Wo werden Menschen der Norfolkinsel hingebracht bei einem sehr schweren Unfall? 
In schwierigeren Fällen müssen Patienten auf das australische Festland geflogen werden
Norfolkinsel
Norfolkinsel

== Infrastruktur ==
Die Norfolkinsel hat keine Wasserstraßen, Häfen und kein Schienennetz. Schiffspiere existieren in Kingston und in der Cascade Bay, jedoch können dort keine großen Schiffe entladen werden, da die Piere hierfür nicht ausgelegt sind. Die Entladung erfolgt durch kleinere Hilfsschiffe, die bis zu fünf Tonnen pro Fahrt laden können. Häufige schnelle Wetterwechsel können dazu führen, dass sich die Entladung über mehrere Tage hinzieht.
Zudem gibt es einen Flughafen, den Norfolk Island International Airport. Die neuseeländische Fluggesellschaft Air New Zealand bietet regelmäßig Flüge nach Brisbane und Sydney an.
Das Straßennetz umfasst etwa 80 Kilometer, wovon 53 Kilometer asphaltiert und 27 Kilometer unbefestigt sind. Laut Gesetz haben Kühe Vorrang vor sonstigen Verkehrsmitteln auf der Insel.
Für die Versorgung der Insel mit elektrischer Energie ist das regierungseigene Unternehmen „Norfolk Island Electricity“ zuständig. Es betreibt in Burnt Pine ein Kraftwerk mit sechs dieselgetriebenen Generatoren mit einer Leistung von je 1 MW. Da der maximale Leistungsbedarf nur bei etwa 1,7 MW liegt, arbeiten höchstens je zwei der Generatoren gleichzeitig. Außerdem gibt es private Solaranlagen mit einer installierten Leistung von 1,4 MW, die größtenteils in das Stromnetz integriert sind. Weil es keine Speichermöglichkeit gibt, muss der tagsüber produzierte Überschuss an Solarstrom vernichtet werden. Das Stromnetz besteht aus 44 km Hochspannungsleitungen, die mit 6600 Volt betrieben werden, und ebenfalls 44 km Niederspannungsleitungen.
Es gibt auf der Insel ein Krankenhaus, das jedoch nur kleinere Operationen ausführen darf. In schwierigeren Fällen müssen Patienten auf das australische Festland geflogen werden, wobei die Regierung die Kosten übernimmt. In Notfällen erfolgen medizinische Evakuierungen durch die Royal Australian Air Force.
Liesel_Herbach Straßenbahn_Neunkirchen Max_Schuster
Liesel_Herbach

== Biographie ==
Elisabeth Herbach war die Tochter eines Gerstunger Zimmermeisters, sie wuchs behütet in Gerstungen, in der Löbersgasse auf, wo die Familie ihr Werkstattgeschäft betrieb. Nach einem schweren Unfall musste sie ihre privaten und beruflichen Pläne aufgeben und widmete sich fortan ihrem künstlerischen Talent, das sie beim Besuch der Eisenacher Zeichenschule entdeckt hatte.
Als Autodidakt arbeitete sie beständig an der Vervollkommnung ihrer Arbeitstechnik und wählte die Gerstunger Landschaft, ihre Menschen, Häuser und Tiere als Hauptmotiv für zahlreiche Zeichnungen und Aquarelle. Diese Arbeit war ihr infolge der Körperbehinderung  sehr mühevoll gewesen. Straßenbahn_Neunkirchen

== Unfälle ==
Die Hüttenbergstraße war durch die große Steigung immer wieder ein Ort von Unfällen und Unglücken. Bereits am 18. September 1907, kurz nach der Fertigstellung der Bahn, starben zwei Menschen bei einem Unfall. Weitere Unfälle gab es 1917, 1922 und 1932.
Am 13. August 1959 kam es zu einem schweren Unfall. Die Bremsvorrichtung eines Straßenbahnwagens versagte bei der Hinauffahrt der Hüttenbergstraße, als die Straßenbahn wegen eines falsch abgestellten Fahrzeuges bremsen musste. Der Wagen rollte daraufhin ungebremst rückwärts gegen einen Omnibus und schleuderte diesen in das Schaufenster eines Möbelhauses. Zwei Menschen starben und es gab mehrere Schwerverletzte. Max_Schuster

== Familie ==
Max Schuster ist verheiratet und hat drei erwachsene Töchter. Seine Tochter Evi erlitt bei einem Unfall mit dem Motorroller am 19. September 1987 ein schweres Schädel-Hirn-Trauma. Sie wurde fast drei Jahre lang von der Familie mitbetreut, lag Monate im Koma und wurde von den Ärzten aufgegeben. Schuster fand Hilfe in der Schweiz, wo es im Gegensatz zu Deutschland Ende der 1980er Jahre bereits gezielte Rehabilitationskonzepte für Menschen mit schweren Hirnschäden gab. Seine Tochter kann heute relativ selbständig in einer betreuten Wohngruppe leben.