Was versteht man unter der Nacharbeit der Blechpakete für Elektromotore?
das Spannungsarmglühen, Außenrunddrehen, Entgraten und eine Nachlackierung
Elektromotor
Elektromotor

=== Fertigung der Blechpakete ===
Die eigentlichen leistungserzeugenden Komponenten, also der Rotor und der Stator, werden aus Blechpaketen zusammengebaut. Gegenüber der Vollmaterialbauweise haben Blechpakete den Vorteil, dass sie Wirbelströme verhindern und so den Wirkungsgrad erhöhen. Beim Zusammenbau der Bleche zu Paketen ist es wichtig, Kurzschlüsse zu vermeiden. Die einzelnen Bleche sind daher mit einem Isolator beschichtet. Sie werden aus Elektroband hergestellt. Dabei handelt es sich um Bleche aus einem siliziumhaltigen Stahl, der verbesserte magnetische Eigenschaften aufweist. Da seine Produktion recht aufwendig ist, wird es von Elektromotor-Herstellern eingekauft. Die Fertigung der Blechpakete geschieht in mehreren Schritten: Ausschneiden der Bleche, Stapeln, dauerhaftes Fügen (Kleben, Schweißen etc.) und eine Nacharbeit.
Für kleinere Serien oder Prototypen wird das Blech mittels Laser- oder Wasserstrahlschneiden getrennt. Bei größeren Serien ist das Stanzen wirtschaftlicher. Anschließend werden die Bleche gestapelt. Beim Stanzen kann dies direkt in der Maschine geschehen, während bei den anderen Verfahren ein weiterer Prozessschritt nötig ist. Zum Fügen der Blechpakete gibt es zahlreiche Möglichkeiten. In der Massenproduktion werden häufig Nasen an einzelnen Blechen nach unten gedrückt, in Aussparungen der darunterliegenden Schichten. Häufig ist dieser Schritt direkt in das Stanzen integriert. Nach dem Stapeln können die einzelnen Lagen auch zusammengeschweißt werden. Dies ist bei deutlich niedrigeren Stückzahlen wirtschaftlich, hat jedoch den Nachteil, dass eine elektrisch leitende Verbindung entsteht, die die Entstehung von Wirbelströmen begünstigt. Da die Schweißnähte an Stellen angebracht werden können, die für das magnetische Feld von geringer Bedeutung sind, sind die Nachteile beim Wirkungsgrad gering. Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung von Backlack. Hier werden nach dem Stanzen die einzelnen Bleche mit Backlack beschichtet und gestapelt und anschließend im Ofen gebacken. Dadurch werden einerseits die Schichten zusammengeklebt und andererseits auch isoliert.
Als letzter Schritt kann eine Nachbearbeitung geschehen, die den Wirkungsgrad etwas erhöhen. Dazu zählt das Spannungsarmglühen, Außenrunddrehen, Entgraten und eine Nachlackierung. Da die Effizienzsteigerungen gering sind, wird dies vor allem bei Großmotoren praktiziert.
Kalttest Friedrich_Schleiermacher Fragmentierung__Dateisystem_
Visualisierung der Fragmentierung und des anschließenden Defragmentiervorgangs
Unter Fragmentierung (Fragment = Bruchstück) versteht man die verstreute Speicherung von logisch zusammengehörigen Datenblöcken des Dateisystems auf einem Datenträger, was als Spezialfall der allgemeinen Speicherfragmentierung betrachtet werden kann. Bei Speichermedien mit sequentiellem Zugriff wie beispielsweise Festplatten kann Fragmentierung zu einer spürbaren Verlangsamung der Lese- und Schreibvorgänge führen.
Unter Defragmentierung versteht man die mit speziellen Programmen durchführbare Neuordnung von fragmentierten Datenblöcken auf dem Speichermedium, so dass logisch zusammengehörige Datenblöcke möglichst aufeinanderfolgend auf dem Datenträger abgelegt werden. Dies kann den sequentiellen Zugriff beschleunigen und damit die Arbeitsgeschwindigkeit des gesamten Systems erhöhen.
Kalttest

== Funktionsweise ==
Ein Elektromotor wird an den Verbrennungsmotor angekoppelt. Der Ansaugkrümmer und die Abgasöffnungen werden druckdicht adaptiert. Über eine Öffnung im Zylinderblock und/oder -kopf wird ein Öldrucksensor adaptiert.
Der Prüfling wird zunächst für wenige Sekunden mit geringer Drehzahl (ca. 75–150/min) durchgedreht. Hierbei wird geprüft, ob das aufzubringende Drehmoment zu groß ist oder ob der Motor blockiert ist. Manchmal wird an dieser Stelle auch nach groben Undichtigkeiten gesucht. Gegebenenfalls wird die Prüfung abgebrochen und der Motor in die Nacharbeit entlassen.
Im positiven Fall wird der Prüfling auf eine höhere Drehzahl von 1500 bis 3000/min beschleunigt, damit die motoreigene Ölpumpe Druck aufbauen kann. Dies ist nötig, damit alle Lagerstellen im Motor ausreichend mit Schmieröl versorgt werden. Hierbei wird überwacht, ob nach einer bestimmten Zeit ein ausreichender Öldruck erreicht wird. Auch hier wird gegebenenfalls die Prüfung abgebrochen und der Motor in die Nacharbeit entlassen.
Ist der notwendige Mindestöldruck erreicht worden, dann kommt es zum eigentlichen Test. Dabei wird die Drehzahl wieder deutlich verringert (ca. 300/min), weil dann die Signale "Ansaugunterdruck" und "Abgas-Gegendruck" aussagekräftiger sind. Das dynamische Drehmoment sowie der dynamische Öldruck werden aufgezeichnet und bewertet.
Die Einspritzdüsen können z. B. dadurch getestet werden, in dem ein zuvor aufgebauter Luftdruck gesteuert abgebaut wird. Bei Benzinern vergleicht man den Verlauf der Spannung an den Zündkerzen mit einer Sollkurve.
Alles in allem kann man aus den Messungen klar entscheiden, ob der Prüfling in den Versand oder in die Nacharbeit geschickt werden muss. Friedrich_Schleiermacher

== Satirische Rezeption ==
Zum Schleiermacher-Fest: Was man jetzt in Berlin unter Schleier-Macher versteht. Karikatur zum 100. Geburtstag
Schleiermachers Werke wurden vielfach kontrovers aufgenommen. Besonders seine Apologetik des religiösen Gefühls in den ''Reden'', seine Verteidigung des Skandalromans ''Lucinde'' und seine dogmatischen Innovationen zogen viel Spott auf sich. Gern genutzt wurde dabei sein „Bedeutsamer Name“. So betitelt August Wilhelm Schlegel seine Verse:
Zum „Schleiermacher-Fest“ 1868 erschien eine Karikatur „Was man jetzt in Berlin unter Schleier-Macher versteht“, welche die Verschleierung der Vernunft mit dem Gewande der Orthodoxie zeigt.
Auch Friedrich Wilhelm Joseph Schelling sparte 1799 nicht an „Widerporstigkeit“ v. a. gegen die ''Reden'', aber auch den Tenor einer an Fichte, Goethe und Spinoza orientierten Religionsphilosophie und deren Popularisierung überhaupt: Fragmentierung__Dateisystem_
Visualisierung der Fragmentierung und des anschließenden Defragmentiervorgangs
Unter Fragmentierung (Fragment = Bruchstück) versteht man die verstreute Speicherung von logisch zusammengehörigen Datenblöcken des Dateisystems auf einem Datenträger, was als Spezialfall der allgemeinen Speicherfragmentierung betrachtet werden kann. Bei Speichermedien mit sequentiellem Zugriff wie beispielsweise Festplatten kann Fragmentierung zu einer spürbaren Verlangsamung der Lese- und Schreibvorgänge führen.
Unter Defragmentierung versteht man die mit speziellen Programmen durchführbare Neuordnung von fragmentierten Datenblöcken auf dem Speichermedium, so dass logisch zusammengehörige Datenblöcke möglichst aufeinanderfolgend auf dem Datenträger abgelegt werden. Dies kann den sequentiellen Zugriff beschleunigen und damit die Arbeitsgeschwindigkeit des gesamten Systems erhöhen.