Seit wann ist Armenien Teil der Welthandelsorganisation? 
seit 2003
Armenien
Armenien

==== Internationale Organisationen ====
Armenien ist Mitglied der folgenden internationalen Organisationen: Vereinte Nationen (seit 1992), Organisation des Vertrags über kollektive Sicherheit, GUS, OSZE, Europarat, NATO-Partnerschaft für den Frieden, EBRD, Schwarzmeer-Wirtschaftskooperation, Asiatische Entwicklungsbank, Welthandelsorganisation (seit 2003), EAWU (seit 2015). Mit der NATO kooperiert Armenien seit 2005 im Individual Partnership Action Plan (IPAP), an dem auch die Nachbarländer Georgien und Aserbaidschan teilnehmen. An ISAF in Afghanistan ist Armenien ebenso wie diese Länder als Truppensteller beteiligt. 
Seit Juli 2010 befand sich Armenien in Assoziierungsverhandlungen mit der EU. Diese wurden jedoch durch den Beitritt Armeniens zur Eurasischen Wirtschaftsunion (EAWU) im Jahr 2015 abgebrochen. Am 24. November 2017 unterzeichneten die EU und Armenien stattdessen ein neues Abkommen über eine umfassende und verstärkte Partnerschaft.
M13__Armenien_ Aserbaidschan Schienenverkehr_in_Georgien
M13__Armenien_

== Geschichte ==
Die M13 war ursprünglich Teil der sowjetischen Straße A317, die von Yevlax in Aserbaidschan nach Nachitschewan verlief. Nach dem Zerfall der Sowjetunion lag ein Teil der Straße in Armenien und ein Teil in Aserbaidschan. Seit dem Bergkarabachkonflikt sind die Grenzen zwischen Armenien und Aserbaidschan geschlossen. Die aserbaidschanische Exklave Nachitschewan ist infolgedessen vom Rest Aserbaidschans isoliert, denn es gibt keinen direkten Landweg zwischen den beiden Teilen. Der armenische Teil ist jetzt als M12, M2 und M13 neu nummeriert. Aserbaidschan

==== Armenien ====
Aserbaidschan streitet sich seit langem mit Armenien um Bergkarabach. Das früher autonome Gebiet auf aserbaidschanischem Territorium wird mehrheitlich von Armeniern bewohnt. Am 2. September 1991 erklärte es sich für unabhängig. Seit 1992 ist Bergkarabach zu einem großen Teil von Truppen der international nicht anerkannten Republik Bergkarabach (heute Republik Arzach) kontrolliert, die dieses Gebiet beansprucht. Bergkarabach gehört völkerrechtlich zu Aserbaidschan, befindet sich de facto aber unter Kontrolle armenischer Kräfte. Rund ein Drittel der Waffenstillstandslinie vom 12. Mai 1994, die auch umliegende, nicht zu Bergkarabach gehörende Teile Aserbaidschans umschließt, wird von Truppen der Republik Armenien gehalten. Mit Armenien bestehen keine diplomatischen Beziehungen, die beiden Staaten befinden sich heute noch im Krieg miteinander. Der Rückzug armenischer Truppen aus ganz Bergkarabach und den umliegenden Gebieten ist für Aserbaidschan absolute Vorbedingung für weitere friedenspolitische Schritte. Auch die 2007 in Madrid dazu ausgehandelten ''Basic Principles'' sehen den Truppenabzug vor, der bereits 1993 in vier UNO-Resolutionen (822, 853, 874, 884) und später auch in Stellungnahmen des Europarats und des Europäischen Parlaments gefordert wurde.
Einige von armenischem Gebiet umgebene aserbaidschanische Exklaven, wie z. B. Kərki, sind von Armenien besetzt; Aserbaidschan seinerseits hat wiederum armenische Exklaven wie Arzwaschen besetzt. Schienenverkehr_in_Georgien

=== Sowjetunion ===
Versuchsfahrt mit einer Elektrolokomotive der Baureihe ПБ21 im Abschnitt Chaschuri–Gori 1934
Georgien wurde Teil der Sowjetunion, die Georgische Eisenbahn Teil der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD/СЖД). Die örtliche „Eisenbahndirektion“, zuständig für das Eisenbahnnetz in Georgien, Aserbaidschan und Armenien, übernahm die Bezeichnung „Transkaukasische Eisenbahn“. Das Netz in Aserbaidschan wurde mehrfach aus- und eingegliedert.
Im Rahmen der Elektrifizierungskampagne GOELRO erfolgte ab 1927 auch die Elektrifizierung des georgischen Eisenbahnnetzes in 3.000 Volt Gleichstrom. Dies bot sich aufgrund der im Bereich des Kaukasus zur Verfügung stehenden Wasserkraft an. Am 16. August 1932 wurde auf den Abschnitten Chaschuri–Sestaponi und Chaschuri–Surami der elektrische Betrieb aufgenommen, seit 1966 ist das gesamte Netz elektrifiziert. Georgien ist damit neben Armenien und der Schweiz eines der wenigen Länder, deren Eisenbahnnetz vollständig elektrifiziert ist.
Nach dem Erdbeben von Spitak 1988 war der Eisenbahnverkehr nach Armenien bis 1996 unterbrochen.
Pioniereisenbahnen gab es in Tiflis, Poti und Chaschuri, alle in der Spurweite 750 mm.