Wie lang ist die Gesamtstrecke aller Straßen in Myanmar?
34.377 km lang (Stand 2010)
Myanmar
Myanmar

=== Straßennetz ===
Der Straßenverkehr hat sich in Myanmar zum wichtigsten Verkehrsträger entwickelt. Das Straßennetz ist insgesamt 34.377 km lang (Stand 2010), davon sind 358 km Autobahnen. Nur ein geringer Anteil des Straßennetzes ist asphaltiert. Der Straßenverkehr wird oft durch die schwierigen klimatischen Verhältnisse behindert. Während der Regenzeit werden zahlreiche Straßen unterspült, in der Trockenzeit weicht die Hitze den Asphalt auf.
 Road Myingyan-Mount Popa.jpg|Straße von Myingyan nach Mount Popa
 Dirt road in Shan State Myanmar.jpg|unasphaltierte Straße im Shan-Staat
 Typical vehicle Myanmar.jpg|typisches Vehikel aus chinesischer Produktion
 Petrol station Mandalay 2.jpg|Tankstelle in der Großstadt Mandalay
Das Benzin ist rationiert. Privatfahrer erhalten offiziell nur neun Liter Benzin am Tag. 
Radwanderweg Thailand-Burma-Eisenbahn Road_Construction_Company
Wegweiser am Abschnittsbeginn der 111. RCC
Die Road Construction Companies sind Einheiten der indischen Armee. Ihre primäre Aufgabe ist es, die strategisch wichtigen Straßen in den Grenzregionen zu Pakistan, China, Bangladesch, Nepal und Myanmar in Stand zu halten, da Indien nicht zu all seinen Nachbarstaaten ein freundschaftliches Verhältnis hat. 
Diese Aufgabe erfordert einen nicht unerheblichen Material- und Personalaufwand, da viele dieser Straßen entweder in den Höhen des Himalaya oder in den Dschungelgebieten Ostindiens liegen.
Eine der berühmtesten durch die Road Construction Companies in Stand gehaltene Straße ist der Manali-Leh-Highway, der über den Taglang La in 5300 Metern Höhe führt.
Auf Grund der Tatsache, dass die Einheiten unter widrigsten Bedingungen enge Straßen instand halten, die wegen ihrer Bedeutung möglichst nicht gesperrt werden sollten, haben diese Einheiten die vermutlich höchsten Unfallzahlen aller Streitkräfte welt
Radwanderweg

=== Radrouten in Großbritannien ===
Im National Cycle Network (NCN) sind 246 Radrouten ausgewiesen (Stand 25. April 2019). Als erster Radwanderweg wurde 1984 der 15 Meilen lange ''Bristol and Bath Railway Path'' eröffnet, der über eine stillgelegte Eisenbahnstrecke verläuft (jetzt ein Streckenabschnitt der National Cycle Route 4). Die Gesamtstrecke aller NCN-Radrouten ist auf 16.575 Kilometer gewachsen (Stand: November 2018). Allerdings führen 68 % der Gesamtstrecke der Radrouten über auch vom Autoverkehr genutzte Straßen, darunter viele Hauptstraßen (A roads und B roads); nur 32 % verlaufen auf Radwegen oder auf gemeinsamen Geh- und Radwege (''shared use paths''). Thailand-Burma-Eisenbahn

== Strecke ==
Die Kwai-Brücke bei Kanchanaburi (2004)
Die Bahnstrecke verlief auf einer Länge von 415 Kilometern von Khok Mo in Thailand nach Thanbyuzayat im heutigen Myanmar. An beiden Enden stellte sie die Verbindung zum dortigen Eisenbahnnetz her. Von der Gesamtstrecke liegen 110 Kilometer in Myanmar, 305 Kilometer in Thailand. Heute werden davon noch 131 Kilometer von der Thailändischen Staatsbahn betrieben, der Rest wurde aufgegeben, die Gleise größtenteils abgebaut.
Das japanische Militär kilometrierte die Strecke von Nong Pladuk Junction an der Südbahn. Nach Übernahme durch die thailändische Staatsbahn wurde der von ihr betriebene östliche Rest der Strecke – wie für alle ihre Strecken üblich – von Bangkok, in diesem Fall vom Bahnhof Thonburi, aus kilometriert. Road_Construction_Company
Wegweiser am Abschnittsbeginn der 111. RCC
Die Road Construction Companies sind Einheiten der indischen Armee. Ihre primäre Aufgabe ist es, die strategisch wichtigen Straßen in den Grenzregionen zu Pakistan, China, Bangladesch, Nepal und Myanmar in Stand zu halten, da Indien nicht zu all seinen Nachbarstaaten ein freundschaftliches Verhältnis hat. 
Diese Aufgabe erfordert einen nicht unerheblichen Material- und Personalaufwand, da viele dieser Straßen entweder in den Höhen des Himalaya oder in den Dschungelgebieten Ostindiens liegen.
Eine der berühmtesten durch die Road Construction Companies in Stand gehaltene Straße ist der Manali-Leh-Highway, der über den Taglang La in 5300 Metern Höhe führt.
Auf Grund der Tatsache, dass die Einheiten unter widrigsten Bedingungen enge Straßen instand halten, die wegen ihrer Bedeutung möglichst nicht gesperrt werden sollten, haben diese Einheiten die vermutlich höchsten Unfallzahlen aller Streitkräfte welt