Wann hat man mit der Ausdehnung von Autobahnen in Griechenland angefangen?
ab den späten 1980er-Jahren
Griechenland
Griechenland

=== Straßenverkehr ===
Karte mit eingezeichneter Infrastruktur
Nationalstraßen sind in blau ausgeschildert und in der Schriftart ''Transport'', Autobahnen sind grün ausgeschildert und vornehmlich in der Schriftart ''DIN 1451''. Der Autobahnbau in Griechenland wird über Mautgebühren finanziert, einige wurden privat finanziert und werden erst nach einigen Jahrzehnten in Staatseigentum übergehen.
Während seit den 1960er-Jahren vor allem die Nationalstraßen ausgebaut (und teilweise neu geführt) wurden, entschloss man sich ab den späten 1980er-Jahren aufgrund der fortschreitenden Motorisierung die griechischen Autobahnen auszubauen (bis dahin waren nur einige Nationalstraßen als Autobahn ausgebaut ohne separat ausgeschildert zu werden). Damals waren die öffentlichen und genossenschaftlichen Verkehrsmittel mit ca. 70 % am Gesamtverkehr beteiligt. Die Magistrale Korinth-Athen-Thessaloniki wurde sechsspurig ausgebaut und bei Athen mit der Spange Attiki Odos umfahren. 2010 wurde die Egnatia Odos (A2) fertig gestellt. Gegenwärtig entstehen die Lückenschließung der Autobahn Patras-Korinth (Olympia Odos) als PPP-Projekt sowie die Ionia Odos (A5) im Westen des Landes.
Die regionalen KTEL-Genossenschaften betreiben ein Netz aus Fernverbindungen mit Überlandbussen, ebenso den Nahverkehr in kleinen Städten und auf dem Land.
Liste_der_Autobahnen_in_Griechenland Altwarmbüchener_Moor Region_Diourbel
Liste_der_Autobahnen_in_Griechenland

== Beschilderung ==
Verkehrszeichen PI-27: Beginn einer Autobahn in Griechenland
Die Beschilderungen von Autobahnen ist in einem technischen Regelwerk des Zentralsekretariats für Öffentliche Bauten des Ministeriums für Umwelt, Raumordnung und Öffentliche Bauten 2003 festgelegt worden. Die in diesem Regelwerk festgelegten Beschilderungen entsprechen sehr stark der Beschilderung auf deutschen Autobahnen. Entsprechend ist die bei der Beschilderung verwendete Schrift Schrift DIN 1451 in lateinischen und griechischen Buchstaben. Sie hat die bis zum Ende des 20. Jahrhunderts verwendete Schrift Transport UK abgelöst. Griechische Autobahnen werden mit der Farbe Grün beschildert, dies dient der Abgrenzung gegenüber der bei Überlandstraßen verwendeten Farbe Blau.
Aufgrund der Fertigstellung von Autobahnteilstücken vor der gesetzlichen bzw. verwaltungsrechtlichen Regulierung der Beschilderung sind auf griechischen Autobahnen auch Schilder mit anderer Schriftart (z. B. Arial oder Helvetica) vorhanden. Altwarmbüchener_Moor

== Lage ==
Das Altwarmbüchener Moor liegt zwischen den Orten Altwarmbüchen, Beinhorn, Kolshorn und den heutigen hannoverschen Stadtteilen Lahe und Misburg-Nord. Es hat die Form einer liegenden Acht mit einer Ost-West-Ausdehnung von rund 5 km und einer Nord-Süd-Ausdehnung von etwa 3 km. Mit nur rund 10 km Entfernung zum Stadtzentrum Hannovers war es eine der größten stadtnahen Moorflächen Deutschlands. Die Autobahnen 7 und 37 führen mitten durch das Moor, am südlichen Rand führt die BAB 2 vorbei. Region_Diourbel

== Geographische Lage ==
Die Region Diourbel ist die einzige Region des Landes, die weder Anteil an einem Küstenabschnitt noch an einer Außengrenze hat. Sie grenzt, von Westen angefangen im Uhrzeigersinn an folgende anderen Regionen: Thiès, Louga, Kaffrine und Fatick. Ihre Ost-West-Ausdehnung liegt bei etwa 130 km und die Nord-Süd-Ausdehnung bei etwa 50 km.
Die Region verfügt über keinen ganzjährigen Wasserlauf; der Mittellauf des Sine, an dem die Regionalpräfektur Diourbel liegt, führt nur in der Regenzeit Wasser. Gleichwohl sind die regionalen Grundwasservorräte bedeutend.