Wann wurde der Flughafen auf St.Helena Insel eröffnet?
im Oktober 2017
St._Helena__Insel_
St._Helena__Insel_

=== Seeverkehr ===
St. Helena war vor der Eröffnung des kommerziellen Betriebs des Flughafens im Oktober 2017 nur per Schiff erreichbar. Neben einigen Kreuzfahrtschiffen, die an der Insel anlegen, gab es eine regelmäßige Verbindung im Drei-Wochen-Takt von und nach Kapstadt mit dem Postschiff ''St Helena'', wofür eine Fahrzeit von fünf Tagen pro Strecke benötigt wurde. Mit diesem erfolgte auch die Versorgung der Insel. Die ''St. Helena'' wurde am 18. Februar 2018 stillgelegt. Dieses Schiff verkehrte ebenfalls regelmäßig zwischen St. Helena und Ascension. Der Güterverkehr wird seitdem monatlich durch die ''Helena'' sichergestellt. Für den Bau des Flughafens wurde eine Anlegestelle für Güterschiffe, die Rupert’s Wharf an der Rupert’s Bay nördlich von Jamestown, errichtet und in eine permanente Pier ausgebaut, an der das gesamte Schiffsfrachtgut zur Insel, einschließlich des Treibstoffs für den Flugverkehr, entladen wird.
Flughafen_Annobón
Der Flughafen Annobón (IATA: NBN, ICAO: FGAB) ist ein ziviler Flughafen in San Antonio de Palé auf der äquatorialguineischen Insel Annobón.
Der Flughafen befindet sich im Norden der Insel, unmittelbar westlich von San Antonio de Palé. Er wurde am 15. Oktober 2013 im Beisein von Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, dem Präsidenten von Äquatorialguinea, eröffnet. Hafen und Flughafen sind Teil eines Entwicklungsprojekts zur Förderung der Infrastruktur auf den Inseln und dem Festland Äquatorialguineas. Vor der Eröffnung des Flughafens besaß die Insel lediglich eine sehr kurze Landebahn und war dadurch verkehrstechnisch abgeschieden. Flughafen_Macau Islay_Airport
Flughafen_Annobón
Der Flughafen Annobón (IATA: NBN, ICAO: FGAB) ist ein ziviler Flughafen in San Antonio de Palé auf der äquatorialguineischen Insel Annobón.
Der Flughafen befindet sich im Norden der Insel, unmittelbar westlich von San Antonio de Palé. Er wurde am 15. Oktober 2013 im Beisein von Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, dem Präsidenten von Äquatorialguinea, eröffnet. Hafen und Flughafen sind Teil eines Entwicklungsprojekts zur Förderung der Infrastruktur auf den Inseln und dem Festland Äquatorialguineas. Vor der Eröffnung des Flughafens besaß die Insel lediglich eine sehr kurze Landebahn und war dadurch verkehrstechnisch abgeschieden. Flughafen_Macau

== Geschichte ==
Karte von Macau (Flughafen rechts)
Der Flughafen wurde in der Zeit erbaut, als Macau noch zum portugiesischen Staatsgebiet gehörte. Er sollte die Möglichkeit eröffnen, eine Flugreise anzutreten, ohne das chinesische Staatsgebiet betreten zu müssen. Bis dato gab es in Macau keinen leistungsfähigen Flughafen.
Da Macau damals noch mit erheblichen Platzproblemen zu kämpfen hatte (Macau bestand zu der Zeit nur aus drei Inseln), baute man eine künstliche Insel, um darauf die Start- und Landebahn zu platzieren. Die Insel ist 3600 Meter lang und bis zu 415 Meter breit; sie verläuft ungefähr in Nord-Süd-Richtung. Das Vorfeld, welches auf der Insel Taipa liegt, ist durch zwei Taxiway-Brücken mit der Insel, auf der sich die Piste befindet, verbunden.
Der Flughafen wurde schließlich im November 1995 eröffnet. Islay_Airport

== Geschichte ==
Die erste Landebahn der Insel wurde im Jahre 1928 gebaut und befand sich im Norden der Insel. Zu dieser Zeit bestand eine regelmäßige Flugverbindung nach Campbeltown auf der Halbinsel Kintyre. Der heutige Flughafen wurde 1940 eröffnet. Im Zuge des Zweiten Weltkriegs wurde der Flughafen zur militärischen Nutzung erweitert und mit asphaltierten Landebahnen ausgestattet. Nach Kriegsende wurde er als Passagierflughafen weiterverwendet. Zwischen 2007 und 2017 nutzten jährlich zwischen 21.000 und 32.000 Passagiere den Flughafen. Im selben Zeitraum wurden jährlich rund 3000 Flugbewegungen verzeichnet.