Wer hat den ersten Abschnitt der New Yorker U-Bahn gebaut?
Interborough Rapid Transit (IRT)
New_York_City
New_York_City

==== Öffentlicher Nahverkehr ====
Das New Yorker U-Bahn-Netz, das in weiten Streckengebieten einen 24-Stunden-Service bietet, ist eines der größten der Welt. Der erste Tunnelabschnitt wurde am 28. Oktober 1904 von der Interborough Rapid Transit (IRT) eröffnet. Rund 6.000 Wagen der U-Bahn verkehren auf 27 Linien mit 476 Bahnhöfen. Das Netz hat eine Länge von 407,2 Kilometer – davon sind 393,3 Kilometer für den öffentlichen Verkehr bestimmt. 371,1 Kilometer werden von der New York City Transit Authority (NYCTA) betrieben und 22,2 Kilometer von der Port Authority Trans-Hudson (PATH). Letztere verkehrt zwischen Manhattan und New Jersey. Die Subway befördert wochentäglich 4,5 Millionen und jährlich 1,5 Milliarden Fahrgäste. Täglich werden 7.400 Zugfahrten durchgeführt.
Für den Pendlerverkehr in Richtung Long Island ist die Long Island Rail Road (LIRR) zuständig. Die Vorortszüge von New Jersey Transit transportieren Pendler von New Jersey nach New York. Auf Staten Island verkehrt die Staten Island Railway; die Insel ist durch die Verrazzano-Narrows Brücke mit Brooklyn und durch die Staten Island Ferry mit Manhattan verbunden.
Zusätzlich existiert ein gut ausgebautes Busnetz. In der Stadt verkehren über 4.000 Busse auf 235 Linien mit über zwei Millionen Fahrgästen an Wochentagen (jährlich 666 Millionen). Zwischen dem 8. Oktober 1921 und dem 26. Juli 1960 fuhren Trolleybusse in New York.
Am 26. November 1832 eröffnete die New York and Harlem Railroad die erste Pferdestraßenbahn der Welt in der Stadt. Ab 1893 wurde das Straßenbahnnetz teilweise elektrifiziert, das Verbot von Oberleitungen und die technisch aufwendigeren Unterleitungen sorgten dafür, dass New York einen der letzten Pferdebahnbetriebe der USA hatte. Der Großteil des Netzes wurde so schon vor 1922 eingestellt. 1956 fuhr über die George-Washington-Brücke die letzte Straßenbahn aus Jersey City, wo sie seit 15. April 2000 wieder verkehrt, nach Manhattan.
Bahnhof_Secaucus_Junction IND_Crosstown_Line
Die IND Brooklyn–Queens Crosstown Line, kurz IND Crosstown Line oder ''Crosstown'' ist eine U-Bahn-Strecke in New York City, USA. Sie verbindet den Stadtteil Long Island City im Bezirk Queens mit Downtown Brooklyn und wird ausschließlich von der Linie G ''(G service)'' befahren. Die Crosstown verläuft östlich des East River und ist damit die einzige Stammstrecke der New Yorker U-Bahn, die nicht durch Manhattan führt. Ihre Erkennungsfarbe ist hellgrün, weshalb die Linie G auch die einzige New Yorker U-Bahn-Linie ist, die diese Farbe trägt.
Die Crosstown wurde seit 1922 geplant und schließlich im Rahmen der Independent Subway gebaut und in zwei Etappen zwischen 1933 und 1937 eröffnet. Die Strecke ist 7,1 Meilen (11,42 Kilometer) lang, hat 13 Stationen und verläuft zur Gänze unterirdisch. Nennenswerte durchquerte Stadtteile sind Greenpoint (Brooklyn), Williamsburg und Clinton Hill. Dick_O_Neill
Bahnhof_Secaucus_Junction

== Vision: Verlängerung der New Yorker U-Bahn ==
Im Jahr 2010 hat New Jerseys Gouverneur Chris Christie das Projekt Access to the Region's Core (ARC) aus Kostengründen eingestellt. Im Rahmen von ARC sollten zwei weitere Eisenbahntunnel zwischen New Jersey und New York City gebaut werden, um Kapazitäten für zusätzliche Amtrak- und NJTransit-Züge zur Penn Station zu schaffen. Nach dem Ende von ARC hat New Yorks Bürgermeister Michael Bloomberg eine Verlängerung der Linie 7 der New Yorker U-Bahn bis Secaucus Junction ins Gespräch gebracht.
Der ehemalige Chef der New Yorker Metropolitan Transportation Authority (MTA) Ray Lhota räumte der Verlängerung keine großen Chancen ein: „I’ve told the mayor this, I can’t see that happening in our lifetime.“
Im Jahr 2013 hat die Stadt New York die Ergebnisse einer Machbarkeitsanalyse der Verlängerung veröffentlicht. IND_Crosstown_Line
Die IND Brooklyn–Queens Crosstown Line, kurz IND Crosstown Line oder ''Crosstown'' ist eine U-Bahn-Strecke in New York City, USA. Sie verbindet den Stadtteil Long Island City im Bezirk Queens mit Downtown Brooklyn und wird ausschließlich von der Linie G ''(G service)'' befahren. Die Crosstown verläuft östlich des East River und ist damit die einzige Stammstrecke der New Yorker U-Bahn, die nicht durch Manhattan führt. Ihre Erkennungsfarbe ist hellgrün, weshalb die Linie G auch die einzige New Yorker U-Bahn-Linie ist, die diese Farbe trägt.
Die Crosstown wurde seit 1922 geplant und schließlich im Rahmen der Independent Subway gebaut und in zwei Etappen zwischen 1933 und 1937 eröffnet. Die Strecke ist 7,1 Meilen (11,42 Kilometer) lang, hat 13 Stationen und verläuft zur Gänze unterirdisch. Nennenswerte durchquerte Stadtteile sind Greenpoint (Brooklyn), Williamsburg und Clinton Hill. Dick_O_Neill

== Leben ==
Dick O’Neill spielte zwischen 1957 und 1998 in über 50 Filmen und Serien mit und hatte an die hundert Gastauftritte in diversen Fernsehserien. 1974 spielte er den Fahrdienstleiter der New Yorker U-Bahn ''Frank Correll'' in dem Thriller ''Stoppt die Todesfahrt der U-Bahn 123''. In der Fernsehserie ''Hör mal, wer da hämmert'' spielte er den ehemaligen Werklehrer ''Art Leonard'', in der preisgekrönten TV-Serie "Cagney & Lacey" war er Charlie, der Vater von Christine Cagney (Sharon Gless).
Er starb am 17. November 1998 an den Folgen eines Herzinfarktes.