In welchem Jahr gab es die erste Straßenbahn Melbournes? 
1885 
Melbourne
Melbourne

=== Verkehr ===
Straßenbahn im Zentrum der Stadt
Die Stadt ist ein Eisenbahn- und Verkehrsknotenpunkt. Der Hauptflughafen Melbourne International Airport liegt 22 Kilometer nordwestlich vom Zentrum im Vorort Tullamarine. Ein weiterer Flughafen, der von Billig-Airlines genutzt wird, liegt südwestlich von Melbourne in Avalon. Darüber hinaus befinden sich der Flughafen Essendon und der Moorabbin Airport auf bzw. am Rand des Stadtgebietes, von beiden werden allerdings keine Linienflüge angeboten.
Der öffentliche Nahverkehr wird von vielen Melbournians auch seit der Privatisierung und Aufspaltung in verschiedene Firmen immer noch 'The Met' genannt. Rückgrat des Nahverkehrs ist die am 11. November 1885 eröffnete Straßenbahn. Während die beiden anderen Straßenbahnsysteme auf dem australischen Kontinent – die Straßenbahnen von Sydney und Adelaide – jeweils nur aus einer Strecke bestehen, verfügt Melbourne über ein Streckennetz von 238 Kilometern Länge und damit über das größte Straßenbahnnetz der Welt. Die Beförderung mit der City Circle tram sowie einigen weiteren Linien innerhalb der sogenannten "Free Tram Zone" in der Innenstadt ist kostenlos. Daneben gehören zur ''Met'' auch noch ein Eisenbahnnetz und zahlreiche Buslinien.
Im Kraftfahrzeugverkehr ist der Hook Turn eine Melbourner Besonderheit. Dabei biegen Rechtsabbieger an einigen Kreuzungen aufgrund des Straßenbahnverkehrs von der linken Spur ab.
Straßenbahn_Footscray Fitzroy__Victoria_ Rostock
Straßenbahn_Footscray

=== Inbetriebnahme und weitere Entwicklung ===
Zum Betrieb durch die FTT kam es tatsächlich niemals, da bereits 1919 die ''Melbourne and Metropolitan Tramways Board'' gegründet worden war, die mit dem Betrieb des Straßenbahnverkehrs im gesamten Großraum Melbournes beauftragt wurde. Am 9. Februar 1920 fand die Übertragung der noch nicht eröffneten Straßenbahn an die neue Gesellschaft statt. Als am 6. September 1921 die Straßenbahn Footscray ihren Betrieb aufnahm, kamen zehn Jahre alte A-Class-Straßenbahnwagen von anderen Strecken in den Einsatz (nicht zu verwechseln mit den nach dem Zweiten Weltkrieg hergestellten A-Class-Wagen). Die Fahrzeuge der FTT wurden niemals in Betrieb genommen. Bei dem eingesetzten Rollmaterial handelte es sich um Straßenbahnwagen für den Zwei-Mann-Betrieb. Für die Fahrzeuge war auch eine Gummibereifung vorhanden, die bei Betriebsfahrten im Straßenbahndepot abseits der Gleise benötigt wurden. Bald kamen auch X-class-Straßenbahnwagen zum Einsatz, die im Ein-Mann-Betrieb eingesetzt wurden.
Doch durch den Übergang an die zentrale Straßenbahngesellschaft wurden keine Hoffnungen erfüllt. Vielmehr wurden alle gewünschten Investitionen zurückgesetzt, da sich die Gesellschaft auf die Verbesserung des Straßenbahnnetzes im Osten Melbournes konzentrierte. Das Ergebnis dieser Umstände war ein lokales Straßenbahnnetz, das nie eine direkte Verbindung ins Stadtzentrum Melbournes erhielt. Lediglich die lang erhoffte Verbindung an die Straßenbahn Essendon an der Moonee Ponds Junction wurde zwischen 1941 und 1954 realisiert, wodurch die heutige Linie 82 entstand. Da jedoch keine direkte Verbindung ins Zentrum der Nachbarstadt durch die FTT verwirklicht worden war, war der Verkehrswert der übrigen lokalen Straßenbahnlinien in Footscray so gering, dass sie am 10. März 1962 eingestellt und durch Buslinien ersetzt wurden. Fitzroy__Victoria_

==Geschichte==
Fitzroy war der erste Stadtteil und wurde 1839, vier Jahre nach der Gründung Melbournes, unter dem Namen ''Newtown'' gegründet. In den folgenden Jahrzehnten entwickelte sich Fitzroy zu einem Wohnort für Arbeiter, die in den Fabriken der umliegenden Stadtteile beschäftigt waren. Ab den späten 1930er Jahren zogen viele Arbeiterfamilien in neue Stadtteile am Rand Melbournes. In den 1980er und 1990er Jahren wurden viele der noch verbliebenen Industrie- und Lagerhallen durch Wohnhäuser ersetzt. Rostock

=== Öffentlicher Personennahverkehr ===
Liniennetz des öffentlichen Nahverkehrs in Rostock und Umgebung
1881 ging die erste Pferdebahn mit Waggons auf Schienen in Betrieb. Bereits zu Anfang gab es drei verschiedene Strecken. 1904 nahm die erste elektrische Straßenbahn der ''Rostocker Straßenbahn AG'' ihren Betrieb auf. 1944 wurde die RSAG nach Ablauf der Konzession zur ''Städtischen Straßenbahn Rostock'', aus der 1951 der ''VEB Nahverkehr Rostock'' hervorging. 39 Jahre später erfolgte die Wiedergründung der ''Rostocker Straßenbahn AG'' (RSAG).
Der Öffentliche Personennahverkehr wird durch die S-Bahn Rostock der Deutschen Bahn (Regio Nordost), durch Straßenbahnen und Omnibuslinien der RSAG bedient. Es gibt sechs Straßenbahn-, 22 Stadtbus- und zwei Nachtbus-Linien. Zwei Fährlinien verkehren über die Warnow: eine Personenfähre zwischen dem Stadtzentrum und Gehlsdorf sowie eine Autofähre zwischen Warnemünde und Hohe Düne. Regionalbuslinien erschließen das Umland. Sie werden von rebus, der Omnibusverkehrsgesellschaft Güstrow und weiteren Unternehmen innerhalb des Verkehrsverbundes Warnow (VVW) betrieben, der 1997 gegründet wurde.
Ab 2006 gab es Planungen, durch eine Verknüpfung von Schienenstrecken der Straßenbahn, Regionalbahn und S-Bahn ein Stadtbahnsystem herzustellen. Diese Überlegungen wurden auch aus wirtschaftlichen Gründen verworfen.
Auch Taxis sind laut Gesetz Teil des öffentlichen Personennahverkehrs und laufen unter der Rubrik Gelegenheitsverkehr. Rostock hat 195 Taxikonzessionen vergeben, im Stadtgebiet finden sich insgesamt 32 Taxistände.