Welcher chinesische Flughafen liegt in Nanjing?
 der Flughafen Nanjing-Lukou
Nanjing
Nanjing

=== Luftverkehr ===
Nanjings Flughafen, der Flughafen Nanjing-Lukou, liegt dem Passagieraufkommen nach auf Platz 15 unter den 126 chinesischen Zivilflughäfen, beim Frachtaufkommen auf Platz 10. Derzeit bestehen 85 Verbindungen ins In- und Ausland, darunter solche nach Japan, Korea, Thailand, Singapur und nach Deutschland. Lufthansa bedient ab 31. März 2008 die Strecke von Frankfurt am Main aus dreimal wöchentlich mit einem Airbus A340-300 (Flugnummer LH780). Autobahnen führen nicht nur ins 35 km nach Norden entfernte Stadtzentrum, sondern auch direkt in Nachbarstädte.
Quanzhou Guo_Quan Nanjing-Jangtse-Brücke
Quanzhou

== Erreichbarkeit ==
Quanzhou hat einen neugebauten Flughafen, der etwa 20 km östlich der Stadt liegt. Er hat aber nur einige Inlandsverbindungen.
Quanzhou liegt ca. zwei Autostunden nördlich der Stadt Xiamen und 4–5 Autostunden südlich der Stadt Fuzhou, beide mit internationalen Flughäfen. Von beiden Städten gibt es häufige Verbindungen per Bus. Ebenso gibt es Langstreckenbusse in viele weitere Städte Chinas.
Seit 2010 hat Quanzhou einen Bahnhof, welcher das Hochgeschwindigkeitsnetz Chinas bedient. Es gibt unter anderem direkte Verbindungen nach Xiamen, Fuzhou, Nanjing und Shanghai. Guo_Quan

=== 1987 bis 2001 ===
Nach dem Abitur ging er in die Berufsfachschule in Nanjing. Danach arbeitete er in einem staatlichen Unternehmen, wurde später Sekretär des Komitees für kommunale Wirtschaftsreformen in Nanjing und dann Redakteur der Zeitschrift ''Reform & Öffnung''. Guo war als Justizbeamter in der Strafabteilung des Mittleren Volksgerichtshofs in Nanjing tätig. Danach machte er seinen Masterabschluss in Rechtswissenschaften und erwarb einen Doktortitel in chinesischer Philosophie. Guo recherchierte auch Literaturtheorie an der Universität Nanjing. Guo war außerordentlicher Professor in der Abteilung für chinesische Sprache und Kultur an der Nanjing-Universität. Weiterhin war er in verschiedenen anderen Posten tätig, wie beispielsweise Leiter des Weiterbildungsbüros, Assistent des Schulpräsidenten und Redaktionsleiter der Zeitschrift der Schule für chinesische Sprache und Kultur sowie Rechercheur am Forschungszentrum für das Massaker von Nanking. Guo trat der Demokratischen Liga Chinas bei, einer der acht staatlich anerkannten „demokratischen“ Parteien. Nanjing-Jangtse-Brücke

== Geschichte ==
Eisenbahnfähre bei Nanjing in den 1930er-Jahren
Nach dem Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieg war das chinesische Schienennetz in einem schlechten Zustand. Unmittelbar nach der Gründung der Volksrepublik China wurde der Wiederaufbau begonnen, sodass Mitte der 1950er-Jahre die Streckenlänge vor dem Krieg übertroffen wurde. Für den weiteren Ausbau der Eisenbahn stellten die großen, in West-Ost-Richtung verlaufenden Flüsse ein zunehmendes Problem dar, denn sie verhinderten den Zusammenschluss der entstandenen Teilnetze. Der Errichtung großer, verbindender Brücken wurde folglich große Priorität eingeräumt. Nachdem 1957 die Jangtse-Brücke in Wuhan als erste Brücke über den Jangtsekiang, den längsten Fluss Chinas, fertiggestellt wurde, folgte 1960 der Baubeginn der Nanjing-Jangste-Brücke durch sowjetische Ingenieure, die aber während der Bauphase das Land verließen. Zuvor wurde der Jangtsekiang bei Nanjing von einer Eisenbahnfähre überquert. 1968 wurde die Brücke als erste, nicht durch ausländische Ingenieure fertiggestellte chinesische Brücke dieser Größenordnung dem Verkehr übergeben.
Für den zunehmenden Straßenverkehr wurden 2001 die Zweite Nanjing-Jangtse-Brücke, 2005 die Dritte Nanjing-Jangtse-Brücke und 2012 die Vierte Nanjing-Jangtse-Brücke eröffnet. Da der Schienenverkehr auf der zweigleisigen Jangste-Brücke fortlaufend zunahm, wurde im Jahr 2011 rund 20 Kilometer flussaufwärts die Dashengguan-Brücke in Betrieb genommen, die über sechs Gleise für den Hochgeschwindigkeitsverkehr und die U-Bahn Nanjing verfügt.