Wer ist der Gründer von Richmond, Virginia?
Oberst William Byrd II
Richmond__Virginia_
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=== 17. und 18. Jahrhundert ===
Kapitän Christopher Newport setzte den ersten englischen Erkundigungstrupp 1607 in der Umgebung ab, die später nach einem Vorort Londons benannt werden sollte. Bis zu diesem Zeitpunkt war das Gebiet im Besitz von Indianern, die zur Powhatan-Konföderation gehörten.
Nach zwei erfolglosen Versuchen, an diesem natürlichen und vorzüglichen Platz für Handel und Verkehr eine Niederlassung zu gründen, hatten die Siedler schließlich mehr Glück. Um 1644 zog das neu erbaute Fort Charles als Sicherheitsfaktor mehr Siedler an. Schon bald prosperierte die Gemeinde als Handelsposten für Pelze, Tierhäute und Tabak.
Die eigentliche Stadt wurde erst 1737 durch Oberst William Byrd II. begründet. Dieser hatte die zwei Parzellen auf den Seiten des James River von seinem Vater geerbt und wurde somit zum ''Gründungsvater'' Richmonds. Sein Freund William Mayo kartographierte Richmond und die ersten Grundstücke fanden ihre Käufer.
Lediglich 250 Einwohner bevölkerten Richmond 1742, als es seine Stadtrechte erhielt. Im Unabhängigkeitskrieg wurde die Stadt zweimal gebrandschatzt. 1788 wurde sie anstelle von Williamsburg Hauptstadt von Virginia.
Frederick_William_Sievers Manassas_Junction
Manassas Junction ist eine Eisenbahnkreuzung im Norden des US-Bundesstaats Virginia. Die hier kreuzenden Eisenbahnlinien verbinden das nördliche Virginia und Washington mit Richmond, Virginia und dem Shenandoah-Tal.
Während des Amerikanischen Bürgerkriegs besaß die Kreuzung einigen strategischen Wert. Als wichtige Verbindung erlaubte sie mit Richmond und Washington den Zugang zu den Hauptstädten der verfeindeten Parteien. Gleichzeitig ließ sich von hier der Nachschub für einen der Hauptschauplätze des Krieges, nämlich Virginia und das Shenandoah-Tal, kontrollieren. Belagerung_von_Petersburg
Frederick_William_Sievers

== Leben ==
Sievers studierte an den Akademien in Rom und Paris. 1910 erhielt er den Auftrag für das Virginia-Denkmal am Schlachtfeld in Gettysburg, Pennsylvania. Im selben Jahr öffnete er ein Atelier in Richmond (Virginia).
Das Virginia-Denkmal wurde ein großer Erfolg, und Sievers erhielt in den folgenden Jahren Aufträge für Bürgerkrieg-Denkmale u. a. in Elmira (New York), Abingdon (Virginia), Leesburg (Virginia), Louisa (Virginia), Pulaski County (Virginia), Vicksburg (Mississippi) und Porträtbüsten von Stonewall Jackson und Matthew Fontaine Maury, beide auf der Monument Avenue in Richmond, Virginia.
Das Bundesstaats-Kapitol von Virginia enthält vier Porträtbüsten von Sievers: die beiden Präsidenten James Madison und Zachary Taylor sowie Büsten von Patrick Henry und Sam Houston.
Eine Erinnerungsplatte an ihn befindet sich bei seinem Atelier: West 43rd Street bei Forest Hill Avenue in South Richmond. Manassas_Junction
Manassas Junction ist eine Eisenbahnkreuzung im Norden des US-Bundesstaats Virginia. Die hier kreuzenden Eisenbahnlinien verbinden das nördliche Virginia und Washington mit Richmond, Virginia und dem Shenandoah-Tal.
Während des Amerikanischen Bürgerkriegs besaß die Kreuzung einigen strategischen Wert. Als wichtige Verbindung erlaubte sie mit Richmond und Washington den Zugang zu den Hauptstädten der verfeindeten Parteien. Gleichzeitig ließ sich von hier der Nachschub für einen der Hauptschauplätze des Krieges, nämlich Virginia und das Shenandoah-Tal, kontrollieren. Belagerung_von_Petersburg

== Erste Angriffe zur Unterbrechung der Eisenbahnlinien ==
Die Südstaatler versorgten die Nord-Virginia-Armee und Richmond nach den Angriffen der letzten Woche noch über drei Eisenbahnlinien. Die Richmond und Petersburg-Eisenbahnlinie zwischen Petersburg und Richmond, die Southside-Eisenbahnlinie von City Point, Virginia über Petersburg nach Lynchburg, Virginia, die östlich von Petersburg bereits von der Potomac-Armee genutzt wurde und die Weldon-Eisenbahnlinie, die vom letzten in konföderierter Hand gebliebenen Seehafen Wilmington, North Carolina nach Richmond führte und den Stellungen der Potomac-Armee am nächsten gelegen war. Grant ordnete am 20. Juni einen Raid zur Unterbrechung der Southside-Eisenbahnlinie an und empfahl Meade einen Tag später einen Vorstoß zur Weldon-Eisenbahnlinie.