Welches Land ließ das Denkmal im Hafen von Tanapag  auf Saipan errichten?
USA 
Pazifikkrieg
Pazifikkrieg

==== Saipan American Memorial ====
Oberhalb des Hafens von Tanapag auf Saipan wurde von den USA das Saipan American Memorial erbaut. Als Teil eines Erinnerungsparks aufgestellt, werden dort die Amerikaner und die einheimischen Chamorras geehrt, die während der Schlacht um die Marianen gefallen sind. Speziell wird hier der 24.000 Amerikaner gedacht, die bei der Befreiung von Saipan, Tinian und Guam zwischen dem 15. Juni und dem 11. August 1944 ums Leben kamen.
Die Gedenkstätte besteht aus einem etwa 3,6 m hohen rechteckigen Obelisk aus Rosengranit, der in eine Umgebung aus einheimischer Flora eingebettet ist. Etwas nördlich steht ein etwa 7 m hoher Turm mit einem Glockenspiel.
Garapan Schienenverkehr_auf_den_Marianen Denkmal_für_die_Befreiungskriege__Zitz_
Garapan

== Geschichte ==
Während der deutschen Kolonialherrschaft (1898–1914) wurde eine Straße zwischen Garapan und ''Tanapag'' erbaut. Garapan wurde vom Japanischen Kaiserreich als Verwaltungssitz gewählt, als Japan 1920 das Japanische Südseemandat vom Völkerbund zugesprochen wurde. Unter Nan’yō Kōhatsu entwickelte sich die Stadt sehr stark und Mitte der 1930er Jahre hatte die Stadt etwa 14.000 Einwohner, meist Japaner und Koreaner.
Der Wohlstand endete mit dem Ende des Zweiten Weltkrieges. Bei der Schlacht um Saipan 1944 wurde der Ort schwer getroffen. Die wenigen Überlebenden wurden zwangsweise nach Japan verbracht. In den 1970er Jahren entstanden große Resorts. Einige der wenigen erhaltenen Gebäude aus der japanischen Zeit, beispielsweise das Krankenhaus Nan’yo-cho Saipan, sind im National Register of Historic Places gelistet. Schienenverkehr_auf_den_Marianen

== Saipan ==
Der japanische Geschäftsmann Haruji Matsue brachte in den 1920er Jahren Zuckerrohr und die für die Transportaufgaben auf den Plantagen notwendigen Schmalspurbahnen nach Saipan. Seine Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 760 mm (2 Fuß  Zoll), die bis zum Zweiten Weltkrieg von den Japanern vor allem für den Transport von Zuckerrohr und militärischem Nachschub genutzt wurde, umrundete die Insel fast auf dem gesamten Umfang. Entlang der 88 km langen Strecke gab es Haltestellen in Kalapera, Banaderu, Matansa, Tanapag, Garapan, Charankanoa, Aslito und Rawau. 
US-amerikanische Truppen rasten  im Juli 1944 an der japanischen Schmalspurbahn
Die US-amerikanischen Landungskommandos nutzten sie, nachdem sie die Insel erobert hatten. Sie setzten eine Diesellokomotive und drei Dampflokomotiven ein und reparierten 100 Flachwagen. Die Wiederinbetriebnahme der bei den Gefechten beschädigten Eisenbahnstrecke von Charan-Kanoa zum Flugplatz Aslito wurde von einem US-amerikanischen Seabee-Kommando der 4. Marine Division unter ihrem Kommandanten Lt. Comdr. William G. Byrne aus Butte, Montana, übernommen. Er hatte sich auf die Beschlagnahmung und militärische Nutzung der Eisenbahn konzentriert, seit er sie auf einer Karte gesehen hatte, und hatte Glück, dass die ehemaligen Betreiber ihr etwa 160 Kilometer langes Schienennetz und die Schienenfahrzeuge nicht sabotiert hatten. Die Seabees übernahmen neun Lokomotiven, drei davon liefen bis zum 22. Juli 1944 bereits, vier andere wurden repariert, aber zwei konnten nicht wieder in Betrieb genommen werden.
Die Bahn wurde durch das 1398th Engineer Construction Batallion betrieben. Ende Juli 1944 betrug das Verkehrsaufkommen 150 Tonnen-Meilen (240 Tonnen-Kilometer) pro Tag. Der Bahntransport erwies sich aber insgesamt als ungünstig, sodass die Schienen abgebaut wurden und auf ihrer Trasse mit dem dazugehörigen Wegerecht eine Straße gebaut wurde. Zwei der Dampflokomotivkessel wurden anschließend erfolgreich zum Sterilisieren von Abfalltonnen verwendet. Eine Orenstein-&-Koppel-Schmalspur-Dampflokomotive wird heute noch als Denkmal im Sugar King Park, Garapan, Saipan, ausgestellt. Denkmal_für_die_Befreiungskriege__Zitz_

== Denkmal ==
Am 29. April 1849 ließ Gustav Ludwig Graf von Wartensleben an der Dorfstraße in Zitz ein Denkmal zum Gedenken an die Kämpfe im Dorf und die Hilfe der Zitzer Dorfbevölkerung bei der Überwältigung der 120 plündernden französischen Soldaten errichten. Das Rittergut Karow der Familie von Wartensleben, welches westlich Zitz lag, war ebenfalls  Ziel der französischen Plünderer gewesen.
Der Text auf dem aus Feldsteinen gemauerten Denkmal ist zweigeteilt. Auf einem steinernen, nachempfundenen Eisernen Kreuz steht in vergoldeter Schrift „Mit Gott für König und Vaterland“. Auf dem massiven Sockel:  Darunter ist vermerkt, „errichtet am 29ten April 1849 von Graf v. Wartensleben“.