Wie sind die meisten Straßen Namibias ausgebaut? 
mit Kiestragschicht
Namibia
Namibia

=== Straße ===
Das namibische Straßennetz ist gut ausgebaut und erschließt alle bewohnten Gebiete des Landes. Es ist etwa 45.000 Kilometer lang, davon sind rund 80 Prozent nicht asphaltierte Pisten, meist mit Kiestragschicht, die regelmäßig oder nach Bedarf mit dem Grader instand gehalten werden. Nur die Nationalstraßen, einige Hauptstraßen sowie die wichtigsten innerstädtischen Straßen (etwa 6.700 Kilometer) sind asphaltiert. In Namibia herrscht wie in allen Nachbarstaaten mit Ausnahme Angolas Linksverkehr. Mit bis zu 700 Verkehrstoten pro Jahr hat Namibia – bezogen auf die Einwohnerzahl – die weltweit höchste Todeszahl zu verzeichnen.
Autostraße Estland Museums_Association_of_Namibia
Die Museums Association of Namibia (MAN; zu Deutsch etwa ''Museums-Vereinigung Namibias'') ist der nichtstaatliche Verband von Museen in Namibia. In ihm sind die meisten staatlichen und privaten Museen Namibias Mitglied.
Die MAN wird durch staatliche Subventionen und Spenden finanziert. Er hat sich dem Aufbau, Erhalt und Vermarktung von Museen und der Museologie im Allgemeinen zur Aufgabe gemacht. Der MAN stehen (Stand 2018/19) knapp 2 Millionen Namibia-Dollar für den Betrieb der Vereinigung und seiner Initiativen zur Verfügung.
Autostraße

=== Großbritannien ===
In Großbritannien nennen sich Autostraßen ''dual carriageways''. Sie sind meist richtungsgetrennt und haben zwei Fahrstreifen pro Richtung, jedoch meist keinen Seitenstreifen. Auf vielen Strecken sind sie kreuzungsfrei ''(planfrei)'' ausgebaut, jedoch gibt es auch häufiger Kreisverkehre und plangleiche Kreuzungen. Die meisten dual carriageways sind rechtlich herkömmliche Straßen und dürfen somit im Gegensatz zu den Autobahnen ''(Motorways)'' von allen Fahrzeugen benutzt werden. Sie sind wie alle anderen Hauptstraßen grün beschildert. Motorways dagegen sind blau beschildert. Estland

=== Straßen ===
Das gesamte Straßennetz umfasste 2011 etwa 58.412 km, wovon 10.427 km asphaltiert sind. Von Tallinn aus führen sternförmig autobahnähnlich ausgebaute Schnellstraßen in die Richtungen Pärnu (Via Baltica), Tartu und Narva.
Die längste Schnellstraße ist die Nationalstraße 1 nach Narva. Die Nationalstraße 2 nach Tartu wird sukzessive immer weiter ausgebaut. Der estnische Teil der Via Baltica (Nationalstraße 4 / E 67) nach Pärnu ist dagegen nur auf den ersten 20 Kilometern autobahnähnlich ausgebaut und führt anschließend als Landstraße weiter nach Pärnu und zur lettischen Grenze bei Ikla. Zur Schnellstraße ausgebaut wurde auch die Umfahrung von Tallinn (Nationalstraße 11) (Stand: 2015).
2008 waren überwiegend nur Straßen von überbezirklicher Bedeutung asphaltiert. Viele kleine Ortschaften werden aus nur einer Richtung von einer asphaltierten Stichstraße erschlossen. Die übrigen Straßen sind unbefestigt. Im Land erhältliche Karten im Maßstab 1:200.000 weisen sehr genau aus, welche Straßen asphaltiert sind und welche nicht; von Jahr zu Jahr sind Fortschritte zu verzeichnen.
Es gibt so gut wie keine separaten Radwege; wenn eine überörtliche Straße, wie die Via Baltica, abschnittsweise als Schnellstraße mit zweimal zwei Fahrspuren ausgebaut ist, wird sie nichtsdestoweniger von Radfahrern mitbenutzt. Wegen der Konzentration des Verkehrs auf die asphaltierten Straßen ist der Verkehr dort in manchen Gegenden nicht weniger dicht als auf Straßen ähnlichen Ausbauzustands im eng besiedelten Mitteleuropa.
Estland hat als erstes Land der EU und der Welt ein landesweites, öffentlich getragenes Ladesystem für das Aufladen der Batterien von Elektroautos. Estland weist eine Rate von einem Elektroauto pro 1000 Einwohner auf. Museums_Association_of_Namibia
Die Museums Association of Namibia (MAN; zu Deutsch etwa ''Museums-Vereinigung Namibias'') ist der nichtstaatliche Verband von Museen in Namibia. In ihm sind die meisten staatlichen und privaten Museen Namibias Mitglied.
Die MAN wird durch staatliche Subventionen und Spenden finanziert. Er hat sich dem Aufbau, Erhalt und Vermarktung von Museen und der Museologie im Allgemeinen zur Aufgabe gemacht. Der MAN stehen (Stand 2018/19) knapp 2 Millionen Namibia-Dollar für den Betrieb der Vereinigung und seiner Initiativen zur Verfügung.