Seit wann ist die Eisenbahn Sichuans mit dem Rest Chinas verbunden? 
in den 1950er Jahren
Sichuan
Sichuan

== Infrastruktur ==
Sichuan wurde in den 1950er Jahren in das Eisenbahnnetz der VR China integriert, und seither ist Chengdu der wichtigste Knotenpunkt in Chinas westlicher Region. Die Verbindungen mit den anderen Landesteilen laufen nach Norden über Baoji nach Xi’an, nach Osten über Chongqing und nach Süden über Xichang nach Kunming. 1998 betrug die Gesamtlänge der Strecken 2693 km.
Nach Tibet in Richtung Westen führen mehrere ausgebaute Straßen, z. B. über Kangding, und seit August 2006 die neue Qinghai-Tibet-Bahn, welche auch die höchstgelegene Bahnstrecke der Erde ist. Das Autobahnnetz befindet sich noch im Ausbau. 1998 hatte es 550 km Streckenlänge zwischen Chongqing, Chengdu, Mianyang und Xinjin.
Chengdu besitzt mit dem Flughafen Chengdu-Shuangliu einen internationalen Flughafen.
Sichuan Hu-Guang_Huiguan_in_Chongqing Ürümqi
Sichuan

== Flora und Fauna ==
Die vielfältige Geomorphologie und das unterschiedliche Klima haben für eine reichhaltige Pflanzenwelt günstige Bedingungen geschaffen. Die Provinz verfügt über 7,46 Millionen ha Wald.
Ein Fünftel der sogenannten „lebenden Fossilien“ Chinas wie der Urweltmammutbaum und der Taubenbaum sind in Sichuan endemisch. Der Panda, eines der nationalen Symbole Chinas, ist in vier Gebirgen Sichuans heimisch und wird in Schutzzonen besonders gehegt. Das bedeutendste Naturschutzgebiet ist das Wolong-Reservat. Hu-Guang_Huiguan_in_Chongqing

== Entstehung ==
Der Chongqinger ''Hu-Guang Huiguan'' ist als ''Zuwanderer-Huiguan'', ein Versammlungshaus bzw. Treffpunkt der Zuwanderer, entstanden.
Gegen Ende der Ming- und zu Anfang der Qing-Periode war durch Kriegswirren, Seuchen und Naturkatastrophen die Einwohnerzahl Sichuans stark zurückgegangen. Befördert durch politische und wirtschaftliche Maßnahmen setzte eine Migrationsbewegung innerhalb Chinas ein, die in der chinesische Geschichte als „Hu-Guang tian Sichuan“ (), die "Wiederbevölkerung Sichuans durch Population aus Hunan, Hubei sowie Guangdong, Guangxi", bezeichnet wird.
In das von Gebirgen umgebene Sichuanbecken führten nur wenige schlechte Straßen. Der Jangtse-Fluss war deshalb der bevorzugte Migrationsweg nach Sichuan. Chongqing, die direkt am Jangtse-Fluss gelegene Stadt, war aus diesem Grunde die erste und wichtigste Anlaufstelle für die Zuwanderer. Die Stadt hatte 1812 bereits mehr als 2,3 Millionen Einwohner, wovon 85 Prozent Migranten waren.
Das erklärt auch die große Zahl von ''Huiguan'', die es in der Stadt gab. Für das Jahr 1892 werden in Chongqing neun ''Huiguan'' genannt, die Bevölkerungsgruppen von 12 der 18 Provinzen des damaligen Chinas repräsentierten.
Im Laufe der Zeit hatte sich im Bereich des heutigen Stadtteils Yuzhong am linken Steilufer des Jangtse-Flusses ein sehr großer ''Huiguan-Komplex'' herausgebildet, der allgemein als „''Hu-Guang Huiguan''“ () bezeichnet und von den Migranten und Kaufleuten aus Hunan, Hubei sowie Guangdong genutzt wurde. Er bestand aus mehreren Versammlungshäusern, Tempeln, Theatern, Wohnhöfen usw. Es war ein Komplex, der in seiner architektonischen Vollkommenheit weder in Chongqing noch in Sichuans Provinzhauptstadt Chengdu seinesgleichen hatte. Ürümqi

== Verkehr ==
Der Flughafen Ürümqi-Diwopu befindet sich ca. 17 km vom Stadtzentrum entfernt im Nordwesten. Er verbindet Ürümqi durch 700 Flüge pro Woche mit 53 Zielen innerhalb China sowie mit 14 internationalen Zielen, darunter Taschkent, Nowosibirsk, Moskau, Islamabad, Almaty und Bischkek.
Seit dem 25. Oktober 2018 verbindet die Linie 1 der Ürümqi Metro den Flughafen mit der Innenstadt. Die 16,56 km lange Strecke hat 12 Stationen. Eine Erweiterung der Linie 1 in Richtung Süden sowie weitere Linien sind in Bau.
Ürümqi ist durch die Beijiang-Eisenbahn, den nördlichen Zweig der Lanxin-Bahn (Northern Xinjiang Railway), als einzigen schienengebunden Weg mit den großen Städten Chinas und der Provinz verbunden. Nach Westen führt die Strecke über die Station Alashankou (Kilometerpunkt 2358.376, 477 Kilometer von Ürümqi) durch die Dsungarische Pforte nach Dostyk in Kasachstan. In Richtung Kernland Chinas besteht am Knoten Turfan die Möglichkeit der Anbindung über den südlichen Teil der Bahn (Southern Xinjiang Railway) und Korla, Aksu, Kuytun und Liuyuannach nach Kaschgar im Tarimbecken, dem derzeit westlichsten Bahnhof der Volksrepublik. Am Ausgangspunkt der Strecke in Lanzhou nach 1903,3 Kilometern sowie kurz zuvor in Wuwei (in die Innere Mongolei weiter Richtung Ulan Bator in der Mongolei) besteht weiterer Anschluss an das chinesische Eisenbahnnetz. Der Bau des Kernstücks der Lanxin-Strecke (Lanzhou–Xinjiang-Eisenbahn) wurde 1952 in Angriff genommen und nach zehn Jahren vollendet. Der Lückenschluss mit der kasachischen Eisenbahn Kasachstan Temir Scholy wurde am 12. September 1990 vollzogen, der südliche Teil entlang der Taklamakan-Wüste wurde in den späten 1990er Jahren fertiggestellt. Nach dem Bau des Wushaoling-Tunnels 2006, mit 21,5 Kilometern der längste Eisenbahntunnels Chinas, ist die Hauptstrecke durchgehend zweigleisig befahrbar.
Außerdem gibt es drei große Busbahnhöfe in Ürümqi: Northern Suburb Passenger Transport Station, Southern Suburb Passenger Transport Station und Nianzigou Passenger Transport Station.