Wann wurde begonnen die zweite Straße aus Kathmandu nach Terai zu bauen?? 
1997
Kathmandu
Kathmandu

== Lage ==
Kathmandu liegt im Zentrum des dicht besiedelten Kathmandutales, einem in  Höhe liegenden Talkessel von etwa 30 km Durchmesser. Die benachbarten größeren Städte im Tal, Lalitpur (Patan), Bhaktapur, Madhyapur Thimi, Kirtipur und zahlreiche kleinere Städte und Gemeinden bilden den Ballungsraum von Kathmandu. Die umliegenden Berge haben Höhen zwischen 2000 und 2700 m. Im Norden und mehr noch im Westen, haben die Ausläufer der dicht gebauten Stadt den Fuß dieser Berge schon erreicht. Die Stadt erstreckt sich an der Nordseite des Bagmati. Der Kernbereich liegt zwischen den Flüssen Vishnumati und Dhobi Khola. An der Südseite des Bagmati liegt die Schwesterstadt Lalitpur (Patan).
Das Wasser der im Kessel zusammenlaufenden Flüsse wird einzig über den Hauptfluss Bagmati durch eine Schlucht nach Süden abgeführt, durch die sonst keine Verkehrswege führen. Die wichtigste und bislang noch einzige Verkehrsanbindung an das übrige Land erfolgt über einen Pass im Westen der Stadt. Die extremen Monsunniederschläge führen alljährlich zu zahlreichen Erdrutschen, so dass Kathmandu immer wieder für einige Tage von der Außenwelt abgeschnitten ist. Eine zweite Straßenverbindung in den Terai, beginnend in Dhulikhel, etwa 30 km östlich von Kathmandu, ist seit 1997 im Bau und annähernd fertiggestellt. Die prekäre Anbindungssituation der Stadt wird damit deutlich verbessert werden.
Der Araniko Highway führt über Bhaktapur und Dhulikhel bis zur Sino-Nepalesischen Freundschaftsbrücke an der Grenze zu Tibet. Der Highway ist seit Jahren aufgrund von Erdrutschen und schlechtem Zustand auf dem letzten Teilstück bis zur Grenze mit der Volksrepublik China insbesondere während der Regenzeit häufig nicht befahrbar. Im weiteren Verlauf auf chinesischer Seite ist die Straße als Friendship Highway nach Lhasa durchgehend befestigt und ausreichend ausgebaut.
Kathmandu ist via Flughafen Kathmandu erreichbar. Von drei Passstraßen nach Tibet ist eine verschüttet worden. Beim China-Nepal Highway trägt die Grenzbrücke keine Lastkraftwagen mehr.
Nepal Nepal B._P._Koirala_Rajmarg
Der B. P. Koirala Rajmarg (; ) ist eine Fernstraße in Nepal, die die im Süden an der indischen Grenze gelegene Stadt Jaleshwar mit der zentral gelegenen Stadt Dhulikhel, 30 km östlich von Kathmandu, verbindet.
Der B. P. Koirala Rajmarg ist eine 214 km lange Überlandstraße, die
von der indischen Grenze bei Jaleshwar über Janakpur und Kamalamai nach Dhulikhel führt, wo sie im Araniko Rajmarg ihre Fortsetzung nach Kathmandu findet. Im Terai kreuzt der Mahendra Rajmarg die Fernstraße. Anschließend überquert die Straße den Vorderen Himalaya und erreicht das Flusstal des Sunkoshi. Sie folgt dem Sunkoshi und später dem Roshi Khola flussaufwärts bis nach Kashikhanda. Von dort sind es nur noch wenige Kilometer in nördlicher Richtung nach Dhulikhel, wo sie am Araniko Rajmarg endet.
Nepal

==== Das Terai ====
Das Terai bildet den nepalesischen Teil der Gangestiefebene. Es hat sich in den vergangenen 50 Jahren zu einem bedeutenden Wirtschafts- und Siedlungsraum entwickelt. Obwohl das Terai nur 14 % der Landesfläche ausmacht, leben dort 47 % der Einwohner. Fruchtbare, wenig erosionsgefährdete Böden und ganzjährig frostfreies Klima sowie gute Bewässerungsmöglichkeiten machen das Terai zur landwirtschaftlich wertvollsten Region.
In dieser Ebene befinden sich auch nahezu alle Industrieansiedlungen außerhalb des Kathmandutals. Durch das Terai verläuft der Mahendra-Highway als einzige Straße, die eine Ost-West-Verbindung ermöglicht. Neun Inlandsflughäfen befinden sich im Terai und bieten eine direkte Fluganbindung mit Kathmandu. Nepal

==== Das Mittelland ====
Die Siwaliks und die Mahabharata-Kette bilden den Übergang von Terai zum Mittelland, welches Höhen bis circa 3000 Meter erreicht. Das Mittelland hat ein sehr stark strukturiertes Relief. Faktoren wie Mikroklima, Böden und Geomorphologie variieren im Mittelland auf kleinem Raum, so dass sich auch die Bedingungen für die Besiedlung und Landwirtschaft stark unterscheiden. Dennoch stellt das Mittelland das altbesiedelte Kernland Nepals dar. Im Mittelland leben auf 30 % der Landesfläche 45 % der Bevölkerung.
Durch die hohe Reliefenergie ist das Mittelland hochgradig verkehrsfeindlich. Lange Zeit verfügten nur das Kathmandu- und das Pokhara-Tal über eine Straßenanbindung, wobei Kathmandu erst in den 1950er und Pokhara in den 1970er Jahren Straßenanschlüsse erhielten, Tribhuvan Rajmarg (Nepali: त्रिभूवन राजमार्ग) und Prithvi Rajmarg (Nepali: पृथ्वी राजमार्ग). Der Mahendra Rajmarg (Nepali: महेन्द्र राजमार्ग), die erste nationale Längsverbindung von Mechinagar bis Bhim Datta entstand schrittweise im Terai ab den 1960er Jahren und wurde erst 1996 durchgängig auf gut 1000 km fertiggestellt. Weitere Landesteile des Mittellandes wurden von dieser Straße aus über Stichstraßen erschlossen, von denen der Mechi Rajmarg (Ilam), der Dharan-Dhankuta-Rajmarg, der Ratna Rajmarg (Birendranagar) und der Mahakali Rajmarg (Amargadhi) die wichtigsten sind. Zahlreiche weitere Stichstraßen folgten und die bestehenden werden stetig und mit Hochdruck nach Norden verlängert. Zurzeit entsteht eine Längsverbindung durch das Mittelland, die in zahlreichen Abschnitten, aber noch nicht durchgehend fertiggestellt ist.
Kathmandu verfügt über den einzigen internationalen Flughafen des Landes. In Pokhara befindet sich ein weiterer wichtiger Inlandsflughafen. B._P._Koirala_Rajmarg
Der B. P. Koirala Rajmarg (; ) ist eine Fernstraße in Nepal, die die im Süden an der indischen Grenze gelegene Stadt Jaleshwar mit der zentral gelegenen Stadt Dhulikhel, 30 km östlich von Kathmandu, verbindet.
Der B. P. Koirala Rajmarg ist eine 214 km lange Überlandstraße, die
von der indischen Grenze bei Jaleshwar über Janakpur und Kamalamai nach Dhulikhel führt, wo sie im Araniko Rajmarg ihre Fortsetzung nach Kathmandu findet. Im Terai kreuzt der Mahendra Rajmarg die Fernstraße. Anschließend überquert die Straße den Vorderen Himalaya und erreicht das Flusstal des Sunkoshi. Sie folgt dem Sunkoshi und später dem Roshi Khola flussaufwärts bis nach Kashikhanda. Von dort sind es nur noch wenige Kilometer in nördlicher Richtung nach Dhulikhel, wo sie am Araniko Rajmarg endet.