Was war der Grund für die geringere mediale Rezeption der sowjetischen Raumfahrt?
die strenge Geheimhaltung auf sowjetischer Seite
Wettlauf_ins_All
Wettlauf_ins_All

== Mediale Aufmerksamkeit ==
Die amerikanische Raumfahrt erhielt in der westlichen Medienlandschaft verhältnismäßig mehr Aufmerksamkeit als die sowjetische, was vor allem auf die strenge Geheimhaltung auf sowjetischer Seite zurückzuführen ist. Die Sowjetunion gab Missionsziele und Startplanungen im Unterschied zu den USA nicht im Voraus bekannt. Mehrere Spielfilme behandeln Weltraummissionen, sowohl reale (zum Beispiel Apollo 11, Apollo 13) oder Wostok 1, als auch fiktive (zum Beispiel Countdown: Start zum Mond und Rückkehr aus dem Orbit).
Aussprüche während der Missionen sowohl von Astronauten (z. B. Ein kleiner Schritt für einen Menschen, ein großer Sprung für die Menschheit, Houston, wir haben ein Problem) als auch Kosmonauten (z. B. Gagarins ''Pojechali!'') sind weltbekannt.
In der medialen Rezeption wird das Wettrennen ins All von den USA durch die Mondlandung gewonnen, mit der sie als erste Menschen auf den Mond beförderten. Wie aber schon die Worte ''Wettlauf ins All'' zeigen, ist das zumindest eine vereinfachte und verkürzte Sichtweise.
Raumfahrt_auf_Briefmarken_der_Deutschen_Post_der_DDR
Die Erfolge der sowjetischen Raumfahrt wurden von der Deutschen Post der DDR mit 76 Briefmarken und 7 Markenblocks zu diesem Thema gewürdigt. Die erste Ausgabe erschien schon 33 Tage nach dem Start von Sputnik 1 am 4. Oktober 1957. Mehrfach wurde auch der erste deutsche Kosmonaut Sigmund Jähn, der am 26. August 1978 ins All gestartet war, ins Markenbild gerückt. Die letzten drei Motive erschienen am 2. Oktober 1990, einen Tag vor der deutschen Wiedervereinigung.
Die ausgegebenen Briefmarken zeigen fast ausschließlich Motive der sowjetischen Raumfahrt; amerikanische Weltraumerfolge, insbesondere das Apollo-Programm und die Mondlandungen, wurden grundsätzlich nicht dargestellt. Die einzige Erwähnung fand die US-Raumfahrt bei der Ausgabe für das sowjetisch-amerikanische Raumfahrtunternehmen Sojus-Apollo im Jahr 1975. Kosmodrom_Baikonur Woschod_2
Raumfahrt_auf_Briefmarken_der_Deutschen_Post_der_DDR
Die Erfolge der sowjetischen Raumfahrt wurden von der Deutschen Post der DDR mit 76 Briefmarken und 7 Markenblocks zu diesem Thema gewürdigt. Die erste Ausgabe erschien schon 33 Tage nach dem Start von Sputnik 1 am 4. Oktober 1957. Mehrfach wurde auch der erste deutsche Kosmonaut Sigmund Jähn, der am 26. August 1978 ins All gestartet war, ins Markenbild gerückt. Die letzten drei Motive erschienen am 2. Oktober 1990, einen Tag vor der deutschen Wiedervereinigung.
Die ausgegebenen Briefmarken zeigen fast ausschließlich Motive der sowjetischen Raumfahrt; amerikanische Weltraumerfolge, insbesondere das Apollo-Programm und die Mondlandungen, wurden grundsätzlich nicht dargestellt. Die einzige Erwähnung fand die US-Raumfahrt bei der Ausgabe für das sowjetisch-amerikanische Raumfahrtunternehmen Sojus-Apollo im Jahr 1975. Kosmodrom_Baikonur

=== Sowjetunion ===
Der Weltraumbahnhof Baikonur wurde ursprünglich als Testgebiet für militärische Entwicklungen gebaut. 1955 unterzeichnete die sowjetische Regierung das Dekret zur Errichtung des Wissenschaftlichen Forschungs- und Testareals Nummer 5 (NIIP-5; , ''Nautschno-issledowatelski ispytatelny poligon Nr.5''). Am 2. Juni 1955 wurden die ersten Einrichtungen in Betrieb genommen.
Ursprünglich war das Gebiet von Sergei Koroljow, der später auch für das bemannte Sojus-Raumfahrtprogramm zuständig war, als Testareal für die weltweit erste Interkontinentalrakete R-7 vorgesehen. Nach wenigen Monaten wurde das Gebiet bereits mit weiteren Einrichtungen für die zukünftige bemannte Raumfahrt ausgebaut.
Bei der Wahl des Geländes mussten mehrere Punkte beachtet werden, die für die damalige Raumfahrt von großer Wichtigkeit waren. So mussten die damals noch vom Boden aus gesteuerten Raketen ungestört Signale vom mehrere hundert Kilometer entfernten Kontrollzentrum empfangen können, was eine große Fläche voraussetzte. Außerdem musste das militärische Sperrgebiet einige Distanz zum besiedelten Gebiet aufweisen. Zusätzlich sollte die Startanlage möglichst weit südlich errichtet werden, da die Erde am Äquator die höchste Rotationsgeschwindigkeit aufweist. Unter Berücksichtigung all dieser Punkte entschied sich die zuständige Kommission zum Bau in der kasachischen Steppe.
Der Bau gestaltete sich später als eines der teuersten Projekte in der sowjetischen Zeit. Grund dafür waren beispielsweise die von Beginn an hohen Transportkosten für Güter und Material. So mussten extra für das Kosmodrom neue Straßen und Gleise über mehrere hundert Kilometer gebaut werden.
Nahe dem Sperrgebiet wurde für die Familien der Beschäftigten und Militärangehörigen eine Ortschaft errichtet; diese wurde 1966 zur Stadt erklärt und erhielt den Namen Leninsk.
Am 5. August 1957 wurde das Sperrgebiet von einem US-amerikanischen U-2-Aufklärungsflugzeug entdeckt und fotografiert.
Der Asteroid des äußeren Hauptgürtels (2700) Baikonur wurde nach dem Weltraumbahnhof benannt. Woschod_2

== Bedeutung ==
Wie schon Woschod 1 erregte auch Woschod 2 weltweites Aufsehen. Der sowjetischen bemannten Raumfahrt war erneut eine Erstleistung gelungen. Vor der Öffentlichkeit wurden die teilweise sehr ernsten Probleme (Wiedereinstieg, Undichtheit der Kapsel, Landung) geheim gehalten. In allen drei Fällen war man knapp einer Katastrophe entronnen.
Die Amerikaner starteten nur eine Woche später mit Gemini 3 den ersten bemannten Flug des Gemini-Programms. Kaum drei Monate später unternahm Edward White bei Gemini 4 ebenfalls einen Weltraumausstieg, und weitere zwei Monate später übernahm die USA mit Gemini 5 erstmals den Langzeitrekord für Raumflüge.
Bei den Sowjets wurde jedoch ein geplanter Dauerflug mit Woschod 3 immer wieder verschoben, und die Entwicklung des neuen Sojus-Raumschiffs verzögerte sich zusehends. Erst zwei Jahre nach Woschod 2 startete Sojus 1. Die geplante Kopplung im All mit Umstieg von Kosmonauten aus einem Raumschiff in ein anderes wurde jedoch abgesagt, und technische Probleme führten zum Absturz von Sojus 1 und dem Tod von Wladimir Komarow, was die bemannte sowjetische Raumfahrt weiter zurückwarf. Erst im Januar 1969 wurde bei Sojus 5 wieder ein sowjetischer Weltraumausstieg durchgeführt.