Wie heißt die Eisenbahn von tibetischen Golmud nach Lhasa?
die Lhasa-Bahn 
Tibet
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=== Verkehr ===
Zwischen 2002 und 2012 hat sich die gesamte Länge der asphaltierten Fernverkehrsstraßen im Autonomen Gebiet Tibet fast verdoppelt. Von zirka 36.000 km wurde sie auf 65.200 km verlängert.
Nach Angaben des tibetischen Amtes für Verkehr und Transport wird derzeit im Autonomen Gebiet Tibet mit Hochdruck am Ausbau des Straßennetzes gearbeitet. Nach den offiziellen Angaben sollten im Jahr 2013 zwölf Milliarden Yuán (knapp anderthalb Milliarden Euro) für den Bau von 5000 Straßenkilometern ausgegeben und dadurch weitere 258 Dörfer an das tibetische Landstraßennetz angebunden werden. Inzwischen haben auch die Arbeiten für den Bau einer Schnellstraße von Lhasa nach Nyingchi an der Grenze zu Indien sowie zur Straßenanbindung von vier Hochgebirgsflughäfen begonnen.
Ab 2001 wurde von Golmud an der Nordgrenze Tibets nach Lhasa eine Eisenbahn, die Lhasa-Bahn gebaut, die am 1. Juli 2006 ihre Jungfernfahrt hatte. Sie ist die bisher (Stand 2012) höchste Eisenbahn der Welt, fährt über einen Pass von 5072 m über NN, wurde teilweise auf Permafrostboden gebaut und führt durch Erdbebengebiete. Die Bahn erschließt Tibet erstmals durch Schienenverkehr. 2014 wurde die Linie mit der Bahnstrecke von Lhasa nach Xigazê verlängert.
Internationale Flughäfen gibt es in Qamdo, in Nyingchi und in Lhasa.
Tanggula-Pass
Der Tanggula-Pass (offiziell auch: Dang La; Tibetisch: , Wylie: ''gdang la''; ) ist ein Gebirgsdurchlauf im Hochland von Tibet, der auf eine Höhe von  über dem Meeresspiegel steigt. Am 24. August 2005 wurden hier die Gleise der von Golmud nach Lhasa verlaufenden Lhasa-Bahn gelegt, es handelt sich um die am höchsten gelegene Eisenbahnstrecke der Welt. Sie übersteigt die höchste peruanische Eisenbahnstrecke um 255 m. Der auf einer Höhe von  liegende Bahnhof Tangula verfügt zwar über zwei Bahnsteige, ein Ein- und Ausstieg ist jedoch nicht möglich.
Zwischen 1912 und 1950 bildeten der Pass und der gleichnamige Gebirgszug die nördliche und nordöstliche Grenze des unmittelbaren Einflussbereichs der in Lhasa regierenden tibetischen Administration.
Die Straßenverbindung Nationalstraße 109 überwindet das Tanggula-Gebirge etwa 29 Kilometer südöstlich von hier, bei , in einer Höhe von . Lhasa-Bahn Lhasa
Tanggula-Pass
Der Tanggula-Pass (offiziell auch: Dang La; Tibetisch: , Wylie: ''gdang la''; ) ist ein Gebirgsdurchlauf im Hochland von Tibet, der auf eine Höhe von  über dem Meeresspiegel steigt. Am 24. August 2005 wurden hier die Gleise der von Golmud nach Lhasa verlaufenden Lhasa-Bahn gelegt, es handelt sich um die am höchsten gelegene Eisenbahnstrecke der Welt. Sie übersteigt die höchste peruanische Eisenbahnstrecke um 255 m. Der auf einer Höhe von  liegende Bahnhof Tangula verfügt zwar über zwei Bahnsteige, ein Ein- und Ausstieg ist jedoch nicht möglich.
Zwischen 1912 und 1950 bildeten der Pass und der gleichnamige Gebirgszug die nördliche und nordöstliche Grenze des unmittelbaren Einflussbereichs der in Lhasa regierenden tibetischen Administration.
Die Straßenverbindung Nationalstraße 109 überwindet das Tanggula-Gebirge etwa 29 Kilometer südöstlich von hier, bei , in einer Höhe von . Lhasa-Bahn

=== Streckenführung ===
Der neue Bahnhof in XiningDie Gesamtstrecke der Lhasa-Bahn beginnt in Xining, jedoch wird häufig Golmud als Anfangspunkt bezeichnet, da die aufwändige Hochgebirgsstrecke im südlich von Golmud gelegenen Nanshankou ansetzte. Die Strecke führt nach dem Kunlun-Pass über die kleinen Orte Budongquan, Wudaoliang, Tuotuoheyan (Gemeinde Tanggulashan) zum 5072 m hohen Tanggula-Pass. Auf diesem Scheitelpunkt verläuft zugleich die Grenze zum Autonomen Gebiet Tibet. Der höchstgelegene Tunnel der Welt liegt beim Pass und Berggipfel Fenghuo Shan (5262 m), nach dem ersten Drittel des Abschnitts zwischen Kunlun Shan und Tanggula-Pass, auf 4905 m Höhe. Die Strecke verläuft nach dem Tanggula-Pass weiter durch die tibetische Hochebene, bis sie nach Damxung ins Tal des Flusses Doilung Qu absteigt und schließlich im Bahnhof Lhasa endet.
Auf der Lhasa-Bahn fahren sowohl Personenzüge als auch Güterzüge in dichter Folge. Als Streckenlokomotive wird auf dem nicht elektrifizierten oberen Abschnitt ausschließlich die Baureihe NJ2 eingesetzt.
Rund 960 km der Strecke zwischen Golmud und Lhasa verlaufen in Höhen von mehr als 4000 m. Hier werden die Züge mit Diesellokomotiven befördert. Der Abschnitt zwischen Golmud und Xining ist dagegen elektrifiziert. Lhasa

== Kultur und Sehenswürdigkeiten ==
Nach der Tradition des Tibetischen Buddhismus gibt es in Lhasa drei konzentrische Pilgerrouten. Die innerste Route, ''Nangkhor'', umfasst einen Rundgang im Innenhof des Jokhang-Tempels. Die mittlere Route heißt ''Barkhor'' und umfasst einen Rundgang um den Jokhang-Tempel sowie weiteren Klöstern und Tempeln in der Altstadt. Die äußerste Route, ''Lingkhor'' genannt, folgt den früheren Stadtgrenzen. Dieser Teil der Altstadt ist heute auch touristisch erschlossen.
Hauptsehenswürdigkeit in Lhasa ist der Potala-Palast, der ehemalige Palast des Dalai Lama.
Das 1999 eröffnete Tibet-Museum zeigt mehr als 30.000 Ausstellungsstücke aus der tibetischen Kultur (vgl. Buddhistische Kunst).
Die 1985 gegründete Tibet-Universität befindet sich in Lhasa.