Wie lange dauerte die in den 1970en begonnene Untersuchung der Geschichte Liberias?
kaum zehn Jahre
Liberia
Liberia

=== Ur- und Frühgeschichte ===
Lage und Ausdehnung westafrikanischer Reiche
Erst in den 1970er Jahren wurde eine systematische landesweite Untersuchung der Ur- und Frühgeschichte Liberias begonnen. Diese kaum zehn Jahre andauernde Forschungskampagne lieferte wichtige Aussagen und Belege für die Besiedlungsgeschichte des Landes.
Die früheste Besiedlung des heutigen Staatsgebietes von Liberia setzte in der späten Jungsteinzeit von Norden kommend ein. Die zuwandernden Gruppen nutzten die savannenartige Landschaft in der Nimba-Region zunächst als Jagdrevier. Ein Vordringen bis zur Küste des Atlantiks erfolgte entlang der Flussläufe, diese boten den Menschen Nahrung und Orientierung. Es fanden sich bevorzugt auf Schotterflächen am Ufer der größeren Flüsse charakteristische Steinabschläge und Werkzeugreste dieser ersten Siedler, die das Leben von Wildbeutern führten.
Als Periplus bekannte Reisebeschreibungen antiker Autoren berichten von den Expeditionen des Sataspes und Hannos. Sie gelten inzwischen als glaubhafte Belege der ersten planmäßigen Erkundungsfahrten entlang der afrikanischen Küsten bis in den Golf von Guinea und ergänzten die zuvor bereits von ägyptischen Pharaonen in Auftrag gegebenen Forschungsreisen in das Innere des Kontinentes.
Die in Westafrika entstandenen Reiche am Niger waren seit dem 13. Jahrhundert in heftige Kämpfe untereinander verwickelt, die häufige Flüchtlingsströme auslösten, hierbei dienten auch die nach Süden angrenzenden tropischen Regenwaldgebiete als Rückzugsraum. Mit Zunahme dieser Kämpfe blieben offenbar Gruppen dieser Flüchtlinge im Regenwald zurück und sonderten sich so von ihren bisherigen Volksgruppen und deren Feinden ab. Sie bewahrten dabei Reste ihrer Sprache, Riten und Bräuche.
Drensteinfurt Berge_Fjord Lasek__Nowy_Targ_
Drensteinfurt

=== 19. Jahrhundert/Industrialisierung/Strontianitabbau ===
Ein wichtiger Impuls für die Wirtschaft des Ortes war der 1846 begonnene Bau der Eisenbahnstrecke von Münster nach Hamm. Innerhalb von zwei Jahren wurde die 34,7 km lange Strecke fertiggestellt. Als einziger Zwischenhalt entstand ein Bahnhof in Drensteinfurt. Dieser diente zu Beginn vor allem dem Transport von Vieh, übernahm jedoch in der Zeit des Strontianitbergbaus eine zentrale Funktion beim Abtransport des als Katalysator in der Zuckerindustrie verwendeten Minerals. Dabei wurde das Strontianit mit Pferdefuhrwerken sogar aus Ascheberg und Herbern zum Drensteinfurter Bahnhof gebracht und abtransportiert.
In der zweiten Hälfte des 19. und zu Beginn des 20. Jahrhunderts erlangte Drensteinfurt wirtschaftlichen Wohlstand durch den Abbau von Strontianit. 1877/78 wurden die ersten Schachtanlagen Bertha und Maria in der Bauerschaft Rieth errichtet. In den umliegenden Bauerschaften entstanden daraufhin weitere Schachtanlagen. Der wirtschaftliche Erfolg dauerte jedoch nicht lange an. 1930 schloss der letzte Betrieb. Noch immer zeugen Gebäude wie die Villa Schmidt von dem Reichtum, den der Abbau mit sich brachte. Heute erinnern die Strontianitstraße im Industriegebiet Viehfeld und der Strontianitlehrpfad im Adenauer-Wohngebiet an diese Zeit der Drensteinfurter Stadtentwicklung. Berge_Fjord

== Geschichte und Hintergrund ==
Die ''Berge Fjord'' wurde von 1985 bis 1987 unter der Baunummer 145 als ''Docefjord'' auf der brasilianischen Werft Ishikawajima do Brazil Estaleiros für das liberianische Unternehmen Wilsea Shipping Inc., ein Joint Venture des norwegischen Unternehmens Wilh. Wilhelmsen und des brasilianischen Staatsunternehmens Docenave, erbaut. Die Kiellegung des Schiffes erfolgte am 12. März, der Stapellauf am 17. Dezember 1985. Die Fertigstellung erfolgte am 27. März 1987. Das Schiff war nach seiner Fertigstellung vorübergehend das größte Massengutschiff der Welt.
Das Schiff, das zunächst unter der Flagge Liberias in Fahrt kam, war als Erz-/Öl-Frachtschiff konzipiert. Es wurde zusammen mit seinem Schwesterschiff ''Tijuca'' (später ''Berge Vik'', 2015 verschrottet) für den Erztransport von Brasilien nach Japan und anschließenden Öltransport vom Persischen Golf nach Europa eingesetzt. Jede dieser Rundreisen dauerte rund 100 Tage.
Ab März 2017 wurde das Schiff in Chittagong verschrottet. Lasek__Nowy_Targ_

== Geschichte ==
Der Ort wurde etwa in der Hälfte des 16. Jahrhunderts als Neusiedlung von Jan Pieniążek gegründet. Zunächst wurde er ein Weiler von Klikuszowa, erst im Jahre 1618 als unabhängig erwähnt. Der Name auf polnisch bedeutet ''kleinen Wald''.
Bei der ersten Teilung Polens kam das Dorf 1772 zum neuen Königreich Galizien und Lodomerien des habsburgischen Kaiserreichs (ab 1804).
1918, nach dem Ende des Ersten Weltkriegs und dem Zusammenbruch der k.u.k. Monarchie, kam Lasek zu Polen. Unterbrochen wurde dies nur durch die Besetzung Polens durch die Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg.
Der Weiler Trute wurde in den 1970en Jahren als ein unabhängiges ''sołectwo'' (Schulzenamt) abgetrennt.
Von 1975 bis 1998 gehörte Lasek zur Woiwodschaft Nowy Sącz.