Wie sieht der Öffentliche Nahverkehr in Montevideo aus?
Die Stadt hat kein schienengebundenes Nahverkehrssystem. Der öffentlicher Verkehr wird mit Bussen abgewickelt.
Montevideo
Montevideo

=== Verkehr ===
Montevideo verfügt mit dem außerhalb der Stadt wenige Kilometer östlich auf dem Gebiet des Nachbardepartamentos Canelones gelegenen Flughafen Aeropuerto Internacional de Carrasco über den wichtigsten und größten Flughafen Uruguays. Von Montevideo führen die (derzeit) einzigen beiden Eisenbahnstrecken Uruguays mit Personenverkehr der AFE in die umliegenden Vororte. Der alte Hauptbahnhof Estación Central General Artigas wird jedoch seit 2003 nicht mehr genutzt. Der aktuelle Hauptbahnhof ''Nuevo Terminal'' befindet sich etwas dezentraler, nördlich des früheren Hauptbahnhofs. Die Stadt hat kein schienengebundenes Nahverkehrssystem. Der öffentlicher Verkehr wird mit Bussen abgewickelt. Im ''barrio'' Tres Cruces liegt das gleichnamige Busterminal, von wo aus Personenfernverkehr ins übrige Uruguay und die Nachbarländer angeboten wird. Vom Hafen Montevideos aus, der der wichtigste Fracht- und Fährhafen des Landes ist, besteht eine regelmäßige Fährverbindung mit den BUQUEBUS-Fähren nach Buenos Aires. Die Fahrzeit beträgt rund zweieinviertel Stunden.
Uruguay Montevideo Estacion Central 4.jpg|Der alte Hauptbahnhof ''Estación Central General Artigas'' in Montevideo
Uruguay Montevideo Estacion Central Torre Antel.jpg|Der Bahnhof vom Torre de las Telecomunicaciones aus gesehen
Omnibus en mvd.JPG|Bus des innerstädtischen Personennahverkehrs
Uruguay Montevideo Estacion Central Nuevo Terminal.jpg|Der neue Hauptbahnhof Montevideos
Nahverkehr_im_Tecklenburger_Land
Der öffentliche Personennahverkehr im Tecklenburger Land besteht aus einem Bahnsystem mit RB-Zügen sowie einem Regionalbussystem mit SchnellBus-, RegioBus- und TaxiBus-Linien. Hinzu kommen Linien in unregelmäßigem Takt, wie Schulbus- oder BürgerBus-Linien. Der Fokus der Schnell- und Regionalbuslinien liegt dabei auf der Anbindung des Tecklenburger Landes an das Oberzentrum Osnabrück. Verbindungen nach Münster und Rheine sind hingegen schwach ausgeprägt.
Der Nahverkehr im Schienennetz wird durch die WestfalenBahn und NordWestBahn abgedeckt. Der Busverkehr erfolgt durch die Regionalverkehr Münsterland GmbH. Eine Besonderheit im Nahverkehr stellt die Grenzlage zu Niedersachsen dar. So gibt es Sonderregelungen in den Tarifen, wie z. B. beim Niedersachsenticket, beim  SchönerTagTicket NRW oder dem ''Münsterland-Tarif'', die für Fahrten nach oder von Osnabrück ebenfalls gültig sind. Zudem wird in der Regel der Nahverkehr an Fronleichnam und Allerheiligen (kein gesetzlicher Feiertag in Niedersachsen) wie an einem Werktag in Richtung Osnabrück behandelt. Wellington Fernbusverkehr
Nahverkehr_im_Tecklenburger_Land
Der öffentliche Personennahverkehr im Tecklenburger Land besteht aus einem Bahnsystem mit RB-Zügen sowie einem Regionalbussystem mit SchnellBus-, RegioBus- und TaxiBus-Linien. Hinzu kommen Linien in unregelmäßigem Takt, wie Schulbus- oder BürgerBus-Linien. Der Fokus der Schnell- und Regionalbuslinien liegt dabei auf der Anbindung des Tecklenburger Landes an das Oberzentrum Osnabrück. Verbindungen nach Münster und Rheine sind hingegen schwach ausgeprägt.
Der Nahverkehr im Schienennetz wird durch die WestfalenBahn und NordWestBahn abgedeckt. Der Busverkehr erfolgt durch die Regionalverkehr Münsterland GmbH. Eine Besonderheit im Nahverkehr stellt die Grenzlage zu Niedersachsen dar. So gibt es Sonderregelungen in den Tarifen, wie z. B. beim Niedersachsenticket, beim  SchönerTagTicket NRW oder dem ''Münsterland-Tarif'', die für Fahrten nach oder von Osnabrück ebenfalls gültig sind. Zudem wird in der Regel der Nahverkehr an Fronleichnam und Allerheiligen (kein gesetzlicher Feiertag in Niedersachsen) wie an einem Werktag in Richtung Osnabrück behandelt. Wellington

==== Nahverkehr ====
Der öffentliche Personennahverkehr in  und seinen angrenzenden Städten erfolgt über die drei Transportmittel Bus, Bahn und Fähre. Seit dem Jahr 2006 treten diese Transportmedien ähnlich wie im Großraum  unter einem gemeinsamen Namen auf: . Zwar werden auch heute noch die Fähren von anderen Firmen betrieben als die Züge, und bei den Bussen gibt es sogar verschiedene Betreiber; doch jetzt ist der gesamte öffentliche Nahverkehr in  unter einem Dachverband vereinheitlicht.  kann im neuseelandweiten Vergleich den höchsten Anteil an Nutzern des öffentlichen Nahverkehrs aufweisen. Jeden Wochentag erreichen etwa 26.000 Menschen die Innenstadt von  mit Bussen oder Bahnen und durchschnittlich werden 28 % aller Bewegungen mit öffentlichen Verkehrsmitteln getätigt, verglichen mit  (18 %) und  (9 %). Fernbusverkehr

== Fernbusverkehr international ==
Im Ausland hat der Fernbusverkehr eine erheblich größere Bedeutung als im deutschsprachigen Raum. Oft sind Fernbuslinien das einzige öffentliche Fernverkehrsmittel neben dem Flugzeug, da oft eine Eisenbahnverbindung fehlt oder nur schlecht ausgebaut ist, wie z. B. in Skandinavien oder der Türkei. Oft sind es Faktoren, wie geringe Bevölkerungsdichte in einzelnen Regionen, geographische Widrigkeiten (Gebirge, Wüste, Erdbebengebiete etc.) oder die Finanzkraft eines Staates, die den Ausbau eines Eisenbahnnetzes beeinträchtigen und damit die Einrichtung von Fernbuslinien begünstigen. Die Fernbusse verkehren oft zwischen großen Busbahnhöfen. In dünn besiedelten Regionen (z. B. Norwegen, Schweden) sind die Entfernungen zu groß für einen besonderen Nahverkehr, deshalb bedienen Fernbuslinien zugleich den Nahverkehr.