Wie werden Güter über Binnenseen in der Schweiz transportiert?
mit Ledischiffen
Schweiz
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=== Schiffsverkehr ===
Die einzigen internationalen Häfen mit Meeresanbindung sind die Schweizerischen Rheinhäfen, die in und bei Basel am Rhein liegen. Zusätzlich betreiben sechs Reedereien insgesamt 44 Hochseeschiffe (Stand 2013) unter Schweizer Flagge (→ Schweizer Hochseeschifffahrt).
Dazu kommen die Häfen der Binnenseen, die neben den Fährbetrieben über den Zürichsee, den Bodensee und Vierwaldstättersee sowie die Erschliessung der Gemeinde Quinten am Walensee einen hohen touristischen Anteil haben.
Einziger Güterverkehr auf den Seen sind normalerweise Kiestransporte mit Ledischiffen. Auf den meisten grösseren Seen und Flüssen verkehren, teilweise nur im Sommerhalbjahr, Ausflugsschiffe. Besonders beliebt bei den Fahrgästen sind die restaurierten und unter Denkmalschutz stehenden Raddampfer.
Bahnstrecke_Ulm_Sigmaringen Schweizerhof__Schaffhausen_
Der Schweizerhof am Freien Platz
Der 1529 erbaute Schweizerhof liegt am Freien Platz, an der Schifflände von Schaffhausen, Schweiz. Das Gebäude wurde als Lagerhaus für Salz, welches auf dem Rhein transportiert wurde, errichtet. Die Stadt Schaffhausen profitierte seit ihrer Gründung im 11. Jahrhundert von der Tatsache, dass alle Güter, welche auf dem Rhein vom Bodensee nach Basel oder umgekehrt transportiert wurden, wegen der nicht befahrbaren Stromschnellen und dem Rheinfall auf Wagen umgeladen werden mussten. Zusammen mit dem Güterhof ist er der letzte Zeuge eines einst mächtigen Ensembles von Lagergebäuden am Rhein. Eisenbahndienstleister_GmbH
Die Eisenbahndienstleister GmbH (EDG) ist ein schweizerisches Eisenbahnverkehrsunternehmen, das im Schienengüterverkehr und im Verleih von Eisenbahnpersonal tätig ist.
Daneben bietet die EDG Dienstleistungen im Bereich der Baulogistik und der Ausbildung an. Das Unternehmen hat seit 2017 einen eigenen Netzzugang für die Schweiz und transportiert jährlich rund 200 000 Tonnen Güter wie Heizöl, Getreide und Baumaterial. Im Bestand sind sieben Rangierlokomotiven, sieben Güterwagen und sechs Streckenlokomotiven, davon vier Re 446, die 2019 von der Schweizerischen Südostbahn übernommen wurden.
Bahnstrecke_Ulm_Sigmaringen

=== Güterverkehr ===
Die Hohenzollerische Landesbahn (HzL) betreibt den über weite Teile der Strecke spärlichen Güterverkehr. Zwischen Sigmaringendorf und Ulm nutzt die HzL die Strecke insbesondere für Salztransporte. Ferner transportiert die HzL Güter für das Tanklager der Tyczka Totalgaz in Sigmaringen sowie für das Schredderwerk in Herbertingen. Zement wird von Dotternhausen aus in Ganzzügen in die Schweiz transportiert. Im Rahmen des Eisenbahn-basierten Claas-Logistikkonzeptes werden Claas-Produkte aus dem Werk in Bad Saulgau über Mengen auf der Donautalbahn transportiert. Nennenswert ist der Güterverkehr hingegen im Alb-Donau-Kreis, wo vor allem die Zementwerke Schwenk in Allmendingen sowie HeidelbergCement in Schelklingen die Donautalbahn für Transporte nutzen. Ebenso wickelt das Sappi-Werk in Ehingen erhebliche Teile seiner Transporte über die Donautalbahn ab. Langfristig gesehen plant das Speditionsunternehmen Denkinger einen Gleisanschluss für sein Logistikzentrum in Allmendingen zu bauen, um ihre Güter direkt per Zug von Allmendingen aus zu transportieren. Schweizerhof__Schaffhausen_
Der Schweizerhof am Freien Platz
Der 1529 erbaute Schweizerhof liegt am Freien Platz, an der Schifflände von Schaffhausen, Schweiz. Das Gebäude wurde als Lagerhaus für Salz, welches auf dem Rhein transportiert wurde, errichtet. Die Stadt Schaffhausen profitierte seit ihrer Gründung im 11. Jahrhundert von der Tatsache, dass alle Güter, welche auf dem Rhein vom Bodensee nach Basel oder umgekehrt transportiert wurden, wegen der nicht befahrbaren Stromschnellen und dem Rheinfall auf Wagen umgeladen werden mussten. Zusammen mit dem Güterhof ist er der letzte Zeuge eines einst mächtigen Ensembles von Lagergebäuden am Rhein. Eisenbahndienstleister_GmbH
Die Eisenbahndienstleister GmbH (EDG) ist ein schweizerisches Eisenbahnverkehrsunternehmen, das im Schienengüterverkehr und im Verleih von Eisenbahnpersonal tätig ist.
Daneben bietet die EDG Dienstleistungen im Bereich der Baulogistik und der Ausbildung an. Das Unternehmen hat seit 2017 einen eigenen Netzzugang für die Schweiz und transportiert jährlich rund 200 000 Tonnen Güter wie Heizöl, Getreide und Baumaterial. Im Bestand sind sieben Rangierlokomotiven, sieben Güterwagen und sechs Streckenlokomotiven, davon vier Re 446, die 2019 von der Schweizerischen Südostbahn übernommen wurden.