Was haben die Alliierten im Krimkrieg für ihren Truppentransport gemietet?
zahlreiche Handelsschiffe
Krimkrieg
Krimkrieg

=== Frankreich und Großbritannien treten in den Krieg ein ===
Am 27./28. März 1854 erklärten Frankreich und Großbritannien Russland den Krieg, um eine russische Machtausweitung zu verhindern. Beide Länder hatten ihre Mittelmeerflotten bereits im Juni 1853 in die Einfahrt zu den Dardanellen und am 3. Januar 1854 ins Schwarze Meer entsandt. Im April 1854 landeten die Alliierten bei Gallipoli ihre Expeditionstruppen an, um einen möglichen russischen Vorstoß nach Konstantinopel zu verhindern. Am 22. April beschossen alliierte Schiffe zehn Stunden lang Hafenbatterien vor Odessa, zerstörten dieselben und zogen sich daraufhin wieder zurück. Dies war ohne große militärische Bedeutung.
Im Mai wurde beschlossen, die zunächst bei Konstantinopel und Gallipoli gelandeten französischen und britischen Truppen bei Varna zu versammeln. Da dies möglichst über den Seeweg erfolgen sollte, wurde der Truppen-Transport zu einer wesentlichen Aufgabe der Marine, die sie im weiteren Kriegsverlauf beibehielt. Die eigenen Mittel der Flotte reichten dazu jedoch nicht aus, so dass zahlreiche Handelsschiffe gechartert werden mussten. Fast der ganze Transport zwischen Heimat und Depotpunkten im Orient wurde mit gemieteten Schiffen bewerkstelligt. Darunter befanden sich viele Segelschiffe, die aus Sicherheits- und Zeitgründen von Dampfern geschleppt wurden. Der Truppenaufmarsch auf der Krim erfolgte unter der Annahme, dass die Gegenseite weder zu Wasser noch zu Lande größere Störaktionen durchführen werde. Wie schon die erste Anlandungen der Armeen auf Gallipoli, fernab der Front, geschah auch die Truppenverlegung auf die Krim weitgehend planlos und ohne angemessene Vorbereitung.
Auf ausdrücklichen Wunsch Nikolaus’ I. übernahm Iwan Paskewitsch im April 1854 den Oberbefehl an der Donau. Er begann am 14. April mit der Belagerung der strategisch wichtigen Festung Silistra. Omar Pascha führte am 10. Juni eine Entsatzarmee heran und war in den Kämpfen vor Silistra erneut siegreich. Paskewitsch wurde verletzt und erneut durch Gortschakow ersetzt. Die osmanische Armee kämpfte deutlich erfolgreicher als im Russisch-Türkischen Krieg von 1828 bis 1829, nicht zuletzt aufgrund der Reformen durch preußische Offiziere wie Helmuth Karl Bernhard von Moltke. Die Russen mussten die Belagerung von Silistra daher nach 55 Tagen, am 23. Juni, aufgeben. Omar Pascha rückte am 22. August in Bukarest ein.
Landstreitkräfte__Jamaika_ HMS_Blankney__L30_ Oscar_Tellgmann
Landstreitkräfte__Jamaika_

== Gerät und Ausrüstung ==
 Ausstattung der Landstreitkräfte
 Patrouillenfahrzeug/Personentransport
 Lastkraftwagen/Truppentransport
 Lastkraftwagen/Truppentransport
 Lastkraftwagen/Truppentransport
 Bushmaster Protected Mobility Vehicle
 Obere Mittelklasse für den Militärischen Oberbefehlshaber
 Limousine für höhere Offiziere und Commanding Officers
 Limousine für höhere Offiziere
 Mehrzwecktraktor (US-Fabrikat)
 Frontlader mit Löffel (Anbaugerät)
 Abschleppfahrzeug (Umbau aus ehem. Löschfahrzeug) HMS_Blankney__L30_

=== 1943/44: Mittelmeereinsätze ===
Im März 1943 erfolgte die Detachierung der ''Blankney'' ins Mittelmeer, wobei am 11. März 1943 mit Lieutenant Commander Douglas H. R. Bromley ein neuer Kommandant an Bord kam. Ab Juni 1943 sicherte der Geleitzerstörer dort die Truppentransport-Konvois, die im Vorfeld der alliierten Landung auf Sizilien stattfanden. Im September 1943 übernahm die ''Blankney'' Sicherungsaufgaben vor dem alliierten Landekopf in der Bucht von Salerno.
Zwischen Oktober 1943 und März 1944 zu U-Jagd-Operationen herangezogen, hatte die ''Blankney'' am 8. März 1944 Anteil an der Versenkung des deutschen U-Bootes ''U 450'' vor Anzio durch fünf alliierte Geleitschiffe, wobei alle 42 deutschen U-Boot-Fahrer gerettet werden konnten.
Ein weiterer Erfolg gelang der ''Blankney'', erneut in Zusammenarbeit mit drei weiteren Sicherungsfahrzeugen und mehreren Flugzeugen, am 4. Mai 1944, als das Schiff nördlich von Constantine in die Versenkung des deutschen U-Bootes ''U 371'' involviert war. Das Boot wurde beinahe 36 Stunden lang verfolgt, ehe es auftauchen musste und versenkt wurde. Auch in diesem Fall überlebten fast alle Besatzungsangehörige des Bootes; von 52 Seeleuten konnten 49 gerettet werden. Oscar_Tellgmann

== Werke (Auswahl) ==
Bundesarchiv Bild 146-2007-0024, Ulan bei artistischen Übungen.jpg|1880: „Mühlhausen, 6. Ulan als Artist“
Bundesarchiv Bild 136-C1357, Uckermark, Kaisermanöver, Feldbäckerei.jpg|1911: „Uckermark, Kaisermanöver, Feldbäckerei“
Bundesarchiv Bild 146-1994-022-19A, Mobilmachung, Truppentransport mit der Bahn.jpg|August 1914: „Mobilmachung, Truppentransport mit der Bahn“
Bundesarchiv Bild 136-B0560, Frankreich, Kavalleristen im Schützengraben.jpg|1916: „Frankreich, Kavalleristen im Schützengraben“