Was ist der Zweck der Bergbahnen in der Schweiz?
zum einen Teil als öffentlicher Verkehr zur Erschliessung von Siedlungen, zum anderen Teil der touristischen Erschliessung
Schweiz
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=== Bergbahnen ===
Bedingt durch die Topographie, existieren in der Schweiz viele Berg-, Standseil- und Luftseilbahnen, die zum einen Teil als öffentlicher Verkehr zur Erschliessung von Siedlungen, zum anderen Teil der touristischen Erschliessung dienen. Die Bahnstation auf dem Jungfraujoch ist der höchstgelegene Bahnhof Europas und die Luftseilbahn auf das Kleine Matterhorn ist die höchstgelegene Bahnstation Europas.
Einige Orte im Schweizer Berggebiet sind aufgrund ihrer Lage nicht oder nur teilweise mit einer Strasse erschlossen. Zu den nur per Eisenbahn oder Seilbahn erreichbaren Orten und Feriensiedlungen gehören in der Schweiz Belalp, Bettmeralp, Braunwald, Fiescheralp, Gimmelwald, Gspon, Landarenca, Lauchernalp, Mürren, Niederrickenbach, Rasa, Riederalp, Schatzalp, Stoos, Wengen, Wirzweli und Zermatt. Für mit dem Auto Anreisende stehen an der jeweils letzten mit dem Auto erreichbaren Bahnstation bzw. an der Talstation Parkplätze oder gar Parkhäuser zur Verfügung, beispielsweise für Mürren und Wengen in Lauterbrunnen, für Zermatt in Täsch.
Gebirgsbahn
Längenprofile der bedeutendsten Bergbahnen der Welt (1896)
Eine Gebirgsbahn ist eine Eisenbahnstrecke, die ein Gebirge durchquert oder überquert. Die Trasse führt meist in topographisch schwierigem Gelände über einen Gebirgspass und muss dabei große Höhenunterschiede überwinden, was neben der großen Steigung auch durch künstliche Verlängerung der Strecke geschieht. Der Bau und Betrieb von Gebirgsbahnen ist im Vergleich zu Bahnen im Flachland aufwändiger. Im Gegensatz zu Bergbahnen dienen Gebirgsbahnen nicht hauptsächlich einem touristischen Zweck und sind mit dem übrigen Schienennetz verbunden. Bergbahn Crap_Farreras
Der Crap Farreras (surmiran  ‚Stein‘ und  ‚Eisen­grube‘) ist ein Berg südwestlich von Savognin im Kanton Graubünden in der Schweiz mit einer Höhe von  Durch die Nähe zu den Bergbahnen der Savognin Bergbahnen ist er im Sommer ein einfach zu erreichender Berg. Ausserdem befindet sich der Skilift Naladas nur ca. 110 m nördlich des Crap Farreras, wodurch der Berg auch im Winter ohne grossen Aufwand erreicht werden kann. Auf der Kulmination befindet sich ein Grill mit zur Verfügung stehendem Brennholz, ein Fernrohr wo die Namen der umliegenden Gipfel eingeblendet werden, eine Terrasse mit Esstisch und Bänke sowie ein Fahnenmast mit Gipfelbuch. Auf der Südostseite befindet sich ein kleiner Klettergarten mit einigen markierten Routen.
Gebirgsbahn
Längenprofile der bedeutendsten Bergbahnen der Welt (1896)
Eine Gebirgsbahn ist eine Eisenbahnstrecke, die ein Gebirge durchquert oder überquert. Die Trasse führt meist in topographisch schwierigem Gelände über einen Gebirgspass und muss dabei große Höhenunterschiede überwinden, was neben der großen Steigung auch durch künstliche Verlängerung der Strecke geschieht. Der Bau und Betrieb von Gebirgsbahnen ist im Vergleich zu Bahnen im Flachland aufwändiger. Im Gegensatz zu Bergbahnen dienen Gebirgsbahnen nicht hauptsächlich einem touristischen Zweck und sind mit dem übrigen Schienennetz verbunden. Bergbahn

== Definition ==
Es gibt keine einheitliche Definition von Bergbahn. Die meisten in der Fachliteratur zu findenden Definitionen unterscheiden sich in diversen Details, wobei sich auch einzelne Widersprüche ergeben. Allen Definitionen gemein ist, dass Bergbahnen alternativ als Luftseilbahn oder als Schienenbahn (letztere entweder mit Antrieb im Fahrzeug oder als Standseilbahn) ausgeführt sein können. Sie führen nach den meisten Definitionen vom Tal oder Fuß eines Berges auf einen Berg, einen Berggipfel, in ein Skigebiet, eine hochgelegene Ortschaft oder auf eine andere Anhöhe und enden dort in der Regel. Bergbahnen dienen häufig dem Tourismus, aber auch dem Lokalverkehr oder der Beförderung von Gütern. Die Bewältigung großer Steigungen, die als Zahnradbahn, gemischte Adhäsions- und Zahnradbahn, Standseilbahn oder Luftseilbahn überwunden werden, wird in allen Definitionen übereinstimmend als ein typisches Merkmal einer Bergbahn benannt. Reine Adhäsionsbahnen, die die obigen Kriterien erfüllen, werden nur in wenigen Definitionen als Bergbahnen eingestuft, so etwa in der ''Enzyklopädie des Eisenbahnwesens'' von Victor von Röll, in anderen Definitionen werden sie sogar explizit ausgeschlossen, so etwa im Historischen Lexikon der Schweiz. Bergbahnen sind in der Regel vom normalen Eisenbahnnetz unabhängig betriebene Strecken, deren Betrieb teilweise auf die Saison beschränkt ist. Das Merkmal des unabhängigen Betriebs ist jedoch nicht in allen Definitionen benannt.  
Im Unterschied zu den meisten Bergbahnen sind Gebirgsbahnen in der Regel ein Teil des normalen Eisenbahnnetzes. Als in den Bergen gelegene Bahnstrecken dienen sie der Überwindung von Gebirgen und Gebirgszügen durch den normalen Reiseverkehr sowie den Güterverkehr.   Sie sind meist als Adhäsionsbahnen gebaut, es gibt aber auch Gebirgsbahnen als gemischte Adhäsions- und Zahnradbahnen mit Zahnstangenabschnitten auf besonders steilen Streckenabschnitten, wie beispielsweise die Strecken der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB).
Obwohl Bergbahnen hinsichtlich des technischen Aufwandes bezüglich Kunstbauten und Antriebssystem sogar die Hauptbahnen überragen, wurden sie früher oft nur als Kleinbahnen klassifiziert. Ursächlich hierfür war in erster Linie ihre geringe Länge von meist unter zwei Kilometern und ihre Bedeutungslosigkeit für den allgemeinen Verkehr. Crap_Farreras
Der Crap Farreras (surmiran  ‚Stein‘ und  ‚Eisen­grube‘) ist ein Berg südwestlich von Savognin im Kanton Graubünden in der Schweiz mit einer Höhe von  Durch die Nähe zu den Bergbahnen der Savognin Bergbahnen ist er im Sommer ein einfach zu erreichender Berg. Ausserdem befindet sich der Skilift Naladas nur ca. 110 m nördlich des Crap Farreras, wodurch der Berg auch im Winter ohne grossen Aufwand erreicht werden kann. Auf der Kulmination befindet sich ein Grill mit zur Verfügung stehendem Brennholz, ein Fernrohr wo die Namen der umliegenden Gipfel eingeblendet werden, eine Terrasse mit Esstisch und Bänke sowie ein Fahnenmast mit Gipfelbuch. Auf der Südostseite befindet sich ein kleiner Klettergarten mit einigen markierten Routen.