Welchen Vorteil bringt die Bestätigung der Control-Transfers in beide Richtungen?
Sender und Empfänger immer sicher sein können, dass die Daten auch angekommen sind
Universal_Serial_Bus
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==== Control-Transfer ====
Control-Transfers sind eine Art von Datentransfers, die einen Endpunkt erfordern, der sowohl In- als auch Out-Operationen durchführen kann. Control-Transfers werden generell in beide Richtungen bestätigt, so dass Sender und Empfänger immer sicher sein können, dass die Daten auch angekommen sind. Daher wird der Endpunkt 0 im Control-Transfer-Modus verwendet. Control-Transfers sind zum Beispiel nach dem Detektieren des USB-Geräts und zum Austausch der ersten Kommunikation elementar wichtig.
Busbahnhof Communication-Based_Train_Control
Communication-Based Train Control (CBTC) ist ein Zugbeeinflussungssystem, das überwiegend bei Nahverkehrssystemen und U-Bahnen eingesetzt wird. Eine leistungsfähige in beide Richtungen arbeitende Datenkommunikation zwischen Fahrzeug und Streckenausrüstung wird benutzt, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten und den Fahrzeugen die Fahrerlaubnisse zu erteilen. Die Grundfunktion des Systems kann um Türsteuerung oder Fahrgastinformationen erweitert werden. Die Anforderungen und die allgemeine Systemarchitektur von CBTC-Systemen ist in mehreren IEEE-Standards definiert. IP-Telefonie
Busbahnhof

=== Parallelform ===
Hier gibt es zwei Arten, die Schräg- und die Längsparallelform. Dabei werden die einzelnen Bussteige parallel zueinander, entweder längs oder diagonal, angeordnet. Diese Form hat zwar gegenüber der Rondellform den Vorteil, dass Busse unterschiedlicher Richtungen voneinander getrennt werden, besitzt aber die Nachteile des Flächenverbrauchs sowie der fehlenden Aufstellfläche und häufig der fehlenden Wendemöglichkeiten.
Eine Sonderform eines Busbahnhofs existiert beim ZOB in Passau. Bei diesem existiert ein Rendezvous-System, und die Busse halten aufgrund eines Platzmangels in beide Richtungen parallel. Er hat zwei Zu-/Abfahrten in beide Richtungen. Da er sowohl von Süd als auch von Nord angefahren werden kann, braucht man nur fünf große Bussteige, und der ZOB wird nur vom Stadtverkehr und von in den Südwesten abgehenden Regionalbuslinien angefahren. Communication-Based_Train_Control
Communication-Based Train Control (CBTC) ist ein Zugbeeinflussungssystem, das überwiegend bei Nahverkehrssystemen und U-Bahnen eingesetzt wird. Eine leistungsfähige in beide Richtungen arbeitende Datenkommunikation zwischen Fahrzeug und Streckenausrüstung wird benutzt, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten und den Fahrzeugen die Fahrerlaubnisse zu erteilen. Die Grundfunktion des Systems kann um Türsteuerung oder Fahrgastinformationen erweitert werden. Die Anforderungen und die allgemeine Systemarchitektur von CBTC-Systemen ist in mehreren IEEE-Standards definiert. IP-Telefonie

==== Transport der Daten ====
Im Normalfall schickt jedes Endgerät die codierten Sprachdaten unabhängig von der Signalisierung „direkt“ über das Netzwerk an die IP-Adresse der Gegenstelle. Die Gesprächsdaten fließen also nicht über Server eines VoIP-Providers.
Der eigentliche Transport der Daten erfolgt über das Real-Time Transport Protocol (RTP) oder SRTP und wird gesteuert durch das RealTime Control Protocol (RTCP). RTP verwendet zur Übertragung das User Datagram Protocol (UDP). UDP kommt zum Einsatz, da es ein minimales, verbindungsloses Netzwerkprotokoll ist, das im Gegensatz zum Transmission Control Protocol (TCP) nicht auf Zuverlässigkeit ausgelegt wurde. Das bedeutet, dass der Empfang der Sprachpakete nicht bestätigt wird, also keine Übertragungsgarantie besteht. Der Vorteil von UDP ist seine geringere Latenzzeit gegenüber der von TCP, da nicht auf eine Bestätigung gewartet und fehlerhafte Pakete nicht neu gesendet werden und sich somit der Datenfluss insgesamt nicht zusätzlich verzögert. Eine komplett fehlerfreie Übertragung ist aufgrund der Redundanz gesprochener Sprache (und der Fähigkeit der verwendeten Codecs, Fehler zu korrigieren) nicht nötig. Für ein flüssiges Gespräch ist eine geringe Laufzeit viel wichtiger.