Wie viele Afrikaner leben im Moment in Guangzhou?
etwa 100.000
Schwarze
Schwarze

==== China ====
In Guangzhou existierte eine Kolonie arabischer Händler, die mit Sklaven aus Afrika versorgt wurde. Serge Bilé zitiert einen Text des 12. Jahrhunderts, der berichtet, dass die meisten wohlhabenden Familien in Guangzhou schwarze Sklaven besaßen, die sie aufgrund ihrer physischen Erscheinung als Wilde und Dämonen betrachteten. In Macau hatte jede portugiesische Familie durchschnittlich fünf bis sechs männliche schwarze Sklaven (nicht mitgerechnet deren Frauen und Kinder). Viele Sklaven flüchteten vor ihren Herren in Macao und kamen nach China, schrieb Matteo Ricci, und verpflichteten sich selbst zum Dienst bei lokalen chinesischen militärischen Anführern. Zheng Zhilong und sein Sohn Koxinga hatten im 16./17. Jahrhundert die ''"black guard"'', die sich hauptsächlich aus schwarzen Afrikanern, die ehemalige portugiesische Sklaven waren, zusammensetzte.
Laut einem Bericht der Zeitung ''Guangzhou Daily'' leben gegenwärtig etwa 100.000 Afrikaner in Guangzhou; eine Zahl, die dem Artikel zufolge seit 2003 jährlich um 30 bis 40 % anstieg.
COVID-19-Pandemie_in_der_Volksrepublik_China Guangzhou_Südbahnhof Guangzhou_Automobile_Industry_Group
Guangzhou Automobile Industry Group Co., Ltd. (GAIG) ist ein im Jahr 2000 gegründetes chinesisches Industriekonglomerat mit Schwerpunkt im Automobilbau, benannt – wie so oft in China – nach seinem Stammsitz Guangzhou. Die Industriefirmengruppe ist Mutterkonzern für die Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (oft bekannter unter dessen Abkürzung ''GAC''), dem größten Automobilhersteller im Süden Chinas.
Das Industriekonglomerat ist am 8. Juni 2000 bei der Inkorporierung zweier Firmengeflechte gegründet worden. Die beiden Firmengeflechte waren die „Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.“ sowie die Guangzhou Motors Group Company, vormalig „Guangzhou Wuyang Group Company“. Dieser Zusammenschluss ist von der Provinzregierung von Guangdong ebenso wie von den städtischen Behörden von Guangzhou autorisiert und unterstützt worden.
COVID-19-Pandemie_in_der_Volksrepublik_China

==== Kritik seitens afrikanischer Staaten ====
Nach der Vertreibung afrikanischer, vor allem nigerianischer Studenten aus ihren Wohnungen Anfang April 2020 in Guangzhou wurde den chinesischen Behörden Rassismus vorgeworfen. Es kam zu Protesten der nigerianischen Regierung, die den chinesischen Botschafter einbestellte. Auch dem chinesischen Gesandten bei der Afrikanischen Union wurde eine Protestnote übergeben. Die Botschafter afrikanischer Staaten verlangten in der Note von der chinesischen Regierung, Zwangstests auf das Virus, Quarantäne und andere „inhumane“ Maßnahmen für Afrikaner zu beenden. Das chinesische Außenministerium gab daraufhin bekannt, dass für alle Personen, die nach Guangzhou einreisen, die gleichen Antivirusmaßnahmen gelten. Am 9. April wurde angeordnet, dass auch Afrikaner, die schon länger vor Ort sind, für 14 Tage in Quarantäne müssen, weil von chinesischen Behörden eine zweite Welle Infizierter aus der afrikanischen Gemeinde in Guangzhou vermutet wurde, nachdem 5 Nigerianer im Umfeld eines Restaurants als infiziert erkannt worden waren. Guangzhou_Südbahnhof

== Bedeutung für den Verkehr ==
Der Südbahnhof von Guangzhou ist südlicher Endpunkt der Schnellfahrstrecke Peking–Guangzhou, die mit bis zu 350 km/h befahren werden kann. Diese Bahnstrecke ist die meistfrequentierte Hochgeschwindigkeitsstrecke Chinas und zählt jährlich rund doppelt so viele Passagiere wie beispielsweise die Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai. Des Weiteren gibt es von Guangzhou Verbindungen in die beiden Sonderverwaltungszonen Hongkong und Macao. Die projektierte Kapazität des Bahnhofs Guangzhou Süd liegt bei 80,1 Millionen Fahrgästen jährlich. Damit ist der Bahnhof Guangzhou Süd nach Kapazität der zweitgrößte Bahnhof Chinas nach dem Bahnhof Peking Süd.
Guangzhou South Railway Station 2013.11.23 12-03-56.jpg|Wartesaal
Guangzhou South Railway Station 2013.11.23 12-08-33.jpg|Bahnhofshalle
Guangzhou South Railway Station Platform CRH3 EMU.jpg|CRH3 am Bahnsteig
GZSRS METRO 2015 03 Part 2.JPG|Zwischenebene des U-Bahnhofs Guangzhou_Automobile_Industry_Group
Guangzhou Automobile Industry Group Co., Ltd. (GAIG) ist ein im Jahr 2000 gegründetes chinesisches Industriekonglomerat mit Schwerpunkt im Automobilbau, benannt – wie so oft in China – nach seinem Stammsitz Guangzhou. Die Industriefirmengruppe ist Mutterkonzern für die Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (oft bekannter unter dessen Abkürzung ''GAC''), dem größten Automobilhersteller im Süden Chinas.
Das Industriekonglomerat ist am 8. Juni 2000 bei der Inkorporierung zweier Firmengeflechte gegründet worden. Die beiden Firmengeflechte waren die „Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.“ sowie die Guangzhou Motors Group Company, vormalig „Guangzhou Wuyang Group Company“. Dieser Zusammenschluss ist von der Provinzregierung von Guangdong ebenso wie von den städtischen Behörden von Guangzhou autorisiert und unterstützt worden.