Wie lange dauerte der Bau des Maschsees? 
zweijähriger Bauzeit
Hannover
Hannover

==== Seen und Schwimmbäder ====
Der künstlich angelegte 78 Hektar große Maschsee liegt südlich des Stadtzentrums in Sichtweite des Neuen Rathauses. Der See, der nach zweijähriger Bauzeit im Mai 1936 eröffnet wurde, ist das größte Gewässer der Stadt. Er hat keinen natürlichen Zu- und Ablauf und wird aus den nahe gelegenen Ricklinger Kiesteichen über ein Pumpwerk mit Wasser versorgt. Über zwei Segelschulen und mehrere Vereine ist Rudern und Segeln auf dem See möglich. Die üstra betreibt in den Sommermonaten mit vier Schiffen Fahrgastschifffahrt auf einem Rundkurs. Baden im See kann man am Südufer im Strandbad. Weitere Seen mit Freibademöglichkeiten sind der Altwarmbüchener See und der Sonnensee in Misburg sowie die Ricklinger Kiesteiche.
Im Stadtgebiet gibt es fünf Hallenbäder: Stadionbad, Vahrenwalder Bad, Nord-Ost-Bad, Stöckener Bad und Anderter Bad. Hinzu kommen das Fössebad in Limmer und das Misburger Bad als Hallen-Freibäder.
Von Mai bis September sind sechs Freibäder geöffnet: Lister Bad, Hainhölzer Naturbad, Ricklinger Bad, RSV-Bad Leinhausen, Volksbad Limmer und Kleefelder Bad (Annabad) im Hermann-Löns-Park.
Karl_Schwien Schwienbrücke
Die Schwienbrücke aus Richtung Ricklingen
Die Schwienbrücke in Hannover ist eine 1955 über die Leine errichtete Spannbetonbrücke, die westlich des Maschsees und des ''Karl-Thiele-Weges'' die hannoverschen Stadtteile Südstadt und Ricklingen nahe der Ricklinger Kiesteiche miteinander verbindet. Das für Fußgänger wie Radfahrer im Naherholungs- und Landschaftsschutzgebiet liegende Bauwerk wurde 1963 nach dem Oberbaurat Karl Schwien (1894–1961) benannt, der als Leiter der Wasser- und Brückenbauabteilung des Städtischen Tiefbauamtes an der Planung und Anlage des Maschsees beteiligt gewesen war. Helene-Weber-Brücke
Karl_Schwien

== Leben und Werk ==
Karl Schwien wurde 1894 in die Gründerzeit des Deutschen Kaiserreichs hineingeboren. Nach seinem Schulabschluss studierte er an der Straßenforschungsstelle unter Curt Risch in Hannover an der dortigen Technischen Hochschule, wo er 1932 seine Dissertation ablegte unter dem Titel ''Über die Ausbreitung von Erschütterungen''.
Ebenfalls in Hannover wurde Schwien zum Leiter der Wasser- und Brückenabteilung des ''Städtischen Tiefbauamtes'' ernannt.
Nach der Machtergreifung durch die Nationalsozialisten im Jahr 1933 und dem dann von Stadtbaurat Karl Elkart neu ausgearbeiteten Plan zum Bau des Maschsees und der Sicherstellung der Finanzierung durch Oberbürgermeister Arthur Menge erfolgte mit anfangs 100, später mit bis zu 1650 Arbeitslosen unter Leitung von Schwien ein zügiger Ausbau des Maschsees. Zur Beschäftigung möglichst vieler Arbeitsloser setzte Schwien nur dort Maschinen wie etwa Bagger oder Förderbänder ein, wo es sich nicht vermeiden ließ.
Ebenfalls in den 1930er Jahren errichtete Karl Schwien die „Ihmebrücken I und II“ über die Ihme, die zwischen der Calenberger Neustadt und dem hannoverschen Stadtteil Linden-Süd später benannte Legionsbrücke sowie die Stadionbrücke. Schwienbrücke
Die Schwienbrücke aus Richtung Ricklingen
Die Schwienbrücke in Hannover ist eine 1955 über die Leine errichtete Spannbetonbrücke, die westlich des Maschsees und des ''Karl-Thiele-Weges'' die hannoverschen Stadtteile Südstadt und Ricklingen nahe der Ricklinger Kiesteiche miteinander verbindet. Das für Fußgänger wie Radfahrer im Naherholungs- und Landschaftsschutzgebiet liegende Bauwerk wurde 1963 nach dem Oberbaurat Karl Schwien (1894–1961) benannt, der als Leiter der Wasser- und Brückenbauabteilung des Städtischen Tiefbauamtes an der Planung und Anlage des Maschsees beteiligt gewesen war. Helene-Weber-Brücke

=== Nachnutzung ===
Der Rad-/Fußweg mit Holzbohlenbelag
Die Bahngesellschaft wurde 1880 von den Preußischen Staatseisenbahnen übernommen.
Seit dem 26. Juni 1909 fuhren die Züge auf dem Streckenabschnitt zwischen Hannover und der Nachbarstadt Linden über die etwa hundert Meter weiter südlich gebaute Beekebrücke der mehrgleisigen Güterumgehungsbahn Hannover.
Die für den Eisenbahnverkehr nicht mehr benötigte Brücke und der östlich anschließende ''Ohedamm'' dienen als Rad- und Fußgängerverbindung zwischen den hannoverschen Stadtteil Ricklingen und dem Maschsee.
Der Holzbohlenbelag der dreiteiligen Stahlfachwerkbrücken muss regelmäßig, etwa alle 15 bis 20 Jahre, ausgetauscht werden.
Die ähnlich konstruierte, aber einteilige, über 36 m lange „Ohedammbrücke über die Leine“ war im Jahr 2014 nicht mehr verkehrssicher.
Die Trassenfortsetzung östlich der Leine wurde in den 1930er Jahren beim Bau des Maschsees beseitigt. Östlich des Sees erinnert der Straßenname Altenbekener Damm an den ursprünglichen Verlauf der Bahnstrecke Hannover–Altenbeken.