Warum gibt es seit den 90er Jahren von Alaska aus nicht so viele internationale Flüge wie früher?
mit Öffnung der Strecken über Russland und der Einführung neuer Langstreckenflugzeuge
Alaska
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==== Flugverkehr ====
Da viele Orte Alaskas nur per Flugzeug erreichbar sind, gibt es in Alaska mehr als 250 Flugplätze, die meisten mit Sand- oder Eispisten, die vorwiegend dem Frachttransport in die abgelegenen Regionen dienen. Auch sehr viele Wasserflugzeuge werden eingesetzt. Viele Fluggesellschaften nutzten vor der Praxisreife von Langstreckenflugzeugen Alaska als Zwischenstopp bei internationalen Flügen. So begann 1957 SAS mit Douglas DC-7C die Polarroute von Kopenhagen via Anchorage nach Tokio zu bedienen, wobei sich der Flughafen Anchorage in den 1960er-Jahren als Luftkreuz vor allem für den Frachtverkehr nach Europa und Asien etablierte. Nach den 1990er-Jahren (mit Öffnung der Strecken über Russland und der Einführung neuer Langstreckenflugzeuge) ging der internationale Luftverkehr jedoch stark zurück. Auch der Flughafen Fairbanks bietet internationale Verbindungen und spielt vor allem für den Tourismus eine wichtige Rolle.
John_Wayne_Airport Ted_Stevens_Anchorage_International_Airport
Der Ted Stevens Anchorage International Airport (IATA-Code: ANC, ICAO-Code: PANC) ist seit 1951 der internationale Verkehrsflughafen von Anchorage (Alaska, USA). Der Flughafen mit einer Fläche von 18 km² verfügt über drei Asphaltpisten und zwei Passagierterminals, das südliche ist für nationale, das nördliche für internationale Flüge vorgesehen. Anchorage ist Drehkreuz für Alaska Airlines und seit langem kontinuierlich unter den Top 10 der größten Frachtflughafen der Welt; in den Jahren 2007, 2006, 2005 und 2001 sogar auf Platz 3 auf dieser Weltrangliste. Verkehr_in_Indien
John_Wayne_Airport

== Internationale Flüge ==
Flugzeug der Alaska Airlines am Flughafen John Wayne
Bereits im Jahr 2002 wurden durch Alaska Airlines Flüge vom John Wayne Airport nach Vancouver angeboten. Da der John Wayne Airport jedoch nicht über die für internationale Flüge nötigen Abfertigungseinrichtungen verfügte, mussten die Flüge in Seattle zwischenlanden, damit Passagiere durch die vorgeschriebenen Passkontrollen gehen können.
Am 8. April 2010 begann die kanadische Fluggesellschaft Air Canada mit regelmäßigen Flügen nach Toronto. Die Flüge wurden jedoch noch im gleichen Jahr eingestellt.
Die kanadische Fluggesellschaft WestJet bedient seit 2011 die Route nach Vancouver. Saisonale Flüge nach Calgary wurden 2013 eingestellt.
Passagiere der Flüge von Kanada bekommen bereits in Kanada von US-Beamten ihre Einreisegenehmigungen.
Seit Juni 2012 bestehen Verbindungen nach Cabo San Lucas und Mexiko-Stadt. Die Flüge wurden zunächst von AirTran Airways und später von Southwest Airlines bedient. Diese Verbindungen waren die ersten, die die neu errichteten Ein- und Ausreiseeinrichtungen des Flughafens benutzten.
Die mexikanische Airline Interjet steuerte in den Jahren 2012 bis 2014 die Städte Guadalajara und Mexiko-Stadt an.
Seit Oktober 2015 fliegt Alaska Airlines mehrmals wöchentlich non-stop vom John Wayne Airport nach Los Cabos und Puerto Vallarta. Ted_Stevens_Anchorage_International_Airport
Der Ted Stevens Anchorage International Airport (IATA-Code: ANC, ICAO-Code: PANC) ist seit 1951 der internationale Verkehrsflughafen von Anchorage (Alaska, USA). Der Flughafen mit einer Fläche von 18 km² verfügt über drei Asphaltpisten und zwei Passagierterminals, das südliche ist für nationale, das nördliche für internationale Flüge vorgesehen. Anchorage ist Drehkreuz für Alaska Airlines und seit langem kontinuierlich unter den Top 10 der größten Frachtflughafen der Welt; in den Jahren 2007, 2006, 2005 und 2001 sogar auf Platz 3 auf dieser Weltrangliste. Verkehr_in_Indien

== Luftverkehr ==
Lage der Flug- und Seehäfen in Indien
Insgesamt gibt es elf internationale und 98 nationale Verkehrsflughäfen sowie 334 Start- und Landeplätze für Flugzeuge in der zivilen Luftfahrt. Grundsätzlich sind die Terminals für Inlandsflüge und internationale Flüge getrennt und in verschiedenen Gebäuden untergebracht, die teilweise z. B. in Mumbai weit auseinander liegen können. Zu allen indischen Flug-Terminal-Gebäuden erhalten nur Fluggäste Zutritt, die bei der bewaffneten Flughafenwache am Eingang einen Buchungsnachweis auf Papier vorzeigen können und den Reisepass – im Fall von nicht-indischen Fluggästen.
Die Überlastung, geringe Größe und schlechte Anbindung der Flughäfen stellen eine große Schwierigkeit dar. Um dennoch möglichst viele Flüge abwickeln zu können bestehen keine Nachtflugverbote. Die meisten interkontinentalen Flüge landen und starten mitten in der Nacht. Bei den meisten Flughäfen (einschließlich Mumbai und Kolkata) kann nur eine Start-/Landebahn gleichzeitig benutzt werden – in vielen Städten sind daher Flughafenerweiterungen oder -neubauten in Planung oder bereits im Gange.
Früher dominierten die beiden staatlichen Fluggesellschaften Air India im Bereich internationale Flüge und Indian Airlines innerhalb des Landes den Flugverkehr. Mittlerweile existieren mehrere private Fluggesellschaften, die innerhalb Indiens bereits einen Marktanteil von 40 Prozent erobert haben.
''siehe auch Liste der Flughäfen in Indien''