Welche Bahnstrecke ist die weltweit höchste? 
Qinghai-Tibet-Bahn
Sichuan
Sichuan

== Infrastruktur ==
Sichuan wurde in den 1950er Jahren in das Eisenbahnnetz der VR China integriert, und seither ist Chengdu der wichtigste Knotenpunkt in Chinas westlicher Region. Die Verbindungen mit den anderen Landesteilen laufen nach Norden über Baoji nach Xi’an, nach Osten über Chongqing und nach Süden über Xichang nach Kunming. 1998 betrug die Gesamtlänge der Strecken 2693 km.
Nach Tibet in Richtung Westen führen mehrere ausgebaute Straßen, z. B. über Kangding, und seit August 2006 die neue Qinghai-Tibet-Bahn, welche auch die höchstgelegene Bahnstrecke der Erde ist. Das Autobahnnetz befindet sich noch im Ausbau. 1998 hatte es 550 km Streckenlänge zwischen Chongqing, Chengdu, Mianyang und Xinjin.
Chengdu besitzt mit dem Flughafen Chengdu-Shuangliu einen internationalen Flughafen.
Željeznica_Crne_Gore Thyssenkrupp-Testturm
Der Thyssenkrupp-Testturm (Eigenschreibweise: ''thyssenkrupp Testturm'') in Rottweil ist ein 246 Meter hoher Aufzugstestturm für Express- und Hochgeschwindigkeitsaufzüge. Der 2014 bis 2017 von Thyssenkrupp Elevator errichtete Turm bietet mit 232 Metern die höchste Besucherplattform Deutschlands und ist der weltweit zweithöchste Testturm für Aufzugsanlagen. Mit den Tiefgeschossen, die als Testumgebung für die Aufzugschächte mitverwendet werden, hat der Schaft eine Gesamtlänge von 275,5 Metern.
Der Turm hat zahlreiche Architektur-, Ingenieurs- und Designpreise gewonnen und bietet einige Alleinstellungsmerkmale. So ist er das weltweit erste Bauwerk, das durch ein Schwingungspendel im Inneren des Turmschafts in Schwingungen versetzt werden kann. So werden reale Windlasten simuliert. Der Schaft ist mit einer speziellen Glasfaser-Textilie entlang eines Wendelrohrs ummantelt, welche die eigentliche Außenform des Turms festlegt. Der Turm ist dadurch gleichzeitig das höchste textilverkleidete Gebäude der Welt. Turm
Željeznica_Crne_Gore

== Streckennetz ==
Der montenegrinische Anteil der Bahnstrecke Belgrad–Bar dient als Hauptstrecke des nationalen Bahnsystems. Sie wurde 1979 als technisches Meisterwerk eröffnet, da sie mit dem Mala-Rijeka-Viadukt das damals weltweit höchste Eisenbahnviadukt sowie den 6,2 km langen Sozina-Tunnel aufweist. Etwa ein Drittel des montenegrinischen Anteils dieser Strecke bilden Tunnel oder Viadukte. Bis zur Fertigstellung der Elektrifizierung nach Nikšić war diese Strecke war auch die einzige voll elektrifizierte Bahnstrecke in Montenegro.
Die Bahngesellschaft litt in den 1990er Jahren an deutlicher Unterfinanzierung, was zur Infrastrukturvernachlässigung und Betriebssicherheitsproblemen führte. Dies fand seinen Höhepunkt im Zugunglück von Bioče im Jahr 2006, als bei einer Zugentgleisung aufgrund eines Bremsdefekts eines Triebwagenzuges 47 Fahrgäste starben. Derzeit werden mittels der Weltbank Anstrengungen unternommen, insbesondere die Eisenbahnstrecken nachhaltig zu sanieren.
Die Bahnstrecke Podgorica–Nikšić (56,6 km) wurde 1948 als Schmalspurstrecke erbaut und 1965 auf Regelspur erweitert. Ab 1992 wurde sie nur noch für Güterzüge benutzt, welche vor allem Bauxit von dem Tagebau in Nikšić zur Aluminiumhütte in Podgorica beförderten. Die Strecke wurde bis 2012 vollständig erneuert und elektrifiziert und am 1. Oktober 2012 wieder in Betrieb genommen, auch der Personenverkehr wurde wieder aufgenommen.
Die Bahnstrecke Podgorica–Shkodra, die nach Tirana weiterführt, war bis jetzt ausschließlich dem Güterverkehr vorbehalten. Es existieren Pläne diese Strecke zu rekonstruieren und den Personenverkehr aufzunehmen, der für Montenegro wie Albanien zunehmend wichtiger wird. Thyssenkrupp-Testturm
Der Thyssenkrupp-Testturm (Eigenschreibweise: ''thyssenkrupp Testturm'') in Rottweil ist ein 246 Meter hoher Aufzugstestturm für Express- und Hochgeschwindigkeitsaufzüge. Der 2014 bis 2017 von Thyssenkrupp Elevator errichtete Turm bietet mit 232 Metern die höchste Besucherplattform Deutschlands und ist der weltweit zweithöchste Testturm für Aufzugsanlagen. Mit den Tiefgeschossen, die als Testumgebung für die Aufzugschächte mitverwendet werden, hat der Schaft eine Gesamtlänge von 275,5 Metern.
Der Turm hat zahlreiche Architektur-, Ingenieurs- und Designpreise gewonnen und bietet einige Alleinstellungsmerkmale. So ist er das weltweit erste Bauwerk, das durch ein Schwingungspendel im Inneren des Turmschafts in Schwingungen versetzt werden kann. So werden reale Windlasten simuliert. Der Schaft ist mit einer speziellen Glasfaser-Textilie entlang eines Wendelrohrs ummantelt, welche die eigentliche Außenform des Turms festlegt. Der Turm ist dadurch gleichzeitig das höchste textilverkleidete Gebäude der Welt. Turm

== Türme unter den höchsten Bauwerken ==
Türme als vertikal ausgerichtete Bauwerke sind unter den höchsten Bauwerken weltweit stark vertreten. So war der Stephansdom in Wien über Jahrhunderte das höchste Bauwerk Europas. 
Heute umfasst die Gruppe der national bzw. weltweit jeweils höchsten Bauwerke allerdings auch Staumauern, Brücken, abgespannte Masten, Schornsteine, Windkraftanlagen, Hochhäuser etc. 
So ist zwar das höchste Bauwerk Deutschlands ein Turm (Berliner Fernsehturm) und ebenso das höchste Bauwerk Österreichs (Donauturm), aber das höchste Bauwerk der Schweiz ist eine Staumauer (Lac des Dix) und das höchste Bauwerk Frankreichs ist eine Brücke (Viaduc de Millau). Das weltweit höchste Bauwerk ist ein Hochhaus (Burj Khalifa).