Wo erstreckt sich die Interstate 5?
beginnt an der mexikanischen Grenze, verläuft dann durch San Diego, Los Angeles, Sacramento, Seattle und endet schließlich an der kanadischen Grenze
San_Diego
San_Diego

=== Autobahnen ===
Für mehr als 80 % der Einwohner San Diegos ist das Auto das wichtigste Verkehrsmittel. Dadurch gibt es ein sehr umfangreiches Schnellstraßen- und Autobahn-Netz.
Die wichtigste Autobahn ist die Interstate 5. Sie beginnt an der mexikanischen Grenze, verläuft dann durch San Diego, Los Angeles, Sacramento, Seattle und endet schließlich an der kanadischen Grenze.
Weitere bedeutende Autobahnen und Schnellstraßen:
Die 1969 eröffnete San Diego Coronado Bay Bridge überspannt die San Diego Bay und verbindet die Innenstadt mit dem Küstenort Coronado.
Tacoma Washington_State_Route_16 California_State_Route_73
Tacoma

===== Interstates und Highways =====
Zwei Freeways, Interstate 5 und Interstate 705, durchziehen das Stadtgebiet Tacomas. Interstate 5 verbindet Tacoma mit Seattle im Norden, die südliche Anbindung reicht über Olympia und Portland bis nach Kalifornien. Der Endpunkt befindet sich in San Ysidro an der Grenze zu Mexiko in Kalifornien. Interstate 705 ist ein kleiner Verbindungsarm von Interstate I-5, der am nördlichen Anfang der Washington State Route 7 beginnt und in Tacoma Downtown endet, indem SR 7 in Schuster Parkway aufgeht. Die Straße wird dann in Ruston Way und NE 30th Street gesplittert. Von Interstate 705 zweigt am Thea Foss Waterway Washington State Route 509 ab. SR 7 verbindet Parkland mit Interstate 5 und Interstate 705 in Tacoma. SR 509 führt östlich in Richtung Hafen und Fife, der Endpunkt ist Seattle. Die Washington State Route 16 beginnt in Tacoma als Abzweig von Interstate 5 und überquert den Puget Sound über die Tacoma Narrows Bridge in Richtung Gig Harbor auf der Kitsap Peninsula. Der Endpunkt von SR 16 ist Gorst, wo die Washington State Route 3 beginnt. SR 163 (Pearl Street) ist ein Abzweig von SR 16 und führt zum Fähranleger in ''Point Defiance Park''. Washington_State_Route_16

== Streckenbeschreibung ==
Die State Route 16 startet an der Interstate 5 in Tacoma (Ausfahrt 132, genannt Nalley Valley Interchange), führt von dort in nördlicher Richtung und überquert bei Meilenstein 5.62 die Tacoma Narrows Bridge auf die Gig Harbor Peninsula. Von Interstate 5 bis zur Ausfahrt Gig Harbor Olympic Drive Northwest bietet SR 16 eine High-occupancy vehicle lane in beide Fahrtrichtungen. Der Abschnitt zwischen der Ausfahrt Union Avenue und Interstate 5 befindet sich zurzeit im Ausbau.
Von Gig Harbor verläuft SR16 weiter in Richtung Burley, Bethel und Port Orchard. Der Endpunkt von SR16 ist in Gorst, wo SR 16 und Washington State Route 3 zusammentreffen. California_State_Route_73

== Verlauf ==
Die California State Route 73 beginnt in der Nähe von Mission Viejo an der Interstate 5, dem sogenannten ''San Diego Freeway''. Die Benutzung des südlichen Abschnitts ist kostenpflichtig und mit mehreren Mautstationen versehen. Auf den nächsten 12 Meilen (19 km) trägt die Straße den Beinamen San Joaquin Hills Transportation Corridor. In nördlicher Richtung durchquert sie die Ortschaften Aliso Viejo und Laguna Niguel. Auf dem Stadtgebiet von Laguna Beach trifft die Straße im Laguna Canyon schließlich auf die California State Route 133. 
Im weiteren Verlauf windet sich die CA 73 durch die Berge der San Joaquin Hills, wobei sie sich teilweise über das Gebiet des Crystal Cove State Parks erstreckt. Die folgenden Ausfahrten verschaffen Autofahrern einen leichten Zugang zum Gelände der UC Irvine. 
Ab Newport Beach wird die California State Route 73 auch als Corona del Mar Freeway bezeichnet. Anwohner können über die Verbindung die Stadtteile Newport Coast und Corona del Mar erreichen. Das Gelände des John Wayne Airport (SNA) tangiert ebenfalls die CA 73, die von startenden Flugzeugen überflogen wird. Kurz nach der Kreuzung mit der California State Route 55 endet sie schließlich an der Interstate 405 in Costa Mesa.
Die California State Route 73 wurde Anfang der 1960er-Jahre gebaut. Die Straße sollte die weitgehend parallel verlaufende Interstate 5, die Interstate 405 sowie die California State Route 1 (Pacific Coast Highway) entlasten. Der ursprüngliche Trasse der CA 73 folgte dem Verlauf des MacArthur Boulevards in Corona del Mar, wo sie in den Pacific Coast Highway mündete. 
Die Weiterführung der Trasse als Mautstraße wurde von der San Joaquin Hills Transportation Corridor Agency (TCA) beschlossen. Da die Straße durch den Laguna Canyon verlaufen sollte, kam es zu heftigen Bürgerprotesten. Der südliche Abschnitt der CA 73 wurde 1996 dennoch fertiggestellt