In welchen Schweizer Städten gibt es Trams? 
Basel, Bern, Genf, Neuenburg, Lausanne und Zürich
Schweiz
Schweiz

=== Nahverkehr ===
Als Ergänzung zum sehr dichten Schienennetz übernehmen Busse, Trams und Stadtbahnen die Feinerschliessung im öffentlichen Nahverkehr.
Bus: Mehrere Dutzend regionale Verkehrsbetriebe befördern Passagiere in den Städten und auf dem Land. Es gibt kaum einen Ort, der nicht an den öffentlichen Verkehr angeschlossen ist; selbst der Ort Juf (Kanton Graubünden), höchstgelegene Siedlung Europas, wird täglich vom öffentlichen Verkehr erschlossen. In den grösseren Städten werden auch elektrisch angetriebene Trolleybusse eingesetzt. Das gelbe Postauto bildet in vielen ländlichen- und Berggebieten das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs.
Tram: Bis in die 1960er-Jahre verkehrten in vielen Städten und Agglomerationen Trams (Strassenbahnen). Der wachsende Strassenverkehr brauchte mehr Platz und so wurden vielerorts die Trams durch Busse ersetzt. In den sechs Städten Basel, Bern, Genf, Neuenburg, Lausanne und Zürich bestehen noch heute viele Tramlinien.
Stadtbahn: Als Ergänzung zu den S-Bahnen, Bus und Trams wurden in den letzten Jahren mehrere Stadtbahnen gebaut oder sind noch in Planung. Die jüngste Stadtbahn ist die Glattalbahn bei Zürich.
U-Bahn: Abgesehen von der Skymetro auf dem Flughafen Zürich ist die Métro Lausanne die einzige städtische U-Bahn der Schweiz.
Zürcher_Verkehrsverbund Verkehrsverbund_Großraum_Nürnberg Straßenbahn_Sofia
Zürcher_Verkehrsverbund

=== Taktverkehr ===
Innerhalb des ZVV wurde – wo es nicht bereits seit Mai 1982 der Fall war – grundsätzlich auf allen Linien der Taktfahrplan eingeführt. Bei sämtlichen S-Bahn-Linien, die den Zürcher Hauptbahnhof passieren, dem sogenannten Stammnetz, ist der Halbstundentakt die Regel. In dünner besiedelten Gebieten ist bei Bahn und Bus der Stundentakt die Regel, während in Nähe von Städten die Buslinien tagsüber im Viertelstundentakt verkehren. In den grossen Städten Zürich und Winterthur verkehren Trams, Trolleybusse und Autobusse tagsüber in deutlich kürzeren Zeitabständen. Verkehrsverbund_Großraum_Nürnberg

=== Tarifzonen ===
Das Verbundgebiet ist in Zonen und Teilzonen eingeteilt, die segmentförmig von den Tarifgebieten Nürnberg, Fürth und Erlangen ausgehen. Insgesamt gibt es zehn Tarifstufen für Einzelfahrkarten und neunzehn für Zeitkarten. bei den Zeitzonen gibt es auch Tarife, in welchen Teilzonen gesondert betrachtet werden. Hiervon ist die höchste für Einzelfahrscheine 10 und für Zeitfahrscheine 10+T (10 Zonen + Teilzone) bezeichnet wird. In größeren Städten gibt es Stadttarife mit den Bezeichnungen A bis F. Z. B. in den Städten Nürnberg, Fürth und Stein (Tarifzone 100 und 200, Preisstufe A) oder Erlangen (Tarifzone 400, Preisstufe C). Straßenbahn_Sofia

== Bilder und Videos ==
MAN-Siemens 1935.jpg|Triebwagen MAN-Siemens 1935 mit Kardalew-Beiwagen
Trams Tramway in Sofia 20090406 002.JPG|Triebwagen Duewag T4 mit Beiwagen Duewag B4
Tram in Sofia 2.JPG|Triebwagen Т8М-900
Bulgaria articulated tram, Sofia Jan 1995.jpg|Triebwagen Т6М-400 Sofia 100
Letter box in a tram in Sofia IMG 4562.JPG|Straßenbahnbriefkasten in Sofia
Lions bridgde Trams in Sofia Video 2012 PD.ogv|Straßenbahnen auf der Löwenbrücke in Sofia
Sveta Nedelya Trams in Sofia Video 2012 PD.ogv|Straßenbahnen vor der Kathedrale Sweta Nedelja in Sofia
Palace of Justice Trams in Sofia Video 03.ogv|Straßenbahnen fahren vor dem Justizpalast in Sofia
Palace of Justice Trams in Sofia Video 01.ogv|Straßenbahnen vom Typ Т8М-700IT Inekon in der Wendeschleife am Justizpalast in Sofia