Welche Fernzugslinien gibt es in Seattle?
den ''Cascades'' vom kanadischen Vancouver nach Eugene in Oregon, den ''Coast Starlight'' von Seattle ins kalifornische Los Angeles und ein Zugteil des ''Empire Builder'' von Seattle nach Chicago
Seattle
Seattle

=== Bahnverkehr ===
Die Stadt ist an drei Linien des Fernzugnetzes der Eisenbahngesellschaft Amtrak angeschlossen: den ''Cascades'' vom kanadischen Vancouver nach Eugene in Oregon, den ''Coast Starlight'' von Seattle ins kalifornische Los Angeles und ein Zugteil des ''Empire Builder'' von Seattle nach Chicago. Alle Züge verkehren einmal täglich, der ''Cascades'' auf Teilstrecken mehrmals täglich.
Des Weiteren gibt es mit dem ''Sounder Commuter Rail'' von ''Sound Transit'' mehrmals täglich verkehrende Nahverkehrszüge in die benachbarte Stadt Tacoma (''South Line'') sowie nach Everett (''North Line'').
Alle Züge fahren von der ''King Street Station'' am Südrand des Stadtzentrums ab.
Puget-Sound-Verwerfungen Wirtschaft_Seattles Olympic-Wallowa-Lineament
Puget-Sound-Verwerfungen

=== Struktur ===
Querschnitt eines Modells der Seattle-Hebung. Die Modelle unterscheiden sich hinsichtlich der Charakteristik der Rampe und der Details der Verwerfungen (aus Johnson et al. (2004a)). 
Zur Seattle-Verwerfung gibt es wegen der Vielzahl der Untersuchungen einige Modelle über ihre Struktur, welche auch für andere Verwerfungen relevant sein könnten. Im ''Keil''-Modell von Pratt et al. (1997) wird eine etwa 20 km dicke Gesteinsscholle – hauptsächlich Basalte der Crescent-Formation – über eine „Hauptrampe“ dichteren Materials geschoben; dies bildet die Seattle-Hebung. Die Seattle-Verwerfungszone befindet sich an der Vorderkante dieser Scholle, welche an der Spitze der Rampe liegt, abbricht und in das Seattle Basin gleitet. In diesem Modell ist die Tacoma-Verwerfungszone primär das Ergebnis lokaler Angleichungen, da sich die Scholle am Fuß der Rampe aufwärts biegt.
Das Modell des ''passiven Doppeldaches'' von Brocher et al. (2001) (erweitert von Brocher et al. (2004) und Johnson et al. (2004a)) beruht auf seismisch-tomographischen Daten aus dem Versuch „Seismic Hazards Investigation in Puget Sound“ (SHIPS), verwendet gleichfalls die Konzepte der verschobenen Scholle und der Hauptrampe, interpretiert jedoch die Tacoma-Verwerfungszone als Aufschiebung (engl. „reverse fault“ oder „back thrust“), welche nordwärts gegen die sich südwärts senkende Seattle-Verwerfung kippt (siehe Abbildung); im Ergebnis wird die Seattle-Hebung wie ein Horst nach oben geschoben.
Obwohl beide Modelle sich in einigen Details unterscheiden, machen sie kenntlich, dass die Seattle-Verwerfung selbst geeignet ist, ein Erdbeben der Magnitude 7,5 auszulösen. Wenn die Seattle-Verwerfung jedoch gemeinsam mit anderen Verwerfungen auseinanderbrechen sollte (siehe Diskussion oben), würde bedeutend mehr Energie freigesetzt und die Magnitude des Erdbebens bei etwa 8 liegen. Wirtschaft_Seattles

=== 1950–2007 ===
Es mussten nach dem Krieg bei Boeing eine größere Zahl der kriegsbedingten und noch nicht ausgeführten Aufträge storniert werden. Jedoch erholte sich die Firma schnell, indem die ehemaligen Kriegsflugzeuge in zivile Maschinen umgebaut wurden.
Durch die aufkommende Zivilluftfahrt avancierte Boeing schnell zum größten Arbeitgeber der Region.
Nach einer schweren Krise der Zivilluftfahrt Anfang der 70er Jahre reduzierte Boeing die Belegschaft im Raum Seattle von 80.400 Beschäftigten Anfang 1970 auf 37.200 Ende 1971. Da Seattle durch die starke Abhängigkeit von Boeing kaum über freie Arbeitsplätze in anderen Branchen verfügte, verließen viele Bewohner die Stadt. Dies „inspirierte“ zwei Immobilienmakler dazu, das heute berühmte Schild an einer Ausfallstraße Seattles aufzustellen: „Will the last person leaving Seattle – turn out the lights“ (zu deutsch: „Der Letzte, der Seattle verlässt, macht bitte das Licht aus“).
In den folgenden Jahren erholte sich die zivile Luftfahrt von ihrer Krise und damit verbesserte sich auch die Lage bei Boeing wieder. Boeing verlegte 2001 seinen Hauptsitz von Seattle nach Chicago, die Produktionsstandorte um Seattle blieben jedoch davon unberührt.
Im Laufe der 1980er Jahre und besonders Anfang der 1990er Jahre erlebte Seattle eine weitere Boom-Phase durch den weltweiten Siegeszug des Computers. Dies ist im Besonderen mit dem Unternehmen  Microsoft verknüpft, welche bei Betriebssystemen für Heimcomputer einen Marktanteil von etwa 87 Prozent hält (Stand 2000). Weitere Unternehmen der New Economy, welche in Seattle gegründet wurden, beziehungsweise dort ihren Hauptsitz haben oder hatten sind Amazon.com, aQuantive, Getty Images oder Real Networks.  
Mit Cray und AT&T Wireless (zuvor Cingular Wireless) oder T-Mobile USA gibt es weitere Telekommunikations- oder Computerunternehmen, die in Seattle ihren Sitz haben. Olympic-Wallowa-Lineament

=== Seattle-Verwerfung ===
Eine lokal bemerkenswerte Besonderheit, welche die Zone des OWL quert, ist die von Ost nach West verlaufende Seattle-Verwerfung (SF). Es handelt sich nicht um eine Blattverschiebung, sondern um eine Überschiebung, an der eine relativ flache Gesteinsscholle von Süden her über den nördlichen Teil (und über das OWL) geschoben wird. Eines der aufgestellten Modelle erklärt die Aufschiebung der Gesteinsscholle durch eine in acht Kilometern Tiefe verborgene Struktur. Ein anderes Modell setzt die Basis der Scholle gleichfalls in acht Kilometern Tiefe auf einer Struktur auf, welche ein Rollen der vorgeschobenen Kante verursacht. (Siehe Abb. 17 in Johnson et al. (2004) für die Querschnitte verschiedener Modelle.) Der Charakter der darunter liegenden Struktur ist unbekannt. Geophysikalische Daten indizieren weder eine große Verwerfung noch irgendeine Grenze von Krustenblöcken entlang der Front der Seattle-Verwerfung und auch nicht entlang des OWL, doch könnte dies durch die begrenzte Reichweite der geophysikalischen Methoden bedingt sein. Aktuelle geologische Karten von der Ostseite der Seattle-Verwerfung legen eine Abscherung (horizontal eben) in etwa 18 Kilometern Tiefe nahe.
Diese Modelle wurden bei der Untersuchung des westlichen Abschnitts der Seattle-Verwerfung entwickelt. Im mittleren Abschnitt, wo die SF die oberflächlich anstehenden mit dem OWL assoziierten eozänen Gesteine quert, mäandrieren verschiedene Stränge der SF – die anderswo einigermaßen geordnet verlaufen. Die Bedeutung dessen und das Wesen der Interaktionen mit den eozänen Gesteinen sind gleichfalls nicht bekannt.
Eine Untersuchung der verschiedenen Stränge der Seattle-Verwerfung – insbesondere im mittleren Abschnitt – ergab, dass sie ähnlich den Wellen in einem Fluss einige tiefere Schwellen schräg queren. Dies ist eine faszinierende Idee, welche erklären könnte, wie lokale und scheinbar unabhängige Objekte in der Tiefe und sogar in großem Maßstab quer durch die Skalen organisiert sein könnten, doch scheint dies nicht Betracht gezogen worden zu sein. Das geht wahrscheinlich teilweise darauf zurück, dass es keine Informationen über Charakter und Struktur der oberen Erdkruste gibt, wo eine solche Struktur existieren könnte.