Seit wann verwendet die US Army Panzerhaubitze des Typs Paladin M109?
den 1950er-Jahren
United_States_Army
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==== Artillerie ====
Knapp 1.000 Mehrfach-Raketen-Artilleriesysteme des Typs M270 dienen der punktgenauen Bekämpfung von gepanzerten Zielen. Je nach Version haben sie eine Reichweite von bis zu 70 Kilometern Entfernung und können mit entsprechender Streumunition zur Zerstörung oder Verminung großer Geländeabschnitte eingesetzt werden. Der MLRS ist das zurzeit wirksamste mobile Artilleriesystem im Arsenal des Heeres.
Das Standard-Artilleriesystem für Entfernungen bis zu 25 km sind die 2568 Panzerhaubitzen des Typs M109 ''Paladin''. Dank mehrerer Kampfwertsteigerungen bis zur neuesten Version A6 konnte das bereits in den 1950er-Jahren beschaffte System weiterhin im Dienst verbleiben. Wegen dessen langer Einsatzzeit sucht das Heer seit 1995 nach einem Nachfolgesystem. US-Verteidigungsminister Donald Rumsfeld hatte das laufende ''Crusader''-Programm jedoch im Mai 2002 gekündigt, da es weder ausreichend zielgenau noch luftverladbar war. Da das Nachfolgesystem ''Non-Line-of-Sight Cannon'' zusammen mit dem Future Combat Systems eingestellt wurde, bleibt die M109 auch in Zukunft das Rückgrat der Rohrartillerie. Um die M109 weiterhin auf dem neuesten technischen Stand zu halten, entwickelte BAE Systems die Variante M109A6 Paladin Integrated Management (PIM).
Die Haubitze M102 war vor allem während des Vietnamkrieges im Einsatz. Heute ist sie nur noch bei der Reserve im Dienst. Sie ist mit dem Fallschirm abwerfbar und verfügt über eine hohe Seitenrichtkapazität von 360°.
Die M119 ist ein Fabrikat der britischen ''Royal Ordnance'' aus den 1970ern, wo sie unter der Bezeichnung ''L118 Light Gun'' in Produktion ging. Ab 1989 wurde die gezogene Haubitze in Dienst gestellt, um die M102 bis in die Artillerieeinheiten der Nationalgarde zu ersetzen. Sie soll bis 2013 im Dienst bleiben und kann aufgrund ihres verhältnismäßig geringen Gewichts aus einem Flugzeug abgeworfen oder aus der Schlinghalterung eines Helikopters fallen gelassen werden.
Als Ersatz für die mittelschwere M198 wird derzeit die M777 beschafft, die ebenfalls aus britischer Produktion stammt. Im Gegensatz zu ihrer Vorgängerin verfügt sie über ein automatisiertes Feuerleitsystem und ist zur Luftverlegung sowie für den Schiffstransport besser geeignet.
Primus__Panzerhaubitze_ AS90 Panzerhaubitze_70
Primus__Panzerhaubitze_

== Geschichte ==
Die Idee, eine eigene Panzerhaubitze zu entwickeln, nahm in den frühen 1990er-Jahren Gestalt an, da den eigenen Panzerverbänden eine adäquate Feuerunterstützung zur Seite gestellt werden sollte. Die Haubitze sollte deshalb mit den eigenen Panzertruppen Schritt halten können. Als geeignetes Kaliber wurde 155 mm gewählt.
Die Entscheidung zum Bau der Primus wurde nach einer Marktstudie getroffen, in der andere Panzerhaubitzen wie die M109 Paladin, AS90, Typ 75 und Msta als entweder zu schwer oder zu groß eingestuft wurden. Die Singapore Army benötigte ein Fahrzeug, das nicht schwerer als 30 Tonnen und nicht breiter als 3 Meter sein sollte, um örtliche Brücken passieren zu können und der Vegetation Rechnung zu tragen. Deshalb wurde entschieden, ein eigenes Fahrzeug zu entwickeln.
Unter Berücksichtigung der Erfahrungen mit der Entwicklung der ODE 155-mm-Kanonenhaubitze FH-88 und der FH-2000 begann ST Kinetics 1996 mit der Entwicklung, der Roll-out des Prototyps fand im April 2000 statt. In den darauf folgenden zwei Jahren wurden im ''Waiouru Army Camp'' in Neuseeland Schießtests durchgeführt. Im September 2002 wurde die Haubitze angenommen. AS90

== Beschreibung ==
Als im Jahr 1986 das trinationale Projekt ''Panzerhaubitze 70'' (britische Bezeichnung ''SP70'') mit der Beteiligung der westeuropäischen Staaten Großbritannien, Deutschland und Italien scheiterte, suchte das Verteidigungsministerium des Vereinigten Königreichs eine Alternative. Als Hersteller wurde BAE Systems Land Systems gefunden. 179 AS90 wurden an die British Army bis 1995 ausgeliefert. Dort ersetzten sie die Panzerhaubitzen des Typs FV433 Abbot und M109, sowie die gezogene Feldhaubitze FH70.
Die Motorisierung besteht aus einem VTA903T-V8-Dieselmotor von Cummins, der eine Leistung von 490 kW (660 PS) erzeugt. Die AS90 ist zudem mit einem Zusatzmotor ausgestattet, der das gesamte Fahrzeug mit Strom versorgt, wenn der Hauptmotor abgeschaltet ist. Panzerhaubitze_70

== Beschreibung ==
Modell des Prototyps der Panzerhaubitze 155-1 in der Wehrtechnischen Sammlung der Bundeswehr in Koblenz
Im Jahr 1973 begann die trinationale Entwicklung für ein Nachfolgemodell der US-amerikanischen Panzerhaubitze M109, die von Italien, Deutschland und Großbritannien verwendet wurde. Die Konstruktion zeichneten diverse technische Neuerungen, wie einen Ladeautomaten und Salvenfeuerfähigkeit aus, die es ermöglichte, drei Schuss in zehn Sekunden abzufeuern. Die Bewaffnung basierte auf dem in den frühen 1970er-Jahren entwickelten Feldgeschütz FH155-1. Diese wurde anfangs auf einem modifizierten Leopard 1-Fahrgestell konzipiert, später aus Gewichtsgründen auf einem modifizierten Leopard 2-Chassis.
Insgesamt wurden zwölf Prototypen gefertigt, fünf ''Prototypen A'' im Jahr 1977 und sieben ''Prototypen B'' im Jahr 1984. Die Wanne und der Turm des ''Prototyps A'' bestanden aus Leichtmetall. Angetrieben wurde der 46 Tonnen schwere Panzer (Gefechtsgewicht) von einem 8-Zylinder-Turbodieselmotor des Typs MB 871, der mit 26.400 cm³ Hubraum eine Leistung von 1.000 PS erbrachte.
Dennoch konnte kein Prototyp den Anforderungen gerecht werden. Zudem führten weitere technische Probleme immer wieder zu Zeitverzögerungen, was die Entwicklungskosten laufend erhöhte. Letztendlich wurde die Zusammenarbeit 1986 wegen unüberwindbarer Differenzen und technischer Probleme aufgekündigt. Die Entwicklungsarbeit wurde auf nationaler Ebene fortgesetzt, das Ergebnis sind die deutsche Panzerhaubitze 2000, die britische AS90 und die italienische Panzerhaubitze Palmaria.