Mit welchem Verkehrsmittel ist die Alaskas Hauptstadt erreichbar?
nur über eine Fähre des Alaska Marine Highways oder über den Flughafen
Alaska
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==== Landstraßen ====
Das Netz der Interstate Highways in Alaska
Im Vergleich zu den Lower 48 ist Alaska nur sehr spärlich durch Straßen erschlossen. Das alaskanische Straßensystem umfasst nur eine sehr geringe Fläche des Bundesstaates, das die größten Zentren und den Alaska Highway, die wichtigste Straße nach Kanada, verbindet. Die Hauptstadt des Staates, Juneau, ist nicht an das Straßensystem angebunden und nur über eine Fähre des Alaska Marine Highways oder über den Flughafen zu erreichen. Im Laufe der Jahre haben mehrere Debatten darüber stattgefunden, die Hauptstadt an einen anderen Ort zu verschieben oder eine Straße nach Haines zu bauen.
Ein einzigartiges Merkmal des Straßensystems Alaskas ist der Anton Anderson Memorial Tunnel, ein aktiver Bahntunnel, der kürzlich durch einen Straßenbelag für Straßenfahrzeuge ergänzt worden ist und die isolierte Gemeinde Whittier am Prince William Sound mit dem Seward Highway etwa 50 km südöstlich von Anchorage verbindet.
Infrastruktur__Verkehr_und_Telekommunikation_in_Kroatien Métrolinie_15__Paris_
Die Linie 15 der Métro Paris ist eine in Bau befindliche Ringbahn um die französische Hauptstadt Paris. Sie ist Teil des Großprojektes Grand Paris Express zur Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs im Raum Paris. Nach ihrer Fertigstellung in den 2030er Jahren soll sie einmal 75 Kilometer lang sein und 36 Stationen aufweisen. Diese Stationen werden so angelegt, dass ein Umstieg auf andere Linien der Métro Paris sowie des Grand Paris Express möglich sind, aber auch andere Verkehrsmittel, wie der RER Paris, die Vorortbahnen Transilien, die Straßenbahn Île-de-France und diverse Buslinien sind erreichbar. Sie soll automatisch/fahrerlos betrieben werden. Willow__Alaska_
Infrastruktur__Verkehr_und_Telekommunikation_in_Kroatien

=== Busverkehr ===
Im Gegensatz zum Bahnverkehr, der immer noch etwas unterentwickelt ist, sind Busse das populärste Verkehrsmittel in Kroatien. Außerdem stellen Busse das günstigste öffentliche Verkehrsmittel in Kroatien dar. Der nationale Busverkehr ist sehr gut entwickelt und man kommt relativ rasch von der Hauptstadt in den weitest-entferntesten Winkel Kroatiens. Ebenso gibt es von Kroatien aus zahlreiche internationale Busverbindungen in die Nachbarstaaten (Bosnien und Herzegowina, Slowenien etc.), wie auch nach Österreich, Deutschland, die Schweiz und andere europäische Staaten. Nahezu alle Busse auf den nationalen Buslinien sind klimatisiert und bieten angenehmen Reisekomfort. Internationale Busse entsprechen europäischen Standards. Üblicherweise wird direkt im Bus bezahlt, was gelegentlich sogar günstiger ist als am Schalter im Busbahnhof (Zuschlag für verstautes Reisegepäck).
In der Hauptstadt Zagreb befindet sich der größte und modernste Busbahnhof des Landes, mit eigenen Wartebereichen, die sich oberhalb der eigentlichen Bussteige befinden. Der Busbahnhof in Zagreb liegt unweit vom Hauptbahnhof ''(Glavni kolodvor)'' und ist mit den städtischen Straßenbahnlinien direkt erreichbar. Métrolinie_15__Paris_
Die Linie 15 der Métro Paris ist eine in Bau befindliche Ringbahn um die französische Hauptstadt Paris. Sie ist Teil des Großprojektes Grand Paris Express zur Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs im Raum Paris. Nach ihrer Fertigstellung in den 2030er Jahren soll sie einmal 75 Kilometer lang sein und 36 Stationen aufweisen. Diese Stationen werden so angelegt, dass ein Umstieg auf andere Linien der Métro Paris sowie des Grand Paris Express möglich sind, aber auch andere Verkehrsmittel, wie der RER Paris, die Vorortbahnen Transilien, die Straßenbahn Île-de-France und diverse Buslinien sind erreichbar. Sie soll automatisch/fahrerlos betrieben werden. Willow__Alaska_

== Geschichte ==
Das Gebiet des heutigen CDPs Willow wurde erstmals von Ureinwohnern der Dena'ina-Athabasken besiedelt. Die Gemeinde entstand 1897, als am Willow Creek Gold gefunden wurde. Während des Baus der Alaska Railroad kamen Landvermesser, Arbeiter und andere Siedler nach Willow. 1920 wurde ein Bahnhof gebaut. Während des Zweiten Weltkriegs wurde eine Radarwarnstation sowie ein Flugplatz gebaut. 1954 war Willow Creek Alaskas größtes Goldabbaugebiet mit einer Produktion im Umfang von annähernd 18 Millionen Dollar. Auch der Bau des George Parks Highways 1972 trug zum Wachstum in der Gegend bei. 1976 wählten die Bürger Alaskas Willow zu ihrer neuen Hauptstadt. Die Finanzierung zur Verlegung der Hauptstadt von Juneau nach Willow wurde jedoch in der Wahl 1982 zurückgewiesen. Als Ergebnis blieb Juneau die Hauptstadt Alaskas.