Wann soll der Southeast High Speed Rail Corridor fertig sein? 
bis 2020
North_Carolina
North_Carolina

=== Schienenverkehr ===
Der ''Piedmont'' auf der Strecke zwischen Raleigh und Charlotte
Die erste Eisenbahn fuhr 1833, ein Jahr später wurde mit der Wilmington and Raleigh Railroad die erste Bahngesellschaft North Carolinas gegründet. Die 1848 gegründete staatseigene North Carolina Railroad verband Charlotte mit dem Atlantik und diente als Rückgrat für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes. 2006 umfasste das Schienennetz rund 5200 Kilometer, welches durch 23 Güterbahngesellschaften betrieben wird, darunter die CSX Transportation und Norfolk Southern. Aufgrund der Lage North Carolinas werden die Bahnstrecken vor allem im Transit genutzt; Nord-Süd-Routen verbinden die Ballungszentren New York City, Philadelphia und Washington mit New Orleans und Florida, Ost-West-Strecken führen aus dem Bereich Chicago und Detroit zum Atlantik. Außerdem werden in North Carolina vier touristisch genutzte Bahnen betrieben. In der Projektphase befindet sich der Southeast High Speed Rail Corridor, eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Washington und Charlotte, die bis 2020 realisiert werden soll. Der Personenverkehr wird durch die staatliche Bahngesellschaft Amtrak durchgeführt. Einmal täglich verbindet der „Carolinian“ Charlotte mit New York City. Andere überregionale Züge halten auf der Durchfahrt nach Florida, New Orleans und Savannah. Die „Piedmont“ genannte Intercity-Verbindung verkehrt täglich zwischen Raleigh und Charlotte. Die Gesamtfahrzeit auf der knapp 300 Kilometer langen Strecke beträgt reichlich drei Stunden.
Southeast_High_Speed_Rail_Corridor
SEHSR nach Planung im Jahr 2000
Der Southeast High Speed Rail Corridor, abgekürzt SEHSR, ist ein Projekt, das im südlichen Teil der Ostküste der Vereinigten Staaten den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur für den Personenverkehr vorsieht. Die Verbindungen des Northeast Corridors sollen über Washington D.C. hinaus in die Bundesstaaten Virginia, North Carolina, South Carolina, Georgia und Florida verlängert werden. Es handelt sich nicht um eine Hochgeschwindigkeitsstrecke nach europäischem Vorbild, da die Maximalgeschwindigkeit auf 90 mph (ca. 145 km/h) beschränkt ist. San_Francisco_Bay_Area Mallee_Highway
Southeast_High_Speed_Rail_Corridor
SEHSR nach Planung im Jahr 2000
Der Southeast High Speed Rail Corridor, abgekürzt SEHSR, ist ein Projekt, das im südlichen Teil der Ostküste der Vereinigten Staaten den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur für den Personenverkehr vorsieht. Die Verbindungen des Northeast Corridors sollen über Washington D.C. hinaus in die Bundesstaaten Virginia, North Carolina, South Carolina, Georgia und Florida verlängert werden. Es handelt sich nicht um eine Hochgeschwindigkeitsstrecke nach europäischem Vorbild, da die Maximalgeschwindigkeit auf 90 mph (ca. 145 km/h) beschränkt ist. San_Francisco_Bay_Area

=== Öffentlicher Verkehr ===
Hauptlast des öffentlichen Verkehrs trägt das S-Bahn-ähnliche BART-System. Im Regionalverkehr verbindet der Caltrain die westliche sowie der Altamont Corridor Express Teile der südöstlichen Bay-Region. In San Francisco und San José existieren darüber hinaus zwei Stadt- und Straßenbahnnetze.
Im Eisenbahnfernverkehr ist die Region durch die Halte Oakland, Emeryville und San José an das Amtrak-System (''Coast Starlight'', ''Capitol Corridor'', ''San Joaquin'' und ''California Zephyr'') angeschlossen. An die derzeit in Bau befindlichen Strecken der California High-Speed Rail ist eine Anbindung geplant. Mallee_Highway

== Wichtige Abzweigungen und Städte ==
 High Speed Intersection T-Kreuzung (im Uhrzeigersinn)  Dukes Highway 30px ''nach Bordertown und Melbourne''  Dukes Highway 30px ''nach 30px Princes Highway via Tailem Bend und Adelaide''
 ''Anfang Mallee Highway 30px''
 Coomandook  Old Dukes Highway High Speed Intersection
 Coomandook  Old Dukes Highway High Speed Intersection
 Tailem Bend-PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 Tailem Bend-PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 Tailem Bend-PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 Tailem Bend-PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 Bordertown, Naracoorte  Pinnaroo-Bordertown Road 30px High Speed Intersection
 Bordertown, Naracoorte  Pinnaroo-Bordertown Road 30px High Speed Intersection
 Loxton, Renmark  Pinnaroo-Loxton Road 30px High Speed Intersection
 Loxton, Renmark  Pinnaroo-Loxton Road 30px High Speed Intersection
 SOUTH AUSTRALIA  STAATSGRENZE  VICTORIA
 PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 Patchewollock  Walpeup-Patchewollock Road 30px High Speed Intersection
 Patchewollock, Hopetoun  Walpeup-Patchewollock Road 30px High Speed Intersection
 Nach 30px Patchewollock, Hopetoun  Ouyen-Patchewollock Road  High Speed Intersection
 Patchewollock  Ouyen-Patchewollock Road  High Speed Intersection
 PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 PINNAROO RAIL LINE Level Crossing
 MILDURA RAIL LINE Level Crossing
 MILDURA RAIL LINE Level Crossing
 Nach 30px Ballarat;Bendigo, Melbourne  Calder Highway 30px High Speed Intersection
 Nach 30px Ballarat;Bendigo, Melbourne  Calder Highway 30px High Speed Intersection
 Red Cliffs, Mildura  Calder Highway 30px High Speed Intersection
 Red Cliffs, Mildura  Calder Highway 30px High Speed Intersection
 Sea Lake, Robinvale  Robinvale-Sea Lake Road 30px High Speed Intersection
 Robinvale, Sea Lake  Robinvale-Sea Lake Road 30px High Speed Intersection
 ROBINVALE RAIL LINE Level Crossing
 ROBINVALE RAIL LINE Level Crossing
 ''Anfang Mallee Highway 30px''
 High Speed Intersection T-Kreuzung (im Uhrzeigersinn)  Murray Valley Highway 30px 30px ''nach Robinvale und Sydney''  Murray Valley Highway 30px ''nach Swan Hill und Melbourne''