Wie werden Güter in Antarktika transportiert?
über Luftverkehr mit Flugzeugen und Helikoptern
Antarktika
Antarktika

== Infrastruktur und Kommunikation ==
Der Großteil des Transports von Menschen und Material erfolgt über Luftverkehr mit Flugzeugen und Helikoptern. 27 Stationen besitzen Flugstreifen und/oder Hubschrauberlandeplätze. Die Pisten bestehen teils aus Schotter, teils aus Eis oder zusammengedrücktem Schnee. Eine Landebahn ist länger als drei Kilometer und sechs weitere sind zwischen zwei und drei Kilometer lang. Die Versorgung der Festlandstationen wird überwiegend von Lockheed-C-130-Hercules-Flugzeugen der New York Air National Guard übernommen. Im Dezember 2007 begannen zivile Linienflüge zur Casey-Station.
Die US-amerikanische Marine unterhält zwei Seehäfen, McMurdo und Palmer, deren Nutzung jedoch durch die US-amerikanische Regierung stark reglementiert ist. Es gibt außerdem Ankerplätze vor der Küste, von wo aus Waren mit kleineren Booten, Frachtkähnen oder Helikoptern zu Küstenstationen an Land gebracht werden.
Es gibt nur wenige, qualitativ schlechte und häufig schneeverwehte Straßen in Antarktika. Die bedeutendste längere Strecke ist die 1500 Kilometer lange South Pole Traverse, die 2006/2007 vollendet wurde und die amerikanischen Stationen McMurdo an der Küste und Amundsen-Scott am Südpol verbindet. Sie wurde gebaut, indem man Schnee einebnete und Gletscherspalten auffüllte. Der Landverkehr erfolgt mit Kettenfahrzeugen, in der Vergangenheit mit Hundeschlitten, und zu Fuß mit Skiern oder Schneeschuhen.
Von militärischen Kommunikationswegen und Amateurfunk abgesehen, ist das Iridium-System nutzbar.
Obwohl Antarktika kein Staat ist, besitzt der Kontinent eine eigene länderspezifische Top-Level-Domain „.aq“, sowie die ISO-codes AQ, ATA und 010. Postleitzahlen gibt es je nach Staatenzugehörigkeit der Territorien in 3 unterschiedlichen Systemen: Britisches Antarktis-Territorium: BIQQ 1ZZ, Australisches Antarktis-Territorium: 7151. ZIP-code für McMurdo Station: 96599, volle Adresse: PSC 469 Box 700, APO AP 96599-1035, (optional:) Antarctica. Die Adressierung „McMurdo Station, Air Post Office, Private Bag 4747, Christchurch 8140, New Zealand“ routet hingegen nicht über die USA. Die Amundsen-Scott South Pole Station hat den US-ZIP-Code 96598.
Schifffahrt Sammelgutverkehr
Als Sammelgutverkehr (oder ''Sammelladungsverkehr'') bezeichnet man eine spezielle Form des Gütertransports von Stückgütern. Dabei stammen die Güter von unterschiedlichen Versendern und werden an unterschiedliche Empfänger versendet. Sie werden im Quellgebiet vom Versandspediteur im Vorlauf bei den Versendern abgeholt und für den Hauptlauf zu einer Sammelladung zusammengefasst.
Aus rechtlicher Sicht transportiert der Spediteur dabei im Hauptlauf nur eine Sendung und nicht mehrere. Mitunter transportiert der Spediteur im Sammelgutverkehr auch Sendungen von Beiladern. Am Umschlagslager des Empfangsspediteurs wird die Sammelladung für den Nachlauf wieder in Einzelsendungen aufgebrochen und im Zielgebiet an die jeweiligen Empfänger ausgeliefert.
Nach deutschem Transportrecht wird der Spediteur wie ein Frachtführer behandelt, soweit sich die Güter als Sammelladung in seiner Obhut befinden ( HGB). Dies gilt insbesondere für die Haftungsregelungen. M___R_Spedag_Group
Die  M + R Spedag Group AG mit Sitz in Muttenz ist ein international tätiger Schweizer Speditions- und Logistikkonzern. Das Unternehmen transportiert alle Arten von Güter weltweit. Im europäischen Verkehr werden die Güter in der Regel mit dem Lastwagen oder im Kombinierten Verkehr mit Bahn und Lastwagen transportiert, in die übrigen Kontinente mittels See- oder Luftfracht. Darüber hinaus bietet M + R Spedag Logistiklösungen im Bereich der Lagerlogistik und damit zusammenhängende Dienstleistungen an. Das in zweiter Generation geführte Familienunternehmen verfügt über 58 Standorte in 23 Länder und beschäftigt mehr als 1000 Mitarbeiter. 2006 erwirtschaftete M + R Spedag einen Umsatz von 420 Millionen Schweizer Franken.
Schifffahrt

==== Binnenschifffahrt ====
Auf Binnengewässern werden traditionell vor allem Massengüter wie Kohle, Erze und Erdölprodukte transportiert. Mit dem Ausbau der Binnenwasserstraßen und der verbesserten Regulierung des Wasserstandes gewinnt auch der Binnentransport eiligerer Güter wie etwa Container oder Neuwagen an Bedeutung. Einige Binnenschiffe wie z. B. Fluss-Seeschiffe sind auch für die Küstenfahrt zugelassen.
Im Binnenpersonennahverkehr werden die meisten Passagiere auf Fähren sowie im Stadtverkehr (ÖPNV) der großen Seehäfen transportiert. Für längere Strecken auf Binnenwasserstraßen werden Kabinenfahrgastschiffe fast ausschließlich im Tourismus eingesetzt. Nur in einigen weniger erschlossenen Regionen spielen Flüsse und Kanäle noch eine Rolle beim regulären Personentransport. Sammelgutverkehr
Als Sammelgutverkehr (oder ''Sammelladungsverkehr'') bezeichnet man eine spezielle Form des Gütertransports von Stückgütern. Dabei stammen die Güter von unterschiedlichen Versendern und werden an unterschiedliche Empfänger versendet. Sie werden im Quellgebiet vom Versandspediteur im Vorlauf bei den Versendern abgeholt und für den Hauptlauf zu einer Sammelladung zusammengefasst.
Aus rechtlicher Sicht transportiert der Spediteur dabei im Hauptlauf nur eine Sendung und nicht mehrere. Mitunter transportiert der Spediteur im Sammelgutverkehr auch Sendungen von Beiladern. Am Umschlagslager des Empfangsspediteurs wird die Sammelladung für den Nachlauf wieder in Einzelsendungen aufgebrochen und im Zielgebiet an die jeweiligen Empfänger ausgeliefert.
Nach deutschem Transportrecht wird der Spediteur wie ein Frachtführer behandelt, soweit sich die Güter als Sammelladung in seiner Obhut befinden ( HGB). Dies gilt insbesondere für die Haftungsregelungen. M___R_Spedag_Group
Die  M + R Spedag Group AG mit Sitz in Muttenz ist ein international tätiger Schweizer Speditions- und Logistikkonzern. Das Unternehmen transportiert alle Arten von Güter weltweit. Im europäischen Verkehr werden die Güter in der Regel mit dem Lastwagen oder im Kombinierten Verkehr mit Bahn und Lastwagen transportiert, in die übrigen Kontinente mittels See- oder Luftfracht. Darüber hinaus bietet M + R Spedag Logistiklösungen im Bereich der Lagerlogistik und damit zusammenhängende Dienstleistungen an. Das in zweiter Generation geführte Familienunternehmen verfügt über 58 Standorte in 23 Länder und beschäftigt mehr als 1000 Mitarbeiter. 2006 erwirtschaftete M + R Spedag einen Umsatz von 420 Millionen Schweizer Franken.