سفر به سه خط طلایی شمال ایران

سفر با قطار دنیای مخصوص به خودش رو دارد، حرکت آروم و باحوصله از روی خطوط راه آهن و فرصت تماشای چشم اندازهای منحصر به فردی که پشت سر می گذاره شما را برای یک مدت کوتاهم که شده به دنیای خودش می بره. توی این فرصت میشه از همه نگرانی ها زندگی روزمره دور بشی و بیشتر و بیشتر همسفر قطار باشی.تو چند سال اخیر طرفداران سوار شدن به قطار به قدری زیاد شدن که قطارهای گردشگری شروع به فعالیت کرده اند. نمی دونم درباره قطارهای گردشگری چیزی شنیدید یا نه؟ این چند خط اول رو برای کسایی می‌ گم که شاید ندونند جریانش چیه! توی قطار گردشگری هدف رفتن و رسیدن نیست بلکه فقط رفتن و رفتنه. شما سوار قطاری که میشید مقصد نهاییش در واقع همون ایستگاه اوله. قطار گردشگری شمال (منظور از شمال این جا سوادکوه و استان مازندارن) اولین قطار گردشگری بود که تو کشور راه اندازی شد و از یک مسیر رویایی می گذره. شما صبح زود از ایستگاه راه آهن تهران سوارش میشین و حدود ۱۱ شب توی راه آهن تهران خواهید بود. اما در ادامه میخوام از تجربه سفر خودم با قطار تهران شمال که در واقع مسیرش با قطار تهران ساری مشترک است، بگم.نمایی از پل ورسکبعد از برنامه ریزی و هماهنگی با دوستان روز پنجشنبه حدود ۵:۳۰ صبح همگی در ایستگاه راه آهن بودیم. قطارهای گردشگری اغلب تنها روزهای پنجشنبه و جمعه فعالیت دارند. قطارهای این مسیر اتوبوسی هستن تا برای جمعیت زیاد مناسب باشند و تور لیدر بتونه توضیحات مناسب رو به همه مسافران بده. همین که وارد دشت ورامین شدیم صبحانه رو آوردن و می تونم بگم دلچسبترین صبحانه عمرم بود.نزدیک ساعت ۹ به اولین ایستگاه راه آهن (بن کوه) رسیدیم. تو این ایستگاه میتوانید ویژگی هایی که تو سال های اولیه راه آهن ایران به کار گرفته می شد رو ببینید. بعد از ۴۵ دقیقه توقف دوباره سوار قطار شدیم و از کبوتر دره، سیمین ‌دشت و فکر می کنم زرین ‌دشت گذشتیم. از تونل گدوک رد شدیم که هنوز طولانی ترین تونل ایرانه، طولش ۲۸۸۷ متره و عرضش هم ۶ متره که جزء عریض ترین تونل های راه آهن کشور محسوب میشه. یکی از ویژگی های خاص تونل اینه که هیچ پیچ و خمی ندارد و از همان هنگام ورود می تونید خروجی تونل و سوسوی نور سمت دیگر را ببینید.توقف بعدی ده شوراب بود، اونجا درباره تاریخ ساخت این خط راه آهن توضیحات کاملی دادن و بعدش هم توی یک بازار کوچیک کمی خوراکی و سوغاتی خریدیم. یک ساعت وقت دارید که در شوراب بگردین و حالا می رسیم به هیجان انگیزترین نقطه از سفر یعنی سه خط طلایی و پل ورسک!پل ورسک هنوز هم یکی از بزرگ ترین پل های راه آهن ایرانه! نکته جذابش اینه که با امکانت محدود سال ۱۳۱۵ پلی رو در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره ساخته اند. این پل در طول تاریخ انقدر اهمیت پیدا کرد که زمان جنگ جهانی دوم نخست وزیر انگلیس، وینستون چرچیل به پل ورسک لقب پل پیروزی را اعطا کرد. جالبه بدونید که نامش در قسمت پل‌ های با ارتفاع بیش از ۶۱ متر کتاب رکوردهای گینس نیز ثبت شده است.میتونم بگم گذشتن از سه خط طلایی رویایی ترین بخش سفرم بود. این جا قطار سه بار دور کوه میچرخه تا ارتفاعش رو کاهش بده. اگر از جاده پایین کوه رد بشین و پل ها را تماشا کنید، اون ها رو شبیه به سه خط موازی خواهید دید. گفته میشه دلیل این طراحی کم کردن شیب و افزایش ضریب قدرت لوکوموتیوها بوده است. خطای دید در کنار اهمیت بالای راه آهن احتمالا دلیل انتخاب چنین عنوانی برای این قسمته!تصویر سه خط طلایی از جادهایستگاه بعدی ما در مسیر پل ورسک بود، که پیشنهاد می کنم حتما دوربین عکاسی با کیفیت همراه داشته باشید تا بتونین عکس های بیاد موندنی رو در این ایستگاه (و البته دیگر قسمت های مسیر) ثبت کنید. بعد از توقف به سمت ایستگاه نهایی سواد کوه (دو آب) حرکت کردیم و در این حال نهار که شامل جوجه کباب با کیفیت قابل قبول می شد، سرو شد.نزدیک به ساعت ۳ بعد از ظهر به سواد کوه رسیدیم و یک ساعت برای گشت و گذار در اون حوالی فرصت داشتیم که تونستیم کلی عکس های قشنگ بگیریم.از این جا به بعد وارد مسیر برگشت به تهران شدیم، تنها توقف ایستگاه سیمین دشت و به صرف عصرانه بود. نزدیک ساعت ۱۰ شب توی ایستگاه راه آهن تهران پیاده شدیم.سفر یک روزه ما این جا تموم شد و به نظر من واقعا فوق العاده بود. توی یک روز کلی خاطره خوب ثبت کردیم. اگه شما هم تمایل دارید با تورهای گردشگری به شمال سفر بروید پیشنهاد می کنم حتما دسته جمعی این مسیر ریلی رو امتحان کنید و البته در نظر داشته باشید که خدمات تور شامل قطار، پذیرایی صبحانه، نهار گرم، سه میان وعده، کارشناس گردشگری راه آهن، راهنما، نقشه و بیمه میشود.