روندهای آینده حوزه‌ی لجستیک و زنجیره تامین

روندهای آینده حوزه لجستیک وزنجیره تامین مرگ زنجیره تأمین خطی در روند آینده لجستیکدر آینده لجستیک، ممکن است زنجیره‌های تأمین به عنوان دنباله‌های خطی متوقف شوند و در عوض زنجیره تامین مدور به روی کار آیند. زنجیره تأمین مدور، مدلی است که در آن زنجیره تأمین با کالاهایی که در دست مشتریان است خاتمه نمی‌یابد. درعوض، چرخه ادامه می‌یابد و شامل کل چرخه حیات یک محصول، از منابع اولیه و مواد اولیه، بازگرداندن و بازیافت محصول و بازگرداندن مواد بازیافتی به فرایند تولید است. به طور خلاصه، زنجیره تأمین دیگر خطی نیست، بلکه دایره‌ای است.زنجیره تأمین مدور که از مسائل مربوط به آینده لجستیک است، فرایند لجستیک معکوس را نیز در اختیار دارد، و محصولاتی را که از مشتری بازگردانده می‌شود در نقاط مناسب دوباره به آنها منتقل می‌کند که ممکن است به صورت بازیافت یا نوسازی موارد آسیب دیده در انبار، به موجودی فروش باشد.جایگزینی زنجیره تامین مدور در حوزه آینده لجستیکدر حالی که بازیافت و استفاده مجدد از محصولات و اجزای آنها موضوع جدیدی نیست، ادغام آنها در آینده لجستیک، مفهومی است که به دلایل مختلف در حال محبوب شدن است. زنجیره‌های عرضه دایره‌ای به مشتریان و سایر ذینفعان نشان می‌دهد که یک برند آماده است تا مسئولیت کامل درمورد محصولات خود و تأثیرات زیست محیطی آنها را به عهده بگیرد.در همین حال، قانون گذاران مسئولیت‌های زیست محیطی محصولات کارخانه‌ها را به تولید کنندگان واگذار می‌کنند. هیچ انگیزه‌ای قوی تر از قانون وجود ندارد، اما مسائل مالی نیز بسیار با اهمیت هستند. هزینه بالقوه پس انداز زنجیره تأمین مدور، در آینده لجستیک بسیار قابل توجه است. پیش بینی کنندگانی نظیر مک کینزی پس انداز احتمالی را تا سال ۲۰۲۵ بیش از ۱ تریلیون دلار (US) تخمین می‌زنند.جهانی شدن زنجیره تامین شرکت‌های کوچک و متوسط )( SME) (small and medium-sized enterprises و چالش‌های آن در حوزه آینده لجستیکجهانی سازی روند جدیدی نیست، اما برای شرکت‌های کوچک و متوسط، این مسئله مشکلی جدی است. با این حال، فناوری‌ها، خدمات و ارائه دهندگان جدید به SME‌ها کمک می‌کنند تا در صحنه جهانی موثرتر و با هزینه کمتری بازی کنند. در نتیجه، در آینده لجستیک بین المللی شدن SME اصطلاحی است که می‌تواند به یک کلمه کلیدی تبدیل شود. در آینده لجستیک، شرکت‌های کوچک و متوسط به طور فزاینده‌ای جهانی شدن را ادامه می‌دهند. هرچند در این راه چالش‌های بیشتری نسبت به شرکت‌های بزرگتر دارند.چالشهای اصلی بین المللی شرکت‌های کوچک و متوسط، از دیدگاه حمل و نقل، به شرح زیر است:هزینه حمل و نقل بین المللی بیش از حد بالا است و مدیریت هزینه‌ها نیز دشوارتر استشرکتهای کوچک و متوسط ​​برای شناسایی و درگیر کردن شرکای لجستیکی مناسب، دچار مشکل هستندحمل و نقل بین المللی پیچیده استبطور کلی ارائه دهندگان لجستیک، پاسخگوی نیازهای شرکتهای کوچک و متوسط ​​نیستندمحموله‌های بین المللی اغلب در هنگام صادرات و واردات از گمرک وارد می‌شوندکالاها در هنگام ترانزیت گم می‌شوند یا به طرز مرموزی ناپدید می‌شوندروندهای آینده حوزه لجستیک وزنجیره تامین ۲نوآوری، کلیدی برای شرکت‌های کوچک و متوسط (SME) بین المللی در روند آینده لجستیکعلیرغم موانعی که شرکت‌های SME هنگام اجرا و نگهداری زنجیره تامین جهانی با آن روبرو هستند، اکثریت انها انتظار دارند که درآمدشان در طی آینده لجستیک رشد کند. این شرکت‌ها به علت تلاش‌های اخیر دولت و شرکت‌های ارائه دهنده‌ی فناوری، اعتماد به نفس بیشتری پیدا کرده‌اند؛ چرا که این تلاش‌ها به شرکت‌های SME کمک می‌کند نقش بزرگتری در زنجیره تامین جهانی ایفا کنند.دیگر این که صاحبان محموله‌های بزرگ و سودمند از مزایای اساسی در عملیات زنجیره تأمین جهانی برخوردار نیستند. پیشرفت فناوری، هم اکنون و در آینده لجستیک، با کمک به اپراتور کوچکتر در تعامل و همکاری با حمل و نقل بین المللی، با آگاهی از هزینه‌ها و اطمینان از رعایت شرایط پیچیده حمل و نقل و گمرک، زمینه بازی را تراز می‌کند.تحویل نهایی کالا به مشتری (last mile delivery)، اولویت اول شرکت‌هابا ظهور تجارت الکترونیکی ، توجه گسترده‌ای به تحویل نهایی به مشتری صورت گرفته است، زیرا غول‌های خرده فروشی، تولید کنندگان و مبتدیان تجارت الکترونیکی به طور یکسان برآن شده‌اند تا خواسته‌های مصرف کنندگان تازه کار و خریداران تجارت را برآورده کنند.اینطور که به نظر می‌آید در آینده لجستیک، تا زمانی که هواپیماهای بدون سرنشین و وسایل نقلیه تحویل مستقل به واقعیت تبدیل شوند، شرکت‌های لجستیک با بهره گیری از فناوری دیجیتال، برای بهبود روند کاهش زمان تحویل نهایی به مشتری به چند ساعت، تلاش می‌کنند.به زنجیره تأمین سال ۲۰۲۰ خوش آمدیدفرایندهای زنجیره تامین می‌آیند و می‌روند. برخی از آنها سریع می‌سوزند و از بین می‌روند. اگر به دهه سوم قرن بیست و یکم و آینده لجستیک برویم، تقریباً تمام آنچه که در لجستیک تأثیر می‌گذارند مربوط به فناوری است یا به آن بستگی دارد.