سرنوشت خرید خودرو 99

سرنوشت خرید خودرو 99 و محاسبه افت قیمت خودرو در سال جدید می تواند دستخوش اتفاقات بسیار زیادی باشد. خودرو، شرکت های خودروسازی و بازار خودرو در ایران روزهای خوبی را سپری نمی کند. گرچه هنوز آنطور که باید و شاید وضعیت اسفبار بازار خودرو در ایران خود را نشان نداده است، اما همین که قیمت پراید به 62 میلیون تومان رسید و در عرض چند هفته از مرز هفتاد میلیون تومان عبور کرد، نشان می دهد که خرید خودرو 99 می تواند با کاهش و انجماد زیادی رو به رو باشد.اماها و اگرهای خرید خودرو 99بازار خودرو در ایران حال به شدت خرابی دارد. صنعت خودروسازی ایران نه تنها از مسابقه بزرگ جهانی خودروسازان جا مانده است، بلکه بعد از خروج آمریکا از برجام تمام مشکلات این صنعت سر باز کرده اند و خیلی راحت و سریع اقتصاد کلان کشور را تحت‌الشعاع قرار داده اند. وقتی تقاضا برای خرید خودرو 99 کم شود، احتمال اینکه خودروسازان همین مقدار فروشی را که در حال حاضر دارند، در سال 99 نداشته باشند، بسیار زیاد است. البته شاید افزایش قیمت خودرو تنها راه چاره برای جبران ضررهای مدامی است که به صنعت خودروسازی وارد می شود، اما با این روال این فقط مردم عادی هستند که تاوان تحریم های سخت و سنگین را می دهند و هر روز با گرانی های آنچنانی رو به رو می شوند.چرا خودرو هر روز گران تر می شود؟حال بازار خراب است؛ حال بازار خودرو به شدت خراب است و دولت و شرکت های خودروسازی توانایی بهبود این اوضاع به شدت خراب را ندارند. تحریم ها کمر دولت و صنعت استراتژیک خودروسازی در ایران را شکسته است و هنوز لجبازی و عدم اتفاق نظر بین ایران و آمریکا ادامه دارد و هنوز و همچنان این مردم هستند که باید تاوان لجبازی با امریکا را بدهند. سرمایه‌ای تلقی شدن خودرو در کشور، انحصاری بودن صنعت خودرو، دو نرخی بودن قیمت خودرو (بازار و کارخانه)، عدم تناسب نقدینگی با میزان تولید، بدهی‌ های سنگین شرکت‌ های خودروسازی به بانک ‌ها، بحران صنعت قطعه‌ سازی، فقدان نظارت بر تولیدکننده و حمایت از مصرف‌کننده، زیان‌ده شدن صنعت خودرو، چالش در تامین مواد اولیه، خرید اعتباری با نرخ جدید ارز نیمایی و ضعف مدیریت در صنعت خودرو تنها مشت کوچکی از خروارها مشکلات صنعت خودروسازی در ایران است که به شدت خرید خودرو 99 را تحت تاثیر قرار خواهد داد. در واقع وضعیت خودرو، تولید خودرو و خرید و فروش خودرو در سال 99 با ادامه داشتن این روال و این روند به مراتب اسفناک تر و دردناک تر از امروز خواهد بود.تاثیر افزایش قیمت بنزین در قیمت خودروبعد از سهمیه بندی شدن بنزین و لزوم پیگیری کارت سوخت و ادامه ناکارآمدی و ناکامی خودروسازان برای تولید خودروهای کم مصرف و به دنبال افزایش نقدینگی، بالا رفتن مدام نرخ تورم، افزایش نوسانات ارزی، افزایش تعهدات معوق خودروسازان، عدم جبران کاهش تولید طی دو سال گذشته و ناهماهنگی عرضه با تقاضا این پیش بینی که خرید خودرو 99 با قیمت بیشتر از امروز و امسال صورت بگیرد بسیار بسیار قوی است.چرا میزان تقاضا و تولید یکسان نیست؟افزایش قیمت خرید خودرو 99 بی تردید تنها دلیل کاهش تقاضا در بازار خودرو است. تقاضای سالیانه بازار به خودرو ۶۰۰ هزار دستگاه است. این در حالی است که در حال حاضر خودروسازان فقط ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو عرضه و تولید می کنند، همین کمبود عرضه برای گران شدن مدام خودرو کاملا طبیعی و منطقی است. البته نه منطقی که توجیه پذیر باشد. گرچه شرکت های خودروسازی تلاش می کنند تا با تولید روزانه دو هزار دستگاه خودرو، معوقات خود را کمتر کنند، اما اگر تمام تولیدات خودروسازان در این مدت را روی هم جمع کنیم، فقط می تواند هم پایه تولید سه ماه خودرو در سال 96 باشد. لذا نه تنها معوقات تولید شرکت های خودروسازی جبران نشده است، بلکه با تولید روزانه کم، هر روز به این معوقات نیز اضافه می شود و همین مسائل است که خرید خودرو 99 را در مقایسه با سال 98 دشوار تر و سخت تر خواهد کرد. عدم آشفتگی در بازار خودرو فقط نیاز به تولید پایدار خودرو دارد. در غیر این صورت این بازار آشفته و پر نوسان خودرو همچنان ادامه خواهد داشت.افزایش تولید به نفع خودروسازان نیستدر شرایط موجود بی تردید قدرت خرید خودرو 99 برای مردم کاهش پیدا می کند و همین کاهش تقاضا باعث می شود که افزایش تولید خودرو به نفع خودروسازان نباشد. گرچه از ابتدای امسال از سوی دولت سیاست تولید حداکثری به هر قیمتی برای حل مشکل تعهدات معوق خودروسازان اجرا شد، اما واقعیت این است که این طرح به ‌طور خاموش در حال شعله‌ور‌تر کردن آتش زیر خاکستر صنعت بیمار خودروسازی است. زیرا اجرای این طرح صنعت قطعه‌سازی و خودرو را از نقدینگی خارج کرده است و تعداد خودروهای ناقص موجود در کف پارکینگ‌ها را نیز به ۲۰۰ هزار خودرو رسانده است. وجود خودرو ناقص در کف پارکینگ به این معنی است که سرمایه در صنعت خودروسازی قفل شده است، یعنی جریمه تاخیر خودرو در تحویل به مردم افزایش پیدا می کند و یعنی هزینه ‌های نگهداری و دوباره‌کاری از نظر کیفی بالا می رود. هم اینها یعنی ضرر. گرچه در همه این ضرر ها تحریم های موجود ریشه دارند و عدم تامین برخی از قطعات مشکلات را بیشتر کرده است، اما ضعف مسئولان در کنترل و مدیریت این وضعیت بیشتر از هر چیزی دیگری مشکل ساز است. زیرا بر اساس آمار۸۰ درصد مواد اولیه صنعت خودرو در داخل و ۲۰ درصد آن از خارج از کشور تامین می ‌شود.گرچه هنوز در این موقعیت و در این شرایط موجود خودروهای صفر کیلومتر تولید می شوند، اما خودروهای صفر کیلومتری که هنوز کار نکرده مشکلاتی فنی زیاد و عجیبی دارند و فقط نام صفر و کار نکرده را یدک می کشند.همین طور بخوانید: خرید طرح زوج و فردافت جمع بندیکاهش قدرت خرید مردم، قیمت بالای خودروها، افت کیفیت خودروها به علت عدم تامین قطعات از خارجی‌ ها و ضعف کیفی در قطعات داخلی قطعه سازان به دلیل مشکلات نقدینگی، ناتوانی دولت و خودروسازان در ارائه بسته ‌های تشویقی برای فروش خودرو سایه های سیاه بحران فروش بر سر بازار خرید خودرو 99 هستند که بی تردید ریزش تقاضا را به دنبال خواهند داشت و منجر به رکود صنعت خودرو و تداوم گرانی خودروها می شود.