تمیز کردن خودرو ممکن است شما را از ماده شیمیایی سرطان‌زا درون آن محافظت نکند.

شکل ۱. به نظر نمی‌رسد که تمیز کردن فضای داخلی یک اتومبیل، به ویژه داشبورد، از مسافران در برابر گرد و غبار سمی که از صندلی‌های اتومبیل می‌آید، محافظت کند. منتشر شده در scitechdaily به تاریخ ۲۶ ژانویه ۲۰۲۲لینک منبع: Cleaning May Not Protect You From This Cancer-Causing Chemical Inside Your Carماسک می‌تواند برای بیش از کووید۱۹ به کار آید.یک ماسک N۹۵ ممکن است از مسافران در برابر TDCIPP آئروسل محافظت کند، گامی که مسافران ممکن است در نظر بگیرند زیرا به نظر نمی‌رسد تمیز کردن داشبورد خودرو کمکی کند.با توجه به تحقیقات جدید UC Riverside، بعید است که ماده شیمیایی عامل سرطان داخل اتومبیل شما بتواند از بین برود.این یافته اکنون در مجله Environmental Research منتشر شده‌است. این کار در پی یک مطالعه مرتبط انجام می‌شود که نشان می‌دهد هر چه رفت و آمد شما طولانی‌تر باشد، بیشتر در معرض این ماده شیمیایی قرار خواهید گرفت.تریس کلرینه شده، یا TDCIPP، یک ماده شیمیایی بازدارنده شعله است که به‌طور گسترده در فوم صندلی اتومبیل استفاده می‌شود. علاوه بر حضور در Prop کالیفرنیا. دیوید ولز، متخصص سم‌شناسی زیست‌محیطی UCR، متوجه شده‌است که TDCIPP از رشد طبیعی جنین ماهی جلوگیری می‌کند. مطالعات دیگر آن را با ناباروری در برخی از زنان مرتبط دانسته‌اند.برخی از تحقیقات نشان می‌دهند که حذف گرد و غبار می‌تواند منجر به کاهش قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی شود. ولز و همکارانش امیدوار بودند که این مساله در مورد فضای داخلی خودرو صادق باشد.ماسک کووید-۱۹ که از آینه دید عقب آویزان می‌شود، می‌تواند برای محافظت از مسافران در برابر مواد بازدارنده شعله هوا که از صندلی‌های ماشین می‌آیند، وظیفه مضاعف داشته باشد.محققان نزدیک به ۵۰ شرکت‌کننده در این تحقیق را که همه آن‌ها مسافران سنگینی بودند، به چهار گروه تقسیم کردند که به مدت دو هفته تحت تعقیب بودند. یک گروه به هیچ وجه گرد و غبار اتومبیل‌ها را پاک نکردند، گروه دیگر هر دو هفته گرد و غبار را پاک کردند و دو گروه دیگر فقط یکی از این دو هفته را پاک کردند.به تمام شرکت‌کنندگان مچ‌بند سیلیکونی داده شد تا به‌طور مداوم در طول دوره آزمایشی دو هفته‌ای استفاده کنند. ساختار مولکولی سیلیکون آن را برای جذب آلاینده‌های موجود در هوا مانند TDCIPP ایده‌آل می‌سازد.ولز گفت: «با ورود به این موضوع، فرضیه ما این بود که گروه پاک نشده بیش‌ترین غلظت را خواهد داشت، گروه پاک شده دو هفته‌ای کم‌تر خواهد بود، و گروه‌های پاک شده جزئی جایی بین این دو خواهند بود.» «اما چیزی که ما دریافتیم این بود که اساسا هیچ تفاوتی بین هیچ یک از گروه‌ها وجود نداشت.»قبلا، محققان فرض می‌کردند که قرار گرفتن اولیه مسافران در معرض TDCIPP از طریق گرد و غبار آلوده است. ولز گفت، یکی از توضیح‌های احتمالی برای نتیجه این مطالعه، این احتمال بود که TDCIPP از گرد و غباری که بتوان آن را تمیز کرد، به وجود نمی‌آید. در عوض، می‌توانست مستقیما از صندلی ماشین به مچ‌بند به شکل گاز یا آیروسل حرکت کند.ولز گفت: «این نتیجه نشان می‌دهد که گرد و غبار ممکن است مسیر اصلی قرار گرفتن نباشد.» «گرد و غبار قطعا ترکیباتی مانند TDCIPP است، با این حال، ما نمی‌توانیم باور کنیم که مردم فقط ترکیبات هوابرد را استنشاق می‌کنند.»احتمال دیگر این است که بازدارنده شعله از طریق دریچه‌های هوا از خارج وارد شود، اما محققان این سناریو را محتمل نمی‌دانند.تا زمانی که داده‌های بیشتری وجود داشته باشد، ولز پیشنهادی برای مطالعه‌کنندگان نگران دارد.ولز گفت: «خارج از تغییر سیاست بزرگی که TDCIPP را با چیز دیگری جایگزین می‌کند، ممکن است استفاده از ماسک در خودروی شما ضرری نداشته باشد. درست همانطور که پوشیدن ماسک انتقال کووید۱۹ را کاهش می‌دهد، بازدارنده‌های شعله فاز آئروسل نیز کاهش می‌یابد. ماسک‌های N۹۵ احتمالا برای این منظور بهترین هستند.»این متن با استفاده از ربات ‌ترجمه مقالات خبری ترجمه شده و به صورت محدود مورد بازبینی انسانی قرار گرفته است.در نتیجه می‌تواند دارای برخی اشکالات ترجمه باشد.مقالات لینک‌شده در این متن می‌توانند به صورت رایگان با استفاده از مقاله‌خوان ترجمیار به فارسی مطالعه شوند.