هیچ خودرویی نباید تک سرنشین به محل کار برود و یا برگردد...

یه چند سالی میشه که افزایش جمعیت و آلودگی هوا، زندگی‌هامون رو تحت تاثیر قرار داده و شرایط رو پیچیده کرده. اگر میتونستیم اون دقیقه‌هایی که توی ترافیک و پشت چراغ قرمز گذروندیم رو باهم جمع کنیم قطعا کارهای مفیدتری حاصل میشد. اما استارتاپ اسکایدو به کمکمون اومده تا بتونه قسمتی از این معضل رو برطرف کنه.اسکایدو پلتفرم سفر اشتراکیلطفا خودتون رو معرفی کنید.بنده مسعود فکری هستم متولد 1368 و در مقطع دکتری، رشته مهندسی صنایع، تحلیل سیستم، فارغ التحصیل شده‌ام.بنیانگذاران استارتاپ تضمین اپ رو معرفی کنین.بنده به همراه جناب آقای مصطفی باقری که لیسانس مهندسی نرم‌افزار دارند.تیم شما چند نفر هستند؟در حال حاضر 5 نفر هستیم اما به زودی دو نفر دیگر به تیم اضافه خواهند شد.اسکایدو چه کاری انجام می‌دهد و چه مشکلی از جامعه حل می‌کند؟اسکایدو پلتفرم سفر اشتراکی می‌باشد مخصوص کارمندان هم مسیر.به صورتی که مسافران و رانندگان ساعت ورود و خروج از خانه و محل کارشان را مشخص می‌کنند، در مرحله‌ی بعدی طبق الگوریتم اسکایدو، مسافران و رانندگان در یک مسیر مستقیم یکدیگر را پیدا می‌کنند. اما نکته‌ای که وجود دارد این است که مسافران هستند که باید در مسیر رانندگان قرار بگیرند و نه رانندگان.چه زمانی ایده اسکایدو در ذهن شما شکل گرفت؟تقریبا اواخر سال 97 بود که مصطفی، در شرکتی مشغول به کار بود و برای رفتن به محل کار، از شهر قدس تا تجریش مجبور به تحمل ترافیک سنگینی بود و حتی گاهی اوقات دیر به محل کار خود می‌رسید. در همان زمان‌ها بود که این ایده به ذهنش خطور کرد و با من مطرح کرد.تقریبا سال 98 بود که اسکایدو را به صورت جدی راه‌اندازی کردیم و در تیر و خرداد ماه 1400 بود که به بازار وارد شدیم.اسکایدو فقط به صورت اپلیکیشن می‌باشد؟بله اپلیکیشن داریم و از ابتدا تا به الان بیش از 2000 نصب داشته‌ایم.تاثیر ویروس کرونا روی استارتاپ شما چقدر و به چه شکل بود؟این ویروس کمی در روند کسب و کارمان تاثیر گذاشته است اما روی الگوی تفکر ما هیچگونه تاثیری نگذاشته که ناامید بشویم و یا بخواهیم عقب نشینی کنیم.چه تبلیغاتی برای اسکایدو تا به حال انجام شده است؟یکی از تبلیغاتی که انجام دادیم، چاپ جلیقه با طرح لوگوی اسکایدو بود که افراد با پوشیدن این جلیقه‌ها و توزیع برخی بروشورها و تراکت‌ها موفق به جذب مشتریان و تعداد نصب‌های بیشتری شدند.بخش دیگر تبلیغات ما، دیجیتال مارکتینگی بود که با کمک چند اینفلوئنسر انجام دادیم.در حال حاضر تصمیم داریم چند تبلیغ بیلبوردی نیز انجام بدهیم که امیدوار هستیم به خوبی پیش برود.در مجموع تقریبا 40_30 % هزینه‌های ما، هزینه تبلیغات بوده که از این بابت راضی هستیم.در مورد بین المللی سازی اسکایدو فکر کرده‌اید؟در واقع، استارتاپ ما به صورتی نیست که در نقطه جغرافیایی دیگری راه‌اندازی شده باشد و ما کپی برداری کرده باشیم. و قدم به قدم این مسیر را ابتدا تست می‌کنیم و بعد به سراغ مراحل بعدی می‌رویم.اگر نتایج مطلوب حاصل شود، علاقه‌مند هستیم در بازارهای ترکیه، آذربایجان و یا کشورهای عربی وارد شویم.چه جمله‌ای معرف اسکایدو می‌باشد؟هیچ خودرویی نباید تک سرنشین به محل کار برود و یا برنگردد.نسبت به رقیبانتان، چه مزیت رقابتی‌ای ارائه می‌دهید؟نسبت به تاکسی‌های بین راهی قطعا امنیت بیشتری ارائه می‌دهیم.نسبت به حمل و نقل عمومی، زمان کمتری تلف می‌شود.نسبت به تاکسی‌های اینترنتی، برای مشتریان به مراتب هزینه‌ی کمتری نیاز است و برای رانندگان، مدت زمان کمتری در انتظار مشتریان تلف می‌شود.جذب سرمایه برای استارتاپ شما به چه شکل بوده است؟در ابتدای کار، از خودمان مقداری سرمایه وارد کار کردیم و در مراحل بعدی، از کارینو در چند مرحله جذب سرمایه کردیم.سود شما به چه شکل می‌باشد؟در حال حاضر، سود ما به صورت حق کمیسیون می‌باشد. برای مثال اگر یک سفری 20 هزار تومان باشد، در نهایت 21 هزارتومان تمام می‌شود.اما کمی بعد، حق اشتراک اضافه خواهد شد.در حال حاضر، روزانه به صورت میانگین، چند سفر در پلتفرم شما ثبت می‌شود؟هم‌اکنون روزانه بین 50_30 سفر در روز ثبت می‌شود اما اگر در جذب سرمایه‌هایی که در نظر داریم موفق باشیم، می‌توانیم روزانه 200_100 هزار سفر فعال داشته باشیم.بزرگترین درسی که از راه‌اندازی اسکایدو گرفتید چه چیزی بود؟هنر صبوری و صبر کردن رو یاد گرفتیم و سعی کردیم با تلاش‌هایمان، هر روز عملکرد بهتری داشته باشیم.به فردی که در ابتدای راه‌اندازی استارتاپ خود می‌باشد، چه نصیحتی می‌کنید؟این مسیر، مسیر بسیار پر پیچ و خمی می‌باشد. پس باید این مسیر و این هدف را عاشقانه دوست داشته باشد. مطالعه فراوان در این زمینه داشته باشد، چالش‌های آن را بداند و در نهایت صبر کردن را یاد بگیرد.