طراحی فرودگاه

خدمات فرودگاهیکلیه خدمات مربوط به حمل و نقل مسافر شامل امکانات پایانه مسافربری است که می توان به فعالیتهای مربوط به مسافران نسبت داد ، از جمله این خدمات ، امنیت ترمینال ، امکانات و خدمات دسترسی به زمین ، کنترل و تحویل بار ، اطلاعات پرواز ، جابجایی محموله را می توان حساب کرد.تعرفه خدمات فرودگاهی برای پروازهای داخلی بر اساس 23 درصد تعرفه مشابه برای پروازهای بین المللی محاسبه می شود. علاوه بر این ، عوارض مسافران معادل 2 درصد قیمت بلیط از مسافران پروازهای داخلی دریافت می شود. این عوارض مطابق ماده 130 برنامه سوم توسعه اقتصادی و اجتماعی جمهوری اسلامی ایران تعیین می شود.خدمات سوخت رسانیخدمات سوخت رسانی ارائه شده در فرودگاه بین المللی مهرآباد توسط تانکرهای سوخت رسانی انجام می شود. خطوط هوایی هیچ هزینه اضافی برای خدمات سوخت رسانی نمی پردازند و همه چیز در هزینه سوخت گنجانده شده است.فرودگاه بین المللی مهرآباد هیچ امتیاز یا اجاره ای برای زمین های اختصاص داده شده به این خدمات دریافت نمی کند. طبق ماده 63 قانون مربوطه ، 2 درصد قیمت سوختی که شرکت ملی نفت ایران از خطوط هوایی دریافت می کند باید به شرکت فرودگاه های کشور پرداخت شود.امنیت هواپیما:در فرودگاه بین المللی مهرآباد ، هزینه های ایمن سازی هواپیما در پیش بند از خطوط هوایی دریافت نمی شود. دریافت شده در اپرون. این تعرفه برای پروازهای داخلی معادل 23 درصد همان مبلغ برای تعرفه های بین المللی است.ابزارهای ناوبری و رادارها:ATSR و DVOR PSR و DME (4 دستگاه در مهرآباد ، ساوه ، ده نمک) ILS و NDB (6 دستگاه واقع در ساوه ، رودشور ، کهریزک ، علی آباد ، جی ، ورامین) ، VOR در ده نمکبرآورد ظرفیت پایانه های فرودگاه مهرآبادشرح پروازهای داخلی و خارجیمساحت پایانه ها 60000 متر مربع استسرانه فضا برای هر مسافر در ساعات اوج 15 متر مربعظرفیت ترمینال در ساعات پیک 4000 مسافرظرفیت پایانه در روزهای اوج ترافیک 45000 مسافرظرفیت متوسط ​​روزانه 32717 مسافرمیانگین ظرفیت در ماه 995164 مسافرمیانگین ظرفیت ترمینال در 11941975 مسافرفرودگاه کانسای ، ژاپنبدون شک ، فرودگاه کانسای در ژاپن ، که نمادی از معماری "فناوری پیشرفته" است ، را می توان یکی از دستاوردهایی دانست که نه تنها بر اساس فناوری پیشرفته زمان خود طراحی و ساخته شده است ، بلکه بقای آن بستگی به پیشرفت های بسیار بالا دارد. تجهیزات.با ورود به عرشه پل فرودگاه و پرداخت عوارض 17 دلاری ، در واقع بلیط یک نمایشگاه دائمی فناوری را به جای عوارض دریافت خواهید کرد. یک پل 2.5 کیلومتری با شش خط اتومبیل و خط قطار مسافربری ، فرودگاه را که در اصل جزیره ای 504 هکتاری است ، به شهر ساحلی کوبه ژاپن متصل می کند. البته این پل تنها راه رسیدن به فرودگاه بین المللی کانسای نیست و مسافران می توانند با کشتی های سریع از کوبه (نزدیکترین شهر ساحلی ژاپن) در کمتر از 30 دقیقه و از دورترین شهر ساحلی ژاپن تاکوشیما در 80 دقیقه حرکت کنند. آنها به فرودگاه دسترسی دارند (که روزانه بیش از 100000 مسافر را جابجا می کند).این فرودگاه که در سال 1987 توسط رنزو پیانو ، معمار برجسته ایتالیایی طراحی شد ، در سال 1995 با تلاش بیش از 6000 نفر تکمیل شد و توسط امپراتور ژاپن افتتاح شد و به چنین امکانات پیشرفته ای مجهز شده است. هیچ نمونه ای از آن در هیچ فرودگاه دیگری در جهان وجود ندارد. پس از عبور از پل ورودی فرودگاه به طول 3.5 کیلومتر (که بزرگترین پل آبی جهان نیز می باشد) به فرودگاهی می رسیم که در جزیره ای مصنوعی قرار دارد. جزیره ای که عملیات خاکریزی آن تنها توسط زیردریایی های غول پیکر که میلیون ها تن ماسه حمل می کردند ، نزدیک به سه سال به طول انجامیده است. وقتی از 44 ورودی ساختمان اصلی فرودگاه وارد می شوید ، اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند ، پیامی است که از تلفن همراه خود دریافت می کنید. این پیام توسط سیستم فرودگاهی برای شما ارسال می شود و به شما اطلاع می دهد که می توانید از طریق تلفن همراه خود تمام اطلاعات پرواز فرودگاه کانسای و فرودگاه مقصد خود را به همراه تمام اطلاعات اقامتی و گردشگری مورد نیاز خود را به زبان دلخواه خود در اختیار داشته باشید. بهدر این فرودگاه ، هیچ کس نگران بررسی بلیط ، چمدان و گذرنامه خود نیست ، زیرا هنگام عزیمت به فرودگاه ، همه این تشریفات بدون اطلاع مسافر انجام می شود و چمدان مسافران توسط نوار نقاله هایی که در اطراف گردش می کنند از طریق کانال چرخانده می شود. ورودی فرودگاه هواپیماهای ویژه به هواپیما منتظر مسافران منتقل می شوند و یک سیستم امنیتی موقعیت آنها را برای مسافران تعیین می کند. در داخل ساختمان فرودگاه ، با وجود حضور حداقل 10 هزار مسافر که دائماً در حال ورود و خروج از ساختمان هستند ، به دلیل سیستم تهویه استثنایی ساختمان که به سقف غول پیکر ساختمان متصل است ، هوای پاک همیشه جریان دارد. این سقف که به شکل قوسی طراحی شده و 90 هزار متر مربع مساحت دارد ، با مطالعات و آزمایشات فراوان در کارگاه معماری "رنزو پیانو" با همکاری مهندسان مکانیک ژاپنی و با استفاده از کمترین میزان طراحی و تولید شده است. تجهیزات مکانیکی.نمونه ای از طراحی معماری فرودگاهجالب اینجاست که این سقف هوشمند است و با توجه به دمای هوای محیط و همچنین کیفیت هوای هر قسمت از ساختمان حالت را تغییر می دهد. فرودگاه کانسای در ژاپن تنها فرودگاهی در جهان است که نابینایان در آن کاملاً راحت هستند زیرا طراحان این ساختمان عظیم نیز به مسافران نابینا فکر می کنند و برآمدگی هایی را بر روی ستون های ورودی و خروجی همه راهروهای فرودگاه که بریل و بریل و افراد نابینا می توانند آنها را لمس کنند تا دقیقاً بدانند در فرودگاه کجا هستند و از این اطلاعات برای پیدا کردن مسیر مناسب استفاده کنند. علاوه بر این ، اطلاعاتی در مورد همه موانع ترافیک وجود دارد که به طور کامل به نابینایان کمک می کند. این تنها یک نمونه کوچک از امکانات بی نظیر این فرودگاه پیشرفته است.ساختار اصلی این فرودگاه 18 میلیارد دلاری که جزیره را به زانو درآورده ، دارای سیستم هوشمند بسیار پیشرفته ای است و به راحتی می تواند در برابر زلزله های 9 ریشتری مقاومت کند.با این حال ، کارشناسان تخمین می زنند که این جزیره مصنوعی هر 50 سال 11 متر نشسته است ، اما این مشکل توسط طراحان فرودگاه حل شده است زیرا اولین و کوچکترین لغزش ناشی از این جلسات ، توسط سنسورهایی که در همه 1100 ستون قرار دارند. فرودگاه نصب شده و به مرکز کنترل مربوطه ارسال می شود ، در این صورت ستون هایی که مانند ستون برج کنترل فرودگاه بر روی برجک های هیدرولیکی خودکار نصب شده اند ، بلافاصله و سریع ستون را به سطح قبلی خود و به حالت قبلی باز می گردانند. دولت. در مورد سایر ستونها ، تیمهای متخصص مستقر در بخش نگهداری فرودگاه ، با استفاده از جکهای هیدرولیکی ، ستونهایی را که به دلیل فرونشست کمی تغییر کرده اند ، بلند می کنند و با ورقهای فولادی که ضخامت های متفاوتی دارند ، ستون با ستون دیگر برابر می شود. ستون های روبنا ، بنابراین فرودگاه مجهز به یک سیستم بسیار پیشرفته است که وظیفه کنترل چند صد ستون بزرگ فولادی را بر عهده دارد.بسیاری از امکانات و تجهیزاتی که در حال حاضر در این فرودگاه پیشرفته وجود دارد در جهان بی نظیر است و این به دلیل توجه و آینده نگری طراحان و سازندگان این ساختمان عظیم است که اکنون راحتی و راحتی مثال زدنی را برای مسافرانش فراهم می کند. آورده است.فرودگاه بین المللی پکن پکن فرودگاه پکناین فرودگاه بین المللی پایتخت پکن است. بزرگترین ساختمان فرودگاه جهان با میلیاردها دلار زیرساخت و نگاهی جدید به صنعت هوانوردی چین در قرن 21. این فرودگاه با ظاهری آینده نگر ساخته شده است تا نیازهای میلیون ها علاقمند به سفر به چین برای المپیک و بازدید از کشوری با ترافیک هوایی خیره کننده را برآورده کند.