SKRIFTLIG FRÅGA E-2351/99

från Rosa Miguélez Ramos (PSE) till rådet

(13 december 1999)

Ämne: Den europeiska varvsindustrins framtid

Sedan krisen 1973 har de europeiska skeppsvarven genomgått olika omstruktureringar som har lett till förlorade arbetstillfällen och djupa kriser i regioner vars välstånd grundat sig på varvens verksamhet och drivkraft för andra ekonomiska sektorer. Enligt vad kommissionen själv uppger fortsätter priserna att sjunka. Priserna för ett nybyggt fartyg har sjunkit med mellan 15 och 31,5 procent mellan januari 1997 och mars 1999. Detta förklaras till stor del av det faktum att vissa asiatiska länder, och i synnerhet Sydkorea, säljer sina produkter med förlust till priser som i vissa fall är 30 procent lägre än de europeiska priserna. Dessutom utbetalas stora statssubventioner som gör det möjligt att upprätthålla denna handelspraxis, dvs. prisdumpning.

Vilka akuta åtgärder är rådet redo att beordra till förmån för de krisdrabbade europeiska varven för att säkerställa deras överlevnad, utöver de blygsamma insatser som rådet (industri) fattade beslut om den 9 november 1999 och den redan prövade taktiken att hänvisa till WTO, IMF och Världsbanken?

Anser rådet att den europeiska varvsindustrins framtid måste prioriteras, mot bakgrund av ekonomiska och sociala skäl?

Vilka åtgärder tänker rådet vidta för att skydda den nuvarande sysselsättningen inom varvssektorn i Europeiska unionen? Hur har rådet för avsikt att garantera framtiden för denna sektor som tusentals löntagare är beroende av?

Vilka riktlinjer kommer rådet att ge kommissionen inför den första förhandlingsrundan i Seattle i slutet av detta år, för att skydda den europeiska varvsindustrin från den illojala handelspraxis som bedrivs av tredje länder?

Gemensamt svar på de skriftliga frågorna E-2290/99, E-2311/99 och E-2351/99

(13 mars 2000)

1. Som svar på de ärade parlamentsledamöternas berättigade frågor och farhågor vill rådet först och främst påminna om följande:

- generellt styrs stödet till varvsindustrin av reglerna i rådets förordning (EG) nr 1540/98 av den 29 juni 1998(1);

- mer specifikt har kommissionen i enlighet med rådets förordning (EG) nr 1013/97 av den 2 juni 1997(2) beviljat stöd till vissa skeppsvarv som är under omstrukturering i Tyskland och Europa.

2. Rådet (industri) förelades vid sitt möte den 9 november 1999 två olika rapporter från kommissionen om:

- situationen inom världens varvsindustri (rapport enligt artikel 12 i förordning (EG) nr 1540/98),

- övervakning av omstruktureringprogrammen för varv i Tyskland och Spanien (4:e rapporten enligt artikel 2 i förordning (EG) nr 1013/97).

3. Efter att ha diskuterat denna fråga antog rådet slutsatser om situationen inom världens varvsindustri. Följande relevanta delar av dessa slutsatser bör särskilt noteras sammanfattningsvis:

- de farhågor som rådet gett uttryck för inför den kris som denna sektor genomgår på grund av den överkapacitet och de mycket låga priser som orsakats av Republiken Korea och rådets uppmaning till kommissionen att återuppta dialogen med Republiken Korea för att stoppa denna illojala konkurrens,

- uppmaningen till industrin, medlemsstaterna och kommissionen att samla in så många bevis som möjligt på detta konkurrensbegränsande beteende för att lämpliga åtgärder skall kunna vidtas inom WTO,

- den enträgna anmodan till IMF och Världsbanken att undersöka om villkoren uppfylls för hjälpen till Republiken Korea efter den ekonomiska krisen,

- Uppmaningen till kommissionen och medlemsstaterna att göra nya ansträngningar inom lämpliga internationella forum, inbegripet OECD, för att utan dröjsmål genomdriva tillämpningen av regler som garanterar lojal konkurrens.

Efter dessa slutsatser välkomnade rådet kommissionens beslutsamhet att uppfylla sina skyldigheter enligt artikel 12 i förordning nr 1540/98(3)och att så snart det visar sig nödvändigt förelägga rådet en rapport.

Rådet (industri) avser att föra upp denna punkt på dagordningen till mötet den 18 maj 2000.

(1) EGT L 202, 18.7.1998, s. 1-10.

(2) EGT L 148, 6.6.1997, s.1-3.

(3) Artikel 12: Kommissionen skall regelbundet förelägga rådet en rapport om situationen på marknaden och bedöma om europeiska varv påverkas av konkurrenshämmande förfaranden. Om det fastställs att industrin lider skada på grund av konkurrenshämmande förfaranden av något slag skall kommissionen när så är lämpligt föreslå rådet åtgärder för att komma till rätta med problemet.Den första rapporten skall föreläggas rådet senast den 31 december 1999..