SKRIFTLIG FRÅGA E-1178/02

från Anneli Hulthén (PSE) till kommissionen

(25 april 2002)

Ämne: Båtfrakt av margarinfetter i kemikalietankar

Enligt huvudregeln i EG:s bestämmelser om livsmedelshygien får behållare eller tankar som används för bulktransporter av livsmedel endast användas för livsmedel. Dock finns det undantag från dessa regler för fartygstransporter av matolja och margarinfetter för att inte tvinga lastbåtarna att gå tomma tillbaka till t.ex. Malaysia. Ett hundratal ämnen, s.k. godtagbara alternativa laster, har granskats av EG:s vetenskapliga kommitté och också godkänts för att transporteras i dessa tankar. Detta gäller t.ex. bensinkolväten, aceton och andra riskabla lösningsmedel. Det är samtidigt oklart vem som kontrollerar att bestämmelserna verkligen följs.

Tester av margarinfetter som säljs till butiker har dock visat att trots rengöring av fartygens tankar och margarinfettråvarornas traditionella raffinering så finns det rester kvar av dessa ämnen.

Kan kommissionen förklara hur länge detta nuvarande undantag skall gälla och när man tänker gå över från att bara tänka i ekonomiska termer till att istället använda försiktighetsprincipen även för dessa laster?

Svar från David Byrne på kommissionens vägnar

(11 juni 2002)

Enligt rådets direktiv 93/43/EEG av den 14 juni 1993 om livsmedelshygien(1) måste bulktransport av livsmedel i flytande form eller i form av granulat eller pulver ske i behållare eller containrar/tankar som endast används för livsmedelstransporter. Enligt kommissionens direktiv 96/3/Euratom, EKSG, EG av den 26 januari 1996 tillåts dock undantag från vissa bestämmelser i detta direktiv.

Undantaget gäller endast för sjötransporter. Om en avsändare vid en sjötransport vill använda en container som inte är avsedd för transport av oljor eller fetter, måste föregående last som transporterats i den bestå av ämnen som är upptagna på listan över godtagbara tidigare laster. Om oljan eller fettet inte kommer att raffineras, till exempel om det rör sig om jungfruoljor, eller om containern inte är av rostfritt stål eller epoxibestruken, måste de tre föregående lasterna ha bestått av ämnen som är upptagna på listan över godtagbara tidigare laster. Alla övriga transporter (vägtransporter, järnvägstransporter, kanaltransporter) måste ske i containrar som är särskilt avsedda för transport av livsmedel och märkta endast för livsmedel.

Utöver detta gäller alla andra bestämmelser och hälsokrav i direktiv 93/43/EEG, särskilt följande:

- Personen som driver ett livsmedelsföretag (dvs. ägaren av fartyget) ska följa principerna för HACCP-systemet (faroanalys och kritiska styrpunkter) och identifiera vilka led i verksamheten som kan vara farliga för lastens säkerhet och kontrollera potentiella hälsorisker vid dessa kritiska styrpunkter (artikel 3).

- Containrar får inte användas för transport av någonting annat än livsmedel, om inte undantagsvillkor gäller (bilaga, kapitel IV).

- Containrar som används för transport av livsmedel måste hållas rena och i gott skick och vara utformade på ett sådant sätt att tillräcklig rengöring och desinficering är möjlig.

- Om två olika varor transporteras samtidigt i samma container måste varorna hållas åtskilda på ett effektivt sätt (bilaga, kapitel VI).

- Vid behov måste containern som används för transport av livsmedel kunna hålla en för livsmedlen lämplig temperatur och vara utformad så att temperaturen kan kontrolleras (bilaga, kapitel IV).

Fullständig och korrekt tillämpning av dessa bestämmelser om livsmedelshygien anses ge ett lämpligt skydd mot potentiell kontaminering.

Det är medlemsstaternas uppgift att organisera och utföra officiella kontroller för att se till att livsmedelsoperatörerna tillämpar krav på livsmedelshygien på rätt sätt. Kommissionen har inte underrättats om några särskilda problem med resthalter av tidigare laster i fetter eller oljor i samband med sjötransporter enligt direktiv 96/3/EG.

Kommissionen har emellertid nyligen begärt Vetenskapliga kommittén se över sitt tidigare yttrande om potentiella risker för människors hälsa av sjötransporter av oljor och fetter i containrar. På grundval av det nya yttrandet kommer kommissionen att prioritera en översyn av det nuvarande direktivet och listan över ämnen. Kommissionen ämnar även se över direktiv 96/3/EG mot bakgrund av de erfarenheter man fått vid medlemsstaternas kontroller.

Kommissionen syftar till att ytterligare förbättra direktivet för att garantera en hög skyddsnivå, med vederbörlig hänsyn till internationella standarder, särskilt Codex Alimentarius.

(1) EGT L 175, 19.7.1993.