geologiskaformationenskallvaraförsumbar.Förnärvarandelöperenradstoraprojektdärmanutvärderar
dessaeffekter.Attavfalletnärsomhelstskallkunnaåtertasärennaturligföljdavdenkoncentrations-ochinneslutningsstrategisomtillämpaspåhanteringen avradioaktivtavfall.Avavgörandebetydelseärattåtgärderförettlättareåtertagandeinteförsämrardenövergripandesäkerheten.
4. Förkommissionenharsäkerhetenhögstaprioritet.Slutförvaringärendamöjlighetenattpålångsikt
garantera säkerhet och miljöskydd.Kommissionentog i sitt aktuella förslag ingen särskildhänsyn tillskillnaderna mellan medlemsstaterna men anser att åtgärderna ger tillräcklig flexibilitet för att allamedlemsstaterskallkunnafinnaenlämpliglösning.NärdetgällerberggrundeniNederländerna,visarPAGIS-studienattdetfinnslämpligasaltavlagringar.
5. Ja.6. Kommissionenanserattdetaktuellaförslagetredangertillräckligflexibilitetförattmanskallkunna
ta hänsyn till skillnaderna mellan medlemsstaterna. Kommissionen har tydligt visat sin beredskap attfortsättadiskuteraförslagetmedmedlemsstaternairådetförattseomflexibilitetenkanökasytterligare.
(1) KOM(2003)32slutlig.
(2) Performanceassessmentofgeologicalisolationsystems(”bedömningavlämplighetenhosgeologiskainneslutnings-
system”).
(2004/C58E/141) SKRIFTLIGFRÅGAE-2036/03
frånChrisDavies(ELDR)tillkommissionen
(18juni2003)
Ämne:AktenomÖsterrikesanslutningtillEU
EnligtdenösterrikiskaambassadengavkommissionenÖsterriketvågarantieri1995årsanslutningsakt:
1. Utsläppenavluftföroreningarskullevaraktigtminskasmed60procentförattförbättraluftkvaliteten.2. EneuropeiskramsomgaranterarenhållbartransportpolitikförtrafikenihelaEuropaskullevara
infördnäröverenskommelsenupphörattgälla.
Närtänkerkommissionenläggaframsådanalagstiftningsförslag?
SvarfrånLoyoladePalaciopåkommissionensvägnar
(16juli2003)
NärÖsterrikeanslötsigtillunionenuppmanaderådetkommissionenattutarbetaettförslagtillregelverk
medsiktepåattlösademiljöproblemsomorsakasavtungagodstransporter(sedeklaration34ibilagantillanslutningsaktenförÖsterrike).
Isyfteattgenomföradettaregelverkharkommissionenlagtframettarbetsdokument(
1)samtförslagbl.a.
inomområdenavägavgifterochjärnvägspolitik.
När det gäller vägavgifter har kommissionen lagt fram ett förslag till direktiv om avgifter på tunga
godstransporter för användningen av vissa infrastrukturer(2). Detta blev det så kallade ”Eurovignette-
direktivet”(3).Enligtdettaförslagfårmedlemsstaternabl.a.möjlighetatttauthögreavgifterikänsliga
områden.Dennaochandranyaaspekteriförslagetgodtogsemellertidinteavgemenskapenslagstiftandeinstanser.
Närdetgällerjärnvägspolitikpresenteradekommissionenislutetav1990-taletdetförstajärnvägspaketet,
somantogs2001.År2002presenteradesettandrajärnvägspaket.DettaandrajärnvägspaketdiskuterasnuirådetochEuropaparlamentet.6.3.2004SV C58E/125 Europeiskaunionensofficiellatidning
Kommissionenharsåledesredanföljtrådetsbegäran(sedeklaration34ibilagantillanslutningsaktenför
Österrike)ochlagtframförslagtilllagstiftningpårelevantaområden.Vidareharkommissionenidecember2001lagtframettförslagtillenförlängningavmiljöpoängsystemet(
4).Dettaförslagärnuföremålförett
medlingsförfarande.Slutligenharkommissionenföravsiktattinomkortläggaframettnyttförslagtilldirektiv,sominnebärenändringavEurovignette-direktivet,omavgifterföranvändningavväginfrastruk-tur.
(1) KOM(1998)444slutlig.
(2) EGTC59,26.2.1997.
(3) Europaparlamentetsochrådetsdirektiv1999/62/EGavden17juni1999omavgifterpåtungagodsfordonför
användningenavvissainfrastrukturer,EGTL187,20.7.1999.Ersätterrådetsdirektiv93/89/EEGavden25oktober1993,EGTL279,12.11.1993.
(
4) EGTC103E,30.4.2002.
(2004/C58E/142) SKRIFTLIGFRÅGAE-2046/03
frånAnneJensen(ELDR)tillkommissionen
(19juni2003)
Ämne:Tyskvägskatt
Dentyskaregeringenharfattatbeslutomattinföraenvägskatt(vägtullförlastbilar).Införandetaven
ensidig,tyskvägskattkommerattinnebäraattåkarefrånettantaleuropeiskaländerhamnariettväsentligtsämrekonkurrenslägeänsinaeuropeiskakollegor.FörattexempelvisbiltransporterfrånDanmarkochSverigetillövrigaEuropaskallvaralönsammaärdetnödvändigtattköragenomTyskland.Dettabetyderattdanskaochsvenskaåkarekommeratthamnaiettsämrekonkurrenslägepågrundavdenensidigatyskavägskatten.
Anser kommissionen att införandet av en ensidig tysk vägskatt är i överensstämmelse med EU:s
konkurrensregler?Kommerkommissionenattförsökafinnaengemensameuropeisklösningiställetförattgodtaenensidignationellskatt?
SvarfrånLoyoladePalaciopåkommissionensvägnar
(18juli2003)
Tyskland har anmält sin avsikt att införa ett nytt vägavgiftssystem för tunga godsfordon på tyska
motorvägar.Kommissionenharskrivittilldetyskamyndigheternaförattutvärderaöverensstämmelsenavsystemet med gemenskapslagstiftningen och i synnerhet med Europaparlamentets och rådets direktiv1999/62/EG(
1)bådevadgällernivånpåavgifternaochandrarelevantaaspekteravsystemet.Fråganhåller
fortfarandepåattutredas.
Kommissionen kommer i varje fall att säkerställa att gemenskapslagstiftningen respekteras vid till-
lämpningenavallafrågorsomharattgörameddetnyavägavgiftssystemetiTyskland.
(1) Europaparlamentetsochrådetsdirektiv1999/62/EGavden17juni1999omavgifterpåtungagodsfordonför
användningenavvissainfrastrukturer,EGTL187,20.7.1999.
(2004/C58E/143) SKRIFTLIGFRÅGAE-2057/03
frånBarthoPronk(PPE-DE)tillkommissionen
(20juni2003)
Ämne:Myntpåenochtvåeurocent
IenvetenskapligartikelsomnyligenutkommitiNederländerna(1)angesdetmedhjälpavdensåkallade
Cramersalgoritmattkontantabetalningarfungerarlättareommanharenseriepåeuromyntsominteinnefattarmyntenpåenochtvåcent,änommanhardessamynt.Effektivakontantabetalningarliggerenligtartikelnikonsumenternas,butikernas,bankernas,företagensochEuropeiskacentralbankensintresse.C58E/126 SV6.3.2004 Europeiskaunionensofficiellatidning