SKRIFTLIG FRÅGA E-0332/02

från Christos Folias (PPE-DE) till kommissionen

(12 februari 2002)

Ämne: Järnvägsinfrastrukturen i Grekland

Till följd av kommissionsledamot Barniers svar på fråga P-3122/01(1), daterat den 24 januari 2002, ber jag kommissionen redogöra för följande:

1. Hur mycket har hittills totalt betalats ut från gemenskapsstödramen för 19941999 och från sammanhållningsfonden för vart och ett av järnvägsprojekten i Grekland, inbegripet vagnpark och förstudier?

2. Hur mycket har kommissionen hittills betalat ut före respektive efter modifieringarna av de fysiska och ekonomiska objekten för järnvägsprojekten Thriasio-Eleusina-Korint och Evangelismos-Leptokarya samt elektrifieringsarbetena längs vägsträckan Patras-Athen-Thessaloniki?

3. Har det skett några andra modifieringar av projekt inom järnvägsnätet?

4. Hur stora anslag har Grekland totalt ansökt om hos kommissionens enheter när det gäller järnvägsinfrastruktur, och vilka fysiska objekt avser dessa anslag?

5. Vilka fysiska och ekonomiska objekt har slutförts inom ramen för den nya tidsplanen när det gäller de tre ovannämnda projekten?

6. När det gäller elektrifieringsarbetena på vägsträckan Patras-Athen-Thessaloniki har kommissionen informerat om att man skjuter upp medfinansieringen. Anser kommissionen med tanke på att det projekt som ursprungligen godkändes inskränkte sig till finansiering av vissa studier och modifiering av det befintliga signalsystemet, att kostnaderna för elektrifieringsarbetena är stödberättigade när de inte avser ett slutfört och fungerande projekt, vilket är en förutsättning för medfinansiering?

7. Vilka datum har kommissionen offentliggjort resultaten av sina kontroller och begärt svar från de grekiska myndigheterna?

8. Hur bedömer kommissionen det totala resultatet av de projekt som genomförs av den grekiska järnvägsorganisationen Ergose?

(1) EGT C 147 E, 20.6.2002.

Svar från Michel Barnier på kommissionens vägnar

(15 april 2002)

1. Det totala belopp som betalats hittills av Europeiska regionala utvecklingsfonden för det operativa programmet Järnvägar i gemenskapsstödramen för Grekland under programperioden 19941999, inbegripet utgifter för vagnpark och förstudier, är 363 miljoner euro. Kommissionen gör mellanliggande betalningar till medlemsstaterna för operativa program under programperioden 19941999 på grundval av de utgiftsdeklarationer man får in för hela det operativa programmet, och man har i detta skede inte tillgång till uppgifter om hur stora belopp som betalats för varje enskilt projekt.

För Sammanhållningsfonden uppgår de totala utbetalningar som gjorts den 1 februari 2002 för järnvägsinfrastrukturprojekt i Grekland till 453 756 412 euro, fördelat på olika projekt enligt följande:

>Plats fÄHor tabell>

2. och 5. Det totala utbetalade beloppet från Sammanhållningsfonden för de särskilda projekt som avses i frågan är följande:

- Thriasio Eleusina-Korint (del A) före ändringen av det ursprungliga beslutet: 54 miljoner euro (motsvarande 90 % av det godkända stödet och 25,5 % av det godkända fysiska objektet).

- Thriassio- Elefsina- Korint (del B) efter ändringen av det ursprungliga beslutet för projektet: 16,5 miljoner euro (motsvarande 20 % av det godkända stödet som förskottsbetalning).

- Evangelismos-Leptokarya (del A): 234,85 miljoner euro (motsvarande 90 % av det godkända stödet och 63 % av det godkända fysiska objektet).

- Elektrifiering av järnvägslinjen Aten-Saloniki: 21,6 miljoner euro (motsvarande 64 % av det godkända stödet och 23 % av det godkända fysiska objektet).

Det har inte gjorts några betalningar för de båda sistnämnda projekten efter den senaste ändringen av de relevanta beslut om medfinansiering som fattades under 2001 respektive 1999.

3. Det har gjorts fyra ändringar av det operativa programmet Järnvägar 19941999 sedan det godkändes i december 1994 (under 1996, 1998, 1999 och 2000).

När det gäller Sammanhållningsfondens beslut rörande enskilda järnvägsprojekt, har följande kommissionsbeslut ändrats, med uppgift om vilket år de ändrades:

>Plats fÄHor tabell>

4. De totala stödberättigande utgifter som de grekiska myndigheterna hittills deklarerat enligt det operativa programmet Järnvägar 19941999 uppgår till 547 miljoner euro. Motsvarande belopp för Sammanhållningsfondens järnvägsprojekt, dvs. hittills deklarerade störberättigande offentliga utgifter, är omkring 600 miljoner euro.

6. Det bör noteras att de utbetalningar som gjorts hittills för elektrifieringsprojektet omfattar utformning och förberedande arbeten för den kommande utvecklingen av projektet. Kommissionen önskar påminna parlamentsledamoten om att de hittills gjorda betalningarna för detta projekt utgör förskottsbetalningar och mellanliggande betalningar. När det görs begäran om slutbetalning kontrollerar kommissionen om projektet eller delen av projektet har slutförts och fungerar i enlighet med föreskrifterna. När det gäller ytterligare betalningar för detta projekt, har kommissionen meddelat sin ståndpunkt i svaret på parlamentsledamotens skriftliga fråga P-3122/01(1).

7. Det expertutlåtande som gjordes för kommissionen beträffande elektrifieringen och järnvägsprojekten Evangelismos-Leptokarya delgavs de grekiska myndigheterna den 25 juli 2001. De grekiska myndigheterna meddelade kommissionen sina synpunkter om detta expertutlåtande den 30 januari 2002.

8. Ergose skapades inom ramen för en politik som de grekiska myndigheterna och kommissionen kom överens om enligt gemenskapens stödramar för 19941999 för att skapa nya oberoende organ för förvaltning av stora infrastrukturprojekt, i syfte att åtgärda problemen med utformning, budget, tid och kvalitet på genomförandet avseende de projekten.

Övriga exempel på sådana organ som inrättats enligt de tidigare gemenskapsstödramarna för Grekland är företaget Attiko Metro, som leder konstruktionen av Atens tunnelbana och utvidgning av denna samt företaget Egnatia som leder byggandet av motorvägen Egnatia.

Kommissionen har för avsikt att med hjälp av experter granska effektiviteten och kvaliteten på den projektförvaltning ovan nämnda organ erbjuder. Denna granskning inleds med revisionen av Ergose, som kommer att göras under de kommande månaderna.

(1) EGT C 147 E, 20.6.2002.