SKRIFTLIG FRÅGA E-1988/01

från Dorette Corbey (PSE) och Jan Wiersma (PSE) till kommissionen

(6 juli 2001)

Ämne: ICAO:s trettiotredje allmänna möte (25 september5 oktober 2001)

Den 14 december 2000 antog parlamentet en resolution om kommissionens meddelande till rådet, Europaparlamentet, Ekonomiska och sociala kommittén och Regionkommittén Beskattning av bränsle för luftfartyg(1) där parlamentet ber ordförandeskapet och kommissionen att hålla parlamentet fullständigt informerat om ICAO:s trettiotredje allmänna möte, som planeras till den 25 september5 oktober 2001.

Med hänsyn till klimatproblematiken och luftfartens bidrag till utsläppen av koldioxid framstår ICAO-mötet, och i synnerhet mot bakgrund av EU:s strategi med en hållbar utveckling, som ett bra tillfälle att vidta konkreta åtgärder för att begränsa luftfartens utsläpp av växthusgaser.

1. Kan kommissionen säga vad EU kommer att bidra med, särskilt med avseende på punktskatten på flygbränsle? Vilka andra åtgärder för att begränsa luftfartens utsläpp av koldioxid föreslår EU? Vilken är EU:s reaktion på att Boeing utvecklar ett höghastighetsplan (Sonic Cruiser) som förbrukar 35 procent mer bränsle än normala flygplan (se The Times av den 19 juni 2001)?

2. Avser kommissionen att i god tid före ICAO:s trettiotredje allmänna möte informera parlamentet om EU:s bidrag? Om ja - när, hur och av vem kommer informationen att lämnas?

3. Avser kommissionen att efter ICAO:s trettiotredje allmänna möte informera parlamentet om resultaten av denna konferens? Om ja - när, hur och av vem kommer informationen att lämnas?

(1) KOM(2000) 110 - C5-0207/2000 - 2000/2114(COS).

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(6 september 2001)

Vid det 33:e mötet med generalförsamlingen för Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) kommer det belgiska ordförandeskapet att lägga fram dokument om en rad olika frågor på gemenskapens och dess medlemsstaters vägnar. När det gäller miljöskydd (punkt 14 på dagordningen) kommer man lägga fram dokument om buller från flygplan, utsläpp från flygplan och marknadsbaserade åtgärder.

När det gäller marknadsbaserade åtgärder för internationellt flyg kommer ordförandeskapet att uppmuntra utarbetande av en praktisk vägledning för realisering på kort sikt av bl.a. följande åtgärder: frivilliga överenskommelser, skatter på flygbränsle och utsläppsrelaterade avgifter. På lång sikt vill man få till stånd ett öppet system för handel med utsläppsrättigheter, jämförbart med principerna i Kyotoprotokollet. Kommissionen kommer även i fortsättningen att bidra till ICAO:s arbete. Kommissionen kommer också att arbeta tillsammans med medlemsstaterna och Europaparlamentet för att vid behov utforma handlingsprogram och åtgärder på Europaplanet.

Förslaget från Boeing om att utveckla ett höghastighetsplan (Sonic Cruiser) understryker vikten av att fastställa miljönormer och ekonomiska incitament, som kan tillämpas på Europaplanet och globalt, i syfte att främja utvecklingen av mer bränslesnåla flygplan.

I sitt tillkännagivande vid Europaparlamentets plenarmöte den 2 juli 2001 redogjorde kommissionen för huvuddragen i sin ståndpunkt inför det förestående mötet med ICAO:s generalförsamling. Europaparlamentet kommer att få tillgång till de dokument som nämns ovan så snart de har godkänts av rådet och lämnats till ICAO.

Kommissionen kommer att informera Europaparlamentet om resultaten från generalförsamlingens möte. Denna information kommer att lämnas i den form som berörda parlamentsorgan önskar.