SKRIFTLIG FRÅGA E-3517/01

från Christos Folias (PPE-DE) till kommissionen

(8 januari 2002)

Ämne: Italienskt statligt stöd till sjöfarten

EU:s medlemsstater vidtar finansiella och skattemässiga åtgärder för att understöda sina nationella flottor. Europeiska kommissionen utfärdade 1997 riktlinjer för bedömning av de nationella stödsystemens förenlighet gemenskapsrätten när det gäller sjöfarten. Målet med riktlinjerna är att skapa konvergens mellan medlemsstaternas politik och hindra snedvridning av konkurrensen inom gemenskapen.

1. Känner kommissionen till de uppgifter som publicerats i italiensk press om att rederiet Grimaldi i Italien mottog statligt stöd till ett belopp av 19 miljoner dollar 1966, 45 miljoner dollar 1997 och 32 miljoner dollar 1998? Har dessa stöd utbetalats utöver alla de andra stöd som anses förenliga med riktlinjerna? Känner kommissionen vidare till att rederiet Grimaldi under denna tidsperiod inledde byggandet av 5 färjor av typen ro-ro 2 E/G-O/G och ombyggnad och reparationer av ytterligare fem av sina E/G-O/G-fartyg?

2. Kan kommissionen ge oss detaljerade uppgifter om alla de gånger från och med 1966 och fram till dags dato då statligt stöd utbetalats till rederiet Grimaldi, ange ändamålet för stödet och tala om vilka kriterier som legat til grund för varje enskilt stöd som fått de italienska myndigheternas och kommissionens godkännande?

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(15 februari 2002)

1. Kommissionen har godkänt italienskt statligt stöd till sjöfarten (Stöd till rederier Italiens andra register) nr 350/97 (i en skrivelse till Italien av den 13 maj 1998 nr SG (98) D/3776). Detta stödprogram innebär att sjöfolkets inkomstskatt och socialavgifter ersätts med 100 % och att rederiernas företagsskatt på intäkter från fartyg som är registrerade i det internationella registret (andra registret) minskas. Programmet har obegränsad löptid och pågår alltså ännu i dag. Kommissionen kan dock i föregående fall undersöka möjliga förändringar av programmet.

I en skrivelse till Italien av den 18 augusti 1999 (nr SG(99) D/6875) godkände kommissionen dessutom stöd till minskning av socialavgifterna för EG-sjöfolk sysselsatta på fartyg tillhörande sjötransportföretag som seglar under italiensk flagg och genomför cabotage i Italien (stöd nr N 396/99).

1996 godkändes stöd till utbildning (stöd nr NN 75/96).

Kommissionen ansåg inte att regionalt stöd till Sardinien var förenligt med EG-fördraget, enligt ett första och andra negativt beslut (mål nr C 23/96 respektive C 71/97).

Tidigare stödprogram (italiensk lagstiftning från och med 1993) som bland annat tillhandahöll investeringsmöjligheter, skall ha anpassats till de riktlinjer som antogs 1989 och 1997 (Gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till sjötransport(1)), i enlighet med kommissionens uppmaning i samband med dess förslag om lämpliga åtgärder.

Kommissionen känner inte till några andra stödprogram för sjöfartssektorn i Italien under perioden 19981999, och inte heller några enskilda stöd som skulle ha beviljats Grimaldi-rederiet enligt frågeställarens uppgifter. Under den perioden har rederiet i fråga inte heller fått något gemenskapsstöd inom ramen för PACT.

2. Om kommissionen informeras om statliga stödprogram fäller den ett beslut efter att ha granskat programmet. I allmänhet fastställs en rad kriterier som medlemsstaten måste respektera vid utbetalningen av stöd till enskilda företag. Om ett godkänt stödprogram skulle missbrukas kan kommissionen dessutom från fall till fall granska de stöd som betalas ut till enskilda företag, även om utbetalningarna omfattas av ett program. Eftersom detta lyckligtvis i allmänhet inte behövs känner kommissionen inte nödvändigtvis till vilka belopp som betalas till varje enskilt företag inom ramen för ett godkänt stödprogram.

(1) EGT C 205, 5.7.1997, s.5.