SKRIFTLIG FRÅGA E-0896/02

från Bernd Lange (PSE) till kommissionen

(5 april 2002)

Ämne: OBD-direktiv 98/69/EG

Jag har fått en förfrågan angående Europeiska kommissionens rapport om utvecklingen av omborddiagnos, som skulle överlämnas senast den 1 januari 2000 (direktiv 98/69/EG om OBD(1)).

Finns rapporten tillgänglig och har den offentliggjorts?

Om så inte är fallet, hur tänker kommissionen agera i frågan, och när kommer den att offentliggöras?

Oasis-projektet, som kommissionen inte har gått vidare med, hör samman med projektet. Skall detta projekt återupptas?

Vad tänker kommissionen göra för att säkerställa att konsumenter och särskilt förare och ägare av motorfordon har tillgång till reparationsinformation som är oberoende av befintliga försäljnings- och reparationssystem?

(1) EGT L 350, 28.12.1998, s. 1.

Svar från Erkki Liikanen på kommissionens vägnar

(14 maj 2002)

I enlighet med artikel 4.1 i Europaparlamentets och rådets direktiv 98/69/EG av den 13 oktober 1998 om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon och om ändring av rådets direktiv 70/220/EEG, har kommissionen arbetat på ett standardiserat elektroniskt format för avgasrelaterad reparationsinformation. För att underlätta den internationella harmoniseringen har kommissionen noga följt det lagstiftningsarbete som utförs av de amerikanska och kaliforniska miljömyndigheterna American Environmental Protection Agency (EPA) och California Air Resources Board (CARB). Enligt de bestämmelser som föreslås av EPA och CARB skall tillverkarna se till att avgasrelaterad diagnos- och reparationsinformation blir tillgänglig på webben. Eftersom europeiska tillverkare som säljer fordon i Nordamerika skall uppfylla EPA- och CARB-bestämmelserna är det välmotiverat att välja ett liknande tillvägagångssätt i EU. Därför är kommissionen i färd med att utarbeta en lösning, som bygger på att tillverkarna skall göra all avgasrelaterad diagnos- och reparationsinformation tillgänglig för marknaden på en webbplats.

EPA och CARB anser att Society of Automotive Engineers (SAE)-standarden J1930 bör användas i uppbyggandet av webbplatser, så att all avgasrelaterad information omfattas av standardtermer och standarddefinitioner. Liknande termer och definitioner fastställs i ISO-standard 15031-2, som kommer att bli nödvändig för en lösning på gemenskapsnivå då den även beaktar språkskillnaderna i EU. Kommissionen anser det dock även nödvändigt att man i så stor omfattning som möjligt standardiserar den metod med vilken slutförbrukare kan få tillgång till upplysningar från olika tillverkares webbplatser, då dessa uppgifter kan vara uppställda på helt olika sätt. En tillverkares webbplats bör vara lättillgänglig och kunna användas på ett kostnadseffektivt vis, så att slutförbrukare, t.ex. oberoende verkstäder och mobila reparatörer, snabbt och billigt kan hitta de riktiga upplysningarna.

Kommissionen har därför beslutat att aktivt fullfölja det så kallade OASIS-projektet för att fastställa de nödvändiga parametrarna för drift av webbplatser och nödvändig utrustning för slutförbrukare. Kommissionen har ännu inte beslutat hur resultaten av OASIS-projektet skulle kunna genomföras i praktiken, men slutresultatet kan mycket väl bli utveckling av en ny ISO-standard, som det kan hänvisas till i direktivet när det gäller tillhandahållande av diagnos- och reparationsinformation. Grundidén bakom OASIS-projektet har varit att det nödvändiga arbetet skall utföras av en expert i standardisering av elektronisk information och att framstegen regelbundet skall tas upp till värdering i en projektgrupp som finansieras av de berörda parterna. Tyvärr har det tagit lång tid att nå fram till en provisorisk överenskommelse om gruppen ifråga, men nu tycks en lösning vara nära.

Kommissionen anser att ett sådant tillvägagångssätt skulle tjäna både fordons- och reservdelstillverkarnas såväl som reparatörernas intressen. Av lika stor betydelse är att detta tillvägagångssätt också skulle kunna vara av intresse för konsumenterna, då alla berörda parter inom reparation och service på motorfordon därmed får effektiv och billigöl tillgång till avgasrelaterad diagnos- och reparationsinformation. Kommissionen kommer att framlägga sin rapport om utvecklingsprojektet under det fjärde kvartalet 2002.