(2004/C58E/031) SKRIFTLIGFRÅGAE-0727/03
frånRosaMiguélezRamos(PSE)tillkommissionen
(11mars2003)
Ämne:Prestige:Intensifieringavhamnstatskontroller
Europaparlamentetantogden19december2002enresolutionomsjösäkerhetochåtgärderförattmildra
följdernaavkatastrofenmedoljetankernPrestige.Resolutionspunkt15lyder:
Europaparlamentetbetonaratthamnstatskontrollernamåsteintensifieras.Parlamentetuppmanaralla
medlemsstaterattuppfyllamåletatt25procentavdefartygsomanlöperhamnarnaskallinspekteras,vilket fastställs i direktiv 95/21/EG(
1). Europaparlamentet uppmanar kommissionen att kontakta
medlemsstatersomfortfarandeinteuppfyllerdettamål.ParlamentetanserattdetmotbakgrundavPrestige-olyckanärnödvändigtattavsevärtökaantaletinspektionerochkvalitetenpådem,ochattdå
särskiltinrikta sig på fartyg över en viss ålder, högriskfartyg samtfartyg medbekvämlighetsflagg
såsomangesidetsamförståndsavtalsomingicksiParis.
Vilkaåtgärderharkommissionenvidtagitellerharföravsiktattvidtaidennafråga?
(1) EGTL157,7.7.1995,s.1.
Gemensamtsvar
pådeskriftligafrågornaE-0718/03,
E-0720/03,E-0722/03,E-0723/03ochE-0727/03
ingivetavLoyoladePalacioförkommissionen
(15maj2003)
I den rapport som kommissionen lade fram vid utfrågningen i Europaparlamentets utskott för
regionalpolitik, transport och turism den 19mars 2003, vartill hade bifogats ”Meddelande frånkommissionentillrådet/dashRapporttillEuropeiskarådetomåtgärderföratttaitumedkonsekvensernaavPrestige-katastrofen”(
1),antagenden5mars2003,kanfrågeställarenfinnaenöversiktöverdeåtgärder
somvidtagitsmedanledningavPrestige-katastrofen.
NärdetgällerkommissionensåtgärderinomramenförIMO(Internationellasjöfartsorganisationen)vill
kommissionen påminna frågeställaren om att kommissionen inte är medlem av organisationen.Kommissionen kan alltså bara uppmuntra och samordna medlemsstaternas åtgärder inom ramen förorganisationensverksamhet.
Detta är också vad kommissionen försöker göra i frågor som gäller känsliga kustområden eller
omorganisationenavsjöfarten,vilketkommissionenpåpekadeförfrågeställarenredanisittsvarpådennesskriftligafrågaE-3657/02(
2)omutflyttningavFinisterre-leden.
På det internationella planet har kommissioneninom ramen för gemenskapens avtal med omgivande
länder/dashbl.a.RysslandochunionenspartnerkringMedelhavet/dashuppmanatländernaattföljaunionensexempelochinföraförbudmottransportavtungeldningsoljaochattpåskyndautfasningenavfartygmedenkelskrov.
När det gäller skärpningen av bestämmelserna om hamnstatskontroll vill kommissionen påminna
frågeställarenomsittmeddelandeavden3december2002(
3),därkommissionenuppmanarmedlems-
staternaattvidtanödvändigaåtgärderförattsetillattdetbefintligadirektivettillämpas,ochattredanföre
dessikraftträdandebörjatillämpadirektivetidessrevideradeform(denrevideringsomföranleddesav
Erikasförlisning)(4).
Kommissionenharsärskiltframhållitattdetkrävsflerinspektörerommanskallklaraavattinspekteradet
antal fartyg som gällande gemenskapslagstiftning kräver (25% av fartygen). Kommissionen har vidareuppmanatmedlemsstaternaattsetillatttillräckligtmångainspektionerutförsivarjehamnochvidvarjeankringsplats,förattinte”bekvämlighetshamnar”skalluppstå.6.3.2004SV C58E/27 Europeiskaunionensofficiellatidning
Kommissionenkommerävenifortsättningenattnogakontrolleratillämpningenavlagstiftning.Talanhar
redanväcktsiEG-domstolenmotFrankrikeochIrlandförattländernainteharuppfylltkravetpåatt25%avfartygenskallinspekteras.
Medhänvisningtilldensenastetidenssjöfartshändelseranserkommissionenvidareattdetfinnsskälatt
övervägaeneuropeiskkustbevakning.Ensådanskullekunnafrämjaförebyggandetavolyckorochhöjasäkerhetentillsjöss.
EuropeiskasjösäkerhetsbyråninrättadesgenomEuropaparlamentetsochrådetsförordning(EG)nr1406/
2002(
5)avden27juni 2002,ochskallinledasinverksamhetdekommandemånaderna.Dessförsta
uppgiftblirattsamordnatillämpningenavgemenskapslagstiftningenitekniskthänseende.Byrånsuppgifterkommersåsmåningomattutökas.
Byrånkommerattspelaenviktigrollförattförbättrasamarbetetmellanländernaskustbevakningarifråga
omsjösäkerhetochförebyggandeavolyckor.Fråganominrättandetaveneuropeiskkustbevakningblirensenarefråga,somskallutredasmedbeaktandeavbyrånserfarenhet,utvärderadavsamtligaberördaparter.
(1) KOM(2003)105slutlig.
(2) EUTC192E,14.8.2003,s.127.
(3) KOM(2002)681slutlig.
(4) Rådetsdirektiv95/21/EGavden19juni1995omtillämpningavinternationellanormerförsäkerhetpåfartyg,
förhindrandeavföroreningsamtboende-ocharbetsförhållandenombordpåfartygsomanlöpergemenskapens
hamnarochframförsimedlemsstaternasterritorialvatten(hamnstatskontroll),EGTL157,7.7.1995.
(5) EGTL208,5.8.2002.
(2004/C58E/032) SKRIFTLIGFRÅGAE-0788/03
frånYvonneSandberg-Fries(PSE)tillkommissionen
(14mars2003)
Ämne:Investeringsstödgerarbetslöshet
Ifebruari1996godkändeEUdetspanskastatligastödettillföretagetOutokumpuKopper.Ettstödpå
närmare57miljonerkronor(ca6miljonereuro)somsyftadetill”omstruktureringavföretaget”.Villkoretförstödetvarenminskningavproduktionskapacitetenochatt60nyaarbetstillfällenskapadesiSpanien.
Följdenavgodkännandetavdettastatligastödblevattföretagetvaldeattlägganerverksamhetenvid
GraneforsverkeniBlekingeisödraSverigeår1998.145anställdaviddetverketblevarbetslösa.
Dettaärännuettexempelpåhurfeloffentligastatsbidragkanslå.TidigareexempeldärföretagiSverige
hartvingatslägganersinverksamhetmedanledningavgodkännandetillstatligastödpåannathålliEUärtyskadäcktillverkarenContinentalsverksamhetiGislaved.
EU:sregionalstödsyftartillattjämnautsocialaolikhetermellanmedlemsländerna.Regionalstödettillåter
inteskattesubventioneråtenskildaföretagförattlockatillsigproduktionenfrånannatland.Ändåskerdetta.
MinafrågortillkommissionenärommananserdetvarariktigtattanvändaEU:sstrukturstödpådetta
sätt?Vadgörkommissionenförattstatligastödsomledertillföretagsflyttningarmeddessaföljderinteskaupprepas?C58E/28 SV6.3.2004 Europeiskaunionensofficiellatidning