SKRIFTLIG FRÅGA E-2930/97 från Florus Wijsenbeek (ELDR) till kommissionen (17 september 1997)

Ämne: Påstådd korruption inom det belgiska gendarmeriet

Känner kommissionen till att antalet klagomål över de belgiska myndigheternas uppträdande i samband med övervakning av vägtrafiken kraftigt ökat ((Se angående detta min fråga nr E-2607/97. ))?

Känner kommissionen likaså till att i de fall att särskilt utländska chaufförer bötfälls för småsaker så står de påförda böterna inte i proportion till de överträdelser som konstaterats och detta har till följd att särskilt utländska åkeriföretag drabbas av dem på ett diskriminerande sätt? Vi känner fallen med firman Meijer från Kruiningen som den 28 juni i år, på grund av att böterna inte kunde betalas i belgisk valuta men väl i nederländska pengar, råkade ut för att ett av deras fordon belades med körförbud och bogserades bort, varvid svåra skador uppstod på fordonet, liksom fallet med firman Leeuw från Hagestein, ett fall som utspelade sig i Belgien i maj i år.

Vet kommissionen om att bilbärgningsfirmorna i Belgien och Frankrike betalar en viss procentandel till de organ som utdömer böterna, såsom Belgiens gendarmeri?

Anser kommissionen att sådant stämmer överens med principen om icke-diskriminering och fritt tillhandahållande av tjänster enligt artikel 75 och enligt direktiv 88/599 ((EGT L 325, 29.11.1988, s. 55. ))?

Är kommissionen beredd att ta kontakt med de nationella myndigheterna för att få slut på sådana oacceptabla förfaranden ((Se angående detta min fråga för frågestunden i april 1996 (nr H-0082/96), Débats du Parlement européen 4-480. ))?

Om så är fallet, hur ämnar kommissionen förfara? Om så inte är fallet: varför inte?

Gemensamt svar på de skriftliga frågorna E-2607/97 och E-2930/97 ingivna av Neil Kinnock för kommissionen (17 oktober 1997)

Kommissionen mottar ibland klagomål över hur de nationella myndigheterna genomför kontroller i olika medlemsstater. Antalet klagomål rörande de belgiska myndigheterna har inte ökat markant. Däremot är kommissionen medveten om den nuvarande motsättningen inom belgisk lagstiftning, vilken medför att utländska transportoperatörer i Belgien som väljer att inte betala det påförda bötesbeloppet direkt och föredrar att inleda ett rättsligt förfarande måste betala ett högre belopp per överträdelse. Kommissionen har anhållit om en formell bekräftelse från de belgiska myndigheterna att de har inlett arbetet med de nödvändiga lagändringarna för att rätta till denna situation så snart som möjligt.

I en annan men närliggande åtgärd begär kommissionen uppgifter från medlemsstaterna om det sanktionssystem de tillämpar. Därigenom försöker kommissionen fastställa om kontrollaktiviteterna i vissa medlemsstater diskriminerar icke-medborgare. Inom denna utredning kommer det avgörande som fälldes av EG-domstolen (mål C-29/95, E. Pastoors) att övervägas. Skulle resultatet vara oroväckande kommer kommissionen att ta upp förhandlingar med medlemsstaterna i fråga för att reglera problemet.

Kommissionen har ingen anledning att tro att det förekommer särskilda arrangemang i Belgien och Frankrike mellan gendarmeriet och bärgningsföretag som kan ge upphov till möjliga interessekonflikter. En utredning av ett särskilt påstående utfördes och de belgiska myndigheterna försäkrade därefter kommissionen att ingen oregelmässig överenskommelse finns mellan gendarmeriet och bärgningsfirman. Föreskrifter har utfärdats för att säkerställa regelbundna kontroller av lagupprätthållande aktiviteter.