SKRIFTLIG FRÅGA E-0436/03

från Erik Meijer (GUE/NGL) till kommissionen

(18 februari 2003)

Ämne: Kriterier för att skydda tågresande över gränser i internationell trafik mot av- och påstigningsförbud

1. Känner kommissionen till att tågresande över gränser i internationell trafik, som råkar i svårigheter till följd av att deras enda snabba tågförbindelse ser ut att inte kunna anlitas, nu är beroende av konduktörernas välvilja att undantagsvis låta dem stiga på och att det är svårt att diskutera om detta eftersom tågpersonalen fått i uppdrag att avvisa resande och låta tåget snabbt komma vidare?

2. Instämmer kommissionen med att av- och påstigningsförbud är till stor skada för tågresande, då ju förbuden leder till att personer som vore villiga att ta ett tåg som i och för sig stannar vid önskad station likväl blir tvungna att vänta länge på andra tåg, ta omvägar, finna sig i avsevärt längre restider eller åka med andra färdmedel än tåget?

3. Passar sådana åtgärder ihop med målsättningarna i vitboken Vägval inför framtiden om den gemensamma transportpolitiken fram till 2010?

4. Är det ökade antalet av- och påstigningsförbud på internationella persontåg resultatet av en överenskommelse på europeisk eller internationell nivå? Har kommissionen varit med om att införa sådana åtgärder och har det fastställts några kriterier för dem? Om så är fallet: vilka är de kriterier som gäller i dag?

5. Är kommissionen beredd att verka till förmån för mera passagerarvänliga kriterier för införandet eller vidmakthållandet av av- och påstigningsförbud, så att det till exempel inte skall bli tillåtet att avvisa resande annat än om det inom en halvtimme finns ett annat, lättillgängligt tåg med samma bestämmelsestationer och anslutning till samma snabbtåg på omstigningsstationer?

6. Avser kommissionen införa en sådan åtgärd i sin för 2003 planerade förordning om tågresandes rättigheter?

Gemensamt svarpå de skriftliga frågorna E-0435/03 och E-0436/03ingivet av Loyola de Palacio för kommissionen

(2 april 2003)

Kommissionen är medveten om att det kan finnas villkor för passagerarna i fråga om av- och påstigning på vissa tåg som används i trafik mellan olika länder. Sådana villkor är en del av

järnvägsföretagens företagspolicy, som kommissionen inte kan påverka. Det är bara medlemsstaterna som kan införa eventuell trafikplikt för järnvägsföretagen i de fall de så önskar.

Det kan finnas olika skäl till dessa villkor, exempelvis för passagerarnas komfort och säkerhet på nattåg eller driftsmässiga skäl. Kommissionen känner inte till om järnvägsföretagen har detaljerade bestämmelser på området. Begränsningarna i fråga om av- och påstigning skulle dock kunna bero på att det i gemenskapslagstiftningen saknas cabotagerätter i fråga om internationella tåg och på att järnvägsföretagen inte har tillräckligt stor press på sig att locka till sig passagerare.

I sitt förslag till förordning om järnvägspassagerares rättigheter kommer kommissionen att ta upp olika möjligheter för att förbättra kontraktsvillkoren för passagerare. Dessutom, i enlighet med parlamentets önskemål, kommer kommissionen att föreslå att åtkomsträttigheter för internationella passagerartjänster tillåts i syfte att eliminera konstgjorda hinder.