SKRIFTLIG FRÅGA E-2632/99

från W.G. van Velzen (PPE-DE) till kommissionen

(12 januari 2000)

Ämne: Trygghet inför millennieskiftet inom luftfartssektorn i Albanien

Det läggs ner mycket arbete på problemet med millennieskiftet som många människor oroar sig över. Nu, när det återstår mindre än 30 dagar dit, ser det ut som om inte hela Europa tryggt kan gå in i det nya seklet.

Hittills har Albanien inte framlagt någon rapport inför ICAO (den civila luftfartsorganisationen) om hur det är ställt med tryggheten inför millennieskiftet på flygplatserna i Albanien. Det står höjt över allt tvivel att inte bara ICAO utan också Europeiska unionen har ett intresse av att få klarhet i frågan om hur pass väl rustat grannlandet Albanien (som är granne med Grekland) är för att klara av millennieskiftet.

Europeiska kommissionen har den 24 november 1999 talat om förhandlingar med Albanien och i förekommande fall om de politiska, institutionella och ekonomiska problem som därvid kommer att aktualiseras.

1. Är Europeiska kommissionen medveten om de eventuella risker som denna situation i Albanien kan innebära med tanke på problemet med millennieskiftet och luftfarten inom Europeiska unionen? Vilka av dessa risker är enligt Europeiska kommissionen de viktigaste?

2. Hur ämnar Europeiska kommissionen begränsa de faror som kan uppstå för EU-medborgare av att det i Europeiska unionens direkta omgivning finns ett luftfartssystem som inte är säkrat inför millennieskiftet?

3. Vilken roll har problemet med millennieskiftet spelat som bakgrund till den slutsats som Europeiska kommissionen dragit (den 24 november 1999) om att det i innevarande stund inte går att utarbeta ett förslag till riktlinjer för förhandlingar om ett avtal med Albanien om stabilitet och anslutning?

4. Vilka åtgärder ämnar Europeiska kommissionen vidta för att få klarhet i hur det står till med luftfartssektorn i Albanien inför millennieskiftet?

5. Om Europeiska kommissionen inte från albansk sida får någon klarhet om det ovansagda, är kommissionen då beredd att varna folk för att flyga till Albanien kring årsskiftet eller anlita albanska flygbolag?

6. Kan Europeiska kommissionen, med beaktande av ovanstående frågors speciella karaktär, besvara dem före den 31 december 1999?

Svar från Christopher Patten på kommissionens vägnar

(2 februari 2000)

Syftet med den nyligen offentliggjorda rapport från kommissionent(1) som parlamentsledamoten nämner var att bedöma möjligheten att förhandla fram ett avtal med Albanien om stabilisering och associering. I rapporten fastställs viktiga politiska, institutionella och ekonomiska krav för ett framgångsrikt deltagande av Albanien i detta hänseende. Den specifika frågan om år 2000-problemet med avseende på Albanien behandlas inte i rapporten.

Kommissionen erhöll inte någon detaljerad information från de albanska myndigheterna om deras beredskap inför år 2000-problemet. Landning och start på Tiranas flygplats (Rinas) sker visuellt och det belysningssystem som används nattetid är inte datorstyrt. För närvarande sker det mycket få flygningar från flygplatser i gemenskapen till Tirana och nattetid är flygplatsen vanligtvis stängd. Incheckningssystemen är säkrade, eftersom de är förlängningar av system i Västeuropa, med Swissair som den huvudsakliga användaren. Luftrummet kontrolleras genom ett system från SITA (Société international de télécommunications aérienne) och enligt Eurocontrol och andra relevanta källor anses det inte föreligga någon större risk.

(1) KOM(1999) 651 slutlig.