SKRIFTLIG FRÅGA E-2462/98

från Honório Novo (GUE/NGL) till kommissionen

(30 juli 1998)

Angående: Järnvägs- och vägförbindelser till handelshamnen i Viana do Castelo

Generaldirektoratet för hamnar, sjöfart och maritima transporter och Viana do Castelos kommun har planer, som för till fället befinner sig på undersökningsstadiet, på att bygga järnvägs- och vägförbindelser till handelshamnen i Viana do Castelo.

För att förverkliga projektet kommer man att anhålla om eller har redan anhållit om samfinansiering från gemenskapen inom ramen för den andra gemenskapsstödramen.

Dessa studier och projekt kommer att förverkligas utan att konsekvenserna för miljön undersökts. Projekten har stött på lokalbefolkningens och olika miljöorganisationers öppna protester. Förutom aspekter som är mycket kontroversiella med hänsyn till miljön och landskapet har man för avsikt att helt och hållet fylla träsk och fuktiga områden, bygga på Limaflodens bädd, i nationella ekologiska reservat och nationella jordbruksreservat samt bygga i områden där det finns biotoper av europeiskt intresse som fastställts i Corine-programmet. Slutligen har man för avsikt att bygga i områden som finns upptagna på "den nationella områdeslistan" som fastställts i direktiv 92/43/EG(1) som en del av Natura 2000 (område 3, kod 134-000, Limaflodens mynning).

Dessutom har dessa portugisiska myndigheter offentligt förklarat att de inte är villiga att undersöka de alternativa lösningar som lagts fram av olika institutioner, sammanslutningar och offentliga personer.

1. Har det redan lagts fram något förslag om samfinansiering för att bygga järnvägs- och vägförbindelser till handelshamnen i Viana do Castelo? Om så är fallet, kommer kommissionen att anta förslaget fastän det inte grundar sig på miljökonsekvensbeskrivningar som utförts självständigt av kompetenta organisationer som inte är anknutna till projektets upphovsmän?

2. Vad ämnar kommissionen göra för att alternativa lösningar till de aktuella studierna och projekten skall analyseras och beaktas på ett effektivt sätt?

Svar från Monika Wulf-Mathies på kommissionens vägnar

(8 oktober 1998)

Det enda projekt i Viana do Castelos hamn som hittills har samfinansierats av Europeiska regionala utvecklingsfonden rör förbättrade förbindelser sjövägen (muddring). Kommissionen har också samfinansierat förstudierna till järnvägsprojektet, det första utkastet till vägförbindelser och miljökonsekvensutredningen för vägprojektet.

Det bör påpekas att det, när det gäller projekt på mindre än 25 miljoner ecu, är de nationella myndigheterna som har ansvaret för att kontrollera huruvida de projekt som gemenskapen har valt ut för delfinansiering uppfyller alla administrativa och rättsliga krav, bland annat att gällande miljöbestämmelser iakttas. Kommissionen kan genom övervakningskommittéerna för samfinansierade program kontrollera huruvida dessa krav har uppfyllts.

Vad beträffar de eventuella konsekvenser som de nämnda projekten har på områdets naturbetingelser (flora, fauna och livsmiljöer) skall bestämmelserna i rådets direktiv 92/43/EEG av den 21 maj 1992 om bevarande av livsmiljöer samt vilda djur och växter(2) tillämpas, särskilt artikel 6 i detta, där det ingår en lämplig konsekvensutredning och en undersökning av alternativ förutsatt att området i fråga faktiskt befinner sig i ett sådant område av betydelse på gemenskapsnivå som föreslogs av Portugal 1997 som en del av nätverket Natura 2000, i enlighet med artikel 4 i nämnda direktiv.

Ett klagomål på dessa projekt lämnades nyligen in till kommissionen. Kommissionen håller på att undersöka detta för att se till att de mål om bevarande av naturen som fastställs i nämnda direktiv iakttas.

(1) EGT L 206, 22.7.1992, s. 7.

(2) EGT L 206, 22.7.1992.