SKRIFTLIG FRÅGA E-1451/01

från Alexandros Alavanos (GUE/NGL) till kommissionen

(17 maj 2001)

Ämne: Vägtransport av farligt gods

Trots att lagen om vägtransport av farliga handelsvaror trädde i kraft i Grekland för ett år sedan så har man i tidningarna kunnat läsa om att ett stort antal företag som framställer och idkar handel med kemiska produkter inte följer lagen, vilket innebär att det på vägarna - ofta utan att några säkerhetsåtgärder vidtagits - cirkulerar farliga laster som saknar den särskilda märkning med anvisning om innehåll som krävs.

Följande skäl uppges ligga bakom dessa oegentligheter:

- de flesta företag som handlar med denna typ av gods är ekonomiskt så småskaliga att de inte har möjlighet att anställa den personal som behövs (kemister) för en utvärdering av godset,

- polisorganens bristfälliga kännedom om farliga ämnen,

- förseningar vid det nationella centrumet för kemiska produkter när det gäller att utbilda personal som skall delta i utförandet av mera systematiska kontroller.

Finns det planer på några stödåtgärder för att hjälpa transportörerna att anpassa sig till de nya förhållanden som råder, för att förse polisorganen med särskild utbildning och med den kunskap de behöver och för att stödja det allmänna kemiska laboratorieverket i dess arbete för att identifiera, sortera, klassificera och registrera farliga handelsvaror som transporteras längs vägarna?

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(23 juli 2001)

Transport av farligt gods på vägar i gemenskapen regleras genom rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg(1), i ändrad form, i vilket det införs harmoniserade regler för transport av farligt gods mellan medlemsstaterna samt för nationell transport inom medlemsstaterna.

Inom ramen för direktiv 94/55/EG och för att ytterligare förbättra säkerhetsnivån för transport av farligt gods och för att säkerställa att det utförs en tillräcklig och harmoniserad kontroll antog rådet den 6 otkober 1995 direktiv 95/50/EG om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods(2).

En viktig roll för säkerheten av transport av farligt gods spelar dessutom de säkerhetsrådgivare som utsetts i enlighet med rådets direktiv 96/35/EG av den 3 juni 1996 om utnämning av och kompetens hos säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar(3).

I Grekland fanns det ingen nationell lagstiftning om transport av farligt gods före gemenskapslagstiftningen. Hela lagstiftningen om transport av farligt gods infördes i Grekland med förseningar och det har förekommit överträdelseförfaranden mot Grekland. Nu har större delen av lagstiftningen trätt i kraft och det praktiska genomförandet har kommit i gång.

Kommissionen är medveten om lagstiftningens komplexitet och dess genomförande och de resurser som krävs för den men detta är samtidigt en fråga för medlemsstaterna. Det finns faktiskt inga ekonomiska möjligheter i den begränsade transportsäkerhetsbudgeten för denna typ av särskilda åtgärder.

Kommissionen är å andra sidan övertygad om att särskilt det i Grekland nyligen genomförda direktiven 95/50/EG om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods(4) och 96/35/EG om utnämning av och kompetens hos säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar(5) och de praktiska åtgärder som är förknippade med dessa kommer att förbättra läget inom den nära framtiden.

(1) EGT L 319, 12.12.1994.

(2) EGT L 249, 17.10.1995.

(3) EGT L 145, 19.6.1996, kompletterat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/18/EG av den 17 april 2000 om minimikrav vid examinering av säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar (EGT L 118, 19.5.2000).

(4) Genomfört i Grekland genom det presidentiella dekretet 256/99 i den grekiska officiella tidningen nr 209 av den 11.10.1999.

(5) Genomfört i Grekland genom ministeriebeslut nr 64834-5491, av den 13.10.2000 om införlivandet i den grekiska lagstiftningen av rådets direktiv 96/35/EG av den 3 juni 1996 om utnämning av och kompetens hos säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar och Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/18/EG av den 17 april 2000 om minimikrav vid examinering av säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar.