SKRIFTLIG FRÅGA E-1619/98

från Patricia McKenna (V) till kommissionen

(27 maj 1998)

Ämne: Diskvalificering för EGSR-finansiering

Den irländska regeringen har beslutat att inte ta någon hänsyn till råden från kommissionen, rapporten från sina egna konsulter och oppositionspartiernas uppfattning och håller fast vid ett underjordiskt alternativ när det gäller LUAS-projektet för ett lätt järnvägssystem i Dublin. Kan kommissionen bekräfta att löftet om finansiering på 114 miljoner GBP genom gemenskapsstödramar slutgiltigt har tagits tillbaka?

Den irländska regeringen har beslutat sig för ett alternativ som enligt konsultrapporten skulle leda till en avsevärt försämrad innerstadsmiljö. Kan kommissionen mot denna bakgrund bekräfta att EGSR-medel inte får utnyttjas till vägbyggnadsprojekt som skulle förvärra en redan katastrofal situation?

Svar från Monika Wulf-Mathies på kommissionens vägnar

(14 juli 1998)

Den 8 juli 1997 beställde den irländska regeringen en oberoende undersökning för att utreda alternativet att låta snabbspårvägen i Dublin gå under jord inom stadskärnan. Denna undersökning avslutades i slutet av april 1998. Den 5 maj 1998 meddelade de irländska myndigheterna att man hade för avsikt att gå vidare med planerna på att anlägga den del av snabbspårvägen som går genom stadskärnan under jord.

Till följd av detta beslut drog den irländska regeringen slutsatsen att det fanns en risk för att man inte skulle kunna hålla den tidsfrist som var satt till den 31 december 1999 och inom vilken juridiskt bindande åtaganden måste ha gjorts för att strukturfondsmedel för den nuvarande programperioden skall kunna utnyttjas. Därför meddelade de irländska myndigheterna vid det möte som nyligen hölls av övervakningskommittén för det irländska operativa transportprogrammet, att man kommer att dra tillbaka konstruktionsdelen av snabbspårvägsprojektet från det nuvarande operativa programmet.

Eftersom projektet inte längre skall genomföras under den nuvarande programperioden, fattade övervakningskommittén för gemenskapens stödram (GSR) vid sitt möte den 25 juni 1998 beslut om omfördelning av LUAS-medel. De LUAS-medel som inte har utnyttjats uppgår till 150 miljoner ecu och omfattar medel som tilldelats inom ramen för halvtidsgranskningen av gemenskapens stödram för planering och utförande av Ballymum-linjen.

De föreslagna omfördelningarna utgör en fortsättning på den strategi som användes vid halvtidsgranskningen och som syftar till att utjämna skillnader i utvecklingsnivå. På transportområdet prioriterades nationella vägar inom ramen för halvtidsgranskningen av den irländska GSR och tilldelades 40 miljoner ecu. Vid omfördelningen av strukturfondsmedel beslutades emellertid att en stor del av dessa skall gå till alternativa projekt inom allmänna kommunikationer, särskilt genomförandet av DTI-strategin. Detta framgår också av omfördelningen av 107 miljoner ecu till projekt inom allmänna kommunikationer, däribland fjärrtågsförbindelser, lokaltåg i Dublin och DART(Dublin Area Rapid Transit)-trafiken, samt DTI-strategin för en snabbare utbyggnad av cykelvägarna, trafikdämpande åtgärder och bussfiler.

Dessa åtgärder bör sammantagna kunna bidra till att minska den höga trafikbelastningen i Dublin och komplettera investeringarna i det omarbetade LUAS-projektet.