SKRIFTLIG FRÅGA P-1723/98

från Undine-Uta Bloch von Blottnitz (V) till kommissionen

(19 maj 1998)

Ämne: Överskridning av gränsvärden vid transport av radioaktivt avfall

Den franska myndigheten med ansvar för kärnsäkerhet, DSIN, har på utsidan av transportbehållare för radioaktiva ämnen och på utsidan av transportfordon registrerat radioaktiv kontaminering som delvis legat långt över tillåtna gränsvärden. Sådan farlig kontaminering har inte bara uppmätts i samband med transporter som genomförts inom Frankrike utan även vid gränsöverskridande transporter från andra medlemsstater och från tredje land till Frankrike.

1. Förfogar kommissionen över uppgifter om ovannämnda förhållande, och om detta är fallet, exakt vilka uppgifter?

2. Sedan när förfogar kommissionen över dessa uppgifter, vem har förmedlat uppgifterna och när skedde det?

3. Vilka ytterligare åtgärder kommer kommissionen att vidta för att skydda de europeiska arbetstagarna vid företag som genomför radioaktiva transporter mot de risker som denna förhöjda joniserande strålning medför?

4. Hur bedömer kommissionen effektiviteten hos strålskyddsbestämmelserna och hos de kontroller som skall genomföras i Europeiska unionen enligt dessa bestämmelser med hänsyn till att överskridningar av gränsvärden nyligen konstaterats?

Svar från Ritt Bjerregaard på kommissionens vägnar

(24 juni 1998)

Kommissionen fick först information om detta ärende den 30 april 1998 från franska Office de protection contre les rayonnements ionisants. Sedan dess får kommissionen kontinuerligt ytterligare information från franska myndigheter och berörda operatörer så snart den blir tillgänglig. Kontakt har även tagits med andra medlemsstater. Omfattande information om kontaminationsgraden och omfattningen av kontaminationen av transportbehållarna och i vilken grad arbetstagare och befolkning verkligen eller potentiellt utsatts för kontamination har erhållits både skriftligt och vid kommissionens ständiga arbetsgrupps möte den 18 maj 1998 om säkra transporter av radioaktivt material.

Specifika gränser för sådan ytkontamination på transportbehållare som går att avlägsna, till följd av rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg(1) och rådets direktiv 96/49/EG av den 23 juli 1996 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg(2) har i vissa fall överskridits vad gäller lokala "hot spots" (hetfläckar) på ytorna av behållarna för använt bränsle och i lådorna som det transporteras i. Tillgänglig information visar dock tydligt att varken arbetstagare eller befolkning utsatts för högre doser än de gränsvärden för radioaktivitet som fastställs i direktivet om gemenskapens grundläggande normer för befolkningens och arbetstagarnas hälsoskydd mot de faror som uppstår till följd av joniserande strålning. Inga betydande kontaminationsförekomster upptäcktes i samband med hälsokontroller av arbetstagare. Resultatet stämmer överens med den grund utifrån vilken gränserna för ytkontamination fastställdes. Om kontamination som går att avlägsna på en yta motsvarande 100 cm2 kan tillskrivas cesium-137 och helt intagas, skulle detta intag för mottagaren motsvara mindre än 1 % av den årliga gränsen för befolkningen.

Medlemsstaterna ansvarar för tillämpningen av ovanstående gemenskapsdirektiv. I detta fall reagerade myndigheterna på lämpligt sätt i förhållande till den situation som uppstod och tog därmed sitt ansvar. Resultaten från den franska undersökningen visar dessutom att även med dessa avvikelser från kraven överexponerades varken arbetstagare eller befolkning. Vid sitt sammanträde den 18 maj 1998 diskuterade den ständiga arbetsgruppen den franska erfarenheten ingående och erfarenheterna framfördes till myndigheterna i medlemsstaterna. Speciellt noterades behovet av att utveckla INES-skalan för att sprida information till befolkningen om transporter. Kommissionen planerar inga ytterligare åtgärder, med förbehåll för frågor som uppstår i samband med att medlemsstaterna slutför sina undersökningar och bekräftelse av åtgärder som vidtas för att undvika att situationen upprepas.

(1) EGT L 319, 12.12.1994.

(2) EGT L 235, 17.9.1996.