SKRIFTLIG FRÅGA E-2034/02

från Erik Meijer (GUE/NGL) till kommissionen

(10 juli 2002)

Ämne: Tillgängligheten på järnvägsstationer i alla medlemsstater av en europeisk tidtabell för gränsöverskridande och utländsk tågtrafik

1. Känner kommissionen till att de flesta nationella järnvägsföretagen i EU:s medlemsstater till för kort tid sedan vid sidan av sina nationella tidtabeller även gav ut en separat tågtidtabell för ett urval av tågförbindelser till grannländerna och övriga Europa, med särskild inriktning på angränsande regioner, de genomgående förbindelserna över längre avstånd och de oftast förekommande resmålen, men att en allt större del av dessa utgåvor inte längre ges ut på grund av den ökande tillgängligheten av elektronisk information, så att människor utan tillgång till Internet får allt svårare att ta reda på restider och avgångstider utanför den egna staten?

2. Känner kommissionen även till att det tyska järnvägsföretaget Die Bahn sedan 2001 för 7,65 EUR varje halvår ger ut en Kursbuch Europa i samarbete med den European Timetable som har getts ut sedan 1873 av Thomas Cook Publishing, och som innehåller alla genomgående järnvägs- och båtförbindelser i Europa och dessutom ett urval av de viktigaste järnvägsförbindelserna i de olika staterna?

3. Kan kommissionen som ett bidrag till att främja tåganvändningen för gränsöverskridande persontrafik över längre sträckor hjälpa till att se till att en sådan europeisk tågtidtabell i framtiden inte bara är tillgänglig på tyska järnvägsstationer, hos mycket specialiserade reselitteraturhandlare i andra länder och genom beställning per post hos det brittiska förlaget, utan även på större järnvägsstationer i EU:s medlemsstater, eventuellt som en utgåva under de europeiska järnvägsföretagens gemensamma ansvar?

Gemensamt svarpå de skriftliga frågorna E-2033/02, E-2034/02 och E-2035/02ingivet av Loyola de Palacio för kommissionen

(3 september 2002)

Kommissionen håller helt och hållet med frågeställaren om bristerna i den internationella järnvägstrafiken. Det är ett av skälen till varför kommissionen har föreslagit att all sådan trafik som utövas inom ramen för allmän trafikplikt bör omfattas av tidsbegränsade avtal, som tilldelats genom offentlig upphandling och vars genomförande övervakas noggrant.

Parlamentets farhågor har lett till resultat att myndigheterna i det ändrade förslaget(1) getts större befogenheter att utvidga systemen för trafikintegrering så att de sträcker sig över nationsgränserna, bl.a. i fråga om prissättning och biljettförsäljning.

Nyligen inleddes ett samråd med järnvägssektorn om huruvida man bör se över systemen för biljettbokning online i syfte att erbjuda bättre trafikinformation till resenärer och förenkla bokningen av internationella tågresor. Utifrån resultatet av detta samråd kommer kommissionen att utreda huruvida rådets förordning (EEG) nr 2299/89 av den 24 juli 1989(2) (om en uppförandekod för datoriserade bokningssystem) bör revideras.

I enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/16/EG av den 19 mars 2001(3) (om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg) skall man med början år 2004 utarbeta en TSD (teknisk specifikation om driftskompatibilitet) om användning av s.k. telematiktjänster för tågresenärer. På det sättet skall system för trafikinformation och biljettförsäljning kunna fungera ihop över nationsgränserna (s.k. driftskompatibilitet).

Den policy för återbetalning av avgifter för outnyttjade biljetter som trafikutövarna nu tillämpar kommer att tas upp av kommissionen i det initiativ för främjande av tågresenärers rättigheter som man aviserat i det andra järnvägspaketet(4). Kommissionen kommer att uppmuntra järnvägssektorn till att inrätta ett system med frivilliga åtaganden om kvaliteten på trafikservicen, och kommissionen avser att år 2003 lägga fram ett förslag om reglering av tågresenärers rättigheter.

(1) Ändrat förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om medlemsstaternas åtgärder i fråga om krav på allmänna tjänster och slutande av avtal om allmänna tjänster avseende persontransporter på järnväg, väg och inre vattenvägar. EGT C 151 E, 25.6.2002.

(2) EGT L 220, 29.7.1989.

(3) EGT L 110, 20.4.2001.

(4) KOM(2002) 18 slutlig. Kommissionens meddelande till rådet och Europaparlamentet Mot ett integrerat europeiskt järnvägsområde.