SKRIFTLIG FRÅGA E-0689/98

från Amedeo Amadeo (NI) och Salvatore Tatarella (NI) till kommissionen

(10 mars 1998)

Ämne: Internationell persontransport - Rådets förordning (EEG) 684/92 av den 16 mars 1992

Känner kommissionen till att artikel 2.1.3 i rådets förordning (EEG) 684/92(1), som fastställer ett system för beviljande av tillstånd för all parallell (eller jämförbar) trafik som vänder sig till samma kundkrets som reguljärtrafiken, fullständigt strider mot artikel 4 i samma förordning?

(1) EGT L 74, 20.3.1992, s. 1.

Gemensamt svar

på de skriftliga frågorna E-0579/98, E-0580/98, E-0687/98, E-0688/98 och E-0689/98 ingivna av Neil Kinnock för kommissionen

(12 maj 1998)

I artikel 2.1 i rådets förordning (EEG) 684/92 av den 16 mars 1992 om gemensamma regler för internationell persontransport med buss(1) fastställs att med linjetrafik avses persontransporter vid regelbundna tider längs bestämda färdvägar, varvid passagerarna får stiga på och av vid i förväg bestämda hållplatser. Linjetrafiken skall vara allmänt tillgänglig, dock med förbehåll för obligatorisk platsreservation där så är lämpligt. Linjetrafik måste godkännas. I artikel 7.4 fastställs dock mycket strikta skäl för att avslå en ansökan om godkännande och dessutom sägs att tillståndsgivande myndigheter får avslå en ansökan endast av skäl som överensstämmer med förordningen.

I artikel 2.1 sägs vidare att med linjetrafik avses också trafik för befordran av särskilda passagerarkategorier med uteslutande av andra passagerare. Vissa av dessa speciella reguljära trafiktjänster omfattas inte av godkännande om de täcks av kontrakt som slutits mellan arrangören och transportföretaget. Skälet till varför speciella reguljära trafiktjänster är undantagna från godkännande när de omfattas av ovan beskrivna kontrakt är att de anordnas för det särskilda ändamålet att transportera vissa passagerarkategorier och att de inte är tillgängliga för allmänheten.

Syftet med skyddsklausulen som fastställs i artikel 2.1.3 är att skydda befintlig reguljär service, vilket även omfattar speciell reguljär trafik, från andra typer av busstjänster som tillfälliga tjänster eller pendeltrafik som kan organiseras, parallellt eller tillfälligt, för att betjäna samma målgrupp som en befintlig service. Denna skyddsklausul kan dock inte användas mot speciella reguljära trafiktjänster om de omfattas av kontrakt som slutits mellan arrangören och transportföretaget. Om de speciella reguljära trafiktjänsterna inte överensstämmer med de villkor som fastställts i artikel 2.1.1 och 2.1.2 och, i synnerhet, om de svarar för transport av alla typer av passagerare och inte endast "för befordran av särskilda passagerarkategorier med uteslutande av andra", skall den aktuella tjänsten betraktas som en reguljär tjänst och alltså vara föremål för godkännande.

Kommissionen har inte befogenhet att vidta åtgärder mot "pirattjänster" ("servizi pirata"). I enlighet med artikel 19 i förordning (EEG) 684/92 ansvarar medlemsstaterna för att kontrollera efterlevnaden av förordningen och påföljderna vid överträdelser. Detta omfattar alla åtgärder som skall vidtas mot transportörer som inte följer bestämmelserna i förordningen.

(1) Ändrad genom rådets förordning (EG) 11/98 av den 11 december 1997 om ändring av förordning (EEG) 684/92 om gemensamma regler för internationell persontransport med buss, EGT L 4, 8.1.1998.