SKRIFTLIG FRÅGA E-0126/00

från Carmen Cerdeira Morterero (PSE) till kommissionen

(27 januari 2000)

Ämne: Förseningar på Barajas flygplats i Madrid

Det europeiska flygbolagsförbundet AEA (Asociación de Líneas Aéreas Europeas) har nyligen publicerat uppgifter om hur de största europeiska flygplatserna fungerade under det tredje kvartalet av 1999. Slutsatserna är bedrövliga för flygplatsen i Madrid, som i ifråga om negativa aspekter endast överträffas av flygplatserna i Barcelona och Malpensa i Milano. Enligt dessa uppgifter avgår över hälften av flygen försenade från Barajas (51,9 procent) och förseningarna vid avgången uppgår till i genomsnitt 43 minuter. Förseningarna vid ankomsten är inte färre, de uppgår till 47,7 procent, med en genomsnittlig väntetid på 45 minuter.

I undersökningen ingår även orsakerna till förseningarna och här ser man tydligt flygplatsens roll i den dåligt fungerande verksamheten. Endast 16 procent av flygen är försenade på grund av förseningar vid andra flygplatser, medan flygtrafikkontroll, lastnings- och lossningsverksamhet samt underhåll av flygplanen på den berörda flygplatsen ligger bakom 31,5 procent av förseningarna. Kort sagt visar uppgifterna att situationen på Barajas är bedrövlig och att orsakerna till detta står att finna på själva flygplatsen.

Mot bakgrund av dessa uppgifter och med hänsyn till kommissionens vilja att upprätta ett gemensamt luftrum, något som kommissionsledamot de Palacio själv uppgett, ställs följande frågor:

- Vilka åtgärder kan kommissionen vidta för att förbättra situationen på de europeiska flygplatserna?

- Har kommissionen tagit något initiativ i denna fråga?

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(20 mars 2000)

Kommissionen delar uppfattningen att situationen i fråga om förseningar i lufttrafiken och trängseln i luftrummet har nått oacceptabla gränser och anser därför att det krävs snabba och drastiska åtgärder.

Kommissionen samlar inte in statistik för förseningar på flygplatser. I rapporten från det europeiska flygbolagsförbundet AEA (Association of European Airlines) för tredje kvartalet 1999 sägs dock att det förekommer kraftiga förseningar vid många europeiska flygplatser.

I fråga om förseningar som beror på flygkontrolltjänster uppger Eurocontrol Organisation's Central Flow Management Unit att det förekom problem i december när förseningarna för alla flygningar i Spanien var högre än i andra länder som Nederländerna, Frankrike och Schweiz. Skälen till förseningarna berodde på personalbrist och dåligt väder (huvudsakligen dimma). Situationen har därefter förbättrats avsevärt och förseningarna i Madrid i januari har minskat med över hälften i jämförelse med december. Barajas är följaktligen inte längre sämst i Europa.

När det gäller de åtgärder som kommissionen kan vidta för att förbättra läget på de europeiska flygplatserna, antog kommissionen den 1 december meddelandet Skapandet av ett gemensamt europeiskt luftrum. I det analyseras orsakerna till den uppkomna situationen och det ges förslag på åtgärder som kan vidtas på medlemsstatsnivå och på gemenskapsnivå.

Dessutom har en högnivågrupp inrättats under ledning av vice ordföranden med ansvar för transport och energi i syfte att analysera de frågor som rör förseningar beroende på flygkontrolltjänster. Gruppen kommer att vara klar med sin genomgång i juni 2000 och kommissionen kommer att rapportera om dess resultat till rådet och Europaparlamentet.