SKRIFTLIG FRÅGA E-3389/98

från Konstantinos Hatzidakis (PPE) till kommissionen

(17 november 1998)

Angående: Framstegen med byggandet av Egnatia-vägen

Egnatia-vägen är ett av de 14 stora projekt av gemenskapsintresse som medfinansieras av strukturfonderna och Sammanhållningsfonden. De fastställda gemenskapsanslagen inom ramen för den andra gemenskapsstödramen för Grekland uppgår till 825 miljoner ecu för sexårsperioden 1994-1999, och det nationella deltagandet är fastställt till 550 miljoner ecu. Enligt samstämmiga uppgifter från olika håll under den senaste tiden går genomförandet av projektet framåt i mycket sakta mak.

1. Hur högt är det totala anslagsutnyttjandet för projektet hittills och - om utnyttjandet inte är det det borde vara - vad beror förseningarna på?

2. Hur mycket av den fastställda nationella finansieringen för deltagandet har Grekland hittills betalat ut och på vilket sätt skall det nationella deltagandet fullständigt säkerställas?

3. Vad kommer att ske om Grekland inte inom föreskrivna tidsramar lyckas att till fullo utnyttja de anslag för projektet som är bundna till den andra gemenskapsstödramen? Överförs de outnyttjade medlen till nästa gemenskapsstödram för Grekland, försvinner medlen eller planerar man någon annan åtgärd?

Svar från M. Wulf-Mathies på kommissionens vägnar

(8 januari 1999)

Byggandet av Egnatia-motorvägen medfinansieras både av Europeiska regionala utvecklingsfonden (ERUF) inom gemenskapens stödramar (GSR) och av Sammanhållningsfonden. Motorvägens totala längd är 680 kilometer. Av dessa byggdes 120,5 kilometer före år 1994, 497 kilometer kommer enligt beräkningar att byggas under perioden 1994-1999 och 62,5 kilometer kommer att byggas efteråt. (För tillfället har inga finansiella resurser avsatts för denna slutgiltiga sträcka.)

Av de 497 kilometer som skall byggas under perioden 1994-1999 blir 364 kilometer i enlighet med nuvarande planering medfinansierat av det operativa vägprogrammet inom GSR och 133 kilometer blir medfinansierat av Sammanhållningsfonden.

Situationen för anbud avseende dessa 497 kilometer är den, att 403 kilometer är under konstruktion med 41 kontrakt, för 30,5 kilometer kommer anbudsförfarandet troligtvis att ha genomförts vid 1998 års slut, för 27,5 kilometer innan utgången av 1999 och för 36 kilometer (Panagia - Grevena-sträckan) under år 2000. Det sistnämna i enlighet med grekiska högsta domstolens beslut om att begära en ny studie för denna sträcka i syfte att förbättra skyddet för brunbjörn.

För det operativa vägprogrammet uppgår de totala offentliga anslagen till 825,6 miljoner ecu, av vilka 495,4 miljoner ecu består av bidraget från ERUF och är helt utnyttjade. För Sammanhållningsfonden uppgår de offentliga anslagen till 360 miljoner ecu av vilka 223 miljoner ecu kommer från Fonden och är helt utnyttjade. Ett lån från Europeisk investeringsbanken (EIB) på 215 miljoner ecu används för att täcka en del av det nationella bidraget. Det nationella bidraget täcks av Greklands officiella investeringsprogram och medfinansieras delvis av det ovan nämnda EIB-lånet. De nationella myndigheternas utbetalningar från 1994 års början fram till oktober 1998 uppgår för Egnatia-projektet till 222,2 miljoner ecu inom ramen för det operativa vägprogrammet, och 207,6 miljoner ecu av projektet medfinansieras av Sammanhållningsfonden.

Enligt de beräkningar som är gjorda av SA Egnatia, som är ansvarig för uppförandet av projektet, kommer bidragen från ERUF och Sammanhållningsfonden samt EIB-lånet att ha spenderats vid 2001 års utgång, vilken är tidsbegränsningen enligt nuvarande föreskrifter.