SKRIFTLIG FRÅGA E-0814/01

från Gian Gobbo (TDI) till kommissionen

(19 mars 2001)

Ämne: Stöd till Europavägen Alemagna

Genomförandet av ett fungerande och integrerat transportnät på den europeiska kontinenten är en absolut förutsättning för att Europeiska unionen skall kunna utvecklas ekonomiskt och kulturellt.

Enligt ett beslut från den 2 november 2000 (offentliggjort i den italienska Gazzetta Ufficiale den 20 december 2000) har den italienska staten tagit med Alemagna-vägen (VenedigDobbiaco och vägsträckan E66 FortezzaS. Candido) som en del av förbättringarna av det transeuropeiska transportnätet.

- Den historiska axel som Alemagna utgör är den naturliga förbindelsen mellan Venedig och Centraleuropa.

- En förbättring av denna väg skulle göra det möjligt att skapa ett sammanhängande nät genom en korridor som förbinder norra delen av Adriatiska havet och dess hamnar med Brennerpasset.

- Man bör således betona den transeuropeiska betydelsen hos denna åtgärd.

Kan kommissionen med anledning av ovanstående ange vilka tekniska och ekonomiska stödåtgärder den avser vidta för att genomföra Alemagna-sträckningen?

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(7 maj 2001)

Den s.k. Alemagna-vägen som omfattar sträckan från Venedig till Dobbiaco och vägsträckan E66 från Fortezza till S. Cantido är inte en av de förbindelser för det transeuropeiska nät som fastställts genom Europaparlamentets och rådets beslut nr 1692/96/EG av den 23 juli 1996 om gemenskapens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet(1). Enligt samma beslut kan projektet för att utveckla ovannämnda förbindelse följaktligen inte anses vara ett projekt av gemensamt intresse.

Kommissionen undersöker för närvarande de ändringar som är nödvändiga i detta beslut för att anpassa riktlinjerna för de transeuropeiska transportnäten till den ekonomiska och tekniska utvecklingen i transportbranschen, särskilt järnvägstransporten. Denna undersökning skall göras med hänsyn tagen till prioriteringarna i den gemensamma transportpolitiken, särskilt en bättre jämvikt för de miljövänliga transportsätten. Resultaten av denna undersökning kommer under de närmaste veckorna läggas fram i en vitbok som mer allmänt handlar om hela transportpolitiken. Kommissionen föreskriver redan att offentliggörandet av detta dokument skall åtföljas av ett förslag för att ändra ovannämnda beslut.

Utan att föregripa sitt slutliga beslut om innehållet i det framtida förslaget vill kommissionen göra parlamentsledamoten uppmärksam på det faktum att den redan har föreslagit att gemenskapen skall underteckna transportprotokollet till Alpkonventionen vars genomförande kommer att få konkreta följder för att begränsa utvecklingen av nya storskaliga vägar för den transalpina trafiken.

Beviljandet av finansiellt stöd till det transeuropeiska transportnätet förbehålls i enlighet med rådets förordning (EG) nr 2236/95 av den 18 september 1995

om allmänna regler för gemenskapens finansiella stöd på området för transeuropeiska nät(2) till projekt av gemensamt intresse som fastställs i de ovannämnda riktlinjerna. I detta allmänna sammanhang kan kommissionen inte ge något finansiellt stöd till förverkligandet av den nämnda förbindelsen.

(1) EGT L 228, 9.9.1996.

(2) EGT L 228, 23.9.1995.