SKRIFTLIG FRÅGA E-2194/00

från María Sornosa Martínez (PSE) till kommissionen

(3 juli 2000)

Ämne: Uppförande av ett biografkomplex i Puerto del Grau (Castellón Spanien)

För närvarande håller ett definitivt tillstånd på att utfärdas för en särskild plan från hamnmyndigheten i Castellón, enligt vilken ett antal kommersiella byggnader kommer att uppföras på en plats känd under namnet Muelle de Costa. Enligt organisationer som företräder dem som bor i området i synnerhet grannskaps- och kulturföreningen Mediterrània i Grau de Castellón omfattar projektet även uppförandet av ett enormt biografkomplex som inte anges i den särskilda planen, vilket tillsammans med andra kommersiella lokaler skulle omfatta en yta om 7 200 kvadratmeter och nå en höjd på 13 meter. Om dessa byggnader skulle uppföras, kommer staden Castellóns redan nu få öppningar mot havet att minskas betydligt, vilket kommer att få svåra följder för landskapet.

De närboende har även påtalat olika risker för folkhälsan som uppförandet av biografkomplexet skulle kunna medföra, framför allt med hänsyn till att en järnväg, på vilken farligt gods transporteras, är belägen några få meter från nöjesanläggningen.

I artikel 8 b i bilaga I till direktiv 97/11/EG(1) (85/337/EEG i ändrad lydelse) anges hamnar, lastnings- och lossningskajar m.m. bland de områden för vilka miljökonsekvensbedömningar skall göras. Anser inte kommissionen att man, med anledning av de svåra följder som ovannämnda arbeten kommer att få för landskapet i Castellón, borde ha genomfört en miljökonsekvensbedömning i den mening som avses i direktiv 97/11/EG, särskilt med avseende på vad som i artikel 3 (i dess ändrade lydelse) sägs om indirekta och direkta effekter på landskapet?

Kan kommissionen uppge om uppförandet av sagda byggnader i Puerto del Grau, med hänsyn till att ovannämnda järnvägssträcka är så nära belägen, är förenligt med gemenskapslagstiftningen i fråga om transport av farliga ämnen?

Anser kommissionen, med hänsyn till att projektet att utvidga hamnen i Castellón till 60 procent subventioneras med medel ur ERUF, att projektet uppfyller de mål och principer som medlen begärdes för? Kan kommissionen ange exakt vilka mål som angavs i de spanska myndigheternas ansökan om medel ur ERUF?

(1) EGT L 73, 14.3.1997, s. 5.

Svar från Margot Wallström på kommissionens vägnar

(7 september 2000)

Kommissionen känner inte till de förhållanden som parlamentsledamoten tar upp, och har hittills inte mottagit någon anmälan om överträdelse av de gemenskapsdirektiv som rör det projekt som parlamentsledamoten hänvisar till. Kommissionen kommer emellertid inom en snar framtid att begära närmare upplysningar hos de spanska myndigheterna för att försäkra sig om att relevanta gemenskapsdirektiv följs.

Rådets direktiv 96/49/EG av den 23 juli 1996 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg(1) innehåller bestämmelser om klassificering, förpackning och märkning av farliga ämnen samt bestämmelser för vagnar som används för denna typ av transporter. Genom direktivet kan en hög säkerhetsnivå upprätthållas för transport av farligt gods på järnväg. Direktivet berör däremot inte frågor om markanvändning i närheten av järnvägsspår.

Kommissionen bekräftar att det inom ramen för det regionala programmet 199499 för Valencia har avsatts medel från strukturfonderna för ett projekt att utvidga en kaj i hamnen i Castellón. Projektet beräknades kosta cirka 18 miljoner euro. Detta enskilda projekt har emellertid valts ut av de berörda spanska myndigheterna i enlighet med bestämmelserna i programmet, vilket är ett normalt förfarande. Kommissionen känner inte till detaljerna i den ansökan som gjordes till myndigheterna.

(1) EGT L 235, 17.9.1996.