SKRIFTLIG FRÅGA P-3477/01

från Bart Staes (Verts/ALE) till kommissionen

(10 december 2001)

Ämne: Undersökning om den självstyrande regionen Valloniens subventioner till Ryanair

Som svar på min fråga P-1767/01(1) angav kommissionen att man inte såg något misstänkt med det stöd som den självstyrande regionen Vallonien ger till flygbolaget Ryanair för att använda flygplatsen i Charleroi. Kommissionen skulle dock kontrollera om de tidigare erhållna uppgifterna fortfarande stämmer.

Nyligen kom det fram nya uppgifter om Ryanair. Företaget skänker i december och januari bort 300 000 biljetter, varav 50 000 är öronmärkta för flygningar från Charleroi. Ryanair och flygplatsen i Charleroi har slutit ett s.k. master agreement för en period av 15 år. Under denna tid åtnjuter Ryanair en mängd fördelar (se även fråga P-1767/01). Förutom dessa subventioner betalar den vallonska regeringen 250 000 euro som skall täcka hotell- och restaurangkostnader för Ryanairs personal. För varje ny destination till vilken man flyger från Charleroi får man 160 000 euro extra. Dessutom betalar denna självstyrande region 768 000 euro för utbildningen av piloter, ställer gratis kontorsutrymme till förfogande och står t.o.m. till tjänst med ca. 4 000 euro för diverse kostnader. Dock får blivande piloter hos Ryanair själva betala för sin utbildning: 24 170 euro.

Har kommissionen vid det här laget undersökt om den information som tidigare gavs om eventuellt stöd till Ryanair från den självstyrande regionen Vallonien fortfarande är korrekt? Är detta stöd förenligt med gemenskapens konkurrenslagstiftning? Kommer kommissionen att göra ytterligare undersökningar?

Anser kommissionen att Charleroi med omgivningar kan betecknas som ett eftersatt område vilket tillåter offentligt stöd till utveckling av infrastrukturen?

Anser kommissionen att de subventioner som kommer att ges under 15 års tid från den självstyrande regionen Vallonien, vilka nämns ovan och i fråga P-1767/01, stämmer överens med bestämmelserna för eftersatta områden?

(1) EGT C 350 E, 11.12.2001, s. 222.

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(21 januari 2002)

Med anledning av de uppgifter som förekom i pressen i början av sommaren om eventuella fördelar när det gäller bedrivande av lufttrafik som flygbolaget Ryanair har fått på flygplatsen i Charleroi, bad kommissionen de belgiska myndigheterna om ett antal uppgifter i september 2001 för att kunna bedöma karaktären av de eventuella fördelar som Ryanair har fått med hänsyn till bestämmelserna i EG-fördraget om statligt stöd.

Dessa uppgifter har nyligen tillhandahållits av de belgiska myndigheterna och de skall undersökas av kommissionen.

För att ge faktauppgifter som svar på parlamentsledamotens fråga om statusen för Charleroi med omgivningar, och utan att detta påverkar den pågående undersökningen, vill kommissionen informera parlamentsledamoten om det faktum att, i enlighet med den regionala stödkartan för Belgien 20002006, som har bedömts vara förenlig med artikel 87.3.c (f.d. artikel 92) i EG-fördraget(1), kan detta område anses vara ett mindre gynnat område som är berättigat till regionalstöd, med tak för stödnivåer på 20 % i nettobidragsekvivalenter.

(1) Statligt stöd nr 799/1999 Belgien. Tillgänglig på webbplatsen: http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids/industrie_1999.htm.