SKRIFTLIG FRÅGA E-1877/00

från Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) till kommissionen

(9 juni 2000)

Ämne: Hur arbetena med Attikas huvudväg och Atens lokala järnväg framskrider

Attikas stora landsväg, även känd som motorvägen Eleusina-Stavrou-Spata flygplats, är ett stort och viktigt projekt som är intimt sammanknippat både med flygplatsen Spatas funktion

och med de olympiska spelen 2004. Projektets ursprungliga budget gick på 450 miljarder drakmer och skulle enligt tidsplanen vara slutfört, och därefter gradvis överlämnas, 20012002. På senare tid har en rad flygbolag hotat med att bojkotta Spata flygplats tills vägbygget blir klart. Samtidigt finns det tecken som tyder på att den lokala järnvägslinje som skall förbinda Spata flygplats med Aten inte kommer att vara klar att tas i bruk då de olympiska spelen inleds i Aten 2004, eftersom uttagningsförfarandet för val av projektledare nu skall ogiltigförklaras.

Jag ber kommissionen upplysa mig om följande:

1. Hur stor del av det belopp som anslagits för projektet har utnyttjats fram till dags dato, hur försenat är projektet, och har man beslutat något om skadeersättning med anledning av förseningen?

2. När uppskattar kommissionen, med beaktande av den takt med vilken vägbygget framskrider idag, att vägen kan tas i bruk?

3. Vilka eventuella konsekvenser kan en försening av Attikas vägbygge ha för Spata flygfält och dess funktion?

4. Vad kommer egentligen att hända med järnvägsförbindelsen mellan Atens centrum och den nya flygplatsen i Spata?

Kompletterande svar från Michel Barnier på kommissionens vägnar

(12 mars 2001)

När det gäller projektet med motorvägen Eleusis-Stavros-Spata-Imitos (ESSI) har kommissionen fått följande uppgifter från de nationella myndigheterna.

De offentliga utgifterna för detta projekt uppgår nu till 76 miljarder drakmer (GDR), av vilka 40 miljarder GDR betalats för koncessionen, 33 miljarder GDR för det offentliga arbetet och 3 miljarder för studier och därmed sammanhängande frågor. Ytterligare offentliga utgifter på 250 miljarder GDR har redan ställts till förfogande för exproprieringar.

Den sammanlagda kostnaden för projektet i nuvarande priser beräknas till följande: 330 miljarder GDR för koncessionerna, 280 miljarder GDR för offentligt arbete, 250 miljarder GDR för exproprieringar, 10 miljarder GDR för studier och förvaltning.

Det grekiska ministeriet för offentliga arbeten har bekräftat att sträckan mellan Pallini och Spata flygplats kommer att vara färdig i mars 2001, enligt planerna i koncessionskontraktet för Spata flygplats. När det gäller den perifera motorvägen vid Imitos kommer den inte att stå färdig förrän den 1 augusti 2003, på grund av ett beslut i högsta domstolen om ändring av miljövillkoren. Eleusis-Pallinisträckan bör blir klar i tid, det vill säga till den 31 december 2002.

Förbindelserna mellan motorvägen och järnvägslinjen från den nya stationen i Acharnes (SKA) och tunnelbanelinjen till Stavros kommer att stå färdiga före de olympiska spelen 2003.

När en försening uppstår på grund av den administrativa förvaltningen och staten skall skadeersättning utgå till koncessionären i enlighet med koncessionskontraktet.

Det grekiska myndigheterna har redan fattat beslut om att bygga en järnvägslinje i förorterna från SKA till Spata flygplats och en tunnelbanelinje från Stavros till Spata genom ESSI-motorvägens sträckning.