SKRIFTLIG FRÅGA E-0213/00

från Gérard Caudron (PSE) till kommissionen

(4 februari 2000)

Ämne: Harmonisering av normer för transporter av farligt gods på väg

Ett direktiv om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning när det gäller transport av farligt gods på väg trädde i kraft den 1 januari 1997. Detta direktiv innehöll ett antal övergångsbestämmelser som gällde fram till den 1 januari 1999. Från och med detta datum skulle parlamentet ha uttalat sig om ett förslag från Europeiska kommissionen, vilket skulle ha syftat till att avskaffa dessa undantagsbestämmelser.

Enligt befintliga förfaranden är det Europeiska standardiseringskommittén (CEN) som lägger fram förslag till normer på detta område. CEN har inte kunnat utföra sin uppgift inom utsatt tid. Följaktligen har Europeiska kommissionen lagt fram ett förslag till direktiv vars målsättning är att ändra det nuvarande direktivet, för att lösa dessa problem på kort sikt, och inte att avskaffa övergångssbestämmelserna, vilket borde ha varit fallet! Detta är exakt vad som hände avseende transport av farligt gods på järnväg men med den skillnaden att en tidsfrist fastställdes.

Kan kommissionen meddela när CEN kommer att överlämna resultaten av sitt arbete?

Fram till dess är det faktiskt onödigt att medlemsstaterna ändrar sina nationella regler. En viss flexibilitet har ju införts och man har gett medlemsstaterna möjlighet att anta eller tillämpa olika normer.

De kommer därför att kunna fortsätta att tillämpa sina egna normer för vissa transportabla tryckbärande anordningar, för vilka det saknas europeiska normer. De kan också införa olika bestämmelser för lokala transporter och för enstaka transporter.

Hur avser kommissionen att säkerställa en minimum av samordning på europeisk nivå? Det är i vilket fall som helst beklagansvärt att gemenskapen, på ett såpass viktigt område som transport av farligt gods på väg, alltid skjuter upp beslut om att anta harmoniserade normer på bekostnad av säkerheten för människor och miljö.

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(27 mars 2000)

Som frågeställaren understryker är övergångsbestämmelserna i rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg(1) kopplade till hur arbetet fortskrider i Europeiska standardiseringskommittén (CEN).

Vid nästa anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 94/55/EG, som planeras ske den 1 juli 2001, bör de allra flesta CEN-normer som skall tillämpas på behållare och tankar som används för transport av gas vara klara, och kan därmed föras in i bilagorna till direktivet.

Under tiden kommer kommisionen att fortsätta att se till att den gällande lagstiftningen är konsekvent och har därför föreslagit en ändring av bestämmelserna för transport av farligt gods så att dessa stämmer överens med rådets direktiv 1999/36/EG av den 29 april 1999 om transportabla tryckbärande anordningar(2). Parlamentet reagerade positivt på detta förslag vid sin första behandling.

Vad gäller möjligheten att anta olika bestämmelser för lokal transport, skall medlemsstaternas önskemål om att få anta sådana bestämmelser först godkännas av en kommitté med företrädare från alla 15 medlemsstaterna och en ordförande från kommissionen. Detta innebär en garanti för ett minimum av samordning på europeisk nivå.

(1) EGT L 319, 12.12.1994.

(2) EGT L 138, 1.6.1999.