SKRIFTLIG FRÅGA E-3223/00

från Robert Evans (PSE) till kommissionen

(17 oktober 2000)

Ämne: Djurtransporter och uppfyllande av rådets direktiv 91/628/EEG

Kommissionen har nyligen publicerat en rapport om en undersökning man genomfört i Frankrike i november 1999 beträffande mellanstationer för långväga djurtransporter. I rapporten angavs att 40 % av de fordon från en annan medlemsstat som skulle ha stannat vid en mellanstation i Frankrike inte gjorde detta. Kommissionen besökte även en hamn dit en färja som var lastad med fordon för djurtransporter från en annan medlemsstat anlände. Kommissionen konstaterade ett stort antal brister vad gäller fordonens färdplaner. Man upptäckte även att av sju fordon vars färdplaner angav att de skulle låta djuren återhämta sig på en viss plats var det i praktiken enbart tre som gjorde detta.

Skulle kommissionen kunna fastställa:

1. Vilken medlemsstat de fordon kom från som var inblandade i de båda ovannämnda fallen, och

2. Vilka åtgärder som vidtas för att övertyga Frankrike och de övriga medlemsstaterna om nödvändigheten av att verkställa bestämmelserna i EG-rätten vad gäller:

(a) att färdplaner skall innehålla samtliga de uppgifter som krävs i enlighet med direktiv 91/628/EEG(1), och

(b) att transportföretag skall följa sina färdplaner och se till att djur ges tillfälle till viloperioder i enlighet med direktivet?

(1) EGT L 340, 11.12.1991, s. 17.

Svar från David Byrne på kommissionens vägnar

(16 januari 2001)

Vid den inspektion som kommissionens kontor för livsmedels- och veterinärfrågor (FVO) utförde i Frankrike i november 1999 gjordes upptäckter i den franska hamnen och mellanstationen som gällde transporter från Irland.

I de rekommendationer som kom efter denna inspektion, bad FVO de franska myndigheterna att informera kommissionen om den åtgärd som vidtagits för att säkerställa att färdplanerna används på ett korrekt sätt och att de är undertecknade. Fastän de franska myndigheterna hade informerat FAO om att de hade behandlat flera av dessa rekommendationer inom fastställd tid, hade frågan om färdplaner inte behandlats på ett tillfredsställande sätt. FAO bad om ytterligare förtydligande på denna punkt. De irländska myndigheterna informerades på liknande sätt om resultaten och ett möte planerades för att diskutera denna fråga.

I rapporterna från kontoret för livsmedels- och veterinärfrågor (FVO) anges att i allmänhet har kontrollen av färdplaner inte haft någon hög prioritet i många medlemsstater. De centrala myndigheterna i många medlemsstater ger inga detaljerade instruktioner eller särskilt stöd till de lokala myndigheterna när det gäller kontroll av färdplaner. Vid sina inspektioner på fältet av djurens välbefinnande under transport prioriterar FVO utvärderingen av kontrollen av färdplanerna och ger vid behov rekommendationer till den berörda medlemsstaten och till kommissionen.

Slutligen har kommissionen nyligen antagit en rapport om genomförandet i medlemsstaterna av gemenskapslagstiftningen om skydd av djur vid transport(1). Detta dokument har lagts fram för rådet och parlamentet. Kommissionen avser att lägga fram förslag som grundas på slutsatserna i denna rapport och som kommer att omfatta initiativ för att ta itu med problemet med bristande handläggning av transporttiderna.

Underlåtenhet från medlemsstaternas sida att se till att väsentliga bestämmelser i detta direktiv efterlevs, rådets direktiv 95/29/EG om ändring av direktiv 91/628/EEG om skydd av djur vid transport(2), utgör också ett brott mot gemenskapslagstiftningen som kommissionen i vissa fall kan föra vidare till domstol enligt artikel 226 (f.d. artikel 169) i EG-fördraget. Kommissionen kommer att överväga att vidta åtgärder enligt artikel 226 i ovanstående fall, om den inte anser att adekvat åtgärd vidtagits av både Irland och Frankrike för att se till att detta direktiv efterlevs.

(1) KOM(2000) 809 slutlig.

(2) EGT L 148, 30.6.1995.