SKRIFTLIG FRÅGA E-0155/01

från Ioannis Souladakis (PSE) och Dagmar Roth-Behrendt (PSE) till kommissionen

(31 januari 2001)

Ämne: Luftkvalitet på vissa typer av flygplan

Enligt pressen (International Herald Tribune från fredagen den 27 oktober 2000) har klagomål från besättning och passagerare om att de mått dåligt på flygplan av typen Boeing 777 lett till att United Airlines och British Airways inlett undersökningar av luftkvaliteten på dessa flygplan. Boeing 777 kan flyga på 12 400 meters höjd, dvs. högre än någon annan typ av flygplan. Detta kan innebära minskad syretillgång och variationer i flygplanets luftkonditioneringssystem, varmed vissa delar av planet kan vara varmare än andra och vissa passagerare kan därför må dåligt under resan. Klagomålen gäller andfåddhet, näsblod, huvudvärk och halsirritationer. Vissa passagerare har till och med svimmat i slutet av resan.

Känner kommissionen till de undersökningar som pågår?

Avser den att se över lagstiftningen om luftkvalitet på denna typ och liknande typer av flygplan för att skydda besättningens och passagerarnas hälsa ombord?

Gemensamt svar på de skriftliga frågorna E-0151/01, E-0155/01, E-0191/01, E-0233/01, E-0349/01 och P-0353/01 ingivet av Loyola de Palacio för kommissionen

(15 mars 2001)

Kommissionen känner väl till de senaste rapporterna och rönen inom områdena för ventrombos och kabinförhållandena och tar passagerarnas oro på största allvar. Kommissionen har granskat ett flertal rapporter, i synnerhet rapporten från det brittiska överhusets vetenskapliga och tekniska kommitté (Select Committee on Science and Technology of the House of Lords).

På grundval av en preliminär bedömning har kommissionen inte funnit några belägg för de grava klagomålen avseende hälsoriskerna med flygresor. Kommissionen tar dock faran för hälsorisker mycket allvarligt, och särskilt ventrombos, eftersom det finns så få uppgifter om dess förekomst.

Följaktligen har kommissionen som en första säkerhetsåtgärd skickat en skrivelse till de verkställande direktörerna för Association of European Airlines, European Regions Airlines Association och International Air Carrier Association, i vilken alla deras medlemmar uppmanas att vidta säkerhetsåtgärder avseende ventrombos. I skrivelsen uppmanas flygbolagen att omgående agera för att minska riskerna till ett minimum genom att i samband med bokningen eller beställningen av biljetter informera passagerarna om riskerna, predisponerande faktorer och de förebyggande åtgärder som bör vidtas före långa flygningar och att ombord på flygplanet informera passagerarna vad som kan göras för att minska risken för ventrombos.

Ett flertal flygbolag har redan på eget initiativ infört varningar före ombordstigningen och information ombord (broschyrer, videor och tidningar ombord som visar övningar och rekommenderar vad man skall och inte skall göra ombord osv.).

Nästa steg är att erhålla balanserade bedömningar av hälsoriskerna. Kommissionen kommer så snart som möjligt att inrätta två expertgrupper, en för att undersöka effekterna av ventrombos och en för att undersöka luftkvaliteten och förhållandena i kabinen. Expertgrupperna kommer att granska befintliga forskningsresultat och därefter dra slutsatser om hälsoriskerna, behovet av ytterligare forskning, och åtgärder som olika berörda aktörer bör vidta.