SKRIFTLIG FRÅGA E-2653/99

från Cristiana Muscardini (UEN) till kommissionen

(12 januari 2000)

Ämne: Flygplatsen Malpensa

För att bemöta anklagelser om att den italienska regeringens beslut av den 5 juli 1996 och den 13 oktober 1997 om att flytta alla avgångar från flygplatsen Linate till Malpensa stred mot gemenskapslagstiftningen, har denna regering genom ett nytt beslut slagit fast att 34 procent av avgångarna till destinationer inom Europa skall ske från Linate till dess att infrastrukturerna för mottagning har förbättrats och det meddelats att arbetena är avslutade.

Kan kommissionen, med tanke på hur viktigt det är att Linate behåller sin roll som en flygplats som sammanbinder huvudstäderna i EU:s 15 medlemsstater, ange om den känner till de missförhållanden som drabbar dem som reser via Malpensa på grund av att det saknas lämpliga strukturer, att anslutningståget ännu inte passerar terminal 2, varför passagerarna måste släpa på sitt bagage och ta taxi eller anslutningsbuss mellan terminalerna 1 och 2 (tjänster som dessutom endast erhålls fram till en viss tidpunkt på dygnet), och att bagagekärrorna inte är tillräckligt många? Vad anser kommissionen om att den italienska regeringen ännu inte har lämnat de upplysningar som den anmodats lämna senast den 15 november?

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(12 april 2000)

Kommissionen har följt utvecklingen av situationen kring flygplatsen Malpensa mycket noga, och kommer att göra det i fortsättningen också, inte minst vad gäller tillfartsinfrastrukturen och infrastrukturen på själva flygplatsen. Denna situation är mycket nära förknippad med frågan om huruvida de italienska reglerna om trafikfördelning mellan de olika flygplatserna i Milanos flygplatssystem är förenliga med gemenskapslagstiftningen.

Därför har kommissionen vid upprepade tillfällen under 1998 och 1999 med hjälp av sakkunniga konsulter genomfört grundliga granskningar av den berörda infrastrukturen, och inte minst försökt fastställa huruvida den är adekvat i förhållande till den trafikvolym som överförs till Malpensa genom tillämpning av reglerna om trafikfördelning. Utgående från uppgifter som inkommit i samband med sådana granskningar ingrep kommissionen under 1998 och fastställde att en omedelbar tillämpning av de regler som ursprungligen antagits inte var förenlig med gemenskapslagstiftningen(1). De italienska myndigheterna har tagit hänsyn till detta resultat och beslutat skjuta upp tillämpningen av reglerna (i oktober 1999 samt i december 1999).

Vad beträffar infrastrukturen på själva flygplatsen beslutade de italienska myndigheterna i oktober 1999 i ljuset av resultaten av de sakkunniga konsulternas granskning att genomföra vissa ombyggnader och förbättringar av vissa aspekter (tillgång till extra embarkeringsutgångar, införande av ett Apron Management Control-system, ökad kapacitet för bagagekontroll och passkontroll osv.).

I motsats till vad frågeställaren framför har de italienska myndigheterna till kommissionen inkommit med de begärda upplysningarna om det faktiska genomförandet av dessa arbeten och förbättringar. Kommissionen håller för närvarande på att granska dessa uppgifter.

(1) Kommissionens beslut av den 16 september 1998 om ett förfarande avseende tillämpningen av rådets förordning (EEG) nr 2408/92 (Mål VII/AMA/11/98 Italienska trafikfördelningsreglerna för flygplatssystemet i Milano) EGT L 337, 12.12.1998.