SKRIFTLIG FRÅGA E-1351/02

från Alexander de Roo (Verts/ALE)och Erik Meijer (GUE/NGL) till kommissionen

(13 maj 2002)

Ämne: Alternativa sträckningar för motorvägen SofiaKulata

För anläggandet av motorvägen SofiaThessaloniki har Bulgarien valt en sträckning genom Strumadalen i höjd med staden Kresna. Ursprungligen föreslogs fem varianter för denna väg, men det faktiska valet förefaller ha begränsats till endast en variant (breddning och anpassning av den existerande vägen) som följer Strumaflodens lopp genom den så kallade Kresnaklyftan.

Europeiska kommissionen känner säkert till genomförbarhetsstudien E79 Sofia Kulata Motorway Feasibility Study & Design (SPEA Ingegneria Europea, november 2000) där två möjliga alternativ till den planerade motorvägen avskrivs på grund av att kostnaderna skulle bli för höga. De två alternativen som inte löper genom Kresna-dalen beskrivs inte alls.

1. Hur bedömer kommissionen kvalitén på denna studie, som är på två sidor och som finansierats med 394 000 EUR från Phare-medel?

I sitt svar på de skriftliga frågorna från Erik Meijer (E-3147/00(1)) och Alexander de Roo (E-0220/01(2)) hänvisar kommissionen till en kommande

miljökonsekvensbeskrivning som faktiskt offentliggjordes i december 2001. Bulgariska miljöorganisationer har framfört skarp kritik mot denna miljökonsekvensbeskrivning där alternativen inte utarbetas tillräckligt och där fågel- och livsmiljödirektivens principer knappast beaktas.

2. Hur bedömer kommissionen kvalitén på denna miljökonsekvensbeskrivning?

(1) EGT C 174 E, 19.6.2001, s. 20.

(2) EGT C 261 E, 18.9.2001, s. 65.

Svar från Margot Wallström på kommissionens vägnar

(20 juni 2002)

Enligt den ursprungliga arbetsbeskrivningen för Pharekontraktet för en genomförbarhetsstudie för och projektering av motorvägen E-79 SofiaKulata krävdes det inte att SPEA skulle söka efter andra alternativ än den befintliga sträckningen för E-79 för Strumamotorvägen mellan Kresna and Kulata, utan bara att hänsyn skulle tas till att man hade funnit skyddade växter i Strumaklyftan. Vid den tidpunkten var det underförstått att denna klyfta, som den befintliga vägen passerar genom, inte var ett skyddat område, förutom en del av det (Tisatareservatet) som är registrerat som ett Corineområde.

Utkastet till genomförbarhetsstudie för Strumamotorvägen, inbegripet miljökonsekvensbeskrivningen, lämnades till kommissionen i december 2000. Miljökonsekvensbeskrivningen godkändes inte av kommissionen eftersom det ansågs att den inte var komplett. Bulgariens ministerium för miljö och vatten beslutade också avvisa den föreslagna miljökonsekvensbeskrivningen av liknande anledning.

Utkastet till genomförbarhetsstudien innehöll även en mycket preliminär bedömning av alternativa korridorer för att undvika Kresnaklyftan. Denna preliminära bedömning gjordes, som nämns i utkastet till genomförbarhetsstudie, av SPEA på eget initiativ och uppenbarligen efter en muntlig begäran från den bulgariska vägförvaltningen. Kommissionen godkände emellertid inte denna som en tillräcklig bedömning av alternativen. Både SPEA och den bulgariska vägförvaltningen bekräftar att det inte fanns något ytterligare kontrakt och att ingen ytterligare utbetalning gjordes i samband med denna mycket preliminära bedömning.

Ingen kompletterande studie har finansierats av Phare för att identifiera alternativa sträckningar utanför den befintliga E-79-korridoren, och inget projekt av detta slag har ännu föreslagits för finansiering genom gemenskapen. Om sådana förslag kom in skulle kommissionen vara redo att behandla dem.

Den preliminära miljökonsekvensbeskrivningen för Strumamotorvägen slutfördes av SPEA i november 2001 och lämnades till ministeriet för miljö och vatten. De efterföljande mötena med allmänheten, som krävs enligt bulgarisk lagstiftning, hölls i mars 2002 med medverkan av berörda offentliga och icke-statliga organisationer. Ministeriet för miljö och vatten behandlar fortfarande miljökonsekvensbeskrivningen efter mötet med allmänheten och kommissionen har inte fått kännedom om något beslut än.

Det är först efter det att det bulgariska interna förfarandet har avslutats som kommissionen blir delaktig i ärendet.