SKRIFTLIG FRÅGA E-0962/98

från Florus Wijsenbeek (ELDR) till kommissionen

(30 mars 1998)

Ämne: Ianspråktagande av cykeltjänster

Känner kommissionen till att den nederländska cykelfabriken Batavus har erbjudit sig att gratis ställa tjänstecyklar till förfogande för tjänstemännen vid Europeiska kommissionen?

Känner kommissionen till de försök som de lokala myndigheterna i Bryssel gjort med cykelanvändning i staden för att främja en hållbar rörlighet?

Har kommissionen noterat att det anlagts särskilda cykelvägar i den nya infrastrukturen runt byggnaderna vid Schumanplein?

Känner kommissionen till att användningen av cyklar i stadsmiljö till fullo överensstämmer med kommissionens förslag inom projektet "Ett trafiknät för alla" (KOM(95) 601), som också stöddes av parlamentet i mitt betänkande om den avsedda grönboken (A-0289/96) och i mina betänkanden om stadstransport (A-0150/92) och om cykeln som transportmedel (A-0183/86)?

Kan kommissionen redogöra för varför den trots detta och trots dessa betänkanden inte har accepterat cykeltillverkarens erbjudande?

Är kommissionen beredd att ändå ta detta erbjudande under övervägande?

Om inte, varför?

Svar från Erkki Liikanen på kommissionens vägnar

(8 juni 1998)

Kommissionen har i ett beslut av den 16 juli 1997 ställt upp ambitiösa mål för att förmå sina anställda att ta sig till och från arbetsplatserna på ett miljövänligt sätt.

Sedan december 1997 erbjuder kommissionen i samarbete med huvudstadsregionen Bryssel och Bryssels lokaltrafik (Société des transports intercommunaux de Bruxelles, STIB) de anställda en busslinje, "Eurobus", som betjänar i stort sett alla gemenskapens institutionsbyggnader i EU-kvarteren. Kommissionen är ensam bland institutionerna om att bidra ekonomiskt till denna nya busslinje. Enligt en nyligen gjord enkät bland samtliga kommissionsanställda svarar busslinjen väl mot deras behov av förflyttning under arbetstid. "Eurobus" har också till syfte att få de anställda att åka kollektivt i stället för att automatiskt ta bilen till arbetet. På så sätt bidrar busslinjen till att skydda den hotade stadsmiljön. "Eurobus" kompletteras av en pendelbuss, helt finansierad av kommissionen, mellan byggnaderna vid rue de Genève och Rond Point Schuman. Vidare tillhandahåller kommissionen färdbiljetter till de anställda i Beaulieu-området för resor i tjänsten.

Kommissionen kommer att fortsätta sitt arbete och bli ännu bättre på att tillgodose de anställdas behov av bra transportmedel. För närvarande anser inte kommissionen att det är lämpligt att skaffa cyklar - gratis - till sina anställda i området kring Rond Point Schuman. Kommissionen har informerat det nämnda företaget om detta. Som ett led i pilotprojektet att upprätta en transportplan kan kommissionen emellertid tänka sig att tillhandahålla gratis cyklar för de anställda i Beaulieu-Delta-området, i samråd med kommunala myndigheter.

Kommissionen är medveten om att cykelanvändning är ett sätt att bidra till bättre miljö och framkomlighet i städer och har därför med kraft gått in för att främja, underlätta och öka de anställdas cyklande. Cykelställ håller på att installeras såväl i som utanför många av kommissionens byggnader. Huvudstadsregionen Bryssel och Bryssels stad uppmuntras att öka antalet gång- och cykelvägar kring kommissionsbyggnaderna. Kommissionen skulle uppskatta mycket om parlamentet deltog i arbetet för miljövänligare transporter i Bryssel.

Genom transportprogrammet inom fjärde ramprogrammet för forskning och utveckling finansierar kommissionen flera projekt för att främja förflyttning till fots och på cykel. Ett av dessa är Adonis med målet att upprätta en lista med goda råd för cykling i städer. Dessutom ger kommissionen ekonomiskt stöd till Europeiska cyklistförbundets Eurovélo-projekt, med målsättningen att skapa ett europeiskt nät av cykelvägar. En av dessa cykelvägar, London-Rom, går genom Bryssel.