SKRIFTLIG FRÅGA E-2541/00

från Theresa Villiers (PPE-DE) till kommissionen

(28 juli 2000)

Ämne: Europeisk bilmarknad

Skulle kommissionen kunna ange när den har för avsikt att publicera sin översyn av hur den europeiska bilmarknaden fungerar?

Skulle kommissionen kunna presentera en lista på de hittills publicerade dokumenten och meddelandena om översynen av de konkurrensregler som är tillämpliga på den europeiska bilmarknaden?

Anser kommissionen att de undantag från konkurrensreglerna som medgivits bilbranschen, i synnerhet de som gäller återförsäljare, leder till högre priser eller på annat sätt bidrar till prisskillnaden mellan

- Förenade kungariket och kontinentala Europa?

- EU och resten av världen?

Svar från Mario Monti på kommissionens vägnar

(22 september 2000)

Kommissionen håller för närvarande på att utarbeta en utvärderingsrapport om kommissionens förordning (EG) nr 1475/95 av den 28 juni 1995 om tillämpning av fördragets artikel 85.3 på vissa grupper försäljnings- och serviceavtal för motorfordon(1), den gällande gruppundantagsförordningen för bilförsäljning. Rapporten kommer särskilt att belysa frågan om prisskillnader mellan medlemsstaterna och servicekvaliteten till konsumenter. Rapporten kommer att publiceras i slutet av året.

Kommissionen har inte utarbetat några andra dokument eller meddelanden om utvärderingen av gruppundantaget och kommer inte att göra det innan utvärderingsrapporten har antagits och publicerats.

Det finns flera bidragande faktorer till prisskillnaderna mellan Förenade kungariket och andra medlemsstater, till exempel det starka brittiska pundet och kravet på att bilarna skall vara högerstyrda. Höga skatter i vissa medlemsstater (exempelvis Danmark, Nederländerna och Finland) gör att biltillverkarna väljer att sätta lägre pris på bilarna i dessa medlemsstater. Detta kan också bidra till höga prisskillnader mellan de medlemsstaterna och Förenade kungariket, där det inte finns någon särskild skatt på bilköp.

Utvärderingsrapporten kommer bland annat att ta upp frågan om prisskillnader och hur de påverkas av dagens distributionssystem.

Prisskillnader utgör inte i sig självt ett brott mot europeiska konkurrensregler. Kommissionens uppgift är att se till att parallellhandel, som är en viktig faktor för att minska prisskillnader, inte hindras genom konkurrensbegränsande förfaranden från biltillverkarnas sida. I en dom av den 6 juli 2000 (Volkswagen-målet) fastställde förstainstansrätten kommissionens beslut om att sådana förfaranden utgör mycket allvarliga överträdelser och utdömde böter. Kommissionen har inlett ett antal förfaranden på eget initiativ mot andra biltillverkare och några av ärendena kommer att avslutas under innevarande år.

Den brittiska konkurrensmyndigheten gjorde nyligen en omfattande granskning av den brittiska marknaden. Handels- och industriministern publicerade en rapport i april 2000 och föreslog också vissa åtgärder för att förbättra konkurrensen bland billeverantörer och bilförsäljare. Åtgärderna kommer snart att genomföras.

Beträffande prisskillnader mellan gemenskapen och resten av världen kan följande sägas. Kommissionen kommer, i enlighet med förordning (EG) nr 1475/95, i sin rapport att utvärdera gruppundantaget för bilförsäljning inom gemenskapen. Prisskillnader mellan resten av världen och gemenskapen ingår därför inte i analysen.

(1) EGT L 145, 29.6.1995.