SKRIFTLIG FRÅGA P-3772/02

från Chris Davies (ELDR) till kommissionen

(16 december 2002)

Ämne: Via Balticas inverkan på viktiga skyddsområden i Polen

Som en följdfråga till kommissionens svar på min fråga E-1968/02(1) om våtmarksområdet Biebrza i Polen undrar jag vilka uppgifter kommissionen fick som svar på den begäran den riktade till de polska myndigheterna? Om den inte fått några uppgifter undrar jag hur kommissionen fortsatt att driva den här frågan med de polska myndigheterna?

Den effekt Via Baltica kommer att ha på de båda urskogarna vid Augustow och Knyszyn väcker också oro. Då Polen ansluter sig till EU krävs det enligt EU:s lagar att båda skogarna skyddas. Vad ämnar kommissionen göra för att se till att Via Baltica inte dras genom skogarna?

(1) EGT C 309 E, 12.12.2002, s. 181.

Svar från Margot Wallström på kommissionens vägnar

(16 januari 2003)

Genom svaret på ledamotens tidigare skriftliga fråga E-1968/02(1) om detta ämne är ledamoten medveten om kommissionens ståndpunkt, som är att alla kandidatländer skall tillämpa och genomföra gemenskapens miljölagstiftning, inbegripet rådets direktiv 97/11/EG av den 3 mars 1997 om ändring av rådets direktiv 85/337/EEG av den 27 juni 1985 om bedömning av inverkan på miljön av vissa offentliga och privata projekt(2) (nedan benämnt direktivet om miljökonsekvensbedömning), fågeldirektivet och direktivet om livsmiljöer(3), redan under perioden före anslutningen. Detta är särskilt viktigt när det gäller storskaliga investeringar i infrastruktur som Via Baltica.

Enligt direktivet om miljökonsekvensbedömning omfattas anläggning av motortrafikleder(4) av punkt 7 b i bilaga I. I detta fall är artikel 4.1 tillämplig, vilket innebär att projekt som redovisas i bilaga I skall bli föremål för en bedömning i enlighet med artiklarna 5-10. Därmed är det obligatoriskt att genomföra en miljökonsekvensbedömning.

Nationalparken Biebrzañski och skogarna Augustów och Knyszyn representerar helt klart enastående naturvärden. Dessutom kommer dessa områden med all säkerhet att identifieras som Natura 2000-områden vid anslutningen. Detta innebär att bevaranderegler skall tillämpas för att skydda dess områdens värden.

Kommissionen har skrivit till de polska myndigheterna om nationalparken Biebrzaski för att uppmärksamma dem på dessa frågor och få en försäkran om att de krav som anges i artikel 6 i direktivet om livsmiljöer har tillämpats i detta fall. De polska myndigheterna har angett att en inledande prognos om miljökonsekvenserna av den föreslagna vägen har utarbetats av de två berörda kommunerna. Hittills har inget beslut fattats om villkoren för markexploatering och markanvändning och om fastställande av vägens sträckning, och kommissionen har fått veta att en mer uttömmande bedömning kommer att göras i det skedet. De polska myndigheterna har åtagit sig att hålla kommissionen informerad om den fortsatta utvecklingen.

Kommissionen fortsätter mer allmänt att betona att det är viktigt att skydda potentiella Natura 2000-områden från negativ inverkan av exploatering. Detta skedde senast vid det informella möte mellan kommissionens ledamot med ansvar för miljöfrågor och kandidatländernas miljöministrar som hölls den 21 januari 2003.

(1) EGT C 309 E, 12.12.2002, s. 181.

(2) EGT L 73, 14.3.1997.

(3) Rådets direktiv 92/43/EEG av den 21 maj 1992 om bevarande av livsmiljöer samt vilda djur och växter, EGT L 206, 22.7.1992 och rådets direktiv 79/409/EEG av den 2 april 1979 om bevarande av vilda fåglar, EGT L 103, 25.4.1979.

(4) Med motortrafikled avses en väg som motsvara definitionen i det europeiska avtalet om viktiga internationella trafikleder (European Agreement of Main International Traffic Arteries) av den 15 november 1975.