SKRIFTLIG FRÅGA E-1077/03

från Alexander de Roo (Verts/ALE) till kommissionen

(31 mars 2003)

Ämne: Bortskaffningsavgifter för uttjänta bilar i Nederländerna

Återvinningssystemet finansieras genom att kassera in en bortskaffningsavgift. Alla som för första gången ansöker om del I av ett registreringsbevis för bilar i Nederländerna betalar en bortskaffningsavgift. Bortskaffningsavgiften uppgår till 45 euro och är obligatorisk under tiden 1 januari 2001 till och med 31 december 2003.

Bortskaffningsavgiften kasseras in av ARN (Autorecycling Nederland) och används för att erlägga bortskaffningspremier. Bortskaffningspremier betalas ut för speciella demonterings- och återvinningsåtgärder som kan verifieras administrativt. ARN:s uppgift är att fastställa vilka demonterings- och återvinningsåtgärder som i första hand skall uppmuntras och fastställer ett premiebelopp för varje enskild åtgärd, allt ifrån demontering av stötfångare av plast till omsmältning av glas. Bortskaffningspremierna fastställs på ett sådant sätt att det är ekonomiskt lönsamt för berörda företag att genomföra de fastställda åtgärderna. Företagen kan göra anspråk på premierna genom att lägga fram administrativa uppgifter av vilka det framgår att ovannämnda åtgärder vidtagits. Utbetalningen av bortskaffningspremier sker efter att det kontrollerats att materialet faktiskt demonterats och återvunnits. Utbetalningen grundar sig på totalvikten av det demonterade och återvunna materialet och baserar sig alltså inte på en fastställd klumpsumma per uttjänt bil som tagits emot. (information från hemsidan för Autorecycling Nederland)

Ovannämnda uppgifter som finns på hemsidan för Autorecycling Nederland går stick i stäv mot Europeiska kommissionens svar på min fråga (12 mars 2003) om det nederländska bortskaffningsbidraget, eftersom det där konstateras att totalkostnaderna för att ta emot och återvinna en uttjänt bil uppgår till cirka 100 euro.

Är detta en genomsnittlig kostnad i EU?

Är detta en summa som de nederländska myndigheterna angivit till kommissionen?

Vad grundar sig dessa 100 euro på?

Var har den nederländska regeringen fastställt att biltillverkarna och bilimportföretagen skall betala i genomsnitt 55 euro per uttjänt bil och sedan när gäller detta?

Svar från Margot Wallström på kommissionens vägnar

(15 maj 2003)

I sitt svar till frågeställarens skriftliga fråga P-0380/03(1) nämnde kommissionen att de totala kostnaderna för bortskaffning och återvinning i Nederländerna uppgick till ca 100 euro per uttjänt fordon. Kommissionen känner inte till om detta motsvarar genomsnittet för Europa.

Beräkningen baserades på uppgifter från ARN.

Enligt ARN:s miljörapport för 2001 togs 278 972 uttjänta fordon om hand det året, och de sammanlagda återvinningskostnaderna uppgick till 26 643 000 euro. Detta ger en återvinningskostnad på ca 100 euro per uttjänt fordon.

Det är återvinnningsindustrin som har fastställt avgiften 45 euro för fordonstillverkare och importörer. Avgiften är sedan den 1 januari 2001 inskriven i lagen (genom holländska VROM-ministeriet)(2) som en algemeen verbindend verklaring i enlighet med artikel 15.36 i den holländska miljölagen (Wet Milieubeheer)(3).

(1) EGT C 280 E, 21.11.2003, s. 53.

(2) VROM: Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer.

(3) (Se holländska officiella tidningen nr 7, 10 januari 2001 Mededeling van het algemeen verbindend verklaren van een overeenkomst over een verwijderingsbijdrage voor auto's.).