SKRIFTLIG FRÅGA E-1589/03

från Jan Dhaene (Verts/ALE) och Carlos Bautista Ojeda (Verts/ALE) till kommissionen

(8 maj 2003)

Ämne: Oljeutsläpp utmed gränsen mellan Gibraltar och Spanien

Pressen och stadsfullmäktige i de spanska städerna La Linea och Algeciras har gått ut med information på bred bas om att det släpps ut olja och kolvätehaltigt avfall strax på insidan av territorialvattengränsen till Gibraltar, så att följden blivit en omfattande oljeförorening av den spanska kusten där intill. Detta har skett mellan augusti och oktober 2002 och kommer troligen att hända igen.

I anledning av det ovanstående vill vi rikta följande frågor till kommissionen:

- Har kommissionen underrättats om detta problem av Spaniens regering eller någon regional regering eller av Gibraltars regering? Känner kommissionen till problemet?

- Måste Gibraltar, med beaktande av sin särställning inom EU, följa gemenskapslagstiftningen om avlämnande av oljeavfall i hamnar enligt vad som föreskrivs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/59/EG(1) av den 27 november 2000 om mottagningsanordningar i hamn för fartygsgenererat avfall och lastrester?

- Följer Gibraltar denna lagstiftning?

- Vilka åtgärder ämnar kommissionen vidta för att lösa detta problem?

(1) EGT L 332, 28.12.2000, s. 81.

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(3 juli 2003)

Kommissionen känner till de oljeutsläpp som drabbat medlemsstaternas kuster, bland annat södra Spanien. Som kommissionen har upprepat flera gånger finner den detta djupt beklagligt och kommer att fortsätta bidra till att finna effektiva lösningar.

Efter offentliggörandet av kommissionens meddelande av den 3 december 2002(1) har kommissionen vid flera tillfällen redogjort för de åtgärder den vidtagit för att förbättra sjösäkerheten och miljöskyddet, bland annat i lägesrapporter till gemenskapsinstitutionerna(2).

Bland de åtgärder som föreslagits av kommissionen bör ledamöterna uppmärksamma förslaget om skydd för miljön genom strafflagstiftning(3) och förslaget till direktiv om föroreningar orsakade av fartyg och införandet av påföljder, inbegripet brottspåföljder, för föroreningsbrott(4). Detta förslag, som lades fram för parlamentet och rådet den 5 mars 2003, avser olagliga utsläpp och större oljeföroreningar. Förslaget omfattar hela ansvarskedjan, vilket innebär att personerna bakom sådana utsläpp inte längre kommer att kunna undandra sig sitt ansvar.

Faktum är att kommissionen, som ett led i kontrollen av gemenskapslagstiftningens tillämpning, har inlett ett rättsligt förfarande mot de åtta medlemsstater, däribland Förenade kungariket, som ännu inte har införlivat Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/59/EG av den 27 november 2000 om mottagningsanordningar i hamn för fartygsgenererat avfall och lastrester. Förenade kungariket måste givetvis följa gemenskapslagstiftningen och tillämpa detta direktiv korrekt, även i Gibraltar.

Enligt de uppgifter som de brittiska myndigheterna lämnat kommer Förenade kungariket att införliva direktiv 2000/59/EG senast sommaren 2003.

(1) KOM(2002) 681 slutlig.

(2) Rapport till Europeiska rådet om åtgärder för att ta itu med konsekvenserna av Prestige-katastrofen (KOM(2003) 105) och kommissionens arbetsdokument om oljetankern Prestiges förlisning, framlagt med anledning av utfrågningen i Europaparlamentets utskott för regionalpolitik, transport och turism den 19 mars 2003.

(3) EGT C 180 E, 26.6.2001, ändrat genom EGT C 20 E, 28.1.2003.

(4) KOM(2003) 92 slutlig.