SKRIFTLIG FRÅGA P-2561/00

från Theodorus Bouwman (Verts/ALE) till kommissionen

(25 juli 2000)

Ämne: Den ökade godstransport som e-handeln har lett till och dess följer för miljön

Den nederländska sammanslutning företagare som arbetar med yrkesmässiga landsvägstransporter (Transport en Logistiek Nederland) har nyligen publicerat en rapport som man kallar Nytt vin i gamla påsar. Enligt denna undersökning kommer e-handeln 2005 att stå för en extra ökning av godstransporterna i Nederländerna med 17 procent. Denna ökning går utöver den förväntade ökningen på 21 procent och beror framför allt på att man i större utsträckning använder skåpbilar och minibussar i stället för lastbilar.

1. Känner kommissionen till denna undersökning? Har kommissionen utrett vilka följder e-handeln får för godstransporter på EU-nivå?

2. Håller kommissionen med om att den förväntade ökningen av antalet vägtransporter (mer oljud, luftföroreningar, klimatförändring) på grund av e-handeln går stick i stäv med strävandena efter en (på miljöområdet) hållbar transportsektor inom unionen? Detta gäller framförallt med tanke på att andelen relativt sett mer miljöförstörande skåpbilar ökar.

3. I Nederländerna för myndigheterna en transportförebyggande politik för att minska antalet transporter. Står inte kommissionens politik, som syftar till att underlätta och stimulera e-handeln, i strid med den nederländska politiken?

4. Planerar kommissionen att lägga fram initiativ för att minska spänningen mellan e-handeln och transportförebyggande åtgärder?

5. Om ja, när kan vi förvänta oss ett förslag från kommissionen om detta?

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(26 september 2000)

Kommissionen känner till den undersökning som parlamentsledamoten nämner, och även ytterligare ett antal undersökningar på samma område. Dessvärre har man olika syn på framtiden i slutsatserna till de olika undersökningarna. Kommissionen stöder forskning genom det femte ramprogrammet. Vissa resultat från det fjärde ramprogrammet finns redan tillgängliga. De visar att det skulle vara möjligt att effektivisera den logistiska verksamheten och minska miljökonsekvenserna.

Nya leveransmetoder håller också på att utarbetas för online-försäljning, t.ex. distributionsställen, som torde effektivisera logistiken. Bättre hantering av logistiken kommer också att leda till framsteg på området såsom gemensamma varuleveranser från olika källor, vilket kommer att minska logistikkostnaderna. Intresset för immateriella produkter (som kan levereras direkt online) ökar dessutom, vilket kommer att minska behovet av fysiska transporter.

E-handeln är ännu i sin linda, även om den nu börjar bli en erkänd handelsmetod. Det är möjligt att e-handeln skulle kunna leda till ökad användning av lättare lastbilar. Å andra sidan, om trenden att samordna leveranser av varor som köpts genom e-handel ökar kanske detta inte sker. Om e-handeln sätts in i ett större sammanhang, vet man ännu inte tillräckligt om fördelarna och nackdelarna med en transportökning.

Kommissionen bevakar utvecklingen inom e-handeln, både i transporthänseende och handelshänseende. Kommissionen kan för närvarande inte dra några slutsatser om e-handelns framtida inverkan på transportområdet.

Kommissionen är i färd med att utarbeta en vitbok om en gemensam transportpolitik, som kommer att ta upp dessa frågor i samband med översynen av den allmänna transportpolitiken.