SKRIFTLIG FRÅGA E-3298/97 från Mark Watts (PSE) till kommissionen (20 oktober 1997)

Ämne: Bilpriser runt om i EU

Känner kommissionen till den stora prisskillnaden på nya bilar runt om i EU?

Om detta stämmer, vidtas det åtgärder för att reglera denna situation i överenstämmelse med förslagen gällande den inre marknaden, och i så fall vilka?

Känner kommissionen dessutom till att det nästan är omöjligt för brittiska förare att köpa högerstyrda fordon på Europas fastland för import till Storbritannien? Vad kan göras för att hjälpa dem vid ett sådant köp?

Svar från Karel Van Miert på kommissionens vägnar (18 november 1997)

Kommissionen känner till att de rekommenderade priserna för bilar varierar inom gemenskapen. Om prisskillnaderna omräknas i ecu speglar de dels de skilda villkoren på de nationella bilmarknaderna i medlemsstaterna, dels att priserna påverkas av de nationella skattesystemen och förändringar i valutakurserna. Idag har framför allt valutakursförändringar stor betydelse för priset på bilar som säljs i Förenade kungariket. Eftersom det brittiska pundet på senare tid har ökat i värde i förhållande till de andra europeiska valutorna, är det förmånligt för brittiska konsumenter att köpa bil utomlands.

För att göra priserna mer genomsynliga och göra det möjligt för konsumenterna att ta reda på vilken medlemsstat som har de billigaste bilarna ger kommissionen ut en ¨bilprisrapport¨ i maj och november varje år. I denna rapport finns prisuppgifter för 72 modeller som säljs inom gemenskapen och den senaste rapporten har tryckts i 4 500 exemplar, som delats ut gratis till konsumentorganisationer, handelsorganisationer och enskilda konsumenter. Kommissionens politik för att uppnå en inre marknad för bilar inriktas främst på att förbättra de europeiska konsumenternas möjligheter att köpa bil varhelst de vill. Troligen kommer marknadskrafterna att leda till att prisskillnaderna minskar.

Kommissionen är medveten om att det kan vara svårt för en konsument att köpa en högerstyrd bil på kontinenten. Detta beror dels på praktiska svårigheter (språk, avstånd, tillfällig registrering), dels på det faktum att europeiska bilförsäljare inte har någon juridisk skyldighet att sälja höger- eller vänsterstyrda bilar till konsumenterna. Det är emellertid inte någon tvekan om att det ur ekonomisk synvinkel ligger i deras intresse att sälja så många bilar som möjligt. Kommissionen vet genom sina kontakter med kunderna att många försäljare på kontinenten faktiskt säljer högerstyrda bilar. Till skillnad från försäljarna är biltillverkarna enligt artikel 5.1 2 d i kommissionens förordning (EG) nr 1475/95 av den 28 juni 1995 om tillämpningen av fördragets artikel 85.3 på vissa grupper försäljnings- och serviceavtal för motorfordon ((EGT L 145, 29.6.1995. )) skyldiga att tillverka högerstyrda bilar, som skall vara tillgängliga för alla deras återförsäljare i Europa så att dessa kan sälja sådana bilar till brittiska och irländska konsumenter. Kommissionen har informerat biltillverkarna om att den inte kommer att godta att man kringgår den skyldighet som fastställs i ovanstående förordning. Efter kommissionens ingripande har många biltillverkare påmint sina återförsäljare om att de kommer att leverera högerstyrda bilar och att försäljarna har rätt att sälja sådana bilar. Frånsett en tilläggsavgift för den utrustning som krävs för högerstyrda bilar skall priset på dessa bilar vara det som gäller på försäljarens marknad, inte det pris som rekommenderas för sådana bilar i den medlemsstat där kunden är bosatt.