SKRIFTLIG FRÅGA E-0460/01

från Paulo Casaca (PSE) till kommissionen

(19 februari 2001)

Ämne: Blodpropp hos passagerare

I svaret på min fråga E-2020/99(1) om utrymmesförhållanden vid persontransporter inom flygtrafiken uppgav kommissionen att den hade för avsikt att behandla frågan i ett samrådsdokument.

I detta samrådsdokument uppges det överraskande (punkt 2.1) att tillräckliga bevis för att blodpropp hos passagerare förekommer fortfarande måste tas fram och undersökas för att denna fråga skall kunna tas på allvar. Dessutom fastställs det i dokumentet att det begränsade utrymme som avsatts för passagerarna erbjuder garantier för bästa skydd vid en nödlandning.

Efter att nästan ett år har gått har jag ännu inte lyckats finna något vetenskapligt bevis för att passagerarnas säkerhet förbättras när de hålls instängda i ytterst begränsade utrymmen. Tvärtom ger ett stort antal vetenskapliga publikationer, praktiska erfarenheter och den allmänna opinionen belägg för att blodpropp hos passagerare orsakas av den politik som består i att hålla dem instängda i trånga utrymmen. Detta visas även av den höga frekvens av blodpropp som förekommer, nämligen 1 per 1 000 passagerare (Aerospace Medical Association - Air Transport Medicine Committee, Traveller's Thrombosis, Deep Vein Thrombosis associated Travel, January, 2001).

Blodpropp hos passagerare kan i själva verket inte betraktas som annat än en av de tydligaste följderna av den inhumana behandling som flygbolagen regelbundet utsätter passagerarna för. Samtidigt är reumatiska besvär, klaustrofobi, och t.o.m. syndrom såsom air rage (aggressiva och berusade passagerare), som ni i omfattande grad hänvisar till i ert dokument utan att uppge någon bakomliggande orsak, naturligtvis relaterade till denna utrymmesbrist.

Mot denna bakgrund ställer jag följande frågor:

1. Anser inte kommissionen att den brådskande måste se över sin ståndpunkt när det gäller att hålla passagerare instängda i minimala utrymmen i flygplanen?

2. Anser inte kommissionen att det skulle vara motiverat att utvidga den redan befintliga europeiska lagstiftningen om minimiutrymmen vid transport av hönor, grisar och andra djur till att även omfatta transport av människor med flygplan?

(1) EGT C 219 E, 1.8.2000, s. 68.

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(8 maj 2001)

Kommissionen är medveten om att längre persontransporter med flygplan kan öka risken för blodpropp eller på annat sätt påverka passagerarnas hälsa. Kommissionen menar emellertid att den mot bakgrund av aktuella rön inte kan lägga fram något lagförslag. Enligt kommissionen är det nödvändigt att granska de vetenskapliga undersökningar som har genomförts i världen innan ett beslut kan fattas om eventuella gemenskapsåtgärder för att skydda passagerarnas hälsa. Detta gäller bl.a. det utrymme som avsätts för passagerare av andra skäl än snabb evakuering av flygplanet.

Vid Världshälsoorganisationens (WHO) konferens den 1213 mars 2001 då denna fråga behandlades bekräftades dessutom att det inte finns konkreta belägg för att det finns ett samband mellan risken för blodpropp och flygresor. WHO föreslår att man skall genomföra en rad epidemiologiska undersökningar om riskerna, problemets omfång och de faktorer som påverkar riskerna. I dessa undersökningar skall det vara möjligt att isolera vissa miljömässiga faktorer (trycket i kabinen, syrekoncentration, alkoholkonsumtion och brist på fysisk aktivitet). Det bör slutligen genomföras en undersökning av hur effektiva olika förebyggande åtgärder är. Ett antal flygbolag tycks vara intresserade av delta i, och också bidra till att finansiera, dessa studier.

Kommissionen har för avsikt att på nära håll följa utvecklingen inom forskningen på området. Den kommer i sammanhanget också att ta hänsyn till resultat från forskningsprojektet Dynasafe, som finansieras genom gemenskapens femte ramprogram för forskning och utveckling(1).

(1) KOM(1997) 553 slutlig.