tyskastatenbetalarutettbidragpåcirka60kronoritimmentilltyskahantverkaresomåkerutomlands
förattarbeta.Denenskildaarbetstagarenfårdessutomettskatteavdragpåcirka800kronorperdag.
Dennaaffärsmanharskickat3000e-brevochfaxtilldanskahantverksmästare,ivilkahanerbjudertysk
arbetskraft inom byggbranschen till en timlön av 120 kronor i timmen. Som jämförelse måste enhantverksmästarebetalamellan175och190kronoritimmenförenyrkesutbildaddanskhantverkare.
Affärsmannen gör inte något olagligt, utan han utnyttjar bara gällande tysk lagstiftning, eftersom
bestämmelseninförtsav”BundesanstaltfürArbeit”.Mendennabestämmelseärmycketskadligfördendanskaarbetsmarknaden,genomattdenökarpressenpåensektormedstigandearbetslöshet.
Fråntysksidaharmanalltsåinförtenosolidariskbestämmelseisyfteattförsökaexporteradenhögatyska
arbetslöshetentillettannatEU-land,idettafallDanmark,genomattundergrävadetdanskasystemet.
Kankommissionenangevaddenharföravsiktattgöraförattfådennabestämmelsesomsnedvrider
konkurrensenupphävd?
SvarfrånMarioMontipåkommissionensvägnar
(27maj2003)
Kommissionenvetattanställningsstödfrånmedlemsstaternakraftigtkanpåverkakonkurrensenpåden
inremarknaden,ävenomökadsysselsättningärettcentraltmålförgemenskapensochmedlemsstaternasekonomiskaochsocialapolitik.Gemenskapenharutvecklateneuropeisksysselsättningsstrategiochdenrättsliga grunden för sysselsättningsstöd från medlemsstaterna finns i kommissionens förordning (EG)nr2204/2002avden5december2002omtillämpningenavartiklarna87och88iEG-fördragetpåstatligtsysselsättningsstöd(
1).
Desärskildaåtgärderparlamentsledamotennämnertycksingåiredangenomfördaplanerochåtgärderför
attstruktureraomdentyskaarbetsmarknaden.Vissaavinslagengranskasförnärvarandeavkommissionenmot bestämmelserna om statligt stöd. Kommissionen kommer att begära upplysningar från de tyskamyndigheternaomdesärskildaåtgärderparlamentsledamotentagitupp,ochkommerattbedömademmotbestämmelsernaomstatligtstöd.
(1) EGTL337,13.12.2002,rättadiEGTL349,24.12.2002.
(2004/C58E/070) SKRIFTLIGFRÅGAE-1231/03
frånChristopherHuhne(ELDR)tillkommissionen
(2april2003)
Ämne:EG:skörkortskommitté
1. Vilka är ledamöterna av de medicinska arbetsgrupper som inrättats under överinseende av EG:s
körkortskommittéochvilkabefogenheterellervilketbeslutsfattaransvarhardeifrågaomgemenskapenspolitikbeträffandebruketavbifokalalinservidkörning?
2. Kankommissionenbekräftaomarbetsgruppenfördessafrågorredaninrättatsochfungerarochhur
oftadensammankommer?C58E/52 SV6.3.2004 Europeiskaunionensofficiellatidning
3. Varfinnsfråganomkörningdåförarenanvänderbifokalalinserpåderasdagordning?Hargruppen
försöktgåibräschenförutvecklingenmedhjälpavåtgärderochfrågorochisåfallvilka?
4. Hargruppennågotförslagtilltidsplaninomvilkendenförutserattutvecklingenskallägarum?
SvarfrånLoyoladePalaciopåkommissionensvägnar
(30april2003)
Även ombildandetav medicinskaarbetsgrupper, inbegripet en försyn,har tillkännagivitsi körkorts-
kommittén som godkände principen, har dessa arbetsgrupper inte inrättats ännu, och gruppensbefogenheter har ännu inte fastställts eller dess medlemmar utsetts. De framtida medicinska arbets-gruppernakommerattutvärderademedicinskakravenförattfåkörabilienlighetmedbilagaIIItillrådetsdirektiv91/439/EEGavden29juli1991omkörkort(
1)sominrättades1991.
Frågan om att köra med bifokala linser befinner sig fortfarande på experimentstadiet i unionen.
Användningenavbifokalalinserharhittillsintetillåtitsochdenförväntasintetillåtasunderdennärmasteframtidendåfråganförstmåsteundersökasochdiskuterasgenomgående.
Eftersomdenmedicinskaarbetsgruppenförsynännuinteharinrättatsärdetintemöjligtattfastställaom
dennafrågakommerattfinnasmedpådagordningen.
(1) EGTL237,24.8.1991.
(2004/C58E/071) SKRIFTLIGFRÅGAE-1258/03
frånCamiloNogueiraRomán(Verts/ALE)tillkommissionen
(3april2003)
Ämne:FartygskonstruktionpåvarvetIzar-FenevidflodenFerroliGalicien
DetgaliciskaparlamentetgodkändenyligenettförslagdärmankrävdeattvarvetIzar-Fenevidfloden
FerroliGalicienskallkunnakonstruerafartygävenifortsättningen.Skeppsvarvetharhaftframgångpådeninternationellamarknadenochkonstrueratfartygpåupptill300000ton,ochskullekunnafortsättamedatttillverkaoffshoreprodukter.VarvetIzar-Fene,f.d.Astano,somnuärendelavföretagetIzar,skullepåsåsättintelängrelidaavdendiskrimineringsomärenföljdavattmanbestämdeattföretagetintelängrefårkonstruerahandelsfartyg,vilketleddetillenallvarligekonomiskkrisiområdetkringFerrol.Deninternationellafartygsflottansomtransporteraroljeprodukterochfarligtgodsmåsteförnyas.Fråganärsärskiltaktuellefterdekatastrofalaföljdernaavolyckor,såsomdenmedPrestigeutanfördengaliciska
kusten.Dehärrealiteternafrämjarbeslutetovansompåettavgörandesättskullegynnautvecklingeni
områdetkringFerrolochihelaGalicien.
Vadämnarkommissionengöratillföljdavdetgaliciskaparlamentetsbeslutsomstödsavheladetgaliciska
samhället?
SvarfrånMarioMontipåkommissionensvägnar
(23maj2003)
Det bör erinras om att Fenevarvet (f.d. Astano) har stängts eftersom detta var ett av villkoren när
kommissionen tillät (
1) Spanien att bevilja omfattande omställningsstöd till sina statsägda varv.6.3.2004SV C58E/53 Europeiskaunionensofficiellatidning