SKRIFTLIG FRÅGA E-0383/00

från Juan Ojeda Sanz (PPE-DE) till kommissionen

(14 februari 2000)

Ämne: Anpassning av motorfordon till tekniska framsteg

Europeiska gemenskapens anslutning, genom beslut av rådet, till det avtal som FN:s ekonomiska kommission för Europa har godkänt angående antagande av tekniska specifikationer för motorfordon (mer känt under namnet Revised 1958 Agreement) innebar tydliga framsteg mot ett fast politiskt åtagande att avskaffa tekniska handelshinder inom Europeiska unionen.

Denna anslutning har emellertid av någon oförklarlig anledning genomförts endast delvis, eftersom alla de förordningar som vid datumet för undertecknandet (den 27 november 1997) ingick i bilagorna till avtalet inte har inbegripits i anslutningsakten. Denna situation leder, tillsammans med det faktum att antalet utarbetade förordningar ökat sedan dess, till att man inte kan tala om en fullständig anpassning till de tekniska framstegen inom sektorn.

Har kommissionen för avsikt att under år 2000 komplettera nämnda förteckning för att i anslutningsakten införliva all de förordningar som ingår i det reviderade avtalet från 1958 och som ännu inte införlivats?

Existerar det något hinder av rättslig eller teknisk karaktär för att helt införliva dessa förordningar i anslutningsakten?

Svar från Erkki Liikanen på kommissionens vägnar

(29 mars 2000)

I och med antagandet av rådets beslut 97/836/EG av den 27 november 1997 blev gemenskapen den 24 mars 1998 avtalsslutande part i Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas (FN-ECE) s.k. reviderade överenskommelse av år 1958. Vid tidpunkten för anslutningen till detta avtal begränsade gemenskapen sin anslutning till erkännandet av 78 förordningar i bilaga därtill.

Man har enats om att FN-ECE-förordningar som gemenskapen är bunden av skall offentliggöras i Officiella tidningen innan de träder i kraft. Fram till dess godtar medlemsstaterna typgodkännanden även om de beviljats av andra avtalsslutande parter och beviljar typgodkännanden enligt dessa förordningar.

Alltsedan gemenskapens anslutning till FN-ECE:s s.k. reviderade överenskommelse av år 1958 har antalet förordningar varit oförändrat. För att nya FN-ECE-förordningar skall kunna antas måste rådet, på förslag från kommissionen och med parlamentets samtycke, godkänna dem först. Flera nya utkast till FN-ECE-förordningar granskas för närvarande av rådet och avsikten är att få gemenskapen att erkänna dem. Det bör även påpekas att parlamentet redan givit sitt samtycke till två av dem.

När det gäller befintliga FN-ECE-förordningar som inte erkänts av gemenskapen i samband med anslutningen till FN-ECE:s s.k. reviderade överenskommelse av år 1958 bör man understryka att kommissionen har för avsikt att stegvis lägga fram förslag för rådet och Europaparlamentet vars syfte är att gemenskapen skall kunna ansluta sig till återstående förordningar. Vid tidpunkten för anslutningen till FN-ECE:s s.k. reviderade överenskommelse av år 1958 ansåg gemenskapen att de 31 återstående förordningarna först behövde anpassas till den tekniska utvecklingen av FN-ECE innan gemenskapen kunde ansluta sig till dem. Denna anpassning behandlas nu av arbetsgrupper inom FN-ECE. Så snart detta arbete är avslutat kommer kommissionen att lägga fram lämpliga förslag.

Det bör även understrykas att gemenskapen har spelat en aktiv roll i beslutsfattandeprocessen inom FN-ECE vad beträffar ändringen av FN-ECE-förordningar som gemenskapen anslutit sig till. Följaktligen accepterade gemenskapen mellan november 1998 och oktober 1999 ett trettiotal ändringar av FN-ECE-förordningar man erkänt.

Av insynsskäl kommer kommissionen att överväga möjligheten att upprätta en förteckning som visar hur långt man har kommit när det gäller gemenskapens tillämpning av FN-ECE-förordningar.