SKRIFTLIG FRÅGA E-3470/98

från Lis Jensen (I-EDN) till kommissionen

(25 november 1998)

Angående: Europeiska investeringsbankens finansiering av motorvägar i Tjeckien

Europeiska investeringsbanken (EIB) avser att inom en snar framtid bevilja ett lån på 230 miljoner ecu för byggandet av flera motorvägssträckor i Tjeckien. EIB tar inte hänsyn till att de motorvägsavsnitt som är föremål för finansieringen ingår i ett mycket kontroversiellt förslag i den strategiska miljökonsekvensbeskrivning som åtföljer programmet om utveckling av trafiknät fram till 2010 (Transport Network Development Conception, TNDC). Miljökonsekvensbeskrivning behandlar tre olika förslag och just det förslag som beviljas finansiering från EIB anses av oberoende experter vara det miljömässigt sett mest kontroversiella. De motorvägssträckor som EIB har för avsikt att finansiera är så kontroversiella att det i flera fall skulle vara lagvidrigt att bygga dem. I synnerhet vad gäller motorväg D8, som är planerad att gå igenom naturskyddsområdet Ceske Stredohori, ett av nyckelområdena för miljöstabilitet på europeisk nivå. Om detta skulle genomföras skulle det bryta mot den tjeckiska lagstiftningen om naturskydd som uttryckligen förbjuder att motorvägar byggs i sådana områden. Ytterligare exempel på lagbrott är motorväg D11, som skulle gå igenom ett synnerligen värdefullt naturreservat, och ringleden runt Prag. Vad gäller den senare så kan man också fråga sig hur den kommer att påverka miljö, rekreationsområden och tätbefolkade områden.

Banken tycks inte känna till de två andra förslag som har varit föremål för miljökonsekvensbeskrivningen och som antingen inte omfattar ovannämnda motorvägar alls eller föreslår alternativa vägar.

1. Vilka riktlinjer inom EU eller EIB motiverar att EIB tillkännager att man kommer att bevilja lån redan innan den tjeckiska regeringen slutgiltigt har tagit ett beslut om de olika motorvägsalternativen?

2. Hur beaktar EIB pågående bedömningsförfaranden i de länder som banken verkar och som eventuellt kan bli föremål för investeringar, som i det aktuella fallet med Tjeckien, när banken inte följer den aktuella utvecklingen där?

3. Vilket ansvar har EIB om det projekt som banken finansierar i Tjeckien försvagar EU och den nationella lagstiftningen och skadar de drabbade människorna och miljön?

Svar från Yves-Thibault de Silguy på kommissionens vägnar

(3 februari 1999)

1. Det är riktigt att Europeiska investeringsbanken (EIB) har undertecknat ett låneavtal på 230 miljoner ecu för att finansiera ett antal vägsträckor i Tjeckien, bland annat delar av motorvägarna D8 och D11. Projekten ingår i den utbyggnadsplan för det tjeckiska motorvägsnätet som godkändes av tjeckiska regeringen i oktober 1996. Enligt låneavtalets villkor är utbetalningen omgärdad av stränga villkor om att de godkännanden och tillstånd för bygget som krävs enligt tjeckisk lagstiftning har utfärdats. Det gäller även dem som rör miljökonsekvensbeskrivningar och skyddade områden.

2. EIB har mekanismer för att bedöma projekt och för att övervaka deras förlopp. Det faktum att EIB har tagit med de ovannämnda villkoren i låneavtalet visar att banken följer projektets framskridande.

Som påpekats i punkt 1 är EIB:s lån omgärdade av stränga krav på att nationell och gemenskapens miljölagstiftning följs.