SKRIFTLIG FRÅGA P-2017/99

från Mihail Papayannakis (GUE/NGL) till kommissionen

(28 oktober 1999)

Ämne: Rapport om kvalitetskontroll av projekt inom andra gemenskapsstödramen

Den 13 oktober 1998 sade dåvarande kommissionsledamot Wulf-Mathies i ett svar på min fråga E-2176/98(1) att man i den första kvartalsrapporten från ESPEL hade konstaterat förekomsten av kvalitetsproblem i anslutning till olika arbeten, och att ESPEL systematiskt skulle ta itu med detta och utföra grundliga kontroller av de arbeten som utförs inom den andra gemenskapsstödramen.

Jag vill mot bakgrund av de otaliga trafikolyckor som inträffar på motorvägarna i Grekland, olyckor som beror på undermåliga vägarbeten och otillräckliga kontrollsystem fråga kommissionen vilka resultat ESPEL-kontrollerna hittills lett till. Jag skulle också vilja ha reda på vilka specifika arbeten som konstaterats vara undermåligt eller bristfälligt utförda, om entreprenörerna för dessa arbeten åtgärdat bristfälligheterna och vem som i så fall bekostat detta, samt vilka fiskala, disciplinära, bestraffande eller andra rättsliga sanktioner (till exempel svartlistning) som kommissionen ämnar vidta gentemot dem som är ansvariga för dessa försumligheter och undermåligt utförda arbeten?

(1) EGT C 96, 8.4.1999, s. 51 och EGT C 135, 14.5.1999, s. 16.

Kompletterande svar från Michel Barnier på kommissionens vägnar

(21 februari 2000)

Enligt uppgifter från de grekiska myndigheterna genomförde ESPEL (ett oberoende organ för kvalitetskontroll), under perioden juli 1998juli 1999, 339 systematiska kontroller av vägprojekt som samfinansierats i Grekland inom ramen för den andra gemenskapsstödramen för programperioden 19941999. Man fann följande: 34 % av projekten är utan anmärkning eller uppvisar mindre brister som kommer att åtgärdas av entreprenörerna (projektkategori 1). 61 % av projekten uppvisar betydande brister som visserligen inte har några konsekvenser för säkerheten men som förorsakar betydande underhållskostnader: dessa extra kostnader kommer att dras av från betalningarna till entreprenörerna i fråga (projektkategori 2). 18 projekt uppvisar allvarliga brister som inte kan åtgärdas: dessa skall entreprenörerna åtgärda på egen bekostnad (projektkategori 3). En förteckning över dessa projekt, för vilka ekonomiministeriet kommer att skicka handlingarna direkt till åklagarmyndigheten, kommer att vidarebefordras direkt till parlamentsledamoten och parlamentets generalsekretariat.

När det gäller motorvägarna är situationen följande: Egnatia: av 21 kontrollerade kontrakt hör 16 till första kategorin och 5 till andra. Pathe: av 12 kontrollerade kontrakt hör 8 till första kategorin, 3 till andra och 1 till tredje.

Kommissionen förfogar för närvarande inte över konkreta uppgifter om slutresultatet av handläggningen av dessa mål. De grekiska myndigheterna har emellertid meddelat kommissionen att bristerna i flera fall redan åtgärdats eller att det gjorts avdrag på betalningen för det pågående arbetet. Å andra sidan skulle den kontroll som ovannämnda inspektörer genomför göra det möjligt att uppdatera förteckningen över de entreprenörer som åtagit sig offentliga arbeten och inte iakttar gällande bestämmelser.

Kommissionen har för avsikt att be de grekiska myndigheterna om en exakt översikt och detaljerade uppgifter om de sanktioner som kommer att vidtas och de budgetkonsekvenser som kommer att bli följden.