SKRIFTLIG FRÅGA E-2549/02

från Erik Meijer (GUE/NGL) till kommissionen

(12 september 2002)

Ämne: Kollektivtrafiken i städerna 1: Att göra städer tillgängliga för turister och andra besökare med hjälp av bättre information och försäljning

1. Känner kommissionen till att det råder stora skillnader mellan städerna i EU:s medlemsstater i fråga om hur pass tillgänglig den lokala och regionala kollektivtrafiken är för besökare som inte känner till seder och bruk på orten, inte heller linjenätet och taxesystemet och inte kan språket? I somliga städer har man utmärkt information och där går det lätt att skaffa giltiga färdbiljetter, medan besökarna i andra städer måste välja mellan att gå till fots, åka taxi, göra ingående förhandsstudier av kollektivtrafiken på orten eller utsätta sig för risken för tråkiga överraskningar och missförstånd, vilka ofta leder till att folk köper biljetter till för lågt pris för den färd de tänkt göra (så att biljetten alltså inte gäller) eller för dyra biljetter eller också att de kommer till fel ställe.

2. Håller kommissionen med mig om att det vore bra för turisterna och andra besökare utifrån om kollektivtrafiken i städerna kunde göras mera lättillgänglig inom gemenskapen, genom ett aktivt arbete till förmån för att städernas myndigheter och kollektivtrafikföretagen skulle vinnlägga sig om att:

- det på centralt belägna ställen skulle ställas upp informationstavlor över linjenätet med gränser för stadsområdet och för eventuella taxezoner inom detta och upplysningar om vilka slags kort det finns att få och var man kan få tag på dem,

- det på centralt belägna ställen, såsom järnvägsstationer, centrala torg, turistbyråer, varuhus, bokhandlar, turistområden eller hotell och ungdomshärbärgen skulle finnas att få informationsbroschyrer med upplysningar om linjenät, zongränser, slag av kort, giltighetstider, rätt till övergång, rabatter för barn, äldre och grupper samt uppgifter om vad olika kort kostar,

- det till rimliga pris skulle ställas till förfogande åtminstone dygnskort för hela stadsområdet och eventuellt flerdygnskort,

- det skulle placeras ut biljettautomater med dygnskort, flerresorskort och enkla biljetter eller dessa biljetter på andra sätt skulle göras snabbt och enkelt tillgängliga?

Gemensamt svarpå de skriftliga frågorna E-2549/02 och E-2550/02ingivet av Loyola de Palacio för kommissionen

(22 oktober 2002)

Kommissionen är medveten om dessa problem, och håller med om att de bör lösas. Effektiva lösningar skulle inte bara gynna turister utan även andra besökare, invånarna och miljön.

Kommissionen arbetar redan aktivt för att se till att myndigheterna och operatörerna löser dessa problem. Den har inlett forskningsprojekt för att fastställa lösningar; samarbetat med Europeiska standardiseringsorganisationen för att utveckla kvalitetsstandarder för kollektivtrafiken utgående från nämnda forskning; sponsrat den europeiska informationstjänsten för lokala transporter, som utgör en databas för bra lösningar(1); främjat nätverksarbete mellan stadsmyndigheter

på europeiska nivå för att lösa transportproblemen; och organiserat Citizens' Network Benchmarking Initiative, inom ramen för vilket myndigheter och operatörer studerade bra exempel på samordning i städer som Madrid och Prag. Kommissionen har stött utvecklingen av nya tjänster i mobiltelefonnätet och på internet för att tillhandahålla reseinformation under resans gång som är skräddarsydd för den enskildes behov och som uppdateras i realtid.

Kommissionen kommer att fortsätta att utveckla dessa praktiska verktyg, och håller med om att det i vissa fall krävs fler incitament eller mer omfattande skyldigheter, vilket huvudsakligen kommer an på medlemsstaterna. Gemenskapen har en uppgift när det gäller att ta itu med sådana kvalitetsproblem som rör undermåliga normer i en medlemsstat som utgör hinder för medborgare i andra medlemsstater; eller när det är viktigt att stärka målsättningarna för allmännyttiga tjänster samtidigt som nätverksindustrierna, exempelvis el, gas, telekommunikation, posttjänster och kollektivtrafik, avregleras.

Därför har kommissionen i dess förslag till förordning om allmänna tjänster inom kollektivtrafiken(2) föreslagit en tillämpning av kvalitetsfaktorer som alla myndigheter kommer att vara tvungna att beakta bl.a. biljettförsäljning och information samt minimikrav för den information som alla operatörer måste tillhandahålla.

Under den senare hälften av år 2002 planerar kommissionen att lägga fram ett förslag till förordning om passagerarens rättigheter inom tågtrafiken, som behandlar frågan om hur resenärer på längre sträckor får tillgång till information om och biljetter för kollektivtrafiken i destinationsstäderna.

Kommissionen har nyligen inlett en undersökning av samordningen inom kollektivtrafiken, för vilken en rapport skall överlämnas före utgången av 2003.

Den kommer att röra både biljettförsäljning och information samt en granskning av behovet av gemenskapsåtgärder för att garantera uppfyllandet av lämpliga normer.

Dessa åtgärder stödjer gemenskapsmålet att främja en hållbar turism och erbjuda turisterna alternativ till biltransporter, genom att främja ett samarbete mellan transportbolag, researrangörer, turistattraktioner, turistföretag och turistinformationstjänster för att styra kvaliteten på turistdestinationerna.

Kommissionen anser att tanken på ett standardiserat biljett- och informationspaket för kollektivtrafiken har många fördelar och önskar därför undersöka det närmare med beaktande av att en internationell norm måste lämna utrymme för myndigheterna att beakta de lokala förhållandena och regionala eller nationella normer. Kommissionen kommer att se till att detta görs inom ramen för undersökningen av samordningen inom kollektivtrafiken.

(1) www.eltis.org.

(2) EGT C 151 E, 25.6.2002.