SKRIFTLIG FRÅGA P-3381/98

från Maj-Lis Lööw (PSE) till kommissionen

(9 november 1998)

Angående: EG-finansierat vägbygge i Kameruns regnskog

1996 finansierade Europeiska gemenskapen förbättringar av vägar omfattande 52 km i Kamerun i västra Afrika. Detta projekt hade tidigare avslagits av African Development Bank (AfDB) och Världsbanken 1992. Trots detta fortsatte EU sin finansiering utan att göra en miljökonsekvensutredning (Enviromental Impact Assessment).

Europeiska gemenskapen planerar nu att stöda ett projekt för förbättring av Kameruns vägar för 55 miljoner ecu.

Min fråga är: Har Europeiska gemenskapen för avsikt att med anledning av detta projekt vidta en miljökonsekvensutredning (JEIA) och tänker man i sådant fall rätta sig efter resultatet av en sådan utredning?

Svar från João de Deus Pinheiro på kommissionens vägnar

(21 december 1998)

Det projekt som är under utredning och som frågeställaren hänvisar till avser iståndsättning och underhåll av befintliga vägar. De vägar det gäller är prioriterade vägar, vilka fastställts i en studie från Världsbanken av hela vägnätet i Kamerun. Studiens förteckning över prioriterade vägar utgör grunden för transportsektorprogrammet i Kamerun, vilket stöds av alla givare. Programmet vägleder givarna så att deras insatser kan samordnas på ett bättre sätt. Miljökonsekvensbedömningar har gjorts för transportsektorprogrammet rörande iståndsättning och underhåll. I dessa bedömningar nämns en handlingsplan för särskilda miljökonsekvensbedömningar, vars syfte är att fastställa särskilda kompletterande åtgärder för skydd av miljön i de mest känsliga områdena.

Vad gäller exemplet med vägen från Mbong Bang till Lomié, önskar kommissionen betona att denna finns sedan årtionden tillbaka. Alla de andra vägarna i regionen anlades också för länge sedan. De betjänar en region med ca. 200 000 invånare, av vilka ungefär 10 % tillhör Baka-stammen. Gemenskapens insats avsåg enbart löpande underhåll av vägen, för 600 000 ecu. Denna väg tillhör även det prioriterade vägnätet i Kameruns regerings transportsektorprogram, fastställt i december 1993 och godkänt av de berörda givarna, inbegripet Världsbanken, vilken aldrig avslagit finansiering av ingrepp som rör vägen. Afrikanska utvecklingsbankens avslag gällde byggandet av en modern, nio meter bred väg som i ett senare skede skulle asfalteras.

Vad gäller miljökonsekvensbedömningar och i vidare bemärkelse program för bevarande av miljön, stöder kommissionen vissa projekt i Kamerun för hållbart skogsbruk och skydd av biologisk mångfald. Det rör sig bl.a. om Ecosystèmes forestiers d'Afrique centrale (ECOFAC), som är ett regionalt miljöprojekt, och ett projekt som genomförs av International Union for the Conservation of Nature and Natural Resources (IUCN).

IUCN och Nederlandse ontwikkelingsorganisatie, som är verksamma i regionen, anser att underhåll av vägarna är till fördel för miljöprogram inom denna sektor. Välunderhållna vägar underlättar övervakning av regionen och kan även innebära extrainkomster från ekoturism. De båda organisationerna är även av den uppfattningen att större delen av den lokala befolkningen, inbegripet medlemmarna av Baka-stammen, är positivt inställd till att den befintliga väginfrastrukturen underhålls.

Kommissionen planerar för övrigt att finansiera en noggrann analys av skogspolitiken i Kamerun, i syfte att hjälpa landets regering att fastställa och genomföra en hållbar skogspolitik.