SKRIFTLIG FRÅGA E-3744/02

från Proinsias De Rossa (PSE) till kommissionen

(20 december 2002)

Ämne: Säkerhetsbälten på skolbussar

I ett svar på den skriftliga frågan E-2901/94(1) angående säkerhetsbälten i skolbussar sade kommissionen att den inte hade några planer på att föreslå lagstiftning som gjorde användandet av säkerhetsbälten obligatoriskt på skolbussar. Detta grundade sig på att en sådan lag skulle vara en överloppsgärning innan ett tillräckligt stort antal skolbussar verkligen var utrustade med säkerhetsbälten.

Med tanke på att direktiven 96/36/EG(2), 96/37/EG(3) och 96/38/EG(4) sedan dess har antagits och trätt i kraft, och eftersom de fastställer en europeisk standard för montering av säkerhetsbälten på alla säten i nya bussar och minibussar som byggts efter oktober 1999, ber jag kommissionen svara på om den nu har ändrat den inställning den gav uttryck för i svaret på fråga E-2901/94? När tänker den i så fall lägga fram ett sådant förslag och vad kommer det att innehålla? Om kommissionen inte har ändrat inställning, kan den tala om varför?

(1) EGT C 139, 5.6.1995, s. 46.

(2) EGT L 178, 17.7.1996, s. 15.

(3) EGT L 186, 25.7.1996, s. 28.

(4) EGT L 187, 26.7.1996, s. 95.

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(14 februari 2003)

Europeiska standarder för säkerhetsbälten vad gäller installation, fästanordningar och anpassade säten i alla motorfordon fastställs i kommissionens direktiv 96/36/EG av den 17 juni 1996 om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 77/541/EEG om bilbälten och fasthållningsanordningar i motorfordon, kommissionens direktiv 96/37/EG av den 17 juni 1996 om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 74/408/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om inredningsdetaljer i motorfordon (hållfastheten hos sätena och fästanordningarna för dessa) och kommissionens direktiv 96/38/EG av den 17 juni 1996 om anpassning till teknisk utveckling av rådets direktiv 76/115/EEG om förankring av säkerhetsbälten i motorfordon. Dessa direktiv trädde i kraft den 1 oktober 1999 för alla nya bussar på över 3,5 ton och den 1 oktober 2001 för minibussar.

Det bör emellertid noteras att direktiven 96/36/EG, 96/37/EG och 96/38/EG för närvarande är frivilliga för andra fordon än personbilar. Medlemsstaterna kan alltså välja att ålägga nya bussar och minibussar registrerade på deras territorium att uppfylla de krav som fastställs i direktiven eller behålla sin nationella lagstiftning. I början av 2003 kommer kommissionen att föreslå att det skall bli obligatoriskt med säkerhetsbälten i bussar från och med 2004. Många välrenommerade buss- och minibussoperatörer väljer dock redan nu att utrusta nya fordon med säkerhetsbälten.

Säkerhetsbältenas effektivitet beror dock helt på om de används. Därför är det rimligt att ålägga passagerare på bussar och minibussar som är utrustade med säkerhetsbälten att använda dessa när de sitter ner. Därför har kommissionen lagt fram ett förslag om att alla användare av motorfordon skall åläggas att använda säkerhetsbälten om sådana finns (förslag till Europaparlamentets och rådet direktiv om ändring av rådets direktiv 91/671/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om obligatorisk användning av bilbälten i fordon som väger mindre än 3,5 ton(1)). Rådet har enats om en gemensam ståndpunkt om detta förslag, och andra behandlingen i Europaparlamentet kommer att äga rum i mars 2003.

Under 2003 kommer kommissionen att undersöka om det är nödvändigt med kompletterande åtgärder för att göra skoltransporterna säkrare, t.ex. obligatorisk användning av fordon utrustade med säkerhetsbälten, anslag i fordonen och särskilda krav för förarna.

(1) EGT C 96 E, 27.3.2001.