SKRIFTLIG FRÅGA E-3969/00

från Malcolm Harbour (PPE-DE) till kommissionen

(20 december 2000)

Ämne: Energi från väte

Vad gör kommissionen till förmån för att väte skall införas som ett framtida bränsle för transporter, med tanke på den nytta för miljön som detta kan föra med sig? Har kommissionen planer att stöda EU-finansierad forskning om produktionsmetoder för väte, inbegripet framställning med hjälp av kärnreaktioner?

Svar från Philippe Busquin på kommissionens vägnar

(15 mars 2001)

Frågeställaren har helt rätt i att väte som transportbränsle kan medföra miljövinster och samtidigt bidra till ökad försörjningstrygghet. Kommissionen är medveten om vätets potentiella fördelar, men dessa är i stor utsträckning beroende av hur vätet produceras, distribueras, lagras och används.

I dag utvinns 96 % av världens väte från fossila bränslen, vilket samtidigt ger upphov till koldioxid och föroreningar. 4 % utvinns från vatten, vilket är en mycket dyr process. Infrastrukturen för distribution och tankning är en annan viktig fråga när det gäller alternativa bränslen, i synnerhet för fordon som kör långa sträckor. Väte kan användas direkt i förbränningsmotorer eller i bränsleceller, som är mycket lovande och effektiva energiomvandlare och tillhandahåller ren energi.

I femte ramprogrammet är en betydande del av programmet för icke-nukleär energi inriktad på att främja forskning och teknisk utveckling (FoTU) rörande väte, bland annat i kombination med användning av bränsleceller. Redan i dag har gemenskapen inom ramen för femte ramprogrammet givit stöd på 59 miljoner euro till bränsleceller, bränsleprocessorer, vätgaslagring, vätgasdrivna fordon och bränslecellframdrivning. Flera stora projekt är dessutom i gång som berör viktiga aspekter avseende fordon och väteproduktion, -distribution och -tankning, och som också syftar till att tillhandahålla praktiska uppgifter för kommersiellt bruk om energieffektivitet och förorening. I dessa projekt används olika processer och primära energikällor för väteproduktion, bl.a. förnybara energikällor, fossila bränslen, avfall och bränslen som utgörs av biprodukter. Inom området standardisering, reglering och säkerhet för vätedrivna fordon har det också gjorts framsteg, och gemenskapen ger redan stöd till standardförberedande FoTU för vätedrivna fordon och en infrastruktur för tankning med väte.

Inom ramen för energiprogrammet fortsätter man att aktivt stödja FoTU-insatserna inom områden som bränslecell- och väteteknik, men också socioekonomiska undersökningar, standardförberedande forskning för utveckling av standarder och säkerhetsnormer samt utbildning. Verksamheten avser bränsleceller, reformatorer och väteteknik som syftar till minskade kostnader och utsläpp av koldioxid och föroreningar. Det pågår även FoTU som berör också komponenter, system, flerbränslekapacitet och bränsleflexibilitet. Vad gäller transport behandlas bränslefrågan utifrån aspekterna kostnad, utsläpp, säkerhet och tankningsinfrastruktur.

Hittills har gemenskapen inte givit stöd till någon forskning om väte utvinning från kärnenergi, men inom femte Euratom-ramprogrammet finns nu möjligheten att ge stöd till strategiska undersökningar och tematiska nätverk för bedömning av tillämpningar av kärnenergi-värme vid utvinning av väte.

Gemenskapen överväger också att inrätta en rådgivande grupp för bränsleceller och väte, som skall bistå gemenskapen med att göra FoTU mer effektivt inom ramen för ett europeiskt område för forskningsverksamhet. Dessutom har gemenskapen inlett en debatt med viktiga berörda parter om nya bränslen, däribland väte. Genom grönboken om säker energiförsörjning(1) kommer denna debatt även att utvidgas till att omfatta nya bränslen, inbegripet väte.

(1) KOM(2000) 769 slutlig.