SKRIFTLIG FRÅGA E-1642/00

från Heidi Hautala (Verts/ALE) till kommissionen

(29 maj 2000)

Ämne: Inverkningarna på miljön av motorvägen mellan Thessaloniki och Kavalla

Motorvägen mellan Thessaloniki och Kavalla i norra Grekland följer numera linjedragningen för antikens Via Egnatia, nära havsstranden ca 4 kilometer

söder om byn Vrasna. Den grekiska staten håller emellertid som bäst på med att med anslag från EU anlägga en ny motorväg och enligt den nya linjedragningen kommer motorvägen att flyttas norrut, så att den från att ha gått i den södra utkanten av byn Vrasna kommer att gå i en dal väster om byn och vidare in i en tunnel.

Byborna i Vrasna ingick redan 1997 med ett klagomål till EU men såvitt veterligt föranledde detta inga åtgärder (handling 473/97).

I och med att motorvägen byggs kommer bygemenskapen i Vrasna att ödeläggas. Förbindelserna med distriktsförvaltningen i Asprovalta och övriga delar av strandområdet kommer att försvåras. Många invånare i Vrasna arbetar i kommunerna i strandområdet och deras barn går i skola där.

Projektet kommer också att förstöra en unik grotta väster om byn, en grotta som exempelvis i somras besökts av grottforskare från bl. a. universitetet i Thessaloniki vilka kom dit för att studera dess struktur och djurliv. I grottan bor en sällsynt fladdermusart och andra sällsynta arter av smådjur. Om vägen byggs kommer den att stryka förbi i grottans omedelbara närhet och redan anläggningsarbetena kommer att vålla stora skador på grottan, för att inte sedan tala om de skador som den framtida flerfiliga motorvägen kommer att föra med sig. På bergssluttningarna söder om byn finns det också ett flertal fornlämningar och boplatser med början från förhistorisk tid och ända fram till den bysantinska tiden.

Har kommissionen uppställt som förutsättning för projektet att det skall göras en miljökonsekvensbedömning av det? Har kommissionen diskuterat genomförandet av projektet med de lokala myndigheterna efter att ha fått en begäran om utredning från byborna? Vad anser kommissionen om de alternativa linjedragningarna?

Svar från Margot Wallström på kommissionens vägnar

(4 juli 2000)

Redan i februari 1998 angav kommissionnären i ett svar till frågeställarna att enligt de uppgifter som kommissionen förfogar över, vilka nyligen bekräftats, genomfördes 1993 en miljökonsekvensbedömning för det berörda avsnittet av Via Egnatia, som omfattar grottan i kommunen Vrasna.

Alla förfaranden som föreskrivs i grekisk lagstiftning, inbegripet ett offentligt samråd, har genomförts. Enligt de grekiska myndigheterna granskades alternativa möjligheter till dragning av vägen i miljökonsekvensbedömningen.

Bygget av det vägavsnitt av Egnatia som ledamoten nämner har ännu inte börjat.

När det gäller denna grotta finns omfattar det ministerbeslut som avslutar konsekvensbedömningen inga speciella åtgärder eller villkor. Vid kulturministeriets enheter för antropogeologi och speleologi anser man inte att den berörda grottan är av särskilt intresse. Grottan är inte heller förbunden med de särskilda skyddsområden som utses enligt rådets direktiv 79/409/EEG av den 2 april 1979 om bevarande av vilda fåglar(1) eller de områden av gemenskapsbetydelse som föreslås enligt rådets direktiv 92/43/EEG av den 21 maj 1992 om bevarande av livsmiljöer samt vilda djur och växter(2).

Icke desto mindre har ministeriet för miljö och offentliga arbeten genomfört en geofysisk undersökning för att analysera motorvägens sträckning i förhållande till den berörda grotten. Undersökningen har inte visat någon direkt koppling eftersom grottan ligger 200 meter från via Egnatias sträckning. Ministeriet har dragit slutsatsen att särskilda åtgärder kan vidtas under byggfasen som fortfarande inte har inletts om det visar sig nödvändigt för att garantera att grottan bevaras i sitt nuvarande skick.

(1) EGT L 103, 25.4.1979.

(2) EGT L 206, 22.7.1992.