SKRIFTLIG FRÅGA P-0311/99

från Eolo Parodi (PPE) till kommissionen

(10 februari 1999)

Angående: Motorvägen "Edinburgh - Palermo" och slutförandet av A12

Motorvägen "Edinburgh - Palermo", en av de förbindelser från norr till söder som är av strategisk betydelse för hela Europa, omfattar av oförklarlig anledning ett 180 km långt avbrott mellan Rosignano och Civitavecchia (Italien). Både på nationell nivå och på gemenskapsnivå förorsakar detta en flaskhals som får konsekvenser för den ekonomiska och sociala utvecklingen och handelsutvecklingen på den norra tyrrenska kusten. Problem uppstår till exempel vad gäller transport av varor till och från hamnarna och flygplatserna i området och vad gäller balansen i trafikflödet från norra till södra Italien som inte i tillräckligt hög grad kan säkerställas innan arbetet med denna viktiga sträcka har slutförts. Motorväg A1, som gör det möjligt att undvika den tyrrenska flaskhalsen, är överbelastad (särskilt från Bologna och Florens) och kan inte längre fylla det behov som finns.

Det är följaktligen av största vikt att slutföra arbetet med den tyrrenska motorvägen A12 mellan Rosignano och Civitavecchia, dels för att få en optimal förbindelse mellan området vid Tyrrenska havet och Central- och Nordeuropa, dels för att säkerställa att den viktiga hamn- (Genua, La Spezia, Carrara, Livorno och Civitavecchia) och flygplatsinfrastrukturen (Genua, Pisa, Grosseto och Fiumicino) fungerar väl samt för att lösa trafikproblemen mellan Bologna och Florens.

Kan kommissionen mot denna bakgrund ange

1. om den inte anser det vara av högsta intresse för EU att slutföra arbetet med motorvägen "Edinburgh - Palermo"?

2. om den inte följaktligen anser att genomförandet av sträckan mellan Rosignano och Civitavecchia bör figurera bland de högst prioriterade europeiska projekten inom ramen för TEN?

3. om den inte anser att det även på nationell nivå, det vill säga från regeringens sida, behövs konkreta åtgärder för att arbetet med A12 äntligen skall slutföras?

Svar från Neil Kinnock på kommissionens vägnar

(16 mars 1999)

1. Vägsystemet mellan Edinburgh och Palermo omfattas av riktlinjerna för det transeuropeiska transportnätet (TEN-T) och är upptaget som ett projekt av gemensamt intresse i bilaga I till Europaparlamentets och rådets beslut nr 1692/96/EG av den 23 juli 1996 om gemenskapens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet(1). Där framgår mycket riktigt att en väg planeras på sträckan Rossignano- Civitavecchia och finansiellt stöd från gemenskapen skulle därför kunna utgå på begäran av de berörda medlemsstaterna.

2. Översynen av riktlinjerna för det transeuropeiska transportnätet kommer att föregås av en rapport i form av en vitbok där det bland annat kommer att fastslås hur riktlinjerna bör ändras. Det är därför för tidigt att i detta läge dra några slutsatser om uppdateringen av förteckningen över specifika projekt i bilaga III.

3. Medlemsstaterna är ansvariga för genomförandet av de projekt av gemensamt intresse som anges i riktlinjerna och för att fastställa prioriteringar i sina nationella planer. Det är följaktligen den italienska regeringen som fattar det slutgiltiga beslutet om en utbyggnad av sträckan Rossignano-Civitavecchia.

(1) EGT L 228, 9.9.1996.