SKRIFTLIG FRÅGA E-1371/01

från Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE-DE) till kommissionen

(7 maj 2001)

Ämne: Den europeiska varvsindustrin

Till följd av en officiella anmälan den 24 oktober 2000 av kommittén för EU:s varvsindustriers samorganisation (CESA) till Europeiska kommissionen om illojal konkurrens från den koreanska varvsindustrins sida, beslöt kommissionen att inleda ett granskningsförfarande efter offentliggörandet i EGT den 2 december 2000. Detta förfarande kommer att vara åtminstone fem månader. I detta sammanhang meddelade Mario Monti, kommissionsledamot med ansvar för konkurrens, vid parlamentets plenarsammanträde den 12 mars 2001, att Europeiska kommissionen har för avsikt att nå en samförstånds- och förhandlingslösning på konflikten, trots kommissionens avsikt att dra Sydkorea inför Världshandelsorganisationen (WTO). Vad beträffar de stödsystem som kan användas under granskningsförfarandets gång, antydde Monti att stöd knutna till en ökning av kapaciteten var uteslutna. De enda stöd som för ögonblicket är tillåtna är bl.a. stöd knutna till miljöhänsyn, forskning och utveckling, stöd till modernisering och innovation och regionala stöd som inte leder till kapacitetsökningar.

1. Kan kommissionen upplysa om läget i granskningsförfarandet som inleddes i december 2000?

2. Anser inte kommissionen att man måste fastställa en tidsgräns för förhandlingarna med de koreanska myndigheterna, eftersom respekten för EU och dess trovärdighet som garant för sin egen industris intressen står på spel, vid sidan av framtiden för den konkurrenskraftiga och moderna varvsindustrin inom EU? Om detta också är kommissionens åsikt, kan kommissionen meddela ett sista datum för förhandlingarna?

3. Kan kommissionen överlämna en förteckning över stöd som betraktas som godtagbara för EU? Vilka av dessa typer av stöd har använts från januari i år fram till

dags datum? Kan kommissionen upplysa om stödbeloppen och vilka stater som mottagit detta stöd? Vilken metod använder kommissionen för att åstadkomma en bredare och större utnyttjande av nämnda stöd? Handlar det om ett slutgiltigt antal stödtyper eller undersöker kommissionen för närvarande möjligheten att tillåta andra typer av stöd? Vilka fördelar åtnjuter regionerna i mål 1-områden när det gäller de aktuella stöden?

4. Kan kommissionen informera om arbetsmetoder, behörigheter och samordning i denna fråga inom Europeiska kommissionen mellan de tre behöriga kommissionsledamöterna, nämligen Lamy (handel), Monti (konkurrensfrågor) och Liikanen (industri)?

Svar från Pascal Lamy på kommissionens vägnar

(13 juli 2001)

1. På begäran av kommittén för EU:s varvsindustriers samorganisation (Committee of European Union Shipbuilders Associations) inleddes i december 2000 ett förfarande med tillämpning av förordningen om handelshinder mot vissa koreanska subventioner. Mot bakgrund av en fördjupad undersökning av såväl koreanska som europeiska varv fastställdes i rapporten av den 8 maj 2001 att de koreanska varven erhållit subventioner, att dessa subventioner orsakat gemenskapsindustrin allvarlig skada inom sektorn för containerfartyg och fartyg för transport av petroleumprodukter och kemikalier, att kommissionen omedelbart skulle vända sig till de koreanska myndigheterna för att dessa skulle återkalla subventionerna eller eliminera de skadliga effekterna, och att om en förhandlingslösning inte kunde nås inom några veckor ett förfarande inom ramen för samförståndsavtalet om tvistlösning inom Världshandelsorganisationen (WTO) eventuellt skulle inledas.

2. Mot bakgrund av slutsatserna i den nämnda rapporten kommer kommissionen, om inte förhandlingarna med de koreanska myndigheterna leder till en lösning senast i början av juli 2001, att besluta om det är lämpligt att inleda ett WTO-förfarande.

3. Rådets förordning (EG) nr 1540/98 av den 29 juni 1998 om fastställande av nya regler för stöd till varvsindustrin(1) styr villkoren för beviljande av stöd till varvsindustrin. Under vissa förhållanden kan följande stöd godtas: nedläggningsstöd och omstruktureringsstöd, investeringsstöd för innovationer, regionalt investeringsstöd, stöd till forskning och utveckling, stöd till miljöskydd. I år har kommissionen endast fått in en anmälan om stöd till forskning och utveckling.

Dessutom kan kontraktsstöd godtas om det uppfyller villkoren i 1981 års OECD-överenskommelse om exportkrediter för fartyg.

I samråd med varvsindustrin granskar kommissionen för närvarande om det är lämpligt att anpassa bestämmelserna om stöd till forskning och utveckling.

4. De tre behöriga kommissionsledamöterna, det vill säga den ledamot som ansvarar för handeln, den som ansvarar för konkurrensfrågor och den som ansvarar för näringsliv och informationssamhälle och i synnerhet för kommissionens fjärde rapport till rådet om situationen inom världens varvsindustri(2), har inom sina respektive behörighetsområden aktivt samarbetat vid fastställandet av kommissionens ståndpunkt i detta ärende.

(1) EGT L 202, 18.7.1998.

(2) KOM(2001) 219 slutlig.