SKRIFTLIG FRÅGA E-4041/98

från Alexandros Alavanos (GUE/NGL) till kommissionen

(13 januari 1999)

Angående: Transeuropeiska transportnät - Via Egnatia - vertikala axlar

Vägen Via Egnatia, som är under konstruktion och som införlivats i de transeuropeiska transportnäten, kommer att bli funktionell och effektiv. Den kommer även att bli ett viktigt element för att stärka förbindelserna mellan gränsregionerna, när de vertikala axlar som skall förbinda den med Greklands grannländer Albanien, f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, Bulgarien och Jugoslavien har färdigställts.

Kan kommissionen informera om hur långt man kommit med planerna vad gäller de avsnitt av Via Egnatias vertikala axlar som ligger i tredje land, dels ur finansieringssynpunkt, dels vad gäller nödvändiga föranläggningsarbeten, och redovisa dessa separat för varje land?

Svar från Neil Kinnock på kommissionens vägnar

(9 mars 1999)

Kommissionen håller med om att det effektiva utnyttjandet av motorvägen Egnatia, som är ett prioriterat projekt inom transeuropeiska transportnät i Grekland och som utgör en förbindelse med de paneuropeiska korridorerna IV, IX och X, kommer att förbättras genom anläggningen och driften av de vertikala axlar som skall förbinda Egnatia med Albanien, före detta jugoslaviska republiken Makedonien samt Bulgarien. Dessa axlar kommer också att bidra till gränsöverskridande samarbete i området.

Genom gemenskapens stödramar för Grekland 1994-1999, gemenskapsinitiativet Interreg II och Sammanhållningsfonden sker redan en samfinansiering på gemenskapens territorium av anläggningen av följande axlar mellan Egnatia och Albaninen, före detta jugoslaviska republiken Makedonien samt Bulgarien:

- Grekisk-albanska gränsen: Ioannina-Kakavia och Siatista-Kristallopigi.

- Gränsen mellan Grekland och före detta jugoslaviska republiken Makedonien: Kozani-Florina-Niki.

- Grekisk-bulgariska gränsen: Thessaloniki-Serres-Promachon och Alexandroupolis-Ormenio.

Arbetet på alla dessa axlar fortsätter.

Genom Phare-programmet samfinansieras fortsättningen av axlarna Ioannina-Kakavia och Siatista-Kristallopigi fram till Durres vid Adriatiska havet, liksom fortsättningen av axeln Thessaloniki-Serres-Promahon fram till Sofia.

I Albanien skall upprustningen av vägen från Kakavia till Gjirokaster finansieras genom Phare för 15 miljoner euro. Entreprenören förväntas inleda arbetena i maj 1999.

I före detta jugoslaviska republiken Makedonien finansieras anläggningen av E75 (4,6 kilometer) vid Gevgelija genom Phare för en summa på 6,2 miljoner euro. Denna väg förbinder Makedonien med Thessaloniki. Även sträckan Negotino-Demir Kapija på E75 kommer att finansieras genom Phare för 30 miljoner euro. 11 millioner euro har redan avsatts genom 1997 och 1998 års gränsöverskridande samarbetsprogram. Återstoden skall finansieras genom 1999 och 2000 års program. Det tekniska utkastet finns redan.

I Bulgarien var målsättningen att man genom Phares gränsöverskridande samarbetsprogram 1998 skulle förbättra vägen mellan Thessaloniki och Sofia samt axeln Alexandroupolis-Ormenio till Haskovo.

Vad gäller Jugoslavien finns för närvarande inga relevanta uppgifter.

Gemenskapen kommer naturligtvis att fortsätta sina ansträngningar att utnyttja alla möjligheter till vidare samfinansiering av dessa förbindelser inom ramen för befintliga och framtida gemenskapsåtgärder enligt Agenda 2000 för år 2000-2006.