SKRIFTLIG FRÅGA E-3386/00

från Reinhold Messner (Verts/ALE) till kommissionen

(3 november 2000)

Ämne: Miljöeffekter av motorvägsförbindelsen mellan Asti och Cuneo

Två frågor har ställts till kommissionen angående motorvägsförbindelsen mellan Asti och Cuneo (P-1378/00(1) och E-2356/00(2)). I sitt svar på den senaste frågan av den 14 september 2000 E 2356/00 behandlade dock inte kommissionen den kontroversiella miljökonsekvensbedömningen. Kommissionen uppmanas nu kan göra ett nytt uttalande som beaktar att de ändringar som införts i motorvägsprojektet Asti-Cuneo inte kan anses vara ett svar på den kritik som riktades mot det ursprungliga projektet i miljökonsekvensbedömningen. Att det kunde förhålla sig på det viset var annars något som kommissionen anförde i sitt svar på den första frågan P-1378/00.

Faktum är att det andra projektet inte har inneburit några nämnvärda förändringar av vägens dragning: endast 2 km av vägavsnittets sammanlagt ungefär 77 km har sträckts om. En stor del av vägen ligger även fortsättningsvis på flodbädden till den strida floden Stura, som med stor kraft brukar svämma över sina bräddar. Den italienska regeringen angav aldrig någon motivering till sitt godkännande av projektet i september 1994, och de föregivna tekniska undersökningarna av ministeriet för statens offentliga arbeten har aldrig offentliggjorts. Beslutet fattades på grundval av ett felaktigt tekniskt utlåtande av en tjänsteman vid miljöministerns sekretariat. Detta utlåtande överensstämde inte med det negativa yttrande som i juni 1994 avgavs av miljöministeriets kommitté för miljökonsekvensbedömning. Fallet granskas nu av den italienska revisionsrätten.

När förvaltningsdomstolen i regionen Latium beslutade att vägbygget inte skulle skjutas upp vände sig miljöorganisationerna den 2 december 1995 till Consiglio di Stato (regeringsrätten) för att överklaga beslutet. Dess ställningstagande i denna fråga väntas komma i början av november(3). Samtidigt har nu arbetet på den mest kritiserade vägsträckan (Massimini-Cuneo) intensifierats.

Kan kommissionen uttala sig om miljökonsekvensbedömningen? Vilka åtgärder tänker kommissionen vidta för att ifrågasätta den italienska regeringen som genom sitt uttalande godkände anläggandet av motorvägsförbindelsen trots att detta projekt hade underkänts i samband med miljökonsekvensbedömningen?

(1) EGT C 374 E, 28.12.2000, s. 218.

(2) EGT C 81 E, 13.3.2001, s. 190.

(3) Observera dock att förvaltningsdomstolen ännu inte har uttalat sig om själva överklagandet.

Svar från Margot Wallström på kommissionens vägnar

(4 december 2000)

Det är inte nödvändigtvis ett brott mot gemenskapsdirektiven om miljökonsekvensbedömning (rådets direktiv 85/337/EEG(1) av den 27 juni 1985 om bedömning av inverkan på miljön av vissa offentliga och privata projekt och rådets direktiv 97/11/EG av den 3 mars 1997(2), om ändring av direktiv 85/337/EEG) att utfärda utvecklingstillstånd för ett projekt som genomgått miljökonsekvensbedömning och fått negativt resultat.

Kommissionen har till uppgift att se till att gemenskapsrätten tillämpas korrekt, i enlighet med de befogenheter som den erhåller genom EG-fördraget. Som väktare av EG-fördraget tvekar kommissionen inte att vidta alla nödvändiga åtgärder för att se till att gemenskapslagstiftningen respekteras, inbegripet överträdelseförfaranden i enlighet med artikel 226 (f.d. artikel 169) i EG-fördraget.

I detta särskilda fall känner kommissionen inte till den situation som frågeställaren beskriver, och kommer att begära in detaljerade uppgifter i frågan och se till att gemenskapslagstiftningen efterlevs.

(1) EGT L 175, 5.7.1985.

(2) EGT L 73, 14.3.1997.