SKRIFTLIG FRÅGA E-2662/02

från Caroline Lucas (Verts/ALE) till kommissionen

(23 september 2002)

Ämne: Luftfarten och miljön

I kommissionens meddelande Luftfarten och miljön Insatser för att skapa en hållbar utveckling(1) anges att ytterligare åtgärder för att minska de negativa miljöeffekterna från luftfarten kommer att läggas fram. I mitt betänkande om kommissionens meddelande uppmanas kommissionen att lägga fram ett flertal förslag om luftfarten och miljön.

När kommer kommissionen att lägga fram dessa förslag? Kommer förslaget att avse åtgärder för att minska

1. luftfartens lokala miljöeffekter (till exempel utsläppen av gasformiga ämnen och bullernivåerna i flygplatsernas närhet), och

2. luftfartens globala miljöeffekter (till exempel utsläppen av växthusgaser)?

(1) KOM(1999) 640.

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(12 november 2002)

Efter offentliggörandet av kommissionens meddelande Luftfarten och miljön(1) har ett flertal initiativ lanserats inom lufttransport- och miljöområdet, bl.a. följande:

- Med avseende på lufttransporternas lokala effekter på miljön lade kommissionen fram ett förslag till direktiv om införandet av en gemenskapsram för bullerklassificering av civila jetmotordrivna underljudsflygplan för att beräkna bulleravgifter(2) över vilket Europaparlamentet har yttrat sig vid första behandlingen.

Den 26 mars 2002 antog Europaparlamentet och rådet ett direktiv om regler och förfaranden för att av bullerskäl införa driftsrestriktioner vid flygplatser i gemenskapen(3) på grundval av ett förslag från kommissionen(4). Genom detta direktiv fastställs bestämmelser för att underlätta införandet av enhetliga driftsrestriktioner vid flygplatserna inom gemenskapens territorium.

När det gäller utsläpp av avgaser har kommissionen följt verksamheten hos European Civil Aviation Conference (ECAC) som går ut på att utveckla ett system för klassificering av flygplan som skulle kunna användas för avgiftsdebitering för utsläpp av vissa avgaser. När ECAC utarbetat sina rekommendationer kommer kommissionen att granska huruvida detta är en metod som är lämplig att införa på gemenskapsnivå.

- När det gäller lufttransporternas globala miljöeffekter har kommissionen låtit utföra en undersökning för att analysera ett flertal ekonomiska instrument. Denna undersökning kommer inom kort att offentliggöras och kommissionen kommer att begära att de berörda parterna lämnar sina synpunkter på undersökningsresultaten. Kommissionen kommer även att beakta de förslag och reaktioner som Europaparlamentet och rådet lägger fram med avseende på denna undersökning.

- På internationell nivå har gemenskapens och medlemsstaternas inställning lett till att utsläppsminskningar och utarbetandet av en ny bullernorm placerats bland arbetsprioriteringarna för ICAO:s möte år 2004. I detta sammanhang stödjer kommissionen, tillsammans med medlemsstaterna, flexibla ICAO-bestämmelser om ekonomiska incitament.

(1) KOM(1999) 640 slutlig.

(2) KOM(2001) 74 slutlig.

(3) Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/30/EG av den 26 mars 2002 om regler och förfaranden för att av bullerskäl införa driftsrestriktioner vid flygplatser i gemenskapen, EGT L 85, 28.3.2002.

(4) KOM(2001) 695 slutlig.