SKRIFTLIG FRÅGA P-3237/00

från Wilhelm Piecyk (PSE) till kommissionen

(12 oktober 2000)

Ämne: Snedvridningar av konkurrensen inom den europeiska godstransporten

Som en reaktion på de stigande bränslepriserna, i synnerhet dieselpriserna, och lastbilschaufförernas massiva protester har vissa medlemsstater sett sig tvungna att ge efter för transportörernas krav och gått med på olika ekonomiska lättnader.

Åtgärderna omfattar allt från sänkning av skatten på mineralolja och ekonomiskt bidrag för varje liter dieselolja till att motorvägsavgifterna delvis betalas tillbaka eller försäkringspremierna sänks ytterligare. Åtgärderna leder till avsevärda snedvridningar av konkurrensen inom den liberaliserade europeiska godstransporten och strider mot ansträngningarna att införa rättvisa konkurrensvillkor på den inre marknaden samt skapar en misstanke om att det i samband med åtgärderna är fråga om statsstöd som strider mot gemenskapsrätten.

Jag ställer därför följande frågor till kommissionen:

1. Anser kommissionen att de enskilda nationella åtgärderna inom godstransporten måste göras överensstämmande med kravet på en starkare samordning av medlemsstaternas ekonomiska politik efter det att euron införts?

2. Anser kommissionen att de utjämningsåtgärder som planerats i Frankrike, Belgien, Nederländerna och Italien för att underlätta de nationella transportörernas tillvaro överensstämmer med gemenskapsrätten?

3. Är kommissionen redo att till följd av åtgärderna eventuellt inleda ett överträdelseförfarande mot dessa medlemsstater?

4. Vad ämnar kommissionen göra för att möta de allt starkare kraven på att även konkurrensvillkoren inom godstransporten skall harmoniseras efter det euron införts samt för att förhindra enskilda nationella åtgärder?

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(29 november 2000)

1. Kommissionen är medveten om sin skyldighet att säkerställa enhetlighet och samordning av de nationella åtgärderna inom ramen för den gemensamma transportpolitiken. Den följer därför noggrant den senaste utvecklingen i alla medlemsstaterna. Innan kommissionen beslutar om huruvida nationella initiativ är förenliga med gemenskapslagstiftningen måste den emellertid ha fullständig och tillförlitlig information om dessa initiativ.

2. Kommissionen har därför redan bett att Belgien, Spanien, Frankrike, Italien och Nederländerna skall lämna in fullständig information om alla nationella åtgärder som de har vidtagit (eller avser att vidta) för att kunna fortsätta med sin noggranna analys och bedömning. Kommissionen skriver också till andra medlemsstater för att be om liknande information.

3. Om kommissionen drar slutsatsen att de nationella åtgärderna i fråga står i motsats till gemenskapslagstiftningen, särskilt vad gäller reglerna om statligt stöd, kommer den att följa det tillämpliga förfarandet enligt EG-fördraget.

4. Kommissionen håller ständigt uppsikt över medlemsstaternas aktiviteter för att se till att konkurrensförhållandena förblir rättvisa och förbättras samt att gemenskapslagstiftningen följs. Den har nyligen lagt fram förslag för att stärka tillämpningen av de sociala bestämmelserna på vägtransportområdet.

Dessutom är det värt att notera att kommissionens förslag om en omstrukturering av gemenskapens regelverk för beskattning av energiprodukter(1), som fortfarande behandlas i rådet, syftar till att förbättra den inre marknadens funktion genom konvergens vad gäller punktskatterna på energiprodukter. Sådan konvergens förväntas leda till mer rättvisa konkurrensförhållanden mellan medlemsstaterna.

(1) EGT C 139, 6.5.1997.