SKRIFTLIG FRÅGA E-2290/99

från Carlos Carnero González (PSE) till rådet

(13 december 1999)

Ämne: Skeppsvarvens framtid i Europa

Den 5 november lade varvsindustrin ned arbetet under fyra timmar på uppmaning av Europeiska fackliga samorganisationen. Syftet var att kämpa för varvens överlevnad under parollen ARBETE FÖR SKEPPSVARVEN FRAMTID FÖR EUROPA. Den 9 november analyserade rådet (industri) skeppsvarvens situation. I Spanien, där varvsindustrin historiskt sett spelat en framträdande roll, lades den 27 oktober arbetet ned under två timmar vid alla arbetsplatser som ingår i gruppen Astilleros Españoles, för att försvara varvsverksamheten och protestera mot den privatisering av Astander som planeras av det spanska bolaget Sociedad Española de Participaciones Industriales. Samtidigt kom nyheten att Europeiska kommissionen kräver att den spanska regeringen skall betala tillbaka mer än 18 000 miljoner pesetas som beviljats skeppsvarven i form av skattelättnader och som kommissionen betraktar som otillbörligt statsstöd.

Av ekonomiska, sociala och sysselsättningsmässiga skäl borde det vara av högsta prioritet för Europeiska unionen att garantera skeppsvarvens överlevnad. Och detta borde göras i ömsesidigt samförstånd med fackföreningsförbunden, för att i första hand trygga sysselsättningen i en statlig sektor med god konkurrenskraft.

1. Vilka åtgärder kan rådet inför sitt möte i november föreslå för att garantera skeppsvarvens överlevnad?

2. Känner rådet till privatiseringen av Astander och tror rådet verkligen att nedrustning av den offentliga sektorn är ett alternativ om man vill trygga produktionen och sysselsättningen?

3. Vad anser rådet om den dumpning som länder som Sydkorea och Japan utför på detta område?

Gemensamt svar på de skriftliga frågorna E-2290/99, E-2311/99 och E-2351/99

(13 mars 2000)

1. Som svar på de ärade parlamentsledamöternas berättigade frågor och farhågor vill rådet först och främst påminna om följande:

- generellt styrs stödet till varvsindustrin av reglerna i rådets förordning (EG) nr 1540/98 av den 29 juni 1998(1);

- mer specifikt har kommissionen i enlighet med rådets förordning (EG) nr 1013/97 av den 2 juni 1997(2) beviljat stöd till vissa skeppsvarv som är under omstrukturering i Tyskland och Europa.

2. Rådet (industri) förelades vid sitt möte den 9 november 1999 två olika rapporter från kommissionen om:

- situationen inom världens varvsindustri (rapport enligt artikel 12 i förordning (EG) nr 1540/98),

- övervakning av omstruktureringprogrammen för varv i Tyskland och Spanien (4:e rapporten enligt artikel 2 i förordning (EG) nr 1013/97).

3. Efter att ha diskuterat denna fråga antog rådet slutsatser om situationen inom världens varvsindustri. Följande relevanta delar av dessa slutsatser bör särskilt noteras sammanfattningsvis:

- de farhågor som rådet gett uttryck för inför den kris som denna sektor genomgår på grund av den överkapacitet och de mycket låga priser som orsakats av Republiken Korea och rådets uppmaning till kommissionen att återuppta dialogen med Republiken Korea för att stoppa denna illojala konkurrens,

- uppmaningen till industrin, medlemsstaterna och kommissionen att samla in så många bevis som möjligt på detta konkurrensbegränsande beteende för att lämpliga åtgärder skall kunna vidtas inom WTO,

- den enträgna anmodan till IMF och Världsbanken att undersöka om villkoren uppfylls för hjälpen till Republiken Korea efter den ekonomiska krisen,

- Uppmaningen till kommissionen och medlemsstaterna att göra nya ansträngningar inom lämpliga internationella forum, inbegripet OECD, för att utan dröjsmål genomdriva tillämpningen av regler som garanterar lojal konkurrens.

Efter dessa slutsatser välkomnade rådet kommissionens beslutsamhet att uppfylla sina skyldigheter enligt artikel 12 i förordning nr 1540/98(3)och att så snart det visar sig nödvändigt förelägga rådet en rapport.

Rådet (industri) avser att föra upp denna punkt på dagordningen till mötet den 18 maj 2000.

(1) EGT L 202, 18.7.1998, s. 1-10.

(2) EGT L 148, 6.6.1997, s.1-3.

(3) Artikel 12: Kommissionen skall regelbundet förelägga rådet en rapport om situationen på marknaden och bedöma om europeiska varv påverkas av konkurrenshämmande förfaranden. Om det fastställs att industrin lider skada på grund av konkurrenshämmande förfaranden av något slag skall kommissionen när så är lämpligt föreslå rådet åtgärder för att komma till rätta med problemet.Den första rapporten skall föreläggas rådet senast den 31 december 1999..