SKRIFTLIG FRÅGA E-3134/02

från Cristiana Muscardini (UEN) till kommissionen

(4 november 2002)

Ämne: Dödsfall på grund av smog

Enligt Världshälsoorganisationen (WHO) dör minst tre miljoner personer varje år på grund av luftföroreningar i storstäderna. Enligt en annan, italiensk undersökning skördar damm och gaser i luften varje år 3 500 offer i Italiens åtta största städer. I övriga Europa uppgår denna siffra till 100 000. Den främsta orsaken är trafiken med bilar och andra transportmedel, som släpper ut 55-70 procent av de skadliga ämnena, medan resten kommer från husuppvärmning och industriutsläpp.

Mot denna bakgrund uppmanas kommissionen att svara på följande frågor:

1. Har kommissionen några förslag på hur man skall kunna hindra de ständigt ökande luftföroreningarna?

2. Anser inte kommissionen att man bör främja användningen av rena motorer och motverka användningen av bensinmotorer?

3. Anser inte kommissionen att det vore bra med en informationskampanj för att än en gång belysa hur luftföroreningarna från bensinmotorer inverkar skadligt på hälsan?

4. Med tanke på krisen i bilindustrin, borde man inte främja användningen av gas som bränsle?

5. Med tanke på de luftföroreningar som orsakas av husuppvärmning, borde man inte främja användningen av solcellspaneler, åtminstone för vattenuppvärmning?

Svar från Margot Wallström på kommissionens vägnar

(8 januari 2003)

EU driver en väl genomtänkt politik för att hantera de kända hälsorisker som orsakas av luftföroreningar. Denna politik omfattar direktiv där det fastställs gränsvärden för föroreningar i luften, nationella utsläppstak och utsläppsgränsvärden från vissa (mobila och stationära) källor. För att tackla de återstående problemen drog kommissionen under 2001 igång programmet CAFE (Clean Air for Europe) för ren luft i Europa, vilket skall leda till att det utarbetas en temainriktad strategi för luftföroreningar i enlighet med sjätte miljöhandlingsprogrammet.

Vad gäller bensindrivna motorer delar kommissionen parlamentsledamotens uppfattning att användningen av alternativa bränslen bör öka inom transportsektorn. Den har vidtagit ett antal åtgärder i den riktningen, vilka redan beskrivits i svaret på den skriftliga frågan E-2887/02, som också berör vissa problem i samband med gasformiga bränslen. I november 2002 nådde rådet en gemensam ståndpunkt om kommissionens förslag till direktiv om främjande av biobränslen för transport, där det som mål anges att biobränslena år 2005 skall ha en andel på 2 % av transportmarknaden, och 2010 en andel på 5,75 %. Direktivet väntas antas under första kvartalet 2003 efter en andra behandling i parlamentet.

Kommissionen håller med om att användningen av förnybara energikällor, t.ex. solpaneler, för uppvärmning och förbättrad energieffektivitet kan ge avsevärda fördelar, både när det gäller att minska utsläppen av växthusgaser och av luftföroreningar. På grundval av ett förslag från kommissionen har rådet och parlamentet nyligen antagit ett direktiv om byggnaders energiprestanda. Där fastställs en ram för medlemsstaternas genomförande av energimässiga förbättringar och/eller användning av förnybara energikällor i byggnader.

Vad beträffar en eventuell informationskampanj anser kommissionen att detta i första hand är medlemsstaternas sak.