SKRIFTLIG FRÅGA E-3781/97 från Reimer Böge (PPE), Lutz Goepel (PPE), Agnes Schierhuber (PPE), Honor Funk (PPE), Christa Klaß (PPE), Hedwig Keppelhoff-Wiechert (PPE) och Xaver Mayer (PPE) till kommissionen (21 november 1997)

Ämne: Direktiv 91/628/EEG om skydd av djur vid transport och hygienproblem vid användning av vilostationerna av avelsdjur

De veterinär- respektive hygienrättsliga kraven vid transporter av avelsdjur är med rätta betydligt högre ställda än de som ställs på transporter med slaktdjur, men ändå måste de så kallade utfodrings- och vilostationerna användas av både avels- och slaktdjur.

På grundval av direktiv 95/29/EG ((EGT L 148, 30.6.1995, s. 52. )) om ändring av direktiv 91/628/EEG ((EGT L 340, 11.12.1991, s. 17. )) har kommissionen föreslagit gemenskapskriterier ¨som mellanstationerna måste uppfylla med avseende på mottagningsplatsens uppbyggnad, utfodring, vattning, lastning, lossning och i förekommande fall anordningar för hållande av vissa slag av djur varvid hänsyn skall tas till de veterinärmedicinska krav som gäller för sådana mellanstationer¨ (ändrad artikel 13.2 i direktiv 91/628/EEG). Rådet har med förordning 1255/97 av den 25 juni 1997 godkänt dessa genomförandebestämmelser, dock med en kompletterande förklaring om hygienproblemen vad gäller avelsdjur.

Kommissionen anmodas ange

1. om de veterinärmedicinska kraven är tillräckliga för att säkerställa att det inte råder någon risk för att sjukdomar överförs från slaktdjur till avelsdjur vid uppehåll på utfodrings- och vilostationen?

2. om genomförandebestämmelserna till direktiv 91/628/EEG även tar hänsyn till att det inte är själva transporten utan snarare lossning och lastning som leder till ökad stress för djuren?

3. vilka bestämmelser som redan finns eller som kommissionen överväger att införa för att utrusta transportfordonen med vattningsanordningar eller eventuellt med utfodringsmöjligheter - med fullständigt beaktande av djurskyddet under transporter och begränsningen av transporttiden - för att begränsa de ytterligare lossningarna och lastningarna vid utfodrings- och vilostationerna? På så sätt skulle man åtminstone kunna minska de problem som nämnts i de föregående frågorna.

Svar från Franz Fischler på kommissionens vägnar (3 februari 1998)

1. De gemenskapskriterier som skall uppfyllas vid mellanstationerna har fastställts i rådets förordning (EG) nr 1255/97 ((EGT L 174, 2.7.1997. )). Dessa bestämmelser bygger på samma principer som låg till grund för gemenskapens tidigare lagstiftning om djurs välbefinnande under transport och skiljer inte på avelsdjur och djur som transporteras av andra skäl. Hygienkraven på mellanstationerna är högt satta för att förhindra att sjukdomar överförs. Det finns inga bestämmelser i lag som förhindrar att aktörerna upprättar särskilda vilostationer för vissa kategorier av djur.

2. Kommissionen är medveten om att djuren kan utsättas för stress under lossning och lastning. Stress och fysisk otrevnad kan dock även förorsakas av att boskapen hålls kvar i en fullpackad stillastående lastbil. Dessutom är det svårt att utfodra och vattna djuren medan de hålls kvar i fordonet och omöjligt att byta ut nedsmutsat strö.

I enlighet med en begäran från rådet håller kommissionen på att förbereda ett förslag till beslut från rådet, som dock endast gäller grisar, som innebär att transportörer som utför gristransporter under särskilt gynnsamma förhållanden för djurens välbefinnande kan välja att hålla djuren kvar i transportfordonet på mellanstationen.

3. Enligt de bestämmelser som infördes genom direktiv 95/29/EG av den 29 juni 1995 om skydd av djur vid transport, som ändrar direktiv 90/628/EEG, får transporttiden i transportmedel med basutrustning inte överskrida åtta timmar. Direktivet innehåller även bestämmelser om transport i specialutrustade fordon där transporttiden får uppgå till högst 28 timmar beroende på djurens art och ålder. Bestämmelserna medger inga undantag från kravet på avlastning efter den maximala transporttiden. Kommissionen har redan lämnat detaljerade förslag till rådet om vilka normer som specialutrustade transportfordon måste uppfylla.