2.

Bilaga I ska ändras på följande sätt: a) I punkt 2.1 andra stycket ska sista meningen ersättas med följande: ”När det gäller icke externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon ska de NEDC-koldioxidvärden som är avsedda att användas som referensvärden i avsnitt 3 bestämmas genom fysiska fordonsprovningar i stället för simuleringar med korrelationsverktyg. De fysiska mätningarna ska utföras i enlighet med de relevanta bestämmelser för fysiska fordonsprovningar som anges i denna bilaga. Indata för de fysiska fordonsprovningarna ska bestämmas och lämnas till typgodkännandemyndigheten eller, beroende på vilket som är tillämpligt, till den tekniska tjänsten i enlighet med punkt 2.4.” b) I punkt 2.2a ska led a ersättas med följande: ”a) Korrigeringen av WLTP-provningsresultaten för koldioxidmassutsläpp i enlighet med tillägg 2 i underbilaga 6 och tillägg 2 i underbilaga 8 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 ska tillämpas på alla sådana provningsresultat trots bestämmelserna i punkt 3.4.4a i tillägg 2 i underbilaga 6 och punkt 1.1.4a i tillägg 2 i underbilaga 8 till bilaga XXI till den förordningen.” c) I punkt 2.4 ska tabell 1 ändras på följande sätt: i) I post 24 ska texten i den andra kolumnen under ”Indataparametrar för korrelationsverktyget” ersättas med orden ”Servicebatteriets kapacitet”. ii) Posterna 38–41 ska ersättas med följande: ”38 WLTP-koldioxidvärde, fas 1 (det laddningsbevarande värdet för icke externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon) g CO2/km Punkt 2.1.1.2.1. i tillägg 8a till bilaga I till (EU) 2017/1151 Ej korrigerat uppmätt värde av MCO2,p,1 för fas ”låg”. 39 WLTP-koldioxidvärde, fas 2 (det laddningsbevarande värdet för icke externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon) g CO2/km Som ovan. Ej korrigerat uppmätt värde av MCO2,p,1 för fas ”medel”. 40 WLTP-koldioxidvärde, fas 3 (det laddningsbevarande värdet för icke externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon) g CO2/km Som ovan. Ej korrigerat uppmätt värde av MCO2,p,1 för fas ”hög”. 41 WLTP-koldioxidvärde, fas 4 (det laddningsbevarande värdet för icke externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon) g CO2/km Som ovan. Ej korrigerat uppmätt värde av MCO2,p,1 för fas ”extra hög”.” iii) I post 60 ska texten i den andra kolumnen under ”Inmatningsparametrar för korrelationsverktyget” ersättas med orden ”WLTP-växelströmsomvandlare (DC/DC-omvandlare – lågspänningssidan – för icke externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon) iv) I post 61 ska texten i den andra kolumnen under ”Indataparametrar för korrelationsverktyget” ersättas med orden ”Servicebatteriets ström”. v) Post 75 ska utgå. vi) Post 77 ska ersättas med följande: ”77 Korrigerat uppmätt WLTP-koldioxidvärde (det laddningsbevarande värdet för icke externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon) för fordon H och/eller L g/km Punkt 2.1.1.2.1 i tillägg 8a till bilaga I till (EU) 2017/1151 Uppmätta koldioxidutsläpp för fordon H och L totalt efter alla tillämpliga korrigeringar, MCO2,C,5 . Om 2 eller 3 WLTP-provningar har utförts ska alla uppmätta resultat anges (utom för icke externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon, för vilka endast det sista typgodkännandevärdet ska tillhandahållas).” vii) Följande poster ska läggas till som posterna 79–101: ”79 Laddningstömmande WLTP-koldioxidresultat (blandad körning) g CO2/km Punkt 2.5.3.2 i tillägg 4 till bilaga I till förordning (EU) 2017/1151) Laddningstömmande koldioxidmassutsläpp vid blandad körning MCO2,CD (medelvärdet vid två eller tre provningar) för typ I-provning beräknat enligt punkt 4.1.2 i underbilaga 8 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 (endast externt laddbara hybridelfordon) 80 WLTP-koldioxidutsläpp, blandad körning, viktat med användningsfaktor (mätvärde) g CO2/km Beräknat enligt punkt 4.1.3.1 i underbilaga 8 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 Beräknade viktade resultat för blandad körning (mätvärden) i enlighet med artikel 7a.1c i denna förordning (endast externt laddbara hybridelfordon) 81 WLTP-koldioxidutsläpp, blandad körning, viktat med användningsfaktor (uppgivet värde) g CO2/km Punkt 2.5.3.3 i EG-typgodkännandeintyget Beräknade viktade resultat för blandad körning (uppgivna värden) hämtade från punkt 2.5.3.3 i EG-typgodkännandeintyget (endast externt laddbara hybridelfordon) 82 WLTP-ekvivalent helelektrisk räckvidd (EAER), blandad körning km Punkt 2.5.3.7.2 (EAER) i EG-typgodkännandeintyget Ekvivalent helelektrisk räckvidd (EAER), blandad körning (endast externt laddbara hybridelfordon) 83 Indexnummer för övergångscykeln — Punkt 2.1.1.4.1.4 i tillägg 8a till bilaga I till förordning (EU) 2017/1151 för externt laddbara hybridelfordon: ange indexnumret för övergångscykeln 84 Relativ elenergiförändring (REECi) för varje laddningstömmande provning — Beräknad i enlighet med punkt 3.2.4.5.2 i underbilaga 8 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 Ange REECi för varje CD-prov 85 NEDC-koldioxidutsläpp vid laddningsbevarande (uppgivna värden, villkor B) g CO2/km Informationsdokument (tillägg 3 till bilaga I till förordning (EU) 2017/1151) (För icke externt laddbara hybridelfordon: punkt 3.5.7.2.1 För externt laddbara hybridelfordon: punkt 3.5.7.2.2) Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM). För icke externt laddbara hybridelfordon: uppgivet NEDC-koldioxidvärde, blandad körning. För externt laddbara hybridelfordon: uppgivet laddningsbevarande koldioxidmassutsläpp, blandad körning (NEDC villkor B) 86 Laddningstömmande NEDC-koldioxidutsläpp (uppgivna värden, villkor A) g CO2/km Informationsdokument (punkt 3.5.7.2.3 i tillägg 3 till bilaga I till förordning (EU) 2017/1151) Koldioxidutsläpp, blandad körning, uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) (endast externt laddbara hybridelfordon) 87 NEDC-koldioxidutsläpp, viktat, blandad körning (uppgivet värde) g CO2/km Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) (endast externt laddbara hybridelfordon) 88 NEDC-elräckvidd för externt laddbara hybridelfordon (uppgivet värde) km Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) (endast externt laddbara hybridelfordon) 89 KCO2-faktor för korrigering av laddningsbevarande läge (g/km)/(Wh/km) punkt 2.3.2 i tillägg 2 i underbilaga 8 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 Koefficient för RCB-korrigering av koldioxidmassutsläpp för icke externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon 90 Hybridfordonskonfiguration (P0, P1, P2, P2 planetväxel, P3, eller P4) ( (***)) — Har fordonet en elmaskin som används för framdrivning och generering av elenergi i position P0, P1, P2, P2 planetväxel, P3 eller P4, eller en kombination av dessa? Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) 91 Maximal uteffekt för varje elmaskin (P0, P1, P2, P2 planetväxel, P3 eller P4) ( (***)) kW Punkt 3.3.1.1.1 i tillägg 3 till bilaga I till förordning (EU) 2017/1151 Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) 92 Maximalt utgående vridmoment för varje elmaskin (P0, P1, P2, P2 planetväxel, P3 eller P4) ( (***)) Nm Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) 93 Kvoten mellan rotationshastighet och referensrotationshastighet (P0, P1, P2, P2 planetväxel, P3 eller P4) för varje elmaskin ( (***)) — Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) 94 Kapacitet hos det uppladdningsbara energilagringssystemet Ah Punkt 3.3.2.3 i tillägg 3 i bilaga I till förordning (EU) 2017/1151 Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) 95 Ström från det uppladdningsbara energilagringssystemet A Tillägg 3 i underbilaga 8 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 Tidsserievärden på 20 Hz som används för de prover som tagits om vid 1 Hz 96 Tekniktyp för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet — Punkt 1.1.10 i tillägg 8a i bilaga I till förordning (EU) 2017/1151 Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) 97 Initial laddningsstatus i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet % Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) 98 Antal celler i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet Punkt 3.3.2.1 i tillägg 3 i bilaga I till förordning (EU) 2017/1151 Uppgift från tillverkare av originalutrustning (OEM) 99 Nominell/tidsseriespänning för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet V Tillägg 3 i underbilaga 8 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 Nominella eller tidsserievärden som används för provningen (minst 20 Hz) 100 Funktion för frihjul med motor på tomgång — J/N Har fordonet en funktion för frihjul med motor på tomgång (möjliggör att motorn går på tomgång då fordonet frirullar för att spara bränsle)? 101 Funktion för frihjul med avstängd motor — J/N Har fordonet en funktion för frihjul med motoravstängning (möjliggör att motorn stängs av då fordonet frirullar för att spara bränsle)? d) I punkt 4.2.1.4.2 andra stycket ska följande mening läggas till: ”För led d, då vägmotståndskoefficienterna för vägmotståndsmatrisfamiljen har bestämts i enlighet med punkt 2.3.8.2.1a, får vägmotståndskoefficienterna för enskilda fordon bestämmas i enlighet med den formel som anges i punkt 4.2.1.5 andra stycket.”