‹‹ SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 36/5 10. 2. 98
KOMMISSIONENS FRORDNING (EG) nr 324/98
av den 9 februari 1998
om leveranser av vete som livsmedelsbistnd
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR
ANTAGIT DENNA FRORDNING
med beaktande av Frdraget om upprttandet av Euro-
peiska gemenskapen,
med beaktande av rdets frordning (EG) nr 1292/96 av
den 27 juni 1996 om principerna fr och frvaltning avlivsmedelsbistnd samt om srskilda stdtgrder fr livs-medelsfrsrjningen (
1), srskilt artikel 24.l b i denna, och
med beaktande av fljande:
I den nmnda frordningen faststlls frteckningen ver
lnder och organ som har rtt att motta gemenskapsbi-stnd och anges de allmnna kriterierna fr transport avlivsmedelsbistndet efter fob-stadiet.
Som en fljd av flera beslut om tilldelning av livsmedels-
bistnd har kommissionen tilldelat Bangladesh spannml.
Dessa leveranser br ske i enlighet med bestmmelserna i
kommissionens frordning (EG) nr 2519/97 av den 16december 1997 allmnna bestmmelser fr anskaffning avvaror som skall levereras som livsmedelsbistnd frngemenskapen i enlighet med rdets frordning (EG) nr1292/96 (
2). Det r ndvndigt att ange tidsfrister och
leveransvillkor fr att bestmma de drav fljande kostna-derna.HRIGENOM FRESKRIVS FLJANDE.
Artikel 1
Ett anbudsfrfarande inleds hrmed fr att tilldela
kontrakt fr leveranser av spannml till Bangladesh ienlighet med freskrifterna i frordning (EG) nr 2519/97och med de villkor som faststlls i bilaga I till dennafrordning.
De anbud som lmnas in skall anses ha blivit utarbetade
med hnsyn tagen till de kostnader och restriktioner somr en fljd av de speciella klausuler som faststllts vidbrevvxlingen mellan kommissionen och mottagaren ochsom delvis offentliggrs i bilaga II. I synnerhet br ligge-dagarna vrderas p grundval av en genomsnittlig dagliglossningsniv p 2 400 ton p ett sdant stt att de expedi-tionsavgifter som skall betalas av EU till mottagarenkommer att betalas av den leverantren.
Anbudsgivare skall anses ha knnedom om och ha accep-
terat alla tillmpliga allmnna och srskilda villkor. Allaandra villkor eller frbehll i hans anbud skall anses somoskrivna.
Artikel 2
Denna frordning trder i kraft dagen efter det att den
har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella
tidning.
Denna frordning r till alla delar bindande och direkt tillmplig i alla medlemsstater.
Utfrdad i Bryssel den 9 februari 1998.
P kommissionens vgnar
Franz FISCHLER
Ledamot av kommissionen
(1) EGT L 166, 5.7.1996, s. 1.
(2) EGT L 346, 17.12.1997, s. 23.
‹‹SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 36/6 10. 2. 98
BILAGA I
PARTIER A, B och C
1.Aktion nr : 94/97 (A); 98/97 (B); 97/97 (C)
2.Mottagare (2): Bangladesh
3.Mottagarens representant: The Secretary, Ministry of Food, Bangladesh
Secretariat, Dhaka, Bangladesh
4.Bestmmelseland: Bangladesh
5.Vara som skall framskaffas: vete
6.Total kvantitet (ton netto): 81 375
7.Antal partier: 3 (A: 21 375 t; B: 30 000 t; C: 30 000 t)
8.Varans egenskaper och kvalitet (3)(5): Se EGT C 114, 29.4.1991, s. 1 [II.A.1 a]
9.Emballage: Bulk
10.Etikettering eller mrkning: —
— sprk att anvnda vid mrkning: —— tillggsmrkning: —
11.Framskaffningsmetod: Gemenskapens marknad
12.Faststllt leveransstadium: Fritt lossningshamnen – ej lossat (
7)(8)
13.Alternativt leveransstadium: Fritt utskeppningshamnen – fob stuvat
14. a) Utskeppningshamn: —
b)Lastningsadress: —
15.Lossningshamn: Chittagong
16.Bestmmelseort:
— hamn eller transitlager: —— transportvg ver land: —
17.Leveranstid (intervall eller sista dag) fr det faststllda leveransstadiet (
6)(8):
— frsta leveranstid: A: 12.4.1998; B: 20–26.4.1998; C: 11–17.5.1998— andra leveranstid: A: 26.4.1998; B: 4–17.5.1998; C: 25–31.5.1998
18.Leveranstid (intervall eller sista dag) fr det alternativa leveransstadiet:
— frsta leveranstid: A: 9–15.3.1998; B: 23–29.3.1998; C: 4–10.4.1998— andra leveranstid: A: 23–29.3.1998; B: 4–10.4.1998; C: 18–24.4.1998
19.Frist fr ingivande av anbud (kl. 12.00 belgisk tid)
— frsta leveranstid: 24.2.1998— andra leveranstid: 10.3.1998
20.Anbudsgarantins belopp: 5 ecu/ton
21.Adress fr inlmnande av anbud och anbudsgaranti (
1):
Bureau de l’aide alimentaire
Att. Mr T. VestergaardBtiment Loi 130, bureau 7/46Rue de la Loi 200,B-1049 BrysselTelex: 25670 AGREC B; fax (32-2) 296 70 03/296 70 04 (enbart)
22.Exportbidrag (
4): Bidrag som r tillmpligt den 20 februari 1998 faststllt genom kommissionens fr-
ordning (EG) nr 244/98 (EGT L 25, 31.1.1998, s. 9).
‹‹SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 36/7 10. 2. 98
Fotnoter:
(1) Ytterligare upplysningar: Andr Debongnie (tfn (32-2) 295 14 65),
Torben Vestergaard (tfn. (32-2) 299 30 50).
(2) Leverantren skall s snart som mjligt vnda sig till mottagaren efter dennes representant fr att faststlla
vilka fraktdokument som krvs.
(3) Leverantren till mottagaren verlmna ett intyg frn ett officiellt organ som visar att de tillmpliga nor-
merna fr radioaktiv strlning i den berrda medlemsstaten inte har verskridits fr den produkt somskall levereras. Radioaktivitetsintyget skall innehlla uppgift om halterna cesium-134 och -137 samthalten jod-131.
(
4) Kommissionens frordning (EG) nr 259/98 (EGT L 25, 31.1.1998, s. 39) r tillmplig vad avser export-
bidrag. Den dag som avses i artike l 2 i den frordningen r den som avses i punkt 22 i denna bilaga.
(5) Leverantren skall till mottagaren eller dennes representant verlmna fljande dokument vid leveransen:
— Sundhetscertifikat.
— Intyg om desinfektion genom rkning.
(6) Se bilaga II punkt 4, stycke 2.
(7) Utver vad som, freskrivs i artikel 14.3 i frordning (EG) nr 2519/97 fr hyrda fartyg inte finnas angivna
p ngon av de senaste fyra kvartalsfrteckningarna ver kvarhllna fartyg som offentliggjorts genomParisavtalet (the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control) (rdets direktiv 95/21/EG(EGT L 157, 7.7.1995, s. 1)).
(
8) Artikel 14.14 sista stycket i frordning (EG) nr 2519/97 r tillmplig.
‹‹SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 36/8 10. 2. 98
BILAGA II
Mottagaren skall lossa vete enligt fljande villkor.
1.Fartygstyp som skall befraktas
Tre fartyg (sjlvtrimmande bulklastfartyg) kommer att befraktas. Fartygen skall ha minst fyra luckor. Farty-
gen skall vara utrustade med kranar/bommar, som skall betjna en eller tv luckor vardera. Fartygen skallkunna anlpa Chittagongs yttre redd och skall efter ndvndig lktring kunna lgga till vid kaj i Chitta-gong. Fartygen br fr detta ndaml ha en maximal lngd p 610 fot.
Befraktare/redare skall ombesrja att allt behrigt fartygsbefl ombord medfr sina behrighetshandlingar
i original och att alla fartyg r bemannade i full verensstmmelse med STCW-konventionen av 1978.Om s inte r fallet fr redaren sjlv ta ansvar fr eventuell frsening.
2.Hjlpmedel vid lossning
Fartygen skall i lossningshamnen utan kostnad fr mottagaren tillhandahlla vinschar och/eller kranar,
energi fr drift av dessa samt block och taljor i gott skick och skall ocks vid behov tillhandahlla ndvn-dig belysning fr arbete nattetid, ombord, p dck och i lastrum. Fartygen skall p egen bekostnad tillhan-dahlla kransktare i lastnings- och lossningshamn.
3.Fartygs information om berknad ankomsttid (ETA)
Fartygets beflhavare skall via radio/telegram begra lossningsorder av mottagarens ombud, Movements
Chittagong — telex 642237 CMS C BJ — (och samtidigt informera Bengalship Chittagong, telex 66277BSC BJ — och Movestore Dhaka, telex 642230 CMS BJ) tio dagar fre ankomsten till lossningshamnen,dvs. Chittagong, och meddela ETA och djupgende. Lossningsorder meddelas fartyget inom fem dagar ef-ter mottagandet av beflhavarens begran.
Beflhavaren skall lmna uppgifter till mottagarens ombud, dvs. Movements Chittagong, Bengalship Chit-
tagong och Movestore Dhaka:
a) Vid avgng frn lastningshamn skall fartyg meddela
i) lastad kvantitet
ii) djupgende vid ankomsten
iii) ton per tum (TPI)
b) 10 dagar i frvg: ETA Chittagongs hamn
5 dagar i frvg: ETA Chittagongs hamn72 timmar, 48 timmar och 24 timmar i frvg: ETA Chittagongs hamn.
4.Lossningstakt och tidsberkning i lossningshamn
Lasten skall lossas av mottagaren p mottagarens risk och bekostnad i en takt av 2 400 ton i Chittagong
per 24 timmars arbetsdag d vdret tillter. Tid frn kl. 12.00 torsdag middag och kl. 17.00 dag fre helg-dag till kl. 9.00 lrdag eller nstfljande arbetsdag skall inte betraktas som liggetid ven om den utnyttjas.Lossningstakten baseras p fyra eller flera brukbara luckor. Om antalet brukbara luckor r mindre n angi-vet minimum skall lossningstakten reduceras i motsvarande grad.
”Notice of readiness” (NOR) skall verlmnas och accepteras efter det att fartyget anlnt till Chittagongs
yttre redd och liggetiden skall brja 24 timmar efter det att NOR verlmnats och accepterats under kon-torstid, oavsett om fartyget ligger vid kaj eller ej. I de fall kommissionen har faststllt en tidsperiod fr le-veransen, skall liggetiden inte brja fre den frsta dagen av den nmnda perioden. I lossningshamnenskall redaren/befraktaren svara fr kostnaden fr frflyttning frn ankarplats till ankarplats, frn ankarplatstill kaj och frn kaj till kaj, och den tid som tgr hrfr skall inte rknas som liggetid.
‹‹SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 36/9 10. 2. 98
ven om hamnarbetare rekryteras av mottagaren skall allt lossningsarbete utfras under fartygsbeflhava-
rens verinseende eller med hans godknnande. All ndvndig trimning skall belasta redarens tid ochutfras p hans bekostnad.
Om en lktare mste kasta loss frn moderfartyget till fljd av kraftig dyning och/eller dligt vder p
Chittagongs yttre redd, skall inte all frlorad tid rknas som liggetid. Tidsberkningen skall avbrytas dlktaren kastar loss och skall terupptas d denna p nytt frtjs vid moderfartyget.
5.Lktring i lossningshamn
All ndvndig lktring p Chittagongs yttre redd skall utfras av mottagaren p dennes bekostnad och tid.
Fartyg som till fljd av alltfr stort djupgende inte kan g in till Chittagongs yttre redd fr lktras p red-den i Kutubdia av befraktaren/redaren p dennes bekostnad och tid. Sdan lktring skall betraktas somomlastning och engagerade lktare skall lossas p samma villkor som moderfartyget, och tid som tgr frlktring i Kutubdia skall inte betraktas som liggetid. Eventuell kollisionsersttning under lktring skallregleras direkt mellan redarna fr moderfartyget och lktaren (oavsett om dessa engagerats av redaren/be-fraktaren fr lktring i Kutubdia, eller av mottagaren fr lktring p Chittagongs yttre redd). r ankringp Chittagongs yttre redd osker skall kostnaden fr lktring i Kutubdia belastas mottagaren.
Fartygets beflhavare skall alltid p bsta stt samverka med mottagaren och/eller dennes ombud/repre-
sentanter/hamnarbetare/entreprenrer fr att underltta lossningen. Lktare skall vara frsedda med fend-rar fr att undvika skada.
6.Demurrage/despatch
Om fartyget/fartygen inte lossas i den takt som hr frekrivs skall verliggetid betalas av mottagaren enligt
den taxa som freskrivs i befraktningsavtalet, dock hgst 8 000 USA-dollar per dag eller del av dag.
Fr inbesparad arbetstid i lossningshamnen skall mottagaren erhlla ersttning enligt en taxa som motsva-
rar 50 % av den taxa fr verliggedagspengar som faststllts i befraktningsavtalet, dock hgst 4 000 USA-dollar per inbesparad dag.
verliggetid eller inbesparad tid i lossningshamnen skall i frekommande fall betalas av mottagaren till
kommissionen eller av kommissionen till mottagaren enligt ovan specificerad taxa. Reglering av verlig-getid/inbesparad tid mellan leverantren och kommissionen sker i frekommande fall i efterhand.
Liggetid i lossningshamnen r inte reversibel.
7.vrigt
Kostnader fr eventuell vertid fr hamn- och tullpersonal skall belasta den part (redaren eller hans om-
bud, mottagaren eller hans ombud) som beordrar denna, men om den beordras av hamnmyndighetenskall den bekostas av mottagaren och redaren p 50/50-basis. vertidskostnader fr fartygets manskapskall alltid bekostas av redaren.
ppning/frslutning av luckor i lossningshamnen skall alltid bekostas av redaren och den tid som tgr
hrfr skall inte rknas som liggetid.
Frsta ppning och sista frslutning av luckorna i lossningshamnen skall gras av fartygets besttning.Gods som befinns skadat skall oavsett destination undanskaffas/frstras enligt hamnreglementet innan
fartygen avseglar.
Det ligger redaren att betala in avgift till hamnarbetarnas ledningsorgan eller andra liknande avgifter.D vissa extra kostnader som krvs av redaren/befraktaren skall frskotteras av mottagaren kan dessa p
mottagarens vgnar betalas direkt av kommissionen till leverantren.