ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
b)

Beteckning och specifikation av produkterna 1. Livsmedel och livsmedelsingredienser som innehåller, består av eller har framställts av de genetiskt modifierade majssorterna (Zea mays L.) som anges under e. 2. Foder som innehåller, består av eller har framställts av de genetiskt modifierade majssorterna (Zea mays L.) som anges under e. 3. Produkter som innehåller eller består av de genetiskt modifierade majssorterna (Zea mays L.) som anges under e för all annan användning än enligt 1 och 2, med undantag för odling. SYN-BTØ11-1-majs uttrycker Cry1Ab-protein, som ger skydd mot vissa skadedjur av ordningen fjärilar, och PAT-protein som ger tolerans mot glufosinatammoniumherbicider. SYN-IR162-4-majs uttrycker Vip3Aa20-protein, som ger skydd mot vissa skadedjur av ordningen fjärilar, och PMI-protein som användes som en selektionsmarkör. SYN-IR6Ø4-5-majs uttrycker Cry3A-protein, som ger skydd mot vissa växtskadegörande skalbaggar, och PMI-protein som användes som en selektionsmarkör. MON-ØØØ21-9-majs uttrycker mEPSPS-protein som ger tolerans mot herbicider baserade på glyfosat.
(52)

Det förekom en ytterligare ökning av likviditeten i grossistmarknaden för naturgas i Tyskland 2014. Den överlägset största andelen av grossisthandeln med naturgas är bilateral, det vill säga utanför börserna (over the counter, OTC). Fördelen med bilateral handel är att den kan genomföras på ett flexibelt sätt, det vill säga i synnerhet utan att man behöver teckna ett begränsat antal avtal. OTC-handel spelar en viktig roll genom förmedling via mäklarplattformar. Bilateral grossisthandel har ökat avsevärt. År 2014 uppgick affärstransaktionerna med naturgas som förmedlats via mäklarplattformar med Tyskland som försörjningsområde totalt till 3 000 TWh. Detta motsvarar en ökning på 15 %. Volymerna för gashandel på spotmarknaden mer än fördubblades under 2014 och motsvarade ca 129 TWh. Detta motsvarar fem gånger volymen på spotmarknaden under 2012. Volymen terminskontrakt ökade från 29 TWh år 2013 till 83 TWh 2014 (57).
(12)

Vid den här tidpunkten förhandlade kommunen och PSV om en försäljnings- och återförhyrningstransaktion. De kom överens om att kommunen skulle köpa marken under stadion och träningsanläggningen för 48 385 000 euro. Den mark som stadion står på hade värderats till 41 160 000 euro. För att finansiera detta köp tog kommunen ett långfristigt banklån på ett jämförbart belopp till bunden ränta. Marken under stadion gjordes sedan tillgänglig för PSV genom ett långfristigt arrendeavtal (erfpacht) på 40 år, vilket kan förlängas om PSV så begär. Det årliga arrendebeloppet är 2 463 030 euro. Detta belopp inbegriper arrende av marken under stadion (1 863 743 euro), marken under träningsanläggningen (327 151 euro) och en parkeringsplats (272 135 euro). Avtalet innehöll en klausul om att arrendebeloppet ska ses över efter 20 år.
(60)

Enligt punkt 49 i riktlinjerna ska medlemsstaterna lämna in regelbundna och detaljerade rapporter som visar att omstruktureringsplanen genomförs på ett riktigt sätt. Punkt 51 innehåller mindre strikta krav för små och medelstora företag, för vilka det normalt räcker att lämna in en kopia av balansräkning och resultaträkning varje år. Nederländerna har förbundit sig att lämna in dessa rapporter. Nederländerna har i enlighet med riktlinjerna åtagit sig att lämna in en slutrapport om genomförandet av omstruktureringsplanen.
(24)

När det gäller åtgärdens finansiering genom statliga medel, där resultatet av en åtgärd är att staten avstår från intäkter som den annars skulle behöva samla in från ett företag under normala omständigheter har detta villkor också uppfyllts (5). I förevarande fall avstår den ungerska staten från resurser som annars skulle behöva samlas in från företag med en lägre omsättning (och därmed mindre företag), om de hade varit föremål för samma hälsobidrag som företag med en högre omsättning (och därmed större företag).
(35)

När det gäller åtgärdens finansiering genom statliga medel, uppfylls även villkoret enligt vilket åtgärden innebär att staten avstår från inkomster som den under normala omständigheter skulle ha samlat in från företag (10). I det aktuella fallet går den ungerska staten miste om tillgångar som den annars skulle ha varit tvungen att samla in från näringsidkare vars butiker säljer konsumtionsvaror med snabb omsättning och en lägre omsättningsnivå (alltså mindre företag), om dessa hade omfattats av samma inspektionsavgift som näringsidkare vars butiker säljer konsumtionsvaror med snabb omsättning där omsättningsnivån är hög.
k)

För chaufförer som utför internationella gods- och passagerartransporter till medlemsstaternas territorier i fordon registrerade i Georgien: — En skriftlig inbjudan från den nationella sammanslutning av transportföretag i Georgien som ansvarar för internationell vägtransport med angivande av resornas syfte, längd och frekvens.” För närvarande finns det två nationella sammanslutningar av transportföretag i Georgien som är behöriga att utfärda en skriftlig inbjudan till yrkeschaufförer: Georgian International Road Carriers Association (GIRCA) och Georgian Association of Carriers of Passengers by Road (GACPR). Transportföretag som inte är medlemmar i dessa sammanslutningar kan uppvisa en inbjudan som utfärdats av byrån för marktransport (Land Transport Agency) vid det georgiska ministeriet för finans och hållbar utveckling (Ministry of Economy and Sustainable Development). När det gäller välkända transportföretag får konsulaten godta en skriftlig inbjudan från det georgiska transportföretag som anlitar chauffören. Av inbjudan måste resornas syfte, längd och frekvens framgå.
(151)

Oxera inkluderade även luftfartsintäkter som härrör från flygplatsavgifter med avdrag för relevanta rabatter, baserat på följande avtal mellan Wizz Air och FD): a) ASA (Airport Service Agreement) mellan FD och Wizz Air från den 1 juli 2009: ASA angav de flygplatsavgifter som ska betalas av Wizz Air. I avgifterna ingår avgiften […] per avresande passagerare, en avgift för […] per avresande passagerare ([…] -avgift), en[…] avgift per avresande passagerare, […] per avresande passagerare, och en […] avgift per avresande passagerare. b) Standardavtalet för marktjänster daterat den 1 juli 2009: här fastställs marktjänstavgifter (som redan ingår i ASA) och marktjänster. c) Sidoavtal för flygplats- och marktjänstavgifter daterat den 1 juli 2009: avtalet anger en […] avgift per avresande passagerare. […]. d) Avtal om ytterligare flyg och marknadsföringsstöd daterat den 10 december 2009: FD och Wizz Air ingick avtal om att FD ska samfinansiera ytterligare flygningar via marknadsföringsbidrag. e) Sidoavtal för vinterkontantstöd den 1 juli 2010: berörda kontantstöd till Wizz Air, föremål för en årlig ökning med […] % av antalet passagerare under vintersäsongen 2010. f) Bonussystem för passagerarutveckling (system 6) den 1 oktober 2010: inrätta en enskild passagerarrabatt mellan den 1 oktober 2010 och den 30 september 2011 som överstiger antalet avresande passagerare […] och ökning av […] avgift under samma period. g) Sidoavtal för flygplatsavgifter daterat den 6 juni 2011: här fastställs att FD ska betala skillnaden mellan […] till Wizz Air. Det bonussystem som anges i punkt f utgick den 31 Maj 2011. h) Ändring av ASA daterad den 1 oktober 2011: ändring av vissa avgifter men som inte påverkar ovanstående allomfattande avgift.
1.

Följande begränsningar kan gälla för kategori A (angivet i fältet anmärkningar): ”A – LE DO 50 KM/H”, ”21800 A LE DO 50 KM/H”, eller ”A 79 (< 50 KM/H)”: endast behörighet att köra motorcyklar i kategori A1 79 (< 50 km/tim). ”A – DO 125 CCM”, ”20500 A <= 125 CCM”, ”A <= 125 CCM IN <= 11KW”, ”20800 A <= 125 CCM IN <= 11 KW” eller ”72. (A1)”: endast behörighet att köra motorcyklar i kategori A1. ”A <= 25 KW ALI <= 0,16 KW/KG”, ”20900 A <= 25 KW ALI <= 0,16 KW/KG”; eller ”A 209. (<= 25 KW ALI <= 0,16 KW/KG)”: ger behörighet att köra motorcyklar i kategori A med en effekt på högst 25 kW och ett effekt/viktförhållande på högst 0,16 kW/kg. ”A – DO 350 CCM” eller ”20700 A <= 350 CCM”: ger behörighet att köra motorcyklar i kategori A från 20 års ålder.
1.

Artikel 22 ska ändras på följande sätt: a) Artikel 22.1 och 22.2 ska ersättas med följande: ”1. Tilläggen 1, 1 B, 1 C och 2 till bilagan till denna överenskommelse får ändras genom det förfarande som anges i denna artikel. 2. På begäran av en avtalsslutande part ska föreslagna ändringar i tilläggen 1, 1 B, 1 C eller 2 till bilagan till denna överenskommelse behandlas av huvudarbetsgruppen för vägtransporter inom Ekonomiska kommissionen för Europa.” b) Punkt 4 ska ersättas med följande: ”4. Ändringen ska godtas om högst hälften av de avtalsslutande parternas behöriga myndigheter inom sex månader efter dagen för underrättelsen meddelar generalsekreteraren sin invändning mot ändringen.” c) En ny punkt ska läggas till som punkt 6: ”6. Om ett förslag till ändring av tillägg 1 B eller 1 C till denna överenskommelse kräver en ändring av andra bestämmelser i överenskommelsen, kan ändringarna av tillägg 1 B eller 1 C inte träda i kraft före den dag då ändringarna av dessa andra bestämmelser träder i kraft i enlighet med artikel 21. Om, i sådant fall, ändringarna av tillägg 1 B eller 1 C läggs fram samtidigt som ändringarna avseende andra bestämmelser i överenskommelsen ska dagen för ikraftträdande vara den dag som följer av tillämpningen av det förfarande som beskrivs i artikel 21.”
(8)

Importen av färska bananer från andra traditionella stora exportländer som också har frihandelsavtal med unionen, särskilt Colombia, Costa Rica och Panama, låg fram till september 2016 betydligt under de tröskelvärden som fastställts för dem i jämförbara stabiliseringsmekanismer och har följt liknande tendenser och enhetsvärden under de senaste fyra åren. Nivån på importen från Colombia och Costa Rica låg till exempel 915 000 ton respektive 542 000 ton under de fastställda tröskelvärdena i september 2016, vilket är väsentligt högre än den sammanlagda tröskelnivån för Guatemala för ett helt år (65 000 ton).
Kommissionen har vid tre tillfällen begärt tillgång till tidigare dokument som styrker utförandet av förberedande arbeten inför FSIH:s beslut (25). Belgien har svarat att sedan 2003, när FSIH förvärvade andelar i Duferco US, har tre ledamöter som representerade FSIH närvarat vid Duferco US och Farrells styrelsemöten samt deltagit i bolagens förvaltning. Ett flertal rapporter ska ha utväxlats mellan Duferco US aktieägare (26). Belgien har således skickat in två exempel på rapporter från augusti 2004 och mars 2005. Dessa rapporter utgör sammanfattningar på några sidor av två besök som representanter från FSIH gjort vid Farrell. Kommissionen anser att de inte i något hänseende gör det möjligt att fastställa värderingen av FSIH:s innehav i Duferco US. Belgien anser att dessa experter inom stålområdet själva kunde värdera företagets situation (27). Kommissionen konstaterar emellertid att Belgien inte har ingett några anteckningar, någon korrespondens eller andra dokument som rör det påstådda utbytet mellan dessa experter inom stålområdet och Dufercokoncernen för att fastställa priset på FSIH:s innehav i Duferco US.
(43)

Beträffande det enligt uppgift låga distributionsstödet per film och den totalt ringa andelen av distribution via beställvideo för denna typ av stöd anser Tyskland att villkoren för beviljande av distributionsstöd inte skiljer sig från villkoren för beviljande av olika former av tekniskt stöd. Exempelvis kostnader för upprättande av den allmänna tekniska infrastrukturen för tillhandahållandet filmerna på de olika medierna kan aldrig bli föremål för stöd. Stödet beviljas för en viss produktion som kan främjas.
(4)

Syftet med Bersanidekretet och Bersani 2-dekretet var att tillvarata Milanoflygplatsen Malpensas fulla utvecklingspotential som internationell knutpunkt, samtidigt som Milanoflygplatsen Linate i dekreten beskrivs som en plats för direkttrafik. Därför omfattade Bersanidekretet och Bersani 2-dekretet flera bestämmelser, som för Milanoflygplatsen Linates vidkommande främst gällde begränsningar av antalet dagliga tur-och-retur-flygningar till EU-flygplatser identifierade på grundval av passagerarvolymen enligt följande: — En tur-och-retur-flygning om dagen per trafikföretag för rutter med en trafikvolym på 350 000–700 000 passagerare. — Två tur-och-retur-flygningar om dagen per trafikföretag för rutter med en trafikvolym på 700 000–1 400 000 passagerare. — Tre tur-och-retur-flygningar om dagen per trafikföretag för rutter med en trafikvolym på 1 400 000–2 800 000 passagerare. — Ingen gräns för rutter med en trafikvolym som överstiger 2 800 000 passagerare.
(1)

Under 2011 fick kommissionen information av en medborgare samt via pressen om att Nederländerna hade genomfört en stödåtgärd till förmån för den professionella fotbollsklubben FC Den Bosch i 's-Hertogenbosch. Under 2010 och 2011 fick kommissionen också information av medborgare om åtgärder till förmån för andra professionella fotbollsklubbar i Nederländerna: Willem II i Tilburg, MVV i Maastricht, PSV i Eindhoven och NEC i Nijmegen. På begäran av kommissionen tillhandahöll Nederländerna information om åtgärderna till förmån för FC Den Bosch i en skrivelse daterad den 1 september 2011.
(2)

Efter en begäran om upplysningar av den 22 juni 2011 svarade de italienska myndigheterna den 20 juli 2011 och hävdade att deras avsikt var att följa principen om en privat investerare i en marknadsekonomi och att deras ingripande inte var statligt stöd och därför inte behövde uppfylla villkoren i bredbandsriktlinjerna. Efter att ha avlägsnat konfidentiell information vidarebefordrade kommissionen de italienska myndigheternas svar till de klagande den 4 november 2011. De klagande lämnade in kompletterande synpunkter och handlingar den 29 november samt den 7 och 16 december 2011. De italienska myndigheterna lämnade in ytterligare kompletterande upplysningar mellan januari och maj 2012. Även de klagande lämnade in kompletterande information mellan februari och maj 2012. Det hölls olika möten och telefonkonferenser med de respektive berörda parterna under hela denna period.
Office du Développement Agricole et Rural de Corse

Agence de services et de paiement

Grekland

Payment and Control Agency for Guidance and Guarantee Community Aids (O.P.E.K.E.P.E.)
(8)

Importen av färska bananer från andra traditionella stora exportländer som också har frihandelsavtal med unionen, särskilt Colombia, Costa Rica och Panama, låg fram till oktober 2016 betydligt under de tröskelvärden som fastställts för dem i jämförbara stabiliseringsmekanismer och har följt liknande tendenser och enhetsvärden under de senaste fyra åren. Nivån på importen från Colombia och Costa Rica låg till exempel 792 000 ton respektive 521 000 ton under de fastställda tröskelvärdena i oktober 2016, vilket är väsentligt högre än den sammanlagda tröskelnivån för Peru för ett helt år (90 000 ton).
(40)

När det gäller NEC:s ekonomiska situation vid tidpunkten för transaktionen framlade Nederländerna ytterligare bevis för att NEC var ett företag i svårigheter. Kommunen hade begärt en rapport om klubbens ekonomiska ställning och framtidsutsikter, och denna tillhandahölls av redovisningsfirman BDO (7) kort tid efter det att transaktionen genomfördes (den 29 oktober 2010). I rapporten påvisas negativa rörelseresultat […], negativt eget kapital […] och en negativ utveckling av rörelsekapitalet […]. Rapporten visar att NEC hade haft negativa och allt sämre resultat under en period om tre år. Även om NEC lyckades hålla sina nettoresultat positiva under denna period (tack vare intäkter från överföringsrättigheter och försäljning av spelare) utvisar rapporten tydligt sjunkande intäktsnivåer, medan NEC:s kostnadsmönster till stor del var oförändrade. Dessutom hade det egna kapitalet varit negativt under de senaste tre åren, och under samma period hade NEC:s solvens minskat.
(32)

Om försäljningen inte skulle ha avslutats framgångsrikt innan försäljningsfristen har löpt ut, dvs. ett positivt säljpris uppnås inte utan stöd (under det att garantin bibehålls), eller om kommissionen skulle dra slutsatsen att integreringen av OpCo inte skulle leda till en långsiktig lönsam affärsmodell i den nya företagsstrukturen, lovar Tyskland att OpCo ska upphöra med sin nya affärsverksamhet och förvalta sina tillgångar med siktet inställt på en ordnad avveckling (21). Tyskland lovade att HoldCo kommer att förvalta OpCo under försäljningsfristen i syfte att behålla dess lönsamhet, konkurrenskraft och säljbarhet (22). För detta ändamål kommer ytterligare åtgärder att genomföras för att sänka OpCo:s kostnader (så att förvaltningskostnaderna [570–590] miljoner euro under 2016 och [520–550] miljoner euro under 2017 inte kommer att överskridas) för att stärka kapitalbasen (bl.a. genom frivillig skuldförvaltning med förbehåll för kommissionens godkännande), att utföra en försiktig riskhantering samt hålla inne med utdelningar och utbetalningar på andra vinstavhängiga instrument, som t.ex. hybrida finansieringsinstrument (23).
(6)

De rättsligt bindande kraven för centrala motparter auktoriserade i Indien som clearar värdepapper utgivna av företag och finansiella derivat och som står under tillsyn av Securities and Exchange Board of India (nedan kallad SEBI) (nedan kallad SEBI-ordningen) består av 1956 års lag om värdepappersavtal (nedan kallad SCRA) och 2012 års föreskrifter om värdepappersavtal (börshandel och clearingbolag) (nedan kallade föreskrifterna), som SEBI antog i juni 2012 genom utövande av sina befogenheter enligt SCRA, samt lagen om Securities and Exchange Board of India (nedan kallad SEBI-lagen). Den 4 september 2013 utfärdade SEBI en rundskrivelse (nedan kallad rundskrivelsen) genom vilken myndigheten antog de principer för finansmarknadsinfrastrukturer (nedan kallade PFMI) som utfärdades i april 2012 av Kommittén för betalnings- och avvecklingssystem (2) och Internationella organisationen för värdepapperstillsyn och krävde att finansmarknadsinfrastrukturerna, inklusive clearingbolag, skulle följa dem.
Mekanism för godkännande går via en gemensam överenskommelse från de behöriga myndigheterna (Environment Agency och Health and Safety Executive) om planen för fartygsåtervinningsanläggningen, som formellt godkänns genom en variant av ett befintligt miljötillstånd.

Harland and Wolff Heavy Industries Limited Queen's Island Belfast BT3 9DU STORBRITANNIEN Tfn +44 2890458456 E-post: trevor.hutchinson@harland-wolff.com

Nedmontering av fartyg och därtill hörande behandling som godkänts i torrdocka och vid kajplats i vatten

Alla fartyg med de mått som anges i den godkända arbetsplanen. Maximala fartygsdimensioner: Den största dockan är 556 m × 93 m × 1,2 m DWT och kan ta fartyg upp till denna storlek. Denna största torrdocka är på 1,2 miljoner DWT.

Anläggningen har en plan för fartygsåtervinningsanläggningen som uppfyller kraven i EU-förordningarna. Anläggningen har godkänts genom ett avfallshanteringstillstånd (licens nr LN/07/21/V2) som begränsar åtgärderna och ställer krav på den driftsansvarige för anläggningen.

Mekanism för godkännande går via en gemensam överenskommelse från de behöriga myndigheterna (The Northern Ireland Environment Agency (NIEA) och The Health and Safety Executive for Northern Ireland (HSENI)) om planen för fartygsåtervinningsanläggningen, som formellt godkänns genom en ändring av ett befintligt miljötillstånd.

13 200 (20)
48.

SAIC MAXUS Automotive Co. Ltd (SAIC Motor Commercial Vehicle Co. Ltd) Representerad i EU av: SAIC Luc, Sarl President Building 37A, avenue J.F. Kennedy L-1855 Luxemburg LUXEMBURG
S

är följande koefficient för varje räkenskapsår som börjar med dagen för utbytet av sedlar och mynt: Räkenskapsår Koefficient Året för utbytet av sedlar och mynt 1 Året för utbytet av sedlar och mynt plus 1 år 0,8606735 Året för utbytet av sedlar och mynt plus 2 år 0,7013472 Året för utbytet av sedlar och mynt plus 3 år 0,5334835 Året för utbytet av sedlar och mynt plus 4 år 0,3598237 Året för utbytet av sedlar och mynt plus 5 år 0,1817225
(8)

Råvarubörserna står under tillsyn av METI och MAFF. CDA utgör ramen för METI:s och MAFF:s tillsynsbefogenheter. METI och MAFF godkänner i synnerhet marknadsregler, regler för mäklarkontrakt, tvistlösningsregler och regler för kommittéer som övervakar marknadstransaktioner på råvarubörser, samt ändringar av dessa. För att säkerställa en rättvis handel och investerarskydd får METI och MAFF dessutom kräva att råvarubörser ändrar sin bolagsordning, andra regler eller affärsmetoder, eller vidtar någon annan åtgärd för att förbättra sitt sätt att bedriva verksamhet. Om en råvarubörs underlåter att utöva sin självregleringsrätt och inte vidtar nödvändiga åtgärder för att säkerställa en rättvis handel och investerarskydd får METI och MAFF dra in tillståndet eller tillfälligt stoppa hela eller delar av verksamheten. FIE står under tillsyn av Japans premiärminister, som delegerar sin behörighet till chefen för myndigheten för finansiella tjänster (nedan kallad JFSA). De tillsynsåtgärder som JFSA kan vidta fastställs i 5 § i kapitel V i FIEA. Om en FIE bryter mot lagar och andra författningar kan JFSA i synnerhet dra in dess tillstånd eller utfärda ett beslut om att tillfälligt stoppa hela eller delar av verksamheten. JFSA kan vidare kräva att en FIE ska ändra sin bolagsordning, sina verksamhetsregler, regler för mäklarkontrakt eller andra regler eller handelsmetoder, eller vidta andra åtgärder som är nödvändiga för tillsynen. En FIE:s bolagsordning måste omfatta påföljder för medlemmars överträdelser av verksamhetsreglerna. Om en FIE underlåter att bedriva en effektiv marknadsövervakning får JFSA vidta tillsynsåtgärder, vilket kan innefatta indragning av tillståndet eller tillfälligt stopp för verksamheten.
(5)

De rättsligt bindande kraven i Nya Zeeland för centrala motparter som är auktoriserade i detta land utgörs av del 5C av 1989 års lag om Reserve Bank of New Zealand (nedan kallad grundreglerna) och de beslut genom vilka centrala motparter får auktorisation som auktoriserade avvecklingssystem (nedan kallade auktorisationsbeslut). I grundreglerna och auktorisationsbeslutet fastställs de krav som centrala motparter fortlöpande måste uppfylla för att få tillhandahålla clearingtjänster i Nya Zeeland. Centrala motparter som är etablerade i Nya Zeeland kan få auktorisation som avvecklingssystem av generalguvernören på inrådan av både finansministern och handelsministern och i enlighet med en gemensam rekommendation från Bank of New Zealand och finansmarknadsmyndigheten (nedan kallade de gemensamt ansvariga tillsynsmyndigheterna). En central motpart kan åläggas villkor för auktorisation som avvecklingssystem. I auktorisationsbesluten godkänns avvecklingssystemets särskilda interna regler och förfaranden, som ska ange de krav som avvecklingssystemet måste uppfylla och överensstämma med den övergripande policy som har offentliggjorts av de gemensamt ansvariga tillsynsmyndigheterna. Enligt 1989 års lag om Reserve Bank of New Zealand måste auktoriserade avvecklingssystem uppfylla relevanta internationella standarder för clearing- och avvecklingssystem, däribland de principer för finansmarknadsinfrastrukturer (nedan kallade PFMI) som utfärdades i april 2012 av Kommittén för betalnings- och avvecklingssystem (2) och Internationella organisationen för värdepapperstillsyn (nedan kallad Iosco). De gemensamt ansvariga tillsynsmyndigheterna har utfärdat en policyförklaring om auktorisation och övervakning av auktoriserade avvecklingssystem enligt vilken auktoriserade avvecklingssystem måste tillämpa PFMI.