KOMMISSIONENS DIREKTIV 97/19/EG av den 18 april 1997 om anpassning till teknisk utveckling av rådets direktiv 70/221/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tankar för flytande bränsle och bakre underkörningsskydd på motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av rådets direktiv 70/221/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tankar för flytande bränsle och bakre underkörningsskydd på motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (1), senast ändrat genom direktiv 81/333/EEG (2), särskilt artikel 3 i detta, och

med beaktande av följande:

Direktiv 70/221/EEG är ett av särdirektiven om det förfarande för EG-typgodkännande som har fastställts genom rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (3), senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 96/79/EG (4). Bestämmelserna i direktiv 70/156/EEG om fordonssystem, komponenter och separata tekniska enheter gäller därför direktiv 70/221/EEG.

I synnerhet i artiklarna 3.4 och 4.3 i direktiv 70/156/EEG krävs att varje särdirektiv skall åtföljas av ett informationsdokument med relevanta uppgifter enligt bilaga I till direktiv 70/156/EEG och även ett typgodkännandeintyg i enlighet med bilaga VI till direktiv 70/156/EEG så att typgodkännandet kan databehandlas.

Dessa ändringar rör bara de administrativa bestämmelserna i direktiv 70/221/EEG. Det är därför inte nödvändigt att ogiltigförklara de befintliga typgodkännanden som utfärdats inom ramen för direktiv 70/221/EEG eller hindra registrering, försäljning eller ibruktagande av nya fordon som omfattas av sådana typgodkännanden.

De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från Kommittén för anpassning till teknisk utveckling som inrättades genom direktiv 70/156/EEG.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Direktiv 70/221/EEG ändras på följande sätt:

1. Artikel 1 skall ersättas med följande:

"Artikel 1

I detta direktiv avses med "fordon" dels varje motorfordon som är avsett att användas på väg, med eller utan karrosseri, som har minst fyra hjul och som är konstruerat för en högsta hastighet som överstiger 25 km/tim dels släpvagnar till dessa fordon, med undantag av spårbundna fordon, jordbruks- och skogstraktorer samt alla mobila maskiner."

2. Artikel 2 skall ändras på följande sätt:

a) I punkt 2 skall

"enligt artikel 9a i direktiv 70/156/EEG och monterats i enlighet med kraven i punkt 2.5 i bilagan."

ersättas med

"enligt artikel 2 i direktiv 70/156/EEG och monterats i enlighet med kraven i punkt 5 i bilaga II".

b) I punkt 3 skall

"enligt artikel 9a i direktiv 70/156/EEG, uppfyller de krav som anges i bilagan."

ersättas med

"enligt artikel 2 i direktiv 70/156/EEG, uppfyller de krav som anges i bilaga II."

3. Artikel 2a skall ändras på följande sätt:

a) I punkt 2 skall

"enligt artikel 9a i direktiv 70/156/EEG och monterats i enlighet med kraven i punkt 2.5 i bilagan."

ersättas med

"enligt artikel 2 i direktiv 70/156/EEG och monterats i enlighet med kraven i punkt 5 i bilaga II."

b) I punkt 3 skall "artikel 9a" ersättas med "artikel 2".

4. I artikel 2b skall "punkterna 2.2.1 och 2.2.2 i bilagan" ersättas med "punkterna 2.1 och 2.2 i bilaga II."

5. I artikel 3 skall "punkt 1" ersättas med "bilaga I".

6. Bilagan skall ersättas med bilagan till detta direktiv.

Artikel 2

Från och med den 1 oktober 1997

- skall medlemsstaterna inte längre bevilja EG-typgodkännande enligt artikel 4.1 eller, om tillämplig artikel 4.4, i direktiv 76/156/EEG, och

- kan medlemsstaterna vägra nationellt typgodkännande

för en ny fordonstyp med avseende på tankar för flytande bränsle och bakre underkörningsskydd, eller för en ny typ av bakre underkörningsskydd som separat teknisk enhet, om bestämmelserna i direktiv 70/221/EEG, ändrat genom detta direktiv, inte uppfylls.

Typgodkännanden som beviljats tidigare i enlighet med direktiv 70/221/EEG skall inte ogiltigförklaras genom detta direktiv och dessa typgodkännanden skall inte heller hindras en förlängning enligt de direktiv som de ursprungligen beviljades genom.

Artikel 3

1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv före den 30 september 1997. De skall genast underrätta kommissionen om detta.

När medlemsstaterna antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.

2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.

Artikel 4

Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

Artikel 5

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den 18 april 1997.

På kommissionens vägnar

Martin BANGEMANN

Ledamot av kommissionen

(1) EGT nr L 76, 6.4.1970, s. 23.

(2) EGT nr L 131, 18.5.1981, s. 4.

(3) EGT nr L 42, 23.2.1970, s. 1.

(4) EGT nr L 18, 21.1.1997, s. 7.

BILAGA I

TANKAR FÖR FLYTANDE BRÄNSLE

1. RÄCKVIDD

1.1 Denna bilaga skall tillämpas för fordon för vilka direktiv 70/156/EEG tillämpas.

2. DEFINITIONER

I detta direktiv avses med

2.1 fordonstyp med avseende på bränsletankar: fordon som inte skiljer sig väsentligt i sådana avseenden som

2.1.1 tanken eller tankarnas konstruktion, form, mått och material,

2.1.2 tankarnas läge på fordonet [höger och/eller vänster, fram, bak, mitten],

2.2 tank: tank eller tankar avsedda att innehålla flytande bränsle, som definierat i punkt 2.3, och som i första hand används för att driva fordonet förutom tillbehör (fyllningsrör (om det är en separat enhet), fyllningshål, lock, mätinstrument, förbindelser till motorn eller för att kompensera inre övertryck etc).

2.3 flytande bränsle: bränsle som är flytande under normala omgivningsförhållanden.

3. ANSÖKAN OM EG-TYPGODKÄNNANDE

3.1 Ansökan om typgodkännande enligt artikel 3.4 i direktiv 70/156/EEG för en fordonstyp med avseende på dess bränsletankar skall lämnas in av fordonstillverkaren.

3.2 En mall för informationsdokument ges i tillägg 1.

3.3 Följande skall tillhandahållas den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarna:

3.3.1 Ett fordon som är representativt för den fordonstyp eller den del av fordonet som den tekniska tjänsten bedömer som nödvändig för att utföra godkännandeprovningarna.

4. BEVILJANDE AV EG-TYPGODKÄNNANDE

4.1 Om de gällande kraven tillgodoses skall EG-typgodkännande enligt artikel 4.3 och, om tillämpligt, 4.4 i direktiv 70/156/EEG beviljas.

4.2 En mall för EG-typgodkännandeintyget ges i tillägg 2.

4.3 Ett godkännandenummer i enlighet med bilaga VII till direktiv 70/156/EEG skall tilldelas varje fordonstyp som godkänns. Samma medlemsstat skall inte tilldela samma nummer för en annan typ av fordon.

5. SPECIFIKATIONER

5.1 Bränsletankar måste tillverkas så att de är korrisionsbeständiga. De skall klara de av tillverkaren utförda läckageprovningar vid ett tryck som motsvarar det dubbla arbetstrycket, dock inte i något fall lägre än ett tryck på 1,3 bar. Ett eventuellt övertryck eller ett tryck som överstiger arbetstrycket skall utjämnas automatiskt med lämpliga anordningar (öppningar, säkerhetsventiler etc). Ventilationsöppningarna skall genom sin utformning förhindra brandfara. Även om tanken vänds helt upp och ned får inte bränsle läcka ut genom tanklocket eller de anordningar som används för att utjämna övertryck. Bränsledropp godtas.

5.2 Bränsletanken skall monteras så att den skyddas mot stötar fram- och bakifrån. I närheten av tanken får det inte finnas utskjutande delar, skarpa kanter etc.

6. TYPÄNDRINGAR OCH ÄNDRINGAR AV GODKÄNNANDEN

6.1 Vid ändringar i den typ som har godkänts enligt detta direktiv skall bestämmelserna i artikel 5 i direktiv 70/156/EEG tillämpas.

7. PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE

7.1 En allmän regel är att åtgärder för att säkerställa produktionsöverensstämmelse skall vidtas i enlighet med de bestämmelser som finns i artikel 10 i direktiv 70/156/EEG.

Tillägg 1

INFORMATIONSDOKUMENT nr . . . i enlighet med bilaga I till rådets direktiv 70/156/EEG (1*) om EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på dess tankar för flytande bränsle

>Start Grafik>

(Direktiv 70/221/EEG senast ändrat genom direktiv . . ./. . ./EG)

Följande uppgifter skall, om tillämpligt, lämnas i tre exemplar tillsammans med en innehållsförteckning. Eventuella ritningar skall vara i lämplig skala och tillräckligt detaljrika, i A4-storlek eller i en A4-folder. Om det finns fotografier skall dessa visa tillräckligt med detaljer.

Om systemen, komponenterna eller de separata tekniska enheterna har elektroniska funktioner skall relevanta uppgifter om deras prestanda lämnas.

0. ALLMÄNT

0.1 Märke (tillverkare):.

0.2 Typ och kommersiell beteckning (ange alla varianter):.

0.3 Typbeteckning, om sådan anges på fordonet (b):.

0.3.1 Märkningens placering:.

0.4 Fordonskategori (c):.

0.5 Tillverkarens namn och adress:.

0.8 Monteringsfabrikernas adresser:.

1. ALLMÄNNA UPPGIFTER OM FORDONET

1.1 Fotografier och ritningar av ett representativt fordon (endast olika karossutformningar): .

3. MOTOR (q)

3.2.2 Bränsle: dieselolja/bensin/gasol/övrigt (1)

3.2.3 Bränsletankar

3.2.3.1 Bränsletankar för drift

3.2.3.1.1 Antal, kapacitet, material:.

3.2.3.1.2 Ritningar och teknisk beskrivning av tankarna med alla förbindelser och alla ledningar till ventilerings- och avluftningssystem, låsningar, ventiler, fastsättningsanordningar: .

.

3.2.3.1.3 Ritning som tydligt visar tankarnas läge i fordonet:.

3.2.3.2 Reservtankar

3.2.3.2.1 Antal, kapacitet, material:.

3.2.3.2.2 Ritningar och teknisk beskrivning av tankarna med alla förbindelser och alla ledningar till ventilerings- och avluftningssystem, låsningar, ventiler, fastsättningsanordningar: .

.

3.2.3.2.3 Ritning som tydligt visar tankarnas läge i fordonet:.

.

(Dag, register)

(1) Stryk det som inte är tillämpligt.>Slut Grafik>

(1*) De punktnummer och fotnoter som används i detta informationsdokument motsvarar dem i bilaga I till direktiv 70/156/EEG. Punkter som inte gäller för tillämpningen av detta direktiv har strukits.

Tillägg 2

MALL [största storlek: A4 (210 × 297 mm)] EG-TYPGODKÄNNANDEINTYG

>Start Grafik>

Myndighetens stämpel

Meddelande om

- typgodkännande (1)

- utvidgat typgodkännande (1)

- vägrat typgodkännande (1)

- återkallat typgodkännande (1)

för en fordonstyp/komponent/separat teknisk enhet (1) enligt direktiv . . ./. . ./EG senast ändrat genom direktiv . . ./. . ./EG.

Typgodkännande nr: .

Skäl för utvidgning: .

DEL I

0.1 Märke (tillverkare): .

0.2 Typ och kommersiell beteckning (ange förekommande varianter): .

0.3 Beteckning för identifiering, om sådan anges på fordon/komponent/separat teknisk enhet (1), (2):

.

0.3.1 Märkningens placering: .

0.4 Fordonskategori (1), (3): .

0.5 Tillverkarens namn och adress: .

0.7 Om det förekommer komponenter och separata tekniska enheter, placering och fastsättningsmetod av EG-godkännandemärke: .

0.8 Monteringsfabrikernas adresser: .

DEL II

1. Övriga uppgifter (om tillämpliga): se addendum

2. Teknisk tjänst som ansvarar för provningen: .

3. Dag för provningsrapport: .

4. Provningsrapportens nummer: .

5. Anmärkningar (om sådana finns): se addendum

6. Plats: .

7. Dag: .

8. Namnteckning: .

9. Indexet för det informationspaket som finns hos den godkännande myndigheten, vilket kan erhållas på begäran, är bifogat.

(1) Stryk det som inte är tillämpligt.(2) Om typidentifikationen innehåller skrifttecken som inte är relevanta för att beskriva de modelltyper av fordon, komponenter eller separata tekniska enheter i detta typgodkännandeintyg skall sådana skrifttecken representeras med denna symbol "?" (t ex ABC??123??).(3) Som definierat i avsnitt A i bilaga II till direktiv 70/156/EEG.>Slut Grafik>

Addendum till EG-typgodkännandintyg nr . . . om typgodkännande av ett fordon enligt direktiv 70/221/EEG (bränsletankar) senast ändrat genom direktiv . . ./. . ./EG

>Start Grafik>

1. Ytterlige uppgifter

1.1 Material: .

1.2 Kapacitet: .

1.3 Placering: .

1.4 Bränsle: dieselolja/bensin/övrigt (1)

5. Anmärkningar: .

(1) Stryk det som inte är tillämpligt.>Slut Grafik>

BILAGA II

UNDERKÖRNINGSSKYDD

1. ALLMÄNT

Fordon som ingår i detta direktiv skall vara konstruerade på ett sådant sätt att de är effektivt skyddade mot underkörning bakifrån med fordon av kategorierna M1 och N1 (1).

2. DEFINITIONER

2.1 Fordonstyp med avseende på bakre underkörningsskydd

Fordonstyp med avseende på bakre underkörningsskydd: avser fordon som inte skiljer sig väsentligt med avseende på följande huvudegenskaper:

2.1.1 bakaxelns bredd, konstruktion, mått, form och material av fordonets bakre del om de har inflytande på kraven i punkterna 5.1 5.4.5.5,

2.1.2 upphängningsegenskaper om de har inflytande på kraven i punkterna 5.1 5.4.5.5,

2.1.3 typ av anordning för underkörningsskydd, om sådant är monterat.

2.2 Typ av anordning för underkörningsskydd

Typ av anordning för underkörningsskydd: avser anordningar som inte skiljer sig väsentligt med avseende på följande egenskaper:

2.2.1 form,

2.2.2 mått,

2.2.3 fastsättning,

2.2.4 material.

3. ANSÖKAN OM EG-TYPGODKÄNNANDE

3.1 Ansökan om EG-typgodkännande med avseende på fordonstyp

3.1.1 Ansökan om EG-typgodkännande enligt artikel 3.4 direktiv 70/156/EEG för en fordonstyp med avseende på bakre underkörningsskydd skall lämnas in av fordonstillverkaren.

3.1.2 En mall för informationsdokumentet ges i tillägg 1.

3.1.3 Ett fordon som representerar den typ som skall godkännas skall lämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för att genomföra provningarna för typgodkännande.

3.2 Ansökan om EG-typgodkännande med avseende på anordning för bakre underkörningsskydd som anses vara en separat teknisk enhet.

3.2.1 Ansökan om EG-typgodkännande enligt artikel 3.4 i direktiv 70/156/EEG med avseende på anordning för bakre underkörningsskydd som anses vara en separat teknisk enhet enligt det direktivet skall lämnas in av fordonstillverkaren eller tillverkaren av anordningen för bakre underkörningsskydd.

3.2.2 En mall för informationsdokumentet ges i tillägg 2.

3.2.3 Ett stickprov av den typ av anordning för bakre underkörningsskydd som skall godkännas skall lämnas till den tekniska tjänst som genomför provningarna. Denna tjänst kan, om det anses nödvändigt, begära ytterligare ett stickprov. Stickproven skall vara märkta tydligt och oförstörbart med ansökarens handelsbeteckning och typbeteckning.

4. BEVILJANDE AV EG-TYPGODKÄNNANDE

4.1 Om de gällande kraven tillgodoses skall EG-typgodkännande enligt artikel 4.3 och, om tillämpligt, artikel 4.4 i direktiv 70/156/EEG beviljas.

4.2 En mall för EG-typgodkännandeintyget ges i

4.2.1 tillägg 3 för ansökningar som hänför sig till 3.1, och

4.2.2 tillägg 4 för ansökningar som hänför sig till 3.2.

4.3 Ett godkännandenummer i enlighet med bilaga VII till direktiv 70/156/EEG skall tilldelas varje fordonstyp och varje typ av bakre underkörningsskydd som godkänns. Samma medlemsstat skall inte tilldela en annan fordonstyp eller typ av bakre underkörningsskydd samma nummer.

5. SPECIFIKATIONER

5.1 Alla fordon skall vara konstruerade och utrustade för att ge ett effektivt skydd över hela bredden mot underkörning bakifrån med fordon i kategorierna M1 och N1 (2).

5.2 Alla fordon i någon av kategorierna M1, M2, M3, N1, O1 eller O2 (3) skall bedömas tillgodose villkoren i 5.1

- om de tillgodoser villkoren i punkt 5.3, eller

- om bakdelens frigångshöjd av det olastade fordonet inte överstiger 55 cm över en bredd som inte är 10 cm kortare än bakaxelns bredd på vardera sida (förutom alla däckutbuktningar nära marken).

Om det finns mer än en bakaxel är det bredden av den bredaste axeln som skall avses.

Detta krav måste tillgodoses åtminstone på en linje med ett avstånd som inte överstiger 45 cm från fordonets bakersta punkt.

5.3 Alla fordon i någon av kategorierna N2, N3, O3 eller O4 (4) skall bedömas tillgodose villkoren i 5.1 förutsatt att

- fordonet är utrustat med en särskild anordning för bakre underkörningsskydd i enlighet med kraven i 5.4, eller

- fordonets bakdel är konstruerad och utrustad på ett sådant sätt att tack vare dess form och egenskaper kan komponentdelarna anses ersätta anordningen för underkörningsskydd. Komponenter vars kombinerade funktion tillgodoser kraven i 5.4 skall anses utforma en anordning för underkörningsskydd.

5.4 En anordning för skydd mot underkörning bakifrån, hädanefter hänförd till som "anordning", består i allmänhet av en tvärbalk och komponenter som är förbundna med chassits tvärbalkar eller motsvarande.

Den måste ha följande egenskaper:

5.4.1 Anordningen skall vara monterad så långt bak på fordonet som möjligt. När fordonet är olastat (5) skall anordningens nedre kant inte vid någon punkt befinna sig mer än 55 cm över marken.

5.4.2 Anordningens bredd får inte på något ställe överstiga bakaxelns bredd mätt från hjulens yttersta punkter, bortsett från däckens utbuktningar nära marken. Bredden får inte heller vara mer än 10 cm kortare på vardera sida. Om det finns mer än en bakaxel är det den bredaste axelns bredd som skall avses.

5.4.3 Tvärbalkens sektionshöjd skall inte understiga 10 cm. Tvärbalkens tvärgående yttre delar får inte böjas bakåt eller ha en skarp yttre kant. Detta villkor är uppfyllt när tvärbalkarnas yttre ändar är avrundade på utsidan och har en krökningsradie som inte understiger 2,5 mm.

5.4.4 Anordningen kan vara konstruerad på sådant sätt att dess läge på fordonets bakdel kan justeras. I sådana fall skall det finnas en garanterad metod att säkra den i driftläge så att alla oavsiktliga ändringar av läget förhindras. Det skall vara möjligt för den driftansvarige att variera anordningens läge genom att tillföra en kraft som inte överstiger 40 daN.

5.4.5 Anordningen måste avge lämpligt motstånd för den påförda kraften som är parallell med längdriktningen och i driftläge förbunden med chassits tvärbalkar eller motsvarande.

Detta krav tillgodoses om det visar sig, både under och efter påförd kraft, att det horisontella avståndet mellan anordningens bakdel och fordonets bakersta punkter inte överstiger 40 cm i någon av punkterna P1, P2 och P3. Vid mätningen av dessa avstånd skall varje del av fordonet som är 3 m ovanför marken, när fordonet är olastat, uteslutas.

5.4.5.1 Punkten P1 är placerad 30 cm från det längsgående planet som tangerar de yttre kanterna på bakaxlens hjul. Punkterna P2, placerade på linjen som sammanfaller med punkterna P1, är symmetriska med fordonets längsgående mittplan med ett avstånd från varandra på 70 till och med 100 cm, där det exakta läget specificeras av tillverkaren. Höjden över marken för punkterna P1 och P2 måste definieras av fordonstillverkaren inom de linjer som förbinder anordningen horisontellt. Höjden skall däremot inte överstiga 60 cm när fordonet är olastat. P3 är centrumpunkten för den raka linje som sammanfaller med punkterna P2.

5.4.5.2 En horisontell kraft som motsvarar 12,5 % av fordonets högsta tekniskt tillåtna vikt, men som inte överstiger 2,5 × 104 N, skall tillföras successivt till båda punkterna P1 och punkt P3.

5.4.5.3 En horisontell kraft som motsvarar 50 % av fordonets högsta tekniskt tillåtna vikt, men som inte överstiger 10 × 104 N, skall tillföras successivt till båda punkterna P2.

5.4.5.4 De specificerade krafterna i 5.4.5.2 och 5.4.5.3 ovan måste tillföras separat. I vilken ordning krafterna skall tillföras kan specificeras av tillverkaren.

5.4.5.5 När en praktiskt provning genomförs för att kontrollera överensstämmelse med de ovan nämnda kraven skall följande villkor uppfyllas:

5.4.5.5.1 Anordningen skall var förbunden med fordonschassits sidobalkar eller motsvarande.

5.4.5.5.2 De specificerade krafterna skall tillföras med tryckanordning som är lämpligt ledande (t. ex. med universalkopplingar) och parallella med fordonets längsgående mittplan vid en yta som inte överstiger 25 cm höjd (den exakta höjden måste anges av tillverkaren) och 20 cm bredd, med en krökningsradie på 5 mm ± 1 mm vid den vertikala kanten. Ytans centrum placeras successivt vid punkterna P1, P2 och P3.

5.5 Genom undantag från de nämnda kraven ovan behöver fordon i följande kategorier inte överensstämma med kraven i denna bilaga med avseende på bakre underkörningsskydd:

- dragbilar för påhängsvagnar,

- nedsänkta släpvagnar och andra liknande släpvagnar för timmer och andra långa artiklar,

- fordon i vilka bakre underkörningsskydd är oförenliga med deras användning.

6. MÄRKNING FÖR EG-TYPGODKÄNNANDE

6.1 Alla bakre underkörningsskydd som överensstämmer med den typ som har godkänts enligt detta direktiv som en separat teknisk enhet skall bära ett EG-typgodkännandemärke.

6.2 Detta märke skall innehålla en rektangel som omger bokstaven "e" följt av de enskilda nummer eller bokstäver för den medlemsstat som har beviljat typgodkännande.

1 för Tyskland

2 för Frankrike

3 för Italien

4 för Nederländerna

5 för Sverige

6 för Belgien

9 för Spanien

11 för Förenade kungariket (Storbritannien och Nordirland)

12 för Österrike

13 för Luxemburg

17 för Finland

18 för Danmark

21 för Portugal

23 för Grekland

IRL för IrlandI närheten av rektangeln måste också det "grundläggande godkännandenummer" som finns i avsnitt 4 i det typgodkännandenummer som hänförs till i bilaga VII till direktiv 70/156/EEG, föregånget av de två siffror vilka anger det sekvensnummer som tilldelats den senaste större tekniska ändringen i direktiv 70/221/EEG den dag som EG-typgodkännande beviljades. I detta direktiv är sekvensnumret 00.

6.3 EG-typgodkännandemärket skall fästas på anordningen för bakre underkörningsskydd på sådant sätt att det är oförstörbart och tydligt läsbart även om anordningen är monterad på fordonet.

6.4 Ett exempel på EG-typgodkännandemärke visas i tillägg 5.

7. TYPÄNDRINGAR OCH ÄNDRINGAR AV GODKÄNNANDEN

7.1 Vid ändringar av den typ som har godkänts enligt detta direktiv skall bestämmelserna i artikel 5 i direktiv 70/156/EEG tillämpas.

8. PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE

8.1 En generell regel är att åtgärder för att säkerställa produktionsöverensstämmelse skall vidtas i enlighet med de bestämmelser som finns i artikel 10 i direktiv 70/156/EEG.

(1) Som definierat i avsnitt A i bilaga II till direktiv 70/156/EEG.

(2) Som definierat i avsnitt A, bilaga II i direktiv 70/156/EEG.

(3) Som definierat i punkt 2.6 i tillägg I.

Tillägg 1

INFORMATIONSDOKUMENT nr . . . i enlighet med bilaga I till direktiv 70/156/EEG (1*) om EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på de bakre underkörningsskydden

>Start Grafik>

(Direktiv 70/221/EEG, senast ändrat genom direktiv . . ./. . ./EG)

Följande uppgifter skall, om tillämpligt, lämnas i tre exemplar tillsammans med en innehållsförteckning. Eventuella ritningar skall vara i lämplig skala och tillräckligt detaljrika, i A4-storlek elle i en A4-folder. Om det finns fotografier skall dessa visa tillräckligt med detaljer.

Om systemen, komponenterna eller de separata tekniska enheterna har elektroniska funktioner skall relevanta uppgifter om deras prestanda lämnas.

0. ALLMÄNT

0.1 Märke (tillverkare): .

0.2 Typ och kommersiell beteckning (ange alla varianter): .

0.3 Typbeteckning, om sådan anges på fordonet (b): .

0.3.1 Märkningens placering: .

0.4 Fordonskategori (c): .

0.5 Tillverkarens namn och address: .

0.8 Monteringsfabrikernas adresser: .

1. ALLMÄNNA UPPGIFTER OM FORDONET

1.1 Fotografier och ritningar av ett representativt fordon: .

1.5 Sidobalkarnas material (d): .

2. VIKTER OCH MÅTT (e)

(i kg och mm) (hänvisa till ritning där det är tillämpligt)

2.3.3 Bredd av den bredaste bakaxeln: .

2.4 Mätområde för fordonsmått (totala): .

2.4.1 För chassier utan karosseri

2.4.1.2 Bredd (k): .

2.4.2 För chassier med karosseri

2.4.2.2 Bredd (k): .

2.6 Vikt för fordonet med karosseri, och, om det rör sig om ett släpfordon i en annan kategori än M1, med kopplingsanordningen i körklart skick, eller vikt för chassit med hytt om tillverkaren inte utför karosseriarbetet och/eller monterar kopplingsanordningen (inklusive kylvätska, oljor, bränsle, 100 % övriga vätskor utom använt vatten, verktyg, reservhjul och förare, och för bussar, personal (75 kg) om det finns ett reservsäte för personal i fordonet) (o) (å): .

.

2.8 Högsta tekniskt tillåtna totalvikt som anges av tillverkaren (y) (högsta och minsta): .

9. KAROSSERI

9.1 Typ av karosseri (*): .

9.2 Använt material och konstruktionsmetoder (*): .

9.15 Bakre underkörningsskydd

9.15.1 Ritningar av de fordonsdelar som är relevanta för det bakre underkörningsskyddet, t. ex. ritningar på fordonet och chassit som visar läge för och montering av den bredaste bakaxeln, ritningar av monteringen av det bakre underkörningsskyddet. Om underkörningsskyddet inte består av någon särskild anordning skall ritningen tydligt visa att de fordrade måtten tillgodoses: .

9.15.2 Om särskilda anordningar förekommer, full beskrivning och ritningar av det bakre underkörningsskyddet (inklusive montering), eller, om godkänt som en separat teknisk enhet, typdgodkännandenummer: .

.

(Dag, register)

(*) Om tillämpligt när delar av karossen utgör en del av det bakre underkörningsskyddet.>Slut Grafik>

(1*) De punktnummer och fotnoter som används i detta informationsdokument motsvarar dem som anges i bilaga I till direktiv 70/156/EEG. Punkter som inte är relevanta i detta direktiv har utgått.

Tillägg 2

INFORMATIONSDOKUMENT nr . . . om EG-typgodkännande av en separat teknisk enhet med avseende på en anordning för bakre underkörningsskydd

>Start Grafik>

(Direktiv 70/221/EEG senast ändrat genom direktiv . . ./EG)

Följande uppgifter skall, om tillämpligt, lämnas i tre exemplar tillsammans med en innhållsförteckning. Eventuella ritningar skall vara i lämplig skala och tillräckligt detaljrika, i A4-storlek eller i en A4-folder. Om det finns fotografier skall dessa visa tillräckligt med detaljer.

Om systemen, komponenterna eller de separata tekniska enheterna har elektroniska funktioner skall relevanta uppgifter om deras prestanda lämnas.

0. ALLMÄNT

0.1 Märke (tillverkare): .

0.2 Typ och kommersiell beteckning (ange alla varianter): .

0.5 Tillverkarens namn och address: .

0.7 Om det förekommer komponenter och separata tekniska enheter, placering av och fastsättningsmetod för EG-godkännandemärke: .

0.8 Monteringsfabrikernas adresser: .

1. ALLMÄNNA UPPGIFTER OM DE FORDON på vilka anordningen är avsedd att monteras om de har samband med det bakre underkörningsskyddet (bifoga fotografier och ritningar): .

1.1 Minsta summan av tröghetsmomentet kring den horisontella axeln av chassits sidobalkar i tvärsnitt: .

1.2 Avstånd mellan chassits sidobalkar vid anordningens monteringspunkt: .

.

2. VIKTER OCH MÅTT

2.1 Högsta tekniskt tillåtna totalvikt: .

3. KAROSSERI

3.1 Utförlig beskrivning och ritningar av anordningen för bakre underkörningsskydd (inklusive montering): .

.

(Dag, register)

>Slut Grafik>

Tillägg 3

MALL [största storlek: A4 (210 × 297 mm)] EG-TYPGODKÄNNANDEINTYG

>Start Grafik>

Myndighetens stämpel

Meddelande om

- typgodkännande (1)

- utvidgat typgodkännande (1)

- vägrat typgodkännande (1)

- återkallat typgodkännande (1)

för en fordonstyp/komponent/separat teknisk enhet (1) enligt direktiv . . ./. . ./EEG, senast ändrat genom direktiv . . ./. . ./EG:

Typgodkännande nr: .

Skäl för utvidgning: .

DEL I

0.1 Märke (tillverkare): .

0.2 Typ och kommersiell beteckning (ange förekommande varianter): .

0.3 Beteckning för identifiering, om sådan anges på fordon/komponent/separat teknisk enhet (1), (2): .

0.3.1 Märkningens placering: .

0.4 Fordonskategori (1), (3): .

0.5 Tillverkarens namn och adress: .

0.7 Om det förekommer komponenter och separata tekniska enheter, placering och fastsättningsmetod av EG-godkännandemärke: .

0.8 Monteringsfabrikernas adresser: .

DEL II

1. Övriga uppgifter (om tillämpliga) se addendum

2. Teknisk tjänst som ansvarar för provning: .

3. Dag för provningsrapport: .

4. Provningsrapportens nummer: .

5. Anmärkningar (om sådana finns): se addendum

6. Plats: .

7. Dag: .

8. Namnteckning: .

9. Indexet för det informationspaket som finns hos den godkännande myndigheten, vilket kan erhållas på begäran, är bifogat.

(1) Stryk det som inte är tillämpligt.(2) Om typidentifikationen innehåller skrifttecken som inte är relevanta för att beskriva de modelltyper av fordon, komponenter eller separata tekniska enheter i detta typgodkännandeintyg skall sådana skrifttecken representeras med denna symbol "?" (t ex ABC??123??).(3) Som definitierat i avsnitt A i bilaga II till direktiv 70/156/EEG.>Slut Grafik>

Addendum till EG-typgodkännandintyg nr. . . . om typgodkännande av ett fordon med avseende på anordning för bakre underkörningsskydd (Direktiv 70/221/EEG senast ändrat genom direktiv . . ./. . ./EG)

>Start Grafik>

1. Ytterligare uppgifter

1.1 Fordonskategori: .

1.2 Fordonet är inte utrustat med ett bakre underkörningsskydd (1)

1.3 Fordonet är utrustat med ett bakre underkörningsskydd (1)

1.3.1 Anordningen har godkänts som en separat teknisk enhet (1)

- avstånd från marken och från fordonets bakdel: .

- godkännandemärke: .

1.3.2 Anordningen har inte godkänts som en separat teknisk enhet (1)

- bredd, sektionsdjup, avstånd från marken och från fordonets bakdel: .

- fastsättningsmetod: .

5. Anmärkningar: .

(1) Stryk det som inte är tillämpligt.>Slut Grafik>

Tillägg 4

MALL [största storlek: A4 (210 × 297 mm)] EG-TYPGODKÄNNANDEINTYG

>Start Grafik>

Myndighetens stämpel

Meddelande om

- typgodkännande (1)

- utvidgat typgodkännande (1)

- vägrat typgodkännande (1)

- återkallat typgodkännande (1)

för en fordonstyp/komponent/separat teknisk enhet (1) enligt direktiv . . ./. . ./EEG senast ändrat genomdirektiv . . .

Typgodkännande nr: .

Skäl för utvidgning: .

DEL 1

0.1 Märke (tillverkare): .

0.2 Typ och kommersiell beteckning (ange förekommande varianter): .

0.3 Beteckning för identifiering, om sådan anges på fordon/komponent/separat teknisk enhet (1), (2): .

0.3.1 Märkningens placering: .

0.4 Fordonskategori (1), (3): .

0.5 Tillverkarens namn och adress: .

0.7 Om det förekommer komponenter och separata tekniska enheter, placering och fastsättningsmetod av EG-godkännandemärke: .

0.8 Monteringsfabrikernas adresser: .

DEL 2

1. Övriga uppgifter (om tillämpliga): se addendum

2. Teknisk tjänst som ansvarar för provning: .

3. Dag för provningsrapport: .

4. Provningsrapportens nummer: .

5. Anmärkningar (om sådana finns): se addendum

6. Plats: .

7. Dag: .

8. Namnteckning: .

9. Indexet för det informationspaket som finns hos den godkännande myndigheten, vilket kan erhållas på begäran, är bifogat.

(1) Stryk det som inte är tillämpligt.(2) Om typidentifikationen innehåller skrifttecken som inte är relevanta för att beskriva de modelltyper av fordon, komponenter eller separata tekniska enheter i detta typgodkännandeintyg skall sådana skrifttecken representeras med denna symbol "?" (t ex ABC??123??).(3) Som definitierat i bilaga II A till direktiv 70/156/EEG.>Slut Grafik>

Addendum till EG-typgodkännandeintyg nr. . . . om typgodkännande av en separat teknisk enhet med avseende på en anordning för bakre underkörningsskydd

>Start Grafik>

(Direktiv 70/221/EEG senast ändrat genom direktiv . . .)

1. Ytterligare information

1.1 Konstruktion

1.1.1 Material: .

1.1.2 Fastsättningsmetod: .

1.1.3 Anordningens mått: .

1.2 Högsta tekniskt tillåtna vikt av det fordon på vilket anordningen skall monteras:

.

1.3 Restriktioner för använding av anordningen (om sådana finns): .

5. Anmärkningar: .

>Slut Grafik>

Tillägg 5

Mall för typgodkännandemärket

>Hänvisning till >

>Start Grafik>

Den anordning för bakre underkörningskskydd som bär EG-typgodkännandemärket ovan är en anordning som har godkänts i Spanien (e 9) under det grundläggande godkännandenumret 0148 på grundval av detta direktiv (00).

Siffrorna används endast som exempel.

>Slut Grafik>