2.

Bilaga I ska ändras på följande sätt: a) Följande punkter ska införas som punkterna 2.2a och 2.2b: ”2.2a WLTP-provningsförhållanden För att WLTP-provningen ska anses vara relevant i enlighet med punkt 2.2 och för att fastställa de indata som anges i punkt 2.4 ska de provningsförhållanden som anges i bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 tillämpas, med följande preciseringar: a) Korrigeringen av WLTP-provningsresultaten för massutsläpp av koldioxid i enlighet med tillägg 2 till underbilaga 6 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 ska tillämpas på alla sådana provningsresultat trots bestämmelserna i punkt 3.4.4.a i det tillägget. b) Om provningsfordonet är utrustat med tekniska funktioner som påverkar dess koldioxidutsläpp, inklusive, men inte begränsat till, de som avses i posterna 42–50 i matrisen över indata i punkt 2.4, och som är avsedda att fungera under provningen ska, utan att det påverkar kraven i förordning (EU) 2017/1151, dessa tekniska funktioner vara i drift under fordonsprovningen, oavsett om NEDC- eller WLTP-provningsförfarandet tillämpas. c) Om provningsfordonet är utrustat med automatisk växellåda ska samma förarvalbara läge användas, oavsett vilket provningsförfarande som tillämpas. Om bästa och sämsta tänkbara läge används för WLTP-provningar i enlighet med punkt 1.2 c i tillägg 6 till underbilaga 8 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 ska sämsta tänkbara läge användas som indata för korrelationsverktyget och för varje fysisk NEDC-provning. d) Om provningsfordonet är utrustat med manuell växellåda ska termen nmin_drive_set definieras med hjälp av formeln i punkt 2 k led 3 i underbilaga 2 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 Tillverkaren får med typgodkännandemyndighetens eller, i tillämpliga fall, den tekniska tjänstens godkännande beräkna växlingspunkterna på ett annat sätt, under förutsättning att det är berättigat med tanke på fordonets körbarhet, och att den extra effektsäkerhetsmarginal som tillämpas i enlighet med punkt 3.4 i underbilaga 2 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 inte överstiger 20 %. De villkor som avses i led a–d ska tillämpas vid korrelation som utförs enligt denna förordning och ska inte påverka tillämpningen av bestämmelserna i förordning (EU) 2017/1151 eller typgodkännande som beviljas enligt den förordningen. 2.2.b WLTP-provningsförhållandenas tillämplighet De preciseringar som avses i punkt 2.2a led a–d ska tillämpas i enlighet med följande: a) För nya fordonstyper, från och med denna förordnings ikraftträdande. b) För befintliga fordonstyper ska tillverkarna, med avseende på fordonstyper som omfattar fordon som släpps ut på marknaden 2020, för typgodkännandemyndigheten lägga fram styrkande handlingar på grundval av vilka typgodkännandemyndigheten ska bekräfta om de provningsförhållanden som avses i punkt 2.2a led a–d har uppfyllts i WLTP-provningarna. Bekräftelsen ska ange interpoleringsfamiljens identifierare och bekräfta vart och ett av de provningsförhållanden som avses i led a–d. Typgodkännandemyndigheten ska utfärda bekräftelsen till tillverkaren och säkerställa att den registreras och att kommissionen på begäran kan få tillgång till den utan dröjsmål. Om typgodkännandemyndigheten inte kan bekräfta att ett eller flera av de provningsförhållanden som avses är uppfyllda ska tillverkaren säkerställa att en ny WLTP-provning eller, i tillämpliga fall, WLTP-provningsserie, i enlighet med underbilaga 6 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 utförs under tillsyn av en typgodkännandemyndighet eller, i tillämpliga fall, teknisk tjänst, som tillämpar de provningsförhållanden som anges i punkt 2.2a led a–d för den berörda interpoleringsfamiljen, inbegripet en ny korrelation i enlighet med denna förordning. Tillverkaren får, om endast det provningsförhållande som avses i punkt 2.2a led a inte uppfylls, korrigera det värdet i matrisen för indata utan att det behövs någon ny WLTP-provning. Typgodkännandemyndigheten eller, i tillämpliga fall, den utsedda tekniska tjänsten ska dokumentera resultatet av omprovning eller korrigering och korrelationen i enlighet med punkt 5 i bilaga I, och den fullständiga korrelationsrapport som är baserad på omprovningens indata ska överföras till kommissionen i enlighet med punkt 3.1.1.2 senast den 30 april 2021.” b) Punkt 2.4 ska ändras på följande sätt: i) I första punkten ska följande mening läggas till: ”Matrisen över indata ska fyllas i för varje WLTP-provning som utförs.” ii) Tabell 1 ska ändras på följande sätt: — I post 56 ska texten i kolumnen ”Anmärkningar” ersättas med följande: ”Flera värden: Data från omborddiagnos (OBD) och chassidynamometer, 1 Hz för omborddiagnos och 10Hz för chassidynamometer, upplösning: 0,1 km/tim” — I post 57 ska texten i kolumnen ”Anmärkningar” ersättas med följande: ”Flera värden: 1Hz. Teoretiskt beräknad växling ska anges för fordon H och L (i tillämpliga fall)” — I post 61 ska texten i kolumnen ”Anmärkningar” ersättas med följande: ”Flera värden: 1Hz (instrumentets provtagningsfrekvens 20Hz), upplösning: 0,1A, extern mätanordning synkroniserad med chassidynamometer” — Post 67 ska ersättas med följande: ”67 Regenereringsfaktorn Ki multiplikativ/additiv för fordon H och L — Tillägg 1 till underbilaga 6 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 För fordon som inte är utrustade med periodiskt regenererande system är detta värde lika med 1.” — Följande nya poster läggs till: ”69 Bränslets värmevärde kWh/l Tillägg 2 till underbilaga 6 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 Värde enligt tabell A6 i tillägg 2/1 i förordning (EU) 2017/1151 70 Bränsleförbrukning vid WLTP-provning för fordon H och L l/100km Punkt 6 i underbilaga 7 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 Icke-balanserad bränsleförbrukning i typ 1-provning 71 Nominell spänning för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet V Enligt DIN EN 60050–482 För sådana lågspänningsbatterier som beskrivs i tillägg 2 till underbilaga 6 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 72 Korrektionsfaktor för ATCT-familjen — Underbilaga 6a till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 Korrektionsfaktor för ATCT-familjen (14 °C-korrigering) 73 Hastighets- och distanskorrigering i WLTP-provning — Förordning (EU) 2017/1151 Korrigering utförd? 0 = Nej | 1 = Ja 74 RCB-korrigering i WLTP-provning — Tillägg 2 till underbilaga 6 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 Korrigering utförd? 0 = Nej | 1 = Ja 75 Antal WLTP-provningar 1, 2 eller 3 Ange om provningsuppgifterna kommer från den första, andra eller tredje WLTP-provningen 76 Uppgivet WLTP-koldioxidvärde för fordon H och/eller L g/km Uppgift från tillverkaren Uppgett WLTP-värde för fordon H och L. Värdet bör (i tillämpliga fall) inkludera alla korrigeringar. 77 Uppmätt WLTP-koldioxidvärde korrigerat för fordon H och/eller L g/km MCO2,C,5-värden från tillägg 4 till bilaga I till förordning (EU) 2017/1151 Uppmätta koldioxidutsläpp för fordon H och L totalt efter alla tillämpliga korrigeringar. Om 2 eller 3 WLTP-provningar har utförts ska alla uppmätta resultat anges. 78 WLTP-omprovning — Punkt 2.2b i bilaga I Ange vilka av provningsförhållandena i punkt 2.2a led a–d i bilaga I som har varit föremål för omprovning” c) Punkt 3.1.1.1 ska ändras på följande sätt: i) Led a ska utgå. ii) Led c iii ska ersättas med följande: ”iii) Indata enligt punkt 2.4.” iii) Följande stycke ska läggas till: ”Det sammanfattningsdokument som avses i led c ska krypteras för att säkerställa konfidentialitet.” d) Punkt 3.1.1.2 ska ersättas med följande: ”3.1.1.2 Fullständig korrelationsrapport Om originalrapporten med utdata från korrelationsverktyget har tagits fram i enlighet med punkt 3.1.1.1 ska typgodkännandemyndigheten eller, om tillämpligt, den utsedda tekniska tjänsten, ladda upp det sammanfattningsdokument som avses i punkt 3.1.1.1. c till en kommissionsserver som skickar ett svar till avsändaren (med kommissionens berörda avdelningar i kopia), inklusive ett slumpmässigt genererat heltal mellan 0 och 99, en hashkod för sammanfattningsdokumentet som otvetydigt kopplar det numret till originalrapporten med utdata som är digitalt undertecknad av kommissionsservern. En fullständig korrelationsrapport ska skapas av typgodkännandemyndigheten eller, om tillämpligt, den utsedda tekniska tjänsten, och ska innehålla den originalrapport med utdata från korrelationsverktyget som avses i punkt 3.1.1.1 och svaret från kommissionsservern. Rapporten ska bevaras av typgodkännandemyndigheten som en provningsrapport i enlighet med bilaga VIII till direktiv 2007/46/EG.”