SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 2. 3. 1999 L 54/3
KOMMISSIONENS FRORDNING (EG) nr 450/1999
av den 1 mars 1999
om leveranser av vete som livsmedelsbistnd
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR
ANTAGIT DENNA FRORDNING
med beaktande av Frdraget om upprttandet av Euro-
peiska gemenskapen,
med beaktande av rdets frordning (EG) nr 1292/96 av
den 27 juni 1996 om principerna fr och frvaltning avlivsmedelsbistnd samt om srskilda stdtgrder fr livs-medelsfrsrjningen (
1), srskilt artikel 24.1 b i denna, och
med beaktande av fljande:I den nmnda frordningen faststlls frteckningen ver
lnder och organ som har rtt att motta gemenskapsbi-stnd och anges de allmnna kriterierna fr transport avlivsmedelsbistndet efter fob-stadiet.
Som en fljd av flera beslut om tilldelning av livsmedels-
bistnd har kommissionen tilldelat Bangladesh spannml.
Dessa leveranser br ske i enlighet med bestmmelserna
i kommissionens frordning (EG) nr 2519/97 (
2) av den
16 december 1997 allmnna bestmmelser fr anskaff-ning av varor som skall levereras som livsmedelsbistndfrn gemenskapen i enlighet med rdets frordning (EG)nr 1292/96. Det r ndvndigt att ange tidsfrister ochleveransvillkor fr att bestmma de drav fljande kostna-derna.HRIGENOM FRESKRIVS FLJANDE.
Artikel 1
Ett anbudsfrfarande inleds hrmed fr att tilldela
kontrakt fr leveranser av vete till Bangladesh i enlighetmed freskrifterna i frordning (EG) nr 2519/97 och medde villkor som faststlls i bilaga I till denna frordning.
De anbud som lmnas in skall anses ha blivit utarbetade
med hnsyn tagen till de kostnader och restriktioner somr en fljd av de speciella klausuler som faststllts vidbrevvxlingen mellan kommissionen och mottagaren ochsom delvis offentliggrs i bilaga II. I synnerhet br ligge-dagarna vrderas p grundval av en genomsnittlig dagliglossningsniv p 2 400 ton p ett sdant stt att de expedi-tionsavgifter som skall betalas av Europeiska gemen-skapen till mottagaren kommer att betalas av den leveran-tren.
Anbudsgivare skall anses ha knnedom om och ha accep-
terat alla tillmpliga allmnna och srskilda villkor. Allaandra villkor eller frbehll i hans anbud skall anses somoskrivna.
Artikel 2
Denna frordning trder i kraft dagen efter det att den har
offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella
tidning.
Denna frordning r till alla delar bindande och direkt tillmplig i alla medlemsstater.
Utfrdad i Bryssel den 1 mars 1999.
P kommissionens vgnar
Franz FISCHLER
Ledamot av kommissionen
(1) EGT L 166, 5.7.1996, s. 1.
(2) EGT L 346, 17.12.1997, s. 23.
SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 2. 3. 1999 L 54/4
BILAGA I
PARTIER A, B
1.Aktion nr: 118/98 (A); 119/98 (B)
2.Mottagare (2): Bangladesh
3.Mottagarens representant: The Secretary, Ministry of Food, Bangladesh Secretariat, Dhaka, Bangladesh
4.Bestmmelseland: Bangladesh
5.Vara som skall framskaffas: vete
6.Total kvantitet (ton netto): 60 000
7.Antal partier: 2 (A: 30 000 t; B: 30 000 t)
8.Varans egenskaper och kvalitet (3)(5): Se EGT C 114, 29.4.1991, s. 1 [II.A.1 a]
9.Emballage : Bulk
10.Etikettering eller mrkning :—
— sprk att anvnda vid mrkning: —
— tillggsmrkning: —
11.Framskaffningsmetod: Gemenskapens marknad
12.Faststllt leveransstadium: Fritt lossningshamnen – ej lossat (7)
13.Alternativt leveransstadium: Fritt utskeppningshamnen – fob stuvat och trimmat
14. a) Utskeppningshamn: —
b)Lastningsadress: —
15.Lossningshamn: Chittagong
16.Bestmmelseort: —
— hamn eller transitlager: —
— transportvg ver land: —
17.Leveranstid (intervall eller sista dag) fr det faststllda leveransstadiet (6)(8):
— frsta leveranstid: A: 9.5.1999; B: 17–23.5.1999
— andra leveranstid: A: 23.5.1999; B: 31.5–6.6.1999
18.Leveranstid (intervall eller sista dag) fr det alternativa leveransstadiet:
— frsta leveranstid: A: 29.3–4.4.1999; B: 5–11.4.1999
— andra leveranstid: A: 12–18.4.1999; B: 19–25.4.1999
19.Frist fr ingivande av anbud (kl. 12.00 lokal tid i Bryssel):
— frsta leveranstid: 16.3.1999
— andra leveranstid: 30.3.1999
20.Anbudsgarantins belopp: 5 EUR/ton
21.Adress fr inlmnande av anbud och anbudsgaranti (1):
Bureau de l’aide alimentaire
Att. Mr T. VestergaardBtiment Loi 130, bureau 7/46Rue de la Loi/Wetstraat 200B-1049 Brysseltlx: 25670 AGREC B; fax: (32-2) 296 70 03/296 70 04 (enbart)
22.Exportbidrag (
4): Bidrag som r tillmpligt den 28 februari 1999 faststllt genom kommissionens frord-
ning (EG) nr 218/1999 (EGT L 23, 30.1.1999, s. 16).
SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 2. 3. 1999 L 54/5
Fotnoter:
(1) Ytterligare upplysningar: Andr Debongnie (tfn [32-2] 295 14 65),
Torben Vestergaard (tfn [32-2] 299 30 50).
(2) Leverantren skall s snart som mjligt vnda sig till mottagaren eller dennes representant fr att faststlla
vilka fraktdokument som krvs.
(3) Leverantren skall till mottagaren verlmna ett intyg frn ett officiellt organ som visar att de tillmpliga
normerna fr radioaktiv strlning i den berrda medlemsstaten inte har verskridits fr den produkt somskall levereras. Radioaktivitetsintyget skall innehlla uppgift om halterna cesium-134 och -137 samt haltenjod-131.
(
4) Kommissionens frordning (EG) nr 259/98 (EGT L 25, 31.1.1998, s. 39) r tillmplig vad avser export-
bidrag. Den dag som avses i artikel 2 i den frordningen r den som avses i punkt 22 i denna bilaga.
Leverantren ombeds srskilt uppmrksamma artikel 4.1 sista stycket i nmnda frordning. En kopia av
licensen skall versndas s snart exportdeklarationen har godknts (fax [32-2] 296 20 05).
(5) Leverantren skall till mottagaren eller dennes representant verlmna fljande dokument vid leveransen:
— Sundhetscertifikat fr vxter.
— Intyg om desinfektion genom rkning.
(6) Se bilaga II punkt 4, stycke 2.
(7) Utver vad som, freskrivs i artikel 14.3 i frordning (EG) nr 2519/97 fr hyrda fartyg inte finnas angivna
p ngon av de senaste fyra kvartalsfrteckningarna ver kvarhllna fartyg som offentliggjorts genomParisavtalet (the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control) (rdets direktiv 95/21/EG[EGT L 157, 7.7.1995, s. 1]).
(
8) Artikel 14.14 sista stycket i frordning (EG) nr 2519/97 (EGT L 346, 17.12.1997, s. 23) r tillmplig.
SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 2. 3. 1999 L 54/6
BILAGA II
Mottagaren skall lossa vete enligt fljande villkor.
1.Fartygstyp som skall befraktas
Tv fartyg (sjlvtrimmande bulklastfartyg) kommer att befraktas. Fartygen skall ha minst fem luckor.
Fartygen skall vara utrustade med kranar/bommar, som skall betjna en eller tv luckor vardera. Fartygenskall kunna anlpa Chittagongs yttre redd och skall efter ndvndig lktring kunna lgga till vid kaj iChittagong (Chittagong Jetties). Fartygen br fr detta ndaml ha en maximal lngd p 610 fot.
Befraktare/redare skall ombesrja att allt behrigt fartygsbefl ombord medfr sina behrighetshandlingar i
original och att alla fartyg r bemannade i full verensstmmelse med STCW-konventionen av 1978. Om sinte r fallet fr redaren sjlv ta ansvar fr eventuell frsening.
2.Hjlpmedel vid lossning
Fartygen skall i lossningshamnen utan kostnad fr mottagaren tillhandahlla vinschar och/eller kranar,
energi fr drift av dessa samt block och taljor i gott skick och skall ocks vid behov tillhandahllandvndig belysning fr arbete nattetid, ombord, p dck och i lastrum. Fartygen skall p egen bekostnadtillhandahlla kransktare i lastnings- och lossningshamn.
3.Fartygs information om berknad ankomsttid (ETA)
Fartygets beflhavare skall via radio/telegram begra lossningsorder av mottagarens ombud, Movements
Chittagong — telex 642237 CMS C BJ — (och samtidigt informera Bengalship Chittagong, telex 66277BSC BJ och Movestore Dhaka, telex 642230 CMS BJ) tio dagar fre ankomsten till lossningshamnen, dvs.Chittagong, och meddela ETA och djupgende. Lossningsorder meddelas fartyget inom fem dagar eftermottagandet av beflhavarens begran.
Beflhavaren skall lmna uppgifter till mottagarens ombud, dvs. Movements Chittagong, Bengalship Chitta-
gong och Movestore Dhaka:
a) Vid avgng frn lastningshamn skall fartyg meddela
i) lastad kvantitet
ii) djupgende vid ankomsten
iii) ton per tum (TPI)
b) 10 dagar i frvg: ETA Chittagongs hamn
5 dagar i frvg: ETA Chittagongs hamn72 timmar, 48 timmar och 24 timmar i frvg: ETA Chittagongs hamn.
4.Lossningstakt och tidsberkning i lossningshamn
Lasten skall lossas av mottagaren p mottagarens risk och bekostnad i en takt av 2 400 ton i Chittagong per
24 timmars arbetsdag d vdret tillter. Tid frn kl. 12.00 torsdag middag och kl. 17.00 dag fre helgdag tillkl. 9.00 lrdag eller nstfljande arbetsdag skall inte betraktas som liggetid ven om den utnyttjas.Lossningstakten baseras p fem eller flera brukbara luckor. Om antalet brukbara luckor r mindre nangivet minimum skall lossningstakten reduceras i motsvarande grad.
”Notice of readiness” (NOR) skall verlmnas och accepteras efter det att fartyget anlnt till Chittagongs
yttre redd och liggetiden skall brja 24 timmar efter det att NOR verlmnats och accepterats underkontorstid, oavsett om fartyget ligger vid kaj eller ej. I de fall kommissionen har faststllt en tidsperiod frleveransen, skall liggetiden inte brja fre den frsta dagen av den nmnda perioden. I lossningshamnenskall redaren/befraktaren svara fr kostnaden fr frflyttning frn ankarplats till ankarplats, frn ankarplatstill kaj och frn kaj till kaj, och den tid som tgr hrfr skall inte rknas som liggetid.
SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 2. 3. 1999 L 54/7
ven om hamnarbetare rekryteras av mottagaren skall allt lossningsarbete utfras under fartygsbeflhava-
rens verinseende eller med hans godknnande. All ndvndig trimning skall belasta redarens tid ochutfras p hans bekostnad.
Om en lktare mste kasta loss frn moderfartyget till fljd av kraftig dyning och/eller dligt vder p
Chittagongs yttre redd, skall inte all frlorad tid rknas som liggetid. Tidsberkningen skall avbrytas dlktaren kastar loss och skall terupptas d denna p nytt frtjs vid moderfartyget.
5.Lktring i lossningshamn
All ndvndig lktring p Chittagongs yttre redd skall utfras av mottagaren p dennes bekostnad och tid.
Fartyg som till fljd av alltfr stort djupgende inte kan g in till Chittagongs yttre redd fr lktras predden i Kutubdia av befraktaren/redaren p dennes bekostnad och tid. Sdan lktring skall betraktas somomlastning och engagerade lktare skall lossas p samma villkor som moderfartyget, och tid som tgr frlktring i Kutubdia skall inte betraktas som liggetid. Eventuell kollisionsersttning under lktring skallregleras direkt mellan redarna fr moderfartyget och lktaren (oavsett om dessa engagerats av redaren/befraktaren fr lktring i Kutubdia, eller av mottagaren fr lktring p Chittagongs yttre redd). r ankringp Chittagongs yttre redd osker skall kostnaden fr lktring i Kutubdia belastas mottagaren.
Fartygets beflhavare skall alltid p bsta stt samverka med mottagaren och/eller dennes ombud/represen-
tanter/hamnarbetare/entreprenrer fr att underltta lossningen. Lktare skall vara frsedda med fendrar fratt undvika skada.
6.Demurrage/despatch
Om fartyget/fartygen inte lossas i den takt som hr freskrivs skall verliggetid betalas av mottagaren enligt
den taxa som freskrivs i befraktningsavtalet, dock hgst 8 000 USA-dollar per dag eller del av dag.
Fr inbesparad arbetstid i lossningshamnen skall mottagaren erhlla ersttning enligt en taxa som
motsvarar 50 % av den taxa fr verliggedagspengar som faststllts i befraktningsavtalet, dock hgst 4 000USA-dollar per inbesparad dag.
verliggetid eller inbesparad tid i lossningshamnen skall i frekommande fall betalas av mottagaren till
kommissionen eller av kommissionen till mottagaren enligt ovan specificerad taxa. Reglering av verlig-getid/inbesparad tid mellan leverantren och kommissionen sker i frekommande fall i efterhand.
Liggetid i lossningshamnen r inte reversibel.
7.vrigt
Kostnader fr eventuell vertid fr hamn- och tullpersonal skall belasta den part (redaren eller hans ombud,
mottagaren eller hans ombud) som beordrar denna, men om den beordras av hamnmyndigheten skall denbekostas av mottagaren och redaren p 50/50-basis. vertidskostnader fr fartygets manskap skall alltidbekostas av redaren.
ppning/frslutning av luckor i lossningshamnen skall alltid bekostas av redaren och den tid som tgr
hrfr skall inte rknas som liggetid.
Frsta ppning och sista frslutning av luckorna i lossningshamnen skall gras av fartygets besttning.Gods som befinns skadat skall oavsett destination undanskaffas/frstras enligt hamnreglementet innan
fartygen avseglar.
Det ligger redaren att betala in avgift till hamnarbetarnas ledningsorgan eller andra liknande avgifter.D vissa extra kostnader som krvs av redaren/befraktaren skall frskotteras av mottagaren kan dessa p
mottagarens vgnar betalas direkt av kommissionen till leverantren.