52

De olika avtalen hade alla olika egenskaper, varav de viktigaste sammanfattas i tabell 10. I flera av avtalen föreskrivs således möjligheten för flygplatsoperatören i Beauvais att betala ett ekonomiskt bidrag till flygbolaget i utbyte mot tillhandahållen trafik. I inget avtal nämns dock marknadsföringsbetalning från flygplatsoperatören i Beauvais i utbyte mot reklamtjänster från ett flygbolag. Tabell 10 Huvuddrag avseende avtal om flygplatstjänster som ingåtts mellan operatören av Beauvais flygplats och flygbolagen Avtalskod Huvuddragen i avtalen Ryanair RYAN1 I avtalet föreskrivs att två flyglinjer ska trafikeras från Beauvais på följande villkor: — Dublin: enligt avtalet skulle tre start-landningar per vecka genomföras (två på lördagar och en på söndagar) mot en landningsavgift på 750 franc (114,37 euro). För varje ytterligare daglig start-landning befriades bolaget från landningsavgifter. Dessutom föreskrev avtalet en avgift på 10 franc (1,52 euro) per avresande passagerare. — Prestwick: Enligt avtalet skulle en daglig start-landning genomföras mot en avgift på 750 franc. För varje ytterligare daglig start-landning var landningsavgiften 500 franc (77,22 euro). Dessutom föreskrev avtalet en avgift på 10 franc (1,52 euro) per avresande passagerare. RYAN2 Villkoren för RYAN1-avtalet har ändrats på följande sätt: — för Dublinlinjen fastställdes landningsavgiften till 750 franc för högst 19 start-landningar per vecka. Om detta tröskelvärde överskrids är Ryanair befriat från landningsavgift. — för Prestwicklinjen fastställdes landningsavgiften till 750 franc för högst 7 start-landningar per vecka, 500 francs mellan 8 och 14 avgångar per vecka. Vid mer än 14 avgångar per vecka befriades Ryanair från landningsavgift. — för varje ny rutt som Ryanair öppnar var landningsavgiften fastställd till 500 franc för en daglig start-landning. Vid mer än en start-landning per dag befriades Ryanair från landningsavgift. — avgiften per avresande passagerare fastställdes till 10 franc för befintliga linjer: 6 franc (1,22 euro) för nya linjer till högst 6 dagliga start-landningar och 4 franc (0,61 euro) därefter. RYAN3 Detta avtal ersatte avtalen RYAN1 och RYAN2. I det anges de villkor enligt vilka Ryanair bedriver sin flygtrafik enligt följande: — för år 2002 har Ryanair ett mål på 210 000 passagerare från Beauvais. Landningsavgiften är fastställd till 750 franc för alla flyglinjer som trafikeras av bolaget. — för 2004 har passagerarmålet fastställts till 310 000 passagerare. Landningsavgiften är 750 franc för upp till högst 7 dagliga start-landningar, 600 franc (91,47 euro) mellan 8 och 10 dagliga start-landningar och 400 franc (60,98 euro) därutöver. — för 2004 har passagerarmålet fastställts för upp till 410 000 passagerare. Landningsavgiften är 750 franc för upp till högst 7 dagliga start-landningar, 600 franc (91,47 euro) för mellan 8 och 10 dagliga start-landningar och 400 franc (60,98 euro) därutöver. — passageraravgiften vid avgång är fastställd till 8 franc per passagerare för upp till högst 135 passagerare per flygplan (0 franc därutöver) för varje år under hela avtalsperioden. Detta avtal gällde till och med den 4 februari 2010 på de villkor som fastställdes för 2004. RYAN4 Detta avtal ändrar RYAN3-avtalet genom att lägga till följande delar: Ryanair har åtagit sig att genomföra ytterligare 10 start-landningar per vecka på de nya rutterna. I gengäld betalar flygplatsoperatören ett ekonomiskt bidrag till Ryanair på 1,5 euro per avresande passagerare på dessa nya linjer. RYAN5 Genom detta avtal ändras RYAN4-avtalet. Enligt avtalet åtar sig Sageb att betala Ryanair ett ekonomiskt bidrag på 2 euro per avresande passagerare för varje ytterligare passagerare som transporteras under 2011 jämfört med antalet passagerare som Ryanair transporterade under 2010. I gengäld har Ryanair åtagit sig att genomföra ytterligare 26 start-landningar per vecka. Wizz Air WIZZ1 I detta avtal fastställdes landningsavgifterna för Wizz Air enligt följande: — 500 euro för den första dagliga start-landningen — 450 euro för den andra och tredje dagliga start-landningen — 400 euro för de därpå följande dagliga start-landningarna. Flygplatsoperatören åtog sig att under avtalets första fyra år betala flygbolaget ett ekonomiskt bidrag baserat på antalet avresande passagerare på 1 euro per avresande passagerare, med ett maximalt tak på 40 000 euro, 30 000 euro, 20 000 euro och 10 000 euro under det första, andra, tredje och fjärde året. Avtalet omfattar även andra valfria tjänster, t.ex. städning av flygplan. Flygbolaget var befriat från att betala passageraravgifter vid avgång. WIZZ2 Genom detta avtal ändrades WIZZ1-avtalet. Landningsavgiften fastställdes nu till 425 euro för alla start-landningar. Det ekonomiska bidraget från flygplatsoperatören är nu 0,75 euro per avresande passagerare. WIZZ3 Landningsavgifterna fastställs enligt följande: — 425 euro till högst 20 start-landningar per vecka — 42,5 euro för mellan 21 och 32 start-landningar per vecka — 21,25 euro över 33 start-landningar per vecka. Flygbolaget var befriat från att betala passageraravgifter vid avresa. Flygplatsoperatören åtog sig att betala flygbolaget ett ekonomiskt bidrag per avresande passagerare på 0,375 euro mellan 0 och 20 veckovisa start-landningar, 1,375 euro mellan 21 och 26 veckovisa start-landningar, 1,725 euro mellan 27 och 32 veckovisa start-landningar och 1,925 euro därutöver. Avtalet omfattade även andra valfria tjänster, t.ex. städning av flygplan. Övriga flygbolag GOOD1 I avtalet fastställs ett program med 24 start-landningar per vecka. Landningsavgiften fastställdes till 4 000 franc (609,8 euro) och flygbolaget befriades från att betala passageraravgift vid avgång. CIAO1 I avtalet fastställdes en landningsavgift på 305 euro och flygbolaget befriades från att betala passageraravgifter vid avgång. BERL1 Enligt avtalet skulle det ske veckovisa start-landningar. Landningsavgiften fastställdes till 500 euro och flygbolaget befriades från att betala passageraravgift vid avgång. VOLA1 Enligt avtalet skulle det finnas ett schema med fem dagliga start-landningar. Landningsavgiften fastställdes till 450 euro och avgångsavgiften för passagerare till 2,13 euro. Flygplatsoperatören har åtagit sig att ge ekonomiskt stöd till lanseringen av linjerna med högst 100 000 euro per linje. STER1 I avtalet fastställs landningsavgiften till 576 euro för högst tre start-landningar per vecka 540 euro vid 4 till 6 start-landningar per vecka och 500 euro vid mer än 7 start-landningar per vecka. Flygbolaget var befriat från att betala passageraravgifter vid avresa. Avtalet omfattade även andra valfria tjänster, t.ex. städning av flygplan. NORW1 I avtalet fastställs landningsavgiften till 500 euro för högst sex start-landningar per vecka och 400 euro för mer än sju start-landningar per vecka. Flygbolaget var befriat från att betala passageraravgifter vid avresa. Avtalet omfattade även andra valfria tjänster, t.ex. städning av flygplan. AIRH1 Enligt avtalet skulle det finnas ett schema med fem start-landningar per vecka. Landningsavgiften fastställdes till 147,38 euro och avgiften per avresande passagerare till 2,89 euro. Flygplatsoperatören åtog sig att betala flygbolaget ett ekonomiskt bidrag på 0,5 euro per avresande passagerare. Avtalet omfattade även andra valfria tjänster, t.ex. städning av flygplan och övriga tjänster. AIRP1 Enligt avtalet skulle det ske dagliga start-landningar. Landningsavgiften fastställdes till 192,88 euro och avgiften per avresande passagerare till 2,89 euro. I avtalet ingick även valfria tjänster som städning av flygplan. BLUE1 I avtalet fastställdes en landningsavgift på 600 euro och flygbolaget befriades från att betala passageraravgifter vid avgång. BLUE2 Genom detta avtal ändrades BLUE1-avtalet när det gäller landningsavgifterna, som nu är fastställda till 450 euro. FLYM1 Enligt avtalet skulle det finnas en lägsta trafik på fyra start-landningar per vecka. Landningsavgifterna fastställdes till 600 euro för B737-300-flygplan (136 platser) och 550 euro för B737-500-flygplan (125 platser). Flygbolaget var befriat från att betala passageraravgifter vid avgång. CENT1 I avtalet fastställs landningsavgiften till 500 euro för högst tre start-landningar per vecka, 450 euro fyra till sju start-landningar per vecka och 400 euro vid mer än sju start-landningar per vecka. Flygbolaget var befriat från att betala passageraravgifter vid avresa. Flygplatsoperatören har åtagit sig att betala flygbolaget ett ekonomiskt bidrag på 0,75 euro per avresande passagerare under de första sex månaderna och därefter 0,50 euro under de sista sex månaderna.