1.

Bilaga I (Del-FCL) ska ändras på följande sätt: a) I punkt FCL.010 ska följande definitioner införas: i) ”EBT-operatör: en organisation som innehar ett drifttillstånd (AOC) i enlighet med bilaga III (Del-ORO) till förordning (EU) nr 965/2012 och som har genomfört ett program för evidensbaserad utbildning (nedan kallat EBT, Evidence Based Training) som godkänts av den behöriga myndigheten i enlighet med bestämmelserna i den förordningen.”. ii) ”Praktisk EBT-bedömning: en metod för bedömning av prestationsförmåga som syftar till att verifiera den sammantagna prestationen på grundval av olika kompetenser. Den sker antingen i en simulerad eller i en operativ miljö.”. iii) ”EBT-program: ett program för bedömning och utbildning av piloter i enlighet med punkt ORO.FC.231 i bilaga III (Del-ORO) till förordning (EU) nr 965/2012.”. iv) ”blandat EBT-program: en operatörs program för återkommande utbildning och kontroll enligt punkt ORO.FC.230 i bilaga III (Del-ORO) till förordning (EU) nr 965/2012, varav en del är avsedd för tillämpningen av EBT men inte ersätter kompetenskontroller enligt tillägg 9 till denna bilaga.”. b) I punkt FCL.015 ska följande punkt läggas till som punkt g: ”g) Utbildning som genomförts i luftfartyg eller i utbildningshjälpmedel för flygsimulering (FSTD) i enlighet med bilaga III (Del-ORO) till förordning (EU) nr 965/2012 ska beaktas för de erfarenhets- och förlängningskrav som fastställs i denna bilaga (Del-FCL).”. c) I punkt FCL.035 a ska följande punkt läggas till som punkt 4: ”4) Alla flygtimmar i flygplan eller turmotorsegelflygplan som är föremål för ett beslut fattat av en medlemsstat i enlighet med artikel 2.8 a eller c i förordning (EU) 2018/1139 eller som omfattas av bilaga I till den förordningen ska tillgodoräknas fullt ut för att uppfylla flygtidskraven i punkt FCL.140.A a.1 och punkt FCL.740.A b.1 ii i den här bilagan, förutsatt att följande villkor uppfylls: i) Det berörda flygplanet eller turmotorsegelflygplanet tillhör samma kategori och klass som det luftfartyg enligt Del-FCL för vilket antalet flygtimmar ska tillgodoräknas. ii) Vid träningsflygningar med en instruktör ska det flygplan eller turmotorsegelflygplan som används omfattas av ett godkännande som anges i punkt ORA.ATO.135 i bilaga VII (Del-ORA) eller punkt DTO.GEN.240 i bilaga VIII (Del-DTO).”. d) I punkt FCL.235 ska punkt a ersättas med följande: ”a) Den som ansöker om ett PPL ska genom ett genomgånget flygprov uppvisa förmåga att fungera som befälhavare på tillämplig luftfartygskategori samt uppvisa relevanta förfaranden och manövrer med kompetenser som är lämpliga för de befogenheter som tilldelas.”. e) Punkt FCL.625 ska ändras på följande sätt: i) I punkt b ska följande punkt läggas till som punkt 4: ”4) Den som ansöker om förlängning av en IR ska få fullt tillgodoräknande för kompetenskontrollen i enlighet med detta kapitel när sökanden slutför praktisk EBT-bedömning i enlighet med tillägg 10 avseende IR hos en EBT-operatör.”. ii) Punkt c ska ersättas med följande: ”c) Förnyelse Om en IR har upphört att gälla ska sökanden för att förnya sina befogenheter uppfylla samtliga följande krav: 1) För att avgöra om repetitionsutbildning är nödvändig för att sökanden ska uppnå den kompetensnivå som krävs för att klara instrumentdelen av flygprovet i enlighet med tillägg 9, ska han eller hon genomgå en bedömning som tillhandahålls av någon av följande organisationer: i) En ATO. ii) En EBT-operatör som är särskilt godkänd för sådan repetitionsutbildning. 2) Om den organisation som tillhandahåller bedömningen i enlighet med punkt 1 anser det nödvändigt, ska sökanden genomgå repetitionsutbildning vid den organisationen. 3) Efter att ha uppfyllt kraven i punkt 1 och, i tillämpliga fall, punkt 2, ska sökanden genomgå en kompetenskontroll med godkänt resultat i enlighet med tillägg 9 eller utföra praktisk EBT-bedömning i enlighet med tillägg 10 för relevant kategori av luftfartyg. Praktisk EBT-bedömning får kombineras med den repetitionsutbildning som anges i punkt 2. 4) Sökanden ska inneha relevant klass- eller typbehörighet, om inte annat föreskrivs i denna bilaga.”. iii) Punkterna e och f ska ersättas med följande: ”e) Innehavare av en giltig IR till ett flygcertifikat som utfärdats av ett tredjeland i enlighet med bilaga 1 till Chicagokonventionen ska undantas från kraven i punkterna c.1, c.2 och d vid förnyelse av de IR-befogenheter som ingår i certifikat som utfärdas i enlighet med denna bilaga. f) Den kompetenskontroll som avses i punkt c.3 får kombineras med en kompetenskontroll som genomförs för att förnya den relevanta klass- eller typbehörigheten.”. f) Punkt FCL.625.A a ska ändras på följande sätt: i) Punkt 2 ska ersättas med följande: ”2) Genomgå en kompetenskontroll med godkänt resultat i enlighet med tillägg 9 eller genomgå praktisk EBT-bedömning i enlighet med tillägg 10, om IR-förlängningen kombineras med förlängning av en klass- eller typbehörighet.”. ii) Punkt 4 ska ersättas med följande: ”4) En FNPT II eller FFS som representerar relevant klass eller typ av flygplan får användas för förlängningen i enlighet med punkt 3, förutsatt att åtminstone varannan kompetenskontroll för förlängning av en IR(A) genomförs i ett flygplan.”. g) Punkt FCL.740 ska ersättas med följande: ”FCL.740 Giltighet och förnyelse av klass- och typbehörigheter a) Giltighet 1) Klass- och typbehörigheter gäller i ett år, med undantag för klassbehörigheter för enmotoriga enpilotsluftfartyg som gäller i två år, såvida inte annat anges i OSD-informationen. Om en pilot uppfyller förlängningskraven tidigare än vad som föreskrivs i punkterna FCL.740.A, FCL.740.H, FCL.740.PL och FCL.740.As ska den nya giltighetsperioden börja löpa från dagen för kompetenskontrollen. 2) Den som ansöker om förlängning av en klass- eller typbehörighet ska få fullt tillgodoräknande för kompetenskontrollen i enlighet med detta kapitel när sökanden genomför praktisk EBT-bedömning i enlighet med tillägg 10 hos en operatör som har infört EBT för den relevanta klass- eller typbehörigheten. b) Förnyelse Sökanden ska för att förnya en klass- eller typbehörighet uppfylla samtliga följande krav: 1) För att avgöra om repetitionsutbildning är nödvändig för att sökanden ska uppnå den kompetensnivå som krävs för att på ett säkert sätt framföra luftfartyget, ska han eller hon genomgå en bedömning som tillhandahålls av någon av följande: i) En ATO. ii) En DTO eller en ATO, om den behörighet som har upphört att gälla rörde en klassbehörighet för enmotoriga kolvmotorflygplan utan höga prestanda, en klassbehörighet för TMG eller en typbehörighet för enmotoriga helikoptrar som avses i punkt DTO.GEN.110 a.2 c i bilaga VIII. iii) En DTO, en ATO eller en instruktör, om behörigheten upphörde att gälla för högst tre år sedan och behörigheten rörde en klassbehörighet för enmotoriga kolvmotorflygplan utan höga prestanda eller en klassbehörighet för TMG. iv) En EBT-operatör som är särskilt godkänd för sådan repetitionsutbildning. 2) Om den organisation eller instruktör som tillhandahåller bedömningen i enlighet med punkt 1 anser det nödvändigt, ska sökanden genomgå repetitionsutbildning vid den organisationen eller med den instruktören. 3) Efter att ha uppfyllt kraven i punkt 1 och, i tillämpliga fall, punkt 2, ska sökanden genomgå en kompetenskontroll med godkänt resultat i enlighet med tillägg 9 eller genomgå praktisk EBT-bedömning i enlighet med tillägg 10. Praktisk EBT-bedömning får kombineras med den repetitionsutbildning som anges i punkt 2. Genom undantag från punkterna b.1, b.2 och b.3 ska piloter som innehar en flygtestbehörighet som har utfärdats i enlighet med punkt FCL.820, som har deltagit i utvecklings-, certifierings- eller tillverkningsflygtester för en typ av luftfartyg och som har genomfört antingen 50 timmars total flygtid eller 10 timmars flygtid som befälhavare på testflygningar i denna typ under det senaste året före ansökningsdagen ha rätt att ansöka om förlängning eller förnyelse av den relevanta typbehörigheten. Sökande ska undantas från kravet i punkterna b.1 och b.2 om de innehar ett flygcertifikat med giltig behörighet för samma klass eller typ av luftfartyg, som utfärdats av ett tredjeland i enlighet med bilaga 1 till Chicagokonventionen, och om de har rätt att utöva befogenheterna för den behörigheten. c) Piloter som lämnar en operatörs EBT-program efter att ha misslyckats med att uppvisa en godtagbar kompetensnivå i enlighet med det EBT-programmet får inte utöva de befogenheter som denna typbehörighet ger förrän de har uppfyllt något av följande: 1) De har genomfört praktisk EBT-bedömning i enlighet med tillägg 10. 2) De har genomgått en kompetenskontroll med godkänt resultat i enlighet med punkt FCL.625 c.3 eller punkt FCL.740 b.3, beroende på vad som är tillämpligt. I sådana fall ska punkterna FCL.625 b.4 och FCL.740 a.2 inte tillämpas.”. h) Punkt FCL.720.A ska ändras på följande sätt: i) Punkt a ska ändras på följande sätt: (1) Första stycket ska ersättas med följande: ”Den som ansöker om ett första utfärdande av befogenheter att framföra ett enpilotsflygplan i flerpilotsverksamhet, antingen vid ansökan om utfärdande av en klass- eller typbehörighet eller vid utökning av befogenheterna för en klass- eller typbehörighet som redan innehas för flerpilotverksamhet, ska uppfylla kraven i punkt b.4 och, innan den relevanta utbildningskursen inleds, punkt b.5.”. (2) Punkt 3 ska ersättas med följande: ”3) Komplexa enpilotsflygplan med höga prestanda De som ansöker om utfärdande av en typbehörighet för ett komplext enpilotsflygplan som klassificeras som ett flygplan med höga prestanda ska, förutom att uppfylla kraven i punkt 2, uppfylla samtliga följande krav: i) De ska inneha eller ha innehaft en IR (A) för enmotoriga eller flermotoriga luftfartyg, beroende på vad som är lämpligt och enligt vad som fastställs i kapitel G. ii) För utfärdande av den första typbehörigheten ska de, innan utbildningskursen för typbehörighet inleds, uppfylla kraven i punkt b.5.”. ii) Punkt b ska ändras på följande sätt: (1) Inledningsfrasen ska ersättas med följande: ”Den som ansöker om utfärdande av en första typbehörighet för ett flerpilotsflygplan ska vara elev och för närvarande genomgå en MPL-utbildning eller ska, innan utbildningskursen för typbehörighet inleds, uppfylla följande krav:”. (2) Punkt 5 ska ersättas med följande: ”5) Ha genomgått den utbildningskurs som anges i punkt FCL.745.A, såvida de inte uppfyller något av följande villkor: i) De har under de senaste tre åren genomgått utbildning och kontroll i enlighet med punkterna ORO.FC.220 och ORO.FC.230 i bilaga III (Del-ORO) till förordning (EU) nr 965/2012. ii) De har genomgått den utbildning som anges i punkt FCL.915 e.1 ii.”. i) Punkt 1 i punkt FCL.740.A a ska ersättas med följande: ”1) en kompetenskontroll med godkänt resultat i överensstämmelse med tillägg 9 eller praktisk EBT-bedömning i överensstämmelse med bilaga 10 i ett flygplan av relevant klass eller typ eller i en FSTD som representerar den klass/typ som ska användas, inom den tremånadersperiod som omedelbart föregår behörighetens sista giltighetsdag, och”. j) Punkt FCL.905.TRI ska ersättas med följande: ”FCL.905.TRI TRI – Befogenheter och krav a) En innehavare av en TRI-behörighet har befogenhet att undervisa för 1) förlängning och förnyelse av en IR, förutsatt att TRI-innehavaren har en giltig IR, 2) utfärdande av en TRI- eller SFI-behörighet, förutsatt att innehavaren uppfyller samtliga följande villkor, nämligen i) innehavaren har minst 50 timmars instruktörserfarenhet som TRI eller SFI i enlighet med denna förordning eller förordning (EU) nr 965/2012, ii) innehavaren har enligt skolchefen vid en ATO tillämpat den relevanta delen av TRI-utbildningskursens kursplan för flygutbildning, i enlighet med punkt FCL.930.TRI a.3 på ett tillfredsställande sätt, 3) när det gäller TRI för enpilotsflygplan: i) utfärdande, förlängning och förnyelse av typbehörigheter för komplexa enpilotsflygplan med höga prestanda, förutsatt att sökanden ansöker om befogenheter för enpilotsverksamhet; befogenheterna för en TRI(SpA) kan utökas till flygutbildning för typbehörigheter för komplexa enpilotsflygplan med höga prestanda i flerpilotsverksamhet, förutsatt att TRI:n uppfyller något av följande villkor, nämligen A) TRI:n innehar eller har innehaft en TRI-behörighet för flerpilotsflygplan, B) TRI:n har minst 500 timmars flerpilotsverksamhet i flygplan och har genomgått en MCCI-utbildningskurs i enlighet med punkt FCL.930.MCCI, ii) den grundläggande fasen av MPL-kursen, förutsatt att han/hon får sina befogenheter utökade till flerpilotsverksamhet och innehar eller har innehaft en FI(A)- eller IRI(A)-behörighet, 4) för TRI för flerpilotsflygplan: i) utfärdande, förlängning och förnyelse av typbehörigheter för A) flerpilotsflygplan, B) komplexa enpilotsflygplan med höga prestanda när sökanden ansöker om befogenheter för flerpilotsverksamhet, ii) MCC-utbildning, iii) den grundläggande, utvidgade och avancerade fasen av MPL-kursen, förutsatt att han eller hon innehar eller har innehaft en FI(A)- eller IRI(A)-behörighet för den grundläggande fasen. 5) för TRI för helikoptrar: i) utfärdande, förlängning och förnyelse av typbehörigheter för helikopter. ii) MCC-utbildning, förutsatt att han eller hon har en typbehörighet för flerpilotshelikopter. iii) utökning av IR(H) för enmotoriga luftfartyg till IR(H) för flermotoriga luftfartyg, 6) för TRI för vertikalstartande/-landande luftfartyg: i) utfärdande, förlängning och förnyelse av typbehörigheter för vertikalstartande/-landande luftfartyg, ii) MCC-utbildning. b) Befogenheterna för en TRI omfattar befogenheter att genomföra praktisk EBT-bedömning hos en EBT-operatör, förutsatt att instruktören uppfyller kraven i bilaga III (Del-ORO) till förordning (EU) nr 965/2012 för standardiseringsprogrammet för EBT-instruktörer hos denna EBT-operatör.”. k) I punkt FCL.905.SFI ska följande punkt läggas till som punkt e: ”e) Befogenheterna för en SFI omfattar befogenheter att genomföra praktisk EBT-bedömning hos en EBT-operatör, förutsatt att instruktören uppfyller kraven i bilaga III (Del-ORO) till förordning (EU) nr 965/2012 för standardiseringsprogrammet för EBT-instruktörer hos denna EBT-operatör.”. l) I punkt FCL.930.SFI ska punkt a ersättas med följande: ”a) Utbildningskursen för SFI ska omfatta 1) FSTD-delen i tillämplig typbehörighetskurs, 2) de relevanta delarna med teknik- och FSTD-innehåll i kursplanen för flygundervisning i den tillämpliga TRI-utbildningskursen, 3) 25 timmars utbildning i undervisning och inlärning.”. m) I punkt FCL.1015 ska punkt a ersättas med följande: ”a) Den som ansöker om en kontrollantbehörighet ska genomgå en standardiseringskurs som ges av den behöriga myndigheten eller som ges av en ATO och är godkänd av den behöriga myndigheten.”. n) I punkt FCL.1025 b ska punkterna 1 och 2 och inledningsfrasen i punkt 3 ersättas med följande: ”1) Före behörighetens sista giltighetsdag ha genomfört minst sex flygprov, kompetenskontroller, kompetensbedömningar eller EBT-utvärderingsfaser under en EBT-modul som avses i punkt ORO.FC.231 i bilaga III (Del-ORO) till förordning (EU) nr 965/2012. 2) Ha genomgått, inom den period på 12 månader som närmast föregår behörighetens sista giltighetsdag, en repetitionskurs för kontrollanter som ges av den behöriga myndigheten eller som ges av en ATO och som är godkänd av den behöriga myndigheten. 3) Ett av de flygprov, en av de kompentenskontroller, en av de kompetensbedömningar eller en av de EBT-utvärderingsfaser som genomförs i enlighet med punkt 1 ska äga rum inom den period på 12 månader som närmast föregår kontrollantbehörighetens sista giltighetsdag och ska”. o) Punkt FCL.1010.SFE a ska ändras på följande sätt: i) I punkt 1 ska punkt ii ersättas med följande: ”ii) inneha en SFI(A)-behörighet för den tillämpliga typen av flygplan, och”. ii) I punkt 2 ska punkt ii ersättas med följande: ”ii) inneha en SFI(A)-behörighet för tillämplig klass eller typ av flygplan, och”. p) Tillägg 1 ska ändras på följande sätt: i) Punkt 1 ska ersättas med följande: ”1. LAPL och PP L”. ii) Punkterna 1.1, 1.2, 1.3 och 1.4 ska ersättas med följande: ”1.1 När det gäller utfärdande av ett LAPL ska innehavaren av ett LAPL för en annan kategori av luftfartyg till fullo tillgodoräknas detta mot kraven på teorikunskaper i de gemensamma ämnena enligt punkt FCL.120 a. 1.2 När det gäller utfärdande av ett LAPL eller ett PPL ska innehavaren av ett PPL, ett CPL eller ett ATPL för en annan kategori av luftfartyg tillgodoräknas teorikunskaperna i de gemensamma ämnena enligt punkt FCL.215 a. Detta tillgodoräknande ska också gälla sökande för ett LAPL eller ett PPL som innehar ett BPL som har utfärdats i enlighet med bilaga III (Del-BFCL) till förordning (EU) 2018/395 eller ett SPL som har utfärdats i enlighet med bilaga III (Del-SFCL) till genomförandeförordning (EU) 2018/1976, med undantag för att ämnet ”navigering” inte ska tillgodoräknas. 1.3 När det gäller utfärdande av ett PPL ska innehavaren av ett LAPL för samma kategori av luftfartyg till fullo tillgodoräknas detta mot kraven på teoriundervisning och teoriprov. 1.4 Med avvikelse från punkt 1.2 ska, för utfärdandet av ett LAPL (A), innehavare av ett SPL som utfärdats i enlighet med bilaga III (Del-SFCL) till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/1976 med befogenheter att flyga TMG uppvisa en lämplig teoretisk kunskapsnivå för enmotoriga kolvmotorflygplan (landklass) i enlighet med punkt FCL.135.A a 2.”. iii) Punkt 4.1 ska ersättas med följande: ”4.1 De som ansöker om en IR eller en BIR och som blivit godkända på relevanta teoriprov för ett CPL för samma kategori av luftfartyg ska tillgodoräknas detta mot kraven på teorikunskaper i följande ämnen: — Människans prestationsförmåga. — Meteorologi. — Kommunikation.”. q) I avsnitt A i tillägg 3 ska punkt 9 b ersättas med följande: ”b) 70 timmar som befälhavare, varav högst 55 timmar kan vara som elevbefälhavare (SPIC). Instrumentflygtiden som SPIC får endast tillgodoräknas som flygtid som befälhavare med upp till maximalt 20 timmar.”. r) I avsnitt A i tillägg 6 ska punkt 2 ersättas med följande: ”2) De som ansöker om en modulkurs för IR(A) ska inneha ett PPL(A) eller ett CPL(A). De som ansöker om modulen för procedurmässig instrumentflygning som inte innehar ett CPL(A) ska inneha en BIR eller ett kursintyg som styrker att modulen för grundläggande instrumentflygning har genomförts. ATO:n ska se till att en person som söker till en IR(A)-kurs för flermotor och som inte har haft någon klass- eller typbehörighet för flermotoriga flygplan har erhållit den utbildning för flermotoriga flygplan som anges i kapitel H innan han eller hon påbörjar flygutbildningen för IR(A)-kursen.”. s) Tillägg 9 avsnitt B ska ändras på följande sätt: i) Punkt 5 ska ändras på följande sätt: 1) I punkt k ska tabellen ersättas med följande: ”1) 2) 3) 4) 5) Typ av verksamhet Typ av luftfartyg SP MP SP → MP (första gången) MP → SP (första gången) SP + MP Utbildning Provning/kontroll Utbildning Provning/kontroll Utbildning Provning/kontroll Utbildning, provning och kontroll (enmotoriga flygplan) Utbildning, provning och kontroll (flermotoriga flygplan) Enmotoriga flygplan Flermotoriga flygplan Första utfärdandet Alla (utom enpilot, komplexa) Sektioner 1–6 Sektioner 1–6 MCC CRM Mänskliga faktorer TEM Sektioner 1–7 Sektioner 1–6 MCC CRM Mänskliga faktorer TEM Sektion 7 Sektioner 1–6 1.6, 4.5, 4.6, 5.2 och, i tillämpliga fall, en inflygning från sektion 3B 1.6, sektion 6 och, i tillämpliga fall, en inflygning från sektion 3B Enpilot, komplexa 1–7 1–6 Förlängning Alla Ej tillämpligt Sektioner 1–6 Ej tillämpligt Sektioner 1–6 Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt MPO: Sektionerna 1–7 (utbildning) Sektionerna 1–6 (kontroll) SPO: 1.6, 4.5, 4.6, 5.2 och, i tillämpliga fall, en inflygning från sektion 3B MPO: Sektionerna 1–7 (utbildning) Sektionerna 1–6 (kontroll) SPO: 1.6, sektion 6 och, i tillämpliga fall, en inflygning från sektion 3B Förnyelse Alla FCL.740 Sektioner 1–6 FCL.740 Sektioner 1–6 Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt Utbildning: FCL.740 Kontroll: som för förlängning Utbildning: FCL.740 Kontroll: som för förlängning”. 2) I tabellen i punkt l ska raden för övning 7.2.2 ersättas med följande: ”7.2.2 Följande övningar i oönskade flyglägen och återgång: — Återgång från högt nosläge vid olika bankningsvinklar, och — återgång från lågt nosläge vid olika bankningsvinklar. P X För denna övning får ej ett flygplan användas”. t) Följande tillägg ska läggas till som tillägg 10: ”Tillägg 10 Förlängning och förnyelse av typbehörigheter samt förlängning och förnyelse av IR i kombination med förlängning eller förnyelse av typbehörigheter – praktisk EBT-bedömning A – Allmänt 1. Förlängning och förnyelse av typbehörigheter samt förlängning och förnyelse av IR i kombination med förlängning eller förnyelse av typbehörigheter i enlighet med detta tillägg ska endast genomföras hos EBT-operatörer som uppfyller samtliga följande krav: a) De har inrättat ett EBT-program som är relevant för tillämplig typbehörighet eller IR i enlighet med punkt ORO.FC.231 i bilaga III (Del-ORO) till förordning (EU) nr 965/2012. b) De har minst tre års erfarenhet av att genomföra ett blandat EBT-program. c) Organisationen har utsett en EBT-ansvarig för varje typbehörighet inom EBT-programmet. De EBT-ansvariga ska uppfylla samtliga följande krav: i) De ska inneha kontrollantbefogenheter för den relevanta typbehörigheten. ii) De ska ha omfattande erfarenhet av utbildning som instruktör för den relevanta typbehörigheten. iii) De ska antingen vara den person som utsetts i enlighet med punkt ORO.AOC.135 a 2 i bilaga III (Del-ORO) till förordning (EU) nr 965/2012 eller en ställföreträdare för den personen. 2. Den EBT-ansvariga som ansvarar för den relevanta typbehörigheten ska säkerställa att sökanden uppfyller alla kvalifikations-, utbildnings- och erfarenhetskrav i denna bilaga för förlängning eller förnyelse av den relevanta behörigheten. 3. Sökande som vill förlänga eller förnya en behörighet i enlighet med detta tillägg ska uppfylla samtliga följande krav: a) De ska vara inskrivna i operatörens EBT-program. b) Vid förlängning av en behörighet ska de fullfölja operatörens EBT-program inom den relevanta behörighetens giltighetsperiod. c) Vid förnyelse av en behörighet ska de följa de förfaranden som utvecklats av EBT-operatören i enlighet med punkt ORO.FC.231 a.5 i bilaga III (Del-ORO) till förordning (EU) nr 965/2012. 4. Förlängning eller förnyelse av en behörighet i enlighet med detta tillägg ska omfatta alla följande punkter: a) Kontinuerligt deltagande i praktisk EBT-bedömning inom ramen för ett EBT-program. b) Uppvisande av en godtagbar prestationsförmåga för alla kompetenser. c) Administration som rör förlängning eller förnyelse av certifikat, där den EBT-ansvariga som ansvarar för den relevanta typbehörigheten ska utföra alla följande åtgärder: 1) Se till att kraven i punkt FCL.1030 uppfylls. 2) Ange en ny sista giltighetsdag för behörigheten i sökandenas certifikat, i enlighet med punkt FCL.1030 b.2. Detta kan anges av en annan person på den EBT-ansvarigas vägnar, om denna person har delegerats av den EBT-ansvariga att göra detta i enlighet med de förfaranden som fastställs i EBT-programmet. B – Genomförande av praktisk ebt-bedömning Praktisk EBT-bedömning ska utföras i enlighet med operatörens EBT-program.