(52)

Tillägg I ska ersättas med följande: ”Tillägg I Avtal om ansvar för fortsatt luftvärdighet 1. När en ägare eller operatör i enlighet med punkt M.A.201 ingår ett avtal med en CAMO eller CAO för att utföra uppgifter avseende arbete för fortsatt luftvärdighet, på begäran av den behöriga myndigheten, ska en kopia av det avtal som undertecknats av båda parter översändas av ägaren eller operatören till den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten. 2. Avtalet ska utarbetas med beaktande av kraven i denna bilaga och ska ange de undertecknande parternas skyldigheter vad avser luftfartygets fortsatta luftvärdighet. 3. Det ska minst omfatta följande information: — Luftfartygets registrering, typ och serienummer. — Luftfartygets ägares eller registrerad inhyrares namn eller företagsuppgifter inklusive adress. — Uppgifter om den kontrakterade CAMO eller CAO, inklusive adress. — Typ av verksamhet. 4. Följande ska anges: ”Ägaren eller operatören ger CAMO eller CAO uppdraget att arbeta för luftfartygets fortsatta luftvärdighet, att utveckla ett underhållsprogram som ska godkännas av den behöriga myndigheten enligt punkt M.1 och att organisera underhållet av luftfartyget enligt nämnda underhållsprogram. I enlighet med nuvarande avtal förbinder sig båda undertecknande parter att fullgöra respektive skyldigheter i detta avtal. Ägaren eller operatören förklarar att, så vitt denne vet, all information om luftfartygets fortsatta luftvärdighet som lämnats respektive lämnas till CAMO eller CAO är och kommer att vara korrekt och att luftfartyget inte kommer att förändras utan föregående godkännande av CAMO eller CAO. Vid varje fall av avvikelse från detta avtal, från någon av de undertecknande parternas sida, kommer avtalet att förlora sin giltighet. I ett sådant fall förblir ägaren eller operatören fullt ansvarig för varje åtgärd som sammanhänger med den fortsatta luftvärdigheten för luftfartyget, och ägaren är skyldig att inom två veckor underrätta den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten om en sådan avvikelse från avtalet.”. 5. När en ägare/operatör ingår avtal med en CAMO eller CAO i enlighet med punkt M.A.201 ska parterna ha följande respektive skyldigheter: 5.1. Skyldigheter för CAMO eller CAO: 1. Att se till att luftfartygstypen anges i dess villkor för godkännande. 2. Att uppfylla de villkor som förtecknas nedan med avseende på upprätthållande av luftfartygets fortsatta luftvärdighet: a) Utveckla ett underhållsprogram för luftfartyget, inklusive eventuellt driftsäkerhetsprogram, i förekommande fall. b) Ange de underhållsuppgifter (i underhållsprogrammet) som får utföras av piloten/ägaren i enlighet med punkt M.A.803 c. c) Organisera godkännandet av underhållsprogrammet. d) När detta har godkänts, överlämna en kopia av underhållsprogrammet till ägaren eller operatören. e) Organisera en jämförande inspektion för jämförelse med luftfartygets tidigare underhållsprogram. f) Se till att allt underhåll utförs av en godkänd underhållsorganisation. g) Se till att alla tillämpliga luftvärdighetsdirektiv tillämpas. h) Se till att alla fel som upptäcks under planerade underhållsarbeten eller luftvärdighetsgranskningar, eller som rapporteras av ägaren, åtgärdas av en godkänd underhållsorganisation. i) Samordna planerat underhållsarbete, tillämpning av luftvärdighetsdirektiv, utbyte av delar med begränsad livslängd och krav för inspektion av komponenter. j) Informera ägaren varje gång luftfartyget ska överlämnas till en godkänd underhållsorganisation. k) Ansvara för alla tekniska register. l) Arkivera alla tekniska register. 3. Att organisera godkännandet av alla ändringar av luftfartyget i enlighet med bilaga I till förordning (EU) nr 748/2012 (Del-21) innan de genomförs. 4. Att organisera godkännande av alla eventuella reparationer av luftfartyget i enlighet med bilaga I till förordning (EU) nr 748/2012 (Del-21) innan de utförs. 5. Att informera den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten varje gång ägaren inte gör luftfartyget tillgängligt för den godkända underhållsorganisationen enligt denna organisations krav. 6. Att informera den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten varje gång detta avtal inte respekteras. 7. Att vid behov utföra en luftvärdighetsgranskning av luftfartyget och utfärda ett granskningsbevis avseende luftvärdighet eller en rekommendation till den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten. 8. Att inom 10 dagar skicka in en kopia av det utfärdade eller förlängda granskningsbeviset avseende luftvärdighet till den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten. 9. Att genomföra all händelserapportering som föreskrivs i tillämpliga bestämmelser. 10. Att informera den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten när avtalet sägs upp av någondera parten. 5.2. Ägarens eller operatörens skyldigheter: 1. Att ha en allmän förståelse för det godkända underhållsprogrammet. 2. Att ha en allmän förståelse för denna bilaga. 3. Att tillhandahålla luftfartyget till den godkända underhållsorganisationen enligt överenskommelse med CAMO eller CAO vid den tidpunkt som CAMO eller CAO anger. 4. Att inte modifiera luftfartyget utan att först rådfråga CAMO eller CAO. 5. Att informera CAMO eller CAO om allt underhåll som undantagsvis har utförts utan den organisationens vetskap och kontroll. 6. Att via loggboken rapportera alla fel som hittats under drift till CAMO eller CAO. 7. Att informera den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten varje gång detta avtal sägs upp av någondera parten. 8. Att informera CAMO eller CAO och den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten varje gång luftfartyget säljs. 9. Att genomföra all händelserapportering som föreskrivs i tillämpliga bestämmelser. 10. Att regelbundet informera CAMO eller CAO beträffande luftfartygets flygtimmar och alla övriga användningsdata, enligt överenskommelse med CAMO eller CAO. 11. Att föra in underhållsintyget i loggböckerna enligt vad som anges i punkt M.A.803 d när pilot-/ägarunderhåll utförs utan att underhållsförteckningen såsom den anges i det godkända underhållsprogrammet i enlighet med punkt M.A.803 c överskrids. 12. Att informera CAMO eller CAO senast 30 dagar efter det att pilot-/ägarunderhåll i enlighet med punkt M.A.305 a har genomförts. 6. När en ägare eller operatör ingår avtal med en CAMO eller CAO i enlighet med punkt M.A.201, ska varje parts skyldigheter med avseende på obligatorisk och frivillig händelserapportering i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 376/2014 (1) tydligt anges.