RÅDETS DIREKTIV 98/55/EG av den 17 juli 1998 om ändring av direktiv 93/75/EEG om minimikrav för fartyg som anlöper eller avgår från gemenskapens hamnar med farligt eller förorenande gods

EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 84.2 i detta,

med beaktande av kommissionens förslag, (1)

med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande, (2)

i enlighet med det i artikel 189 c i fördraget angivna förfarandet (3), och

av följande skäl:

I direktiv 93/75/EEG (4) anges inte uttryckligen några föreskrifter som är tillämpliga på sjötransport av radioaktivt material i enlighet med Internationella sjöfartsorganisationens (IMO) resolution A.748(18) angående koden för säker transport ombord på fartyg av bestrålat kärnbränsle, plutonium och högaktivt radioaktivt avfall i behållare (INF-koden).

Det finns behov av att förbättra säkerheten till sjöss och att förebygga förorening av haven i samband med transport av bestrålat kärnbränsle, plutonium och högaktivt radioaktivt avfall.

Det är för tydlighetens skull väsentligt att INF-koden införs i den förteckning över internationella konventioner, koder och resolutioner som avses i artikel 2 i direktivet. Ett sådant förtydligande kommer att ge de behöriga myndigheterna möjlighet att erhålla relevanta upplysningar om detta radioaktiva materials art och dess placering ombord på fartygen, vilket skulle bidra till att förebygga och minska riskerna för olyckor där fartyg som transporterar sådant material är inblandade.

Anmälan om fartygets INF-klassificering som hänför sig till den sammanlagda mängd radioaktivt material som fartyget kan ha ombord kommer att ge de behöriga myndigheterna mer detaljerade upplysningar och på så sätt bidra till att förbättra de åtgärder som sätts in vid en olycka eller ett tillbud till sjöss där radioaktiva ämnen är inblandade.

Bilagorna I och II till direktivet 93/75/EEG bör kunna ändras genom ett förenklat förfarande i linje med utvecklingen i internationell rätt, och i synnerhet med ändringar i internationella konventioner, koder och resolutioner som inte avses i artikel 2 i direktivet, vilka har trätt i kraft efter det att direktivet antagits. Dessa ändringar bör dock varken utvidga detta direktivs tillämpningsområde eller innebära någon förändring av de rapporteringsskyldigheter som beskrivs i direktivet, och bör särskilt inte medföra att rapporteringskraven utvidgas till att omfatta fartyg i transit. Det förfarande som avses i artikel 12 i direktivet verkar vara det mest lämpliga sättet att införa sådana ändringar. Artikel 11 bör kompletteras i detta syfte.

Innehållet i bilagorna I och II till direktiv 93/75/EEG bör ändras så att de ändringar i internationella konventioner, koder och resolutioner som inte avses i artikel 2 däri och som har trätt i kraft efter det att det direktivet antogs beaktas.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Direktiv 93/75/EEG ändras på följande sätt:

1) Artikel 2 skall ändras enligt följande:

- I punkt c skall följande läggas till efter "IMDG-koden":

", och radioaktivt material enligt INF-koden."

- Följande stycke skall föras in:

"i) INF-koden: IMO:s kod för säker transport ombord på fartyg av bestrålat kärnbränsle, plutonium och högaktivt radioaktivt avfall i behållare, såsom de är gällande den 1 januari 1998.".

- Punkterna i, j och k skall få de nya benämningarna j, k och l.

2) Artikel 11 ändras enligt följande:

- I första strecksatsen skall "e, f, g, h och i" ersättas med "e, f, g, h, i och j".

- Följande strecksats skall läggas till:

"- ändra bilagorna till detta direktiv i linje med relevanta senare ändringar i internationella konventioner, koder och resolutioner om sjösäkerhet och skydd för den marina miljön som har trätt i kraft, utan att utvidga dess tillämpningsområde.".

3. Bilagorna I och II skall ersättas med bilagorna till detta direktiv.

Artikel 2

1. Medlemsstaterna skall anta de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 31 december 1998. De skall genast underrätta kommissionen om detta.

När en medlemsstat antar dessa, skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.

2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.

Artikel 3

Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

Artikel 4

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den 17 juli 1998.

På rådets vägnar

W. RUTTENSTORFER

Ordförande

(1) EGT C 334, 8.11.1996, s. 11

och EGT C 264, 30.8.1997, s. 4.

(2) EGT C 133, 28.4.1997, s. 7.

(3) Europaparlamentets yttrande av den 24 april 1997 (EGT C 150, 19.5.1997, s. 31), rådets gemensamma ståndpunkt av den 11 december 1997 (EGT C 23, 23.1.1998, s. 6), och Europaparlamentets beslut av den 11 mars 1998 (EGT C 104, 6.4.1998).

(4) EGT L 247, 5.10.1993, s. 19. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 97/34/EG (EGT L 158, 17.6.1997, s. 40).

BILAGA

"BILAGA I

Upplysningar om fartyg med farligt eller förorenande gods

(Artikel 5)

1. Fartygets namn och anropssignal samt, i förekommande fall, dess IMO-identifieringsnummer.

2. Fartygets nationalitet.

3. Fartygets längd och djupgående.

4. Destinationshamn.

5. Beräknad tidpunkt för ankomst till destinationshamnen eller lotsstationen i enlighet med den behöriga myndighetens krav.

6. Beräknad avgångstid.

7. Planerad rutt.

8. De riktiga tekniska benämningarna på farligt eller förorenande gods, Förenta Nationernas (UN) nummer, där sådana finns, IMO:s riskklasser i enlighet med IMDG-, IBC- och IGC-koderna samt, i förekommande fall, fartygets klass i enlighet med INF-koden, godsets kvantiteter och placering ombord och, om det finns i flytbara tankar eller containrar, dessas identifieringsmärkningar.

9. En bekräftelse på att det ombord finns en förteckning eller ett manifest eller en ändamålsenlig lastplan som närmare beskriver det farliga eller förorenande gods som transporteras och dess placering på fartyget.

10. Antal besättningsmedlemmar ombord.

BILAGA II

KONTROLLISTA FÖR FARTYG (Artiklarna 6.3 och 8 samt bilaga III)

>Start Grafik>

A. Indentifiering av fartyg

Fartygets namn:

Ägare:

Byggnadsår:

Flagga:

Bruttotonnage:

Hemort:

Största längd:

Signalbokstäver eller särskiljande signalsiffror (anropssignal):

IMO-identifieringsnummer, om sådant

finns:Klassificeringssällskap:

Fartområden för vilka fartyget är certifierat:

Klassning:

Skrov:

Maskineri:

Framdrivningsmaskineri:

Effekt:

Agent:

Djupgående:

Förut:

Midskepps:

Akterut:

Volym/massa av farlig eller förorenande last:

B. Säkerhetsanordningar ombord

Väl fungerande

Ja Nej

Brister

1. Konstruktion och teknisk utrustning

Huvud- och hjälpmaskineri

Huvudstyrinrättning

Reservstyrinrättning

Ankarutrustning

Fast brandsläckningssystem

Inert gassystem (om tillämpligt)

Väl fungerande

Ja Nej

Brister

2. Navigationsutrustning

Manöverkarakteristika finns

Radarinstallation 1

Radarinstallation 2

Gyrokompass

Standardkompass (magnet)

Radiopejlapparat

Ekolod

Övrig elektronisk utrustning för positionsbestämning

Hastighets- och distansmätare (logg)

- Fart genom vatten

- Fart över grund

3. Radioutrustning

Radiotelegrafutrustning

Radiotelefonutrustning

GMDSS-radioutrustning

Radioutrustning för livräddningsredskap

C. Dokument

Giltiga certifikat/dokument ombord

Ja Nej

Anmärkningar

Internationellt mätbrev (1969)

Säkerhetscertifikat för passagerarfartyg

Säkerhetscertifikat för lastfartyg

Konstruktionssäkerhetscertifikat för lastfartyg

Utrustningssäkerhetscertifikat för lastfartyg

Radiosäkerhetscertifikat för lastfartyg

Radiotelegrafsäkerhetscertifikat för lastfartyg (1)

Radiotelefonsäkerhetscertifikat för lastfartyg (1)

Dispenscertifikat (SOLAS)

Internationellt fribordscertifikat

Internationellt dispenscertifikat för fribord

Klasscertifikat

Försäkringscertifikat eller annan ekonomisk säkerhet avseende skadeståndsansvar för oljeföroreningsskador

Överensstämmelsedokument avseende särskilda krav på fartyg med farligt gods (SOLAS)

(1) Dessa certifikat är av betydelse endast för fartyg byggda före den 1 februari 1995.

>Slut Grafik>

"