Avtal

mellan Europeiska gemenskapen och Nya Zeeland om vissa luftfartsaspekter

EUROPEISKA GEMENSKAPEN,

å ena sidan, och

NYA ZEELAND,

å andra sidan,

nedan kallade "avtalsparterna",

SOM KONSTATERAR att bilaterala luftfartsavtal har slutits mellan flera av Europeiska gemenskapens medlemsstater och Nya Zeeland med bestämmelser som har befunnits strida mot EG-rätten,

SOM KONSTATERAR att Europeiska gemenskapen har exklusiv behörighet i fråga om flera aspekter i bilaterala luftfartsavtal mellan medlemsstater i Europeiska gemenskapen och tredjeländer,

SOM KONSTATERAR att enligt EG-rätten har EG-lufttrafikföretag etablerade i en medlemsstat rätt till icke-diskriminerande tillgång till flygrutter mellan den medlemsstaten och tredjeländer,

SOM BEAKTAR de avtal som har slutits mellan Europeiska gemenskapen och vissa tredjeländer som innebär att medborgare i dessa tredjeländer får förvärva äganderätt i lufttrafikföretag som har tillstånd utfärdade i enlighet med EG-rätten,

SOM INSER att bestämmelser i de bilaterala luftfartsavtalen mellan medlemsstater i Europeiska gemenskapen och Nya Zeeland som har befunnits strida mot EG-rätten måste ändras så att de till fullo blir förenliga med denna och bildar en sund rättslig grund för flygtrafiken mellan Europeiska gemenskapen och Nya Zeeland och för att kontinuiteten i denna flygtrafik skall kunna upprätthållas,

SOM KONSTATERAR att Europeiska gemenskapen inte har som mål att genom detta avtal öka totalvolymen för flygtrafiken mellan Europeiska gemenskapen och Nya Zeeland, att påverka jämvikten mellan EG-lufttrafikföretag och lufttrafikföretag från Nya Zeeland eller att ändra bestämmelserna i befintliga bilaterala luftfartsavtal när det gäller trafikrättigheter,

HAR ENATS OM FÖLJANDE.

Artikel 1

Allmänna bestämmelser

1. I detta avtal avses med "medlemsstat" en medlemsstat i Europeiska gemenskapen. Med "avtalspart" avses en avtalsslutande part i detta avtal. Med "part" avses en avtalsslutande part i relevant bilateralt luftfartsavtal. Med "lufttrafikföretag" avses också flygbolag. Med "Europeiska gemenskapens territorium" avses de av medlemsstaternas territorier på vilka fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen är tillämpligt.

2. Hänvisningar i något av de avtal som ingår i förteckningen i bilaga I till medborgare i en medlemsstat som är part i avtalet i fråga skall innebära hänvisningar till medborgare i Europeiska gemenskapens medlemsstater.

3. Hänvisningar i något av de avtal som ingår i förteckningen i bilaga I till lufttrafikföretag i en medlemsstat som är part i avtalet i fråga skall innebära hänvisningar till lufttrafikföretag som har utsetts av den medlemsstaten.

Artikel 2

Utseende, godkännande och återkallande

1. Bestämmelserna i punkterna 3 och 4 i den här artikeln skall äga företräde framför motsvarande bestämmelser i de artiklar som förtecknas i bilaga II a respektive b när det gäller den berörda medlemsstatens utseende av lufttrafikföretag, godkännanden och tillstånd som Nya Zeeland har beviljat lufttrafikföretag samt vägran, återkallande, tillfälligt upphävande eller begränsning av godkännanden eller tillstånd för lufttrafikföretag.

2. Bestämmelserna i punkterna 3 och 4 i den här artikeln skall äga företräde framför motsvarande bestämmelser i de artiklar som förtecknas i bilaga II a respektive b till detta avtal när det gäller Nya Zeelands utseende av lufttrafikföretag, godkännanden och tillstånd som den berörda medlemsstaten har beviljat lufttrafikföretag samt vägran, återkallande, tillfälligt upphävande eller begränsning av godkännanden eller tillstånd för lufttrafikföretag.

3. När ett sådant utseende meddelas, och när ett lufttrafikföretag som har utsetts lämnar in en ansökan i den form och på det sätt som föreskrivs i trafiktillstånd och tekniska tillstånd, skall den andra parten, om inte annat följer av punkterna 4 och 5, utfärda de tillämpliga godkännandena och tillstånden med så kort handläggningstid som möjligt under förutsättning att

a) när det gäller lufttrafikföretag som har utsetts av en medlemsstat

i) lufttrafikföretaget i enlighet med fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen är etablerat på den medlemsstats territorium där det har utsetts och har en giltig operativ licens från en medlemsstat i enlighet med EG-rätten, och

ii) den medlemsstat som utfärdar drifttillstånd (AOC) utövar faktisk tillsyn över lufttrafikföretaget och att dess luftfartsmyndighet finns tydligt angiven i den handling där lufttrafikföretaget utses, och

iii) lufttrafikföretaget har sin huvudsakliga verksamhet på den medlemsstats territorium som har utfärdat företagets operativa licens, och

iv) lufttrafikföretaget ägs direkt eller genom majoritetsägande och i praktiken kontrolleras av någon medlemsstat och/eller medborgare i någon medlemsstat och/eller av någon annan stat enligt förteckningen i bilaga III och/eller av medborgare i någon sådan annan stat,

b) när det gäller lufttrafikföretag som har utsetts av Nya Zeeland

i) Nya Zeeland utövar faktisk tillsyn över lufttrafikföretaget, och

ii) lufttrafikföretaget har sin huvudsakliga verksamhet och sitt säte i Nya Zeeland.

4. Varje part får vägra, återkalla, tillfälligt upphäva eller begränsa trafiktillstånd och tekniska tillstånd för ett lufttrafikföretag som har utsetts av den andra parten, om

a) när det gäller lufttrafikföretag som har utsetts av en medlemsstat

i) lufttrafikföretaget i enlighet med fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen inte är etablerat på den medlemsstats territorium där det har utsetts eller inte har någon giltig operativ licens från en medlemsstat i enlighet med EG-rätten, eller

ii) den medlemsstat som utfärdar drifttillstånd (AOC) inte utövar faktisk tillsyn över lufttrafikföretaget eller om dess luftfartsmyndighet inte är tydligt angiven i den handling där lufttrafikföretaget utses, eller

iii) lufttrafikföretaget inte har sin huvudsakliga verksamhet på den medlemsstats territorium som har utfärdat företagets operativa licens, eller

iv) lufttrafikföretaget inte ägs och inte i praktiken kontrolleras direkt eller genom majoritetsägande av någon medlemsstat och/eller medborgare i någon medlemsstat och/eller av någon annan stat enligt förteckningen i bilaga III och/eller av medborgare i någon sådan annan stat, eller

v) lufttrafikföretaget redan har tillstånd att bedriva luftfart enligt ett bilateralt avtal mellan Nya Zeeland och en annan medlemsstat, och Nya Zeeland kan visa att lufttrafikföretaget – genom att utöva trafikrättigheter enligt det här avtalet på en rutt där en ort i den andra medlemsstaten ingår – skulle kringgå bestämmelser om begränsningar av trafikrättigheter i det andra avtalet, eller

vi) det utsedda lufttrafikföretaget har ett drifttillstånd (AOC) som har utfärdats av en medlemsstat, och det inte finns något bilateralt avtal om luftfart mellan Nya Zeeland och den medlemsstaten, och den medlemsstaten har vägrat att ge trafikrättigheter till det lufttrafikföretag som har utsetts av Nya Zeeland,

b) när det gäller lufttrafikföretag som har utsetts av Nya Zeeland

i) Nya Zeeland inte utövar faktisk tillsyn över lufttrafikföretaget, eller

ii) lufttrafikföretaget inte har sin huvudsakliga verksamhet och sitt säte i Nya Zeeland.

5. När Nya Zeeland utövar sina rättigheter enligt punkt 4, och utan att det påverkar landets rättigheter enligt punkt 4 a v och vi i denna artikel, får Nya Zeeland inte göra någon åtskillnad mellan lufttrafikföretag från medlemsstaterna på grundval av nationalitet.

Artikel 3

Rättigheter i fråga om tillsyn

1. Bestämmelserna i punkt 2 i denna artikel skall komplettera de artiklar som förtecknas i bilaga II c.

2. Om en medlemsstat har utsett ett lufttrafikföretag, för vilket tillsynen utövas av en annan medlemsstat, skall Nya Zeelands rättigheter enligt säkerhetsbestämmelserna i avtalet mellan den medlemsstat som har utsett lufttrafikföretaget och Nya Zeeland gälla på samma sätt för den andra medlemsstaten, när det gäller att anta och tillämpa säkerhetsnormerna och när det gäller att ge trafiktillstånd till det lufttrafikföretaget.

Artikel 4

Beskattning av flygbränsle

1. Bestämmelserna i punkt 2 i denna artikel skall komplettera motsvarande bestämmelser i de artiklar som förtecknas i bilaga II d.

2. Utan hinder av eventuella andra bestämmelser med annat innehåll, skall inget av de avtal som förtecknas i bilaga II d innebära att en medlemsstat eller Nya Zeeland hindras från att på ett icke-diskriminerande sätt beskatta eller tull- eller avgiftsbelägga flygbränsle, som tillhandahålls på deras respektive territorium och som är avsett för luftfartyg tillhörande ett lufttrafikföretag som har utsetts av en medlemsstat eller Nya Zeeland och som går i trafik mellan två orter på avtalsparternas respektive territorium.

Artikel 5

Priser

1. Bestämmelserna i punkt 2 i denna artikel skall komplettera de artiklar som förtecknas i bilaga II e.

2. De priser som tas ut av lufttrafikföretag, som utses av Nya Zeeland enligt ett avtal i förteckningen i bilaga I med en bestämmelse som finns förtecknad i bilaga II e för transport helt och hållet inom Europeiska gemenskapen, skall vara förenliga med gemenskapsrätten. EG-rätten skall tillämpas på ett icke-diskriminerande sätt.

3. De priser som tas ut av lufttrafikföretag, som utses av en medlemsstat enligt ett avtal i förteckningen i bilaga I med en bestämmelse som finns förtecknad i bilaga II e för transport helt och hållet inom Nya Zeeland, skall vara förenliga med nyzeeländsk lagstiftning. Den nyzeeländska lagstiftningen skall tillämpas på ett icke-diskriminerande sätt.

Artikel 6

Bilagor till avtalet

Bilagorna till detta avtal utgör en integrerad del av detta.

Artikel 7

Översyn och ändring

Avtalsparterna får när som helst i samförstånd se över eller ändra detta avtal.

Artikel 8

Ikraftträdande

1. Detta avtal skall träda i kraft när avtalsparterna skriftligen har underrättat varandra om att de respektive interna förfaranden som krävs för ikraftträdandet har slutförts.

2. Utan hinder av vad som sägs i punkt 1 skall avtalsparterna vara överens om att provisoriskt tillämpa detta avtal från och med den första dagen i den månad som följer på den dag då avtalsparterna har underrättat varandra om att de förfaranden som är nödvändiga för detta ändamål har slutförts.

3. Avtal och andra överenskommelser mellan medlemsstaterna och Nya Zeeland som ännu inte har trätt i kraft när det här avtalet undertecknas, och som inte tillämpas provisoriskt, förtecknas i bilaga I b. Det här avtalet skall tillämpas på alla sådana avtal och överenskommelser när de har trätt i kraft eller tillämpas provisoriskt.

Artikel 9

Upphörande

1. Om ett avtal som förtecknas i bilaga I upphör att gälla, skall alla bestämmelser i det här avtalet som avser det avtal som förtecknas i bilaga I upphöra att gälla vid samma tidpunkt.

2. Om alla de avtal som förtecknas i bilaga I upphör att gälla skall det här avtalet upphöra att gälla vid samma tidpunkt.

TILL BEVIS HÄRPÅ har undertecknade befullmäktigade undertecknat detta avtal.

Utfärdat i Bryssel, i två exemplar, den tjugoförsta juni tjugohundrasex på danska, engelska, estniska, finska, franska, grekiska, italienska, lettiska, litauiska, maltesiska, nederländska, polska, portugisiska, slovakiska, slovenska, spanska, svenska, tjeckiska, tyska och ungerska. I händelse av avvikelser mellan språken skall den engelska versionen ha företräde framför övriga språkversioner.

Por la Comunidad Europea

Za Evropské společenství

For Det Europæiske Fællesskab

Für die Europäische Gemeinschaft

Euroopa Ühenduse nimel

Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα

For the European Community

Pour la Communauté européenne

Per la Comunità europea

Eiropas Kopienas vārdā

Europos bendrijos vardu

Az Európai Közösség részéről

Għall-Komunità Ewropea

Voor de Europese Gemeenschap

W imieniu Wspólnoty Europejskiej

Pela Comunidade Europeia

Za Európske spoločenstvo

Za Evropsko skupnost

Euroopan yhteisön puolesta

För Europeiska gemenskapen

+++++ TIFF +++++

+++++ TIFF +++++

Por Nueva Zelanda

Za Nový Zéland

For New Zealand

Für Neuseeland

Uus-Meremaa nimel

Για τη Νέα Ζηλανδíα

For New Zealand

Pour la Nouvelle-Zélande

Per la Nuova Zelanda

Jaunzēlandes vārdā

Naujosios Zelandijos vardu

Új-Zéland részéről

Għan-New Zealand

Voor Nieuw-Zeeland

W imieniu Nowej Zelandii

Pela Nova Zelândia

Za Nový Zéland

Za Novo Zelandijo

Uuden-Seelannin puolesta

För Nya Zeeland

+++++ TIFF +++++

--------------------------------------------------

BILAGA I

Förteckning över de avtal som avses i artikel 1 i det här avtalet

a) Luftfartsavtal mellan Nya Zeeland och medlemsstater i Europeiska gemenskapen som har slutits, undertecknats och/eller tillämpas provisoriskt den dag då det här avtalet undertecknas:

- Luftfartsavtal mellan Österrikes förbundsregering och Nya Zeelands regering, utfärdat i Wien den 14 mars 2002 (nedan kallat "Nya Zeeland–Österrikeavtalet").

- Avtal mellan Konungariket Belgiens regering och Nya Zeelands regering om luftfart, utfärdat i Wellington den 4 juni 1999 (nedan kallat "Nya Zeeland–Belgienavtalet").

- Luftfartsavtal mellan Konungariket Danmark och Nya Zeeland, utfärdat i Wellington den 7 februari 2001 (nedan kallat "Nya Zeeland–Danmarkavtalet").

Kompletterat genom samarbetsavtalet mellan de skandinaviska länderna i fråga om Scandinavian Airlines System (SAS), undertecknat i Wellington den 7 februari 2001.

- Avtal mellan Republiken Frankrikes regering och Nya Zeelands regering om luftfart, utfärdat i Paris den 9 november 1967 (nedan kallat "Nya Zeeland–Frankrikeavtalet").

Senast ändrat genom notväxling, båda noterna daterade den 9 augusti 1971.

- Luftfartsavtal mellan Förbundsrepubliken Tyskland och Nya Zeeland, undertecknat i Bonn den 2 november 1987, med ändringar (nedan kallat "Nya Zeeland–Tysklandavtalet").

- Luftfartsavtal mellan Irlands regering och Nya Zeelands regering, utfärdat i Dublin den 27 maj 1999 (nedan kallat "Nya Zeeland–Irlandavtalet").

- Avtal mellan Nya Zeelands regering och Republiken Italiens regering om luftfart, undertecknat i Rom i september 2001 (nedan kallat "Nya Zeeland–Italienavtalet").

- Avtal mellan Storhertigdömet Luxemburgs regering och Nya Zeelands regering om luftfart, utfärdat i Wellington den 2 november 1992 (nedan kallat "Nya Zeeland–Luxemburgavtalet").

- Utkast till avtal mellan Nya Zeelands regering och Konungariket Nederländernas regering om luftfart mellan och utanför deras respektive territorier, som fogas till det samförståndsavtal som undertecknades i Haag den 11 maj 1999 (nedan kallat "Utkastet till Nya Zeeland–Nederländernaavtalet").

- Luftfartsavtal mellan Konungariket Spanien och Nya Zeeland, utfärdat i Madrid den 6 maj 2002 (nedan kallat "Nya Zeeland–Spanienavtalet").

- Luftfartsavtal mellan Konungariket Sverige och Nya Zeeland, utfärdat i Wellington den 7 februari 2001 (nedan kallat "Nya Zeeland–Sverigeavtalet").

Kompletterat genom samarbetsavtalet mellan de skandinaviska länderna i fråga om Scandinavian Airlines System (SAS), undertecknat i Wellington den 7 februari 2001.

b) Luftfartsavtal och andra överenskommelser som har paraferats eller undertecknats mellan Nya Zeeland och medlemsstater i Europeiska gemenskapen och som den dag då det här avtalet undertecknas ännu inte har trätt i kraft eller ännu inte tillämpas provisoriskt:

--------------------------------------------------

BILAGA II

Förteckning över artiklar i de avtal som förtecknas i bilaga I och som avses i artiklarna 2–5 i det här avtalet

a) Lufttrafikföretag utsedda av en medlemsstat:

- Artikel 3 i Nya Zeeland–Österrikeavtalet.

- Artikel 4 i Nya Zeeland–Belgienavtalet

- Artikel 3 i Nya Zeeland–Danmarkavtalet.

- Artikel 3 i Nya Zeeland–Tysklandavtalet [1].

- Artikel 3 i Nya Zeeland–Irlandavtalet [1].

- Artikel 4 i Nya Zeeland–Italienavtalet [1].

- Artikel 3 i Nya Zeeland–Luxemburgavtalet [1].

- Artikel 4 i Utkastet till Nya Zeeland–Nederländernaavtalet [1].

- Artikel 3 i Nya Zeeland–Spanienavtalet.

- Artikel 3 i Nya Zeeland–Sverigeavtalet.

b) Vägran, återkallande, tillfälligt upphävande eller begränsning av godkännanden och tillstånd:

- Artikel 4 i Nya Zeeland–Österrikeavtalet.

- Artikel 5 i Nya Zeeland–Belgienavtalet.

- Artikel 4 i Nya Zeeland–Danmarkavtalet

- Artikel 8 i Nya Zeeland–Frankrikeavtalet [1].

- Artikel 4 i Nya Zeeland–Tysklandavtalet [1].

- Artikel 4 i Nya Zeeland–Irlandavtalet [1].

- Artikel 5 i Nya Zeeland–Italienavtalet [1].

- Artikel 4 i Nya Zeeland–Luxemburgavtalet [1].

- Artikel 5 i Utkastet till Nya Zeeland–Nederländernaavtalet [1].

- Artikel 4 i Nya Zeeland–Spanienavtalet.

- Artikel 4 i Nya Zeeland–Sverigeavtalet.

c) Tillsyn:

- Artikel 6 i Nya Zeeland–Österrikeavtalet.

- Artikel 7 i Nya Zeeland–Belgienavtalet.

- Artikel 13 i Nya Zeeland–Danmarkavtalet.

- Artikel 11a i Nya Zeeland–Tysklandavtalet.

- Artikel 6 i Nya Zeeland–Irlandavtalet.

- Artikel 11 i Nya Zeeland–Italienavtalet.

- Artikel 6 i Nya Zeeland–Luxemburgavtalet.

- Artikel 12 i Utkastet till Nya Zeeland–Nederländernaavtalet.

- Artikel 11 i Nya Zeeland–Spanienavtalet.

- Artikel 13 i Nya Zeeland–Sverigeavtalet.

d) Beskattning av flygbränsle:

- Artikel 7 i Nya Zeeland–Österrikeavtalet.

- Artikel 10 i Nya Zeeland–Belgienavtalet.

- Artikel 5 i Nya Zeeland–Danmarkavtalet.

- Artikel 6 i Nya Zeeland–Frankrikeavtalet.

- Artikel 6 i Nya Zeeland–Tysklandavtalet.

- Artikel 9 i Nya Zeeland–Irlandavtalet.

- Artikel 6 i Nya Zeeland–Italienavtalet.

- Artikel 8 i Nya Zeeland–Luxemburgavtalet.

- Artikel 10 i Utkastet till Nya Zeeland–Nederländernaavtalet.

- Artikel 5 i Nya Zeeland–Spanienavtalet.

- Artikel 5 i Nya Zeeland–Sverigeavtalet.

e) Priser för transporter inom Europeiska gemenskapen:

- Artikel 11 i Nya Zeeland–Österrikeavtalet.

- Artikel 13 i Nya Zeeland–Belgienavtalet.

- Artikel 9 i Nya Zeeland–Danmarkavtalet.

- Artikel 10 i Nya Zeeland–Frankrikeavtalet.

- Artikel 10 i Nya Zeeland–Tysklandavtalet.

- Artikel 12 i Nya Zeeland–Irlandavtalet.

- Artikel 8 i Nya Zeeland–Italienavtalet.

- Artikel 10 i Nya Zeeland–Luxemburgavtalet.

- Artikel 6 i Utkastet till Nya Zeeland–Nederländernaavtalet.

- Artikel 7 i Nya Zeeland–Spanienavtalet.

- Artikel 9 i Nya Zeeland–Sverigeavtalet.

[1] Artikel 2.2 i det här avtalet skall inte tillämpas på dessa bestämmelser.

--------------------------------------------------

BILAGA III

Förteckning över andra stater som avses i artikel 2 i detta avtal

a) Republiken Island (enligt EES-avtalet)

b) Furstendömet Liechtenstein (enligt EES-avtalet)

c) Konungariket Norge (enligt EES-avtalet)

d) Schweiziska edsförbundet (enligt avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om luftfart).

--------------------------------------------------