o podpisu Spremembe 1 Memoranduma o sodelovanju NAT-I-9406 med Združenimi državami Amerike in Evropsko unijo v imenu Unije in o njeni začasni uporabi

S predlagano spremembo se ohranja prvotna vloga posebnega odbora v upravljanju memoranduma o sodelovanju. V predlaganem sklepu o podpisu in začasni uporabi spremenjenega memoranduma o sodelovanju so opredeljene naloge, glede katerih je potrebno predhodno posvetovanje s posebnim odborom, in naloge, ki so zlasti upravne ali namenjene izvajanju memoranduma o sodelovanju in jih Komisija lahko izvaja na svojo odgovornost.

Evropsko unijo bo v memorandumu o sodelovanju in vseh povezanih ureditvah izvajanja (prilogah in dodatkih) predstavljala Evropska komisija. Vendar lahko Komisija in Zvezna uprava za letalstvo izvajanje dejavnosti sodelovanja preneseta na druge subjekte, kot so na strani EU skupno podjetje SESAR, upravljavec uvajanja projekta SESAR ali organizacija Eurocontrol, odvisno od potrebnega področja pristojnosti, ali pa jima lahko ti subjekti pomagajo. Komisija namerava skupno podjetje SESAR vključiti v Dodatek 1, organizacijo Eurocontrol v Dodatek 2, upravljavca uvajanja projekta SESAR pa v Dodatek 3.

–Dodatek 3 „Sodelovanje med programoma SESAR in NextGen za delavnosti uvajanja in globalno interoperabilnost“.

(4)„Sodelovanje med programoma SESAR in NextGen pri komunikacijah, navigaciji in nadzoru (CNS) ter letalski interoperabilnosti za globalno interoperabilnost“;

–Glede na navedene spremembe sta se pogodbenici strinjali, da bi bilo memorandum o sodelovanju najprimerneje in najjasneje spremeniti tako, da se vsa obstoječa besedila nadomestijo z novimi različicami, ki vključujejo vse dogovorjene spremembe, in se doda nova ureditev sodelovanja za uvajanje, ne pa spremeni vsak posamezen dokument. Izvirne različice Priloge 1 in njenih petih dodatkov ter Priloge 2 so bile prilagojene, da bi se zagotovila skladnost z razširjenim področjem uporabe in novo strukturo memoranduma o sodelovanju, racionaliziralo upravljanje in uskladila njihova oblika. Prvotna Priloga 1 je zdaj Dodatek 1, njenih pet dodatkov pa so spremljevalni dokumenti; prvotna Priloga 2 pa je zdaj Dodatek 2. Skratka, nova struktura memoranduma o sodelovanju vključuje Dodatek 1 „Sodelovanje med programoma SESAR in NextGen pri raziskavah, razvoju, potrjevanju in globalni interoperabilnosti“, ki prav tako zajema pet spremljevalnih dokumentov:

–Tematske priloge upravljajo izvršni odbori, sestavljeni iz predstavnikov pogodbenic, ki so bližje operativni ravni za posebne teme, ki jih obravnavajo. Natančneje, za Prilogo 1 pogodbenici predstavljata glavni direktor programa NextGen Zvezne uprave za letalstvo in vodja enote Komisije za enotno nebo (člen IV Priloge 1). Izvršni odbori poročajo predstavnikom pogodbenic. Priloga 1 obravnava razširitev področja uporabe memoranduma o sodelovanju na celotno uvajanje upravljanja zračnega prometa (člena I in III Priloge 1).

–Kar zadeva revidirano glavno besedilo memoranduma o sodelovanju, je skupni odbor nadomeščen s preprostejšo ureditvijo, ki vključuje predstavnika vsake pogodbenice za nadzor nad delovanjem celotnega memoranduma o sodelovanju in odločanje na ravni politike (člen III memoranduma o sodelovanju). V besedilu je zdaj navedeno tudi, da bosta pogodbenici predstavljala generalni direktor Generalnega direktorata Komisije za mobilnost in promet (GD MOVE) in administrator Zvezne uprave za letalstvo, s čimer bo nadzor nad celotnim memorandumom o sodelovanju v pristojnosti najvišje vodstvene ravni Zvezne uprave za letalstvo in ustrezne službe Komisije. Poleg tega je s spremenjenim memorandumom o sodelovanju vzpostavljen „postopek upravljanja“, za katerega bosta odgovorna predstavnika obeh pogodbenic. Ta postopek nadomešča „postopek odobritve memoranduma o sodelovanju“ iz pooblastila Sveta. Med pogajanji se je pokazalo, da sklicevanje na „postopek odobritve“ ne izraža ustrezno dejanskega obsega postopka, ki pravzaprav obravnava upravljanje memoranduma o sodelovanju. Ta postopek zagotavlja nadzor in usmerjanje memoranduma o sodelovanju na visoki ravni in povezavo z ustreznimi političnimi organi obeh pogodbenic, ki jim poročata. S tem postopkom lahko predstavnika pogodbenic sprejmeta nove priloge ali predlagata spremembe memoranduma o soglasju. Ob upoštevanju teh premislekov sta se pogodbenici strinjali, da se izraz „postopek odobritve“ nadomesti z izrazom „postopek upravljanja“.

Komisija je izpolnila navodila in cilje pooblastila Sveta za pogajanja z Zvezno upravo za letalstvo o predlogu spremembe memoranduma o sodelovanju. Sprememba kot dopolnilo vključuje revidirano glavno besedilo memoranduma o sodelovanju in revidirano Prilogo 1 o „posodobitvi in globalni interoperabilnosti upravljanja zračnega prometa“, ki zajema tri dodatke in pet spremljevalnih dokumentov. Ta nova struktura memoranduma o sodelovanju omogoča popolno prožnost in prilagodljivost pri izvajanju dejavnosti sodelovanja v skladu z revidiranim preprostejšim in učinkovitejšim upravljanjem memoranduma o sodelovanju.

Raziskovalne in razvojne dejavnosti ter dejavnosti potrjevanja, povezane z memorandumom o sodelovanju, bo še naprej načrtovalo in spremljalo skupno podjetje SESAR. Dejavnosti uvajanja bo načrtoval in spremljal upravljavec uvajanja projekta SESAR na podlagi posebnih sporazumov o dodelitvi nepovratnih sredstev, podpisanih s Komisijo. Komisija bo spremljala in nadzorovala skupni napredek izvajanja memoranduma o sodelovanju prek vzpostavljenih mehanizmov poročanja teh dveh subjektov v skladu z osnovnimi pravnimi in pogodbenimi okviri ter okviri upravljanja memoranduma o soglasju.

Predlog nima dodatnih proračunskih posledic. Dejavnosti v okviru spremenjenega sporazuma se bodo izvajale na podlagi veljavnih instrumentov ter njihove finančne pomoči in delovnih programov, kot sta večletni delovni program SESAR 2020 skupnega podjetja SESAR in okvirni sporazum o partnerstvu z upravljavcem uvajanja projekta SESAR.

Kot je navedeno v predlogu Komisije za začetek pogajanj o spremembi memoranduma o sodelovanju, je bila najboljša možnost, da se spremeni področje uporabe veljavnega memoranduma o sodelovanju, da bi se v okvir politike enotnega evropskega neba vključile vse faze posodobitve upravljanja zračnega prometa, vključno z uvajanjem, in hkrati omejil obseg sodelovanja pri zadevah, ki niso povezane z upravljanjem zračnega prometa na področju civilnega letalstva, na področje raziskav in razvoja. Prednost tega pristopa je, da bi memorandum o sodelovanju še naprej zagotavljal sodelovanje pri vsaki zadevi v zvezi z raziskavami in razvojem na področju civilnega letalstva, ki ni povezana z upravljanjem zračnega prometa, in ohranil že dogovorjeni zavezujoči okvir sodelovanja z ZDA.

Svet je pooblastil Komisijo za pogajanja o spremembi memoranduma o sodelovanju na podlagi treh ciljev: razširitev področja uporabe memoranduma o sodelovanju na celotni cikel posodobitve upravljanja zračnega prometa, pregled ureditev upravljanja, da bodo učinkovitejše in bolj praktične ter vključitev posebnih ureditev za uvajanje upravljanja zračnega prometa. Ti trije cilji so bili povsem izpolnjeni. Čeprav predlog v celoti temelji na enakih ciljih in načelih kot veljavni memorandum o sodelovanju, razširja obseg sodelovanja med Unijo in ZDA na vse faze posodobitve upravljanja zračnega prometa, vključno z uvajanjem. Ta sprememba je logična posledica dela, ki je bilo uspešno izvedeno v okviru veljavnega sporazuma. Poleg tega upravljanje na podlagi spremenjenega sporazuma zagotavlja preprostejše, učinkovitejše in uspešnejše upravljanje na visoki ravni (izvršno upravljanje), ki omogoča ustrezno zastopanost obeh pogodbenic na srečanjih in ustrezno mesto za bolj strateške razprave.

Tehnična mnenja so med pogajanji zagotovili skupno podjetje SESAR, upravljavec uvajanja projekta SESAR in organizacija Eurocontrol. Pravna mnenja je zagotovila pravna služba Komisije. Drugo zunanje strokovno mnenje ni bilo potrebno.

Komisija je v pogajalski proces vključila skupno podjetje SESAR in upravljavca uvajanja projekta SESAR, ki sta podprla rezultate pogajanj. Ta subjekta predstavljata široko platformo zainteresiranih strani v letalstvu, ki bi lahko imela korist od spremenjenega memoranduma o sodelovanju. Komisija se je pred parafiranjem osnutkov besedil posvetovala tudi z državami članicami, in sicer prek posebnega odbora, ki ga je Svet vzpostavil za memorandum o sodelovanju. Španija, Poljska in Ciper so zahtevale pojasnila o strukturi spremenjenega sporazuma, ureditvah upravljanja in potrebi po vključitvi organizacije Eurocontrol na področju sodelovanja v zvezi z oceno uspešnosti. Države članice so v posebnem odboru po pojasnilih, ki jih je predložila Komisija, izrazile podporo besedilu spremenjenega sporazuma.

Ta pobuda je v skladu s političnimi prednostnimi nalogami Komisije v zvezi z notranjim trgom, rastjo in delovnimi mesti ter EU kot globalnim akterjem. Poleg tega je predlog skladen s politiko EU na področju raziskav in inovacij ter politiko vseevropskih omrežij, na katerih temeljita okvira SESAR za raziskave in razvoj ter uvajanje.

Predlagana sprememba memoranduma o sodelovanju je popolnoma skladna z letalsko strategijo Unije, politiko enotnega evropskega neba, projektom SESAR in povezano zakonodajo. Strategija poudarja pomen dokončanja enotnega evropskega neba z izvajanjem popolnoma optimiziranega evropskega sistema upravljanja zračnega prometa, s katerim se znižujejo stroški, ki nastanejo zaradi neučinkovitosti (zamude in daljše poti itd.). Pri tem izvajanju imata temeljno vlogo izvajanje projekta SESAR ter tesno in učinkovito sodelovanje z ZDA, da se zagotovita usklajenost in interoperabilnost zadevnih sistemov upravljanja zračnega prometa.

Pred odobritvijo Evropskega parlamenta in sklepom Sveta o sklenitvi predlagane spremembe memoranduma o sodelovanju Komisija predlaga Svetu, naj sprejme sklep o odobritvi njenega podpisa in začasne uporabe.

(3)dogovor o posebnih ureditvah za sodelovanje pri uvajanju upravljanja zračnega prometa ob ohranjanju obstoječih ureditev za „sodelovanje med programoma SESAR in NextGen za globalno interoperabilnost“ in „sodelovanje pri merjenju uspešnosti upravljanja zračnega prometa“, ustrezno prilagojenih novemu okviru.

(2)racionalizacija in optimizacija ureditev upravljanja memoranduma o sodelovanju ter njegovih prilog in dodatkov; pogodbenici sta na podlagi izkušenj v okviru veljavnega memoranduma o sodelovanju sklenili, da bi moral biti postopek upravljanja preprostejši in učinkovitejši na visoki ravni in da bi bilo treba bolje vključiti operativne službe, ki se ukvarjajo s tehničnimi temami sodelovanja;

(1)razširitev področja uporabe veljavnega memoranduma o sodelovanju za raziskave in razvoj na področju civilnega letalstva, da se vključi celoten obseg posodobitve upravljanja zračnega prometa (tj. raziskave in razvoj, potrjevanje, predstavitev in uvajanje), ki bo obravnaval tudi nastajajoča področja letalstva in druga področja upravljanja zračnega prometa na enotnem evropskem nebu, ki presegajo tehnologijo;

Takrat sta bila oba programa v raziskovalnih in razvojnih fazah, kar je upravičevalo začetno osredotočenost sodelovanja na raziskovalne in razvojne dejavnosti ter dejavnosti potrjevanja. Sodelovanje na podlagi memoranduma o sodelovanju, zlasti med programoma SESAR in NextGen, je doseglo visoko stopnjo zrelosti in prineslo pomembne rezultate v smislu spodbujanja globalne interoperabilnosti sistemov upravljanja zračnega prometa. Zaradi tega sta pogodbenici raziskali možnost razširitve področja sodelovanja tudi na teme, povezane z uvajanjem sistemov upravljanja zračnega prometa. Na tej podlagi je Svet 8. maja 2017 Komisijo pooblastil za pogajanja z Zvezno upravo za letalstvo (FAA) v ZDA o spremembi memoranduma o sodelovanju, da bi se njegovo področje uporabe razširilo na področje uvajanja. Trije glavni cilji pogajanj so bili:

Unija in ZDA sta leta 2011 podpisali Memorandum o sodelovanju med Združenimi državami Amerike in Evropsko unijo pri raziskavah in razvoju na področju civilnega letalstva (v nadaljnjem besedilu: memorandum o sodelovanju). Dejavnosti sodelovanja, ki so se doslej izvajale na podlagi memoranduma o sodelovanju, se v glavnem nanašajo na upravljanje zračnega prometa, zlasti na sodelovanje na področju raziskav in razvoja med programi obeh pogodbenic za posodobitev upravljanja zračnega prometa SESAR (EU) in NextGen (ZDA).

o podpisu Spremembe 1 Memoranduma o sodelovanju NAT-I-9406 med Združenimi državami Amerike in Evropsko unijo v imenu Unije in o njeni začasni uporabi

EVROPSKA KOMISIJA Bruselj,19.10.2017 COM(2017) 620 final PRILOGA k Predlogu za Sklep Sveta o podpisu spremembe Memoranduma o sodelovanju NAT-I-9406 med Združenimi državami Amerike in Evropsko unijo v imenu Unije in o njeni začasni uporabi



SPREMEMBA 1 MEMORANDUMA O SODELOVANJU NAT-I-9406 MED ZDRUŽENIMI DRŽAVAMI AMERIKE IN EVROPSKO UNIJO KER želijo Združene države Amerike in Evropska unija spremeniti Memorandum o sodelovanju NAT-I-9406 med Združenimi državami Amerike in Evropsko unijo, podpisan 3. marca 2011 v Budimpešti (v nadaljnjem besedilu: sporazum iz leta 2011); ZATO so se Združene države Amerike in Evropska unija dogovorile o naslednjem: ČLEN I Sporazum iz leta 2011 se črta v celoti, vključno z vsemi prilogami in dodatki k sporazumu iz leta 2011, in nadomesti z dopolnilom k temu sporazumu, ki vključuje Memorandum o sodelovanju NAT-I-9406A, Prilogo 1 k Memorandumu o sodelovanju NAT-I-9406A, dodatke 1, 2 in 3 k Prilogi 1 k Memorandumu o sodelovanju NAT-I-9406A ter spremljevalne dokumente 1, 2, 3, 4 in 5 k Dodatku 1 k Prilogi 1 k Memorandumu o sodelovanju NAT-I-9406A. ČLEN II ZAČETEK VELJAVNOSTI IN ODPOVED A. Do začetka veljavnosti se ta sporazum, vključno z njegovim dopolnilom, uporablja začasno od datuma podpisa. B. Ta sporazum, vključno z njegovim dopolnilom, začne veljati, ko se Združene države Amerike in Evropska unija medsebojno pisno obvestita, da so bili končani ustrezni notranji postopki za začetek veljavnosti sporazuma, sporazum pa velja do odpovedi. C. Vsaka od pogodbenic lahko ta sporazum, vključno z njegovim dopolnilom, kadar koli odpove tako, da o tem šestdeset (60) dni prej pisno obvesti drugo pogodbenico. Z odpovedjo tega sporazuma preneha veljati njegovo dopolnilo, vključno z vsemi prilogami, dodatki in spremljevalnimi dokumenti, ki sta jih pogodbenici sprejeli na podlagi Memoranduma o sodelovanju. ČLEN III

POOBLASTILA Združene države in Evropska unija se strinjajo z določbami tega sporazuma, kar s podpisi potrjujejo njihovi ustrezno pooblaščeni predstavniki. V ……………..dne …………………….., v dveh izvodih v angleškem jeziku. Za Združene države AmerikeZa Evropsko unijo



DOPOLNILO K SPREMEMBI 1 MEMORANDUMA O SODELOVANJU NAT-I-9406 MED ZDRUŽENIMI DRŽAVAMI AMERIKE IN EVROPSKO UNIJO



MEMORANDUM O SODELOVANJU NAT-I-9406A MED ZDRUŽENIMI DRŽAVAMI AMERIKE IN EVROPSKO UNIJO PRI POSODOBITVI UPRAVLJANJA ZRAČNEGA PROMETA, RAZISKAVAH IN RAZVOJU NA PODROČJU CIVILNEGA LETALSTVA TER GLOBALNI INTEROPERABILNOSTI KER je skupni cilj Združenih držav Amerike in Evropske unije spodbujanje in izboljšanje sodelovanja na področju civilnega letalstva ter

KER bo tako sodelovanje spodbujalo razvoj, varnost in učinkovitost civilnega letalstva v Združenih državah Amerike in Evropski uniji; ZATO se Združene države Amerike in Evropska unija (v nadaljnjem besedilu skupno: pogodbenici, in posamično: pogodbenica) strinjajo, da bodo izvajale skupne programe v skladu z naslednjimi pogoji: ČLEN I CILJ A. V tem memorandumu o sodelovanju (v nadaljnjem besedilu: Memorandum), vključno z njegovimi prilogami, dodatki in spremljevalnimi dokumenti, so določeni pogoji za medsebojno sodelovanje pri raziskavah in razvoju ter potrjevanju na področju civilnega letalstva in v vseh fazah posodobitve upravljanja zračnega prometa. Posodobitev upravljanja zračnega prometa vključuje raziskovalne in razvojne dejavnosti ter dejavnosti potrjevanja in uvajanja s ciljem zagotavljanja globalne interoperabilnosti. V ta namen lahko pogodbenici zagotovita osebje, vire in povezane storitve za sodelovanje v obsegu, določenem v tem memorandumu ter njegovih prilogah, dodatkih in spremljevalnih dokumentih. Vse dejavnosti na podlagi tega memoranduma ter vseh prilog, dodatkov in spremljevalnih dokumentov se izvajajo glede na razpoložljivost sredstev in drugih potrebnih virov, dodeljenih v ta namen. B. Cilje tega memoranduma je mogoče doseči s sodelovanjem na katerem koli od naslednjih področij: (1)izmenjava informacij o programih in projektih, rezultatov raziskav ali publikacij; (2)izvajanje skupnih analiz; (3)usklajevanje raziskovalnih in razvojnih programov ter programov potrjevanja in projektov na področju civilnega letalstva in usklajevanje dejavnosti posodobitve upravljanja zračnega prometa ter njihovo izvajanje na podlagi skupnega prizadevanja pogodbenic; (4)izmenjava znanstvenega in tehničnega osebja; (5)izmenjava posebne opreme, programske opreme in sistemov za raziskovalne dejavnosti ter študije združljivosti; (6)skupna organizacija simpozijev ali konferenc in (7)vzajemna posvetovanja za opredelitev usklajenih ukrepov v ustreznih mednarodnih organih. C. Pogodbenici odvisno od veljavnih zakonov, predpisov in politik, ki se lahko dopolnijo ali spremenijo, čim bolj spodbujata vključevanje udeležencev v dejavnosti sodelovanja na podlagi tega memoranduma ter njegovih prilog, dodatkov in spremljevalnih dokumentov za zagotovitev primerljivih priložnosti za sodelovanje v njunih zadevnih dejavnostih. Pogodbenici udeležence vključujeta v dejavnosti sodelovanja, ki se izvajajo vzajemno in v skladu z naslednjimi načeli: (1)vzajemna korist; (2)primerljive priložnosti za vključitev v dejavnosti sodelovanja; (3)nepristransko in pravično obravnavanje; (4)pravočasna izmenjava informacij, ki lahko vplivajo na dejavnosti sodelovanja, in (5)preglednost.

D. Take dejavnosti sodelovanja potekajo v skladu s posebnimi prilogami, dodatki in spremljevalnimi dokumenti, opredeljenimi v členu II. ČLEN II IZVAJANJE A. Ta memorandum se izvaja na podlagi posebnih prilog, dodatkov in spremljevalnih dokumentov k temu memorandumu. V teh prilogah, dodatkih in spremljevalnih dokumentih, ki so sestavni del tega memoranduma, so ustrezno opisani značaj in trajanje sodelovanja za posamezno področje ali namen ter obravnava vprašanj intelektualne lastnine, odgovornosti, financiranja, razporeditve stroškov in drugih pomembnih vprašanj. Razen če je izrecno navedeno drugače v tem memorandumu ali njegovi prilogi, ima v primeru neskladnosti med določbo v prilogi, dodatku ali spremljevalnem dokumentu in določbo v tem memorandumu prednost določba iz Memoranduma. B. Dejavnosti sodelovanja na podlagi tega memoranduma ter njegovih prilog, dodatkov in spremljevalnih dokumentov v imenu vlade Združenih držav Amerike usklajuje in izvaja Zvezna uprava za letalstvo, v imenu Evropske unije pa Evropska komisija. C. Pristojna urada za usklajevanje in upravljanje tega memoranduma, kjer bi bilo treba vložiti vse zahtevke za storitve na podlagi tega memoranduma, sta: 1.za Združene države Amerike: Federal Aviation Administration Office of International Affairs Africa, Europe & Middle East Office, AEU Wilbur Wright Bldg., 6th Floor, East 600 Independence Ave., S.W. Washington, D.C. 20591 – USA Telefon: + 1 2022671000 Telefaks: + 1 2022677198 2.za Evropsko unijo: European Commission Directorate-General for Mobility and Transport

Directorate for Aviation Rue de Mot 24 1040 Brussels – Belgium Telefon: + 32 22991915 D. Vzpostavijo se zveze za tehnični program za posamezne dejavnosti, kot je določeno v prilogah, dodatkih in spremljevalnih dokumentih k temu memorandumu. ČLEN III IZVRŠNO UPRAVLJANJE A.Izvršno upravljanje Memoranduma 1.Pogodbenici vzpostavita postopek upravljanja, ki ga izvršujeta predstavnika: (a)Združenih držav Amerike, in sicer administrator Zvezne uprave za letalstvo (FAA), in (b)Evropske unije, in sicer generalni direktor Generalnega direktorata Evropske komisije za mobilnost in promet (GD MOVE). V nadaljnjem besedilu: predstavnika pogodbenic. 2.Predstavnika pogodbenic nadzorujeta sodelovanje na področjih, obravnavanih v prilogah ter povezanih dodatkih in spremljevalnih dokumentih k Memorandumu. 3.Predstavnika pogodbenic: (a)sprejmeta priloge in njihove morebitne spremembe ter (b)sprejmeta predloge za druge spremembe tega memoranduma. 4.Predstavnika pogodbenic v okviru področja uporabe tega memoranduma ter njegovih prilog, dodatkov in spremljevalnih dokumentov obravnavata: (a)vprašanja, ki se lahko pojavijo, in spremembe, ki lahko vplivajo na izvajanje tega memoranduma ter njegovih prilog, dodatkov in spremljevalnih dokumentov; (b)skupne pristope k uvajanju novih tehnologij in postopkov ter prehodu nanje, vključno z raziskovalnimi in ocenjevalnimi dejavnostmi ter dejavnostmi posodobitve upravljanja zračnega prometa, ter drugim področjem v skupnem interesu in (c)osnutke predpisov in zakonodaje, ki jih pripravi katera od pogodbenic in bi lahko vplivali na interese druge pogodbenice, v okviru področja uporabe tega memoranduma ter njegovih prilog, dodatkov in spremljevalnih dokumentov.

5.Predstavnikoma pogodbenic se ni treba redno sestajati. Srečanja se lahko skličejo priložnostno. Lahko se izvedejo prek telefona, videokonference ali osebno. Odločitve, ki jih sprejmeta predstavnika pogodbenic, se dokumentirajo in so soglasne. 6.Predstavnika pogodbenic lahko k sodelovanju priložnostno povabita strokovnjake s posameznih področij in po potrebi ustanovita tehnične delovne skupine. B.Izvršno upravljanje prilog 1.Vsako prilogo k Memorandumu upravlja njen izvršni odbor. Vsakemu izvršnemu odboru sopredsedujeta predstavnika Zvezne uprave za letalstvo in Evropske komisije na ustrezni operativni ravni, ki sta imenovana v ustrezni prilogi. 2.Pogodbenici po potrebi imenujeta druge člane izvršnega odbora, ki zastopajo svoja področja pristojnosti. 3.Izvršni odbor lahko k sodelovanju priložnostno povabi strokovnjake s posameznih področij. 4.Izvršni odbori nadzorujejo delo vseh odborov, delovnih skupin in vseh drugih skupin, ustanovljenih na podlagi ustreznih prilog ter povezanih dodatkov in spremljevalnih dokumentov. Izvršni odbori razvijajo in sprejemajo notranje postopke upravljanja. 5.Vse sklepe v izvršnem odboru soglasno sprejmeta njegova sopredsednika. Ti sklepi so pisni, pri čemer jih podpišeta sopredsednika. 6.Izvršni odbori lahko obravnavajo kakršno koli vprašanje v zvezi z delovanjem svojih ustreznih prilog ter povezanih dodatkov in spremljevalnih dokumentov. Zlasti so odgovorni za: (a)nadzorovanje sodelovanja na področjih, obravnavanih v njihovih ustreznih prilogah ter povezanih dodatkih in spremljevalnih dokumentih ter ustrezno usmerjanje osebja, ki sodeluje pri delu v okviru teh prilog, dodatkov in spremljevalnih dokumentov; (b)zagotovitev foruma za razpravo v okviru področja uporabe njihovih ustreznih prilog ter povezanih dodatkov in spremljevalnih dokumentov o: –vprašanjih, ki se lahko pojavijo, in spremembah, ki lahko vplivajo na izvajanje prilog, dodatkov in spremljevalnih dokumentov; –skupnih pristopih k uvajanju novih tehnologij in postopkov, raziskovalnim in ocenjevalnim dejavnostim ter dejavnostim posodobitve upravljanja zračnega prometa in drugim področjem v skupnem interesu ter –osnutkih predpisov in zakonodaje, ki jih pripravi katera od pogodbenic in bi lahko vplivali na interese druge pogodbenice, v okviru področja uporabe njihove ustrezne priloge; (c)odobritev in pošiljanje predlogov predstavnikoma pogodbenic za spremembo njihove ustrezne priloge; (d)sprejetje dodatkov k njihovim ustreznim prilogam, po posvetovanju s predstavnikoma pogodbenic, in morebitnih sprememb teh dodatkov; (e)sprejetje spremljevalnih dokumentov k dodatkom k njihovim ustreznim prilogam in morebitnih sprememb teh spremljevalnih dokumentov. ČLEN IV IZMENJAVA OSEBJA Pogodbenici si lahko po potrebi izmenjata tehnično osebje za izvajanje dejavnosti, opisanih v prilogi, dodatku ali spremljevalnem dokumentu k temu memorandumu. Vse take izmenjave so v skladu s pogoji, določenimi v tem memorandumu ter njegovih prilogah, dodatkih in spremljevalnih dokumentih. Tehnično osebje, ki si ga izmenjata pogodbenici, delo opravlja, kot je določeno v prilogi, dodatku ali spremljevalnem dokumentu. Tako tehnično osebje je lahko osebje organov ali izvajalcev v Združenih državah Amerike ali Evropski uniji, kot se pogodbenici sporazumeta.

ČLEN V DOLOČBE O IZPOSOJI OPREME Ena od pogodbenic (v nadaljnjem besedilu: pogodbenica posojevalka) lahko drugi pogodbenici (v nadaljnjem besedilu: pogodbenica izposojevalka) na podlagi priloge, dodatka ali spremljevalnega dokumenta k temu memorandumu posodi opremo. Za vsakršno izposojo opreme se uporabljajo naslednje splošne določbe, razen če je v prilogi, dodatku ali spremljevalnem dokumentu določeno drugače: A. Pogodbenica posojevalka določi vrednost opreme, ki se posoja. B. Pogodbenica izposojevalka skrbništvo in lastništvo nad opremo prevzame v objektu pogodbenice posojevalke, ki sta ga pogodbenici določili v prilogi, dodatku ali spremljevalnem dokumentu. Pogodbenica izposojevalka opremo obdrži, dokler je v skladu z odstavkom H tega člena ne vrne pogodbenici posojevalki. C. Pogodbenica izposojevalka vso opremo na svoje lastne stroške prepelje v objekt, ki sta ga pogodbenici določili v prilogi, dodatku ali spremljevalnem dokumentu. D. Pogodbenici sodelujeta pri pridobivanju kakršnih koli dovoljenj, potrebnih za pošiljanje opreme, vključno z izvoznimi dovoljenji. E. Pogodbenica izposojevalka je odgovorna za namestitev opreme v objektu, ki sta ga pogodbenici določili v prilogi, dodatku ali spremljevalnem dokumentu. Pogodbenica posojevalka pogodbenici izposojevalki po potrebi zagotovi pomoč pri namestitvi opreme, izposojene na podlagi pogojev, o katerih sta se pogodbenici dogovorili. F. Pogodbenica izposojevalka med posojilnim obdobjem opremo uporablja in ohranja v ustreznem stanju, zagotavlja stalno obratovanje opreme in dovoli, da pogodbenica posojevalka kadar koli, ko je to razumno, opravi pregled. G. Pogodbenica posojevalka pogodbenici izposojevalki pomaga pri iskanju virov dobave za običajne elemente in posebne dele, ki pogodbenici izposojevalki niso neposredno na voljo. H. Pogodbenica izposojevalka po poteku veljavnosti ali odpovedi ustrezne priloge, dodatka ali spremljevalnega dokumenta k temu memorandumu ali po koncu uporabe opreme to opremo na svoje stroške vrne pogodbenici posojevalki. I. V primeru izgube ali poškodbe kakršne koli opreme, ki je bila izposojena na podlagi tega memoranduma ter katere skrbništvo in posest je prevzela pogodbenica izposojevalka, slednja pogodbenica po presoji pogodbenice posojevalke opremo popravi ali izplača odškodnino v vrednosti (ki jo je pogodbenica posojevalka določila v skladu z odstavkom A tega člena) izgubljene ali poškodovane opreme. J. Kakršna koli oprema, ki se izmenja na podlagi tega memoranduma, je namenjena le raziskavam, razvoju in potrjevanju ter se nikakor ne uporablja na kakršen koli način za aktivno civilno letalstvo ali drugo operativno uporabo. K. Kakršni koli prenosi tehnologije, opreme ali drugih elementov na podlagi tega memoranduma so v skladu z veljavnimi zakoni in politikami pogodbenic. ČLEN VI FINANCIRANJE A. Razen če je v prilogi, dodatku ali spremljevalnem dokumentu k temu memorandumu določeno drugače, vsaka pogodbenica sama krije stroške dejavnosti, ki jih izvaja na podlagi tega memoranduma. B. Združene države so Memorandumu dodelile številko NAT-I-9406A za identificiranje tega programa sodelovanja, pri čemer se na to številko sklicujejo vsi dopisi v zvezi s tem memorandumom. ČLEN VII POSREDOVANJE INFORMACIJ

A. Razen če je to določeno v veljavni zakonodaji ali predhodnem pisnem dogovoru med pogodbenicama, nobena od pogodbenic ne posreduje nobenih informacij ali gradiva v zvezi z nalogami ali programi, dogovorjenimi na podlagi tega memoranduma ter njegovih prilog, dodatkov in spremljevalnih dokumentov, tretjim osebam, ki niso (i) izvajalci ali podizvajalci, ki sodelujejo pri nalogah in programih, v kolikor so potrebni za izvajanje teh nalog in programov, ali (ii) drugi vladni organi pogodbenic. B. Če ena od pogodbenic ugotovi, da bo na podlagi svoje zakonodaje ali predpisov morala ali lahko upravičeno pričakuje, da bo morala posredovati informacije, ki spadajo na področje uporabe odstavka A tega člena, o tem, kolikor je mogoče, takoj in pred razkritjem obvesti drugo pogodbenico. Pogodbenici se nato posvetujeta in določita ustrezne nadaljnje ukrepe. ČLEN VIII PRAVICE INTELEKTUALNE LASTNINE A. Pogodbenica, ki v skladu s pogoji iz priloge, dodatka ali spremljevalnega dokumenta k temu memorandumu drugi pogodbenici zagotovi intelektualno lastnino (ki za namene tega memoranduma vključuje analize, poročila, zbirke podatkov, programsko opremo, strokovno znanje in izkušnje, tehnične in poslovno občutljive informacije, podatke in evidence ter povezano dokumentacijo in gradivo ne glede na obliko ali vrsto medijev, na katere se lahko zapišejo), ohrani take lastninske pravice do intelektualne lastnine, kot jih je imela ob izmenjavi. Pogodbenica, ki v skladu s prilogo, dodatkom ali spremljevalnim dokumentom k temu memorandumu zagotovi dokument ali drugo intelektualno lastnino, ta dokument ali drugo intelektualno lastnino jasno označi kot poslovno zaupno, lastniško ali kot poslovno skrivnost, kot je to ustrezno. B. Razen če je v prilogi, dodatku ali spremljevalnem dokumentu k temu memorandumu določeno drugače, pogodbenica, ki na podlagi tega memoranduma prejme intelektualno lastnino od druge pogodbenice: 1.ne pridobi nobenih lastninskih pravic na intelektualni lastnini s tem, ko jo prejme od druge pogodbenice, in 2.intelektualne lastnine ne razkrije tretji osebi, ki ni izvajalec ali podizvajalec, vključen v program, ki je povezan s prilogo, dodatkom ali spremljevalnim dokumentom k temu memorandumu, brez predhodnega pisnega soglasja druge pogodbenice. V primeru razkritja izvajalcu ali podizvajalcu, vključenemu v program, pogodbenica, ki razkrije informacijo: (a)omeji uporabo intelektualne lastnine pri izvajalcu ali podizvajalcu na namene, določene v veljavni prilogi, dodatku ali spremljevalnem dokumentu, in (b)izvajalcu ali podizvajalcu prepove nadaljnja razkritja intelektualne lastnine tretjim osebam, razen če druga pogodbenica vnaprej in pisno poda svoje soglasje z nadaljnjimi razkritji. C. Razen če je v prilogi, dodatku ali spremljevalnem dokumentu k temu memorandumu določeno drugače, je vsaka intelektualna lastnina, ki jo pogodbenici v skladu s tem memorandumom in njegovimi prilogami, dodatki ali spremljevalnimi dokumenti razvijeta skupaj, v skupni lasti obeh pogodbenic. 1.Vsaka pogodbenica ima v vseh državah neizključno in nepreklicno pravico do reproduciranja, priprave izpeljanih del, javnega razširjanja in prevajanja take intelektualne lastnine, pod pogojem, da to reproduciranje, priprava, razširjanje in prevajanje ne vplivajo na varstvo pravic intelektualne lastnine druge pogodbenice. Vsaka pogodbenica ima pravico, da prevod take intelektualne lastnine pregleda pred javno distribucijo. 2.Na vseh izvodih člankov v znanstvenih in tehničnih revijah, nelastniških znanstvenih poročilih in knjigah, ki so namenjeni javni distribuciji in so neposreden rezultat sodelovanja na podlagi tega memoranduma in njegovih prilog, dodatkov ali spremljevalnih dokumentov, so navedena imena avtorjev dela, razen če avtor to izrecno zavrne. D. Če se pogodbenica ne strinja z označitvijo dokumenta ali druge intelektualne lastnine, ki jo v skladu s prilogo, dodatkom ali spremljevalnim dokumentom k temu memorandumu zagotovi druga pogodbenica, kot poslovno zaupne, lastniške ali kot poslovne skrivnosti, pogodbenica, ki se ne strinja s to označitvijo, zahteva posvetovanje z drugo pogodbenico za razrešitev tega vprašanja. Posvetovanja lahko potekajo vzporedno s srečanjem predstavnikov pogodbenic ali srečanjem ustreznega izvršnega odbora ali drugih takšnih odborov, ki se lahko ustanovijo na podlagi priloge, dodatka ali spremljevalnega dokumenta k temu memorandumu. ČLEN IX IMUNITETA IN ODGOVORNOST A. Pogodbenici vprašanja imunitete in odgovornosti, povezana z dejavnostmi na podlagi tega memoranduma, obravnavata v ustrezni prilogi, dodatku ali spremljevalnem dokumentu, kot je to primerno. B. Pogodbenici se strinjata, da se vse dejavnosti, začete na podlagi tega memoranduma in njegovih prilog, dodatkov ali spremljevalnih dokumentov, izvajajo z ustrezno strokovno skrbnostjo ter da se izvedejo vsa razumna prizadevanja za zmanjšanje morebitnih tveganj za tretje osebe in se izpolnijo vse zahteve glede varnosti in nadzora. ČLEN X SPREMEMBE

A. Pogodbenici lahko spremenita ta memorandum ter njegove priloge, dodatke in spremljevalne dokumente s pisnim dogovorom, ki ga podpišeta obe pogodbenici. Priloge, dodatki in spremljevalni dokumenti se lahko spremenijo tudi v skladu s členom III. B. Spremembe tega memoranduma ali prilog, dodatkov in spremljevalnih dokumentov k temu memorandumu začnejo veljati v skladu z določenimi pogoji. ČLEN XI REŠEVANJE NESOGLASIJ Pogodbenici kakršna koli nesoglasja v zvezi z razlago ali uporabo tega memoranduma ali njegovih prilog, dodatkov in spremljevalnih dokumentov rešujeta z medsebojnimi posvetovanji. Pogodbenici takih nesoglasij ne posredujeta v nadaljnje reševanje mednarodnemu sodišču ali tretji osebi. ČLEN XII ZAČETEK VELJAVNOSTI IN ODPOVED PRILOG, DODATKOV IN SPREMLJEVALNIH DOKUMENTOV A. Vsaka posamezna priloga, dodatek ali spremljevalni dokument, sprejet v skladu s členom III po začetku veljavnosti tega memoranduma, začne veljati v skladu z določenimi pogoji. B. Vsaka od pogodbenic lahko prilogo, dodatek ali spremljevalni dokument kadar koli odpove tako, da o tem šestdeset (60) dni prej pisno obvesti drugo pogodbenico. Vsaka pogodbenica ima na voljo sto dvajset (120) dni, da po odpovedi priloge, dodatka ali spremljevalnega dokumenta konča svoje dejavnosti. C. Odpoved tega memoranduma ne vpliva na pravice in obveznosti pogodbenic na podlagi členov V, VII, VIII in IX. Vsaka pogodbenica ima na voljo sto dvajset (120) dni, da po odpovedi tega memoranduma konča svoje dejavnosti.



PRILOGA 1 K MEMORANDUMU O SODELOVANJU NAT-I-9406A MED ZDRUŽENIMI DRŽAVAMI AMERIKE IN

EVROPSKO UNIJO Posodobitev upravljanja zračnega prometa in globalna interoperabilnost



ČLEN I NAMEN Namen te priloge je izvajanje Memoranduma o sodelovanju

NAT-I-9406A med Združenimi državami Amerike in Evropsko unijo (v nadaljnjem besedilu: Memorandum) z določitvijo pogojev, v skladu s katerimi pogodbenici vzpostavita sodelovanje med njunima zadevnima dejavnostma za posodobitev upravljanja zračnega prometa, NextGen in enotno evropsko nebo, da bi zagotovili globalno interoperabilnost svojih sistemov upravljanja zračnega prometa, pri čemer upoštevata interese civilnih in vojaških uporabnikov zračnega prostora. ČLEN II NAČELA Pogodbenici v okviru svojih dejavnosti za posodobitev upravljanja zračnega prometa in v skladu z načeli iz člena I.C Memoranduma: A. po potrebi dovolita sodelovanje vladnih in industrijskih subjektov druge pogodbenice v ustreznih posvetovalnih organih in industrijskih pobudah v skladu z veljavnimi zakoni in predpisi ter pravili, ki urejajo take organe in pobude; B. si prizadevata, da zainteresiranim industrijskim stranem druge pogodbenice zagotovita priložnost, da prispevajo k delovnim programom ter imajo dostop do informacij in rezultatov iz enakovrednih dejavnosti za posodobitev upravljanja zračnega prometa; C. v izvršnem odboru, ustanovljenem v skladu s členom IV te priloge, v dodatkih ali spremljevalnih dokumentih skupaj opredelita področja, na katerih se kažejo posebne možnosti za sodelovanje v posvetovalnih organih, pobudah ter programih in projektih posamezne pogodbenice, in D. v izvršnem odboru spremljata izvajanje te priloge ter po potrebi sprejmeta nove dodatke in spremljevalne dokumente ali spremembe obstoječih dodatkov in spremljevalnih dokumentov v skladu s členom III.B Memoranduma. ČLEN III PODROČJE DELA A. Področje dela vključuje prispevek k prizadevanjem vsake pogodbenice za posodobitev upravljanja zračnega prometa, da bi se zagotovila globalna interoperabilnost z medsebojnim sodelovanjem, ki med drugim vključuje sodelovanje na naslednjih področjih: –opredelitev sistema na visoki ravni, operativni koncepti, opredelitev arhitekture in tehnična izhodišča; –dejavnosti načrtovanja in standardizacije; –raziskave in razvoj, povezani s pobudami za upravljanje zračnega prometa programov SESAR in NextGen; –dejavnosti na podlagi trajektorije leta;

–globalna interoperabilnost in usklajevanje, vključno s podporo pobudam Mednarodne organizacije civilnega letalstva (ICAO); –upravljanje informacij; –pobude s področja komunikacije, navigacije in nadzora; –uvajanje sistemov in zmogljivosti upravljanja zračnega prometa; –usklajevanje izvajanja standardov; –kazalniki uspešnosti, povezani s sistemi upravljanja zračnega prometa in pobudami za posodobitev; –kazalniki operativne uspešnosti letalstva; –ekonomsko modeliranje in analiza; –informacije o pretoku prometa; –pobude za varno upravljanje zračnega prometa; –vključitev novih zrakoplovov v upravljanje zračnega prometa, vključno z brezpilotnimi zrakoplovnimi sistemi (UAS); –kibernetska varnost, povezana s področjem upravljanja zračnega prometa; –mehanizmi spodbujanja; –človeški dejavniki; –dejavnosti za izboljšanje letališč. B. Pogodbenici po potrebi na vzajemni osnovi, in sicer posamezno ali skupno za medsebojno izmenjavo, pripravita poročila, v katerih opišeta zasnovo uporabe, modele, prototipe, ocene, potrjevanje in primerjalne študije v zvezi s tehničnimi in operativnimi vidiki upravljanja zračnega prometa. Pri ocenjevanju in potrjevanju se lahko uporabljajo različna orodja, kot so simulacije in preskusi v živo ali predstavitve. ČLEN IV UPRAVLJANJE Pogodbenici v skladu s členom III.B Memoranduma ustanovita izvršni odbor, ki: A. mu sopredsedujeta glavni direktor programa NextGen Zvezne uprave za letalstvo (FAA) ali njegov pooblaščeni predstavnik in vodja enote za enotno evropsko nebo v okviru Generalnega direktorata Evropske komisije za mobilnost in promet ali njegov pooblaščeni predstavnik;

B. ga sestavljajo drugi člani odbora, ki jih glede na njihova področja pristojnosti v okviru upravljanja zračnega prometa imenujeta pogodbenici; C. se sestane vsaj enkrat letno zaradi: 1.spremljanja in pregleda napredka tekočih skupnih projektov in dejavnosti, kot so opredeljeni v dodatkih in spremljevalnih dokumentih; 2.ocene doseženih rezultatov; 3.spremljanja in zagotavljanja učinkovitega izvajanja te priloge in po potrebi posvetovanja o mehanizmih za sodelovanje industrije ali posredovanja vprašanj predstavnikoma pogodbenic iz člena III.A Memoranduma; D. obravnava kakršno koli vprašanje v zvezi z izvajanjem te priloge ter povezanih dodatkov in spremljevalnih dokumentov. Izvršni odbor je v skladu s členom III.B Memoranduma zlasti odgovoren za: 1.nadzorovanje sodelovanja na področjih, obravnavanih v tej prilogi ter povezanih dodatkih in spremljevalnih dokumentih, ter ustrezno usmerjanje osebja, ki sodeluje pri delu v okviru te priloge, dodatkov in spremljevalnih dokumentov; 2.zagotovitev foruma za razpravo v okviru področja uporabe te priloge ter povezanih dodatkov in spremljevalnih dokumentov o: –vprašanjih, ki se lahko pojavijo, in spremembah, ki lahko vplivajo na izvajanje te priloge, njenih dodatkov in spremljevalnih dokumentov; –skupnih pristopih k uvajanju novih tehnologij in postopkov ter prehodu nanje, vključno z raziskovalnimi in ocenjevalnimi dejavnostmi ter dejavnostmi uvajanja, ter drugim področjem v skupnem interesu in –osnutkih predpisov in zakonodaje, ki jih pripravi katera od pogodbenic in bi lahko vplivali na interese druge pogodbenice, v okviru področja uporabe te priloge; 3.odobritev in pošiljanje predlogov predstavnikoma pogodbenic za spremembo te priloge; 4.sprejetje dodatkov k tej prilogi, po posvetovanju s predstavnikoma pogodbenic, in morebitnih sprememb teh dodatkov; 5.sprejetje spremljevalnih dokumentov k dodatkom k tej prilogi in morebitnih sprememb teh spremljevalnih dokumentov; E. določi svoje delovne postopke. Vse sklepe soglasno sprejmeta sopredsednika. Ti sklepi so pisni, pri čemer jih podpišeta sopredsednika; F. spodbuja sinergije in doslednost ter preprečuje podvajanje dela, izvedenega na podlagi dodatkov ali spremljevalnih dokumentov k tej prilogi; G. se po potrebi usklajuje z drugimi izvršnimi odbori, ustanovljenimi na podlagi Memoranduma, zaradi spodbujanja sinergij in doslednosti ter preprečevanja podvajanja dela, izvedenega na podlagi drugih prilog k Memorandumu; H. po potrebi poroča predstavnikoma pogodbenic. ČLEN V IMUNITETA IN ODGOVORNOST

Pogodbenici vprašanja imunitete in odgovornosti, povezana z dejavnostmi na podlagi te priloge, obravnavata v ustreznih dodatkih ali spremljevalnih dokumentih, kot je to primerno. ČLEN VI IZVAJANJE A. Vse delo, zagotovljeno na podlagi te priloge, je opisano v dodatkih ali spremljevalnih dokumentih, ki ob začetku njihove veljavnosti postanejo del te priloge. B. Vsak dodatek in spremljevalni dokument se zaporedno oštevilči in vključuje opis dela, ki ga bosta opravljali pogodbenici ali subjekti, ki jih imenujeta za opravljanje dela, vključno z: lokacijo in načrtovanim trajanjem dela; osebjem in drugimi viri, potrebnimi za dokončanje dela; ocenjenimi stroški in vsemi drugimi ustreznimi informacijami v zvezi z delom. ČLEN VII FINANČNE DOLOČBE Razen če je v dodatku ali spremljevalnem dokumentu določeno drugače, vsaka pogodbenica sama krije stroške dejavnosti, ki jih izvaja. ČLEN VIII KONTAKTNE TOČKE Pristojna urada za usklajevanje in upravljanje te priloge sta: 1.za Združene države Amerike: Federal Aviation Administration Office of International Affairs Africa, Europe & Middle East Office, AEU Wilbur Wright Bldg., 6th Floor, East 600 Independence Avenue, S.W. Washington, D.C. 20591 – USA Telefon: + 1 2022671000 Telefaks: + 1 2022677198

2.za Evropsko unijo: Single European Sky Unit Directorate-General for Mobility and Transport Directorate for Air Transport European Commission Rue de Mot 24 1040 Brussels – Belgium Telefon: + 32 22991915 ČLEN IX ODPOVED Z odpovedjo te priloge prenehajo veljati vsi dodatki in spremljevalni dokumenti, sprejeti na podlagi te priloge.



Dodatek 1 k Prilogi 1 K MEMORANDUMU O SODELOVANJU NAT-I-9406A MED ZDRUŽENIMI DRŽAVAMI AMERIKE IN EVROPSKO UNIJO

SODELOVANJE MED PROGRAMOMA SESAR IN NEXTGEN ZA RAZISKAVE, RAZVOJ, POTRJEVANJE IN GLOBALNO INTEROPERABILNOST



ČLEN I NAMEN Namen tega dodatka je izvajanje Priloge 1 k Memorandumu o sodelovanju NAT-I-9406A med Združenimi državami Amerike in Evropsko unijo (v nadaljnjem besedilu: Memorandum) z določitvijo pogojev, v skladu s katerimi pogodbenici vzpostavita sodelovanje pri raziskavah, razvoju in potrjevanju, da bi zagotovili globalno interoperabilnost njunih programov za posodobitev upravljanja zračnega prometa (ATM), NextGen in SESAR, pri čemer upoštevata interese civilnih in vojaških uporabnikov zračnega prostora. ČLEN II OPREDELITVE POJMOV V tem dodatku pojem „potrjevanje“ pomeni, da se skozi celotni razvojni krog potrjuje, da predlagana rešitev, vključno z zasnovo, sistemom in postopki, izpolnjuje potrebe zainteresiranih strani. ČLEN III NAČELA Dejavnosti sodelovanja na podlagi tega dodatka se izvajajo vzajemno v skladu z načeli iz člena I.C Memoranduma. Usklajevalni odbor, ustanovljen na podlagi člena V tega dodatka, spremlja izvajanje tega dodatka in opredeli področja, na katerih se kažejo posebne možnosti za sodelovanje v posvetovalnih organih, pobudah ter raziskovalnih in razvojnih dejavnostih ter dejavnostih potrjevanja posamezne pogodbenice, zlasti področja, na katerih je mogoče prispevati k opredelitvi sistema na visoki ravni, kot so interoperabilnost, opredelitev arhitekture in tehnična izhodišča. Usklajevalni odbor lahko v skladu s členom V tega dodatka predlaga spremljevalne dokumente v zvezi z opredeljenimi področji. ČLEN IV PODROČJE DELA A. Področje dela vključuje prispevek k raziskavam, razvoju in potrjevanju upravljanja zračnega prometa za globalno interoperabilnost. Delo lahko vključuje, vendar na to ni omejeno, dejavnosti iz odstavkov od 1 do 5 tega člena. 1.Transverzalne dejavnosti

Transverzalne dejavnosti zajemajo naloge, ki niso značilne za posamezen postopkovni ali tehnični razvoj, ampak vključujejo medsebojne povezave med programoma SESAR in NextGen. Te dejavnosti so posebej pomembne za sodelovanje, saj ima lahko vsak odstopajoč pristop široke materialne posledice za usklajevanje in interoperabilnost. Na tem področju pogodbenici nameravata obravnavati: (a)zasnovo in načrt operacij; (b)določbo o razdvajanju letal; (c)načrtovanje, vključno s standardizacijo in predpisi za lažje izvajanje sinhronizacije; (d)poslovni model in načrtovanje naložb; (e)okolje; (f)usklajevanje tehničnih prizadevanj v podporo dejavnostim standardizacije na svetovni ravni in ravni Mednarodne organizacije civilnega letalstva (ICAO) na področju posodobitve upravljanja zračnega prometa; (g)sinhronizacijo in skladnost načrtov letalske elektronike za zagotovitev najboljše gospodarske smotrnosti za uporabnike zračnega prostora ter (h)usklajeno uveljavljanje tehničnih in operativnih sprememb za doseganje/ohranjanje brezhibnih operacij z vidika uporabnika zračnega prostora. 2.Upravljanje informacij Ključni poudarek na upravljanju informacij je namenjen zagotavljanju pravočasnega razširjanja točnih in ustreznih informacij v zvezi z upravljanjem zračnega prometa po vsej skupnosti zainteresiranih strani, ki poteka nemoteno (interoperabilno) in varno ter podpira skupno odločanje. Na tem področju pogodbenici nameravata obravnavati: (a)interoperabilnost upravljanja informacij za celotni sistem (SWIM); (b)interoperabilnost upravljanja letalskih informacij (AIM) in (c)izmenjavo meteoroloških podatkov.

3.Upravljanje trajektorije leta Upravljanje trajektorije leta zajema izmenjavo zrakzrak in zrak-zemlja za štiridimenzionalne (4D) trajektorije, pri katerih je treba vedno in v vseh fazah leta uporabiti skladen pristop k terminologiji, opredelitvi in izmenjavi informacij o letih. Na tem področju pogodbenici nameravata obravnavati: (a)skupno opredelitev in sporočanje trajektorij leta; (b)načrtovanje letov in posodobitve dinamičnega načrta letov; (c)upravljanje prometa (vključno z vključitvijo in napovedovanjem trajektorij leta); (d)vključitev brezpilotnih zrakoplovnih sistemov (UAS) v upravljanje zračnega prometa in

(e)približevanje zasnov operacij, opredelitev storitev in njihove uporabe pri programih SESAR in NextGen, vključno s 4D-opredelitvijo trajektorij leta in formatom za poročanje o operacijah. 4.Komunikacije, navigacija in nadzor (CNS) ter letalska interoperabilnost Komunikacije, navigacija in nadzor ter letalska interoperabilnost vključujejo načrtovanje letalske opreme ter razvoj medsebojno povezljivih aplikacij in sistemov zrak-zrak in zrak-zemlja. Na tem področju pogodbenici nameravata obravnavati: (a)letalsko interoperabilnost, vključno: i.s sistemom za izogibanje trčenj v zraku (ACAS); ii.z načrtom letalske elektronike in iii.s sistemi za pomoč pri razdvajanju letal (ASAS) za pomoč na ravni zrak-zrak in zrak-zemlja; (b)komunikacije, vključno s: i.storitvami in tehnologijo podatkovnih zvez ter ii.prilagodljivo komunikacijsko strukturo; (c)navigacijo, vključno z: i.navigacijo na podlagi delovanja in ii.aplikacijami globalnega navigacijskega satelitskega sistema (GNSS) na potovalni višini in priletom, vključno s priletom z vertikalnim vodenjem; (d)nadzor, vključno: i.s storitvami in tehnologijo avtomatskega odvisnega nadzora (ADS) ter ii.z nadzorom na tleh.

5.Skupni projekti Skupni projekti vključujejo priložnostne projekte, za katere se pogodbenici strinjata, da je potrebno osredotočeno usklajevanje in sodelovanje. B. Pogodbenici po potrebi na vzajemni osnovi, in sicer posamezno ali skupno za medsebojno izmenjavo, pripravita poročila, v katerih opišeta zasnovo uporabe, modele, prototipe, ocene, potrjevanje in primerjalne študije v zvezi s tehničnimi in operativnimi vidiki upravljanja zračnega prometa. Pri ocenjevanju in potrjevanju se lahko uporabljajo različna orodja, kot so simulacije in preskusi v živo. ČLEN V

UPRAVLJANJE Pogodbenici glede na razpoložljivost sredstev vzpostavita in upravljata projekte in dejavnosti ter zagotovita, da je delo, ki se opravlja, usmerjeno v rezultate, pragmatično in pravočasno, ustvarja sinergije ter se ne podvaja. V ta namen se ustanovi usklajevalni odbor, ki: A. mu sopredsedujeta predstavnika iz Zvezne uprave za letalstvo (FAA) in Evropske komisije ali njuna pooblaščena predstavnika; B. ga sestavlja enako število udeležencev, ki jih imenujeta Zvezna uprava za letalstvo in Evropska komisija; C. se sestane vsaj dvakrat letno zaradi: 1.spremljanja in pregleda napredka tekočih skupnih projektov in dejavnosti, ki so opredeljeni v spremljevalnih dokumentih in jih izvajajo delovne skupine, ustanovljene v skladu z odstavkom F tega člena; 2.ocene doseženih rezultatov; 3.predlaganja začetka novih projektov in dejavnosti, kot je primerno; 4.razvoja predlogov za spremljevalne dokumente ali spremembe spremljevalnih dokumentov k temu dodatku, ki jih usklajevalni odbor predloži v sprejetje izvršnemu odboru, in 5.spremljanja in zagotavljanja učinkovitega izvajanja tega dodatka in po potrebi posvetovanja o mehanizmih za sodelovanje industrije ali posredovanja vprašanj izvršnemu odboru; D. določi svoje delovne postopke. Vse sklepe soglasno sprejmeta sopredsednika. Ti sklepi so pisni, pri čemer jih podpišeta sopredsednika ali njuna pooblaščena predstavnika; E. poroča izvršnemu odboru, ustanovljenemu v skladu s členom IV Priloge 1 k Memorandumu; F. ustanovi delovne skupine, namenjene posebnim projektom ali dejavnostim na podlagi tega dodatka, kot je primerno. Vsako delovno skupino sestavlja ustrezno in omejeno število udeležencev pogodbenic. Delovne skupine se sestajajo po potrebi, izpolnjujejo navodila usklajevalnega odbora in mu redno poročajo. ČLEN VI IMUNITETA IN ODGOVORNOST Pogodbenici lahko vprašanja imunitete in odgovornosti, povezana z dejavnostmi na podlagi tega dodatka, obravnavata v ustreznem spremljevalnem dokumentu, kot je to primerno. ČLEN VII IZVAJANJE A. Vse delo, zagotovljeno na podlagi tega dodatka, je opisano v spremljevalnih dokumentih, ki ob začetku njihove veljavnosti postanejo del tega dodatka. B. Vsak spremljevalni dokument vključuje opis dela, ki ga bosta opravljali pogodbenici ali delovne skupine, ki jih imenujeta za opravljanje dela, vključno z lokacijo in načrtovanim trajanjem dela; osebjem in drugimi viri, potrebnimi za dokončanje dela; ocenjenimi stroški in vsemi drugimi ustreznimi informacijami v zvezi z delom.

ČLEN VIII FINANČNE DOLOČBE Razen če je v spremljevalnem dokumentu k temu dodatku določeno drugače, vsaka pogodbenica sama krije stroške dejavnosti, ki jih izvaja. ČLEN IX KONTAKTNE TOČKE A. Pristojna urada za usklajevanje in upravljanje tega dodatka sta: 1. za Združene države Amerike: Federal Aviation Administration Office of International Affairs Africa, Europe & Middle East Office, AEU Wilbur Wright Bldg., 6th Floor, East 600 Independence Avenue, S.W. Washington, D.C. 20591 – USA Telefon: + 1 2022671000 Telefaks: + 1 2022677198 2. za Evropsko unijo: Single European Sky Unit Directorate-General for Mobility and Transport Directorate for Air Transport European Commission

Rue de Mot 24 1040 Brussels – Belgium Telefon: + 32 22968430 B. Vzpostavijo se zveze za tehnični program za posamezne dejavnosti, kot je določeno v spremljevalnih dokumentih k temu dodatku. ČLEN X ODPOVED Z odpovedjo tega dodatka prenehajo veljati tudi vsi spremljevalni dokumenti, ki sta jih pogodbenici sprejeli na podlagi tega dodatka.



SPREMLJEVALNI DOKUMENT 1 K DODATKU 1 K PRILOGI 1 K MEMORANDUMU O SODELOVANJU NAT-I-9406A MED ZDRUŽENIMI DRŽAVAMI AMERIKE IN EVROPSKO UNIJO SODELOVANJE MED PROGRAMOMA SESAR IN NEXTGEN PRI TRANSVERZALNIH DEJAVNOSTIH ZA GLOBALNO INTEROPERABILNOST



ČLEN I – NAMEN A. V tem spremljevalnem dokumentu 1 k Dodatku 1 k Prilogi 1 (v nadaljnjem besedilu: Dodatek 1) k Memorandumu o sodelovanju NAT-I-9406A (v nadaljnjem besedilu: Memorandum) med Združenimi državami Amerike (v nadaljnjem besedilu: ZDA) in Evropsko unijo (v nadaljnjem besedilu: EU) so določeni pogoji za sodelovanje pri transverzalnih dejavnostih za globalno interoperabilnost programov NextGen in SESAR. B. V tem spremljevalnem dokumentu:

1.je opisano delo, ki ga je treba opraviti, in 2.so določena vsa odstopanja od določb o pravicah intelektualne lastnine iz člena VIII Memoranduma. ČLEN II – PODROČJE DELA A. ZDA in EU (v nadaljnjem besedilu: pogodbenici) so se dogovorile, da se bodo po potrebi usklajevale pri številnih dejavnostih transverzalne narave (v nadaljnjem besedilu: transverzalne dejavnosti), zlasti v zvezi z dejavnostmi, opisanimi v nadaljevanju. Ta spremljevalni dokument v imenu ZDA izvaja Zvezna uprava za letalstvo (FAA). Ta spremljevalni dokument v imenu EU izvaja Evropska komisija, ki lahko v ta namen za izvajanje dejavnosti sodelovanja na podlagi tega spremljevalnega dokumenta imenuje skupno podjetje SESAR. B. Pogodbenici si prizadevata za oblikovanje skupne opredelitve koncepta operacij na področjih, kjer je to potrebno zaradi zagotavljanja optimalne učinkovitosti in interoperabilnosti za uporabnike zračnega prostora, pa tudi doseči dogovor o skupnem časovnem okviru izvajanja. To delo vključuje posebne dejavnosti usklajevanja, ki zajemajo metode razdvajanja letal, in opredelitev povezanih storitev upravljanja zračnega prometa. Pogodbenici pri izvajanju teh dejavnosti usklajevanja upoštevata: 1.pomembno vlogo, ki jo bodo imele dejavnosti pri zagotavljanju podpore drugim dejavnostim usklajevanja, zajetim v tem spremljevalnem dokumentu in drugih spremljevalnih dokumentih k Dodatku 1, in 2.potrebo po: (i) vzpostavitvi usklajenega stališča in doseganju skupnega razumevanja temeljnih elementov programov SESAR in NextGen, zlasti glede doseganja ustreznih operativnih in okoljskih ciljev ter ciljev na področju varnosti in zaščite; (ii) razvoju dopolnilnih predpisov in (iii) določitvi načinov za doseganje in ohranjanje interoperabilnosti med načrtovanimi uvajanji. C. Pogodbenici usklajujeta razvoj njunega zadevnega načrta za standardizacijo in predpise, povezanega s transverzalnimi dejavnostmi iz Dodatka 1, da se preprečijo morebitne večje težave z interoperabilnostjo zaradi premajhne usklajenosti pri sprejemanju novih standardov in predpisov na svetovni ravni. Iz istega razloga si pogodbenici prizadevata opredeliti in spodbujati usklajen pristop k mednarodnim predpisom in standardom o prihodnjih operativnih in tehničnih zmogljivostih v Mednarodni organizaciji civilnega letalstva. D. Pogodbenici usklajujeta svoj pristop k ukrepom, sredstvom in načrtovanju uvajanja, da bi olajšali nemoteno uvedbo tehničnih in operativnih sprememb v sistema ZDA in EU za upravljanje zračnega prometa ter dosegli uskladitev časovnega okvira in datumov za operativno uvajanje, pri čemer so potrebe po interoperabilnosti najpomembnejše. E. Pogodbenici usklajujeta svoj pristop glede operativnih sprememb za najboljše rezultate na področjih varnosti, zaščite, okolja, človeških dejavnikov in poslovnih modelov. Na tem področju se poiščejo in usklajujejo najboljše prakse modeliranja in metode za izboljšave, zlasti v zvezi z doseganjem dopolnilnih ciljev in razumevanjem temeljnih utemeljitev, da bi se lahko učinkovito primerjali elementi učinkovitosti in učinki programov SESAR in NextGen. ČLEN III – UPRAVLJANJE IN IZVAJANJE A. Delo, opravljeno v skladu s tem spremljevalnim dokumentom, se upravlja pod pogoji iz člena V Dodatka 1. Pogodbenici podrobnejše upravljanje transverzalnih dejavnosti opredelita v skupnem dokumentu o upravljanju, ki ga odobri usklajevalni odbor, ustanovljen na podlagi Dodatka 1. V tem dokumentu so opisani sredstva, vloge, odgovornosti in udeleženci za vsako posamezno nalogo ter delovni postopki za transverzalne dejavnosti. B. Delo, ki se bo opravilo na podlagi tega spremljevalnega dokumenta, se nadalje razčleni na posamezne transverzalne dejavnosti ali skupine povezanih transverzalnih dejavnosti. V delovnem dokumentu, ki ga odobri usklajevalni odbor, ustanovljen na podlagi Dodatka 1, se: podrobno opredeli področje dela za vsako posamezno transverzalno dejavnost ali skupino transverzalnih dejavnosti; opredelijo zveze za tehnični program za pogodbenici in opiše povezava posamezne dejavnosti z drugimi dejavnostmi. ČLEN IV – FINANCIRANJE Vsaka pogodbenica prevzame stroške dela, ki ga opravi na podlagi tega spremljevalnega dokumenta. ČLEN V – PRAVICE INTELEKTUALNE LASTNINE Uporabljajo se pogoji iz člena VIII Memoranduma o pravicah intelektualne lastnine. Če pa pogodbenica potrebuje dostop do intelektualne lastnine v lasti druge pogodbenice, da bi uporabila intelektualno lastnino, ki sta jo skupaj razvili pogodbenici v skladu s tem spremljevalnim dokumentom, lastnik dovoli tak dostop pod pogoji iz člena VIII.B Memoranduma, razen če se pogodbenici izjemoma dogovorita o strožjih pogojih za take pravice dostopa. ČLEN VI – KONTAKTNE TOČKE Pogodbenici druga drugo obvestita o svojih ustreznih kontaktnih točkah za tehnično usklajevanje in upravljanje transverzalnih dejavnosti, ki se bodo izvajale na podlagi tega spremljevalnega dokumenta.





SPREMLJEVALNI DOKUMENT 2 K DODATKU 1 K PRILOGI 1 K MEMORANDUMU O SODELOVANJU NAT-I-9406A MED ZDRUŽENIMI DRŽAVAMI AMERIKE IN EVROPSKO UNIJO SODELOVANJE MED PROGRAMOMA SESAR IN NEXTGEN PRI UPRAVLJANJU INFORMACIJ ZA GLOBALNO INTEROPERABILNOST



ČLEN I – NAMEN A. V tem spremljevalnem dokumentu 2 k Dodatku 1 k Prilogi 1 (v nadaljnjem besedilu: Dodatek 1) k Memorandumu o sodelovanju NAT-I-9406A (v nadaljnjem besedilu: Memorandum) med Združenimi državami Amerike (v nadaljnjem besedilu: ZDA) in Evropsko unijo (v nadaljnjem besedilu: EU) so določeni pogoji za sodelovanje pri upravljanju informacij za globalno interoperabilnost programov NextGen in SESAR. B. V tem spremljevalnem dokumentu: 1.je opisano delo, ki ga je treba opraviti, in 2.so določena vsa odstopanja od določb o pravicah intelektualne lastnine iz člena VIII Memoranduma. ČLEN II – PODROČJE DELA A. ZDA in EU (v nadaljnjem besedilu: pogodbenici) so se dogovorile, da se bodo po potrebi usklajevale pri številnih dejavnostih na področju upravljanja informacij, zlasti v zvezi z izmenjavo informacij, ki podpira omrežno interoperabilno zmogljivost upravljanja zračnega prometa, ki uporablja koncept upravljanja informacij za celotni sistem (v nadaljevanju skupaj: dejavnosti upravljanja informacij), podrobneje opisan v odstavkih v nadaljevanju. Ta spremljevalni dokument v imenu ZDA izvaja Zvezna uprava za letalstvo (FAA). Ta spremljevalni dokument v imenu EU izvaja Evropska komisija, ki lahko v ta namen za izvajanje dejavnosti sodelovanja na podlagi tega spremljevalnega dokumenta imenuje skupno podjetje SESAR. B. Pogodbenici sodelujeta pri opredelitvi in izvajanju interoperabilne tehnične infrastrukture za upravljanje informacij za celotni sistem. To delo obsega opredelitev osnovnih zmogljivosti interoperabilne tehnične infrastrukture za upravljanje informacij za celotni sistem, kot so med drugim: enotni vzorci za izmenjavo sporočil; storitve registrov (vključno s katalogom in iskanjem); varnostne storitve; dosledna zasnova ključnih informacij, ki se izmenjujejo, vključno z njihovimi atributi, in omogočanje optimalne operativne uspešnosti upravljanja zračnega prometa v regijah programov SESAR in NextGen. Skupne funkcije upravljanja informacij se opredelijo po potrebi. Pogodbenici proučita vključitev zrakoplovov in letališč v tehnično infrastrukturo upravljanja informacij za celotni sistem. C. Pogodbenici razvijeta usklajeno terminologijo za pravočasno, točno in varno razširjanje informacij, ki podpirajo skupno odločanje o upravljanju zračnega prometa, za operacije na tleh in v zraku, kadar bi taka terminologija okrepila in/ali ohranila interoperabilnost v podporo zelo učinkovitemu delovanju. Pogodbenici pri razvoju usklajene terminologije proučita, kako bo ta terminologija podpirala druge dejavnosti usklajevanja na podlagi tega spremljevalnega dokumenta in drugih spremljevalnih dokumentov. Pogodbenici tudi spodbujata skupno razumevanje temeljnih elementov ene od ključnih zmogljivosti operativnega koncepta programov SESAR in NextGen: pomoč pri zagotavljanju pravih informacij pravim ljudem ob pravem času, da se podpre sprejemanje pravilnih operativnih odločitev. D. Pogodbenici usklajujeta svoje ustrezne dejavnosti upravljanja informacij, da bi dosegli dosledno upravljanje informacij v okviru upravljanja letalskih informacij, izmenjave meteoroloških informacij in načrtovanja letov ter med njimi, kot so navedene v spremljevalnem dokumentu 3 k Dodatku 1, ob upoštevanju skupnih operativnih scenarijev, pri katerih so potrebne informacije, da se: (i) zagotovi podpora v fazah strateškega načrtovanja in izvedbe poleta ter faze po poletu, ter (ii) uresničijo interoperabilne in skupne zahteve glede učinkovitosti informacij.

E. Pogodbenici področje uporabe upravljanja informacij po potrebi razširita na druga področja izmenjave informacij, da bi se izboljšali elementi učinkovitosti in učinki programov SESAR in NextGen. ČLEN III – UPRAVLJANJE IN IZVAJANJE A. Delo, opravljeno v skladu s tem spremljevalnim dokumentom, se upravlja pod pogoji iz člena V Dodatka 1. Pogodbenici podrobnejše upravljanje dejavnosti upravljanja informacij opredelita v skupnem dokumentu o upravljanju, ki ga odobri usklajevalni odbor, ustanovljen na podlagi Dodatka 1. V tem dokumentu so opisani sredstva, vloge, odgovornosti in udeleženci za vsako posamezno nalogo ter delovni postopki za dejavnosti upravljanja informacij. B. Delo, ki se bo opravilo na podlagi tega spremljevalnega dokumenta, se nadalje razčleni na posamezne dejavnosti upravljanja informacij ali skupine povezanih dejavnosti upravljanja informacij. V delovnem dokumentu, ki ga odobri usklajevalni odbor, ustanovljen na podlagi Dodatka 1, se: podrobno opredeli področje dela za vsako posamezno dejavnost upravljanja informacij ali skupino dejavnosti upravljanja informacij; opredelijo zveze za tehnični program za pogodbenici in opiše povezava posamezne dejavnosti z drugimi dejavnostmi. ČLEN IV – FINANCIRANJE Vsaka pogodbenica prevzame stroške dela, ki ga opravi na podlagi tega spremljevalnega dokumenta. ČLEN V – PRAVICE INTELEKTUALNE LASTNINE Uporabljajo se pogoji iz člena VIII Memoranduma o pravicah intelektualne lastnine. Če pa pogodbenica potrebuje dostop do intelektualne lastnine v lasti druge pogodbenice, da bi uporabila intelektualno lastnino, ki sta jo skupaj razvili pogodbenici v skladu s tem spremljevalnim dokumentom, lastnik dovoli tak dostop pod pogoji iz člena VIII.B Memoranduma, razen če se pogodbenici izjemoma dogovorita o strožjih pogojih za take pravice dostopa. ČLEN VI – KONTAKTNE TOČKE Pogodbenici druga drugo obvestita o svojih ustreznih kontaktnih točkah za tehnično usklajevanje in upravljanje dejavnosti upravljanja informacij, ki se bodo izvajale na podlagi tega spremljevalnega dokumenta.



SPREMLJEVALNI DOKUMENT 3 K DODATKU 1 K PRILOGI 1 K MEMORANDUMU O SODELOVANJU NAT-I-9406A MED ZDRUŽENIMI DRŽAVAMI AMERIKE IN EVROPSKO UNIJO

SODELOVANJE MED PROGRAMOMA SESAR IN NEXTGEN PRI UPRAVLJANJU TRAJEKTORIJE LETA ZA GLOBALNO INTEROPERABILNOST



ČLEN I – NAMEN A. V tem spremljevalnem dokumentu 3 k Dodatku 1 k Prilogi 1 (v nadaljnjem besedilu: Dodatek 1) k Memorandumu o sodelovanju NAT-I-9406A (v nadaljnjem besedilu: Memorandum) med Združenimi državami Amerike (v nadaljnjem besedilu: ZDA) in Evropsko unijo (v nadaljnjem besedilu: EU) so določeni pogoji za sodelovanje pri dejavnostih upravljanja trajektorije leta za globalno interoperabilnost programov NextGen in SESAR. B. V tem spremljevalnem dokumentu: 1.je opisano delo, ki ga je treba opraviti, in 2.so določena vsa odstopanja od določb o pravicah intelektualne lastnine iz člena VIII Memoranduma. ČLEN II – PODROČJE DELA A. ZDA in EU (v nadaljnjem besedilu: pogodbenici) so se dogovorile, da se bodo po potrebi usklajevale pri številnih dejavnostih na področju upravljanja trajektorije leta (v nadaljnjem besedilu: dejavnosti upravljanja trajektorije leta). To področje je ena od ključnih zmogljivosti operativnega koncepta programov SESAR in NextGen, usklajevanje pa je potrebno, da se zagotovi skupno razumevanje trajektorije leta, povezave z načrtovanjem leta, faz strateškega načrtovanja in izvedbe poleta ter faze po poletu ter v zvezi z vsemi uporabniki zračnega prostora, vključno z brezpilotnimi zrakoplovnimi sistemi (UAS). Te dejavnosti so podrobneje opisane v odstavkih v nadaljevanju. Ta spremljevalni dokument v imenu ZDA izvaja Zvezna uprava za letalstvo (FAA). Ta spremljevalni dokument v imenu EU izvaja Evropska komisija, ki lahko v ta namen za izvajanje dejavnosti sodelovanja na podlagi tega spremljevalnega dokumenta imenuje skupno podjetje SESAR. B. Pogodbenici sodelujeta pri razvoju skupne opredelitve štiridimenzionalne (4D) trajektorije leta za različne operativne scenarije, ki opisujejo prihodnje okolje upravljanja zračnega prometa, in formata za poročanje (ki podpira izmenjavo podatkov zrak-zemlja, zrak-zrak in zemlja-zemlja ter prehod na format upravljanja informacij za celotni sistem), ki prinaša interoperabilno in v učinkovitost usmerjeno rešitev, ki jo je mogoče formalizirati z ustreznimi standardizacijskimi dejavnostmi Evropske organizacije za opremo civilnega letalstva (EUROCAE), Radiotehnične komisije za aeronavtiko (RTCA) in Mednarodne organizacije civilnega letalstva, kot je predvideno na podlagi Spremljevalnega dokumenta 1 k Dodatku 1. C. Pogodbenici se v okviru operacij 4D trajektorije leta usklajujeta pri razvoju konceptov za: načrtovanje letov in operativno strateško načrtovanje; načrtovanje med izvedbo poleta; dinamično usklajevanje trajektorije leta med izvedbo poleta ter analizo po poletu in arhiviranje. Cilj takega usklajevanja so globalno interoperabilne in skupne zahteve glede učinkovitosti. D. Pogodbenici usklajujeta koncepte za aplikacije za usklajevanje povpraševanja in zmogljivosti, sinhronizacijo prometa in upravljanje konfliktov. Tako usklajevanje vključuje izmenjavo informacij o osnovni napovedi trajektorije leta v zraku in na zemlji ter njihovo vključitev v sisteme in operativne postopke, ki vodijo do globalno interoperabilnih in skupnih rešitev glede učinkovitosti. E. Pogodbenici usklajujeta razvoj operativnih metod, postopkov in tehnoloških zahtev za vključitev operacij z brezpilotnimi letalskimi sistemi v civilni zračni prostor s pravili instrumentalnega letenja, ki vodijo do globalno interoperabilnih in skupnih rešitev glede učinkovitosti. Cilj takega usklajevanja je zagotavljanje, da se operacije z brezpilotnimi letalskimi sistemi varno vključijo v zračni prostor, kjer se izvajajo civilne operacije s posadko. ČLEN III – UPRAVLJANJE IN IZVAJANJE A. Delo, opravljeno v skladu s tem spremljevalnim dokumentom, se upravlja pod pogoji iz člena V Dodatka 1. Pogodbenici podrobnejše upravljanje dejavnosti upravljanja trajektorije leta opredelita v skupnem dokumentu o upravljanju, ki ga odobri usklajevalni odbor, ustanovljen na podlagi Dodatka 1. V tem dokumentu so opisani sredstva, vloge, odgovornosti in udeleženci za vsako posamezno nalogo ter delovni postopki za dejavnosti upravljanja trajektorije leta. B. Delo, ki se bo opravilo na podlagi tega spremljevalnega dokumenta, se nadalje razčleni na posamezne dejavnosti upravljanja trajektorije leta ali skupine povezanih dejavnosti upravljanja trajektorije leta. V delovnem dokumentu, ki ga odobri usklajevalni odbor, ustanovljen na podlagi Dodatka 1, se podrobno opredeli področje dela za vsako posamezno dejavnost upravljanja trajektorije leta ali skupino dejavnosti upravljanja trajektorije leta; opredelijo zveze za tehnični program za pogodbenici in opiše povezava posamezne dejavnosti z drugimi dejavnostmi. ČLEN IV – FINANCIRANJE Vsaka pogodbenica prevzame stroške dela, ki ga opravi na podlagi tega spremljevalnega dokumenta. ČLEN V – PRAVICE INTELEKTUALNE LASTNINE Uporabljajo se pogoji iz člena VIII Memoranduma o pravicah intelektualne lastnine. Če pa pogodbenica potrebuje dostop do intelektualne lastnine v lasti druge pogodbenice, da bi uporabila intelektualno lastnino, ki sta jo skupaj razvili pogodbenici v skladu s tem spremljevalnim dokumentom, lastnik dovoli tak dostop pod pogoji iz člena VIII.B Memoranduma, razen če se pogodbenici izjemoma dogovorita o strožjih pogojih za take pravice dostopa. ČLEN VI – KONTAKTNE TOČKE

Pogodbenici druga drugo obvestita o svojih ustreznih kontaktnih točkah za tehnično usklajevanje in upravljanje dejavnosti upravljanja trajektorije leta, ki se bodo izvajale na podlagi tega spremljevalnega dokumenta.



SPREMLJEVALNI DOKUMENT 4 K DODATKU 1 K PRILOGI 1 K MEMORANDUMU O SODELOVANJU NAT-I-9406A MED ZDRUŽENIMI DRŽAVAMI AMERIKE IN EVROPSKO UNIJO SODELOVANJE MED PROGRAMOMA SESAR IN NEXTGEN PRI KOMUNIKACIJAH, NAVIGACIJI IN NADZORU (CNS) TER LETALSKI INTEROPERABILNOSTI ZA GLOBALNO INTEROPERABILNOST



ČLEN I – NAMEN A. V tem spremljevalnem dokumentu 4 k Dodatku 1 k Prilogi 1 (v nadaljnjem besedilu: Dodatek 1) k Memorandumu o sodelovanju NAT-I-9406A (v nadaljnjem besedilu: Memorandum) med Združenimi državami Amerike (v nadaljnjem besedilu: ZDA) in Evropsko unijo (v nadaljnjem besedilu: EU) so določeni pogoji za sodelovanje pri komunikacijah, navigaciji in nadzoru (CNS) ter dejavnostih letalske interoperabilnosti za globalno interoperabilnost programov NextGen in SESAR. B. V tem spremljevalnem dokumentu: 1.je opisano delo, ki ga je treba opraviti, in 2.so določena vsa odstopanja od določb o pravicah intelektualne lastnine iz člena VIII Memoranduma. ČLEN II – PODROČJE DELA ZDA in EU (v nadaljnjem besedilu: pogodbenici) so se dogovorile, da se bodo po potrebi usklajevale pri dejavnostih, ki zajemajo komunikacije, navigacijo in nadzor, upravljanje spektra ter letalsko interoperabilnost (v nadaljnjem besedilu: dejavnosti komunikacij, navigacije in nadzora ter letalske interoperabilnosti) zlasti v zvezi z dejavnostmi, opisanimi v odstavkih v nadaljevanju. Ta spremljevalni dokument v imenu ZDA izvaja Zvezna uprava za letalstvo (FAA). Ta spremljevalni dokument v imenu EU izvaja Evropska komisija, ki lahko v ta namen za izvajanje dejavnosti sodelovanja na podlagi tega spremljevalnega dokumenta imenuje skupno podjetje SESAR. A. Komunikacije 1.Pogodbenici si prizadevata, da bi zagotovili interoperabilnost prihodnjih komunikacijskih tehnologij, vključno s:

(a)storitvami podatkovnih zvez zrak-zemlja in zrak-zrak; (b)podomrežji, vključno s prizemnim sistemom (npr. digitalnim letalskim komunikacijskim sistemom v pasu L), širokopasovnim letališkim sistemom kratkega dosega (tj. letalski mobilni letališki komunikacijski sistem), prihodnjimi satelitskimi komunikacijskimi rešitvami ter funkcijami upravljanja komunikacijskega sistema (npr. upravljanje več zvez, upravljanje kakovosti storitev, varnost),in (c)morebitnim medsebojnim povezovanjem vojaških zrakoplovov s sistemom upravljanja zračnega prometa prek vojaške podatkovne zveze. 2.Pogodbenici se usklajujeta, da zagotovita učinkovito uporabo radiofrekvenčnega spektra in da so nove tehnologije brez škodljivih motenj. 3.Pogodbenici usklajujeta tudi svoj pristop k razvoju letalske elektronike, zlasti razvoju prožne komunikacijske arhitekture z uporabo na primer SDR radijskih postaj za uporabo na letalu. B. Navigacija Pogodbenici si prizadevata, da bi zagotovili interoperabilno navigacijsko infrastrukturo v podporo navigacijskim postopkom na podlagi zmogljivosti na potovalni višini in na terminalnem manevrskem območju, pri čemer upoštevata potencial za racionalizacijo zemeljske navigacijske infrastrukture (npr. VOR). Pogodbenici pri usklajevanju na področju interoperabilnosti navigacijske infrastrukture: 1.rešitve oblikujeta ob upoštevanju konstelacije globalnega satelitskega navigacijskega sistema; 2.obravnavata skupne rešitve za natančne prilete in nenatančne prilete z uporabo talnega ali satelitskega sistema za povečevanje in 3.vključita usklajevanje pristopov za razvoj letalske elektronike multimodalnega sprejemnika. C. Nadzor 1.Pogodbenici si prizadevata zagotoviti skladnost svojih načrtov za razvoj samodejnega odvisnega nadzorovanja – difuzije (ADS-B) ter hkrati podpirati potrebe aplikacij za nadzor na tleh in sistemov za pomoč pri razdvajanju letal (ASAS) z razvojem zmogljivosti „ADS-B Out/In“. 2.Pogodbenici lahko proučita možnosti za (i) podaljšanje uporabne življenjske dobe sistema 1090 ADS-B, ki omogoča izvajanje, in (ii) vzpostavitve novega sistema za ADS-B. D. Letalska interoperabilnost 1.Pogodbenici si prizadevata zagotoviti uskladitev dejavnosti načrtovanja letalske elektronike v okviru programov SESAR in NextGen s ciljem oblikovanja skladnih standardov letalske elektronike, ki izpolnjujejo potrebe obeh navedenih programov. 2.Pogodbenici se usklajujeta pri vzpostavitvi funkcionalne arhitekture, ki podpira konceptualne elemente programov SESAR in NextGen (npr. štiridimenzionalne operacije, sistem za izogibanje trčenj v zraku (ACAS) in funkcije sistemov za pomoč pri razdvajanju letal (ASAS)) ter elemente, ki jih omogočajo (npr. komunikacije, navigacija in nadzor (CNS)), in jo je mogoče vključiti v več fizičnih letalskih platform (npr. mednarodne, regionalne, splošne letalske, vojaške) ob upoštevanju vidikov sprotnega in naknadnega opremljanja. E. Spekter Pogodbenici: 1.se usklajujeta glede razvoja sistemov za komunikacije, navigacijo in nadzor, ki učinkovito izrabljajo spekter, in 2.skupaj zagotovita, da je letalski radiofrekvenčni spekter brez škodljivih motenj in da je na voljo spekter, ki je potreben za sedanje in prihodnje sisteme za komunikacije, navigacijo in nadzor.

ČLEN III – UPRAVLJANJE IN IZVAJANJE A. Delo, opravljeno v skladu s tem spremljevalnim dokumentom, se upravlja pod pogoji iz člena V Dodatka 1. Pogodbenici podrobnejše upravljanje dejavnosti komunikacij, navigacije in nadzora ter letalske interoperabilnosti opredelita v skupnem dokumentu o upravljanju, ki ga odobri usklajevalni odbor, ustanovljen na podlagi Dodatka 1. V tem dokumentu so opisani sredstva, vloge, odgovornosti in udeleženci za vsako posamezno nalogo ter delovni postopki za dejavnosti komunikacij, navigacije in nadzora ter letalske interoperabilnosti. B. Delo, ki se bo opravilo na podlagi tega spremljevalnega dokumenta, se nadalje razčleni na posamezne dejavnosti komunikacij, navigacije in nadzora ter letalske interoperabilnosti ali skupine povezanih dejavnosti komunikacij, navigacije in nadzora ter letalske interoperabilnosti. V delovnem dokumentu, ki ga odobri usklajevalni odbor, ustanovljen na podlagi Dodatka 1, se podrobno opredeli področje dela za vsako posamezno dejavnost komunikacij, navigacije in nadzora ter letalske interoperabilnosti ali skupino dejavnosti komunikacij, navigacije in nadzora ter letalske interoperabilnosti; opredelijo zveze za tehnični program za pogodbenici in opiše povezava posamezne dejavnosti z drugimi dejavnostmi. ČLEN IV – FINANCIRANJE Vsaka pogodbenica prevzame stroške dela, ki ga opravi na podlagi tega spremljevalnega dokumenta. ČLEN V – PRAVICE INTELEKTUALNE LASTNINE Uporabljajo se pogoji iz člena VIII Memoranduma o pravicah intelektualne lastnine. Če pa pogodbenica potrebuje dostop do intelektualne lastnine v lasti druge pogodbenice, da bi uporabila intelektualno lastnino, ki sta jo skupaj razvili pogodbenici v skladu s tem spremljevalnim dokumentom, lastnik dovoli tak dostop pod pogoji iz člena VIII.B Memoranduma, razen če se pogodbenici izjemoma dogovorita o strožjih pogojih za take pravice dostopa. ČLEN VI – KONTAKTNE TOČKE Pogodbenici druga drugo obvestita o svojih ustreznih kontaktnih točkah za tehnično usklajevanje in upravljanje dejavnosti komunikacij, navigacije in nadzora ter letalske interoperabilnosti, ki se bodo izvajale na podlagi tega spremljevalnega dokumenta.



SPREMLJEVALNI DOKUMENT 5 K DODATKU 1 K PRILOGI 1 K MEMORANDUMU O SODELOVANJU NAT-I-9406A MED ZDRUŽENIMI DRŽAVAMI AMERIKE IN EVROPSKO UNIJO SODELOVANJE MED PROGRAMOMA SESAR IN NEXTGEN PRI PROJEKTIH SODELOVANJA ZA GLOBALNO INTEROPERABILNOST



ČLEN I – NAMEN

A. V tem spremljevalnem dokumentu 5 k Dodatku 1 k Prilogi 1 (v nadaljnjem besedilu: Dodatek 1) k Memorandumu o sodelovanju NAT-I-9406A (v nadaljnjem besedilu: Memorandum) med Združenimi državami Amerike (v nadaljnjem besedilu: ZDA) in Evropsko unijo (v nadaljnjem besedilu: EU) so določeni pogoji za sodelovanje pri projektih sodelovanja za globalno interoperabilnost programov NextGen in SESAR. B. V tem spremljevalnem dokumentu: 1.je opisano delo, ki ga je treba opraviti, in 2.so določena vsa odstopanja od določb o pravicah intelektualne lastnine iz člena VIII Memoranduma. ČLEN II – PODROČJE DELA ZDA in EU (v nadaljnjem besedilu: pogodbenici) so se dogovorile, da se bodo po potrebi usklajevale pri številnih projektih sodelovanja, ki med drugim zajemajo dejavnosti, opisane v odstavkih v nadaljevanju. Ta spremljevalni dokument v imenu ZDA izvaja Zvezna uprava za letalstvo (FAA). Ta spremljevalni dokument v imenu EU izvaja Evropska komisija, ki lahko v ta namen za izvajanje dejavnosti sodelovanja na podlagi tega spremljevalnega dokumenta imenuje skupno podjetje SESAR. A. Pogodbenici se strinjata, da je cilj projektov sodelovanja na podlagi tega spremljevalnega dokumenta izboljšati učinkovitost čezatlantskih letov s poudarkom na uvajanju tehnologij in postopkov za uporabnike letalstva. V okviru tega sodelovanja se bodo lahko tudi zbirali podatki, kar bo omogočilo standardizacijo analiz in meritev. B. Pogodbenici sodelujeta pri atlantski pobudi interoperabilnosti za zmanjšanje emisij (sporazum AIRE), da bi se pospešilo uvajanje okolju prijaznih rešitev za upravljanje zračnega prometa. Obseg sodelovanja lahko med drugim vključuje izmenjave informacij o dobrih praksah, skupno načrtovanje programov in po možnosti izvajanje skupnih ali usklajenih projektov predoperativnega potrjevanja. ČLEN III – UPRAVLJANJE IN IZVAJANJE A. Delo, opravljeno v skladu s tem spremljevalnim dokumentom, se upravlja pod pogoji iz člena V Dodatka 1. Pogodbenici podrobnejše upravljanje projektov sodelovanja opredelita v skupnem dokumentu o upravljanju, ki ga odobri usklajevalni odbor, ustanovljen na podlagi Dodatka 1. V tem dokumentu so opisani sredstva, vloge, odgovornosti in udeleženci za vsako posamezno nalogo ter delovni postopki za projekte sodelovanja. B. Delo, ki se bo opravilo na podlagi tega spremljevalnega dokumenta, se nadalje razdeli na posamezne projekte sodelovanja ali skupine povezanih projektov sodelovanja. V delovnem dokumentu, ki ga odobri usklajevalni odbor, ustanovljen na podlagi Dodatka 1, se podrobno opredeli področje dela za vsak posamezni projekt sodelovanja ali skupino projektov sodelovanja; opredelijo zveze za tehnični program za pogodbenici in opiše povezava posamezne dejavnosti z drugimi dejavnostmi. ČLEN IV – FINANCIRANJE Vsaka pogodbenica prevzame stroške dela, ki ga opravi na podlagi tega spremljevalnega dokumenta. ČLEN V – PRAVICE INTELEKTUALNE LASTNINE Uporabljajo se pogoji iz člena VIII Memoranduma o pravicah intelektualne lastnine. Če pa pogodbenica potrebuje dostop do intelektualne lastnine v lasti druge pogodbenice, da bi uporabila intelektualno lastnino, ki sta jo skupaj razvili pogodbenici v skladu s tem spremljevalnim dokumentom, lastnik dovoli tak dostop pod pogoji iz člena VIII.B Memoranduma, razen če se pogodbenici izjemoma dogovorita o strožjih pogojih za take pravice dostopa. ČLEN VI – KONTAKTNE TOČKE Pogodbenici druga drugo obvestita o svojih ustreznih kontaktnih točkah za tehnično usklajevanje in upravljanje projektov sodelovanja, ki se bodo izvajali na podlagi tega spremljevalnega dokumenta.



Dodatek 2 k Prilogi 1

K MEMORANDUMU O SODELOVANJU NAT-I-9406A MED ZDRUŽENIMI DRŽAVAMI AMERIKE IN EVROPSKO UNIJO SODELOVANJE PRI MERJENJU USPEŠNOSTI UPRAVLJANJA ZRAČNEGA PROMETA



ČLEN I NAMEN Namen tega dodatka je izvajanje Priloge 1 k Memorandumu o sodelovanju NAT-I-9406A med Združenimi državami Amerike in Evropsko unijo (v nadaljnjem besedilu: Memorandum) z določitvijo pogojev za sodelovanje pri razvoju primerljivih ukrepov operativne uspešnosti, vključno z ukrepi v zvezi z operativno uspešnostjo in stroškovno učinkovitostjo od izhoda do izhoda ter vplivom sistema upravljanja zračnega prometa (ATM) na učinkovitost porabe goriva. Primerljivi ukrepi in metodologije so ključni element soglasja in sodelovanja industrije . To delo je nadaljevanje poročil o primerjavi operativne uspešnosti pri upravljanju zračnega prometa v ZDA in Evropi, ki jih pripravljata Zvezna uprava za letalstvo (FAA) in Evropska organizacija za varnost zračne plovbe (Eurocontrol), prvič objavljenih leta 2009. ČLEN II NAČELA Dejavnosti sodelovanja na podlagi tega dodatka se izvajajo vzajemno v skladu z načeli iz člena I.C Memoranduma. Odbor za pregled analiz uspešnosti (PARC), ustanovljen na podlagi člena IV tega dodatka, spremlja izvajanje tega dodatka. Odbor za pregled analiz uspešnosti lahko v skladu s členom IV tega dodatka predlaga spremljevalne dokumente v zvezi z opredeljenimi področji. ČLEN III PODROČJE DELA A. Področje dela je prispevanje k skupnemu okviru merjenja uspešnosti za upravljanje zračnega prometa. Delo lahko vključuje, vendar na to ni omejeno, dejavnosti iz odstavkov A1 in A2 tega člena:

1.razvoj skupnih opredelitev in podatkov za olajšanje izmenjave informacij o izzivih in uspehih merjenja uspešnosti upravljanja zračnega prometa posamezne pogodbenice v izobraževalne namene; 2.opredelitev standardne metodologije za oceno operativne uspešnosti, ki podpira skupna prednostna področja. Sedanji okviri uspešnosti, ki se uporabljajo v Evropski uniji in ZDA, prispevajo k temu razvoju. B. Pogodbenici po potrebi na vzajemni osnovi, in sicer posamezno ali skupno za medsebojno izmenjavo, pripravita analize in poročila, ki so osredotočeni na skupne metodologije za doseganje primerljivih rezultatov v skladu z naslednjimi smernicami: 1.rezultati temeljijo na skupnem poročilu Zvezne uprave za letalstvo in organizacije Eurocontrol iz leta 2009, v katerem se primerja operativna uspešnost upravljanja zračnega prometa; 2.analize vključujejo podrobne razčlenitve zamud in učinkovitosti porabe goriva po fazah leta (izhod, vožnja po tleh, vzlet, let in spust); 3.rezultati vključujejo uspešnost na ravni objekta v obsegu, ki se zdi primeren obema pogodbenicama, v skladu s sedanjimi poročili Zvezne uprave za letalstvo in organizacije Eurocontrol; 4.med postopkom dokončanja analiz si pogodbenici izmenjujeta podatke in podrobne metode, da se zagotovi skladnost metod, in 5.v analizah se opredelijo vzročni dejavniki, ki povzročajo razlike v uspešnosti, kot je primerno, vključno s vremenskimi vplivi in praksami načrtovanja tertehnologijami in postopki upravljanja zračnega prometa. C. Pogodbenici se strinjata, da lahko prihodnja področja sodelovanja vključujejo razčlenitve stroškov navigacijskih služb zračnega prometa in povezane meritve stroškovne učinkovitosti. D. Pogodbenici pričakujeta, da se bodo skupne analize ali priprava rednih poročil o doseženi uspešnosti izvajale neprekinjeno. Pogodbenici se strinjata, da se rezultati tega dela javno objavijo, razen če se skupaj odločita drugače, v obsegu, ki je v skladu z veljavnim pravom. ČLEN IV UPRAVLJANJE Pogodbenici glede na razpoložljivost sredstev vzpostavita in upravljata projekte in dejavnosti ter zagotovita, da je delo, ki se opravlja, usmerjeno v rezultate, pragmatično in pravočasno, ustvarja sinergije ter se ne podvaja. V ta namen se ustanovi odbor za pregled analiz uspešnosti (PARC), ki: A. mu sopredsedujeta predstavnika iz Zvezne uprave za letalstvo (FAA) in Evropske komisije ali njuna pooblaščena predstavnika; B. ga sestavlja enako število udeležencev, ki jih imenujeta Zvezna uprava za letalstvo in Evropska komisija; C. se sestane vsaj enkrat letno zaradi: 1.nadzorovanja dejavnosti iz člena III tega dodatka; 2.ocene doseženih rezultatov; 3.razvoja predlogov za nove projekte ali skupne dejavnosti, ki se kot spremljevalni dokumenti priložijo temu dodatku, ali spremembe spremljevalnih dokumentov, ki jih odbor za pregled analiz uspešnosti predloži v sprejetje izvršnemu odboru, ustanovljenemu v skladu s členom IV Priloge 1 k Memorandumu; 4.po potrebi posvetovanja o mehanizmih za sodelovanje industrije ali posredovanja vprašanj v zvezi z dejavnostmi na podlagi tega dodatka izvršnemu odboru, ustanovljenemu v skladu s členom IV Priloge 1 k Memorandumu, in

5.odobritve rednih analiz in poročil, opisanih v členu III tega dodatka pred objavo ali distribucijo; D. določi svoje delovne postopke. Vse sklepe soglasno sprejmeta sopredsednika. Ti sklepi so pisni, pri čemer jih podpišeta sopredsednika ali njuna pooblaščena predstavnika; E. poroča izvršnemu odboru; F. ustanovi delovne skupine, namenjene posebnim projektom ali dejavnostim na podlagi tega dodatka, kot je primerno. Vsako delovno skupino sestavlja ustrezno in omejeno število udeležencev pogodbenic. Delovne skupine se sestajajo po potrebi, izpolnjujejo navodila odbora za pregled analiz uspešnosti in mu redno poročajo. ČLEN V IMUNITETA IN ODGOVORNOST Pogodbenici lahko vprašanja imunitete in odgovornosti, povezana z dejavnostmi na podlagi tega dodatka, obravnavata v ustreznem spremljevalnem dokumentu, kot je to primerno. ČLEN VI IZVAJANJE A. Vse delo, zagotovljeno na podlagi tega dodatka, je po potrebi opisano v spremljevalnih dokumentih, ki ob začetku njihove veljavnosti postanejo del tega dodatka. B. Vsak spremljevalni dokument vključuje opis dela, ki se bo opravljalo, vključno z lokacijo in načrtovanim trajanjem dela; osebjem in drugimi viri, potrebnimi za dokončanje dela; ocenjenimi stroški in vsemi drugimi ustreznimi informacijami v zvezi z delom. ČLEN VII FINANČNE DOLOČBE Razen če je v spremljevalnem dokumentu k temu dodatku določeno drugače, vsaka pogodbenica sama krije stroške dejavnosti, ki jih izvaja. ČLEN VIII KONTAKTNE TOČKE Pristojna urada za usklajevanje in upravljanje tega dodatka sta: A. za Združene države Amerike: Federal Aviation Administration Office of International Affairs

Africa, Europe & Middle East Office, AEU-10 Wilbur Wright Bldg., 6th Floor, East 600 Independence Avenue, S.W. Washington, D.C. 20591 – USA Telefon: + 1 2022671000 Telefaks: + 1 2022677198 B. za Evropsko unijo: Directorate for Aviation and International Transport Affairs Directorate-General for Mobility and Transport European Commission Rue de Mot 24 1040 Brussels – Belgium Telefon: + 32 22968430 ČLEN IX ODPOVED Z odpovedjo tega dodatka prenehajo veljati tudi vsi spremljevalni dokumenti, ki sta jih pogodbenici sprejeli na podlagi tega dodatka.



Dodatek 3 k Prilogi 1 K MEMORANDUMU O SODELOVANJU

NAT-I-9406A MED ZDRUŽENIMI DRŽAVAMI AMERIKE IN EVROPSKO UNIJO SODELOVANJE MED PROGRAMOMA SESAR IN NEXTGEN ZA DEJAVNOSTI UVAJANJA IN GLOBALNO INTEROPERABILNOST



ČLEN I NAMEN Namen tega dodatka je izvajanje Priloge 1 k Memorandumu o sodelovanju NAT-I-9406A med Združenimi državami Amerike in Evropsko unijo (v nadaljnjem besedilu: Memorandum) z določitvijo pogojev, v skladu s katerimi pogodbenici vzpostavita sodelovanje, da bi zagotovili globalno interoperabilnost programov in projektov uvajanja njunih programov za posodobitev upravljanja zračnega prometa (ATM), NextGen in SESAR, pri čemer upoštevata interese civilnih in vojaških uporabnikov zračnega prostora. ČLEN II NAČELA Dejavnosti sodelovanja na podlagi tega dodatka se izvajajo vzajemno v skladu z načeli iz člena I.C Memoranduma. Odbor za usklajevanje uvajanja, ustanovljen na podlagi člena IV tega dodatka, spremlja izvajanje tega dodatka in opredeli področja, na katerih se kažejo posebne možnosti za sodelovanje v posvetovalnih organih, pobudah ter programih in projektih uvajanja posamezne pogodbenice. Odbor za usklajevanje uvajanja lahko v skladu s členom IV tega dodatka predlaga spremljevalne dokumente v zvezi z opredeljenimi področji. ČLEN III PODROČJE DELA A. Področje dela vključuje prispevek k spodbujanju globalne interoperabilnosti v zvezi z dejavnostmi uvajanja upravljanja zračnega prometa pogodbenic. Delo lahko vključuje, vendar na to ni omejeno, dejavnosti iz odstavkov od A.1 do A.3 tega člena. 1.Širša področja sodelovanja: (a)izmenjava informacij in mnenj na področju globalnega usklajevanja standardov in postopkov, potrebnih za uvajanje upravljanja zračnega prometa (izvajanje); (b)izmenjava informacij v zvezi z načrti izvajanja programov NextGen in SESAR, da se opredelijo prednostne naloge in sinergije izvajanja; (c)usklajevanje operativnih postopkov, operativnega usposabljanja in tehničnih zahtev;

(d)usklajevanje izvajanja standardov; (e)usklajevanje dejavnosti izvajanja, ki so pomembne za interoperabilnost, kadar je to mogoče; (f)opredelitev morebitnih vrzeli in potreb na področju standardov industrije; (g)opredelitev morebitnih vrzeli, tveganj, vprašanj in možnosti na področju interoperabilnosti in globalnega usklajevanja ter izmenjava informacij o morebitnih priporočenih ukrepih za zmanjšanje tveganja; (h)opredelitev tveganj, vprašanj, prednostnih nalog in možnosti za pravočasno izvajanja programov in izmenjavo morebitnih strategij za zmanjšanje tveganja; (i)spremljanje tveganj, vprašanj in priložnosti ter izmenjava ugotovitev o ustreznih ukrepih med pogodbenicama; (j)opredelitev, kaj pomeni uspeh pri posodobitvi in usklajevanju upravljanja zračnega prometa ter nato spremljanje stanja dejavnosti, da se zagotovi navedeni uspeh; (k)izmenjava dobrih praks in spoznanj, pridobljenih pri operacijah in vodenju projektov, med dejavnostmi izvajanja; (l)poslovni modeli in odločitve o naložbah; (m)izmenjava informacij o transverzalnih vprašanjih, povezanih z ustreznimi zadevami v zvezi z uvajanjem, ki med drugim vključujejo vprašanja Mednarodne organizacije civilnega letalstva (ICAO) v zvezi z izvajanjem. Usklajevanje tehničnih prizadevanj v podporo dejavnostim zagotavljanja in izvajanja na svetovni ravni in ravni Mednarodne organizacije civilnega letalstva (ICAO) na področju upravljanja zračnega prometa ter (n)ocena celotnega življenjskega cikla in razvoj strategij za celotni življenjski cikel z vidika uvajanja. 2.Programska prednostna področja sodelovanja: (a)komunikacije, navigacija in nadzor (CNS), vključno s podatkovnimi komunikacijskimi storitvami (ZDA)/storitvami podatkovnih zvez (EU); (b)upravljanje informacij, vključno z interoperabilnostjo upravljanja informacij za celotni sistem (SWIM) (ZDA)/(EU), ki vključuje: –upravljanje SWIM, –uporabo standardov SWIM, –uporabo storitev SWIM; (c)upravljanje prihodov, vključno z upravljanjem pretoka na časovni osnovi (TBFM – ZDA)/upravljanjem prihodov (AMAN – EU); (d)ocena uspešnosti programa in

mehanizmi spodbujanja, ki podpirajo izvajanje. Za vsako programsko prednostno področje se opredelijo in sporočijo tveganja, vprašanja in možnosti glede usklajevanja ter, kadar je izvedljivo, razvijejo predlogi za obravnavanje teh področij. Odbor za usklajevanje uvajanja lahko opredeli nova področja prihodnjega sodelovanja na podlagi člena IV tega dodatka.

3.Skupni projekti: skupni projekti vključujejo področja, ki se zdijo potrebna za zmanjšanje tveganj za izvajanje v zvezi z interoperabilnostjo in usklajevanjem. Skupni projekti lahko vključujejo priložnostne projekte, za katere pogodbenici določita, da je potrebno osredotočeno usklajevanje. B. Pogodbenici po potrebi na vzajemni osnovi, in sicer posamezno ali skupno za medsebojno izmenjavo, izmenjata ali pripravita analize in poročila, v katerih opišeta svoje programe, projekte in dejavnosti uvajanja, povezane s tehničnimi in operativnimi vidiki upravljanja zračnega prometa. ČLEN IV UPRAVLJANJE Pogodbenici glede na razpoložljivost sredstev vzpostavita in upravljata projekte in dejavnosti ter zagotovita, da je delo, ki se opravlja, usmerjeno v rezultate, pragmatično in pravočasno, ustvarja sinergije ter se ne podvaja. V ta namen se ustanovi odbor za usklajevanje uvajanja, ki: A. mu sopredsedujeta predstavnika iz Zvezne uprave za letalstvo (FAA) in Evropske komisije ali njuna pooblaščena predstavnika; B. ga sestavlja ustrezno število udeležencev, ki jih imenujeta Zvezna uprava za letalstvo in Evropska komisija; C. se sestane vsaj dvakrat letno zaradi: 1.nadzorovanja dejavnosti iz člena III tega dodatka; 2.ocene doseženih rezultatov; 3.predlaganja začetka novih projektov in dejavnosti, kot je primerno; 4.razvoja predlogov za spremljevalne dokumente ali spremembe spremljevalnih dokumentov k temu dodatku, ki jih odbor za usklajevanje uvajanja predloži v sprejetje izvršnemu odboru, ustanovljenemu v skladu s členom IV Priloge 1 k Memorandumu, ter 5.spremljanja in zagotavljanja učinkovitega izvajanja tega dodatka in po potrebi posvetovanja o mehanizmih za sodelovanje industrije ali posredovanja vprašanj izvršnemu odboru; D. določi svoje delovne postopke. Vse sklepe soglasno sprejmeta sopredsednika. Ti sklepi so pisni, pri čemer jih podpišeta sopredsednika ali njuna pooblaščena predstavnika; E. poroča izvršnemu odboru; F. ustanovi delovne skupine, namenjene posebnim projektom ali dejavnostim na podlagi tega dodatka, kot je primerno. Vsako delovno skupino sestavlja ustrezno in omejeno število udeležencev pogodbenic. Delovne skupine se sestajajo po potrebi, izpolnjujejo navodila odbora za usklajevanje uvajanja in mu redno poročajo. ČLEN V IMUNITETA IN ODGOVORNOST Pogodbenici lahko vprašanja imunitete in odgovornosti, povezana z dejavnostmi na podlagi tega dodatka, obravnavata v ustreznem spremljevalnem dokumentu, kot je to primerno.

ČLEN VI IZVAJANJE A. Vse delo, zagotovljeno na podlagi tega dodatka, je opisano v spremljevalnih dokumentih, ki ob začetku njihove veljavnosti postanejo del tega dodatka. B. Vsak spremljevalni dokument vključuje opis dela, ki ga bosta opravljali pogodbenici ali delovne skupine, ki jih imenujeta za opravljanje dela, vključno z: lokacijo in načrtovanim trajanjem dela; osebjem in drugimi viri, potrebnimi za dokončanje dela; ocenjenimi stroški in vsemi drugimi ustreznimi informacijami v zvezi z delom. ČLEN VII FINANČNE DOLOČBE Razen če je v spremljevalnem dokumentu k temu dodatku določeno drugače, vsaka pogodbenica sama krije stroške dejavnosti, ki jih izvaja. ČLEN VIII KONTAKTNE TOČKE A. Pristojna urada za usklajevanje in upravljanje tega dodatka sta: 1.za Združene države Amerike: Federal Aviation Administration Office of International Affairs Africa, Europe & Middle East Office, AEU Wilbur Wright Bldg., 6th Floor, East 600 Independence Avenue, S.W. Washington, D.C. 20591 – USA Telefon: + 1 2022671000 Telefaks: + 1 2022677198 2.za Evropsko unijo: