2.

vstavi se naslednji člen: „Člen 2a Multimodalni in trajnostni načrti javnega prevoza in obveznosti javne službe [Sprememba 21] 1. Pristojni organi določijo in redno posodabljajo multimodalne načrte javnega potniškega prevoza, ki za ozemlje v njihovi pristojnosti zajemajo vse ustrezne vrste prevoza. Ti načrti javnega prevoza opredeljujejo cilje politike javnega prevoza in sredstva za njihovo izvajanje, ki zajemajo vse ustrezne načine prevoza za ozemlje, za katerega so odgovorni , s čimer spodbujajo socialno in teritorialno kohezijo . Omogoči se, da ti načrti vsebujejo informacije o načrtih javnega prevoza, ki so že v javni uporabi. Že obstoječe medregionalne storitve se upoštevajo. Ti načrti vključujejo vsaj: [Sprememba 22] (a) strukturo omrežja ali prog; (b) temeljne zahteve, ki jih mora izpolniti ponudba javnega prevoza, kot so kar med drugim vključuje dostopnost za invalide ter , ozemeljska povezljivost, varnost, modalne in intermodalne povezave na glavnih povezovalnih vozliščih, značilnosti ponudbe, kot so časi delovanja, pogostost storitev in najmanjša stopnja uporabe zmogljivosti; [Sprememba 23] (ba) merila učinkovitosti za javni železniški potniški prevoz, ki med drugim vključujejo modalni delež javnega prevoza, točnost, stroškovno učinkovitost, pogostost storitev, zadovoljstvo strank in kakovost voznega parka; [Sprememba 24] (c) standarde kakovosti, povezane s postavkami, kot so lastnosti opreme postajališč in železniškega voznega parka, točnost in zanesljivost, čistost, služba in informacije za uporabnike, obravnava in reševanje pritožb, spremljanje kakovosti storitev in varnostne standarde , pa tudi vidike nadzora v zvezi z voznim parkom, infrastrukturo in storitvami, vključno z informacijami ; [Sprememba 25] (d) načela tarifne politike , kot je uporaba socialnih tarif ; [Sprememba 26] (e) operativne zahteve, kakor je prevoz koles, upravljanje prometa in načrt za nepredvidljive razmere v primeru motenj veljavna pravila, ki se nanašajo na pravice potnikov, socialne pogoje in pogoje zaposlitve, varstvo okolja in določanje okoljskih ciljev . [Sprememba 27] Pri določitvi načrtov javnega prevoza pristojni organi upoštevajo zlasti veljavna pravila v zvezi s pravicami potnikov ter socialnim varstvom in varstvom na področju zaposlovanja in okolja. [Sprememba 28] Pristojni organi sprejmejo in objavijo načrte javnega prevoza po posvetovanju z ustreznimi zainteresiranimi stranmi. Za namene te uredbe so ustrezne zainteresirane strani, ki jih je treba upoštevati, vsaj izvajalci prevoza, ki vključujejo vsaj izvajalce prevoza, upravljavce upravljavci infrastrukture in , če je to ustrezno, ter predstavniške organizacije potnikov in zaposlenih , ter jih objavijo . [Sprememba 29] 2. Določitev obveznosti javne službe in sklepanje pogodb o izvajanju javne službe sta skladna z veljavnimi načrti javnega prevoza. 3. Specifikacija obveznosti javne službe za javni potniški promet in obseg njihove uporabe se določita na naslednji način: (a) opredeljena sta v skladu s členom 2(e); (b) ustrezna sta za doseganje ciljev načrta javnega prevoza , in sicer se razpisni postopek določi glede na standarde kakovosti, ki jih je treba doseči, in ustrezna sredstva za dosego teh standardov, da se dosežejo cilji načrta javnega prevoza ; [Sprememba 30] (c) ne presegata obsega, ki je nujen in sorazmeren sta nujna in sorazmerna za doseganje ciljev iz načrta načrtov javnega prevoza ter v zvezi z javnim železniškim potniškim prevozom upoštevata Direktivo 2012/34/EU Evropskega parlamenta in Sveta (*1) . [Sprememba 31] Pri oceni ustreznosti iz točke (b) se upošteva, ali je javno poseganje v izvajanje potniškega prevoza primerno sredstvo za doseganje ciljev iz načrtov javnega prevoza. [Sprememba 32] Za javne storitve železniškega potniškega prevoza se pri oceni nujnosti in sorazmernosti iz točke (c) upoštevajo storitve prevoza iz člena 10(2) Direktive 2012/34/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 21. novembra 2012 o vzpostavitvi enotnega evropskega železniškega območja (prenovitev) (8) ter vse informacije, ki so na voljo upravljavcem infrastrukture in regulatornim organom v skladu s prvim stavkom člena 38(4) navedene direktive. [Sprememba 33] 4. Specifikacije obveznosti javne službe in z njimi povezano nadomestilo čistega finančnega učinka obveznosti javne službe:(a) dosegajo cilje iz načrta javnega prevoza na stroškovno najučinkovitejši učinkovit način in ;(b) zagotavljajo dolgoročno finančno vzdržno izvajanje javnega potniškega prometa v skladu z zahtevami iz načrta javnega prevoza. [Sprememba 34] 5. Pristojni organ pri pripravljanju specifikacij določi osnutek specifikacij obveznosti javne službe in njihovega obsega, osnovne korake za ocenjevanje njihove skladnosti z zahtevami iz odstavkov 2, 3 in 4 ter rezultate ocenjevanja. Pristojni organ se o teh specifikacijah na primeren način posvetuje z ustreznimi zainteresiranimi stranmi, ki vključujejo vsaj izvajalce prevoza, upravljavce infrastrukture, če je to ustrezno, in predstavniške organizacije potnikov in zaposlenih, ter upošteva njihova stališča. [Sprememba 35] 6. Za javne storitve železniškega potniškega prevoza: (a) skladnost ocene in postopkov iz tega člena zagotovi regulatorni organ, opredeljen v členu 55 Direktive 2012/34/EU, tudi na lastno pobudo na zahtevo katere koli zainteresirane strani ; [Sprememba 36] (b) največji letni obseg pogodbe je najmanjše število pogodb o izvajanju javne službe za železniški promet v državi članici: , izražen v vlakovnih kilometrih, je opredeljen z višjo od naslednjih vrednosti: 10 milijonov vlakovnih kilometrov ali ena tretjina celotnega obsega nacionalnega javnega potniškega prevoza, ki se izvaja po pogodbah o izvajanju javne službe. — ena pogodba v primeru obsega nacionalnega trga za železniški potniški prevoz, ki se izvaja po pogodbi o izvajanju javne službe, v vrednosti do 20 milijonov vlakovnih kilometrov; — dve pogodbi v primeru obsega nacionalnega trga za železniški potniški prevoz, ki se izvaja po pogodbi o izvajanju javne službe, v vrednosti od 20 milijonov vlakovnih kilometrov do 100 milijonov vlakovnih kilometrov, pod pogojem, da velikost ene pogodbe ne presega 75 % skupnega tržnega obsega v okviru pogodb o izvajanju javnega službe; — tri pogodbe v primeru obsega nacionalnega trga za železniški potniški prevoz, ki se izvaja po pogodbi o izvajanju javne službe, v vrednosti od 100 milijonov vlakovnih kilometrov do 200 milijonov vlakovnih kilometrov, pod pogojem, da velikost ene pogodbe ne presega 75 % skupnega tržnega obsega v okviru pogodb o izvajanju javnega službe; — štiri pogodbe v primeru obsega nacionalnega trga za železniški potniški prevoz, ki se izvaja po pogodbi o izvajanju javne službe, v vrednosti nad 200 milijonov vlakovnih kilometrov, pod pogojem, da velikost ene pogodbe ne presega 50 % skupnega tržnega obsega v okviru pogodb o izvajanju javnega službe.[Sprememba 69] (ba) pristojni organ določi proge, za katere se dodelijo pogodbe o izvajanju javne službe v skladu z Direktivo 2012/34/EU.; [Sprememba 38] (*1) Direktiva 2012/34/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 21. novembra 2012 o vzpostavitvi enotnega evropskega železniškega območja (UL L 343, 14.12.2012, str. 32). “" (8) UL L 343, 14.12.2012, str. 32."