4.

Točka M.A.302 se spremeni: (i) v točki (c) se prvi stavek nadomesti z naslednjim: „Ko stalno plovnost zrakoplova vodi organizacija za vodenje stalne plovnosti, potrjena v skladu s poddelom G oddelka A te priloge (Del M), ali ko je med lastnikom in to organizacijo sklenjena omejena pogodba v skladu s točko M.A.201(e)(ii), se lahko program vzdrževanja zrakoplova in njegove spremembe odobrijo s postopkom posredne odobritve.“; (ii) dodata se naslednji točki (h) in (i): „(h) V primeru zrakoplovov ELA1, ki niso udeleženi v komercialnih operacijah, se lahko skladnost s točkami (b), (c), (d), (e) in (g) nadomesti s skladnostjo z vsemi naslednjimi pogoji: 1. V programu vzdrževanja zrakoplova je jasno naveden lastnik in določen zrakoplov, na katerega se ta program nanaša, vključno z vsakim nameščenim motorjem in propelerjem. 2. Program vzdrževanja zrakoplova je bodisi: — skladen s ‚programom minimalnega pregleda‘ iz točke (i), ki ustreza določenemu zrakoplovu, bodisi — skladen s točkama (d) in (e). Program vzdrževanja ni manj omejevalen kot ‚program minimalnega pregleda‘. 3. Program vzdrževanja zrakoplova vključuje vse obvezne zahteve za stalno plovnost, kot so ponavljajoče se plovnostno tehnične zahteve, oddelek o omejitvi plovnosti Navodil za stalno plovnost ali posebne zahteve za vzdrževanje iz liste podatkov certifikata tipa. Poleg tega so v programu vzdrževanja zrakoplova opredeljene vse dodatne naloge vzdrževanja, ki jih je treba opraviti zaradi določenega tipa zrakoplova, konfiguracije zrakoplova ter vrste in specifičnosti operacij. Upoštevajo se vsaj naslednji elementi: — Posebna nameščena oprema in modifikacije zrakoplova. — Popravila, vključena v zrakoplov. — Komponente z omejeno življenjsko dobo in komponente, ključne za varnost letenja. — Priporočila o vzdrževanju, kot je interval med dvema remontoma (Time Between Overhaul), priporočen v servisnih biltenih, servisnih dopisih in drugih neobveznih servisnih podatkih. — Veljavna navodila/zahteve za delovanje, povezane z rednimi pregledi določene opreme. — Posebne operativne odobritve. — Uporaba zrakoplova in operativnega okolja. — Vzdrževanje pilota-lastnika (če je ustrezno). 4. Če pristojni organ programa vzdrževanja ne odobri (neposredno ali s postopkom posredne odobritve prek organizacije iz točk M.A. poddela G), program vzdrževanja zrakoplova vsebuje podpisano izjavo, s katero lastnik potrjuje, da je to program vzdrževanja zrakoplova za določeno registracijo zrakoplova ter da je v celoti odgovoren za njegovo vsebino in zlasti za kakršna koli odstopanja, uvedena glede na priporočila nosilca odobritve projekta. 5. Program vzdrževanja zrakoplova se pregleda vsaj enkrat letno. Ta pregled programa vzdrževanja izvede bodisi: — oseba, ki opravi pregled plovnosti zrakoplova v skladu s točko M.A.710(ga), bodisi — organizacija za vodenje stalne plovnosti zrakoplova iz točk M.A. poddela G, ko pregled programa vzdrževanja ni opravljen v povezavi s pregledom plovnosti. Če se pri pregledu pokažejo razlike na zrakoplovu, povezane z napakami v vsebini programa vzdrževanja, oseba, ki opravi pregled, o tem obvesti pristojni organ države članice registracije, in lastnik spremeni program vzdrževanja v skladu z dogovorom s takim pristojnim organom. (i) V primeru zrakoplovov ELA1, razen zračnih ladij, ki niso udeleženi v komercialnih operacijah, je ‚program minimalnega pregleda‘ iz točke (h) skladen z naslednjimi pogoji: 1. Vsebovati mora naslednje intervale med pregledi: — Za letala ELA1 in motorna jadralna letala ELA1 je interval enkrat letno ali na 100 ur, kar nastopi prej. Pri tem intervalu se lahko uporabi dovoljeno odstopanje 1 meseca ali 10 ur, če je naslednji interval izračunan od prvotno načrtovanega datuma ali ur. — Za jadralna letala ELA1, jadralna letala s pogonom ELA1, razen motornih jadralnih letal, in balone ELA1 je interval enkrat letno. Pri tem intervalu se lahko uporabi dovoljeno odstopanje 1 meseca, če je naslednji interval izračunan od prvotno načrtovanega datuma. 2. Vsebuje naslednje: — Naloge servisiranja v skladu z zahtevami nosilca odobritve projekta. — Pregled oznak. — Pregled evidenc o tehtanju in tehtanje v skladu s točko NCO.POL.105 Uredbe Komisije (EU) št. 965/2012 (1). — Preskus delovanja radarskega odzivnika (če obstaja). — Preskus delovanja pitot statičnih sistemov. — V primeru letal ELA1: — Operativna preverjanja električne energije in števila vrtljajev motorja, elektromagnetov, tlaka goriva in olja ter temperatur motorja. — Za motorje, opremljene z avtomatskimi krmilnimi napravami, objavljen postopek preskušanja motorja. — Za motorje s suhimi karterji, motorje, opremljene s turbopuhali, in tekočinsko hlajene motorje operativno preverjanje znakov prekinjenega dovoda tekočine. — Pregled stanja in pritrditve konstrukcijskih elementov, sistemov in komponent, ki ustrezajo naslednjim predelom, in sicer: — za letala ELA1: — osnovna konstrukcija zrakoplova, — kabina in pilotska kabina, — podvozje, — predel kril in osrednjega dela, — sistem za krmarjenje letala, — rep, — elektronika in elektrika, — pogonski sistem, — sklopke in reduktorji, — propeler, — razni sistemi, kot je balistični sistem za reševanje; — za jadralna letala ELA1 in jadralna letala s pogonom ELA1: — osnovna konstrukcija zrakoplova, — kabina in pilotska kabina, — podvozje, — predel kril in osrednjega dela, — rep, — elektronika in elektrika, — pogonski sistem (če je to ustrezno), — razni sistemi, kot so odstranljivi balast, pristajalno padalo in kontrole ter sistem balastne vode; — za toplozračne balone ELA1: — ovoj, — gorilnik, — košara, — jeklenke za plin, — oprema in instrumenti; — za plinske balone ELA1: — ovoj, — košara, — oprema in instrumenti. Dokler ta uredba ne določa ‚programa minimalnega pregleda‘ za zračne ladje, je njihov program vzdrževanja skladen s točkama (d) in (e). (1) Uredba Komisije (EU) št. 965/2012 z dne 5. oktobra 2012 o tehničnih zahtevah in upravnih postopkih za letalske operacije v skladu z Uredbo (ES) št. 216/2008 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 296, 25.10.2012, str. 1).“"