(3)

Priloga III (del ORO) se spremeni: (a) točka ORO.FC.145 se nadomesti z naslednjim: „ORO.FC.145 Zagotavljanje usposabljanja, preverjanja in ocenjevanja (a) Vsa usposabljanja, preverjanja in ocenjevanja, določena v tem poddelu, se izvajajo v skladu s programi in učnimi načrti usposabljanja, ki jih operator določi v operativnem priročniku. (b) Operator pri določanju programov in učnih načrtov usposabljanja vključi ustrezne elemente, kot so opredeljeni v obveznem delu podatkov o operativni ustreznosti, določenih v skladu z Uredbo (EU) št. 748/2012. (c) V primeru operacij CAT programe usposabljanja in preverjanja, vključno z učnimi načrti in uporabo posameznih simulacijskih naprav za usposabljanje (FSTD), odobri pristojni organ. (d) Naprava FSTD je kar najboljši približek zrakoplova, ki ga uporablja operator. Razlike med napravo FSTD in zrakoplovom se opišejo in obravnavajo na informativnem sestanku ali usposabljanju, kot je ustrezno. (e) Operator vzpostavi sistem za ustrezno spremljanje sprememb naprave FSTD in zagotavljanje, da te spremembe ne vplivajo na ustreznost programov usposabljanja.“; (b) vstavi se naslednja točka ORO.FC.146: „ORO.FC.146 Osebje, ki izvaja usposabljanje, preverjanje in ocenjevanje (a) Vsa usposabljanja, preverjanja in ocenjevanja, določena v tem poddelu, izvaja ustrezno usposobljeno osebje. (b) Pri usposabljanju za letenje in simulacijo letenja ter preverjanju take usposobljenosti je osebje, ki zagotavlja usposabljanje in opravlja preverjanja, usposobljeno v skladu s Prilogo I (del FCL) k Uredbi (EU) št. 1178/2011. (c) Osebje, ki v okviru programa na dokazih temelječega usposabljanja opravlja ocenjevanje in zagotavlja usposabljanje: (1) ima potrdilo inštruktorja ali izpraševalca iz Priloge I (del FCL); (2) opravi program za standardizacijo inštruktorja na dokazih temelječega usposabljanja, ki ga zagotovi operator. To vključuje program za začetno standardizacijo in program za periodično standardizacijo. Ko inštruktor opravi začetno standardizacijo na dokazih temelječega usposabljanja, ki jo zagotovi operator, je kvalificiran za praktično ocenjevanje tega usposabljanja. (d) Ne glede na točko (b) linijsko ocenjevanje kompetenc izvaja ustrezno usposobljen vodja zrakoplova, ki ga imenuje operator ter ki je opravil standardizacijo na področju pojmov na dokazih temelječega usposabljanja in ocenjevanja kompetenc (linijski ocenjevalec).“; (c) vstavi se naslednja točka ORO.FC.231: „ORO.FC.231 Na dokazih temelječe usposabljanje (a) PROGRAM NA DOKAZIH TEMELJEČEGA USPOSABLJANJA (1) Operator lahko nadomesti zahteve iz ORO.FC.230, tako da vzpostavi, izvaja in vzdržuje ustrezen program na dokazih temelječega usposabljanja, ki ga odobri pristojni organ. Operator dokaže, da je sposoben podpreti izvajanje programa na dokazih temelječega usposabljanja (vključno z načrtom izvajanja) in opraviti oceno varnostnega tveganja, pri čemer predstavi, kako je dosežena enakovredna raven varnosti. (2) Program na dokazih temelječega usposabljanja: (i) ustreza velikosti operatorja ter vrsti in zapletenosti njegovih dejavnosti, ob upoštevanju nevarnosti in povezanih tveganj, ki izhajajo iz teh dejavnosti; (ii) zagotovi usposobljenost pilota na podlagi ocenjevanja in razvoja njegovih kompetenc, potrebnih za varno, učinkovito in uspešno upravljanje zrakoplova; (iii) zagotovi ocenjevanje in usposabljanje vseh pilotov na področjih, določenih v skladu z ORO.FC.232; (iv) vključuje vsaj šest modulov na dokazih temelječega usposabljanja, razporejenih v okviru triletnega programa; vsak modul na dokazih temelječega usposabljanja sestavljata faza ocenjevanja in faza usposabljanja. Obdobje veljavnosti modula na dokazih temelječega usposabljanja je dvanajst mesecev. (A) Faza ocenjevanja vključuje scenarij linijsko usmerjenega letenja (ali več scenarijev) za oceno vseh kompetenc in opredelitev posameznih potreb usposabljanja. (B) Faza usposabljanja vključuje: (a) fazo učenja manevrov, ki zajema pridobitev usposobljenosti za nekatere opredeljene manevre; (b) fazo usposabljanja na podlagi scenarija, ki vključuje scenarij linijsko usmerjenega letenja (ali več scenarijev) za razvoj kompetenc in obravnavanje posameznih potreb usposabljanja. Faza usposabljanja je izvedena v doglednem času po fazi ocenjevanja. (3) Operator zagotovi, da vsak pilot, ki se vpiše v program na dokazih temelječega usposabljanja, opravi: (i) vsaj dva modula na dokazih temelječega usposabljanja v obdobju veljavnosti ratinga za tip, vendar najmanj tri mesece narazen. Pilot opravi modul na dokazih temelječega usposabljanja, ko: (A) zaključi vsebino programa na dokazih temelječega usposabljanja za zadevni modul (ocenjevanje in usposabljanje pilota na določenih področjih) in (B) dokaže sprejemljivo raven uspešnosti pri vseh ugotovljenih kompetencah; (ii) linijsko ocenjevanje usposobljenosti in (iii) usposabljanje na tleh. (4) Operator vzpostavi program za zagotavljanje standardizacije in ujemanja inštruktorjev na dokazih temelječega usposabljanja za zagotovitev, da so inštruktorji, vključeni v to usposabljanje, ustrezno usposobljeni za opravljanje svojih nalog. (i) Vsi inštruktorji se morajo udeležiti tega programa. (ii) Operator na podlagi ustreznih metod in metrike oceni ujemanje. (iii) Operator dokaže ustrezno ujemanje inštruktorjev. (5) Program na dokazih temelječega usposabljanja lahko vključuje postopke za ravnanje v izrednih razmerah, ki se uporabljajo v nepredvidenih okoliščinah, ki bi lahko vplivale na izvajanje modulov na dokazih temelječega usposabljanja. Operator opozori na potrebo po takih postopkih. S temi postopki se zagotovi, da pilot ne nadaljuje izvajanja linijskih operacij, če je ugotovljena uspešnost pod najnižjo sprejemljivo ravnjo. Vključujejo lahko: (i) drugačno obdobje med moduli na dokazih temelječega usposabljanja in (ii) drugačen vrstni red faz modula na dokazih temelječega usposabljanja. (b) OKVIR KOMPETENC Operator uporablja okvir kompetenc za vse vidike ocenjevanja in usposabljanja v okviru programa na dokazih temelječega usposabljanja. Okvir kompetenc: (1) je obsežen, natančen in uporaben; (2) vključuje oblike vedenja, ki jih je mogoče opazovati ter so potrebne za varne, učinkovite in uspešne operacije; (3) vključuje določen nabor kompetenc, njihove opise in z njimi povezane oblike vedenja, ki jih je mogoče opazovati. (c) USPEŠNOST SISTEMA ZA USPOSABLJANJE (1) Uspešnost sistema na dokazih temelječega usposabljanja se meri in ocenjuje na podlagi postopka povratnih informacij z namenom: (i) potrditi in izboljšati program na dokazih temelječega usposabljanja, ki ga zagotovi operator; (ii) preveriti, ali se v okviru programa na dokazih temelječega usposabljanja, ki ga zagotovi operator, razvijajo kompetence pilota. (2) Postopek povratnih informacij je vključen v operatorjev sistem upravljanja. (3) Operator razvije postopke, ki urejajo varstvo podatkov o na dokazih temelječem usposabljanju. (d) SISTEM RAZVRŠČANJA (1) Operator ocenjuje kompetence pilotov na podlagi sistema razvrščanja. Sistem razvrščanja zagotavlja: (i) ustrezno raven podrobnosti, da bi se omogočile natančne in uporabne meritve uspešnosti posameznikov; (ii) merilo uspešnosti in lestvico za posamezne kompetence, pri čemer je na lestvici označena najnižja sprejemljiva raven, ki jo je treba doseči pri izvajanju linijskih operacij. Operator razvije postopke za obravnavanje slabe uspešnosti pilota; (iii) neokrnjenost podatkov; (iv) varnost podatkov. (2) Operator redno preverja natančnost sistema razvrščanja na podlagi sistema meril. (e) PRIMERNE NAPRAVE ZA USPOSABLJANJE IN ŠTEVILO UR PRI OPRAVLJANJU PROGRAMA NA DOKAZIH TEMELJEČEGA USPOSABLJANJA, KI GA ZAGOTOVI OPERATOR (1) Vsak modul na dokazih temelječega usposabljanja se izvede v napravi FSTD, pri čemer stopnja usposobljenosti zadostuje za pravilno izvajanje področij ocenjevanja in usposabljanja. (2) Operator pilotu zagotovi zadostno število ur v primerni napravi za usposabljanje, da bi pilot lahko opravil program na dokazih temelječega usposabljanja, ki ga zagotovi operator. Merila za določitev trajanja programa na dokazih temelječega usposabljanja so: (i) trajanje ustreza velikosti in zapletenosti programa; (ii) trajanje programa pilotu omogoča, da ga opravi; (iii) trajanje zagotavlja učinkovitost programa ob upoštevanju priporočil organizacije ICAO, Agencije in pristojnega organa; (iv) trajanje je prilagojeno tehnologiji naprav za usposabljanje, ki se uporabljajo. (f) ENAKOVREDNOST OKVAR (1) Vsak pilot opravi ocenjevanje in usposabljanje v zvezi z obvladovanjem okvar sistema zrakoplova. (2) Okvare sistema zrakoplova, ki veliko zahtevajo od usposobljene posadke, so razvrščene glede na naslednje značilnosti: (i) neodložljivost, (ii) zapletenost, (iii) zmanjšan nadzor nad zrakoplovom, (iv) odpoved instrumentov, (v) obvladovanje posledic. (3) Vsak pilot obravnava vsaj eno okvaro iz vsake kategorije značilnosti, pogostost pa se določi na podlagi preglednice področij ocenjevanja in usposabljanja. (4) Dokazana strokovnost pri obvladovanju ene okvare se šteje za enakovredno dokazani strokovnosti pri obvladovanju drugih okvar z enakimi značilnostmi. (g) ENAKOVREDNOST PRISTOPOV, POMEMBNIH ZA OPERACIJE (1) Operator vsakemu pilotu zagotovi redno usposabljanje v zvezi z izvajanjem vrst in metod pristopov, pomembnih za operacije. (2) To usposabljanje vključuje pristope, ki od usposobljene posadke zahtevajo še več. (3) To usposabljanje vključuje pristope, za katere je potrebna posebna odobritev v skladu s Prilogo V (del SPA) k tej uredbi. (h) LINIJSKO OCENJEVANJE USPOSOBLJENOSTI (1) Za vsakega pilota se redno izvaja linijsko ocenjevanje usposobljenosti v zrakoplovu, pri čemer prikaže varno, učinkovito in uspešno izvajanje običajnih linijskih operacij, opisanih v operativnem priročniku. (2) Obdobje veljavnosti linijskega ocenjevanja usposobljenosti je dvanajst mesecev. (3) Operator, odobren za izvajanje na dokazih temelječega usposabljanja, lahko z dovoljenjem pristojnega organa podaljša veljavnost linijskega ocenjevanja usposobljenosti na: (i) dve leti, odvisno od ocene tveganja; (ii) ali tri leta, odvisno od postopka povratnih informacij za spremljanje linijskih operacij, pri katerem se opredelijo nevarnosti za operacije, zmanjšajo tveganja za take nevarnosti in sprejmejo ukrepi za obvladovanje človeških napak pri operacijah. (4) Da bi pilot uspešno prestal linijsko ocenjevanje usposobljenosti, dokaže sprejemljivo raven uspešnosti pri vseh opazovanih kompetencah. (i) USPOSABLJANJE NA TLEH (1) Vsak pilot vsakih 12 mesecev opravi: (i) tehnično usposabljanje na tleh; (ii) ocenjevanje in usposabljanje o razmestitvi in uporabi vse reševalne in varnostne opreme na zrakoplovu. (2) Operator lahko z dovoljenjem pristojnega organa in na podlagi ocene tveganja podaljša obdobje ocenjevanja in usposabljanja o razmestitvi in uporabi vse reševalne in varnostne opreme na zrakoplovu na 24 mesecev.“; (d) vstavi se naslednja točka ORO.FC.232: „ORO.FC.232 Področja ocenjevanja in usposabljanja v okviru programa na dokazih temelječega usposabljanja (a) Operator zagotovi ocenjevanje in usposabljanje vsakega pilota na določenih področjih. (b) Področja ocenjevanja in usposabljanja so: (1) določena na podlagi varnostnih in operativnih podatkov, s katerimi se opredelijo področja za izboljšave in prednostno razvrstitev usposabljanja pilotov, ki se upoštevajo pri oblikovanju ustreznih programov na dokazih temelječega usposabljanja; (2) razporejena v triletnem obdobju v določenih časovnih presledkih; (3) pomembna za tip ali različico zrakoplova, ki ga pilot upravlja.“; (e) naslednja točka ORO.FC.235(a) se nadomesti z naslednjim: „ORO.FC.235 Usposobljenost pilota za delo na katerem koli pilotovem sedežu (a) Vodje zrakoplovov, od katerih njihove naloge zahtevajo, da delajo na katerem koli pilotovem sedežu in opravljajo naloge kopilota, ali vodje zrakoplovov, ki morajo izvajati usposabljanje ali preverjanje, opravijo dodatno usposabljanje in preverjanje, kot je opredeljeno v operativnem priročniku. Preverjanje se lahko opravi skupaj s preverjanjem strokovnosti, ki ga zagotovi operator, določenim v točki ORO.FC.230(b), ali v okviru programa na dokazih temelječega usposabljanja, določenega v točki ORO.FC.231.“