UREDBA KOMISIJE (ES) št. 416/2007

z dne 22. marca 2007

o tehničnih specifikacijah za obvestila kapitanom iz člena 5 Direktive 2005/44/ES Evropskega parlamenta in Sveta o usklajenih rečnih informacijskih storitvah (RIS) na celinskih plovnih poteh v Skupnosti

KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE –

ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti,

ob upoštevanju Direktive Evropskega parlamenta in Sveta 2005/44/ES z dne 7. septembra 2005 o usklajenih rečnih informacijskih storitvah (RIS) na celinskih plovnih poteh v Skupnosti (1) in zlasti člena 5 Direktive,

ob upoštevanju naslednjega:

V skladu s členom 1 Direktive 2005/44/ES se rečne informacijske storitve (RIS) razvijajo in izvajajo na usklajen, interoperabilen in odprt način.

Tehnične specifikacije, ki so predmet te uredbe, ustrezajo trenutnemu stanju tehnike. Zaradi izkušenj, pridobljenih z uporabo Direktive 2005/44/ES, in prihodnjega tehničnega napredka bo morda potrebno spremeniti tehnične specifikacije v skladu s členom 5(2) Direktive 2005/44/ES. Spremembe tehničnih specifikacij ustrezno upoštevajo delo, ki ga opravlja strokovna skupina za obvestila kapitanom.

Ukrepi, predvideni s to uredbo, so v skladu z mnenjem Odbora iz člena 11 Direktive 2005/44/ES –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Ta uredba opredeljuje tehnične specifikacije za obvestila kapitanom. Tehnične specifikacije so določene v Prilogi k tej uredbi.

Člen 2

Ta uredba začne veljati dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

(1) UL L 255, 30.9.2005, str. 152.

PRILOG A

Obvestila kapitanom

KAZALO

1. Uvod

2. Podatkovni standard

3. Informacije o vodostaju

4. Način predložitve

5. Postopek za spremembe v referenčnih tabelah in shemi XML obvestil kapitanom

6. Struktura sporočil in kodiranje v obliko XML

6.1 Struktura obvestil kapitanom

6.1.1 Splošno

6.1.2 Pregled definicije XML

6.1.3 Razlaga označevalcev

6.1.4 Razlaga kod

6.1.4.1 Predmetne kode, določene za obvestila kapitanom

6.1.4.2 Razlaga kod za led

6.1.4.3 Kodiranje obdobij omejitve

Dodatek: Specifikacije primerov za oblikovanje obvestil kapitanom

Referenčna tabela

XML Schema (XML_v2_7.xsd)

KRATICE

ENC Elektronska navigacijska karta (Electronic Navigational Chart) FIS Informacijske storitve za plovne poti (Fairway Information Services) Celinski ECDIS Elektronski prikaz navigacijskih kart in informacijski sistem za celinsko plovbo (Inland Electronic Chart Display and Information System) GIW Enakovreden vodostaj (Gleichwertiger Wasserstand) RNW Regulacija nizkega vodostaja (Regulierungs-Niederwasser) WGS 84 Svetovni geodetski sistem 1984 (World Geodetic System 1984) XML Razširjen označevalni jezik (Extended Markup Language)

1. UVOD

V nadaljevanju so opisane osnovne funkcije in zahteve glede zmogljivosti.

Informacijske storitve za plovne poti (FIS) vsebujejo geografske, hidrološke in administrativne podatke, ki jih kapitani in upravljavci flote uporabljajo za načrtovanje, izvrševanje in nadzorovanje potovanja. FIS nudijo dinamične informacije (npr. vodostaj, napovedi vodostaja itd.) in statične informacije (npr. redni obratovalni čas zapornic in mostov) o uporabi in statusu infrastrukture celinskih plovnih poti ter s tem omogočajo sprejemanje taktičnih in strateških navigacijskih odločitev.

Tradicionalni načini za zagotavljanje FIS so npr. vizualni pripomočki za plovbo, obvestila kapitanom na papirju, oddajanje in stacionarni telefon na zapornicah. Z GSM mobilnim telefonom so nastale nove možnosti za govorno in podatkovno komunikacijo, vendar GSM ni na voljo vedno in povsod. Prilagojene informacijske storitve za plovne poti je mogoče nuditi z radiotelefonskimi storitvami na celinskih plovnih poteh, internetnimi storitvami ali storitvami z elektronskimi navigacijskimi kartami (npr. celinski ECDIS z ENC).

Naslednje tehnične specifikacije za obvestila kapitanom določajo pravila za prenos podatkov o plovnih poteh prek internetnih storitev.

Standardizacija obvestil kapitanom bo

— zagotovila samodejni prevod najpomembnejših vsebin obvestil v vse jezike sodelujočih držav,

— zagotovila standardizirano strukturo podatkovnih nizov v vseh sodelujočih državah, da bi se tako olajšala vključitev obvestil v sisteme za načrtovanje plovbe,

— zagotovila standard za informacije o vodostaju,

— združljiva s strukturo podatkov celinskega ECDIS, da bi se tako olajšala vključitev obvestil kapitanom v celinski ECDIS,

— olajšala izmenjavo podatkov med različnimi državami,

— zagotovila uporabo standardnega besedišča v povezavi s seznami kod.

Standardizacija vseh informacij, vsebovanih v obvestilih kapitanom, ne bo mogoča. Del informacij bo podan kot „poljubno besedilo“ brez samodejnega prevoda. Standardiziran del mora zajemati vse informacije, ki so

— pomembne za varnost celinske plovbe (na primer: potopljeno malo plovilo na desni strani plovne poti na Donavi, reka – km 2 010)

— potrebne za načrtovanje plovbe (na primer: spust zapornic, zmanjšanje proste višine prehoda, ...)

Dodatne informacije (na primer: razlog za spust zapornice) so lahko podane kot poljubno besedilo.

2. PODATKOVNI STANDARD

Obvestila kapitanom se zagotovijo v skladu z definicijo sporočila XML iz poglavja 6.

Da bi omogočili široko uporabnost, vsebuje definicija sporočila XML številne elemente. Sporočilo je strukturirano v entitete (označevalce), kot so segmenti, skupine, podskupine in podatkovni elementi. Uporabo poljubnega besedila v podatkovnih elementih je treba omejiti na minimum. Kadar je mogoče, so podatkovni elementi kodirani (standardizirani). Definicija sporočila XML definira strukturo sporočila XML in kode. V referenčnih tabelah so na voljo standardizirane vrednosti kod, njihova razlaga in prevod v 23 jezikov.

Predloga XML, shema XML, za obvestila kapitanom, ki temelji na definiciji XML in standardiziranih vrednostih kod, vsebuje popolno definicijo za vse elemente XML, vključno z možnimi oblikami in vrednostmi kod.

Da bi zagotovili strojno čitljivo sporočilo XML, je treba izpolniti prazna polja v shemi XML (poljubno besedilo) in izbrati vrednosti kod s seznamov vrednosti iz sheme XML.

Referenčne tabele in shemo XML obvestil kapitanom objavlja Evropska komisija na spletni strani http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

3. INFORMACIJE O VODOSTAJU

Informacije o vodostaju so zelo pomembne za načrtovanje plovbe in varnost. Trenutno ni skupnega standarda za navedbo informacij o vodostaju (Nemčija na primer uporablja GIW, „enakovreden vodostaj“, Komisija za Donavo priporoča RNW, „regulacija nizkega vodostaja“, z nekoliko drugačno opredelitvijo. Prosta višina prehoda se večinoma nanaša na visok vodostaj, včasih pa tudi na nizek vodostaj. Vrednosti merilnikov se nanašajo na različne vodostaje ali na posebne referenčne točke). Vključitev informacij o vodostaju v sisteme za samodejni izračun razdalj zato ni mogoča.

Referenčne tabele za obvestila kapitanom vsebujejo seznam merilnikov, ki so pomembni za celinsko plovbo, z njihovimi referenčnimi vrednostmi. Informacije o vodostaju v sporočilu se lahko nanašajo na ničelno točko merilnika, kar se je v preteklosti že zgodilo, programska oprema na krovu pa lahko z uporabo referenčnih podatkov tehničnih specifikacij izračuna absolutno višino.

4. NAČIN PREDLOŽITVE

Države članice zagotovijo, da so obvestila kapitanom sestavljena v skladu s temi tehničnimi specifikacijami v obliki XML in jih je mogoče prenesti z interneta. Da bi omogočili določen prenos, morajo internetne storitve zagotoviti možnost izbire:

— določenega odseka plovne poti (številka odseka plovne poti pri identifikaciji v skladu s tabelo 1), ali

— določenega dela plovne poti, opredeljenega z reka-km (hektometer plovne poti pri identifikaciji v skladu s tabelo 1) začetne in končne točke;

— časa veljavnosti (začetni in končni datum v skladu s tabelo 1)

— in datuma objave obvestila (datum objave v skladu s tabelo 1).

Obvestila v skladu s tem standardom se lahko prav tako zagotovijo na primer

— s storitvami WAP (protokol za brezžične aplikacije),

— z e-poštnimi storitvami.

Priporočljiva je izmenjava podatkov med organi. Vsi organi, ki uporabljajo ta standard, lahko obvestila kapitanom s strani drugih organov in držav vključijo v svoje storitve. Sodelujoče strani (organi) se lahko dogovorijo o postopku neposrednega prenosa sporočil XML s storitvami posredovanja ali prejemanja (push or pull services).

5. POSTOPEK ZA SPREMEMBE V REFERENČNIH TABELAH IN SHEMI XML OBVESTIL KAPITANOM

Predloge za spremembe referenčnih tabel ali sheme XML je treba skupaj s pojasnilom, zakaj je sprememba potrebna, poslati predsedujočemu strokovni skupini za obvestila kapitanom.

Predsedujoči predlog posreduje članom strokovne skupine in Evropski komisiji.

Kar zadeva strokovno skupino, se uporablja postopek spreminjanja, kakor je opredeljen v pristojnostih in nalogah strokovne skupine za obvestila kapitanom.

Evropska komisija bo nadaljevala s spreminjanjem v skladu s postopki, določenimi v Direktivi RIS. V tem okviru se ustrezno upošteva delo strokovne skupine.

V primeru sprejetja predloga za spremembo Evropska Komisija objavi posodobljene referenčne tabele in shemo XML na spletni strani http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

6. STRUKTURA SPOROČIL IN KODIRANJE V OBLIKO XML

To poglavje opisuje strukturo in oblikovanje standardiziranih elektronskih sporočil z obvestili kapitanom.

6.1 Struktura obvestil kapitanom

6.1.1 Splošno

Sporočila z obvestilom kapitanom imajo naslednje segmente informacij:

— Identifikacija sporočila.

— Sporočilo v zvezi s plovno potjo in prometom. — Sporočila v zvezi z vodostajem, kot: — Sporočila o vodostaju; — Sporočila o najmanjši izmerjeni globini; — Sporočila o prosti višini prehoda; — Sporočila o položaju zapor; — Sporočila o pretoku; — Sporočila o režimu; — Sporočila o predvidenem vodostaju; — Sporočila o predvideni najmanjši izmerjeni globini; — Sporočila o predvidenem pretoku.

— Sporočila o ledu.

Slika 1

Struktura sporočila z obvestilom kapitanom

Standardizirano sporočilo v obliki XML torej vsebuje 4 različne segmente:

1. Identifikacija sporočila

2. Sporočila v zvezi s plovno potjo in prometom

3. Sporočila v zvezi z vodostajem

4. Sporočila o ledu

Običajno se v enem sporočilu izpolnita le 2 segmenta: segment za identifikacijo in najmanj eden od segmentov: sporočila v zvezi s plovno potjo in prometom, sporočila v zvezi z vodostajem ali sporočila o ledu (kombinacija segmentov, drugačna vrsta informacij v sporočilu ni dovoljena).

Segment za sporočila v zvezi s plovno potjo in prometom vsebuje omejitve za plovno pot (povezava) ali objekt. Obvestila kapitanom se nanašajo na plovno pot ali geografski objekt (točka). Če je predmet sporočila objekt, se segment za sporočila v zvezi s plovno potjo izpolni s sorodnimi informacijami o plovni poti brez segmenta za omejitve.

Če obvestilo vsebuje različne omejitve za različne ciljne skupine ali različne informacije o komunikaciji za različne omejitve, je mogoče uporabiti več segmentov za sporočila v zvezi s plovno potjo in prometom z enako številko.

Segment za sporočila v zvezi z vodostajem vsebuje meritve za objekt, običajno merilnik plimovanja.

Segment za sporočila o ledu vsebuje informacije o stanju ledu in plovni poti (povezava).

6.1.2 Pregled definicije XML

Ta oddelek nudi pregled definicije sporočila, kodiranega v XML. Shema XML za obvestila kapitanom, ki vsebuje popolno definicijo za vse elemente XML, vključno z možnimi oblikami, je objavljena na spletni strani http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

Tabela 1

Definicija XML

Nr. Tag (Group headers and closers are boldly printed) Description Mandatory Conditional Rule applicable <?xml version=«1.0» encoding=«iso-8859-1»?> <RIS_Message> Notice to Skippers 1s <identification> Identification section M 1 1.1 <from>String</from> Sender of the message M 1.2 <originator>Riza</originator> Originator (initiator) of the information in this message M 1.3 <country_code>CH</country_code> Country where message is valid M 1.4 <language_code>HU</language_code> Original language used in the textual info. (contents) M 1.5 <district>WaddenZee</district> District/Region within the specified country, where the message is applicable C 1.6 <date_issue> 20011231<date_issue> Date of editing C 1.7 <time_issue> 1145<time_issue> Time of editing C 1e </identification> 2s <ftm> Fairway and traffic related section C 1 2.1 <year> 2001</year> Year of first issuing of the notice M 2.2 <number> 9999</number> Number of the notice (per year) M 2.3 <serial_number> 99</serial_number> Serial no of notice (replacements and withdrawals) original notice: 00 M 2.4s <target_group> Target group information C 2.4.1 <target_group_code>ALL</target_group_code> Target group (vessel type) for this message M Default: all 2.4.2 <direction_code>ALL</direction_code> Upstream or downstream traffic, or both M Default:all 2.4e </target_group> 2.5 <subject_code>OBSTRU</subject_code> Subject code M 2.6s <validity_period> Overall period of validity M 2.6.1 <date_start> 20011231</date_start> Start date of validity period M 2.6.2 <date_end> 99999999</date_end> End date of validity period (indefinite: 99999999) M 2.6e </validity_period> 2.7 <contents>String</contents> Contents/notice text in original language C 2.8 <source>String</source> Notice source (authority) C 2.9 <reason_code>REPAIR</reason_code> Reason/justification of notice C 2.10s <communication> Communication channel information C 2.10.1 <reporting_code>INF</reporting_code> Reporting regime (information or duty to report) M 5 2.10.2 <communication_code>TEL</communication_code> Communication code (telephone, VHF etc.) M 5 2.10.3 <number>String</number> Telephone, VHF number, e-mail: address, URL or teletext C 5 2.10e </communication> 2.11s <fairway_section> Fairway section, also available for objects (no. 2.12) M 2 2.11.1s <geo_object> Geo information of fairway M 2.11.1.1 <id>String</id> Unique id of the fairway section (1x or 2x) M 2.11.1.2 <name> String </name> (Local) Name of the fairway section (f.e.: Rhine between bridge A and bridge B) M 2.11.1.3 <type_code>FWY</type_code> Type of geographical object M Default: FWY 2.11.1.4s <coordinate> Fairway section begin and end coordinates (2x) C 2.11.1.4.1 <lat> 42 34.1234 N</lat> M 5 2.11.1.4.2 <long> 123 45.1234 E</long> M 5 2.11.1.4e </coordinate> 2.11.1e </geo_object> 2.11.2s <limitation> Fairway section limitations C 2.11.2.1s <limitation_period> Limitation periods/intervals C 2.11.2.1.1 <date_start> 20011231</date_start> Start date of limitation period (overall) M 5 2.11.2.1.2 <date_end> 20011231</date_end> End date of limitation period C 2.11.2.1.3 <time_start> 1420</time_start> Start time of limitation period C 2.11.2.1.4 <time_end> 0500</time_end> End time of limitation period C 2.11.2.1.5 <interval_code>SAT</interval_code> Interval for limitation if applicable C 2.11.2.1.e </limitation_period> 2.11.2.2 <limitation_code>OBSTRU</limitation_code> Kind of limitation M 5 2.11.2.3 <position_code>AL</position_code> Position, which side M 5, default: all 2.11.2.4 <value> 3.14159</value> Value of limitation (i.e. max draught) C 2.11.2.5 <reference_code>NAP</reference_code> Value reference C 2.11.2.6 <indication_code>MAX</indication_code> C 2.11.2e </limitation> 2.11.e </fairway_section> 2.12s <object> Object section () C 3 2.12.1s <geo_object> Geo Information of object M 5 2.12.1.1. <id>String</id> Unique id of the geographical object M 5 2.12.1.2 <name>String</name> (Local) Name of the geographical object M 5 2.12.1.3 <type_code>FWY</type_code> Type of geographical object M 5 2.12.1.4s <coordinate> Object coordinates (1x) C 2.12.1.4.1 <lat> 42 34.1234 N</lat> M 5 2.12.1.4.2 <long> 123 45.1234 E</long> M 5 2.12.1.4e </coordinate> 2.12.1e 2</geo_object> 2.12.2s <limitation> Object limitation section C 2.12.2.1s <limitation_period> Limitation periods/intervals C 2.12.2.1.1 <date_start> 20011231</date_start> (see <fairway section>) M 5 2.12.2.1.2 <date_end> 20011231</date_end> C 2.12.2.1.3 <time_start> 1420</time_start> C 2.12.2.1.4 <time_end> 0500</time_end> C 2.12.2.1.5 <interval_code>SAT</interval_code> C 2.12.2.1e </limitation_period> 2.12.2.2 <limitation_code>OBSTRU</limitation_code> M 5 2.12.2.3 <position_code>AL</position_code> M 5, default: all 2.12.2.4 <value> 3.14159</value> C 2.12.2.5 <reference_code>NAP</reference_code> C 2.12.2.6 <indication_code>MAX</indication_code> C 2.12.2e </limitation> 2.12e </object> 2e </ftm> 3s <wrm> Water level related section C 1 3.1s <validity_period> Overall period of validity of water level message C 3.1.1 <date_start> 20011231</date_start> Start date of validity period M 5 3.1.2 <date_end> 20011231</date_end> End date of validity period M 5 3.1e </validity_period> 3.2s <geo_object> Geo Information of measurement location, tide gauge M 5 3.2.1 <id>String</id> (Waterway section) Unique id of the geographical object M 5 3.2.2 <name>String</name> (Pegelname) (Local) Name of the geographical object M 5 3.2.3 <type_code>FWY</type_code> Type of geographical object M 5, default: FWY 3.2.4s <coordinate> Object coordinates (1x or 2x) C 3.2.4.1 <lat> 42 34.1234 N</lat> M 5 3.2.4.2 <long> 123 45.1234 E</long> M 5 3.2.4e </coordinate> 3.2.e </geo_object> 3.3 <reference_code>NAP</reference_code> Value reference (measurement reference) C 6 3.4s <measure> Measurements (normal or predicted values) M 5 3.4.1 <predicted> 1</predicted> Predicted measurement (1) or real measurement (0) M 5 3.4.2 <measure_code>DIS</measure_code> Kind of water level related information M 5 3.4.3 <value> 314159</value> Value C 6 3.4.4 <difference> 314159</difference> Difference with previous measurement C 3.4.5 <barrage_code>OPD</barrage_code> Barrage status C 3.4.6 <regime_code>HIG</regime_code> Regime applicable C 3.4.7 <measuredate> 20011231</measuredate> Date of measurement M 5 3.4.8 <measuretime> 1420</measuretime> Time of measurement M 5 3.4e </measure> 3e </wrm> 4s <icem> Ice related section C 1 4.1s <validity_period> Overall period of validity of ice information C 4.1.1 <date_start> 20011231</date_start> Start of validity period M 5 4.1.2 <date_end> 20011231</date_end> End of validity period M 5 4.1e </validity_period> 4.2s <fairway_section> Fairway M 5 4.2.1 <geo_object> Geo Information of fairway location M 5 4.2.1.1 <id>String</id> Unique id of the fairway section (1x or 2x) M 5 4.2.1.2 <name>String</name> (Local) Name of the fairway section M 5 4.2.1.3 <type_code>FWY</type_code> Type of geographical object M 5, default: FWY 4.2.1.4 <coordinate> Fairway section begin and end coordinates (2x) C 4.2.1.4.1 <lat> 42 34.1234 N</lat> M 5 4.2.1.4.2 <long> 123 45.1234 E</long> M 5 4.2.1.4e </coordinate> 4.2.1e </geo_object> 4.2.2s <limitation> Fairway section limitations not applicable 4.2.2e </limitation> Fairway section limitations not applicable 4.2e </fairway_section> 4.3s <ice_condition> Ice conditions M 5 4.3.1 <measuredate> 20011231</measuredate> Date of measurement M 5 4.3.2 <measuretime> 1420</measuretime> Time of measurement M 5 4.3.3 <ice_condition_code>A</ice_condition_code> Condition code C 4 4.3.4 <ice_accessibility_code>A</ice_accessibility_code> Accessibility code C 4 4.3.5 <ice_classification_code>A</ice_classification_code> Classification code C 4 4.3.6 <ice_situation_code>A</ice_situation_code> Situation code C 4 4.3e </ice_condition> 4e </icem> </RIS_Message> Pravila, ki se uporabljajo za tabelo 1: 1 V enem sporočilu je treba izpolniti najmanj 2 segmenta: — segment za identifikacijo (1), — enega izmed segmentov: — sporočila v zvezi s plovno potjo in prometom (2), — sporočilo v zvezi z vodostajem (3), — sporočilo o ledu (4). 2 Skupina 2.11 (segment za sporočila v zvezi s plovno potjo) je na voljo tudi za sporočila v zvezi z objekti (št. 2.12). 3 Skupina 2.12 (objekti) ni na voljo za sporočila v zvezi s plovno potjo (št. 2.11). 4 V skupini 4.3 je treba izpolniti najmanj enega izmed fakultativnih elementov 4.3.3 do 4.3.6. 5 Če fakultativna skupina vsebuje obvezne podskupine ali elemente, so podskupine ali elementi obvezni samo, če se uporabi skupina na višji ravni. 6 Obvezno samo za vodostaj in prosto višino prehoda.

6.1.3 Razlaga označevalcev

Pomen različnih označevalcev, ki se uporabljajo v definiciji XML, je opisan na strani „Označevalci“ referenčnih tabel za obvestila kapitanom na spletni strani http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

6.1.4 Razlaga kod

Pomen različnih kod, ki se uporabljajo v definiciji XML, je opisan v referenčnih tabelah za obvestila kapitanom na spletni strani http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm. Oblike in možne vrednosti vseh elementov XML so opisane v shemi XML za obvestila kapitanom na spletni strani http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

— Obvestila kapitanom se lahko razdelijo v dve kategoriji, namreč NUJNO in NI NUJNO. Nujna obvestila vedno vsebujejo omejitev za ladijski promet. V segmentu za omejitve mora biti torej eden ali več zapisov. Če segmenta za omejitve ni, sporočilo ni nujno.

— Koordinate zemljepisne širine in dolžine se nanašajo na WGS 84 ter so zapisane v stopinjah in minutah z najmanj tremi, po možnosti pa štirimi decimalkami (dd mm.mmmm N, ddd mm.mmmm E).

— Decimalke v številčnih poljih so označene s. (pika). Tisočice niso ločene.

— Kot enote se lahko uporabljajo samo cm, m3/s, h, km/h in kW.

— Za plovne poti ni segmenta za sporočila v zvezi z objekti. Za objekte (mostove itd.) se vključi segment za sporočila v zvezi s plovno potjo.

— Lokacijsko kodo v skladu s tehnično specifikacijo za elektronsko javljanje ladij je treba uporabljati kot edinstveno identifikacijo.

6.1.4.1 Predmetne kode, določene za obvestila kapitanom

V nadaljevanju so pojasnjeni pomen različnih predmetnih kod in situacije, definirane s temi kodami.

Zapora

V primeru, ko ni mogoč noben način plovbe:

— skozi vse zaporne komore zapornice,

— skozi vse prehode mostu,

— po določeni točki na plovni poti,

— na določenem delu plovne poti.

Delna zapora

V primeru, da je mogoča omejena plovba:

— skozi eno ali več zapornih komor zapornice, pri čemer vsaj ena ostane odprta,

— skozi enega ali več prehodov mostu, pri čemer vsaj eden ostane odprt,

— po določeni točki na plovni poti, pri čemer del plovne poti ostane odprt.

Zamuda

V primeru časovno omejene zapore mostu, zapornice ali odseka plovne poti med določenim začetnim in končnim datumom.

Na primer: Največ dveurna zamuda 13. novembra med 8.00 in 17.00 uro.

Kodirano:

date_start: 20021113 date_end: 20021113 time_start: 0800 time_end: 1700 limitation_code: Zamuda (Delay) position_code: Vse (All) value: 2

Ni storitve

V primeru, da dvižni most v določenem obdobju ne obratuje. To obdobje mora biti v okviru rednega obratovalnega časa.

Ko ni storitve na zapornici, gre za „zaporo“ ali „zamudo“.

Ko ni storitve na dvižnem mostu, je prehod pod mostom vseeno mogoč. V nasprotnem primeru gre za „zaporo“.

Spremenjena storitev

V primeru, da na zapornici ali mostu pride do spremembe rednega obratovalnega časa.

Običajno to pomeni omejitev obratovalnega časa zaradi dela in ne podaljšanje.

Omejitev obratovalnega časa zapornice običajno pomeni zaporo.

Če na primer zapornica običajno obratuje med 6.00 in 20.00 uro, obratovalni čas pa je zdaj omejen na obdobje med 10.00 in 14.00 uro, bo to pomenilo zaporo med 6.00 in 10.00 uro ter drugo zaporo med 14.00 in 20.00 uro.

Omejitev obratovalnega časa mostu običajno pomeni „ni storitve“.

Dolžina plovila

V primeru, da je nekje dovoljena/mogoča manjša največja dolžina za prehajajoča plovila.

Običajno se to zgodi na zapornici (polovična zaporna komora).

Prosta širina prehoda

V primeru, da je nekje na voljo manjša največja širina za prehajajoča plovila.

To se zgodi med delom na zapornici/mostu.

Ta predmetna koda se uporablja tudi v primeru manjše razpoložljive širine plovne poti, četudi to ne vpliva na največjo razpoložljivo širino plovne poti.

Prosta višina plovila

V primeru, da je nekje dovoljena manjša največja višina za prehajajoča plovila.

Prosta višina prehoda

To se pojavi tudi, če se prosta višina prehoda na določenem kraju zmanjša, na primer zaradi barvanja opreme.

Ugrez plovila

V primeru, da je nekje dovoljen manjši največji ugrez za prehajajoča plovila.

Razpoložljiva globina

V primeru spremenjene najmanjše izmerjene globine. To ne vpliva na največji ugrez.

Ni priveza

V primeru, da nekje na plovni poti privez ni dovoljen.

Sprememba oznak

V primeru spremembe oznak plovne poti, ki se uporabljajo za plovne namene, kot so boje, svetilniki, sektorske luči, opozorilne luči itd.

Delo

Druge dejavnosti na plovni poti ali v bližini plovne poti, ki jih omenjene predmetne kode ne zajemajo.

Poglabljanje dna

Dejavnosti v zvezi s poglabljanjem dna, za katere ne velja nobena od drugih omenjenih predmetnih kod.

Vaje

Vaje, za katere ne velja nobena od drugih omenjenih predmetnih kod.

Prireditev

Prireditve (veslaška tekmovanja, ognjemeti itd.), za katere ne velja nobena od drugih omenjenih predmetnih kod.

Obvestilo

Vsa druga obvestila, za katera ne velja nobena od drugih (strukturiranih) predmetnih kod.

Obvestilo preklicano

Sporočilo je treba objaviti kot serijsko številko izvirnega sporočila.

Če je za eno samo sporočilo mogočih več predmetnih kod, se izbere omejitev z največjim vplivom na ladijski promet.

6.1.4.2 Razlaga kod za led

Pomen kod za led, ki se uporabljajo v definiciji XML, je opisan v referenčnih tabelah za obvestila kapitanom na spletni strani http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

Debelost, navedena v stolpcu 2 pod ice_condition_code (koda za stanje ledu), podaja zgolj informacije o povprečni debelosti. Opis je treba uporabiti za izbor kode za posebne razmere.

6.1.4.3 Kodiranje obdobij omejitve

Obdobje omejitve je treba kodirati z

— date_start

— date_end

— time_start

— time_end

— interval_code

Obdobje omejitve je zelo pomembno za načrtovanje plovbe, zato je treba obdobja omejitve kodirati v skladu z naslednjimi primeri:

Obdobje omejitve date_start date_end time_start time_end Interval_code Od2005-01-01, 07:00, do 2005-01-31, 20:00 20050101 20050131 0700 2000 Neprekinjeno (C) Od2005-01-01 do 2005-01-31, vsak dan od 07:00 do 20:00 20050101 20050131 0700 2000 Dnevno (M) Od2005-01-01 do 2005-01-31, vsak delovni dan (od ponedeljka do petka) od 07:00 do 20:00 20050101 20050131 0700 2000 Od ponedeljka do petka (M) Od2005-01-01 do 2005-01-21, vsak teden od ponedeljka 07:00 do petka 20:00 20050103 20050107 0700 2000 Neprekinjeno (C) 20050110 20050114 0700 2000 Neprekinjeno (C) 20050117 20050121 0700 2000 Neprekinjeno (C) Od2005-01-01 do 2005-01-31, vsak dan od 07:00 à 20:00 razen 2005-01-06 20050101 20050131 0700 2000 Dnevno (M) 20050106 20050106 Razen (M)