32003R1726
1.10.2003 URADNI LIST EVROPSKE UNIJE L 249/1
UREDBA (ES) št. 1726/2003 EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA
z dne 22. julija 2003
o spremembi Uredbe (ES) št. 417/2002 o pospešenem uvajanju zahtev o dvojnem trupu ali
enakovrednih zahtev za tankerje z enojnim trupom
EVROPSKI PARLAMENT IN SVET EVROPSKE UNIJE STA –
ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti in
zlasti člena 80(2) Pogodbe,
ob upoštevanju predloga Komisije (1),
ob upoštevanju mnenja Evropskega ekonomsko-socialnega
odbora (2),
po posvetovanju z Odborom regij,
v skladu s postopkom, določenim v členu 251 Pogodbe (3),
ob upoštevanju naslednjega:
(1) Uredba (ES) št. 417/2002 (4) vzpostavlja program
pospešenega uvajanja uporabe dvojnega trupa ali enako-
vrednih konstrukcijskih zahtev Konvencije MARPOL
73/78 za tankerje z enojnim trupom zaradi zmanjšanjatveganja slučajnega onesnaževanja z nafto v evropskihvodah.
(2) Komisija in države članice bi si morale na vse načineprizadevati, da bi zagotovile, da bi pravila, podobna temv tej uredbi o spremembi Uredbe (ES) št. 417/2002, v
letu 2003 uveljavili na svetovni ravni s spremembo Kon-
vencije MARPOL. Svet in Komisija pozdravljata priprav-ljenost Mednarodne pomorske organizacije (IMO), dadecembra 2003 opravi dodatno srečanje Odbora za var-stvo morskega okolja (MEPC), da bi laže dosegli medna-rodno rešitev v zvezi s pospešenim opuščanjem tanker-jev z enojnim trupom in kratkoročno uvedbo prepovedi
tankerjev z enojnim trupom, ki prevažajo težke frakcije
nafte.
(3) Skupnost resno skrbi, da starostne omejitve za obratova-nje tankerjev z enojnim trupom v Uredbi (ES) št.417/2002 niso dovolj stroge. Zlasti po nesreči tankerja zenojnim trupom kategorije 1 „Prestige “iste starosti kot
„Erika “(26 let) bi bilo treba te starostne meje še znižati.
(4) V sporočilu Komisije Evropskemu parlamentu in Svetu o
varnosti v pomorski trgovini z nafto so predlagane sta-
rostne meje 23, 28 oziroma 25 do 30 let za tri katego-rije tankerjev z enojnim trupom in leta 2005, 2010 ozi-roma 2015 kot končne datume za te tankerje. Začetnipredlog Komisije je predvideval, da bi se uredba uporab-ljala za tankerje z nosilnostjo od 600 ton in več. Omeji-tve, končno vključene v Uredbo (ES) št. 417/2002, sobile po pogajanjih v vseh pogledih manj stroge.
(5) Sporočilo Komisije Evropskemu parlamentu in Svetu oizboljšanju varnosti na morju kot odziv na incident v
zvezi s tankerjem „Prestige “navaja, da namerava Komi-
sija predlagati uredbo o prepovedi transporta težkegakurilnega olja v tankerjih z enojnim trupom, namenje-nih v ali iz pristanišč v državah članicah.
(6) Sklepi Sveta z dne 6. decembra 2002 pozivajo Komisijo,naj poda nujen predlog v zvezi s pospešenim opušča-njem tankerjev z enojnim trupom in vključevanjem pro-grama ocene stanja za tankerje, starejše od 15 let, neglede na konstrukcijo. Svet se je nadalje dogovoril, da bibilo treba težke frakcije nafte prevažati samo v tankerjih
z dvojnim trupom.
(7) Pospešeno opuščanje plovil z enojnim trupom bo pripe-
ljalo do pomembnega povečanja števila plovil za razrezin treba si je prizadevati, da bodo odpadna plovila pred-elana na način, varen za ljudi in okolje.
(8) Program ocene stanja je namenjen odkrivanju konstruk-cijskih pomanjkljivosti v starajočih se tankerjih in bi sezato po letu 2005 moral uporabljati za vse tankerje, sta-rejše od 15 let.(1) Še neobjavljen v Uradnem listu.
(2) UL C 133, 6.6.2003, str. 97.
(3) Mnenje Evropskega parlamenta z dne 4. junija 2003 (še neobjav-
ljeno v Uradnem listu) in Sklep Sveta z dne 22. julija 2003.
(4) UL L 64, 7 .3.2002, str. 1. Uredba, nazadnje spremenjena z Uredbo
(ES) št. 2099/2002 (UL L 324, 29.11.2002, str. 1).536 07/Zv. 7 Uradni list Evropske unije SL
(9) Evropski parlament je v svoji resoluciji o katastrofi tan-
kerja Prestige ob galicijski obali z dne 21. novembra2002 pozval k ostrejšim ukrepom, ki bi lahko začeli
veljati hitreje, ter omenil, da je ta nova katastrofa
ponovno poudarila potrebo po učinkovitem ukrepanju
na mednarodni ravni in ravni EU za pomembno izbo-
ljšanje pomorske varnosti.
(10) Svet in države članice bi morale Komisiji dati poobla-stilo, ki bi ji omogočalo pogajanja glede sprejetja določilte uredbe v IMO.
(11) Ker hitro naraščajoče količine nafte, ki jih prevažajo po
Baltskem morju, zlasti pozimi ogrožajo morsko okolje,
bi morali imeti tankerji, ki plujejo v ali iz pristanišča alipredobalnega terminala ali sidrišča na območju, ki je vpristojnosti države članice v tej regiji, proti ledu ojačeno
ladijsko konstrukcijo in pogonske stroje v skladu z
zahtevami uprave države članice, če tvorba ledu zahtevauporabo proti ledu ojačenih plovil.
(12) Izredno pomembno je prepričati tretje države, zlastidržave kandidatke in sosede EU, da se bodo zavezale, dabodo nehale uporabljati tankerje z enojnim trupom.
(13) Tovorne in kontejnerske ladje imajo v svojih shrambahpogosto težko pogonsko nafto (HFO) kot motorno
gorivo, katerega količina lahko močno presega tovore
majhnih tankerjev. Komisija bi morala Evropskemu par-lamentu in Svetu čimprej podati predlog, da se zagotovi,da je pri novih ladjah nafta za pogon motorjev prav
tako uskladiščena v varnih rezervoarjih z dvojnimi ste-
nami.
(14) Evropske ladjedelnice imajo potrebno znanje za gradnjo
tankerjev z dvojnim trupom. Komisija in države članice
bi si morale ustrezno prizadevati, da z ustreznimi instru-menti in programi zagotovijo, da bo povečanopovpraševanje po varnih tankerjih z dvojnim trupom
kot rezultat te uredbe pozitivno vplivalo na ladjedelniško
industrijo Skupnosti.
(15) Uredbo (ES) št. 417/2002 je treba ustrezno spremeniti –SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:
Člen 1
Uredba (ES) št. 417/2002 se spremeni na naslednji način:1. V členu 1 se doda naslednje:
„in prepovedati prevoz težkih frakcij nafte v tankerjih z
enojnim trupom v ali iz pristanišč držav članic. “
2. V členu 2 se odstavek 1 nadomesti z naslednjim:
„1. Ta uredba se uporablja za tankerje z nosilnostjo
5 000 ton in več, ki:
— vplujejo ali izplujejo iz pristanišča ali predobalnega ter-
minala ali sidrišča na območju v pristojnosti države čla-
nice ne glede na zastavo, pod katero plujejo, ali
— plujejo pod zastavo države članice.
V smislu člena 4(3) se ta uredba uporablja za tankerje z
nosilnostjo 600 ton in več. “
3. Člen 3 se spremeni na naslednji način:
(a) točka 10 se nadomesti z naslednjim:
„10. ‚tanker z dvojnim trupom ‘pomeni tanker, ki
ustreza zahtevam glede dvojnega trupa ali enako-
vrednim konstrukcijskim zahtevam pravila 13F
Priloge I, MARPOL 73/78. Tanker, ki ustrezadoločbam odstavka 1(c) spremenjenega Pravila13G Priloge I, MARPOL 73/78, se prav tako šteje
za tanker z dvojnim trupom; “
b) doda se naslednja točka:
„14. ‚težke frakcije nafte ‘pomenijo:
(a) surovo nafto z gostoto pri 15 °C nad 900
kg/m
3(*);
b) pogonsko olje z gostoto pri 15 °C nad 900
kg/m3ali kinematsko viskoznostjo pri 50 °C
nad 180 mm2/s (**);
(c) bitumen in katran ter njune emulzije;
(*) Ustreza stopnji API manj kot 25,7.
(**) Ustreza kinematski viskoznosti nad 180 cSt. “
4. Člen 4 se spremeni na naslednji način:
(a) v odstavku 1 se točki (a) in (b) nadomestita z nasled-
njim:
„(a) za tankerje kategorije 1:
— 2003 za ladje, dobavljene leta 1980 ali prej,
— 2004 za ladje, dobavljene leta 1981,
— 2005 za ladje, dobavljene leta 1982 ali kasneje;
(b) za tankerje kategorije 2 in 3:
— 2003 za ladje, dobavljene leta 1975 ali prej,
— 2004 za ladje, dobavljene leta 1976,07/Zv. 7 537 Uradni list Evropske unije SL
— 2005 za ladje, dobavljene leta 1977,
— 2006 za ladje, dobavljene leta 1978 in 1979,
— 2007 za ladje, dobavljene leta 1980 in 1981,
— 2008 za ladje, dobavljene leta 1982,
— 2009 za ladje, dobavljene leta 1983,
— 2010 za ladje, dobavljene leta 1984 ali kasneje; “
(b) točka (c) se črta;
(c) vstavi se naslednji odstavek:
„2. Ne glede na odstavek 1 se lahko tankerji katego-
rije 2 ali 3, ki imajo samo dvojna dna ali dvojne stene,
ki se ne uporabljajo za prevoz nafte in se raztezajo po
celotni dolžini rezervoarja za tovor, ali imajo prostore z
dvojnim trupom, ki se ne uporabljajo za prevoz naftein se raztezajo po celotni dolžini rezervoarja za tovor,ki pa ne ustrezajo pogojem za izvzem iz določbodstavka 1(c) spremenjenega pravila 13G Priloge I,MARPOL 73/78, še naprej uporabljajo po datumu izodstavka 1, vendar ne po obletnici datuma dobave ladjev letu 2015 ali datuma, ko ladja dopolni 25 let po nje-
nem datumu dobave, karkoli nastopi prej. “
(d) sedanji odstavek 2 se nadomesti z naslednjim:
„3. Noben tanker, ki prevaža težke frakcije nafte, ne
glede na zastavo, pod katero pluje, ne sme vpluti aliizpluti iz pristanišča ali predobalnih terminalov niti sezasidrati na območjih v pristojnosti države članice, čenima dvojnega trupa. “
(e) dodajo se naslednji odstavki:
„4. Tankerji, ki se uporabljajo izključno v pristaniščih
in za plovbo po celinskih plovnih poteh, so lahkooproščeni obveznosti po odstavku 3, če so pravilnopotrjeni po zakonodaji o plovbi po celinskih plovnih
poteh.
5. Tankerji z nosilnostjo manj kot 5 000 ton morajo
izpolnjevati določbe odstavka 3 najkasneje na obletnicodatuma dobave ladje v letu 2008.
6. Do 21. oktobra 2005 lahko država članica v pri-
merih, ko pogoji tvorbe ledu narekujejo uporabo proti
ledu ojačenega plovila, dovolijo proti ledu ojačenim tan-
kerjem z enojnim trupom, opremljenim z dvojnimdnom, ki se ne uporablja za transport nafte in se raz-teza po celotni dolžini rezervoarja za tovor, ki pre-važajo težke frakcije nafte, da vplujejo ali izplovejo iz
pristanišča ali predobalnega terminala ali se zasidrajona območju v pristojnosti te države članice, če se težkefrakcije nafte prevažajo samo v osrednjih rezervoarjih
plovila. “
5. Člen 5 se nadomesti z naslednjim:
„Člen 5
Skladnost s programom ocene stanja za ladje
kategorije 2 in 3
Ne glede na zastavo, pod katero pluje, tankerju z enojnim
trupom, starejšim od 15 let, ni dovoljeno vpluti ali izpluti
iz pristanišč ali priobalnih terminalov ali se zasidrati na
območjih v pristojnosti države članice, po obletnici datuma
dobave ladje v letu 2005 za ladje kategorije 2 in 3, razen
če ni skladen s programom ocene stanja iz člena 6. “
6. Člen 6 se nadomesti z naslednjim:
„Člen 6
Program ocene stanja
Za potrebe člena 5 se uporablja program ocene stanja,
sprejet z Resolucijo MEPC 94(64) z dne 27. aprila 2001 sspremembami. “
7. V členu 8 se uvodni stavek odstavka 1 nadomesti z nasled-
njim:
„1. Z odstopanjem od členov 4, 5 in 7 lahko pristojni
organ države članice ob upoštevanju nacionalnih predpisov
v izjemnih okoliščinah posamezni ladji dovoli, da vpluje ali
izpluje iz pristanišča ali predobalnega terminala ali se zasi-dra na območju v pristojnosti te države članice, če: “
Člen 2
Predsedstvo Sveta v imenu držav članic in Komisija skupaj
obvestita IMO o sprejetju te uredbe, pri čemer se sklicujeta načlen 211(3) Konvencije Združenih narodov o pomorskem med-narodnem pravu.
Člen 3
Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu
Evropske unije .538 07/Zv. 7 Uradni list Evropske unije SL
Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.
V Bruslju, 22. julija 2003
Za Evropski parlament
Predsednik
P. COXZa Svet
Predsednik
G. ALEMANNO07/Zv. 7 539 Uradni list Evropske unije SL