„PRILOGA

Maksimalna gostota moči e.i.r.p. in ustrezne tehnike za ublažitev motenj

1. SPLOŠNA UPORABA UWB

1.1 Maksimalna gostota moči e.i.r.p.

Frekvenčno območje (GHz) Maksimalna srednja gostota moči e.i.r.p. (dBm/MHz) Maksimalna temenska gostota moči e.i.r.p. (dBm/50MHz) pod 1,6 –90,0 –50,0 1,6 do 2,7 –85,0 –45,0 2,7 do 3,4 –70,0 –36,0 3,4 do 3,8 –80,0 –40,0 3,8 do 4,2 –70,0 –30,0 4,2 do 4,8 –41,3 (do 31. decembra 2010) 0,0 (do 31. decembra 2010) –70,0 (po 31. decembru 2010) –30,0 (po 31. decembru 2010) 4,8 do 6,0 –70,0 –30,0 6,0 do 8,5 –41,3 0,0 8,5 do 10,6 –65,0 –25,0 nad 10,6 –85,0 –45,0

1.2 Ustrezne tehnike za ublažitev motenj

Pri opremi, ki uporablja ultraširokopasovno tehnologijo, se lahko uporablja tudi radijski spekter z višjimi omejitvami e.i.r.p. od tistih, ki so navedene v preglednici iz oddelka 1.1, pod pogojem, da se uporabljajo dodatne tehnike za ublažitev motenj, kot je opisano v ustreznih usklajenih standardih, sprejetih z Direktivo 1999/5/ES, ali druge tehnike za ublažitev motenj, s katerimi se doseže najmanj enaka raven zaščite kot z omejitvami iz preglednice v oddelku 1.1. Tako zaščito naj bi zagotavljale naslednje tehnike za ublažitev motenj:

1.2.1 Ublažitev z ‚nizkim obratovalnim ciklusom‘ (LDC)

Maksimalna srednja gostota moči e.i.r.p. – 41,3 dBm/MHz in maksimalna temenska gostota moči 0 dBm pri 50 MHz sta dovoljeni v frekvenčnem pasu 3,1– 4,8 GHz, pod pogojem, da se nizek obratovalni ciklus omeji tako, da je vsota vseh prenesenih signalov v eni sekundi manjša od 5 % in v eni uri manjša od 0,5 % časa ter noben prenesen signal ne traja več kot 5 ms.

1.2.2 Ublažitev z ‚odkrivanjem in izogibanjem‘ (DAA)

Maksimalna srednja gostota moči e.i.r.p. –41,3 dBm/MHz in maksimalna temenska gostota moči 0 dBm pri 50 MHz sta dovoljeni v frekvenčnih pasovih 3,1– 4,8 GHz in 8,5– 9,0 GHz, pod pogojem, da se kot tehnika za ublažitev motenj uporabi tehnika odkrivanja in izogibanja (DAA), kot je opisano v ustreznih usklajenih standardih, sprejetih z Direktivo 1999/5/ES.

1.3 Delovanje opreme v motornih in železniških vozilih, ki uporablja ultraširokopasovno tehnologijo

Ne glede na člen 3 Odločbe Komisije 2007/131/ES se lahko ultraširokopasovna oprema uporablja tudi v motornih in železniških vozilih, kadar je v skladu z naslednjimi parametri.

1.3.1 Največja gostota moči e.i.r.p. za delovanje ultraširokopasovne tehnologije v motornih in železniških vozilih

Pri opremi v motornih in železniških vozilih, ki uporablja ultraširokopasovno tehnologijo, se lahko uporablja radijski spekter z omejitvami e.i.r.p. iz oddelka 1.1, pod pogojem, da so v frekvenčnih pasovih 4,2– 4,8 GHz in 6,0– 8,5 GHz uporabljeni naslednji parametri:

Frekvenčno območje (GHz) Maksimalna srednja gostota moči e.i.r.p. (dBm/MHz) 4,2 do 4,8 do 31. decembra 2010 –41,3 Če so uporabljene tehnike za ublažitev skupnih motenj, ki so najmanj enako zmogljive kot tehnike, opisane v usklajenih standardih, sprejetih z Direktivo 1999/5/ES. To zahteva krmiljenje moči oddajnika (TPC) v območju najmanj 12 dB. – 53,3 (drugače) (po 31. decembru 2010) –70,0 6,0 do 8,5 –41,3 Če so uporabljene tehnike za ublažitev skupnih motenj, ki so najmanj enako zmogljive kot tehnike, opisane v usklajenih standardih, sprejetih z Direktivo 1999/5/ES. To zahteva krmiljenje moči oddajnika (TPC) v območju najmanj 12 dB. – 53,3 (drugače)

1.3.2 Ustrezne tehnike za ublažitev motenj v motornih in železniških vozilih

Oprema v motornih in železniških vozilih, ki uporablja ultraširokopasovno tehnologijo, lahko deluje tudi pri drugih omejitvah e.i.r.p., ki niso navedene v oddelku 1.3.1, pod pogojem, da se uporabljajo dodatne tehnike za ublažitev motenj, kot je opisano v ustreznih usklajenih standardih, sprejetih z Direktivo 1999/5/ES, ali druge tehnike za ublažitev motenj, s katerimi se doseže najmanj enaka raven zaščite kot z omejitvami iz prejšnje preglednice. Tako zaščito naj bi zagotavljale naslednje tehnike za ublažitev motenj:

1.3.2.1 Ublažitev z ‚nizkim obratovalnim ciklusom‘ (LDC)

Oprema v motornih in železniških vozilih, ki uporablja ultraširokopasovno tehnologijo, pri kateri se kot tehnika za ublažitev motenj uporablja LDC v frekvenčnem pasu 3,1–4,8 GHz, kot je opisano v oddelku 1.2.1, lahko deluje z enakimi omejitvami e.i.r.p., kot je opisano v oddelku 1.2.1. Omejitve e.i.r.p. iz oddelka 1.1 se uporabljajo za druga frekvenčna območja.

1.3.2.2 Ublažitev z ‚odkrivanjem in izogibanjem‘ (DAA)

Oprema v motornih in železniških vozilih, ki uporablja ultraširokopasovno tehnologijo, pri kateri se kot tehnika za ublažitev motenj uporablja DAA v frekvenčnih pasovih 3,1– 4,8 GHz in 8,5– 9,0 GHz, lahko deluje z omejitvijo e.i.r.p. – 41,3 dBm/MHz, pod pogojem, da so uporabljene tehnike za ublažitev motenj, ki so najmanj enako zmogljive kot tehnike, opisane v usklajenih standardih, sprejetih z Direktivo 1999/5/ES. To zahteva krmiljenje moči oddajnika (TPC) v območju najmanj 12 dB. V drugih primerih se uporablja omejitev e.i.r.p. – 53,3 dBm/MHz.

2. POSEBNA UPORABA UWB

Dovoljeni so signali, ki so oddani v zrak in ne presegajo mej iz spodnje preglednice.

2.1 Analiza gradbenega materiala (BMA)

Frekvenčno območje (MHz) Maksimalna srednja gostota moči e.i.r.p. (dBm/MHz) Maksimalna temenska gostota moči e.i.r.p. (dBm/50 MHz) pod 1 730 –85 –45 1 730 do 2 200 –65 –25 2 200 do 2 500 –50 –10 2 500 do 2 690 –65 –25 2 690 do 2 700 –55 –15 2 700 do 3 400 –82 –42 3 400 do 4 800 –50 –10 4 800 do 5 000 –55 –15 5 000 do 8 000 –50 –10 8 000 do 8 500 –70 –30 nad 8 500 –85 –45

Oprema BMA, pri kateri se uporabljajo tehnike za ublažitev motenj, ki so najmanj enako zmogljive kot tehnike, opisane v ustreznih usklajenih standardih, sprejetih z Direktivo 1999/5/ES, lahko deluje v frekvenčnem območju 1,215–1,73 GHz z maksimalno povprečno gostoto moči e.i.r.p. –70 dBm/MHz ter v frekvenčnih območjih 2,5– 2,69 GHz in 2,7–3,4 GHz z maksimalno povprečno gostoto moči e.i.r.p. – 50 dBm/MHz, pod pogojem, da se doseže najmanj enaka raven zaščite kot z omejitvami iz zgornje preglednice.

Da bi zaščitili radioastronomske storitve, mora biti gostota skupne sevane moči v frekvenčnih območjih 2,69– 2,70 GHz in 4,8– 5,0 GHz manjša od – 65 dBm/MHz, kot je opisano v ustreznih usklajenih standardih, sprejetih z Direktivo 1999/5/ES.“