PRILOGA VIII

Oblika poročil o preskusih in predloge obrazca rezultatov preskusov

1. Splošne zahteve za obliko poročil o preskusih

1.1 Poročila o preskusih morajo biti v skladu z določbami standarda EN ISO/IEC 17025: 2005 za vsak regulativni akt iz Priloge II k Uredbi (EU) št. 168/2013. Še zlasti morajo vključevati informacije iz točke 5.10.2, vključno z opombo 1 navedenega standarda.

1.2 Predlogo poročila o preskusu sestavi tehnična služba v skladu s svojimi pravili dobre prakse.

1.3 Osnutek poročila o preskusu se sestavi v enem od uradnih jezikov EU, ki ga določi homologacijski organ.

1.3.1 Če je poročilo o preskusu izdano v drugem jeziku, kot so jeziki držav članic, ki obravnavajo vlogo za podelitev homologacije, lahko homologacijski organ od vložnika zahteva, da predloži overjeni prevod poročila o preskusu.

1.4 Predložijo se lahko le overjene kopije poročila o preskusu.

1.5 Poročila o preskusu vključujejo opis preskušenega vozila, vključno z nedvoumno identifikacijo. Opisati je treba dele, ki bistveno vplivajo na rezultate preskusa, in navesti njihovo identifikacijsko številko. Primeri delov vključujejo naprave za zmanjševanje hrupa za meritev hrupa in sistem krmilne enote motorja za meritev emisij iz izpušne cevi. Poleg tega mora poročilo vsebovati vsaj naslednje informacije: 1.5.1 Podroben opis značilnosti vozila, sistema, sestavnega dela ali samostojne tehnične enote v povezavi z regulativnim aktom. 1.5.2 Kategorijo, podkategorijo in podpodkategorijo preskušenega vozila. 1.5.3 Podkategorijo preskušenega vozila v skladu s točko 4.3 Priloge II k Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014. 1.5.4 Informacije morajo vključevati variante in/ali izvedenke, na katere se nanašajo. Ena izvedenka lahko ima samo en rezultat preskusa. Vendar je dovoljena kombinacija več rezultatov za izvedenko, če se navede, kateri rezultat je najslabši. V takem primeru je treba navesti, da so za točke, označene z (*), podani samo najslabši rezultati. 1.5.5 Če se preskusi izvajajo na vozilu, sistemu, sestavnem delu ali tehnični enoti, ki ima glede na zahtevano raven zmogljivosti, ki jo je treba doseči, številne neugodne lastnosti (tj. najslabši možni primer), se v poročilo o preskusu vključi opomba o tem, kako je proizvajalec v soglasju s tehnično službo opravil izbiro. 1.5.6 Stanje vozila, ki vpliva na preskus, kot so vgrajena dodatna oprema, dejanska masa, preskusna napetost, velikosti pnevmatik, tlak v pnevmatikah itd. 1.5.7 Identifikacijo vozila, sestavnega dela ali samostojne tehnične enote, ki se preskuša. 1.5.8 Okoljske pogoje, ki vplivajo na preskus: atmosferski tlak (kPa), relativna vlažnost (%); temperatura okolja (K), hitrost in smer vetra na preskusni stezi (km/h) itd. 1.5.9 Rezultate meritev, opredeljene v ustreznih regulativnih aktih, in po potrebi omejitve ali mejne vrednosti, ki morajo biti izpolnjene. 1.5.10 V zvezi z vsako meritvijo iz točke 1.5.5. ustrezno odločitev: uspešno ali neuspešno. 1.5.11 Podrobno izjavo o skladnosti z različnimi določbami, ki morajo biti izpolnjene, tj. določbami, za katere se ne zahtevajo meritve. 1.5.12 Če so dovoljene preskusne metode, ki niso predpisane v regulativnih aktih, poročilo vsebuje opis uporabljene preskusne metode. Enako velja, če se lahko uporabijo drugačne določbe, kot so v regulativnih aktih. 1.5.13 Število fotografij, ki jih je treba posneti med preskušanjem, določi tehnična služba v skladu z zahtevami homologacijskega organa. Pri virtualnih preskusih lahko fotografije nadomestijo izpisi zaslonskih posnetkov ali drugi primerni dokazi. 1.5.14 Tehnično službo in osebe, pristojne za izvajanje preskusov, ter njihov položaj v podjetju. 1.5.15 Sprejete ugotovitve. 1.5.16 Mnenja, predpostavke in razlage se kot take ustrezno navedejo in označijo v poročilu o preskusu.

2. Osnovne informacije, ki se vključijo v poročilo o preskusu

2.1 Poročilo o preskusu mora poleg splošnih zahtev iz točke 1 vsebovati vsaj informacije iz točke 2.2. Te informacije je mogoče združiti v povzetek poročil o preskusih, ki se uporabljajo za vozila, sisteme, sestavne dele in samostojne tehnične enote, ali jih vključiti v sama poročila o preskusih.

2.2 Osnovne informacije za poročila o preskusih po predmetu (Priloga II k Uredbi (EU) 168/2013)

2.2.1 A. Okoljske značilnosti in zmogljivost pogonskega sistema

2.2.1.1 Splošne informacije o okoljskih značilnostih

Poročilo o preskusu mora vsebovati naslednje splošne preskusne podatke (za vsak tip preskusa jih je treba navesti samo enkrat):

2.2.1.1.1 Opis pogona, družine pogona in prenosa moči preskusnih vozil (1): …

2.2.1.1.2 Okoljski standardi preskusnega vozila: Euro 3, Euro 4, Euro 5 (1) (2).

2.2.1.1.3 Opis preskusne naprave za emisije, specifikacij in nastavitev (1): …

2.2.1.1.4 Specifikacije dinamometra z valji/na motorju (1): …

2.2.1.1.5 Nastavitve vztrajnostne (referenčne) mase in voznega upora pri enojnem/dvojnem (2) dinamometru z valji (1): …

2.2.1.1.6 Celovito poročilo o rezultatih cestnih preskusov za določitev nastavitev na preskusni napravi, vključno s časi iztekanja za enojni/dvojni (2) dinamometer z valji (1): …

2.2.1.1.7 Postopek, ki se uporablja za preskus tipa I pri programu vožnje (ECE R40 (z/brez EUDC), ECE R47, WMTC stopnje 1, WMTC stopnje 2, spremenjen WMTC) (1) (2):

2.2.1.1.8 Opis predpisov za prestavljanje pri preskušanju okoljskih značilnosti (1): …

2.2.1.2 Zahteve preskusa tipa I: emisije iz izpušne cevi po hladnem zagonu

Predložiti je treba naslednje podatke, značilne za tip preskusa I (1):

2.2.1.2.1 Opis preskušenih vozil (prototipi ali serijska proizvodnja, ravni strojne in programske opreme, identifikacijska številka vozila) (1): …

2.2.1.2.2 Kakršno koli odstopanje preskusnih vozil od podatkov iz opisnega lista, Priloga I: da/ne (1) (2). Če je odgovor da, predložite seznam z odstopanji.

2.2.1.2.3 Homologacijska številka, če ni matično vozilo (1): …

2.2.1.2.4 Število prevoženih kilometrov preskusnih vozil (1): …

2.2.1.2.5 Uporabljena testna goriva (1): …

2.2.1.2.6 Opis merilnih metod preskusa tipa I za hibridna vozila kategorije L iz Dodatka 11 k Prilogi II k Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014 (1): …

2.2.1.2.7 Opis merilnih metod preskusa tipa I za vozila na plinski pogon iz Dodatka 12 k Prilogi II k Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014 (1): …

2.2.1.2.8 Opis merilnih metod preskusa tipa I za vozila, opremljena s sistemom za redno regeneracijo, iz Dodatka 13 k Prilogi II k Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014 (1): …

2.2.1.2.9 Informacije o strategiji regeneracije (1):

D (število voznih ciklov med dvema cikloma, v katerih nastopi stopnja regeneracije) (1): …

d (število obratovalnih ciklov, potrebnih za regeneracijo) (1): …

2.2.1.2.10 Opis uteženja rezultatov preskusa tipa I iz točke 6.1.1.5 Priloge II k Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014, vključno s številko enačbe in utežnimi faktorji (1): …

2.2.1.2.11 Število voznih ciklov tipa I med dvema cikloma, v katerih se začne stopnja regeneracije pod pogoji, enakovrednimi preskusu tipa I (razdalja „D“ na sliki 13-1 v Dodatku 13 k Prilogi II k Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014) (1): …

2.2.1.2.12 Opis metode za določitev števila ciklov med dvema cikloma, v katerih se začne stopnja regeneracije (1): …

2.2.1.2.13 Parametri za določitev ravni obremenitve, ki se zahteva pred regeneracijo (tj. temperatura, tlak itd.) (1): …

2.2.1.2.14 Opis metode, uporabljene za obremenitev sistema v postopku preskušanja, opisanem v točki 3.1 Dodatka 13 k Prilogi II k Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014 (1): …

2.2.1.2.15 Beleženje preskusov v skladu s točko 7 Priloge II k Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014 (1): …

Preglednica 5-1

Rezultati preskusa tipa 1

Rezultati preskusa tipa I (TRTTIx) Št. preskusa CO THC NMHC NOx THC + NOx (9) PM TRTTI izmerjeni x (1) (4) (mg/km) 1 2 3 TRTTI izmejreni x povprečni (1) (4) (mg/km) Ki (1) (5) (7) (brez enote) (2) (mg/km) in (% L x ) (3) Mejna vrednost Lx (8) (mg/km)

2.2.1.3 Zahteve preskusa tipa II:emisije iz izpušne cevi pri (povišani vrtilni frekvenci prostega teka)/prostem pospeševanju

2.2.1.3.1 Podatki o preskusnih vozilih, če se razlikujejo od vozila, uporabljenega za preskus tipa I (1): (točke od 2.1.2.1.1 do 2.1.2.1.4, če se razlikujejo) (3): …

2.2.1.3.2 Opis vključitve prostega teka pri sistemu zagon-zaustavitev (1): …

Preglednica 5-2

Rezultati preskusa tipa II

Preskus CO (vol. %) Lambda Vrtilna frekvenca motorja (min–) Temperatura motornega olja (K) Izmerjena in korigirana vrednost absorpcijskega koeficienta (m-1) PI: Preskus pri nizki vrtilni frekvenci prostega teka — PI: Preskus pri visoki vrtilni frekvenci prostega teka — CI: Preskus pri prostem pospeševanju/Rezultati preskusa motnosti dima — — — —

2.2.1.4 Zahteve preskusa tipa III: emisije plinov iz okrova ročične gredi

2.2.1.4.1 Podatki o preskusnih vozilih, če se razlikujejo od vozila, uporabljenega za preskus tipa I (1): (točke od 2.1.2.1.1 do 2.1.2.1.4, če se razlikujejo) (3): …

2.2.1.4.2 Tip sistema za recikliranje plinov iz okrova ročične gredi (zračnik, nadtlačno odvajanje, drugo) (1):

2.2.1.4.3 Sistem za recikliranje plinov iz okrova ročične gredi (opis in risbe) (1): …

2.2.1.4.4 Rezultati zmogljivosti pri preskusu tipa III (1):

2.2.1.4.5 Nične emisije iz sistema za recikliranje plinov iz okrova ročične gredi: da/ne (1) (2):

2.2.1.5 Zahteve za preskus tipa IV: emisije zaradi izhlapevanja

2.2.1.5.1 Naprava za zmanjšanje emisij zaradi izhlapevanja: da/ne (1) (2).

2.2.1.5.2 Seznam „zlatih sestavnih delov“, ki se uporabljajo za preskušanje emisij zaradi izhlapevanja, skupaj s številko serije, dela in oznake (1): …

2.2.1.5.3 Rezultat preskusa prepustnosti goriva (1): … mg/na dan.

2.2.1.5.4 Če homologirano vozilo kategorije L izpolnjuje zahteve za emisije Euro 4, proizvajalec v spodnji preglednici navede rezultate laboratorijskega preskusa tipa IV v neprepustni komori za določitev izhlapevanja (SHED) TRTTIVST. V rezultatih preskusa SHED se navedejo mg/preskus in % LTTIVST (1).

Preglednica 5-3

Rezultati preskusa tipa IV SHED Euro 4

Kategorija vozila Mejna vrednost preskusa SHED LTTIVST: Masa skupnih ogljikovodikov (THC) (mg/preskus) Rezultat preskusa SHED TRTTIVST: Masa skupnih ogljikovodikov (THC) (mg/test) in (% LTTIVST) L3e L4e L5e-A LTTIVST: 2 000 TRTTIVST: L6e-A L7e-A

2.2.1.5.6 Če odobreno vozilo kategorije L izpolnjuje zahteve za raven emisij Euro 5, proizvajalec predloži (1):

2.2.1.5.6.1 Rezultate laboratorijskega preskusa tipa IV SHED TRTTIVST navede v ustreznem delu spodnje preglednice. V rezultatih preskusa se navedejo mg/preskus in % LTTIVST (1).

2.2.1.5.6.2 Rezultati preskusa tipa IV emisij zaradi izhlapevanja TRTTIVPT in TRTTIVPT se navedejo v ustreznem delu spodnje preglednice. V rezultatih preskusa so navedeni mg/m2/na dan ter % LTTIVPTftnk in LTTIVPTftbg (1).

Preglednica 5-4

Rezultati preskusa tipa IV SHED Euro 5 ali preskusa prepustnosti

Kategorija vozila Preskus prepustnosti (mg/m2/na dan) in (% LTTIVPT) Masa skupnih ogljikovodikov (THC) ter preskus SHED (mg/preskus) in (% LTTIVST) Posoda za gorivo Cevi za dovod goriva Vozilo L1e-A LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: L1e-B LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: L2e LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: L3e — — LTTIVST: 1 500 — — TRTTIVST: L4e — — LTTIVST: 1 500 — — TRTTIVST: L5e-A — — LTTIVST: 1 500 — — TRTTIVST: L5e-B LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: L6e-A — — LTTIVST: 1 500 — — TRTTIVST: L6e-B LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: L7e-A — — LTTIVST: 1 500 — — TRTTIVST: L7e-B LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: L7e-C LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST:

2.2.1.6 Zahteve za tip preskusa V: vzdržljivost naprav za uravnavanje onesnaževanja

2.2.1.6.1 Podatki o preskusnih vozilih z izrecno dokumentiranim in navedenim pogonskim sistemom in napravami za uravnavanje onesnaževanja, laboratorijski opremi za preskušanje emisij in nastavitvah, če se razlikujejo od podatkov, sporočenih v točkah od 2.1.2.1.1 do 2.1.2.1.10 (1): …

2.2.1.6.2 Preskus tipa V, opravljen na: preskusni stezi, cesti ali dinamometru z valji (1):

2.2.1.6.3 Rezultati podatkov o preskusu tipa V ter ustrezno poročilo o preskusu se razlikujejo glede na izbrani postopek ugotavljanja vzdržljivosti iz člena 23(3) Uredbe (EU) št. 168/2013, ki je določen tako (1):

2.2.1.6.3.1 Preskus tipa V se izvede v skladu s členom 23(3)(a) s celotnim številom prevoženih kilometrov (1):

2.2.1.6.3.1.1 Preskusni cikel, ki se uporablja (US EPA AMA, SRC-LeCV) (1) (2): …

2.2.1.6.3.1.2 Pri standardnem cestnem ciklu za vozila kategorije L (SRC-LeCV) se uporablja preskus vzdržljivosti iz Dodatka 1 k Prilogi V k Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014 (SRC-LeCV, skupina št. 1, 2, 3 ali 4) (1) (2):

2.2.1.6.3.1.3 Pri SRC-LeCV preskusa tipa V: število postopkov odstavitve preskusa tipa V: …

2.2.1.6.3.1.4 Pri US EPA AMA je klasifikacija v skladu z Dodatkom 2 k Prilogi V k Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014 (razred I, II ali III) (1) (2):

2.2.1.6.3.1.5 Število prevoženih kilometrov preskusnih vozil (1): …

2.2.1.6.3.1.6 Histogram podatkov o času pri temperaturi za katalizator (1): …

2.2.1.6.3.1.6 Seznam vzdrževanja in prilagoditev pri skupnem številu prevoženih kilometrov (1): …

2.2.1.6.3.1.7 Zbirka rezultatov preskusa tipa I (od 1 do n) (glej točko 2.2.1.2.16), izračunani nakloni in odstopanja ter izračunani rezultati preskusa tipa V se vnesejo v spodnjo preglednico (1).

Preglednica 5-5

Rezultati preskusa tipa V v skladu s členom 23(3)(a) Uredbe (ES) št. 168/2013

Rezultati preskusa tipa V (TRTTVx) Št. preskusa Skupno število prevoženih kilometrov (km) CO THC NMHC NOx THC + NOx (11) PM TRTTVx (10) (mg/km) in (% Lx) 1 100 km TRTTVx (10) (mg/km) in (% Lx) 2 … TRTTVx (10) (mg/km) in (% Lx) 3 … TRTTVx (10) (13) (mg/km) in (% Lx) N (12) Mejna vrednost Lx (14)

2.2.1.6.3.2 Preskus tipa V se izvede v skladu s členom 23(3)(a) z delnim številom prevoženih kilometrov (1).

2.2.1.6.3.2.1 Preskusni cikel, ki se uporablja (SRC-LeCV): da/ne (1) (2): …

2.2.1.6.3.2.2 Preskus vzdržljivosti za vozila kategorije L (SRC-LeCV), ki se uporablja, je določen v Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014 (SRC-LeCV, skupina št. 1, 2, 3 ali 4) (1) (2):

2.2.1.6.3.2.3 Število postopkov odstavitve preskusa SRC-LeCV (1): …

2.2.1.6.3.2.4 Število prevoženih kilometrov preskusnih vozil (1): …

2.2.1.6.3.2.5 Uporabljena zaustavitvena merila: da/ne (1) (2), ki: …

2.2.1.6.3.2.6 Seznam „zlatih sestavnih delov“ skupaj s številko serije, dela in oznake (1): …

2.2.1.6.3.2.7 Seznam „novih sestavnih delov“ skupaj s številko serije, dela in oznake (1): …

2.2.1.6.3.2.8 Histogram podatkov o času pri temperaturi za katalizator (1): …

2.2.1.6.3.2.9 Seznam vzdrževanja in prilagoditev pri skupnem številu prevoženih kilometrov (1): …

2.2.1.6.3.2.10 Zbirka rezultatov preskusa tipa I (od 1 do n) (glej točko 2.2.1.2.16), izračunani nakloni in odstopanja ter izračunani rezultati preskusa tipa V se vnesejo v spodnjo preglednico (1).

Preglednica 5-6

Rezultati preskusa tipa V v skladu s členom 23(3)(b) Uredbe (ES) št. 168/2013

Rezultati preskusa tipa V (TRTTV) Št. preskusa Skupno število prevoženih kilometrov (km) CO THC NMHC NOx THC + NOx PM TRTTV1x (15) mg/km) in (% Lx) 1 100 km Naklon a (16) (brez enote) Odstopanje b (16) (brez enote) (mg/km) in (% L x ) N Mejna vrednost Lx (18) (mg/km) (iii) Več kot 50 % končnega števila prevoženih kilometrov iz Priloge VII(A) k Uredbi (EU) št. 168/2013.

2.2.1.6.3.3 Preskus tipa V se izvede v skladu s členom 23(3)(c) Uredbe (ES) št. 168/2013 z matematičnim postopkom ugotavljanja vzdržljivosti (1).

2.2.1.6.3.3.1 Rezultati preskusa tipa I s 100 ali več prevoženimi kilometri (glej točko 2.2.1.2.16) in faktorji poslabšanja, ki se uporabljajo in so določeni v Prilogi VII(B) k Uredbi (EU) št. 168/2013, se vnesejo v spodnjo preglednico skupaj z izračunanimi rezultati preskusa tipa V (1).

Preglednica 5-7

Rezultati preskusa tipa V v skladu s členom 23(3)(c) Uredbe (ES) št. 168/2013

Rezultati preskusa tipa V (TRTTV) Skupno število prevoženih kilometrov (km) CO THC NMHC (mg/km) NOx (mg/km) THC + NOx (mg/km) PM (mg/km) TRTTV1x (19) (20) 100 km Faktor poslabšanja DFx (21) (brez enote) (mg/km) in (% L x ) Mejna vrednost Lx (22) (mg/km)

2.2.1.7 Preskus tipa VI ni bil določen, zato ni treba predložiti rezultatov

2.2.1.8 Zahteve za preskus tipa VII: merjenje emisij CO2, porabe goriva in električne energije ter določitev električnega dosega

2.2.1.8.1 Podatki o preskusnih vozilih z izrecno dokumentiranim in navedenim pogonskim sistemom in napravami za uravnavanje onesnaževanja, laboratorijski opremi za preskušanje emisij in nastavitvah, če se razlikujejo od podatkov, sporočenih v točkah od 2.1.2.1.1 do 2.1.2.1.10 (1): …

2.2.1.8.2 Dokumentacija dodana v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 101 (UL L 138, 26.5.2012, str. 1): da/ne (1) (2).

2.2.1.8.3 Proizvajalec vozila je zagotovil, da se podatki o emisijah CO2, porabi goriva in električne energije ter električnem dosegu predložijo kupcu vozila ob nakupu novega vozila: da/ne (1) (2).

2.2.1.8.4 Opisnemu listu je dodan izpolnjen vzorec z rezultatom preskusa tipa VII v obliki, namenjeni obveščanju kupca novega vozila: da/ne (1) (2).

2.2.1.8.5 Rezultati preskusa tipa VII, kjer je ustrezno, in za vsako preskušeno referenčno gorivo (1):

2.2.1.8.6 Emisije CO2 in poraba goriva (1):

Preglednica 5-8

Preglednica z rezultati preskusa tipa VII za vozila s pogonom na motor z notranjim izgorevanjem ali hibridna električna vozila brez zunanjega napajanja

Rezultati preskusa tipa VII (TRTTVII) Št. preskusa CO2 (g/km) Poraba goriva (l/100 km) ali (kg/100 km) TRTTI izmerjeni x (23) (24) 1 2 3 TRTTI izmerjeni povprečni (23) (24) Ki (23) (25) (27) (brez enote)

2.2.1.8.7 Emisije CO2/poraba goriva (po podatkih proizvajalca) (1)

Poraba električne energije in električni doseg (1):

Preglednica 5-9

Preglednica z rezultati preskusa tipa VII za vozila s povsem električnim pogonskim sistemom ali pogonom na električni motor brez zunanjega napajanja

Izmerjena poraba električne energije (Wh/km) Izmerjeni električni doseg (km) Povsem električni pogonski sistem Vozila s hibridnim električnim pogonskim sistemom brez zunanjega napajanja

Poraba električne energije ter električni doseg (1):

Preglednica 5-10

Preglednica z rezultati preskusa tipa VII za vozila s pogonom na električni motor z zunanjim napajanjem

Vozila s hibridnim električnim ali hibridnim pogonskim sistemom z zunanjim napajanjem CO2 (g/km) Poraba goriva (l/100 km) Izmerjena poraba električne energije (Wh/km) Izmerjeni električni doseg (km) Vožnja A, kombinirana vožnja Vožnja B, kombinirana vožnja Uteženo, kombinirana vožnja Doseg s povsem električnim pogonom — —

Največja poraba električne energije za vozila L2e, L5e-B, L6e-B in L7e s potniškim prostorom je zaradi pomožnega ogrevanja, kot so sistemi za ogrevanje prostora za potnike/sedeže/drugo (1) (2): … kW

2.2.1.9 Zahteve za preskus tipa VIII: okoljske značilnosti sistema OBD

2.2.1.9.1 Podatki o preskusnih vozilih z izrecno dokumentiranim in navedenim pogonskim sistemom in napravami za uravnavanje onesnaževanja, laboratorijski opremi za preskušanje emisij in nastavitvah, če se razlikujejo od podatkov, sporočenih v točkah od 2.1.2.1.1 do 2.1.2.1.10 (1): …

2.2.1.9.2 Proizvajalec v spodnjo preglednico vnese rezultate laboratorijskega preskusa emisij tipa VIII TRTTVIIIx (v mg/km in % TRTTVIIIx) (1): …

2.2.1.9.3 Okoljski rezultati sistema OBD Euro 4 pri preskusu tipa VIII (1)

Preglednica 5-11

Mejne vrednosti sistema OBD Euro 4 in rezultati okoljskih preskusov pri napaki

Kategorija vozila Razred pogona Mejne vrednosti sistema OBD (OTx)/ Rezultati preskusa sistema OBD (TRTTVIIIx) x = 1 do 3 Masa ogljikovega monoksida (CO) Masa skupnih ogljikovodikov (THC) Masa dušikovih oksidov (NOx) L6e-A PI/CI/Hibrid OTx (mg/km) OT1: 3 610 OT2: 2 690 OT3: 850 TRTTVIIIx (mg/km) in (% OTx) TRTTVIII1: TRTTVIII2: TRTTVIII3: L3e L4e L5e-A L7e-A PI/PI hibrid vnajv. < 130 km/h OTx (mg/km) OT1: 2 170 OT2: 1 400 OT3: 350 TRTTVIIIx (mg/km) in (% OTx) TRTTVIII1 TRTTVIII2 TRTTVIII3 PI/PI hibrid vnajv. ≥ 130 km/h OTx (mg/km) OT1: 2 170 OT2: 630 OT3: 450 TRTTVIIIx (mg/km) in (% OTx) TRTTVIII1: TRTTVIII2: TRTTVIII3: CI/CI hibrid OTx (mg/km) OT1: 2 170 OT2: 630 OT3: 900 OTRTTVIIIx (mg/km) in (% OTx) TRTTVIII1: TRTTVIII2: TRTTVIII3:

2.2.1.9.4 Rezultati preverjanja emisij sistema OBD Euro 5 pri preskusu tipa VIII (1)

Preglednica 5-12

Mejne vrednosti sistema OBD Euro 5 in rezultati okoljskih preskusov pri napaki

Kategorija vozila Razred pogona Mejne vrednosti sistema OBD (OTx)/ Rezultati preskusa sistema OBD (TRTTVIIIx) x = 1 do 3 Masa dušikovega monoksida (CO) Masa nemetanskih ogljikovodikov (NMHC) Masa dušikovih oksidov (NOx) Masa trdnih delcev (PM) L3e–L7e PI/PI hibrid OTx (mg/km) OT1: 1 900 OT2: 250 OT3: 300 OT4: 50 TRTTVIIIx (mg/km) in (% OTx) TRTTVIII1: TRTTVIII2B: TRTTVIII3: TRTTVIII4: CI/CI hibrid OTx (mg/km) OT1: 1 900 OT2: 320 OT3: 540 OT4: 50 TRTTVIIIx (mg/km) in (% OTx) TRTTVIII1: TRTTVIII2: TRTTVIII3: TRTTVIII4:

2.2.1.10 Zahteve za preskus tipa IX: raven hrupa

2.2.1.10.1 Podatki o preskusnih vozilih z izrecno dokumentiranim in navedenim pogonskim sistemom in napravami za uravnavanje onesnaževanja, preskusni opremi in nastavitvah (1): …

2.2.1.10.2 Homologirano vozilo kategorije L je v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 9: da/ne (1) (2).

2.2.1.10.3 Homologirano vozilo kategorije L je v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 41: da/ne (1) (2).

2.2.1.10.4 Homologirano vozilo kategorije L je v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 63: da/ne (1) (2).

2.2.1.10.5 Nadomestne naprave za zmanjševanje hrupa za homologirano vozilo kategorije L so v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 92: da/ne (1) (2).

2.2.1.10.6 Homologirano vozilo kategorije L je v skladu z zahtevami za preskus iz Priloge IX k Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014, upravne zahteve enakovrednih pravilnikov UN/ECE pa so vključene v opisni list, kot je določeno v Preglednici 5-13 iz Priloge VIII: da/ne (1) (2).

2.2.1.10.7 Znamke in tipi nadomestnih naprav za zmanjševanje hrupa (1): …

2.2.1.10.8 Mesto homologacijske številke (dodajte risbe, fotografije) (1): …

2.2.1.10.9 Rezultati preskusa se sporočijo v skladu z upravnimi zahtevami iz spodnje preglednice (1):

Preglednica 5-13

Zahteve za rezultate preskusa glede ravni hrupa

Raven hrupa Euro 4 Euro 5 Mejne vrednosti ravni hrupa Priloga VI(D) k Uredbi Komisije (EU) št. 168/2013 Mejne vrednosti ravni hrupa UN/ECE, enakovredne tistim iz Priloge VI(D) k Uredbi Komisije (EU) št. 168/2013 Priloga VI(D) k Uredbi Komisije (EU) št. 168/2013 Preskusne zahteve Priloga VIII k Uredbi (EU) št. 168/2013 Pravilniki UN/ECE iz Priloge VI(D) k Uredbi Komisije (EU) št. 168/2013 Pravilniki UN/ECE iz Priloge VI(D) k Uredbi Komisije (EU) št. 168/2013 Upravne zahteve za podkategorije vozila glede ravni hrupa: (Pod)kategorije vozila L1e, L6e-A Priloga I k Pravilniku UN/ECE št. 63 Pravilnik UN/ECE št. 63 L3e, L4e Priloga I k Pravilniku UN/ECE št. 41 Pravilnik UN/ECE št. 41 L2e, L5e, L6e-B, L7e Priloga I k Pravilniku UN/ECE št. 9 Pravilnik UN/ECE št. 9 Nadomestni izpušni dušilniki zvoka vseh kategorij Priloga I k Pravilniku UN/ECE št. 92 Pravilnik UN/ECE št. 92

2.2.1.10.10 Poleg tega proizvajalec v spodnjo preglednico vnese rezultate preskusa tipa IX TRTTIX, kjer je to ustrezno (v dB(A) in % SLEUx) (1):

2.2.1.10.11 Rezultati preskusa ravni hrupa Euro 4 ali Euro 5 (1)

Preglednica 5-14

Rezultati preskusa ravni hrupa Euro 4 ali Euro 5

Kategorija vozila Razred pogona Mejne vrednosti ravni hrupa Euro 4 SLEU4 (dB(A))/ Rezultati preskusa Euro 4 TRTTIXEU4 (dB(A)) in (% SLEU4) Rezultati preskusa ravni hrupa Euro 4 postopek Mejne vrednosti ravni hrupa Euro 5 SLEU5 (dB(A))/rezultati preskusa Euro 5 TRTTIXEU5 (dB(A)) in (% SLEU5) Postopek preskusa ravni hrupa Euro 5 L1e-A Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid SLEU4: 63 Delegirana uredba Komisije (EU) št. 134/2014, Priloga VIII/ Pravilnik UN/ECE št. 63 SLEU5: Pravilnik UN/ECE št. 63 TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L1e-B Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid vmax ≤ 25 km/h SLEU4: 66 SLEU5: TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid vmax ≤ 45 km/h SLEU4: 71 SLEU5: TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L2e Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid SLEU4: 76 Delegirana uredba Komisije (EU) št. 134/2014, Priloga VIII/ Pravilnik UN/ECE št. 9 SLEU5: Pravilnik UN/ECE št. 9 STREU4: STREU5: L3e Prostornina motorja pri PI/CI/hibridu ≤ 80 cm3 SLEU4: 75 Delegirana uredba Komisije (EU) št. 134/2014, Priloga VIII/Pravilnik UN/ECE št. 41 SLEU5: Pravilnik UN/ECE št. 41 TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid 80 cm3 < Prostornina motorja ≤ 175 cm3 SLEU4: 77 SLEU5: STREU4: STREU5: Prostornina motorja pri PI/CI/hibridu > 175 cm3 SLEU4: 80 SLEU5: TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L4e Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid SLEU4: 80 SLEU5: TRTTIXEU4 TRTTIXEU5: L5e-A Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid SLEU4: 80 Delegirana uredba Komisije (EU) št. 134/2014, Priloga VIII/ Pravilnik UN/ECE št. 9 SLEU5: Pravilnik UN/ECE št. 9 STREU4: STREU5: L5e-B Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid SLEU4: 80 SLEU5: STREU4: STREU5: L6e-A Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid SLEU4: 80 Delegirana uredba Komisije (EU) št. 134/2014, Priloga VIII/ Pravilnik UN/ECE št. 63 SLEU5: Pravilnik UN/ECE št. 63 TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L6e-B Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid SLEU4: 80 Delegirana uredba Komisije (EU) št. 134/2014, Priloga VIII/Pravilnik UN/ECE št. 9 SLEU5: Pravilnik UN/ECE št. 9 TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L7e-A Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid SLEU4: 80 SLEU5: TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L7e-B Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid SLEU4: 80 SLEU5: TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L7e-C Motor z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig (PI/CI)/hibrid SLEU4: 80 SLEU5: TRTTIXEU4 TRTTIXEU5:

2.2.1.10.12 Znamke in tipi nadomestnih naprav za zmanjševanje hrupa (1):

2.2.1.10.13 Mesto homologacijske številke (dodajte risbe, fotografije) (1):

2.2.1.11 Rezultati preskusa zmogljivosti pogonskega sistema

2.2.1.11.1 Podatke o zmogljivosti pogonskega sistema je treba predložiti za merjenje/določitev največje konstrukcijsko določene hitrosti (1)

2.2.1.11.1.1 Podatki o strojni in programski opremi preskusnih vozil, vgrajenih sestavnih delih in dodatni opremi iz Priloge X k Delegirani uredbi Komisije št. 134/2014. Kakršno koli odstopanje preskusnih vozil od podatkov iz opisnega lista, Priloga I: da/ne (1) (2). Če je odgovor da, predložite seznam z odstopanji, potreben za merjenje največje konstrukcijsko določene hitrosti in prestave, v kateri jo je mogoče doseči (1): …

2.2.1.11.1.2 Masa v stanju, pripravljenem za vožnjo (1): masa plus voznik (2): …

2.2.1.11.1.3 Specifikacije preskusnega goriva (1): …

2.2.1.11.1.4 Specifikacije maziva za pogonski sistem (1): …

2.2.1.11.1.5 Atmosferski tlak (1): … kPa

2.2.1.11.1.6 Relativna vlažnost (1): … %

2.2.1.11.1.7 Temperatura okolice (1): … K

2.2.1.11.1.8 Smer in hitrost vetra na preskusni stezi (1): … km/h.

2.2.1.11.1.9 Razmere na preskusni stezi (temperatura, vlažnost itd.) (1): …

2.2.1.11.1.10 Največja konstrukcijsko določena hitrost in prestava, v kateri jo je mogoče doseči (1): … km/h pri … min-1 in v prestavi št. …

2.2.1.11.1.11 Največja konstrukcijsko določena hitrost

2.2.1.11.1.12 Izjema so vozila L3e-A3 in L4e-A3; največja konstrukcijsko določena hitrost po podatkih proizvajalca (1): … km/h pri … min-1 in v prestavi št. …

2.2.1.11.2 Podatke o zmogljivosti pogonskega sistema je treba predložiti za merjenje/določitev navora in moči pogonskega sistema na dinamometru motorja (1)

2.2.1.11.2.1 Podatki o strojni in programski opremi pogonskega sistema, ki se preskuša, preskusni opremi in nastavitvah, pomembnih za merjenje zmogljivosti pogonskega sistema na preskusih dinamometra motorja (1): …

2.2.1.11.2.1.1 Seznam sestavnih delov in številk delov/oznak, pomembnih za merjenje zmogljivosti pogonskega sistema na dinamometru motorja, kot je navedeno v Prilogi X k Delegirani uredbi Komisije (EU) št. 134/2014 (1)

2.2.1.11.2.1.2 Preskusno gorivo (1): …

2.2.1.11.2.1.3 Specifikacije maziva za pogonski sistem (1): …

2.2.1.11.2.1.4 Atmosferski tlak (1): … kPa

2.2.1.11.2.1.5 Relativna vlažnost (1): … %

2.2.1.11.2.1.6 Temperatura okolicev (1): … K

2.2.1.11.2.1.7 Korekcijski faktor za referenčne atmosferske pogoje α1 (1): …

2.2.1.11.2.1.8 Korekcijski faktor izkoristka prenosa moči α2 (1): …

2.2.1.11.2.1.9 Temperatura hladilne tekočine motorja (1): … K

2.2.1.11.2.1.10 Temperatura olja v merilni točki (1): … K

2.2.1.11.2.1.11 Temperatura izpušnih plinov (1): … K: …

2.2.1.11.2.1.12 Proizvajalec v nadaljevanju navede rezultate preskusa zmogljivosti pogonskega sistema (1):

2.2.1.11.2.1.13 Največja dovoljena vrtilna frekvenca motorja z notranjim izgorevanjem/električnega motorja/pogona (1) (2): … min-1

2.2.1.11.2.1.14 Največja neto moč motorja z notranjim izgorevanjem (1): … kW pri … min-1 pri razmerju zrak/gorivo: …

2.2.1.11.2.1.15 Največji neto navor motorja z notranjim izgorevanjem (1): … Nm pri … min-1 pri razmerju zrak/gorivo: …

2.2.1.11.2.1.16 Največja trajna nazivna moč električnega motorja (1): … kW pri … min-1

2.2.1.11.2.1.17 Največji trajni nazivni navor električnega motorja (1): … Nm pri … min-1

2.2.1.11.2.1.18 Največji tok pri največji trajni nazivni moči električnega motorja (1): … A

2.2.1.11.2.1.19 Največja skupna trajna moč pogonov (1): … kW pri … min-1 pri razmerju zrak/gorivo: …

2.2.1.11.2.1.20 Največji skupni trajni navor pogonov (1): … Nm pri … min-1 pri razmerju zrak/gorivo: …

2.2.1.11.2.1.21 Največja temenska moč pogonov (1): … kW pri … min-1 pri razmerju zrak/gorivo: …

2.2.1.11.2.1.22 Razmerje moč/masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo (1): … kW/kg pri … min-1 pri razmerju zrak/gorivo: …

2.2.1.11.2.1.23 Specifična poraba goriva (g/kWh) pri največji neto moči in moči (1):

2.2.1.11.2.1.24 Karakteristični diagram zmogljivosti pogonskega sistema skupne moči in navora glede na vrtilno frekvenco motorja (1 200 vrt/min glede na vrtljaje regulatorja vrtilne frekvence, stopnja 400 vrt/min). Sekundarne spremenljivke: kot vžiga motorja, razmerje zrak/gorivo in masa zračnega pretoka (izmerjeno ali izračunano) (1):

2.2.1.11.2.1.25 Največja hitrost vozila in prestava, v kateri jo je mogoče doseči: … km/h (samo za podkategorije: L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C) (1)

2.2.1.11.2.1.26 Največja hitrost vozila po navedbi proizvajalca: … km/h (samo za podkategorije brez omejitve največje hitrosti vozila: L3e, L4e, L5e, L7e-A in L7e-B2) (1)

2.2.2 B. Poročila o preskusih funkcionalne varnosti

2.2.2.1 Konstrukcije za zaščito pred podletom od spredaj in zadaj

2.2.2.1.1 Opis in utemeljitev ustreznih določb, na podlagi katerih je bilo vozilo ocenjeno (1): …

2.2.2.2 Naprave za upravljanje, s katerimi upravlja voznik, vključno z oznakami upravljalnih elementov, kontrolnih svetilk in kazalnih instrumentov

2.2.2.2.1 Podroben seznam upravljalnih elementov, barv kontrolnih svetilk in kazalnih instrumentov v vozilu (1): …

2.2.2.2.2 Ocena vidljivosti (1): …

2.2.2.3 Vgradnja svetlobnih in svetlobno-signalnih naprav, vključno s samodejnim vklopom osvetlitve

2.2.3.1 Posebni preskusni pogoji (npr. indikator okvare žarnice) (1): …

2.2.2.4 Pritrdišča varnostnih pasov in varnostni pasovi

2.2.2.4.1 Opis in utemeljitev ustreznih določb, na podlagi katerih je bilo vozilo ocenjeno (1): …

2.2.2.5 Montaža pnevmatik

2.2.2.5.1 Največja velikost tekalne plasti, ki se uporablja za oceno odmika (1): …

2.2.2.6 Zaščita oseb v vozilu, vključno z notranjo opremo in vrati vozila

2.2.2.6.1 Dovolj podrobne vrednosti za merjenje polmerov notranjih štrlečih delov (1): …

2.2.2.7 Največja skupna trajna moč in/ali največja konstrukcijsko določena hitrost vozila

2.2.2.7.1 Največja skupna trajna moč in/ali največja konstrukcijsko določena hitrost vozila, opremljenega z motorjem z notranjim izgorevanjem na prisilni vžig/kompresijski vžig, omejenim z (1):

(a) značilnostmi, časom ali prisotnostjo iskre, ki vžge mešanico goriva/zraka v valjih: da/ne (1) (2);

(b) količino vstopnega zraka v motorju: da/ne (1) (2);

(c) količino dovedenega goriva v motor: da/ne (1) (2);

(d) elektronsko in/ali mehansko nadzorovano izhodno vrtilno frekvenco sistema za prenos moči, kot je sklopka, menjalnik ali pogon koles: da/ne (1) (2).

2.2.2.7.2 Največja hitrost in/ali največja moč vozila, ki ga poganja en ali več električnih motorjev, vključno s čistimi in hibridnimi električnimi vozili, se omeji z dvema ali več naslednjimi elementi:

(a) zmanjšanjem največje moči enega ali več električnih motorjev na podlagi hitrosti vozila ali vrtilne frekvence, zaznane znotraj električnega motorja: da/ne (1) (2);

(b) zmanjšanjem največje moči enega ali več električnih motorjev na podlagi dejanske hitrosti vozila, zaznane v celoti zunaj električnega motorja: da/ne (1) (2);

(c) omejitvijo fizične hitrosti vozila z notranjimi ali zunanjimi sestavnimi deli, kot je najvišja dosegljiva vrtilna frekvenca električnega motorja: da/ne (1) (2).

2.2.2.7.3 Največja hitrost in/ali največja moč vozila se za vozila s pogonom, ki je drugačen od pogonov iz točk 2.2.7.1 in 2.2.7.2, omeji z dvema ali več naslednjimi elementi (1): …

2.2.3 C. Poročila o preskusu konstrukcije vozila

2.2.3.1 Priprave za homologacijske postopke (1)

Sklic na delegirani akt Priloga št. Virtualno preskušanje in/ali samopreskušanje Predmet Omejitve/Pripombe Uporabljeno Delegirana uredba Komisije (EU) št. 134/2014 IX Samopreskušanje Največja konstrukcijsko določena hitrost Samo za podkategoriji L5e in L4e-A3 L3e-A3 ter ne vključuje nobene druge pogonskega sistema za preskušanje učinkovitosti da/ne Delegirana uredba Komisije (EU) št. 3/2014 II Samopreskušanje Zvočne opozorilne naprave Samo vgradnja da/ne Delegirana uredba Komisije (EU) št. 3/2014 VIII Samopreskušanje Naprave za upravljanje, s katerimi upravlja voznik, vključno z oznakami upravljalnih elementov, kontrolnih svetilk in kazalnih instrumentov Samo merilnik hitrosti da/ne Delegirana uredba Komisije (EU) št. 3/2014 IX virtualno preskušanje Vgradnja svetlobnih in svetlobno-signalnih naprav Samo mere da/ne Delegirana uredba Komisije (EU) št. 3/2014 X virtualno preskušanje Vidljivost za vozilom Samo vgradnja; samo v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 81 da/ne Delegirana uredba Komisije (EU) št. 3/2014 XIV virtualno preskušanje Montaža pnevmatik Samo če prostor med največjo ovojnico pnevmatike in konstrukcijo vozila presega 10 mm da/ne Delegirana uredba Komisije (EU) št. 44/2014 XIV Samopreskušanje in virtualno preskušanje Prostor za pritrditev registrske tablice da/ne Delegirana uredba Komisije (EU) št. 44/2014 XVI Samopreskušanje Stojala Samo točka 2.5 sistemov blokiranja stojal da/ne Ta izvedbena uredba Komisije VIII Samopreskušanje Predpisana tablica in oznaka EU-homologacije da/ne

2.2.3.2 Zahteve za naprave za spenjanje in priključke

2.2.3.2.1 Preskus dinamične trdnosti (preskus vzdržljivosti) vlečne krogle in/ali glave: uspešen/neuspešen (1) (2)

2.2.3.2.2 Rezultati preskusa dinamične trdnosti (preskusa vzdržljivosti) (1): …

2.2.3.3 Zahteve za zunanje štrleče dele

2.2.3.3.1 Dovolj podrobne vrednosti za merjenje polmerov zunanjih štrlečih delov (1): …

2.2.3.3.2 Opis in utemeljitev ustreznih določb, na podlagi katerih je bilo vozilo ocenjeno (1):

2.2.3.4 Zahteve za delovanje sistema OBD (1)

Sestavni del Kode za diagnostiko napak Strategija spremljanja Merila za odkrivanje napak Indikator napake merila za vključitev indikatorja napake Sekundarni parametri Predkondicioniranje Demonstracijski preskus Privzeti način Katalizator P0420 Signala tipala za kisik 1 in 2 Razlika med signaloma tipala za kisik 1 in 2 3. cikel Vrtilna frekvenca motorja, obremenitev motorja, način zrak/gorivo, temperatura katalizatorja Dva cikla tipa I Tip I Ne obstaja

2.2.3.5 Stojala

2.2.3.5.1 Podroben opis in ocena sistema, ki se uporablja za preprečitev pogona vozila, če se uporablja stojalo: …

3. Obrazec rezultatov preskusa

3.1 Obrazec rezultatov preskusa, priložen potrdilu o EU-homologaciji, kot je določeno v členu 30(3) Uredbe (EU) št. 168/2013, mora biti strukturiran in vsebovati informacije, kot je določeno v točki 2.2 te priloge.

Pojasnila v zvezi s Prilogo VIII:

(Sprotne opombe in pojasnila, ki jih proizvajalcu ni treba navesti v poročilu o preskusu ali obrazcu rezultatov preskusa)

(1) Če je primerno.

(2) Neustrezno črtajte (v nekaterih primerih ni treba črtati ničesar, če se uporablja več kot ena navedba).

(1) Kadar je primerno.

(2) Ni relevantno.

(3) Povprečna vrednost, izračunana s seštevanjem povprečnih vrednosti (M · Ki), izračunanih za THC in NOx.

(4) Zaokroženo na dve decimalni mesti.

(5) Zaokroženo na štiri decimalna mesta.

(6) Zaokroženo na nič decimalnih mest.

(7) Določen Ki = 1, če:

(a) vozilo ni opremljeno s sistemom za redno regeneracijo za zmanjšanje emisij ali

(b) vozilo ni hibridno električno vozilo.

(8) Mejna vrednost x preskusa iz Priloge VI(A) k Uredbi (EU) št. 168/2013. x = 1 do 4 in se nanaša na številčenje emisij onesnaževal v Prilogi VI(A), npr. mejna vrednost Euro 4 za CO je označena z L1, mejna vrednost za THC z L2, mejna vrednost za NOx z L3 in mejna vrednost za PM z L4.

(9) Posamezne vrednosti meritev za THC in NOx se prav tako vpišejo v ta seznam.

(3) Navedite spodnje in zgornje vrednosti za vsako varianto.

(10) Kadar je primerno.

(11) Posamezne vrednosti meritev za THC in NOx se prav tako vpišejo v ta seznam.

(12) Končno število prevoženih kilometrov iz Priloge VII(A) k Uredbi (EU) št. 168/2013.

(13) Zaokroženo na nič decimalnih mest.

(14) Mejna vrednost x preskusa iz Priloge VI(A) k Uredbi (EU) št. 168/2013. x = 1 do 4 in se nanaša na številčenje emisij onesnaževal v Prilogi VI(A), npr. mejna vrednost Euro 4 za CO je označena z L1, mejna vrednost za THC z L2, mejna vrednost za NOx z L3 in mejna vrednost za PM z L4.

(15) Kadar je primerno.

(16) Zaokroženo na dve decimalni mesti.

(17) Zaokroženo na nič decimalnih mest.

(18) Mejna vrednost x preskusa iz Priloge VI(A) k Uredbi (EU) št. 168/2013. x = 1 do 4 in se nanaša na številčenje emisij onesnaževal v Prilogi VI(A), npr. mejna vrednost Euro 4 za CO je označena z L1, mejna vrednost za THC z L2, mejna vrednost za NOx z L3 in mejna vrednost za PM z L4.

(19) Kadar je primerno.

(20) Zaokroženo na nič decimalnih mest.

(21) Fiksni faktor poslabšanja iz Priloge VII(B) k Uredbi (EU) št. 168/2013. x = 1 do 4 in se nanaša na številčenje emisij onesnaževal v Prilogi VI(A), npr. mejna vrednost Euro 4 za CO je označena z L1, mejna vrednost za THC z L2, mejna vrednost za NOx z L3 in mejna vrednost za PM z L4.

(22) Mejna vrednost x preskusa x iz Priloge VI(A) k Uredbi (EU) št. 168/2013, x se nanaša na številčenje emisij onesnaževal, kot je pojasnjeno v točki iii.

(23) Kadar je primerno.

(24) Zaokroženo na dve decimalni mesti.

(25) Zaokroženo na štiri decimalna mesta.

(26) Zaokroženo na nič decimalnih mest.

(27) Določeni Ki = 1, če:

(a) vozilo ni opremljeno s sistemom za redno regeneracijo za zmanjšanje emisij ali