SL Uradni list Evropske unije L 256/11

Popravek Uredbe Komisije (EU) 2017/1154 z dne 7. junija 2017 o spremembi Uredbe Komisije (EU) 2017/1151 o dopolnitvi Uredbe (ES) št. 715/2007 Evropskega parlamenta in Sveta o homologaciji motornih vozil glede na emisije iz lahkih potniških in gospodarskih vozil (Euro 5 in Euro 6) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil, o spremembah Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta, Uredbe Komisije (ES) št. 692/2008 in Uredbe Komisije (EU) št. 1230/2012 ter o razveljavitvi Uredbe (ES) št. 692/2008 in o spremembi Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta v zvezi z dejanskimi emisijami iz lahkih potniških in gospodarskih vozil (Euro 6), ki nastajajo med vožnjo

( Uradni list Evropske unije L 175 z dne 7. julija 2017 )

Stran 715, Priloga II o spremembi Priloge IIIA k Uredbi (EU) 2017/1151, točka 8:

besedilo:

„zadnji stavek v točki 2.3 se spremeni:“

se glasi:

„zadnji stavek v točki 2.4 se nadomesti z naslednjim:“.

Stran 727, Priloga II o spremembi Priloge IIIA k Uredbi (EU) 2017/1151, točka 36:

besedilo:

„(d) v točki 1 pod naslovom ‚Preverjanje dinamičnih pogojev vožnje in izračun končnih rezultatov emisij RDE z metodo 1 (okno drsečega povprečenja)‘ se besede ‚Korak 1. Segmentacija podatkov in izključitev emisij med hladnim zagonom (oddelek 4 Dodatka 4)‘ nadomestijo z besedami ‚Korak 1. Segmentacija podatkov;‘;

(e) v točki 3.1 pod naslovom ‚Preverjanje dinamičnih pogojev vožnje in izračun končnih rezultatov emisij RDE z metodo 1 (okno drsečega povprečenja)‘ se zadnji stavek prvega odstavka spremeni: ‚Izračun, opisan v tej točki, se izvede od prve točke (naprej).‘;

(f) v točki 3.1 pod naslovom ‚Preverjanje dinamičnih pogojev vožnje in izračun končnih rezultatov emisij RDE z metodo 1 (okno drsečega povprečenja)‘ se črtata druga in četrta alinea drugega odstavka;

(g) v točki 3.2 pod naslovom ‚Preverjanje dinamičnih pogojev vožnje in izračun končnih rezultatov emisij RDE z metodo 1 (okno drsečega povprečenja)‘ se doda naslednji odstavek: ‚Če se preskuša vozilo NOVC-HEV, se izračun okna začne ob vklopu stikala za vžig in vključuje dogodke med vožnjo, med katerimi se CO2 ne sprošča.‘;

(h) v točki 5 pod naslovom ‚Preverjanje dinamičnih pogojev vožnje in izračun končnih rezultatov emisij RDE z metodo 1 (okno drsečega povprečenja)‘ se vstavi naslednji odstavek: ‚Pri vozilih kategorije N2, ki so v skladu z Direktivo 92/6/EGS opremljena z napravo, ki hitrost vozila omejuje na 90 km/h, delež oken avtocestnega dela v celotnem preskusu znaša najmanj 5 %.‘;

(i) v točki 5.3 pod naslovom ‚Preverjanje dinamičnih pogojev vožnje in izračun končnih rezultatov emisij RDE z metodo 1 (okno drsečega povprečenja)‘ se doda naslednji odstavek: ‚Če se preskuša vozilo NOVC-HEV in samo če navedena zahteva za najmanj 50 % oken ni izpolnjena, se lahko zgornje pozitivno dovoljeno odstopanje tol1 povečuje v korakih po 1 odstotno točko, dokler ni dosežen cilj glede 50 % normalnih oken. Pri uporabi tega pristopa tol1 nikoli ne preseže 50 %.‘;

(j) v točki 6.1 pod naslovom ‚Preverjanje dinamičnih pogojev vožnje in izračun končnih rezultatov emisij RDE z metodo 1 (okno drsečega povprečenja)‘ se doda naslednji odstavek: ‚Funkcija tehtanja se za vsa okna povprečenja, vključno s podatkovnimi točkami za hladni zagon, kot je opredeljen v točki 4 Dodatka 4, nastavi na 1.‘;“

se glasi: